Вы находитесь на странице: 1из 2

Практическая работа N4

ТО и ремонт трансмиссии. Ремонт карданного вала

Передний привод
В переднеприводной компоновке все составляющие трансмиссии помещаются под капотом авто,
образуя большую систему механизмов. Мотор имеет повышенный КПД, что достигается за счет
малого расстояния между силовым агрегатом и ведущими колесами. Небольшие размеры деталей
и отсутствие карданного вала обеспечивают дополнительное пространство в салоне. Плюс
автомобили с ведущей передней осью легче, более чувствительные в управлении.

Недостатки переднего привода:


Ощутимые вибрации от двигателя, независимо от его типа;

При резком трогании с места передние колеса начинают буксовать;

Большой радиус разворота за счет совмещения рулевого управления и шарнира равных угловых
скоростей.

Задний привод
Энергия передается от двигателя на заднюю ось и задние колеса. Данный тип трансмиссии
обеспечивает хорошую динамическую нагрузку, что улучшает проходимость автомобиля на
низкокачественных дорогах, повышает управляемость авто на заносах и позволяет быстро
ускоряться без лишней блокировки руля. Заднеприводная компоновка заняла нишу в спорткарах,
автомобилях для экстремальных гонок и соревнований по дрифту.

Карданный вал в задней части добавляет веса машине, но не сказывается на динамике разгона.
Плюс работа двигателя не сопровождается вибрациями, что обусловлено продольным
расположением и установкой двигателя непосредственно на смягчающие компоненты.

Основным недостатком заднего привода является сокращение полезного пространства в салоне


из-за применения тоннелей, необходимых для установки карданного вала. Также по отзывам
водителей, на автомобиле с ведущим задним мостом сложно ездить по бездорожью.

Полный привод
В полноприводных автомобилях крутящий момент одновременно подается на переднюю и
заднюю ось, что делает все колеса ведущими. Это придает следующие преимущества:

Повышенная проходимость машины за счет равномерного распределения нагрузок между всеми


колесами;
Высокая курсовая устойчивость;

Минимальный риск пробуксовки;

Опция переключения на передний или задний привод для экономии топлива при нормальных
условиях езды.

Как определить дисбаланс кардана


Чисто внешне сигналом для диагностики может стать повышенная вибрация карданного вала, это
и есть разбалансировка деталей. Дисбаланс является опасной проблемой, которую необходимо
устранить как можно скорее. Ведь это неприятное явление приводит к быстрому износу
трансмиссии. Важно вовремя заметить его и заняться балансировкой.

Почему возникает разбалансировка


Если дисбаланс деталей кардана диагностирован у вашего автомобиля, причиной тому может
явиться один из этих факторов:

Заводской брак;

Неправильная сборка;

Некачественный ремонт;

Деформация от физического воздействия;

Износ от времени.

Ремонт вискомуфты
Карданная вязкостная муфта (вискомуфта) является частью трансмиссии, она также передает и
выравнивает крутящий момент. Происходит это следующим образом: посредством вязкостной
жидкости, которая заполняет пространство муфты, передается толчок от одного агрегата к
другому. Жидкость обычно используется дилатантная, она может сгуститься, если ее интенсивно
перемешивать и сильно расширяться при нагревании. Такие свойства делают работу вискомуфты
наиболее эффективной.