4 2021

ЖурналВоенно-МорскогоФлота
4.2021
Издаетсясмарта1848г.
ДЕНЬ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ
В ЧВВМУ ИМЕНИ П.С.НАХИМОВА
Фото Р.Пешкова
МОРСКОЙ
СБОРНИК
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА
Апрель 2021 г. 4 (2089) Издается с марта 1848 г.
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ:
СОДЕРЖАНИЕ
ОСТАПЕНКО Виктор Вячеславович – Главный редактор журнала,
действительный член Русского географического общества ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТДЕЛ ..........................................................4
ДЫГАЛО Игорь Викторович – капитан 1 ранга, представитель департамента
информации и общественных коммуникаций МО РФ по ВМФ
ЗВАРИЧ Игорь Михайлович – контр-адмирал, начальник Технического
ВРЕМЯ И ФЛОТ
управления – заместитель начальника кораблестроения, вооружения и А.Шеметов. К 90-летию со дня рождения Р.А.Зубкова ........29
эксплуатации вооружения ВМФ А.Гончаров. Рука об руку с флотом ........................................33
ЗЕМСКОВ Владимир Иванович – контр-адмирал, начальник связи –
И.Тимохин, В.Шаломов. Атомные подводные крейсеры
заместитель начальника Главного штаба ВМФ по связи
проекта 667А амурских кораблестроителей..........................35
ЙОЛТУХОВСКИЙ Виктор Михайлович – капитан 1 ранга, доктор военных
наук, профессор, старший научный сотрудник Военного учебно-научного
центра ВМФ «Военно-морская академия имени Н.Г.Кузнецова» ПРОБЛЕМЫ И СУЖДЕНИЯ
КАРПОВ Александр Вадимович – контр-адмирал, заместитель начальника М.Кожевников. Исторический опыт комплектования
ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия имени Н.Г.Кузнецова» и подготовки офицеров оперативных органов флота...........40
КИДОВ Роман Александрович – капитан 1 ранга, начальник
М.Чекмасов. Правовой режим военного мореплавания
организационно-мобилизационного отдела ГШ ВМФ
КОЗЬМЕНКО Сергей Юрьевич – профессор, доктор экономических наук,
в проливах и каналах, используемых
главный научный сотрудник ФИЦ «Кольский научный центр РАН» для международного судоходства ..........................................44
КОРОЛЁВ Олег Александрович – контр-адмирал, начальник Управления
боевой подготовки ВМФ
ВОПРОСЫ ТЕОРИИ
ЛУЙК Эдуард Эндельевич – контр-адмирал, Главный штурман ВМФ
Р.Махьянова. Понятие «тактическая обоснованность»:
ЛУКАШОВ Сергей Иванович – заместитель Главного редактора,
действительный член Русского географического общества
теоретический аспект ..............................................................51
ЛЮТКУС Ромас Антанович – ответственный секретарь редакции
МОЗГОВОЙ Сергей Александрович – капитан 1 ранга, кандидат ВОЕННАЯ ЭКОНОМИКА
исторических наук, руководитель Центра военного и морского наследия
Е.Бей. Деятельность Арктической комиссии
Российского НИИ культурного и природного наследия имени Д.С.Лихачева
при СНК СССР по освоению Арктики ....................................54
МОНАКОВ Михаил Сергеевич – капитан 1 ранга, доктор исторических наук
МОСЯГИН Игорь Геннадьевич – полковник медицинской службы,
начальник Медицинской службы Главного командования ВМФ, доктор ПОХОДЫ И ПОЛЕТЫ
медицинских наук, профессор Н.Литковец, С.Лукашов. «Ураган» выходит в море ...............60
НЕУПОКОЕВ Михаил Александрович – контр-адмирал, начальник
Оперативного управления ГШ ВМФ – первый заместитель начальника
ОБУЧЕНИЕ И ВОСПИТАНИЕ
ГШ ВМФ
РУСАНОВ Иван Петрович – контр-адмирал, кандидат военных наук,
И.Алёхин, Е.Федак, Д.Фередин. Формирование
доцент, научный сотрудник ВАГШ ВС РФ морально-политической и психологической готовности
СИДОРЕНКО Лев Георгиевич – Герой России, контр-адмирал, профессор, военнослужащих ......................................................................64
доктор технических наук, генеральный конструктор ОАО «ЦКБ МТ «Рубин»
ШИГИН Владимир Виленович – обозреватель (по литературе, критике
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
и библиографии), секретарь Союза писателей России
П.Синадино, Н.Вербов, А.Захаров, С.Орлов. Локальные
системы управления техническими средствами
Учредитель –
Министерство обороны Российской Федерации надводного корабля .................................................................68
Журнал «Морской Сборник» входит в перечень изданий,
рекомендованных Высшей аттестационной комиссией (ВАК) ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
для научных публикаций. В.Зубов, И.Нехорошева. Разработка корабельных
Ответственность за достоверность изложенных фактов
и правильность цитат несут авторы статей. электромагнитных пушек за рубежом ....................................71
При перепечатке ссылка на журнал обязательна. Иностранная военно-морская хроника ..................................79
Адрес редакции:
105066, г.Москва,ул. Ольховская, д. 25 КРЫЛЬЯ НАД МОРЕМ
Для переписки:
105175, г.Москва, Большой Козловский переулок, д. 6, Е.Воробьев. Морские летчики – Герои России ......................81
редакция журнала «Морской Сборник»
E-mail: mor_sbornik@mil.ru
Телефон/факс: (495) 693-08-16 СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
Свидетельство о регистрации №01982 от 30.12.1992. В.Чуров. Русские корабельные пушки в Венесуэле..............83
Сдано в набор 11.2.2021.
Подписано к печати 20.3.2021.
Формат 70х108 1/16. КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
Бумага офсетная. В.Шигин. Из серии «Командую флотом»................................87
Усл. печ. л. 8,4 + вклейка 1/4 печ. л.
Усл. кр.-отт. 14,88. В.Остапенко, В.Шигин. И жизнь, как след за кормой… .......89
Уч.-изд. л. 10,9.
Заказ № 0292-2021.
А.Яковлев. Корабли и море .....................................................91
Тираж 983
Офсетная печать.
Цена свободная.
ГОСТЬ ЖУРНАЛА
И.Литвиненко. Хор Совета ветеранов
Издатель: ФГБУ «РИЦ «Красная звезда» Минобороны России
Тел.: (495) 941-23-80, (495) 941-28-46 КТОФ «Родные напевы» ...........................................................92
E-mail: ricmorf@yandex.ru, reklama@korrnet.ru П.Воронин. Пензенское морское собрание ...........................95
Отпечатано в АО «Красная Звезда»
Тел.: (495) 941-32-09, (495) 941-34-72, (495) 941-39-52
http://www.redstarph.ru СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОРАХ .......................................................96
E-mail: kr_zvezda@mail.ru
Адрес издателя и типографии:
125284, г.Москва, Хорошевское шоссе, д. 38
«Морской Сборник». 2021. № 4 На первой странице обложки фото Д.Образцова
1
MORSKOY
SBORNIK
COLLECTED NAVAL ISSUES
EDITION OF THE RUSSIAN NAVY
2021, April 4 (2089) FOUNDED IN 1848
EDITORIAL BOARD
CONTENTS
Ostapenko
Viktor Vyacheslavovich – Head editor, member of the Russian Geographical
THE OFFICIAL SECTION ........................................................ 4
Society
Dygalo
Igor Viktorovich – Captain 1st Rank, the representative of the Department
TIME AND FLEET
of information and public communications of the RF Ministry of Defence, A.Shemetov. To the 90th anniversary
the Navy of the birth of R.A.Zubkov ...................................................... 29
Karpov A.Goncharov. Hand in hand with the Navy ............................ 33
Alexander Vadimovich – Rear-Admiral, deputy head of the Navy Military I.Timokhin, V.Shalomov. Nuclear submarine cruisers
Educational-Scientific Сentre «N.G.Kuznetsov Naval Academy» of project 667A of Amur shipbuilders ..................................... 35
Kidov
Roman Alexandrovich – Captain 1st Rank, Head of the organizational and
PROBLEMS AND OPINIONS
mobilization department of the Navy General Headquarters
M.Kozhevnikov. Historical experience of recruiting
Koroliov
Oleg Aleksandrovich – Rear-Admiral, head of the Navy Combat Training
and training officers of fleet operational agencies ................. 40
Management M.Chekmasov. Legal regime of naval navigation
Kozmenko in the straits and canals used for international shipping ........ 44
Sergei Yurievich – Professor, Doctor of Economic Sciences, Senior
Researcher of the Federal Research Center «Kolsky Scientific Center of THEORY QUESTIONS
Russian Academy of Sciences»
R.Makhianova. The concept of tactical validity:
Luik
theoretical aspect ................................................................... 51
Eduard Endelyevich Rear-Admiral, the Navy Chief navigation officer
Lukashov
Sergei Ivanovich – Deputy head editor, member of the Russian
WAR ECONOMY
Geographical Society Ye.Bey. Activities of the Arctic Commission under
Lyutkus the Council of People’s Commissars of the USSR
Romas Antanovich – The Responsible Editorial Secretary for the Arctic exploration ........................................................ 54
Monakov
Mikhail Sergeyevich – Captain 1st Rank, Doctor of Historical Sciences MARCHES AND FLIGHTS
Mosyagin N.Litkovets, S.Lukashov. «Uragan» goes to sea ..................... 60
Igor Gennadyevich – Colonel of Medical Service, Head of the Navy Naval
Medicine Service, Doctor of Medical Sciences
EDUCATION AND UPBRINGING
Mozgovoy
Sergey Aleksandrovich – Captain 1st Rank, Candidate of Historical
I.Alyohin, Ye.Fedak, D.Feredin. Formation of moral,
Sciences, Head of the Center for Military and Maritime Heritage of the political and psychological readiness of servicemen ............. 64
Heritage Institute
Neupokoev ARMAMENTS AND EQUIPMENT
Mikhail Aleksandrovich – Rear-Admiral, Head of the Operational P.Sinadino, N.Verbov, A.Zakharov, S.Orlov. Local control
Administration of the Navy General Headquarters - Deputy Chief of the Navy systems for the technical means of the surface ship ............. 68
General Headquarters
Rusanov
Ivan Petrovich – Rear-Admiral, Сandidate of Military Sciences, Assоciate
FOREIGN FLEETS NEWS
Professor, researcher of the Military Academy of the General Headquarters of V.Zubov, I.Nehorosheva. Development of naval
the Armed Forces of the Russian Federation electromagnetic guns abroad................................................. 71
Shigin Foreign naval chronicle .......................................................... 79
Vladimir Vilenovich – The Editorial observer (on literature, criticism and
bibliography), Secretary of the Union of writers of Russia WINGS ABOVE THE SEA
Sidorenko Ye.Vorobyev. Naval aviators – the Heroes of Russia .............. 81
Lev Georgiyevich – The Russian Federation Hero, Rear-Admiral, Professor,
Doctor of Technical Sciences, a General constructor of the JSC «Rubin»
Yoltukhovsky
PAGES OF HISTORY
Viktor Mikhailovich – Captain 1st Rank, Doctor of Military Sciences,
V.Churov. Russian ship cannons in Venezuela ....................... 83
Professor, Senior scientific worker of the Navy Military Educational-Scientific
Centre «N.G.Kuznetsov Naval Academy» CRITICISM AND BIBLIOGRAFY
Zemskov V.Shigin. From the series «I Command the Fleet» .................. 87
Vladimir Ivanovich – Rear-Admiral, communications head – deputy head of V.Ostapenko, V.Shigin. And life is like a trail of stern .............. 89
the Navy General Headquarters, communications A.Yakovlev. Ships in the sea ................................................... 91
Zvarich
Igor Mikhailovich – Rear-Admiral, head of the Technical Management –
deputy head of shipbuilding, armaments and the Navy armaments operation
THE GUEST OF THE MAGAZINE
I.Litvinenko. Choir of the Veterans Council
of Pacific Fleet «Native tunes» .............................................. 92
P.Voronin. Penza Maritime Assembly ..................................... 95
INFORMATION ABOUT THE AUTHORS.............................. 96
On the first page of the cover foto by D.Obraztsov
2
ПРАВИЛА ПРЕДСТАВЛЕНИЯ И ОФОРМЛЕНИЯ СТАТЕЙ
Журнал Министерства обороны Российской Федерации «Морской Сборник» публикует статьи по тематике,
соответствующей отрасли науки (согласно действующей номенклатуре специальностей научных работников), по
которой журнал включен в «Перечень ведущих рецензируемых научных изданий и журналов, в которых должны
быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученых степеней кандидата и док-
тора наук».
Основными критериями, которыми руководствуется редакция журнала при определении целесообразности
публикации того или иного материала, являются: актуальность содержания, рассмотрение и анализ существу-
ющих проблем военной теории и практики и предлагаемые пути их решения, практическая направленность
и оригинальность предложений по строительству и развитию ВМФ России.
Поступившие рукописи в обязательном порядке проходят рецензирование. Статьи, получившие положитель-
ные рецензии, выносятся на рассмотрение редакционной коллегии и выбираются по конкурсу в соответствии с
основной темой каждого номера и в порядке поступления. Преимущественное право при определении очеред-
ности публикации имеют статьи по основной проблематике журнала: боевая подготовка; военное строительство;
строительство Вооруженных Сил; военные аспекты безопасности государства; общие основы военной науки; так-
тика общая; основы оперативного искусства; военное обучение и воспитание; военная педагогика и психология;
управление повседневной деятельностью войск; оборонно-промышленный комплекс; военная экономика и тыл;
военная система управления и связи; системный анализ; моделирование боевых действий; компьютерные техно-
логии в военном деле и статьи лиц с учеными степенями.
Авторский оригинал рукописи должен быть написан простым, доступным языком. Перегрузка текста рукопи-
си сложной терминологией, цитатами и формулами не приветствуется.
Автор (или авторский коллектив – не более трех человек) представляет в редакцию журнала авторский ориги-
нал статьи в электронном виде (по электронной почте или на CD/DVD) и на бумажном носителе. Статья (до 25 тысяч
знаков с пробелами) должна быть выполнена в текстовом редакторе MS Word 2003-2016 (OpenOffice, LibreOffice,
WPS Office и др.) в формате .rtf или .doc шрифтом Times New Roman (14-м кеглем), через 2 интервала на стан-
дартной странице А4 (210х297 мм). Статья может быть дополнена схемами, рисунками, таблицами, диаграммами
(черно-белыми) и фотоматериалами (разрешением не менее 300 dpi), выполненными на отдельных листах формата
А4 (210х297 мм), и отдельными файлами в формате программы, в которой они были созданы.
Набирать формулы желательно в программе MathType и ее урезанном аналоге Equation Editor из стандартной
поставки MS Word. Использование других программ должно оставлять возможность редактирования и переноса
формул в иные программы для верстки.
Включение в статью формул и таблиц в виде картинок НЕДОПУСТИМО.
Ссылки на источники цитат и иной информации оформляются в тексте в порядке упоминания в квадратных
скобках с указанием страниц. В конце статьи приводится и расшифровывается список указанной в ссылках
литературы, оформленный по ГОСТ Р 7.0.5.–2008 «Библиографическая ссылка. Общие требования и правила
составления».
Ответственность за точность цитируемого текста и правильность ссылок на источник несет автор.
По электронной почте статьи принимаются только по предварительной договоренности с редакцией. Скани-
рованные тексты не принимаются.
Предлагаемые к рассмотрению оригиналы рукописи в обязательном порядке должны быть подписаны ав-
торами (подпись, ее расшифровка – полностью ФИО, дата) и иметь экспертное заключение об отсутствии в
них сведений, не подлежащих опубликованию в открытой печати (ст. 5 Инструкции, введенной приказом МО РФ
от 5 июня 2015 г. № 320), а также не менее двух рецензий, подписанных специалистами по рассматриваемым в
статье вопросам и заверенных печатями. В научных статьях необходимо указать код универсальной десятичной
классификации (УДК), шифр и наименование научной специальности.
Авторский оригинал, представляемый в редакцию, должен быть комплектным, т. е. содержать следующие
элементы:
аннотацию, содержащую сведения, которые дополнительно к заглавию характеризуют тему, рассматривае-
мую проблему, цель выполненной работы, ее результаты и новизну;
ключевые слова или словосочетания из текста статьи, несущие в нем существенную смысловую нагрузку с
точки зрения информационного поиска. Ключевые слова в условиях современной информации считаются обяза-
тельными и помещаются за аннотацией отдельной строкой на русском и английском языках. Ключевые слова или
словосочетания отделяются друг от друга точкой с запятой. Поскольку процесс выделения ключевых слов имеет
целью адекватно передать смысловое содержание во всех его аспектах, индексирование должно основываться
не только на терминах, но и на идеях и понятиях, содержащихся в статье. Процесс выбора ключевых слов должен
осуществляться автором по всему тексту с охватом всех основных смысловых аспектов ее содержания. В каче-
стве ключевых слов могут выступать также многословные (двухсловные, трехсловные) словосочетания, например
существительные с определением и служебными словами. Эти группы слов обычно представляют собой устой-
чивые словосочетания или единое смысловое целое для данного контекста. Использование бинарных терминов,
состоящих из определения и определяемого элемента, помогает конкретизировать мысль;
основной текст вместе с заголовками, таблицами, иллюстрациями с подрисуночными надписями, примеча-
ниями, сносками, формулами;
сведения об авторе (авторах) – воинское звание (в том числе в запасе или отставке), занимаемая в настоя-
щее время должность, ученое звание и степень, домашний адрес с указанием почтового индекса, адрес электрон-
ной почты (если имеется), телефоны (домашний и рабочий).
Указанные элементы должны быть представлены на русском и английском языках.
В соответствии с действующим законодательством редакция журнала оставляет за собой право не вступать с
авторами в переписку, о результатах рецензирования не сообщать, рукописи не возвращать.
Позиция редакции не обязательно совпадает с точкой зрения авторов. При перепечатке материалов ссылка
на журнал «Морской Сборник» обязательна.
В связи с тем, что с 2011 г. гонорары авторам публикаций не выплачиваются, редакция не располагает
финансовыми возможностями по обеспечению авторскими экземплярами и просит авторов для их приоб-
ретения обращаться в ОРПП АО «Красная Звезда» +7 (495) 941–39–52, ФГКУ «РИЦ» МО РФ +7 (495) 941–23–80
или по электронной почте издательства. Плата с авторов за публикацию рукописей не взимается.
Присланные в редакцию материалы и электронные носители авторам не возвращаются.
За справками о присланных в редакцию материалах обращаться по тел.: (495) 693–08–16.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТДЕЛ
ИЗ УКАЗОВ ПРЕЗИДЕНТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
О ПРИСВОЕНИИ ВОИНСКИХ ЗВАНИЙ ВЫСШИХ ОФИЦЕРОВ,
СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗВАНИЙ ВЫСШЕГО НАЧАЛЬСТВУЮЩЕГО СОСТАВА
И ВЫСШЕГО СПЕЦИАЛЬНОГО ЗВАНИЯ
1. Присвоить воинские звания:

а) военнослужащим Вооруженных Сил Российской Федерации:
вице-адмирала:
Вернигоре Андрею Петровичу – руководителю департамента Министерства
обороны Российской Федерации по обеспечению государственного оборонного
заказа;
Пинчуку Сергею Михайловичу – командующему Каспийской флотилией.
контр-адмирала:
Астахову Владимиру Викторовичу – начальнику Технического управления Ти-
хоокеанского флота;
Ахмерову Ильдару Фердинандовичу – начальнику штаба Кольской флотилии
разнородных сил Северного флота;
Екимову Сергею Петровичу – заместителю командующего Каспийской фло-
тилией.
Москва, Кремль ПРЕЗИДЕНТ

18 февраля 2021 года РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
№ 104 В.ПУТИН
ОТДЕЛ ИНФОРМАЦИОННОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВМФ СООБЩАЕТ
В феврале под руководством Главнокомандующего Военно-Морским Флотом
адмирала Н.Евменова проведен оперативный сбор руководящего состава ВМФ,
в котором приняли участие командующие Северным, Тихоокеанским, Черномор-
ским флотами и Каспийской флотилией, адмиралы и офицеры Главного коман-
дования ВМФ, должностные лица органов военного управления, объединений
и соединений ВМФ, руководство ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия имени
Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова», руководители организаций и
предприятий ОПК, ветераны ВМФ.
В рамках первого этапа сбора руководящего состава ВМФ во Владивосто-
ке в Доме офицеров Тихоокеанского флота 16 февраля с.г. под руководством
Главнокомандующего ВМФ прошла военно-историческая конференция «Совет-
ский Военно-Морской Флот в начальный период Великой Отечественной вой-
ны 1941–1945 годов», посвященная 80-летию начала Великой Отечественной
войны. Основное внимание было уделено анализу состава и состояния отече-
ственного ВМФ к июню 1941 г. и изучению взглядов руководства наркомата
ВМФ СССР на подготовку и ведение военных действий. На конференции было
рассмотрено положение дел в предвоенный период на каждом из флотов, а
также действия сил и средств флотов и флотилий в начале войны. С исполь-
зованием материалов, затрагивающих период истории, обсуждаемый в ходе
конференции, в фойе Дома офицеров была развернута тематическая фотовы-
ставка. Главнокомандующий Военно-Морским Флотом, командующие флота-
ми и Каспийской флотилией, должностные лица Главного командования ВМФ,
4
органов военного управления, объединений и соединений ВМФ, руководство

ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Со-
юза Н.Г.Кузнецова» почтили память моряков Тихоокеанского флота, павших за
Родину, и возложили цветы к мемориалу «Боевая слава Тихоокеанского флота».
Состоялся товарищеский матч между командами руководящего состава ВМФ
и правительства Приморского края. Игра прошла на базе спортивного комплек-
са «Полюс» во Владивостоке. Хоккейную дружину военных моряков возглавил
адмирал Н.Евменов. Капитаном команды приморцев стал губернатор Примор-
ского края О.Кожемяко. Перед началом матча капитаны обменялись вымпелами
и памятными сувенирами. Встреча прошла в острой и бескомпромиссной спор-
тивной борьбе на хоккейной площадке. После игры Главнокомандующий ВМФ
отметил, что подобные товарищеские встречи способствуют популяризации
хоккея, развитию физкультуры и спорта в Военно-Морском Флоте, поэтому они
планируются и проводятся в рамках рабочих поездок командования ВМФ на все
флоты.
Второй этап оперативного сбора руководящего состава ВМФ прошел на
Камчатке. Его участники провели ряд контрольных и показательных занятий по
тематике, касающейся оперативного искусства и повышения качественных па-
раметров подготовки сил ВМФ, применения сил флота для исключения любых
угроз безопасности с морских и океанских направлений. Обсуждались вопро-
сы дальнейшего развития комплексной инфраструктуры базирования подво-
дных сил. В г.Вилючинске 18 февраля участники оперативного сбора руково-
дящего состава Военно-Морского Флота почтили память моряков-подводников
ТОФ, погибших при исполнении служебного долга, и возложили венок и цветы к
памятнику экипажу подводной лодки «Л-16». В возложении принял участие ад-
мирал Н.Евменов, командующие флотами и Каспийской флотилией, офицеры
Главного командования ВМФ, военнослужащие Тихоокеанского флота, юнар-
мейцы. В память о подводниках, павших в боях за свободу и независимость
нашей Родины, был произведен оружейный салют. Возложение завершилось
прохождением роты Почетного караула и военнослужащих частей Подводных
сил ТОФ.
Третий этап оперативного сбора проходил на Каспийской флотилии, где
участники мероприятия в Махачкале в преддверии Дня защитника Отечества
возложили цветы к памятникам Воину-освободителю и Герою Советского Со-
юза Магомеду Гаджиеву. Мероприятие прошло с участием Главнокомандующего
ВМФ адмирала Н.Евменова, командующих флотами и Каспийской флотилией,
адмиралов и офицеров Главного командования ВМФ, вице-премьера Республи-
ки Дагестан Р.Джафарова, мэра Махачкалы С.Дадаева, юнармейцев и кадетов.
Участники церемонии почтили память павших героев минутой молчания.
Заключительный четвертый этап оперативного сбора руководящего соста-
ва Военно-Морского Флота прошел в г.Севастополе. Главнокомандующий ВМФ
адмирал Н.Евменов проверил инфраструктуру базирования сил Черноморско-
го флота, побывал на борту новейшего малого ракетного корабля «Ингушетия»,
посетил соединение морской пехоты и полигон Казачий, встретился с губерна-
тором Севастополя М.Развожаевым. На Минной стенке были представлены к
показу фрегат «Адмирал Эссен», патрульный корабль «Павел Державин», малые
ракетные корабли «Ингушетия» и «Грайворон», катер связи «КСВ-2155», а также
образцы современной бронетехники, средств радиоэлектронной борьбы, раз-
ведки, наблюдения и связи, флотского стрелкового оружия, современного во-
долазного снаряжения и беспилотных летательных аппаратов. Участники сбора
прослушали доклад командира Крымской ВМБ контр-адмирала О.Гуринова об
организации и порядке подготовки разведывательно-ударных комплексов на
кораблях и в тактических группах объединения. Затем экипаж МРК «Ингуше-
тия» приступил к отработке практических действий, которые транслировались
5
в онлайн-режиме на другие корабли. На базе отдельной гвардейской ордена

Жукова бригады морской пехоты (командир – гвардии полковник С.Кенс) были
развернуты командные пункты, представлены образцы вооружения и техники
соединений разведки, морской пехоты, береговой обороны, береговой ракет-
ной бригады, отдельного артиллерийского, зенитного ракетного и морского ин-
женерного полков. Командир армейского корпуса генерал-майор Д.Лямин вы-
ступил с докладами на разных учебных точках. Затем личный состав выполнил
стрельбы из различных видов оружия. В рамках сбора состоялось возложе-
ние цветов к Мемориалу героическим защитникам Севастополя 1941–1942 гг.,
в котором приняли участие адмирал Н.Евменов, губернатор Севастополя
М.Развожаев, командующий Черноморским флотом вице-адмирал И.Осипов,
другие высокопоставленные лица, представители общественных и ветеранских
организаций, юнармейцы.
«Оперативный сбор руководящего состава поэтапно охватил в этом году
очень большую географию. В работе сбора, которая была начата 16 февра-
ля, приняли участие Главное командование ВМФ, командование всех флотов,
представители учебных заведений и научно-исследовательских институтов. Мы
обмениваемся мнениями, передовым опытом, смотрим вооружение. Все это
дает толчок к развитию, помогает в дальнейшем и в боевой подготовке, и в
развертывании боевой учебы, и в оперативной подготовке. К концу года эти ме-
роприятия завершатся проведением масштабных учений», – отметил адмирал
Н.Евменов. Опыт проведения сбора руководящего состава не только в Санкт-
Петербурге, но и на флотах показал свою эффективность. Участники посетили
Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Вилючинск, Каспийск, Севастополь.
«В рамках работы сбора руководящего состава анализировались и изучались
новые подходы к применению сил (войск) ВМФ с учетом современных угроз с
морских и океанских направлений. Перед участниками была поставлена зада-
ча достижения единства взглядов на подготовку органов военного управления,
сил и войск флотов и Каспийской флотилии в современных условиях. Был про-
верен уровень подготовленности его участников в части, касающейся знаний
требований основополагающих уставных документов Вооруженных Сил. Участ-
ники обменялись мнениями по наиболее актуальным вопросам строительства,
развития и применения ВМФ. Сбор позволил по-новому взглянуть на те или
иные вопросы повышения качественных параметров боевой и повседневной
деятельности ВМФ», – подвел итоги работы руководящего состава Военно-
Морского Флота адмирал Н.Евменов. (См. фоторепортаж на развороте 1-й
цветной вклейки.)
Главнокомандующий ВМФ адмирал Н.Евменов в День защитника Отечества

возложил цветы к обелиску «Городу-Герою Ленинграду» в Санкт-Петербурге. В
памятной церемонии приняли участие губернатор Санкт-Петербурга А.Беглов,
полномочный представитель Президента РФ в Северо-Западном федеральном
округе А.Гуцан, командующий войсками Западного военного округа генерал-пол-
ковник А.Журавлёв, глава Карачаево-Черкесской Республики Р.Темрезов, вете-
раны Вооруженных Сил, Герои СССР, России и представители движения «Юнар-
мия». В этот день адмиралы и офицеры Главного командования ВМФ также
возложили венки и цветы к скульптурной композиции «Победители» монумента
героическим защитникам Ленинграда на площади Победы. Память воинов и жи-
телей города, отстоявших город на Неве от фашистских захватчиков, участники
мероприятий почтили минутой молчания.
Главнокомандующий ВМФ поздравил личный состав Северного, Тихоокеан-

ского, Черноморского, Балтийского флотов и Каспийской флотилии, ветеранов
ВМФ с Днем защитника Отечества. Поздравление направлено экипажам боевых
6
кораблей, подводных лодок, судов обеспечения ВМФ, выполняющих в настоя-

щее время задачи военно-морского присутствия и демонстрации Андреевского
флага в Мировом океане.
Адмирал Н.Евменов отметил, что сегодня ВМФ России находится на этапе
активного обновления всех своих составляющих – надводной, подводной, бере-
говой и авиационной. Развернуто строительство кораблей океанской зоны ново-
го поколения, серийно строятся атомные и неатомные подводные лодки. Флот
оснащается самыми современными системами морского оружия, не имеющи-
ми аналогов в мире. В 2021 г. флоту России исполнится 325 лет, что обязывает
всех нас еще тщательнее выполнять свой воинский долг, отдавая дань более чем
трехвековым флотским традициям, и достойно продолжать дела предыдущих
поколений военных моряков. Военно-Морской Флот будет участвовать в ряде
важнейших мероприятий, направленных на плановую подготовку (войск) флотов
к слаженным действиям в составе межвидовых (объединенных группировок) на
стратегических направлениях и в дальней морской и океанской зонах. Океан-
ский ВМФ России продолжит активную деятельность в различных районах Ми-
рового океана, предотвращая угрозы безопасности с морских и океанских на-
правлений.
В Главном штабе ВМФ на рабочем совещании рассмотрены вопросы органи-

зации морской штурманской практики курсантов военно-морских учебных за-
ведений. Главным штурманом ВМФ контр-адмиралом Э.Луйком было отмечено,
что штурманские походы на учебных кораблях являются одним из основных эта-
пов подготовки в училище будущих офицеров Военно-Морского Флота. Курсан-
ты в реальных морских условиях закрепляют полученные теоретические знания
практическим решением навигационных задач кораблевождения. Штурманский
поход имеет важное значение для формирования у курсантов морских качеств
характера.
Учебной программой предусматриваются после второго и четвертого курсов
два дальних штурманских похода на учебных кораблях «Перекоп» и «Смольный»
Ленинградской военно-морской базы. Корабли оборудованы учебными класса-
ми со специальными штурманскими тренажерами, позволяют производить под-
готовку в полном объеме в соответствии с программой. Задачи подготовки в
походе для курсантов различны. Второкурсники получают практические навыки
решения навигационных задач кораблевождения, осваивают простые способы
счисления пути корабля. Старшекурсники несут полноценную штурманскую вах-
ту на корабле с фактическим самостоятельным ведением корабля по назначен-
ному маршруту.
Учебными кораблями ВМФ в последние годы освоены маршруты походов во-
круг Евразии, причем плавание Северным морским путем производится как с за-
пада на восток, так и в обратном направлении. В истекшем году успешным стал
этап штурманского похода учебного корабля «Смольный» под руководством за-
местителя начальника Военно-морского института – Морского корпуса Петра Ве-
ликого капитана 1 ранга О.Игнасюка по маршруту Североморск – Соловецкие
острова – Архангельск – Североморск – Пирей (Греция) – Севастополь. За поход
подготовлено и допущено к самостоятельному несению штурманской вахты на
учебном корабле 100 % курсантов четвертого курса штурманской специальности.
Были проведены дополнительные мероприятия по подготовке курсантов: специ-
альное учение по определению маневренных элементов корабля и выполнению
девиационных работ в море, показное учение по приготовлению корабля к прохо-
ду узкости, показные тренировки, практические занятия по выполнению навига-
ционно-тактических расчетов при выполнении боевых упражнений с применени-
ем артиллерийского вооружения корабля, учение по действиям личного состава
учебного корабля «Смольный» при выполнении маневра «Человек за бортом».
7
При посещении военно-морских баз и морских портов были организованы меро-

приятия военно-патриотической работы. Весь накопленный опыт рекомендовано
использовать при организации морской практики в 2021 г.
В Санкт-Петербурге в здании Главного адмиралтейства 1 февраля по-

сле реконструкции был открыт храм святителя Спиридона Тримифунтского.
Чин освящения храма и божественную литургию провел митрополит Санкт-
Петербургский и Ладожский Варсонофий. В церемонии приняли участие
Главнокомандующий ВМФ адмирал Н.Евменов, губернатор Санкт-Петербурга
А.Беглов, представители правительства Санкт-Петербурга, военно-промыш-
ленного комплекса, общественных организаций и Русского географического
общества, а также члены Военного совета ВМФ. Адмирал Н.Евменов отметил:
«Храм в здании Адмиралтейства во все времена был особым храмом русской
морской славы. Все корабли Российского флота при закладке и спуске на воду
освящались близ Адмиралтейского храма его настоятелем, и здесь корабли на-
чинали свое дальнее плавание».
«Адмиралтейский храм в результате реконструкции приобрел особенные чер-
ты, сохранив историю и традиции. Сегодня действительно светлый праздник для
всех военных моряков, которые с честью выполняют задачи под нашим священ-
ным Андреевским флагом. Храм небольшой, но очень уютный. Самое главное, что
он восстановлен в историческом здании Адмиралтейства. Мы продолжаем вос-
станавливать наше наследие», – сказал губернатор Санкт-Петербурга А.Беглов.
Он также поблагодарил Главнокомандующего ВМФ за бережное отношение к
истории Российского флота и сохранение его традиций.
КРУГЛЫЙ СТОЛ «ПОМНИ ВОЙНУ!»

Центр военного и морского наследия Российского научно-исследователь-
ского института культурного и природного наследия имени Д.С.Лихачёва про-
вел круглый стол «Помни войну!», посвященный 80-летию начала Великой Оте-
чественной войны. На форуме, в котором приняли участие сотрудники Центра,
военные ученые, ветераны и их потомки, были рассмотрены оборонительные
действия флота в 1941 г. В форуме принял участие Т.Фисанович – сын Героя Со-
ветского Союза подводника-североморца И.Фисановича.
Руководитель Центра военного и морского наследия капитан 1 ранга
С.Мозговой в докладе отметил, что накануне войны командование ВМФ, прежде
всего – нарком Военно-Морского Флота адмирал Н.Г.Кузнецов, приняло меры,
благодаря которым внезапный налет германской авиа-
ции не смог уничтожить флот.
Более того, ВМФ успешно выполнил задачи, кото-
рые диктовались потребностями борьбы с фашист-
ской Германией и ее союзниками: противник не смог
использовать моря ни для вторжения, ни для эффек-
тивного содействия своим сухопутным войскам. При
этом Северный флот вовсе не имел потерь и, успешно
развернувшись, начал свою боевую деятельность по
плану. Немецкий блицкриг провалился: противник не
отважился на прорыв наших морских коммуникаций.
Флот обеспечил защиту стратегических флангов Крас-
ной армии, упирающихся в море, от десантов и ударов
противника.
Уже в начальный период войны флот начал дей-
ствовать на коммуникациях противника, срывая
снабжение германских приморских группировок. И.Фисанович
22 июня 1941 г. у берегов Норвегии в Варангер-фьор- в 1943 г.
8
де действовали совет-
ские подводные лодки, а
21 августа «М-172» под
командованием капи-
тан-лейтенанта И.Фи-
сановича прорвалась
в порт Лиинахамари и
уничтожила стоящий
под разгрузкой транс-
порт.
В 2021 г. исполняет-
ся 80 лет со дня первой
успешной атаки подвод-
ников-североморцев.
Смелые прорывы под-
«М-172» водников во вражеские
фьорды повторялись
многократно. Участники круглого стола обсудили проблему сохранения памяти
о войне и о советских воинах, включая судьбу разрушенного в сентябре 2020 г.
памятника героям-подводникам Северного флота, посвященного прорывам под-
водников в гавань Лиинахамари в годы Великой Отечественной войны. Участ-
ники круглого стола, среди которых были ветераны-подводники СФ, высказали
принципиальную позицию о необходимости восстановления существовавшего
памятника в его прежнем архитектурно-художественном аутентичном виде и на
том же месте – на сопке мыса Лодейного, в месте базирования 42-й бригады ПЛ
Кольской флотилии Северного флота.
23 февраля с.г. По-

сол России в Эстонии
А.Петров и военный ат-
таше при посольстве
РФ А.Бережной вместе
с представителями ряда
ветеранских организа-
ций Эстонии возложили
венки к памятнику Во-
ину-освободителю на
Военном кладбище Тал-
лина. Цветы были также
возложены к памятни-
ку экипажу подводной
лодки «М-103», герои-
чески погибшей в авгу-
сте 1941 г. в борьбе против немецко-фашистских захватчиков. Выступая перед
собравшимися, А.Петров подчеркнул, что этот год – особый в истории нашей
страны. В июне исполняется 80 лет со дня вероломного нападения фашистских
агрессоров на Советский Союз. Первый год войны продемонстрировал немало
примеров поразительного мужества красноармейцев в боях на эстонской земле
против превосходящих сил противника. Посол напомнил о героической обороне
Таллина, которая сорвала планы гитлеровского командования по стремительно-
му продвижению к Ленинграду, а также о прорыве кораблей Балтийского флота
из Таллина в Кронштадт и их последующем участии в обороне Северной сто-
лицы. Как подчеркнул А.Петров, память о тех, кто воевал на разных фронтах
Великой Отечественной войны, и поныне остается в наших сердцах: «Так было,
так есть и так будет».
9
ВЕСТИ С ФЛОТОВ
ВУНЦ ВМФ «ВОЕННО-МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ»
На экспериментальной научно-исследовательской базе НИИ спасания и
подводных технологий ВУНЦ ВМФ «имени Адмирала Флота Советского Союза
Н.Г.Кузнецова» в январе прошел второй этап типовых испытаний снаряжения
спасательного подводника ССП-М с отработкой практических выходов водола-
зов-испытателей через торпедный аппарат и спасательный люк подводной лодки.
Особенностью нового спасательного снаряжения является возможность выхода
подводника через спасательный люк в снаряжении без дыхательного аппарата с
глубин до 200 м. В числе испытателей самостоятельный выход через тренажер
спасательного люка методом свободного всплытия совершил заместитель началь-
ника НИИ спасания и подводных технологий по научной работе капитан 1 ранга
Е.Тарануха.
В феврале в этом же НИИ проведены государственные испытания спасатель-
ного гидротермокостюма ГТКС «Айсберг», разработанного АО «Научно-исследо-
вательский институт резиновых покрытий и изделий». Испытания проводились
специалистами НИИ СиПТ, входящими в состав государственной комиссии, под
руководством начальника шкиперской службы ВМФ капитана 1 ранга С.Шмыги.
По результатам проведенных испытаний были подтверждены высокие характе-
ристики ГТКС «Айсберг». В настоящее время ведется работа по подготовке до-
кументов для принятия гидротермокостюма на снабжение.
В Калининградском филиале ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» (врио

начальника филиала – капитан 1 ранга А.Гранин, заместитель начальника по
учебной и научной работе – полковник М.Урюпин, заместитель начальника по во-
енно-политической работе – капитан 1 ранга Ю.Горин) состоялась торжественная
церемония 22-го выпуска мичманов для Военно-Морского Флота. В мероприятии
приняли участие командование филиала, профессорско-преподавательский со-
став, представители ветеранских и общественных организаций региона, родные
и близкие выпускников. В торжествах участвовал проректор Балтийского фе-
дерального университета имени И.Канта С.Курицин. Выступающие на митинге
отметили, что за свою историю военно-морской вуз подготовил для флота более
16 тыс. офицеров и мичманов, внесших большой вклад в создание и освоение
океанского ракетно-ядерного флота нашей Родины, подготовку офицерских кад-
ров, мичманов, старшин и матросов, в развитие военно-морской науки. Среди
выпускников института – Герой Советского Союза и Герой Российской Федера-
ции, 72 адмирала и генерала. В ходе состоявшегося общественно-значимого
мероприятия погоны мичманов и дипломы получили 39 выпускников факульте-
та средней военно-специальной подготовки. Среди стоявших в парадном строю
14 выпускников – продолжатели военных династий. Мичман А.Ананченко окон-
чил факультет средней военно-специальной подготовки с отличием. По сложив-
шейся традиции выпускники 2021 г. исполнили «Гимн гардемаринов». Ритуал про-
изводства в мичманы завершился прощанием выпускников с Боевым Знаменем
филиала. (См. фоторепортаж Ю.Горина на 1-й странице 2-й цветной вклейки.)
СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
Состоялось расширенное заседание Военного совета СФ, перед нача-
лом работы которого командующий Северным флотом Герой России адмирал
А.Моисеев вручил государственные награды отличившимся офицерам. В со-
ответствии с Указом Президента России за мужество, отвагу и самоотвержен-
ность, проявленные при выполнении воинского долга, заслуги в укреплении
обороноспособности страны, высокие личные показатели в служебной дея-
тельности и многолетнюю добросовестную службу орденом Мужества был на-
гражден командир ракетного подводного крейсера стратегического назначения
10
«Тула» капитан 2 ранга М.Жежель. Медали ордена «За заслуги перед Отече-
ством» II степени удостоены начальник автобронетанковой службы СФ полков-
ник Э.Прибавченков, командиры экипажей атомных подводных лодок капитаны
1 ранга А.Юрченко и А.Соколов, начальник Центра государственного санитарно-
эпидемиологического надзора СФ, главный государственный санитарный врач
подполковник медицинской службы А.Куханов, старший офицер отдела управ-
ления противовоздушной обороны и авиации майор И.Федорищев, старший
офицер отдела организационно-мобилизационного управления штаба СФ капи-
тан 3 ранга М.Шмыгалёв. Почетную грамоту Президента РФ адмирал А.Моисеев
вручил заместителю командующего СФ вице-адмиралу О.Голубеву и начальнику
службы радиоэлектронной борьбы штаба СФ капитану 1 ранга В.Лукоянову. Ряд
старших офицеров был награжден медалями Суворова, Ушакова и Нестерова.
Адмирал А.Моисеев вручил погоны контр-адмирала и поздравил с присво-
ением очередного воинского звания начальника штаба Кольской флотилии
И.Ахмерова. Звание высшего офицера ему было присвоено Указом Президента
России накануне Дня защитника Отечества.
На Северном флоте прошел ежегодный учебный сбор командиров объеди-

нений, соединений, кораблей и подводных лодок по ракетной и артиллерий-
ской подготовке. В нем приняли участие представители ВУНЦ ВМФ «Военно-
морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова»,
АО «ЦКБ МТ «Рубин», АО «ГРЦ Макеева», АО «Корпорация МИТ», АО «Красмаш»,
АО «ПО «СЕВМАШ», АО ЦС «Звёздочка» и ряда других оборонных предприятий.
Сбор прошел под общим руководством адмирала А.Моисеева. Основное внима-
ние было сосредоточено на обучении командования объединений и соединений,
командиров кораблей, организации подготовки боевых расчетов к применению
ракетно-артиллерийского вооружения. В ходе сбора проведены состязания ко-
рабельных боевых расчетов на приз командующего Северным флотом по раз-
личным вариантам применения ракетного оружия и артиллерии, а также ряд те-
оретических и практических конкурсов на определение лучшего специалиста по
ракетно-артиллерийской подготовке.
Атомный подводный крейсер «Северодвинск» (командир – капитан 1 ранга

Р.Санатарчук) успешно выполнил плановую стрельбу крылатой ракетой «Калибр»
по мишени, расположенной на боевом поле Чижа в Архангельской области. Ра-
кетная стрельба АПКР «Северодвинск» была отработана в штатном режиме из
подводного положения в одном из полигонов боевой подготовки Северного фло-
та в Баренцевом море. В ходе выполнения стрельбы экипаж продемонстрировал
высокий профессионализм и выучку. Уверенно действовали старший помощник
командира капитан 2 ранга В.Самойлов, командир ракетной боевой части капи-
тан 2 ранга А.Сурков, командир БЧ-5 капитан 2 ранга А.Скутин, командир БЧ-1
капитан-лейтенант Н.Иштеряков.
На аэродроме Северного флота Рогачёво на о.Южный архипелага Новая

Земля состоялась первая смена летного состава и истребителей МиГ-31БМ от-
дельного смешанного авиаполка, который недавно заступил на опытное бое-
вое дежурство по охране Государственной границы Российской Федерации в
воздушном пространстве Арктики. Условия несения службы подчиненных на
острове проверил командующий армией ВВС и ПВО Северного флота гене-
рал-лейтенант А.Отрощенко. Он лично пилотировал самолет МиГ-31БМ от ба-
зового аэродрома на Кольском полуострове до Новой Земли и выполнил на
нем посадку, оценив надежность и летные возможности модернизированной
авиационной техники. Опытно-боевое дежурство истребителей-перехватчиков
Северного флота на Новой Земле в современной истории России отрабатыва-
ется впервые.
11
В штабе СФ под руководством адмирала А.Моисеева прошло служебное со-

вещание, на котором были рассмотрены и утверждены предложения по прове-
дению в текущем году Комплексной экспедиции Северного флота и Русского
географического общества, во время которой в рамках патриотических акций
«Помни войну» и «Арктический фронт» пройдут мероприятия по поиску и обсле-
дованию боевых кораблей и подводных лодок, погибших в годы Великой Отече-
ственной войны.
Адмирал А.Моисеев вручил членские билеты Русского географического
общества активным участникам прошедшей в 2020 г. Комплексной экспеди-
ции Северного флота на архипелагах Арктики, поздравил и поблагодарил их
за личный вклад в исследовательскую деятельность флота. Членские билеты
РГО получили командир экспедиционного отряда, повторившего маршрут из-
вестного полярного исследователя В.Русанова вокруг о.Северного Новой Зем-
ли, капитан 2 ранга С.Зинченко и командир второго экспедиционного отряда,
действовавшего на ледоколе «Илья Муромец», капитан 3 ранга Д.Мясников.
Членские билеты РГО также были вручены двум девушкам – начальнику воен-
но-мемориальной службы Северного флота И.Каракян и В.Мясниковой.
Спасателей Северного
флота поздравил с вековым
юбилеем командующий СФ.
В составе Управления поис-
ковых и аварийно-спасатель-
ных работ Северного флота
(начальник – капитан 1 ранга
В.Горбань) действуют два ава-
рийно-спасательных отряда.
Один из них дислоцируется в
Североморске и включает две
группы спасательных судов и
аварийно-спасательную пар-
тию. Еще один отряд решает
задачи в составе Беломорской
ВМБ. Спасательные суда Се-
верного флота регулярно дей-
ствуют в Арктике, а также решают задачи поисково-спасательного обеспечения
в морях Северного Ледовитого, Атлантического, Тихого и Индийского океанов.
20 февраля на территории Управления поисковых и аварийно-спасательных
работ Северного флота в Североморске был торжественно открыт памятный
знак, посвященный флотским спасателям. Он представляет собой массогабарит-
ный макет спускаемого космического аппарата, который использовался специ-
алистами АСС флота для проведения тренировок по спасению приводнивших-
ся космонавтов. На вершине макета космического аппарата размещен медный
водолазный шлем, а у подножия – якорь Холла. Торжественную церемонию от-
крытия памятника возглавил начальник УПАСР СФ капитан 1 ранга В.Горбань.
Он поздравил личный состав и ветеранов аварийно-спасательной службы со
100-летием спасательной службы Северного флота и пожелал сохранения за-
ложенных традиций и дальнейших успехов в деятельности. Право снять полотно
с памятного знака было предоставлено ветеранам управления капитанам 1 ранга
запаса С.Морозову и Д.Ханкаеву. Ветеран УПАСР СФ капитан 1 ранга запаса
А.Новожилов вручил капитану 1 ранга В.Горбаню картину, написанную специ-
ально к 100-летию УПАСР СФ. На ней изображено голландское спасательное
судно «Руслан», которое одним из первых вошло в состав Северной ЭПРОН в
1931 г. Заместитель командира отряда по аварийно-спасательным работам ка-
питан 2 ранга В.Фролов подчеркнул, что на счету спасателей Северного флота
12
значительное количество успешных спасательных операций. После открытия па-

мятника гости смогли посмотреть развернутую на плацу управления выставку
вооружения и посетить музей УПАСР СФ.
Во Дворце культуры «Строитель» в Североморске состоялось торжественное
собрание. Флотских спасателей и ветеранов управления поздравили временно
исполняющий обязанности главы ЗАТО Североморск А.Федулов, временно ис-
полняющий обязанности начальника штаба СФ капитан 1 ранга П.Булгаков. Со-
гласно приказам Министра обороны РФ и командующего СФ о награждении и
поощрении личного состава УПАСР медалью «За отличие в учениях» награжден
техник автономного глубоководного аппарата АС-34 старший мичман В.Хохлов,
медалью «За достижения в области развития инновационных технологий» – ко-
мандир отряда капитан 1 ранга В.Рекало, медалью «За трудовую доблесть» – ка-
питан рейдового водолазного катера «Иван Швец» В.Хитров. За добросовестный
многолетний труд, особые личные заслуги, примерную воинскую и трудовую дис-
циплину и в честь 100-летнего юбилея УПАСР почетной грамотой командующе-
го СФ награждены капитан водолазного катера «РВК-1230» Р.Индюков, капитан
спасательного буксирного судна «СБ-523» М.Перепёлкин, старший механик ки-
лекторного судна «КИЛ-143» Ю.Аникин, старший инженер по специальным рабо-
там 2-й группы спасательных судов А.Галиев, кок водолазного судна «ВМ-227»
В.Киселёва. Только за 2020 г. судами УПАСР выполнено пять дальних походов
в различные районы Мирового океана, шесть достижений наших специалистов
вошли в Книгу рекордов ВС РФ.
Под руководством командующего СФ проведено расширенное заседание

спортивного комитета флота. В нем приняли участие командующие объединени-
ями, командиры соединений и частей, начальники управлений и служб, а также
должностные лица, ответственные за физическую подготовку. По результатам
чемпионата ВС РФ по хоккею с шайбой среди офицеров старше 35 лет адмирал
А.Моисеев наградил сборную Северного флота медалями «За отличие в сорев-
нованиях Министерства обороны». В ходе проверки в Вооруженных Силах спе-
циалистов физической подготовки за прошлый год Северный флот занял первое
место. Были подведены итоги 86-й спартакиады Северного флота, по итогам ко-
торой командующий флотом вручил победителям грамоты и кубки. По итогам
физической подготовки на Северном флоте в 2020 г. первое место среди объеди-
нений занял армейский корпус, среди соединений и воинских частей – отдельный
корабельный истребительный авиаполк.
Службе горючего и смазочных материалов ВС РФ исполнилось 85 лет. В

преддверии этого юбилея в службе ГСМ Северного флота (начальник – под-
полковник Л.Миренков) были подведены краткие итоги ее деятельности. За
2020 г. на Северный флот поставлено и выдано в войска и на флот 136 тыс. т
ГСМ. Ремонтной мастерской под руководством И.Никенина произведено бо-
лее 180 единиц технических средств службы горючего. Поставлено и введе-
но в эксплуатацию девять новых образцов автомобильных средств заправки
и транспортирования горючего. Произведено освеживание более 80 тыс. т
ГСМ. Также выполнен ремонт сливо-наливной железнодорожной эстакады на
складе по перевалке материальных и технических средств службы горючего
(м.Шавор). Теперь этот объект соответствует самым современным требовани-
ям. Лабораторией горючего под руководством С.Корнилова проведено мно-
жество анализов ГСМ на предмет качества. Служба ГСМ Северного флота
произвела самый большой по объему и количеству завоз ГСМ в Вооруженных
Силах. Потребителям поставлено более 21 тыс. т нефтепродуктов – это 50 то-
чек от Кольского полуострова до Тикси, Новой Земли, Земли Франца-Иоси-
фа, о.Котельного, Новосибирских островов. Большой вклад в поддержание
13
материальной базы на высоком уровне вносят начальники складов горючего

Центра МТО М.Самошкин, А.Фефилатьев, Н.Буторин. Значительно улучшилась
эффективность работы службы ГСМ флота с назначением на должность за-
местителя начальника службы подполковника Р.Магомедова. Большой объем
задач решают начальники службы горючего объединений, соединений, ча-
стей подполковники А.Матвеев, И.Ибрагимов, капитан Д.Шишигин, майоры
А.Евграшин, А.Коннов, М.Рафиков, С.Ерёмин, лейтенант А.Кременцов, а также
капитан 2 ранга Д.Лукьянов, капитан 3 ранга А.Сенохатский и многие другие.
См. фоторепортаж А.Яковлева на 4-й странице 1-й цветной вклейки:
• Начальник службы ГСМ подполковник Л.Миренков
• Заместитель начальника службы ГСМ подполковник Р.Магомедов прово-
дит совещание с главным инженером Т.Апостоловой и инженером Г.Правенко
• Старший офицер службы ГСМ майор Д.Трубин
• Главный инженер Н.Троян
• Полетная смена начинается с заправки истребителей горючим
• Операция по заправке от танкера в море
Личный состав бригады десантных кораблей Северного флота (коман-

дир – капитан 1 ранга С.Собокарь) отметил 70-летие соединения. На тор-
жественном митинге в честь юбилея были поощрены капитаны 3 ранга
Т.Скоробогатых, И.Кузьмин, Е.Кинзерский, капитан-лейтенанты М.Ермичев,
Л.Александров, А.Бугадинов, А.Глызов, старшие лейтенанты А.Молотков,
П.Тимофеев, Е.Шиловский, лейтенанты Д.Горбунов, В.Шевцов, старшие мич-
маны Н.Сейитмедов, В.Крылов, Д.Степанов, мичманы Е.Ширганов, Р.Зеленин,
А.Камакин, В.Фандюшин, Д.Данилов и многие другие. Недавно состав бригады
пополнил большой десантный корабль «Пётр Моргунов», который совершил
межфлотский переход с Балтийского моря в Североморск.
См. фоторепортаж А.Яковлева на развороте 2-й цветной вклейки:
• Командир корабля капитан 2 ранга В.Соловьёв
• Трап БДК впервые опускается на землю Заполярья
• БДК «Пётр Моргунов»
• Старший помощник командира капитан 3 ранга А.Толмачёв
• Командир БЧ-2-3 капитан-лейтенант М.Мамбетов и командир ЗАБ лейте-
нант А.Ключник проводят подготовку к артиллерийским стрельбам
• Командир БЧ-4 старший лейтенант П.Митр
• Рулевой младший сержант М.Тарариев
• Командир бригады капитан 1 ранга С.Собокарь
• Командир группы освещения обстановки старший лейтенант Н.Патраков,
радиометристы старшие матросы А.Аксёнов и И.Махов контролируют безопас-
ность плавания
• Инженер БЧ-1 старший лейтенант А.Гетман
• Командир БЧ-5 капитан-лейтенант А.Глызов, старшина ЭТК мичман
С.Трубицын, командир отделения электриков старшина 1-й статьи Р.Игумнов, ма-
шинист – трюмный младший сержант С.Иванеев
• Помощник командира корабля по снабжению старший лейтенант
Д.Верещак
• Экипаж в строю
• Семьи моряков
ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
Экипажи вертолетов Ка-27ПС на Камчатке отработали поиск условно терпя-
щих бедствие военнослужащих. При этом применялись аварийные радиомаяки,
другие радиотехнические средства. Вертолетчики совершали посадки на необо-
рудованную площадку для оказания «пострадавшим» первой медицинской по-
мощи. Особое внимание было уделено совершенствованию навыков по управле-
14
нию вертолетом при зависании и

удержании машины в сложных
метеоусловиях, спускам фельд-
шера-спасателя с высоты и
подъему на борт людей. Экипа-
жи вертолетов отработали вза-
имодействие с группой управ-
ления полетами при наведении
сил поиска в точку, где находи-
лись «пострадавшие». Коман-
дир эскадрильи подполковник
А.Леденцов подчеркнул, что
главная задача тренировок со-
стояла в повышении эффектив-
Фото С.Коновалова
ности действий личного состава
поисково-спасательных вертолетов при поиске и спасении терпящих бедствие
экипажей воздушных судов.
На борту гвардейского ордена Нахимова ракетного крейсера «Варяг» 9 фев-

раля состоялось торжественное построение, посвященное 31-й годовщине
подъема Военно-морского флага на корабле и годовщине боя его знаменито-
го предшественника. Под звуки Государственного гимна Российской Федерации
были подняты Андреевский флаг и флаги расцвечивания.
На Морском кладбище Владивостока прошли памятные мероприятия, при-
уроченные к 117-й годовщине со дня героического боя крейсера «Варяг» и кано-
нерской лодки «Кореец» с японской эскадрой при Чемульпо.
В патриотической акции, которая состоялась у памятника на Братской мо-
гиле нижних чинов бронепалубного крейсера «Варяг», приняли участие моряки
крейсера «Варяг» и других кораблей, ветераны флота, участники регионального
отделения Всероссийского военно-патриотического общественного движения
«Юнармия», курсанты детско-юношеской флотилии, представители Морского
собрания Владивостока и жители города. Перед памятником для церемонии был
выстроен почетный караул, прошел митинг, на котором выступающие отметили,
что подвиг экипажа «Варяга» не имеет срока давности, на этом примере муже-
ства и доблести всегда будут воспитываться молодые патриоты нашего Отече-
ства. После окончания митинга участники под звуки военного оркестра возло-
жили венки и цветы к подножию памятника. В завершение церемонии военные
моряки, курсанты и воспитанники детских патриотических клубов под Андреев-
скими флагами прошли торжественным маршем у мемориала.
У памятника варяжцам. Фото И.Гилязутдинова
Экипажи атомных подводных лодок ТОФ (командующий Подводными сила-

ми – вице-адмирал В.Дмитриев), базирующихся на Камчатке, приступили к сда-
15
че элементов курсовой задачи Л-2. Личный состав на выходах в море выполнил

различные боевые упражнения и задачи, в том числе проход узкости в Авачин-
ской губе во взаимодействии с постами рейдовой службы соединения кораблей
ОВР, учения по связи и противовоздушной обороне. Безопасный выход в район
боевой подготовки подводных лодок обеспечивали корабли тральной группы.
Подводники совершенствовали навыки борьбы за живучесть, приобретенные в
учебном центре, и отрабатывали практические действия во время возникнове-
ния внештатных ситуаций.
Экипаж фрегата «Маршал Шапошников» Тихоокеанского флота (командир –

капитан 2 ранга А.Матвеев) сдал первую курсовую задачу. В рамках К-1 личный
состав корабля отработал организацию противовоздушной обороны и борьбу за
живучесть корабля при стоянке, организацию ППДО, а также действия личного
состава в условиях химического, бактериологического и радиационного зара-
жения. Офицеры управления флота отметили хорошее знание своих функцио-
нальных обязанностей экипажем, организацию и умелые действия личного со-
става в ходе учения по приготовлению корабля к бою и походу, к снятию с якоря
и швартовов. В соответствии с планом фрегат «Маршал Шапошников» в марте
приступил к сдаче второй курсовой задачи, предусматривающей выполнение
одиночным кораблем задач в море.
В ходе сдачи второй курсовой задачи экипаж большого противолодочного

корабля «Адмирал Трибуц» (командир – капитан 2 ранга И.Стеценко) отработал
выход из базы и плавание в узкости. В заливе Петра Великого корабль отраз-
ил удар средств воздушного нападения условного противника с применением
бортового вооружения и средств РЭБ. Личный состав провел тренировки по
обеспечению защиты корабля при стоянке на незащищенном рейде. Проведены
учения по РХБЗ и борьбе за живучесть на ходу. Также корабль выполнил артил-
лерийскую стрельбу по уничтожению плавающей мины с применением АУ АК-630.
Затем БПК «Адмирал Трибуц» совместно с морской авиацией провел учение по
приему на базирование палубного вертолета Ка-27ПЛ и обеспечению взлетов и
посадок машины на корабль, как на «стопе», так и на ходу.
На Камчатке в ходе подготов-

ки к несению боевого дежурства
летчики-истребители отдель-
ного смешанного авиационного
полка отработали перехват ус-
ловного противника. Роль само-
лета-нарушителя играл самолет
МиГ-31, который на большой
скорости пытался пересечь воз-
душную границу и нанести удар
крылатыми ракетами по бере-
говым объектам. На перехват
«противника» в воздух был под-
нят экипаж истребителя-пере- В небе Камчатки. Фото С.Коновалова
хватчика МиГ-31 под командова-
нием капитана Н.Отрощенко. Набрав сверхзвуковую скорость, МиГ-31 поднялся
в нижние слои стратосферы на высоту 14 тыс. м. Экипаж выполнил поиск и
классификацию цели и произвел по ней электронные пуски ракет класса «воз-
дух-воздух» большой дальности. Командир эскадрильи подполковник С.Кодерле
отметил, что тренировки по перехвату воздушных целей на различных высотах и
с различными скоростями являются важным элементом подготовки летчиков-ис-
требителей МиГ-31 к несению боевого дежурства по ПВО.
16
В преддверии Дня защитника Отечества моряки БДК «Пересвет» Тихоокеан-

ского флота организовали посещение боевого корабля воспитанниками муници-
пального учреждения дополнительного образования «Детский технопарк «Кван-
ториум» во Владивостоке. Командир БДК капитан 3 ранга В.Ли провел для ребят
экскурсию по кораблю, показал им артиллерийское вооружение, каюты личного
состава и десанта, твиндек. Школьников познакомили с корабельным бытом,
рассказали про особенности военно-морской службы. Участники «Кванториу-
ма» поблагодарили моряков за экскурсию и поздравили их с Днем защитника
Отечества.
На Тихоокеанском флоте прошло торжественное празднование Дня защит-

ника Отечества. Первыми праздник встретили воины-тихоокеанцы группировки
Войск и Сил на Северо-Востоке России и военнослужащие Подводных сил ТОФ.
В парке Победы на аллее Славы представители командования камчатской груп-
пировки, администраций Камчатского края и города возложили цветы и венки
к Стене памяти. С праздничной программой в концертном зале «Октябрьский»
филармонии г.Петропавловска-Камчатского выступил военный оркестр под ру-
ководством капитана М.Айвазяна совместно с Камчатской хоровой капеллой
имени Е.Морозова. В программе, посвященной российским воинам всех поколе-
ний, прозвучали марши и песни известных композиторов.
Во Владивостоке праздничные мероприятия начались с торжественного
подъема Государственного и Андреевского флагов и флагов расцвечивания на
боевых кораблях и судах обеспечения. В полдень на Корабельной набережной
члены Военного совета флота, военнослужащие, представители правительства
Приморского края и руководства Владивостока, ветераны войны и Вооруженных
Сил, юнармейцы и представители общественности возложили венки и цветы к
Вечному огню мемориала «Боевая слава Тихоокеанского флота». Церемония за-
вершилась торжественным прохождением роты Почетного караула и оркестра
ТОФ. Затем состоялось возложение цветов к стеле «Город воинской славы» на
центральной площади Владивостока. На центральной площади города в честь
Дня защитника Отечества была развернута выставка боевой техники и воору-
жения, где представлены более 20 образцов боевых машин, стоящих на воору-
жении береговых войск Тихоокеанского флота. Здесь же прошли показательные
выступления подразделения морской пехоты ТОФ. Праздничные мероприятия в
столице Приморья завершились артиллерийским салютом из 30 залпов.
БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
Под руководством командующего флотом адмирала А.Носатова в форма-
те видео-конференц-связи проведено заседание Военного совета, на котором
было проанализировано состояние правопорядка и дисциплины на кораблях, в
частях, соединениях и объединениях БФ. В мероприятии приняли участие на-
чальники управлений, отделов и служб флота, а также руководители и пред-
ставители органов безопасности и военной юстиции. С основным докладом на
тему «Итоги работы органов военного управления, командиров соединений и
воинских частей флота в 2020 г. по поддержанию правопорядка и воинской дис-
циплины. Дополнительные меры по повышению эффективности этой работы в
первом квартале 2021 г.» выступил заместитель командующего БФ по военно-
политической работе капитан 1 ранга С.Поляков. Он отметил, что принимаемые
командованием меры в целом обеспечили поддержание морально-политиче-
ского и психологического состояния военнослужащих на уровне, необходимом
для выполнения стоящих перед флотом задач. Лучшими по состоянию право-
порядка и воинской дисциплины в 2020 г. были признаны: береговое ракетное
соединение, которым командует полковник А.Ковалёв; центр РЭБ (начальник
– подполковник В.Куликов); части радиационной, химической и биологиче-
ской защиты (начальник службы – капитан 1 ранга В.Орлов); части медицин-
2 «Морской Сборник» № 4 17
ской службы флота, которой руководит полковник медслужбы В.Каминский;

отдельный дивизион подводных лодок под командованием капитана 2 ранга
А.Фролова. Состоялась церемония чествования отличившихся военнослужа-
щих. Указом Президента Российской Федерации за личное мужество, отвагу
и самоотверженность, проявленные при защите государственных интересов
РФ, высокие показатели в боевой и полевой выучке орденом Мужества были
награждены гвардии полковник К.Махров и полковник О.Тычинский. Медалью
ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени награждены генерал-май-
ор С.Леготин, полковник В.Осипенко, майор В.Карпенко, капитаны 3 ранга
Е.Ландо, Е.Чернов. Медаль Нестерова – гвардии майору А.Ланцову. Медаль Су-
ворова вручена капитану 1 ранга Д.Маринчуку, майору С.Мезенцеву, капитану
3 ранга А.Попову и гвардии капитану В.Пантелееву. Полковник медицинской
службы В.Каминский был награжден медалью «За спасение погибавших».
Корвет «Стойкий» (командир – капитан 3 ранга А.Гарибян), выполняющий за-

дачи дальнего похода, 23 февраля завершил программу делового захода в Оман.
Стоянка корвета продолжалась трое суток. За это время экипаж пополнил за-
пасы топлива, воды и продовольствия. Из порта Салала «Стойкий» вышел в Ара-
вийское море и взял курс в назначенный район. Отряд кораблей Балтийского
флота в составе корвета «Стойкий», среднего морского танкера «Кола» (капи-
тан В.Игнатович) и морского буксира «Яков Гребельский» (капитан А.Васюто) с
16 декабря 2020 г. выполняет плановые задачи дальнего похода. Ранее, 15 и 16
февраля корвет «Стойкий» и танкер «Кола» приняли участие в совместном рос-
сийско-иранском военно-морском учении в Оманском заливе и северо-запад-
ной части Индийского океана. Перед этим в Средиземном море экипаж корвета
провел учения по ПВО и организации борьбы за живучесть, личный состав под-
разделений антитеррора отработал действия досмотровых групп на палубе и в
корабельных помещениях. Материальная часть и вооружение корвета функцио-
нируют в штатном режиме. Личный состав продолжает выполнять поставленные
командованием учебно-боевые задачи.
Истребители смешанного авиасоединения морской авиации БФ (командир –

генерал-майор авиации В.Морозов) выполнили ракетные стрельбы по воздуш-
ным целям в рамках летного тактического учения. Пилоты отработали в дневное
и ночное время задачи обнаружения и уничтожения воздушных целей, имитиру-
ющих самолеты условного противника. В качестве имитаторов использовались
мишени М6. Молодые летчики впервые выполняли такие задачи. Кроме того, они
выполнили элементы воздушного боя с авиацией условного противника, роль ко-
торого сыграли опытные пилоты на истребителях Су-30СМ. В рамках ЛТУ лет-
чики и инженерно-технический состав отработали подготовку техники к вылету,
выход из-под удара «противника» и переброску на запасные аэродромы. В ходе
наземного этапа инженерно-технический состав и специалисты службы РХБЗ
сдавали нормативы при посадке истребителя на условно зараженный аэродром.
Были проведены тренировки пилотов дежурного звена. В период плановых по-
летов отличились подчиненные полковника А.Малафеева. (См. фоторепортаж на
4-й странице 2-й цветной вклейки.)
Решением Ученого совета Центрального военно-морского музея имени им-

ператора Петра Великого (директор – генерал-майор Р.Нехай) по итогам работы
в 2020 г. почетное 2-е место присуждено филиалу ЦВММ – музею Балтийского
флота (директор – капитан 2 ранга А.Коваленко). Музей Балтийского флота вто-
рой год подряд назван лучшим из состава музеев флотов и флотилий ВМФ. Это
решение было принято на VII Коллегии музеев военно-морской направленно-
сти, прошедшей в Санкт-Петербурге в ЦВММ. Музей БФ по праву является со-
18
кровищницей нашей исторической памяти, центром культурно-духовной жизни

и патриотического воспитания самой западной области России. Музей флота
давно стал одной из достопримечательностей г.Балтийска. Он был создан на
основании директивы Главного штаба ВМФ в сентябре 1957 г. В формирова-
нии экспозиции большую помощь оказали сотрудники ЦВММ, предоставившие
модели кораблей, абордажное оружие XVIII века, старинные книги, картины.
Активно помогали в поиске исторических реликвий ветераны Великой Отече-
ственной войны, военные моряки, флотские умельцы и жители г.Балтийска. 23
февраля 1959 г. музейные залы открылись для посетителей.
С 2012 г. музей Балтийского флота является филиалом Центрального воен-
но-морского музея РФ. Сегодня его фонды насчитывают более 20 тыс. единиц
хранения: фотографии, документы, наградные знаки, модели кораблей, образ-
цы вооружения, произведения изобразительного искусства, формы одежды и
другие экспонаты. Самых добрых слов заслуживает деятельность научных со-
трудников музея вице-адмирала в отставке В.Литвинова, О.Крыжановской, на-
чальника экспозиционного отделения А.Гулина, экскурсоводов В.Молчановской,
Н.Господынько и Ю. Де Гроот. Не один десяток лет остаются преданными му-
зейному делу смотрители А.Буйная, Л.Мороз, Т.Донецкова, Л.Симоненко, тех-
ник И.Коваль. С декабря 2017 г. музей старейшего флота России возглавляет
капитан 2 ранга А.Коваленко.
Летом 2021 г. исполняется 35 лет выпуску КВВМПУ 1986 г., и капитан 2 ран-
га А.Коваленко стал сопредседателем оргкомитета по подготовке юбилейной
встречи выпускников, проживающих в регионе, которая состоится 26 июня в
г.Балтийске. В День защитника Отечества в музее БФ было проведено пер-
вое собрание оргкомитета, в котором приняли участие выпускники XVI выпус-
ка капитан 1 ранга Ю.Куроедов, капитаны 2 ранга А.Коваленко, А.Лизогуб,
А.Семёнов, А.Кукушкин, капитаны 3 ранга В.Гикис, Е.Мальченко и С.Цапро.
ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
Отряд кораблей в составе фрегата «Адмирал Григорович» (командир – ка-
питан 3 ранга К.Аксёнов), патрульного корабля «Дмитрий Рогачёв» (командир
– капитан-лейтенант В.Петренко) и спасательного буксира «СБ-739» (капитан
А.Барабохин) завершил участие в морской фазе многонационального воен-
но-морского учения «АМАН–2021», проводившегося в акватории Аравийского
моря. Главными целями военно-морского учения, в котором по приглашению
пакистанской стороны принимали участие представители вооруженных сил 45
государств, являлись укрепление и развитие военного сотрудничества между
странами-участницами в интересах безопасности и стабильности на море, а
также обмен опытом между военными моряками по отражению угроз морского
пиратства в районах интенсивного судоходства и при проведении поисково-
спасательных операций. В течение двух дней экипажи кораблей стран-участниц
решали вопросы взаимодействия при отражении атак быстроходных малораз-
мерных целей, проводили тренировки по совместному маневрированию с фор-
мированием походных ордеров, выполняли действия по приему грузов с судна
снабжения на ходу, а также отрабатывали упражнения по противодействию пи-
ратству с выполнением стрельб из различных комплексов корабельного артил-
лерийского вооружения, в том числе по надводным мишеням типа Killer Tomato
на дистанции около 5 км. К учению «АМАН–2021» помимо корабельных сил ак-
тивно привлекалась морская авиация, в том числе экипаж вертолета Ка-27ПС,
базировавшийся на борту фрегата «Адмирал Григорович». После учения эки-
паж фрегата посетил Порт-Судан, где по соглашению Российской Федерации и
Республики Судан будет создан пункт материально-технического обеспечения
ВМФ России. В рамках визита был организован отдых личного состава и по-
полнение материальных запасов.
19
Экипажи патрульного корабля «Павел Державин» (командир – капитан 3 ранга

Е.Клюдков) и малого ракетного корабля «Орехово-Зуево» (командир – капитан
3 ранга М.Рыжкин) провели учение по уничтожению отряда кораблей условного
противника. По замыслу учения был обнаружен отряд кораблей «противника»,
идущий курсом к охраняемому району. Командиры получили приказ на сближе-
ние с условным противником для принуждения его к изменению курса. «Про-
тивник» применил ракетное оружие. Экипаж ПК «Павел Державин» отразил ра-
кетную атаку, а затем МРК «Орехово-Зуево» условно уничтожил отряд кораблей
«противника» ракетами «Калибр-НК» электронным способом.
В Севастополе стартовал Всероссийский этап соревнований «АрМИ–2021»

«Глубина». В соревнованиях участвуют восемь команд. Сборную Черноморского
флота возглавляет главный старшина контрактной службы Д.Давницкий, коман-
ду Северного флота – капитан 3 ранга Т.Липовой, Тихоокеанского флота – капи-
тан 2 ранга А.Коротун, Балтийского – лейтенант С.Заикин. Кроме того, к «Глу-
бине–2021» подключились Черноморское ВВМУ имени П.С.Нахимова (тренер
– капитан 3 ранга С.Ковалёв) и экспедиционный отряд специального назначения
ВМФ (тренер – лейтенант В.Редичкин). Конкуренцию под водой составят и две
команды МЧС – из Севастополя и Керчи. Главным руководителем и организато-
ром «Глубины» является начальник Службы поисковых и аварийно-спасательных
работ ВМФ капитан 1 ранга Д.Шайхутдинов, а главным судьей соревнований –
подполковник медицинской службы А.Строй. Непосредственный руководитель
«Глубины–2021» на месте – капитан 2 ранга В.Латышев.
В рамках Армейских международных игр «АрМИ–2021» на Черноморском

флоте прошел второй этап конкурса «Уверенный прием». Профессиональное
мастерство демонстрировали специалисты связи соединений и частей флота.
Лучшие на флоте команды и экипажи связистов соревновались в 11 номинаци-
ях, таких как «Комплексные аппаратные связи», «Командно-штабные машины»,
«Станции спутниковой связи», «Экипажи мобильных комплектов видео-кон-
ференц-связи» и других. По итогам второго этапа места распределились сле-
дующим образом: на первом месте специалисты связи бригады разведки, на
втором – связисты батальона управления, на третьем – специалисты связи от-
дельной гвардейской бригады морской пехоты. «Победители этого этапа конкур-
са представят Черноморский флот в третьем этапе соревнований, который будет
проходить под руководством начальника связи ЮВО, – отметил начальник связи
ЧФ капитан 1 ранга Г.Орлов. – Победители окружного этапа представят ЮВО на
Всеармейском этапе конкурса «Уверенный прием».
После продолжительной боевой службы в дальней морской зоне в Севасто-

поль прибыл большой морской танкер «Иван Бубнов» (капитан Ю.Трофимов). Его
встречали заместитель командующего ЧФ по военно-политической работе ка-
питан 1 ранга А.Палий, заместитель начальника штаба МТО ЧФ капитан 1 ранга
А.Карпенко, заместитель начальника службы вспомогательного флота ЧФ ка-
питан 2 ранга Д.Озерновый, начальник отряда судов обеспечения ЧФ С.Грицай,
групповой капитан И.Бабич, семьи моряков. Капитан 1 ранга А.Палий вручил
капитану танкера Ю.Трофимову каравай и поздравил с успешным выполнением
задач боевой службы. Заместитель командующего ЧФ вручил капитану и отли-
чившимся членам экипажа грамоты, отметив, что поход был длительным и очень
непростым, тем не менее экипаж задачи выполнил успешно, проявил сплочен-
ность, выдержку, показал высокое профессиональное мастерство. Выступивший
затем С.Грицай также поблагодарил экипаж за продолжительную работу в раз-
личных районах Средиземного моря, за высокий профессионализм и самоотвер-
женный труд по обеспечению кораблей и судов. Капитан танкера Ю.Трофимов
тепло и сердечно поблагодарил своих подчиненных, отдельную благодарность
20
выразил капитану медицинской службы Д.Белоусову и группе антитеррористи-

ческой деятельности, которой командовал гвардии сержант А.Маргарян. За
283 дня похода танкер прошел 15 600 миль, выполнил 119 заправок топливом
кораблей и судов, 75 раз произвел получение и передачу продовольствия как
при стоянке в базе, так и находясь в море. БМТ «Бубнов» совершил деловые
заходы в порт Лимасол и в сирийский порт Тартус. Он совершил также экстрен-
ный заход в порт Бизерта для доставки больного. Капитан Ю.Трофимов отметил
в числе отличившихся старшего механика В.Катьянова, второго помощника ка-
питана А.Чудновца, третьего помощника О.Бочкова, механика по судовым сис-
темам В.Анисимова, электрорадионавигатора С.Ягупова, старших мотористов
Л.Бердникова, А.Фёдорова, моториста 1-го класса А.Алексеева, заведующего
складом Ш.Шихметова, судовых поваров В.Агаеву, Е.Пиракову, старшего матро-
са Ф.Обыденного.
Личный состав аварийно-спасательного отряда провел плановое учение

в море. По легенде, на КП отряда был получен сигнал бедствия от аварийной
ПЛ. Спасательное судно «Коммуна» с глубоководным аппаратом АС-28 по тре-
воге вышло в указанный район. Старшим на борту был командир аварийно-
спасательного отряда капитан 1 ранга В.Джанунц. Под руководством капитана
СС «Коммуна» С.Попова специалисты подготовили к спуску АС-28. В точке уче-
ний судно, опустив на грунт на глубине 40 м макет комингс-площадки, стало на
бочки. АС-28 приводнился, вышел из межкорпусного пространства катамарана и
начал погружение. Допоиск аварийного объекта вел командир аппарата капитан
3 ранга Ю.Мачалин, получая целеуказание от техника-акустика старшего мич-
мана В.Трубникова, который с помощью ГАС осуществлял поиск цели на грунте.
Плавучестью аппарата «заведовал» техник-трюмный мичман Р.Севостьянов. Тех-
ник-электрик мичман Д.Ельшин следил за показаниями приборов, функциониро-
ванием электродвигателей и емкостью аккумуляторной батареи. Когда «аварий-
ный объект» был обнаружен, командир проанализировал подводную обстановку
и доложил ее руководителю учения. После нескольких эволюций аппарат состы-
ковался с комингс-площадкой. Экипаж аппарата действовал под водой четко и
слаженно. Кроме спасательного судна «Коммуна» в учении принимали участие
экипажи спасательного буксира «СБ-5», водолазного судна «ВМ-125» и противо-
пожарного катера «ПЖК-45».
В Севастополе проведено расширенное заседание коллегии военной проку-

ратуры Черноморского флота с участием заместителя Генерального прокурора
Российской Федерации – Главного военного прокурора В.Петрова. В качестве
основной задачи на предстоящий период он определил обеспечение законно-
сти при расходовании бюджетных средств, выделенных на выполнение государ-
ственного оборонного заказа. «Вопросы поставок в войска вооружения и во-
енной техники, поддержания должного уровня боевой готовности, сохранности
государственной собственности должны находиться на постоянном контроле
военной прокуратуры», – отметил В.Петров. Важнейшим приоритетом надзор-
ной работы остаются правозащитные задачи прокуратуры, обеспечение соблю-
дения конституционных прав военнослужащих. По итогам коллегии выработан
комплекс дополнительных мер повышения эффективности прокурорской дея-
тельности. В завершение мероприятия Главный военный прокурор поблагодарил
коллектив военной прокуратуры флота за проделанную работу и, отмечая добро-
совестное отношение к исполнению служебного долга, вручил награды наиболее
отличившимся прокурорским работникам.
В рамках Всероссийской информационно-агитационной акции «Есть такая

профессия – Родину защищать» в Черноморском высшем военно-морском учи-
лище имени П.С.Нахимова (начальник – контр-адмирал А.Гринкевич) прошел
21
День открытых дверей. Ворота знаменитого учебного заведения распахнулись

для учащихся выпускных классов школ Севастополя и Крыма, их родителей и
юнармейцев. На КПП гостей встречали экскурсоводы, назначенные из числа
курсантов старших курсов, и небольшими группами провожали на факультеты,
в учебные классы и аудитории, на демонстрационные площадки, где были пред-
ставлены современные образцы вооружения и техники Черноморского флота
и Южного военного округа. Курсанты рассказали будущим абитуриентам и их
родителям об условиях поступления в учебное заведение, ответили на много-
численные вопросы, связанные с возможными трудностями в учебе, бытовыми
условиями, взаимоотношениями в курсантских коллективах, требованиями ко-
мандования к учебе и дисциплине. В ходе мероприятия прошли практические
занятия с курсантами по рукопашному бою, по действиям артиллерийских рас-
четов при подготовке орудий к стрельбе, по противодиверсионной защите объ-
екта от нападения условного противника, а также по борьбе за живучесть на
специальном тренажере. На плацу ЧВВМУ перед центральным входом были
организованы выставочные площадки легкого артиллерийского вооружения и
автотехники Черноморского флота, стрелкового вооружения с образцами раз-
личной экипировки военнослужащих ВС РФ, водолазного снаряжения ЧВВМУ,
а также тяжелой и гусеничной техники Черноморского флота. В течение всего
мероприятия на плацу выступал оркестр ЧВВМУ. (См. фоторепортаж Р.Пешкова
на 2-й странице обложки.)
В Севастополе на спортивной базе отдельной гвардейской ордена Жукова

бригады морской пехоты прошли игры на Кубок командующего войсками Юж-
ного военного округа по волейболу. В соревнованиях участвовало семь команд.
Победу одержала сборная команда армии ВВС и ПВО Южного военного окру-
га. Сборная Черноморского флота, основу которой составили военнослужащие
морской авиации и ПВО ЧФ, заняла второе место. Бронзовым призером ста-
ла команда общевойсковой армии. Последнее, седьмое место заняла команда
Каспийской флотилии. «Конкуренция была очень серьезная, – говорит главный
судья Кубка по волейболу майор Р.Будзей, – многие команды привезли серьез-
ных игроков, которые закончили спортивные школы, имеют высокие разряды по
волейболу. И чувствуется, они всерьез готовились к этим соревнованиям. Черно-
морцы, прошлогодние победители Кубка, не смогли в этом году стать первыми
и довольствовались «серебром». Сборную ЧФ готовила к состязаниям мастер
спорта по волейболу старший матрос контрактной службы Ж.Ганиш. Лучшим на-
падающим соревнований признан Д.Голубев из армии ВВС и ПВО. Лучшим бло-
кирующим стал черноморец А.Дядев, лучшим игроком – черноморец А.Данилов,
лучшим принимающим – В.Крылатов из армии ВВС и ПВО».
На Черноморском флоте в рамках 92-й спартакиады состоялся чемпионат

по дзюдо. Состязания прошли в спортивном зале отдельной гвардейской орде-
на Жукова бригады морской пехоты. Главным судьей чемпионата был гвардии
старший лейтенант Э.Колесников – мастер спорта по дзюдо и армейскому ру-
копашному бою. В чемпионате приняли участие 68 спортсменов из 12 флотских
команд. Чемпионом и призерами в командных зачетах стали в 1-й группе «Гори-
зонт» (гвардейская бригада морской пехоты), «Дозор» (бригада разведки), «Анга-
ра» (бригада береговой обороны). Во 2-й группе победила команда «Град» (артил-
лерийский полк), серебряным и бронзовым призерами стали «Залп» (береговые
ракетчики) и «Химик» (отдельный полк РХБЗ). В личном первенстве в ходе упор-
ной борьбы победителями в своих весовых категориях стали матросы А.Шишов,
В.Оленяк, Э.Ахметов, гвардии матрос Р.Юрик, старший лейтенант А.Хмара, гвар-
дии старший сержант контрактной службы Г.Гурбатов, матрос Э.Куртмоллаев.
«Впереди у нас состязания Южного военного округа по этому виду спорта, кото-
рые пройдут в Майкопе», – отметил главный судья чемпионата.
22
ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
80 ЛЕТ СЕВАСТОПОЛЬСКОМУ РАЙОНУ ГИДРОГРАФИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ
ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА
Эта важная структура Черноморского флота была сформирована по приказу
командующего ЧФ № 87 от 13 февраля 1941 г. для обеспечения навигационно-
гидрографических задач боевой деятельности Черноморского флота, его боевой
подготовки и обеспечения общего мореплавания. Район ГС возглавил опытный
гидрограф капитан-лейтенант А.Фирсов. К началу Великой Отечественной вой-
ны он имел в своем составе штурманскую часть, манипуляторный отряд, воен-
но-лоцманский пункт, пять гидрографических судов и два катера, группу маяков
и 13 береговых навигационных знаков. Они в полной мере осуществляли нави-
гационно-гидрографическое обеспечение сил флота. Энергичный и грамотный
начальник района ГС капитан-лейтенант А.Фирсов командовал им все 250 дней
героической обороны Севастополя. Ныне его имя носит новый большой гидро-
графический катер, вошедший в состав района в 2020 г.
До последней минуты работали маяки Тарханкутский, Ай-Тодорский, Ял-
тинский, Евпаторийский, Херсонесский и на мысе Сарыч. В тяжелых условиях,
при бомбежках и артобстрелах они обеспечивали плавание кораблей и судов
по фарватерам. Эти плавания были чрезвычайно опасными, если иметь в виду
многочисленные минные заграждения, выставленные вокруг главной базы ЧФ и
вдоль крымского побережья.
За восемь месяцев обороны Севастополя по ФВК (фарватерам военным
контролируемым) было проведено 4822 корабля и транспорта. Военные лоц-
маны офицеры А.Сорокин, Г.Добвыш, А.Горшков, А.Зиневич, командиры гидро-
графических судов лейтенанты Е.Цырлин, Ф.Немировский, младший лейтенант
М.Михайленко и другие осуществляли проводки как конвоев, так и отдельных
кораблей и судов по очень узким фарватерам. Маячники и гидрографы сража-
лись с немцами наряду с боевыми частями Черноморского флота и Приморской
армии. Так, все служащие Джарылгачского маяка вместе с матросами поста
СНиС погибли, сражаясь с захватчиками до последнего патрона. 23 июня 1942 г.
во время очередной сильной бомбежки Заднего Инкерманского маяка погибли
его начальник А.Павлов, обслуживающий персонал и личный состав манипуля-
торного отряда во главе со старшиной 1-й статьи А.Яковлевым.
Устойчиво «держал свет» личный состав Херсонесского маяка. Только в июне
1942 г., ориентируясь по Херсонесскому маяку, в Севастополь прорвались 11
транспортов, 33 рейса выполнили надводные корабли и 77 – подводные лодки.
Начальник Херсонесского маяка А.Дударь до последней минуты обеспечивал ра-
боту маяка, был ранен, чудом остался жив, пережив тяжелое время оккупации.
Позже он был награжден орденом Отечественной войны I степени, а его жена
Мария Федоровна, работавшая при маяке на метеостанции, – орденом Отече-
ственной войны II степени. В 1985 г. именем «Андрей Дударь» был назван новый
300-местный теплоход с портом приписки г.Ялта. За проявленные мужество и ге-
роизм при обеспечении тральных операций первым из гидрографов был награж-
ден орденом Красного Знамени начальник гидрографической части лейтенант
М.Аксёнов. В 1962 г. имена Севастопольского района гидрографической службы
и 2-го манипуляторного отряда были записаны на мраморных плитах Мемориала
героической обороны Севастополя на площади Нахимова.
Война нанесла огромный урон средствам навигационного оборудования.
Практически все маяки были разрушены, знаки, вехи и буи приведены в негод-
ность. К 1955 г. маяки и средства навигационного оборудования были восста-
новлены, а маяки переведены на электрическое освещение. К концу 1950-х го-
дов была принята на вооружение новая радионавигационная система. В 1958 г.
впервые были поставлены зимние светящие буи. В 70-х годах ХХ в. были прове-
дены большие работы по гидрографическому и навигационному оборудованию
23
озера Донузлав. Всего к 1970 г. было восстановлено и построено 11 маячных

башен, 96 навигационных знаков, установлено пять радионавигационных систем,
семь классных светооптических аппаратов, пять радиомаяков, 12 ветроэлект-
ростанций. Заслуга в послевоенном развитии района принадлежит гидрогра-
фам А.Дударю, И.Ганоцкому, Н.Барыкину, П.Нероду, Я.Каупе, капитану 3 ранга
М.Третьякову и многим другим.
В 2005–2010 гг. со стороны украинских националистов было предпринято бо-
лее 10 провокаций и попыток захватить силой маяки и другие объекты гидро-
графической службы РФ. Но провокаторы встретили жесткий отпор со стороны
сотрудников гидрографической службы. С 2006 г. попытки украинских судов
изъять маячные городки и территории гидрографической службы пресекались
не только маячниками, но и группами усиления из состава соединения морской
пехоты ЧФ. Такую усиленную охрану объектов моряки и гидрографы осущест-
вляли на восьми маячных городках.
В 2011–2012 гг. в район стали поступать новые пластиковые буи, более сов-
ременное светооптическое оборудование маяков и светящих знаков. В рамках
оптимизации Вооруженных Сил РФ в 2012 г. район пережил два этапа оргштат-
ных мероприятий. В результате в район ГС влились гидрографический отряд,
экспедиционный гидрографический отряд, дивизион гидрографических судов,
база хранения специального имущества и другие подразделения. После второго
этапа вошел 77-й район наблюдения и РНС «Марс-75». Орден Красного Знамени,
исторический журнал и Боевое Знамя 20-го гидрографического отряда перешли
на хранение в район. Он стал именоваться «47-й Краснознаменный район гидро-
графической службы и наблюдения». В этот период районом командовал потом-
ственный моряк капитан 2 ранга В.Афанютин. Ныне капитан 1 ранга В.Афанютин
возглавляет ГС ЧФ.
Большой вклад в обеспечение деятельности гидрографических объектов
района вносят ветераны части. Многие из них работают в районе семьями и по
многу лет. Их профессиональные качества подтверждены сотнями успешно вы-
полненных задач, устойчивой работой маяков и навигационных знаков на протя-
жении десятилетий. Так, более 30 лет трудятся начальник маяка на мысе Сарыч
И.Куприн, начальник Ай-Тодорского маяка М.Онищенко (он сменил на этом посту
опытного гидрографа Ю.Тюрина, который много лет проработал в этой долж-
ности), прораб гидрографического отделения Л.Островская, старший прораб
гидрографического отделения А.Докин, старший механик Тарханкутского маяка
В.Малиновский, электромеханик Евпаторийского маяка М.Перебасов, техник се-
вастопольской производственной группы СНО В.Богданова и другие.
В течение многих лет район ГС был кузницей офицерских кадров для гидро-
графической службы Черноморского флота и Главного управления навигации и
океанографии МО РФ. Бывший начальник района капитан 1 ранга Д.Травин стал
старшим советником Постоянного представительства РФ при ЮНЕСКО, пред-
ставителем ГУНиО МО РФ в межправительственной океанографической комис-
сии (МОК) при ЮНЕСКО. В настоящее время Д.Травин работает в секретариате
МОК. В районе начинали службу начальник гидрографической службы ЧФ капи-
тан 1 ранга А.Белов, в дальнейшем главный инженер ГУНиО МО РФ, заместитель
начальника маячной службы ГУНиО МО РФ капитан 1 ранга А.Дука, заместитель
начальника УНиО МО РФ капитан 1 ранга О.Осипов. Гидрографы района продол-
жают совершенствовать профессиональные качества и боевую выучку. Новых
успехов они добились в навигационно-гидрографическом обеспечении боевых
стрельб кораблей, высадки десантов на необорудованное побережье, при раз-
вертывании групп и партий в районах, предназначенных для съемки рельефов
дна, при прибрежных промерах в различных участках Чёрного моря, при прове-
дении тактических учений соединений и частей Черноморского флота.
Бесперебойно работали на флот и гражданское судоходство маяки, бере-
говые навигационные и плавучие предостерегательные знаки. По указанию МО
24
РФ личный состав судов и катеров района обследовал морское дно в районе

строительства Крымского моста, обеспечивал все этапы международного кон-
курса «Глубина», зимнюю Олимпиаду в Сочи, поисковую операцию по подъему
обломков самолета Ту-154, потерпевшего катастрофу в районе Сочи, поднимал
технику времен Великой Отечественной войны. В течение последних лет лич-
ный состав гидрографического отряда уверенно и в полном объеме выполнял
боевые задачи по навигационно-гидрографическому обеспечению наших во-
йск и сил в Сирии и в районах Северной Африки. Гидрографы района успеш-
но освоили образцы новой техники. В частности, прошли испытания и надеж-
но работают высокоточные радионавигационные системы РГК «Крабик-БМ» и
«Спрут-Л1», современные светооптические аппараты и фонари различных типов
и марок. Сегодня полностью обеспечивается безопасность мореплавания в зоне
ответственности района гидрографической службы. И в этом заслуга не только
командира района капитана 3 ранга П.Сурядова, но и большого коллектива во-
еннослужащих и гражданских специалистов всех структурных подразделений
района. Звание лучших сегодня удерживают несколько подразделений. Высоко-
профессионально и своевременно решают поставленные командованием задачи
гидрографический отряд, которым командует капитан 2 ранга А.Бударин, экипаж
гидрографического судна «ГС-86» (капитан В.Харитонов), моряки большого ка-
тера «БГК-889» (капитан С.Чернощёков) и малого катера «МГК-1074» (капитан
В.Дацюк).
65 ЛЕТ ГЛАВНОЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ БАЗЕ БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА

Балтийская военно-морская база была сформирована 1 марта 1956 г. В со-
ответствии с приказом Министра обороны СССР военно-морская база перво-
го разряда получила наименование ВМБ Балтийск. 65 лет назад базу возглавил
Герой Советского Союза контр-адмирал С.Кострицкий. Всего в ВМБ на момент
создания насчитывалось более 100 кораблей и судов. Силы базы флота дислоци-
ровались от г.Клайпеды до польской границы. За годы существования объедине-
ния более 130 раз корабли Балтийской ВМБ выполняли задачи боевой службы,
побывав в портах почти 25 стран мира. Неоднократно балтийцы принимали у себя
иностранные корабли и делегации. Балтийскую военно-морскую базу посещали
президенты России, Польши, Белоруссии, а также послы, консулы, начальники
генеральных штабов, военные атташе и представители командования ВМС более
чем 20 стран. Неоценима роль БВМБ в становлении и развитии города и порта
Балтийска Калининградской области России, создании многофункциональной
системы жизнеобеспечения его жителей и базирования сил флота.
В настоящее время в состав Балтийской военно-морской базы входят соеди-
нение ракетных кораблей и катеров, соединение кораблей Охраны водного рай-
она, береговое ракетное соединение, части боевого, тылового и технического
обеспечения. По итогам 2020 учебного года Балтийская ВМБ, которой командует
контр-адмирал А.Пешков, признана одним из лучших соединений флота. План
боевой подготовки кораблями и частями базы выполнен полностью. Это порядка
400 боевых упражнений, в том
числе ракетные, артиллерий-
ские и торпедные стрельбы,
минные постановки, глубинные
бомбометания, противоминные
упражнения. За прошлый год
кораблями сдано более 50 кур-
совых задач в морских полиго-
нах Балтийского флота. Общая
наплаванность экипажей со-
ставила 1101 сутки, что значи-
тельно превысило показатели
25
предыдущих лет. Совершено четыре похода, которые выполнялись в составе ко-

рабельных поисково-ударных и ударных групп. За два месяца 2021 г. кораблями
БВМБ выполнено более 20 боевых упражнений с применением артиллерийского,
ракетного и морского подводного оружия. Проводится подготовка экипажей ко-
раблей для выполнения боевых задач как самостоятельно, так и в составе кора-
бельных тактических групп, идет освоение экипажами поступающих новых об-
разцов вооружения и военной техники, комплексов связи и автоматизации. Силы
БВМБ отвечают за весь участок морского побережья Калининградской области
России. В Балтийском море проходят важнейшие морские коммуникации, со-
единяющие нашу страну со многими морскими державами мира. Усилия личного
состава главной базы БФ направлены на обеспечение интересов Российской Фе-
дерации в зоне ответственности Балтийского флота.
ЮБИЛЕИ
13 апреля 2021 г. исполняется 75 лет
вице-адмиралу
ДОРОГИНУ Валерию Фёдоровичу
В.Ф.Дорогин родился 13 апреля 1946 г. в г.Пав-
лодаре Казахской ССР. В 1961 г. после окончания
школы и Павлодарского музыкального училища по-
ступил в Омское речное училище, а затем стал кур-
сантом ТОВВМУ имени С.О.Макарова.
В 1970 г. назначен на должность команди-
ра ЭНГ ПЛА «К-116», прошел путь до командира
атомной подводной лодки. В 1982–1984 гг. – слуша-
тель ВМА имени Адмирала Флота Советского Со-
юза Н.Г.Кузнецова. После ее окончания назначен
на должность заместителя командира дивизии ПЛА. В 1987–1989 гг. – слуша-
тель ВАГШ. В 1989 г. – командир дивизии атомных подводных лодок. В 1991–
1993 гг. – первый заместитель командующего Камчатской военной флотилией.
В 1993–1998 гг. прошел путь от начальника штаба до командующего Камчат-
ской военной флотилией. В 1998 г. назначен первым командующим вновь соз-
данного объединения – Войск и Сил на Северо-Востоке России. В 2000 г. изб-
ран депутатом Государственной думы РФ. После увольнения в запас в 2006 г.
и по настоящее время вице-адмирал В.Ф.Дорогин является главным специали-
стом-экспертом Главного командования ВМФ РФ, первым заместителем пред-
седателя Клуба адмиралов и генералов ВМФ, научным сотрудником Центра
перспективных программ ВМФ. Награжден орденами «За службу Родине в Во-
оруженных Силах СССР» III степени, «За военные заслуги», «Святого Даниила
князя Московского» II степени, медалями.

Герою Российской Федерации
контр-адмиралу КОЗЛОВУ Илье Николаевичу
И.Н.Козлов родился 3 апреля 1951 в г.Балашихе
Московской области. Контр-адмирал (1995), Герой
Российской Федерации (1996).
В Военно-Морском Флоте с 1971 г. Окончил Мос-
ковский радиоприборостроительный техникум (1970),
ВВМУРЭ имени А.С.Попова (1976), Высшие специ-
альные офицерские классы ВМФ (1984), ВМА имени
Адмирала Флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова
(1992), Академию государственной службы при Пре-
зиденте РФ (1999).
26
Службу проходил на атомных подводных лодках ТОФ на должностях от

командира группы ПЛА «К-247» до командира дивизии. Будучи командиром
соединения, основные усилия направлял на повышение боеготовности, раз-
работку тактических приемов, освоение новых видов вооружения. Подводные
лодки дивизии с высокой эффективностью выполняли групповые стрельбы
крылатыми ракетами по морским целям, неоднократно завоевывали призы
Главнокомандующего ВМФ по ракетной подготовке.
И.Н.Козлов трижды участвовал в трансарктических переходах с Северного
на Тихоокеанский флот: в августе-сентябре 1993 г. в должности начальника по-
ходного штаба на ПЛА «Касатка»; в августе-сентябре 1994 г. – старшего на ПЛА
«Омск»; в августе-сентябре 1998 г. – старшего на ПЛА «Томск». За мужество и ге-
роизм, проявленные при исполнении воинского долга в условиях, сопряженных
с риском для жизни, Указом Президента Российской Федерации контр-адмиралу
И.Н.Козлову присвоено звание Героя Российской Федерации. Награжден орде-
ном «За военные заслуги», медалями.
С июня 2000 г. в запасе.

контр-адмиралу
ДЬЯКОНОВУ Александру Геннадьевичу
А.Г.Дьяконов родился 11 апреля 1951 г. в г.Стер-
литамаке Башкирской АССР, ныне Республика Баш-
кортостан в семье геологов-нефтяников. После
окончания средней школы в 1968 г. работал коррес-
пондентом городской газеты «Стерлитамакский ра-
бочий».
В 1969–1973 гг. – курсант Киевского высшего
военно-морского политического училища. В 1973–
1975 гг. – секретарь комитета ВЛКСМ ракетного
крейсера «Адмирал Зозуля». В 1975–1977 гг. – по-
мощник начальника политотдела 7-й Оперативной эскадры кораблей Северно-
го флота по комсомольской работе. В 1977–1978 гг. – заместитель командира
ЭМ «Спокойный» по политической части. В 1978–1980 гг. – старший инструктор
по организационно-партийной работе политотдела 7-й ОПЭСК. С 1980 г. – стар-
ший инструктор, затем заместитель начальника отдела комсомольской работы
Политуправления ВМФ. С марта 1982 г. – старший инструктор отдела комсомоль-
ской работы Главного политического управления СА и ВМФ. В 1983 г. в качестве
старшего политработника принимал участие в трансарктическом подледном пе-
реходе РПК СН «К-433» с Северного на Тихоокеанский флот со всплытием в при-
полюсном районе. В 1984–1987 гг. – заместитель начальника политотдела 50-й
дивизии атомных ракетных подводных лодок Северного флота.
В 1985 г. окончил Военно-политическую академию имени В.И.Ленина с от-
личием и золотой медалью. В 1987–1991 гг. – заместитель командира дивизии
по политчасти, начальник политотдела 7-й дивизии атомных ракетных подвод-
ных лодок СФ. Участник ликвидации в море ядерной аварии на АПЛ «К-192».
В 1991–1992 гг. – начальник отдела организационно-партийной работы Полит-
управления СФ (переформирован в отдел социально-правовой работы и воин-
ской дисциплины СФ). В 1992–1994 гг. – заместитель начальника Управления по
работе с личным составом СФ. С августа 1994 г. – начальник отдела по работе с
личным составом СФ. В декабре 1995 г. назначен заместителем командующего
Северным флотом по воспитательной работе, являлся членом Военного сове-
та СФ. С мая 1996 г. контр-адмирал. В 1999–2000 гг. многократно направлял-
27
ся в служебные командировки в Чеченскую Республику в составе тактической

группировки морской пехоты СФ. Являлся членом правительственной комиссии
по оказанию социально-правовой помощи членам семей подводников погибше-
го АПРК «Курск». В 2004 г. окончил Высшие академические курсы при Военной
академии Генерального штаба ВС РФ. Участник одиннадцати дальних походов и
боевых служб, в том числе трех на атомных ракетных подводных лодках. С июня
2008 г. в запасе.
Работал начальником службы безопасности Мурманского филиала
ООО «Севморгаз» ОАО «Газпром», заместителем директора по безопасности
и общим вопросам Мурманского филиала международной компании «Штокман
Девелопмент АГ». В 2010 г. окончил Северо-Западную академию госслужбы в
г.Санкт-Петербурге. С 2013 г. – директор Мурманского и Териберского филиа-
лов компании «Штокман Девелопмент АГ». С 2015 г. – советник главного испол-
нительного директора компании «Штокман Девелопмент АГ». В настоящее вре-
мя работает инспектором Московского военного комиссариата по Головинскому
району. Член Клуба военачальников, член правления Клуба адмиралов и гене-
ралов ВМФ, заместитель председателя редколлегии журнала «Альманах» Клуба
адмиралов, заместитель председателя президиума Совета ветеранов Северного
флота (г.Москва).
Награжден орденами Почета (2007), Красной Звезды (1984), «За службу
Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени, орденом преподобного Сер-
гия Радонежского III степени, другими государственными, ведомственными и
общественными наградами. Кандидат исторических наук. Член-корреспондент
Академии военных наук. Ветеран боевых действий и подразделений особого
риска.

полковнику медицинской службы
СУХОРУКОВУ Виктору Семёновичу
В.С.Сухоруков родился 9 апреля 1946 г. в пос.Гу-
сино Краснинского района Смоленской области. В
1969 г. окончил Смоленский государственный меди-
цинский институт. Служил на Балтийском, Северном
и Черноморском флотах на должностях врача-физио-
лога, начальника медицинской службы – водолазно-
го врача спасательного судна «Владимир Трефолев»,
флагманского врача бригады спасательных судов Се-
верного флота. Участник дальних походов и боевых
служб. В 1986–1990 гг. – старший офицер Поиско-
во-спасательной службы ВМФ. Активно участвовал в разработке и реализации
новых высокоэффективных методов обеспечения жизнедеятельности акванав-
тов на предельных глубинах. В 1990–1991 гг. – старший инспектор Медицинской
службы ВМФ. В 1991–1997 гг. – главный токсиколог ВМФ.
Уволен в запас в 1997 г. В настоящее время – заведующий отделением 988-го
Центра государственного санитарно-эпидемиологического надзора Министер-
ства обороны России.
За многолетнюю безупречную службу награжден государственными и ведом-
ственными наградами, заслуженный врач Российской Федерации.
Редакционная коллегия и редакция журнала «Морской Сборник» сердеч-

но поздравляют юбиляров и желают им здоровья, благополучия и новых
успехов в дальнейшей деятельности на благо Родины и родного Военно-
Морского Флота.
28
К 90-ЛЕТИЮ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ Р.А.ЗУБКОВА
Эта статья должна была появить-

ся в любом случае, но приурочить ее
как подарок ко Дню рождения, уже
не суждено. Не могу писать и гово-
рить о Радии Анатольевиче Зубкове
казенным языком. Родился, учил-
ся, служил… об этом чуть позже, а
сейчас хочется сказать о главном, о
том наследии, которое оставил Ра-
дий Анатольевич.
14 декабря 2020 г. его не стало. На

пике активности жизненный путь пре-
рвался… Радий Анатольевич строил
планы, говорил об окончании работы
над вторым изданием книги «Таллин-
ский прорыв» – главным итогом в об-
ласти его военно-исторической на-
учной деятельности. Первое издание
книги вышло в свет в 2012 г. Фунда-
ментальный труд – «Таллинский про-
рыв Краснознаменного Балтийского
флота (август-сентябрь 1941 г.)» явил- Радий Анатольевич, при жизни от-
ся итогом 14-летнего кропотливого вечая на вопрос, почему он взялся за
исследования огромного количества написание книги «Таллинский прорыв
архивных документов, что позволило Краснознаменного Балтийского фло-
всесторонне и объективно осветить та (август-сентябрь 1941 г.)» говорил:
одну из крупнейших операций в исто- «Меня возмутили, насторожили, вы-
рии Великой Отечественной войны. звали неприятие:
Особую ценность этот труд приобре- 1) прокурорский стиль описания
тает в современных условиях, когда многими историками этого заметно-
многие пытаются переписать историю, го события в истории нашего Военно-
преподнести ее так, как это выгодно Морского Флота и Великой Отечествен-
недругам России. ной войны, с упором на реальные и
Мне довелось неоднократно бе- мнимые ошибки командования флота и
седовать с Радием Анатольевичем об субъективное назначение «виновных»;
этой книге, есть публикации, интер- 2) уничижительные оценки дея-
вью, где он четко излагал свой аргу- тельности командования флота типа
ментированный подход к выполнен- «бездарность», «несоответствие за-
ному исследованию. Знакомые мне нимаемым должностям», «преступные
офицеры после прочтения книги вы- действия», «трусость», «предатель-
соко оценивали эту работу, подчерки- ство»;
вая ее актуальность. Многие вопросы 3) стремление выпятить трагиче-
и проблемы того периода, исследо- скую сторону прорыва в ущерб геро-
ванные Радием Анатольевичем в его ической и оперативно-тактической
монографии, касаются важнейших сторонам;
сторон оперативного искусства, что, 4) ничем не обоснованные данные
безусловно, необходимо учитывать о людских потерях при прорыве, не-
и сегодня в подготовке командиров, корректные сравнения их с потерями
офицеров штабов и личного состава в других операциях и сражениях рос-
Вооруженных Сил России. сийского и зарубежных флотов;
29
5) чрезвычайно ограниченное ис- штурманской службы Военно-Мор-

пользование архивных документов. ского Флота. Правила эти «заглянули»
Возникло желание написать исто- на десятки лет вперед и по сей день
рию Таллинского прорыва так, чтобы остаются актуальными. Новая орга-
это было близко к реальности. Захо- низация штурманской службы была
телось осуществить глубокий анализ внедрена и уже более 40 лет под-
субъективных и объективных причин, тверждает свою состоятельность и
обстоятельств, приведших к ошиб- эффективность.
кам, попытаться снять некоторые Кто держал в руках ПОШС-К-ВМФ,
несправедливые обвинения с коман- ПШП НК, ПШП ПЛ первого издания,
дования Краснознаменного Балтий- могут вспомнить краткость, емкость
ского флота». и лаконичность формулировок, вы-
Именно в таком направлении и веренность текста и четкость в по-
выполнено исследование. Объектив- становке задач. Эти документы всегда
но, аргументированно, всесторонне. содержат ответ, как предложенное ре-
Выход книги для многих историков ализовать на практике. Современным
и исследователей Военно-Морского авторам предоставляется возмож-
Флота был долгожданным. Этот труд ность не только внимательно изучить
подробно рассказал в деталях о ходе заложенные Радием Анатольевичем
подготовки и выполнения августов- подходы, реализованные в руководя-
ской операции 1941 г. щих документах штурманской служ-
Хочется пожелать читателям бы, но и использовать их как основу
«Морского Сборника» познакомить- для разработки собственных профес-
ся с трудом Радия Анатольевича, сиональных правил и методик.
используя его в своей практической Заложенные подходы в организа-
деятельности. Это полезно как офи- ции штурманской службы позволили
церам Главного командования ВМФ, сократить навигационную аварий-
так и командованию флотов, про- ность на флоте. Пример ВМФ СССР,
фессорско-преподавательскому со- а затем и ВМФ России в организации
ставу ВУНЦ ВМФ и военно-морских штурманской службы и предупреж-
училищ, командирам соединений сил дении аварийности оказался полез-
флота. ным для флотов иностранных госу-
Второе важнейшее дело Радия дарств. Как известно, анализ аварий
Анатольевича для Военно-Морского в ВМС иностранных флотов с над-
Флота, которое явилось следствием водными кораблями и подводными
всех этапов прохождения службы – лодками включал изучение и нашего
это внедрение принципиально новых опыта. Итог – не только позитивная
Правил штурманской подготовки ко- оценка организации штурманской
раблей ВМФ и Правил организации службы ВМФ СССР и России, но и
попытки применить нара-
ботки у себя.
Любовь к флоту – врож-
денное чувство Радия Ана-
тольевича.
Родился Радий Анато-
льевич 6 апреля 1931 г.
в г.Ленинграде в семье
военного моряка-полит-
работника. Военно-морскую
службу начал в мае 1944 г. в
качестве юнги-рулевого сто-
рожевого корабля «Ураган»
на Северном флоте. Район
боевых действий СКР «Ура-
ган» – Баренцево и Белое
моря, база – Полярный.
30
А.Шеметов. К 90-ЛЕТИЮ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ Р.А.ЗУБКОВА
В сентябре 1944 г. направлен на

учебу в Ленинградское нахимовское
военно-морское училище, по окон-
чании которого (первым по списку, с
золотой медалью и занесением на до-
ску почета), в 1948 г. был переведен
в Высшее военно-морское училище
имени М.В.Фрунзе. Окончив это учи-
лище в 1952 г. по штурманской специ-
альности (вторым по списку, с дипло-
мом с отличием и занесением на доску
почета), получил звание «лейтенант» и
назначение (по собственному выбору)
на Северный флот.
А дальше – вехи интересной, труд- Для тех, кто только собирается свя-
ной, но всегда горячо любимой во- зать свою жизнь с флотом и стать ад-
енно-морской службы. Жизнь еще в миралом, своеобразным напутствием
1944 г. задала юнге Зубкову высокую может стать интервью с Радием Ана-
планку, и он неизменно ей соответ- тольевичем «Морской газете» 19 мая
ствовал на протяжении всего жизнен- 1994 г., которое уместно напомнить.
ного пути. «У каждого, кто стал адмиралом,
С 1952 по 1957 гг. служил коман- был свой путь к этому званию. Лично
диром штурманской БЧ ЭМ «Баку», я начал его весной 1944 г. 13-летним
СКР «Росомаха», дивизионным штур- юнгой-рулевым сторожевого корабля
маном, затем помощником флагман- «Ураган» Северного флота. А контр-
ского штурмана бригады подводных адмиралом стал в 45 лет (через 32
лодок Северного флота. года!), будучи Главным штурманом
В 1958 г. окончил ВСОК ВМФ. Военно-Морского Флота СССР... Ну
Получив назначение на должность а если поразмыслить над вопросом,
командира БЧ-1 подводной лодки как нахимовцу стать адмиралом, чуть
«Б-80» и пройдя путь штурмана, был обширнее, то я позволил бы себе вы-
назначен флагманским штурманом сказать следующие соображения.
бригады подводных лодок. Первое. Как это ни парадоксаль-
В 1966 г. окончил с отличием Во- но звучит, но, по-моему, не следует с
енно-морскую академию и получил юных лет задаваться целью «стать ад-
назначение на должность старшего миралом».
преподавателя цикла технических Второе. Путь к адмиральскому
средств кораблевождения в учебном званию открыт для каждого, если он
центре ВМФ (г.Палдиски, ЭССР). беззаветно полюбит море, корабли,
В 1967–1969 гг. – флагманский морскую службу, будет добросовест-
штурман 5-й (Средиземноморской) но исполнять любую должность, на
эскадры кораблей ВМФ, затем – стар- которую его назначат, а не искать ме-
ший офицер-оператор ГОУ Генштаба сто «потеплее», «поспокойнее» и «по-
ВС СССР. С 1972 по 1974 г. – слуша- денежнее».
тель ВАГШ. После ее окончания в Третье. Успех на пути в адмиралы
1974 г. назначен Главным штурманом сопутствует тому, кто, отлично зная
ВМФ. свою специальность, не замыкается
Практический опыт службы на на ней, а стремится обрести широкий
кораблях, в штабах, опыт препода- морской и тактический (а впослед-
вательской деятельности и работы в ствии – оперативный) кругозор, про-
Генеральном штабе – это все слагае- являет инициативу и рвение в службе,
мые, которые позволили полностью а в качестве своей дальнейшей цели
раскрыться таланту офицера и руко- (ближайшая – овладение первичной
водителя. должностью) видит командование ко-
Биография Радия Анатольевича раблем. Даже если от этой цели впо-
Зубкова действительно впечатляюща. следствии придется отказаться (так
31
вышло у меня), подготовка к ее до- компьютеры и английский язык, сема-

стижению окажется чрезвычайно по- фор и морские узлы, швабра и голик,
лезной. шлюпка и учебный корабль, дежур-
Четвертое. Непременное условие ства и вахты... Так что, ребята, не от-
– высокая ответственность за дела кладывайте свои «адмиральские пла-
коллектива, а перед коллективом – за ны» в долгий ящик. Беритесь за дело
свои дела. Полезно также всегда пом- уже сейчас».
нить, что за корабль в целом отвечает Это напутствие следует отнести к
его командир. Поэтому каждый офи- каждому, кто служит или собирает-
цер, его подчиненный, служит не сам ся связать свою жизнь с армией или
по себе и не для командира, а как бы флотом.
является частью командира, отвечая Не могу в этой статье обойти то,
за весь корабль, за весь экипаж в по- что явилось крепким фундаментом,
рученной ему области. надежным тылом в жизни Радия Ана-
Пятое. Совсем нелишне, наряду с тольевича – его семью, его супругу
самокритичностью, уметь продемон- Светлану Николаевну, с которой они
стрировать свои достижения, но без прожили почти 70 лет. Жизнь флот-
показухи и очковтирательства. Для ского офицера – это гарнизоны, пере-
этого нужно анализировать и обоб- езды, расставания, ожидание воз-
щать свой опыт, а выводы доклады- вращения с моря и из командировок,
вать на собраниях, совещаниях, сбо- сложности и лишения. Все они прош-
рах офицеров своим начальникам и ли вместе и… ушли как лебеди, кото-
проверяющим, публиковать в военной рые не могут жить друг без друга.
печати, делая это кратко, объемно и Кто знал эту семью, всегда отме-
ярко. чали нежность и теплоту в отношении
И, наконец, хотя об этом, возмож- Радия Анатольевича к своей супруге,
но, следовало сказать сначала, – которую он ласково называл «моя
важно быть человеком. Быть им по боевая подруга». Этому тоже нужно
отношению к подчиненным, равным учиться у таких людей!
по службе и начальникам, а также к О Радии Анатольевиче трудно пи-
семье. сать в прошедшем времени. О подоб-
Добавлю к сказанному, что путь ных людях часто говорят: «человек-
нахимовцев к адмиральскому зва- эпоха». Его биография пересекается с
нию начинается с первого дня учебы важнейшими этапами истории нашей
в НВМУ. Ступеньками к нему являют- страны и отечественного флота. Не-
ся русская литература и математика, смотря на солидный возраст, Радий
Анатольевич заряжал энергией, удив-
лял работоспособностью, энциклопе-
дической образованностью и, вместе
с тем, скромностью и интеллигент-
ностью. Это был настоящий русский
офицер и Человек с большой буквы.
К сожалению, нам не суждено по-
здравить с 90-летием Радия Анатоль-
евича Зубкова – ветерана Великой
Отечественной войны, прошедшего
военно-морскую службу от юнги до
контр-адмирала, от командира штур-
манской боевой части корабля до
Главного штурмана Военно-Морского
Флота.
Будем помнить!
А.Шеметов,
Главный штурман ВМФ
(2006–2011)
32
А.Гончаров. РУКА ОБ РУКУ С ФЛОТОМ
РУКА ОБ РУКУ С ФЛОТОМ
он Камчатского края. С начала

2000-х годов он шефствует над
подводной лодкой Тихоокеанско-
го флота «Б-494», которой при-
своено почетное наименование
«Усть-Большерецк».
Неоднократно менялись ко-
мандиры и места дислокации
корабля, избирались новые ру-
ководители района. Дружба
усть-большерецких жителей и
экипажа за это время проходи-
ла разные стадии активности от
Подводная лодка в базе обмена визитами делегаций до
(б.Улисс, г.Владивосток) полного замирания. В 2019 г. раз-
витие шефства вышло на новый
этап: по поручению главы района
Традиция шефства над Военно- К.Деникеева заместитель главы адми-
Морским Флотом имеет глубокие нистрации района Б.Квитко прибыл
корни. Во все времена, а особенно в поздравить экипаж с Днем ВМФ и вру-
трудные для России периоды, в стра- чить личному составу ценные подарки.
не находились люди, беззаветно пре- В декабре 2019 г. в рамках реали-
данные флоту и готовые отдать всю зации мероприятий муниципалитета по
свою энергию его развитию и подъе- развитию гражданской активности по
му. Люди, которые понимали, что воз- инициативе отдела социальной под-
растание роли и силы флота означает держки населения было принято по-
укрепление позиций страны в мире, становление администрации района
тогда как упадок флота, напротив, за- «Об укреплении и развитии шефства
метно подрывает ее престиж. Усть-Большерецкого района над под-
Военно-шефское движение – это водной лодкой «Б-494»-«Усть-Боль-
историческое общественно-политиче- шерецк». Отделом были разработаны
ское движение оказания помощи ар- проект договора о шефских отноше-
мии и флоту, имеющее всенародный, ниях, план мероприятий шефской по-
добровольный и некоммерческий ха- мощи экипажу и концепция развития
рактер, учитывающее взаимовыгод- шефских связей.Также в муниципаль-
ные интересы сторон и направленное ную программу были внесены измене-
на поддержание боевого потенциала ния, позволяющие оказывать экипажу
воинских частей, совершенствование финансовую поддержку. Многолетняя
военно-патриотического и нравствен- шефская работа получила докумен-
ного воспитания молодого пополнения, тальное «основание».
повышения престижа военной службы. Одним из первых мероприятий в
Не остался в стороне от этого плане значилось подписание догово-
движения и Усть-Большерецкий рай- ра о шефских отношениях, которое и
День ВМФ, 2020 г. (г.Владивосток)
состоялось в День корабля 17 янва-

ря 2020 г. на борту подводной лодки.
Жители Усть-Большерецкого района
Камчатского края сердечно поздра-
вили экипаж с 29-й годовщиной со
Дня подъема Военно-морского фла-
га на подводной лодке. Пожелали
здоровья, крепости духа, выдержки,
успехов в выполнении поставленных
задач, напомнили о том, что экипаж не
забыт и его успехи служат предметом
гордости района. Старейший журнал
Военно-Морского Флота «Морской
Сборник» отметил это событие в мар-
товском номере 2020 г.
В 2020 г. экипаж подводной лодки
«Б-494»-«Усть-Большерецк» выполнял
поставленные задачи в соответствии
с планом боевой подготовки.
В марте и апреле 2020 г. экипаж
Подписание договора
принимал участие в учениях флота
о шефских отношениях
по поиску и уничтожению подводных
лодок противника, продемонстриро-
вав слаженную работу и способность По итогам 2020 г. экипаж признан
успешно действовать в любой обста- одним из лучших в соединении. Наи-
новке. Поставленные командованием больших успехов в боевой подготовке
задачи выполнены личным составом в добилась электромеханическая бое-
полном объеме. вая часть под командованием капи-
В июле с Днем Военно-Морского тан-лейтенанта М.Гасанова. Другие
Флота экипаж поздравила делегация подразделения экипажа также пока-
администрации Усть-Большерецкого зали себя достойно.
района под руководством заместите- 17 января 2021 г. подводники отме-
ля руководителя управления культу- тили 30-летний юбилей корабля. С этой
ры, молодежи и спорта А.Щербина. знаменательной датой подшефный эки-
Подводникам были вручены грамоты и паж сердечно поздравили жители рай-
ценные подарки. По просьбе экипажа она. Глава Усть-Большерецкого района
был приобретен блок-контейнер для К.Деникеев в поздравлении пожелал
хранения материальных ценностей во успехов в службе и равного количе-
время стоянки лодки в базе и комплект ства погружений и всплытий.
современного инструмента для ремон- К юбилею был приурочен дистан-
та дизельных двигателей корабля. ционный творческий конкурс, объяв-
В ознаменование 75-й годовщины ленный экипажем для жителей района.
Победы, в память о героических подви- В конкурсе с удовольствием приняли
гах камчатцев в годы Второй мировой участие как воспитанники детских са-
войны жителями Усть-Большерецкого дов, так и ветераны труда районных
района экипажу была передана гиль- поселений. Победители получили гра-
за от 45-мм орудия, найденная при моты и ценные призы от командира
поисковых работах на о.Шумшу. «За- подводной лодки Н.Муратова.
щитникам наших рубежей – экипа- Жители Усть-Большерецкого рай-
жу подводной лодки «Б-494»-«Усть- она гордятся своим экипажем и верят,
Большерецк» на вечное хранение что впереди у него много славных до-
гильза с землей о.Шумшу, где в авгу- стижений.
сте 1945 г. была проведена Курильская А.Гончаров,
десантная операция, завершившая начальник отдела социальной
Вторую мировую войну. Будьте достой- поддержки населения
ны славных предков!..», – написано на администрации Усть-Большерецкого
памятной табличке. муниципального района
34
И.Тимохин, В.Шаломов. АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ КРЕЙСЕРЫ ПРОЕКТА 667А ...
АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ КРЕЙСЕРЫ ПРОЕКТА

667А АМУРСКИХ КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЕЙ
(К 45-ЛЕТИЮ СО ДНЯ СДАЧИ ВМФ «К-430»)
В статье рассказывается о строительстве последней в серии атомной

подводной лодки второго поколения с баллистическими ракетами проек-
та 667А на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре
в 1971–1974 гг.
The article describes the construction of the last in a series of nuclear submarine
of the second generation with ballistic missiles project 667A at the Amur shipyard in
Komsomolsk-on-Amur in 1971–1974.
Исторической вехой в развитии ков проект традиционно продолжал

Амурского судостроительного завода именоваться 667А.
(АСЗ) стало строительство атомных Начало строительства последней
подводных лодок второго поколения (десятой) в серии подводных лодок
проекта 667А с баллистическими ра- проекта 667А (зав. № 160) планиро-
кетами. В 1965 г. судостроительный валось с 1971 г. и сразу при 12,2 %
завод № 199 имени Ленинского Ком- технической готовности. ПЛА проек-
сомола (так назывался тогда АСЗ) та 667А строились четырехблочным
получил задание на строительство методом. Блоки собирались, испыты-
серии из десяти атомоходов проекта вались и насыщались оборудованием
667А. Проектантом атомной подво- в доках эллинга «А» поточно-позици-
дной лодки (АПЛ) проекта 667А стал онным способом. По окончании по-
ЦКБ-18 (ЦКБ МТ «Рубин»). Главный стройки блоки выкатывались из дока
конструктор подводной лодки – на трансбордер. Трансбордер с бло-
С.Н.Ковалёв, академик РАН, дважды ком перемещался по трансбордерной
Герой Социалистического Труда. Го- яме и устанавливался против любого
ловную ПЛА проекта 667А строило из доков № 5, 6 или 7 эллинга «Б», по-
ПО «Севмашпредприятие» в Северод- сле чего блок по судовозным эстака-
винске. 3 ноября 1967 г. она вступи- дам подавался в соответствующий
ла в строй. Кораблю было присвоено док. После подачи в построечный док
имя «Ленинец». полного комплекта блоков осущест-
Строительство первой ПЛА про- влялись центровка, стыковка блоков
екта 667А в Комсомольске-на-Амуре и достройка подводного крейсера.
началось в 1966 г. Она была пере- К концу 1971 г. на ПЛА зав. № 160
дана флоту 24 декабря 1969 г. Затем был, в основном, обработан металл
завод каждый год сдавал ВМФ по прочного и легкого корпусов. В кор-
два ракетоносца: в 1970 г. – «К-434» пусных цехах изготовили первые под-
и «К-236», в 1971 г. – «К-389» и «К-252», секции ПК для блоков № 2 и 3 и для них
в 1972 г. – «К-258» и
«К-446», в 1973 г. – «К-451»
и «К-436». Начиная с
«К-252» (зав. № 155), на
лодки стали устанав-
ливать более совер-
шенный навигационный
комплекс. А к названию
проекта добавилась бук-
ва «У» – 667АУ. Хотя сре-
ди моряков-подводни- РПКСН 667АУ
35
бортовые секции, изготавлялись

секции надстройки и оконечно-
стей ПЛА.
В цехе предварительной сбор-
ки № 16 на строящейся лодке тру-
дились не только мастера и брига-
диры, работавшие еще на первой
ПЛА этого проекта (зав. № 151),
но было и пополнение. В 1971 г.
начальником цеха был назначен
М.И.Соловьёв, его заместителя-
ми являлись И.Ф.Нестеренко и
П.И.Спицын. Мастер В.И.Ключни-
ков возглавил работы во втором
пролете цеха.
На стапелях монтажного цеха
Блок-секция ПК осуществлялось формирование
секций ПК второго, третьего и
килевые секции ЛК. Велось изготов- четвертого блоков и велось их насы-
ление баков железно-водной защиты щение оборудованием.
для ППУ и корпусов ракетных шахт. В 1973 г. продвижение технической
На 1 января 1972 г. завод обеспечил готовности ПЛА (зав. № 160) было пе-
техническую готовность 15,4 %. Пере- ревыполнено на 1,2 %, ее техническая
выполнение графика составило 2,4 %. готовность на 1 января 1974 г. состав-
В 1972 г. продвижение техниче- ляла 74,3 % против плановых 73,1 %.
ской готовности составило 17,7% при В том же году было завершено фор-
плановых 24,6 %. На 1 января 1973 г. мирование блоков ПК, выполнен мон-
ПЛА была готова на 33,1% вместо таж вспомогательных механизмов в
плановых 40 %. Основной причиной блоках, осуществлялся монтаж глав-
отставания была неукомплектован- ных турбозубчатых агрегатов (ГТЗА)
ность завода рабочими основных турбинных отсеках, закончено фор-
корпусных специальностей. В том мирование агрегатов ППУ (они были
году в сварочном цехе (№ 26) были за- погружены и вварены в корпус реак-
кончены секции ПК первого, третьего торного отсека), выполнена погруз-
и четвертого блоков и изготавлива- ка ракетных шахт и вварка их в кор-
лись секции ПК первого блока. На- пус блока 2. По графику блоки были
ряду с опытными мастерами сборки и сданы под электромонтаж (мастера
сварки подсекций прочных корпусов достроечных работ В.С.Болотин,
подводных лодок успешно трудились Н.Д.Пермяков, В.Ф.Шевченко, А.В.Пи-
молодые мастера, прибывшие на за- каренко, В.И.Минибаев, слесари-до-
вод в 1969–1971 гг. после окончания стройщики бригад Л.И.Григоровича,
вузов. это Д.И.Ежак, А.П.Науменко, А.И.Самосвата, Н.Н.Канина, А.П.Сем-
Э.А.Шалухов, Г.П.Грачёв, В.П.Рогов, ченко и др.). Амурское предприятие
А.А.Васильев, В.И.Алешников, В.И.Жа- «ЭРА» развернуло электромонтажные
риков, В.В.Загузов, В.В.Кудрявцев, работы. Готовые блоки в сборе пере-
Н.В.Самофалов, В.В.Халеев и моло- вели в док № 6 эллинга «Б». После
дые электросварщики и сборщики ме- заварки монтажных стыков проводи-
таллических судов В.А.Кривобоков, лась установка рулевых и выдвижных
В.М.Рудин, А.В.Мельников, С.Е.Лидин- устройств. В трубомедницком цехе
хо, В.А.Василенко, А.Н.Васильев, № 2 шли работы по изготовлению тру-
Ю.Н.Кириллов, В.Е.Нефф, А.Н.Волков бопроводов систем ГЭУ и общеко-
и др. Для ЛК были сделаны килевые и рабельных систем. Осуществлялись
36
работы по нанесению специального никам цеха № 2 Н.М.Зражевскому,

покрытия на наружный корпус. № 5 В.С.Болотину, № 17 Ю.Н.Зайцеву,
Торжественная закладка ПЛА № 19 Г.С.Рыкову, № 22 Н.Ф.Карпову
(зав. № 160) с тактическим номером было поручено до 17 июля завершить
«К-430» состоялась 27 июля 1973 г. в монтажные работы и закрыть еще 40
доке № 6. В 1974 г. до сдачи «К-430» построечных удостоверений и девять
флоту оставалось выполнить работ построечных актов. Директор на-
на 25,7 % ее готовности, включая все значил также комиссию по проверке
виды испытаний. Были закончены готовности ПЛА к выводу из эллин-
все монтажные работы, установлены га под председательством началь-
ГТЗА и главные валопроводы, завер- ника отдела технического контроля
шен монтаж всех трубопроводов и И.М.Брагинского. В мероприятиях по
систем, в том числе систем воздуха подготовке корабля принимал актив-
высокого давления (ВВД), гидравли- ное участие личный состав основного
ки, вентиляции и кондиционирова- экипажа, командиром которого был
ния воздуха. Погружены активные капитан 2 ранга В.П.Бондарев. Эки-
зоны атомных реакторов (А.А.Штепа, паж в период с января 1973 г. по ян-
В.С.Кошкин), отмыты трубопроводы варь 1974 г. прошел полный курс об-
I контура, смонтированы трубопро- учения в 93-м Учебном центре ВМФ в
воды систем ракетного и торпедного г.Палдиски Эстонской ССР.
оружия (РО и ТО). На всех ПЛ про- Вывод из построечных доков под-
екта 667А монтажом шахт РО и их водных лодок проекта 667А осущест-
систем занимались участки масте- влялся «сухим» способом с помощью
ров Ю.А.Алёшина, Ж.С.Белякова, плавучего транспортно-спускового
В.Н.Бризицкого, П.А.Долинина, В.С.Ключ- дока (ТСД) проекта 1757 «Амур», уста-
кова, А.К.Арефьева, слесари-монтаж- навливаемого на подводные опоры
ники бригад В.И.Кузьмина, Н.И.Па- в наливном бассейне против любо-
паша, В.И.Чистякова, Н.А.Цыбина, го из доков № 5, 6, 7 эллинга «Б». По
Г.И.Пятачкова и др. окончании достройки ПЛА на стапеле
На монтаже торпедных аппаратов, под корпус заводился судопоезд из
их систем и устройств быстрого за- 200-тонных тележек, монтировалась
ряжания (УБЗ) работали участки ма- система гидравлики судопоезда, и
стеров М.С.Олейника, А.В.Снопкова, лодка по эстакадам перемещалась с
А.М.Цвиркуна, В.Д.Мельникова, бри- помощью транспортно-тяговой систе-
гады А.М.Мирсанова, Г.М.Вави-
лова, Б.М.Дегтярева, В.А.Нежура
и др. Они же были механиками и
старшинами РО и ТО на испыта-
ниях ПЛА. Был сдан монтаж ру-
левых и выдвижных устройств.
Закончены работы по установке
специального покрытия наруж-
ного корпуса и покраске подво-
дной части ПЛА. Закрывались по-
строечные акты и удостоверения.
Подходил к концу стапельный
период постройки ПЛА. 8 июля
1974 г. на совещании с участием
директора завода А.Т.Деева рас-
сматривался ход работ на ПЛА.
Для подготовки ее к выводу
из построечного дока началь-
Выкатка блока на трансбордере
37
Камень на завод судового обору-

дования «Восток» для достройки
и ходовых испытаний. 27 сентября
начались заводские ходовые испы-
тания, которые продолжались весь
октябрь и закончились 2 ноября.
Из 37 дней испытаний ходовых
было 18, в течение которых лодка
прошла 2631 милю. 3 ноября «К-
430» вышла на государственные
Проводка ТСД по Амуру испытания, которые длились 53
мы в док. После закатки в док ПЛА дня, из них 20 были ходовыми, прой-
пересаживалась на кильблоки, а судо- дено 3462,1 мили, в том числе в под-
поезд выкатывался из плавучего дока. водном положении 1102,5 мили. Всего
19 июля 1974 г. ПЛА (зав. № 160) на заводских и государственных ис-
в торжественной обстановке была пытаниях было пройдено 60 931 мили,
выведена из построечного дока ста- из них под водой 1611,6 мили. 33 дня
пельного цеха в ТСД «Амур». После были стояночными. Их затратили на
выполнения регулировочных работ в прием ракет и торпед, нормирование
навигационном комплексе на твер- магнитного поля на стенде безобмо-
дом основании плавучий док с лод- точного размагничивания (СБР), ре-
кой после наполнения наливного бас- визию механизмов, окраску и устра-
сейна всплыл с опор и был переведен нение дефектов. Государственные
через шлюзы в акваторию завода испытания завершились контрольным
на Силинском озере. 28 июля ТСД выходом в море 25 декабря. Прием-
погрузился, и ПЛА вывели на воду, ный акт о сдаче ракетного подводного
пришвартовав ее к борту плавучей крейсера стратегического назначения
котельной «ПКУ-71». Через неделю проекта 667АУ «К-430» зав. № 160 был
подготовки 5 августа 1974 г. начались подписан 25 декабря 1974 г. Лодку
швартовные испытания при техниче- сдали ВМФ в установленный срок. От
ской готовности 92,7 %. Они длились закладки до сдачи атомохода прошел
до 13 сентября. В это же время (с один год и пять месяцев.
30 августа 1974 г.) был осуществлен На «К-430» в период постройки
пуск атомных реакторов и проведены был проведен ряд модернизацион-
комплексные швартовные испытания ных работ для улучшения ТТХ ПЛА.
ГЭУ с генерацией пара от своей ППУ. Сдаточная команда ПЛА (зав. № 160):
В период расхолаживания атомных ответственный сдатчик И.М.Попов,
реакторов директор завода объявил его заместитель О.Н.Филиппов, сда-
состав сдаточной команды, была на- точный механик А.А.Костецкий, смен-
значена испытательная группа ракет- ные механики В.Н.Шилов, В.И.Гри-
ного комплекса, проведена комплекс- горьев, Г.Д.Иванов, механик ППУ
ная проверка готовности ПЛА и ТСД В.П.Спиридонов, механик ПТУ В.Н.Глу-
«Амур» к переходу на сдаточную базу. хов, механик Ю.Н.Глухов, механик РО
14 сентября 1974 г. начался пере- и ТА В.Н.Бризицкий, трюмный механик
ход ТСД «Амур» с ПЛА на борту под Ю.Н.Буряк, механик автоматики ГЭУ
буксирами в бухту Чихачёва, где ато- П.Е.Изотов, старший оператор пульта
моход с введенной ГЭУ вышел из плав- ГЭУ А.А.Ситников, механики управ-
дока и направился своим ходом на до- ления ГЭУ Б.Д.Русаков, Ю.В.Копьев,
строечную базу АСЗ. 22 сентября на В.Г.Люин, В.Д.Дружинин, механики
корабле был поднят Военно-морской пульта управления ОКС «Вольфрам»
флаг. 26 сентября 1974 г. подводный В.Д.Красников, Ю.М.Понамарёв, стар-
ракетоносец прибыл в бухту Большой ший механик-дозиметрист А.Н.Сте-
38
паненко, начальник испытательной Бесценной по своей значимости была

группы В.Н.Ильин, его заместитель творческая инженерная работа глав-
Л.И.Миюсов, испытатели С.Н.Соро- ного строителя атомных подводных
кин, Н.В.Железнов, Е.Н.Цевелёв, лодок М.С.Шахмейстера, начальни-
Ю.П.Краснов, Э.П.Попов. Строители ков цехов В.А.Векшина, Ю.Г.Чернова,
корабля А.В.Марьясов, Д.Т.Светов, В.С.Болотина, И.Д.Дмитриенко и
К.Л.Урютов. Старшины: главстаршина А.М.Крючкова [2].
ПТУ И.Г.Шарапов со старшинами Подводные ракетоносцы, создан-
ПТУ А.В.Лычёвым, Д.И.Побежимовым, ные дальневосточниками, успешно
В.А.Рязановым, В.П.Козадиевым, А.Н.Бе- выполняли боевые задачи по защите
ляевым, старшины ППУ Ю.Н.Донцов, национальных интересов Отечества в
А.Ф.Король, главстаршина общесудо- Тихом океане. Следует отметить, что
вых систем Н.С.Калинин со старши- ни на одной из ПЛА проекта 667А, по-
нами Г.Г.Зямлинским, В.М.Ткачёвым, строенных кораблестроителями АСЗ,
М.М.Авдейкиным, старшины систем: не поступала забортная вода внутрь
ВВД – В.Н.Медведев, гидравлики – прочного корпуса и не происходило по-
Г.М.Котов, вентиляции – В.А.Нежура, жаров в отсеках. «Азухи» (так называ-
старшина дизель-генераторов – ли их подводники) отличались высокой
Плешивцев, старшина выдвижных надежностью, живучестью, простотой
устройств – А.П.Мищенко, рулевых управления и хорошей обитаемостью.
устройств – Ю.А.Шершнёв, систем Экипажи любили их. В главной базе
электрохимической регенерации воз- ТОФ Владивостоке на территории
духа – В.А.Киркин. От АП «ЭРА» ответ- Учебного центра Дальневосточного
сдатчиком был Г.Д.Бурчак, сдатчиком государственного университета на-
по спецсистемам – А.И.Антоненко, по ходится ограждение рубки РПКСН
схемам автоматики В.П.Садохин. «К-430», установленное в 2006 г. в
Сдаточный капитан – командир ПЛА качестве мемориала к 100-летию Под-
«К-430» капитан 2 ранга В.П.Бондарев водных сил России. «К-430» за 20 лет
(впоследствии – контр-адмирал, ко- активной службы (с 1974 по 1994 гг.)
мандир 21-й дивизии ПЛ ТОФ). Веду- совершила 25 боевых походов, о чем
щий военпред ВП548 МО – капитан свидетельствуют красные звездочки
3 ранга – инженер О.А.Омельченко. на ограждении ее рубки.
Техническое сопровождение от кон-
структорского отдела осуществлял И.Тимохин,
начальник бюро Е.В.Старцев. В.Шаломов
Со сдачей ПЛА «К-430» на заво-
де имени Ленинского комсомола за- ЛИТЕРАТУРА
кончилось строительство первой
серии атомных подводных лодок 1. Ильин В.Е. Подводные лодки России:
Иллюстрированный справочник /В.Е.Ильин,
второго поколения проекта 667А.
А.И.Колесников. – М.: АСТ, Астрель, 2001. –
Большой вклад в него внесли тех- 288 с.
нические подразделения главного 2. Флот с Амурских стапелей: Энцикло-
конструктора А.Я.Звиняцкого, глав- педия кораблестроения на Амуре: 1936–
2006 годы /Ю.Н.Зайцев, А.Я.Звиняцкий,
ного технолога М.В.Ильина, глав-
В.В.Косарева, А.М.Плюснина, Ю.В.Шатурин.
ного сварщика В.М.Филиппова и – Хабаровск: Изд. дом «Приамурские ведо-
начальника отдела А.И.Лободина. мости», 2006. – 216 с.
Ключевые слова: атомная подводная лодка; атомные реакторы; ракетный ком-

плекс; построечный док; монтажные работы; достроечная база; государственные ис-
пытания.
Keywords: nuclear submarine, nuclear reactors, missile system, construction dock,
installation work, completion base, state tests.
39
ПРОБЛЕМЫ И СУЖДЕНИЯ
ИСТОРИЧЕСКИЙ ОПЫТ КОМПЛЕКТОВАНИЯ
И ПОДГОТОВКИ ОФИЦЕРОВ ОПЕРАТИВНЫХ
ОРГАНОВ ФЛОТА
Рост военной угрозы на Средизем- решения организационных вопросов
номорском театре военных действий и законоположений, вытекающих из
(ТВД) из-за позиции США по Сирии плана войны, офицерам Генерального
требует повышения боевой готовности штаба необходимо знание администра-
сил Средиземноморской эскадры, осо- ции своего и иностранных флотов; без
бенно в районе 720-го пункта матери- знания отечественной истории нельзя
ально-технического обеспечения ВМФ также решать вопросы по устройству
России в Тартусе. В условиях борьбы отечественной морской силы, точно
с международным терроризмом воз- так же, как офицерам необходимо зна-
растают требования к органам управ- ние морской тактики, а также умения
ления по повышению эффективности и хорошо излагать письменно и устно
качеству боевой готовности сил флота, свои мысли и знать иностранные язы-
вследствие чего меняются критерии ки. Так как причины современных войн
подбора и расстановки офицерских кроются в социально-политической и
кадров органов управления, комплекта- экономической жизни народов, то для
ции оперативных органов подготовлен- правильной ориентировки в военно-
ным составом. Качества, необходимые политической обстановке офицер Ге-
для морских офицеров оперативных нерального штаба при его ежедневной
органов, в 1905 г. были сформулиро- работе должен иметь хорошее общее
ваны одним из основателей Морско- образование, основанное на знании
го генерального штаба лейтенантом политической истории, народного хо-
Л.Н.Щегловым в докладной записке зяйства и на соприкасающихся с ними
Морскому министру вице-адмиралу науках. Кроме того, для офицеров Ге-
А.А.Бирилеву: «…склонность к само- нерального штаба требуются особые
образованию, фанатическая любовь к личные качества – твердость характе-
штабной работе, умение письменно и ра, молчаливость, скромность, усидчи-
устно излагать свои мысли, твердость вость и наблюдательность, а также ре-
характера, усидчивость, скромность и шимость отказаться от личных выгод и
молчаливость» [1]. работать не от своего имени, а безлич-
Эти качества явились основным но, на пользу общего дела» [1, с. 67; 2].
критерием отбора 14 офицеров пер- По мере накопления опыта повы-
вого состава Морского генерального шались требования к офицерам опера-
штаба, которые в мае 1906 г. приступи- тивных органов по управлению силами
ли к работе по воссозданию русского флотов. Профессор кафедры «Служба
флота после русско-японской войны штабов» Военно-морской академии
1904–1905 гг. А.В.Шталь еще в 1928 г. писал: «Вы-
Уже первые шаги Морского гене- сокие требования к Штабу … ставят
рального штаба позволили его началь- непременным условием высокую ква-
нику, контр-адмиралу Л.А.Брусилову, лификацию штабных работников. По-
18 января 1908 г. отметить требования, мимо широких теоретических знаний
которым, по его мнению, должны от- военного искусства они должны об-
вечать все служащие Морского гене- ладать практическим опытом (стажем)
рального штаба. «…Офицер, работая морской службы в области командова-
по военным вопросам, прежде всего ния и управления и осведомленностью
должен быть хорошо знаком с теорией в конкретной обстановке как в отно-
и методами военных наук и их основны- шении неприятеля, так и в организации
ми принципами, но так как письменных (военной администрации) и состоянии
руководств по морской стратегии не своих сил.
существует, то единственным пособни- Они должны уметь оценивать об-
ком правильно решать различные во- становку, уметь отделить важное от
енные задачи является знание истории неважного, смотреть в корень, быть
военно-морского искусства. Для раз- способными понимать вопросы в духе
40
М.Кожевников. ИСТОРИЧЕСКИЙ ОПЫТ КОМПЛЕКТОВАНИЯ И ПОДГОТОВКИ...
целого. Это требует высокой полити- ский опыт командования кораблями и

ческой сознательности. службы в штабах соединений и объ-
Они должны быть активны, прояв- единений, на протяжении долголетней
лять инициативу, самостоятельность в службы в оперативном органе Главного
работе, работоспособность; точность штаба ВМФ показали себя знающими,
и аккуратность штабных работников качественно подготовленными и ини-
является залогом точности и аккурат- циативными штабными специалистами,
ности технической. внесли значительный вклад в дело по-
Специфическим качеством штаб- вышения боевой готовности сил Воен-
ных работников в силу особого по- но-Морского Флота.
ложения штаба должна быть скром- Как показал опыт, часто на-
ность и выдержанность» [3, с. 28-29]. значенные в оперативные органы
Научно-техническая революция на выпускники факультетов вооружения
флоте выдвинула новые требования к Военно-морской академии, имея опре-
офицерам оперативных органов: глу- деленный опыт службы на кораблях и
бокое изучение военно-морского ис- в штабах соединений, успешно осва-
кусства, теории управления, исследо- ивают функциональные обязанности
вания операций, тактики и способов и через некоторое время становятся
боевого применения сил флота, элек- высококвалифицированными штаб-
тронно-вычислительной техники, ав- ными специалистами, такими, напри-
томатизированных систем управления мер, как капитан 1 ранга М.М.Голубев,
и многого другого. От использования капитан 1 ранга С.Г.Козырев, капитан
компьютеров для производства опера- 1 ранга Е.И.Куракин и другие.
тивно-тактических расчетов при плани- Совершенствование Военно-Мор-
ровании операций и боевых действий, ского Флота подразумевает, по наше-
от использования автоматизированных му мнению, и более гибкую кадровую
систем управления для оперативного политику, особенно в вопросах ком-
доведения принятых решений до под- плектования оперативных органов.
чиненных сил и получения докладов об Нужно меньше обращать внимание
изменениях обстановки во многом за- на формальную сторону прохожде-
висит успех действий сил флота. ния службы, а больше на способности
Учитывая вышеперечисленные тре- офицеров и их склонность к штабной
бования, кадровым органам рекомен- службе, тем более, что отбор канди-
дуется подбирать офицеров для служ- датов в Военно-морскую академию не
бы в оперативных органах Главного всегда идет по указанным критериям.
штаба ВМФ и штабов флотов. Согласно Опыт показывает, что часть офице-
существующим правилам, в них долж- ров назначается в оперативный орган
ны преимущественно служить офице- по принципу «личной преданности»,
ры с высшим военный образованием протекционизма. Мнение офицер-
и опытом штабной службы и коман- ского коллектива о возможных кан-
дования кораблями. Однако не всегда дидатах при этом не опрашивается
учитывается, что не каждый офицер, или просто не учитывается. Особенно
даже окончивший командный факуль- болезненно это воспринимается при
тет Военно-морской академии, может продвижении по службе в оператив-
качественно выполнять обязанности ном органе не своих офицеров, а офи-
в оперативных органах, вместе с тем церов из числа служащих в других
прекрасные офицеры, имеющие опыт управлениях, что мешает ритмично
штабной службы и командования ко- работать и не способствует созданию
раблями, по каким-либо причинам за- доброжелательной и творческой ат-
кончившие только Академические кур- мосферы в офицерском коллективе.
сы Военно-морской академии даже не Представляется целесообразным
рассматриваются кандидатами. Здесь, отбор кандидатов для службы в опера-
прежде всего, нужно исходить из инте- тивном органе проводить по трем на-
ресов дела. Примерами могут служить правлениям, характеризующим любо-
капитан I ранга И.С.Авакянц и капитан го офицера. Это мнение командования
I ранга П.К.Сапрыкин, которые, не яв- об офицере, изложенное в аттестациях
ляясь выпускниками Военно-морской и служебных характеристиках, мнение
академии, но имея большой практиче- сослуживцев и мнение однокашников
41
по училищу, классам или академии. Теперь хотелось бы остановиться

И не обязательно (кроме аттестаций на вопросах комплектования и под-
и служебных характеристик) полу- готовки кандидатов для службы в
чать письменные отзывы. Достаточно оперативных органах – Морском ге-
устного отзыва, характеризующего неральном штабе. В Российском им-
действия и поступки кандидата в тех ператорском флоте (РИФ) кандидатов
или иных условиях обстановки. Для отбирали из общего числа штатных
исключения ошибочных назначений слушателей Военно-морского от-
представляется целесообразным, как дела Николаевской морской акаде-
практиковалось еще в русском флоте, мии. Обучение велось на младшем и
отобранных кандидатов для службы в старшем курсах. Прием слушателей
оперативных органах Главного штаба производился ежегодно, срок обу-
ВМФ и штабов флотов прикоманди- чения составлял два года. Офицеры,
ровывать к будущему месту службы отобранные для службы в Морском
для испытаний в течение нескольких генеральном штабе, оставались для
месяцев. При подобном разносторон- обучения на дополнительный годич-
нем отборе и проверке кандидатов для ный курс, проходя специальную под-
службы в оперативных органах оши- готовку для службы в оперативных
бочные назначения будут практически органах. Из общего числа штатных
исключены. слушателей Военно-морского отдела
Занимаясь вопросами комплек- Николаевской морской академии учи-
тования оперативных органов, у нас лись 40 офицеров, а на дополнитель-
совсем забыли опыт флота в этих ном курсе – 5 офицеров [5].
вопросах. Еще в ноябре 1943 г. в Во- Примечательно, что в РИФ было
енно-Морском Флоте были утверж- разработано «Временное положение
дены «Положение об офицерах опе- о прохождении службы по Морско-
ративной службы ВМФ» и «Перечень му генеральному штабу», которое
должностей, подлежащих замещению 10 февраля 1908 г. было рассмотре-
офицерами оперативной службы». но Морским министром вице-адмира-
В этих документах указывалось, что лом И.М.Диковым. В этом документе
офицеры оперативной службы со- определялись порядок зачисления
ставляют специальную группу, кан- офицеров в Морской генеральный
дидаты в которую должны закончить штаб и перечень должностей, которые
командное Военно-морское училище они могли занимать в нем. По нашему
и командный факультет Военно-мор- мнению, этот документ представляет
ской академии, а также иметь пяти- большой интерес, поэтому рассмо-
летний опыт службы на кораблях. В трим некоторые выдержки из него
перечень должностей, подлежащих [4, л.180–182].
замещению офицерами оперативной 1. В Морской генеральный штаб
службы ВМФ, включались начальник зачисляются офицеры, выбранные из
Главного Морского штаба, его за- числа офицеров флота начальником
местители, начальники управлений штаба и пробывшие в прикоманди-
и самостоятельных отделов, некото- ровании к Морскому генеральному
рые другие лица, а также начальни- штабу в Петербурге для испытания в
ки штабов флотов, их заместители, течении шести месяцев.
начальники оперативно-плановых 2. Зачисление офицеров в Морской
отделений, оперативных отделов, генеральный штаб производится прика-
офицеры-операторы и т.д. Офицеры зами по Морскому ведомству по пред-
оперативной службы занимали штаб- ставлению начальника штаба.
ные и командные должности, посто- 3. В Морском генеральном штабе
янно совершенствуя свою опера- в Петербурге ведутся списки и сосре-
тивно-тактическую подготовку путем дотачиваются аттестации офицеров,
выполнения индивидуальных заданий зачисленных в Морской генеральный
и участия в периодически проводи- штаб.
мых сборах. Представляется целе- 4. Аттестации офицеров, зачислен-
сообразным это положение ввести ных в Морской генеральный штаб, со-
снова, но уже с учетом современных ставляются по особо установленной
требований кадровой политики [4]. форме.
42
М.Кожевников. ИСТОРИЧЕСКИЙ ОПЫТ КОМПЛЕКТОВАНИЯ И ПОДГОТОВКИ...
5. Офицеры, зачисленные в Мор- анонимно, вице-адмирал И.Ф.Лихачёв

ской генеральный штаб, могут за- написал: «…Штабная служба офице-
нимать должности в Морском ге- ров в главном или центральном управ-
неральном штабе в Петербурге, лении не должна быть слишком про-
военно-морских агентов (атташе. – должительною. Офицерам, которым
Авт.) в иностранных государствах, на- мы здесь присвоили название офице-
чальников оперативных отделений в ров Генерального штаба, надо весьма
портах и штабах, командующих фло- остерегаться, чтобы не утратить свою
тами, эскадрами и отрядами, флаг- практичность, и не заржаветь в бере-
капитанов штабов дивизий и в опе- говых и бумажных занятиях» [7].
ративных отделениях штабов флотов, В идеале после окончания Во-
эскадр и дивизий. енно-морской академии офицеры,
6. Производство офицеров, зачис- отобранные для службы в оператив-
ленных в Морской генеральный штаб, ных органах, должны назначаться на
в чины производится в общей для все- командно-штабные должности в со-
го флота линии, по сравнению со свер- ответствии с восстановленным «По-
стниками и по удостоению их к произ- ложением об офицерах Оперативной
водству начальником сего штаба. службы ВМФ», что позволит в даль-
8. Офицеры, зачисленные в Мор- нейшем после приобретения необхо-
ской генеральный штаб, могут зани- димого опыта службы в этих штабах
мать береговые должности не более снова назначать их с повышением в
как в течение трех лет подряд, после оперативные органы. При таком про-
чего они назначаются в плавание на хождении службы возможно сохране-
штабные должности или посылаются ние преемственности поколений.
в командировки с особыми научными К сожалению, из исторического
целями. опыта не всегда делаются правильные
9. Офицеры, зачисленные в Мор- выводы, а подчас им вообще пренеб-
ской генеральный штаб и не плаваю- регают. На флоте необходимо шире
щие более трех лет или не бывшие в использовать подготовку офицеров
особых командировках, отчисляются оперативных органов, если не на до-
от сего штаба и зачисляются по флоту. полнительном курсе, как в Никола-
11. Постановление статей 8 и 9 евской морской академии, то хотя бы
не распространяется на начальника на Академических курсах, тем более
Морского генерального штаба и его что в Военном учебно-научном цент-
помощника. ре ВМФ «Военно-морская академия
14. Офицеры, зачисленные в Мор- имени Адмирала Флота Советского Со-
ской генеральный штаб, не теряют юза Н.Г.Кузнецова» такая возможность
право на назначение на должности есть.
старших судовых офицеров, коман-
диров судов и флагманов, но при ус- Капитан 1 ранга М.Кожевников
ловии выбора их на эти должности
соответствующими начальниками. ЛИТЕРАТУРА
При этих назначениях офицеры, за- 1. Щеглов А. Значение и работа штаба на
численные в Морской генеральный основании опыта русско-японской войны. –
штаб и занимающие судовые долж- М., Л.: Военмориздат, 1941.
2. Записка контр-адмирала Брусилова от
ности флагманов, остаются в списках
18 января 1908 г. / Работы офицеров Мор-
Морского генерального штаба... Вто- ского генерального штаба. Т. 5. 1907–1908. –
ричное назначение их на должности Санкт-Петербург.
по Морскому генеральному штабу за- 3. Шталь А. Служба штаба Морских сил.
висит от усмотрения начальника сего – Л.: ВМорА, 1928.
штаба [6]. 4. ЦВМА. Ф. 79, д. 33583.
Учитывая вышеизложенное, а также 5. Казимиров М. Морской генеральный
исторический опыт нашего флота, опе- штаб // Морской сборник. 1912. № 10.
6. Временное положение о прохождении
ративный орган не может быть послед-
службы по Морскому генеральному штабу /
ним местом службы всех назначенных Работы офицеров Морского генерального
туда офицеров. Еще в 1888 г. в своей штаба. Т. 5. 1907–1908. – Санкт-Петербург.
работе «Служба Генерального штаба 7. И.Ф.Лихачёв и его работа «Служба Ге-
во флоте» (с. 40), изданной вначале нерального штаба во флоте». – СПб., 1912.
43
ПРАВОВОЙ РЕЖИМ ВОЕННОГО МОРЕПЛАВАНИЯ

В ПРОЛИВАХ И КАНАЛАХ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ
ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНОГО СУДОХОДСТВА
В статье затрагиваются вопросы военного мореплавания через проливы

и каналы, которые используются для международного судоходства в мир-
ное время.
The article addresses the questions of the military navigation across the straits and
the canals that are used for international navigation in peacetime.
Одним из важнейших принципов Первая – проливы, акватория кото-

международного морского права яв- рых не перекрывается территориаль-
ляется свобода открытого моря, под ным морем прибрежных государств, и
которой понимается свобода судоход- в ней имеется удобный с точки зрения
ства, полетов, рыболовства, научных навигационных и гидрографических
исследований и другой деятельности, условий путь, проходящий в исклю-
предусмотренной Конвенцией ООН по чительной экономической зоне (ИЭЗ)
морскому праву 1982 г. (КМП-82) [1]. прибрежного государства или в от-
Практическая реализация данного крытом море.
принципа предусматривает предо- Вторая – проливы, акватория кото-
ставление всем торговым судам и во- рых перекрывается территориальным
енным кораблям возможность прохо- морем прибрежных государств.
да через проливы и каналы, которые Третья – проливы, проход в кото-
используются для международного рых регулируется международными
судоходства. конвенциями, относящимися специ-
Очевидно, что проливы имеют ально к таким проливам.
естественное происхождение, а кана- К проливам первой группы при-
лы – искусственное, их создавали на меняются стандартные конвенциаль-
территориях суверенных государств ные нормы, связанные со свободой
с целью сокращения затрат на мор- судоходства в ИЭЗ прибрежного го-
ские перевозки. В этом их принципи- сударства и открытом море, а также
альное различие не только в геогра- полетов авиации в воздушном про-
фическом смысле, но и в правовом странстве над ними. В качестве при-
статусе. Однако общим является то, мера можно привести Мозамбикский,
что они составляют часть коммуника- Тайваньский, Тунисский, Мальтийский,
ций международного сообщества, по Отранто, Флоридский, Юкатанский,
которым осуществляется не только некоторые проливы в Эгейском море 2
торговое, но и военное мореплавание, (между островами Греции) и другие.
представляющее собой военно-поли- Периодически возникающие проб-
тическую деятельность государств в лемы в отношении проливов этой
Мировом океане в целях обеспечения группы не носят правового характера,
внешнеполитических интересов пу- а возникают на фоне складывающей-
тем целенаправленного использова- ся военно-политической обстановки.
ния военных кораблей 1 и судов обес- Так, по известным причинам Китай-
печения [9]. ская Народная Республика болезнен-
Проливы можно условно разде- но воспринимает появление военных
лить на три группы. кораблей других стран в Тайваньском
1
Под военными кораблями в данной статье, если не оговаривается особо, будут пониматься боевые
корабли, суда обеспечения ВМФ и военно-вспомогательные суда.
2
Ширина территориального моря Греции составляет 6 миль, кроме акватории к югу от о.Крит –
12 миль. [Электронный ресурс]. URL: https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/9299811.
44
М.Чекмасов. ПРАВОВОЙ РЕЖИМ ВОЕННОГО МОРЕПЛАВАНИЯ В ПРОЛИВАХ...
проливе, что подтверждается нега- но с целью непрерывного и быстрого

тивной реакцией на проходы через транзита через пролив…», а также
него эсминца ВМС США и корвета подводных лодок в подводном поло-
ВМС Канады 14 сентября и 3 октября жении «…свойственный их обычному
2020 г. соответственно 3. порядку…» [1, ст. 38, 39]. Транзитный
Имеются такие проливы и в аква- проход не может быть приостановлен
ториях морей, прилегающих к терри- в целях безопасности или по другой
тории Российской Федерации, напри- причине, т.е. в таком проливе при-
мер, 4-й Курильский, Крузенштерна брежные государства не имеют пра-
и Буссоль, через которые может осу- ва объявлять районы закрытыми для
ществляться свободное морепла- плавания или временно приостанав-
вание и полеты авиации в Охотское ливать в них судоходство, во всяком
море из Тихого океана и обратно. случае в пределах морских коридо-
Этим маршрутом в 1986 г. восполь- ров и схем разделения движения. При
зовались корабли ВМС США 4 и, ве- этом военные корабли и летательные
роятно, подводные лодки «Хэлибат», аппараты должны воздерживаться
«Сивулф» и «Парч» для проведения «от любой деятельности, кроме той,
разведывательных операций в период которая свойственна их обычному по-
с 1971 по 1981 гг. [10]. 19 июня 2020 г. рядку непрерывного и быстрого тран-
в воздушное пространство над аква- зита»: не выполнять маневров, кроме
торией Охотского моря через пролив свойственных для безопасного следо-
Буссоль входили самолеты СБА ВВС вания по морским коридорам или схе-
США 5. мам разделения движения, подъем и
К этой же группе относятся проли- прием авиации и т.д.
вы Лаперуза, Сангарский, Осуми, про- Применительно к таким проливам
ходы Корейского пролива, так как Япо- прибрежные государства могут при-
ния и Республика Корея ограничили в нимать законы в части, касающейся
них ширину своего территориального предотвращения загрязнения, рыбо-
моря до трех миль [3, 5]. ловства, соблюдения таможенных,
Вторую группу проливов можно фискальных, иммиграционных или са-
разделить на два типа, в зависимости нитарных правил.
от режимов прохода, которые регули- К наиболее значимым проливам
руются частью III КМП-82. Прибреж- с транзитным режимом прохода, как
ные государства могут устанавливать с экономической, так и с военной
в них морские коридоры и схемы раз- точек зрения, относятся: Ла-Манш,
деления движения для судоходства, Гибралтарский, Малаккский, Син-
а также принимать другие законы и гапурский, Ормузский и Баб-эль-
правила. Мандебский [2, 6].
К первому типу (рис. 1) относятся Пролив Ла-Манш занимает лидиру-
проливы с режимом транзитного про- ющее положение в системе междуна-
хода «между одной частью открытого родного судоходства, через него про-
моря или ИЭЗ и другой частью откры- ходят кратчайшие морские пути между
того моря или ИЭЗ». Данный режим Баренцевым, Балтийским и Средизем-
позволяет осуществлять не только ным морями, Европой и Америкой.
свободный, без предварительного Ежегодный трафик через пролив со-
уведомления или разрешения, проход ставляет около 400 тыс. судов.
военных кораблей, но и пролет госу- Через Гибралтарский пролив еже-
дарственной авиации 6 «…единствен- годно проходит около 70 тыс. крупных
3
По информации «Интерфакс» от 15 октября и ТАСС от 29 октября 2020 г.
4
Washington AP News Norman Black September 30, 1986 «Navy Battle Group Finishes Secret Cruise off
Soviet Coast».
5
Информация РИА Новости от 19.06.2020 г. [Электронный ресурс]. URL: https://ria.ru/20200619/
1573169912.html.
6
Воздушные суда, используемые на военной, таможенной и полицейской службах. Конвенция о
международной гражданской авиации (Чикаго, 7 декабря 1944 г.).
45
Рис. 1. Проливы, для которых применяется режим транзитного прохода 7
судов и осуществляется около 5 % 4,8 млн баррелей нефти. Любая бло-

мировых перевозок нефти из стран када данного пролива будет способ-
Персидского залива, Ливии и Алжира ствовать удорожанию нефти, так как
в страны Западной Европы и США 8. альтернативный путь вокруг южной
Кроме того, он имеет стратегическое оконечности Африки увеличивает
значение для развертывания военно- маршрут до двух недель [11].
морских сил в Средиземном море и К этой же категории можно отне-
далее через Суэцкий канал в районе сти и Берингов пролив [7]. Необходи-
Персидского залива. мо отметить, что с 1 декабря 2018 г.
Малаккский и Сингапурский про- вступила в силу утвержденная Коми-
ливы формируют морской путь, обес- тетом по безопасности на море Меж-
печивающий растущие рынки Китая, дународной морской организации
Вьетнама, Японии, Сингапура, Ма- (MSC IMO) схема разделения дви-
лайзии и других стран АТР. Ежегод- жения судов в Беринговом проливе.
но через них проходит около 70 тыс. Это событие стало первым между-
судов [3, 6]. Любая политическая или народно признанным актом в грани-
военная нестабильность в этом райо- цах полярных вод на основании сов-
не способна привести к резкой вола- местной ноты России и США. Схема
тильности на глобальном энергетиче- предусматривает движение судов па-
ском рынке [11]. раллельно через российскую и аме-
Ормузский пролив имеет важней- риканскую части Берингова пролива
шее значение для мирового рынка с возможностью выбора наиболее
нефти. Через него транспортируется удобного пути в зависимости от по-
до 850 млн тонн углеводородов в год, годных и ледовых условий 9. Транзит-
что составляет порядка 30 % экспорта ный режим прохода данного пролива
по морю. Блокада пролива может пол- выгоден не только России и США,
ностью остановить поставки нефти но и другим странам, «играющим на
из Катара, Кувейта и ОАЭ, сократить этом поле».
морскую часть ее экспорта из Сау- Ко второму типу (рис. 2) относятся
довской Аравии на 90 %. Потрясение проливы с режимом мирного прохода
такого масштаба способно вывести из «между частью открытого моря или
равновесия мировой энергетический ИЭЗ и территориальным морем друго-
рынок на несколько недель [11]. го государства» [1, ст. 45 п. 1б]. При-
Баб-эль-Мандебский пролив яв- мер – пролив Эт-Тиран, который сое-
ляется стратегическим проливом для диняет залив Акаба с Красным морем.
танкеров, следующих из или в сторо- Он имеет стратегическое значение для
ну Суэцкого канала. Ежедневно че- Иордании (единственный выход к ми-
рез него транспортируется порядка ровому океану через порт Акаба) и Из-
7
Рисунки 1, 2, 3: статья «Правовой режим международных проливов». [Электронный ресурс]. URL:
http://interlaws.ru/pravovoj-rezhim-mezhdunarodnyh-prolivov [3].
8
[Электронный ресурс]. URL: http://www.diminutive.ru/country/gibraltar12.php.
9
Источник: информация ТАСС. [Электронный ресурс]. URL: https://tass.ru/ekonomika/5219822.
46
Рис. 2. Проливы, для которых применяется режим мирного прохода
раиля (выход к Индийскому океану, ми- рильскими островами, большая часть

нуя Суэцкий канал, через порт Эйлат). из которых перекрывается террито-
К этому же типу относятся про- риальным морем России и «соединяет
ливы, которые образуются островом одну часть открытого моря или ИЭЗ
государства, граничащего с проли- с другой частью открытого моря или
вом, и его континентальной частью, ИЭЗ» Охотского моря и Тихого океана.
если в сторону моря от острова име- Следуя «букве» КМП-82, это означает
ется столь же удобный с точки зрения действие транзитного режима прохо-
навигационных и гидрографических да через них [8]. К тому же в проливах
условий путь в открытом море или Шпанберга, Екатерины, Фриза, Уруп,
в ИЭЗ [1, ст. 38 п. 1] (рис. 3). В каче- между островами Чёрные Братья и
стве примера можно назвать проливы Броутона установлены схемы разде-
Мессинский (Италия), Белл-Айл (Кана- ления движения судов 10. Однако, по
да), Элафонисос (Греция) и другие. мнению автора статьи, имеется ряд
Режим мирного прохода через проблем правового характера.
проливы менее либерален, чем тран- Во-первых, не существует едино-
зитный по отношению к военному мо- го определения проливов, использу-
реплаванию. Существенным отличи- емых для международного судоход-
ем является то, что подводные лодки ства. Оно не было выработано ни на
при следовании через такие проливы одной из прошедших конференций по
должны находиться в надводном поло- международному морскому праву. От-
жении и поднимать свой флаг, а пролет сутствует и перечень таких проливов.
летательных аппаратов не рассмат- В научной литературе встречается
ривается вообще. В таких проливах не множество вариантов и авторитетных
должно быть приостановки мирного мнений по данному вопросу, которые,
прохода [1, ст. 45 п. 2]. как правило, отражают приоритеты
Говоря о второй группе, нельзя государств в осуществлении своей
обойти стороной проливы между Ку- морской политики или защите наци-
Рис. 3. Проливы, которые образуются островом

государства и его континентальной частью
10
Распоряжение Правительства РФ от 2 сентября 2006 г. № 1226-р «Об утверждении схем разделе-
ния движения в территориальном море Российской Федерации».
47
ональных интересов. Так, например, кораблей по суммарному водоизме-

США считают, что к таким проливам щению и времени нахождения в Чёр-
могут относиться как те, по которым ном море; проход подводных лодок
уже осуществляется международное черноморских государств допускает-
судоходство, так и потенциально те, ся только в одиночку в дневное время
по которым оно может осуществлять- для ремонта или после постройки за
ся в будущем [6]. пределами Чёрного моря, о чем за-
Во-вторых, Российской Федераци- благовременно оповещается Турция.
ей не установлено законов и правил Копенгагенским трактатом 1857 г.
для проливов с транзитным режимом было установлено «…не взимать ни-
прохода. Но они установлены в отно- каких таможенных, ластовых, ма-
шении мирного прохода через терри- ячных, бакенных или каких бы то ни
ториальное море 11, что может рас- было других сборов с корпуса или с
сматриваться применительно ко всем груза судов, которые на пути из Не-
проливам, перекрываемым террито- мецкого моря в Балтийское или на-
риальным морем. оборот будут плыть через Бельты или
В-третьих, «имеется столь же удоб- Зунд…» 14, что и определило свободу
ный с точки зрения навигационных и судоходства через эти проливы. Тем
гидрографических условий путь в от- не менее в 1999 г. Данией были опре-
крытом море или в ИЭЗ» через про- делены правила, установившие уве-
ливы 4-й Курильский, Крузенштерна и домительный порядок прохода про-
Буссоль (проливы первой группы). ливов Большой и Малый Бельт для
Третья группа – проливы, режим про- отряда военных кораблей из трех и
хода в которых «регулируется в целом более вымпелов.
или частично давно существующими и Аргентина и Чили в 1881 г. заклю-
находящимися в силе международны- чили договор о границе, в соответ-
ми конвенциями, которые относятся ствии с которым Магелланов пролив
специально к таким проливам» [1]: объявлялся нейтрализованным со
Босфор и Дарданеллы – Конвен- свободой судоходства для торговых
ция Монтрё 1936 г.; судов и военных кораблей всех госу-
Большой Бельт, Малый Бельт, Зунд дарств. Примечательно, что его дей-
– Копенгагенский трактат 1857 г., По- ствие было отменено этими же госу-
становление правительства Дании от дарствами в период с 1941 по 1947 гг.,
7 апреля 1999 г. № 200 12; а в затем подтверждено договором о
Магелланов – договоры между Ар- мире и дружбе в 1984 г.
гентиной и Чили 1881 г. и 1984 г. В процессе развития и совершен-
Конвенция Монтрё 1936 г. 13 преду- ствования международного морского
сматривает свободу судоходства права происходили изменения в от-
через проливы Босфор и Дарданел- ношении распространения отдель-
лы для торгового мореплавания, но ными государствами своего суве-
накладывает существенные огра- ренитета на территориальное море,
ничения на военное мореплавание. что оказывало влияние и на режим
Военные корабли могут проходить судоходства в проливах. Если одни
этим маршрутом только после пред- страны снижали свои «аппетиты» в
варительного уведомления Турции; интересах международного судоход-
для нечерноморских государств за- ства (Япония, Южная Корея и др.),
прещается проход подводных лодок то другие увеличивали в интересах
и ограничивается проход надводных удовлетворения своих политических
11
Закон РФ от 1 апреля 1993 г. № 4730-1; Федеральный закон от 31 июля 1998 г. № 155-ФЗ; Постанов-
ление Правительства РФ от 2 октября 1999 г. № 1102
12
Limits in the seas № 36, National claims to Maritime Jurisdictions. 8th Revision, 2000. May 25. P. 39, 149.
13
Заменила Конвенцию, подписанную в Лозанне в 1923 г., которой утверждался принцип неограни-
ченного прохода военных кораблей и торговых судов всех стран в Чёрное море и обратно как в мирное,
так и в военное время.
14
[Электронный ресурс]. URL: http://www.zaki.ru/pagesnew.php?id=1526.
48
амбиций. Так, изменение ширины открытым для свободного прохода

территориального моря с 3 до 12 судов всех государств, в том числе во-
миль Ираном в 1959 г. и Оманом в енных кораблей в любое время [2, 5].
1972 г. привело к изменению режима Правовой статус Кильского канала
прохода Ормузского пролива с обыч- определен Версальским мирным до-
ного конвенциального (не перекры- говором, согласно которому он объяв-
вался территориальным морем) на лялся свободным и открытым для тор-
транзитный. При этом Иран признал говых судов и военных кораблей всех
право транзитного прохода только государств, находящихся в мире с Гер-
для стран, которые присоединились манией. Военные корабли пользуются
к КМП-82 15, что не делает обстанов- правом мирного прохода с предвари-
ку в зоне Персидского залива менее тельным уведомлением властей ФРГ в
опасной, так как США не являются дипломатическом порядке.
такой страной. В отношении этого канала при-
Не менее важное значение для мечателен факт рассмотрения По-
международного судоходства и во- стоянной палатой третейского суда
енно-морской деятельности имеют в Гааге в 1923 г. дела по английскому
и международные каналы, которые судну «Wimbledon», зафрахтованному
представляют собой соединяющие французской компанией для пере-
моря и океаны искусственные соору- возки военных материалов в Польшу,
жения, расположенные на путях ин- находившуюся в состоянии войны с
тенсивного морского судоходства и СССР. Решение было вынесено против
используются всеми государствами в Германии, т.к. она в нарушение ст. 380
соответствии с международным пра- Версальского мирного договора не
вом и национальным законодатель- пропустила через канал судно, кото-
ством. Особенностью правового режи- рое принадлежало государству, нахо-
ма международных каналов является дившемуся с ней в состоянии мира [2].
то, что они, будучи частью территории Международных соглашений по
государства – владельца канала, под- Коринфскому каналу нет.
падают под действие соответствую- Режим судоходства регламенти-
щих международных договоров, суще- руется законодательством Греции:
ственно ограничивающих правомочия в мирное время торговые суда всех
данного государства [4]. Междуна- стран пользуются правом свободно-
родными являются Суэцкий (Египет), го прохода через канал при условии
Панамский (Панама), Кильский (ФРГ) и уплаты установленных сборов за
Коринфский (Греция) каналы. пользование им. Для прохода ино-
Правовой статус Суэцкого канала странных военных кораблей требу-
определен Конвенцией 1888 г., со- ется получить разрешение в соответ-
гласно которой он свободен и открыт ствующем порядке. По подписанному
для коммерческих и военных судов в 1953 г. двустороннему соглашению
без различия флага, к нему не приме- военным кораблям США предостав-
няется право блокады. Управление и лено право беспрепятственно прохо-
эксплуатация осуществляются на ос- дить через канал и территориальные
нове закона Египта 1957 г. Иностран- воды Греции.
ные военные корабли пользуются Проливы и каналы, используемые
правом мирного прохода в уведоми- для международного судоходства,
тельном порядке [2, 5]. имеют огромное значение для воен-
Правовой статус Панамского кана- ного мореплавания, через них прохо-
ла определен договором 1977 г. между дят маршруты развертывания воен-
Панамой и США о его постоянной ней- но-морских сил в различных районах
трализации и функционировании. Со- Мирового океана для защиты нацио-
гласно договору, он является между- нальных интересов своих государств.
народным транзитным водным путем, Так, через Черноморские проливы
15
Can Iran legally close the Strait of Hormuz? [Электронный ресурс]. URL: https://iranwire.com/en/
features/5395.
доставляются материальные сред- таких проливов, дать их перечень и

ства для оказания помощи Сирий- установить режимы транзитного или
ской Арабской Республике в борьбе мирного прохода через них.
с международным терроризмом и не-
законным иностранным вмешатель- Контр-адмирал М.Чекмасов,
ством. Через Суэцкий канал, Гибрал- кандидат военных наук
тарский, Малаккский и Сингапурский
проливы развертывались корабли ЛИТЕРАТУРА
ВМФ России, ВМС Евросоюза и НАТО
для борьбы с пиратством в Аденском 1. Конвенция ООН по морскому праву
1982 г. Собрание законодательства Россий-
заливе и т.д. ской Федерации от 1 декабря 1997 г. № 48.
Международное морское право и – М.: Юридическая литература.
национальные законодательства не 2. Гуреев С.А., Зенкин И.В., Иванов Г.Г.
являются «законченным продуктом». Международное морское право. Учебное по-
собие. – М.: Норма: ИНФРА-М, 2011.
Они постоянно совершенствуются 3. Правовой режим международных про-
вслед за развитием морской полити- ливов. [Электронный ресурс]. URL: http://
ки государств. Как уже отмечалось, interlaws.ru/pravovoj-rezhim-mezhdunarodnyh-
единого определения проливов, ис- prolivov.
4. Международные каналы. Право-
пользуемых для международного су-
вой режим отдельных каналов. [Электрон-
доходства или международных про- ный ресурс]. URL: https://studfiles.net/
ливов, не существует, что создает preview/5641975/page:174, 175.
потенциал для разного рода прово- 5. Пределы действия территориальной
каций и международной напряжен- юрисдикции государств в Мировом океане
(краткий справочник). – СПб.: Главное управ-
ности в разных районах Мирового ление навигации и океанографии, 1995. Адм.
океана. № 9001.
Являясь великой морской дер- 6. Остапенко Е.И. Правовой статус и ре-
жавой, Российская Федерация ре- жим проливов, используемых для между-
народного судоходства: дис. ... канд. юрид.
ализует бесспорное право на воен-
наук. – М.: Дипломатическая академия МИД
но-морское присутствие в Мировом РФ, 2012.
океане, руководствуясь принципами и 7. Норкина Е.В. Международно-право-
нормами международного права для вой режим Берингова пролива: дис. … канд.
обеспечения влияния на военно-по- юрид. наук. – М.: МГИМО(У) МИД РФ, 2017.
8. Константинов В.А. Международно-пра-
литическую обстановку в мире и за- вовой режим морских пространств Даль-
щиты своих интересов. Именно с этой невосточного бассейна: дис. … канд. юрид.
целью Российской Федерацией в рам- наук. – М.: МГЮА, 1998.
ках международного морского права 9. Морской энциклопедический спра-
вочник: в 2 т. / Под редакцией академика
были приняты законы и правила в от- Н.Н.Исанина. – Л.: Судостроение, 1987.
ношении акватории Северного мор- 10. Байков Е.А., Зыков Г.Л. Разведыва-
ского пути, как «исторически сложив- тельные операции американского подводно-
шейся национальной транспортной го флота. – СПб.: Галея Принт, 2000.
коммуникации». Еще одним шагом в 11. Воробьёв С.В., Алихашкин С.А.,
Мазурова А.Н., Голионко Б.Г. Экономиче-
этом направлении могло бы стать при- ское и геополитическое значение между-
нятие законов и правил о проливах, народных проливов для транспортировки
перекрываемых территориальным нефти и нефтепродуктов. – Институт раз-
морем Российской Федерации, через вития технологий ТЭК, 2018. [Электрон-
ный ресурс]. URL: https://irttek.ru/research/
которые осуществляется междуна- ekonomicheskoe-i-geopoliticheskoe-
родное судоходство. Целесообразно znachenie-mezhdunarodnykh-prolivov-dlya-
закрепить национальное определение transportirovki-nefti-i-ne.html
Ключевые слова: военное мореплавание; международное морское право; между-

народное судоходство; проливы и каналы; свобода судоходства; режимы транзитного
и мирного прохода.
Keywords: military navigation; international maritime law; international shipping; straits
and canals; freedom of navigation; transit and peace regimes.
50
ПОНЯТИЕ «ТАКТИЧЕСКАЯ ОБОСНОВАННОСТЬ»:
ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АСПЕКТ
В статье дано авторское определение понятию «тактическая обоснован-
ность» как самостоятельной оценочной категории тактики надзорной деятель-
ности органов прокуратуры, определены степени ее достижения и раскрыто
ее содержание; выявлена ее роль в достижении эффективности надзорной
деятельности органов прокуратуры. Сформулировано авторское определение
понятия «тактика надзорной деятельности органов прокуратуры».
The article gives the author’s definition of the concept of tactical validity as an inde-
pendent evaluative category of the tactics of the supervisory activities of the procura-
torial authorities, determines the degrees of its achievement and discloses its content;
reveales its role in achieving the effectiveness of the supervisory activities of the prose-
cutor’s office. The author’s definition of the concept of tactics of supervisory activities of
the procuratorial authorities is formulated.
Тактика надзорной деятельности На втором этапе основной целью

органов прокуратуры – в настоящее прокуроров является избрание меры
время мало изученное и недостаточно прокурорского реагирования, приме-
исследованное явление как в науке, нение которой послужит: устранению
так и на практике. Отсутствие в теории всех выявленных нарушений законов и
прокурорского надзора достаточных способствующих им причин и условий;
разработок одного из основных поня- привлечению к ответственности вино-
тий прокурорского надзора – тактики вных лиц; возмещению (при наличии
свидетельствует о существующей науч- оснований) ими причиненного ущерба
ной проблеме, требующей разрешения. и предупреждения противоправных
Надзорная деятельность является деяний в дальнейшем; восстановле-
одним из основных направлений дея- нию законности в полном объеме.
тельности органов прокуратуры, кото- Третий этап посвящен выполнению
рую можно подразделять на последо- всех поставленных прокурором в про-
вательные этапы. цессе проверки законных требова-
На каждом этапе разрабатывает- ний, направленных на восстановление
ся определенная тактика, в зависи- законности. Данный этап состоит из
мости от целей проверки (проверок) контроля выполнения законных тре-
и конкретного этапа надзорной дея- бований прокурора и определяет эф-
тельности. фективность проведенной проверки,
Каждый этап надзорной деятель- включая оценку использованной так-
ности имеет свои цели и содержание. тики. Прокуроры добиваются выполне-
При реализации первого этапа про- ния законных требований, вытекающих
курор добивается: обеспечения по- из положений Федерального закона
лучения объективных доказательств «О прокуратуре Российской Федера-
фактов нарушений законов или их ции», возможными средствами вплоть
отсутствия всеми имеющимися воз- до применения специальных правовых
можными средствами и силами; дости- средств.
жения эффективности проверок (обе- Контроль за выполнением закон-
спечение качества, результативности ных требований военного прокурора
и применения наиболее действенных осуществляется и в форме проведе-
тактических приемов); выполнения в ния контрольных проверок, в ходе ко-
полном объеме запланированных над- торых у военного прокурора формиру-
зорных мероприятий (включая вопро- ется полная картина о выполнении его
сы обеспечения реализации резуль- законных требований в поднадзорных
татов проверок); соблюдения в ходе войсках, в том числе их надзорная ха-
проводимых проверок требований рактеристика.
Кодекса этики прокурорского работ- При выявлении факта неисполнения
ника, принципов законности, гуманиз- (ненадлежащего исполнения) закон-
ма, гласности и справедливости и иных ных требований прокурора в отноше-
установленных действующим законо- нии соответствующего руководителя
дательством принципов деятельности (должностного лица) принимаются не-
органов прокуратуры. обходимые меры реагирования.
51
Результаты осуществления над- ющего этот процесс на всех этапах

зорной деятельности периодически надзорной деятельности органов про-
анализируются органами прокура- куратуры (организация и проведение
туры в целях оценки ее эффектив- проверок; устранение выявленных
ности и определения приоритетных нарушений, причин и условий, им спо-
направлений прокурорского надзора. собствующих в целях восстановления
В ходе данного анализа оцениваются законности; контроль за выполнением
избранные и применяемые на каждом требований прокурора).
из вышеупомянутых этапов надзора Таким образом, под тактикой над-
методы и способы действий, наиболее зорной деятельности органов про-
результативные из которых рекомен- куратуры нами понимается поиск и
дуются в качестве положительного реализация рациональных решений
опыта практической деятельности. в ходе организации и осуществления
Кроме того, результаты аналитиче- надзорной деятельности в конкрет-
ской деятельности по направлениям ных ситуациях.
прокурорского надзора используются Автор считает, что качества и ре-
при составлении методических реко- зультативности прокурорских про-
мендаций о проведении прокурорских верок, которые являются неотъемле-
проверок, а также для подготовки ме- мыми свойствами их эффективности,
тодических пособий. невозможно достичь без использо-
Развитие современных техноло- вания тактики, т.е. без обоснованных
гий и их использование на государ- ею способов действий в конкретной
ственном уровне обязывает проку- ситуации. С учетом этого мы полага-
рорских работников стремиться к ем необходимым введение в теорию
самообразованию, повышать свою прокурорского надзора наряду с вы-
квалификацию, развивать тактиче- шеприведенными и установленными
ское мышление и совершенствовать критериями эффективности надзор-
профессиональное мастерство. ной деятельности органов прокурату-
Тактическое мышление способ- ры еще одного значительного крите-
ствует выработке наиболее рацио- рия – тактической обоснованности.
нальных способов действий в конкрет- По мнению автора, тактическая
ной надзорной ситуации, достижению обоснованность – это критерий оцен-
цели проводимых надзорных меропри- ки тактики организации и осуществле-
ятий, повышению их эффективности, а ния надзорной деятельности органов
также достижению и повышению эф- прокуратуры.
фективности надзорной деятельности Каждый критерий имеет свои харак-
органов прокуратуры. теристики, например, качество – объем
Эффективность надзорной деятель- и глубину. Представляется, что такти-
ности, с помощью которой непосред- ческую обоснованность следует харак-
ственно достигается одна из основных теризовать определенной степенью ее
стратегических целей деятельности достижения (например, высокая, сред-
органов прокуратуры – верховенство няя, низкая). Как оценочная категория
законов, актуальна как для территори- тактики надзорной деятельности орга-
альных, так и для военных и иных спе- нов прокуратуры тактическая обосно-
циализированных прокуратур1. ванность может выступать в роли про-
Представляется, что эффективная межуточной и конечной оценки.
проверка должна сопровождаться Конечная оценка здесь будет опре-
выработкой тактики, реализация ко- делять роль в достижении (или не до-
торой будет успешной только в случае стижении) эффективности надзорной
правильной и полной отработки про- деятельности органов прокуратуры
курором каждого элемента, составля- как значительную и (или) незначитель-
ющего ее содержание (это относится ную (учитывая данные комплексной
как к обьективному, так и к субъектив- промежуточной оценки степеней до-
ному элементам). стижения тактической обоснованности
С учетом этого избранные наи- (высокой, средней, низкой), раздельно
более действенные способы должны на каждом из этапов надзорной дея-
быть обоснованы в процессе выраба- тельности органов прокуратуры).
тываемой тактики с использованием Высокая степень достижения так-
тактического мышления, сопровожда- тической обоснованности может быть
1
Gvp.gov.ru // Военная прокуратура Балтийского флота. 12.02.2021; еpp.genproc.gov.ru › gprf › mass-
media › media-file. 17.03.2020 г. / Доклад Генерального прокурора Российской Федерации Игоря Красно-
ва на расширенном заседании коллегии по итогам 2019 г.
52
Р.Махьянова. ПОНЯТИЕ «ТАКТИЧЕСКАЯ ОБОСНОВАННОСТЬ»...
охарактеризована четким соблюдени- не могут быть достигнуты без исполь-

ем процесса формирования тактики зования тактики.
и ее реализации с учетом показателя Следует подчеркнуть, что эффек-
качества разработки каждого ее эле- тивность прокурорского надзора до-
мента (уяснение цели и постановка стигается за счет обновления спосо-
задач; анализ ситуации; разработка бов его осуществления (с помощью
и выбор рабочей гипотезы; принятие разрабатываемых тактикой), позволя-
обоснованного решения; совершение ющих повысить качество и результа-
избранного способа (способов) дей- тивность надзорных мероприятий.
ствий). Средняя – незначительными Способствует оценке эффектив-
отступлениями и нарушениями дан- ности надзорной деятельности и про-
ного процесса, а низкая, как порого- ведение сравнительного количествен-
вая – отсутствием разработки тактики ного анализа показателей в работе
в ситуации, требующей тактического прокурора по различным направлени-
вмешательства. ям. Использование тактической обо-
Здесь следует иметь в виду только снованности, на наш взгляд, повлияет
те ситуации, при которых необходимо на оценку тактики, разрабатываемой
тактическое сопровождение надзор- (или не разрабатываемой) прокуро-
ных мероприятий и надзорной дея- рами, а, следовательно, и на оценку
тельности. качества и результативности, которые
Нелишним будет отметить, что зна- являются взаимосвязанными и нераз-
чительную роль по-прежнему здесь дельными категориями эффективно-
выполняет субъективный элемент, сти надзорной деятельности органов
осуществляющий разработку и реа- прокуратуры.
лизацию тактики. Эффективными (или целесообраз-
Промежуточная оценка должна осу- ными) следует называть такие дей-
ществляться прокурором исходя из ствия или способы действий, которые
оценки тактики на определенном эта- в какой-то степени ведут к результату,
пе надзорной деятельности, конечная задуманному как цель2. Достижение
устанавливается исходя из совокупно- цели проверки во многом зависит от
сти промежуточных оценок, затем уже правильно разработанной и реализо-
определяется ее роль в достижении эф- ванной тактики, оценка которой опре-
фективности надзорной деятельности. деляется посредством использования
Такой подход объясняется обоб- тактической обоснованности.
щенным опытом надзорной практики, По нашему мнению, достижение
исходя из которого результаты надзор- эффективности и ее составных кате-
ной деятельности характеризуются, в горий – качества и результативности,
том числе, достижением целей надзор- возможно при наличии тактической
ных мероприятий (полным – высокая, обоснованности.
частичным – средняя, не достижением Таким образом, тактическая обо-
– низкая). снованность является одним из ос-
Качество проверки, как и надзор- новных критериев оценки тактики
ной деятельности в целом, – это то, надзорной деятельности органов про-
к чему необходимо стремиться. Ре- куратуры, от которой зависит дости-
зультативность проверки должна оце- жение и повышение эффективности
ниваться как количество и качество надзорной деятельности органов про-
совершаемых действий. Тактическая куратуры Российской Федерации.
обоснованность – это не только оцен-
ка разработанной и реализованной Р.Махьянова,
тактики, но и, в том числе, оценка ка- преподаватель Военного
чества и результативности, которые университета МО РФ
2
Зеленевский Я. Организация трудовых коллективов // Введение в теорию организации и управле-
ния. – М.: Прогресс, 1971. – С. 122.
Ключевые слова: органы прокуратуры; надзорная деятельность; этапы надзорной

деятельности; тактика надзорной деятельности органов прокуратуры; тактическая
обоснованность; эффективность надзорной деятельности органов прокуратуры; сте-
пени достижения тактической обоснованности.
Keywords: prosecutor’s office; supervisory activity; stages of supervisory activity; tactics
of supervisory activity of prosecutor’s offices; tactical validity; effectiveness of supervisory
activity of prosecutor’s offices; degrees of tactical validity achievement.
53
ВОЕННАЯ ЭКОНОМИКА
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ АРКТИЧЕСКОЙ КОМИССИИ

ПРИ СНК СССР ПО ОСВОЕНИЮ АРКТИКИ
В статье рассматривается один из важных этапов деятельности военно-

политического руководства СССР, связанный с созданием правительствен-
ной Арктической комиссии, позволивший в дальнейшем выделить совет-
ский сектор Арктики в самостоятельный объект государственной политики.
Показана решающая роль флота в осуществлении программных пунктов
правительственной комиссии.
The article deals with one of the important stages of the activity of the military-
political leadership of the USSR, associated with the creation of the governmental Arctic
Commission, which enabled further identifying the Soviet sector of the Arctic as an
independent object of state policy. The decisive role of the fleet in the implementation
of the program points of the government commission is shown.
Без преувеличения можно утверж- тяженной северной границе молодого

дать, что тема Арктики очень попу- Советского государства, исторически
лярна в современном информацион- именовавшихся Русским Севером.
ном пространстве. Регион выступает Вопросы, связанные с Арктикой,
в роли своеобразного полигона тер- играли для советского правительства
риториальной, ресурсной и военной если не первое, то уж точно не второ-
деятельности не только России, но и степенное значение. Советская власть
еще минимум четырех «традиционных» с первых дней своего существования
участников арктической политики: понимала экономическое и страте-
США, Канады, Норвегии и Дании. В то гическое значение этих пространств,
же время особую заинтересованность стремясь сделать все от нее завися-
в этом регионе проявляют и восточно- щее для их дальнейшего освоения.
азиатские страны. Объяснение этому Например, еще до фактического окон-
вполне закономерно: на данный мо- чания Гражданской войны в стране
мент международный правовой статус Председателем Совета народных ко-
Арктики окончательно не урегулиро- миссаров (СНК) В.И.Лениным 10 мар-
ван, и арктическому пространству еще та 1921 г. был подписан декрет, поло-
предстоит национальное разграниче- живший начало изучению Арктики в
ние. Таковы реалии сегодняшнего дня. советское время1.
В этой связи представляется це- Несомненно, ленинский декрет от-
лесообразным рассмотреть один из крывал новую эпоху в освоении ре-
важных первичных этапов освоения гиона. Однако первоочередной для
региона в годы становления советско- ослабленного советского государства
го государства, которое как с исто- являлась более насущная проблема –
рических позиций, так и по геогра- необходимость эффективно поддер-
фическому положению должно было живать суверенитет над арктической
доминировать в вопросе владения ар- периферией. Советская Россия, одер-
ктическим пространством. жав победу в войне с контрреволю-
Несмотря на то, что на протяжении цией и иностранными интервентами,
своего существования СССР катего- стремилась к скорейшему установле-
рически отвергал континуитет с исто- нию международных дипломатических
рической Россией, представляя Со- отношений, в том числе со своими се-
ветский Союз как новое государство, верными соседями, как свидетельство
возникшее «на руинах старого мира», признания нового государства де-
эти принципы во многом не распро- факто и де-юре.
странялись на территориальные вла- В то же время риски политико-
дения бывшей Российской империи. юридического отторжения арктиче-
Можно утверждать, что это правило ских территорий предопределили
касалось и территорий на самой про- переход советского правительства к
54
Е.Бей. ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ АРКТИЧЕСКОЙ КОМИССИИ ПРИ СНК СССР ...
осуществлению политики, называе- пользования полярных богатств и воз-

мой в международном праве «эффек- можностей на завтрашний день могут
тивной оккупацией». В данном случае встать вполне серьезно и, в зависимо-
понятие «оккупация» интерпретиро- сти от разных обстоятельств, потребо-
валось как распространение сувере- вать того или иного решения. Поскольку
нитета. Фактическим закреплением СССР граничит на огромном расстоя-
данной политики на законодательном нии с полярной областью, мы не смеем
уровне послужило постановление отмахиваться от этих вопросов, даже в
ЦИК СССР от 15 апреля 1926 г. «Об том случае, если бы они были вопроса-
объявлении территорией Союза ССР ми не сегодняшнего, а завтрашнего или
земель и островов, расположенных в послезавтрашнего дня»4.
Северном Ледовитом океане». Этим Состав образованной таким об-
правительственным актом была под- разом Арктической комиссии при
тверждена принадлежность к СССР Совете народных комиссаров СССР
всех земель и островов, «открытых под председательством С.С.Каменева
и могущих быть открытыми», не при- включал представителей Правитель-
знанных территорией каких-либо ино- ства РСФСР, Академии наук СССР,
странных государств и находящихся к Наркомвоенмора, Осоавиахима, Сов-
северу от побережья СССР в преде- торгфлота и делегатов других органи-
лах между меридианами 32° 4' 32'' заций, в той или иной мере связанных
восточной долготы и 168° 49' 30'' за- с полярными проблемами. В перечне
падной долготы2. ее членов фигурировали фамилии
Так как подавляющее большинство таких крупных ученых и полярни-
арктических островов и земель в силу ков, как О.Ю.Шмидт, А.Е.Ферсман,
суровых природных условий являлись В.Ю.Визе, Р.Л.Самойлович, Н.М.Кни-
аномальными для обычной человече- пович, Г.Д.Красинский, Н.Н.Зубов и др.
ской жизнедеятельности, то акты офи- Важно отметить тот факт, что на-
циальной оккупации предполагалось значение председателем комиссии
осуществлять в основном путем созда- профессионального военного – заме-
ния полярных станций. Данная полити- стителя председателя Реввоенсовета
ка явилась действенной мерой совет- СССР, заместителя наркома по воен-
ского правительства по защите своих ным и морским делам Сергея Серге-
полярных владений, общая площадь евича Каменева свидетельствовало о
которых составляла 5,842 млн кв. км. принципиально новом подходе к ре-
Для осуществления конкретной шению государственных задач, свя-
программы действий по дальнейшему занных с советским арктическим сек-
закреплению за СССР его полярных тором, который стал рассматриваться
областей 31 июля 1928 г. Советом на- как стратегически важный для оборо-
родных комиссаров было принято по- ны страны. Как отмечал впоследствии
становление № 271, предписывающее известный полярник, Герой Советско-
образование специальной Комиссии го Союза Э.Т.Кренкель, с того момента
для проработки пятилетнего плана «С.С.Каменев был неизменным участ-
научно-исследовательских работ в ником всех больших дел, происходив-
арктическом секторе СССР3. ших в Арктике»5. Не менее известный
Начальник Отдела научных учреж- исследователь Арктики дважды Герой
дений СНК Е.П.Воронов (один из ини- Советского Союза И.Д.Папанин в сво-
циаторов составления «ходатайства ей автобиографии также высоко оце-
научных учреждений СССР» о прове- нивал личные и профессиональные
дении конкретных практических ме- качества С.С.Каменева, который «бо-
роприятий в советском арктическом лел Севером» и «не раз обращал наше
секторе) в специальной записке, кото- внимание на то, что Арктика нужна
рая готовилась для одновременного для обороны страны и может стать те-
опубликования с постановлением СНК атром боевых действий…»6.
об образовании Комиссии, прозорливо Деятельность Арктической комис-
подчеркивал: «Малореальные пока и сии была направлена на консолида-
вызывающие скептические улыбки се- цию усилий ученых, государственных
годня вопросы полярных колоний и ис- учреждений и общественных органи-
55
заций для скорейшего и окончатель- Непосредственная практическая

ного закрепления за СССР безлюдных реализация намеченных мероприятий
пространств сибирского побережья, осуществлялась силами Института по
островов и архипелагов Северного изучению Севера, преобразованного
Ледовитого океана еще до междуна- в 1930 г. во Всесоюзный арктический
родного признания секторального раз- институт (ВАИ). Идея создания орга-
дела Арктики с целью превращения их низации, объединившей различные
в надежный форпост, призванный за- институты и учреждения, связанные с
щитить территорию страны с севера7. арктической проблематикой, исходила
В первую очередь на Арктическую от С.С.Каменева. Так же он лоббировал
комиссию возлагалась организация на пост директора ВАИ своего большо-
научных станций на архипелагах Зем- го друга О.Ю.Шмидта. В постановлении
ля Франца-Иосифа, Новая Земля и ЦИК от 22 ноября 1930 г. подчеркива-
Северная Земля. Во-вторых, требо- лось, что создаваемый институт отныне
валось «сооружение на территории является центральным организующим
СССР причальных мачт в качестве баз и руководящим научно-исследователь-
для научных арктических экспедиций ским учреждением для всестороннего
на воздушных кораблях». Так, в ходе изучения полярных стран.
работы комиссии была определена не- Все намеченные Арктической ко-
обходимая сеть геофизических, гидро- миссией мероприятия «по созданию
метеорологических и радиостанций в опорных пунктов… в области даль-
разных частях Арктики для разносто- нейшего проникновения в Арктику»
ронних научных и научно-практических последовательно выполнялись. Про-
исследований. Пункты станций про- водились глобальные исследования
ектировались, начиная с востока – на
в советском арктическом секторе,
о.Врангеля, на о.Большой Ляховской
существенно уточнившие карту дан-
из группы Новосибирских островов;
ного региона, благо в распоряжении
далее к западу – ряд станций на полу-
СССР уже имелись технические сред-
острове Таймыр и Северной Земле, на
ства для данного пионерного освое-
северной конечности Новой Земли – у
ния, оставшиеся от реализации в годы
м.Желания, другая – на южном побе-
Первой мировой войны программы
режье одного из островов архипелага
развития отечественного ледокольно-
Земля Франца-Иосифа8. Все эти базы
планировались и строились как фор- го флота10.
посты, способствовавшие претворе- В 1929 г. был завершен акт фор-
нию в жизнь зародившейся советской мального присоединения к СССР
Арктической доктрины. архипелага Земля Франца-Иосифа,
Подготовка к организации совет- где была основана самая северная в
ских станций в Арктике легла на Гидро- мире геофизическая обсерватория.
графическое управление Военно-Мор- На следующий год экспедиция на ле-
ских Сил РККА. Сложные мероприятия докольном пароходе «Георгий Седов»
включали: доставку к месту постройки достигла берегов в то время еще не
необходимых материалов (определе- исследованной Северной земли и
ние морских транспортных средств основала там новую полярную стан-
как в отношении условий плавания, цию. Оставшиеся на двухгодичную
так и тоннажа; выбор календарного смену зимовщики под руководством
срока и маршрутов рейсов); выработку Г.А.Ушакова произвели множество
программ организации и порядка осу- исследований, в том числе топогра-
ществления научных работ по гидро- фическую съемку архипелага. Было
графии, гидрологии и метеорологии; выяснено расположение островов
обеспечение и снабжение личного со- Северной земли, установлен их архи-
става экспедиций; расчет соответствия пелаговый характер, составляющий
проектируемых сооружений условиям пять крупных (Большевик, Октябрь-
местности и их назначению; состав- ской Революции, Комсомолец, Пи-
ление норм технического снабжения, онер, Шмидта) и множество мелких
а также стандартизация характера и островов, открыты проливы между
качества радиоустановок9. ними. Таким образом и этот архипелаг
56
стал не только де-юре, но и де-факто представило свой вариант «летного

частью территории СССР. обслуживания Арктики». Авиацион-
В 1930 г. экспедицией на том же «Се- ные средства предполагалось распре-
дове» под руководством О.Ю.Шмидта делить по трем секторам: Западному
были открыты острова Визе, Исаченко (с базированием в Ленинграде), Цен-
и Воронина; экспедицией на ледоколь- тральному (с базой в устье р.Лены) и
ном пароходе «Владимир Русанов» в Восточному (с базой в Анадыре). При-
1932 г. – острова Известий ЦИК; экс- чем, несмотря на перспективность
педициями на ледокольном пароходе использования самолетов в условиях
«Александр Сибиряков» в 1932 г. и Крайнего Севера, выдвигались про-
1933 г. – острова Арктического инсти- грессивные идеи по применению в
тута. На арктических островах, вклю- Арктике дирижаблей 11.
чая самую западную арктическую Возможность того, что новый вид
территорию СССР – о.Виктории, были воздушного судна станет основой
водружены советские флаги. арктического воздушного флота, до-
Намеченные работы развернулись казывали полеты дирижаблей «Нор-
согласно выработанному плану, ис- вегия» (1926 г.) и «Италия» (1928 г.) к
следования Арктики проводились как Северному полюсу. Всесоюзное Ави-
на северо-западе, так и (впервые) на ационное научно-техническое обще-
крайнем северо-востоке советского ство (Авианито), осуществлявшее
арктического сектора. Арктические содействие развитию авиации и воз-
экспедиции открывали новые острова духоплавания в Арктике, проводило
и «закрывали» несуществующие, все научно-технические и опытно-кон-
больше очищая Арктику от «полярных структорские работы в области дири-
пятен». На территориях, «могущих вы- жаблестроения12. В 1931 г. Общество
звать какие-либо территориальные содействия обороне, авиационному
претензии», были созданы радио- и химическому строительству (Осоа-
станции и геофизические обсерва- виахим) принимало самое деятельное
тории с персоналом полярников, по участие в финансировании, подготов-
возможности проводилось заселение ке стоянок, приеме и снабжении по-
(колонизация) островных территорий. лета над советским сектором Арктики
На внушительные масштабы работ самого мощного немецкого дирижаб-
указывает заседание Секретариата ля – LZ-127 «Граф Цеппелин». Полет,
ЦИК от 6 декабря 1930 г., где даже осуществленный по замкнутой петле
пришлось поднять вопрос «О поряд- в 13 200 км, осуществлялся в рам-
ке присвоения наименований вновь ках совместной научной экспедиции
открываемым советскими экспедици- (от СССР в ее состав входило четы-
ями землям, в частности, в Арктике». ре участника) под эгидой Междуна-
Интересной особенностью пяти- родного общества по исследованию
летнего плана, разработанного Ко- Арктики (Аэроарктик). За 105 летных
миссией, является его авиационная часов командой дирижабля был об-
составляющая: «воздушная развед- следован маршрут длинной 10 079 км.
ка», «организация самолетной базы», Германские специалисты с помощью
«установление воздушной связи», на- современной аппаратуры произвели
конец, «большой трансарктический аэрофотосъемку северных террито-
перелет цеппелина». В ближайшем рий СССР – Новой Земли, важней-
будущем предусматривалось созда- ших арктических проливов, о.Диксон,
ние мощной летной организации для Северной Земли, акваторий Белого,
обслуживания Арктики во всех отно- Баренцева и Карского морей; экспе-
шениях. В сущности, это была новая дицией было сделано 90 замеров маг-
тактика закрепления за Советским нитного напряжения, а также масса
Союзом его полярных областей, до- других наблюдений и исследований.
полнявшая «морскую» составляющую. По отзыву научного руководителя
Управление Военно-воздушных экспедиции Р.Л.Самойловича, за это
сил РККА по заданию Арктической ко- время дирижабль проделал такую ра-
миссии проработало данный вопрос и боту, которую при обычных условиях
57
можно было бы выполнить на ледоко- ми, требовалось создание целостной

лах не менее чем за два-три года. Ос- транспортной коммуникации Север-
новной вывод ученого указывал на то, ного морского пути, что явно выходи-
что дирижабли в Арктике имеют опре- ло за рамки компетенции Арктической
деленное преимущество перед само- комиссии.
летами. Им не требуется специальных Рубежным событием, практически
взлетно-посадочных полос, эти аппа- подтвердившим «жизнеспособность»
раты принимают на борт больше гру- северной транспортной артерии,
зов и имеют несравненно более ши- стала проведенная в 1932 г. экспе-
рокий радиус полетов по сравнению с диция под руководством директора
другими летательными средствами13. ВАИ, профессора О.Ю.Шмидта на
Полет на LZ-127 показал совет- ледокольном пароходе «Александр
скому руководству, что «современная Сибиряков». Тогда впервые удалось
техника позволяет иметь вполне на- пройти Северным морским путем из
дежный воздушный корабль», пригод- Архангельска до Берингова пролива
ный для использования в полярных за одну навигацию (лето – осень). По
областях, а приступая к собственному результатам плавания высшему руко-
дирижаблестроению, необходимо ис- водству страны подготовили доклад о
пользовать передовой опыт немцев. возможности практического исполь-
К маю 1932 г. из цехов организации зования северного морского маршру-
«Дирижаблестрой», созданной при та для развития экономики и инфра-
Главном управлении Гражданского структуры арктических окраин СССР.
воздушного флота, вышли три мягких Постановлением СНК СССР № 1873
дирижабля, по своим характеристи- от 17 декабря 1932 г. при Совете на-
кам не уступавшие зарубежным аппа- родных комиссаров Союза ССР была
ратам подобного класса, – СССР В-1, создана специализированная государ-
СССР В-2 («Смольный») и СССР В-3 ственная транспортно-экономическая
(«Красная звезда»). В этом же году организация – Главное управление
планировалась к установке причаль- Северного морского пути (ГУСМП),
ная мачта на севере с целью откры- которую возглавил О.Ю.Шмидт. Этим
тия регулярных перелетов советских же решением в ведение ГУСМП пере-
дирижаблей в Арктике и Сибири. Вну- давались все существующие метео- и
трисоюзную воздушную линию пред- радиостанции, расположенные на по-
полагалось провести вдоль чуть ли не бережье и островах Северного Ледо-
всего побережья Северного Ледови- витого океана, которых к 1933 г. было
того океана: Москва – Обдорск (ныне уже 17, и еще шесть станций были за-
Салехард) – Игарка – Тикси – Уэлен. планированы к открытию в навигацию
На то, что в стране наступил «ди- следующего года14. Под юрисдикцию
рижаблестроительный бум», указы- ГУСМП передали Всесоюзный аркти-
вали четыре советских аппарата (B-1, ческий институт «с тем, чтобы исследо-
В-2, В-3 и И-4), показательно про- вание Северного морского пути было
шедшие в кильватерной колонне на основным стержнем его научной рабо-
параде 7 ноября 1932 г. над Красной ты» и ледокольные пароходы «Седов»,
площадью. Однако, несмотря на вы- «Сибиряков», «Таймыр». Началось ком-
явленные плюсы воздухоплавания плексное формирование всей дальней-
на дирижаблях, эти летательные ап- шей структуры этой организации.
параты так и не получили широкого Юридическим актом, ознамено-
распространения. вавшим окончательное закрепление
Постепенно сворачивая возду- за ГУСМП практически всех направ-
хоплавательные эксперименты, со- лений деятельности по освоению ар-
ветское правительство начинало по- ктических окраин государства, стало
нимать, что именно флоту предстоит упразднение 15 мая 1933 г. правитель-
решить следующую стратегическую ственной Арктической комиссии15.
задачу – надежное транспортное Таким образом, за относительно ко-
«сшивание» с материком островов и роткий срок существования Арктиче-
архипелагов, разбросанных в Север- ская комиссия показала значительные
ном Ледовитом океане. Иными слова- успехи в своей деятельности. Несмо-
58
тря на невыполнение ряда намеченных 3

Государственный архив Российской
положений, касающихся «авиационной Федерации. Ф. 3316. Оп. 23, д. 859, л. 27; Об
усилении научно-исследовательской работы
составляющей» в вопросах освоения в арктических владениях СССР: Постановле-
Арктики, ее основная задача – защита ние СНК СССР от 31.07.1928 г. // Собрание
территориальной целостности СССР, а законодательства СССР. 1928. № 52. Ст. 464.
именно его арктических пространств 4
ГАРФ. Ф. 3316. Оп. 23, д. 859, л. 21–23.
всеми доступными средствами и мето-
5
Кренкель Э.Т. RAEM – мои позывные.
– М., 1973. С. 143.
дами, была реализована. 6
Папанин И.Д. Лед и пламень. – М., 1978.
Деятельность Арктической комис- С. 112.
сии придала новый импульс станов- 7
Жуков Ю.Н. Сталин. Проект «Арктика».
лению арктической «доктрины» СССР – М., 2019. С. 251.
8
Орлов А. Арктическая комиссия. Пяти-
в межвоенный период, опиравшейся
летний план научно-исследовательской ра-
в своих постулатах на активные дей- боты в Арктических владениях СССР // Со-
ствия по закреплению за СССР его ветский Север. 1930. № 2. С. 112.
полярных областей, не исключавшие 9
ГАРФ. Ф. 3316. Оп. 23, д. 859, л. 5.
и военное разрешение возникавших
10
В годы Первой мировой войны ледо-
колы требовались в основном для удлинения
угроз, а вместе с тем и всестороннее сроков навигации на подходах к Архангель-
транспортное освоение Арктики. скому порту. Так как единственный россий-
В историческом масштабе Аркти- ский первоклассный ледокол «Ермак» ока-
ческая комиссия стала одним из эф- зался заперт в Финском заливе, российское
фективных средств, позволивших на правительство разместило срочные заказы
на строительство ледокольных судов в Ве-
практике обеспечить постановление ликобритании. Однако два построенных там
от 15 апреля 1926 г. «Об объявлении ледокола – «Святогор» и «Александр Не-
территорией Союза ССР земель и вский» – попали в Россию только в 1917 г.
островов, расположенных в Северном Чтобы в срочном порядке закрыть потреб-
Ледовитом океане», ставшее первым ность в ледоколах, было решено закупать
уже находившиеся в эксплуатации суда в
и единственным в истории провоз- Канаде и Ньюфаундленде. Первыми осенью
глашением «секторального принципа» 1914 г. были приобретены небольшой ледо-
в Арктике на уровне национального кол «Хорн» (переименован в «Соломбалу») и
законодательства. Современные тер- мощный ледорез «Эрл Грей» (переименован
в «Литке»). Позднее, в 1915–1916 гг. в состав
риториальные претензии Российской
российского ледокольного флота поступили
Федерации в Арктике также тесно увя- ледоколы и ледокольные пароходы: «Минто»
заны с данным принципом в области («Иван Сусанин»), «Хэйзен» («Микула Селяни-
определения государственных границ. нович»), «Эдвенчер» («Семен Дежнёв»), «Бел-
лавенчер» («Александр Сибиряков»), «Бо-
навенчер» («Владимир Русанов»), «Беотик»
Е.В.Бей, («Георгий Седов»).
докторант ВАГШ ВС РФ Залесский Н.А. Флот Русского Севера в
годы Первой мировой и Гражданской войн
ПРИМЕЧАНИЯ // Летопись Севера. Т. VI. – М., 1972. С. 134;
Зубков К.И., Карпов В.П. Развитие россий-
1
Декрет СНК об учреждении Плавучего ской Арктики: советский опыт в контексте
Морского научного института для изучения современных стратегий. – М., 2019. С. 53–54;
Северного Ледовитого океана с его морями, Арикайнен А.И. Транспортная артерия совет-
устьями рек, островами и прилегающими к ской Арктики. – М., 1984. С. 59–60.
нему побережьями Европы и Азии // Декреты
11
Филин П., Емелина М., Савинов М. Арк-
советской власти. Т. 13. 1 февраля – 31 марта тика за гранью фантастики. Будущее Севера
1921 г. М., 1989. С. 194–196. глазами советских инженеров, изобретате-
2
Постановление Президиума ЦИК СССР лей и писателей. – М., 2018. С. 67.
«Об объявлении территорией Союза ССР
12
Российский государственный архив эко-
земель и островов, расположенных в Север- номики. Ф. 4372. Оп. 34, д. 268, л. 5–7.
ном Ледовитом океане» // Собрание законов
13
Ассберг Ф.Ф., Кренкель Э.Т. Дирижабль
и распоряжений Рабоче-Крестьянского Пра- в Арктике. – М.-Л., 1933. С. 75, 77–78.
вительства Союза Советских Социалистиче-
14
РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 34, д. 1, л. 7, 151.
ских Республик. 30 мая 1926. № 32. Ст. 203.
15
Там же. Оп. 4, д. 22, л. 26.
Ключевые слова: советский сектор Арктики; С.С.Каменев; Арктическая комиссия;

пятилетний план освоения Арктики; арктические экспедиции СССР.
Keywords: Soviet sector of the Arctic; S.S.Kamenev; Arctic commission; five-year plan
of development of the Arctic; Arctic expeditions of the USSR.
59
ПОХОДЫ И ПОЛЕТЫ
«УРАГАН» ВЫХОДИТ В МОРЕ

…Ночное море было неспо- Описываемый эпизод произошел
койным. Белый изящный катер во время проведения совместно-
с названием «Ураган» на борту го российско-китайского учения в
подбрасывало на волнах, кото- акватории залива Петра Великого.
рые норовили ударить его о борт Учение в очередной раз показало
лежавшего в дрейфе китайского степень выучки и ответственности
корабля. В один из подходов вол- всего экипажа катера командующе-
ны с такой силой подкинули катер го Тихоокеанским флотом. Моряки
вверх, что вырвало дверцу лац- здесь понимают, для чего они служат
порта. Несколько попыток подать и как надо относиться к порученно-
швартовые на корабль не увенча- му делу. Основу экипажа состав-
лись успехом. Был момент, когда ляют старший помощник капитана
у капитана катера Николая До- К.Чарлин, боцман С.Паршуков, стар-
вгошиенко промелькнула мысль: ший механик Е.Шедиков, второй ме-
больше не рисковать и не подхо- ханик В.Попов. К примеру, старший
дить к борту. Но она тут же отпала. механик катера Евгений Владисла-
Нельзя! На борту китайского спа- вович Шедиков служит вместе с ка-
сателя находились заместители питаном плечом к плечу уже многие
Главнокомандующих ВМФ России годы, еще с матросов. Временных,
и ВМС НОАК, да еще несколько случайных людей в экипаже нет. В
десятков российских и иностран- основном это военнослужащие за-
ных журналистов, освещавших паса. Но есть и пришедшие с граж-
проходящее совместное учение. данского флота, например – стар-
Ответственность – высочайшая. ший помощник командира катера
Продемонстрировав высокую Константин Анатольевич Чарлин, ко-
морскую выучку и настоящее ис- торый работает здесь вот уже один-
кусство при подходе к боевому ко- надцать лет. До этого он трудился в
раблю, при заведении швартовых судоходной компании, ходил в рей-
и подаче трапа, посадке людей на сы на судах. В 2009 г. в организации
борт в штормовых условиях, Нико- начались сокращения персонала.
лай Петрович и его экипаж сумели Компания продала половину своих
блестяще справиться с поставлен- судов, и большое количество экипа-
ной задачей. Вскоре катер взял жей осталось «за бортом». Ровно год
курс к одному из причалов Влади- К.Чарлин искал работу. Он надеял-
востока. ся как прежде работать на судах. А
60
Н.Литковец, С.Лукашов. «УРАГАН» ВЫХОДИТ В МОРЕ
вскоре ему стало известно, что тре-

буются люди на катер командующего
ТОФ «Ураган». Пришел, посмотрел,
понравилось. Порядок, дисциплина,
служба налажена, моряки в экипаже
грамотные, надежные. И по сей день
Константин Анатольевич не жалеет
о выборе. Сначала он служил вто-
рым помощником капитана, который
является также штурманом. Пока-
зал себя с лучшей стороны. Через
некоторое время К.Чарлин был на-
значен старшим помощником. Когда
отсутствует или уходит в отпуск ка-
питан, старший помощник уверенно
исполняет его обязанности.
Капитан катера «Ураган» Ни- готовили к продаже в составе серии
колай Петрович Довгошиенко на патрульных катеров в одну из стран
флоте тоже не новичок. Призвался Ближнего Востока. Строили их на
Николай на срочную службу вес- «Восточной верфи» во Владивосто-
ной 1985 г. Сначала был направ- ке. Трех собратьев продали ино-
лен в учебный отряд подводников в странному заказчику, а два других
Кронштадте. Позже закончил школу списали по выслуге срока службы.
техников и стал мичманом. По рас- Остался лишь один, который был
пределению после выпуска Николай поставлен в консервацию в бухте
Петрович попал служить на Дальний Улисс. В то время командующим
Восток, на Тихоокеанский флот. Из- флотом был адмирал М.Захаренко.
начально было у него желание слу- В связи с тем, что прежний катер
жить на Камчатке. Но немного не комфлота готовили к списанию, ад-
получилось. Направили во Владиво- мирал М.Захаренко принял решение
сток на большой противолодочный переоборудовать для его замены
корабль «Ворошилов» (позже его находящийся в резерве бывший па-
переименовали в «Хабаровск»). Ни- трульный катер «Дракон».
колай Петрович застал те времена, Так они и встретились: катер и
когда на рейде залива Стрелок еще его капитан. С должности помощни-
стояли тяжелые авианесущие крей- ка командира торпедолова мичмана
серы «Минск» и «Новороссийск». Н.Довгошиенко назначили команди-
В июне 1987 г. он прибыл на БПК, ром катера «Ураган». Ему предоста-
а в августе корабль уже ушел на вили возможность самостоятельно
боевую службу во Вьетнам. После набрать экипаж. В то время штат-
возвращения из похода Довгошиен- ные должности еще были военными.
ко предложили стать помощником 1 апреля 2005 г. состоялось назна-
командира большого торпедолова чение командира. С этого же года
в бригаде надводных кораблей. И «Ураган» стал регулярно выходить в
прослужил он здесь до 2005 года, море.
почти 15 лет… Основная задача экипажа катера
Катер «Ураган» изначально назы- – обеспечение служебной деятель-
вался «Дракон». Это был боевой ка- ности командования флота. Поэто-
тер, сторожевой, патрульный. У него му материальная часть должна быть
имелось вооружение – артиллерий- в идеальном состоянии и порядке,
ские установки на корме и носу. Его чтобы не было сбоев при выполне-
61
ПОХОДЫ И ПОЛЕТЫ
нии ответственных задач. И экипаж личные устройства, оборудование

это прекрасно понимает. заботливо покрашены, промарки-
– Правда, бывает всякое. Это рованы. Словом, чувствуется хозяй-
ведь железо, – рассказывает Нико- ское отношение к технике, забота о
лай Петрович. – Как-то много лет поддержании технической готовно-
назад вышли с Главнокомандую- сти катера.
щим ВМФ на борту из Владивостока Надо отметить, что «Ураган» ча-
на завод в г.Большой Камень. А на сто используется первыми лицами
следующий день мы должны были государства, когда они прибывают в
встречать на борту Министра обо- столицу Приморья. У него хорошая
роны. Не доходя до Большого Кам- скорость – до 36 узлов и солидная
ня, на ходу услышали сильный хло- вместимость. При посещении Вла-
пок. Оказалось, что один из трех дивостока государственные руко-
главных двигателей просто-напро- водители непременно прибегают
сто развалился. Причем это был к услугам катера и его команды.
новый дизель, успевший отработать Так было при проведении самми-
только 78 часов. Как обеспечили та стран АТЭС в 2012 г. Начиная с
работу министра? Пошли на двух 2015 г. во Владивостоке регулярно
других дизелях. Да, был определен- проводится Восточный экономиче-
ный риск, но деваться было некуда. ский форум, к обеспечению которо-
Поставленную задачу выполнили и го также неоднократно привлекался
лишь после этого стали разбираться «Ураган».
в причинах поломки. И каждый раз, когда моряки ка-
В 2007 г. катер модернизировали. тера командующего флотом обе-
Внутренние помещения переплани- спечивают работу первых лиц, они
ровали и тщательно отделали. Видо- слышат в свой адрес слова благо-
изменили надстройку, оборудовали дарности. А в сентябре 2019 г. про-
верхний открытый салон. «Ураган» изошел не совсем обычный случай.
приобрел современный, слегка ще- Тогда в кампусе ДВФУ на о.Русский
голеватый вид. В этом также боль- проводился очередной Восточный
шая заслуга его экипажа. Сразу экономический форум. «Ураган» ош-
видно, что на борту катера царит вартовался к набережной универси-
высокая морская культура. Корпус тета, и на борт поднялись Президент
и надстройка аккуратно окрашены, России В.Путин и премьер-министр
палуба блестит, фальшборт, леера, Индии Н.Моди. Высокие гости на-
отдельные вещи ухожены, медяшка правились на катере на завод в
надраена, скоб-трапы оклетневаны. г.Большой Камень. Когда ошварто-
Все двери и люки имеют маркиров- вались в заводе, при сходе с катера
ку согласно Корабельному уставу, В.Путин тихо и коротко сказал его
швартовно-якорные устройства со- капитану Н.Довгошиенко, стоявше-
держатся в порядке. Во внутрен- му у трапа: «Обратно с тобой»...
них помещениях также заметна за- В сентябре 2017 г. во время оче-
бота экипажа о своем небольшом редного Восточного экономическо-
корабле. Удобный представитель- го форума в бухту Аякс на о.Русский
ский салон имеет прекрасное обо- зашел и стал на якорь корвет «Со-
рудование. Интерьер и мебель, хо- вершенный», который был недавно
довой мостик, другие помещения, в принят в состав ТОФ. Вскоре после
том числе и камбуз сияют чистотой. этого на корабль прибыл В.Путин с
Этим же отличаются и нижние поме- гостями для того, чтобы осмотреть
щения. В машинном отделении все новейший корвет. Обеспечивал этот
механизмы, главные двигатели, раз- визит экипаж «Урагана».
62
Н.Литковец, С.Лукашов. «УРАГАН» ВЫХОДИТ В МОРЕ
Следует отметить, что катер по- Здесь все, как и на других судах
стоянно привлекается к решению вспомогательного флота, и обеспе-
различных задач по плану команду- чение аналогичное. Правда, спрос
ющего ТОФ. К примеру, взять хотя с экипажа несколько повыше. Все
бы проведение ежегодного Главного же катер командующего флотом. И
военно-морского парада в честь Дня здесь послаблений не должно быть
Военно-Морского Флота. Именно никаких. Наоборот, все гораздо
с борта катера адмирал С.Авакянц строже. Необходимо подчеркнуть,
приветствует корабли и подводные что «Ураган» – это не представи-
лодки, выстроенные в парадной ли- тельская круизная яхта, а пусть не-
нии на акватории Амурского залива большой, но боевой корабль. Он
или в бухте Золотой Рог. Вместе с оборудован современными навига-
ним всегда присутствуют руководи- ционным и радиотехническим во-
тели Приморского края и Владиво- оружением, средствами связи, что
стока, гости и ветераны. позволяет командующему флотом
С декабря 2009 г. военные долж- при необходимости уверенно управ-
ности на катере были сокращены, и лять силами и войсками ТОФ непо-
экипаж перевели на штат граждан- средственно с борта «Урагана».
ского персонала. Некоторые моряки Добросовестный труд экипажа
ушли служить на другие корабли, и катера «Ураган» и его бессменного
Николаю Петровичу пришлось сно- капитана в августе 2020 г. получил
ва комплектовать экипаж только высокую оценку. Указом Президен-
уже служащими. Принимая людей та России Николай Петрович До-
на работу, капитан катера в шутку вгошиенко был награжден медалью
спрашивает: «Дача есть?» Если во- ордена «За заслуги перед Отече-
прос кандидата утвердительный, ством» II степени. Заслуженная на-
следует подсказка: «Придется за- града!
быть». И это объясняется тем, что См. фоторепортаж Н.Литковца на
катер находится в постоянной бое- 1-й странице 1-й цветной вклейки:
вой готовности. Даже удостовере- • Старший помощник капитана
ние, которое выдает инспекция без- К.Чарлин и капитан катера Н.Дов-
опасности плавания, постоянное и гошиенко на ходовом мостике
круглогодичное. Отлучаться с кате- • Третий механик В.Кузьменко
ра не всегда имеется возможность. • Старший механик Е.Шедиков
Таковы особенности службы. Хотя • Второй механик В.Попов
экипаж и гражданский, но порядки • Матрос 1-го класса В.Комен-
здесь военные и в отношении фор- дантов
мы одежды, и в отношении схода • Второй помощник капитана
на берег, да и в других вопросах. В А.Решетников
связи со спецификой использова- • Кок А.Тюренков
ния катера отпуска здесь в большей • Электрорадионавигатор М.За-
мере планируют и проводят после каев
окончания навигации для маломер- • Слева направо: старший ма-
ных судов, с середины осени и до трос И.Лысых, боцман С.Паршуков,
весны. Поэтому особого наплыва матрос 2-го класса Р.Штейнбренер
желающих трудиться здесь не так • Дежурный по кораблю В.Кузь-
уж и много. менко и вахтенный у трапа моторист
Многие считают, что экипаж ка- 1-го класса Д.Мажуга
тера купается в роскоши: высокие
зарплаты, снабжение по высшему Капитан 1 ранга Н.Литковец,
уровню и т.д. Сильно ошибаются! капитан 1 ранга С.Лукашов
63
ФОРМИРОВАНИЕ МОРАЛЬНО-ПОЛИТИЧЕСКОЙ
И ПСИХОЛОГИЧЕСКОЙ ГОТОВНОСТИ
ВОЕННОСЛУЖАЩИХ
В статье рассматриваются психолого-педагогические особенности фор-

мирования морально-политической и психологической подготовки личного
состава к выполнению боевых задач.
The article examines the psychological and pedagogical features of the formation of
moral, political and psychological training of personnel for the performance of combat
missions.
Сложившаяся на современном личного состава к выполнению боевых

этапе развития Вооруженных Сил задач, не всегда в полной мере пред-
Российской Федерации система ставляют морально-психологические
формирования морально-политиче- механизмы, которые движут воинами,
ской и психологической готовности и не всегда четко осознают причины
к выполнению боевых задач вполне ускорения или затягивания процесса
оправдывает себя и дает положитель- боевой выучки.
ные результаты. Но появление более Данная статья приводит психоло-
сложных задач требует повышения го-педагогическую характеристику
качества морально-политической, морально-боевых качеств военнослу-
психологической подготовки и совер- жащих, раскрывает сущность и струк-
шенствования личностных качеств во- туру их морально-политической и
еннослужащих. Становление молодо- психологической готовности с целью
го человека как воина, формирование вооружить командиров и органы по
и развитие у него высоких морально- военно-политической работе знанием
политических и боевых качеств, со- условий ее формирования.
вершенствование профессиональной В структуре боеготовности Воен-
выучки – сложный, диалектический и но-Морского Флота Вооруженных Сил
противоречивый процесс, обуслов- Российской Федерации важнейшее
ленный рядом объективных и субъ- место занимает такой компонент как
ективных факторов. Насущная зада- морально-политическая и психоло-
ча состоит в том, чтобы командиры и гическая готовность и высокий уро-
военно-политические органы для до- вень ее подготовки. Высокие темпы
стижения высокой боеготовности на- перевооружения и строительства но-
учились в полной мере использовать вых кораблей предъявляют высокие
те богатейшие возможности, которые требования к военнослужащим, их
заложены в боевой, морально-полити- морально-политической и психоло-
ческой и психологической подготовке. гической закалке, физической вы-
Для эффективного использования носливости, общеобразовательному
этих возможностей необходимо иметь уровню, готовности преодолеть все
достаточно полное представление о трудности боевой учебы и добиться
психолого-педагогических основах высоких показателей в овладении во-
формирования у военнослужащих вы- инским мастерством. Это подчеркнул
сокой морально-политической и пси- в своих словах Верховный Главноко-
хологической готовности к выполне- мандующий Вооруженными Силами
нию боевых задач. России, Президент Российской Фе-
В то же время анализ практиче- дерации Владимир Владимирович
ской работы офицеров, мичманов, Путин в выступлении на Главном во-
старшин и органов по военно-поли- енно-морском параде 26 июля 2020 г.,
тической работе показывает, что мно- посвященном Дню Военно-Морского
гие из тех, кому доверена подготовка Флота. В своем выступлении Прези-
64
И.Алёхин, Е.Федак, Д.Фередин. ФОРМИРОВАНИЕ МОРАЛЬНО-ПОЛИТИЧЕСКОЙ...
дент сделал акцент на огромный вклад России, личная ответственность за

русского флота в научный потенциал защиту своей Родины; политическая
и особо подчеркнул мужество, геро- сознательность, высокая политиче-
изм и преданность традициям, кото- ская и нравственная культура, разви-
рые сегодня проявляют моряки, за- тое чувство политической бдительно-
щищая Отечество как в повседневной сти; широкий политический кругозор,
деятельности, так и при выполнении умение разбираться в вопросах вну-
боевых задач [6]. тренней и внешнеполитической дея-
В настоящее время исключитель- тельности правительства Российской
но важное значение приобретают та- Федерации и Вооруженных Сил Рос-
кие аспекты в обучении, воспитании сии; нравственная чистота, активная
и развитии личного состава, как по- жизненная позиция (проявление в
литическая убежденность, психоло- личности воина единства слова и дела,
гическая готовность, нравственная принципиальности и последователь-
чистота, личная собранность и высо- ности в противостоянии с моральным
кая дисциплинированность, то есть злом, систематичности нравственных
морально-боевые качества военнос- поступков); вера в незыблемость во-
лужащих. В их развитии государство йскового товарищества, готовность
и органы управления Министерства помочь товарищу словом и делом,
обороны Российской Федерации и Во- удержать его от недостойного поступ-
енно-Морского Флота видят основной ка, выручить из беды в случае опас-
путь решения задач повышения бое- ности для его жизни; уважение к на-
готовности. Практика показывает, что чальникам и старшим, скромность и
чем эффективнее и качественнее ор- выдержка по отношению к сослужив-
ганизована морально-политическая цам; честность в выполнении воин-
и психологическая подготовка воина, ского, гражданского и общественного
тем больше личный состав проявляет долга; достоинство и честь и др.
активность и настойчивость в овладе- Группа психологических качеств:
нии военным делом, тем успешнее ре- уверенность в своем оружии, бое-
шаются задачи повышения боеготов- вой технике, товарищах, экипаже,
ности войск [1]. командном составе; понимание ус-
Исходя из требований Конститу- ловий современного боя и вариантов
ции Российской Федерации, обще- его стратегии; готовность к адаптации
воинских уставов Вооруженных Сил к боевым факторам и преодолению
Российской Федерации, приказов и стрессовых ситуаций; прочные и гар-
директив Министра обороны Россий- монично развитые волевые качества,
ской Федерации, Главнокомандующе- эмоционально-волевая устойчивость,
го Военно-Морским Флотом России, навыки самоконтроля и самоуправле-
а также начальника Главного воен- ния; высокий уровень развития психо-
но-политического управления Воору- логической надежности (устойчивость
женных Сил Российской Федерации, к экстренному напряжению и перена-
можно в обобщенном виде раскрыть пряжению, риску, опасности, ответ-
основные категории, которые опреде- ственности, новому и неожиданному,
ляют морально-политическую и пси- помехам; отсутствие склонности к
хологическую готовность. тревожным состояниям и пессими-
Современный русский воин дол- стическим поспешным выводам); уме-
жен обладать следующими качества- ние быстро и качественно переходить
ми, определяющими его морально- от ожидания к предельно напряжен-
политическую и психологическую ным действиям, преодоление психо-
готовность к выполнению боевых за- логических трудностей при встрече
дач. с фактором внезапности в любых его
Группа морально-политических ка- проявлениях, развитие способности
честв: политическая убежденность, к максимальной мобилизации соб-
высокая идейная закалка, предан- ственных возможностей; психологи-
ность своему Отечеству и народу ческая устойчивость к монотонным и
специфическим условиям обеспече- вильно принять решение в стрессо-

ния боевой деятельности; поддержа- вых ситуациях боя. Поэтому для того,
ние прочности психического состоя- чтобы процесс морально-политиче-
ния внутренней боевой готовности на ской и психологической подготовки
необходимом уровне и др. [5]. был эффективным, командирам и ор-
Группа боевых качеств: личная ганам по военно-политической работе
готовность военнослужащего; высо- необходимо учитывать требования,
кая ответственность за качественное предъявляемые к знаниям, которые
и своевременное выполнение своих получают военнослужащие.
служебных и боевых обязанностей; В самом общем виде требования
стойкость и выдержка в преодолении к знаниям военнослужащего мож-
тягот и лишений воинской службы, тя- но сформулировать следующим об-
жестей походной жизни; высокая во- разом: знания воина должны быть
инская бдительность, умение хранить широкими, глубокими, прочными и
военную и государственную тайну; гибкими [4]. Остановимся на этих тре-
готовность беспрекословно и точно бованиях подробнее.
в срок выполнить приказ команди- Широта знаний проявляется в ос-
ра; смелость и мужество в борьбе с ведомленности воина в вопросах, как
противником, стойкость в бою, готов- правило, выходящих за «рамки» кон-
ность к самопожертвованию во имя кретной военной специальности и от-
защиты своего народа и Отечества; носящихся к смежным профессиям.
готовность и умение принять на себя Это качество знаний обеспечивает
всю тяжесть и ответственность за ход решение такого важного вопроса, как
и исход боевых действий в случаи ги- организация взаимозаменяемости. Но
бели или выхода из строя командира, оно имеет и другую сторону – фор-
уверенно и грамотно руководить во- мирование готовности к выполнению
инами в бою и др. более сложных задач и умение в крат-
Анализ статистических данных чайшие сроки сориентироваться в
показал, что уровень морально-поли- новых и ранее неизвестных условиях
тической и психологической готовно- современного боя.
сти у военнослужащих, проходящих Глубина знаний измеряется тем,
военную службу по контракту, выше, насколько правильно понимаются во-
чем у военнослужащих, проходящих ином сложные явления и как глубоко
военную службу по призыву [2]. Это им осознаются закономерности, по-
обусловлено тем, что определенный рождающие эти явления. Ведь по-
процент данной категории военнос- знать то или иное общественное яв-
лужащих обладает такими негатив- ление, принцип действия механизма
ными показателями, как низкий уро- или оружия можно на разных уровнях:
вень мотивации к военной службе, можно ознакомиться поверхностно, а
отсутствие взгляда на дальнейшую можно уяснить самые сложные ме-
перспективу и заинтересованность ханизмы взаимодействия, выявить
в службе в армии, слабый интерес к причины, движущие силы, условия
военному делу, а также нежелание оптимального функционирования. По-
совершенствовать свой уровень лич- этому глубина знаний имеет важное
ной подготовки. значение в области формирования
Следует подчеркнуть, что внутрен- морально-политической и психологи-
ней основой морально-политической ческой готовности современного во-
и психологической готовности воен- ина к выполнению боевых задач.
нослужащего является система глу- Прочность знаний измеряется тем,
боких и прочных знаний, высокораз- насколько они устойчивы в сложных
витых навыков и умений [3]. Внешнее условиях служебной и боевой дея-
ее проявление заключается в точных, тельности, как долго могут сохранять-
безошибочных и умелых действиях ся в памяти военнослужащего, как
личного состава в ходе выполнения долго он может эффективно пользо-
боевой деятельности и умение пра- ваться ими в интересах службы.
66
И.Алёхин, Е.Федак, Д.Фередин. ФОРМИРОВАНИЕ МОРАЛЬНО-ПОЛИТИЧЕСКОЙ...
Гибкость знаний проявляется в димых морально-боевых качеств и

способности воина применять при- воинского мастерства в процессе об-
обретенные знания в меняющихся учения, корректировка деятельности
условиях. Значение этого качества командного состава и органов по во-
возрастает в связи с динамичностью енно-политической работе в зависи-
обстановки современного боя, резкой мости от хода и результатов боевой,
смены характера боевых действий. морально-политической и психологи-
Это качество знаний важно, посколь- ческой подготовки.
ку оно позволяет избежать шаблона в
организации формирования мораль- ЛИТЕРАТУРА
но-политической и психологической
готовности личного состава не только 1. Алёхин И.А. Теория и практика воспи-
на этапе подготовки, но и входе вы- тания военнослужащих Вооруженных Сил
Российской Федерации: Учебное пособие. –
полнения боевой задачи. М.: ВУ, 2003. С. 50–58.
Исходя из вышеизложенного и 2. Анализ статистических данных за 2020
идеи комплексного подхода к фор- год, полученных в ходе изучения личного со-
мированию морально-политической става соединений и частей Сухопутных войск
и психологической готовности во- и Военно-Морского Флота России Научно-ис-
следовательским центром (социологическим)
еннослужащих, можно определить
Вооруженных Сил Российской Федерации.
следующие пути повышения эффек- 3. Барабанщиков А.В. Педагогические
тивности работы командиров и ор- основы обучения советских воинов. – М.: Во-
ганов военно-политической работы: ениздат, 1962. С. 30–52.
во первых, создание обстановки 4. Военная педагогика / Алёхин И.А., Аву-
за А.А., Богуславский В В. и др.: учебник / под
единства, согласованности и пре-
общ. ред. Алёхина И.А. – М.: Юрайт, 2017. –
емственности в деятельности ко- 414 с. С. 124–131.
мандиров и органов по военно-по- 5. Караяни А.Г., Сыромятников И.В. При-
литической работе по достижению кладная военная психология. – СПб.: Питер,
поставленной цели, формированию 2006. – 480 с.: ил.
высокого морально-политического и 6. РИА Новости // лента новостей // Об-
ращение Президента Российской Федерации
психологического духа военнослужа- на Главном параде, посвященном дню Воен-
щего, побуждающего его к активной но-Морского Флота России. [Электронный
боевой деятельности; во-вторых, ак- ресурс]. URL: http://www.kremlin.ru/events/
тивное использование психологиче- president/news/61177.html (дата обращения:
ских механизмов в решении данной 27.11.2020 г.).
проблемы; в-третьих, целенаправ-
ленное создание личностных пред- И.Алёхин, доктор
посылок у воина к формированию педагогических наук, Заслуженный
морально-политической и психоло- деятель науки РФ,
гической готовности к выполнению член-корреспондент РАО,
боевых задач; в-четвертых, полное профессор;
использование всех психолого-пе- Е.Федак, кандидат
дагогических возможностей боевой, педагогических наук;
морально-политической и психологи- Д.Фередин, адъюнкт кафедры
ческой подготовки; в-пятых, точный № 19 (педагогики) Военного
и полный контроль результативности университета Министерства
развития у военнослужащих необхо- обороны Российской Федерации
Ключевые слова: морально-политическая и психологическая готовность военно-

служащих; боевые качества; боевая деятельность; личность военнослужащего; фор-
мирование; процесс; военно-политическая работа; знание.
Key words: moral-political and psychological readiness of military personnel; fighting
qualities; combat activity; personality of a serviceman; formation; process; military-political
work; knowledge.
67
ЛОКАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИМИ

СРЕДСТВАМИ НАДВОДНОГО КОРАБЛЯ
В статье описывается опыт перехода от систем управления на устрой-

ствах релейной логики к внедрению программируемых логических контрол-
леров в локальных корабельных системах управления на примере круп-
нейшего проектно-конструкторского бюро надводного кораблестроения.
Рассматривается опыт внедрения, запуска и ввода в эксплуатацию стендо-
вого комплекса, позволяющего отрабатывать алгоритмы систем управле-
ния с помощью контроллеров. Анализируются проблемы внедрения систем
управления на основе программируемых контроллеров, проходящих через
систему приемки военным представительством.
The article describes the experience of transition from relay logic devices control
systems to the implementation of programmable logic controllers in local ship
management systems on the example of the largest design bureau of the surface
shipbuilding. The experience of implementing, starting and commissioning a stand
complex, which allows to debug the control systems algorithms using controllers. The
problems of implementing management systems based on programmable controllers
that pass the military reception system are analyzed.
Номенклатура работ ПАО «Не- комплексной системы управления тех-

вское ПКБ» – старейшего проектно- ническими средствами (КСУ ТС) или
конструкторского бюро надводного комплекса систем управления техни-
кораблестроения в России в допол- ческими средствами.
нение к основной деятельности по Аппаратные средства ИМС и ОК-
проектированию больших десантных СОД выполнены на основе микропро-
кораблей и кораблей с авиационным цессорных устройств и используют со-
вооружением, включает в себя раз- временные шины передачи данных, что
работку систем управления (СУ) тех- позволяет интегрировать их в СУ ТС
ническими средствами корабля. Про- корабля с минимальными доработками.
ектант, формируя облик корабля в Локальные системы управления
целом, одновременно решает задачи техническими средствами (ЛСУ ТС),
по проектированию СУ собственной разрабатываемые ПАО «Невское
разработки и интеграции систем и ПКБ», выполнены с применением
устройств разработки других органи- устройств релейной логики. Это свя-
заций в общую автоматизированную зано с трудностями при внедрении
систему управления кораблем. программируемых логических кон-
Решение комплексных задач с уче- троллеров (ПЛК) на корабли ВМФ,
том накопленного опыта проектиро- определяемые допуском данных
вания основных заказов бюро требу- устройств для использования в инте-
ет повышения уровня автоматизации ресах Министерства обороны.
устройств и систем собственной раз- Перевод ЛСУ ТС на базу ПЛК по-
работки, что позволит повысить каче- зволит:
ство реализации проектных решений в значительно сократить время и
соответствии с современными научно- средства, необходимые для наладоч-
техническими направлениями, удов- ных работ в период постройки кораб-
летворяющими требования заказчи- ля, а также при его испытаниях;
ка в части автоматизации процессов унифицировать передачу сигналов
управления ТС. при интеграции в КСУ ТС/ОКСОД от
Автоматизированная система ЛСУ на основе современных шин пе-
управления корабля, как правило, со- редачи данных. Это приведет, с учетом
стоит из следующих основных под- значительно количества ТС, к умень-
систем: интегрированной мостиковой шению объема, веса и стоимости ка-
системы (ИМС), общекорабельной бельной продукции и/или к появлению
системы обмена данными (ОКСОД) и возможности за счет высвободивше-
68
П.Синадино, Н.Вербов, А.Захаров, С.Орлов. ЛОКАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ...
гося объема создать резервные линии ка и ввод в эксплуатацию стендового

управления, которые повысят живу- комплекса с комплектом эксплуатаци-
честь СУ в целом (например, при бое- онной документации, позволяющего
вых повреждениях корабля); отрабатывать алгоритмы для СУ. Осно-
уменьшить объем, занимаемый вой для создания стендового комплек-
электрораспределительными устрой- са стал отечественный ПЛК Fastwel I/O
ствами и щитами управления (ЭРУ) СУ производства НПО «Доломант».
ЛТС, что позволит улучшить условия Стендовый комплекс позволяет
обитаемости личного состава на ко- осуществлять разработку алгорит-
рабле; мов СУ для ПЛК, прорабатывать вза-
перейти на современную элемент- имодействие ПЛК с контроллерами
ную базу, которая обеспечит возмож- удаленного ввода/вывода, частотны-
ность использовать перепрограмми- ми преобразователями асинхронных
руемую аппаратную часть СУ ЛСУ при двигателей, терминалами операторов.
дальнейших модернизациях корабля; Актуальность создания стендового
обеспечить возможность резерви- комплекса подтверждена результа-
рования аппаратной части ЛСУ и бы- тами заводских испытаний устройств
строй замены рабочих модулей СУ в индийского авианосца проекта 71, в
случае выхода их из строя; рамках которых потребовалось вно-
обеспечить возможность органи- сить значительные корректировки в
зовать вывод информации о состоя- существующие алгоритмы работы СУ.
нии устройств от СУ на современные Это подтвердило эффективность
средства отображения информации, применения СУ на основе ПЛК при
например, терминалы операторов на проектировании устройств и систем
основе ЖК-панелей управления. Па- управления ЛТС заказов. Все изме-
нели операторов (терминалы) успеш- нения в алгоритм работы вносятся
но заменяют множество управляющей программно, протестированы на стен-
и светосигнальной аппаратуры, тра- довом комплексе и «перепрошиты»
диционно применяющейся в системах заново в ПЛК СУ ЛТС. При этом не
автоматизации, и одновременно по- потребовалось выполнение дополни-
зволяют оператору оперативно опре- тельных монтажных работ в ЭРУ и щи-
делить положение объекта управле- тах управления, закупка дополнитель-
ния и его состояние. Личный состав ных комплектующих, не проводились
корабля может оценить по изображе- работы в аппаратной части, требую-
нию на панели состояние процесса и, щие переразмещения оборудования
если это необходимо, его взаимодей- или командирования специалистов на
ствие с другими системами корабля. объект монтажа оборудования. Ито-
Внедрение ЛСУ ТС на базе ПЛК гом выполненной работы стала сво-
реализовано ПАО «Невское ПКБ» в евременная поставка оборудования
рамках военно-технического сотруд- Заказчику, удовлетворяющего всем
ничества по размещению авиаци- требованиям автоматизации СУ.
онно-технических средств корабля Решение вопросов по изменению
для индийского авианосца «Викрант» алгоритма работы в СУ ЛТС с приме-
(проект 71), строящегося в городе нением релейных схем потребовало
Кочин (Индия). На этапе техническо- бы значительно больших ресурсов и,
го проекта руководством ПАО «Не- в конечном итоге, отразилось бы на
вское ПКБ» было принято решение времени и стоимости работ по его из-
об использовании ПЛК в ЛСУ ТС менению. В сегодняшних реалиях воз-
собственной разработки в авиацион- можна ситуация, когда поставку необ-
но-технических средствах индийско- ходимого реле с военной приемкой
го корабля. Решение данной задачи (ВП) приходится ожидать до полугода.
требовало подготовки специалистов в Также ряд предприятий, выпускавших
этой области. Было организовано обу- реле из перечня разрешенной компо-
чение специалистов по программиро- нентной базы для применения в воен-
ванию ПЛК, интенсивно велись рабо- ной технике, в настоящее время пре-
ты по определению типа контроллера. кращают их производство.
Результатом данных работ в 2014 г. В связи с изложенным, в на-
стало формирование, запуск, отлад- стоящее время актуален переход
69
устройств и систем от релейных СУ к оговорен в государственном контрак-

СУ на основе ПЛК. те.» Порядок применения ПЛК в этом
До сих пор существуют трудности, случае требует согласования сторона-
общие для многих проектных бюро ми и представительствами ВП при них
отрасли. Основные из них касаются ТУ на контроллер (оформления реше-
того, что ПЛК и панели операторов от- ния о согласовании ТУ на предмет их
ечественного производства являются соответствия требованием Заказчика).
комплектующими, то есть элементами К настоящему моменту в рамках
электронно-компонентной базы во- работ по одному из основных заказов
енной техники и подлежат контролю ПАО «Невское ПКБ» в инициативном
и приемке военными представитель- порядке ведет работы по переводу
ствами, так же, как и разработанное части ЛСУ ТС, основой которых явля-
для них специальное программно-ма- лось релейное управление на управ-
тематическое обеспечение. Однако, ление с помощью ПЛК. Одновременно
полностью нормативная база для их с этим изучается вопрос интеграции
применения до сих пор не разрабо- данных схем с ОКСОД и КСУ ТС. Так-
тана, а напрямую в ограничительные же одним из важнейших вопросов, в
перечни компонентов, разрешенных решении которого бюро прилагает
к применению в военной технике, большие усилия, является разработка
они не входят и, по всей видимости, собственных программных продук-
в ближайшее время не войдут. Что ка- тов, имеющих лицензию, одобренную
сается отечественной «гражданской» представителями ВП.
электроники или ПЛК иностранного Несмотря на вышеописанные
производства, то и здесь отсутствие сложности с внедрением ПЛК в ло-
регламента процедуры применения кальные системы управления соб-
практически закрывает ей прямой ственной разработки, руководство и
путь на корабли ВМФ РФ или, во вся- специалисты ПАО «Невское ПКБ» в
ком случае, оставляет это решение за непрерывном взаимодействии с пред-
конкретным представительством ВП. ставителями ВП на предприятии ве-
Так как большинство выпускаемых дут системную и целенаправленную
отечественных ПЛК не имеют соб- работу по внедрению современных
ственной военной приемки, то основ- технологий в системы управления ко-
ными возможными способами приме- рабельными устройствами.
нения их для управления СУ являются: Решение поставленных задач вы-
выпуск готового оборудования, имею- ведет бюро на новый уровень в про-
щего в составе модули ПЛК, прошед- ектировании, снизит себестоимость
шего приемо-сдаточные испытания на продукции, поставляемой на заказ, и
территории предприятия-изготовителя повысит конкурентную способность
и по итогам испытаний одобренные бюро, предлагающего современные и
представителем ВП; выпуск готового качественные проектные решения.
оборудования, имеющего в составе
модули ПЛК, с военной приемкой при П.Синадино, ведущий
изготовителе в порядке Постановле- конструктор ПАО «Невское ПКБ»;
ния Правительства РФ от 11.08.1995 г. Н.Вербов, заместитель главного
с изменением от 3 июля 2014 г. № 612 конструктора ПАО «Невское ПКБ»;
в пункте 11. «Военные представитель- А.Захаров, кандидат
ства выборочно контролируют каче- технических наук,
ство военной продукции, поставляе- заместитель главного
мой организациями без приемки ее конструктора ПАО «Невское ПКБ»;
военными представительствами. Поря- С.Орлов, генеральный директор
док указанного контроля должен быть ПАО «Невское ПКБ»
Ключевые слова: локальные системы управления; стендовый комплекс; проекти-

рование; военная приемка; нормативная база; алгоритмы систем управления; внедре-
ние контроллеров; элементная база; программирование.
Keywords: local control systems; stand complex; design; Military acceptance;
normative base; control systems algorithms; implementation of controllers; element base;
programming.
70
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
РАЗРАБОТКА КОРАБЕЛЬНЫХ
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ ПУШЕК
ЗА РУБЕЖОМ
В статье рассматриваются американские 32 МДж электромагнитные
пушки двух конкурирующих компаний General Atomics и BAE Systems. Опи-
саны европейские электромагнитные установки совместной разработки
Германии и Франции, а также установки, которые созданы в Китае, Индии,
Турции.
The article deals with the American 32 MJ electromagnetic railguns of two competing
companies – General Atomics and BAE Systems. European electromagnetic railguns
jointly developed by Germany and France, as well as railguns created in China, India,
and Turkey, are described.
Из-за существующих пределов на- вых зарядов. Из последнего варианта

чальной скорости артиллерийского электромагнитной пушки с энергией
снаряда при традиционном способе выстрела 32 МДж и боекомплектом из
метания с помощью пороховых за- гиперзвуковых снарядов HVP (Hyper
рядов во многих странах мира дав- Velocity Projectile) корабль сможет по-
но ведется изучение альтернативного ражать береговые цели на дальности
способа метания – использование элек- до 185 км (100 морских миль). Для
тромагнитной пушки (ЭМП). В результа- сравнения, дальность стрельбы этими
те исследований в последние годы ста- же снарядами HVP из 127-мм морской
ли появляться уже не лабораторные, а пушки Mk45 Mod2 составляет 74 км.
первые полевые прототипы ЭМП. В результате корабли ВМС США смо-
гут быстро наносить удары в глубине
США территории противника, оставаясь
В США, одной из ведущих стран вне досягаемости ответного артилле-
мира в области разработки новейших рийского огня. Это позволит ускорить
видов вооружения, принята програм- реализацию концепции «бесконтакт-
ма «Системы оружия направленной ной войны», разработанную Пентаго-
энергии и электрические системы во- ном, которая подразумевает ведение
оружения» (Directed Energy and Electric боевых действии на расстоянии при
Weapon Systems Program), над кото- помощи дальнобойной артиллерии,
рой ведется работа уже не одно де- ударной беспилотной авиации и кры-
сятилетие. В рамках этой программы латых ракет.
ведутся работы по созданию электро- Так как гиперзвуковые кинетиче-
магнитной пушки, или «рельсотрона». ские снаряды HVP несут в себе очень
Принцип работы рельсотрона основан мало взрывчатого вещества (0,1 или
на использовании электромагнитной 0,9 кг в зависимости от типа боевой
силы для разгона по двум контактным части), и для их метания не требуется
рельсам электропроводного «якоря», пороховых зарядов, то хранение бое-
толкающего снаряд в поддоне. Более комплекта на борту корабля будет го-
подробно принцип работы рельсотро- раздо безопаснее.
на изложен в работе [1]. Рельсотроны планировалось ис-
Целью разработки рельсотрона пользовать на новейших эсминцах
является создание для ВМС США на- типа Zumwalt. Кроме того, чтобы дру-
дежного и мощного оружия, которое гие военные корабли могли исполь-
обеспечивало бы снаряду значитель- зовать рельсотрон, ведутся работы
но большую начальную скорость и над системой генерации и хранения
дальность, чем при традиционном электроэнергии, адаптированной к
способе метания с помощью порохо- другим кораблям ВМС США, которые
71
уже входят в состав флота, например,

эсминцы типа Arleigh Burke (рис. 1).
Разработкой электромагнитных
пушек с 2005 г. по заказу ВМС США
на конкурентной основе занимались
в основном две компании: General
Atomics и транснациональная корпо-
рация BAE Systems.
В январе 2006 г. в Военно-мор-
ском центре надводной войны ВМС
США Дальгрен (Naval Surface Warfare
Center Dahlgren Division – NSWCDD),
расположенном в штате Вирджиния,
состоялось открытие мощного лабо-
раторного варианта ЭМП с энергией
выстрела 32 мегаджоуля (МДж) разра-
ботки компании BAE Systems (рис. 2).
До этого там находилась 8 МДж уста-
новка, способная метать тело массой
3,2 кг. Испытания новой 32 МДж уста-
Рис. 1. Макет размещения ЭМП новки начались в марте 2007 г.
компании BAE Systems на кораблях 10 декабря 2010 г. в Центре
класса DDG-51 Arleigh Burke. NSWCDD была достигнута энергия
Выставка Sea-Air-Space 2014 г. выстрела 33 МДж (рис. 3), что на
1 МДж больше проектных расчетов.
Это рекордный показатель за всю
историю разработки подобных пу-
шек в мире. Согласно расчетам аме-
риканских инженеров, такая энергия
позволит снаряду поражать цели на
расстоянии до 203,7 км (110 морских
миль). Тысячный выстрел был произ-
веден 31 октября 2011 г. и признан
успешным.
К основным недостаткам лабо-
раторной установки можно отнести
Рис. 2. Лабораторная 32 МДж большие габариты и массу самой
установка в центре ВМС NSWCDD, «пушки» и большое энергопотребле-
Дальгрен, ноябрь 2007 г. ние (по разным данным от 16 до 25
МВт на выстрел). При этом ресурса
ствола лабораторного варианта ЭМП
первоначально хватало на несколько
выстрелов, после чего требовалась
замена рельсовых направляющих.
Кроме того, лабораторный образец
неустойчив к воздействию влаги, что
очень критично для ВМС.
Другим недостатком лаборатор-
ных установок являются огромные
размеры накопителей энергии, в ка-
честве которых применяются батареи
конденсаторов. Размеры одного кон-
денсатора составляют десятки санти-
метров, а их суммарный объем сопо-
ставим с размерами большой учебной
Рис. 3. Испытания 10 декабря 2010 г. аудитории. Поэтому целью разработ-
72
В.Зубов, И.Нехорошева. РАЗРАБОТКА КОРАБЕЛЬНЫХ ...ПУШЕК ...
Рис. 4. Модуль Рис. 5. Первый 32 МДж промышленный прототип

конденсаторов ЭМП компании BAE Systems
чиков является совершенствование 5 чисел Маха (около 1700 м/с). В кон-

импульсных источников энергии для це февраля BAE Systems совершил
уменьшения их габаритов. Поставщи- шесть выстрелов. Собственные инве-
ком накопителей энергии для элек- стиции BAE Systems в проект состави-
тромагнитных пушек ВМФ с 2007 г. и ли 20 млн USD.
до настоящего времени является ком- В апреле 2012 г. в Дальгрен при-
пания General Atomics. На рис. 4 пред- был другой промышленный прототип
ставлен модуль, состоящий из шести рельсотрона с энергией выстрела 32
блоков конденсаторов, соединенных МДж, созданный конкурирующей ком-
между собой. Накопитель энергии для панией General Atomics (рис. 6). По ут-
лабораторной 32 МДж ЭМП имеет мо- верждению эксперта по электромаг-
дульную конструкцию и содержит 27 нитным пушкам компании Raytheon,
блоков, содержащих в общей сложно- пушка компании General Atomics спо-
сти 324 конденсатора. собна метать снаряд массой 10 кг
За все время проведения тестов на дальность около 200 км за 6 мин.
были проверены различные конфигу- Далее последовали испытания этого
рации ствола и конструкции направ- прототипа ЭМП и анализ результатов
ляющих рельсового типа. При этом стрельб из двух образцов.
производились и испытания сплавов, В целом, к 2013 г. американские
из которых изготовлены различные 32 МДж прототипы рельсотрона были
элементы пушки. способны обеспечивать начальную
30 января 2012 г. в Военно-мор- скорость снаряда 2000-2500 м/с (5,9-
ской центр надводной войны ВМС 7,4 числа Маха) и максимальную даль-
США Дальгрен доставили первый ность стрельбы около 185 км. Энер-
промышленный прототип ЭМП компа- гию выстрела у обоих прототипов
нии BAE Systems с энергией выстре- можно было регулировать от 20 до 32
ла 32 МДж (рис. 5). Промышленный МДж, в зависимости от необходимой
образец уже более похож на пушку. дальности стрельбы.
Ствол длиной 9,75 м изготовлен из В середине 2013 г. компания BAE
композитных материалов путем на- Systems получила от Управления во-
мотки. Он более устойчив к износу енно-морских исследований ONR
и воздействию влаги, выдерживает (Office of Naval Research) контракт на
большее количество выстрелов, име- сумму 34,5 млн USD [2]. Получение
ет значительно меньшие габариты. В этого контракта означало окончание
феврале 2012 г. ВМС США приступи- первой фазы разработки ЭМП и вы-
ли к испытаниям этой пушки. Предпо- бор компании BAE Systems в качестве
лагалось разгонять снаряды невзрыв- основного разработчика пушки во
ного типа массой 9 кг до скорости в время второй фазы разработки.
73
лов к стрельбе очередями,

разработке автоматической
системы заряжания боепри-
пасов, системы охлаждения
пушки, а также оптимиза-
ции для работы на море и
увеличению ресурса ство-
ла. По заявлению адмирала
Мэтью Л.Кландера (Matthew
L.Klunder), начальника отде-
ла военно-морских исследо-
ваний при Управлении воен-
но-морских исследований, в
конце 2014 г. ресурс ствола
Рис. 6. Первый 32 МДж промышленный прототип составлял около 400 выстре-
ЭМП компании General Atomics лов, но при стрельбе на не-
полную мощность. В рамках
Проиграв контракт, компания второй фазы также были запланиро-
General Atomics продолжила работы ваны стрельбы на дальность 185 км.
в области электромагнитного метания В 2016 г. последний вариант ЭМП
на собственные средства, сконцен- компании BAE Systems был смонти-
трировав свои усилия на дальнейшей рован на новой площадке полигона в
разработке двух вариантов пушки: Дальгрене (рис. 7). Источники питания
исследовательского 3 МДж вариан- размещались в мобильных контейне-
та под названием Blitzer (в переводе с рах, соединенных с пушкой электри-
английского – «Молниеносно атакую- ческими кабелями. Пушка уже имела
щий») и основного 10 МДж варианта, подъемный механизм, механизм до-
которые компания разрабатывала с сылания и элементы автомата заря-
2007 г. Установку с энергией выстре- жания. Энергия выстрела данного
ла 10 МДж компания рассматривает варианта составляет 32 МДж, макси-
как универсальную для кораблей, на- мальная дульная скорость снаряда
земных и мобильных платформ. Также 7,5 чисел Маха (2550 м/с), скорость
компания продолжает разрабатывать подлета снаряда к цели на дальности
управляемые снаряды к своим ЭМП 185 км (100 морских миль) – около
и совершенствовать импульсные ис- 5 чисел Маха [5].
точники энергии. К 2017 г. компании 17 ноября 2016 г. из нового про-
удалось сократить размеры высокоэ- тотипа был проведен первый вы-
нергетических импульсных источников стрел. Начальная скорость метаемого
питания вдвое при прежней энергоем- тела составила около 6 чисел Маха
кости, создав импульсные силовые мо- (~ 2000 м/с). Метаемое тело представ-
дули с энергоемкостью более 415 кДж ляло из себя металлическую «болван-
на модуль, что, по утверждению компа- ку», имитирующую по форме снаряд
нии, является мировым рекордом [3]. В в поддоне вместе с якорем (рис. 7).
настоящее время компания выполняет Стрельбой подобными «болванками»
трехлетний контракт, заключенный с ранее испытывалась лабораторная
армией США в 2018 г., по дальнейшей 32 МДж установка.
доработке рельсотрона, поставке се- В июле 2017 г. была продемонстри-
рии прототипов и изучению возможно- рована работа автомата заряжания и
стей интеграции рельсотронов с суще- возможность стрельбы очередью из
ствующими и будущими армейскими двух выстрелов при энергии выстрела
машинами [4]. около 20 МДж. На видео испытаний
Вторая фаза разработки морской видно, сколько времени уходит на за-
ЭМП с большой энергией выстрела рядку конденсаторов после первого
началась в 2014 г. С этого времени выстрела – около 10 сек. Далее пла-
BAE Systems уделяет наибольшее вни- нируется стрельба с энергией выстре-
мание переходу от одиночных выстре- ла 32 МДж. По последним данным
74
ЭМП перевезена на ракетный полигон BAE Systems сейчас является основ-

Уайт-Сэндз в Нью-Мексико, где она ным разработчиком и 32 МДж элек-
продолжает проходить испытания. тромагнитной пушки и снарядов к ней.
Размеры полигона местами достигают
280 км с юга на север, что позволяет Европа
проводить стрельбы на максималь- В Европе с 1987 г. электромаг-
ную дальность. нитным метанием занимается Фран-
На продолжение проекта разра- ко-немецкий научно-исследователь-
ботки 32 МДж ЭМП в бюджетный за- ский институт Сен-Луи (ISL), который
прос ВМС на 2021 финансовый год считается европейским лидером в
было включено 9,5 млн USD. Всего данной области. В 1997 г. институт
на программу создания рельсотро- создал 10 МДж установку Pegasus
на, которая официально началась [7] длиной 6 м и сечением отверстия
в 2005 г., Пентагон потратил более 4х4 см. Последние результаты испы-
500 млн USD. Ожидается, что стои- тания Pegasus включают успешный
мость одного выстрела из рельсотро- запуск снарядов массой порядка 1 кг
на составит 50 тыс. USD. Эта сумма с гиперзвуковой скоростью 2500 м/с
учитывает стоимость снаряда, износ (~ 7,4 чисел Маха) [7]. Эффективность
рельсов и энергетические расходы. преобразования электрической энер-
Стрельба из электромагнитной гии в кинетическую превышает 35 %,
пушки на большие дальности по- что считается хорошим показателем.
рядка 200 км будет бессмысленной В 2019 г. Европейское оборон-
из-за высокого рассеивания, если ное агентство (EDA) и институт Сен-
снаряд не будет управляемым. В свя- Луи инициировали проект по соз-
зи с этим ряд компаний, например, данию мощной электромагнитной
BAE Systems, General Atomics, Boeing пушки и снарядов к ней. Проект по-
занимаются разработкой дальнобой- лучил название PILUM – Projectiles
ных управляемых гиперзвуковых for Increased Long-range effects Using
снарядов HVP для электромагнит- Electro-Magnetic railgun (Снаряды для
ных пушек, а также для сухопутных увеличения дальнобойных эффектов
155-мм и морских 127-мм орудий. с использованием электромагнитного
В ноябре 2013 г. BAE Systems полу- рельсотрона) (рис. 8). В нем принима-
чила от Управления военно-морских ют участие пять европейских стран:
исследований контракт стоимостью Франция, Германия, Польша, Италия
33,6 млн USD на разработку и демон- и Бельгия. Координатор проекта – ин-
страционные испытания гиперзвуко- ститут Сен-Луи. По данным института
вого снаряда HVP [6]. Таким образом, Сен-Луи, первая часть проекта прод-
Рис. 7. Последний вариант 32 МДж ЭМП компании BAE Systems (кадр из видео-
записи испытаний)
75
тел массой 3-3,5 г с энергией

выстрела 240 кДж. В ноябре
2017 г., по данным государ-
ственной организации обо-
ронных исследований и раз-
работок (Defense Research
and Development Organization
– DRDO), ЭМП с квадратным
отверстием 12 мм успешно
прошла испытания, и ученые
готовятся начать испытания
модели 30 мм. Цель состоит
в создании 10 МДж пушки,
способной разогнать снаряд
Рис. 8. Новый вариант ЭМП для проекта PILUM весом 1 кг до скорости более
2000 м/с. Пушка разрабаты-
лится два года, в течение которых бу- вается для ВМС Индии.
дет доказано, что электромагнитная
пушка «способна запускать гиперзву- Китай
ковые снаряды… на расстояние в не- По словам академика РАН
сколько сотен километров» [8]. Пока В.Е.Фортова, Китай «сейчас этой тех-
речь идет, скорее всего, о расстоянии нологией активно занимается», только
не более 200 км. В рамках проекта за 2015 г. «в стране было опубликова-
также будет изучена возможность но около 150 научных статей, посвя-
интеграции рельсотрона в наземные щенных этой тематике».
и военно-морские платформы. Пла- В 2018 г. американский адмирал
нируется создать демонстрационный Дж.Ричардсон заявил, что высшие во-
образец управляемого снаряда и енные чины ВМС «очень осведомле-
ЭМП к 2028 г. [9]. ны» о китайских достижениях в данной
Институт также обладает другой области [10, р. 24]. Как сообщил в июне
ЭМП под названием RAFIRA, кото- 2018 г. глобальный телеканал CNBC со
рая используется для исследования ссылкой на источники в министерстве
возможности использования рельсо- обороны США, китайский рельсотрон
трона для защиты от противокора- впервые был замечен в 2011 г. и впер-
бельных ракет. RAFIRA имеет сече- вые испытан в 2014 г. Считается, что
ние проходного отверстия 5х5 мм. Из китайские военные впервые успешно
нее можно произвести залп до пяти установили это оружие на военный ко-
выстрелов с «чрезвычайно высокой рабль в конце 2017 г. и начали ходовые
скорострельностью» [7]. В режиме испытания. В начале 2018 г. танко-де-
одиночного выстрела RAFIRA мо- сантный корабль типа 072III «Haiyang
жет разгонять снаряды массой око- Shan» с вооружением, очень похожим
ло 100 г до гиперзвуковой скорости на ЭМП (рис. 9), был замечен на реке
2400 м/с (~ 7,1 чисел Маха) с ускоре- Янцзы на верфи Учан в Ухане, а в кон-
нием более 100 000 g. По результатам це 2018 г. ТДК отправился в плавание,
исследования института, для защиты возможно, для испытаний в открытом
от гиперзвуковых ракет необходима океане. Палуба корабля, предназна-
частота стрельбы более 50 Гц [7], т.е. ченная для перевозки 10 танков или
3000 выстр./мин. 500 т другого военного груза, вполне
может вместить само орудие, контей-
Индия неры для системы управления оруди-
Индия также разрабатывает ЭМП ем и источники питания ЭМП. Появле-
и снаряды к ней. Результаты пер- ние ЭМП на корабле демонстрирует
вых работ в этом направлении ин- высокий уровень технологического
дийские ученые опубликовали еще развития Китая и может укрепить его
в 1994 г. Тогда были проведены ис- военно-политические позиции в Ази-
следования возможности метания атско-Тихоокеанском регионе.
76
Турция
В Турции работы в данной
области начались с производ-
ства импульсных источников
питания в 1972 г. В 1985 г. была
разработана первая переклю-
чаемая сильноточная система
с электронным управлением.
Первая концептуальная модель
ЭМП собрана в 2008 г. [11].
Значительных успехов в об-
ласти технологий электро-
магнитного метания достигла
турецкая оборонная компания Рис. 9. Китайский десантный корабль Haiyang
Yeteknoloji [11]. Она специали- Shan класса 072III, предположительно осна-
зируется на проблемах в об- щенный действующим прототипом электро-
ласти направленной энергии, магнитной пушки
в частности на разработке
импульсных источников питания, ге- башню (рис. 10). Образец имеет длину
нераторах электромагнитных импуль- ствола 7 м и метает снаряд калибром
сов и высоковольтных микроволн, 35 мм, длиной 450 мм и массой 1000 г
электромагнитных электродвигателях (рис. 11) со скоростью 6 чисел Маха
и другом оборудовании, работающем (~ 2000 м/c) на максимальную даль-
при больших токах и высоком напря- ность 50 км [12]. Масса всего мета-
жении. В 2013 г. компания впервые емого тела, состоящего из снаряда,
создала собственный прототип элек- поддона и якоря, составляет 1,5 кг.
тромагнитной пушки под рабочим на- С 2019 г. проводятся полевые испы-
званием EMFS-1 с энергией выстрела тания пушки Sahi209 Blok2 и начаты
20 кДж. В 2014 г. Yeteknoloji разрабо- стрельбовые испытания снарядов
тала и поставила для крупной турец- к этой пушке. Также в 2019 г. пушка
кой оборонной корпорации Aselsan Sahi209 Blok2 была представлена на
третий прототип электромагнитной выставке IDEF 2019.
пушки EMFS-3 с энергией выстрела На данный момент компания раз-
150 кДж. В 2015 г. Yeteknoloji начала работала композитный поддон для
производство первых композитных снарядов и протестировала его в ог-
стволов для ЭМП и испытания пятого невых испытаниях. Планируется раз-
варианта пушки EMFS-5 с энергией работать два варианта снаряда: с
выстрела 400 кДж [12]. В 2018 г. ком- суббоеприпасами и бронебойный. В
панией был создан первый не лабо- процессе разработки и тестирования
раторный, а передвижной прототип находится взрыватель и суббоепри-
ЭМП Sahi209 Blok1 с возможностью пасы, изучается круговое вероятное
испытаний «в поле». Образец имел отклонение разрабатываемых снаря-
следующие характеристики: энергия дов, их ударное воздействие и радиус
выстрела 1 МДж, длина ствола 3 м, поражения. По данным разработчика,
масса метаемого тела 300 г, даль- образец Sahi209 Blok2 был произве-
ность 10 км, дульная скорость мета- ден полностью на местном и нацио-
емого тела 3 числа Маха [11]. В том нальном уровне за счет собственных
же году компания Yeteknoloji подпи- ресурсов.
сала контракт с Подсекретариатом
оборонной промышленности Турции Заключение
(SSM) на дальнейшие разработки и Таким образом, несмотря на су-
поставку полевого прототипа элек- щественные технологические слож-
тромагнитной пушки. И через год был ности создания электромагнитной
представлен первый рабочий обра- пушки с большой энергией выстрела,
зец 10 МДж электромагнитной пушки мировые и региональные страны-ли-
Sahi209 Blok2, имеющий поворотную деры стремятся к ее созданию. Это
77
announces-next-generation-railgun-pulsed-
power-containers (дата обращения 15.11.2020).
4. General Atomics Awarded Army
Contract to Advance Railgun Weapon System
Technology. 01 march 2018. [Электронный
ресурс]. URL: https://www.ga.com/general-
atomics-awarded-army-contract-to-advance-
railgun-weapon-system-technology (дата обра-
щения 15.11.2020).
5. BAE systems Electromagnetic Railgun.
Specifications. [Электронный ресурс]. URL:
https://www.baesystems.com/en/download-
en/20191121210840/1434555443481.pdf (дата
обращения 15.11.2020).
6. BAE Systems to Develop Next-Generation
Рис. 10. 10 МДж электромагнитная Guided Projectile for U.S. Navy. 7 Nov 2013.
пушка Sahi209 Blok2 [Электронный ресурс]. URL: https://www.
baesystems.com/en/article/bae-systems-to-
develop-nextgeneration-guided-projectile-for-
us-navy (дата обращения 15.11.2020).
7. Electromagnetic acceleration. French-
German Research Institute of Saint-Louis. [Элек-
тронный ресурс]. URL: https://www.isl.eu/
en/42-recherches/laser-and-electromagnetic-
technologies/514-railgun (дата обращения
15.11.2020).
8. EDA selects the «PILUM» consortium,
a disruptive-technology research project for
innovative electromagnetic railgun. 11 June
2020. [Электронный ресурс]. URL: https://
Рис. 11. Снаряд к пушке Sahi209 Blok2 www.isl.eu/en/news-en/last-news-en/1047-
press-release-eda-launches-studies-for-
electromagnetic-railguns (дата обращения
открывает новые военные преимуще- 15.11.2020).
ства, дает политические дивиденды 9. Towards a European Defence Union. 2019
Preparatory action on defence research (PADR)
и существенный прогресс во многих calls – description of selected proposals. [Элек-
технологических областях, включая тронный ресурс]. URL: https://eda.europa.eu/
накопление и преобразование энер- docs/default-source/documents/padr-calls-
гии, аэротермодинамику, прочность factsheet-v2.pdf (дата обращения 15.11.2020).
материалов и технологии создания 10. Navy Lasers, Railgun, and Gun-
снарядов. Launched Guided Projectile: Background and
Issues for Congress. Updated May 29, 2020.
[Электронный ресурс]. URL: https://assets.
Литература documentcloud.org/documents/6935060/Navy-
1. Жиляев А.А. Корабельная электромаг- Lasers-Railgun-and-Gun-Launched-Guided.pdf
нитная рельсовая пушка // Морской сборник. (дата обращения 15.11.2020).
2017. № 10. С. 74–77. 11. Projects Sahi209-209. [Электронный
2. Revolutionizing the Future of Naval Warfare ресурс]. URL: https://www.yeteknoloji.com/en/
with Electromagnetic Railgun Development. projects (дата обращения 15.11.2020).
1 Jul 2013. [Электронный ресурс]. URL: 12. Electromagnetic Railgun Sahi209 Blok2.
https://www.baesystems.com/en/article/ [Электронный ресурс]. URL: https://www.
revolutionizing-the-future-of-naval-warfare- yeteknoloji.com/wp-content/uploads/2019/04/
with-electromagnetic-railgun-development sahi209_blok2_eng.pdf (дата обращения
(дата обращения 15.11.2020). 15.11.2020).
3. General Atomics Announces Next
Generation Railgun Pulsed Power Containers.
09 march 2017. [Электронный ресурс]. В. Зубов,
URL: https://www.ga.com/general-atomics- И. Нехорошева
Ключевые слова: электромагнитная пушка; рельсотрон; США; Европа; Китай; Ин-

дия; Турция.
Key words: electromagnetic gun; railgun; USA; Europe; China; India; Turkey.
78
ИНОСТРАННАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ ХРОНИКА
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННО-МОРСКАЯ ХРОНИКА
США став 120-й и 201-й эскадрилий ВВС
Из акватории Атлантического оке- Великобритании. Они предназначены
ана в районе полуострова Флори- для поиска и обнаружения подводных
да 10 февраля с борта ПЛАРБ типа лодок, ведения разведки и поисково-
«Огайо», находившейся в подводном спасательных операций. В состав во-
положении, осуществлен испыта- оружения самолета Р-8А входят тор-
тельный пуск баллистической ракеты педы Mk.54, ПКР «Гарпун» и более 120
«Трайдент» II D5 в район о.Вознесения гидроакустических буев.
в центральной части Атлантического
океана. В ходе испытаний была про- ОВМС НАТО
верена БРПЛ «Трайдент» II D5, осна- В феврале-марте с.г. в централь-
щенная новой, более точной системой ной части Средиземного моря у по-
наведения Mk6 в рамках специальной бережья о.Сицилия под общим руко-
программы продления сроков эксплу- водством командования подводных
атации ракет данного типа. сил НАТО (COMSUBNATO) проведено
ежегодное противолодочное учение
ОВМС блока «Дайнемик Манта – 2021»
с целью отработки вопросов борьбы
с подводными лодками и надводны-
ми кораблями противника. К учению
привлекались пять подводных лодок,
пять противолодочных самолетов,
АУГ во главе с французским АВМА
«Шарль де Голль», боевые корабли и
вертолеты из состава ВМС Бельгии,
Германии, Греции, Италии, Испании,
Турции, США и Франции.
Пуск БРПЛ типа «Трайдент» II D5
Великобритания
В начале февраля на авиабазу
Лоссимут в Шотландии прибыл пятый
из девяти приобретенных в США для
Королевских ВМС самолет базовой
патрульной авиации Р-8А «Посейдон».
Патрульные самолеты войдут в со-
На учении «Дайнемик Манта – 2021»
В акватории западной части Чёр-

ного моря в конце февраля – начале
марта под общим руководством ВМС
Румынии проведено военно-морское
учение стран НАТО «Посейдон–21».
Основное внимание было уделено от-
Патрульный самолет Р-8А «Посейдон» работке ведения боевых действий на
79
море в составе многонациональной Япония

группировки разнородных сил, вклю- Подводная лодка «Сорю» Морских
чая организацию ПВО, борьбу с над- сил самообороны Японии 8 февраля
водными кораблями и подводными с.г. при отработке задач боевой подго-
лодками, противоминные операции с товки у побережья префектуры Коти в
применением безэкипажных подвод- ходе всплытия столкнулась с граждан-
ных аппаратов. Всего было задей- ским судном «Оушен Артемис», зареги-
ствовано 13 кораблей, в том числе 2-е стрированным в Гонконге. В результате
постоянное минно-тральное соедине- столкновения у ПЛ «Сорю» повреж-
ние ОВМС НАТО, девять самолетов, дено ограждение рубки, практически
вертолеты, подразделения водола- сломан правый горизонтальный руль,
зов-саперов, гидрографические и во- вышли из строя перископы и другие
долазные суда из состава ВВС и ВМС выдвижные устройства. Пострадали
Болгарии, Греции, Испании, Румынии, три члена экипажа. Балкер «Оушен
США, Турции и Франции. Артемис», перевозивший 90 тыс. т же-
лезной руды, повреждений не получил.
Ведется расследование инцидента.
ПЛ «Сорю» входит в состав 1-й группы
подводных лодок (ВМБ Куре).
На учении «Посейдон–21»
Турция
ВМС Турции провели испытания
новой противокорабельной ракеты.
С борта корвета «Киналиада» (F-514) ПЛ «Сорю» после столкновения
4 февраля был осуществлен пуск ПКР
«Атмака» национальной разработки, Япония – США
которая поразила морскую цель. Ра- В конце января – начале февраля
кета разработана турецкой компанией у юго-восточного побережья Японии
«Рокетсан». Длина ПКР – 4,8 м, масса – проведено плановое ежегодное уче-
800 кг, дальность стрельбы – 360 км ние ВМС США и Морских сил само-
(эффективная – 200 км), проникающая обороны страны Mine Warfare Exercise
БЧ имеет массу 250 кг. Новые ракеты (MIWEX) 1JA. Основной целью было
со временем заменят состоящие на совершенствование взаимодействия
вооружении ВМС Турции ПКР «Гарпун» минно-тральных кораблей двух стран в
американского производства. ходе проведения противоминных опе-
раций. Привлеченными силами отраба-
тывались вопросы обнаружения, клас-
сификации и уничтожения морских
мин, проделывания проходов в минных
заграждениях и проводки кораблей и
судов через минно-опасные районы. В
учении были задействованы тральщи-
ки противоминных сил ВМС Японии,
7-я эскадра противоминных кораблей
и 14-я вертолетная эскадрилья ВМС
США (ВМБ Сасебо, Япония).
ПКР «Атмака» По материалам открытой печати
80
КРЫЛЬЯ НАД МОРЕМ
МОРСКИЕ ЛЕТЧИКИ – ГЕРОИ РОССИИ
В материале рассказывается о боевых действиях морских летчиков
В.А.Меркулова, А.П.Грибовского и В.С.Растяпина.
The article depicts the combat actions of naval aviators V.A.Merkulov, A.P.Gribovsky
and V.S.Rastyapin.
МЕРКУЛОВ Василий Александрович
Родился 17 апреля 1912 г. в с.Добрынское Вла-
димирского уезда Ивановской губернии (ныне –
Суздальский район Владимирской обл.). Русский.
Майор (16.01.1945). Герой Российской Федерации
(23.02.1998, посмертно). В ВМФ с 1934 г., в компартии
с 1941 г.
Окончил курсы Центрального института транспорта
(03–07.1927), рабфак при Московском автодорожном
институте (09.1931–07.1934), Военно-морское авиаци-
онное училище имени И.В.Сталина в г.Ейске (08.1934–
09.1937). Младший летчик (09.1937–11.1938), старший
летчик (11.1938–09.1939) 45-й отдельной ближнеразве-
дывательной авиаэскадрильи ВВС Северного флота. В
сентябре 1939 г. направлен для службы в Народный комиссариат внутренних дел
в качестве оперуполномоченного особого отдела. По личной просьбе в декабре
того же года возвращен в ВВС СФ. Старший летчик (12.1939–07.1940), командир
звена (07.1940–07.1941), заместитель командира авиаэскадрильи (07–11.1941)
118-го морского разведывательного авиаполка. Командир звена 72-го смешанно-
го авиаполка (11.1941–08.1942) (в январе 1942 г. полк преобразован во 2-й гвар-
дейский смешанный авиаполк).
Участник советско-финляндской войны 1939–1940 гг. В Великой Отечествен-
ной войне с 22 июня 1941 г. За нарушения воинской дисциплины в августе 1942 г.
военным трибуналом Московского гарнизона осужден на восемь лет лишения
свободы с отсрочкой приговора до окончания военных действий и направлен
в ВВС Балтийского флота. В распоряжении командующего ВВС флота (08–
12.1942), командир звена 58-й отдельной морской разведывательной авиаэска-
дрильи (12.1942–08.1943), командир звена 1-го гвардейского минно-торпедного
авиаполка (08–12.1943). За мужество и героизм, проявленные в боях, в 1943 г.
судимость снята.
Командир звена, сформированного на 1-го учебного авиаполка БФ (12.1943–
05.1944). По собственному желанию переведен в действующую часть: командир
авиаэскадрильи 51-го МТАП (05–09.1944), командир авиаэскадрильи 1-го гв. МТАП
(09.1944–03.1945). К октябрю 1944 г. совершил 360 боевых вылетов.
Командованием 1-го гв. МТАП В.А.Меркулов представлялся к присвоению
звания Героя Советского Союза, однако представление реализовано не было.
19 марта 1945 г. вылетел старшим группы из двух торпедоносцев и двух топ-
мачтовиков для уничтожения неприятельского конвоя в южную часть Балтийско-
го моря. В районе западнее маяка Иерсхефт группой был обнаружен и атакован
конвой противника в составе шести транспортов, девяти сторожевых кораблей
и сторожевого катера. Во время атаки вражеского транспорта водоизмещени-
ем 10 000 т огнем зенитной артиллерии противника самолет В.А.Меркулова был
поврежден и загорелся. Экипаж принял решение таранить транспорт противни-
ка. Выпущенной торпедой и падающим самолетом транспорт был потоплен. Во
время тарана вместе с майором В.А.Меркуловым погибли штурман эскадрильи
Герой Советского Союза майор А.И.Рензаев, ИД начальника связи эскадрильи
старшина А.П.Грибовский, воздушный стрелок младший сержант В.С.Растяпин.
Награжден тремя орденами Красного Знамени (1942–2, 1944), медалями.
КРЫЛЬЯ НАД МОРЕМ
ГРИБОВСКИЙ Александр Прокофьевич

Родился в июле 1918 г. в г.Петрограде (ныне –
Санкт-Петербург). Русский. Старшина (13.06.1943).
Герой Российской Федерации (23.2.1998, посмертно).
В ВМФ с 1938 г. В компартии с 1942 г. Окончил три кур-
са вечернего отделения рабфака при Химико-техно-
логическом институте имени Ленсовета (1934–1937),
Центральный аэроклуб (1937–1938) в Ленинграде.
Краснофлотец-ученик объединенной школы млад-
ших авиационных специалистов (11.1938–08.1939),
воздушный стрелок-радист 57-го скоростного бом-
бардировочного авиаполка (08.1939–03.1940) ВВС
Балтийского флота.
Участник советско-финской войны 1939–1940 гг.
Воздушный стрелок-радист 20-й отдельной авиаэскадрильи (03.1940–07.1941),
воздушный стрелок-радист 73-го смешанного авиаполка (07–09.1941), воздуш-
ный стрелок-радист 57-го скоростного бомбардировочного авиаполка (09.1941–
02.1942) ВВС БФ. В Великой Отечественной войне с 22 июня 1941 г. Старший
воздушный стрелок-радист 2-й авиаэскадрильи (02.1942–12.1943), начальник
связи 1-й авиаэскадрильи (12.1943–03.1945) 1-го гвардейского минно-торпедно-
го авиаполка ВВС БФ. К июню 1944 г. совершил 175 боевых вылетов.
Награжден орденами Красного Знамени (1942), Отечественной войны I степе-
ни (1944), Красной Звезды (1943).
РАСТЯПИН Василий Сергеевич

Родился 14 января 1923 г. в г.Саратове. Русский.
Младший сержант (31.10.1943). Герой Российской
Федерации (23.02.1998, посмертно). В ВМФ с 1943 г.
Окончил 8 классов в 1939 г. Краснофлотец 2-й школы
младших авиационных специалистов при 3-м военно-
морском авиационном училище (07–10.1943), воздуш-
ный стрелок-стажер авиаэскадрильи того же учили-
ща (10–11.1943) ВВС ВМФ. Воздушный стрелок 51-го
минно-торпедного авиаполка (11.1943–07.1944), воз-
душный стрелок 1-го гвардейского МТАП (07.1944–
03.1945) ВВС БФ.
В Великой Отечественной войне с ноября 1943 г.
Совершил 58 боевых вылетов. Награжден орденом
Красной Звезды (1945, посмертно).
За мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими за-

хватчиками в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг., Указом Президента
РФ майору В.А.Меркулову, старшине А.П.Грибовскому и младшему сержанту
В.С.Растяпину присвоено звание Героя Российской Федерации посмертно.
В п.Борки Ленинградской области на мраморной доске мемориала летчикам-
балтийцам, погибшим в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг., уве-
ковечены фамилии В.А.Меркулова, А.П.Грибовского и В.С.Растяпина.
Материал подготовлен в филиале Центрального

архива Министерства обороны Российской Федерации
(Архив Военно-Морского Флота, г.Гатчина)
Е.Воробьёвым
Ключевые слова: морская авиация; морские летчики – Герои России.

Key words: naval aviation; naval aviators – the Heroes of the Russia.
82
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
РУССКИЕ КОРАБЕЛЬНЫЕ ПУШКИ

В ВЕНЕСУЭЛЕ
История Венесуэлы, «Маленькой скую Декларацию независимости. Но
Венеции», насыщена событиями. война с испанцами и местными роя-
В 2020 и 2021 гг. отмечаются круг- листами продолжалась с переменным
лые даты знаменательных событий успехом.
истории этой страны, лежащей на юж- После ареста Миранды приду-
ном берегу Карибского моря. 5 июля манное им желто-сине-красное зна-
2021 г. исполняется 210 лет со дня мя независимости подхватил Симон
провозглашения Конгрессом провин- Боливар (1783–1830). В 1821 г. в ре-
ций независимости в 1811 г. Этот день шительном сражении при Карабобо
считается главным национальным около карибской Валенсии испанцы
праздником. 24 июня 2021 г. исполня- потерпели окончательное поражение.
ется 200 лет со дня победы армии Бо- Симон Боливар возглавил незави-
ливара над королевскими войсками в симое государство Колумбию (в нее
сражении при Карабобо. Эта победа вошли современные Колумбия и от-
поставила точку в борьбе за независи- резанная от нее Панама, Венесуэла и
мость Колумбии, Эквадора и Венесуэ- Эквадор).
лы. 13 января 2020 г. исполнилось 190 13 января 1830 г., когда Боливар
лет со дня провозглашения первым был уже серьезно болен, Венесуэла
президентом вышедшей из состава вышла из состава Великой Колумбии.
Великой Колумбии Венесуэлы гене- Первым президентом республики стал
рала и главнокомандующего Паэса. В бывший дивизионный командир армии
2020 г. исполнилось 75 лет установле- Боливара генерал Хосе Антонио Паэс
ния дипломатических отношений меж- (1790–1873).
ду СССР и Венесуэлой (установлены в Наступила тревожная и во многом
1945 г., прекращены в 1952 г.) и 50 лет анархическая эпоха сменяющихся ав-
со дня восстановления дипотношений торитарных правителей-генералов –
в 1970 г. 28 марта 2020 г. исполнилось «каудильо» (caudillos), длившаяся до
270 лет со дня рождения националь- открытия в 1914 г. богатых нефтяных
ного героя Венесуэлы Франсиско де месторождений.
Миранды, возглавлявшего борьбу за Поскольку труд черных рабов со-
независимость до 1812 г. 17 декабря ставлял основу экономики и того, что
2020 г. исполнилось 190 лет со дня мы сейчас называем «сферой быто-
смерти Симона Боливара. вых услуг», процесс отмены рабства
С 1806 по 1812 г. (до своего аре- затянулся. Частичную отмену рабства
ста испанцами) вдохновлял народ на в Великой Колумбии декларировали
борьбу за независимость полковник еще в 1821 г., но реальный процесс
русской службы и генерал француз- освобождения и наделения граждан-
ской революционной армии Франси- скими правами длился в Венесуэле с
ско де Миранда (1750–1816). Уроже- 1836 по 1876 г.
нец Каракаса, великий авантюрист и Подъем национальной экономики
изрядный сластолюбец, Миранда поч- в первой четверти XX в. на основе до-
ти год провел в путешествии по Рос- ходов от нефти не остановил череду
сии (1786–1787), был ласково принят переворотов, но привел, наряду с по-
Екатериной II, ее сановниками и во- явлением кучки олигархов, к увели-
еначальниками. чению численности среднего класса,
В 1811 г. Конгресс провинций Ве- хотя основная масса венесуэльцев
несуэлы принял первую республикан- оставалась в нищете, с ограниченным
83
Портреты Симона Боливара и Уго Чавеса встречают

официальные делегации в зале в аэропорту Каракаса
доступом к образованию и здравоох- дительной войной и Второй мировой

ранению. войной (31 декабря 1941 г. Венесуэла
В 1998 г. подполковник Уго Ча- разорвала дипломатические отноше-
вес (1954–2013), носитель смешан- ния со странами гитлеровской коали-
ной индейско-африкано-испанской ции, с 1942 г. предоставила свои аэро-
крови, был избран президентом Ве- дромы и порты для авиации и флота
несуэлы большинством в 56,2 % при США, в феврале 1945 г. объявила вой-
явке 63,45 %. Началась своеобраз- ну странам Оси).
но-социалистическая Боливариан- В.Е.Чуров в качестве председателя
ская революция. В 2007 г. были на- ЦИК РФ и члена Центрального совета
ционализированы ключевые отрасли военно-исторического общества по-
экономики: нефтехимическая, энер- сетил Военную академию сухопутных
гетическая, телекоммуникационная, войск в Каракасе в декабре 2013 г.,
цементная. после наблюдения за муниципаль-
Уго Чавес пережил попытку во- ными выборами. В Боливарианской
енного переворота в 2002 г., трижды армии Венесуэлы принята отличная
переизбирался на должность прези- от российской система генеральских
дента (в 2000, 2006, 2012 гг.). 5 мар- званий. Первое генеральское звание
та 2013 г. Уго Чавес скончался от – генерал бригады с одной большой
рака, не дожив до отложенной из-за восьмиконечной «солнечной» звездой
его болезни очередной инаугурации. на погонах. За ним следуют звания
«На вахту» заступил Николас Маду- генерала дивизии с двумя звездами,
ро (1962). Он дважды избирался пре- майора-генерала («старшего генера-
зидентом (в 2013 г. большинством ла») с тремя звездами, генерал-анше-
50,61 % голосов при явке 79,68 % и фа (главнокомандующего) с четырьмя
в 2018 г. большинством 67,84 % при звездами. То есть венесуэльское зва-
явке 46,07 %). ние майора-генерала соответствует
Армия Венесуэлы бережно хранит нашему званию генерал-полковника,
общее с Россией историческое насле- а генерал-аншефа – званию генерала
дие, в том числе связанное с освобо- армии. В Академии гостей встречал
84
В.Чуров. РУССКИЕ КОРАБЕЛЬНЫЕ ПУШКИ В ВЕНЕСУЭЛЕ
весьма уважаемый в Венесуэле май-

ор-генерал Хасинто Рафаэль Перес
Аркей, бывший прежде начальником
Главного (Генерального) штаба при
главнокомандующем Вооруженными
силами и советником президента Уго
Чавеса по вопросам истории, поли-
тики и обороны. До военной службы
Перес Аркей изучал историю и гео-
графию в католическом университете.
В 2019 г. в ознаменование 50-лет-
ней службы генерал-аншефа Родине
президент Мадуро назначил Хасинто
Переса Аркея почетным начальником
Главного штаба при главнокомандую- Майор-генерал Перес Аркей и
щем Вооруженными силами. Генерал В.Е.Чуров в кабинете директора
Перес Аркей признается ведущим во- (начальника) Военной академии
енным историком Венесуэлы.
В Военной академии в Каракасе енного в 1799 г. на Соломбальской
бережно сохраняются две 18-фунто- верфи или 80-пушечного двухдечного
вые (138,7-мм) чугунные корабельные парусного линейного корабля «Рафа-
пушки. На казенной части прикрепле- ил», построенного в 1802 г. в Петер-
ны начищенные до нестерпимого сия- бургском адмиралтействе.
ния бронзовые таблички. Во время Второй Архипелагской
Пушка с гербом Екатерины II Рос- экспедиции эти корабли входили в
сийской, которая использовалась для Средиземноморскую эскадру вице-
защиты форта «Святого Филиппа», адмирала Д.Н.Сенявина (1763–1831)
ныне замок «Освободитель», послед- и стали жертвами Тильзитского мира,
него оплота королевской испанской когда французы в одночасье стали
армии в Венесуэле, взятого в ночь союзниками, а англичане – врагами.
на 10 ноября 1823 года кавалерией Оставленные Сенявиным в занятом
патриотов под командованием глав- англичанами 18 августа 1808 г. Лис-
нокомандующего генерала Хосе Ан- сабоне для ремонта, они были, как и
тонио Паэса, прославленного героя вся остальная эскадра позднее в Пор-
борьбы за независимость; передана тсмуте, разоружены; орудия доста-
командованием военно-морской базы лись англичанам. Корабельные пушки
№1 с оставлением в составе воору- английского производства тогда счи-
женных сил. тались лучшими в мире, поэтому «тро-
На торце левой цапфы одной из фейные», менее совершенные орудия
пушек выбита легко читаемая рус- могли отправить для усиления испан-
ская надпись: № 7701 АЛКСНД•ЗВД ского королевского форта в Венесу-
К ГАСКОИНЪ. Морские орудия были эле, защищавшего Пуэрто-Кабельо,
отлиты на казенном Александров- крупнейший порт на берегу Карибско-
ском заводе в Петрозаводске при на- го моря. Вполне возможно, что эти
чальнике Олонецких заводов Карле две пушки участвовали в Афонском
Карловиче (Чарльзе) Гаскойне (1739– сражении 19 июня – 1 июля 1807 г.,
1806). С 1786 по 1794 г. шотландец ру- когда «Рафаил» и «Ярослав» особен-
ководил отливкой корабельных пушек но отличились, а на «Рафаиле» ту-
на Александровском заводе. рецким ядром был разорван пополам
Скорее всего, это пушки с 74-пу- командир корабля капитан 1 ранга
шечного двухдечного парусного ли- Д.А.Лукин. В этом бою русский флот
нейного корабля «Ярослав», постро- победил турецкий.
85
Две 18-фунтовые чугунные корабельные пушки, отлитые не ранее

1786 г. и не позднее 1796 г. на Александровском пушечно-литейном заводе
в Петрозаводске при начальнике Олонецких заводов статском советнике
Карле Гаскойне. На торце цапфы одной из пушек выбит номер 7701
Вид с воздуха на королевский испанский форт Сан-Фелипе, ныне – замок

Либертадор. Форт будет превращен в военно-морской музей, в который
посетителей будут доставлять на катерах через бухту, минуя территорию ВМБ
Первоначально русские корабель- блюдению на выборах в Националь-

ные пушки стояли на стенах форта Свя- ную ассамблею. До дня голосования
того Филиппа, прикрывавшего вход в ему удалось осмотреть форт Святого
гавань Пуэрто-Кабельо. «Cabello» в Филиппа (теперь замок Либертадор),
переводе с испанского означает «во- а после дня голосования – вернуться
лос» – испанцы посчитали море в том к любимым пушкам в Военной акаде-
месте настолько спокойным, что ко- мии. После 1808 г. форт Сан-Фелипе
рабль можно было ввести в гавань за был вооружен пушками с русских
один волосок. Действительно, глубоко кораблей, принимавших участие в
вдающаяся в сушу бухта хорошо за- Афонском сражении. В форте пред-
щищена от ветров и штормов. полагается создание военно-морско-
В декабре 2020 г. почетный член го музея.
РВИО посол В.Е.Чуров вновь посетил
Венесуэлу в рамках миссии по на- В.Чуров
86
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
ИЗ СЕРИИ «КОМАНДУЮ ФЛОТОМ»
КНИГА ОБ АДМИРАЛЕ ЧУРСИНЕ
В 2019 г. в севастопольском издании «ИД «Се-
вастопольская весна» вышла в свет книга «Коман-
дую флотом. Командующий Черноморским фло-
том адмирал С.Е.Чурсин». Авторы книги – адмирал
И.В.Касатонов и полковник юстиции К.И.Касатонов.
Новая книга продолжает серию о жизни и дея-
тельности командующих Черноморским флотом в
послевоенное время. Книга, посвященная адмира-
лу Серафиму Евгеньевичу Чурсину, является чет-
вертой в этой в серии.
Адмирал С.Е.Чурсин принадлежал к знамени-
тому девятому «золотому» выпуску ВВМУ имени
М.В.Фрунзе, давшему советскому ВМФ целую плея-
ду выдающихся флотоводцев. С.Е.Чурсин осваивал
подводное плавание на Дальнем Востоке в 1930-е
годы, командовал бригадой подводных лодок на
Черноморском флоте в годы Великой Отечествен-
ной войны, последовательно прошел все ступени службы вплоть до командую-
щего Черноморским флотом.
Книга открывается воспоминаниями дочери адмирала Т.С.Чурсиной, в кото-
рых она приводит много интересных фактов, касающихся жизни и службы сво-
его отца.
Вторая часть книги посвящена служебному и жизненному пути адмирала:
его учебе в ВВМУ, службе на ТОФ и ЧФ, командованию Дунайской флотилией и
Черноморским флотом.
Не оставляют равнодушным воспоминания сослуживцев С.Е.Чурсина о его
чуткости и личной скромности, человечности и заботливости о подчиненных. Не
зря С.Е.Чурсина на Черноморском флоте и в Севастополе называли «народным
армиралом». Такая характеристика дорогого стоит!
Отдельная часть книги посвящена утверждению Черноморского флота на
Средиземном море, которое пришлось именно на время, когда руководителем
флота являлся С.Е.Чурсин. Авторы подобно и интересно описывают первые бо-
евые службы Черноморского флота в Средиземное море смешанными эскадра-
ми, заслуги адмирала в освоении новых кораблей и военной техники, его вклад в
совершенствование сил флота и развитие флотской инфраструктуры.
Очень интересна глава, посвященная воспоминаниям о том, каким был ад-
мирал в повседневной жизни. Читатель узнает, что командующий ЧФ являлся
большим знатоком и ценителем отечественной поэзии, причем особенно увле-
кался поэзий XVIII – начала XIX вв., знал много забытых ныне поэтов и весьма
профессионально разбирался в нюансах их творчества. С.Е.Чурсин вообще был
большим знатоком русской и мировой литературы, чтению и изучению которой
посвящал все свое свободное время.
Отдельный раздел посвящен теоретическому и творческому наследию адми-
рала С.Е.Чурсина, в котором можно ознакомится с его статьями и монография-
ми сотносительно роли и места ВМФ в системе обороны страны, его развития и
перспектив. В этом же разделе помещены воспоминания об адмирале.
В заключительной части книги опубликованы материалы, посвященные
300-летию Российского флота, борьбе России за Черноморский флот в XVIII–
XIX вв. и 90-х годах ХХ в., а также сохранению и приумножению традиций оте-
чественного ВМФ.
87
Книга «Командую флотом. Командующий Черноморским флотом адмирал

С.Е.Чурсин» снабжена редкими фотографиями из личных архивов адмиралов
С.Е.Чурсина и И.В.Касатонова.
К сожалению, имя С.Е.Чурсина не слишком известно нашим современникам,
и это в высшей степени несправедливо. Думается, что данный пробел в наших
знаниях об одном из героев Великой Отечественной войны, выдающемся фло-
товодце советского ВМФ и настоящем патриоте своего Отечества Серафиме Ев-
геньевиче Чурсине восполнит данная книга. Уверен, она найдет свое достойное
место на книжной полке у всех, кто интересуется историей нашего флота, ибо
только зная и понимая наше прошлое, мы можем с уверенностью смотреть в
будущее.
КНИГА ОБ АДМИРАЛЕ ХОВРИНЕ

В 2020 г. в севастопольском издании «ИД «Сева-
стопольская весна» вышла книга «Командую фло-
том. Командующий Черноморским флотом адмирал
Н.И.Ховрин». Авторы книги – адмирал И.В.Касатонов,
полковник юстиции К.И.Касатонов и известный пи-
сатель-маринист капитан 1 ранга С.П.Горбачёв.
Данная книга продолжает серию о жизни и де-
ятельности командующих Черноморским флотом в
послевоенное время. Книга, посвященная адмира-
лу Н.И.Ховрину, пятая в этой в серии. К сожалению,
большинство командующих Черноморским флотом
не оставили после себя мемуаров, рассказываю-
щих о жизни, службе и своем времени. Серия книг
«Командую флотом» адмирала И.В.Касатонова во
многом восполняет этот пробел.
Адмирал Н.И.Ховрин принадлежал к славной
плеяде флотоводцев периода «холодной войны»,
пробыл на посту командующего Черноморским флотом рекордное время – де-
вять лет (1974–1983 гг.)
Следует отметить достаточно сложную внутреннюю структуру книги. Это не
единое последовательное повествование о жизни и службе Н.И.Ховрина, а мо-
заика из различных материалов, раскрывающих не только все этапы служебной
деятельности героя книги, но и срез советского Военно-Морского Флота того
времени.
Структурно книга состоит из пяти частей, которые подразделены на главы.
Первая часть – «Становление флотского руководителя через трудности и неуда-
чи» рассказывает о службе Н.И.Ховрина на Тихоокеанском и Северном флотах.
Вторая часть посвящена прорыву советского ВМФ в Атлантику и началу эры ави-
аносцев. В ней подробно описывается, как проходило освоение кораблей новых
проектов и усиление боевого потенциала ЧФ. Решение флотом задач на Ближ-
нем Востоке, катастрофа БПК «Отважный» и пожар на крейсере «Москва», а
также уроки и выводы из этих катастроф. Подробно рассказывается об учениях
«Океан–75» и «Запад–81», учениях на Средиземном море, вступлении в боевой
состав ВМФ ТАВКР «Киев», формировании Крымской ВМБ в Донузлаве и пре-
бывании Главнокомандующего ВМФ СССР Адмирала Флота Советского Союза
С.Г.Горшкова на БПК «Очаков», сотрудничестве командования ЧФ с флотами
Болгарии и Румынии, об огромной личной работе адмирала Н.И.Ховрина по со-
вершенствованию ПВО ЧФ, его вкладе в формирование основ океанского ВМФ,
развитию береговых частей БРАВ и морской пехоты, о совершенствовании бое-
вой подготовки как главного направления деятельности руководства ЧФ, а так-
же тактической отработки сил и оперативной подготовки. Весьма познавательна
88
глава «Новая оценка роли и места ЧФ в системе безопасности государства в

период «холодной войны».
Интересна будет для читателя и глава «Невыдуманные истории», где рас-
сказывается об особенностях характера и методах руководства адмирала
Н.И.Ховрина.
Третья часть книги – «Адмирал Н.И.Ховрин. Галсы жизни и службы» посвя-
щена оценке всего пути, пройденного адмиралом. Впервые авторы рассказы-
вают о его непростых личных взаимоотношениях с Министром обороны СССР
Д.Ф.Устиновым.
Четвертая часть книги – «Наследие адмирала Н.И.Ховрина» содержит статьи
и выступления командующего Черноморским флотом.
Весьма интересно большое интервью, которое взял писатель-маринист
С.П.Горбачёв к 80-летию Н.И.Ховрина. В этом интервью заслуженный адмирал
предстает интересным собеседником и рассказчиком с тонким чувством юмора.
Наконец, последняя часть книги – «Во славу Российского флота» рассказыва-
ет об адмиралах – современниках Н.И.Ховрина (Ю.А.Пантелееве, В.В.Михайлине
и других). Заключительная глава носит название «Без истории флота не может
быть великой морской державы».
Книга снабжена интересными приложениями, справками по биографическим
материалам. Дан перечень авторских работ Н.И.Ховрина и посвященных ему
исторических материалов. Отдельно следует сказать о редких фотографиях из
домашних архивов адмиралов Н.И.Ховрина и И.В.Касатонова, которыми иллю-
стрировано издание. Многие фотографии публикуются впервые.
Помимо того, что книга «Командую флотом. Командующий Черноморским
флотом адмирал Н.И.Ховрин» интересна и увлекательна, она имеет огромное
практическое значение для сегодняшнего поколения российских адмиралов и
офицеров.
По-современному злободневно звучит обращение-завещание заслуженно-
го адмирала к сегодняшнему поколению руководителей ВМФ: только в море, в
дальних походах, максимально приближенной к реальной боевой обстановке
можно добиться настоящего боевого мастерства. «Именно в море завершается
формирование лучших командирских качеств флагмана, необходимых для побе-
ды в бою, – выучки, воли, выдержки, решительности, интуиции и расчета. Здесь
очень важно определять каждое учебное мероприятие высокой мерой боя, быть
непримиримым к послаблениям и упрощенчеству, всячески развивать творче-
ский поиск в тактике. Улучшение личной подготовленности флагмана и выучка
штаба – резерв дальнейшего повышения боевой готовности соединений и кораб-
лей Военно-Морского Флота».
Уверен, что книга «Командую флотом. Командующий Черноморским флотом
адмирал Н.И.Ховрин» будет с интересом встречена как истинными ценителями и
знатоками отечественной военно-морской истории, так и адмиралами и офице-
рами ВМФ России.
Очень бы хотелось, чтобы столь нужная и полезная книга была доступна для
широкого чтения в воинских частях и в кают-компаниях кораблей. Разумеется,
весьма ограниченный тираж книги (всего 300 экземпляров) никак не сможет
удовлетворить такую потребность. Однако будем надеяться, что в наш век ин-
тернета и электронных книг пытливый читатель все же сможет найти и прочитать
книгу об адмирале Н.И.Ховрине и его непростом времени.
Капитан 1 ранга В.Шигин
И ЖИЗНЬ, КАК СЛЕД ЗА КОРМОЙ…
Этими словами, наверное, можно было бы охарактеризовать новую книгу

известного политического деятеля, члена Союза писателей России В.Е.Чурова
«Трактат о пользе морских наук. Морские рассказы сухопутного человека», вы-
шедшую в 2020 г. в московском издательстве «Кучково поле».
89
Вступительное слово к книге написали бывший

Главнокомандующий ВМФ адмирал В.В.Чирков
и известный флотский историк капитан 1 ранга
В.М.Йолтуховский.
Книга получилась настолько оригинальной и
своеобразной, что сложно определить ее жанр.
Скорее всего, это морское историко-философ-
ское эссе… Необычность жанра, обширный объ-
ем материала и глубина его исследования, а также
яркость изложения делают книгу В.Е.Чурова за-
метным явлением в современной отечественной
маринистике.
Автор, выросший во флотской среде, рас-
крывает перед читателем поистине бесконечный
морской мир, который видел в детстве, о котором
мечтал в юности и изучал на протяжении всей
своей жизни.
Являясь инженером ОКБ Аэрокосмической ап-
паратуры «Интеграл», В.Е.Чуров в свое время много выходил в море на научных
судах и катерах, занимаясь оптикой океана и методами дистанционного зонди-
рования морской поверхности.
Вся книга буквально пронизана штормовыми солеными ветрами, романтикой
дальних плаваний и странствий, гулом тугих парусов и огромной любовью к Ро-
дине. Автор подробно рассказывает о своем детстве и юности, о том, когда и как
его сердце навсегда было отдано морю и флоту.
Главным героем книги является отец автора – активный участник Великой
Отечественной войны, известный гидрограф, крупный ученый и педагог, один из
теоретиков и организаторов космической навигации в ВМФ СССР, доктор техни-
ческих наук, профессор Евгений Петрович Чуров. В книге автор подробно опи-
сывает жизнь и службу отца, особо уделяя внимание Великой Отечественной
войне и обороне Ленинграда, в которой капитан 1 ранга Е.П.Чуров принимал
участие, судьбам однокашников отца по ВВМУ имени М.В.Фрунзе, воевавшим и
погибшим в годы войны. Очень интересно познакомиться и с мемуарами само-
го Е.П.Чурова, которые автор снабдил весьма подробными и содержательными
комментариями.
Несомненным достоинством книги является высокая эрудиция В.Е.Чурова,
его энциклопедическое знание многих морских, корабельных и исторических
тонкостей, военно-морского вооружения и техники, особенностей формы одеж-
ды офицеров, флотских ритуалов и обычаев. Следует отметить, что автор дли-
тельное время работал в ЦВМА. Он подкрепляет материал документальными
сведениями и воспоминаниями участников событий, ветеранов Великой Отече-
ственной войны, что придает рукописи научную ценность, историческую досто-
верность и документальность.
В.Е.Чуров подробно и интересно рассказывает о видных адмиралах, флот-
ских ученых, офицерах и педагогах, олицетворивших собой целую эпоху оте-
чественного флота, но в большинстве своем незаслуженно забытых потомками.
В.Е.Чуров очень уважительно и трепетно относится к героям своей книги.
Почти на каждой странице он иллюстрирует свое повествование бережно со-
бранными и сохраненными документальными свидетельствами: наградными ли-
стами, старыми фотографиями, образцами формы одежды, погонами, орденски-
ми планками, значками, курсантскими курсовками своих героев, собственными
детскими рисунками и карандашными набросками из старых записных книжек.
…Листаешь книгу и снова попадаешь в мир уже своего детства, настолько
все близко и знакомо: марки и памятные медали, старинные монеты и открытки,
этикетки и художественно оформленные портсигары, многочисленные фотогра-
фии таких знакомых и любимых книг. И чем больше вчитываешься в текст, тем
90
больше понимаешь, что для автора все эти предметы и есть наглядная память,
хранящая и передающая дух ушедших эпох.
Очень интересны рассказы автора о «хозяине Ладоги» А.Н.Суханове и знаме-
нитом академике В.В.Шулейкине, о династии моряков Авраамовых и герое Ла-
дожской флотилии Н.П.Епихине, об однокашниках Е.П.Чурова по ВВМУ имени
М.В.Фрунзе и его сослуживцах, о знаменитом контр-адмирале И.Н.Дмитриеве
и не менее знаменитом контр-адмирале Н.А.Сакеллари, об адмирале
Ю.А.Пантелееве, наркоме ВМФ Н.Г.Кузнецове и Главкоме ВМФ С.Г.Горшкове…
С большой добротой автор рассказывает обо всех судах, на которых ему до-
велось выходить в море, с которыми его так или иначе сводила судьба.
Отдельную главу автор посвящает легендарному крейсеру «Аврора», иллю-
стрируя повествование множеством редких фотографий крейсера, значков, па-
мятных медалей, марок и почтовых конвертов с его изображением. Не менее ин-
тересна глава, посвященная истории советского Военно-морского флага, также
проиллюстрированная многочисленными открытками, значками и марками.
Нельзя обойти вниманием и главы, посвященные Ленинграду и Севастопо-
лю – нашим городам-героям и флотским столицам.
Книга «Трактат о пользе морских наук. Морские рассказы сухопутного чело-
века» оставляет удивительное ощущение возвращения в мир детства, мир мор-
ской романтики и неповторимого запаха отцовской флотской шинели, мир маль-
чишеских мечтаний о ждущих тебя морях и океанах.
Уверены, что книга В.Е.Чурова будет с интересом встречена не только се-
годняшними мальчишками, но и людьми старшего поколения, которые навсегда
сохранили в своих сердцах любовь к морю и отечественному флоту.
Капитан 1 ранга В.Остапенко,

капитан 1 ранга В.Шигин
КОРАБЛИ И МОРЕ
О картинах знаменитого художника-ма-
риниста Сергея Александровича Шестако-
ва в редакции «Морского Сборника» знают
давно, о нем журнал рассказывал несколь-
ко лет назад в рубрике «Гость номера». Вот
уже три десятилетия С.А.Шестаков рабо-
тает художником-конструктором предпри-
ятия «Севмаш» в Северодвинске. Одна из
основных тем полотен художника – боевые
корабли, подводные лодки отечественного
Военно-Морского Флота. Им написаны сот-
ни картин, они украшают картинные гале-
реи отечественных музеев, кабинеты руководителей министерств, ведомств,
предприятий, зарубежные частные коллекции.
В издательстве ООО «Партнер НП» в Северодвинске вышел в свет альбом,
в котором собрано более сотни картин и рисунков, созданных художником, на-
чиная с курсантских лет. Также в нем представлены фотографии художника и его
семьи в разные годы.
Издание альбома – реализация давней мечты С.А.Шестакова. Она могла не
осуществиться из-за большой суммы, требуемой для этой цели. Но на помощь
пришел давний друг художника – начальник ГУГИ Минобороны РФ Герой Рос-
сии вице-адмирал А.В.Буриличев, который из личных сбережений безвозмездно
спонсировал издание альбома. Альбом издан тиражом 1000 экземпляров.
А.Яковлев
91
ХОР СОВЕТА ВЕТЕРАНОВ

КТОФ «РОДНЫЕ НАПЕВЫ»
Недавно по каналу «Победа» по- стерство этого коллектива известно
казывали кинохронику о прорыве ко- далеко за пределами флота, это про-
раблей Балтийского флота из Таллина фессионалы высшей квалификации.
в Ленинград в конце августа 1941 г. Но достойное место в культурной
Тяжелейшая операция с немалыми по- жизни флота (и не только флота!) всег-
терями позволила сохранить основное да занимала и художественная само-
ядро флота, в результате чего север- деятельность. Надо признать, что в
ная столица получила столь необходи- нынешние непростые для страны вре-
мую поддержку корабельной артилле- мена, когда чуть ли не универсальным
рии в условиях начавшейся блокады мерилом многих предметов и явлений
города. И вот в этих условиях на верх- становится прибыль, жизнь коллекти-
ней палубе флагманского корабля вов художественной самодеятельно-
КБФ крейсера «Киров», только что сти серьезно осложнилась.
занявшего огневую позицию в Лесной Нелегка судьба и хора Совета ве-
гавани Кронштадта, прошел концерт теранов КТОФ «Родные напевы».
художественной самодеятельности. Пресловутые реформы в системе об-
Огневая матросская пляска не остави- разования задели художественную
ла никаких сомнений в боеготовности самодеятельность. В связи с рекон-
флота, что и нашло подтверждение в струкцией ДВГТУ и образованием на
дальнейших боевых действиях. Музы его базе ДВФУ, помещений для под-
не молчали, когда заговорили пушки. разделений ВНШ (высшей народной
Январь 2021 г. Отряд кораблей ТОФ школы), в состав которой входил хор
во главе с флагманом – гвардейским русской песни «Родные напевы», не
ордена Нахимова ракетным крейсером нашлось. И это – несмотря на общее
«Варяг» – возвращается из дальнего многократное увеличение площадей!
океанского похода. Одной из главных Культура оказалась лишней…
целей похода была военно-диплома- Но хор не распался. Благодаря не-
тическая демонстрация Андреевского имоверным усилиям его бессменной
флага в странах Азиатско-Тихоокеан- художественной руководительницы
ского региона. Все задачи выполне- Натальи Арсентьевны Мицкевич-Руда-
ны успешно. И достойный вклад в их ковой он продолжал работать. Список
решение внес находящийся на борту временных и случайных пристанищ
Ансамбль песни и пляски Краснозна- достаточно велик. Флот же к случай-
менного Тихоокеанского флота. Ма- ным причислять не хотелось бы… В
92
начале 2015 г. в ходе проведения па- ности выходили на сцену ветераны Ве-
триотической акции «Передай свечу ликой Отечественной войны.
памяти», посвященной 70-летию По- В 2016 г. в связи с ремонтом комна-
беды в Великой Отечественной войне, ты на Алеутской снова встал вопрос о
в тесном сотрудничестве с Советом помещении для репетиций. Начальник
ветеранов КТОФ, который тогда воз- ДОФа Г.Анищенко обратилась к по-
главлял участник войны 1945 г. с им- мощнику командующего ТОФ капитану
периалистической Японией капитан 1 ранга в отставке А.П.Мальтисову с
1 ранга Л.Абрамов, было решено об- предложением продолжить репетиции
ратиться за поддержкой к командова- в помещении Совета ветеранов КТОФ.
нию флота. Вопрос решился без проблем: согла-
Начальник Дома офицеров КТОФ совали график и организационные
капитан 1 ранга В.В.Пискайкин, член вопросы, вся деятельность коллекти-
Союза писателей России, председа- ва приобрела стройный рабочий поря-
тель Общественного экспертного со- док. Совместная работа хора и Совета
вета по культурной среде Приморского между тем продолжалась, формы ее
края, с большим вниманием отнесся к совершенствовались.
нуждам коллектива. Несколько репе- 4 марта 2016 г. художественный
тиций состоялось в малом зале ДОФа, руководитель Н.А.Мицкевич-Рудакова
а затем для репетиций была предо- называет вторым днем рождения
ставлена комната, где ранее базиро- хора – на заседании Совета хор рус-
вался сам Совет ветеранов, в здании ской народной песни «Родные напе-
библиотеки В.Пикуля на ул.Алеутской. вы» был признан коллективом Совета
18 апреля 2015 г. в Доме офицеров ветеранов КТОФ. Концерты-встречи
ТОФ состоялся концерт «Поклонимся хора по военно-патриотической тема-
великим тем годам». В нем участво- тике при участии ветеранов проходят
вали победители конкурса «Эстафета в учебных заведениях, библиотеках,
памяти»: учащиеся школ, студенты ву- музеях, домах-интернатах для детей
зов, курсанты, творческие коллективы и подростков, для участников войны
города. И среди победителей – хор и инвалидов города и края. Коллектив
русской песни «Родные напевы». Боль- принимает участие в мероприятиях,
шую помощь и поддержку коллективу посвященных значимым для флота
в этот период оказал военно-полити- датам, участвует в конкурсах, фести-
ческий отдел (тогда – управление вос- валях, в том числе и международных.
питательной работы) флота в лице ка- 10 мая 2018 г. за участие в фести-
питана 1 ранга А.Лукьяненко. Концерт вале-конкурсе «Георгиевская ленточ-
прошел торжественно и празднично, ка» во Владивостоке хор награжден
под дружные аплодисменты. Со сле- дипломом лауреата. 2–3 августа того
зами на глазах и словами признатель- же года с международного китайско-
93
российского фестиваля творческих мальчишки, целиком, казалось бы,

коллективов в г.Харбине хор Совета нашпигованные западной массовой
ветеранов КТОФ вернулся с грамотой, культурой, нуждаются в родных на-
дипломом и благодарностью «За вклад певах, в добром ветеранском слове.
в укрепление международных отно- Велика сила русской песни, ничем
шений». Затем последовали участие в ее не заменишь.
2019 г. во Всероссийском фестивале Всеобщее восхищение коллекти-
народного творчества Вооруженных вом трудно назвать популярностью,
Сил Российской Федерации «Катюша», скорее это любовь, самая простая и
встреча поезда военно-исторической искренняя. Никакими особыми худо-
акции «Сирийский перелом», участие в жественными приемами хор не от-
фестивале Министерства обороны РФ личается, все очень просто и есте-
«Боевая подруга гармонь». В 2020 г. ственно. Но мне из кабинета слышно,
хор принял участие во втором обще- как трудится на репетициях руково-
флотском конкурсе «Морская душа» и дительница хора над каждым словом,
в «Марафоне Победы». Итог – два дип- каждым звуком, добиваясь гармонии.
лома победителя. За пять последних лет (2016–
Широк круг почитателей талант- 2020 гг.) хор «Родные напевы» и ве-
ливого коллектива, интересны и раз- тераны КТОФ (Б.А.Никитин, В.В.Бори-
нообразны формы их встреч. И все сов, П.Г.Олещук, А.П.Мальтисов,
же в центре внимания – выступления И.М.Серых, В.И.Надежин, В.М.Тыцких,
на кораблях, в частях, госпиталях. А.А.Степков, И.М.Литвиненко) прове-
Оптимальной формой встреч стали ли 56 встреч-концертов. Они прошли
концерты-лектории. Начинаются они на флагманском корабле ТОФ ГРКР
с рассказов о Великой Отечествен- «Варяг», БПК «Адмирал Виноградов»,
ной войне (ряды участников войны «Адмирал Трибуц», «Адмирал Пантеле-
значительно поредели), о боевых ев», ЭМ «Быстрый», фрегате «Адмирал
действиях в мирное время, дальних Флота Советского Союза Горшков»,
походах, службе. Затем звучат пес- корвете «Совершенный», учебном ко-
ни военных лет, песни о Родине, о рабле «Перекоп», а также в соедине-
море. К разговору с молодежью ча- ниях морской пехоты, на узлах связи,
сто подключается руководитель хора ПТК флота.
Н.А.Мицкевич-Рудакова. Она нахо- Прошедший 2020 г. наложил на
дит очень нужные слова, звучащие работу хора ограничения, связанные
по-материнские тепло и проникно- с пандемией. Но даже в условиях са-
венно. Оказывается, что вчерашние моизоляции коллектив записал видео-
94
ролик «Песни военных лет», а ко Дню деятельности, да еще с родными на-

России составил аудио-видеоконцерт певами, денег не заработаешь, так что
песен о России, за что получил Почет- снова возникает вопрос с местом для
ную грамоту от администрации При- проведения репетиций…
морского края. Хотелось бы надеяться, что Сове-
В 2020 г. хор понес тяжелую утра- ту ветеранов КТОФ удастся сохранить
ту – ушел из жизни музыкальный свой хор, который очень много сделал
руководитель хора С.Н.Мицкевич, и продолжает делать для военно-па-
лауреат международных конкурсов триотического воспитания личного
вокалистов, заслуженный работник состава флота.
культуры России.
В новом 2021 г. Дом офицеров Капитан 1 ранга в отставке
флота приобрел статус федерально- И.Литвиненко,
го государственного учреждения. Но Председатель Совета ветеранов
на коллективе художественной само- КТОФ
ПЕНЗЕНСКОЕ МОРСКОЕ СОБРАНИЕ

Пензенское морское собрание ос- Н.Лунин), которая в 1942 г. атакова-
новано в 1998 г. С 1998 по 2003 г. его ла самый мощный немецкий линкор
председателем был контр-адмирал «Тирпиц» и вывела его из строя.
В.П.Буланов, с 2003 по 2009 г. – ка- Морское собрание ежегодно ор-
питан 1 ранга В.А.Пантелеев, с апре- ганизует цикл читательских конфе-
ля 2009 г. по ноябрь 2012 г. – капитан ренций, посвященных истории ВМФ
1 ранга А.Я.Жуков, с ноября 2012 г. России. Его члены встречаются со
по январь 2016 г. – капитан 1 ранга школьниками, выступают на «уроках
С.А.Цигвинцев. С января 2016 г. Мор- мужества».
ское собрание возглавляет капитан Пензенское морское собрание
2 ранга П.А.Воронин. шефствует над общеобразователь-
В настоящее время на террито- ной школой имени капитана 1 ранга
рии Пензенской области проживает А.Г.Лоскутова в с.Старостепановка
около 6000 моряков, из них 2000 – в Лунинского района. Школа носит имя
г.Пензе. В годы Великой Отечествен- военного журналиста, сотрудника га-
ной войны более 15 тыс. пензенцев зеты «Флаг Родины» и журнала «Мор-
сражались в рядах Военно-Морского ской Сборник», погибшего в Чечне и
Флота СССР, 8525 из них не вернулись награжденного орденом Мужества
с фронта. Моряки-пензенцы вписа- посмертно.
ли яркие страницы в историю флота Члены Морского собрания ведут
России. Наши земляки стали героями общественную деятельность, при-
морских битв и сражений, исследо- нимают активное участие в город-
вателями Арктики (Герой Советско- ских и областных общественно-па-
го Союза К.С.Бадигин), Антарктиды триотических мероприятиях. Так, в
(экспедиция Беллинсгаузена), Аляски одной из школ г.Пензы в 2012 г. был
и Алеутских островов (Л.А.Загоскин), создан Морской кадетский класс. В
Сахалина и Дальнего Востока (адми- с.Канаевке Городищенского района
рал Г.И.Невельской). Пензенской области установлен па-
Среди членов Пензенского мор- мятник на могиле матроса крейсера
ского собрания – старший матрос «Варяг» И.Е.Горелова. Изготовлена
В.П.Аристов, служивший в годы Ве- мемориальная доска генерал-лейте-
ликой Отечественной войны трюмным нанту В.И.Зайцеву. (См. фоторепор-
машинистом на легендарной подвод- таж на 3-й странице обложки.)
ной лодке «К-21» (командир – Герой
Советского Союза капитан 2 ранга Капитан 2 ранга П.Воронин
95
СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОРАХ
Алёхин Игорь Алексеевич – доктор педаго- Махьянова Римма Мубараковна – преподава-
гических наук, Заслуженный деятель науки РФ, тель Военного университета Министерства обороны
член-корреспондент РАО, профессор, заведующий Российской Федерации.
кафедрой педагогики Военного университета Мини- e-mail: mahyanova68@gmail.com
стерства обороны Российской Федерации.
Тел.: (495) 693–08–16 Нехорошева Инна Владимировна – выпускница
кафедры «Ракетные и импульсные системы» Москов-
Бей Евгений Васильевич – подполковник, кан- ского государственного технического университета
дидат исторических наук, докторант Военной акаде- имени Н.Э. Баумана 2006 г. (с отличием).
мии Генерального штаба Вооруженных Сил Россий- e-mail: i-vl-n@mail.ru
ской Федерации.
Тел.: (495) 693–08–16 Никулин Юрий Владимирович – собственный
корреспондент журнала «Морской Сборник» по Ле-
нинградской военно-морской базе.
Вербов Николай Николаевич – заместитель
e-mail: yura.nikulin.1848@mail.ru
главного конструктора ПАО «Невское ПКБ».
е-mail: info@npkb.ru Орлов Сергей Владиславович – генеральный
директор ПАО «Невское ПКБ».
Воробьёв Евгений Иванович – сотрудник фи- е-mail: info@npkb.ru
лиала Центрального архива МО РФ (Архива Военно-
Морского Флота), Ленинградская обл., г.Гатчина. Остапенко Виктор Вячеславович – капитан
Тел.: (813) 719–48–81 1 ранга, действительный член Русского географи-
ческого общества. Главный редактор журнала «Мор-
Воронин Пётр Алексеевич – капитан 2 ранга. ской Сборник».
Председатель РОО «Пензенское морское собрание». Тел.: (495) 693–08–16
Тел.: (962) 471-38-53
Петрович Сергей Николаевич – собственный
Гончаров Александр Георгиевич – начальник от- корреспондент журнала «Морской Сборник» по Чер-
дела социальной поддержки населения администра- номорскому флоту. Член Союза журналистов России.
ции Усть-Большерецкого муниципального района. e-mail: petrovichsn@mail.ru
е-mail: agg_pl@mail.ru
Синадино Павел Александрович – ведущий
Захаров Алексей Игоревич – кандидат техниче- конструктор ПАО «Невское ПКБ».
ских наук, заместитель главного конструктора ПАО е-mail: info@npkb.ru
«Невское ПКБ».
е-mail: info@npkb.ru Тимохин Игорь Геннадьевич – ведущий кон-
структор инженерного центра ПАО «Амурский судо-
Зубов Владимир Николаевич – кандидат тех- строительный завод».
нических наук, доцент кафедры «Ракетные и им- e-mail: ko@amurshipyard.ru
пульсные системы» Московского государственного
Федак Евгений Иосифович – кандидат педа-
технического университета имени Н.Э.Баумана. Ав-
гогических наук, профессор кафедры педагогики
тор более 80 работ в области вооружения, ракетной Военного университета Министерства обороны Рос-
и артиллерийской техники. сийской Федерации.
e-mail: prepodavatel_@bk.ru Тел.: (495) 693–08–16
Ковалевский Игорь Денисович – капитан-лей- Фередин Дмитрий Анатольевич – адъюнкт
тенант, преподаватель ВУНЦ ВМФ «Военно-морская кафедры педагогики Военного университета Мини-
академия». стерства обороны Российской Федерации.
Тел.: (495) 693–08–16 Тел.: (495) 693–08–16
Кожевников Михаил Иванович – капитан 1 ран- Чекмасов Михаил Викторович – контр-

га запаса. адмирал, кандидат военных наук, педагог высшей
Тел.: (495) 693–08–16 школы, военный эксперт.
e-mail: mikhailchekmasov@yandex.ru
Козлов Владимир Владимирович – главный ху-
дожник журнала «Морской Сборник», действитель- Чуров Владимир Евгеньевич – российский го-
ный член Русского географического общества. сударственный деятель. Посол по особым поруче-
е-mail: vovchan@mail.ru ниям Министерства иностранных дел Российской
Федерации.
Куроедов Юрий Георгиевич – собственный e-mail: v.churov2011@yandex.ru
корреспондент журнала «Морской Сборник» по
Балтийскому флоту. Член Союза журналистов Шаломов Вячеслав Иванович – капитан 1 ранга,
России. кандидат технических наук, доцент Комсомольского-
е-mail: mc1848-bf@yandex.ru на-Амуре государственного университета,
e-mail: shalomov2012@yandex.ru
Литвиненко Игорь Максимович – капитан
Шеметов Александр Викторович – капитан
1 ранга. Председатель Совета ветеранов КТОФ
1 ранга. Главный штурман Военно-Морского Флота
(г.Владивосток). в 2006–2011 гг.
Тел.: (423) 241–26–43 e-mail: alvik@sande.ru
Литковец Николай Михайлович – собственный Шигин Владимир Виленович – капитан 1 ранга,
корреспондент журнала «Морской Сборник» по Ти- обозреватель (по литературе, критике и библиогра-
хоокеанскому флоту. фии) журнала «Морской Сборник», секретарь Союза
e-mail: litkovets.56@mail.ru писателей России.
e-mail: shiginvv@yandex.ru
Лукашов Сергей Иванович – капитан 1 ранга,
заместитель Главного редактора журнала «Морской Яковлев Александр Петрович – собственный
Сборник», действительный член Русского географи- корреспондент журнала «Морской Сборник» по Се-
ческого общества. верному флоту.
Тел.: (495) 693–08–17 e-mail: gr-el-as@mail.ru
96
КАТЕР СВЯЗИ «УРАГАН» ТОФ
Фото Н.Литковца
ОПЕРАТИВНЫЙ СБОР
РУКОВОДЯЩЕГО СОСТАВА ВМФ
Фото С.Петросяна, А.Григорьева и Н.Литковца
СЛУЖБА ГСМ СФ
Фото А.Яковлева
ВЫПУСК МИЧМАНОВ В ФИЛИАЛЕ ВУНЦ ВМФ
«ВОЕННО-МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ» г. КАЛИНИНГРАД
Фото Ю.Горина
БДК «ПЁТР МОРГУНОВ» СФ
Фото А.Яковлева
ЛЕТНО-ТАКТИЧЕСКИЕ УЧЕНИЯ БФ
Фото пресс-службы БФ
ПЕНЗЕНСКОЕ МОРСКОЕ СОБРАНИЕ
Фото В.Козлова и из архива

Пензенского морского собрания
Морской Сборник. 2021. № 4. 1–96. Объединенный каталог Пресса России» – 43988,
Интернет-каталоги агентств: www.akc.ru www.pressa-rf.ru Фото пресс-службы СФ

4 2021

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

4 2021

Оригинальное название:

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ЖурналВоенно-МорскогоФлота

Апрель 2021 г. 4 (2089) Издается с марта 1848 г.

«Морской Сборник». 2021. № 4 На первой странице обложки фото Д.Образцова

2021, April 4 (2089) FOUNDED IN 1848

INFORMATION ABOUT THE AUTHORS.............................. 96

On the first page of the cover foto by D.Obraztsov

За справками о присланных в редакцию материалах обращаться по тел.: (495) 693–08–16.

1. Присвоить воинские звания:

Москва, Кремль ПРЕЗИДЕНТ

органов военного управления, объединений и соединений ВМФ, руководство

в онлайн-режиме на другие корабли. На базе отдельной гвардейской ордена

Главнокомандующий ВМФ адмирал Н.Евменов в День защитника Отечества

Главнокомандующий ВМФ поздравил личный состав Северного, Тихоокеан-

кораблей, подводных лодок, судов обеспечения ВМФ, выполняющих в настоя-

В Главном штабе ВМФ на рабочем совещании рассмотрены вопросы органи-

При посещении военно-морских баз и морских портов были организованы меро-

В Санкт-Петербурге в здании Главного адмиралтейства 1 февраля по-

КРУГЛЫЙ СТОЛ «ПОМНИ ВОЙНУ!»

23 февраля с.г. По-

В Калининградском филиале ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» (врио

На Северном флоте прошел ежегодный учебный сбор командиров объеди-

Атомный подводный крейсер «Северодвинск» (командир – капитан 1 ранга

На аэродроме Северного флота Рогачёво на о.Южный архипелага Новая

В штабе СФ под руководством адмирала А.Моисеева прошло служебное со-

значительное количество успешных спасательных операций. После открытия па-

Под руководством командующего СФ проведено расширенное заседание

Службе горючего и смазочных материалов ВС РФ исполнилось 85 лет. В

материальной базы на высоком уровне вносят начальники складов горючего

Личный состав бригады десантных кораблей Северного флота (коман-

нию вертолетом при зависании и

На борту гвардейского ордена Нахимова ракетного крейсера «Варяг» 9 фев-

У памятника варяжцам. Фото И.Гилязутдинова

Экипажи атомных подводных лодок ТОФ (командующий Подводными сила-

че элементов курсовой задачи Л-2. Личный состав на выходах в море выполнил

Экипаж фрегата «Маршал Шапошников» Тихоокеанского флота (командир –

В ходе сдачи второй курсовой задачи экипаж большого противолодочного

На Камчатке в ходе подготов-

В преддверии Дня защитника Отечества моряки БДК «Пересвет» Тихоокеан-

На Тихоокеанском флоте прошло торжественное празднование Дня защит-

ской службы флота, которой руководит полковник медслужбы В.Каминский;

Корвет «Стойкий» (командир – капитан 3 ранга А.Гарибян), выполняющий за-

Истребители смешанного авиасоединения морской авиации БФ (командир –

Решением Ученого совета Центрального военно-морского музея имени им-

кровищницей нашей исторической памяти, центром культурно-духовной жизни

Экипажи патрульного корабля «Павел Державин» (командир – капитан 3 ранга

В Севастополе стартовал Всероссийский этап соревнований «АрМИ–2021»

В рамках Армейских международных игр «АрМИ–2021» на Черноморском

После продолжительной боевой службы в дальней морской зоне в Севасто-

выразил капитану медицинской службы Д.Белоусову и группе антитеррористи-

Личный состав аварийно-спасательного отряда провел плановое учение

В Севастополе проведено расширенное заседание коллегии военной проку-

В рамках Всероссийской информационно-агитационной акции «Есть такая

День открытых дверей. Ворота знаменитого учебного заведения распахнулись

В Севастополе на спортивной базе отдельной гвардейской ордена Жукова

На Черноморском флоте в рамках 92-й спартакиады состоялся чемпионат

озера Донузлав. Всего к 1970 г. было восстановлено и построено 11 маячных

РФ личный состав судов и катеров района обследовал морское дно в районе

65 ЛЕТ ГЛАВНОЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ БАЗЕ БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА

предыдущих лет. Совершено четыре похода, которые выполнялись в составе ко-

3 апреля 2021 г. исполняется 70 лет

Службу проходил на атомных подводных лодках ТОФ на должностях от

11 апреля 2021 г. исполняется 70 лет

ЖурналВоенно-МорскогоФлота