Вы находитесь на странице: 1из 68

OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 1 Donnerstag, 19.

April 2007 11:09 11

Руководство по эксплуатации
TCD 2015
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 2 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Указания
Указания z На параметры мощности и ОГ двигателя для жизни!
также влияют манипуляции с системой После остановки двигателя подождать, пока
z Двигатель предназначен для использования
впрыскивания и регулирования. В таком снизится давление (для двигателей с
исключительно по назначению,
случае соблюдение норм охраны системой DEUTZ Common Rail ок. 5 минут, в
определенному изготовителем в
окружающей среды не гарантируется. остальных случаях – 1 минуту), поскольку
документации на комплект поставки
оборудования. Любое выходящее за данные z Не изменять диапазон притока система находится под высоким давлением -
рамки применение считается применением охлаждающего воздуха к воздуходувке или опасно для жизни!
не по назначению. За возникающий вентилятору. Должна обеспечиваться При пробном пуске нельзя находиться в
вследствие этого ущерб изготовитель беспрепятственная подача охлаждающего опасной зоне двигателя.
ответственности не несет. Вся воздуха. Опасность из-за высокого давления в случае
ответственность полностью возлагается на Изготовитель не несет ответственность за негерметичности - опасно для жизни!
эксплуатирующее предприятие. понесенный в результате этого ущерб. – При обнаружении негерметичности
z К использованию по назначению относится z При проведении текущих ремонтных работ следует немедленно обратиться в
также соблюдение установленных двигателя необходимо использовать только ремонтное предприятие.
изготовителем правил эксплуатации, оригинальные детали DEUTZ. Они созданы – При проведении работ на топливной
обслуживания и ремонта. К эксплуатации, специально для этого двигателя и системе необходимо исключить
обслуживанию и ремонту двигателя обеспечивают его бесперебойную работу. возможность случайного запуска
допускается персонал, изучивший настоящее При несоблюдении данного требования двигателя во время ремонта - опасно для
руководство и проинструктированный по гарантия теряет силу! жизни!
технике безопасности. Проведение работ по обслуживанию и
Следует также соблюдать соответствующие очистке двигателя можно проводить, только
правила предотвращения несчастных когда двигатель находится в выключенном и
случаев и прочие общепринятые правила остывшем состоянии.
техники безопасности и производственной При этом необходимо следить за тем, чтобы
гигиены. электрооборудование было выключено
z Во время работы двигателя существует (вытянуть ключ зажигания).
опасность травмирования: Следует выполнять правила техники
– вращающимися и горячими деталями безопасности при работе с
– при работе с двигателями с электрооборудованием (например, -VDE-
принудительным зажиганием (высокое 0100/-0101/-0104/-0105 "Меры по
электрическое напряжение) обязательно электрической защите от опасного
избегать прикосновения! контактного напряжения").
z Самовольное внесение изменений в При очистке с применением жидкостей все
конструкцию двигателя исключает электродетали должны быть плотно закрыты.
ответственность изготовителя за понесенный z Не проводить никаких работ на топливной
в результате этого ущерб. системе во время работы двигателя - опасно

2 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 3 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Предисловие
Уважаемый покупатель! Номер двигателя
Поздравляем Вас с приобретением двигателя Впишите здесь номер двигателя. Это облегчит
DEUTZ. решение вопросов при обращении в сервисную
Двигатели с воздушным и жидкостным службу по поводу обслуживания, ремонта и
охлаждением марки DEUTZ предназначены для заказа запасных частей.
широкого спектра применения. Благодаря
широкому выбору моделей обеспечивается
выполнение самых разнообразных требований
заказчика. Указания
Двигатель оборудуется в соответствии с В отношении приведенных в данном руководстве
конкретными особенностями применения, рисунков и данных мы оставляем за собой право
поэтому на нем устанавливаются не все детали, на технические изменения, необходимые для
описанные в руководстве по эксплуатации. усовершенствования двигателей.
Мы постарались четко выделить эти различия, Полная или частичная перепечатка и
чтобы облегчить поиск указаний по эксплуатации размножение в любой форме возможны только
и обслуживанию для конкретного варианта со специального разрешения изготовителя.
оборудования двигателя.
Убедитесь в том, что данное руководство по Номер заказа
эксплуатации доступно всем сотрудникам, 0312 3476 ru
выполняющим работы по эксплуатации,
обслуживанию и ремонту двигателя, и изучено
ими.
Обращайтесь к нам в случае возникновения
вопросов, мы всегда готовы на них ответить.
С уважением,
компания DEUTZ AG

© 2007 3
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 4 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

IHV
Указания .................................................. 2 Транспортировка .............................. 58
Предисловие........................................... 3 Консервация...................................... 59
1 Общие сведения ............................... 5 9 Технические данные ...................... 62
2 Описание двигателя......................... 7
Изображение двигателя ..................... 8
Контур смазки.................................... 12
Циркуляция топлива ......................... 14
Схема охлаждающей жидкости ....... 15
Электронное оборудование ............. 16
3 Управление ...................................... 21
Условия окружающей среды............ 21
Первый ввод в эксплуатацию .......... 22
Процесс пуска ................................... 24
Контроль работы............................... 25
Процесс останова ............................. 27
4 Рабочие материалы ....................... 28
Смазочное масло.............................. 28
Виды топлива .................................... 30
Охлаждающая жидкость .................. 31
5 Техническое обслуживание .......... 33
График технического обслуживания 33
6 Работы по техобслуживанию....... 36
Система смазки................................. 36
Топливная система........................... 38
Система охлаждения........................ 41
Очистка двигателя ............................ 43
Система впуска ................................. 44
Ременные приводы........................... 46
Настройка .......................................... 48
Электрическое оборудование.......... 50
7 Неисправности ................................ 52
Таблица неисправностей ................. 52
Управление двигателем ................... 55
8 Транспортировка и хранение ....... 58

4 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 5 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Общие сведения
Дизельные двигатели DEUTZ
Дизельные двигатели DEUTZ представляют
выполнять все работы по обслуживанию и уходу.
В частности, следует учитывать отклонения от
Название DEUTZ обозначает не только
двигатель, который является результатом 1
нормальных условий работы, которые длительных конструкторских разработок, каталог
собой результат многолетних исследований и
усложняют эксплуатацию. DEUTZ-Parts обозначает полный сервисный
проектных работ. Приобретенные при этом опыт
пакет, обеспечивающий оптимальную работу
и знания в сочетании с высочайшими
Оригинальные детали DEUTZ наших двигателей, а также сервисную службу, на
требованиями к качеству гарантируют
которую Вы всегда можете рассчитывать.
изготовление двигателей с продолжительным Оригинальные детали DEUTZ соответствуют
сроком службы, высоким уровнем надежности и таким же высоким требованиям к качеству, как и По вопросам устранения неисправностей и
низким расходом топлива. Обязательно двигатели DEUTZ. Усовершенствование приобретения запасных частей обращайтесь к
выполняются все требования по охране двигателей распространяется и на оригинальные местному сервисному партнеру нашей компании.
окружающей среды. детали DEUTZ. Только использование В случае выхода системы из строя специально
оригинальных деталей DEUTZ, изготовленных по обученный персонал позаботится о быстром и
Меры безопасности во время работы новейшим разработкам, гарантирует квалифицированном ремонте с использованием
двигателя бесперебойную работу и высокую надежность. оригинальных деталей DEUTZ.
Работы по обслуживанию и ремонту проводить, Сведения о партнерах компании,
Заменяемые детали DEUTZ Xchange
только когда двигатель выключен. Исключить осуществляющих сервисное обслуживание в
возможность бесконтрольного запуска двигателя Заменяемые детали DEUTZ представляют собой Вашем регионе, с указанием предлагаемых ими
- опасность несчастного случая! недорогую альтернативу. Как и новые детали, изделий и услуг можно получить на сайте
Снятые во время обслуживания защитные они соответствуют самым высоким критериям компании DEUTZ в Интернете. Или так же быстро
приспособления обязательно должны быть качества. Заменяемые детали DEUTZ и и удобно по адресу www.deutzshop.de. С
установлены на место после окончания работ. оригинальные детали DEUTZ равноценны по помощью онлайн-каталога деталей DEUTZ
функционированию и надежности. P@rts Вы можете непосредственно связаться с
При эксплуатации двигателя в закрытом ближайшим к Вам сервисным партнером нашей
помещении или под землей необходимо Асбест компании на месте.
выполнять положения по охране труда.
Применяемые в этом двигателе уплотнения не Выходные данные публикации
Для работы на запущенном двигателе следует содержат асбеста. При выполнении работ по
надевать плотно прилегающую рабочую одежду. обслуживанию и ремонту используйте DEUTZ AG
Заправлять топливо разрешается, только когда соответствующие запасные части. Ottostraße 1
двигатель выключен.
Обслуживание 51149 Köln
Обслуживание и уход Телефон: +49 (221) 822-0
Мы хотим и в дальнейшем поддерживать
Обслуживание и уход имеют решающее высокие эксплуатационные показатели наших Факс: +49 (221) 822-5850
значение в том, чтобы двигатель полностью двигателей, а также доверие и удовлетворение www.deutz.com
отвечал поставленным требованиям. По этой наших клиентов. Для этого мы создали сеть
причине исключительно важно соблюдать сервисных отделений нашей компании по всему info@deutz.com
установленную периодичность и тщательно миру.

© 2007 5
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 6 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Общие сведения
1 Опасно

Этот символ используется во всех


указаниях по технике безопасности,
несоблюдение которых влечет за собой
непосредственную опасность для
здоровья и жизни людей. Строго
соблюдайте эти указания. Обязательно
проинструктируйте по технике
безопасности весь обслуживающий
персонал. Кроме этого, следует
соблюдать законодательные
предписания "Общих правил техники
безопасности и предупреждения
несчастных случаев".

Осторожно

Этот символ обозначает опасность для


детали и двигателя. Необходимо
обязательно выполнять
соответствующие указания, их
несоблюдение может привести к
разрушению детали и двигателя.

Указания

Этим символом обозначаются указания


общего характера.

6 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 7 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Модель Описание двигателя

D XX
left 2
XX
A B XXX

Mot.-Typ Mot.-Nr.

R right
DEUTZ AG MADE IN GERMANY

Маркировочная табличка Расположение маркировочной Нумерация цилиндров


таблички
Модель A, номер двигателя B, а также рабочие Расположение цилиндров
характеристики выбиты на маркировочной На картере прикреплена маркировочная Нумерация цилиндров выполняется по порядку,
табличке. табличка C, и выбит номер двигателя D. начиная от маховика (1) .
Для приобретения запасных частей необходимо Направление вращения
указывать модель и номер двигателя.
Вид на сторону отбора мощности.
левовращающий: против часовой стрелки.
Стороны двигателя
Вид на сторону отбора мощности.

© 2007 7
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 8 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Описание двигателя Изображение двигателя

2 Двигатель TCD 2015 V08, стандартный,


стационарный, транспортный, вид
17 18 1 2 3 справа
1 Вентиляция картера
16 2 Соединение к теплообменнику охлаждающей
жидкости
3 Нагнетательный воздухопровод
4 Насос охлаждающей жидкости
5 Соединение от теплообменника
охлаждающей жидкости
6 Ременный шкив с антивибратором на
коленчатом валу
7 Масляный поддон
15 8 Генератор
9 Пробка для слива масла
14 10 Топливный насос
11 Соединение от охладителя нагнетаемого
воздуха
4 12 Соединение к охладителю нагнетаемого
воздуха
13 13 Крышка головки блока цилиндров
5 14 Транспортировочный уголок
12 15 Выхлопной коллектор
6 16 Соединение от воздушного фильтра
17 Турбонагнетатель
18 Соединение к выхлопному глушителю
7

11 10 9 8

8 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 9 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Изображение двигателя Описание двигателя


Двигатель TCD 2015 V08, стандартный,
стационарный, транспортный, вид 2
слева
1 Топливный насос высокого давления
(вставной насос)
2 Подсоединение коробки передач (корпус
SAE)
3 Маховик
4 Стартер
1 5 Сменный масляный фильтр
6 Топливопровод высокого давления
7 Маслорадиатор

6
2
5

3
4

© 2007 9
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 10 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Описание двигателя Изображение двигателя

2 Двигатель TCD 2015 V06,тяговый


электродвигатель, вид справа
20 21 22 1 2 3 4 1 Вентиляция картера
2 Соединение к теплообменнику охлаждающей
жидкости
3 Факельная свеча накаливания
4 Соединение от охладителя нагнетаемого
воздуха
5 Соединение к охладителю нагнетаемого
19 воздуха
6 Соединение от теплообменника
охлаждающей жидкости
7 Сменный масляный фильтр
8 Насос охлаждающей жидкости
9 Соединение от отдельного масляного бака
10 Соединение к отдельному масляному баку
11 Ременный шкив с антивибратором на
коленчатом валу
12 Генератор
13 Маркировочная табличка двигателя
18 (фирменная табличка)
14 Выхлопной коллектор
5 15 Соединение к системе EMR3
17 16 Соединение к системе MVS
6 17 Соединение от воздушного фильтра
18 Крышка головки блока цилиндров
19 Соединение к выхлопному глушителю
16 7 20 Турбонагнетатель
21 Нагнетательный воздухопровод
15 22 Транспортное устройство
8
14 13 12 11 10 9

10 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 11 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Изображение двигателя Описание двигателя


Двигатель TCD 2015 V06,тяговый
электродвигатель, вид слева 2
7 8 9 1 Механизм отбора мощности
2 Опоры двигателя
3 Подсоединение коробки передач (корпус
SAE)
4 Маховик
5 Свободный механизм отбора мощности
6 Трубопровод вытяжной вентиляции картера
7 Маслорадиатор
8 Топливный насос высокого давления
(вставной насос)
9 Топливопровод высокого давления

6 5

© 2007 11
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 12 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Описание двигателя Контур смазки

2 Схема смазки (пример)


1 Масляный поддон
2 Всасывающий трубопровод масла
3 Масляный насос
4 Предохранительный клапан
5 Маслорадиатор
6 Масляный фильтр
7 Главные маслопроводы
8 Подшипник коленчатого вала
9 Подшипник шатуна
10 Подшипник распределительного вала
11 Подача масла к топливным насосам высокого
давления
12 Топливный насос высокого давления с
клапаном впрыска
13 Смазка распределительного вала
14 Трубопровод к форсунке
15 Форсунка охлаждения поршня с
редукционным клапаном
16 Толкатель с импульсной смазкой коромысел
клапана
17 Стержень толкателя, подача масла для
смазки коромысел клапана
18 Коромысло клапана
19 Обратный трубопровод к масляному поддону
20 Предельный выключатель давления масла /
датчик давления масла
21 Маслопровод к турбонагнетателю
22 Турбонагнетатель
23 Маслопровод к коленчатому и
распределительному валу, воздушному
компрессору / гидронасосу
24 Воздушный компрессор (дополнительно)
25 Гидронасос (дополнительно)

12 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 13 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Контур смазки Описание двигателя


26 Редукционный клапан (регулируемый)
27 Обратный трубопровод от воздушного компрессора / гидронасоса к картеру 2
28 Обратный трубопровод от турбонагнетателя

© 2007 13
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 14 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Описание двигателя Циркуляция топлива

2 Топливная схема (пример)


1 Топливный бак
2 A= минимальное расстояние 500 мм
3 Подача топлива от топливного бака
4 Ручной нагнетательный насос для удаления
воздуха
5 Фильтр предварительной очистки топлива
6 Топливный насос
7 Двойной топливный фильтр
8 Подача топлива к топливным насосам
высокого давления
9 Топливный насос высокого давления
10 Топливопровод высокого давления
11 Клапан впрыска
12 Подача топлива к топливному насосу
высокого давления
13 Отвод топлива от топливных насосов
высокого давления
14 Редукционный клапан
15 Отвод топлива к топливному баку

14 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 15 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Схема охлаждающей жидкости Описание двигателя


Схема охлаждающей жидкости
(пример) 2
6 7 8 9 10 11 12 1 Насос охлаждающей жидкости
2 Маслорадиатор
3 Канал охлаждающей жидкости
4 Охлаждение втулки и головки цилиндров
5 Воздушный компрессор (дополнительно)
6 Теплообменник для охлаждения
трансмиссионного масла (дополнительно)
7 Добавочный охладитель (дополнительно)
x1 x2 8 Датчик температуры
9 Термостат
T 10 Уравнительный бак
x1 x2 11 Заправочный патрубок
12 Теплообменник
13 Обогрев кабины (дополнительно)

1 2 3 4

5 4 3 2 1 13

© 2007 15
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 16 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Описание двигателя Электронное оборудование

2 1 2 3 4
Электрическое оборудование (пример)

10 На двигателе

1 Датчик давления масла


11 2 Датчик температуры топлива
3 Датчик давления нагнетаемого воздуха /
температуры
12 4 Блок управления двигателем
5 Температура охлаждающей жидкости
9 6 Датчик уровня масла (дополнительно)
13 7 Штекерный разъем (для соединения с
системой управления двигателем)
8 Датчик оборотов над коленчатым валом
14 9 Датчик оборотов над распределительным
валом
10 Энергоснабжение (аккумулятор)
15
На устройстве

11 Многофункциональные индикаторы
16
12 Выходы (конфигурируемые, например, для
ламп, крутящего момента (ШИМ), числа
8 оборотов, сигнала работы двигателя и т. д.).
17
13 Входы (конфигурируемые)
14 Педаль акселератора
18 15 Орган ручного управления подачей топлива
(дополнительно)
16 Переключатель функций (дополнительно,
19 например, степени неравномерности, типа
7 6 5 регулирования, огибающей кривой,
постоянного числа оборотов и т. д., также
20 многопозиционный переключатель)
17 Замок-выключатель пуск / останов
18 Кнопка диагностики
19 Лампочка-указатель ошибки со световым

16 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 17 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Электронное оборудование Описание двигателя


кодом
20 Диагностический интерфейс / шина CAN 2

© 2007 17
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 18 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Описание двигателя Электронное оборудование

2 Прочие используемые компоненты (в


зависимости от применения)
z Водоотделитель топливного фильтра
z Кнопка отключения автоматики (для
временного блокирования защитных функций
двигателя)
z Датчик уровня охлаждающей жидкости
z Отдельная кнопка останова двигателя
z Система управления вентилятором
z Выключатель тормозного контакта,
моторного тормоза, сцепления
z Сенсорный датчик скорости, блок управления
скоростью, кнопки + - увеличения и
уменьшения числа оборотов
z Контрольная лампа приспособления,
облегчающего холодный пуск
Эта лампа мигает при наличии существенной
ошибки, например, когда калильная вставка
тянет ток, хотя блок управления ней не
управляет. В таком случае электропитание
калильной вставки необходимо специально
отделить (защита от перегревания калильной
вставки)

18 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 19 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Электронное оборудование Описание двигателя


Указания по электронному
оборудованию двигателя
Меры предосторожности
Строжайшим образом запрещается:
a) Выполнять изменения или
2
Этот двигатель оборудован электронным блоком Разъемы на блоках управления подключения на кабельной разводке
управления DEUTZ. защищаются от пыли и влаги только при электрических блоков управления и
надетых ответных частях разъемов линии передачи данных (проводка
Оборудование системы зависит от требуемого (класс защиты IP69K)! Пока не надеты
набора функций и предусмотренного CAN).
ответные части разъемов, блоки б) Менять блоки управления друг с
применения двигателя. управления следует беречь от другом.
Вытекающий из этого электромонтаж с попадания брызг воды и влаги! Диагностические работы и техническое
разводкой контактов указан в соответствующей Неправильное подключение может обслуживание разрешается выполнять
схеме соединений. привести к выходу блока управления из только уполномоченному персоналу с
Кроме этого, следует соблюдать директивы по строя. использованием одобренных компанией
монтажу компании DEUTZ AG. Во избежание повреждений блоков DEUTZ устройств.
управления перед электросварочными
работами необходимо разделить все Указания по монтажу
разъемные соединения на блоке
управления. Блоки управления откалиброваны на
Вмешательство в соответствующий двигатель и обозначены
электрооборудование, не номером двигателя. Каждый двигатель должен
соответствующее директивам компании использоваться только с соответствующим ему
DEUTZ или выполненное блоком управления.
неквалифицированным персоналом, Необходимые для эксплуатации транспортного
может привести к длительному средства задатчики значений (педальный датчик
повреждению электронного значений) должны подключаться к кабельному
оборудования двигателя, а также к жгуту автомобиля и калиброваться с помощью
тяжелым последствиям, на которые не программы диагностики DEUTZ SERDIA
распространяется гарантия (SERvice DIAgnose). Электромонтаж и разводка
изготовителя. кабеля кабельного жгута автомобиля указаны в
схеме соединений, разработанной отделом
консультирования по монтажу компании DEUTZ.

© 2007 19
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 20 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Описание двигателя Электронное оборудование

2 Напряжение питания
Оборудованные блоками управления дизельные
двигатели DEUTZ должны использоваться с
напряжением питания 12 В или 24 V.
Необходимо обеспечить достаточный уровень
заряда аккумулятора. Прерывание напряжения
питания во время работы двигателя может
привести к повреждениям электрического и
электронного оборудования. Исчезновение
напряжения питания приводит к остановке
двигателя.
Напряжение выше 32 вольт разрушает блок
управления.
Диагностика
Блоки управления DEUTZ оборудованы
системой самодиагностики. В памяти ошибок
сохраняются записи об активных и пассивных
ошибках. Активные ошибки отображаются с
помощью лампочки-указателя ошибки /
сигнализатора системы диагностики (55).
Активные ошибки можно вызвать с помощью
световых кодов или программы диагностики
DEUTZ SERDIA. Пассивные ошибки удаляются с
помощью SERDIA.
z С лампочкой-указателем ошибки
(дополнительно).
– Более подробно см. световые коды.
z С помощью диагностического разъема
(SERDIA).

20 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 21 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Условия окружающей среды Управление


Приспособление, облегчающее холодный
пуск
z Возможные последствия:
– черный дым в выхлопных газах 3
z В зависимости от модели двигателя в – высокая температура двигателя
качестве приспособлений, облегчающих – снижение мощности двигателя
холодный пуск, используются, например, – ухудшение параметров пуска
штифтовые свечи накаливания, калильные При возникновении вопросов обращайтесь к
свечи, калильная вставка, устройство поставщику устройства или партнеру компании
0 °C подогрева.(24) DEUTZ.
Охлаждающая жидкость
z Соотношение компонентов смеси антифриза
/ охлаждающей воды.
Высокая температура окружающей
среды, большая высота

Низкая температура окружающей При ниженазванных условиях


среды эксплуатации автоматически
уменьшается количество топлива,
Смазочное масло которое регулируется электронным
z Выбирать масло в соответствии с блоком управления.
температурой окружающей среды.
z При частом холодном пуске интервалы При эксплуатации в следующих условиях работы
замены масла следует сократить в два раза. и окружающей среды необходимо уменьшение
количества топлива.
Топливо z На высоте более 1000 м
z При температуре ниже 0 °C использовать z При температуре окружающей среды выше
зимнее топливо (30). 30 °C
Аккумулятор Причина: с увеличением высоты или
z Хороший уровень заряда аккумулятора температуры окружающей среды уменьшается
(50) необходим для пуска двигателя. плотность воздуха. Вследствие этого снижается
z Подогрев аккумулятора до ок. 20 °C улучшает количество кислорода во всасываемом
параметры пуска двигателя. (Демонтаж и двигателем воздухе, и если не уменьшить
хранение аккумулятора в теплом количество впрыскиваемого топлива, может
помещении). образоваться слишком жирная топливно-
воздушная смесь.

© 2007 21
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 22 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Управление Первый ввод в эксплуатацию

3 Подготовительные работы к вводу в


эксплуатацию Обычно двигатели поставляются не
заполненными маслом.
(График техобслуживания E 10) Перед заполнением выбрать качество
z Расконсервировать законсервированный моторного масла и его вязкость.
двигатель. Заказ моторных масел DEUTZ у
z Снять имеющиеся транспортные устройства. местного партнера компании DEUTZ.
z Проверить и при необходимости установить z Залить масло в двигатель через
аккумулятор и кабельные соединения. маслозаправочную горловину.
z Проверить натяжение ремня (46) z Следить за количеством заливаемого масла
z Проверить систему контроля двигателя и (62).
предупредительную сигнальную установку с z Проверить уровень масла, при
привлечением уполномоченного персонала. необходимости долить.
z Проверить опоры двигателя.
z Проверить правильность посадки всех Заправка топлива
шланговых соединений и хомутов. z Из системы низкого давления топлива после Заполнение системы охлаждения
Для двигателей после капитального ремонта, заполнения ручным нагнетательным насосом
кроме этого, необходимо выполнить перед первым пуском необходимо удалить
Охлаждающая жидкость должна иметь
следующие работы: воздух.
установленную инструкцией
z Проверить и при необходимости заменить концентрацию защитного вещества.
Заправлять, только когда двигатель Ни в коем случае не эксплуатировать
фильтр предварительной очистки топлива и
выключен. двигатель без охлаждающей жидкости,
основной фильтр.
Следить за чистотой. даже кратковременно!
z Проверить воздушный фильтр (если имеется,
Не разливать топливо.
провести техобслуживание согласно
Необходимо обязательно выполнить
индикатору обслуживания). Заказ защитного средства для системы
дополнительное удаление воздуха из
z Слить имеющиеся в охладителе топливной системы с помощью 5- охлаждения у местного партнера
нагнетаемого воздуха масло и конденсат. минутного пробного пуска на холостом компании DEUTZ.
z Залить моторное масло. ходу или при низкой нагрузке. z Осторожно открыть крышку системы
Заливка моторного масла Использовать только чистое стандартное охлаждения (1).
фирменное дизельное топливо. Следить за z Залить охлаждающую жидкость до отметки
Недостаточное или чрезмерное качеством масла (30). МАКС на уравнительном баке и закрыть
количество масла приводит к крышку системы охлаждения (1).
В зависимости от температуры наружного
повреждению двигателя. z Включить имеющийся подогрев и установить
воздуха использовать летнее или зимнее
на самый высокий уровень, чтобы
топливо.
нагревательный контур заполнился, и из него

22 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 23 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Первый ввод в эксплуатацию Управление


удалился воздух.
z Следить за объемом заполнения
Пробный пуск
3
охлаждающей системы (62). Необходимо обязательно выполнить
удаление воздуха из топливной системы
с помощью 5-минутной эксплуатации на
холостом ходу или с низкой нагрузкой.

После подготовительных работ выполнить


короткий пробный пуск до рабочей температуры
(ок. 90 °C).
По возможности не нагружать двигатель.
z Работы при выключенном двигателе:
– Проверить двигатель на герметичность.
– Проверить уровень масла и при
необходимости долить масло.
– Проверить уровень охлаждающей
жидкости и при необходимости долить
охлаждающую жидкость.
z Работы во время пробного пуска:
– Проверить двигатель на герметичность.

© 2007 23
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 24 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Управление Процесс пуска

3 Пуск двигателя
Если двигатель не начинает работать и
мигает лампочка-указатель ошибки,
пуска, достаточно короткой команды пуска с
помощью установки ключа зажигания в
Перед пуском двигателя следует положение 2 или, при наличии, с помощью
система EMR3 активировала
убедиться в том, что в опасной зоне пусковой кнопки.
блокировку пуска для защиты
двигателя или рабочей установки никого двигателя. z Затем пуск продолжается автоматически с
нет. Блокировка пуска снимается, если помощью EMR3.
После ремонта: проверить, чтобы были систему выключить ключом зажигания z Для специального применения система
установлены на место все защитные на 30 с. EMR3 может программироваться
приспособления, а с двигателя удален По возможности отсоединить двигатель посредством набора данных таким образом,
весь инструмент. от приводных устройств с помощью чтобы блок управления продолжал
При пуске с помощью факельных свечей расцепления. автоматически выполнять попытки запуска,
накаливания / штифтовых свечей Непрерывно запускать макс. 20 секунд. если двигатель не запускается.
накаливания / калильной вставки не Если двигатель не начинает работать,
применять другие вспомогательные повторить процесс пуска через одну
средства пуска (например, впрыск с минуту.
помощью пускового пилота). Опасность Если двигатель не запускается после
несчастного случая! двух циклов запуска, необходимо
Осторожно: категорически запрещается установить причину по таблице
запускать двигатель при неисправностей (52).
демонтированном механическом Не запускать двигатель
регуляторе оборотов. Отсоединить непосредственно из холодного
клеммы аккумулятора! состояния на высоких оборотах в
Если при автоматическом включении режиме холостого хода / работы при
калильной вставки запуск двигателя полной нагрузке.
производится не должным образом (на
стартер не подается питание
вследствие неисправности Если возможно, отсоединить двигатель
электрооборудования самого от приводимых в действие устройств с
устройства или оборудования на месте помощью расцепления.
установки), то необходимо прекратить
Если стартер подключен к системе EMR3 с
весь процесс запуска (поставить
помощью реле,
выключатель зажигания на ВЫКЛ.,
отключить электропитание калильной z максимальное время пуска ограничивается
вставки). EMR3.
z перерыв между попытками пуска задается с
EMR3.
Если запрограммирована функция толчкового

24 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 25 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Контроль работы Управление


Контроль работы с помощью EMR3
Система EMR3 контролирует состояние
– При необходимости включаются
контрольные лампочки давления масла 3
или температуры масла.
двигателя и саму себя.
– С помощью кнопки отключения
Состояния сигнализируются лампочкой- автоматики на приборной панели во
указателем ошибки: избежание критических ситуаций можно
z Проверка лампочки: блокировать снижение мощности,
– После включения зажигания (положение 1 задерживать автоматическое отключение
в замке зажигания) лампочка-указатель или блокировать запрет пуска. Это
ошибки загорается приблиз. на 2 с. кратковременное отключение защитных
функций двигателя протоколируется в
z Непрерывное свечение: блоке управления.
– В системе произошла ошибка, или один Защитные функции двигателя утверждаются
из параметров двигателя (температура, в результате совместной работы
давление и т. д.) вышел из допустимого изготовителя и отдела консультирования по
диапазона. монтажу компании DEUTZ и могут
В зависимости от ошибки EMR3 может разрабатываться индивидуально. Поэтому Индикаторный прибор
уменьшать мощность двигателя с целью необходимо обязательно соблюдать
Возможные индикаторы:
его защиты. инструкцию по эксплуатации изготовителя.
z Цветная шкала
z Быстрое мигание: – Индикация рабочего состояния с
– Внимание, двигатель находится под помощью цветовых зон (зеленый = i.O./
угрозой, и его необходимо выключить. красный = начать соответствующие
– В зависимости от использования блок действия).
управления выключает двигатель
автоматически. z Шкала измеряемых значений
– Для охлаждения двигателя перед – Фактическое значение считывается
выключением блок управления может непосредственно. Заданное значение
задавать принудительную работу указано в "Технических данных" (62).
двигателя на низких оборотах холостого
хода, при необходимости с
автоматическим выключением.
– После останова двигателя может
произойти блокировка пуска.
– Блокировка пуска устраняется, если
систему выключить ключом зажигания на
30 с.

© 2007 25
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 26 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Управление Контроль работы

3 Приборы и символы

Приборы / символы Наименование Возможная индикация Действие


Индикация давления Давление масла ниже минимального значения Остановить двигатель
масла

Индикация давления Давление масла в красной зоне Остановить двигатель


масла

Температура Превышение температуры охлаждающей жидкости Остановить двигатель


охлаждающей жидкости

Контрольная лампа Если контрольная лампа горит после пуска двигателя Остановить двигатель
давления масла или во время его работы, давление масла слишком
низкое

Уровень масла Если контрольная лампа горит после пуска двигателя Проверить уровень масла / при необходимости
или во время его работы, уровень масла слишком долить масло
низкий

Уровень охлаждающей Если контрольная лампа горит после пуска двигателя Остановить двигатель, дать ему остыть и долить
жидкости или во время его работы, уровень охлаждающей охлаждающую жидкость
жидкости слишком низкий

Счетчик часов наработки Показывает продолжительность работы двигателя до Соблюдать периодичность техобслуживания
этого момента
123

Сигнальный гудок При звуковом сигнале См. таблицу неисправностей (52).

26 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 27 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Процесс останова Управление


Останов двигателя
3
Следует избегать останова в режиме
работы при полной нагрузке (коксование A
/ забивание остатков масла в корпусе
подшипника турбонагнетателя).
Прекращается подача масла в
турбонагнетатель! Это сокращает срок
его службы. B
После снятия нагрузки следует дать
двигателю поработать на пониженных
оборотах холостого хода ок. одной
минуты. C
Блок управления продолжает работать
еще ок. 40 секунд, чтобы сохранить
системные данные (задержка
выключения), и затем автоматически Отключение электрооборудования
отключается. (дополнительно)
z Установить ключ в положение 0.
Контрольные лампы A+B+C гаснут.
A = контрольная лампа заряда
B = контрольная лампа давления масла
C = контрольная лампа устройства
предварительного разогрева
P = положение включения: паркование

© 2007 27
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 28 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Рабочие материалы Смазочное масло

4 Общие сведения
Современные дизельные двигатели
влияет и не оказывает никакого воздействия на
качество масла.
Качество
Смазочные масла классифицируются компанией
предъявляют очень высокие требования к Синтетические масла используются в большей DEUTZ по их работоспособности и классу
используемому смазочному маслу. Постоянное мере и имеют ряд преимуществ. Они имеют качества (DQC: DEUTZ Quality Class). Поэтому с
увеличение в течение последних лет лучшую термоокислительную стабильность, а возрастанием класса качества (DQC I, II, III, IV)
показателей мощности двигателей влечет за также сравнительно низкую вязкость при низкой увеличивается работоспособность и качество
собой повышенную тепловую нагрузку масла. температуре. Поскольку некоторые процессы, масла. Дополнение (- 02 / - 05) в обозначении
Кроме этого, вследствие снижения показателей которые учитываются при определении времени класса качества указывает год составления
расхода масла и увеличения интервалов его замены масла, не сильно зависят от качества классификации.
замены смазочное масло подвергается большей масла (например, попадание сажи и других
Масла других, сопоставимых спецификаций
нагрузке по причине загрязнения. Поэтому загрязнений), время замены масла, даже при
можно использовать до тех пор, пока они
крайне необходимо выполнять описанные в использовании синтетических масел, нельзя
соответствуют требованиям DEUTZ. В регионах,
данном руководстве по эксплуатации требования увеличивать по сравнению с указанными
где масло, соответствующее всем этим
и рекомендации, чтобы не допустить сокращения интервалами его замены.
требованиям к качеству, недоступно, следует
срока службы двигателя. Биологически расщепляемые масла обращаться к уполномоченному партнеру
Смазочные масла всегда состоят из базового разрешается использовать в двигателях DEUTZ, компании DEUTZ.
масла и пакета присадок. Основные задачи если они соответствуют требованиям данного
Для двигателей, описываемых в данном
масла (например, защита от изнашивания и руководства по эксплуатации.
руководстве по эксплуатации, необходимо
коррозии, нейтрализация кислот в продуктах использовать следующие масла:
сгорания, предотвращение отложений кокса и
сажи на деталях двигателя) выполняются Рекомендуемый класс качества
присадками. Однако свойства базового масла
также сильно влияют на качество изделия, DEUTZ ACEA API
например, на его допустимую тепловою нагрузку. DQC III - 05 E4-99/E6-04 Обратитесь к
Все моторные масла, имеющие одинаковую DQC IV - 05 E4-99/E6-04 местному
спецификацию, можно смешивать друг с другом. партнеру
Однако использования смесей следует избегать, компании DEUTZ
поскольку доминирующими всегда являются
самые плохие свойства смеси. Смазочные масла DEUTZ DQC III-05
Качество масла оказывает значительное TLX - 10W40 FE
влияние на срок службы, мощность и, Единица поставки Номер заказа
соответственно, экономичность двигателя. Емкость объемом 5 0101 6335
Поэтому чем лучше качество масла, тем литров
лучшими будут эти характеристики.
Емкость объемом 20 0101 6336
Вязкость масла характеризует текучесть масла литров
в зависимости от температуры. Вязкость не

28 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 29 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Смазочное масло Рабочие материалы


Смазочные масла DEUTZ DQC III-05
TLX - 10W40 FE
встроенных двигателей.
z Если в течение года интервалы замены °C 4
масла не достигаются, замена масла должна
Единица поставки Номер заказа 45
проводиться не меньше 1 x ежегодно.
Бочка объемом 209 0101 6337
литров Вязкость 40
Резервуарный танк 0101 6338 35
При выборе класса вязкости
необходимо обязательно учитывать
Смазочные масла DEUTZ DQC IV-05, 30
установленное инструкцией качество
синтетические масла!
DEUTZ-Oil DQC IV-5W30 synthetic 25
Единица поставки Номер заказа Для выбора правильного класса вязкости 20

SAE 20W-50
SAE 10W-30

SAE 10W-40

SAE 15W-40
решающее значение имеет температура

SAE 0W-30

SAE 0W-40

SAE 5W-30

SAE 5W-40
Емкость объемом 20 0101 7849
окружающей среды на месте установки или в 15
литров
области использования двигателя. Слишком
Бочка объемом 209 0101 7850 высокая вязкость может вызвать затруднения 10
литров при пуске, слишком низкая вязкость может
негативно сказаться на эффективности 5
Интервалы замены масла смазывания, а также привести к слишком
z Интервалы зависят от: высокому расходу масла. При температуре 0
– качества масла окружающей среды ниже -40 °C масло
необходимо подогревать (например, ставить -5
– содержания серы в топливе
автомобиль или рабочую установку в
– вида использования двигателя -10
помещении).
z Интервал замены масла следует сократить в
два раза, если имеет место хотя бы одно из Вязкость классифицируется согласно SAE. -15
следующих условий: Обязательным является использование
универсальных масел. В закрытых, -20
– Температура окружающей среды
отапливаемых помещениях при температуре
длительное время ниже -10 °C (14 °F) или -25
>5 °C можно использовать сезонные масла.
температура масла ниже 60 °C (84 °F).
– Содержание серы в дизельном топливе В зависимости от температуры окружающей -30
составляет 0,5 - 1% от его массы. среды мы рекомендуем следующие
– Эксплуатация с использованием распространенные классы вязкости. -35
биодизельного топлива.
-40
z Если замена масла в транспортных
двигателях проводится по часам работы,
действуют интервалы замены масла для

© 2007 29
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 30 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Рабочие материалы Виды топлива

4 Допустимые виды топлива


Допускаются следующие спецификации топлива:
Зимняя эксплуатация с
использованием дизельного топлива

z Виды дизельного топлива согласно DIN EN Смешивание выполнять только в баке.


590 Сначала следует залить необходимое
– Nato F-54 (соответствует дизельному количество керосина, затем добавить
топливу согласно DIN EN 590) дизельное топливо. Добавление в смесь
обычного бензина или бензина класса
z американское дизельное топливо согласно "супер" не допускается.
ASTM D 975 Grade-No.1-D и 2-D
z Японское дизельное топливо JIS K 2204 При низких температурах окружающей среды из-
Grade 1 Fuel и Grade 2 Fuel, со смазочными за кристаллизации парафина может забиваться
свойствами, соответствующими дизельному топливная система, что приводит к неполадкам в
топливу EN 590 (HFFR макс. 460 работе. При температуре окружающей среды
микрометров согласно EN ISO 12156) ниже 0 °C необходимо использовать зимнее
дизельное топливо (до -20 °C) (оно
Применять стандартное дизельное топливо с своевременно продается заправочными
содержанием серы меньше 0,5 %. Если I Летнее дизельное топливо
станциями перед наступлением холодного
содержание серы больше, интервалы замены времени года). II Зимнее дизельное топливо
масла следует сократить в два раза. A Температура окружающей среды
z При температуре ниже -20 °C следует
При использовании других видов топлива, добавлять керосин. Необходимое B Доля керосина в смеси
которые не соответствуют требованиям данного соотношение компонентов смеси показано на
руководства по эксплуатации, гарантия теряет диаграмме.
силу. z Для арктических климатических зон с
Сертификационные измерения по соблюдению температурой до - 44 °C могут
нормативов предельно допустимых выбросов использоваться специальные виды
проводятся с использованием установленных дизельного топлива.
законодательством видов контрольного топлива.
Они соответствуют описанным в данном Если при температуре ниже 0 °C требуется
руководстве по эксплуатации видам дизельного использование летнего дизельного топлива,
топлива согласно EN 590 и ASTM D 975. можно добавлять до 30 % керосина согласно
Относительно других видов топлива, которые диаграмме.
описываются в данном руководстве, показатели В большинстве случаев достаточные
выброса не гарантируются. низкотемпературные свойства достигаются при
добавлении фильтровальной присадки. За
информацией обращайтесь к местному партнеру
компании DEUTZ.

30 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 31 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Охлаждающая жидкость Рабочие материалы


Общие сведения z Значение pH слишком низкое:
Добавить разбавленный натровый или
Защитное средство для системы
охлаждения DEUTZ
4
Ни в коем случае не эксплуатировать калийный щелок. Целесообразно готовить
двигатель без охлаждающей жидкости небольшие пробные смеси. Единица поставки Номер заказа
(даже кратковременно)! z Общая жесткость слишком высокая: Емкость объемом 5 0101 1490
Смешать с умягченной водой (pH- литров
В двигателях с жидкостным охлаждением
нейтральный конденсат или вода, Емкость объемом 20 0116 4160
охлаждающую жидкость необходимо очищать и
умягченная с помощью ионообменника). литров
проверять, в противном случае могут возникать
повреждения двигателя из-за: z Общая или карбонатная жесткость Бочка объемом 210 1221 1500
слишком низкая: литров
z коррозии Смешать с более жесткой водой (в качестве
z кавитации более жесткой воды в большинстве случаев Данное защитное средство не содержит нитрита,
z замерзания используется питьевая вода). амина, фосфата и рассчитано на материалы в
z Слишком высокое содержание хлоридов наших двигателях. Заказывать у местного
Качество воды
и / или сульфатов: партнера компании DEUTZ.
Для подготовки охлаждающей жидкости важным Смешать с умягченной водой (pH- Если защитного средства для системы
является соответствующее качество воды. нейтральный конденсат или вода, охлаждения нет в наличии, обращайтесь к
Необходимо использовать чистую, без примесей умягченная с помощью ионообменника). местному партнеру компании DEUTZ.
воду в пределах следующих показателей
анализа: Защитное средство для системы Систему охлаждения следует регулярно
охлаждения проверять. Кроме уровня охлаждающей
Анализируемые показатели мин макс жидкости, необходимо контролировать
При смешивании защитных средств на концентрацию защитного средства.
Значение ph при 20 °C 6,5 8,5
3]
нитритовой основе со средствами на Контролировать концентрацию защитного
Содержание хлорид- [мг/дм - 100 аминовой основе образовываются средства можно с помощью стандартных
ионов опасные для здоровья нитрозоамины! контрольных устройств (например,
Содержание сульфат- [мг/дм3] - 100 рефрактометра).
ионов Защитные средства для охлаждающей
Общая жесткость [°dGH] 3,0 12,0 системы необходимо утилизировать с Содержание Содержание Защита от
(доля карбонатной соблюдением правил охраны защитного воды холода
жесткости в общей окружающей среды. средства
жесткости мин. 3 dGH) мин. 35 % 65 % -22 °C
Подготовка охлаждающей жидкости для
двигателей плоской конструкции DEUTZ 40 % 60 % -28 °C
Данные о качестве воды предоставляют местные
водопроводные станции. выполняется путем добавления в воду макс. 45 % 55 % -35 °C
антифриза с ингибиторами коррозии на основе
этиленгликоля. При температурах ниже -35 °C свяжитесь с

© 2007 31
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 32 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Рабочие материалы Охлаждающая жидкость

4 местным уполномоченным партнером компании


DEUTZ.
Использование других защитных средств для
системы охлаждения (например, химических
антикоррозионных средств) возможно в
исключительных случаях. Проконсультируйтесь
с партнером компании DEUTZ.

32 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 33 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

График технического обслуживания Техническое обслуживание


Соответствие уровней техобслуживания интервалам техобслуживания
5
График периодического техобслуживания Двигатели со стандартной сертификацией и сертификацией EPA 1)
TCD 2015 V06/V08
Урове Вид работ см. Кем Стационарные двигатели / транспортные двигатели
нь выполняются (через каждые ..... ч.р/км)
E10 Первый ввод в эксплуатацию Уполномоченны Работы, которые должны выполняться на этапе подготовки или во время пуска в
ми эксплуатацию новых или отремонтированных двигателей, см. (22)
специалистами
E20 Ежедневный контроль Заказчик 1 x ежедневно или при непрерывной работе через каждые 10 ч. р.
E30 Техническое обслуживание 2) 500 ч.р. / 20 000 км 3) / 30 000 км 3) / 60 000 км 3)
E40 Расширенное техобслуживание I 1 000 ч. р.
E50 Расширенное техобслуживание II Уполномоченны 4 000 ч. р. (только при EPA)
E60 Промежуточный ремонт ми 6 000 ч. р.
специалистами
E70 Капитальный ремонт 12 000 ч. р.

1) EPA (Environmental Protection Agency).


2) В зависимости от назначения нагрузка масла может быть высокой. В этом случае необходимы меньшие интервалы техобслуживания 250 ч. р. (15 000 км).
3) Указание интервала замены масла, относительно качества масла DQC III и средней скорости движения: ок. 25 км/ч (местное сообщение), ок. 40 км / ч
(региональное сообщение), ок. 60 км/ч (дальнее сообщение).
*При срабатывании (лампа / звуковой сигнал) предупредительного сигнального устройства уровня воды необходимо немедленно опорожнить фильтр
предварительной очистки топлива.
Замена фильтрующего вкладыша предварительной очистки зависит от степени загрязнения используемого топлива. Если используются виды топлива, которые
не соответствуют требованиям, гарантия теряет силу.

© 2007 33
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 34 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Техническое обслуживание График технического обслуживания

5 Работы по техобслуживанию
Самоклеящаяся табличка техобслуживания прилагается к каждому двигателю. Ее необходимо наклеить на двигатель или устройство в видном месте.
Номер заказа: 0312 0040

Уровень Действие Страница


E10 Работы описываются в главе 3. 22
E20 Проверить Уровень масла (при необходимости долить) 36
Уровень охлаждающей жидкости (при необходимости долить) 41
Герметичность двигателя (визуальный контроль на наличие утечек) 22
E30 Очистить Предварительный очиститель и фильтр предварительной очистки топлива с водоотделителем (при 40
необходимости заменить фильтрующий вкладыш). При срабатывании предупредительного сигнального
устройства (лампа / звуковой сигнал) необходимо немедленно опорожнить чашу водоотделителя.
Проверить Клиновые ремни (при необходимости подтянуть, в случае повреждения заменить) 46
Заменить Смазочное масло (интервалы замены масла зависят от применения двигателя). Для оптимального 29
использования / замены масла см. TR 0199-99-3002. За информацией обращайтесь к местному партнеру
компании DEUTZ
Масляный фильтр / вкладыш масляного фильтра (при каждой замене масла) 37
E40 Проверить Зазор клапанов (при необходимости настроить, при наличии шума раньше) 48
Охладитель нагнетаемого воздуха (слить масло и конденсат) 41
Охлаждающую жидкость (концентрацию присадок) 41
Аккумулятор и кабельные соединения 50
Клиновые ремни (при необходимости подтянуть, в случае повреждения заменить) 46
Воздушный клапан картера 44
Опоры двигателя, при необходимости подтянуть (в случае повреждения заменить)
Крепления, шланговые соединения / хомуты (в случае повреждения заменить)
Заменить Вкладыш топливного фильтра (основной фильтр) 40
Воздушный фильтр / суховоздушный фильтр (если имеется, провести техобслуживание согласно индикатору 44
обслуживания)
E50 Заменить Клапан впрыска (только при EPA)

34 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 35 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

График технического обслуживания Техническое обслуживание


Уровень
E60 Заменить
Действие
Факельные свечи накаливания
Страница 5
Насос охлаждающей жидкости
Редукционный клапан за топливными насосами высокого давления / MVS
Воздушный клапан картера
Ежегодно Очистить Грань входа охладителя нагнетаемого воздуха (слить масло / конденсат), (только при EPA) 41
Заменить Предварительный очиститель топлива / фильтр предварительной очистки топлива (при необходимости 40
заменить фильтрующий вкладыш)
Систему контроля двигателя, предупредительное сигнальное устройство. Техобслуживание выполняется 25
только уполномоченным персоналом сервисного отделения!
Через Заменить Охлаждающая жидкость 42
каждые 2 Клиновые ремни
года
Фильтрующий вкладыш воздушного клапана картера (только при EPA)

© 2007 35
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 36 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Работы по техобслуживанию Система смазки

6 Правила выполнения работ на


системе смазки При замене фильтра следует
обязательно использовать
Проверка уровня масла

оригинальные фильтры DEUTZ. Недостаточное или чрезмерное


Не проводить никаких работ на количество масла приводит к
Во время проведения работ на системе
работающем двигателе! повреждению двигателя!
смазки необходимо соблюдать
Курить и пользоваться открытым огнем Проверку уровня масла разрешается
предельную чистоту. Тщательно
запрещается! выполнять, только когда двигатель
очищать пространство вокруг
Опасность получения ожогов горячим выключен и находится в горизонтальном
соответствующих деталей. Влажные
маслом! положении.
места продувать досуха сжатым
воздухом. Если двигатель теплый, его необходимо
Соблюдать правила техники выключить и проверить уровень масла
безопасности и действующие в через 5 минут. Если двигатель
соответствующей стране инструкции холодный, проверку можно выполнять
при обращении со смазочными сразу.
маслами.
Вытекающее масло и фильтрующие Осторожно с горячим маслом!
элементы утилизировать согласно Опасность получения ожогов!
инструкции. Не допускать просачивания
отработанного масла в землю. z Вытянуть щуп для определения уровня
После каждой выполненной работы масла и вытереть его чистой, неволокнистой
проводить пробный пуск. При этом тряпкой.
необходимо следить за герметичностью z Вставить щуп для определения уровня масла
и давлением масла, а затем проверить до упора.
уровень моторного масла. z Вытянуть щуп и считать показание уровня
При использовании топлива с масла.
содержанием серы, превышающим 1%, z Уровень масла должен всегда находиться
обратитесь к местному между отметками МИН и МАКС! При
уполномоченному сервисному необходимости долить до отметки МАКС.
представительству.
Замена масла
z Прогреть двигатель (температура масла
> 80 °C).
z Установить двигатель или автомобиль в
горизонтальное положение.
z Выключить двигатель.
z Подставить поддон для слива под пробку для

36 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 37 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Система смазки Работы по техобслуживанию


слива.
z Открутить пробку для слива, слить масло. 6
z Вкрутить пробку, оснащенную новым
уплотнительным кольцом, и затянуть.
(Момент затяжки 100 Нм).
z Заправка масла.
– Данные качества и вязкости масла
– Объем заполнения (62).
z Проверить уровень моторного масла (см.
предыдущую главу).

Замена сменного масляного фильтра z Слегка смазать маслом уплотнение нового


оригинального сменного фильтра DEUTZ.
Ни в коем случае нельзя z От руки прикрутить новый фильтр до
предварительно наполнять фильтр. плотного прилегания уплотнения и затянуть с
Опасность загрязнения! моментом затяжки 15-17 Нм.
z Если необходимо, закрепить зажимные
z Снять зажимные хомуты на стопоре хомуты на стопоре вращения.
вращения, если он установлен.
z Ослабить и открутить фильтр с помощью
инструмента (номер заказа 170050).
z Собрать вытекающее масло.
z Очистить уплотнительную поверхность
держателя фильтра чистой, неволокнистой
тряпкой.

© 2007 37
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 38 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Работы по техобслуживанию Топливная система

6 Правила выполнения работ на


топливной системе При замене фильтра следует
обязательно использовать
z Снять зажимные хомуты на стопоре
вращения, если он установлен.
оригинальные фильтры DEUTZ. z Ослабить и открутить фильтр с помощью
Двигатель должен быть выключен! инструмента (номер заказа 170050).
Курить и пользоваться открытым огнем z Собрать вытекающее топливо.
запрещается! Необходимо обязательно выполнить
z Очистить уплотнительную поверхность
Когда двигатель работает, строго дополнительное удаление воздуха из
держателя фильтра чистой, неволокнистой
запрещается отсоединять топливной системы с помощью 5-
тряпкой.
трубопроводы и топливопроводы минутного пробного пуска на холостом
ходу или при низкой нагрузке. z Слегка смазать маслом уплотнение нового
высокого давления.
оригинального сменного фильтра DEUTZ.
Осторожно с горячим топливом!
z От руки прикрутить новый фильтр до
Во время заправки и работ на топливной Из-за высокой точности изготовления плотного прилегания уплотнения и затянуть с
системе соблюдать предельную системы следует соблюдать моментом затяжки 10-12 Нм.
чистоту. предельную чистоту!
Тщательно очищать пространство z Если необходимо, закрепить зажимные
Топливная система должна быть
вокруг соответствующих деталей. хомуты на стопоре вращения.
герметичной и закрытой. Выполнить
Влажные места продувать досуха визуальную проверку системы на z Удалить воздух из топливной системы.
сжатым воздухом. наличие негерметичности и
Соблюдать правила техники повреждений.
безопасности и действующие в Перед началом работ двигатель и
соответствующей стране инструкции моторное отделение основательно
при обращении с топливом. очистить и высушить.
Вытекающее топливо и фильтрующие Участки моторного отделения, от
элементы утилизировать согласно которых может отделяться грязь,
инструкции. Не допускать просачивания покрыть новой, чистой пленкой.
топлива в землю. Работы на топливной системе
После выполнения любых работ на разрешается проводить только в
топливной системе из нее необходимо абсолютно чистой окружающей
удалить воздух, выполнить пробный обстановке. Необходимо избегать
пуск, проверив при этом герметичность. загрязнений воздуха, например, грязью,
При повторном пуске в эксплуатацию, пылью, влажностью и т. д.
после проведения работ по
техобслуживанию или после Замена сменного топливного фильтра
опорожнения бака из топливной
системы необходимо удалить воздух. Ни в коем случае нельзя
предварительно наполнять фильтр.
Опасность загрязнения!

38 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 39 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Топливная система Работы по техобслуживанию


слить воду и топливо.
z Выкрутить фильтрующий вкладыш (2) вместе
кистью и чистым дизельным топливом.
z Уплотнения нового оригинального 6
с емкостью для сбора воды (3) против фильтрующего вкладыша DEUTZ (2) слегка
часовой стрелки и снять. Вылить эмульсию из смазать маслом или смочить дизельным
емкости и очистить емкость. топливом.
– Специальный инструмент можно z Прикрутить емкость для сбора воды (3) к
заказать, указав его номер 8192 (66). фильтрующему вкладышу (2).
z Прикрутить новый фильтрующий вкладыш (2)
z Прикрутить емкость для сбора воды (3) к
к держателю фильтра (момент затяжки 17-
фильтрующему вкладышу (2). Смочить
18 Нм).
топливом уплотнительные поверхности (8)
фильтрующего вкладыша (2) и емкости для z Подключить разъемные соединения датчика
сбора воды (3). уровня воды (9).
z Открыть подачу топлива к двигателю.
z Установить по направлению часовой стрелки.
z Удалить воздух из топливной системы.
z Открыть запорный топливный кран и удалить
воздух из системы, см. "Удалить воздух из Удаление воздуха из фильтра
Очистка, замена фильтра топливной системы". предварительной очистки топлива
предварительной очистки топлива и z После пуска двигателя проверить на
удаление из него воздуха герметичность. z Слегка открутить пробку для удаления
воздуха (7).
1 Держатель фильтра предварительной Замена вкладыша фильтра z Прокачивать насос до тех пор, пока топливо
очистки топлива предварительной очистки топлива не потечет без пузырьков.
2 Фильтрующий вкладыш z Закрутить пробку для удаления воздуха (7).
z Перекрыть подачу топлива к двигателю (если
3 Емкость для сбора воды (чаша)
бак расположен вверху).
4 Электрическое подключение
z Подставить емкость для сбора воды (3) под
5 Сливная пробка
фильтр предварительной очистки.
6 Топливный насос z Отсоединить штекер дополнительного
7 Пробка для удаления воздуха датчика уровня воды (4).
8 Уплотнительная поверхность z Открыть водоспускной кран (5) и слить
9 Разъем для электрического датчика уровня жидкость.
воды (сигнальная лампа / звуковой сигнал) z Открутить фильтрующий вкладыш (2) вместе
z Закрыть запорный топливный кран (если бак с емкостью для сбора воды (3).
расположен вверху) z Открутить емкость для сбора воды (3) от
z Подставить емкость для слива топлива под фильтрующего вкладыша (2).
фильтр предварительной очистки топлива. z Очистить емкость для сбора воды (3) и все
z Открыть водоспускной кран (5) и полностью имеющиеся уплотнительные поверхности

© 2007 39
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 40 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Работы по техобслуживанию Топливная система

6 Через контакты (7) предусмотрено


подключение предупредительного
z Ослабить крепежные болты (3) крест-
накрест.
сигнального устройства (сигнальная z Снять крышку (2).
лампа / звуковой сигнал). При z Вынуть кассету пружин (4).
срабатывании сигнального устройства z Вынуть фильтрующий вкладыш (5) на хомуте.
необходимо немедленно провести z Вставить новый фильтрующий вкладыш.
техобслуживание. z Положить кассету пружин (4) на
фильтрующий вкладыш (5).
Очистка (обратная промывка), z Проверить уплотнение крышки на
удаление воды
правильность положения и на наличие
z Выключить двигатель или при наличии повреждений (при необходимости заменить).
фильтра с переключаемыми камерами z Затянуть крышку (2) крепежными болтами (3)
переключить на другой фильтр. крест-накрест (момент затяжки 6 Нм).
z Закрыть запорный топливный кран или z Проверить правильность положения и
подачу топлива (при наличии). герметичность крышки (2).
Очистка, обратная промывка и при z Открыть пробку для удаления воздуха (1) на z Удалить воздух из топливной системы.
необходимости замена фильтра крышке (2).
предварительной очистки топлива z Подставить емкость для слива топлива под
1 Пробка для удаления воздуха фильтр предварительной очистки топлива.
2 Крышка z Слить воду и грязь из чаши (6), открыв
3 Крепежный болт спускной кран (8) (слегка вдавить и
повернуть), и опять закрыть спускной кран.
4 Кассета пружин
z Снова закрыть пробку для удаления воздуха
5 Фильтрующий вкладыш
(1).
6 Чаша
z Удалить воздух из топливной системы.
7 Разъем для электр. сигнальной лампы /
звукового сигнала Замена фильтрующего вкладыша
8 Водоспускной кран
Менять не реже одного раза в год или при
необходимости (ухудшение рабочих
Во время проведения работ на системе характеристик даже после обратной промывки).
питания топливом не использовать
открытый огонь! Не курить! z Выключить двигатель или при наличии
Отработанное топливо утилизировать с фильтра с переключаемыми камерами
соблюдением правил охраны переключить на другой фильтр.
окружающей среды! z Закрыть запорный топливный кран или
подачу топлива (при наличии).

40 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 41 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Система охлаждения Работы по техобслуживанию


Правила выполнения работ на
системе охлаждения
z Уровень охлаждающей жидкости должен
всегда находиться между отметками МИН и 6
МАКС уравнительного бака! При
Опасность получения ожогов горячей необходимости долить до отметки МАКС. 1
охлаждающей жидкостью!
Система охлаждения находится под
давлением! Открывать крышку только в
остывшем состоянии. °C
Охлаждающая жидкость должна иметь
установленную инструкцией
концентрацию защитного вещества!
Соблюдать правила техники
безопасности и действующие в 2
соответствующей стране инструкции
при обращении с охлаждающими
средами.
При наличии внешнего радиатора Проверка концентрации охлаждающих
необходимо следовать указаниям присадок
изготовителя.
Вытекающую охлаждающую жидкость z Осторожно открыть крышку системы
утилизировать согласно инструкции и не охлаждения.
допускать просачивания ее в землю. z Проверить концентрацию охлаждающих
Заказ защитного средства для системы присадок в радиаторе / уравнительном баке
охлаждения у местного партнера (2) с помощью стандартного измерительного
компании DEUTZ. прибора (1) (например, гидрометра,
Ни в коем случае не эксплуатировать рефрактометра).
двигатель без охлаждающей жидкости z Необходимая концентрация охлаждающих
(даже кратковременно)! присадок в охлаждающей смеси (31).

Проверка уровня охлаждающей Соответствующее контрольное устройство


жидкости при внешнем радиаторе можно заказать у местного партнера компании
DEUTZ под номером 1824.
z Залить новую охлаждающую жидкость и
удалить воздух из системы согласно
указаниям изготовителя системы
охлаждения.
z Осторожно открыть крышку системы
охлаждения.

© 2007 41
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 42 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Работы по техобслуживанию Система охлаждения

Слив жидкости из системы Наполнение системы охлаждения


охлаждения
z Осторожно открыть крышку системы
z Установить двигатель или автомобиль в охлаждения (1).
горизонтальное положение. z Залить охлаждающую жидкость до отметки
z Подставить емкость для слива под МАКС на уравнительном баке и закрыть
резьбовую пробку (стрелка). Такая же пробка крышку системы охлаждения (1).
есть и на противоположной стороне. z Включить имеющийся подогрев и установить
z Осторожно открыть крышку системы на самый высокий уровень, чтобы
охлаждения. нагревательный контур заполнился, и из него
z Выкрутить резьбовую пробку с удалился воздух.
уплотнительным кольцом, слить z Прогреть двигатель до рабочей температуры
охлаждающую жидкость. (температура открытия термостата).
z Вкрутить пробку, оснащенную новым z Выключить двигатель.
уплотнительным кольцом, и затянуть (момент z Проверить уровень охлаждающей жидкости
затяжки 38 Нм). при остывшем двигателе и при
z Проверить на герметичность. необходимости долить до отметки МАКС на
уравнительном баке.

42 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 43 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Очистка двигателя Работы по техобслуживанию


Очистительные работы Очистка сжатым воздухом
z Обдуть или продуть грязь. Радиатор и
6
При выполнении очистительных работ охлаждающие ребра продувать всегда со
необходимо следить за тем, чтобы на стороны отхода воздуха в сторону притока
деталях не было повреждений воздуха.
(например, деформации сот радиатора
и т. д.). Очистка средством холодной очистки
Для очистки двигателя электрические и
электронные детали, а также z Распылить на двигатель средство холодной
соединения следует закрывать очистки и оставить для воздействия на 10
(например, блоки управления, минут.
генератор, электромагнитные клапаны и z Начисто ополоснуть двигатель сильной
т.д.). Не поддавать воздействию прямой струей воды.
струи воды / пара. По окончании z Прогреть двигатель для испарения остатков
прогреть двигатель. воды.
Очистка очистительным устройством
Очистительные работы на двигателе под высоким давлением
проводить только при выключенном
двигателе. z Очистить двигатель струей пара
Снять крышку моторного отделения, при (максимальное давление распыления 60 бар,
наличии капот и снова установить после максимальная температура пара 90 °C,
очистки. расстояние не меньше 1 м).
z Радиатор и охлаждающие ребра очищать
Общие сведения всегда в направлении со стороны отхода
воздуха в сторону притока воздуха.
Очистка двигателя необходима при следующих
z Прогреть двигатель для испарения остатков
причинах загрязнения:
воды.
z Большое содержание пыли в воздухе
z Полова и сечка в области двигателя
z Утечки охлаждающей жидкости
z Утечки смазочного масла
z Утечки топлива
Из-за разных условий эксплуатации очистка
должна выполняться в зависимости от
загрязнения.

© 2007 43
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 44 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Работы по техобслуживанию Система впуска

6 Правила выполнения работ на


системе впуска
1 5 2
Не проводить никаких работ на
работающем двигателе!

При выполнении работ на системе


впуска необходимо соблюдать
предельную чистоту, при
необходимости запирать впускные
отверстия. 4 3
Старые фильтрующие элементы
утилизировать согласно инструкции.

Индикаторы техобслуживания Техобслуживание суховоздушного


суховоздушного фильтра фильтра
z Техобслуживание суховоздушного фильтра
Не очищать фильтрующий элемент (3)
проводится по переключателю или
бензином или горячими жидкостями!
индикатору обслуживания.
Поврежденные фильтрующие элементы
z Техобслуживание требуется, если:
заменять.
– Во время работы двигателя загорается
желтая контрольная лампочка z Проводить обслуживание фильтрующего
переключателя техобслуживания. элемента (3) согласно графику
– Полностью видно красное поле (1) техобслуживания.
индикатора техобслуживания . z Открыть стяжной хомут (1).
z После окончания работ по техобслуживанию z Снять кожух фильтра (2) и вытянуть
нажать кнопку сброса индикатора фильтрующий элемент (3).
техобслуживания. Индикатор z Фильтрующий элемент (3):
техобслуживания снова готов к работе. – при незначительном загрязнении продуть
сухим сжатым воздухом (макс. 5 бар)
изнутри наружу,
– при сильном загрязнении заменить.

44 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 45 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Система впуска Работы по техобслуживанию


Замена безопасного патрона
суховоздушного фильтра 6
Ни в коем случае не очищать
безопасный патрон (4).

z Менять безопасный патрон (4) согласно 1


графику техобслуживания.
z Для этого:
– Открутить шестигранную гайку (5),
вытянуть безопасный патрон (4).
– Вставить новый безопасный патрон,
прикрутить шестигранную гайку.
z Вставить фильтрующий элемент (3), надеть
кожух (2) и закрепить стяжным хомутом (1).
Очистка пылевыводящего клапана Очистка циклонного сепаратора
суховоздушного фильтра грубой очистки
z Опорожнить пылевыводящий клапан (1),
Ни в коем случае не наполнять
сжав выводящее отверстие.
пылесборник (3) смазочным маслом!
z Удалить спекшуюся пыль (если есть), сжав
верхнюю часть клапана.
z Ослабить барашковую гайку (1) и приподнять
z Очистить выводящее отверстие.
крышку корпуса (2).
z Снять пылесборник (3) с подставки (4) и
опорожнить. Очистить пылесборник кистью и
чистым дизельным топливом. По окончании
высушить.
z Установить пылесборник (3) на подставку (4)
и затянуть крышку корпуса (2) барашковой
гайкой (1).

© 2007 45
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 46 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Работы по техобслуживанию Ременные приводы

6 8115) можно заказать у местного партнера


компании DEUTZ.

Проверка ременного привода Проверка натяжения ремня


z Опустить стрелку указателя (1) в
Работы на ременном приводе измерительном приборе.
проводить только при выключенном
z Наложить направляющую (3) между двумя
двигателе!
ременными шкивами на клиновом ремне (2).
z Выполнить визуальную проверку всего При этом упор должен прилегать сбоку.
ременного привода на наличие повреждений. z Плавно прижать нажимную кнопку (4) в
z Заменить поврежденные детали. правом углу к клиновому ремню (2), пока не
z При необходимости снова установить станет слышно или ощутимо, что пружина
защитные приспособления! освободилась.
z Если ремни новые, следить за z Осторожно приподнять измерительный
правильностью положения, проверить прибор, не изменяя положения стрелки
натяжение через 15 мин. работы. указателя (1).
z Считать значение на пересечении (стрелка),
шкалы (5) и стрелки указателя (1).
z При необходимости подтянуть и повторить
измерение.
Инструмент
Измеритель натяжения ремня (номер заказа:

46 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 47 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Ременные приводы Работы по техобслуживанию

1 2
6

B
3 A

Натяжение ремня
z Ослабить винты (2).
z Подтягивать винт (1) вправо, пока не будет
достигнуто необходимое натяжение ремня.
z Снова затянуть винты (2).
Замена ремня
z Ослабить винты (2).
z Ослабить винт (1).
z Снять ремень и надеть новый.
z Подтягивать винт (1) вправо, пока не будет
достигнуто необходимое натяжение ремня.
z Снова затянуть винты (2).

© 2007 47
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 48 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Работы по техобслуживанию Настройка

6 EX IN
2
3 1 2
4 1
1

2
x 3

Регулировка зазора клапанов Регулировка зазора клапанов (без z Затянуть контргайку (1) (момент затяжки
рециркуляции отработавших газов) 20 Нм).
z Перед регулировкой зазора клапанов дать
z Открутить контргайку (1). z Затем отрегулировать второй клапан на
двигателю остыть не меньше 30 мин.:
коромысле, как описано выше.
температура масла ниже 80 °C. z Надеть шайбу углового закручивания (4) с
насадкой на торцевой ключ на винт z Выполнить регулировку на каждом цилиндре.
z Ослабить винты (1).
регулировки зазора клапанов (2). z Выполнить регулировку на каждом цилиндре.
z Снять крышку головки блока цилиндров (2) и
уплотнение (3). z Зафиксировать магнит шайбы углового z Положение коленчатого вала согласно схеме
закручивания. настройки (49).
z Наложить прокручивающее устройство над
крепежными болтами ременных шкивов. z Поворачивать шайбу углового закручивания z Установить крышку головки блока цилиндров
(4) по часовой стрелке до прилегания с новым уплотнением в обратном демонтажу
z Прокрутить коленчатый вал, пока не будет
(коромысло клапана без зазора) и установить порядке.
достигнуто перекрытие клапанов на
цилиндре 1 в ряду А. шкалу на ноль. z Снова установить винты (1) (момент затяжки
z Поворачивать шайбу углового закручивания (22 Нм).
(4) против часовой стрелки, пока не будет Зазор клапанов можно также отрегулировать
достигнут заданный градус угла с помощью щупа. Для впускного клапана
закручивания: используются калибры 0,25 мм или
– IN = впускной клапан 90° + 10° 0,09 дюйма. Для выпускного клапана
– EX = выпускной клапан 108° + 10° используются калибры 0,30 мм или
0,12 дюйма.
z Предохранить шайбу углового закручивания
(4) от перекручивания.

48 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 49 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Настройка Работы по техобслуживанию


Схема настройки зазора клапанов
Перекрытие клапанов: выпускной клапан еще не
Двигатель TCD 2015 V08
6
Перекрытие Настройка
закрыт; впускной клапан начинает открываться. клапанов
Этот двигатель оборудован внутренней A1 B3
системой рециркуляция отработавших B4 A3
газов. A4 B2
6-цилиндровый: во время такта
всасывания кратковременно B1 A2
открывается выпускной клапан. B3 A1
8-цилиндровый: во время такта выброса A3 B4
кратковременно открывается впускной
клапан. B2 A4
Не путать это с перекрытием A2 B1
клапанов!

Двигатель TCD 2015 V06

Перекрытие Настройка
клапанов
A1 B2
B3 A2
A3 B1
B2 A1
A2 B3
B1 A3

© 2007 49
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 50 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Работы по техобслуживанию Электрическое оборудование

6 Правила выполнения работ на


электрическом оборудовании
Аккумулятор

При отсоединении клемм аккумулятора


Не прикасаться к деталям, сохраненные в электронном виде
находящимся под напряжением, данные могут быть утеряны.
неисправные контрольные лампы Следить за тем, чтобы аккумулятор был
немедленно менять. всегда чистым и сухим.
Следить за правильным, прочным
Следить за правильной полярностью положением аккумулятора.
соединений. Старые аккумуляторы утилизировать с
Перед очисткой двигателя соблюдением правил охраны
электрические и электронные детали, а окружающей среды.
также соединения следует закрывать
(например, блоки управления, Взрывоопасно! Выходящие из
генератор, электромагнитные клапаны и аккумулятора газы взрывоопасны!
т.д.). Не поддавать воздействию прямой Огонь, искры, курение и открытый свет
струи воды / пара. Затем прогреть запрещаются! Проверка уровня кислоты
двигатель для испарения остаточной Опасность получения химического z Выкрутить колпачки.
влажности. ожога! Носить защитные перчатки и z Выполнять указания изготовителя
Ни в коем случае не проверять очки! Избегать контакта с кожей и относительно уровня жидкости.
напряжение прикосновением к массе. одеждой!
При выполнении электросварочных Жидкость должна обычно достигать 10-15 мм
Опасность короткого замыкания! Не
работ клемму массы сварочного выше верхнего края пластин или доходить до
класть инструменты на аккумулятор!
аппарата следует непосредственно контрольного устройства (если есть).
прижимать к привариваемой детали. z Для заполнения использовать
Трехфазный генератор: не прерывать исключительно дистиллированную воду.
соединение между аккумулятором, z Вкрутить колпачки.
генератором и регулятором во время
Проверка напряжения
работы двигателя.
z Проверить напряжение аккумулятора
стандартным вольтметром. Напряжение
свидетельствует об уровне заряда. Оно
должно составлять от 12 до 14,4 вольт на
каждом аккумуляторе.
Проверка концентрации кислоты
z Выкрутить колпачки.

50 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 51 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Электрическое оборудование Работы по техобслуживанию


z Измерить концентрацию кислоты в
отдельных элементах с помощью
z Вкрутить колпачки.
Установка аккумулятора
6
кислотомера общего назначения. По
результатам измерения можно судить об z Вставить новый или заряженный аккумулятор
уровне заряда аккумулятора. Температура и установить крепления.
кислоты во время измерения по возможности z Очистить соединительные зажимы и
должна составлять 20°C. электроды аккумулятора мелкозернистой
z Перед процессом зарядки необходимо шлифовальной бумагой.
проверить уровень кислоты. z При подсоединении клемм сначала
z Вкрутить колпачки. подключать положительный полюс, а затем
Концентрация Уровень Действие отрицательный. В противном случае
кислоты [кг/л] заряда опасность короткого замыкания!
Следить за хорошим контактом клеммовых
Нормальн Тропичес соединений. Крепко затянуть зажимные
ые кие винты.
условия условия
z Собранные клеммы смазать не содержащей
1,28 1,23 хороший нет кислоты и кислотостойкой смазкой.
1,20 1,12 наполовин зарядить
у
1,12 1,08 не зарядить
заряжен

Демонтаж аккумулятора
z При отсоединении клемм аккумулятора
сначала всегда отсоединять отрицательный
полюс. В противном случае опасность
короткого замыкания!
z Демонтировать крепление и снять
аккумулятор.
Зарядка аккумулятора
z Выкрутить колпачки.
z Заряжать стандартным зарядным
устройством. Соблюдать указания
изготовителя!

© 2007 51
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 52 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Неисправности Таблица неисправностей

7 Неисправности и способы их устранения

Неисправности Причины Способы устранения


Двигатель не заводится или Не выключено сцепление (если возможно) Проверить сцеление
плохо заводится Не достигнута предельная температутра старта Проверить
Неправильный класс вязкости SAE моторного масла Замена масла
Качество топлива не соответствует инструкции по эксплуатации Замена топлива
Воздух в топливной системе Удалить воздух из топливной системы
Аккумулятор неисправен или не заряжен Проверить аккумулятор
Кабельные соединения со стартером отсоединены или окислены Проверить кабельные соединения
Стартер неисправен или шестерня не входит в зацепление Проверить стертер
Двигатель не заводится, и Электронное оборудование двигателя блокирует пуск Проверить ошибку по коду, при необходимости
мигает сигнализатор системы устранить ошибку
диагностики
Двигатель заводится, но Качество топлива не соответствует инструкции по эксплуатации Замена топлива
работает с перебоями или Топливопровод высокого давления негерметичен Проверить топливопровод высокого давления
останавливается
Неисправность клапана впрыска Проверить / заменить клапан впрыска
Возможны изменения числа Электронное оборудование двигателя определило системную ошибку и Проверить ошибку по коду, при необходимости
оборотов, и горит активировало компенсирующее число оборотов устранить ошибку
сигнализатор системы
диагностики

52 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 53 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Таблица неисправностей Неисправности


Неисправности
Двигатель перегревается.
Причины
Не хватает охлаждающей жидкости
Способы устранения
Долить
7
Срабатывает сигнальное Теплообменник охлаждающей жидкости загрязнен Очистить
устройство температуры
Неисправность насоса охлаждающей жидкости (поликлиновой ремень Проверить, порван или ослаблен
порван или ослаблен)
Слишком низкий уровень масла Долить масло
Слишком высокий уровень масла Проверить уровень масла, при необходимости слить
Неисправность вентилятора / клиновой ремень порван или ослаблен Проверить вентилятор / клиновой ремень, при
необходимости заменить
Тепловое короткое замыкание в системе охлаждения Проверить систему охлаждения
Слишком высокое сопротивление в системе охлаждения / слишком Проверить систему охлаждения
низкий расход
Двигателю не хватает Слишком высокий уровень масла Проверить уровень масла, при необходимости слить
мощности Масляный фильтр загрязнен со стороны подачи воздуха и / или масла Заменить
Качество топлива не соответствует инструкции по эксплуатации Замена топлива
Загрязнен воздушный фильтр / неисправность турбонагнетателя Проверить / заменить
Неисправность переключателя / индикатора техобслуживания Проверить / заменить
воздушного фльтра
Нагнетательный воздухопровод негерметичен Проверить нагнетательный воздухопровод
Загрязнен охладитель нагнетаемого воздуха Очистить
Топливопровод высокого давления негерметичен Проверить топливопровод высокого давления
Неисправность клапана впрыска Проверить клапан впрыска
Двигателю не хватает Электронное оборудование двигателя снижает мощность Проверить ошибку по коду, при необходимости
мощности, и горит устранить ошибку
сигнализатор системы
диагностики
Двигатель работает не на Топливопровод высокого давления негерметичен Проверить топливопровод высокого давления
всех цилиндрах Неисправность клапана впрыска Проверить / заменить клапан впрыска

© 2007 53
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 54 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Неисправности Таблица неисправностей

7 Неисправности
В двигателе отсутствует
Причины
Слишком низкий уровень масла
Способы устранения
Долить масло
давление масла или оно Слишком большой крен двигателя Проверить положение двигателя / уменьшить крен
слишком низкое
Неправильный класс вязкости SAE моторного масла Замена масла
Слишком большой расход Слишком высокий уровень масла Проверить уровень масла, при необходимости слить
масла в двигателе Слишком большой крен двигателя Проверить положение двигателя / уменьшить крен
Из двигателя выходит синий Слишком высокий уровень масла Проверить уровень масла, при необходимости слить
дым Слишком большой крен двигателя Проверить положение двигателя / уменьшить крен
Из двигателя выходит белый Не достигнута предельная температутра старта Проверить
дым Качество топлива не соответствует инструкции по эксплуатации Замена топлива
Неисправность клапана впрыска Проверить / заменить клапан впрыска
Из двигателя выходит черный Загрязнен воздушный фильтр / неисправность турбонагнетателя Проверить / заменить
дым Неисправность переключателя / индикатора техобслуживания Проверить / заменить
воздушного фльтра
Нагнетательный воздухопровод негерметичен Проверить нагнетательный воздухопровод
Неисправность клапана впрыска Проверить / заменить клапан впрыска

54 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 55 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Управление двигателем Неисправности


Защита двигателя системой EMR3 предупреждения, возможно, связанное с
запретом пуска. 7
Когда все ошибки устранены, лампочка- z Принудительную работу двигателя на низких
указатель ошибки гаснет. При оборотах холостого хода для охлаждения
некоторых ошибках необходимо двигателя, при необходимости с
выключить зажигание, подождать 30 с и автоматическим выключением.
лишь затем снова включить зажигание.
1
z Запрет пуска.
В зависимости от конструкции функции контроля Использование кнопки диагностики
EMR3 может защищать двигатель от
повреждений в некоторых аварийных ситуациях, Кнопка диагностики (1) дает возможность
считывать имеющиеся ошибки в виде световых 2
контролируя во время работы соблюдение
важных предельных значений и проверяя кодов. Кнопка диагностики (1) и лампочка- 3
правильность функционирования системных указатель ошибки (2) расположены на панели
компонентов. управления автомобилем.
Возникновение ошибок сигнализирует мигание
При выходе датчика из строя или непрерывное горение лампочки-указателя Таблица световых кодов ошибок
соответствующие функции контроля ошибки (2). Чтобы получить более точную
отключаются. В памяти ошибок информацию обо всех имеющихся ошибках, их Возможные световые коды, их значение, а также
записывается только выход датчика из можно прочитать в форме световых кодов способы устранения ошибок приведены в
строя. следующим образом (только при выключенном таблице на следующей странице. Данные
двигателе): После нажатия кнопки диагностики световых кодов в первой колонке указывают
В зависимости от степени тяжести обнаруженной (1) не меньше одной секунды лампочка- количество выдаваемых коротких световых
ошибки двигатель может продолжать работу с указатель ошибки (2) гаснет, и первая ошибка сигналов (время горения ок. 0,4 с), количество
ограничениями (при этом лампочка-указатель выдается в виде светового кода после следующих затем длинных световых сигналов
ошибки непрерывно горит), или лампочка- отпускания кнопки. Световые коды следует (время горения ок. 0,8 с), а также количество
указатель ошибки мигает, указывая на расшифровывать согласно таблице на завершающих коротких световых сигналов. Код
серьезную системную ошибку. В этом случае следующей странице. После выдачи светового 2-1-4 ошибки "Превышение оборотов" состоит,
двигатель следует выключить, как только это кода ошибки лампочка-указатель ошибки (2) например, из двух коротких, одного длинного и
будет безопасно. В зависимости от гаснет на пять секунд. четырех коротких световых сигналов. Если с
конфигурации двигателя мигание лампочки- помощью названных в таблице способов
указателя ошибки может обозначать следующее: После этого с помощью повторного нажатия
кнопки диагностики (1) может отображаться устранить ошибку не удается, обратитесь к
z Требование выключить для лица, следующая (то есть следующая в памяти местному уполномоченному партнеру компании
осуществляющего эксплуатацию. Внимание: ошибок) ошибка. Если отобразилась последняя DEUTZ.
при несоблюдении теряется гарантия! по порядку ошибка, при следующем нажатии
z Автоматическое выключение двигателя по кнопки диагностики (1) снова будет отображаться
истечении непродолжительного времени первая ошибка.

© 2007 55
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 56 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Неисправности Управление двигателем

7 Таблица кодов ошибок

Световой код Функция / компонент Ошибка


Короткий Длинный Короткий
(0,4 с) (0,8 с) (0,4 с)
1 2 6 Регулировка числа оборотов вручную Неправильный / непонятный сигнал
1 3 6 Контроль воздушного фильтра Давление воздуха за фильтром слишком низкое
1 4 4 Контроль температуры масла Температура вне заданного диапазона
2 1 6 Контроль низкого давления топлива Низкое давление топлива вне заданного диапазона
2 2 2 Вход педали акселератора 1 (ШИМ) Неправильный ШИМ-сигнал
2 2 3 Контроль давления нагнетаемого воздуха Давление нагнетаемого воздуха вне заданного диапазона
2 2 6 Вход педали акселератора 1 (аналоговый) Неправильный / непонятный сигнал
2 2 8 Контроль уровня воды топливного фильтра Превышен макс. уровень воды
2 3 1 Контроль давления масла Давление вне заданного диапазона
2 3 2 Контроль температуры охлаждающей Температура выше заданного диапазона
жидкости
2 3 3 Контроль температуры всасываемого воздуха Температура выше заданного диапазона
2 3 5 Контроль уровня охлаждающей жидкости Уровень ниже заданного диапазона
2 3 7 Контроль температуры топлива Температура вне заданного диапазона
2 3 8 Контроль числа оборотов вентилятора Число оборотов вне заданного диапазона
2 4 1 Контроль сгорания Обнаружены перебои в зажигании в одном или нескольких
цилиндрах
2 7 1 Шина CAN Тайм-аут одного или нескольких передаваемых блоков данных,
шина неактивна
3 1 4 Контроль температуры масла для Температура вне заданного диапазона
гидравлической системы
3 1 8 Контроль аккумулятора Напряжение вне заданного диапазона
5 1 4 Контроль клеммы 15 Не обнаружен сигнал
5 1 5 Контроль клеммы 50 Обнаружен постоянный сигнал

Все остальные световые коды: Обратитесь к местному партнеру компании DEUTZ.

56 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 57 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Управление двигателем Неисправности


Действия при ошибке "Неправильный / непонятный сигнал": проверить функционирование соответствующих деталей; проверить кабельную разводку и
штекеры на наличие короткого замыкания, обрыва и коррозии. 7

© 2007 57
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 58 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Транспортировка и хранение Транспортировка

8 1

1
2
! 2

Приспособление для подвешивания


Опасно для жизни!
z Используйте для транспортировки двигателя При неправильном подвешивании
только правильное приспособление для двигатель может опрокинуться или
подвешивания. упасть!
z Приспособление для подвешивания (1)
должно настраиваться на центр тяжести z Средство крепления может быть ненадежно
двигателя. зафиксировано над центром тяжести (1).
z После транспортировки / перед пуском z Средство крепления может проскальзывать,
двигателя в эксплуатацию: снять двигатель шатается в стороны (1).
транспортировочные проушины (2). z Слишком короткое средство крепления
приводит к изгибам транспортного
устройства (2) и может его повредить.

58 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 59 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Консервация Транспортировка и хранение


Общие сведения
Двигатели подвергаются следующим видам
Внутренняя консервация
z Внутренняя консервация обычно
Воздушный компрессор
z При установленном воздушном компрессоре
8
консервации: выполняется путем смачивания после выключения двигателя следует
z Внутренней консервации консервантом поверхностей двигателя при распылить антикоррозионное средство в
консервационном ходе двигателя. систему впуска воздушного компрессора,
z Наружной консервации
z Консервационный ход двигателя может пока оно заметно не выступит до напорного
Подходящий консервант предоставляет однократно проводиться для консервации патрубка.
местный партнер компании DEUTZ. различных систем:
Система охлаждения
Топливная система
После прекращения эксплуатации двигателя z В зависимости от серии двигатели
приведенные ниже меры обеспечивают срок z Заполните топливный бак смесью: оборудуются системой охлаждения
действия консервации 12 месяцев. – 90 % дистиллятного топлива. воздухом, маслом или жидкостью
К следующим работам по консервации – 10 % консервационного масла SAE 20W- (охлаждающая вода с защитным средством
допускается персонал, изучивший настоящее 20. для системы охлаждения).
руководство и проинструктированный по технике z Прокрутите двигатель на консервационном z Систему охлаждения воздухом см. в
безопасности. ходу без нагрузки в течение не меньше 5 "Наружной консервации"
минут. z В двигателях с масляным охлаждением
При невыполнении этих мер, в частности, если
циркулирующее смазочное масло
законсервированные двигатели или детали Система смазки одновременно выполняет охлаждение.
подвергаются неблагоприятным условиям
Поэтому охлаждающие камеры
(установка на открытом воздухе или хранение в z Слейте масло при выключенном прогретом
автоматически консервируются системой
сырых, непроветриваемых местах), а также при двигателе.
смазки.
наличии у них повреждений консервационного z Тщательно очистите масляный поддон,
слоя, срок действия консервации сокращается. головку блока цилиндров с коромыслами, z Если в двигатели с жидкостным охлаждением
клапаны, пружины клапанов дизельным заливается охлаждающая жидкость, которая
Консервацию двигателя следует проверять имеет консервирующие свойства, после ее
приблизительно через каждые 3 месяца, топливом или очистителем.
сливания другие меры не нужны.
открывая покрытия. При обнаружении коррозии, z Заполнить двигатель консервационным
z В противном случае охлаждающую жидкость
необходимо выполнить повторную консервацию. маслом SAE 20W-20 до отметки МАКС и
необходимо слить и, чтобы на внутренних
выполнить консервационный ход в течение
После окончания работ по консервации нельзя поверхностях системы охлаждения
не меньше 5 минут, чтобы смазались все
прокручивать кривошипно-шатунный механизм, образовался защитный слой, выполнить
детали системы смазки, или смазать все
чтобы избежать снятия консерванта с консервационный ход со смесью, состоящей
доступные детали консервационным маслом
подшипников, втулок подшипников и гильз из:
и прокачать его отдельным насосом в
цилиндров. – 95 % очищенной воды
двигателе, пока не смажутся все подшипники
Перед пуском законсервированного двигателя в и втулки подшипников. – 5 % антикоррозионного средства
эксплуатацию его необходимо z Продолжительность консервационного хода
расконсервировать. и концентрация антикоррозионного средства

© 2007 59
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 60 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Транспортировка и хранение Консервация

8 выбираются согласно указаниям


производителя этого средства.
распылите его.
Резиновые детали
Хранение и упаковка
z После консервации двигатель следует
z По окончании необходимо слить хранить в сухом, вентилируемом помещении
охлаждающую жидкость. z Натрите резиновые детали (например, и с подходящим покрытием.
муфты), которые не покрывались лаком,
Трубопроводы всасываемого воздуха z Это покрытие должно свободно прилегать к
тальком.
двигателю, чтобы вокруг него мог
z После консервационного хода снять крышку циркулировать воздух, что препятствует
Ременные приводы
головки цилиндров и демонтировать клапаны образованию конденсата. Допускается
впрыска. Соответствующий поршень при z Клиновые или поликлиновые ремни применение осушителей.
этом необходимо перевести в положение демонтировать и хранить в запакованном
ВМТ. виде. Расконсервация
z Через отверстие смочить с помощью z Распылить на шкивы и натяжные ролики z Перед пуском законсервированный
распылителя доступную часть гильзы антикоррозионное средство. двигатель необходимо расконсервировать.
цилиндра консервационным маслом. z Зубчатый ремень для управления z Следует снять упаковку и все заглушки с
z Распылить консервационное масло SAE двигателем демонтировать нельзя. отверстий.
20W-20 в трубопровод всасываемого
воздуха. Отверстия двигателя z Если обнаружатся отложения коррозии и
повреждения краски, их следует удалить.
Наружная консервация z Все отверстия двигателя должны быть
снабжены герметичными и Топливная система
z Перед наружной консервацией следует водонепроницаемыми крышками, чтобы
z Если в топливном баке имеется смесь
тщательно очистить двигатель с помощью замедлить процесс улетучивания
дизельного топлива и масла для
очистителя. Если обнаружатся отложения консервантов.
консервации, ее необходимо слить.
коррозии и повреждения краски, их следует z При установленном воздушном компрессоре
удалить. z Заполните топливный бак и топливную
всасывающий и напорный патрубок следует
систему соответствующим топливом.
закрывать колпачком.
Система охлаждения в двигателях с
воздушным охлаждением z Закрыть отверстие для впуска воздуха при Система охлаждения
всасывании из воздухопровода, чтобы
z Воздухопроводящее пространство z При совместимости используемого
предотвратить ток воздуха через двигатель
двигателей нелакированное, и в него следует консерванта с предусмотренной
(эффект камина).
распылить консервант. охлаждающей жидкостью консервант можно
залить непосредственно в систему
Чистые наружные поверхности и Также закрыть подачу топлива от охлаждения (согласно инструкции).
детали топливного бака к двигателю, чтобы
z Если совместимость используемого
защитить чувствительную систему Rail
z Смажьте все чистые наружные детали и консерванта с предполагаемой для
от грязи и пыли. Предохранять
поверхности (например, маховик, эксплуатации охлаждающей жидкостью не
электронное оборудование от влаги /
поверхности фланца) консервантом или гарантируется, перед заливкой следует
коррозии.
промыть систему чистой водой в течение

60 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 61 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Консервация Транспортировка и хранение


примерно 15 минут.
Расконсервация наружных деталей
8
z Промыть все покрытые консервантом
поверхности и детали дистиллятным
топливом или подходящим очистителем.
z При необходимости промыть канавки
клиноременных шкивов.
z Установить клиновые или поликлиновые
ремни согласно инструкции.
z Залить охлаждающую жидкость.
z Подсоединить подачу топлива от топливного
бака к двигателю. Следить при этом за
чистотой.
z Запустить двигатель.

© 2007 61
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 62 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Технические данные Двигатель и данные настройки

9 Общие технические данные

Тип двигателя TCD 2015 V06 TCD 2015 V08


Количество цилиндров 6 8
Расположение цилиндров Форма V-90°
Диаметр цилиндра [мм] 132
Длина хода [мм] 145
Общий объем цилиндров [см3] 11906 15874
Степень сжатия [ε] 17,5
Принцип действия / способ сжигания Четырехтактный дизельный двигатель с турбонаддувом и
непосредственным впрыском
Расположение клапанов В висячем положении в головке цилиндров, 2 впускных / 2 выпускных
клапана
Направление вращения, если смотреть на маховик влево
Система впрыска Насос трубопровод форсунка
Вес без системы охлаждения согласно DIN 70020-A [прибл. кг] 1020 1244
Мощность двигателя согласно ISO 3046 [кВт] Мощность двигателя, число оборотов и начало впрыска выбиты в т.ч.
на маркировочной табличке двигателя.
Число оборотов (номинальных оборотов) [мин-1] 1500-2100
Регулирование оборотов Электронный блок управления (EMR 3)
Зазор клапанов: впуск / выпуск [мм] Впуск 0,25+0,1/ выпуск 0,3+0,1
Настройка специальным инструментом [°] Угловой градус 90° +10°/108° +10°
Порядок зажигания двигателя A1-B3-A3-B2-A2-B1 A1-B4-A4-B1-B3-A3-B2-A2
Максимальное давление цикла [кПа (бар)] 17500 (175)
Натяжение клинового ремня Предварительное натяжение / последующее натяжение
Новый клиновой ремень подтянуть через 15 минут под нагрузкой.
Генератор 55 ампер [N] 550±50/300 ± 50
Генератор 120 ампер [N] 600±50/350 ± 50
Охлаждение Жидкостное охлаждение / защита системы охлаждения

62 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 63 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Двигатель и данные настройки Технические данные


Тип двигателя
Количество охлаждающей жидкости (только содержимое двигателя [прибл. лтр.]
TCD 2015 V06
17
TCD 2015 V08
21
9
без радиатора)
Допуст. постоянная температура охлаждающей жидкости [°C] макс. 103
Разность температур между входом и выходом охлаждающей [°C] макс. 5
жидкости
Начало открытия термостата [°C] Исполнение A 79° или исполнение B 87°
Термостат полностью открыт [°C] Исполнение A 94° или исполнение B 102°
Смазка Циркуляционная смазка под давлением
Смазочное масло (28)
Давление малса в теплом состоянии (120°C) на низких оборотах [кПа (бар)] 100 (1)
холостого хода / номинальных оборотах, минимум
Количество масла при первом заполнении
Указанное количество масла относится к стандартным моделям. Для отличающихся от стандарта двигателей, например, других вариантов масляного поддона
/ щупа для определения уровня масла и / или специальных моделей с наклонным положением количество наполняемого масла может отличаться.
Определяющей всегда является отметка щупа для определения уровня масла.
Количество масла при первом заполнении без фильтра [прибл. лтр.] 34 45
Количество масла при первом заполнении с фильтром (установлен на [прибл. лтр.] 38 48
двигателе)
Количество масла при первом заполнении с фильтром (отдельным) [прибл. лтр.] 38 50
Виды топлива (30)
Топливный насос Шестеренчатый насос
Допустимое давление вакуума (сторона всасывания) [кПа (бар)] 50-100 (0,5-1) абсолютное

© 2007 63
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 64 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Технические данные Двигатель и данные настройки

9 Заказ инструментов
Описанные в данной главе специальные
инструменты заказываются в:
Fa. Wilbär
Taubenstrasse 5
D-42826 Remscheid
Тел.: 0049 (0) 2191-9339-0
Факс: 0049 (0) 2191-9339-200
Эл. почта: info@wilbaer.de
http://www.deutz-tools.com

Инструмент Torx Измеритель натяжения клиновых


ремней
Номер заказа: 8189
В двигателях данной серии используется, в Номер заказа: 8115
частности, винтовая система Torx. Она имеет Измерительный прибор для проверки заданного
много преимуществ: натяжения клинового ремня.
z Отличная доступность.
z Высокая передача усилия при откручивании и
затягивании.
z Практически исключаются соскальзывание и
надлом ключа, а также связанная с этим
опасность травмирования.

64 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 65 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Двигатель и данные настройки Технические данные


9

Шайба углового закручивания Насадка на торцевой ключ Ключ "воронья лапа"


Номер заказа: 8190 Номер заказа: зазор клапанов 8193 (5 мм) Номер заказа: 8199
Шайба углового закручивания для настройки Насадки на торцевой ключ для шайбы углового Ключ "воронья лапа" для шайбы углового
зазора клапанов и управляющих золотников. закручивания. закручивания 8190 в комплекте со стандартным
удлинителем квадрата.

© 2007 65
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 66 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

Технические данные Двигатель и данные настройки

Прокручивающее устройство Ключ для чаши


Номер заказа: 100 350 Номер заказа: 8192
Для прокручивания двигателя при насадке на Специальный инструмент для демонтирования
гаситель крутильных колебаний. емкости для сбора воды из фильтра
предварительной очистки топлива (тип Racor).

66 © 2007
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 67 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11
OBJ_DOKU-10944-001.fm Seite 68 Donnerstag, 19. April 2007 11:09 11

DEUTZ AG
Service Information Systems

Ottostraße 1
D-51149 Köln
Телефон: +49 (0) 221-822-0
Факс: +49 (0) 221-822-5850
Адрес в Интернете: www.deutz.com
Эл. почта: info@deutz.com

Напечатано в Германии
Все права защищены
1-е издание, © 04/2007
The engine company. Номер заказа: 0312 3476 ru