Многоствольные скважины

с одним обслуживаемым стволом

 Этапы создания скважины
ЭТАП 1
Спуск хвостовика

После пробуривания первого ствола спускается хвостовик с фильтрами и

подвеской хвостовика, верхняя часть которого представляет собой полый клин-
отклонитель, который свободно вращается относительно хвостовика, непосредственно
над подвеской установлен ориентатор, в котором перед спуском задается заданное
направление забуривания второго ствола.
 Этапы создания скважины
ЭТАП 2
Ориентирование

Производится ориентирование клина в заданном направлении:

Бурильная колонна проворачивается на определенный угол (30 град), затем
повышается производительность промывки, если начинается рост давления – это
значит что клин соорентирован в заданном направлении
 Этапы создания скважины
ЭТАП 3
якорение и отсоединение

Производится ориентирование клина в заданном направлении:

Бурильная колонна проворачивается на определенный угол (30 град), затем
повышается производительность промывки, если начинается рост давления – это
значит что клин сориентирован в заданном направлении. Ступенчатым повышением
давления производится заякоривание и затем при давлении 16 Мпа Происходит
разъединение от установочного инструмента и производится подъем бурильного
инструмента
В скважине остается хвостовик с полым клином (проходной диаметр 74 мм).
 Этапы создания скважины
ЭТАП 4
бурение второго ствола

зарезка и бурение второго ствола до проектной глубины

спуск хвостовка, состоящим из фильтров и подвески хвостовика

 Этапы создания скважины
ЭТАП 4
бурение второго ствола

для спуска хвостовика используется обычная нецементируемая подвеска хвостовика

выше места сочленения стволов устанавливаются набухающие пакера

 Используемое оборудование
Подвески хвостовиков
ПХН-КО2
Подвеска хвостовика с клином отклонителем и якорем

- максимальная воспринимаемая осевая нагрузка 50 тн на один метр трубы

- давления раскрытия якоря-пакера – 120 атм.
Используемое оборудование
Подвески хвостовиков
ПХН-КО2
Порядок работ при применении

Ориентирование клина с
помощью УОКС

Повышение давления до 200 атм,

для активации узла якоря

Разъединение от клина натяжкой вверх

 Используемое оборудование
Подвески хвостовиков
ПХН-КО2
Основные технические данные
Значение
№ Параметр
ПХН-КО2.143 ПХН-КО2.153

1 Максимальный наружный диаметр устройства , мм 138 140,5

2 Проходной диаметр устройства, мм 70 70

3 Диаметр долота при зарезке 2-го ствола 142,9 152,4

4 Усилие среза спускного болта*, кН (тн) 15÷30 15÷30

5 Давление заякоривания, МПа 20 20

6 Максимальный диаметр ствола, в котором производится 165 175

заякоривание, мм
7 Максимальная грузоподъемность,кН (тн) 25÷50 25÷50

8 Угол перекоса клина, градус 2 град 30 мин 2 град 30 мин

9 Длина устройства в сборе, мм, не более 5770 5700

10 Верхняя присоединительная резьба З-86 З-86

 Используемое оборудование
Подвески хвостовиков
ПХН-КО5
Подвеска хвостовика с клином-отклонителем и якорем
(гидравлическая)

Во время спуска подвеска свободно проворачивается относительно хвостовика.

После того как клин сориентирован и давление будет подаваться в подвеску,
происходит раздувание пакер-якоря и при давлении 160 атм происходит
отсоединение спускового инструмента.
 Используемое оборудование
Подвески хвостовиков
ПХН-КО5
Основные технические данные
№ Параметр Значение
1. Максимальное растягивающее усилие, при котором напряжения в корпусных деталях 60
достигают предела текучести, тн

2. Максимальный наружный диаметр, мм 146

3. Проходной диаметр в клине, мм 74
4. Давление разъединения, атм 160
5. Номинальный диаметр ствола, мм 152,4-155,6
6. Максимальный внутренний диаметр, в котором устанавливается устройство, мм, не 170
более

7. Длина, мм 7526
8. Длина гофры, мм 2500
9. Подвесная способность, тн, не более 50
10. Масса, кг 499,2
11. Присоединительная резьба: - верхняя З-86
- нижняя ОТТМ 114
 Используемое оборудование
Ориентатор
УОКС
Устройство ориентирования компоновок
Устройство представляет из себя дроссельно-запорный клапан, закрытие
которого происходит при достижении определенного расхода, прокачиваемой
через него жидкости. В незакрытом состоянии промывка идет через боковые
отверстия, в закрытом состоянии боковые отверстия закрываются и давление
подается в нижний переводник устройства.
Кроме того, клапан может закрыться только в одном, заданном положении.
Клапан закрывается в горизонтальном положении только при ориентации его в
определенном направлении (к центру земли).
Клапан наворачивается непосредственно на подвеску. Внутренняя часть клапана
съёмная, имеет 10 фиксированных положений. Задав перед спуском
необходимое азимутальное направление клина относительно направления к
центру земли, хвостовик спускается на проектную глубину и после
восстановления циркуляции производится повышение расхода прокачиваемой
через него жидкости и путем проворачивания бурильной колонны ищется
положение при котором происходить рост давления, свидетельствующий о
закрытии клапана.
 Порядок работы с оборудованием

Зафиксировать показания индикатора веса при движении вверх и вниз. Выставить на

индикаторе веса нагрузку, соответствующую нулевому сечению на глубине подвески. Для
этого сдвинуть инструмент вниз до получения нагрузки при движении всей компоновки вниз и
затем создать натяжку до величины движения бурильного инструмента вверх,
зафиксированному ранее, при подготовке ствола скважины под спуск хвостовика, внеся
поправку на УБТ.
Сделав метку на бурильном инструменте провести пробное вращение с тем же числом
оборотов, что производили ранее при отбивке веса бурильного инструмента. Наблюдать за
показаниями моментомера, показания должны плавно вырасти и затем оставаться на одном
уровне. Если происходит скачкообразные изменения момента, то необходимо вновь
выставить вес изменив натяжку на 2-3 тн вниз или вверх. Остановить вращение. Нанести
метки по 30° на ротор.
Произвести ориентацию клина подвески ПХН-КО. Для этого включить циркуляцию с
производительностью на агрегате до 4 л/сек. Зафиксировать номинальное давление.
(ориентировочно 5 МПа). Повысить производительность до 6- 8 л/сек, и, если давление стало
интенсивно расти более, чем на 5МПа, значит клин встал в правильном, расчетном
направлении. Не прекращая закачки, дальнейшим повышением давления приступить к
активации подвески. Для этого ступенчато по 15-20 атм, с выдержкой по 2-3 мин повысить
давление до 16 МПа для заякоревания подвески, затем поднять давление до 200 атм.
Проверить разъединение.
 Порядок работы с оборудованием

В случае, если при ориентации давление в течении минуты не растет, прервать циркуляцию.
Провернуть колонну с помощью ВСП и с учетом «пружины» компоновку на 30°. Включить
циркуляцию и довести производительность на агрегате до 8 л/сек. В случае, если давление в
течении минуты не растет, прервать циркуляцию. Провернуть с помощью ВСП и с учетом
«пружины» компоновку еще на 30°. Аналогичные попытки производить до тех пор, пока не
будет получен скачок, рост давления к номинальному> 5МПа
 Опыт работы
2016 г. – 3 многозабойные скважины
2017 г. – 9 многозабойных скважин
2018 г. – 18 многозабойных скважин
(9 месяцев)
Достижения
4-х забойная скважина на
Новопортовском месторождении