Руководство по обслуживанию victoria tube - 29022020

Руководство по обслуживанию
victoria tube
Московский метрополитен
Оглавление
1 Общие положения .................................................................................... 5
1.1 Использование этого руководства ................................................................................. 5
1.2 Символы и их значение................................................................................................... 5
1.3 Общий обзор эскалатора ................................................................................................ 7
1.4 Квалификация сотрудников ............................................................................................ 8
1.5 Общие требования к эксплуатации и техническому обслуживанию ............................ 8
1.6 Надлежащая эксплуатация ............................................................................................. 8
1.7 Ненадлежащая эксплуатация ......................................................................................... 8
1.8 Общие указания по безопасности .................................................................................. 9
2 Устройства безопасности ..................................................................... 11
2.1 Выключатель «СТОП» на балюстраде ........................................................................ 12
2.2 Выключатели «СТОП» в пультах управления верхнем и нижнем ............................. 13
2.3 Выключатель «СТОП» в приямке ................................................................................. 13
2.4 Блокировка (подвижной) входной площадки ............................................................... 14
2.5 Устье поручня ................................................................................................................ 15
2.6 Ограничитель скорости ................................................................................................. 16
2.7 Блокировка ступеней ..................................................................................................... 16
2.8 Блокировка рабочего тормоза ...................................................................................... 17
2.9 Блокировка натяжного устройства тяговой цепи ......................................................... 18
2.10 Блокировка аварийного тормоза на главном валу ...................................................... 19
2.11 Блокировка положения фартука ................................................................................... 21
2.12 Щётки фартука ............................................................................................................... 22
2.13 Блокировка отсутствия ступени .................................................................................... 23
2.14 Блокировка обрыва поручня ......................................................................................... 23
2.15 Контроль хода поручня ................................................................................................. 24
2.16 Блокировка схода поручня ............................................................................................ 25
2.17 Блокировка подъёма ступени ....................................................................................... 26
2.18 Блокировка съёмных матов .......................................................................................... 27
2.19 Защита электродвигателя ............................................................................................. 28
2.20 Управление с УЗО 30 мА .............................................................................................. 28
2.21 Реле асимметрии фаз ................................................................................................... 28
3 Техническое обслуживание .................................................................. 29
3.1 Обслуживание приводной и натяжной станций........................................................... 30
3.2 Контроль блокировки обрыва поручня ......................................................................... 61
3.3 Демонтаж ступеней ....................................................................................................... 62
3.4 Монтаж ступеней ........................................................................................................... 65
3.5 Контроль состояния ступеней ....................................................................................... 66
2 Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020

3.6 Контроль блокировки ступеней..................................................................................... 67
3.7 Проверка технического состояния направляющих ступеней по наклону .................. 68
3.8 Проверка, натяжение приводных цепей поручня ........................................................ 71
3.9 Проверка технического состояния аварийного тормоза на главном валу ................ 73
3.10 Очистка датчика вращения ........................................................................................... 78
3.11 Проверка провисания поручня ..................................................................................... 79
3.12 Проверка прижимного устройства тяговой цепи ......................................................... 81
3.13 Регулировка направляющих поворотной стенки ......................................................... 82
3.14 Регулировка кривой разгрузки ...................................................................................... 87
3.15 Обслуживание роликов: натяжная станция ................................................................. 89
3.16 Обслуживание роликов-демпферов тяговой цепи ...................................................... 90
3.17 Проверка натяжения лестничного полотна / натяжение цепи .................................... 90
3.18 Контроль состояния поручня и направляющих поручня ............................................. 93
3.19 Контроль и очистка электродвигателя ......................................................................... 99
3.20 Контроль износа муфты сцепления ........................................................................... 100
3.21 Контроль блокировки отсутствия ступени ................................................................. 102
3.22 Контроль блокировки схода поручня .......................................................................... 105
3.23 Проверка блокировки подъема ступени .................................................................... 107
3.24 Проверка блокировки положения фартука ................................................................ 108
3.25 Смазка при техническом обслуживании .................................................................... 109
3.26 Обслуживание металлоконструкции .......................................................................... 119
3.27 Обслуживание шкафов электрооборудования .......................................................... 119
3.28 Работы после завершения технического обслуживания .......................................... 120
4 Список нормативной документации ................................................. 121
Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020 3

Заявление об ограничении ответственности
Авторское право©
thyssenkrupp Elevator AG
D-45143 Essen, Germany, thyssenkrupp Allee 1
thyssenkrupp Elevator AG (далее thyssenkrupp) является обладателем авторских прав. Все
права защищены. Настоящий документ защищён авторским правом и содержит
конфиденциальную информацию о собственной продукции компании thyssenkrupp. В
соответствии с законодательством об авторских правах настоящий документ не подлежит
копированию без явно выраженного письменного согласия компании thyssenkrupp, за
исключением случаев обычного использования или обеспечения защиты данных от
несанкционированного доступа.
Данное исключение не распространяется на изготовление копий для других
пользователей. Согласно законодательству, термин «копирование» включает в себя
перевод документа на другой язык или в другой формат.
Компания thyssenkrupp оставляет за собой право внесения изменений в свою продукцию
в интересах технического прогресса. Данные изменения необязательно подлежат
документированию в каждом конкретном случае.
Изображения, содержащиеся в настоящей инструкции, служат исключительно в
информативных целях и могут не соответствовать фактическому дизайну изделий.
В целях обеспечения лёгкости прочтения гендерно-специфические различия, такие как
«заказчик/заказчица», в тексте настоящего документа опущены. Соответствующие
термины распространяются на оба пола.

1 Общие положения
Это руководство относится к эскалатору victoria tube фирмы thyssenkrupp.
Это руководство даёт Вам возможность техобслуживания описанного эскалатора.
Руководство является неотъемлемой частью эскалатора. Храните его в
непосредственной близости от эскалатора так, чтобы персонал имел доступ к нему в
любое время.
Тщательно прочитайте это руководство перед началом всех работ по техобслуживанию и
наладке. Удостоверьтесь, что Вы поняли все этапы работы. Основным условием
безопасной работы является соблюдение Вами всех приведённых указаний по
безопасности и операционных инструкций. Кроме того, Вы должны соблюдать местные
предписания по охране труда и общие инструкции по технике безопасности для сферы
применения эскалатора.
Изображения в этом руководстве служат для принципиального понимания и могут
отличаться от фактического исполнения.
1.1 Использование этого руководства

Все указания по безопасности, описанные в этом руководстве, подлежат соблюдению при
работах, описанных далее.
Сотрудник подразделения по техобслуживанию, ответственный за техобслуживание
эскалаторов, обязательно должен позаботиться о том, чтобы персонал, привлекаемый
для соответствующих работ, был квалифицирован и сертифицирован по специальности,
а также соблюдал действующие в конкретной стране предписания по предотвращению
несчастных случаев.
Во время инструктажа по мерам безопасности по предотвращению несчастных случаев
персоналу необходимо соблюдать описанные в этом руководстве меры безопасности по
предотвращению несчастных случаев.
1.2 Символы и их значение
ОСТОРОЖНО:
Этот символ указывает на опасность или ситуацию, которые могут
привести к травме человека, повреждению оборудования и/или к потере
данных. Даётся пояснение о виде и источнике опасности и мерах по
предотвращению опасности.
ОСТОРОЖНО: высокое напряжение!

Символ обращает особое внимание к точке присоединения, где имеется
высокое напряжение или его можно настроить относительно другой
точки присоединения или другой детали.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: опасность спотыкания!
Этот символ указывает на повышенную опасность спотыкания, которая
может привести к травмам при падении.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: опасность падения!

Символ указывает на вид и источник опасности или ситуацию, которая
может привести к падению человека.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: опасность прищемить руку!

Этот символ указывает на вид и источник опасности или ситуацию, в
результате которой возникнет опасность прищемить руку.
Указание:
Символ используется, если необходимо соблюдать особые указания.
Операционная (рабочая) инструкция:

Виды деятельности, не требующие неизменной последовательности
действий, которые Вы должны выполнять, обозначены точкой слева.
Последовательности действий, выполняемые шаг за шагом, обозначены
пронумерованным списком слева.
Все виды деятельности описаны словами и, как правило, также
иллюстрациями справа или под ними. При этом существенные пункты
деятельности выделены жирным шрифтом.
Ответ:
 Ответ на выполненное действие или необходимое последующее
действие обозначается стрелкой.

1.3 Общий обзор эскалатора

1.4 Квалификация сотрудников
При эксплуатации ОПО, на котором используется эскалатор, лица, ответственные за
осуществление производственного контроля за соблюдением требований промышленной
безопасности, за исправное состояние и безопасную эксплуатацию эскалаторов,
проходят аттестацию на знание ФНП в комиссии организации перед назначением на
должность и периодически, не реже одного раза в пять лет. К управлению эскалатором,
его обслуживанию, ремонту и надзору за пассажирами допускается квалифицированный
персонал, достигший возраста 18 лет, не имеющий медицинских противопоказаний и
прошедший проверку знаний.
Техническое обслуживание и ремонт эскалатора проводят слесарь-электрик, вулканизаторщик,
мастер, машинист (помощник машиниста) эскалатора или бригада этих специалистов в
соответствии с руководством по эксплуатации эскалатора организации-изготовителя.
Результаты технического обслуживания и отметки об устранении неисправностей должны
быть занесены в журнал технического обслуживания.
Эксплуатация эскалатора не допускается при:
 несоответствии конструкции эскалатора, его элементов, составных частей и
эскалаторных помещений требованиям ФНП;
 отсутствии персонала, прошедшего проверку знаний в установленном порядке, для
осмотра и технического обслуживания эскалатора.
1.5 Общие требования к эксплуатации и техническому обслуживанию

Техническое обслуживание должно включать в себя осмотр, смазку, замер износа,
очистку, при необходимости регулировку и замену узлов и деталей.
Техническое обслуживание проводится в сроки, устанавливаемые в руководстве по
эксплуатации или в инструкции по техническому обслуживанию.
1.6 Надлежащая эксплуатация

Описанный эскалатор служит исключительно для транспортировки людей. Животных
можно транспортировать только в том случае, если их несут люди.
1.7 Ненадлежащая эксплуатация

Для всех других видов транспортировки, кроме транспортировки людей, в частности, для
транспортировки животных и грузов, эскалатор не предназначен и поэтому другие виды
транспортировки однозначно запрещены.

1.8 Общие указания по безопасности
В этом руководстве содержатся сведения по ремонту указанного эскалатора. Оно
содержит все необходимые для этого указания и инструкции. Вы имеете право
эксплуатировать, технически обслуживать или ремонтировать этот эскалатор только в
соответствии с указаниями по безопасности в этом руководстве.
Этот эскалатор могут эксплуатировать только лица, прошедшие инструктаж по технике
безопасной эксплуатации эскалатора.
ОСТОРОЖНО: опасность травмы!

При транспортировке инвалидных и детских колясок, из-за отсутствия
устойчивости возможны травмы, поэтому, перевозка детских колясок,
инвалидных колясок должны осуществляться строго в соответствии с
требованиями Правил пользования метрополитеном.

Транспортировка грузов может повредить эскалатор. Транспортировка грузов
не допустима как при движущемся, так и при остановленном полотне. Ни при
каких условиях нельзя ставить громоздкие грузы, как-то строительные
леса или лестницы, на остановленное или движущееся полотно без
предварительного согласования с заводом-производителем. Транспортировка
громоздкого багажа пассажирами должна осуществляться строго в
соответствии с требованиями правил пользования Метрополитеном.
ОСТОРОЖНО:
Эскалатор оснащён разнообразными защитными устройствами. Они
служат безопасности транспортируемых людей и предотвращают
материальные потери. Защитные устройства или схемы блокировки
нельзя ни удалять, ни изменять.
ОСТОРОЖНО: Опасность травмы!

Эскалатор нельзя эксплуатировать, если у него есть какие-либо
электрические или механические неполадки. Это действует, в частности,
при неполадках индикаторных и защитных устройств. Поэтому перед
каждым включением и не реже одного раза в день Вы должны визуально
проверять исправность и наличие как ступеней, гребёнок, поручней,
балюстрад, прочих обшивок, так и индикаторных устройств или внешних
предохранительных устройств. При возникновении повреждения во
время эксплуатации немедленно выключите эскалатор и заблокируйте
от повторного включения.

ОСТОРОЖНО: Высокое напряжение!
При открытых покрытиях или электрических распределительных
коробках могут возникнуть опасные ситуации. Детали корпуса, покрытия
или электрические распределительные коробки разрешается открывать
только специальному персоналу. Техобслуживание или ремонт может
выполнять только компетентный персонал.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасность падения!

Имеется общая опасность падения при повреждённых или отсутствующих
балюстрадах, ступенях либо съёмных входных площадках. При повреждении
балюстрад, ступеней либо входных площадок Вы должны немедленно
выключить эскалатор, заблокировать от повторного включения и по всему
пространству оградить. Поставьте ограждение, исполнение которого должно
гарантировать предотвращение падения пассажира либо обслуживающего
персонала.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасность защемления!

При открытых входных площадках или фартуке, открытом, например, для
чистки обеспечьте выключение эскалатора и фиксацию от повторного
включения.
Указание:
Любого рода модификация имеющихся или монтаж дополнительных
приборов, компонентов, узлов или схем требует согласия производителя.
Таким образом, обеспечивается безопасность пользователей и окружения.
Подключение сигнальных линий и линий сообщения требует согласия
производителя.

2 Устройства безопасности

Необходимо регулярно проверять работоспособность всех концевых
выключателей и датчиков в соответствии с инструкцией по техническому
обслуживанию. Концевые выключатели и датчики не подлежат ремонту
и при повреждении либо некорректной работе должны быть заменены на
новые.
2.1 Выключатель «СТОП» на балюстраде

С помощью выключателя аварийной остановки можно остановить эскалатор в экстренном
случае. Данные выключатели расположены у верхних и нижних входных участках на
промежуточных балюстрадах.
Поворотный
выключатель «СТОП»

2.2 Выключатели «СТОП» в пультах управления верхнем и нижнем
С помощью данных выключателей эскалатор может быть остановлен в случае опасности.
Пульты расположены в зонах верхних и нижних входных площадок эскалаторов.
2.3 Выключатель «СТОП» в приямке

С помощью кнопочных выключателей «СТОП» в натяжной и в приводной станции можно
остановить и заблокировать эскалатор.
Кнопочный
выключатель СТОП

2.4 Блокировка (подвижной) входной площадки
Блокировка подвижной входной площадки контролирует её горизонтальное или
вертикальное перемещение вдоль оси эскалатора. Эта блокировка срабатывает, если,
например, какой-либо предмет окажется зажатым между ступенью и подвижной входной
площадкой. При этом подвижная входная площадка или по горизонтали нажмёт на
переключатель, который остановит эскалатор, или сместится вверх, что также приведёт к
остановке.
Для того чтобы привести к срабатыванию данную блокировку, необходимо со значительным
усилием нажать на пружину сжатия. Случайное нажатие либо срабатывание раньше
времени из-за, например, наступания на гребёнку, исключено.
Перемещение подвижной входной площадки контролирует четыре блокировочных
устройства (два для горизонтального перемещения и два для вертикального)
расположенные слева и справа.
Датчик подъёма подвижной входной площадки:

2.5 Устье поручня
Зазор между поручнем и откидными клапанами составляет не более 5,0 мм.
В нормальном положении клапаны закрыты
Внутренние клапаны открываются

и выключают эскалатор
Внешние клапаны открываются

и выключают эскалатор
С обеих сторон предусмотрены рычаги

для закрывания клапанов
Система клапанов состоит из 2-х последовательно расположенных клапанов.

Расстояние от поручня до внешних клапанов несколько больше, чем до внутренних
клапанов. Зазор между внешним клапаном и поручнем выполнен таким образом, что,
например, палец может открыть внутренний клапан.
Принцип действия:
 в нормальном положении внешний клапан защищён блокировкой против
случайного нажатия;
 открытие внутреннего клапана снимает блокировку внешнего клапана –
выключатель безопасности отключает эскалатор;
 внешние клапаны образуют широкое отверстие, так что даже во время процесса
торможения эскалатора не возникает никакой опасности захвата предмета устьем
поручня.

2.6 Ограничитель скорости
Ограничитель скорости регистрирует превышение или понижение скорости
движения, а также непреднамеренное изменение направления движения. Ограничитель
прерывает подачу электропитания и останавливает эскалатор посредством рабочей
тормозной системы.
2.7 Блокировка ступеней
Данная блокировка отключает электродвигатель:

 При опускании ступени
 При сползании ободов роликов основного или вспомогательного
 При выходе полуоси ролика основного или вспомогательного
Блокировка ступеней находится под лестничным полотном перед верхней и нижней
входной площадкой.
На штанге находятся 5 механических датчиков (шпильки). Как только один из них
коснётся лестничного полотна, штанга проворачивается, приводя в действие блокировку.

Блокировка ступеней расположена так, что лестничное полотно будет остановлено даже
при полностью загруженном эскалаторе, прежде чем, вышедшая из строя ступень
достигнет гребёнки. Получение травмы пассажирами от гребёнки эскалатора
исключается.
2.8 Блокировка рабочего тормоза

Двигатель эскалатора оснащён двумя тормозами. Для обеспечения надёжного
торможения в каждом тормозе применён выдвижной магнит двойного действия. Обе
колодки каждого тормоза отводятся независимо друг от друга и механически не связаны.
Двойной выдвижной магнит отпускает тормоз в процессе работы. При торможении

колодки прижимаются пружинами к тормозному шкиву. В случае пропадания питания
установки торможение выполняется автоматически.
Датчики блокировки рабочего тормоза фиксируют новое положение тормозных рычагов.

2.9 Блокировка натяжного устройства тяговой цепи

Блокировка натяжного устройства тяговой цепи контролирует уровень износа цепи. Он
отключает главный привод при вытяжке цепи или при её обрыве.
2.10 Блокировка аварийного тормоза на главном валу

На главном валу установлен аварийный тормоз. Аварийный тормоз срабатывает с
следующих случаях:
 превышения скорости в 1,3 раза при движении вниз
 резкого изменения направления при движении вверх
 отказа рабочего тормоза
При срабатывании аварийного тормоза на главном валу эскалатор остановится с
замедлением не более 1 м/с².
Конструкция аварийного тормоза позволяет ему самостоятельно остановить и
удерживать на месте полностью нагруженный эскалатор.

Главный вал
Аварийный тормоз
При срабатывании аварийного тормоза срабатывает выключатель аварийного тормоза,

передающий соответствующий сигнал в шкаф управления.

2.11 Блокировка положения фартука
Отключает работу электродвигателя при попадании предметов в зазор между
лестничным полотном и фартуком перед входными площадками (на прямолинейных
участках эскалатора).
Тарельчатая пружина
Выключатель
безопасности
Щётки фартука
Фартук

2.12 Щётки фартука
Один ряд щёток устанавливается на фартуке над ступенями. Применение щёток
предотвращает соприкосновение обуви пассажиров с фартуком эскалатора.

2.13 Блокировка отсутствия ступени
Отключает работу электродвигателя при отсутствии ступени на поворотных участках
лестничного полотна. Отсутствие ступени обнаруживается в случае, если два световых
сканера одновременно не сообщают о наличии ступени.
Световые датчики расположены в приводной и натяжной станциях таким образом, что
лестничное полотно останавливается, прежде чем будет обнаружено отсутствие ступени
на рабочей ветви лестничного полотна.
в приводной станции в натяжной станции
2.14 Блокировка обрыва поручня

Для каждого поручня предусмотрено отдельное устройство контроля. Поручень
контролируется на обрыв или чрезмерную вытяжку. Блокировка обрыва поручня
установлена на 3-й стойке наклонной части, если смотреть снизу.
Датчик

2.15 Контроль хода поручня
Каждый поручень имеет отдельную блокировку, которая контролирует скорость движения
поручня. Блокировка отключает электродвигатель в случае:
 возникновения слишком большой разницы в скорости движения между двумя
поручнями
 возникновения большой разницы более 2% в скорости движения между поручнем и
лестничным полотном эскалатора
Конструктивно данная блокировка реализована следующим образом: в один из роликов
натяжной дуги поручня установлены по окружности несколько металлических элементов,
а рядом с роликом – индуктивный датчик. Индуктивный датчик, установленный с зазором
0,5…1,0 мм от поверхности ролика, фиксирует частоту прохождения металлических элементов.

2.16 Блокировка схода поручня
Для каждого поручня предусмотрена отдельная блокировка, расположенная на
криволинейных участках. Блокировка отключает электродвигатель при сходе или снятии
поручня с направляющих.
Вид спереди:
1 Выключатель безопасности
2 Поручень
3 Ролик переключения
4 Рычаг выключателя

2.17 Блокировка подъёма ступени
Блокировка отключает электродвигатель при подъёме ступени перед криволинейным
участком. Конструкция блокировки на верхнем криволинейном участке:
Ступень
Подвижная направляющая
Датчик
Направляющая
вспомогательных роликов
Конструкция блокировки на нижнем криволинейном участке:

2.18 Блокировка съёмных матов
Блокировка отключает электродвигатель при подъёме съёмных матов.

2.19 Защита электродвигателя
Защита электродвигателя состоит из термодатчика в витках обмотки электродвигателя и
ассиметричного реле.
Ассиметричное реле отключает электродвигатель при выпаде фазы и/или при больших
колебаниях напряжения.
Термодатчик отключает электродвигатель при недопустимом нагреве витков обмотки.
Электродвигатель привода защищён таким образом от вредной перегрузки.
2.20 Управление с УЗО 30 мА

Управление с дополнительным автоматическим предохранительным выключателем,
действующим при появлении тока утечки. Предохранительный выключатель отключает
электропитание эскалатора при токе утечки от 30 мА. Маркировка УЗО на электросхеме -
Q4.3.
2.21 Реле асимметрии фаз

Реле асимметрии фаз устанавливается для проверки электросети. Если
последовательность фаз подвода электропитания изменена, эскалатор не работает.

3 Техническое обслуживание
Указание:
Выполнение работы по техническому обслуживанию эскалаторов
должны фиксироваться в журнале учёта работ на эскалаторе и
оперативном журнале дежурной смены порядком, установленным
руководством эскалаторной службы.
Указание:
Материалы, запасные части, приспособления и инструменты,
применяемые при выполнении работ по обслуживанию эскалаторов,
должны соответствовать действующим стандартам, техническим
условиям или утверждённым чертежам.
Работы по профилактическому техобслуживанию включают следующее:

• визуальный контроль на комплектность, явные повреждения и недостатки, а также
понижающие надёжность загрязнения, заедания и износ
• испытание необходимых устройств контроля, безопасности, индикации и
сигнализации
• измерение важных для обеспечения безопасности выходных параметров
• проверка электробезопасности, а также исправного состояния
• для конкретного изделия – другие специальные технические испытания в
соответствии с общепризнанными правилами техники
• проведение других требующихся испытаний по указаниям изготовителя
Зависимая от технического обслуживания гарантия

Высокий коэффициент использования эскалатора в течение длительного
времени может быть обеспечен только при условии регулярного и
правильного техобслуживания.
Оговорённая в контракте гарантия действительна только в сочетании с
регулярно проводимым техобслуживанием.
В целях обеспечения безопасности во время проведения работ на эскалаторе перед

проведением работ необходимо установить ограждения на верхних и нижних входных
площадках, препятствующие проходу пассажиров на эскалатор.

Фактическое исполнение ограждения может отличаться
от представленного. Ограждение должно соответствовать
действующим нормам и правилам, его конструкция
определяется обслуживающей организацией.
3.1 Обслуживание приводной и натяжной станций
3.1.1 Инспекция натяжной станции

В этом разделе описываются все работы, которые требуются для проведения инспекции
натяжной станции.
ОСТОРОЖНО!
Запрещается производить какие-либо мероприятия без нажатия и
фиксации кнопки «Стоп»
3.1.1.1 Ограждение рабочего места

Исключите вероятность попадания пассажиров на полотно эскалатора и в приямки
натяжной или приводной станции на время работ.
3.1.1.2 Демонтаж съёмных матов
ОСТОРОЖНО: высокое напряжение!

Открытые съёмные маты или электрические шкафы управления могут
повлечь за собой опасные ситуации.
Замечание:
Если съёмные маты демонтированы, эскалатор можно запустить только
через ревизионный пульт управления.

 Откройте съёмные маты натяжной станции.
 Перекройте питание мотора путем нажатия

аварийной кнопки.

3.1.1.3 Проверка управления в режиме ревизии, розетки для ревизии и экстренной остановки
Управление в режиме ревизии:
Для управления эскалатором при техническом обслуживании используется
ревизионный пульт управления.
После воздействия (с целью проверки срабатывания) на какой-либо контакт
безопасности в режиме «Ревизия» эскалатор должен остановиться. Последующий его
запуск необходимо осуществить кнопкой «Пуск» в технологическом пульте ПУВ или ПУН.
Подключение управления ревизией:

1) Выньте холостые штепселя из розетки для ревизии
2) Подключите управление ревизией
3) Разблокируйте кнопку экстренной остановки
4) Удостоверьтесь, что на эскалаторе никого нет
5) Запустите эскалатор в режиме ревизии в нужном
направлении
 При нажатии выключателя аварийной остановки на

балюстраде или кнопочного выключателя в приямке
эскалатор должен немедленно остановиться!
Замечание:
В случае если кнопка экстренной остановки не срабатывает, остановите
эскалатор и произведите ремонт.
Указание:
Выполнение работ зафиксировать в журнале учёта работ порядком,
установленным руководством эскалаторной службы.
Указание:
Выполнить мероприятия по завершению работ. См. <Техническое
обслуживание 3.27>

3.1.1.4 Проверка блокировки подвижной входной площадки при её горизонтальном
перемещении
Периодичность: 1 раз в месяц / по мере необходимости
Инструмент: отвертка
мин. 2 мм
макс. 5 мм
Направляющая ступеней
Держатель плиты Подвижная входная площадка
входной площадки
Сегмент гребёнки Неподвижная входная площадка
Толкающая штанга
переключатель
Съёмные маты
Нажимная пружина
1) Прочистите зазор между неподвижной и подвижной

плитами входных площадок
2) Нажмите на контакт выключения с помощью отвёртки
3) Попытайтесь запустить эскалатор в одном направлении
в режиме ревизии
 Эскалатор не должен начать движение
 Если эскалатор начал движение, остановите
эскалатор и произведите ремонт. См. раздел
<Ремонт 3.7>
4) Прочистите область гребёнки и зазор между
подвижной и неподвижной входной площадкой
5) Проверьте ширину зазора между подвижной и неподвижной входной площадкой.
 Размер зазора: мин.= 2 мм и макс.= 5 мм.
Замечание:
В случае если ширина зазора не соответствует допустимым отклонениям,
остановите эскалатор и произведите регулировку.
 В случае замены см. раздел <Ремонт 3.7>

Указание:
Указание:
3.1.1.5 Проверка блокировки подвижной входной площадки при её вертикальном перемещении

Инструмент: шестигранный ключ, плоская отвёртка
1) Демонтируйте крайний (левый или правый) сегмент гребёнки
2) Заведите плоскую отвёртку в образовавшийся зазор между ступенью и подвижной
входной площадкой и приподнимите подвижную входную площадку. Чтобы не
повредить поверхность ступени, предварительно положите на нее фанеру.
 Соответствующий (левый или правый) подъёмный контакт сработает.
Для корректной работы блокировки необходимо выдерживать зазор 4 мм между
подвижной входной площадкой и фартуком.
Зазор между датчиком

и нажимной пластиной
должен составлять 2+0,5 мм.

Зазор между ограничительным винтом и плитой гребёнки должен составлять 3 мм.
Замечание:
В случае если блокировка не сработала, остановите эскалатор и
произведите регулировку.
Указание:
Указание:
3.1.1.6 Проверка блокировки устья поручня

1) Откройте крышку устья поручня.
2) Попытайтесь запустить эскалатор в одном направлении в режиме ревизии.
 Эскалатор не должен начать движение.
3) Установите снятую крышку обратно и проверьте при этом примыкание крышки.
4) Проверьте по вышеописанной процедуре другое устье поручня.

Крышка устья поручня
Замечание:
Если одна из крышек устья поручня не открывается или заедает,
остановите эскалатор и произведите ремонт
 Для замены см. раздел <Ремонт 3.5.1 и 3.5.4>.
Указание:
Указание:
3.1.1.7 Проверка зазора между откидными клапанами устья поручня и поручнем

Инструмент: ступенчатый щуп
1) Измерьте величину зазора между откидными клапанами устья поручня и
поверхностью поручня.
 Расстояние не должно превышать 5 мм
2) Если зазор превышает 5 мм, замените устье. См. главу <Ремонт 3.5.1 и 3.5.4>
3) Проверьте другое устье поручня.

Указание:
Указание:
3.1.1.8 Проверка блокировки натяжного устройства тяговой цепи

Инструмент: отвёртка
1) Воздействуйте на концевой выключатель с помощью отвёртки.
2) Проверьте натяжное устройство цепи справа.
4) Аналогично проверьте натяжное устройство цепи слева
5) Восстановите исходное положение концевых выключателей
Выключатель натяжного устройства цепи

Замечание:
Если ролик датчика находится не по центру углубления и/или зазор
между датчиком и рейкой составляет более 1 мм, произведите
регулировку положения датчика
 См. раздел <Ремонт 3.9.4>.
Указание:
Указание:

3.1.1.9 Проверка подвижности поворотной стенки
Периодичность: 1 раз после монтажа эскалатора, каждой раз при изменении натяжения
тяговых цепей
Инструмент: ключ, щуп на 0,1мм
Для устранения зажатия подвижных стыков поворотной стенки натяжной станции
необходимо предпринять следующие действия:
1) Демонтировать не менее 3 ступеней
2) Ослабить опорные болты подвижных стыков поворотной стенки
3) С помощью щупа выставить зазоры 0,1 мм между опорными болтами и внутренней
поверхностью направляющей, как это показано на рисунке

Указание:
Указание:
3.1.1.10 Чистка нижних устьев поручня

Инструмент: щётка, ветошь
Очистите устья поручней щёткой и/или чисткой ветошью
Указание:
Указание:
3.1.1.11 Общий осмотр и очистка натяжной станции

Инструмент: промышленный пылесос, щётка, ветошь
1) Запустите эскалатор и убедитесь в отсутствии посторонних нехарактерных шумов в
натяжной станции
2) Отключите эскалатор и заблокируйте от повторного включения
3) Проверьте крепёжные болты механических соединений
4) Очистите натяжную станцию промышленным пылесосом, щёткой и/или чистой ветошью
Указание:
Указание:

3.1.2 Инспекция приводной станции
В настоящей главе описываются все работы, которые следует провести с целью
инспекции приводной станции.
ОСТОРОЖНО!
Запрещается производить какие-либо мероприятия без нажатия и
фиксации кнопки «Стоп»
3.1.2.1 Демонтаж съёмных матов

Открытые съёмные маты или электрические шкафы управления могут
повлечь за собой опасные ситуации
Замечание:
Если съёмные маты демонтированы, эскалатор можно запустить только
через ревизионный пульт управления
 Откройте съёмные маты около

приводной станции
 Перекройте питание мотора путем

нажатия аварийной кнопки

3.1.2.2 Проверка управления в режиме ревизии, розетки для ревизии и экстренной остановки
Управление в режиме ревизии:
Для управления эскалатором при техническом обслуживании используется ревизионный
пульт управления.
После воздействия (с целью проверки срабатывания) на какой-либо контакт безопасности
в режиме «Ревизия» эскалатор должен остановиться. Последующий его запуск
необходимо осуществить кнопкой «Пуск» в технологическом пульте ПУВ или ПУН.
Подключение управления ревизией:

1) Выньте холостые штепселя из розетки для ревизии
2) Подключите управление ревизией
3) Разблокируйте кнопку экстренной остановки
4) Удостоверьтесь, что на эскалаторе никого нет
5) Запустите эскалатор в режиме ревизии в нужном
направлении
 При нажатии выключателя аварийной остановки на балюстраде или кнопочного

выключателя на поворотной станции эскалатор должен немедленно остановиться!
Замечание:
В случае если кнопка экстренной остановки не срабатывает, остановите
эскалатор и произведите ремонт.
Указание:
Указание:

3.1.2.3 Проверка блокировки подвижной входной площадки при её горизонтальном перемещении
Инструмент: отвёртка
Направляющая ступеней мин. 2 мм

макс. 5 мм
Держатель плиты
Подвижная входная площадка
входной площадки
Сегмент гребёнки Неподвижная входная площадка
Толкающая штанга
переключатель
Съёмные маты
Нажимная пружина
1) Прочистите зазор между неподвижной и
подвижной входными площадками.
2) Нажмите на контакт выключения с помощью
отвёртки.
3) Попытайтесь запустить эскалатор в одном
направлении в режиме ревизии.
 Эскалатор не должен начать движение.
 Если эскалатор начал движение, остановите
эскалатор и произведите ремонт. См. раздел
<Ремонт 3.7>
4) Прочистите область гребёнки и зазор между
подвижной и неподвижной входной площадкой.
5) Проверьте ширину зазора между подвижной и неподвижной входной площадкой.
 Размер зазора: мин.= 2 мм и макс.= 5 мм
Замечание:
В случае если ширина зазора не соответствует допустимым
отклонениям, остановите эскалатор и произведите регулировку.
 В случае замены см. раздел <Ремонт 3.7>

Указание:
Указание:
3.1.2.4 Проверка блокировки подвижной входной площадки при её вертикальном

перемещении
Инструмент: шестигранный ключ, плоская отвёртка
1) Демонтируйте крайний (левый или правый) сегмент гребёнки
2) Заведите плоскую отвёртку в образовавшийся зазор между ступенью и подвижной
входной площадкой и приподнимите подвижную входную площадку. Чтобы не
повредить поверхность ступени, предварительно положите на нее фанеру.
 Соответствующий (левый или правый) подъёмный контакт сработает
Для корректной работы блокировки необходимо выдерживать зазор 4 мм между подвижной
входной площадкой и фартуком.
Зазор между датчиком

и нажимной пластиной
должен составлять 2+0,5 мм.

Зазор между ограничительным винтом и плитой гребёнки должен составлять 3 мм.
Замечание:
В случае если блокировка не сработала, остановите эскалатор и
произведите регулировку.
Указание:
Указание:

3.1.2.5 Проверка блокировки устья поручня
1) Откройте крышку устья поручня.

3) Установите снятую крышку обратно и проверьте при этом примыкание крышки.
4) Проверьте по вышеописанной процедуре другое устье поручня.
Крышка
Крышкаустья
устьяпоручня
поручня
Замечание:
Если одна из крышек устья поручня не открывается или заедает,
 Для замены см. раздел <Ремонт 3.5.1 и 3.5.4>.
Указание:
Указание:
3.1.2.6 Проверка зазора между откидными клапанами устья поручня и поручнем

Инструмент: ступенчатый щуп.
1) Измерьте величину зазора между откидными клапанами устья поручня и

поверхностью поручня.
 Расстояние не должно превышать 5 мм.
2) Если зазор превышает 5 мм, замените устье. См. главу <Ремонт 3.5.1 и 3.5.4>
3) Проверьте другое устье поручня.

Указание:
Указание:
3.1.2.7 Чистка верхних устьев поручней

Инструмент: щётка, ветошь
Очистите устья поручней щёткой и/или чисткой ветошью.
Указание:
Указание:
3.1.2.8 Контроль толщины тормозных колодок

Инструмент: штангенциркуль
1) Проверьте толщину накладок тормозных колодок при помощи штангенциркуля.
2) Тормозные колодки толщиной менее 2 мм должны быть заменены.

маховик
двигатель пружины
тормоз
В случае, если доступ к тормозным накладкам для измерения толщины затруднён,

разведите и/или демонтируйте тормозные рычаги для корректного измерения остаточной
толщины накладок. См. <Ремонт 3.12>
Примечание:
В случае недостаточной толщины тормозной колодки остановите
эскалатор и замените колодки
 Для проверки толщины нижней пары тормозных колодок необходим
демонтаж верхней пары тормозных колодок
 Замену тормозных колодок см. в главе <Ремонт 3.12>.
 Тормозные колодки необходимо заменять попарно!
Указание:
Указание:

3.1.2.9 Контроль хода тормозных колодок / Настройка расстояния
Инструмент: гаечный ключ
1) Измерьте ход тормозных колодок слева и справа.
2) При помощи щупа измерьте расстояние с каждой стороны.
Если расстояние превышает предельные значения, его необходимо соответствующим
образом отрегулировать.
Настройка хода тормозных колодок: 1 2

3) Открутите контргайку (1)
4) Отрегулируйте шток тормозного электромагнита
при помощи установочной гайки (2).
 Размер зазора (3) должен быть 0,5 мм –1,5 мм!
 При вращении маховика и одновременном
подъёме посредством тормозного рычага
скрежета быть не должно!
5) Снова закрутите контргайку
3
6) Аналогичным образом настройте ход всех остальных
тормозных колодок

После дополнительного регулирования хода тормозной колодки
необходимо также откорректировать тормозной путь – повернув
установочные гайки на пружинной штанге. Таким образом, при первом
пуске можно будет достичь заданного холостого тормозного пути. См.
главу <Техническое обслуживание 3.1.2.10 >.
Указание:
Указание:
3.1.2.10 Контроль / настройка тормозного пути рабочим тормозом

Не настраивайте тормоза под нагрузкой, поскольку в таком случае
возникнет слишком большой тормозной момент.
Может произойти резкое торможение.
Опасность падения!
Регулируйте тормоз только в случае отсутствия нагрузки!
Алгоритм перевода скорости эскалатора с 0,04 м/с на 0,75 м/с при работе в режиме
«Ревизия» при проверке рабочих и аварийных тормозов, и тормозного пути в
случае отсутствия ремонтного привода
1) Выключите питание переключателем на дверце шкафа управления
2) Откройте шкаф управления
3) Снова включите питание, выполнив все необходимые действия в соответствии с
правилами техники безопасности (повесьте предупредительные таблички и т.д.)

№ Инструкция Пример Результат
клавиши
«влево» / «вправо»
С помощью клавиши «влево»

1
установите значение «М1».
Результат на
экране «М1»
Клавиша
«вверх»
С помощью нажатия клавиши
«вверх» установить значение «Р2».
2 «2» находится в режиме
редактирования, параметр Результат на
«мигает». экране «Р2»

Клавиша
С помощью нажатия клавиши «вправо»
«вправо» установить значение

3 «Р2.1».
«1» находится в режиме
редактирования, параметр мигает. экране «Р2.1»
Клавиша
С помощью нажатия клавиши «вправо»
«вправо» установить значение
«Р2.1.1»
4
Вторая «1» находится в режиме
редактирования, параметр Результат на
мигает. экране «Р2.1.1»
Нажать на клавишу «вправо», на Клавиша

«вправо»
экране отобразится значение
2.80.
5
(Значение 2,8 Гц соответствует скорости 0,04
м/с)
Клавиша
Нажатием клавиши «вправо» «вправо»
включить режим редактирования
параметра.
6
Значение «2.80» находится в
режиме редактирования,
параметр мигает.
Клавиша
первой цифры параметра.
7
режиме редактирования, мигает
«2».

Клавиша
«вниз»
С помощью нажатия клавиши

8
«вниз» установить значение «0» Результат на
экране «0.00»,
первый «0» мигает
Клавиша
«влево»
Нажатием клавиши «влево»

9
добавить ещё один «0» Результат на
экране «00.00»,
первый «0» мигает
Клавиша
«вверх»
Нажатием клавиши «вверх»
установить значение «50.00».
10
(Значение 50 Гц соответствует номинальной
скорости) Результат на
экране «50.00»
«5» мигает
Клавиша
«Enter»
Подтвердить установку
11 параметра нажатием клавиши
«Enter».
экране «50.00»
4) Запустите эскалатор
5) Остановите эскалатор на полной скорости.
 Подробнее методику проверки рабочих и аварийных тормозов см. «Программа
и методика проведения испытаний эскалатора, в том числе с использованием
грузовой массы»
6) Снимите показания величины тормозного пути при торможении рабочими
тормозами с дисплея на дверце шкафа управления.

 Тормозной путь должен составить:
При торможении рабочим тормозом для ненагруженного

65606837 000100-001 / 000200-
65606853 000100-001 / 000200-

001 / 000300-001 / 000400-001 450-750 мм
Станция «Улица Народного
эскалатора
Заводские номера
001 / 000300-100
При торможении рабочим тормозом для нагруженного

не более 3500 мм
Ополчения»
При торможении аварийным тормозом для ненагруженного

500-1100 мм
При торможении аварийным тормозом для нагруженного

эскалатора не более 4000 мм
 В случае отклонения длины тормозного пути от предельно допустимых

значений отрегулируйте его соответствующим образом (см. далее).

При работе в режиме «Ревизия» скорость обязательно должна быть
возвращена к значению 0,04 м/с!
Запрещено оставлять значение скорости в режиме «Ревизия» 0,75 м/с!
7) В настройках частотного преобразователя скорость с помощью панели управления

с 0,75 м/с на 0,04 м/с
Клавиша
параметра.
1
режиме редактирования, параметр Результат на
мигает. экране «50.00»
мигает
Клавиша
второй цифры параметра.
2
режиме редактирования, мигает Результат на
первый «0». экране, первый
«0» мигает

Клавиша
«вверх»
Нажатием клавиши «вверх»

3
Клавиша
«влево»
Нажатием клавиши «влево»
4 первой цифры параметра.
режиме редактирования, мигает «5».
Клавиша
«вниз»
Нажатием клавиши «вниз»

5
Клавиша
«Enter»
Аналогичным образом изменить
следующую цифру «0» на «8»
6
Подтвердить установку параметра
нажатием клавиши «Enter».
Клавиша
«влево»
Нажатием клавиши «влево» выйти
из режима редактирования
7 параметра.
На экране отображается параметр
«Р2.1.1» Результат на
экране «Р2.1.1»

Клавиша
«влево»
Двойным нажатием клавиши

8
«влево» установить значение «Р2»
экране «Р2»
Клавиша
«вниз»
Нажатием клавиши «вниз»

9
установить значение «М1»
экране «М1»
Настройка тормозного пути

ПРИМЕЧАНИЕ: Ход тормозных колодок должен составлять 0,5-1,5 мм.
Для получения равномерного износа тормозных колодок и эффективного

торможения регулировка тормозного пути проводится на каждом
тормозе отдельно
Измените натяжение пружины на всех тормозных колодках и пружинах, как указано ниже:
1) Отрегулируйте установочную гайку, исходя из полученных значений тормозных
путей: затяните, если тормозные пути превышают указанные значения, либо
ослабьте, если тормозные пути меньше указанных. Установите одинаковую длину
для всех пружин.
2) Затяните зажимной винт пружинной штанги
3) Снова замерьте тормозной путь

Указание:
Настройку тормозного пути необходимо произвести сразу после монтажа
Указание:
Указание:
3.1.2.11 Проверка датчика работы тормозов / Настройка расстояния

Инструмент: щуп, гаечный ключ
Настройка требуется лишь в том случае, если, например, были
установлены новые тормозные колодки.
1) Замерьте расстояние до датчика.

2) Замерьте расстояние при помощи щупа.
 В случае отклонения расстояния установите его заново: оно должно быть 4 мм.
3) При помощи тормозного рычага увеличьте расстояние между тормозным магнитом
и пусковыми устройствами.

 Светодиоды должны погаснуть.
4) Отпустите тормозной рычаг.
 Диоды должны снова загореться
Указание:

Указание:
3.1.2.12 Проверка ограничителя скорости

1) Отсоедините кабельный разъем датчика ограничителя скорости

2) Запустите эскалатор в каком-либо направлении
 Эскалатор тронется с места и снова остановится
3) Снова подсоедините кабельный разъем
В случае если эскалатор не остановился, остановите эскалатор и
произведите ремонт
Указание:

Указание:
3.1.2.13 Общий осмотр и очистка приводной станции

Инструмент: промышленный пылесос, щётка, ветошь
1) Отключите эскалатор и заблокируйте от повторного включения
2) Убедитесь в отсутствии утечек масла (смазки), а также в отсутствии воды в
приводной станции
3) Проверьте крепёжные болты механических и электрических соединений: болты
должны быть затянуты
4) Очистите приводную станцию промышленным пылесосом, щёткой и/или чистой
ветошью
Указание:
Указание:

3.2 Контроль блокировки обрыва поручня
Периодичность: 1 раз в 3 месяца / по мере необходимости
1) Переведите эскалатор в режим «Ревизия»
2) Снимите внутреннюю облицовку балюстрады.
 См. главу <Ремонт 3.3>.
3) Вручную воздействуйте на ролик блокировки, имитируя обрыв (вытяжку) поручня
 Эскалатор при включении не должен тронуться с места.
4) В случае если один из выключателей обрыва поручня не реагирует, остановите
эскалатор и осуществите ремонт
5) Поставьте обратно внутреннюю облицовку балюстрады.
Датчик
Указание:
Указание:

3.3 Демонтаж ступеней
Инструмент: набор гаечных ключей
ОСТОРОЖНО:
Запрещается производить работы с проёмом менее 3 ступеней.
Запрещается за один раз демонтировать более 9 ступеней, поскольку
это может серьёзно повредить эскалатор.
ОСТОРОЖНО: Опасность прищемить руку!

При демонтаже ступеней существует риск прищемить руку.

После демонтажа одной или нескольких ступеней возникает опасность
падения, если пассажиры идут по неподвижной ленте ступеней или если
лента ступеней на движущемся эскалаторе открыта.
Демонтаж ступеней:
1) Перекройте доступ на эскалатор.
2) Подключите управление в режиме ревизии в натяжной
станции
 См. главу <Техническое обслуживание 3.1.1.3>
3) Заблокируйте кнопочный выключатель
4) Снимите защитную решётку ступеней.
5) Отпустите кнопочный выключатель.
6) Запустите эскалатор в режиме ревизии, чтобы Рис.А

демонтируемая ступень оказалась в вертикальном
положении (рис.А).
7) Нажмите кнопочный выключатель.

8) При помощи рожкового гаечного ключа 36 открутите
гайки справа и слева на ступени (рис.Б).
9) Отведите назад стопорную шайбу (рис.В).
10) Поверните полую ось на 90°, плоской стороной к
отверстию (рис.Г). Рис.Б
11) Откиньте ступень наружу и вверх
и зафиксируйте её.
12) Разблокируйте кнопочный выключатель.
13) Запустите эскалатор в режиме ревизии,
чтобы нижний ролик подъехал к отверстию
в направляющей.
14) Полностью извлеките ступень.
15) Демонтируйте друг за другом необходимое число
ступеней путем возвратно-поступательного движения Рис.В
эскалатора (не больше 9 ступеней за один раз).
Рис.Г
Рис.Д

Пружинная
шайба
Полая ось Пластиковая втулка
Ступень
Тяговая цепь
Ось ступени
Колпачок Ролик тяговой цепи
маслосборника
Основной ролик
Стопорная шайба Шестигранная гайка
M24 x 1,5

3.4 Монтаж ступеней
Монтаж ступеней производится из натяжной станции.

При монтаже ступеней существует повышенный риск прищемить руку.
1) Подключите управление в режиме ревизии в

натяжной станции. См. главу <Техническое
обслуживание 3.1.1.3>
2) Переместите проем в полотне ступеней в
натяжную станцию
3) Заблокируйте кнопочный выключатель
4) Поместите ступень в место установки
5) Поверните полую ось на 90°, вернув её в
исходную позицию
6) Переведите пружинный диск и стопорную

шайбу обратно в исходную позицию.
7) Закрутите гайки ключом 36 слева и справа
ступени при помощи динамометрического
ключа на 130 Нм.
8) Разблокируйте кнопочный выключатель
9) После монтажа ступеней проконтролируйте
полный проход ленты ступеней

Пружинная шайба
Полая ось Пластиковая втулка
Ступень
Тяговая цепь
Ось ступени
Колпачок маслосборника Ролик тяговой цепи
Основной ролик
Стопорная шайба Шестигранная гайка
M24 x 1,5
3.5 Контроль состояния ступеней

Ступень подлежит замене в любом из следующих случаев:
1. На ступени заметны повреждения
2. Выступы (ребра) настила ступени деформированы
3. Высота выступов настила ступени меньше 10 мм

3.6 Контроль блокировки ступеней
1) Демонтируйте 3 ступени
падения, если пассажиры идут по неподвижной ленте ступеней или если лента
ступеней на движущемся эскалаторе открыта.
2) В режиме ревизии передвиньте проем в

лестничном полотне в направлении вверх, до
выключателя безопасности хода ступеней
3) Поверните один из рычажных выключателей
(шпильку) вручную в одном направлении до
тех пор, пока выключатель не выйдет из паза и
не сработает
4) Включите эскалатор при помощи управления в
режиме ревизии.
 Эскалатор не должен тронуться с места.
5) Поверните штангу в обратном направлении,
пока выключатель снова не войдёт в паз.
6) Запустите эскалатор в режиме ревизии.
 Эскалатор должен прийти в движение.
В случае несрабатывания блокировки остановите эскалатора
произведите ремонт
 Замену см. в главе <Ремонт 3.23>.
Указание:
Указание:

3.7 Проверка технического состояния направляющих ступеней по наклону
3.7.1 Проверка величины износа
Инструменты: щуп 1мм, штангенциркуль
падения, если пассажиры идут по неподвижной ленте ступеней или если лента
ступеней на движущемся эскалаторе открыта.
Для минимизации риска несчастных случаев встаньте ниже зазора в
полотне ступеней и запустите эскалатор в режиме ревизии в
направлении Вверх.
2) Прогоните эскалатор в режиме ревизии по всей длине.

3) Слева и справа проведите визуальный контроль рабочих поверхностей
направляющих ступеней на предмет повреждений.
4) Удалите загрязнения с рабочих поверхностей.
5) Положите щуп 1мм вдоль канавки износа направляющей
6) Штангенциркулем измерьте полную высоту направляющей с щупом
7) На участках направляющих, где визуально наблюдаются следы повышенного
износа, данное измерение необходимо выполнять с шагом 1,5 м
8) Если номинальная высота направляющей А, то измеренная высота должна быть
не меньше А, в противном случае направляющая изношена
В случае повреждения или износа одной из направляющих ступеней
 Замену см. в главе <Ремонт 3.15>.

Стальной оцинкованный профиль Стальной оцинкованный профиль
направляющей с кромкой направляющей без кромки
для основных роликов для вспомогательных роликов
рабочей ветви рабочей ветви
-1
-1
Стальной оцинкованный профиль Стальной оцинкованный плоский профиль

направляющей с кромкой направляющей для
для основных роликов вспомогательных роликов
холостой ветви холостой ветви
-1
-1

3.7.2 Проверка болтовых соединений крепления направляющих ступеней
Периодичность: 1 раз после монтажа эскалатора, 1 раз в 2 месяца в течение первых 6
месяцев эксплуатации, далее 1 раз в 3 месяца
Инструменты: динамометрический ключ
2) Прогоните эскалатор в режиме ревизии по всей длине
3) Произведите визуальный осмотр болтовых соединений крепления кронштейнов
направляющих и болтовых соединений крепления направляющих
4) Затяните, при необходимости, крепления кронштейнов направляющих, с моментом
затяжки 85 Нм
5) Затяните при необходимости крепления направляющих с моментом затяжки 49 Нм
3.7.3 Очистка и ручная смазка

Инструменты: ветошь, Уайт-спирит (нефрас-С4-155/200), маслёнка рычажная ёмкостью
не менее 1л
Тип и количество смазочного материала: тип <E> не менее 1 л на каждую сторону

1) Демонтировать 6 ступеней
2) Прогнать эскалатор в режиме «Ревизия» по всей длине сверху вниз, выполняя
очистку и ручную смазку направляющих ступеней, включая направляющие верхней
и нижней поворотной стенки:
 замасленные и загрязнённые места протереть с применением Уайт-спирит,
затем насухо;
 удалить накат с направляющих ступеней;
 смазать вручную направляющие ступеней смазкой типа <E> не менее 1л (см.
<Техническое обслуживание 3.25>) на каждую сторону. Масло наносить равномерным
слоем, не допуская загрязнения ступеней и металлоконструкции и попадания на
них масла;
 очистить от загрязнений кронштейны направляющих ступеней.
Указание:
Указание:
3.8 Проверка, натяжение приводных цепей поручня

Инструмент: набор ключей рожковых
Подготовка:
1) Эскалатор обесточен и защищён от непреднамеренного включения.
2) Демонтировано четыре ступени рабочей ветви.
3) Демонтировано четыре ступени холостой ветви.
4) Лестничное полотно находятся под и над цепью привода поручня.
Всегда ослабляйте только подшипник на лапках.

Равномерно отрегулируйте нажимные винты.

1 Нажимная пружина 2 Подшипник на лапках
3 Гайки 4 Нажимной винт
5 Контргайка 6 Приводная цепь
7 Ремень привода поручня
1) Ослабьте гайки подшипника на лапках (поз. 3).

2) Ослабьте контргайку нажимного винта (поз. 5).
3) Равномерно затяните цепь привода поручня с помощью нажимного винта (поз. 4).
4) Затяните контргайку нажимного винта (поз. 5).
5) Затяните гайки подшипника на лапках (поз. 3).
6) Проверьте провисание цепи привода поручня.
7) Проверьте натяжение ремня привода поручня.
8) При необходимости натяните ремень привода поручня.
Максимальное натяжение цепи привода поручня – 40 мм
Указание:
Указание:

3.9 Проверка технического состояния аварийного тормоза на главном валу
3.9.1 Замер толщины тормозных накладок

Перед началом работ следует загородить доступ на эскалатор,
отключить рубильник и предотвратить его повторное включение!
Выполните все мероприятия, описанные в главе <Ремонт 3.1>
Номинальная толщина тормозной накладки составляет 6 мм. Если толщина составляет

менее 1 мм, накладку необходимо заменить. Защёлка или храповое колесо также должны
быть заменены, если их износ составляет более 2,5 мм.
1) Демонтируйте 3 ступени лестничного полотна (см. <Техническое обслуживание 3.3>)

2) Подведите проем в зону главного вала
3) Снимите крышку с аварийного тормоза на главном валу
4) Замерьте толщину тормозных накладок
5) Если толщина накладки составляет менее 1,0 мм – необходима замена

6) Проведите тест на торможение
7) Поставьте на место все крышки
1) Неподвижный тормозной диск

2) Тормозная накладка на неподвижном
тормозном диске
3) Храповое колесо
4) Тормозная накладка на подвижном
тормозном диске
5) Подвижный тормозной диск
6) Набор пружинных колец (DIN 2093
50x18,4x2,5; Lo=4,1 мм)
7) Контршайба
8) Стопорная контргайка
Указание:
Указание:
3.9.2 Проверка тормозного пути аварийным тормозом

При срабатывании аварийного тормоза на главном валу эскалатор остановится самое

большее c замедлением 1 м/с².
Аварийный тормоз устроен так, что он может в одиночку останавливать и удерживать
эскалатор при полной нагрузке.
Примечание!
Проверка тормозов проводится на холодных тормозных накладках.
Разрешается проводить не больше пяти торможений подряд. Затем тормоз не
менее двух часов должен остывать, чтобы не исказить результаты измерений.
1) В режиме «Ревизия» переведите скорость с 0,04 м/с на 0,75 м/с, как описано в
<Техническое обслуживание 3.1.2.10>

2) Для проверки тормозного пути аварийным тормозом отведите рычаг
растормаживания рабочих тормозов на валу двигателя
 Подробнее методику проверки рабочих и аварийных тормозов см. «Программа
и методика проведения испытаний эскалатора, в том числе с использованием
грузовой массы»
 Тормозной путь см. п.3.1.2.10
Указание:
Указание:
3.9.2.1 Настройка тормозного пути аварийного тормоза на главном валу
1 Храповое колесо
2 Тормозной магнит
3 Главный вал
4 Комплект тарельчатых пружин
5 Тормозной диск
1) Переместите лестничное полотно таким образом, чтобы проем находился в зоне

главного вала.
 Доступ к аварийному тормозу на главном валу открыт
2) Равномерно поверните все пакеты тарельчатых пружин на 60°.
3) Отведите рычаг растормаживания на валу двигателя.
4) Алгоритм проверки тормозного пути см. <Техническое обслуживание 3.1.2.10>
5) Повторяйте шаги 1-4 до тех пор, пока тормозной путь не достигнет допустимых
значений.
Указание:
Настройку тормозного пути необходимо произвести сразу после монтажа

Указание:
Указание:
3.9.2.2 Проверка и настройка защёлки и храпового колеса

1 Соединение балок; 2 Листовая прокладка для защёлки и храпового колеса;

3 Держатель храповика; 4 Защёлка в сцеплении; 5 Храповое колесо
1) Введите защёлку в зацепление с храповым колесом.

2) Для регулировки воспользуйтесь листовыми прокладками.
3) На заводе-изготовителе монтируются листовые прокладки толщиной 5 мм.
4) Защёлка не должна выходить за край зуба
5) Расстояние можно отрегулировать при помощи подкладочных шайб на защёлке (2).
6) Когда защёлка открыта, расстояние между нею и храповым колесом должно
составлять 4-10 мм.
Указание:

Указание:
3.9.2.3 Регулировка блокировки аварийного тормоза

1) Подключить омметр к выключателю блокировки аварийного тормоза при неактивной
защёлке (лежит на зубчатом колесе), сопротивление равно нулю (нормально-
закрытый контакт).
2) После подачи напряжения на соленоид аварийного тормоза, его активная пластина
нажимает на выключатель, размыкая его.
3) Положение выключателя определяется по факту срабатывания аварийного тормоза.
Указание:
Указание:

3.10 Очистка датчика вращения
1 Датчик; 2 Регулировочная пластина; 3 магнитная пластина; 4 Главный вал
1) Прочистите магнитную пластину мягкой влажной ветошью. Не используйте

агрессивные чистящие средства.
2) В случае неисправности датчик и магнитную пластину следует менять вместе.
3) Перекрытие по ширине магнитной ленты и рабочей поверхности датчика не должно
превышать 50% ширины датчика.
4) Зазор между датчиком и магнитной лентой должен составлять 1,5…2,0 мм.
Указание:

Указание:
3.11 Проверка провисания поручня

Инструмент: присоски для демонтажа листов балюстрады, гаечный ключ
Демонтируйте листы балюстрады в районе нижнего криволинейного участка таким
образом, чтобы иметь доступ к двум узлам роликов на холостой ветви поручня
 В месте наибольшего провисания поручень не должен касаться основной

металлоконструкции эскалатора, в то же время поручень не должен быть затянут так,
что провисания вообще нет (это справедливо даже для холостой ветви поручня в
районе верхнего криволинейного участка).
Указание:
Указание:
3.11.1 Регулировка провисания поручня:

Натяжное устройство поручня находится в верхней части эскалатора. Натяжка поручня
регулируется роликовой дугой.
1) Снимите внутреннюю облицовку балюстрады на участке натяжной дуги (верхний

криволинейный участок).

2) Увеличьте / уменьшите натяжение поручня, затянув / ослабив пружину сжатия.
3) Запустите эскалатор в режиме ревизии.
4) Проверьте натяжение поручня.
5) Натяжение поручня должно быть установлено таким образом, чтобы он продолжал
двигаться вместе с эскалатором, даже если человек с усилием его удерживает.
6) При необходимости повторите шаги 2–5.
7) Поставьте на место внутреннюю облицовку балюстрады.
8) Осуществите пробный пуск эскалатора в обоих направлениях.
Указание:
Указание:

3.12 Проверка прижимного устройства тяговой цепи
Инструмент: гаечный ключ
Прижимные устройства расположены на криволинейных участках.

1) Установите прижимное устройство таким образом, чтобы расстояние между ним и
роликом тяговой цепи составляло 1,4-1,6 мм.
2) Проверьте прижимные устройства слева и справа, вверху и внизу.
 В случае отклонения от заданного диапазона заново отрегулируйте прижимное
устройство.
3) Открутите крепёжные (регулировочные) болты.
4) Установите зазор размером 1,5 мм.
5) Затяните крепёжные (регулировочные) болты.
1,5 мм
Указание:
Указание:

3.13 Регулировка направляющих поворотной стенки
Инструмент: набор гаечных ключей, щуп
1) Проверьте переходы от направляющей до цепного колеса.

2) Проверьте направляющие на предмет повреждений.
В случае повреждения одной из направляющих остановите эскалатор и
произведите ремонт. См. главу <Ремонт 3.15>.
3.13.1 Регулировка направляющих поворотной стенки на рабочей ветви

1) Демонтируйте три ступени.
 См. главу <Техническое обслуживание 3.3>.
2) Переместите лестничное полотно в режиме ревизии таким образом, чтобы ролик
тяговой цепи оказался над болтом A.
3) Ослабьте болтовые соединения A-D.
4) С помощью щупа установите зазор 1,5 мм между цепным роликом и точкой A.
5) В точке В зазор должен отсутствовать, но должна быть возможность проворота
ролика тяговой цепи вручную
6) В точках C и D не должно быть возможности проворота ролика тяговой цепи
вручную
7) Законтрите болт A.
После примерно 3 месяцев обкатки следует обязательно проверить,
соответствует ли зазор в точке A установленным 1,5 мм
Указание:
Указание:

Ролик тяговой цепи
Зазор 1,5 мм

по центру между A и
B
Точка набегания
(равномерно на
правой и левой
направляющей)
Регулировка посредством болта C,
далее законтрите B и C.
3.13.2 Проверка всех настроек
 Проверьте контакт между

подводящей направляющей
и роликов тяговой цепи
 Установите подводящую направляющую

вровень со следующей направляющей
 Законтрите E и D

3.13.3 Регулировка направляющих поворотной стенки на холостой ветви
1) Демонтируйте три ступени.
 См. главу <Техническое обслуживание 3.3.>.
2) Переместите лестничное полотно в режиме ревизии таким образом, чтобы ролик
тяговой цепи оказался под болтом F.
3) Ослабьте болтовые соединения F-J
4) С помощью щупа установите зазор 1,5 мм между роликом тяговой цепи и точкой F
 В точках G и H зазор между направляющей поворотной стенки и роликом
отсутствует, а зазор между роликом и основной направляющей ролика тяговой
цепи должен быть 0,5-0,7 мм
 В точке J ролик тяговой цепи должен катиться по основной направляющей
 На всем протяжении, от H до J расстояние между направляющей поворотной
стенки и основной направляющей должно составлять не менее 100,5мм
(регулировка в точке K)
5) Законтрите болт F.
После примерно 3 месяцев обкатки следует обязательно проверить,
соответствует ли зазор в точке F установленным 1,5 мм!
Указание:
Указание:

Ролик
тяговой цепи
поворотной стенки
Точка набегания
(равномерно на
правой и левой
направляющей)
поворотной
стенки
Ролик тяговой
Регулировка цепи по центру
посредством между F и G
болта G, далее
законтрите G

стенки Ролик тяговой цепи
касается направляющей
поворотной стенки
Зазор 0,5-0,7 мм.

Регулировка при
помощи листовых
прокладок в точке K
стенки
Зазор 0,5-0,7 мм.

Регулировка через
болты J, далее
законтрить H и J

касается основной
направляющей

3.14 Регулировка кривой разгрузки
Ролик основной
Тяговая цепь Ролик

вспомогательный
Кривая разгрузки Крепление

M20 x 100
Регулировка по высоте
Регулировка по высоте
M20 x 100
Кривые разгрузки расположены на верхнем криволинейном участке. Доступ к кривым

разгрузки обеспечивается через проем в лестничном полотне (см. <Техническое
обслуживание 3.3>).
В случае чрезмерного износа кривых разгрузки, их следует заменить. См. главу <Ремонт 3.22>.
Кривая разгрузки на рабочей ветви

Позиционирование лестничного полотна:
5
1) В режиме ревизии передвиньте лестничное полотно
таким образом, чтобы тяговая цепь была над кривой 4
разгрузки (4), как показано на рисунке.
 Основной ролик ступеней (6) расположен посередине 6/7
кривой разгрузки (4). 8
2) Ослабьте стопорную гайку (1) и контргайку (2) кривой 1
разгрузки (4).
2
3) Предварительно настройте кривой разгрузки (4)
относительно направляющей (8).
3
4) При помощи шестигранных болтов (3) переместите
кривую разгрузки (4) таким образом, чтобы между
обоими крайними основными роликами ступеней
(7) и направляющей (8) возник равномерный зазор
0,4 мм. Проверьте расстояние щупом.
5) Точная настройка кривой разгрузки.
6) При помощи шестигранных болтов (3) одновременно
переместите кривую разгрузки (4), чтобы получилось
следующее:
 все основные ролики ступеней (6), расположенные посередине кривой
разгрузки (4), в состоянии покоя можно вращать вручную;
 зазор между основными роликами ступеней (6), расположенных посередине
кривой разгрузки (4), и направляющей (8) не должен превышать 0,2 мм;
 все ролики тяговой цепи (5), находящиеся непосредственно рядом с основным
роликом ступеней (6), должны лежать на опорной кривой (4), в состоянии покоя
их вращать вручную нельзя.
7) Затяните стопорную гайку (1) и контргайку (2) кривой разгрузки (4).
8) Проверьте настройки хотя бы на двух следующих участках тяговой цепи; при
необходимости повторите пункты 2-6.
9) Данная настройка проводится для всех кривых разгрузки.
Указание:
Указание:

3.15 Обслуживание роликов: натяжная станция
Натяжные звёздочки имеют возможность перемещения с помощью роликов.
Проверьте ролики на предмет износа и неравномерного

истирания.
Неравномерное истирание может объясняться наличием
зазора в опорных подшипниках вала натяжной станции
или указывать на повреждение подшипников!
Ролики
Предел износа:
Предел износа достигнут, если диаметр уменьшился на
1,0 мм (минимальный диаметр 74 мм).
В случае повреждения роликов натяжной станции сделайте соответствующую
отметку, остановите эскалатор и произведите ремонт.
См. раздел <Ремонт 3.19>
Подшипники роликов натяжной станции уже смазаны на весь срок
службы. При повреждении подшипника необходимо заменить весь ролик
целиком!
Указание:
Указание:

3.16 Обслуживание роликов-демпферов тяговой цепи
Инструмент: шестигранный ключ 10
Ролики-демпферы тяговой цепи расположены на звёздочках главного вала и звёздочках
Основным критерием износа роликов-демпферов является повышенный шум при вхождении
в зацепление с тяговой цепью. Предел износа достигнут, если диаметр достиг 53 мм.
При проверке необходимо убедиться, что ролики свободно проворачиваются рукой.
Звёздочка Ролик-демпфер
тяговой цепи
Крепление демпфера
Главный вал / вал

натяжной станции
Указание:
Указание:
3.17 Проверка натяжения лестничного полотна / натяжение цепи

Натяжение лестничного полотна осуществляется с помощью пружины в натяжной
станции.
Тяговая цепь ступеней Пружина натяжения
не требующая стандартное
длина
смазки значение
120 кН 130 кН 339 мм
200 кН 210 кН 318 мм
250 кН 260 кН 488 мм
330 кН 340 кН 480 мм

Измерьте с обеих сторон пружины сжатия
станции натяжения тяговой цепи (размер X).
 Размер пружины сжатия должен
совпадать со значениями, X
указанными выше.
 В случае отклонения значения,
отрегулируйте тяговую цепь.
1) Ослабьте гайку и контргайку:
2) Выведите гайку и контргайку в середину свободного участка шпильки

3) Стяните гайку и контргайку

4) Вращением гайки и контргайки вращайте шпильку до достижения необходимого
натяжения пружины
5) При вращении гайки и контргайки необходимо, чтобы гайка и контргайка внутри
швеллера фермы эскалатора также вращались:
Указание:
Указание:
3.17.1 Контроль износа тяговой цепи

Инструмент: штангенциркуль / щуп
Чрезмерное удлинение тяговой цепи проявляется в виде увеличенного зазора между
ступенями. Максимально допустимое расстояние между ступенями: 6 мм. Измерьте
расстояние между ступенями слева и справа на нескольких ступенях. Если зазор
превышает 6 мм, цепь следует заменить. См. <Ремонт 3.9.2>.

Указание:
Указание:
3.18 Контроль состояния поручня и направляющих поручня

Инструмент: специальный инструмент для снятия поручней, набор накидных гаечных
ключей
3.18.1 Критерии износа поручня

Поручень подлежит замене при наличии в нем хотя бы одного из следующих дефектов:
 Нормально натянутый поручень сходит с вогнутого участка направляющей;
 Наличие 4 стыков и необходимость выполнения ещё одного стыка;
 Наличие более 2 починок бортов на каждые 5 м поручня;
 Прорезание армирующими тросами бельтинга внутренней плоскости поручня на
длине более 15 м;
 Потеря жёсткости бортов поручня, приводящая к сходу его с вогнутого участка
направляющих
Примечание: поручень подлежит замене по причине уширения и заужения межбортового
расстояния, потере жёсткости, расслоения бортов, наличия большого количества
ремонтов, если длина дефектного участка превышает расстояние между блоками
рабочей ветви поручня.
 Замена поручня см. <Ремонт 3.25>

3.18.2 Расстояние от устья поручня
Указание:
Расстояние между откидными заслонками устья поручня и поручнем
составляет не более 5 мм. Эту величину требуется регулярно
проверять.
 См. <Техническое обслуживание 3.1.1.7>
3.18.3 Контроль направляющих поручня

 Замена направляющих поручня см. <Ремонт 3.6>

1) Снимите поручни на нижнем участке эскалатора слева
и справа.
2) Для демонтажа поручней используйте специальный
инструмент для снятия поручней.
3) Заведите инструмент под поручень.
4) Ведите инструмент в продольном направлении, надавливая
при этом на поручень над направляющей
5) Проверьте направляющие с обеих сторон на предмет

износа. Толщина направляющей поручня составляет 1,75 мм.
Предельно допустимая толщина составляет 1,00 мм.
6) Проверьте переходы между направляющими.

 Перепады между направляющими в местах их
сопряжения не допускаются.
Возможные неисправности направляющих поручней:
Толщина поверхности скольжения направляющих поручней может уменьшаться по

мере износа.
1. Нормальный профиль в средней части
мин. 1 мм
Поверхность
скольжения
Если толщина поверхности скольжения составляет менее 1,0 мм:

 Остановите эскалатор и замените направляющую поручня

2. Усиленный профиль переходных изгибов
Поверхность скольжения
мин. 1 мм
Если толщина поверхности скольжения составляет менее 1,0 мм:

 Остановите эскалатор и замените направляющую поручня
3. Измерение толщины поверхности скольжения следует проводить по

следующей схеме:
Приготовьте и используйте шаблон.

Измерьте размер «Y».
Толщину поверхности скольжения направляющие поручня вычислите как разность
«Y» – «X».
Измеряйте толщину профиля по возможности по центру между двумя

роликами, поскольку там ожидается наибольший износ.
7) При необходимости отрегулируйте места сопряжения

заново.
8) Ослабьте для этого болты крепления.
9) Выровняйте отрезки направляющих.
10) Снова затяните болты крепления.
11) Очистите направляющие поручня тряпкой.

12) Снимите поручни на верхнем участке слева и справа.
13) Заведите инструмент для снятия поручней под
поручень.
14) Ведите инструмент в продольном направлении,
надавливая при этом на поручень над направляющей.
15) Снимите поручни по центру слева и справа.

16) Заведите инструмент для снятия поручней под
поручень.
17) Ведите инструмент в продольном направлении,
надавливая при этом на поручень над направляющей.
18) Проверьте поручень слева и справа по всей длине на

предмет повреждений или трещин.
19) Проверьте направляющие на предмет износа.
20) Проверьте стыки отрезков направляющих.
 Стыки не должны иметь перепадов.
21) При необходимости отрегулируйте стыки заново.
22) Ослабьте для этого болты крепления.
23) Выровняйте направляющие.
24) Снова затяните болты крепления.
25) Очистите направляющие поручня тряпкой.
26) Поставьте поручни на место – сначала вверху, слева

и справа.
27) Поставьте поручни на место посередине.
28) Поставьте поручни на место на нижнем участке.
29) Для монтажа поручней используйте специальный

инструмент для снятия поручней.

3.18.4 Критерии износа направляющего элемента поручня
1 - Поручень
2 - Опорный ролик поручня
3 - Направляющий элемент поручня
4 - Опорный ролик поручня
На эскизе указаны диапазоны размеров, измеряемых при определении состояния

направляющего элемента поручня.

Если измеренный размер меньше указанного диапазона, замените
направляющий элемент поручня. <Ремонт 3.6>
Указание:
Указание:
3.19 Контроль и очистка электродвигателя

Инструмент: промышленный пылесос, щётка, ветошь, баллон со сжатым воздухом
1) Запустите эскалатор и убедитесь в отсутствии посторонних нехарактерных шумов в

работе привода
2) Проверьте крепление кабелей в клеммной коробке
3) Прочистите вентилятор
4) При необходимости очистите электродвигатель сжатым воздухом
Указание:
Указание:

3.20 Контроль износа муфты сцепления
Соединение между электродвигателем и редуктором OMS ECT 2-15 выполнено в виде

муфты с резиновыми втулками, чтобы уменьшить удары при пуске эскалатора.
3.20.1 Возможный износ резиновых втулок муфты сцепления

Если во время эксплуатации эскалатора или при техобслуживании в приводе слышны
нехарактерные шумы, особенно при старте, это может объясняться износом элементов
муфты сцепления. При замене электродвигателя или редуктора проверьте муфту
сцепления.
Если резиновые втулки муфты сцепления стали жёсткими или ломкими, их необходимо
заменить. При этом также следует проверить на предмет износа пальцы муфты и при
необходимости заменить. Если один из пальцев повреждён, необходима замена всех
пальцев. См. <Ремонт 3.21>
3.20.2 Проверка резиновых втулок муфты сцепления

1) Выключите эскалатор, предотвратите повторное включение.
2) Вручную вращайте маховик влево, пока сопротивление не возрастёт.
3) Пометьте маркером любой участок нижнего края маховика.
4) Сделайте отметку на верхнем крае мотора напротив маркировки на маховике.
5) Вручную вращайте маховик вправо, пока сопротивление не возрастёт.
6) Сделайте отметку на верхнем крае мотора напротив маркировки на маховике.

 Замерьте расстояние между двумя отметками на моторе.
Расстояние ± 5 мм – Норма.
Расстояние > 5 мм – Замените резиновые втулки муфты сцепления, см.
главу <Ремонт 3.21>.
В случае дефекта резиновых втулок муфты сцепления остановите
эскалатор и произведите ремонт. См. главу <Ремонт 3.21>
В случае если сломан (срезан) хотя бы один из пальцев муфты

сцепления, замене подлежат все пальцы
Указание:
Указание:

3.21 Контроль блокировки отсутствия ступени
Перед началом работ необходимо загородить доступ на эскалатор,
отключить главный выключатель и заблокировать его от повторного
включения.

При эксплуатации в режиме ревизии блокировка отсутствия ступени
перемыкается (эскалатор не остановится).
При нахождении на эскалаторе людей вследствие недостающих
ступеней существует опасность защемления
При наличии проёмов в лестничном полотне будьте внимательны
в приводной станции в натяжной станции
Как только индукционный датчик фиксирует на ленте неисправную ступень, эскалатор

отключается. Вследствие того, что датчик находится приводной и натяжной станциях,
ленту ступеней можно вовремя остановить. Таким образом, неисправная ступень не
попадёт в рабочую ветвь.
 Если датчик исправен, то при движении полотна, он моргает жёлто-зелёным

Указание:
Указание:
3.21.1 Проверка индукционного датчика.

1) Для проверки датчика демонтируйте одну ступень. См. Техническое обслуживание 3.3>
2) Запустите эскалатор в рабочем режиме.
 При прохождении пустого участка, эскалатор должен остановиться.
 Если датчик не срабатывает, необходимо настроить его заново или заменить.
Замену см. в главе <Ремонт 3.16>.
Указание:
Указание:
3.21.2 Настройка датчика

1) В режиме ревизии приведите лестничное полотно в движение.
2) Поставьте одну ступень таким образом, чтобы её боковое ребро стояло
вертикально перед датчиком.
3) Выставьте датчик вровень с нижней стороной поверхности ступени.
 Расстояние между датчиком и ступенью должно составлять 10 мм
4) Поставьте датчик по центру поверхности ступени.
5) Выставьте край датчика приближения вровень с нижней поверхности ступени.
6) Убедитесь, что датчик распознает импульс для каждой ступени.
7) С целью контроля дождитесь полного прохода полотна эскалатора.
8) Если светодиодная лампа «Load ON» не горит, выставьте датчик приближения
заново.

Точность считывания зависит от расстояния между датчиком и объектом.
Первоначально расстояние до края ступени составляет 10 мм, вследствие
чего диапазон обнаружения датчика сужается, и необходима более точная
настройка. Путем уменьшения данного расстояния до 6 мм можно добиться
более высокой устойчивости к помехам.
9) Расстояние между датчиком и ступенью можно уменьшить не более чем до 6 мм

10) Осуществите пробный пуск эскалатора без устройства управления в режиме
ревизии. Дождитесь полного прохода лестничного полотна.
 Светодиодная лампа «Load ON» датчика должна вспыхивать один раз на
каждой ступени.
 Если лампа не вспыхивает или вспыхивает на каждой ступени по два раза, это
указывает на неправильные настройки. Эскалатор при этом должен
остановиться.
11) Отрегулируйте датчик заново, пока он не будет надлежащим образом
функционировать
 Замену см. в главе <Ремонт 3.16>
Указание:
Указание:

3.22 Контроль блокировки схода поручня
Инструмент: специальный инструмент для снятия поручня
Блокировка отключает электродвигатель при сходе поручня с направляющей. Для

каждого поручня предусмотрена отдельная блокировка, расположенная на
криволинейных участках.
Вид спереди:
1 Выключатель безопасности
2 Поручень
3 Ролик переключения
4 Рычаг выключателя
1) Поручень (соприкасается с поверхностью

направляющей поручня)
2) Нажимная пружина
3) Зазор между нажимным механизмом и
переключателем
4) Крепёжные регулировочные болты
переключателя
5) Концевой выключатель

3.22.1 Проверка блокировки схода поручня
1) Переведите эскалатор в режим «Ревизия»
2) Снимите поручень в месте расположения блокировки
 См. главу <Техническое обслуживание 3.18>
3) Запустите эскалатор при демонтированном поручне
 При включении эскалатор не должен тронуться с места.
4) Установите поручень обратно и проверьте готовность эскалатора к работе
3.22.2 Регулировка блокировки схода поручня

В случае необходимости отрегулируйте блокировку путем установки ролика (поз. 3)
относительно оси эксцентрика, а также изменением положения концевого выключателя
для установки зазора между выключателем и нажимной пружиной 0,5…1,0 мм, после чего
произведите проверку блокировки как описано выше.
1 – выключатель безопасности;
2 – поручень;
3 – рычаг переключателя;
4 – ролик с эксцентриком.
Указание:
Указание:

3.23 Проверка блокировки подъема ступени
Блокировка отключает электродвигатель при подъёме ступени перед криволинейным
участком.
Ступень
Подвижная направляющая
Датчик
вспомогательных роликов
Расстояние от выключателя до нажимной пластины должно быть 0,5…1,0 мм. Если

расстояние отличается, отрегулировать положение датчика.
Указание:
Указание:

3.24 Проверка блокировки положения фартука
Отключает работу электродвигателя при попадании предметов в зазор между

лестничным полотном и фартуком перед входными площадками (на прямолинейных
участках эскалатора).
Тарельчатая
Выключатель
безопасности
Щётки фартука
Фартук
Регулировка положения датчика блокировки положения фартука:

1) Подключить к нормально-закрытому контакту выключателя омметр (сопротивление
должно равняться нулю).
2) Медленно вращать регулировочный винт в направлении на выключение до
размыкания цепи (срабатывания блокировки).
3) Вращать медленно регулировочный винт в обратном направлении до замыкания цепи.
4) Сделать ещё 0,25…0,50 оборота и законтрить гайку.
Указание:
Указание:

3.25 Смазка при техническом обслуживании
3.25.1 Смазочные/эксплуатационные материалы
В плане техобслуживания и прилагаемых к нему пояснениях указываются места, в
которых надо применять соответствующие смазочные материалы.
Для привода эскалатора разрешается использовать только синтетическое трансмиссионное
масло.
для торцовой соединительной муфты Klüber Synth GH6-460

тип «D»
коническо-цилиндрический редуктор Klüber Synth GH6-220
Синтетическое (OMS ECT 2-15) Альтернатива: Total Carter SY 220
трансмиссионное
масло Klüber Synth GH6-460
зубчатая цилиндрическая передача
Альтернатива: Total Carter SY 460
Klüberoil C1-150
тип «E» Альтернатива: Addinol Chain Lube XHT 150
Смазочное масло Специальное смазочное масло для цепи
для цепи Klüberbio CA2-100
(со способностью быстрого биологического разложения)
тип «F»
Смазка для Klüber Staburags NBU 12 /300KP
подшипников PETAMO GY 193 (только горизонтальные приводы)
качения
тип «P»
Средство SO14 (HOTEMP PLUS) S.K.D. 3602
для ухода за (для картриджей) (в аэрозольных баллонах)
направляющими

3.25.2 Устройство автоматической смазки
Эскалатор оснащён устройством автоматической смазки, которое
находится в приводной станции и обслуживает две приводные цепи
поручня и две тяговые цепи.
При помощи светодиодов проверьте уровень масла:

 зелёный = полный
 красный = пустой
 Если устройство автоматической смазки пустое,

залейте в масляный бак 4,2 л масла сорта «E», до
отметки «макс. уровень» (Max. Füllstand). См. главу
<Техническое обслуживание 3.25.1>
У устройства автоматической смазки имеется два свободных дозирующих клапана с

подачей 0,03 см³ для вспомогательных роликов. Их необходимо задействовать.
3.25.3 Ручная смазка направляющих ступеней

Ручная смазка направляющих ступеней описана в разделе <Техническое
обслуживание 3.7.3>
Указание:
Указание:

3.25.4 Регулировка подачи смазки
По результатам визуального осмотра при недостаточной смазке тяговой цепи (при
наличии изломов или плохой шарнирной подвижности) либо направляющих необходимо
изменять настройки устройства автоматической подачи смазки на режим 15 мин работы в
1 час до исчезновения (при визуальном контроле) изломов либо плохой шарнирной
подвижности.
Частота смазывания задается посредством таймера управления устройства
автоматической смазки.
1 – Включение/выключение таймера
2 – Один крючок = Запускающий импульс смазывания
 Указания по настройке таймера
По умолчанию установлено 5 флажков: срабатывание через каждые 5 часов.
Максимальный суточный расход для

0,51
одной станции смазки, л
Минимальный суточный расход для

0,032
одной станции смазки, л
Количество станций смазки 1
Тип и марка масла «Е»
3.25.4.1 Дополнительная ручная смазка тяговых цепей

Инструмент: маслёнка рычажная ёмкостью не менее 1,0 л
Тип и количество смазочного материала: тип «E» не менее 1,0 л на каждую цепь
1) Перевести эскалатор в режим «Ревизия», подключить переносной пульт в

2) Снять защитную решётку.
3) Использую маслёнку рычажную, перемещая лестничное полотно, тонкой струёй
смазывать цепь, стараясь вносить масло между пластинами.
4) Выполнять смазку до прохождения цепью полного оборота и для каждой цепи.

5) Провести визуальный осмотр цепи на предмет наличия изломов или плохой
шарнирной подвижности.
6) Установить защитную решётку.
7) Отключить переносной пульт, отключить режим «Ревизия».
8) Смонтировать съёмные маты натяжной станции.
9) Запустить эскалатор поочерёдно на подъем и на спуск, чтобы убедиться в
отсутствии посторонних шумов и нормальной работоспособности.
Указание:
Указание:
3.25.5 Контроль уровня масла в коническо-цилиндрическом редукторе

 Проверьте уровень масла и при необходимости долейте
масло типа «D».
 См. главу <Техническое обслуживание 3.25.1>.
 Если цвет масла сильно изменился, следует его заменить
(степень изменения цвета масле следует оценить по
фото ниже при просмотре настоящей инструкции в электронном
виде либо распечатке на фотопринтере). Замену масла
смотри в главе <Техническое обслуживание 3.25.8>.
Маслоналивное
отверстие
Индикатор степени
годности масла

Указание:
Указание:
3.25.6 Контроль уровня масла в зубчатой цилиндрической передаче

 Проверьте уровень масла и при необходимости долейте масло типа «D».
 См. главу <Техническое обслуживание 3.25.1>.
 Если цвет масла сильно изменился, следует немедленно его заменить.
 Замену масла см. в главе <Техническое обслуживание 3.25.9>.
Указание:
Указание:

3.25.7 Смазка подшипников
3.25.7.1 Опорный подшипник главного вала
Периодичность: 1 раз в 3 года / по мере необходимости
Инструмент: маслёнка рычажная
Количество подшипников: 2
Тип и количество смазки: тип «F», 40 г в каждый из подшипников
1) Подведите смазочный шприц к ниппелю для смазки

2) Смажьте опорный подшипник главного вала
Указание:

Указание:
3.25.7.2 Опорный подшипник вала натяжной станции

Периодичность: 1 раз в 3 года / по мере необходимости
Инструмент: маслёнка рычажная
Количество подшипников: 2
Тип и количество смазки: тип «F», 40 г в каждый из подшипников
1) Подведите смазочный шприц к ниппелю для смазки

2) Смажьте опорный подшипник вала натяжной станции
Указание:
Указание:

3.25.8 Замена масла в коническо-цилиндрическом редукторе
Периодичность: Первая замена масла по истечении 2000 часов эксплуатации, далее
каждые 40000 часов
Тип и количество смазочного материала: масло типа «D», 9,0 л
Маслоналивное Эскиз дан для примера,

отверстие по факту тормозных
колодок 4, а не 2
3.25.8.1 Замена с удалением отработанного масла через кран для слива масла
1) Подставьте под кран для слива масла пустой масляной поддон (вместимостью не
менее 9,0 л).
2) Откройте маслоналивное отверстие, чтобы стравить воздух.
3) Откройте кран для слива масла.
4) Слейте все масло.
5) Снова закройте кран для слива масла.
6) Уберите масляный поддон.
7) Залейте 9,0 л синтетического редукторного масла (тип «D»).
8) Осторожно закройте маслоналивное отверстие.
3.25.8.2 Замена с удалением отработанного масла через патрубок для указателя уровня масла
Инструмент: Ручной самовсасывающий поршневой насос для перекачки масла или
электрический насос, трубка отсоса масла, трубка отвода масла
1) Подготовьте для слива масла пустой масляной поддон вместимостью не менее 9 л.

2) Извлеките указатель уровня масла.
3) Поместите трубку отсоса масла в патрубок для указателя уровня масла
4) Поместите трубку отвода масла в поддон

5) Слейте все масло
6) Установите на место указатель уровня масла
Указание:
Указание:
3.25.9 Замена масла в зубчатой цилиндрической передаче

Периодичность: Каждые 12 000 часов эксплуатации или каждые 4 года
Тип и количество смазочного материала: тип «D», 4,0 л в каждую передачу

3.25.9.1 Замена с удалением отработанного масла через кран для слива масла
1) Подставьте под кран для слива масла пустой масляной поддон (вместимостью не
менее 4,0 л).
2) Откройте маслоналивное отверстие, чтобы стравить воздух.
3) Откройте кран для слива масла.
4) Слейте все масло.
5) Снова закройте кран для слива масла.
3.25.9.2 Замена с удалением отработанного масла через патрубок для указателя уровня масла
Инструмент: Ручной самовсасывающий поршневой насос для перекачки масла или
электрический насос, трубка отсоса масла, трубка отвода масла
1) Подготовьте для слива масла пустой масляной поддон вместимостью не менее 4,0 л.
2) Извлеките указатель уровня масла.
3) Поместите трубку отсоса масла в патрубок для указателя уровня масла
4) Поместите трубку отвода масла в поддон
5) Слейте все масло
6) Установите на место указатель уровня масла
Указание:
Указание:

3.26 Обслуживание металлоконструкции
Указание:
Исключается проведение работ (сварка, шлифовка), в результате
которых может быть повреждено защитное покрытие
металлоконструкции (оцинковка)
При условии выполнения данного указания техническое обслуживание металлоконструкции,

за исключением её очистки (см. <Эксплуатация 4>), не регламентировано.
3.27 Обслуживание шкафов электрооборудования

Перед началом осмотра и обслуживания убедиться в отсутствии
напряжения в шкафу электрооборудования, используя индикатор
напряжения.
1) Осмотреть электроаппаратуру и проводку в шкафах управления электроприводом.

Убедиться в отсутствии следов повышенного нагрева и деформации элементов
реле, контакторов, переключателей и автоматических выключателей. При обнаружении
повышенного нагрева или деформации элементов контакторов, автоматических
выключателей, реле или их нестабильной работы заменить неисправный
электроаппарат исправным (при наличии).
2) При обнаружении неисправности опломбированных реле, датчиков и устройств,
обслуживаемых специализированными бригадами, – сообщить мастеру по
эксплуатации, ответственному по дистанции, и диспетчеру.
3) Закрыть и запереть дверцы шкафов управления.
Указание:

3.28 Работы после завершения технического обслуживания
Описанные в данной главе работы необходимы лишь в том случае, если
далее не будет проведено техобслуживание устройств безопасности в
режиме ревизии
1) Закройте облицовки всех балюстрад.

2) Смонтируйте все снятые ступени.
3) Убедитесь, что на эскалаторе нет людей.
4) Вытащите штекер пульта ревизии из розетки.
5) Вставьте холостой штекер в розетку для ревизии.
Управление в
режиме ревизии
6) Поставьте на место все крышки.
7) Убедитесь в отсутствии на переходах между съёмными матами и входной
площадкой перепадов.
8) Запустите эскалатор в двух направлениях и дождитесь полного оборота

лестничного полотна.
9) Во время движения эскалатора проведите визуальный контроль.
10) Убедитесь в отсутствии необычных шумов, особенно на направляющих поручня.
11) После завершения работ уберите защитное ограждение.

4 Список нормативной документации
1) Технический Регламент Таможенного Союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности
машин и оборудования», утверждённого решением комиссии Таможенного
Союза от 18.10.2011 г. № 823
2) Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности
«Правила безопасности эскалаторов в метрополитенах», утверждённые
Приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и
атомному надзору от 13.01.2014 г. № 9
3) ГОСТ Р 54765–2011 (ЕН 115-1:2010) «Эскалаторы и пассажирские конвейеры.
Требования безопасности к устройству и установке», утверждённого и
введённого в действие Приказом Федерального агентства по техническому
регулированию и метрологии от 13.12.2011 г. № 955-ст
4) ГОСТ 33966.1–2016 (EN 115-1:2008+A1:2010) «Эскалаторы и пассажирские конвейеры.
Требования безопасности к устройству и установке», принятого Евразийским
советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от
27.09.2016 г. № 91-П)
5) СНиП 32-105-2004 «Метрополитены», одобренного для применения письмом
Госстроя России № ЛБ-1912/9 от 23.03.2004 г.
6) Правила устройства электроустановок (ПУЭ)

Elevator Technology
Kolumbusstraße 8
22113 Hamburg
Postfach 74 06 23, 22096 Hamburg, Deutschland
T: +49 (0) 40 - 73 11 7-0
F: +49 (0) 40 - 73 11 7-211
info.fahrtreppen@thyssenkrupp.com
www.thyssenkrupp-elevator.com
115432 Москва
Проспект Андропова, д.18, к.7, этаж 5, офис 1
T: +7 (495) 935-85-17/18
F: +7 (495) 935-85-19
sales@thyssenkrupp-elevator.ru
www.thyssenkrupp-elevator.ru

Руководство по обслуживанию victoria tube - 29022020

Загружено:

Сведения о документе

Описание:

Оригинальное название

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Описание:

Авторское право:

Руководство по обслуживанию victoria tube - 29022020

Оригинальное название:

Загружено:

Описание:

Авторское право:

Руководство по обслуживанию

2 Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020

Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020 3

4 Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020

1.1 Использование этого руководства

1.2 Символы и их значение

ОСТОРОЖНО: высокое напряжение!

Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020 5

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: опасность падения!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: опасность прищемить руку!

Операционная (рабочая) инструкция:

6 Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020

Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020 7

1.5 Общие требования к эксплуатации и техническому обслуживанию

1.6 Надлежащая эксплуатация

1.7 Ненадлежащая эксплуатация

8 Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020

ОСТОРОЖНО: опасность травмы!

ОСТОРОЖНО: опасность травмы!

ОСТОРОЖНО: Опасность травмы!

Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020 9

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасность падения!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасность защемления!

10 Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020

Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020 11

2.1 Выключатель «СТОП» на балюстраде

12 Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020

2.3 Выключатель «СТОП» в приямке

Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020 13

Датчик подъёма подвижной входной площадки:

14 Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020

В нормальном положении клапаны закрыты

Внутренние клапаны открываются

Внешние клапаны открываются

С обеих сторон предусмотрены рычаги

Система клапанов состоит из 2-х последовательно расположенных клапанов.

Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020 15

2.7 Блокировка ступеней

Данная блокировка отключает электродвигатель:

16 Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020

2.8 Блокировка рабочего тормоза

Двойной выдвижной магнит отпускает тормоз в процессе работы. При торможении

Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020 17

18 Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020

2.10 Блокировка аварийного тормоза на главном валу

Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020 19

При срабатывании аварийного тормоза срабатывает выключатель аварийного тормоза,

20 Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020

Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020 21

22 Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020

в приводной станции в натяжной станции

2.14 Блокировка обрыва поручня

Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020 23

24 Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020

Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020 25

Конструкция блокировки на нижнем криволинейном участке:

26 Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020

Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020 27

2.20 Управление с УЗО 30 мА

2.21 Реле асимметрии фаз

28 Руководство по обслуживанию | victoria tube | 29.02.2020

Работы по профилактическому техобслуживанию включают следующее: