Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
20-3-16 EN
3
4
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
5
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (детали)
6
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (детали)
7
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (детали механизма – зубчатые колёса)
8
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (детали механизма – зубчатые колёса)
9
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ
10
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА ТРАНСМИССИИ
11
КИНЕМАТИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ТРАНСМИССИИ
12
3-я передача вперёд 4-я передача вперёд
13
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ
Для обеспечения хорошей смазки и требуе- Проверка уровня масла должна всегда про-
мой рабочей температуры важно использо- изводиться с использованием мерного щупа
вать указанное масло и поддерживать его при работе двигателя на холостом ходу.
правильный уровень.
* Не заливайте масло до уровня, превышаю-
СМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРОВ щего верхнюю отметку, поскольку это мо-
жет привести к перегреву вследствие раз-
Рекомендуется производить смену масла со брызгивания масла через шестерни (образо-
следующими интервалами: вание эмульсии и ухудшение качества мас-
ла). Это может привести также к внешним
После первых 50 часов работы. утечкам.
Затем – не реже, чем через каждые 800 часов. Смена масла также необходима для удаления
При каждой смене масла очищайте сетчатый металлических частичек компонентов
фильтр. трансмиссии. Эти частицы образуются в
процессе нормальной работы.
Заменяйте фильтр после первых 50 часов ОСТОРОЖНО!
работы и через каждые 400 часов работы по-
сле этого. Во избежание потери смазочного материала
в трансмиссии при буксировке машины на
Многие факторы, оказывающие влияние на большие расстояния рекомендуется отсоеди-
смену масла, требуют более частой смены нять выходной вал трансмиссии.
масла.
14
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ
Насос (Т3) 15 – 18
Гидротрансформатор (Т1) 5–8
Смазка (Т5) 0,75 – 1,25
15
ПОКАЗАНИЯ ДАВЛЕНИЯ НА КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ С ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕ-
РЕДАЧ ПРИ НЕ ВЫКЛЮЧЕННОМ СЦЕПЛЕНИИ
Насос (Т3)
Гидротрансформатор (Т1)
Смазка (Т5)
КОММЕНТАРИИ: ………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
16
ДАВЛЕНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (Т1)
ВЫХОДНОЕ ДАВЛЕНИЕ НАСОСА
НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ (Т2)
ДАВЛЕНИЕ НАСОСА ПОСЛЕ ФИЛЬТРА (Т3)
17
ДАВЛЕНИЕ МУФТЫ НА 1-ой ПЕРЕДАЧЕ (Т6) МУФТА – ПЕРЕДАЧА МАЛОЙ СКОРОСТИ
ДВИЖЕНИЯ ВПЕРЁД (Т7)
18
19
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ
НОМЕР ОПИСАНИЕ
ИНСТРУ-
МЕНТА
- 479307 Съёмник подшипников, используйте его с цангами для снятия подшипников.
- 600743 Калибровочное кольцо для уплотнений поршня.
- 563390 Цанга для снятия переднего/заднего подшипника вала привода на четыре колеса,
переднего/заднего подшипника промежуточного вала заднего хода и переднего
подшипника входного вала.
- 563392 Цанга для снятия передних/задних подшипников промежуточного вала коробки
передач, выходного вала и вала гусеничного хода.
- 600744 Цанга для снятия заднего подшипника входного вала.
- 563394 Цанга для снятия передних подшипников выходного вала и вала гусеничного хода
- 600745 Приспособление для сжатия пружин пакета муфт (подходит ко всем валам, за ис-
ключением выходного)
- 600746 Приспособление для сжатия пружин пакета муфт (подходит ко всем валам)
- 600747 Комплект клинящих инструментов
- 600748 Клинящий инструментов
Заглушка для установки на место внутренней упорной пружины и шарика может быть изготовлена
с использованием куска прутка диаметром 18 мм и длиной 25 мм.
20
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Величины осевого люфта всех валов должны быть 0,0254 и 0,0762 мм.
Для каждого вала доступны регулировочные прокладки следующей толщины: 0,06, 0,18, 0,07 и
0,05 мм.
Величины осевого люфта всех свободно вращающихся зубчатых колёс должны быть от 0,42 до
0,080 мм.
21
ПАКЕТЫ МУФТ
22
РАЗБОРКА
СБОРКА
23
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
24
1 – РАЗБОРКА ТРАНСМИССИИ
25
Выверните болт, снимите шайбу и кольцевое Выверните болт, снимите шайбу и кольцевое
уплотнение и извлеките выходной хомут. уплотнение и извлеките хомут для привода на
4 колеса и прокладку (не установлены на мо-
дели с приводом на 2 колеса)
Отверните контргайку датчика скорости, по- Выверните 2 два болта типа «банджо» внеш-
сле чего выверните и извлеките датчик ско- ней гидравлической трубы и извлеките трубу
рости и уплотнительную шайбу. передачи смазки.
26
Выверните 17 винтов и, используя подходя- Извлеките узел вала привода на 4 колеса (не
щее подъёмное оборудование, отделите зад- установлены на моделях с приводом на 3 ко-
ний картер трансмиссии. леса).
ПРИМЕЧАНИЕ: Конусы и регулировочные
прокладки могут выпадать из заднего картера
в процессе извлечения.
Извлеките узел промежуточного вала коробки Извлеките узел промежуточного вала заднего
передач. хода.
27
Извлеките корпуса подшипников из передне- Выверните 2 винта с колпачками и 2 болта ти-
го картера па «банджо», и извлеките внутреннюю гидрав-
лическую трубу.
Выверните 2 винта и извлеките крышку сет- Используя ленточный ключ, удалите и вы-
чатого фильтра, кольцевое уплотнение, про- бросьте масляный фильтр.
кладку и сетчатый фильтр.
28
Выверните 2 болта и извлеките гнездо масля- Извлеките предохранительный клапан гидро-
ного фильтра и два кольцевых уплотнения. трансформатора
29
2 – РАЗБОРКА И СБОРКА ВХОДНОГО ВАЛА
(включает в себя пакеты муфт высокой скорости движения вперёд)
Снимите разрезное пружинное кольцо пер- Снимите упорную шайбу и игольчатый под-
вичного зубчатого колеса. шипник.
30
Снимите игольчатый подшипник и упорную Снимите спиральное кольцо, удерживающее
шайбу пакет муфт.
31
Используя щипцы, как показано на рисунке, Переверните вал и снимите уплотнительное
вытяните поршень из барабана. кольцо.
32
ращённым в сторону от пакета муфт.
33
Установите первый подшипник, прокладку и вто- Совместите шлицы дисков муфты и устано-
рой подшипник. вите на место первичное зубчатое колесо (см.
ПРИМЕЧАНИЕ: Со стороны высокой скорости советы).
переднего хода прикладка не установлена.
34
Переверните вал и повторите процедуры с
2:17 по 2:27 и процедуру 2:29. Затем устано-
вите уплотнительное кольцо в переднюю
часть вала, как показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ: В пакете муфт малой скоро-
сти переднего хода используется 5 фрикци-
онных и 5 гладких дисков.
(Во избежание повреждения уплотнительные
кольца могут быть оставлены снятыми до тех
пор, пока не будут завершены все операции,
связанные с использованием клинящего ин-
струмента).
35
3 – РАЗБОРКА И СБОРКА ВЫХОДНОГО ВАЛА (включает в себя пакеты муфт 2-й
скорости и 3-й скорости)
36
Снимите спиральное кольцо, удерживающее Снимите пластину, удерживающую пакет
пакет муфт. муфт.
Снимите разрезное пружинное кольцо, фик- Используя щипцы, вытяните поршень из ба-
сатор и пружину. рабана
37
Переверните вал и снимите задний подшип- Снимите зубчатое колесо привода, исполь-
ник, используя соответствующий съёмник зуя подходящие щипцы. Затем повторите
подшипников. процедуры с 3:3 по 3:12.
(Инструмент № 563392) ПРИМЕЧАНИЕ: В узле муфты 2-й скорости
используется многопружинный пакет вместо
одной пружины и фиксатора.
38
Установите на место пружину и держатель и расположите Используя соответствующий инструмент, сожмите
разрезное пружинное кольцо, как показано на рисунке. пружину и поместите разрезное пружинное кольцо в
ПРИМЕЧАНИЕ: В узле муфты 2-й скорости используется его канавку.
многопружинный пакет вместо одной пружины и фикса-
тора.
Устанавливайте на место попеременно диск, имеющий Установите на место пластину, удерживающую пакет
внешние шлицы (гладкий), а затем диск, имеющий внут- муфт, и спиральный удерживающий зажим.
ренние шлицы (фрикционный), до тех пор, пока не будет
установлено по восемь дисков каждого типа.
ПРИМЕЧАНИЕ: В пакете муфт третьей скорости перед-
него хода используется 5 фрикционных и 5 гладких дис-
ков.
39
Совместите шлицы диска муфты и установите Установите на место подшипник и упорную
первичное зубчатое колесо (см. советы). шайбу, как показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Игольчатый подшипник
следует устанавливать с закрытой стороной
его сепаратора, обращённой к зубчатому ко-
лесу.
40
41
4 – РАЗБОРКА И СБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
(включая пакет муфт первой скорости)
Снимите упорную шайбу и игольчатый под- Снимите первичное зубчатое колесо первой
шипник. скорости.
42
Снимите спиральное кольцо, удерживающее Снимите пластину, удерживающую пакет
пакет муфт. муфт.
Снимите разрезное пружинное кольцо и узел Используя щипцы, как показано на рисунке,
пакета пружин. вытяните поршень из барабана.
43
Снимите и выбросьте поршневые уплотни- Переверните вал и снимите удерживающий
тельные кольца и кольцевые уплотнения. болт и шайбу.
44
СБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
Установите на место два ведущих зубчатых колеса, Используя трубу соответствующих размеров, установи-
используя Локтит 638 или эквивалентный герметизи- те на место передний подшипник, как показано на ри-
рующий состав. сунке.
Установите на место удерживающую шайбу и болт, Обновите поршневые уплотнительные кольца. Для об-
после чего затяните его с приложением крутящего мо- легчения сборки уплотнения можно подогреть в тёплой
мента 68-88 Нм. воде перед тем, как приступать к сборке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Наружное уплотнение должно быть
установлено с открытым краем, обращённым в сторону
от пакета муфт.
Используя трансмиссионную жидкость для смазки уп- Используя трансмиссионную жидкость для смазки уп-
лотнений, втолкните поршень в калибровочное кольцо лотнений, втолкните поршень в барабан.
и оставьте его там приблизительно на 30 минут.
(Инструмент № 600743)
45
Установите на место узел пакета пружин и Используя подходящий инструмент, сожмите
разрезное пружинное кольцо, как показано на пружину и установите разрезное пружинное
рисунке. кольцо в его канавку.
(Инструмент № 600746)
Установите на место упорную шайбу и под- Установите на место первый подшипник, про-
шипник. кладку и второй подшипник.
ПРИМЕЧАНИЕ: Игольчатый подшипник сле-
дует устанавливать с закрытой стороной его
сепаратора, обращённой к зубчатому колесу.
46
Используя трубу подходящих размеров, заме- Устанавливайте на место попеременно диск,
ните подшипник, как показано на рисунке. имеющий внешние шлицы (гладкий), а затем
диск, имеющий внутренние шлицы (фрикци-
онный), до тех пор, пока не будет установлено
по восемь дисков каждого типа.
47
5 – ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ ЗАДНЕГО ХОДА
Снимите упорную шайбу и игольчатый под- Снимите первичное зубчатое колесо заднего
шипник. хода.
48
Снимите спиральное кольцо, удерживающее Снимите пластину, удерживающую пакет
пакет пластин. муфт.
Снимите разрезное пружинное кольцо и узел Используя щипцы, как показано на рисунке,
пакета пружин. вытяните поршень из барабана.
49
Снимите и выбросьте поршневые уплотнительные Переверните вал и снимите передний подшипник, ис-
кольца и кольцевые уплотнения. пользуя соответствующий съёмник подшипников.
(Инструмент № 563390)
Используя трубу надлежащих размеров, замените перед- Обновите поршневые уплотнительные кольца. Для об-
ний подшипник, как показано на рисунке. легчения сборки уплотнения можно подогреть в тёплой
воде перед тем, как приступать к сборке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Наружное уплотнение должно быть
установлено с открытым краем, обращённым в сторону
от пакета муфт.
Используя трансмиссионную жидкость для смазки уп- Используя трансмиссионную жидкость для смазки уп-
лотнений, втолкните поршень в калибровочное кольцо и лотнений, втолкните поршень в барабан.
оставьте его там приблизительно на 30 минут.
(Инструмент № 600743)
50
Установите на место узел пакета пружин и раз- Используя подходящий инструмент, сожмите
резное пружинное кольцо, как показано на ри- пружину и установите разрезное пружинное
сунке. кольцо в его канавку.
(Инструмент № 600746)
51
Совместите шлицы дисков муфты и установи- Установите на место игольчатый подшипник
те на место первичное зубчатое колесо (см. и упорную шайбу, как показано на рисунке.
советы). Проверьте осевой люфт зубчатого колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Игольчатый подшипник
следует устанавливать с закрытой стороной
его сепаратора, обращённой к зубчатому ко-
лесу.
Используя трубу надлежащих размеров, заме- Установите два новых уплотнительных коль-
ните передний подшипник, как показано на ца.
рисунке. (Во избежание повреждения уплотнительные
кольца следует оставлять снятыми до тех пор,
пока все операции с использованием клиня-
щего инструмента не будут завершены).
52
6 – ВАЛ ПОСТОЯННОГО ПРИВОДА НА 4 КОЛЕСА
53
Установите на место зубчатое колесо привода Используя трубу подходящих размеров, уста-
на 4 колеса, используя Локтит (номер по ка- новите на место передний и задний подшип-
талогу 548110), на шплинты вала. Затем, ис- ники.
пользуя трубу подходящих размеров, устано-
вите на место передний и задний подшипни-
ки.
54
10 – СБОРКА ТРАНСМИССИИ
Установите на место корпуса подшипников в Установите на место узел вала заднего хода.
передний картер.
55
Поднимите узлы промежуточного вала и входного вала Установите на место узел вала привода на 4 колеса (не
вместе примерно на 30 мм и обратитесь к помощи ещё используется на моделях с приводом на 2 колеса).
одного работника для одновременного подъёма и извле-
чения узла выходного вала. Будьте осторожны, чтобы не
допустить повреждения уплотнительных колец вала.
Установите новое кольцевое уплотнение на картер Используя трубу надлежащих размеров, установите
трансмиссии. новый задний сальник выходного вала и сальники при-
вода на 4 колеса в передний и задний картеры. Задний
картер выходного вала следует установить на глубину 6
мм. Заполните контактные кромки уплотнения лёгкой
консистентной смазкой.
Переверните корпус и установите пакеты регулировоч- Установите на место внутреннюю трубу с использова-
ных прокладок и наружные кольца подшипников. Сна- нием 4 новых уплотнительных шайб, по одной с каждой
чала в корпус следует установить регулировочную про- из сторон каждого из соединений типа «банджо». Затя-
кладку толщиной 2 мм, затем – остальные регулировоч- ните два болта типа «банджо» с приложением крутяще-
ные прокладки и, наконец, наружное кольцо подшипни- го момента до 40-46 Нм
ка. Для облегчения удержания наружных колец под-
шипников в корпусе можно использовать лёгкую конси-
стентную смазку.
56
Используя подходящее подъёмное оборудование, ус- Установите болт, удерживающий фланец, и шайбу в
тановите на место задний корпус (на данном этапе – торец выходного вала. Затем установите индикатор
без использования герметизирующего состава) и за- часового типа, как показано на рисунке, и поднимите
крепите его, как минимум, шестью болтами, распреде- вал, используя монтировку, после чего измерьте и
лёнными на равном расстоянии. При установке задне- запишите осевой люфт.
го корпуса будьте осторожны, чтобы не допустить ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением осевого люфта все
повреждения каких-либо уплотнительных колец вала. узлы вала следует повернуть несколько раз для уста-
новки подшипников на место.
Приложите подходящий клинящий инструмент (с Установите инструмент (600747) в отверстие для под-
резьбой 12 мм) к торцу ведущего вала заднего хода. клинивания промежуточного вала и расположите ин-
Установите индикатор часового типа, как показано на дикатор часового типа на торце инструмента, как по-
рисунке, и, используя монтировку, поднимите вал, казано на рисунке. Затем, используя подходящую мон-
после чего измерьте и запишите осевой люфт. тировку, пропускаемую через боковое смотровое от-
(Инструмент № 563395) верстие, измерьте и запишите осевой люфт вала.
(Не устанавливается на моделях с приводом на 2 коле-
са)
Установите инструмент (600747) в отверстие для под- Установите инструмент (600747) в отверстие для под-
клинивания входного вала и расположите индикатор клинивания вала заднего хода и расположите индика-
часового типа на торце инструмента, как показано на тор часового типа на торце инструмента, как показано
рисунке. Затем, используя подходящую монтировку, на рисунке. Затем, используя подходящую монтиров-
пропускаемую через верхнее смотровое отверстие, ку, пропускаемую через верхнее смотровое отверстие,
измерьте и запишите осевой люфт вала. измерьте и запишите осевой люфт вала.
Снимите задний картер и добавьте или удалите необходимое количество регулировочных прокладок для
обеспечения осевого люфта, равного от 0,025 до 0,076 мм (дюймов?) на всех валах.
Повторяйте процедуры с 10:13 по 10:18 до тех пор, пока величины осевого люфта всех валов не примут над-
лежащие значения. Затем установите на валы новые уплотнительные кольца.
57
Установите на место задний корпус, используя Установите новые расширяющиеся пробки в от-
утверждённую для использования жидкую про- верстие доступа клинящего инструмента с исполь-
кладочную мастику (Локтит 5203). Будьте осто- зованием утверждённого герметизирующего со-
рожны, чтобы не повредить уплотнительные става (Локтит 649).
кольца. Затяните 17 болтов с приложением кру-
тящего момента от 55 до 75 Нм.
Затем установите на место торцевую заглушку
вала и узлы кольцевых уплотнений.
Установите на место корпус, пружину и шарик Установите на место корпус фильтра, используя
клапана холодного запуска. Затем затяните их с два новых уплотнительных кольца. Затяните два
приложением крутящего момента от 45 до 64 Нм. болта с приложением крутящего момента от 45 до
64 Нм
58
Смажьте уплотнение лёгкой консистентной Установите на место сетчатый фильтр, про-
смазкой и наверните его на новый масляный кладку, уплотнительное кольцо и накладку.
фильтр. Затяните с приложением крутящего Затем затяните два винта с приложением кру-
момента от 7 до 10 Нм. тящего момента от 18 до 31 Нм.
59
Установите на место кронштейн трубы мерно- Установите новое кольцевое уплотнение на
го щупа и затяните два винта с колпачками с узел трубки мерного щупа.
приложением крутящего момента от 7 до 9 Нм.
Вставьте узел трубки мерного щупа через Установите прокладку и хомут привода на 4
кронштейн и закрепите его на корпусе. Затяни- колеса.
те два винта с колпачками с приложением кру-
тящего момента от 45 до 64 Нм.
60
Обеспечьте, чтобы 4 кольцевых уплотнения Обеспечьте, чтобы 4 кольцевых уплотнения
были на месте, после чего установите на ме- были на месте, после чего установите на ме-
сто узел регулировочного клапана муфты 2-й сто узел регулировочного клапана заднего
и 3-й скорости и затяните 4 винта с колпач- хода и затяните 4 винта с колпачками с при-
ками с приложением крутящего момента от 7 ложением крутящего момента от 7 до 9 Нм.
до 9 Нм. Затем установите 4 пластмассовых Затем установите 4 пластмассовых колпачка
колпачка в отверстия винтов с колпачками. в отверстия винтов с колпачками.
ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан может быть уста- ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан может быть уста-
новлен только в одной ориентации, которая новлен только в одной ориентации, которая
определяется малым установочным штифтом. определяется малым установочным штифтом.
61
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
(Схема)
Информация от рычага
Информация от датчика скорости
инвертора
62
В – Схема проводки
(MLT – 120 LSU переключение передачи при не выключенном сцеплении, серия В-Е2)
AMP 1 = Усилитель 1
SWF MANIPULATOR = Манипулятор SWF
E.C.U. SUPPLY = Питание электронного блока управления
KICK DOWN = Переключение на пониженную передачу
FORWARD GEAR = Передача движения вперёд
REVERSE GEAR = Передача движения назад
GEAR No.1, 2, 3, 4 = Передача № 1, 2, 3, 4
CRAWLER SWITCH = Переключатель гусеничного хода
5TH GEAR LOCK = Фиксатор 5-й передачи
TRANSMISSION CUT-OFF = Выключение трансмиссии
SERIAL COMM = Последовательная связь
ELECTRONIC CONTROL UNIT = Электронный блок управления
REVERSING ALARM OUTPUT = Выход сигнализации заднего хода
BRAKE ON INFO = Информация о приведении в действие тормозной системы
HANDBRAKE ON LED = Светодиод приведения в действие стояночного тормоза
HANDBRAKE SWITCH = Выключатель стояночного тормоза
TRANSMISSION CUT-OFF SWITCH = Выключатель трансмиссии
DISTRIBUTOR LEVER = Рычаг распределителя
INPUT = Вход
BRAKE PEDAL = Педаль тормоза
RELAY = Реле
BATTERY CHARGING LED = Светодиод зарядки батареи
OUTPUT = Выход
DIAGNOSTIC CATCHER = Приёмник диагностики
REVERSING LIGHTS = Фонари заднего хода
SPEED SENSOR = Датчик скорости
BAT 12 V = Батарея 12 В
SPEEDOMETER = Спидометр
IGNITION ON = Зажигание включено
RELAY CONTROL = Управление реле
IGNITION KEY = Замок зажигания
BUZZER = Зуммер
PREHEATING = Подогрев
shint = наверное, шунт?
STARTER MOTOR CONTROL = Управление двигателем
стартера
STARTER MOTOR = Двигатель стартера
63
С – Процедура проверки электронного блока управления
При включении зажигания электронный блок управления проверяет выходные жгуты (от элек-
тронного блока управления к электромагнитным клапанам) и входные жгуты (от рычага инвертора
до электронного блока управления) на наличие коротких замыканий и разрывов в жгутах.
Электронный блок управления начинает с проверки выходных жгутов и, если проверка проходит
успешно, могут проверяться входные жгуты.
Если при включении зажигания никаких проблем в жгутах обнаружено не будет, на дисплее пока-
зывается буква «n», соответствующая нейтральному положению рычага инвертора.
Если на выходе имеет место неисправность, дисплей показывает букву «Е» (error = ошибка) на
протяжении двух секунд, после чего возвращается к букве «n».
Неисправный жгут может быть распознан выключением зажигания, а затем повторным его вклю-
чением при нажатии кнопки переключения на пониженную передачу. Затем дисплей показывает
букву «Е», за которой будет идти число, соответствующее неисправному жгуту.
Пример:
затем
E L
- Неисправность в электромагнитном клапане движения вперёд с малой скоростью FL
E H
- Неисправность в микропроцессоре
64
Входной жгут электронного блока управления
Входные жгуты проверяются только в том случае, если на выходах не было никаких неисправно-
стей и после выключения и повторного включения зажигания при удержании кнопки перехода на
пониженную передачу в нажатом состоянии.
Для процедуры проверки используется дисплей панели управления. Каждый сегмент дисплея со-
ответствует входному штырю электронного блока управления.
65
Соединения электронного блока управления
12 V = 12 В kHz = кГц
ignition on = зажигание включено 0 V common = 0 В – общий провод
Forward gear input = Вход передачи движения вперёд Forward gear low solenoid valve = Электромагнитный кла-
Reverse gear input = Вход передачи движения назад пан низкой скорости движения вперёд
Kick down input = Вход переключения на пониженную Reverse gear low solenoid valve = Электромагнитный кла-
передачу пан низкой скорости движения назад
1st gear input = Вход первой передачи 1st gear solenoid valve = Электромагнитный клапан первой
2nd gear input = Вход второй передачи передачи
3rd gear input = Вход третьей передачи 2nd gear solenoid valve = Электромагнитный клапан второй
4th gear input = Вход четвёртой передачи передачи
5th gear cut-off input (travel switch) = Вход выключения 5-й 3rd gear solenoid valve = Электромагнитный клапан третьей
передачи (выключатель перемещения) передачи
Not used = Не используется Crawler solenoid valve = Электромагнитный клапан гусе-
Cut-off by handbrake = Выключение ручным тормозом ничного хода
Cut-off by brake pedal or control valve = Выключение педа- OK to start in neutral output = Нормальное состояние для
лью тормоза или регулировочным клапаном начала движения на нейтральном выходе
Crawler input = Вход гусеничного хода Reversing alarm output = Выход сигнализации заднего хода
Speed sensor earth = Присоединение датчика скорости к 5 (0) V – display = 5 (0) В – дисплей
массе Clock – display = Дисплей часов
Speed sensor return = Обратный провод датчика скорости Data – display = Дисплей данных (может быть – даты?)
Communication port = Порт связи
E.C.U. = Электронный блок управления
66
D – Дополнительная информация о датчике скорости движения вперёд, смонтированном
на коробке передач с переключением передач при не выключенном сцеплении PG 115
TURNER
Узел датчика:
67
68
ГРУППА 30
УЗЕЛ ОСИ
СНЯТИЕ УЗЛА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСИ
30-2-M29 EN
M29 MT 732 Серия 1 и A MLT 629 Серия 1 и A MLT 730 Серия 1 и A
MT 732 Turbo Серия 1 и A MLT 629 Turbo Серия 1 и A MLT 730 Turbo Серия 1 и A
MT 932 Серия 1 и A MLT 629 120 LS Серия A MLT 730 Turbo LS Серия 1 и A
MT 932 Turbo Серия 1 и A MLT 633 Turbo LS Серия 1 и A MLT 730 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 Turbo POWERSHIFT Серия 1 MLT 730 120 LS Серия 1 и A
MLT 633 120 LS Серия 1 и A MLT 730 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
M30 MT 732 Серия 1 и A
MT 732 Turbo Серия 1 и A
MT 932 Серия 1 и A
MT 932 Turbo Серия 1 и A
M31 MLT 629 Серия 1 и A MLT 730 Серия 1 и A
MLT 629 Turbo Серия 1 и A MLT 730 Turbo Серия 1 и A
MLT 629 120 LS Серия A MLT 730 Turbo LS Серия 1 и A
MLT 633 Turbo LS Серия 1 и A MLT 730 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 Turbo POWERSHIFT Серия 1 MLT 730 120 LS Серия 1 и A
MLT 633 120 LS Серия 1 и A MLT 730 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
M32 MT 732 Серия 1 и A MLT 629 Серия 1 и A MLT 730 Серия 1 и A
MT 732 Turbo Серия 1 и A MLT 629 Turbo Серия 1 и A MLT 730 Turbo Серия 1 и A
MT 932 Серия 1 и A MLT 633 Turbo POWERSHIFT Серия 1 MLT 730 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A
MT 932 Turbo Серия 1 и A
M33 MLT 629 120 LS Серия A MLT 730 Turbo LS Серия 1 и A
MLT 633 Turbo LS Серия 1 и A MLT 730 120 LS Серия 1 и A
MLT 633 120 LS Серия 1 и A MLT 730 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 120 LS POWERSHIFT Серия 1
M34 MT 732 Серия 1 и A MLT 629 Серия 1 и A MLT 730 Серия 1 и A
MT 732 Turbo Серия 1 и A MLT 629 Turbo Серия 1 и A MLT 730 Turbo Серия 1 и A
MT 932 Серия 1 и A MLT 629 120 LS Серия A MLT 730 Turbo LS Серия 1 и A
MT 932 Turbo Серия 1 и A MLT 633 Turbo LS Серия 1 и A MLT 730 120 LS Серия 1 и A
MLT 633 120 LS Серия 1 и A
M35 MLT 633 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A MLT 730 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 120 LS POWERSHIFT Серия 1 MLT 730 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
M36 MT 732 Серия 1 и A MLT 629 Серия 1 и A MLT 730 Серия 1 и A
MT 732 Turbo Серия 1 и A MLT 629 Turbo Серия 1 и A MLT 730 Turbo Серия 1 и A
MT 932 Серия 1 и A MLT 633 Turbo LS Серия 1 и A MLT 730 Turbo LS Серия 1 и A
MT 932 Turbo Серия 1 и A MLT 633 Turbo POWERSHIFT Серия 1 MLT 730 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A
M37 MLT 629 120 LS Серия A MLT 730 120 LS Серия 1 и A
MLT 633 120 LS Серия 1 и A MLT 730 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 120 LS POWERSHIFT Серия 1
09 / 04 / 2003
ОГЛАВЛЕНИЕ
3
СНЯТИЕ УЗЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
- Установите автопогрузчик на ровной площадке, включите стояночный тормоз, установите реверс-
ный механизм коробки передач и рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение.
- Зафиксируйте автопогрузчик на месте.
- Поднимите стрелу и зафик- - Демонтируйте оба монтаж- - Отсоедините оба шланга руле-
сируйте ее с помощью опо- ных кольца кардана 1 сбоку вого цилиндра 1.
ры. на узле оси. - Перекройте шланги и соедини-
тели.
- Снимите переднюю крышку - Отсоедините трубку подачи - При помощи домкрата подни-
рамы 1. тормозной жидкости 1. мите переднюю часть рамы так,
- Перекройте трубку и соеди- чтобы узел оси свободно про-
нитель шел снизу.
- Отсоедините крепление дат- - Поместите узел на балку 1
чика регулировки установки (длина прим. 800 мм), опираю-
колес 2. щуюся на две стойки домкрата.
4
- Выверните винты крепления - Извлеките узел передней оси,
крышки 1. перекатывая его под рамой.
5
СНЯТИЕ ЗАДНЕЙ ОСИ СО СЪЕМНОЙ ОПОРОЙ ОСИ
- Установите автопогрузчик на ровной площадке, включите стояночный
тормоз, установите реверсный механизм коробки передач и рычаг управ-
ления коробкой передач в нейтральное положение.
- Зафиксируйте автопогрузчик на месте и опустите стрелу.
- Снимите крышку тензодатчи- - Выверните оба крепежных - При помощи домкрата припод-
ка 1. винта 1. нимите заднюю часть автопо-
- Отсоедините тензодатчик и грузчика и поместите два вер-
закрепите его таким образом, тикальных домкрата и балку 1
чтобы обезопасить от ударов. под раму возле листов усиле-
ния.
6
- Установите стрелу 1 над авто-
погрузчиком.
- Закрепите стропы по обе сто-
роны узла оси.
- Выверните крепежные винты 2
на обеих сторонах узла задней
оси.
После подъема оси установите тензодатчик, соблюдая затягивающий момент (смотрите стра-
ницу 13), и отрегулируйте систему безопасности (смотрите Главу: 80-8-80, группа: 80 –
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ).
7
СНЯТИЕ КРОНШТЕЙНА УЗЛА ЗАДНЕЙ ОСИ
- Снимите узел задней оси, прежде чем демонтировать кронштейн узла задней оси.
- На других моделях просто снимите крюк на автопогрузчике и ос- - Демонтируйте трубки систе-
тавьте противовесы на месте. мы смазки оси на сочленении
4 - Поднимающаяся сцепка. кронштейна узла задней оси.
5 - Гидравлический крюк. - Закрепите крюк 1 на каждой
стороне кронштейна.
- Зацепите строп за каждый
крюк.
толщина 5 мм
винт 12x30 HM
- Чертеж крюка.
8
- Выверните крепежный винт - Демонтируйте колебательную - Снимите кронштейн узла зад-
колебательной оси 1 на ось 1, используя раздвижной ней оси.
кронштейне узла задней оси. съемник.
9
СНЯТИЕ ЗАДНЕЙ ОСИ С ИНТЕГРИРОВАННЫМ СОЧЛЕНЕНИЕМ
- Установите автопогрузчик на ровной площадке, включите
стояночный тормоз, установите реверсный механизм коробки
передач и рычаг управления коробкой передач в нейтральное
положение.
- Зафиксируйте автопогрузчик на месте и опустите стрелу.
- Снимите крышку тензодатчи- - Выверните оба крепежных вин- - Отсоедините провода датчи-
ка 1. та 2. ка регулировки установки ко-
- Отсоедините тензодатчик и за- лес 1.
крепите его таким образом, - Выверните крепежный винт
чтобы обезопасить от ударов. колебательной оси 2 на
кронштейне узла задней оси.
10
- На модели MLT 629 Серия 1 + Turbo снимите крюк автопогрузчика и крышку 1.
7 - Выступающий крюк.
8 - Поднимающаяся сцепка.
9 - Гидравлический крюк.
- При помощи домкрата при- - Снимите оба задних колеса. - Установите подъемную
поднимите заднюю часть ав- - Снимите оба кронштейна брыз- балку 1 над автопогрузчи-
топогрузчика и поместите говика 1. ком.
два вертикальных домкрата - Закрепите стропы по обе
и балку 1 под раму возле стороны узла оси.
листов усиления.
11
- Демонтируйте колебатель- - Опустите узел оси на поддон.
ную ось 1, используя раз- - Вытащите узел, используя автопогрузчик или подъёмную транс-
движной съемник. портную платформу.
После подъема оси установите тензодатчик, соблюдая затягивающий момент (смотрите стра-
ницу 13), и отрегулируйте систему безопасности (смотрите Главу: 80-8-80, группа: 80 –
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ).
12
ЗАТЯГИВАЮЩИЙ МОМЕНТ
ЗАТЯГИВАЮЩИЙ МОМЕНТ: = 37 Нм ± 10 %
z = 380 Нм ± 10 %
При затягивании
тензодатчика:
- телескоп должен
быть выдвинут
- консоль опущена
- колеса выпрямле-
ны
Затягивающий мо-
мент
Крепежные винты
67 Нм ± 5%
13
ЕСЛИ ДЛЯ ОПЕРАЦИЙ ДЕМОНТАЖА И ОБРАТНОЙ СБОРКИ ЗАТЯГИВАЮЩИЙ МОМЕНТ НЕ
УКАЗАН, ДОЛЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ.
14
РАЗБОРКА УЗЛА ОСИ 212
30-3-8 EN
14 / 10 / 2002
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ................................................................................................................................................. 5
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
● Определение видов .............................................................................................................................. 7
● Пластина с характеристиками............................................................................................................. 7
● Точки технического обслуживания .................................................................................................... 7
● Интервалы технического обслуживания............................................................................................ 8
● Регулировка и проверки....................................................................................................................... 8
● Таблицы перевода ................................................................................................................................ 9
● Затягивающие моменты....................................................................................................................... 9
● Материалы для фиксации винтов, уплотнения и смазки.................................................................. 10
ЗАМЕЧАНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО МЕР БЕЗОПАСНОСТИ.............................................................. 13
ПРОВЕРКА ИЗНОСА И ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ
● Разборка тормозных блоков ................................................................................................................ 14
● Сборка тормозных блоков ................................................................................................................... 18
КОРОБКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
● Снятие и разборка ................................................................................................................................ 22
● Сборка и установка .............................................................................................................................. 26
КАРДАН
● Снятие и разборка ................................................................................................................................ 30
● Сборка и установка .............................................................................................................................. 36
ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР
● Разборка ................................................................................................................................................ 40
● Сборка ................................................................................................................................................... 48
РУЛЕВОЙ ЦИЛИНДР
● Снятие ................................................................................................................................................... 56
● Установка.............................................................................................................................................. 60
● Разборка ................................................................................................................................................ 66
● Сборка ................................................................................................................................................... 70
БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА
● Снятие и разборка ................................................................................................................................ 74
● Сборка, регулировка и установка ....................................................................................................... 82
КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
● Снятие ................................................................................................................................................... 92
● Регулировка и установка ..................................................................................................................... 98
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ...................................................................................................... 110
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ................................................................................................... 117
ОПЦИИ ........................................................................................................................................................ 127
ВВЕДЕНИЕ
ВАЖНО: Чтобы облегчить работу и обеспечить защиту как рабочих поверхностей, так и операторов, рекоменду-
ется использовать соответствующее оборудование типа эстакад и опорных верстаков, пластмассовых или медных
молоточков, соответствующих рычагов, съемников и ключей необходимого типа и вида.
Прежде чем приступать к разборке частей и сливать масло, рекомендуется тщательно очистить блок, удалив пол-
ностью засохшую или налипшую смазку.
ВВОДНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ: Все разобранные механические устройства следует тщательно очистить, используя
соответствующие средства, и восстановить либо заменить в случае повреждения, износа, наличия трещин или
возникновения заедания.
В особенности тщательно проверьте состояние всех движущихся (подшипников, шестерен, зубчатых колес и са-
теллитов, валов) и уплотняющих частей (уплотнительных колец, масляных диафрагм), в наибольшей степени
подверженных напряжениям и износу. В любом случае рекомендуется заменять уплотнения при каждом капи-
тальном или обычном ремонте. Во время сборки необходимо смазать уплотнительные кольца по герметизирую-
щей кромке. В случае зубчатых колес и сателлитов при замене одного компонента необходима замена и второго.
При сборке необходимо соблюдать указанные значения предварительной нагрузки, зазоров и вращающих момен-
тов частей.
5
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВИДОВ
ЛЕВАЯ СТОРОНА ПРАВАЯ СТОРОНА
ПЛАСТИНА С ХАРАКТЕРИСТИКАМИ
Серийный номер
Смазочный материал
7
ИНТЕРВАЛЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ОПЕРАЦИЯ ПЕРИОДИЧНОСТЬ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКИ
ГРУППА ОПЕРАЦИЯ ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ
8
ТАБЛИЦЫ ПЕРЕВОДА
Единица измерения: Нм
РАЗМЕР БОЛТА
ТИП БОЛТА
8.8 10.9 12.9
Нормальный Нормальный Нормальный
+ локтит 242 Локтит 270 + локтит 242 Локтит 270 + локтит 242 Локтит 270
М6х1 9,5-10,5 10,5-11,5 14,3-15,7 15,2-16,8 16,2-17,8 18,1-20,0
М8х1,25 23,8-26,2 25,6-28,4 34,2-37,8 36,7-40,5 39,0-43,0 43,7-48,3
М10х1,5 48-54 52-58 68-75 73-81 80-88 88-97
М12х1,75 82-91 90-100 116-128 126-139 139-153 152-168
БОЛЬШОЙ ШАГ
:9
МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ФИКСАЦИИ ВИНТОВ, УПЛОТНЕНИЯ И СМАЗКИ
1 - Материалы для фиксации винтов, уплотнения и смазки, указанные в настоящем руководстве, иден-
тичны используемым на заводе.
НАИМЕНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЕ
● Анаэробный продукт, пригодный для предупреждения ослабления винтов, гаек
Локтит 242 и заглушек. Применяется для фиксации средней прочности. Перед применени-
ем полностью удалите смазку, используя соответствующий активатор.
10
МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ФИКСАЦИИ ВИНТОВ, УПЛОТНЕНИЯ И СМАЗКИ
НАИМЕНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЕ
● Анаэробный продукт для герметичного уплотнения фланцевых модулей и от-
Локтит 510 верстий под винты, контактирующих с жидкостями. Может герметизировать
зазоры между фланцами до 0.2 мм.
11
МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ФИКСАЦИИ ВИНТОВ, УПЛОТНЕНИЯ И СМАЗКИ
НАИМЕНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЕ
● Полужидкий связующий материал, применяемый для герметизации и заполне-
Кремний ния, а также защиты компонентов от воздействия окружающей среды и физи-
ческих компонентов. Полимеризуется при некоррозийной влажности.
Консистентная смазка (на ● Наносится на подшипники, детали скольжения и применяется для смазки уп-
основе лития) лотнений или деталей во время сборки.
12
ЗАМЕЧАНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
1- При выполнении всех операций, описанных в настоящем руководстве, ось должна быть надежно
зафиксирована на эстакаде, а остальные упоминаемые детали должны опираться на стойки.
2 - При снятии одной полуоси под другую необходимо поместить надежную рамную опору, преду-
преждающую опрокидывание.
3 - При работе с полуосью, установленной на машине, убедитесь, чтобы опорные рамы были пра-
вильно установлены, а машина заблокирована по всей длине.
4 - Не допускайте посторонних лиц внутрь рабочей зоны; обозначьте зону работ, вывесите преду-
предительные знаки и вытащите ключ из замка зажигания машины.
5 - Пользуйтесь только чистыми, качественными инструментами; не применяйте изношенные, по-
врежденные, низкокачественные или импровизированные ключи и инструменты. Убедитесь в
том, что все динамометрические ключи прошли проверку и калибровку.
6 - При выполнении ремонтных работ всегда надевайте перчатки и резиновую обувь с нескользящей
подошвой.
7 - В случае попадания на поверхность капель масла незамедлительно удалите пятна.
8 - Уберите все смазочные материалы, уплотнения, ветошь и растворители после завершения работ.
Обращайтесь с ними как со специальными отходами и утилизируйте в соответствии с соответст-
вующими требованиями законодательства, действующими в стране, в которой выполняется капи-
тальный ремонт оси.
9 - Следите за тем, чтобы использовались лишь слабые растворители в целях очистки. Избегайте
применения скипидара, разбавителей и растворителей на основе толуола, ксилола или аналогич-
ных соединений. Используйте летучие растворители типа керосина, минеральных спиртов или
водосодержащих растворителей, безвредных для окружающей среды.
10 - В целях ясности детали, демонтаж которых обычно не требуется, на отдельных схемах не вос-
произведены.
11 - Термины ПРАВЫЙ и ЛЕВЫЙ в настоящем руководстве относятся к положению оператора,
стоящего лицом в оси, со стороны, противоположной приводу.
12 - После завершения ремонтных работ соблюдайте осторожность при касании всех деталей с по-
крытием, которые могут быть повреждены.
13
Разборка сборочных узлов
Визуальная проверка
Затянуть
Очистить
ОСТОРОЖНО! Выполняйте работы на обеих полу- Включите тормоза и, удерживая их под давлением,
осях. Снимите пробку контроля уровня масла (1). проверьте зазоры “S” между дисками, используя инст-
румент Т1.
ОСТОРОЖНО! Замените при необходимости тормоз-
ные и промежуточные диски на обеих сторонах.
Снимите поворотный суппорт (2) на стороне, проти- Отсоедините цапфы рулевых тяг от коробки рулевого
воположной приводу. механизма (Смотрите «КАК СНЯТЬ РУЛЕВОЙ ЦИ-
ПРИМЕЧАНИЕ. Если втулка (17) изношена и нужда- ЛИНДР»).
ется в замене, поставьте метку «А» в месте соедине- Зацепите строп за полуось (3), которую требуется
ния на стороне монтажа снять, и слегка натяните трос.
Отпустите и выверните винты (4), снимите шайбы Снимите полуось (3) вместе с пакетом тормозных дис-
(5), которыми крепится полуось (3) к центральному ков (7). Поместите полуось на эстакаду.
корпусу (6).
14
ПРОВЕРКА ИЗНОСА И ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ
Снимите тормозные диски (7) и пометьте порядок их Снимите возвратные пружины (8) поршня (9).
сборки. ПРИМЕЧАНИЕ. Если пружины (8) ослабли или де-
ПРИМЕЧАНИЕ. 1 - Если замена дисков не требует- формированы, их необходимо заменить.
ся, следите за тем, чтобы не по-
менять их местами.
2 - Вытащите кардан (18).
Выверните винты упора (10), направляющие поршень Медленно направьте сжатый воздух через соединение
(9). тормозной цепи, чтобы полностью извлечь поршень.
ОСТОРОЖНО! Если винты не будут меняться, по- ОСТОРОЖНО! Придерживайте поршень, так как он
метьте разным цветом для другого зазора тормозов. может внезапно выскочить и повредиться.
(Смотрите «КАК СОБИРАТЬ ТОРМОЗНЫЕ БЛОКИ»)
16
КАК СОБИРАТЬ ТОРМОЗНЫЕ БЛОКИ
Очистите аккуратно поршень (9) и седла ползуна и Вставьте пружины автоматической регулировки хода
прокладку. Замените кольцевые прокладки (11) и (15); выровняйте их с поршнем (9).
(12), а также антиэкструзионные кольца (13) и (14);
убедитесь в правильности стороны монтажа.
ОСТОРОЖНО! Проверьте точность установки анти-
экструзионных колец (13) и (14)
Смажьте прокладки (11) и (12) и вставьте поршень (9) Вставляйте поршень (9), постукивая легонько вокруг
в полуось (3). кромки пластмассовым молоточком.
ОСТОРОЖНО! Убедитесь в том, что седло поршня
входит в штифтовой упор (А) внутри полуоси.
Заверните винты упора (10), следя за тем, чтобы все Установите возвратные пружины (8) на поршень (9).
они были одного цвета. Белые: зазор 1 мм ОСТОРОЖНО! Соблюдайте осторожность, чтобы не
Желтые: зазор 0.75 мм деформировать соединения пружин.
Синие: зазор 0.5 мм
Нанесите на резьбу Локтит 270.
Установка затягивающего момента ключа: 5-7 Нм.
18
КАК СОБИРАТЬ ТОРМОЗНЫЕ БЛОКИ
Нанесите немного смазки на тормозные диски (7) и Проверьте, чтобы положение уплотнительного кольца
установите их в полуоси, соблюдая последователь- (16) на полуоси оставалось неизменным; установите
ность; ориентируйте их таким образом, чтобы полно- полуось в сборе на место. Зафиксируйте ее на месте с
стью совместить отверстия для циркуляции масла с помощью двух расположенных диагонально винтов
метками «В». (4) с шайбами (5).
ПРИМЕЧАНИЕ. При установке стальных дисков паз,
соответствующий колпачку уровня масла всегда
должен оставаться свободным.
20
КАК СНЯТЬ СОБРАННУЮ КОРОБКУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
Отпустите и выверните установочные винты (15)(8) в Снимите нижний упор сочленения (19) вместе с пе-
упоре сочленения (19)(4). редним уплотнительным кольцом (10).
22
КАК СНЯТЬ СОБРАННУЮ КОРОБКУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
24
КАК УСТАНАВЛИВАТЬ КОРОБКУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ
Смазать
Смажьте окончание кардана и установите коробку Подготовьте несколько регулировочных шайб (3) по
рулевого механизма (1). 0.85 мм. Устанавливаются под верхним упором (4).
Следите за тем, чтобы не повредить кольца пылеза-
щитной крышки и уплотнительные кольца.
Установите новую прокладку (3) на верхний упор Смажьте и установите узел в коробке рулевого меха-
сочленения (4). Смажьте и соберите узел в коробке низма.
рулевого механизма. Вставьте винты (8) и затяните
их ключом до 140 Нм.
Следите за правильностью стороны монтажа про-
кладки (3).
Установите узел (19) в коробке рулевого механизма Затяните последовательно новые установочные винты
(1). Вставьте винты (15) и сильно затяните. (15) верхнего и нижнего упоров сочленения, закручи-
Проверьте правильность стороны монтажа прокладки вая их перекрестно.
(10). Установка затягивающего момента ключа: 140 Нм.
26
КАК УСТАНАВЛИВАТЬ КОРОБКУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ
Проверьте, используя балансир, наличие вертикаль- Проверьте затягивающий момент на упорах, который
ного зазора. должен составлять от 30 до 60 Нм. Если предвари-
Если зазор имеется, определите его ширину и умень- тельно замеренное значение является слишком высо-
шите ее, убирая регулировочные шайбы. ким, нужно увеличить число регулировочных шайб.
28
КАК СНЯТЬ КАРДАН
Кардан можно снимать только после того, как снята коробка рулевого механизма (Смотрите: «СНЯТИЕ КОРОБКИ
РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА»). В зависимости от типа требующихся ремонтных работ и типа оси требуются различ-
ные операции:
1- Ось без парковочных тормозов: в тормозную цепь необходимо подать сжатый воздух (примерно 7 бар),
чтобы тормозные диски оставались на месте.
2- Ось с предохранительным тормозом: подготовительные работы не требуются, так как диски фиксируются
на месте механическим способом.
3- Ось с механическим тормозом: требуется поставить внешние рычаги управления под напряжение относи-
тельно друг друга.
4- Разборка должна производиться после помещения полуоси на монтажный стол.
Пояснения, которые даются ниже, касаются операций по снятию, выполняемых на монтажном столе; различные
этапы снятия кардана относятся и ко всем другим вариантам и версиям.
Отпустите и отверните верхнюю и нижнюю стопор- Выверните верхний и нижний нагели (3) из фланца (5)
ные гайки (2) на нагелях (3). или втулки (13).
30
КАК СНЯТЬ КАРДАН
ВЕРСИЯ С ФЛАНЦЕМ
Поместите кардан в сборе (4) под пресс и извлеките Снимите уплотнительное кольцо вала с фланца (5).
одновременно подшипник (8) и кольцо (5). ПРИМЕЧАНИЕ. Пометьте сторону сборки кольца.
ВЕРСИЯ С МУФТОЙ
Извлеките полностью кардан (4) Снимите стопорное кольцо (9) с узла втулки (13).
ПРИМЕЧАНИЕ. Для извлечения кардана используй-
те, при необходимости, пластмассовый молоточек
или рычаг.
32
КАК СНЯТЬ КАРДАН
Поместите кардан в сборе (4) под пресс и снимите Снимите стопорное кольцо (10) подшипника (11). Ис-
втулку в сборе (13). пользуйте съемник для извлечения подшипника (11),
уплотнительного кольца (12) и кольцевого уплотнения
(14).
ПРИМЕЧАНИЕ. Пометьте сторону сборки кольца (12).
ВЕРСИЯ С ФЛАНЦЕМ
ВЕРСИЯ С МУФТОЙ
34
УСТАНОВКА КАРДАНА
ВЕРСИЯ С ФЛАНЦЕМ
Вставьте уплотнительное кольцо (7) вала во фланец Насадите фланец (5) на кардан (4).
(5), используя инструмент Т5. Нагрейте подшипник (8) до температуры примерно
ПРИМЕЧАНИЕ. Тщательно проверьте сторону мон- 100оС, насадите его на кардан и зафиксируйте.
тажа. Замените также внешнее кольцевое уплотнение
(6).
ВЕРСИЯ С МУФТОЙ
С помощью инструментов Т5 и Т6 вставьте уплотни- Установите стопорное кольцо (10) на подшипник (11).
тельное кольцо (12) и подшипник (11) во втулку (13).
ПРИМЕЧАНИЕ. Тщательно проверьте сторону мон-
тажа уплотнения (12).
36
УСТАНОВКА КАРДАНА
Нагрейте подшипник в масле при температуре при- Установите стопорное кольцо (9) на блок втулки (13);
мерно 100оС и установите втулку в сборе (13) на кар- поставьте также на место кольцевое уплотнение (14).
дан (4).
Вставьте кардан и зажмите верхний и нижний нагели Нанесите Локтит 242 на выступающие части нагелей
(2). (2).
Установка затягивающего момента ключа: макс. 15
Нм.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для кардана, поступающего с втул-
кой, отцентрируйте положение стопорных нагелей в
пазу.
38
КАК РАЗБИРАТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР
Отсоедините рулевые тяги от коробки рулевого ме- Разъедините крышку водила планетарной передачи (2)
ханизма (3). и коробку рулевого механизма, вставляя поочередно
Подробнее смотрите «КАК СНЯТЬ ПОЛНОСТЬЮ КО- лезвие отвертки в соответствующие пазы.
РОБКУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА».
Выверните зажимные винты (1) из крышки водила
планетарной передачи (2).
Снимите полностью крышку водила планетарной Отверните и снимите затягивающие гайки (4) с зубча-
передачи (2). того фланца (5).
Снимите предохранительный фланец (6). С помощью съемника снимите зубчатый фланец (5) (5)
целиком, воздействуя на резьбовые шпильки.
40
КАК РАЗБИРАТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР
Извлеките частично ступицу (7), используя пластмас- Извлеките внешний подшипник (8).
совый молоточек.
ПРИМЕЧАНИЕ. По очереди постукивайте по не-
скольким равноудаленным точкам.
Снимите вручную целиком ступицу (7). Извлеките штифты и снимите коробку рулевого меха-
низма (3).
Подробнее смотрите «КАК СНЯТЬ ПОЛНОСТЬЮ КО-
РОБКУ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА».
42
КАК РАЗБИРАТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР
Снимите стопорное кольцо (12) с шестерни (13). Извлеките зубчатый фланец (5).
Извлеките внешние вкладыши из упорных подшип- При помощи съемника извлеките центрирующее
ников (8) и (15), вводя штыревую отвертку в соответ- кольцо (16), уплотнительное кольцо (17) и подшипник
ствующие пазы на ступице (7). (18) из коробки рулевого механизма (3).
ПРИМЕЧАНИЕ. Постукивайте поочередно молотком, ПРИМЕЧАНИЕ. Пометьте ориентацию как центри-
чтобы предупредить заедания или деформацию вкла- рующего (16), так и уплотнительного кольца (17).
дышей подшипников.
44
КАК РАЗБИРАТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР
46
СБОРКА ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА
Смажьте втулку (18) и седло коробки рулевого меха- Смажьте внешнюю поверхность уплотнительного
низма (3). кольца (17) и центрирующего кольца (16); установите
Установите втулку (18) с помощью инструмента Т7. их на место с помощью инструмента Т8.
Поместите нижнюю часть инструмента Т9А и внеш- Смажьте седла подшипников и поместите ступицу (7)
ний вкладыш упорного подшипника (8) под пресс. на инструмент Т9А; установите на место внешний
вкладыш упорного подшипника (15).
ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте правильность ориентации
вкладыша упорного подшипника.
Поместите верхнюю часть инструмента Т9В и вдави- Установите подшипник (15) во внутренний вкладыш
те до отказа вкладыши упорного подшипника в сту- упорного подшипника.
пицу (7).
48
СБОРКА ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА
Нанесите удаляемый соединительный компаунд для Поместите инструмент Т10 и вдавите уплотнительное
уплотнений на внешнюю поверхность уплотнитель- кольцо (14) в его гнездо.
ного кольца (14). Установите уплотнительное кольцо
(14) в ступице (7).
ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте правильность ориентации
кольца (14).
Вставьте фланец (5) в зубчатый обод (13). Вставьте стопорное кольцо (12), чтобы зафиксировать
фланец (5) в зубчатом ободе (13).
ПРИМЕЧАНИЕ. Тщательно проверьте правильность
вхождения кольца (12) в паз обода (13).
С помощью инструмента Т11 вставьте планетарные Зафиксируйте шестерни (10) на месте с помощью сто-
шестерни (10) в крышку (2). порных колец (9).
Тщательно проверьте ориентацию.
50
СБОРКА ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА
Установите узел зубчатого фланца (5). Нанесите консистентную смазку Tecnolube Seal 101 на
ПРИМЕЧАНИЕ. Для посадки фланца (5) на место ис- поверхность предохранительного фланца (6), касаю-
пользуйте пластмассовый молоточек, постукивая им щуюся зубчатого фланца (5).
поочередно по нескольким равноудаленным местам. Установите предохранительный фланец (6).
52
СБОРКА ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА
Нанесите локтит 242 на шпильки и наживите гайки Затяните перекрестно гайки (4) в два этапа.
(4). Первоначальная установка затягивающего момента
ключа: 120 Нм.
Заключительная установка затягивающего момента
ключа: 255-285 Нм.
Установите крышку водила планетарной передачи (2) Зафиксируйте крышку водила планетарной передачи
на ступицу (3). (2), затянув винты (1).
ОСТОРОЖНО! Проверьте, чтобы кольцевое уплотне- Установка затягивающего момента ключа для вин-
ние (20) находилось в хорошем состоянии и было тов:40-50 Нм.
установлено на место.
54
КАК СНЯТЬ РУЛЕВОЙ ЦИЛИНДР
Снимите центрирующий датчик (1) рулевого поршня Вытащите предохранительные шплинты (3) из паль-
(2), если он установлен. цев сочленения (4) рулевых тяг (5).
ОСТОРОЖНО! Утилизируйте использованные развод-
ные чеки.
Отверните корончатые гайки (6), которые стопорят Извлеките конические пальцы сочленения (4) из ко-
пальцы сочленения (4). робки рулевого механизма (7), используя съемник.
Если в соединении рулевых тяг имеется предохрани- Отсоедините правую и левую рулевую тягу (5) от
тельное кольцо (13), поднимите кромку. поршня (2).
56
КАК СНЯТЬ РУЛЕВОЙ ЦИЛИНДР
Выверните крепежные винты (8) из рулевого цилинд- Вытащите цилиндр (9), используя пластмассовый мо-
ра (9). лоточек.
ПРИМЕЧАНИЕ. Смотрите разборку цилиндра в разде-
ле «КАК РАЗОБРАТЬ РУЛЕВОЙ ЦИЛИНДР».
58
КАК УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЙ ЦИЛИНДР
Убедитесь в хорошем состоянии кольцевых уплотне- Зафиксируйте цилиндр, затягивая перекрестно винты
ний (15) узла оси; смажьте гнезда уплотнений (15) и (8).
установите рулевой цилиндр (9) в его седло. Установка затягивающего момента ключа: 116-128 Нм.
Нанесите локтит 242 на резьбу и соедините рулевые Вставьте пальцы (4) в коробку рулевого механизма (7)
тяги, навернув окончания на шток поршня. и зафиксируйте их на месте, при установке затяги-
Установка затягивающего момента ключа: 240-270 вающего момента ключа в 260-290 Нм.
Нм. Определите положение метки относительно отверстия
ПРИМЕЧАНИЕ. В версиях с муфтой требуется закле- шплинтов и затяните гайку (6) полностью.
пать обод (13) на поверхностях штока поршня. ОСТОРОЖНО! Следите за тем, чтобы не повредить
резиновые прокладки (А).
Вставьте шплинты (3) и загните предохранительные Установите микрозазор (1) для центровки поршня –
хвосты. если применимо – и затяните винты (10).
ОСТОРОЖНО! Используйте новые разводные чеки. Установка затягивающего момента ключа: 5-6 Нм.
60
КАК УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЙ ЦИЛИНДР
ЧЕРНЫЙ
ЧЕРНЫЙ
СОЕДИНИТЕЛЬ СОЕДИНИТЕЛЬ
АККУМУЛЯТОР
СИНИЙ
СИНИЙ
АККУМУЛЯТОР
КОРИЧНЕВЫЙ КОРИЧНЕВЫЙ
Плата соединения датчика, СТАНДАРТНАЯ версия. Плата соединения датчика, ФАКУЛЬТАТИВНАЯ версия
Отцентрируйте поршень, медленно перемещая его Проверьте выступ «С» на одной стороне поршня и
сначала в одном направлении, а затем в другом, и пометьте это значение для проверки регулировок в
установите его в середине хода, которая определяется последующем.
по загоранию и затуханию сигнальной лампочки кон- ПРИМЕЧАНИЕ. Если цилиндры поступают без датчи-
трольного устройства на этапе возврата. ка, центровка поршня должна выполняться на основе
максимального хода
62
КАК УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЙ ЦИЛИНДР
Не двигая поршень, проверьте размер впереди и сза- При необходимости отрегулируйте схождение, не пе-
ди у кромки инструментов Т12. ремещая центровку поршня, и отрегулируйте длину
Максимальная разница: 0.6-0.7 мм. рулевой тяги (5) или (14).
ПРИМЕЧАНИЕ. Для проверки размера сзади поверни- ПРИМЕЧАНИЕ. При полуобороте винта передний раз-
те коническое зубчатое колесо, следя за тем, чтобы мер уменьшается примерно на 3 мм, а задний увеличи-
инструменты Т12 оставались в плоскости. вается примерно на 3 мм.
Поз. 2 Поз. 4
Поз. 3 Поз. 1
РУЛЕВОЙ ЦИЛИНДР
Выполните одну полную операцию поворота, пока Удерживая регулируемый винт в положении у остано-
регулируемый винт не упрется в останов рычага. ва рычага, отрегулируйте противоположный винт, на
другой от цилиндра стороне, пока он не упрется в ос-
танов рычага
УГОЛ ПОВО-
РОТА
РАССТОЯ-
НИЕ
66
КАК РАЗОБРАТЬ РУЛЕВОЙ ЦИЛИНДР
Снимите стопорное кольцо (1) с головки цилиндра С помощью пластмассового молоточка протолкните
(2). головку (2) внутрь цилиндра (3).
ПРИМЕЧАНИЕ. Головка должна располагаться вровень
с кромкой цилиндра.
С помощью пробойника надавите на стопорное коль- Постучите по поршню (5) в задней части головки (2),
цо (4), установленное внутри цилиндра (3), и извле- используя пластмассовый молоточек.
ките кольцо с помощью отвертки. Продолжайте постукивать, пока головка (2) не выйдет
из цилиндра (3).
68
КАК СОБРАТЬ РУЛЕВОЙ ЦИЛИНДР
После нанесения консистентной смазки установите уп- После нанесения консистентной смазки установите
лотнительное кольцо (6) вала, антиэкструзионное коль- уплотнительное кольцо (6) вала, антиэкструзионное
цо (7) и маслосъёмное кольцо (8) внутрь цилиндра (3). кольцо (7) и маслосъёмное кольцо (8) на головку (2).
ОСТОРОЖНО! Тщательно проверьте правильность ОСТОРОЖНО! Тщательно проверьте правильность
установки антиэкструзионного кольца. установки антиэкструзионного кольца.
Установите прокладку (9) снаружи на головку (2). Подготовьте поршень (5), установив на него направ-
ОСТОРОЖНО! ляющее кольцо (10), магнитное кольцо (11), кольцевое
1 - Для облегчения сборки нанесите смазку на внеш- уплотнение (12) и прокладку (13).
нюю поверхность поршня. ОСТОРОЖНО!
2 - Не поворачивайте прокладку (9) вверх. 1 - Для облегчения сборки нанесите смазку.
2 - Если центровочный датчик отсутствует, магнитное
кольцо (11) необходимо заменить еще одним на-
правляющим кольцом (10).
Установите инструмент Т18 на вал на стороне, про- Протолкните поршень (5) в цилиндр на 100 мм, ис-
тивоположной головке (2), и отцентрируйте его на пользуя пластиковый молоточек.
цилиндре (3), чтобы он входил в поршень (5).
ПРИМЕЧАНИЕ. Нанесите немного смазки на про-
кладки и цилиндр.
70
КАК СОБРАТЬ РУЛЕВОЙ ЦИЛИНДР
Снимите инструмент Т18 и установите его на проти- Нанесите консистентную смазку на уплотнения голов-
воположной стороне поршня (5). ки (2), установите головку на поршень и протолкните
ее в цилиндр (3) с помощью пластмассового молоточ-
ка.
ПРИМЕЧАНИЕ. Вставьте головку так, чтобы она нахо-
дилась вровень с кромкой цилиндра.
Установите стопорное кольцо (4), убедившись в том, Надавите на головку, используя две отвертки или ры-
что оно вошло в гнездо цилиндра (3). чага, пока головку не остановит стопорное кольцо (4).
72
КАК СНЯТЬ И РАЗОБРАТЬ БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА
СНЯТИЕ
Нагрейте равномерно кольцевые гайки (1) до темпе- Используя инструмент Т13, открутите кольцевые гай-
ратуры 80оС. ки.
ПРИМЕЧАНИЕ. Аккуратно очистите нарезные участки
на кольцевых гайках корпуса и крышки.
Выверните установочные винты (4) из средней Вставьте отвертку в противостоящие пазы, затем на-
крышки (5). давите и снимите среднюю крышку (5) и блок диффе-
ренциала в сборе (6).
ПРИМЕЧАНИЕ. Поддерживайте детали с помощью
стержня.
74
КАК СНЯТЬ И РАЗОБРАТЬ БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА
СНЯТИЕ
Выверните установочные винты (11) из коронки (12). При необходимости замены подшипника извлеките
подшипник (7) и снимите коронку (12).
Снимите регулировочную прокладку (13) и планетар- При необходимости замены подшипника извлеките
ную шестерню (14). подшипник (8) из корпуса дифференциала (15).
76
КАК СНЯТЬ И РАЗОБРАТЬ БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Снимите стопорные кольца (16) с двух штифтов (17) Вставьте инструмент Т14 между планетарными пере-
планетарных зубчатых передач (18). дачами (18).
Введите инструмент Т14 между планетарными пере- Поместите корпус дифференциала под пресс, устано-
дачами (18), используя два пробойника. вите втулку Т15 и штифт вкладыша Т16А. Вдавите
ОСТОРОЖНО! Убедитесь, чтобы инструмент Т14 штифт Т16А до крайнего положения.
был точно выровнен со штифтами (17) при блокиров-
ке.
Снимите шейку Т16А и втулку Т15. Извлеките инструмент Т14 вместе со штифтом (17) из
ПРИМЕЧАНИЕ. В этом положении в инструменте Т14 сателлита.
находится штифт (17).
78
КАК СНЯТЬ И РАЗОБРАТЬ БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Оставьте освобожденную планетарную передачу на Извлеките инструмент Т14 и достаньте последние две
месте и вновь зафиксируйте инструмент Т14. планетарные передачи (18), 2-ю шестерню блока диф-
Повторите операции по извлечению штифта 2-го са- ференциала (14) и соответствующую регулировочную
теллита (17). прокладку (13) из корпуса дифференциала.
Повторите данные операции для всех остальных
штифтов.
80
КАК СОБРАТЬ И УСТАНОВИТЬ БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА
СБОРКА
Вставьте регулировочную шайбу (13) и сателлит (14) Установите регулировочную шайбу (19) и первую
в корпус дифференциала (15). планетарную передачу (18). Удерживайте их на месте с
помощью штанги Т16С.
С помощью штифта Т16А установите вторую плане- Вставьте инструмент Т14 между двумя сателлитами
тарную передачу (18) и соответствующую регулиро- (18). Выровняйте весь узел, протолкнув до конца
вочную шайбу (19). штангу Т16С, пока не выскочит штифт Т16А.
Зафиксируйте инструмент Т14 между планетарными Установите стопорные кольца (20) на пальцы (17).
передачами (18).
После фиксации вытащите штангу Т16С.
82
КАК СОБРАТЬ И УСТАНОВИТЬ БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Поместите корпус дифференциала (15) под пресс, Установите сверху на палец сателлита (17) штифт
установите втулку Т15 и вставьте палец сателлита Т16В.
(17).
Вдавите палец Т16В до отказа вниз. Снимите штифт Т16В, втулку Т15 и установите сто-
порное кольцо (16) на палец (17).
ОСТОРОЖНО! Проверьте, чтобы стопорное кольцо
было отцентрировано относительно гнезда и лежало
на поверхности корпуса дифференциала.
Повторите операции с другим пальцем сателлита или
осью сателлита.
Установите второй сателлит (14) в корпусе диффе- Установите регулировочную шайбу (13) на коронную
ренциала (15). шестерню (12).
ПРИМЕЧАНИЕ. Для удержания регулировочной шайбы
(13) на месте нанесите на нее консистентную смазку.
84
КАК СОБРАТЬ И УСТАНОВИТЬ БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Установите коронную шестерню (12) на корпус диф- Установите подшипники (7) и (8) с помощью инстру-
ференциала (15) и зафиксируйте его винтами (1) с мента Т17.
нанесенным на них локтитом 242.
Установка затягивающего момента ключа для винтов:
128-142 Нм.
ПРИМЕЧАНИЕ. Затягивайте винты, используя пере-
крестный способ.
Вставьте блок дифференциала (6) в центральный кор- Зафиксируйте среднюю крышку (5) винтами (4).
пус (2), используя отрезок прута, и установите сред- Установка затягивающего момента ключа для винтов:
нюю крышку (5). 23.8-26.2 Нм.
ПРИМЕЧАНИЕ. Тщательно проверьте состояние коль-
цевого уплотнения (9) и убедитесь, что крышка уста-
новлена отверстием для слива масла вниз.
86
КАК СОБРАТЬ И УСТАНОВИТЬ БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА
ПРИМЕЧАНИЕ. Если сняты кольцевые гайки (1), на- Установите предварительно подшипники с помощью
несите на них локтит 242. кольцевой гайки на стороне, противоположной корон-
Затяните кольцевые гайки на стороне коронной шес- ной шестерне, чтобы увеличить затягивающий момент
терни, чтобы зазор между сателлитом и коронной шестерни до 140-210 Нм.
шестерней был нулевым, затем зафиксируйте корон- ОСТОРОЖНО! Если подшипники старые, проверьте
ную шестерню; отверните назад на ¼-1/2 оборота. вращающий статический момент; если подшипники
новые, проверьте постоянный вращающий момент.
Введите компаратор с ориентируемым ключом «А» Вручную пошевелите коронную шестерню (12) в обо-
через отверстие под верхнюю пробку (10). Поместите их направлениях, чтобы проверить существующий
компаратор на центр одного из зубьев коронной шес- люфт между сателлитом и коронной шестерней.
терни (12), установите его на 1 мм и выполните сброс.
ОТНОШЕНИЕ ЗАЗОР
Отрегулируйте люфт между сателлитом и коронной Разница между МИН. и МАКС. зазором по всей ок-
шестерней, отпустив одну из кольцевых гаек (1) и ружности не должна превышать 0.09 мм.
затянув противоположную для компенсации.
Нормальный люфт: смотрите таблицу.
88
КАК СОБРАТЬ И УСТАНОВИТЬ БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Нанесите локтит 242 на винты (3), вставьте их в одно Установите назад узлы полуосей.
их двух отверстий и затяните. Подробности смотрите в разделе «ПРОВЕРКА ИЗНОСА
Установка затягивающего момента ключа: 23.8-26.2 И ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ».
Нм.
Установите верхнюю пробку (10), предварительно
нанеся удаляемый соединительный компаунд для
уплотнения на кромки.
90
КАК СНЯТЬ КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
Снимите, не разбирая, узлы полуосей и блок диффе- Если демонтаж затруднен, нагрейте контргайку (1) на
ренциала. фланце (2) до 80оС.
Подробности смотрите в разделе «ПРОВЕРКА ИЗНО- ПРИМЕЧАНИЕ. Нагревание имеет целью размягчение
СА И ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ». локтита на гайке (1).
Установите инструмент Т20А (или Т20В) таким об- Снимите фланец (2) вместе с защитой (4), используя
разом, чтобы предупредить вращение шестерни. От- съемник.
верните и снимите гайку (1); снимите также кольце-
вое уплотнение (3).
92
КАК СНЯТЬ КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
Наденьте ключ Т22 на кольцевую гайку (7) и устано- Установите блоки Т23 и извлеките, с помощью съем-
вите на шестерню (8) хвостовик Т21. ника, узел шестерни (8) в сборе с внутренним подшип-
Удерживая ключ Т22, поверните шестерню, чтобы ником (9), промежуточной втулкой (10) и прокладками
отвернуть и снять кольцевую гайку (7). (11).
ПРИМЕЧАНИЕ. Если при разборке возникают затруд- ПРИМЕЧАНИЕ. Вкладыши упорных подшипников ос-
нения, нагрейте кольцевую гайку примерно до 80оС. таются в центральном корпусе (12).
Снимите шестерню (8), прокладки (11) и распорную С помощью съемника и пресса извлеките внутренний
втулку (10). подшипник (9) из шестерни (8).
94
КАК СНЯТЬ КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
96
КАК УСТАНОВИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
Используя ровную поверхность, выполните сброс Поместите внутренний подшипник (9) в комплекте с
сотенного компаратора «DG» и поместите его на из- вкладышами под компаратор «DG».
мерительное кольцо Т24 (толщиной 30.2 мм). Определите общую толщину «D» подшипника, прове-
Установите компаратор примерно на 2 мм. рив расхождение между этим значением и размером
измерительного кольца.
ОСТОРОЖНО! Прижмите вкладыш упорного подшип-
ника в центре и выполните несколько измерений, по-
ворачивая вкладыш.
Вставьте частично подпятник внешнего подшипника Установите на подпятник внешнего подшипника (13)
(13). тяговую штангу Т25С, измерительное кольцо Т24 и
передний направляющий инструмент Т25А.
Соедините тяговую штангу с прессом и установите Вставьте инструмент Т26В вместе с внешним под-
подпятник внешнего подшипника (13) в его гнездо. шипником (13), измерительным кольцом Т24 и калиб-
Отсоедините пресс и снимите тяговую штангу. рованной кольцевой гайкой Т26С.
ПРИМЕЧАНИЕ. Перед началом следующего этапа убе- Зажмите вручную.
дитесь, что подпятник полностью вставлен в гнездо.
98
КАК УСТАНОВИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
Вставьте сотенный компаратор “DG1” с длинным Установите линейку Т26А на калиброванную гайку
штоком в линейку Т26А; поместив линейку на два Т26С и снимите размер “А” при примерно 57 мм, что
блока “GB” размером по 57 мм, выполните сброс соответствует максимальному диаметру центровки
компаратора. полуосей.
Установите компаратор примерно на 2 мм и сбросьте.
Рассчитайте размер “B”, который будет первым зна- Проверьте номинальный размер (Х), указанный на
чением, полезным для расчета размера регулировоч- шестерне, и добавьте или отнимите указанную разни-
ных прокладок (14), которые нужно подложить под цу (Y), чтобы получить размер “Z”.
подпятник внутреннего подшипника (9). Например: Z = 118 + 0.1 = 118.1
Z = 118 - 0.2 = 117.8
Рассчитайте размер “С”, представляющий второе Рассчитайте разницу между размерами “B” и “С”,
значение для расчета размера регулировочных про- чтобы получить размер “S” регулировочной проклад-
кладок “S”, которые нужно подложить под подпят- ки “S”, которую нужно подложить под подпятник
ник внутреннего подшипника (9). внутреннего подшипника (9).
100
КАК УСТАНОВИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
Вставьте регулировочную прокладку “S” и подпят- Установите инструмент Т25А и тяговую штангу Т25С.
ник внутреннего подшипника (9) в центральный кор- Соедините тяговую штангу с прессом, загоните под-
пус. пятник и уберите инструменты.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для удержания прокладки “S” на мес- ПРИМЕЧАНИЕ. Прежде чем перейти к следующему
те нанесите на нее консистентную смазку. шагу, убедитесь, что подпятник вставлен полностью.
Установите инструменты Т26С и Т26В вместе с ко- Вставьте шток компаратора глубины “DDG” в любое
ническими подшипниками (9) и (13); зажимайте боковое отверстие инструмента Т26С; выполните
вручную, пока не будет достигнут вращающий мо- сброс компаратора с предварительной установкой
мент качения. примерно на 3 мм.
102
КАК УСТАНОВИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
Отклонение нужно прибавить к заданному значению Поместите внутренний подшипник (9) и шестерню (8)
0.12-0.13 мм, чтобы получить размер регулировочной под пресс; нагоните подшипник на шестерню.
прокладки “S1” (11), которую нужно вставить между
внешним подшипником (13) и промежуточной втул-
кой (10), а затем определить предварительную на-
грузку для подшипников.
Установите шестерню (8), регулировочную проклад- Вставьте внешний подшипник (13) в центральный
ку “S1” (11) и промежуточную втулку (10) в цен- корпус, чтобы завершить комплектование узла, пред-
тральный корпус (12). ставленного на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ. Более тонкие прокладки следует по-
мещать между более толстыми.
Соедините шестерню (8) с соединительной тягой Нанесите локтит 242 на резьбу кольцевой гайки (7) и
Т28А и Т28В; соедините соединительную тягу Т28С наверните гайку на шестерню (8).
(смотрите специальные инструменты) с прессом и
заблокируйте.
104
ККАК СОБРАТЬ И УСТАНОВИТЬ БЛОК
КАК УСТАНОВИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
Наденьте специальный ключ Т22 на кольцевую гайку Установите на шестерню (8) хвостовик и, используя
(7) и хвостовик Т21 на шестерню (8). измеритель крутящего момента, проверьте вращаю-
Удерживая ключ Т22, заверните шестерню, исполь- щий момент шестерни (8).
зуя динамометрический гаечный ключ, до необходи- Вращающий момент: 120-170 Нсм.
мого минимального затягивающего момента 500 Нм. ОСТОРОЖНО! Если вращающий момент превышает
максимальное значение, требуется увеличить размер
регулировочной прокладки “S1” (11) между подшип-
ником (13) и промежуточной втулкой (10).
Если вращающий момент не достигает заданного зна-
чения, увеличьте установку затягивающего момента
кольцевой гайки (7) на различных этапах, чтобы полу-
чить максимальное значение 570 Нм.
ОСТОРОЖНО! Если вращающий момент не достигает
минимального значения, требуется уменьшить размер
регулировочной прокладки “S1” (11).
ОСТОРОЖНО! При расчете увеличения или уменьше-
ния размера размер регулировочной прокладки “S1”
учитывайте, что отклонение прокладки (11) в 0.01 мм
соответствует отклонению в 60 Нсм у вращающего
момента шестерни (8).
106
КАК УСТАНОВИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
Установите фланец (2) вместе с защитой (4) и зафик- Нанесите локтит 242 на резьбовую часть шестерни (8).
сируйте его. Установите инструмент Т20А (или Т20В) и заблоки-
Для фиксации фланца (2) шпонкой используйте при руйте его, чтобы предупредить вращение. Вставьте
необходимости пластмассовый молоточек. кольцевое уплотнение (3), гайку (1) и зажмите ее с
ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь в прочности фиксации за- помощью динамометрического гаечного ключа.
щиты (4) на фланце, а также в отсутствии на ней де- Установка затягивающего момента ключа: 280-310
формаций. Нм.
108
Защитить от цементации
Защитить от
цементации
Защитить от
цементации
110
Защитить от
цементации
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Защитить от цементации
111
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
112
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Точеный
⇔ 32,25
Точеный
⇔ 32,25
113
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
114
Защитить от цементации
115
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Защитить от цементации
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Недостаточное торможение 1. Неправильная регулировка Проверьте толщину дисков, и если диски уже
использовались, просто снимите их характе-
ристики в соответствии с указаниями в руко-
водстве транспортного средства.
117
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
118
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Тормозная педаль провали- 6. Воздух в тормозной системе Стравите воздух из тормозов, как описано в
вается сервисном руководстве транспортного сред-
ства.
119
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
120
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Не срабатывает блокировка 17.При ручном управлении - от- Проверьте и исправьте сцепление и выпол-
дифференциала пустившееся или неправильно ните заново регулировку, в соответствии с
отрегулированное сцепление описаниями в сервисном руководстве транс-
портного средства.
121
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Через сапун поступает мас- 21.Утечка во внутренней тормоз- Смотрите способы устранения № 2 и 3.
ло ной системе
Шум в NoSpin при движе- 23.Неодинаковое давление в пра- Накатайте шины до значения давления, ре-
нии по прямой линии вой и левой шине комендованного в сервисном руководстве,
ОСТОРОЖНО! При NoSpin или до одинакового радиуса качения.
может произойти серьез-
ное повреждение на сто-
роне большей шины.
24.Правая и левая шина разного Замените шины, чтобы радиус качения колес
типа, размера или марки был одинаковым.
Изменяйте давление в шинах в пределах спе-
цификации, пока не получите одинаковый
радиус качения колес.
122
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Шум во время движения 25. Повреждены подшипники ко- Замените и отрегулируйте подшипники.
накатом и при включенном лес
сцеплении одинаковый
Шум при включенном сце- 26. Низкий уровень масла Долейте масло до нужного уровня.
плении громче, чем при
движении накатом.
27. Несоответствующая смазка Смотрите способ устранения № 16.
123
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Шум во время движения 31. Отпустилась гайка шестерни Проверьте кольцо, шестерню и подшипники
накатом громче, чем при шестерни. Если повреждения отсутствуют,
включенном сцеплении подтяните гайку.
Шум при повороте (без 33. Изношена крестовина и/или Произведите замену.
NoSpin) боковые шестерни
Шум «пробуксовки рывка- 34. Изношен или поврежден кар- Проверьте и выполните замену, в соответст-
ми» при переходе с перед- данный вал вии с описаниями в сервисном руководстве
ней передачи на заднюю транспортного средства.
124
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Шум «пробуксовки рывка- 36. Повреждены сочленения кар- Произведите проверку и замену.
ми» при переходе с перед- тера шарнира или полуось
ней передачи на заднюю
125
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ФАКУЛЬТАТИВНЫЕ УСТРОЙСТВА
МЕХАНИЧЕСКИЙ ПАРКОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ
● Снятие и разборка ................................................................................................................................ 128
● Сборка и установка .............................................................................................................................. 132
САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ
● Разборка ................................................................................................................................................ 184
● Сборка ................................................................................................................................................... 190
ИНТЕГРИРОВАННЫЙ РЕДУКТОР
● Снятие ................................................................................................................................................... 206
● Сборка ................................................................................................................................................... 216
126
КАК ДЕМОНТИРОВАТЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ ПАРКОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ
ПРИМЕЧАНИЕ. На обеих полуосях используются Выверните винт (1), блокирующий шайбу (2), которая
одинаковые операции разборки; их выполнение воз- стопорит рычаг (3).
можно только при отпущенных рычагах (3).
Отсоедините тягу от коробки рулевого механизма.
Подробности смотрите в разделе «КАК СНЯТЬ РУЛЕ-
ВОЙ ЦИЛИНДР».
Снимите шайбу (2), рычаг (3) и кольцевые уплотне- Выверните винты (5) и снимите втулку (6) вместе с
ния (4). кольцевым уплотнением (7).
Пометьте положение рычагов (3) относительно упор-
ных рычагов (12) и (13).
Застропите всю полуось (8) и слегка натяните строп. Снимите тормозные диски (9) и узел поршня (10).
Снимите полуось целиком; подробности смотрите в Подробности смотрите в разделе «ПРОВЕРКА И ЗА-
разделе «ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИС- МЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ».
КОВ».
128
КАК ДЕМОНТИРОВАТЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ ПАРКОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Если требуется замена пальцев (11), зажмите пор- Если требуется замена упорных рычагов (12) и (13),
шень (10) в тисках с губами, покрытыми материалом извлеките кардан (14), прежде чем снимать полуоси
с гладкой поверхностью, и извлеките пальцы. (8).
Подробности смотрите в разделе «КАК СНЯТЬ КАР-
ДАН».
130
КАК СОБРАТЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ ПАРКОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Вставьте упорные рычаги (12) и (13), затем вставьте Нанесите локтит 270 на резьбовую часть пальцев (11)
кардан (14). Подробности смотрите в разделе «КАК и поставьте их на поршень (10).
УСТАНОВИТЬ КАРДАН». Зажмите их: установка затягивающего момента ключа
30-35 Нм.
Установите на место поршень (10) и тормозные диски Поставьте полуоси (8) на основной корпус; проверьте,
(9). Подробности смотрите в разделе «КАК СОБРАТЬ чтобы они были установлены ровно, и закрепите по-
ТОРМОЗНЫЕ БЛОКИ». луоси, следуя процедурам, показанным в разделе «КАК
СОБРАТЬ ТОРМОЗНЫЕ БЛОКИ».
Вставьте втулку (6) вместе с кольцевым уплотнением Установите последовательно кольцевое уплотнение
(7) и закрепите ее винтами (5). Затяните винты при (4), рычаг (3) и шайбу (2) с соответствующим кольце-
установке затягивающего момента ключа 23.8-26.2 вым уплотнением (4). Закрепите винтом (1) и затяните
Нм. при установке затягивающего момента ключа 23.8-
26.2 Нм.
ОСТОРОЖНО! Следите за метками, нанесенными при
разборке.
132
КАК СОБРАТЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ ПАРКОВОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Подсоедините тормозную систему и подайте макси- Приложите усилие в 8-10 Н (0.8-1 кг) к рычагу (3). На-
мальное рабочее давление, чтобы посадить на место правьте усилие в направлении торможения, чтобы уст-
диски. ранить холостой ход. Пока действует сила, затяните
Сбросьте давление, отпустите гайку (15) и выверните штифт (16), пока он не упрется во втулку (6).
штифт (16) на несколько оборотов.
Зафиксируйте штифт (16) в таком положении с по- ОСТОРОЖНО! После подсоединения кабеля управле-
мощью гайки (15). ния проверьте, чтобы при отпускании тормоза оба
Установка затягивающего момента ключа: 20-25 Нм. штифта (16) упирались во втулку (6).
ОСТОРОЖНО! Холостой ход нужно убрать без пред-
варительной нагрузки на упорные рычаги (12) и (13).
134
КАК СНЯТЬ БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА С АВТОБЛОКИРОВКОЙ
Снимите полностью блок дифференциала (2) с цен- Выверните стопорные винты (3) из коронной шестерни
трального узла оси (1). Подробности смотрите в раз- (4).
деле «СНЯТИЕ БЛОКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА». ПРИМЕЧАНИЕ. Отметьте положение углублений цен-
трального отверстия относительно выступов на сталь-
ных дисках узла трения.
Если подшипник (5) нуждается в замене, снимите Снимите сателлит (6) и целиком узел трения (7).
его; снимите коронную шестерню (4).
Если требуется замена подшипника (8), достаньте его Снимите стопорное кольцо (10) с пальцев (11) плане-
из блока дифференциала (9). тарной передачи (12).
184
КАК СНЯТЬ БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА С АВТОБЛОКИРОВКОЙ
Вставьте инструмент Т14 между планетарными пере- Используя два пробойника, вставьте инструмент Т14
дачами (12). между планетарными передачами (12).
ОСТОРОЖНО! Тщательно следите за тем, чтобы инст-
румент Т14 оставался вровень с пальцами (11) при
блокировке.
Поместите блок дифференциала (9) под пресс, уста- Вытащите штифт Т16А и втулку Т15.
новите втулку Т15 и вставьте штифт Т16А. Вдавите ПРИМЕЧАНИЕ. В этом состоянии палец (11) остается
штифт Т16А на полный ход. внутри инструмента Т14.
Извлеките инструмент Т14 вместе с пальцем сателли- Оставив отпущенный сателлит на месте, заблокируйте
та (11). вновь инструмент Т14. Повторите операцию по извле-
чению пальца со вторым пальцем сателлита (11).
Повторите эту же операцию для остальных пальцев.
186
КАК СНЯТЬ БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА С АВТОБЛОКИРОВКОЙ
ВЕРСИЯ 45 %
188
КАК СОБРАТЬ БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА С АВТОБЛОКИРОВКОЙ (25 % И 45 %)
Поместите узел трения (7) – пригодный для конкрет- СОСТАВ 25 % УЗЛА ТРЕНИЯ
ного типа скольжения – и сателлит (6) в блок диффе- Упорное кольцо с усиленной прокладкой (13), сталь-
ренциала (9). ные кольца (14) и упорные кольца (15) попеременно,
Состав блока показан на иллюстрациях ниже. концевое кольцо (16) и промежуточная втулка (17).
ОСТОРОЖНО! У колец (13) и (16) сторона без насечек
должна быть обращена наружу.
С помощью штифта Т16А установите второй сател- Вставьте инструмент Т14 между двумя сателлитами
лит (12) и соответствующую прокладку (18). (12). Выровняйте весь узел, протолкнув штангу Т16С
внутрь до отказа, пока не выскочит штифт Т16А.
190
КАК СОБРАТЬ БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА С АВТОБЛОКИРОВКОЙ (25 % И 45 %)
Зажмите инструмент Т14 за сателлитами (12). Установите стопорные кольца (19) на пальцах (11).
После блокировки инструмента извлеките штангу
Т16С.
Поместите блок дифференциала (9) под пресс, уста- Поместите штифт Т16В сверху на палец сателлита
новите втулку Т15 и вставьте палец сателлита (11). (11).
Вдавите штифт Т16В до отказа вниз. Извлеките штифт Т16В, втулку Т15 и установите сто-
порное кольцо (10) на палец (11).
ОСТОРОЖНО! Убедитесь, что стопорное кольцо от-
центрировано в гнезде и посажено на поверхность
блока дифференциала.
Повторите операции на другом пальце сателлита и на
другом блоке сателлита.
192
КАК СОБРАТЬ БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА С АВТОБЛОКИРОВКОЙ (25 % И 45 %)
Проверьте, чтобы у сателлитов был небольшой зазор Выровняйте смазочные отверстия с пазами в корпусе
относительно первой планетарной передачи. дифференциала. Ориентируйте отверстия коронной
Установите вторую планетарную передачу (6) и вто- шестерни (4) в направлении выступов тормозного бло-
рой узел трения (7) в блок дифференциала (9). ка.
Установите коронную шестерню (4) на блок диффе-
ренциала (9) и зафиксируйте ее винтами (3), покрыты-
ми предварительно локтитом 242.
Установка затягивающего момента ключа для винтов:
128-142 Нм.
ПРИМЕЧАНИЕ. Затягивайте винты перекрестным спо-
собом.
Если сняты подшипники (5) и (8), установите их, ис- Установите собранный узел дифференциала (2) в цен-
пользуя инструмент Т17. тральный корпус (1). Подробности смотрите в разделе
«УСТАНОВКА БЛОКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА».
194
КАК СНЯТЬ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ РЕДУКТОР (602)
На рисунке показана ось с интегрированным редук- Отпустите контргайки на верхнем (1) и нижнем (2)
тором с механическими фланцами; процедуры снятия фланцах.
и установки относятся и к фланцам DIN.
Снимите гайки (3) и кольцевые уплотнения (4). Снимите верхний фланец (2) вместе с пылезащитным
кольцом (5).
Снимите стопорное кольцо (6) и отправьте его в Снимите нижний фланец (2).
утиль.
206
КАК СНЯТЬ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ РЕДУКТОР (602)
Выверните стопорные винты (7), (8) и соответствую- Вставьте поочередно пробойник в предусмотренные
щие шайбы (10) из крышки (9). пазы и, легко постукивая молотком, отделите крышку
(9) от корпуса коробки редуктора (11).
Вставьте два рычага в предусмотренные пазы и сни- Постучите легко молотком, чтобы отделить крышку
мите крышку (9) с корпуса коробки редуктора (11). (9) от верхней шестерни (12).
208
КАК СНЯТЬ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ РЕДУКТОР (602)
Снимите узел верхней шестерни (12) вместе с под- С помощью съемника снимите стопорное кольцо (15) с
шипниками (14). крышки (9) и отправьте его в утиль.
ПРИМЕЧАНИЕ. Пометьте направление монтажа.
Снимите внутренний подшипник (14) с узла редукто- Снимите внешний подшипник (14) и промежуточную
ра (12). втулку (16).
Отсоедините от коробки рулевого механизма руле- Снимите промежуточную крышку (17) и полностью
вую тягу, расположенную сбоку от промежуточной блок дифференциала (18).
крышки. Подробности смотрите в разделе «КАК СНЯТЬ БЛОК
Снимите полностью полуось. ДИФФЕРЕНЦИАЛА».
Подробности смотрите в разделе «ПРОВЕРКА ИЗНО-
СА И ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ».
210
КАК СНЯТЬ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ РЕДУКТОР (602)
Нагрейте кольцевую гайку (19) примерно до 80оС. Наденьте специальный гаечный ключ Т30 на правую
гайку (19) и установите хвостовик Т29 на шестерню
(20).
Отверните кольцевую гайку (19). С помощью съемника достаньте шестерню (20) вместе
с внутренним подшипником (21), распорной втулкой
(22) и распорными шайбами.
ПРИМЕЧАНИЕ. Подпятники подшипников остаются в
центральном корпусе (11).
Извлеките узел шестерни (20) в сборе. С помощью пробойника и молотка извлеките стопор-
ПРИМЕЧАНИЕ. Тщательно сверьте и отметьте на- ное кольцо (25).
правление установки промежуточной втулки. ПРИМЕЧАНИЕ. Отметьте направление установки сто-
порного кольца (24).
212
КАК СНЯТЬ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ РЕДУКТОР (602)
214
КАК ПОСТАВИТЬ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ РЕДУКТОР (602)
Определите величину распорных шайб (23) и (24) и Соберите узел шестерни, как показано на рисунке,
вставьте подпятники конического подшипника шестер- следя за тем, чтобы промежуточная втулка (22) была
ни в корпус редуктора (11). (Смотрите раздел «КАК УС- правильно ориентирована.
ТАНОВИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КОНИЧЕСКОЕ ЗУБ- ПРИМЕЧАНИЕ. Нанесите консистентную смазку на
ЧАТОЕ КОЛЕСО»). внешнюю поверхность промежуточной втулки (22).
С помощью инструмента Т7 вставьте стопорное кольцо
(25), смазанное предварительно консистентной смазкой.
Используя инструменты Т28С, Т28D и Т28В, соеди- Нанесите локтит 242 на резьбу шестерни и наверните коль-
ненные с прессом, вставьте узел шестерни (20) в сбо- цевую гайку (19). Наденьте специальный ключ Т30 на
ре. кольцевую гайку и установите хвостовик Т29 на шестерню
(20). Зажмите кольцевую гайку (19) в соответствии с проце-
дурой (смотрите раздел «КАК УСТАНОВИТЬ И ОТРЕГУЛИ-
РОВАТЬ КОНИЧЕСКОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО») и проверьте,
чтобы затягивающий момент составлял 170-220 Нм.
С помощью пресса поставьте подшипники (14) и про- Нанесите консистентную смазку на стопорные кольца
межуточную втулку (16) на верхний сателлит (12). (15) и (6); поставьте стопорные кольца в крышке (9) с
ОСТОРОЖНО! Промежуточная втулка (16) должна рас- помощью инструмента Т32.
полагаться между внешним подшипником и шестерней.
216
КАК ПОСТАВИТЬ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ РЕДУКТОР (602)
Поставьте на место блок дифференциала (18) и про- Поставьте на место полуось в сборе, соблюдая ее гори-
межуточную крышку (17). зонтальность, и зафиксируйте полуось, выполнив со-
ОСТОРОЖНО! При замене коронной шестерни уста- ответствующие процедуры, указанные в разделе «КАК
новите заново зазоры. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНЫЕ БЛОКИ».
Подробнее смотрите в разделе «КАК УСТАНОВИТЬ И Подсоедините также рулевую тягу.
ОТРЕГУЛИРОВАТЬ БЛОК ДИФФЕРЕНЦИАЛА».
Установите нижний сателлит (13) на шестерню (20). Вставьте в корпус редуктора (11) блок верхней шес-
терни (12).
Нанесите локтит 510 на фиксирующую поверхность Зажмите крышку (9) винтами (7) и (8) с соответст-
корпуса редуктора (11). вующими шайбами (10). Затягивайте винты перекре-
Смажьте стопорные кольца (6) и (15); поставьте стным способом.
крышку (9) и посадите ее (при необходимости), по- Установка затягивающего момента ключа: 82-91 Нм.
стукивая легко пластмассовым молоточком.
218
КАК ПОСТАВИТЬ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ РЕДУКТОР (602)
Установите верхний (1) и нижний (2) фланцы. Установите инструмент Т20А (или Т20В) на фланцы
Нанесите локтит 242 на резьбовую часть шестерни (1) и (2) и затяните гайки с помощью динамометриче-
(20) и верхнюю шестерню (12). Установите кольце- ского ключа.
вые уплотнения (4) и (3). Установка затягивающего момента ключа: 280-310 Нм.
220
ГРУППА 40
ТОРМОЗ
ДЕМОНТАЖ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
40-3-4-M94 EN
09 / 04 / 2004
3
СНЯТИЕ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
- Установите автопогрузчик на ровной площадке, отпустите стояночный тормоз, установите ре-
версный механизм коробки передач и рычаг управления коробкой передач в нейтральное поло-
жение.
- Зафиксируйте автопогрузчик на месте.
3
СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
40-4-1-M29 EN
M35 MLT 633 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A MLT 730 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 120 LS POWERSHIFT Серия 1 MLT 730 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
12 / 09 / 2002
СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ТРЕБУЮЩЕЕСЯ ОСНАЩЕНИЕ: 1 устройство для стравливания
воздуха (давление от 1 до 1.2 бар) ссылка 554 019
- Установите прозрачную трубку коллектора на левый сливной винт 1 на задней оси (Рис. 4).
- Отпустите сливной винт, затем, когда в стекающей тормозной жидкости исчезнут пузырьки воз-
духа, закройте кран устройства для стравливания.
- Выполните эту же процедуру для правого сливного винта 2 на задней оси (Рис. 4), правого слив-
ного винта 3 передней оси (Рис. 5), левого сливного винта передней оси и стравите главный ци-
линдр (MT и MLT серия 1), винт стравливания 1 (Рис. 6).
- Залейте полностью резервуар для тормозной жидкости.
Используемое масло: смотрите "характеристики" в главе "O – ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ"
3
СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА
ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ТРАЙЛЕРА
(ОПЦИЯ)
40-4-2-M29 EN
M29 MT 732 Серия 1 и A MLT 629 Серия 1 и A MLT 730 Серия 1 и A
MT 732 Turbo Серия 1 и A MLT 629 Turbo Серия 1 и A MLT 730 Turbo Серия 1 и A
MT 932 Серия 1 и A MLT 629 120 LS Серия A MLT 730 Turbo LS Серия 1 и A
MT 932 Turbo Серия 1 и A MLT 633 Turbo LS Серия 1 и A MLT 730 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 Turbo POWERSHIFT Серия 1 MLT 730 120 LS Серия 1 и A
MLT 633 120 LS Серия 1 и A MLT 730 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
M35 MLT 633 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A MLT 730 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 120 LS POWERSHIFT Серия 1 MLT 730 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
20 / 06 / 2002
СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ТРЕЙЛЕРА
(ОПЦИЯ)
ТРЕБУЮЩЕЕСЯ ОСНАЩЕНИЕ: 1 устройство для стравливания
воздуха (давление от 1 до 1.2 бар) ссылка 554 019
- Установите прозрачную трубку коллектора на винт сливного крана тормозной системы трейлера
1.
- Включите стравливающее устройство.
- Отпустите сливной винт, затем, когда в стекающей тормозной жидкости исчезнут пузырьки воз-
духа, закройте кран стравливающего устройства.
3
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ
СИСТЕМА
40-7-M94 EN
21/ 04 / 2004
СОДЕРЖАНИЕ
3
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ MLT 630 / 731 Turbo Серия B
СИСТЕМА MLT 634 / 731 Turbo LSU Серия B
MLT 630 / 634 120 LSU Серия B
MLT 634 120 LSU POWERSHIFT Серия B
MLT 634 120 LSU PS S.B
; ТОЛЬКО ДЛЯ
4
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА MT 732 /932 Серия B
5
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА MLT 630 / 731 Turbo Серия B
ТРЕЙЛЕРА (ОПЦИЯ)
6
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ MLT 634 / 731 Turbo LSU Серия B
СИСТЕМА ТРЕЙЛЕРА (ОПЦИЯ) MLT 630 / 634 120 LSU Серия B
MLT 634 120 LSU POWERSHIFT Серия B
7
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ MT 732 /932 Серия B
СИСТЕМА ТРЕЙЛЕРА (ОПЦИЯ)
8
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ
СИСТЕМА
40-7-M110 EN
15 / 12 / 2004
СОДЕРЖАНИЕ
3
z ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ
MLT 742 Turbo S.2
MLT 741 120 LSU S.2
; ТОЛЬКО ДЛЯ
MLT 741 120 LSU PS S.2
СИСТЕМА
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ
4
MLT 742 Turbo Серия B
MLT 741 120 LSU Серия B
® ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ
MLT 742 Turbo S.2
∇ ТОЛЬКО ДЛЯ
MLT 741 120 LSU S.2
MLT 741 120 LSU PS S.2
MLT 741 120 LSU POWERSHIFT Серия B
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА MT 1030 S Серия B
5
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ
40-8-M94 EN
21 / 04 / 2005
СОДЕРЖАНИЕ
3
ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР MLT 630 / 731 Turbo Серия B-E2
MLT 634 / 731 Turbo LSU Серия B-E2
MLT 630 / 634 -120 LSU Серия B -E2
MLT 634 -120 LSU PS Серия B -E2
Затягивающий момент
30-35 Нм
4
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
Торможение
Поршень (Поз. 5) толкает плавающую пластину диаметром 38 (Поз. 14), которая заполня-
ет тормозные поршни (фаза заполнения вторичной цепи).
Повышение давления во вторичной цепи на фазе торможения происходит в результате
последовательного воздействия большого поперечного сечения, а затем малого попе-
речного сечения поршня (Поз. 15). Фаза повышения давления завершается, когда откры-
вается клапан (Поз. 17), отрегулированный на 15 бар.
С этого момента кольцевая камера (Поз. 8А) соединяется с резервуаром, а давление по-
прежнему создается площадью внутренней поверхности поршня (Поз. 15) и уплотнения
(Поз. 10) (меньшее поперечное сечение и, соответственно, более высокое давление).
По мере повышения давления штанга диаметром 3 (Поз. 13) толкает шарик (Поз. 17), от-
крывая проход и сбрасывая давления из кольцевой камеры (Поз. 8А).
5
ПРОБЛЕМЫ В ФУНКЦИОНИРОВАНИИ СЕРВОПРИВОДА ТОРМОЗА
6
СПЕЦИФИКАЦИИ
A1 A2 A3 B1 B2
Используемая жидкость ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ масло Минеральная тормозная
MANITOU ISO 46 жидкость MANITOU
Температура жидкости - 20 / + 90 - 20 / + 90
Давление (бар) 46 1,5 0 150
A1 Подача
A2 Управление Сервопривод тормоза
A3 Возврат в резервуар
B1 Питание тормоза Тормозной насос
B2 Тормоз
7
БЛОК ПИТАНИЯ + АККУМУЛЯТОР MLT 630 / 731 Turbo Серия B-E2
MLT 634 / 731 Turbo LSU Серия B-E2
MLT 630 / 634 -120 LSU Серия B -E2
MLT 634 -120 LSU PS Серия B -E2
P1 и P2 – Порты давления
WV – Переключатель цепи
DM – Редуктор давления 35 бар
T – Возвратный порт резервуара
DB – Управление давления 45/50
бар
RV – Клапан противодавления
SBO – Диафрагменный аккумулятор
U – Порт утилизации (к главному
цилиндру)
8
Функции:
Функционирование:
9
Процедура демонтажа:
Обратная сборка:
10
Диагностика и неисправности:
Определение неисправностей:
0,7 ЛИТРА
13 БАР
11
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА MLT 630 / 731 Turbo Серия B-E2
0,7 ЛИТРА
13 бар
12
BA Блок питания + Аккумулятор
CA Сетчатый фильтр на всасывающей линии
D3 Группа клапанов управления 3-позиционная
Положение 1: Управление заблокировано
Положение 2: Управление передним колесом
Положение 3: Положение крана
FDAV Тормоз передних дисков
FDAR Тормоз задних дисков
FR Фильтр для сливных магистралей
M Двигатель внутреннего сгорания
MC Главный цилиндр
N Уровень
P Гидравлический насос
PD Насос управления поворотами
PFR(O) Тормозной фитинг трейлера (Опция)
PP Точка давления
PRF(O) Сливной фитинг (Опция)
R Гидравлический резервуар
RLF Резервуар масла тормозной системы
SC Переключатель цепей
SCFR(O) Переключатель тормозной системы трейлера (Опция)
VACM(O) Клапан отключения движения (Опция)
VAFR(O) Тормозной клапан трейлера (Опция)
VDAR Задний цилиндр управления DE 90x45 C80x2
VDAV Передний цилиндр управления DE 90x45 C80x2
13
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА MLT 634 / 731 Turbo LSU Серия B-E2
0,7 ЛИТРА
13 бар
Средний
уровень: 104L
14
BA Блок питания + Аккумулятор
CA Сетчатый фильтр на всасывающей линии
D3 Группа клапанов управления 3-позиционная
Положение 1: Управление заблокировано
Положение 2: Управление передним колесом
Положение 3: Положение крана
EVHAR(O) Задний гидравлический электроклапан (Опция)
FDAV Тормоз передних дисков
FDAR Тормоз задних дисков
FR Фильтр для сливных магистралей
M Двигатель внутреннего сгорания
MA Джойстик
M1 Навесное приспособление
M2 Выдвижение телескопического устройства
M3 Навесное приспособление
M4 Убирание телескопического устройства
MC Главный цилиндр
N Уровень
P Гидравлический насос
PD Насос управления поворотами
PFR(O) Тормозной фитинг трейлера (Опция)
PP Точка давления
PRF(O) Сливной фитинг (Опция)
R Гидравлический резервуар
RLF Резервуар масла тормозной системы
SC Переключатель цепей
SCFR(O) Переключатель тормозной системы трейлера (Опция)
VACR Контрольный клапан холостого хода
VAFR(O) Тормозной клапан трейлера (Опция)
VDAR Задний цилиндр управления DE 90x45 C80x2
VDAV Передний цилиндр управления DE 90x45 C80x2
15
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА MLT 630 / 634 - 120 LSU Серия B-E2
MLT 634 - 120 LSU PS Серия B-E2
0,7 ЛИТРА
13 бар
Средний
уровень: 104L
16
BA Блок питания + Аккумулятор
CA Сетчатый фильтр на всасывающей линии
D3 Группа клапанов управления 3-позиционная
Положение 1: Управление заблокировано
Положение 2: Управление передним колесом
Положение 3: Положение крана
FDAV Тормоз передних дисков
FDAR Тормоз задних дисков
M Двигатель внутреннего сгорания
MA Джойстик
M1 Навесное приспособление
M2 Выдвижение телескопического устройства
M3 Навесное приспособление
M4 Убирание телескопического устройства
MC Главный цилиндр
N Уровень
P Гидравлический насос
PCR Насос системы радиатора
PD Насос управления поворотами
PFR(O) Тормозной фитинг трейлера (Опция)
PP Точка давления
PRF(O) Сливной фитинг (Опция)
R Гидравлический резервуар
RF Радиатор
RLF Резервуар масла тормозной системы
SC Переключатель цепей
SCFR(O) Переключатель тормозной системы трейлера (Опция)
VAFR(O) Тормозной клапан трейлера (Опция)
VDAR Задний цилиндр управления DE 90x45 C80x2
VDAV Передний цилиндр управления DE 90x45 C80x2
17
ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР MT 732 / 932 Серия B -E2
18
ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
1) СНЯТИЕ
19
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА MT 732 / 932 Серия B-E2
20
CA Сетчатый фильтр на всасывающей линии
D3 Группа клапанов управления 3-позиционная
Положение 1: Управление заблокировано
Положение 2: Управление передним колесом
Положение 3: Carbe положение
FDAV Тормоз передних дисков
FDAR Тормоз задних дисков
FR Фильтр для сливных магистралей
M Двигатель внутреннего сгорания
MC Главный цилиндр
N Уровень
P Гидравлический насос
PD Насос управления поворотами
PFR(O) Тормозной фитинг трейлера (Опция)
PP Точка давления
R Гидравлический резервуар
RLF Резервуар масла тормозной системы
SCFR(O) Переключатель тормозной системы трейлера (Опция)
VACM(O) Клапан отключения движения (Опция)
VAFR(O) Тормозной клапан трейлера (Опция)
VDAR Задний цилиндр управления DE 90x45 C80x2
VDAV Передний цилиндр управления DE 90x45 C80x2
21
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ
40-8-M110 EN
21 / 04 / 2005
СОДЕРЖАНИЕ
3
ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР MLT 741 120 LSU Серия B-E2
MLT 741 120 LSU Серия B-E2
MLT 742 Turbo Серия B -E2
Затягивающий
момент
30-35 Нм
4
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
Торможение
Поршень (Поз. 5) толкает плавающую пластину диаметром 38 (Поз. 14), которая заполня-
ет тормозные поршни (фаза заполнения вторичной цепи).
Повышение давления во вторичной цепи на фазе торможения происходит в результате
последовательного воздействия большого поперечного сечения, а затем малого попе-
речного сечения поршня (Поз. 15). Фаза повышения давления завершается, когда откры-
вается клапан (Поз. 17), отрегулированный на 15 бар.
С этого момента кольцевая камера (Поз. 8А) соединяется с резервуаром, а давление по-
прежнему создается площадью внутренней поверхности поршня (Поз. 15) и уплотнения
(Поз. 10) (меньшее поперечное сечение и, соответственно, более высокое давление).
По мере повышения давления штанга диаметром 3 (Поз. 13) толкает шарик (Поз. 17), от-
крывая проход и сбрасывая давления из кольцевой камеры (Поз. 8А).
5
ПРОБЛЕМЫ В ФУНКЦИОНИРОВАНИИ СЕРВОПРИВОДА ТОРМОЗА
6
СПЕЦИФИКАЦИИ
A1 A2 A3 B1 B2
Используемая жидкость ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ масло Минеральная тормозная
MANITOU ISO 46 жидкость MANITOU
Температура жидкости - 20 / + 90 - 20 / + 90
Давление (бар) 46 1,5 0 150
A1 Подача
A2 Управление Сервопривод тормоза
A3 Возврат в резервуар
B1 Питание тормоза Тормозной насос
B2 Тормоз
7
БЛОК ПИТАНИЯ + АККУМУЛЯТОР MLT 741 120 LSU Серия B-E2
MLT 741 120 LSU Серия B-E2
MLT 742 Turbo Серия B -E2
P1 и P2 – Порты давления
WV – Переключатель цепи
DM – Редуктор давления 35 бар
T – Возвратный порт резервуара
DB – Управление давления 45/50
бар
RV – Клапан противодавления
SBO – Диафрагменный аккумулятор
U – Порт утилизации (к главному
цилиндру)
8
Функции:
Функционирование:
9
Процедура демонтажа:
Обратная сборка:
10
Диагностика и неисправности:
Определение неисправностей:
0,7 ЛИТРА
13 БАР
11
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА MLT 741 120 LSU Серия B-E2
MLT 741 120 LSU PS Серия B-E2
0,7 ЛИТРА
13 бар
Средний уровень:
104 литра
12
BA Блок питания + Аккумулятор
CA Сетчатый фильтр на всасывающей линии
D3 Группа клапанов управления 3-позиционная
Положение 1: Управление заблокировано
Положение 2: Управление передним колесом
Положение 3: Положение крана
FDAV Тормоз передних дисков
FDAR Тормоз задних дисков
M Двигатель внутреннего сгорания
MA Джойстик
M1 Навесное приспособление
M2 Выдвижение телескопического устройства
M3 Навесное приспособление
M4 Убирание телескопического устройства
MC Главный цилиндр
N Уровень
P Гидравлический насос
PCR Насос системы радиатора
PD Насос управления поворотами
PFR(O) Тормозной фитинг трейлера (Опция)
PP Точка давления
PRF(O) Сливной фитинг (Опция)
R Гидравлический резервуар
RF Радиатор
RLF Резервуар масла тормозной системы
SC Переключатель цепей
SCFR(O) Переключатель тормозной системы трейлера (Опция)
VAFR(O) Тормозной клапан трейлера (Опция)
VDAR Задний цилиндр управления DE 90x45 C80x2
VDAV Передний цилиндр управления DE 90x45 C80x2
13
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА MLT 742 Turbo Серия B-E2
0,7 ЛИТРА
13 бар
14
BA Блок питания + Аккумулятор
CA Сетчатый фильтр на всасывающей линии
D3 Группа клапанов управления 3-позиционная
Положение 1: Управление заблокировано
Положение 2: Управление передним колесом
Положение 3: Положение крана
FDAV Тормоз передних дисков
FDAR Тормоз задних дисков
M Двигатель внутреннего сгорания
MA Джойстик
M1 Навесное приспособление
M2 Выдвижение телескопического устройства
M3 Навесное приспособление
M4 Убирание телескопического устройства
MC Главный цилиндр
N Уровень
P Гидравлический насос
PCR Насос системы радиатора
PD Насос управления поворотами
PFR(O) Тормозной фитинг трейлера (Опция)
PP Точка давления
PRF(O) Сливной фитинг (Опция)
R Гидравлический резервуар
RF Радиатор
RLF Резервуар масла тормозной системы
SC Переключатель цепей
SCFR(O) Переключатель тормозной системы трейлера (Опция)
VAFR(O) Тормозной клапан трейлера (Опция)
VDAR Задний цилиндр управления DE 90x45 C80x2
VDAV Передний цилиндр управления DE 90x45 C80x2
15
ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР MT 1030 S Серия B -E2
16
ПРОЦЕДУРА РЕМОНТА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
1) СНЯТИЕ
17
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА MT 1030 S Серия B-E2
18
CA Сетчатый фильтр на всасывающей линии
D3 Группа клапанов управления 3-позиционная
Положение 1: Управление заблокировано
Положение 2: Управление передним колесом
Положение 3: Carbe положение
FDAV Тормоз передних дисков
FDAR Тормоз задних дисков
FR Фильтр для сливных магистралей
M Двигатель внутреннего сгорания
MC Главный цилиндр
N Уровень
P Гидравлический насос
PD Насос управления поворотами
PFR(O) Тормозной фитинг трейлера (Опция)
PP Точка давления
R Гидравлический резервуар
RLF Резервуар масла тормозной системы
SCFR(O) Переключатель тормозной системы трейлера (Опция)
VACM(O) Клапан отключения движения (Опция)
VAFR(O) Тормозной клапан трейлера (Опция)
VDAR Задний цилиндр управления DE 90x45 C80x2
VDAV Передний цилиндр управления DE 90x45 C80x2
19
ГРУППА 50
СТРЕЛА
СНЯТИЕ СТРЕЛЫ
50-2-M31 EN
M35 MLT 633 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A MLT 730 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 120 LS POWERSHIFT Серия 1 MLT 730 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
20 / 09 / 2002
СНЯТИЕ СТРЕЛЫ ЦЕЛИКОМ
СНЯТИЕ СТРЕЛЫ ЦЕЛИКОМ
Примечание: Описываемая процедура снятия целиком стрелы относится к стреле 6М, однако эта же
процедура применима и к стреле 7M.
3
- Снимите заднюю крышку. - Отверните гидравлические - Отсоедините четыре питающих
трубки на телескопическом шланга от систем сгибания и
цилиндре. навесных устройств и уберите
их.
- Стяните подъемный цилиндр - Снимите ось головки ком- - Используйте подъемное обору-
на стрелу, снимите стопор- пенсационного цилиндра дование для удержания стрелы
ные кольца и демонтируйте вместе с раздвижным вытал- под суппортом и предупрежде-
ось головки цилиндра вместе кивателем. ния ее опрокидывания во время
с раздвижным выталкивате- снятия оси сочленения.
лем.
- Надежно зафиксируйте ци-
линдр и уберите строп.
- Произведите сборку, выполняя операции, описанные в главе "СНЯТИЕ СТРЕЛЫ ЦЕЛИКОМ", в об-
ратном порядке, соблюдая также нижеследующие инструкции.
50-3-M30 EN
M29 MT 732 Серия 1 и A MLT 629 Серия 1 и A MLT 730 Серия 1 и A
MT 732 Turbo Серия 1 и A MLT 629 Turbo Серия 1 и A MLT 730 Turbo Серия 1 и A
MT 932 Серия 1 и A MLT 629 120 LS Серия A MLT 730 Turbo LS Серия 1 и A
MT 932 Turbo Серия 1 и A MLT 633 Turbo LS Серия 1 и A MLT 730 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 Turbo POWERSHIFT Серия 1 MLT 730 120 LS Серия 1 и A
MLT 633 120 LS Серия 1 и A MLT 730 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
M35 MLT 633 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A MLT 730 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 120 LS POWERSHIFT Серия 1 MLT 730 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
20 / 01 / 2003
СОДЕРЖАНИЕ
3
СТРЕЛА МТ 932 Серия A
1-й МОНТАЖ
5
2-Й МОНТАЖ 3-й МОНТАЖ
ЦЕПЬ ВЫДВИЖЕНИЯ
MT 932 Серия A
1-й МОНТАЖ
6
2-й МОНТАЖ
ЦЕПЬ НАВЕСНЫХ УСТРОЙСТВ
(ОПЦИЯ)
MT 932 Серия A
черный
черный
белый
белый
зеленый
7
желтый
зеленый
ЦЕПЬ СГИБАНИЯ
желтый
MT 932 Серия A
РЕКОМЕНДАЦИИ
СТРАВЛИВАНИЕ И ЗАПОЛНЕНИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИХ ЦИЛИНДРОВ
- Данная операция должна выполняться в том случае, когда снят один телескопический цилиндр или
отключено его питание.
- Запустите двигатель и уберите полностью стрелу, удерживая в нажатом положении рычаг регули-
рующего клапана, чтобы заполнить камеры цилиндра. Выдвиньте немного раздвижную часть, затем
уберите назад.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо регулярно полностью убирать назад раздвижные части стрелы, чтобы
убедиться в правильности функционирования синхронного выдвижения.
Рис. B
ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ПОДУШЕК
Прокладка
- Проверьте наличие минимального размера 9 мм при выборе болтов.
- Нанесите обычный локтит для болта/вкладыша и гайки/болта на все
крепления подушки, которые недоступны с внешней стороны стре- Подушка
лы.
- Заверните вручную установочный винт с торцом под ключ до конца
резьбы вкладыша 2.
- Наверните гайку 3.
- Вставьте прокладку, затем зажмите гайку (затягивающий момент:
92,6 Нм ± 25 %). 9 мм
- Зазор после установки прокладки должен составлять 0 - 0,5 мм для
всех подушек. мин
Зазор
Рис. C
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ин-
струмент Арт. 552 829
(Рис. C) при установке
боковых подушек.
8
ИНСТРУКЦИИ ПО СМАЗКЕ ПОДУШЕК
При эксплуатации в абразивной среде (пыль, песок, уголь) используйте лак для скольжения (Ар-
тикул MANITOU: 483 536). За получением подробной информации обратитесь к своему дилеру.
9
A - ДЕМОНТАЖ ШЛАНГОВ С СИСТЕМЫ СГИБАНИЯ И НАВЕСНЫХ
ПРИСПОСОБЛЕНИЙ
ПРИМЕЧАНИЕ: В нижеследующей процедуре детально представлена Рис. AA
замена шлангов цепи навесных устройств. Процедура является оди-
наковой и для цепи сгибания.
- Снимите два кожуха 1 (Рис. AA) с задней части стрелы.
- Снимите две подушки 1 (Рис. AB) только для машин первичной и Рис. AB
вторичной сборки (смотрите страницу 5).
- Снимите направляющую шлангов 2 (Рис. AB).
10
- Снимите панель корпуса 1 (Рис. AE) с верхней части стрелы. Рис. AE
11
- Вытяните и снимите два шланга 1 (Рис. AI) из-под Рис. AI
стрелы.
Неверно
12
- Установите кронштейн 1 (Рис. AM), не зажимая его. Рис. AM
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Размеры замеряются от задней части
цилиндра и задней части шлангов и яв-
ляются МАКСИМАЛЬНЫМИ.
• Первичная сборка: задняя часть цилинд-
ра имеет механическую обработку
(смотрите страницу 6). 2-й МОНТАЖ
Шланги сгибания /
• Вторичная сборка: задняя часть цилинд- Телескопические навесных устройств
ра является литой деталью (смотрите шланги
страницу 6).
- Зажмите кронштейн 1 (Рис. AM), чтобы
не повредить его.
- Установите направляющую шлангов 2
(Рис. AB).
- Установите обе подушки 1 (Рис. AB), ес-
ли требуется.
13
ПРОВЕРКА СВОРАЧИВАНИЯ ШЛАНГОВ В МАНИПУЛЯТОРЕ
- Выдвиньте полностью раздвижную часть манипулятора. Рис. AO
- Уберите затем раздвижные части, чтобы проверить сворачивание
шлангов.
- Шланги должны сворачиваться, оставаясь в вертикальном положе-
нии (Рис. AO).
- Если вы заметите, что один или два шланга сворачиваются неверно
(Рис. AP), отрегулируйте ориентацию окончаний шлангов.
- Повторяйте данную операцию до тех пор, пока шланги не свернутся
правильно (Рис. AO).
- Установите оба кожуха 1 (Рис. AA) на задней части манипулятора.
ВЕРНО
Рис. AP
НЕВЕРНО
14
B - ДЕМОНТАЖ ШЛАНГОВ С ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВЫДВИГАЮЩЕГО
ЦИЛИНДРА
- Снимите два кожуха 1 (Рис. BA) с задней части стрелы. Рис. BA
15
ОБРАТНАЯ СБОРКА
- При установке новых шлангов отметьте меткой (липкой лентой) указанный ниже размер.
- При установке заводских (родных) шлангов проверьте и при необходимости отметьте меткой верный
размер.
ПРИМЕЧАНИЕ: Артикул шланга выгравирован на одном из окончаний.
Рис. BE
- Поместите шланги 1 (Рис. BE) в стрелу и подсоедините их сзади к
цилиндру, соблюдая направление естественного скручивания.
Смотрите ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ШЛАНГОВ на странице 8.
Верно
Неверно
- Подсоедините шланги телескопического цилиндра 2 (Рис. Рис. BG
BB и BG).
16
СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ: смотрите СТРАВЛИВАНИЕ И ЗАПОЛНЕНИЕ ТЕЛЕСКО-
ПИЧЕСКИХ ЦИЛИНДРОВ на странице 8
ВЕРНО
Рис. BI
НЕВЕРНО
17
C - СНЯТИЕ ЦИЛИНДРА СГИБАНИЯ
18
- Вставьте металлический прут 1 (Рис. CD) в вилку цилиндра. Рис. CD
- Зацепите цепь с обеих сторон.
- Извлеките палец из нижней части цилиндра 2 (Рис. CD).
- Поместите паллету под цилиндр.
- Осторожно опустите цилиндр.
ОБРАТНАЯ СБОРКА
- Установите цилиндр на место, следя за тем, чтобы не ударить шток или клапан.
ПРИМЕЧАНИЕ: Шланги цепей сгибания и навесных устройств должны проходить поверх нижней час-
ти цилиндра.
- Вставьте пальцы цилиндра и их крепления.
- Подсоедините к цилиндру шланги (Рис. CB).
- Установите на место закрывающую панель 1 (Рис. CA).
19
D - СНЯТИЕ ВЫДВИГАЮЩЕГО ЦИЛИНДРА С ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ
СТРЕЛЫ
- Оставьте свободное пространство в 3 м перед вилочным автопо- Рис. DA
грузчиком и 4 м позади него.
- Снимите оба кожуха 1 (Рис. DA) с задней части стрелы.
20
- Снимите крепежный кронштейн 1 (Рис. DE) сзади в верхней части Рис. DE
стрелы.
- Освободите шланги цепи сгибания 2 (Рис. DE) и шланги цепи навес-
ных устройств 3 (Рис. DE), если таковые имеются, с задней части
стрелы.
21
- Отсоедините и заглушите оба питающих шланга 1 (Рис. DI) телескопи- Рис. DI
ческого цилиндра.
- Заглушите оба соединителя клапана цилиндра.
- Снимите две подушки 2 (Рис. DI) только на машинах с первичной и
вторичной сборкой (смотрите страницу 5).
- Снимите направляющую шлангов 3 (Рис. DI).
22
- Вытащите палец 1 (Рис. DM) из верхней части Рис. DM
промежуточного телескопического цилиндра.
- Выдвиньте верхнюю часть стрелы 2 (Рис. DM)
на 2 м.
- Выдвиньте промежуточную телескопическую
часть 3 (Рис. DM) на 0.70 м.
ВЕРНО НЕВЕРНО
23
- Застопорите цилиндр с помощью блока 1 (Рис. DQ). Рис. DQ
- Выдвиньте промежуточную телескопическую часть 3 (Рис. DM).
- Установите на место палец 1 (Рис. DM) в верхней части промежу-
точного телескопического цилиндра.
- Выдвиньте верхнюю часть стрелы 1 (Рис. DR).
- Установите на место палец 1 (Рис. DK), следя за тем, чтобы он был
правильно отцентрирован в промежуточной телескопической части.
- Установите направляющую шлангов 3 (Рис. DI).
- Установите обе подушки 2 (Рис. DI), если требуется.
- Подсоедините шланги 1 (Рис. DI) к задней части цилиндра.
- Уложите ровношланги цилиндра сгибания 1 (Рис. DS) и шланги це-
пи навесных устройств 2 (Рис. DS) (если имеются) на вилочном ав-
топогрузчике.
- Вставьте шланги по одному (не допуская их перекручивания) в
верхнюю часть стрелы. Когда почувствуете сопротивление, завер- Рис. DR
ните их вверх, чтобы пропуститьповерх цилиндра сгибания, а затем
отпустите их.
- Установите кронштейн 3 (Рис. DS), не зажимая его.
- Подсоедините шланги в верхней части стрелы (Рис. DD).
- Подсоедините шланги телескопического цилиндра 1 (Рис. DG).
24
- Проверьте значение размера для теле- Рис. DT
скопических шлангов (Рис. DT). 1-й МОНТАЖ
- Отрегулируйте шланги цилиндра сгиба- Шланги сгибания /
Телескопические навесных устройств
ния и цепи навесных устройств в соот- шланги
ветствии с показанным размером (Рис.
DT).
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Размеры замеряются от задней части
цилиндра и задней части шлангов и яв-
ляются МАКСИМАЛЬНЫМИ.
• Первичная сборка: задняя часть цилинд-
ра имеет механическую обработку
(смотрите страницу 6). 2-й МОНТАЖ
Шланги сгибания /
• Вторичная сборка: задняя часть цилинд- Телескопические навесных устройств
ра является литой деталью (смотрите шланги
страницу 6).
ВЕРНО
Рис. DV
НЕВЕРНО
25
E - СНЯТИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВЫДВИГАЮЩЕГО ЦИЛИНДРА
- Зафиксируйте цилиндр 1 стропом (Рис. EA). Рис. EA
ОБРАТНАЯ СБОРКА
26
F - ДЕМОНТАЖ СУППОРТА
- Вытащите палец 1 (Рис. FA) из верхней части цилин- Рис. FA
дра сгибания.
- Зафиксируйте суппорт 2 с помощью стропа (Рис. FA).
- Вытащите палец качания суппорта 3 (Рис. FA).
- Снимите суппорт 2 (Рис. FA).
ОБРАТНАЯ СБОРКА
27
G - ДЕМОНТАЖ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ СТРЕЛЫ
- Снимите суппорт, раздел F, страница 27. Операции следует выполнять только при не-
- Remove the tilt cylinder, раздел C, страница 18. обходимости замены верхней части стрелы.
Рис. GC
- Зафиксируте верхнюю часть стрелы с помо-
щью стропа, затем снимите ее.
28
ОБРАТНАЯ СБОРКА Рис. GD
29
H - СНЯТИЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ ЧАСТИ
Рис. HA
- Снимите верхнюю часть стрелы, смотрите раздел G, страница 28.
Рис. HB
- Снимите и промаркируйте боковые и верхние про-
кладки и подушки 1 (Рис. HB) из нижней части стрелы.
- Зафиксируйте промежуточную телескопическую часть
2 с помощью стропа (Рис. HB), приподнимите ее слег-
ка, затем снимите подушки и прокладки 3 (Рис. O).
Рис. HC
- Снимите крепежные зажимы шлангов 1 (Рис. HC) по обе стороны
стрелы.
- Отсоедините гидравлическую трубу 2 (Рис. HC) под основанием
стрелы.
- Снимите кронштейны 3 (Рис. HC), чтобы нижние подушки не соз-
давали препятствий для промежуточной телескопической части.
Рис. HD
- Зафиксируйте промежуточную телескопическую
часть с помощью стропа, затем снимите ее.
30
ОБРАТНАЯ СБОРКА Рис. HE
3rd МОНТАЖ
- Установите подушки и нижние прокладки 1 (Рис. HF).
- Установите боковые подушки 2 и верхние подушки 3 (Рис. HF) без
прокладок.
Рис. HG
- Установите кронштейны 1 (Рис. HG).
- Подложите прокладки под подушки в задней части телескопической части (Рис. HE или HF) - смот-
рите ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ПОДУШЕК на странице 8.
- Установите подушки и прокладки в верхней части основания стрелы (Рис. HB) - смотрите ИНСТ-
РУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ПОДУШЕК на странице 8.
- Установите верхнюю часть стрелы, смотрите раздел G, страница 28.
31
I - ДЕМОНТАЖ УЗЛА СТРЕЛЫ ЦЕЛИКОМ
Рис. IA
- Поднимите стрелу таким образом, чтобы получить доступ к пальцу ком-
пенсационного цилиндра 1 (Рис. IA).
- Сбросьте давление в гидравлической системе стрелы.
- Отсоедините и заглушите два шланга телескопического цилиндра 2
(Рис. IA).
- Снимите зажимы 3 (Рис. IA).
- Отсоедините и заглушите два или четыре шланга цепей навесных уст-
ройств и сгибания 4 (Рис. IA) (в зависимости от сборки).
- Вытащите палец компенсационного цилиндра 1 (Рис. IA).
- Отведите назад шток компенсационного цилиндра, затем наклоните ци-
линдр к задней части шасси.
Рис. IB
- Установите стрелу 1 (Рис. IB), как показано.
- Зафиксируйте стрелу с помощью стропа у ПЕРЕДНИХ колец 2
(Рис. IB), предназначенных для данной цели.
Рис. IC
- Поместите блок 1 под поднимающий цилиндр 2 (Рис. IC).
- Вытащите палец поднимающего цилиндра 3 (Рис. IC).
- Выдвиньте шток поднимающего цилиндра.
Рис. ID
- Вытащите палец качания 1 (Рис. ID) из стрелы.
- Освободите полностью стрелу, следя за тем, чтобы она не ударила ка-
бину или шасси.
ОБРАТНАЯ СБОРКА
- Выполните вышеописанные операции в обратном порядке.
ДЕМОНТАЖ СТРЕЛЫ
50-3-M31 EN
M29 MT 732 Серия 1 и A MLT 629 Серия 1 и A MLT 730 Серия 1 и A
MT 732 Turbo Серия 1 и A MLT 629 Turbo Серия 1 и A MLT 730 Turbo Серия 1 и A
MT 932 Серия 1 и A MLT 629 120 LS Серия A MLT 730 Turbo LS Серия 1 и A
MT 932 Turbo Серия 1 и A MLT 633 Turbo LS Серия 1 и A MLT 730 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 Turbo POWERSHIFT Серия 1 MLT 730 120 LS Серия 1 и A
MLT 633 120 LS Серия 1 и A MLT 730 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
M35 MLT 633 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A MLT 730 Turbo POWERSHIFT Серия 1 и A
MLT 633 120 LS POWERSHIFT Серия 1 MLT 730 120 LS POWERSHIFT Серия 1 и A
20 / 09 / 2002
ОГЛАВЛЕНИЕ
3
РЕГУЛИРОВКА И БЛОКИРОВКА ИЗНАШИВАЕМЫХ ПОДУШЕК СТРЕЛЫ
- Установите автопогрузчик на ровной площадке, включите стояночный тормоз и установите реверс-
ный механизм коробки передач и рычаг переключения передач в нейтральное положение.
- Поместите стрелу в горизонтальное положение
от 0 до 0.5 мм
ПРИМЕЧАНИЕ
- Имеются прокладки сле-
дующей толщины: 0.5; 1; 2 и
4 мм.
4
ЗАДНИЕ ИЗНАШИВАЕМЫЕ ПОДУШКИ
от 0 до 0.5 мм
- Снимите заднюю крышку - Уберите нижнюю заднюю - Установите поддон под спарен-
пластину. ными шлангами.
- Демонтируйте установочные
полумуфты 1, определите шлан-
говые соединения, отсоедините
шланги и заглушите впускные
отверстия.
6
- Определите соединение спаренного шланга цепиь навесных - Используя липкую ленту, туго
устройств 1 и соединение спаренного шланга цепи сгибания 2, стяните шланги вместе.
отсоедините их и заглушите впускные отверстия.
7
ОБРАТНАЯ УСТАНОВКА СПАРЕННЫХ ШЛАНГОВ В СТРЕЛЕ
- Произведите обратную установку, выполняя в обратном порядке операции, описанные в главе
"СНЯТИЕ СПАРЕННЫХ ШЛАНГОВ В СТРЕЛЕ", соблюдая при этом нижеследующие инструкции.
- Разложите шланги перед стрелой головками вниз. Более длинные спаренные шланги - для цепи
навесных устройств, а более короткие - для цепи сгибания.
- Тщательно обмотайте правое соединение спаренных шлангов, туго соединив их с помощью липкой
ленты.
8
- Проверьте указанное выше
расстояние между шлангами
и осью телескопического ци-
линдра.
- Проверьте, чтобы стрела
была в хорошем рабочем со-
стоянии.
9
СНЯТИЕ ЦИЛИНДРА СГИБАНИЯ
СНЯТИЕ ЦИЛИНДРА СГИБАНИЯ
10
ОБРАТНАЯ СБОРКА ЦИЛИНДРА СГИБАНИЯ
- Произведите обратную установку, выполняя в обратном порядке операции, описанные в главе "
СНЯТИЕ ЦИЛИНДРА СГИБАНИЯ", соблюдая при этом нижеследующие инструкции.
11
СНЯТИЕ СУППОРТА
СНЯТИЕ СУППОРТА
12
СНЯТИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ЦИЛИНДРА
СНЯТИЕ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО ЦИЛИНДРА
14
- Выровняйте опорную ось те- - Выдвиньте телескопический - Извлеките телескопический ци-
лескопического цилиндра с цилиндр примерно на 1 м и линдр полностью, следя за тем,
входным отверстием в торце- застропите его тросом. чтобы строп располагался пра-
вой крышке. вильно, около центра тяжести
- Снимите стопорящее кольцо цилиндра.
и извлеките опорную ось те-
лескопического цилиндра.
- Очистите оси осчленения 1, прежде чем выполнять сборку, и нанесите тонкий слой консистентной
смазки (Смотрите главу: ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОПОГРУЗЧИКА в группе O - ОБЩИЕ ПОЛОЖЕ-
НИЯ).
- Очистите также и смажьте сочленения 2 такой же консистентной смазкой.
15
СНЯТИЕ ВНУТРЕННЕЙ СТРЕЛЫ
СНЯТИЕ ВНУТРЕННЕЙ СТРЕЛЫ
- Снимите следующие части, прежде чем снимать внутреннюю стрелу.
• Снимите спаренные шланги в стреле.
• Снимите цилиндр сгибания.
• Снимите суппорт.
• Снимите телескопический цилиндр.
17
ОБРАТНАЯ СБОРКА ВНУТРЕННЕЙ СТРЕЛЫ
- После того, как установите все компоненты стрелы, отрегулируйте и зафиксируйте все изнашивае-
мые подушки стрелы и проверьте, чтобы стрела была в хорошем рабочем состоянии.
18
ФУНКЦИЯ ФОРСИРОВАННОЙ РАБОТЫ
80-8-41-M94 EN
06 / 06 / 2006
СОДЕРЖАНИЕ
– ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ............................................................................................4
MLT 634 / 731 Turbo LSU Серия B-E2
MLT 630 / 634 - 120 LSU Серия B -E2
MLT 634 - 120 LSU Powershift Серия B -E2
MLT 735 - 120 LSU Серия 2 -E2
MLT 735 - 120 LSU Powershift Серия 2 -E2
3
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ОСТАНОВКА
4
СОСТАВ ОПЦИИ «ФОРСИРОВАННАЯ РАБОТА»
Необходимые детали
1-й мон-
таж
2-й мон-
таж
5
ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ
Рис. 3
навесное устройство
телескопическая часть
6
Рис. 4 (1-й монтаж) Рис. 5
Рис. 8 Рис. 7
7
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА
Сигнал Сигнал
Потенциометр
Команда
Соединитель
Калибратор
Выключатель сигнала
+ 5 Вольт
Сигнал
+ 5 Вольт
EМС EМС
Навесное устройство Телескопическая часть
8
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА
Опция EV
Макс. давление
- аккумулятор
клапан выдвижения
клапан опускания
на вход M1/E18 (J2-13)
сигнал телескопиче-
ской части
BP.форсаж аккум.
9
Электропро-
водка машины
Сигнал от 0
до 12 В Команда Сигнал навесно-
го устройства
Сигнал теле-
скопической Интерфейс
10
части опции «фор-
сированной
работы»
Выключатель
сигнала Сигнал навесно-
го устройства
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА (С ОПЦИЕЙ ФОРСИРОВАННОЙ РАБОТЫ)
Электропро-
водка ЕМС
11
Электро-
проводка
ЕМС
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА (С ОПЦИЕЙ ФОРСИРОВАННОЙ РАБОТЫ)
12
ТАБЛИЦА СТАТУСОВ СИД ДЛЯ ВОЗМОЖНЫХ ДВИЖЕНИЙ Исх. Micro Prog.mar.forc.247015bEN.xls
* Электроклапан отключения движений
13
Attachment cut-off = Отключение навесного устройства
Machine Overload = Перегрузка машины
Overload forcing button = Кнопка форсажа перегрузки
Attachment forcing button = Кнопка форсажа навесного устройства
Telescope Retracted Detection = Определение выдвинутой телескопической части
Silo unloader direction 2 = Направление 2 разгрузочного клапана бункера
Silo unloader direction 1 = Направление 1 разгрузочного клапана бункера
Presence of silo unloader = Присутствие разгрузочного клапана бункера
Attachment joystick signal = Сигнал джойстика навесного устройства
Attachment potentiometer signal = Сигнал потенциометра навесного устройства
Telescope joystick signal = Сигнал джойстика телескопической части
Forcing direction 1 internal bit = Внутренний бит направления форсажа 1
Forcing direction 2 internal bit = Внутренний бит направления форсажа 2
Attachment cut-off internal bit = Внутренний бит отключения навесного устройства
Silo unloader overload int. Bit = Внутренний бит перегрузки разгрузочного клапана бункера
stop lower/dig/tip = остановить опускание/углубление/опрокидывание ковша
stop telescope extend = остановить выдвижение телескопической части
authorise telescope extend = разрешить выдвижение телескопической части
authorise telescope retract = разрешить убирание телескопической части
note: r = memorised output reset = примечание: r = записанный в памяти сброс вывода
M1/S2 = (1 second at 1 then 1 second at 0, alternately) = (1 секунда при 1, затем 1 секунда при 0, попеременно)
MASTER MODULE "M1" (E18/S6) = ГЛАВНЫЙ МОДУЛЬ "M1" (E18/S6)
ТАБЛИЦА СТАТУСОВ СИД ДЛЯ ВОЗМОЖНЫХ ДВИЖЕНИЙ Исх. Micro Prog.mar.forc.247015bEN.xls
14
ТАБЛИЦА СТАТУСОВ СИД ДЛЯ ВОЗМОЖНЫХ ДВИЖЕНИЙ Исх. Micro Prog.mar.forc.247015bEN.xls
* Электроклапан максимального давления машины
15
ТАБЛИЦА СТАТУСОВ СИД ДЛЯ ВОЗМОЖНЫХ ДВИЖЕНИЙ Исх. Micro Prog.mar.forc.247015bEN.xls
16
ТАБЛИЦА СТАТУСОВ СИД ДЛЯ ВОЗМОЖНЫХ ДВИЖЕНИЙ Исх. Micro Prog.mar.forc.247015bEN.xls
Внутренний бит отключения навесного устройства "Выключатель или седло с контактом"
Внутренний бит разгрузочного клапана бункера "Перегрузка машины на форсаже разгрузочного клапана бункера"
17
ТАБЛИЦА СТАТУСОВ СИД ДЛЯ ВОЗМОЖНЫХ ДВИЖЕНИЙ Исх. Micro Prog.mar.forc.247015bEN.xls
* Электроклапан навесного устройства
18
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ МЕНЮ ДИСПЛЕЯ Калибратор Арт.: 597611
(Значения в настоящей таблице приводятся только ориентировочно)
Статус внутреннего
бита главного моду-
ля (E18/S6)
19
Главное меню показа сбоев ДИАГНОСТИКА НЕЙ-
джойстика. ТРАЛИ ДЖОЙСТИКА
Примечание: - Если кнопки или аварийный выключатель не нажимаются в течение 10 минут, главное меню воз-
вращается к установкам по умолчанию.
20
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
СБОИ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Движение невозможно - СИД модуля E18/S6 мигает (0.5 с при 1 / 0.5 с при 0)?
- Проверить сбои на дисплее.
СИД модуля E18/S6 мигает нерегулярно - Отсутствует программа
21
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСКИ РУКИ
“CRC”
80-8-42-M94EN
16/ 02 / 2005
СОДЕРЖАНИЕ
1 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ........................................................................................................4
3 – РЕГУЛИРОВКА ...........................................................................................................8
4 – ГИДРАВЛИКА
Гидравлическая схема.........................................................................................10
Принципиальная схема
LSU ..................................................................................................................11
НЕ LSU............................................................................................................13
Клапан балансировки CRC.................................................................................14
5 – ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Электрическая цепь
LSU ..................................................................................................................16
НЕ LSU (Без опции подавления ухудшающих движений).................17
НЕ LSU (С опцией подавления ухудшающих движений) ..................18
Принципиальная схема .......................................................................................19
7 – ВИД КОМПОНЕНТОВ................................................................................................22
3
1 _ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Стрела снабжена подвеской, чтобы уменьшить раскачивание автопо-
грузчика на неровной поверхности (например, при погрузке соломы в
поле).
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
- Опустите вилку или навесное устройство на землю и отпустите пе-
редние колеса всего на несколько сантиметров.
- Переведите переключатель A в положение A1, визуальный индика-
тор начинает показывать, что подвеска стрелы активирована.
- Переведите переключатель A в положение A2, визуальный индика-
тор начинает показывать, что подвеска стрелы дезактивирована.
4
2 _ КОМПЛЕКТ “CRC”
СОСТАВ ОПЦИИ «ПОДВЕСКА РУКИ»
Необходимые детали
шающих движений»
шающих движений»
количество
Позиция 1 Мини-предохранитель 10A ............................................ Арт. 225186 1 1 1
Позиция 2 Диод жгута электропроводки......................................... Арт. 229040 2 2 2
Позиция 3 Микрореле 20A ................................................................. Арт. 225183 2 3 2
Позиция 4 Переключатель подвески руки...................................... Арт. 239569 1 1 1
Позиция 5 Оцинкованный болт CBHC.M5-10 ................................ Арт. 79533 1 1 1
Позиция 6 Кронштейн.......................................................................... Арт. 206182 5 5 5
Позиция 7 Жгут электропроводки .................................................... Арт. 248380 1 1 1
Позиция 8 Соединитель AD + FE 6SOR/МА1/4BSP JE ............... Арт. 214640 3 0 0
Позиция 9 Соединитель TE ADA.МА 6S/FE 6SOR/МА 6S .......... Арт. 214646 3 0 0
Позиция 10 Кронштейн.......................................................................... Арт. 168850 3 2 2
Позиция 11 Соединитель UN+МА 6S/FE10X100............................. Арт. 229003 3 0 0
Позиция 12 Реле давления .................................................................. Арт. 223917 3 0 3
Позиция 13 Электропроводка шунта ................................................. Арт. 247780 2 0 3
Позиция 14 Оцинкованная гайка H,M4 .............................................. Арт. 25758 0 0 4
Позиция 15 Шайба JZC 4 CAD.BICH .................................................. Арт. 78806 0 0 4
Позиция 16 Опора переключателя..................................................... Арт. 228778 0 0 1
Позиция 17 Оцинкованный болт CHC,M5-16 ................................... Арт. 5323 0 0 4
Позиция 18 Оцинкованный болт CHC,M4-20 ................................... Арт. 471378 0 0 4
Позиция 19 Позиционный переключатель XCM-B525 ................... Арт. 247778 0 0 2
Позиция 20 Оцинкованный болт CHC,M5-30 ................................... Арт. 160573 0 0 2
Позиция 21 Конечный останов ............................................................ Арт. 229795 0 0 1
Позиция 22 Конечный останов ............................................................ Арт. 229796 0 0 1
Позиция 23 Опора переключателя..................................................... Арт. 228779 0 0 1
Позиция 24 Контактный эксцентрик ................................................... Арт. 243095 1 1 1
Позиция 25 Оцинкованный болт FHC,M8-16 ................................... Арт. 181673 2 2 2
Позиция 26 Оцинкованный болт H,M-8-25 ....................................... Арт. 57446 2 2 2
Позиция 27 Шайба JZC 8 CAD.BICH .................................................. Арт. 63351 3 3 3
Позиция 28 Гайка EQC,M 4 .................................................................. Арт. 407053 2 2 2
Позиция 29 Опора переключателя..................................................... Арт. 243096 1 1 1
Позиция 30 Защитная пластина 2L .................................................... Арт. 168490 2 2 2
Позиция 31 Оцинкованная гайка H,M8.............................................. Арт. 58528 3 3 3
Позиция 32 Позиционный переключатель ....................................... Арт. 237967 1 1 1
Позиция 33 Оцинкованный болт CS,M4-20 ...................................... Арт. 31120 2 2 2
Позиция 34 Клапан подвески............................................................... Арт. 243080 1 1 1
Позиция 35 Реле давления .................................................................. Арт. 243116 1 1 1
Позиция 36 Оцинкованный переключатель CHC,M8-50 ............... Арт. 5324 4 4 4
Позиция 37 Соединитель UN+МА12S/МА16X150 JE ..................... Арт. 206077 1 1 1
Позиция 38 Соединитель UN+МА12S/МА18X150 JE ..................... Арт. 405064 2 1 1
Позиция 39 Кронштейн.......................................................................... Арт. 172228 1 1 1
Позиция 40 Аккумулятор....................................................................... Арт. 243081 1 1 1
6
СОСТАВ ОПЦИИ «ПОДВЕСКА РУКИ»
Необходимые детали
шающих движений»
шающих движений»
количество
Позиция 41 Соединитель UN PRO+МА20S/M3/4BSP JE 36 ......... Арт. 215663 1 1 1
Позиция 42 Оцинкованная резьбовая стяжка M 8-70 .................... Арт. 77435 1 1 1
Позиция 43 Шланг длиной 1330.......................................................... Арт. 244603 1 1 1
Позиция 44 Суппорт............................................................................... Арт. 244006 1 1 1
Позиция 46 Кронштейн.......................................................................... Арт. 168487 2 2 2
Позиция 47 Суппорт .............................................................................. Арт. 239959 1 1 1
Позиция 48 Шланг длиной 2650 ......................................................... Арт. 213341 1 1 1
Позиция 49 Соединитель CD ADA.МА22L/FE22L OR .................... Арт. 217044 1 0 0
Позиция 50 Соединитель CD ADA.МА22L/FE22L+M18X150 ........ Арт. 217053 1 0 0
Позиция 51 Соединитель UN+МА12S/МА1/2BSP JE ..................... Арт. 190887 0 1 1
Позиция 52 Соединитель AD КРАСНЫЙ.FE2OS OR/МА12S ....... Арт. 76791 1 1 1
Позиция 53 Оцинкованный болт H,M 6-40........................................ Арт. 58526 6 6 6
Позиция 54 Оцинкованный болт H,M 8-60........................................ Арт. 58533 1 1 1
Позиция 55 Защитная пластина 5L .................................................... Арт. 168870 1 1 1
Позиция 56 Соединитель UN PRO+МА 8S/M1/4BSP JE 16 Арт. 208584 1 0 0
Позиция 57 Электропроводка шунта ................................................. Арт. 249693 1 0 0
7
3 _ РЕГУЛИРОВКА
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ
Рис. B Рис. C
8
4 _ ГИДРАВЛИКА
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
11
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ДЛЯ АВТОПОГРУЗЧИКА ...LSU
на манипулятор
- Аккумулятор
- Управляемый предохранительный клапан
- Клапанная группа из 4 или 5 элементов (ОПЦИЯ)
- Подъемный элемент
- Клапан соленоида 1
- Клапан соленоида 2
- Гидравлический резервуар
- Клапан подвески
- Подъемный цилиндр
- Насос оборудования
- Реле давления
- Двигатель Перкинса
на манипулятор
11
ГИДРАВЛИКА
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
12
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ДЛЯ АВТОПОГРУЗЧИКА ...НЕ LSU
- Аккумулятор
- Клапанная группа из 4 или 5 элементов (ОПЦИЯ)
- Подъемный элемент
- Клапан соленоида 1
- Клапан соленоида 2
- Гидравлический резервуар
- Клапан подвески
- Подъемный цилиндр
- Реле давления
13
КЛАПАН БАЛАНСИРОВКИ CRC
ЗАТЯГИВАЮЩИЙ МОМЕНТ 50 +/- 5Нм
5 _ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
РАЗРЕЗ A:A
Р РАЗРЕЗ B:B
14
Предохранитель-
ный клапан пред-
назначен для
ЗАТЯГИВАЮЩИЙ МОМЕНТ 27 +/- 3Нм
предпреждения
ФОРСУНКИ падения нагрузки
V1-V2 = в случае сбоя со-
M22x1,5
T =
16 1
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЦЕПИ LSU
16
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЦЕПИ НЕ LSU (Без опции подавления ухудшающих движений)
MLT 630 T
MLT 731 T
НЕ LSU
Без опции подавления
ухудшающих движе-
ний
17
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЦЕПИ НЕ LSU (С опцией подавления ухудшающих движений)
MLT 630 T
MLT 731 T
НЕ LSU
С опцией подавления
ухудшающих движе-
ний
18
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА
Подавление ухудшаю-
щих движений
19
6 - АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЯ
Схема работы подвески ру- Включить двига-
ки (с опцией подавления тель
Движений гидравлики
ухудшающих движений) нет
K10=1 K12=1
Включить подвеску на пере-
ключателе S1
Рука поднята
Рука поднята S2=1
S2=1
Рука на
Подавление ухудшающих земле S2=0 Подвеска руки не вклю-
движений (упрощенная схе- чена
ма)
Рука на земле S2=0
Движение гидрав-
лики: выдвижение
телескопа или Подача на EV(S1) EV(S2) +
навесного устрой- СИД
ства (+ или -)
Ухудшающее движение
гидравлики Движение гидравлики TS высота пальца сочлене-
прекращено ния < 3 м от земли S10=0
K10=1 K12=1 (K11=1)
(нормальная работа)
Подавление движения дезак-
тивировано
Отключение подачи
Нормальное функциониро- K10=0 K11=0
вание машины
Подвеска руки в выклю-
ченном положении
20
7 _ ВИД КОМПОНЕНТОВ
MLT - - LSU
K11
22
MLT - - НЕ LSU
23
РАБОТА:
РЕГУЛИРОВАНИЕ МОЩНОСТИ
Для кожуха ECU RC2-2
80-8-43 EN
17 / 05 / 2005
СОДЕРЖАНИЕ
СТРАНИЦЫ
ЭЛЕКТРОННАЯ РЕГУЛИРОВКА НАСОСА A10VO EK1
1 - Общие сведения ............................................................................................5
2 - Описание позиций..........................................................................................5
3 - Расположение компонентов........................................................................6
4 - Принцип работы .............................................................................................7
5 - Предел регулирования в зависимости от оборотов двигателя..........7
6 - Электрическая схема ....................................................................................8
7 - Гидравлическая схема..................................................................................10
КАЛИБРАТОР BB3
• Необходимые детали.......................................................................................12
• Инструкции..........................................................................................................13
3
ЭЛЕКТРОННАЯ РЕГУЛИРОВКА НАСОСА A10VO EK1
1 - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Насос A10VO EK1 представляет собой насос переменного объема, управляемый микроконтроллером
(RC2), который используется для регулирования потока для предупреждения перегрузки двигателя.
2 - ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
1 - Пропорциональный электроклапан EK1
2 - Датчик положения акселератора (на впрыскивающем насосе)
3 - Датчик частоты оборотов двигателя (штыревой контакт генератора переменного тока W)
4 - Электронный блок (RC2) (за сиденьем в кабине)
5
3 - РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Пропорциональный электроклапан расположен на насосе пе-
ременного объема.
6
4 - ПРИНЦИП РАБОТЫ
Электронный блок получает два сигнала, которые позволяют ему разрешать максимальную подачу
насоса или на 60 % его объема.
Один сигнал поступает на него с датчика положения педали (информация о теоретической частоте
оборотов двигателя), а другой - с клеммы генератора переменного тока W (информация о фактиче-
ской частоте оборотов двигателя). Электронный блок сравнивает фактическую частоту оборотов дви-
гателя с теоретической и по результатам сравнения принимает решение о том, перегружен или нет
двигатель.
Например, если потери оборотов двигателя составляют более 50 оборотов при холостом ходе, блок
RC2 не позволяет насосу превышать более 60 % его потока, через пропорциональный электроклапан
ЕК1, снижая уровень подачи мощности.
Теоретическая частота
оборотов двигателя Предел регу-
лирования
Кривая фактической
нагрузки
Положение
педали
Q = Подача насоса Диапазон допуска потери оборотов двигателя
7
6 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
Переключатель освеще-
ния
Электропитание
Аварийный электроники
выключатель Выключатель на
вывод
Питание пропорциональ-
ных и всех или никаких
выводов
Заземление
Ввод частоты
Пропорциональные элек-
ный вывод
циональ-
Пропор-
Датчик частоты тромагнитные клапаны
вращения
Источник стабильно-
го напряжения 5 В, 2
Вывод «все
или ника-
х 15 мА
кие»
Ввод напряжения
Потенциометры
Ввод давления
Соединитель диаг-
ностики для ВВ3
Резерв
Гнездо диагности-
Ввод «все или ника-
ки для ВВ3
кие»
Пропорциональные электромагнитные
клапаны
9
7 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА
Клапан FR 19B
Клапан DR 290B
НАСОС
A10V63 Электроклапан EK1
Электроклапан
EK1
Клапан FR 19B
Клапан DR 290B
10
BB-3 КАЛИБРАТОР
MLT ... LSU
MLA ... LSU
Необходимые детали
Процедура
Рис. A MLT ... LSU Рис. B MLA ... LSU
Никогда не подсоединяйте и не
разъединяйте калибратор ВВ3
при включенной машине.
- Заклушите машину.
- Откройте крышку отсека для доку-
ментов 3 (Рис. A или B), располо-
женного за сиденьем водителя.
12
КАЛИБРАТОР BB-3
- РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
На кожухе RC2-1
ОГЛАВЛЕНИЕ
1 - ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ НАСОСА LSU
1 Запуск процедуры..................................................................................................... Страница 14
1-1 Выбор языка ..................................................................................................... Страница 15
2 Конфигурация датчика угла педали акселератора (данные теорети-
ческой частоты оборотов двигателя)............................................................. Страница 16
3 Проверка параметра «зубчатого дизеля» ..................................................... Страница 17
4 Сохранение параметров ................................................................................. Страница 18
5 Изучение параметров машины (Создание теоретической системы).......... Страница 19
6 Проверка функционирования системы контроля ......................................... Страница 20
7 Процедуры на случай, если глохнет двигатель ............................................ Страница 22
8 Процедуры на случай, если двигатель продолжает глохнуть..................... Страница 24
9 Процедуры на случай, если двигатель продолжает глохнуть при ус-
корении > 1050 оборотов/минуту ................................................................... Страница 26
10 Сверка с кодами неисправностей .................................................................. Страница 27
11 Завершение процедуры .................................................................................. Страница 28
13
1 - ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ НАСОСА LSU
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
1 Запуск процедуры
1,1 - Соедините клавиатуру и Диагностическое гнездо автомобиля
диагностическое гнездо расположено в отсеке для документов,
проводом. расположенном за сиденьем водителя,
смотрите Рис. C и D.
ATTENTION: La машина doit être hors
tension.
1,2 - Поверните ключ зажига- Блок инициализирован.
ния на погрузчике (не Прежде чем на дисплее появится дан-
запуская двигатель) ный экран, показывается различная ин-
формация (смотрите напротив)
14
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
1-1 Изменение языка
1,1 - Нажать одновременно
Выберите нужный язык
Пример: меню 2 "АНГЛИЙСКИЙ"
15
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША
ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
2 Конфигурация датчика угла педали акселератора (данные теоретической частоты оборотов двига-
теля)
2,1 - Нажать
Далее избрать меню 1 "GEN setting" («Ус-
тановка GEN»).
2,2 - Нажать
Далее избрать меню 2 "Poti diesel".
2,7 - Нажать
Вернуться в предыдущее меню.
2,8 - Нажать
Вернуться в исходное меню.
16
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
3 Проверка параметра «зубчатого дизеля»
3,1 - Нажать
3,2 - Нажать
3,5 - Нажать
3,6 - Нажать
Подтверждение коэффициента.
3,7 - Нажать
Вернуться в предыдущее меню.
3,8 - Нажать
Вернуться в исходное меню.
17
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
4 Сохранение параметров
4,1 - Нажать
Отмена?
4,5 - Нажать
Вернуться в исходное меню.
18
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИШАВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
5 Изучение параметров машины (Создание теоретической системы)
5,1 - Заведите машину.
5,2 - Нажать
5,3 - Нажать
5,4 - Нажать
(Отмена?)
(Подождите...)
19
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
6 Проверка функционирования системы контроля
6,1 - Выключить двигатель
6,2 - Запустить двигатель Система запускается заново и учитывает
вновь новую кривую освоения.
20
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
6,8 - Нажать
Вернуться в предыдущее меню.
21
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
7 Процедуры на случай, если глохнет двигатель
7,1 - Нажать
7,2 - Нажать
7,3 - Нажать
- Нажать
22
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
7,10 - Протестировать новый Смотрите шаги с 6.3 по 6.11.
параметр Если двигатель больше не глохнет, пе-
рейдите к шагу 9, в противном случае
перейдите к следующему шагу.
7,11 - Если двигатель продолжа- Повторите шаги с 7.1 по 7.10.
ет глохнуть, измените ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускаться ниже
вновь параметр. 40%.
Если двигатель больше не глохнет, пе-
рейдите к шагу 9, в противном случае
перейдите к следующему шагу.
23
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
8 Процедура на случай, если двигатель продолжает глохнуть.
8,1 - Нажать
8,2 - Нажать
8,3 - Нажать
- Нажать
24
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
8,10 - Протестировать новый Смотрите шаги с 6.3 по 6.11.
параметр Если двигатель больше не глохнет, пе-
рейдите к шагу 9, в противном случае
перейдите к следующему шагу.
8,11 - Если двигатель продолжа- Повторите шаги с 7.1 по 7.10.
ет глохнуть, измените ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускаться ниже
вновь параметр. 90%.
Если двигатель продолжает глохнуть,
обратитесь в отдел обслуживания клиен-
тов.
25
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
9 Процедура на случай, если двигатель продолжает глохнуть при ускорении > 1050 оборотов/минуту
9,1 - Нажать
9,2 - Нажать
9,3 - Нажать
- Нажать
9,6 - Нажать
9,7 - Нажать
9,8 - Нажать
26
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
10 Вывод на дисплей кодов неисправностей.
10,1 - Нажать
Доступ в меню диагностики
10,5 - Нажать
Вернуться в предыдущее меню.
10,7 - Нажать
27
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
11 Завершение процедуры.
11,1 - Выключить двигатель.
- Выключить зажигание.
11,2 - Отсоединить калибратор.
28
2 - МЕНЮ ДИАГНОСТИКИ F2 (Вывод на дисплей кодов неисправностей)
1 Текущая проблема. "1_ Actual. Faults"
2 Запись о возникавших проблемах. "2_ Saved Faults"
3 Сброс перечня возникавших проблем. "3_ Delete Faults"
Prop pump Обрыв или короткое Система безопас- Проверьте провод, 1000 мс (1
замыкание провода ности при отказе соединитель и элек- секунда)
пропорционального электроклапана троклапан.
электроклапана гидро- поддерживает 100
насоса. % подачу насоса.
Существует веро-
ятность того, что
машина заглох-
нет, т.к. отсутст-
вует электронное
управление пода-
чи.
Poti diesel Потенциометр установ- Максимальная Отрегулируйте потен- 2000 мс
ки дизеля на впрыски- подача насоса циометр установки (2 секун-
вающем насосе (теоре- снижена до 30%. дизеля / Проверьте ды)
тическая частота обо- провод и соедини-
ротов двигателя) не от- тель.
регулирован, обрыв
провода или короткое
замыкание.
* diesel sensor Провод к генератору Превышен допуск Проверьте провод и 500 мс
переменного тока (фак- нагрузки двигате- соединитель. (1/2 се-
тическая частота обо- ля внутреннего кунды)
ротов двигателя) обор- сгорания.
ван или закорочен. Управление ак-
тивной подачи =
60 %
* Предупреждение: если при эксплуатации машины двигатель глохнет, появляется код неисправ-
ности “diesel sensor” и насос блокируется на 100%. В этом случае необходимо выключить, а за-
тем вновь включить зажигание.
29
3 - МЕНЮ PROC (Мониторинг)
При выборе меню PROC предлагается 8 параметров. Вам необходимо тогда выбрать два параметра
из предложенных, нажав номера, соответствующие необходимым параметрам. В двух избранных
строках будут показаны замеренные значения.
30
4 - МЕНЮ ТЕАСН (Запись изменений меню F1)
При выборе меню ТЕАСН предлагается 4 параметра. Необходимо выбрать тогда один из первых 2
параметров.
Параметры 3 и 4 не используются.
31
5 - УСТАНОВКИ МИКРОКОНТРОЛЛЕРА RC2-1: МЕНЮ F1 (Регулировка и задание
параметров)
(Арт.: 253157)
Синий: Регулировка датчик теоретической частоты оборотов двигателя. Желтый: Точки регулировки,
определяемые пользователем.
3 - I min pump 3-
диапазон регулировки мин. 200 mA 0,8 V
max 600 mA 4,3 V
инкремент +/- 10 mA
400 mA
Минимальный ток пропорционального электро-
клапана
6 - CAN-service 6 - diesel-up
значение 1 вкл. диапазон регулировки мин. 500 об/мин
значение 2 выкл. макс. 3000 об/мин
выкл. инкремент +/- 22 об/мин
Не используется 3000
Уклон инерции ускорения топливного впрыски- об/мин
вающего насоса
7 - displacem swi 7 - dump diesel down
значение 1 установка poti диапазон регулировки мин. 500 об/мин
значение 2 установка BB3 установка макс. 3000 об/мин
BB3 инкремент +/- 22 об/мин
Макс. подача: насос, контролируемый потенцио- 500
метром или ВВ3 Уклон инерции замедления топливного впрыски- об/мин
вающего насоса
8 - nom displacem 8-
диапазон регулировки мин. 0%
макс. 100 %
инкремент +/- 1%
100 %
Макс. допустимая подача насоса в %
32
3 Param 1 GLR 4 Param 2 GLR
1 - P1 (nA > nN) 1 - GLR мин. MLT B-
диапазон регулировки мин. 1 диапазон регулировки мин. 0% E2 60 %
макс. 2000 макс. 80 %
инкремент +/- 10 инкремент +/- 1%
400 MLA
Допустимая мин. подача насоса в % Euro2
ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускаться ниже 40 % 60%
8 - d call rate 8-
диапазон регулировки мин. 3
макс. 6
инкремент +/- 3
3
33
5 Уклоны
R pump out
диапазон регулировки мин. 22 мс
макс. 10000 мс 22 мс
инкремент +/- 22 мс
R pump in
диапазон регулировки мин. 22 мс
макс. 10000 мс 22 мс
инкремент +/- 22 мс
6 Калибровка
1-
2 - Error Current
диапазон регулировки мин. 0%
макс. 100 % 30 %
инкремент +/- 1%
3-
4-
5 - Min Cur SP
диапазон регулировки мин. 0 μА
макс. 5000 μА
инкремент +/- 100 μА
1000 μА
6 - Max Cur SP
диапазон регулировки мин. 1000 μА
макс. 15000 μА
инкремент +/- 100 μА
7000 μА
7 - Min Cur DP Euro 2
диапазон регулировки мин. 0 μА 5000 μА
макс. 5000 μА
инкремент +/- 100 μА
1,2 - Нажать
Далее избрать меню 2 "Poti diesel".
1,7 - Нажать
Вернуться в предыдущее меню.
1,8 - Нажать
Вернуться в исходное меню.
34
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
6 Сброс параметров в серых клетках в меню F1
6,1 - Нажать
6,2 - Нажать
6,3 - Нажать
(Отмена?)
(Подождите...)
35
ФУНКЦИЯ ФОРСИРОВАННОЙ РАБОТЫ
80-8-41-M94 EN
06 / 06 / 2006
СОДЕРЖАНИЕ
– ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ............................................................................................4
MLT 634 / 731 Turbo LSU Серия B-E2
MLT 630 / 634 - 120 LSU Серия B -E2
MLT 634 - 120 LSU Powershift Серия B -E2
MLT 735 - 120 LSU Серия 2 -E2
MLT 735 - 120 LSU Powershift Серия 2 -E2
3
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
ОСТАНОВКА
4
СОСТАВ ОПЦИИ «ФОРСИРОВАННАЯ РАБОТА»
Необходимые детали
1-й мон-
таж
2-й мон-
таж
5
ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ
Рис. 3
навесное устройство
телескопическая часть
6
Рис. 4 (1-й монтаж) Рис. 5
Рис. 8 Рис. 7
7
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА
Сигнал Сигнал
Потенциометр
Команда
Соединитель
Калибратор
Выключатель сигнала
+ 5 Вольт
Сигнал
+ 5 Вольт
EМС EМС
Навесное устройство Телескопическая часть
8
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА
Опция EV
Макс. давление
- аккумулятор
клапан выдвижения
клапан опускания
на вход M1/E18 (J2-13)
сигнал телескопиче-
ской части
BP.форсаж аккум.
9
Электропро-
водка машины
Сигнал от 0
до 12 В Команда Сигнал навесно-
го устройства
Сигнал теле-
скопической Интерфейс
10
части опции «фор-
сированной
работы»
Выключатель
сигнала Сигнал навесно-
го устройства
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА (С ОПЦИЕЙ ФОРСИРОВАННОЙ РАБОТЫ)
Электропро-
водка ЕМС
11
Электро-
проводка
ЕМС
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА (С ОПЦИЕЙ ФОРСИРОВАННОЙ РАБОТЫ)
12
ТАБЛИЦА СТАТУСОВ СИД ДЛЯ ВОЗМОЖНЫХ ДВИЖЕНИЙ Исх. Micro Prog.mar.forc.247015bEN.xls
* Электроклапан отключения движений
13
Attachment cut-off = Отключение навесного устройства
Machine Overload = Перегрузка машины
Overload forcing button = Кнопка форсажа перегрузки
Attachment forcing button = Кнопка форсажа навесного устройства
Telescope Retracted Detection = Определение выдвинутой телескопической части
Silo unloader direction 2 = Направление 2 разгрузочного клапана бункера
Silo unloader direction 1 = Направление 1 разгрузочного клапана бункера
Presence of silo unloader = Присутствие разгрузочного клапана бункера
Attachment joystick signal = Сигнал джойстика навесного устройства
Attachment potentiometer signal = Сигнал потенциометра навесного устройства
Telescope joystick signal = Сигнал джойстика телескопической части
Forcing direction 1 internal bit = Внутренний бит направления форсажа 1
Forcing direction 2 internal bit = Внутренний бит направления форсажа 2
Attachment cut-off internal bit = Внутренний бит отключения навесного устройства
Silo unloader overload int. Bit = Внутренний бит перегрузки разгрузочного клапана бункера
stop lower/dig/tip = остановить опускание/углубление/опрокидывание ковша
stop telescope extend = остановить выдвижение телескопической части
authorise telescope extend = разрешить выдвижение телескопической части
authorise telescope retract = разрешить убирание телескопической части
note: r = memorised output reset = примечание: r = записанный в памяти сброс вывода
M1/S2 = (1 second at 1 then 1 second at 0, alternately) = (1 секунда при 1, затем 1 секунда при 0, попеременно)
MASTER MODULE "M1" (E18/S6) = ГЛАВНЫЙ МОДУЛЬ "M1" (E18/S6)
ТАБЛИЦА СТАТУСОВ СИД ДЛЯ ВОЗМОЖНЫХ ДВИЖЕНИЙ Исх. Micro Prog.mar.forc.247015bEN.xls
14
ТАБЛИЦА СТАТУСОВ СИД ДЛЯ ВОЗМОЖНЫХ ДВИЖЕНИЙ Исх. Micro Prog.mar.forc.247015bEN.xls
* Электроклапан максимального давления машины
15
ТАБЛИЦА СТАТУСОВ СИД ДЛЯ ВОЗМОЖНЫХ ДВИЖЕНИЙ Исх. Micro Prog.mar.forc.247015bEN.xls
16
ТАБЛИЦА СТАТУСОВ СИД ДЛЯ ВОЗМОЖНЫХ ДВИЖЕНИЙ Исх. Micro Prog.mar.forc.247015bEN.xls
Внутренний бит отключения навесного устройства "Выключатель или седло с контактом"
Внутренний бит разгрузочного клапана бункера "Перегрузка машины на форсаже разгрузочного клапана бункера"
17
ТАБЛИЦА СТАТУСОВ СИД ДЛЯ ВОЗМОЖНЫХ ДВИЖЕНИЙ Исх. Micro Prog.mar.forc.247015bEN.xls
* Электроклапан навесного устройства
18
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ МЕНЮ ДИСПЛЕЯ Калибратор Арт.: 597611
(Значения в настоящей таблице приводятся только ориентировочно)
Статус внутреннего
бита главного моду-
ля (E18/S6)
19
Главное меню показа сбоев ДИАГНОСТИКА НЕЙ-
джойстика. ТРАЛИ ДЖОЙСТИКА
Примечание: - Если кнопки или аварийный выключатель не нажимаются в течение 10 минут, главное меню воз-
вращается к установкам по умолчанию.
20
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
СБОИ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Движение невозможно - СИД модуля E18/S6 мигает (0.5 с при 1 / 0.5 с при 0)?
- Проверить сбои на дисплее.
СИД модуля E18/S6 мигает нерегулярно - Отсутствует программа
21
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВЕСКИ РУКИ
“CRC”
80-8-42-M94EN
16/ 02 / 2005
СОДЕРЖАНИЕ
1 – ЭКСПЛУАТАЦИЯ........................................................................................................4
3 – РЕГУЛИРОВКА ...........................................................................................................8
4 – ГИДРАВЛИКА
Гидравлическая схема.........................................................................................10
Принципиальная схема
LSU ..................................................................................................................11
НЕ LSU............................................................................................................13
Клапан балансировки CRC.................................................................................14
5 – ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Электрическая цепь
LSU ..................................................................................................................16
НЕ LSU (Без опции подавления ухудшающих движений).................17
НЕ LSU (С опцией подавления ухудшающих движений) ..................18
Принципиальная схема .......................................................................................19
7 – ВИД КОМПОНЕНТОВ................................................................................................22
3
1 _ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Стрела снабжена подвеской, чтобы уменьшить раскачивание автопо-
грузчика на неровной поверхности (например, при погрузке соломы в
поле).
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
- Опустите вилку или навесное устройство на землю и отпустите пе-
редние колеса всего на несколько сантиметров.
- Переведите переключатель A в положение A1, визуальный индика-
тор начинает показывать, что подвеска стрелы активирована.
- Переведите переключатель A в положение A2, визуальный индика-
тор начинает показывать, что подвеска стрелы дезактивирована.
4
2 _ КОМПЛЕКТ “CRC”
СОСТАВ ОПЦИИ «ПОДВЕСКА РУКИ»
Необходимые детали
шающих движений»
шающих движений»
количество
Позиция 1 Мини-предохранитель 10A ............................................ Арт. 225186 1 1 1
Позиция 2 Диод жгута электропроводки......................................... Арт. 229040 2 2 2
Позиция 3 Микрореле 20A ................................................................. Арт. 225183 2 3 2
Позиция 4 Переключатель подвески руки...................................... Арт. 239569 1 1 1
Позиция 5 Оцинкованный болт CBHC.M5-10 ................................ Арт. 79533 1 1 1
Позиция 6 Кронштейн.......................................................................... Арт. 206182 5 5 5
Позиция 7 Жгут электропроводки .................................................... Арт. 248380 1 1 1
Позиция 8 Соединитель AD + FE 6SOR/МА1/4BSP JE ............... Арт. 214640 3 0 0
Позиция 9 Соединитель TE ADA.МА 6S/FE 6SOR/МА 6S .......... Арт. 214646 3 0 0
Позиция 10 Кронштейн.......................................................................... Арт. 168850 3 2 2
Позиция 11 Соединитель UN+МА 6S/FE10X100............................. Арт. 229003 3 0 0
Позиция 12 Реле давления .................................................................. Арт. 223917 3 0 3
Позиция 13 Электропроводка шунта ................................................. Арт. 247780 2 0 3
Позиция 14 Оцинкованная гайка H,M4 .............................................. Арт. 25758 0 0 4
Позиция 15 Шайба JZC 4 CAD.BICH .................................................. Арт. 78806 0 0 4
Позиция 16 Опора переключателя..................................................... Арт. 228778 0 0 1
Позиция 17 Оцинкованный болт CHC,M5-16 ................................... Арт. 5323 0 0 4
Позиция 18 Оцинкованный болт CHC,M4-20 ................................... Арт. 471378 0 0 4
Позиция 19 Позиционный переключатель XCM-B525 ................... Арт. 247778 0 0 2
Позиция 20 Оцинкованный болт CHC,M5-30 ................................... Арт. 160573 0 0 2
Позиция 21 Конечный останов ............................................................ Арт. 229795 0 0 1
Позиция 22 Конечный останов ............................................................ Арт. 229796 0 0 1
Позиция 23 Опора переключателя..................................................... Арт. 228779 0 0 1
Позиция 24 Контактный эксцентрик ................................................... Арт. 243095 1 1 1
Позиция 25 Оцинкованный болт FHC,M8-16 ................................... Арт. 181673 2 2 2
Позиция 26 Оцинкованный болт H,M-8-25 ....................................... Арт. 57446 2 2 2
Позиция 27 Шайба JZC 8 CAD.BICH .................................................. Арт. 63351 3 3 3
Позиция 28 Гайка EQC,M 4 .................................................................. Арт. 407053 2 2 2
Позиция 29 Опора переключателя..................................................... Арт. 243096 1 1 1
Позиция 30 Защитная пластина 2L .................................................... Арт. 168490 2 2 2
Позиция 31 Оцинкованная гайка H,M8.............................................. Арт. 58528 3 3 3
Позиция 32 Позиционный переключатель ....................................... Арт. 237967 1 1 1
Позиция 33 Оцинкованный болт CS,M4-20 ...................................... Арт. 31120 2 2 2
Позиция 34 Клапан подвески............................................................... Арт. 243080 1 1 1
Позиция 35 Реле давления .................................................................. Арт. 243116 1 1 1
Позиция 36 Оцинкованный переключатель CHC,M8-50 ............... Арт. 5324 4 4 4
Позиция 37 Соединитель UN+МА12S/МА16X150 JE ..................... Арт. 206077 1 1 1
Позиция 38 Соединитель UN+МА12S/МА18X150 JE ..................... Арт. 405064 2 1 1
Позиция 39 Кронштейн.......................................................................... Арт. 172228 1 1 1
Позиция 40 Аккумулятор....................................................................... Арт. 243081 1 1 1
6
СОСТАВ ОПЦИИ «ПОДВЕСКА РУКИ»
Необходимые детали
шающих движений»
шающих движений»
количество
Позиция 41 Соединитель UN PRO+МА20S/M3/4BSP JE 36 ......... Арт. 215663 1 1 1
Позиция 42 Оцинкованная резьбовая стяжка M 8-70 .................... Арт. 77435 1 1 1
Позиция 43 Шланг длиной 1330.......................................................... Арт. 244603 1 1 1
Позиция 44 Суппорт............................................................................... Арт. 244006 1 1 1
Позиция 46 Кронштейн.......................................................................... Арт. 168487 2 2 2
Позиция 47 Суппорт .............................................................................. Арт. 239959 1 1 1
Позиция 48 Шланг длиной 2650 ......................................................... Арт. 213341 1 1 1
Позиция 49 Соединитель CD ADA.МА22L/FE22L OR .................... Арт. 217044 1 0 0
Позиция 50 Соединитель CD ADA.МА22L/FE22L+M18X150 ........ Арт. 217053 1 0 0
Позиция 51 Соединитель UN+МА12S/МА1/2BSP JE ..................... Арт. 190887 0 1 1
Позиция 52 Соединитель AD КРАСНЫЙ.FE2OS OR/МА12S ....... Арт. 76791 1 1 1
Позиция 53 Оцинкованный болт H,M 6-40........................................ Арт. 58526 6 6 6
Позиция 54 Оцинкованный болт H,M 8-60........................................ Арт. 58533 1 1 1
Позиция 55 Защитная пластина 5L .................................................... Арт. 168870 1 1 1
Позиция 56 Соединитель UN PRO+МА 8S/M1/4BSP JE 16 Арт. 208584 1 0 0
Позиция 57 Электропроводка шунта ................................................. Арт. 249693 1 0 0
7
3 _ РЕГУЛИРОВКА
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ
Рис. B Рис. C
8
4 _ ГИДРАВЛИКА
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
11
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ДЛЯ АВТОПОГРУЗЧИКА ...LSU
на манипулятор
- Аккумулятор
- Управляемый предохранительный клапан
- Клапанная группа из 4 или 5 элементов (ОПЦИЯ)
- Подъемный элемент
- Клапан соленоида 1
- Клапан соленоида 2
- Гидравлический резервуар
- Клапан подвески
- Подъемный цилиндр
- Насос оборудования
- Реле давления
- Двигатель Перкинса
на манипулятор
11
ГИДРАВЛИКА
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
12
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ДЛЯ АВТОПОГРУЗЧИКА ...НЕ LSU
- Аккумулятор
- Клапанная группа из 4 или 5 элементов (ОПЦИЯ)
- Подъемный элемент
- Клапан соленоида 1
- Клапан соленоида 2
- Гидравлический резервуар
- Клапан подвески
- Подъемный цилиндр
- Реле давления
13
КЛАПАН БАЛАНСИРОВКИ CRC
ЗАТЯГИВАЮЩИЙ МОМЕНТ 50 +/- 5Нм
5 _ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
РАЗРЕЗ A:A
Р РАЗРЕЗ B:B
14
Предохранитель-
ный клапан пред-
назначен для
ЗАТЯГИВАЮЩИЙ МОМЕНТ 27 +/- 3Нм
предпреждения
ФОРСУНКИ падения нагрузки
V1-V2 = в случае сбоя со-
M22x1,5
T =
16 1
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЦЕПИ LSU
16
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЦЕПИ НЕ LSU (Без опции подавления ухудшающих движений)
MLT 630 T
MLT 731 T
НЕ LSU
Без опции подавления
ухудшающих движе-
ний
17
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЦЕПИ НЕ LSU (С опцией подавления ухудшающих движений)
MLT 630 T
MLT 731 T
НЕ LSU
С опцией подавления
ухудшающих движе-
ний
18
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА
Подавление ухудшаю-
щих движений
19
6 - АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЯ
Схема работы подвески ру- Включить двига-
ки (с опцией подавления тель
Движений гидравлики
ухудшающих движений) нет
K10=1 K12=1
Включить подвеску на пере-
ключателе S1
Рука поднята
Рука поднята S2=1
S2=1
Рука на
Подавление ухудшающих земле S2=0 Подвеска руки не вклю-
движений (упрощенная схе- чена
ма)
Рука на земле S2=0
Движение гидрав-
лики: выдвижение
телескопа или Подача на EV(S1) EV(S2) +
навесного устрой- СИД
ства (+ или -)
Ухудшающее движение
гидравлики Движение гидравлики TS высота пальца сочлене-
прекращено ния < 3 м от земли S10=0
K10=1 K12=1 (K11=1)
(нормальная работа)
Подавление движения дезак-
тивировано
Отключение подачи
Нормальное функциониро- K10=0 K11=0
вание машины
Подвеска руки в выклю-
ченном положении
20
7 _ ВИД КОМПОНЕНТОВ
MLT - - LSU
K11
22
MLT - - НЕ LSU
23
РАБОТА:
РЕГУЛИРОВАНИЕ МОЩНОСТИ
Для кожуха ECU RC2-2
80-8-43 EN
17 / 05 / 2005
СОДЕРЖАНИЕ
СТРАНИЦЫ
ЭЛЕКТРОННАЯ РЕГУЛИРОВКА НАСОСА A10VO EK1
1 - Общие сведения ............................................................................................5
2 - Описание позиций..........................................................................................5
3 - Расположение компонентов........................................................................6
4 - Принцип работы .............................................................................................7
5 - Предел регулирования в зависимости от оборотов двигателя..........7
6 - Электрическая схема ....................................................................................8
7 - Гидравлическая схема..................................................................................10
КАЛИБРАТОР BB3
• Необходимые детали.......................................................................................12
• Инструкции..........................................................................................................13
3
ЭЛЕКТРОННАЯ РЕГУЛИРОВКА НАСОСА A10VO EK1
1 - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Насос A10VO EK1 представляет собой насос переменного объема, управляемый микроконтроллером
(RC2), который используется для регулирования потока для предупреждения перегрузки двигателя.
2 - ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
1 - Пропорциональный электроклапан EK1
2 - Датчик положения акселератора (на впрыскивающем насосе)
3 - Датчик частоты оборотов двигателя (штыревой контакт генератора переменного тока W)
4 - Электронный блок (RC2) (за сиденьем в кабине)
5
3 - РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Пропорциональный электроклапан расположен на насосе пе-
ременного объема.
6
4 - ПРИНЦИП РАБОТЫ
Электронный блок получает два сигнала, которые позволяют ему разрешать максимальную подачу
насоса или на 60 % его объема.
Один сигнал поступает на него с датчика положения педали (информация о теоретической частоте
оборотов двигателя), а другой - с клеммы генератора переменного тока W (информация о фактиче-
ской частоте оборотов двигателя). Электронный блок сравнивает фактическую частоту оборотов дви-
гателя с теоретической и по результатам сравнения принимает решение о том, перегружен или нет
двигатель.
Например, если потери оборотов двигателя составляют более 50 оборотов при холостом ходе, блок
RC2 не позволяет насосу превышать более 60 % его потока, через пропорциональный электроклапан
ЕК1, снижая уровень подачи мощности.
Теоретическая частота
оборотов двигателя Предел регу-
лирования
Кривая фактической
нагрузки
Положение
педали
Q = Подача насоса Диапазон допуска потери оборотов двигателя
7
6 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
Переключатель освеще-
ния
Электропитание
Аварийный электроники
выключатель Выключатель на
вывод
Питание пропорциональ-
ных и всех или никаких
выводов
Заземление
Ввод частоты
Пропорциональные элек-
ный вывод
циональ-
Пропор-
Датчик частоты тромагнитные клапаны
вращения
Источник стабильно-
го напряжения 5 В, 2
Вывод «все
или ника-
х 15 мА
кие»
Ввод напряжения
Потенциометры
Ввод давления
Соединитель диаг-
ностики для ВВ3
Резерв
Гнездо диагности-
Ввод «все или ника-
ки для ВВ3
кие»
Пропорциональные электромагнитные
клапаны
9
7 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА
Клапан FR 19B
Клапан DR 290B
НАСОС
A10V63 Электроклапан EK1
Электроклапан
EK1
Клапан FR 19B
Клапан DR 290B
10
BB-3 КАЛИБРАТОР
MLT ... LSU
MLA ... LSU
Необходимые детали
Процедура
Рис. A MLT ... LSU Рис. B MLA ... LSU
Никогда не подсоединяйте и не
разъединяйте калибратор ВВ3
при включенной машине.
- Заклушите машину.
- Откройте крышку отсека для доку-
ментов 3 (Рис. A или B), располо-
женного за сиденьем водителя.
12
КАЛИБРАТОР BB-3
- РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
На кожухе RC2-1
ОГЛАВЛЕНИЕ
1 - ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ НАСОСА LSU
1 Запуск процедуры..................................................................................................... Страница 14
1-1 Выбор языка ..................................................................................................... Страница 15
2 Конфигурация датчика угла педали акселератора (данные теорети-
ческой частоты оборотов двигателя)............................................................. Страница 16
3 Проверка параметра «зубчатого дизеля» ..................................................... Страница 17
4 Сохранение параметров ................................................................................. Страница 18
5 Изучение параметров машины (Создание теоретической системы).......... Страница 19
6 Проверка функционирования системы контроля ......................................... Страница 20
7 Процедуры на случай, если глохнет двигатель ............................................ Страница 22
8 Процедуры на случай, если двигатель продолжает глохнуть..................... Страница 24
9 Процедуры на случай, если двигатель продолжает глохнуть при ус-
корении > 1050 оборотов/минуту ................................................................... Страница 26
10 Сверка с кодами неисправностей .................................................................. Страница 27
11 Завершение процедуры .................................................................................. Страница 28
13
1 - ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ НАСОСА LSU
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
1 Запуск процедуры
1,1 - Соедините клавиатуру и Диагностическое гнездо автомобиля
диагностическое гнездо расположено в отсеке для документов,
проводом. расположенном за сиденьем водителя,
смотрите Рис. C и D.
ATTENTION: La машина doit être hors
tension.
1,2 - Поверните ключ зажига- Блок инициализирован.
ния на погрузчике (не Прежде чем на дисплее появится дан-
запуская двигатель) ный экран, показывается различная ин-
формация (смотрите напротив)
14
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
1-1 Изменение языка
1,1 - Нажать одновременно
Выберите нужный язык
Пример: меню 2 "АНГЛИЙСКИЙ"
15
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША
ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
2 Конфигурация датчика угла педали акселератора (данные теоретической частоты оборотов двига-
теля)
2,1 - Нажать
Далее избрать меню 1 "GEN setting" («Ус-
тановка GEN»).
2,2 - Нажать
Далее избрать меню 2 "Poti diesel".
2,7 - Нажать
Вернуться в предыдущее меню.
2,8 - Нажать
Вернуться в исходное меню.
16
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
3 Проверка параметра «зубчатого дизеля»
3,1 - Нажать
3,2 - Нажать
3,5 - Нажать
3,6 - Нажать
Подтверждение коэффициента.
3,7 - Нажать
Вернуться в предыдущее меню.
3,8 - Нажать
Вернуться в исходное меню.
17
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
4 Сохранение параметров
4,1 - Нажать
Отмена?
4,5 - Нажать
Вернуться в исходное меню.
18
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИШАВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
5 Изучение параметров машины (Создание теоретической системы)
5,1 - Заведите машину.
5,2 - Нажать
5,3 - Нажать
5,4 - Нажать
(Отмена?)
(Подождите...)
19
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
6 Проверка функционирования системы контроля
6,1 - Выключить двигатель
6,2 - Запустить двигатель Система запускается заново и учитывает
вновь новую кривую освоения.
20
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
6,8 - Нажать
Вернуться в предыдущее меню.
21
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
7 Процедуры на случай, если глохнет двигатель
7,1 - Нажать
7,2 - Нажать
7,3 - Нажать
- Нажать
22
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
7,10 - Протестировать новый Смотрите шаги с 6.3 по 6.11.
параметр Если двигатель больше не глохнет, пе-
рейдите к шагу 9, в противном случае
перейдите к следующему шагу.
7,11 - Если двигатель продолжа- Повторите шаги с 7.1 по 7.10.
ет глохнуть, измените ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускаться ниже
вновь параметр. 40%.
Если двигатель больше не глохнет, пе-
рейдите к шагу 9, в противном случае
перейдите к следующему шагу.
23
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
8 Процедура на случай, если двигатель продолжает глохнуть.
8,1 - Нажать
8,2 - Нажать
8,3 - Нажать
- Нажать
24
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
8,10 - Протестировать новый Смотрите шаги с 6.3 по 6.11.
параметр Если двигатель больше не глохнет, пе-
рейдите к шагу 9, в противном случае
перейдите к следующему шагу.
8,11 - Если двигатель продолжа- Повторите шаги с 7.1 по 7.10.
ет глохнуть, измените ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускаться ниже
вновь параметр. 90%.
Если двигатель продолжает глохнуть,
обратитесь в отдел обслуживания клиен-
тов.
25
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
9 Процедура на случай, если двигатель продолжает глохнуть при ускорении > 1050 оборотов/минуту
9,1 - Нажать
9,2 - Нажать
9,3 - Нажать
- Нажать
9,6 - Нажать
9,7 - Нажать
9,8 - Нажать
26
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
10 Вывод на дисплей кодов неисправностей.
10,1 - Нажать
Доступ в меню диагностики
10,5 - Нажать
Вернуться в предыдущее меню.
10,7 - Нажать
27
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
11 Завершение процедуры.
11,1 - Выключить двигатель.
- Выключить зажигание.
11,2 - Отсоединить калибратор.
28
2 - МЕНЮ ДИАГНОСТИКИ F2 (Вывод на дисплей кодов неисправностей)
1 Текущая проблема. "1_ Actual. Faults"
2 Запись о возникавших проблемах. "2_ Saved Faults"
3 Сброс перечня возникавших проблем. "3_ Delete Faults"
Prop pump Обрыв или короткое Система безопас- Проверьте провод, 1000 мс (1
замыкание провода ности при отказе соединитель и элек- секунда)
пропорционального электроклапана троклапан.
электроклапана гидро- поддерживает 100
насоса. % подачу насоса.
Существует веро-
ятность того, что
машина заглох-
нет, т.к. отсутст-
вует электронное
управление пода-
чи.
Poti diesel Потенциометр установ- Максимальная Отрегулируйте потен- 2000 мс
ки дизеля на впрыски- подача насоса циометр установки (2 секун-
вающем насосе (теоре- снижена до 30%. дизеля / Проверьте ды)
тическая частота обо- провод и соедини-
ротов двигателя) не от- тель.
регулирован, обрыв
провода или короткое
замыкание.
* diesel sensor Провод к генератору Превышен допуск Проверьте провод и 500 мс
переменного тока (фак- нагрузки двигате- соединитель. (1/2 се-
тическая частота обо- ля внутреннего кунды)
ротов двигателя) обор- сгорания.
ван или закорочен. Управление ак-
тивной подачи =
60 %
* Предупреждение: если при эксплуатации машины двигатель глохнет, появляется код неисправ-
ности “diesel sensor” и насос блокируется на 100%. В этом случае необходимо выключить, а за-
тем вновь включить зажигание.
29
3 - МЕНЮ PROC (Мониторинг)
При выборе меню PROC предлагается 8 параметров. Вам необходимо тогда выбрать два параметра
из предложенных, нажав номера, соответствующие необходимым параметрам. В двух избранных
строках будут показаны замеренные значения.
30
4 - МЕНЮ ТЕАСН (Запись изменений меню F1)
При выборе меню ТЕАСН предлагается 4 параметра. Необходимо выбрать тогда один из первых 2
параметров.
Параметры 3 и 4 не используются.
31
5 - УСТАНОВКИ МИКРОКОНТРОЛЛЕРА RC2-1: МЕНЮ F1 (Регулировка и задание
параметров)
(Арт.: 253157)
Синий: Регулировка датчик теоретической частоты оборотов двигателя. Желтый: Точки регулировки,
определяемые пользователем.
3 - I min pump 3-
диапазон регулировки мин. 200 mA 0,8 V
max 600 mA 4,3 V
инкремент +/- 10 mA
400 mA
Минимальный ток пропорционального электро-
клапана
6 - CAN-service 6 - diesel-up
значение 1 вкл. диапазон регулировки мин. 500 об/мин
значение 2 выкл. макс. 3000 об/мин
выкл. инкремент +/- 22 об/мин
Не используется 3000
Уклон инерции ускорения топливного впрыски- об/мин
вающего насоса
7 - displacem swi 7 - dump diesel down
значение 1 установка poti диапазон регулировки мин. 500 об/мин
значение 2 установка BB3 установка макс. 3000 об/мин
BB3 инкремент +/- 22 об/мин
Макс. подача: насос, контролируемый потенцио- 500
метром или ВВ3 Уклон инерции замедления топливного впрыски- об/мин
вающего насоса
8 - nom displacem 8-
диапазон регулировки мин. 0%
макс. 100 %
инкремент +/- 1%
100 %
Макс. допустимая подача насоса в %
32
3 Param 1 GLR 4 Param 2 GLR
1 - P1 (nA > nN) 1 - GLR мин. MLT B-
диапазон регулировки мин. 1 диапазон регулировки мин. 0% E2 60 %
макс. 2000 макс. 80 %
инкремент +/- 10 инкремент +/- 1%
400 MLA
Допустимая мин. подача насоса в % Euro2
ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускаться ниже 40 % 60%
8 - d call rate 8-
диапазон регулировки мин. 3
макс. 6
инкремент +/- 3
3
33
5 Уклоны
R pump out
диапазон регулировки мин. 22 мс
макс. 10000 мс 22 мс
инкремент +/- 22 мс
R pump in
диапазон регулировки мин. 22 мс
макс. 10000 мс 22 мс
инкремент +/- 22 мс
6 Калибровка
1-
2 - Error Current
диапазон регулировки мин. 0%
макс. 100 % 30 %
инкремент +/- 1%
3-
4-
5 - Min Cur SP
диапазон регулировки мин. 0 μА
макс. 5000 μА
инкремент +/- 100 μА
1000 μА
6 - Max Cur SP
диапазон регулировки мин. 1000 μА
макс. 15000 μА
инкремент +/- 100 μА
7000 μА
7 - Min Cur DP Euro 2
диапазон регулировки мин. 0 μА 5000 μА
макс. 5000 μА
инкремент +/- 100 μА
1,2 - Нажать
Далее избрать меню 2 "Poti diesel".
1,7 - Нажать
Вернуться в предыдущее меню.
1,8 - Нажать
Вернуться в исходное меню.
34
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
6 Сброс параметров в серых клетках в меню F1
6,1 - Нажать
6,2 - Нажать
6,3 - Нажать
(Отмена?)
(Подождите...)
35
ГРУППА 80
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
80-6-M94 EN
MT 732 Серия B-E2
MT 932 Серия B-E2
MLT 630 Turbo Серия B-E2
MLT 630 120 LSU Серия B-E2
MLT 634 Turbo LSU Серия B-E2
MLT 634 120 LSU Серия B-E2
MLT 634 120 LSU POWERSHIFT Серия B-E2
MLT 731 Turbo Серия B-E2
MLT 731 Turbo LSU Серия B-E2
07 / 10 / 2005
СОДЕРЖАНИЕ
– ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
3
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 630 / 731 Turbo Серия B -E2
4
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 630 / 731 Turbo Серия B -E2
5
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 630 / 731 Turbo Серия B -E2
ГЛАВНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ 71 - Задний правый габаритный свет
1 - Предохранители 72 - Освещение выключателя вентилятора
2 - Реле разогрева 73 - Передний правый габаритный свет
3 - Стартер 74 - Задний левый габаритный свет
4 - Аккумулятор 75 - Передний левый габаритный свет
5 - Температура воды в двигателе 76 - Левая передняя нижняя фара
6 - Уровень топлива 77 - Правая передняя нижняя фара
7 - Генератор переменного тока 78 - Индикаторная лампочка нижнего света
8 - Часомер / тахометр 79 - Левая задняя противотуманная фара (Опция)
9 - Реле модуля индикаторных лампочек 80 - Правая задняя противотуманная фара (Опция)
10 - Индикатор нагрузки 81 - Левая передняя основная фара
11 - Давление масла в двигателе 82 - Правая передняя основная фара
12 - Тормозная жидкость 83 - Индикаторная лампочка верхнего света
13 - Засорение воздушного /гидравлического обратного фильтра 84 - Резерв
14 - Температура воды в двигателе ЦВЕТОВАЯ КОДИРОВКА
15 - Температура масла трансмиссии bc: Белый bl: Синий g: Серый
16 - Давление масла трансмиссии j: Желтый jvt: Желто-зеленый m: Коричневый
17 - Ручной тормоз n: Черный o: Оранжевый r: Красный
18 - Картер поступательного движения ro: Розовый vt: Зеленый v: Фиолетовый
19 - Элетроклапан навесного устройства СОЕДИНИТЕЛЬ
20 - Элетроклапан навесного устройства A - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
21 - Электроклапан выдвижения раздвижной части B - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
22 - Электроклапан убирания раздвижной части C - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
23 - Отключение трансмиссии на рычаге гидроуправления D - Блок плавких предохранителей / реле (6-игольчатое соединение)
24 - Левые рабочие хвостовые огни (Опция) E - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
25 - Дворники заднего стекла кабины F - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
26 - Дворники верхнего стекла кабины (Опция) G - Блок плавких предохранителей / реле (21-игольчатое соединение)
27 - Холодный пуск H - Блок плавких предохранителей / реле (5-игольчатое соединение)
28 - Электроклапан остановки двигателя I - Блок плавких предохранителей / реле (7-игольчатое соединение)
29 - Проблесковый маячок J - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение + 2-
30 - Детектор регулировки установки передних колес игольчатое соединение)
31 - Детектор регулировки установки задних колес K - Заданное реле K1 (Опция)
32 - Система безопасности L - Заданное реле K0 (Опция)
33 - Отключение движения (Опция) M - Заданное (8-игольчатое соединение + 1-игольчатое соединение)
34 - Реле переднего хода (Опция)
35 - Безопасность пуска N - Коробка двигателя
36 - Реле заднего хода O - Заданное заднее (Соединение 8-игольчатое) (Опция)
37 - Электроклапан переднего хода P - Переключатель света
38 - Электроклапан заднего хода Q - Вентилятор обогревателя
39 - Левый задний свет обратного хода (Опция) R - Кондиционер воздуха (Опция)
40 - Правый задний свет обратного хода (Опция) S - Кабина
41 - Звуковой сигнал задней передачи (Опция) T - Дворники лобового стекла
42 - Отключение трансмиссии U - Тензодатчик перегрузки
43 - Автомагнитола (Опция) V - Джойстик ВКЛ / ВЫКЛ
44 - Звуковой сигнал W - Заданное гидравлическое отключение движения
45 - Левый стоп-сигнал X - Картер поступательного движения
46 - Правый стоп-сигнал КОМПОНЕНТЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
47 - Резерв E1 - Правый задний индикатор
48 - Блок предупреждения / прерыватель указателей поворота E2 - Правый передний индикатор
и аварийной сигнализации E3 - Левый задний индикатор
49 - Лампочка индикатора блока предупреждения / мигающий E4 - Левый передний индикатор
свет E5 - Левый стоп-сигнал
50 - Правый задний индикатор E6 - Правый стоп-сигнал
51 - Правый передний индикатор E7 - Задний правый габаритный свет
52 - Левый задний индикатор E8 - Передний правый габаритный свет
53 - Левый передний индикатор E9 - Задний левый габаритный свет
54 - Блок предупреждения / indicator переключатель света E10 - Передний левый габаритный свет
55 - Свет на крыше кабины E11 - Левая передняя нижняя фара
56 - Вентиляция E12 - Правая передняя нижняя фара
57 - Кондиционер воздуха (Опция) E13 - Левая передняя основная фара
58 - Прикуриватель E14 - Правая передняя основная фара
59 - Резерв E15 - Правый рабочий хвостовой свет (Опция)
60 - Резерв E16 - Левые рабочие хвостовые огни (Опция)
61 - Обогреватель заднего стекла (Опция) E17 - Левая передняя рабочая фара (Опция)
62 - Резерв E18 - Правая передняя рабочая фара (Опция)
63 - Омыватель лобового стекла E19 - Проблесковый маячок
64 - Дворники лобового стекла E20 - Левый задний свет обратного хода (Опция)
65 - Резерв E21 - Свет на крыше кабины
66 - Передняя рабочая фара (Опция) E22 - Правый задний свет обратного хода
67 - Подсветка модуля температуры воды в двигателе E23 - Левая задняя противотуманная фара (Опция)
68 - Подсветка модуля уровня топлива E24 - Правая задняя противотуманная фара (Опция)
69 - Подсветка модуля часомера / тахометра ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
70 - Индикаторная лампочка бокового света
6
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 630 / 731 Turbo Серия B -E2
F1 - Mono-Ultra (7,5A) K11 - Картер поступательного движения
F2 - Рабочий хвостовой свет (15A) (Опция) K16 - Реле разогрева
F3 - Дворники заднего стекла/ Дворники верхнего стекла (7,5A) K17 - Реле модуля индикаторных лампочек
F4 - Электроклапан остановки двигателя (10A) K18 - Блок отключения трансмиссии
F5 - Проблесковый маячок (7,5A) M1 - Стартер
F6 - Регулировка установки колес (5A) M2 - Дворники лобового стекла
F7 - Безопасность от перегрузки (10A) M3 - Обмыватель лобового стекла
F8 - Переднее / Заднее / Нейтральное положение трансмиссии M4 - Дворники верхнего стекла (Опция)
(15A) M5 - Звуковой сигнал
F9 - Лампочка неисправности звукового сигнала (5A) M6 - Вентилятор
F10 - Звуковой сигнал / стоп-сигнал (15A) M7 - Звуковой сигнал задней передачи (Опция)
F11 - Резерв (15A Max) M8 - Дворники заднего стекла
F12 - Индикатор (10A) M9 - Топливный насос
F13 - Вентиляция (30A) P1 - Часомер / тахометр
F14 - Резерв (25A Max) P2 - Уровень топлива
F15 - Резерв (25A Max) P3 - Температура воды в двигателе
F16 - Кондиционер воздуха (Опция) (10А макс.) R1 - Резистор разогрева
F17 - Резерв (15А макс.) R2 - Топливный датчик
F18 - Передняя рабочая фара (15A) (Опция) R3 - Датчик температуры воды в двигателе
F19 - Обогреватель заднего стекла (Опция) (15А макс.) R8 - Сопротивление прикуривателя
F20 - Резерв (10А макс.) S1 - Ключ зажигания
F21 - Дворники лобового стекла / омыватель лобового стекла (10A) S2 - Переключатель передней / задней передачи
F22 - Резерв (15А макс.) S3 - Переключатель давления масла в двигателе
F23 - Правый боковой свет / панель управления (7,5A) S4 - Тормозная жидкость
F24 - Левый боковой свет (7,5A) S5 - Засорение воздушного фильтра
F25 - Правые индикаторы (7,5A) S6 - Переключатель реулировки установки передних колес
F26 - Левые индикаторы (7,5A) S7 - Переключатель тормоза
F27 - Нижний свет (15A) S8 - Переключатель дворников / омывателя лобового стекла
F28 - Главная фара (15A) S9 - Контроль звукового сигнала
F29 - Блок предупреждения / свет на крыше кабины (15A) S10 - Переключатель регулировки установки колес
F30 - Переключатель света (25A) S11 - Переключатель блока предупреждения
F31 - Стартер (20A) S12 - Давление масла трансмиссии
F40 - Электрооборудование автопогрузчика (40A) S13a - Переключатель света (Контрольная лампа включения)
F41 - Электрооборудование автопогрузчика (40A) S13b - Переключатель нижнего / верхнего света
F42 - Разогрев (80A) S13c - Переключатель света (Указатель поворота)
F43 - Генератор переменного тока (80A) S14 - Переключатель отключения трансмиссии на рычаг коробки
G1 - Аккумулятор 12V 105Ah передач
G2 - Генератор переменного тока 75A S15 - Переключатель задних рабочих огней (Опция)
H1 - Лампочка индикатора нагрузки S16 - Переключатель стоп-сигнала
H2 - Лампочка индикатора давления масла в двигателе S17 - Температура масла трансмиссии
H3 - Тормозная жидкость S18 - Переключатель передних рабочих огней (Опция)
H4 - Лампочка индикатора засора воздушного / гидравлического S19 - Переключатель проблескового маячка
обратного фильтра S20 - Переключатель дворников заднего / верхнего стекла
H5 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе S21 - Переключатель вентилятора
H6 - Мигающий свет / лампочка индикатора блока предупреждения S22 - Тензодатчик перегрузки
H7 - Индикаторная лампочка бокового света S23 - Засор гидравлического обратного фильтра
H8 - Температура масла трансмиссии S24 - Переключатель выключения трансмиссии на рычаг управле-
H9 - Индикаторная лампочка верхнего света ния гидравликой
H10 - Лампочка индикатора блока предупреждения S25 - Переключатель выключения трансмиссии на педаль тормоза
H11 - Лампочка индикатора регулировки установки передних колес S26 - Переключатель выключения трансмиссии
H12 - Лампочка индикатора давления масла трансмиссии S27 - Переключатель регулировки установки задних колес
H13 - Лампочка индикатора тормоза S28 - Переключатель обогревателя заднего стекла (Опция)
H14 - Лампочка индикатора регулировки установки задних колес S29 - Переключатель задних противотуманных фар
H15 - Лампочка индикатора часомера / тахометра S31 - Переключатель навесного устройства
H16 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе S32 - Переключатель навесного устройства
H17 - Лампочка индикатора модуля уровня топлива S33 - Переключатель выдвижения телескопической части
H18 - Индикаторная лампочка нижнего света S34 - Переключатель убирания телескопической части
H19 - Лампочка индикатора вентилятора S35 - Переключатель холодного пуска
K0 - Реле кондиционера воздуха (Опция) S40 - Переключатель прикуривателя с задержкой
K1 - Реле отключения трансмиссии на рычаг управления гидравли- S41 - Переключатель сиденья
кой V1 - Диод отказа проверки
K2 - Реле отключения трансмиссии V2 - Диод (Опция TUV)
K3 - Реле заднего хода Y1 - Электроклапан остановки двигателя
K4 - Реле переднего хода Y2 - Электроклапан переднего хода
K5 - Предупреждение о неисправности машины Y3 - Электроклапан заднего хода
K6 - Резерв Y4 - Электроклапан холодного пуска
K7 - Отключение движения гидравлики (Опция) Y5 - Элетроклапан навесного устройства
K8 - Реле безопасного пуска Y6 - Элетроклапан навесного устройства
K9 - Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации Y7 - Электроклапан выдвижения раздвижной части
/ блок предупреждения Y8 - Электроклапан убирания раздвижной части
K10 - Модуль безопасности нагрузки Y9 - Электроклапан поступательности
7
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 634 / 731 Turbo LSU Серия B -E2
8
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 634 / 731 Turbo LSU Серия B -E2
9
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 634 / 731 Turbo LSU Серия B -E2
ГЛАВНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ 70 - Подсветка модуля часомера / тахометра
1 - Предохранители 71 - Индикаторная лампочка бокового света
2 - Реле разогрева 72 - Задний правый габаритный свет
3 - Стартер 73 - Освещение выключателя вентилятора
4 - Аккумулятор 73 - Передний правый габаритный свет
5 - Отключение электропропорционального питания джойстика 75 - Задний левый габаритный свет
6 - Температура воды в двигателе 76 - Передний левый габаритный свет
7 - Уровень топлива 77 - Левая передняя нижняя фара
8 - Генератор переменного тока 78 - Правая передняя нижняя фара
9 - Часомер / тахометр 79 - Индикаторная лампочка нижнего света
10 - Реле модуля индикаторных лампочек 80 - Левая задняя противотуманная фара (Опция)
11 - Индикатор нагрузки 81 - Правая задняя противотуманная фара (Опция)
12 - Давление масла в двигателе 82 - Левая передняя основная фара
13 - Тормозная жидкость 83 - Правая передняя основная фара
14 - Засорение воздушного /гидравлического обратного фильтра 84 - Индикаторная лампочка верхнего света
15 - Температура воды в двигателе 85 - Резерв
16 - Температура масла трансмиссии ЦВЕТОВАЯ КОДИРОВКА
17 - Давление масла трансмиссии bc: Белый bl: Синий g: Серый
18 - Ручной тормоз j: Желтый jvt: Желто-зеленый m: Коричневый
19 - Резерв n: Черный o: Оранжевый r: Красный
20 - Реле отключения электропропорционального питания джойстика ro: Розовый vt: Зеленый v: Фиолетовый
21 - Управление электроклапана передней части стрелы (Опция) СОЕДИНИТЕЛЬ
22 - Отключение трансмиссии управления джойстика A - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
23 - Электропропорциональное управление навесного устройства B - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
24 - Электропропорциональное управление телескопического на- C - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
весного устройства D - Блок плавких предохранителей / реле (6-игольчатое соединение)
25 - Левые рабочие хвостовые огни (Опция) E - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
26 - Дворники заднего стекла кабины F - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
27 - Дворники верхнего стекла кабины (Опция) G - Блок плавких предохранителей / реле (21-игольчатое соединение)
28 - Холодный пуск H - Блок плавких предохранителей / реле (5-игольчатое соединение)
29 - Электроклапан остановки двигателя I - Блок плавких предохранителей / реле (7-игольчатое соединение)
30 - Проблесковый маячок J - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение + 2-
31 - Детектор регулировки установки передних колес игольчатое соединение)
32 - Детектор регулировки установки задних колес K - Заданное реле K1 (Опция)
33 - Система безопасности L - Заданное реле K0 (Опция)
34 - Отключение движения (Опция) M - Заданное (8-игольчатое соединение + 1-игольчатое соединение)
35 - Реле переднего хода (Опция)
36 - Безопасность пуска N - Коробка двигателя
37 - Реле заднего хода O - Заданное заднее (Соединение 8-игольчатое) (Опция)
38 - Электроклапан переднего хода P - Переключатель света
39 - Электроклапан заднего хода Q - Вентилятор обогревателя
40 - Левый задний свет обратного хода (Опция) R - Кондиционер воздуха (Опция)
41 - Правый задний свет обратного хода (Опция) S - Кабина
42 - Звуковой сигнал задней передачи (Опция) T - Дворники лобового стекла
43 - Отключение трансмиссии U - Тензодатчик перегрузки
44 - Автомагнитола (Опция) V - Джойстик ВКЛ / ВЫКЛ
45 - Звуковой сигнал W - Заданное гидравлическое отключение движения
46 - Левый стоп-сигнал X - Картер поступательного движения
47 - Правый стоп-сигнал КОМПОНЕНТЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
48 - Резерв A2 - Электропропорциональный джойстик
49 - Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации / E1 - Правый задний индикатор
блок предупреждения E2 - Правый передний индикатор
50 - Мигающий свет / лампочка индикатора блока предупреждения E3 - Левый задний индикатор
51 - Правый задний индикатор E4 - Левый передний индикатор
52 - Правый передний индикатор E5 - Левый стоп-сигнал
53 - Левый задний индикатор E6 - Правый стоп-сигнал
54 - Левый передний индикатор E7 - Задний правый габаритный свет
55 - Блок предупреждения / индикатор переключатель света E8 - Передний правый габаритный свет
56 - Свет на крыше кабины E9 - Задний левый габаритный свет
57 - Вентиляция E10 - Передний левый габаритный свет
58 - Кондиционер воздуха (Опция) E11 - Левая передняя нижняя фара
59 - Прикуриватель E12 - Правая передняя нижняя фара
60 - Резерв E13 - Левая передняя основная фара
61 - Резерв E14 - Правая передняя основная фара
62 - Обогреватель заднего стекла (Опция) E15 - Правый рабочий хвостовой свет (Опция)
63 - Резерв E16 - Левые рабочие хвостовые огни (Опция)
64 - Омыватель лобового стекла E17 - Левая передняя рабочая фара (Опция)
65 - Дворники лобового стекла E18 - Правая передняя рабочая фара (Опция)
66 - Резерв E19 - Проблесковый маячок
67 - Передняя рабочая фара (Опция) E20 - Левый задний свет обратного хода (Опция)
68 - Подсветка модуля температуры воды в двигателе E21 - Свет на крыше кабины
69 - Подсветка модуля уровня топлива E22 - Правый задний свет обратного хода
10
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 634 / 731 Turbo LSU Серия B -E2
E23 - Левая задняя противотуманная фара (Опция) K9 - Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
E24 - Правая задняя противотуманная фара (Опция) / блок предупреждения
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ K10 - Модуль безопасности нагрузки
F1 - Резерв (10А макс.) K15 - Реле отключения питания пропорционального джойстика
F2 - Рабочий хвостовой свет (15A) (Опция) K16 - Реле разогрева
F3 - Дворники заднего стекла/ дворники верхнего стекла (7,5A) K17 - Реле модуля индикаторных лампочек
F4 - Электроклапан остановки двигателя (10A) K18 - Блок отключения трансмиссии
F5 - Проблесковый маячок (7,5A) M1 - Стартер
F6 - Регулировка установки колес (5A) M2 - Дворники лобового стекла
F7 - Безопасность от перегрузки (10A) M3 - Обмыватель лобового стекла
F8 - Переднее / Заднее / Нейтральное положение трансмиссии (15A) M4 - Дворники верхнего стекла (Опция)
F9 - Лампочка неисправности звукового сигнала (5A) M5 - Звуковой сигнал
F10 - Звуковой сигнал / стоп-сигнал (15A) M6 - Вентилятор
F11 - Резерв (15А макс.) M7 - Звуковой сигнал задней передачи (Опция)
F12 - Индикатор (10A) M8 - Дворники заднего стекла
F13 - Вентиляция (30A) M9 - Топливный насос
F14 - Резерв (25А макс.) P1 - Часомер / тахометр
F15 - Резерв (25А макс.) P2 - Уровень топлива
F16 - Кондиционер воздуха (Опция) (10А макс.) P3 - Температура воды в двигателе
F17 - Резерв (15А макс.) R8 - Сопротивление прикуривателя
F18 - Передняя рабочая фара (15A) (Опция) R1 - Резистор разогрева
F19 - Обогреватель заднего стекла (Опция) (15А макс.) R2 - Топливный датчик
F20 - Резерв (10А макс.) R3 - Датчик температуры воды в двигателе
F21 - Дворники лобового стекла / омыватель лобового стекла (10A) R6 - Сопротивление пропорционального модуля навесного устройства
F22 - Резерв (15А макс.) R7 - Сопротивление пропорционального модуля телескопической части
F23 - Правый боковой свет / панель управления (7,5A) S1 - Ключ зажигания
F24 - Левый боковой свет (7,5A) S2 - Переключатель передней / задней передачи
F25 - Правые индикаторы (7,5A) S3 - Переключатель давления масла в двигателе
F26 - Левые индикаторы (7,5A) S4 - Тормозная жидкость
F27 - Нижний свет (15A) S5 - Засорение воздушного фильтра
F28 - Главная фара (15A) S6 - Переключатель реулировки установки передних колес
F29 - Блок предупреждения / свет на крыше кабины (15A) S7 - Переключатель тормоза
F30 - Переключатель света (25A) S8 - Переключатель дворников / омывателя лобового стекла
F31 - Стартер (20A) S9 - Контроль звукового сигнала
F32 - Электропропорциональный модуль (3A) S10 - Переключатель регулировки установки колес
F40 - Электрооборудование автопогрузчика (40A) S11 - Переключатель блока предупреждения
F41 - Электрооборудование автопогрузчика (40A) S12 - Давление масла трансмиссии
F42 - Разогрев (80A) S13a - Переключатель света (Контрольная лампа включения)
F43 - Генератор переменного тока (80A) S13b - Переключатель нижнего / верхнего света
G1 - Аккумулятор 12V 105Ah S13c - Переключатель света (Указатель поворота)
G2 - Генератор переменного тока 75A S14 - Переключатель отключения трансмиссии на рычаг коробки
H1 - Лампочка индикатора нагрузки передач
H2 - Лампочка индикатора давления масла в двигателе S15 - Переключатель задних рабочих огней (Опция)
H3 - Тормозная жидкость S16 - Переключатель стоп-сигнала
H4 - Лампочка индикатора засора воздушного / гидравлического S17 - Температура масла трансмиссии
обратного фильтра S18 - Переключатель передних рабочих огней (Опция)
H5 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе S19 - Переключатель проблескового маячка
H6 - Мигающий свет / лампочка индикатора блока предупреждения S20 - Переключатель дворников заднего / верхнего стекла
H7 - Индикаторная лампочка бокового света S21 - Переключатель вентилятора
H8 - Температура масла трансмиссии S22 - Тензодатчик перегрузки
H9 - Индикаторная лампочка верхнего света S23 - Засор гидравлического обратного фильтра
H10 - Лампочка индикатора блока предупреждения S25 - Переключатель выключения трансмиссии на педаль тормоза
H11 - Лампочка индикатора регулировки установки передних колес S26 - Переключатель выключения трансмиссии
H12 - Лампочка индикатора давления масла трансмиссии S27 - Переключатель регулировки установки задних колес
H13 - Лампочка индикатора тормоза S28 - Переключатель обогревателя заднего стекла (Опция)
H14 - Лампочка индикатора регулировки установки задних колес S29 - Переключатель задних противотуманных фар
H15 - Лампочка индикатора часомера / тахометра S32 - Выключение трансмиссии переключателя джойстика
H16 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе S33 - Переключатель управления электроклапана передней части
H17 - Лампочка индикатора модуля уровня топлива стрелы (Опция)
H18 - Индикаторная лампочка нижнего света S36 - Переключатель холодного пуска
H19 - Лампочка индикатора вентилятора S40 - Переключатель прикуривателя с задержкой
K0 - Реле кондиционера воздуха (Опция) S41 - Переключатель сиденья
K1 - Реверсивное реле отключения трансмиссии джойстика V1 - Диод отказа проверки
K2 - Реле отключения трансмиссии V2 - Диод (Опция TUV)
K3 - Реле заднего хода Y1 - Электроклапан остановки двигателя
K4 - Реле переднего хода Y2 - Электроклапан переднего хода
K5 - Предупреждение о неисправности машины Y3 - Электроклапан заднего хода
K6 - Резерв Y4 - Электроклапан холодного пуска
K7 - Отключение движения гидравлики (Опция) Y6 - Телескопическая часть пропорционального электроклапана
K8 - Реле безопасного пуска Y7 - Навесное устройство пропорционального электроклапана
11
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 630 / 634 -120 LSU Серия B -E2
12
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 630 / 634 -120 LSU Серия B -E2
13
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 630 / 634 -120 LSU Серия B -E2
ГЛАВНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ 72 - Подсветка модуля температуры воды в двигателе
1 - Предохранители 73 - Подсветка модуля уровня топлива
2 - Реле разогрева 74 - Подсветка модуля часомера / тахометра
3 - Стартер 75 - Индикаторная лампочка б`окового света
4 - Аккумулятор 76 - Задний правый габаритный свет
5 - Отключение электропропорционального питания джойстика 77 - Освещение выключателя вентилятора
6 - Температура воды в двигателе 78 - Передний правый габаритный свет
7 - Уровень топлива 79 - Задний левый габаритный свет
8 - Генератор переменного тока 80 - Передний левый габаритный свет
9 - Часомер / тахометр 81 - Левая передняя нижняя фара
10 - Реле модуля индикаторных лампочек 82 - Правая передняя нижняя фара
11 - Индикатор нагрузки 83 - Индикаторная лампочка нижнего света
12 - Давление масла в двигателе 84 - Левая задняя противотуманная фара (Опция)
13 - Тормозная жидкость 85 - Правая задняя противотуманная фара (Опция)
14 - Засорение воздушного /гидравлического обратного фильтра 86 - Левая передняя основная фара
15 - Температура воды в двигателе 87 - Правая передняя основная фара
16 - Температура масла трансмиссии 88 - Индикаторная лампочка верхнего света
17 - Давление масла трансмиссии 89 - Резерв
18 - Ручной тормоз ЦВЕТОВАЯ КОДИРОВКА
19 - Электронный блок управления (RC2) bc: Белый bl: Синий g: Серый
20 - Пропорциональный электроклапан гидравлического насоса j: Желтый jvt: Желто-зеленый m: Коричневый
21 - Переключатель скорости или информационный генератор пе- n: Черный o: Оранжевый r: Красный
ременного тока W ro: Розовый vt: Зеленый v: Фиолетовый
22 - Потенциометр акселератора топливного насоса высокого давления СОЕДИНИТЕЛЬ
23 - Гнездо ввода данных насоса и диагностики A - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
24 - Реле отключения электропропорционального питания джойстика B - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
25 - Управление электроклапана передней части стрелы (опция) C - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
26 - Отключение трансмиссии управления джойстика D - Блок плавких предохранителей / реле (6-игольчатое соединение)
27 - Электропропорциональное управление навесного устройства E - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
28 - Электропорциональное управление телескопической части F - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
29 - Левые рабочие хвостовые огни (опция) G - Блок плавких предохранителей / реле (21-игольчатое соединение)
30 - Дворники заднего стекла кабины H - Блок плавких предохранителей / реле (5-игольчатое соединение)
31 - Дворники верхнего стекла кабины (опция) I - Блок плавких предохранителей / реле (7-игольчатое соединение)
32 - Холодный пуск J - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение + 2-
33 - Электроклапан остановки двигателя игольчатое соединение)
34 - Проблесковый маячок K - Заданное реле K1 (Опция)
35 - Детектор регулировки установки передних колес L - Заданное реле K0 (Опция)
36 - Детектор регулировки установки задних колес M - Заданное (8-игольчатое соединение + 1-игольчатое соединение)
37 - Система безопасности (Опция)
38 - Отключение движения (Опция) N - Коробка двигателя
39 - Реле переднего хода O - Заданное заднее (Соединение 8-игольчатое) (Опция)
40 - Безопасность пуска P - Переключатель света
41 - Реле заднего хода Q - Вентилятор обогревателя
42 - Электроклапан переднего хода R - Кондиционер воздуха (Опция)
43 - Электроклапан заднего хода S - Кабина
44 - Левый задний свет обратного хода (Опция) T - Дворники лобового стекла
45 - Правый задний свет обратного хода (Опция) U - Тензодатчик перегрузки
46 - Звуковой сигнал задней передачи (Опция) V - Гнездо диагностики для соединителя ВВ3
47 - Отключение трансмиссии W - Заданное гидравлическое отключение движения
48 - Автомагнитола (Опция) X - Картер поступательного движения
49 - Звуковой сигнал КОМПОНЕНТЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
50 - Левый стоп-сигнал A1 - Электронный блок управления
51 - Правый стоп-сигнал A2 - Электропропорциональный джойстик
52 - Резерв E1 - Правый задний индикатор
53 - Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации / E2 - Правый передний индикатор
блок предупреждения E3 - Левый задний индикатор
54 - Мигающий свет / лампочка индикатора блока предупреждения E4 - Левый передний индикатор
55 - Правый задний индикатор E5 - Левый стоп-сигнал
56 - Правый передний индикатор E6 - Правый стоп-сигнал
57 - Левый задний индикатор E7 - Задний правый габаритный свет
58 - Левый передний индикатор E8 - Передний правый габаритный свет
59 - Блок предупреждения / индикатор переключатель света E9 - Задний левый габаритный свет
60 - Свет на крыше кабины E10 - Передний левый габаритный свет
61 - Вентиляция E11 - Левая передняя нижняя фара
62 - Кондиционер воздуха (Опция) E12 - Правая передняя нижняя фара
63 - Прикуриватель E13 - Левая передняя основная фара
64 - Резерв E14 - Правая передняя основная фара
65 - Резерв E15 - Правый рабочий хвостовой свет (Опция)
66 - Обогреватель заднего стекла (Опция) E16 - Левые рабочие хвостовые огни (Опция)
67 - Резерв E17 - Левая передняя рабочая фара (Опция)
68 - Омыватель лобового стекла E18 - Правая передняя рабочая фара (Опция)
69 - Дворники лобового стекла E19 - Проблесковый маячок
70 - Резерв E20 - Левый задний свет обратного хода (Опция)
71 - Передняя рабочая фара (Опция) E21 - Свет на крыше кабины
14
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 630 / 634 -120 LSU Серия B -E2
E22 - Правый задний свет обратного хода K9 - Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации /
E23 - Левая задняя противотуманная фара (Опция) блок предупреждения
E24 - Правая задняя противотуманная фара (Опция) K10 - Модуль безопасности нагрузки
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ K15 - Реле отключения питания пропорционального джойстика
F1 - Питание RC2 (7,5A) K16 - Реле разогрева
F2 - Рабочий хвостовой свет (15A) (Опция) K17 - Реле модуля индикаторных лампочек
F3 - Дворники заднего стекла/ дворники верхнего стекла (7,5A) K18 - Блок отключения трансмиссии
F4 - Электроклапан остановки двигателя (10A) M1 - Стартер
F5 - Проблесковый маячок (7,5A) M2 - Дворники лобового стекла
F6 - Регулировка установки колес (5A) M3 - Обмыватель лобового стекла
F7 - Безопасность от перегрузки (10A) M4 - Дворники верхнего стекла (Опция)
F8 - Переднее / Заднее / Нейтральное положение трансмиссии (15A) M5 - Звуковой сигнал
F9 - Лампочка неисправности звукового сигнала (5A) M6 - Вентилятор
F10 - Звуковой сигнал / стоп-сигнал (15A) M7 - Звуковой сигнал задней передачи (Опция)
F11 - Резерв (15А макс.) M8 - Дворники заднего стекла
F12 - Индикатор (10A) M9 - Топливный насос
F13 - Вентиляция (30A) P1 - Часомер / тахометр
F14 - Резерв (25А макс.) P2 - Уровень топлива
F15 - Резерв (25А макс.) P3 - Температура воды в двигателе
F16 - Кондиционер воздуха (Опция) (10А макс.) R1 - Резистор разогрева
F17 - Резерв (15А макс.) R2 - Топливный датчик
F18 - Передняя рабочая фара (15A) (Опция) R3 - Датчик температуры воды в двигателе
F19 - Обогреватель заднего стекла (Опция) (15А макс.) R5 - Потенциометр акселератора топливного насоса высокого давления
F20 - Резерв (10А макс.) R6 - Сопротивление пропорционального модуля навесного устройства
F21 - Дворники лобового стекла / омыватель лобового стекла (10A) R7 - Сопротивление пропорционального модуля телескопической части
F22 - Резерв (15А макс.) R8 - Сопротивление прикуривателя
F23 - Правый боковой свет / панель управления (7,5A) S1 - Ключ зажигания
F24 - Левый боковой свет (7,5A) S2 - Переключатель передней / задней передачи
F25 - Правые индикаторы (7,5A) S3 - Переключатель давления масла в двигателе
F26 - Левые индикаторы (7,5A) S4 - Тормозная жидкость
F27 - Нижний свет (15A) S5 - Засорение воздушного фильтра
F28 - Главная фара (15A) S6 - Переключатель реулировки установки передних колес
F29 - Блок предупреждения / свет на крыше кабины (15A) S7 - Переключатель тормоза
F30 - Переключатель света (25A) S8 - Переключатель дворников / омывателя лобового стекла
F31 - Стартер (20A) S9 - Контроль звукового сигнала
F32 - Электропропорциональный модуль (3A) S10 - Переключатель регулировки установки колес
F33 - Соединитель диагностики (1A) S11 - Переключатель блока предупреждения
F40 - Электрооборудование автопогрузчика (40A) S12 - Давление масла трансмиссии
F41 - Электрооборудование автопогрузчика (40A) S13a - Переключатель света (Контрольная лампа включения)
F42 - Разогрев (80A) S13b - Переключатель нижнего / верхнего света
F43 - Генератор переменного тока (80A) S13c - Переключатель света (Указатель поворота)
G1 - Аккумулятор 12V 105Ah S14 - Переключатель отключения трансмиссии на рычаг коробки передач
G2 - Генератор переменного тока 75A S15 - Переключатель задних рабочих огней (Опция)
H1 - Лампочка индикатора нагрузки S16 - Переключатель стоп-сигнала
H2 - Лампочка индикатора давления масла в двигателе S17 - Температура масла трансмиссии
H3 - Тормозная жидкость S18 - Переключатель передних рабочих огней (Опция)
H4 - Лампочка индикатора засора воздушного / гидравлического об- S19 - Переключатель проблескового маячка
ратного фильтра S20 - Переключатель дворников заднего / верхнего стекла
H5 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе S21 - Переключатель вентилятора
H6 - Мигающий свет / лампочка индикатора блока предупреждения S22 - Тензодатчик перегрузки
H7 - Индикаторная лампочка бокового света S23 - Засор гидравлического обратного фильтра
H8 - Температура масла трансмиссии S25 - Переключатель выключения трансмиссии на педаль тормоза
H9 - Индикаторная лампочка верхнего света S26 - Переключатель выключения трансмиссии
H10 - Лампочка индикатора блока предупреждения S27 - Переключатель регулировки установки задних колес
H11 - Лампочка индикатора регулировки установки передних колес S28 - Переключатель обогревателя заднего стекла (Опция)
H12 - Лампочка индикатора давления масла трансмиссии S29 - Переключатель задних противотуманных фар
H13 - Лампочка индикатора тормоза S32 - Выключение трансмиссии переключателя джойстика
H14 - Лампочка индикатора регулировки установки задних колес S33 - Переключатель управления электроклапана передней части
H15 - Лампочка индикатора часомера / тахометра стрелы (Опция)
H16 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе S36 - Переключатель холодного пуска
H17 - Лампочка индикатора модуля уровня топлива S40 - Переключатель прикуривателя с задержкой
H18 - Индикаторная лампочка нижнего света S41 - Переключатель сиденья
H19 - Лампочка индикатора вентилятора V1 - Диод отказа проверки
K0 - Реле кондиционера воздуха (Опция) V2 - Диод (Опция TUV)
K1 - Реверсивное реле отключения трансмиссии джойстика Y1 - Электроклапан остановки двигателя
K2 - Реле отключения трансмиссии Y2 - Электроклапан переднего хода
K3 - Реле заднего хода Y3 - Электроклапан заднего хода
K4 - Реле переднего хода Y4 - Электроклапан холодного пуска
K5 - Предупреждение о неисправности машины Y5 - Пропорциональный электроклапан гидравлического насоса
K6 - Резерв Y6 - Телескопическая часть пропорционального электроклапана
K7 - Отключение движения гидравлики (Опция) Y7 - Навесное устройство пропорционального электроклапана
K8 - Реле безопасного пуска
15
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 634 -120 LSU PS Серия B -E2
16
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 634 -120 LSU PS Серия B -E2
17
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 634 -120 LSU PS Серия B -E2
ГЛАВНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ 72 - Вентиляция
1 - Предохранители 73 - Кондиционер воздуха (Опция)
2 - Реле разогрева 74 - Прикуриватель
3 - Стартер 75 - Резерв
4 - Аккумулятор 76 - Резерв
5 - Отключение электропропорционального питания джойстика 77 - Обогреватель заднего стекла (Опция)
6 - Температура воды в двигателе 78 - Резерв
7 - Уровень топлива 79 - Омыватель лобового стекла
8 - Генератор переменного тока 80 - Дворники лобового стекла
9 - Часомер / тахометр 81 - Резерв
10 - Реле модуля индикаторных лампочек 82 - Резерв
11 - Индикатор нагрузки 83 - Передняя рабочая фара
12 - Давление масла в двигателе 84 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе
13 - Тормозная жидкость 85 - Лампочка индикатора датчика
14 - Засорение воздушного /гидравлического обратного фильтра 86 - Индикаторная лампочка тахометра
15 - Температура воды в двигателе 87 - Индикаторная лампочка бокового света
16 - Температура масла трансмиссии 88 - Задний правый габаритный свет
17 - Давление сцепления 89 - Лампочка индикатора вентилятора
18 - Ручной тормоз 90 - Передний правый габаритный свет
19 - Электронный блок управления (RC2) 91 - Задний левый габаритный свет
20 - Пропорциональный электроклапан гидравлического насоса 92 - Передний левый габаритный свет
21 - Переключатель скорости или информационный генератор пере- 93 - Левая передняя нижняя фара
менного тока W 94 - Правая передняя нижняя фара
22 - Потенциометр акселератора топливного насоса высокого давления 95 - Индикаторная лампочка нижнего света
23 - Гнездо ввода данных насоса и диагностики 96 - Левая задняя противотуманная фара (Опция)
24 - Реле отключения электропропорционального питания джойстика 97 - Правая задняя противотуманная фара (Опция)
25 - Управление электроклапана передней части стрелы (Опция) 98 - Левая передняя основная фара
26 - Отключение трансмиссии управления джойстика 99 - Правая передняя основная фара
27 - Электропропорциональное управление навесного устройства 100 - Индикаторная лампочка верхнего света
28 - Электропропорциональное управление телескопического навес- 101 - Резерв
ного устройства ЦВЕТОВАЯ КОДИРОВКА
29 - Левые рабочие хвостовые огни bc: Белый bl: Синий g: Серый
30 - Дворники заднего стекла кабины j: Желтый jvt: Желто-зеленый m: Коричневый
31 - Дворники верхнего стекла кабины n: Черный o: Оранжевый r: Красный
32 - Холодный пуск ro: Розовый vt: Зеленый v: Фиолетовый
33 - Электроклапан остановки двигателя СОЕДИНИТЕЛЬ
34 - Проблесковый маячок A - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
35 - Детектор регулировки установки передних колес B - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
36 - Детектор регулировки установки задних колес C - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
37 - Система безопасности D - Блок плавких предохранителей / реле (6-игольчатое соединение)
38 - Отключение движения (Опция) E - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
39 - Предохранитель трансмиссии F - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
40 - Шунт на реле переднего хода G - Блок плавких предохранителей / реле (21-игольчатое соединение)
41 - Левый задний свет обратного хода (Опция) H - Блок плавких предохранителей / реле (5-игольчатое соединение)
42 - Правый задний свет обратного хода (Опция) I - Блок плавких предохранителей / реле (7-игольчатое соединение)
43 - Звуковой сигнал задней передачи (Опция) J - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение + 2-
44 - Реле переднего / заднего хода игольчатое соединение)
45 - Реле буксировки K - Заданное реле K1 (Опция)
46 - Реле заднего хода L - Заданное реле K0 (Опция)
47 - Электроклапан реверса M - Заданное (8-игольчатое соединение + 1-игольчатое соединение) (Опция)
48 - Электроклапан движения вперед (низкий) N - Коробка двигателя
49 - Электроклапан С гусеничного хода коробки передач O - Заданное заднее (Соединение 8-игольчатое)
50 - Электроклапан движения вперед (высокий) P - Переключатель света
51 - Электроклапан 3 коробки передач Q - Вентилятор обогревателя
52 - Электроклапан 2 коробки передач R - Кондиционер воздуха (Опция)
53 - Электроклапан 1 коробки передач S - Кабина
54 - Безопасность пуска T - Дворники лобового стекла
55 - Переключатель буксировки U - Тензодатчик перегрузки
56 - Переключатель гусеничного хода (PV/GV) V - Гнездо диагностики для соединителя ВВ3
57 - Переключатель выключения трансмиссии на педаль тормоза W - Заданное гидравлическое отключение движения
58 - Переключатель выключения трансмиссии на рычаг клапанной группы X - Модуль управления коробки передач
59 - Автомагнитола (Опция) Y - Реверсивный соединитель на пластине предохранителей
60 - Звуковой сигнал Z - 4-скоростной реверс
61 - Левый стоп-сигнал ZA - Жгут электропроводки коробки передач
62 - Правый стоп-сигнал ZB - Заданное программирование коробки передач
63 - Резерв ZC - Картер поступательного движения
64 - Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации / КОМПОНЕНТЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
блок предупреждения A1 - Электронный блок управления
65 - Мигающий свет / лампочка индикатора блока предупреждения A2 - Электропропорциональный джойстик
66 - Правый задний индикатор E1 - Правый задний индикатор
67 - Правый передний индикатор E2 - Правый передний индикатор
68 - Левый задний индикатор E3 - Левый задний индикатор
69 - Левый передний индикатор E4 - Левый передний индикатор
70 - Блок предупреждения / индикатор переключатель света E5 - Левый стоп-сигнал
71 - Свет на крыше кабины
18
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 634 -120 LSU PS Серия B -E2
E6 - Правый стоп-сигнал H14 - Лампочка индикатора регулировки установки задних колес
E7 - Задний правый габаритный свет H15 - Лампочка индикатора часомера / тахометра
E8 - Передний правый габаритный свет H16 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе
E9 - Задний левый габаритный свет H17 - Лампочка индикатора модуля уровня топлива
E10 - Передний левый габаритный свет H18 - Индикаторная лампочка нижнего света
E11 - Левая передняя нижняя фара H19 - Лампочка индикатора вентилятора
E12 - Правая передняя нижняя фара K0 - Реле кондиционера воздуха (Опция)
E13 - Левая передняя основная фара K1 - Реле переднего / заднего хода
E14 - Правая передняя основная фара K4 - Реле заднего хода
E15 - Правый рабочий хвостовой свет (Опция) K3 - Шунт на реле переднего хода
E16 - Левые рабочие хвостовые огни (Опция) K5 - Предупреждение о неисправности машины
E17 - Левая передняя рабочая фара (Опция) K6 - Резерв
E18 - Правая передняя рабочая фара (Опция) K7 - Отключение движения гидравлики (Опция)
E19 - Проблесковый маячок K8 - Реле безопасного пуска
E20 - Левый задний свет обратного хода (Опция) K9 - Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации /
E21 - Свет на крыше кабины блок предупреждения
E22 - Правый задний свет обратного хода K10 - Модуль безопасности нагрузки
E23 - Левая задняя противотуманная фара (Опция) K11 - Дисплей скоростей
E24 - Правая задняя противотуманная фара (Опция) K12 - Модуль управления коробки передач
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ K15 - Реле отключения питания пропорционального джойстика
F1 - Питание RC2 (7,5A) K16 - Реле разогрева
F2 - Рабочий хвостовой свет (15A) (Опция) K17 - Реле модуля индикаторных лампочек
F3 - Дворники заднего стекла/ дворники верхнего стекла (7,5A) K18 - Реле буксировки
F4 - Электроклапан остановки двигателя (10A) K19 - Блок отключения трансмиссии
F5 - Проблесковый маячок (7,5A) M1 - Стартер
F6 - Регулировка установки колес (5A) M2 - Дворники лобового стекла
F7 - Безопасность от перегрузки (10A) M3 - Обмыватель лобового стекла
F8 - Переднее / Заднее / Нейтральное положение трансмиссии (15A) M4 - Дворники верхнего стекла
F9 - Лампочка неисправности звукового сигнала (5A) M5 - Звуковой сигнал
F10 - Звуковой сигнал / стоп-сигнал (15A) M6 - Вентилятор
F11 - Резерв (15А макс.) M7 - Звуковой сигнал задней передачи (Опция)
F12 - Индикатор (10A) M8 - Дворники заднего стекла
F13 - Вентиляция (30A) M9 - Топливный насос
F14 - Резерв (25А макс.) P1 - Часомер / тахометр
F15 - Резерв (25А макс.) P2 - Уровень топлива
F16 - Кондиционер воздуха (Опция) (10А макс.) P3 - Температура воды в двигателе
F17 - Резерв (15А макс.) R1 - Резистор разогрева
F18 - Передняя рабочая фара (15A) (Опция) R2 - Топливный датчик
F19 - Обогреватель заднего стекла (Опция) (15А макс.) R3 - Датчик температуры воды в двигателе
F20 - Резерв (10А макс.) R5 - Потенциометр акселератора топливного насоса высокого давления
F21 - Дворники лобового стекла / омыватель лобового стекла (10A) R6 - Сопротивление пропорционального модуля навесного устройст-
F22 - Резерв (15А макс.) ва
F23 - Правый боковой свет / панель управления (7,5A) R7 - Сопротивление пропорционального модуля телескопической части
F24 - Левый боковой свет (7,5A) R8 - Сопротивление прикуривателя
F25 - Правые индикаторы (7,5A) S1 - Ключ зажигания
F26 - Левые индикаторы (7,5A) S2 - Переключатель передней / задней передачи
F27 - Нижний свет (15A) S3 - Переключатель давления масла в двигателе
F28 - Главная фара (15A) S4 - Тормозная жидкость
F29 - Блок предупреждения / свет на крыше кабины (15A) S5 - Засорение воздушного фильтра
F30 - Переключатель света (25A) S6 - Переключатель реулировки установки передних колес
F31 - Стартер (20A) S7 - Переключатель тормоза
F32 - Электропропорциональный модуль (3A) S8 - Переключатель дворников / омывателя лобового стекла
F33 - Соединитель диагностики (1A) S9 - Контроль звукового сигнала
F40 - Электрооборудование автопогрузчика (40A) S10 - Переключатель регулировки установки колес
F41 - Электрооборудование автопогрузчика (40A) S11 - Переключатель блока предупреждения
F42 - Разогрев (80A) S12 - Давление сцепления
F43 - Генератор переменного тока (80A) S13a - Переключатель света (Контрольная лампа включения)
G1 - Аккумулятор 12V 105Ah S13b - Переключатель нижнего / верхнего света
G2 - Генератор переменного тока 75A S13c - Переключатель света (Указатель поворота)
H1 - Лампочка индикатора нагрузки S14 - Переключатель гусеничного хода (PV/GV)
H2 - Лампочка индикатора давления масла в двигателе S15 - Переключатель задних рабочих огней
H3 - Тормозная жидкость S16 - Переключатель стоп-сигнала
H4 - Лампочка индикатора засора воздушного / гидравлического обрат- S17 - Температура масла трансмиссии
ного фильтра S18 - Переключатель передних рабочих огней
H5 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе S19 - Переключатель проблескового маячка
H6 - Мигающий свет / лампочка индикатора блока предупреждения S20 - Переключатель дворников заднего / верхнего стекла
H7 - Индикаторная лампочка бокового света S21 - Переключатель вентилятора
H8 - Температура масла трансмиссии S22 - Тензодатчик перегрузки
H9 - Индикаторная лампочка верхнего света S23 - Засор гидравлического обратного фильтра
H10 - Лампочка индикатора блока предупреждения S24 - Переключатель выключения трансмиссии на рычаг управления
H11 - Лампочка индикатора регулировки установки передних колес гидравликой
H12 - Лампочка предупреждения давления сцепления S25 - Переключатель выключения трансмиссии на педаль тормоза
H13 - Лампочка индикатора тормоза S26 - Переключатель выключения трансмиссии
19
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 634 -120 LSU PS Серия B -E2
S27 - Переключатель регулировки установки задних колес
S28 - Переключатель обогревателя заднего стекла (Опция)
S29 - Переключатель задних противотуманных фар
S32 - Выключение трансмиссии переключателя джойстика
S33 - Переключатель управления электроклапана передней части стрелы (Опция)
S35 - Переключатель буксировки
S36 - Переключатель сброса скорости
S37 - 4-скоростной переключатель
S38 - Переключатель скорости
S39 - Переключатель холодного пуска
S40 - Переключатель прикуривателя с задержкой
S41 - Переключатель сиденья
20
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MT 732 / 932 Серия B -E2
22
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MT 732 / 932 Серия B -E2
23
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MT 732 / 932 Серия B -E2
ГЛАВНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ 71 - Левая передняя нижняя фара
1 - Предохранители 72 - Правая передняя нижняя фара
2 - Реле разогрева 73 - Индикаторная лампочка нижнего света
3 - Стартер 74 - Левая задняя противотуманная фара (Опция)
4 - Аккумулятор 75 - Правая задняя противотуманная фара (Опция)
5 - Температура воды в двигателе 76 - Левая передняя основная фара
6 - Уровень топлива 77 - Правая передняя основная фара
7 - Генератор переменного тока 78 - Индикаторная лампочка верхнего света
8 - Часомер 79 - Резерв
9 - Реле модуля индикаторных лампочек 80 - Резерв
10 - Индикатор нагрузки ЦВЕТОВАЯ КОДИРОВКА
11 - Давление масла в двигателе bc: Белый bl: Синий g: Серый
12 - Тормозная жидкость j: Желтый jvt: Желто-зеленый m: Коричневый
13 - Засорение воздушного /гидравлического обратного фильтра n: Черный o: Оранжевый r: Красный
14 - Температура воды в двигателе ro: Розовый vt: Зеленый v: Фиолетовый
15 - Температура масла трансмиссии СОЕДИНИТЕЛЬ
16 - Давление масла трансмиссии A - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
17 - Ручной тормоз B - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
18 - Резерв C - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
19 - Левые рабочие хвостовые огни (Опция) D - Блок плавких предохранителей / реле (6-игольчатое соединение)
20 - Дворники заднего стекла кабины E - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
21 - Дворники верхнего стекла кабины (Опция) F - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
22 - Холодный пуск G - Блок плавких предохранителей / реле (21-игольчатое соедине-
23 - Электроклапан остановки двигателя ние)
24 - Проблесковый маячок H - Блок плавких предохранителей / реле (5-игольчатое соединение)
25 - Детектор регулировки установки передних колес I - Блок плавких предохранителей / реле (7-игольчатое соединение)
26 - Детектор регулировки установки задних колес J - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение + 2-
27 - Система безопасности игольчатое соединение)
28 - Отключение движения (Опция) K - Заданное реле K1 (Опция)
29 - Реле переднего хода L - Заданное реле K0 (Опция)
30 - Безопасность пуска M - Заданное (8-игольчатое соединение + 1-игольчатое соединение)
31 - Реле заднего хода (Опция)
32 - Электроклапан переднего хода N - Коробка двигателя
33 - Электроклапан заднего хода O - Заданное заднее (Соединение 8-игольчатое) (Опция)
34 - Левый задний свет обратного хода (Опция) P - Переключатель света
35 - Правый задний свет обратного хода (Опция) Q - Вентилятор обогревателя
36 - Звуковой сигнал задней передачи (Опция) R - Кондиционер воздуха (Опция)
37 - Отключение трансмиссии S - Кабина
38 - Автомагнитола (Опция) T - Дворники лобового стекла
39 - Звуковой сигнал U - Тензодатчик перегрузки
40 - Левый стоп-сигнал КОМПОНЕНТЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
41 - Правый стоп-сигнал E1 - Правый задний индикатор
42 - Резерв E2 - Правый передний индикатор
43 - Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации / E3 - Левый задний индикатор
блок предупреждения E4 - Левый передний индикатор
44 - Мигающий свет / лампочка индикатора блока предупреждения E5 - Левый стоп-сигнал
45 - Правый задний индикатор E6 - Правый стоп-сигнал
46 - Правый передний индикатор E7 - Задний правый габаритный свет
47 - Левый задний индикатор E8 - Передний правый габаритный свет
48 - Левый передний индикатор E9 - Задний левый габаритный свет
49 - Блок предупреждения / индикатор переключатель света E10 - Передний левый габаритный свет
50 - Свет на крыше кабины E11 - Левая передняя нижняя фара
51 - Вентиляция E12 - Правая передняя нижняя фара
52 - Кондиционер воздуха (Опция) E13 - Левая передняя основная фара
53 - Резерв E14 - Правая передняя основная фара
54 - Резерв E15 - Правый рабочий хвостовой свет (Опция)
55 - Резерв E16 - Левые рабочие хвостовые огни (Опция)
56 - Обогреватель заднего стекла (Опция) E17 - Левая передняя рабочая фара (Опция)
57 - Резерв E18 - Правая передняя рабочая фара (Опция)
58 - Омыватель лобового стекла E19 - Проблесковый маячок
59 - Дворники лобового стекла E20 - Левый задний свет обратного хода (Опция)
60 - Резерв E21 - Свет на крыше кабины
61 - Передняя рабочая фара (Опция) E22 - Правый задний свет обратного хода
62 - Подсветка модуля температуры воды в двигателе E23 - Левая задняя противотуманная фара (Опция)
63 - Подсветка модуля уровня топлива E24 - Правая задняя противотуманная фара (Опция)
64 - Подсветка модуля часомера / тахометра ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
65 - Индикаторная лампочка бокового света F1 - Резерв (10А макс.)
66 - Задний правый габаритный свет F2 - Рабочий хвостовой свет (15A) (Опция)
67 - Освещение выключателя вентилятора F3 - Дворники заднего стекла/ Дворники верхнего стекла (7,5A)
68 - Передний правый габаритный свет F4 - Электроклапан остановки двигателя (10A)
69 - Задний левый габаритный свет F5 - Проблесковый маячок (7,5A)
70 - Передний левый габаритный свет
24
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MT 732 / 932 Серия B -E2
F6 - Регулировка установки колес (5A) K16 - Реле разогрева
F7 - Безопасность от перегрузки (10A) K17 - Реле модуля индикаторных лампочек
F8 - Переднее / Заднее / Нейтральное положение трансмиссии (15A) K18 - Блок отключения трансмиссии
F9 - Лампочка неисправности звукового сигнала (5A) M1 - Стартер
F10 - Звуковой сигнал / стоп-сигнал (15A) M2 - Дворники лобового стекла
F11 - Резерв (15А макс.) M3 - Обмыватель лобового стекла
F12 - Индикатор (10A) M4 - Дворники верхнего стекла (Опция)
F13 - Вентиляция (30A) M5 - Звуковой сигнал
F14 - Резерв (25А макс.) M6 - Вентилятор
F15 - Резерв (25А макс.) M7 - Звуковой сигнал задней передачи
F16 - Кондиционер воздуха (Опция) (10А макс.) M8 - Дворники заднего стекла
F17 - Резерв (15А макс.) M9 - Топливный насос
F18 - Передняя рабочая фара (15A) (Опция) P1 - Часомер
F19 - Обогреватель заднего стекла (Опция) (15А макс.) P2 - Уровень топлива
F20 - Резерв (10А макс.) P3 - Температура воды в двигателе
F21 - Дворники лобового стекла / Омыватель лобового стекла (10A) R1 - Резистор разогрева
F22 - Резерв (15А макс.) R2 - Топливный датчик
F23 - Правый боковой свет / панель управления (7,5A) R3 - Датчик температуры воды в двигателе
F24 - Левый боковой свет (7,5A) R5 - Потенциометр акселератора топливного насоса высокого дав-
F25 - Правые индикаторы (7,5A) ления
F26 - Левые индикаторы (7,5A) R6 - Сопротивление пропорционального модуля навесного устрой-
F27 - Нижний свет (15A) ства
F28 - Главная фара (15A) R7 - Сопротивление пропорционального модуля телескопической части
F29 - Блок предупреждения / свет на крыше кабины (15A) S1 - Ключ зажигания
F30 - Переключатель света (25A) S2 - Переключатель передней / задней передачи
F31 - Стартер (20A) S3 - Переключатель давления масла в двигателе
F40 - Электрооборудование автопогрузчика (40A) S4 - Тормозная жидкость
F41 - Электрооборудование автопогрузчика (40A) S5 - Засорение воздушного фильтра
F42 - Разогрев (80A) S6 - Переключатель реулировки установки передних колес
F43 - Генератор переменного тока (80A) S7 - Переключатель тормоза
G1 - Аккумулятор 12V 105Ah S8 - Переключатель дворников / омывателя лобового стекла
G2 - Генератор переменного тока 75A S9 - Контроль звукового сигнала
H1 - Лампочка индикатора нагрузки S10 - Переключатель регулировки установки колес
H2 - Лампочка индикатора давления масла в двигателе S11 - Переключатель блока предупреждения
H3 - Тормозная жидкость S12 - Давление масла трансмиссии
H4 - Лампочка индикатора засора воздушного / гидравлического об- S13a - Переключатель света (Контрольная лампа включения)
ратного фильтра S13b - Переключатель нижнего / верхнего света
H5 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе S13c - Переключатель света (Указатель поворота)
H6 - Мигающий свет / лампочка индикатора блока предупреждения S14 - Переключатель отключения трансмиссии на рычаг коробки
H7 - Индикаторная лампочка бокового света передач
H8 - Температура масла трансмиссии S15 - Переключатель задних рабочих огней (Опция)
H9 - Индикаторная лампочка верхнего света S16 - Переключатель стоп-сигнала
H10 - Лампочка индикатора блока предупреждения S17 - Температура масла трансмиссии
H11 - Лампочка индикатора регулировки установки передних колес S18 - Переключатель передних рабочих огней (Опция)
H12 - Лампочка индикатора давления масла трансмиссии S19 - Переключатель проблескового маячка
H13 - Лампочка индикатора тормоза S20 - Переключатель дворников заднего / верхнего стекла
H14 - Лампочка индикатора регулировки установки задних колес S21 - Переключатель вентилятора
H15 - Лампочка индикатора часомера / тахометра S22 - Тензодатчик перегрузки
H16 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе S23 - Засор гидравлического обратного фильтра
H17 - Лампочка индикатора модуля уровня топлива S24 - Переключатель выключения трансмиссии на рычаг клапанной
H18 - Индикаторная лампочка нижнего света группы
H19 - Лампочка индикатора вентилятора S25 - Переключатель выключения трансмиссии на педаль тормоза
K0 - Реле кондиционера воздуха (Опция) S26 - Переключатель выключения трансмиссии
K1 - Резерв S27 - Переключатель регулировки установки задних колес
K2 - Реле отключения трансмиссии S28 - Переключатель обогревателя заднего стекла (Опция)
K3 - Реле заднего хода S29 - Переключатель задних противотуманных фар
K4 - Реле переднего хода S31 - Переключатель холодного пуска
K5 - Предупреждение о неисправности машины S32 - Переключатель сиденья
K6 - Резерв V1 - Диод отказа проверки
K7 - Отключение движения гидравлики (Опция) V2 - Диод (Опция TUV)
K8 - Реле безопасного пуска Y1 - Электроклапан остановки двигателя
K9 - Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации / Y2 - Электроклапан переднего хода
блок предупреждения Y3 - Электроклапан заднего хода
K10 - Модуль безопасности нагрузки Y4 - Электроклапан холодного пуска
25
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
80-6-M110 EN
07 / 10 / 2005
СОДЕРЖАНИЕ
– ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
3
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 741 120 LSU Серия 2-E2
4
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 741 120 LSU Серия 2-E2
5
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 741 120 LSU Серия 2 -E2
ГЛАВНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ 73 - Подсветка модуля уровня топлива
1 - Предохранители 74 - Подсветка модуля часомера / тахометра
2 - Реле разогрева 75 - Индикаторная лампочка бокового света
3 - Стартер 76 - Задний правый габаритный свет
4 - Аккумулятор 77 - Освещение выключателя вентилятора
5 - Отключение электропропорционального питания джойстика 78 - Передний правый габаритный свет
6 - Температура воды в двигателе 79 - Задний левый габаритный свет
7 - Уровень топлива 80 - Передний левый габаритный свет
8 - Генератор переменного тока 81 - Левая передняя нижняя фара
9 - Часомер / тахометр 82 - Правая передняя нижняя фара
10 - Реле модуля индикаторных лампочек 89 - Индикаторная лампочка нижнего света
11 - Индикатор нагрузки 84 - Левая задняя противотуманная фара (Опция)
12 - Давление масла в двигателе 85 - Правая задняя противотуманная фара (Опция)
13 - Тормозная жидкость 86 - Левая передняя основная фара
14 - Засорение воздушного /гидравлического обратного фильтра 87 - Правая передняя основная фара
15 - Температура воды в двигателе 88 - Индикаторная лампочка верхнего света
16 - Температура масла трансмиссии 89 - Резерв
17 - Давление масла трансмиссии ЦВЕТОВАЯ КОДИРОВКА
18 - Ручной тормоз bc: Белый bl: Синий g: Серый
19 - Электронный блок управления (RC2) j: Желтый jvt: Желто-зеленый m: Коричневый
20 - Пропорциональный электроклапан гидравлического насоса n: Черный o: Оранжевый r: Красный
21 - Переключатель скорости или информационный генератор пе- ro: Розовый vt: Зеленый v: Фиолетовый
ременного тока W СОЕДИНИТЕЛЬ
22 - Потенциометр акселератора топливного насоса высокого давления A - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
23 - Гнездо ввода данных насоса и диагностики B - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
24 - Реле отключения электропропорционального питания джойстика C - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
25 - Управление электроклапана передней части стрелы (опция) D - Блок плавких предохранителей / реле (6-игольчатое соединение)
26 - Отключение трансмиссии управления джойстика E - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
27 - Электропропорциональное управление навесного устройства F - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
28 - Электропорциональное управление телескопической части G - Блок плавких предохранителей / реле (21-игольчатое соединение)
29 - Левые рабочие хвостовые огни (опция) H - Блок плавких предохранителей / реле (5-игольчатое соединение)
30 - Дворники заднего стекла кабины I - Блок плавких предохранителей / реле (7-игольчатое соединение)
31 - Дворники верхнего стекла кабины (опция) J - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение + 2-
32 - Холодный пуск игольчатое соединение)
33 - Электроклапан остановки двигателя K - Заданное реле K1 (Опция)
34 - Проблесковый маячок L - Заданное реле K0 (Опция)
35 - Детектор регулировки установки передних колес M - Заданное (8-игольчатое соединение + 1-игольчатое соединение) (Оп-
36 - Детектор регулировки установки задних колес ция)
37 - Система безопасности N - Коробка двигателя
38 - Отключение движения (Опция) O - Заданное заднее (Соединение 8-игольчатое) (Опция)
39 - Реле переднего хода P - Переключатель света
40 - Безопасность пуска Q - Вентилятор обогревателя
41 - Реле заднего хода R - Кондиционер воздуха (Опция)
42 - Электроклапан переднего хода S - Кабина
43 - Электроклапан заднего хода T - Дворники лобового стекла
44 - Левый задний свет обратного хода (Опция) U - Тензодатчик перегрузки
45 - Правый задний свет обратного хода (Опция) V - Гнездо диагностики для соединителя ВВ3
46 - Звуковой сигнал задней передачи (Опция) W - Заданное гидравлическое отключение движения
47 - Отключение трансмиссии X - Картер поступательного движения
48 - Автомагнитола (Опция) КОМПОНЕНТЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
49 - Звуковой сигнал A1 - Электронный блок управления
50 - Левый стоп-сигнал A2 - Электропропорциональный джойстик
51 - Правый стоп-сигнал E1 - Правый задний индикатор
52 - Резерв E2 - Правый передний индикатор
53 - Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации / E3 - Левый задний индикатор
блок предупреждения E4 - Левый передний индикатор
54 - Мигающий свет / лампочка индикатора блока предупреждения E5 - Левый стоп-сигнал
55 - Правый задний индикатор E6 - Правый стоп-сигнал
56 - Правый передний индикатор E7 - Задний правый габаритный свет
57 - Левый задний индикатор E8 - Передний правый габаритный свет
58 - Левый передний индикатор E9 - Задний левый габаритный свет
59 - Блок предупреждения / индикатор переключатель света E10 - Передний левый габаритный свет
60 - Свет на крыше кабины E11 - Левая передняя нижняя фара
61 - Вентиляция E12 - Правая передняя нижняя фара
62 - Кондиционер воздуха (Опция) E13 - Левая передняя основная фара
63 - Прикуриватель E14 - Правая передняя основная фара
64 - Резерв E15 - Правый рабочий хвостовой свет (Опция)
65 - Резерв E16 - Левые рабочие хвостовые огни (Опция)
66 - Обогреватель заднего стекла (Опция) E17 - Левая передняя рабочая фара (Опция)
67 - Резерв E18 - Правая передняя рабочая фара (Опция)
68 - Омыватель лобового стекла E19 - Проблесковый маячок
69 - Дворники лобового стекла E20 - Левый задний свет обратного хода (Опция)
70 - Резерв E21 - Свет на крыше кабины
71 - Передняя рабочая фара (Опция)
72 - Подсветка модуля температуры воды в двигателе
6
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 741 120 LSU Серия 2-E2
E22 - Правый задний свет обратного хода K10 - Модуль безопасности нагрузки
E23 - Левая задняя противотуманная фара (Опция) K15 - Реле отключения питания пропорционального джойстика
E24 - Правая задняя противотуманная фара (Опция) K16 - Реле разогрева
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ K17 - Реле модуля индикаторных лампочек
F1 - Питание RC2 (7,5A) K18 - Блок отключения трансмиссии
F2 - Рабочий хвостовой свет (15A) (Опция) M1 - Стартер
F3 - Дворники заднего стекла/ дворники верхнего стекла (7,5A) M2 - Дворники лобового стекла
F4 - Электроклапан остановки двигателя (10A) M3 - Обмыватель лобового стекла
F5 - Проблесковый маячок (7,5A) M4 - Дворники верхнего стекла (Опция)
F6 - Регулировка установки колес (5A) M5 - Звуковой сигнал
F7 - Безопасность от перегрузки (10A) M6 - Вентилятор
F8 - Переднее / Заднее / Нейтральное положение трансмиссии (15A) M7 - Звуковой сигнал задней передачи (Опция)
F9 - Лампочка неисправности звукового сигнала (5A) M8 - Дворники заднего стекла
F10 - Звуковой сигнал / стоп-сигнал (15A) M9 - Топливный насос
F11 - Резерв (15А макс.) P1 - Часомер / тахометр
F12 - Индикатор (10A) P2 - Уровень топлива
F13 - Вентиляция (30A) P3 - Температура воды в двигателе
F14 - Резерв (25А макс.) R1 - Резистор разогрева
F15 - Резерв (25А макс.) R2 - Топливный датчик
F16 - Кондиционер воздуха (Опция) (10А макс.) R3 - Датчик температуры воды в двигателе
F17 - Резерв (15А макс.) R5 - Потенциометр акселератора топливного насоса высокого
F18 - Передняя рабочая фара (15A) (Опция) давления
F19 - Обогреватель заднего стекла (Опция) (15А макс.) R6 - Сопротивление пропорционального модуля навесного уст-
F20 - Резерв (10А макс.) ройства
F21 - Дворники лобового стекла / омыватель лобового стекла (10A) R7 - Сопротивление пропорционального модуля телескопиче-
F22 - Резерв (15А макс.) ской части
F23 - Правый боковой свет / панель управления (7,5A) R8 - Сопротивление прикуривателя
F24 - Левый боковой свет (7,5A) S1 - Ключ зажигания
F25 - Правые индикаторы (7,5A) S2 - Переключатель передней / задней передачи
F26 - Левые индикаторы (7,5A) S3 - Переключатель давления масла в двигателе
F27 - Нижний свет (15A) S4 - Тормозная жидкость
F28 - Главная фара (15A) S5 - Засорение воздушного фильтра
F29 - Блок предупреждения / свет на крыше кабины (15A) S6 - Переключатель реулировки установки передних колес
F30 - Переключатель света (25A) S7 - Переключатель тормоза
F31 - Стартер (20A) S8 - Переключатель дворников / омывателя лобового стекла
F32 - Электропропорциональный модуль (3A) S9 - Контроль звукового сигнала
F33 - Соединитель диагностики (1A) S10 - Переключатель регулировки установки колес
F40 - Электрооборудование автопогрузчика (40A) S11 - Переключатель блока предупреждения
F41 - Электрооборудование автопогрузчика (40A) S12 - Давление масла трансмиссии
F42 - Разогрев (80A) S13a - Переключатель света (Контрольная лампа включения)
F43 - Генератор переменного тока (80A) S13b - Переключатель нижнего / верхнего света
G1 - Аккумулятор 12V 105Ah S13c - Переключатель света (Указатель поворота)
G2 - Генератор переменного тока 75A S14 - Переключатель отключения трансмиссии на рычаг коробки
H1 - Лампочка индикатора нагрузки передач
H2 - Лампочка индикатора давления масла в двигателе S15 - Переключатель задних рабочих огней (Опция)
H3 - Тормозная жидкость S16 - Переключатель стоп-сигнала
H4 - Лампочка индикатора засора воздушного / гидравлического обратно- S17 - Температура масла трансмиссии
го фильтра S18 - Переключатель передних рабочих огней (Опция)
H5 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе S19 - Переключатель проблескового маячка
H6 - Мигающий свет / лампочка индикатора блока предупреждения S20 - Переключатель дворников заднего / верхнего стекла
H7 - Индикаторная лампочка бокового света S21 - Переключатель вентилятора
H8 - Температура масла трансмиссии S22 - Тензодатчик перегрузки
H9 - Индикаторная лампочка верхнего света S23 - Засор гидравлического обратного фильтра
H10 - Лампочка индикатора блока предупреждения S25 - Переключатель выключения трансмиссии на педаль тор-
H11 - Лампочка индикатора регулировки установки передних колес моза
H12 - Лампочка индикатора давления масла трансмиссии S26 - Переключатель выключения трансмиссии
H13 - Лампочка индикатора тормоза S27 - Переключатель регулировки установки задних колес
H14 - Лампочка индикатора регулировки установки задних колес S28 - Переключатель обогревателя заднего стекла (Опция)
H15 - Лампочка индикатора часомера / тахометра S29 - Переключатель задних противотуманных фар
H16 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе S32 - Выключение трансмиссии переключателя джойстика
H17 - Лампочка индикатора модуля уровня топлива S33 - Переключатель управления электроклапана передней час-
H18 - Индикаторная лампочка нижнего света ти стрелы (Опция)
H19 - Лампочка индикатора вентилятора S36 - Переключатель холодного пуска
K0 - Реле кондиционера воздуха (Опция) S40 - Переключатель прикуривателя с задержкой
K1 - Реверсивное реле отключения трансмиссии джойстика S41 - Переключатель сиденья
K2 - Реле отключения трансмиссии V1 - Диод отказа проверки
K3 - Реле заднего хода V2 - Диод (Опция TUV)
K4 - Реле переднего хода Y1 - Электроклапан остановки двигателя
K5 - Предупреждение о неисправности машины Y2 - Электроклапан переднего хода
K6 - Резерв Y3 - Электроклапан заднего хода
K7 - Отключение движения гидравлики (Опция) Y4 - Электроклапан холодного пуска
K8 - Реле безопасного пуска Y5 - Пропорциональный электроклапан гидравлического насоса
K9 - Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации / блок Y6 - Телескопическая часть пропорционального электроклапана
предупреждения Y7 - Навесное устройство пропорционального электроклапана
7
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 741 120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2
8
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 741 120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2
9
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 741 120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2
ГЛАВНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ 72 - Вентиляция
1 - Предохранители 73 - Кондиционер воздуха (Опция)
2 - Реле разогрева 74 - Прикуриватель
3 - Стартер 75 - Резерв
4 - Аккумулятор 76 - Резерв
5 - Отключение электропропорционального питания джойстика 77 - Обогреватель заднего стекла (Опция)
6 - Температура воды в двигателе 78 - Резерв
7 - Уровень топлива 79 - Омыватель лобового стекла
8 - Генератор переменного тока 80 - Дворники лобового стекла
9 - Часомер / тахометр 81 - Резерв
10 - Реле модуля индикаторных лампочек 82 - Резерв
11 - Индикатор нагрузки 83 - Передняя рабочая фара
12 - Давление масла в двигателе 84 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе
13 - Тормозная жидкость 85 - Лампочка индикатора датчика
14 - Засорение воздушного /гидравлического обратного фильтра 86 - Индикаторная лампочка тахометра
15 - Температура воды в двигателе 87 - Индикаторная лампочка бокового света
16 - Температура масла трансмиссии 88 - Задний правый габаритный свет
17 - Давление сцепления 89 - Лампочка индикатора вентилятора
18 - Ручной тормоз 90 - Передний правый габаритный свет
19 - Электронный блок управления (RC2) 91 - Задний левый габаритный свет
20 - Пропорциональный электроклапан гидравлического насоса 92 - Передний левый габаритный свет
21 - Переключатель скорости или информационный генератор пере- 93 - Левая передняя нижняя фара
менного тока W 94 - Правая передняя нижняя фара
22 - Потенциометр акселератора топливного насоса высокого давления 95 - Индикаторная лампочка нижнего света
23 - Гнездо ввода данных насоса и диагностики 96 - Левая задняя противотуманная фара (Опция)
24 - Реле отключения электропропорционального питания джойстика 97 - Правая задняя противотуманная фара (Опция)
25 - Управление электроклапана передней части стрелы (Опция) 98 - Левая передняя основная фара
26 - Отключение трансмиссии управления джойстика 99 - Правая передняя основная фара
27 - Электропропорциональное управление навесного устройства 100 - Индикаторная лампочка верхнего света
28 - Электропропорциональное управление телескопического навесно- 101 - Резерв
го устройства ЦВЕТОВАЯ КОДИРОВКА
29 - Левые рабочие хвостовые огни bc: Белый bl: Синий g: Серый
30 - Дворники заднего стекла кабины j: Желтый jvt: Желто-зеленый m: Коричневый
31 - Дворники верхнего стекла кабины n: Черный o: Оранжевый r: Красный
32 - Холодный пуск ro: Розовый vt: Зеленый v: Фиолетовый
33 - Электроклапан остановки двигателя СОЕДИНИТЕЛЬ
34 - Проблесковый маячок A - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
35 - Детектор регулировки установки передних колес B - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
36 - Детектор регулировки установки задних колес C - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соедине-
37 - Система безопасности ние)
38 - Отключение движения (Опция) D - Блок плавких предохранителей / реле (6-игольчатое соединение)
39 - Предохранитель трансмиссии E - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
40 - Шунт на реле переднего хода F - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
41 - Левый задний свет обратного хода (Опция) G - Блок плавких предохранителей / реле (21-игольчатое соедине-
42 - Правый задний свет обратного хода (Опция) ние)
43 - Звуковой сигнал задней передачи (Опция) H - Блок плавких предохранителей / реле (5-игольчатое соединение)
44 - Реле переднего / заднего хода I - Блок плавких предохранителей / реле (7-игольчатое соединение)
45 - Реле буксировки J - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение +
46 - Реле заднего хода 2-игольчатое соединение)
47 - Электроклапан реверса K - Заданное реле K1 (Опция)
48 - Электроклапан движения вперед (низкий) L - Заданное реле K0 (Опция)
49 - Электроклапан С гусеничного хода коробки передач M - Заданное (8-игольчатое соединение + 1-игольчатое соединение)
50 - Электроклапан движения вперед (высокий) (Опция)
51 - Электроклапан 3 коробки передач N - Коробка двигателя
52 - Электроклапан 2 коробки передач O - Заданное заднее (Соединение 8-игольчатое)
53 - Электроклапан 1 коробки передач P - Переключатель света
54 - Безопасность пуска Q - Вентилятор обогревателя
55 - Переключатель буксировки R - Кондиционер воздуха (Опция)
56 - Переключатель гусеничного хода (PV/GV) S - Кабина
57 - Переключатель выключения трансмиссии на педаль тормоза T - Дворники лобового стекла
58 - Переключатель выключения трансмиссии на рычаг клапанной группы U - Тензодатчик перегрузки
59 - Автомагнитола (Опция) V - Гнездо диагностики для соединителя ВВ3
60 - Звуковой сигнал W - Заданное гидравлическое отключение движения
61 - Левый стоп-сигнал X - Модуль управления коробки передач
62 - Правый стоп-сигнал Y - Реверсивный соединитель на пластине предохранителей
63 - Резерв Z - 4-скоростной реверс
64 - Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации / ZA - Жгут электропроводки коробки передач
блок предупреждения ZB - Заданное программирование коробки передач
65 - Мигающий свет / лампочка индикатора блока предупреждения ZC - Картер поступательного движения
66 - Правый задний индикатор КОМПОНЕНТЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
67 - Правый передний индикатор A1 - Электронный блок управления
68 - Левый задний индикатор A2 - Электропропорциональный джойстик
69 - Левый передний индикатор E1 - Правый задний индикатор
70 - Блок предупреждения / индикатор переключатель света E2 - Правый передний индикатор
71 - Свет на крыше кабины E3 - Левый задний индикатор
10
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 741 120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2
E4 - Левый передний индикатор H12 - Лампочка предупреждения давления сцепления
E5 - Левый стоп-сигнал H13 - Лампочка индикатора тормоза
E6 - Правый стоп-сигнал H14 - Лампочка индикатора регулировки установки задних колес
E7 - Задний правый габаритный свет H15 - Лампочка индикатора часомера / тахометра
E8 - Передний правый габаритный свет H16 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе
E9 - Задний левый габаритный свет H17 - Лампочка индикатора модуля уровня топлива
E10 - Передний левый габаритный свет H18 - Индикаторная лампочка нижнего света
E11 - Левая передняя нижняя фара H19 - Лампочка индикатора вентилятора
E12 - Правая передняя нижняя фара K0 - Реле кондиционера воздуха (Опция)
E13 - Левая передняя основная фара K1 - Реле переднего / заднего хода
E14 - Правая передняя основная фара K4 - Реле заднего хода
E15 - Правый рабочий хвостовой свет (Опция) K3 - Шунт на реле переднего хода
E16 - Левые рабочие хвостовые огни (Опция) K5 - Предупреждение о неисправности машины
E17 - Левая передняя рабочая фара (Опция) K6 - Резерв
E18 - Правая передняя рабочая фара (Опция) K7 - Отключение движения гидравлики (Опция)
E19 - Проблесковый маячок K8 - Реле безопасного пуска
E20 - Левый задний свет обратного хода (Опция) K9 - Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации /
E21 - Свет на крыше кабины блок предупреждения
E22 - Правый задний свет обратного хода K10 - Модуль безопасности нагрузки
E23 - Левая задняя противотуманная фара (Опция) K11 - Дисплей скоростей
E24 - Правая задняя противотуманная фара (Опция) K12 - Модуль управления коробки передач
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ K15 - Реле отключения питания пропорционального джойстика
F1 - Питание RC2 (7,5A) K16 - Реле разогрева
F2 - Рабочий хвостовой свет (15A) (Опция) K17 - Реле модуля индикаторных лампочек
F3 - Дворники заднего стекла/ дворники верхнего стекла (7,5A) K18 - Реле буксировки
F4 - Электроклапан остановки двигателя (10A) K19 - Блок отключения трансмиссии
F5 - Проблесковый маячок (7,5A) M1 - Стартер
F6 - Регулировка установки колес (5A) M2 - Дворники лобового стекла
F7 - Безопасность от перегрузки (10A) M3 - Обмыватель лобового стекла
F8 - Переднее / Заднее / Нейтральное положение трансмиссии (15A) M4 - Дворники верхнего стекла
F9 - Лампочка неисправности звукового сигнала (5A) M5 - Звуковой сигнал
F10 - Звуковой сигнал / стоп-сигнал (15A) M6 - Вентилятор
F11 - Резерв (15А макс.) M7 - Звуковой сигнал задней передачи (Опция)
F12 - Индикатор (10A) M8 - Дворники заднего стекла
F13 - Вентиляция (30A) M9 - Топливный насос
F14 - Резерв (25А макс.) P1 - Часомер / тахометр
F15 - Резерв (25А макс.) P2 - Уровень топлива
F16 - Кондиционер воздуха (Опция) (10А макс.) P3 - Температура воды в двигателе
F17 - Резерв (15А макс.) R1 - Резистор разогрева
F18 - Передняя рабочая фара (15A) (Опция) R2 - Топливный датчик
F19 - Обогреватель заднего стекла (Опция) (15А макс.) R3 - Датчик температуры воды в двигателе
F20 - Резерв (10А макс.) R5 - Потенциометр акселератора топливного насоса высокого дав-
F21 - Дворники лобового стекла / омыватель лобового стекла (10A) ления
F22 - Резерв (15А макс.) R6 - Сопротивление пропорционального модуля навесного устройст-
F23 - Правый боковой свет / панель управления (7,5A) ва
F24 - Левый боковой свет (7,5A) R7 - Сопротивление пропорционального модуля телескопической
F25 - Правые индикаторы (7,5A) части
F26 - Левые индикаторы (7,5A) R8 - Сопротивление прикуривателя
F27 - Нижний свет (15A) S1 - Ключ зажигания
F28 - Главная фара (15A) S2 - Переключатель передней / задней передачи
F29 - Блок предупреждения / свет на крыше кабины (15A) S3 - Переключатель давления масла в двигателе
F30 - Переключатель света (25A) S4 - Тормозная жидкость
F31 - Стартер (20A) S5 - Засорение воздушного фильтра
F32 - Электропропорциональный модуль (3A) S6 - Переключатель реулировки установки передних колес
F33 - Соединитель диагностики (1A) S7 - Переключатель тормоза
F40 - Электрооборудование автопогрузчика (40A) S8 - Переключатель дворников / омывателя лобового стекла
F41 - Электрооборудование автопогрузчика (40A) S9 - Контроль звукового сигнала
F42 - Разогрев (80A) S10 - Переключатель регулировки установки колес
F43 - Генератор переменного тока (80A) S11 - Переключатель блока предупреждения
G1 - Аккумулятор 12V 105Ah S12 - Давление сцепления
G2 - Генератор переменного тока 75A S13a - Переключатель света (Контрольная лампа включения)
H1 - Лампочка индикатора нагрузки S13b - Переключатель нижнего / верхнего света
H2 - Лампочка индикатора давления масла в двигателе S13c - Переключатель света (Указатель поворота)
H3 - Тормозная жидкость S14 - Переключатель гусеничного хода (PV/GV)
H4 - Лампочка индикатора засора воздушного / гидравлического обрат- S15 - Переключатель задних рабочих огней
ного фильтра S16 - Переключатель стоп-сигнала
H5 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе S17 - Температура масла трансмиссии
H6 - Мигающий свет / лампочка индикатора блока предупреждения S18 - Переключатель передних рабочих огней
H7 - Индикаторная лампочка бокового света S19 - Переключатель проблескового маячка
H8 - Температура масла трансмиссии S20 - Переключатель дворников заднего / верхнего стекла
H9 - Индикаторная лампочка верхнего света S21 - Переключатель вентилятора
H10 - Лампочка индикатора блока предупреждения S22 - Тензодатчик перегрузки
H11 - Лампочка индикатора регулировки установки передних колес
11
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 741 120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2
S23 - Засор гидравлического обратного фильтра
S24 - Переключатель выключения трансмиссии на рычаг управления гидравликой
S25 - Переключатель выключения трансмиссии на педаль тормоза
S26 - Переключатель выключения трансмиссии
S27 - Переключатель регулировки установки задних колес
S28 - Переключатель обогревателя заднего стекла (Опция)
S29 - Переключатель задних противотуманных фар
S32 - Выключение трансмиссии переключателя джойстика
S33 - Переключатель управления электроклапана передней части стрелы (Опция)
S35 - Переключатель буксировки
S36 - Переключатель сброса скорости
S37 - 4-скоростной переключатель
S38 - Переключатель скорости
S39 - Переключатель холодного пуска
S40 - Переключатель прикуривателя с задержкой
S41 - Переключатель сиденья
12
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 742 TURBO Серия 2-E2
14
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 742 TURBO Серия 2-E2
15
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 742 TURBO Серия 2-E2
* Не используется на MLT 742 T 69 - Подсветка модуля часомера / тахометра
ГЛАВНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ 70 - Индикаторная лампочка бокового света
1 - Предохранители 71 - Задний правый габаритный свет
2 - Реле разогрева 72 - Освещение выключателя вентилятора
3 - Стартер 73 - Передний правый габаритный свет
4 - Аккумулятор 74 - Задний левый габаритный свет
5 - Температура воды в двигателе 75 - Передний левый габаритный свет
6 - Уровень топлива 76 - Левая передняя нижняя фара
7 - Генератор переменного тока 77 - Правая передняя нижняя фара
8 - Часомер / тахометр 78 - Индикаторная лампочка нижнего света
9 - Реле модуля индикаторных лампочек 79 - Левая задняя противотуманная фара (Опция)
10 - Индикатор нагрузки 80 - Правая задняя противотуманная фара (Опция)
11 - Давление масла в двигателе 81 - Левая передняя основная фара
12 - Тормозная жидкость 82 - Правая передняя основная фара
13 - Засорение воздушного /гидравлического обратного фильтра 83 - Индикаторная лампочка верхнего света
14 - Температура воды в двигателе 84 - Резерв
15 - Температура масла трансмиссии ЦВЕТОВАЯ КОДИРОВКА
16 - Давление масла трансмиссии bc: Белый bl: Синий g: Серый
17 - Ручной тормоз j: Желтый jvt: Желто-зеленый m: Коричневый
*18 - Картер поступательного движения n: Черный o: Оранжевый r: Красный
*19 - Элетроклапан навесного устройства ro: Розовый vt: Зеленый v: Фиолетовый
*20 - Элетроклапан навесного устройства СОЕДИНИТЕЛЬ
*21 - Электроклапан выдвижения раздвижной части A - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
*22 - Электроклапан убирания раздвижной части B - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
*23 - Отключение трансмиссии на рычаге гидроуправления C - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
24 - Левые рабочие хвостовые огни (Опция) D - Блок плавких предохранителей / реле (6-игольчатое соединение)
25 - Дворники заднего стекла кабины E - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
26 - Дворники верхнего стекла кабины (Опция) F - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
27 - Холодный пуск G - Блок плавких предохранителей / реле (21-игольчатое соединение)
28 - Электроклапан остановки двигателя H - Блок плавких предохранителей / реле (5-игольчатое соединение)
29 - Проблесковый маячок I - Блок плавких предохранителей / реле (7-игольчатое соединение)
30 - Детектор регулировки установки передних колес J - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение + 2-
31 - Детектор регулировки установки задних колес игольчатое соединение)
32 - Система безопасности K - Заданное реле K1 (Опция)
33 - Отключение движения (Опция) L - Заданное реле K0 (Опция)
34 - Реле переднего хода M - Заданное (8-игольчатое соединение + 1-игольчатое соединение)
35 - Безопасность пуска (Опция)
36 - Реле заднего хода N - Коробка двигателя
37 - Электроклапан переднего хода O - Заданное заднее (Соединение 8-игольчатое) (Опция)
38 - Электроклапан заднего хода P - Переключатель света
39 - Левый задний свет обратного хода (Опция) Q - Вентилятор обогревателя
40 - Правый задний свет обратного хода (Опция) R - Кондиционер воздуха (Опция)
41 - Звуковой сигнал задней передачи (Опция) S - Кабина
42 - Отключение трансмиссии T - Дворники лобового стекла
43 - Автомагнитола (Опция) U - Тензодатчик перегрузки
44 - Звуковой сигнал V - Джойстик ВКЛ / ВЫКЛ
45 - Левый стоп-сигнал W - Заданное гидравлическое отключение движения
46 - Правый стоп-сигнал X - Картер поступательного движения
47 - Резерв КОМПОНЕНТЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
48 - Блок предупреждения / прерыватель указателей поворота и ава- E1 - Правый задний индикатор
рийной сигнализации E2 - Правый передний индикатор
49 - Лампочка индикатора блока предупреждения / мигающий свет E3 - Левый задний индикатор
50 - Правый задний индикатор E4 - Левый передний индикатор
51 - Правый передний индикатор E5 - Левый стоп-сигнал
52 - Левый задний индикатор E6 - Правый стоп-сигнал
53 - Левый передний индикатор E7 - Задний правый габаритный свет
54 - Блок предупреждения / индикатор переключатель света E8 - Передний правый габаритный свет
55 - Свет на крыше кабины E9 - Задний левый габаритный свет
56 - Вентиляция E10 - Передний левый габаритный свет
57 - Кондиционер воздуха (Опция) E11 - Левая передняя нижняя фара
58 - Резерв E12 - Правая передняя нижняя фара
59 - Резерв E13 - Левая передняя основная фара
60 - Резерв E14 - Правая передняя основная фара
61 - Обогреватель заднего стекла (Опция) E15 - Правый рабочий хвостовой свет (Опция)
62 - Резерв E16 - Левые рабочие хвостовые огни (Опция)
63 - Омыватель лобового стекла E17 - Левая передняя рабочая фара (Опция)
64 - Дворники лобового стекла E18 - Правая передняя рабочая фара (Опция)
65 - Резерв E19 - Проблесковый маячок
66 - Передняя рабочая фара (Опция) E20 - Левый задний свет обратного хода (Опция)
67 - Подсветка модуля температуры воды в двигателе E21 - Свет на крыше кабины
68 - Подсветка модуля уровня топлива E22 - Правый задний свет обратного хода
16
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MLT 742 TURBO Серия 2-E2
E23 - Левая задняя противотуманная фара (Опция) K9 - Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации /
E24 - Правая задняя противотуманная фара (Опция) блок предупреждения
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ K10 - Модуль безопасности нагрузки
*F1 - Mono-Ultra (7,5A) *K11 - Картер поступательного движения
F2 - Рабочий хвостовой свет (15A) (Опция) K16 - Реле разогрева
F3 - Дворники заднего стекла/ Дворники верхнего стекла K17 - Реле модуля индикаторных лампочек
(7,5A) K18 - Блок отключения трансмиссии
F4 - Электроклапан остановки двигателя (10A) M1 - Стартер
F5 - Проблесковый маячок (7,5A) M2 - Дворники лобового стекла
F6 - Регулировка установки колес (5A) M3 - Обмыватель лобового стекла
F7 - Безопасность от перегрузки (10A) M4 - Дворники верхнего стекла (Опция)
F8 - Переднее / Заднее / Нейтральное положение трансмиссии (15A) M5 - Звуковой сигнал
F9 - Лампочка неисправности звукового сигнала (5A) M6 - Вентилятор
F10 - Звуковой сигнал / стоп-сигнал (15A) M7 - Звуковой сигнал задней передачи (Опция)
F11 - Резерв (15А макс.) M8 - Дворники заднего стекла
F12 - Индикатор (10A) M9 - Топливный насос
F13 - Вентиляция (30A) P1 - Часомер / тахометр
*F14 - Резерв (25А макс.) P2 - Уровень топлива
F15 - Резерв (25А макс.) P3 - Температура воды в двигателе
F16 - Кондиционер воздуха (Опция) (10А макс.) R1 - Резистор разогрева
F17 - Резерв (15А макс.) R2 - Топливный датчик
F18 - Передняя рабочая фара (15A) (Опция) R3 - Датчик температуры воды в двигателе
F19 - Обогреватель заднего стекла (Опция) (15А макс.) S1 - Ключ зажигания
F20 - Резерв (10А макс.) S2 - Переключатель передней / задней передачи
F21 - Дворники лобового стекла / омыватель лобового стекла (10A) S3 - Переключатель давления масла в двигателе
F22 - Резерв (15А макс.) S4 - Тормозная жидкость
F23 - Правый боковой свет / панель управления (7,5A) S5 - Засорение воздушного фильтра
F24 - Левый боковой свет (7,5A) S6 - Переключатель реулировки установки передних колес
F25 - Правые индикаторы (7,5A) S7 - Переключатель тормоза
F26 - Левые индикаторы (7,5A) S8 - Переключатель дворников / омывателя лобового стекла
F27 - Нижний свет (15A) S9 - Контроль звукового сигнала
F28 - Главная фара (15A) S10 - Переключатель регулировки установки колес
F29 - Блок предупреждения / свет на крыше кабины (15A) S11 - Переключатель блока предупреждения
F30 - Переключатель света (25A) S12 - Давление масла трансмиссии
F31 - Стартер (20A) S13a - Переключатель света (Контрольная лампа включения)
F40 - Электрооборудование автопогрузчика (40A) S13b - Переключатель нижнего / верхнего света
F41 - Электрооборудование автопогрузчика (40A) S13c - Переключатель света (Указатель поворота)
F42 - Разогрев (80A) S14 - Переключатель отключения трансмиссии на рычаг коробки пере-
F43 - Генератор переменного тока (80A) дач
G1 - Аккумулятор 12V 105Ah S15 - Переключатель задних рабочих огней (Опция)
G2 - Генератор переменного тока 75A S16 - Переключатель стоп-сигнала
H1 - Лампочка индикатора нагрузки S17 - Температура масла трансмиссии
H2 - Лампочка индикатора давления масла в двигателе S18 - Переключатель передних рабочих огней (Опция)
H3 - Тормозная жидкость S19 - Переключатель проблескового маячка
H4 - Лампочка индикатора засора воздушного / гидравлического об- S20 - Переключатель дворников заднего / верхнего стекла
ратного фильтра S21 - Переключатель вентилятора
H5 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе S22 - Тензодатчик перегрузки
H6 - Мигающий свет / лампочка индикатора блока предупреждения S23 - Засор гидравлического обратного фильтра
H7 - Индикаторная лампочка бокового света *S24 - Переключатель выключения трансмиссии на рычаг управления
H8 - Температура масла трансмиссии гидравликой
H9 - Индикаторная лампочка верхнего света S25 - Переключатель выключения трансмиссии на педаль тормоза
H10 - Лампочка индикатора блока предупреждения S26 - Переключатель выключения трансмиссии
H11 - Лампочка индикатора регулировки установки передних колес S27 - Переключатель регулировки установки задних колес
H12 - Лампочка индикатора давления масла трансмиссии S28 - Переключатель обогревателя заднего стекла (Опция)
H13 - Лампочка индикатора тормоза S29 - Переключатель задних противотуманных фар
H14 - Лампочка индикатора регулировки установки задних колес *S31 - Переключатель навесного устройства
H15 - Лампочка индикатора часомера / тахометра *S32 - Переключатель навесного устройства
H16 - Лампочка индикатора температуры воды в двигателе *S33 - Переключатель выдвижения телескопической части
H17 - Лампочка индикатора модуля уровня топлива *S34 - Переключатель убирания телескопической части
H18 - Индикаторная лампочка нижнего света S35 - Переключатель холодного пуска
H19 - Лампочка индикатора вентилятора S36 - Переключатель сиденья
K0 - Реле кондиционера воздуха (Опция) V1 - Диод отказа проверки
*K1 - Реле отключения трансмиссии на рычаг управления гидравли- V2 - Диод (Опция TUV)
кой Y1 - Электроклапан остановки двигателя
K2 - Реле отключения трансмиссии Y2 - Электроклапан переднего хода
K3 - Реле заднего хода Y3 - Электроклапан заднего хода
K4 - Реле переднего хода Y4 - Электроклапан холодного пуска
K5 - Предупреждение о неисправности машины *Y5 - Элетроклапан навесного устройства
K6 - Резерв *Y6 - Элетроклапан навесного устройства
K7 - Отключение движения гидравлики (Опция) *Y7 - Электроклапан выдвижения раздвижной части
K8 - Реле безопасного пуска *Y8 - Электроклапан убирания раздвижной части
*Y9 - Электроклапан поступательности
17
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MT 1030 S Серия 2-E2
18
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MT 1030 S Серия 2-E2
19
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MT 1030 S Серия 2-E2
ГЛАВНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ 70 - Левая передняя нижняя фара
1 - Предохранители 71 - Правая передняя нижняя фара
2 - Реле разогрева 72 - Индикаторная лампочка нижнего света
3 - Стартер 73 - Левая задняя противотуманная фара (Опция)
4 - Аккумулятор 74 - Правая задняя противотуманная фара (Опция)
5 - Температура воды в двигателе 75 - Левая передняя основная фара
6 - Уровень топлива 76 - Правая передняя основная фара
7 - Генератор переменного тока 77 - Индикаторная лампочка верхнего света
8 - Часомер 78 - Резерв
9 - Реле модуля индикаторных лампочек 79 - Резерв
10 - Индикатор нагрузки 80 - Безопасность стабилизатора
11 - Давление масла в двигателе ЦВЕТОВАЯ КОДИРОВКА
12 - Тормозная жидкость bc: Белый bl: Синий g: Серый
13 - Засорение воздушного /гидравлического обратного фильтра j: Желтый jvt: Желто-зеленый m: Коричневый
14 - Температура воды в двигателе n: Черный o: Оранжевый r: Красный
15 - Температура масла трансмиссии ro: Розовый vt: Зеленый v: Фиолетовый
16 - Давление масла трансмиссии СОЕДИНИТЕЛЬ
17 - Ручной тормоз A - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
18 - Рабочий хвостовой свет (Опция) B - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
19 - Дворники заднего стекла кабины C - Блок плавких предохранителей / реле (13-игольчатое соединение)
20 - Дворники верхнего стекла кабины (Опция) D - Блок плавких предохранителей / реле (6-игольчатое соединение)
21 - Холодный пуск E - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
22 - Электроклапан остановки двигателя F - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение)
23 - Проблесковый маячок G - Блок плавких предохранителей / реле (21-игольчатое соединение)
24 - Детектор регулировки установки передних колес H - Блок плавких предохранителей / реле (5-игольчатое соединение)
25 - Детектор регулировки установки задних колес I - Блок плавких предохранителей / реле (7-игольчатое соединение)
26 - Система безопасности J - Блок плавких предохранителей / реле (8-игольчатое соединение + 2-
27 - Отключение движения (Опция) игольчатое соединение)
28 - Реле переднего хода K - Заданное реле K1 (Опция)
29 - Безопасность пуска L - Заданное реле K0 (Опция)
30 - Реле заднего хода M - Заданное (8-игольчатое соединение + 1-игольчатое соединение)
31 - Электроклапан переднего хода (Опция)
32 - Электроклапан заднего хода N - Коробка двигателя
33 - Левый задний свет обратного хода (Опция) O - Заданное заднее (Соединение 8-игольчатое) (Опция)
34 - Правый задний свет обратного хода (Опция) P - Переключатель света
35 - Звуковой сигнал задней передачи (Опция) Q - Вентилятор обогревателя
36 - Отключение трансмиссии R - Кондиционер воздуха (Опция)
37 - Автомагнитола (Опция) S - Кабина
38 - Звуковой сигнал T - Дворники лобового стекла
39 - Левый стоп-сигнал U - Тензодатчик перегрузки
40 - Правый стоп-сигнал КОМПОНЕНТЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
41 - Резерв E1 - Правый задний индикатор
42 - Блок предупреждения / прерыватель указателей поворота и ава- E2 - Правый передний индикатор
рийной сигнализации E3 - Левый задний индикатор
43 - Лампочка индикатора блока предупреждения / мигающий свет E4 - Левый передний индикатор
44 - Правый задний индикатор E5 - Левый стоп-сигнал
45 - Правый передний индикатор E6 - Правый стоп-сигнал
46 - Левый задний индикатор E7 - Задний правый габаритный свет
47 - Левый передний индикатор E8 - Передний правый габаритный свет
48 - Блок предупреждения / индикатор переключатель света E9 - Задний левый габаритный свет
49 - Свет на крыше кабины E10 - Передний левый габаритный свет
50 - Вентиляция E11 - Левая передняя нижняя фара
51 - Кондиционер воздуха (Опция) E12 - Правая передняя нижняя фара
52 - Резерв E13 - Левая передняя основная фара
53 - Резерв E14 - Правая передняя основная фара
54 - Резерв E15 - Правый рабочий хвостовой свет (Опция)
55 - Обогреватель заднего стекла (Опция) E16 - Левые рабочие хвостовые огни (Опция)
56 - Резерв E17 - Левая передняя рабочая фара (Опция)
57 - Омыватель лобового стекла E18 - Правая передняя рабочая фара (Опция)
58 - Дворники лобового стекла E19 - Проблесковый маячок
59 - Резерв E20 - Левый задний свет обратного хода (Опция)
60 - Передняя рабочая фара (Опция) E21 - Свет на крыше кабины
61 - Подсветка модуля температуры воды в двигателе E22 - Правый задний свет обратного хода
62 - Подсветка модуля уровня топлива E23 - Левая задняя противотуманная фара (Опция)
63 - Подсветка модуля часомера / тахометра E24 - Правая задняя противотуманная фара (Опция)
64 - Индикаторная лампочка бокового света ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
65 - Задний правый габаритный свет F1 - Безопасность стабилизатора (7,5A)
66 - Освещение выключателя вентилятора F2 - Рабочий хвостовой свет (15A) (Опция)
67 - Передний правый габаритный свет F3 - Дворники заднего стекла/ Дворники верхнего стекла
68 - Задний левый габаритный свет (7,5A)
69 - Передний левый габаритный свет
20
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА MT 1030 S Серия 2-E2
21
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ПЛАТЫ
80-6-10-M94 EN
26 / 01 / 2005
Все соединители рассматриваются со
стороны, противоположной сварке
МАРКИРОВКА КРОНШТЕЙНА РЕЛЕ
ПЛАТА № 224467
3
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ПЛАТЫ
Переключатель блока предупреждения
Электроуправление движениями
гидравлики
Модуль предохранения от перегруз-
ки
Переключатель предохранения от
перегрузки
Резерв
Заданное торможениетрейле-
ра(Опция)
Регулировка установки колес
Звуковой сигнал
Переключатель стоп-сигнала
4
Лампочка стрелы (Опция)
Дворники и обмыватель лобового
стекла
Модуль индикаторных лампочек
питания
Модуль часомера / тахометра
Модуль уровня топлива
Модуль температуры воды двигате-
ля
Питание индикаторов
Реверс передачи Подача после зажи-
Переключатель выключения транс- гания 3 мм2
миссии
Нагрев Подача после зажи-
Дворники заднего/верхнего стекла гания 3 мм2
Кондиционер воздуха (Опция)
Передняя рабочая фара (Опция)
Рабочий хвостовой свет (Опция)
Проблесковый маячок Подача после зажи-
Электроклапан остановки двигателя гания 3 мм2
Резерв
Пневматическое сиденье (Опция)
Электроклапан на конце стрелы
(Опция) Подача после зажи-
Резерв
гания 3 мм2
Обогреватель заднего стекла
(Опция)
Разогрев топлива (Опция)
Резерв
Соединение кабины (Опция)
Прикуриватель (Опция)
Переключатель блока предупреждения
Резерв
езерв
Резерв
Резерв
Резерв
Переключатель выключения
трансмиссии
Резерв
Задний ход
Электроклапан заднего хода
5
Передний ход
Электроклапан переднего хода
Нейтральное положение
Безопасность пуска
Безопасность пуска
Информация отключения дви-
жения гидравлики
Выход отключения движения
гидравлики
Резерв
Резерв
Резерв
Резерв
зуммер
Резерв
Резерв
Резерв
Резерв
Переключатель блока предупреждения
6
Модули часомера/ тахометра
и уровня топлива
Питание - автомагни-
Температура масла трансмис-
тола
сии
Засорение воздушного фильт-
ра
Переключатель давления
масла трансмиссии
Переключатель давления
масла трансмиссии
Датчик температуры воды в
двигателе
Переключатель давления
масла в двигателе
Ручной тормоз
Звуковой сигнал
Переключатель блока предупреждения
7
Правый нижний свет
Задние противотуманные фары
Индикаторная лампочка нижнего
света
Питание нижний свет
Левые передние боковые огни
Левые задние боковые огни
Освещение модулей
Правые передние боковые огни
Правые задние боковые огни
Индикаторная лампочка бокового
света
Питание боковых огней
Питание блок предупреждения Питание + посто-
Питание свет на крыше кабины
янный
+ постоянный
Питание переключатель освеще-
ния Питание + посто-
янный
Питание + авто-
магнитола
РАСПОЛОЖЕНИЕ И ОПИСАНИЕ ДИСКА
A - MLT 630 Turbo Серия B-E2 F - MLT 731 Turbo Серия B-E2 F - MLT 731 Turbo Серия B-E2
B - MLT 630 120 LSU Серия B-E2 G - MLT 731 Turbo LSU Серия B-E2 G - MLT 731 Turbo LSU Серия B-E2
C - MLT 634 Turbo LSU Серия B-E2 H - MT 732 Серия B-E2 H - MT 732 Серия B-E2
D - MLT 634 120 LSU Серия B-E2 I - MT 932 Серия B-E2 I - MT 932 Серия B-E2
E - MLT 634 120 LSU POWERSHIFT Серия B-E2
8
F9 - (10А МАКС.) - Инструментальная панель управления (5A).
F10 - (15А МАКС.) - Звуковой сигнал (15A).
- Переключатель стоп-сигнала (15A).
F11 - (15А МАКС.) - ОПЦИЯ Лампочка стрелы (10A).
- ОПЦИЯ Синие передние и задние рабочие огни (10A).
F12 - (10А МАКС.) - Питание индикаторов (10A).
F13 - (35А МАКС.) - Нагрев (30A).
F14 - (25А МАКС.) - ОПЦИЯ.
- Прикуриватель (10A). (от машины № 206565)
F15 - (25А МАКС.) - ОПЦИЯ.
F16 - (10А МАКС.) - ОПЦИЯ Кондиционер воздуха (7,5A).
F17 - (15А МАКС.) - ОПЦИЯ Электроклапан на конце стрелы (10A).
- ОПЦИЯ Электроклапан на конце стрелы + блокирующее устройство гидравлики на-
весного устройства (10A).
- ОПЦИЯ Электропитание стрелы (10A).
- ОПЦИЯ Противоугоное устройство (10A).
- ОПЦИЯ Противоугонная система (10A).
- ОПЦИЯ Система предупреждения пуска (10A).
- ОПЦИЯ Гидравлический буксировочный крюк + заднее гидравлическое устройство
подгонки одинарного или двойного действия (10A). (A F H I)
- ОПЦИЯ Заднее гидравлическое устройство подгонки двойного действия + заднее
гидравлическое устройство подгонки одинарного действия (10A). (A F H I)
- ОПЦИЯ Два задних гидравлических устройства подгонки двойного действия (10A). (A
F H I)
- ОПЦИЯ Гидравлический буксировочный крюк (10A). (B C D E G)
- ОПЦИЯ Заднее гидравлическое устройство подгонки одинарного или двойного дейст-
вия (10A). (B C D E G)
- ОПЦИЯ Гидравлический буксировочный крюк + заднее гидравлическое устройство
подгонки одинарного или двойного действия (15A). (B C D E G)
- ОПЦИЯ Заднее гидравлическое устройство подгонки двойного действия + заднее
гидравлическое устройство подгонки одинарного действия (15A). (B C D E G)
- ОПЦИЯ Два задних гидравлических устройства подгонки двойного действия (15A). (B
C D E G)
F18 - (15А МАКС.) - Передние верхние рабочие огни (15A). (A B C D E F G)
- ОПЦИЯ Передние верхние рабочие огни (15A). (H I)
F19 - (15А МАКС.) - ОПЦИЯ Подогрев заднего стекла (15A).
F20 - (10А МАКС.) - ОПЦИЯ Пневматическое сиденье (10A).
F21 - (10А МАКС.) - Дворники и обмыватель лобового стекла (10A).
F22 - (15А МАКС.) - ОПЦИЯ Подвеска стрелы (10A). (A B C D E F G)
- ОПЦИЯ. (H I)
F23 - (10А МАКС.) - Правый боковой свет (7,5A).
- Индикаторная лампочка боковых огней (7,5A).
- Освещение панели управления (7,5A).
- ОПЦИЯ Освещение номерного знака (7,5A).
F24 - (10А МАКС.) - Левые боковые огни (7,5A).
F25 - (10А МАКС.) - Правые индикаторы (7,5A).
F26 - (10А МАКС.) - Левые индикаторы (7,5A).
F27 - (15А МАКС.) - Нижний свет (15A).
- Индикаторная лампочка нижнего света (15A).
- Задний противотуманный свет (15A).
F28 - (15А МАКС.) - Главная фара (15A).
- Лампочка главной фары (15A).
F29 - (25А МАКС.) - Питание лампочек предупреждения об опасности (15A).
- Свет на крыше кабины (15A).
- ОПЦИЯ (+) постоянный (15A).
F30 - (25А МАКС.) - Питание переключателя света, звуковой сигнал и индикаторы
(25A).
F31 - (20А МАКС.) - Стартер (20A).
F32 - (5А МАКС.) – Модули электропропорционального гидравлического управления
(3A). (B C D E G)
- Модули + ОПЦИЯ Отключение «ухудшающих» движений гидравлики (5A). (B C D E G)
- Модули + ОПЦИЯ Подвеска стрелы (5A). (B C D E G)
Проднимите крышку на инструментальном ящике для доступа к предохранителям F33.
F33 - (1А МАКС.) - Соединитель диагностики (1A). (B D E)
Снимите кожух 1 и крышку 2 для доступа к предохранителям F40-F44 и реле К13 и К14.
F40 - (40А МАКС.) - Электрооборудование автопогрузчика (40A).
F41 - (40А МАКС.) - Электрооборудование автопогрузчика (40A).
F42 - (80А МАКС.) - Разогрев двигателя внутреннего сгорания (80A).
F43 - (80А МАКС.) - Генератор переменного тока (80A).
F44 - (15А МАКС.) - ОПЦИЯ Разогрев дизеля (15A).
9
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ПЛАТЫ
80-6-10-M110 EN
06 / 06 / 2006
Все соединители рассматриваются со
стороны, противоположной сварке
МАРКИРОВКА КРОНШТЕЙНА РЕЛЕ
ПЛАТА № 224467
3
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ПЛАТЫ
Переключатель блока предупреждения
4
Модуль уровня топлива
Модуль температуры воды двигателя
Питание индикаторов
Реверс передачи Питание + аккумулятор
Переключатель выключения трансмиссии 3 мм2
Нагрев
Дворники заднего/верхнего стекла
Питание + аккумулятор
Кондиционер воздуха (Опция)
Передняя рабочая фара (Опция) 3 мм2
Рабочий хвостовой свет (Опция)
Проблесковый маячок
Электроклапан остановки двигателя Питание + аккумулятор
Резерв 3 мм2
Пневматическое сиденье (Опция)
Электроклапан на конце стрелы (Опция)
Резерв
Обогреватель заднего стекла (Опция)
Разогрев топлива (Опция) Питание + аккумулятор
Резерв 3 мм2
Соединение кабины (Опция)
Прикуриватель (Опция)
Переключатель блока предупреждения
Резерв
Резерв
ерв
Резерв
Резерв
Переключатель выключения
трансмиссии
Резерв
Задний ход
Электроклапан заднего хода
5
Передний ход
Электроклапан переднего хода
Нейтральное положение
Безопасность пуска
Безопасность пуска
Информация отключения движе-
ния гидравлики
Выход отключения движения гид-
равлики
Резерв
Резерв
зуммер
Резерв
Резерв
Резерв
Резерв
Резерв
Резерв
Переключатель блока предупреждения
6
Модули часомера/ тахометра
и уровня топлива
Питание - автомагни-
Температура масла трансмис-
тола
сии
Засорение воздушного фильт-
ра
Переключатель давления
масла трансмиссии
Переключатель давления
масла трансмиссии
Датчик температуры воды в
двигателе
Переключатель давления
масла в двигателе
Ручной тормоз
Звуковой сигнал
Переключатель блока предупреждения
7
Правый нижний свет
Задние противотуманные фары
Индикаторная лампочка нижнего
света
Питание нижний свет
Левые передние боковые огни
Левые задние боковые огни
Освещение модулей
Правые передние боковые огни
Правые задние боковые огни
Индикаторная лампочка бокового
света
Питание боковых огней
Питание блок предупреждения Питание + посто-
Питание свет на крыше кабины
янный
+ постоянный
Питание переключатель освеще-
ния Питание + посто-
янный
Питание + авто-
магнитола
РАСПОЛОЖЕНИЕ И ОПИСАНИЕ ДИСКА
8
F17 - (15А МАКС.) - ОПЦИЯ Электроклапан на конце стрелы (10A).
- ОПЦИЯ Электроклапан на конце стрелы + устройство блокировки гидравлики
навесного устройства (10A).
- ОПЦИЯ Электропитание стрелы (10A).
- ОПЦИЯ Противоугонное устройство (10A).
- ОПЦИЯ Гидравлический буксировочный крюк + заднее гидравлическое устрой-
ство подгонки одинарного или двойного действия (10A). (С)
- ОПЦИЯ Заднее гидравлическое устройство подгонки двойного действия + зад-
нее гидравлическое устройство подгонки одинарного действия (10A). (С)
- ОПЦИЯ Два задних гидравлических устройства подгонки двойного действия
(10A). (С)
- ОПЦИЯ Гидравлический буксировочный крюк (10A). (A B)
- ОПЦИЯ Заднее гидравлическое устройство подгонки одинарного или двойного
действия (10A). (A B)
- ОПЦИЯ Гидравлический буксировочный крюк + заднее гидравлическое устрой-
ство подгонки одинарного или двойного действия (15A). (A B)
- ОПЦИЯ Заднее гидравлическое устройство подгонки двойного действия + зад-
нее гидравлическое устройство подгонки одинарного действия (15A). (A B)
- ОПЦИЯ Два задних гидравлических устройства подгонки двойного действия
(15A). (A B)
F18 - (15А МАКС.) - Передние верхние рабочие огни (15A).
F19 - (15А МАКС.) - ОПЦИЯ Подогрев заднего стекла (15A).
F20 - (10А МАКС.) - ОПЦИЯ Пневматическое сиденье (10A).
F21 - (10А МАКС.) - Дворники и обмыватель лобового стекла (10A).
F22 - (15А МАКС.) - ОПЦИЯ Подвеска стрелы (10A). (A B)
- ОПЦИЯ. (С)
F23 - (10А МАКС.) - Правый боковой свет (7,5A).
- Индикаторная лампочка боковых огней (7,5A).
- Освещение панели управления (7,5A).
- ОПЦИЯ Освещение номерного знака (7,5A).
F24 - (10А МАКС.) - Левые боковые огни (7,5A).
F25 - (10А МАКС.) - Правые индикаторы (7,5A).
F26 - (10А МАКС.) - Левые индикаторы (7,5A).
F27 - (15А МАКС.) - Нижний свет (15A).
- Индикаторная лампочка нижнего света (15A).
- Задний противотуманный свет (15A).
F28 - (15А МАКС.) - Главная фара (15A).
- Лампочка главной фары (15A).
F29 - (25А МАКС.) - Питание лампочек предупреждения об опасности (15A).
- Свет на крыше кабины (15A).
- ОПЦИЯ (+)постоянный (15A).
F30 - (25А МАКС.) - Питание переключателя света, звуковой сигнал и индикаторы
(25A).
F31 - (20А МАКС.) - Стартер (20A).
F32 - (5А МАКС.) - Модули электропропорционального гидравлического управления
(3A). (A B)
9
РАСПОЛОЖЕНИЕ И ОПИСАНИЕ ДИСКА
10
F24 -(10А МАКС.) - Левые боковые огни (7,5A).
F25 - (10А МАКС.) - Правые индикаторы (7,5A).
F26 - (10А МАКС.) - Левые индикаторы (7,5A).
F27 - (15А МАКС.) - Нижний свет (15A).
- Индикаторная лампочка нижнего света (15A).
- Задний противотуманный свет (15A).
F28 - (15А МАКС.) - Главная фара (15A).
- Лампочка главной фары (15A).
F29 - (25А МАКС.) - Питание лампочек предупреждения об опасности (15A).
- Свет на крыше кабины (15A).
- ОПЦИЯ (+)постоянный (15A).
F30 - (25А МАКС.) - Питание переключателя света, звуковой сигнал и индикаторы (25A).
F31 - (20А МАКС.) - Стартер (20A).
Снимите кожух 1 для доступа к предохранителям F40-F43.
F40 - (40А МАКС.) - Электрооборудование автопогрузчика (40A).
F41 - (40А МАКС.) - Электрооборудование автопогрузчика (40A).
F42 - (80А МАКС.) - Разогрев двигателя внутреннего сгорания (80A).
F43 - (80А МАКС.) - Генератор переменного тока (80A).
11
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЦЕПИ
80-7-M94 EN
30 / 09 / 2004
СОДЕРЖАНИЕ
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ
– MLT 630/731 T S.B
– MLT 634/731 T LSU S.B
– MLT 630/634 120 LSU S.B
3
ПРИНЦИП ЧТЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЦВЕТОВ:
bc: белый bl: синий bl/n: синий/черный
bl/s: синий/оранжево-розовый g: серый g/n: серый/черный
j: желтый jvt: желто-зеленый m: коричневый
m/n: коричневый/черный n: черный n/bc: черный/белый
n/s: черный/оранжево-розовый o: Оранжевый r: красный
r/n: красный/черный ro: розовый vi: фиолетовый
vt: зеленый vt/n: зеленый/черный
- Каждый провод кодируется по его цвету с указанием далее номера на другом конце провода.
Продолжение соединения
на чертеже 11 АА 645
Серый провод,
Серый провод, отводящий на
отводящий на соединитель 1
соединитель К
5
ГЛАВНАЯ ЦЕПЬ
MLT 630/731 T. S.B
MLT 634/731 T. LSU S.B
ТОЛЬКО ДЛЯ MLT 630/634 120 LSU S.B
ОПЦИЯ
6
КОМПОНЕНТЫ:
7
ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАТЫ
MLT 630/731 T. S.B
MLT 634/731 T. LSU S.B
MLT 630/634 120 LSU S.B
8
КОМПОНЕНТЫ:
9
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ
MLT 630/731 T. S.B
MLT 634/731 T. LSU S.B
10
КОМПОНЕНТЫ:
1 - Аккумулятор
2 - Стартер
3 - Кабель заземления
4 - Кабель
5 - Жгут электропроводки двигателя
6 - Переключатель засорения воздушного фильтра
7 - Генератор переменного тока
8 - Жгут электропроводки
9 - Датчик температуры воды
10 - Датчик температуры воды
11 - Стопорный электроклапан двигателя
12 - Топливный фильтр в сборе
13 - Переключатель давления масла в двигателе
14 - Блок плавких предохранителей
15 - Реле
16 - *
17 - Жгут электропроводки
18 - Свеча зажигания
19 - Винт H,M10 - 25 - 8.8 - ZN8/C
20 - Шайба JZC10 10,2x26 x1,4CAD.BICH
21 - Гайка H ,M10
22 - Топливный датчик
11
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ
MLT 630/634 120 LSU S.B
12
КОМПОНЕНТЫ:
1 - Аккумулятор
2 - Стартер
3 - Кабель заземления
4 - Кабель
5 - Жгут электропроводки двигателя
6 - Переключатель засорения воздушного фильтра
7 - Генератор переменного тока
8 - Жгут электропроводки
9 - Датчик температуры воды
10 - Датчик температуры воды
11 - Стопорный электроклапан двигателя
12 - Топливный фильтр в сборе
13 - Переключатель давления масла в двигателе
14 - Блок плавких предохранителей
15 - Реле
16 - Датчик температуры воды ”KSB”
17 - Жгут электропроводки
18 - Свеча зажигания
19 - Винт H, M10 - 25 - 8.8 - ZN8/C
20 - Шайба JZC10 10, 2x26 x1,4CAD.BICH
21 - Гайка H ,M10
22 - Топливный датчик
13
ЦЕПЬ БЛОКА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ MLT 630/731 T. S.B
14
КОМПОНЕНТЫ:
15
ЦЕПЬ БЛОКА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ MLT 634/731 T. LSU S.B
16
КОМПОНЕНТЫ:
17
ЦЕПЬ БЛОКА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ MLT 630/634 120 LSU S.B
18
КОМПОНЕНТЫ:
19
ЦЕПЬ СОЕДИНИТЕЛЯ MLT 630/731 T. S.B
MLT 634/731 T. LSU S.B
MLT 630/634 120 LSU S.B
20
КОМПОНЕНТЫ:
1 - Соединитель
2 - Жгут электропроводки
21
ГЛАВНАЯ ЦЕПЬ MT 732/932 S.B
ТОЛЬКО ДЛЯ
ОПЦИЯ
22
КОМПОНЕНТЫ:
23
ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАТЫ MT 732/932 S.B
24
КОМПОНЕНТЫ:
25
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ MT 732/932 S.B
26
КОМПОНЕНТЫ:
1 - Аккумулятор
2 - Стартер
3 - Кабель заземления
4 - Кабель
5 - Жгут электропроводки двигателя
6 - Переключатель засорения воздушного фильтра
7 - Генератор переменного тока
8 - Жгут электропроводки
9 - Датчик температуры воды
10 - Датчик температуры воды
11 - Стопорный электроклапан двигателя
12 - Топливный фильтр в сборе
13 - Переключатель давления масла в двигателе
14 - Блок плавких предохранителей
15 - Реле
16 - Датчик температуры воды ”KSB”
17 - Жгут электропроводки
18 - Свеча зажигания
19 - Винт H,M10 - 25-8.8 - ZN8/C
20 - Шайба JZC10 10 ,2 x26 x1,4CAD.BICH
21 - Гайка H ,M10
22 - Блок дистанционного управления
23 - Топливный датчик
27
ГЛАВНАЯ ЦЕПЬ MT 732/932 S.B
ТОЛЬКО ДЛЯ
ОПЦИЯ
28
КОМПОНЕНТЫ:
29
ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАТЫ MT 732/932 S.B
30
КОМПОНЕНТЫ:
31
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ MT 732/932 S.B
32
КОМПОНЕНТЫ:
1 - Аккумулятор
2 - Стартер
3 - Кабель заземления
4 - Кабель
5 - Жгут электропроводки двигателя
6 - Переключатель засорения воздушного фильтра
7 - Генератор переменного тока
8 - Жгут электропроводки
9 - Датчик температуры воды
10 - Датчик температуры воды
11 - Стопорный электроклапан двигателя
12 - Топливный фильтр в сборе
13 - Переключатель давления масла в двигателе
14 - Блок плавких предохранителей
15 - Реле
16 - Датчик температуры воды ”KSB”
17 - Жгут электропроводки
18 - Свеча зажигания
19 - Винт H,M10 - 25 - 8.8 - ZN8/C
20 - Шайба JZC10 10 ,2 x26 x1,4CAD.BICH
21 - Гайка H ,M10
22 - Топливный датчик
33
ЦЕПЬ БЛОКА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ MLT 630/634 120 LSU S.B
34
КОМПОНЕНТЫ:
35
ЦЕПЬ СОЕДИНИТЕЛЯ MLT 630/731 T. S.B
MLT 634/731 T. LSU S.B
MLT 630/634 120 LSU S.B
36
КОМПОНЕНТЫ:
1 - Соединитель
2 - Жгут электропроводки
37
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЦЕПИ
80-7-M110 EN
MLT 741 120 LSU Серия 2-E2
MLT 741 120 LSU POWERSHIFT Серия 2-E2
MLT 742 Turbo Серия 2-E2
MT 1030 S Серия 2-E2
16 / 12 / 2004
СОДЕРЖАНИЕ
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ
– MLT 741 120 LSU S.B
– MLT 742 T S.B
ГЛАВНАЯ ЦЕПЬ .............................................................................................................. 6
ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАТЫ...............................................................................8
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ (MLT 741 120 LSU S.B) ...............................................10
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ (MLT 742 T S.B) .........................................................12
ЦЕПЬ БЛОКА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (MLT 741 120 LSU S.B) ...14
ЦЕПЬ СОЕДИНИТЕЛЯ ...........................................................................16
– MT 1030 S S.B
ГЛАВНАЯ ЦЕПЬ .............................................................................................................. 18
ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАТЫ...............................................................................20
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ......................................................................................................... 22
– MLT 741 120 LSU PS S.B
ГЛАВНАЯ ЦЕПЬ ....................................................................................24
ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАТЫ ....................................................................................................... 26
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ......................................................................................................... 28
ЦЕПЬ БЛОКА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ....................................30
ЦЕПЬ СОЕДИНИТЕЛЯ ...........................................................................32
3
4
ПРИНЦИП ЧТЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЦВЕТОВ:
bc: белый bl: синий bl/n: синий/черный
bl/s: синий/оранжево-розовый g: серый g/n: серый/черный
j: желтый jvt: желто-зеленый m: коричневый
m/n: коричневый/черный n: черный n/bc: черный/белый
n/s: черный/оранжево-розовый o: Оранжевый r: красный
r/n: красный/черный ro: розовый vi: фиолетовый
vt: зеленый vt/n: зеленый/черный
- Каждый провод кодируется по его цвету с указанием далее номера на другом конце провода.
Продолжение соединения
на чертеже 11 АА 645
Серый провод,
Серый провод, отводящий на
отводящий на соединитель 1
соединитель К
5
ГЛАВНАЯ ЦЕПЬ MLT 741 120 LSU S.B
MLT 742 T S.B
ТОЛЬКО ДЛЯ
ОПЦИЯ
6
КОМПОНЕНТЫ:
7
ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАТЫ MLT 741 120 LSU S.B
MLT 742 T S.B
8
КОМПОНЕНТЫ:
9
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ MLT 741 120 LSU S.B
10
КОМПОНЕНТЫ:
1 - Аккумулятор
2 - Стартер
3 - Кабель заземления
4 - Кабель
5 - Жгут электропроводки двигателя
6 - Переключатель засорения воздушного фильтра
7 - Генератор переменного тока
8 - Жгут электропроводки
9 - Датчик температуры воды
10 - Датчик температуры воды
11 - Стопорный электроклапан двигателя
12 - Топливный фильтр в сборе
13 - Переключатель давления масла в двигателе
14 - Блок плавких предохранителей
15 - Реле
16 - *
17 - Жгут электропроводки
18 - Свеча зажигания
19 - Винт H,M10 - 25 - 8.8 - ZN8/C
20 - Шайба JZC10 10,2x26 x1,4CAD.BICH
21 - Гайка H ,M10
22 - Топливный датчик
11
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ MLT 742 T S.B
12
КОМПОНЕНТЫ:
1 - Аккумулятор
2 - Стартер
3 - Кабель заземления
4 - Кабель
5 - Жгут электропроводки двигателя
6 - Переключатель засорения воздушного фильтра
7 - Генератор переменного тока
8 - Жгут электропроводки
9 - Датчик температуры воды
10 - Датчик температуры воды
11 - Стопорный электроклапан двигателя
12 - Топливный фильтр в сборе
13 - Переключатель давления масла в двигателе
14 - Блок плавких предохранителей
15 - Реле
16 - *
17 - Жгут электропроводки
18 - Свеча зажигания
19 - Винт H, M10 - 25 - 8.8 - ZN8/C
20 - Шайба JZC10 10, 2x26 x1,4CAD.BICH
21 - Гайка H ,M10
22 - Топливный датчик
23 - Блок дистанционного управления
13
ЦЕПЬ БЛОКА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ MLT 741 120 LSU S.B
14
КОМПОНЕНТЫ:
15
ЦЕПЬ СОЕДИНИТЕЛЯ MLT 741 120 LSU S.B
MLT 742 T S.B
16
КОМПОНЕНТЫ:
1 - Соединитель
2 - Жгут электропроводки
17
ГЛАВНАЯ ЦЕПЬ MT 1030 S S.B
ОПЦИЯ
18
КОМПОНЕНТЫ:
19
ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАТЫ MT 1030 S S.B
20
КОМПОНЕНТЫ:
21
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ MT 1030 S S.B
22
КОМПОНЕНТЫ:
1 – Аккумулятор
2 - Стартер
3 - Кабель заземления
4 - Кабель
5 - Жгут электропроводки двигателя
6 - Переключатель засорения воздушного фильтра
7 - Генератор переменного тока
8 - Жгут электропроводки
9 - Датчик температуры воды
10 - Датчик температуры воды
11 - *
12 - Топливный фильтр в сборе
13 - Переключатель давления масла в двигателе
14 - Блок плавких предохранителей
15 - Реле
16 - *
17 - Жгут электропроводки
18 - Свеча зажигания
19 - Винт H,M10 - 25-8.8 - ZN8/C
20 - Шайба JZC10 10 ,2 x26 x1,4CAD.BICH
21 - Гайка H ,M10
22 - Топливный датчик
23
ГЛАВНАЯ ЦЕПЬ MLT 741 120 LSU PS S.B
24
КОМПОНЕНТЫ:
25
ЦЕПЬ РЕЛЕ ПЛАТЫ MLT 741 120 LSU PS S.B
26
КОМПОНЕНТЫ:
27
ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ MLT 741 120 LSU PS S.B
28
КОМПОНЕНТЫ:
1 - Аккумулятор
2 - Стартер
3 - Кабель заземления
4 - Кабель
5 - Жгут электропроводки двигателя
6 - Переключатель засорения воздушного фильтра
7 - Генератор переменного тока
8 - Жгут электропроводки
9 - Датчик температуры воды
10 - Датчик температуры воды
11 - Стопорный электроклапан двигателя
12 - Топливный фильтр в сборе
13 - Переключатель давления масла в двигателе
14 - Блок плавких предохранителей
15 - Реле
16 - *
17 - Жгут электропроводки
18 - Свеча зажигания
19 - Винт H,M10 - 25 - 8.8 - ZN8/C
20 - Шайба JZC10 10 ,2 x26 x1,4CAD.BICH
21 - Гайка H ,M10
22 - Топливный датчик
29
ЦЕПЬ БЛОКА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ MLT 741 120 LSU PS S.B
30
КОМПОНЕНТЫ:
31
ЦЕПЬ СОЕДИНИТЕЛЯ MLT 741 120 LSU PS S.B
32
КОМПОНЕНТЫ:
1 - Соединитель
2 - Жгут электропроводки
33
ПРОВЕРКА ДЖОЙСТИКА
80-8-16-M94 EN
06 / 10 / 2004
СОДЕРЖАНИЕ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
• Устранение неисправностей .........................................................................10
• Рекомендации по демонтажу блока управления гидравликой ..................12
• Процедуры ремонта блока управления .......................................................13
- Замена кожуха или рукоятки .............................................................14
- Замена кардана..................................................................................16
- Замена направляющей / плунжера и блока регулировки ...............17
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ РУЧКА
• Расположение ................................................................................................4
• Технические характеристики электропропорционального управления ....20
• Руководство по применению.........................................................................20
• Внутренние соединения ................................................................................21
• Установка тестера (проверка правильности его функционирования).......22
3
ПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
ПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Многофункцио
нальная ручка
Блок управле-
ния гидравли-
кой 4 ТН 5
4
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
КОНСТРУКЦИЯ ФУНКЦИЯ
Блоки управления 4ТН5 состоят в основном Когда рычаг управления не включен, в ну-
из рычага управления (5), четырех клапанов левом положении его удерживают четыре
регулировки давления и корпуса (10). пружины возврата (8). Порты управления (1,
Каждый клапан регулировки давления 2, 3, 4) соединены с портом резервуара T
включает регулирующий золотник (6), посредством высверленного отверстия (11).
управляющую пружину (7), пружину возвра- При отклонении рычага управления (5)
та (8) и плунжер (9). плунжер (9) толкает пружину возврата (8) и
управляющую пружину (7). Управляющая
пружина (7) сначала смещает регулирую-
щий золотник (6) вниз и перекрывает соеди-
нение между соответствующим портом и
портом резервуара T. Отдновременно соот-
ветствующий порт сообщается с портом P
посредством высверленного отверстия (11).
Фаза управления начинается, как только ре-
гулирующий золотник (6) сбалансирует силу
давления управляющей пружины (7) и ре-
зультирующей силы гидравлического дав-
ления на соответствующем порте (порты 1,
ПОРТЫ 2, 3 или 4).
P Питание Благодаря взаимодействию регулирующего
T Резервуар золотника (6) и управляющей пружины (7)
1, 2, 3, 4 Порты управления давление на соответствующих портах про-
порционально ходу плунжера (9) и, соответ-
ственно, положению рычага управления (5).
Резиновый кожух (12) защищает механиче-
ские компоненты от загрязнения корпуса.
5
МЕХАНИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ
6
НАЗНАЧЕНИЕ МАНИПУЛЯТОРА / ЗАЗОР
4 TH 5 E XX - 1X / - - 23 - - -
Лампочки фиксации
За машиной
7
КРИВЫЕ УПРАВЛЕНИЯ, ИДЕНТИФИКАЦИЯ N°106
Впускное давление
Управляющее давление в бар
(бар)
4TH5
Число активированных пускателей 1 2
Возбуждение A 0.9 1.4
момент B 1.7 2.9
в Нм C 2.5 4.3
8
РУКОВОДСТВО ПО ПРИМЕНЕНИЮ (настоящее руководство не претендует на
исчерпывающий характер)
Монтажное отверстие 4 TH 5
Крепежные болты
9
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ОСТОРОЖНО
ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРИСТУПАТЬ К ВЫПОЛНЕНИЮ ЛЮБЫХ РАБОТ ПО УСТРАНЕНИЮ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИЛИ ДЕМОНТАЖУ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ,
ПРОВЕРЬТЕ ОБЩУЮ ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ МАШИНЫ С ЦЕЛЬЮ УСТРА-
НЕНИЯ ВОЗМОЖНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, НЕ СВЯЗАННЫХ С УСТРОЙСТВОМ
УПРАВЛЕНИЯ.
Анормальное функционирование оборудования, соединенного с гидравличе-
ским блоком управления
Неисправность Возможная причина Дополнительные Способ устранения
проверки
Отсутствует поднятие - 1 - Утечка Смотрите ”визуальные
опускание при отклоне- дефекты”
нии управления
2 - Клапан управления за- Замените блок управле-
едает или блокирован ния
Отсутствует побочное + 1- Смотрите главу "EMS" 70- Проверьте соединение Смотрите главу ”EMS” 70-
выдвигающее движение 8-10-M94 8-10-M94
10
Визуальные дефекты
Утечка на подлокотнике Утечка между направляю- Поднимите кожух для вы- Замените направляющуюs
под кожухом щей и плунжером полнения визуального + плунжеры
осмотра
11
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
При демонтаже блока управления все отверстия должны быть заглушены сразу же,
чтобы предупредить всякое загрязнение гидравлической системы.
При замене блока управления снимайте пластмассовые заглушки с отверстий и ли-
ний непосредственно перед выполнением соединений.
Не превышайте значения затягивающего момента для соединителей, указанные в
руководстве по монтажу.
Проверьте качество масла в гидравлической установке и фильтрующую способность
при выполнении всех операций по уходу / техническому обслуживанию.
Использование тефлоновой ленты, пеньки или шпатлевки запрещено.
Гидравлические линии и соединения не должны подвергаться никаким напряжениям.
ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
Осторожно
ПРЕЖДЕ ЧЕМ ДЕМОНТИРОВАТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ С МАШИНЫ, ТЩАТЕЛЬНО
ОЧИСТИТЕ БЛОК И ПРОСТРАНСТВО ВОКРУГ НЕГО (НЕ НАПРАВЛЯЙТЕ СТРУЮ
ДАВЛЕНИЯ ПРИ МОЙКЕ УСТРОЙСТВА ПРЯМО НА УСТРОЙСТВО).
В ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ НЕ ДОЛЖНА ПОПАДАТЬ НИКАКАЯ ГРЯЗЬ. ПЛА-
СТМАССОВЫЕ ПРОБКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ НА ЛИНИИ И ФОРСУНКИ
СРАЗУ ПОСЛЕ ИХ ДЕМОНТАЖА.
Предварительные операции
Снимите блок управления с подлокотника ма-
шины или освободите блок, вывернув 4 винта,
крепящих пластину, чтобы освободить электри-
ческий кабель.
Зажмите блок управления в тисках или развод-
ным ключом (зажим на корпусе выше подлокот-
ника, 65 отверстий).
ПРИМЕЧАНИЕ: - Не требуется снимать блок
управления с машины, чтобы
освободить электрический ка-
бель.
- Нет необходимости снимать
блоки без электрических функ-
ций.
Машина выключена:
- установите все оборудование маши-
ны, связанное с блоком управления,
в нейтральное положение,
- сбросьте остаточное давление, воз-
действуя на все клапаны управления
блока, двигая рукоятку во всех на-
правлениях.
Демонтаж рукоятки
13
Замена кожуха
Замена рукоятки
14
Установите на место изоляционную втулку, ос-
тавив кабель достаточной длины, чтобы обес-
печить правильное функционирование рукоятки.
Свободная длина
Перед Зад
Перед Зад
Лево
Ориентация
15
ДЕМОНТАЖ КАРДАНА
Предварительные операции
Снимите блок управления с подлокотника ма-
шины.
Зажмите блок управления в тисках.
Снимите рукоятку.
Демонтаж кардана
Снимите: - кардан,
- прокладку (и).
Обратная сборка:
Отрегулируйте предварительное напряжение
кардана, подобрав регулировочные прокладки,
необходимые для получения безлюфтового
контакта между пластиной переключателя и
плунжерами. В нейтральном положении напря-
жение плунжеров не должно превышать 0.2 мм.
Для проверки данного значения посмотрите
смещение плунжера, расположенного напро-
тив нажатого.
16
ДЕМОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ / ПЛУНЖЕРА И БЛОКА РЕГУЛИРОВКИ
Предварительные операции
Демонтаж
17
Проверка блока регулировки
Стопорное
кольцо
Блок регули-
ровки Блок регули-
ровки
19
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО УПРВЛЕ-
НИЯ
20
ПРИМЕЧАНИЯ
ВНУТРЕННИЕ СОЕДИНЕНИЯ
"Опция"
кнопка электро-
клапана в стре-
ловидной голов-
ке
Кнопка Кнопка
выдвижения опускания
Кнопка отклю-
чения транс-
миссии
"Опция"
кнопка электроклапана в
стреловидной головке
синий
оболочка
синий
2 провода
синий 8 проводов
красный "Опция"
белый кнопка электро-
белый клапана в стре-
красный ловидной голов-
черный ке
синий
синий
Выдвижение
(7) Красный (+ 5 В)
(8) Белый
Сигнал
Опускание
(2) Красный (+ 5 В)
(1) Белый
Сигнал
(3) Черный (заземление)
21
УСТАНОВКА ТЕСТЕРА (проверка функционирования)
Кнопка Кнопка
выдвижения опускания
Кластер
машины
Цвет проводов
1 = Желтый
2 = Белый
3 = Желтый
4 = Розовый
5 = Красный
6 = Желтый
7 = Черный
8 = Коричневый Соединитель
Соединитель манипулятора
кластеров
машины
Тестер
(Производитель тестера: смотрите
группу «Блок поступательности»)
(80-8-19-М94)
Пропорциональный сигнал
выдвижения
+5В
Кнопка Кнопка
выдвижения опускания
0В
Питание
+5В
Пропорциональный сигнал
опускания
22
Соединение между рычагом и EMS
Интерфей-
сы машины
Соединитель
рукоятки
23
ЭКСПЛУАТАЦИЯ:
МОДУЛЬ ПОСТУПАТЕЛЬНОСТИ
80-8-19-M94 EN
14 / 10 / 2004
СОДЕРЖАНИЕ
СТРАНИЦЫ
ПРОВЕРКА ВВОДОВ
• Проверка управления «Выдвижение телескопической части» ......................... 20
• Проверка управления «Втягивание телескопической части» ........................... 21
• Проверка управления «Направление 1 навесного устройства» ....................... 22
• Проверка управления «Направление 2 навесного устройства» ..........................23
ПРОВЕРКА ВЫВОДОВ
• Установка оборудования для проверки пропорционального электроклапана 26
• Установка испытательного устройства для проверки выводов............................27
3
ПРИНЦИП РАБОТЫ - МОДУЛЬ ПОСТУПАТЕЛЬНОСТИ
Устройство Арт.
параметры 233504
1-1 60
1-2 75
1-3 1900
1-4 1250
2-1 55
2-2 75
2-3 1350
2-4 1250
5
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
6
ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ
7
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (ФУНКЦИЯ ПРОВОДКИ)
Функция проводки
Электро-
Электро- проводка
проводка джойстика
машины
Модуль посту-
пательности
8
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ ДЖОЙСТИКА)
Соединитель джойстика
5 кнопок
джойстика Зеленая кнопка Зеленая кнопка
Серая кнопка
Кнопка на-
Кнопка теле- весного уст- Кнопка от-
скопической ройства ключения
части трансмиссии
Желтая кнопка Желтая кнопка
Сигнал убирания Сигнал выдви- Сигнал убирания Сигнал выдви- Сигнал отключе-
телескопической жения телеско- навесного уст- жения навесного ния трансмиссии
части пической части ройства устройства
Модуль поступательности
9
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА (ПРОВОДКА)
1 - Джойстик
2 - Электронный блок
3 - Электромагнитный клапан
4 - Жгут электропроводки машины
поступательно-
Электронный
блок модуля
сти
10
Джойстик
Направление 1 на-
весного устройства
Модуль поступательности Выдвижение теле-
скопической части
Реле отключения
трансмиссии
Пропорциональ- Убирание теле-
ная плата
Электрон-
ный электроклапан скопической части
Направление 2 на-
весного устройства
Номер провода
Навесное Номер провода Навесное
устройство 1 устройство 1
Соединение
TUV Отключение Выдвижение
трансмиссии телескопа
Убирание Цвет провода Отключение
телескопа трансмиссии
Блокировка
доступа к Выдвижение
11
гидравлике телескопа Убирание
телескопа
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА КОМПОНОВКИ
Навесное Навесное
устройство 2 устройство 2
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ КОМПОНЕНТНАЯ СХЕМА
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА
MLT 630 / 731 Серия B - E2
Расположение в кабине
справа от водителя
12
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА КОМПОНОВКИ
- Клапан управления
- Телескопический элемент
- Гидравлический резервуар
- Насос оборудования
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ
УПРАВЛЕНИЕ
Выдвижение
телескопа
Навесное
устройство
Убирание
телескопа Навесное
устройство
Возврат в
резервуар
13
ПРОВЕРКА
МОДУЛЯ ПОСТУПАТЕЛЬНОСТИ
15
ПОДГОТОВКА ИСПЫТАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА
17
ПРОВЕРКА
ВВОДОВ
19
ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ВЫДВИЖЕНИЕМ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ ЧАСТИ
Подсоедините контрольный прибор ме-
жду соединителем джойстика и соедини-
телем ввода электронного модуля
Соединитель
СоСоед
единитель
инительввода
ввода джойстика
эл
электронного
ектронного модуля
модуля
Контрольный прибор
С нажатием кнопки
джойстика
Соединитель
Соединитель ввода джойстика
электронного модуля
Контрольный прибор
20
ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ УБИРАНИЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ ЧАСТИ
Подсоедините контрольный прибор ме-
жду соединителем джойстика и соедини-
телем ввода электронного модуля
Соединитель
Соединитель ввода джойстика
электронного модуля
Контрольный прибор
С нажатием кнопки
джойстика
Соединитель
Соединитель ввода джойстика
электронного модуля
Контрольный прибор
21
ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА «НАПРАВЛЕНИЕ 1»
Подсоедините контрольный прибор ме-
жду соединителем джойстика и соедини-
телем ввода электронного модуля
Соединитель
Соединитель ввода джойстика
электронного модуля
Контрольный прибор
С нажатием кнопки
джойстика
Соединитель
Соединитель ввода джойстика
электронного модуля
Контрольный прибор
22
ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ НАВЕСНОГО УСТРОЙСТВА «НАПРАВЛЕНИЕ 2»
Подсоедините контрольный прибор ме-
жду соединителем джойстика и соедини-
телем ввода электронного модуля
Соединитель
Соединитель ввода джойстика
электронного модуля
Контрольный прибор
С нажатием кнопки
джойстика
Соединитель
Соединитель ввода джойстика
электронного модуля
Контрольный прибор
23
ПРОВЕРКА
ВЫВОДОВ
25
УСТАНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПРОПОРЦИОНАЛЬНОГО
ЭЛЕКТРОКЛАПАНА
Используя измерительный адаптер (Арт. 662 196), можно замерить питающее напряжение пропорцио-
нального электроклапана.
Примерно через 3 секунды напряжение, замеренное на электроклапане, должно составлять около 45
% от напряжения аккумулятора (смотрите таблицу на следующей странице).
Адаптер 662196
РАБОТА
26
УСТАНОВКА КОНТРОЛЬНОГО ПРИБОРА ДЛЯ ПРОВЕРКИ ВЫВОДОВ
Подсоедините контрольный прибор между выводом модуля поступательности и соединителем маши-
ны. Выполните действия, описанные в нижеследующей таблице.
Модуль посту-
пательности
Вилочная часть
соединителя:
машина
Электропроводка
машины
Соединитель вы-
вода электронного
модуля
Коричневый провод
Контрольный прибор Синий провод
Адаптер
Арт. 662 196
Пропорцио-
нальный элек-
троклапан
07 / 10 / 2004
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ЗАДАНИЕ АВАРИЙНОГО СИГНАЛА ПРОДОЛЬНОЙ СТАБИЛЬНОСТИ
Завести машину
Двигатель работает Все СИД горят
2 зеленых СИД
Нажать кнопку «СТОП внизу продол-
ЗУММЕР» жают гореть
Поочередно мигают
2 желтых и 2 зеле-
ных СИД в центре
Нажать кнопку
«ПРОВЕРКА»
Установка «МАКС» 5 гудков показыва-
сохранена ют, что установка
сохранена
3
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
1 - Данная установка должна выполняться при стабильной температуре узла задней
оси. Не выполняйте задание после испытаний торможения, так как разница темпера-
тур между узлом задней оси и датчиком скажется отрицательно на установке.
2 - Прежде чем завать установку блоку, важно управление машиной для установки
тензодатчика (например, при испытании машины, в таком случае убедитесь в том,
что выполняется пункт № 1).
3 - Последняя проверка установки должна быть выполнена перед тем, как выполнить
движение машины вперед
СХЕМА 1 СХЕМА 2
2 красных СИДа
2 желтых СИДа
4 зеленых СИДа
4
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
2 красных СИДа
Выключатель тестирования
2 желтых СИДа
Выключатель звуковой сигнализации
4 зеленых СИДа
5
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ТЕНЗОДАТЧИКА АВАРИЙНОГО СИГНАЛА ПРОДОЛЬНОЙ
СТАБИЛЬНОСТИ
Устройство соединителя:
+ питание красный провод / контакт N° 1
- питание и PT 100 коричневый провод / контакт N° 2
+ измерение желтый провод / контакт N° 3
- измерение зеленый провод / контакт N° 4
PT 100 синий провод / контакт N° 5
Экранирование белый / контакт N° 6
Экранирование 6 + питание 1
PT 100 5 - питание 2
Измерение + 3
Измерение - 4
6
Проверка электрооборудования
Рис. A Между A+ и A-
Отключите датчик от электрической цепи.
С помощью микрометра выполните следующие заме-
ры:
(Рис. A)
- Замерьте полное сопротивление между A+ и A- = Z
питания (полное сопротивление блока питания)
Значения: 300 Ом ≤ мощность Z ≤ 400 Ом
(Рис. B)
- Замерьте полное сопротивление между M+ и M- = Z Рис. B Между М+ и М-
измерения (полное сопротивление измерительной
системы)
Значения: 300 Ом ≤ мощность Z ≤ 400 Ом
(Рис. C)
- Замерьте полное сопротивление между A- и PT 100
= Z PT100
Значения: 101 Ом + 0.39xT
T соответствует температуре датчика.
Пример: T=20°C тогда
Z PT 100 = 101 Ом + 7.8 Ом = 109 Ом
Рис. C Между A- и РТ100
(Рис. D)
- Замерьте полное сопротивление между A+ и экра-
нирование: Zbl
Zbl > 30 MОм (бесконечное сопротивление или
разомкнутая цепь)
(Рис. E)
- Замерьте полное сопротивление между A+ и рамой
машины: Z рамы
Z frame > 30 MОм ( бесконечное сопротивление
или разомкнутая цепь)
Рис. D Между A+ и экранированием Рис. E Между A+ и рамой
7
РАБОТА: РЕГУЛИРОВАНИЕ МОЩНОСТИ
Для кожуха ECU RC2-1
80-8-20 EN
12 / 05 / 2005
СОДЕРЖАНИЕ
СТРАНИЦЫ
ЭЛЕКТРОННАЯ РЕГУЛИРОВКА НАСОСА A10VO EK1
1 - Общие сведения ............................................................................................5
2 - Описание позиций..........................................................................................5
3 - Расположение компонентов........................................................................6
4 - Принцип работы .............................................................................................7
5 - Предел регулирования в зависимости от оборотов двигателя..........7
6 - Электрическая схема ....................................................................................8
7 - Гидравлическая схема..................................................................................9
КАЛИБРАТОР BB3
• Необходимые детали.......................................................................................10
• Инструкции..........................................................................................................11
3
ЭЛЕКТРОННАЯ РЕГУЛИРОВКА НАСОСА A10VO EK1
1 - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Насос A10VO EK1 представляет собой насос переменного объема, управляемый микроконтроллером
(RC2), который используется для регулирования потока для предупреждения перегрузки двигателя.
2 - ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ
1 - Пропорциональный электроклапан EK1
2 - Датчик положения акселератора (на впрыскивающем насосе)
3 - Датчик частоты оборотов двигателя (штыревой контакт генератора переменного тока W)
4 - Электронный блок (RC2) (за сиденьем в кабине)
5
3 - РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Пропорциональный электроклапан расположен на насосе пе-
ременного объема.
6
4 - ПРИНЦИП РАБОТЫ
Электронный блок получает два сигнала, которые позволяют ему разрешать максимальную подачу
насоса или на 60 % его объема.
Один сигнал поступает на него с датчика положения педали (информацйия о теоретической частоте
оборотов двигателя), а другой - с клеммы генератора переменного тока W (информация о фактиче-
ской частоте оборотов двигателя). Электронный блок сравнивает фактическую частоту оборотов дви-
гателя с теоретической и по результатам сравнения принимает решение о том, перегружен или нет
двигатель.
Например, если потери оборотов двигателя составляют более 50 оборотов при холостом ходе, блок
RC2 не позволяет насосу превышать более 60 % его потока, через пропорциональный электроклапан
ЕК1, снижая уровень подачи мощности.
Теретическая частота
оборотов двигателя Предел регу-
лирования
Кривая фактической
нагрузки
Положение
педали
Q = Подача насоса Диапазон допуска потери оборотов двигателя
7
6 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
НАСОС SV
RC 2-1 X/10
ДЛЯ НАСОСА ПЕРЕ-
МЕННОГО ОБЪЕМА
A10V060
СИГНАЛ ГЕНЕРАТОРА
ПЕРЕМЕННОГО ТОКА W
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
DV
Заземление
8
7 - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА
Клапан FR 19B
Клапан DR 290B
НАСОС
A10V63 Электроклапан EK1
Электроклапан
EK1
Клапан FR 19B
Клапан DR 290B
9
BB-3 КАЛИБРАТОР
MLT ... LSU
MLA ... LSU
Необходимые детали
Процедура
Рис. A MLT ... LSU Рис. B MLA ... LSU
Никогда не подсоединяйте и не
разъединяйте калибратор ВВ3
при включенной машине.
- Заклушите машину.
- Откройте крышку отсека для докумен-
тов 3 (Рис. A или B), расположенного
за сиденьем водителя.
10
КАЛИБРАТОР BB-3
- РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
На кожухе RC2-1
ОГЛАВЛЕНИЕ
1 - ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ НАСОСА LSU
1 Запуск процедуры..................................................................................................... Страница 12
1-1 Выбор языка............................................................................................................... Страница 13
2 Конфигурация датчика угла педали акселератора (данные теорети-
ческой частоты оборотов двигателя)................................................................... Страница 14
3 Проверка параметра «зубчатого дизеля» .......................................................... Страница 15
4 Сохранение параметров ......................................................................................... Страница 16
5 Изучение параметров машины (Создание теоретической системы)........... Страница 17
6 Проверка функционирования системы контроля.............................................. Страница 18
7 Процедуры на случай, если глохнет двигатель ................................................ Страница 20
8 Процедуры на случай, если двигатель продолжает глохнуть ....................... Страница 22
9 Сверка с кодами неисправностей......................................................................... Страница 24
10 Завершение процедуры .......................................................................................... Страница 25
11
1 - ПРОЦЕДУРА РЕГУЛИРОВКИ НАСОСА LSU
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
1 Запуск процедуры
1,1 - Соедините клавиатуру и Диагностическое гнездо автомобиля
диагностическое гнездо расположено в отсеке для документов,
проводом. расположенном за сиденьем водителя,
смотрите Рис. C и D.
ATTENTION: La машина doit être hors
tension.
1,2 - Поверните ключ зажига- Блок инициализирован.
ния на погрузчике (не Прежде чем на дисплее появится дан-
запуская двигатель) ный экран, показывается различная ин-
формация (смотрите напротив)
12
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
1-1 Изменение языка
1,1 - Нажать одновременно
Выберите нужный язык
Пример: меню 2 "АНГЛИЙСКИЙ"
13
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША
ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
2 Конфигурация датчика угла педали акселератора (данные теоретической частоты оборотов двига-
теля)
2,1 - Нажать
Далее избрать меню 1 "GEN setting" («Ус-
тановка GEN»).
2,2 - Нажать
Далее избрать меню 2 "Poti diesel".
2,7 - Нажать
Вернуться в предыдущее меню.
2,8 - Нажать
Вернуться в исходное меню.
14
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
3 Проверка параметра «зубчатого дизеля»
3,1 - Нажать
3,2 - Нажать
3,5 - Нажать
3,6 - Нажать
Подтверждение коэффициента.
3,7 - Нажать
Вернуться в предыдущее меню.
3,8 - Нажать
Вернуться в исходное меню.
15
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
4 Сохранение параметров
4,1 - Нажать
Отмена?
4,5 - Нажать
Вернуться в исходное меню.
16
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИШАВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
5 Изучение параметров машины (Создание теоретической системы)
5,1 - Заведите машину.
5,2 - Нажать
5,3 - Нажать
5,4 - Нажать
(Отмена?)
(Подождите...)
17
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
6 Проверка функционирования системы контроля
6,1 - Выключить двигатель
6,2 - Запустить двигатель Система запускается заново и учитывает
вновь новую кривую освоения.
18
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
6,8 - Нажать
Вернуться в предыдущее меню.
19
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
7 Процедуры на случай, если глохнет двигатель
7,1 - Нажать
7,2 - Нажать
7,3 - Нажать
- Нажать
20
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
7,10 - Протестировать новый Смотрите шаги с 6.3 по 6.11.
параметр Если двигатель больше не глохнет, пе-
рейдите к шагу 9, в противном случае
перейдите к следующему шагу.
7,11 - Если двигатель продолжа- Повторите шаги с 7.1 по 7.10.
ет глохнуть, измените ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускаться ниже
вновь параметр. 40%.
Если двигатель больше не глохнет, пе-
рейдите к шагу 9, в противном случае
перейдите к следующему шагу.
21
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
8 Процедура на случай, если двигатель продолжает глохнуть.
8,1 - Нажать
8,2 - Нажать
8,3 - Нажать
- Нажать
22
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
8,10 - Протестировать новый Смотрите шаги с 6.3 по 6.11.
параметр Если двигатель больше не глохнет, пе-
рейдите к шагу 9, в противном случае
перейдите к следующему шагу.
8,11 - Если двигатель продолжа- Повторите шаги с 7.1 по 7.10.
ет глохнуть, измените ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускаться ниже
вновь параметр. 90%.
Если двигатель продолжает глохнуть,
обратитесь в отдел обслуживания клиен-
тов.
23
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
9 Вывод на дисплей кодов неисправностей.
9,1 - Нажать
Доступ в меню диагностики
9,5 - Нажать
Вернуться в предыдущее меню.
9,7 - Нажать
24
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
10 Завершение процедуры.
10,1 - Выключить двигатель.
- Выключить зажигание.
10,2 - Отсоединить калибратор.
25
2 - МЕНЮ ДИАГНОСТИКИ F2 (Вывод на дисплей кодов неисправностей)
1 Текущая проблема. "1_ Actual. Faults"
2 Запись о возникавших проблемах. "2_ Saved Faults"
3 Сброс перечня возникавших проблем. "3_ Delete Faults"
СУБМЕНЮ ДИАГНОСТИКИ F2
КОД НЕИСПРАВНОСТИ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА ВОЗДЕЙСТВИЕ СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Étalonnage échelon Проблеа параметриза- Неисправно управле- Неверен один из пара-
ции ние пропорционального метров меню F1.
электроклапана Выполните процедуру
сброса с новым заво-
дским параметром.
Пропорциональный на- Обрыв или короткое Система безопасности Проверьте провод, со-
сос замыкание провода при отказе электрокла- единитель и электро-
пропорционального пана поддерживает 100 клапан.
электроклапана гидро- % подачу насоса.
насоса. Существует вероят-
ность того, что машина
заглохнет, т.к. отсутст-
вует электронное
управление подачи.
Потенциометр ДИЗЕЛЬ Потенциометр установ- Максимальная подача Отрегулируйте потен-
ки дизеля на впрыски- насоса снижена до циометр установки ди-
вающем насосе (теоре- 30%. зеля / Проверьте про-
тическая частота обо- вод и соединитель.
ротов двигателя) не
отрегулирован, обрыв
провода или короткое
замыкание.
Датчик DIESEL Провод к генератору Превышен допуск на- Проверьте провод и
переменного тока (фак- грузки двигателя внут- соединитель.
тическая частота обо- реннего сгорания.
ротов двигателя) обор- Управление активной
ван или закорочен. подачи = 60 %
26
3 - МЕНЮ PROC (Мониторинг)
При выборе меню PROC предлагается 8 параметров. Вам необходимо тогда выбрать два параметра
из предложенных, нажав номера, соответствующие необходимым параметрам. В двух избранных
строках будут показаны замеренные значения.
27
4 - МЕНЮ ТЕАСН (Запись изменений меню F1)
При выборе меню ТЕАСН предлагается 4 парамтера. Необходимо выбрать тогда один из первых 2
параметров.
Параметры 3 и 4 не используются.
* В 6 цветных клетках таблицы «Меню F1» на страницах 30 и 31 представлены 6 операций, при кото-
рых параметры должны сбрасываться вручную. (Пример на MLT Серия B-Euro 2)
Для машин, произведенных начиная с января 2004 года, необходимы только операции 1 и 6.
При возникновении сомнений выполните сброс параметров и проверьте все 6 операций.
28
5 - УСТАНОВКИ МИКРОКОНТРОЛЛЕРА RC2-1: МЕНЮ F1 (Регулировка и задание
параметров)
(Арт.: 236673 - 246556 - 249920)
30
5 - УСТАНОВКИ МИКРОКОНТРОЛЛЕРА RC2-1: МЕНЮ F1
(Арт.: 236673 - 246556 - 249920)
31
6 - ПОДРОБНАЯ ПРОЦЕДУРА ЗАДАНИЯ ПАРАМЕТРОВ ПОСЛЕ СБРОСА
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША
ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
1 Сброс параметров в серых клетках в меню F1
1,1 - Нажать
Далее избрать меню 1 "GEN setting" («Ус-
тановка GEN»).
1,2 - Нажать
Далее избрать меню 2 "Poti diesel".
1,7 - Нажать
Вернуться в предыдущее меню.
1,8 - Нажать
Вернуться в исходное меню.
32
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
2 Сброс параметров в серых клетках в меню F1
2,1 - Нажать
2,2 - Нажать
2,5 - Нажать
2,6 - Нажать
Подтверждение коэффициента.
2,7 - Нажать
Вернуться в предыдущее меню.
2,8 - Нажать
Вернуться в исходное меню.
33
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
3 Сброс параметров в серых клетках в меню F1
3,1 - Нажать
3,2 - Нажать
- Нажать
34
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
4 Сброс параметров в серых клетках в меню F1
4,1 - Нажать
4,2 - Нажать
35
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
5 Сброс параметров в серых клетках в меню F1
5,1 - Нажать
5,2 - Нажать
36
N° ОПИСАНИЕ ДЕЙСТВИЯ КЛАВИША ВЫВОД НА ДИСПЛЕЙ КОММЕНТАРИИ
КАЛИБРАТОРА
6 Сброс параметров в серых клетках в меню F1
6,1 - Нажать
6,2 - Нажать
6,3 - Нажать
(Отмена?)
(Подождите...)
37
ГРУППА 85
КОНДИЦИОНЕР
ВОЗДУХА
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕГУЛИРОВКА
КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
85-8-10 EN
01 / 06 / 2004
ИНСТРУКЦИИ - СОДЕРЖАНИЕ
1 - РАБОЧИЙ ПРИНЦИП БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
MANITOU S.A.
1.1- ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ФУНКЦИИ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
MANITOU
1.2- КОМПРЕССОР
1.3- КОНДЕНСАТОР
1.4- ФИЛЬТР ДЕГИДРАЦИИ
1.5- РЕГУЛИРУЮЩИЙ ВЕНТИЛЬ
1.6- ИСПАРИТЕЛЬ
1.7- ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ
1.8- ТЕРМОСТАТ
1.9- ШЛАНГИ
1 / 32
ИНСТРУКЦИИ - СОДЕРЖАНИЕ
5- РУКОВОДСТВО КЛИЕНТА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУ-
ЖИВАНИЮ
5.1- ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.2- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
7- БЛОК-СХЕМА
2 / 32
1 - РАБОЧИЙ ПРИНЦИП БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
MANITOU S.A.
1.1- ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ФУНКЦИИ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА MANITOU
1 Компрессор
2 Конденсатор
3 Фильтр дегидрации
4 Регулирующий вентиль
5 Испаритель
6 Система нагнетателя
3 / 32
Электрическая схема
5 / 32
1.3- КОНДЕНСАТОР
6 / 32
1.4- ФИЛЬТР ДЕГИДРАЦИИ
8 / 32
3-я ФУНКЦИЯ:
Контроллер. Его модулирующая функция контролируется термостатическим регули-
рующим вентилем, который должен действовать быстро в ситуациях, когда изменя-
ется значение, показываемое датчиком.
9 / 32
1.6- ИСПАРИТЕЛЬ
11 / 32
1.8- ТЕРМОСТАТ
13 / 32
2 - ИНСТРУКЦИИ ПО ПУСКУ РАБОЧЕГО БЛОКА MANITOU
2.1- ПРОВЕРКА ПЕРЕД ЗАПРАВКОЙ
Зажатие соединений хладагента в соответствии с таблицей затягивающих моментов.
14 / 32
2.3- МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ХЛАДАГЕНТОМ R134a
Хранение:
Хранить герметично закрытым в сухом, прохладном, хорошо проветриваемом месте.
Обращение:
Только в хорошо проветриваемых зонах.
Утилизация отходов:
Может использоваться как вторсырье после обработки в центре сбора и переработки.
Первая помощь:
При вдыхании вывести пострадавшего на свежий воздух. При необходимости дать
кислород или сделать искуственное дыхание (не давать лекарства), обратиться к
врачу.
При попадании в глаза хорошо промыть под проточной водой в течение не менее 15
минут, обратиться к врачу.
При попадании на кожу промыть в проточной воде и снять загрязненную одежду.
15 / 32
2.5- ПРОВЕРКА УСТАНОВОК
ПРОВЕРКА НАГРЕВА
17 / 32
3- РУКОВОДСТВО ПО ПУСКУ ДИЛЕРА MANITOU
3.1- ПРЕДЭКСПЛУАТАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЬ (GB)
Проверить, чтобы отверстия для воздуха не были закрыты наледью, снегом или ли-
стьями.
Проверить, чтобы как минимум воздушные решетки кабины были открыты, чтобы
предупредить замерзание испарителя.
Проверить натяжение ремня привода компрессора:
слишком сильное натяжение: преждевременный износ подшипников
слишком слабое натяжение: преждевременный износ ремня
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА MANITOU РАБОТАЕТ ТОЛЬКО НА
АВТОМОБИЛЯХ С РАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ.
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ОБЯЗА-
ТЕЛЬНО РАБОТАЙТЕ С ОТКРЫТЫМИ ДВЕРЦАМИ ИЛИ ОКНАМИ.
19 / 32
4- РУКОВОДСТВО КЛИЕНТА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
4.1- ПРЕДСТАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА MANITOU (GB)
Затем хладагент проходит через сушилку приемника, которая задерживает все при-
меси и следы влаги.
В этом пункте регулирующий вентиль понижает давление жидкости до уровня ниже,
чем имеется вне кабины. На следующей стадии испарения (из жидкости в газ) тепло
поглощается в кабине, продуваемой электрическим вентилятором, через испаритель.
20 / 32
4.3- ОПИСАНИЕ КОНТРОЛЯ КЛИМАТА (GB)
ВАЖНО:
КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА MANITOU РАБОТАЕТ ТОЛЬКО НА АВТОМАБИЛЯХ
ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.
УБЕДИТЕСЬ ТАКЖЕ, ЧТО ВСЕ ДВЕРЦЫ И ОКНА ЗАКРЫТЫ.
ЗАМЕЧАНИЯ:
1 Возможна утечка воды под автомобилем, из поддона. Это может происходить в
очень жарких и влажных условиях.
2 Убедитесь, что забор воздуха кондиционера MANITOU свободен ото льда, снега и
листьев.
3 Одна из решеток кабины должна быть открыта, когда система работает, чтобы
предупредить замерзание испарителя.
21 / 32
4.4- ФУНКЦИЯ ОБОГРЕВА (GB)
22 / 32
5- РУКОВОДСТВО КЛИЕНТА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУ-
ЖИВАНИЮ
5.1- ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (GB)
Каждые 50 часов:
Проверить змеевик конденсатора (при необходимости очистить).
Проверить состояние воздушного фильтра (при необходимости очистить).
Зимой:
Для обеспечения максимальной эффективности кондиционера воздуха включайте
его не реже раза в неделю, хотя бы на короткое время.
Этим производится смазка кольцевых уплотнений.
В холодную погоду:
Дайте автомобилю поработать несколько минут, прежде чем включать кондиционер
воздуха, чтобы жидкий хладагент, находящийся в нижней части компрессора, мог ис-
париться под воздействием тепла двигателя. Жидкий хладагент может повредить
компрессор.
23 / 32
5.2- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (GB)
24 / 32
6- ЛИСТЫ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРОДУК-
ТА
6.1- КОМПРЕССОР (GB)
25 / 32
6.1.4- УРОВЕНЬ МАСЛА В НОВОМ КОМПРЕССОРЕ
Ваш компрессор рассчитан на нагрузку в 200 куб. см. Прежде чем устанавливать но-
вый компрессор, залейте в градуированный контейнер масло со старого компрессора,
затем заполните новым компрессорным маслом другой чистый контейнер.
Залейте в новый компрессор такое же количество масла, сколько было собрано со
старого компрессора.
Необходимо заливать новое масло при каждой замене или очистке компонентов, как
объясняется ниже:
После полной промывки системы заправка компрессора маслом составляет 160 см3.
26 / 32
6.2- КОНДЕНСАТОР (GB)
6.2.3- УСТАНОВКА
Поскольку вероятность ошибки мала, проверьте, чтобы впуск располагался выше
выпуска, помня о том, что впускной фитинг всегда больше выпускного. Кроме того,
необходимо строго соблюдать монтажные размеры и расстояние между конденсато-
ром и радиатором.
Установка должна быть тщательно изучена, чтобы установка конденсатора не ухуд-
шала работы двигателя.
Любая «смешная» установка может привести к плохой работе конденсатора, а в оп-
ределенных случаях и к преждевременному разрушению двигателя машины.
После завершения установки переходите к проверке утечек в системе.
6.2.4- СМАЗКА
Для деталей, которые должны быть смазаны перед их установкой, таких, как про-
кладки кольцевого уплотнения, используйте масло, рекомендованное для хладагента
системы.
После замены конденсатора необходимо добавить 30 см3 нового масла.
После полной промывки системы заправка компрессора маслом составляет 160 см3.
27 / 32
6.3- СУШИЛКА ФИЛЬТРА (GB)
ВНИМАНИЕ: ПРЕЖДЕ ЧЕМ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СУШИЛКУ ФИЛЬТРА, ВНИМАТЕЛЬ-
НО ПРОЧТИТЕ НИЖЕСЛЕДУЮЩЕЕ: ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА ПОДРАЗУМЕВАЕТ
ОПРЕДЕЛЕННЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ:
В СЛУЧАЕ НЕСОБЛЮДЕНИЯ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ ИНСТРУКЦИЙ ВЫ ДОЛЖНЫ
ПОНИМАТЬ, ЧТО ПОДВЕРГАЕТЕСЬ ОПАСНОСТИ ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ И ПО-
ВРЕЖДЕНИЯ КОМПРЕССОРА. НЕСОБЛЮДЕНИЕ НАСТОЯЩИХ ИНСТРУКЦИЙ
ПРИВЕДЕТ К АННУЛИРОВАНИЮ ГАРАНТИИ.
6.4.3- СМАЗКА
Для деталей, которые должны быть смазаны перед их установкой, таких, как про-
кладки кольцевого уплотнения, используйте масло, рекомендованное для хладагента
системы.
После замены регулирующего вентиля необходимо добавить 30 см3 нового масла.
29 / 32
6.5- ИСПАРИТЕЛЬ (GB)
ВНИМАНИЕ: ПРЕЖДЕ ЧЕМ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИСПАРИТЕЛЬ, ВНИМАТЕЛЬНО
ПРОЧТИТЕ НИЖЕСЛЕДУЮЩЕЕ: ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА ПОДРАЗУМЕВАЕТ
ОПРЕДЕЛЕННЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ:
6.5.3- УСТАНОВКА
Впуск испарителя соответствует 4 капиллярным трубкам, а выпуск - монолитной тру-
бе большого диаметра. Хотя фитинг регулирующего клапана является одинаковым и,
соответственно, опасность ошибки мала, убелитесь, что впуск не связан с выпуском
регулирующего вентиля, помня, что шланг большого диаметра соответствует самой
малнькой требе регулирующего вентиля, а самый крупный - выпускному фитингу.
Кроме того, необходимо строго соблюдать монтажные размеры и расстояние между
конденсатором и радиатором.
Установка должна быть тщательно изучена, чтобы установка конденсатора не ухуд-
шала работы двигателя.
Любая «смешная» установка может привести к плохой работе конденсатора, а в оп-
ределенных случаях и к преждевременному разрушению двигателя машины.
После завершения установки переходите к проверке утечек в системе.
6.5.4- СМАЗКА
Для деталей, которые должны быть смазаны перед их установкой, таких, как про-
кладки кольцевого уплотнения, используйте масло, рекомендованное для хладагента
системы.
После замены испарителя необходимо добавить 30 см3 нового масла.
30 / 32
6.6- РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ (GB)
6.6.1- ИДЕНТИФИКАЦИЯ
Реле давления представляют собой компонент безопасности, который, при выявле-
нии отклонения низкого или высокого давления, позволяет предупредить заедание
компрессора или выход из строя установки.
Они отключают электрическую установку от сцепления компрессора. Они активируют
вновь сцепление при слегка смещенных значениях, чтобы убедиться в том, что при-
чина, вызвавшая их включение, устранена.
6.6.2- ЗАМЕНА
Реле минимального и низкого давления расположено в цепи низкого давления в бло-
ке испарителя. Реле максимального и высокого давления располагается в линии газа
высокого давления приемника сушилки, после конденсатора.
Их демонтаж не вызывает затруднений, так как они прикручены на фитинге, состоя-
щем из клапана, что обеспечивает их снятие без промывания системы.
Перед установкой убедитесь, что реле давления соответствует контуру низкого или
высокого двления. Реле низкого двления имеет маркировку в виде белой точки, а
высокого давления - красной точки.
Винтовой фитинг должен быть очищен с использованием чистящего спрея. Высуши-
те его с помощью ткани без ворса.
31 / 32
6.7- ТЕРМОСТАТ (GB)
ВНИМАНИЕ: ПРЕЖДЕ ЧЕМ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТЕРМОСТАТ, ВНИМАТЕЛЬНО ПРО-
ЧТИТЕ НИЖЕСЛЕДУЮЩЕЕ: ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА ПОДРАЗУМЕВАЕТ ОПРЕ-
ДЕЛЕННЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ:
В СЛУЧАЕ НЕСОБЛЮДЕНИЯ НИЖЕСЛЕДУЮЩИХ ИНСТРУКЦИЙ ВЫ ДОЛЖНЫ
ПОНИМАТЬ, ЧТО ПОДВЕРГАЕТЕСЬ ОПАСНОСТИ ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ И ПО-
ВРЕЖДЕНИЯ КОМПРЕССОРА. НЕСОБЛЮДЕНИЕ НАСТОЯЩИХ ИНСТРУКЦИЙ
ПРИВЕДЕТ К АННУЛИРОВАНИЮ ГАРАНТИИ.
6.7.1- ИДЕНТИФИКАЦИЯ
Термостат является компонентом, обеспечивающим работу компрессора и задание
температуры, а также гарантирующим безопасность системы кондиционирования
воздуха. Он выполнен таким образом, чтобы предупредить замерзание водяного
конденсата и ограничить поток воздуха через ребра испарителя. Диапазон настройки
термостата касается температур на выпуске испарителя от +2°C до +16°C.
6.7.2- ЗАМЕНА
Термостат расположен в блоке испарителя. Его демонтаж не вызывает затруднений
и требует спуска хладагента.
Тщательно соблюдайте требования к положению термостатического зонда в испари-
теле и вводите его только на 50 мм, что гарантирует должное функционирование.
Следите за тем, чтобы не повредить термостатический зонд при работе с термоста-
том.
Перейдите к установке кабеля, чтобы обеспечить работу рукоятки управления.
Нагружение высоко-
го давления
Жидкая фаза
Возможное дополнение низкого
давления
Газовая фаза
2.НАГНЕТАНИЕ
1. ВАКУУМ
2 НАГРУЗКА
4 ПРОВЕРИТЬ С ПОМОЩЬЮ АЗОТА
ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЯ
1. ВАКУУМ
2 НАГРУЗКА
Описание двигателя внутреннего сгорания
10-1-15 EN
01/12/2004
Внимание
Для того чтобы определить тип двигателя, установленного на вашем погрузчике, смотрите
главу «Описание погрузчиков» в разделе О – Общее.
Информация по технике безопасности
Большинство несчастных случаев, связанных с использованием, техническим
обслуживанием и ремонтом изделия, возникают из-за несоблюдения правил техники
безопасности. Несчастный случай можно предотвратить, если избежать возникновения
опасной ситуации. В случаях, когда может возникнуть опасная ситуация, необходимо
всегда принимать меры предосторожности. При обращении с изделием также необходимо
иметь определенные умения, навыки и исправный инструмент.
При неправильной эксплуатации, смазывании, техническом обслуживании и
ремонте данного изделия может возникнуть опасность для здоровья или жизни.
Не приступайте к эксплуатации, смазыванию, техническому обслуживанию и
ремонту данного изделия, пока не ознакомитесь с информацией по правилам
эксплуатации, смазывания, технического обслуживания и ремонта изделия.
Предостережения об опасности указаны в данном руководстве и на самом изделии.
Игнорирование этих предостережений может повлечь за собой травмы и может быть
опасным для вашей жизни и жизни окружающих.
Места потенциальной опасности помечаются специальными символами, вслед за
которыми идет предостерегающая надпись, например, «Опасно!», «Внимание!»,
«Осторожно!». Ниже показан пример предостерегающей надписи и символа опасности.
Схема двигателя……………………………………… 4
Топливная инжекционная магистраль……………… 5
Топливный насос высокого давления («Delphi
DP210» для двигателей моделей 1103 и 1104)…….. 5
Топливный насос высокого давления («Bosch EPVE»
только для двигателей модели 1104)………………. 6
Топливный насос («Delphi STP»)…………………... 7
Топливные инжекторы……………………………… 7
Топливоперекачивающий насос…………………… 8
Толкатели…………………………………………… 8
Ось клапанного коромысла………………………… 8
Крышка клапанного механизма…………………… 9
Клапаны головки блока цилиндров………………. 10
Головка блока цилиндров………………………… 11
Турбонагнетатель………………………………….. 13
Выпускной коллектор……………………………… 14
Распределительный вал…………………………… 14
Подшипники распределительного вала………….. 15
Масляный фильтр двигателя……………………… 16
Масляный насос двигателя……………………….. 16
Давление масла в двигателе……………………… 19
Перепускной масляный клапан двигателя………. 19
Поддон картера двигателя………………………… 20
Сапун картера……………………………………… 21
Термостат и корпус термостата………………….. 22
Водяной насос……………………………………... 23
Блок цилиндров…………………………………… 23
Коленчатый вал…………………………………… 25
Уплотнение коленчатого вала…………………… 29
Шатунная шейка………………………………….. 30
Шейка под коренной подшипник коленчатого
вала………………………………………………... 30
Шатун…………………………………………….. 31
Поршень и кольца……………………………….. 32
Форсунка охлаждения поршня…………………. 33
Передний корпус и крышки двигателя………… 34
Передние шестерни……………………………… 35
Маховик……………………………………… .. 37
Кожух маховика……………………………… …. 37
Шкив коленчатого вала……………………… … 37
Привод вентилятора…………………………… . 38
Подъемная скоба двигателя…………………… . 38
Генератор………………………………………. .. 38
Стартер…………………………………………… 39
Свечи предпускового подогрева………………. 40
Алфавитный указатель
Алфавитный указатель………………………… 41
4
Детали и узлы двигателя
Схема двигателя
Четырехцилиндровый двигатель
Рис. 2
Рис. 1
Расположение цилиндров и клапанов
Расположение цилиндров и клапанов (А) Впускной клапан
(А) Впускной клапан (В) Выпускной клапан
(В) Выпускной клапан
Диаметр цилиндра……………. 105 мм (4,133 дюйма)
Диаметр цилиндра……………. 105 мм (4,133 дюйма)
Ход поршня цилиндра……….. 127 мм (5,000 дюйма)
Ход поршня цилиндра……….. 127 мм (5,000 дюйма)
Объем цилиндра……………… 3,3 л (201 куб. дюйм)
Объем цилиндра…………… 4,4 л (269 куб. дюймов)
Расположение цилиндров…………………. линейное
Расположение цилиндров…………………. линейное
Тип воспламенения топлива…………прямой впрыск
Тип воспламенения топлива…………прямой впрыск
Степень сжатия
Степень сжатия
Двигатели без нагнетателя………..…… 19,3:1
Двигатели без нагнетателя…..………… 19,3:1 Двигатели с турбонагнетателем……..... 18,2:1
Двигатели с турбонагнетателем……..... 18,2:1
Число цилиндров……………………………………. 3
Число цилиндров……………………………………. 4
Количество клапанов на цилиндр………………….. 2
Количество клапанов на цилиндр………………….. 2
Зазор клапана
Зазор клапана
Впускной клапан… 0,20 мм (0,008 дюймов)
Впускной клапан… 0,20 мм (0,008 дюймов) Выпускной клапан… 0,45 мм (0,018 дюймов)
Выпускной клапан… 0,45 мм (0,018 дюймов)
Порядок зажигания…………………………….. 1, 2, 3
Порядок зажигания………………………….. 1, 3, 4, 2
Вращение коленчатого вала, вид спереди
Вращение коленчатого вала, вид спереди двигателя…………………………… по часовой стрелке
двигателя…………………………. по часовой стрелке
Вращение распределительного вала, вид спереди
двигателя…………………………. по часовой стрелке
Передняя часть двигателя находится напротив
задней части маховика. Левая и правая стороны
двигателя рассматриваются относительно задней
части маховика. Первый цилиндр – это цилиндр под
номером 1.
5
Детали и узлы двигателя
(1) Затяните накидные гайки топливного инжектора. Блокировка вала топливного насоса
Момент затяжки…………. 30 Н·м (22 фунта на фут) Ослабьте стопорный винт (2) и установите шайбу (3) в
Примечание: Затяните накидные гайки топливного положение блокировки. Затяните болт. Момент
насоса высокого давления. Момент затяжки……………………... 17 Н·м (12 фунтов на фут)
затяжки……………….. 30 Н·м (22 фунта на фут)
i02074846
Рис. 6
Топливный насос высокого давления «Bosch EPVE»
Примечание: Электромагнитный клапан топливного
насоса является обслуживаемой деталью. Сам насос
обслуживанию не подлежит.
Рис. 8
(1) Уплотнительное кольцо круглого сечения Опорный кронштейн
(2) Стопорный винт Примечание: Опорный кронштейн необходимо
устанавливать только после установки насоса
(3) Установочная шайба
охлаждающей жидкости. Чтобы избежать износа
картера распределительных шестерен наживите болт
Блокировка вала топливного насоса (5), а затем затяните гайку и болт (6). Затяните болт
(5).
Перед тем как затянуть блокирующий винт (2),
удалите установочную шайбу (3). Момент
затяжки……………………. 31 Н·м (23 фунта на фут)
7
Детали и узлы двигателя
i02074902
i01899210
Топливную форсунку необходимо проверять при Примечание: Закрутите стакан топливного фильтра
давлении согласно таблице 1. вручную. Прокрутите стакан фильтра вручную еще на
1/8 от полного оборота.
Пропуск топлива за 10 секунд……………… 0 капель
Таблица 1
i01714153
Установки топливной форсунки
Цвет Давление впрыскивания Толкатели
Желтый 29,4 + 0,8 МПа (4264 + 116
фунтов на кв. дюйм)
Синий 29,4 + 0,8 МПа (4264 + 116
фунтов на кв. дюйм)
Красный 29,4 + 0,8 МПа (4264 + 116
фунтов на кв. дюйм)
i01957629
Топливоперекачивающий насос
Рис. 13
(1) Диаметр корпуса толкателя….. 18,99 мм – 19,01 мм
(0,7475 – 0,7485 дюймов)
Зазор между толкателем и стенкой
цилиндра…0,04 мм – 0,09 мм (0,0015 – 0,0037 дюймов)
i01892700
Примечание: В трехцилиндровых и
четырехцилиндровых двигателях применяется
одинаковые комплекты оси коромысла в сборе. Они
отличаются только длиной оси коромысла.
Рис. 12
(1) Крепежные болты
(2) Зажимная скоба
(3) Втулка
(4) Топливоперекачивающий насос
Тип……………… Электродвигатель 12 В и 24 В
(5) Патрон топливного фильтра
(6) Уплотнительное кольцо круглого сечения
(7) Стакан топливного фильтра
9
Детали и узлы двигателя
i01948695
Рис. 14
Ось клапанного коромысла
Примечание: Для установки оси коромысла в
сборе необходим набор инструментов «Spacing
Toolis» 27610227.
(1) Стопорное кольцо
(2) Кольцо
(3) Коромысло
(4) Внутренний диаметр отверстия коромысла Рис. 15
Внутренний диаметр отверстия коромысла под Крышка
втулку……………………… 25,01 мм – 25,05 мм Затяните болты крышки клапанного механизма в
(0,9847 – 0,9862 дюйма) очередности, показанной на рисунке. Момент
Втулка коромысла затяжки…………………… 9 Н·м (7 фунтов на фут)
Зазор между втулкой и стенкой отверстия
коромысла……………………. 0,03 мм – 0,09 мм Крышка клапанного механизма
(0,0010 – 0,0035 дюйма)
четырехцилиндрового двигателя
Максимально допустимый зазор между втулкой
и стенкой отверстия
коромысла……………… 0,17 мм (0,007 дюйма)
(5) Пружина
Примечание: Установите самый длинный винт
спереди оси коромысла в сборе.
(6) Равномерно зажмите винты. Начните с
центрального винта и продолжайте закручивать,
отдаляясь от центра к краю.
Момент затяжки……….. 35 Н·м (26 фунтов на фут)
(7) Ось коромысла
Диаметр оси коромысла….. 24,96 мм – 25,99 мм
(0,9827 – 0,9839 дюйма)
(8) При установке оси коромысла убедитесь в том,
чтобы отверстие квадратного сечения находилось Рис. 16
сверху оси. Крышка
(9) Контргайка Затяните болты крышки клапанного механизма в
Момент затяжки контргайки………………… 27 Н·м очередности, показанной на рисунке. Момент
(20 фунтов на фут) затяжки…………………… 9 Н·м (7 фунтов на фут)
10
Детали и узлы двигателя
Двигатели без нагнетателя.........… 0,58 мм – 0,84 мм Разработайте углубление для седла клапана в корпусе
(0,023– 0,033 дюйма) головки блока цилиндров.
Предельная степень углубления……………… 1,09 мм Углубление под седло выпускного клапана в двигателе
(0,043 дюйма) без нагнетателя
Двигатели с турбонагнетателем……1,58 мм – 1,84 мм (А) ..…. 9,910 мм – 10,040 мм (0,3901 – 0,3952 дюйма)
(0,062 – 0,072 дюйма) (В)….. 42,420 мм – 42,445 мм (1,6701 – 1,6711 дюйма)
(С) Максимальный радиус…… 0,38 мм (0,015 дюйма)
Предельная степень углубления……………… 2,09 мм
(0,0823 дюйма) Углубление под седло впускного клапана в
двигателе с турбонагнетателем
(6) Вертикальная ось угла скоса тарелки выпускного
клапана (А) …. 10,910 мм – 11,040 мм (0,4295 – 0,4346 дюйма)
(В)….. 47,820 мм – 47,845 мм (1,8826 – 1,8836 дюйма)
Угол скоса тарелки клапана……………… 30 градусов
(С) Максимальный радиус…… 0,38 мм (0,015 дюйма)
Угол скоса седла клапана………………… 30 градусов
Углубление под седло выпускного клапана в
(7) Диаметр тарелки выпускного
двигателе с турбонагнетателем
клапана..41,51 мм – 41,75 мм (1,634 – 1,643 дюйма)
(А) …. 10,910 мм – 11,040 мм (0,4295 – 0,4346 дюйма)
(8) Диаметр тарелки впускного
(В)….. 42,420 мм – 42,445 мм (1,6700 – 1,6710 дюйма)
клапана..46,20 мм – 46,45 мм (1,818 – 1,828 дюйма)
(С) Максимальный радиус…… 0,38 мм (0,015 дюйма)
(9) Вертикальная ось угла скоса тарелки впускного
клапана
i01899306
Угол скоса тарелки клапана……………… 30 градусов
Угол скоса седла клапана………………… 30 градусов Головка блока цилиндров
При холодном двигателе клапанный зазор равняется:
Впускные клапаны……………. 0,20 мм (0,008 дюйма) В таблице 3 приведены показатели допустимого
Выпускные клапаны………….. 0,45 мм (0,018 дюйма) износа головки блока цилиндров.
Таблица 2
Необходимый инструмент
Номер Наименование Кол-во,
инструмента инструмента
шт.
21825607 Угломерный шаблон 1
Рис. 18
Углубление седла клапана
(10) Разработайте углубление для седла клапана в
корпусе головки блока цилиндров.
Углубление под седло впускного клапана в двигателе
без нагнетателя
(А) ..…. 9,910 мм – 10,040 мм (0,3901 – 0,3952 дюйма)
(В)….. 47,820 мм – 47,845 мм (1,8826 – 1,8836 дюйма)
(С) Максимальный радиус…… 0,38 мм (0,015 дюйма)
12
Детали и узлы двигателя
Четырехцилиндровый двигатель
Рис. 19
Рис. 21
Последовательность затяжки болтов
Рис. 22
13
Детали и узлы двигателя
Трехцилиндровый двигатель
Длина хода штока силового привода…………….. 1 мм
(0,0394 дюйма)
Четырехцилиндровый двигатель
Таблица 4
Серийный номер Давление на
Рис. 23 турбонагнетателя перепускном клапане
i01957427 i01956585
Четырехцилиндровый двигатель
Рис. 25
Рис. 27
Последовательность затяжки болтов
Проверка осевого люфта распределительного вала
Примечание: Расположение выпускного
коллектора и головки блока цилиндра должно быть (1) Осевой зазор нового распределительного
центрировано. См. руководство по разборке и вала… 0,10 мм – 0,55 мм (0,004 – 0,022 дюйма)
сборке. Максимально допустимый осевой люфт изношенного
Затяните болты, с помощью которых крепится распределительного вала……… 0,60 мм (0,023 дюйма)
выпускной коллектор, в последовательности,
указанной на рисунке 25.
Момент затяжки………. 33 Н·м (24 фунта на фут)
Трехцилиндровый двигатель
Рис. 28
Стандартный распределительный вал
Рис. 26 (2) Болт
Примечание: Расположение выпускного Затяните болт. Момент затяжки……………….. 95 Н·м
коллектора и головки блока цилиндра должно быть (70 фунтов на фут)
центрировано. См. руководство по разборке и
сборке. (3) Упорная шайба распределительного вала
Затяните болты, с помощью которых крепится Толщина упорной шайбы…………… 5.49 мм – 5,54 мм
выпускной коллектор, в последовательности, (0,216 – 0,218 дюймов)
указанной на рисунке 26. Углубление под упорную шайбу распределительного
Момент затяжки………. 33 Н·м (24 фунта на фут) вала в блоке цилиндров…………….. 5,54 мм – 5,64 мм
(0,218 – 0,222 дюйма)
15
Детали и узлы двигателя
Рис. 30
Рис. 29 Стандартный четырехцилиндровый двигатель
(5) Подъем кулачков распределительного вала
16
Детали и узлы двигателя
Рис. 31
Стандартный четырехцилиндровый двигатель Рис. 33
(1) Подшипник распределительного вала Примечание: перед установкой сменного
фильтрующего элемента смажьте уплотняющую
Диаметр установленного подшипника
прокладку корпуса масляного фильтра чистым
распределительного вала…… 50,790 мм – 50,850 мм
машинным маслом.
(1,9996 – 2,0020дюйма)
Тип………………………………………Полнопоточный
Необходимое давление для открытия перепускного
i01958095
клапана масляного фильтра…………… 130 – 170 кПа
Масляный фильтр двигателя (19 – 25 фунтов на кв. дюйм)
i01957426
Рис. 34 Рис. 36
Масляный насос балансировочного устройства Осевой люфт ротора
(1) Зазор между внешним ротором и стенкой (3) Осевой люфт ротора
корпуса насоса………………….. 0,130 мм – 0,24 мм Внутренний ротор………………… 0,04 мм – 0,11 мм
(0,0050 – 0,0094 дюйма) (0,0016 – 0,0043 дюйма)
Внешний ротор……………………… 0,04 мм – 0,00 мм
(0,0016 – 0,0043 дюйма)
Рис. 35 Рис. 37
Внутренний ротор Задняя крышка
(1) Зазор между внутренним ротором и внешним (4) Момент затяжки болтов крепления задней крышки
ротором…….. …………………. 0,050 мм – 0,200 мм масляного насоса……………26 Н·м (19 фунтов на фут)
(0,0020 – 0,0079 дюйма)
(2) Зазор между внутренним ротором и внешним
ротором………………………… 0,050 мм – 0,200 мм
(0,0020 – 0,0079 дюйма)
18
Детали и узлы двигателя
Рис. 39
Масляный насос
(1) Зазор между внешним ротором и стенкой корпуса
Рис. 38 насоса………………….. …………. 0,152 мм – 0,330 мм
(0,0059 – 0,0129 дюйма)
Промежуточная шестерня и шестерня насоса
Замените болт крепления (5) промежуточной
шестерни и крепящую шестерню насоса гайку (6).
(5) Затяните болт крепления промежуточной
шестерни. Момент затяжки………………….. 26 Н·м
(19 фунтов на фут)
Примечание: Установите двигатель в положение
верхней мертвой точки. См. руководство по
тестированию и регулировке, «Положение верхней
мертвой точки первого поршня». Установите
балансировочное устройство. См. руководство по
разборке и сборке. Установите шестерню масляного
насоса и затяните гайку (6).
Рис. 40
(6) Затяните гайку. Момент затяжки……… 95 Н·м
Замер зазора
(70 фунтов на фут)
(2) Зазор между внутренним ротором и внешним
Затяните болты, с помощью которых
ротором…………………………… 0,040 мм – 0,127 мм
балансировочное устройство крепится к блоку
(0,0015 – 0,0050 дюйма)
цилиндров. Момент затяжки............................ 54 Н·м
(40 фунтов на фут)
Внутренний ротор……………... 0,038 мм – 0,089 мм (1) Затяните пробку редукционного клапана. Момент
(0,0014 – 0,0035 дюйма) затяжки……………………... 35 Н·м (26 фунтов на фут)
Внешний ротор……………… 0,025 мм – 0,076 мм (2) Плунжер
(0,0010 – 0,0029 дюйма)
Диаметр плунжера……………... 12,186 мм – 19,211 мм
Затяните болты крепления задней крышки (0,7554 – 0,7563 дюйма)
масляного насоса. Момент затяжки …………26 Н·м
Диаметр отверстия плунжера…… 0,039 мм – 0,114 мм
(19 фунтов на фут)
(0,0015 – 0,0045 дюйма)
Установленный в балансировочном
i01958104
устройстве
Давление масла в двигателе Только в двигателях модели 1104
Минимальное давление при максимальной скорости
вращения двигателя и нормальной
температуре…….. 300 кПа (43 фунтов на кв. дюйм)
i01958107
Рис. 44
Пробка
Рис. 42
Стандартный масляный насос двигателя
Рис. 45
Редукционный клапан балансировочного устройства
(1) Затяните пробку редукционного клапана. Момент
затяжки……………………... 35 Н·м (26 фунтов на фут)
(2) Плунжер
Диаметр плунжера……………...... 14,46 мм – 14,48 мм
(0,5692 – 0,5700дюйма)
Рис. 43 Диаметр отверстия плунжера……… 0,04 мм – 0,08 мм
Редукционный клапан и пружина (0,0015 – 0,0031 дюйма)
20
Детали и узлы двигателя
Рис. 46
Нанесение герметизирующего состава
(1) Нанесите кремнийорганическую резину
«Powerpart» (1861108) на участки соединения блока
цилиндров и картера распределительных шестерен
Примечание: Нанесите герметик толщиной слоя
3,5 мм (0,1378 дюйма), как показано на рисунке 46. Рис. 48
Герметизация задней части Стандартный поддон картера двигателя
Примечание: Прежде чем наносить герметик на (3) Затяните четыре передних болта.
перегородку, установите задний масляный затвор. Момент затяжки…………… 22 Н·м (16 фунтов на фут)
(4) Затяните оставшиеся болты.
Момент затяжки…………… 22 Н·м (16 фунтов на фут)
Рис. 47
Нанесение герметизирующего состава
(2) Нанесите кремнийорганическую резину
«Powerpart» (1861108) на перегородку. Толщина
слоя не должна превышать 5 мм (0,1969 дюйма).
.
21
Детали и узлы двигателя
Чугунный маслосборник
Рис. 50
Сливной кран
(8) Сливной кран
Вкрутите сливной кран в переходник.
Момент затяжки………………………………34 ± 5 Н·м
Рис. 49 (25 ± 4 фунта на фут)
Чугунный маслосборник
(9) Переходник
Примечание: Задняя часть чугунного
Вкрутите переходник в корпус поддона картера.
маслосборника (5) должна ровно стыковаться с
Момент затяжки…….. 34 ± 5 Н·м (25 ± 4 фунта на фут)
задней частью блока цилиндров.
(5) Максимально допустимое отклонение стыковки
маслосборника и блока цилиндров………….. 0,1 мм i01958112
(0,0039)
Сапун картера
(6) Болт
Затяните четыре передних болта. См. рис. 48.
Затяните оставшиеся болты и гайки, с помощью
которых поддон картера крепится к блоку
цилиндров двигателя. Момент затяжки…….. 22 Н·м
(16 фунтов на фут)
Примечание: На вновь поставленные болты
необходимо нанести герметизирующий состав. Для
того чтобы можно было еще использовать болты,
нанесите на первые три нити резьбы
использованных болтов слой специальный
резьбовой смазки «Powerpart» (21820117)
Примечание: Двигатель может быть оснащен
пробкой сливного отверстия или сливным краном.
Рис. 51
(7) Пробка сливного отверстия
Дыхательный клапан
Затяните пробку сливного отверстия поддона
картера. Момент затяжки………………... 34 ± 5 Н·м (1) Пластмассовая крышка
(25 ± 4 фунта на фут) (2) Накладка
(3) Болты
22
Детали и узлы двигателя
Рис. 53
Уплотнительное кольцо
Термостат
Рис. 52
(7) Уплотнительное кольцо
Примечание: Перед установкой патрубка сапуна в
крышке клапанного механизма нанесите на
уплотнительное кольцо слой красной резиновой
смазки «Powerpart» (21820221).
(8) Затяните болты, с помощью которых патрубок
сапуна крепится к корпусу головки блока
цилиндров. Момент затяжки………………….. 9 Н·м
(80 фунтов на дюйм)
Рис. 54
Стандартный термостат
i01914256
Температура открытия термостата…… +79°С – + 84°С
Термостат и корпус термостата (+ 174°F – + 181°F)
Температура полного открытия
термостата………………………………… 93°С (199°F)
Затяните болты (не указаны), с помощью которых
крепится корпус. Момент затяжки………….. 22 Н·м Минимальный ход при температуре полного открытия
(16 фунтов на фут) термостата………………………. 10 мм (0,3937 дюйма)
23
Детали и узлы двигателя
i01904883 i01908154
Водяной насос Блок цилиндров
Четырехцилиндровый двигатель
Рис. 56
Рис. 55 Блок цилиндров
Последовательность затяжки (1) Блок цилиндров
Примечание: Перед установкой нанесите на (2) Диаметр отверстия
первые три нити резьбы болтов слой специальной цилиндра…………………….. 105,000 мм – 105,025 мм
резьбовой смазки «Powerpart» (21820117). (4,1338 – 4,1348 дюйма)
Затяните девять болтов, с помощью которых Диаметр первого увеличенного отверстия
водяной насос крепится к лицевой части корпуса, в цилиндра……………………….. 105,5 мм – 105,525 мм
нужной последовательности, как показано на (4,1535 – 4,15 45 дюйма)
рисунке. Момент затяжки……………………. 22 Н·м
(16 фунтов на фут) Диаметр второго увеличенного отверстия
цилиндра…………………….. 106,000 мм – 106,025 мм
Примечание: За информацией по техническому (4,1732 – 4,1742 дюйма)
обслуживанию водяного насоса обращайтесь к
руководству по разборке и сборке. Максимально допустимый износ отверстия
цилиндра…………... 0 мм – 0,15 мм (0 – 0,0059 дюйма)
(3) Опоры распределительного вала
четырехцилиндрового двигателя
Диаметр отверстия в блоке цилиндров под первую
опору распределительного
вала……………………………… 55,563 мм – 55,593 мм
(2,1875 – 2,1887 дюйма)
Диаметр отверстия в блоке цилиндров под вторую
шейку распределительного
вала……………………………… 50,546 мм – 50,597 мм
(1,9900 – 1,9920 дюйма)
Диаметр отверстия в блоке цилиндров под третью
шейку распределительного
вала…………………………….. 50,038 мм – 50,089 мм
(1,9700 – 1,9720 дюйма)
24
Детали и узлы двигателя
Рис. 60
Коленчатый вал четырехцилиндрового двигателя
(1) Коленчатый вал четырехцилиндрового двигателя
Максимально допустимый осевой люфт коленчатого
Рис. 59 вала…………………………… 0,51 мм (0,0201 дюйма)
Для установки болтов с внутренней шестигранной (2) Упорные кольца
головкой под перемычку выполните очередность Стандартная толщина………………. 2.26 мм – 2,31 мм
следующих действий. (0,089 – 0,091 дюйма)
Примечание: Перед нанесением Избыточная толщина………………... 2,45 мм – 2,50 мм
герметизирующего состава установите заднее (0,097 – 0,098 дюйма)
уплотнение.
(3) Шестерня коленчатого вала
1. Для того чтобы убедиться, что перемычка
расположена ровно по отношению к торцевой
части блока цилиндров, используйте
поверочную линейку.
26
Детали и узлы двигателя
Рис. 62
Коленчатый вал трехцилиндрового двигателя
Таблица 10
Ремонтный размер шеек коленчатого вала
Номер 0,25 мм (0,010 дюйма) 0,51 мм (0,020 дюйма) 0,76 мм (0,030 дюйма)
1 75,926 мм – 75,905 мм 75,672 мм – 75,651 мм 75,418 мм – 75,397 мм
(2,9892 – 2,9884 дюйма) (2,9792 – 2,9784 дюйма) (2,9692 – 2,9684 дюйма)
2 63,236 мм – 63,216 мм 62,982 мм – 62,962 мм 62,728 мм – 62,708 мм
(2,4896 – 2,4888 дюйма) (2,4796 – 2,4788 дюйма) (2,4696 – 2,4688 дюйма)
3 Максимум 39,74 мм К данному случаю не К данному случаю не
(1,5646 дюйма) применимо применимо
4 Максимум 44,68 мм К данному случаю не К данному случаю не
(1,7591 дюйма) применимо применимо
5 Максимум 40,551 мм К данному случаю не К данному случаю не
(1,5965 дюйма) применимо применимо
6 133,17 мм (5,2429 дюйма). К данному случаю не К данному случаю не
Не обрабатывать применимо применимо
7 3,68 мм – 3,96 мм К данному случаю не К данному случаю не
(0,1449 – 0,1559 дюйма) применимо применимо
i01958141
i01958156
Шатун
Рис. 66
Установка вкладышей подшипника
Рис. 65
Примечание: Вкладыши подшипника шатуна должны
Сопрягающиеся части шатуна изготавливаются
быть ровно расположены относительно краев шатуна
путем гидравлической обработки кованой заготовки
(А). См. рис. 66. Информация о центровочном
шатуна.
инструменте находится в руководстве по разборке и
(1) Затяните винты со звездообразной головкой, с сборке.
помощью которых крышка шатуна присоединяется
к телу шатуна. Момент затяжки………... 18 Н·м (13
фунтов на фут) Таблица 12
Вновь затяните винты со звездообразной головкой, Ширина подшипника у 31,62 мм – 31,88 мм
с помощью которых крышка шатуна шатуна (1,245 – 1.255 дюйма)
присоединяется к телу шатуна. Момент
затяжки…………. 70 Н·м (52 фунта на фут)
Ширина подшипника у 31,55 мм – 31,88 мм
крышки шатуна (1,2405 – 1,255 дюйма)
Затяните винты со звездообразной головкой, с
Толщина подшипника 1,835 мм – 1,842 мм
помощью которых крышка шатуна присоединяется
шатуна в центральной (0,0723 – 0,0725 дюйма)
к телу шатуна, еще на 120 град. После этой
части
операции винты со звездообразной головкой (1), с
помощью которых крышка шатуна присоединяется Толщина подшипника 1,835 мм – 1,842 мм
к телу шатуна, необходимо заменить. шатуна в центральной (0,0722 – 0,0725 дюйма)
части крышки шатуна
Примечание: Прикручивайте крышку шатуна
всегда только вне двигателя. Затяните винты. Зазор в подшипнике 0,030 мм – 0,081 мм
Момент затяжки……… 20 Н·м (14 фунтов на фут) (0,0012 – 0,032 дюйма)
(2) Вкладыши подшипника шатуна
Таблица 13
Ремонтный размер подшипника шатуна
Таблица 14
Градация шатунов по длине
Буква Цветовая Длина (Y)
уровня маркировка
длины
F Красный 165,728 – 165,761 мм
(6,5247 – 6,5260 дюйма)
G Оранжевый 165,682 – 165,715 мм
(6,5229 – 6.5242 дюйма)
H Белый 165,637 – 165,670 мм
(6,5211 – 6,5224 дюйма)
J Зеленый 165,591 – 165,624 мм
(6,5193 – 6,5206 дюйма)
K Фиолетовый 165,545 – 165,578 мм
(6,5175 – 6,5188 дюйма)
L Синий 165,499 – 165,532 мм
(6,5157 – 6,4961 дюйма)
Рис. 67 i01958185
(3) Диаметр исходного отверстия под палец Поршень и кольца
поршня…………………………. 43,01 мм – 43,04 мм
(1,693 – 1,694 дюйма)
(4) Расстояние между
отверстиями…………………... 219,5 мм – 219,10 мм
(8,624 – 8,626 дюйма)
(5) Диаметр исходного отверстия под подшипник
шатуна………………………….. 67,21 мм – 67,22 мм
(2,6460 – 2,6465 дюйма)
Рис. 69
Стандартный поршень и набор колец
(1) Верхнее компрессионное кольцо
Двигатель без нагнетателя
Профиль верхнего компрессионного
кольца……… Прямоугольный, со скругленной фаской
Ширина верхнего компрессионного
кольца…………. 2,475 – 2,49 мм (0,097 – 0,098 дюйма)
Рис. 68
Зазор между верхним компрессионным кольцом и
Шатуны имеют цветовую маркировку. Тот или канавкой в поршне…………………... 0,09 мм – 0,55 мм
иной цвет означает дину (Y) шатуна. В таблице 14 (0,0035 – 0,0059 дюйма)
приведены примеры цветовой маркировки шатунов
разной длины. Зазор в замке кольца…………………... 0,30 мм 0,55 мм
(0,0118 – 0,0216 дюйма)
32
Детали и узлы двигателя
Примечание: При установке нового верхнего Входной угол камеры сгорания в двигателе с
компрессионного кольца убедитесь, чтобы надпись турбонагнетателем………………………… 80 градусов
«Верх» была направлена вверх в сторону головки Входной угол камеры сгорания в двигателе без
поршня. Новые верхние поршневые кольца имеют нагнетателя…………………………………. 70 градусов
цветовую маркировку красного цвета. При
установке кольца на вертикально расположенный Высота поршня над блоком
поршень цветовая маркировка должна находиться цилиндра…… 0,21 мм – 0,35 мм (0,008 – 0,014 дюйма)
слева от зазора замка кольца. Ширина верхней канавки поршня в двигателе без
(2) Среднее компрессионное кольцо нагнетателя…………………………... 2,58 мм – 2,60 мм
(0,1016 – 0,1024 дюйма)
Профиль среднего компрессионного
кольца… Направленный внутрь порожек, со Ширина верхней канавки поршня в двигателе с
скругленной фаской турбонагнетателем…………………… Конусообразная
Зазор между средним компрессионным кольцом и Ширина третьей канавки поршня… 3,52 мм – 3,54 мм
канавкой в поршне……………….. 0,05 мм – 0,09 мм (0,1386 – 0,1394 дюйма)
(0,002 – 0,003 дюйма) Палец поршня
Зазор в замке кольца……………... 0,70 мм – 0,95 мм Диаметр нового пальца
(0,0275 – 0,0374 дюйма) поршня………………………….. 39,694 мм – 39,700 мм
Примечание: При установке нового среднего (1,5628 – 1,5630 дюйма)
компрессионного кольца убедитесь, чтобы надпись Диаметр отверстия под палец
«Верх» была направлена вверх в сторону головки поршня………………………….. 39,703 мм – 39,709 мм
поршня. Новые верхние поршневые кольца имеют (1,5631 – 1,5633 дюйма)
цветовую маркировку зеленого цвета. При
i01957425
установке кольца на вертикально расположенный
поршень цветовая маркировка должна находиться Форсунка охлаждения поршня
слева от зазора замка кольца.
Примечание: На трехцилиндровых двигателях без
(3) Маслосъемное кольцо нагнетателя форсунки охлаждения поршня могут быть
Профиль маслосъемного установлены как дополнительное оборудование.
кольца… двухсоставная подпружиненная спираль
Ширина маслосъемного
кольца…… 3,47 – 3,49 мм (0,1366 – 0,1374 дюйма)
Зазор между маслосъемным кольцом и канавкой в
поршне……………………………. 0,03 мм – 0,07 мм
(0,0011 – 0,0027 дюйма)
Зазор в замке кольца……………... 0,30 мм – 0,55 мм Рис. 70
(0,0118 – 0,0216 дюйма)
(1) Установленные форсунки охлаждения поршня
Примечание: Для соединения двух концов
Подпружиненные клапаны должны двигаться
пружины маслосъемного кольца применяется
свободно. Затяните болт. Момент затяжки……… 9 Н·м
шпилька. Концы пружины должны располагаться
напротив зазора замка маслосъемного кольца. (7 фунтов на фут)
34
Детали и узлы двигателя
Рис. 71 Рис. 72
(2) Форсунка охлаждения поршня Центрирование
(3) Рычаг (1) Затяните болты, с помощью которых передняя
крышка крепится к переднему корпус двигателя.
(4) Отверстие цилиндра
Момент затяжки…………… 22 Н·м (16 фунтов на фут)
Последовательность операция корректировки
положения форсунки:
1. Вставьте рычаг (3) в конец форсунки (2).
Диаметр рычага (3) составляет 1,70 мм
(0,067 дюйма). Рычаг должен выступать из
верхней части блока цилиндров.
2. Расстояние (А) равняется 55,25 мм (2,1752
дюйма), расстояние (В) равняется 14 мм
(0,5512 дюйма). Расстояние (А) и
расстояние (В) смежены с отверстием
цилиндра (4).
3. Рычаг (3) должен располагаться в пределах
расстояния (С). Расстояние (С) равняется 14
мм (0,5512 дюймов).
Рис. 73
i01957083
Передняя крышка
Передний корпус и крышки (2) Затяните болты, с помощью которых водяной насос
двигателя крепится к переднему корпусу двигателя. Момент
затяжки……………………... 22 Н·м (16 фунтов на фут)
Внешний диаметр ступицы коленчатого Боковой зазор между приводом вала отбора мощности
вала…………………………... 47,625 мм – 47,645 мм (если имеется) и промежуточной
(1,8750 – 1,8758 дюйма) шестерней (3)…………………………. 0,112 – 0,172 мм
(0,0044 – 0,0068 дюйма)
Зазор между шестерней и коленчатым
валом……………………………. - 0,020 – + 0,020 мм
(- 0,0008 – + 0,0008 дюйма)
Двигатели, оснащенные балансировочным
Число зубьев……………………………………….. 34 узлом
(5) Промежуточная шестерня масляного насоса
Внутренний диаметр подшипника промежуточной
шестерни масляного насоса.. 16,012 мм – 16,038 мм
(0,6304 – 0,6314 дюйма)
Внешний диаметр вала промежуточной шестерни
масляного насоса…………… 15,966 мм – 15,984 мм
(0,6286 – 0,6293 дюйма)
Зазор между подшипником промежуточной
шестерни масляного насоса
и валом…………………………. 0,028 мм – 0,072 мм
(0,0011 – 0,0028 дюйма)
Рис. 76
Осевой люфт промежуточной шестерни масляного
Шестерни балансировочного узла
насоса…………………………... 0,050 мм – 0,275 мм
(0,0019 – 0,0108 дюйма) (7) Промежуточная шестерня масляного насоса с
балансиром
(6) Шестерня масляного насоса
Число зубьев шестерни……………………………… 44
Число зубьев шестерни масляного насоса……….. 17
Диаметр отверстия промежуточной
Боковой зазор
шестерни……………………… 37,197 мм – 37,212 мм
Боковой зазор между промежуточной шестерней (5) (1,4644 – 1,4650 дюйма)
и ведущей шестерней (6) масляного
Диаметр ступицы промежуточной
насоса ………………………. 0,046 мм – 0,106 мм
шестерни………………………... 37,152 мм – 37,162 мм
(0,0018 – 0,0041 дюйма)
(1,4627 – 1, 4631 дюйма)
Боковой зазор между промежуточной шестерней (5)
Осевой люфт промежуточной
масляного насоса и шестерней (4) коленчатого
шестерни…. 0,12 мм – 0,27 мм (0,0047 – 0,0106 дюйма)
вала …………………………. 0,095 мм – 0,160 мм
(0,0037 – 0,0063 дюйма) (8) Шестерня масляного насоса с балансиром
Боковой зазор между промежуточной шестерней (3) Число зубьев шестерни………………………………. 17
и шестерней (4) коленчатого
Боковой зазор между шестерней (8) масляного насоса
вала ………………………… 0,064 мм – 0,124 мм
и промежуточной шестерней (7)….. 0,097 мм – 0,17 мм
(0,0025 – 0,0049 дюйма)
(0,0038 – 0,0067 дюйма)
Боковой зазор между шестерней (2)
распределительного вала и промежуточной
шестерней (3)…………………... 0,052 мм – 0,107 мм
(0,0020 – 0,0042 дюйма)
Боковой зазор между шестерней (1) топливного
насоса высокого давления и промежуточной
шестерней (3)…………………... 0,054 мм – 0,109 мм
(0,0021 – 0,0043 дюйма)
Боковой зазор между шестерней (не показана)
водяного насоса и шестерней (1) топливного насоса
высокого давления…………….. 0,073 мм – 0,133 мм
(0,0028 – 0,0052 дюйма)
37
Детали и узлы двигателя
i01913541 i01957025
Четырехцилиндровый двигатель
Рис. 78
(1) Болт
Затяните болты крепления чугунного кожуха
Рис. 77 маховика. Момент затяжки:
(1) Зубчатый венец маховика М10 “8.8”…………………… 44 Н·м (33 фунта на фут)
М10 “10.9”………………… 63 Н·м (47 фунтов на фут)
Нагрейте зубчатый венец маховика
М12 “8.8”…………………... 75 Н·м (55 фунтов на фут)
до температуры………………………. 250°С (480°F)
М12 “10.9”………………… 115 Н·м (85 фунтов на фут)
Примечание: При нагревании зубчатого венца
маховика не применяйте ацетилен-кислородную
горелку. Трехцилиндровый двигатель
(2) Маховик Трехцилиндровые двигатели оснащаются торцевой
(3) Болт крышкой.
Рис. 79
Стандартный шкив
38
Детали и узлы двигателя
i01958367
Генератор
Генератор 12 В и 24 В
Рис. 80
Стандартный привод вентилятора
(1) Затяните болты крепления вентилятора. Момент
затяжки………………….. 22 Н·м (16 фунтов на фут)
Затяните болты, с помощью которых приводной
шкив вентилятора крепится к ступице (не показано).
Момент затяжки…. …… 22 Н·м (16 фунтов на фут)
Рис. 81
Затяните болты, с помощью которых корпус (1) Затяните гайку клеммы “W”.
привода вентилятора крепится к головке блока Момент затяжки………… 2 Н·м (17 фунтов на дюйм)
цилиндров (не показано). (2) Затяните гайку клеммы “D+”.
Момент затяжки………… 44 Н·м (32 фунта на фут) Момент затяжки…… 4,3 Н·м (38 фунтов на дюйм)
Диаметр отверстия подшипника корпуса привода Затяните гайку клеммы “B+”.
вентилятора…………………. 61,986 мм – 62,000 мм Момент затяжки… 4,3 Н·м (38 фунтов на дюйм)
(2,4404 – 2,4409 дюйма)
Затяните гайку крепления (не указана) шкива.
Внешний диаметр
подшипника…………………. 61,987 мм – 62,000 мм
Момент затяжки……….80 Н·м (59 фунтов на фут)
(2,4404 – 2,4409 дюйма)
39
Детали и узлы двигателя
Направление вращения…… По часовой стрелке Натяжение V-образного ремня.. 535 Н (120 фунтов)
Стартер
V-образный ремень
Примечание: Необходимо проверять натяжение Стартер 24 В
V-образного ремня. За информацией об измерении
Рис. 82
Стартер 24 В, обеспечивающий электрический контакт
(1) Затяните гайку отрицательной клеммы. Момент
затяжки………………….. 15 Н·м (11 фунтов на фут)
(2) Затяните гайку положительной клеммы.
Момент затяжки… 21 Н·м (15 фунтов на фут)
(3) Затяните зажим электромагнита. Момент
затяжки…………….. 3,5 Н·м (31 фунт на дюйм)
Номинальное напряжение…………………. 24 В
Напряжение втягивания…………………… 16 В
40
Детали и узлы двигателя
Стартер 12 В
Рис. 83
Стартер 12 В, обеспечивающий электрический контакт (1) Вкрутите свечи предпускового зажигания (3) в
(1) Затяните зажим электромагнита. Момент головку блока цилиндров.
затяжки…………………. 8 Н·м (70 фунтов на дюйм) Момент затяжки…………. 18 Н·м (13 фунтов на дюйм)
(2) Затяните гайку положительной клеммы. Момент Затяните гайки (2), с помощью которых собирательная
затяжки…………………... 6 Н·м (53 фунта на дюйм) шина (1) крепится над свечами предпускового
зажигания.
(3) Затяните гайку отрицательной клеммы. Момент Момент затяжки…………... 2 Н·м (18 фунтов на дюйм)
затяжки…………………… 8 Н·м (70 фунтов на фут)
Напряжение………………………………. 12 В или 24 В
Номинальное напряжение……………………… 12 В
Напряжение втягивания…………………………. 8 В
i01957005
Рис. 84
Стандартный пример
41
Алфавитный указатель
Алфавитный указатель П
Б Передний корпус и крышки двигателя……………….34
Передние шестерни……………………………………35
Блок цилиндров……………………………………. 23 Двигатели, оснащенные
Трехцилиндровый двигатель……………...24 балансировочным узлом………………………36
Четырехцилиндровый двигатель………….23 Перепускной масляный клапан двигателя……….......19
В Установленный в балансировочном
устройстве……………………………………...19
Водяной насос………………………………………23 Установленный в масляном насосе…………..19
Выпускной коллектор……………………………... 14 Поддон картера двигателя…………………………….20
Трехцилиндровый двигатель……………...14 Герметизация задней части…………………...20
Четырехцилиндровый двигатель………….14 Герметизация передней части………………...20
Чугунный маслосборник……………………...21
Г Подшипники распределительного вала…………...15
Генератор……………………………………………38 Подъемная скоба двигателя…………………………...38
Генератор 12 В и 24 В……………………...38 Поршень и кольца……………………………………...32
V-образный ремень………………………...39 Поршень………………………………………..33
Головка блока цилиндров………………………….11 Привод вентилятора…………………………………...38
Трехцилиндровый двигатель……………...12 Корпус привода вентилятора…………………38
Трехцилиндровый двигатель……………...13
Четырехцилиндровый двигатель………….12 Р
Четырехцилиндровый двигатель………….12 Распределительный вал………………………………..14
Д С
Давление масла в двигателе………………………..19 Сапун картера…………………………………………..21
Детали и узлы двигателя…………………………….4 Свечи предпускового подогрева……………………...40
Содержание……………………………………………...3
И Стартер………………………………………………….39
Информация по технике безопасности……………..2 Стартер 12 В…………………………………...40
Стартер 24 В…………………………………...39
К Схема двигателя…………………………………………4
Клапаны головки блока цилиндров………………..10 Трехцилиндровый двигатель…………………..4
Кожух маховика…………………………………….37 Четырехцилиндровый двигатель………………4
Трехцилиндровый двигатель……………...37
Четырехцилиндровый двигатель………….37
Т
Коленчатый вал……………………………………..25 Термостат и корпус термостата……………………….22
Крышка клапанного механизма……………………..9 Термостат………………………………….22
Крышка клапанного механизма Толкатели…………………………………………...8
трехцилиндрового двигателя………….........9 Топливная инжекционная магистраль…………………5
Крышка клапанного механизма Топливные инжекторы………………………………….7
четырехцилиндрового двигателя…………...9 Топливный насос («Delphi STP»)…………………........7
М Топливный насос высокого давления
(«Delphi DP210» для двигателей моделей 1103
Масляный насос двигателя………………………...16
и 1104)……………………………………………………5
Трех- и четырехцилиндровые двигатели
Топливный насос высокого давления
без балансировочных узлов……………….18
(«Bosch EPVE» только для двигателей модели 1104)...6
Четырехцилиндровый двигатель
Топливоперекачивающий насос………………………..8
с балансировочным узлом……………..16 Турбонагнетатель………………………………………13
Масляный фильтр двигателя……………………….16 Трехцилиндровый двигатель…………………13
Навинчиваемый масляный фильтр………..16 Четырехцилиндровый двигатель……………..13
Сменный фильтрующий элемент…………16
Маховик……………………………………………..37 У
О Уплотнение коленчатого вала………………………...29
Ось клапанного коромысла………………………….8
42
Детали и узлы двигателя
Ф
Форсунка охлаждения
поршня………………………………………………33
Корректировка положения форсунки…….34
Ш
Шатун………………………………………………..31
Шатунная шейка……………………………………30
Шейка под коренной подшипник коленчатого
вала…………………………………………………..30
Вкладыши коренных подшипников………30
Шкив коленчатого вала…………………………….37
РАСБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
10-3-15 EN
01/12/2004
ВАЖНО
Неумелая и неверная работа, обслуживание или ремонт настоящего оборудования может быть
опасной и стать причиной травмы, и даже смерти.
Сообщение, которое появляется под предупреждением, объясняет вид опасности и может быть
представлено либо в виде текста, либо в виде картинки.
Виды работы, которые могут привести к выходу из строя оборудования, помечены табличками
«ЗАМЕЧАНИЕ» (NOTICE) на оборудовании, а также в настоящем издании.
Порядок демонтажа
Начало:
а. Снимите корпус фильтра в сборе с фильтрующим
элементом. Руководствуйтесь настоящим
руководством по разборке и сборке, «Подошва
топливного фильтра – демонтаж и установка».
Типичный пример
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
ПРИМЕЧАНИЕ
При осуществлении регулировки, проверки,
обслуживания, ремонта оборудования, помните, что
в системе се еще находится жидкость. Будьте Рисунок 4
готовы, перед отсоединением какого-либо шланга
или патрубка, либо определенного агрегата, собрать Типичный пример
жидкость в предназначенные для этого заранее,
емкости. 1. Подставьте подходящую емкость под фильтр,
чтобы собрать протекающее топливо. Хорошенько
Складируйте и удалите жидкости согласно протрите и почистите внешние поверхности
предусмотренным в Вашей стране правилам топливного фильтра. Откройте дренажное отверстие
утилизации подобных отходов. (1) для слива топлива из фильтра.
Порядок демонтажа
Начало:
а. Снимите крышку топливных инжекторов. Следуйте
инструкциям по Разборке и сборке, «Крышка
топливного инжектора – демонтаж и установка»
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 6
Типичный пример
Раздел Разборка и Сборка 7
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ При осуществлении регулировки, проверки,
обслуживания, ремонта оборудования, помните, что в
При осуществлении регулировки, проверки,
обслуживания, ремонта оборудования, помните, что системе се еще находится жидкость. Будьте готовы,
в системе все еще находится жидкость. Будьте перед отсоединением какого-либо шланга или
патрубка, либо определенного агрегата, собрать
готовы, перед отсоединением какого-либо шланга
или патрубка, либо определенного агрегата, собрать жидкость в предназначенные для этого заранее,
жидкость в предназначенные для этого заранее, емкости.
емкости.
Складируйте и удалите жидкости согласно
Складируйте и удалите жидкости согласно предусмотренным в Вашей стране правилам
предусмотренным в Вашей стране правилам утилизации подобных отходов.
утилизации подобных отходов.
Примечание: Процедура установки одинакова как
Примечание: Процедура демонтажа одинакова как для четырехцилиндрового двигателя, так и для
трехцилиндрового. На рисунке представлен
для четырехцилиндрового двигателя, так и для
трехцилиндрового. На рисунке представлен четырехцилиндровый двигатель.
четырехцилиндровый двигатель.
Рисунок 8
Типичный пример
Рисунок 7
1. Проверьте коммуникации впрыска топлива (1) на
Типичный пример предмет износа или повреждения. Замените
изношенные или поврежденные коммуникации (1).
1. Отсоедините коммуникации топливных
инжекторов (1) от собственно инжекторов (2). 2. Наденьте зажимы на коммуникации впрыска
топлива (1), пусть они пока остаются свободными.
2. Отсоедините коммуникации топливных
инжекторов (1) от насоса впрыска топлива (3). 3. Удалите пылезащитные колпачки с насоса впрыска
топлива (3) и с инжекторов топлива (2). Снимите
3. При необходимости, снимите или ослабьте пылезащитные колпачки с коммуникаций впрыска
зажимы коммуникаций впрыска топлива. Снимите топлива (1).
коммуникации впрыска топлива (1).
4. Слегка закрепите гайки на обоих концах
4. Установите пылезащитные колпачки на порты коммуникаций впрыска (1).
инжекторов топлива и на порты насоса впрыска.
Наденьте пылезащитные колпачки также и на оба 5. Убедитесь, что ни одна коммуникация впрыска
конца коммуникаций впрыска топлива. топлива не соприкасается с другой коммуникацией,
либо с каким-либо иным элементом двигателя.
Установка линий впрыска Затяните крепежи зажимов коммуникаций впрыска
топлива (1). Проверьте еще раз, что коммуникации
Порядок установки впрыска не соприкасаются с другими частями
двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте. 6.Закрепите коммуникации впрыска (1) на
инжекторах (2) с моментом вращения 30 Nm.
Загрязнение деталей может стать причиной
повышенного износа и сокращения срока службы 7. Закрепите коммуникации (1) на насосе впрыска (3)
компонентов. с моментом 30 Nm.
,Порядок установки
ПРИМЕЧАНИЕ
Раздел Разборка и Сборка 8
8. Удалите воздух из системы. Воспользуйтесь Содержите все детали в чистоте.
Руководством по эксплуатации и обслуживанию
«Топливная система – Основы». Загрязнение деталей может стать причиной
повышенного износа и сокращения срока службы
Окончание: компонентов.
Порядок демонтажа
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Порядок демонтажа
Рисунок 9 Начало:
Типичный пример
а. Снимите линии впрыска. Следуйте инструкциям
1. Тщательно очистите все внешние поверхности настоящего Руководства поп разборке и сборке
крышки (1) топливных инжекторов. «Коммуникации впрыска –демонтаж».
2. Отвинтите установочные винты (2) из крышки b. Снимите шкив коленвала. Для этого следуйте
(1). инструкциям по разборке и сборке настоящего
Руководства «Шкив коленвала – демонтаж и
3. Снимите крышку (1). установка».
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 11
Типичный пример
Порядок демонтажа
Начало:
Рисунок 17
Рисунок 15
3. Отсоедините оборотный топливопровод (3). 8. Отвинтите гайку (10). Отвинтите болт (13).
4. Отсоедините топливопровод (5). 9. В случае необходимости, отвинтите установочный
винт (14) и снимите кронштейн (11) с блока
5. Отсоедините жгут в сборе (4) от электромагнита цилиндра.
таймера (6).
10. Отвинтите установочные винты (14) чтобы снять
насос впрыска топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 18
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 21
Окончание:
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 26
Рисунок 8
Раздел Разборка и Сборка 16
6. Подсоедините жгут в сборе к электромагниту
согласования (6).
Рисунок 30
Типичный пример
Окончание:
Насос впрыска топлива – установка (Bosch EPVE 2. Смажьте новое уплотнительное кольцо (9)
только для двигателей 1104) небольшим количеством силиконовой жидкости
фирмы Perkins1766-501 MS200/1000. Установите
новое уплотнительное кольцо (9) на насос впрыска
топлива. Поместите насос впрыска топлива на
передний корпус. Вставьте установочные винты (12).
Закрепите установочный винт с моментом 25 Nm.
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 31
Раздел Разборка и Сборка 18
Примечание: Распорку (5) нужно устанавливать в
правильном положении, а стопорный винт (6) должен
быть закреплен с тем, чтобы он не соприкасался с
валом насоса впрыска.
Рисунок 33 Рисунок 35
6. Присоедините жгут проводки в сборе к 11. Затяните гайку (7) с моментом 88Nm.
электромагниту (соленоиду) выключения двигателя
(4) Окончание:
9. Присоедините патрубок (2) к насосу впрыска с. Установите линии впрыска топлива. Следуйте
топлива. Присоедините патрубок (1) к насосу. инструкциям по разборке и сборке, «Линии впрыска
топлива – установка».
Порядок демонтажа
Начало:
10. Ослабьте стопорный винт (6). Сдвиньте b. Снимите линии впрыска топлива. Следуйте
распорку (5) чтобы стопорный винт (6) не упирался инструкциям по разборке и сборке, «Линии впрыска
в вал насоса впрыска топлива. Затяните стопорный топлива – Демонтаж».
винт (6) с моментом усилия 12Mn.
ПРИМЕЧАНИЕ
При осуществлении регулировки, проверки,
обслуживания, ремонта оборудования, помните, что
в системе се еще находится жидкость. Будьте
готовы, перед отсоединением какого-либо шланга
или патрубка, либо определенного агрегата, собрать
жидкость в предназначенные для этого заранее,
емкости.
Рисунок 38
Типичный пример
Раздел Разборка и Сборка 21
Турбокомпрессор – Установка
Порядок установки
Рисунок 40
ПРИМЕЧАНИЕ Типичный пример
Содержите все детали в чистоте.
3. Если вы ранее вынимали шпильки (15), установите
Загрязнение деталей может стать причиной их на свои места в выхлопной коллектор. Установите
повышенного износа и сокращения срока службы поверх шпилек (15), новую прокладку (14).
компонентов.
Примечание: Не наносите никакого герметика на
Примечание: Порядок установки одинаков как для прокладку (14).
трехцилиндровых, так и для четырехцилиндровых
двигателей. Примечание: Не пользуйтесь штоком привода
перепускной заслонки отработавших газов (16) как
1. Выньте все пластмассовые заглушки из всех рычагом для подъема турбокомпрессора (1).
портов турбокомпрессора (1). Очистите все 4. Установите турбокомпрессор (1) на выхлопной
стыкующиеся поверхности выхлопного коллектора коллектор.
и турбокомпрессора. Очистите стыковочные
поверхности турбокомпрессора со стороны 5. Натравите гайки (13). Зажмите гайки (13) с
крепления патрубка подачи масла (6), а также со моментом усилия 47 Nm.
стороны крепления патрубка отвода (дренажа)
масла (9). 6. Смажьте корпус подшипника турбокомпрессора (1)
чистым моторным маслом.
2. Убедитесь, что все впускные и выпускные порты
турбокомпрессора чисты и свободны от каких-либо 7. Проверьте состояние всех масляных шлангов и
препятствий. Вал турбокомпрессора должен патрубков (6 и 9). В случае необходимости, замените
свободно вращаться. шланг и патрубок (6 и 9).
11. Поставьте новые шайбы и подсоедините трубку 15. Затяните рукой до упора три гайки в
подачи масла (6) к блоку цилиндров. Зажмите последовательности (17), (18) и (19). Затяните их в
барашковый болт с моментом усилия 22 Nm. той же последовательности с моментом усилия 25
Nm.
12. Если шпильки (12) прежде вынимались,
поставьте их на место в корпусе турбокомпрессора. 16. Убедитесь, что во впускном шланге отсутствуют
препятствия. Присоедините воздушный впускной
шланг к корпусу турбокомпрессора. Установите на
шланг зажимы. Затяните зажимы с моментом усилия
5 Nm.
Окончание:
Порядок демонтажа
Начало:
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 49
Порядок демонтажа
Таблица 3
Необходимые инструменты
№ детали Описание детали Кол.
21825496 Измеритель глубины 1 Рисунок 51
клапана
21825666 Съемник пружины 1 Типичный пример
клапана
27610235 Сменная головка 1 1. Прежде чем снять клапанные пружины, с помощью
циферблатного индикатора проверьте глубину
Начало: клапанов по отношению к лицевой стороне головки
цилиндров. Смотрите Рисунок 51 и ознакомьтесь со
a. Демонтируйте головку цилиндров. Следуйте Спецификациями «Клапаны головки цилиндров», в
инструкциям по разборке и сборке, «Головка которых содержатся необходимые размеры.
цилиндров – Демонтаж».
Примечание: Головка впускного клапана имеет
Следите за тем, чтобы точеная лицевая поверхность больший диаметр, нежели головка клапана
головки цилиндров хранилась на чистой мягкой выхлопного.
поверхности с тем, чтобы избежать ее повреждения
и нанесения царапин. 2. Пронумеруйте головки впускных клапанов и
выхлопных клапанов так, чтобы в процессе сборки
можно было устанавливать клапаны в правильной
ПРИМЕЧАНИЕ последовательности.
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 52
Типичный пример
Раздел Разборка и Сборка 28
9. Выньте уплотнитель наконечника клапана. При
обратной сборке он подлежит замене (6).
Порядок установки
Таблица 4
Необходимые инструменты
№ детали Описание детали Кол.
21825666 Съемник пружины 1
клапана
27610235 Сменная головка 1
Рисунок 53 21825496 Измеритель глубины 1
клапана
Типичный пример
ПРИМЕЧАНИЕ
Следите за тем, чтобы пружина сжималась под
прямым углом, иначе можно повредить наконечник
клапана.
Окончание:
a. Установите головку цилиндров в сборе. Следуйте
настоящим инструкциям по разборке и сборке,
«Головка цилиндров – Установка».
Таблица 5
Необходимые инструменты
№ детали Описание детали Кол.
21825478 Съемник направляющей 1
втулки клапана
21825479 Переходник (головка) 1
направляющей втулки
клапана
Начало:
Окончание:
Рисунок 57
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Раздел Разборка и Сборка 32
Загрязнение деталей может стать причиной Примечание: При установке вкладыша клапана в
повышенного износа и сокращения срока службы точеную выемку головки цилиндров, запрещается
компонентов. пользоваться молотком.
Примечание: При замене седельных вкладышей на Примечание: Перед установкой новой вкладыша
новые детали, также обычно производят и замену седла клапана в головку цилиндра запрещается
клапанов и направляющих клапанов. наносить какую-либо смазку.
1. Снимите соответствующие направляющие втулки 1. Для установки вкладыша седла клапана в головку
клапанов. Поставьте частично обработанные цилиндров используйте подходящий инструмент.
направляющие втулки. Следуйте настоящим
инструкциям по разборке и сборке «Направляющие
втулки впускных и выхлопных клапанов –
Демонтаж и установка».
Порядок установки
Таблица 7
Необходимые инструменты
№ детали Описание детали Кол.
27610030 Развертка для отверстия 1
под направляющую
втулку клапана
Раздел Разборка и Сборка 33
5. После того, как вы установили направляющие
втулки и вкладыши седла клапана, направляющие
втулки клапанов должны быть развернуты, а
вкладыши седла клапана отточены до окончательного
Таблица 8 диаметра. Направляющие втулки и вкладыши седла
Инструмент для вкладышей седел впускных клапана точатся и развертываются в рамках одной
клапанов процедуры. Такой порядок работы обеспечивает
Поз. Размер концентричность седла по отношению к
1 1.5 мм (0.06 дюйма) направляющей втулке клапана, что создает
2 20 мм (0.80 дюйма) предпосылку для хорошей герметичности. Следуйте
3 От 6.8мм (0.268) до 7.1мм (0.279) инструкциям по со спецификацией «Клапаны головки
4 100 мм (3.94 дюйма) цилиндров», где указаны окончательные размеры
5 От 38.1 мм (1.500) до 38.3мм (1.508) диаметров направляющих втулок и вкладышей седла
6 От 46.26мм (1.82) до 46.5мм (1.83) клапанов.
7 Максим.радиус 1.4 мм (0.055)
8 Максим.радиус 1.5мм (0.06)
9 1.5 мм (0.06 дюйма)
10 От 8.77мм (0.345) до 8.80мм (0.346)
Таблица 9
Поз. Размер
1 1.5 мм (0.06 дюйма)
2 20 мм (0.80 дюйма)
3 7.2мм (0.283 дюйма) до 7.5мм (0.295)
4 100 мм (3.94)
5 От 34.38мм (1.353) до 34.58 (1.361)
6 41.75мм (1.643) до 42.00мм (1.653)
7 Максим.радиус 1.4 мм (0.055 дюйма)
8 Максим.радиус 1.5мм (0.06 дюйма)
9 1.5мм (0.06 дюйма)
10 8.77мм (0345) до 8.80мм (0346 дюйма)
Окончание:
a. Установите впускные и выхлопные клапаны.
Следуйте настоящим инструкциям по разборке и
сборке «Впускные и выхлопные клапаны –
демонтаж и установка».
Рисунок 61
Типичный пример Рисунок 63
Типичный пример
6. Отсоедините фильтрующий элемент (6) от
корпуса масляного фильтра (3). Снимите 1. Прочистите масляные каналы внутри подошвы
уплотнительное кольцо (7) с корпуса фильтра (3). масляного фильтра (4). Почистите стыкующиеся
Выбросьте уплотнительное кольцо (7). поверхности блока цилиндров и подошвы масляного
фильтра двигателя (4).
Примечание: Шаги с 1 по 6 предусматривают
демонтаж фильтрующего элемента. Шаги с 6 по 9 2. В случае, если вы вынимали заглушку (10) из
являются дополнительной процедурой для подошвы фильтра (4), проверьте уплотнительное
демонтажа подошвы масляного фильтра (4). кольцо заглушки (10). В случае необходимости,
замените кольцо. Верните кольцо и заглушку (10) на
свое место и зажмите болт заглушки с моментом
усилия 12 Nm.
10. В случае необходимости выкрутите заглушку 5. Равномерно закрепите винты (5). Следуйте
(10) вместе с уплотнительным кольцом. инструкциям со спецификацией по моменту усилия
«Стандартные моменты для метрического крепежа».
Порядок установки масляного фильтра с
отдельным фильтрующим элементом.
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 68
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 71
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 73
Последовательность зажима крепежа.
Рисунок 75
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Загрязнение деталей может стать причиной
повышенного износа и сокращения срока службы
компонентов.
Раздел Разборка и Сборка 42
Рисунок 76 Рисунок 77
В работе по освобождению пружины, строго 2. Вставьте плунжер (4) и пружину (3) в масляный
следуйте рекомендациям по работе, а также насос (1).
используйте рекомендуемый для этого,
инструмент. 3. Поставьте заглушку (2) Затяните заглушку (2) с
моментом усилия 22 Nm.
1. Отвинтите заглушку (2). Выньте пружину (3) и
плунжер (4) из масляного насоса двигателя. Окончание:
Рисунок 79
В работе по освобождению пружины, строго 3. Поставьте заглушку (2) Затяните заглушку (2) с
следуйте рекомендациям по работе, а также моментом усилия 22 Nm.
используйте рекомендуемый для этого,
инструмент. Окончание:
ПРИМЕЧАНИЕ
Если какая-либо из деталей масляного насоса
двигателя износилась или повреждена, необходимо
заменить насос целиком.
Раздел Разборка и Сборка 45
Окончание:
Рисунок 85
Рисунок 86
Водяной насос – разборка
2. Просверлите двенадцать отверстий размером
Порядок разборки 6.35мм (0.25 дюйма) между уже имеющимися
отверстиями в рабочем колесе (4). Отломите
Начало: несколько кусков от рабочего колеса (4) с тем, чтобы
на него можно было установить подходящий съемник
a. Снимите водяной насос. Следуйте настоящим с двумя захватами (5). С помощью съемника (5),
инструкциям по разборке и сборке, «Водяной насос снимите рабочее колесо (4).
– Демонтаж и установка».
_____________________________________
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Порядок сборки
_____________________________________
ПРИМЕЧАНИЕ
Рисунок 87 Содержите все детали в чистоте.
Примечание: При демонтаже уплотнителя (6) из Загрязнение деталей может стать причиной
водяного насоса, он разрушается. повышенного износа и сокращения срока службы
компонентов.
3. Просверлите три отверстия размером 3.175 мм
(0.125 дюйма) на равном расстоянии друг от дружки
в уплотнителе (6). Отверстия необходимо сверлить
в поверхности уплотнителя (6) направленной в
сторону рабочего колеса (4). Вставьте три
самонарезающихся винта длинной 25.4 мм (1 дюйм)
в получившиеся отверстия. Вставьте подходящий
рычаг во впускной разъем водяного насоса (3). С
помощью рычага равномерно снимите уплотнитель
(6) с вала (7). В случае необходимости, снимите с
помощью соответствующего съемника с вала
центральную втулку уплотнителя.
Таблица 10
Размеры мм (дюймы)
A 54.0 мм (2.126) E 44.0 мм (1.732) 2. Почистите стыкующиеся поверхности водяного
B 6.0 мм (0.236) F 18.0 мм (0.709) насоса (4) и переднего кожуха (1).
C 10.0 мм (0.394) G 54.0 мм (2.126)
D 48.0 мм (1.890)
Окончание: Рисунок 93
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 98
Маховик – Демонтаж.
Порядок демонтажа
Рисунок 99
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 100
Примечание: Маховик (3) достаточно тяжел. 1. Тщательно почистите кожух маховика. Проверьте
Воспользуйтесь подходящим подъемным задний сальник коленвала на предмет течи. В случае
оборудованием для того, чтобы поддержать маховик наличия течи, следуйте настоящим инструкциям по
до того, как будут вынуты оставшиеся винты (1). разборке и сборке, «Задний сальник коленвала –
Демонтаж»
3. выньте оставшиеся винты (1), удерживающие
маховик (3) на коленчатом валу.
Рисунок 104
Маховик – Установка
Порядок установки
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
ПРИМЕЧАНИЕ
При осуществлении регулировки, проверки,
обслуживания, ремонта оборудования, помните, что в
системе се еще находится жидкость. Будьте готовы,
перед отсоединением какого-либо шланга или
патрубка, либо определенного агрегата, собрать
жидкость в предназначенные для этого заранее,
емкости.
Рисунок 106
Задний сальник коленвала – Демонтаж Примечание: Задний сальник коленвала в сборе (2)
не подлежит обслуживанию. Если задний сальник
Порядок демонтажа коленвала в сборе демонтировался, его необходимо
заменить.
Начало:
1. Отвинтите винты (1) из заднего сальника коленвала
a. Снимите маховик. Следуйте настоящим в сборе (2).
инструкциям по разборке и сборке, «Маховик –
Демонтаж» 2. Отсоедините задний сальник коленвала в сборе (2)
от блока цилиндров. Утилизируйте задний сальник
коленвала в сборе (2).
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Задний сальник коленвала – установка.
Загрязнение деталей может стать причиной
повышенного износа и сокращения срока службы Порядок установки
компонентов.
Примечание: Задний сальник коленвала и кожух
ПРИМЕЧАНИЕ заднего сальника коленвала изготавливаются как
При осуществлении регулировки, проверки, единый узел в сборе. В изделии заднего сальника
обслуживания, ремонта оборудования, помните, что коленвала в сборе, для крепления его к блоку
в системе се еще находится жидкость. Будьте цилиндров, используются 10 установочных винтов.
готовы, перед отсоединением какого-либо шланга
или патрубка, либо определенного агрегата, собрать Примечание: Задний сальник коленвала в сборе
жидкость в предназначенные для этого заранее, смазывается непосредственно заводом-
емкости. изготовителем. Перед установкой, сальник или
фланец коленвала не требуют смазки.
Складируйте и удалите жидкости согласно
предусмотренным в Вашей стране правилам Примечание: Проверьте задний сальник коленвала, и
утилизации подобных отходов. в случае обнаружения малейшего признака
повреждения сальника, замените его.
Раздел Разборка и Сборка 55
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 110
Типичный пример
Рисунок 111
Рисунок 109
Типичный пример
Рисунок 112
7. Установите инструмент для совмещения (4( на a. Установите кожух маховика. Следуйте настоящим
фланец коленвала (1) и поверх конструкции заднего инструкциям по разборке и сборке «Кожух маховика –
сальника коленвала (3) и совместите сборную Демонтаж и установка».
конструкцию сальника с фланцем коленвала.
b. Установите маховик. Следуйте инструкциям по
разборке и сборке, «Маховик – Установка».
Порядок демонтажа
Начало:
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 113
Загрязнение деталей может стать причиной
8. Затяните установочные винты (5) в повышенного износа и сокращения срока службы
последовательности 1, 2, 3,4, 5, 6, 7 и 10 с моментом компонентов.
усилия 22Nm. Смотрите Рисунок 113.
Порядок установки
Начало:
Рисунок 115
a. Снимите электрический стартер. Следуйте
настоящим инструкциям по разборке и сборке,
«Электрический стартер – Демонтаж и установка».
ПРИМЕЧАНИЕ
Раздел Разборка и Сборка 58
Содержите все детали в чистоте.
ПРИМЕЧАНИЕ
При осуществлении регулировки, проверки,
обслуживания, ремонта оборудования, помните, что в
системе се еще находится жидкость. Будьте готовы,
перед отсоединением какого-либо шланга или
патрубка, либо определенного агрегата, собрать Рисунок 117
жидкость в предназначенные для этого заранее,
емкости. 1. Почистите заднюю лицевую часть блока цилиндров
и стыкующуюся с ним поверхность корпуса маховика
Складируйте и удалите жидкости согласно (2).
предусмотренным в Вашей стране правилам
утилизации подобных отходов. 2. В случае наличия войлочного уплотнения (4),
замените его. Исследуйте нагели (3) блока цилиндров,
служащие для совмещения с корпусом маховика (2). В
случае необходимости, произведите замену нагелей (3).
Окончание:
Рисунок 118
a. Установите клиновидные ремни. Следуйте
настоящим инструкциям по разборке и сборке,
1. Отвинтите установочные винты (1). Выньте «Клиновидные ремни –демонтаж и установка».
упорную подушку (2).
Передний сальник коленвала – Демонтаж
2. Снимите шкив (3) с коленвала (4).
Порядок демонтажа
Порядок установки
Таблица 13
Требуемые инструменты
№ детали Описание детали Кол.
27610230 Съемник (три захвата) 1
Начало:
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
ПРИМЕЧАНИЕ
Следите за тем, чтобы при съеме переднего сальника
коленвала, была задействована основная губа. Следите
за тем, чтобы не повредить кромку корпуса,
предназначенного для переднего сальника коленвала.
Начало:
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 121
Загрязнение деталей может стать причиной
повышенного износа и сокращения срока службы
Примечание: Гильза (5) крепится к новому переднему
компонентов.
сальнику коленвала (6). Не снимайте гильзу (5) на
этом этапе работы. Утилизируйте новый сальник (6) в
случае, если тот не имеет установленной гильзы (5).
5. Совместите конструкцию гильзы (5) и переднего Примечание: Новый передний сальник коленвала (3)
сальника коленвала (6) с корпусом (8). устанавливается одновременно с новой легкосменной
изнашиваемой гильзой (2).
6. Установите переходник 27610217 (4) на гильзу (5).
1. Демонтируйте передний сальник коленвала (3).
7. Установите нажимной диск (2) на переходник (4) и Следуйте настоящим инструкциям по разборке и
закрепите нарезной шток (3) на детали крепления (7). сборке, «Передний сальник коленвала – Демонтаж».
Проверьте правильность совмещения сборной Утилизируйте передний сальник по своему
конструкции и переднего сальника коленвала с усмотрению.
корпусом сальника (8).
2. Старая легкосъемная изнашиваемая гильза
8. Вставьте подходящий металлический прут в (Передняя) (2) сидит на валу шкива коленвала (1),
отверстие (9) в нарезном штоке (3) чтобы нарезной снимите переднюю легкосъемную изнашиваемую
шток (3) не вращался, когда будет закручиваться гайка гильзу. Для этого сделайте глубокую царапину по всей
(1). Затяните гайку (1) с тем, чтобы ввести передний длине изнашиваемой легкосъемной гильзы (передней)
сальник коленвала (6) в корпус сальника (8). (2).
Продолжайте затягивать гайку (1) до тех пор, пока не
будет упора с дном корпуса (8). 3. Вставьте подходящий инструмент между валом
шкива (1) и гильзой (передней) (2) в месте, где
9. Снимите элементы (1), (2), (3) и (4). проведена царапина. Легкосъемная изнашиваемая
передняя гильза коленвала (2) должна разломиться по
10. Поверните гильзу (5) против часовой стрелки и всей длине проведенной глубокой царапины.
одновременно извлекайте ее из корпуса переднего
сальника (8). Извлеките переходник (7). 4. С помощью имеющегося растворителя, удалите
любой имеющийся старый герметик со шкива
11. Немедленно установите шкив коленвала. Следуйте коленвала (1).
настоящим инструкциям по разборке и сборке, «Шкив
коленвала – Демонтаж и Установка».
Рисунок 123
2. Тщательно почистите шкив коленвала (1). 2. Снимите переднюю крышку (1) с переднего корпуса.
Окончание:
Окончание:
Порядок демонтажа
Таблица 15
Рисунок 125
Требуемые инструменты
№ детали Описание детали Кол.
27610211 Согласующий стержень
(впрыска) коленвала 1
27610212 Согласующий стержень 1
(впрыска) распредвала
Начало:
ПРИМЕЧАНИЕ
1. Тщательно почистите поверхности передней
Содержите все детали в чистоте.
крышки (1) и стыкующуюся лицевую поверхность
корпуса (переднего).
Загрязнение деталей может стать причиной
повышенного износа и сокращения срока службы
2. Установите две шпильки в соответствующие
компонентов.
отверстия (6) переднего корпуса. Убедитесь, что на
передней крышке имеются три нагеля (7). Убедитесь,
что данные нагели не изношены. В противном случае,
замените их. ПРИМЕЧАНИЕ
При осуществлении регулировки, проверки,
3. Установите соединительную прокладку (2) на обслуживания, ремонта оборудования, помните, что в
переднюю крышку (1). системе се еще находится жидкость. Будьте готовы,
перед отсоединением какого-либо шланга или
Примечание: Прокладка соединительная надевается патрубка, либо определенного агрегата, собрать
согласно трем нагелям (7) на передней крышке. жидкость в предназначенные для этого заранее,
емкости.
4. Установите переднюю крышку (1) с прокладкой (2)
на передний корпус. Вставьте винты (3) в отверстия Складируйте и удалите жидкости согласно
(8). Вставьте винт (5) в отверстие (9). Выньте две предусмотренным в Вашей стране правилам
шпильки из отверстий (6). Установите оставшиеся утилизации подобных отходов.
винты (4). Зажмите все винты вручную.
Рисунок 128
Типичный пример (Шестерня привода топливного насоса Dephi).
Рисунок 133
Типичный пример (Шестерня насоса впрыска топлива типа Bosch)
10, Проследите за тем, чтобы все согласующие метки 14.Выньте согласующие стержни (4) и (5). Смотрите
на шестернях (1), (2) и (3) были совмещены. рисунок 132.
Начало:
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
ПРИМЕЧАНИЕ
При осуществлении регулировки, проверки,
обслуживания, ремонта оборудования, помните, что в
системе се еще находится жидкость. Будьте готовы, Рисунок 137
перед отсоединением какого-либо шланга или Типичный пример (Шестерня привода насоса впрыска топлива
патрубка, либо определенного агрегата, собрать Delphi)
жидкость в предназначенные для этого заранее,
емкости. 1. Убедитесь, что цилиндр №1 находится в верхней
мертвой точке. Следуйте инструкциям Руководства по
Складируйте и удалите жидкости согласно проверке и регулировку «Нахождение Верхней точки
предусмотренным в Вашей стране правилам для поршня №1. Руками поверните шестерню насоса
утилизации подобных отходов. впрыска (1) против часовой стрелки с тем, чтобы
устранить зазор (2) между шестернями. Пометьте
ориентацию каждой из шестерен в целях дальнейшей
сборки и установки.
Примечание: Стержни согласования (впрыска)
применяются для согласования двигателя в верхней
мертвой точке. Согласующие стержни являются
деталями скользящей посадки. Не применяйте
излишней силы для их установки. Не используйте
согласующие стержни для блокировки двигателя в
Раздел Разборка и Сборка 68
процессе ремонта.
Рисунок 141
Сборка стандартной промежуточной шестерни
Рисунок 138
6. Демонтируйте промежуточную шестерню(8) в сборе
Отвинтите три установочных винта (6) из (9), а также ось с углубления (10) блока цилиндров.
промежуточной шестерни (8). Выньте диск (7) и Конструкция (9) выдвигается вперед, а затем
шестерни (8). поднимается вверх через корпус переднего сальника
коленвала (11).
Рисунок 139
Раздел Разборка и Сборка 69
Рисунок 142
Высокопроизводительная промежуточная шестерня в сборе
Рисунок 143
8. Для того, чтобы разобрать Типичный пример (шестерня привода насоса впрыска топлива
высокопроизводительную промежуточную шестерню, Delphi).
выдавите ось (12) из конструкции подшипника в сборе
Примечание: Стержни согласования (впрыска)
(16). Снимите пружинное кольцо (14) и упорную
применяются для согласования двигателя в верхней
шайбу (15) с промежуточной шестерни (8). Если
мертвой точке. Согласующие стержни являются
подшипник в сборе (16) изношен или разрушен,
деталями скользящей посадки. Не применяйте
выдавите подшипник в сборе из промежуточной
излишней силы для их установки. Не используйте
шестерни (8). Утилизируйте подшипник в сборе (16).
согласующие стержни для блокировки двигателя в
Снимите пружинное кольцо (17) и упорную шайбу
процессе ремонта.
(18).
2. Убедитесь, что цилиндр №1 находится в верхней
Порядок установки мертвой точке. Следуйте инструкциям Руководства по
проверке и регулировку «Нахождение Верхней точки
Таблица 18 для поршня №1. Убедитесь, что установлены
Требуемые инструменты согласующие стержни коленвала (3) и распредвала (4).
№ детали Описание детали Кол.
27610212 Согласующий стержень
(впрыска) распредвала 1
27610211 Согласующий стержень 1
(впрыска) коленвала
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 147
Рисунок 146
Сборка высокопроизводительной шестерни
Рисунок 148
Раздел Разборка и Сборка 71
Рисунок 151
Рисунок 149
9. Проверьте зазор между промежуточной шестерней и
5. Поднимите конструкцию (9) промежуточной шестерней распредвала. Смотрите Рисунок 151, а также
шестерни с осью поверх корпуса переднего сальника Спецификации «Группа шестерен (Передняя)» для
коленвала (11) и вставьте ось в выемку (10 блока получения более подробной информации.
цилиндров.
10. Проверьте зазор между промежуточной шестерней
Примечание: Следите за тем, чтобы отверстие для и шестерней коленвала. Смотрите Спецификации
масла (20) находилось сверху оси (12). «Группа шестерен (Передняя)» для получения более
подробной информации.
Примечание: Следите за тем, чтобы метки (19) на
промежуточной шестерне в сборе (9) совмещались с Примечание: Трехцилиндровый двигатель оборудован
метками на шестерне распредвала и на шестерне насосом впрыска топлива Delphi DP210.
коленвала. Смотрите Рисунок 144.
Примечание: Четырехцилиндровый двигатель может
6. Совместите отверстия в диске (7) с отверстиями в быть оборудован либо насосом впрыска топлива Delphi
оси (12). Вставьте установочные винты (6) сквозь DP210 либо Bosch EPVE. Эти два типа насоса
отверстия диска (7) в ось (12). предусматривают использование в своей конструкции
различных шестерней привода. Порядок установки для
7. Равномерно затяните установочные винты (6) с обоих типов шестерен приводов одинаков.
моментом усилия 44 Nm.
11. Установите насос впрыска топлива. Следуйте
настоящим инструкциям по разборке и сборке, «Группа
шестерен (Передняя) – Установка».
Окончание:
a. Установите ось рычагов качения. Следуйте
настоящим инструкциям по разборке и сборке, «Ось
рычагов качения и шток толкателя – Установка».
Рисунок 150
Порядок демонтажа
Начало:
Рисунок 154
Рисунок 156
5. Снимите упорную шайбу (8) с распредвала (9)
1. Тщательно почистите стыкующиеся с передним
Кожух (Передний) – Установка кожухом поверхности блока цилиндров. Установите
две временных шпильки (1) в блоке цилиндров.
Убедитесь, что упорная шайба (2) была совмещена с
Порядок установки полым нагелем (3). Установите упорную шайбу на
распределительный вал (4). Установите новую
Таблица 9
соединительную прокладку (5) на блок цилиндров.
Требуемые инструменты
№ детали Описание детали Кол.
27610216 Инструмент
совмещения 1
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 157
Рисунок 159
Рисунок 160
2. Отвинтите винты с головкой Алена (3) и (4). 1. Проверьте состояние зубцов и канавок шестерни (7),
Снимите вспомогательный привод в сборе с обратной подшипников (8 и 9), пружинного кольца (5) и канавки
стороны переднего кожуха (6). под пружинное кольцо переднего кожуха (6) на износ
или повреждения. Произведите замену изношенных и
3. Снимите пружинное кольцо (5). поврежденных деталей.
Порядок установки
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 162
Загрязнение деталей может стать причиной 2. Нанесите на внешнюю поверхность подшипника (9)
повышенного износа и сокращения срока службы небольшое количество материала 21820603
компонентов. POWERPART Retainer (11). Положите передний
фланец кожуха (6) на подходящую подставку. Нажмите
на внешнюю обойму подшипника (9) и давите до тех
пор, пока подшипник не окажется напротив передней
лицевой поверхности углубления, предназначенного
для подшипника переднего кожуха (6). Удалите
излишек герметика.
Рисунок 163
Типичный пример
4. Отвинтите винты (8). Снимите пластине (9). Для предотвращения возможной травмы, следуйте
установленной процедуре сборки и надевайте
5. Снимите мембрану (10) и колпачок (11). Снимите средства защиты.
пружину (12).
3. Установите пружину (12), колпачок (11) и мембрану
6. Если углубление (13) под мембранный клапан (10) в углубление (13) крышки механизма клапана (4).
требует чистки, снимите крышку механизма клапана
(4). Следуйте настоящим инструкциям по разборке и
сборке, «Крышка механизма клапана – Демонтаж и
установка». Если имеется необходимость, тщательно
вычистите углубление (13).
Раздел Разборка и Сборка 78
Крышка механизма клапана – Демонтаж и
установка.
Порядок демонтажа
Начало:
Рисунок 168
Типичный пример
Порядок установки
Рисунок 170
Последовательность зажима крепежа в случае трехцилиндрового
двигателя.
Рисунок 169
Типичный пример
Окончание:
Порядок демонтажа
Таблица 20
Требуемые инструменты
№ детали Описание детали Кол.
27610227 Инструмент для сборки
оси рычагов качения 4
Рисунок 172
Типичный пример
Раздел Разборка и Сборка 81
Рисунок 176
Рисунок 175 Типичный пример
Типичный пример
1. Почистите все детали и осмотрите их. Прежде чем
1. Снимите пружинное кольцо (1) и шайбу (2) с обоих Вы начнете сборку Осмотрите канавки для пружинных
концов оси рычагов качения в сборе. колец (1) и проследите за тем, чтобы все отверстия под
масло оси (6) и все рычаги качения (3 и 4) не забиты. В
Примечание: Ось рычагов качения (6) не является случае необходимости, замените все изношенные и
абсолютно симметричной, поскольку на одном из поврежденные детали.
концов оси имеется точеная лыска (7).
Раздел Разборка и Сборка 82
2. Проверьте просвет между осью рычагов качения (6) Ось рычагов качения и шток толкателя –
и втулками каждого рычага качения (3 и 4). Установка
Обратитесь к инструкциям Спецификации, «Ось
рычагов качения» за дальнейшей информацией. В
случае необходимости, замените все изношенные Порядок установки
детали.
Таблица 23
3. Перед началом сборки, смажьте все детали чистым Требуемые инструменты
моторным маслом. № детали Описание детали Кол.
27610227 Инструмент для сборки
Примечание: Убедитесь, что точеная лыска (7)на оси рычагов качения 4
рычагов качения (6) смотрит вверх.
ПРИМЕЧАНИЕ
4. Установите пружинное кольцо (1) на тот конец оси Содержите все детали в чистоте.
рычагов качения (6), где размещается лыска (7).
Установите на ось (6) шайбу (2). Загрязнение деталей может стать причиной
повышенного износа и сокращения срока службы
5. Установите собранный рычаг качения (3) для компонентов.
впускного клапана на ось (6). Установите собранный
рычаг качения (4) для клапана выхлопного на ось (6). Примечание: Порядок установки является
одинаковым как для трехцилиндровых, так и для
6. Наденьте на ось пружину (5). четырехцилиндровых двигателей. На рисунке
изображен четырехцилиндровый двигатель
7. Повторите шаги 5 и 6 чтобы полностью собрать ось
рычагов качения.
Окончание:
Рисунок 178
Типичный пример
Раздел Разборка и Сборка 83
1. Нанесите чистое моторное масло на оба конца
штоков толкателей (4). Установите штоки (4). Примечание: Самый длинный винт torx (5) должен
быть установлен с передней стороны головки
Примечание: Убедитесь, что штоки толкателей (4) цилиндров в отверстие (11).
установлены в свое первоначальное положение и что
они правильно посажены в подъемники клапанов. 6. Следите, чтобы регулировочные винты (9) надежно
сидят на концах штоков толкателей (4).
2. Если ось рычагов качения ранее демонтировалась,
установите инструмент 27610227 для сборки оси (6) с 7. Поочередно затяните винты torx (5). Начните с
обеих сторон рычагов качения (2) и слегка сожмите центрального винта и двигайтесь постепенно в
пружину (7). Во время повторной сборки, рычаги (2) стороны. Затяните винты torx (5) с моментом усилия 35
должны быть повернуты в сторону от точеной Nm.
поверхности головки цилиндров (3).
8. Снимите инструмент для сборки оси рычагов
качения (6) с собранной оси рычагов качения (1).
Начало:
a. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя в
подходящую для этого емкость. Слейте масло
моторное в подходящую для этого емкость. Обратитесь
к Руководству по Эксплуатации и Обслуживанию, где
описан порядок слива охлаждающей жидкости и
моторного масла.
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте. Рисунок 182
Типичный пример
Загрязнение деталей может стать причиной
повышенного износа и сокращения срока службы
компонентов.
ПРИМЕЧАНИЕ
При осуществлении регулировки, проверки,
обслуживания, ремонта оборудования, помните, что в
системе се еще находится жидкость. Будьте готовы,
перед отсоединением какого-либо шланга или
патрубка, либо определенного агрегата, собрать
жидкость в предназначенные для этого заранее,
емкости.
Рисунок 184
Последовательность закрепления установочных винтов в случае
четырехцилиндрового двигателя
Рисунок 181
Типичный пример
Рисунок 185
ПРИМЕЧАНИЕ
Типичный пример
Устанавливайте головку цилиндров только на
поверхность, где отсутствует возможность 1. Вставьте подходящие шпильки (3) в отверстия 2 и 3
повреждения или царапания лицевой поверхности блока цилиндров (1). Смотрите Рисунок 188 в случае
головки цилиндров. работы с трехцилиндровым двигателем, и Рисунок 189
с вариантом четырехцилиндрового двигателя.
Таблица 24
Требуемые инструменты
№ детали Описание детали Кол.
21825607 Угломер 1
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 187
Рисунок 188
Трехцилиндровый двигатель
Рисунок 190
Раздел Разборка и Сборка 87
10. Окончательно зажмите установочные винты (6) 15 Зажмите винты (6) головки цилиндров (2) в
головки цилиндров (2) в соответствующей цифрам цифровой последовательности. Смотрите Рисунок 188
последовательности на дополнительный угол при работе с трехцилиндровым двигателем, и Рисунок
поворота. 189 при работе с двигателем четырехцилиндровым.
a. Поверните короткие винты (2, 5, 6, 7 и 8) в случае
трехцилиндрового двигателя или (2, 5, 6, 7, 8, 9 и 10) в 16. Поверните короткие винты (2, 5, 6, 7 и 8) в случае
случае четырехцилиндрового двигателя трехцилиндрового двигателя или (2, 5, 6, 7, 8, 9 и 10) в
соответственно дополнительно на 225 градусов. случае четырехцилиндрового двигателя соответственно
b. Поверните длинные винты (1, 3 и 4) дополнительно дополнительно на 225 градусов.
на 270 градусов.
Рисунок 191
Типичный пример Рисунок 192
Типичный пример
11. С помощью угломера 21825607 найдите верный
окончательный момент усилия. 17. Перед установкой новых уплотнительных колец на
перепускную трубку (12), нанесите на них смазку
12. Установите угломер (8) на подходящий ключ (9). 21820221 POWERPART Red Rubber Grease. Установите
Смотрите соответствующий Рисунок по уплотнительные кольца на перепускную трубку (12).
последовательности зажима первой группы винтов (6), Подсоедините трубку (12) к головке цилиндров (2).
т.е. Рисунок 188 при работе с трехцилиндровым Вставьте винты (13).
двигателем, и Рисунок 189 при работе с двигателем
четырехцилиндровым. Установите стопор (10) 18. Подсоедините жгут в сборе к датчику температуры
напротив подходящего выступа на головке цилиндров охлаждающей жидкости (14).
(2) чтобы предотвратить движение угломера (8) по
часовой стрелке. Совместите метку указателя (11) Окончание:
угломера (8) с соответствующим углом на его a. Вставьте свечи запаливания. Следуйте настоящим
круговой шкале. Зажимайте соответствующий винт (6) инструкциям по разборке и сборке, «Свечи запаливания
до тех пор, пока указатель не будет указывать на ноль - Демонтаж и Установка».
шкалы угломера (8). b. Установите собранную ось рычагов качения и штоки
13. Повторите шаг 12 со всеми винтами (6) головки толкателей. Следуйте настоящим инструкциям по
цилиндров в должной последовательности. Смотрите разборке и сборке, «Ось рычагов качения и шток
Рисунок 188 при работе с трехцилиндровым толкателя - Установка».
двигателем, и Рисунок 189 при работе с двигателем c. Установите выхлопной коллектор. Следуйте
четырехцилиндровым. настоящим инструкциям по разборке и сборке,
Примечание: В случае отсутствия угломера, можно «Выхлопной коллектор -Демонтаж и Установка».
применить следующий альтернативный метод. d. Установите топливные инжекторы. Следуйте
Примечание: В качестве справки, 225º вращения настоящим инструкциям по разборке и сборке,
равно 3.75 срезам (виткам?) винта, а 270º равны 4.5 «Топливный инжектор - Установка».
срезам (виткам?) винта. e. Установите трубку автоматической регулировки
наддува, если двигатель ею оборудован.
14. Нанесите указательную метку на головке f. Установите пусковой топливный насос. Следуйте
цилиндров (2) на одной линии с углом каждого винта настоящим инструкциям по разборке и сборке,
(6) Нанесите еще одну метку в направлении против «Пусковой топливный насос -Демонтаж и Установка».
часовой стрелки и под правильным углом для винта
соответствующей длины (6( на кромке винта. g. Присоедините шланг от воздушного фильтра и
впускного разъема воздуховода. Обратитесь к
h. Залейте охлаждающую жидкость в двигателя в оригинальному заводу-изготовителю за подробной
подходящую для этого емкость. Слейте масло информацией.
моторное в подходящую для этого емкость.
Обратитесь к Руководству по Эксплуатации и
Обслуживанию, где описан порядок заполнения,
количества и спецификации охлаждающей жидкости и
Раздел Разборка и Сборка 88
моторного масла.
Подъемная группа – Демонтаж и Порядок установки
Установка
ПРИМЕЧАНИЕ
Порядок демонтажа Содержите все детали в чистоте.
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 194
Загрязнение деталей может стать причиной
повышенного износа и сокращения срока службы 2. Установите каждый толкатель кулачка (1) в
компонентов. соответствующий корпус блока цилиндров.
Окончание:
Порядок демонтажа
Начало:
Порядок демонтажа
Начало:
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Порядок демонтажа
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 199
Загрязнение деталей может стать причиной
1. Если подшипник распределительного вала изношен, повышенного износа и сокращения срока службы
поврежден или разрушен, для его извлечения из блока компонентов.
цилиндров необходим соответствующий переходник.
Рисунок 200
Рисунок 210
3. Если нужно, отвинтите гайку (2), снимите 2. Установите четыре временных шпильки (7) в
уплотнитель и трубку с поддона двигателя (5). качестве направляющих. Смотрите Рисунок 202, чтобы
правильно их разместить.
4. Отвинтите дренажную заглушку (6) вместе с
уплотнительным кольцом. Слейте моторное масло в Примечание: После снятия прокладки с поддона
подходящую для этого емкость для последующего двигателя, имеющееся силиконовое уплотнение моста
хранения или для утилизации. блока цилиндров может быть повреждено.
Порядок установки
Рисунок 203
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте. 3. В случае повреждения силиконового уплотнения,
нанесите достаточное количество силиконового
Загрязнение деталей может стать причиной резинового уплотнителя 21826038 POWERPART,
повышенного износа и сокращения срока службы чтобы заполнить канавку (8).
компонентов.
Рисунок 204
Рисунок 206
4. В случае, если была повреждена силиконовая
прокладка, также нанесите достаточное количество 7. Отвинтите временные шпильки (7) и установите
силиконового резинового уплотнения между блоком оставшиеся винты (3 и 4). Зажмите четыре винта (10) с
цилиндров и передней крышкой. моментом усилия 22 Тью
Порядок демонтажа
Таблица 25
Требуемые инструменты
№ детали Описание детали Кол.
27610225 Стержень согласования
(Уравниватель) 1
Рисунок 207
Начало:
2. Установите согласующий стержень 27610225 в
a. Снимите масляный поддон двигателя. Следуйте уравниватель. Проследите за тем, чтобы согласующий
настоящим инструкциям по разборке и сборке, стержень был полностью помещен в вал привода (2).
«Масляный поддон двигателя – Демонтаж и
установка». Примечание: Уравниватель тяжел. Соблюдайте
осторожность, поднимая и опуская деталь. Если
двигатель не находится в перевернутом состоянии,
b. Снимите клапан сброса масла двигателя. Следуйте подготовьте для уравнивателя подходящую подставку,
настоящим инструкциям по разборке и сборке, прежде чем будут отвинчены последние винты (3).
«Клапан сброса масла двигателя – Демонтаж и
установка (Уравниватель двигателя)». 3. Смотрите Примечание выше и отвинтите винты (3).
С помощью подходящего подъемного устройства,
ПРИМЕЧАНИЕ опустите уравниватель.
Содержите все детали в чистоте.
ПРИМЕЧАНИЕ
При осуществлении регулировки, проверки,
обслуживания, ремонта оборудования, помните, что в
системе се еще находится жидкость. Будьте готовы,
перед отсоединением какого-либо шланга или
патрубка, либо определенного агрегата, собрать
жидкость в предназначенные для этого заранее,
емкости.
2. Почистите стыкующиеся поверхности блока 7. Смажьте подшипник (8) чистым моторным маслом.
цилиндров и уравнивателя. Вставьте вал (5) в промежуточную шестерню (6).
Окончание:
Начало:
Рисунок 211
Загрязнение деталей может стать причиной Примечание: Порядок демонтажа одинаков как для
повышенного износа и сокращения срока службы трехцилиндровых, так и для четырехцилиндровых
компонентов. двигателей. На рисунке изображен вариант
четырехцилиндрового двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Окончание:
ПРИМЕЧАНИЕ
Демонтаж втулки поршневого пальца должен
производиться специально обученным и
квалифицированным специалистом. Для этого также
требуется специальное оборудование. За более
подробной информацией обращайтесь к
авторизованному дилеру фирмы Perkins, либо к
местному представителю фирмы Perkins.
Рисунок 315
ПРИМЕЧАНИЕ
Установка втулки поршневого пальца должен
производиться специально обученным и
квалифицированным специалистом. Для этого также
Рисунок 219
требуется специальное оборудование.
Совмещенный корпус.
Окончание:
b. Установите промежуточное поршневое кольцо (8) 3. Проворачивайте коленвал до тех пор, пока шатунная
конусной стороной о вторую канавку на поршне. шейка не окажется в нижней центральной точке.
Клеймо TOP должно находиться сверху Смажьте шатунную шейку чистым моторным маслом.
Порядок демонтажа
Начало:
Окончание:
Порядок установки
Раздел Разборка и Сборка 104
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 229
Типичный пример
Рисунок 231
Рисунок 230
Типичный пример
Коленвал – Демонтаж
Рисунок 235
Порядок демонтажа
12. Смажьте резьбу винтов (7) чистым моторным
маслом. Начало:
a. Снимите масляный поддон двигателя. Следуйте
13. Установите винты (7). Затяните винты (7) с настоящим инструкциям по разборке и сборке,
моментом усилия 245 Nm. “Масляный поддон двигателя – Демонтаж и
установка».
14. Поворачивайте коленвал, чтобы убедиться, что он
вращается свободно. b. Только в случае, если двигатель не оснащен
уравнивателем, снимите масляный насос двигателя.
Следуйте настоящим инструкциям по разборке и
сборке, “Масляный насос двигателя – Демонтаж».
ПРИМЕЧАНИЕ
Не допускайте соприкосновения шатуна с форсункой
охлаждения поршня. Это может вызвать повреждение
или смещение деталей со своих установленных мест.
Рисунок 237
Типичный пример
Рисунок 238
1. Снимите винты (1) с моста (2).
7. Снимите крышки главного подшипника с блока
2. Снимите мост (2) с блока цилиндров. цилиндров. Выньте вкладыши подшипника (8) из
крышек (4). Держите вкладыши (8) вместе с
Примечание: Убедитесь, что крышки главного соответствующей крышкой главного подшипника (4).
подшипника (4) и крышки шатуна (6) имеют метки для
размещения и направления при последующей 8. Присоедините к коленвалу подъемные стропы или
установке. подходящий подъемный механизм. Поднимите
коленвал и выньте его из блока цилиндров.
Примечание: Данный порядок работы Соблюдайте осторожность и не повредите или не
предусматривает то, что двигатель был изъят со своего поцарапайте точеных и шлифованных поверхностей
места и перевернут вверх ногами. Если двигатель не коленвала.
перевернут, а днище двигателя не повернуто, по
меньшей мере, под углом 90 градусом,
демонтируйте шатуны из отверстий цилиндров.
Следуйте настоящим инструкциям по разборке и
сборке, «Поршни и шатуны - Демонтаж». Следуйте
процедуре вплоть до шага 6.
Порядок установки
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
Рисунок 242
Рисунок 240
Типичный пример
5. Осторожно протрите основные шейки коленвала. 13. Если ранее поршни в сборе были демонтированы,
Чтобы они были сухие и чистые. Присоедините к установите поршни в сборе. Следуйте настоящим
коленвалу подъемные стропы. инструкциям по разборке и сборке, “Поршни и шатуны
– Установка». Переходите к шагу 18.
9. Почистите и смажьте верхние половинки упорных 15. Установите шатунные крышки (11). Установите в
шайб (9) чистым моторным маслом. Установите шатуны новые винты (12). Зажмите винты (12)
верхние половинки упорных шайб (9) на обе выемки равномерно с первичным моментом усилия 18 Nm.
блока цилиндров, что находится за корпусом,
предназначенным для соответствующего вкладыша Примечание: Не используйте старые винты (12) для
главного цилиндра. Канавки на упорной шайбе (9) закрепления шатунных крышек (11). Замените их на
должны располагаться напротив коленчатого вала. новые.
Рисунок 251
Окончание:
Порядок демонтажа
ПРИМЕЧАНИЕ
Содержите все детали в чистоте.
2. В случае, если шестерня (1)посажена на коленвал (3) 5. Следите за тем, чтобы каемка шестерни (1) при
иным способом, нежели как скользящей посадкой, установке, была направлена к передней части
демонтируйте коленвал с двигателя. Следуйте коленвала (3). Установите на коленвал (3) шестерню (1)
настоящим инструкциям по разборке и сборке, и ключ (2).
“Коленвал – Демонтаж».
ПРИМЕЧАНИЕ
Вводный провод, щуп или индикаторный нутромер
могут повредить поверхности вкладышей подшипника.
Необходимые инструменты
Описание Количество
Пластмассовый калибр
(Зеленый) 1
0.025 – 0.076мм
(0.001 – 0.003 дюйма)
Пластмассовый калибр
(Красный) 1
0.051 – 0.152мм
(0.002 – 0.006 дюйма)
Пластмассовый калибр
(Синий) 1
0.102 – 0.229мм
(0.004 – 0.009 дюйма)
Пластмассовый калибр
(Желтый) 1 Рисунок 254
0.230 – 0.510мм Типичный пример
(0.009 – 0.020 дюйма)
1. Положите Пластмассовый калибр (1) на венец
вкладыша подшипника, который находится в крышке.
ПРИМЕЧАНИЕ
Примечание: Пластмассовый калибр (1) не должен
Содержите все детали в чистоте.
выступать за край вкладыша подшипника.
Загрязнение деталей может стать причиной
2. Для установки крышки подшипника, пользуйтесь
повышенного износа и сокращения срока службы
Спецификацией момента усилия. Не используйте
компонентов.
пневматический ключ. Будьте осторожны при
установке крышки, чтобы не сдвинуть вкладыш.
Примечание: Фирма Perkins не рекомендует Примечание: После того, как вы установили
производить проверку фактических зазоров пластмассовый калибр, не поворачивайте коленвал.
вкладышей подшипников в частности на малых
двигателях из-за того, что имеется вероятность 3. Осторожно снимите крышку подшипника, но не
неточных результатов, а также из-за возможного вынимайте пластмассовый калибр (1). Измерьте
повреждения вкладышей подшипника или ширину пластмассового калибра (1) в то время, когда
поверхности шейки. Каждый вкладыш подшипника он находится в крышке или на шейке коленвала.
фирмы Perkins проверку на качество и на Смотрите Рисунок 254.
специфическую толщину стенки.
Рисунок 255
Типичный пример 2. Перекиньте клиновидный ремень через вентилятор и
снимите его.
2. отвинтите установочные винты (1). Снимите
крышку (2) с головки цилиндров. Примечание: Никогда не меняйте какой-то один из
клиновидных ремней. Производите замену всего
набора ремней.
Раздел Разборка и Сборка 115
3. Поместите шину (3) на свечи запаливания. Зажмите
гайки (4) на свечах. Зажмите гайки с моментом усилия
2 Nm.
Рисунок 260
Рисунок 258
Типичный пример 1. Установите клиновидные ремни за вентилятором на
соответствующие шкивы.
5. Поместите крышку (2) на головку цилиндров.
Установите установочные винты (1). Зажмите винты с 2. Отрегулируйте натяжение клиновидных ремней
моментом усилия 9 Nm. посредством перемещения генератора в направлении от
двигателя. Зажмите винт регулировки натяжения (2)
6. Установите выключатель в положение ON. после регулировки натяжения. Смотрите
Спецификации «Схема натяжения ремня». Затяните
Клиновидные ремни – Демонтаж и винт регулировки натяжения (2) с моментом усилия 78
установка Nm.
Порядок демонтажа
Начало:
Рисунок 259
Рисунок 262
Типичный пример
5. Установите вентилятор.
Рисунок 263
Порядок демонтажа
Рисунок 266
Типичный пример
Рисунок 267
Типичный пример Рисунок 269
Типичный пример
3. Отсоедините жгут земля (1) от стартера.
1. Установите электрический стартер (4) на кожух
4. Отсоедините жгут (2), а также жгут (3) от стартера. маховика.
Порядок установки
М35 MLT 633 турбо POWERSHIFT серия 1 и А MLT 730 турбо POWERSHIFT серия 1 и А
MLT 633 120 LS POWERSHIFT серия 1 MLT 730 120 LS POWERSHIFT серия 1 и А
- Поместите датчик 1 (Рис.А) в бак таким образом, чтобы пружина 2 (Рис.В) оказалась в корпусе 3 (Рис.А),
предусмотренном для этого на днище бака.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения процедуры, слейте топливо и просуньте лампочку через дренажное
отверстие 4 (Рис. А).
- Датчик считается правильно установленным, если имеет место зазор 12-14 мм (Рис.С) между верхней
частью датчика и баком.
- Поверните верх датчика так, чтобы совместились монтажные отверстия датчика с отверстиями бака.
(Возможен только один вариант установки, так кА отверстия размещены неравномерно) (Рис.D).
- в случае необходимости снимите остатки герметика с монтажных винтов.
- установите медную шайбу (48 499) под головку всех пяти винтов 1 (Рис.D) и закрепите всю конструкцию
на баке.
- Присоедините жгут.
- в случае необходимости, верните заглушку на дренажное отверстие и залейте бак.
РАЗБОРКА КОНИЧЕСКОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
20-3-17 EN
3
УХОД ЗА КОНИЧЕСКИМ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ
Ёмкость
2,5 л
Для обеспечения хорошей смазки и надлежащей рабочей температуры очень важно использовать
указанное масло и поддерживать правильный уровень.
Смена масла
Многие факторы, оказывающие влияние на смену масла, требуют более частой смены мас-
ла.
Уровень масла
4
КОНИЧЕСКИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ (ДЕТАЛИ)
6
КОНИЧЕСКИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ (ДЕТАЛИ)
7
КОНИЧЕСКИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ (ДЕТАЛИ)
8
РАЗБОРКА
-1-
ПРОЦЕДУРА РАЗБОРКИ ГЛАВНОГО КАРТЕРА
-2-
-3-
-4-
9
-5-
-6-
-7-
-8-
10
-9-
-10-
-11-
-12-
11
-13-
-14-
-15-
-16-
12
-17-
-18-
-19-
-20-
13
-21-
-22-
-23-
-24-
14
-25-
-26-
-27-
15
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
-28-
-29-
-30-
-31-
16
-32-
-33-
-34-
Измерение А:
-35-
17
-36-
-37-
-38-
-39-
18
-40-
-41-
-42-
-43-
19
-44-
Измерение В:
-45-
-46-
-47-
Измерение С:
20
-48-
-49-
-50-
-51-
21
-52-
-53-
-54-
-55-
22
-56-
-57-
-58-
Измерение D:
-59-
23
-60-
-61-
-62-
Измерение Е:
-63-
24
-64-
Измерение F:
Output = выход
Input = вход
25
- Для данной формулы установочные размеры, нанесённые на зубчатые колёса, будут обозначать-
ся следующим образом (см. Рис. 28)
• Входное зубчатое колесо = Измерение G Измерение А Измерение А
• Выходное зубчатое колесо = Измерение
H
Измерение G Измерение H
26
-65-
-66-
27
-67-
-68-
-69-
28
РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
20-3-9 EN
3
4
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
5
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (детали)
6
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (детали)
7
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (детали механизма – зубчатые колёса)
8
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (детали механизма – зубчатые колёса)
9
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (детали электромагнитного регулировочного клапана)
10
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (детали электромагнитного регулировочного клапана)
11
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСМИССИИ
12
ОПИСАНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ТРАНСМИССИОННОГО ВАЛА
ЦЕПЬ МУФТЫ
ЦЕПЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
13
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА ТРАНСМИССИИ
14
ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ
Для обеспечения хорошей смазки и требуе- Проверка уровня масла должна всегда про-
мой рабочей температуры важно использо- изводиться с использованием мерного щупа
вать указанное масло и поддерживать его при работе двигателя на холостом ходу.
правильный уровень.
* Не заливайте масло до уровня, превышаю-
СМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРОВ щего верхнюю отметку, поскольку это мо-
жет привести к перегреву вследствие раз-
Рекомендуется производить смену масла со брызгивания масла через шестерни (образо-
следующими интервалами: вание эмульсии и ухудшение качества мас-
ла). Это может привести также к внешним
После первых 50 часов работы. утечкам.
Затем – не реже, чем через каждые 800 часов. Смена масла также необходима для удаления
При каждой смене масла очищайте сетчатый металлических частичек компонентов
фильтр. трансмиссии. Эти частицы образуются в
процессе нормальной работы.
Заменяйте фильтр после первых 50 часов ОСТОРОЖНО!
работы и через каждые 400 часов работы по-
сле этого. Во избежание потери смазочного материала
в трансмиссии при буксировке машины на
Многие факторы, оказывающие влияние на большие расстояния рекомендуется отсоеди-
смену масла, требуют более частой смены нять выходной вал трансмиссии.
масла.
15
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ
- При выполнении проверки давления трансмиссионное масло должно иметь температуру при-
близительно 80°С.
- Стояночный тормоз должен быть приведён в действие.
- Все штуцера для проверки давления должны иметь 9/16-дюймовую резьбу UNF.
- Необходим манометр, рассчитанный на давление, как минимум, 0-20 бар.
- За информацией по номерам штуцеров для измерения давления, манометров или шлангов по
каталогу обращайтесь, пожалуйста, к каталогу запасных частей «Коробка передач» за номе-
ром 547037.
- Давления пакета фрикционных дисков муфты сцепления при движении вперёд, назад и при
приводе на четыре колеса должно быть ниже давления масляного насоса не более чем на 1
бар.
16
КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА ДАВЛЕНИЯ КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА ДАВЛЕНИЯ ПРИ-
СМАЗКИ ВОДА НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА
Давление должно быть 1,5 ± 1 бар при мак- Давление должно быть 14 ± 1,5 бар при мак-
симальной частоте вращения коленчатого симальной частоте вращения коленчатого
вала двигателя (приблизительно 2500 вала двигателя (приблизительно 2500
об/мин). об/мин).
17
ПОКАЗАНИЯ ДАВЛЕНИЯ НА КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
Минимальная час-
тота вращения
(об/мин)
НЕЙТРАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА
Максимальная час-
тота вращения
(об/мин)
Минимальная час-
тота вращения
ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДНЕГО (об/мин)
ХОДА Максимальная час-
тота вращения
(об/мин)
Минимальная час-
тота вращения
(об/мин)
ПЕРЕДАЧА ЗАДНЕГО ХОДА
Максимальная час-
тота вращения
(об/мин)
КОММЕНТАРИИ: ………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
18
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Заглушка для установки на место внутренней упорной пружины и шарика может быть изготовлена
с использованием куска прутка диаметром 18 мм и длиной 25 мм.
19
ДОПУСКИ НА ОСЕВОЙ ЛЮФТ ВАЛА И ЗУБЧАТЫХ КОЛЁС
Величины осевого люфта всех валов должны быть 0,0254 и 0,0762 мм.
Первичные зубчатые колёса входного вала переднего и заднего хода: 0,061 и 0,41 мм.
20
РАЗБОРКА
СБОРКА
21
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
22
1 – РАЗБОРКА ТРАНСМИССИИ
23
Выверните болт, снимите шайбу и кольцевое ВЕРСИЯ С ПРИВОДОМ НА 4 КОЛЕСА:
уплотнение и извлеките выходной хомут. Выверните болт, снимите шайбу и кольцевое
уплотнение и извлеките хомут для привода
на 4 колеса и прокладку (не установлена на
модели с приводом на 2 колеса)
24
Выверните стопорную пробку, пружину и Убедитесь в том, что оба синхронизатора ус-
шарик тановлены в нейтральном положении, после
чего выверните винт вилки включения 1-й/ 2-й
передачи.
Извлеките штангу включения 1-й/ 2-й переда- Выверните винт вилки включения 3-й/ 4-й пе-
чи из картера. Затем, используя магнитный редачи.
зонд, извлеките блокировочный шарик из Указание по безопасности: перед тем, как
удерживающего канала. пытаться извлечь направляющую включения
3-й/4-й передачи, установите на место стопор-
ную пробку, поскольку шарик и пружина мо-
гут вылететь и причинить травму.
25
Извлеките узел промежуточного вала. Извлеките вилки включения 1-й/2-й и 3-й/4-й
передачи
Выверните 2 винта и извлеките крышку сет- Используя ленточный ключ, удалите и вы-
чатого фильтра, кольцевое уплотнение, про- бросьте масляный фильтр.
кладку и сетчатый фильтр.
26
Выверните 2 болта и извлеките гнездо и про- ВЕРСИЯ С ПРИВОДОМ НА 4 КОЛЕСА:
кладку масляного фильтра. Снимите катушку электромагнитного клапана
привода на 4 колеса и фиксирующую гайку.
27
2 – РАЗБОРКА И СБОРКА ВХОДНОГО ВАЛА
РАЗБОРКА
28
Снимите кольцо, удерживающее пакет муфт. Снимите пластину, удерживающую пакет
муфт.
Снимите разрезное пружинное кольцо, фик- Используя щипцы, вытяните поршень из ба-
сатор и пружину. рабана.
29
Переверните вал и снимите уплотнительное Снимите и выбросьте поршневые уплотни-
кольцо. Повторите процедуры с 2-3 по 2-12 тельные кольца и кольцевые уплотнения.
для разборки пакета муфт переднего хода.
СБОРКА
30
Устанавливайте на место попеременно диск, Установите на место пластину, удерживаю-
имеющий внешние шлицы (гладкий), а затем щую пакет муфт, а затем установите на место
диск, имеющий внутренние шлицы (фрикци- удерживающий зажим.
онный), до тех пор, пока не будет установле-
но по шесть дисков каждого типа.
ПРИМЕЧАНИЕ: Новые фрикционные диски
следует погрузить в трансмиссионную жид-
кость, как минимум, на 3 часа перед сборкой.
Установите на место упорную шайбу, под- Совместите шлицы дисков муфты и устано-
шипник, прокладку и подшипник. вите на место первичное зубчатое колесо. За-
тем установите на место игольчатый под-
шипник и упорную шайбу, как показано на
рисунке.
31
Окончательно установите 3 новых уплотни-
тельных кольца в заднюю часть вала, как по-
казано на рисунке.
32
3 – РАЗБОРКА И СБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
4 – РАЗБОРКА И СБОРКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ЗАДНЕГО ХОДА
РАЗБОРКА
СБОРКА
Используя трубу подходящих размеров, уста- Узел промежуточного вала заднего хода
новите на место передний и задний подшип-
ники.
РАЗБОРКА СБОРКА
33
5 – РАЗБОРКА И СБОРКА ВЫХОДНОГО ВАЛА
РАЗБОРКА
Расположите узел вала в тисках с мягкими губ- Используя соответствующий съёмник под-
ками шипников, снимите передний подшипник.
Снимите упорную шайбу с четвёртым зубча- Снимите узел синхронизаторов 3-й/4-й пере-
тым колесом дачи
34
Переверните вал и снимите задний подшипник, ВЕРСИЯ С ПРИВОДОМ НА 4 КОЛЕСА:
используя соответствующий съёмник подшип- Снимите зубчатое колесо привода на 4 колеса.
ников. ВЕРСИЯ С ПРИВОДОМ НА 2 КОЛЕСА: На
моделях с приводом на 2 колеса на место зуб-
чатого колеса устанавливается прокладка.
35
СБОРКА
Снятие опорной втулки, ступицы синхрони- Установите на место второе зубчатое колесо и
затора и второго зубчатого колеса. ступицу синхронизатора
36
Установите на место зубчатое колесо привода Используя трубу соответствующих размеров,
на 4 колеса, используя герметизирующий со- установите на место задний подшипник.
став (номер по каталогу 548110).
Примечание: Зубчатое колесо следует уста-
навливать на место с использованием гофри-
рованной бобышки против первого зубчатого
колеса (На моделях с приводом на 2 колеса на
месте зубчатого колеса устанавливается про-
кладка).
37
7 – РАЗБОРКА И СБОРКА ВАЛА ПОСТОЯННОГО ПРИВОДА НА 4 КОЛЕСА
РАЗБОРКА
СБОРКА
Снимите зубчатое колесо привода на 4 колеса. Установите на место зубчатое колесо приво-
да на 4 колеса, используя герметизирующий
состав для резьбы (номер по каталогу
548110), на шплинты вала. Затем, используя
трубу подходящих размеров, установите на
место передний и задний подшипники.
38
8 – РАЗБОРКА И СБОРКА МАСЛЯНОГО НАСОСА
39
9 – РАЗБОРКА И СБОРКА КЛАПАНА
40
10 – РАЗБОРКА И СБОРКА ГНЕЗДА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
41
11 – СБОРКА ТРАНСМИССИИ
Установите на место масляный насос в сборе Установите на место два узла пробок и уп-
и уплотнительное кольцо. Подтяните 4 болта лотнительных колес, как показано, если они
с приложением крутящего момента 13-23 были ранее сняты, и подтяните их с прило-
фунта-фут. Новые медные шайбы должны жением крутящего момента от 30 до 40 фун-
быть установлены под головками болтов. тов-фут.
42
Заглушка на месте Установите на место узлы промежуточного вала
коробки передач и промежуточного вала заднего
хода.
Задний картер с установленными узлами всех Расположите задний картер, как показано, и, ис-
валов. пользуя трубу подходящих размеров, установите
новый сальник выходного вала на глубину на 6
мм ниже поверхности гнезда. Заполните кромку
уплотнения лёгкой консистентной смазкой.
Переверните картер и установите пакеты регу- Установите на место задний картер (на данном
лировочных прокладок и наружные кольца этапе – без использования герметизирующего
подшипников. Сначала в картер следует уста- состава) и закрепите его, как минимум, шестью
новить регулировочную прокладку толщиной болтами, распределёнными на равном расстоя-
2 мм, затем – остальные регулировочные про- нии. При установке заднего картера будьте ос-
кладки и, наконец, наружное кольцо подшип- торожны, чтобы не допустить повреждения уп-
ника. Для облегчения удержания наружных лотнительных колец входного вала.
колец подшипников в картере можно исполь-
зовать лёгкую консистентную смазку.
44
Расположите индикатор часового типа на тор- Приложите подходящий клинящий инструмент
це входного вала, как показано на рисунке, и, (с резьбой 12 мм) к торцу промежуточного ва-
используя подходящую монтировку, пропус- ла заднего хода. Расположите индикатор часо-
каемую через боковое отверстие доступа, из- вого типа, как показано на рисунке, и, исполь-
мерьте и запишите осевой люфт вала. зуя монтировку, поднимите вал, после чего
измерьте и запишите осевой люфт.
45
Установите на место 4 кольцевых уплотнения Установите на место задний картер, используя
на переднем картере (на модели с приводом на соответствующую жидкую прокладочную мас-
2 колеса установлено только 3 кольцевых уп- тику. Будьте осторожны, чтобы не повредить
лотнения). уплотнительные кольца входного вала. Затяни-
те 17 болтов с приложением крутящего момен-
та от 33 до 47 фунтов-фут.
46
Установите на место шарик клапана холодно- Смажьте уплотнения трансмиссионным мас-
го запуска, пружину и корпус. Затем затяните лом, после чего установите на место клапан
их с приложением крутящего момента от 34 регулирования давления и затяните его с кру-
до 44 фунта-фут. тящим моментом от 34 до 44 фунта-фут.
47
Установите на место пробку сливного отвер- Заверните на место стопорный винт четвёрто-
стия и узел кольцевого уплотнения. Затяните го зубчатого колеса (когда эта функция не
её с приложением крутящего момента от 25 требуется, завёртывается холостой винт,
до 40 фунтов-фут. имеющий меньшую длину). В некоторых слу-
чаях применения может устанавливаться до-
полнительная герметизирующая пробка.
48
ВЕРСИЯ С ПРИВОДОМ НА 4 КОЛЕСА: ВЕРСИЯ С ПРИВОДОМ НА 4 КОЛЕСА: Ус-
Смажьте уплотнения лёгкой консистентной тановите на место катушку электромагнитно-
смазкой и установите на место золотник элек- го клапана привода на 4 колеса и заверните
тромагнитного клапана привода на 4 колеса. на место гайку.
Затяните с приложением крутящего момента
от 15 до 20 фунтов-фут.
49
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ
50
ПРОЦЕДУРА ИСПЫТАНИЙ «КОМПАКТ ПЛЮС»
51
НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Затруднённый выбор передач. Пакет муфт переднего или заднего хода находится под дав-
лением, когда он не выбран.
Неисправность клапана направления.
Утечка в уплотнительных кольцах входного вала.
Механическая неисправность в трансмиссии.
Пакет муфт переднего или заднего хода не отпускается
вследствие механического повреждения.
Транспортное средство движется См. раздел «Затруднённый выбор передач».
при установке клапана направления
в нейтральное положение.
Высокая частота вращения двигате- Низкий уровень масла.
ля при пробуксовке гидротрансфор- Воздух в масле.
матора. Пробуксовка дисков муфт вследствие низкого давления
или износа.
Неисправность гидротрансформатора.
Неисправность предохранительного клапана гидротранс-
форматора.
Низкая частота вращения двигателя Плохая работа двигателя.
при пробуксовке гидротрансформа- Неисправность гидротрансформатора.
тора.
Низкое давление насоса. Изношенный или сломанный насос.
Утечка в уплотнительном кольце насоса или сальнике.
Засоренный фильтр грубой или тонкой очистки.
Засорение в масляных патрубках между маслосборником
трансмиссии и масляным насосом.
Залипание клапана регулирования давления в открытом
положении.
Залипание клапана холодного запуска в открытом положе-
нии.
Высокое давление насоса. Неисправный клапан регулирования давления.
Достигнута ли нормальная рабочая температура масла?
Низкое давление пакета муфт при Неисправность клапана направления или его катушки.
движении вперёд или назад. Утечка в уплотнении поршня или кольцевом уплотнении.
Утечка в уплотнительных кольцах входного вала.
Высокое давление пакета муфт при Неисправный клапан регулирования давления.
движении вперёд или назад.
Низкое давление гидротрансформа- Неисправный предохранительный клапан гидротрансфор-
тора. матора.
Утечка в гидротрансформаторе, маслоохладителе или со-
единительных шлангах.
Утечка в сальнике насоса.
Высокое давление гидротрансфор- Неисправный предохранительный клапан гидротрансфор-
матора. матора.
Засорение маслоохладителя или ограничение потока в нём.
Низкое давление в пакете муфт при- Утечка в уплотнениях поршня привода на 4 колеса.
вода на 4 колеса Утечка в уплотнительном кольце вала привода на 4 колеса.
Утечка из трубы питания муфты привода на 4 колеса.
Неисправность электромагнитного клапана привода на 4
колеса.
Засорение трубы питания муфты привода на четыре колеса
или ограничение потока в ней.
Высокое давление в пакете муфт Неисправность клапана регулирования давления.
привода на 4 колеса
52
НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
Низкое давление смазки. Засорение маслоохладителя или низкое давление в нём.
Утечка в переднем уплотнительном кольце входного вала.
53