Вы находитесь на странице: 1из 4

1) Доолжны быть выставлены таблички начальной и конечной станции

2)Зайти в кабину управления.. И проверить отпуск тормозов, пломбы.


Аву, дишифратор, вп, тумблер включения аварийной вентиляции, Откл.БВ, АРС-Р, АСНП,
ВАХ, УАВА, Рц-1, рц-ос, блокировка от аснп, уппс,вкст
Включить АКБ напруга не мение 62в
Включить атоматы А53, А49, АР63, А11
Проверить Тифон
реверс вперед перевести
Должны включится фары, 3-х тональное оповещение от уппс..
Открыть разобщительный кран и провести служебное торможение и закрыть
разобщительный
Реверс в 0 и изьять
Отключить АКБ дабы не сажать
----------------------------------------
Идти по салону и проверять качество сцепки(чтобы все было подключено и были открыты
краны) стояночнй тормоз не должен быть включен
Везде должны быть закрыты двери.. А также в промежуточных вагонах должно быть
давление
включить АКБ проверить напряжение, выключить АКБ в каждом вагоне
----------------------------------------
Пришли в кабину хвостового вагона
Проверили промбы
Включить АКБ напруга не мение 62в
Включить атоматы А53, А49, АР63, А11
Открыть разобщительный провести отпуск тормозов, убедится что тормоза отпустило
должна погаснуть лампа пневмо тормоза
настроить АСНП, Просп.энергетиков - касторка
реверс вперед перевести
Должны включится фары, 3-х тональное оповещение от уппс..
Проверить Тифон
Открыть Левые и правы двери, кран машиниста оставляем во втором положении,
разобщительный не закрываем, проверям информатор включаем 5 тумблеров и нажимаем
программа 2
Реверс в 0 и изьять
---------------------------------------
Идем в голову и проверям что двери открыты
закрываем двери в пром.вагонах и включаем АКБ
---------------------------------------
Пришли в голову включаем АКБ, сели
Нажимаем возрат рп на 2 секунды
реверс вперед перевести
Должны включится фары, 3-х тональное оповещение от уппс..
Перевести кран машиниста во 2 положение и открыть разобщительный
Нажать педаль бдительности и убедится что тормоза отпустят
Отпустить педаль далжны сработать 2 вентиль
Закрыть ВУД и убедить что загорился ЛСД
Открыть Левые и правы двери
Закрыть от ВУД
Поднять ВУД, и открыть левые от резервной кнопки
И правые
Закрыть двери от кнопки резервного закрытия дверей
Закрыть крышки на кнопках дверей
Включить 4 тумблера радиоинформатора, можно не выключать
Ревес в перед Включаем АРС, открываем ЭПВ зажимаем педаль
---
Проверка схемы управления
Зажать кнопку возврата защиты преобразователя
Перевести рукоять в 1 положение
Должно погаснуть рп, ЛСН И загорелся ЛВД
Ход 2 дать ручного пуска, просто ход 2 должно загорется ЛхРк, ход 3 и в ход 0
Отпустить кнопку возврата защиты преобразователя
Собираем схему на тормоз
Тормоз 1, Рп, лнс погасло ЛСТ загорелось
Т1, т1а пару раз, кинуть рукоять в Тормоз 2 и жать сработки 1 вентиля
Перевести рукоять В 0
--------
Проверка системы АРС
Отпустить педаль бдительности, должны загорется 4 лампы и сработать 2 вентиль
Отключить АРС, закрыть ЭПВ
открыть левые двери
Включить БПСН должно загорется ЛКВП и выключить БПСН
реверс в 0 и изьять
---------
Выходим и осматриваем состав должны быть открыты двери
и включать ГВ
А в хвостовом вагоне ГВ пока не включать
Залетаем в кабину
Реверс в перевести в перед
Включается 2 вентиль
Нажать педаль бдительности и убедится что тормоза отпустят
Отпустить педаль далжны сработать 2 вентиль
------
Закрыть ВУД и убедить что загорился ЛСД
Открыть Левые и правы двери
Закрыть от ВУД
Поднять ВУД, и открыть левые от резервной кнопки
Открыть правые
Закрыть двери от кнопки резервного закрытия дверей
Закрыть крышки на кнопках дверей
Включаем АРС, открываем ЭПВ зажимаем педаль
----
Проверка схемы управления
Зажать кнопку возврата защиты преобразователя
Перевести рукоять в 1 положение
Должно погаснуть рп, ЛСН И загорелся ЛВД
Ход 2 дать ручного пуска, просто ход 2 должно загорется ЛхРк, ход 3 и в ход 0
Отпустить кнопку возврата защиты преобразователя
Собираем схему на тормоз
Тормоз 1, Рп, лнс погасло ЛСТ загорелось
Т1, т1а пару раз, кинуть рукоять в Тормоз 2 и жать сработки 1 вентиля
Перевести рукоять В 0
----
Проверка системы АРС
Отпустить педаль бдительности, должны загорется 4 лампы и сработать 2 вентиль
Отключить АРС, закрыть ЭПВ
Включить БПСН должно загорется ЛКВП и выключить БПСН
Открыть левые двери
Кран в 6 положение
Закрыть разобщительный
открыть ЭПВ
Реверс изьять
Отключить автомат А11
Проверить табличку и работу красных фар
Включить ГВ
Включить иглу и сигнализацию
----------
Доложить дежурному по депо о готовности выезда
Один длинный от дежурного означает двинутся к подаваемуму сигналу
Сказать вслух показание светофора
реверс вперед
Арс, эпв, педаль
Сигнал один длинный
Начать движение Ход 1, кратковреммено ход 2
Выезд из депо с надетой удочкой не более 5 км/ч
Выезжать до тех пор пока два тогоприемника 1 вагона не будут под контакным рельсом
При подключении к токорельсам ручку в 0 и подать 2 коротких гудка
После отключения напряжения на удочке мы продолжаем движение пока первый вагон
полностью не подключится.
После этого мы затормаживаем состав
Дежурный дает 2 длинных (двигатся от сигнала) мы должны его повторить
Отпустить тормоз включить мк, бпсн
Зажали педаль ход 1 кратковреммено ход 2
Выезд из депо не более 10 км.ч
После полного выезда скорость не более 15
-------------------
После остановки у светофора подать 3 коортких
ТОрмоз отпустить ручку в т2
Педаль отжать
-------------------
Типы управления светофоров
Автомат, полуавтомат, независимого дейсвия
Светофор буква-цифра а значит полу-автомат
Это можно понять также потому что у него в управление несколько стрелок
На право мойка-тупик это | маневровый
На лево линия | выходной
Два желтых скорость не более 35 следующие показание светофора(закрыт) + стрелка по
отклонению
Два желтых верхний мигающий все тоже самое кроме того что следующий светофор будет
открыт
------------------------
Ручку в 0, педаль, тифон Ход 1 кратковреммено ход 2
Скорость не более 15 (ОЧ)
---------------
По приытию на станцию открыть двери и должна прибижать дежурная по станции
и принести талон
Если дежурная не приходит дать 2 коротких
---------------------
Если двери закрылись а ЛСД нету
Открыть двери
Закрыть двери
Если нету ЛСД доложится диспечету о том что пойдем осматривать состав на наличие
неисправности по дверному оборудованию( можно просто необходимо осмотреть состав)
Нажать Резервную кнопку закрытия дверей
Открыть левые двери
Привести кабину в нерабочее состания главною стояночный тормоз
Найти вагон с нерабочими дверми в голове откинуть сидушку включить 16 автомат идти
в кабину управления
Пришли в кабину
Реверс вперед
Лсд загорелось
При отправлении нужно проверить накат
НА скорости 8-11 рукоять в 0 проехать пару метров
Даллее красно желтый светофор
Остановились ждем 30 секунд
доложится диспечеру
Светофор автомат(проходной) только цифры
После получение потверждение назвать показание светофора
Автостоп не более 5
если 0 Доложится диспечеру
она должна сказать ехать не более 20 до следующего светофора даже если появится 80
После горки перевести кран машиниста в 3 положение и сбросить пару километров
----------------
Проезд станции резервом скорость не более 35
За 10 метров до станции подать сигнал
После 3-х тонального оповещение зажать педаль
После проезда станции подать сигнал
--------------------
Если инструктор спросит про светофор после станции
Поскольку сверху цифр нету букв он автомат
Светофор (выходной)(совмещеный)(с огражением металло конструкций)
проследуется по подтверждению
------------------
Если инструктор попросить затормозить пнивматикой на станции
При заезде на станцию нажать кнопку восприятия торможения
Прибытие на станцию со скоростью 50 км.ч
ПРоверить накат
--------------
Если загорелось 40 и сломалось АРС и пидаль не помогает
---------
Перезапуск АРС
Кран в служебное, закрыть ЭПВ
Арс выключить, реверс в 0
Ждем 5-10 секунд
Реверс в перед
Арс, ЭПВ, кран во 2, бдительность
Диспечер маршрут, перегон неисправность АРС буду переходить на АРС-Р
Кран в служебное, закрыть ЭПВ, выключить АРС
Реверс в 0
Отключить РЦ-1
Реверс вперед
Включаем АРС-Р, ЭПВ, бдительность от резервной кнопки
Диспечер, маршрут буду отключать систему АРС по неисправности запрашиваю на
ближайшей станции помошника машиниста
Кран в служебное, закрыть ЭПВ, выключить АРС-Р, реверс в 0, включить РЦ-УОС
Реверс в перед
Кран машиниста в 2
Открыл крышку кнопки КАХ
Нажать КАХ, педаль, ходовые положения
При торможении КАХ держать не нужно
В конце торможения оставить контроллер в Т1А