ИНЖЕНЕРНАЯ ПОДГОТОВКА
409
Рисунок 26.4 – Окоп для техники
(автомобиля, тягача или специальной машины)
410
Объём вынутого грунта щели со входом с поверхности 13,5 (11,5)м 3, с входом
из траншеи 10,5 (8,5)м3. На устройство щели со входом с поверхности без заготовки
материалов требуется 28 (24) чел.-ч, с входом из траншеи - 24 (20) чел.-ч, круглого
леса (d=14 см, l=300 см) и жердей - 2,4 (2,3)м3, проволоки – 4кг.
411
без снятия крышки. Для этого в крышке ящика имеется отверстие, закрытое съемкой
планкой. Из ящиков с тротиловыми шашками могут составляться заряды большой
массы.
Брикеты из пластита-4 имеют размеры 70х70х145мм, массу 1кг и бумажную
обертку. Пластит-4 представляет собой однородную массу светло кремового цвета.
Он сохраняет пластичные свойства при температуре от - 30 до + 50 ° С. Пластит-4
негигроскопичен, нерастворим в воде, легко деформируется усилием рук, что
позволяет изготовлять из него заряды различной формы. Из брикетов пластита-4 при
взрывных работах изготовляются заряды требуемой формы и массы (по расчету) в
зависимости от назначения. Пластит-4 не обладает свойствами липкого вещества
(легко крошится), поэтому заряды из него необходимо изготовлять в оболочках (из
ткани, пленки и т.п.) и крепить к подрываемым объектам.
Заряды из пластита-4 взрываются от капсюля-детонатора №8, вставленного в
заряд на глубину не менее 10 мм.
Взрыв зарядов ВВ производится, как правило, огневым или электрическим
способом, при этом может применяться также взрывание при помощи
детонирующего шнура.
Огневой способ применяется для взрывания одиночных зарядов ВВ или для
разновременного взрывания серий зарядов, когда взрыв одного из них не может
повредить другого заряда или другой серии.
При огневом способе взрывание зарядов осуществляется зажигательной
трубкой, состоящей из капсюля-детонатора и огнепроводного шнура. Зажигательные
трубки изготовляются в войсках или поступают из промышленности в готовом виде
(зажигательные трубки с огнепроводным шнуром в пластикатовой оболочке - ЗТП).
Капсюли-детонаторы применяются для инициирования (возбуждения
детонации) зарядов ВВ.
В войсках для подрывных работ применяется капсюль-детонатор №8А,
представляющий собой открытую с одного конца цилиндрическую алюминиевую
гильзу, в нижней части которой запрессовано бризантное ВВ повышенной мощности,
а сверху - инициирующие ВВ. Заряд капсюля-детонатора прикрывается сверху
алюминиевой чашечкой с круглым отверстием в центре, закрытым шелковой сеткой.
Капсюли-детонаторы взрываются: от пучка искр огнепроводного шнура (при
огневом способе взрывании), от электровоспламенителя (при электрическом способе
взрывания) или от взрыва детонирующего шнура (в случае его применения при
огневом или электрическом способе взрывания).
Капсюли-детонаторы требуют осторожного обращения, так как от удара,
трения и нагревания они могут взорваться. Капсюли-детонаторы следует оберегать от
влаги и хранить в сухих местах отдельно от взрывчатых веществ. К местам
производства взрывных работ капсюли-детонаторы должны доставляться в заводской
упаковке или в специальных пеналах.
Капсюли - детонаторы считаются негодными при: наличии сквозных трещин и
помятости на гильзе опудренности стенок гильзы инициирующим составом;
окисления в виде крупных пятен или сплошного налета на гильзах. Капсюли-
детонаторы с указанными дефектами применять для взрывных работ запрещается.
Огнепроводный шнур предназначается для возбуждения взрыва капсюлей-
детонаторов в зажигательных трубках или воспламенения зарядов дымного пороха.
Он состоит из пороховой сердцевины с одной направляющей нитью в середине и ряда
внутренних и наружных оплеток и оболочек. Наружный диаметр шнура 5-6мм.
Изготовляется огнепроводный шнур трех видов: в пластикатовой оболочке
(ОШП) серовато-белого цвета; двойной асфальтированный (ОШДА) темно-серого
412
цвета; асфальтированный (ОША) темно-серого цвета.
Шнур в пластикатовой оболочке и двойной асфальтированный шнур
применяются при проведении взрывных работ под водой и в сырых местах.
Асфальтированный шнур может применяться только при работе в сухих местах, где
увлажнение его исключается.
Огнепроводный шнур всех типов отрезками длиной по 10 м свертывается в
бухты (круги) и в таком виде хранится на складах.
Скорость горения огнепроводного шнура на воздухе составляет
приблизительно 1 сантиметр в секунду (для изготовления зажигательных трубок ЗТП-
300, применяется огнепроводный шнур, со скоростью горения 1см в 3сек).
Под водой шнур горит на глубине до 5м, горение его под водой протекает
несколько быстрее, чем на воздухе.
Зажигательные трубки, изготовляемые в войсках, могут быть сделаны без
воспламенительного фитиля или с фитилем. Без фитиля зажигательные трубки короче
50см делать, как правило, запрещается; в зажигательных трубках с
воспламенительным фитилем отрезок огнепроводного шнура должен иметь длину не
менее 10см.
В исключительных случаях боевой обстановки и при производстве взрывных
работ во время защиты мостов от ледохода разрешается применять зажигательные
трубки без фитиля длиной 15см.
Изготовление зажигательных трубок производится в следующем порядке.
Чистым острым ножом на деревянной подкладке отрезают под прямым углом кусок
огнепроводного шнура необходимой длины, затем вынимают из коробки капсюль-
детонатор и проверяют его пригодность путем осмотра. Обрезанный под прямым
углом конец огнепроводного шнура осторожно вводят в гильзу капсюля-детонатора
до упора в чашечку. Шнур должен входить в гильзу легко, без нажима и вращения,
которые могут привести к взрыву капсюля-детонатора. Если шнур входит в гильзу
слишком свободно, конец его обертывают одним слоем изоляционной ленты или
бумаги.
После этого для закрепления капсюля-детонатора на огнепроводном шнуре его
обжимают специальным обжимом. Для этого берут шнур в левую руку и,
придерживая капсюль-детонатор указательным пальцем, накладывают правой рукой
обжим так, чтобы его нижняя поверхность была на уровне среза гильзы; постепенно
усиливая нажатие на обжим и поворачивая его, создают у края гильзы кольцевую
шейку, чем и достигается прочность соединения капсюля-детонатора со шнуром
(рисунок 26.7).
413
Рисунок 26.7 – Порядок изготовления зажигательной трубки:
а – отрезание огнепроводного шнура; б – концы шнура, отрезанные для
изготовления трубки; в – конец шнура, обернутый изоляционной лентой; г –
выталкивание капсуля-детонатора из коробки; д – ввод шнура в капсуль детонатор; е -
обжатие капсуля-детонатора; ж – правильно введенный шнур; з – обжатый капсуль-
детонатор; и – изоляция места соединения капсуля-детонатора со шнуром; к - готовая
зажигательная трубка
416
Мины серии ТМ-62 неокончательно снаряженные представляют собой заряд
ВВ, заключенный в корпус, в оболочку или без корпуса, с унифицированным очком
под взрыватель. При хранении очко закрывается пластмассовой или полиэтиленовой
пробкой.
Установка мин серии ТМ-62 с взрывателями МВЧ-62, МВЗ-62, МВП-62М,
МВП-62 и МВ-62 вручную (рисунки 26.10; 26.11) производится: в рыхлом и среднем
грунте - верх взрывателя заподлицо с поверхностью грунта; в твердом грунте - с
возвышением части взрывателя, выступающим из мины, над поверхностью грунта.
Для установки мины с взрывателем МВЧ-62, МВЗ-62, МВП-62М, МВП-62 или МВ-62
вручную необходимо:
- отрыть лунку и установить в нее мину;
- снять с взрывателя предохранительную чеку и резко нажать большим
пальцем кнопку пускателя (после прожатия кнопки у взрывателей МВЧ-62 и МВЗ-62
должен быть слышен шум работающего часового механизма);
- замаскировать мину.
417
Рисунок 26.11 Установка противотанковой мины вручную:
а – в твердый грунт; б – в рыхлый грунт; в - в снег с маскировкой; г – в
болотистый грунт; 1 – маскирующий грунт; 2 – мина; 3 – маскирующий слой снега; 4
– утрамбованный снег; 5 – снег; 6 – маскирующий дерн; 7 – обсыпка грунтом; 8 –
подкладки из досок (жердей, хвороста)
420
- растянуть растяжку вдоль фронта наполовину ее длины, забить на расстоянии
7,5м от мины деревянный колышек и пропустить растяжку через прорезь на его
верхнем конце;
- растянуть растяжку на полную длину и забить у ее конца второй колышек;
- натянуть растяжку с небольшой слабиной; провисание растяжки между
колышками должно быть 2-3см;
- привязать конец растяжки к колышку (вторая растяжка растягивается и
крепится в таком же порядке);
- свинтить колпачок с ниппеля мины;
- взять взрыватель МУВ-3, снять резиновый колпачок с втулки, осмотром
проверить наличие и исправность металлоэлемента и резака (струны), затем вновь
надеть резиновый колпачок на втулку;
- навинтить на ниппель взрыватель МУВ-3;
- отстегнуть карабин тросика от скобы пробки и замаскировать мину и
взрыватель МУВ-3;
- зацепить карабин за кольцо боевой чеки взрывателя МУВ-3;
- убедившись в надежном удержании боевой чеки, вытащить за кольцо
предохранительную чеку (если боевая чека при зацеплении за нее карабина
вытягивается, то в этом случае наклоном колышка в сторону мины ослабляется
натяжение тросика);
- отойти от мины, не задевая растяжки.
При установке мины в мягком грунте под мину подкладывается отрезок доски
толщиной не менее 2,5см и размером не менее 15х15см.
Зимой при мерзлом грунте мина устанавливается на поверхность грунта в снег.
В местах установки мины и колышков снег расчищается до поверхности грунта. Для
установки колышков в грунте пробиваются отверстия ломом или специально
изготовленным пробойником.
В отверстия забиваются колышки. На месте установки мины также забивается
металлический колышек, к которому мина, установленная на поверхности грунта,
привязывается капроновой лентой. Вокруг мины и колышков насыпают снег и
утрамбовывают. Последовательность установки мины зимой такая же, как и при
установке в грунт.
421
Мины ОЗМ-72 могут устанавливаться в автономном варианте с МУВ-3 или в
управляемых минных полях с комплектами ВКПМ-1, УМПП-3. Для приведения мин
в действие электрическим способом в управляемых минных полях применяются
электромеханические накольные механизмы НМ-71, которые навинчиваются на
ниппель мины.
Мины ОЗМ-72, установленные автономно, обезвреживать (снимать)
запрещается. Они уничтожаются тралением кошками или проездом танков. При
тралении кошками вручную забрасывание кошки на минное поле и ее подтягивание
производятся из укрытия. Снимать разрешается только мины, установленные в
управляемых минных полях, после перевода их в безопасное состояние (отключения
пультов управления).
Мина МОН-50 (рисунок 26.16) неокончательно снаряженная состоит из
корпуса, снаряженного готовыми осколками, и заряда.
Мина МОН-50 может устанавливаться на грунт (снег) на ножках или крепиться
струбциной к местным предметам.
422
В зимних условиях при толщине снежного покрова до 20см мина ставится на
поверхность грунта, вокруг ножек снег уплотняется, мина маскируется слоем
рыхлого снега. Для повышения устойчивости ножек мины на обледенелый грунт
подстилается сумка.
Обезвреживать разрешается мины МОН-50, установленные в управляемом
варианте. Для обезвреживания управляемой мины необходимо:
- отключить провода на пункте управления от источника тока;
- отключить ЭДП от проводной сети;
- снять с мины маскировку и вывинтить из мины ЭДП;
- снять мину с места установки.
Мины ПОМ-2 (рисунок 26.17) устанавливаются системами дистанционного
минирования и вручную при помощи комплектов ручного минирования КРМ-П.
423
26.3.2 Средства разведки и разминирования
Тактико-технические характеристики
Рисунок 26.18 - Проволочная сеть (19 нитей) на высоких кольях в три ряда
На устройство 100 м проволочной сети в три ряда требуется: 10 мотков
колючей проволоки 100 кольев и 25 кг металлических скоб. Время на устройство 100
м заграждений инженерно-саперным отделением - 12-14 ч.
425
Организация устройства: 1-й расчет (3 человека) разбивает сеть; 2-й расчет (9
групп по 2 человека) забивает колья в грунт (кувалдами, колотушками, ручными
бабами) на глубину 0,5 - 0,7 м; 3-й расчет (15 - 20 групп по 3 - 4 человека) оплетает
колья колючей проволокой (наружные ряды пятью нитями - две по диагонали и три
горизонтально; внутренние и промежутки между рядами тремя нитями - две по
диагонали и одна сверху). Вначале оплетают первый ряд кольев (ближайший к
противнику), затем промежуток, второй, ряд и т.д. При оплетке два человека
разматывают моток колючей проволоки, а один-два человека прибивают ее к кольям
скобами со слабиной (со стороны, противоположной противнику).
Проволочные сети на низких кольях ("спотыкач") (рисунок 26.19)
устраиваются из нескольких рядов кольев, забитых в грунт в шахматном порядке и
оплетенных колючей проволокой.
426
Рисунок 26.20 - Проволочные заборы обычный и усиленный
На устройство 100м обычного проволочного забора требуется: два мотка
колючей проволоки, 34кг и 4кг скоб. Время на устройство 100м проволочного забора
инженерно-саперным отделением - 4 час. На устройство 100м усиленного
проволочного забора требуется: пять мотков колючей проволоки, кола, 68 колышков
и 5кг скоб. Время на устройство 100м проволочного забора инженерно-саперным
отделением - 5 час.
427
Проволочные ежи – это три заостренных кола скрепляют посередине
проволокой и оплетают по концам колючей проволокой. Ежи скрепляют между собой
и прикрепляют к земле кольями. Для изготовления одного проволочного ежа
требуется 2,5 кг колючей проволоки, три кола длиной 1,5м и 0,1 чел.-дн.
Проволока внаброс применяется при ограниченном времени, а также при
отсутствии кольев или невозможности их забивки в грунт. Устанавливают в траве, на
болотистых участках, лесосеках, в местах, покрытых камнями и валунами.
Организация устройства: одновременно в полосе шириной 4-6м разматывают
спиралями три и более мотков колючей проволоки, которую крепят между собой и к
земле кольями, рогульками, камнями. На каждый моток назначают три человека: двое
разматывают проволоку, а третий перегибает ее, образуя петли и, оплетая
встречающиеся камни, пни, кусты и т.п.
Для устройства 100м заграждений требуется три-четыре мотка колючей
проволоки и 1 чел.-дн.
Малозаметные проволочные сети (МЗП) (рисунок 26.22) устанавливаются
расчетом в составе восьми человек.
428
Десантные, паромные и мостовые переправы с использованием плавающих
транспортеров, самоходных паромов и понтонных парков оборудуют и содержат
инженерные войска.
При отсутствии или недостатке переправочных средств инженерных войск
используются местные плавающие средства (лодки, баржи, катера, паромы, бочки,
автомобильные камеры, различные поплавки) и местные материалы (бревна, брусья,
доски, хворост, тростник, камыш, солома), с применением которых могут
оборудоваться десантные и паромные переправы. Из местных плавающих средств и
материалов готовятся паромы, плоты, плотики, поплавки.
Для изготовления поплавков применяют хворост, тростник, камыш и солому.
Оболочкой поплавков служат плащ-палатки, брезент, промасленные и прорезиненные
ткани, полимерные пленки и др.
Грузоподъемность (в килограммах) бочек (бидонов) принимают равной 0,7 их
вместимости (в литрах) для металлических и 0,6 вместимости для деревянных.
Грузоподъемность 1кг сухой соломы (камыша) равна 3кг, мокрой соломы – 1,5кг.
Грузоподъемность бревен определяют по таблице 26.1.
1 2 3 4 56 6
2 16 13 11 15
4 22 18 16 15
6 27 22 20 15
8 31 25 23 20
10 35 28 25 20
15 43 35 31 25
20 49 40 36 30
Гусеничные и 25 55 45 40 35
колесные машины 30 60 49 44 35
35 65 53 47 40
40 70 57 51 40
45 74 60 54 45
50 78 64 57 45
60 85 70 62 50
70 92 75 67 50
80 98 81 72 50
431
машин) или в два ряда (при пропуске большего количества машин). В последнем
случае лунки устраиваются в шахматном порядке по обе стороны от оси трассы.
432