Вы находитесь на странице: 1из 78

Схемы GIO / создание набора параметров Trailer EBS E 12

pисунок 12-9: Диагностическое программное обеспечение TEBS E "GIO parameter 2


(GIO Параметр 2)"

Распределение функций на штекерных разъёмах


– Внесите изменения:
– Если Вы ввели и проверили всё, что требуется, нажмите на "Continue (да-
лее)".

pисунок 12-10: Диагностическое программное обеспечение TEBS E «Штекерное


подсодинение»

79
12 Trailer EBS E Схемы GIO / создание набора параметров

Согласование функций и штекерных разъёмов


– Выберите функцию, вызвав её из меню Pull - down свободного штекерного
разъёма.
– Если Вы ввели и согласовали всё, что требуется, нажмите на "OK".
Понятие "none (Отсутствует)" в меню Pull-down означает, что функции ещё не
согласованы. В меню Pull-down перечисляются функции, которые были вы-
браны до этого, и которые ещё могут быть присвоены соответствующему PIN.
Вы можете изменить согласования по Вашему усмотрению, причём Вы долж-
ны убедиться в наличии выходных каскадов и входов. Например, клапан
ECAS может быть отнесён только к GIO 2 или GIO 3, так как только на этих
двух разъёмах имеются два выходных каскада.
Набор данных может быть записан в ECU только после того, как были согла-
сованы все выбранные функции и больше нет какого - либо двойного согла-
сования, то есть, если поля "Component(s) not yet assigned (Ещё не согласо-
ванные компоненты)" и "Component(s) selected twice (Повторно выбранные
компоненты)" будут пустыми.
Каждому штекерному разъёму GIO могут быть присвоены максимум три
функции.
Убедитесь, пожалуйста, в наличии подходящего кабеля.
Если подходящего кабеля в наличии нет, Вы можете использовать четырёх-
контактный универсальный кабель и распределительную розетку.

80
Руководство по монтажу. Trailer EBS E 13

13 Руководство по монтажу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Монтаж Trailer EBS E


– Приступайте к вводу в действие с завершающим тестированием
EOL (конец линии) только в том случае, если Вы прошли требую-
щуюся для этого подготовку.
Для этого требуется четырёхзначный номер Pin (персональный
идентификационный номер) и специальная подготовка. Если Вы
участвовали в обучении по работе с Trailer EBS E, Вы можете за-
просить данный номер PIN через интернет. С помощью этого Pin в
модуляторе и в банке данных WABCO определяется, кто вводит
данные.
WABCO Pin 2
Кроме этого имеется ещё одна возможность пройти Pin 2 – подго-
товку, так называемое E - обучение WABCO. Здесь могут быть ус-
воены навыки необходимые для того, чтобы ввести кодированный
набор данных изготовителя транспортного средства в новый моду-
лятор. С помощью Pin 2 нельзя изменить ни одного параметра.
Без ввода в действие и тестирования EOL контрольная лампа во
время движения не гаснет.

Повторно окрашивать модулятора не разрешается. После покраски нельзя


будет отделить фиксирующие элементы штекерных разъёмов и пластиковые
трубки пневматических резьбовых соединений.

13.1 Монтаж на транспортном средстве


Монтаж на раме
– Монтируйте модулятор в соответствии с каталожным чертежом
480 102 089 0 ( см. интернет - каталог продукции INFORM =>
www.wabco-auto.com).
Монтировать можно как в направлении движения (шпильки обращены про-
тив направления движения), так и против направления движения (шпильки
обращены по направлению движения).
– Введите положение при монтаже в компьютерную диагностику.
Заглушки должны быть открыты наружу и всегда быть обращены верти-
кально вниз.

Ознакомьтесь, пожалуйста, с главой "Предписание для монтажа RSS" и пред-


писание для монтажа RSS, которые можно найти, вводя указательное слово
„RSS“ в интернет - каталог продукции INFORM на www.wabco-auto.com

81
13 Trailer EBS E Руководство по монтажу.

Монтаж модулятора TEBS E по направлению движения

pисунок 13-1: Монтаж модулятора TEBS E по направлению движения

Монтаж модулятора TEBS E против направления движения

pисунок 13-2: Монтаж модулятора TEBS E против направления движения

Крепление на поперечной балке.


Поперечная балка должна быть плотно связана с обоими лонжеронами
транспортного средства.

pисунок 13-3: Модулятор TEBS E - крепление на поперечной балке.

Прикрепите модулятор на подходящих размеров U-образном профиле, угло-


вом профиле или на пригодной для этого жёсткой балке с толщиной мате-
риала минимум 4 мм (данные для стальных профилей).
Высота профиля должна перекрывать прилегающую поверхность крепёжного
фланца.
Шайбы или пружинные кольца полагается устанавливать только прямо под
гайкой.
Момент затяжки гаек составляет 85 Нм.

82
Руководство по монтажу. Trailer EBS E 13
Несущая поверхность на балке.

pисунок 13-4: Модулятор TEBS E - несущая поверхность на балке.

Модулятор должен прилегать по всей поверхности крепёжного фланца.

13.2 Монтаж кабеля/фиксация кабеля


Свободное пространство для монтажа жёлтого фиксатора на ECU / расстоя-
ние между отверстиями под шпильки

pисунок 13-5: Свободное пространство для монтажа жёлтого фиксатора на ECU / расстоя-
ние между отверстиями под шпильки

Чтобы открыть жёлтые фиксаторы на ECU, требуется минимум 126 мм сво-


бодного пространства.
Точкой отсчёта является средняя линия между шпильками.
Расстояние между отверстиями под шпильки M12 cоставляет 70 мм.

83
13 Trailer EBS E Руководство по монтажу.

Монтаж кабелей - фиксация


Открытие фиксаторов / снятие защитных колпачков
– Чтобы установить кабель, откройте жёлтые фиксаторы штекерного соеди-
нения ECU.
Лучше всего здесь воспользоваться ключом на 13.
– Для этого подденьте снизу или сверху выемкой ключа под U - образный
жёлтый пластиковый фиксатор, чтобы открыть штекерное соединение.
– Когда подсоединения будут открыты, снимите защитный колпачок и
вставьте кабель.
Установка и снятие кабелей или глухих колпачков (4/8 контактов)
– Перед тем, как вынуть или вставить втулки на концах кабелей (втулка -
корпус) в тех или иных разъёмах на раме ECU, следует открыть жёлтую
задвижку фиксатора.
Если задвижка закрыта (готовность к поставке), Вы можете открыть её
сверху или снизу с помощью ключа на 13 (1а).
– В завершение потяните задвижку рукой до упора (1b), чтобы освободить
направляющую штекерного соединения.
– На втором этапе вертикально вставьте конец кабеля (или глухой колпачок)
в соответствующий разъём ECU.
При этом соблюдайте правильную полярность и кодировку (вводная - при-
ёмная часть штекерного соединения ).
Устанавливать соединение можно только в том случае, если совместимы
обе его части.
Чёрные глухие колпачки не кодированы и совместимы с любым штекер-
ным разъёмом.
– С некоторым усилием вдавите конец кабеля в разъём и опустите жёлтую
задвижку (3a и 3b).
При этом фиксирующие крюки задвижки войдут в раму ECU.
Успешное срабатывание задвижки можно определить по характерному
щечку.
Тогда задвижка снова дойдёт до упора и будет находиться на одной линии
с другими закрытыми фиксаторами.

84
Руководство по монтажу. Trailer EBS E 13

pисунок 13-6: Модулятор TEBS E - установка и демонтаж кабелей и глухих колпачков.

pисунок 13-7: Модулятор TEBS E - подсоединение и снятие кабелей и глухих колпачков.

Монтаж кабелей - подсоединение кабелей.


После открытия фиксатора и удаления защитных колпачков можно начинать
устанавливать кабель.

85
13 Trailer EBS E Руководство по монтажу.

Кабель питания 449 173 000 0

Восьмиконтактный кабель для ПИТАНИЯ, ПОДСИСТ. и МОД.


– Подведите кабель к штекерному разъёму ECU с соответствующей надпи-
сью.
– Вдавите с некоторым усилием кабель с обращённой на нём наружу надпи-
сью (напр. ПИТАНИЕ).
– Закрепите кабель с помощью жёлтой задвижки - фиксатора.
– В завершение закрепите на модуляторе все восьмиконтактные кабели с
помощью кабельных жгутов (4,8 мм ширины ) (см. раздел "фиксация кабе-
ля").
Четырёхконтактный кабель для GIO 1-7, ABS c, d, e и f и IN/OUT
– Подведите также и здесь кабель к штекерному разъёму ECU.
– С усилием вдавите кабель в штекерный разъём.
– Закрепите кабель с помощью жёлтой задвижки - фиксатора.
На четырёхконтактные штекеры надписи не наносятся.
Все вводимые в ECU части штекерного соединения выделены цветами, с ко-
дировкой можно ознакомиться в обзоре кабелей (см.приложение, глава "об-
зор кабелей").
Для Trailer EBS E используются новые типы штекерных соединений.
Существенным преимуществом для TEBS D при прокладке на полуприцепе
является круглая форма питающего штекерного соединения. Диаметр вводи-
мого в ECU штекерного подсоединения составляет только 28,5 мм.
Для того, чтобы при прокладке этого кабеля не повредить штекерного соеди-
нения, оно предохраняется с помощью защитного колпачка. Пожалуйста, при
подсоединении кабеля к ECU снимите защитный колпачок.

Кабель "вспомогательная тяга и принудительное опускание" 449 815 000 0

ABS - кабель 449 723 000 0

На кабеле для подсоединения функций (GIO 1-7), а также датчиков ABS и


ВКЛ./ ВЫКЛ. вводная часть штекерного разъёма имеет угловую форму.

86
Руководство по монтажу. Trailer EBS E 13
На кабеле для функции "вспомогательная тяга и принудительное опускание"
открытые концы кабелей снабжены надписями.
К ABS - датчикам подводится ,как правило, круглое штекерное подсоедине-
ние.

Фиксация кабеля

pисунок 13-8: Модулятор TEBS E - фиксация кабеля

Буртик на корпусе штекерного подсоединения выполняет роль поверхности


противоскольжения. Это облегчает его вдавливание в штекерный разъём
ECU.
– Закрепите кабель (макс.300 мм от ECU) с помощью кабельных жгутов.
Восьмиконтактный кабель подсоединений ПИТАНИЕ, ПОДСИСТЕМЫ и
МОДУЛЯТОР должны быть закреплены прямо на штекерном подсоедине-
нии с помощью предусмотренных для этого точек крепления на модулято-
ре TEBS E.

Закрепите кабель и штекерное подсоединение таким образом, чтобы они не


испытывали растягивающих и поперечных воздействий.
Закрепите кабельные жгуты таким образом, чтобы не повредить кабель (при-
меняя инструменты, обратите внимание на указания изготовителя кабельных
жгутов).
Не прокладывайте кабели через острые края или по близости от химически
активной среды (например, кислот).
Следуйте предписанию по установке для кабелей 449 000 000 0, его можно
найти, вводя номер документа в интернет - каталог продукции INFORM по
адресу www.wabco-auto.com

87
13 Trailer EBS E Руководство по монтажу.

13.3 Обозначения на ECU

pисунок 13-9: Обозначения на ECU

Левая сторона
GIO1-6 Многофункциональные соединения
для функций GIO „GIO 1-6“
Датчик ABS - f,d Подсоединение датчиков ABS

Правая сторона
МОДУЛЯТОР Подсоединение для третьего моду-
лятора (4S/3M EBS-RV) или для ABS-
RV (4S/2M+1M)
ПИТАНИЕ Подсоединение ISO 7638, 7- контакт-
ное питание напряжением
ПОДСИСТЕМЫ Подключение IVTM, блока управле-
ния ECAS, либо блока управления,
SmartBoard и телематики
IN/OUT Подсоединение для питания стоп-
сигнала или TCE
ABS - е, с Подсоединение датчиков ABS
GIO 7 Многофункциональное подсоедине-
ние для функций GIO „GIO 7“

88
Руководство по монтажу. Trailer EBS E 13

13.4 Обозначения портов модулятора TEBS E


Модулятор TEBS E без PEM

1 Питание (к ресиверу "тормоз")


2.1 Тормозное давление (к тормозной камере)
4 Управляющее давление (к PREV 21)
5 Давление (к пневмоподушке)

2.2 Тормозное давление (к тормозной камере)

1 Питание (к ресиверу "тормоз")


2.2 Контрольное подсоединение "тормоз" (к манометру)

89
13 Trailer EBS E Руководство по монтажу.

Модулятор ТEBS E с PEM

1 Питание (к ресиверу "тормоз")


1.1 Питание "пневмоподвеска" (к регулятору положения кузова,
клапану поворотного крана, клапану подъёмной оси или бло-
ку ECAS)
2.1 Тормозное давление (к тормозной камере)
2.3 Tristop®-цилиндр (к Tristop®-цилиндру (12))
4 Управляющее давление (к PREV 21)
5 Давление (к пневмоподушке)

1 Питание (к ресиверу "тормоз")


2.2 Тормозное давление (к тормозной камере)
2.3 Tristop®-цилиндр (к Tristop®-цилиндру (12))
4.2 Управляющее давление (к PREV 22)

1 Питание (к ресиверу "тормоз")


2.4 Контрольное подсоединение "тормоз"

13.5 Указания по монтажу "Резьбовые соединения RAUFOSS"


Система штекерных соединений RAUFOSS „New line ABC System“ предна-
значена для использования пластиковых трубок в пневматических агрегатах
грузовых транспортных средств.
Система RAUFOSS может применяться для пластиковых трубок, соответст-
вующих следующим нормам:
• ISO 7628 (метрические размеры, международные нормы)
• DIN 74324 (метрические размеры)
• DIN 73378 (метрические размеры)
• NFR 12-632 (метрические размеры)

90
Руководство по монтажу. Trailer EBS E 13
• FMVSS 106 (RAUFOSS зарегистрирована в Департаменте транспорта,
США)
• SAE J1394 (метрические размеры)

Обратите внимание на размеры.


Метрические пластиковые трубки и штекерные соединения не следует комби-
нировать с дюймовыми штекерными соединениями.

Область применения резьбовых соединений.


Диапазон температур -40° до +98° C
На короткое время (максимум 2 ч.) без давления до +140° C
Рабочее давление Соответствует давлению соответст-
вующих пластиковых трубок
Материал
Компоненты корпуса CuZn39PB2/CuZn39Pb3 в отношении
DIN 17600
Компоненты уплотнения EPDM
Конический элемент PA12 GF30
Опорная гильза PA6.6 GF30

Система RAUFOSS „New line ABC System“ состоит из одного прямого штекер-
ного разъёма с маркировкой „DOT“ и разъединяется согласно SAE J2494.

Указания по монтажу
Цилиндрическая резьба
Метрические штекерные соединения, контргайки и т.д. вкручиваются без
дальнейшей подготовки прямо в принимающую резьбу (по DIN 3852, ISO 6149,
ISO 4039-2).

pисунок 13-10: Принимающая резьба

Моменты затяжки берутся из приведённой ниже таблицы:

Резьба* Максимальный момент затяжки **


M 10 x 1,0 18 Нм
M 12x1,5 24 Нм
M 14x1,5 28 Нм
M 16x1,5 35 Нм
M 22х1,5 40 Нм
M 26x1,5 50 Нм

91
13 Trailer EBS E Руководство по монтажу.

* Детали резьбы см. ISO 228


** Пожалуйста, обратите внимание на максимально допустимый момент за-
тяжки резьбового подсоединения клапана или пневморесивера и.т.д.

13.6 Трубки / шланги


Монтаж трубки

pисунок 13-11: Допустимое отклонение при резке.

– Отрезайте трубки под прямым углом.


Допустимо максимальное отклонение 15°.

pисунок 13-12: Ввод трубки в штекерное соединение

– Втолкните трубки рукой - до упора - в штекерное соединение.


Одновременное вдавливание и кручение упрощает процесс.
Можно чётко выделить две ступени ввода:
• 1. Ступень: Введение через зажимное кольцо
• 2. Ступень: Достижение ощутимого твёрдого упора на дне штекерного со-
единения.
Максимальные усилия при вводе находятся в следующей таблице.
Нормальные усилия соответствуют 2/3 указанных значений.

pисунок 13-13: Длина ввода L

Для проведения визуального контроля мы рекомендуем пометить на трубках


длину ввода (в соответствии с таблицей).

92
Руководство по монтажу. Trailer EBS E 13

Внешний диаметр Длина ввода [мм] Максимальное усилие ввода


трубки (мм) [Н]
6 19,5 80
8 20,5 90
10 24,0 100
12 25,0 110
15 27,0 125
16 27 120
18 27 180

Демонтаж трубки
Для того, чтобы вынуть трубку из штекерного соединения, требуется инстру-
мент для демонтажа. Этот так называемый „Safety Tool“ позволяет отсоеди-
нить зажим трубки в штекерном соединении.

pисунок 13-14: Инструмент для демонтажа

pисунок 13-15: Отсоединение зажима с помощью инструмента для демонтажа

Поставляется инструмент для демонтажа следующих трёх размеров:

Трубка 8 мм Трубка 12 мм Трубка 16 мм


899 700 001 4 899 700 002 4 899 700 003 4

Указания по ремонту
При использовании системы RAUFOSS можно без труда заменить клапана,
ресиверы, пневмоподушки. В отличии от штуцерных соединений с врезным
кольцом резьбовые соединения на системах RAUFOSS выкручиваются из
разъёма вместе с трубкой.

93
13 Trailer EBS E Руководство по монтажу.

pисунок 13-16: Выкручивание резьбовых соединений вместе с трубкой.

Штекерный соединитель выкручивается из трубки.


Перед монтажом проверьте плотно ли сидит кольцо с круглым сечением на
уплотнении резьбы и, если потребуется, замените его.

Пневматические подсоединения

Тормозная система без PEM (клапан защиты от перегрузки - ускорительный


клапан)

pисунок 13-17: Тормозная система без PEM (клапан защиты от перегрузки - ускорительный
клапан)

Чтобы добиться оптимальной временной характеристики, все пневматиче-


ские соединения трубок или шлангов следует выполнить без угловых и T- об-
разных резьбовых соединений.
Есть два вида питающих подсоединений тормоза 1 (рекомендация: 15 x 1, 5
мм или 16 x 2 мм).
Максимальная длина должна составлять 3 мм.
Объём ресивера 80 литров для стандартных трёхосных полуприцепов.

Тормозная система с PEM (встроенная защита от перегрузки)

pисунок 13-18: Тормозная система с PEM (встроенная защита от перегрузки)

94
Руководство по монтажу. Trailer EBS E 13
Для оптимизации монтажа рекомендуется использовать пневматический мо-
дуль расширения(PEM).
Установка поперечных сечении задаётся с помощью встраивания клапана
защиты от перегрузки, перепускного клапана и пневматического распределе-
ния давления для пневматического ресивера (тормоз и пневмоподвеска),
PREV, регулятора положения кузова, клапана подъёмной оси, клапана пово-
ротного крана или блока ECAS и четырёх дополнительных подсоединений
для Tristop®камеры. Все резьбовые соединения уже встроены.
Подсоединение тормозной системы задаётся через тормозную схему с и без
PEM.
Для различных вариантов установки датчиков ABS имеются соответствую-
щие планы по установке (см. приложение).
Рекомендуемые длины проводов составляют:

Провода Длины
Управляющий провод (жёлтая соединительная головка, PREV до макс.20 м
модулятора )
Тормозной провод (модулятор, до камеры) макс.6 м
Питающий провод (ресивер, до модулятора) макс.6 м

Использование штуцеров для шлангов


Если в трубчатое резьбовое соединение в дальнейшем будет встраиваться
шланговый штуцер (шланговый адаптер), можно взять имеющийся для этого
латунный штуцер.
Монтаж: Просто введите штуцер до упора в резьбовое соединение. Перед
этим можно надвинуть шланг и закрепить его хомутом для фиксации шлангов.
Под конец проверьте пожалуйста прочность соединения штуцер - шланг.

1 Шланг
2 Шланговый штуцер 893 129 467 4
3 Резьбовое соединение
4 Хомут

13.7 Установка "датчика перемещения подвески"

Для измерения уровня высоты при движении на транспортных средствах,


оборудованных ECAS и в качестве показателя для определения
перемещения механической подвески используется датчик перемещения 441
050 100 0 подвески. С Trailer EBS E разрешается применять только этот дат-
чик перемещения подвески.

95
13 Trailer EBS E Руководство по монтажу.

Монтаж на транспортных средствах, оборудованных ECAS.

pисунок 13-19: Датчик перемещения подвески

Датчик перемещения подвески должен быть монтирован таким образом, что-


бы оба отверстия для крепления находились в горизонтальном положении и
были направлены вверх.
Для шарнирного присоединения применяется рычаг датчика перемещения
подвески 441 050 718 2.
Установить соединение с осью можно с помощью соединительных тяг 433
401 003 0. Упор рычага должен быть соединён с трубкой 6 мм (материал с не
ячеистой структурой, напр.сталь) и соединительными тягами.

Монтаж на транспортных средствах с механической подвеской.

pисунок 13-20: Датчик перемещения подвески

Датчик перемещения подвески должен быть монтирован так, чтобы оба кре-
пёжных отверстия находились в горизонтальном положении и были направ-
лены вверх.

Чёрный рычаг датчика перемещения подвески не должен быть удлинён, по-


скольку в ином случае транспортное средство не сможет выработать требуе-
мое тормозное давление.
Рычаг датчика перемещения подвески должен быть напрямую соединён с
упором рычага 441 901 71. 2.
Постоянно используйте сверлёное отверстие со 100 мм отступа до поворот-
ного вала дорожного датчика.

В наличии имеется рычаг с двумя упорами и соединительными трубками раз-


ной длины (см. чертёж 441 050 719 2).
Соединение с осью осуществляется с помощью привариваемого железного
уголка.
На транспортных средствах с 2 датчиками перемещения подвески нужно при-
соединить датчик перемещения подвески 1 к осям с и d, оборудованным ABS
и датчик 2 к осям е и f с ABS.

96
Руководство по монтажу. Trailer EBS E 13
13.8 Общие данные по модулятору TEBS E.

Общие данные по модулятору TEBS E.


Допустимая максимальная темпера- 110° C на 1 час
тура (покраска с печной сушкой).
Защита от смешивания полюсов Все входы для напряжения снабже-
ны защитой от смешивания полю-
сов.
Пониженное напряжение < 18 Вольт
(клейма 30, клейма 15, 24 Н)
Повышенное напряжение > 30 Вольт
(клейма 30, клейма 15, 24 Н)
Номинальное напряжение 24 Вольт
(клейма 30, клейма 15, 24 Н)
Рабочая среда Сжатый воздух
Рабочее давление 8,5 +/- 0,2 бар
Сварочные работы Отсоединить штекерное подсоеди-
нение POWER от ECU во время
проведения сварочных работ.
Установить замыкание на массу к
сварочному аппарату непосредст-
венно около места сварки.
Указание: Установить замыкание на
массу к сварочному аппарату непо-
средственно возле места сварки,
чтобы избежать образования маг-
нитных полей и прохода тока через
кабель или компоненты TEBS E.

Размеры модулятора

Модулятор TEBS E без PEM Модулятор EBS E с PEM

Ширина Х: 224,0 мм Ширина Х: 237,2 мм


Глубина Y: 197,5 мм Глубина Y: 274, 4 мм
Высота Z: 197,3 мм Высота Z: 197,3 мм

Состояние модулятора при поставке с завода:


• Ввод параметров для трёхосного полуприцепа

97
13 Trailer EBS E Руководство по монтажу.

• 2S/2M
• 2. Ось является основной осью (датчик ABS с,d)
• Распознавание ALB 1:1
• Ни одной действующей функции GIO
• Ротор ABS с количеством зубцов 100
• Объём шин 3250 мм

98
Приложение Trailer EBS E 14

14 Приложение
14.1 Отличительные признаки / функции GIO TEBS E
Электронное устройство имеется в двух вариантах (Standard и Premium).

Варианты: Standard Premium


Продукционный номер 480 102 03 . 0 480 102 06 . 0
Макс. система ABS 2S/2M 4S/3M
Поддержка поперечной устойчи-
X X
вости (RSS)
Питание стоп-сигнала (24N) X X
Штекерные разъёмы GIO GIO 1-4 GIO 1-7
Количество выходных каскадов
4 10
GIO
Количество аналоговых входов 2 2
Ускорительный клапан EBS-/ABS - X
Подсоединение CAN 5 V для под-
систем (IVTM, телематическая 1 2
система, SmartBoard)
Соединение TCE для управления
осветительным оборудованием и X X
контролем приближения к рампе.
Пульт управления ECAS/ блок
- X
управления ECAS
Управление тягача ECAS - X
IVTM X X
SmartBoard X X

Максимум 4 функции GIO на 4 Максимум 13 функции GIO на 7


Функции GIO штекерных разъёмах штекерных разъёмах
Подъёмная ось 1
(c клапаном подъёмной оси или только клапан подъёмной оси X
клапаном ECAS)
Подъёмная ось 2
(c клапаном подъёмной оси или только клапан подъёмной оси X
клапаном ECAS)
ISS 1 (напр. клапан RTR) X X
ISS 2 (напр. стопорение управ-
X X
ляемой оси)
Вспомогательная тяга X X
Принудительное опускание подъ-
ёмной оси (ей), ручное управле- X X
ние.

99
14 Trailer EBS E Приложение

Максимум 4 функции GIO на 4 Максимум 13 функции GIO на 7


Функции GIO штекерных разъёмах штекерных разъёмах
Маневровая поддержка X X
Автоматическое снижение стати-
X X
ческой нагрузки
Индикация износа тормозных
X X
накладок (BVA)
Независимо конфигурируемая
X X
цифровая функция с выходом.
Независимо конфигурируемая
X X
аналоговая функция с выходом.
Соединение "тормоз для работы с
X X
дорожно-ремонтной техникой"
Соединение "Внешний датчик
X X
осевой нагрузки"
Подсоединение "Внешний датчик
X X
номинального давления"
Подсоединение "ECAS регулиро-
- X
вание по 1 точке"
Соединение "регулятор уровня
- X
разгрузки"
Соединение "Датчик механиче-
- X
ской подвески“

100
Приложение Trailer EBS E 14

14.2 Пневматические подсоединения для TEBS E


Варианты Trailer EBS E

480 102 030 0 480 102 031 0 480 102 033 0


(Standard) (Standard) (Standard)
Компоненты, которые 480 102 060 0 480 102 061 0 480 102 063 0
Обозначение
Порт должны быть подсое- (Premium) (Premium) (Premium)
подсоединения
динены. без PEM, без с PEM, c болто- с PEM, c болто-
болтового вым соединени- вым соединени-
соединения ем ем

Тормозное дав-
2.2 Тормозная камера (11) M 16×1,5 Трубка 12×1,5 Трубка 12×1,5
ление

Тормозное дав-
2.2 Тормозная камера (11) M 16х1,5 Трубка 12×1,5 Трубка 12×1,5
ление

Тормозное дав-
2.2 Тормозная камера (11) M 16х1,5 Трубка 12×1,5 Трубка 12×1,5
ление

1 Питание Ресивер "тормоз" M 22×1,5 Трубка 16х2 Трубка 15×1,5

Управляющее
4.2 PREV (22) Трубка 8×1 Трубка 8×1
давление

2.3 Тristop®целиндр Тristop®целиндр(12) Трубка 8×1 Трубка 8×1

2.3 Тristop®целиндр Тristop®целиндр(12) Трубка 8×1 Трубка 8×1

Контрольное
2.4/2.2 соединение Манометр для контроля M 16х1,5 Трубка 8×1 Трубка 8×1
"Тормоз" 2.2

1 Питание Ресивер "тормоз" M 22х1,5 Трубка 8×1 Трубка 8×1

Тормозное дав-
2.1 Тормозная камера (11) M 16х1,5 Трубка 12×1,5 Трубка 12×1,5
ление

Тормозное дав-
2.1 Тормозная камера (11) M 16х1,5 Трубка 12×1,5 Трубка 12×1,5
ление

Тормозное дав-
2.1 Тормозная камера (11) M 16х1,5 Трубка 12×1,5 Трубка 12×1,5
ление

1 Питание Ресивер "тормоз" M 22х1,5 Трубка 16х2 Трубка 15×1,5

Давление в
5 Пневмоподушка M 16х1,5 Трубка 8×1 Трубка 8×1
пневмоподушке

Управляющее
4 PREV (21) M 16 ×1,5 Трубка 8×1 Трубка 8×1
давление

Питание "Пнев- Ресивер "пневмоподве-


1.1 Трубка 8×1 Трубка 12x1,5
моподвеска" ска"

Питание "Пнев- Клапан подъёмной оси


1.1 Трубка 8×1 Трубка 12x1,5
моподвеска" (11) и клапан ECAS (11)

Питание "Пнев- Клапан поворотного


1.1 Трубка 8×1 Трубка 8×1
моподвеска" крана (1)

Питание "Пнев- Клапан пневмоподвески


1.1 Трубка 8×1 Трубка 8×1
моподвеска" (1)

2.3 Тristop®целиндр Тristop®целиндр(12) Трубка 8×1 Трубка 8×1

2.3 Тristop®целиндр Тristop®целиндр(12) Трубка 8×1 Трубка 8×1

101
14 Trailer EBS E Приложение

14.3 Тормозные схемы


Тормозные схемы разработаны для трёхосных транспортных средств или транспортных средств с мень-
шим количеством осей.

Тормозные схемы, приведённые в данном системном описании, не подлежат изменению. Применяе-


мые на данный момент тормозные схемы можно найти в INFORM на www.wabco-auto.com

Тормозные схемы Тип транс- Система Оснащение


портного ABS
средства
841 701 050 0 Полуприцеп 4S/3M Управляемая
Прицеп с цен- ось
тральным рас-
положением
оси.
841 701 100 0 Полуприцеп 2S/2M • Тормозной клапан прицепа
Прицеп с цен-
• Тristop®целиндр
тральным рас-
положением • Клапан защиты от перегрузки
оси.
841 701 101 0 Полуприцеп 2S/2M • PREV
Прицеп с цен-
• Тristop®целиндр
тральным рас-
положением • Клапан защиты от перегрузки
оси.
841 701 102 0 Полуприцеп 2S/SM SLV Управляемая • PREV (клапан аварийного рас-
Прицеп с цен- Управляемая ось тормаживания с функцией возду-
тральным рас- ось хораспределителя).
положением
• Тristop®целиндр
оси.
• Клапан защиты от перегрузки

841 701 103 0 Полуприцеп 4S/2M + 1M


Прицеп с цен-
тральным рас-
положением
оси.
841 701 104 0 Полуприцеп 4S/2M TCE
Прицеп с цен-
тральным рас-
положением
оси.
841 701 105 0 Полуприцеп 4S/2M + 1M Механическая • PREV (аварийный клапан рас-
Прицеп с цен- подвеска тормаживания с функцией возду-
тральным рас- хораспределителя)
положением
оси.

102
Приложение Trailer EBS E 14

Тормозные схемы Тип транс- Система Оснащение


портного ABS
средства
841 701 106 0 Полуприцеп 4S/2M или Клапан защи- • PREV (аварийный клапан рас-
Прицеп с цен- 2S/2M ты от пере- тормаживания с функцией возду-
тральным рас- грузки хораспределителя)
положением
оси.
841 701 110 0 Полуприцеп 2S/2M • PREV (аварийный клапан рас-
Прицеп с цен- тормаживания с функцией возду-
тральным рас- хораспределителя)
положением
• Тristop®целиндр
оси.
• PEM

841 601 220 0 Прицеп с дыш- 4S/3M • 3. Модулятор А


лом
841 601 230 0 Прицеп с дыш- 4S/3M • 3. Модулятор Задняя ось
лом
841 601 221 0 Прицеп с дыш- 4S/3M Механическая
лом подвеска
841 802 153 0 Полуприцеп Механическая • Соединение 1 - Датчик
подвеска перемещения подвески

841 802 154 0 Прицеп с дыш- Механическая • Подсоединение 2 Датчики


лом подвеска перемещения подвески

103
14 Trailer EBS E Приложение

104
Приложение Trailer EBS E 14

105
14 Trailer EBS E Приложение

106
Приложение Trailer EBS E 14

107
14 Trailer EBS E Приложение

108
Приложение Trailer EBS E 14

109
14 Trailer EBS E Приложение

110
Приложение Trailer EBS E 14

111
14 Trailer EBS E Приложение

112
Приложение Trailer EBS E 14

113
14 Trailer EBS E Приложение

114
Приложение Trailer EBS E 14

115
14 Trailer EBS E Приложение

14.4 Схемы GIO

Схемы GIO, приведённые в данном системном описании, не подлежат изменению. Применяемые на


данный момент схемы GIO можно найти в INFORM на www.wabco-auto.com.

Модулятор: Стандартный вариант 480 102 03. 0

Номер схемы Тип транспортного Обозначение Распределение функций на ште-


средства керных разъёмах GIO
841 802 150 0 Полуприцеп Стандарт GIO 1: RTR (автоматическая уста-
Прицеп с центральным новка высоты при движении)
расположением оси. GIO 2: Подъёмная ось 1
GIO 3: Вспомогательная тяга
GIO 3: Принудительное опускание
GIO 4: Индикатор износа
841 802 151 0 Полуприцеп 2 подъёмные оси / за- GIO 1: RTR
Прицеп с центральным держка остаточного дав- GIO 2: Подъёмная ось 1
расположением оси. ления Подъёмная ось 1 GIO 3: Вспомогательная тяга
GIO 3: Электромагнитный клапан
GIO 4: Подъёмная ось 2
841 802 152 0 Полуприцеп Внешний датчик номи- GIO 1: Внешний датчик номиналь-
Прицеп с центральным нального давления (для ного давления
расположением оси. транспортных средств с GIO 2: Подъёмная ось 1
критической временной GIO 3: Вспомогательная тяга
характеристикой тормоз- GIO 3: Принудительное опускание
ного устройства) GIO 4: RTR
Вспомогательная тяга
841 802 159 0 Полуприцеп Поднятие/опускание GIO 1: Внешний датчик номиналь-
Прицеп с центральным ного давления
расположением оси. GIO 4: RTR

Модулятор: Вариант Premium 480 102 06. 0

Номер схемы Тип транспортного Обозначение Функции


средства
841 802 155 0 Полуприцеп Стандарт GIO 1: RTR
Прицеп с центральным 2 подъёмные оси GIO 1: Маневровая поддержка
расположением оси. GIO 2: Подъёмная ось 1
GIO 3: Вспомогательная тяга
GIO 3: Принудительное опускание
GIO 4: Подъёмная ось 2
GIO 5: Индикатор износа или теле-
матика
841 802 156 0 Прицеп с дышлом Прицеп с дышлом Стан- GIO 1: RTR1
дарт GIO 2: RTR2
GIO 3: Датчик давления e, f (для
RSS)
GIO 4: свободно
GIO 5: Индикатор износа или теле-
матика

116
Приложение Trailer EBS E 14

Номер схемы Тип транспортного Обозначение Функции


средства
841 802 152 0 Полуприцеп Внешний датчик номи- GIO 1: Внешний датчик номиналь-
Прицеп с центральным нального давления (для ного давления
расположением оси. транспортных средств с GIO 2: Подъёмная ось 1
критической временной GIO 3: Вспомогательная тяга
характеристикой тормоз- GIO 3: Принудительное опускание
ного устройства) GIO 4: RTR
Вспомогательная тяга с
остаточным давлением
841 802 153 0 Полуприцеп Механическая подвеска GIO 4: Датчик перемещения под-
Прицеп с центральным вески 1 (ось с, d)
расположением оси. GIO 5: Индикатор износа или теле-
матика
841 802 154 0 Прицеп с дышлом Механическая подвеска GIO 1: Датчик перемещения под-
вески 2 (ось e, f)
GIO 4: Датчик перемещения под-
вески 1 (ось с, d)
GIO 5: Индикатор износа или теле-
матика
841 802 157 0 Полуприцеп ECAS по 1 точке GIO 1: Вспомогательная тяга
Прицеп с центральным Подъёмная ось 1: С им- GIO 1: Переключатель "уровень
расположением оси. пульсным управлением разгрузки"
Подъёмная ось 2: Кла- GIO 2: Регулирование уровня
пан подъёмной оси 2 ( ECAS - блок/уровень)
GIO 3: Подъёмная ось 1 (ECAS -
блок/ подъёмная ось)
GIO 4: Датчик перемещения под-
вески 1 + подъёмная ось 2
GIO 5: Индикатор износа или теле-
матика
GIO 6: Переключатель "тормоз для
работы c дорожно - ремонтной тех-
никой"
841 802 158 0 Полуприцеп ECAS по 1 точке GIO 1: Вспомогательная тяга
Прицеп с центральным Подъёмная ось 1: Кла- GIO 1: Переключатель "уровень
расположением оси. пан подъёмной оси 2 разгрузки"
Подъёмная ось 2: Кла- GIO 2: Регулирование уровня
пан подъёмной оси 2 ( ECAS - блок/уровень)
GIO 3: Подъёмная ось 1
GIO 4: Датчик перемещения под-
вески 1
GIO 5: Индикатор износа или теле-
матика
GIO 6: Переключатель "тормоз для
работы c дорожно - ремонтной тех-
никой"
GIO 7: Подъёмная ось 2

117
14 Trailer EBS E Приложение

Номер схемы Тип транспортного Обозначение Функции


средства
841 802 190 0 Полуприцеп ECAS по 1 точке GIO 1: Вспомогательная тяга
Прицеп с центральным Подъёмная ось 1: С им- GIO 1: Переключатель "уровень
расположением оси. пульсным управлением разгрузки"
GIO 2: Регулирование уровня
( ECAS - блок/уровень)
GIO 3: Подъёмная ось 1
GIO 4: Датчик перемещения под-
вески 1
GIO 5: Индикатор износа или теле-
матика
GIO 6: Переключатель "тормоз для
работы за дорожно - ремонтной
техникой"
841 802 191 0 Полуприцеп ECAS по 1 точке GIO 1: Вспомогательная тяга
Прицеп с центральным Подъёмная ось 1: Кла- GIO 1: Переключатель "уровень
расположением оси. пан подъёмной оси с разгрузки"
удержанием остаточного GIO 2: Регулирование уровня
давления ( ECAS - блок/уровень)
GIO 3: Подъёмная ось 1
GIO 3: Электромагнитный клапан
"остаточное давление"
GIO 4: Датчик перемещения под-
вески 1
GIO 5: Индикатор износа или теле-
матика
GIO 6: Переключатель "тормоз для
работы за дорожно - ремонтной
техникой"
841 802 192 0 Полуприцеп ECAS по 1 точке GIO 1: Вспомогательная тяга
Прицеп с центральным Подъёмная ось 1: Кла- GIO 1: Переключатель "уровень
расположением оси. пан подъёмной оси разгрузки"
GIO 2: Регулирование уровня
( ECAS - блок/уровень)
GIO 3: Подъёмная ось 1
GIO 4: Датчик перемещения под-
вески 1
GIO 5: Индикатор износа или теле-
матика
GIO 6: Переключатель "тормоз для
работы с дорожно-ремонтной тех-
никой"

118
Приложение Trailer EBS E 14

119
14 Trailer EBS E Приложение

120
Приложение Trailer EBS E 14

121
14 Trailer EBS E Приложение

122
Приложение Trailer EBS E 14

123
14 Trailer EBS E Приложение

124
Приложение Trailer EBS E 14

125
14 Trailer EBS E Приложение

126
Приложение Trailer EBS E 14

127
14 Trailer EBS E Приложение

128
Приложение Trailer EBS E 14

129
14 Trailer EBS E Приложение

130
Приложение Trailer EBS E 14

14.5 Допустимые конфигурации ABS


Конфигурация ABS для полуприцепов, центральноосевых прицепов и прицепов с дышлом.
Система 2S/2M: Запрещается устанавливать датчики ABS на подъемную ось.
Все остальные системы: На подъемной оси могут использоваться датчики ABS e, f.
Поворотные оси.
Поворотные оси должны управляться аналогично остальным осям. WABCO рекомендует конфигурации
EBS 4S /3M, 4S/2M+1M or 2S/2M+SLV для транспортных средств с поворотными осями.
Если система EBS 2S/2M или 4S/2M будет использована на транспортных средствах с поворотной осью,
то в течение испытаний будут ощущаться ненормальные осевые вибрации или курсовые отклонения.

Условные обозначения

Направление движения

Модулятор TEBS E

клапан отбора высокого давле-


ния (SHV)

клапан отбора низкого давле-


ния (SLV)

ускорительный клапан EBS

ускорительный клапан ABS

Assignment of control channels

Без датчика (косвенное управление)

Модулятор Датчик
С датчиком (непосредственное
управление)
Система осей Control logic:
M Основная ось (не-
c, d IR/MSR
подъемная)
A/E Поворотная ось
e, f MAR
(подъемная)
Z Дополнительная ось
e, f MSR
(подъемная)

131
14 Trailer EBS E Приложение

Полуприцепы и прицепы с центральным расположением оси.

132
Приложение Trailer EBS E 14
Прицеп с дышлом

133
14 Trailer EBS E Приложение

14.6 Функциональное назначение контактов PIN для TEBS E

На следующих рисунках показано назначение контактов PIN для TEBS E (вид на подсоединения снизу).

Штекерный разъём PIN Standard Premium


X1 Модулятор: 1 Масса "впускной / выпускной
клапан"
2 Резервный клапан

3 Масса "Резервный клапан"

4 Масса "Датчик давления"

5 +24 В / питание "датчик дав-


ления"
6 Фактическое давление

7 Выпускной клапан

8 Впускной клапан

X2 Питание 1 Постоянный плюс / клейма 30 Постоянный плюс / клейма 30


2 Зажигание / клейма 15 Зажигание / клейма 15
3 Масса "Контрольная лампа" Масса "Контрольная лампа"
4 Масса "клапаны" Масса "клапаны"
5 Контрольная лампа Контрольная лампа
6 CAN-High ( 5 В ) CAN-High ( 5 В )
7 CAN-Low (24 В) CAN-Low (24 В)
8

X3 Подсистемы 1 Постоянный плюс / клейма 30 Постоянный плюс / клейма 30


2 CAN2-High (5 В) CAN2-High (5 В)
3 CAN2-Low (5 В) CAN2-Low (5 В)
4 Масса Масса
5 Выходной каскад GIO 4-2 Выходной каскад GIO 4-2
6 Элемент управления - часы

7 Элемент управления - дата

8 Датчик ABS с Датчик ABS с


X4 IN/OUT 1 Вход 24 N/TCE/BAT Вход 24N/TCE/BAT
2 Масса Масса
3 CAN2-High (5 В) CAN2-High (5 В)
4 CAN2-Low (5 В) CAN2-Low (5 В)

134
Приложение Trailer EBS E 14

Штекерный разъём PIN Standard Premium


X5 ABS e 1 Выходной каскад GIO 2-1 (мо-
GIO7 жет использоваться только в
том случае, если не использу-
ется GIO 3, PIN 4)
2 Масса

3 Датчик ABS е

4 Датчик ABS е

X6 ABS c 1

3 Датчик ABS с Датчик ABS с


4 Датчик ABS с Датчик ABS с
X7 ABS d 1

3 Датчик ABS d Датчик ABS d


4 Датчик ABS d Датчик ABS d
X8 ABS f 1 Выходной каскад GIO 5-2
GIO6
2 Масса

3 Датчик ABS f

4 Датчик ABS f

X9 GIO1 1 Выходной каскад GIO 1-1 Выходной каскад GIO 1-1


2 Масса Масса
3 Аналоговый вход 1 Аналоговый вход 1
4 Датчик перемещения подвес-
ки 1
X10 GIO2 1 Выходной каскад GIO 3-2 Выходной каскад GIO 3-2
2 Масса Масса
3 Выходной каскад GIO 5-1

4 Выходной каскад GIO 2-2

X11 GIO3 1 Выходной каскад GIO 1-2 Выходной каскад GIO 1-2
2 Масса Масса
3 Аналоговый вход 2 Аналоговый вход 2
4 Выходной каскад GIO 2-1

X12 GIO4 1 Выходной каскад GIO 3-1 Выходной каскад GIO 3-1
2 Масса Масса

135
14 Trailer EBS E Приложение

Штекерный разъём PIN Standard Premium


3 Линия К

4 Датчик перемещения подвес-


ки 2
X13 GIO5 1 Выходной каскад GIO 4-1

2 Масса

3 CAN3-High (5 В)

4 CAN3-Low (5 В)

136
Приложение Trailer EBS E 14

14.7 Обзор кабелей


Визуально кабели очень похожи (напр. 4 - контактный штекерный разъём GIO c 4 - контактным байонет-
ным DIN). Однако, ввиду того, что подсоединяемые компоненты имеют контакты различной формы, кабели
должны быть в достаточном количестве и их не следует путать друг с другом, даже если у них одинаковый
внешний вид. Здесь требуется точная идентификация для того, чтобы не допустить функционального сбоя
и повреждения компонентов.
Для лучшего распознавания штекерные разъёмы окрашены со стороны модулятора в разные цвета.

pисунок 14-1: Модулятор TEBS E - цветная маркировка.

GIO Серый
ABS f и d Чёрный
МОДУЛЯТОР Серый
ПИТАНИЕ Чёрный
ПОДСИСТЕМЫ Голубой
IN/OUT, штекерный Голубой
разъём
ABS c и е Чёрный

Наличие кабелей в данный момент времени Вы можете найти в INFORM по адресу www.wabco-
auto.com

137
14 Trailer EBS E Приложение

Обзор кабелей

Применение Продукционный Длины Подсоединение Подсоединение


номер А (модулятор) В (компоненты)
Питающий кабель для 449 173 090 0 9м TEBS E Розетка ISO 7638
полуприцепа 449 173 120 0 12 м 8 контактов
449 173 130 0 13 м Код. A
449 173 150 0 15 м

Кабель питания с откры- 449 371 120 0 12 м TEBS E семижильный


тым концом 449 371 180 0 18 м 8 контактов открытый (функ-
Код. A ции контактов см.
на рекламном
рисунке в
INFORM )
Питающий кабель на 449 273 100 0 10 м TEBS E Розетка ISO 7638
прицепе с дышлом. 449 273 120 0 12 м 8 контактов
Код. A

Питающий кабель с ме- 449 347 003 0 0,3 м TEBS E Байонет DIN
стом разъединения 449 347 025 0 2,5 м 8 контактов 7 контактов
Код. A
TCE: 446 122 001 0 449 348 020 0 2м TEBS E TCE-X22
4 контакта
Код. C

Питание стоп-сигнала 449 349 040 0 4м TEBS E 2 контакта откры-


(24 N) 449 349 100 0 10 м 4 контакта тый
449 349 150 0 15 м Код. C Цвета кабелей:
голубой = плюс
коричневый =
масса
Подъёмная ось, 449 443 008 0 0,8 м TEBS E Байонет DIN
449 443 010 0 1м 4 контакта 4 контакта
449 443 020 0 2м Код. B
449 443 040 0 4м
449 443 060 0 6м
449 443 100 0 10 м
Датчик перемещения 449 811 010 0 1м TEBS E Байонет DIN
подвески: 441 050 100 0 449 811 050 0 5м 4 контакта 4 контакта
449 811 080 0 8м Код. B

Датчик перемещения 449 812 030 0 3м TEBS E Байонет DIN


подвески: 441 040 015 0 449 812 100 0 10 м 4 контакта 4 контакта
441 044 002 0 Код. B

138
Приложение Trailer EBS E 14

Применение Продукционный Длины Подсоединение Подсоединение


номер А (модулятор) В (компоненты)
Универсальный вариант 449 535 060 0 6м TEBS E 4 контакта
4 контакта 4 контакта Цвета кабелей:
Код. B красный = Pin 1
коричневый = Pin
2
жёлтый/зелёный =
Pin 3
голубой = Pin 4
Вспомогательная тяга + 449 815 258 0 15/6 м TEBS E 2x2-контакта от-
принудительное опуска- 449 815 253 0 6/6 м 4 контакта крытый
ние (напр., переключа- Код. B Forced lowering
тель уровня разгрузки) (принудительное
управление)
голубой: Кнопка 1
коричневый =
масса
Traction Help
( вспомогательная
тяга ):
голубой = кнопка 2
коричневый =
масса
Клапана ECAS: 449 445 010 0 1м TEBS E Байонет DIN
472 905 114 0 449 445 030 0 3м 4 контакта 4 контакта
472 880 030 0 449 445 050 0 5м Код. B

Удлинитель датчика ABS 449 723 003 0 0,3 м TEBS E Розетка ABS
449 723 018 0 1,8 м 4 контакта 2 контакта
449 723 023 0 2,3 м Код. A
449 723 030 0 3м
449 723 040 0 4м
449 723 080 0 8м
449 723 100 0 10 м
IVTM: 446 220 010 0 449 913 050 0 5м TEBS E Байонет DIN
8 контактов 7 контактов
Код. C
Ускорительный клапан 449 429 010 0 1м TEBS E 3x байонет DIN
EBS: 480 207 001 0 449 429 030 0 3м 8 контактов
449 429 080 0 8м Код. B

Ускорительный клапан 449 436 013 0 1,3 м TEBS E Байонет DIN


АBS: 472 195 037 0 449 436 080 0 8м 8 контактов 4 контактов
Код. B

Индикатор износа 449 816 010 0 1м TEBS E Штекерный разъ-


449 816 013 0 1,3 м 4 контакта ём 6 ABS
449 816 030 0 3м Код. B

139
14 Trailer EBS E Приложение

Применение Продукционный Длины Подсоединение Подсоединение


номер А (модулятор) В (компоненты)
Диагностический кабель 449 611 030 0 3м TEBS E Диагностическая
CAN (только для 449 611 040 0 4м 4 контакта втулка с жёлтым
Premium) 449 611 060 0 6м Код. B колпачком
Внимание: Только диаг- 449 611 080 0 8м
ностический кабель к
интерфейсу
446 300 348 2

SmartBoard: 449 911 040 0 4м TEBS E Байонет DIN


446 192 110 0 449 911 060 0 6м 8 контактов 7 контактов
449 911 120 0 12 м Код. C

Телематика на штекер- 449 914 010 0 1м TEBS E Байонет DIN


ном разъёме "подсисте- 8 контактов 4 контактов
мы" Код. C

Универсальный вариант 449 437 020 0 2м TEBS E 8 х открыто


8 контактов 449 437 060 0 6м 8 контактов
Код. C

Блок управления ECAS 449 628 050 0 5м TEBS E Штекерная розет-


8 контактов ка "Блок управле-
Код. C ния ECAS"
Внешний кабель ECAS 449 438 050 0 5м TEBS E открыто
4 контакта
Код. B

ELM 449 519 010 0 1м TEBS E Байонет DIN


449 519 030 0 3м 4 контакта 7 контактов
Код. B

Распределитель Y GIO 446 629 022 0 0,4/0,4 м TEBS E 2х3 контакта


(применять с кабелями 4 контакта Штекерное соеди-
TEBS D 449 752 000 0 и Код. B нение ABS
449 762 000 0)

Датчик ABS plus GIO 6/7 449 818 022 0 0,4/0,4 м TEBS E 2х3 контакта
4 контакта Штекерное соеди-
Код. B нение ABS

140
Приложение Trailer EBS E 14

Применение Продукционный Длины Подсоединение Подсоединение


номер А (модулятор) В (компоненты)
SmartBoard плюс IVTM 449 916 182 0 0,4/4 м TEBS E 2х байонет DIN
449 916 253 0 6/6 м 8 контактов 7 контактов
Код. C

Коробка управления 449 627 060 0 6м TEBS E Байонет DIN


ECAS 8 контактов 7 контактов
Код. C

Распределительный ка- 449 356 023 0 1,0/0,4 м TEBS E Байонет DIN


бель 449 356 010 0 4/0,25 м 4 контакта Код. C 4 контакта
24 N/Вспомогательная 4 контакта Код. B
тяга/принудительное 2 контакта
опускание

Подсоединение 24 Н 449 350 010 0 1м TEBS E Байонет DIN


4 контакта 4 контакта
Код. C

Кабель адаптера 449 819 010 0 1м TEBS E 2 контакта


4 контакта Код. B

Адаптер для двухконтур- 894 601 135 2 0,15 м


ного клапана подъёмной
оси
463 084 010 0

141
14 Trailer EBS E Приложение

14.8 Управление пневмоподвеской (ECAS)


Варианты управления с регулированием ECAS по 1 точке с Premium вариантом TEBS E (пример для полуприцепа)

Пульт управления: Блок управления: SmartBoard: Bedieneinheit:


446 056 116 0 (подъ- 446 156 010 0 446 192 110 0 446 056 25. 0
ём/опускание) (подъём/ Требуемый кабель: (на тягаче для
446 056 117 0 (подъ- опускание) 446 911 000 0 управления тягача и
ём/опускание и подъём- 446 156 011 0 прицепа)
ная ось) (подъ- Требуемый кабель:
Требуемый кабель: ём/опускание и 449 628 000 0
449 628 000 0 подъёмная ось)
Требуемый
кабель:
449 627 000 0

1. 2.
1. 2. 1. 2.
Кузов "Подня- или:
or:
тие/опускание"

Назад к меню
Опускание Поднятие 1. 2.
1. 2. "пневмоподвеска"

3. Возможность выбора

Привести в
действие
вспомогатель-
ную тягу (на --- ---
полуприцепе + 1. 2. 1. 2.
воздействует
на 1 ось)

Привести в
действие
маневровую
поддержку (на --- ---
полуприцепе +
воздействует
на 3 ось)

1. 2. Блокировать функ- 2.
Нормальный цию:
уровень (высо- 1.
или:
та при движе- 1. 2. или:
нии)
1.
1. 2. 2.

Сохранить уровень памяти,


для этого нажимать на OK в
или течение 5 секунд: или

Уровень памя-
ти (M1, M2)=
регулируемые Сохранить уровень --- 1. Сохранить уровень
уровни высоты памяти (напр.М2) 1. Напр.М1 2. памяти (напр.М2)
кузова ТС Сообщение "сохранить?"
=> Да!:
+ +

2.

142
Приложение Trailer EBS E 14
Варианты управления с регулированием ECAS по 1 точке с Premium вариантом TEBS E (пример для полуприцепа)

STOP = за-
вершение
функций
"нормальный
уровень",
"уровень
памяти"

Включить
StandBy:
Автомобиль После зажигания
После зажигания ВЫКЛ.
подсоединён, ВЫКЛ. в течение
в течение 30 сек. нажи- 1. 2. или 1. 2.
зажигание 30 сек. нажимать
мать STOP:
ВЫКЛ. Регули- STOP: ---
После зажигания
рование уров- ВЫКЛ. вызвать в
ня прицепа течение 30 секунд
активировано, меню "пневмоподвеска".
напр. при
работе трапа

Выключить Выйти из меню "пневмоподвеска":


StandBy:
Завершение ---
данного регу- Нажимать Нажимать
лирования > 5 секунд > 5 секунд

"Возбуждение"
ECAS при
Нет Нет Нет Нет
зажигании
ВЫКЛ

Подъёмная
ось"принудительно
1. 2. 1. 2.
е опускание" нажи-
Подъёмная ось мать на ОК в тече-
"Подня- или: или:
ние 5 секунд:
тие/опускание" 1. 2.

1. 2.
1. 2.

143
14 Trailer EBS E Приложение

14.9 Техническое обслуживание

Экспертная проверка

Тема Экспертная проверка


ABS EB_123.8 E
ID_EB 123.8 E
EBS EB_124.4 E
ID_EB 124.4 E
RSS EB_134.2 und EB_134.2 E
Экспертная проверка ADR-GGVS TUEH TB2007-019.00
Сравнительная экспертная проверка TEBS D / RDW-13R-0228
TEBS E

Табличка с данными системы


После монтажа системы Trailer EBS с помощью компьютерной диагностики можно изготовить системную
табличку EBS, на которой прочитываются данные по настройке. Эта системная табличка EBS должна быть
размещена на транспортном средстве так, чтобы она хорошо просматривалась ( напр. рядом с табличкой
ABS на обычных тормозах). Наклейку для этой типовой таблички можно приобрести у WABCO под ката-
ложным номером 899 200 922 4. Дату можно распечатать с помощью лазерного принтера.

144
Приложение Trailer EBS E 14

1 Порожнее транспортное средство


2 Нагруженное транспортное средство.
3 Подъёмная ось 1 воздействует на ось 1
4 Высота при движении.
5 Заданное назначение контактов (Pin) на штекерном разъёме GIO.

Pin 2 означает всегда замыкание на массу!

145
14 Trailer EBS E Приложение

Указание по проверке Trailer EBS -- поддержка для экспертов

Что я проверяю? Предписание Что следует проверять? Как следует проверять?

Временная характеристика 98/12/EG Приложение III Время нагнетания < 0,44 s


ECE R 13, приложение 6 Требований по времени срабатывания для C CTU: Подготовительные
прицепного транспортного средства не меры.
существует. • Установить ALB на "на-
гружено".
• Если нужно, установить
тормоз вплотную.

Расход энергии ABS - 98/12/EG Приложение XIV После определённого количества идентич- • Увеличить питающее
идентичные активации ных срабатываний (ne) во время эксперт- давление прицепа до 8
ной проверки (§ 2.5) при последнем тормо- бар.
жении в камере ещё должно сохраняться
остаточное давление для 22,5 % торможе- • Перекрыть питание
ния. • Произвести торможения
TEBS E: через жёлтую соедини-
Дисковый тормоз: тельную головку при
ne_EC = 11 срабатываний давлении 6,5 бар в коли-
ne_ECE = 12 срабатываний честве ne.
Барабанный тормоз: • При последнем сраба-
ne_EC = 11 срабатываний тывании удержать дав-
ne_ECE = 13 срабатываний ление и измерить дав-
VCS II ление в камере.
Дисковый тормоз "полуприцеп".
ne_EC = 13 срабатываний
ne_ECE = 15 срабатываний
Дисковый тормоз "дышловой прицеп"
ne_EC = 12 срабатываний
ne_ECE = 14 срабатываний
Барабанный тормоз "полуприцеп"
ne_EC = 12 срабатываний
ne_ECE = 14 срабатываний
Дисковый тормоз "Прицеп с дышлом":
ne_EC = 12 срабатываний
ne_ECE = 15 срабатываний

Потребление энергии 98/12/EG Приложение V, Следует проверить, есть ли возможность • Поднять ось (и) с пру-
пружинным энергоаккуму- § 2.4 отпустить стояночный тормоз минимум 3 жинным энергоаккумуля-
лятором ECE R13, приложение 8, раза при отсоединённом транспортном тором на опору.
§ 2.4 средстве.
• Повысить питающее
давление прицепа до 6,5
бар (для приёмки ECE
до 7,5 бар).
• Отсоединить транспорт-
ное средство.
• Отпустить автоматиче-
ский тормоз (чёрная
кнопка).
• Нажав красную кнопку 3
раза, выпустить и снова
впустить воздух в стоя-
ночный тормоз (пружин-
ный энергоаккумуля-
тор), .
• Колёса и пружинный
энергоаккумулятор ещё
должны иметь возмож-
ность вращения.

146
Приложение Trailer EBS E 14
Что я проверяю? Предписание Что следует проверять? Как следует проверять?

Начало торможения пру- 98/12/EG, приложение V, Выполняется проверка, не превосходит ли • Зажигание ВЫКЛ.
жинных аккумуляторов § 2.5 давление пружинных аккумуляторов в
ECE R13, приложение 8, начале торможения питающего давления • Поднять ось(и) с пру-
§ 2.5 после 4 полных срабатываний. жинным энергоаккумуля-
тором на опору.
• Перекрыть питание
• Повысить питающее
давление прицепа до 6,5
бар (для приёмки ECE
до 7,0 бар).
• С помощью красной
кнопки выпустить и сно-
ва впустить воздух в
стояночный тормоз
(пружинный энергоакку-
мулятор), до тех пор по-
ка колесо с пружинным
аккумулятором не пре-
кратит поддаваться
вращению.
• Измерить питающее
давление.
• Снова повысить питаю-
щее давление прицепа
до 6,5 бар (для приёмки
ECE до 7,0 бар)
• Произвести 4 полных
срабатывания через
жёлтую соединительную
головку.
• Измерить питающее
давление.
Питающее давление при
начале торможения пружин-
ных аккумуляторов должно
быть меньше чем питающее
давление после 4 полных
срабатываний.

Измерить тормозные силы Должны быть измерены регулируемые Подъёмная ось поднята и её
всех осей порожнего тормозные силы всех осей порожнего следует опустить для про-
транспортного средства на транспортного средства. верки.
проверочном стенде.

Характеристика ALB на На порожнем или нагруженном транспорт- • Подсоединение Клапан


неподвижном транспорт- ном средстве с помощью манометра долж- для плавного регулиро-
ном средстве. на быть проверена заданная EBS характе- вания давления и мано-
ристика. метр на жёлтой соеди-
нительной головке.
• Подсоединение Мано-
метр на контрольном
подсоединении "тормоз-
ная камера".
• Подать напряжение на
транспортное средство.
• Постепенно повысить
давление с помощью
клапана для плавной ре-
гулировки давления и
записать показания ма-
нометра.

147
14 Trailer EBS E Приложение

Что я имитирую? Поколение Е Обратите внимание:

Нагруженное транспортное средство. Восстановить штекерное соединение


Установить давление в пневмоподушке < "датчик осевой нагрузки".
0,15 бар с помощью:
• Опустить на буфер с помощью пово-
ротного крана (ECAS...).
• С помощью контрольного клапана на
выходе 5 имитировать давление
пневмоподушки "нагружено".
• Вводя параметры, установить тормоз-
ное давление для порожнего транс-
портного средства на 6,5 бар (по за-
вершение измерений снова привести в
действие).

Опускание поднятой подъёмной оси (ей)


порожнего транспортного средства. Установка давления пневмоподвески
между 0,15 и 0,25 бар через:
• Выпуск воздуха из пневмоподушек с
помощью клапана поворотного крана.
• Подсоединения имитации давления на
выходе 5 модулятора.
• Компьютерная диагностика.

Режим контроля для проверки характери- Включение зажигания / питания напряже- Режим контроля отключается, если транс-
стики ALB. В режиме контроля отключают- нием во время стоянки транспортного портное средство движется со скоростью
ся функция аварийного торможения и стоп средства без давления на жёлтой соеди- более 2,5 км/ч или самое позднее через 10
- функция. нительной головке. минут.

148
Trailer EBS E

Словарь

TEBS (англ. Trailer Electronic Braking System); электронная тормозная система для при-
цепов

71/320/EG Директива по эксплуатации тормозов комиссии европейского союза в Брюсселе


(заменена на 98/12/EG)

98/12/EG Тормозные устройства некоторых классов коммерческих транспортных средств.

ABS (англ. Anti-Lock Braking System); анти-блокировочная система

ALB Автоматический регулятор тормозных сил в зависимости от нагрузки

CAN (англ. Controller Area Network); обмен данными между системами

ECAS (англ.Electronically Controlled Air Suspension); пневмоподвеска с электронным


управлением

ECE-R13 Международное предписание по эксплуатации тормозов экономической комиссии


UNO для Европы в Женеве - для транспортных средств категории M, N и О

EEPROM (англ. Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory);электронное програм-


мируемое запоминающее устройство, которое способно сохранять информацию
без питания напряжением

ELM (англ. Electronic Levelling Module); электронный модуль пневмоподвески

EOL (англ. End of Line); настройка рабочих функций при изготовлении транспортного
средства

GIO (англ.Generic Input/Output); свободно программируемый порт для соединения ком-


понентов или систем

149
Trailer EBS E

ILS Встроенное управление подъёмной оси

ISO Международная организация по стандартизации

ISO 1185 Семиконтактное штекерное соединение 24 Н

ISO 11898 Шина данных CAN ISO 11898-1 для берельсовых транспортных средств / слой
канала связи & физическая передача сигналов
Шина данных CAN ISO 11898-2 для берельсовых ТС/ устройство, обеспечивающее
доступ к высокоскоростной среде передачи данных

ISO 11992 Порт прицепа Часть 1-3

ISO 12098 Пятнадцатиконтактное штекерное соединение 24 Н

ISO 7638 Cоединительный кабель ABS

ISS (англ. Integrated Speed Switch); встроенный переключатель скоростей

MAR Модифицированное осевое регулирование; алгоритм управления ABS

MSR Модифицированное бортовое регулирование Алгоритм управления ABS

ODR (англ. Operation Data Recorder); регистратор данных для фиксации отрезков пути
со скоростями, подключениями к работе водителя, ситуациями с использованием
ABS и другими действиями

PEM (англ. Pneumatic Extension Modul); пневматический модуль расширения

PREV (англ. Park Release Emergency Valve); клапан аварийного растормаживания с воз-
духораспределителем

RSS (англ. Roll Stability Support); Система обеспечения поперечной устойчивости при-
цепных транспортных средств

RTR (англ. Return To Ride); автоматическое регулирование высоты при движении

SHV (клапан отбора более высокого давления); к выходу подводится (более высокое)
из двух входных давлений

SLV (клапан отбора более низкого давления); на выход подаётся более низкое из двух
входных давлений

StVZO Требования к эксплуатации безрельсовых транспортных средств ; требования


немецкого законодательства к эксплуатации автотранспорта

TCE (англ. Trailer Central Electronic); центральное электронное устройство прицепа

150
Trailer EBS E

Индивидуальное Индивидуальное регулирование; алгоритм управления ABS


регулирование

151
Trailer EBS E Указатель

Указатель
активация тормоза для работы с дорожно-
A ремонтными машинами 47
ABS 27 Вспомогательная тяга 42
ALB 24, 148 кабель 142
диагностическое программное обеспечение 77 порты CAN 60

B SmartBoard + IVTM 55

Bedieneinheit 90 кабель 143


StandBy 145
E
ECAS 10, 16, 66 T

ELM 66 TCE 21, 64, 65, 90, 101, 104

кабель 142 кабель 140


Назначение контактов 136
I
IN/OUT 21, 88, 90, 139 А

Назначение контактов PIN 136 активный режим сигнализации RSS 50

IR 27 антиблокиратор

IVTM 54, 63, 90, 101 (автоматическим) 18

ECU 63 Б
кабель 141 батарея 21, 53
колёсный модуль 63 блок управления 16, 17, 37, 68, 101, 144
порты CAN 60 блок управления ECAS

M кабель 142

MAR 28 В
MSR 27 ввод номинальной величины 29

O внешний ECAS

ODR 53, 57 кабель 142


внешний датчик номинального давления 48
P вспомогательная тяга 41, 101, 118, 144
PEM 12, 52, 60, 61, 92, 96, 99, 103, 105 кабель 143
PREV 12, 13, 14, 92, 103, 104 Вспомогательная тяга 42

R вспомогательная тяга + принудительное


опускание
RSS 20, 22, 28, 40, 72, 83, 101, 118, 146
кабель 141
Диагностическое программное обеспечение 78
ВХОД/ВЫХОД 65
RTR 15, 16
выезд 57
кабель 140
выходной каскад GIO 40, 45, 48, 50, 51, 101
S Регулятор уровня разгрузки 38
SmartBoard 16, 17, 23, 37, 53, 55, 58, 69, 90, 101, Выходной каскад GIO
144 Назначение контактов PIN 136

152
Указатель Trailer EBS E

Г клапан пневмоподвески 15, 66


готовность к поставке 56 клапан подъёмной
с пружинным возвратом 38
Д
с пружинным отводом 67
давление срабатывания колёсного тормоза 25
клапан подъёмной оси 39, 66
датчик ABS скорости оборотов 13
с импульсным управлением 38
датчик давления 22, 48, 62
клапан управления давлением 61
датчик осевого давления 59
количества зубьев ротора 72
датчик осевой нагрузки 22, 40
количество зубцов ротора 100
внешний 48, 102
компоненты пневмоподвески 65
датчик питающего давления 22
контроль питающего давления 31
датчик скорости оборотов ABS 18
контроль системы 20
датчик хода 49, 50
контрольная лампа 21, 22, 31, 45, 53, 55, 83
датчик хода подвески 32, 33, 65, 69, 105, 119
назначение контактов PIN 136
ECAS 16
питающее давление 60
кабель 140
контрольное подсоединение 91
Назначение контактов PIN 137
контрольное соединение 103
установка 97
конфигурация ABS 15, 18, 133
датчик хода подвески,
коробка управления 68, 90, 101, 144
кабель 140
коробка управления ECAS
датчики ABS 62
кабель 143
диагностика CAN 46, 70, 71
кабель 142 М
диагностическая втулка 46, 71, 142 маневровая поддержка 41, 44, 102, 118, 144
диагностическая память 22 автоматически 43
диагностический кабель 46, 70, 71, 142 механическая подвеска 18, 48, 74, 97, 102, 104,
директива ECE 18, 22, 23, 148 119
многоосные агрегаты 19
И момент затяжки 93
изменение нагрузки на колесо монтаж 83
динамически 35 монтаж кабеля 85
индикатор износа 45, 46, 118
кабель 141 Н
набор параметров 76
цифровой 63
индикатор износа накладок 53 набор ускорительных клапанов ABS 62

индикация износа 45, 102 нагрузка на колесо

индикация износа тормозных накладок 53, 102 статически 34


Назначение контактов на штекерных разъёмах
индикация осевой нагрузки 56
118
интерфейс 47, 70, 142
номинальная величина 20
К номинальный уровень 34, 36
калибровка 72 нормальный уровень 36
датчик хода подвески 35, 50

153
Trailer EBS E Указатель

О регулятор уровня разгрузки 37, 47, 102


осевая нагрузка 22, 56 режим контроля 150
осью 27 режим проверки 30
резервный клапан 14, 20, 24
П
назначение контактов PIN 136
память эксплуатационных данных 56, 57
ротор 18, 55, 100
переключатель "уровень разгрузки" 119
переключатель скорости 40 С
переключатель уровня разгрузки сигнал активации ABS 50
кабель 141 сигнал скорости 34, 51, 52
питание от стоп-сигнала 20 сигнал технического обслуживания 56
питание стоп-сигнала 14, 90, 101 снижение вертикальной нагрузки
кабель 140 динамически 44
питающее давление 13, 20, 30, 60, 149 снижение статической нагрузки
регулирование давления 24 автоматически 41, 102
пластиковая трубка 92 согласование функций и штекерных разъёмов 82
пневмоподвеска 12, 15, 16, 66 состояние нагрузки 21, 24, 42, 57
подача давления 25 состояние при поставке 100
подсистемы 60, 89, 90, 101, 139 стоп-функция 30
диагностическое программное обеспечение 79 схемы 75, 104, 118
назначение контактов PIN 136 схемы GIO 75, 118
положение при монтаже 72 счётчик пробега 55
порт прицепа 20, 22, 23, 70 счётчик пройденных километров 53
ппневматическая подвеска 12
Т
предписание для монтажа 83
телематика 23, 90, 101, 118
предписание по монтажу
кабель 142
RSS 72
порты CAN 60
предупреждающий сигнал 22
техника безопасности 8
принудительное опускание 45
тормоз для работы c дорожно-ремонтной
кабель 143 техникой 119
программа диагностики TEBS E 75 тормоз для работы с дорожно-ремонтной
техникой 102
Р
тормоз для работы с дорожно-ремонтными
рабочие данные 53 машинами 47
распределение функций на штекерных разъёмах тормозные схемы 104
81
регистратор выездов 57 У
регистратор действий 58 указатель износа тормозных накладок 45
регулирование давления 21 управление подъёмной оси 38, 39, 44, 45, 74
регулирование межосевого расстояния 43 управление подъемными осями 16
динамически 41 управляемая ось 15, 19, 29, 40, 51, 104
регулятор тормозного давления уровень высоты при движении 36, 37, 66, 69, 97
зависимым от нагрузки 18 уровень памяти 37, 144

154
Указатель Trailer EBS E

уровень разгрузки 37 функция аварийного торможения 30


ускорительный клапан ABS 19, 28, 62
Ч
соединение 59
Число зубьев ротора 72
ускорительный клапан EBS 15, 19, 21, 28, 61
кабель 141 Ш
соединение 59 штекерное соединение 94
ускорительный клапан EBS-/ABS 101
Э
ускорительный клапан АBS
экспертная проверка 146, 148
кабель 141
экспертные заключения 19
устройство сигнализации 22
эксплуатационные данные 52
Ф электрический порт прицепа 59
функциональное назначение контактов PIN 136 электромагнитный клапан ECAS 16, 34, 39, 65, 67

155
Übersetzung (BackpageText1) fehlt. Übersetzung (BackpageText3) fehlt.
Übersetzung (BackpageText2) fehlt. www.wabco-auto.com

© 2008 WABCO Все права защищены. 815 020 093 3/03.2007