Руководство по монтажу
и техническому обслуживанию клиноременного привода
Внимательно ознакомьтесь с данными указаниями перед началом работ по монтажу или эксплуатации.
ВНИМАНИЕ: Для предотвращения непреднамеренного запуска
привода, отключите и установите предупредительную табличку
или опломбируйте источник питания перед производством
дальнейших работ. Невыполнение данного требования может
привести к травмам.
Аспекты, которые следует принять во
внимание до начала монтажа
• Убедитесь в надлежащей подгонке (при использовании
нескольких комплектов), изготовлении одним производителем,
корректности размера и поперечного сечения комплекта.
• При установке новых ремней на привод всегда заменяйте все
ремни. Совместное использование новых и старых ремней
может сократить срок службы нового ремня.
МОНТАЖ
Снятие изношенных ремней
1. Большинство приводов оснащены двумя шкивами, по одному на
двигателе и ведомом оборудовании. Пазы в основании двигателя
могут использоваться для регулировки расстояния от ведомого
оборудования. Отверните крепежные болты и передвиньте
двигатель по направлению к ведомому оборудованию для
снятия напряжения с ремней. При необходимости используйте
монтировку для перемещения двигателя. После выполнения
указанных действий ремни должны быть достаточно ослаблены.
При наличии в приводе натяжного ролика вместо регулируемого
основания двигателя провисание ремней достигается
отворачиванием крепежных болтов и отведением натяжного
ролика от ремней. Используйте все возможности регулирования
привода для полного ослабления ремней.
2. После выполнения указанных выше действий осторожно
снимите ремни со всех шкивов. Не перемещайте двигатель или
агрегат в целом после снятия ремней. Не используйте рычаг и
не "сворачивайте" ремни со шкивов через кромку. В противном
случае могут иметь место серьезные травмы.
Проверка состояния шкивов
Внимательно осмотрите шкивы на предмет изношенных канавок или
повреждений. (Совет по технике безопасности: обязательно надевайте
защитные перчатки или используйте ветошь при проверке внутренних
участков канавок во избежание порезов зарубками или задирами).
Изношенные канавки могут значительно сократить срок службы
клиновых ремней, в особенности сборных ремней формы POLYBAND®.
Ремни POLYBAND проходят ниже в канавках, придавливая стяжную
ленту к скошенной кромке. Данное обстоятельство может снизить
клиновой эффект или, в случае значительных проблем, срезать
стяжную ленту, нейтрализуя преимущества сборного ремня.
Перед установкой нового комплекта клиновых ремней проверьте
состояние шкивов. Загрязненные или заржавленные шкивы
ухудшают характеристики привода и истирают шкивы, приводя к
преждевременному выходу компонентов из строя.
ВНИМАНИЕ: В связи с опасностью для людей или имущества
аварий, вызванных некорректным использованием изделий,
необходимо придерживаться указанных ниже методов
эксплуатации. Изделия должны использоваться в соответствии
с технической информацией, приведенной в каталоге.
Необходимо использовать надлежащие методики монтажа,
технического обслуживания и эксплуатации. Необходимо
следовать инструкциям, содержащимся в руководствах. Должны
проводиться осмотры, необходимые для обеспечения безопасной
эксплуатации в существующих условиях работы. Должны быть
установлены надлежащие и являющиеся целесообразными
или рекомендованными согласно нормативам по технике
безопасности ограждения и другие соответствующие защитные
средства, не входящие в объем поставки и сферу ответственности
компании Baldor Electric. Настоящее устройство и относящееся
к ней оборудование должны устанавливаться и обслуживаться
квалифицированным персоналом, знакомым с конструкцией
и работой всего оборудования системы и сопряженными с ней
потенциальными опасностями. При наличии опасности для людей
или имущества за выходным валом редуктора конструкцией
установки должно быть предусмотрено замково-стопорное
устройство.
1
Изношенные шкивы могут сократить срок службы на 50%. В случае
износа канавок в местах касания ремнем шкива может наблюдаться
проскальзывание и подгорание ремней. В случае выгибания боковых
стенок шкива может иметь место преждевременное разрушение
ремней бортиком шкива вследствие износа уголков в нижней части.
Проверка соосности шкива
Соосность шкива проверяется посредством установки поверочной
линейки или натягивания шнура по поверхностям шкива с касанием
всех четырех контактных точек. Как правило, расцентровка на
более чем полградуса (10,42 мм на 1 м или 1/8 дюйма на фут)
отрицательно влияет на срок эксплуатации ремня. Ненадлежащая
центровка шкива вызывает неравномерный износ одной стороны
ремня с последующим заворачиванием ремня или перемещением
всей нагрузки на одну сторону ремня, приводя к растягиванию или
поломке кордов на данной стороне.
Допуски при монтаже и натяжении
После расчета межцентрового расстояния с использованием
стандартной расчетной длины зубчатого ремня следует обеспечить
меры регулирования межцентрового расстояния согласно схеме
ниже. Данное условие позволит производить надлежащую установку
ремня(-ей) без ущерба имуществу или травм персонала, а также
корректное натяжение и техническое обслуживание в ходе срока
эксплуатации ремня.
Допуск для натягивания
Межцентровое
расстояние
Установка ремней на шкивы
Уменьшите межцентровое расстояние привода до возможности
надевания ремней на шкивы без приложения значительных
усилий. Необходимость приложения усилий может стать причиной
внутренних повреждений ремней. (Значения см. таблицах 1 и 2).
Натягивание новых клиновых ремней
После установки шкивов или натяжного ролика к минимальному
межцентровому расстоянию для снятия ремня согласно описанному
выше обеспечивается возможность простой установки новых ремней
на шкивы с укладкой в канавки. (В случае выполненного ранее
перемещения двигателя следует произвести повторную подгонку до
появления провиса с целью упрощения установки ремня).
Натяжение привода
Общие правила натяжения.
1. Идеальным натяжением является наименьшее натяжение без
проскальзывания ремня при пиковых нагрузках.
2. Проверяйте натяжение часто во время первых 24-48 часов обкатки.
3. Избыточное натяжение приведет к уменьшению срока
эксплуатации ремня и подшипника.
4. Избегайте попадания на ремни материалов, которые могут
привести к проскальзыванию.
5. Проводите регулярные инспекции клиноременного привода.
Подтягивайте ремни при обнаружении проскальзывания.
Категорически запрещается использовать смазку для ремней в
связи с опасностью повреждения и преждевременного выхода
ремней из строя.
 Таблица 1. Допуск для межцентрового расстояния при монтаже и натягивании (дюймы) - узкие ремни
Минимальный допуск менее стандартного Минимальный допуск
межцентрового расстояния при монтаже ремней более стандартного
межцентрового
Стандартная длина 3V 5V
3V 5V 8V расстояния при монтаже
3VX 5VX 8V
3VX 5VX Polyband ремней (все виды
Poly-band Poly-band
поперечных сечений)
До 475 вкл. 0,5 1,2 --- --- --- --- 1,0
Более 475 до 710 вкл. 0,8 1,4 1,0 2,1 --- --- 1,2
Более 710 до 1060 вкл. 0,8 1,4 1,0 2,1 1,5 3,4 1,5
Более 1060 до 1250 вкл. 0,8 1,4 1,0 2,1 1,5 3,4 1,8
Более 1250 до 1700 вкл. 0,8 1,4 1,0 2,1 1,5 3,4 2,2
Более 1700 до 2000 вкл. --- --- 1,0 2,1 1,8 3,6 2,5
Более 2000 до 2360 вкл. --- --- 1,2 2,4 1,8 3,6 3,0
Более 2360 до 2650 вкл. --- --- 1,2 2,4 1,8 3,6 3,2
Более 2650 до 3000 вкл. --- --- 1,2 2,4 1,8 3,6 3,5
Более 3000 до 3550 вкл. --- --- 1,2 2,4 2,0 4,0 4,0
Более 3550 до 3750 вкл. --- --- --- --- 2,0 4,0 4,5
Более 3750 до 5000 вкл. --- --- --- --- 2,0 4,0 5,5

Таблица 2. Допуск межцентрового расстояния при монтаже и натягивании (дюймы) - классические ремни
Минимальный допуск менее стандартного межцентрового расстояния при монтаже
ремней Минимальный допуск более стандартного
Стандартные длины межцентрового расстояния при монтаже
A A, AX B B, BX C C, CX D ремней (все виды поперечных сечений)
D
AX Polyband BX Polyband CX Polyband Polyband

До и вкл. 35 0,75 1,20 1,00 1,50 --- --- --- --- 1,00
Больше 35 до и вкл. 55 0,75 1,20 1,00 1,50 1,50 2,00 --- --- 1,50
Больше 55 до и вкл. 85 0,75 1,30 1,25 1,60 1,50 2,00 --- --- 2,00
Больше 85 до и вкл. 112 1,00 1,30 1,25 1,60 1,50 2,00 --- --- 2,50
Больше 112 до 144 1,00 1,50 1,25 1,80 1,50 2,10 2,00 2,90 3,00
Больше 144 до и вкл. 180 --- 1,25 1,80 2,00 2,20 2,00 3,00 3,50
Больше 180 до и вкл. 210 --- --- 1,50 1,90 2,00 2,30 2,00 3,20 4,00
Больше 210 до и вкл. 240 --- --- 1,50 2,00 2,00 2,50 2,50 3,20 4,50
Больше 240 до и вкл. 300 --- --- 1,50 2,00 2,00 2,50 2,50 3,50 5,00
Больше 300 до и вкл. 390 --- --- --- --- 2,00 2,70 2,60 3,60 6,00
Больше 390 --- --- --- --- 2,50 2,90 3,00 4,10 1,5% от длины ремня

Советы по корректному креплению шкива

Таблица 3. Минимальная сила прогиба ремня (фунты) - классические
ремни
Крепление шкивов серий TL и QD* производится указанными ниже
методами.
Малый шкив Сила прогиба, фунты
Клиновые Передаточное отношение привода: ПРИМЕЧАНИЕ. При использовании любого типа шкивов
ремни обязательно убеждайтесь в отсутствии на контактирующих
Диапазон Диаметр 1,0 1,5 2,0 4,0 +
скорости поверхностях шкива и ступицы любых посторонних веществ, в
частности грязи, смазки или краски.
A 1800-3600 3,0 2,0 2,3 2,4 2,6
(AP) 1800-3600 4,0 2,6 2,8 3,0 3,3 После установки на вал произведите центровку шкивов и втулки
1800-3600 5,0 3,0 3,3 3,4 3,7 перед заключительным затягиванием втулок с рекомендованным
1800-3600 7,0 3,5 3,7 3,8 4,3 крутящим усилием, см. таблицу 4 или 5. Установите ремни.
B 1200-1800 4,6 3,7 4,3 4,5 5,0 Указания по монтажу см. в отдельных руководствах для втулок
(BP) 1200-1800 5,0 4,1 4,6 4,8 5,6 DODGE серий TAPER-LOCK и QD.
1200-1800 6,0 4,8 5,3 5,5 6,3
1200-1800 8,0 5,7 6,2 6,4 7,2 Затяните монтажные винты втулок серий QD и Taperlock с
рекомендованным крутящим усилием, см. таблицу 4 (QD) и 5 (Taper Lock).
C 900-1800 7,0 6,5 7,0 8,0 9,0
(CP) 900-1800 9,0 8,0 9,0 10,0 11,0 Таблица 4. Рекомендованные крутящие усилия
900-1800 12,0 10,0 11,0 12,0 13,0
700-1500 16,0 12,0 13,0 13,0 14,0 Винты под ключ Установочные винты
Втулки QD шпоночной канавки
D 900-1500 12,0 13,0 15,0 16,0 17,0
(DP) 900-1500 15,0 16,0 18,0 19,0 21,0 Размер Н.м. Размер Н.м.
700-1200 18,0 19,0 21,0 22,0 24,0 QT 1/4–20 × 7/8 122 #10-24 48
700-1200 22,0 22,0 23,0 24,0 26,0 JA #10–24 × 1 81 #10-24 48
AX 1800-3600 3,0 2,5 2,8 3,0 3,3 SH 1/4–20 × 1-3/8 146 1/4-20 118
1800-3600 4,0 3,3 3,6 3,8 4,2 SDS 1/4–20 × 1-3/8 146 1/4-20 118
1800-3600 5,0 3,7 4,1 4,3 4,6
1800-3600 7,0 4,3 4,6 4,8 5,3 SD 1/4–20 × 1-7/8 146 1/4-20 118
SK 5/16–18 × 2 244 1/4-20 118
BX 1200-1800 4,6 5,2 5,8 6,0 6,9
1200-1800 5,0 5,4 6,0 6,3 7,1 SF 3/8–16 × 2 488 5/16-18 224
1200-1800 6,0 6,0 6,4 6,7 7,7 E 1/2–13 × 2-3/4 976 3/8-16 393
1200-1800 8,0 6,6 7,1 7,5 8,2 F 9/16–12 × 3-5/8 1220 3/8-16 393
CX 900-1800 7,0 10,0 11,0 12,0 13,0 J 5/8–11 × 4-1/2 2196 3/8-16 393
900-1800 9,0 11,0 12,0 13,0 14,0
M 3/4–10 × 7 3600 3/8-16 393
900-1800 12,0 12,0 13,0 13,0 14,0
700-1500 16,0 13,0 14,0 14,0 15,0 N 7/8–9 × 8 4800 1/2-13 841
DX 900-1500 12,0 16,0 18,0 19,0 20,0 P 1–8 × 9–1/2 7321 5/8-11 1796
900-1500 15,0 19,0 21,0 22,0 24,0 W 1-1/8–7 × 11-1/2 9761 1-8 6779
700-1200 18,0 22,0 24,0 25,0 27,0 S 1-1/4–7 × 15-1/2 12202 1-1/4–7 10304
700-1200 22,0 25,0 27,0 28,0 30,0
*Q-D является зарегистрированной торговой маркой компании Emerson Electric Co.
2
 Таблица 5. Рекомендованные крутящие усилия
НОМЕР ВТУЛКИ TL Фунт.-дюйм.* Нм* Тяговая и рабочая нагрузка ремня
1008, 1108 55 6,2 Расчет тяговой нагрузки ремня. Описанный ниже метод считается
1210, 1215, 1310 175 19,9 наиболее удобным и аккуратным для приводов, функционирующих с
1610, 1615 175 19,9 расчетными нагрузками и натяжениями:
2012 280 31,8

( )
2517, 2525 430 48,8
3020, 3030 800 90,8 л.с.
T1 + T2 = 33,000 (2,5-G)
3535 1000 114 GV
4040 1700 193
4545 2450 278 Здесь:
5050 3100 352
6050, 7060, 8065 7820 888
T1 = натяжение ведущей ветви, фунт.
10085, 12010 13700 1556 T2 = натяжение ведомой ветви, фунт.
HP = расчетная мощность, л.с.
Таблица 6. Минимальная сила прогиба ремня (фунт.) - узкие ремни V= скорость ремня, фут./мин. = (PD) (об/мин) (0,262)
Сила прогиба (фунты) для G= коэффициент коррекции дуги касания
Малый шкив
Клиновые передаточного отношения привода:
Таблица 8. Коэффициент дуги касания
ремни Диапазон
Диаметр 1,0 1,5 2,0 4,0+ D-d Дуга коэфф. D-d Дуга коэфф.
скорости
C касания, G C касания, G
1200-3600 2,2 2,2 2,5 2,7 3,0
1200-3600 2,5 2,6 2,9 3,1 3,6 0,00 180° 1,00 0,80 133° 0,87
1200-3600 3,0 3,1 3,5 3,7 4,2
3VX 0,10 174° 0,99 0,90 127° 0,85
1200-3600 4,1 3,9 4,3 4,5 5,1
1200-3600 5,3 4,6 4,9 5,1 5,7 0,20 169° 0,97 1,00 120° 0,82
1200-3600 6,9 5,0 5,4 5,6 6,2
0,30 163° 0,96 1,10 113° 0,80
1200-3600 4,4 6,5 7,5 8,0 9,0
1200-3600 5,2 8,0 9,0 9,5 10,0 0,40 157° 0,94 1,20 106° 0,77
1200-3600 6,3 9,5 10,0 11,0 12,0 0,50 151° 0,93 1,30 99° 0,73
5VX
1200-3600 7,1 10,0 11,0 12,0 13,0
900-1800 9,0 12,0 13,0 14,0 15,0 0,60 145° 0,91 1,40 91° 0,70
900-1800 14,0 14,0 15,0 16,0 17,0 0,70 139° 0,89 1,50 83° 0,65
900-1800 12,5 18,0 21,0 23,0 25,0
Дуга касания на малом шкиве d = диам. малого шкива.
900-1800 14,0 21,0 23,0 24,0 28,0
D = диам. большого шкива. C = межцентровое расстояние
8VX 700-1500 17,0 24,0 26,0 28,0 30,0
700-1500 21,2 28,0 30,0 32,0 34,0
400-1000 24,8 31,0 32,0 34,0 36,0
900-1800 7,1 8,5 9,5 10,0 11,0
900-1800 9,0 10,0 11,0 12,0 13,0
5V
900-1800
700-1200
14,0
21,2
12,0
14,0
13,0
15,0
14,0
16,0
15,0
17,0
Простая методика натягивания
1. Измерьте длину расстояния между шкивами.
900-1800 12,5 18,0 21,0 23,0 25,0
900-1800 14,0 21,0 23,0 24,0 28,0
8V 700-1500 17,0 24,0 26,0 28,0 30,0
700-1200 21,2 28,0 30,0 32,0 34,0 РАССТОЯНИЕ
400-1000 24,8 31,0 32,0 36,0
Примечания. 1. Используйте приблизительно 130% от указанных выше
значений для натягивания нового комплекта ремней. ПРОГИБ
2. Используйте наиболее близкий диаметр шкива для ЛЕНТЫ 1/64’’
отсутствующих размеров.
НА ДЮЙМ
Таблица 7. Сила прогиба ремней POLYBAND Plus (фунты). (Сила в РАССТОЯНИЯ
фунтах указана только для одного ремня) УСИЛИЕ
Шкив малого Сила прогиба ремня*
Поперечное Об/мин.,
диаметра Новый
сечение диапазон Норм.
Диапазон диаметров ремень
200-700 21,1 30,9
701-1250 18,0 26,3 2. Приложите усилие в центре расстояния между шкивами
5VF 7,1-10,9
1251-1900 16,7 23,4 (перпендикулярно), достаточно большое для прогиба на 1/64
1901-3000 15,8 23,0 от каждого дюйма длины расстояния. Например, прогиб для
расстояния 2,54 м (100 дюймов) должен составить 4 см (100/64
200-700 26,8 39,5
или 1-9/16 дюйм.).
5VF 11,8-16,0 701-1250 23,5 34,7
3. Сравните приложенное усилие со значениями в таблице 3
1251-2100 22,7 33,3 ,6 или 7. Если усилие находится на уровне 1-1,5 значения
200-500 44,7 65,8 нормального натяжения, таковое натяжение привода
501-850 38,5 56,6 считается удовлетворительным. Усилие на уровне ниже
8VF 12,5-20,0 нормального указывает на недостаточное натяжение привода.
851-1150 35,2 51,6
В случае превышения усилием 1,5х нормального значения
1151-1650 33,5 49,0
привод считается тугонатянутым.
200-500 65,9 97,6
4. После обеспечения надлежащего рабочего натяжения ремней
8VF 21,2-25,0 501-850 61,2 90,6 следует провести дополнительную проверку указанных ниже
851-1200 57,0 84,3 аспектов:
* Умножьте значение требуемой для одного ремня силы на количество a) параллельность валов шкивов,
ремней в блоке Polyband Plus для получения полного значения прилагаемой b) корректная соосность канавок шкивов.
силы.
Пример: новый привод 8VF с малым шкивом диам. 20”.
Частота вращения шкива 1000 об/мин.
Устанавливаемый ремень 8/8VF4000.
Общая сила прогиба = табличное значение x 8 = 51,6 x 8 = 413 фунт.
3
 РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И СЕРВИСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
УЧАСТОК И ПРИЗНАКИ
НЕИСПРАВНОСТИ
РАСТЯГИВАНИЕ
Неравномерное растягивание ремня.
РЕМНЯ ПОСЛЕ
НАТЯЖНОГО
РОЛИКА
Все ремни растягиваются
приблизительно равномерно.
Сравнительно быстрый выход из строя;
отсутствие видимых признаков проблем.
Мягкие и прилипчивые боковые стенки.
Низкое сцепление между верхними
слоями. Вспучивание в поперечном
МАЛЫЙ СРОК СЛУЖБЫ РЕМНЯ
сечении.
Сухие и жесткие боковые стенки. Низкое
сцепление между верхними слоями.
Трещины в нижней части ремня.
Ухудшение качеств резиновых смесей
ремня.
Крайняя степень износа верхней части.
Подгорание ремней.
Трещины в нижней части ремня.
Поврежденные ремни.
ПЕРЕВОРАЧИВАНИЕ РЕМНЯ
Переворачивание ремня
РЕМНЯ
ШУМЫ
Шумы ремня
Некорректное отношение скоростей
НЕНАДЛЕЖАЩАЯ
ведущего-ведомого оборудования.
ОБОРУДОВАНИЯ
ВЕДОМОГО
СКОРОСТЬ
Подгорание ремней.
ПРИЧИНА
Несоосность привода, неравномерная
установка ремней.
Прочностный элемент ремня поврежден
из-за некорректной установки.
Недостаточный допуск натяжного ролика.
Значительная перегрузка или
заниженные расчетные характеристики
привода.
Прочностный слой ремня поврежден из-
за некорректной установки.
Изношенные канавки шкива (проверьте
при помощи щупа для канавок)
Заниженные расчетные характеристики Произведите повторный расчет
привода.
Масло или смазочное вещество на
ремнях или шкивах.
Высокие рабочие температуры.
Смазка ремня.
Трение ремней о защитное ограждение
или прочие препятствия.
Ремни проскальзывают при запуске или
опрокидывающей нагрузке.
Слишком малый размер шкивов.
Падение предмета внутрь корпуса
или ударение привода посторонним
объектом.
Избыточное поперечное биение ремня.
Наличие посторонних материалов в
канавках.
Расцентровка шкивов.
Износ канавок шкивов (проверьте при
помощи щупа для канавок).
Прочностный слой ремня поврежден из- Замените все ремни новым комплектом,
за некорректной установки.
Некорректная установка шкива плоского натяжной ролик на ведомой ветви
натяжного ролика.
Проскальзывание ремня.
Ошибка в расчетах.
Проскальзывание ремня.
4
МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
Произведите повторно центровку и
натягивание привода.
Замените все ремни новым комплектом,
установленным корректно.
Проверьте натяжной ролик и обеспечьте
наличие указанного допуска.
Произведите повторный расчет
параметров привода.
Произведите корректную установку
полностью нового комплекта ремней с
требуемыми характеристиками.
Замените шкивы.
параметров привода.
Удалите источник масла или смазочного
вещества. Произведите очистку ремней и
канавок тканью, смоченной в спирте.
Удалите источник тепла. Обеспечьте
улучшение вентиляции привода.
Категорически запрещается
использовать смазку для клиновых
ремней.
Произведите очистку тканью, смоченной
в спирте.
Обеспечьте надлежащее натяжение
ремня для предотвращения
проскальзывания.
Удалите препятствия или произведите
центровку привода до получения
требуемого просвета.
Подтяните привод до прекращения
проскальзывания.
Произведите повторный расчет с
использованием шкивов большего
диаметра.
Замените новым комплектом ремней с
соответствующими характеристиками.
Установите кожух на приводе.
Используйте ремень типа Polyband.
Удалите загрязнения и установите кожух
на приводе.
Произведите повторную центровку
привода.
Замените шкив.
установленным корректно.
Внимательно выровняйте плоский
привода в максимальной близости от
ведущего шкива.
Произведите повторное натяжение
привода до прекращения
проскальзывания.
Используйте корректные размеры
шкивов.
Произведите повторное натяжение
привода до прекращения
проскальзывания ремня.
 РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И СЕРВИСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
УЧАСТОК И ПРИЗНАКИ
НЕИСПРАВНОСТИ
Избыточное натяжение привода.
ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА
ПОДШИПНИКОВ
Слишком малый размер шкивов.
Плохое состояние подшипников.
Слишком далекое размещение шкивов
на валу.
Недостаточное натяжение привода.
ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
Изношенные нижние части канавок и
ремней, приводящие к невозможности Замените шкивы. Обеспечьте
надлежащей передачи мощности без надлежащее натяжение привода.
избыточного натяжения.
Произведите повторное натяжение
Некорректное натяжение.
привода.
Не соблюдены требования
Произведите повторный расчет
производителей двигателей касательно
параметров шкивов.
диаметров шкивов.
Соблюдайте рекомендованные указания
Заниженные расчетные характеристики
касательно расчета параметров
или плохое техническое обслуживание
и технического обслуживания
подшипников.
подшипников.
Установите шкивы максимально близко
Ошибка расчета или проблема из-за
к подшипникам. Удалите все имеющиеся
наличия препятствий.
препятствия.
Проскальзывание ремней и нагрев Произведите повторное натяжение
привода. привода.
5
 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТЕПЕНИ ИЗНОСА РЕМНЕЙ (ОДИНОЧНЫЕ РЕМНИ)

УЧАСТОК И ПРИЗНАКИ
ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ
Наличие посторонних материалов в Удалите посторонние материалы и
Ремень переворачивается и остается в канавках. установите кожух привода.
ПЕРЕВОРАЧИВАНИЯ

таком положении или слетает. Произведите повторную центровку

Расцентровка шкивов.
ВАРИАНТЫ

привода.
РЕМНЕЙ

Износ канавок шкивов. Замените шкивы.

Прочностный слой ремня поврежден из-
Установите новый(-е) ремень(-ни)
за некорректной установки.
Износ канавок шкивов.
Внимательно отцентруйте натяжной
Некорректная центровка шкива
ролик, проверив соосность на приводе с
натяжного ролика.
и без нагрузки.
Крайне высокая ударная нагрузка. Устраните причину ударной нагрузки.
РАЗРЫВ

Проверьте центровку привода, наличие

РЕМНЯ

Разрыв ремня. посторонних материалов в приводе,

Ремень слетает с привода.
обеспечьте надлежащее натяжение и
соосность привода.
СИЛЬНОГО ИЗНОСА

ПОВЕРХНОСТЕЙ
ПРИЗНАКИ

УГЛОВ И

Удалите препятствие или произведите

Сильный износ углов и поверхностей
Трение ремня о препятствие. центровку привода для получения
ремня.
требуемого зазора.

Произведите повторное натяжение

Постоянное проскальзывание. привода до прекращения
БОКОВЫХ

проскальзывания ремня.
ЧАСТЕЙ
ИЗНОС

Боковые части изношены. Несоосность. Произведите центровку шкивов.

Износ шкивов.
Некорректные характеристики ремня.
Проскальзывание ремня при запуске или
ПОДГОРАНИЕ
Замените на новые шкивы
Замените на новый ремень.
Замените ремень и произведите

натяжение привода до прекращения

НИЖНЕЙ И

опрокидывающей нагрузке.
БОКОВЫХ

проскальзывания.
ЧАСТЕЙ

Нижняя и боковые части ремня

подгорели.
Износ шкивов. Замените шкивы.
ВСПУЧИВАНИЕ БОКОВЫХ
СТЕНОК ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ
ПРИЛИПАНИЕ ИЛИ

Удалите источник масла или смазочного

РАССЛОЕНИЕ,

Верхняя часть расслоилась, а боковые

вещества. Произведите очистку ремней и
стенки стали мягкими и прилипчивыми.
Масло или смазочное вещество на канавок тканью, смоченной в негорючем,
Низкое сцепление между верхними
ремнях или шкивах. нетоксичном обезжиривающем или
слоями. Вспучивание ремня в
стандартном моющем веществе, с
поперечном сечении.
последующим промыванием водой.

Проверьте натяжение и центровку

РЕМНЯ В НИЖНЕЙ

Переброс и соскакивание ремня со привода, произведите повторное

ПРОРЕЗАНИЕ

шкива. натяжение и отцентруйте привод

надлежащим образом.
ЧАСТИ

Ремень прорезан в нижней части. Попадание постороннего материала

в ременную передачу с последующим
соскакиванием ремня.
Ремень переброшен через бортик шкива
при установке без ослабления привода.
Проскальзывание ремня, приводящее к
нагреву и постепенному отвердеванию
НИЖНЕЙ ЧАСТИ
ТРЕЩИНЫ В
Отсутствие кожуха.
Установите новые ремни надлежащим
образом. Ослабьте ременную передачу.
Установите новый ремень, обеспечьте
натяжение для предотвращения

корда. проскальзывания.
РЕМНЯ

См. руководство по поиску и устранению

Нижняя часть ремня растрескалась. Натяжной ролик установлен на неисправностей клиновых ремней
некорректной стороне ремня. или обратитесь к инженеру по сбыту
компании DODGE.
Некорректные условия хранения ремня. См. указания по хранению.

6
 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТЕПЕНИ ИЗНОСА РЕМНЕЙ (ОДИНОЧНЫЕ РЕМНИ)

УЧАСТОК И ПРИЗНАКИ
ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ
ОТДЕЛЕНИЕ СТЯЖНОЙ
ЛЕНТЫ РЕМНЕЙ
POLYBAND

Измерьте размеры канавок шкивов и

Отделение стяжной ленты от ремней. Изношенные шкивы. замените на шкивы со стандартными
канавками.

Один из элементов комплекта

ПРОХОЖДЕНИЕ РЕМНЯ

POLYBAND проходит снаружи канавок

СНАРУЖИ КАНАВКИ

шкива.

ПРИМЕЧАНИЕ. Несовпадение канавки Возможная расцентровка, отсутствие Произведите центровку привода

ШКИВА

с боковой стенкой наружного ремня. натяжения или выдавливание ремня из надлежащим образом и устраните любые
канавок шкива посторонним объектом. помехи от посторонних объектов.
ПРИМЕЧАНИЕ. В случае оставления
указанного выше ремня в данном
положении может иметь место
последовательное разрушение ремня.
ОДНОГО РЕМНЯ
ОТ СТЯЖНОЙ

Комплект POLYBAND перескочил на

ОТДЕЛЕНИЕ

Замените комплект POLYBAND и

Наружный и расположенный рядом одну канавку, выдавив наружный ремень
ЛЕНТЫ

обеспечьте надлежащую посадку в

ремни начали отделяться от комплекта
POLYBAND.
со шкива. Ненадлежащее натяжение,
отцентрованных канавках. Произведите
расцентровка или выдавливание ремня с
натяжение надлежащим образом.
нормального пути прохождения.

Требуется провести надлежащие

Ремни проходят снаружи и над
СТЯЖНОЙ ЛЕНТЫ

техническое обслуживание привода и

ОТДЕЛИЛИСЬ ОТ

канавками шкивов.
установку ремня.
ВСЕ РЕМНИ

Слишком плохо закрепленный,

Ремни полностью разделились. Отрегулируйте расположение кожухов.
контактирующий с ремнем кожух.

Износ натяжного ролика. Замените ролик

РАСЩЕПЛЕНИЕ ИЛИ

ВЕРХА СТЯЖНОЙ
ПОВРЕЖДЕНИЕ

ЛЕНТЫ

Расщепление или повреждение верха Препятствие в агрегате мешает Произведите повторную центровку
стяжной ленты. нормальному функционированию ремня. привода и устраните помеху.
ПОРИСТОСТЬ ВЕРХА
СТЯЖНОЙ ЛЕНТЫ
ВЗДУТИЕ ИЛИ

Появление больших отверстий или Удалите любой посторонний материал,

Проверьте кожух привода.
пузырей на стяжной ленте. скопившийся между ремнями PowerBand.
В НИЖНЕЙ
ТРЕЩИНЫ

Проскальзывание ремня, приводящее к

РЕМНЯ
ЧАСТИ

Проверьте натяжение комплекта

Нижняя часть ремня растрескалась. нагреву и постепенному отвердеванию
POLYBAND.
корда.

7
 Международная штаб-квартира
П/я 2400, г. Форт-Смит, штат Аризона, 72902-2400, США. Тел.: (1) 479.646.4711, факс (1) 479.648.5792, международная линия факса (1) 479.648.5895
Техническая поддержка ряда продукции Dodge
6040 Пондерс Корт, г. Гринвиль, штат Южная Каролина, 29615-4617, США. Тел.: (1) 864.297.4800, Факс: (1) 864.281.2433
www.baldor.com
© Baldor Electric Company Все права защищены. Отпечатано в США.
IMN4002RU *4002-0310 3/10