Вы находитесь на странице: 1из 13

03.04.2021 Вам пилота отжарить или запарить?

: lx_photos — ЖЖ

Вам пилота Lx
lx_photos
отжарить или https://lx-photos.livejournal.com/

запарить? 2020-03-04 23:52:00

Когда мы смотрим на фотошедевр технофетишизма, то


разум отключается перед красотой этого технопорно, и нас
редко посещают мюсли помимо банального "ох и красиво
же, *птвоюмать!"

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2415589/2415589_original.jpg)

Вот и в тот последний раз (https://lx-


photos.livejournal.com/446640.html) , когда все мы в
очередной раз восхитились кабиной Airbus-320 (http://lx-
photos.livejournal.com/89619.html) , мало кому взбрело
задать мне каверзные вопросы про матчасть.
Например - а что это за ногогрейка?
Однако злопамятный я не оставляет без наказания
подобные выходки. И поэтому сегодня вы получите по 21-е
и даже по 25-е число (https://lx-
photos.livejournal.com/200037.html) !

Как уже понятно, показанная на фотке панель находится в


углу кабины, между крайним дисплеем (http://lx-
photos.livejournal.com/192736.html) и боковой стенкой к
форточке. Вот даже тут она обведена жёлтым:
https://lx-photos.livejournal.com/448992.html 1/20
03.04.2021 Вам пилота отжарить или запарить?: lx_photos — ЖЖ
ф р у

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2418181/2418181_original.jpg)

Напомню про регулятели и переключаторы на ней:

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2415589/2415589_original.jpg)
Верхний ряд не трогаем.
Средний ряд слева направо:
1. Включение и яркость основного пилотажного дисплея.
2. Переключение его и навигационного дисплея между
собой.
3. Включение и яркость навигационного дисплея.
Нижний ряд:
1 Включение и громкость трансляции наушников через
https://lx-photos.livejournal.com/448992.html 2/20
03.04.2021 Вам пилота отжарить или запарить?: lx_photos — ЖЖ
1. Включение и громкость трансляции наушников через
динамик этого пилота.
2. Включение и яркость подсветки под креслами и под
форточкой.
3. Включение подогрева ног пилотов.

И поэтому сегодня мы расскажу нам именно о подогреве


пилотских ножек.

Когда это всё началось и зачем, мне не доложили. Но я


думаю, что в долгих полётах кровообращение в пилотских
ногах передавливается, и им становится холодно и грустно.
Конечно же, пилотская кабина тоже отапливается воздухом,
как и пассажирский салон.

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2417323/2417323_original.jpg)
Как видно, воздух подводится ко многим точкам кабины,
где он регулируется обычными заслонками.
Но вот как-то так получилось, что воздух, подводимый к
пилотским ногам, оказывался либо слишком охлаждённым,
либо просто недостаточным для их нормального
самочувствия.
И конечно, с этим непременно надо было что-то сделать.
И их всех уволили!

Да...
Но нет. Им сделали подогрев.

Чтобы пилотам лучше елозилось педалями хвоста (https://lx-


photos.livejournal.com/297530.html) пятками по полу, на этом
самом полу есть металлические накладки.

https://lx-photos.livejournal.com/448992.html 3/20
03.04.2021 Вам пилота отжарить или запарить?: lx_photos — ЖЖ

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2416452/2416452_original.jpg)

Вот они показаны жёлтым.

https://lx-photos.livejournal.com/448992.html 4/20
03.04.2021 Вам пилота отжарить или запарить?: lx_photos — ЖЖ

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2416308/2416308_original.jpg)
А зелёное показывает на ручку заслонки подачи воздуха из

системы кондиционирования к ногам.


Так вот - именно эти две металлические накладки и сделали
обогреваемыми.

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2419766/2419766_original.jpg)
Это была первая возможная опция - поджарка ножек двумя
нагревателями.
Как видно, каждая штука состояла из собственно
нагревательного элемента, и управляющего блока,
соединённых вместе.

https://lx-photos.livejournal.com/448992.html 5/20
03.04.2021 Вам пилота отжарить или запарить?: lx_photos — ЖЖ

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2417879/2417879_original.jpg)

Питалась она предсказуемо переменкой 115 В  400 Гц.

https://lx-photos.livejournal.com/448992.html 6/20
03.04.2021 Вам пилота отжарить или запарить?: lx_photos — ЖЖ

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2417409/2417409_original.jpg)
Эти штуки появились довольно давно.

А сравнительно недавно я начал наблюдать и другой


вариант - когда пилотские ноги запаривались.
Отличить запарный вариант ещё проще - на потолочной
панели

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2418861/2418861_original.jpg)
в части управления кондиционированием появились два
тумблера "Выкл.-Хуже-Лучше" между регуляторами
температуры по зонам (https://lx-
photos.livejournal.com/245433.html) гермокабины.

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2418527/2418527_original.jpg)

Эти тумблеры включают режимы электрического подогрева


воздуха, поступающего к пилотским ногам.
Как видно по схеме, к трубопроводу подсоединена грелка
(3HE), от которой потом отходит заслонка, и далее -
коллектор распределения к левой и правой ногам.

https://lx-photos.livejournal.com/448992.html 7/20
03.04.2021 Вам пилота отжарить или запарить?: lx_photos — ЖЖ

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2419575/2419575_original.jpg)

Грелка - это небольшой такой трубчатый нагреватель.

https://lx-photos.livejournal.com/448992.html 8/20
03.04.2021 Вам пилота отжарить или запарить?: lx_photos — ЖЖ

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2417012/2417012_original.jpg)
Со своим блоком управления.
Находится за декоративной панелью у пола кабины.
Работает только при включенных вентиляторах
рециркуляции (http://lx-photos.livejournal.com/255388.html) .
Чтобы был проток воздуха.
Как понятно из документации,

https://lx-photos.livejournal.com/448992.html 9/20
03.04.2021 Вам пилота отжарить или запарить?: lx_photos — ЖЖ

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2416742/2416742_original.jpg)
воздух нагревается ими в среднем до 42 градусов в режиме
малого нагрева, и до 55 - при сильном.

И вот как это счастье пилота выглядит в натуре:

https://lx-photos.livejournal.com/448992.html 10/20
03.04.2021 Вам пилота отжарить или запарить?: lx_photos — ЖЖ

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2419416/2419416_original.jpg)
Электрогрелка со своим блоком.

Далее - распределительная заслонка с приводом тросиком.

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2415947/2415947_original.jpg)
Интересно, что, судя по виду, эта заслонка не перекрывает
поток воздуха из нагревателя полностью. А лишь
перенаправляет горячий воздух либо в ножной коллектор,
либо просто тупо в пространство ближе к обшивке, греть
природу.

Ну, и далее воздух направляется в коллектор,


распределяющий его к левой и правой ногам.

https://lx-photos.livejournal.com/448992.html 11/20
03.04.2021 Вам пилота отжарить или запарить?: lx_photos — ЖЖ

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2415657/2415657_original.jpg)

И выходит он через забранный редкой сеткой насадок


прямо под педали хвоста, пилотам в ноги:

https://lx-photos.livejournal.com/448992.html 12/20
03.04.2021 Вам пилота отжарить или запарить?: lx_photos — ЖЖ

(https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/2418944/2418944_original.jpg)
Ну вот и всё на сегодня. Отжарили и запарили.

Ах да! Вас же интересует, что это за пустой кронштейн


издевательски пялится прямо на нас слева от трубы
подогрева.
А вот на этот вопрос я напишу один из следующих постов.
Следите за рекламой, как говорится :)
Пока-пока :)

Опрос #2099605 (https://www.livejournal.com/poll/?


id=2099605)
Открыт: Всем, подробные результаты видны: Всем.
Участников: 75

как это было?


Показать ответы (https://www.livejournal.com/poll/?
id=2099605&qid=1&mode=ans)
++

54 (96.4%)
+
2 (3.6%)
-
0 (0.0%)

да...
Показать ответы (https://www.livejournal.com/poll/?
id=2099605&qid=2&mode=ans)
теперь - только Боингом!
12 (6.0%)
только Эйрбасом!
19 (9.5%)
а в наше время такого не было!
26 (12.9%)
только поездом!
9 (4.5%)
с холодными ногами, ага
15 (7.5%)
а носки они тоже там сушат?
48 (23.9%)
это какой-то позор
3 (1.5%)
да уж...
5 (2.5%)
а кран с кипяточком у них тоже в кабину выведен?
https://lx-photos.livejournal.com/448992.html 13/20