Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
ПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛУ
«МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Индекс 73160
Танк Т-64 в Музее боевой славы г. Саратова
Танки Т-64БМ2 («объект 474АМ») парадным строем проходят по Крещатику. Киев, 2001 г.
Т-64
№ 5 — монография «КОЛЁСНЫЕ БРОНЕАВТОМОБИЛИ
ФРАНЦИИ 1 9 2 0 - 1945»;
№ 6 — монография «ТАНКИ ФРАНЦИИ. 1920 - 1940 гг.».
За 2010 год:
№ 1 _ монография «БРОНЕТРАНСПОРТЁРЫ НА ШАССИ
1ЛЧ1МОС. 1950 - 2009 гг.»;
№ 2 — монография «БРОНЕТЕХНИКА АРМИИ
АВСТРАЛИИ»;
№ 3 — монография «ТАНК ПОБЕДЫ ИС-3»;
№ 4 - монография «ТРАНСПОРТЁРЫ ТАНКОВ 1930 - 1940 гп»;
№ 5 — монография «ТАНКИ АНГЛИИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ
3 (102) -2012 г. ВОЙНЫ»;
№ 6 — монография «МНОГОЦЕЛЕВОЙ ТРАНСПОРТЁР-
ТЯГАЧ МТ-ЛБ».
За 2011 год:
№1 — монография «МНОГОЦЕЛЕВОЙ ТРАНСПОРТЁР-ТЯ
Журнал зарегистрирован в Министерстве Российской ГАЧ МТ-ЛБ. ЧАСТЬ II. БОЕВЫЕ МАШИ
Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств
НЫ НА ШАССИ МТ-ЛБ»;
массовых коммуникаций.
№2 — монография «БРОНЕТЕХНИКА ИТАЛИИ. 1930 - 1940 га»;
Рег. свидетельство ПИ № 77-13437
№3 — монография «ТАНК Т-84 «ОПЛОТ»;
Издаётся с июля 1995 г. №4 — монография «ТАНК Т-72»;
УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ — З А О «Редакция журнала №5 — монография «БОЕВАЯ БРОНИРОВАННАЯ МАШИНА
«Моделист-конструктор» «СТРАЙКЕР» США»;
Главный редактор А.С. РАГУЗИН № 6 — монография «БРОНЕТЕХНИКА ПОЛЬШИ. 1939 г.».
О т в е т с т в е н н ы й редактор В.А.ТАЛАНОВ За 2012 год:
Ведущий р е д а к т о р Л.А.СТОРЧЕВАЯ №1 — монография «МЕРКАВА» ТАНК ИЗРАИЛЯ;
К о м п ь ю т е р н а я в е р с т к а : С.В.СОТНИКОВ Л°2 — монография «ББМ М П З АРМИИ США».
Корректор Н.А.ПАХМУРИНА
Е 127015, Москва, А-15, Новодмитровская ул., д.5а, ЛИТЕРАТУРА
«Моделист-конструктор».
а 787-35-52, 787-35-54 1. С. Суворов. Танк Т-64. - Техника и вооружение. - № 9 . -
2003.
ууууу/.тос1е1|5Т-коп$Тгик1ог.ги 2. В. Чернышёв, А. Тарасенко. История и парадоксы отечествен
Подп. к п е ч . 9 . 0 4 . 2 0 1 2 . Ф о р м а т 6 0 x 9 0 '/■. Бумага офсетная № 1 . ного танкостроения. - Одесса. - 1997.
Печать офсетная. Усл. п е ч . л . 4 . У с л . к р . - о т т . 1 0 , 5 . У ч . -изд. л. 6 . 3. С. Устьянцев, Д. Колмаков. Боевые машины «Уралзавода». -
Заказ № 25. Тираж 850 экз. Нижний Тагил: Медиа Принт. - 2007.
Отпечатано в ООО «Полиграфическая компания «Экспресс», 4. А. Оппвк|. Т-64/Т-64А. М а т ВаШе Тапк. - !_иЫ!п: Кадего. -
А д р е с : г . Н и ж н и й Н о в г о р о д , у л . Медицинская, д . 2 6 2006.
5. И. Иа1ода. Мойегп 8оу|е( СотЬа1 Тапкз. - \/апдиаг(± Озргеу. -
З а доставку журнала несут ответственность предприятия связи.
2000.
Редакция внимательно знакомится со всеми поступающими письмами и
материалами, но, к сожалению, не всегда имеет возможность ответить
6. 2. 2а1ода. Т-64 апс! Т-80. - Нопд Копд: Сопсогс) РиЬКсаНоп. -
их авторам. 1992.
Авторы материалов несут ответственность за точность приведённых
7. Интернет: сайт ХКБМ им. А. Морозова. ННр://тогогоу.сот.иа.
фактов, а т а к ж е за использование сведений, не подлежащих публикации 8. Интернет: Танк Т-64. 1Шр://1таде8.уапс1ех.ги.
в открытой печати. 9. Интернет: Т-64. Нир://ги.\ллк|ресИа.огд.\ллк!/Т-64
Ответственность перед заинтересованными сторонами за соблюдение их
авторских прав несут авторы.
Мнение редакции но всегда совпадает с мнением авторов. Следующий номер «Бронеколлекции» — монография
Перепечатка в любом виде, полностью или частями, запрещена. «Бронеавтомобить США «Хаммер»
2 «Бронеколлекиия» № 3'2012
-
В 1960 г. здесь изготовили несколь что наряду с поперечным его распо Танки на полковых учениях
ко опытных образцов «объекта 430» ложением обеспечило уменьшение
(такой индекс имела разрабатывае высоты корпуса самой машины. Сис
мая машина) классической компоно темы обслуживания размещались около 160 мм. Вспомогательное во
вочной схемы с расположением дви над двигателем, образуя «второй оружение составляли два пулемёта
гательного отсека в корме. Сварной этаж» моторно-трансмиссионного калибра 7,62 м м - спаренный и
корпус из катаной брони имел борта отделения (МТО). курсовой - и ещё зенитный 14,5-мм
с надгусеничными нишами, передний В трансмиссии танка поставили пулемёт КПВТ. Для повышения точ
лобовой лист толщиной до 120 мм - две планетарные коробки передач с ности стрельбы установили дневной
трёхгранный с большими углами двусторонним отбором мощности от прицел-дальномер ТПД-43 и ночной
наклона, и днище - противоминное двигателя. В ходовой части с каждого нестабилизированный прицел ТПН-1
корытообразное. борта установили по 6 опорных катков с инфракрасной подсветкой.
Сферическая башня его - сталь уменьшенного диаметра, стальных, с На танке имелись система проти
ная отливка с приваренной крышей колпаками, изготовленными из лёгких воатомной защиты ПАЗ с противо
с двумя башенками: слева - коман сплавов, и по 3 поддерживающих ро радиационным подбоем и нагнета
дирской и справа - заряжающего. лика. Торсионная подвеска - с инди телем, автоматическая аппаратура
Обе имели вращающиеся верхние видуальными внутренними торсиона- противопожарного оборудования
части с люками. На одной устанавли ми, расположенными внутри корпуса. ППО, оборудование для подводного
вались приборы командира танка, на Первый и шестой узлы подвески име вождения танка ОПВТ, термическая
другой - турель зенитного пулемёта. ли гидравлические амортизаторы. дымовая аппаратура ТДА многоразо
Толщина лобовой части башни - бо Танк вооружили 100-мм нарезной вого действия.
лее 260 мм, её бортов - до 200 мм. танковой пушкой Д-54ТС с эжекци- Экипаж танка состоял из четырёх
Силовую установку танка снабди онным устройством, стабилизиро человек, трое из них находились в
ли 5-цилиндровым турбопоршневым ванной в двух плоскостях системой башне.
двухтактным дизелем 5ТД мощнос «Метель» и снабжённой механизмом Было произведено всего пять ма
тью около 600 л. с., имевшим горизон выброса стреляных гильз. Началь шин «объекта 430». Две из них - для
тальное оппозитное расположение ная скорость её снаряда равнялась заводских испытаний, три другие
цилиндров. Это позволило снизить 1015 м/с; он пробивал на дальности участвовали в полигонных приёмоч
высоту двигателя почти на 600 мм, 2000 м броневой лист толщиной ных.
Бронекодлекиия» № 3'2012 3
Танк
объект 430»
с 100-мм
танковой
пушкой
Д-54ТС.
Прототип
танка Т-64.
Военно-ис
торический
музей броне
танкового
вооружения
и техники в
Кубинке
В феврале 1961 г. НТК ГБТУ МО защиты экипажа от атомного оружия, улучшение противоато мной и проти-
утвердил, а затем выдал КБ № 60 а рост значения противотан кового вокумулятивной защиты машины, её
тактико-тех нические требования по вооружения на поле боя потребовал манёвренных качеств; указывалос ь
совершенст вованию «объекта 430», и повышения огневой мощи танка. также, что боевая масса не должна
а, по сути дела, на разработку нового Поэтому новые требования предус была превышать 34 т, а численность
танка. В современных условиях воз матривали установку на него 115-мм экипажа - трёх человек.
никала необходимость усиления био пушки с механизмо м заряжания ;
Вид сзади
4 «Бронеколлекиия» № 3'2012
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА «ОБЪЕКТ 430»
Танк Т-64
(«объект
432») ранних
выпусков.
В создании
танка
впервые
в серийном
танко
строении
применили
композит
ную броню
со спецна-
полнителем
Бронеколлекиия» № 3'2012 5
Башня Т-64 полусферическо й формы.
Слева от пушки - осветитель ночного
прицела
Танк Т-64
ранних
выпусков
6 Бронсколлекиия» № 3'2012
с ультрафарфоровыми стержнями, электрогидравлическими приводами 990 м. Применялся также осколочно-
а затем - с ультрафарфоровыми наведения. Боекомплект её - 40 вы фугасный снаряд (ОФС ЗОФ17) с мак
шарами. Крыша башни отливалась стрелов раздельного заряжания с симальной дальностью около 9 к м
отдельно и затем приваривалась. частично сгорающей гильзой. 30 вы при угле возвышения пушки 14°.
Бронирование корпуса и башни стрелов находились на конвейере Ствол орудия имел длину 5,7 м
соответствовало 450 мм гомогенной механизма заряжания, ещё 10 - в и равнялся 49 калибрам; длина е ё
катаной брони при попадании в танк баке-стеллаже и в укладке. отката составляла 270 мм. Полная
кумулятивных снарядов. Снаряды - бронебойный подкали- масса качающейся части - 2150 кг.
П у ш к а танка - 115-мм гладко берный (БПС) и кумулятивный (КС) Заряжание пушки производилось
ствольная Д - 6 8 (2А-21) с гидро- имели соответственно начальные с помощью механизма заряжа
электромеханическим механизмом скорости 1615 м/с, 950 м/с и даль ния, что весьма существенно - до
заряжания (М3) - автоматическим, с ности прямого выстрела - 1870 м и 10 выстр./мин - повышало е ё ско
рострельность. Цикл заряжания
Литое направляющее занимал 6 - 1 3 с. При ручном же
колесо с механизмом заряжании, которое должно б ы л о
натяжения
осуществляться командиром маши
н ы , скорострельность составляла
всего 2 выстр./мин.
После выстрела несгоревший
поддон соскальзывал в специаль
ную ловушку М 3 и укладывался
на освободившееся от очередного
снаряда место н а конвейере. О т
выбрасывания поддона из танка от
казались из-за нарушения при этом
герметизации корпуса - нарушалась
противорадиационная защита.
Ведущее колесо
со съёмными венцами Кроме пушки, на танк устанавли
цевочного зацепления вался спаренный с ней пулемёт -
к
7,62-мм ПКТ; кроме того, имелись
>л
штатный автомат АКС-47 с четырьмя
магазинами (120 патронов), 10 ручных
гранат Ф-1, сигнальные пистолеты.
Д л я стабилизации в о о р у ж е н и я
применялась двухплоскостная сис
тема 2Э28М-2 с электрогидравличес-
ким стабилизатором.
Для наведения пушки имелся
дневной оптический перископичес
к и й прицел-дальномер Т П Д - 4 3 Б ,
стабилизированный в вертикальной
плоскости. Диапазон измеряемой с
его помощью дальности составлял
1 000 - 4000 м. Командир танка имел
перископический комбинированный
ночной-дневной прибор наблюдения
ТКН-3, д в а п р и б о р а наблюдения
ТНП-160, а т а к ж е п е р и с к о п и ч е с
кий инфракрасный ночной прицел
ТПН-1-432, головка которого н е име
ла бронирования, днём снималась и
укладывалась в башне за сиденьем
наводчика; выходное окно при этом
закрывалось броневой к р ы ш к о й .
В ночных условиях прицел должен
\
\\
Ходовая часть с шестью опорными
двухскатными катками с внутренним
резиновым кольцом и четырьмя под
держивающими катками на борт
Бронеколлекиия» № 3'2012 7
Танк с установленным штатным
ОПВТ
8 Бронеколлекиия» № 3 ' 2 0 1 2
Выстрелы к 115-мм танковой пушке Д-68
Индекс Масса,кг
Тип Взры-
снаряда ватель
снаряда выстрела заряда снаряда выстрела
* - Бронсбойно-
подкаяи-
берный
ЗБМ5
ЗБМ5
ЗВБМ1
ЗВБМ5
-
-
7,4
6,6
5,36
5,36
18,0
18,0
л. Кумуля-
тивный
ЗБК8М
ЗБКВМ
ЗОФ17
ЗВБКВ
ЗВБК-4
ЗВОФ24
ГПВ-2
ГПВ-2
В-429Е
4,42
4,8
4,32
12,94
12,94
18,0
22,5
22,53
27,0
Осколочно- В-429Е
30Ф17 ЗВОФ23 4,3 18,0 27,4
фугасный
ЗОФ28 ЗВОФ28 В-429Е 4,32 18,1 27,03
5-цилиндровый турбопоршневой дизель 5ТДФ мощностью Масса взрывчатого вещества (ВВ) в снаряде ЗБКВМ составляла 1.48 кг, в снаряде
700 л. с. 3 0 Ф 1 7 - 3 . 1 кг.
Бронеколлекиия» № 3'2012 9
как подобная конструкция применя баний корпуса. Всё это позволило С его п о м о щ ь ю преодолевались
лась ранее только в производстве осуществить более высокие показа водные преграды глубиной до 5 м,
сельскохозяйственной техники и тели подвижности и плавности хода причём любой ширины. Конструкция
легковых автомобилей. машины. радиаторов с и с т е м ы о х л а ж д е н и я
Имелись также по два на каждый Ходовую часть с 1967 г. стали двигателя позволяла заполнять их
борт двухсторонних гидравлических защищать противокумулятивными забортной водой, из-за чего сам
телескопических амортизатора ново экранами - по три на борт; они отсто двигатель при движении п о дну н е
го типа - на 1-м и 6-м узлах подвески, яли от корпуса на 600 мм. перегревался и даже м о г под в о
а после 1964 г. - ещё и на 2-м - для Т-64 был оснащён оборудовани дой, если был заглушен п о какой-то
быстрого гашения продольных коле ем для подводного вождения ОПВТ. причине, з а в о д и т ь с я . Т р у б О П В Т
о Зм
«Л Ж1 ' а >
10 Бронеколлекиия» № 3'2012
ставили две - воздухопитающую и Комплект ЗИП находился внутри недостаточной, выявились его спе
выхлопную. Это очередные важные танка, а также размещался на правой цифические требования к качеству
особенности Т-64. надгусеничной полке в герметичных эксплуатации и обслуживания.
Узлы оборудования крепились в коробах. В 1965 г. был проведён целый ряд
задней стенке башни. Трубы, уло Танки Т-64, прошедшие капиталь испытаний машин, уже изготовлен
женные одна в одну, укладывались ный ремонт, получили индекс Т-64Р ных серийным производством, с уст
на крыше МТО. В ходе ремонта на их верхнюю л о ранением выявленных дефектов.
Масса оборудования ОПВТ состав бовую наклонную часть корпуса В сентябре 1967 г. 243 танка Т-64
ляла всего 85 кг; оно устанавлива наварили дополнительный броневой приняли участие в учениях «Днепр»,
лось за 35 - 45 мин, автоматически лист толщиной 3 0 мм. Поставили подтвердив свои высокие тактико
сбрасывалось п о выходе из воды. усовершенствованную эжекционную технические возможности в ходе
Танки имели систему защиты от систему охлаждения, встроенную форсированных маршей и боевых
оружия массового поражения ПАЗ, систему преодоления водных пре стрельб. О д н а к о б ы л и в ы я в л е н ы
обеспечивающую герметизацию бо град «Брод», улучшенные системы крупные недостатки: в механизме
евого отделения и управления, а ПАЗ, П П О и ОПВТ, радиостанцию заряжания пушки - несцепление
при необходимости ещё и МТО. Р-123 заменили на Р-173. лотков механизма заряжания с р ы
Внутри корпус машины покрывался Следует отметить п р о в е д е н и е чагом подачи на линию заряжания,
специальным водородосодержащим тщательных предварительных - до неулавливание поддона гильзы при
материалом с различными добав принятия на вооружение -испытаний стрельбе, утыкание снаряда в казён
ками - подбоем, замедляющим и Т-64. Так, первая установочная пар ник в момент досылания; п о корпу
поглощающим нейтроны. тия танков, выпущенная в 1964 г. - су - недостаточная бронестойкость
Термодымовая аппаратура систе 1 8 единиц, была направлена д л я скуловых листов лобовой детали п о
мы обеспечивала при впрыске топли ускоренной эксплуатации в Белорус результатам контрольного обстрела
ва в выхлопной коллектор постановку ский, Туркестанский, Прикарпатский, (что повлекло за собой возвращение
дымовых завес продолжительностью Закавказский военные округа (ВО). к гладкому лобовому листу); п о ходо
до 10 мин. Автоматы системы пожа И х суммарный пробег за этот год вой части - усталостные разрушения
ротушения действовали на основе составил почти 60 тыс. км. дисков трения из-за наличия крутиль
огнегасящего состава «3,5», находив В ходе эксплуатации перед конст ных колебаний в бортовых коробках
шегося в баллонах в каждом отсеке. рукторами встали вопросы повыше передач; недостаточно н а д ё ж н а я
Связь танка осуществлялась с н и я абразивной стойкости узлов,
помощью радиостанции Р-123 на особенно ходовой части. Работо
Танки Т-64 на заводском дворе одного
дальности до 20 км. способность двигателя оказалась из ремонтных заводов
Бронеколлекиия» № 3 ' 2 0 1 2 11
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Т-64 («объект 432»)
ПРИНЯТИЕ НА ВООРУЖЕНИЕ, год: 1967 ДВИГАТЕЛЬ: 5-цилиндровый дизель 5ТДФ, двухтакт
БОЕВАЯ МАССА, кг: 36 000 ный турбопоршневой; мощность - 700 л.с.
ЭКИПАЖ, чел.: 3 МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 60,5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина с пушкой впе ЗАПАС ТОПЛИВА, л: внутренние баки - 815, наруж
рёд - 8948, длина по корпусу - 6428, ширина - 341 5, ные баки - 330
высота - 21 54, клиренс - 500 ЗАПАС ХОДА, км: 550 - 650
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса - 80+105+20, КОМПЛЕКС ПОСТАНОВКИ Д Ы М О В Ы Х З А В Е С :
башня - 90+150+90, противоснарядное комбиниро ТДА
ванное РАДИОСТАНЦИЯ: УКВ Р-123
ВООРУЖЕНИЕ: 115-мм пушка ГСП Д-68 (2А21), ПЕРЕГОВОРНОЕ УСТРОЙСТВО: ТПУ Р-124
7,62-мм пулемёт ПКТ ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ, м : ширина
БОЕКОМПЛЕКТ: выстрелов - 37, 7,62-мм патронов - рва - 2,85, высота стенки - 0,8, глубина брода - 1,0
2000 (с ОПВТ - 5); преодолеваемый подъём, град. - 3 0
работа уплотнений опорных и под что виноваты всего л и ш ь сосно 294; в 1967 г. - 3 3 0 и в 1 9 6 8 г. -
держивающих катков, верхних и ниж вые иглы, застревавшие в циклонах 318 единиц. Машины 1964 - 1965 гг.
них опор и штока гидроамортизато очистки воздуха одноступенчатых выпуска в конце 1960-х были списа
ров и т.д. Наиболее проблематичным воздухоочистителей. ны, остальные машины длительное
было устранение отказов двигателя Затем развернулась отработка время находились н а вооружении,
и его систем обслуживания, износ отдельных элементов системы воз- хотя и обладали очень существен
и разрушение поршневой группы духоочистки, а для окончательной н ы м недостатком - у н и к а л ь н ы м и
двигателя. проверки в мае — июне 1968 г. прове боеприпасами к пушке Д-68, которые
Осенью 1967 г. в лесном районе ли сравнительные испытания шести кроме этого танка н е применялись
Уречье Белорусского ВО под руко танков в Туркестанском ВО в районе ни в одной артиллерийской системе
водством межведомственной комис Самарканда. Советской Армии.
сии б ы л и проведены ускоренные Всего в период 1964 - 1968 гг. В 1967 г. з а участие в создании
войсковые испытания 10 танков Т-64 десятки танков прошли 420 тыс. км танка Т-64 были отмечены Ленинс
в объёме гарантийной наработки. в различных дорожных условиях и в кой премией директор Харьковского
К окончанию испытаний на машинах разных климатических зонах. завода им. А. Малышева Соич О. В.
начал резко увеличиваться расход За время серийного выпуска было главный конструктор танка М о р о
моторного масла, что свидетельство изготовлено 1192 (по другим д а н зов А.А., первый заместитель главно
вало об абразивном износе поршне ным - до 1600) танка Т-64, из них: в го конструктора Баран Я. И., главный
вой группы двигателей. Оказалось, 1964 г. - 9 0 ; в 1965 г. - 160; в 1966 г. - конструктор двигателя 5ТДФ Голи-
Танк Т-64
выдвигает
ся на боевую
позицию.
Дубоссары,
Придне
стровье,
май 1999 г.
12 Бронеколлекиия» № 3'2012
Пробег танков Т-64 в ходе испытаний в 1964 - 1968 гг. н е ц Л .Л., директор ВНИИтрансмаш
Год Наименование Число Округ Суммарный С т а р о в о й т о в В . С., н а ч а л ь н и к Н Т К
испытаний танков проведения пробег, км ГБТУ генерал-лейтенант Радус-Зень-
1964 Ускоренная 5 Белорусский к о в и ч А .В . и д р . Б о л ь ш а я г р у п п а
эксплуатация 5 Туркестанский 59 000
5 Прикарпатский
участников работ была награждена
3 Закавказский орденами и медалями.
1965 Эксплуатация 10 Белорусский 7 000 Вскоре на вооружение приняли м о
20 Прикарпатский дификацию танка Т-64 - танк Т-64А
1966 Заводские 7 Киевский 48 065
Контрольные 5 Киевский 22 053
(«объект 434») с мощной 125-мм
Миноборонпрома гладкоствольной пушкой Д-81 (2А46).
Марш рот 10 Белорусский 21 972 И в дальнейшем, в о время серийного
10 Прикарпатский
выпуска - в период 1964 - 1 9 8 7 гг.,
1968 Марш «Звезда» 10 Киевский 79 250
Прикарпатский танк постоянно усовершенствовался,
Одесский претерпев около 30 модификаций.
Ссверокавказский Т-64 послужил основой для созда
Специальные 6 Туркестанский 28 000
Заводские 10 Киевский 73 996
н и я советских танков второго после
1967-1968
ресурсные военного поколения.
19 апреля 1968 г. совместным пос Газотурбинный двигатель (ГТД) в 1955 г. Кировскому заводу поручи
тановлением ЦК КПСС и Совета Мини сулил неоспоримые преимущества ли создание нового тяжёлого танка
стров С С С Р « О создании газотурбин перед дизелем - возможность п р и с двигателем 1000 л. с . - массой до
ных силовых установок для объектов т о м же о б ъ ё м е п о л у ч а т ь гораздо 55 т и с 1 30-мм пушкой, работы стали
бронетанковой техники» Специаль большую мощность. Это позволило вести в двух направлениях: разра
ному КБ-2 при Ленинградском Киров б ы танку достичь более высоких батывались варианты и с дизелем
ском заводе (ЛКЗ) поручалось созда скоростей, существенно поднять ( « о б ъ е к т 2 7 7 » ) , и с ГТД ( « о б ъ е к т
ние на базе танка Т-64 новой машины манёвренность н а поле боя, улуч 2 7 8 » ) . Д в а о п ы т н ы х о б р а з ц а ГТД
с газотурбинной силовой установкой. шить управление самой машиной. конструировали под руководством
Разработать с а м двигатель должно О п ы т применения ГТД советские Г. Оглоблина.
было также ленинградское авиадви- танкостроители уже имели, особенно В 1 9 5 7 г. н а Л К З б ы л и изготов
гательное Научно-производственное н а Кировском заводе. В 1948 г. здесь л е н ы д в е о п ы т н ы е газотурбинные
объединение НПО им. Климова. Необ в С К Б турбинного производства под установки ГТД-1 для «объекта 278»,
ходимо было сконструировать новый руководством главного конструктора создававшегося н а базе танков ИС-7
т и п танковой установки - газовую А . Старостенко был выполнен проект и Т-1 0. Они должны были обеспечить
турбину, до этого применявшуюся в тяжёлого танка с таким двигателем, образцу массой 53,5 т скорость с в ы
авиа- и судостроении. но о н так и остался проектом. Когда ш е 57 км/ч. Н о вскоре все работы,
«Объект
219» с газо
турбинным
двигателем
мощностью
1000 л.с.
Бронеколлекиия» № 3'2012 13
касавшиеся тяжёлых танков, в нашей был создан также «объект 167Т» на конструкцию машины, особенно в
стране по прямому распоряжению базе Т-62 с турбиной ГТД-ЗТ мощнос её ходовую часть. Пришлось конс
правительства прекратили. «Объект тью 800 л. с. труировать новые амортизаторы и
278» достроить не смогли. Всё же В 1969 г. первый танк Ленинград торсионы, направляющие и веду
поиски в этом направлении на заводе ского Кировского завода с газотур щие колёса, катки, даже гусеницы с
продолжались. В 1960-х гг., например, бинным двигателем согласно требо обрезиненными дорожками. Башне
испытывался «объект 288» на базе ваниям постановления правитель придали новую форму, оптимизиро
танка Т-64 с двумя вертолётными га ства был изготовлен. Этот образец вав её конфигурацию. Н о сохранили
зотурбинными двигателями ГТД-350 известен как «объект 219» на базе вооружение, а в т о м а т з а р я ж а н и я ,
мощностью 350 л. с каждый. Т-64 с ГТД-1000 мощностью 1000 л. с., боеприпасы, приборы наведения и
В 1963 г. в харьковском КБ № 60 разработанный на НПО им. Климова. наблюдения и т.д. Словом, машина,
А. Морозова разработали опытный Однако установка мощного двигате «сохраняя базовые конструкционные
вариант танка Т-64Т с вертолётным ля, увеличившаяся масса машины, и компоновочные особенности пред
ГТД-ЗТЛ мощностью 700 л. с. В 1964 г. возросшие требования к динами шественников, в полной мере могла
на «Уралвагонзаводе» в Нижнем ческим характеристикам заставили считаться новой». Танку присвоили
Тагиле под руководством Л. Карцева внести существенные изменения в индекс Т-80.
Танк Т-64А («объект 434») явился лет проходила всесторонние испыта бронебойный подкалиберный снаряд
глубокой модификацией Т-64. Принят ния, в том числе и войсковые, которые с начальной скоростью 1800 м/с про
на вооружение Советской Армии и окончились удачно в конце 1967 г. бивал 150-мм гомогенную броню на
Постановлением ЦК КПСС и Совета Новая гладкоствольная п у ш к а дальности 2000 м при угле встречи
Министров СССР за № 360-137сс от разрабатывалась на заводе № 172 60°. На таком расстоянии могли бы
20 мая 1968 г. в ОКБ-2 (г. Пермь) под руководством быть поражёны все состоявшие на
В конце 1950-х гг. в Англии начали Ф. Петрова с 1961 г. Её установка вооружении танки всех стран. Танк
разработку нового танка «Чифтен», на Т-64 потребовала значительных имел полуторное - двойное превос
вооружённого 120-мм пушкой. ФРГ изменений в конструкции башни, ходство по огневой мощи над новыми
с начала 1960-х вела испытания механизма заряжания, системы ста машинами ФРГ и США.
1 2 0 - м м пушки д л я создаваемого билизации вооружения, замены обо Произошло сокращение артилле
танка послевоенного поколения. Не рудования, прицельных приспособ рийских выстрелов до 37. На конвейе
удивительно, что и в СССР решили лений. Одновременно проводились ре механизма заряжания их осталось
оснастить танки 125-мм пушкой Д-81 Т работы п о повышению броневой теперь 28, семь разместились в ба-
(2А26), выбрав для этого Т-64. защиты танка, системы противоатом
В 1964 г. на 20 машин уже устано ной защиты и пр.
вили такие пушки. Это была опытная Танк Т-64А («объект 434»), вооружён
Установка пушки Д-81Т существен
ный гладкоствольной 125-мм пушкой
партия, которая в течение нескольких но повысила огневую мощь танка. Её и 7,62-мм пулемётом ПКТ
14 «Бронеколлекиия» № 3'2012
ке-стеллаже, ещё два - в башне под Выстрелы к 125-мм танковой пушке Д-81Т
сиденьями экипажа.
Остался на Т-64А спаренный с пуш Тип Индекс Масса, кг Пробиваемость, мм
кой 7,62-мм пулемёт ПКТ. С 1972 г. на снаряда снаряда выстрела снаряда выстрела 2000 м, угол 60°
командирской башенке появился БПС ЗБМ9 ЗВБМЗ 3.6 19,5 150
зенитный 12,7-мм пулемёт «Утёс» с
БПС ЗБМ17 ЗВБМ8 3,8 19.7 150
дистанционным управлением, поз
волявший вести прицельный огонь, БПС ЗБМ42 ЗВБМ17 7.1 20,4 250
оставаясь в башне. Для этого и с КС ЗБК12 ЗВБК7 19,0 28,5 220
пользовался вновь установленный ЗВБК17
КС ЗБК21Б 19.5 29,0 260
на башенке перископический прицел
ОФС ЗОФ19 ЗВОФ22 23.0 33.0 -
ПЗУ-5. Прицельная дальность стрель
бы составляла по наземным целям ОФС ЗОФ26 ЗВОФ36 23,2 33,2 -
2000 м и по воздушным - 1500 м.
Боекомплект к «Утёсу» находился на ночной ТПН-1 -49-23. Заняла своё Танк также получил улучшенную
в лентах, уложенных в магазинные место модернизированная радио эжекционную систему охлаждения,
коробки. В каждой из них было по станция УКВ Р-123М, е ё антенный новую крышу МТО. Изменили форму,
150 патронов, масса одного магази ввод с крыши башни перенесли в кор количество, ёмкость наружных топ
на - 25 кг. мовую нишу за командирским люком. ливных и масляных баков, с обогре
На Т-64А поставили новые опти Справа на башне танка закрепили вом последних от выхлопных газов.
ческий прицел-дальномер ТПД-2-1, специальный ящик с о с ъ ё м н ы м и Борта стали защищать по 4 противо-
ночной перископический инфракрас частями системы ОПВТ, а уклады кумулятивных алюминиевых экрана,
ный прицел ТПН-1-43А. Сменили вать по-походному её трубы стали
также систему стабилизации воору на кормовую часть башни. Дыхатель
жения на 2Э23 «Сирень». ные изолирующие аппараты АТ-1
Колонна танков Т-64 на занятиях по
С 1971 г. прицельные приборы разместили в трёх ящиках слева на преодолению сильно пересечённой
заменили на улучшенные ТПД-2-49 и башне. местности
Бронеколлекиия» № 3'2012 15
которые в боевом положении стави низм досылания. Механику-водителю пушку Д-81Т М (2А46-1) с теплоизоля
лись перпендикулярно корпусу. сменили щит контрольных приборов. ционным кожухом и с новой системой
С 1973 г. сменили приборы наведе С целью улучшения системы под стабилизации 2Э28-М-2.
ния: вместо ТВН-2БМ механику-води водного вождения на крыше башни В системе ППО заменили огнегася
телю поставили новый прибор ночно с п р а в а от наводчика у с т а н о в и л и щий состав «3,5» н а фреон 114 В2.
го видения ТВНО-2БМ, а наводчику водяной подпоромер, постоянные С июня 1975 г. н а танк стал уста
вместо ВНМ - прибор ТПН-165А. элементы герметизации танка, и з навливаться многотопливный 5-ци-
В том же году на танк стали уста менили приводы управления жалюзи линдровый двухтактный двигатель
навливать оборудование для само решётки радиатора. 5ТДФ, работающий н а различных в и
окапывания и крепления для минного Применили систему «Гора», обес дах топлива: на дизельном, керосине
трала КМТ-6. п е ч и в а ю щ у ю н о р м а л ь н у ю работу ТС-1, бензине А-72 и А-76.
С 1974 г. стали применять в ком двигателя в условиях высокогорья. Топливную систему дополнили
бинированной броне корундовый на Н а машине появилась система тремя дополнительными наружными
полнитель, что усилило бронезащиту. дорожной сигнализации. баками на правой надгусеничной
Механизм заряжания продублировали С 1 975 г. на Т-64А стали устанавли полке, доведя количество топлива до
для командира танка, заменили меха вать новую 125-мм гладкоствольную 1270 л. Из-за этого н а башне сзади
Т-64А
2 Зм
16 Бронеколлекиия» № 3 ' 2 0 1 2
появился, кроме стоящего на правой сковой эксплуатации. Впоследствии За это время - с 1 969 г. п о 1 973 г. -
надгусеничной полке, ещё один ящик это позволило использовать полу на заводе было совершено 242 ме
с ЗИП. Ящик личных вещей экипажа ченные результаты как для глубокой роприятия п о модернизации, со
разместили справа на башне танка. модернизации танка, так и для раз вершенствованию основных узлов
С 1 979 г. танки стали снабжать сис работки боевых машин на его базе. и агрегатов танка, наконец, просто
темой пуска дымовых гранат «Туча». Этому непосредственно содейст замене их н а вновь разработанные,
С 1985 г. на них стали устанавли вовали многочисленные испытания о ч ё м свидетельствует следующая
вать комплексы навесной динамичес как отдельных агрегатов, так и всей таблица изменений:
кой защиты «Контакт». конструкции в целом. Впечатляет их
С каждым годом танк Т-64 стано размах и количественное участие Наименование системы Количество
мероприятий
вился надёжнее, технологичнее, де машин. Так, как пример, приведём
Система двигателя 40
шевле в производстве. Конструкции данные по отработке и ходовым ис
его основных элементов постоянно пытаниям двигателя 5ТДФ на танках Ходовая часть 32
совершенствовались в процессе мно Т-64А в различных климатических Электрооборудование 29
голетнего серийного производства и условиях в войсках - в танковых диви Корпус 27
проверялись в ходе длительной вой зиях - только лишь в 1970 — 1973 гг. Приводы управления 26
Механизм заряжания 15
Год Дивизия Количество танков, Т-64А Дистанция, км Укладка и ЗИП 14
1970 Чугуевская 172 по 3000 Трансмиссия 12
1971 Чугуевская 90 по 1000 Смотровые приборы, ППО 16
1972 Новомосковская 305 по 1500 Дальномер, пулемет 12
1972 Полоцкая 90 по 1100 Башня 8
1972 Черкасская 94 по 1500 Системы ОПВТ, ПАЗ 7
1973 Овручская 330 по 1000 Техобслуживание 3
Бронеколлекиия» № 3'2012 17
В 1973 - 1976 гг., например, на Количество претензии
заводские совместные, а также вой Год выпуска Всего
танка
сковые испытания было привлечено 1971 1972 1973 1974
1246 танков, прошедших в общей
2
сложности более 1 500 тыс. км. 1969 150 3 - 155
Анализ полученных результатов
1970 19 8 104 1 132
испытаний, последующее совер
шенствование механизмов и узлов 1971 - 51 6 3 60
машины позволили существенно от
года к году снижать число претензий, 1972 - - 7 2 9
поступающих изготовителям. Так, на
завод им. А. Малышева за период 1973 - - - - -
1970 - май 1973 г. поступило следу
Всего 169 62 119 6 356
ющее количество рекламаций:
Особенно повлияло на обеспе с принудительной заменой узлов до В 1981 г. Т-64А стал выпускаться
чение безотказной эксплуатации наступления их отказов позволило одновременно с модернизирован
танков введение регламентных работ более чем в три раза повысить бое ными Т-64Б и Т-64Б-1. Унификация
в войсках. Проведение плановых готовность танков на протяжении таких танков достигала 95%.
ремонтно-восстановительных работ 10 тыс.км пробега.
Постановлением ЦК КПСС и Со вольная пушка Д-81ТМ (2А46М-1). (СУО). В неё входили лазерный при
вета Министров за № 733-244 от Она имела утолщённый ствол, его цел-дальномер 1Г42 с двухплоскост
3 сентября 1976 г. на вооружение резьбовое соединение с казённи ной независимой стабилизированной
Советской Армии были приняты тан ком, модернизированную люльку. линией прицеливания, т а н к о в ы й
ки Т-64Б («объект 447А») и Т-64Б-1 Пулемёты остались прежними, как баллистический вычислитель1В517,
(«объект 437А») под кодовым назва и на Т-64А - 7,62-мм ПКТ и 12,7-мм блок разрешения выстрела 1 Г43, дат
нием «Сосна». НСВТ «Утёс». чики отклонений условий стрельбы от
На Т-64Б с 1979 г. устанавлива На эти машины уже была постав нормальных, учитывающие скорость
лась улучшенная 125-мм гладкост лена система управления огнём 1 АЗЗ и крен танка, ветер, износ ствола,
18 Бронеколлекиия» № 3'2012
температурный изгиб ствола, тем С 1979 г. устанавливалась СУО С его помощью возможно ведение
пературу заряда, угловую скорость 1АЗЗ-1. огня с хода при скорости танка до
цели и др. Перископический прицел-дально 30 км/ч по наземным целям и вер
1В517 обеспечивал автоматичес мер - прибор слежения 1 Г42, постав толётам, движущимся со скоростью
кое вычисление углов прицеливания, ленный на Т-64Б, имел встроенный до 75 км/ч и до 300 км/ч соответствен
бокового упреждения в зависимости квантовый генератор с диапазоном но. Дальность стрельбы при этом - до
от дальности цели, измеренной при измерения 500 - 4000 м и полем зре 4000 м.
целом-дальномером , учёт входных ния прицела 20° при минимальном Комплекс функционально связан
данных многих датчиков системы. увеличении. с танковой СУО 1 АЗЗ, имеет полуав
Блок 1Г43 разрешает производство Прибор наблюдения командира томатическую систему управления с
выстрела только п р и з а м ы к а н и и остался прежним - перископический модулированным источником света.
электроцепей пушки в момент согла комбинированный ТКН-ЗВ. Ночной Наводчик удерживает ракету на цели
сования данного положения пушки и прицел - новый: перископический по узконаправленному лучу.
заданного вычислителем для веде инфракрасный ТПН-1-49-23. Ос Сама 9 М11 2 для стрельбы из танко
ния огня. ветитель ночного прицела т а к ж е вой пушки выполнена в соответствии
СУО обеспечивала эффективную другой - Л-2АГМ. Прибор наблю с размерами обычных боеприпасов
стрельбу не только по неподвижным дения наводчика - призменный танка и могла размещаться в меха
малоразмерным целям, но и по дви ТНПА-65. низированной боеукладке автомата
жущейся со скоростью до 7 5 км/ч Стабилизатор вооружения также нового механизма заряжания 6ЦМ40.
бронетехнике, транспортным средст заменили на новый улучшенный Она также состоит из двух блоков:
вам, причём огонь мог вестись при двухплоскостной 2Э26М, а с 1979 г. - головного и аппаратурного, в котором
скорости танка до 30 км/ч с хода. Ап 2Э42. находятся приёмник радиокомандной
паратура СУО находилась в боевом Одной и з особенностей танка линии, блоки системы управления,
отделении и корпусе танка. Т-64Б явилось размещение на нём органы управления. При досылании
За счёт введения СУО время на комплекса управляемого ракетного ракеты в казённик пушки обе части
подготовку первого выстрела танка вооружения 9К112 «Кобра» (КУРВ), стыкуются автоматически, собираясь
сократилось в два раза. Э ф ф е к позволяющего вести стрельбу раке
тивность повысилась в 1,6 раза по тами 9М112 через гладкоствольный Танк Т-64БВ в Г руппе советских войск в
сравнению с танком Т-64А. ствол танковой пушки. Германии. 1980-е гг.
Бронеколлекиия» № 3'2012 19
Т-64БВ
о Зм
20 «Бронеколлекиия» № 3'2012
9 Схема размещения обо
рудования и приборов
комплекса 1АЗЗ:
1 - коробка распреде
лительная; 2 - насос;
3 - пополнительный бак
привода; 4 - гидромотор;
5 5 - блок разрешения вы
6
стрела; 6 - прицел-даль
номер; 7 - исполнитель
ный цилиндр; 8 - датчик
линейных ускорений;
3 9 - танковый баллис
тический вычислитель;
2 10 -косинусный потенци
ометр; 11 - датчик преоб
разователя напряжения;
1 2 - электроблок прице
10 ла-дальномера; 1 3 - блок
управления; 14 - питаю
18. 11 щая установка; 15 - ре
гулятор напряжения и
Д7 частоты; 16 - блок ги
19 ротахометра; 17— огра
16
ничитель углов; 1 8 - при
15, бор согласования углов
наведения; 19 - датчик
14. /13 12 скорости танка
5 6, 5 6.
Д.
8
9 9.
3 3 10
___10
2 11
231 2
12 1 ____ 12
Нос 13 Нос 13
14
15
16
17
18
Т-64Б Т-64Б1
Бронеколлекиия» № 3'2012 21
в единое целое. Н а торце ракеты име
ются командная антенна и источник
светового излучения. П о выходе и з
10 11
ствола раскрываются аэродинамичес
кие рули и прямоугольные крылья.
При захвате наводчиком ракеты
на расстоянии 100 м от стреляющего
2 3 5 танка начинается управление и в ы
вод её на траекторию прицеливания,
который продолжается е щ ё 900 м ;
затем идёт постоянное удерживание
в прицеле до 1 7 с полёта. Работа
маршевого двигателя длится 9 - 1 0 с,
далее полёт идёт при неработающем
двигателе.
Схема ракеты 9М112: Кумулятивная боевая часть ракеты
1 — кумулятивная часть ракеты; 2 — сопло маршевого двигателя; 3 — твердо
массой 4,5 к г способна пробивать
топливный ракетный маршевый двигатель; 4 — крыло; 5 — аэродинамический
руль; 6 - излучатель; 7 — рулевая машинка; 8 — аппаратура управления; 9 - со броню до 600 - 7 0 0 мм толщиной.
единительная защёлка отсеков; 10 — метательный заряд; 11 — поддон мета С 1976 г. - года, когда начался вы
тельного заряда пуск танка с КУРВ 9К112 «Кобра», -
до настоящего времени ни один и з
зарубежных образцов н е является
носителем управляемого вооруже
ния, применяемого со штатными пуш
ками. Наличие танкового комплекса
обеспечивает преимущество наших
машин н а больших дальностях веде
ния огня, когда стрельба снарядами
нецелесообразна.
Выпускались также танки Т-64Б,
которые н е б ы л и снабжены К У Р В
«Кобра» - и м присвоили индекс
Т-64Б1.
С 1985 г. н а вооружение Совет
ской Армии стали поступать танки
с навесной динамической защитой
«Контакт» (НДЗ), за счёт чего сущест
венно повышалась снарядостойкость
как корпуса, так и башни, - это были
Т-64БВ и Т-64БВ1. Комплект защиты
состоял из 265 металлических кон
тейнеров со взрывчатым веществом
(ВВ).
В каждом контейнере имелись
два заряда ВВ, заключённых в ме
таллические пластины и располо
женных под углом друг к другу. Под
воздействием кумулятивной струи
«атакующего» снаряда В В детони
13! ровало и пластины расходились в
противоположные стороны, рассекая
её. Энергия струи затрачивалась
на их пробитие, а боковой импульс
22 «Бронеколлекиия» № 3'2012
Схема контейнеров Схема установки контейнеров динами
динамической защиты ческой защиты на башню танка
(вид сверху)
дестабилизировал и отклонял её в
сторону.
С 1979 г. на танках устанавли
валась система запуска дымовых
гранат 9026 «Туча 2». С января
1980 г. вместо алюминиевых экра
нов стали ставить сплошные рези
нометаллические. На части танков
заменили радиостанции на новые
Р-173 «Абзац-Р», приёмники Р-173П
«Абзац-П», ТПУ Р-174.
Производство танков Т-64БВ
в Харькове было прекращено в
1987 г.
Танк с уста
новленными
1-
*
тремя
трубами
ОПВТ:
воздухопи
тающей
и трубой-
лазом —
на башне,
выхлопной -
в корме.
Труба-лаз
обычно
монтирует
ся только
в учебных
подразделе
ниях
Бронеколлекиия» № 3'2012 23
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ РАКЕТЫ
9М112
Калибр, мм: 125
Масса ракеты, кг: 37,2
Боевая часть кумулятивная, кг:
4,5
Длина ракеты с метательным
зарядом, мм: 1000
Длина ракеты в полёте, мм: 968
Дальность выстрела, м : 100 -
4000
Максимальная скорость, м/с:
400
Продолжительность полёта, с: ТОПЛИН!)
до 17
Бронепробиваемость, м м : до
600-700
Скорость цели, км/ч: наземной -
75, вертолёта - 300
Вероятность поражения цели:
0,8
Система управления: полуавто
матическая, с пеленгацией сна
ряда по бортовому излучателю и
передачей команд по радиолинии
Способ стрельбы: с места и с
хода
24 Бронеколлекиия» № 3'2012
ТАНК Т-64БМ
С 1974 по 1979 г. в Харьковском цельные комплексы 1А43У, ночной управлением по лучу лазера и а в
конструкторском бюро по машино комплекс наводчика ТО1 -КО1 Э и при томатическим удержанием ракеты
строению разрабатывалось новое цельно-наблюдательный ПНК-4СУ. в центре луча. Дальность стрельбы
моторно-трансмиссионное отделение Комплекс 1 А43У состоит из прице ракетой - 100 - 5000 м ; вероятность
с более мощным дизельным дви ла-дальномера прибора наведения поражения до 4000 м - 0,9.
гателем 6ТД мощностью 1000 л.с., 1Г46М «Луч» с электроблоком, блока НаТ-64БМ поставлен комплекс до
которым должны были переобору разрешения выстрела и танкового полнительной защиты, повышающий
доваться все танки Т-64А, Т-64Б в цифро-аналогового баллистическо её уровень от кумулятивных снаря
ходе капитального ремонта. Затем го вычислителя 1В528-1 «Тиус-В». дов в 2,2 раза, от бронебойно-под-
была изготовлена башня изменённой Дальность определения цели с по калиберных - в 1,9 раза. Он состоит
формы с большим внутренним объ мощью прицела - до 5000 м. из навесной броневой динамической
ёмом, лобовая часть которой была В ТО1-КО1Э находятся ночной (НДЗ) и встроенной динамической
выполнена и з комбинированной инфракрасный прицел ТПН -4Э «Бу защиты (ВДЗ). Встроенная разме
брони с керамическим наполнителем. ран Э» и осветитель Л-4; дальность щена на передней части м а ш и н ы
Новый двигатель и модернизиро действия - 1400 м. и бортовых экранах, н а л о б о в о й
ванная башня были поставлены на ПНК-4СУ содержит комбинирован части, бортах и крыше башни. Счи
танки, получившие индексы Т-64АМ, ный прицел командира танка ТКН-4С тается, что таким образом сущест
Т-64БМ. Приказ о принятии на во «Агат» с электроблоком; действует на венно снижается уровень поражения
оружение таких танков был издан в расстоянии 800 м ночью и 4000 м - танков также от снарядов ручных
1983 г. днём. Прицел расположен в пра и станковых гранатомётов, безот
С 1991 по 1999 г. в ХКБМ про вом люке башни. Тут же находятся катных орудий, противотанковых
должались работы по повышению зенитный прицел ПЗУ-7 и привод ракет, таких, как «Милан», «ТОУ-2»,
защищённости танков и совершенст наведения 1ЭЦ29 - с их помощью «Штурм-С».
вованию системы управления огнём. командир танка имеет возможность О б щ а я м а с с а всего защитного
Результатом явились две дальней принимать на себя управление пуш комплекта составляет 3500 кг, время
шие модификации Т-64БМ - танки кой и пулемётом. укладки самим экипажем - 5 - 6 ч.
Т-64У («объект 447АМ-1») Т-64БМ2 Вооружение танка - 1 25-мм орудие На модернизированном танке
(«объект 447АМ-2»). 2А46М-1, 7,62-мм пулемёт КТ-7,62, Т-64БМ2 в составе усовершенство
На Т-64У устанавливалась новая зенитный 12,7-мм пулемёт КТ-12,7. ванной СУО установлены прицель
СУО 1А45, полностью унифициро Стабилизатор вооружения - двух ные комплексы 1А43У и ТО1-КО1Э.
ванная с системами управления плоскостной 2Э42М. На танке ус Произошла замена К У Р В - вмес
танков Т-80УД («объект 478Б») и Т-84 тановлен комплекс управляемого то 9К112-1 размещён 9К119 «Реф
(«объект 478ДУ2»). В неё входят при ракетного вооружения ТАКО-621 с лекс».
«Бронеколлекиия» № 3'2012 25
Тактико-технические характеристики модернизированных танков
Тактнко-ичннчсскнс Т-64 Т-64А Т-64АК Т-64Л Т-64Б Т-64Б-1 Т-64БК Т-64А Т-64БВ
1ЖННЫС (об. 432) (об. 434) (об. 446) (об. 434) «Сосна» (об. 437А) (об. 446Б) (об. 434) (об. 447А)
(об. 447 А)
Общие данные
Год принятия на вооружение 1967 1969 1973 1974 1976 1976 1976 1981 1985
Боевая масса, т 36,0+2% 38,0 38,0 38,0 39,0 39,0 39,0 38,5 42,4
Экипаж. чел. 3 (командир, механик-водитель, наводчик-оператор)
Удельная мощность, л.с./т 19,3 18,4 18,4 18.4 17,9 17,9 17,9 18,2 16,5
Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм 8948 9225 9295
Длина корпуса, мм 6428 6540 —
Ширина по гусеничным -
лентам, мм 3270
Высота танка по крыше
башни, мм 2154 2170
Клиренс по основному
днищу, мм — 500
Подвижность
Средняя скорость движения,
км/ч:
по шоссе 45-55 45-50
по грунтовой дороге 30-40 35-45
Максимальная скорость
движения, км/ч — 60,5 —.
Расход топлива на 100 км
пути, л 170-200 _
Запас хода по топливу без
дополнительных бочек, км 550-650 500-600
Запас хода по топливу
с использованием
дополнительных бочек, км
700
Максимальный угол
подъёма/ крена, град. 30/30
Ширина рва, м 2,85
Глубина брода, м _______________________ 1,0 1,8 _________________
Защита
Максимальная толщина
брони, мм:
башня 90+150+90 150+150+40 150+150+40
150+150+40
лоб корпуса 80+105+20 100+105+20 120+105+40
80+105+20
борт корпуса 80 80
80
Вооружение
Танковая пушка 115-ммГСП 125-мм ГСП Д-81Т (2А26) 125-мм ГСП 125-мм ГСП Д-81ТМ (2А46-2) 125-мм ГСП 125-мм ГСП
Д-68 (2А21) Д-81ТМ Д-81ТМ Д-81ТМ
(2А46-1) (2А46-1) (2А46М-1)
Спаренный с пушкой 7,62-м.м ПКТ (6П7)
пулемёт
Зенитный пулемёт - 12,7-мм НСВТ (6П17) «Утес» - 12,7-мм НСВТ (6П17)
«Утёс»
Система пуска дымовых 902Б «Туча-2» 902А 902Б
гранат _ «Туча-1» «Туча-2»
Боекомплект, шт.:
артиллерийских выстрелов 37 38 37 36 37 28 37 36
патронов к ПКТ 2000 1000 2000 1250 2000 1000 2000 1250
патронов к ЗПУ 300 300 300 300 300
Комплекс управляемого 9К112 9К112 9К112-1
вооружения «Кобра» «Кобра» _ «Кобра»
Двигатель
Тип 5-цилиндровый двухтактный многотопливный турбопоршневой дизель 5ТДФ
Мощность двигателя, л.с. 700 (5 15 кВт)
Вместимость внутренних
баков, л 815 738 730
Вместимость наружных
бочек, л 330 355 540
Вместимость
дополнительных бочек, л 370
Трансмиссия
Тип Механическая, планетарная с двумя БКП и ГСП управления, 7 передач переднего и 1 заднего хода
Ходовая часть
Тип Гусеничный движитель с задним расположением ведущих колёс; гусеница с РМШ параллельного типа
Системы и оборудование
Специальные системы Система коллективной зашиты от ОМП (ПЛЗ); ППО; ОПВТ; ТДЛ
26 Бронеколлекиия» № 3 ' 2 0 1 2
СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ НА БАЗЕ Т-64
Создание новых, более мощных танков 1960-х гг. по должны быть одинаково мобильны со штатной боевой
требовало разработки и следующего поколения артил техникой общевойсковых соединений, передвижение
лерийских тягачей и транспортёров, а также инженерных которых они обеспечивают и, кроме того, соответствовать
машин. Основной задачей инженерно-сапёрных частей им по уровню защищённости. Такими могут быть лишь
является обеспечение высокой мобильности соедине бронированные машины инженерного обеспечения.
ний первого эшелона войск. Они нацелены на оказание Серийное производство танка Т-64 позволило именно
помощи подразделениям при преодолении заграждений на его базе создать целый ряд образцов спецтехники
и сложных участков местности. Поэтому такие машины различного назначения.
ПУТЕПРОКЛАДЧИК БАТ-2
БАТ-2 является дорожной машиной и предназначена
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
для прокладки колонных путей, в том числе проделыва
ПУТЕПРОКЛАДЧИКА БАТ-2
ния проходов в завалах, прокладывания просек в лесах,
Масса, т: 39,7
устройства пологих спусков на холмах, расчистки дорог
Габаритные размеры, м м : длина - 9640, ширина -
от обломков разрушенных зданий, от снега, а также для 4000, высота - 3690
засыпки воронок, рвов, траншей, грузоподъёмных работ. Д в и г а т е л ь : 12-цилиндровый дизельный В-46-4,
Для этого машина снабжена бульдозерным отвалом \/-образный, жидкостного охлаждения; мощность
шириной 4,5 м, полноповоротным краном с телескопи 710 л.с.
ческой стрелой грузоподъёмностью 2 т, одностоечным Производительность п р и п р о к л а д к е к о л о н н ы х
путей, км/ч: в лесных завалах - 0,2, в кустарнике -
рыхлителем на глубину до 0,5 м, лебёдкой с тяговым 2 - 3, по пересечённой местности - 6 - 8, по снежной
усилием 25 т. целине- 8 - 15
Сварная кабина расположена в передней части кор Максимальная скорость, км/ч: по шоссе - 60, по
пуса; она закрытого типа, герметизированная. В ней грунтовой дороге - 28 - 35
размещаются восемь человек экипажа, включая меха Запас хода, к м : 500
Расход топлива, л: на 100 км хода - 275 - 300, на
ника-водителя и его помощника.
1 мото/ч - 80 - 100
Двигатель - дизельный В-46-4 мощностью 710 л. с.
Бронеколлекиия» № 3'2012 27
Тактико-технические характеристики модернизированных танков
Гактнко-чсхннчсскне Т-64 Т-64А Т-64 АК Т-64Л Т-64Б Т-64Б-1 Т-64БК Т-64Л Т-64БВ
гянные (об. 432) (об. 434) (об. 446) (об. 434) «Сосна» (об. 437А) (об. 446Б) (об. 434) (об. 447А)
(об. 447А)
Общие данные _______________________________________________
Год принятия на вооружение 1967 1969 1973 1974 1976 1976 1976 1981 1985
Боевая масса, т 36,0+2% 38,0 38,0 38,0 39,0 39,0 39,0 38,5 42,4
Экипаж, чел. 3 (командир, механик-водитель, наводчик-оператор) _________________ _____ _ _
Удельная мощность. л.сУт 19.3 18,4 18,4 18.4 17.9 17.9 17,9 18,2 16,1—
Размеры
Данна с пушкой вперёд, мм 8948 9225 9295
Длина корпуса, мм 6428 6540 —
Ширина по гусеничным —
лентам, мм 3270
Высота танка по крыше
башни, мм 2154 2170 —
Клиренс по основному
днищу, мм _ 500 —
Подвижность
Средняя скорость движения,
км/ч:
по шоссе 45-55 33-42
45-50
по грунтовой дороге 30-40 35-45
35-45
Максимальная скорость
движения, км/ч 60,5
Расход топлива на 100 км
пути, л 170-200 —
Запас хода по топливу без
дополнительных бочек, км 550-650 500 - 600 —
Запас хода по топливу
с использованием
дополнительных бочек, км
700
Максимальный угол
подъёма/ крена, град. 30/30
Ширина рва, м 2,85
Пгубина брода, м 1,0 1 1,8 _______________________
Защита
Максимальная толщина
брони, мм:
башня 90+150+90 150+150+40 150+150+40
150+150+40
лоб корпуса 80+105+20 100+105+20 120+105+40
80+105+20
борт корпуса 80 80
80
Вооружение _________________—
Танковая пушка 115-ммГСП 125-мм ГСП Д-81Т (2А26) 125-мм ГСП 125-мм ГСП Д-81ТМ (2А46-2) 125-мм ГСП 125-мм ГСП
Д-68 (2А21) Д-81ТМ Д-81ТМ Д-81ТМ
(2А46-1) (2А46-1) (2А46М-1)
Спаренный с пушкой 7,62-мм ПКТ (6П7)
пулемёт
Зенитный пулемёт - 12,7-мм НСВТ (6П17) «Утёс» - 12,7-мм НСВТ (6П17)
«Утёс» _______
Система пуска дымовых 902Б «Туча-2» 902А 902Б
гранат _ «Туча-1» «Туча-2»
Боекомплект, шт.:
артиллерийских выстрелов 37 38 37 36 37 28 37 36
патронов к ПКТ 2000 1000 2000 1250 2000 1000 2000 1250
патронов к ЗПУ 300 300 300 300 300
Комплекс управляемого 9К112 9К112 9К112-1
вооружения _ «Кобра» «Кобра» _ «Кобра»
Двигатель
Тип 5-цилиндровый двухтактный многотопливный турбопоршнсвой дизель 5ТДФ _____
Мощность двигателя, л.с. 700 (5 15 кВт)
Вместимость внутренних
баков, л 815 738 730
Вместимость наружных
бочек, л 330 355 540
Вместимость
дополнительных бочек, л 370 ___________ ______________
Трансмиссия
Тип Механическая, планетарная с двумя БКП и ГСП управления, 7 передач переднего и 1 заднего хода
Ходовая часть
Тип Гусеничный движитель с задним расположением ведущих колёс; гусеница с РМШ параллельного чипа
Системы и оборудование
Специальные системы Система коллективной защиты от ОМП (ПЛЗ); ППО; ОПВТ; ТДЛ
26 Бронеколлекиия» № 3'2012
СПЕЦИАЛЬНЫЕ МАШИНЫ НА БАЗЕ Т-64
Создание новых, более мощных танков 1960-х гг. по должны быть одинаково мобильны со штатной боевой
требовало разработки и следующего поколения артил техникой общевойсковых соединений, передвижение
лерийских тягачей и транспортёров, а также инженерных которых они обеспечивают и, кроме того, соответствовать
машин. Основной задачей инженерно-сапёрных частей им по уровню защищённости. Такими могут быть лишь
является обеспечение высокой мобильности соедине бронированные машины инженерного обеспечения.
ний первого эшелона войск. Они нацелены на оказание Серийное производство танка Т-64 позволило именно
помощи подразделениям при преодолении заграждений на его базе создать целый ряд образцов спецтехники
и сложных участков местности. Поэтому такие машины различного назначения.
ПУТЕПРОКЛАДЧИК БАТ-2
БАТ-2 является дорожной машиной и предназначена
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
для прокладки колонных путей, в том числе проделыва
ПУТЕПРОКЛАДЧИКА БАТ-2
ния проходов в завалах, прокладывания просек в лесах,
Масса, т: 39,7
устройства пологих спусков на холмах, расчистки дорог
Габаритные размеры, м м : длина — 9640, ширина —
от обломков разрушенных зданий, от снега, а также для 4000, высота - 3690
засыпки воронок, рвов, траншей, грузоподъёмных работ. Д в и г а т е л ь : 12-цилиндровый дизельный В-46-4,
Для этого машина снабжена бульдозерным отвалом Х/-образный, жидкостного охлаждения; мощность
шириной 4,5 м, полноповоротным краном с телескопи 710 л.с.
ческой стрелой грузоподъёмностью 2 т, одностоечным Производительность п р и п р о к л а д к е к о л о н н ы х
путей, км/ч: в лесных завалах - 0,2, в кустарнике -
рыхлителем на глубину до 0,5 м, лебёдкой с тяговым
2 - 3, по пересечённой местности - 6 - 8, по снежной
усилием 25 т. целине - 8 - 15
Сварная кабина расположена в передней части кор Максимальная скорость, км/ч: по шоссе - 60, по
пуса; она закрытого типа, герметизированная. В ней грунтовой дороге - 28 - 35
размещаются восемь человек экипажа, включая меха Запас хода, к м : 500
ника-водителя и его помощника. Расход топлива, л: на 100 км хода - 275 - 300, на
1 мото/ч - 8 0 - 1 0 0
Двигатель - дизельный В-46-4 мощностью 710 л. с.
«Бронеколдекиия» № 3'2012 27
КОТЛОВАННАЯ МАШИНА М Д К - 3
О н а б ы л а с н а б ж е н а фильтро венти
мдк-з ляционной установкой, позволявшей
экипажу работать н а местности,
заражён ной о т р а в л я ю щ и м и и радио
а к т и в н ы м и в е щ е с т в а м и , определ яя
забортно е состояни е воздуха с п о
мощью радиоме тра-рент генометр а.
В о вместите льной к а б и н е могли н а
ходиться п я т ь человек, хотя экипаж
составляли только двое. Машина
б ы л а также о с н а щ е н а п р и б о р о м ноч
ного видения для работы в тёмное
время суток.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
КОТЛОВАННОЙ МАШИН Ы
МДК-3
МДК-3 являлась многоцелевой ма Бульдозерное оборудование позво Масса, т: 39,5
шиной, с помощью которой возможно ляло производить, наоборот, засыпку Габаритные размеры, мм: дли
было производить большое количест рвов, оврагов и ям, а также расчистку н а - 10220, ш и р и н а - 3230, в ы с о
во различны х земляны х работ. Для площадей и планирование местнос та - 4040
этого она была снабжена роторной ти с учётом различных уклонов и н а Двигатель: 1 2 - ц и л и н д р о в ы й д и
фрезой с отбрасывателем, регу невысоки х холмах. Рыхлитель давал зельный В-46-4, \/-образн ый, жид
лируемы м м о щ н ы м бульдозе рным возможн ость разрабат ывать даже костного о х л а ж д е н и я ; м о щ н о с т ь
отвалом и рыхлител ем. Но основное мёрзлые грунты с глубиной промер 7 1 0 л.с.
её предназначение - отрывка окопов зания до 0,75 м. Максим альная скорост ь, км/ч:
и укрытий для техники, блиндажей и Производ ительнос ть машины п о п о шоссе - 6 5
убежищ, котлованов под фортифика количест ву вынутого грунта - 500 - Запас хода, км: 500
ционные сооружен ия. 600 м /ч. Двигатель устанавл ивался
3 Время приведе ния в рабочее
П р и разработ ке грунта о н укла В-46-4 мощностью 710 л. с. Запаса положение, мин.: 5 - 7
3
дывался п о одну - левую сторону от топлива хватало н 10 - 1 2 ч а с о в
а Производительность, м /ч: 5 0 0 -
машины, сразу образуя бруствер . За работы. Время на подготовку к работе 600
один проход машина могла образо составляло всего 5 - 7 мин. Преодолеваемые препятствия:
вать траншею глубиной до 1,75 м с МДК-3 имела герметичную кабину, брод, м - 1 ,5, угол подъёма , град. -
пологими до 28° входом и выходом. располо женную спереди корпуса. 30
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПАРОМНО-МОСТОВОЙ
МАШИНЫ ПММ-2М
Масса, т: 36
Грузоподъёмность, т: 42,5
Габаритные размеры, мм: дли
на - 13380, ширина - 3300, высо
та - 3800
Клиренс, мм: 400
Двигатель: 12-цилиндровый д и
зельный В-46-5, ХЛобразный, жид
костного охлаждения; мощность
710 л.с.
Максимальная скорость, км/ч:
55
Наименьший радиус поворота
на суше, м: 2,75
Диаметр циркуляции на воде,
м: 28
Время сборки, мин.: 5
Ф о т о в в е р х у : понтонно-мостовая
1 машина ПММ-2М
' Ф о т о в цетре: раскрытие понтонов,
уложенных в походном положении по
бортам корпуса машины
С V Ф о т о с л е в а : раскрытый кплот» пон
тонов из трёх машин ПММ-2М
Бронеколлекиия» № 3'2012 29
ПЛАВАЮЩИЙ ТРАНСПОРТЁР ПТС
30 Бронеколлекиия» № 3 ' 2 0 1 2
ТРЕНАЖЁР ХТВ
ПОЖАРНАЯ МАШИНА
УПГ-92
Самоходная установка порошко
вого пожаротушения импульсного
действия на базе танка Т-64. Пред
назначалась для тушения возгорания
жидких, газообразных и твёрдых ве
ществ, а также электрооборудования
под напряжением при ликвидации
последствий аварий и катастроф.
Способ тушения - порошковый ком
бинированный.
Н а рубке, в которой могли раз
меститься восемь человек расчёта,
находилось пять стволов импульсной
системы. С их помощью порошок для
тушения доставлялся на дальность
до 40 м с максимальным его расхо
дом до 5 кг/с.
УПГ-92 разработали в 1990-х гг.
БУЛЬДОЗЕР ГУСЕНИЧНЫЙ
БГ-1
Бульдозер БГ-1 предназначен
для разработки и перемещения на
небольшие расстояния грунта, щеб
н я и других сыпучих материалов, а
также механического разрушения
их, рыхления смёрзшихся насыпных
и кусковых материалов, возведения
насыпей, нарезки террас на косого
рах и планирования местности под
возведение сооружений, ведения
зачистных и подготовительных работ
в районах с умеренным и суровым
климатом.
Масса бульдозера, кг - 2 1 500, ко
лея, мм - 2730; клиренс, м м - 400.
Бронеколлекиия» № 3'2012 31
ТЯЖЁЛЫЙ ТРАНСПОРТЁР-ТЯГАЧ МТ-Т
32 сБронеколлекиия» № 3'2012
' ТТН
1 О <
• 4- -
. у
ч&у..