Man Tga 4875

Книга куплена на сайте https://krutilvertel.
com
Издание защищено авторским правом

и предназначено только для личного использования.
Запрещается передавать книгу
третим лицам в сети Интернет.
Î ÐÓÊÎÂÎÄÑÒÂÅ
НАЗНАЧЕНИЕ Собранная в данном Руководстве информация позволит владельцу авто-
РУКОВОДСТВА мобиля определиться с тем, когда и какие виды работ по обслуживанию и ре-
монту транспортного средства должны производиться. Следует понимать, что
ПО РЕМОНТУ И
данная книга не сделает автомехаником человека, не сталкивающегося ранее
ЭКСПЛУАТАЦИИ с устройством автомобиля. Однако описание тех или иных ремонтных опера-
ций позволит трезво оценить свои возможности и, вероятно, некоторые из не-
исправностей устранить самостоятельно. В случае если выполнение ремон-
та своими силами окажется затруднительным, читатель данного Руководства
все же будет иметь представление об объеме необходимых работ, что защи-
тит его от возможного обмана и лишних затрат. Автомеханику книга даст воз-
можность выполнить ремонт быстро и без осложнений.
Необходимо отметить, что при создании данного Руководства учитыва-
лись пожелания опытных водителей грузовых автомобилей, что позволи-
ло сделать упор на самые важные моменты в эксплуатации и обслуживании
транспортного средства и более подробно осветить наиболее значимые тех-
нические аспекты. Это обстоятельство выгодно отличает настоящее Руковод-
ство от большинства продукции, представленной на рынке автомобильной
литературы.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Руководство разбито на главы, несущие информацию по устройству раз-

РУКОВОДСТВА личных систем автомобиля. Каждая глава имеет собственное содержание,
позволяющее быстро найти раздел с необходимыми данными. Текст разде-
лов сопровождается иллюстрациями, дополняющими предоставляемый ма-
териал.
Информация в Руководстве подается в доступной форме. Если четко вы-
полнять указания в тексте и на иллюстрациях, никаких проблем возникнуть не
должно.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспо-
собления и используемые запасные части, а также степень мастерства испол-
нителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупрежде-
ния по каждому случаю выполнения работ. Поэтому каждый раз при исполь-
зовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений,
не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно
твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инстру-
менты не нанесут ущерба безопасности окружающих и исправности автомо-
биля. Следует особо соблюдать технические требования и моменты затяжки
резьбовых соединений, а также не пренебрегать правилами техники безопас-
ности для предотвращения возможных неприятных последствий.
Простейшие операции (отворачивание колесных гаек, снятие хомутов пе-
ред отсоединением шлангов и т.п.) или очевидные действия (например, уста-
новка колеса после выполнения работ на тормозном механизме) могут не
упоминаться, подразумевающиеся как само собой разумеющиеся. Напротив,
наиболее важные и сложные процедуры изложены более подробно.
Глава 23
ÝËÅÊÒÐÎÑÈÑÒÅÌÛ
1. Общая информация ................................................. 642 4. Как читать электросхемы ......................................... 648
2. Базовые проверки электроцепей ............................ 643 5. Базовая электросхема ............................................. 652
3. Подключение электрооборудования ....................... 644 6. Вспомогательные электросхемы ............................. 666
1. Общая информация
На автомобиле используется бортовая сеть номинальным напряжением 24 В, при этом рабочее напряжение может до-
стигать 28 В.
Напряжение подается от двух последовательно включенных аккумуляторных батарей, которые подзаряжаются при ра-
ботающем двигателе от генератора.
Ограничение ответственности за использование неоригинальных запасных частей

В интересах владельца автомобиля использовать только оборудование и аксессуары, одобренные компанией MAN, а
также оригинальные запасные части MAN, поскольку только это гарантирует надежность и безопасность автомобиля. Не-
смотря на постоянный мониторинг рынка запасных частей, производитель не может гарантировать качество запасных ча-
стей и оборудования, поставляемых от третьих лиц, даже если они были официально одобрены немецкой инспекцией тех-
нического надзора TÜV или иным органом или должностным лицом.
Необходимо соблюдать правила техники безопасности и рекомендации производителя по ремонту и обслуживанию тех
или иных узлов и агрегатов автомобиля.
Лампы, используемые на автомобиле

Мощность Мощность
Назначение Тип лампы Назначение Тип лампы
лампы, Вт лампы, Вт
Ближний свет Галогенная лампа Н7 70 Габаритный огонь на Лампа со стеклян-
5
Стояночный свет Шаровая лампа 10 кабине ным цоколем
Дальний свет Галогенная лампа Н7 70 Внутреннее потолоч-
Софит 3 и 10
ное освещение
Указатель поворота
Шаровая лампа 21
впереди Освещение кабины Шаровая лампа 21
Противотуманная фара Галогенная лампа Н4 70 Плафон для чтения Шаровая лампа 10
Задний противотуман- Освещение спального
Шаровая лампа 21 Софит 10
ный фонарь места
Задний фонарь Шаровая лампа 5 Подсветка багажника Лампа со стеклян-
5
Стоп-сигналы Шаровая лампа 21 задней стенки кабины ным цоколем
Указатель поворота Шаровая лампа Подсветка верхнего
21 Софит 5
сзади оранжевая багажника
Габаритный огонь Шаровая лампа 5 Лампа со стеклян-
Фонарь подножки 5
Фонарь заднего хода Шаровая лампа 21 ным цоколем
Подсветка номерного
Шаровая лампа 5
знака ВНИМАНИЕ
Указатель поворота на Опасность получения травмы!
Шаровая лампа 21 Лампа и цоколь могут быть горячими.
кабине
Боковой габаритный Возможны ожоги.
Светодиод 3 Перед заменой лампы дайте ей остыть.
огонь
Издательство «Монолит»
ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ 23 • 643
Электропроводка Если предохранитель цел, необхо-
Площадь Максимальный ток, А

димо проверить электропроводку от
предохранителя до потребителя. Также
1
должны быть проверены все разъемы.
поперечного
сечения Длина про- Длина прово- Длина прово- Длина прово-
вода до 2 м да от 2 до 4 м да от 4 до 8 м да более 8 м
Если на одном из этих разъемов от-
сутствует напряжение, обрыв находит-
2
провода, мм²
ся между этим и предпоследним сое-
1 9 5 4 динениями.
Если обрыв не был обнаружен на
3
1.5 22.5 13.5 7.5 6
участке подачи питания к потребите-
2.5
4
37.5
60
22.5
36
12.5
20
10
16
лю, остается вероятность, что он при- 4
сутствует в проводе от отрицательно-
6
10
90
150
54
90
30
50
24
40
го вывода потребителя к точке массы.
Это можно проверить при помощи про- 5
верочной лампы.
16
25
240
375
144
225
80
125
64
100
6A
35 525 315 175 140
50 750 450 250 200
6B
70 1050 630 350 280
95 1425 855 475 380 6C
120 1800 1080 600 480
6D
2. Базовые проверки электроцепей
Для того, чтобы убедиться в целост-
ности цепи, необходимо подключить 6E
один провод проверочной лампы к мас-
Для определения неисправностей с электросхемой, чтобы определить пре-

се, а другой – к отрицательному (-) выво-
ду проверяемого компонента. Если про-
7
необходимо использовать следующие дохранитель, отвечающий за цепь, кото- верочная лампа загорается, обрыв при-
приборы и инструменты.
1. Лучшим инструментом для обнару-
рую необходимо проверить, после чего
нужно удалить этот предохранитель.
сутствует в соединении на массу. Если
лампа не загорается, соединение на
8
жения неисправностей электропроце- Извлечь предохранитель и заме- массу находится в хорошем состоянии.
пей является мультиметр. Данный при- нить его проверочной лампой. Затем, Если обрыв отсутствует как в по-
ложительной, так и в отрицательной
9
бор позволяет с точностью измерить один за другим, включать и выключать
электропроводках, это указывает на
напряжение, силу тока и сопротивле-
ние, а также определить местонахож-
потребители. Если проверочная лам-
па загорается слишком ярко при вклю- неисправность потребителя электро- 10
дение любых неисправностей. чении потребителя тока, это говорит о питания, который необходимо отре-
2. Многие, но не все неисправности,
могут быть определены простым спо-
том, что неисправность присутствует на
данном участке цепи. По электросхеме
монтировать или заменить новым.
11
собом при помощи проверочной лам- определить разъем, используемый для
пы. Неисправности, связанные с пло- подключения данного потребителя. От- Проблемы соединения 12
хим соединением на массу нельзя соединить первое соединение (со сто- на массу
определить при помощи проверочной роны предохранителя). Если провероч-
лампы или зуммера.
Наиболее распространенными не-
ная лампа продолжает гореть ярко, за-
мыкание находится между предохрани-
13
исправностями являются:
• Короткое замыкание.
телем и данным соединением. Если же
проверочная лампа гаснет, замыкание 14
• Разрыв цепи. находится далее в электропроводке.
• Проблемы с соединением на
массу (плохой контакт с массой вслед-
Снова подключить соединение и от-
соединить следующее. Если провероч-
15
ствие коррозии). ная лампа продолжает гореть ярко, за-
мыкание находится на участке между
двумя разъемами. Если же проверочная
16
Короткие замыкания лампа гаснет снова, процедуру поиска
Причиной короткого замыкания яв-
неисправности необходимо продолжить.
Таким способом можно определить
17
ляется контакт положительного про-
короткое замыкание в цепи.
вода с массой в каком-либо месте. В
большинстве случаев это приводит к
18
Проблемы с соединениями на мас-
перегоранию предохранителя. Разрыв цепи су в большинстве случаев связаны с
коррозией поверхности в месте элек- 19
трического соединения.
Плохое соединение с массой мо-
жет быть определено только при по-
20
Электропотребитель может не мощи мультиметра. Предпочтитель-
функционировать вследствие разры-
ва цепи. Неисправность может заклю-
но, чтобы мультиметр был цифровым,
поскольку проблемы подобного рода
21
чаться как в самом приборе, так и в обычно связаны с отклонением в не-
электропроводке. сколько вольт, а аналоговый прибор не 22
Сначала необходимо включить по- в состоянии обеспечить необходимую
требитель и проверить наличие напря-
жения при помощи проверочной лам-
точность показаний.
Для проверки соединения на мас- 23
Для определения данной неисправ- пы. Если напряжение отсутствует, сна- су в определенной точке необходимо
ности используется лампа мощностью
70 Вт. Сначала необходимо ознакомиться
чала необходимо проверить целост-
ность предохранителя.
измерить напряжение между отрица-
тельным выводом аккумуляторной ба-
24
23 • 644 ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ
тареи и интересующей точкой соеди- При установке надстроек минусо- специализированными сервисными
нения на массу. вую проводку запрещается подклю- предприятиями MAN устанавливают-
После этого необходимо включить чать непосредственно к отрицательно- ся только необслуживаемые АКБ с тех-
как можно больше потребителей пи- му выводу батареи — её следует под- нологией PAG (PAG —positive Ag, поло-
тания. Если соединение на массу хо- ключать только к общей точке на пра- жительные пластины с добавками се-
рошее, напряжение должно исчезнуть. вой задней опоре двигателя. ребра). Эти аккумуляторные батареи
Однако на практике допускается нали- отличаются от обычных батарей улуч-
чие напряжения приблизительно 0.5 В. шенными характеристиками стойко-
Если показания вольтметра более вы- Эксплуатация сти к глубокому разряду, увеличенным
сокие, необходимо проверить соеди- аккумуляторных сроком хранения и улучшенным прие-
нение на массу более тщательно. мом зарядного тока при зарядке. Обыч-
Таким образом могут быть прове- батарей ная крышка заменена на крышку с ин-
рены соединения на массу всех потре- Необходимо учитывать (например, дикатором уровня заряда «Charge Eye».
бителей. для перерывов в работе по монтажу Цикл контроля и зарядки проводится
надстройки) циклы контроля и зарядки согласно карте зарядки/плану контро-
согласно карте зарядки/плану провер- ля зарядки с помощью контроля состо-
ки зарядки. Контроль/зарядку аккуму- яния Charge Eyes, который отображает
3. Подключение ляторной батареи необходимо осущест- состояние заряда аккумулятора цветом
электрооборудо- влять и учитывать с помощью постав- индикатора в центре его крышки.
ляемой с автомобилем карты заряд-
вания ки. Следует учитывать, что применение
ВНИМАНИЕ
Открывать крышку (Charge
внешних пусковых и зарядных устройств
Электрические и электронные си- Eye) необслуживаемых аккуму-
не разрешается, так как это может выве-
стемы и проводка, устанавливаемые на ляторных батарей запрещается.
сти из строя блоки управления.
автомобилях, отвечают действующим Запуск двигателя от другого авто-
национальным и европейским стандар- мобиля («прикуривание») допускается, Инди- Состояние ак- Порядок
там и руководствам, соблюдение кото- но при соблюдении соответствующих катор кумулятора действий
рых является обязательным. Внутрен- указаний (см. главу 1 «Действия в чрез-
ние стандарты MAN зачастую содержат Нормаль-
вычайных ситуациях»). Аккуму-
более жёсткие требования, чем соответ- ный уровень
При работающем двигателе запре- ляторная
ствующие национальные и международ- Зеле- электролита,
щается: батарея
ные стандарты. Так, были приведены в ный плотность элек-
• размыкать выключатель массы, заряжена и
соответствие и дополнены требования тролита больше
• ослаблять или отсоединять исправна
по настройке электронных систем. 1,21 г/см³
клеммы от выводов АКБ.
В интересах качества или безопас- Нормальный Аккуму-
ности в некоторых случаях MAN отда- ВНИМАНИЕ уровень элек- ляторная
ёт предпочтение внутренним стандар- Чер-
При отсоединении аккумуля- тролита, однакобатарея
там, что отмечается в изложении соот- ный
торной батареи и при размыка- его плотность требует
ветствующих разделов. нии выключателя массы необхо- ниже 1,21 г/см³зарядки
димо действовать следующим Аккумулятор-
образом: Слишком ная батарея
Прокладка • выключить все потребители Белый низкий уровень должна быть
электропроводки и электроэнергии (например, на- электролита заменена
ружные световые приборы, ава-
подключение к массе рийную световую сигнализацию),
новой
В автомобилях MAN соединение с • выключить зажигание,

массой осуществляется не через раму, • закрыть двери, Дополнительные
а с помощью отдельного проводни- • к отключению батарей при- потребители
ка, который вместе с «плюсовым» про- ступать после паузы длиной 20 се- электроэнергии
водником подводится к потребителю кунд (сначала отсоединить клемму
электроэнергии. При установке допол- на отрицательном выводе), Запрещается вносить какие-ли-
нительного оборудования проводники • перед размыканием выклю- бо изменения и дополнения в борто-
для соединения с массой подключают- чателя массы необходимо вы- вую сеть! В особенности это относит-
ся к клеммам, расположенным: держать дополнительную паузу в ся к блоку управления бортовой сети.
• В центральном блоке предохра- 15 секунд. Ответственность за повреждения, вы-
нителей и реле (тыльная сторона) званные этими изменениями, ложит-
• За комбинацией приборов Работой многих систем автомобиля ся на того, кто их произвел. При под-
• На правой задней опоре двигателя. управляет центральный бортовой ком- ключении дополнительных потребите-
При подключении к клеммам, рас- пьютер, поэтому необходимо, чтобы лей электроэнергии необходимо иметь
положенным за центральным блоком перед отключением он запомнил свои виду следующее.
предохранителей и реле или за комби- последние настройки. Если, например, В центральном блоке предохрани-
нацией приборов суммарный ток в под- оставить двери открытыми, то время телей и реле нет свободных предохра-
ключённых проводниках (фактический подготовки компьютера к штатному от- нителей, которые можно было бы ис-
ток потребления) не должен превышать ключению составит 5 минут, поскольку пользовать для подключения электро-
10 А. Прикуриватель и другие дополни- контроль над закрытием дверей также оборудования надстройки, дополни-
тельные розетки имеют отдельную про- осуществляет компьютер. Поэтому при тельные предохранители можно уста-
водку и в расчёт не входят. Корпуса од- открытых дверях перед отключением новить в специальной пластмассовой
нополюсных электродвигателей агре- АКБ нужно выждать более пяти минут, колодке, расположенной перед этим
гатов сторонних производителей нуж- а с закрытыми дверями это время со- блоком. Запрещается подключаться
но подключать к общей точке на соот- кращается до 20 секунд. Несоблюде- к имеющимся электрическим цепям и
ветствующей опоре двигателя, чтобы ние описанного порядка действий не- подключать дополнительных потреби-
при пуске стартёра не повредить ме- избежно ведёт к записи кодов неис- телей к уже задействованным предо-
ханические детали или электрическое правностей в память отдельных блоков хранителям. Каждая новая электриче-
оборудование. У всех автомобилей вну- управления (например, в память цен- ская цепь должна быть рассчитана и
три аккумуляторного ящика имеется та- трального компьютера). защищена собственным предохрани-
бличка, на которой чётко указано, что После окончания срока эксплуата- телем. Номинал предохранителя дол-
рама автомобиля не соединена с отри- ции устанавливаемых стандартно на жен гарантировать защиту проводов, а
цательным выводом батареи. автомобиль аккумуляторных батарей, не подключенной к ним системы.
Электрические системы должны об- Потребители следует подключать в 10 ампер подключать через предохра-
ладать достаточной защитой от всех
возможных воздействий, это не должно
соответствии со следующими указани-
ями:
нитель непосредственно к клемме 30
(болты клемм 90-1, 90-2 и 91, тыльная
1
оказывать влияние на работу электроо- 1. Электропитание от клеммы 15 сторона центрального блока предохра-
борудования автомобиля. Должна быть
всегда обеспечена возможность отклю-
Обязательно устанавливать реле,
которое управляется через клемму
нителей и реле).
• При нагрузке выше 10 ампер под-
2
чения систем. При определении сечения 15 (болт клеммы 94). Нагрузка должна ключать через предохранитель непо-
проводников необходимо учитывать па-
дение напряжения и их нагрев. Не реко-
подключаться через предохранитель
к клемме 30 (болты клемм 90-1, 90-2
средственно к аккумуляторной батарее.
3. Электропитание от клеммы 31
3
мендуется использовать проводники с и 91, тыльная сторона центрального • Подключать не к АКБ, а к точкам
сечением меньше 0,75 мм² по причине блока предохранителей и реле). Мак- соединения с массой внутри (тыльная 4
их низкой механической прочности. За симальная нагрузка не должна превы- сторона центрального блока предохра-
выбор этого размера ответственность
несет производитель дополнительно-
шать 10 ампер.
2. Электропитание от клеммы 30
нителей и реле) и за пределами (левая
задняя опора двигателя) кабины води- 5
го оборудования. Положительный и от- • При максимальной нагрузке до теля.
рицательный проводники должны иметь
одинаковое минимальное сечение.
6A
Для питания 12-вольтовой аппара-
туры необходимо использовать пре-
образователь напряжения. Использо-
6B
вание для этого одной из батарей не
разрешается в связи с тем, что нерав- 6C
номерная нагрузка и обусловленная
этим перегрузка одной из батарей мо-
жет вывести ее из строя. При повышен-
A 6D
ном уровне расхода электроэнергии со
стороны дополнительных потребите-
лей (например, грузоподъемный борт с B 6E
электрогидравлическим приводом) или
при эксплуатации автомобиля в экстре-
мальных климатических условиях реко- C 7
мендуется использовать аккумулятор-
ную батарею увеличенной емкости. Для
повышения мощности электросети ав-
8
томобиль при поставке с завода может
быть оснащен более мощным генера- 9
тором. В случае установки более мощ-
ной батареи подходящие к ней кабе-
ли должны иметь соответственно боль- 10
шее сечение. При непосредственном
подключении потребителей к клемме
15 (болт клеммы 94 центрального бло-
D 11
ка предохранителей и реле) вследствие
обратного напряжения в бортовой сети
возможна регистрация ошибок в памя-
Электрическая схема подключения дополнительных потребителей
А. Предохранитель номиналом тока дополнительного потребителя (не более 10 А).
12
ти неисправностей блоков управления. В. Вывод подключения клеммы 15 для потребителей, которые могли быть уста-
новлены на заводе (исключение: управляющий контакт реле дополнительных
потребителей). С. Дополнительный потребитель (номинальный ток не более 10 А)
13
A
D. Реле питания дополнительных потребителей от клеммы 15.
B 14
A100. Центральный блок предохрани- X1644. Точка соединения с массой ря-
телей и реле
F354. Главный предохранитель,клемма
дом с центральным блоком предохра-
нителей и реле
15
30 X1913. Перемычка для провода 30076 в
F355. Главный предохранитель, клем-
ма 30
кабельном канале на двигателе 16
F400. Предохранитель замка рулевой
колонки Осветительное 17
F522. Предохранитель провода 30000 оборудование
F523. Предохранитель провода 30000
G100. Аккумулятор 1 При изменении светотехническо- 18
G101. Аккумулятор 2 го оборудования (системы освещения)
C
D
E
G102. Генератор
K171. Реле, клемма 15
автомобиль частично утрачивает до-
пуск к эксплуатации в соответствии с 19
M100. Стартер директивой ЕС 76/756/EWG, включая
Q101. Замок зажигания
X100. Точка соединения с массой дви-
изменения 97/28/EG. Это происходит,
главным образом, когда система осве-
20
Центральный блок предохрани-
гателя щения претерпевает значительные из-
телей, реле и разъемов (тыльная
сторона ESC-720): X1364. Перемычка между болтами
клеммы 90-1 и 90-2 центрального бло-
менения или какие-либо световые при-
боры заменяются на другие, не разре-
21
А. При поставке с завода к данно-
ка предохранителей и реле шённые к установке MAN. Ответствен-
му выводу не подсоединен провод.
Болт может быть соединен пере- X1365. Перемычка между болтами ность за выполнение законодательных 22
мычкой с болтом 94 для использо- клеммы 90-2 и 91 центрального блока предписаний несёт установившее над-
вания в качестве дополнительной
клеммы 15. В. Клемма 31. С. Клем-
предохранителей и реле
X1539 и X1557. Разъем перегородки
стройку предприятие.
Особенно важно не подключать к 23
ма 31 для датчиков. D. Клемма 15. моторного отсека кабины цепи боковых габаритных огней, вы-
E. Клемма 30. X1642. Точка соединения с массой в каби-
не водителя за комбинацией приборов
полненных на светодиодах, дополни-
тельные фонари другого типа. Это мо-
24
жет привести к выходу из строя цен- действующему законодательству. Не- жение имеющейся проводки, она не
трального бортового компьютера! Не- обходимо всегда иметь возможность должна использоваться для дополни-
обходимо не допускать перегрузки це- отключать электрическое оборудова- тельных целей;
пей питания световых приборов. Уста- ние и электронные системы надстрой- • её запрещается использовать
новка предохранителей с номиналом ки от автомобиля, прежде всего в слу- в качестве источника электропитания
большим, чем указано в центральном чаях, когда они могут создавать поме- (исключение составляют разрешённые
блоке предохранителей и реле, не раз- хи для работы оборудования таможен- активные антенны MAN и их проводка);
решается. ных терминалов, приборов дистанци- • доступ к другим узлам автомо-
Следует ориентироваться на сле- онного контроля, телекоммуникацион- биля для обслуживания и ремонта не
дующие максимальные значения: ного оборудования или другого обору- должен ухудшаться;
• Габаритные огни 5 А на одну сто- дования автомобиля. • сверлить отверстия в крыше не-
рону, обходимо в местах, предусмотренных
• Стоп-сигналы 4x21 Вт только для этого MAN, и использовать разре-
лампы, Радиоаппаратура шённые установочные материалы (на-
• Указатели поворота 4x21 Вт и антенны пример, специальные врезные гайки,
только лампы, уплотнения).
• Задние противотуманные фона- Все приборы, установленные на ав- Разрешённые MAN к использо-
ри 4x21 Вт только лампы, томобиле, должны отвечать соответ- ванию антенны, проводники, кабели,
• Фонари заднего хода 5 А все. ствующим законодательным предпи- гнёзда и разъёмы могут быть заказаны
саниям. Все радиотехнические устрой- по каталогу запасных частей MAN.
Примечание ства (радиостанции, мобильные теле- В соответствии с приложением I
«Только лампы» свидетельству- фоны, навигационные системы, при- директивы ЕС 72/245/EWG в редакции
ет о том, что эти цепи контроли- боры для таможенной регистрации 2004/104/EG предписано опубликовать
руются центральным компьютером, и и. т. д.) должны быть оснащены надле- данные о возможных местах установки
информация о возникающих неисправ- жащим образом выполненными антен- антенн, разрешённых частотах и мощ-
ностях отражается на его информаци- нами. Это означает, что: ности передающей аппаратуры.
онном табло. Установка световых при- • радиопередающие устройства, На крышах автомобилей в местах,
боров на базе светодиодов, не разре- например пульты дистанционного указанных на следующей иллюстра-
шённых MAN, запрещена. Необходимо управления надстройками, не должны ции, разрешается надлежащая уста-
учитывать, что в автомобилях MAN мас- влиять на работу систем автомобиля; новка антенн для работы в следующих
са подключается с помощью отдельно- • не должно изменяться поло- частотных диапазонах.
го проводника, и использование для
этих целей рамы не разрешается. Максимальная
Частотный диапазон Полоса частот
мощность передатчика
После монтажа кузовной надстрой- Короткие волны До 50 МГц 10 Вт
ки следует заново отрегулировать
Диапазон 4 м 66 МГц ~ 88 МГц 10 Вт
фары. Это необходимо сделать и на
автомобилях с корректором фар, по- Диапазон 2 м 144 МГц ~ 178 МГц 10 Вт
тому что регулировка корректором не Диапазон 70 см 380 МГц ~ 480 МГц 10 Вт
может заменить основную регулировку
GSM 900 880 МГц ~ 915 МГц 10 Вт
фар. Установка новых световых прибо-
ров или замена существующих на дру- GSM 1800 1.710,2 МГц ~1.785 МГц 10 Вт
гие должна проводиться по договорён- GSM 1900 1.850,2 МГц ~1.910 МГц 10 Вт
ности с ближайшим сервисным пред- UMTS 1.920 МГц ~1.980 МГц 10 Вт
приятием MAN, оснащенным диагно-
стической системой MAN-cats®, пото-
му что в этих случаях может потребо-
ваться настройка бортовой электрони-
ки с помощью этой системы.
Электромагнитная
6 Н·м
совместимость
6 Н·м
Различные электрические узлы и
электронные системы автомобиля вза-
имодействуют между собой и с внеш-
ним миром, поэтому важно проверять
их на электромагнитную совмести-
мость. Все системы грузовиков MAN Положение 3
удовлетворяют требованиям нормати- Положение 1
ва MAN-M 3285. Положение 2
Грузовики MAN, поставляемые с
завода, удовлетворяют требовани-
Положение 3
ям директивы ЕС 72/245/EWG, а так-
же 95/54/EG включая изменения Положение 1
2004/104/EG. Все без исключения при- Положение 2
боры, устанавливаемые дополнитель-
но (определение «приборы» в соответ-
ствии с документом ЕС 89/336/EWG),
должны удовлетворять соответствую-
щим законодательным требованиям. 6 Н·м
Предприятие-установщик несёт ответ-
ственность за электромагнитную со-
вместимость устанавливаемых им уз-
лов и систем, а также отвечает за то,
что после установки электрических 6 Н·м
или электронных систем и элемен-
тов автомобиль будет соответствовать
Наименование Номер детали Положение установки Назначение антенны

Антенна 81.28200.8365 Положение 1 Антенна радиодиапазона 1
Антенна 81.28200.8367 Положение 1 Антенна для сетей D и E
Антенна 81.28200.8369 Положение 1 Антенна для сетей D и E + GPS 2
Приёмопередающая антенна 81.28200.8370 Положение 2 Антенна CB-связи
Приёмопередающая антенна 81.28200.8372 Положение 2 Направленная антенна 3
Приёмопередающая антенна 81.28200.8374 Положение 2 Антенна для диапазона 2 м
Антенна 81.28200.8377 Положение 3 GSM и GPS-антенна для таможенных терминалов 4
Приёмопередающая антенна 81.28200.8004 Положение 2 Приемопередающая антенна CB-связи
Комбинированная антенна 81.28205.8004 Положение 2 GPS+CB 5
Интерфейсы тывать, что к нему могут быть под-
• с устанавливаемого на заводе 6A
интерфейса с заказным блоком управ-
автомобиля ключены также внутренние потре-
Подключение к бортовой сети раз-
бители, и поэтому необходимо не
нарушить их нормальную работу.
ления, начиная с версии STEP1.
6B
решается только посредством интер- Передача данных запоминающего Электронное оборудование
фейсов, специально подготовлен-
ных для этих целей (например, для
устройства цифровых тахографов Для автомобилей серии TGA при- 6C
и данных карты водителя. меняется множество различных элек-
подключения грузоподъемного бор-
та, устройства для пуска и отключения
двигателя, устройства регулирования
тронных систем регулировки, управ-
ления и контроля различных функций. 6D
Устройство для пуска Электронные системы управления тор-
частоты вращения двигателя для при-
вода оборудования надстройки, интер-
и отключения двигателя,
установленное на конце рамы
мозами (EBS), пневматической подве-
ской (ECAS), впрыском дизельного то-
6E
фейс FMS). Подключения к шинам CAN плива (EDC) являются лишь некоторы-
запрещены, за исключением подклю-
чений к шине надстройки (A-CAN).
Подготовка для «устройства пуска
и отключения двигателя» является не-
ми из них. Объединение этих систем
в единую сеть даёт возможность ис-
7
Если автомобиль заказывается зависимой от интерфейса ZDR (регу- пользовать измеряемые ими величи-
с подготовкой для установки кузов-
ной надстройки (например, с устрой-
лировании частоты вращения двига-
теля для привода оборудования над-
ны всем блокам управления. В резуль- 8
тате уменьшается число датчиков, про-
ством для пуска и отключения двига- стройки) системой и может быть зака-
теля на конце рамы), то необходимые
интерфейсы устанавливаются на заво-
зана отдельно. При подключении, вы-
водников и разъёмов и вместе с этим
число потенциальных источников не- 9
полняемом производителем кузовных исправностей. Кабели шин данных в
де и частично подключаются. В соот-
ветствии с заказом подготавливаются
работ, нужно использовать обозначе-
ние Start-Stop. Его не следует путать с
автомобиле можно отличить благода-
ря тому, что они выполнены в виде ви-
10
контрольно-измерительные приборы. обозначением Not-Aus. той пары (скрутки). Параллельно в ав-
Перед использованием установлен-
ной на заводе подготовки производи-
Снятие сигнала скорости
томобиле действуют несколько шин
CAN, каждая из них ориентирована
11
тель кузовных работ должен убедиться
для решения определённых задач. Эти
в том, что он располагает актуальными
схемами электрооборудования и схе-
ВНИМАНИЕ
Все работы с тахографом
шины данных специально предназна-
чены для использования в автомобиль-
12
мами расположения жгутов проводов. должны выполняться при вы-
Примечание
ключенном зажигании, что-
ной электронике MAN, и всякое вмеша-
тельство в них запрещено. Исключение 13
бы не допустить появления за- составляет шина надстройки (A-CAN).
Перед отправкой автомоби-
ля на кузовное предприятие
на заводе устанавливается транспор-
писей о неисправностях в бло-
ке управления! Существует воз-
Информационно-
14
можность снятия сигнала скоро-
тировочная защита (на интерфейсные измерительная система
разъёмы, расположенные за передней
сти с тахографа. При этом необ-
ходимо, чтобы ток на соответ- Комбинация приборов моделей
15
крышкой со стороны пассажира). Пе- ствующем контакте не превышал TGA подключена к общей сети блоков
ред использованием этих интерфейсов
транспортную защиту необходимо над-
1 мА! Обычно, это соответству-
ет подключению двух перифе-
управления посредством шины CAN.
На центральном дисплее осущест-
16
лежащим образом удалить. рийных устройств. Если это ус- вляется индикация неисправностей,
Работы по подключению интерфей-
ловие выполнить невозможно, с помощью текстового пояснения или
кода неисправности. Вся информа-
17
следует подключить импульс-
сов и подготовке к монтажу надстройки ция, которую получает для отображе-
зачастую требуют значительных затрат
и привлечения специалистов по элек-
ный разветвитель (номер детали
MAN: 81.25311-0022 (3 импульс- ния комбинация приборов, поступает 18
ных выхода, максимальный ток по шине CAN. Вместо ламп накалива-
тронике сервисных предприятий MAN.
ВНИМАНИЕ
на каждом выходе — 1 мА) или
88.27120-0003 (5 импульсных
ния здесь используются только дол-
говечные светодиоды. Конфигурация
19
У автомобилей MAN TGA сигнал выходов,максимальный ток на контрольных ламп создана под кон-
D+ нельзя снимать с генераторa. каждом выходе — 1 мА)). кретный автомобиль, т. е. на ней при-
сутствуют лампы только имеющих-
20
Помимо доступа к сигналам и
Варианты получения сигнала ско- ся в автомобиле систем и зарезерви-
данным, с клиентского интерфей-
са можно получить доступ к сиг- рости «B7»:
• с контакта 7 разъема B,или с кон-
рованных функций (так называемых
«подготовок»). Если после доработ-
21
налу D+: центральный бортовой
такта 6 на задней стороне тахографа; ки у автомобиля появляются новые
компьютер выдаёт сигнал «двига-
тель работает» (+24 В). Его мож- • с 3-контактного разъема X4366, функции, которые требуют установ- 22
но снять непосредственно с са- контакт 1. Разъем находится за обли- ки дополнительных контрольных ламп
мого компьютера (разъём F2, кон-
такт 17). Максимальный ток на-
цовкой передней стойки со стороны во-
дителя в области пространства для ног;
(например, после оснащения грузо-
подъемным бортом, преднатяжителя- 23
грузки для этого контакта не дол- • с 2-контактного разъема X4659, ми ремней безопасности, индикато-
жен превышать 1 А. Следует учи- контакт 1 или 2, разъем находится за цен-
тральным блоком предохранителей и реле;
ром положения самосвального кузо-
ва), то необходимо изменить настрой-
24
ки его электроники с помощью системы MAN-cats® и зака- устанавливаемой в будущем надстройки (например, на-
зать через службу запчастей MAN новую пластинку с изо- личие интерфейса ZDR — регулирования частоты враще-
бражением пиктограмм контрольных ламп, соответствую- ния двигателя для привода оборудования надстройки),
щую этим настройкам. Таким образом осуществляется воз- то соответствующие параметры будут записаны в память
можность оснастить автомобиль нужным оборудованием, электронных систем автомобиля непосредственно на за-
таким как грузоподъёмный борт или самосвальная грузовая воде при сходе с конвейера. Применение системы MAN-
платформа, а также дополнить систему индикации соответ- cats® необходимо лишь в том случае, если запрограмми-
ствующими контрольными лампами для контроля его функ- рованные параметры должны быть изменены. Специали-
ционирования. Однако подключать какую-либо функцию про сты по электронике сервисных центров MAN имеют воз-
запас, выводить на центральный дисплей по желанию соб- можность обратиться к системным специалистам заво-
ственную функцию или подводить какие-либо сигналы к зад- дов MAN за консультацией и поддержкой при решении за-
ней панели комбинации приборов не разрешается. дач, возникающих при переоборудовании автомобилей.
Диагностика и настройка с помощью Настройка электронных систем автомобиля

системы MAN-cats®
При изменениях автомобиля, которые затрагивают во-
MAN-cats® является системой второго поколения, пред- просы безопасности или требуют специального разреше-
назначенной для диагностики и настройки электронного ния, при подготовке шасси к установке надстройки, при пе-
оборудования автомобилей MAN. Поэтому система MAN- реоборудовании и дооснащении автомобиля необходимо
cats® используется всеми сервисными предприятиями MAN. до начала работ выяснить на ближайшем сервисном пред-
Если кузовное предприятие или клиент уже при за- приятии MAN через систему MAN-cats®, имеется ли необ-
казе автомобиля могут указать его назначение или тип ходимость настройки параметров автомобиля.
4. Как читать электросхемы
1. Наименование компонента (здесь:

диод V100 в центральном блоке пре-
дохранителей, реле и разъемов («ZE»),
позиция 53).
2. Установочная позиция на перед-
ней панели центрального блока пре-
дохранителей, реле и разъемов («ZE»)
(здесь: выгравированный номер пози-
ции 53).
3. Штекерный разъем на задней части
центрального блока предохранителей,
реле и разъемов («ZE») (здесь: разъем
78, вывод 8).
4. Номер провода; напечатан на про-
воде с короткими интервалами (сече-
ние провода указывается только в том
случае, если оно превышает 12).
5. Номер части схемы и её индикато-
ра (см. пункт 8). Маркировка, указы-
вающая на какой части схеме и в ка-
кой именно её области находится про-
должение (здесь: продолжение про-
вода 31002 находится на второй части
схемы над областью 4 индикатора). По
умолчанию схема состоит из одной ча-
сти, в этом случае обозначение на схе-
ме имеет вид: 1/… .
6. Штекерный разъем (здесь: одновы-
водной разъем X104 в области ZE).
7. Установочная позиция компонента
(здесь: 21-выводной разъем X238, вы-
вод R – жгут проводов от кабины к дви-
гателю – в центральной части).
8. Номер индикатора (иметь в виду:
части схемы нумеруются последова-
тельно от 1 до 55)
Трехзначное число в скобках
после различных номеров ком-
понентов является кодовым номером
детали для данного компонента, кото-
рый можно найти в каталоге T60.
Аббре-
виатура
Расшифровка
1
AC Система кондиционирования воздуха
ACC Адаптивный круиз-контроль 2
ACK Автоматическая проверка
ADC Аналогово-цифровой преобразователь
Международное соглашение о перевозке
3
ADR
опасных грузов
AGB Автоматический ограничитель скорости движения
4
AGND Аналоговая масса
AGR Система рециркуляции отработавших газов (EGR) 5
AHK Муфта прицепа
AHV Тормозной кран прицепа 6A
Тормоза с автоматической зависимостью от
ALB
нагрузки 6B
AMA Антенная мачта
ANH
AS
Прицеп/полуприцеп
Автоматическая коробка передач
6C
ASD
ASM
Розетка прицепа
Блок управления прицепом
6D
ASR
ASV
Антипробуксовочная система
Клапан управления прицепом
6E
ATC Автоматическое управление температурой
ATF Жидкость автоматической трансмиссии
7
AU Проверка выбросов
AV Выпускной клапан 8
AVS Автоматический выбор передач
BA Инструкция по эксплуатации 9
BBA Рабочая тормозная система
BBV Кран рабочей тормозной системы 10
BKR Регулятор тормозного усилия
BUGH Передний отопитель 11
BV Клапан заднего хода
BVA Индикатор износа тормозных колодок 12
BVS Датчик износа тормозных колодок
Схема расположения электрических компонентов на

BVV
BW
Питание датчика износа тормозных колодок
Немецкая Армия (Бундесвер)
13
автомобиле с левым расположением органов управ-
ления:
А. Задняя часть автомобиля. В1. Двигатель. В2. Коробка
BWG
BZ
Датчик значения торможения
Тормозной цилиндр
14
передач. С. Передняя часть. С1. Бампер. С2. Правая под-
ножка. С3. Левая подножка. E6. Центральный электрон-
CAN
CAN-H
Шина обмена данными (controller area network)
Шина данных CAN-high (высокая)
15
ный блок. Е7. Рейки блока управления. Е8. Задняя стен-
CAN-L Шина данных CAN-low (низкая)
ка кабины. F. Комбинация приборов. F1. Центральная
часть. F2. Рулевое колесо/рулевая колонка. F3. Педали. Система компьютерных проверок
16
F4. Передняя стенка кабины, изнутри слева. F5. Перед- CATS
и диагностирования
няя стенка кабины, изнутри справа. F6. Сиденье води-
теля. F7. Сиденье пассажира. F8. Панель управления.
CCVS Скорость движения круиз-контроля 17
G. Аккумуляторный ящик. H1. Стойка В кабины со сторо- CKD Полностью разобранный
ны водителя. Н2. Стойка А кабины со стороны водителя.
J1. Стойка В кабины со стороны пассажира. J2. Стой-
CNG Сжатый природный газ 18
CPU Центральный процессор
ка А кабины со стороны пассажира. L. Потолок/крыша.
N. Передний мост. P. Задний мост. R1. Передняя часть рамы CRT
Противосажевый фильтр с постоянной
регенерацией
19
R2. Задняя часть рамы. S1. Левая дверь. S2. Правая дверь.
CS
Система комфортного переключения передач
Comfort shift 20
Аббревиатуры, используемые DAHL Потолочный вентилятор
на электросхемах DBR Вспомогательное тормозное реле 21
Аббре- DECKE Покрытие (дверей)
виатура
DF Датчик скорости 22
a Ускорение DFÜ Данные трасмиссии
ABE Генеральное разрешение на эксплуатацию DIA Диагностический и информационный дисплей 23
ABS Антиблокировочная система тормозов DIAK Диагностика, К-линия (линия данных)
ABV Система против опрокидывания DIAL Диагностика, L-линия (линия запроса) 24
Аббре- Аббре-
Расшифровка Расшифровка
виатура виатура
DIAR Диагностика, дальнейший запрос FHS Кабина
DIN Немецкий промышленный стандарт FIN Идентификационный номер автомобиля (VIN)
Увеличение дроссельной заслонки FM Система управления автомобилем
DKE
(управление ASR) FMI Режим идентификации неисправности
DKH Потолочные воздуховоды отопителя FMR Система управления автомобилем/двигателем
DKL Закрылки крыши FSCH Подогрев ветрового стекла
Уменьшение дроссельной заслонки FSG Масса несущей системы
DKR
(снижение по команде ASR для EDC/EMS)
FSH Подогрев окон/зеркал
Спецификация дроссельной заслонки
DKV (сигнал датчика нагрузки от датчика FTW Водительская область
значения педали EDC/EMS) FUNK Радио-коммуникационный блок
DLB Сжатый воздух тормозной системы FZA Система назначения
DM Диагностическое сообщение GDK Управляемый каталитический нейтрализатор дизеля
Drive – Neutral – Reverse GEN Генератор
DNR
(селектор автоматической коробки передач)
GET Коробка передач
DPF Дизельный фильтр частиц
GGVS Правила перевозки опасных грузов
DRM Блок управления давлением
GND Масса
DS Датчик давления
Планетарный редуктор коробки передач
DSV Клапан управления давлением GP
(блок выбора режимов)
DV Дроссельная заслонка GS Управление коробкой передач
DWA Противоугонная система GV Делительный редуктор коробки передач (делитель)
DZG Датчик частоты вращения HA Задний мост
DZM Тахометр HBA Дополнительная тормозная система
EBS Тормозная система с электронным управлением HGB Ограничитель максимальной скорости движения
ECAM Электронное управление распределением воздуха HGS Гидравлическое переключение передач
ECAS Пневмоподвеска с электронным управлением HLUE Гидростатический вентилятор
ECE Аварийная отсечка к ECE 36 HSS Верхний выключатель
ECU Электронный блок управления HST Главная панель управления
EDC Электронное управление дизельной системой HU Главная проверка
EDM Электронный счетчик расхода дизтоплива Hz Частота (количество циклов в секунду)
EDR Регулятор максимальной скорости HZG Дополнительный датчик частоты вращения
EEC Электронный контроллер двигателя IBEL Внутреннее освещение
Электрически стираемое и программируемое Интегрированная бортовая информационная
EEPROM IBIS
запоминающее устройство система
EFR Электронное управление амортизаторами (ESAC) IC Интегрированная цепь
EFS Водительское сиденье с электроприводом ID Идентификация
EHAB Электрогидравлическое отсечное устройство Встроенное механическое реле
IMR
ELAB Электрическое отсечное устройство (управление стартером)
ELF Электронная пневмоподвеска Информационный индикатор
INA
Электронное управление дроссельной (или контрольная лампа)
EMS IR Индивидуальное управление (ABS)
заслонкой (ETC)
EMV Электромагнитная совместимость (EMC) Модифицированное индивидуальное
IRM
EOL End-of-line (программирование) управление (ABS)
EP Топливный насос высокого давления ISO Организация международной стандартизации
ER Ретардер (тормоз двигателя) Система измерения дополнительного угла/
IWZ
времени
ESAC Электронное управление амортизаторами
KBZ Комбинированный тормозной цилиндр
ESP Электронная программа стабилизации
KFH Подогрев топливного фильтра
ESR Солнцезащитные шторки с электроприводом
KITAS Интеллектуальный датчик тахографа Kienzle
EST Электронный блок управления
KLI Air Система кондиционирования воздуха
EV Впускной клапан
KNEEL Укороченные стойки шасси
EVB Тормоз выпускных клапанов двигателя
Блок управления по программируемым
FAP Водительское место KSM
параметрам
FBA Система стояночного тормоза KSW Специально задаваемые параметры
FDR Динамическая обработка управления Ключевое слово протокол
KWP
FFR Бортовой компьютер автомобиля (VMC) (протокол для диагностики MAN-cats)
FGB Ограничитель скорости движения (RSL) LBH Воздушный ресивер
FGR Регулятор скорости движения (RSG) LCD Жидкокристаллический дисплей
Аббре- Аббре-
виатура
виатура
1
Компенсатор давления в коллекторе RDRA Система управления давлением в шинах
LDA
LDF
(управление наддувом)
Датчик давления наддува
RDS Система радио данных 2
RET Ретардер
LDS
LED
Система пневмоподушек/демпферов
Светоиспускающий диод
RKL Приоритет освещения автомобиля 3
RLV Релейный клапан
LF
LGS
Пневмоподвеска
Охранная система
RME
Метиловый эфир на основе рапсового масла
(биодизель)
4
LL Холостой ход
LLA Повышенный холостой ход
ROM
SA
Постоянное запоминающее устройство
Специальное оборудование
5
LLR Управление холостым ходом SAE Сообщество автомобильных инженеров
LNG Сжиженный природный газ SAMT Полуавтоматическая механическая трансмиссия
6A
LOE Регулятор жидкости системы рулевого управления SB Сервисный вывод
LPG Сжиженный нефтяной газ sec Второй 6B
LWR Регулятор головного освещения SER Серия (продукции)
M-TCO Модульный тахограф EU SG Блок управления 6C
Электромагнитный отсечной клапан (отключе- SH Управление высоким выбором (ABS)
MAB ние двигателя посредством отсечки подачи то-
плива от топливного насоса высокого давления)
SKD Частично разобранный 6D
SL Управление низким выбором (ABS)
MAN-
cats
Вспомогательная компьютерная система MAN
для проверок и диагностики SML Боковой габаритный огонь 6E
Реле отсечного электромагнитного клапана SPN Подозреваемый номер параметра
MAR
(реле резервного отключения двигателя) STA Пуск/остановка двигателя 7
MDB Диапазон скоростей двигателя SWR Система очистки фар головного освещения
MES Управление дозировкой топлива t Время 8
ML Средняя линия Антипробуксовочная система (система контроля
TC
MMI Интерфейс человек-машина тягового усилия или трекшн-контроль) 9
MOTB Моторный тормоз TCM Блок управления прицепом
MP
Блок питания двигателя (кабельный канал на
блоке цилиндров двигателя)
TCO
TKU
Тахограф
Технический документ заказчика
10
MR
MSG
Регулятор двигателя – ASR
Блок управления двигателем (EDC)
TMC
TRS
Канал дорожных сообщений
Технические директивы дорожного транспорта
11
MV
MZ
Электромагнитный клапан
Диафрагменный цилиндр
TSC
Управление моментом скорости
(тормозным моментом)
12
n Об/мин TUER Дверное управление
NA Механизм отбора мощности (PTO) UBat Напряжение АКБ 13
NBF Игольчатый датчик перемещения UDS Аварийное записывающее устройство
NES Новая электронная структура v Скорость движения автомобиля 14
NFZ Коммерческий автомобиль VA Передний мост
NLA Поддерживающий мост VG Раздаточная коробка 15
NSL Задний противотуманный фонарь VLA Мост с управляемыми колесами
NSW Передняя противотуманная фара WA Руководство по обслуживанию 16
OBDU Блок бортовой диагностики WAB Влагоотделитель
OC Количество вхождений (ошбики/неисправности) WLE Блок съемной кузовной надстройки 17
OEAB Маслоотделитель WR Предупреждающее реле
OENF Заправка маслом WS Датчик положения 18
p Давление WSK Гидротрансформатор или сцепление
PBM Широтно-импульсная модуляция (также см. PWM) z Коэффициент торможения/замедления 19
PLM Программируемый логический модуль ZBR Центральный бортовой компьютер
PSG Блок управления насосом (EDC) ZDR Промежуточный регулятор скорости (ISG) 20
PTO Коробка отбора мощности ZE Центральная электросистема (CES)
PWM Широтно-импульсная модуляция (также см. PBM) ZR Центральный компьютер 21
RA Руководство по ремонту ZS Централизованная смазка
RAH Отопитель кабины ZUSH Автономный отопитель 22
RAM Оперативная память Система обслуживания, основывающая
ZWS
RAS Управляемый задний мост
λ
на временных интервалах
Коэффициент сцепления
23
Управляемый задний мост с электронным
RAS-EC
управлением μС Микроконтроллер (микропроцессор)
24
23 • 652 Обозначение цветов проводов на схемах
WS - белый RT - красный BR - коричневый BL - синий LI - лиловый OR - оранжевый

SW - чёрный RS - розовый GN - зелёный GR - серый GE - жёлтый
5. Базовая электросхема
Часть 1 (подача питания и система пуска)
А: подача питания и система пуска. X1365 (176) Перемычка, центральный блок предохранителей, реле и разъемов,
А100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов центральный компьютер автомобиля 90/2-91
А302 (352) Центральный компьютер 2 X1539 (188) Штекер потенциального изолятора –
А403 (339) Компьютер управления автомобилем X1541 (189) Штекер потенциального изолятора +
А435 (338) Блок управления EDC X1549 Штекер двигателя/EDC/трансмиссии I
F354 (132) Главный предохранитель (клемма 30-1) X1551 Штекер двигателя/EDC/трансмиссии II
F355 (132) Главный предохранитель (клемма 30-2) X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к центральному блоку предохра-
F399 (111) Предохранитель генератора (клемма 15) нителей, реле и разъемов
G100 (113) Аккумулятор 1 X1754 Паяный разъем, линия 59104
G101 (113) Аккумулятор 2 X1830 (221) Обжатый разъем, линия 31002
G102 (114) Генератор X1903 Шпилька M6 (MP блок)
K171 (150) Реле потребителя (клемма 15) X1904 Шпилька M6 (MP блок)
К755 (280) Реле управления стартером X1913 (199) Перемычка, линия 30000 (MP блок)
M100 (144) Стартер X1966 Замок зажигания
Q101 (110) Блокировка рулевого колеса X1988 Шпилька M5 (MP блок)
X100 Точка массы на двигателе
X669 Штекер пускового ингибитора Примечание
X1364 (176) Перемычка, центральный блок предохранителей, реле и разъемов, цен- I: сигнал работы двигателя.
тральный компьютер автомобиля 90/1-90/2
Обозначение цветов проводов на схемах 23 • 653
Часть 2 (подача питания на центральный компьютер автомобиля, подача питания на интардер, EBS, ECAS,
подача питания на ретардер, подача питания на компьютер системы управления автомобилем) 1
2
3
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
А: подача питания на центральный компьютер автомобиля F372 (116) Предохранитель компьютера системы управления автомобилем
В: подача питания на интардер, EBS, ECAS
С: подача питания на ретардер
D: подача питания на компьютер системы управления автомобилем
(клемма 15)
F374 (101) Предохраниель интардера/ретардера (клемма 30)
F400 (101) Предохранитель блокировки рулевого колеса
11
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов F522 (105) Предохранитель, провод 30000
A302 (352) Центральный компьютер 2
A403 (339) Компьютер системы управления автомобилем
F152 (101) Предохранитель ретардера (клемма 15)
F523 (105) Предохранитель, провод 30000
X1064 (104) Перемычка в центральном блоке 2 предохранителей, реле и разъе-
мов, позиция 37 (штифт 1-2)
12
F160 (105) Предохранитель подачи питания на EBS/ABS прицепа X1557 Штекер на левом лонжероне рамы
F161 (103) Предохранитель подачи питания на клапан управления давлением
EBS/ABS
F162 (111) Предохранитель управления EBS/ABS
X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к центральному блоку предохра-
нителей, реле и разъемов 13
F164 (101) Предохранитель ECAS (клемма 30) Примечание
F243 (105) Предохранитель центрального компьютера автомобиля, плюс по-
стоянно
F244 (105) Предохранитель центрального компьютера автомобиля (клемма 30-1)
I: интардер.
II: тормозная система с электронным управлением.
III: пневмоподвеска с электронным управлением (ECAS).
14
F245 (105) Предохранитель центрального компьютера автомобиля (клемма 30-2) IV: ретардер.
F246 (101) Предохранитель центрального компьютера автомобиля (клемма 15)
F371 (101) Предохранитель компьютера системы управления автомобилем
(клемма 30)
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Часть 3 (разводка массы)
А: разводка массы.
A100 (255) Центральный блок предо-
хранителей, реле и разъемов
A302 (352) Центральный компью-
тер 2
X1569 Штекер подсветки блокиров-
ки
X1570 Штекер подсветки блокиров-
ки справа
X1642 Точка массы на кабине, за
приборной панелью
X1644 Точка массы на кабине, при-
легающая к центральному блоку
предохранителей, реле и разъемов
X1825 (221) Обжатый разъем, линия
31000
31000
31000
31000
X2541 (246) 21-выводный распреде-
литель потенциалов, линия 31000
I: модуль водительской двери
II: модуль пассажирской двери
III: дверной модуль
Часть 4 (факельное пусковое устройство, муфта вентилятора, температура охлаждающей жидкости EDC, уровень
охлаждающей жидкости, резервные линии двигателя START-STOP)
K102 (150) Реле факельного пускового устрой-

ства
R100 (144) Факельная свеча накаливания 1
R101 (144) Факельная свеча накаливания 2
S580 Управляющий выключатель пуска двига-
теля (MP блок)
S581 Управляющий выключатель остановки
двигателя (MP блок)
X1549 Штекер двигателя/EDC/трансмиссии I
X1551 Штекер двигателя/EDC/трансмиссии II
X1904 Шпилька M6 (MP блок)
Y100 (189) Электромагнитный клапан факель-
А: факельное пусковое устрой- ного пускового устройства
ство Y273 (190) Электромагнитный клапан муфты
В: муфта вентилятора вентилятора
С: температура охлаждающей
жидкости EDC
D: уровень охлаждающей жидко-
сти
E: резервные линии двигателя
START-STOP
A100 (255) Центральный блок пре-
дохранителей, реле и разъемов
тер 2
A403 (339) Компьютер управле-
ния автомобилем
A407 (342) Приборы
A435 (338) Блок управления EDC
B124 (265) Датчик температуры
охлаждающей жидкости (EDC)
B139 (272) Датчик уровня охлаж-
дающей жидкости
F106 (107) Предохранитель фа-
кельного пускового устройства
H101 Индикатор факельного пу-
скового устройства
Часть 5 (уровень рабочей жидкости гидравлической системы рулевого управления, диагностика,

повышение давление на воздушном фильтре) 1
А: уровень рабочей жидкости гидравлической системы рулевого управления
В: диагностика
С: повышение давление на воздушном фильтре
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов
2
B371 (318) Датчик уровня рабочей жидкости системы рулевого управления
B433 (273) Датчик повышения давления в воздушном фильтре
X200 (201) Диагностический разъем
3
X1847 Штекер датчика повышения давления в воздушном фильтре
X2544 (246) 21-выводной распределитель потенциалов, K-линия 4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
11
Часть 6 (датчик уровня жидкости в гидроприводе сцепления, термостат отопителя,
интерфейс ZDR (компьютер системы управления двигателем), MDB, HGB)
12
А: датчик уровня жидкости в гидроприводе сцепления R134 (146) Группа резистора EDC
В: термостат отопителя
С: интерфейс ZDR (компьютер системы управления двига-
телем) (MDB, HGB)
X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к цен-
тральному блоку предохранителей, реле и разъемов
13
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и X1972 Наружный штекер педалей
разъемов
X1996 Штекер промежуточного интерфейса контро-
ля скорости (FFR) 14
B434 (272) Датчик уровня рабочей жидкости гидроприво- Примечание
да сцепления
F582 (117) Предохранитель компьютера системы управле-
ния автомобилем (клемма 15) ZDR/интерфейс
I: коробка отбора мощности 1
II: коробка отбора мощности 2
III: специальный настраиваемый модуль
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Часть 7 (круиз-контроль, управление скоростью движения автомобиля/ограничитель скорости,

дополнительный тормоз-замедлитель, распределительная линия 60028)
А: круиз-контроль
В: управление скоростью движения автомобиля/ограничитель
скорости, дополнительный тормоз-замедлитель
D: распределительная линия 60028
A429 (405) Подрулевой переключатель круиз-контроля/трансмиссии
F583 (117) Предохранитель, выключателя/датчика FFR (клемма 15)
H378 (A405) Индикатор FGR/FGB (светодиод)
S284 (489) Выключатель FGR/FGB
S479 (476) Выключатель дополнительного тормоза-замедлителя
X1693 Обжатый разъем, линия 60028
X1831 (221) Обжатый разъем, линия 60028
X1832 (221) Обжатый разъем, линия 60028
X1968 Штекер переключателя круиз-контроля
I: компьютер системы управления автомобилем (клемма 15).
Часть 8 (ECAM, индикатор запирания кабины, индикатор уровня в баке)
А: ECAM
В: индикатор запирания кабины
С: индикатор уровня в баке
A100 (255) Центральный блок предохранителей,
реле и разъемов
A409 (353) Блок управления ECAM
B103 (263) Датчик бака
F366 (101) Предохранитель ECAM/ECAS (клемма 15)
G101 (113) Аккумулятор 2
H108 Индикатор давления в ресивере
H149 Индикатор запирания кабины
P102 Указатель давления в ресивере контура 1
P103 Указатель давления в ресивере контура 2
P104 Указатель уровня топлива в баке
S198 (538) Датчик запирания кабины справа
S199 (538) Датчик запирания кабины слева
X1544 Штекер на раме III
X1557 Штекер на раме слева
X1809 Штекер ECAS (клемма 15)
I: резерв.
Часть 9 (звуковой сигнал, датчик уровня масла, моторный тормоз, кнопочный выключатель
тормоза-замедлителя, датчик наружной температуры) 1
2
3
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
11
12
13
14
15
А: звуковой сигнал
В: датчик уровня масла
H102 (142) Звуковой сигнал
H145 Индикатор ретардера
16
С: моторный тормоз H169 (143) Двухтональный звуковой сигнал
D: кнопочный выключатель тормоза-замедлителя
E: датчик наружной температуры
P113 Указатель температуры воздуха снаружи
S108 (472) Подрулевой переключатель (указатели поворотов, стеклоочистите-
ли и головное освещение)
17
A302 (352) Центральный компьютер 2 X1545 Левый штекер передней области
A437 (398) Кнопочный выключатель дополнительного тормоза-замедлителя
X1550 Правый штекер передней области
X1557 Штекер на раме слева
18
A551 (533) Блок управления, датчик уровня масла X1559 Штекер двигателя/EDC/трансмиссии IV
B269 (275) Датчик температуры воздуха снаружи
B270 (338) Датчик уровня масла
F375 (101) Предохранитель датчика температуры воздуха снаружи кабины
X1967 Штекер 1 комбинированного подрулевого переключателя
X1969 Штекер выключателя моторного тормоза
X2041 Штекер адаптации AS-TRONIC
19
(клемма 15) Y281 (188) Электромагнитный клапан моторного тормоза
20
21
22
23
24

Часть 10 (стеклоочистители и омыватели, вентилятор отопителя)
А: стеклоочистители и омыватели, вентилятор отопителя S108 (472) Подрулевой переключатель (указатели поворотов, стеклоочистите-
В: вентилятор отопителя ли и головное освещение)
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов S123 (A375) Переключатель забора воздуха (свежий/рецеркуляция)
A106 (383) Передний отопитель S547 (A375) Вращающийся регулятор вентиляции
A302 (352) Центральный компьютер 2 X1543 Штекер мотора стеклоочистителей
A407 (342) Приборы X1545 Левый штекер передней области
A474 (375) Управляющее устройство отопителя кабины с/без кондиционером(- X1823 Штекер кондиционера, клемма 15
ра) X2003 Штекер 2 комбинированного подрулевого переключателя
F112 (101) Предохранитель стеклоочистителей и омывателей
F397 (104) Предохранитель вентилятора отопителя/кондиционера Примечание
H382 Индикатор уровня жидкости омывателя I: регулятор тактовых импульсов
K106 (244) Реле стеклоочистителей II: венилятор
M102 (145) Мотор стеклоочистителей ветрового стекла III: забор свежего воздуха/рециркуляция
M103 (146) Насос омывателя ветрового стекла
Часть 11 (прикуриватель, подсветка пепельницы, рычаг переключения передач,

диагностика системы управления автомобилем, блок педали акселератора) 1
2
3
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
А: прикуриватель
В: подсветка пепельницы
F158 (122) Предохранитель прикуривателя
F236 (111) Управление генератором двигателя (клемма 15)
17
С: рычаг переключения передач R108 (151) Прикуриватель
D: диагностика системы управления автомобилем S477 Датчик рычага коробки передач
E: блок педали акселератора
X1559 Штекер двигателя/EDC/трансмиссии IV
X1604 Штекер выключателя в рабочей кнопке
X1642 Точка массы на кабине за приборной панелью
18
A403 (339) Компьютер системы управления автомобилем X1972 Наружный штекер педалей
A410 (404) Блок педали акселератора
E177 (176) Подсветка пепельницы слева
E178 (176) Подсветка пепельницы справа
I: подогрев HGS (гидравлического привода переключения передач).
19
20
21
22
23
24

Часть 12 (подача питания +15 В, приборы и указатели/тахограф)
А: подача питания +15 В X1536 Штекер тахографа

В: приборы и указатели/тахограф X1536/8 Пайка
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов X1536/6 Пайка
A302 (352) Центральный компьютер 2 X1537 Штекер тахометрического датчика
A407 (342) Приборы X1639 Паянный разъем, линия 16000
A408 (403) Тахограф X1642 Точка массы на кабине за приборной панелью
B110 (271) Импульсный генератор тахографа X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к центральному блоку предохра-
F376 (101) Предохранитель интерьера кабины (клемма 15) нителей, реле и разъемов
F398 (101) Предохранитель тахографа и приборов (клемма 15) X1757 Паянный разъем, линия 16006
F412 (101) Предохранитель тахографа и приборов (клемма 30) X1833 (221) Обжатый разъем, линия 16000
H111 Центральный предупредительный сигнал
H162 Предупредительный зуммер Примечание
P101 Тахометр I: блокировка дифференциала
P106 Указатель температуры охлаждающей жидкости II: автономный отопитель
P107 Часы III: дверной модуль
P116 Указатель заправки воздушного ресивера IV: клемма 15
P118 Спидометр V: минус
P119 Одометр VI: масса
P120 Счетчик суточного пробега VII: см. электронноуправляемую систему впрыска дизеля.
X1535 Штекер тахографа
Часть 13 (сессия обучения освещения, световые переключатели)

1
2
3
А: сессия обучения освещения
В: световые переключатели
4
F534 (117) Предохранитель переключателя освещения
S111 (482) Переключатель освещения
S329 (473) Управляющий выключатель запуска обучения освещения
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
Часть 14 (левые и правые стояночные огни)
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
А: стояночные огни слева F118 (101) Предохранитель правого заднего стояночного фонаря
20
В: стояночные огни справа G101 (113) Аккумулятор 2
A187 (411) Левая фара головного освещения
A188 (412) Правая фара головного освещения
K116 (187) Реле задних стояночных огней
X395 Штекер габаритных огней и наружного освещения слева и справа
X1540 Штекер на раме I
21
A189 (195) Левые задние сигнальные огни X1544 Штекер на раме III
A190 (195) Правые задние сигнальные огни
E108 Стояночные огни справа
X1545 Левый штекер передней области
X1557 Левый штекер на раме
22
E109 Стояночные огни слева X1586 Штекерное соединение розетки 1 освещения прицепа
E114 (181) Передний правый габаритный огонь
E115 (181) Передний левый габаритный огонь
E116 Задний правый габаритный огонь
X2507 Штекер адаптации стояночного света 1
X2508 Штекер адаптации стояночного света 2 23
E117 Задний левый габаритный огонь Примечание
E118 Правый задний сигнальный огонь
E119 Левый задний сигнальный огонь
F117 (101) Предохранитель левого заднего стояночного фонаря
I: левые боковые габаритные огни.
II: правые боковые габаритные огни.
Положение установки X1586 для полуприцепов – Е8.
24

Часть 15 (подача сигнала светом фар, ближний и дальний свет фар, регулятор уровня фар)
R109 (136) Регулировочный потенциометр корректора угла
наклона фар
S108 (472) Подрулевой переключатель (указатели поворо-
тов, стеклоочистители и головное освещение)
X1642 Точка массы на кабине за панелью приборов
X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к центральному
блоку предохранителей, реле и разъемов
X1967 Штекер 1 комбинированного подрулевого переключателя
I: для фар головного освещения D2R.
А: подача сигнала светом фар

В: ближний и дальний свет фар
С: регулятор уровня фар
A100 (255) Центральный блок предохраните-
лей, реле и разъемов
A187 (411) Левая фара головного освещения
A188 (412) Правая фара головного освещения
E110 Ближний свет правой фары
E111 Ближний свет левой фары
E112 Дальний свет правой фары
E113 Дальний свет левой фары
H129 Индикатор дальнего света фар
Часть 16 (задние противотуманные фонари, цепи передних/задних противотуманных фонарей,

передние противотуманные фары/дополнительное противотуманное освещение)
А: задние противотуманные фонари A189 (195) Левые задние сигнальные огни

В: цепи передних/задних противотуманных фонарей A190 (195) Правые задние сигнальные огни
С: передние противотуманные фары/дополнительное противотуманное освещение A302 (352) Центральный компьютер 2
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов A407 (342) Приборы
A439 (409) Левая полоса огней

E122 Правая противотуманная фара
E123 Левая противотуманная фара
E124 Задний правый противотуманный фонарь
E125 Левый задний противотуманный фонарь
S502 (490) Управляющий выключатель задних противотуманных фонарей
X1540 Штекер рамы I
X1544 Штекер рамы III
X1587 Штекерное соединение розетки 2 освещения прицепа.
Часть 17 (стоп-сигналы, стояночный тормоз, фонарь заднего хода)

1
2
3
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
11
12
13
14
15
А: стоп-сигналы
В: стояночный тормоз
С: фонарь заднего хода
H112 Правый стоп-сигнал
H113 Левый стоп-сигнал
16
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов H117 Индикатор стояночного тормоза
A189 (195) Левые задние сигнальные огни
X1586 Штекерное соединение розетки 1 освещения прицепа
17
A402 (399) Блок управления EBS X1587 Штекерное соединение розетки 2 освещения прицепа
A403 (339) Компьютер системы управления автомобиля
B337 (244) Датчик торможения
X1627 Штекер фонарей заднего хода
X1834 (221) Обжатый разъем, линия 71300 18
B369 (276) Датчик давления контрольного индикатора стояночного тормоза Примечание
E102 Правый фонарь заднего хода
E103 Левый фонарь заднего хода
F314 (101) Предохранитель фонарей заднего хода
I: выключатель передачи заднего хода.
Положение установки X1586 и X15876 для полуприцепов – Е8. 19
20
21
22
23
24

Часть 18 (фара-искатель, подача питания на постоянные электропотребители, подсветка подножек/освещение кабины)
А: фара-искатель X395 Штекер габаритных огней и освещения салона, слева и справа

В: подача питания на постоянные электропотребители X1546 Штекер правой двери
С: подсветка подножек/освещение кабины X1547 Штекер левой двери
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов X1557 Штекер рамы, слева
A302 (352) Центральный компьютер 2 X1569 Штекер подсветки левого багажника
A407 (342) Приборы X1570 Штекер подсветки правого багажника
A451 (441) Дверной модуль (сторона водителя) X1643 Паянный разъем, линия 58300
A452 (440) Дверной модуль (сторона пассажира) X1835 (221) Обжатый разъем, линия 58000
A465 (453) Дверной замок (сторона водителя) X1836 (221) Обжатый разъем, линия 58000
A466 (454) Дверной замок (сторона пассажира) X1838 (221) Обжатый разъем, линия 58300
E127 (174) Освещение интерьера, слева X2542 (246) 21-выводной распределитель потенциалов, линия 58000
E128 (174) Освещение интерьера, справа X2543 (246) 21-выводной распределитель потенциалов, линия 30006
E268 (170) Подсветка подножки со стороны пассажира
E269 (170) Подсветка подножки со стороны водителя Примечание
F125 (111) Предохранитель фары-искателя I: дверной модуль.
F128 (101) Предохранитель постоянных электропотребителей II: клемма 58, приглушенный свет.
R106 Потенциометр подсветки приборов
Часть 19 (блок прерывателя)

1
2
3
4
5
А: блок прерывателя
6A
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и
разъемов
A189 (195) Левые задние сигнальные огни
6B
A438 (410) Правая полоса огней
A439 (409) Левая полоса огней
6C
F535 (117) Предохранитель выключателя аварийной сиг-
нализации
H119 Указатели поворотов прицепа
H120 Передний правый указатель поворота
H121 Передний левый указатель поворота
6D
H122 Задний правый указатель поворота
H123 Задний левый указатель поворота
H124 (140) Правый боковой указатель поворота
H125 (140) Левый боковой указатель поворота
6E
H380 Правый указатель поворота тягача
H381 Левый указатель поворота тягача
S108 (472) Подрулевой переключатель (указатели пово-
ротов, стеклоочистители и головное освещение)
7
S109 (461) Выключатель прерывателя аварийной сигна-
лизации
8
X1586 Штекерное соединение розетки 1 освещения
прицепа
9
X1644 Точка массы кабины, прилегающая к центрально-
му блоку предохранителей, реле и разъемов
X1967 Штекер 1 комбинированного подрулевого пере-
ключателя
10
11
12
Часть 20 (резервные линии, резервные линии розетки освещения прицепа, периферия ретардера) 13
А: резервные линии
В: резервные линии розетки освещения прицепа
С: периферия ретардера
I: электромагнитный клапан блокировки межколесного дифференциа-
ла заднего моста
14
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов II: датчик блокировки межколесного дифференциала для дисплея
X327 Штекер электромагнитного клапана рамы
III: индикатор блокировки межколесного дифференциала заднего моста
IV: индикатор блокировки межосевого дифференциала
V: электромагнитный клапан блокировки межосевого дифференциала
15
X637 Штекер блокировки дифференциала заднего моста VI: электромагнитный клапан коробки отбора мощности 1
VII: шина данных
VIII: подача питания на прицеп (защита от переполнения)
IX: управление передним или задним мостом прицепа
16
X1557 Левый штекер рамы X: датчик давления стояночного тормоза прицепа
X1586 Штекерное соединение розетки 1 освещения прицепа XI: индикатор износа тормозных колодок прицепа
X2188 Штекер канала проводов гидроретардера
X2497 Штекер распределителя линии 16109
Положение установки X1586 и X15876 для полуприцепов – Е8.
17
Y114 Магнитная муфта компрессора 18
19
20
21
22
23
24

Часть 21 (интардер, ретардер, трансмиссия, механизмы отбора мощности)

I: датчик повышения давления.
II: электромагнитный клапан ресивера.
III: датчик температуры интардера/ретардера.
IV: пропорциональный клапан интардера/ретардера.
V: электромагнитный клапан ресивера/повышения давления,
приводного давления
VI: блок управления трансмиссией
VII: привод сцепления
VIII: датчик перемещения сцепления
IX: входная скорость трансмиссии
X: нейтраль трансмиссии
XI: выключатель передачи заднего хода
А: интардер, ретардер XII: диагностика AS-Tronic
В: трансмиссия XIII: индикатор коробки отбора мощности 1
С: механизмы отбора мощности XIV: индикатор коробки отбора мощности 2
A403 (339) Компьютер системы управления ав-
томобилем
X1553 Штекер двигателя/EDC/трансмиссии III
X1562 Штекер коробки передач
X1948 Штекер двигателя/трансмиссии (MP блок)
X1972 Наружный штекер педалей
6. Вспомогательные электросхемы
Дополнительное головное освещение
А: передние противотуманные фары

В: дополнительное головное освещение
A100 (255) Центральный блок предохрани-
телей, реле и разъемов
A438 Правая полоса огней
A439 Левая полоса огней
E122 Правые противотуманные фонари
E123 Левые противотуманные фонари
S483 (477) Комбинированный переключа-
тель передних противотуманных фар/за-
дних противотуманных фонарей
X1825 Обжимной разъем, линия 31000
Подушка безопасности
1
2
3
4
5
A: подушка безопасности с преднатяжи-
телем ремня безопасности
A100 (255) Центральный блок предохра-
6A
нителей, реле и разъемов
A484 (485) Рулевое колесо с подушкой
6B
безопасности
A485 (484) Преднатяжитель ремня безо-
пасности
A486 (483) Блок управления подушкой
6C
F373 (117) Предохранитель подушки без-
опасности
H303 Индикатор подушки безопасности
6D
X1640 Паянный разъем, линия 31000
X1867 Штекер блока управления подушки
X1910 Обжатый разъем K-KWP2 (SA)
6E
X1970 Штекер подушки безопасности
7
8
9
Блок кондиционера 10
Часть 1
11
12
13
14
15
А: подача питания, временный водяной кла-
пан, датчик внутренней температуры
16
A474 (467) Управляющее устройство отопи-
теля кабины с/без кондициром(-ра)
B393 (302) Датчик температуры воздуха в
17
кабине (система кондиционирования)
F397 (104) Предохранитель вентилятора
отопителя/кондиционера
K718 (283) Реле датчика температуры воз-
18
духа в кабине (система кондиционирования)
S123 (A467) Переключатель выбора забо-
ра воздуха
S544 (A467) Переключатель AC-EIN (“ON”)
19
S545 (A467) Выключатель разогрева
S546 (A467) Вращательный регулятор тем-
пературы в кабине
S547 (A467) Вращательный регулятор вен-
20
тиляции
X1560 (203) Реле гнезда K718, K...
X1822 Штекер системы кондиционирования
21
X1823 Штекер системы кондиционирова-
ния, клемма 15
X2541 (246) Распределитель потенциала, 21
вывод, линия 31000
Y117 Электромагнитный клапан переднего
22
блока системы кондиционирования
23
24

Часть 2
А: охлаждающая жидкость
В: магнитная муфта компрессора
С: система кондиционирования Behr, комплект поставки
A474 (467) Управляющее устройство отопителя кабины с/без кондиционером(-ра)
A480 (373) Система кондиционирования BEHR, комплект поставки
B203 (303) Датчик высокого/низкого давления охлаждающей жидкости
X1822 Штекер блока кондиционера
X1835 (221) Обжимной разъем, линия 58000
X2544 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, K-линия
Y114 (139) Магнитная муфта компрессора
I: регулятор тактовых импульсов.
II: вентилятор.
III: свежий/рециркуляционный воздух.
IV: перепускной клапан HK.
V: датчик теплообменника.
VI: датчик наружной температуры.
VII: датчик конденсатора.
Периметровые габаритные огни 1 крыши
А: периметровые габаритные огни 1 на

крыше
A498 (516) Устройство управления круго-
выми габаритными огнями
E196 (183) Периметровые габаритные
огни (сторона пассажира)
F188 (118) Предохранитель периметровых
габаритных огней
S227 (554) Выключатель периметровых
X1644 Точка массы кабины, прилегающая
к центральному блоку предохранителей,
X1846 Штекер периметровых габаритных
огней
X2242 Штекер канала проводов, периме-
тровые габаритные огни, справа
X2244 Штекер основания/стойки, периме-
X2542 (246) Распределитель потенциа-
лов, 21 вывод, линия 58000
I: периметровые габаритные огни, слева
Е197 или справа Е196
II: периметровые габаритные огни, сле-
ва X2245
III: периметровые габаритные огни, сле-
ва X2243
Периметровые габаритные огни 2 крыши

1
2
3
А: периметровые габарит-
ные огни 2 на крыше
A100 (255) Центральный
блок предохранителей, реле
4
и разъемов
компьютер 2
A498 (516) Устройство
5
управления круговыми га-
баритными огнями
E196 (183) Периметровые
габаритные огни (сторона
пассажира)
6A
E197 (183) Периметровые
габаритные огни (сторона
водителя)
F188 (118) Предохранитель
6B
периметровых габаритных
огней
S227 (554) Выключатель пе-
риметровых габаритных ог-
6C
ней
X1644 Точка массы кабины,
прилегающая к центрально-
му блоку предохранителей,
6D
X1846 Штекер периметро-
вых габаритных огней
X2242 Штекер канала про-
6E
водов, периметровые габа-
ритные огни, справа
X2243 Штекер канала про-
водов, периметровые габа-
ритные огни, слева
7
X2244 Штекер основания/
стойки, периметровые габа-
ритные огни, справа
X2245 Штекер основания/
8
стойки, периметровые габа-
ритные огни, слева
X2542 (246) Распределитель
потенциалов, 21 вывод, ли-
9
ния 58000
10
11
Периметровые габаритные огни левой стойки
12
13
14
15
16
А: периметровые габаритные огни левой
стойки
17
A498 (516) Устройство управления круговы-
ми габаритными огнями
18
E197 (183) Периметровые габаритные огни
(сторона водителя)
S227 (554) Выключатель периметровых га-
19
баритных огней
X1644 Точка массы кабины, прилегающая к
центральному блоку предохранителей, реле
и разъемов
20
X1843 Штекер периметровых габаритных ог-
ней левой стойки В
X2243 Штекер канала проводов, периметро-
вые габаритные огни, слева
21
тровые габаритные огни, слева
X2542 (246) Распределитель потенциалов,
21 вывод, линия 58000
22
I: на коротких кабинах линия 72302. 23
24

Периметровые габаритные огни правой стойки
А: периметровые габаритные огни пра-

вой стойки
A498 (516) Устройство управления круго-
выми габаритными огнями
E196 (183) Периметровые габаритные
огни (сторона пассажира)
S227 (554) Выключатель периметровых
X1844 Штекер периметровых габаритных
огней правой стойки В
X2242 Штекер канала проводов, периме-
Периметровые габаритные огни стоек 2
А: периметровые габаритные огни стоек 2 S227 (554) Выключатель периметровых габарит- габаритные огни, слева
A100 (255) Центральный блок предохранителей, ных огней X2244 Штекер основания/стойки, периметровые
реле и разъемов X1644 Точка массы кабины, прилегающая к цен- габаритные огни, справа
A302 (352) Центральный компьютер 2 тральному блоку предохранителей, реле и разъ- X2245 Штекер основания/стойки, периметровые
A498 (516) Устройство управления круговыми емов габаритные огни, слева
габаритными огнями X1843 Штекер периметровых габаритных огней X2542 (246) Распределитель потенциалов, 21 вы-
E196 (183) Периметровые габаритные огни (сто- левой стойки В вод, линия 58000
рона пассажира) X1844 Штекер периметровых габаритных огней
E197 (183) Периметровые габаритные огни (сто- правой стойки В Примечание
рона водителя) X2242 Штекер канала проводов, периметровые I: на коротких кабинах линия 72302 слева и спра-
F188 (118) Предохранитель периметровых габа- габаритные огни, справа ва.
ритных огней X2243 Штекер канала проводов, периметровые
Коробка передач AS-TRONIC (12-ступенчатая)

Часть 1 1
2
3
А: напряжение питания
4
С: отображение текущей передачи
5
A330 (442) Блок управления AS-TRONIC
(на коробке передач)
F154 (118) Предохранитель трансмиссии
6A
(клемма 15)
(клемма 30)
H179 Индикатор трансмиссии, отобра-
6B
жение состояния
P122 Отображение передачи
X1553 Штекер двигателя/EDC/транс-
миссии III
6C
X1948 Штекер двигателя/трансмиссии
(MP блок)
6D
лов, 21 вывод, K-линия
6E
7
8
9
10
Часть 2 11
12
13
14
15
A: выбор передачи, круиз-контроль
B: выбор режима вождения
C: включение фонарей заднего хода
16
A403 (339) Компьютер системы управле-
17
A429 (401) Подрулевой переключатель
круиз-контроля/трансмиссии
A434 (402) Переключатель режимов во-
ждения коробки передач
F314 (101) Предохранитель фонарей за-
18
днего хода
H378 Индикатор FGR/FGB (светодиод)
K250 (280) Реле фонарей заднего хода
19
20
X1968 Штекер переключателя круиз-кон-
троля
21
X2002 Штекер стойки В селекторного пе-
реключателя
22
I: фонари заднего хода. 23
24

Коробка передач AS-TRONIC (16-ступенчатая)

Часть 1
С: отображение текущей передачи
A330 (442) Блок управления AS-TRONIC
(на коробке передач)
(клемма 15)
(клемма 30)
H179 Индикатор трансмиссии, отображе-
ние состояния
P122 Отображение передачи
X1553 Штекер двигателя/EDC/трансмис-
сии III
(MP блок)
Часть 2
A: выбор передачи, круиз-контроль

B: выбор режима вождения
C: включение фонарей заднего хода
A403 (339) Компьютер системы управ-
ления автомобилем
A429 (401) Подрулевой переключатель
круиз-контроля/трансмиссии
A434 (402) Переключатель режимов
вождения коробки передач
F314 (101) Предохранитель фонарей
заднего хода
H378 Индикатор FGR/FGB (светодиод)
K250 (280) Реле фонарей заднего хода
X1644 Точка массы кабины, прилегаю-
щая к центральному блоку предохра-
X1968 Штекер переключателя круиз-
контроля
X2002 Штекер стойки В селекторного
переключателя
I: фонари заднего хода.
Индикатор системы контроля тягового усилия ASR

1
2
3
4
A: индикатор ASR
5
H140 Индикатор ASR/ESP 6A
I: основное оборудование – см. схему EBS.
6B
6C
6D
Пороговый управляющий выключатель системы контроля тягового усилия ASR
6E
7
8
9
10
11
A: пороговый управляющий выключатель
системы контроля тягового усилия ASR
12
A402 (399) Блок управления EBS
S256 (455) Управляющий выключатель ASR
или пороговое увеличение в ASR/ESP
13
21 вывод, провод 31000
21 вывод, провод 58000
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Индикатор системы контроля тягового усилия ASR/электронной программы стабилизации ASR/ESP
А: индикатор ASR/ESP
H415 Индикатор системы курсовой устойчивости
I: основное оборудование – см. схему EBS.
Пороговый управляющий выключатель системы контроля тягового усилия ASR/электронной программы

стабилизации ASR/ESP
А: пороговый управляющий выключатель ASR/ESP

S256 (675) Управляющий выключатель ASR или пороговое увели-
чение в ASR/ESP
X2541 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, провод 31000
X2542 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, провод 58000
Плафон нижней койки

1
2
3
А: плафон нижней койки
4
E274 (173) Светильник нижней койки
X1573 Штекер плафона нижней койки
X2541 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, линия 31000
X2543 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, линия 30006 5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Плафон верхней койки
11
12
13
А: плафон верхней койки
14
E292 (173) Светильник верхней койки
X1981 Штекер плафона верхней койки
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Электропривод механизма опрокидывания кабины
A: напряжение питания
B: размыкающий выключатель
C: переключатель опрокидывания
D: насос опрокидывания
F190 (130) Предохранитель механизма опрокидывания кабины
K415 (280) Реле механизма опрокидывания кабины
M137 (148) Насос механизма опрокидывания кабины
S374 (548) Выключатель размыкания цепи механизма опрокидывания кабины
S375 (292) Управляющий выключатель привода механизма опрокидывания кабины
X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к центральному блоку предохраните-
X1842 Штекер механизма опрокидывания кабины
Управляющая шина данных CAN (T-CAN)

А: компьютер системы управления автомобилем
В: электронная тормозная система
С: центральный компьютер автомобиля
D: датчик уровня масла
Е: электронноуправляемый блок управления пневматической системой
A551 (533) Блок управления, датчик уровня масла
X1557 Левый штекер рамы
Управляющая шина данных CAN (T-CAN) с AS-TRONIC

1
С: центральный компьютер автомобиля
Е: AS-TRONIC
F: электронноуправляемый блок управления пневматической системой
2
3
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
11
Управляющая шина данных CAN (T-CAN) с AS-TRONIC/модулем специальных параметров
12
Часть 1
13
14
15
16
А: компьютер системы управления
автомобилем
17
С: модуль специальных параметров
D: центральный компьютер автомо-
биля
E: датчик уровня масла
18
тер 2
A312 (397) Блок управления задава-
19
емыми параметрами
A403 (339) Компьютер системы
управления автомобилем
20
A551 (533) Блок управления, датчик
уровня масла
X1559 Штекер
трансмиссия IV
двигателя/EDC/ 21
22
23
24

Часть 2
А: AS-TRONIC
В: электронноуправляемый блок управления пневматической си-
стемой
A330 (442) Блок управления AS-TRONIC (на коробке передач)
Управляющая шина данных CAN (T-CAN) с ECAS/AS-TRONIC/RAS-EC

Часть 1

С: электронноуправляемая пневмо-
подвеска
D: электронноуправляемый задний
мост с управляемыми колесами
(RAS-EC)
Е: центральный компьютер автомо-
биля
A143 (343) Блок управления ECAS
A384 (548) Блок управления ZF – RAS-EC
X2395 Штекер задней части RAS-EC 2
X2400 Обжатый разъем, сине-крас-
ный провод
X2401 Обжатый разъем, сине-белый
провод
Часть 2
1
2
3
4
А: датчик уровня масла
В: AS-TRONIC
С: электронноуправляемый блок
управления пневматической систе-
5
мой
A330 (442) Блок управления AS-
6A
TRONIC (на коробке передач)
A551 (533) Блок управления, датчик
уровня масла
6B
миссии IV
6C
6D
6E
7
8
9
10
Управляющая шина данных CAN (T-CAN) с интардером или ретардером
11
А: компьютер системы управления автомобилем A302 (352) Центральный компьютер 2
С: интардер
D: центральный компьютер автомобиля
12
Е: датчик уровня масла A551 (533) Блок управления, датчик уровня масла
A144 (451) Блок управления ретардером
13
14
15
16
17
18
19
20
Назначение контактов для А144 блока управ-
ления, показанное на схеме, соответствует
только интардеру EST 48!
Назначение контактов для ретардера VOITH:
21
• CAN-High: X 1/3.
• CAN-Low: X1/1.
22
23
24

Управляющая шина данных CAN (T-CAN) с интардером или ретардером/AS-TRONIC
А: компьютер системы управления автомобилем A409 (353) Блок управления ECAM

В: электронная тормозная система A551 (533) Блок управления, датчик уровня масла
С: интардер X1557 Левый штекер рамы
D: центральный компьютер автомобиля X1559 Штекер двигателя/EDC/трансмиссии IV
Е: датчик уровня масла X2042 Штекер адаптации AS-TRONIC
F: AS-TRONIC X2043 Штекер адаптации AS-TRONIC
G: электронноуправляемый блок управления пневматической системой
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов Примечание
A144 (451) Блок управления ретардером Назначение контактов для А144 блока управления, показанное на схеме, соот-
A302 (352) Центральный компьютер 2 ветствует только интардеру EST 48!
A330 (442) Блок управления AS-TRONIC (на коробке передач) Назначение контактов для ретардера VOITH:
A402 (399) Блок управления EBS • CAN-High: X 1/3.
A403 (339) Компьютер системы управления автомобилем • CAN-Low: X1/1.
Управляющая шина данных CAN (T-CAN) с интардером или ретардером/AS-TRONIC/ модулем специальных параметров
Часть 1 1
2
D: модуль специальных параметров X2042 Штекер адаптации AS-TRONIC
Е: центральный компьютер автомобиля
F: датчик уровня масла
Назначение контактов для А144 блока управления, показанное на
3
A144 (451) Блок управления ретардером схеме, соответствует только интардеру EST 48!
A302 (352) Центральный компьютер 2 Назначение контактов для ретардера VOITH:
A312 (397) Блок управления задаваемыми параметрами
• CAN-Low: X1/1. 4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Часть 2
11
12
13
14
А: AS-TRONIC
В: электронноуправляемый блок управления пневматической системой
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Управляющая шина данных CAN (T-CAN) с интардером и ретардером/модулем специальных параметров

Часть 1
А: компьютер системы управления автомобилем A402 (399) Блок управления EBS

В: электронная тормозная система A403 (339) Компьютер системы управления автомобилем
D: модуль специальных параметров Примечание
Е: центральный компьютер автомобиля Назначение контактов для А144 блока управления, показанное на
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов схеме, соответствует только интардеру EST 48!
A144 (451) Блок управления ретардером Назначение контактов для ретардера VOITH:
A302 (352) Центральный компьютер 2 • CAN-High: X 1/3.
A312 (397) Блок управления задаваемыми параметрами • CAN-Low: X1/1.
Часть 2

В: электронноуправляемый блок управления
пневматической системой
Управляющая шина данных CAN (T-CAN) с модулем специальных параметров

1
2
3
4
5
6A
6B
6C
6D
С: модуль специальных параметров
6E
7
8
9
10
11
Управляющая шина данных CAN (T-CAN) без ECAM 12
A: компьютер системы управления автомобилем
B: электронная тормозная система
C: центральный компьютер автомобиля
13
E: прерыватель
14
A403 (339) Компьютер системы управления авто-
мобилем
15
R155 (122) Прерыватель шины CAN
X2041 Штекер адаптации AS-TRONIC 16
17
18
19
20
21
22
23
24

Управляющая шина данных CAN (T-CAN) без ECAM, но с AS-TRONIC

C: центральный компьютер автомобиля
E: AS-TRONIC
F: прерыватель
Управляющая шина данных CAN (T-CAN) без ECAM, но с AS-TRONIC/модулем специальных параметров
Часть 1
A: компьютер системы
B: электронная тормоз-
ная система
C: модуль специальных
параметров
D: центральный компью-
тер автомобиля
блок предохранителей,
A312 (397) Блок управле-
ния задаваемыми пара-
метрами
ния EBS
A403 (339) Компьютер
системы управления ав-
томобилем
ния, датчик уровня масла
X1559 Штекер двигате-
ля/EDC/трансмиссии IV
X2042 Штекер адапта-
ции AS-TRONIC
Часть 2
1
2
3
A: AS-TRONIC
B: прерыватель
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Управляющая шина данных CAN (T-CAN) без ECAM, но с ECAS/AS-TRONIC/RAS-EC 11
Часть 1
12
13
14
15
С: электронноуправляемая пневмопод-
веска
D: электронноуправляемый задний мост
с управляемыми колесами (RAS-EC)
Е: центральный компьютер автомобиля
16
17
A384 (548) Блок управления ZF – RAS-EC
18
X2395 Штекер задней части RAS-EC 2
X2400 Обжатый разъем, сине-красный
провод
X2401 Обжатый разъем, сине-белый
19
провод
20
21
22
23
24

Часть 2

В: AS-TRONIC
С: прерыватель
A330 (442) Блок управления AS-TRONIC (на ко-
робке передач)
A551 (533) Блок управления, датчик уровня
масла
Управляющая шина данных CAN (T-CAN) без ECAM, но с интардером или ретардером

C: интардер
Назначение контактов для А144 блока управления, показанное на схеме,
соответствует только интардеру EST 48!
• CAN-Low: X1/1.
Управляющая шина данных CAN (T-CAN) без ECAM, но с интардером или ретардером/модулем специальных параметров
Часть 1 1
2
3
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
D: модуль специальных параметров
электронноуправляемый задний мост с управляемыми колесами (RAS-EC)
7
Назначение контактов для А144 блока управления, пока-
Е: центральный компьютер автомобиля занное на схеме, соответствует только интардеру EST 48!
A144 (451) Блок управления ретардера
• CAN-Low: X1/1.
8
9
10
11
12
Часть 2
13
14
15
В: прерыватель
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Управляющая шина данных CAN (T-CAN) без ECAM, но с интардером или ретардером/AS-TRONIC
А: компьютер системы управления автомобилем A403 (339) Компьютер системы управления автомобилем
В: электронная тормозная система A551 (533) Блок управления, датчик уровня масла
С: интардер R155 (122) Прерыватель шины CAN
D: центральный компьютер автомобиля X1559 Штекер двигателя/EDC/трансмиссии IV
Е: датчик уровня масла X2042 Штекер адаптации AS-TRONIC
F: AS-TRONIC X2043 Штекер адаптации AS-TRONIC
G: прерыватель
A100 (255) Центральный блок предохранителей, Примечание
реле и разъемов Назначение контактов для А144 блока управления, показан-
A144 (451) Блок управления ретардера ное на схеме, соответствует только интардеру EST 48!
A302 (352) Центральный компьютер 2 Назначение контактов для ретардера VOITH:
A330 (442) Блок управления AS-TRONIC (на коробке • CAN-High: X 1/3.
передач) • CAN-Low: X1/1.
Управляющая шина данных CAN (T-CAN) без ECAM, но с интардером или ретардером/
AS-TRONIC /модулем специальных параметров
Часть 1

В: электронная тормозная система A403 (339) Компьютер системы управления авто-
С: интардер мобилем
D: модуль специальных параметров A551 (533) Блок управления, датчик уровня масла
E: центральный компьютер автомобиля X1559 Штекер двигателя/EDC/трансмиссии IV
F: датчик уровня масла X2042 Штекер адаптации AS-TRONIC
разъемов Примечание
A144 (451) Блок управления ретардера Назначение контактов для А144 блока управле-
A302 (352) Центральный компьютер 2 ния, показанное на схеме, соответствует только
A312 (397) Блок управления задаваемыми параметрами интардеру EST 48!
• CAN-Low: X1/1.
Часть 2
1
2
3
А: AS-TRONIC
В: прерыватель
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Управляющая шина данных CAN (T-CAN) без ECAM, но с модулем специальных параметров 11
C: модуль специальных параметров
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Инструментальная шина данных CAN (I-CAN)/тахограф (FS-CAN)
А: I-CAN/FS-CAN
A408 (403) Тахограф
F398 Предохранитель, тахограф, приборы
(клемма 15)
X1535 Штекер тахографа в кабине
X1644 Точка массы на кабине, прилегаю-
щая к центральному блоку предохраните-
Освещение грузового отсека
А: освещение грузового отсека

A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле
и разъемов
F178 (118) Предохранитель освещения грузового отсека
S226 (541) Выключатель освещения грузового отсека
X1572 Штекер освещения грузового отсека
X2541 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод,
линия 31000
линия 58000
I: комплект доставки, производители кузовов.
II: провода 58009 и 31000 проложены в качестве за-
пасных для освещения грузового отсека, слева.
Централизованная система смазки

1
2
3
4
5
6A
6B
6C
А: централизованная система смазки
6D
H116 Индикатор централизованной системы смазки
M131 (147) Насос централизованной системы смазки
6E
S407 (556) Управляющий выключатель централизованной систе-
мы смазки
X718 Штекер кабины централизованной системы смазки
7
8
9
10
Охлаждаемый отсек
11
12
13
А: охлаждаемый отсек
14
A478 (368) Холодильник
F147 (118) Предохранитель холодильника
15
S548 (521) Выключатель холодильника
X1571 Штекер холодильника
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Телефон Cullmann с радио 24 В и CD-чейнджером MAN-Sound

Часть 1
W177 (172) Комбинированная антенна

А: активная антенна, радио, CD-чейнджер X1639 Паянный разъем, линия 16000
В: усилитель X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле центральному блоку предохранителей, реле и
и разъемов разъемов
A148 (388) Радио/кассетный проигрыватель X1974 Штекер активной антенны
A302 (352) Центральный компьютер 2 X2372 Штекер подачи питания на CD-чейнджер
A568 (546) CD-чейнджер X2459 Штекер адаптации сигнала выключения
B158 (298) Передний правый динамик звука
B496 (344) Левый динамик кабины с телефоном X2496 Адаптационный сигнал выключения звука
(hands-free) системы слежения за полосой движения
N106 (123) Аудио усилитель X2542 (246) Распределитель потенциалов, 21 вы-
вод, линия 58000
X2543 (246) Распределитель потенциалов, 21 вы-
Часть 2
А: динамики
В: телефон Cullmann
A155 (182) Трансформатор 24 В/12 В
A566 (545) Станция сотового телефона
B141 (296) Динамик 1 левой двери
B142 (296) Динамик 1 правой двери
B189 (345) Микрофон для телефона (hands-free)
X1546 Штекер правой двери
X1547 Штекер левой двери
X1863 Штекер левого динамика
X1864 Штекер правого динамика
X2348 Штекер телефона
X2448 Штекер адаптации телефона 12 В
I: интерфейс мобильного телефона.
Телефон Cullmann с радио 24 В MAN-Sound

Часть 1 1
А: активная антенна
В: радио
С: усилитель
2
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к центральному блоку
A148 (574) Радио/кассетный проигрыватель
B158 (298) Передний правый динамик
X1974 Штекер активной антенны
X2459 Штекер адаптации сигнала выключения звука
3
B496 (344) Левый динамик кабины с телефоном (hands-free) X2496 Адаптационный сигнал выключения звука системы слежения
N106 (127) Аудио усилитель за полосой движения
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
11
Часть 2
12
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов X1863 Штекер левого динамика
X2372 Штекер подачи питания на CD-чейнджер
13
B141 (296) Динамик 1 левой двери X2448 Штекер адаптации телефона 12 В
14
B189 (345) Микрофон для телефона (hands-free) II: CD-чейнджер.
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Блокировка межосевого и межколесного дифференциалов, трехосный автомобиль
А: блокировка дифференциала S571 (492) Выключатель блокировок дифференциала

A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов X327 Штекер электромагнитного клапана, рама
A302 (352) Центральный компьютер 2 X637 Штекер блокировки дифференциала, задний мост
A447 (439) Многофункциональный дисплей, блокировки дифференциала X1544 Штекер рамы III
F376 (101) Предохранитель интерьера кабины (клемма 15) X1557 Левый штекер рамы
G101 (113) Аккумулятор 2 X1639 Паянный разъем, линия 16000
H398 Индикатор блокировки межколесного дифференциала заднего моста X2541 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод,
H407 Индикатор блокировки межосевого дифференциала заднего моста линия 31000
S185 (328) Выключатель индикатора блокировки межколесного диф- X2542 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод,
ференциала заднего моста линия 58000
S186 (328) Индикатор блокировки межколесного дифференциала Y145 (126) Электромагнитный клапан блокировки
второго заднего моста межколесного дифференциала заднего моста
S254 (328) Индикатор блокировки межколесного дифференциала Y150 (126) Электромагнитный клапан блокировки
заднего моста межосевого дифференциала
Блокировка межколесного дифференциала заднего моста
А: блокировка дифференциала
A447 (439) Многофункциональный дисплей,
блокировки дифференциала
F376 (101) Предохранитель интерьера каби-
ны (клемма 15)
H398 Индикатор блокировки межколесного
дифференциала заднего моста
S185 (328) Выключатель индикатора блоки-
ровки межколесного дифференциала задне-
го моста
S571 (492) Выключатель блокировок диффе-
ренциала
X327 Штекер электромагнитного клапана, рама
X637 Штекер блокировки дифференциала,
задний мост
X2541 (246) Распределитель потенциалов, 21
Y145 (126) Электромагнитный клапан блокиров-
ки межколесного дифференциала заднего моста
Дверной модуль
Часть 1 1
A: центральный замок, водительская дверь
В: электростеклоподъемник водительской двери
X2/9 Центральный замок, привод запирания/отпирания
2
A302 (352) Центральный компьютер 2 X2/7 Центральный замок, двигатель, приводной элемент +
A451 (441) Дверной модуль (сторона водителя)
A453 (443) Стеклоподъемник (сторона водителя)
A465 (453) Дверной замок (сторона водителя)
X2/1 Центральный замок, двигатель, приводной элемент -
X1/13 Стеклоподъемник, сигнал 2 датчика Холла
X1/14 Стеклоподъемник, сигнал 1 датчика Холла
3
S519 (522) Выключатель запирания, сторона водителя X1/15 Стеклоподъемник, датчик Холла 1/2 +
X1/16 Стеклоподъемник, датчик Холла 1/2 -
S527 (525) Управляющий переключатель левого стеклоподъемника
X1733 Штекер переключателя панорамного люка
X1/7 Стеклоподъемник, двигатель +
X1/1 Стеклоподъемник, двигатель -
X2/14 Закрывание стеклоподъемника
4
Распиновка A451:
X2/13 Открывание стеклоподъемника
X2/18 Центральный замок, выключатель Е собачки замка
X2/17 Центральный замок, выключатель Е скобы замка
X2/16 Центральный замок, выключатель А скобы замка Примечание
I: запирание
5
II: отпирание
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
11
Часть 2
А: панорамный люк X147 Штекер панорамного люка/люк крыши

12
В: регулировка/подогрев зеркал, водительская дверь X1547 Штекер левой двери
С: диагностика
D: подача питания, водительская дверь
Е: CAN
X1583 Левый штекер главного и широкоугольного зеркала
X1585 Левый штекер бордюрного зеркала
13
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов Распиновка A451:
X2/15 Панорамный люк
A157 (449) Главное зеркало (сторона водителя)
A251 (447) Широкоугольное зеркало (сторона водителя)
A253 (445) Бордюрное зеркало (сторона водителя)
X1/6 Бордюрное зеркало + клемма 30
X1/12 Бордюрное зеркало, масса
14
A302 (352) Центральный компьютер 2 X1/10 Бордюрное зеркало, серия
15
16
17
18
19
X1/5 Главное и широкоугольное зеркало + клемма 30
X1/11 Главное и широкоугольное зеркало, масса
X1/9 Главное и широкоугольное зеркало, серия
X2/12 K-линия
20
X1/4 Подача питания +15 (серия)
X1/2 Подача питания +30 (кабина + центральный замок)
X1/8 Масса, нагрузка
X1/17 CAN низк.
21
X1/18 CAN высок.
X2/5 Охранная сигнализация
22
I: панорамный люк.
23
24

Часть 3
A: центральный замок, пассажирская дверь X2/10 Центральный замок, привод запирания/отпирания

В: электростеклоподъемник пассажирской двери X2/8 Центральный замок, привод запирания/отпирания
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов X2/7 Центральный замок, двигатель, приводной элемент +
A302 (352) Центральный компьютер 2 X2/1 Центральный замок, двигатель, приводной элемент -
A452 (440) Дверной модуль (сторона пассажира) X1/13 Стеклоподъемник, сигнал 2 датчика Холла
A454 (444) Стеклоподъемник (сторона пассажира) X1/14 Стеклоподъемник, сигнал 1 датчика Холла
A466 (454) Дверной замок (сторона пассажира) X1/15 Стеклоподъемник, датчик Холла 1/2 +
S518 (522) Выключатель запирания, сторона пассажира X1/16 Стеклоподъемник, датчик Холла 1/2 -
S526 (525) Управляющий переключатель правого стеклоподъемника X1/7 Стеклоподъемник, двигатель +
X1546 Штекер правой двери X1/1 Стеклоподъемник, двигатель -
X1733 Штекер переключателя панорамного люка X2/14 Закрывание стеклоподъемника
X2542 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, линия 58000 X2/13 Открывание стеклоподъемника
Распиновка A452:
X2/18 Центральный замок, выключатель Е собачки замка Примечание
X2/17 Центральный замок, выключатель Е скобы замка I: запирание
X2/16 Центральный замок, выключатель А скобы замка II: отпирание
Часть 4
А: регулировка/подогрев зеркал, водительская дверь A452 (440) Дверной модуль (сторона пассажира)
1
В: подача питания, пассажирская дверь V645 (117) Группа диодов, дверной модуль
С: CAN V646 Диод активации ZBR
A156 (450) Главное зеркало (сторона пассажира)
A252 (448) Широкоугольное зеркало (сторона пассажира)
X1582 Правый штекер главного и широкоугольного зеркала
X1584 Правый штекер бордюрного зеркала
2
A254 (446) Бордюрное зеркало (сторона пассажира) Распиновка A452:
A302 (352) Центральный компьютер 2 X1/6 Бордюрное зеркало + клемма 30
3
4
5
6A
6B
6C
X1/12 Бордюрное зеркало, масса
6D
X1/10 Бордюрное зеркало, серия
X1/5 Главное и широкоугольное зеркало + клемма 30
X1/11 Главное и широкоугольное зеркало, масса
X1/9 Главное и широкоугольное зеркало, серия
6E
X1/4 Подача питания +15 (зеркало)
X1/2 Подача питания +30 (кабина + центральный замок)
X1/8 Масса, нагрузка
X1/17 CAN низк.
X1/18 CAN высок.
7
X2/15 Центральный компьютер, аварийная световая
сигнализация
8
9
10
Часть 5 11
12
13
14
15
16
17
18
А: подача питания
19
F376 (101) Предохранитель интерьера кабины (клемма 15)
F382 (130) Предохранитель дверного модуля (клемма 15)
20
F383 (130) Предохранитель дверного модуля (клемма 30)
X1733 Штекер переключателя панорамного люка
21
22
23
24

Система динамической стабилизации
A: блок управления EBS 2.3

B: датчик угла поворота рулевого колеса
C: датчик степени поворачивания
A575 (568) Блок управления системой ди-
намической стабилизации
B475 Датчик ESP угла поворота рулево-
го колеса
B476 Датчик ESP степени поворачивания
X2204 Штекер кабины датчика степени
поворачивания
X2207 Штекер рулевой колонки, датчик
угла поворота рулевой колонки ESP
I: комплект поставки.
Трансмиссия EATON RTSO

Часть 1
А: группа делителя, группа переклю-

чения диапазонов
H195 Индикатор группы делителя
H377 Индикатор группы переключе-
ния диапазонов
S477 (474) Выключатель рычага пере-
ключения передач
миссии III
X1604 Штекер выключателя в набал-
дашнике рычага переключения
X1832 Обжимной разъем, линия
60028
X1948 Штекер двигателя/трансмис-
сии (MP блок)
Y308 (192) Привод сцепления
Y312 (193) Электромагнитный клапан
группы диапазона
группы делителя
системы слежения за полосой движения
Часть 2
А: датчик положения сцепления
В: входная частота вращения коробки передач
1
С: нейтраль коробки передач
D: выключатель передачи заднего хода
Е: датчик уровня жидкости гидропривода сце-
пления
2
A403 (339) Компьютер системы управления ав-
3
томобилем
B362 (264) Датчик положения сцепления
B368 (292) Индуктивный импульсный генератор,
входная частота вращения коробки передач
4
B434 (272) Датчик рабочей жидкости привода
сцепления
F314 (101) Предохранитель фонарей заднего
хода
5
S104 (478) Выключатель передачи заднего хода
S172 (646) Датчик нейтрального положения
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
Электронная тормозная система EBS 10
Часть 1
B332 (243) Датчик тормозных колодок, передний мост, справа
11
А: левый блок управления давлением переднего моста
В: правый блок управления давлением переднего моста B333 (253) Датчик тормозных колодок, передний мост, слева
С: блок управления давлением заднего моста
B334 (254) Датчик тормозных колодок, приводной вал, справа
B335 (255) Датчик тормозных колодок, приводной вал, слева
B336 (256) ALB датчик (нагрузки), приводной вал
12
A402 (399) Блок управления EBS B337 (244) Тормозной датчик
B119 (245) Датчик частоты вращения, передний мост, слева
B120 (246) Датчик частоты вращения, передний мост, справа
B121 (247) Датчик частоты вращения, приводной вал, слева
X1548 Штекер рамы IV
Y262 (170) Блок управления давлением, передний мост, справа
13
B122 (248) Датчик частоты вращения, приводной вал, справа Y263 (170) Блок управления давлением, передний мост, слева
Y264 (171) Блок управления давлением, задний мост
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Часть 2
А: розетка освещения прицепа G101 (113) Аккумулятор 2

В: индикаторы H107 Индикатор, ABS тягача/прицепа
A100 (255) Центральный блок предохранителей, H140 Информационный индикатор ASR/ESP
реле и разъемов H151 Информационный индикатор ABS, прицеп
A302 (352) Центральный компьютер 2 H415 Индикатор курсовой устойчивости
A402 (399) Блок управления EBS X317 (202) Розетка освещения прицепа, ABS
A407 (342) Приборы X1542 Штекер рамы II
F160 (105) Предохранитель подачи питания EBS/ X1548 Штекер рамы IV
ABS, прицеп
Часть 3
А: напряжение питания X1616 Штекер блока управления прицепом

В: блок управления прицепом X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к цен-
С: система регулировки тягового усилия ASR – противо- тральному блоку предохранителей, реле и разъемов
буксовочная система. X2541 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод,
D: диагностика линия 31000
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и X2542 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод,
разъемов линия 58000
A302 (352) Центральный компьютер 2 X2544 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод,
A402 (399) Блок управления EBS K линия
F161 (103) Предохранитель подачи питания на клапан до- Y278 (175) Блок управления прицепом
зирования давления EBS/ABS
F162 (111) Предохранитель управления EBS/ABS Примечание
S256 (455) Контрольный выключатель, увеличение ASR В случае ASR с ESP S256 заменяется на S788!
X1548 Штекер рамы IV
Электронноуправляемое устройство подачи сжатого воздуха ECAM, с резервным уровнем
А: ECAM с резервным уровнем

1
B101 (351) Датчик давления в ресивере тормозного контура 1
2
F375 (101) Предохранитель экстерьера кабины (клемма 15)
R107 (161) Осушитель воздуха
X2409 Штекер ECAM резервный уровень I
3
X2410 Штекер ECAM резервный уровень II
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Электронноуправляемая пневмоподвеска ECAS 4×2 FL (полуприцеп)
Часть 1
11
В: дистанционное управление
12
А143 (343) Блок управления ECAS
A221 (349) Дистанционное управление ECAS
13
F164 (101) Предохранитель ECAS (клемма 30)
X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к центральному блоку
14
X1809 Шекер ECAS (клемма 15)
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Часть 2
А: датчики высоты
В: электромагнитные клапаны
С: индикатор
B130 (311) Датчик высоты, задний мост справа
H394 Индикатор неисправности ECAS /преду-
преждение
X1945 Штекер ECAS/EFR
Y132 (167) Клапанный блок ECAS
Электронноуправляемая пневмоподвеска ECAS 4×2 FL (грузовик)

Часть 1
Часть 2
1
2
3
4
5
6A
6B
B129 (311) Датчик высоты, задний мост слева
6C
H394 Индикатор неисправности ECAS /преду-
преждение
6D
6E
7
8
9
10
Электронноуправляемая пневмоподвеска ECAS 4×2 FLL
Часть 1
11
12
13
X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к центральному бло-
ку предохранителей, реле и разъемов
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Часть 2
тер 2
B128 (311) Датчик высоты, перед-
ний мост
B129 (311) Датчик высоты, задний
мост слева
мост справа
H394 Индикатор неисправности
ECAS /предупреждение
Электронноуправляемая пневмоподвеска ECAS 6 x 2 FNL

Часть 1
А: переключатель
H394 Индикатор неисправности ECAS /предупреждение
S266 (514) Переключатель ECAS NLA/VLA поднятия/опускания
S267 (515) Контрольный выключатель ECAS догрузки оси
Часть 2
1
2
3
4
5
6A
6B
6C
6D
B129 (311) Датчик высоты, задний мост
слева
6E
справа
Y161 (169) Блок электромагнитных кла-
панов ECAS I = HA II = NLA/VLA 7
8
Электронноуправляемая пневмоподвеска ECAS 6×2 FNLL
9
Часть 1 10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Часть 2
B128 (311) Датчик высоты, передний
мост
мост слева
мост справа
Y161 (169) Блок электромагнитных
клапанов ECAS I = HA II = NLA/VLA
Y162 (128) Блок электромагнитных
клапанов ECAS переднего моста
Электронноуправляемая пневмоподвеска ECAS 6×2 FVL

Часть 1
Часть 2
1
2
3
4
5
6A
6B
6C
6D
слева
6E
справа
Y161 (169) Блок электромагнитных кла-
панов ECAS I = HA II = NLA/VLA
7
8
9
Электронноуправляемая пневмоподвеска ECAS, переключатель уровня 1/2
10
11
12
13
14
А: переключатель уровня 1/2
15
S472 (516) Переключатель ECAS уровня 1/2
16
18
19
20
21
22
23
24

Электронноуправляемая пневмоподвеска ECAS/ электронное управление амортизаторами EFR 4×2 FL (полуприцеп)

Часть 1
Часть 2
А: датчики высоты B130 (311) Датчик высоты, задний мост справа

В: электромагнитные клапаны H394 Индикатор неисправности ECAS /предупреждение
С: регулируемые амортизаторы X1945 Штекер ECAS/EFR
D: контрольная лампа X2004 Штекер рамы кабины EFR
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов Y132 (167) Блок электромагнитных клапанов ECAS
A143 (345) Блок управления ECAS Y172 (203) Правый регулируемый амортизатор заднего моста
A302 (352) Центральный компьютер 2 Y173 (203) Левый регулируемый амортизатор заднего моста
B128 (311) Датчик высоты, передний мост
Электронноуправляемая пневмоподвеска ECAS/ электронное управление амортизаторами EFR 4×2 FL (грузовик)

Часть 1 1
2
3
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Часть 2
А: датчики высоты B129 (311) Датчик высоты, задний мост слева

11
С: регулируемые амортизаторы
D: контрольная лампа
X2004 Штекер рамы кабины EFR
Y132 (168) Блок электромагнитных клапанов ECAS
12
A302 (352) Центральный компьютер 2 Y172 (203) Правый регулируемый амортизатор заднего моста
Y173 (203) Левый регулируемый амортизатор заднего моста
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Электронноуправляемая пневмоподвеска ECAS/ электронное управление амортизаторами EFR 4×2 FLL

Часть 1
Часть 2
А: датчики высоты H394 Индикатор неисправности ECAS /предупреждение
В: электромагнитные клапаны X1945 Штекер ECAS/EFR
С: регулируемые амортизаторы X2004 Штекер рамы кабины EFR
D: контрольная лампа Y132 (124) Блок электромагнитных клапанов ECAS
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов Y172 (203) Правый регулируемый амортизатор заднего моста
A143 (345) Блок управления ECAS Y173 (203) Левый регулируемый амортизатор заднего моста
A302 (352) Центральный компьютер 2 Y174 (202) Правый регулируемый амортизатор переднего моста
A407 (342) Приборы Y175 (202) Левый регулируемый амортизатор переднего моста
Электронноуправляемая пневмоподвеска ECAS/ электронное управление амортизаторами EFR 6×2 FNL

Часть 1 1
А: переключатель/контрольная лампа
2
3
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
11
12
Часть 2
13
Y161 (169) Электромагнитный клапан ECAS I = HA (задний мост) II = NLA/
VLA (прицеп/поддерживающий мост)
14
B128 (311) Датчик высоты, передний мост Y172 (203) Правый регулируемый амортизатор заднего моста
B129 (311) Датчик высоты, задний мост слева Y173 (203) Левый регулируемый амортизатор заднего моста
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Электронноуправляемая пневмоподвеска ECAS/ электронное управление амортизаторами EFR 6×2 FVL

Часть 1
Часть 2
А: датчики высоты B129 (311) Датчик высоты, задний мост слева

В: электромагнитные клапаны B130 (311) Датчик высоты, задний мост справа
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов X2004 Штекер рамы кабины EFR
A143 (344) Блок управления ECAS Y161 (169) Блок электромагнитных клапанов ECAS I = HA II = NLA/VLA
A302 (352) Центральный компьютер 2 Y172 (203) Правый регулируемый амортизатор заднего моста
B128 (311) Датчик высоты, передний мост Y173 (203) Левый регулируемый амортизатор заднего моста
Электронноуправляемая пневмоподвеска ECAS/ электронное управление амортизаторами EFR 6×2 FNLL

Часть 1 1
2
3
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
11
12
Часть 2
А: датчики высоты X1945 Штекер ECAS/EFR

13
С: регулируемые амортизаторы Y161 (169) Блок электромагнитных клапанов ECAS I = HA II = NLA/VLA
Y162 (128) Блок электромагнитных клапанов ECAS переднего моста
Y172 (203) Правый регулируемый амортизатор заднего моста
Y173 (203) Левый регулируемый амортизатор заднего моста
14
B128 (311) Датчик высоты, передний мост Y174 (202) Правый регулируемый амортизатор переднего моста
Y175 (202) Левый регулируемый амортизатор переднего моста
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Электронноуправляемая система впрыска дизеля EDC MS6.1 (EURO 2)

Часть 1
А: управление стартером (см. серию электросхем) B125 (314) Датчик давления наддува
В: приводной блок B197 (265) Датчик температуры топлива
С: датчик температуры топлива M100 (144) Стартер
D: датчик давления наддува X1906 Шпилька M6 (MP блок)
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов X1907 Шпилька M6 (MP блок)
A302 (352) Центральный компьютер 2 Y130 (196) Приводной блок, топливный насос высокого давления
Часть 2
А: датчик температуры охлаждающей жидкости B104 (340) Датчик давления масла

В: датчик частоты вращения двигателя B124 (265) Датчик температуры охлаждающей жидкости
С: дополнительный датчик частоты вращения двигателя B198 (315) Игольчатый датчик перемещения
D: игольчатый датчик перемещения B199 (316) Датчик частоты вращения двигателя
E: датчик давления масла B200 (317) Дополнительный датчик частоты вращения двигателя
F: датчик давления топлива B377 (340) Датчик давления топлива
G: точка массы на двигателе X1904 Шпилька M6 (MP блок)
Часть 3
А: диагностика H109 Индикатор давления масла

1
В: шина данных CAN H296 Индикатор EDC (неисправ-
C: подача питания
ность)
H374 Индикатор загрязнения воз-
душного фильтра
2
A302 (352) Центральный компью- K170 (297) Реле управления подачей
тер 2
питания на двигатель (клемма 30)
миссии IV
3
A407 (342) Приборы X1913 (199) Перемычка, линия 30000
F163 (104) Управление генератором
двигателя (клемма 30)
(MP блок)
X1983 Шпилька bolt M6 (MP блок)
4
F236 (111) Управление генератором X2544 (246) Распределитель потен-
двигателя (клемма 15)
F354 (132) Главный предохранитель
(клемма 30-1)
циалов, 21 вывод, К-линия
5
F355 (132) Главный предохранитель I: резерв для сигнала частоты вра-
(клемма 30-2) щения двигателя.
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
11
12
Электронноуправляемая система впрыска дизеля EDC MS6.1 с системой рециркуляции отработавших газов (EURO 3) 13
Часть 1
А: приводной блок B125 (314) Датчик давления наддува
B197 (265) Датчик температуры топлива
14
В: датчик температуры топлива
С: датчик давления наддува X1904 Шпилька M6 (MP блок)
D: датчик температуры воздуха наддува
Е: цилиндр рециркуляции отработавших газов
Y130 (196) Приводной блок, топливный насос высокого давления
15
A302 (352) Центральный компьютер 2 Y280 (205) Цилиндр AGR
B123 (341) Датчик температуры воздуха наддува 16
17
18
19
20
21
22
23
24

Часть 2
А: датчик температуры охлаждающей жидкости A435 (338) Блок управления EDC

В: датчик частоты вращения двигателя B104 (340) Датчик давления масла
С: дополнительный датчик частоты вращения двигателя B124 (265) Датчик температуры охлаждающей жидкости
D: игольчатый датчик перемещения B198 (315) Игольчатый датчик перемещения
E: датчик давления масла B199 (316) Датчик частоты вращения двигателя
F: датчик давления топлива B200 (317) Дополнительный датчик частоты вращения двигателя
G: точка массы на двигателе B377 (340) Датчик давления топлива
H: управление стартером (см. серию электросхем) X1904 Шпилька M6 (MP блок)
Часть 3
А: диагностика
В: шина данных CAN
C: подача питания
F354 (132) Главный предохранитель (клемма 30-1)
H109 Индикатор давления масла
H296 Индикатор EDC (неисправность)
H374 Индикатор загрязнения воздушного фильтра

K170 (297) Реле управления подачей питания на дви-
гатель (клемма 30)
X1913 (199) Перемычка, линия 30000 (MP блок)
X1983 Шпилька bolt M6 (MP блок)
К-линия
I: резерв для сигнала частоты вращения двигателя.
Электронноуправляемая система впрыска дизеля EDC7 Common Rail D0836LF

Часть 1 1
А: датчик давления в топливной рампе
В: пропорциональный топливный клапан
С: цилиндр рециркуляции отработавших газов
X2266 Штекер форсунок цилиндров 3+4
Y280 (205) Привод AGR
2
D: цилиндры 1+2 Y332 (215) Пропорциональный топливный клапан
Е: цилиндры 3+4
F: цилиндры 5+6
Y341 (216) Форсунка первого цилиндра
Y342 (216) Форсунка второго цилиндра
Y343 (216) Форсунка третьего цилиндра
3
A302 (352) Центральный компьютер 2 Y344 (216) Форсунка четвертого цилиндра
A435 (526) Блок управления EDC Y345 (216) Форсунка пятого цилиндра
B487 (342) Пиковое давление в топливной рампе
Y346 (216) Форсунка шестого цилиндра
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
11
Часть 2
А: датчик температуры воды

В: коленчатый вал
B104 (340) Датчик давления масла
12
С: распределительный вал B123 (341) Датчик температуры воздуха наддува
D: датчик давления топлива
Е: датчик температуры воздуха
F: датчик давления наддува
B124 (265) Датчик температуры охлаждающей жидкости
B125 (350) Датчик давления наддува
B377 Датчик давления топлива
13
G: датчик давления масла B488 (348) Инкрементный шифратор частоты вращения двигателя
B489 (349) Сегментный шифратор частоты вращения двигателя
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Часть 3
A: шина данных CAN X1559 Штекер двигателя/EDC/трансмиссии IV

B: диагностика X1680 Штекер подачи питания, EDC, клемма 15
C: точка массы на блоке X1904 Шпилька M6 (MP блок)
D: подача питания X1910 Обжимной разъем K-KWP2 (SA)
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов X1913 (199) Перемычка, линия 30000 (MP блок)
A302 (352) Центральный компьютер 2 X1988 Шпилька M5 (MP блок)
A403 (339) Компьютер системы управления автомобилем X1989 Шпилька M5 (MP блок)
H296 Индикатор EDC (неисправность)
H374 Индикатор загрязнения воздушного фильтра
Часть 4
A: управление стартером (см. серию электросхем)

B: пропорциональный клапан турбокомпрессора
M100 (167) Стартер
Y340 Пропорциональный клапан, двухступенчатый наддув
Аварийное отключение аккумуляторов

Часть 1 1
А: система аварийного отключения аккумуляторов
2
F399 (111) Предохранитель генератора (клемма 15)
H304 Индикатор неисправности системы аварийного отключения аккумуляторов
K216 (281) Реле аварийного отключения генератора
3
S289 (587) Наружный выключатель аварийного отключения, кабина
S621 (589) Изолирующий выключатель, аккумулятор
S622 (588) Выключатель аварийного отключения, кабина
V188 (120) Диодная группа, 8 штук, для выключателя аварийного отключения аккумуляторов
4
X546 Штекер автономного отопителя, главный выключатель электронного отключения
аккумуляторов
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
X1754 Обжатый разъем, линия 59104
X2054 Штекер аварийного отключения генератора, клемма 15
X2177 Штекер наружного выключателя аварийного отключения
X2185 Штекер перегрева воды – изолирующего выключателя аккумуляторов
9
Автономный отопитель. 10
11
Часть 2
12
А: система аварийного отключения аккумуляторов
13
разъемов
A302 (352) Центральный компьютер 2 M100 (144) Стартер
A317 (497) Блок управления, изолирующий выключатель
аккумуляторов, аварийное выключение аккумуляторов
F128 (101) Предохранитель постоянных потребителей
Q105 (112) Изолирующий выключатель, + аккумулятора
14
F243 (105) Предохранитель центрального компьютера X2033 Штекер аварийного отключения аккумуляторов
автомобиля, плюс постоянно
X2048 Штекер аварийного отключения аккумуляторов
X2177 Штекер наружного выключателя аварийного от-
ключения аккумуляторов
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Автоматический моторный тормоз
А: автоматический моторный тормоз

разъемов
S753 (667) Выключатель моторного тормоза
Электронноуправляемый моторный тормоз EVB
А: управляемый моторный тормоз EVB

(тормоз выпускных клапанов)
X2408 Штекер модуля EVB
Y355 (222) Модуль EVB
Подогрев топливного фильтра

1
2
3
А: подогрев топливного фильтра
4
F156 (140) Предохранитель подогрева топливно-
го фильтра
K177 (299) Реле подогрева топливного фильтра
5
R110 (147) Подогрев топливного фильтра 1
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Подогрев топливного фильтра Separ 11
12
13
А: подогрев топливного фильтра Separ
14
F549 (105) Предохранитель подогрева топливно-
го фильтра
15
K177 (299) Реле подогрева топливного фильтра
R110 (153) Подогрев топливного фильтра 1
16
X2201 Штекер подогрева фильтра, Separ
17
18
19
20
21
22
23
24

Система очистки фар головного освещения
А: система очистки фар головного освещения

H382 Индикатор уровня жидкости омывателя
M175 (149) Насос омывателя фар головного
освещения
S193 (553) Управляющий выключатель систе-
мы очистки фар головного освещения
Газоразрядные фары головного освещения с регулятором уровня

A: датчик высоты переднего моста
B: левая фара
C: регулятор фар головного освещения
D: правая фара
A187 (493) Левая фара
A188 (494) Правая фара
B509 (311) Датчик высоты переднего моста, слева
E108 Правый стояночный огонь
E109 Левый стояночный огонь

F117 (101) Предохранитель левого стояночного огня
F118 (101) Предохранитель правого стояночного огня
K116 (187) Реле задних стояночных огней
M117 (A493) Привод регулятора уровня левой фары
M118 (A494) Привод регулятора уровня правой фары
R109 Позиционирующий потенциометр регулятора уровня фар
X2411 Штекер датчика высоты переднего моста, слева
X2508 Штекер адаптации, стояночный огонь 2
Газоразрядные фары головного освещения без регулятора уровня

1
2
3
4
5
A: левая фара
6A
В: правая фара
A100 (255) Центральный блок
предохранителей, реле и разъ-
емов
6B
A302 (352) Центральный ком-
пьютер 2
6C
E108 Правый стояночный огонь
E109 Левый стояночный огонь
6D
F117 (101) Предохранитель ле-
вого стояночного огня
F118 (101) Предохранитель пра-
6E
вого стояночного огня
K116 (187) Реле задних стояноч-
ных огней
X1545 Левый штекер передней
7
области
X1550 Правый штекер передней
области
X1642 Точка массы на кабине за
8
приборной панелью
X1644 Точка массы на кабине,
прилегающая к центральному
блоку предохранителей, реле и
9
разъемов
10
11
12
Регулятор уровня фар 13
14
15
А: регулятор уровня фар
16
M117 (A411) Привод регулятора уровня
17
левой фары
M118 (A412) Привод регулятора уровня
правой фары
R109 (136) Позиционирующий потенци-
18
ометр уровня фар
X1550 Правый штекер передней обла-
сти
19
I: левый стояночный огонь.
20
II: правый стояночный огонь.
21
22
23
24

Подогрев гидравлического привода переключения передач (HGS)
A: подогрев гидропривода переключения передач (HGS)

R214 (155) Нагревательный элемент HGS (гидравлического пере-
ключения передач)
X2255 Штекер HGS (гидравлического переключения передач)
Звуковой сигнал
А: звуковой сигнал
F375 (101) Предохранитель экстерьера каби-
ны (клемма 15)
H102 (142) Звуковой сигнал
H169 (143) Звуковой сигнал (двухтональный)
S108 (472) Подрулевой переключатель (указа-
тели поворотов, стеклоочистители и головное
освещение)
S160 (565) Кнопка звуковых сигналов 1 и 2
X1891 Штекер адаптации кнопки звукового
сигнала
X1967 Штекер 1 комбинированного подруле-
вого переключателя
Y299 (186) Электромагнитный клапан пневма-
тического звукового сигнала
Интардер ZF-EST 48
А: кнопочный выключатель дополнительного тормоза-за- F152 (101) Предохранитель ретардера (клемма 15)
1
медлителя F374 (101) Предохранитель ретардера (клемма 30)
В: датчик температуры H145 Индикатор ретардера
С: электромагнитный клапан
D: диагностика
Е: подача питания
2
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и тральному блоку предохранителей, реле и разъемов
разъемов
3
A403 (339) Компьютер системы управления автомобилем X1969 Штекер выключателя моторного тормоза
A437 (398) Кнопочный выключатель дополнительного
тормоза-замедлителя
K-линия
Y133 (182) Пропорциональный клапан ретардера
4
B134 (155) Датчик температуры охлаждающей жидкости Y134 (123) Электромагнитный клапан ресивера
ретардера
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
11
12
Потолочное освещение кабины (белое/красное)
13
14
15
А: потолочное освещение кабины
(белое/красное)
16
тер 2
E275 (175) Левый потолочный пла-
17
фон (белый/красный)
E276 (175) Правый потолочный
плафон (белый/красный)
S405 (540) Выключатель красного
освещения кабины
18
S540 (539) Выключатель белого
освещения кабины
X1580 Штекер освещения кабины
X1581 Штекер выключателя осве-
19
щения кабины
X2541 (246) Распределитель по-
тенциалов, 21 вывод, линия 31000
20
тенциалов, 21 вывод, линия 30006 21
22
23
24

Подсветка заднего левого багажника
А: подсветка заднего левого багажника

E281 (170) Подсветка заднего левого багажника
X1569 Штекер подсветки левого багажника
Подсветка заднего правого багажника
А: подсветка заднего правого багажника

E280 (170) Подсветка заднего правого багажника
X1570 Штекер подсветки правого багажника
Подсветка верхнего (левого, среднего) багажника

1
2
3
А: подсветка верхнего (левого, среднего) багажника
E277 (177) Подсветка верхнего левого багажника
4
E279 (177) Подсветка верхнего центрального багажника
X1568 Штекер подсветки верхнего багажника
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Подсветка верхнего (левого, среднего, правого) багажника 11
12
13
А: подсветка верхнего (левого, среднего, правого) багажника
14
E277 (177) Подсветка верхнего левого багажника
E278 (177) Подсветка верхнего правого багажника
E279 (177) Подсветка верхнего центрального багажника
15
X1568 Штекер подсветки верхнего багажника
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Главный выключатель аккумуляторов (электронный)
A: главный выключатель аккумуляторов (электронный) X1754 Обжатый разъем, линия 59104

A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов X2033 Штекер изолирующего выключателя акку-
A302 (352) Центральный компьютер 2 муляторов
A373 (507) Блок управления изолирующего выключателя аккумуляторов, главный вы- X2048 Штекер изолирующего выключателя акку-
ключатель аккумуляторов (электронный) муляторов
F522 (105) Предохранитель, провод 30000 X2185 Штекер перегрева воды – изолирующий
F523 (105) Предохранитель, провод 30000 выключатель аккумуляторов
G100 (113) Аккумулятор 1 X2542 (246) Распределитель потенциалов, 21 вы-
G101 (113) Аккумулятор 2 вод, линия 58000
Q105 (112) Изолирующий выключатель, + аккумулятора Примечание
S621 (589) Выключатель, изолирующий выключатель, аккумулятор I: автономный отопитель.
V188 (120) Группа диодов, 8 штук, изолирующий выключатель аккумуляторов
V634 (117) Группа диодов, 2 штуки, V635; V636
V635 Диод центрального компьютера автомобиля – блок управления, изолирующий
выключатель аккумуляторов
V636 Диод вывода 15 – блок управления изолирующего выключателя аккумуляторов
X546 Штекер перегрева воды – изолирующий выключатель аккумуляторов
X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к центральному блоку предохранителей,
Главный выключатель аккумуляторов (механический)
А: главный выключатель аккумуляторов (механический)

разъемов
S149 (100) Изолирующий выключатель, + аккумулятора
Телефон Nokia с радио 24 В и CD-чейнджером MAN-Sound

Часть 1 1
А: радио, CD-чейнджер, активная антенна
В: усилитель
X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к
2
реле и разъемов центральному блоку предохранителей, реле и
A568 (546) CD-чейнджер
разъемов
X2372 Штекер подачи питания на CD-чейнджер
3
B158 (298) Передний правый динамик X2459 Штекер адаптации сигнала выключения звука
B496 (344) Левый динамик кабины с телефоном
(hands-free)
N106 (127) Аудио усилитель
X2496 Адаптационный сигнал выключения звука
системы слежения за полосой движения
4
W177 (172) Комбинированная антенна вод, линия 30006
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Часть 2
11
12
13
14
15
16
17
18
В: телефон Nokia
19
20
B497 (346) Приемник телефона
21
22
X2446 Штекер TBM (клемма 15)
23
24

Телефон Nokia с радио 24 В MAN-Sound

Часть 1
В: радио
С: усилитель
A148 (574) Радио/кассет-
ный проигрыватель
B158 (298) Передний пра-
вый динамик
B496 (344) Левый дина-
мик кабины с телефоном
(hands-free)
N106 (127) Аудио усили-
тель
W177 (172) Комбинирован-
ная антенна
X1639 Паянный разъем,
линия 16000
X1643 Паянный разъем,
линия 58300
X1644 Точка массы на ка-
бине, прилегающая к цен-
тральному блоку предо-
хранителей, реле и разъ-
емов
X1974 Штекер активной
антенны
X2459 Штекер адаптации
сигнала выключения звука
X2496 Адаптационный
сигнал выключения звука
системы слежения за по-
лосой движения
X2543 (246) Распредели-
тель потенциалов, 21 вы-
Часть 2

B189 (345) Микрофон для телефона
(hands-free)
X2372 Штекер подачи питания на CD-
чейнджер
X2446 Штекер TBM (клемма 15)
I: CD-чейнджер.
Коробка отбора мощности 1

1
2
3
А: коробка отбора мощности 1 с ин-
терфейсом ZDR
4
S219 (478) Выключатель индикатора
5
коробки отбора мощности 1
S222 (536) Выключатель коробки от-
бора мощности 1
X327 Штекер электромагнитного кла-
6A
пана, рама
X1552 Штекер коробки отбора мощно-
сти I/подогрев TRS
6B
миссии IV
6C
X1996 Штекер интерфейса управле-
ния промежуточной скоростью (FFR)
6D
X2541 (246) Распределитель потенци-
алов, 21 вывод, линия 31000
6E
коробки отбора мощности 1
7
8
9
10
Коробка отбора мощности 2
11
12
13
A: коробка отбора мощности 2 с интер-
фейсом ZDR
14
S220 (478) Выключатель индикатора ко-
15
робки отбора мощности 2
S223 (471) Выключатель коробки отбора
мощности 2
X656 Штекер рамы кабины
16
X1554 Штекер коробки отбора мощности
2/подогрев TRS
сии IV
17
щая к центральному блоку предохраните-
18
X1949 Штекер двигателя/трансмиссии (MP
блок)
X1996 Штекер интерфейса управления
19
промежуточной скоростью (FFR)
20
Y154 (126) Электромагнитный клапан ко-
робки отбора мощности 2
21
I: автономный отопитель.
22
23
24

Подготовка под кузовную надстройку-рефрижератор (автомобиль тягач)

Часть 1
А: подготовка под кузовную надстройку-рефрижератор X1754 Паянный разъем, линия 59104

A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов X1757 Паянный разъем, линия 16006
A302 (352) Центральный компьютер 2 X1996 Штекер управляющего интерфейса промежуточной скоро-
A403 (339) Компьютер системы управления автомобилем сти (FFR)
F558 (129) Предохранитель кузовной надстройки-рефрижератора X2491 Штекер ZDR/ надстройки-рефрижератора
H408 (155) Блок индикаторов надстройки-рефрижератора, автомобиль тягач X2509 (203) Реле базы K869, K870
H410 (104) Индикатор надстройки-рефрижератора, автомобиль тягач X2541 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, линия 31000
H412 (104) Индикатор размораживания надстройки-рефрижератора, авто- X2542 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, линия 58000
мобиль тягач
K869 (283) Реле I надстройки-рефрижератора, автомобиль тягач
K870 (283) Реле II надстройки-рефрижератора, автомобиль тягач
K871 (281) Реле пускового ингибитора для надстройки-рефрижератора
K888 (280) Реле ZDR/ надстройки-рефрижератора
S764 (676) Выключатель надстройки-рефрижератора, автомобиль тягач
S765 (678) Управляющий выключатель размораживания надстройки-рефри-
жератора, автомобиль тягач
X669 Штекер пускового ингибитора
Часть 2
А: подготовка под кузовную надстройку-

рефрижератор
A578 Кузовная надстройка-рефрижератор
X1644 Точка массы на кабине, прилегающая
X2451 Штекер надстройки-рефрижератора
Подготовка под кузовную надстройку-рефрижератор (автомобиль-тягач, прицеп)

Часть 1 1
А: подготовка под кузовную надстройку-рефрижератор
2
F558 (129) Предохранитель кузовной надстройки-рефрижератора
K869 (283) Реле I надстройки-рефрижератора, автомобиль тягач
K870 (283) Реле II надстройки-рефрижератора, автомобиль тягач
3
K893 (283) Реле I, надстройки-рефрижератора, прицеп
K894 (283) Реле II, надстройки-рефрижератора, прицеп
S764 (676) Выключатель надстройки-рефрижератора, автомобиль тягач
S765 (678) Управляющий выключатель размораживания надстройки-
4
рефрижератора, автомобиль тягач
S766 (677) Выключатель надстройки-рефрижератора, прицеп
S767 (679) Управляющий выключатель размораживания надстройки-
рефрижератора, прицеп
5
X2509 (203) Реле базы K869, K870
X2510 (203) Реле базы K893, K894
X2542 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, линия 58000 6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
11
Часть 2
12
13
А: подготовка под кузовную надстройку-рефри-
жератор
14
A578 Кузовная надстройка-рефрижератор
X1996 Штекер управляющего интерфейса проме-
15
жуточной скорости (FFR)
X2491 Штекер ZDR/ надстройки-рефрижератора
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Часть 3
А: подготовка под кузовную надстройку-рефрижератор V779 (117) Группа диодов ZDR/ надстройки-рефри-
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов жератора
A302 (352) Центральный компьютер 2 V780 Диод ZDR/ надстройки-рефрижератора, авто-
A403 (339) Компьютер системы управления автомобилем мобиль тягач
H408 (155) Блок индикаторов надстройки-рефрижератора, автомо- V781 Диод ZDR/ надстройки-рефрижератора, прицеп
биль тягач X669 Штекер пускового ингибитора
H409 (155) Блок индикаторов надстройки-рефрижератора, прицеп X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к цен-
H410 (104) Индикатор надстройки-рефрижератора, автомобиль тягач тральному блоку предохранителей, реле и разъемов
H411 (104) Индикатор надстройки-рефрижератора, прицеп X1757 Паянный разъем, линия 16006
H412 (104) Индикатор размораживания надстройки-рефрижератора, X2453 Штекер надстройки-рефрижератора
автомобиль тягач X2460 (221) Обжимной разъем, линия 23540
H413 (104) Индикатор размораживания надстройки-рефрижерато- X2541 (246) Распределитель потенциалов, 21 вы-
ра, прицеп вод, линия 31000
K871 (281) Реле пускового ингибитора для надстройки-рефрижератора X2576 Штекер надстройки-рефрижератора
Подготовка LSVA (зависимые от загрузки дорожные сборы)
А: подготовка LSVA
A557 Записывающее устройство LSVA
F128 (101) Предохранитель постоянных по-
требителей
F376 (101) Предохранитель интерьера ка-
бины (клемма 15)
V712 (117) Группа диодов, определение на-
грузки, прицеп
V716 Диод, определение нагрузки, прицеп
V717 Диод, определение нагрузки, прицеп
X1536 Штекер кабины тахографа
X1586 Штекерное соединение розетки ос-
вещения прицепа 1
X2328 Двухвыводных штекер адаптации
освещения прицепа
I: аккумулятор 1.
Подготовка под управление опорным мостом полуприцепа

1
2
3
A: подготовка под управление
опорным мостом полуприцепа
A100 (255) Центральный блок
предохранителей, реле и разъ-
4
емов
пьютер 2
5
управления опорным мостом
полуприцепа
S250 (543) Выключатель подня-
тия опорного моста
6A
S251 (544) Управляющий вы-
ключатель догрузки моста
X599 Штекер управления опор-
ным мостом полуприцепа
6B
потенциалов, 21 вывод, линия
31000
потенциалов, 21 вывод, линия
6C
58000
I: прокладка проводов за каби-
6D
ной.
6E
7
8
9
10
Подготовка под централизованную систему смазки
11
12
13
14
15
16
17
18
А: централизованная система смазки
19
H116 Индикатор централизованной системы смазки
20
M131 (147) Насос централизованной системы смазки
S407 (556) Управляющий выключатель централизованной систе-
мы смазки
X718 Штекер кабины централизованной системы смазки
21
22
23
24

Радио 12 В
А: радио X1547 Штекер левой двери
В: активная антенна X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к цен-
A100 (255) Центральный блок предохрани- тральному блоку предохранителей, реле и разъемов
телей, реле и разъемов X1863 Штекер левого динамика
A148 Радио/кассетный проигрыватель X1864 Штекер правого динамика
A155 (182) Трансформатор 24 В/12 В X1974 Штекер активной антенны
A302 (352) Центральный компьютер 2 X2433 Штекер адаптации радио 12 В
B157 (298) Передний левый динамик X2459 Штекер адаптации сигнала выключения звука
B158 (298) Передний правый динамик X2496 Адаптационный сигнал выключения звука си-
W100 (173) Радио антенна стемы слежения за полосой движения
Радио 12 В MAN-Sound
А: радио X1547 Штекер левой двери

В: активная антенна X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к цен-
С: динамики тральному блоку предохранителей, реле и разъемов
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле X1863 Штекер левых динамиков
и разъемов X1864 Штекер правых динамиков
A148 Радио/кассетный проигрыватель X1974 Штекер активной антенны
A155 (182) Трансформатор 24 В/12 В X2433 Штекер адаптации радио 12 В
A302 (352) Центральный компьютер 2 X2459 Штекер адаптации сигнала выключения звука
B141 (296) Динамик 1 левой двери X2496 Адаптационный сигнал выключения звука си-
B142 (296) Динамик 1 правой двери стемы слежения за полосой движения
B157 (298) Передний левый динамик
W100 (173) Радио антенна
Радио 24 В
1
2
3
A: активная антенна
B: радио
4
5
X1644 Точка массы на кабине, прилегающая
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Радио 24 В MAN-Sound
В: радио
11
С: усилитель X1546 Штекер правой двери
D: динамики X1547 Штекер левой двери
A100 (255) Центральный блок предо- X1639 Паянный разъем, линия 16000
хранителей, реле и разъемов X1643 Паянный разъем, линия 58300
12
A148 Радио/кассетный проигрыватель X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к центральному
A302 (352) Центральный компьютер 2 блоку предохранителей, реле и разъемов
13
B143 (297) Динамик 2 левой двери X1974 Штекер активной антенны
X2459 Штекер адаптации сигнала выключения звука
X2496 Адаптационный сигнал выключения звука системы слежения за полосой движения
B158 (298) Передний правый динамик X2543 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, линия 30006
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Радио 24 В с CD-чейнджером MAN-Sound

Часть 1
В: радио, CD-чейнджер
A148 Радио/кассетный проигрыватель
X2372 Штекер подачи питания на CD-
чейнджер
X2433 Штекер адаптации радио 12 В
X2543 (246) Распределитель потен-
циалов, 21 вывод, линия 30006
Часть 2
А: радио
В: усилитель
С: динамики
A148 (574) Радио/кассетный
проигрыватель
B141 (296) Динамик 1 левой
двери
B142 (296) Динамик 1 пра-
вой двери
B143 (297) Динамик 2 левой
двери
B144 (297) Динамик 2 пра-
вой двери
X1644 Точка массы на ка-
бине, прилегающая к цен-
тральному блоку предохра-
X1863 Штекер левого дина-
мика
X1864 Штекер правого ди-
намика
X2459 Штекер адаптации
сигнала выключения звука
X2496 Адаптационный сиг-
нал выключения звука си-
стемы слежения за полосой
движения
Радио навигационная система 12 В

Часть 1 1
В: динамики
X685 Штекер линии 16500
2
A155 (182) Трансформатор 24 В/12 В X1547 Штекер левой двери
A569 (547) Радио навигационное устройство RNS 3
3
X2398 Штекер адаптации фонарей заднего хода
4
X2496 Адаптационный сигнал выключения звука системы слеже-
W177 (171) Комбинированная антенна ния за полосой движения
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
11
12
Часть 2
А: активная антенна, радио
В: динамики
13
A100 (255) Центральный блок предохра- B143 (297) Динамик 2 левой двери X1863 Штекер левого динамика
X2398 Штекер адаптации фонарей заднего хода
14
A408 (403) Тахограф W177 (171) Комбинированная антенна X2433 Штекер адаптации радио 12 В
A569 (547) Радио навигационное
устройство RNS 3
X2496 Адаптационный сигнал выключения звука системы сле-
жения за полосой движения
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Радио навигационная система 12 В с CD-чейнджером
А: активная антенна, радио, CD-чейнджер X685 Штекер линии 16500

В: динамики X1536 Штекер кабины тахографа
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов X1546 Штекер правой двери
A155 (182) Трансформатор 24 В/12 В X1547 Штекер левой двери
A302 (352) Центральный компьютер 2 X1627 Штекер фонарей заднего хода
A408 (403) Тахограф X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к центральному блоку пре-
A568 (546) CD-чейнджер дохранителей, реле и разъемов
A569 (547) Радио навигационное устройство RNS 3 X1863 Штекер левого динамика
B141 (296) Динамик 1 левой двери X1864 Штекер правого динамика
B142 (296) Динамик 1 правой двери X1974 Штекер активной антенны
B143 (297) Динамик 2 левой двери X2398 Штекер адаптации фонарей заднего хода
B144 (297) Динамик 2 правой двери X2433 Штекер адаптации радио 12 В
B157 (298) Передний левый динамик X2496 Адаптационный сигнал выключения звука системы слежения за
B158 (298) Передний правый динамик полосой движения
W177 (171) Комбинированная антенна X2542 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, линия 58000
Радио навигационная система 12 В с телефоном Cullmann

Часть 1
В: радио навигационная система
A148 (388) Радио/кассетный прои-
грыватель
B496 (344) Левый динамик кабины
с телефоном (hands-free)
X2398 Штекер адаптации фонарей
X2496 Адаптационный сигнал вы-
ключения звука системы слежения
за полосой движения
Часть 2
1
2
3
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
Радио навигационная система 12 В с телефоном Cullmann и CD-чейнджером 10
Часть 1
11
12
13
В: радио навигационная система,
14
CD-чейнджер
A148 (388) Радио/кассетный прои-
15
грыватель
16
B496 (344) Левый динамик кабины
с телефоном (hands-free)
17
18
19
20
тенциалов, 21 вывод, линия 58000 21
22
23
24

Часть 2
Радио навигационная система 12 В с телефоном Nokia

Часть 1
тер 2
B158 (298) Передний правый дина-
мик
B496 (344) Левый динамик кабины с
телефоном (hands-free)
X1627 Штекер фонарей заднего
хода
Часть 2
1
2
3
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Радио навигационная система 12 В с телефоном Nokia и CD-чейнджером
Часть 1
11
12
13
14
15
16
B496 (344) Левый динамик кабины с
телефоном (hands-free)
17
18
X1644 Точка массы на кабине, прилега-
ющая к центральному блоку предохра-
X2398 Штекер адаптации фонарей за-
19
днего хода
X2496 Адаптационный сигнал выклю-
чения звука системы слежения за по-
лосой движения
20
21
22
23
24

Часть 2
Дистанционное радиоуправление (инфракрасное)
А: инфракрасное дистанционное ради-

оуправление
A394 (476) Инфракрасное дистанцион-
ное управление (приемник)
X1401 Штекер адаптера радио
Ретардер VOITH DIGIPROP (CAN)

А: кнопочный выключатель дополнительного тормоза-замед-
лителя
B435 (291) Датчик давления ретардера, позиционирующее
давление
1
В: датчик давления F152 (101) Предохранитель ретардера
С: датчик температуры
D: электромагнитный клапан
E: диагностика
2
F: подача питания X1559 Штекер двигателя/EDC/трансмиссии IV
X1575 Штекер датчика температуры ретардера (охлаждаю-
щая жидкость, масло)
3
A403 (339) Компьютер системы управления автомобилем блоку предохранителей, реле и разъемов
A437 (398) Кнопочный выключатель дополнительного тормо-
за-замедлителя
4
B134 (207) Датчик температуры ретардера (охлаждающая X1969 Штекер выключателя моторного тормоза
жидкость)
B188 (208) Датчик температуры ретардера (масло)
Y133 (182) Пропорциональный клапан ретардера 5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
11
Ретардер, гидроретардер (CAN) 12
А: кнопочный выключатель дополни-
тельного тормоза-замедлителя
В: датчик давления
С: датчик температуры
13
D: электромагнитный клапан
E: диагностика
F: подача питания
14
15
A437 (398) Кнопочный выключатель до-
полнительного тормоза-замедлителя
B134 (352) Датчик температуры ретар-
16
дера (охлаждающая жидкость)
B373 (352) Датчик температуры ретар-
дера (охлаждающая жидкость)
B435 (291) Датчик давления ретардера,
17
давление в корпусе
B505 (291) Датчик давления ретардера,
позиционирующее давление
F152 (101) Предохранитель ретардера
(клемма 15)
18
19
X1575 Штекер датчика температуры ре-
тардера (охлаждающая жидкость, масло)
X1644 Точка массы на кабине, прилега-
ющая к центральному блоку предохра-
20
(MP блок)
X1969 Штекер выключателя моторно-
21
го тормоза
X2006 Штекер кабины/электромагнит-
ные клапаны, справа
X2188 Штекер канала проводов гидро-
ретардера
22
X2403 Штекер кабины/датчик давления,
позиционирующее давление
23
Y212 (126) Электромагнитный клапан,
“DvKRetarder”
Y288 (223) Клапанный блок ретардера 24

Автоматический ретардер/интардер
A: автоматический ретардер/интардер
S479 (476) Выключатель дополнительно-
го тормоза-замедлителя
Реверсивный ингибитор
А: реверсивный ингибитор с/без системой(-

мы) START-STOP на двигателе и конце рамы
A312 (397) Модуль управления задаваемы-
ми пользователем параметрами
A403 (339) Компьютер системы управления
X679 Штекер устройства START-STOP
сии II
X1996 Штекер интерфейса управления про-
межуточной скоростью (FFR)
X1997 Штекер интерфейса управления про-
межуточной скоростью (KSM)
I: сфера применения производителями ку-
зовов.
II: масса от ножного контакта.
Электропривод регулировки сиденья водителя

1
2
3
А: электропривод регулировки сиденья водителя
и разъемов
4
A487 (393) Водительское сиденье с электроприводом
регулировки
F274 (129) Предохранитель регулировки сиденья
5
X1993 Штекер электропривода регулировки правого
сиденья
6A
K-линия
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Электропривод регулировки сиденья пассажира
11
12
13
А: электропривод регулировки сиденья пассажира
14
A488 (394) Пассажирское сиденье с электроприво-
дом регулировки
F425 (129) Предохранитель регулировки правого си-
15
денья
X1992 Штекер электропривода регулировки право-
16
го сиденья
K-линия 17
18
19
20
21
22
23
24

Индикатор ремня безопасности водителя
А: индикатор ремня безопасности

H177 Индикатор ремня безопасности
S252 (562) Датчик в замке ремня безо-
пасности водителя
X600 Штекер индикатора ремня безопас-
ности, водительское/среднее сиденье
Подогрев водительского сиденья
А: подогрев водительского сиденья

А233 (461) Водительское кресло
F198 (118) Предохранитель подогрева сиденья
R135 (143) Потенциометр подогрева сиденья
водителя
X1565 Штекер подогрева левого сиденья
X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к
центральному блоку предохранителей, реле и
разъемов
I: температура (NTC)
II: кресло
III: спинка
Подогрев сидений водителя и пассажира

А: подогрев водительского сиденья
В: подогрев пассажирского сиденья
1
A232 (461) Пассажирское кресло
А233 (461) Водительское кресло
2
F198 (118) Предохранитель подогрева сиденья
R135 (143) Потенциометр подогрева сиденья водителя
R136 (143) Потенциометр подогрева сиденья пассажира
X1564 Штекер подогрева правого сиденья
3
X1565 Штекер подогрева левого сиденья
предохранителей, реле и разъемов 4
I: температура (NTC)
II: кресло
III: спинка
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Боковые габаритные огни
11
A: левые боковые габаритные огни X1169 (170) Трехсторонняя муфта право-
B: правые боковые габаритные огни
го первого бокового габаритного огня
X1170 (170) Трехсторонняя муфта левого
первого бокового габаритного огня
12
E210 (193) 1. Правый боковой габаритный огонь X1171 (170) Трехсторонняя муфта право-
го второго бокового габаритного огня
E211 (193) 1. Левый боковой габаритный огонь
E212 (193) 2. Правый боковой габаритный огонь
E213 (193) 2. Левый боковой габаритный огонь
X1172 (170) Трехсторонняя муфта левого
второго бокового габаритного огня
13
E... (193) Прочие боковые габаритные огни без названия
G101 (113) Аккумулятор 2 X1557 Левый штекер рамы
X100 Точка массы на двигателе X... (170) Прочие муфты без названия
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Розетка 12 В
А: розетка 12 В
F216 (129) Предохранитель трансформатора розет-
ки 12 В
T106 (107) Трансформатор 12 В/24 В розетки 15 A
X723 (196) Розетка 12 В
Розетка 24 В
А: розетка 24 В
разъемов
F217 (129) Предохранитель трансформатора розетки 24 В
X724 (197) Розетка 24 В
X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к централь-
ному блоку предохранителей, реле и разъемов
Розетка 24 В в лотке проводки

1
А: розетка 24 В в лотке проводки
2
(двигатель).
F355 (132) Главный предохрани-
тель (клемма 30-2)
3
X1991 (219) Гнездо 24 В (MP блок)
I: лоток проводки двигателя.
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Розетка цистерны
11
12
13
А: 13-выводная розетка цистерны
14
X797 (207) Розетка цистерны
X1586 Штекерное соединение розетки освещения прицепа 1
15
X1587 Штекерное соединение розетки освещения прицепа 2
X2086 Штекер переходного провода розетки цистерны
X2087 Штекер переходного провода розетки цистерны 16
17
18
19
20
21
22
23
24

Модуль настраиваемых параметров
A: интерфейс ZDR (FFR) F428 (118) Предохранитель модуля задаваемых

B: интерфейс ZDR (KSM) параметров (клемма 15)
C: диагностика F429 (118) Предохранитель модуля задаваемых
D: подача питания параметров (клемма 30)
A100 (255) Центральный блок предохра- X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к
нителей, реле и разъемов центральному блоку предохранителей, реле и
A302 (352) Центральный компьютер 2 разъемов
A312 (397) Блок управления задаваемы- X1996 Штекер интерфейса управления промежу-
ми параметрами точной скоростью (FFR)
A403 (339) Компьютер системы управле- X1997 Штекер интерфейса управления промежу-
ния автомобилем точной скоростью (KSM)
вод, K-линия
Устройство START-STOP на конце рамы
A: устройство START-STOP на конце рамы двигателя (надстройка)

A100 (255) Центральный блок предохрани- S203 Управляющий выключатель пуска двигателя (надстройка)
телей, реле и разъемов X669 Штекер пускового ингибитора
A302 (352) Центральный компьютер 2 X679 Штекер устройства start-stop
A403 (339) Компьютер системы управле- X1551 Штекер двигателя/EDC/трансмиссии II
ния автомобилем X1693 Обжимной разъем, линия 60028
A435 (338) Блок управления EDC X1966 Штекер замка зажигания
B490 (276) Датчик давления, наружный вы- X2541 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, линия
ключатель start-stop стояночного тормоза 31000
K266 (280) Реле стояночного тормоза (на
устройстве start-stop) Примечание
Q101 (110) Блокировка рулевого колеса I: иммобилайзер автомобиля.
S202 Управляющий выключатель пуска II: нейтраль трансмиссии.
III: стартер, клемма 50.
Устройство START-STOP на двигателе
A: устройство START-STOP на двигателе

S580 (580) Управляющий выключатель пуска двигателя (MP блок)
1
телей, реле и разъемов X669 Штекер пускового ингибитора
X1966 Штекер замка зажигания
2
A435 (338) Блок управления EDC X2334 Штекер устройства start-stop
B493 (276) Датчик давления, наружный вы-
ключатель start-stop стояночного тормоза
K266 (280) Реле стояночного тормоза (на
3
устройстве start-stop) I: иммобилайзер автомобиля.
Q101 (110) Блокировка рулевого колеса II: нейтраль трансмиссии.
III: стартер, клемма 50. 4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Устройство START-STOP на двигателе и на конце рамы
A: устройство START-STOP на двигателе и на кон- S203 Управляющий выключатель пуска двигателя (надстройка)
11
це рамы S580 (580) Управляющий выключатель пуска двигателя (MP блок)
X679 Штекер устройства start-stop
12
A403 (339) Компьютер системы управления авто- X1551 Штекер двигателя/EDC/трансмиссии II
мобилем
B490 (276) Датчик давления, наружный выключа-
13
тель start-stop стояночного тормоза
K266 (280) Реле стояночного тормоза (на устрой-
стве start-stop)
Q101 (110) Блокировка рулевого колеса
I: иммобилайзер автомобиля.
II: нейтраль трансмиссии.
14
S202 Управляющий выключатель пуска двигате- III: стартер, клемма 50.
ля (надстройка)
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Солнцезащитная шторка с электроприводом
А: солнцезащитная шторка с
электроприводом со стороны
водителя
В: солнцезащитная шторка с
электроприводом со стороны
пассажира
пьютер 2
солнцезащитных шторок
M124 (154) Электропривод пра-
вой солнцезащитной шторки
M125 (154) Электропривод ле-
вой солнцезащитной шторки
S233 (574) Управляющий выклю-
чатель солнцезащитной шторки
со стороны водителя
S234 (574) Управляющий выклю-
чатель солнцезащитной шторки
со стороны пассажира
X1994 Штекер правой солнцеза-
щитной шторки
X1995 Штекер левой солнцеза-
щитной шторки
Панорамный люк крыши (INALFA)
А: панорамный люк.
A473 (369) Панорамный люк
F402 (118) Предохранитель панорамного люка
S542 (495) Управляющий переключательь па-
норамного люка
S713 (495) Управляющий переключательь па-
норамного люка
X147 Штекер панорамного люка/люка крыши
X1567 Штекер панорамного люка
I: электроника панорамного люка.
Автономный отопитель D1LCC/D3LCC с TRS
A: автономный отопитель Eberspächer D1LCC/D3LCC с TRS X546 Штекер автономного отопителя, главный выключатель аккумуляторов (электронный)
1
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к центральному блоку предохранителей,
A290 (379) Клавиатура автономного отопителя (часы/термостат) реле и разъемов
A483 (380) Комплект поставки: автономный воздушный отопитель
X1824 Штекер кабины, дозирующий насос, автономный отопитель
X1861 Штекер клавиатуры кабины, автономный отопитель
X2182 Штекер отсечки TRS, воздушный отопитель
2
F185 (129) Предохранитель автономного отопителя
M123 (152) Дозирующий насос автономного отопителя X2542 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, линия 58000
V188 (120) Группа диодов, 8 штук, для аварийного выключа-
теля аккумуляторов
X2544 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, K-линия 3
I: комплект поставки Eberspächer.
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Автономный отопитель D1LCC/D3LCC без TRS
A: автономный отопитель Eberspächer D1LCC/D3LCC без TRS X1824 Штекер кабины, дозирующий
11
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов насос, автономный отопитель
A290 (379) Клавиатура автономного отопителя (часы/термостат)
X1861 Штекер клавиатуры кабины, ав-
тономный отопитель
12
F185 (129) Предохранитель автономного отопителя алов, 21 вывод, линия 58000
F376 (101) Предохранитель интерьера кабины (клемма 15)
M123 (152) Дозирующий насос автономного отопителя
V188 (120) Группа диодов, 8 штук, для аварийного выключателя ак-
13
кумуляторов алов, 21 вывод, K-линия
X546 Штекер автономного отопителя, главный выключатель акку-
муляторов (электронный)
14
предохранителей, реле и разъемов II: жидкокристаллические часы.
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Автономный отопитель D5W с TRS
A: автономный отопитель D5W с TRS M180 (153) Дозирующий насос 2 автономного отопителя
A100 (255) Центральный блок предохранителей, V188 (120) Группа диодов, 8 штук, для аварийного выключателя акку-
реле и разъемов муляторов
A302 (352) Центральный компьютер 2 X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к центральному блоку
A494 (510) Автономный жидкостный отопитель предохранителей, реле и разъемов
A625 (508) Клавиатура автономного жидкостно- X2170 Штекер отсечки TRS, жидкостный отопитель
го отопителя X2184 Штекер кабины автономного жидкостного отопителя
F284 (129) Предохранитель автономного отопи- X2185 Штекер автономного жидкостного отопителя – изолирующий
теля выключатель аккумуляторов
F376 (101) Предохранитель интерьера кабины X2542 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, линия 58000
(клемма 15) X2543 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, линия 30006
II: жидкокристаллические часы.
Автономный отопитель D5W без TRS
A: автономный отопитель D5W без

TRS
тер 2
A494 (510) Автономный жидкостный
отопитель
A625 (508) Клавиатура автономного
жидкостного отопителя
F284 (129) Предохранитель авто-
номного отопителя
F376 (101) Предохранитель интерье-
ра кабины (клемма 15)
M180 (153) Дозирующий насос 2 ав-
тономного отопителя
V188 (120) Группа диодов, 8 штук,
для аварийного выключателя акку-
муляторов
X2184 Штекер кабины автономного
жидкостного отопителя
X2185 Штекер автономного жид-
костного отопителя – изолирующий
выключатель аккумуляторов
циалов, 21 вывод, K-линия
Автономный отопитель Thermo 50 с TRS

A: автономный отопитель Thermo 50 с TRS
X2170 Штекер отсечки TRS, жидкостный отопитель
1
A302 (352) Центральный компьютер 2 X2184 Штекер кабины автономного жидкостного отопи-
A494 (510) Автономный жидкостный отопитель
A625 (509) Клавиатура автономного жидкостного отопителя
теля
X2185 Штекер автономного жидкостного отопителя –
изолирующий выключатель аккумуляторов
2
F376 (101) Предохранитель интерьера кабины (клемма 15) X2542 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, ли-
M180 (153) Дозирующий насос 2 автономного отопителя
V188 (120) Группа диодов, 8 штук, для аварийного выключателя
ния 58000
X2543 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, ли-
ния 30006
3
X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к центральному бло- X2544 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод,
K-линия
4
I: комплект поставки Webasto.
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
11
Автономный отопитель Thermo 50 без TRS 12
A: автономный отопитель Thermo 50 без
TRS
13
A494 (510) Автономный жидкостный ото-
питель
A625 (509) Клавиатура автономного жид-
14
костного отопителя
F284 (129) Предохранитель автономно-
го отопителя
F376 (101) Предохранитель интерьера
15
кабины (клемма 15)
M180 (153) Дозирующий насос 2 авто-
номного отопителя
V188 (120) Группа диодов, 8 штук, для
16
аварийного выключателя аккумуляторов
щая к центральному блоку предохрани-
17
X2184 Штекер кабины автономного жид-
костного отопителя
X2185 Штекер автономного жидкостного
отопителя – изолирующий выключатель
18
19
20
I: комплект поставки Webasto.
21
22
23
24

Автономный отопитель Truma E24-2 с TRS
A: автономный отопитель Truma E24-2 с TRS

A290 (381) Клавиатура автнономного отопителя (часы/термостат)
A489 (396) Автономный газовый отопитель
V188 (120) Группа диодов, 8 штук, для аварийного выключателя аккумуляторов
X546 Штекер автономного отопителя, главный выключатель аккумуляторов
(электронный)
X1861 Штекер кабины, клавиатура, автономный отопитель
X2182 Штекер выключения TRS, воздушный отопитель
I: комплект поставки Truma.
Автономный отопитель Truma E24-2 без TRS
A: автономный отопитель Truma E24-2 без TRS X1861 Штекер кабины, клавиатура, автономный отопитель
A100 (255) Центральный блок предохранителей, реле и разъемов X2542 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, линия 58000
A290 (381) Клавиатура автнономного отопителя (часы/термо- X2543 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, линия 30006
стат)
A302 (352) Центральный компьютер 2 Примечание
A489 (396) Автономный газовый отопитель I: комплект поставки Truma.
S114 (575) Выключатель-таймер автономного отопителя
V188 (120) Группа диодов, 8 штук, для аварийного выключателя
X546 Штекер автономного отопителя, главный выключатель ак-
кумуляторов (электронный)
Автономный отопитель Webasto Airtop 2000 OEM и 3500 с TRS

A: автономный отопитель Webasto Airtop 2000 OEM и 3500 с TRS
X546 Штекер автономного отопителя, главный выключатель аккумуляторов (электронный)
X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к центральному блоку предохраните-
1
A290 (381) Клавиатура автнономного отопителя (часы/термостат) лей, реле и разъемов
X1824 Штекер кабины, дозирующий насос, автономный отопитель
X1861 Штекер кабины, клавиатура, автономный отопитель
2
M123 (153) Дозирующий насос автономного отопителя X2542 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, линия 58000
V188 (120) Группа диодов, 8 штук, для аварийного выключате- X2543 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, линия 30006
ля аккумуляторов X2544 (246) Распределитель потенциалов, 21 вывод, K-линия
3
I: комплект поставки Webasto
II: жидкокристаллические часы
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Автономный отопитель Webasto Airtop 2000 OEM и 3500 без TRS
11
A: автономный отопитель Webasto Airtop 2000 OEM и 3500 без TRS X1824 Штекер кабины, дозирую-
A290 (381) Клавиатура автнономного отопителя (часы/термостат)
щий насос, автономный отопитель
X1861 Штекер кабины, клавиатура,
автономный отопитель
12
A483 (382) Комплект поставки: автономный воздушный отопитель X2542 (246) Распределитель по-
F185 (122) Предохранитель автономного отопителя тенциалов, 21 вывод, линия 58000
M123 (153) Дозирующий насос автономного отопителя
V188 (120) Группа диодов, 8 штук, для аварийного выключателя аккумуляторов
13
X546 Штекер автономного отопителя, главный выключатель аккумуляторов (электронный)
X1644 Точка массы на кабине, прилегающая к центральному блоку предохранителей, реле тенциалов, 21 вывод, K-линия
и разъемов
I: комплект поставки Webasto
14
II: жидкокристаллические часы
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Автономный отопитель с выключаемым TRS
A: автономный отопитель с выключаемым TRS

K678 (283) Реле автономного отопителя с выключаемым TRS
K679 (283) Реле автономного отопителя с выключаемым TRS
V200 Диод коробки отбора мощности 1
V201 Диод коробки отбора мощности 2
V202 (117) Группа диодов V200, V201
X1552 Штекер коробки отбора мощности I/TRS отопителя
X1554 Штекер коробки отбора мощности II/TRS отопителя
X1984 (203) Реле базы K678, K679
X2170 Штекер выключения TRS, жидкостный отопитель
I: коробка отбора мощности 1.
II: коробка отбора мощности 2.
Задний опускной борт

А: опускной борт
A358 Управление опускным бортом
F219 (118) Предохранитель опускного борта (клемма 15)
H254 Индикатор опускного борта
K175 (281) Реле пускового ингибитора
K467 (281) Реле опускного борта
S286 (547) Переключатель опускного борта
X744 Штекер кабины опускного борта
X3186 Штекер опускного борта
I: в отдельных сериях штекер X669 и разъем «Kbs.» опускного борта
между ним.
II: провода 91003, 91336, 91555, 91556, 91557, 91572 и 91573 к 7-выводно-
му разъема на конце рамы (накатка).
Индикатор самосвала
1
2
3
А: индикатор самосвала
4
H148 Индикатор самосвала
S192 (537) Выключатель индикатора самосвала
X674 Штекер индикатора самосвала
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
Зарядка прицепа 24 В
11
A: зарядка прицепа
12
A372 Распределительный блок, зарядка
прицепа 24 В
F229 (125) Предохранитель зарядки при-
цепа 24 В
13
K319 (104) Реле зарядки прицепа 24 В
14
X805 Штекер зарядки прицепа 24 В
X806 Шекер зарядки прицепа 24 В
X807 Штекер зарядки прицепа 24 В
X808 (141) Зарядка прицепа 24 В
15
I: к массе потребителей на раме.
16
Положение установки X808 для полупри-
цепов – Е8!
17
18
19
20
21
22
23
24

15-выводная розетка освещения прицепа 24 В
А: 15-выводная розетка освещения прицепа 24 В

X331 (194) Розетка 24 В
15-выводная розетка освещения прицепа 24 В + 13-выводная 12 В

Часть 1

A236 (503) Преобразователь постоянного тока 24/12 В
X331 (194) Розетка 24 В
Часть 2
1
2
3
А: 13-выводная розетка освещения прицепа
4
X740 (206) Розетка освещения прицепа 12 В
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
7-выводная розетка освещения прицепа 24 В 10
11
12
А: 7-выводная розетка N освещения прицепа 24 В
13
и разъемов
X330 (191) Разъем розетки N 24 В
14
X1586 Штекерное соединение розетки 1 освещения
прицепа 15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

7-выводная розетка освещения прицепа 24 В + 13-выводная 12 В

B: 13-выводная розетка освещения прицепа 12 В
разъемов
X1586 Штекерный разъем розетки 1 освещения прицепа
7-выводная/4-выводная розетка освещения прицепа 24 В

B: 4-выводная розетка освещения прицепа
X741 (193) Розетка освещения прицепа
7-выводная/4-выводная розетка освещения прицепа 24 В + 13-выводная 12 В

Часть 1 1
2
B: 4-выводная розетка освещения прицепа 24 В
3
4
X741 (193) Розетка освещения прицепа
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
10
11
Часть 2
12
13
14
15
16
A236 (503) Преобразователь постоянного тока
17
24/12 В
X740 (206) Розетка освещения прицепа 12 В 18
19
20
21
22
23
24

7-выводная/7-выводная розетка освещения прицепа 24 В
А: 7-выводная розетка освещения прицепа 24 В N

B: 7-выводная розетка освещения прицепа 24 В S
X329 (192) Разъем розетки S 24 В
7-выводная/7-выводная розетка освещения прицепа 24 В + 13-выводная 12 В

Часть 1

В: 7-выводная розетка S освещения прицепа 24 В
A236 (503) Преобразователь постоянного тока
24/12 В
X329 (192) Разъем розетки S 24 В
X1586 Штекерное соединение розетки 1 освеще-
ния прицепа
X1587 Штекерное соединение розетки 2 освеще-
ния прицепа
Часть 2

1
и разъемов
2
3
4
5
6A
6B
6C
6D
6E
7
8
9
Иммобилайзер
10
11
12
13
14
15
16
17
18
А: иммобилайзер автомобиля
19
разъемов
A477 (371) Электроника иммобилайзера автомобиля
20
Q101 (110) Блокировка рулевого колеса
X669 Штекер пускового замедлителя
21
X1971 Штекер иммобилайзера автомобиля
22
23
24

Ограничитель напряжения
А: ограничитель напряжения
T105 (116) Ограничитель напряжения, тахограф
X2047 Штекер тахографа
X2071 Штекер ограничителя напряжения
I: выход.
II: вход.
Подогрев ветрового стекла
А: подогрев ветрового стекла

F187 (131) Предохранитель подогрева ветрового стекла
K221 (280) Реле подогрева ветрового стекла
R127 (150) Подогрев ветрового стекла слева
R128 (150) Подогрев ветрового стекла справа
S224 (561) Выключатель подогрева ветрового стекла
X2020 Штекер подогрева ветрового стекла справа
X2021 Штекер подогрева ветрового стекла слева
Подогрев ветрового стекла (широкая кабина)

1
2
3
4
5
6A
А: подогрев ветрового стекла
и разъемов
6B
F187 (131) Предохранитель подогрева ветрового стекла
F342 (130) Предохранитель подогрева передней ча-
сти ветрового стекла
6C
K524 (280) Реле подогрева передней части ветрово-
го стекла
K525 (280) Реле подогрева передней части ветрово-
го стекла
6D
R127 (150) Подогрев ветрового стекла слева
R128 (150) Подогрев ветрового стекла справа
S224 (561) Выключатель подогрева ветрового стекла
6E
X2020 Штекер подогрева ветрового стекла справа
X2021 Штекер подогрева ветрового стекла слева
7
линия 31000
линия 58000 8
9
Рабочие прожекторы на крыше кабины
10
11
12
А: рабочие прожекторы
13
E208 (171) Правый рабочий прожектор
14
E209 (171) Левый рабочий прожектор
F215 (118) Предохранитель рабочих
прожекторов
S225 (481) Выключатель рабочих про-
15
жекторов
X704 Штекер левого рабочего про-
жектора
X1975 Штекер рабочего прожектора в
16
крыше слева
X1980 Штекер рабочего прожектора в
крыше справа
X2285 Штекер рабочего прожектора
17
алов, 21 вывод, провод 31000
алов, 21 вывод, провод 58000 18
19
20
21
22
23
24

Рабочий прожектор, встроенный в кабину (слева)
А: рабочий прожектор
F215 (118) Предохранитель рабочего прожектора
S225 (481) Выключатель рабочего прожектора
X1862 Штекер рабочих прожекторов
вод, провод 31000
вод, провод 58000
Рабочий прожектор, встроенный в кабину (слева/справа)
А: рабочие прожекторы
E208 (171) Правый рабочий прожектор
F215 (118) Предохранитель рабочего
прожектора
S225 (481) Выключатель рабочих про-
жекторов
X1862 Штекер рабочих прожекторов
лов, 21 вывод, провод 31000
лов, 21 вывод, провод 58000
Трансмиссия ZF 16S151/16S181
Часть 1 1
2
3
4
5
А: группа делителя, группа пере-
ключения диапазонов
6A
тер 2
6B
H195 Индикатор группы делителя
H377 Индикатор группы переключе-
ния диапазонов
6C
S477 (474) Выключатель рычага пе-
реключения передач
X1553 Штекер
трансмиссии III
двигателя/EDC/ 6D
X1604 Штекер выключателя в на-
балдашнике рычага переключения
X1832 Обжимной разъем, линия
6E
60028
7
Y307 (191) Электромагнитный кла-
пан групп делителя и диапазонов
Y308 (192) Привод сцепления 8
9
Часть 2
10
А: датчик положения сцепления S172 (478) Датчик нейтрального положения
В: входная частота вращения коробки передач
С: нейтраль коробки передач
D: выключатель передачи заднего хода
11
Е: датчик уровня жидкости гидропривода сцепления X1627 Штекер фонарей заднего хода
12
B362 (264) Датчик положения сцепления
B368 (292) Индуктивный импульсный генератор, входная частота
вращения коробки передач
B434 (272) Датчик рабочей жидкости привода сцепления
13
F314 (101) Предохранитель фонарей заднего хода
S104 (478) Выключатель передачи заднего хода
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Глава 24
ÃÎÐÞ×Å-ÑÌÀÇÎ×ÍÛÅ
ÌÀÒÅÐÈÀËÛ
1. Вводная часть ............................................................................................................................................................. 772
2. Эксплуатационные материалы ................................................................................................................................... 772
мо по заводскому стандарту MAN 271, атации автомобиля при соблюдении

1. Вводная часть М 3275 или М 3277. установленных интервалов между за-
Сезонные моторные масла по за- менами масла.
водскому стандарту MAN 270 исполь- Присадки, которые добавляются к
Допустимые типы эксплуатационных зуют только в случае отсутствия уни- моторному маслу впоследствии, неза-
материалов должны быть взяты из ко- версальных моторных масел. висимо от их вида, изменяют мотор-
лонки “Наименования свойств и специ- ное масло непредсказуемым образом.
фикации” таблиц, приведенных в разде- Дизельные двигатели EURO 3 Так как при применении таких при-
ле «Эксплуатационные материалы», при- садок они могут негативно повлиять
чем в ней жирным шрифтом указаны ма- Следует использовать ТОЛЬКО уни- на работоспособность, а также на за-
териалы, которые, как правило, имеют версальное моторное масло, которое до- траты на обслуживание и срок служ-
наивысшее качество, рекомендованы пустимо по заводскому стандарту М 3277. бы двигателя, то в случае, если при-
MAN и поставляются заводом-изготови- чиненный ущерб может быть обуслов-
телем (заводская заправка). Дизельные двигатели EURO 4 лен применением таких присадок, ре-
Применение допустимых эксплу- кламационные претензии к компании
атационных материалов является со- Следует использовать только универ- MAN Nutzfahrzeuge Gruppe становятся
ставной частью гарантийных обяза- сальное моторное масло, которое допу- недействительными.
тельств, поскольку эти продукты обе- стимо по заводскому стандарту М 3477.
спечивают достижение заданного Смешиваемость моторных
уровня мощности. Моторное масло для дизелей масел
Если такие виды качества недоступ- большой мощности
ны, то можно переключиться на колонку Для того, чтобы избежать ухудше-
“альтернативные спецификации”. Усло- Моторные масла по заводскому ния характеристик залитого моторного
вием является юридически обязатель- стандарту М 3275, М 3277 или М 3477 масла и тем самым уменьшения интер-
ное заявление поставщика или изгото- имеют существенно более высокий вала между заменами масла, следует
вителя о том, что данный продукт удов- уровень производительности по срав- смешивать только моторные масла по
летворяет соответствующим специфи- нению с моторными маслами по завод- меньшей мере с одинаковыми эксплу-
кациям MAN по всем пунктам. скому стандарту MAN 270 или 271. атационными свойствами.
Если подобные продукты использу- В дизельных двигателях с надду- Моторные масла разных изгото-
ются компанией MAN без одобрения, то вом использование моторного масла вителей могут смешиваться и совме-
в случаях нанесения ущерба гарантий- для дизелей большой мощности обе- щаться одно с другим если у них сход-
ные обязательства недействительны. спечивает существенное преимуще- ные области применения (моторные
Допуск к применению для эксплуата- ство в отношении чистоты поршней, масла для дизельных или газовых дви-
ционных материалов действителен самое износа и большего резерва мощности. гателей и т.п.).
большее 2 года. По заявлению поставщи- Для увеличения ожидаемого срока
ка / производителя допуск к применению службы рекомендуется использование Дизельные двигатели
может быть продлен еще на 2 года, если моторного масла такого вида в двига- с пылевыми фильтрами
качество материала не изменилось. телях с наддувом. Разумеется, что мо- (система CRT)
торные масла для дизелей большой
мощности пригодны также и для дви- Для оптимизации срока службы
гателей без наддува. пылевых фильтров рекомендуется ис-
2. Эксплуатационные пользовать моторные масла по М 3477
материалы Присадки к моторным маслам или малозольные моторные масла по
М 3277. Кроме того, допускается при-
Для дизельных двигателей MAN менение только дизельного топлива,
Моторное масло допустимы только те моторные мас- не содержащего серу (серы < 10 мг/кг),
ла, которые были испытаны по завод- по DIN EN 590.
Дизельные двигатели ским стандартам MAN 270, 271 и по Применение FAME (биодизельно-
EURO 0, 1, 2 М 3275 М 3277 или М 3477 и удовлет- го топлива) может привести к умень-
воряют им. Эти масла имеют такой со- шению интервалов между очистками
Следует использовать универсаль- став, что они могут удовлетворять в фильтра из-за более высокого выхода
ное моторное масло, которое допусти- каждом случае требованиям эксплу- золы вследствие образующего ее ме-
ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ 24 • 773
талла, содержащегося в FAME, и может повредить окисли-

Возможно только с моторными
тельной активности катализатора из-за содержания фос-
фора и серы, допускаемого нормой DIN EN 14214.
Группа технического
обслуживания А+
маслами, допустимыми 1
по заводским нормам М 3277
Дизельные двигатели с PM-Kat (Euro 4) Группа технического

обслуживания А
С двигателями серии
D 08 каждые 10000 км
2
Следует использовать исключительно моторные масла
по М 3477. Кроме того, допускается применение только ди-
зельного топлива, не содержащего серу (серы < 50 мг/кг),
Группа технического
обслуживания А
С двигателями серии
D 25/28 каждые 15000 км
3
по DIN EN 590. Группа технического
обслуживания В
Каждые 10000 км 4
Содержание серы в дизельном топливе
(кроме стран ЕС) Группа технического
обслуживания С
Каждые 6 месяцев, самое
позднее после 200 ч эксплуатации 5
В зависимости от содержания серы в дизельном топли- или 10000 км пробега
ве интервалы между заменами масла и фильтров следует
уменьшать в соответствии с приведенной ниже таблицей. «ProFit-Check II» TGA
6A
Содержание Используемые
Коэффициент
уменьшения ин-
Следует использовать моторные масла, для которых из-
готовитель или поставщик письменно удостоверил, что их
6B
серы в дизель- спецификации
тервала между уровень качества соответствует по меньшей мере ACEA Oil
ном топливе моторного масла
заменами масла Sequences ЕЗ/Е5 и Е4. 6C
> 0,5% М 3277/М3477 0,50 В этом случае система расчета технического обслу-
живания должна быть установлена сервисной мастерской
> 0,5% MAN271/M3275 0,25 MAN посредством MAN-cats II или водителем на моторное 6D
> 0,2% MAN271/M3275 0,50 масло по заводским нормам MAN 271.
> 0,2%
Категория по API
CF-4, CG-4, СН-4
0,25 6E
> 0,2% М 3277/М3477 0,75
Дизельное топливо
Для эксплуатации дизельных двигателей MAN подходит 7
Предписания в отношения вязкости дизельное топливо соответствующее следующим нормам:
Класс по SAE в зависимости от температуры окружаю-

• Европейский стандарт EN 590
• DIN EN 590 (Германия) 8
щей среды. • Британский стандарт BS 2869 класс А 1 (Великобри-
тания)
• ONORM EN 590 (Австрия)
9
• ASTM D 975 № 1 D (США)
10
Дизельное топливо - с малым содержанием
серы (серы < 50 мг/кг) / без серы
(серы < 10 мг/кг) по DIN EN 590
11
Эти дизельное топливо применимо только в случае со-
держания присадок, гарантирующих достаточную смазыва-
12
ющую способность (маслянистость), (требуется письмен-
ное подтверждение поставщика, минимальные требова-
ния см. EN 590). Во избежание коксования при впрыскива-
13
нии такое топливо, с малым содержанием серы или без нее
должно содержать детергентные присадки (добавки с очи-
щающим действием). Это должно быть подтверждено по-
14
ставщиком топлива с тем, чтобы гарантировать правильное
согласование и взаимодействие присадок для обеспечения 15
смазывающей способности и очистки.
Эксплуатация в зимних условиях

16
Из дизельного топлива при низких температурах окру-
жающей среды осаждаются кристаллы парафина, кото-
17
Регламентация исключений рые увеличивают сопротивление потоку в топливном филь-
Если, например в некоторых странах, в распоряжении

тре таким образом, больше не обеспечивается достаточное
снабжение двигателя топливом.
18
отсутствуют моторные масла, одобренные MAN, то следует Летнее дизельное топливо по DIN EN 590 обеспечивает
использовать моторные масла, для которых изготовитель надежность эксплуатации до 0 °С, зимнее дизельное топли- 19
или поставщик письменно удостоверил, что их уровень ка- во - до -10°С.
чества соответствует по меньшей мере ACEA Е2, ACEA ЕЗ/
Е5 или ACEA Е4 и API-CF-4/CG-4/CH-4/CI-4.
Для бесперебойной эксплуатации в зимних условиях
необходимо использовать зимнее дизельное топливо, для 20
При использовании указанных моторных масел интер- которого изготовитель топлива гарантирует надежность
вальная система технического обслуживания “ProFit-Check
II” применима только условно; должна проводиться заме-
эксплуатации в соответствии с нормами DIN.
Наряду с предельной величиной фильтруемости (CFPP),
21
на моторного масла и фильтров в соответствии с группой обычно указываемой в стандарте EN 590, важное значение
технического обслуживания, тем самым в соответствии со
сроками выполняется замена моторного масла, масляных и
для надежной эксплуатации имеет как можно более низкое
значение точки (температуры) помутнения (* Cloudpoint, CP)
22
топливных фильтров. Издательство «Монолит» (см. диаграмму).
23
24
24 • 774 ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Рекомендация по топливу для зимних условий Микроорганизмы в топливной

системе с использованием
дизельного топлива и
«Арктическое» дизтопливо, точка помутнения ниже -25°С (CP)
биодизельного топлива (FAME)
Микроорганизмы (бактерии, гриб-
ки, дрожжи), имеющиеся в дизель-
Зимнее дизтопливо по DIN EN 590 +
подогрев топливного фильтра ном топливе и биодизельном топливе
(FAME), могут при определенных усло-
виях размножаться. Для размножения
необходимы вода, которая присутству-
Зимнее дизтопливо по DIN EN 590 ет в качестве конденсата в каждом ре-
зервуаре для хранения топлива или то-
пливном баке транспортного средства,
и жизненно важные элементы в хими-
Летнее дизтопливо чески связанной форме, такие как сера,
фосфор, азот, кислород и микроэле-
менты. Присадки к топливу также могут
способствовать размножению микро-
организмов. Размножение происходит
с большей или с меньшей интенсивно-
стью в зависимости от температуры и
ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ приводит к образованию нитеобразных
грибковых сплетений, тины и к микро-
При недостаточной текуче- Не допускается использова- биологической коррозии.
сти дизельного топлива или при ние топлива FAME в двигателях с Следствиями являются ржавление
еще более низких температурах системой впрыска топлива Com-
баков, засорение топливных фильтров
окружающей среды рекоменду- mon-Rail.
тонкой или грубой очистки ржавчи-
ется встраивание обогрева то-
ной и биомассой, и как следствие, бо-
пливного фильтра. Следует обратить внимание на то,
лее частая замена фильтров. Это при-
Перед эксплуатацией автомо- что по сравнению с дизельным топли-
водит к снижению мощности двигателя
биля в зимних условиях при не- вом FAME имеет неблагоприятные ха-
и в экстремальных случаях к простою
обходимости удалить воду из рактеристики испарения. Это приво-
транспортного средства.
топливного фильтра предвари- дит к разбавлению моторного масла
Если в резервуарах для хранения
тельной очистки топлива и из то- топливом, снижению вязкости и, на-
топлива или топливных баках обнару-
пливного бака. конец, к повышенному износу дви-
жено наличие микроорганизмов, то
В условиях эксплуатации с гателя. Вследствие этого сроки за-
рекомендуется в качестве контрмер
еще более низкими температу- мены моторного масла (включая за-
использование дезинфицирующих
рами окружающей среды (ниже мену масляного и топливного филь-
средств GrotaMar 71 (Schulke & Mayr)
-20°С), как правило, используют- тров), действительные для эксплуата-
ции дизельного топлива, должны быть или BAKZID (Bodechemie Hamburg).
ся специальные виды дизтопли-
ва («горное» или «арктическое»). уменьшены. Оба продукта растворимы как в ди-
Запрещается добавлять в диз- зельном топливе, биодизельном то-
топливо бензин! Замена моторного пливе (FAME), так и в воде. Они не об-
масла, масляно- разуют коррозионных продуктов сго-
го и топливного рания. Вследствие щелочных свойств
Годовой пробег фильтров при этих продуктов они нейтрализуют кис-
Присадки к дизельному эксплуатации с лоты, образуемые при размножении
топливу FAME (сроки вы- микроорганизмов.
полнения) Применение:
Для эксплуатации дизельных дви-
1. Бак транспортного средства:
гателей MAN не требуются присадки,
До 45 000 км или Не более 20 000 км При видимой тине или засорении
независимо от их вида, если дизель-
600 моточасов или 400 моточасов фильтра при заправке топливом на 100 л
ное топливо удовлетворяет требовани-
ям вышеназванных спецификаций. Так дизельного топлива или биодизель-
как применение такого рода присадок ного топлива добавляют 100 мл (0,1%)
Более 45 000 км Не более 30 000 км дезинфекционного средства. Эту опе-
может негативным образом сказывать-
ся на характеристиках мощности, дым- рацию повторяют трижды. При та-
ности выхлопа, выпуске вредных ве- Эти определения верны также для кой дезинфекции следует регулярно
ществ, а также на затратах на обслужи- попеременной эксплуатации с дизель- проверять топливный фильтр грубой
вание и сроке службы двигателей, то в ным топливом и FAME, а также для очистки.
случае их использования рекламаци- смесей дизельного топлива с FAME, 2. Резервуар для хранения топлива:
онные претензии к MAN Nutzfahrzeuge которые не охватываются нормами DIN Если при осмотре отстойника ре-
AG недействительны. EN 590. зервуара не обнаружено значительно-
FAME желатинируется при низ- го количества воды или тины, то мож-
ких температурах, поэтому в холодное но не проводить промывку резервуара.
Применение биодизельного время года рекомендуется использо- В этом случае достаточно использова-
топлива (FAME) по DIN EN вать зимнее дизельное топливо. ния 1 л дезинфицирующего средства
14214 на 1 м³ объема резервуара.
ВНИМАНИЕ
FAME (Fatty Acid Methyl Ester) - мети- Недопустимо использование
ловый эфир жирной кислоты, например чистых растительных масел или AdBlue
метиловый эфир рапсового масла (RME). примеси таких масел!
В принципе двигатели MAN могут Это справедливо для раз- AdBlue представляет собой высо-
работать на FAME, если это топливо личных видов так называемо- кочистый прозрачный 32,5%-ный во-
удовлетворяет стандарту DIN EN 14214 го “альтернативного топлива”, дный раствор синтетической мочеви-
и изготовлено из рапсового масла. которые не удовлетворяют ука- ны. Такой высококачественный раствор
Для FAME из других исходных ве- занным стандартам DIN EN 590 и снижает в дизельных транспортных
ществ в настоящее время отсутствует DIN EN 14214. средствах с технологией SCR содер-
разрешение на использование. жание ядовитых оксидов азота в отра-
ботавших газах, преобразуя их в водя- чить долю антифриза до 50 % (-37°С), Охлаждающая жидкость со сред-
ной пар и элементарный азот (природ-
ную составную часть воздуха).
с тем, чтобы имелся в наличии некото-
рый “резерв” в случае необходимости
ством для защиты от коррозии по MAN
248 (без защиты от замерзания): заме-
1
Высокая чистота и неизменное ка- долива в дальнейшем только чистой нять ежегодно.
чество гарантируются только при при-
менении AdBlue по DIN 70070. AdBlue
воды. Следует, однако, избегать кон-
центрации антифриза более 50 %.
Независимо от этих интервалов ох-
лаждающая жидкость должна заме-
2
не является добавкой, а находится на Система охлаждения и отопитель няться, если она окрашивается в бу-
борту автомобиля с технологией SCR
отдельно в предусмотренном для это-
рассчитаны таким образом, что в Сред-
ней Европе охлаждающая жидкость с
рый цвет или мутнеет.
Вместе с охлаждающей жидкостью
3
го дополнительном баке. Для того, что- содержанием антифриза 40 - 50% может каждые 4 года должны заменяться
бы избежать потери качества вслед- оставаться в системе также и летом. крышка с рабочим вентилем и крыш- 4
ствие загрязнения и высоких затрат, К началу холодного времени года ка с заполняющим шлангом (исключая
для AdBlue следует использовать си-
стемы хранения и заполнения, пред-
содержание компонентов для более
низких температур должно соответ-
навинчивающуюся крышку) на буфер-
ной емкости. 5
назначенные исключительно для это- ствовать следующей таблице.
го материала. Так как AdBlue при тем-
пературах ниже -11 °С замерзает, а при
Температура Утилизация охлаждающей 6A
температурах более 25°С быстро раз-
окружающей Антифриз Вода жидкости
лагается, то следует по возможности
выдерживать этот интервал темпера-
среды
-27°С 40% 60%
С неразбавленными средствами
для защиты от замерзания / коррозии
6B
тур. AdBlue разлагается в процессе -31°С 45% 55% следует обращаться как со специаль-
хранения, после чего уже не удовлет-
-37°С 50% 50% ными отходами. 6C
воряет требованиям нормы DIN 70070. При утилизации отработанных ох-
Если выдерживается рекомендуемая
максимальная температура хране-
Допустимо применение готовых
лаждающих жидкостей (смесей из ан-
тифриза / антикоррозионного сред- 6D
ния в 25°С, то AdBlue после изготовле- ства с водопроводной водой) следует
смесей из антифриза и воды с
ния удовлетворяет норме DIN 70070 по
меньшей мере 12 месяцев. Если реко-
содержанием не менее 40% антифриза
в деионизованной воде.
принимать во внимание предписания
компетентных местных органов.
6E
мендуемая максимальная температу- Имеется возможность утилизации
ра хранения превышается, го срок хра-
нения сокращается. Если AdBlue ох-
ВНИМАНИЕ
Охлаждающие жидкости по
охлаждающей воды, содержащей ан-
тифриз, концентрата средства про-
7
лаждается ниже -11 °С, то он замерза- MAN 324 тип SNF: тив замерзания и тормозной жидкости
ет. При подогревании замороженного
AdBlue он снова становится жидким и
• не должны смешиваться с помощью фирм, занимающихся ути- 8
с охлаждающими жидкостями лизацией отходов. Для этого требует-
может вновь использоваться без сни- ся, чтобы продукты были отсортирова-
жения качества. AdBlue может утилизи-
типа N или NF;
• не должны применяться ны по группам и не содержали приме- 9
роваться микробами и поэтому обла- при использовании силиконовых си других эксплуатационных материа-
дает высокой способностью к биоло-
гическому расщеплению. По этой при-
шлангов для хладагентов (синих). лов (масла, растворителей, топлива).
10
чине AdBlue представляет очень малую
Качество воды
опасность для окружающей среды.
Поэтому в Германии AdBlue отно- Средства для защиты Неподходящие, недостаточно или
11
сится к самому низкому классу опас- от коррозии (без защиты неправильно подготовленные охлаж-
ности для водных ресурсов 1. При по-
падании в канализацию малый объ-
от замерзания) дающие жидкости могут привести к от-
казу агрегатов и конструктивных эле-
12
Если для определенных случаев
ем AdBlue может с легкостью раство- ментов системы охлаждения вслед-
риться в воде благодаря способности
к расщеплению. Согласно примени-
эксплуатации невозможно использо-
вание средств для защиты от замер- ствие кавитации или коррозии. Кроме 13
зания, то следует применять средство того, могут образовываться теплоизо-
мому законодательству, водный рас-
твор AdBlue не представляет опасно-
для защиты от коррозии по заводскому
стандарту MAN 248.
лирующие отложения на теплопереда-
ющих элементах, таких как гильзы ци- 14
сти. Если при обращении с AdBlue его линдров, головки цилиндров, масля-
следы попали на кожу, то достаточно
лишь смыть продукт большим количе-
ВНИМАНИЕ
Средство для защиты от кор-
ные радиаторы, пластины охладите-
лей, которые приводят к перегреву и, в
15
ством воды. розии по MAN 248 не должно итоге, к отказу двигателя.
смешиваться со средством для
защиты от замерзания или ох-
Для надежной эксплуатации дви-
гателей MAN охлаждающая жидкость
16
Охлаждающая жидкость лаждающими жидкостями по должна, наряду со средствами для за-
Защита от замерзания,
MAN 324! щиты от замерзания / коррозии, ука- 17
занными на предшествующей страни-
коррозии и кавитации в
соответствии с MAN 324
Защита от замерзания, коррозии и
кавитации для первичных замедлите-
це, содержать также питьевую водопро-
водную воду, удовлетворяющую следу- 18
для системы охлаждения лей MAN-Voith (водяных замедлителей) ющим минимальным требованиям.
двигателя и отопителя в соответствии с MAN 324 NF (TGA).
Внешний
Бесцветная, прозрачная, 19
Для предотвращения коррозии, ка- ВНИМАНИЕ без механических
вид
витации и в качестве защиты от холода
система охлаждения и отопитель всех
Допускается применение толь-
ко специально допущенных к экс-
загрязнений 20
Не более 20° (немецкие
транспортных средств заполняются в плуатации антифризов в соотно-
течение всего года при отпуске с за-
вода смесью из 40% антифриза и 60 %
шении 50 : 50 с питьевой водой. Общая
градусы жесткости)
Не более 35,6° (француз- 21
жесткость ские градусы жесткости)
питьевой водопроводной воды (не за-
мерзает до -27 °С). Замена охлаждающей
Не более 25° (британ-
ские градусы жесткости)
22
Эту пропорцию следует соблюдать, жидкости Хлориды Не более 100 мг/л
поскольку при содержании антифри-
за менее 40 % не обеспечивается в до- Охлаждающая жидкость с антифри- Сульфаты Не более 150 мг/л
23
статочной степени защита от корро- зом по MAN 324: заменять каждые 4
Значение
зии. При проведении работ по техни-
ческому обслуживанию следует увели-
года, самое позднее после 500000 км
пробега. pH при 20°С
От 6,5 до 8,5 24
Об анализе питьевой воды следу- При более высоких термических на- зуют трансмиссионное масло по MAN
ет справляться в компетентных комму- грузках сроки замены следует, при не- 341, MAN 342 или М 3343.
нальных органах. обходимости, уменьшить. За консуль- • Для ведомых мостов использу-
Там, где такая питьевая вода отсут- тацией необходимо обращаться в сер- ют только трансмиссионное масло по
ствует в распоряжении, следует имею- тифицированные центры MAN. MAN 342 тип N, ML и SL или по М 3343
щуюся воду смешивать с конденсатом Синхронизированная коробка пе- тип ML и SL. Использование трансмис-
или опресненной водой до получения редач в зонах с жарким климатом так- сионных масел no MAN 341 не допуска-
указанных выше результатов анализа. же может заполняться маслом по SAE ется.
Равным образом пригодны опрес- 85W-90 или SAE 90. • Транспортные средства, для ко-
ненная вода, дистиллят и конденсат. Если эти масла применяются в зо- торых хотят полностью использовать
Непригодны морская вода, солоно- нах с умеренным климатом, то воз- интервал между техническими обслу-
ватая вода устьев рек и сточные воды. можно ухудшение характеристик пере- живаниями, требуют использования
ключения. Лучшим выбором для дан- более продуктивных смазочных ве-
ного агрегата является полностью син- ществ на улучшенной основе с улучша-
Трансмиссионное масло тетическое трансмиссионное масло по ющими присадками. Для этих транс-
спецификации “SL” или “SL+”. портных средств допустимо использо-
Сроки замены вание только трансмиссионного масла
трансмиссионного масла Предписания в отношения типов SL или SL+.
вязкости ВНИМАНИЕ
Сроки замены масла (см. главу 2
«Техническое обслуживание») установ- Классы по SAE в зависимости от Заметное увеличение интерва-
лены для среднеевропейских условий. температуры окружающей среды. ла между заменами возможно ис-
ключительно при использовании
указанных трансмиссионных ма-
сел по заводским нормам и пере-
численных одобренных продуктов.
При использовании других
продуктов следует учитывать
возможность серьезных поло-
мок, кроме того, теряют силу га-
рантийные обязательства со сто-
роны MAN Nutzfahrzeuge AG.
Рабочая жидкость
для автоматических
трансмиссий (ATF)
В автоматических коробках пере-
дач можно при замене жидкости (ATF)
спускать весь заполненный объем,
включая теплообменник.
ВНИМАНИЕ
Следует избегать смешивания
ATF разного типа одной с другим.
Трансмиссионное масло по Только трансмиссионные масла,
заводским стандартам MAN одобренные для применения, обеспе-
341 / 342 или М 3343 чивают безукоризненные характери- Гидравлические
стики переключения синхронизирован-
Трансмиссионное масло высоко- ных коробок передач, достаточно хоро-
жидкости
го давления по заводскому стандарту шую защиту от старения и износа ведо- (по М 3289 ZHF)
MAN 341, трансмиссионное масло наи- мых мостов и других и других узлов.
высшего давления по MAN 342 и мно- Гидравлические жидкости по М
гофункциональное трансмиссионное Область применения 3289 ZHF ни в коем случае не должны
масло по М 3343 (удовлетворяет тре- смешиваться с тормозной жидкостью.
бованиям MAN 341, а также MAN 342), • Для синхронизированных коро- Оба продукта изготовлены на различ-
специфицированные и допущенные к бок передач ZF и Eaton и коробок пере- ной основе, они не смешиваются и не
применению по указанным стандартам дач ZF с синхронизированным перед- совместимы один с другим. Смешива-
превышают минимальные требования ним или задним делителем, а также ко- ние или доливка ATF невозможно из-за
по MIL и API. робок передач ZF/AS-Tronic применя- различенных характеристик (например
Трансмиссионные масла, удовлет- ют только трансмиссионное масло по вязкости, индекса вязкости и т.п.).
воряющие заводскому стандарту MAN MAN 341 и М 3343 (ограничения – см.
341, разделяются по типам N, ML, TL, таблицу «Спецификации» ниже); для
SL и SL+, стандарту MAN 342 - по типам коробок передач ZF TC-Tronic - только Внешняя очистка
N, ML и SL и стандарту М 3343 - по ти- по MAN 341 тип SL+. транспортных
пам ML и SL. • Для синхронизированных коро-
Значение сокращений типов: бок передач ZF с вторичным замедли-
средств и агрегатов
• Тип N: Минеральное, нормаль- телем ZF и ускорителем ZF должно ис- Допустима очистка с использова-
ный интервал между заменами пользоваться только трансмиссион- нием очистителей высокого давления
• Тип ML: Минеральное, увеличен- ное масло по MAN 341, тип SL или TL и водопроводной воды с добавкой под-
ный интервал между заменами (исключение: моторное масло по MAN ходящего моющего средства, если при
• Тип TL: Частично синтетическое, 270, SAE 30). этом выполняются следующие пункты:
увеличенный интервал между заменами • Для коробок передач Eaton- • Очиститель высокого давления
• Тип SL: Полностью синтетиче- Fuller (не синхронизированных коробок с плоским стальным соплом, угол рас-
ское, увеличенный интервал между за- передач Eaton), также и с синхронизи- пыления 25°
менами рованным задним делителем, исполь- • Рабочее давление: макс. 50 бар
• Температура без нагревания (холодная обработка) Моющее средство является самодеэмульгирующимся.

или не более 50°С Изд-во «Monolith»
• Минимальное расстояние между соплом и объектом: 50 см
Промывочная вода может быть удалена через масляный се-
паратор. Состояние покровного лака, полимерных деталей
1
• Расход моющего средства 1 - 5 %, например моюще- и антикоррозионной защиты днища кузова можно гаранти-
го средства Henkel РЗ-Т 9275, РЗ-glin, Kluthe Hakopur 50 и т.п.
(значение рН: < 9,5 в 1 %-ной смеси)
ровать при соблюдении вышеназванных условий.
Запрещено:
2
• Использование так называемых “водяных пушек, по-
ВНИМАНИЕ рошковых сопел или фрез для очистки”
• Использование очистителей на основе углеводоро-
3
Не распылять на засасывающие отверстия двигателя,
дов (промывочного бензина) и других моющих средств, со-
а также на приточные и вытяжные узлы мостов и коробки
передач! Не направлять очиститель высокого давления держащих растворители, в качестве добавки к воде. 4
непосредственно на опорные втулки карданного вала! • Непосредственная очистка под высоким давлением
электрических соединений, штепселей и т.п.
5
Спецификации 6A
Эксплуатационный материал, используемый заводом-изготовителем для первичной заправки, выделен жирным. 6B
Альтернативная
Область применения и температурный интервал Обозначение/спецификация
спецификация 6C
Дизельные двигатели
Первая заправка
Моторное масло при вводе в эксплуа-
тацию М 3291 SAE 10W-40
6D
Нет
Euro 0, 1, 2 и 3 (M 3291 соответствует
по производительности M 3277) 6E
Моторное масло при вводе в эксплу-
Первая заправка
Euro 4
атацию М 3491 SAE 10W-40 (M 3491
соответствует по производительности
Нет 7
M 3477)
Моторное масло для дизелей большой
ACEA E4
8
мощности по М 3277
Система смазки Заправка при эксплуатации
Euro 0, 1, 2
ACEA E3/E5
9
мощности по М 3275
Моторное масло по MAN 271 ACEA E2 10
Заправка при эксплуатации Моторное масло для дизелей большой
Euro 3 мощности по М 3277
ACEA E4
11
Заправка при эксплуатации Моторное масло для дизелей большой
Нет
Euro 4
Для эксплуатации при экстремально низ-
мощност по М 3477
12
ких температурах (до -32°С; при темпера- мощности с классом вязкости ACEA E4
туре ниже -32°С использовать подогрев) SAE 0W-30, 5W-30, 5W-40 13
Антифриз MAN 324 Нет
Охлаждающая жидкость 14
Защита от замерзания и коррозии Средство для защиты от коррозии
Система
охлаждения
MAN 248 + питьевая водопроводная
вода
Нет
15
Моторное масло
Гидростатический привод вентилятора
Моторное масло (как для дизельных
двигателей)
(как для дизельных
двигателей)
16
ASTM D 975 №1 D
BS 2869 класс А1 17
Топливо Эксплуатация в зимних условиях Дизтопливо DIN EN 590 EN 590
Стандарт для
масла EN 590
18
Коробка передач
Трансмиссионное масло высокого давле-
MIL-L-2105 (API-GL 4)
19
Синхронизированная коробка передач ZF ния MAN 341 тип N**, ML*, TL*, SL*, SL+***
Механическая
(S), коробка передач с кулачковыми муф-
тами (K) с синхронизированными перед-
Многофункциональное трансмисси-
MIL-L-2105 В
20
онное масло М 3343 тип ML*, SL* SAE
коробка ним и/или задним делителями ZF-NMV (API-GL 4+5)
передач …/1, а также синхронизированная коробка
передач Eaton, коробки передач Eaton
80W-90, 75W-90
21
Принимать во внимание список сма-
Samt В и Eaton AutoShift 16 ZF: моторное масло
зочных материалов ZF TE-ML 02
MAN 270 SAE 30 ** 22
23
24
спецификация
Трансмиссионное масло высокого
давления MAN 341 тип TL*, SL*, SL+ *** Нет
SAE 75W-80 или 75W-85*
Синхронизированная коробка передач ZF
с вторичным ретардером/интардером ZF Моторное масло MAN 270 SAE 30 ** Моторное масло
как для дизельных
Принимать во внимание список сма- двигателей (не вне-
зочных материалов TE-ML 02 сезонное масло)
Синхронизированная коробка передач ZF ATF MAN 339 тип D ATF Dexron II
Грузовые автомобили: ATF MAN 339 тип F ATF Dexron III
S6-36 или S5-42
Посредством электронного сервиса воз- Принимать во внимание список
можно уменьшение усилия переключения смазочных материалов TE-ML 02
Механическая (замена масла как MAN 270)
коробка Трансмиссионное масло MAN 341/
передач Нет
М3343 все типы SL: SAE 75W-85, 75W-90
Трансмиссионное масло высокого MIL-L-2105
Коробка передач ZF с ку- давления MAN 341 тип N, ML, TL, SL (API-GL 4)
лачковыми муфтами (К)
Применение Не синхронизирован- Трансмиссионное масло наивысшего MIL-L-2105C/D
при экстре- ные коробки передач и давления MAN 342 тип N, ML, SL (API-GL 5)
мально низких коробки передач Eaton
температурах и Twin Splitter/Samt-A Многофункциональное трансмиссион-
MIL-L-2105D
(до -50°С) (не коробки передач ное масло М 3343 тип ML, SL
(API-GL 4+5)
Eaton-Synchron, Samt-B и SAE 80W, 90, 80W-90, 75W-90
AutoShift 16) Моторное масло
Моторное масло MAN 270 SAE 30 или 40
Принимать во внимание список двигателей (не вне-
смазочных материалов TE-ML 02 сезонное масло)
ZF Duo Drive В коробке передач ZF S 5-42 (авт. тип Только трансмиссионное масло
Нет
HZA 10.163 LAEC-GT) Castrol Syntrans
Трансмиссионное масло высокого дав-
ления MAN 341 тип N, ML, TL, SL, SL+
TIPMATIC (ZF AS-Tronic 2) без интардера **** SAE 80W, 75W-85, 80W-90, 75W-90 MIL-L-2105
ZF (API-GL 4)
зочных материалов TE-ML 02
Автоматизиро- давления MAN 341 тип SL+ ****
ванная механи- TIPMATIC (ZF AS-Tronic 2) c интардером ZF SAE 75W-80 или 75W-85 MIL-L-2105 (API-GL 4)
ческая коробка Принимать во внимание список
передач смазочных материалов TE-ML 02
Применение при экстремально низких Трансмиссионное масло MAN 341 все
Нет
температурах (до -50°С) типы SL SAE 75W-85, 75W-90
давления MAN 341, тип SL+
ZF TC-Tronic-Getriebe Нет
Принимать во внимание список
смазочных материалов TE-ML 02
Допустимое моторное масло
Нет
SAE 20W-20, 15W-40 или 10W-40
Коробка передач Voith Diwa 506 Смазочный материал 55.6335.32
(G-607) в соответствии со списком
смазочных материалов Voith
ATF MAN 339 тип D ATF Dexron II
Коробка передач Voith Diwa 851 до 864.3 Е ATF MAN 339 тип F ATF Dexron III
Автоматическая и Midimat BR (только коробка передач, без Смазочные материалы 55.6335.32
коробка ретардера) (G-607) и 55.6336.32 (G-1363)
передач в соответствии со списком
Применение при экстремально низких Только Castrol Transmax Z или Veedol
Нет
температурах (до -45°С) Unitrans Z
Коробка передач ZF Transmatic с WSK Моторное масло MAN 270 SAE 30 как для дизель-
(гидротрансформатор-разделительное
ных двигателей
сцепление) и новым ZF WSK 440 (TC2) Принимать во внимание список (не внесезонное
с разделенным балансом масла смазочных материалов TE-ML 02 масло)
спецификация 1
ATF MAN 339 тип D ATF Dexron II
ATF MAN 339 тип F ATF Dexron III 2
ZF WSK (с собственным балансом масла) Моторное масло MAN 270 SAE 30 или Моторное масло
До -40°С используется только ATF SAE 20W-20
Принимать во внимание список
как для дизель-
ных двигателей 3
(не внесезонное
смазочных материалов TE-ML 02
ATF MAN 339 тип F (заводская
масло)
4
ZF-ECOMAT, тип 4, 5 или 6
заправка, синтетическое)
HP 500/502/590/592/600/602/902, а также
коробка передач ZF с преобразователем Принимать во внимание список
O-1178
(TL 9150-0080) 5
HP, HM смазочных материалов TE-ML 14
Автоматическая Применение при экстремально низких ATF MAN 339 тип F (ZF-ECOMAT
6A
коробка пере- температурах (до -45°С) Нет
120 000 км)
(ZF-ECOMAT)
дач
Автоматическая трансмиссия Renk-
6B
Моторное масло MAN 270 SAE 10W или Моторное масло
REMAT
(тип HS, WR-PS)
SAE 5W-30 (O-1178) ACEA E2
6C
ATF Dexron III
Тип AT/MT/HT ATF MAN 339 тип F
Моторное масло MAN 270, SAE 30

(Allison Typ C 4)
ACEA E2
6D
Allison
Моторное масло MAN 271, SAE 15W-40 ACEA E2
6E
Тип CLT/CLBT 754 - 755 Моторное масло MAN 3275, SAE 15W-40 ACEA E3
Принимать во внимание рекомендации
по использованию масел Allison и диа- 7
пазону рабочих температур
G102/103/172/173/252/253
Трансмиссионное масло наивысшего
давления MAN 342 тип SL, 75W-90
MIL-L-2105C/D
(API-GL 5)
8
Раздаточная
давления MAN 342 тип N, ML, SL
MIL-L-2105C/D
(API-GL 5)
9
коробка MAN
G 1000, G 1700, G 2500, VG 750 (ADM)
Многоцелевое трансмиссионное
MIL-L-2105 D
10
масло М 3343 тип ML, SL SAE 80W, 90,
(API-GL 4 + 5)
80W-90 или 75W-90
Трансмиссионное масло MAN 342 тип N MIL-L-2105 B/C
11
VG1600 (ADM)
Раздаточная ко- SAE 85W-90 (API-GL 5)
робка ZF/STEYR
(прифланцова- Применение при
MIL-L-21 05 D 12
Трансмиссионное масло MAN 342, М (API-GL 5)
на к HP902) экстремально низких
температурах (до - 50°С)
3343 все типа SL SAE 75W-85, 75W-90 MIL-L-2105 D
(API-GL 4+5) 13
Рулевое управление
Главный руле-
Рулевое управление с гидроусилителем ATF MAN 339 тип D ATF Dexron II 14
ZF, Bendix и RBL; включая угловую
вой механизм ATF MAN 339 тип F ATF Dexron III
Главный руле-
передачу ZF
15
вой механизм Рулевое управление с гидроусилителем,
/ управление
поддерживаю-
включая управление поддерживающего
моста ZF RAS ЕС 1
ATF MAN 339 тип D/F Dexron II / III 16
щего моста
Ретардер
17
Моторное масло М 3275*****, М 3277*****
(синтетическое / полусинтетическое) АСЕА ЕЗ, ACEA Е4 18
Voith 120-2, 130, 133, R115 SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 SAE 5W-30, 5W-40,
Voith Рабочая жидкость 67.2246.11 списка
10W-40
19
Применение при экстремально низких Только Castrol Transmax Z, BP Autran
температурах LFT, Kompressol Dexron Synth
Нет 20
Смазка на литие-
Telma – электродинамический тормоз-за-

вой основе NLGI-
класс 2
21
Telma Supertelmaco III
медлитель (например Esso
Unirex N 2, Elf Multi
HT2, Shell Albida RL 2)
22
23
24
Моторное масло MAN 270 SAE 30 как для дизельных
****** двигателей (не вне-
сезонное масло)
Синхронизированная коробка передач ZF
ZF Трансмиссионное масло высокого
с интардером или ретардером ZF
давления MAN 341 тип TL*****, SL***** Нет
SAE 75W-80 или 75W-85 *****
зочных материалов ZF TE-ML 02
Антифриз MAN 324 NF + питьевая во-
MAN-Voith Интардер (водяной замедлитель) Нет
допроводная вода (пропорция 50:50)
Мосты
• Ведущие мосты с планетарными колёс- Трансмиссионное масло наивысшего
ными редукторами (АР) MIL-L-2105C/D
давления MAN 342 тип N, ML или SL
• Ведущие мосты с разделённой главной SAE 80W-90, 90 или 75W-90 (API-GL 5)
передачей
• Центральный редуктор Многоцелевое трансмиссионное мас-
• Подшипник поворотной цапфы MIL-L-2105 D
ло М 3343 тип ML или SL
Приводные планетарного колесного редуктора (АР) (API-GL 4 + 5)
SAE 80W-90, 90 или 75W-90
мосты переднего моста
давления MAN 342 тип SL Нет
Применение при экстремально низких SAE 75W-90 или 75W-85
температурах (до -50°С) Многофункциональное трансмиссион-
ное масло М 3343 тип SL Нет
SAE 75W-90 или 75W-85
вой основе с мине-
• Передние мосты
Заправка ральным маслом
(не узел ступицы) Высокотемпературная смазка MAN
колесной NLGI-класс 2
• Передний и задний 284 Li-H 2
ступицы Температура
Неприводные поддерживающие мосты
каплепадения не
мосты менее 230°С
Заправка Передний мост, передний
опорного и задний поддерживающие Специальная смазка Fuchs Renolit
Нет
узла поворот- мосты без обслуживания LX-OTP 2
ной цапфы (только для ремонта)
вой основе с мине-
Подшипник колесной
Высокотемпературная смазка MAN ральным маслом
Колесные ступицы
Все мосты 284 Li-H 2 NLGI-класс 2
ступицы ступицы необслуживаемые
(заводская заправка MAN 284 Li-H 3) Температура
(только для ремонта)
каплепадения не
менее 230°С
Гидравлические системы
Управление ATF MAN 339 тип D/F
передним и
Гидроупривод, включая управление
задним поддер-
передним и задним поддерживающими Принимать во внимание список сма- ATF Dexron II/III
живающими мо-
мостами ZF Servocom зочных материалов ZF TE-ML 09
стами/механизм
управления TGA
Гидропривод от -30 °С до +65 °С Гидравлическое масло DIN 5 1524-HVLP 15 Нет
механизма
опрокидывания TL 9150-0020,
от -54 °С до +71 °С Гидравлическое масло M 3325
кабины H-515
Гидравлика Общее использование масла Сезонное гидрав-
полуприцепа Многоцелевое гидравлическое масло
лическое масло DIN
или седель- H-575 (соответствует MIL-L-17111), на-
51524 HLP-32 или
ного сцепного Раздельное использование масла пример OMV hyd OHA32
DIN 51524 HLP-46
устройства
Тормозная жидкость FMVSS 116 DOT 3,
Привод тормо- SAE J 1703, ISO
DOT 4 или DOT 5.1
зов и сцепления 4925
Температура кипения не ниже 260°С
Привод сцепле-
Жидкость для центральной гидравли-
ния и коммута- От -35°С до 75°С Нет
ческой системы М 3289 ZHF
ция Kongsberg
спецификация 1
Гидравлическая
система само-
свалов (при
ATF MAN 339 тип D ATF Dexron II 2
эксплуатации От -10°С до +80°С
при температуре
ниже -5°С про-
ATF MAN 339 тип F ATF Dexron III 3
гревать гидрав-
лическую систе-
му самосвала
4
Гидравлическое масло DIN 51524 H-LP 22 Нет
или работать при
разгонной ча- 5
стоте вращения
двигателя)
Гидравлическая От -15°С до +80°С 6A
система
мусоровозов
Центральная
Гидравлическое масло N 698 H-LPD 22 Нет 6B
гидравлическая
система
Кран и лебедка
6C
Аккумуляторные батареи
Аккумуляторный электролит
6D
Заправка Нет
(плотность 1,285 кг/л)
Доливка Только дистиллированная вода Нет 6E
Техн. вазелин S-743
Защита клемм Нет
TL 9150-0042
Централизованная система смазки
7
Многоцелевая
смазка (литий-12-
8
гидроксистеарат)
Многоцелевая смазка MAN 283 LI-P
Vogel (конси-
До -25°С
00/000
+ ЕР-добавка, без
твердой смазки
9
стентная смазка) (графит, MоS2)
NLGI-класс 00/000 10
При экстремально низких температурах Трансмиссионное масло Castrol
Нет
(до -45°С)
До -25°С
Syntrans SAE 75W-85
Многоцелевая смазка MAN 283 Li-Р 0 Многоцелевая
11
гидроксистеарат) 12
+ ЕР-добавка, без
Groeneveld При экстремально низких температурах Многоцелевая смазка MAN 283 Li-P
(до -40°С) 00/000
(графит, MоS2) 13
NLGI-класс 0 или
00/000
14
гидроксистеарат) 15
До -25°С Многоцелевая смазка MAN 283 Li-P 2 + ЕР-добавка, без
(графит, MoS2) 16
NLGI-класс 2
BEKA-MAX Смазка на ли-
тиевой основе с
17
синтетическим
При экстремально низких температурах
Fuchs Renolit LX-D8 ЕР
маслом 18
(до -50°С) NLGI-класс 2
Температура
каплепадения не 19
менее 230°С

Трансмиссионное
масло MIL-L-2105
20
давления MAN 341, тип N SAE 80W
(API-GL 4)
Vogel (масло)
Моторное масло как для дизельных
Моторное масло 21
двигателей
Стеклоомыватель
двигателей 22
До -20°С
40% денатурата MAN 359 + 60% воды +
3 г жидкого детергента (промывочной
Изопропанол DIN
53245
23
жидкости) на каждый литр
24
60% денатурата MAN 359 + 40% воды +
Изопропанол DIN
Ниже -20°С 3 г жидкого детергента (промывочной
53245
жидкости) на каждый литр
Шины и колеса
Монтажные и смазочные материалы Смазочный материал М 3224 Нет
Кронштейн амортизатора Hydrop
BW 8090- 12- 172-
Средство для предотвращения 4538 (спрей по
Roland BAF
заедания Molykote BR 2, S 722 300 мл) 8030 - 12 -
150 - 9945 (1 кг)
Системы кондиционирования и автономные отопители
Антифриз MAN 324 + питьевая водо-
Автономные отопители Нет
проводная вода (пропорция 50 : 50 %)
Хладагент систем кондиционирования R 134a Нет
Компрессор Unicia PAG-Oil Unidap 7 Нет
Fuchs DEA Reniso
Компрессор Zexel PAG-Oil Zexel ZXL 100 PG
PAG 46
Компрессорное SD 7 Н1 5 7982 PAG-Oil Sanden SP 20 Нет
масло систем Компрессор
кондициониро- Sanden SD 7 Н15 81 17, 8157, 8162,
PAG-Oil Sanden SP 10 Нет
вания 8164, 8171
Компрессор Nippondenso PAG-Oil ND 8 Нет
Fuchs DEA Reniso PAG 46 (0,25 л MAN PAG-Oil Zexel ZXL
Компрессор Kiki
09.11 006-0004) 100 PG
*: предписано при техническом обслуживании группы «А+»
**: не допускается при техническом обслуживании группы «А+» или в TIPMATIC (ZF AS Tronic)
***: предписано для коробок передач TGA с интервалом между заменами масла 500 000 км.
****: предписано для TGA с коробкой передач TIPMATIC (ZF AS Tronic) и интервалом между заменами масла 500 000 км.
*****: предписано при техническом обслуживании группы «А+».
******: не нужно при техническом обслуживании группы «A+».
Карта смазки
Обозначение/ Альтернативная
Область применения и температурный интервал
спецификация спецификация
Периодическая смазка
Смазать все ниппели и зазоры, подлежащие смазке: смазка (литий-12-
• тяговый механизм и тросовые тяги, регуляторы гидроксистеарат) +
двигателя, муфты и механизм переключения пере- Температура
Многоцелевая смазка добавка ЕР, NLGI-класс
дач, ось самосвала, подъемник запасного колеса, эксплуатации
MAN 283 Li—Р 2 2, температура каплепа-
опрокидывающий механизм кабины водителя, запор- до 130°С
дения не менее 180 °С
ный механизм, несущая опора для сменного кузова, без твердой смазки
резьба поворотной цапфы, центрирующие ролики (графит, MoS2)
подшипников, втулка вала разжимного цапфы за-
днего моста, подпружиненный палец ушка рессоры, Смазка на основе ком-
Применение при
рычажная система и шаровые шарниры и т.п. плекса лития с синтетиче-
экстремально
Внимание: Смазать поворотную цапфу и подшипник Fuchs Renolit LX-D8 ЕР ским маслом NLGI-класс 2
низких темпера-
колеса / ступицу смазкой MAN 284 Li-H 2. Температура каплепа-
турах (до -50°С)
Fuchs RENOCAL FN
Водостойкая смазка,
745/94 (MAN №:
Смазка дверных замков транспортного средства, внешних рукояток NLGI-класс 1/2, темпе-
09.15004-0027)
(смазка для запорных цилиндров) ратура каплепадения не
Optitemp TT 1 (Спрей)
менее 120 °С
(MAN №: 09.15014-0024)
Смазка длительного
применения Olista
Зубья шпоночной канавки
Longtime 3EP
первичного вала коробки передач Температура эксплуатации до 150 °С Нет
(MAN-№:
(в случае ремонта)
1 кг – 09.15001-0108,
5 кг – 09.15001-0105)
Подшипники шарниров карданного вала и промежуточный подшипник,
Смазка на основе
карданный вал на электродинамическом тормозе-замедлителе, валы
комплекса лития с
со спаренным карданным шарниром, подшипник эксцентрика на натяж- Высокотемператур-
минеральным маслом
ном ролике вентилятора ная смазка MAN 284
NLGI-класс 2
Долговременная смазка: вал разжимного кулака колёсного тормоза за- Li-H 2
Температура каплепа-
днего моста, опорный палец колодок тормозного механизма.
Смазать поворотную цапфу
Обозначение/ Альтернативная
Область применения и температурный интервал
спецификация спецификация 1
Седельно-сцепное устройство (если без централизованной смазки или

Многоцелевая смазка
гидроксистеарат) + 2
без технического обслуживания) ЕР-добавка + MoS2,
MAN 285 Li-PF 2
Подвижное оборудование NLGI-класс 2
3
Смазка на весь срок службы 4
Смазка на основе
Высокотемператур-
Подшипник ступицы колеса ная смазка MAN 284
комплекса лития с
минеральным маслом
5
(узлы ступицы необслуживаемые, Li-H 2
NLGI-класс 2
только для ремонта) (заводское заполне-
ние MAN 284 Li-H 3)
6A
6B
гидроксистеарат) +
Температура эксплуатации до 130°С
Многоцелевая смазка добавка ЕР, NLGI-класс
MAN 283 Li-P 2 2, температура капле-
6C
падения не менее 180 °С
Колесная ступица без твердой смазки
(графит, MoS2)
6D
Температура эксплуатации до 200 °С
Опорный палец колодок тормозного Высокотемператур- 6E
механизма, ролик тормозной колодки, ный смазочный мате- Нет
держатель сопла (узел нажимного бол-
та), выхлопной трубопровод (болты)
риал ТС 13-047 7
Валы с шарниром равных угловых Optimol Optitemp PU
скоростей 035
Löbro TL 99.06.00.00.003 8
Высокотемператур-
Распорный клин (симплексный разжим) ный смазочный мате- Нет
риал Shell Darina 2
9
Антикоррозийная обработка
10
Альтернативная 11
Защитные кожухи (внутреннее пространство),
внешние поверхности с цветной отделкой
Защитный лак М 3082-А Нет 12
Материал для антикоррозионного покрытия
Кабина водителя – полости
Первичная обработка
скрытых полостей М 3082-В1
Нет 13
Последующая обработка
скрытых полостей М 3082-B3
Нет
14
Крылья колес, днище кузова, нижняя сторона кабины Нет
водителя, крышка моторного отсека и передняя крышка
днища кузова М 3082-С
Двухслойный материал М 3082-Z Нет
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24

Man Tga 4875

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Man Tga 4875

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Книга куплена на сайте https://krutilvertel.

Издание защищено авторским правом

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Руководство разбито на главы, несущие информацию по устройству раз-

Ограничение ответственности за использование неоригинальных запасных частей

Лампы, используемые на автомобиле

Электропроводка Если предохранитель цел, необхо-

Площадь Максимальный ток, А

Для определения неисправностей с электросхемой, чтобы определить пре-

В автомобилях MAN соединение с • выключить зажигание,

Наименование Номер детали Положение установки Назначение антенны

Диагностика и настройка с помощью Настройка электронных систем автомобиля

4. Как читать электросхемы

1. Наименование компонента (здесь:

Схема расположения электрических компонентов на

WS - белый RT - красный BR - коричневый BL - синий LI - лиловый OR - оранжевый

Часть 1 (подача питания и система пуска)

WS - белый RT - красный BR - коричневый BL - синий LI - лиловый OR - оранжевый

Часть 3 (разводка массы)

K102 (150) Реле факельного пускового устрой-

Часть 5 (уровень рабочей жидкости гидравлической системы рулевого управления, диагностика,

WS - белый RT - красный BR - коричневый BL - синий LI - лиловый OR - оранжевый

Часть 7 (круиз-контроль, управление скоростью движения автомобиля/ограничитель скорости,

Часть 8 (ECAM, индикатор запирания кабины, индикатор уровня в баке)

WS - белый RT - красный BR - коричневый BL - синий LI - лиловый OR - оранжевый

Часть 10 (стеклоочистители и омыватели, вентилятор отопителя)

Часть 11 (прикуриватель, подсветка пепельницы, рычаг переключения передач,

WS - белый RT - красный BR - коричневый BL - синий LI - лиловый OR - оранжевый

Часть 12 (подача питания +15 В, приборы и указатели/тахограф)

А: подача питания +15 В X1536 Штекер тахографа

Часть 13 (сессия обучения освещения, световые переключатели)

WS - белый RT - красный BR - коричневый BL - синий LI - лиловый OR - оранжевый

А: подача сигнала светом фар

Часть 16 (задние противотуманные фонари, цепи передних/задних противотуманных фонарей,

А: задние противотуманные фонари A189 (195) Левые задние сигнальные огни

A439 (409) Левая полоса огней

Часть 17 (стоп-сигналы, стояночный тормоз, фонарь заднего хода)

WS - белый RT - красный BR - коричневый BL - синий LI - лиловый OR - оранжевый

Часть 18 (фара-искатель, подача питания на постоянные электропотребители, подсветка подножек/освещение кабины)

А: фара-искатель X395 Штекер габаритных огней и освещения салона, слева и справа

Часть 19 (блок прерывателя)

WS - белый RT - красный BR - коричневый BL - синий LI - лиловый OR - оранжевый

Часть 21 (интардер, ретардер, трансмиссия, механизмы отбора мощности)

Дополнительное головное освещение

А: передние противотуманные фары

WS - белый RT - красный BR - коричневый BL - синий LI - лиловый OR - оранжевый

Периметровые габаритные огни 1 крыши

А: периметровые габаритные огни 1 на

Периметровые габаритные огни 2 крыши

WS - белый RT - красный BR - коричневый BL - синий LI - лиловый OR - оранжевый

Периметровые габаритные огни правой стойки

А: периметровые габаритные огни пра-

Периметровые габаритные огни стоек 2

Коробка передач AS-TRONIC (12-ступенчатая)

WS - белый RT - красный BR - коричневый BL - синий LI - лиловый OR - оранжевый

Коробка передач AS-TRONIC (16-ступенчатая)

A: выбор передачи, круиз-контроль

Индикатор системы контроля тягового усилия ASR

WS - белый RT - красный BR - коричневый BL - синий LI - лиловый OR - оранжевый

Индикатор системы контроля тягового усилия ASR/электронной программы стабилизации ASR/ESP

Пороговый управляющий выключатель системы контроля тягового усилия ASR/электронной программы

А: пороговый управляющий выключатель ASR/ESP

Плафон нижней койки

WS - белый RT - красный BR - коричневый BL - синий LI - лиловый OR - оранжевый