Помогите сделать DRIVE2 лучше!

Примите участие в небольшом

опросе.

Toyota Avensis › Бортжурнал ›

Замена муфты VVTI НАКОНЕЦ-ТО!
Шок контент!)

Vitaly-Ishim Был 11 часов назад

Виталий Андреевич, 28 лет

Я езжу на Toyota Avensis
(до этого — KIA Magentis, Pontiac
Bonneville, Лада Приора Хэтчбек и
Лада 2114)
Ишим, Россия

Подписаться Сообщение

iPhone 12 Pro
в Махачкале

Здравствуйте, уважаемые товарищи,

те, кто просто зашёл в гости и те, кто со
мной с самого начала!
Данная запись поможет пусть не
каждому, но многим людям, кто
столкнулся, кто может быть столкнётся
с такими симптомами!Я обещал!Я
заморочился и сделал, теперь я готов
поделиться с вами!
Материала будет реально много, но я
постараюсь всё разложить и привести в
формат, удобный для чтения!
устраивайтесь поудобнее…И как
всегда… ПОЕХАЛИ!)))

Я столкнулся после покупки

автомобиля с такими проблемами (о
которых сегодня пойдёт речь).Я
потратил на всё это 3 месяца!
Симптомы!
1)Треск продолжительностью в 1
секунду.Очень похож на грохот цепи.

Первый запуск посл…

Я менял гидронатяжитель цепи в этом

случае.Не помогло.Старый натяжитель
не вышел даже не половину, цепь в
норме.
2)Дикое дизеление мотора… Едешь себе
по городу, всё в норме, мотор прогрелся,
встал в пробке, а из капота слышишь тр
тр тр тх тх тх .
Вот вам видео, как быстро
диагностировать муфту VVTI.

Быстрая диагностик…
Первый запуск после замены
гидронатяжителя цепи
Виталий Андреевич • 1,6 тыс.
просмотров

2:35

3)Дёрганье.При сбросе газа, при

нажатии на газ машина дёргается.
При езде на 1й передаче (например во
дворе)машина дёргается.Если кто
ездил на камазе-знает.Когда ему не
хватает "газа" он начинает дёргаться,
буд-то кто-то хватает за
задницу.Смотрите видео.

Avensis дёргается пр…

0:32 -1:08

Оплата от 48 000
₽ в Тинькофф
Тинькофф Банк

Гарантированная оплата каждой

отработанной смены, неограниченная
премия.

ОТКРЫТЬ

4)Сразу говорю-В ТЕОРИИ повышенный

расход топлива.Позже обьясню что к
чему.
5)Недостаточная динамика.Автомобиль
вроде едет, но он не едет)))Ухудшенный
разгон.

ВАЖНО!По поводу диагностики с

помощью подачи питания.(кто
заморачивался-знает)
Диагностика заключается в том, что
при подаче на 2 контакта клапана VVTI
машина должна заглохнуть.Если она
заглохла, то VVTI работает
исправно.НЕТ! Я подавал питание на
клапан, машина глохла, а муфта не
работала нифига!
Ещё один способ диагностики, который
НЕ РАБОТАЕТ!
Снимает крышку клапанов, берём ключ
на 24, надеваем на впускной
распредвал и качаем, если вал легко
вращается, то муфта не исправна.В
моём случае распредвал не качался
совсем, но муфта не работала.

Если вы хотите реально вникнуть и вам

интересно-прочтите сначала материал
по ссылкам.Нужно от меньшего к
большему, так будет проще для вас.
Обсудим первую ситуацию.
Треск при запуске мотора.Почему так
происходит?
Как мы помняли-муфта VVTI всегда в
заблокированном
состоянии.Заблокирована она
стопорным штифтом.

1 это сам штифт.2 это канавка, в

которой он установлен

При запуске мотора-моментально

возрастает давление масла, давит на
штифт, он сжимается на пружине и
освобождает муфту.Коленвал крутит
цепь, распредвалы, так, как на выпуске
у нас звезда, а на впуске муфта и ещё
заблокированная, то они одно временно
вращаются, запускается мотор, муфта
освобождается.
В моём случае МУФТУ
ЗАКЛИНИЛО.Скорее всего от
грязи.Муфту заклинило в открытом
состоянии.

Рассмотрим эту, же ситуацию, только в

моём случае.

Коленвал крутит цепь, распредвалы,

так, как на выпуске у нас звезда, а на
впуске муфта, но она разблокирована и
вообще заклинила, то звезда крутится,
а муфта крутится туда, обратно-
происходит треск.В итоге при запуске
мотора мой распредвал со скоростью
света гулял туда-обратно и всё это дело
трещало.

Рассмотрим вторую ситуацию.

Дизеление мотора, почему так
происходит.
Чтобы вам проще объяснить-расскажу
вам ситуацию из моей жизни.
Был у меня ваз 2114.8 клапанный мотор
1.5.
Берём ГРМ, перекидываем на 1 зуб
вперёд.Я не буду рассказывать вам, как
это работает, это долго.Будет
интересно-напишите, я выложу
отдельную тему.
Что имеем в итоге?Машина СТАРТУЕТ
гораздо быстрее, она рвёт из под
себя.Разгоняемся… 140 км/ч и всё!
Машина больше не едет!Педаль в пол,
140 потолок!
Это моя личная ситуация, конечно, вы
перекинули, у вас поехала и
разгонялась до 200, ложила стрелку и
разгонялась дальше.

Перекидываем зуб назад

(стандарт)едет кое как, но разгоняется,
но едет 180, может едет и больше, но
это русский автопром, на нём больше
100 ездить опасно и страшно!
Почему так происходит?Меняя фазу
грм мы можем либо ускорояться
быстрее, но упираться в потолок 140,
либо ездить как не верблюде, но
головой пробивать потолок и ехать
быстрее.

Подведём итог.Муфта VVTI решает эту

проблему выбора.Когда надо она нам
даёт быстрый старт, а когда у нас
появляется потолок-она переключает
фазу и мы разгоняемся дальше.Но
когда вам надо экономить-она
переключает вас в режим ECO (кстати
в японских автомобилях есть такая
лампа на панели приборов).В режиме
Eco вы реально экономите.

Разберём 3ю ситуацию. Мы едем,

отпускаем педаль газа, машина
начинает дёргаться.
Машина либо не может перейти в
режим ECO, либо в режим "спортивный,
гоночный ишак".Муфта должна
переключиться, вместо того она
заклинила (у меня) и машина хочет, но
не может.С возрастом у всех быаает)

4я ситуация Повышенный
расход.Режим ECO и подобная дичь не
работает.Тут дураку понятно.

5я ситуация.Недостаточная
динамика.Вспомните ваз 2114,
помните?Либо ракета, но полоток
низко, либо верблюд, но блин
максимальная скорость выше.

Итак.Тонкости замены муфты.Да и

порядок тоже… Скажу сразу-я поменял
за час, может меньше.Ну возьмём 1 час.

Освобождаете крышку клапанов от

катушек, всего что мешает.Снимаете
крышку клапанов (у меня с пробегом
220 тысяч с копейками, по одометру
конечно) шейки распредвалов были в
нормальном, рабочем состоянии.
Снимаете крышку клапанов.

Берёте нейлоновую стяжку и крепите

цепь к выпускной шестерне, чтобы она
не слетела.
Берёте ключ на 14 и 24 и ключем на 14
откручиваете болт, который крепит
муфту к распредвалу, заранее
застопорив ключем на 24 впускной
распредвал, там есть паз под ключ-
увидите.До конца вы его не открутите,
он упрётся.Оставьте несколько
миллиметров.
Откручиваете последний бугель
постепенно, аккуратно, так, как может
прыгнуть распредвал.
Вы освободили распредвал, все бугеля
подписаны и имеют стрелки с
завода.Можете не париться и не
раскладывать их.

Бугеля фото с интернета.Они похоже

на наши.у нас ещё есть стрелки,
которые показывают в сторону цепи
грм

Берёте и маркер.Смотрите на муфту

VVTI, видите полоски на ней.Самая
длинная полоса-метка.

№1 метка на муфте VVTI, №2 метка на

шестерне выпускного распредвала,
№3 Метка между шестернями

Установка ГБО

brc-gbo.ru Открыть

Дальше советую позвать напарника.

Метки поставили, бугеля сняты, болт
муфты ослаблен.
Прижимаете цепь к муфте, чтобы не
соскочила, приподнимаете муфту к
верху и выкручиваете до конца болт,
снимаете муфту, ставите новую и
собираете в обратном порядке.
Когда закрепите распредвал,
установите натяжитель цепи-крутаните
мотор за шкиф коленвала выставите 1й
цилиндр в верхнюю мёртвую точку.
Проверьте метки грм (фото 3)
В ВМТ метка номер 3 совпадёт-точки на
обоих шестернях будут смотреть друг
на друга.
Посветите вниз-на шкиве коленвала
есть метка, она должна совпасть.

Основные метки, которые вы увидите

Если всё в норме, собираете мотор,

стартером по пол секунды покрутите
мотор, чтобы масло попало в муфту и
запускайте.

В моём случае все симптомы как рукой

сняло!

1zzfe после замены …

Важный момент!По поводу

правильной установки муфты VVTI

На муфте имеются 2 точки.Если они

вместе, как на фото-муфта закрыта

Почему нужно устанавливать муфту в

открытом состоянии?
Всё просто:при закрытой муфте вы
можете повредить штифт, когда будете
затягивать муфту, МАЛЕЙШАЯ прикусь
металла-штифт будет клинить, итог-не
рабочая муфта.
Ставите открытую муфту, затягиваете,
распредвал крутите от себя и муфта
закрывается.
Элементарное соблюдение правил
убережёт вас от траты денег и времени.

Старая муфта.

Если я увижу интерес к моей записи-

выложу фотографии неисправной
(стучащей муфты в разобранном
состоянии).

Оплата от 48 000 ₽ в
Тинькофф
Тинькофф Банк

Гарантированная оплата каждой

отработанной смены, неограниченная
премия.

ОТКРЫТЬ

Времени у меня ушло примерно 1

час.Может чуть больше.Самое главное-
не потеряйте метки и не уроните цепь.
Ну на этот закончим.
Если у вас будут вопросы, может есть
что добавить-обязательно пишите,
обсудим, быть может я что-то
упустил.Писал я статью 2 дня, мне
простительно.Всем добра и счастья в
этой нелегкой жизни!

Не буду я вас томить. Я вскрыл муфту и

увидел там такое, чего я точно не был
готов увидеть!

С виду все хорошо, немного грязно

внутри и всё

Открываем, а там…

Честно говоря я в диком шоке, такого

я ещё не видел.

18 октября 2019 в 08:00

Метки: своими руками

139 111

Ранее
Стук в ЭУР-Приговор?

Далее
Шумо-тепло и виброизоляция.

Машины в продаже

Махачкала Кизилюрт
Toyota Avensis, Toyota Avensis,
2004 455 000 ₽ 2007 450 000 ₽

Минеральные Воды Астрахань

Toyota Avensis, Toyota Avensis,
2007 495 000 ₽ 2005 435 000 ₽

Посмотреть ещё

Смотрите также

Думал, что белый, а Аля сервант теперь

оказался под и у нас
пленкой… Toyota Avensis
Toyota Avensis

Хана коробке Некачественное

Toyota Avensis топливо или…
замена катушки…
зажигания
Citroen C4

Запрет "тюнинга" с Фотосет 32 год 2018

1 февраля…Или (1)
просто… Toyota Camry
предупреждение?
Лада Приора Хэтчбек
Рекомендую

Комментарии 111

Участвовать в обсуждениях могут

только зарегистрированные
пользователи.

Войти

Зарегистрироваться

Sergey38fm
Toyota Avensis II
Привет ) такой же звук, в один,
поменял комплект грм, думал все
ништяк, не тут то было, сегодня опять
его услышал, чуть не заревел! И
главное зимой его редко слышал,
сутки в гараже стоит заводишь не
слышно, постоит часа два, слышно
хорошо ! Мне один моторист говорил
что муфту лучше не разбирать, хз пол
года езжу на машине этой, не
разбираюсь особо! Сразу муфту
менять ? Подскажи)
1 2 месяца

Vitaly-Ishim
Автор Toyota Avensis II
Привет Сергей, поищи б/у муфту,
если найдешь дёшево -купи,
разбери, почисти и ставь вместо
своей, я бы так поступил, я в
принципе так и сделал, просто моя
оказалась испорчена
1 2 месяца

Sergey38fm
Toyota Avensis II
Просто хочу исключить другие
варианты, и знаю другое, что
гремит после запуска 1.5 секунды,
если тут же заглушить и сразу
запустить мотор его уже нет,
значит давление, мотор то тьфу
тьфу хорош, масло не ест от слова
совсем, головняка вобщем опять
словил)
2 месяца

Stalnoi83
Toyota Avensis II
Хорошая инфа. Также гремит
4 месяца

MaximusMi
Toyota E 140
заучу наизусть!
1 6 месяцев

Andrey66w