Вы находитесь на странице: 1из 5

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования
«Петербургский государственный университет путей
сообщения Императора Александра I»
Факультет «Автоматизация и интеллектуальные технологии»
Кафедра «Электроснабжение железных дорог»

Отчет по лабораторной работе №1


Воздействия электрического поля тяговой сети на смежные
устройства
по дисциплине «Электромагнитная совместимость»
Вариант № 56

Выполнил студент группы ЭС - 804

Малафеевский. К. В.
подпись, дата

Принял доц. Ю. П. Васильев

Санкт-Петербург
2021
Показатели, критерии и шкала оценивания задания приведены в таблице П.2.

Т а б л и ц а П.2
Для очной формы обучения (VI семестр/3 курс)
Материалы
необходимые Шкал
№ Показате Критери
для оценки а
ль и
знаний, оцени
п оцениван оцениван
умений ва
/ ия ия
и ния
п навыков
Ответ правильный 9
Правильность
решения
задачи
Ответ неправильный 0

Присутствуют 2
Наличие ссылок на
нормативные Частично присутствуют 1
источники
Отсутствуют 0
Задание
к Соответствуют 2
1 практическом Соответствие
у занятию №1 принятых
Частично присутствуют 1
решений
нормативным
требованиям
Не соответствуют 0
Выводы носят
конкретный 1
характер
Точность выводов
Выводы носят
формальный 0
характер
Оформление
Соответствуют 1
решения
в соответствии с
нормативными
требованиями Не соответствуют 0

2 Итого максимальное количество баллов за задание 15


Цель работы: изучение принципов возникновения электрического влияния тяговой
сети на смежные устройства и методики расчёта опасного напряжения при
электрическом воздействии
Краткие теоретические сведения.
Электрифицированные железные дороги переменного тока могут оказывать на
линии проводной связи магнитное, электрическое и гальваническое воздействие.
Электрическое воздействие обусловлено наличием в тяговой сети переменного
напряжения. Электрическому воздействию подвержены воздушные линии и
воздушные кабельные линии, выполненные кабелем без металлической оболочки.

Рисунок 1.1. – Схема электрического влияния

Расчёт опасного напряжения при электрическом воздействии


Расчёт опасного напряжения, обусловленного электрическим воздействием,
производят только для вынужденного режима работа тяговой сети, когда участок
электрической железной дороги, питаемый от одной фазы, имеет наибольшую
длину
Значение опасного напряжения U э , В определяется по формуле:
Hk ∙ H c lэ
U э=U н ∙ k ∙ 2 2 2
∙ , гдеU н=27500−номинальное напряжение в тяговой сети , В
a +H +H k c
l
k – коэффициент, учитывающий количество проводов, расположенных на опорах
контактной сети. При выполнении работы этот коэффициент может быть принят
равным 0,5;
Hk – высота подвеса эквивалентного контактного провода относительно головки
рельсов. В контрольной работе Нk=7,0;
Hc – средняя высота подвеса линии связи относительно земли, её можно принять
равной 6,0 м;
l – полная длина линии связи, lэ и l берутся в км
А Б

l э =l т−l н=53−8=45 м

7∙6 45
U э=27500 ∙ 0,5 =1116,3 В
20 +7 + 6 48
2 2 2

Контрольные вопросы.
1. Условия возникновения электрического влияния тяговой сети на
смежные устройства.
Электрическое влияние проявляется в наведении в смежной линии потенциала по
отношению к земле электрическим полем, создаваемым при наличии напряжения
во влияющей линии. Если при этом тока в контактной сети нет, то можно
рассматривать только электрическое влияние. Магнитное влияние проявляется в
возникновении продольной эдс, индуцированной магнитным полем влияющей
линии. Продольная эдс, распределяясь вдоль линии, создает в ней напряжение
относительно земли, изменяющееся по длине линии; оно вызывает ток,
замыкающийся через распределенную емкость линии (или через гальванические
соединения с землей при их наличии). Если емкостная связь между контактной
сетью и смежной линией очень мала (например, при значительной ширине
сближения), можно рассматривать только магнитное влияние. При сложном
сближении продольная эдс в начале линии, заземленной в конце, зависит от
размеров контуров «контактная сеть-земля» и «смежная линия-земля», а также от
ширины сближения, уменьшаясь при ее возрастании. В свою очередь размеры
контуров зависят от проводимости земли и частоты влияющего тока: с их
увеличением размеры обоих контуров уменьшаются. Продольная эдс определяется
суммированием эдс, наведенных на каждом участке косого или параллельного
сближения.

2. Классификация воздействий