Вы находитесь на странице: 1из 147

Анализ видов и последствий

потенциальных отказов
Potential Failure Mode and Effects Analysis

FMEA
Четвертое издание

ЦЕНТР "ПРИОРИТЕТ"
2009
Анализ видов и последствий
потенциальных отказов

Potential Failure Mode and Effects


Analysis

FMEA
Четвертое издание

ЦЕНТР "ПРИОРИТЕТ"
2009
Анализ видов и последствий потенциальных отказов. FMEA. Ссылочное руководство.
Перевод с англ. - Н. Новгород: СМЦ «Приоритет», 2009. - 142 с.

Код по каталогу СМЦ «Приоритет»: 1007

Перевод - А.А. Нечепоренко

Научное редактирование: канд. техн. наук А.В. Глазунов, Е.П. Кочетков,


канд. техн. наук М.И. Розно
Оформление - Н.А. Ястребова
Координатор проекта - Е.В. Чуклина

Издательство ООО СМЦ «Приоритет»:


603109, Нижний Новгород, ул. Нижегородская, 22.
Тел. (831) 4342-777 - многоканальный, факс 4300-667
Веб-сайт: www.centerprioritet.ru E-mail: books@centerprioritet.ru

Перевод выполнен с разрешения «Форд Мотор Компании» ЗАО для проведения


обучающих курсов и семинаров по требованиям к системам качества QS-9000 с целью
развития предприятий-поставщиков автомобильной промышленности России.

Руководство входит в комплект из шести документов [код по каталогу СМЦ «Приоритет»:


1901]: РРАР, APQP, SPC, MSA, FMEA, Руководство по внедрению ISO/TS 16949:2002.

Potential Failure Mode and Effects Analysis (FMEA). Reference manual.


First Edition, February 1993 • Second Edition, February 1995 • Third Edition, July 2001 • Fourth
Edition, June 2008

Copyright © 1993, © 1995, © 2001, © 2008


Chrysler LLC, Ford Motor Company, General Motors Corporation

ISBN 978-5-98366-035-9

© Перевод на русский язык


СМЦ «Приоритет», 2009
АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ
ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ
(FMEA)
Ссылочное руководство

Четвертое издание
ПРЕДИСЛОВИЕ
к четвертому изданию
Четвертое издание FMEA - это ссылочное руководство для применения поставщиками
заводов Даймлер-Крайслер, Форд Мотор Компани и Дженерал Моторс Корпорейшн, цель
его - помочь им при проведении FMEA конструкции и процессов. Данное руководство не
определяет требований; оно предназначено для разъяснения технических вопросов
применения FMEA. Данное руководство соответствует SAE J-1739.

Список изменений в четвертом издании ссылочного руководства FMEA

Методы DFMEA (FMEA конструкции) и PFMEA (FMEA процесса), описанные в четвертом


издании ссылочного руководства FMEA, применяются при проектировании системы,
подсистемы, интерфейса, компонента, а также процесса изготовления и сборки.

Общие изменения
• Формат четвертого издания направлен на облегчение чтения,
о Использован алфавитный указатель.
о Для обозначения ключевых параграфов использованы значки.
• Дополнительные примеры с подробным описанием использованы для
увеличения практической направленности руководства и для создания
большей наглядности взаимосвязей при проведении FMEA по мере его
осуществления.
• Увеличение необходимости заинтересованности и поддержки со стороны
менеджмента, а также необходимости пересмотра процесса FMEA и его
результатов.
• Определение и усиление понимания связи между DFMEA и PFMEA, а также
определение связи с другими инструментами.
• Улучшение таблиц с рангами значимости, возникновения, обнаружения для
достижения их большей адекватности при анализе и применении.
• Приведены альтернативные методы, используемые в настоящее время в
промышленности.
о В приложении содержатся формы примеров и случаи специального
применения FMEA.
о Значимая до этого «Стандартная форма» была заменена несколькими
вариантами, описывающими сегодняшнее применение FMEA в
промышленности.
• Предложение не использовать приоритетное число риска (ПЧР), как главное
средство для оценивания степени риска. Необходимость улучшения была
пересмотрена, включен дополнительный метод, и пояснено, что
использование граничных значений ПЧР на практике не рекомендуется.

Глава I рассматривает общие положения FMEA, необходимость в его поддержке


менеджментом и наличии четко определенного процесса развития и сопровождения
FMEA, а также необходимость в непрерывном улучшении.

i
Глава И описывает общее применение методологии FMEA, которая одинакова при
проведении DFMEA и PFMEA. Она включает планирование, стратегию, планы действий, а
также необходимость поддержки менеджментом и ответственность в процессах FMEA.
Глава III описывает DFMEA (Анализ видов и последствий потенциальных отказов
конструкции), определяющий границы анализа, применение блок-схем, различных типов
DFMEA, формирование команды, основную процедуру анализа, план действий и
последующий анализ, альтернативы ПЧР, связь с FMEA процесса, и план верификации
(DVP - Design Verification Plan).

Глава IV описывает PFMEA (Анализ видов и последствий потенциальных отказов


процессов изготовления и сборки), определяющий границы анализа, применение
диаграмм потока процесса, формирование команды, основную процедуру анализа, план
действий, связь с DFMEA и разработку планов управления.

В Приложении приведено несколько форм DFMEA и PFMEA и рассмотрены примеры


применения с оценкой степени риска для конструкции и процесса.

Целевая группа по программе требований к качеству поставщиков хотела бы


поблагодарить следующих людей и их компании, потративших время и вложивших
усилия в развитие этого издания ссылочного руководства FMEA:

Майкл Даун, Дженерал Моторс Корпорейшн


Лоуренс Брозовски, Дженерал Моторс Корпорейшн
Хишам Йунис, Форд Мотор Компани
Дэвид Бинедикт, Крайслер, ООО
Джон Фегали, Крайслер, ООО
Майкл Шуберт, Делфи
Ронда Брендер, Делфи
Грегшори Груска, Омнекс
Глен Вэлленс, Контрол Плэннинг Инишиэтивз
Милена Крэзиш, Боуз
Вилгельм Хои, РилиэТрейн

Организации из цепочки поставщиков Chrysler LLC, Ford Motor Company, General Motors
Corporation имеют право копировать формы, приведенные в этом руководстве.

ii
СОДЕРЖАНИЕ

Общие изменения i
Глава I 1
Основные положения FMEA 1
Введение 2
Процесс FMEA 2
Цель руководства 3
Область применения руководства 4
Воздействие на организацию и менеджмент 4
FMEA пояснения 5
Последующее внедрение и непрерывные улучшения 6
Глава II 1
Обзор стратегии, планирования и внедрения FMEA 7
Введение 8
Основная структура 8
8
Подход
Определение команды 9
Определение области применения 10
Определение потребителя 11
Определение функций, требований и спецификаций 11
Определение видов потенциальных отказов 12
Определение потенциальных последствий 12
Определение потенциальных причин 12
Определение мер управления 13
Определение и оценка риска 13
Рекомендуемые действия и результаты 13
Ответственность руководства 14
Глава III 15
FMEA конструкции. Анализ видов и последствий потенциальных отказов
конструкции 15
Введение 16
Определение потребителя 16
Командный подход 17
Учет условий изготовления, сборки и пригодности к обслуживанию 17
Проведение FMEA конструкции 18
Предварительные требования 18
Блок-схемы (контурные) 18
Параметрические диаграммы 21
Функциональные требования 22
Другие инструменты и источники информации 22
Пример FMEA конструкции 25
Заголовок бланка FMEA конструкции (поля А-Н) 25
Основная часть формы FMEA конструкции (поля а - п) 29
Сопровождение DFMEA 64
Преемственность DFMEA 65
Связи 65
Отчет и план верификации конструкции (DVP&R) 66
PFMEA 66
Глава IV 67
PFMEA. Анализ видов и последствий отказов в технологических процессах 67
Введение 68
iii
Определение потребителя 69
Работа командой 69
Рассмотрение конструкции 69
Проведение FMEA процесса 70
Предварительные требования 70
Диаграмма потока процесса и связь с PFMEA 70
Другие инструменты и информационные ресурсы 73
Информация для изучения 73
Пример отчета PFMEA 75
Заголовок отчета FMEA (поля А-Н) 75
Основная часть отчета FMEA (поля а-п) 77
Сопровождение PFMEA 110
Преемственность PFMEA процесса 110
Связи 111
С DFMEA Ill
С Планом управления 112
Приложения 113
Приложение А: Образцы форм протоколов 114
Протоколы DFMEA 114
Протоколы PFMEA 121
Приложение В: Системный уровень FMEA 130
Взаимодействия 131
Взаимоотношения 131
Взаимосвязи 133
Многоуровневые DFMEA 133
Приложение С: Альтернативные оценки риска 135
Альтернативы ПЧР 135
Альтернатива: SO (5 х О) 136
Альтернатива: SOD, SD 136
Приложение D: Методы альтернативного анализа 137
Вид, последствие отказа и анализ критичности (FMECA) 137
Пересмотр конструкции, основанный на видах отказа (DRBFM) 137
Анализ дерева неисправностей (FTA) 137

IV
ТАБЛИЦЫ И РИСУНКИ

Рисунок 111.1а Пример блок-схемы (контурная) 19


Рисунки III.lb,с Примеры блок-схем (контурных) 20
Рисунок III.2 Пример параметрической схемы для типового каталитического
преобразователя 21
Таблица N1.1 Пример отчета FMEA конструкции с минимальным объемом
информации об элементах и входных данных 24
Таблица 111.3 Пример видов потенциальных отказов 32
Таблица III.4 Пример потенциальных последствий 35
Таблица Crl Рекомендуемые критерии оценки значимости (S) DFMEA 37
Таблица III.5 Пример потенциальных причин 42
Таблица Сг2 Рекомендуемые критерии оценки возникновения (О) DFMEA 46
Таблица III.6 Примеры мер по предупреждению и обнаружению 51
Таблица СгЗ Шкала предлагаемых критериев оценки предупреждения/
обнаружения (D) DFMEA/PFMEA 54
Таблица III.7 Примеры причин, видов управления и рекомендуемых действий 64
Рисунок III.7 Потоки информации и связи DFMEA 65
Рисунок IV.1 От общей карты потока процесса к детализированной 71
Рисунок IV.2 Пример схемы потока процесса 72
Таблица IV.1 Пример отчета DMEA процесса с минимальным объемом информации об
элементах и входных данных 74
Таблица IV.2 Пример колонок «стадия процесса/функция/требования» отчета PFMEA,
включая виды потенциальных отказов 81
Таблица IV.3 Пример последствий 85
Таблица C r l Шкала предлагаемых критериев оценки значимости (S) PFMEA 88
Таблица Сг2 Шкала предлагаемых критериев оценки возникновения (О) PFMEA 93
Таблица IV.4 Примеры причин и видов управления 96
Таблица СгЗ Предполагаемые критерии оценки обнаружения FMEA процесса 100
Таблица IV.5 Примеры причин, видов управления и действий 110
Рисунок IV.5 Поток внутренних отношений 111
Приложение А: Образцы форм протоколов 114
Протоколы DFMEA 114
Форма А основного протокола DFMEA 115
Форма В основного протокола DFMEA 116
Форма С основного протокола DFMEA 117
Форма D основного протокола DFMEA 118
Форма Е основного протокола DFMEA 119
Форма F основного протокола DFMEA 120
Протоколы PFMEA 121
Форма А основного протокола PFMEA 122
Форма В основного протокола PFMEA 123
Форма С основного протокола PFMEA 124
Форма D основного протокола PFMEA 125
Форма Е основного протокола PFMEA 126
Форма F основного протокола PFMEA 127
Форма G основного протокола PFMEA 128
Форма Н основного протокола PFMEA 129
Приложение В: Системный уровень FMEA 130
Приложение С: Альтернативные оценки риска 135
Приложение D: Методы альтернативного анализа 137

v
Глава i Основные положения FMEA

Глава 1

Основные положения FMEA


Глава I Основные положения FMEA

Введение
Данное руководство описывает методологию анализа видов и последствий
потенциальных отказов ' и содержит основные указания по применению
данного метода.

Процесс FMEA
FMEA - аналитическая методология, используемая для обеспечения
уверенности в том, что потенциальные проблемы по всему процессу
разработки изделия и технологии производства рассмотрены и изучены
(APQP - Перспективное планирование качества продукции и план
управления). Ее самый очевидный результат - документирование
коллективных познаний многофункциональных команд.
Частью оценки и анализа является определение степени риска.
Немаловажно то, что обсуждение затрагивает проектирование (продукции
или процесса), рассмотрение функций и любых изменений в применении,
а также результирующий риск потенциального отказа.

Каждый FMEA должен уделить необходимое внимание каждому


компоненту внутри продукта или узла. Критическим и связанным с
безопасностью компонентам или процессам необходимо уделять больше
внимания.
Своевременность является одним из важнейших факторов успешного
внедрения программы проведения FMEA. Она должна предварять
событие, а не быть упражнением после факта. Для достижения большей
эффективности необходимо проводить FMEA до того, как те или иные
виды отказов конструкции или процесса проявятся в изготовленной
продукции. Время, заранее потраченное на успешное выполнение FMEA,
когда изменения конструкции/процесса могут быть внедрены
максимально просто и недорого, сократит до минимума значительные
потери, связанные с запоздалыми изменениями. Действия,
инициированные FMEA, могут снизить или исключить необходимость
введения таких изменений, которые могли бы вызвать большие
проблемы.
В идеальном случае, проведение FMEA конструкции должно начинаться
на ранних стадиях конструирования, a FMEA процесса до разработки и
покупки технологического и контрольно-испытательного оборудования.
FMEA охватывает все стадии конструирования и разработки процесса
производства и может также использоваться при решении проблем.
FMEA также находит применение в непроизводственных сферах.
Например, FMEA может использоваться для анализа степени риска в
административном процессе или оценивании системы безопасности. В
общем, FMEA используется для определения потенциальных отказов при
проектировании продукта и процесса изготовления, когда выгода
очевидна и потенциально значима.

Примеч. редакторов перевода. Термин «отказ» не следует ассоциировать с применением FMEA только
для обеспечения надежности. Этот термин следует применять в отношении любых проблем при
предполагаемом или ожидаемом использовании проектируемой продукции и разрабатываемых процессов.'
2
Глава I Основные положения FMEA

Цель руководства
1
В руководстве приводятся основные принципы процесса FMEA и
описывается его проведение, а также то, как он встраивается в цикл
разработки продукта и производства. Руководство описывает
документирование процесса FMEA и то, как результаты анализа могут быть
использованы для своевременного улучшения продукта или процесса на
ранней и всех последующих стадиях разработки.

В руководстве также приводятся описания и примеры альтернативных и


вспомогательных методологий для такого анализа, их специфические
преимущества и ограничения, в руководстве даны указания по
проведению анализа с целью максимального увеличения надежности и
безопасности. Руководство дает указания потому, как риск должен быть
описан, измерен и сопоставлен по приоритетности для эффективного
снижения последствий и потерь от отказа.

Как инструмент оценки риска, FMEA относится к методам определения


значимости потенциальных последствий отказа и обеспечения мер,
снижающих риск. Во многих случаях применения FMEA включает также
оценку вероятности возникновения причин и последующих отказов. Это
расширяет границы анализа, обеспечивая измерение вероятности
возникновения отказов. Для минимизации риска вероятность
возникновения отказа снижают, что повышает надежность продукта или
процесса. FMEA - это инструмент, играющий важную роль в повышении
надежности.

Существуют три основных случая, для которых применяют процесс FMEA,


причем каждый из них имеет свою область применения или
направленности:
Случай 1: Новые конструкции, новая технология или новый процесс.
Здесь область применения FMEA - проведение и завершение
конструирования, проектирования технологии или процесса.
Случай 2: Модификация существующей продукции или существующего процесса
изготовления.
FMEA здесь должен сфокусироваться на модификации
конструкции или процесса, на возможных взаимодействиях, вызванных
модификацией, и на истории применения. Это также охватывает случаи
изменений в обязательных регламентах.
Случай 3: Применение существующей конструкции или процесса в новых
условиях, месте, при ином использовании или иной сфере применения
(включая рабочий цикл, обязательные регламенты и т.д.).
Здесь FMEA концентрирует внимание на воздействии новой среды,
места или условий эксплуатации на существующую конструкцию или
процесс.

1
Представленный здесь FMEA известен также как Анализ последствий отказов и критический анализ
(FMECA), т.к. в него входит количественное описание риска.

3
Глава I Основные положения FMEA

Область применения руководства


Аналитические методы, представленные в данном руководстве,
применимы к любому продукту или процессу. Тем не менее, данное
руководство фокусируется на применении в автомобильной
промышленности и у ее поставщиков.

Влияние на организацию и менеджмент


FMEA является важной деятельностью внутри любой компании.
Поскольку проведение FMEA представляет собой многостороннюю
деятельность, влияющую на весь процесс создания продукта,
внедрение FMEA должно быть хорошо спланировано для большей
эффективности. Это может потребовать значительного времени и
вложения необходимых ресурсов. Для успешного применения FMEA
важна поддержка со стороны собственников и высшего руководства.

Подход к исполнению во многом зависит от размера и структуры


конкретной компании, но принципы остаются неизменными:

• Область распространения FMEA охватывает как саму компанию,


так и ее поставщиков разных уровней.
• Область применения FMEA - проектирование конкретной
продукции и разработка процесса ее изготовления.
• Применение FMEA как неотъемлемой части процесса APQP для
достижения успешных результатов.
• FMEA - часть инженерно-технического анализа.
• FMEA - часть систематического согласования и одобрения
конструкции продукта или процесса изготовления.
FMEA проводится многофункциональной (или перекрестно-
функциональной) командой. Размер команды зависит от сложности
конструкции, от размера и структуры компании. Команда должна
обладать соответствующими знаниями, располагать временем и
полномочиями, предоставленными руководством компании.
Должна быть проведена всесторонняя программа тренингов
включая:
• Обзор для руководства компании.
• Обучение пользователей FMEA.
• Обучение поставщиков.
• Обучение методистов.
Безусловно, руководство компании ответственно за FMEA и в их
полном ведении находится развитие и поддержание FMEA.

4
Глава I Основные положения FMEA

FMEA пояснения
FMEA - неотъемлемая часть управления рисками и поддержки
процесса непрерывного улучшения. Следовательно, FMEA является
ключевой частью разработки продукции и процесса. Процесс
перспективного планирования качества продукции (APQP)
определяет пять основных этапов разработки продукции и процесса:

• Планирование и определение программы.


• Проектирование и разработка продукции.
• Проектирование и разработка процессов.
• Валидация продукции и процессов.
• Обратная связь, оценка и корректирующие действия.
Ссылочное руководство APQP представляет DFMEA как деятельность
на этапе проектирования и разработки продукции, a PFMEA - на
этапе проектирования и разработки процессов. Проведение DFMEA
или PFMEA - это процесс, помогающий командам в проектировании
продукции и в разработке процесса, соответствующих ожиданиям.

FMEA анализ должен рассматриваться не как единичное действие, а


как долгосрочный вклад в развитие продукта и процесса,
направленное на оценку потенциальных отказов и мер по
сокращению рисков.
Один из ключевых аспектов непрерывного улучшения - сохранение и
использование знаний из проведенных ранее исследований,
получаемых в результате FMEA. Организациям рекомендуется
использовать опыт уже проведенного анализа аналогичных
конструкций и технологий в качестве отправной точки для новой
программы или последующего применения.
Язык FMEA должен быть максимально точным при описании
элемента (например, вид отказа или причина), а не поверхностным и
нечетким по сравнению с уровнем понимания командой возможных
последствий потенциальных отказов.

Четкие утверждения и терминология, а также концентрация


внимания на имеющиеся последствия являются ключом к
эффективному выявлению и сокращению источников риска.

5
Глава I Основные положения FMEA

Последующее внедрение и непрерывные


улучшения
Потребность в принятии эффективных предупрежда­
ющих/корректирующих действий с последующим доведением этих
действий до результата невозможно переоценить. О
рекомендованных действиях следует сообщить всем
задействованным службам. Хорошо продуманный и тщательно
проведенный FMEA будет иметь ограниченную ценность без
правильных и эффективных предупреждающих/корректирующих
действий.

Руководство команды (обычно руководитель команды


ответственный инженер) обязано обеспечить правильное
проведение всех рекомендованных действий были. FMEA - живой
документ, он должен всегда отражать последнюю ступень анализа и
последние осуществленные действия, включая проведенные после
начала производства.

У лидера команды - ответственного инженера - есть несколько


способов убедиться в том, что рекомендованные действия
проведены. Например (список открытый):

• Рассмотрение конструкций, процессов и соответствующих


документальных свидетельств, чтобы убедиться, что
рекомендованные действия были осуществлены.
• Подтверждение внесения изменений в документацию по
конструкции/ сборке/ изготовлению.
• Рассмотрение FMEA конструкции/процесса, специальных
приложений FMEA и Планов управления.

6
Обзор стратегии, планирования и
применения FMEA

Глава II

Обзор стратегии, планирования и


внедрения FMEA
Глава II Обзор стратегии, планирования и
применения FMEA

Введение
При применении FMEA, как для конструкции, так и для процесса,
используются общие базисные понятия:

• Потенциальный отказ продукции или процесса, который можно


ожидать.
• Потенциальные последствия.
• Потенциальные причины отказов данного вида.
• Применение имеющихся действий по управлению.
• Степень риска.
• Снижение степени риска.
В начале команда должна определить область проекта и собрать
существующую информацию, необходимую для эффективного и
успешного применения FMEA.

Основная структура
Целью рекомендованного формата FMEA, описанного в данном
Руководстве, является организация сбора и визуализации
информации, относящейся к FMEA. Формат может варьироваться в
соответствии с потребностями организации и требованиями
потребителя.

В основном, формат использует следующую информацию:

• Функции, требования и осуществленные технические решения по


продукции или процессу, которые были проанализированы.
• Виды отказов, приводящие к невыполнению функциональных
требований.
• Результаты и последствия потенциальных отказов.
• Потенциальные причины отказов.
• Действия по управлению причинами отказов.
• Действия, предупреждающие возникновение отказов.

Подход
При применении FMEA не существует однозначной, единственно
верной технологии; однако существуют общие элементы, описанные
ниже.

8
Глава II Обзор стратегии, планирования и
применения FMEA

Определение команды
Как было упомянуто ранее, при проведении FMEA ответственность
ложится на многофункциональную команду, члены которой владеют
знаниями, в необходимых предметных областях. Это должно
включать как специальные знания, так и знание технологии FMEA.
Командный подход рекомендуется для того, чтобы в процессе
разработки FMEA максимально использовать вклад и сотрудничество
всех задействованных служб.
Лидер команды FMEA подбирает людей с соответствующим опытом
и необходимыми полномочиями. Помимо инженеров-конструкторов
и технологов существуют и дополнительные источники специалистов
с опытом и знаниями:

Объект анализа FMEA Соответствующие источники или практический опыт

Область применения Руководители программ, потребитель и ответственные за


систему
Функции, требования и Потребитель, руководители программ, ответственные за
ожидания систему, ответственные за сервис, за безопасность, за
изготовление и сборку, за упаковку, за логистику, за
материалы
Вид потенциального отказа - Потребитель, руководители программ, ответственные за
как продукция или процесс систему, ответственные за сервис, за безопасность, за
могут отказать изготовление и сборку, за упаковку, за логистику, за
материалы, за качество
Результаты и последствия Потребитель, руководители программ, ответственные за
отказа - для процессов в систему, ответственные за сервис, за безопасность, за
организации или у потребителя изготовление и сборку, за упаковку, за логистику, за
материалы, за качество
Причины потенциального Потребитель, изготовление и сборка, упаковка, логистика,
отказа материалы, качество, прочность, анализ инжиниринга,
изготовитель оборудования, обслуживание
Частота возникновения Потребитель, изготовление и сборка, упаковка, логистика,
потенциального отказа материалы, качество, надежность, инженерный анализ,
статистический анализ, изготовитель оборудования,
обслуживание оборудования
Применение имеющихся Изготовление и сборка, упаковка, логистика, материалы,
средств управления - качество, изготовитель оборудования, обслуживание
предупреждение отказов
Применение имеющихся Потребитель, изготовление и сборка, упаковка, логистика,
средств управления - материалы, качество, изготовитель оборудования,
обнаружение отказов/причин обслуживание оборудования
Необходимые Потребитель, руководители программ, ответственные за
рекомендованные действия систему, изготовление и сборка, упаковка, логистика,
материалы, качество, надежность, инженерный анализ,
статистический анализ, изготовитель оборудования,
обслуживание оборудования

9
Глава II Обзор стратегии, планирования и
применения FMEA

Определение области применения


Область применения устанавливает границы FMEA-анализа, то есть
того, что входит и что не входит в его состав. А это в свою очередь
определяется объектом FMEA-анализа, т.е. рассматривается ли
система, подсистема или компонент. Перед началом проведения
FMEA необходимо четко определить область оценки. То, что
необходимо исключить из анализа, может быть не менее важным,
чем то, что требует включения. Область анализа необходимо
определить в начале процесса для обеспечения целенаправленного
рассмотрения.

Помочь команде определить область применения FMEA может


следующее:

• Функциональная модель.
• Блок-схемы (контурные схемы).
• Параметрическая схема.
• Разделительная схема.
• Технологическая карта.
• Матрицы взаимодействия.
• Схемы.
• Спецификация.

Система FMEA
Система FMEA состоит из различных подсистем. Например, система
шасси, система трансмиссии или внутренняя система и т.д. Цель
FMEA анализа системы - установить все соединения и
взаимодействия между системами, подсистемами, окружающей
средой и потребителем.

Подсистема FMEA
Подсистема FMEA - подгруппа системы FMEA. Например, подсистема
подвески передних колес, представляющая собой подгруппу системы
шасси. Цель FMEA анализа подсистемы - установить все соединения
и взаимодействия между подсистемами компонентов и
взаимодействия с другими подсистемами и системами.

Компонент FMEA
Компонент FMEA является частью подсистемы FMEA. Например,
тормозная колодка - это компонент тормозной системы, которая в
свою очередь является подсистемой системы шасси.
ПРИМЕЧАНИЕ: Любые последующие корректировки области
применения могут потребовать внесения изменений в состав и
структуру команды.

10
Глава II Обзор стратегии, планирования и
применения FMEA

Определение потребителя
Существуют четыре основных типа потребителя, которые должны
быть учтены при FMEA-анализе:
• Конечный потребитель: лицо или организация, которые будут
использовать продукт. FMEA-анализ, рассматривающий влияние
отказов на конечного потребителя, должен включать, например,
долговечность.
• Изготовитель-сборщик конечного продукта (OEM) и центры-
изготовители (заводы): отдельные заводы, где проходят
процессы изготовления (например, штамповка или изготовление
трансмиссии) и сборки транспортных средств. Для эффективного
FMEA-анализа важно установить связи между продуктом и
процессом его сборки.
• Цепочка поставщиков продукции: отдельные поставщики, у
которых происходит обработка производственных материалов,
изготовление и сборка деталей, узлов, агрегатов. Здесь
осуществляется придание законченного вида продукции или
эксплуатационным частям и узлам, а также такие процессы, как
термообработка, сварка, покраска, напыление или другие
процессы, придающие законченный вид изделиям. К последним
могут относиться любые последующие операции или следующий
уровень производственного процесса.
• Регулирующие органы: правительственные органы,
определяющие требования и отслеживающие соответствие
спецификациям по безопасности и защите окружающей среды,
что может сильно повлиять на продукт или процесс.
Знание данных потребителей может помочь в более четком
определении функций, требований и спецификаций, а также в
выявлении последствий и соответствующих им типов отказов.

Определение функций,
требований и
спецификаций
Определение и понимание функций, требований и спецификаций
связано с конкретной областью применения. Задача - прояснить
замысел проектирования изделия или цели процесса. Это помогает в
определении вида потенциального отказа для каждой характерной
или особой функции.

11
Глава II Обзор стратегии, планирования и
применения FMEA

Определение видов
потенциальных отказов
Вид отказа - это несоответствие продукта замыслу конструктора или
процесса изготовления требованиям к нему. Предполагается, что
отказ может возникнуть, но не обязательно. Четкое и доступное для
понимания определение отказа очень важно, поскольку оно
направляет анализ. Виды потенциальных отказов должны
описываться в технических терминах, а не на языке симптомов,
которые замечает потребитель. Большое число различных видов
отказов, определенных для одного требования, может означать, что
данное требование неточное.

Определение потенциальных
последствий
Последствия потенциальных отказов описывают как последствия
конкретного вида отказа, как он воспринимается потребителем.
Последствия или воздействие отказа описываются в терминах
потребителя , что он может заметить или почувствовать. Потребитель
может быть как внутренним, так и конечным.

Определение потенциальных последствий включает анализ


значимости отказа и его критичности.

Определение потенциальных
причин
Потенциальная причина отказа является указанием на то, как мог
возникнуть отказ, и описывается как нечто, что можно устранить или
чем можно управлять. Потенциальная причина отказа может быть
определена как недостаток проектирования, и как следствие
возникнет отказ.

Существует прямая зависимость между причиной и вызванным ей


отказом (например, возникла причина, возник отказ). Достаточно
детальное определение источников причин(ы) отказа позволяет
определить соответствующие планы управления и действий. При
наличии нескольких причин анализ осуществляется для каждой
причины отдельно.

12
Глава II Обзор стратегии, планирования и
применения FMEA

Определение мер управления


Меры управления (управление) - это деятельность, направленная на
предупреждение или обнаружение причины отказа или вида отказа. При
разработке мер управления важно определить, что именно происходит
неправильно, причину этого и способы предупреждения или обнаружения.
Меры управления используются в процессах проектирования или
изготовления продукта. Меры управления, нацеленные на
предупреждение, обеспечивают наибольшую выгоду.

Определение и оценка риска


Одним из важных шагов в FMEA является оценка риска, осуществляемая по
трем направлениям: значимость, возникновение и обнаружение:
Значимость определяет уровень влияния отказа на потребителя.
Возникновение определяет частоту возникновения причины отказа.
Обнаружение определяет, насколько хорошо меры управления
проектированием или процессом изготовления обнаруживают причины
отказа или вид отказа.
Для оценки риска организации должны понимать требования потребителя.

Рекомендованные действия и
результаты
Задача рекомендованных действий - сократить общий риск и вероятность
возникновения отказа. Рекомендованные действия направлены на
снижение значимости, возникновения и обнаружения.
Убедиться в том, рекомендованные действия выполнены, можно с
помощью следующего (не ограничиваясь этим):
• Гарантии выполнения проектных требований, включая надежность.
• Рассмотрение технических чертежей и спецификаций.
• Подтверждение собираемости в процессах сборки/изготовления.
• Рассмотрение соответствующих документов FMEA, Планов
Управления и рабочих инструкций.
Ответственность и сроки исполнения рекомендованных действий
необходимо запротоколировать.
Когда действия завершены и определенные результаты достигнуты,
необходимо обновить и записать оценки значимости, возникновения и
обнаружения.

13
Глава II Обзор стратегии, планирования и
применения FMEA

Ответственность руководства
Руководство способствует осуществлению FMEA. Руководство
обладает исключительной ответственностью в выборе и
использовании ресурсов для проведения эффективного процесса
управления риском, включая назначение сроков.
В ответственность руководства также входит обеспечение прямой
поддержки команды посредством рассмотрения текущего состояния,
преодоления трудностей и проведения внутренних обучающих
занятий.

14
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов
конструкции

Глава III

FMEA конструкции
Анализ видов и последствий потенциальных
отказов конструкции

15
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов
конструкции

Введение
Анализ видов и последствий отказов конструкции, кратко DFMEA или
FMEA конструкции, помогает процессу разработки, понижая риск
отказов за счет:

• Помощи при объективной оценке конструкции, включая


функциональные требования и альтернативные конструкции.
• Помощи в начальной разработке требований для изготовления,
сборки, обслуживания и \гылизации.
• Повышения вероятности того, что виды потенциальных отказов и
их последствия для действия системы и транспортного средства
будут рассмотрены в процессе конструирования/разработки.
• Предоставления дополнительной информации в помощь при
планировании основательного и эффективного проектирования,
совершенствования и валидации конструкции.
• Получение списка видов потенциальных отказов, ранжированных
соответственно по их влиянию на «потребителя», что
устанавливает систему приоритетов для улучшений конструкции,
развития и валидации испытаний/анализа.
• Создания выходной формы для рекомендаций и прослеживания
действий, снижающих риск.
• Обеспечения рекомендаций для будущего (например,
обучающих занятий), помогающих при анализе совокупности
требований, оценивании изменений в конструкции и при
разработке перспективных конструкций.
FMEA конструкции - живой документ, который:

• Должен вступать в силу до того, как концепция конструкции


приобретет законченный вид.
• Должен актуализироваться при возникновении изменений или
при получении дополнительной информации в ходе стадий
разработки продукта.
• Должен быть полностью составлен до осуществления
проектирования технологии.
• Должен быть источником обучающих знаний для будущих
циклов проектирования.

Определение потребителя
Определение понятия «потребитель», приведенное в главе II,
применимо к FMEA конструкции. Важно корректно определить
потребителя(-ей), т.к. знание потребителя направляет разработку
DFMEA, включая влияние функций конструкции.

16
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов
конструкции

Командный подход
FMEA конструкции развивается и проводится многофункциональной
командой, которую обычно возглавляет ведущий проектирование
инженер из подразделения, ответственного за конструкцию (например,
головной изготовитель, поставщик 1-го уровня или поставщик 2-го уровня
и т.д.).
Предполагается, что ответственный инженер непосредственно и активно
привлекает специалистов из всех задействованных областей. Эти области
экспертных знаний и ответственности могут включать (но не только)
сборку, изготовление, конструирование, анализ/тестирование,
надежность, материалы, качество, обслуживание и поставщиков, равно как
подразделения разработки, ответственные за следующие узлы более
высокого или низкого уровня или систему, подсистему или компонент.

Учет условий изготовления, сборки


и пригодности к обслуживанию
В FMEA конструкции включают рассмотрение всех видов потенциальных
отказов, которые могут возникнуть в ходе процессов изготовления или
сборки из-за недостатков конструкции. Число таких видов отказов может
быть снижено путем изменения конструкции (например, свойство
конструкции, позволяющее избегать сборки какой-либо части в
неправильном направлении, т.е. свойство, защищающее от ошибки (error-
proofed)). Если это не удается сделать во время анализа FMEA конструкции
(как указано в плане действий в этом пункте), определение отказов,
последствий и управление ими включают в FMEA-анализ процесса
изготовления.
FMEA конструкции не опирается на рычаги управления технологическим
процессом для преодоления потенциальных недостатков конструкции, но
он принимает в рассмотрение технические/физические ограничения
процесса изготовления/сборки, например:

• Необходимые чертежи литейной формы.


• Несовершенство отделки поверхностей.
• Пространство/доступ при сборке (например, доступ для обработки).
• Ограничение на твердость стали.
• Воспроизводимость/пригодность процессов.
FMEA конструкции может также принимать во внимание
технические/физические ограничения в обслуживании продукта и его
утилизации, например:

• Доступ для инструмента.


• Диагностические возможности.
• Символы классификации материалов (для утилизации).
• Материалы/химические средства, используемые в процессах
производства.

17
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов
конструкции

Проведение FMEA конструкции


FMEA конструкции направлен на проектирование продукта,
поставляемого конечному потребителю (End User). Предварительная
подготовка к проведению эффективного анализа включает: сбор
команды, определение области применения, создание блок-схем
или схем по параметрам, описывающим функционирование и
требования к продукту. Четкое и полное определение свойств
желаемого продукта намного облегчает определение видов
потенциальных отказов. Форма FMEA конструкции используется для
документирования результатов анализа, включая всевозможные
рекомендованные действия и ответственность (см. таблицу 111.1).
Ход развития FMEA конструкции можно схематично изобразить для
потребителя или процесса разработки продукта в организации.

Предварительные требования
FMEA конструкции начинается с разработки информации для
понимания анализируемых системы, подсистемы или компонента и
для определения их функциональных требований и свойств.
Для определения области применения FMEA конструкции команда
должна рассмотреть то, что относится к компоненту, подсистеме или
системе FMEA конструкции, а именно:
• С какими процессами, сопряженными компонентами или
системами, связан продукт?
• Есть ли у продукта функции или свойства, влияющие на другие
компоненты или системы?
• Существуют ли входы в продукт, обеспеченные другими
компонентами или системами, для которых необходимо
реализовывать специальные функции?
• Включают ли функции продукта предупреждение или
обнаружение потенциального отказа во взаимодействующих
компоненте или системе?
Следующие пункты описывают инструментарий, который может
оказаться подходящим для команды при проведении FMEA
конструкции.

Блок-схемы (контурные)
Из блок-схемы продукта видны физические и логические
взаимодействия между компонентами продукта. Для построения
блок-схемы существуют различные подходы и структуры.
Блок-схема определяет взаимодействие компонентов и подсистем в
пределах области применения конструкции. Во взаимодействие
входят: потоки информации, энергии, силы или жидкости. Здесь
необходимо понимать требования или входы системы, факторы,
влияющие на входы или выполнение функции, а также планируемые
результаты или выход.
18
Глава ill Анализ видов и последствий потенциальных отказов
конструкции

Схема может быть представлена в виде ячеек, соединенных


линиями, причем каждая ячейка соответствует главному компоненту
продукта или главной операции процесса. По линиям определяется,
как взаимодействуют или связаны компоненты. Организации следует
выбрать лучший подход или структуру для блок-схемы. На рисунках
lll.la, b и с представлены примеры блок-схем.
Экземпляры блок-схем, использованных при подготовке FMEA
конструкции, сопровождают FMEA конструкции.

Рисунок lll.la Пример блок-схемы (контурная)

19
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ (FMEA)


Взаимосвязь сиденья велосипеда и педалей
БЛОК-СХЕМА/ ВЛИЯНИЕ ФАКТОРОВ О К Р У Ж А Ю Щ Е Й СРЕДЫ

НАЗВАНИЕ СИСТЕМЫ, МИГАЮЩИЙ СВЕТ


ГОДОВАЯ ПЛАТФОРМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 20ХХ НОВЫЙ ПРОДУКТ
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ FMEA НОМЕР XXXXI10D001

ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ВЛИЯНИЕ ФАКТОРОВ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ


ТЕМПЕРАТУРА: ОТ -20 ДО 160 F; КОРРОЗИЯ: ТЕСТ СПИСОК В; ВИБРАЦИЯ: НЕ ВОЗДЕЙСТВУЕТ; УДАР:
ПАДЕНИЕ С 6 ФУТОВ; ИНОРОДНЫЙ МАТЕРИАЛ: ГРЯЗЬ; ВЛАЖНОСТЬ: 0-100%;
ВОСПЛАМЕНЯЕМОСТЬ: (КАКИЕ КОМПОНЕНТЫ НАХОДЯТСЯ В БЛИЗИ ОТ ИСТОЧНИКА(ОВ) ТЕПЛА?)
ДРУГОЕ ,

ПИСЬМА = КОМПОНЕНТЫ I I НЕ ВКЛЮЧЕННЫЕ В ДАННЫЙ FMEA


ПРИЛОЖЕННЫЕ/ПРИСОЕДИНЕННЫЕ = СОПРИКАСАЮЩИЕСЯ,
НЕПРИСОЕДИНЕННЫЕ НОМЕРА=ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕТОДЫ

ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке ниже приводится пример относительной блок схемы. Команда FMEA может
использовать другие виды блок-схем, схематических изображений, рисунков и т.д. для получения
информации о проанализированных изделиях.

Рисунки lll.lb,c Пример блок-схем (контурные)

20
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов
конструкции

Параметрические диаграммы
Параметрическая диаграмма - это структурированный инструмент для
помощи в понимании командой физических явлений, связанных с
функциями конструкции. Команда анализирует ожидаемые входы
(сигналы) и выходы (реакции или функции) для конструкции, а также
управляемые и неуправляемые факторы, которые могут повлиять на
выполнение функции.
Входы и выходы продукта, т.е. предусмотренные и не предусмотренные
функции продукта, полезны для определения состояния ошибки, факторов
шума и управления.
Состояние ошибки соответствует видам потенциальных отказов в FMEA
конструкции.

Механические Химические
К о н с т р у и р о в а н и е корпуса и м а т е р и а л ы . Технология н а н е с е н и я т о н к о г о
Сборка материала/проволочных покрытия в к а ч е с т в е г р у н т о в к и . Состояние ошибок
конструкций/ изоляции. Загрузка/степень драгоценных Функциональные
Корпус металлов • и н т е н с и в н о с т ь в ы х л о п н ы х газов
• г е о м е т р и я (контур и д л и н а ) не с о о т в е т с т в у е т т р е б о в а н и я м
• ч а с т о т н о с т ь секций выхлопной системы.
• т о л щ и н а стен Нефункциональные
М е с т о д л я у п а к о в к и и объем. Факторы управления
• запах
Р а с п р е д е л е н и е стока • шум/помехи
( г е о м е т р и я т р у б и конусов) • потеря мощности
• перегрев (внутренний)
• перегрев (внешний)
• у т е ч к а в ы х л о п н ы х газов
• сигнал проверки двигателя
Сигнал
• Смесь в ы х л о п н ы х газов

Энергия
• тепловая Реакции:
• механическая Yj= о т р е г у л и р о в а н н а я э м и с с и я (НС, С О ,
• химическая NOx) [ г м / м и л я ]
• сжатия Y ; = неотрегулированная эмиссия
(Н,5)[миллионная д о л я / и с п ы т а н и е ]

Изменения временные/при Факторы шума Использование потребителем


пробеге Поездки н а к о р о т к о е р а с с т о я н и е / н а
Б л о к и р о в а н и е / ограничение. невысокой скорости.
Разрушение/изнашивание сварных Езда на в ы с о к о й с к о р о с т и с п р и ц е п о м .
Детальное варьирование
швов. Тип и к а ч е с т в о т о п л и в а / у р о в е н ь с е р ы .
Варианты м а т е р и а л а .
И з н а ш и в а н и е корпуса У щ е р б от о б с л у ж и в а н и я .
А б с о р б ц и о н н а я смесь к о р п у с а .
(постепенное с н и ж е н и е Н е п р а в и л ь н а я отгрузка при
Силы п о к р ы т и я :
качества сборки) транспортировке
• Усилие зажима
Э р о з и я / п о л о м к а корпуса. Вождение с неисправным двигателем
• Плотность п о с а д к и д у г и
Ускоряющее химическое
обхвата
изнашивание. Взаимодействие систем
• Сила о п р е с с о в к и
Коррозия к о р п у с а . Теплозащита/воздействие шума,
Процесс с б о р к и
Потеря т е п л о з а щ и т н о г о э к р а н а в и б р а ц и и , н е п л а в н о г о д в и ж е н и я на
• Ошибка в конструировании/ в
фабричной марке опорные с т о й к и .
• Ориентация и центрирование Протечка о т р а б о т а н н о г о т о п л и в а в
• Ошибка в сборке с в а р е н н ы х патрубках.
( л о г и ч е с к и е с х е м ы на Пропуск з а ж и г а н и я в д в и г а т е л е .
многоэмиттерных Перегрев.
транзисторах, Загрязнение топлива.
Внешняя окружающая среда электрике)/наружный Нагрузка при в и б р а ц и и т р а н с м и с с и и .
Температура окружающей среды. диаметр корпуса Д и н а м и ч е с к а я нагрузка ( в ы з в а н а
Дорожная нагрузка/вибрация. • Размеры (изделия) двигателем).
Внедорожное - осколки/скалы. Процесс сварки Калибровка.
Дорожная соль/слякоть/вода Противодавление

Рисунок III.2 Пример параметрической схемы для типового


каталитического преобразователя

21
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов
конструкции

Функциональные требования
Еще одним шагом в процессе FMEA конструкции является
составление списка требований по функционированию и
взаимодействию конструкции. К данному списку могут относиться
следующие категории:
• Общая: в данной категории рассматривается цель продукта и
замысел всей конструкции.
• Безопасность.
• Правительственные нормативные документы.
• Надежность (период функционирования).
• Цикл нагрузок и рабочий цикл: специфика использования
продукта потребителем.
• Бесшумная работа: шум, вибрация и неплавное движение (NVH).
• Герметичность.
• Эргономика.
• Внешний вид.
• Упаковка и транспортировка.
• Обслуживание.
• Пригодность конструкции для сборки.
• Пригодность конструкции для производственных возможностей.

Другие инструменты и источники информации


К другим инструментам и источникам информации, помогающим
команде понять и определить требования к конструкции, относятся:

• Схемы, чертежи и т.д.


• Спецификации материалов (ВОМ)
• Матрицы взаимосвязи
• Интерфейс-матрица
• Структурирование функции качества (QFD)
• Статистика по качеству и надежности
Использование данных инструментов, поддерживаемое опытом
разработок и статистическими данными, может помочь в
определении комплекса требований и функций.

После рассмотрения предварительных требований, необходимо


приступать к заполнению формы (таблица 111.1 далее).

22
Анализ видов и последствий потенциальных отказов
конструкции

Эта страница намеренно оставлена чистой.

23
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA _
(FMEA процесса)
Стр. I

Система Ответственный зэ процесс. Кем подготовлено _


_Подсистема Ключевая дата Дата FMEA
_Компонент _ В
Год и модель кузова
Команда исполнителей

Изделие /
Т- кущее проектирование Результаты действий
U

Классификация
начимость (S)

Возникновение
Возникновение

Обнаружение
Обнаружение
Вид Ответственность и

Значимость
ПЧР
Последствие(-я) Потенциальная причина(ы) Рекомендуемое
Требования потенциаль- намеченная дата
потенциального отказа отказа действие Предпринятые

ПЧР
Меры по завершения

(D)
ного отказа

(О)
Меры по обнаружению действия и дата
предотвращению завершения

/ Функция

Передня*
дверь
Поддержание
сохранности
Нарушение
сохранности
Коррозия в нижней части
полости двери
5 Верхний край защитного покрытия,
назначенного для внутренней
Требования
конструкции
э Тест на общую долговечность
транспортного средства Т-118
7 105 Ускоренные
лабораторные
А Т е й т - разработчик
кузова
На основе результатов
испытаний верхний край
5 2 3 30

(* 31268) и хороший (7) ОХ 09 03


H8HX-0OOO-A внутренней внутренней Ухудшение состояния п о л о с т и д в е р е й с л и ш к о м низок испытания на покрытия повышен на
прошлый ОПЫТ 5 2 3 30
полости полости д в е р и д в е р и ведущее к коррозию 125 мм
ведет г • неудовлетворительному {BP 3455) ОХ 09 30
воздействию inny и>эа
Установлена недостаточная Требования 3 Тест на общую долговечность 105 Ускоренные А Т е й т - разработчик Результаты испытаний 5 2 3 30
э»с.жачщей выступами* со временем
р>зечины из-под красив толщина покрытия конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова показывают
среды
• ухудшение фунщий ( # 3 1 2 6 8 ) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 достаточность т о л щ и н ы
внутреннего прошлый опыт коррозию ОХ 09 30
оборудования двери
(BP 3455)
Проведение Дж. Смит - ПЭ показывает, что 2 5 % 5 2 3 30
планируемого разработчик кузова - изменчивость
эксперимента по ОХ 10 18 толщины
толщине покрытия ОХ 1 2 1 5

Назначен неподходящий состав Промышленный 2 И с п ы т а н и е физической и 5 50 Ничего


покрытия стандарт химической лаборатории -
MS-1893 о т ч е т е 1265(5)
Тест на общую долговечность
транспортного средства Т-118
(')

0(
Структура конструкции не 5 Разработка и и с с л е д о в а н и е с 7 175 Командная оценка Т Эдварде- На основе испытаний 5 1
позволяет распылителю окрасить н е ф у н к ц и о н и р у ю щ е й головкой с применением разработчик кузова предусмотрены 8
все углы р а с п ы л и т е л я (8) распылительного и операторы с б о р к и дополнительных
оборудования и кузова вентиляционных
Тест нз общую д о л г о в е ч н о с т ь
назначенного ОХ 11 15 отверстия
транспортного средства Т-118
покрытия (предупреждение
(7)

;PI 1 ОХ 12 15

Ч-/ V Недостаточно расстояние между


п а н е л я м и д л я д о с т у п а головки
. распылителя
4 Оценка по чертежу д о с т у п а
головки р а с п ы л и т е л я (4).
4 ВО Командная оценка
с применением
Разработчик кузова
и операторы сборки
кузова
О ц е н к а показала
достаточный доступ
ОХ 12 15
5 2 40

Тест на общую долговечность


транспортного средства Т-118 распылителя и ОХ 11 15
вел ом огател ьн ого
(7)
приспособления

а1 а2 b с d е f h g h i J к I m п

Таблица 111.1 Пример отчета FMEA конструкции с минимальным объемом информации об элементах и входных данных

ч
24
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Пример FMEA конструкции


В приведенной выше таблице описан пример передней двери и ее
комплектующих. К этому изделию есть несколько функциональных
требований:

• обеспечение попадания внутрь транспортного средства;


• обеспечение защиты пассажира:
о от погодных условий (комфортность);
о от шума (комфортность);
о от внешних ударов (безопасность);
• обеспечение крепления для дверного оборудования, включая
о зеркало;
о петли;
о запор;
о регулятор окна;
• обеспечение надлежащих поверхностей для элементов отделки:
о краска;
о мягкая отделка салона;
• обеспечение сохранности внутренней полости двери.
В заключительный FMEA конструкции входит анализ на соблюдение
всех перечисленных требований. Пример включает в себя анализ
требования: «обеспечение сохранности внутренней полости двери».

Заголовок бланка FMEA конструкции (поля А-Н)


Далее описывается информация, которая будет заноситься в форму.
В заголовке должны точно определяться цель FMEA и информация,
связанная с разработкой документа и его управлением, т.е номер
FMEA, определение области применения, ответственность за
проектирование, даты окончания работ и т.д. В заголовке должны
содержаться следующие элементы 2 :

Буквы в конце каждого озаглавленного пункта обозначают области для упомянутых ссылок.

25
" f

Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA А
(FMEA процесса) Стр. из
Система Ответственный за процесс С Кем подготовлено Н
Подсистема Дата FMEA Е
Компонент В Ключевая дата Е

Год и модель кузова D


Команда исполнителей G

Изделие / Результаты действий


Текущее проектирование
U z

начимость (S)
1

Возникновение
Возникновение

Обнаружение
Ответственность и

Обнаружение
Вид в

Значимость
ПЧР
Послед ствие(-я) Потенциальная причина(ы) Рекомендуемое
Требования потенциаль­ намеченная дата
действие Предпринятые
потенциального отказа отказа

ПЧР
Меры по завершения

(О)

(D)
ного отказа | Меры по обнаружению действия и дата
предотвращению завершения

/ Функция

Передняя Поддержание Нарушение Коррозия в нижней части 5 Верхний край защитного покрытия, Требования 3 Тест на о б щ у ю д о л г о в е ч н о с т ь 7 105 Ускоренные А Т е й т - разработчик На основе результатов 5 2 3 30

сохранности полости д в е р и . назначенного для внутренней конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова испытаний в е р х н и й край
Дверь сохранности
ОХ 09 03
Н8НХ-0000-А внутренней внутренней Ухудшение состояния полости д в е р е й с л и ш к о м низок (# 3126В) и хороший (7) испытания на покрытия повышен на
5 2 3 30
полости погости двери двери, ведущее * п р о ш л ы й опыт коррозию 125 м м
двери ведет к • неудовлетворительному (BP 3455) ОХ 09 30
воздействию внешнему виду и>эа
У с т а н о в л е н а недостаточная Требования 3 Тест на общую д о л г о в е ч н о с т ь 105 Ускоренные А Т е й т - разработчик Результаты и с п ы т а н и й 5 2 3 30
окрокающей выступанч» ;о временем
т о л щ и н а покрытия конструкции транспортного с р е д с т в а Т-118 лабораторные кузова показывают
среды ржавчины иэ-под краски
• ухудшение функций ( # 3 1 2 5 8 ) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 достаточность т о л щ и н ы
внутреннего п р о ш л ы й опыт коррозию ОХ 09 30

оборудования двери (BP 3455)


Проведение Дж. Смит - П Э показывает, что 2 5 % 5 2 э 30
планируемого разработчик кузова - изменчивость
эксперимента по ОХ 10 18 толщины
толщине покрытия ОХ 12 1S

Н а з н а ч е н неподходящий состав Промышленный 2 Испытание ф и з и ч е с к о й и 5 50 Ничего


покрытия стандарт химической л а б о р а т о р и и -
MS-1893 отчет Ne 1 2 6 5 ( 5 ) .
Тест на общую д о л г о в е ч н о с т ь
транспортного с р е д с т в а Т-118
(7)

5 Разработка и и с с л е д о в а н и е с 7 175 Командная оценка Т. Э д в а р д е - На основе и с п ы т а н и й 5 1 1 5


Структура к о н с т р у к ц и и не
позволяет р а с п ы л и т е л ю окрасить н е ф у н к ц и о н и р у ю щ е й головкой с применением разработчик кузова предусмотрены 8
все утлы р а с п ы л и т е л я (8). распылительного и операторы сборки дополнительных
оборудования и кузова вентиляционных
Тест на общую д о л г о в е ч н о с т ь
назначенного ОХ 11 15 :-авг-П1с
транспортного с р е д с т в а Т-118
псжрь тия (предупреждение

СИ
(7)
ошибок)

PI I ОХ 12 15

\ J У Н е д о с т а т о ч н о расстояние между
п а н е л я м и д л я доступа головки
Оценка по чертежу Доступа
головки р а с п ы л и т е л я (4).
4 80 Командная оценка
с применением
Разработчик кузова
и операторы сборки
О ц е н к а показала
достаточный доступ
5 2 А 40

распылителя Тест на о б щ у ю д о л г о в е ч н о с т ь головки кузова ОХ 12 15


распылителя и ОХ 11 15
транспортного с р е д с т в а Т-118
вспомогательного
(7)
приспособления

а1 а2 ь с d е f h g h i J к I m п

Таблица III.1 Пример отчета FMEA конструкции с минимальным объемом информации об элементах и входных данных

26
Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Номер документа FMEA (А)


Укажите буквенно-цифровую строку, используемую для
идентификации документа FMEA и для его прослеживания.

Название и номер системы, подсистемы или компонента


(В)
Укажите название и номер анализируемой системы, подсистемы или
компонента (см. раздел «Определение области»).

Ответственный за разработку (С)


Укажите изготовителя конечной продукции, организацию, отдел или
группу, ответственных за разработку. Также включите название
поставщика, если это применимо.

Модель и год транспортного средства (D)


Укажите планируемую модель, год и вид транспортного средства, в
которых будет использоваться или на которую повлияет
анализируемая конструкция (если известно).

Конечный срок (Е)


Укажите планируемую дату окончания FMEA, которая должна быть
не позднее планируемого запуска разработки в производство.

Даты FMEA (F)


Укажите даты завершения исходного FMEA и последующего
пересмотра.

Основная команда (G)


Перечислите членов команды, ответственных за проведение FMEA
конструкции. Контактная информация (например, ФИО, организация,
номер телефона и электронная почта) может быть включена в
ссылочное дополнение.

Кем подготовлено (Н)


Укажите имя инженера, ответственного за подготовку FMEA
конструкции и контактную информацию, включая название
организации (компании).

27
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA А
(FMEA процесса) Стр. из
Система Ответственный за процесс С Кем подготовлено Н
Подсистема Дата FMEA Е
Ключевая дата Е
Компонент В

Год и модель кузова D

Команда исполнителей G
Изделие / Результаты действий
Текущее проектирование
ы

Классификация
начимость (S)

Возникновение
Возникновение

Обнаружение
Обнаружение
Вид Ответственность и

Значимость
ПЧР
Последствие(-я) Потенциальная причина(ы) Рекомендуемое
Требования потенциаль­ намеченная дата Пред при нятые
потенциального отказа отказа действие

ПЧР
Меры по завершения

(D)
(О)
ного отказа Меры по обнаружению действия и дата
предотвращению завершения

/ Функция

Передняя Коррозия в нижней части Верхний край защитного покрытия, Требования 3 Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А Л е й т - разработчик На основе результатов 5 2 - 30
Поддержание Нарушение
сохранности сохранности полости двери. назначенного для внутренней конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова испытаний верхний край
дверь
H8HX-0000-A внутренней внутренней п о л о с т и д в е р е й с л и ш к о м низок (# 31268) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 покрытия повышен на
Ухудшение состояния
5 2 3 30
ПОЛОСТИ полости двери двери, ведущее к п р о ш л ы й опыт коррозию 125 мм
двери ведет к • неудовлетворительному (BP 34 55) ОХ 09 30
воздействию внешнему виду иэ-за
Установлена недостаточная Требования 3 Тест на общую д о л г о в е ч н о с т ь 7 105 Ускоренные А, Тейт - разработчик Результаты испытаний S 2 3 30
окружающей выступани* со временем
--.->=..-•. Kpacw толщина покрытия конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова показывают
среды
• ухудшение функций (# 31268) и хороший (?) испытания на ОХ 09 03 достаточность ТОЛЩИНЫ
внутреннего п р о ш л ы й опыт коррозию ОХ 09 30
оборудования двери (BP 3455}
Проведение Дж. Смит - ПЭ показывает, что 2 5 % 5 2 3 30
планируемого разработчик кузова - изменчивость
эксперимента по ОХ 10 18 толщины
толщине покрытия ОХ 1 2 1 5

Назначен неподходящий состав Промышленный 2 Испытание физической и 5 50 Ничего


покрытия стандарт химической л а б о р а т о р и и -
MS-1893 отчет Ne 1265 (5).
Тест на общую долговечность
транспортного средства Т-118
(7)

Структура конструкции не 5 Разработка и исследование с 7 175 Командная оценка Т. Эдварде - На основе испытаний 5 1 1 5
позволяет распылителю окрасить нефункционирую щей головкой с применением разработчик кузова предусмотрены 9
все углы распылителя (8). распылительного и операторы сборки дополнительных
оборудования и кузова вентиляционных
Тест на общую долговечность
назначенного ОХ 11 15 отверстия
транспортного средства Т-118
покрытия (предупреждение

си
(7)
ошибок)

Р11 ОХ 12 15

А
J [J а 3 с ц
Недостаточно расстояние между 4 О ц е н к а по чертежу д о с т у п а 4 80 Командная о ц е н к а Разработчик кузова Оценка показала 5 2 40
п а н е л я м и д л я доступа головки головки р а с п ы л и т е л я (4). с применением и операторы сборки д о с т а т о ч н ы й доступ
распылителя Тест на общую долговечность ГОЛОВКИ кузова ОХ 12 15
транспортного средства Т-118 распылителя и ОХ 11 15
(7) вспомогательного
приспособления

а1 а2 b с d е f h g h i J к I m п

Таблица III.1 Пример отчета FMEA конструкции с минимальным объемом информации об элементах и входных данных

28
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Основная часть бланка FMEA конструкции


(колонки а-п)
В основной части бланка FMEA конструкции содержится анализ рисков,
связанных с потенциальными отказами, и предпринимаемые меры по
3
улучшению .

Изделие/функция/требования (а)
Графа «Изделие/функция» может подразделяться на 2 (или более)
колонок или объединяться в одну, которая объединяет данные элементы.
Внутренние части таблицы (как «элементы» анализа) можно также
разделять или объединять. Компоненты изделия можно перечислить в
графе «изделие/функция», и дополнительно можно добавить графу для
описания функций или требований к данному компоненту. Графы
«изделие», «функция» и «требования» описаны далее:

Изделие (al)
Укажите изделия, поверхности или компоненты, которые были
определены в блок-схемах, параметрических схемах, чертежах и других
графических материалах, а также в других формах анализа, проводимых
командой.
Используемая терминология должна соответствовать требованиям
потребителя и терминологии, используемой в других документах по
разработке конструкции и при анализе, для обеспечения
прослеживаемое™.

Функция ( a l )
Укажите функцию(-и) анализируемого изделия(-й) или взаимодействий,
которая должна соответствовать цели конструкции, основанной на
требованиях потребителя и обсуждениях команды. Если у изделия(-й) или
взаимодействия более одной функции с различными видами
потенциальных отказов, настоятельно рекомендуется перечислить каждую
из функций и соответствующий(-ие) вид(-ы) потенциальных отказов
отдельно.
[ Функция записывается в а2, если графы «Изделие» и «Функция»
I разделены.

Требования(а2)
Дополнительная графа «Требования» может быть добавлена для
последующего детального анализа вида(ов) потенциальных отказов.
Укажите требование(я) для каждой анализируемой функции (основанной
на требованиях потребителя и обсуждениях команды; см. также Глава II,
раздел: Предварительные требования). Если у функции более 1
требования с различными видами потенциальных отказов, настоятельно
рекомендуется, чтобы каждое из требований к функции перечислялось
отдельно.
Требование записывается в аЗ, если изделие и функция разделены на 2
разные колонки, например, al и а2.

Буквы внизу каждой озаглавленной колонки обозначают область для ссылок.

29
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA А
(FMEA процесса) Стр. из
Система Ответственный за процесс С Кем подготовлено Н
Подсистема
Компонент В
Ключевая дата Е Дата FMEA F

Год и модель кузова D


Команда исполнителей G

Изделие / Результать действий


Текущее проектирование

Классификация
начимость (S)

Возникновение
Возникновение

Обнаружение
Ответственность и

Обнаружение
Вид

Значимость
ПЧР
П о с л е д с т в и е (-я) Потенциальная причина(ы) Рекомендуемое
Требования потенциаль­ намеченная дата
отказа действие Предпринятые
потенциального отказа

ПЧР
Меры по завершения

(D)
(О)
ного отказа Меры по обнаружению действия и дата
пред отвращению завершения

/ Функция

Передняя Коррозия в нижней части 5 Верхний край защитного покрытия, Требования 3 Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А Л е й т - разработчик На основе результатов 5 2 30
Поддержание Нарушение
сохранности сохранности полости двери назначенного для внутренней конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова испытаний верхний край
дверь
Н8ЧХ-0О0О-А внутренней внутренней полости дверей слишком низок ( # 3 1 2 6 8 ) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 покрытия повышен на
Ухудшение состояния
5 2 3 30
попоети полости двери двери, ведущее к прошлый опыт коррозию 125 мм
двери ведет * • не удовпет» opwe ль ному (BP 3455) ОХ 09 30
воздействию внешнему виду и.»»
Установлена недостаточная Требования 3 Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А_Тейт — разработчик Результаты испытаний 5 2 3 30
окружающей выступвнив со временем
толщина покрытия конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова показывают
среды ржавчины из-под *pacw
' ухудшение функций (# 31268) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 достаточность толщины
внутреннего п р о ш л ы й опыт коррозию ОХ 09 30
оборудования двери (BP 3455)
Проведение Дж. Смит - ПЭ показывает, что 2 5 % 5 2 3 30
планируемого разработчик кузова - изменчивость
эксперимента по ОХ 10 18 толщины
толщине покрытия ОХ 12 15

Назначен неподходящий состав Промышленный 2 Испытание физической и 5 50 Ничего


покрытия — = -zz~- химической лаборатории -
MS-1893 отчет № 1265 (5).
Тест на общую долговечность
транспортного средства Т-118
'• '

Структура конструкции не 5 Разработка и исследование с 7 175 Командная оценка Т. Эдварде - На основе испытаний 5
позволяет распылителю окрасить н е ф у н к ц и о н и р у ю щ е й головкой с применением разработчик кузова предусмотрены 8
все углы распылителя (8). распылительного и операторы сборки дополнительных
оборудования и кузова вентиляционных
Тест на общую долговечность
назначенного ОХ 11 15 отверстия
транспортного средства Т-118
покрытия (предупреждение

СИ
(7)
ошибок)

PI I ОХ 12 15

с. ц
Недостаточно расстояние между Оценка по чертежу доступа 4 SO Командная оценка Разработчик кузова Оценка показала 5 2 40
п а н е л я м и д л я доступа головки головки распылителя (4). с применением и операторы сборки достаточный доступ
распылителя Тест на общую долговечность головки кузова ОХ 12 15
распылителя и ОХ 11 15
транспортного средства Т-118
вспомогательного
(7)
приспособления

а1 а2 b с d е f h g h i J к I m п

Таблица IH.1 Пример отчета FMEA конструкции с минимальным объемом информации об элементах и входных данных
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Вид потенциального отказа (Ь)


Вид потенциального отказа определяют через то, каким образом
может потенциально произойти нарушение функций компонента,
подсистемы или системы, указанных в колонке «изделие».
Определение вида(-ов) потенциальных отказов, связано с функци-
ей(-ями)/требованием(-ями). Виды потенциальных отказов
описываются в технических терминах необязательно в виде
признака, заметного потребителю.

Каждой функции может соответствовать множество видов отказов.


Наличие большого числа видов отказов у одной функции может
свидетельствовать о том, что требование определено неточно.

Предполагается, что отказ может произойти, но необязательно, и


поэтому используется термин «потенциальный».
Необходимо отдельно рассматривать виды потенциальных отказов,
возникающие при определенных рабочих условиях (т.е., жара, холод,
сухость, грязь и т.д.) и эксплуатационных условиях (т.е. пробег
автомобиля выше среднего, неровная местность, вождение только в
городе и т.д.).

После определения всех видов потенциальных отказов проверку


полноты анализа может проводить посредством рассмотрения
прошлых «неполадок», проблем, отчетов и путем «мозгового
штурма».
Виды потенциальных отказов могут также быть причиной вида
потенциального отказа подсистемы или системы более высокого
уровня или быть следствием отказа компонента более низкого
уровня.
Примеры видов отказов, соотносимых с различными требованиями,
приведены в таблице 111.3.

31
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Изделие Функция Требование Вид отказа

Система Остановка Остановить транспортное Транспортное средство не


дискового транспортного средство, останавливается
тормозного средства при передвигающееся по Транспортное средство
механизма необходимости сухому асфальтовому останавливается за пределом
(учитываются покрытию на установленной дистанции
факторы определенной дистанции Усилие торможения более хх g
окружающей среды, при определенной силе
такие как Обеспечивать Активируется без команды.
влажность, сухость, беспрепятственное Движение транспортного средства
и т.д.) движение транспортного прерывистое
средства при отсутствии Активируется без команды.
системной команды Транспортное средство не может
передвигаться

Тормозной Передача усилия от Должен обеспечивать Обеспечивает недостаточный


диск тормозных колодок заданный крутящий тормозящий крутящий момент
к оси момент на ось

Таблица 111.3 Пример видов потенциальных отказов

32
Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Эта страница намеренно оставлена чистой.

33
Глава III А н а л и з видов и п о с л е д с т в и й п о т е н ц и а л ь н ы х отказов конструкции

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA А
(FMEA процесса) Стр. из
Система Ответственный за процесс С Кем подготовлено Н
Подсистема
Ключевая дата Е Дата FMEA F
Компонент В

Год и модель кузова D

Команда исполнителей G
Изделие /
Текущее проектирование Результаты действий
и

Классификация
начимость (S)

Возникновение
Возникновение

Обнаружение
Ответственность и

Обнаружение
Вид

Значимость
ПЧР
Последствие(-я) Потенциальная причина(ы) Рекомендуемое
Требования потенциаль­ намеченная дата
потенциального отказа отказа действие Предпринятые

ПЧР
ного отказа Меры по завершения

(D)
(О)
Меры по обнаружению действия и дата
предотвращению завершения

/ Функция

Передняя Поддержание Нарушение Коррозия в нижней части 5 Верхний край защитного покрытия, Требования 3 Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А Л е й т - разработчик На основе результатов 5 2 3 30
дверь сохранности сохранности попости двери назначенного для внутренней конструкции транспортного средства Т-11 в лабораторные кузова испытаний верхний край
(7) ОХ 09 03
Н8НХ-0О00-А внутренней внутренней Ухудшение состояния полости д в е р е й с л и ш к о м низок (# 31268) и хороший испытания на покрытия п о в ы ш е н на
5 2 3 30
попости полости д в е р и двери, ведущее к п р о ш л ы й опыт коррозию 125 мм
Двери ведет х • неудовлетворительному (BP 3455) ОХ 09 30
воздействию внешнему виду иэ-эа
Установлена недостаточная Требования 3 Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А Л е й т - разработчик Результаты испытаний 5 2 3 30
окружающей вы с гуляние со временем
ржав^ны из-под "раски т о л щ и н а покрытия конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные куэгаа показывают
среды
• ухудшение ф у н п ^ й ( « 3 1 2 6 8 ) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 достаточность т о л щ и н ы
внутреннего прошлый опыт коррозию ОХ 09 30
оборудования двери
(BP 3455)
Проведение Дж. Смит - ПЭ показывает, что 2 5 % 5 2 3 30
планируемого разработчик кузова - изменчивость
эксперимента по ОХ 10 18 толщины
толщине покрытия ОХ 12 15

Назначен неподходящий состав Промышленный 2 Испытание физической и 5 50 Ничего


покрытия стандарт химической л а б о р а т о р и и -
MS-1893 отчет Na 1 2 5 5 ( 5 ) .
Тест на общую долговечность
транспортного средства Т-118
(7)

Структура конструкции не 5 Разработка и исследование с 7 175 Командная оценка Т. Эдварде - На основе испытаний 5 1
позволяет распылителю окрасить н е ф у н к ц и о н и р у ю щ е й головкой с применением разработчик кузова предусмотрены 8
все утлы распылителя (8) распылительного и операторы сборки дополнительных
Тест на общую долговечность оборудования и кузева вентиляционных
транспортного средства Т-118 назначенного ОХ 11 15 отверстия
(7) покрытия [предупреждение

Of
ошибок)

P I1 ОХ 12 15

\ J J YJ С*
V w Недостаточно расстояние между
панелями д л я доступа головки
Оценка по чертежу доступа
головки р а с п ы л и т е л я (4).
80 Командная оценка
с применением
Разработчик кузова
и операторы с б о р к и
Оценка показала
достаточный доступ
5 2 40

распылит еля Тест на общую долговечность ГОЛОВКИ кузова ОХ 12 15


транспортного средства Т-118 распылителя и ОХ 11 15
(7) вспомогательного
приспособления

а, а2 ь с d е f h g h i J к I m п

Таблица III.1 Пример отчета FMEA конструкции с минимальным объемом информации об элементах и входных данных

34
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Последствия потенциального отказа


Последствия потенциального отказа определяются как
воспринимаемое потребителем влияние отказов данного вида на
функцию.
Опишите последствия потенциальных отказов в тех терминах, в
которых их может заметить или испытать потребитель, помня, что
потребителем может быть как внутренний потребитель, так и
возможный конечный пользователь. Ясно укажите, может ли
функция воздействовать на безопасность или несоответствие
правилам. Всегда следует излагать последствия в конкретных
терминах системы, подсистемы или компонента, подвергаемых
анализу. Помните о существовании иерархических отношений между
компонентом, подсистемой и системой . Например, деталь может
треснуть, что вызовет вибрацию сборочной единицы, приводя к
прерывистой работе системы. Это может вызвать ухудшение
эффективности и привести к неудовлетворенности потребителя. Цель
- предсказать последствия отказа на уровне знаний команды.

Типичные последствия отказов должны описываться в терминах


функционирования изделия или системы. В таблице 111.4 приведен
пример последствий видов отказов из таблицы 111.3.

Изделие Вид отказа Последствие


Система Транспортное средство не останавливается Ухудшена система управления
дискового транспортным средством; не
тормозного поддается управлению
механизма Транспортное средство останавливается за Ухудшена система управления
пределом дистанции транспортным средством; не
поддается управлению
Транспортное средство останавливается при Не поддается управлению
большем усилии
Активируется без команды. Износ колодок; ухудшение
Движение транспортного средства прерывисто управляемости транспортного
средства
Активируется без команды. Потребитель не может ехать на
Транспортное средство не может передвигаться машине

Таблица III.4 Пример потенциальных последствий

4
См. приложение В.

35
Глава III А н а л и з видов и п о с л е д с т в и й п о т е н ц и а л ь н ы х отказов конструкции

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA А
(FMEA процесса) Стр иэ
Система Ответственный за процесс С Кем подготовлено Н
Подсистема
Ключевая дата Е Дата FMEA F
Компонент В
Год и модель кузова D
Команда исполнителей G

Изделие / Результаты действий


Текущее проектирование

Классификация
начимость (S)

Возникновение
Возникновение

Обнаружение
Обнаружение
Вид Ответственность и W

ПЧР
П о с л е д с т в и е (-я) Потенциальная причина(ы) Рекомендуемое X
Требования потенциаль­ намеченная дата
потенциального отказа отказа действие Предпринятые а>

ПЧР
Меры по завершения s

(О)
ного отказа Меры по обнаружению действия и дата
предотвращению
г
завершения о
g
/ Функция

Передняя Поддержание Нарушение Коррозия в нижней части 5 Верхний край защитного покрытия, Требования 3 Тест на общую д о л г о в е ч н о с т ь 7 105 Ускоренные А Т е й т - разработчик На основе результатов 5 2 3 30
дверь сохранности сохранности полости двери. назначенного для внутренней конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова испытаний верхний край
(7) ОХ 09 03
Н8НХ-00О0-А внутренней внутренней Ухудшение состояния п о л о с т и д в е р е й с л и ш к о м низок (# Э1268) и хороший испытания на покрытия повышен на
5 2 э 30
полости полости д в е р и двери, ведущее к: п р о ш л ы й опыт коррозию 125 мм
двери ведет х • неудовлетворительному (BP 3455) ОХ 09 30
воздействию внешнему виду из-ав
Установлена недостаточная Требования 3 Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А . Т е й т - разработчик Результаты испытаний 5 2 3 30
окружающей вь>ступания со временем
г • и>лод краски т о л щ и н а покрытия конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова показывают
среды
' ухудшение функций (* 31268) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 достаточность т о л щ и н ы
внутреннего п р о ш л ы й опыт коррозию ОХ 09 30
оборудования двери (BP 3455)
Проведение Дж. Смит - ПЭ показывает, что 2 5 % 5 2 3 30
планируемого разработчик кузова - изменчивость
эксперимента по ОХ 10 18 ТОЛЩИНЫ
толщине покрытия ОХ 12 15

Назначен неподходящий состав Промышленный 2 Испытание физической и 50 Ничего


покрытия стандарт химической л а б о р а т о р и и —
MS-1893 отчет N* 1 2 6 5 ( 5 ) .
Тест на общую долговечность
транспортного средства Т-118
'7,

Структура конструкции не 5 Разработка и и с с л е д о в а н и е с 7 175 Командная оценка т Эдварде - На основе испытаний 5 1


позволяет распылителю окрасить н е ф у н к ц и о н и р у ю щ е й головкой с применением разработчик кузова предусмотрены 8
все утлы распылителя (8). распылительного и операторы сборки дополнительных
Тест на общую долговечность оборудования и кузова вентиляционных
назначенного ОХ 11 15 отверстия
транспортного средства Т-118
покрытия (предупреждение

Of J у) а _ ;PI 1
(7)
ошибок)
ОХ 12 15

4 О ц е н к а по чертежу д о с т у п а 4 80 Командная оценка Разработчик кузова О ц е н к а показала 5 2 40

v_-1—Ц
Недостаточно расстояние между
п а н е л я м и д л я доступа головки головки р а с п ы л и т е л я (4). с применением и операторы сборки достаточный доступ
распылителя Тест на общую долговечность ГОЛОВКИ кузова ОХ 12 15
транспортного средства Т-118 распылителя и ОХ 11 15
(7) вспомогательного
приспособления

а1 а2 ь с d G f h g h I J к I m п

Таблица III.1 Пример отчета FMEA конструкции с минимальным объемом информации об элементах и входных данных

36
Глава II! Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Значимость (S) (d)


Значимость - это оценка наиболее серьезного последствия
потенциального отказа.
Значимость - это относительное ранжирование в пределах данного
FMEA.

Предлагаемые критерии оценки:


Команда должна договориться о критериях оценки и рангах системы,
которые должны быть согласованы, даже если они модифицируются
для процесса индивидуального анализа (см. таблицу C r l далее с
рекомендуемыми критериями).

ПРИМЕЧАНИЕ: Не рекомендуется видоизменять критерии


значимости рангов 9 и 10. Виды отказов с рангом значимости 1 далее
анализировать не следует.

Критерий:
Последствие значимость последствия для продукта Ранг
(последствие для потребителя)

Несоответствие Вид потенциального отказа негативно влияет на безопасную работу 10


требованиям транспортного средства и/или влечет несоответствия
безопасности государственным нормативам без предупреждения
и/или Вид потенциального отказа негативно влияет на безопасную работу 9
управления транспортного средства и/или влечет несоответствия
государственным нормативам с предупреждением
Потеря или Потеря первичной функции (транспортное средство в нерабочем 8
снижение состоянии, нет влияния на безопасность работы транспортного
первичной средства)
функции Снижение первичной функции (транспортное средство в рабочем 7
состоянии, но со сниженными показателями работы)
Потеря или Потеря вторичной функции (транспортное средство в рабочем 6
снижение состоянии, но функции комфорта/удобства не работают).
вторичной Снижение вторичной функции (транспортное средство в рабочем 5
функции состоянии, но снижены показатели функций комфорта/удобства)
Помехи Появляющийся или постоянно слышимый шум, транспортное 4
средство в рабочем состоянии, изделие неудобно, что отмечается
большинством потребителей (> 75%)
Появляющийся или постоянно слышимый шум, транспортное 3
средство в рабочем состоянии, изделие неудобно, что отмечается
меньшим количеством потребителей (50%)
Появляющийся или постоянно слышимый шум, транспортное 2
средство в рабочем состоянии, изделие неудобно, что отмечается
малым количеством потребителей (< 25%)
Нет Нет ощутимых последствий 1

Таблица C r l Рекомендуемые критерии оценки значимости (S) DFMEA

37
Глава III А н а л и з видов и последствий п о т е н ц и а л ь н ы х отказов конструкции

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA А
(FMEA процесса) Стр. из
Система Ответственный за процесс С Кем подготовлено Н
Подсистема
Ключевая дата Е Дата FMEA F
Компонент В
Год и модель кузова ^
Команда исполнителей G

Изделие / Результаты действий


Текущее проектирование
Ы

Классификация
начимость (S)

Возникновение
Возникновение

Обнаружение
Ответственность и

Обнаружение
Вид

Значимость
ПЧР
П о с л е д с т в и е (-я) Потенциальная причина(ы) Рекомендуемое
Требования потенциаль­ намеченная дата
действие Пред при нятые
потенциального отказа отказа

ПЧР
Меры по завершения

(D)
(О)
ного отказа Меры по обнаружению действия и дата
предотвращению завершения

/ Функция

Коррозия в нижней части 5 Верхний край защитного покрытия, Требования 3 Тест на общую д о л г о в е ч н о с т ь 7 105 Ускоренные А.Тейт — разработчик На основе результатов 5 2 3 30
Передняя Поддержание Нарушение
сохранности полости двери. назначенного для внутренней конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова испытаний верхний край
Дверь со!гранности
Н8НХ-О0ОО-А внутренней внутренней п о п о с т и д в е р е й с л и ш к о м низок {П 3126В) и хороший 17) ОХ 09 03 покрытия повышен на
Ухудшение состояния 30
коррозию 5 2 3
попости полости д в е р и двери, ведущее к: прошлый опыт 125 ММ
двери ведет к • не уд овле творительному (BP 34SS) ОХ 09 30
воздействию внешнему виду из-за
окружающей выступа ни* со временем Установлена недостаточная Требования э Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А Т е й т - разработчик Результаты испытаний 5 2 3 30

краски толщина покрытия конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова показывают
среды
• ухудшение функций (# 31268) и х о р о ш и й (7) испытания на ОХ 09 03 достаточность т о л щ и н ы
внутреннего п р о ш л ы й ОПЫТ коррозию ОХ 09 30
оборудования двери {BP 3455) 5 з
Проведение Дж. Смит - ПЭ показывает, что 2 5 % 2 30
планируемого разработчик кузова - изменчивость
эксперимента по ОХ 10 18 толщины
толщине покрытия ОХ 12 15

Назначен неподходящий состав Промышленный 2 Испытание физической и 5 50 Ничего


покрытия стандарт химической л а б о р а т о р и и -
MS-1893 отчет Na 1265 (5).
Тест на общую долговечность
транспортного средства Т-118
(7)

5 Разработка и и с с л е д о в а н и е с 7 175 Командная оценка Т. Э д в а р д е - На основе испытаний 5 1 1 5


Структура конструкции не
позволяет распылителю окрасить н е ф у н к ц и о н и р у ю щ е й головкой с применением разработчик кузова предусмотрены 8
все углы распылителя (8). распылительного и операторы с б о р к и дополнительных
оборудования и кузова вентиляционных
Тест на общую долговечность
назначенного ОХ 11 15 отверстия
транспортного средства Т-118
покрытия (предупреждение

гн
(7)
ошибок)

PI1 Недостаточно расстояние между О ц е н к а по чертежу доступа 4 80 Командная о ц е н к а Р а з р а б о т ч и к кузова


ОХ 12 15

О ц е н к а показала 5 2 4
п а н е л я м и для доступа головки головки р а с п ы л и т е л я (4). с применением и операторы сборки д о с т а т о ч н ы й доступ
распылителя Тест на общую д о л г о в е ч н о с т ь ГОЛОВКИ кузова ОХ 12 15
транспортного средства Т-118 распылителя и ОХ 11 15
(7) вспомогательного
приспособления

а1 а2 b с d е f h g h i J к I m п

Таблица 111.1 Пример отчета FMEA конструкции с минимальным объемом информации об элементах и входных данных

38
Классификация (е)
Данная колонка может использоваться для выделения потенциальных
отказов высокого приоритета и соответствующих им причин.
Команда может использовать данную информацию для определения
специальных характеристик '.
ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретный потребитель может установить требования по
применению специальных символов для таких характеристик продукта или
процесса изготовления.
Характеристики, определенные в проектной документации как
специальные, без определения соответствующего вида отказа конструкции
в DFMEA, указывают на недостаток процесса проектирования.

Потенциальные причины/механизмы видов отказов (f)


Данная информация может быть разбита на несколько граф или
объединена в одну.
При разработке FMEA определение всех потенциальных причин видов
отказов является ключом к последующему анализу. Несмотря на то, что
для определения потенциальных причин видов отказов используются
различные технологии (такие как «мозговой штурм»), команде
рекомендуется сосредоточить внимание на понимании механизма отказа
для каждого вида отказа.

Потенциальный механизм[-ы] видов отказа (fl)


Механизм отказа - физический, химический, электрический, термический
или другой процесс, результатом которого становится вид отказа. Важно
различать и не путать понятия «вид отказа» и «механизм отказа». Вид
отказа представляет собой так называемое наблюдаемое, или внешнее
последствие, а механизм отказа - это физические процессы,
происходящие до наступления отказа, или процесс деградации в цепи
явлений, что приводит к определенному виду отказа.
Перечислите все возможные типы механизмов для каждого вида отказа.
Механизм должен быть описан максимально четко и полно.
С точки зрения системы механизм отказа - это прохождение процесса с
ошибкой, ведущее к отказу компонента, и далее к отказу всей системы.
ПРИМЕЧАНИЕ: У продукта или процесса может быть несколько видов
отказа, связанных между собой из-за общего механизма отказа.
Обеспечьте, чтобы влияние процесса рассматривалось при проведении
DFMEA.
Глава III А н а л и з видов и п о с л е д с т в и й п о т е н ц и а л ь н ы х отказов конструкции

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA А
(FMEA процесса) Стр. из
Система Ответственный за процесс С Кем подготовлено Н
Подсистема Дата FMEA F
Компонент В Ключевая дата Е

Год и модель кузова D


Команда исполнителей G

Изделие / Результаты действий


Текущее проектирование

Классификация
начимость (S)

Возникновен!
Возникновен

Обнаружени

Обнаружени
Вид Ответственность и

Значимость
П о с л е д ста ие(-я) Потенциальная причина(ы) Рекомендуемое
Требования потенциаль­ намеченная дата
-С действие Предпринятые
потенциального отказа отказа

ПЧР
Меры по TJ завершения

(О)

(D)
ного отказа Меры по обнаружению действия и дата
предотвращению завершения

В) л> гв
/ Функция

Передняя Коррозия в нижней части Верхний край защитного покрытия, Требования 3 Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А. Т ейт - разработчик На основе результатов 5 2 3 30
Поддержание Нарушение 5
сокрайности сохранности полости д в е р и назначенного для внутренней конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова испытаний верхний край
Дверь
Н8НХ-00ОО-А внутренней внутренней п о л о с т и д в е р е й с л и ш к о м низок (# 3126В) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 покрытия повышен на
Ухудшение состояния
5 2 30
полости полости двери двери, ведущее к прошлый опыт коррозию 125 мм
двери ведет к • неуд о еле творительному (BP 3455) ОХ 09 30
воздействию внешнему виду и>эа ?:
Установлена недостаточная Требования 3 Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А Т е й т - разработчик Результаты испытаний 5 2 3
окружающей ВЫ ступа ния со временем
толщина покрытия конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные крова показывают
среды ржавчины иитод краски
• ухудшение функций ( # 3 1 2 6 8 ) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 достаточность т о л щ и н ы
внутреннего п р о ш л ы й опыт коррозию ОХ 09 30

оборудования двери (BP 3455)


Проведение Дж, Смит - ПЭ показывает, что 2 5 % 2 3 30
планируемого разработчик кузова - изменчивость
эксперимента по ОХ 10 18 толщины
толщине покрытия ОХ 12 15

Назначен неподходящий состав Промышленный 2 Испытание ф и з и ч е с к о й и 5 50 Ничего


покрытия стзндарт химической л а б о р а т о р и и -
MS-1893 отчет № 1 2 6 5 ( 5 ) .
Тест на общую долговечность
транспортного средства Т-118
(7)

Разработка и и с с л е д о в а н и е с 7 175 Командная оценка Т. Эдварде - На основе испытаний 5 1 1 Б


Структура конструкции не 5
позволяет распылителю окрасить н е ф у н к ц и о н и р у ю щ е й головкой с применением разработчик кузова предусмотрены 8
все углы распылителя (8). распылительного и операторы с б о р к и дополнительных
Тест на общую д о л г о в е ч н о с т ь оборудования и кузова вентиляционных
назначенного ОХ 11 15 отверстия
транспортного средства Т-118
покрытия (предупреждение

П(
<7)
ошибок)

PI1 О Х 12 15

wV сц Недостаточно расстояние между .'- О ц е н к а по чертежу д о с т у п а 4 80 Командная оценка Разработчик кузова О ц е н к а показала S 2 4 40
п а н е л я м и д л я доступа головки головки р а с п ы л и т е л я (4) с применением и операторы сборки д о с т а т о ч н ы й доступ
распылителя Тест на общую долговечность ГЭЛСВ'К кузова ОХ 12 15
транспортного средства Т-118 распылителя и ОХ 11 15

(7) вспомогательного
приспособления

а1 а2 b с d е f h g h i J к I m п

Таблица III.1 Пример отчета FMEA конструкции с минимальным объемом информации об элементах и входных данных

40
Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Потенциальная(-ые) причина(-ы) видов отказа (f2)


Потенциальная причина отказа определяется как указание того, как в
процессе проектирования может возникнуть отказ, причем
описывается в терминах того, что может быть исправлено или чем
можно управлять. Потенциальная причина отказа может быть
указанием на недостаток конструкции, следствием которого является
вид отказа.

ПРИМЕЧАНИЕ: Причины - это обстоятельства, вызывающие или


[ активирующие механизм отказа.
При определении потенциальных причин отказа, используйте точные
описания отдельных причин отказов, например, специальное
покрытие болта приводит к возникновению водородной хрупкости.
Двусмысленные словосочетания, такие как: некачественная
конструкция или не соответствующая требованиям конструкция, не
должны использоваться.

При исследовании причин необходимо сосредотачивать внимание на


виде отказа, а не на последствии(-ях). Определяя причины, команда
должна допускать, что существование обсуждаемой причины
приводит к виду отказа (т.е. вид отказа не требует возникновения
множества причин).

У одного отказа может быть несколько причин. Это приводит к


разветвлению DFMEA-анализа по каждой причине.
Перечислите, до возможной степени, все возможные причины для
каждого вида отказа/механизма отказа. Причину следует указывать
настолько точно и полно, насколько это возможно. Разделение
причин ведет к более тщательному анализу каждой причины и как
результат к различным методам измерения, управления и планам
действий.
В таблице III.5. приведены примеры причин для видов отказов из
таблицы N1.3. Хотя механизм отказа - необязательная часть
элементов бланка FMEA с минимальными данными, он включен в
таблицу для того, чтобы показать отношения между видом отказа,
механизмом отказа и причиной.
При проведении DFMEA предполагается, что конструкция будет
изготовлена и собрана в соответствии с конструкторским замыслом.
Исключение составляют случаи принятия решения командой, когда в
прошлом были зафиксированы недостатки в процессе изготовления.

41
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Вид отказа Механизм Причина


Транспортное средство Нет передачи усилия от Разрыв механического соединения из-за
не останавливается педали к тормозным несоответствующей защиты от коррозии
колодкам Стопорение главного цилиндра вакуумного
затвора из-за конструкции уплотнителя

Потеря тормозной жидкости из гидравлической


системы из-за неправильного задания крутящего
момента соединителя
Потеря тормозной жидкости из гидролинии
высокого давления, неверно задан материал
трубы
Транспортное средство Пониженная передача Заедание стыков механического соединения,
останавливается с усилия от педали к вызванное неверным определением метода
превышением тормозной колодке смазывания
дистанции на УУ шагов Коррозирование стыков механического
соединения из-за несоответствующей защиты от
коррозии
Частичная потеря тормозной жидкости из-за
гофрированной гидролинии, неверно
определенный материал трубы
Транспортное средство Чрезмерная/быстрая Кумулятивное повышение давления в главном
останавливается с передача усилия от педали цилиндре из-за конструкции уплотнителя
большим ускорением к тормозным колодкам

Активируется Тормозные колодки не Образование коррозии или осадка на


самопроизвольно; размыкаются направляющих тормозных колодок, вызванное
движение покрытием поверхностей, которое не
транспортного средства обеспечивает необходимой защиты при очистке от
затруднено коррозии

Активируется Гидравлическое давление Вакуумный затвор главного цилиндра из-за


самопроизвольно; не снижается конструкции уплотнителя
Транспортное средство
не движется

Таблица III.5 Пример потенциальных причин

42
Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Эта страница намеренно оставлена чистой.

43
Глава III А н а л и з видов и п о с л е д с т в и й п о т е н ц и а л ь н ы х отказов конструкции

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA А
(FMEA процесса) Стр. из
Система Ответственный за процесс С Кем подготовлено Н
Подсистема
Дата FMEA F
Компонент В Ключевая дата Е
Год и модель кузова D
Команда исполнителей О

Изделие /
Текущее проектирование Результаты действий
U

Кл ассификация
начимость (S)

Возникновение
Возникновение

Обнаружение
Ответственность и

Обнаружение
Вид

Значимость
ПЧР
Последствие(-я) Потенциальная причина(ы) Рекомендуемое
Требования потенциаль­ намеченная дата
потенциального отказа отказа действие Предпринятые
Меры по завершения

(О)
ного отказа Меры по обнаружению действия и дата £
предотвращению завершения TJ

/ Функция

Передняя Поддержание Нарушение Коррозия в нижней части 5 Верхний край защитного покрытия, Требования 3 Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А_Тейт - разработчик На основе результатов 5 2 3 30
Дверь сохранности сохранности полости двери назначенного для внутренней конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова испытаний верхний край
Н8НХ-0000-А внутренней внутренней Ухудшение состояния полости дверей с л и ш к о м низок (й 31268) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 покрытия повышен на
5 2 Э 30
полости полости двери двери, ведущее к п р о ш л ы й опыт •?РГ. TV-7 125 мм
двери ведет * • не удовпе творительному (BP 3455) ОХ 09 30
воздействию внешнему виду из-за
окружающей выетугцни» со временем
: «> из-под краски
Установлена недостаточная
толщина покрытия
Требования
конструкции
3 Тест на общую долговечность
транспортного средства Т-118
7 105 Ускоренные
лабораторные
А_Тейт - разработчик
кузова
Результаты испытаний
показывают
5 2
э 30

среды
• ухудшение функций (# 31268) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 достаточность т о л щ и н ы
внутреннего п р о ш л ы й опыт коррозию ОХ 09 30
оборудования двери
(BP 3455)
Проведение Дж. Смит - ПЭ показывает, что 2 5 % 5 2 3 30
планируемого разработчик кузова - изменчивость
эксперимента по ОХ 10 19 толщины
толщине покрытия ОХ 12 15

Назначен неподходящий состав Промышленный 2 Испытание физической и 5 50 Ничего


покрытия стандарт химической лаборатории -
MS-1893 отчет Ыа 1265 (5).
т
е с т н а общую долговечность
транспортного средства Т-118
(7)

Структура конструкции не Разработка и исследование с 7 175 Командная оценка Т, Эдварде - На основе испытаний 5 1 5
позволяет распылителю окрасить н е ф у н к ц и о н и р у ю щ е й головкой с применением разработчик кузова предусмотрены 8
все углы распылителя (8). распылительного и операторы сборки дополнительных
оборудования и кузова вентиляционных
Тест на общую долговечность
транспортного средства Т-118 назначенного ОХ 11 15 отверстия
покрытия (предупреждение
(7)

СИ
ошибок)

;Р 11 ОХ 12 15

\У У J VJ О ш Недостаточно расстояние между


панелями д л я доступа головки
4 Оценка по чертежу доступа
головки распылителя (4).
4 80 Командная сценка
с применением
Разработчик кузова
и операторы сборки
Оценка показала
достаточный д о с т у п
5 2 4 40

распылителя Тест на общую долговечность головки кузова ОХ 12 15


транспортного средства Т-118 распылителя и ОХ 11 15
вспомогательного
(7)
приспособления

а1 а2 b с d е f h g h i J к I m п

Таблица III.1 Пример отчета FMEA конструкции с минимальным объемом информации об элементах и входных данных

44
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Возникновение (О) (g)


Возникновение - вероятность возникновения конкретных
причины/механизма, вызывающих отказ в течение жизни продукта.
Вероятность возникновения описывается ранговым числом,
имеющим скорее смысл, чем значение (см. таблицу Сг2).
Система последовательного ранжирования возникновения
обеспечивает непрерывность. Ранг возникновения - относительная
величина в пределах области применения FMEA, она может не
отражать действительную вероятность возникновения.

Рекомендуемые критерии оценки


Команда должна согласовать критерии оценки и систему
ранжирования и применять их согласованно, даже если они были
изменены для проведения конкретного анализа. Возникновение
оценивается по 10-балльной шкале от 1 до 10 с помощью таблицы
Сг2 в качестве ориентира.

При оценке рассматриваются следующие вопросы:


• Каков опыт эксплуатации и сервиса подобных компонентов,
подсистем и систем?
• Элемент заимствован или подобен применяемому ранее
элементу?
• Насколько значительны изменения по сравнению с
применяемым ранее элементом?
• Радикально ли отличается элемент от предыдущих?
• Является ли элемент абсолютно новым?
• Изменены ли условия применения элемента или воздействие
окружающей среды?
• Использован ли инженерный анализ (т.е. анализ на надежность)
для оценки ожидаемой возможности появления отказа при
данном применении?
• Введены ли предупреждающие действия при управлении?

45
Глава ill Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Критерии: возникновение причины - DFMEA 1 Критерии: Возникновение


Вероятность
(срок эксплуатации/ долговечности причины - DFMEA Ранг
отказа
элемента/ транспортного средства) (возможные частоты отказов)

Очень Новая технология/новая конструкция без > 100 на тысячу транспортных 10


высокая истории средств
> 1/10
Высокая Отказ неизбежен в новой конструкции, при 50 на тысячу транспортных 9
новом применении или при изменении в средств
рабочем цикле/условиях эксплуатации 1/20
Отказ возможен в новой конструкции, новом 20 на тысячу транспортных 8
применении или при изменении в рабочем средств
цикле/условиях эксплуатации 1/50
Отказ не ясен в новой конструкции, новом 10 на тысячу транспортных 7
применении или при изменении в рабочем средств
цикле/условиях эксплуатации 1/100
Умеренная Частое возникновение отказов, связанное с 2 на тысячу транспортных 6
подобными конструкциями или средств
моделированием и тестированием 1/500
конструкции
Умеренное возникновение отказов, 0,5 на тысячу транспортных 5
связанное с подобными конструкциями или средств
моделированием и тестированием 1/2000
конструкции
Редкое возникновение отказов, связанное с 0,1 на тысячу транспортных 4
подобными конструкциями или средств
моделированием и тестированием 1/10000
конструкции
Низкая Очень редкое возникновение отказов, 0,01 на тысячу транспортных 3
связанное с близким аналогом конструкции средств
или в моделировании и тестировании 1/100000
конструкции.
Практически не появляются отказы, в близких < 0 , 0 0 1 на тысячу транспортных 2
аналогах конструкции или в моделировании средств
и тестировании конструкции 1/1000000
Малая Отказ исключается посредством Отказ исключается 1
предупреждающего наблюдения и посредством
управления предупреждающего
наблюдения и управления

Таблица Сг2 Рекомендуемые критерии оценки возникновения (О) DFMEA

46
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Эта страница намеренно оставлена чистой.

47
Глава III А н а л и з видов и п о с л е д с т в и й п о т е н ц и а л ь н ы х отказов конструкции

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA А
(FMEA процесса) Стр. из
Система Ответственный за процесс С , Кем подготовлено Н
Подсистема
Ключевая дата Е Дата FMEA F
Компонент В
Год и модель кузова Р
Команда исполнителей G

Изделие / Результаты действий


Те кущее проектирование
и

Классификация
начимость (S)

Возникновение
Возникновение

Обнаружение
Ответственность и

Обнаружение
Вид

Значимость
Рекомендуемое

ПЧР
Последствие(-я) Потенциальная причина(ы)
Требования потенциаль­ намеченная дата
действие Предпринятые
потенциального отказа отказа
ного отказа Меры по завершения £

(О)
Меры по обнаружению действия и дата
предотвращению завершения TJ

/ Функция

Передняя Коррозия в нижней части 5 Верхний край защитного покрытия, Требования 3 Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А Д е й т - разработчик На основе результатов 1 2 3 30
Поддержание Нарушение
дверь сохранности сохранности полости двери. назначенного для внутренней конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова испытаний .верхний край
Н8НХ-О00О-А внутренней внутренней полости дверей с л и ш к о м низок (* 31268} и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 покрытия повышен на
Ухудшение состояния
5 2 3 30
полости полости д в е р и двери, ведущее г прошлый опыт коррозию 125 мм
Двери ведет к • не у до впе творительному (BP 34 5 5) ОХ 09 30
воздействию внешнему виду и>зд
Установлена недостаточная Требования 3 Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А. Тейт - разработчик Результаты и с п ы т а н и й 5 2 30
окружающей выступанич со временем
ржавчины из-под краску толщина покрытия конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова показывают
среды
- ухудшение функций (# 31268) и хороший (7) испытания чэ ОХ 09 03 достаточность т о л щ и н ы
внутреннего п р о ш л ы й опыт коррозию ОХ 09 30
оборудования двери (BP 3455)
Проведение Дж. Смит - ПЭ показывает, что 2 5 % 5 2 3 30
планируемого разработчик кузова - изменчивость
эксперимента по ОХ 10 18 толщины
т о л щ и н - покрытия ОХ 12 15

Назначен неподходящий состав Промышленный 2 Испытание физической и 5 50 Ничего


покрытия стандарт химической лаборатории —
MS-1893 отчет Ne 1265 (5).
Тест чэ общую долговечность
транспортного средства Т-118
(7)

Структура конструкции не 5 Разработка и исследование с 7 175 Командная оценка Т. Эдварде - На основе испытаний 5 1 1 5
позволяет распылителю окрасить н е ф у н к ц и о н и р у ю щ е й головкой с применением разработчик кузова предусмотрены 8
все утлы распылителя (в). распылительного и операторы сборки дополнительных
оборудования и куэсеа вентиляционных
Тест на общую долговечность
транспортного средства Т-118
назначенного ОХ 11 15 отверстия
покрытия (предупреждение

Of
(7)
ошибок)

Ч-/ 1
:PI 1 Недостаточно расстояние между 4 Оценка по чертежу доступа А 80 Командная оценка Разработчик кузова
ОХ 12 15

Оценка покаэапа 5 2 4 40
панелями д л я доступа головки головки распылителя (4). с применением и операторы сборки достаточный доступ
распылителя Тест на общую долговечность головки кузова ОХ 12 15
транспортного средства Т-118 распылителя и ОХ 11 15
вспомогательного
(7)
приспособления

а1 а2 b с d е f h 9 h \ j к I m п

Таблица III.1 Пример отчета FMEA конструкции с минимальным объемом информации об элементах и входных данных

48
Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Применяемые меры по управлению проектированием


(п)
Применяемые меры по управлению проектированием - действия,
проводимые как часть процесса проектирования конструкции,
которые при своем завершении фиксируются. Они обеспечивают
соответствие конструкции функциональным требованиям и
требованиям на надежность испытуемой конструкции.
Существует два типа мер по управлению проектированием:
Предупреждение:
Исключает (предупреждает) возникновение причины механизма
отказа или распространение отказа, или сокращает степень
возникновения.
Обнаружение:
Установление (обнаружение) существования причины, действующего
механизма отказа или видов отказа при помощи аналитических или
опытных (практических, исследовательских) методов до запуска
изделия в производство.
ПРИМЕЧАНИЕ: При возможности предлагается использовать сначала
предупреждающие меры по управлению. Предупреждающие меры
по управлению влияют на ранжирование первоначального значения
возникновения при условии, что они являются частью замысла
конструкции.
Меры по обнаружению включают определение действий,
направленных на обнаружение вида отказа, а также причин.
Команда проводит анализ, тестирование, пересмотр и
предпринимает другие действия, обеспечивающие соответствие
конструкции:

Предупреждающие меры по управлению:


• Изучение аналогов.
• Отказоустойчивые конструкции.
• Стандартные конструкции и материалы (внутренние и внешние
стандарты).
• Документация - информация по лучшим техническим решениям,
извлеченным урокам и т.д. для подобных конструкций.
• Имитационное моделирование - анализ концептуальных решений для
установления требований к конструкции.
Меры по обнаружению:
• Проверка конструкции.
• Тестирование прототипа.
• Тестирование - валидация.
• Имитационное моделирование - валидация конструкции.
• Планирование экспериментов, включая испытания на надежность.
• Макет с использованием подобных элементов.

44
Глава III А н а л и з видов и последствий п о т е н ц и а л ь н ы х отказов конструкции

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA А
(FMEA процесса) Стр. из
Система Ответственный за процесс С Кем подготовлено Н
П оде и сте м а
Ключевая дата Е Дата FMEA F
Компонент В

Год и модель кузова D

Команда исполнителей G
Изделие / Результаты действий
Текущее проектирование
U

Классификация
начимость (S)

Возникновение
Возникновение

Обнаружение
Ответственность и

Обнаружение
Вид

Значимость
ПЧР
Последствие(-я) Потенциальная причина(ы) Рекомендуемое
Требования потенциаль­ намеченная дата
действие Предпринятые
потенциального отказа отказа

ПЧР
Меры по завершения

(D)
(О)
ного отказа Меры по обнаружению действия и дата
предотвращению завершения

/ Функция

Передняя Коррозия в нижней части 5 Верхний край защитного покрытия, Требования 3 Тест на общую д о л г о в е ч н о с т ь 7 105 Ускоренные А Т е й т — разработчик На основе результатов 5 .": 3 30
Поддержание Нарушение
сохранности полости двери. назначенного для внутренней конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова испытаний верхний край
дверь сохранности
Н8НХ-0000-А внутренней внутренней полости д в е р е й с л и ш к о м низок (# 31268) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 покрытия повышен на
Ухудшение состояния 3 30
5 2
полости полости д в е р и двери, ведущее к: п р о ш л ы й ОПЫТ коррозию 125 мм
двери ведет к (BP 3455) ОХ 09 30
воздействию внешнему виду и>эа
Установлена недостаточная Требования 3 Тест на общую д о л г о в е ч н о с т ь 7 105 Ускоренные А Т е й т - разработчик Результаты испытаний 5 2 3 30
окружающей аыетулания со временем
иэ-под краски толщина покрытия конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова показывают
среды
• ухудшение функций (# 31263) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 достаточность толщины
внутреннего прошлый опыт коррозию ОХ 09 30
оборудования двери (BP 3455)
Проведение Дж. Смит - П Э показывает что 2 5 % 5 2 3 30
планируемого разработчик кузова - изменчивость
эксперимента по ОХ 10 18 толщины
толщине покрытия ОХ 12 15

Назначен неподходящий состав Промышленный 2 Испытание физической и 5 50 Ничего


покрытия стандарт химической лаборатории -
MS-1893 отчет На 1 2 6 5 ( 5 ) .
Тест на общую долговечность
транспортного средства Т-118
(7)

Структура конструкции не 5 Разработка и исследование с 7 175 Командная оценка Т. Э д в а р д е - На основе испытаний 5 1 5


позволяет распылителю окрасить н е ф у н к ц и о н и р у ю щ е й головкой с применением разработчик кузова предусмотрены 8
асе углы распылителя (8). распылительного и операторы сборки дополнительных
оборудования и кузова вентиляционных
Тест на общую долговечность
назначенного ОХ 11 15 отверстия
транспортного средства Т-118
покрытия (предупреждение

Of
(7)
ошибок)

PI I ОХ 12 15

KJ V J \JCAZ Недостаточно расстояние между 4 О ц е н к а по чертежу д о с т у п а 4 80 Командная с ц е н к а Разработчик кузова Оценка показала 5 2 4 40
панелями д л я доступа головки головки р а с п ы л и т е л я (4) с применением и операторы сборки д о с т а т о ч н ы й доступ
распылителя Тест на общую долговечность головки кузова ОХ 12 15
транспортного средства Т - 1 1 8 распылителя и ОХ 11 15
(7) вспомогательного
приспособления

а1 а2 b с d е f h g h i J к 1 m п

Таблица III.1 Пример отчета FMEA конструкции с минимальным объемом информации об элементах и входных данных

50
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

В данном руководстве в примере бланка FMEA конструкции две


колонки отведены для мер по управлению проектированием (т.е.
колонки для мер по предотвращению и мер по обнаружению), чтобы
помочь команде четко разделить два вида этих мер. Это позволяет
быстро визуально определить, что оба типа мер по управлению
проектированием были рассмотрены.
Если используется одна колонка (для двух видов мер по управлению
проектированию), тогда должны использоваться префиксы. Так, для
предупреждающих мер укажите «Р» перед каждой из перечисленных
мер по предупреждению. Для мер по обнаружению укажите «D»
перед каждой из перечисленных мер по обнаружению.

Предупреждение причины отказа посредством внесения изменений


в конструкцию или процесс проектирования - единственный способ
снижения возможности возникновения.
В таблице III.6 приведен пример мер по предупреждению и
обнаружению для причин, описанных в таблице III.5.

Меры по Меры по
Вид отказа Причина
предупреждению обнаружению
Транспортное Разрыв механического Проектирование по Испытания в
средство не соединения, вызванный стандарту на материал ужесточенном
останавливается несоответствующей защитой от MS-845 режиме 03-9963
коррозии

Вакуумный затвор главного Заимствованная Система испытаний


цилиндра из-за конструкции конструкция с такими при изменении
уплотнителя же требованиями к давления
рабочему циклу
Потеря тормозной жидкости из Конструирование по Испытания вибрацией
гидролинии атмосферного требованиям при ступенчатой
давления, вызванная неверной крутящего момента нагрузке 18-1950
установкой требований к 3993
крутящему моменту соединения

Потеря тормозной жидкости, Проектирование по Планирование


вызванная компрессией в стандарту на материал эксперимента (DOE) -
гидролинии высокого давления MS-1178 упругость трубы

Таблица III.6 Примеры мер по предупреждению и обнаружению

51
Глава III А н а л и з видов и п о с л е д с т в и й п о т е н ц и а л ь н ы х отказов конструкции

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


(FMEA процесса)
Система Ответственный за процесс С
Подсистема
Ключевая дата Е
Компонент В
Год и модель кузова
Команда исполнителей G

Изделие / Результаты действий


Текущее проектирование

Классификация
начимость (S)

Возникновение
Возникновение

Обнаружение
Ответственность и

Обнаружение
Вид

Значимость
Последствие(-я) Потенциальная причина(ы) Рекомендуемое
Требования потенциаль­ намеченная дата
действие Предпринятые
потенциального отказа отказа

ПЧР
Меры по завершения

(О)
ного отказа Меры по обнаружению действия и дата
предотвращению завершения

/ Функция

Передняя Коррозия в нижней части Верхний край защитного покрытия, Требования 3 Тест на общую д о л г о в е ч н о с т ь 7 105 Ускоренные А Т е й т — разработчик На основе результатов 5 2 3 30
Поддержание Нарушение
полости д в е р и назначенного для внутренней конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова испытаний верхний край
деерь сохранности сохранности
Н9НХ-000О-А внутренней внутренней полости д в е р е й с л и ш к о м низок (7) испытания на ОХ 09 03 покрьггия п о в ы ш е н на
Ухудшение состояния (ft 31268) и хороший
2 Э 30
полости полости д в е р и двери ведущее к п р о ш л ы й опыт коррозию 125 мм
двери ведет i • неудовлетворитвпьному (BP 3455) ОХ 09 30
воздействию внешнему виду иэ-sa
Установлена недостаточная Требования 3 Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А Т е й т - разработчик Резупьтаты и с п ы т а н и й 5 2 3 30
окружающей въютупания со временем
г -as -.•-[, из-под красам толщина покрытия конструкции транспортного средства Т - 1 1 8 лабораторные кузова показывают
среды
• ухудшение фунщий (Я 3125В) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 достаточность т о л щ и н ы
внутреннего п р о ш л ы й опыт коррозию ОХ 09 30

оборудования двери (BP 3455)


Проведение Дж. Смит - ПЭ показывает, что 2 5 % 5 2 3 30
планируемого разработчик кузова - изменчивость
эксперимента по ОХ 10 18 толщины
толщине покрытия ОХ 12 15

Назначен неподходящий состав Промышленный 2 Испытание физической и 5 50 Ничего


ПОКРЫТИЯ стандарт химической л а б о р а т о р и и -
VS-1953 отчет Na 1 2 6 5 ( 5 ) .
Тест на общую долговечность
транспортного средства Т-118
(7)

Структура конструкции не 5 Разработка и и с с л е д о в а н и е с 7 175 Командная оценка Т, Э д в а р д е - На основе испытаний 5 1 1 5


позволяет распылителю окрасить н е ф у н к ц и о н и р у ю щ е й головкой с применением разработчик кузова предусмотрены 8
все углы р а с п ы л и т е л я (8) распылительного и операторы сборки дополнительных
оборудования и кузова вентиляционных
Тест на общую д о л г о в е ч н о с т ь
назначенного ОХ 11 15 отверстия
транспсртнсго средства Т-118
покрытия (предупреждение
(7)

Of S П 7К Ч P I I
ошибок)
О Х 12 15

w V J JJCIJ с ц
Недостаточно расстояние между 4 О ц е н к а по чертежу д о с т у п а 4 80 Командная с ц е н к а Разработчик кузова О ц е н к а показала 5 2 40
п а н е л я м и д л я д о с т у п а головки головки р а с п ы л и т е л я ( 4 ) . с применением и операторы сборки д о с т а т о ч н ы й доступ
распылителя Тест на общую долговечность головки кузова ОХ 12 15
транспортного средства Т-118 распылителя и ОХ 11 15
вспомогательного
(7)
приспособления

а1 а2 b с d е f h g h
t J к I m п

Таблица III.1 Пример отчета FMEA конструкции с минимальным объемом информации об элементах и входных данных
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Обнаружение (D) (i)


Обнаружение - это оценка способности определить причину
управляющими действиями по обнаружению, приведенными в
колонке «Текущее проектирование. Меры по обнаружению». Если
указано более одного действия по обнаружению, рекомендуется
определить ранг обнаружения для каждого действия. Укажите
минимальное значение ранга в колонке «Обнаружение».

Предлагаемый подход к мерам по обнаружению текущего


проектирования заключается в том, чтобы предположить, что отказ
произошел, и затем оценить способность мер управления в текущем
проектированию выявить этот вид отказа.

Не делайте поспешных выводов о том, что ранг обнаружения мал,


поскольку частота возникновения мала. Важно оценить способность
мер по управлению проектированием обнаруживать виды отказов с
низкой частотой или сокращать риск их возникновения для будущей
деятельности по проектированию.
Обнаружение - относительный ранг в пределах отдельного FMEA.
Для достижения минимальных значений ранга обычно улучшают
контролирующие меры при проектировании (действия по анализу
или проверке).

Предлагаемые критерии оценки


Команде рекомендуется согласовать критерии оценки и систему
рангов и применять их, даже если они модифицируются для
отдельных DFMEA. Обнаружение рекомендуется оценивать по
таблице СгЗ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Значение ранга, равное 1, соответствует
предупреждению отказа посредством конструкции,
предотвращающей дефект.

53
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Возможность Критерии: обнаружение потенциальной причины/вида отказа Вероятность


Ранг
обнаружения посредством мер изучения и управления проектированием обнаружения
Возможность Нет управления процессом конструирования. 10 Практически
обнаружения Отказ не может быть обнаружен или не анализируется отсутствует
отсутствует
Маловероятно Процесс анализа конструкции и меры по выявлению дефектов 9 Очень низкая
обнаружить на имеют малую вероятность обнаружения; моделирование
всех стадиях (например, компьютерное моделирование (CAE), анализ
потенциальных последствий (FEA) и т.д.) не соответствуют
ожидаемым фактическим условиям эксплуатации
После Верификация/валидация продукта после утверждения 8 Низкая
утверждения конструкции, но перед запуском в производство с испытанием
конструкции, но на приемку/браковку (испытание системы, подсистемы с
до запуска такими критериями приемки, как: комфорт во время езды,
изделия в управляемость, оценка перед отгрузкой и т.д.)
производство Верификация/валидация продукта после утверждения 7 Довольно
конструкции, но перед запуском в производство с испытанием низкая
до отказа (испытание системы или подсистемы до
возникновения отказа, испытание на взаимодействие систем и
т.д.)
Верификация/валидация продукта после утвержде-ния 6 Невысокая
конструкции, но перед запуском в производство после
ресурсных испытаний (тестирование системы или подсистемы
после испытания на долговечность, т.е. проверка
функционирования после испытаний на долговечность)
Обнаружение до Валидация продукта (испытание на долговечность, 5 Умеренная
утверждения доводочное испытание или проверка пригодности) до
конструкции утверждения конструкции, с использованием испытаний на
приемку/браковку (например, критерии приемки технических
характеристик, проверки функционирования и т.д.)
Валидация продукта (испытание на долговечность, 4 Умеренно
доводочное испытание или проверка пригодности) до высокая
утверждения конструкции, с использованием испытаний на
отказ (до протечки, деформации, трещин и т.д.)
Валидация продукта (испытание на надежность, доводочные 3 Высокая
испытания или проверка пригодности) до утверждения
конструкции, с использованием данных из ресурсных
испытаний (например, ухудшение показателей, значения
до/после и т.д.)
Анализ, Вероятность обнаружения причины/вида посредством мер 2 Очень
моделирующий анализа/управления конструкцией высокая. Модельный высокая
условия анализ (например, компьютерное моделирование (CAE),
эксплуатации анализ потенциальных последствий (FEA) и т.д.) хорошо
соответствует фактическим или ожидаемым условиям
эксплуатации до утверждения конструкции

Обнаружение не Причина отказа или вид отказа исключаются благодаря 1 Почти


требуется, отказы применению гарантированных конструкторских решений при наверняка
предотвращаются проектировании (например, проверенный временем
конструкторский стандарт, лучшая практика, общепринятый
материал, и т.д.)

Таблица СгЗ Шкала предлагаемых критериев оценки предупреждения/


обнаружения (D) DFMEA/PFMEA

54
Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Данная страница намеренно оставлена пустой.

55
Глава III А н а л и з видов и п о с л е д с т в и й п о т е н ц и а л ь н ы х отказов конструкции

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA А
(FMEA процесса) Стр. из
Система Ответственный за процесс С Кем подготовлено Н
Подсистема
Ключевая дата Е Дата FMEA Е
Компонент В
Год и модель кузова D
Команда исполнителей G

Изделие /
Те кущее проектирование Результаты действий

пассификация
начимость (S)

Возникновение
Возникновение

Обнаружение
Ответственность и

Обнаружение
Вид

Значимость
ПЧР
Последствие(-я) Потенциальная причина(ы) Рекомендуемое
Требования потенциаль­ намеченная дата
действие Предпринятые
потенциального отказа отказа
Меры по завершения 3
л

(О)

(О)
ного отказа Меры по обнаружению действия и дата
предотвращению TJ
завершения

/ Функция

с Требования Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А,Тейт — разработчик На основе результатов 5 2 3 30
Передняя Поддержание Нарушение Коррозия в нижней масти Верхний край защитного покрытия, 3
Дверь сохранности сохранности полости двери назначенного для внутренней конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова испытаний верхний край
внутренней внутренней Ухудшение состояния попости д в е р е й с л и ш к о м низок (# 31268) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 покрытия повышен на
ненх-оооо-А 5 2 3 30
попости попости двери двери ведущее к п р о ш л ы й опыт коррозию 125 мм
двери ведет it • неудовлетворительному (BP 3455) ОХ 09 30
воздействию внешнему виду
Установлена недостаточная Требования 3 Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А . Т е й т - разработчик Результаты испытаний 5 2 3 30
окружающей вы ступ а ни* сз временем
ржав'-мны из-под граски толщина покрытия конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова показывают
среды
- ухудшение функций (# 31268) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 достаточность т о л щ и н ы
внутреннего прошлый ОПЫТ коррозию ОХ 09 30
оборудовании двери {BP 3455)
Проведение Дж. Смит - ПЭ показывает, что 2 5 % 5 2 3 30
планируемого разработчик кузова - изменчивость
эксперимента по ОХ 10 18 толщины
толщине покрытия ОХ 12 15

Назначен неподходящий состав Промышленный 2 Испытание физической и 5 50 Ничего


покрытия стандарт химической лаборатории -
MS-1893 отчет Us 1 2 6 5 ( 5 ) .
Тест на общую долговечность
транспортного средства Т-118
(7)

Структура конструкции не 5 Разработка и исследование с 7 175 Командная оценка Т, Э д в а р д е - На основе испытаний 5 1 1 5


позволяет распылителю окрасить нефункционирую щей головкой с применением разработчик кузова предусмотрены 8
все утлы распылителя (В) распылительного и операторы сборки дополнительных
Тест на общую долговечность оборудования и кузова вентиляционных
назначенного ОХ 11 15 отверстия
транспортного средства Т-118
покрытия (предупреждение
(7)

СИ
ошибок)

РI I Недостаточно расстояние между 4 О ц е н к а по чертежу доступа 4 80 Командная оценка Разработчик кузова


ОХ 12 15

Оценка показала 5 2 4 40
п а н е л я м и д л я доступа головки головки распылителя (4). с применением и очесаторы сборки достаточный доступ
распылителя Тест на общую долговечность гоповки кузова ОХ 12 1S
транспортного средства Т-118 распылителя и ОХ 11 15
(7) вспомогательного
приспособления

а1 а2 ь с d е f h g h i J к I m п

Таблица III.1 Пример отчета FMEA конструкции с минимальным объемом информации об элементах и входных данных

56
Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Определение приоритетности действий


Когда команда завершила первоначальное определение видов и
последствий отказов, причин и видов управления, включая ранги
значимости, возникновения и обнаружения, она решает,
необходимы ли последующие действия для сокращения риска.
Учитывая неизбежные ограничения в ресурсах, времени, технологии
и других факторах, команда выбирает оптимальный способ
определения приоритетности данных действий.

Основное внимание команды должно быть направлено на виды


отказов с самыми высокими рангами значимости. При ранге
значимости 9 или 10 команда должна убедиться, что риск установлен
именно для рекомендованных и существующих мер управления
проектированием (как документировано в FMEA).

Для видов отказа с рангом значимости 8 и ниже команда


рассматривает причины, начиная с самых высоких рангов
возникновения и обнаружения. Команда ответственна за
рассмотрение информации, выбор подхода и определение
приоритетности мер по сокращению риска, наилучших для
организации и потребителей.

Оценка риска; приоритетное число риска (ПЧР) (j)


Один подход установления приоритетности действий использует
приоритетное число риска (ПЧР).

ПЧР = Значимость(Б) х Возникновение(О) х обнаружение(Р)

В рамках отдельного FMEA значения ПЧР могут быть в интервале от 1


до 1000.
Использование граничного значения ПЧР для определения степени
необходимости действий Н£ рекомендуется.
Использование граничных значений подразумевает, что ПЧР -
показатель относительного риска (хотя зачастую это не так), и что
непрерывное улучшение не требуется (хотя и это не так).
Например, если потребитель применит к приведенной ниже таблице
граничное значение 100, поставщик будет вынужден предпринимать
меры относительно характеристики В с ПЧР, равным 112.

Изделие Значимость Возникновение Обнаружение ПЧР


А 9 2 5 90

В 7 4 4 112

57
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA А
(FMEA процесса) Стр. из
Система Ответственный за процесс С Кем подготовлено Н
Подсистема Дата FMEA Е
Компонент В Ключевая дата Е .
Год и модель кузова D

Команда исполнителей G
Изделие / Результаты действий
Текущее проектирование
ы

Классификация
начимость (S)

Возникновение
Возникновение

Обнаружение
Ответственность и

Обнаружение
Вид

Значимость
ПЧР
Последствие(-я) Потенциальная причинэ(ы) Рекомендуемое
Требования потенциаль­ намеченная дата
действие Предпринятые
потенциального отказа отказа

ПЧР
Меры по завершения

(О)
ного отказа Меры по обнаружению действия и дата
предотвращению завершения

/ Функция

Коррозия в нижней части 5 Верхний край защитного покрытия, Требования 3 Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А.Тейт — разработчик На основе результатов 5 2 3 30
Передняя Поддержание Нарушение
сохранности сохранности полости двери. назначенного д л я внутренней конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова испытаний верхний край
дверь
внутренней внутренней полости д в е р е й слишком низок (# 31268) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 покрытия повышен на
ненх-оооо-А Ухудшение состояния
5 2 3 30
полости полости двери двери, ведущее с п р о ш л ы й опыт коррозию 125 мм
двери ведет х * неудоВЛ*творительному (BP 3455) ОХ 09 30
воздействию внешнему виду из-за
Установлена недостаточная Требования 3 Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А Т е й т - разработчик Результаты испытаний 5 2 3 30
окружающей •ыступания со временем
ркаечины из-под крае»» толщина покрытия конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова показывают
среды
• ухудшение функций (# 31268) и хороший (') испытания на ОХ 09 03 достаточность т о л щ и н ы
прошлый опыт ОХ 09 30
оборудования двери (BP 3455)
Проведение Дж Смит- ПЭ показывает, что 2 5 % 5 2 3 30
планируемого рээработчик кузова - изменчивость
эксперимента по ОХ 10 18 толщины
толщине покрытия ОХ 12 15

Назначен неподходящий состав Промышленный 2 Испытание физической и 50 Ничего


покрытия стандарт химической лаборатории -
MS-1893 отчет № 1 2 6 5 ( 5 ) .
Тест на общую долговечность
транспортного средства Т-118
(7)

Структура конструкции не 5 Разработка и и с с л е д о в а н и е с 7 175 Командная сценка Т. Э д в а р д е - На основе испытаний 5 1 5


позволяет распылителю окрасить н е ф у н к ц и о н и р у ю щ е й головкой с прир/енением разработчик кузова предусмотрены 8
асе углы распылителя (8). распылительного и операторы сборки дополнительных
Тест на общую долговечность оборудования и кузова вентиляционных
назначенного ОХ 11 15 отверстия
транспортного средства Т-118
покрытия (предупреждение

СИ
(")
ошибок)

1
Р11 0X1215

W V С ц Недостаточно расстояние между 4 С ц е н к а по чертежу доступа 4 80 Командная оценка Разработчик кузова Оценка показала 5 2 40
панелями для доступа головки головки р а с п ы л и т е л я (4). с применением и операторы сборки д о с т а т о ч н ы й доступ
распылителя Т е с н а общую долговечность головки куэева ОХ 12 15
транспортного средства Т-118 распылителя и ОХ 11 15
вспомогательного
(7)
приспособления

а1 а2 ь с d е f h g h i J К I m п

Таблица III.1 Пример отчета FMEA конструкции с минимальным объемом информации об элементах и входных данных

58
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

В данном примере ПЧР больше для характеристики В, но по приоритету


необходимо работать над А с рангом значимости 9, несмотря на то, что
ПЧР характеристики А ниже (90), чем у В и меньше порогового значения.
Другая проблема использования порогового значения ПЧР - не существует
специального значения ПЧР, требующего неотложных мер.
К сожалению, если устанавливать такие пороговые значения, это может
помешать работе команды, которая будет тратить время, стараясь снизить
ПЧР, пытаясь обосновать снижение показателей возникновения или
обнаружения. Такой подход мешает команде установить настоящую
проблему причины отказа, несмотря на то, что значения ПЧР будут ниже
порогового. Необходимо признать, что при определении «допустимого»
риска в отдельной программе желательно установить точку отсчета
(например, при выпуске транспортного средства), которая определяется на
основе анализа значимости, возникновения и обнаружения, а не
посредством применения граничных значений ПЧР.

ПРИМЕЧАНИЕ: Использование показателя ПЧР в обсуждениях команды


может быть полезным. Ограничения по применению ПЧР должны быть
понятны. Однако не рекомендуется использовать граничные значения ПЧР
для определения приоритетности действий.

Рекомендованное(-ые) действие(-я) (к)


Обычно действия по предупреждению (например, снижение ранга
возникновения) предпочтительнее, чем действия по обнаружению.
Примером этому служит использование конструкции,
противодействующей дефекту, или проверенного стандартного
конструкторского решения вместо верификации/ валидации продукта
после утверждения конструкции.
Цель рекомендованных действий - улучшить конструкцию. При
определении этих действий необходимо снижать ранги критериев в
следующем порядке: значимость, возникновение и обнаружение:

• Снизить ранг значимости (S): Только модификация конструкции


может снизить ранг значимости.
ПРИМЕЧАНИЕ: Высокие ранги значимости иногда снижаются изменениями
в конструкции, которые компенсируют или снижают результирующий ранг
значимости отказа. Например, требование к шине - сохранять
определенное давление воздуха при эксплуатации. Ранг значимости
последствия для отказа «быстрая потеря давления воздуха» будет ниже
ранга «езда на спущенной шине».
г ПРИМЕЧАНИЕ: Изменение конструкции, само по себе, не означает, что
ранг значимости будет снижен. Команда рассматривает любое изменение
конструкции с целью определения последствий для функционирования
[ изделия и его изготовления.

59
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA А
(FMEA процесса) Стр. из
Система Ответственный за процесс С Кем подготовлено Н
Подсистема Дата FMEA Е
Компонент В Ключевая дата Е

Год и модель кузова D

Команда исполнителей G
Изделие / Результаты действий
Текущее проектирование

Классификация
U

начимость (S)

Возникновение
Возникновение

Обнаружение
Обнаружение
Вид Ответственность и

Значимость
ПЧР
Последствие(-я) Потенциальная причина(ы) Рекомендуемое
Требования потенциаль­ намеченная дата
потенциального отказа отказа действие Предпринятые
Меры по завершения

(О)
ного отказа Меры по обнаружению действия и дата £
предотвращению завершения
TJ

/ Функция

Передней Поддержание Нарушение Коррозия в нижней части 5 Верхний край защитного покрытия, Требования 3 Тест на общую д о л г о в е ч н о с т ь 7 105 Ускоренные А Т е й т - разработчик На основе результатов 5 2 3 30
дверь сохранности сохранности полости д в е р и назначенного для внутренней конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова испытаний верхний край

Н8НХ-0000-А внутренней внутренней попости д в е р е й с л и ш к о м низок (# 31368) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 покрытия повышен на
Ухудшение состояния
5 2 3 30
полости полости д в е р и двери, ведущее к п р о ш л ы й опыт коррозию 125 мм
двери ведетх • не удовлетворительному (BP 3455) ОХ 09 30
воздействию внешнему виду и>за
Установлена недостаточная требования 3 Тест на общую допговечность 7 105 Ускоренные А Т е й т - разработчик Результаты испытаний 5 2 3 30
окружающей Ш ступени я со временем
ржавчины из-под краски т о л щ и н а покрытия конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова показывают
среды
* ухудшение функций (в 31268) и хороший (7) испытания на ОХ 09 03 достаточность толщины
внутреннего прошлый ОПЫТ коррозию ОХ 09 30
оборудования двери {BP 3455)
Проведение Дж. Смит - П Э показывает, что 2 5 % 5 2 э 30
планируемого разработчик кузова - изменчивость
эксперимента по ОХ 10 18 толщины
толщине покрытия ОХ 12 15

Назначен неподходящий состав Промышленный 2 Испытание физической и 5 50 Ничего


покрытия стандарт химической л а б о р а т о р и и -
MS-1893 отчет Na 1 2 6 5 ( 5 ) .
Тест на общую долговечность
транспортного средства Т-118
(7)

Разработка и и с с л е д о в а н и е с 175 Командная оценка Т, Эдварде - На основе испытаний 5 1 5


Структура конструкции не
позволяет распылителю окрасить н е ф у н к ц и о н и р у ю щ е й головкой с применением разработчик кузова предусмотрены 8
все углы р а с п ы л и т е л я (8) распылительного и операторы сборки дополнительных
Тест на общую д о л г о в е ч н о с т ь оборудования и кузова вентиляционных
транспортного средства Т-118 назначенного ОХ 11 15 отверстия
покрытия (предупреждение
(7)

СИ
ошибок)

;PI 1 Недостаточно расстояние между i Оценка по чертежу д о с т у п а 4 80 Командная оценка Разработчик кузова
ОХ 12 15

Оценка показала 2 4 40
п а н е л я м и д л я доступа головки головки р а с п ы л и т е л я (4) с применением и операторы сборки д о с т а т о ч н ы й доступ
распылителя Тест на общую долговечность головки кузова ОХ 12 15
транспортного средства Т-118 распылителя и ОХ 11 15
вспомогательного
(7)
приспособления

а1 а2 ь с d е f h g h i J к I m п

Таблица III.1 Пример отчета FMEA конструкции с минимальным объемом информации об элементах и входных данных

60
Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Для максимальной результативности и эффективности разработки данного


подхода изменения конструкции продукта и процесса должны
осуществляться на ранних стадиях этого процесса. Например,
альтернативные материалы необходимо рассматривать на ранних циклах
разработки для исключения последствий коррозии.
• Снизить ранг возникновения (О): Снижение ранга
возникновения достигается за счет устранения или управления
одной и более причинами или механизмами видов отказа при
изменении конструкции. При этом следует рассматривать
следующие действия, но не только:
о дефектоустойчивая конструкция для исключения видов отказа;
о пересматривать геометрию и допуски конструкции;
о пересматривать конструкцию для снижения нагрузок или
заменять слабые компоненты (с высокой степенью
возможности отказа);
о добавить систему дублирование;
о пересматривать спецификации материалов.
• Снизить ранг обнаружения (D): Самый предпочтительный
метод - метод дефектоустойчивых решений. Увеличение
действий по верификации/валидации конструкции приводит к
сокращению только рангов обнаружения. В некоторых случаях
изменение отдельных частей конструкции необходимо для
увеличения вероятности обнаружения (т.е. для снижения рангов
обнаружения). Дополнительно осуществляются следующие
действия:
о планирование экспериментов (в частности, когда причин
несколько или они взаимодействуют);
о пересмотр плана испытаний/тестирования.
Если по конкретной причине нет рекомендуемых действий, укажите в этой
колонке «нет». При этом целесообразно включить обоснование, особенно
в случае высокого ранга значимости.
При рассмотрении действий при конструировании используйте
следующее:
• результаты планирования экспериментов (DOE) или
тестирование надежности;
• анализ конструкции (надежность, структурный или физический
анализ отказа), подтверждающий эффективность решения и не
вводящий новые виды потенциальных отказов;
• чертежи, схематические изображения или модели,
подтверждающие физические изменения целевого свойства;
• результаты пересмотра конструкции;
• изменения в данном техническом стандарте или нормативах
конструкции;
• результаты проверки надежности.

61
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA А
(FMEA процесса) Стр. из
Система Ответственный за процесс С Кем подготовлено Н
Подсистема
Ключевая дата Е Дата FMEA Е
Компонент В
Год и модель кузова D

Команда исполнителей G
Изделие /
Текущее проектирование Результаты действий
и

Классификация
начимость (S)

Возникновение
Возникновение

Обнаружение
Ответственность и

Обнаружение
Вид

Значимость
ПЧР
Последствие(-я) Потенциальная причина(ы) Рекомендуемое
Требования потенциаль­ намеченная дата
потенциального отказа отказа действие Предпринятые

ПЧР
ного отказа Меры по завершения

(О)
Меры по обнаружению действия и дата
предотвращению завершения

/ Функция

Передняя Поддержание Нарушение Коррозия в нижней части 5 Верхний край защитного покрытия, Требования 3 Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А Т е й т - разработчик На основе результатов 5 2 3 30
дверь сохранности сохранности полости двери назначенного для внутренней конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова испытаний верхний край

Н8НХ-0О00-А внутренней внутренней п о г о с т и дверей с л и ш к о м низок (* 31268) и хороший (7) испытания «а ОХ 09 03 покрытия повышен на
Ухудшение состояния
5 2 3 30
полости полости двери двери ведущее к прошлый опыт коррозию 125 мм
двери ведет г - неудовлетворительному (BP 3455) ОХ 09 30
воздействию внешнему виду и>за
Установлена недостаточная Требования 3 Тест на общую долговечность 7 105 Ускоренные А Т е й т — разработчик Результаты испытаний 5 2 3 30
окружающей выстулаиия со временем
ржавчины и>под краски толщина покрытия конструкции транспортного средства Т-118 лабораторные кузова показывают
среды
• ухудшение функций (# 31268) и хороший (Л испытания на ОХ 09 03 достаточность толщины
Внутреннего прошлый опыт коррозию ОХ 09 30
оборудование двери (BP 3455)
Проведение Дж.Смит- ПЭ показывает, что 2 5 % 5 2 3 30
планируемого раэработчик кузова - изменчивость
эксперимента по ОХ 10 18 толщины
толщине покрытия ОХ 12 15

Назначен неподходящий состав Промышленный 2 Испытание физической и 5 50 Ничего


покрытия стандарт химической лаборатории —
MS-1893 отчет NB 1 2 6 5 ( 5 ) .
Тест на общую долговечность
транспортного средства Т-118
(7)

Структура конструкции не 5 Разработка и исследование с 7 175 Командная оценка Т. Эдварде - На основе испытаний 5 1
позволяет распылителю окрасить н е ф у н к ц и о н и р у ю щ е й головкой с применением разработчик кузова предусмотрены в
все утлы распылителя (8). распылительногс и операторы сборки дополнительны к
Тест на общую долговечность оборудования и кузова вентиляционных
назначенного ОХ 11 15 отверстия
транспортного средства Т-118
покрытия (предупреждение
(7)

Of J YJ Сл _ СP IL1i ,
ошибок)
ОХ 12 15

Недостаточно расстояние между 4 Оценка по чертежу доступа 4 80 Командная оценка Разработчик гуэова Оценка показала 5 2 4 40
п а н е л я м и для доступа головки головки р а с п ы п и т е л я (4) с применением и операторы сборки достаточный доступ
распыпитело Тест на общую долговечность головки кузова ОХ 12 15
транспортного средства Т-118 распылителя и ОХ 11 15
вспомогательного
(7)
приспособления

а1 а2 ь с d е f h g ь i J к I m п

Таблица III.1 Пример отчета FMEA конструкции с минимальным объемом информации об элементах и входных данных

62
Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Ниже в таблице III.7 предложен пример применения причин (колонка


f), видов управления (колонка п) и рекомендуемых действий
(колонка к).

Ответственность и дата завершения (I)


Укажите название лица или организации, ответственных за
осуществление рекомендуемых действий с обозначением даты
завершения. Ответственный за конструкцию инженер/руководитель
команды отвечает за то, что все рекомендуемые действия
выполнены или правильно адресованы.

Результаты действий (m-n)


В данном разделе определены результаты всех завершенных
действий и их результаты в виде рангов S, О, D и ПЧР.

Предпринятые действия
После выполнения действия введите краткое описание
предпринятых действий и фактическую дату завершения.

Значимость, возникновение, обнаружение и ПЧР (п)


После выполнения предупреждающих/корректирующих действий
определите и зафиксируйте результирующие значения рангов
значимости, возникновения и обнаружения.
Вычислите и запишите результирующее значение показателя
приоритета (риска) (т.е. ПЧР).

Все исправленные ранги должны быть проверены. Одни только


действия не гарантируют решения проблемы (т.е. определение
причины), поэтому соответствующие анализ или испытание должны
завершаться верификацией. Если возникает необходимость
последующих действий, повторите анализ. Все эти действия должны
быть направлены на непрерывное улучшение.

63
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Меры по
Вид Меры по Рекомендуемые
Изделие Причина предупреждени
отказа обнаружению действия
ю

Система Транспортное Разрыв Конструировани Испытания в Замена материала на


дискового средство не механического е по стандарту формированном н е р ж а в е ю щ у ю сталь
тормозного останавливается соединения, материала M S - р е ж и м е 03-9963
механизма вызванный 845
несоответствующей
защитой от коррозии
В а к у у м н ы й затвор Заимствованная Система испытаний Использование
главного цилиндра конструкция с при изменении применяемой ранее
из-за конструкции такими ж е давления конструкции
уплотнителя требованиями к уплотнителя
рабочему циклу
Потеря тормозной Конструировани Испытания Смена типа
жидкости из е по вибрацией при соединения: болтовое
гидролинии требованиям ступенчатой на быстросоединимое
атмосферного крутящего нагрузке 18-1950
давления, вызванная момента 3993
неверной установкой
требований к
крутящему моменту
соединения
Потеря тормозной Несоответствую Планирование Смена шлангов типа
жидкости, в ы з в а н н а я щий эксперимента MS-1178 на MS-2025
компрессией в техническим (DOE)- д л я увеличения
гидролинии условиям Упругость трубы прочности
высокого д а в л е н и я материал M S -
1178

Таблица III.7 Примеры причин, видов управления и рекомендуемых действий

Сопровождение DFMEA
DFMEA - живой документ, который в соответствии с требованиями
необходимо пересматривать при изменении конструкции продукта
или модернизации. Корректировка рекомендуемых действий вместе
с конечными результатами (что получилось и не получилось) входит в
последующий DFMEA.

Другой элемент сопровождения DFMEA должен включать


периодический пересмотр рангов, используемых в DFMEA.
Отдельное внимание уделяется рангам возникновения и
обнаружения. Это особенно важно в том случае, когда были
осуществлены улучшения посредством изменений продукта или с
помощью управления/контроля конструкции. Кроме того, в случаях
возникновения проблем пересматриваются соответствующие ранги.

64
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Преемственность DFMEAs
Если новый проект или его применение аналогично уже
существующему продукту, с согласия потребителя может
использоваться один DFMEA. Применение основной
фундаментальной линии DFMEA обеспечивает высокую вероятность
оптимального использования прошлого опыта и знаний. При наличии
небольших отличий команда определяет и ориентируется на
последствия этих отличий.

Связи
DFMEA - не автономный документ. Например, выход DFMEA может
использоваться как вход последующих процессов разработки
продукта. Это итог обсуждений командой проведенного ей анализа.
На рисунке III.7 представлены связи с широко применяемыми
документами.

Блок-схема,
параметрическая
диаграмма и т.д.

DFMEA

Отчет и план верификации


конструкции (DVP&R),
PFMEA и т.д.

Рисунок III.7 Потоки информации и связи DFMEA

65
Глава III Анализ видов и последствий потенциальных отказов конструкции

Отчет и план верификации конструкции (DVP&R)


Между DFMEA и DVP&R существует важная взаимосвязь. DFMEA
определяет и документирует текущие меры по предупреждению и
обнаружению, являющиеся входом описания испытаний,
включенного в DVP&R. DFMEA определяет, «что» представляют собой
меры по управлению, a DVP&R обеспечивает «как» осуществляются
меры, т.е. критерии приемки, процедура и объем выборки.

PFMEA
DFMEA также связан с PFMEA. Например, вид отказа процесса
(PFMEA) или вид отказа конструкции (PFMEA) могут приводить к
одному и тому же потенциальному последствию для продукта. В
данном случае последствия вида отказа конструкции должны
отражаться в последствиях и рангах в DFMEA и PFMEA.

66
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах
изготовления и сборки

ГЛАВА IV

PFMEA
Анализ видов и последствий отказов в технологических
процессах

67
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах
изготовления и сборки

Введение
FMEA процесса, называемый также PFMEA, поддерживает разработку
процесса изготовления, сокращая риск отказов при помощи:
• определения и оценивания функций и требований;
• определения и оценивания видов потенциальных отказов продукта и
процесса, а также влияния потенциальных отказов на процесс и
потребителя;
• определения потенциальных причин отказов в процессах
изготовления и сборки;
• определения изменчивости процесса, на которой фокусируется
управление процессом для снижения частоты возникновения или
повышения возможности обнаружения условий для появления отказа;
• установления системы приоритетов для предупреждающих/
корректирующих мер и мер управления.
PFMEA - живой документ, который:

• инициируют до или во время производства;


• инициируют до оснащения производства;
• принимает во внимание все процессы - от изготовления отдельных
компонентов до сборки;
• включает все процессы на производстве, влияющие на процессы
изготовления и сборки, такие как: отгрузка готового изделия, приемка,
транспортировка материала, хранение, конвейеры или маркировка.
Новые производственные процессы, модифицированные технологии
потенциальные затруднения с процессами надо начинать рассматривать
как можно раньше во время стадии планирования производства по
программе новой модели или компонента. При проведении PFMEA-
анализа предполагают, что продукция разработана в соответствии с
целями разработки. В PFMEA включены потенциальные отказы, которые
могут возникать из-за недостатков конструкции, но не обязательно,. Их
последствия и их предотвращение осуществляется на стадии FMEA
конструкции.
PFMEA не предполагает изменения конструкции продукта с целью
преодоления недостатков процесса. Однако FMEA процесса принимает во
внимание характеристики продукции, относящиеся к планируемому
процессу изготовления или сборки, чтобы удостовериться в том, что, до
возможной степени, результирующая продукция соответствует
потребностям и ожиданиям потребителя. Например, при разработке
PFMEA подразумевается, что станки и оборудование соответствуют
требованиям конструкции, и поэтому их изучение не включается в область
рассмотрения. Разработка механизмов управления поставляемыми
комплектующими или материалами может потребовать обращения к
статистике.

68
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах
изготовления и сборки

Определение потребителя
Под «потребителем» для PFMEA обычно понимают «конечного
потребителя». Однако потребителем может быть также последующая
5
операция изготовления или сборки, государство.

Работа командой
PFMEA проводится и поддерживается многофункциональной
командой, возглавляемой обычно ответственным инженером. В
начале применения PFMEA ожидается, что ответственный инженер
прямо и активно привлекает представителей всех задействованных
областей. Эти области могут включать сборку, изготовление,
материалы, разработку, качество, сервис и поставщиков, равно как
подразделение, ответственное за следующую сборку. PFMEA должен
быть катализатором для стимулирования обмена идеями между
задействованными службами и тем самым способствовать работе
команды.

Рассмотрение конструкции
Команда должна предполагать, что спроектированный продукт
соответствует целям конструкции.
При проведении PFMEA команда может определить свойства
конструкции, которые при производстве снижают или исключают
возникновение вида отказа процесса. Например, если добавить
отличительный признак детали и обозначить его на арматуре, то
механик не ошибется, куда надо прикрепить данную деталь.
Подобную информацию для рассмотрения и возможного
последующего введения необходимо сообщить инженеру,
ответственному за конструкцию, а также ответственному за
конструкции технической оснастки/ оборудования/ арматуры.

См. Главу 11, определение потребителя.

69
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах
изготовления и сборки

Проведение FMEA процесса


Инженер/руководитель команды, ответственный за процесс, имеет в
своем распоряжении несколько документов, которые будут полезны
при проведении PFMEA. FMEA процесса начинается с выработки
перечня того, что процесс должен делать и чего не должен, т.е. с
целей процесса.
PFMEA следует начинать с карты потока общего процесса. Эта карта
должна идентифицировать характеристики продукта/процесса,
связанные с каждой операцией. Описание свойств продукта надо
брать из соответствующего FMEA конструкции. Экземпляры карт
потока, используемых при подготовке PFMEA, должны сопровождать
весь PFMEA.

Чтобы облегчить документирование анализа потенциальных отказов


и их последствий, были разработаны формы PFMEA, представленные
в приложении А. Содержание такой формы для PFMEA приведено
далее (см. также таблицу IV.1).

Предварительные требования
PFMEA необходимо начинать с рассмотрения информации, чтобы
понять анализируемые операции изготовления и сборки и
определить требования к ним.

Диаграмма потока процесса - первостепенные данные для PFMEA. С


помощью диаграммы потока определяют область анализа при
проектировании системы изготовления.

Диаграмма потока процесса и связь с PFMEA


На диаграмме потока процесса 6 описывается поток создания
продукта по процессу от входа до выхода, т.е. каждая операция
процесса изготовления или сборки, а также относящиеся к ним
выходы (характеристики продукции, требования, результаты и т.д.) и
входы (характеристики процесса, источники изменчивости и т.д.).
Детальность потока процесса зависит от стадии разработки процесса.
Исходная диаграмма потока обычно рассматривается, как карта
процесса высокого уровня. Для определения видов потенциальных
отказов требуется более детальный анализ.

Диаграмма потока процесса иначе называется картой потока процесса.

70
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах
изготовления и сборки

Общая карта процесса

Детализированная карта потока процесса

Рисунок IV.1 От общей карты потока процесса к детализированной

PFMEA должен соответствовать информации карты потока процесса.


Карта потока процесса включает все операции изготовления от
технологических процессов отдельных компонентов до узлов,
включая отгрузку, приемку, транспортировку материала, хранение,
конвейеры, маркировку и т.д. Предварительное определение риска
по используемой карте потока процесса может быть сделано для
установления операций или отдельного действия, которые могут
оказать влияние на изготовление или сборку продукции и которые
необходимо включить в PFMEA.

Дальнейшее продолжение PFMEA - определение требований к


каждому процессу/функции. Требованиями являются выходы для
каждой операции/действия, связанные с требованиями к продукту. В
требованиях описывается, что должно быть достигнуто в результате
каждой операции/действия. Требования представляют для команды
базис, чтобы определить виды потенциальных отказов.
Для обеспечения целостности процесса многофункциональной
команде настоятельно рекомендуется разработать карту потока
процесса, PFMEA и План управления.
На рисунке IV.2 приведен пример карты потока процесса.

7]
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах
изготовления и сборки

Отдел: хххххххххххххх Стр. 1 из


Изделие/эксплуатация: компонент ременного привода Номер хххххххххх
Д а т а : 24.09.2008

Источники изменчивости Результаты данной


Поток процесса
(на основе опыта)
операции
0 D 1 , LD1
M H 1 , N D l , ND2

Утечка, неравномерная подача


Без ущерба

Твердость материала, структура и


размеры

LD1, ID5, LD5


Загрязнение охлаждающей жидкости N D l , CN1, R O l
и давление
Определение осевой
линии/(центровой)
Установка инструмента и
предварительная настройка Ф .0001 А

Обслуживание
Последовательность замены
Без ущерба
инструмента
Недостаточное обслуживание

Последовательность материала
OD1, OD2, OD3, OD4
Последовательность замены
RA1, RA2, RA3
инструмента
NDl, ROl
Неправильная настройка
LD2-I, LD3-I, LD4-I
Плохое удаление отходов обработки
(т.е. низкое давление охлаждающей
жидкости)
0D1, ROl, М П
Неправильная настройка Без повреждения
Последовательность замены поверхностей
инструмента
Поток охлаждающей жидкости Все несоответствующие
Правки/доработки детали

последовательность и точность OD1, R O l , LD1

Грязные/замасленные детали
Недостаточное обслуживание датчика ND3, без повреждения
поверхности

Общая производительность:
Последовательность обслуживания
400 деталей за смену

Рисунок IV.2 Пример схемы потока процесса

72
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах
изготовления и сборки

Другие инструменты и информационные ресурсы


К другим информационным ресурсам, помогающим команде
определить требования к процессу, относятся:
• DFMEA;
• конструкторская документация;
• технологическая документация;
• матрица взаимодействия (матрица характеристик);
• внутренние и внешние (определяемые потребителем)
несоответствия (статистика по известным видам отказов);
• предыстория качества и надежности.

Информация для изучения


После установления области анализа команда пересматривает
информацию из предыстории. В область пересмотра входят:

• уроки, полученные от предыдущего продукта и применения


процесса проектирования;
• любая доступная информация, устанавливающая лучшую
практику, включая руководства, стандарты, определение
стандартных деталей или методы, предупреждающие ошибки.

Источник информации о показателях качества - подобные


предшествующие технические решения для продукта и процесса,
включая: выход процесса 7 , первоначальная воспроизводимость (в
конце и на каждой операции), уровень несоответствий Part Per
Million (PPM), индексы возможности процесса (Срк и Ррк) и показатели
из гарантийного обслуживания.
Данная информация может быть полезна для определения рангов
значимости, возникновения и обнаружения.
После рассмотрения этих предварительных требований начинайте
заполнять форму (таблица IV.I далее).

7
«Качество с первого раза» (FTQ), «Сквозной выход годных» (FTT).

73
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах изготовления и сборк

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA А
(FMEA процесса)
Стр. до
Подготовлено "
Изделие В_ Ответственный за процесс С
Дата FMEA F
Год и модель кузова D Ключевая дата Е
Команда исполнителей G

Шаг /
Текущее проектирование Результаты действий
про- / 7^

пассификация
цесса / Ответствен­

Значимость

Возникновение
ность и

D обнаружения
О возмещении
Вид Последствие);-я)

Обнаружение
Рекомен­

Значимость
ПЧР
Потенциальная
Требования потенциаль­ потенциального дуемое намеченная
причина(ы) отказа Меры по дата действия

ПЧР
ного отказа отказа Меры по действие Предпринятые
/Функция
предотвращению обнаружению завершения и дата завершения

Ручное Покрытие Недостаточное Ведет к н а р у ш е н и ю 7 Головка распылителя Нет 8 Различные проверки 5 280 Добавить Техслужба Проверка снабженного 2 5 70
наложение внутренней п о к р ы т и е на целостности не вводится вручную толщины слоя. фиксатор производства фиксатором распылителя в
покрытия на панели двери указанной внутренней панели достаточно глубоко Визуальная глубины к ОХ.10.15 работе
внутреннюю С ТОЛЩИНОЙ поверхности двери. проверка покрытия распылителю

панель двери покрытия, Коррозия нижней


Автоматизи­ Техслужба О т к л о н е н о из-за
соответствую части внутренней
ровать производства сложностей с разными
щей специфи­ панели двери.
кации
распыление ОХ.12.15 д в е р я м и на о д н о й линии
С о к р а щ е н н ы й срок
эксплуатации двери.
в е д у щ и й к: Головки распыпителя Контрольное 5 Различные проверки 5 17S Применить Техслужба Определены пределы 7 1 5 35

• неудовлетво­ з а б и в а ю т с я из-за: распыление в толщины слоя. планирова­ производства температуры и давления,


рительному • повышенной начале и после Визуальная ние ОХ.10.01 контрольные карты
внешнему виду вязкости периода простоя и проверка покрытия эксперимента показывают, что п р о ц е с с
из-за проступания программа по статически устойчив,
• пониженной
со временем предупредительного
температуры температуре, Срк=1,85
ржавнины сквозь
• пониженного обслуживания для вязкости и
краску
- ухудшению давления чистки головок давлению

функций внутри
двери ого Головка распылителя Предупредительное 2 Различные проверки 5 70 Ничего
оборудования д е ф о р м и р о в а н а из-за обслуживание по толщины слоя.
удара программе для Визуальная
поддержания проверка покрытия
головок

С бразе1 Время распыления


недостаточно
Нет 5 Инструкции
оператору.
7 245 Установить
таймер
Обслужи­
вание
Установлен
автоматический таймер, он
7 1 7 49

Выборочный распыления заканчивает распыление;


контроль контрольные карты
(визуальный) для п о к а з ы в а ю т , что п р о ц е с с
проверки покрытия в статически устойчив.
проблемных местах Срк=2,05

Избыточное
покрытие
определенной
поверхности

а1 а2 b С d е f h 9 h i j к I m - "
"п —

Таблица IV.1 Пример отчета PFMEA процесса с минимальным объемом информации об элементах и входных данных
74
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах
изготовления и сборки

Пример отчета PFMEA


Форма отчета PFMEA, использованная в данном ссылочном
руководстве, является примером документирования результатов
обсуждения и анализа командой элементов PFMEA. В ней
содержится минимум информации, необходимой для OEM '.
Последовательность и число колонок может меняться в зависимости
от потребностей и ожиданий организации или потребителя. В любом
случае любая предложенная форма отчета должна быть приемлема
для потребителя.

Заголовок отчета PFMEA (поля А-Н)


Ниже описана информация, которую заносят в отчет.
В заголовке PFMEA должна быть четко отражена цель PFMEA, то же
касается и информации относительно процесса разработки и
управления документом. В заголовке указывается номер PFMEA,
определение области, ответственного за проектирование, дата
завершения работ и т.д., а именно 8 :

FMEA номер (А):


Введите буквенно-цифровую строку, используемую для обозначения
документа PFMEA. Это необходимо для управления документом.

Изделие (В):
Введите название и номер системы, подсистемы или компонента,
для которых анализируется процесс.

Ответственность за процесс (С):


Укажите изготовителя конечной продукции, отдел и группу. Также
включите название поставщика, если известно.

Модель и год транспортного средства (D):


Укажите ожидаемые модель, год и вид транспортного средства, в
которых будет использоваться или на которые повлияет
анализируемый процесс (если известно).

OEM - Original Equipment Manufacturer - изготовитель подлинного оборудования; в данном руководстве


конкретизировано, что это автосборочные предприятия Ford, Chrysler, GM.

8
Буквы, используемые в конце каждого озаглавленного пункта обозначают области для упомянутых
ссылок.
75
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах изготовления и сборк

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA А
(FMEA процесса)
Стр. до
Подготовлено
Изделие В Ответственный за процесс С_ Дата FMEA F
Год и модель кузова D
Ключевая дата Е_
Команда исполнителей G

Шаг / Результаты действий


Текущее проектирование
про- /

Классификация
цесса / Ответствен­

Значимость

Возникновение
D обнаружения
Рекомен­

О возмещении

Обнаружение
Вид Последствие(-я) ность и

Значимость
ПЧР
Потенциальная дуемое
Требования потенциаль­ потенциального намеченная
причина(ы) отказа Предпринятые действия

ПЧР
ного отказа отказа Меры по Меры по действие дата
/Функция предотвращению обнаружению завершения и дата завершения

Ручное Покрытие Недостаточное Ведет к нарушению 7 Головка распылителя Нет 8 Различные проверки 5 280 Добавить Техслужба Проверка снабженного 7 2 5 70
наложение внутренней покрытие на целостности не вводится вручную толщины слоя. фиксатор производства фиксатором распылителя в
покрытия на панели двери указанной внутренней панели достаточно глубоко Визуальная глубины к ОХ.10.15 работе
внутреннюю с толщиной поверхности двери. проверка покрытия распылителю
панель двери покрытия, Коррозия нижней Автоматизи­ Техслужба Отклонено из-за
соответствую части внутренней ровать производства сложностей с разными
щей специфи­ панели двери.
кации распыление ОХ.12.15 дверями на одной линии
Сокращенный срок
эксплуатации двери, Головки распылителя Контрольное 5 Различные проверки 5 175 Применить Техслужба Определены пределы 7 1 S 35
ведущий к: забиваются из-за: распыление в толщины слоя. планирова­ производства температуры и давления,
• неудовлетво­ ОХ. 10.01 контрольные карты
рительному • повышенной начале и после Визуальная ние
вяжости периода простоя и проверка покрытия эксперимента показывают, что процесс
внешнему виду
иуза проступания • пониженной программа по статически устойчив,
со временем температуры предупредительного температуре, Срк=1,85
ржавчины сквозь * пониженного обслуживания для вязкости и
краску давления чистки головок давлению
• ухудшению
функций внутри
дверного Головка распылителя Предупредительное 2 Различные проверки 5 70 Ничего
оборудования деформирована из-за обслуживание по толщины слоя.
удара программе для Визуальная
поддержания проверка покрытия
головок

С бразе! Время распыления Нет S Инструкции 7 245 Установить Обслужи­ Установлен 7 1 7 49


недостаточно оператору. таймер вание автоматический таймер, он
Выборочный распыления заканчивает распыление:
контроль контрольные карты
(визуальный) для показывают, что процесс
проверки покрытия в статически устойчив.
проблемных местах Срк=2,05

Избыточное
покрытие
определенной
поверхности
— -
а1 а2 b С d е f h 9 h i j к I m "п

Таблица IV.1 Пример отчета PFMEA процесса с минимальным объемом информации об элементах и входных данных
76
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах
изготовления и сборки

Конечный срок (Е)


Укажите планируемую дату окончания PFMEA, которая не должна
быть позже планируемого срока начала производства. В случае
поставщика дата окончания PFMEA не должна быть позже даты
процесса согласования производства части (РРАР), требуемой
потребителем.

Дата FMEA (F)


Укажите дату окончания первоначального PFMEA и дату последнего
пересмотра.

Основная команда (G)


Укажите членов команды, ответственных за проведение PFMEA.
Контактная информация (например, имя, организация, телефоны,
электронная почта) может включаться в приложение, на которое
делается ссылка.

Подготовлено (Н)
Укажите имя и контактную информацию, включая организацию
(компанию) инженера/руководителя команды, ответственного за
проведение PFMEA.

Основная часть отчета PFMEA (графы а-п)


В основной части PFMEA содержится анализ рисков, связанных с
потенциальными отказами, и предпринимаемые меры по
9
улучшению :

Шаг процесса/ функция процесса/


требования(а)
Колонка «шаг процесса/функция» разделяется на две или более
колонок или объединяется в одну, содержащую оба элемента. Шаг
процесса можно перечислить в колонке «шаг/функция процесса» или
в отдельной, выделенной специально для описания функций или
требований данного шага (операции) процесса. Колонки «Шаг
процесса», «функция» и «требования» описаны далее:

Буквы внизу каждой колонки таблицы обозначают приведенные здесь ссылки.


77
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах изготовления и сборк

АНАЛИЗ ВИДОВ И ПОСЛЕДСТВИЙ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОТКАЗОВ


Номер FMEA А
(FMEA процесса)
Стр. до
Подготовлено "
Изделие В Ответственный за процесс О
Дата FMEA F
Год и модель кузова D Ключевая дата Е_

Команда исполнителей G

Шаг / Результаты действий


Текущее проектирование
про- /

Классификация
цесса / Ответствен­

Значимость

Возникновение
D обнаружения
Рекомен­

О возмещении
Вид Последствие(-я) ность и

Обнаружение
Значимость
Потенциальная

ПЧР
Требования потенциаль­ потенциального дуемое намеченная
причина(ы) отказа Меры по действие Предпринятые действия
ного отказа отказа Меры по дата с
/функция предотвращению обнаружению завершения и дата завершения

F fHHOB Покрытие Недостаточное Ведет к нарушению 7 Головка распылителя Нет 8 Раэпичные проверки 5 280 Добавить Техслужба Проверка снабженного 7 2 5 70
наложение внутренней покрытие на целостности не вводится вручную толщины слоя. фиксатор производства фиксатором распылителя в
покрытия на панели двери указанной внутренней панели достаточно глубоко Визуальная глубины к ОХ.10.15 работе
внутреннюю с толщиной поверхности двери. проверка покрытия распылителю

панель двери покрытия, Коррозия нижней


Автоматизи­ Техслужба Отклонено из-за
соответствую части внутренней
ровать производства сложностей с разными
щей специфи­ панели двери.
кации
распыление ОХ.12.15 д в е р я м и на о д н о й линии
С о к р а щ е н н ы й срок
эксплуатации двери,
в е д у щ и й к:
Головки распылителя Контропьное 5 Различные проверки 5 175 Применить Техслужба Определены пределы 7 1 5 35
• неудовлетво­ забиваются из-за: распыление в толщины слоя. планирова­ производства температуры и давления,
рительному • повышенной начале и после Визуальная ние ОХ,10.01 контрольные карты
внешнему виду вязкости периода простоя и проверка покрытия эксперимента показывают, что п р о ц е с с
из-за проступания программа по статически устойчив,
• пониженной
со временем Cplt=1,8S
температуры предупредительного температуре,
ржавчины сквозь
краску • пониженного обслуживания для вязкости и
давления ч и с т к и ГОЛОВОК давлению
• ухудшению
функций внутри
дверного Головка распылителя Предупредительное 2 Различные проверки 5 70 Ничего
оборудования д е ф о р м и р о в а н а из-за обслуживание по толщины слоя.
удара программе дпя Визуальная
поддержания проверка покрытия
головок

С бразе1 Время распыления Нет 5 Инструкции 7 245 Установить Обслужи­ Установлен 7 1 7 49


недостаточно оператору. таймер вание автоматический таймер, он
Выборочный распыления заканчивает распыление;
контроль контрольные карты
(визуальный) для показывают, что п р о ц е с с
проверки покрытия в статически устойчив.
проблемных местах Срк=2.05

Избыточное
покрытие
определенной
поверхности


а1 а2 b с d е f h 9 h i j к 1 m п

Таблица IV.1 Пример отчета PFMEA процесса с минимальным объемом информации об элементах и входных данных
78
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах
изготовления и сборки

Шаг процесса (al)


Запишите идентификацию анализируемого шага процесса или
операции, основываясь на номере и названием. Например, укажите
номер и идентификатор (то есть, название).
Используемые нумерация схем процесса, последовательность и
название должны быть такими же, как и в картах потока процесса для
обеспечения прослеживаемости и взаимосвязи с другими
документами (Планом управления, технологическими инструкциями
и т.д.). Операции ремонта и доработки также должны быть
включены.

Функция процесса (al)


Укажите функцию процесса, соответствующую каждому
анализируемому шагу процесса или операции. Функция процесса
описывает цель или назначение операции. Рекомендуется проводить
анализ риска только для тех операций, которые добавляют стоимость
или могут отрицательно повлиять на продукт. Для сложной операции
с несколькими функциями каждая из функций должна быть включена
в строку отчета с соответствующими «Требованиями», что помогает
при разработке соответствующих отказов.

[ Функция процесса записывается в (а2) при условии, что шаг процесса


[ и функция процесса разъединены.

Требования (а2)
Перечислите требования для каждой анализируемой функции
каждого шага процесса или операции. Требования - входы в процесс,
соответствующий цели проектирования и другим требованиям
потребителя. При наличии нескольких требований к данной функции
каждое требование должно быть занесено в отчет в соответствии с
видами отказа для облегчения анализа.

Требования записываются в (аЗ) при условии, что шаг процесса и


функция процесса разнесены в разные колонки, например, al и а2.

79
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах изготовления и сборки

А Н А Л И З ВИДОВ И П О С Л Е Д С Т В И Й П О Т Е Н Ц И А Л Ь Н Ы Х ОТКАЗОВ
Номер FMEA А
(FMEA процесса)
Стр. до
Подготовлено
Изделие В Ответственный за процесс С
Дата FMEA F
Год и модель кузова D
Ключевая дата В
Команда исполнителей G

Шаг /
Текущее проектирование Результаты действий
про- / —

пассификация
цесса / Ответствен­

Значимость

Возникновение
D обнаружения
О возмещении
Рекомен­

Обнаружение
Вид Последствие(-я) ность и

Значимость
ПЧР
Потенциальная
Требования потенциаль­ потенциального дуемое намеченная
причина(ы) отказа Предпринятые действия

ПЧР
ного отказа отказа Меры по Меры по действие дата
/функция обнаружению и дата завершения
предотвращению завершения

Ручное Покрытие Недостаточное Ведет к нарушению 7 Головка распылителя Нет 8 Различные проверки 5 280 Добавить Техслужба Проверка снабженного 7 2 5 70
наложение внутренней покрытие на целостности не вводится вручную толщины слоя. фиксатор производства фиксатором распылителя в
покрытия на панели двери указанной внутренней панели достаточно глубоко Визуальная глубины к ОХ.10.15 работе
внутреннюю с толщиной поверхности двери. проверка покрытия распылителю
панель двери покрытия, Коррозия нижней Автоматизи­ Техслужба Отклонено из-за
соответствую части внутренней ровать производства сложностей с разными
щей специфи­ панели двери. распыление ОХ.12.15 дверями на одной линии
кации Сокращенный срок
эксплуатации двери,
Головки распылителя Контрольное 5 Различные проверки 5 175 Применить Техслужба Определены пределы 7 1 5 35
ведущий к:
• неудовлетво­ забиваются из-за: распыление в толщины слоя. планирова­ производства температуры и давления,
рительному * повышенной начале и после Визуальная ние ОХ.10.01 контрольные карты
внешнему виду ВЯЗКОСТИ периода простоя и проверка покрытия эксперимента показывают, что процесс
из-за проступания • пониженной программа по статически устойчив.
со временем температуры предупредительного температуре, Срх=1.85
ржавчины сквозь • пониженного обслуживания для вязкости и
краску давления чистхи ГОЛОВОК давлению
* ухудшению
функций внутри
дверного Головка распылителя Предупредительное 2 Различные проверки 5 70 Ничего
оборудования деформирована из-за обслуживание по толщины слоя.
удара программе для Визуальная
поддержания проверка покрытия
головок

С бразе! Время распыления


недостаточно
Нет 5 Инструкции
оператору.
7 245 Установить
таймер
Обслужи­
вание
Установлен
автоматический таймер, он
1 49

Выборочный распыления заканчивает распыление;


контроль контрольные карты
(визуальный) для показывают, что процесс
проверки покрытия в статически устойчив,
проблемных местах Срк=2.05

Избыточное
покрытие
определенной
поверхности
—- —
а1 а2 b С с! е f h g h i J к I m 'п

Таблица IV.1 Пример отчета PFMEA процесса с минимальным объемом информации об элементах и входных данных
80
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах
изготовления и сборки

Вид потенциального отказа (Ь)


Вид потенциального отказа определяют через то, каким образом может
потенциально произойти несоответствие процесса требованиям к нему
(включая цели разработки).
При подготовке FMEA предполагается, что входящие деталь(-и)/
материал(-ы) годные. Команда может сделать исключение, когда
статистические данные показывают несоответствующее качество входящих
деталей. Команда также должна убедиться, что конструкция продукта
правильная. Однако, если обнаруживаются конструктивные недостатки,
ведущие к возникновению проблем в процессе производства, они
сообщаются команде, ответственной за проектирование, для принятия
решения.
Укажите виды потенциальных отказов для отдельной операции в
терминах, отвечающих требованиям процесса (например, так, как это
записано в карте потока процесса). Предполагается, что отказ может
произойти, но необязательно. Виды потенциальных отказов описывают в
технических терминах, а не в виде признака, заметного потребителю. См.
пример ниже:

Стадия/функция процесса Требование Вид потенциального отказа

Операция 20: 4 болта Меньше 4 болтов


Прикрепление подушки
сиденья с использованием Определенные болты Использованы болты большего
поворотного пистолета диаметра

Последовательность сборки: первый Болт помещен в любое другое


болт в отверстие справа на передней отверстие
стороне

Болты полностью затянуты Болты не полностью затянуты

Болты затянуты с указанным в Болт затянут слишком сильно


спецификации крутящим моментом
Болт затянут слишком слабо

Таблица IV.2 Пример колонок «шаг процесса/функция/требования» отчета PFMEA,


включая виды потенциальных отказов

Если требования четко определены, то вид отказа легко идентифицировать


путем определения условия, когда установленное требование не
удовлетворяется. Для каждого требования может существовать несколько
видов отказа. Большое число видов отказов, определенных для одного
требования, говорит о том, что требование определено неточно.
Предполагается, что отказ может произойти, но необязательно, и поэтому
используется термин «потенциальный».
Проверить завершенность описания видов потенциальных отказов можно
с помощью рассмотрения предшествующих

81
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах изготовления и сборки

А Н А Л И З ВИДОВ И П О С Л Е Д С Т В И Й П О Т Е Н Ц И А Л Ь Н Ы Х ОТКАЗОВ
Номер FMEA А
(FMEA процесса)
Стр. до
Подготовлено "
Изделие В Ответственный за процесс С_
Дата FMEA F
Год и модель кузова D Ключевая дата В_
Команда исполнителей G

Шаг /
Текущее проектирование Результаты действий
про- /

Классификация
цесса / Ответствен­

Значимость

D обнаружения

Возникновение
О возмещении
Вид Рекомен­

Обнаружение
Последствие(-я) ность и

Значимость
Потенциальная

ПЧР
Требования потенциаль­ потенциального дуемое намеченная
причина(ы) отказа Меры по Предпринятые действия
ного отказа отказа Меры по действие дата -С
/функция обнаружению и дата завершения
предотвращению завершения TJ

Ручное Покрытие Недостаточное Ведет к нарушению 7 Головка распылителя Нет в Различные проверки 5 280 Добавить Техслужба Проверка снабженного 7 2 5 70
наложение внутренней покрытие на целостности не вводится вручную толщины слоя. фиксатор производства фиксатором распылителя в
покрытия на панели двери указанной внутренней панели достаточно глубоко Визуальная глубины к OX.10.1S работе
внутреннюю с толщиной поверхности двери. проверка покрытия распылителю
панель двери покрытия, Коррозия нижней Автоматизи­ Техслужба Отклонено из-за
соответствую части внутренней ровать производства сложностей с разными
щей специфи­ панели двери. распыление ОХ.12.15 дверями на одной линии
кации Сокращенный срок
эксплуатации двери, Контрольное 5 Разпичные проверки 5 175 Применить Техслужба Определены пределы 7 1 5 35
Головки распылителя
ведущий к: планирова­ производства температуры и давления,
• неудовлетво­ забиваются из-за: распыление в толщины споя.
рительному • повышенной начале и после Визуальная ние ОХ.10.01 контрольные карты
внешнему виду вязкое™ периода простоя и проверка покрытия эксперимента показывают, что процесс
из-за проступании • пониженной программа по статически устойчив,
со временем температуры предупредительного температуре, Срк=1,В5
ржавчины сквозь • пониженного обслуживания для вязкости и
краску давления чистки головок давлению
• ухудшению
функций внутри
дверного Головка распылителя Предупредительное 2 Различные проверки 5 70 Ничего
оборудования деформирована из-за обслуживание по толщины СЛОЯ.
удара программе для Визуальная
поддержания проверка покрытия
головок

С бразе! Время распыления


недостаточно
Нет 5 Инструкции
оператору.
7 245 Установить
таймер
Обслужи­
вание
Установлен
автоматический таймер, он
7 1 7 49

Выборочный распыления заканчивает распыление;


контроль контрольные карты
(визуальный) для показывают, что процесс
проверки покрытия в статически устойчив,
проблемных местах Срк=2.05

Избьпочное
покрытие
определенной
поверхности
— - —
а1 а2 Ь с d е f h g h i j к I m "п

Таблица IV.1 Пример отчета PFMEA процесса с минимальным объемом информации об элементах и входных данных
82
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах
изготовления и сборки

ошибок, проблем, отчетов по браку и проведения командой


«мозгового штурма». Возможностями для такого анализа являются
также сравнение с подобными процессами и рассмотрение
претензий потребителя (конечный потребитель и последующие
операции), касающихся подобных компонентов.

Последствия потенциального отказа


Последствия потенциального отказа определяются как
воспринимаемое потребителем влияние отказов данного вида.
Последствия отказа определяют в тех терминах, в которых их может
заметить или испытать потребитель, помня, что потребителем может
быть как внутренний потребитель, так и возможный конечный
пользователь. Потребителем в этом контексте могут быть следующая
операция, последующие операции или участки, дилер и/или
владелец транспортного средства. При оценивании последствия
потенциального отказа должен быть рассмотрен каждый
потребитель. Последствия продукта в PFMEA не должны
противоречить последствиям в соответствующем отчете DFMEA.

Если вид отказа может вызвать нарушение безопасности или


несоответствие обязательным нормам, это должно быть четко
определено в PFMEA.
Для конечного потребителя последствия должны быть описаны в
терминах функционирования изделия или системы. Если
потребителем является следующая операция или еще более поздние
операция(-и)/местоположение(-я), последствие следует описывать в
терминах функционирования процесса/операции (см. таблицу IV.3
Пример последствий).
Для определения потенциальных последствий необходимо задать
следующие вопросы:
1. Вид потенциального отказа физически мешает последующим
операциям или причиняет потенциальный ущерб оборудованию и
персоналу?
К этому относится невозможность в дальнейшем собрать или
присоединить сопрягаемый компонент на предприятии-потребителе.
Если это так, то определите влияние отказа на производство.
Дальнейший анализ влияния данного отказа на других потребителей
не требуется. Если не так, то переходите к вопросу №2.
Примеры последствий для производства:

• невозможно провести сборку на операции х;


• невозможно прикрепить на предприятии-потребителе;
• невозможно соединить на предприятии-потребителе;
• невозможно просверлить на операции х;
• вызывает чрезмерный износ инструмента на операции х;
• повреждает оборудование на операции х;
• подвергает опасности рабочего на предприятии-потребителе.
83
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах
изготовления и сборки

f ПРИМЕЧАНИЕ: Местоположение, участок или операция, где


возникает отказ, должны быть определены. Если отказ возникает у
I потребителя, это должно быть зафиксировано.
2. Каково потенциальное влияние на конечного потребителя?
Независимо от мер управления, запланированных или
реализованных, включая предупреждение ошибок, рассмотрите, что
конечный потребитель заметит или испытает в результате. Данная
информация доступна в отчетах DFMEA. Определив влияние отказа
на конечного потребителя, переходите к вопросу №3.
Примеры влияния на конечного потребителя:

• шум;
• большое усилие;
• неприятный запах;
• прерывистая работа;
• пропускает воду;
• жесткий холостой ход;
• невозможно отрегулировать;
• тяжело управлять;
• плохой внешний вид.
3. Что произойдет, если последствие обнаружено до того, как
изделие достигнет конечного потребителя?
Необходимо рассматривать потенциальные последствия на текущем
производстве или на последующем. Например:

• остановка производственной линии;


• остановка отгрузки;
• задержка на складе;
• 100% брак продукции;
• снижение скорости конвейера;
• добавление рабочей силы для поддержания требуемого
производственного ритма.
г
ПРИМЕЧАНИЕ: Если определено несколько потенциальных
последствий при рассмотрении вопросов 2 и 3, указаны могут быть
все, однако исходя из целей анализа, рассматривайте наихудшее
последствие при документировании результирующего ранга
значимости.

84
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах
изготовления и сборки

Пример последствий

Требование Вид отказа Последствие

4 болта Менее 4 болтов Конечный потребитель: Плохо


закрепленная подушка сиденья, шум.
Изготовление и сборка: остановка
поставки, дополнительные сортировка и
доработка из-за дефектной серии
Специально подобранные Использование не тех болтов Изготовление и сборка: Невозможно
болты (больший диаметр) вставить болт в отверстие
Последовательность Болт помещен в любое другое Изготовление и сборка: Трудно
сборки:первый б о л т - в отверстие установить оставшиеся болты в
отверстие на правой соответствующие отверстия
стороне

Болты полностью Болты не полностью Конечный потребитель: Плохо


закручены закручены закрепленная подушка сиденья, шум.
Изготовление и сборка:сортировка и
доработка из-за дефектной серии
Болты затянуты с Болты затянуты слишком туго Конечный потребитель: Плохо
крутящим моментом по закрепленная подушка сиденья из-за
требованию поломки болта, шум.
спецификации Изготовление и сборка: сортировка и
доработка из-за дефектной серии
Болты затянуты слишком Конечный потребитель: Плохо
слабо закрепленная подушка сиденья из-за
постепенного ослабления крепления
болтов, шум.
Изготовление и сборка: Сортировка и
доработка из-за дефектной серии

Таблица IV.3 Пример последствий

85
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах изготовления и сборки

А Н А Л И З ВИДОВ И П О С Л Е Д С Т В И Й П О Т Е Н Ц И А Л Ь Н Ы Х ОТКАЗОВ
Номер FMEA А
(FMEA процесса)
Стр. до

Подготовлено
Изделие В Ответственный за процесс С
Дата FMEA F
Год и модель кузова D Ключевая дата В

Команда исполнителей G

Шаг / Текущее проектирование Результаты действий


про- /

Классификация
цесса / Ответствен­

Значимость

Возникновение
D обнаружения
Рекомен­

О возмещении

Обнаружение
Вид Последствие(-я) ность и

Значимость
ПЧР
Потенциальная
Требования потенциаль­ потенциального дуемое намеченная
причина(ы) отказа Предпринятые действия

ПЧР
ного отказа отказа Меры по Меры по действие дата
/функция обнаружению и дата завершения
предотвращению завершения

Ручное Покрытие Недостаточное Ведет к нарушению 7 Головка распылителя Нет 8 Различные проверки 5 280 Добавить Техслужба Проверка снабженного 2 5 70
наложение внутренней покрытие на целостности не вводится вручную толщины СЛОЯ. фиксатор производства фиксатором распылителя в
покрьпия на панели двери указанной внутренней панели достаточно глубоко Визуальная глубины к ОХ.10.15 работе
внутреннюю с толщиной поверхности двери. проверка покрытия распылителю
панель двери покрытия, Коррозия нижней Автоматизи­ Техслужба Отклонено из-за
соответствую части внутренней ровать производства сложностей с разными
щей специфи­ панели двери. распыление ОХ.12.15 дверями на одной линии
кации Сокращенный срок
эксплуатации двери,
ведущий к: Головки распылителя Контрольное 5 Различные проверки 5 175 Применить Техслужба Определены пределы 7 1 5 35
• неудовлетво­ забиваются из-за: распыление в топщины слоя. ппанировэ- производства температуры и давления,
рительному • повышенной начале и после Визуальная ние ОХ.10.01 контрольные карты
внешнему виду ВЯЗКОСТИ периода простоя и проверка покрытия эксперимента показывают, что процесс
из-за проступания • пониженной программа по статически устойчив,
со временем температуры предупредительного температуре, Срк=1.85
ржавчины сквозь • пониженного обслуживания для вязкости и
краску давления давлению
• ухудшению чистки головок
функций внутри
дверного Головка распылителя Предупредительное 2 Различные проверки 5 70 Ничего
оборудования деформирована из-за обслуживание по толщины слоя.
удара программе для Визуальная
поддержания проверка покрытия
головок

С бразе1 Время распыления Нет 5 Инструкции 245 Установить Обслужи­ Установлен 7 1 7 л'г

недостаточно оператору. таймер вание автоматический таймер, он


Выборочный распыления заканчивает распыление,
контроль контрольные карты
(визуапьный) для показывают, что процесс
проверки покрытия в статически устойчив.
проблемных местах Срк=2.05

Избыточное
покрытие
определенной
поверхности

~~ -
а1 а2 ь с d е f h g h i j к I m "п

Таблица IV.1 Пример отчета PFMEA процесса с минимальным объемом информации об элементах и входных данных
86
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах
изготовления и сборки

Значимость (S) (d)


Значение ранга значимости связано с самым серьезным
последствием данного вида отказа. Оценка значимости является
относительным ранжированием в пределах области применения
данного FMEA.

Предлагаемые критерии оценки


Команда должна договориться о критериях оценки и системе рангов,
и применять их согласованно, даже если они модифицируются при
анализе отдельного процесса (см. таблицу C r l с рекомендуемыми
критериями).

ПРИМЕЧАНИЕ: Не рекомендуется изменять критерии значимости для

I рангов 9 и 10. Виды отказов с рангом значимости 1 далее


анализировать не следует.

87
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах изготовления и сборки

Последствие

Несоответствие
требованиям
Критерии значимости последствия для продукта

работы
(последствие для потребителя)
Вид потенциального отказа нарушает безопасность
транспортного
несоответствие
средства
государственным
и/или
нормам
вызывает
без
11
Ранг

10
Последствие

Несоответствие
Критерии значимости последствия для процесса
(Последствия для изготовления/сборки)
Может подвергнуть опасности оператора станка или сборки без
предупреждения

требованиям
безопасности предупреждения
безопасности или
или правитель­ Вид потенциального отказа нарушает безопасность 9 Может подвергнуть опасности оператора станка или сборки с
правительственным
ственным работы транспортного средства и/или вызывает предупреждением
нормам
нормам несоответствие государственным нормам с
предупреждением
Потеря основной функции (транспортное средство 8 Может браковаться до 100% продукции. Останавливается линия
неработоспособно, но это не влияет на безопасность Крупный ущерб или отгрузка.
Потеря или
снижение работы транспортного средства) Может браковаться часть выпускаемой продукции. Отклонение
первичной Снижение основной функции (транспортное средство 7 Значительный от нормальной работы процесса, включая снижение скорости
функции работоспособно, но при пониженном уровне ущерб выпуска продукции или необходимость дополнительной рабочей
эффективности) силы.
Потеря вторичной функции (транспортное средство 6 До 100% выпускаемой продукции может быть отправлено на
Потеря или работоспособно, но функция комфорта/ удобства не доработку и приемку.
снижение работает).
Умеренный ущерб
вторичной Снижение вторичной функции (транспортное средство 5 Часть выпускаемой продукции может быть отправлена на
функции работоспособно, но функция комфорта/удобства имеет доработку и приемку.
пониженный уровень эффективности).
Появляющийся или постоянно слышимый звук, 4 До 100% выпускаемой продукции может быть отправлено на
транспортное средство работоспособно. Дефект доработку на месте до последующей обработки.
замечается большинством потребителей (> 75%)
Умеренный ущерб
Появляющийся или постоянно слышимый звук, 3 Часть выпускаемой продукции может быть отправлена на
Помеха транспортное средство работоспособно. Дефект доработку на месте до последующей обработки.
замечается многими потребителями (50%)
Появляющийся или постоянно слышимый звук, 2 Незначительные затруднения для процесса, операции или
Незначительный
транспортное средство работоспособно. Дефект неудобства для оператора
ущерб
замечается небольшим количеством потребителей (<25%)
Отсутствует Никакого заметного последствия 1 Никакого заметного последствия
Отсутствует

Таблица C r l Шкала предлагаемых критериев оценки значимости (S) PFMEA

88
Глава IV Анализ видов и последствий отказов в процессах изготовления и сборки

А Н А Л И З ВИДОВ И П О С Л Е Д С Т В И Й П О Т Е Н Ц И А Л Ь Н Ы Х ОТКАЗОВ
Номер FMEA А
(FMEA процесса)
Стр. до
Подготовлено
Изделие В Ответственный за процесс С
Дата FMEA F
Год и модель кузова D Ключевая дата Е
Команда исполнителей G

Шаг / Текущее проектирование Результаты действий


про- /

Классификация
цесса / Ответствен­

Значимость

Возникновение
D обнаружения
Рекомен­

0 возмещении

Обнаружение
Вид Поспедствие(-я) ность и

Значимость
Потенциальная

ПЧР
Требования потенциаль­ потенциального дуемое намеченная
причина(ы) отказа Меры по действие Предпринятые действия
ного отказа отказа Меры по дата
/Функция обнаружению и дата завершения

:
предотвращению завершения

Ручное Покрытие Недостаточное Ведет к нарушению 7 Головка распылителя Нет 8 Различные проверки 5 280 Добавить Техслужба Проверка снабженного 7 2 5 70
наложение внутренней покрытие на целостности не вводится вручную толщины слоя. фиксатор производства фиксатором распылителя в
покрытия на панели двери указанной внутренней панели достаточно глубоко Визуальная глубины к ОХ.10.15 работе
внутреннюю с толщиной поверхности двери. проверка покрытия распылителю
панель двери покрытия, Коррозия нижней Автоматизи­ Техслужба Отклонено из-за
соответствую части внутренней