Вы находитесь на странице: 1из 3

Муниципальное Общеобразовательное Учереждение

Фершампенуазская Средняя Школа

Сообщение
По предмету: Физика
На тему: “ Виды двигателей от самых древних до супер современных”

Выполнил ученик 8 “Б” класса


Александр Ишимов

Фершампенуаз 2020 год


Дви́гатель — устройство, преобразующее какой-либо вид энергии в
механическую работу. Термин мотор заимствован в первой половине XIX
века из немецкого языка (нем. Motor — двигатель) и преимущественно им
называют электрические двигатели и двигатели внутреннего сгорания.
В настоящее время двигатель внутреннего сгорания является основным
видом автомобильного двигателя. Двигателем внутреннего сгорания
(сокращенное наименование – ДВС) называется тепловая машина,
преобразующая химическую энергию топлива в механическую работу.
Различают следующие основные типы двигателей внутреннего сгорания:
поршневой, роторно-поршневой и газотурбинный. Из представленных типов
двигателей самым распространенным является поршневой ДВС, поэтому
устройство и принцип работы рассмотрены на его примере.
Первый двигатель внутреннего сгорания (ДВС) был создан в 1860 г.
французским инженером Этвеном Ленуаром, но эта машина была еще весьма
несовершенной. В 1862 г. французский изобретатель Бо де Роша предложил
использовать в двигателе внутреннего сгорания четырехтактный цикл:
1)всасывание; 2) сжатие; 3) горение и расширение; 4) выхлоп. Эта идея была
использована немецким изобретателем Н.Отто, построившим в 1878 г.
первый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания. КПД такого
двигателя достигал 22%, что превосходило значения, полученные при
использовании двигателей всех предшествующих типов.
Быстрое распространение ДВС в промышленности, на транспорте, в
сельском хозяйстве и стационарной энергетике была обусловлена рядом их
положительных особенностей.
Осуществление рабочего цикла ДВС в одном цилиндре с малыми потерями
значительным перепадом температур между источником теплоты и
холодильником обеспечивает высокую экономичность этих двигателей.
Высокая экономичность - одно из положительных качеств ДВС. Среди ДВС
дизель в настоящее время является таким двигателем, который преобразует
химическую энергию топлива в механическую работу с наиболее высоким
КПД в широком диапазоне изменения мощности. Это качество дизелей
особенно важно, если учесть, что запасы нефтяных топлив ограничены.
Типы современных двигателей:
1. Оппозитный двигатель
2. Рядный двигатель
3. Двигатель V-типа (V-образный силовой агрегат)
4. Квазитурбинный двигатель
5. Роторный двигатель
6. Двигатель Green Steam
7. Двигатель Стирлинга
8. Радиальный двигатель (звездообразный)
Мы живём в век электричества и компьютерной техники, но можно
утверждать, что и в век ДВС. Объём автомобильных перевозок уже к
середине прошедшего столетия достиг 20 млрд. тонн, что в пять раз
превышало объём железнодорожных перевозок и в 18 раз - объём перевозок,
выполнявшихся морским флотом. Сейчас на долю автомобильного
транспорта приходится более 79 % объёма перевозок грузов в нашей стране.
О широкой распространенности ДВС свидетельствует и тот факт, что
суммарная установленная мощность двигателей внутреннего сгорания в пять
раз превосходит мощность всех стационарных электростанций мира. В
настоящее время никого не удивишь использованием двигателя внутреннего
сгорания. Миллионы автомобилей, бензогенераторов и других устройств
используют в качестве привода двигатели внутреннего сгорания. В ДВС
топливо сгорает прямо в цилиндре, внутри самого двигателя. Поэтому он и
называется двигателем внутреннего сгорания. Появление этого типа
двигателя в 19 веке обусловлено, в первую очередь, необходимостью
создания эффективного и современного привода для различных
промышленных устройств и механизмов. В то время, в основной своей массе,
использовался паровой двигатель. Он имел массу недостатков, например,
низкий КПД (т.е. большинство энергии затрачиваемой на производство пара
просто пропадало), был громоздким, требовал квалифицированного
обслуживания и большого количества времени на запуск и остановку.
Промышленности требовался новый двигатель. Им стал двигатель
внутреннего сгорания, изучение истории создания которого является целью
данной работы. Высокая экономичность, относительно небольшие габариты
и масса, надежность и автономность обеспечили их широкое применение в
качестве энергетической установки на автомобильном, железнодорожном и
водном транспорте, в сельском хозяйстве и строительстве.