Вы находитесь на странице: 1из 11

03.04.

2021 деRATизация самолёта: lx_photos — ЖЖ

деRATизация Lx
lx_photos
самолёта https://lx-photos.livejournal.com/
2015-10-25 23:52:00

(https://fotki.yandex.ru/users/lx-photos/view/1780792/)

Как известно, на самолёте не может быть всё хорошо.


И потому конструкторы этого Лега придумали для совсем
аварийного электропитания использовать небольшой такой
ветрячок.

Итак, как все уже поняли, сегодня мы смотрим на


воздушную турбинку - RAT (Ram Air Turbine).

Нужна эта штука на Airbus семейства 320 на случай совсем


уж полной потери электропитания переменного тока.
При скорости полёта более 100 узлов (это примерно 185 км/
ч) RAT выпустится автоматически при выключении обоих
двигателей, при потере одного двигателя и отказе
электрического генератора другого двигателя, или при
полной потере электропитания переменного тока.

Вылезет эта штучка примерно отсюда:

https://lx-photos.livejournal.com/231701.html 1/19
03.04.2021 деRATизация самолёта: lx_photos — ЖЖ

(https://fotki.yandex.ru/users/lx-photos/view/1780781/)
Из лючка перед нишей левой основной опоры шасси.

(https://fotki.yandex.ru/users/lx-photos/view/1780783/)
На рисунке заодно под очерчеными красным створками
отсека RAT видно лючок доступа к агрегатам синей
гидросистемы (B).
Овальное отверстие - это выход воздуха охлаждения
насосной станции гидросистемы B.
А левее него, такое прямоугольное - это выход из пака
кондиционирования воздуха, охладившего немало воздухо-
воздушных радиаторов.
Вот примерно там и скорчилась наша турбинка.

https://lx-photos.livejournal.com/231701.html 2/19
03.04.2021 деRATизация самолёта: lx_photos — ЖЖ

(https://fotki.yandex.ru/users/lx-photos/view/1780785/)

RAT может также быть выпущена принудительно, с


потолочной панели кабины пилотов.

(https://fotki.yandex.ru/users/lx-photos/view/1780801/)
Интересно что там есть аж две кнопки одинакового
https://lx-photos.livejournal.com/231701.html 3/19
03.04.2021 деRATизация самолёта: lx_photos — ЖЖ
Интересно, что там есть аж две кнопки одинакового
действия :)
Обе - под красными колпачками.
Одна из них находится на панели аварийного
электропитания, а вторая - на панели гидравлики.

Почему так?
Дело - в специфике организации аварийного питания на
A320.
RAT, в сущности, являет собой гидронасос с воздушным
приводом.
Этот насос качает гидрожидкость системы B и
поддерживает в ней давление.
И эта же гидрожидкость используется для привода
генератора переменного напряжения постоянной частоты.
Каковое напряжение и будет аварийным источником
электроэнергии при отказе всего переменного.

Ну, и цифрой A на фотке обозначена панель управления


RAT на земле.
Эта панель находится в лючке обслуживания синей
гидросистемы (B) - в обтекателе сзади ниши левой основной
ноги шасси.

(https://fotki.yandex.ru/users/lx-photos/view/1780787/)

Теперь посмотрим на собственно RAT.

https://lx-photos.livejournal.com/231701.html 4/19
03.04.2021 деRATизация самолёта: lx_photos — ЖЖ

(https://fotki.yandex.ru/users/lx-photos/view/1780794/)
Видно, что штучка сзади действительно напоминает
гидронасос.

Сам ветряк имеет хитрую конструкцию с поворотными


лопастями размахом 1 м.

https://lx-photos.livejournal.com/231701.html 5/19
03.04.2021 деRATизация самолёта: lx_photos — ЖЖ

(https://fotki.yandex.ru/users/lx-photos/view/1780802/)
Механическая система поворота лопастей поддерживает
обороты турбины в диапазоне примерно 4800..6500 об/мин.

Хитёр также передний диск ротора турбины.


Он являет собой антиобледенительное устройство.
Причём работает оно на чистом энтузиазме.
Как видно из фотки:

https://lx-photos.livejournal.com/231701.html 6/19
03.04.2021 деRATизация самолёта: lx_photos — ЖЖ

(https://fotki.yandex.ru/users/lx-photos/view/1780800/)
сзади алюминиевого переднего диска торца турбины есть
неподвижные магниты.
При быстром вращении в их магнитном поле этого
переднего диска в нём наводятся вихревые токи,
разогревающие этот диск.
В итоге температура его поддерживается на уровне не
менее +3 градусов Цельсия.

Вываливается RAT из своего гнёздышка усилием такой вот


небольшой пружинки:

https://lx-photos.livejournal.com/231701.html 7/19
03.04.2021 деRATизация самолёта: lx_photos — ЖЖ

(https://fotki.yandex.ru/users/lx-photos/view/1780797/)
Электрический сигнал подаётся на соленоид(ы), и он(и)
освобождают RAT, толкаемый пружиной на выпуск, и
дополнительно поджимаемый набегающим потоком.

А зато убирается гидравлически. Причём, убрать её назад


можно только на земле.
Перед уборкой нужно совместить метки на роторе и статоре
турбины, чтобы лопасти нормально вошли внутрь отсека.

(https://fotki.yandex.ru/users/lx-photos/view/1780795/)
https://lx-photos.livejournal.com/231701.html 8/19
03.04.2021 деRATизация самолёта: lx_photos — ЖЖ
(https://fotki.yandex.ru/users/lx photos/view/1780795/)
(красные стрелки. правее - масломерное стекло)

Для уборки RAT открываем панель обслуживания синей


гидросистемы.

(https://fotki.yandex.ru/users/lx-photos/view/1780788/)
Фиолетовые заглушки установлены на штуцеры нагнетания
и всасывания для подключения наземной установки
создания давления в системе B. С их помощью можно
проверить работу гидросистемы без задействования её
электрического насоса, а также протестировать работу RAT
подачей в её гидронасос гидрожидкости под давлением.
Тогда крыльчатка будет быстро крутиться. Шумит - как
винтовой самолёт :)
Слева вверху - штуцер стравливания давления наддува
гидробака синей системы. Просто повернуть.
Под ним - штуцер слива жидкости из бака синей системы.
Нажать и повернуть. Или повернуть и нажать :)

Посредине же всего этого праздника есть панель


управления RAT на земле.
Именно с этой панели RAT убирается взад.

https://lx-photos.livejournal.com/231701.html 9/19
03.04.2021 деRATизация самолёта: lx_photos — ЖЖ

(https://fotki.yandex.ru/users/lx-photos/view/1780790/)
Для уборки надо создать давление во всех гидросистемах -
G, Y и B.
То есть, включить насосные станции систем Y и B
(система G не имеет насосной станции и давление там при
неработающем её двигательном насосе создаётся
агрегатом PTU. PTU накачивает давление в системе G,
используя давление системы Y).

Включаем насосные станции.


Включаем питание системы тумблером под красным
колпачком (вверх).
Выполняем тест ламп.
Если всё нормально, то должна гореть красная лампа,
https://lx-photos.livejournal.com/231701.html б RAT 10/19
03.04.2021 деRATизация самолёта: lx_photos — ЖЖ
показывающее наличие давления в приводе уборки RAT.
Нажимаем тумблер в положение Stow, и RAT медленно
убирается.
Процесс занимает примерно 15 секунд.
По уборке загорается зелёная лампа "RAT убрана".
Выключаем тумблер под колпачком, закрываем крышку
модуля управления и лючок гидросистемы.

Вот и всё, собственно, что я имел вам сказать об RAT.


Пишите письма :)

Опрос #2026029 (https://www.livejournal.com/poll/?


id=2026029)
Открыт: Всем, подробные результаты видны: Всем.
Участников: 267

это было...
Показать ответы (https://www.livejournal.com/poll/?
id=2026029&qid=1&mode=ans)
--
0 (0.0%)
-
0 (0.0%)
0
0 (0.0%)
+-
1 (0.5%)
+
20 (9.0%)
++

200 (90.5%)

!
Показать ответы (https://www.livejournal.com/poll/?
id=2026029&qid=2&mode=ans)
оуеть не встать!
80 (16.7%)
а если туда лом подставить?
115 (24.0%)
актуально-насущно
35 (7.3%)
люблю я все вот эти шпульки и болтики
82 (17.1%)
как я RAT, как я RAT!
84 (17.5%)
да уж...
5 (1.0%)
довели страну демократы
https://lx-photos.livejournal.com/231701.html 11/19