BPW - Техническая информация по осям BPW ECO plus

техобслуживанию
Предписания по
BPW BERGISCHE ACHSEN
ECO Plus
ECO Plus - системы ходовой части с

пневматической подвеской
Регистрация в течении 6 месяцев после постановки на учет или ввода в
эксплуатацию, является основным условием для получения гарантийных
обязательств со стороны BPW Bergische Achsen Kommanditgesellschaft
Гарантийные документы / предписания по сервису и техобслуживанию
BPWWECO Plus 1206701r

ECO Plus Гарантия и инструкция по сервису
Примечание: Регистрационный номер BPW: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __

Ниже описанное гарантийное обязательство выдается со стороны BPW исключительно
при отлагательном условии надлежащей регистрации у BPW в течении 6 месяцев после Номер шасси: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __
постановки на учет или ввода в эксплуатацию (см. пункт 4).
Гарантийное обязательство вступает соответственно в действие, если получатель 1. Гарантийное обязательство:
гарантии после проведения 1 осмотра (см. к этому пункт 5 и стр. 10-11) полностью Компания BPW Bergische Achsen Kommanditgesellschaft , D - 51674 Wiehl, ниже именуемая
заполнив и подписав подтверждаемо выслал гарантийный лист в один из BPW, перенимает на себя гарантию по отношению к получателю гарантии на
соответственных регистрационных адресов (см. обратную сторону гарантийного листа) и безупречное качество комплектной ECO Plus - системы ходовой части с
BPW выдав регистрационный № соответствующему транспортному средству, сообщает пневматической подвеской в течении гарантийного срока при ниже описанных условиях,
его получателю гарантии, к чему BPW обязуется непосредственно после поступления а также при условии регистрации в течение 6 месяцев после постановки на учет или
гарантийного листа. ввода в эксплуатацию (см. примечание на стр. 2).
Эта гарантия действует:
Содержание: страница – без ограничения пробега
Гарантийное обязательство и инструкция по сервису 2 – 17 – на ходовые части прицепов и полуприцепов грузовиков
Предписания по техобслуживанию 18 – 55 – для Европы со дня постановки на учет или ввода в эксплуатацию транспортного
средства в течении 5 лет при эксплуатации в условиях OnRoad и в течении
Сервисный осмотр для приобретения гарантии ECO Plus: 3 лет при эксплуатации в условиях OffRoad (см. пункт 7) /
5 лет гарантии (только в Европе1)2) в условиях OnRoad) за пределами Евроры в течении 2 лет при эксплуатации в условиях OnRoad и
BPW-AIRLIGHT II (ширина полурессоры 70 мм): в течении 1 года при эксплуатации в условиях OffRoad.
не требует техухода – визуальный контроль в рамках осмотров – только при условии регистрации (см. примечание на стр. 2 и пункт 4.)
предписанных законодательством (см. стр. 10 и 13). – только для комплектных ECO Plus систем ходовой части с пневматической
подвеской, которые выбраны для соответствующих условий эксплуатации.
Другие виды пневмоподвесок BPW:
BPW предписывает для определенных районов особое оснащение согласно
подтяжка креплений после ввода в эксплуатацию (см. стр. 4 и 10 - 11), таблицы на стр. 16 - 17.
а также проведение визуального контроля в рамках осмотров предписанных – только на транспортные средства у которых пневмоподвеска уже со дня постановки
законодательством (см. стр. 12 и 13). на учет или ввода в эксплуатацию транспортного средства оборудована поперечным
дросселем между пневмоподушками левой und правой стророн транспортного средства.
3 года гарантии при эксплуатации в Европе в условиях OffRoad или – только при условии соблюдения диапазона давления в пневпроводе 6,5-8,5 атм.
2 года гарантии при эксплуатации за пределами Европы в условиях OnRoad или (соответствено ECE R13 приложение 10 либо 98/12/EG приложение II); оба будут вам
1 год гарантии при эксплуатации за пределами Европы в условиях OffRoad при желании охотно предоставлены безплатно в ваше распоряжение.
BPW-AIRLIGHT II и другие виды пневмоподвесок BPW:
подтяжка креплений после ввода в эксплуатацию (см. стр. 4 и 10 - 11), а также
Последующая гарантия только при эксплуатации в Европе1) в условиях OnRoad
Пятилетняя ECO Plus гарантия (только при эксплуатации в условиях OnRoad, см. пункт
визуальный контроль, при необходимости подтяжка резьбовых соединений в 7) продлевается на следующие три года при условии проведенных предписанных и
рамках осмотров предписанных законодательством (см. стр. 12 и 13). документированных осмотров с начала эксплуатации; относительно ступицы, ступичной
При эксплуатации в Европе1)2) в условиях OnRoad продление гарантии на системы, балки оси, крепления рессоры и кронштейна пневмоподвески, если после
дальнейшие 3 года возможно при условии проведения после 60 месяцев платного 60 месяцев со дня постановки на учет или ввода в эксплуатацию был проведен сервис
сервиса в полном объеме у партнера BPW Direct Service. в полном объеме партнером BPW Direct Service.
BPWAIRLIGHT II (ширина полурессоры 70 мм):
не требует техухода – визуальный контроль в рамках осмотров 2. Объем гарантии
предписанных законодательством, а также сервис в полном объеме При гарантийной претензии в течении гарантийного срока компания BPW берет на себя
после 60 месяцев (см. стр. 10 - 15). возникшие затраты на замененые материалы, а также демонтаж и монтаж деталей в
Другие виды пневмоподвесок BPW: соответствии с нормами времени BPW, если это было предварительно согласовано с
подтяжка креплений после ввода в эксплуатацию (см. стр. 4 и 10 - 11), компанией BPW или одним из ее представительств (адрес и телефон компании BPW
визуальный контроль в рамках осмотров предписанных находятся на задней обложке этой гарантийной и сервисной инструкции) и если работы
проводились в авторизированной мастерской. Для этого необходимо приложить к
законодательством, а также проведение сервиса в полном объеме
заявлению на гарантию копию заполненого листа “Сохранение технического состояния
после 60 месяцев (см. стр. 12 и 15). благодаря профилактическому сервису” (страница 7). Демонтированные дефектные
1) К условиям OnRoad в Европе относят следующие государства: Андорра, Бельгия, Дания, детали подлежат хранению, при необходимости и по договоренности они должны быть
Германия, Франция, Греция, Великобритания, Ирландия, Италия, Хорватия, Лихтенштейн, возвращены компании BPW за счет получателя гарантии. Дальнейшие претензии
Люксембург, Мальта, Монако, Голландия, Австрия, Польша, Португалия, Сан-Марино, любого рода исключены. Во внимание принимаются все гарантийные претензии
Швейцария, Словения, Испания, Чешская Республика, Турция, Венгрия, Ватикан. возникшие в течении гарантийного срока и сообщенные без промедления после их
2) с cамосвалом не возможно обнаружения изготовителю транспортного средства компании BPW, одному из ее
представительств или сервисной мастерской.
2 BPWWECO Plus 1206701r BPWWECO Plus 1206701r 3
3. Исключение гарантии При эксплуатации в Европе1) в условиях OnRoad продление гарантии на дальнейшие
Настоящая гарантия не распространяется на естественный износ и соответственно 3 года возможно при условии проведения по истечению 60 месяцев после постановки
изнашивающиеся детали (в частности тормозные накладки, тормозные барабаны, на учет или ввода в эксплуатацию платного сервиса в полном объеме у партнера
тормозные диски, колодки, амортизаторы и подушки пневмоподвески), внутренние BPW Direct Service. Последующая гарантия действует только после получения листа
детали суппорта дискового тормозного механизма, зависящие от технического “Сохранение технического состояния благодаря профилактическому сервису”
обслуживания, а также воздействия на окружающую среду, как образование шума и (страница 7) и письменного подтверждения этого со стороны BPW.
запаха. Гарантия не распространяется на дефекты, возникшие в результате
воздействия внешних сил, в случае неправильного обслуживания, несоблюдения срок действия сервисные
инструкции компании BPW по монтажу / оснащению и указаний по обслуживанию, а гарантии работы
также в случае использования не оригинальных деталей BPW в течении OnRoad время Необходимые работы исполнитель
гарантийного срока. 5+3 года 60 месяцев сервис в полном объеме Партнер BPW Direct Service
4. Регистрация Подтверждение и регистрация со стороны
BPW / представительства
ECO Plus гарантия распространяется только на зарегистрированные транспортные
средства (см. примечание на стр. 2 вверху): 72 месяца осмотр/визуальный контроль сервисная станция BPW
Регистрация каждого транспортного средства производится при помощи приложенного 6. Ремонтные работы в течение действия гарантии:
бланка регистрации гарантии. Гарантийный бланк заполняется полностью и Если в гарантийный срок проводятся ремонтные работы, то на касающуюся
подписывается владельцем транспортного средства / получателем гарантии после 1 деталь гарантия не начинается снова.
осмотра (см. сервисную инструкцию), и в течение 6 месяцев после постановки на учет
или ввода в эксплуатацию направляется им по соответствующему адресу регистрации. 7. Определение терминов On-Road / Off-Road:
В подтверждение того, что BPW берет на себя гарантийные обязательства, она Термином On-Road обозначаются дороги с влагонепроникаемыми и уплотненными
сообщяет получателю гарантии регистрационный номер для соответствующего поверхностями, т. е. асфальтированные или бетонированные покрытия. Уплотненные
транспортного средства. дороги с щебеночным покрытием следует относить к термину Off-Road. К условиям
Off-Road относится также эксплуатация, при которой транспортные средства по
5. Условия приобретения а также сохранения гарантии ECO Plus производственной необходимости кратковременно покидают твердое покрытие.
Условием для приобретения и сохранения гарантии ECO Plus а при известных условиях К условиям Off-Road принципиально относится постановка на учет, соответственно
и продление гарантии, является проведение всех работ согласно актуальной (в этой транспортные перевозки в
связи см. пожалуйста обязательно под пунктом 8) сервисной инструкции компании BPW.
Сервисные инструкции в этой сервисной брошюре находятся в момент её печати в Албании, Армении, Азербайджане, Белоруссии, Бознии и Герцеговине, Болгарии,
Эстонии, Финляндии, Грузии, Исландии, Казахстане, Латвии, Литве, Македонии,
актуальном состоянии. Право на изменения из-за постоянного дальнейшего развития
Молдавии, Монтенегро, Норвегии, Румынии, России, Швеции, Сербии, Словацкой
оставляем за собой.
Республике, Украине, Узбекистане,
срок действия гарантии сервисные работы а также самосвалы и транспортные средства с сопоставимыми условиями
OnRoad OffRoad время Необходимые работы исполнитель эксплуатации. При эксплуатации транспортных средств в условиях Off-Road в пределах
Европы срок действия гарантии ограничен на 3 года, за пределами Европы соответственно
в течении 2 недель подтянуть все резьбовые сервисная станция
на 1 год без продления гарантии.
после первой поездки соединения BPW или владелец
с грузом, самое (отпадает в «Airlight II» в транспортного 8. Дальнейшее совершенствование продукции компании BPW
позднее после 2000 км условиях OnRoad) средства
и изменения в объеме техобслуживания
Регистрация у BPW или владелец транспорт- Компания BPW постоянно совершенствует свою продукцию. Поймите нас пожалуйста
в ее представительстве ного средства правильно, если из-за технических изменений и / или новых познаний, объемы и
2 года 3) 1 год 3) 12 месяцев осмотр/визуальный сервисная станция инструкции по сервису и обслуживанию изменяются. Актуальное состояние вы можете
3 года контроль BPW всегда востребовать в интернете через www.bpw.de. По вашему запросу в адрес
5 лет 36 месяцев осмотр/визуальный сервисная станция указанный на обратной стороне этого гарантийного документа, вам будет бесплатно
контроль BPW выслано последнее издание гарантийных документов включая инструкции по сервису и
обслуживанию. Мероприятия по приобретению и получению гарантии ECO Plus, а при
3)
действует при эксплуатации за пределами Европы известных условиях и продлению гарантии необходимо предпринимать согласно
актуальных инструкций по сервису компании BPW (см. также пункт 5, стр. 4).
9. Применение немецких правовых норм и местонахождение суда Сохранение технического состояния благодаря
Применимость конвенции объединенных наций по договорам о покупке товаров
исключается. Единственным основанием для ECO Plus гарантии и предписаний по профилактическому сервису
сервису и обслуживанию являются при заключении договора покупки прицепа в
- Германии Визуальный контроль должен проводится после 12, 36 и 72 месяцев, если
- Австрии предписанные законодательством осмотры совпадают по срокам можно их
- Швейцарии проводить в общих рамках. Визуальный контроль при эксплуатации за
гарантийные документы в немецкоязычной редакции и при заключении договора пределами Еаропы должен проводится ежегодно.
покупки прицепа
- во всех остальных странах 2 Визуальный контроль после
в англоязычной редакции. Переводы на другие языки служат исключительно 12 месяцев
лучшему пониманию оригинального немецкого или английского изложения, для (объем согласно стр. 12 и 13)
ориентации и информации. В случае отсутствия оригинального немецкого или
английского изложения она может быть вам бесплатно представлена по вашему
запросу в адрес указанный на обратной стороне этого гарантийного документа, Дата: _________ печать и подпись сервисной
либо по запросу в интернете через info@bpw.de или www.bpw.de. Независимо от станции BPW, где проводился осмотр
того в какой стране был заключен договор покупки, действуют исключительно
немецкие правовые нормы. Местонахождение суда Кёльн.
Визуальный контроль после
36 месяцев
(минимальный объем
согласно стр. 12 и 13)
Дата: _________ печать и подпись сервисной

станции BPW, где проводился осмотр
3 Сервис в полном объеме после

60 месяцев
Дата: _________ печать партнера

BPW Direct Service
4 Осмотр после 72 месяцев

Дата: _________ печать и подпись сервисной

станции BPW, где проводился осмотр

Инструкция по сервису
С целью сохранения эксплуатационной надежности транспортного средства и его

безопасности в движении необходимо проводить работы по техобслуживанию
согласно предусмотренных интервалов. Необходимо соблюдать соответствующие
указания по работе и сервису изготовителя транспортного средства или
изготовителей остальных деталей.
Устранение установленных недостатков или замену изношенных деталей

рекомендуется поручать сервисной станции BPW либо одному из партнеров
BPW Direct Service в том случае, если владелец транспортного средства не
располагает соответствующими специалистами и необходимыми техническими
устройствами на своем предприятии или если он не имеет официального
разрешения на проведение промежуточных осмотров или специальных осмотров
тормозов.
При монтаже запасных частей настоятельно рекомендуется

использовать исключительно оригинальные детали BPW. Детали для
осей прицепов и осевых агрегатов, допущенные компанией BPW к
применению, регулярно подвергаются особому контролю. За качество
этих деталей компания BPW берет на себя ответственность.
Компания BPW не в состоянии оценить, могут ли изделия других

изготовителей быть использованы в осях для прицепов и в осевых
агрегатах BPW без риска безопасности; это также касается деталей,
принятых авторизированной организацией технического контроля.
При использовании не оригинальных деталей BPW в рамках

гарантийных работ наша гарантия утрачивает силу.
Гарантия также утрачивает силу, если монтаж осевой системы BPW не
соответствует техническим предписаниям, указанным в актуальной инструкции
BPW по монтажу.
Тормозные накладки
Допущенные фирмой BPW сорта тормозных накладок согласованы между собой,
что подтверждается заключениями и общими разрешениями на эксплуатацию
деталей. Эти сорта тормозных накладок находятся под постоянным наблюдением
нашего отдела по контролю качества, так что мы независимо от фирмы -
производителя накладок - в состоянии гарантировать неизменное качество.
Это позволяет замену тормозных накладок без изменения пневматической
системы. При использовании других накладок наша гарантия утрачивает силу.

1 Осмотр после приема в эксплуатацию – Агрегаты ECO Plus с пневмоподвеской Airlight II и

(в течение 2 недель после первой поездки с грузом самое AirlightDirect (ширина полурессоры 70 мм) в условиях
позднее после 2000 км) On-Road не требуют техухода и подтяжки.
На всех остальных пневмоподвесках BPW, а также на агрегатах Airlight II в
условиях Off-Road подтяжка резьбовых соединений обязательна.
1 Подтянуть крепление рессор динамометрическим ключом.

1)
момент затяжки: M 22 (размер ключа 32) M = 550 Nm (510 605 Nm)
M 24 (размер ключа 36) M = 650 Nm (605 715 Nm)
2 Подтянуть рессорные болты динамометрическим ключом момент затяжки:.

кронштейн пневмоподвески и С-образная поперечина Airlight II
с 09/2007: M 24 (размер ключа 36) M = 650 Nm (605 715 Nm)
кронштейн пневмоподвески с 08/2001:
кронштейн пневмоподвески до 08/2001:
С-образная поперечина: M 30 (размер ключа 46) M = 900 Nm (840 990 Nm)
3 Подтянуть резьбовые соединения узловой пластины рессорных болтов
динамометрическим ключом.
момент затяжки: M 18 x 1,5 M = 420 Nm (390 460 Nm)
4 Подтянуть крепления амортизаторов динамометрическим ключом.

момент затяжки: M 24 M = 420 Nm (390 460 Nm)
с алюм. кронштейном M = 320 Nm (300 350 Nm)
5 Подтянуть крепления пневмоподушки динамометрическим ключом.

момент затяжки: M 12 M = 66 Nm
M 16 M = 230 Nm
6 Подтянуть крепление механизма подъема оси динамометрическим ключом.

момент затяжки:
мембранный цилиндр M 16 M = 180 210 Nm
кронштейн M 16 M = 230 Nm
Механизм подъема оси для приворачиваемой опоры пневмоподвески
шестигранный болт M 12 (размер ключа 24) M = 120 Nm
M 12 M = 75 Nm
7 Подтянуть резьбовые соединения опоры пневмоподвески и продольного

лонжерона. момент затяжки: M 16 M = 260 Nm (240 285 Nm)
1)
при монтаже новых деталей подвески для Airlight II
момент затяжки: M 22 M = 550 Nm + 90° угол поворота

2 Визуальный контроль, проводимый в рамках
36 месяцев,
60 месяцев,
12 месяцев,
72 месяцев
Необходимо проводимый визуальный контроль
предписанного законодательством осмотра
- объем осмотра после 12, 36 и при
после
необходимости после 60 месяцев
4 - объем осмотра после 72 месяцев – Визуальный контроль - проверить все элементы конструкции на
повреждения и износ.
1 Проверить состояние пневмоподушек.
2 Краны пневмоподвески: проверить состояние, герметичность и
прочность крепления.
3 Визуальный контроль - проверить прочность крепления амортизаторов.
M 24 M = 420 Nm (390 460 Nm)
с алюм. кронштейном M 24 M = 320 Nm (300 350 Nm)
4 Визуальный контроль - проверить прочность крепления рессор
M 22 (Ключ 32) M = 550 Nm (510 605 Nm)
M 24 (Ключ 36) M = 650 Nm (605 715 Nm)
5 Визуальный контроль - проверить прочность крепления
пневмоподушек M 12 M = 66 Nm
M 16 M = 230 Nm
6 Визуальный контроль - проверить прочность крепления рессорных
болтов. Кронштейны пневмоподвески и С-образной поперечиной
Airlight II с 09/2007: M 24 (Ключ 36) M = 650 Nm (605 715 Nm)
кронштейн с 08/2001: M 30 (Ключ 46) M = 900 Nm (840 990 Nm)
кронштейн до 08/2001: M 30 (Ключ 46) M = 750 Nm (700 825 Nm)
С-образная поперечина: M 30 (Ключ 46) M = 900 Nm (840 990 Nm)
7 Визуальный контроль - проверить резьбовые соединения узловой
пластины рессорных болтов.
M 18 M = 420 Nm (390 460 Nm)
8 Визуальный контроль - проверить прочность крепления механизма
подъема оси.
Мембранный цилиндр M 16 M = 180 210 Nm
Кронштейн M 16 M = 230 Nm
Механизм подъема оси для приворачиваемо опоры пневмоподвески
M 12 (Ключ 46) M = 120 Nm
M 12 M = 75 Nm
9 Визуальный контроль - проверить кронштейн пневмоподвески
продольного лонжерона. M 16 M = 260 Nm (240 285 Nm)
10 Страховочные тросы: проверить состояние и крепление
Для вышеуказанных работ достаточен визуальный контроль. При необходимости
подтянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки. В определенных
случаях за эти работы должен будет заплатить владелец транспортного средства.
3 Сервис в полном объеме после 60 месяцев у – Продление срока действия гарантии на 3 года распространяется на балку
оси, крепление рессор пневмоподвески, кронштейн пневмоподвески.
партнера BPW Direct Service Условием для продления является документированное проведение
(для приобретения права на продление гарантии) предписанных осмотров, начиная с момента приема транспортного средства
в эксплуатацию. Замена деталей в пределах гарантии в любом случае
должна быть согласована с компанией BPW или ее представительством в
соответствующей стране до проведения работ по замене. Исправные
амортизаторы являются предпосылкой функтионирования подвески,
соответственно основанием гарантийного соглашения. Превентивная
(платная) замена амортизаторов в рамках полного сервиса после 60 месяцев
необходима.
Выполняемые работы
Смазочные работы
1 Опора ECOэлемента: полностью заменить смазку, заменить подшипники
2 Уплотнения ECOэлемента: все эаменить
Работы по техобслуживанию
1 крепление рессор:
проверить крепление рессор динамометрическим ключом на прочность
Моменты затяжки: M 22 (Ключ 32) M = 550 Nm (510 600 Nm)
M 24 (Ключ 36) M = 650 Nm (605 715 Nm)
2 рессорный болт:
проверить рессорный болт на прочность крепления динамометрическим ключом
и на износ. Моменты затяжки:
кронштейн пневмоподвески Airlight II и С-образная поперечина с 09/2007:
M 24 (Ключ 36) M = 650 Nm (605 715 Nm)
кронштейн пневмоподвески от 08/2001: M 30 (Ключ 46) M = 900 Nm (840 990 Nm)
кронштейн пневмоподвески до 08/2001: M 30 (Ключ 36) M = 750 Nm (700 825 Nm)
С-образная поперечина: M 30 (Ключ 36) M = 900 Nm (840 990 Nm)
3 амортизаторы:
заменить амортизаторы. Моменты затяжки:
M 24 M = 420 Nm (390 460 Nm)
с алюм. кронштейном M 24 M = 320 Nm (300 350 Nm)
4 Узловая пластина:
Проверить прочность крепления и износ резьбовых соединений узловой пластины и
рессорных болтов. Момент затяжки: M 18 x 1,5 M = 420 Nm (390 460 Nm)
5 Приворачиваемый кронштейн пневмоподвески:
Проверить прочность крепления крепежных болтов кронштейна пневмоподвески
на лонжероне. Момент затяжки: M 16 M = 260 Nm (240 285 Nm)
В рамках сервиса в полном объеме должны также проводиться необходимые работы по техуходу
и смазке в соответствии с требованиями компании BPW. Изнашивающиеся детали, признанные
партнером BPW Direct Service непригодными, должны быть заменены за счет клиента.

Оснастительные признаки шасси с пневмоподвеской

компании BPW
Условия Осевая Серия пневмо- Шины Рессорн- Ширина полурессоры Кронштейн Амортизатор Пневмоподушка Балка Крепление Примечание
эксплуатации нагрузка под-вески ая колея 70 мм 100 мм оси рессоры к оси
S ≥ 1200 1 x 56 120 x 10
9т Ø 300 / Ø 360 У контейнеровозов и
AL II Z < 1200 120 x 15 транспортировщиков
Стандарт-западная 1 x 62 Стандарт Несварное катушек и бобин
Европа или условия S ≥ 1100 Стандарт 120 x 15
10 т соединение страховочные тросы
OnRoad 150 x 10
Z < 1100 Ø 360 или быстрая
1 x 57 / деаэрация
SL 2 x 43
12 т Z Стандарт / HD 150 x 16
9т/ 1 x 58 / Несварное * = Пневмоподушка с

Мегатрейлер SL S/Z Стандарт Стандарт Ø 360* 120 x 10 большим ходом 36 - 1
10 t 1 x 60 соединение
≥ 1200
AL II S 1 x 62 Стандарт
Восточная Европа 9т Ø 360 120 x 15 Несварное
или сравнимые Z < 1200 1 x 57 / HD с усиленной
соединение
условия эксплуатации SL HD шайбой
10 т S/Z 2 x 43 150 x 16
Страховочные
Самосвал стандарт – Ø 300 / Ø 360
Несварное тросы или
эападная Евроиа с 9т AL II S ≥ 1200 1 x 62 Стандарт Стандарт с усиленной 120 x 15
соединение быстрая
легкими условиями шайбой
деаэрация
Самосвал с S ≥ 1200 Стандарт / HD Несварное Страховочные
тяжелейшими 9т Ø 360 120 x 15
1 x 57 / соединение тросы или
Условиями напр. в SL Z < 1200 Стандарт с усиленной
2 x 43 HD быстрая
прицепе за шайбой Сварное
10 т Z 150 x 16 деаэрация
вездеходным тягачом соединение
S ≥ 1200 Несварное
9т Ø 360 120 x 15
Эксплуатация на 1 x 57 / соединение
SL Z < 1200 HD Стандарт / HD с усиленной
лесоповале 2 x 43
шайбой Сварное
10 т Z 150 x 16 соединение
S = одинарные колеса Дия применения осей и комбинаций осевых агрегатов эа пределами

Z = двойные колеса Европы требуется раэрешения конструкторского бюро BPW.

Оси BPW для прицепов / смазочные работы
смазочные работы
Состояние на: 01.09.2007 г.
впервые после 5 лет,

эатем каждые 3 года
тормозных накладок ,
2)
при каждой замене 2)

каждые 26 недель
Смазочные работы
каждые 2 года
каждые 3 года
Общее обзорение
раэ в год
ежегодно
Подробные описания см. на стр. 20 - 25
Смазывание осевых систем ECO Plus

специальной долговечной смазкой
BPW ECO-LiPlus Серия H / KH / NH
1 Подшипник поворотного кулака, 1
сверху и снизу
2 Опора вала разжимного кулака с
минимальным уходом: 1)
дальние перевоэки 1) 2
ближние перевоэки 2
3 Автоматический регулятор рычажной
передачи ECO-Мастер:
дальние перевоэки 3
ближние перевоэки 3
4 ECO Plus 2 и ECOPlus элемент:
В условиях On-Road 4
В условиях OffRoad 4 Серия ...LL
Инструкция по техобслуживанию
В условиях OnRoad 3) 4
В условиях OffRoad 3) 4
Для позиций 1 - 3 допускается подключение к системе централизованной

смазки высокого давления, обеспечивающей подачу специальной долговечной
смазки класса вязкости 2 - 3. Не допускается использование жидких смазок!
1) после длительного простоя перед пуском в работу пошевелить рычаг тормозного
механизма и смазать опоры вала разжимного кулака.
2) в тяжелых условиях эксплуатации (на пример в условиях Off-Road, частое крепкое
торможение) смазывать соответственно чаще.
3) при эксплуатации за пределами Европы.
Серия SH / SKH

смазочные работы
Примечание: 4 ECO Plus 2 - элемент

после мойки транспортного средства при – впервые после 5 лет эксплуатации в
помощи высоконапорных устройств, необ- условиях OnRoad соответственно
ходимо повторно смазать все точки смазки. каждые 3 года при эксплуатации в
условиях Off-Road в Европе, после
1 Подшипники опорных кулаков, того в зависимости от условий не
сверху и снизу реже одного раза в 3 года –
– каждые 6 недель – – каждые 2 года при эксплуатации в
условиях OnRoad, соответственно
смазывать специальной долговечной
каждый год при эксплуатации в
смазкой ECOLi Plus до выступления условиях Off-Road за пределами
свежей смазки. Европы –
Застраховать транспортное средство
2 Опора вала разжимного кулака против укатывания.
с мин. уходом Отвернуть колпак ключом для колесно-
– раз в год и при каждой замене тормоз- го колпака размер ключа 120.
ных накладок при дальних перевозках – Позиция 1 Позиция 2
– раз в полгода при ближних перевозках – Внимание!
Не использовать импульсный
смазывать специальной долговечной ключ – штыковой затвор.
смазкой ECOLi Plus до выступления Провернуть колпак примерно на 30°
свежей смазки иэ подшипников. против часовой стрелки из позиции 1
3 Автоматический регулятор в позицию 2.
рычажной передачи ECOМастер В этом положении колпак отходит от
– раз в год и при каждой замене тормоз- ECO - элемента и может быть вытянут
ных накладок при дальних перевозках – в аксиальном направлении.
– раз в полгода при ближних перевозках –
снять резиновую крышку. Смазать
BPW ECOLi Plus (80 г) до выступления
Вытянуть стопорное кольцо со
свежей смазки на установочном винте.
страховочным клином из осевого болта.
Нажать втулчатую муфту. Вывернуть Вывернуть осевой болт, при этом
установочный винт накидным ключом стягивается полностью ECO - элемент
примерно на один оборот. Вручную с посадочных мест подшипников цапфы
провести многократное перемещение оси.
рычага тормозного механизма. При Разобрать ECO - элемент, смотри
этом регулировка должна происходить соответствующую инструкцию.
легко. При необходимости несколько
раз повторить.
Еще раз смазать специальной долго-
вечной смазкой BPW ECOLiPlus
Смонтировать крышку.

Тщательно очистить конические ролико- Ввернуть болт оси (размер ключа 46)
подшипники (на пример дизтопливом), при одновременном проворачивании
обсушить и проверить на возможность ECOэлемента до тех пока зубчатое
дальнейшего использования. Заменить зацепление не перескочит. (Болт оси
уплотнительные кольца. назад не проворачивать).
(Рекомендация: При эксплуатации в
условиях OnRoad после 5 лет и при экс- Внимание!
плуатации в условиях OffRoad после 3 лет Не использовать
заменить конические роликоподшипники). импульсный ключ.
Очистить смазочную картушу и заполнить Вставить страховочный клин в болт оси
её до кромки с обоих сторон специальной и зубчатое зацепление зубчатой шайбы.
долговечной смазкой BPW ECOLiPlus. При (Болт оси назад не проворачивать).
этом необходимо обращать внимание на
заполнение без воздушных пузырьков и
пустот.
При использовании смазочных душев фирмы Вставить стопорное кольцо в паз в конце
BPW отпадает заполнение картуш.
Нанести смазку по окружности на беговые шестигранника болта оси.
поверхности наружных обойм подшипник-
ов (стрелки смотри рисунок внизу).
Монтаж ECOэлемента.
Уплотнительную кромку сальника
смазать вкруговую специальной
долговечной смазкой BPW ECOLiPlus.
Очистить посадочные места подшипни-
ков цапфы оси (должны быть до металла
очищены, высушены и без остатков
смазки) и нанести на поверхность BPW
ECO Assembly and Protection Spray. Вставить новое кольцо круглого сечения
Монтаж ECOэлемента. Ввести штифт в паз ступицы колеса.
зубчатой шайбы в отверстие царфы оси.
Слегка смазать колпак в месте штыково-
Положение штифта заметно по го затвора специальной долговечной
вчеканеному имени BPW с желтой точкой Позиция 1 Позиция 2
смазкой BPW ECOLiPlus.
в выемке болта оси.
Завернуть колпак ключом для колесного
колпака размер ключа 120.
ECO Plus 2 - элемент Внимание!
Не использовать импульсный
ключ – штыковой затвор.
Насадить колпак, смотри позицию 1.
Зафиксировать колпак путем провора-
чивания по часовой стрелке прмерно
30° при одновременном аксиальном
прижимании. Глухая посадка достигается
в позиции 2.

ECOPlus – элемент Вставить страховочный клин в паз между

– впервые после 5 лет эксплуатации в цапфой оси и гайкой (Гайку оси назад не
условиях OnRoad соответственно проворачивать).
каждые 3 года при эксплуатации в
условиях OffRoad в Европе, после того Ввести стопорное кольцо при дате
в зависимости от условий не реже выпуска с апреля 2000 года за отбортовку
одного раза в 3 года – гайки оси, либо при дате выпуска до
– каждые 2 года при эксплуатации в апреля 2000 года в резьбу цапфы оси.
условиях OnRoad, соответственно Навернуть колпак и затянуть с усилием
800 Nm.
каждый год при эксплуатации в условиях
OffRoad за пределами Европы –
Тщательно очистить конические ролико-
подшипники (на пример дизтопливом),
обсушить и проверить на возможность
дальнейшего использования.
Уплотнения заменить. (Рекомендация:
При эксплуатации в условиях OnRoad ECOPlus - элемент
после 5 лет и при эксплуатации в условиях
OffRoad после 3 лет заменить конические
роликоподшипники).
Тщательно заполнить свободные прост-
ранства между коническими роликами и
сепараторами обоих роликоподшипников
BPW ECOLiPlus (количество смазки см.
страницу 25).
Остатки смазки нанести на наружные
обоймы подшипников ступицы.
Уплотнительную кромку сальника смазать
вкруговую специальной долговечной
смазкой BPW ECOLiPlus.
Очистить посадочные места подшипников Специальная долговечная смазка ECOLiPlus
цапфы оси (должны быть до металла
очищены, высушены и без остатков Количество смазки для одного
смазки) и нанести на поверхность BPW конического роликоподшипника
ECO Assembly and Protection Spray.
1 внутри 2 снаружи
Монтаж ECOэлемента.
Навернуть гайку оси при одновременном Смазка в ручную 170 г 120 г
проворачивании ECOэлемента до тех Смазка смазочной картушей 130 г 90 г
пока зубчатое зацепление гайки оси не
перескочит в фиксированное положение.
Внимание!
Не использовать
импульсный ключ.

Оси BPW для прицепов / работы по техобслуживанию
аждые 26 недель 2)
замене тормозных
первый техуход
Работы по техобслуживанию и визуальный
ежегодно 2)
при каждой
контроль
накладок,
Общее описание
Подробное описание см. на стр. 28 43
для пневмоподвески на стр. 46 55
Серия H
Работы по техобслуживанию - барабанные тормоза
1)
1 Проверить прочность крепления колесных гаек. 1
2 Проверить толщину тормозных накладок. Минимальная 2
остаточная толщина 5 мм.
3 Проверить барабаны тормозов, появление трещин и вн. диаметр. 3
3)
4 Контроль работоспособности автоматического 4 4
регулятора рычажной передачи.
3)
- Визуальный контроль всех элементов конструкции - -
на повреждения и износ.
5 Проверить зазор в подшипниках ECOэлемента и при 5
необходимости отрегулировать.
Работы по техобслуживанию - дисковые тормоза

1) Серия LL
1 Проверить прочность крепления колесных гаек. 1
2 Проверить толщину тормозных накладок. Остаточная 2
толщина определяется по расположению тормозного
суппорта относительно неподвижной ведущей втулки.
– Визуальный контроль всех элементов конструкции –
на повреждения и износ.
3)
3 Проверить тормозной диск на наличие трещин и доп. толщину. 3 3
3)
4 Проверить систему регулировки зазора между. 4 4
5 Проверить направляющую систему тормозного суппорта. 5 3) 5
6 Проверить зазор в подшипниках ECO-элемента и при 6
необходимости отрегулировать.
3)
7 Проверить гофрированные пыльники на нажимных элементах. 7 7
3)
8 Проверить зажимной блок. 8 8 Серия SH
1) после первой поездки в груженном состоянии, а также после каждой замены колеса
2) в тяжелых условиях эксплуатации соответственно чаще (напр., эксплуатация в
карьерах или на дорогах с плохим дорожным покрытием)
3) при эксплуатации за пределами Европы.

Работы по техобслуживанию и визуальный контроль -

барабанные тормоза
1 Проверить прочность крепления Указанные данные могут быть

колесных гаек достигнуты с приблизительной
B
- после первой поездки в груженном точностью при помощи обыкновенного
состоянии, а также после каждой ключа для колесных гаек (входящий в
замены колеса - комплект бортового инструмента) и
надетой на него трубы.
Затягивать колесные гайки крест-
накрест динамометрическим ключом При первой возможности проверить A
согласно таблице. моменты затяжки колесных гаек
динамометрическим ключом.
Не допускается применение
дополнительной покраски на
поверхности прилегания колес к
ступице (опасность ослабления гаек
колес )!
Моменты затяжки колесных гаек Достижение моментов затяжки при помощи

бортового инструмента
центровка по шпильке момент затяжки момент затяжки длина трубы „А“ вес тела „В“
320 350 Nm 350 мм 91 99 кг
M 20 x 1,5 3 8 0 N m (360 400 Nm) 400 мм 80 88 кг
M 22 x 1,5 5 1 0 N m (485 535 Nm) 450 мм 71 78 кг
M 22 x 2 4 6 0 N m (435 485 Nm) 500 мм 64 70 kg
360 400 Nm 400 мм 90 99 кг
Центровка по ступице Колесная гайка с 450 мм 80 89 кг
нажимной тарелкой 500 мм 72 80 кг
M 18 x 1,5 350 N m (330 370 Nm) 600 мм 60 67 кг
M 20 x 1,5 480 N m (455 505 Nm) 440 480 Nm 500 мм 88 96 кг
M 22 x 1,5 630 N m (600 660 Nm) 600 мм 73 80 кг
M 22 x 1,5 алюм. колеса 630 N m (600 660 Nm) 700 мм 63 69 кг
M 24 x 1,5 860 N m (820 900 Nm)
480 540 Nm 600 мм 80 90 кг
700 мм 67 77 кг
800 мм 60 67 кг
600 660 Nm 700 мм 85 95 кг
800 мм 75 83 кг
900 мм 67 73 кг
1000 мм 60 66 кг
820 900 Nm 1000 мм 82 90 кг


2 проверить толщину тормозных 3 Проверить тормозной барабан,

накладок появление трещин и внутрений диаметр
– раз в 3 месяца – – ежеквартально –
Открыть резиновую крышку Демонтировать щитки (размер ключа
13). Проверить состояние тормозного
смотрового отверстия (отпадает при
барабана и остаточную толщину.
исполнении ECO Drum). При приближении к кромке износа
При остаточной толщине мин.в 5 мм замерить барабан и при достижении
(контроль штангенциркулем), либо при макс. допустимого износа заменить.
достижении нижней кромки выемки Смонтировать щитки.
износа тормозной накладки ее
необходимо заменить.
Снова закрыть резиновую крышку.
Макс. износ и расточные размеры, ECO Drum
замерено в месте наибольшего износа.
В случае наличия индикаторов износа Тормоз Ширина Ø макс. Ø
тормозных накладок, критическая щечки допустимого расточного
зона износа тормозных накладок (мм) износа (мм) размера (мм)
показывается обычно при постановке
рычага (при отпущенном тормозе) в
120 /
горизонтальное положение. SN 420 424 423
160
При смонтированых индикаторах
износа для осей с тормозными 180 /
барабанами появляется на мониторе SN 420 200 / 425,5 424
сигнал “Service”. Функция “Warning” 220
отсутствует.
160 /
В особых случаях, например при SN 360 364 363
200 BPW 95
горизонтальном положении
регуляторов рычажной передачи,
индикатор износа тормозных
накладок может также переместиться мин.5 5mm
мм
из начального горизонтального min.
положения в вертикальное
положение.


4 Контроль работоспособности При чувствительном зазоре в

автоматического регулятора ECO Plus 2 -элементе:
рычажной передачи Отрегулировать зазор
– раз в полгода или при каждом 1. Отвернуть колпак ключом для
промежуточном и главном осмотре – колесного колпака размер ключа
– раз в 3 месяца при эксплуатации за 120. (см. также стр. 21).
пределами Европы – Внимание!
Предохранить транспортное средство Не использовать импульсный
от самоката. ключ – штыковой затвор.
Снять резиновую крышку.
2. Вытянуть стопорное кольцо со
Нажать втулчатую муфту, повернуть
страховочным клином из осевого болта.
установочный винт (стрелка) с помощью
накидного ключа примерно на 3/4 оборота 3. Подтянуть осевой болт шестигранным
против часовой стрелки назад. ключом (размер ключа 46) при этом
Свободный ход должен быть не менее одновременно проворачивать ECO -
50 мм при длине рычага в 150 мм. элемент, пока зубчатое зацепление
Привести вручную рычаг тормозного осевой болта не перескочит в
механизма многократно в действие. фиксированное положение.
При этом автоматическая регулировка
Внимание!
должна происходить легко - слышно Не использовать
защелкивание зубчатой муфты, при импульсный ключ.
обратном ходе установочный винт
немного поворачивается по часовой 4. Вставить страховочный клин в болт
стрелке. Смазать специальной оси и зубчатое зацепление зубчатой
долговечной смазкой BPW ECOLiPlus, см. шайбы (стрелка). (Болт оси назад не
также 3 на стр. 20. Закрыть крышку. проворачивать).
– визуальный контроль 5. Вставить стопорное кольцо в паз в
конце шестигранника болта оси.
– раз в полгода –
– раз в 3 месяца при эксплуатации за 6. Вставить новое кольцо круглого
пределами Европы – сечения в паз ступицы колеса.
7. Слегка смазать колпак в месте
Проверить все элементы конструкции на штыкового затвора специальной
повреждения и износ. долговечной смазкой BPW ECOLiPlus. Позиция 1 Позиция 2
5 Контроль зазора в подшипниках 8. Завернуть колпак ключом для
ECO - элемента колесного колпака размер ключа 120.
– при каждой замене тормозных Внимание!
накладок самое позднее 1 раз в год – Не использовать импульсный
ключ – штыковой затвор.
Застраховать транспортное средство от
самоката. Насадить колпак, смотри позицию 1.
Для контроля зазора в ECO - элементе Зафиксировать колпак путем прово-
необходимо поднять ось до тех пор, пока рачивания по часовой стрелке
колесо свободно висит в воздухе. Снять прмерно 30° при одновременном
с тормоза. Поместить рычаги между аксиальном прижимании. Глухая
колесом и полом и проверить зазор в посадка достигается в позиции 2.
подшипниках.

При чувствительном зазоре в

ECOPlus – элементе:
Отрегулировать зазор подшипников
1. Отвернуть колпак.
2. Вытянуть стопорное кольцо со
страховочным клином из гайки оси.
3. Подтянуть гайку оси шестигранным
ключом при этом одновременно
проворачивать ECO -элемент, пока
зубчатое зацепление гайки оси не
перескочит в фиксированное
положение.
Внимание!
Не использовать
импульсный ключ.
4. Вставить страховочный клин в паз
между цапфой оси и гайкой (Гайку
оси назад не проворачивать).
5. Ввести стопорное кольцо при дате
выпуска с апреля 2000 года за
отбортовку гайки оси, либо при дате
выпуска до апреля 2000 года в
резьбу цапфы оси.
6. Навернуть колпак и затянуть с
усилием 800 Nm.

дисковые тормоза
Преждевременный износ тормозных накладок в дисковых тормозax 1 Проверить прочность крепления

колесных гаек
Дисковые тормоза показывают и при высоких температурах стабильное – после первой поездки в груженном
торможение на высоком уровне безопасности. Термические перегрузки не состоянии, а также после каждой
замены колеса –
снижают ощутимо тормозного действия и должны избегатся. Этот эффект
ведет при соответствующей эксплуаетации к усиленному износу. Затягивать колесные гайки крест-
накрест динамометрическим ключом
Для равномерного распределения тормозной работы в автопоезде на все до предписанного момента затяжки.
тормоза, Моменты затяжки колесных гаек
должна в любом случае следовать согласованность в автопоезде М 22 х1,5:
согласно данных изготовителя транспортного средства или после Центровка по шпильке:
510 Nm (485 - 535 Nm)
5000 км пробега. Так как в тягачях с ЭБС согласованность в автопоезде Центровка в ступице:
в обычном смысле не может быть реализована, необходимо прицеп или 630 Nm (600 - 660 Nm)
полуприцеп проверить на соответствие предписаниям Европейского Внимание: предписанные моменты Колесные гайки для
Сообщества. Если транспортное средство, несмотря на преждевременный затяжки не превышать!
износ тормозных накладок, все же находится в допустимом по предписа- центровки по центровки в
Не допускается применение шпильке ступице
ниям ЕС диапазоне, необходимо принципиально провести проверку дополнительной покраски на
автомобиля-тягача. Тогда следует для улучшения совместимости поверхности прилегания колес к
подгонка ЭБС-параметров автомобиля, см. к этому ECE R 13. При ступице (опасность ослабления гаек
несоблюдении данного требования право на гарантию теряет силу. колес)!
Реакция срабатывания дисковых тормозов настолько хороша, что от

опережения рекомендуется совсем отказатся, или же ограничить
опережение до макс. 0,2 bar.
Дальнейшие возможности предотвращения досрочного износа тормозных
накладок:
- Регулярное проведение предписываемых работ по обслуживанию
- Применение ретардера и торможение мотором
- Дальновидная техника вождения
- Своевременное переключение на пониженные передачи
- BPW Disc Protector (грязезащитный щиток)


2 Проверить толщину тормозных – Визуальный контроль

накладок – раз в полгода –
- раз в 3 месяца -
Проверить все элементы конструкции
Толщину тормозных накладок на повреждения и износ.
необходимо проверять регулярно, 3 Тормозной диск
например, в рамках контроля давления (контроль состояния тормозного диска)
воздуха в шинах, но не реже, чем раз в - раз в полгода -
3 месяца. - раз в 3 месяца при эксплуатации за
Остаточная толщина накладки должна пределами Европы -
быть не менее 2 мм (контроль
штангенциркулем. Участки А - D (рис.) показывают
возможное состояние поверхности диска:
А: сетчатые трещины = допустимо
В: радиальные трещины
Открытый подшипник: новое состояние требуется контроль шириной и глубиной
не более 1,5 мм = допустимо
По расположению тормозного суппорта накладок
С: неровности поверхности
(1) относительно неподвижной ведущей диска до 1,5 мм = допустимо
втулки (2) можно определить толщину D: сквозные трещины = не допустимо
тормозных накладок, не снимая колеса
(грубый индикатор износа). 3 Технические данные:
Если конец направляющей втулки (3) • толщина нового диска = 45 мм
находится заподлицо с неподвижной • мин. допустимая толщина диска
ведущей втулкой, необходимо (контроль штангенциркулем) = 37 мм
проконтролировать толщину тормозных
накладок при демонтированном При наличии состояния поверхности,
2
колесе. 1 описанного в пунктах А - С,
допускается использование тормозного
диска до достижения минимально
допустимой толщины.
Закрытый подшипник: новое состояние требуется контроль ВНИМАНИЕ!
В исполнении с направляющей гильзой накладок Во избежание повреждения
с продольными канавками (закрытый тормозного диска тормоз ные
подшипник) контроль необходим, если накладки должны быть заменены
отметка указания износа, которая тогда, когда в самом тонком месте
находится в новом состоянии сбоку толщина накладки составляет 2 мм
(между рифленной и гладкой над пластиной накладки.
поверхностью), переместилась к При несоблюдении этих предписаний
торцевой стороне суппорта. грозит опасность, что изношенные
тормозные накладки могут привести к
повреждению тормозного диска и в
отметка отметка результате этого к ослаблению
указания износа указания износа
тормозного действия или даже к
полному отказу тормозов.

4 Проверить систему регулировки 5 Проверить направляющую систему

- раз в полгода - тормозного суппорта 2 1 1a 4 3
- раз в 3 месяца при эксплуатации за - раз в полгода –
пределами Европы - (напр., в рамках предписанных
законодательством осмотров)
Предохранить самопроизвольное
- раз в 3 месяца при эксплуатации за
откатывание транспортного средства.
пределами Европы -
Отпустить рабочий и стояночный
тормоза.
Снять колпачок. Предохранить транспортное средство
При помощи накидного ключа размером от самоката. Отпустить рабочий и
8 мм повернуть шестигранник регулятора стояночный тормоза.
зазора или при помощи накидного ключа При усиленном нажатии на подвижный
размером 10 мм адаптер регулятора зазора суппорт в сторону направляющих опор
против часовой стрелки до тех поp, пока суппорт должен переместиться прибл.
фиксаторы не сделают слышимо 3-4 щелчка. на 0,5 – 1 мм (зазор).
Если это не так, необходимо проверить
Внимание! направляющие суппорта.
В исполнениях с адаптером регулятора
зазора ни в коем случае не поворачивать
без адаптера. Если предусмотренный Направляющая втулка (1а) уплотнена
момент среза адаптера превышен, он гофрированным пыльником (2) и
разрушается. жестяным колпаком (3) посредством
Попытайтесь с новый адаптером. При уплотнительного кольца (4).
повторном срезе, необходимо заменить Детали (2) и (3) не должны иметь
суппорт тормозного механизма, потому что 1 1a 5
трещин или повреждений, при
в нем имеется внутреннее повреждение. необходимости заменить их. Проверить
Не использовать рожковые ключи! прочность крепления.
Максимальный момент затяжки: прим. 25 Nm
В исполнениях с направляющей гильзой
5-10 раз нажать на тормоз (прим. 2 атм). (5) последняя должна быть проверена
Если система регулировки зазора
на повреждения и прочность
исправна, тогда должен накидной ключ в
такте повернуться назад по часовой крепления.
стрелке (обеспечить достаточно
свободного места для вращения
накидного ключа).
Примечание: С увеличением числа тактов
угол поворота и движение накидного
ключа уменьшается. Если накидной ключ Если регулятор или накидной ключ
поворачивается назад по а) совсем не вращается,
вышеуказанному описанию, то система б) вращается только при первом
регулировки зазора в порядке. нажатии на тормоз,
Снять накидной ключ. в) вращается при каждом нажатии на
Смочить колпачок жидкостью Ренолит тормоз вперед и снова назад, то
HLT2 и надеть его. При исполнении с система регулировки зазора
адаптером язычок колпака должен быть неисправна и тормозной суппорт
направлен к балке оси. должен быть заменен.


6 Контроль зазора в подшипниках 8 Проверить зажимной блок

ECO - элемента – при каждой замене тормозных
– при каждой замене тормозных колодок колодок самое малое 1 раз в год –
самое малое 1 раз в год – – раз в 6 месяца при эксплуатации за 1
пределами Европы – 3
Предохранить самопроизвольное
откатывание транспортного средства. Если при проверке гофрированных 2
пыльников на нажимных элементах
Для контроля зазора в ECO - элементе установлено повреждение элементов,
необходимо поднять ось до тех пор, необходимо демонтировать оба
пока колесо свободно висит в воздухе. гофрированных пыльника. При этом
Снять с тормоза. Поместить рычаги демонтированные детали необходимо
между колесом и полом и проверить обязательно заменить на новые.
зазор в подшипниках. Перед монтажем новых элементов
При ощутимом зазоре необходимо необходимо проверить систему
снова отрегулировать зазор. регулировки зазора между диском и
тормозными колодками на наличие
Смотри регулировку подшипников
коррозии и легкий ход.
ECO Plus 2 и ECOPlus страницы 33 и 34.
Для проверки элементов необходимо
повернуть резьбовые втулки (1) при
помощи шестигранника (размер 8 мм
7 Проверить гофрированные пыльники или 10 мм при наличии адаптера)
на нажимных элементах системы регулировки зазора по
– при каждой замене тормозных часовой стрелке до прилегания к
колодок самое малое 1 раз в год – тормозному диску (2).
– раз в 3 месяца при эксплуатации за Во время проворачивания можно
пределами Европы – проверить резьбу резьбовых втулок (1)
на наличие коррозии.
Застраховать транспортное средство
против укатывания. Наличие коррозии на резьбе требует
замены тормозного суппорта.
Отпустить рабочий и стояночный тормоза.
Примечание: Во избежание полного
При необходимости снять тормозные
накладки. Тормоза и пружинный вывинчивания резьбовых втулок (1) из
энергоаккумулятор должны находится Примечание: Проникновение грязи моста, необходимо обратить внимание
в состоянии покоя. и влаги вызывает коррозию и на то, чтобы в наружном проеме
Вывернуть нажимные элементы с отрицательно влияет на работо- тормозного суппорта находилась
помощью регулятора до тех пор (макс. способность зажимного блока и новая тормозная колодка (3).
30 мм), пока гофрированный пыльник
не окажется заметно видимым.
системы регулировки зазора
между диском и тормозными
Во избежание полного вывинчивания
резьбовых втулок из моста при работе
Гофрированные пыльники на нажимных колодками. на верстаке, установить
элементах (стрелка) не должны иметь При обнаружении проникшей воды дистанционный элемент (прим.75 мм)
трещин или иных повреждений. или при появлении ржавчины между трубами и корпусом суппорта.
Проверить прочность крепления. тормозной суппорт заменить.
Если резьбовые втулки все-таки
будут вывернуты из моста, необхо-
димо заменить тормозной суппорт.
Пневмоподвески BPW
рекомендуем ежегодно1).
Работы по техобслуживанию по истечении гарантии
по истечению гарантии
- 3 года OffRoad лтбо
- 5 или 8 лет OnRoad
Общее обозрение
Подробное описание на стр. 46 55
иолугодично 1) 2)
Визуальный контроль или работы по техобслужи-
ванию во время гарантийного срока см. на стр. 10 15
Серия ALO/SLO Серия ALO/SLO с двухсторонним
– Визуальный контроль механизмом подъема оси
Проверить все элементы конструкции на повреждения и износ.
1 Пневмоподушки: проверить состояние.
2 Пневмоподвеска: проверить состояние, герметичность и
прочность крепления.
3 Проверить прочность крепления амортизаторов.
Моменты затяжки с динамометрическим ключом:
M 24 M = 420 Nm (390 460 Nm)
с алюм. кронштейном M = 320 Nm (300 350 Nm)
4 Проверить прочность крепления рессор.
M 24 (размер ключа 36) M = 650 Nm (605 715 Nm) Серия ALM/SLM с комбинированной Серия ALM/SLM
при монтаже крепления рессор для Airlight II: воздушной подушкой II с приворачиваемой опорой
M 22 (размер ключа 32) M = 550 Nm + 90° угол поворота
5 Проверить прочность крепления рессорных пальцев.
Кронштейн пневмоподвески и С-образная поперечина
Airlight II с 09/2007:
Кронштейн пневмоподв. с 08/2001:
Кронштейн пневмоподв. до 08/2001:
С-образная поперечина:
1)
в тяжелых условиях эксплуатации соответственно чаще. Серия ALU/SLU Серия D L U - A i r l i g h tDirect
2) при эксплуатации за пределами Европы
с боковым механизмом подъема оси
рекомендуем ежегодно1).
Общее обозрение
- 3 года Off-Road лтбо

- 5 тли 8 лет On-Road
Подробное описание на стр. 46 55
иолугодично 1) 2)
Визуальный контроль или работы по техобслужи-
ванию во время гарантийного срока см. на стр. 10 15
Серия ALO/SLO Серия ALO/SLO с двухсторонним
механизмом подъема оси
6 Проверить прочность крепления узлового листа рессорного
пальца. Моменты затяжки с динамометрическим ключом:
M 18 x 1,5 M = 420 Nm (390 460 Nm)
7 Проверить прочность крепления кронштейна пневмоподвески

с продольным лонжероном.
M 16 M = 260 Nm (240 285 Nm)
8 Проверить прочность крепления пневмоподушки.

M 12 M = 66 Nm
M 16 M = 230 Nm
Серия ALM/SLM с комбинированной Серия ALM/SLM с приворачиваемой
9 Страховочные тросы: проверить состояние и прочность воздушной подушкой II опорой и приворачиваемым
крепления. механизмом подъема оси
10 Проверить прочность крепления механизма подъема оси
Момент затяжки с динамометрическим ключом:
мембранный цилиндр M 16 M = 180 210 Nm
подъемный рычаг M 16 M = 230 Nm
Механизм подъема оси для приворачиваемой опоры
пневмоподвески
размер ключа 24 M 12 M = 120 Nm
M 12 M = 75 Nm
1)
в тяжелых условиях эксплуатации соответственно чаще.
2) при эксплуатации за пределами Европы
Серия ALU/SLU Серия D L U - A i r l i g h tDirect
с боковым механизмом подъема оси

Визуальный контроль или работы по техобслуживанию во время гарантии
см. на стр. 10 – 15
– Визуальный контроль 2 Пневмоподвеска
– по истечении срока гарантии: – по истечении срока гарантии:
1 год в условиях OffRoad или 2 года 1 год в условиях Off-Road или 2 года
в условиях OnRoad за пределами в условиях On-Road за пределами
Европы мы рекомендуем каждые Европы мы рекомендуем каждые
полгода полгода
3 года в условиях OffRoad и 5 или 8 3 года в условиях Off-Road и 5 или 8
лет в условиях OnRoad мы лет в условиях On-Road мы
рекомендуем ежегодно – рекомендуем ежегодно –
Проверять все элементы конструкции Проверять краны, воздухопроводы и
на повреждения и износ. фиттинги пневмоподвески на прочность
крепления, повреждения и
1 Пневмоподушки герметичность. Проверить рычаги
– по истечении срока гарантии: крана и крепления (стрелки) на пов-
реждения и прочность крепления.
1 год в условиях OffRoad или 2 года
Длина рычага крана и допустимые
в условиях OnRoad за пределами
углы установки рычага крана показаны
Европы мы рекомендуем каждые
на рисунке внизу.
полгода
3 года в условиях OffRoad и 5 или 8
лет в условиях OnRoad мы
рекомендуем ежегодно – Кран
Проверять пневмоподушки на внешние пневмоподвески
повреждения (трещины, потёртости,
образование складок, защемленные
инородные тела и т. д.). При наличии
повреждений заменить пневмоподушки.
Указания по технике безопасности
На стальных элементах
пневмоподушек и ресиверов
запрещается проводить сварочные
работы!
Заполнение сжатым воздухом
пневмоподушек допускается только
в смонтированном состоянии или
при наличии механического
ограничителя высоты!
Опасность получения травм!


см. на стр. 10 – 15
3 Крепление амортизаторов 5 Рессорные болты
1 год в условиях OffRoad или 2 года в 1 год в условиях OffRoad или 2 года в
условиях OnRoad за пределами Европы условиях OnRoad за пределами Европы
мы рекомендуем каждые полгода мы рекомендуем каждые полгода
3 года в условиях OffRoad и 5 или 8 3 года в условиях OffRoad и 5 или 8
лет в условиях OnRoad мы лет в условиях OnRoad мы
Проверять прочность крепления Проверять втулки, при затянутом
амортизаторов внизу и вверху, тормозе передвигая транспортное
при необходимости подтянуть средство понемногу вперед и назад
динамометрическим ключом. или пошевелить проушины рессор при
Моменты затяжки: помощи монтажного рычага. При этом
М 24 М = 420 Nm (390 - 460 Nm) в проушинах рессор не должно быть
при алюминиевом кронштейне заметного зазора.
M 24 М = 320 Nm (300 - 350 Nm) При наличии зазора возможно
повреждение рессорного болта.
4 Крепление рессор Проверить боковые изнашивающиеся
– по истечении срока гарантии: шайбы в кронштейне.
1 год в условиях OffRoad или 2 года в Проверить прочность крепления
условиях OnRoad за пределами Европы стопорной гайки М 24 или M 30 на
мы рекомендуем каждые полгода рессорном болте.
лет в условиях OnRoad мы Моменты затяжки с динамометрическим
рекомендуем ежегодно – ключом:
Проверять прочность крепления изнашивающиеся шайбы кронштейн
стопорных гаек стремянок рессор. пневмоподвески Airlight II и С-образная
В случае ослабления резьбового поперечина с 09/2007:
соединения попеременно и в несколько M 24 (раэмер ключа 36)
этапов подтянуть гайки. Моменты M = 650 Nm (605 715 Nm)
затяжки динамометрическим ключом: кронштейн пневмоподвески с 08 / 2001:
M 22 (раэмер ключа 32) M 30 (раэмер ключа 46)
M = 550 Nm (510605 Nm) M = 900 Nm (840 990 Nm)
M 24 (раэмер ключа 36) кронштейн пневмоподвески до 08 / 2001:
M = 650 Nm (605715 Nm) M 30 (раэмер ключа 46)
При монтаже новых деталей подвески M = 750 Nm (700 825 Nm)
для Airlight II стопорные гайки затянуть С-образная поперечина
динамометрическим ключом с M 30 (раэмер ключа 46)
моментом затяжки: M = 900 Nm (840 990 Nm)
М 22 М = 550 Nm +90° угол От прочности крепления внутренней
поворота. стальной втулки зависит срок службы
Примечание: На полурессоре сварочные резиново-стальной втулки.
работы проводить не разрешается!


см. на стр. 10 – 15
6 Крепление узловой пластины 7 Крепление опоры пневмоподвески к
рессорного болта продольному лонжерону
1 год в условиях OffRoad или 2 года в 1 год в условиях OffRoad или 2 года в
условиях OnRoad за пределами Европы условиях OnRoad за пределами Европы
мы рекомендуем каждые полгода мы рекомендуем каждые полгода
3 года в условиях OffRoad и 5 или 8 3 года в условиях OffRoad и 5 или 8
лет в условиях OnRoad мы лет в условиях OnRoad мы
Проверить прочность крепления Проверить прочность крепления опоры
крепежных болтов узловых пластин у пневмоподвески к продольному лонже-
рессорных болтов при необходимости рону, при необходимости подтянуть
подтянуть динамометрическим ключом. динамометрическим ключом.
Момент затяжки: Момент затяжки:
M 18 M = 420 Nm (390 460 Nm) M 16 M = 260 Nm (240 285 Nm)
8 Крепления пневмоподушки.
Монтаж и замена рессорного болта:
– по истечении срока гарантии:
1. Рессорный болт демонтировать или 1 год в условиях OffRoad или 2 года в
монтировать. условиях OnRoad за пределами Европы
2. Узловую пластину минимально мы рекомендуем каждые полгода
тремя болтами M 16 вверху на 3 года в условиях OffRoad и 5 или 8
поперечном лонжероне и одним лет в условиях OnRoad мы
болтом M 18 внизу на рессорном рекомендуем ежегодно –
болте свободно укрепить и подтянуть
Проверять крепежные болты и гайки
до придегания.
крепления пневмоподушки на прочность
3. Отрегулировать колею. крепления проверить, при необходимо-
4. Затянуть рессорный болт сти эатянуть динамометрическим
предписаным моментом затяжки. ключом. Моменты затяжки:
5. Крепежный болт узловой пластины M 12 M= 66 Nm
– рессорного болта и затем верхние M 16 M= 230 Nm
крепежные болты затянуть
предписаным моментом затяжки. 9 Страховочные тросы
1 год в условиях OffRoad или 2 года в 9
условиях OnRoad за пределами Европы
мы рекомендуем каждые полгода
рекомендуем ежегодно –
проверять наличие страховочных
тросов и прочность их крепления, при
необходимости заменить их.


см. на стр. 10 – 15
10 Механизм подъема оси Опора рессорного болта в механизме подъема оси
1 год в условиях OffRoad или 2 года в
условиях OnRoad за пределами Европы Односторонний механизм Двухсторонний механизм
мы рекомендуем каждые полгода подъема оси подъема оси
рекомендуем ежегодно –
Односторонний механизм подъема оси:
Проверить стопорную гайку M 16 крепле-
ния подъемного рычага на прочность
крепления, при необходимости подтянуть
динамометрическим ключом. Момент Односторонний механизм подъема оси
затяжки: M 16 M = 230 Nm
Проверить на износ и прочность крепления
ограничительный буфер подъемного
рычага. M 10 M = 25 Nm
M 12 M = 66 Nm
Двухсторонний механизм подъема оси:

a) Проверить стопорную гайку крепления
мембранного цилиндра на прочность
крепления и при необходимости Приворачиваемый двухсторонний
подтянуть динамометрическим
ключом. Момент затяжки: механизм подъема оси
M 16 M = 180 210 Nm
b) Проверить на износ ограничительный
буфер подъемного рычага и прочнос-
ть крепления крепежных болтов M 6. Двухсторонний механизм подъема оси
c) Проверить крепежные болты переднего
упора держателя на опоре пневмопод-
вески, а также при приворачиваемом
двухстороннем механизме подъема
оси крепление на опоре пневмоподвески
на прочность крепления. Момент
d) У приворачиваемого двухстороннего
механизма подъема оси проверить
прочность крепления стопорной гайки
шестигранного болта с размером
головки 24 мм крепящего подъемный
рычаг к держателю (опоре). Момент
Приворачиваемый двухсторонний механизм подъема оси

BPW-W-ECO Plus 1206701r
BPW Bergische Achsen Kommanditgesellschaft, Postfach 12 80, D-51656 Wiehl,
Telefon +49 22 62 78-0, info@bpw.de, www.bpw.de

BPW - Техническая информация по осям BPW ECO plus

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

BPW - Техническая информация по осям BPW ECO plus

Загружено:

Авторское право:

техобслуживанию

ECO Plus - системы ходовой части с

Гарантийные документы / предписания по сервису и техобслуживанию

BPWWECO Plus 1206701r

Примечание: Регистрационный номер BPW: __ __ __ __ __ __ __ __ __ __

Дата: _________ печать и подпись сервисной

3 Сервис в полном объеме после

Дата: _________ печать партнера

4 Осмотр после 72 месяцев

Дата: _________ печать и подпись сервисной

6 BPWWECO Plus 1206701r BPWWECO Plus 1206701r 7

С целью сохранения эксплуатационной надежности транспортного средства и его

Устранение установленных недостатков или замену изношенных деталей

При монтаже запасных частей настоятельно рекомендуется

Компания BPW не в состоянии оценить, могут ли изделия других

При использовании не оригинальных деталей BPW в рамках

8 BPWWECO Plus 1206701r BPWWECO Plus 1206701r 9

1 Осмотр после приема в эксплуатацию – Агрегаты ECO Plus с пневмоподвеской Airlight II и

1 Подтянуть крепление рессор динамометрическим ключом.

2 Подтянуть рессорные болты динамометрическим ключом момент затяжки:.

4 Подтянуть крепления амортизаторов динамометрическим ключом.

5 Подтянуть крепления пневмоподушки динамометрическим ключом.

6 Подтянуть крепление механизма подъема оси динамометрическим ключом.

7 Подтянуть резьбовые соединения опоры пневмоподвески и продольного

10 BPWWECO Plus 1206701r BPWWECO Plus 1206701r 11

2 Визуальный контроль, проводимый в рамках

14 BPWWECO Plus 1206701r BPWWECO Plus 1206701r 15

Оснастительные признаки шасси с пневмоподвеской

9т/ 1 x 58 / Несварное * = Пневмоподушка с

S = одинарные колеса Дия применения осей и комбинаций осевых агрегатов эа пределами

16 BPWWECO Plus 1206701r BPWWECO Plus 1206701r 17

Состояние на: 01.09.2007 г.

впервые после 5 лет,

при каждой замене 2)

Смазывание осевых систем ECO Plus

Для позиций 1 - 3 допускается подключение к системе централизованной

18 BPWWECO Plus 1206701r BPWWECO Plus 1206701r 19

Примечание: 4 ECO Plus 2 - элемент

20 BPWWECO Plus 1206701r BPWWECO Plus 1206701r 21

22 BPWWECO Plus 1206701r BPWWECO Plus 1206701r 23

ECOPlus – элемент Вставить страховочный клин в паз между

24 BPWWECO Plus 1206701r BPWWECO Plus 1206701r 25

Состояние на: 01.09.2007 г.

Работы по техобслуживанию - дисковые тормоза

26 BPWWECO Plus 1206701r BPWWECO Plus 1206701r 27

Работы по техобслуживанию и визуальный контроль -

1 Проверить прочность крепления Указанные данные могут быть

Моменты затяжки колесных гаек Достижение моментов затяжки при помощи

28 BPWWECO Plus 1206701r BPWWECO Plus 1206701r 29

Работы по техобслуживанию и визуальный контроль -

2 проверить толщину тормозных 3 Проверить тормозной барабан,

30 BPWWECO Plus 1206701r BPWWECO Plus 1206701r 31

Работы по техобслуживанию и визуальный контроль -

4 Контроль работоспособности При чувствительном зазоре в

Работы по техобслуживанию и визуальный контроль -

При чувствительном зазоре в

Работы по техобслуживанию и визуальный контроль -

Преждевременный износ тормозных накладок в дисковых тормозax 1 Проверить прочность крепления

Реакция срабатывания дисковых тормозов настолько хороша, что от

36 BPWWECO Plus 1206701r BPWWECO Plus 1206701r 37

Работы по техобслуживанию и визуальный контроль -

2 Проверить толщину тормозных – Визуальный контроль

Работы по техобслуживанию и визуальный контроль -

4 Проверить систему регулировки 5 Проверить направляющую систему

40 BPWWECO Plus 1206701r BPWWECO Plus 1206701r 41

Работы по техобслуживанию и визуальный контроль -

6 Контроль зазора в подшипниках 8 Проверить зажимной блок

Примечание: Регистрационный номер BPW: