ТКП 313-2011

ТЕХНИЧЕСКИЙ КОДЕКС
УСТАНОВИВШЕЙСЯ ПРАКТИКИ ТКП 313-2011 (02191)

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ
Земляное полотно
Правила устройства

АҰТАМАБІЛЬНЫЯ ДАРОГІ.
Земляное палатно
Правiлы ұстройвання

Издание официальное

Департамент «Белавтодор» Мини-

стерства транспорта и коммуника-
ций Республики Беларусь
Минск
 ТКП 313-2011

УДК [625.731+624.131](083.74) МКС 93.080.01 КП 06

Ключевые слова: земляное полотно, насыпь, выемки, грунты, технология со-

оружения, механизация работ, уплотнение грунтов, контроль качества и приемка ра-
бот

Предисловие

Цели, основные принципы, положения по государственному регулированию и

управлению в области технического нормирования и стандартизации установлены
Законом Республики Беларусь «О техническом нормировании и стандартизации».

1 РАЗРАБОТАН республиканским дочерним унитарным предприятием «Бело-

русский дорожный научно-исследовательский институт «БелдорНИИ»

ВНЕСЕН отделом научно-технического развития Департамента «Белавтодор»

Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь

2 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ приказом Департамента «Белавтодор»

от 7 июня 2011 г. № 117

3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ (с отменой П2-02 к СНиП 3.06.03-85)

Настоящий технический кодекс установившейся практики не может быть вос-

произведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без
разрешения Департамента «Белавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь
Издан на русском языке

II
 ТКП 313-2011

Содержание
1 Область применения…………………………………………………………… 1
2 Нормативные ссылки…………………………………………………………... 1
3 Определения………………………………………………………………......... 2
4 Основные принципы организации и планирования земляных работ….. 5
4.1 Общие положения …………………………………………………………. 5
4.2 Принципы организации земляных работ…………...………………….. 8
4.3 Обеспечение стабильности земляного полотна……………………… 9
4.4 Механизация земляных работ…………………………………………… 12
4.5 Определение объемов грунта при его разработке…………………... 13
5 Подготовительные работы………………………………………………...….. 14
5.1 Общие положения…………………………………………………………. 14
5.2 Создание геодезической разбивочной основы, восстановление и
закрепление трассы……………………………………..……….…………. 16
5.3 Расчистка дорожной полосы……………………...………..……………. 19
5.4 Временные дороги…………………………………………….…………… 23
5.5 Разбивка земляного полотна………………………………….…………. 26
5.6 Снятие и складирование плодородного слоя почвы………………… 31
5.7 Отвод поверхностных вод………………………………………………... 35
6 Строительство сооружений для регулирования водно-теплового ре-
жима земляного полотна…………………………………………………… 36
6.1 Канавы и кюветы открытого водоотвода………………………………. 36
6.2 Перехватывающий и подкюветный дренаж…………………………… 37
6.3 Откосный дренаж………………………………………………………….. 39
6.4 Дренирующие, гидроизолирующие и капилляропрерывающие
прослойки………………………………………………………………………… 39
7 Возведение насыпей и разработка выемок…………………………..……. 40
7.1 Общие положения…….………………………………………………..….. 40
7.2 Возведение насыпей из грунтов боковых резервов………………..... 41
7.3 Грейдерные работы……………………………………………………….. 42
7.4 Бульдозерные работы…………………………………………………….. 44
7.5 Скреперные работы………………………………………………………. 46
7.6 Разработка грунтов экскаватором………………………………………. 50
7.7 Разработка выемок и возведение насыпей землеройно-
транспортными машинами……………………………………………………. 50
 ТКП 313-2011

7.8 Особенности работ на косогорных участках………………………….. 61

7.9 Производство земляных работ с применением гидромеханизации.. 61
8 Уплотнение грунтов………………………….………………………………….. 64
8.1 Общие положения…………………………………………………………. 64
8.2 Укатка…………………………………………………………………………. 68
8.3 Трамбование………………………………………………………………… 75
8.4 Вибрационное уплотнение………………………………………………… 77
8.5 Стесненные условия и другие особые случаи…………………………. 78
9 Планировочные, отделочные и укрепительные работы. Рекультивация
нарушенных земель…………………………………………………………….. 84
9.1 Подготовительные работы………………………………………………… 84
9.2 Устройство конструкций укрепления…………………………………….. 86
9.3 Уход за конструкциями укрепления……………………………………… 92
9.4 Рекультивация при земляных работах………………………………….. 92
10 Сооружение земляного полотна на болотах……………………………….. 93
10.1 Общие положения…………………………………………………………. 93
10.2 Замена слабого грунта в основании насыпи………………………….. 95
10.3 Сооружение насыпей способами постепенного загружения и вре-
менной пригрузки…………………………………………………………… 102
10.4 Сооружение земляного полотна методом автокомпенсации оса-
док…………………………………………………………………………….. 104
11 Сооружение земляного полотна в зимний период и в особых условиях. 105
11.1 Общие положения…………………………………………………………. 105
11.2 Подготовительные работы……………………………………………… 107
11.3 Разработка выемок и возведение насыпей ………………………… 112
11.4 Уплотнение грунтов………………………………………………………. 119
11.5 Производство земляных работ в условиях повышенной влажно-
сти грунтов……………………………………………………………….. 119
11.6 Технология производства работ………………………………………… 122
12 Перестройка земляного полотна при реконструкции и ремонте дорог… 133
12.1 Подготовительные работы……………………………………………….. 133
12.2 Уширение насыпей и выемок……………………………………………. 133
12.3 Исправление продольного профиля…………………………………. 136
12.4 Перестройка пучинистых участков……………………………………… 138
12.5 Перестройка и удлинение водопропускных труб…………………….. 141

IV
 ТКП 313-2011

13 Контроль качества и приемка работ …………………………………………. 147

13.1 Общие положения…………………………………………………………. 147
13.2 Входной контроль………………………………………………………….. 148
13.3 Операционный контроль……………………………………………….. 149
13.4 Организация производственного контроля…………………………. 155
13.5 Производственный контроль в особых условиях…………………….. 157
13.6 Контроль качества укрепительных работ …………………………….. 160
13.7 Приемка земляного полотна…………………………………………... 161
Приложение А (справочное) Средства механизации земляных работ… 165
Приложение Б (справочное) Ориентировочные показатели основных
физико-механических свойств грунтов…......................... 170
Приложение В (справочное) Пример заполнения ведомости внетрас-
совых резервов………………………………….…. 171
Приложение Г (справочное) Определение геометрических размеров
резервов……………………………………………………….. 172
Приложение Д (справочное) Формы документации, составляемой при
выноске проекта на местность……………………………. 174
Приложение Е (справочное) Определение проектной отметки дна ко-
рыта насыпи………………………………………………… 176
Приложение Ж (справочное) Определение расстояния от оси насыпи
до линии первого зарезания грейдером и до линии по-
дошвы насыпи…………………………………………….. 177
Приложение К (справочное) Способ разбивки выемок на косогорной
местности…………………………………………………….. 178
Приложение Л (обязательное) Наименьший коэффициент уплотнения 179
грунта (по ТКП 45-3.03-19)………………….
Приложение М (рекомендуемое) Методика пробного уплотнения грун-
тов укаткой……………………………………………… 180
Приложение Н (рекомендуемое) Расчет величины запаса на осадку
насыпей, возводимых в зимних условиях……………… 185
Приложение П (рекомендуемое) Определение оптимальной влажно-
сти глинистых грунтов ускоренным методом…. 187
Приложение Р (рекомендуемое) Наблюдения за осадками земляного
полотна ……………………………………………………….. 188
Библиография……………………………………………………………………. 191
 ТКП 313-2011 (02191)

ТЕХНИЧЕСКИЙ КОДЕКС УСТАНОВИВШЕЙСЯ ПРАКТИКИ

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ. ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО

Правила устройства

АҰТАМАБIЛЬНЫЯ ДАРОГI. ЗЕМЛЯНОЕ ПАЛАТНО

Правiлы ұстройвання

Road sub-grade
Construction

Дата введения 2011-09-01

1 Область применения

Настоящий технический кодекс установившейся практики (далее – техниче-

ский кодекс) распространяется на правила производства работ по устройству зем-
ляного полотна при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог
общего пользования.
Технический кодекс устанавливает основные требования и технологию про-
изводства работ по возведению земляного полотна при строительстве, реконструк-
ции и ремонте автомобильных дорог (далее – строительстве).

2 Нормативные ссылки

В настоящем техническом кодексе использованы ссылки на следующие

технические нормативные правовые акты в области технического нормирования и
стандартизации (далее – ТНПА) 1):
ТКП 45-1.03-26-2006 (02250) Геодезические работы в строительстве. Пра-
вила проведения
ТКП 45-1.03-161-2009 (02250) Организация строительного производства
ТКП 45-1.03-162-2009 (02250) Технический надзор в строительстве. Порядок
проведения
ТКП 45-3.03-19-2006 (02250) Автомобильные дороги. Нормы проектирова-
ния
ТКП 45-3.03-192-2010 (02250) Мосты и трубы. Правила устройства
ТКП 059-2007 (02191) Автомобильные дороги. Правила устройства
1)
СНиП имеют статус технического нормативного правового акта на переходный период
до их замены на технические нормативные правовые акты в соответствии с Законом Республики
Беларусь «О техническом нормировании и стандартизации».
Издание официальное

1
ТКП 313-2011

ТКП 200-2009 (02191) Автомобильные дороги. Земляное полотно. Правила

проектирования
ТКП 201-2009 (02191) Мосты и трубы. Правила устройства гидроизоляции
ТКП 234-2009 (02191) Автомобильные дороги. Порядок проведения опера-
ционного контроля при строительстве, ремонте и содержании
ТКП 245-2010 (02191) Автомобильные дороги. Состав и правила оформле-
ния производственно-технической документации
СТБ 943-2007 Грунты. Классификация
СТБ 1030-2008 Полотно нетканое геотекстильное с семенами многолетних
трав. Технические условия
СТБ 1104-98 Полотно иглопробивное геотекстильное для транспортного
строительства. Технические условия
СТБ 1164.0-99 Основания и фундаменты зданий и сооружений. Контроль
качества и приемка работ. Параметры контроля и состав контролируемых показа-
телей
СТБ 1306-2002 Строительство. Входной контроль продукции. Основные по-
ложения
СТБ 1698-2009 Смеси из неукрепленных зернистых минеральных материа-
лов для покрытий и оснований автомобильных дорог. Методы лабораторного оп-
ределения максимальной плотности и оптимального зернового состава
СТБ 1896-2008 Семена многолетних злаковых трав. Посевные качества.
Технические условия
СТБ 2147-2010 Строительная геотехника. Определение плотности грунтов
методом замещения объема
СТБ 2176-2011 Строительство. Земляные сооружения. Контроль степени
уплотнения грунтов
ГОСТ 5180-84 Грунты. Методы лабораторного определения физических ха-
рактеристик
ГОСТ 9179-77 Известь строительная. Технические условия
ГОСТ12071-2000 Грунты. Отбор, упаковка, транспортирование и хранение
образцов
ГОСТ 22733-2002 Грунты. Метод лабораторного определения максималь-
ной плотности

Примечание – При пользовании настоящим техническим кодексом целесообразно прове-

рять действие ТНПА по каталогу, составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по со-
ответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочные
ТНПА заменены (изменены), то при пользовании настоящим техническим кодексом следует руко-
водствоваться замененными (измененными) ТНПА. Если ссылочные ТНПА отменены без замены,
то положение, в котором дана ссылка на них, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Определения

В настоящем техническом кодексе применяют следующие термины с соот-

ветствующими определениями:
3.1 активная зона основания насыпи: Мощность толщи грунтового осно-
вания, принимаемая в расчет при прогнозе осадки и устойчивости насыпи.
2
 ТКП 313-2011

3.2 банкет: Сооружение правильной формы (трапецеидального или тре-

угольного сечения) из грунта, отсыпаемого вдоль верхней бровки выемки для ог-
раждения и защиты ее откосов от размыва поверхностными водами.
3.3 берма: Площадка, устраиваемая на поверхности откоса насыпи или вы-
емки с целью повышения общей устойчивости откоса и прохода машин при вы-
полнении ремонтных работ на откосе и работ по содержанию земляного полотна.
3.4 берма боковая пригрузочная: Грунтовая призма, устраиваемая у по-
дошвы насыпи с целью повышения устойчивости откосной части насыпи на косо-
горе или предотвращения бокового выпора и выдавливания грунта основания из-
под насыпи при ее отсыпке на слабых грунтах (см. также контрбанкет).
3.5 бровка: Линия пересечения плоскости откоса и поверхности земляного
полотна.
3.6 выемка: Земляное сооружение, выполненное путем срезки естествен-
ного грунта по заданному профилю; при этом вся поверхность земляного полотна
расположена ниже поверхности земли. Раскрытая выемка ― мелкая выемка, уст-
раиваемая с пологими (не более 1:10) откосами между бровкой выемки и бровкой
земляного полотна для предотвращения ее снегозаносимости и обеспечения пе-
реноса через нее снега ветровым потоком.
3.7 высота насыпи проектная: Высота бровки земляного полотна над
уровнем моря или условным уровнем (например, над уровнем поверхности земли
по оси дороги).
3.8 высота насыпи строительная: Высота насыпи проектная с запасом на
осадку.
3.9 дно корыта: Условное определение уплотненной поверхности земляно-
го полотна (с боковыми валиками грунта или без них), на которой непосредствен-
но устраивают дорожную одежду.
3.10 заложение откоса: Горизонтальная проекция откоса.
3.11 земляное полотно: по ТКП 200
3.12 кавальер: Геотехническое сооружение в виде насыпи правильной
формы, устроенной из грунта выемки, не используемого по тем или иным причи-
нам для отсыпки насыпей.
3.13 контрбанкет: Инженерное сооружение из камня или грунта, устраи-
ваемое в виде присыпки к насыпи взамен подпорных стен. Сооружают на особо
крутых косогорах у подошвы насыпей или полунасыпей-полувыемок в целях их

3
ТКП 313-2011

укрепления и повышения устойчивости откоса или борьбы с выпором оснований.

В последнем случае их называют боковыми пригрузочными бермами.
3.14 коэффициент заложения откоса: Отношение проектной высоты на-
сыпи к горизонтальной проекции откоса земляного полотна.
3.15 коэффициент относительного уплотнения: Отношение плотности
сухого грунта в насыпи к плотности сухого грунта в резерве или карьере.
3.16 коэффициент уплотнения: Отношение плотности сухого грунта в на-
сыпи к максимальной плотности сухого грунта при стандартном уплотнении по
ГОСТ 22733.
3.17 коэффициент фильтрации грунта: Показатель водопроницаемости
грунта, равный скорости фильтрации воды сквозь грунт при напорном градиенте,
равном единице.
3.18 крутизна откоса: Наклон поверхности откоса к горизонтальной плос-
кости. Выражается, как правило, отношением высоты насыпи к горизонтальной
проекции откоса. Может выражаться через величину угла наклона образующей к
горизонтали.
3.19 кювет: Боковая водоотводная канава, расположенная непосредствен-
но вдоль подошвы земляного полотна.
3.20 лоток: Искусственно укрепленная водоотводная канава или элемент
водосборных и водосбросных сооружений.
3.21 насыпь: Инженерное земляное сооружение, устраиваемое из природ-
ных и (или) техногенных грунтов, в пределах которых вся поверхность земляного
полотна расположена выше уровня земли.
3.22 обочина: Элемент земляного полотна автомобильной дороги между ее
проезжей частью и бровкой, предназначенный для вынужденной остановки транс-
портного средства, установки ограждений и шумозащитных экранов, других техни-
ческих средств организации дорожного движения.
3.23 основание выемки: Массив грунта ниже границы рабочего слоя.
3.24 основание естественное: Массив грунта в условиях естественного
залегания, используемый в качестве несущего основания насыпи.
3.25 основание насыпи: Массив грунта в условиях естественного залега-
ния, располагающийся ниже насыпного слоя, а при низких насыпях – ниже грани-
цы рабочего слоя.

4
 ТКП 313-2011

3.26 откос: Боковая наклонная поверхность, ограничивающая искусствен-

ное земляное сооружение (земляное полотно, дамбу и др.) или склоны естествен-
ного рельефа.
3.27 откос земляного полотна: Поверхность, сопрягающая обочину с по-
верхностью придорожной полосы или водоотводных сооружений.
3.28 плодородный слой: Верхний слой почвы, обладающий необходимым
уровнем плодородия для ведения сельского хозяйства
3.29 подошва насыпи: Нижняя поверхность тела насыпи, опирающаяся на
естественный грунт.
3.30 полувыемка-полунасыпь: Земляное сооружение на косогоре, выпол-
ненное путем срезки уступом части естественного грунта с использованием его в
полунасыпь или отвал.
3.31 проект организации строительства (ПОС): Технический документ,
разрабатываемый проектной организацией в составе архитектурного или строи-
тельного проекта.
3.32 проект производства работ (ППР): Технический документ, разраба-
тываемый генеральным подрядчиком, исполнителем работ или специализирован-
ной организацией, который уточняет и детализирует решения, принятые в ПОС.
3.33 прослойка геотекстильная: Прослойка в земляном полотне или в
конструкции дорожной одежды из геотекстильного полотна. Различают разде-
ляющие, армирующие, дренирующие, капилляропрерывающие, защитные и тех-
нологические прослойки.
3.34 рабочая отметка: Разность между проектной отметкой и отметкой
земли по оси дороги, определяющая высоту насыпи или глубину выемки. Указы-
вается на продольном профиле над проектной линией (насыпь) или под ней (вы-
емка).
3.35 рабочий слой: Верхняя часть земляного полотна, расположенная от
низа дорожной одежды на 2/3 глубины промерзания, но не менее 1,5 м от поверх-
ности покрытия проезжей части.

4 Основные принципы организации и планирования земляных работ

4.1 Общие положения

4.1.1 Рациональная организация земляных работ должна предусматривать:

5
ТКП 313-2011

– поточный метод производства работ, обеспечивающий строгую последо-

вательность выполнения отдельных видов работ, непрерывную готовность участ-
ков земляного полотна для устройства дорожной одежды и непрерывное исполь-
зование трудовых и материально-технических ресурсов;
– прогрессивную технологию, основанную на целесообразном для конкрет-
ных условий распределении земляных масс и передовых способах выполнения
отдельных видов земляных работ;
– комплексную механизацию с применением выбранных на основе технико-
экономического сравнения рациональных комплексов машин и отдельных средств
механизации, обеспечивающую максимальное снижение затрат ручного труда и
наилучшее использование машин и механизмов.
4.1.2 Работы по сооружению земляного полотна должны осуществляться на
основе утвержденных проектов организации строительства и проектов производ-
ства работ, которые должны содержать детально разработанные и полностью от-
вечающие местным условиям указания по технологии строительства.
4.1.3 Проект организации строительства (ПОС) составляет проектная орга-
низация.
ПОС разрабатывается с целью установления принципиальных решений по
организации строительства дороги в целом, а также подготовительных и основных
работ и является основанием для составления смет, планирования капитальных
вложений и объемов работ, своевременного проведения внеплощадочных и внут-
риплощадочных подготовительных работ.
ПОС разрабатывают для всего объема работ, предусмотренного при строи-
тельстве дороги в целом или ее участка, выделенного в отдельный титул, и на весь
период строительства. Если строительство продолжается более года, то намечают
объемы работ, выполняемые в течение каждого года.
ПОС определяет:
– сроки возведения земляного полотна в целом по всему объекту и по от-
дельным участкам;
– рациональное распределение земляных масс с указанием источников по-
лучения грунтов и мест их отсыпки в земляное полотно;
– выделение участков сосредоточенных и линейных работ;
– объемы и сметную стоимость земляных работ;

6
 ТКП 313-2011

– методы производства и средства механизации разработки, перемещения,

отсыпки и уплотнения грунтов, выполнения укрепительных работ и обеспечения
водоотвода;
– потребность в основных материально-технических ресурсах, источники и
порядок их получения;
– количество рабочих и инженерно-технических работников;
– расстановку и взаимодействие, порядок перемещения и использования в
процессе строительства трудовых и материально-технических ресурсов;
– меры по охране труда и окружающей среды, включая рекультивацию пло-
дородного слоя, предотвращение загрязнения водоемов, запыленности и загазо-
ванности воздуха и т. д.;
– организацию связи и диспетчерского управления.
К сосредоточенным работам относятся работы по строительству земляного
полотна на отдельных участках с объемом земляных работ на 1 км, превышаю-
щим средний объем земляных работ на 1 км дороги в 3 и более раза, или резко
отличающиеся повышенной сложностью производства и трудоемкостью от работ
на смежных участках (переходы через болота, высокие насыпи и глубокие выемки,
оползневые склоны, слабые грунты и др.).
4.1.4 Проект производства работ (ППР) могут разрабатывать генеральный
подрядчик, организация-исполнитель или специализированная проектно-
технологическая организация. Для наиболее сложных участков сосредоточенных
работ возможна разработка отдельных ППР.
ППР уточняет и детализирует решения, принятые в ПОС. Положения ут-
вержденного ПОС можно изменять только в случае, если это ведет к снижению
стоимости работ, сокращению сроков строительства, повышению производитель-
ности труда и улучшению качества земляного полотна. Изменения необходимо
согласовать с проектной организацией, разработавшей ПОС, и организацией, ут-
вердившей проектную документацию.
4.1.5 При составлении ППР особое внимание должно быть уделено:
– уточнению распределения земляных масс на основе возможного измене-
ния условий отвода земель;
– уточнению методов работ, выбору средств механизации и комплектова-
ния отрядов и подразделений с учетом количественного состава и структуры пар-
ка машин и механизмов, имеющихся в строительной организации;

7
ТКП 313-2011

– детальному расчету потребности в трудовых и материально-технических

ресурсах;
– разработке детальных календарных планов и использованию машин и
механизмов;
– привязке типовых технологических карт и разработке новых на сложные
виды работ, выполняемые с применением новых материалов, технологий, машин
и механизмов;
– составлению схем операционного контроля качества;
– разработке мероприятий по круглогодичному ведению земляных работ;
– разработке мероприятий по защите окружающей среды и охране труда.
4.1.6 При составлении ППР следует широко использовать типовые техноло-
гические схемы и карты по возведению земляного полотна, разработанные науч-
но-исследовательскими организациями, путем привязки их к местным условиям.

4.2 Принципы организации земляных работ

4.2.1 Процесс возведения земляного полотна должен быть организован, как
правило, без разрывов.
Разрывы в возводимом земляном полотне допускаются на участках сосре-
доточения или расположения искусственных сооружений и на участках с особыми
грунтовыми условиями, где работы выполняются по индивидуальному проектному
решению, предусматривающему технологические или сезонные перерывы (глубо-
кие болота, оползневые участки, глубокие выемки и т. п.).
4.2.2 Земляное полотно, кроме случаев строительства на спланированных
территориях промышленных и сельскохозяйственных предприятий, следует воз-
водить с опережением последующих работ (заделом), величина которого должна
определяться ПОС и обеспечивать непрерывное и равномерное устройство до-
рожных оснований и покрытий. Величину задела земляного полотна следует оп-
ределять в каждом конкретном случае в зависимости от годовых объемов устрой-
ства покрытий (таблица 4.1).
4.2.3 На участках задела земляное полотно должно быть выполнено до
проектной отметки, поверхность его, включая откосы, спланирована, откосы укре-
плены, обеспечена надежная работа водоотводных сооружений.

8
 ТКП 313-2011

Таблица 4.1 – Величина задела земляного полотна

Годовой объем устройства покрытий, км
Виды земляных работ до 20 от 20 до 50 включ. св. 50
Степень готовности земляного полотна (задел), %
Сосредоточенные работы
(по объему) От 25 до 75 включ. От 50 до 100 включ. От 75 до 100 включ.
Линейные работы (по про-
тяженности) “ 25 “ 50 “ “ 25 “ 75 “ “ 50 “ 100 “

4.2.4 Насыпи высотой более 3 м из пылеватых и тяжелых глинистых грунтов

должны быть закончены, как правило, за год до устройства асфальто- и цементобе-
тонных покрытий, а также покрытий и оснований, устраиваемых с применением вяз-
ких битумов или из материалов, укрепленных цементом.
4.2.5 При строительстве насыпей на слабых основаниях, использовании в
земляном полотне переувлажненных глинистых или заторфованных грунтов, оттаи-
вающих мерзлых грунтов, а также при сооружении земляного полотна полностью в
зимнее время до устройства покрытий и оснований, перечисленных в 4.2.4, должен
быть установлен технологический перерыв для стабилизации земляного полотна в
соответствии с настоящим техническим кодексом.
После окончания технологического перерыва поверхность земляного полотна
должна быть спланирована и, при необходимости, произведены досыпка и уплот-
нение грунта.

4.3 Обеспечение стабильности земляного полотна

4.3.1 При невозможности обеспечения задела земляного полотна требуемой
протяженности допускается сокращать сроки начала устройства монолитных слоев
дорожной одежды при соответствии степени и однородности (равномерности) его
уплотнения требованиям, приведенным в таблице 4.2.
4.3.2 Монолитные слои дорожной одежды допускается устраивать непосред-
ственно после возведения земляного полотна из песчаных грунтов, если по резуль-
татам приемочного контроля выполняются требования к степени и однородности
уплотнения грунтов, приведенные в графах 2 и 4 таблицы 4.2.
4.3.3 Если фактические плотности грунтов соответствуют нормам, приведен-
ным в графах 3 и 4 таблицы 4.2, то монолитные слои дорожной одежды следует
устраивать после истечения технологического перерыва, необходимого для завер-
шения осадок и стабилизации насыпей. При этом не менее 1 месяца перед устрой-

9
ТКП 313-2011

Таблица 4.2 – Требования к степени и однородности уплотнения насыпей

Степень уплотнения Однородность уп-

лотнения
Наименьший коэффициент уплотнения Среднее квадра-
Глубина расположе-
грунта при устройстве монолитных слоев тичное отклоне-
ния слоя от низа
дорожной одежды ние коэффициен-
дорожной одежды, м
сразу после возведе- после завершения та уплотнения
ния земляного технологического
полотна перерыва
1 2 3 4
До 0,5 включ. 1,02 1,00 0,0033
Св. 0,5 до 1,5 включ. 1,00 0,98 0,0100
" 1,5 “ 6,0 “ 0,98 0,96 0,0100
“ 6,0 0,98 0,98 0,0100

ством дорожной одежды земляное полотно должно находиться под действием дви-
жения построечного транспорта.
4.3.4 Продолжительность технологического перерыва между возведением
земляного полотна и началом устройства монолитных слоев дорожной одежды в
зависимости от высоты насыпи, вида грунта земляного полотна и типа дорожной
одежды должна быть не менее приведенной в таблице 4.3.
4.3.5 Продолжительность технологического перерыва следует определять
как время от завершения земляных работ и приемки земляного полотна до начала
устройства монолитных слоев дорожной одежды. Если насыпь возводится в не-
сколько приемов с разрывами во времени более 1 месяца, то продолжительность
технологического перерыва определяется как время, прошедшее с момента возве-
дения основной по объему части насыпи (не менее 80 %) до момента устройства
монолитных слоев дорожной одежды.
Таблица 4.3 – Продолжительность технологического перерыва
Продолжительность технологического перерыва, мес., для грунтов
песчаных глинистых
Высота насыпи, м
тип дорожной одежды
I II I II
До 2 1 1 2 2
От 2 “ 4 включ. 2 2 3 3
Cв. 4 “ 7 “ 3 3 4 4
“ 7 “ 10 “ 4 4 5 10
“ 10 “ 15 “ 4 5 6 12
Примечание – К I типу дорожной одежды относятся дорожные одежды с асфальтобетон-
ным покрытием на нежестком основании; ко II типу – дорожные одежды с цементобетонным по-
крытием и асфальтобетонным покрытием на жестком основании.

10
 ТКП 313-2011

4.3.6 Для насыпей, сооружаемых зимой, устройство дорожной одежды следу-

ет производить после полного оттаивания грунтов и стабилизации насыпей, что ус-
танавливают на основе анализа плотности и влажности грунта согласно 8.1.7 по
высоте насыпи, а также данных систематического (не реже 1 раза в неделю) ниве-
лирования поперечного профиля на контрольных поперечниках, устраиваемых на
расстоянии от 50 до 100 м. Продолжительность технологического перерыва в этом
случае следует исчислять с момента полного оттаивания грунтов.
4.3.7 Для насыпей, возводимых на болотах (с выторфовыванием или без него),
при установлении сроков устройства дорожной одежды следует учитывать степень
стабилизации насыпи за счет деформаций ползучести слабых грунтов. Насыпь счита-
ется пригодной для устройства дорожной одежды при достижении слабым основани-
ем требуемой степени консолидации в соответствии с ТКП 200 или при условии, что
средняя интенсивность скорости осадки по наблюдениям в течение месяца, предше-
ствующего устройству покрытия, не превышает 2 см/год для капитальных и 5 см/год
для облегченных дорожных одежд. Осадку насыпи следует измерять не реже 1 раза в
неделю не менее чем по трем поперечникам на 1 км (или на каждый переход че-
рез болото).
4.3.8 Для ускорения посадки насыпи на минеральное дно болота и стабили-
зации деформаций за счет доуплотнения оставшихся после выторфовывания про-
слоек слабых грунтов на болотах глубиной более 3 м или меньшей глубиной, если
общая толщина насыпного слоя менее 4 м, необходимо предусматривать примене-
ние временной пригрузки. Толщина слоя временной пригрузки определяется расче-
том, но во всех случаях должна быть не менее 1/3 общей толщины насыпи.
4.3.9 Для защиты земляного полотна от переувлажнения и разрушения, а
также для возможности пропуска построечного транспорта с целью доуплотнения и
формирования более плотной структуры грунта согласно 4.3.3 непосредственно
после окончания работ и приемки земляного полотна рекомендуется устраивать
технологический слой из песчано-гравийной или щебеночной смеси, используемый
в дальнейшем в качестве нижнего слоя основания.
4.3.10 Устройство нижнего слоя основания после продолжительных дождей, а
также при переувлажнении земляного полотна не допускается. Работы в этих случаях
приостанавливаются и возобновляются после того, как грунт земляного полотна дос-
тигнет оптимальной влажности и будет доведен до требуемой плотности.

11
ТКП 313-2011

Оптимальная влажность грунта должна обеспечиваться непрерывностью

процесса возведения земляного полотна, своевременным профилированием и уп-
лотнением, а также с помощью специальных мер: отсыпки защитного слоя из грунта
или укрытия отдельных участков пленками, устройства основания дорожной одеж-
ды.
4.3.11 В процессе работ должен быть обеспечен временный водоотвод, пре-
дотвращающий застой воды и переувлажнение грунтов отсыпаемого земляного по-
лотна. При длительных перерывах в процессе возведения земляного полотна (бо-
лее 3-х суток) с целью исключения переувлажнения глинистых грунтов. Поверх-
ность насыпи должна быть спланирована под односкатный или двухскатный про-
филь.
Разработку выемок и боковых резервов следует начинать с пониженных мест
рельефа. Заглубления в резервах и выемках не допускаются. Перемычки в резер-
вах и выемках при траншейной разработке, расположенные поперек уклона и пре-
пятствующие водоотводу, нужно своевременно убирать.
4.3.12 При возведении земляного полотна дороги, регуляционных дамб и
траверсов в пределах речных пойм и в местах возможной аккумуляции дождевой
воды следует своевременно выполнять укрепительные работы, в целях защиты на-
сыпи от размывов. Водоотводные сооружения необходимо укреплять сразу же по
мере их устройства.
4.3.13 Досыпку, планировку и укрепление обочин производят в сроки, согла-
сованные с технологическим процессом устройства покрытия.

4.4 Механизация земляных работ

4.4.1 При производстве земляных работ должны применяться способы и
средства механизации, обеспечивающие выполнение заданных объемов работ в
установленные сроки с высоким качеством, наименьшей стоимостью и трудоемко-
стью.
Механизация должна быть комплексной и охватывать все процессы и виды
работ.
4.4.2 При осуществлении вспомогательных операций в целях сокращения
ручного труда необходимо широко применять различное сменное (навесное) обо-
рудование к основным машинам и средствам малой механизации.

12
 ТКП 313-2011

4.4.3 Рекомендации по комплектованию механизированных подразделений и

выбору машин для выполнения работ в зависимости от их объемов и условий про-
изводства приведены в таблице А.1 приложения А. При выборе типа машин и схе-
мы работ следует учитывать характер отложения грунтов и их физико-
механические свойства в соответствии с таблицей Б.1 приложения Б.
4.4.4 Выбор способов производства работ и средств механизации на отдель-
ных участках производится методом вариантного проектирования на основе расче-
та и сопоставления показателей экономической эффективности вариантов механи-
зированного выполнения работ в установленные сроки.
4.4.5 Основным показателем экономической эффективности вариантов ме-
ханизации являются приведенные затраты.
В расчетах следует использовать удельные приведенные затраты, опреде-
ляемые путем деления общего размера приведенных затрат на годовой объем ра-
бот машин либо их комплекта или на объем, выполняемый этими машинами на
рассматриваемых участках.
4.4.6 Наряду с показателями приведенных затрат необходимо учитывать по-
казатели продолжительности и трудоемкости механизированных работ.
При расчете трудоемкости следует учитывать труд рабочих, занятых на руч-
ных работах, выполняемых в едином комплексе с механизированными.
При одинаковых значениях показателя приведенных затрат следует отдавать
предпочтение варианту механизации с меньшей продолжительностью и трудоемко-
стью работ.
4.4.7 При разработке вариантов механизации комплекты машин следует со-
ставлять таким образом, чтобы обеспечить максимальную их загрузку.
Как правило, в теплое время года рекомендуется предусматривать двух-
сменную работу средств механизации.

4.5 Определение объемов грунта при его разработке

4.5.1 Группы грунтов по трудности их разработки определяют в соответствии
с указаниями действующих ТНПА.
4.5.2 При подсчете объемов грунта, перемещаемого из резервов и выемок в
насыпи, следует учитывать изменение объема грунта за счет искусственного уплот-
нения. Фактический объем грунта, подлежащего разработке в плотном теле резерва
или выемки и перемещению в насыпь Vf, м3, определяют по формуле

13
ТКП 313-2011

Vf = V К1, (4.1)
где V – объем проектируемой насыпи, м3;
К1 – коэффициент относительного уплотнения, который вычисляют как
отношение требуемой плотности сухого грунта в насыпи ρd к его
плотности в резерве или выемки ρd рез:

К1 = ρd /ρd рез . (4.2)

4.5.3 Для предварительного определения объема грунта в резервах, необ-
ходимого для возведения насыпи, в ТКП 200 приведены ориентировочные значе-
ния коэффициента относительного уплотнения К1 .
Коэффициент К1 уточняют в процессе производства земляных работ, для че-
го на каждые 10 000 м3 грунта в резерве и насыпи определяют не менее 3–5 факти-
ческих значений плотностей ρd и ρd рез.
4.5.4 Потери грунта при транспортировании в земляные сооружения авто-
транспортом, скреперами и землевозами следует учитывать в размере (не более):
– при транспортировании на расстояние до 1 км – 0,5 %;
– при транспортировании на большие расстояния – 1,0 %.
Потери грунта при перемещении его бульдозерами по основанию, сложен-
ному грунтами другого типа, следует учитывать в размере (не более):
– при обратной засыпке траншей и котлованов – 1,5 %;
– при укладке в насыпи – 2,5 %.
4.5.5 В таблице В.1 приложения В приведена форма ведомости внетрассо-
вых резервов, в приложении Г – схемы и формулы для определения их геометри-
ческих размеров.

5 Подготовительные работы

5.1 Общие положения

5.1.1 До начала основных работ на участках, отведенных для строительства
дороги и ее сооружений, а также на участках временного отвода земель для нужд
строительства должны быть выполнены подготовительные работы (внеплощадоч-
ные и внутриплощадочные). Выполненные подготовительные работы должны быть
приняты комиссией, в порядке, установленном ТКП 45-1.03-161.
К внеплощадочным относятся в основном работы по подготовке к строитель-
ству сооружений: производственных баз, карьеров, временных железных и автомо-
14
 ТКП 313-2011

бильных дорог (для снабжения материалами и энергоресурсами) и других коммуни-

каций.
К внутриплощадочным относятся работы по подготовке территории непо-
средственно в пределах полосы отвода.
5.1.2 В состав подготовительных работ входят:
– создание геодезической разбивочной основы;
– перенос и переустройство воздушных кабельных линий связи, электропе-
редачи, трубопроводов, коллекторов и др. коммуникаций;
– восстановление и закрепление трассы дороги;
– снятие растительного слоя и расчистка полосы отвода (в зоне расположе-
ния земляного полотна);
– расчистка территорий, отведенных под карьеры и резервы;
– подготовка и усиление сети автомобильных дорог, намечаемых к использо-
ванию в период строительства с учетом возможного сезонного ограничения движе-
ния транспорта по дорогам общего пользования, устройство подъездов к карьерам
и резервам грунта и объездных дорог;
– строительство производственных предприятий, временных жилых посел-
ков.
В сложных инженерно-геологических условиях, а также в городах и населен-
ных пунктах в ПОС могут быть предусмотрены дополнительные виды подготови-
тельных работ.
5.1.3 Подготовительные работы выполняют в сроки, установленные общим
графиком и проектом организации строительства, как правило, до начала основных
работ по сооружению земляного полотна. На крупных объектах продолжительно-
стью строительства более одного сезона следует совмещать сроки выполнения
подготовительных и основных (как сосредоточенных, так и линейных) работ в со-
ставе комплексного потока по сооружению земляного полотна. При этом работы по
сносу и переносу зданий, сооружений и коммуникаций должны выполняться в под-
готовительный период по отдельному графику.
5.1.4 Перенос и переустройство пересекаемых трассой линий связи, электро-
передачи и трубопроводов должны осуществляться по проектам специализирован-
ных проектных организаций, которые устанавливают характер и объемы работ и
целесообразные методы их выполнения. Эти работы, как правило, должны выпол-
нять специализированные строительно-монтажные организации ведомств, эксплуа-

15
ТКП 313-2011

тирующих переустраиваемые линии, по подрядному договору с генеральной под-

рядной строительной организацией.
Организация и методы сноса и переноса зданий и сооружений определяются
в установленном порядке. В случае необходимости сноса или переноса крупных
зданий и сооружений такие работы должны выполняться по специальному проекту.
5.1.5 Объездные дороги строят, если необходим сброс существующего авто-
мобильного движения с отдельных участков реконструируемой или ремонтируемой
дороги, на которых должны проводиться строительные работы, препятствующие
этому движению. Тип и капитальность дорожных одежд на объездных дорогах
должны соответствовать составу и интенсивности переведенного на них автомо-
бильного движения и назначаться с учетом намечаемого срока действия объездной
дороги.

5.2 Создание геодезической разбивочной основы, восстановление и

закрепление трассы
5.2.1 Обеспечение геодезической разбивочной основы производит заказчик
(инвестор). Техническую документацию на геодезическую разбивочную основу и за-
крепленные на местности вне зоны производства работ пункты и знаки этой основы
заказчик передает подрядчику по акту не позднее чем за 15 дней до начала работ
на данном участке.
При выносе строительного проекта в натуру погрешности не должны пре-
вышать следующих величин:
– невязка в сумме измеренных горизонтальных углов хода при числе изме-
ренных углов (N − 2N ), мин;

– относительная разность между длиной трассы по проекту и при выносе

трассы на местность (или между двумя промерами) в равнинной местности –
1/1000, в пересеченной местности – 1/500;
– невязка нивелирного хода на участке длиной (L), км, при передаче абсо-
лютных отметок, выполняемой двойным нивелированием, – (50 L ), мм, а в ос-
тальных случаях – (100 L ), мм.
5.2.2 Геодезической разбивочной основой на местности служат следующие
пункты и знаки, выносимые на местность: знаки, закрепляющие в плане вдоль
трассы (оси) дороги вершины углов поворотов и главные точки кривых, а также

16
 ТКП 313-2011

точки на прямых участках трассы не реже чем через 1 км; реперы вдоль трассы не
реже чем через 2 км.
Для мостов и труб геодезическая разбивочная основа создается в соответ-
ствии с требованиями ТКП 45-3.03-192.
5.2.3 Основные знаки и реперы должны иметь надежную конструкцию в ви-
де столбов или свай в соответствии с требованиями ТКП 45-1.03-26. Конструкция
знаков приведена на рисунке 5.1.
à) á)
Êðàñíûé öâåò
10¾12

10 Áåëûé öâåò 5¾6

40

Êðàñíûé öâåò

10
60

40
15

а — вид с дороги; б — вид сбоку

Рисунок 5.1 – Конструкция пикетного столбика и дополнительного репера

Точки разбивки при этом обкладывают камнями, надписи делают масляной

краской. В городских условиях используют металлические знаки промышленного
изготовления с закреплением их в каменных стенах зданий или дорожных покры-
тиях.
Все знаки геодезической разбивочной основы регистрируют в специальном
журнале, форма которого приведена в таблицах Д.1 и Д.2 приложения Д.
5.2.4 Перед выполнением земляных работ производится детализация гео-
дезической разбивочной основы в следующем составе:
– вынос на границу полосы отвода всех знаков геодезической разбивочной
основы;
– разбивка по трассе всех пикетов и плюсовых точек с выноской на границу
полосы отвода;
– установление дополнительных реперов у насыпей высотой свыше 3 м (за
пределами подошвы), выемок глубиной более 3 м (за бровками откосов), у искус-
ственных сооружений;

17
ТКП 313-2011

– установление промежуточных реперов на пересеченной местности, участ-

ках комплексов зданий и сооружений дорожной, автотранспортной и сервисной
служб;
– разбивка круговых и переходных кривых с закреплением промежуточных
точек.
Сроки выполнения полной разбивки трассы должны обеспечивать установ-
ленные темпы земляных работ и сохранность знаков за пределами производст-
венных зон. На территориях населенных пунктов разбивку целесообразно выпол-
нять непосредственно перед началом земляных работ.
5.2.5 Пикеты выносят под прямым углом к оси трассы и закрепляют столба-
ми или свайками. Выносные пикетные столбы устанавливают на границе полосы
отвода, но не ближе 5 м от наружного края водоотводной канавы, резерва и т. п.
Пикетные столбы могут дублироваться за пределами полосы отвода. В этом слу-
чае они устанавливаются на одинаковом расстоянии от границы полосы отвода.
Схемы выноски разбивочных знаков показаны на рисунках 5.2, 5.3.
1 2 3

90o 90o 90
o
B/2 B/2

4 Îñü äîðîãè 4

1 – выносной столб; 2 – выносные колья; 3 – граница полосы отвода;

4 – четные пикеты (точки со сторожками); В – ширина полосы отвода

Рисунок 5.2 – Схема закрепления оси дороги на прямом участке трассы

ÂÓ
T

T
o Ê
90

1
ãè
ðî

ÊÊ
R
äî

ÍÊ 2 3
ñü
Î

1 – граница полосы отвода; 2 – пикеты (точка и сторожок с надписью);

3 – выносные столбики с отметками; НК – начало кривой; КК – конец кривой;
ВУ – вершина угла; Т – тангенс кривой; Р – радиус кривой; К – касательная к кривой

Рисунок 5.3 – Схема закрепления оси дороги на криволинейном участке трассы

18
 ТКП 313-2011

5.2.6 Дополнительные реперы устанавливают в характерных точках рельефа

за пределами полосы отвода и зоны производства работ. Конструкция дополни-
тельного репера может быть аналогична конструкции пикетного столба. Место по-
становки рейки должно быть обязательно обозначено костылем, гвоздем или отме-
чено краской. В качестве реперов могут быть использованы постоянные и надежно
закрепленные местные предметы (валуны, цоколи зданий и т. п.) с соответствую-
щим обозначением маркировки и места постановки рейки. Ведомость регистрации
реперов представлена в таблицах Д.3 и Д.4 приложения Д.
5.2.7 Во время производства земляных работ должны быть приняты меры
по обеспечению сохранности знаков разбивки. Все поврежденные в процессе ра-
бот знаки должны немедленно восстанавливаться.

5.3 Расчистка дорожной полосы

5.3.1 До начала земляных работ полосу отвода и площадки, отведенные
для карьеров, резервов, зданий и сооружений, расчищают от леса, кустарника,
пней, порубочных остатков, крупных камней, строительного мусора и др. Границы
полосы расчистки устанавливают в соответствии с проектной документацией.
Расчистку полосы отвода осуществляют по отдельным участкам в порядке
очередности производства на них работ по возведению земляного полотна.
В пределах площадок, отводимых для строительства постоянных и времен-
ных зданий и сооружений, предусмотренных проектной документацией, деревья
удаляют лишь на участках, которые будут непосредственно заняты этими здания-
ми и сооружениями. Деревья ценных пород на участках вырубки должны выкапы-
ваться и пересаживаться в другие места по правилам и в сроки, отвечающие аг-
ротехническим требованиям, по согласованию с органами охраны природы.
5.3.2 При прохождении трассы через залесенную местность в состав работ
по подготовке просеки входят следующие виды работ: подготовка лесосеки, валка
леса, обрубка деревьев, сбор и удаление порубочных остатков, трелевка хлыстов
к временным складам, разделка хлыстов на сортименты, погрузка и вывозка де-
ловой древесины или дров, корчевание пней.
5.3.3 Подготовка лесосеки включает уборку сухостойных зависших деревь-
ев, вырубку кустарника и мелколесья, прокладку трелевочных волоков и органи-
зацию временного склада, где предусматривается разделка хлыстов на сортимен-

19
ТКП 313-2011

ты, складирование и отгрузка полученной деловой древесины или дров, проклад-

ка в необходимых случаях тракторных путей и временных дорог.
Трелевочные волоки и временные склады должны размещаться в пределах
отведенной для дорог полосы, а в случае невозможности-в местах, определенных
ПОС, с соответствующим оформлением временного отвода земли. Вывозка дре-
весины и отходов в летнее время производится по временным дорогам, проло-
женным в пределах полосы отвода, и по дорогам существующей сети.
5.3.4 Лес удаляют, как правило, лесовальными машинами, моторными или
электрическими пилами. Высота пней должна быть минимальной. Для направ-
ляющей валки деревьев в целях облегчения трелевки применяют различные при-
способления (валочные вилки, валочные лопатки и др.).
5.3.5 Лес спиливают преимущественно в зимний период в целях обеспече-
ния лучших условий просушки дорожной полосы в весеннее время до начала зем-
ляных работ и облегчения трелевки и вывозки полученного при прорубке просеки
леса по зимнему пути, особенно при наличии заболоченности.
5.3.6 При невозможности использовать древесину в качестве деловой до-
пускается валка деревьев без спиливания вместе с корнями с помощью бульдо-
зеров и корчевателей-собирателей на тракторах класса 100 кН и более. При валке
деревьев и уборке кустарника вместе с корнями необходимая сортировка и вы-
возка древесины производятся до начала работ по удалению плодородного слоя
почвы. Удаление леса или кустарника вместе с плодородным слоем не допускает-
ся.
5.3.7 Просеку по ширине следует разбивать на пасеки длиной от 200 до
400 м, располагаемые вдоль просеки. При ширине просеки до 25 м назначают од-
ну пасеку, при ширине от 25 до 45 м, как правило, – две и свыше 45 м – три. Тре-
левочные волоки шириной 5 м прорубают вдоль каждой пасеки по ее центру.
Временные склады располагают вне рабочей пасеки, в пределах ранее разрабо-
танной пасеки или на свободном от леса месте (рисунок 5.4).

1
B

2 3

1 – пасеки; 2 – трелевочный волок;

3 – временный склад с разделкой сортиментов и погрузкой древесины; В – ширина просеки

Рисунок 5.4 — Схема разработки просеки

20
 ТКП 313-2011

Валку деревьев следует выполнять только в светлое время звеньями, рабо-

тающими на расстоянии не менее 50 м друг от друга.
Разработку пасек следует осуществлять узкими лентами шириной от 5 до
7 м, располагаемыми вдоль трелевочного волока или под углом к нему, равным от
45о до 60о. В последнем случае пасеки делают шириной от 40 до 45 м и валку на-
чинают от трелевочного волока до границы пасеки. Для облегчения трелевки де-
ревья валят вершинами к направлению трелевки и к трелевочному волоку под не-
большим углом к нему (рисунок 5.5).
à) á)
L Á

  À À

А — ширина трелевочного волока (5 м); Б — ширина пасеки; В — ширина ленты (5–7 м)

а — при разработке продольными лентами;
б — при разработке лентами, расположенными под углом к волоку

Рисунок 5.5 – Направление валки деревьев при различных вариантах трелевки

5.3.8 На трелевочных работах следует, как правило, использовать специ-

альные трелевочные тракторы. При небольших объемах работ допускается ис-
пользовать обычные тракторы, приспособленные для трелевочных работ. В усло-
виях прорубки дорожных просек наиболее целесообразна трелевка хлыстами,
очищенными от сучьев, при чокеровке за вершины. При указанных выше методах
валки трелевочный трактор собирает пачку хлыстов чокерами, не смещаясь с
трелевочного волока. Расстояние трелевки хлыстов с пасеки до временного скла-
да не должно превышать 500 м.
5.3.9 При валке леса в лесной местности с большими объемами работ сле-
дует руководствоваться нормами лесозаготовительных предприятий.
5.3.10 На участках просек с кустарниками и мелколесьем при толщине
стволов до 10-15 см расчистка дорожной полосы может выполняться с помощью
21
ТКП 313-2011

кустореза с последующим собиранием срезанных кустов и деревьев и удалению

корней с помощью корчевателя-собирателя или бульдозерно-рыхлительного агре-
гата.
5.3.11 Собирание в кучи порубочных остатков (обрубленных сучьев, вершин,
срезанного кустарника) выполняют корчевателем-собирателем после вывозки с па-
секи хлыстов. Места для укладки порубочных остатков выбирают так, чтобы кучи не
мешали последующим работам по корчевке пней, вычесыванию корней и возведе-
нию земляного полотна. Кучи должны располагаться не ближе 8 м от стены леса.
5.3.12 Порубочные остатки, мелколесье, выкорчеванные пни должны выво-
зиться для промышленной переработки или в места складирования, отведенные
органами лесного хозяйства. Сжигание остатков на месте допускается по согласо-
ванию с лесхозом и органами пожарного надзора в установленное ими время.
5.3.13 Пни допускается оставлять в основании земляного полотна, предна-
значенного для капитальных облегченных, переходных и низших типов дорожных
одежд на дорогах III—V категорий при насыпях более 1,5 м, а также в тех случаях,
когда проектом предусмотрена полная расчистка дорожной полосы (переходы че-
рез болота, неустойчивые склоны и т. п.). При насыпях от 1,5 до 2 м пни должны
быть срезаны вровень с землей, а при насыпи более 2 м – на высоте 10 см от
земли.
Возможность оставлять пни в полосе расчистки за пределами основания
земляного полотна (резервы, кавальеры, бермы, а также в местах выемок, тран-
шей, резервов, берм и т. п.) должна быть определена проектом с учетом назначе-
ния территории, видов применяемых для разработки грунта машин, необходимо-
сти удаления плодородного слоя почвы и т. п.
5.3.14 Корчевку пней следует выполнять корчевателями-собирателями, а
при небольших объемах – бульдозерами. При корчевке крупных пней с сильно
развитой корневой системой в целях облегчения корчевки корни подкапывают и
подрубают. Особо крупные пни целесообразно корчевать взрывным способом,
для чего привлекают специалистов, имеющих право выполнять буровзрывные ра-
боты. Удаление корней, оставшихся после корчевки пней и срезки кустарника и
мелколесья, осуществляется корчевателем-собирателем. Оставшиеся после кор-
чевки ямы в соответствии с ТКП 059 засыпают с послойным уплотнением грунта.
После удаления корней и снятия растительного слоя вся поверхность основания

22
 ТКП 313-2011

под насыпь должна быть спланирована и тщательно уплотнена тяжелыми катка-

ми.
5.3.15 Камни (валуны), мешающие возведению земляного полотна, должны
быть удалены корчевателями-собирателями или бульдозерно-рыхлительными аг-
регатами. Для захвата и перемещения крупных камней следует использовать це-
пи или захватные приспособления. Особо крупные камни, которые невозможно
удалить целиком, дробят взрывным способом и удаляют по частям.
5.3.16 На площадях, предназначенных для притрассовых карьеров и резер-
вов, до начала их разработки должны быть выполнены подготовительные работы,
обеспечивающие непрерывность последующей эксплуатации.
Создание геодезической разбивочной основы для карьеров заключается в
выносе на местность реперов и обозначений контуров разработки. Контуры обо-
значают выносными столбами, закрепляющими границы выработки на углах и на
прямых участках, с установкой их не реже чем через 50 м.
В проекте разработки карьера должны быть указаны места отвалов вскры-
ши и временного складирования грунта плодородного слоя почвы, предназначен-
ного для рекультивации.
Нагорные канавы и другие водоотводные и дренажные сооружения следует
устраивать в соответствии с проектом до начала разработки.
Плодородный слой почвы удаляют по мере подготовки поверхности к забою
с заделом не более одного сезонного периода.
Перед началом разработки карьера должны быть прокопаны выездная и
разрезная траншеи, подготовлен рабочий забой.
При выполнении работ в темное время суток зона производства работ
должна быть освещена в соответствии с требованиями санитарных норм.

5.4 Временные дороги

5.4.1 Предусмотренные проектом организации строительства подъездные и
внутриобъектные дороги должны обеспечивать выполнение необходимого объема
перевозок для нужд строительства в период, определенный графиком поставки
соответствующих материалов. Категорию дороги и тип покрытия назначают на ос-
нове ожидаемой интенсивности движения с учетом срока их службы и сезонности
перевозок.

23
ТКП 313-2011

5.4.2 Временные землевозные дороги устраивают при невозможности или

экономической нецелесообразности использовать для перевозки грунта дороги
общей сети, подъездные и внутриобъектные дороги общего назначения.
Временные землевозные дороги должны обеспечивать перевозку полного
объема грунта, предназначенного ПОС для автовозки по 7.7.9 в течение периодов
и сезонов года, предусмотренных графиком производства земляных работ.
5.4.3 За пределами полосы отвода устройство и содержание временных
землевозных дорог является обязательным. Проезд строительного транспорта
вне полосы отвода, не по временным дорогам или специально выделенным мар-
шрутам дорог общего пользования не допускается.
5.4.4 Ширина проезжей части временных землевозных дорог для автомоби-
лей-самосвалов грузоподъемностью до 20 т должна быть при двухстороннем
движении 7,0 м, при одностороннем – 4,0 м.
При грузоподъемности автомобилей-самосвалов более 12 т, а также при
использовании специальных землевозных машин ширина проезжей части опре-
деляется расчетом.
Ширина обочин должна быть не менее 1 м, а в стесненных условиях, на
въездах и объездах – не менее 0,5 м с каждой стороны. На дорогах, проложенных
по косогорам, ширина обочин составляет с нагорной стороны 0,5 м, с подгорной –
1 м.
5.4.5 Проектирование плана и продольного профиля временных землевоз-
ных дорог следует осуществлять в соответствии с требованиями ТКП 45-3.03-19
применительно к дорогам V категории. В стесненных условиях допускается
уменьшать радиусы горизонтальных кривых для двухосных автомобилей до 15 м
и трехосных – до 20 м с уширением проезжей части на 2,5 м.
Продольный уклон землевозных дорог не должен превышать 80 ‰. При
кольцевом движении для порожнего направления продольные уклоны могут быть
повышены до 120 ‰, в исключительных случаях – до 150 ‰.
При затяжных уклонах более 80 ‰ через каждые 600 м следует устраивать
вставки длиной 50 м с уклоном не более 30 ‰.
5.4.6 На временных землевозных дорогах в условиях эксплуатации при
влажности грунтов, близкой к оптимальной, устраивают грунтовое покрытие с
профилированием.

24
 ТКП 313-2011

Песчаные грунты целесообразно улучшать добавками глинистых, а глини-

стые переувлажненные – добавками песчаных или обломочных грунтов.
При соответствующем технико-экономическом обосновании на временных
землевозных дорогах могут быть устроены покрытия переходного или низшего ти-
пов или колейного типа из сборных железобетонных плит.
5.4.7 При строительстве временных дорог на участках переувлажненных
глинистых грунтов и болот I строительного типа целесообразно использовать не-
тканые синтетические материалы (НСМ), георешетки или геосетки. Прослойку из
НСМ или георешетки (геосетки) укладывают непосредственно на поверхность
слабого грунта под песчаный, гравийный или щебеночный слой. Прочность на
разрыв георешетки (геосетки) должна быть не менее 20 кН/м.
Отдельные полотна прослойки должны быть соединены между собой равно-
прочным соединением (склейкой, сваркой, сшивкой) или уложены с нахлестом от 30
до 50 см в зависимости от сжимаемости основания.
Для временных дорог рекомендуется использовать материалы по СТБ 1104
со следующими минимальными характеристиками: прочностью при разрыве 1 см
полотна не менее 70 Н, коэффициентом фильтрации – 50 м/сут.
Толщину слоя зернистых материалов с прослойкой из НСМ по СТБ 1104 ори-
ентировочно назначают при разовом пропуске автомобилей равной от 25 до 40 см на
основании из глинистых грунтов W ≤ 1,3Wопт и от 40 до 60 см на плотном торфе, за-
торфованном или сильно переувлажненном глинистом грунте; при интенсивности
движения свыше 100 авт./сут — соответственно, от 50 до 80 и от 60 до 90 см. Ука-
занные толщины обеспечивают работу временной дороги с постепенным развитием
колей. При необходимости выполняется периодическая профилировка, а в отдель-
ных случаях и подсыпка зернистого материала.
При сооружении временных дорог на болотах II типа со значительной осад-
кой насыпи нижняя часть насыпи на величину возможной осадки плюс 0,5 м может
быть выполнена из торфа.
В этом случае прослойку из НСМ укладывают между насыпным торфом и
слоем песчаного грунта.
5.4.8 В состав работ по содержанию временных землевозных дорог входят:
выравнивание поперечного профиля грейдером, засыпка колей и ям более устой-
чивым грунтом, обеспечение водоотвода, обеспыливание.

25
ТКП 313-2011

Временные землевозные дороги в зимнее время целесообразно очищать от

снега до образования снежного наката.
5.4.9 После окончания эксплуатации все временные землевозные дороги
(за исключением участков, принятых в состав общей или внутрихозяйственной се-
ти дорог) должны быть рекультивированы путем выравнивания под общий уро-
вень окружающей местности и засыпки слоем растительного грунта.

5.5 Разбивка земляного полотна

5.5.1 Разбивку земляного полотна выполняют в соответствии с ТКП
45-1.03-26.
5.5.2 Разбивку выполняют на основании имеющихся проектных материалов
(продольного профиля, поперечных профилей насыпей и выемок, а также плана
дороги), уточненных в процессе восстановления трассы по рабочим чертежам.
5.5.3 При разбивке земляного полотна колышки с высотными отметками ус-
танавливают таким образом, чтобы они сохранились неповрежденными до конца
земляных работ и сдачи их заказчику.
При разбивке однослойных насыпей колышки с высотными отметками
должны находиться на оси насыпи. Кроме того, колышки с высотными отметками
устанавливают за пределами резервов на обрезах (рисунок 5.6).

H Hp Hp
H0
H0

1¾2 ì
Ïîëîâèíà ïîëîñû îòâîäà

Н – отметка насыпи на бровке, м; Нр – разбивочная отметка по оси насыпи, м;

Н0 – проектная отметка по оси насыпи, м

Рисунок 5.6 – Схема установки кольев на обрезах с нанесением на них высотных

отметок

5.5.4 Проектную отметку дна корыта по оси насыпи определяют в соответ-

ствии с приложением Е. На колышках высотной разбивки, выносимых за пределы
зоны производства работ, отмечают проектную отметку дна корыта насыпи, раз-
бивочную рабочую отметку дна корыта насыпи по оси насыпи с учетом коэффи-
циента уплотнения и проектную отметку высоты насыпи на бровке.
26
 ТКП 313-2011

5.5.5 Высотные рабочие отметки выставляют не реже чем на каждом пикете

и в каждой точке перелома продольного профиля. При вертикальных кривых вы-
сотные рабочие отметки выносят на обрезы не реже чем через 20 м на выпуклых
кривых и через 10 м на вогнутых кривых.
5.5.6 При разбивке насыпей, возводимых в несколько слоев, рекомендуется
применять переносной шаблон (рисунок 5.7), который позволяет определять по-
ложение основания насыпи, откосов и бровок земляного полотна.
à) â)

1:1

1:1,5
2 45î

1:2
165¾170

î î
26 ¾30

á) ã)
4

14
5
13

12 11

15
9 10

6
8 7

1 — шаблон; 2 — выдвижная стойка; 3 — штатив; 4 — сектор; 5 — планка плоскости; 6 — шарнир;

7 — хомутик для крепления шаблона к стойке; 8 — основание; 9 — уровень; 10 — пружина;
11 — визир; 12 — отверстие для шпильки; 13 — шпилька; 14 — прорезь с пазами; 15 — подножка

а — общий вид; б — шаблон; в — крепление шаблона к стойке; г — штатив

Рисунок 5.7 – Приспособление для разбивки насыпей и выемок

27
ТКП 313-2011

Заменяя рейки, можно разбивать земляное полотно по слоям, отмечая высо-

ту каждого отсыпанного слоя. Шаблон рекомендуется применять при отсыпке насы-
пей бульдозерами из боковых резервов. При этом ставить шаблоны рекомендуется
через 20 м по длине насыпи. Шаблон устанавливают по уровню, для чего на нем
предусмотрена специальная полка. Вешки, выставленные на обрезах и отмечаю-
щие рабочие отметки по оси, необходимо сохранять до окончания работ по возве-
дению насыпи. Выдвижной переносной шаблон позволяет исключить необходи-
мость многократного восстановления разбивки земляного полотна при одновремен-
ной работе различных машин специализированного отряда.
5.5.7 При разбивке невысоких насыпей или неглубоких выемок на косогорах
целесообразно также пользоваться переносным шаблоном, изображенным на ри-
сунке 5.7. При разбивке насыпи откосный шаблон, поднятый на стойке, устанавли-
вают в створе поперечника в такой точке, откуда взгляд наблюдателя, направлен-
ный по визиру, совпадает с верхним обрезом заранее выставленной на бровке на-
сыпи высотной вешки. После этого визированием в обратном направлении опреде-
ляют искомую точку подошвы на земле (рисунок 5.8). Наклон визира должен соот-
ветствовать принятому откосу насыпи.

1
4
3 3

1 2

1 — искомые точки; 2 — приспособление для разбивки;3 — вешки; 4 — визирка

Рисунок 5.8 — Схема разбивки невысокой насыпи на косогоре

5.5.8 Уклон откосов насыпи на косогорах обозначают откосными лекалами,

устанавливаемыми по будущей линии пересечения откосов насыпи с поверхно-
стью земли (рисунок 5.9)
Откосное лекало имеет треугольную форму и состоит из трех шарнирно-
соединенных между собой планок; откосной (гипотенузы), вертикальной с отве-
сом и соединительной планки с уровнем. Планки на одной стороне имеют отвер-
стия, позволяющие устанавливать откосную планку с наклоном, равным проект-
ной крутизне откоса
28
 ТКП 313-2011

Рисунок 5.9 – Откосное лекало

5.5.9 Линии подошвы насыпи в плане разбивают и закрепляют в зависимо-

сти от того, какими машинами сооружают земляное полотно. При возведении на-
сыпи автогрейдером разбивают линию первого зарезания (рисунок 5.10) на рас-
стоянии от оси насыпи, определяемом по приложению Ж. При бульдозерных,
скреперных и экскаваторных работах разбивают линию подошвы насыпи, положе-
ние которой для каждого поперечника определяют также по формулам приложе-
ния Ж.
Промежуточные рабочие отметки каждого поперечника (высоту вертикаль-
ной стенки корыта, рабочую отметку дна корыта у его бровки и т. д.) в процессе
работ допускается определять при помощи визирок, реек и уровня.
5.5.10 Обочины разбивают после устройства покрытия в соответствии с его
высотными отметками.
5.5.11 Перед разработкой выемки точки разбивки выносят за пределы по-
перечного профиля на верхние бровки откосов (рисунок 5.11).
Способ разбивки выемки на косогорной местности приведен в приложении
К.

29
ТКП 313-2011

mh B/2

1:m

h
1
A
a

L/2

А – расстояние от линии подошвы до оси насыпи, м; В – ширина насыпи поверху, м;

h – высота насыпи на бровке;
1:m – показатель заложения откоса; L – длина ножа; α – угол захвата ножа при зарезании;
1 – направляющая веха

Рисунок 5.10 – Разбивка первой линии зарезания автогрейдером

1 B1/2 + m(H - h1) B1/2 + m(H + h2)

m
1:

h2
1:
h1

m
1:
H

B
B1

1 – откосное лекало

Рисунок 5.11 – Схема разбивки выемки

5.5.12 На горизонтальных участках трассы насыпи и выемки целесообразно

разбивать только на одной половине поперечника. Элементы другой половины
поперечника закрепляют аналогично разбивке и закреплению первой его полови-
ны.
Номера пикетов и плюсовых точек, а также глубина выемки должны быть
обозначены надписями по оси трассы.
Для облегчения ориентировки при выполнении работ, во избежание пере-
бора грунта, над бровкой при помощи двух кольев над поверхностью земли уста-
30
 ТКП 313-2011

навливают короткое откосное лекало соответственно заданной крутизне откоса,

дающее начальное его направление.
5.5.13 Во время выполнения работ в выемках рекомендуется систематиче-
ски проверять закрепление осевых точек. Когда выемку вырабатывают до плоско-
сти, не доходящей на 0,2-0,3 м до проектной поверхности, разбивают основные
точки поперечного профиля земляного полотна и кюветов.
5.5.14 При разработке выемок скреперами и профилировании полотна авто-
грейдерами разбивочные колышки по оси и бровкам устанавливают высотой не
менее 0,5 м. В конце прямых в створах устанавливают по две высокие вехи на та-
ком расстоянии от бровки, чтобы машинист трактора, ориентируясь на эти вехи,
мог правильно пробить крайние проходы. В дальнейшем крайние проходы назна-
чают таким образом, чтобы грунт в плоскости проектного откоса выемки остался
нетронутым. При выполнении работ экскаваторами, кроме выноски пикетажа и ко-
лышков, ограничивающих положение выемки, устанавливают вехи в створах дви-
жения экскаваторов по осям забоев.
5.5.15 При разбивке резервов забивают колья по бровкам на расстоянии от
10 до 50 м. На кольях надписывают глубину резерва у данной точки. У широких
резервов, имеющих двухскатное дно, кроме того, разбивают ось, нивелируют ее и
указывают глубину от черных отметок профиля. Места кавальеров обозначают
кольями, забитыми по низу (подошве) откосов будущих кавальеров.
5.5.16 Водоотводные канавы разбивают кольями, на которых отмечают по-
ложение оси канавы и бровок откосов.
5.5.17 При разбивке дренажей особое внимание должно быть обращено на
соответствие проекту уклона дна дренажных канав.

5.6 Снятие и складирование плодородного слоя почвы

5.6.1 Границы в плане, толщина снятия и места складирования грунтов
плодородного слоя почвы определяются проектной документацией.
5.6.2 Разбивочные работы по снятию плодородного слоя заключается в вы-
носке в натуру границ срезки и контуров валов складирования. Для разбивки гра-
ниц срезки используют вешки высотой от 1 до 1,5 м, устанавливаемые через 20-25
м. Контуры валов складирования обозначают кольями; границу срезки до начала
работ – бороздой (плугом или рыхлителем).

31
ТКП 313-2011

В целях предупреждения поломки или засыпки установленные ранее знаки

выноса проекта на местность следует защитить ограждениями из трех реек, скре-
пленных верхними концами «в шатер», или обозначить специальными вешками.
После окончания снятия плодородного слоя почвы установленная для этой рабо-
ты разбивка снимается.
5.6.3 Если подлежащий снятию слой имеет высокую плотность или в нем
остались корни после удаления пней, то до начала срезки слой рыхлят навесными
рыхлителями.
5.6.4 Плодородный слой почвы снимают, как правило, в талом состоянии.
При затрудненной проходимости машин допускается снимать почву в весенний
период при оттаивании грунта на соответствующую глубину.
5.6.5 Плодородный слой почвы срезают и перемещают в места складирова-
ния бульдозерами или автогрейдерами, применяя следующие схемы работ:
– при возведении насыпей из привозного грунта, когда ширина полосы, с ко-
торой должен быть срезан слой почвы, не превышает 25 м, используют схему,
приведенную на рисунке 5.12;

B
Çàõâàòêà

В – вал растительного грунта на полосе шириной менее 25 м

Рисунок 5.12 – Схема снятия плодородного слоя почвы поперечным способом

– при возведении насыпей из боковых резервов или высоких насыпей, а
также при разработке глубоких выемок, когда дорожная полоса имеет ширину 25-

32
 ТКП 313-2011

40 м и более, срезку и перемещение почвы следует производить сначала с одной

половины полосы, начиная зарезание от оси дороги, а затем с другой ее полови-
ны (рисунок 5.13);
m
Ðåçåðâ

h
B

25¾30 ñì

Îñü äîðîãè
Çàõâàòêà

В – вал растительного грунта;

m – расстояние, обеспечивающее продольный проход землеройных машин; h –толщина слоя

Рисунок 5.13 – Схема снятия плодородного слоя почвы поперечным способом

на полосе шириной более 25 м

– при больших объемах работ по снятию почвенного слоя (толстый слой,

большая ширина дорожной полосы) сначала производят срезку почвы с переме-
щением автогрейдером с поворотным отвалом в продольные валы, из которых
позднее грунт перемещают бульдозерами за пределы дорожной полосы. Попе-
речное перемещение почвы на половине ширины дорожной полосы производят
косыми проходами бульдозера (под углом к продольной оси дороги) с тем, чтобы
при каждом проходе обеспечивалась полная загрузка бульдозера, соответствую-
щая его мощности (рисунок 5.14);
– вывозится автотранспортом в штабель для дальнейшего использования
при выполнении укрепительных работ согласно 9.2.3.

33
ТКП 313-2011

3,5 0,9
2
4 3 2 1

169¾250
A

44

А – вал растительного грунта; 1, 2, 3, 4 – продольные и косые проходы автогрейдера

Рисунок 5.14 – Схема продольно-поперечной срезки и перемещения плодородного

слоя почвы

5.6.6 Для повышения производительности бульдозера при перемещении

почвенного грунта в отвал целесообразно устанавливать открылки или применять
отвал совкового типа.
5.6.7 В случаях прохождения дороги по пашням, лесным массивам или дру-
гим ценным землям отвод боковых полос для временного складирования почвен-
ного грунта, как правило, нецелесообразен. В таких случаях хранение почвенного
грунта осуществляют на специально выделяемых для этой цели площадках, рас-
положенных на малоценных землях. При этом после снятия и окучивания бульдо-
зером грунт грузят в транспортные средства фронтальными погрузчиками, выво-
зят на отведенные для складирования площадки и оформляют в виде штабеля.
5.6.8 При снятии и складировании плодородного слоя почвы должны быть
приняты меры, предотвращающие снижение его качества (смешивание с подсти-
лающими минеральными слоями, загрязнение, размыв, выдувание и т.п.), а так-
же по обеспечению водоотвода. При сроке складирования более года валы поч-

34
 ТКП 313-2011

венного грунта укрепляют посевом трав или другими способами, предусмотрен-

ными проектом.

5.7 Отвод поверхностных вод

5.7.1 Нагорные канавы и ограждающие валы должны быть устроены до на-

чала работ по возведению насыпей и разработке выемок. Кюветы и водосборные
канавы, проходящие у подошвы насыпи, рекомендуется устраивать немедленно
после снятия плодородного грунта. В выемках кюветы и водосборные канавы со-
оружают в процессе удаления недобора грунта.
Если проектом по каким-либо причинам предусмотрены постоянные водо-
отводные сооружения на последующих этапах, то до начала разработки выемок
следует устраивать временные нагорные канавы или ограждающие валы.
5.7.2 Общий уклон временных водоотводных канав должен быть не менее
5 ‰. Предельные уклоны для временных неукрепленных водоотводных канав
должны составлять: 20 ‰ в супесчаных грунтах и 40 ‰ – в суглинистых.
5.7.3 Канавы глубиной от 0,3 до 0,7 м нарезают автогрейдерами, а также
бульдозерами с отвалами, соответствующими профилю канавы и оснащенными
дополнительными ножами в форме лемехов.
Канавы глубиной от 0,7 до 1,5 м нарезают канавокопателями любого типа,
глубиной от 1,5 до 3,0 м – роют экскаваторами с обратной лопатой или с ковшами
драглайн.
Для устройства водоотводных канав значительной протяженности целесо-
образно использовать высокопроизводительные гидромелиоративные машины
соответствующих типов с плужными, фрезерными и роторными рабочими органа-
ми.
5.7.4 Канавы роют, начиная с низовой стороны и устраивая выход в естест-
венный водоприемник, захватками длиной от 500 до 1000 м сразу на полный про-
филь или последовательными проходами машины, доводя сечение канавы до
проектных размеров.
5.7.5 При устройстве нагорных канав на косогорах вынимаемый грунт рас-
пределяют и укладывают в виде призмы вдоль канавы с низовой стороны. Уклады-
вать грунт с нагорной стороны запрещается.

35
ТКП 313-2011

При устройстве боковых канав в выемках грунт вывозят за пределы выемки.

В уширенных выемках этот грунт можно укладывать на закюветную полку с по-
следующей планировкой и уплотнением.

6 Строительство сооружений для регулирования водно-теплового режима

земляного полотна

6.1 Канавы и кюветы открытого водоотвода

6.1.1 В случаях, когда условия производства работ позволяют сохранить со-
оружения открытого водоотвода в период устройства насыпи или выемки, преду-
смотренные проектом канавы и кюветы следует сооружать непосредственно после
удаления почвенного слоя до начала основных земляных работ.
Водоотводные сооружения начинают разрабатывать с пониженных мест
рельефа и на первом этапе работ обеспечивают вывод из них накапливающейся
воды.
6.1.2 Канавы глубиной до 0,7 м нарезают автогрейдерами, бульдозерами с
профильными отвалами, кустарниковыми плугами; глубиной от 0,7 до 1,5 м – ка-
навокопателями плужного или роторного типов; глубиной более 1,5 м – отрывают
многоковшовыми или одноковшовыми экскаваторами.
6.1.3 При устройстве канав на косогорах извлекаемый грунт укладывают в
виде призмы вдоль канавы с низовой стороны.
При устройстве боковых канав в выемках грунт вывозят за их пределы. В
уширенных выемках грунт допускается укладывать на закюветную полку с после-
дующей планировкой и уплотнением.
6.1.4 Водоотводные канавы укрепляют, как правило, немедленно после их
устройства.
Наиболее распространенный вид укрепления канав в обычных условиях
(при скорости течения воды до 0,8 м/с) – посев многолетних трав с плакировкой.
Механизация укрепительных работ обеспечивается методом гидропосева (при ук-
реплении посевом многолетних трав) или с применением машин на базовом трак-
торе с бункерным распределителем-укладчиком растительного грунта с семенами
трав, а также при укладке геотекстильного полотна с семенами трав по СТБ 1030.

36
 ТКП 313-2011

6.1.5 Монолитные конструкции из цементобетона и асфальтобетона уст-

раивают с помощью машин на базовом тракторе с боковым бункерным распреде-
лителем-укладчиком.
Сборные элементы водоотводных конструкций укладывают вручную (при
массе до 12 кг) или автомобильным краном. Стыки заделывают цементным рас-
твором или уплотняющими прокладками. При этом особое внимание должно быть
обращено на примыкание нижней поверхности лотков к стенкам и дну кюветов и
канав. Для этого лотки предварительно укладывают на маячные рейки и после ус-
тановки цепочки лотков зазор между поверхностью лотков и грунтом заполняют
песком, каменным материалом или цементным раствором.

6.2 Перехватывающий и подкюветный дренаж

6.2.1 Работы по устройству дренажей включают следующие операции: под-
готовку трассы траншей, рытье траншей с осушением и креплением стенок, подго-
товку основания под трубы с возведением в необходимых случаях водонепрони-
цаемого вертикального экрана, укладку и засыпку труб фильтрующими материа-
лами, заполнение траншей местным грунтом, защиту дренажа от просачивания
поверхностных вод.
6.2.2 До начала рытья дренажных траншей необходимо подготовить трассу:
закрепить ось траншей колышками и вешками, удалить пни, камни, кустарник и
спланировать путь для землеройных машин.
6.2.3 Для рытья траншей следует применять экскаваторы с обратной лопа-
той или траншейные. Эффективность одноковшовых экскаваторов повышается
при использовании профильных ковшей.
6.2.4 При поступлении грунтовых вод с расходом больше 1 л/с траншею не-
обходимо осушать с помощью иглофильтровых водопонижающих или других на-
сосных установок. Боковые стенки траншеи крепят инвентарными щитами с при-
менением стоек и распорок.
6.2.5 При возможности заглубления дренажа в водоупорный слой грунта на
глубину от 0,2 до 0,5 м на дно траншеи укладывают слой уплотненного щебня или
гравия толщиной 5 см по геосетке, предотвращающей втапливание щебня. Если
водоупорный слой находится на большой глубине и дренаж его не достигает, то в
качестве основания под трубы применяют гравийно-щебеночный слой, уложенный
на слой песка толщиной 10 см, или бетонную подушку.

37
ТКП 313-2011

6.2.6 При перехватывающем дренаже во избежание просачивания воды в

сторону земляного полотна вдоль ближайшей к нему стенки траншеи устраивают
водонепроницаемый экран из уплотненной глины или рулонных изолирующих ма-
териалов.
6.2.7 При укладке в траншею дренажных труб в них протягивают оцинкован-
ную проволоку, необходимую для прочистки дренажных труб. Концы проволоки
закрепляют в смотровых колодцах.
6.2.8 Для наблюдения за работой дренажа и прочистки труб через каждые
50-80 м, а также на всех переломах дренажа в плане и продольном профиле уст-
раивают смотровые колодцы из звеньев железобетонных труб диаметром 1 м, ко-
торые монтируют краном.
6.2.9 Поверх уложенных дренажных труб на высоту от 30 до 40 см засыпают
одноразмерный гравий или щебень (сначала фракции 40-70 мм, а потом 5-10 мм),
затем до уровня грунтовых вод – средний или крупный песок. По поверхности пес-
ка укладывают противофильтрационный замок, представляющий собой тонкий
слой водонепроницаемого материала или битумную пленку (норма розлива от 4
до 5 л/м2). Обсыпка из гравия или щебня может быть заменена обертыванием
труб геотекстильным полотном II типа по СТБ 1104. Верхнюю часть траншеи за-
сыпают местным грунтом, защищая его сверху от засорения и просачивания по-
верхностных вод слоем уплотненной глины толщиной 15 см и поверх нее слоем
почвенного грунта.
Разграничение вертикальных слоев многослойных заполнителей в дренаж-
ной колонке достигается при помощи щитков, поднимаемых по мере заполнения
колонки.
Для засыпки траншей применяют бульдозеры, оборудованные открылками,
для уплотнения песка и местного грунта – электровибраторы или механизирован-
ные трамбовки. По мере засыпки траншей разбирают крепления стенок.
6.2.10 Открытые лотки в местах примыкания к дренажам укрепляют сбор-
ными элементами или мощением камнем с заливкой швов цементным раствором.
Лоток укрепляют на длине не менее 2 м.
6.2.11 При устройстве подкюветного дренажа в мокрой выемке иглофильт-
ры устанавливают в процессе ее разработки, не доходя 2-3 м до проектной отмет-
ки выемки. Шаг иглофильтров устанавливают расчетом. Осушение места работ
начинают после разработки выемки с недобором 10 см.

38
 ТКП 313-2011

6.3 Откосный дренаж

6.3.1 Присыпной откосный дренаж целесообразно размещать таким обра-

зом, чтобы его нижняя часть была расположена на полке. При этом должна быть
обеспечена водонепроницаемость основания под дренажными трубами путем
устройства экранов из перемятой глины, грунта, обработанного вяжущими, или
вязкого битума.
Устройство откосного дренажа начинают сразу же после разработки соот-
ветствующего яруса выемки. Сначала возле подошвы откоса роют траншею глу-
биной от 0,3 до 0,5 м, дно и откосы которой тщательно изолируют, оставляя вы-
пуск для низа водоносного горизонта. В траншею укладывают трубофильтры или
перфорированные асбоцементные трубки с обратным фильтром. Далее отсыпают
проектные слои откосного дренажа и верхний защитный слой с планировкой по-
верхности и укреплением ее гидропосевом трав по 9.2.3 и 9.2.4.
6.3.2 Горизонтальные дренажные трубы располагают у подошвы откоса вы-
емки или у подошвы ее отдельных ярусов следующим образом: при глубине вы-
емок до 4 м – в один ряд на высоте 0,5 м от подошвы; при глубине более 4 м – в
два ряда. Расстояние между рядами скважин по высоте принимают равным рас-
стоянию между скважинами при однорядном их расположении. Для установки
труб бурят горизонтальные скважины. Дренажные трубы устанавливают до уст-
ройства защитных слоев (6.4.1-6.4.4), после отсыпки и планировки которых соору-
жают окончательные выпуски. Для отвода воды на полках следует устраивать
лотки из сборных железобетонных элементов или грунта, укрепленного вяжущи-
ми.

6.4 Дренирующие, гидроизолирующие и капилляропрерывающие

прослойки

6.4.1 Гидроизолирующие слои из рулонных материалов (полиэтиленовая

пленка, стабилизированная сажей, и др.) устраивают, начиная с низовой (по от-
ношению к направлению стока воды) стороны, с перекрытием полос гидроизоли-
рующего материала на 0,1 м. При укладке отдельные полотнища необходимо ме-
жду собой склеивать или сваривать.
6.4.2 Первый слой грунта поверх гидроизолирующего слоя должен отсы-
паться на толщину не менее 0,25 м по способу «от себя» и разравниваться рас-

39
ТКП 313-2011

пределителями или бульдозерами. После того как первый слой будет уплотнен,
дальнейшую отсыпку разрешается производить обычным способом.
Нарушение гидроизолирующего слоя в процессе укладки на него грунта не
допускается. Движение транспортных средств по нему запрещается.
6.4.3 При устройстве гидроизолирующей прослойки из битумогрунта поверх-
ность обрабатываемого грунтового слоя должна быть тщательно спрофилирована.
Обработка слоя толщиной не менее 8-10 см может быть выполнена дорожной фре-
зой или однопроходной грунтосмесительной машиной.
6.4.4 Дренирующие и капилляропрерывающие прослойки из геотекстильных
полотен должны устраиваться, начиная с низовой (по отношению к направлению
стока воды) стороны. Полотнища материала следует укладывать внахлестку с пе-
рекрытием на 0,1 м или сшивать механизированным способом.
Первый слой грунта поверх геотекстильной прослойки должен отсыпаться
на толщину не менее 0,25 м в уплотненном состоянии по способу «от себя» и раз-
равниваться распределителями или бульдозерами.
6.4.5 При устройстве гидроизолирующих и капилляропрерывающих слоев
необходимо проверять качество планировки и соответствие поперечных уклонов
проектным, герметичность швов полотнищ гидроизолирующего материала через
каждые 100 м дороги.

7 Возведение насыпей и разработка выемок

7.1 Общие положения

7.1.1 До начала возведения насыпей поверхность основания должна быть
выровнена. На горизонтальных участках в недренирующих грунтах поверхности
основания придается поперечный уклон от оси 20-40 ‰ . Наличие в недренирую-
щих грунтах ям, траншей, котлованов и других понижений, в которых может за-
стаиваться вода, не допускается. Местные понижения заполняют послойно с уп-
лотнением до требуемой для основания плотности.
7.1.2 Уплотнение основания низких насыпей и грунтовых слоев под дорож-
ной одеждой в выемках выполняется в случаях, когда степень уплотнения грунта
не соответствует ТКП 45-3.03-19.
Основания уплотняют непосредственно перед отсыпкой вышележащих сло-
ев земляного полотна или устройством дорожной одежды.

40
 ТКП 313-2011

Если требуемая толщина отсыпанного нижнего слоя основания превышает

толщину эффективно уплотняемого слоя, то излишний слой грунта следует уда-
лить за пределы подошвы насыпи. После уплотнения и разравнивания нижнего
слоя удаленный грунт возвращают и уплотняют до требуемой плотности.
7.1.3 При реконструкции дорог с использованием существующей насыпи
почвенный слой с обочин и откосов старой насыпи снимают и перемещают на
границу полосы отвода. Перед отсыпкой дополнительных слоев поверхность ста-
рой насыпи должна быть разрыхлена. На откосах выше 2 м из недренирующих
грунтов должны быть устроены уступы высотой от 0,5 до 1,0 м и шириной от 1,5
до 2 м.
7.1.4 До начала возведения насыпи водопропускные и коммуникационные
трубы должны быть засыпаны грунтом горизонтальными слоями шириной не ме-
нее 4 м с обеих сторон одновременно с разравниванием бульдозером. Каждый
слой уплотняют продольными по отношению к трубе проходами катков или сред-
ствами вибрационного, виброударного или ударного действия. Не допускается уп-
лотнять грунт тяжелыми машинами ударного действия на расстоянии от боковых
стенок трубы менее 3 м и при высоте засыпки над трубой менее 2 м.
При устройстве слоев насыпи над трубой должна соблюдаться минималь-
ная толщина засыпки, указанная в проекте, но не менее 0,5 м от верхней точки
звена трубы до низа дорожной одежды.

7.2 Возведение насыпей из грунтов боковых резервов

7.2.1 Возведение насыпей земляного полотна из грунта боковых резервов

обеспечивает в большинстве случаев минимальные затраты на перемещение
грунта и наиболее низкую стоимость земляных работ. Вместе с тем такие работы
связаны с необходимостью значительного увеличения ширины полосы отвода для
строительства дороги, нарушением земель в пределах размещения боковых ре-
зервов и рабочей зоны землеройных машин, со значительным возрастанием объ-
емов работ по восстановлению нарушенных земель, затруднением водоотвода из
пониженных мест, возникающих в результате разработки боковых резервов, с до-
полнительными затратами на устройство и ликвидацию въездов и съездов для
землеройно-транспортных машин.

41
ТКП 313-2011

Сооружение земляного полотна из грунта боковых резервов может выпол-

няться автогрейдерами, бульдозерами, скреперами и экскаваторами, оборудо-
ванными ковшами драглайн.
7.2.2 При возведении насыпи из боковых резервов разбивку земляного по-
лотна осуществляют по пикетным знакам, знакам разбивки кривых и реперам, вы-
несенным в процессе подготовительных работ на наружную бровку резервов.
Разбивку резервов и насыпей выполняют после снятия плодородного слоя почвы,
расчистки и выравнивания основания.
7.2.3 Попикетную разбивку резервов и насыпей производят с помощью
кольев длиной 1-1,5 м, толщиной не менее 4 см и разметочных колышков длиной
от 30 до 40 см. Забивку кольев производят на глубину от 20 до 30 см.
Схема установки кольев для разбивки насыпей высотой до 1,5 м показана
на рисунке 5.6. Кольями обозначают: высотные отметки по оси и по бровкам на-
сыпи – на выносе за пределы резервов; высотную отметку бровки земляного по-
лотна – по линии бровки. Колышками обозначают границы резерва и подошвы от-
коса насыпи.
На прямых горизонтальных участках разбивочные поперечники устраивают
через 50 м; на вогнутых кривых – через 10-20 м; на горизонтальных и вертикаль-
ных выпуклых кривых – через 20-50 м. Границы подошвы насыпи и края резервов
целесообразно обозначать бороздами.
При многослойной отсыпке насыпей высотой более 1,5-2,0 м для соблюде-
ния проектного заложения откосов следует устанавливать лекала или пользо-
ваться переносным шаблоном. Толщину и ширину слоя насыпи следует фиксиро-
вать установкой специальных кольев.

7.3 Грейдерные работы

7.3.1 Возведение насыпей автогрейдерами целесообразно осуществлять

при высоте насыпей до 0,75 м при равнинном или слабопересеченном рельефе.
В связи с относительно малой производительностью, а также ухудшением
строительных свойств грунта (размельчение и пересушивание) в результате раз-
работки его тонкими слоями при перемещении из резерва в насыпь автогрейде-
рами использование их может быть рекомендовано для дорог низших категорий
при сравнительно небольших объемах работ.

42
 ТКП 313-2011

7.3.2 Вырезание грунта автогрейдером в резерве и поперечное перемеще-

ние его в насыпь осуществляют круговыми проходами машин. Для сокращения
потерь времени на разворот машины в концах рабочей захватки длина захватки
должна быть не менее 400-500 м.
Работы рекомендуется вести двумя захватками: на одной вырезать грунт из
резерва и перемещать его в насыпь, на другой – планировать и уплотнять ранее
отсыпанный слой грунта. По окончании возведения насыпи на первых двух за-
хватках работы следует начинать на следующих двух и так далее.
7.3.3 Автогрейдеры, работающие на перемещении грунта, следует обору-
довать удлинителями отвала. При работе в легких грунтах наращивают высоту
отвала автогрейдера на 10-15 см. Для окончательной планировки откосов насыпи
и резерва на грейдерный отвал следует монтировать откосник
7.3.4 Установку отвала автогрейдера, углов захвата, резания и наклона (ри-
сунок 7.1) производят в зависимости от выполняемой автогрейдером рабочей
операции согласно рекомендациям таблицы 7.1.

à)

á)
b

â)

g
.
а ― резания (α); б — захвата (β); в — наклона (γ)

Рисунок 7.1 – Углы установки ножа автогрейдера

43
ТКП 313-2011

Таблица 7.1 – Параметры установки ножа автогрейдера

Углы установки ножа автогрейдера
Рабочие операции
захвата β резания α наклона γ
Зарезание разрыхленного грунта 30о―35о до 40о 15о
Зарезание несвязного грунта 35о―40о до 40о 15о
Перемещение:
влажных грунтов 40о―50о 35о―40о 15о
сухих грунтов 35о―45о 40о―45о 18о
Разравнивание 70о―90о 50о―60о 2о
Планировка 45о―55о 40о―45о 18о
Срезка грунта на откосах 60о―65о 40о―45о ―

7.4 Бульдозерные работы

7.4.1 Бульдозеры наиболее эффективны при возведении насыпей высотой

от 1 до 2 м из грунта боковых резервов. Они позволяют механизировать практи-
чески весь комплекс работ, за исключением окончательной планировки поверхно-
сти земляного полотна и выработанных боковых резервов, которые обычно вы-
полняются автогрейдером.
Технологическая схема возведения насыпи из грунта боковых резервов
бульдозерами при высоте насыпи до 1 м приведена на рисунке 7.2.
7.4.2 В целях повышения производительности работы бульдозеров и
уменьшения потерь грунта при перемещении из резерва в насыпь зарезание грун-
та следует производить в траншеях, располагаемых поперек резерва, оставляя
перемычки между траншеями шириной до 1 м.
Разработку траншей начинают на расстоянии от подошвы насыпи, обеспе-
чивающем полный набор грунта отвалом бульдозера. Вырезанный грунт переме-
щают в насыпь до оси дороги. Каждое последующее зарезание начинают, отсту-
пая от начала предыдущего, но не дальше внешней кромки бокового резерва, а
перемещаемый в насыпь грунт укладывают вплотную к уложенному ранее. При
последовательной разработке траншей на всей длине рабочей захватки осущест-
вляется отсыпка первого слоя насыпи на половине ее ширины.
Аналогично производится отсыпка насыпи на второй половине ее ширины
из противоположного бокового резерва, а также последующих слоев.
7.4.3 Работы по возведению насыпи следует осуществлять попеременно на
двух половинах ее ширины или на двух смежных захватках, на одной из которых
отсыпают насыпь, а на другой – послойно разравнивают и уплотняют грунт с

44
 ТКП 313-2011

a
m
1:
b
B

h
1 2 3 2

3 2 3 4

1 — снятие плодородного слоя почвы с укладкой в боковые валы; 2 — отсыпка отдельных сло-
ев земляного полотна с траншейной разработкой грунта в резерве и послойным разравнивани-
ем его в насыпи; 3 — послойное уплотнение грунта в насыпи; 4 — планировка насыпи и резер-
вов автогрейдером и надвижка растительного грунта из боковых валов бульдозером

Рисунок 7.2 — Технологическая схема возведения насыпи из грунта боковых

резервов бульдозерами

увлажнением, при необходимости, до оптимальной влажности.

В зависимости от заданного сменного объема работ резервы могут разра-
батываться одновременно с обеих сторон насыпи отдельными бульдозерами или
их звеньями.
7.4.4 Разработка технологических траншей на глубину более 1 м не реко-
мендуется из-за возможности обрушения стенок (перемычек). Поэтому при глуби-
не резервов более 1 м их разработку следует вести в два слоя, предварительно
45
ТКП 313-2011

срезав и переместив в насыпь ранее оставленные стенки. Оставлять грунтовые

перемычки на длительное время не рекомендуется, т.к. при выпадении интенсив-
ных осадков они препятствуют водоотводу из резерва.
7.4.5 Для более полного сохранения естественной влажности грунта целе-
сообразно устанавливать минимальную длину рабочей захватки и увеличивать
толщину отсыпаемого слоя с учетом возможности эффективного уплотнения его
уплотняющими средствами. Каждый слой грунта, укладываемый в насыпь, должен
быть спланирован бульдозером или автогрейдером с приданием ему поперечного
профиля, обеспечивающего водоотвод, и уплотнен до требуемой плотности.
Только после этого может быть начата укладка в насыпь следующего слоя грунта.
В целях обеспечения плотности откосов допускается отсыпать слои на 30-
50 см шире проектного профиля со срезкой излишнего грунта после окончания
возведения насыпи. Избыточный грунт при этом должен быть использован при ре-
культивации резервов или для отсыпки в другом месте насыпи.
7.4.6 В зависимости от группы грунтов по трудности их разработки зареза-
ние в траншее следует производить способом, обеспечивающим более полное и
производительное использование мощности бульдозера без недопустимых пере-
грузок.
При более легких по степени разработки грунтах зарезание следует вести
равномерной прямоугольной стружкой, при средних грунтах – клиновидной и при
тяжелых – гребенчатой.
7.4.7 Для повышения производительности работы бульдозеров тяжелые и
сухие грунты в резервах следует предварительно разрыхлять рыхлителем, мон-
тируемым на обратной стороне отвала бульдозера, бульдозерно-рыхлительным
агрегатом или прицепным рыхлителем. В этом случае траншейный способ разра-
ботки не применяется.
При работе в разрыхленных или сыпучих грунтах, когда не применима
траншейная разработка, отвал бульдозера следует оборудовать открылками или
применять отвал совкового типа для увеличения объема перемещаемого грунта и
сокращения его потерь при перемещении.

7.5 Скреперные работы

7.5.1 Возведение насыпей из грунта боковых резервов скреперами целесо-

образно при высоте насыпей от 2,5 до 3 м. При этом для сокращения стоимости
46
 ТКП 313-2011

работ можно применять комбинированный способ возведения насыпей: до высоты

1,5-2 м бульдозерами, а выше 1,5-2 м – скреперами. При возведении насыпей из
боковых резервов ввиду сравнительно небольшой дальности транспортировки
грунта применяют преимущественно прицепные скреперы.
7.5.2 В сыпучих одномерных песках, на заболоченных участках, в сильно
увлажненных грунтах, при наличии валунов, пней и корней, а также в затвердев-
ших трудно разрабатываемых грунтах применять скреперы не рекомендуется.
7.5.3 Плотные грунты следует предварительно разрыхлять на толщину сре-
заемой стружки. Для рыхления глинистых грунтов используют рыхлитель с пятью
стойками, для рыхления суглинистых грунтов — с тремя.
7.5.4 В зависимости от высоты, ширины и протяженности насыпи назначают
рациональные расстояния между въездами на насыпь из резерва и съездами с
нее. Чем выше насыпь и глубже резерв, тем больше объемы работ по устройству
въездов и съездов и тем большими должны быть расстояния между ними. Рас-
стояния между въездами на насыпь и съездами с нее при невысоких насыпях с
разностью отметок дна резерва и верха насыпи до 1,5-2 м принимают равными от
50 до 80 м, а при более высоких насыпях с разностью отметок до 3-4 м их увели-
чивают до 100-120 м. По отношению к оси насыпи въезды и съезды располагают
под углом таким образом, чтобы крутизна их не превышала для прицепных скре-
перов 18-20 ‰, а поперечный уклон – 8-10 ‰. При разности отметок насыпи и ре-
зерва до 1-1,5 м и пологих откосах насыпи (1:3; 1:4) въезды и съезды можно не
устраивать. Организацию движения скреперов следует вести так, чтобы при дви-
жении в груженом направлении было минимальное количество поворотов.
7.5.5 В целях уменьшения возможности пересыхания укладываемых в насыпь
грунтов, особенно в сухое и жаркое время, следует избегать растягивания рабочих
захваток, в связи с чем такие схемы работы скреперов, как «зигзаг» или «восьмер-
ка», могут применяться только при наиболее благоприятных условиях влажности
грунтов и высоких темпах работ, выполняемых крупными по составу подразделе-
ниями.
7.5.6 При разработке грунта в двусторонних боковых резервах работу скре-
перов следует вести по спиральной схеме с поперечной разгрузкой грунта в насы-
пи, что позволяет на протяжении одного кругового прохода осуществлять два за-
резания и две разгрузки грунта (рисунок 7.3).

47
ТКП 313-2011

Äî 3

Рисунок 7.3 – Схема возведения насыпи из двусторонних боковых резервов

скреперами с движением их по спиральной схеме с двумя зарезаниями и двумя вы-
грузками в одном рабочем цикле

Работа по спиральной схеме возможна до разности отметок насыпи и ре-

зерва от 1 до 1,5 м, при которой не требуется устройство въездов на земляное
полотно. При отсыпке верхней части насыпи с более высокой разностью отметок,
когда необходимо устройство въездов и съездов, работу продолжают по обычной
эллиптической схеме.
7.5.7 Зарезание грунта и заполнение ковша скрепера должны производить-
ся только при прямолинейном движении тягача и скрепера. Для облегчения набо-
ра грунта в ковш скрепера, сокращения времени набора и достижения наибольше-
го заполнения ковша следует: резание грунта производить при движении машины
на первой передаче, обеспечивающей максимальное тяговое усилие; резание
грунта производить по возможности под уклон; в глинистых грунтах применять
ребристо-шахматную схему, а в сухих песчаных грунтах – гребенчатую схему за-
резания грунта; регулировать положение заслонки во время резания грунта.
7.5.8 Работу скреперов следует организовывать колоннами в шесть-восемь
и более машин, что обеспечивает лучшие условия работы скреперов и более
полное использование сопутствующих машин (рыхлителей, катков и др.).
7.5.9 При работе прицепных скреперов на песках или на плотных и тяжелых
грунтах, а самоходных скреперов – во всех случаях, скреперные колонны следует

48
 ТКП 313-2011

обеспечивать тракторами или бульдозерами-толкачами соответствующей мощно-

сти, способствующими работе скреперов при резании грунта.
Количество скреперов, обслуживаемых одним толкачом, назначают в соот-
ветствии с рекомендациями таблицы 7.2.

Таблица 7.2 – Оптимальный состав скреперной колонны

Количество скреперов, обслуживаемых одним толкачом, при
Дальность транспорти-
вместимости ковша, м3
рования грунта, м
3 4,5-7 8-10 15
От 200 до 300 включ. 3 4 3 3
Св. 300 “ 400 “ 4 4 3 3
Св. 400 4 4 4 4

7.5.10 Для сокращения продолжительности рабочего цикла скрепера и по-

вышения его производительности следует: совмещать операции подъема заслон-
ки и опускания ковша и закрытия заслонки и подъема ковша, производя их во
время движения скрепера; поднимать ковш во время движения скрепера; транс-
портировать грунт в насыпь при движении машины на III-V передачах, разгружать
и укладывать грунт в насыпь при движении по прямой и возвращать скрепер в ре-
зерв после разгрузки на IV и V передачах; резание грунта производить с макси-
мально возможной толщиной стружки, принимаемой по таблице 7.3.
Таблица 7.3 – Параметры резания грунта скреперами
Вместимость
Мощность, кВт (л. с.) Максимальная толщина стружки, см, для
ковша скрепе-
ра, м3 тягача толкача песка супеси суглинка глины
59,6-66,2 20 15 12 9
6 73,6(100)
(80-90) 30 ⎯ 20 14
⎯ 20 18 14
10 103 (140) 73,6(100)
30 ⎯ 25 18
176,6 103-132,5 ⎯ 25 21 16
15
(240) (140-180) 35 ⎯ 30 22
Примечание — В числителе дана толщина стружки, вырезаемой без толкача; в знаменателе
– с толкачом.

В начале разгрузки ковш должен быть опущен до просвета, равного толщи-

не отсыпаемого слоя, а заслонка поднята до отказа. Не допускается разгрузка
грунта кучами, расположенными в одном месте. При движении скрепера с одно-
временным разравниванием слоя создаются лучшие условия для уплотнения
грунта и движения скрепера с повышенной скоростью.

49
ТКП 313-2011

Песчаные грунты следует выгружать слоями от 10 до 15 см, а глинистые –

слоями от 20 до 25 см.
7.5.11 Отсыпку слоя грунта следует производить способом «от себя», чтобы
использовать проезд груженого скрепера для уплотнения ранее уложенных участ-
ков.
По окончании выгрузки грунта при движении скрепера в пределах отсыпае-
мой насыпи ковш с закрытой заслонкой следует оставлять на уровне выгрузки с
целью выравнивания отдельных неровностей отсыпки, а при съезде с насыпи –
поднимать на 0,4-0,5 м, чтобы обеспечить проход скрепера через возможные пре-
пятствия на пути.

7.6 Разработка грунтов экскаватором

7.6.1 Возведение насыпей из боковых резервов экскаватором менее эконо-

мично, чем бульдозерами и скреперами. Применение этого метода целесообраз-
но при высокой влажности резервов и в других случаях, когда использование дру-
гих машин затруднено специфическими условиями. Для возведения насыпей из
боковых резервов используют, как правило, экскаваторы с оборудованием типа
драглайн.
7.6.2 При возведении насыпи экскаватор может находиться как на самой от-
сыпаемой насыпи, так и на берме, располагаемой между подошвой насыпи и
внутренней бровкой резерва. Отсыпка насыпи осуществляется из одного резерва
на половину ее ширины, а затем из противоположного резерва на вторую полови-
ну ширины.
При возведении насыпи из грунтов высокой влажности послойное разрав-
нивание и уплотнение грунта должно осуществляться после соответствующего
просушивания слоя.

7.7 Разработка выемок и возведение насыпей землеройно-

транспортными машинами

7.7.1 Разработка выемок землеройно-транспортными машинами с продоль-

ным перемещением грунта в насыпь в едином технологическом процессе позво-
ляет обеспечить высокую производительность машин и рекомендуется во всех
случаях, когда грунт из выемки пригоден для отсыпки насыпи.

50
 ТКП 313-2011

ПОС должно быть предусмотрено распределение земляных масс из выемок

в насыпь с указанием мест разработки и укладки грунта по пикетам и по слоям
выемки и насыпи с учетом характеристик состава и состояния грунта. При отрица-
тельном грунтовом балансе и неблагоприятных грунтах следует отдавать пред-
почтение более длинным захваткам укладки грунта из выемки в насыпь с после-
дующей досыпкой из сосредоточенных резервов. Переувлажненные глинистые
грунты следует применять согласно 11.5 и 11.6.
Для разработки и продольного перемещения грунта применяют бульдозе-
ры, скреперы всех видов, а также высокопроизводительные комплекты землерой-
ных машин непрерывного действия. Применение гидромеханизации для продоль-
ного перемещения грунта приведено в 7.9 настоящего технического кодекса..
7.7.2 Разбивку земляного полотна при продольном перемещении выполня-
ют по вынесенным на местность пикетным знакам, знакам разбивки кривых и ре-
перам на основании рабочих чертежей на устройство насыпей и выемок.
Разбивка выемки осуществляется кольями, устанавливаемыми по бровке от-
косов, и откосными лекалами, обозначающими уклон откосов, через 50 м на прямых
участках и через 10-20 м – на кривых.
В процессе разработки глубина выемок проверяется нивелированием от
реперов. Разбивка насыпи выполняется кольями, устанавливаемыми по линии
подошвы откоса с указанием высотных отметок, и откосными лекалами (см. 7.2.3).
В процессе возведения насыпи высотные отметки проверяют нивелированием от
реперов. Высотная и плановая разбивки должны быть восстановлены через каж-
дые 1-1,5 м по высоте насыпи по мере ее наращивания.
Схемы разбивки глубоких выемок и высоких насыпей показаны на рисунках
7.4, 7.5.
B/2

1
0,3 1,0

3 2

1 — разметочные колья; 2 — уровень: 3 — лекало; В — ширина земляного полотна

Рисунок 7.4 – Схема разбивки насыпи высотой более 1 м

51
ТКП 313-2011

2
1 3

B/2 0,5

1 – шаблон; 2 – уровень; 3 – лекало; В – ширина земляного полотна

Рисунок 7.5 – Разбивка выемки

Рабочая разбивка, обозначающая направление и границы проходов земле-

ройно-транспортных машин, длину захваток, места разворотов, пути движения,
выполняется с помощью временных колышков и инвентарных вешек, а также
краевых борозд.
7.7.3 Разработку выемок с перемещением грунта в насыпь на расстояние до
100 м рационально производить бульдозерами. В целях повышения производитель-
ности машин разработку грунтов (кроме песчаных грунтов с влажностью ниже опти-
мальной) выполняют траншейно-гребенчатым способом (рисунок 7.6). При этом раз-
работку начинают с ближнего к насыпи конца выемки и перемещают в дальний ко-
нец отсыпаемого слоя насыпи. Гребни между траншеями срезают, начиная с даль-
него от насыпи участка, движением бульдозера под углом с перемещением грунта
по ранее выработанной траншее.

1 À-À

Ïðîåêòíàÿ 2
ëèíèÿ

4 3

À À

1 – ярусы разработки; 2 – слои отсыпаемой насыпи; 3 – траншеи; 4 – стенки между траншеями

Рисунок 7.6 – Траншейно–ярусная схема разработки грунта бульдозером

52
 ТКП 313-2011

После окончания разработки и перемещения грунта одного слоя выемки в

таком же порядке разрабатывают и перемещают грунт нижележащих слоев.
При разработке нижнего слоя выемки сохраняют стенки крайних боковых
траншей с целью перемещения по ним грунта, срезаемого с полок на откосах вы-
емки (рисунок 7.7).
À-À
6
1
4 2
3 5
î
0
Äî3
à

à
4 Îñü äîðîãè
 íàñûïü
à

À À

1-3 – ярусы; 4 – крайняя стенка; 5 – траншея; 6 – полки на откосе;

а – ширина захвата при проходе бульдозера

Рисунок 7.7 – Последовательность удаления стенок при разработке нижнего яруса

и полок откосов выемки бульдозером

7.7.4 В целях снижения потерь грунта при его перемещении по насыпи сле-
дует применять бульдозеры с открылками на отвале или с отвалами совкового
типа.
Целесообразна спаренная работа бульдозеров, при которой вырезание
грунта и его перемещение по двум смежным траншеям в выемке производится
одновременно двумя бульдозерами. После перемещения вырезанного грунта на
начальный участок насыпи бульдозеры должны сблизиться так, чтобы расстояние
между отвалами не превышало 15-20 см, и в таком положении они на одной ско-
рости должны производить дальнейшее перемещение грунта общим валом к мес-
ту его укладки.
При дальности перемещения грунта бульдозером с отвалом без боковых
открылков на расстояние более 25 м резко возрастают потери грунта в пути. В та-
ких случаях рекомендуется последовательное перемещение грунта с образовани-
53
ТКП 313-2011

ем промежуточных накопительных валов, в которых бульдозер может осуществ-

лять полный набор грунта для дальнейшего перемещения.
7.7.5 Отсыпку каждого слоя в насыпи следует начинать с крайних боковых
полос с последующим приближением полос отсыпки к оси дороги. При этом тол-
щина слоя отсыпки должна соответствовать заданной толщине технологического
слоя с запасом на уплотнение в 10 % - 20 %. Отсыпанный слой следует выравни-
вать автогрейдером. К концу смены должен быть полностью отсыпан, выровнен и
уплотнен слой грунта по всему поперечному сечению земляного полотна с укло-
ном к бровке 20 ‰ – для песчаных грунтов, 40 ‰ –.для глинистых., что обеспечи-
вает сток воды в случае выпадения атмосферных осадков.
7.7.6 При установлении мест разгрузки грунта участок насыпи на захватке
разбивают по прямоугольной сетке размером L1 х L2 (L1 – размер ячейки сетки по
ширине слоя, L2 – то же по длине слоя). Сначала определяют количество точек n
разгрузки грунта по ширине отсыпаемого слоя по формуле
n = B/(V/h)0,5 – 1, (7.1)
где В – ширина отсыпаемого слоя, м
V – объем грунта в кузове транспортного средства, м3;
h – толщина отсыпаемого слоя, м.
Значение n – округляют до целого числа, далее находят расстояние L1 = B/n
и расстояние L2 = V/h L1.
7.7.7 Разработку выемок протяжением более 100 м с транспортированием
грунта в смежные с ними насыпи на расстояние до 600 м выполняют прицепными
скреперами, работающими с гусеничными тягачами, а при расстоянии от 600 м до
1,5-3 км – полуприцепными скреперами, работающими с колесными тягачами и
самоходными скреперами. Типы применяемых скреперов должны соответствовать
заданным темпам и объемам земляных работ (см. приложение А).
7.7.8 При разработке выемки и продольном перемещении грунта в насыпь
движение скреперов организуют по эллиптической схеме, обеспечивая их разво-
роты без съезда с насыпи. В целях предварительного уплотнения грунта проходы
следует распределять равномерно по ширине насыпи. Если грунт из выемки ис-
пользуют для возведения двух насыпей, расположенных по обеим ее сторонам,
целесообразно организовать движение скреперов по сквозной схеме с разгрузкой
грунта поочередно то в одну, то в другую насыпи с разворотами на них.

54
 ТКП 313-2011

7.7.9 При разработке грунта в крупных выемках и сосредоточенных резер-

вах с погрузкой его в транспортные средства могут использоваться экскаваторы с
оборудованием прямая лопата (обратная лопата) или драглайн, фронтальные по-
грузчики в сочетании с бульдозерами, средствами гидромеханизации.
Для транспортирования грунта из выемок и сосредоточенных резервов мо-
гут использоваться автомобили-самосвалы, землевозные самоходные тележки-
думперы, большегрузные саморазгружающиеся землевозы прицепные и полупри-
цепные с автотягачами.
7.7.10 Разработку грунта одноковшовыми экскаваторами (с оборудованием
прямая и обратная лопата или драглайн) производят проходками (забоями). На-
правление разработки, количество и параметры проходок по ширине выемки или
резерва устанавливают в соответствии с геометрическими размерами выемки или
рабочей зоны резерва или с оптимальными условиями работы экскаваторов,
предназначенных для выполнения работ (рисунок 7.8).

1
IV

III
3

II
5
B
4
I
2 A

1 — выездная дорога; 2 — въездная дорога; 3 — разрезная траншея;

4 — забой экскаватора A; 5 — забой экскаватора B; I, II, III, IV — номера забоев

Рисунок 7.8 – Схема продольной разработки выемки экскаватором

7.7.11 Параметры проходок должны обеспечивать возможность работы

ковшом экскаватора принятого типа с наименьшими затратами времени на вы-
полнение рабочего цикла экскавации, состоящего из наполнения ковша грунтом,
поворота к месту выгрузки и обратного поворота к забою.
Для обеспечения указанного требования принимают: ширину забоев с таким
расчетом, чтобы экскаватор мог работать при средней величине углов поворота
не более 70o; глубину (высоту) забоев не меньше длины стружки грунта, необхо-
димой для заполнения ковша с «шапкой» за один прием черпания; длину прохо-

55
ТКП 313-2011

док с учетом возможно меньшего количества вводов и выводов экскаватора в за-

бой и из забоя, сопряженных с потерями производительности машины; уклоны
дна проходок, предотвращающие приток и скопление в забоях грунтовых и по-
верхностных вод с устройством водоотводной канавы в месте расположения про-
ектного кювета.
7.7.12 Разработку выемки или резерва экскаватором с оборудованием пря-
мая лопата начинают с отрывки пионерной траншеи до отметки, позволяющей
обеспечить нормальный набор грунта экскаватором.
Разработку пионерной траншеи целесообразно осуществлять с применени-
ем бульдозера и скреперов. Бульдозером также планируют пути подъезда транс-
портных средств к экскаватору.
7.7.13 Размеры проходок (забоев) для разработки грунта экскаватором с
оборудованием прямая лопата рекомендуется принимать по таблице 7.4.
Таблица 7.4 – Параметры разработки грунтов в карьере экскаватором
Размеры проходки (забоя), м, при
разработке грунта с погрузкой в
Показатели транспортные средства при вме-
стимости ковша, м3
0,5 0,65 1-1,25 1,6
Погрузочный путь на уровне подошвы забоя
Ширина подошвы забоя от оси пути экскаватора до:
стенки забоя 4,0 4,5 5,0 5,0
места погрузки грунта 2,8 3,0 3,6 3,6
Погрузочный путь выше уровня подошвы забоя
Ширина подошвы забоя от оси пути экскаватора до:
стенки забоя 4,0 4,5 5,0 5,0
места погрузки грунта 2,5 3,0 2,5 2,5
Предельная высота верхней кромки борта кузова транс-
портного средства над уровнем подошвы забоя 4,5 5,5 5,5 5,0
Наибольшая высота резания 6,5 6,5-8,0 8,0-9,0 9,0-9,9
Наименьшая высота забоя, обеспечивающая наполнение
ковша экскаватора с «шапкой» в грунтах:
легких (I и II групп) 1,5 2,5 3,0 3,0
средних (III группы) 2,5 4,5 4,5 4,5
тяжелых (IV группы) 3,5 5,5 6,0 6,0
Наименьшая допустимая высота забоя в грунтах:
легких (I и II групп) 0,7 0,7 0,9 0,9
средних (III группы) 1,0 1,0 1,15 1,3
тяжелых (IV группы) 1,5-2,1 1,8-2,5 1,8-2,5 2,0-2,5

56
 ТКП 313-2011

7.7.14 При разработке экскаватором забоев, высота которых соответствует

наибольшей высоте резания, при глинистых грунтах возможно образование нави-
сающих «козырьков», которые необходимо немедленно обрушивать, принимая
все меры, обеспечивающие полную безопасность выполнения этой операции.
В сыпучих грунтах, в которых опасность образования «козырьков» исключе-
на, высота забоя может быть увеличена сверх высоты резания по таблице 7.4 на
1,5-2 м.
7.7.15 При разработке грунта экскаваторами с оборудованием прямая лопа-
та грунт следует вырезать максимально толстой стружкой, но не допуская пере-
грузки и снижения оборотов двигателя экскаватора.
Резание грунта ковшом лопаты стружками наибольшей толщины обеспечи-
вается: наиболее выгодным наклоном ковша относительно продольной оси руко-
ятки применительно к разрабатываемому грунту и высоте забоя, передвижением
экскаватора за один раз по мере выработки забоя на величину не более 0,4 хода
рукоятки при вылете ее, не превышающем 2/3 полной величины.
Срезку грунта на уровне подошвы гусениц или колес экскаватора следует
вести так, чтобы для передвижения машины не требовалось дополнительного вы-
равнивания площадки.
7.7.16 При разработке выемок и резервов экскаватором с оборудованием
драглайн во всех случаях, когда состояние грунта допускает движение транспорт-
ных средств по дну проходки, следует применять челночный способ погрузки
грунта (рисунок 7.9), при котором углы поворота платформы экскаватора не пре-
вышают 15о, а также исключается дополнительное время на разгрузку ковша и
реверсирование поворотного движения после разгрузки ковша.
7.7.17 Глубина забоя при разработке экскаватором с оборудованием драг-
лайн при угле наклона стрелы к горизонту 30о–45о не должна превышать величи-
ны, приведенной в таблице 7.5.
При работе экскаватора с оборудованием драглайн с погрузкой грунта в
транспортные средства, располагаемые в одном с ним уровне, максимальный
угол поворота стрелы изменяется в пределах 70о–180о.
Глубина забоя при этом, как правило, должна быть не более 2/3 макси-
мальной глубины разработки, приведенной в таблице 7.5.

57
ТКП 313-2011

5 1

3 2
4

1 и 5 – ковш заполнен грунтом; 2 – ковш поднят на высоту разгрузки,

3 – разгрузка ковша в момент прохождения стрелы над кузовом автомобиля;
4 – ковш опущен в забой для заполнения грунтом; В – ширина забоя

Рисунок 7.9 – Схема работы экскаватора с оборудованием драглайн при загрузке

автомобилей-самосвалов грунтом челночным способом

Таблица 7.5 – Глубина забоя при разработке карьера экскаватором с обору-

дованием типа драглайн
Глубина проходки, м, при проходе
Вместимость ковша, м3 Длина стрелы, м
боковом торцовом
0,4 10,5 4,5–5,5 7,0–7,5
10,0 4,4–5,4 7,0–7,5
0,8
13,0 5,4–5,9 9,0–10,0
12,5 4,5–5,5 7,5
1,0
15,0 5,5–6,5 9,5
1,5 12,5 5,0–6,0 7,5–9,5

7.7.18 Разработка грунта драглайном должна осуществляться с вырезанием

стружки максимальной толщины, что обеспечивается: регулировкой подвески
ковша к подъемному и тяговому канатам, а также длины цепей опрокидного кана-
та в соответствии с характером и состоянием грунта с целью обеспечения наибо-
лее выгодного угла врезания режущих органов ковша; применением ковшей полу-
круглой формы со сплошной режущей кромкой, которые врезаются в грунт с

58
 ТКП 313-2011

меньшим сопротивлением, чем ковши с зубьями; наиболее полным использова-

нием мощности двигателя при номинальном числе оборотов; передвижением
экскаватора за один раз на длину, не превышающую 1/3 длины стрелы; примене-
нием перфорированных ковшей при черпании грунта из-под воды.
7.7.19 Разработка выемок одноковшовым экскаватором должна осуществ-
ляться с недобором грунта до проектного очертания выемки во избежание нару-
шений естественной структуры грунта в основании и на откосах выемки.
Размеры недоборов грунта принимают по таблице 7.6 в зависимости от ви-
да оборудования и вместимости ковша экскаватора. Объем недоборов входит в
профильный объем выемки. Срезку недоборов в основании и на откосах выемки
следует осуществлять бульдозерами, автогрейдерами или экскаваторами-
планировщиками с последующей погрузкой в транспортные средства экскавато-
ром или погрузчиком и вывозкой в соседние насыпи или, при невозможности это-
го, – в кавальер. Водоотводные канавы в выемках целесообразно отрывать в про-
цессе удаления недобора.

Таблица 7.6 – Допускаемый недобор грунта при разработке выемок

Допускаемый недобор грунта, см, при вместимости ковша
Рабочее оборудование экскаватора, м3
0,5-0,65 0,8-1,25 1,5-1,6
Прямая лопата 10 10 15
Драглайн 20 25 30

7.7.20 При разработке значительных по протяженности и площади выемок

или сосредоточенных резервов в мягких связных грунтах и достаточно больших
объемах работ, гарантирующих полную сезонную загрузку машины, для разработ-
ки грунта и погрузки его в транспортные средства может быть эффективно приме-
нен грейдер-элеватор.
При этом разработку каждого слоя выемки или резерва осуществляют кру-
говыми проходами грейдера-элеватора от оси разработки к ее краям. Длина про-
хода должна быть кратной длине загрузки одной транспортной единицы.
При смене транспортных единиц грейдер-элеватор продолжает движение
без остановки.
7.7.21 Во многих случаях, особенно при несвязных или малосвязных грун-
тах, более эффективной в сравнении с разработкой экскаватором является тех-
нология разработки и окучивания грунта в выемках и резервах бульдозером с по-

59
ТКП 313-2011

следующей погрузкой его в транспортные средства колесными одноковшовыми

погрузчиками. Целесообразно совместное применение на работах бульдозеров
мощностью 100 кВт и более, погрузчиков с большой вместимостью ковша и боль-
шегрузных саморазгружающихся транспортных средств.
7.7.22 Количество транспортных средств, необходимых для перевозки грун-
та, определяют расчетом для каждого случая с учетом фактических условий рабо-
ты и дальности транспортирования грунта в насыпь.
При выборе транспортных средств для совместной работы с экскаваторами
наилучшие технико-экономические показатели достигаются при условиях, когда:
– вместимость транспортной единицы превышает вместимость ковша экс-
каватора в 3-4 раза;
– фронт погрузки у экскаватора обеспечивает возможность одновременного
подъезда к нему двух транспортных единиц;
– состояние путей транспортирования обеспечивает оптимально высокие
скорости движения транспортных средств.
Въезды и съезды на отсыпаемые насыпи должны содержаться в состоянии,
обеспечивающем полную безопасность движения по ним транспортных средств.
7.7.23 Разработку экскаваторами глубоких выемок в условиях возможности
вскрытия водоносных горизонтов следует осуществлять, по возможности, в лет-
ний период при минимальном дебите грунтовых вод. При этом, как правило, до
наступления осеннего периода должны быть выполнены все предусмотренные
проектом мероприятия по устройству дренажей и укреплению откосов.
В осенне-весенний период допускается разработка только верхней части глу-
боких выемок до горизонта, расположенного не менее чем на 1,5-2 м выше уровня
грунтовых вод первого (сверху) водоносного грунта. При этом по ширине выемку раз-
рабатывают с недобором не менее чем на 1 м с каждой стороны.
Если по тем или иным причинам разработка выемки до наступления зимы
не закончена, то необходимо предусмотреть мероприятия по ее содержанию в пе-
риод снеготаяния (прочистку временного водоотвода, уборку снега и т.п.). При
этом до начала зимы дно выемки тщательно планируют и устраивают временный
водоотвод.
Работы по устройству дренажей должны выполняться в процессе разработ-
ки выемок в едином комплексе.

60
 ТКП 313-2011

7.7.24 Для обеспечения проходимости автотранспорта при возведении на-

сыпи из глинистых грунтов, а также при разработке выемок в глинистых грунтах
необходимо предусмотреть устройство по верхнему слою земляного полотна тех-
нологического слоя (технологической прослойки) из песчано-гравийной смеси,
гравелистого или крупного песка, супеси легкой крупной или шлака (золошлака)
оптимального состава.

7.8 Особенности работ на косогорных участках

7.8.1 До начала земляных работ на косогоре выше верхней кромки разраба-

тываемой выемки должны быть устроены нагорные водоотводные канавы, пре-
дотвращающие возможность стока воды по косогору в разрабатываемую выемку.
7.8.2 Для обеспечения устойчивости насыпи, отсыпаемой на косогоре, на
площади подошвы насыпи до ее отсыпки должны быть нарезаны уступы шириной
2–3 м бульдозером с поворотным отвалом, движущимся продольными ходами па-
раллельно оси дороги, начиная с нижнего уступа.
После нарезки нижнего уступа грунт из нарезаемого вышележащего уступа,
перемещенный на готовый нижний уступ, распределяют равномерным слоем и
уплотняют до начала отсыпки последующего слоя насыпи. При возможности об-
рушения грунта откоса разработку можно начинать с верхнего уступа с переме-
щением грунта под откос.
На пологих косогорах крутизной менее 20о вместо нарезки уступов допуска-
ется производить рыхление многокорпусным плугом.
7.8.3 Выемки на пологих косогорах при крутизне менее 20о следует разра-
батывать бульдозерами с поворотным отвалом, проходами под углом 45о к оси
дороги. При этом грунт перемещается в насыпь, начиная с ее нижней части, и
обеспечивается его послойное разравнивание и уплотнение.
На косогорах крутизной более 20о разработку выемки и отсыпку грунта в на-
сыпь выполняют бульдозерами с универсальными отвалами проходами парал-
лельно или под углом менее 45о к оси.

7.9 Производство земляных работ с применением гидромеханизации

7.9.1 Применение гидромеханизации эффективно при достаточно крупных

концентрированных объемах земляных работ (не менее 50 000 м3 на километр

61
ТКП 313-2011

насыпи), удобно расположенных карьерах песчаных и супесчаных грунтов, при

возможности использования промышленной электроэнергии для питания земле-
сосных и гидромониторных установок.
7.9.2 Работы по гидронамыву земляного полотна автомобильных дорог сле-
дует выполнять специализированной производственной организацией. Подготови-
тельные работы по гидронамыву насыпи могут выполняться дорожно-строительной
организацией. К таким работам относятся корчевка леса и другие.
Интенсивность намыва грунта в насыпь должна обеспечить отдачу воды из
грунта. В зависимости от вида намываемого грунта она должна быть в пределах
значений, приведенных в таблице 7.7.
Таблица 7.7 – Интенсивность намыва грунта в насыпь
Среднее значение диаметра зё- Интенсивность намыва
Вид грунта
рен песка (по СТБ 943) d50, мм грунта в насыпь, м/сут
Пылеватые и мелкие
0,05–0,20 0,2–0,6
пески
0,15–0,40 0,6–0,8
Пески средней крупности
Крупные пески 0,30–1,00 0,8–1,5

7.9.3 Водоотводной колодец следует устраивать в центре «карты». Сечение

колодца должно быть рассчитано на максимальный расход пульпы, подаваемой
на «карту».
Для отвода воды из колодца устраивают штольню с уклоном дна не менее
5 % в низовую сторону; штольня и водоотводной колодец должны иметь стенки из
водонепроницаемых материалов, а также не должны пропускать воду в местах
сопряжения.
Насыпи необходимо намывать с запасом на осадку, принимаемым в 1,5 %
высоты насыпи при намыве из смешанных грунтов и в 0,75 % – при намыве из
песчаных грунтов.
7.9.4 Для сокращения трудовых затрат на подготовительные работы, укладку
пульпопроводов, обвалование, а также для уменьшения затрат лесоматериалов ре-
комендуется при намыве насыпей высотой более 2 м применять безэстакадный
торцовый способ намыва (рисунок 7.10). Применение этой технологии намыва зем-
ляного полотна осуществимо при обязательном применении машин для выполне-
ния всех вспомогательных работ и, прежде всего, для устройства обвалования и
перекладки труб.

62
 ТКП 313-2011

Q
à) 4
3

Q Q Îñü çåìëÿíîãî ïîëîòíà

1 5

á) 2

1:m

6 7

1 – рабочий пульпопровод;
2 – кран грузоподъемностью 2,5 т (удельное давление на грунт 0,017 МПа);
3 – водосборные колодцы; 4 – переключатель; 5 – последующие положения пульпопровода;
6 – положение пульпопровода при движении «вперед»;
7 – положение пульпопровода при движении «назад»; Q – направление движения пульпы

а – план; б – поперечный разрез

Рисунок 7.10 – Схема безэстакадного торцового метода намыва земляного полотна

Применение эстакадного или безэстакадного способов намыва грунта

должно быть обосновано в проекте организации работ соответствующими техни-
ко-экономическими расчетами.
При намыве безэстакадным способом подходов к большим мостовым со-
оружениям необходимо предотвратить возможность растекания пульпы по затяж-
ному уклону в местах примыкания к береговым устоям, для чего у берегового ус-
тоя следует создать различные задерживающие устройства (боковые и торцовые
открылки-стенки, обвалование и т. п.).

63
ТКП 313-2011

7.9.5 Гидронамыв земляного полотна должен быть увязан с процессом

строительства искусственного сооружения через водную преграду.
7.9.6 Если по местным условиям не представляется возможность разработать
пионерную траншею или пионерный котлован с заполнением водой из водотока и по-
следующим вводом в забой грунтового карьера земснаряда на плаву, то разработка
карьера целесообразна с применением гидромониторов.
Если в месте перехода трассы через водную преграду берег песчаный и его
необходимо срезать или устроить струенаправляющее обвалование, то для раз-
мыва берега следует также применять гидромониторы с перекачиванием пульпы
из приемного зумпфа землесосными установками.
По своим размерам зумпф должен обеспечивать бесперебойную работу
землесосной установки в течение 1-2 мин в случае перерыва поступления пульпы.
7.9.7 Для разработки выемок гидромониторами воду подают под напором.
При работе гидромониторов следует применять:
– прямое водоснабжение – в тех случаях, когда источник имеет дебит, рав-
ный или больше, чем расход воды гидромониторами;
– водоснабжение с повторным использованием – в тех случаях, когда воды
требуется больше, чем может дать источник; отработавшая вода для возможно-
сти повторного использования должна быть осветлена в отстойном бассейне.

8 Уплотнение грунтов

8.1 Общие положения

8.1.1 Уплотнение грунтов, из которых сооружается земляное полотно, явля-
ется технологическим процессом, в результате которого достигаются расчетная
прочность, устойчивость и стабильность дорожной конструкции.
Возведение насыпей без послойного уплотнения грунтов (катками, трамбов-
ками и др.) допускается в особых случаях: на болотах (ниже поверхности болота);
в водоемах (подводная часть); методом гидронамыва. В перечисленных случаях в
проекте должно быть указано, каким методом вместо послойного уплотнения
обеспечивается требуемая стабильность насыпного грунта.
8.1.2 Плотность грунта оценивается коэффициентом уплотнения (Ку). В
земляном полотне автомобильных дорог коэффициент уплотнения грунтов не
должен быть ниже значений, приведенных в ТКП 45-3.03-19 (приложение Л).

64
 ТКП 313-2011

Отсыпка грунта в насыпь производится, как правило, от краев к середине

слоями на всю ширину полотна, включая откосные части. В целях уплотнения
грунта в краевых частях, прилегающих к откосу, ширина отсыпаемого слоя может
быть больше проектного очертания насыпи на 0,3-0,5 м с каждой стороны. Непо-
средственно перед началом работ по укреплению откоса излишний грунт снимают
при планировке откосов и перемещают для досыпки обочин, устройства съездов,
рекультивации дорожной полосы. Если после снятия излишнего грунта обнаруже-
но недоуплотнение грунта на откосе, то производят дополнительное уплотнение в
соответствии с 8.5.3–8.5.5, достаточность которого определяют повторными за-
мерами.
Насыпь не уширяют при отсыпке из крупнообломочных и песчаных грунтов,
не изменяющих существенно объема при уплотнении, а также при сооружении
высоких насыпей или насыпей с откосами 1:2 и более пологих. Для этих случаев
уплотнение откосов должно быть предусмотрено в качестве отдельной операции.
8.1.3 Каждый слой разравнивают с учетом продольного уклона поверхности
насыпи. В поперечном сечении поверхность слоя планируется под односкатный
или двускатный профиль с уклоном к бровке 20 ‰ для песчаных грунтов, 40 ‰ –
для глинистых. Поверхность каждого слоя должна быть выровнена так, чтобы по-
сле уплотнения на ней не было углублений или возвышений более 50 мм и чтобы
во время дождя не образовывались лужи. Ровность поверхности слоев проверяют
визирками или нивелированием.
8.1.4 Каждый последующий проход уплотняющей машины по одному следу
не следует делать до тех пор, пока вся ширина земляного полотна не будет пере-
крыта следами предыдущего прохода уплотняющей машины (на насыпях шириной
более 20 м допускается продольное деление захваток). Особое внимание должно
быть уделено уплотнению грунта на участках съездов и въездов на дорогу (на
длине 15-20 м по обе стороны) и на концевых участках, в местах их примыкания к
участкам, отсыпанным при сосредоточенных работах.
8.1.5 Для уплотнения связных грунтов целесообразно применять катки на
пневматических шинах, кулачковые и решетчатые прицепные катки; для уплотне-
ния несвязных грунтов следует использовать вибрационные и виброударные ма-
шины, катки на пневматических шинах.

65
ТКП 313-2011

Уплотнение рыхлых, особенно глинистых, грунтов следует производить

двумя видами катков: предварительное уплотнение (прикатка) – массой 6-12 т и
окончательное уплотнение – массой более 25 т.
В процессе предварительного уплотнения более легкими катками следует
выполнять до 30 %–40 % от общего потребного количества проходов.
8.1.6 Наибольшая плотность грунта может быть достигнута при применении
катков, обеспечивающих максимальное, допустимое по условиям прочности данно-
го грунта, контактное давление на поверхность слоя (таблица 8.1). Контактное дав-
ление на протяжении всего процесса уплотнения должно быть близко к пределу
прочности грунта. При превышении предела прочности грунта могут возникнуть яв-
ления местного разупрочнения (волнообразование перед колесами катков, выдав-
ливание грунта в стороны при трамбовании). При недостаточном контактном дав-
лении высокая плотность также не может быть достигнута ни уменьшением толщи-
ны слоя, ни увеличением числа повторно прилагаемых нагрузок.
Таблица 8.1 – Пределы прочности грунтов
Ориентировочные пределы прочности грунтов,
МПа, при укатке и трамбовании
Грунты Катки на пневмати- Трамбующие машины
ческих шинах (диаметр ударной части
от 70 до 150 см)
Несвязные и малосвязные (песча-
ные, супесчаные) 0,3-0,4 0,3-0,7
Средней связности (суглинистые) 0,4-0,6 0,7-1,2
Высокой связности (тяжелосуглини-
стые)
0,6-0,8 1,2-2,0
Весьма связные (глинистые)
0,8-1,0 2,0-2,3
Примечание – Значения пределов прочности грунтов соответствуют грунтам с коэффици-
ентом уплотнения равным 0,95 при оптимальной влажности.

8.1.7 Требуемая плотность грунтов может быть достигнута при влажности,

отличающейся от оптимальной не более чем указано в таблице 8.2.
Рекомендации по технологии сооружения земляного полотна из грунтов с
влажностью, более указанной в таблице 8.2, даны в разделе 11.
8.1.8 При влажности менее допустимой (см. таблицу 8.2) несвязные и мало-
связные грунты рекомендуется увлажнять в отсыпанном слое незадолго перед
уплотнением. Связные грунты, в которых перераспределение влаги идет медлен-
нее, рекомендуется увлажнять на месте разработки (в карьере, выемке, резерве)
после их разрыхления.
66
 ТКП 313-2011

Таблица 8.2 — Допустимая влажность грунтов при уплотнении

Допустимая влажность (W доп) в долях от
оптимальной (W0 ) при требуемом коэффициенте
Грунты уплотнения грунта
св. 1,0 1,0-0,98 0,95 0,90
Пески пылеватые; супеси лег-
0,85-1,30 0,80-1,35 0,75-1,60 0,75-1,60
кие крупные
Супеси легкие и пылеватые 0,85-1,20 0,80-1,25 0,75-1,35 0,70-1,60
Супеси тяжелые пылеватые;
суглинки легкие и легкие пыле- 0,90-1,10 0,85-1,15 0,80-1,30 0,75-1,50
ватые
Суглинки тяжелые и тяжелые
0,90-1,00 0,90-1,05 0,85-1,20 0,80-1,30
пылеватые, глины
Примечания
1 При возведении насыпей из непылеватых песков в летних условиях допустимая влажность не
ограничивается.
2 Настоящие ограничения не распространяются на насыпи, возводимые гидронамывом.
3 При возведении насыпей в зимних условиях влажность грунтов не должна, как правило, быть бо-
лее 1,3W0 для песчаных и непылеватых супесчаных, 1,2W0 – для супесчаных пылеватых и суглинках
легких и 1,1W0 – для других связных грунтов.
4 Величина допустимой влажности грунта может уточняться с учетом технологических возмож-
ностей имеющихся в наличии конкретных уплотняющих средств в соответствии с ТКП 059.

Для увлажнения грунта можно применять поливомоечные машины, разли-

вая воду в несколько приемов. При поливке на месте верхний увлажняемый слой
до уплотнения следует перемешать рыхлением или перевалкой автогрейдером
или бульдозером.
8.1.9 При интенсивных кратковременных дождях, приводящих к переувлажне-
нию грунтов, отсыпку и уплотнение связных грунтов следует прекращать до их просы-
хания. В этом случае принимают меры к ускорению просушивания грунтов (рыхление,
перевалка грейдерами, бульдозерами и т.п.). Допускается удалять верхний переув-
лажненный после дождя слой грунта в отвал с последующим его использованием в
других местах.
Перед перерывом в работе поверхность и откосы насыпей должны быть уп-
лотнены и спланированы так, чтобы не допускать переувлажнение грунтов от за-
стоя воды на поверхности незаконченной насыпи. При переувлажнении в отдель-
ных местах грунт должен быть просушен до возобновления работ или заменен
грунтом оптимальной влажности.
8.1.10 При уширении земляного полотна существующих автомобильных до-
рог путем примыкания вновь возводимой части насыпи к старой необходимо
предварительно снять с откоса и подошвы растительный грунт, засыпать старые
кюветы и послойно уплотнить свежеотсыпанный грунт во избежание в последую-

67
ТКП 313-2011

щем просадок проезжей части из-за неравномерности земляного полотна по

плотности. Степень уплотнения обратной засыпки старых кюветов и других выра-
боток должна быть не менее степени уплотнения уширяемой части насыпи на
данном уровне от поверхности.
8.1.11 Толщину слоя отсыпки следует назначать в соответствии с техниче-
скими параметрами уплотняющих машин, исходя из требования неизменной
плотности грунта по глубине слоя. Толщина слоя может быть предварительно на-
значена по таблице 8.3 с последующим уточнением по результатам пробного уп-
лотнения грунтов в соответствии с приложением М.
8.1.12 Результаты пробной укатки (приложение М) включаются в технологи-
ческие карты на сооружение земляного полотна.
Применение пробной укатки позволяет в некоторых случаях заменить опе-
рационный контроль путем инструментальных измерений плотности и влажности
технологическим контролем, в который входят определение соответствия показа-
телей состава и состояния грунтов и контроль за соблюдением толщины слоя,
числом проходов и равномерностью распределения проходов. Приемка уплотнен-
ного слоя должна производиться инструментальными методами в соответствии с
13.

8.2 Укатка

8.2.1 Слой рыхлого грунта рекомендуется уплотнять в две стадии. Вначале во

избежание сдвигов и образования волн грунта перед рабочими органами уплотняю-
щей машины следует выполнить прикатку легким катком массой от 6 до 12 т, а затем
основную укатку – более тяжелым катком массой 25 т и более.
8.2.2 Предварительная прикатка не требуется, когда слой грунта отсыпает-
ся с регулированием движения транспортных и землеройно-транспортных машин
по всей ширине насыпи. Землевозный транспорт выполняет первую стадию укатки
до плотности около 0,9 от ее максимального значения по стандартному уплотне-
нию. В этом случае сразу применяют уплотняющие машины тяжелого типа. Чет-
кая организация совместной работы землеройно-транспортных и грунтоуплот-
няющих машин позволяет обеспечить полное и равномерное уплотнение грунта
по всей ширине земляного полотна с минимальными затратами.

68
 Таблица 8.3 – Данные для назначения толщины отсыпаемых слоев
Количество проходов (ударов) уплотняющей машины Рекомен-
дуемое соче-

уплотняющей машины
Толщина слоя грунта

земляного полотна
в плотном теле, см

Способ отсыпки тание уплот-

Предварительное

Наименование
Окончательное уплотнение няющих
уплотнение
машин
Уплотняю- Несвяз Уплот-
щее средст- ные Связ- няющее Требуемый коэффициент уплотнения Несвяз-
Связ-
во ные средство ные
ные
грун-
Мас- грун- Мас- Несвязные грунты Связные грунты грунты
Тип ты Тип грунты
са, т ты са, т 0,95 0,98 1,00 1,02 0,95 0,98 1,00 1,02
20-40 Авто- Каток на
моби- пневмати-
лями- ческих ши-
АиI АиI
само- нах при- 12-15 А 2-3 1-2 25 I 3-5 5-7 7-9 10-12 5-7 7-9 9-11 12-14
БиI БиI
сва- цепной
лами или полу-
прицепной

Каток ку-
лачковый
прицепной
― ― ― — 9-18 II — — — — 6-8 8-10 10-12 13-15 — II
или комби-
нирован-
ный

Каток виб-
рационный
прицепной ― — — — 6-18 III 1-2 2-4 4-6 7-9 — — — — III —
или комби-
нированный
Каток ре-
шетчатый 14-15 Б 3-4 2-3 25-30 IV 3-5 5-7 7-9 ― 5-7 7-9 9-11 — IV IV
прицепной
 Продолжение таблицы 8.3
Количество проходов (ударов) уплотняющей машины Рекомен-
дуемое соче-

уплотняющей машины
Толщина слоя грунта

земляного полотна
в плотном теле, см

Способ отсыпки
Предварительное тание уплот-

Наименование
Окончательное уплотнение няющих
уплотнение
машин
Уплотняю- Несвяз Уплот-
щее сред- Связ- няющее Требуемый коэффициент уплотнения
ные Не- Связ-
ство ные средство связны ные
грун-
Мас- грун- Мас- Несвязные грунты Связные грунты грунты
е грунты
Тип ты Тип
са, т ты са, т 0,95 0,98 1,00 1,02 0,95 0,98 1,00 1,02
20-40 Скре- Каток на
пера- пневмати-
ми ческих ши-
нах прицеп- — — — — 25 I 3-5 5-7 7-9 10-12 5-7 7-9 9-11 12-14 I I
ной или по-
луприцеп-
ной
Каток кулач-
ковый при-
цепной или — — — — 9-18 II — — — — 5-7 7-9 9-11 12-14 — II
комби-
нированный
Каток виб-
рационный
прицепной — — — — 6-18 III 1-2 2-4 4-6 7-9 — — — — III —
или комби-
нированный

40-50 Авто- Каток на

моби- пневмати-
лями - ческих ши- АиV АиV
12-15 А 3-4 2-3 40-50 V 4-6 6-8 8-10 11-13 6-8 8-10 10-12 14-16
само- нах БиV БиV
свала-
ми
 Окончание таблицы 8.3
Количество проходов (ударов) уплотняющей машины Рекомендуе-

уплотняющей машины
Толщина слоя грунта

мое сочетание
земляного полотна
в плотном теле, см

Предварительное
Способ отсыпки
уплотняющих

Наименование
Окончательное уплотнение
уплотнение машин
Уплотняю- Несвяз Уплот- Не-
щее средст- ные Связ- няющее Требуемый коэффициент уплотнения Связ
связ-
во ные средство ные
ные
грун- грун-
Мас- грун- Мас- Несвязные грунты Связные грунты грун-
Тип ты Тип ты
са, т ты са, т ты
0,95 0,98 1,00 1,02 0,95 0,98 1,00 1,02
40-50 Авто- Каток ку-
5-9 В — 3-4 — — — — — — — — — —
моби- лачковый
лями- Каток ре-
само- 14-15 Б 3-4 2-3 25-30 IV 4-6 — — — 6-8 — — — IV IV
шетчатый
сва-
Каток виб-
лами — — — — 8-18 VI 3-4 4-6 6-8 9-11 — — — IV —
рационный
Трамбующая
— — — — 10 VII 1-2 2-3 3-4 4-6 1-2 2-3 3-4 4-6 VII VII
машина
70-80 Авто- Каток на
моби- пневмати- АиV
12-15 А 4-5 3-4 40-50 V 6-8 8-10 10-12 — — — — — —
лями- ческих БиV
само- шинах
сва- Каток ре-
лами 14-15 Б 3-4 — — — — — — — — — — — — —
шетчатый
Каток виб-
рационный — — — — 10-18 VIII 4-6 6-8 8-10 — — — — — VIII —
прицепной
100-120 Авто- Каток виб-
моби- рационный
лями- прицепной
3-6 Г 2-3 — 15-18 IX 6-8 8-10 10-12 — — — — — Б и IX —
само- (полупри-
сва- цепной)
лами
ТКП 313-2011

8.2.3 Катки на пневматических шинах – наиболее универсальные средства уплот-

нения грунтов. Постепенное повышение удельного давления – одно из основных требо-
ваний при уплотнении связных грунтов, обеспечивающее получение плотной и прочной
структуры грунта по всей толщине слоя. Давление в шинах катка на начальном этапе уп-
лотнения связных грунтов не должно превышать 0,2-0,3 МПа. Давление в шинах на за-
ключительном этапе уплотнения должно соответствовать при уплотнении супесей 0,3-
0,4 МПа, суглинков – 0,6-0,8 МПа. При уплотнении песков давление в шинах на всех ста-
диях уплотнения не должно быть более 0,2-0,3 МПа.
8.2.4 При предварительном уплотнении грунта более легким катком нагрузка
на каждое колесо должна быть примерно в 2 раза меньше нагрузки на колесо основ-
ного, более тяжелого катка.
Первый и последний проходы по полосе укатки следует производить на малой
скорости передвижения катка (2-2,5 км/ч); промежуточные проходы – на большой
скорости (8-12 км/ч).
8.2.5 Для достижения равномерности уплотнения грунта давление во всех ши-
нах колес катка должно быть одинаковым. Наиболее равномерную плотность уплот-
няемого слоя насыпи обеспечивают секционные катки, у которых пневматические
колеса с отдельными секциями для балласта имеют независимую подвеску.
8.2.6 Уплотнение кулачковыми катками эффективно для связных грунтов, ко-
гда грунты в начале уплотнения рыхлые или комковатые.
Рекомендуются следующие оптимальные расчетные удельные давления на
опорную поверхность кулачков при уплотнении грунтов, МПа:
– супеси тяжелые пылеватые, легкие суглинки – от 0,7 до 1,5;
– суглинки легкие пылеватые, суглинки тяжелые – от 1,5 до 4,0;
– тяжелые пылеватые суглинки, глины – от 4,0 до 6,0.
Указанные значения удельных давлений относятся к грунтам оптимальной
влажности.
8.2.7 Прицепные решетчатые катки наиболее эффективны при уплотнении
крупнообломочных и гравелистых грунтов с мерзлыми комьями, так как они обеспе-
чивают размельчение и однородную плотность по всей толщине уплотняемого слоя.
Однако для окончательного уплотнения следует применять тяжелые катки на пнев-
матических шинах и вибрационные катки.
8.2.8 Уплотнение грунта прицепными кулачковыми и решетчатыми катками вы-
полняется круговыми проходами по рабочей захватке. Укатка производится от краев
насыпи к ее середине (рисунок 8.1) с перекрытием полос уплотнения на 0,15-0,25 м.
73
ТКП 313-2011

Для предотвращения обрушения откосов и сползания катков под откос во время рабо-
ты расстояние от кромки вальца до бровки отсыпаемого слоя должно быть не менее
0,3 м.
à)

1
3
5
7
8
6
4
2

Äëèíà çàõâàòêè

á)

íàñûïè
Îñü
h

m
1:

â)
0,15¾0,25
0,3

1-8 – последовательность проходов;

h – толщина слоя грунта; b – ширина укатываемой полосы

а – схема движения трактора с кулачковыми катками; б – поперечный разрез;

в – перекрытие полос укатки

Рисунок 8.1 — Схема работы прицепных кулачковых катков

При укатке верхних слоев насыпи высотой более 1,5 м прицепными катками на
пневмоколесном ходу первый и второй проходы следует выполнять на расстоянии 2
м от бровки насыпи, а затем, смещая ходы на 1/3 ширины катка в сторону бровки,
уплотнять края насыпи (рисунок 8.2). После этого укатку продолжают круговыми про-
ходами от края к середине насыпи.

74
 ТКП 313-2011

5
2,0

3
1
7

10

8
2
4
6

1-10 – последовательность проходов

Рисунок 8.2 – Схема работы прицепного катка на пневматических шинах

Приближение рабочих органов уплотняющих машин к бровке насыпи ближе

0,3 м (рисунок 8.3) не допускается из условий безопасности при любых методах уп-
лотнения (кроме навесных трамбовок).
³ 0,3

m
1:

³ 1,0

Рисунок 8.3 – Схема уплотнения насыпи с учётом правил техники безопасности

75
ТКП 313-2011

8.2.9 Для работы прицепных катков оптимальные размеры захватки должны

быть не менее 200 м по всей ширине насыпи. Увеличение фронта укатки повышает
производительность работы прицепных катков. Однако при увеличении длины участ-
ка, подготавливаемого под укатку, следует учитывать, что в сухую и жаркую погоду
происходит интенсивная потеря влажности грунта.
8.2.10 При интенсификации и увеличении темпов возведения земляного по-
лотна уплотнение грунтов можно осуществлять теми же катками, но перемещающи-
мися со скоростью 10-15 км/ч. Это требует более мощных (на 50 %–70 %) базовых
или тяговых средств, снижения толщины отсыпаемых слоев на 30 %–40 % и увели-
чения числа проходов по одному следу не менее чем на 1/3.

8.3 Трамбование

8.3.1 Трамбование применяют для уплотнения грунтов естественных основа-

ний, при доуплотнении существующих насыпей без их разборки, в стесненных мес-
тах. Этим способом можно уплотнять грунты слоями большой толщины за один-два
прохода машины. Метод трамбования позволяет получить плотность грунтов значи-
тельно выше максимальной стандартной плотности, уплотнять грунты при влажно-
сти выше и ниже допустимых пределов. Трамбование можно использовать для уп-
лотнения прочных комковатых грунтов, в том числе и крупнообломочных.
8.3.2 При выборе уплотняющей машины следует отдавать предпочтение са-
моходным механизмам непрерывного действия. Подвесные к экскаватору-крану
трамбующие плиты могут быть применены, если отсутствуют другие машины (рису-
нок 8.4).
При уплотнении слоев большой толщины от 1 до 2 м для уплотнения грунтов по-
ниженной влажности, а также для достижения плотности грунтов выше стандартной
максимальной плотности используются свободно падающие с высоты от 2-3 до 5-6 м
трамбующие плиты массой от 2-3 до 12-15 т, которые подвешиваются к стреле экска-
ватора-крана соответствующей грузоподъемности. Для плиты массой 2-3 т необходим
экскаватор с вместимостью ковша не менее 0,5-0,7 м3, для плиты 12-15 т – не менее
1,25 м3. При этом толщина уплотняемого слоя грунта равна примерно диаметру по-
дошвы плиты.
Уточнение технологических параметров трамбования производится по данным
пробного уплотнения.

76
 ТКП 313-2011

5¾6
î
45

Ø Ø Ø
î
45

î
45

4
1 – пружинный амортизатор; 2 – трамбовка; 3 – уплотненные слои грунта; 4 – уплотняемая полоса;
Ш – шаг передвижки экскаватора (стрелкой показано направление рабочего хода экскаватора)

Рисунок 8.4 – Схема работы тяжелой (массой 12-15 т) трамбующей плиты,

подвешенной к стреле экскаватора

С целью снижения динамических нагрузок на экскаватор и предотвращения

преждевременного износа его основных механизмов между трамбующей плитой и
подъемным канатом-тросом устанавливают пружинную подвеску.
8.3.3 Рабочая скорость перемещения трамбующей машины со свободно па-
дающими плитами на экскаваторе-кране зависит от вида и влажности грунта, а так-
же от толщины уплотняемого слоя. Грунт при оптимальной влажности и толщине
слоя, равной примерно диаметру подошвы плиты, рекомендуется уплотнять за один
проход машины при скорости около 150 м/ч.

77
ТКП 313-2011

8.3.4 При использовании трамбующих плит на экскаваторах-кранах ширину

полосы уплотнения следует принимать в пределах не более 1,5 радиуса действия
стрелы.
Трамбование рыхлого глинистого грунта ведется в два приема: предваритель-
ное и основное уплотнение. Предварительное уплотнение целесообразно выполнять
с уменьшением в 2 раза массы трамбовки или со снижением высоты падения в 4 раза.
Предварительное уплотнение грунта, при котором по одному следу наносится не бо-
лее двух-трех ударов, выполняется одновременно на трех-четырех полосах на всю их
ширину. Чтобы предотвратить появление бугров грунт трамбуют со смещением следа
предыдущего цикла на 0,2-0,3 диаметра подошвы трамбовки до тех пор, пока на каж-
дой полосе не будет сделано заданное число ударов. Во время трамбовки необходи-
мо сохранять постоянную высоту подъема трамбовки в момент сбрасывания. На но-
вую полосу уплотнения можно переходить только после уплотнения предыдущей по-
лосы.
При выборе режима работы трамбующих плит следует отдавать предпочтение
сбрасыванию плит большей массы с меньшей высоты. Для экскаваторов с ковшами
вместимостью от 0,5 до 1 м3 эта высота, как правило, составляет от 2 до 4 м.
8.3.5 По окончании уплотнения верхний слой грунта толщиной 10-15 см, раз-
рыхленный трамбованием, следует уплотнять легкими ударами трамбовки с высоты
0,5 м или укаткой катками.

8.4 Вибрационное уплотнение

8.4.1 Вибрирование применяют для уплотнения крупнообломочных, песчаных,

несвязных и малосвязных глинистых грунтов. Одномерные пески эффективно уплот-
няют только вибрированием.
Прицепными и самоходными виброкатками массой от 4 до 5 т рекомендуется
уплотнять грунт слоями от 40 до 50 см, катками с большей массой можно уплотнять
песчаные грунты на глубину от 60 до 80 см и более. Толщина уплотняемого слоя
должна устанавливаться по результатам пробного уплотнения. Количество проходов
машины по одному следу при влажности грунта, близкой к оптимальной, принимает-
ся равным четырем⎯пяти.
При определении толщины уплотняемого слоя гладковальцовым виброкатком,
(при оптимальной влажности грунта и нужных параметрах виброкатка) допускается

78
 ТКП 313-2011

руководствоваться следующими опытными данными (в расчете на одну тонну веса

вибровальцового модуля):
- пески крупные, средние, песчано-гравийная смесь – 9-10 см;
- пески мелкие, в том числе с пылью – 6-7 см;
- супеси легкие и средние – 4-5 см;
- легкие суглинки – 2-3 см.
8.4.2 Вибрационные плиты массой от 100 до 1000 кг целесообразно использо-
вать для уплотнения грунтов в стесненных условиях (засыпка труб, траншей) слоями
от 20 до 60 см.
8.4.3 Прицепные виброкатки работают в основном по круговой схеме движе-
ния, самоходные виброкатки – челночным способом.
Самоходные вибромашины допускается применять на участках с продольны-
ми уклонами земляного полотна не более 100 ‰ и поперечными уклонами не более
50 ‰ .
8.4.4 Повышение эффекта уплотнения несвязных грунтов вибрированием дос-
тигается при влажности грунтов, равной от 1,1 до 1,2 оптимальной. В этом случае
можно увеличить толщину уплотняемого слоя на 20 %–30 %. Однако увлажнять
грунты до таких пределов рекомендуется только при обеспечении хорошего отвода
воды с поверхности уплотняемого слоя. При отсутствии стока воды избыточное ув-
лажнение песка недопустимо.

8.5 Стесненные условия и другие особые случаи

8.5.1 Уплотнение грунтов в стесненных условиях при засыпке водопропускных

труб, опор и в конусах мостов и путепроводов, при засыпке траншей, котлованов сле-
дует производить с применением уплотняющих средств вибрационного, виброударно-
го или ударного действия. Допускается уплотнять грунты у труб и устоев послойно кат-
ками на пневматических шинах массой до 12 т с соответствующей толщиной слоев
поперечными по отношению к оси трассы проходами. При этом расстояние от края
вальца катка до поверхности трубы должно быть не менее толщины уплотняемого
слоя. Высота засыпки по сторонам не должна отличаться более чем на один слой. За-
сыпка трубы в целом должна опережать на один слой устройство насыпи на приле-
гающей площади при выполнении засыпки трубы одновременно с возведением всей
насыпи на данном участке.

79
ТКП 313-2011

8.5.2 Грунт должен отсыпаться слоями, толщина которых назначается в зави-

симости от типа уплотняющей машины. Для предотвращения повреждения или
сдвига труб, фундаментов, устоев и других инженерных сооружений от динамическо-
го воздействия при уплотнении грунтов тяжелыми трамбующими плитами, от края
следа до опоры моста фундамента должно быть не менее 2 м, а до боковых стенок
трубы — 3 м. Защитный слой грунта над трубой, предварительно уплотненный дру-
гим, более легким средством, в этом случае должен быть не менее 2 м. Часть насы-
пи вблизи сооружений должна уплотняться с помощью легкого навесного уплотняю-
щего оборудования или легких катков.
При засыпке железобетонных труб следует наблюдать за сохранностью сты-
ков, а при засыпке гофрированных стальных – за поперечными деформациями сте-
нок. Они не должны превышать величин, указанных в проектной документации. Рас-
стояние от контура уплотняющей машины (или ее рабочего органа) до стенки трубы
не должно быть менее 30 см.
8.5.3 Для уплотнения откосов земляного полотна могут быть применены катки
и трамбовки, смонтированные в качестве навесного или прицепного оборудования к
кранам, кранам-экскаваторам с телескопической трубой и гусеничным тягачам.
8.5.4 Наиболее простым оборудованием является плоская трамбовка диа-
метром от 1 до 1,5 м и массой от 2 до 3 т, подвешенная на подъемном и тяговом
тросах к стреле экскаватора-драглайна, движущегося вдоль бровки насыпи. Рас-
стояние экскаватора от бровки насыпи выбирают таким образом, чтобы тяговый ка-
нат был параллелен поверхности откоса, так как в противном случае удары трам-
бовки не будут направлены перпендикулярно к поверхности откоса.
Чтобы получить равномерное уплотнение, высота падения трамбовки должна
оставаться все время одинаковой. Уплотнение начинают с нижней части откоса, посте-
пенно перемещаясь вверх, после чего переходят на следующую полосу. При этом
должно быть обеспечено перекрытие на 0,1-0,2 м как соседних полос, так и отдельных
следов уплотнения. Этот способ применим при высоте насыпи от 4,5 до 5 м. При более
высоких насыпях уплотнение откоса таким способом выполняют после возведения ка-
ждых 4,5-5 м высоты насыпи, а затем продолжают дальнейшую ее отсыпку.
8.5.5 При отсыпке насыпей из несвязных или малосвязных грунтов откосы
можно уплотнять прицепным вибрационным катком, укрепленным на канате трак-
торной лебедки (рисунок 8.5) или смонтированным на экскаваторе-драглайне.

80
 ТКП 313-2011

2 1

6 5 4 3

1 – трактор; 2 – лебедка; 3 – кронштейн с блоком; 4 – канат;

5 – дополнительная колесная опора; 6 – виброкаток

Рисунок 8.5 – Схема уплотнения откоса насыпи виброкатком при использовании трак-
торной лебедки

В тех случаях, когда уклон откоса не круче 1:3, уплотнять грунт на откосной
части насыпи можно виброударной плитой на базе трактора грунтоуплотняющей
машины, движущейся сверху вниз.
Уплотнение пологих откосов прицепными (преимущественно вальцовыми кат-
ками) возможно с применением удлиненных сцепных устройств.
8.5.6 Уплотнение грунта в траншеях выполняется в две стадии (рисунок 8.6):
сначала засыпают и соответствующими механизмами уплотняют пазухи у трубопро-
водов и защитный слой грунта над трубой толщиной не менее 0,2 м, затем засыпают
и механизированным способом уплотняют остальную (основную) часть траншеи по-
сле испытания трубопровода.
Послойно подбивку пазух и защитного слоя у трубопровода следует произво-
дить ручными или навесными электро-, мото- или пневмовибротрамбовками, разме-
ры уплотняющих башмаков которых и самого инструмента не превышают ширины
пазух.
Грунт основной засыпки следует послойно уплотнять трамбующими, виброт-
рамбующими и вибрационными машинами или рабочими органами, выполненными в
виде сменного оборудования к базовым серийно выпускаемым машинам, кранам,
тракторам и экскаваторам (рисунок 8.7).

81
ТКП 313-2011

1
2

II 3

I 5

1 — новая дорожная одежда; 2 — существующая дорожная одежда; 3 — основная засыпка;

4 — защитный слой грунта; 5 — пазухи и трубопроводы; I, II — стадии засыпки траншей

Рисунок 8.6 – Схема засыпки и уплотнения грунта в траншее

5 4 3 2

1 — экскаватор; 2 — подача силового питания; 3 — шарнирная подвеска вибротрамбовки;

4 — вибротрамбовка; 5 — пружинный амортизатор

Рисунок 8.7 – Уплотнение грунта обратной засыпки траншеи

Метод уплотнения и тип оборудования выбирают с учетом вида и состояния

грунта, размера траншеи, материала труб, типа стыкового соединения и толщины
защитного слоя над трубой.
Ударное и интенсивное виброударное воздействие на грунт траншеи возмож-
но только в случае прокладки металлических трубопроводов и при толщине отсы-
82
 ТКП 313-2011

паемого слоя грунта над ними не менее 1 м. В других случаях следует применять
самоходные или подвесные к крану и экскаватору вибрационные плиты или кулачко-
вые, решетчатые и вибрационные прицепные катки к перемещающемуся вдоль
траншеи челночным способом трактору.
8.5.7 В случаях, когда земляное полотно из несвязных грунтов не может быть от-
сыпано послойно (при пересечении болот, глубоких обрывистых оврагов и т.п.), в ряде
стесненных мест (траншеи, прорези, колодцы), засыпанных песчаным грунтом, при уст-
ройстве вертикальных песчаных дрен и несущих свай или дренажных траншей в зем-
ляном полотне на болотах, а также при необходимости дополнительно увеличить плот-
ность грунта, укладываемого способом гидромеханизации, применяют гидровиброуп-
лотнение.
Уплотнение ведется с помощью глубинного вибратора, через центральную
полость которого подается вода под давлением 0,2-0,4 МПа в количестве 40-50 л на
1 м3 песка (рисунок 8.8). При этом вибратор остается включенным при погружении и
подъеме, а вода подается только при погружении. Воронки, образующиеся на по-
верхности насыпи после подъема гидровибратора, должны быть засыпаны тем же
грунтом и уплотнены.

4 5 6

2 3

1 – гидровибратор; 2, 3 – шланги подачи воды в нижнее и верхнее сопла;

4 – экскаватор (кран); 5 – водяной насос; 6 – передвижная электростанция

Рисунок 8.8 – Схема гидровибрационной установки для уплотнения

несвязных грунтов
8.5.8 При устройстве выемок на макропористых просадочных (лессовых) мало-
влажных и очень влажных грунтах применяют глубинное уплотнение (при толщине

83
ТКП 313-2011

слоя макропористого просадочного грунта от 4 до 15-20 м) и поверхностное уплотне-

ние тяжелыми трамбовками (при толщине слоя до 4 м).
Глубинное уплотнение осуществляют за счет вытеснения грунта в стороны при
устройстве скважин. Образовавшиеся скважины засыпают местным глинистым грунтом
(супеси, суглинки) с его послойным глубинным уплотнением, которое выбирают и вы-
полняют в соответствии с требованиями проектной документации с учетом применяе-
мых технических средств. Дренирующие грунты (песок, шлак и др.) для заполнения
скважин не допускаются.
Поверхностное уплотнение просадочных макропористых грунтов выполняется
трамбовками массой от 6 до 12-15 т, диаметр основания которых назначают исходя
из удельного статического давления (в пределах от 0,025 до 0,035 МПа) и глубины
уплотнения (1,2-1,3 диаметра основания трамбовки). Высота сброса трамбующей
плиты должна быть постоянной и равной от 5 до 7 м, необходимое количество уда-
ров – от 10 до 15.
8.5.9 Уплотнение насыпей из крупнообломочного грунта следует выполнять
тяжелыми уплотняющими средствами: катками на пневматических шинах с нагруз-
кой на колесо не менее 7,5 т, решетчатыми катками массой не менее 25 т, вибраци-
онными катками массой не менее 6 т, трамбующими и вибротрамбующими машина-
ми с ударным контактным давлением 0,1 МПа и более.
При выборе уплотняющих машин для крупнообломочных сыпучих грунтов (за-
полнитель крупных обломков – песчаный грунт) предпочтение следует отдавать виб-
рационным каткам, трамбующим и вибротрамбующим машинам. Крупнообломочные
грунты со связным (глинистым и суглинистым) заполнителем лучше уплотняются кат-
ками на пневматических шинах, решетчатыми катками и трамбующими машинами.
Число требуемых проходов (ударов) устанавливают по величине суммарной
осадки поверхности уплотняемого слоя. Условием достижения плотности может
служить величина осадки в 8 %–10 %, а верхнего слоя – 10 %–12 % от первоначаль-
ной толщины слоя. Если требуемая осадка поверхности не достигается выбранным
механизмом, то его заменяют более эффективным.
8.5.10 Возведение насыпей из одноразмерных песков (показатель максималь-
ной неоднородности гранулометрического состава Umax < 4 по СТБ 943), а также
мелких песков, содержащих по массе не менее 90 % частиц фракции 0,1-0,25 мм,
рационально вести в зимних условиях, а также в периоды наибольшего естественно-
го увлажнения грунта или при интенсивной поливке в летних условиях. Песок уплот-
няют виброкатками, виброударными и трамбующими машинами.
84
 ТКП 313-2011

Для обеспечения проходимости автотранспорта при возведении насыпи из

одноразмерных песков, глинистых грунтов, а также при разработке выемок в глини-
стых грунтах необходимо предусмотреть устройство по верхнему слою земляного
полотна технологического слоя (технологической прослойки) из песчано-гравийной
смеси, гравелистого или крупного песка, супеси легкой крупной или шлака (золошла-
ка) оптимального состава.

9 Планировочные, отделочные и укрепительные работы. Рекультивация

нарушенных земель

9.1 Подготовительные работы

9.1.1 Перед началом укрепления откосов или других грунтовых поверхностей
необходимо выполнить подготовительные работы: очистку, планировку, вы-
равнивание берм, уплотнение, рабочую разбивку.
9.1.2 Планировка осуществляется путем срезки грунта. Планировка подсыпкой
на взрыхленную поверхность разрешается как исключение только на малых площа-
дях при условии последующего уплотнения.
Выбор машин для планировки и уплотнения поверхности откосов производится в
соответствии с таблицей 9.1.
Таблица 9.1 – Машины для планировки и уплотнения откосов
Потребность в
Высота Производи-
Крутизна машинах на
Тип машины откоса, тельность в
откоса 1000 м2 откоса,
м смену, м2 маш.-смен
Планировка откоса
Бульдозер с откосопланировщи-
3,5 1:1,5 (1:2) 7000 0,14
ком
Автогрейдер тяжелого типа с от-
3,5 1:1,5 (1:2) 5000 0,2
косником и удлинителем отвала
Экскаватор-драглайн с ковшом
до 10 1:1,5 3200 0,31
0,65 м3
Экскаватор с планировочным
до 6 1:1,5 4000 0, 25
ковшом
Бульдозер класса 100 кН 6-12 1:2 (1:3) 9000-10000 0,1
Уплотнение грунта
Виброкаток, навешенный на стре- 1:1,5 (1:3) 4250-5000 0,2
до 12
ле экскаватора (ковш 1,25 м3) 1:1,5 (1:2) 5000-5300 0,2
Снятый при планировке откосов излишний грунт целесообразно использовать
в верхнем слое земляного полотна (при его пригодности) или для засыпки обочин,

85
ТКП 313-2011

для чего следует применять машины и приспособления, перемещающие срезанный

грунт вверх.
9.1.3 При планировке срезкой грунта с перемещением его вниз на первом эта-
пе следует выравнивать надоткосные площадки, оформляя бермы в соответствии с
ранее выполненной разбивкой. Сопряжение поверхности откоса с горизонтальной
поверхностью выполняют на заключительном этапе планировки.
9.1.4 Планировку откосов насыпей или выемок высотой до 3,5 м следует осу-
ществлять двумя-четырьмя проходами тяжелого автогрейдера или бульдозера с от-
косниками и удлинителями отвала. Срезаемый с откоса после каждого прохода ука-
занных машин грунт следует использовать для рекультивации боковых резервов или
собирать в штабеля для перемещения в обочины насыпи на съездах и др. Срезае-
мый грунт при его накоплении не должен мешать водоотводу.
9.1.5 Планировку откосов высотой до 6 м следует осуществлять откосоплани-
ровщиком с нижней стоянки, а откосов высотой до 12 м – с верхней и нижней стоянок.
Ширина планируемого участка с одной стоянки машины должна быть не более 2 м, а
перекрытие смежных участков – 0,3-0,5 м.
9.1.6 Для планировки откосов высотой от 6 до 10 м применяют экскаватор-
драглайн с навесным оборудованием в виде двухотвального скребка, планировоч-
ной рамы трапецеидальной формы или планировочного ковша.
При необходимости планировки откосов высотой более 10 м возможна совме-
стная работа указанного экскаватора и автогрейдера, который планирует нижнюю
часть откоса продольными проходами. Планировку откосов высотой более 12 м не-
обходимо выполнять в процессе устройства каждого яруса.
9.1.7 При отсутствии необходимого оборудования допускается выполнять
планировку откосов простейшими приспособлениями, например, с помощью рельса,
цепи (диаметр звена 200-250 мм), гусеничного полотна, протягиваемых на тросах по
поверхности откоса двумя тракторами, один из которых движется по верху, а другой
– по подошве откоса. При этом верхний трактор должен двигаться на 5-6 м впереди
нижнего, но с одинаковой с ним скоростью.
9.1.8 Откосы крутизной 1:1,75 и положе следует планировать с помощью
бульдозеров, перемещающихся по откосу сверху вниз с принудительно опущенным
отвалом (при гидравлическом управлении) или задним ходом снизу вверх с отвалом,
свободно опущенным на грунт (при канатном управлении отвалом).

86
 ТКП 313-2011

В процессе планировки откоса бульдозером его отвал не должен наполняться

грунтом более чем на 2/3 высоты.
9.1.9 Поверхность откоса насыпи при высоте более 2 м следует уплотнять
одновальцовым виброкатком типа ДУ-14 (Д-480А), подвешенным к стреле экскава-
тора-драглайна, двумя-четырьмя проходами снизу вверх. Каток поднимается под-
тяжным тросом, экскаватор передвигается на новую захватку с перекрытием преж-
ней на 0,2-0,3 м.

9.2 Устройство конструкций укрепления

9.2.1 Конструктивные решения укрепления откосов земляного полотна приве-

дены в ТКП 200.
9.2.2 Основные технологические процессы устройства конструкций укрепления
из естественных прорастающих материалов должны включать заготовку (при необ-
ходимости) почвенного грунта, его распределение и планировку, приготовление ра-
бочей смеси из семян и удобрений, их распределение и заделку с прикаткой легким
катком, полив после посева и в последующий период.
Расход материалов для одной заправки в зависимости от вместимости цистерны
гидросеялки и вида применяемого пленкообразующего материала, а также укрепляе-
мая при этом площадь откоса приведены в таблице 9.2. Заправка гидросеялки осуще-
ствляется при включенной системе перемешивания.

Таблица 9.2 – Расход материалов для укрепления откосов гидропосевом трав

Расход основных материалов на 1000 м2 откоса
Битумная Семена Удобрения, кг Опилки, м3 Вода, м3
эмульсия, л трав, кг
фосфорные азотные калийные

880 58,2 33 66 22 2,2 3,96

Для приготовления рабочей смеси для гидропосева используют семена 3-4-х

видов, включая семена многолетних злаковых рыхлокустовых (тимофеевка луговая,
овсяница луговая, райграс пастбищный, ежа сборная), корневищных (костер безос-
тый, канареечник тростникововидный, полевица белая) и корневищно-
рыхлокустовых (овсяница красная, мятлик луговой, овсяница тростниковая, лисо-
хвост луговой) культур по СТБ 1896.
Состав травосмеси должен содержать семена культур в следующем отноше-
нии, в %:
87
ТКП 313-2011

рыхлокустовые от 30 до 40
корневищно-рыхлокустовые от 35 до 50
корневищные от 10 до 30.
9.2.3 Почвенный грунт распределяют на установленную проектом толщину
сразу после планировки поверхности откосов, как правило, с помощью машин и обо-
рудования, используемых при планировочных работах. Наиболее рациональной яв-
ляется схема работ, при которой почвенный грунт завозится на обочину и распреде-
ляется сверху.
Сухие откосы перед распределением растительного грунта необходимо пред-
варительно увлажнять.
9.2.4 Посев трав с помощью гидросеялок выполняют двумя проходами маши-
ны вдоль подошвы откоса или бермы, обеспечивая равномерное распределения
смеси по поверхности откоса.
Скорость движения автомобиля необходимо подбирать опытным путем в за-
висимости от длины откоса. На откосах высотой 10-12 м смесь распределяют при
кратковременных остановках гидросеялки через 20-25 м, на откосах высотой от 12
до 24 м – с верхней и нижней стоянок гидросеялки, поворачивая гидромонитор в го-
ризонтальной плоскости по дуге 80°–100°, а в вертикальной плоскости в пределах
±40° от горизонтали, обеспечивая посев по всей длине откоса на ширину 10-12 м.
Следует предупреждать стекание смеси с откоса и образование ручьев.
Места заправки гидросеялок располагают на середине укрепляемого участка с
радиусом действия машин не более 10 км.
9.2.5 Основные технологические процессы укрепления откосов искусственны-
ми материалами должны включать: приготовление рабочих смесей (цементобетон,
грунт, обработанный вяжущими, мелкозернистая сухая бетонная смесь); вывозку на
откосы рабочих смесей, щебня, железобетонных блоков для упорной призмы, сбор-
ных бетонных, железобетонных и асфальтобетонных плит, элементов решетчатых
конструкций, георешеток, НСМ (в том числе и с семенами трав по СТБ 1030), габио-
нов, изношенных автомобильных шин; укладку и уплотнение (нанесение) рабочих
смесей и щебня; монтаж блоков, плит и сборных решетчатых конструкций: заполне-
ние ячеек решетчатых конструкций рабочими смесями, растительным грунтом, щеб-
нем.
9.2.6 До начала укрепления откосов земляных сооружений сборными решет-
чатыми конструкциями индустриального изготовления необходимо устраивать бе-

88
 ТКП 313-2011

тонный упор, укладывая блоки принятого размера в траншею, подготовленную по

опорной линии.
Бетонные блоки упорной призмы должны быть заблаговременно распределе-
ны вдоль траншеи краном грузоподъемностью 6,3 т на расстоянии 1,5 м от нее. Ще-
бень для устройства основания под блоки следует выгружать из транспортных
средств на расстоянии 1-1,5 м от бровки траншеи через каждые 12-13 м.
9.2.7 Щебень распределяют в траншее слоем толщиной 11-12 см и планируют
по визирной рейке, контролируя шаблоном толщину слоя, а затем уплотняют по-
слойно ручными трамбовками.
9.2.8 Установку блоков на каждом участке протяженностью 10-15 м следует
окончательно выверять в плане по шнуру и в профиле с помощью визирок.
9.2.9 Швы в стыках между блоками следует заполнять цементным раствором
состава 1:2.
Через каждые 10-15 м устраивают швы расширения, в которые закладывают
строганые доски толщиной от 15 до 20 мм. Монтажные петли на блоках следует от-
гибать или срезать.
После установки сборных железобетонных блоков и заполнения швов це-
ментным раствором пазухи упорной призмы засыпают щебнем фракции 40-70 мм,
уплотняя его послойно (слоями толщиной до 10 см) ручными трамбовками.
9.2.10 При устройстве упорной призмы следует соблюдать следующие допус-
каемые отклонения относительно проектных размеров: глубина траншеи ±10 %, ши-
рина траншеи ±5 см; толщина слоя щебеночной подготовки ±10 %; положение бло-
ков в плане после установки; превышение одного блока над другим на стыках и ве-
личина зазора между блоками ±5 мм.
9.2.11 После установки бетонного упора на него следует нанести размеры
сборных элементов укладываемой прямоугольной конструкции и перенести их на по-
верхность откоса по образующим, перпендикулярным к опорной линии, с обозначени-
ем осевых линий разбивочными колышками. Для решетчатых конструкций с диаго-
нальным расположением элементов разбивку осуществляют по диагоналям ячеек.
Элементы решетчатых конструкций следует укладывать снизу вверх. Сменная
захватка должна соответствовать участку откоса, который укрепляется за смену на
полную высоту.
При монтаже решетчатых конструкций треугольной конфигурации элементы
следует наращивать рядами.

89
ТКП 313-2011

Необходимое удлинение верхних рядов на криволинейных участках (конусах

путепроводов) следует компенсировать путем увеличения зазоров в стыках. Ромби-
ческую конструкцию следует монтировать в диагональном направлении снизу вверх.
9.2.12 После укладки элементов решетчатых конструкций их следует объеди-
нить в узлах покрытыми битумом металлическими штырями диаметром не менее
10 мм и длиной не менее 0,5 м, полимерными анкерами или скобами, которые долж-
ны быть забиты вручную. Для железобетонных сваек предварительно бурят отвер-
стия заданного диаметра и глубины мотобуром типа Д-10.
Стыки необходимо омоноличивать цементным раствором (состав 1:2) после
окончания монтажных работ. Бетонные поверхности в стыках смачивают предвари-
тельно водой, затем уплотняют цементный раствор штыковкой и поверхность загла-
живают мастерком.
9.2.13 После монтажа решетчатых конструкций ячейки необходимо заполнить
предусмотренным проектом материалом, который подают автомобильным краном.
Почвенный грунт, щебень и цементогрунт на откосах высотой до 6 м и крутиз-
ной 1:1,5 следует сдвигать с обочины и разравнивать откосопланировщиком типа
ЭО-3332, затем досыпать нужный материал или выбрать лишний вручную.
Толщина слоя цементогрунта и щебня в ячейке должна на 2-3 см превышать
высоту сборного элемента (запас на уплотнение). После планировки цементогрунт и
щебень необходимо уплотнять ручными трамбовками.
9.2.14 При гидропосеве трав непосредственно в грунт откоса сборные элементы
решетчатой конструкции должны быть утоплены в предварительно разрыхленную по-
верхность откоса на глубину от 10 до 15 см.
9.2.15 Сборные железобетонные плиты изготавливают и доставляют к месту
укладки централизованно. При транспортировании плиты следует укладывать
плашмя на деревянные прокладки, которые должны обеспечивать свободное распо-
ложение монтажных петель.
9.2.16 До начала монтажа плит бетонный упор устанавливают по технологии,
приведенной в 9.2.6-9.2.10. Плиты укладывают на щебеночное основание, которое
устраивают путем распределения и уплотнения на поверхности откоса слоя щебня,
предварительно заготовленного у бровок насыпей и выемок. С помощью бульдозе-
ров щебень сталкивают вниз и равномерно распределяют. Уплотнять слой щебня
следует катками типа ДУ-14 (Д-480А) или трамбовками, работающими совместно с
экскаватором-драглайном типа ЭО-6111 Б.

90
 ТКП 313-2011

9.2.17 Укладка щебня при отрицательных температурах разрешается только

на откосе из несмерзшихся несвязных грунтов. При этом щебень следует уклады-
вать в сыпучем состоянии; мерзлые комья размером более 5х5 см следует дробить.
9.2.18 На сухих неподтопляемых откосах и конусах плиты могут укладываться
на прослойку из геотекстильного полотна по СТБ 1104, устроенную по спланирован-
ному и уплотненному песчаному грунту откоса. Поверхностная плотность геотек-
стильного полотна должна быть не менее 350 г/м2. Полотна на откосе укладывают
поперечными полосами с нахлестом величиной не менее 10 см.
На подтопляемых откосах геотекстильные полотна укладывают продольными
полосами с нахлестом величиной не менее 15 см.
Для устройства обратного фильтра на подтопляемых откосах применяют по-
лотно по СТБ 1104 с поверхностной плотностью не менее 400 г/м2.
9.2.19 Для подъема плит автомобильные краны необходимо оборудовать тра-
версами с попарно разноплечими монтажными тросами или цепями со стальными
крюками.
Монтаж плит следует вести рядами снизу вверх по поверхности откоса в такой
последовательности: плиту краном снимают с автомобиля или берут из штабеля и
стрелой грубо наводят на место укладки; опускают ее вниз так, чтобы подошва ока-
залась на 3-5 см ниже поверхности уже уложенных смежных плит; движением стре-
лы плиту направляют так, чтобы ее поперечная грань соприкасалась с поперечной
гранью уложенной плиты; движением стрелы на себя уменьшают до минимума зазор
в продольном шве между укладываемой и уложенной плитами; затем плиту опуска-
ют на щебеночное основание или геотекстильную прослойку таким образом, чтобы
она коснулась поверхности одновременно всей подошвой без перекосов.
9.2.20 Для выравнивания плит, укладываемых на геотекстильную прослойку,
можно использовать щебень мелкой фракции (5-10 мм) или крупный песок.
9.2.21 Укреплять откосы монолитными бетонными покрытиями следует по
щебеночной подготовке или прослойке из геотекстильного полотна. При укладке мо-
нолитных бетонных покрытий по обратному фильтру из геотекстильного полотна по-
следний непосредственно перед укладкой бетонной смеси увлажняют и пропитыва-
ют водоцементной суспензией в отношении 5:1–10:1. Для армирования покрытий ис-
пользуют арматурные сетки. Для подачи бетонной смеси на поверхность откоса ис-
пользуют краны, оборудованные бункерами с затворами. Распределять смесь по по-

91
ТКП 313-2011

верхности следует откосопланировщиками типа ЭО-3332, работающими с верхней и

нижней стоянок, или вручную (при малых объемах работ).
Бетонную смесь следует уплотнять двумя-тремя проходами виброрейки, про-
двигаемой по направляющим, выставленным с помощью геодезических приборов.
9.2.22 Укреплять откосы асфальтовыми матами следует после предваритель-
ной обработки грунтовой поверхности химическими веществами для уничтожения
растительности. Для укладки матов используют краны с прямоугольными траверса-
ми. Маты необходимо укладывать с перекрытием на 7-8 см. Швы заделывают би-
тумной мастикой.
9.2.23 Рабочие смеси для укладки методом пневмонабрызга приготавливают
из цемента, песка, щебня или гравия. Сухие смеси должны быть использованы в те-
чение 2-4 ч с момента их приготовления. Сухие смеси выгружают из автомобилей-
самосвалов в накопительные бункера или на металлические листы с последующей
перегрузкой в бункера бетон-шприцмашины типа СБ-67А или СБ-66, обеспечиваю-
щей их смешение с водой, подаваемой от насосной станции и укладку на откос.
Добавки-ускорители схватывания и твердения цемента в рабочие смеси для
пневмонабрызга следует вводить вместе с водой затворения.
9.2.24 В связи с линейным характером укрепительных работ на объектах
транспортного строительства комплект машин и механизмов для пневмонабрызга
рекомендуется размещать на санях или на автоприцепе, предусмотрев возможность
получения электроэнергии и воздуха от электростанции и передвижных компрессор-
ных установок.
9.2.25 Основные операции на поверхности откоса рабочие выполняют нахо-
дясь в специальной подвесной люльке на выносной стреле шарнирных автогидро-
подъемников типа МШТС-2А (ЗА). Рабочий управляет соплом, шарнирно закреплен-
ным в люльке.
9.2.26 Процесс пневмонабрызга следует начинать с увлажнения через сетку
подготовленной грунтовой поверхности с помощью воздушно-водяной струи.
Расстояние от среза сопла до укрепляемой поверхности должно составлять 0,9-
1,1 м, а струю бетона следует направлять перпендикулярно к поверхности откоса. Для
равномерного распределения слоя защитного покрытия оператор в процессе набрызга
должен перемещать сопло одновременно вкруговую и в горизонтальном направлении.
Толщина образуемого слоя обратно пропорциональна скорости таких перемещений.

92
 ТКП 313-2011

В первую очередь следует заполнять углубления на поверхности и выравни-

вать «рваный» профиль выемки. Монтажная сетка должна быть утоплена в набрызг-
материале. Толщина слоя облицовки над сеткой – не менее 20 мм. Пневмонабрызг
следует осуществлять по возможности непрерывно.

9.3 Уход за конструкциями укрепления

9.3.1 При длительной засушливой погоде после гидропосева необходимо ор-
ганизовать искусственный полив (2-4 м3 воды на 100 м2 поверхности за 1 раз) в те-
чение 5-10 дней.
На участках размыва и редкого травостоя следует произвести повторный по-
сев трав.
9.3.2 В начальный период твердения облицовок на основе цемента необходи-
мо предохранять их от соприкосновения с текущей водой в течение первых двух не-
дель, поддерживать поверхность облицовок во влажном состоянии путем розлива
пленкообразующих материалов до набора конструкцией укрепления 70 % расчетной
прочности.
Омоноличенные стыки сборных решетчатых конструкций целесообразно по-
крывать пленкообразующими материалами.
9.3.3 Свеженанесенную защитную набрызг-облицовку рекомендуется увлаж-
нять распыленной струей воды не менее 2 раз в сутки при 20 °С и не менее 4 раз
при 30 °С. В ветреную погоду число увлажнений следует увеличить в 1,5 раза.

9.4 Рекультивация при земляных работах

9.4.1 По окончании работ по возведению земляного полотна на отдельном
участке дороги должны быть выполнены работы по рекультивации всех временно
занимаемых земель, нарушенных при земляных работах, в том числе площадей:
выработанных боковых и сосредоточенных резервов грунта; временных землевоз-
ных и объездных дорог; участков, нарушенных размещением стоянок и маневриро-
ванием в процессе работ землеройных машин и транспортных средств; участков
временного размещения жилых и хозяйственных сооружений производственных
подразделений.
9.4.2 Восстановление нарушенных земель для сельскохозяйственного ис-
пользования предусматривает выполнение следующих этапов:

93
ТКП 313-2011

1 – технического, состоящего из приведения нарушенных площадей в порядок

с приданием им требуемых уклонов, планировки, нанесения требуемого слоя плодо-
родного растительного грунта;
2 – биологического, состоящего из восстановления структуры и плодородия
почвы посредством организации правильной обработки, культивации почвенного
слоя и правильного севооборота.
Технический этап восстановления нарушенных земель должен осуществлять-
ся за счет сметы на строительство дороги силами строительной организации.
Биологический этап восстановления нарушенных земель осуществляется
землепользователем в процессе сельскохозяйственного использования земель по-
сле окончания технического этапа и передачи ему восстановленных площадей по
соответствующему акту.
9.4.3 Работы по техническому этапу восстановления временно занимаемых
земель должны выполняться в соответствии с требованиями земельного законода-
тельства не позднее чем в месячный срок после завершения работ на этих землях,
исключая период промерзания почвы.

10 Сооружение земляного полотна на болотах

10.1 Общие положения

10.1.1 Замена слабого грунта в основании насыпи выполняется на болотах I
типа путем механического, взрывного или гидравлического выторфовывания, а на
болотах II и III типа – путем отжатия болотных грунтов весом насыпи.
10.1.2 При сооружении насыпей с использованием в их основании слабых
грунтов в целях повышения устойчивости, ускорения осадки и снижения влияния ди-
намической нагрузки предусматриваются следующие конструктивно-технологи-
ческие мероприятия: отсыпка насыпи с заданным режимом, армирование грунта,
частичное выторфовывание, временная пригрузка, устройство вертикальных песча-
ных дрен или песчаных свай, дренажных прорезей, увеличение толщины насыпи.
10.1.3 На насыпях, в основании которых используются слабые грунты, сроки
стабилизации слабого основания и устройства дорожной одежды устанавливают в
соответствии с 4.3.7.
10.1.4 При динамической нагрузке осадка ускоряется, поэтому на переходах
через болота целесообразно осуществлять движение автомобилей в период до уст-

94
 ТКП 313-2011

ройства покрытий по поверхности земляного полотна или слоя основания с вырав-

ниванием и устройством монолитных слоев дорожной одежды после достижения
требуемой стабильности.
10.1.5 При использовании в основании земляного полотна слабых грунтов на-
сыпь следует возводить на полную проектную толщину (сумма рабочей отметки и
расчетной величины осадки по 10.4.1). Постепенная досыпка насыпи по мере ее
осадки не допускается.
Примечание – В случае если слабое основание не обладает необходимой устойчиво-
стью, проектом предусматривается метод постепенного загружения (предварительной кон-
солидации).
10.1.6 При определении требуемого объема грунта для устройства насыпи се-
чение погружаемой части Fпогр принимают в соответствии с ТКП 200.
10.1.7 В целях повышения устойчивости насыпи, снижения неравномерности
ее осадки, а также для улучшения условий производства работ при устройстве ниж-
них слоев в основании насыпи рекомендуется укладывать армирующий слой из гео-
текстильного полотна по СТБ 1104.
Слой геотекстиля укладывают на всю ширину насыпи понизу с выводом краев
полотнищ на 1,0-1,5 м за ее границы, или их анкеровкой в теле насыпи. Полотнища
материала следует сшивать или склеивать. Допускается соединение способом «в
нахлест» с перекрытием не менее 30 см. Для обеспечения пропуска строительных
машин слой геотекстиля должен быть перекрыт слоем грунта насыпи толщиной 40-
60 см.
10.1.8 При замене слабых грунтов требования к расчистке полосы отвода ус-
танавливаются с учетом метода выторфовывания и типов машин.
При использовании в основании насыпи слабых грунтов дерновый слой на
торфяном болоте целесообразно не удалять. Допускается при толщине насыпного
слоя 1,5 м и более оставлять пни, срезанные на уровне поверхности земли, а также
срезанное мелколесье и порубочные остатки с укладкой стволов преимущественно
поперек оси дороги.
10.1.9 Выторфовывание, устройство траншей, прорезей, водоотводных канав,
рыхление дернового покрова экскаваторами, канавокопателями и взрывным спосо-
бом целесообразно выполнять в зимнее время после образования мерзлой коры,
обеспечивающей проходимость машин.

95
ТКП 313-2011

В зависимости от массы и вида ходовой части машин толщина мерзлого слоя,

обеспечивающая проходимость, должна быть 15-30 см. Промерзание ускоряется
примерно в 2 раза при систематической очистке поверхности грунта от снега.
10.1.10 Для работы на болотах следует использовать землеройные машины
повышенной проходимости. При работе экскаваторов на болотах с недостаточной
несущей способностью грунта возможно использование инвентарных деревянных
щитов. ПОС должен содержать конкретные решения по размещению и конструкции
землевозных дорог.
10.1.11 При использовании в основании насыпи слабых грунтов, а также при
наличии уклонов дна болота в процессе строительства должны быть установлены
постоянные наблюдения за смещениями насыпи по высоте и в плане. В случаях на-
рушения устойчивости основания или недопустимых отклонений от расчетной осад-
ки следует вносить соответствующие изменения в конструктивные параметры и тех-
нологические схемы.

10.2 Замена слабого грунта в основании насыпи

10.2.1 Выторфовывание на болотах I типа выполняется одноковшовым экска-
ватором-драглайном сразу на полную глубину залегания слабого слоя.
На пнистых болотах применяют обратную лопату. Крупные пни извлекают
грейфером. Удаленный торф укладывают в кавальеры или грузят в автомобили-
самосвалы для вывозки в отведенный отвал. В зимних условиях, а также на осушен-
ных болотах возможно разравнивание боковых кавальеров бульдозером. В зависи-
мости от ширины и глубины выторфовывания и от рабочих параметров экскаватора
болотный грунт удаляют по одной из следующих схем:
– «на себя», одной или двумя продольными захватками; поперечными тран-
шеями;
– «от себя», при работе экскаватора с насыпи.
10.2.2 При организации работ по первой схеме экскаватор, двигаясь вдоль оси
траншеи, разрабатывает ее на полный профиль – «на себя» и укладывает грунт в
два отвала по обе стороны траншеи либо на половину сечения с укладкой торфа в
один отвал (рисунок 10.1).

96
 ТКП 313-2011

3
B

1
2

1 – экскаватор; 2 – подвозка грунта автомобилями-самосвалами;

3 – послойное распределение грунта бульдозером;
4 – разравнивание торфа, вынутого из траншеи бульдозером на уширенных гусеницах

Рисунок 10.1 – Схема выторфовывания «на себя» с перемещением экскаватора по

щитам

Схема обеспечивает наибольшую производительность разработки за счет

небольших углов поворота стрелы экскаватора и применяется в случаях отсутствия
вдоль насыпи водоотводных канав.
При наличии водоотводных канав экскаватор движется вдоль бровки, разра-
батывая траншею на полный профиль или до оси с поворотом стрелы на 180° и ук-
ладкой грунта в один отвал. По этой схеме одновременно с разработкой траншеи
возможно устройство водоотводной канавы.
Обе схемы позволяют разрабатывать траншеи шириной до 12 м (по верхнему
сечению) при использовании драглайна с длиной стрелы не менее 13 м (экскаватор
типа Э-652).
10.2.3 Широкие траншеи глубиной более 4 м разрабатывают поперечными
проходками. Размер захватки в этом случае равен половине ширины траншеи. Дан-
ная схема более целесообразна при вывозке вынутого торфа автотранспортом.
10.2.4 При замене слабых грунтов в основании насыпи устройство траншей «в
задел», как правило, не допускается. Выторфовывание не должно опережать отсып-
ку нижней части насыпи более чем на одну-две сменные захватки.
Экскаватор перемещается по отсыпаемой насыпи (рисунок 10.2). Торф можно
транспортировать в специальные отвалы автомобилями-самосвалами, занятыми на

97
ТКП 313-2011

возведении насыпи. Сооружение насыпи ведется путем надвижки грунта бульдозе-

ром в открытую поперечную траншею.

VI IV II

V III I
3
2

1 — разработка торфа экскаватором; 2 — подвоз грунта автомобилями-самосвалами;

3 — засыпка траншеи бульдозером; I — VI — порядок разработки захваток

Рисунок 10.2 – Схема выторфовывания поперечными проходами

10.2.5 На болотах с низкой несущей способностью, а также при устройстве широ-

ких и глубоких траншей с большим объемом выторфовывания сооружение земляного
полотна ведется по схеме «от себя».
10.2.6 Траншеи глубиной до 1 м на осушенных болотах I типа с подстилающим
слоем из плотных грунтов при ширине основания насыпи 12 м и более целесообраз-
но разрабатывать бульдозером. Уклон откосов траншей не должен превышать 1:3,5.
Технологический процесс включает разработку траншеи, перемещение торфа
в кавальер и разравнивание его слоем толщиной до 0,5 м. Для производства работ
следует применять бульдозеры на уширенных гусеницах, оборудованные отвалами
с открылками.
Выторфовывание ведется поперечными проходками от одной бровки до дру-
гой; торф перемещается за пределы водоотводных канав, которые устраивают сразу
после выторфовывания.
10.2.7 Если траншея удалена от источника воды более чем на максимально до-
пустимое расстояние, то следует применять последовательное включение насосных
установок с обязательным технико-экономическим обоснованием целесообразности
такого варианта организации работ.

98
 ТКП 313-2011

Торф в траншеях размывают попутным или встречным забоем (рисунок 10.3).

Каждая из технологических схем может быть осуществлена в двух вариантах:
1) Трубопровод монтируется на всю длину траншеи, гидромонитор перемеща-
ется в сторону насосной установки с разборкой трубопровода;
2) Трубопровод монтируется в непосредственной близости к насосной уста-
новке, гидромонитор перемещается от насосной установки с наращиванием трубо-
провода.
Второй вариант рекомендуется применять в случае необходимости использова-
ния оборотной воды.

1 2
à) á) 1 2
3
4 3
8 6 5 8 4 7 5 4

8 7 8 6

1 – водоем; 2 – трактор; 3 – насос; 4 – задвижка; 5 – напорный трубопровод;

6 – гидромонитор; 7 – ручная лебедка; 8 – прорези

Рисунок 10.3 – Технологическая схема размыва торфа в траншее (первый вариант)

10.2.8 Подготовка основания взрывным способом может применяться для от-

сыпки насыпи на болотах всех типов в следующих случаях:
– устройство траншей на болотах I типа при выторфовывании до минерально-
го дна (удаление торфа из-под насыпи; рыхление дерново-корневого покрова и уст-
ройство канав-торфоприемников на болотах I и II типов при посадке насыпи на дно
болота);
– разрыхление сплавины на болотах III типа.
Наиболее эффективен взрывной способ при работах в зимнее время, на пни-
стых и обводненных болотах, на болотах с мощным и прочным дерново-корневым
покровом.
10.2.9 Взрывание торфяных пластов можно вести методом скважинных и не-
прерывных горизонтальных зарядов направленного выброса.
Направленный выброс при устройстве траншей и канав-торфоприемников
осуществляется при расположении скважин в один ряд наклонно под углом 60° к го-
99
ТКП 313-2011

ризонту или в несколько рядов с использованием короткозамедленного взрывания.

Количество рядов скважинных или горизонтальных зарядов определяется в зависи-
мости от размеров траншей и свойств торфяной залежи так, чтобы был обеспечен
наиболее полный выброс торфа.
Для лучшего выброса торфа при устройстве траншей на болотах I типа сква-
жинные заряды рекомендуется закладывать до минерального дна болота. Скважины
нужно заряжать для предотвращения их заплывания непосредственно вслед за бу-
рением.
10.2.10 На болотах I и II типов глубиной св. 4 м, где взрывание на выброс за-
труднено, для ускорения посадки на дно плавающих насыпей в процессе строитель-
ства или реконструкции дороги целесообразно применять поднасыпные взрывы (ри-
сунок 10.4).

à) á) < 12 â) > 12

I II II I III II I I II III

I — III — последовательность выполнения работ

а — рыхление при отсыпке насыпи лобовым способом;

б — посадка на дно болота насыпи шириной до 12 м;
в — посадка на дно болота насыпи шириной более 12 м

Рисунок 10.4 – Технологические схемы взрывного выторфовывания

100
 ТКП 313-2011

Эффективность взрывной посадки насыпи возрастает, если до отсыпки насы-

пи или непосредственно перед взрывами разрыхлить верхний слой с каждой сторо-
ны насыпи на 3-5 м механическим или взрывным способом. Толщина насыпного
слоя при поднасыпном взрыве удлиненными зарядами должна быть не менее удво-
енной мощности находящегося под ней торфа и не менее 2 м. При ширине насыпи
более 20 м рекомендуется сначала осаживать осевыми взрывами ее среднюю часть,
а затем крайние. Скважины для взрывания бурят через тело насыпи самоходными
буровыми установками. Проходку и зарядку скважин ведут в обсадных трубах.
Полноту удаления торфа из-под насыпи выявляют бурением. Если слой тор-
фа обнаружен по всему сечению, то взрывы повторяют полностью. Если же торф ос-
тался только под откосными частями, дополнительные удлиненные заряды взрыва-
ют под откосами.
10.2.11 Посадка насыпи на поверхность прочного слоя, подстилающего толщу
болотного грунта, под действием веса самой насыпи достигается в случае, если на-
грузка превышает предел несущей способности слабого слоя. Расчет несущей спо-
собности выполняется в процессе проектирования по данным инженерно-
геологических изысканий. В целях облегчения посадки насыпи применяются методы
увеличения нагрузки (перегрузка), устройство траншей-торфоприемников, разрых-
ление отжимаемого пласта механическим, гидравлическим или взрывным способа-
ми (рисунок 10.4а).
Дополнительные мероприятия по ослаблению несущей способности верхнего
слоя необходимы при погружении насыпей на болотах I и II типов.
10.2.12 При сооружении насыпей с широкими основаниями на болотах I типа
глубиной до 2 м, где выторфовывание сразу на всю ширину основания затруднено,
рекомендуется применять метод «узких» траншей, который заключается в коротко-
замедленном взрывании осевой траншеи, ее засыпке и последующем взрывании бо-
ковых траншей наклонными зарядами (рисунки 10.4б, в).
10.2.13 Дерново-корневой покров болот всех типов разрыхляют взрыванием
скважинных зарядов, закладываемых на глубину, равную 0,9 толщины покрова.
Дерново-корневой покров болот II типа в зимнее время удаляется взрыванием
на выброс.
В случае образования перед отсыпаемой насыпью плотного торфяного вала,
препятствующего погружению насыпи на минеральное дно, его разрыхляют взрыва-
нием наклонных зарядов.

101
ТКП 313-2011

10.2.14 Устройство канав-торфоприемников на болотах II типа и удаление

торфа из них производятся направленным взрывом наклонных зарядов. При взрыв-
ных работах методом скважинных зарядов скважины рекомендуется бурить пере-
носным бурильным станком.
10.2.15 Метод увеличения нагрузки (перегрузка) применяется на болотах II ти-
па в случаях, когда на отдельных участках посадка насыпи на дно болота затрудне-
на. Бульдозером надвигают дополнительные слои грунта в место прекращения по-
гружения. При этом фронт отсыпки в плане целесообразно выполнять в виде клина
(«утюгом»). Наращивание насыпи в высоту ведется до ее погружения, после чего
излишний объем грунта используют для расширения или продолжения насыпи (ри-
сунок 10.5).

1
2

1 — временное сечение отсыпаемой насыпи; 2 — проектное сечение земляного полотна;

3— реальное сечение земляного полотна после завершения работы

Рисунок 10.5 – Схема посадки насыпи на дно болота методом перегрузки

10.2.16 Устраивать торфоприемники целесообразно на болотах, где прочные

слои подстилаются более слабыми пластами торфа II типа или сапропелей. Устрой-
ство торфоприемников выполняют механической экскавацией или взрывным спосо-
бом на расстоянии 2,0—2,5 м (но не более толщины прочного слоя) от контура по-
дошвы. Ширина торфоприемника должна быть не менее половины мощности слоя,
подлежащего выдавливанию, а глубина доходить до кровли этого слоя (рисунок
10.6). Устройство торфоприемников должно опережать отсыпку насыпи на одну—три
сменные захватки.
102
 ТКП 313-2011

£ H1 ³ H1

³ H2/2 ³ H2/2
1
1:

hH

H1
H2
hH
3

Hêîì

Рисунок 10.6 – Схема посадки насыпи в залежи II типа с использованием

торфоприемников

10.2.17 При засыпке траншеи выторфовывания несвязный грунт ниже уровня

заполнения траншеи водой допускается не уплотнять. Вышележащие слои уплотня-
ют общепринятыми методами. При использовании несвязных грунтов, а также в слу-
чаях, когда покрытие капитального усовершенствованного типа устраивают в один
год с сооружением земляного полотна, проектом должны быть предусмотрены инди-
видуальные методы глубокого уплотнения всех насыпных слоев (трамбующие пли-
ты, гидровиброуплотнение).

10.3 Сооружение насыпей способами постепенного загружения и

временной пригрузки

10.3.1 Способ постепенного загружения (предварительной консолидации)

применяется при сооружении насыпей на болотах I и II типов в том случае, когда ос-
нование не может без нарушения устойчивости воспринять нагрузку от всей насыпи.
Отсыпку насыпи ведут в режиме, при котором каждая последующая ступень нагрузки
прикладывается после соответствующего упрочнения грунта за счет его уплотнения
под предыдущей ступенью. Режим нагружения устанавливается индивидуальным
проектом. При отсыпке насыпи регистрируется фактическая осадка основания во

103
ТКП 313-2011

времени. Осадку замеряют путем нивелирования наблюдательных марок, установ-

ленных по подошве насыпи. Марки представляют собой металлические штыри, при-
варенные к опорной плите из листовой стали. Отсыпку второго и последующих сло-
ев начинают после достижения расчетной осадки основания от предыдущего слоя
насыпи.
10.3.2 Для ускорения осадки плавающих насыпей на болотах I и II типов может
быть применена временная пригрузка насыпи дополнительным слоем грунта. Тол-
щина слоя временной пригрузки и время ее выдерживания устанавливаются расче-
том в индивидуальном проекте. Как правило, временную пригрузку назначают в пре-
делах 2-3 м, время выдерживания – от одного месяца до одного года.
10.3.3 После достижения расчетной осадки пригрузочный слой должен быть
снят. Грунт из пригрузочного слоя используют для насыпей, не требующих длитель-
ного выдерживания на других участках. Грунт пригрузочного слоя целесообразно пе-
ремешать скреперами.
На протяженных переходах через болота с однотипными условиями следует
вести работы по схеме укрупненного потока, при котором производительность отсыпки
насыпи подбирают таким образом, чтобы пригрузочный слой находился на опреде-
ленном участке насыпи расчетное время и постепенно перемещался вслед за фрон-
том отсыпки.
10.3.4 Осадку насыпи с временной пригрузкой контролируют по маркам. Если
в процессе отсыпки временной пригрузки будут обнаружены признаки выпора или
выдавливания торфа из-под насыпи, то работы необходимо прекратить и возобно-
вить их только после проверки устойчивости основания.
10.3.5 Для дорог III-VI категорий на переходах через болота проектом может
быть предусмотрено использование промороженного основания. При этом нижнюю
часть насыпи толщиной, определенной расчетом, устраивают из малоразложивше-
гося подсушенного в валах торфа. Торф для этой цели может быть получен в боко-
вых резервах или специальных карьерах.
Работы по сооружению насыпи ведутся в зимний период, после промерзания
основания на величину, близкую к максимальной. В целях ускорения промерзания с
полосы отвода заблаговременно удаляют мохорастительный покров и очищают по-
верхность от снега.
10.3.6 Для дорог с переходными и низшими типами покрытий, а также сбор-
ными покрытиями на переходах через торфяные болота допускается использовать в

104
 ТКП 313-2011

нижней части насыпи малоразложившийся торф. При этом толщина слоя минераль-
ного грунта от верха торфяного слоя до низа дорожной одежды должна быть не ме-
нее, м:
– песок, супесь легкая пылеватая – 0,8;
– песок пылеватый, супесь легкая – 1,2;
– супесь пылеватая и тяжелая пылеватая, суглинки, глины – 1,6.
Следует учитывать сжатие торфяного слоя от давления вышележащей конст-
рукции.

10.4 Сооружение земляного полотна методом автокомпенсации осадок

10.4.1 Суть способа [1] состоит в том, что насыпь отсыпают послойно на высо-
ту h0, превышающую проектную высоту h на величину запаса на осадку Δx , которая
устанавливается расчетом по формуле
Δx = Δh + Sсж. расч [1 – Uо (1+bd)] , (10.1)
где Δh – толщина слоя пригрузки, м;
Sсж.расч – осадка за счет сжатия торфа от насыпи проектной толщины, м;
Uо – степень консолидации, определяемая по таблице 10.1;
Таблица 10.1 – Степень консолидации Uо
Относительная вертикальная
< 0,05 0,05–0,15 0,15–0,30 0,30–0,40 > 0,40
осадка сжатия слабой толщи
Uо 0,25 0,33 0,50 0,60 0,65

b, d – коэффициенты, определяемые в соответствии с ТКП 200.

10.4.2 Строительную высоту насыпи h0 (рисунок 10.7) определяют по формуле

h0 = h + Δx. (10.2)
2
Dx

1
h0
h

1 – проектное положение насыпи; 2 – положение насыпи после завершения ее отсыпки

Рисунок 10.7 – Расчетная схема к определению строительной высоты насыпи

105
ТКП 313-2011

11 Сооружение земляного полотна в зимний период и в особых условиях

11.1 Общие положения

11.1.1 Земляные работы по возведению земляного полотна в зимних условиях

должны выполняться непрерывно. В зимний период целесообразно выполнять сле-
дующие работы:
– разработку выемок и резервов в сухих песчаных и гравелистых грунтах;
– возведение насыпей из любых грунтов при влажности, близкой к оптималь-
ной, на устойчивых основаниях;
– разработку в глинистых грунтах выемок глубиной более 3 м;
– устройство насыпей на болотах;
– выторфовывание;
– укрепление откосов насыпей регуляционных сооружений и русел рек камен-
ной отсыпкой, бетонными плитами и т. п.
11.1.2 Для насыпей, возводимых в зимнее время, применяют без ограничений
песчаные грунты, кроме пылеватых песков. Допускается применять также глинистые
грунты, имеющие влажность не выше оптимальной.
Применение грунтов повышенной влажности допускается только при соответ-
ствующем обосновании с проведением мероприятий по обеспечению необходимой
устойчивости земляного полотна.
11.1.3 Основания под насыпи должны быть подготовлены до наступления
зимнего периода и отсыпаны нижние слои, чтобы предохранить естественное осно-
вание от промерзания, а следовательно, и образования возможных просадок. Зимой
выполняют основной объем работ по устройству средних слоев насыпи. Завершают
строительные работы летом после оттаивания грунта, отсыпанного зимой.
Рекомендуемые сроки возведения насыпей в течение годового периода в за-
висимости от грунтово-геологических условий и высоты насыпи приведены в табли-
це 11.1.
11.1.4 При возведении верхней части насыпи из глинистых грунтов следует
применять их только в талом виде. Талый грунт применяют также для устройства
насыпей за задними гранями устоев и конусов, при засыпке водопропускных труб.
11.1.5 Досыпать возведенные в зимних условиях насыпи из глинистых грунтов
допускается после того, как грунт оттает, просохнет и приобретет устойчивое со-
стояние, согласно 13.5, что устанавливается по контрольным пробам или испытани-
ям.
106
 ТКП 313-2011

Таблица 11.1 – Рекомендуемые сроки возведения насыпей

Период года Период года с
Грунты осно- с положительной отрицательной
Высота
вания насыпи Грунты на- Часть температурой температурой
насыпи,
по степени сыпи насыпи воздуха, °С воздуха, °С
м
пучинистости От +1 От +5 Св. От 0 От –10 Ниже
до +5 до +10 +10 до –10 до –20 –20
I―III Песчаные До 2 Нижняя + + + + + +
Верхняя −/+ −/+ + − − −
IV―VI Песчаные До 2 Нижняя + + + − − −
Верхняя −/+ −/+ + + − −
I―III Песчаные Более 2 Нижняя + + + + + +
Средняя + + + + + +
Верхняя −/+ −/+ + − − −
IV―VI Песчаные Более 2 Нижняя −/+ −/+ + − − −
Средняя + + + + + +
Верхняя −/+ + + − − −
I―III Глинистые До 2 Нижняя + + + + + +
Верхняя −/+ −/+ + − − −
IV―VI Глинистые До 2 Нижняя −/+ −/+ + − − −
Верхняя −/+ −/+ + − − −
I—III Глинистые Более 2 Нижняя + + + + + +
Средняя + + + + + +
Верхняя −/+ −/+ + − − −
IV—VI Глинистые Более 2 Нижняя −/+ −/+ + − − −
Средняя + + + + + +
Верхняя −/+ −/+ + − − −
Примечания
1 Знак «+» означает, что насыпь в данных условиях рекомендуется возводить, знак «−» означает,
что насыпь в данных условиях не рекомендуется возводить или требуется соответствующее тех-
нико-экономическое обоснование.
2 В числителе приведены данные для весеннего периода, в знаменателе – для осеннее-зимнего.
3 Толщина нижней части насыпи должна быть не менее 1,0-1,5 м, верхней – не менее 1,0-1,2 м.

11.1.6 Уплотнять грунты в зимних условиях следует тяжелыми катками или

машинами ударного действия. Режим уплотнения надлежит уточнять опытным пу-
тем.
11.1.7 Общее количество мерзлого грунта при отсыпке земляного полотна должно
быть не более 30 %.
Мерзлые комья не должны иметь линейные размеры более двух третей тол-
щины уплотняемого слоя. Мерзлый грунт в насыпи необходимо размещать равно-
мерно, не допуская расположения его в виде гнезд, а также концентрации его в
краевых частях насыпи.
107
ТКП 313-2011

11.1.8 Насыпи из глинистых грунтов в зимнее время разрешается возводить

высотой не более 4,5 м в первом дорожно-климатическом районе Республики Бела-
русь, расположенном севернее линии Поставы–Борисов–Кричев. На остальной тер-
ритории республики насыпи из глинистых грунтов в зимнее время можно возводить
высотой не более 7 м.
11.1.9 Машины, предназначенные для работы в зимнее время, должны иметь
утепленные кабины и капоты для двигателей, усиленное осветительное оборудова-
ние, а также дополнительное оборудование для очистки рабочих органов от смерз-
шегося грунта, устройства, повышающие проходимость машин в зимнее время.
Фронт работ и подъездные пути должны быть ограничены хорошо видимыми и не
заносимыми снегом знаками.
ППР должна быть предусмотрена организация систематической очистки от
снега рабочих площадей и транспортных путей специализированными машинами.
11.1.10 Основные технико-экономические показатели подготовки грунта к раз-
работке в зимних условиях, определяющие целесообразность выбора способов под-
готовки, типов машин и оборудования, приведены в таблице 11.2.

11.2 Подготовительные работы

11.2.1 До начала земляных работ на объектах, намеченных к строительству в зим-

них условиях, кроме общих подготовительных работ должны быть проведены следую-
щие специальные подготовительные работы:
– установлены снегонезаносимые разбивочные знаки;
– обеспечен водоотвод на участках производства работ на трассе;
– подготовлены подъездные пути и средства защиты их от снежных заносов;
– предохранены от промерзания участки, намеченные к разработке, а также
участки с пучинистыми основаниями;
– обеспечено освещение мест разработки и укладки грунта;
– подготовлены помещения для обогрева рабочих.
11.2.2 Основания под насыпи должны быть подготовлены (включая снятие пло-
дородного слоя почвы) в летнее время, а перед началом работ тщательно очищены от
снега и льда. В случае возведения насыпи на сильно и чрезмерно пучинистых грунтах в
районах с глубиной промерзания более 1,5 м нижние слои насыпей (1,2-1,5 м) следует
устраивать до наступления устойчивых отрицательных температур.

108
 ТКП 313-2011

Таблица 11.2 – Выбор технологии для подготовки грунта к разработке зимой

Трудоемкость,
Способ подготовки грунта к Машины и средства для рыхле-
Вид работы чел.-дн., на
экскавации и разработке ния и оттаивания грунта
1 м3
Предохра- Вспашка и боронование уча- Тракторы с рыхлителями и дис-
0,002
нение грун- стков ковыми боронами
тов от про- Глубокое рыхление и пере- Экскаваторы 0,020
мерзания лопачивание грунта
Укрытие грунта слоем быст- Специальные установки 0,005
ро твердеющей пены толщи-
ной 10 см
Засоление участка хлори- Пескоразбрасыватель или ав- 0,015
стым натрием (10 кг/м2) тоцистерна
Оттаивание Электрооттаивание грунта Поверхностные электроды 0,070
мерзлого
грунта Вертикальные глубинные элек-
0,090
троды
Электроиглы различных типов 0,160
Электротепляки со спиралями 0,280
накаливания
Токи высокой частоты 0,060
Парооттаивание и водяное Поверхностные паровые бата- 0,210
оттаивание грунта реи
Паровые иглы 0,160
Водяные циркуляционные иглы 0,150
Огневое оттаивание грунта Сжигание твердого топлива под 0,110
коробами (уголь, дрова)
Газовые горелки различной кон- 0,140
струкции
Химическое оттаивание Горячий раствор хлористого
0,030
грунта кальция
Раствор хлористого натрия 0,030
Рыхление Взрывной способ Взрывание в мелких шпурах 0,050
мерзлого
грунта Взрывание в щелях 0,030
Взрывание в горизонтальных ру-
0,050
кавах
Ударный способ Подвесные шары 0,040
Клин-молоты к экскаваторам 0,050
Механизм на базе трактора Т-100
с клином, падающим по направ- 0,070
ляющим
Дизель-молот с клиньями 0,050
Отбойные молотки 0,030
Резание грунтов Дискофрезерные машины 0,140
Цепные буровые машины 0,110
Экскаваторы, снабженные ков- 0,010-0,030
шами активного действия
Тяжелые навесные рыхлители 0,002
типа РМГ-3 и Д-652

109
ТКП 313-2011

11.2.3 В летний период необходимо подготовить поверхность сосредоточен-

ных резервов и грунтовых карьеров к разработке в зимнее время. Подготовка заклю-
чается в устройстве подъездных дорог, расчистке поверхности, устройстве входных
забоев и пионерных траншей, а также в устройстве утепляющих слоев или исполь-
зовании химических реагентов для предотвращения промерзания грунта. Способы
защиты от промерзания должны быть указаны в ППР.
11.2.4 Грунт предохраняют от промерзания предварительным рыхлением по-
верхности до наступления зимнего периода, засолением реагентами, снижающими
температуру смерзания, укрытием поверхности грунта теплоизоляционными мате-
риалами, удержанием снежного покрова. Можно использовать в качестве утепляю-
щих и снегоудерживающих средств густой кустарник, мощный слой дерна, высокий
травостой, имеющийся на поверхности.
11.2.5 Наиболее простой и экономичный способ предохранения грунта от про-
мерзания при его разработке в первой трети зимы - вспахивание на глубину не ме-
нее 35 см и баронование на глубину 15 см. Рыхление следует выполнять одно- и
многостойковыми рыхлителями, плугами с перекрестным движением агрегата (рису-
нок 11.1). Боронование можно выполнять фрезами или дисковыми боронами.
1

2
0,4 ì

2,40
4
0,20
0,20
2,40

3
1-ÿ ïðîõîäêà ðûõëèòåëÿ
2-ÿ ïðîõîäêà ðûõëèòåëÿ

1 — трактор с рыхлителем; 2 — разрыхленный слой; 3 — конец работы;

4 — начало работы (стрелками показаны направления и последовательность прохода)

Рисунок 11.1 – Схема вспахивания грунта при помощи рыхлителя

110
 ТКП 313-2011

Обязательным условием получения положительного эффекта от рыхления

грунта является обеспечение естественного стока атмосферных вод с поверхности
подготавливаемого участка и рыхление его непосредственно перед наступлением
заморозков.
11.2.6 На участках, намеченных к разработке во вторую треть и на конец зимы,
рыхление грунта должно сопровождаться мероприятиями, обеспечивающими уси-
ленное снегонакопление. С этой целью на открытых и хорошо продуваемых участках
устраивают снегозадерживающие полосы в виде снеговых и грунтовых валов или
разреженных щитовых рядов. Можно проводить также засыпку утепляемой поверх-
ности снегом с соседних участков бульдозерами или снегоочистителями-
метателями. Расстояние между валиками или линиями щитов должно составлять
10-15-кратную высоту валика или щита.
11.2.7 При недостаточном количестве снега и при небольших площадях утепле-
ния для защиты грунта от промерзания могут быть использованы местные тепло-
изолирующие материалы: опилки, стружки, торф, солома, мох и т. д. Эффективно
также синтетическое пенопокрытие, изготовленное на месте работ из мочевино-
формальдегидных смол, жидкого пенообразователя и катализатора отверждения.
При отсутствии утепляющих материалов возможно перелопачивание грунта
экскаваторами на глубину возможного промерзания, но не более 1,5 м (рисунок
11.2).
11.2.8 При отсутствии материалов и средств для теплоизоляции можно предо-
хранить грунт от замерзания путем его обработки техническим хлористым натрием.
Для обеспечения необходимого проникания соли в грунт россыпь сухой соли на уча-
стке должна быть закончена за 5-15 сут до наступления зимнего периода для песча-
ных и супесчаных грунтов и за 20-30 сут – для суглинистых. Засоление концентриро-
ванным (20-23 %-ным) раствором соли можно проводить непосредственно перед на-
ступлением заморозков. Нормы расхода соли (хлористого натрия) принимаются по
таблице 11.3.
Таблица 11.3 – Нормы расхода соли

Влажность Расход соли, кг/м2 (л/м2), при глубине промерзания, м

грунта, %
1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,4
15 9(30) 12(40) 15(47) 19(58) 22(70) 26(80) 28(90)
20 13(42) 19(60) 22(70) 26(85) 32(100) 33(100) 28(120)
25 16(45) 22(65) 27(80) 32(100) 36(115) 41(125) 45(130)

111
ТКП 313-2011

1,3¾1,5
1

1 P

B B

1 — отвал грунта; А — ширина боковой проходки экскаватора;

В — ширина полос перелопачивания грунта; Р — резерв

Рисунок 11.2 – Схема предохранения грунта от промерзания методом

перелопачивания

11.2.9 При наличии вблизи карьера источника водоснабжения поверхность

грунта, подлежащая разработке, может быть утеплена намораживанием пенольда
толщиной до 40-50 см, который в дальнейшем очищается по мере разработки карь-
ера бульдозерами. Образование пенольда происходит путем нанесения пожарными
машинами на поверхность грунта слоев водовоздушной пены толщиной от 10 до
15 см с последующим их замерзанием при температуре воздуха ниже минус 10°С –
15 °С.
11.2.10 Резервы, предназначенные к разработке в зимних условиях, должны
быть обследованы предварительно осенью. В задачу обследования входит опреде-
ление плотности и влажности грунтов для решения вопроса о пригодности того или
иного резерва или его участка для разработки. Пробы грунта для этих целей берут

112
 ТКП 313-2011

до глубины, намеченной к разработке. После наступления морозов проверяют влаж-

ность грунта в верхнем слое.
11.2.11 При возведении зимой на поймах рек больших насыпей из обводнен-
ного песка рекомендуется организовать его добычу и хранение в отвалах до наступ-
ления морозов. В процессе хранения при отрицательных температурах влага из пес-
ка частично вымерзает и после оттаивания его можно разрабатывать и укладывать в
насыпь.

11.3 Разработка выемок и возведение насыпей

11.3.1 При разработке выемок или карьеров в зимних условиях необходимо

очищать поверхность экскавации от снега, льда, кустарника, растительного слоя,
утепляющих материалов не более чем на одну смену вперед и в дальнейшем по ме-
ре продвижения забоя – непосредственно перед началом разработки грунта. Пло-
щадь очистки определяется суточной производительностью землеройной машины
при температуре воздуха до минус 10 °С, а при более низких температурах – ее
сменной производительностью.
При сильных снегопадах и метелях разработку грунта и отсыпку насыпей сле-
дует прекращать, а перед возобновлением работ полностью удалять с насыпи снег и
лед. Во время оттепелей и перед началом весеннего снеготаяния верхняя часть и
откосы насыпей, возведенные зимой, должны быть очищены от снега. Дно и откосы
выемок следует планировать после оттаивания грунта.
11.3.2 Для разработки грунта зимой следует использовать преимущественно
экскаваторы с ковшами вместимостью более 1 м3. Если толщина мерзлого слоя не
превышает 30 см, то при работе экскаватора с ковшом вместимостью более 1 м3
специального рыхления не требуется. Экскаваторы с ковшами активного действия
позволяют разрабатывать грунты, промерзшие на глубину до 50 см.
11.3.3 В начале зимы при толщине мерзлого слоя не более 20-25 см возможна
разработка грунта скреперами с ковшами вместимостью более 6,0-6,5 м3 при усло-
вии обеспечения их непрерывной работы. Если толщина мерзлого слоя больше ука-
занных значений, то его необходимо предварительно взрыхлить и удалить бульдо-
зерами.
11.3.4 При промерзании грунта в карьерах или выемках на глубину, превы-
шающую указанную в 11.3.2 и 11.3.3, его разработка возможна только после подго-
товки поверхности одним из следующих способов:
113
ТКП 313-2011

– предохранением грунта от промерзания;

– рыхлением мерзлого грунта;
– оттаиванием мерзлого грунта.
11.3.5 Предохранение грунта от промерзания позволяет исключить замерза-
ние поверхности карьера или снизить толщину мерзлой корки до тех пределов, когда
для ее разрушения можно применять навесные тракторные рыхлители. Тип базового
трактора-рыхлителя должен выбираться в зависимости от глубины промерзания
(таблица 11.4).
Таблица 11.4

Глубина промерзания, м 0,3-0,4 0,5-0,7 0,7-0,8

Необходимое тяговое усилие трактора, кН 100-120 150-200 200-300

При таких глубинах рыхление ведется путем взламывания мерзлого слоя

грунта снизу за один прием (рисунок 11.3). Послойное рыхление мерзлого грунта
может проводиться только тяжелыми рыхлителями, смонтированными на тракторах,
развивающих тяговое усилие свыше 200 кН.
Î

1
0,2

1 — мерзлый слой; 2 — ширина полос рыхления 0,5—0,7 м; 0,2 м — недобор грунта;

О — опасная зона для работы рыхлителя, 5 м

Рисунок 11.3 – Схема разработки грунта в зимних условиях экскаватором,

оборудованным прямой лопатой, с применением рыхлителя для разрушения
мерзлого слоя
114
 ТКП 313-2011

11.3.6 Для рыхления мерзлого грунта (при глубине промерзания от 0,6 до

1,0 м) можно применять также различное навесное оборудование ударного дейст-
вия, смонтированное на бульдозерах, тракторах, тракторных погрузчиках и экскава-
торах, рабочими органами которых служат клиновые рыхлители, погружаемые ди-
зель-молотами, ударными приспособлениями, вибраторами и т.п. При разработке
траншей для рыхления мерзлых грунтов следует применять дискофрезерные маши-
ны, буровые машины, роторные и цепные экскаваторы со специальным рабочим
оборудованием.
11.3.7 При отсутствии специального рыхлительного оборудования и неболь-
ших объемах работ для рыхления мерзлого грунта допускается применять подве-
шенные к стрелам экскаваторов шар или клин-молот. При глубинах промерзания до
0,8-1,5 м используются молоты массой 1,5-3,0 т, сбрасываемые с высоты 2-5 м. Па-
раметры удара подбираются такими, чтобы глубина лунки составляла не менее 0,6-
0,7 толщины замерзшего слоя.
11.3.8 При больших объемах работ на безопасном удалении от строений и со-
оружений (линий связи, электропередачи и др.) для разработки верхней смерзшейся
корки грунта рационально применять взрывание: при глубине промерзания до 1,5 м –
шпуровой или щелевой метод с закладкой зарядов ниже подошвы мерзлого слоя на
0,2-0,5 от его толщины; при глубине промерзания более 1,5 м – щелевой или скважин-
ный метод с закладкой зарядов на 20-30 см выше подошвы мерзлого слоя. Величина
зарядов определяется опытным путем в зависимости от прочности грунтов.
В мерзлых грунтах рекомендуется бурить шпуры при помощи самоходной ма-
шины, передвижными буровыми станками, термобурами.
Щели в мерзлом грунте следует нарезать щелерезными машинами фрезерно-
го типа или буровыми машинами.
11.3.9 При разработке мерзлых грунтов забой делят на две смежные захватки,
в одной из которых ведут экскавацию взорванного грунта, а другую подготавливают к
взрыванию (рисунок 11.4).
11.3.10 Шпуры и скважины располагают в шахматном порядке (рисунок 11.5)
на расстоянии не более удвоенной толщины мерзлого слоя. Направление бурения
шпуров и скважин вертикальное. При рыхлении мерзлой корки в откосе и лобовой
части забоя применяют наклонные шпуры, перпендикулярные к поверхности мерзло-
го слоя. Готовые шпуры и скважины закрываются деревянными пробками длиной
25 см.

115
ТКП 313-2011

À-À

1 2

À À
1 2

1 — первая захватка; 2 — вторая захватка (бурение, зарядка шпуров и взрывание)

Стрелкой показано направление разработки

Рисунок 11.4 – Схема разработки мерзлого грунта взрыванием и уборки

разрыхленного грунта экскаватором

À-À

1
2
3

À À

5
4

1 — мерзлый грунт; 2 — глубина шпура; 3 — высота разработки уступа;

4 — расстояние между шпурами; 5 — расстояние между рядами шпуров
Рисунок 11.5 – Схема расположения шпуров (скважин) при рыхлении мерзлых
грунтов
116
 ТКП 313-2011

11.3.11 Щели нарезаются параллельно на расстоянии от 0,8 до 0,9 м на глу-

бину промерзания. В мерзлых песчаных и почвенных грунтах расстояния между ря-
дами шпуров или щелями следует увеличивать на 10 %, а в тяжелых грунтах –
уменьшать на 10 %.
11.3.12 При глубине промерзания грунта до 2 м в шпурах и скважинах следует
применять сосредоточенные, а при большей глубине – рассредоточенные заряды.
Заряжание щелей производится через одну щель удлиненными или рассредоточен-
ными зарядами. Для забойки зарядов используют песок, гранулированный шлак,
смесь песка с глиной или измельченным талым грунтом. Забойку необходимо вы-
полнять осторожно.
11.3.13 Метод короткозамедленного взрывания следует применять при любой
глубине промерзания грунта. Взрывание ведется строго в соответствии с установ-
ленным режимом и графиком работ.
11.3.14 Разрыхленный грунт должен быть убран в течение смены, а при силь-
ных морозах (ниже минус 20 °С) в течение 3-4 ч. В связи с этим при температуре ни-
же минус 20 °С взрывы рекомендуется производить ежесменно.
11.3.15 Взрывные работы выполняются, как правило, специализированными
организациями.
11.3.16 Объем разрыхленного грунта должен обеспечивать беспрерывную ра-
боту экскаватора в течение принятого числа смен в сутки. Необходимо следить за
равномерной разработкой всей поверхности резервов или карьеров. Во избежание
повторного смерзания грунт надлежит разрабатывать тотчас после его подготовки и
вывозить сразу же после его разработки.
11.3.17 В отдельных случаях в стесненных условиях, труднодоступных местах
и при незначительных объемах работ (до 50 м3) при невозможности использования
других более экономичных способов допускается оттаивать мерзлые грунты. Приме-
нение того или иного способа оттаивания решается путем технико-экономического
обоснования.
Для оттаивания мерзлого грунта применяют огневой способ с использованием
твердого (дрова, торф, каменный уголь), жидкого (керосин, мазут) или газообразного
топлива. При огневом способе на площади, предназначенной к оттаиванию, уста-
навливают короба-сегменты, засыпаемые шлаком или слоем грунта толщиной 10-
15 см. Твердое топливо сжигается непосредственно в коробе, жидкое и газообраз-
ное – в форсунках. Для отогрева грунта могут также применяться поверхностные па-

117
ТКП 313-2011

ровые и водяные регистры, электрические спирали в тепляках и т. д. (см. табли-

цу 11.2). Время оттаивания грунта на глубину 1,0-1,5 м определяется способом ото-
грева и видом грунта и находится в пределах от 10-15 до 30-40 ч.
Несвязные и малосвязные грунты могут быть разморожены горячим концентри-
рованным (20–23 %-ным) раствором технического хлористого натрия. Начальный рас-
ход раствора принимают в соответствии с таблицей 11.3. Для ускорения оттаивания
плохо фильтрующих грунтов горячий раствор соли может нагнетаться через скважины
или щели, пробуренные на глубину 0,6-0,7 толщины мерзлого слоя грунта.
11.3.18 Разработка выемок, расположенных на уклоне, должна начинаться с
низовой стороны. Отдельные забои располагают с обеспечением постоянного водо-
отвода от них. При наличии в откосах выемок грунтовых вод должен быть обеспечен
их отвод, осуществляемый при сильных морозах по закрытым утепленным лоткам на
расстояние, исключающее образование наледей в рабочей зоне.
11.3.19 В зимних условиях рекомендуется применять автомобили-самосвалы с
обогреваемыми кузовами. При наличии обычных автомобилей-самосвалов во избе-
жание примерзания грунта дно и стенки кузовов следует обмазывать изнутри (не
реже двух-трех раз в смену) концентрированным раствором технического хлористого
кальция или нефтепродуктами (нефть, мазут, отработанное масло). Автомобили-
самосвалы, ковши экскаваторов и скреперы в конце смены и при перерывах в работе
полностью очищают от грунта.
11.3.20 Для обеспечения необходимого уплотнения грунта до его смерзания про-
межуток времени от выемки грунта в карьере до момента его окончательного уплотне-
ния в насыпи не должен превышать, ч:
2-3 – при температуре воздуха до минус 10 °С;
1-2 – при температуре воздуха от минус 10 °С до минус 20 °С;
1 – при температуре воздуха ниже минус 20 °С.
При сильном ветре (более 3-4 баллов) эти промежутки времени должны быть
уменьшены в 2 раза.
При расчете предельной дальности транспортирования грунта надлежит учи-
тывать следующие соотношения:
температура воздуха, °С −5 −10 −20 −30
начало смерзания грунта, мин 90 60 40 20.

118
 ТКП 313-2011

По средним климатическим данным мест строительства выбирают основные

элементы технологического процесса по возведению насыпей: состав дорожно-
строительного отряда, скорость рабочего потока, длину карт уплотнения и т. д.
11.3.21 Для насыпей, возводимых в зимнее время, принимают без ограниче-
ний скальные, крупнообломочные грунты и пески (непылеватые).
11.3.22 Размер мерзлых комьев при возведении насыпей не должен превышать
30 см при уплотнении трамбующими машинами и 20 см – при уплотнении грунтов кат-
ками массой более 25 т. Укладка мерзлых комьев грунта допускается на расстоянии
не ближе 1 м от поверхности насыпи и ее откосов. Количество мерзлого грунта не
должно превышать 30 % общего объема грунта, укладываемого в насыпь.
Мерзлый грунт должен быть равномерно распределен по отсыпаемому слою,
нельзя допускать скопления мерзлых комьев в теле насыпи, особенно в ее боковых
частях. Излишек мерзлого грунта должен быть удален за пределы насыпи, а круп-
ные мерзлые комья раздроблены до необходимых размеров. Наличие в насыпи
включений снега и льда не допускается.
11.3.23 Для дорог с усовершенствованными типами покрытий верхнюю часть
насыпи на высоту не менее 1 м следует возводить из талого грунта с отсыпкой и уп-
лотнением его до установленных норм, как правило, в теплое время года. Отсыпка
грунта должна производиться только после оттаивания той части насыпи, которая
была возведена зимой. Для устройства насыпей за задними гранями устоев и кону-
сов, а также при засыпке водопропускных труб применяют только талый грунт.
11.3.24 В часть насыпи, расположенную ниже уровня грунтовых вод, на боло-
тах с полным или частичным выторфовыванием, разрешается укладывать песчаные
мерзлые грунты при условии, что верхняя часть насыпи будет возведена из таких
же, но талых грунтов.
11.3.25 Кавальеры, отсыпанные в зимних условиях, по сравнению с обычными
нормами их расположения должны быть отодвинуты от бровки выемки не менее чем
на 1,5 м при высоте кавальера до 2 м и на 2,5 м при высоте кавальера более 2 м.
11.3.26 Для наиболее эффективного использования землеройно-
транспортного оборудования и исключения дополнительного рыхления грунта, за-
мерзающего во время перерывов в работе, следует организовать круглосуточную
работу машин на сравнительно узком фронте. При вынужденных перерывах в рабо-
те вскрытые резервы и выемки должны быть утеплены рыхлением, что позволяет

119
ТКП 313-2011

предохранить верхний слой от промерзания на 1-3 сут (в зависимости от температу-

ры воздуха).

11.4 Уплотнение грунтов

11.4.1 Уплотнять грунты в зимних условиях следует тяжелыми катками или
машинами ударного действия. Режим уплотнения необходимо определять методом
пробной укатки по приложению М.
11.4.2 В качестве основных средств уплотнения свежеотсыпанного грунта в
зимних условиях следует применять самоходные или прицепные трамбующие ма-
шины, решетчатые прицепные катки, прицепные и полуприцепные катки на пневма-
тических шинах массой более 20-25 т.
11.4.3 Для насыпей, возводимых на полную высоту из глинистых, а также мел-
козернистых песчаных грунтов с включением мерзлых комьев, необходимо преду-
смотреть осадку до 3 % высоты насыпи.
Более дифференцированно запас на осадку насыпи при оттаивании можно
определить расчетом в соответствии с методикой, приведенной в приложении Н.

11.5 Производство земляных работ в условиях повышенной влажности

грунтов
11.5.1 К грунтам повышенной влажности следует относить грунты, которые в
период укладки их в насыпь или разработки в выемке имеют влажность выше опти-
мальной, определенной по ГОСТ 22733.
11.5.2 В ППР и ПОС должны быть учтены специфические особенности грунтов
повышенной влажности, которые оказывают влияние на выбор землеройных, транс-
портных и уплотняющих машин, их производительность и проходимость по постро-
ечным дорогам, эксплуатацию временных сооружений и т. п.
11.5.3 При выборе мест получения грунтов для земляного полотна и определе-
нии способов производства земляных работ следует учитывать влажность грунта в
предусмотренный ПОС сезонный период земляных работ. Прогноз расчетной влажно-
сти выполняют с учетом количества осадков, условий влагонакопления, глубины про-
мерзания, расчетного уровня грунтовых вод, средней температуры воздуха. Расчетные
уровень грунтовых вод и количество осадков принимают с повторяемостью 1 раз в де-
сять лет.

120
 ТКП 313-2011

11.5.4 Во всех случаях применения для возведения земляного полотна грун-

тов повышенной влажности (кроме песчаных грунтов допустимой степени переув-
лажнения) следует учитывать снижение производительности машин при разработке,
перемещении и уплотнении.
Выбор машин осуществляется на основе технико-экономического сравнения с
учетом ограничений по проходимости.
11.5.5 С учетом комплекса физико-механических свойств, определяющих вы-
бор конструкции и технологии сооружения земляного полотна, глинистые грунты по
степени переувлажнения делятся на четыре категории (таблица 11.5).
Таблица 11.5 – Классификация глинистых грунтов по степени переувлажнения
Степень Технологические характеристики
переувлажнения
грунтов Уплотняемость в насыпи Проходимость машин по Липкость при
ненарушенному слою грунта переработке
Уплотняются по обычной
Допустимая технологии до требуемой Удовлетворительная Повышенная
плотности
Уплотняются механиче-
Средняя Затрудненная Сильная
скими способами до Ку=0,9

Высокая Уплотняются только мето- Обеспечивается для машин Очень

дами консолидации или при высокой проходимости сильная
Избыточная искусственном осушении Отсутствует Сильная

Грунты допустимой степени переувлажнения применяют в насыпях автомо-

бильных дорог без специальных ограничений, но с учетом конструктивных и техно-
логических особенностей в части их недостаточной прочности и снижения произво-
дительности машин.
Грунты средней степени переувлажнения допускаются для насыпей автомо-
бильных дорог при условии получения в процессе укатки коэффициента уплотнения
Ку не менее 0,9 и возможности последующего уплотнения в процессе консолидации
до требуемой плотности.
Грунты высокой и избыточной степеней переувлажнения можно укладывать в
насыпь при условии их естественного просушивания или осушения активными до-
бавками до влажности, отвечающей допустимой или средней степени переувлажне-
ния.
11.5.6 При уплотнении способом консолидации длительность технологического
перерыва до сооружения постоянного покрытия определяется в проекте индивидуаль-
ным расчетом или принимается по 4.3.7. При соответствующем технико-экономическом
121
ТКП 313-2011

обосновании проектом может быть предусмотрено стадийное строительство дорог III и

IV категорий с эксплуатацией на первой стадии при неполном уплотнении земляного
полотна или его основания с учетом выполнения впоследствии послеосадочного ре-
монта.
11.5.7 Степень переувлажнения грунтов характеризуется превышением факти-
ческой влажности грунта Ẁ над оптимальной влажностью W0, определенной по
ГОСТ 22733, и выражается коэффициентом
Кw = W/ W0 . (11.1)
Для характеристики грунтов в естественном залегании, когда отсутствуют
данные стандартных испытаний на максимальную стандартную плотность, опти-
мальную влажность можно определить ориентировочно по приложению П.
11.5.8 Категории грунтов по степени переувлажнения разграничиваются влаж-
ностями, значения которых приведены в таблице 11.6.
Таблица 11.6 — Категории грунтов по степени переувлажнения
Величина Кw на границе категорий грунтов
Степень несвязных связных
переувлаж- Границы категорий грунтов Пески, супеси Супеси пыле- Суглинки
нения по влажности легкие и лег- ватые и тяже- тяжелые,
грунта кие пылеватые лые, суглинки глины
легкие
Допустимая Оптимальная влажность 1,00 1,00 1,00
Средняя Допускаемая влажность 1,25 1,15 1,10
Высокая Максимальное водонасыщение 1,40 1,45 1,50
Избыточная Граница текучести 1,55 1,80 2,05
Примечания
1 Значения допускаемой влажности даны для коэффициента уплотнения Ку=1,00-0,98; для Ку=0,95
они могут быть повышены на 10 % (кроме суглинков тяжелых и глин).
2 Значения влажности максимального водонасыщения даны для поверхностных слоев четвертич-
ных пород ненарушенной структуры.

11.5.9 При влажности грунта выше оптимальной максимально возможную

плотность грунта можно считать достигнутой, если содержание воздуха в порах Vа
не будет превышать, %:
– для песков – 8;
– для супесей – 6;
– для суглинков – 3;
– для глин – 4.
Наибольшая возможная плотность сухого грунта ρd для данной влажности W и
содержания воздуха в порах Vа определяется по формуле

122
 ТКП 313-2011

сs1
1 сs
Vaw
сd
︵ − ︶

/
с
=
+

в
(11.2)
где ρs – плотность частиц грунта по ГОСТ 5180, в ориентировочных расчетах
может быть принята, г/см3:
- для песков - 2,65;
- для супесей легких и легких пылеватых - 2,67;
- для супесей тяжелых, суглинков легких - 2,70;
- для суглинков тяжелых, глин - 2,72;
3
ρв - плотность воды в грунте (ρв = 1,0 г/см );
Vа и W - выражаются в долях единицы Vа = 1 − ρd (1/ρs + W/ρв).
11.5.10 Связные грунты повышенной влажности после их укладки в насыпи
при определенных условиях консолидируются.
Величина предельной пороговой нагрузки Ро на грунт, с которой начинается
процесс консолидации, обусловлена структурной прочностью грунта, проявляющей-
ся в условиях компрессионного сжатия. Значения Ро при различных коэффициентах
переувлажнения приведены в таблице 11.7. Дополнительное уплотнение связных
грунтов повышенной влажности под статической нагрузкой, превышающей предель-
ную пороговую Ро, растянуто во времени и обусловлено совместным проявлением
фильтрационного сжатия поровой жидкости и ползучести скелета грунта.
Таблица 11.7 – Минимальная нагрузка для обеспечения консолидации грунта

Р0, МПа (кгс/см2 ), при Кw , равном

Грунт (число пластичности Wп)
1,1 1,2 1,3 1,4 1,5
Суглинок легкий 0,06 0,05 0,045 0,04 0,03
(7 < Wп < 12) (0,60) (0,50) (0,450) (0,40) (0,30)
Суглинок тяжелый и глина 0,110 0,100 0,087 0,075 0,05
(Wп > 12) (1,100) (0,950) (0,870) (0,750) (0,50)

11.5.11 Консолидационные характеристики глинистых грунтов повышенной

влажности определяют по общепринятой методике на образцах заданной плотности
и влажности.

11.6 Технология производства работ

11.6.1 При наличии грунтов повышенной влажности можно выполнять сле-
дующие работы по сооружению земляного полотна:
— устройство сооружений для дренажа и водоотвода;
— разработку грунтов в выемках и резервах с перемещением их в насыпь;
— сооружение насыпей, в том числе с устройством осушающих прослоек и с
осушением добавками;
123
ТКП 313-2011

— складирование грунта в насыпных бермах, банкетах, отвалах;

— укрепление откосов;
— устройство противооползневых и других защитных сооружений.
В состав ППР следует включать специальные мероприятия, обеспечивающие
наиболее эффективную и качественную реализацию принятых конструктивных реше-
ний и бесперебойную работу машин.
11.6.2 При земляных работах в грунтах повышенной влажности или использо-
вании их в качестве оснований целесообразно предусматривать мероприятия по за-
благовременному снижению влажности: устройство дренажа, поглощающих колод-
цев, водоотводящих систем и др.
Размещение, конструкция и расчетное время действия осушительных уст-
ройств устанавливаются индивидуальным порядком по нормам проектирования ме-
лиоративных систем с учетом временного характера сооружений.
11.6.3 Во всех случаях при работе с грунтами повышенной влажности во избе-
жание дополнительного увлажнения следует обеспечивать своевременный и постоян-
ный отвод поверхностных ливневых и талых вод. В грунтах повышенной влажности не
допускается выполнять работы, затрудняющие сток влаги и ее испарение (рыхление,
подготовка забоев, устройство котлованов и бессточных заглублений и т. п.). Система
водоотвода поверхностных вод с территории производства работ включает в себя:
— водоотводные и нагорные канавы для перехвата поверхностного стока с
верховой стороны;
— заблаговременную планировку рабочей площадки с образованием уклонов
поверхности для улучшения стока атмосферных осадков и талых вод;
— водосборные и водоотводные канавы, проложенные из пониженных мест;
— защитные валы, призмы и банкеты, преграждающие поверхностный сток с
верховой стороны.
11.6.4 Для обеспечения водоотвода в максимальной степени должны быть ис-
пользованы постоянные сооружения, предусмотренные проектом. В случае невоз-
можности их сохранения в процессе строительства на период производства работ
устраивают временные сооружения.
Места проложения водоотводных канав и отсыпки банкетов должны быть увя-
заны с размещением в плане забоев, дорог для перевозки грунта, проездов и линий
коммуникаций.

124
 ТКП 313-2011

11.6.5 Поперечное сечение русел и уклонов временных водоотводных уст-

ройств должно быть рассчитано на пропуск ливневого стока с повторяемостью в 3
раза большей срока строительства сооружения. Бровка временных водоотводных
канав или защитных валов должна возвышаться над расчетным уровнем воды не
менее чем на 0,1 м. Продольный уклон водоотводных канав должен быть не менее
3 ‰.
11.6.6 В ППР следует предусматривать мероприятия по уменьшению влияния
атмосферных осадков на свойства поверхностных слоев грунта в забое, на транс-
портных путях, в зоне уплотнения:
— планировку;
— обеспечение стабильности уклонов поверхности;
— своевременное уплотнение и выравнивание грунта.
В случае выпадения дождя до окончания уплотнения продолжать укатку связ-
ного грунта можно после срезки и удаления во временный отвал верхнего разжи-
женного слоя толщиной 10-15 см.
При соответствующем экономическом обосновании для защиты от увлажне-
ния осадками забоя или насыпи можно применять набрызг гидрофобизирующих ве-
ществ или пленочные покрытия из полимерных материалов.
11.6.7 Постоянный перехватывающий дренаж, предупреждающий выход грун-
товых вод на откосы выемки, устраивают, как правило, до начала разработки выем-
ки.
Постоянный подкюветный дренаж в нулевых отметках и при наличии невысо-
ких насыпей, сооружаемых продольной возкой, устраивают заблаговременно, в вы-
емках – сразу после выхода на соответствующую отметку дренирования.
При устройстве дренажей в глинистых слоях высокой и избыточной влажности
грунт из траншей следует вывозить в кавальер или укладывать в банкет за преде-
лами основания земляного полотна.
11.6.8 Способ разработки выемок и сооружения насыпей из грунтов повышен-
ной влажности выбирают при составлении ППР на основе технико-экономического
сравнения вариантов с учетом состава и состояния грунтов, вида конструкции, сро-
ков строительства, погодно-климатических условий.
При использовании в насыпях грунтов допустимой степени переувлажнения
возможно применение типовой технологии разработки, транспортирования, отсыпки,
укатки и планировки грунта. При более высокой влажности связных грунтов следует

125
ТКП 313-2011

использовать машины на гусеничном ходу и предусматривать устройство временных

дорог для перевозки грунта или укладку на существующих дорогах покрытий сборно-
разборного или облегченного типа.
11.6.9 Бульдозерами на гусеничном ходу рационально возводить насыпи вы-
сотой до 3 м из боковых резервов и мелких выемок при дальности перемещения
грунта до 80 м. Для связных грунтов высокой степени переувлажнения целесооб-
разно использовать бульдозеры с гусеницами увеличенной ширины.
Разработку бульдозерами грунтов повышенной влажности в сухую погоду ра-
ционально производить по гребенчатой схеме, оставляя перемычки шириной 1,0-
1,5 м. Грунт в насыпи в этих условиях также следует распределять полосами, между
которыми должны быть промежутки шириной 0,5-1,0 м. Они заполняются повторными
проходами непосредственно перед подготовкой захватки к уплотнению. Указанные
приемы ускоряют высушивание грунта.
11.6.10 Производительность бульдозеров при повышении влажности глини-
стых грунтов уменьшается в 1,5-3,0 раза вследствие прилипания к отвалу. При рабо-
те с такими грунтами применяют гидрофобизирующие смазки для покрытия поверх-
ности отвалов.
11.6.11 Разработку грунта повышенной влажности в выемках или притрассовых
карьерах и перемещение его в насыпь или карьер на расстояние 80-600 м целесооб-
разно выполнять прицепными скреперами, на расстояние 600-3000 м – полуприцеп-
ными и самоходными скреперами. При этом прицепными скреперами с гусеничной тя-
гой можно разрабатывать связные грунты допустимой и средней степени увлажнения,
а несвязные грунты – любой степени переувлажнения; самоходными скреперами
можно разрабатывать связные грунты допустимой, а несвязные – допустимой и сред-
ней степеней переувлажнения.
Разработка грунтов повышенной влажности скреперами выполняется без
предварительного рыхления с использованием толкачей на гусеничном ходу.
11.6.12 Производительность скреперов существенно снижается при повыше-
нии влажности глинистых грунтов. Основными причинами снижения производитель-
ности скреперов являются повышенная липкость грунта и ухудшение проходимости
машин вследствие усиления колееобразования. Уменьшить влияние этих факторов
можно гидрофобизирующей смазкой внутренней поверхности ковша, снижением
давления в шинах до 2,5⋅105–3⋅105 Па.

126
 ТКП 313-2011

11.6.13 Разработку грунтов повышенной влажности в выемках или притрассо-

вых карьерах при расстоянии перемещения свыше 80 м для связных грунтов высо-
кой степени переувлажнения, свыше 600 м – для связных грунтов средней степени
переувлажнения, свыше 3000 м – для всех видов грунтов целесообразно выполнять
экскаватором с перевозкой грунта автомобилями-самосвалами.
Связные грунты высокой и избыточной степеней переувлажнения, а также не-
связные грунты избыточной степени переувлажнения следует разрабатывать пре-
имущественно экскаватором-драглайном с его стоянкой и организацией движения ав-
томобилей-самосвалов на верхнем уровне забоя. Для разработки таких грунтов ис-
пользуют транспортные средства повышенной проходимости.
11.6.14 Для погрузки в автомобили-самосвалы несвязных и малосвязных грун-
тов повышенной влажности в резервах и притрассовых карьерах при плотном осно-
вании забоя рационально применять фронтальные гусеничные погрузчики в ком-
плекте с бульдозерами для надвижки грунта.
11.6.15 При возведении насыпи из грунтов допустимой и средней степеней
переувлажнения применяют обычную технологию с распределением грунта слоями.
Толщину слоев определяют пробной укаткой. Перед уплотнением поверхность каж-
дого слоя выравнивают бульдозером, а в процессе укатки, особенно на завершаю-
щих этапах, проводят планировку поверхности с приданием ей поперечных уклонов
от 40 % до 50 %. Наличие на поверхности колей, местных углублений и возвышений
в процессе укатки и после ее окончания не допускается.
11.6.16 Грунты высокой и избыточной степеней переувлажнения, уплотнение
которых происходит в процессе консолидации, транспортируют автомобилями-
самосвалами и разгружают в насыпь способом «в прижим» с расчетом получить
слой проектной толщины. Аналогичным способом отсыпают кавальеры и другие на-
сыпи, не требующие уплотнения. При недостаточной несущей способности глинисто-
го слоя вышележащий слой более сухого или дренирующего грунта отсыпают «от
себя» с надвижкой бульдозером и последующим уплотнением и планировкой.
Конструктивные и технологические мероприятия, обеспечивающие ускорение
консолидации грунтов повышенной влажности, осуществляют по индивидуальным
проектным решениям. В качестве одного из вариантов может быть использован спо-
соб отсыпки насыпи из чередующихся призм переувлажненного глинистого грунта и
дренирующего грунта, которые составляют нижнюю часть насыпи [2]. Верхнюю часть
насыпи отсыпают из дренирующего грунта.

127
ТКП 313-2011

Насыпь возводится следующим образом (рисунок 11.6). На подготовленное ос-

нование 3 отсыпают слой из чередующихся поперечных призм переувлажненного
грунта 1 и призм дренирующего грунта 2, разравнивают и уплотняют слой. Далее ана-
логичным способом отсыпают следующий слой. Но при этом соблюдают условие, что-
бы призмы из переувлажненного глинистого грунта 1 располагались на призмах дре-
нирующего грунта 2 нижележащего слоя. Призмы из дренирующего грунта 2 должны
соответственно располагаться над призмами из переувлажненного глинистого грунта
1. После завершения отсыпки слоев 1 и 2 нижней части насыпи возводят верхнюю
часть насыпи 4 из дренирующего грунта.
Ширину и высоту призм принимают исходя из фильтрационных свойств грун-
та, степени его переувлажнения, применяемых средств механизации.
à) 2
1 À

á) À-À
Á
4
1

Á-Á
â)
4
1
2

1 — переувлажненный глинистый грунт; 2 — дренирующий грунт;

3 — основание насыпи; 4 — верхняя часть насыпи
а — вид отсыпанного слоя сверху; б — разрез А-А; в — разрез Б-Б

Рисунок 11.6 — Способ возведения насыпи из переувлажненных глинистых грунтов

128
 ТКП 313-2011

11.6.17 Уплотнение глинистых грунтов допустимой степени переувлажнения

до требуемой плотности производят в два этапа:
1) катками на пневматических шинах массой 10-15 т (без балласта) с понижен-
ным до 0,2-0,3 МПа (2-3 кгс/см2) давлением в шинах за четыре-шесть проходов;
2) тяжелыми катками на пневматических шинах массой 15-25 т с давлением в
шинах более 0,5 МПа (5 кгс/см2) за четыре-шесть проходов.
Толщину слоя и требуемое число проходов катка определяют пробной укаткой.
11.6.18 Уплотнение грунтов средней степени переувлажнения до наибольшей
(при данной влажности) плотности Ку ≥ 0,90 производят прицепными катками на
пневматических шинах с гусеничной тягой средней массы (без балласта) с понижен-
ным до 0,2-0,3 МПа (2-3 кгс/см2) давлением в шинах. Возможность использования
тяжелых катков, а также толщину слоев и требуемое число проходов катка опреде-
ляют пробной укаткой.
11.6.19 В связи с агрегированностью структуры грунтов повышенной влажно-
сти особое внимание необходимо уделять контролю за равномерностью уплотнения.
При увеличении по мере укатки колееобразования и выдавливания грунта из-под
вальцов укатку следует прекращать, так как дальнейшее увеличение числа проходов
катка ослабляет естественную структурную прочность грунта.
11.6.20 Возможность использования катков на пневматических шинах на раз-
личных стадиях уплотнения (прикатка, окончательное уплотнение) глинистых грун-
тов повышенной влажности следует оценивать по условию

σср < Pкр, (11.3)

где σср – среднее контактное давление под колесом с пневматической шиной,

МПа;
Pкр – предел прочности грунта для колеса с пневматической шиной, МПа
(см. таблицу 8.1).
11.6.21 Уменьшение содержания в грунте несвязанной воды может быть достиг-
нуто при естественном испарении (через граничную поверхность грунта), термической
обработке, интенсивном виброуплотнении и трамбовании, а также при физико-
химическом связывании части свободной воды минеральными или активными добав-
ками. Снижение влажности грунтов достигается также в процессе консолидации насы-
пи или ее основания за счет отжатия свободной поровой воды под действием гидрав-
лического градиента.

129
ТКП 313-2011

Для снижения влажности грунтов механическими воздействиями необходимы

значительные энергетические затраты. Способы уплотнения грунтов повышенной
влажности глубинным вибрированием, вибровакуумированием, гидровиброуплотне-
нием эффективны для песчаных грунтов с содержанием глинистых частиц не более
3 %-5 %.
11.6.22 Термическое высушивание и обжиг грунтов горячим воздухом или газа-
ми требуют значительных расходов топлива и могут быть применены на особо важных
работах в ограниченном объеме. Расчет термической обработки следует производить
в индивидуальном порядке, исходя из затрат тепла на испарение и нагрев грунтовых
частиц, а также с учетом теплообмена грунта и влажности воздуха.
11.6.23 Естественное просушивание грунта происходит путем испарения части
свободной воды, заполняющей поры грунта.
Необходимым условием естественного просушивания грунта в слое толщиной
Н является наличие отрицательного водного баланса

Wн + Wос − Wисп < Wдоп, (11.4)

где Wн – начальная влажность грунта из резерва или выемки, %;

Wисп – снижение влажности вследствие испарения, %;
Wос – приращение влажности от атмосферных осадков, %;
Wдоп – допустимая влажность грунта (см. таблицу 11.6), %.
11.6.24 При методе просушивания грунта в резервах грунт повышенной влаж-
ности укладывают в штабеля треугольного сечения, размещаемые на площадках,
отметка которых не менее чем на 1 м превышает уровень грунтовых вод. Грунт в ва-
лах периодически перемешивают экскаватором или бульдозером в целях обеспече-
ния равномерного просушивания. Время просушивания поверхностного слоя штабе-
ля ориентировочно можно рассчитывать из условия (11.4). Для лучшего просушива-
ния грунта летом и меньшей заносимости снегом зимой призмы грунта располагают
большей стороной по направлению господствующих ветров.
11.6.25 Для осушения грунтов повышенной влажности могут быть применены в
качестве неактивных добавок сухой несвязный грунт, топливные золы, шлаки, отходы
горнорудной промышленности. При этом влажность добавок Wд должна быть меньше
оптимальной влажности получаемой смеси Wо с исходным грунтом влажностью Wпр.
Требуемое отношение n массы сухих добавок к массе влажного грунта

130
 ТКП 313-2011

(Wo − Wд ) (Wпр + 1)
n = Kс , (11.5)
(Wпр − Wо ) (Wд + 1)
где Кс – коэффициент, учитывающий однородность смеси, равный:
для песков и легких супесей – 1,1;
для супесей пылеватых и тяжелых, легких суглинков – 1,3;
для тяжелых суглинков и глин – 1,5.

В случае дополнительного увлажнения смеси атмосферными осадками до ее

укладки и уплотнения необходимо вносить соответствующую поправку на увеличе-
ние влажности.
11.6.26 Осушение грунтов повышенной влажности сухими материалами воз-
можно проводить двумя способами.
При первом способе вывозка грунта в насыпь ведется одновременно из двух
источников (влажного и сухого) с соблюдением установленного соотношения в пере-
расчете на объем в рыхлом виде. Смещение грунтов производится при распределе-
нии слоя бульдозером для связных агрегированных грунтов с последующим пере-
мешиванием рыхлителем или фрезой. Уплотнение слоя выполняют через 1-2 сут
после распределения смеси.
Второй способ заключается в распределении грунта повышенной влажности и
сухого грунта чередующимися слоями, суммарная масса которых устанавливается с
помощью соотношения (11.3), а толщина каждого слоя – по данным опытной укатки,
исходя из общих технологических требований. При тщательном выполнении плани-
ровки второй способ обеспечивает равномерность уплотнения.
Во всех случаях укладка новых слоев ведется по спланированной поверхности
полностью уплотненного нижнего слоя, причем влажность его не должна превышать
допустимую.
11.6.27 Интенсивное осушение грунта происходит при обработке его активны-
ми добавками: известью, цементом, золой уноса, гипсом, безводной кристалличе-
ской фосфорной кислотой и др. Особенно эффективно применение негашеной из-
вести.
Данный метод рекомендуется применять при соответствующем технико-
экономическом обосновании для осушения грунта верхней части земляного полотна
в выемках, при возведении невысоких насыпей или для осушения верхнего слоя на-
сыпных площадок. Наибольший эффект дает метод обработки грунтов активными

131
ТКП 313-2011

добавками при возведении земляного полотна из пылеватых песков, супесей, а так-

же легких суглинков.
11.6.28 Для обработки грунта рекомендуется применять молотую гидрофоби-
зированную негашеную известь с содержанием СаО и МgО не менее 50 %-60 %
(ГОСТ 9179). Перед применением следует проверять ее активность, особенно после
длительного хранения (30-40 сут после помола). Негашеную известь с содержанием
СаО и МgО менее 25 %-30 применять неэффективно.
11.6.29 При осушении грунтов цементами наибольший эффект дают цементы
с повышенным содержанием СаО. Применение цементов марок ниже 50 неэффек-
тивно.
11.6.30 Для осушения грунтов повышенной влажности пригодны также актив-
ные золы уноса сухого отбора, получаемые при сгорании в котлах ТЭС различных
видов твердого топлива (бурого и каменного угля, торфа, горючих сланцев) с удель-
ной поверхностью не менее 1600 см2/г и количеством свободной окиси кальция не
менее 8 %.
11.6.31 Требуемое количество негашеной извести или золы уноса (в пересче-
те на чистые СаО и МgО), цемента (портландцемент марки 300) приведено в табли-
це 11.8.
Таблица 11.8 – Количество активных добавок для осушения грунтов
В процентах
Количество добавок вяжущих материалов (от массы грунта)
Грунты при коэффициенте переувлажнения Кw
1,2 1,4 1,6 1,8
Пылеватые супеси и пес-
ки (коэффициент фильт- – 0,5/1,5 1,0/1,5 2,0/2,5
рации менее 0,1 м/сут)
Суглинки легкие –/0,5 0,5/1,5 1,5/3,0 –
Суглинки тяжелые пыле-
(0,5-1,0)/1,0 (1,5-2,0)/3,0 3,0/5,0 –
ватые
Глины песчанистые и
1,5/3,0 (2,5-3,0)/5,0 5,0 –
пылеватые
Примечания
1 В числителе приведено количество негашеной извести или золы уноса (в расчете на чистый
СаО+МgО); в знаменателе – количество портландцемента марки 300.
2 При применении низкомарочных цементов указанное в знаменателе его количество должно быть
увеличено в 1-1,3 раза.

Количество товарной негашеной извести или активных зол уноса N в % зави-

сит от требуемого количества чистых СаО и МgО и активности материала и опреде-
ляется по формуле
132
 ТКП 313-2011

N = 100А / (к В), (11.6)

где А – требуемое количество СаО и МgО (см. таблицу 11.8), %;

В – содержание СаО и МgО в товарной негашеной извести или в золе уно-

са, %;
к – коэффициент, учитывающий влияние цементной составляющей золы,
к = 1,2-1,5.
При расчете необходимого количества извести принимают к = 1.
11.6.32 Толщину слоя грунта назначают исходя из возможной глубины прора-
ботки слоя существующими смесительными и уплотняющими машинами. При ис-
пользовании дорожных фрез толщина отсыпаемого слоя (в плотном теле) составля-
ет 15-20 см.
Для более равномерного распределения добавок связный грунт необходимо
предварительно разрыхлять одним-двумя проходами фрезы по одному следу.
Активные добавки распределяют распределителем цемента. Добавки загру-
жают в бункер распределителя только механическим способом. Смешивание грунта
с добавками производится прицепными фрезами за два-четыре прохода.
Выполнение операций по дозировке, транспортированию, распределению су-
щественно облегчается при предварительной переработке извести в гранулы раз-
мером 5-25 мм.
11.6.33 При обработке грунта добавками необходимо ограничивать время ме-
жду введением добавок и окончанием уплотнения. Для грунтов, обработанных це-
ментом или известью, оно не должно превышать 4-6 ч; для грунтов, обработанных
золой уноса, – 14-18 ч. Работы с активными добавками не следует производить в
дождливую погоду.
11.6.34 Осушение известью грунта высокой и избыточной степени переувлаж-
нения целесообразно проводить методом сосредоточенного воздействия без рас-
пределения извести по поверхности слоев. Для этого в толще грунта, подлежащего
осушению, устраивают вертикальные скважины диаметром 10-20 см или щели ши-
риной 10-15 см с помощью мелиоративных машин и заполняют их размельченной
негашеной известью и утрамбовывают. Суммарный объем скважины или щели на-
значают из расчета вместимости в них извести в количестве, необходимом для осу-
шения данного слоя грунта (см. таблицу 11.8). Расстояние между скважинами или
щелями при этом составит 1-1,5 м. При осушении массива основания глубина сква-

133
ТКП 313-2011

жины должна быть не менее расчетной глубины промерзания от поверхности насыпи

и не менее 1 м от поверхности осушаемого слоя.
11.6.35 При обработке переувлажненных грунтов активными добавками необ-
ходимо соблюдать общие правила техники безопасности ведения дорожных работ, а
также правила техники безопасности при работах с химически активными вещества-
ми.

12 Перестройка земляного полотна при реконструкции и ремонте дорог

12.1 Подготовительные работы

12.1.1 Подготовительные работы должны быть выполнены до начала реконст-
рукции или ремонта дороги (далее – реконструкции дороги).
12.1.2 Состав подготовительных работ и технология их производства приве-
дены в разделе 5.
12.1.3 Для обеспечения безопасного производства работ рекомендуется ва-
риант переноса движения с реконструируемого участка дороги на другие дороги,
проходящие параллельно участку реконструкции, или на специальные объезды.
При нецелесообразности этого варианта принимают вариант закрытия одной
половины проезжей части с пропуском движения по другой половине. Для этого уст-
раивают дорожную одежду на всю ширину обочины и организуют дополнительную
полосу движения.
Во всех случаях необходима разработка специальных схем организации дви-
жения, расстановки знаков, ограждения и освещения участков производства работ в
соответствии с требованиями ТНПА.

12.2 Уширение насыпей и выемок

12.2.1 Уширение земляного полотна может быть односторонним или двухсто-
ронним (рисунок 12.1).

134
 ТКП 313-2011

à) â)

á) ã)

а, б – двухстороннее и одностороннее уширение в насыпях;

в, г – двухстороннее и одностороннее уширение в выемках

Рисунок 12.1 – Схемы уширения земляного полотна

12.2.2 При уширении земляного полотна после снятия растительного слоя не-
обходимо обеспечить поверхностный водоотвод на период реконструкции дороги.
Для этого производят планировку поверхности и нарезку временных канав автогрей-
дером с отводом воды в пониженные места.
12.2.3 Уширение насыпей высотой до 2 м, как правило, начинают с засыпки
боковых канав или кюветов. Засыпка производится послойно местным грунтом с
тщательным уплотнением до коэффициента уплотнения Ку = 1.
12.2.4 После окончания засыпки боковых водоотводных канав и оформления
акта освидетельствования скрытых работ приступают к работам по уширению зем-
ляного полотна. При этом должно быть обеспечено надежное сопряжение присы-
паемого грунта с грунтом существующего земляного полотна.
Для этого при высоте насыпи до 2 м и крутизне косогоров до 1:5 достаточно
разрыхлить грунт на откосах на глубину 0,2-0,25 м.
На более высоких насыпях и косогорах крутизной до 1:3 на откосах бульдозе-
ром или автогрейдером нарезают уступы высотой до 0,5 м с уклоном 50 ‰. В насы-
пях из песчаных грунтов уклон уступов делают к оси дороги, в глинистых – от оси до-
роги.
12.2.5 При симметричном уширении насыпей высотой до 2 м с учетом уполо-
жения их откосов до 1:3–1:4 ширина досыпаемой полки составляет около 3 м, что
позволяет разравнивать грунт бульдозером и уплотнять по челночному способу са-
моходными катками. Толщину уплотняемого слоя принимают из расчета достижения
величины коэффициента уплотнения грунта не менее требуемой по ТКП 45-3.03-19.

135
ТКП 313-2011

12.2.6 При двухстороннем уширении ширина полосы уширения может состав-

лять до 1,5 м. В этом случае при высоте насыпи более 2 м по технологическим усло-
виям величину уширения необходимо увеличивать на 1,0-1,5 м, для обеспечения
возможности работы бульдозера, автогрейдера и уплотняющих машин на уступах и
присыпаемых слоях.
12.2.7 Лишний грунт после отсыпки насыпи срезают и используют для уполо-
жения откосов или перемещают на соседний участок уширения.
Прочность земляного полотна и устойчивость откосов насыпей при уширении
обеспечивается выбором грунтов для уширения и их расположением в теле земля-
ного полотна.
12.2.8 При реконструкции дорог необходимо дополнительно соблюдать ряд
требований к земляному полотну в местах уширения:
— новые грунты следует укладывать в насыпь слоями, по возможности со-
блюдая их взаиморасположение и придавая им поперечный уклон в сторону откосов,
в целях предупреждения застоя воды на поверхности отсыпанных слоев;
— фильтрующие грунты следует укладывать в верхнюю часть земляного по-
лотна и в откосы, которые больше подвергаются воздействию погодных условий; при
укладке фильтрующих грунтов в нижние слои толщину слоя следует принимать не
менее высоты капиллярного поднятия для этих грунтов;
— степень уплотнения отсыпаемых слоев должна быть не менее, чем сущест-
вующего земляного полотна;
— крутизну откосов принимать согласно требованиям обеспечения безопасно-
сти движения;
— если откосы отсыпают из песчаного грунта, то их необходимо укреплять од-
новременно с производством земляных работ (для предупреждения размывов).
Соблюдение этих требований необходимо для обеспечения прочности и ус-
тойчивости земляного полотна после реконструкции. Особенно важно соблюдать
требования по однородности грунтов. При насыпях высотой до 2 м, симметрично
уширяемых, можно применять любые грунты, поскольку крутизна откосов составляет
положе 1:3. При высоте свыше 2 м, а на дорогах I категории – 3 м пригодны только
песчаные грунты. На сухих участках (I тип увлажнения) возможно использование и
супесчаных, но не пылеватых грунтов с одновременным укреплением откосов.
На участках II или III типа увлажнения в нижнюю часть полосы уширения сле-
дует укладывать песчаный грунт с коэффициентом фильтрации 1 м/сут и более и

136
 ТКП 313-2011

высотой капиллярного поднятия до 35 см (в целях ограничения поступления воды в

рабочий слой, который может быть отсыпан и из связных грунтов).
12.2.9 На участках с необеспеченным поверхностным стоком, а также на уча-
стках III типа увлажнения на полосе уширения нижнюю часть насыпи обязательно
необходимо отсыпать из грунтов с коэффициентом фильтрации 2 м/сут и более, вы-
сотой капиллярного поднятия до 25 см.
12.2.10 Выемки глубиной до 2 м уширяют, как правило, бульдозером или экс-
каватором. После снятия растительного слоя так же, как и при уширении насыпи,
выполняют работы по засыпке боковых кюветов с послойным уплотнением грунта.
Затем разрабатывают откосы выемки на заданную ширину с перемещением
грунта в насыпь или в отвал или с погрузкой его в самосвалы и транспортированием
на место отсыпки.
После этого бульдозером или планировщиком выполняют планировку откосов,
нарезают водоотводные лотки автогрейдером или канавокопателем, а затем, при
необходимости, укрепляют откосы.
12.2.11 В мокрых выемках глубиной более 6 м уширение производят экскава-
тором с обратной лопатой или экскаватором типа драглайн, располагая их у верхней
бровки выемки.
12.2.12 Вместо боковых канав в выемках глубиной свыше 1-2 м рекомендуется
устраивать укрепленные лотки треугольного или округлого сечения (рисунок 12.2),
предназначенные только для отвода поверхностной воды.
à)
0,7¾0,8

1:
1,
5
2,8
á) 2
1: 1
1,
5
1,35
2
1,5
0,3

1 1:
1 – тщательно уплотненный грунт; 2 – срезанный грунт

а – кюветом трапецеидального сечения; б – лотком треугольного сечения

Рисунок 12.2 – Схема симметричного уширения выемок с отводом

137
ТКП 313-2011

поверхностной воды

Преимущество лотков по сравнению с глубокими кюветами или водоотводны-

ми канавами в выемках заключается в повышении безопасности движения и устой-
чивости откосов против размыва, отсутствии застоя в них поверхностных вод (они не
зарастают болотной растительностью, но зарастают травой и их не нужно укреп-
лять).

12.3 Исправление продольного профиля

12.3.1 Исправление продольного профиля при реконструкции и ремонте доро-
ги осуществляется путем увеличения высоты насыпи и глубины выемки существую-
щей дороги.
12.3.2 При небольшом повышении насыпи (до 40-50 см) работы производят
путем отсыпки слоя грунта на обочины после снятия растительного слоя с обочин и
верхней части земляного полотна. Работы выполняют в такой последовательности:
— снятие растительного слоя с обочин и верхней части откосов на высоту 0,5-
0,6 м;
— послойная разборка и удаление материалов слоя старой одежды;
— послойная засыпка корыта грунтом и его уплотнение;
— отсыпка песчаного слоя, устройство новой дорожной одежды;
— досыпка обочин и их укрепление.
12.3.3 При использовании старой дорожной одежды в качестве основания но-
вой, поднятие земляного полотна осуществляется досыпкой грунта на обочины и его
уплотнением.
12.3.4 При необходимости увеличить высоту насыпи более чем на 0,5 м рабо-
ты ведутся снизу вверх от подошвы насыпи, так же, как и при уширении земляного
полотна. После снятия растительного слоя с откосов насыпи, кюветов и поверхности
прилегающей полосы, где будет размещена подошва новой насыпи, засыпают кюве-
ты или боковые канавы с послойным уплотнением грунта.
Затем так же, как и при уширении, послойно отсыпают новые откосные части
насыпи с рыхлением старого откоса или нарезкой уступов.
Если ширина отсыпаемого откоса достаточна для работы бульдозера, авто-
грейдера и катков, то каждый уступ нарезают шириной 0,3-0,5 м, высотой, равной
высоте отсыпаемого слоя (0,25-0,35 м). Отсыпают и уплотняют грунт. Затем нареза-

138
 ТКП 313-2011

ют второй снизу уступ и последовательно отсыпают откосную часть до бровки ста-

рой насыпи.
Если ширина отсыпаемого откоса меньше 1,5-2,0 м, то принимают один из
двух вариантов:
а) увеличивают ширину уступа так, чтобы обеспечить возможность работы до-
рожных машин при послойной отсыпке откосной части земляного полотна;
б) увеличивают ширину вновь отсыпаемых слоев, которые после возведения
насыпи срезают, а грунт перемещают на другие участки работы.
Дальнейшее повышение насыпи выполняется по обычной технологии возве-
дения земляного полотна.
При увеличении высоты насыпей необходимо соблюдать те же требования к
грунтам, их взаиморасположению и степени уплотнения, что и при уширении земля-
ного полотна.
12.3.5 При величине уширения более 2 м разработку откосов выемки можно
выполнять бульдозером с продольным перемещением грунта. При меньшей величи-
не уширения разработку откосов выемки выполняют экскаватором типа драглайн
или экскаватором с обратной лопатой, который устанавливается наверху откоса, и
разрабатывают грунт с погрузкой в транспортные средства или в отвал.
Экскаватор может быть использован и для разработки откосов при большой
величине уширения и большой глубине выемки. В этом случае может быть исполь-
зован экскаватор с прямой лопатой, который разрабатывает откос ярусами с погруз-
кой грунта в транспортные средства.
После того, как откосы выемки разработаны на глубину до отметки бровки су-
ществующей дороги, приступают к углублению выемки до проектной отметки.
К этому времени должно быть закрыто движение по основной дороге и пере-
несено на объезд или организовано движение по одной стороне проезжей части и
снята дорожная одежда.
Работы по углублению выемки выполняют скреперами, бульдозерами или экс-
каваторами. Технология работ практически не отличается от производства работ по
строительству дорог.
12.3.6 Завершающими этапами работ по углублению выемок являются: пла-
нировка и укрепление откосов, нарезка и укрепление кюветов водоотводных канав.

139
ТКП 313-2011

12.4 Перестройка пучинистых участков

12.4.1 Замену пучинистого грунта земляного полотна в насыпях начинают со
снятия растительного слоя с обочин и откосов. Затем разрушают и послойно снима-
ют дорожную одежду и транспортируют материалы в штабеля или на место перера-
ботки. После этого разрыхляют верхний слой насыпи рыхлителями на базе бульдо-
зеров или экскаваторов; бульдозерами или скреперами снимают грунт и перемеща-
ют его в отвал или погрузчиками грузят в транспортные средства и перемещают к
месту укладки.
12.4.2 Дренирующий грунт доставляют автосамосвалами из карьера и послойно
отсыпают с уплотнением до рабочей отметки. При этом соблюдают требования про-
дольного сопряжения перестраиваемого пучинистого участка с неперестраиваемым.
Вместо замены пучинистого грунта можно применять различные способы
улучшения его свойств.
Одним из таких способов является закрепление пучинистого грунта введением
цементного или цементо-известкового раствора. Для этого с поверхности дороги
пробуривают сетку скважин на всю глубину рабочего слоя из пучинистого грунта, в
которую под давлением закачивают раствор. Возможно также применение ресайк-
линга.
12.4.3 Для регулирования водно-теплового режима земляного полотна приме-
няют:
— устройство глубоких (траншейных) дренажей для понижения уровня грунто-
вых вод или их перехвата с верховой стороны;
— устройство дренирующих слоев с дренажами мелкого заложения для осу-
шения верхнего слоя земляного полотна;
— устройство водонепроницаемых капилляропрерывающих и водоизолирую-
щих прослоек, полностью устраняющих увлажнение верхней части земляного полот-
на и дорожной одежды.
Траншейный дренаж применяют только в случаях, когда уровень грунтовых
вод оказывает существенное влияние на влажность грунта рабочего слоя земляного
полотна. Обычно это третий тип местности по условиям увлажнения с расположени-
ем уровня грунтовых вод не глубже 1-1,5 м от поверхности на участках невысоких
насыпей. Траншейный дренаж может быть подкюветным или прикромочным, одно-
сторонним и двухсторонним (рисунок 12.3). При устройстве траншейного дренажа
используют геотекстиль и водонепроницаемый рулонный материал.

140
 ТКП 313-2011

Работы выполняют в следующем порядке:

— разработка грунта в траншеях одноковшовым экскаватором с обратной ло-
патой или экскаватором типа драглайн;
— подготовка, раскатка и укладка рулонов синтетического нетканого материа-
ла в траншею с креплением колышками или шпильками;
— укладка щебеночного или гравийного слоя, дренажной трубы и засыпка ще-
беночным или гравийным материалами с укладкой НСМ для предотвращения засо-
рения щебня;
— засыпка траншеи местным грунтом с помощью бульдозера с послойным уп-
лотнением трамбовками.

à)
ÓÃÂ
DH

á)
ÓÃÂ
DH

â)
ÓÃÂ
DH

ã)
ÓÃÂ
DH

ΔН – величина понижения уровня грунтовых вод

а, б – подкюветные двухсторонний и односторонний дренажи;

в, г – прикромочные двухсторонний и односторонний дренажи

Рисунок 12.3 – Конструкции земляного полотна с траншейным дренажом

141
ТКП 313-2011

12.4.4 При устройстве дренажей мелкого заложения дренажная труба уклады-

вается в ровик вдоль кромки проезжей части для сбора воды из дренирующего слоя
и осушения верхней части земляного полотна. К дренажам мелкого заложения отно-
сятся комбинированный прикромочный дренаж, комбинированный плоскостной дре-
наж или поперечные дренажи мелкого заложения.
12.4.5 Гидроизоляцию земляного полотна применяют для предотвращения посту-
пления влаги в тело земляного полотна от атмосферных осадков через обочины, не ук-
репленные или укрепленные водопроницаемым материалом (необработанным щебнем),
а также воды из кюветов при длительном стоянии поверхностных вод, грунтовых вод при
промерзании или для прерывания капиллярного поднятия грунтовых вод.
В качестве гидроизолирующих прослоек могут быть применены:
— термопластики (безосновные резинобитумные рулонные материалы), такие
как изол, бризол, борулин, гидроизоляционный материал на основе полиизобутиле-
на и др.;
— пленки (полимерные безосновные рулонные материалы), к которым отно-
сятся полиэтиленовая, поливинилхлоридная и полиамидная пленки, а также пленка
армадор-2;
— основные рулонные материалы, к которым относятся гидроизол, рубероид,
стеклорубероид и др.
Допускается применение тканых и нетканых синтетических материалов, обра-
ботанных битумом, до их полной водонепроницаемости путем создания на поверх-
ности синтетического материала сплошной пленки битума.
Местоположение гидроизолирующей прослойки выбирают в зависимости от
источника поступления влаги (рисунок 12.4).
12.4.6 Технология работ по устройству гидроизолирующих прослоек зависит
от конструкции дорожной одежды и местоположения гидроизолирующей прослойки.
Если в процессе реконструкции гидроизолирующая прослойка укладывается
только на ширину обочин, то снимается грунт с обочин до поверхности песчаного
слоя, выравнивается и уплотняется песчаный слой, устраивается прослойка, затем
отсыпается и уплотняется грунт на присыпной обочине.
Гидроизолирующая прослойка может укладываться на поверхность старого
разрушенного покрытия. В этом случае предварительно должен быть выполнен
ямочный ремонт старого покрытия и, при необходимости, уложен выравнивающий

142
 ТКП 313-2011

слой. Затем укладываются гидроизолирующая прослойка и слои усиления дорожной

одежды.

12.5 Перестройка и удлинение водопропускных труб

12.5.1 В процессе реконструкции автомобильной дороги в случае увеличения
ширины земляного полотна, а также при увеличении насыпи или уположении отко-
сов возникает необходимость увеличения длины водопропускных труб. При этом
возможны два варианта:
а) полная перестройка водопропускной трубы;
б) удлинение водопропускной трубы без перестройки существующей части.

à)
ÃÏ ÃÏ

30¾40 ‰ 30¾40 ‰

á)
I II
ÃÏ ÃÏ

30¾40 ‰
30¾40 ‰

â) ã)
ÃÏ ÃÏ
0,2 ì
0,2 ì

30¾40 ‰ 30¾40 ‰

ÓÃÂ

I – серповидный профиль; II – полукорытный профиль

а – гидроизоляция обочин; б – гидроизоляция дорог с переходным типом покрытия;
в – гидроизоляция нижней части насыпи при длительном стоянии поверхностных вод;
г – то же при близком уровне грунтовых вод (УГВ)

Рисунок 12.4 – Конструкции земляного полотна с гидроизолирующими

прослойками (ГП)

143
ТКП 313-2011

Работы по перестройке или удлинению труб желательно производить в сухое

время года или в зимний период, чтобы предотвратить влияние потока воды, проте-
кающего через трубу. Работы должны быть организованы таким образом, чтобы не
препятствовать пропуску транспорта или снизить возможные помехи до минималь-
ной степени.
12.5.2 Полная перестройка трубы включает в себя следующие основные опе-
рации, многие из которых аналогичны новому строительству водопропускной трубы.
До начала работ производят установку необходимых дорожных знаков (огра-
ничения скорости, сужения проезжей части), указателей объезда и др., ограждений в
соответствии с действующими требованиями.
Затем выполняют удаление (разборку) существующей дорожной одежды в
пределах будущего котлована и вывоз материала с применением кирковщиков,
бульдозеров, одноковшовых (фронтальных) погрузчиков и автомобилей-самосвалов.
Материалы старой дорожной одежды могут использоваться на объездной дороге.
После разборки дорожной одежды отрывают котлован с целью освобождения старой
трубы от грунта до уровня подошвы фундамента (основания) с применением экска-
ватора с рабочим оборудованием обратной лопаты. Для безопасности и удобства
работ при разборке старой и монтаже новой трубы котлован по подошве должен
быть шире основания старой трубы с одной стороны на 3 м (для прохождения ма-
шин), а с другой стороны на 1 м (для движения рабочих).
Откос котлована должен быть не круче 1:1 для обеспечения безопасности ра-
бот. Если через трубу в процессе ее перестройки возможно прохождение воды, то
котлован уширяют и в нем устраивают временное обводное русло, ширина и глубина
которого должны быть рассчитаны.
При технико-экономическом обосновании допускается устройство котлована с
креплением откосов, что позволяет увеличивать их крутизну, уменьшая объем зем-
ляных работ.
После этого разбирают трубу с применением пневматических или электриче-
ских отбойных молотков (соответственно, с передвижными компрессорами или элек-
тростанциями), автокранов, бульдозеров, автомобилей для транспортирования к
месту складирования блоков разобранной трубы. Если лекальные блоки и основа-
ние трубы (обычно гравийно-песчаный или щебеночный слой) не имеют недопусти-
мых дефектов, то они могут быть сохранены. При наличии разрушений (трещины,
значительные обломы) лекальные блоки или часть из них удаляют. Материал осно-

144
 ТКП 313-2011

вания сдвигают за пределы котлована бульдозером. Возможно использование мате-

риала основания для укрепления временного отводного русла.
Затем осуществляют планировку и уплотнение дна котлована (при удалении
лекальных блоков и основания) с помощью бульдозера и виброкатка или вибропли-
ты. Уровень поверхности дна должен соответствовать требованиям проекта пере-
стройки трубы. При необходимости при планировке производят досыпку котлована
грунтом того же вида, что и местный грунт. Устройство пандуса для въезда автомо-
билей с уклоном до 100 ‰ показано на рисунке 12.5. Пандус сооружают с верховой
части трубы. На спланированном и уплотненном дне котлована устраивают основа-
ние из песчано-гравийной или щебеночной смесив соответствии с проектом. Песча-
но-гравийную или щебеночную смесь вывозят автомобилями-самосвалами, плани-
руют бульдозером (возможно вручную) и уплотняют самоходными или ручными виб-
рокатками. При благоприятных грунтово-климатических условиях (песчаные грунты,
глубина промерзания менее 0,5 м) основание из песчано-гравийной смеси может не
устраиваться и выполняется согласно проекту.

7
8

4 3

1 – котлован, отрытый в существующем земляном полотне; 2 – въезд в котлован в виде пандуса;

3 – уложенные лекальные блоки; 4 – автомобильный кран; 5 – склад лекальных блоков;
6 – котлован для оголовка; 7 – цементный раствор; 8 – откос насыпи

Рисунок 12.5 – Монтаж лекальных блоков одноочковой водопропускной трубы

145
ТКП 313-2011

Затем производят распределение цементного раствора, подвозимого автомо-

билями-самосвалами или изготовляемого на месте, и установку (монтаж) портальных
стенок, блоков, открылков и лекальных блоков. Цементный раствор обычно распреде-
ляют вручную слоем 10-15 см, а портальные стенки, блоки открылков и лекальные
блоки монтируют автокраном или краном на гусеничном ходу. Уровень лекальных
блоков регулируют толщиной слоя цементного раствора.
12.5.3 Монтаж звеньев трубы (короткомерных или длинномерных) производится
с применением автокрана или крана на гусеничном ходу (рисунок 12.6). Затем выпол-
няется омоноличивание швов между блоками портальных стенок и открылков, заделка
и гидроизоляция швов звеньев в соответствии с проектом.

3 4

2 1

1 — автомобиль с доставленными звеньями трубы; 2 — автомобильный кран;

3 — лекальные блоки; 4 — звенья водопропускной трубы

Рисунок 12.6 – Монтаж звеньев двухочковой водопропускной трубы

Швы портальных стенок и открылков конопатят и заполняют цементным рас-

твором, который уплотняют металлической шуровкой. Гидроизоляция швов звеньев
осуществляется в соответствии с ТКП 201.
При двух- и трехочковых трубах пазухи между этими трубами заполняют цемен-
тобетоном, доставляемым автомобилями-самосвалами, автобетоносмесителями или
изготовляемым на месте (рисунок 12.7а). Цементобетон к пазухам подают в бадьях с
помощью автомобильного или гусеничного крана, либо через бункер, снабженный ме-

146
 ТКП 313-2011

таллическим рукавом. Уплотнение цементобетона в пазухах осуществляют различны-

ми глубинными вибраторами (вибробулава, виброштык и др.).
Гидроизоляция трубы может осуществляться с устройством оклеечной или
обмазочной гидроизоляции. В первом случае трубу покрывают с помощью ручного
распределителя битумной мастикой, доставляемой автогудронатором. Затем на-
клеивают рулонный материал, снова обмазывают битумной мастикой и наклеивают
рулонный материал (рисунок 12.7б). Обмазочную гидроизоляцию устраивают путем
обмазки внешней поверхности трубы битумным лаком с последующим нанесением
двух слоев битумной мастики.

à) á)

2 1 3

1 – бункер с металлическим рукавом, подающим цементобетонную смесь для заполнения пазух;

2 – автомобиль-самосвал, доставляющий смесь;
3 – автогудронатор с ручным распределителем битума для гидроизоляции

Рисунок 12.7 – Заполнение пазух двухочковой водопропускной трубы

цементобетоном (а) и гидроизоляция трубы (б)

12.5.4 Засыпку котлована с послойным уплотнением производят бульдозером,

начиная с боковых пазух, где грунт уплотняют механическими трамбовками. Также уп-
лотняют грунт и над трубой до общей толщины отсыпки не менее 0,5 м в уплотненном
состоянии. Толщина каждого уплотняемого слоя в пазухах и над трубой при использо-
вании механических трамбовок должна быть 0,10-0,12 м. Выше толщины 0,5 м до вер-
ха котлована уплотнение производят самоходными виброкатками. Толщина уплот-
няемого слоя должна составлять 0,15 м. Грунт должен иметь оптимальную влажность.
Необходимый коэффициент уплотнения грунта Ку ≥ 1,0, что позволяет избежать про-
садок грунта и дорожной одежды над трубой.
147
ТКП 313-2011

12.5.5 Большие прямоугольные железобетонные трубы могут бетонироваться

на месте. При этом на подготовленное основание устанавливают опалубку, монти-
руют и сваривают арматурный каркас, производят бетонирование с применением
крана и бадьи. Уплотнение производят наружными вибраторами через опалубку, а
также при возможности используют глубинные вибраторы.
12.5.6 Удлинение водопропускной трубы для уменьшения объема работ целе-
сообразно производить со стороны выходного оголовка. Поэтому в данном месте
предусматривают одностороннее уширение земляного полотна и дорожной одежды. В
процессе удлинения трубы выполняют следующие основные операции.
В случае постоянного протекания воды через трубу устраивают с нижней сторо-
ны временное отводящее русло с применением экскаватора с обратной лопатой и
удаляют укрепление лотка и откосов. Удаление грунта откоса, примыкающего к ого-
ловку, выполняют с применением экскаватора с обратной лопатой или при высокой
насыпи (более 3 м) – с помощью экскаватора типа драглайн.
Разборка оголовка трубы, включая открылки и портальную стенку, производится
с применением пневматических или электрических отбойных молотков и автомобиль-
ного крана или крана на гусеничном ходу.
Для основания и фундамента удлиненной трубы устраивают котлован с приме-
нением экскаватора с обратной лопатой. Если в котлован поступает вода, то необхо-
димо обеспечить ее откачку и спуск по уклону. При этом возможно устройство вре-
менного сливного лотка. Планировка и уплотнение дна котлована и последующие ра-
боты производятся так же, как и для полной перестройки трубы.
Затем производят монтаж звеньев удлиняемой трубы между блоками порталь-
ной стенки и открылками, омоноличивание швов, заделку и гидроизоляцию швов
звеньев, заполнение цементобетоном пазух при двух- или трехочковых трубах, гидро-
изоляцию трубы.
12.5.7 Работы завершаются устройством лотка у отводящего оголовка, строи-
тельством водобойного колодца, если он предусмотрен проектом, и засыпкой грун-
том удлиненной части трубы, которую выполняют одновременно с уширением зем-
ляного полотна.

13 Контроль качества и приемка работ

13.1 Общие положения

148
 ТКП 313-2011

13.1.1 До начала работ по сооружению земляного полотна на данном участке

должны быть полностью выполнены все подготовительные работы:
— геодезическая разбивочная основа;
— перенос и переустройство линий коммуникаций;
— снос и перенос зданий и сооружений;
— восстановление и закрепление трассы дороги;
— расчистка дорожной полосы и территорий, отведенных под карьеры, резер-
вы и др.
Окончание подготовительных работ должно быть подтверждено актом прием-
ки работ по форме, приведенной в ТКП 245 и ТКП 45-1.03-161.
13.1.2 В процессе сооружения земляного полотна для обеспечения качества
работ проводится производственный контроль, который включает входной, операци-
онный и приемочный.
После окончания работ по устройству земляного полотна, как правило, прово-
дится его промежуточная приемка с оформлением акта по ТКП 245 с учетом требо-
ваний СТБ 1164.0.

13.2 Входной контроль

13.2.1 До начала работ по сооружению земляного полотна должно быть про-
верено соответствие принятых в проекте и фактических показателей состава (круп-
ность частиц, пластичность глинистых грунтов) и состояния грунтов в карьерах, ре-
зервах, выемках, естественных основаниях (влажность, плотность).
При входном контроле проверяют правильность определения объемов резер-
вов с учетом фактической ситуации в плане, состав грунта по наименованию вида и
разновидности (в том числе особых разновидностей), наличию крупных включений,
влажности.
13.2.2 Проверка резервов (карьеров, выемок) производится путем бурения
или шурфования с отбором проб. Количество скважин или шурфов устанавливают в
зависимости от сложности геологического разреза, но не менее двух на каждый ки-
лометр притрассовых резервов или каждые 10 000 м3 сосредоточенных резервов
(карьеров, выемок). При установлении наличия слоев грунта разных видов число
скважин или шурфов соответственно увеличивается. Глубина отбора проб должна
быть не меньше проектной глубины выработки. При однородных грунтах допустимо

149
ТКП 313-2011

отбирать одну пробу, при изменении состава или влажности – не менее трех по глу-
бине.
Результаты входного контроля резервов оформляются в журналах входного
контроля согласно ТКП 245 и СТБ 1306. В процессе разработки резервов (выемок,
карьеров) проводятся систематические наблюдения за изменением влажности грун-
тов в зависимости от условий увлажнения и просыхания. Отбор проб на влажность
должен производиться не менее двух на каждый километр притрассового резерва
или каждые 10 000 м3 выемки или карьера с периодичностью 1 раз в неделю при ус-
тойчивой погоде и ежедневно после дождей интенсивностью более 5 мм/сут. Ре-
зультаты измерения влажности заносятся в журнал производства работ.
Прогнозирование изменения влажности грунта в резерве при составлении
проекта производства работ ведется по данным ближайших метеостанций с расчет-
ной обеспеченностью 90 %.
При обнаружении расхождений фактических показателей вида грунта, влаж-
ности или других характеристик с проектными данными в случаях, если эти расхож-
дения могут оказать влияние на качество сооружения или на технологию производ-
ства работ, заказчик обязан внести в проектную документацию соответствующие из-
менения в установленном порядке.
13.2.3 На этапе входного контроля строительной организацией выполняется
настройка основных технологических процессов на опытных захватках.
Настройка технологического процесса уплотнения грунтов осуществляется
методом «пробного уплотнения». Организация и технология пробного уплотнения
приведены в приложении М. Результаты пробного уплотнения фиксируются в акте
пробного уплотнения грунта укаткой (см. приложение М).
13.2.4 При наличии в зоне земляных работ косогоров, склонов круче 1:3, сла-
бых и обводненных грунтов и водных источников до начала работ следует проверить
полноту учета в проекте требований безопасности, касающихся обеспечения устой-
чивости как во время строительства, так и в период эксплуатации сооружения, пре-
дупреждения обвалов, оползней, затопления и других потенциально опасных явле-
ний.
При наличии в зоне производства работ недопустимых для предусмотренных
по принятой технологии машин уклонов, неровностей, мест с ограниченной несущей
способностью в ППР должны быть включены соответствующие мероприятия.

150
 ТКП 313-2011

13.2.5 До начала земляных работ обязательной проверке подлежит соответ-

ствие технологических схем условиям безопасного ведения работ по фактическому
положению электрических проводов и кабелей, трубопроводов и других пересекае-
мых и смежных сооружений.
13.2.6 Строительные конструкции, изделия, материалы и инженерное обору-
дование, поступающие на стройку, должны иметь паспорт, техническое свидетель-
ство, сертификат, подтверждающие их соответствие действующим ТНПА.

13.3 Операционный контроль

13.3.1 Операционный контроль проводится в ходе выполнения производст-
венных процессов и операций или после их завершения с целью установления соот-
ветствия выполняемых работ нормативным требованиям, проектной документации и
соблюдения заданной технологии. Операционный контроль должен охватывать пол-
ный объем всех видов работ за все время их выполнения.
Отклонения от заданной технологии (ППР, технологических карт) фиксируются
по всем в дальнейшем контролируемым показателям, изменение которых может
оказать влияние на качество сооружения: погодные условия, состав машин, приме-
няемое оборудование, очередность и длительность операций и т. п. Результаты
операционного контроля и отклонения от заданной технологии фиксируются в жур-
нале производства работ по ТКП 245.
К постоянно контролируемым показателям качества сооружения земляного
полотна относятся:
— соответствие проекту осевой линии поверхности земляного полотна в пла-
не и профиле;
— плотность естественного основания (перед устройством вышележащих
слоев земляного полотна или одежды);
— однородность грунта в слоях насыпи;
— плотность грунта в слоях насыпи;
— ровность поверхности;
— соблюдение поперечных уклонов;
— ширина земляного полотна;
— крутизна откосов;
— возвышение насыпи на величину запаса на осадку;
— соответствие проекту выполнения водоотводных и дренажных сооружений;

151
ТКП 313-2011

— укрепления откосов.
В сложных инженерно-геологических условиях в индивидуальном проектном
решении могут быть предусмотрены специальные виды работ, которые также под-
лежат постоянному контролю с фиксацией возможных отклонений (насыпи на сла-
бых основаниях, разработка неустойчивых склонов и т. п.).
13.3.2 Организация и методы операционного контроля должны позволять ре-
гулировать технологию непосредственно по мере изменения условий работы, техни-
ческого обеспечения, сроков производства работ. Поэтому для операционного кон-
троля рекомендуется применять ускоренные методы, упрощенные схемы измере-
ний, обеспечивающие немедленное получение результатов.
13.3.3 Правильность размещения земляного полотна в плане и профиле
обеспечивается полнотой и точностью разбивочных работ, выполняемых по знакам
выноски проекта на местность и реперам.
Выноска отметок и границ земляного полотна в плане производится с помо-
щью геодезических инструментов, установление крутизны откосов – шаблонами.
Контроль рабочей разбивки осуществляется повторными выносками и изме-
рениями (как правило, по новым ходам и направлениям). Обнаруженные отклонения
исправляются немедленно.
13.3.4 Однородность грунта в слоях насыпи по составу и влажности контроли-
руется на операциях разработки и перемещения. Контроль осуществляют визуально
по цвету, структуре (степени агрегированности), липкости согласно 11.5.5. В необхо-
димых случаях применяют лабораторные или полевые методы определения свойств
грунтов (раскатывание, пенетрацию, прокаливание и др.) по ГОСТ 5180, СТБ 2176 и
др.
При обнаружении отклонений, превышающих технологические допуски, ука-
занные в ППР или технологических картах, производится соответствующее регули-
рование производственного процесса (изменение толщины слоя, порядка и числа
проходов катка, доувлажнение и др.).
Ввиду недопустимости смешения в одном слое разных грунтов переход от од-
ного вида грунта к другому выполняют по типу выклинивания по всей ширине насы-
пи.
13.3.5 Качество уплотнения грунтов контролируется при устройстве насыпей и
оснований под дорожные конструкции в выемках, нулевых местах и в других случа-

152
 ТКП 313-2011

ях, когда строительными нормами или проектом предусмотрены определенные тре-

бования к плотности.
13.3.6 Если в процессе операционного контроля обнаружено недоуплотнение
или неоднородность плотности, то производят дополнительное уплотнение, доста-
точность которого определяют повторными замерами.
13.3.7 В целях регулирования качества в процессе уплотнения грунтов приме-
няют средства измерения, позволяющие немедленно получать результаты и регули-
ровать технологию сокращением или увеличением числа проходов катка: гамма-
плотномеры, плотномеры пенетрационные статического или динамического дейст-
вия, штамповые установки, приспособления для измерения осадки под колесом ав-
томобиля и др..
13.3.8 Поверхность каждого слоя земляного полотна должна быть спланиро-
вана во избежание избыточного увлажнения при атмосферных осадках. Ровность
поверхности определяется визуально, исходя из требования обеспечения поверхно-
стного стока. Наличие ям, колей, местных возвышений, выходов скальных пород бо-
лее чем на 50 мм от отметки поверхности в данной точке не допускается.
13.3.9 При разработке грунтов необходимо следить, чтобы дно и откосы ре-
зервов и выемок имели уклоны, обеспечивающие сток воды от земляного полотна и
рабочего забоя с обязательным выпуском ее к ближайшему искусственному соору-
жению или в сторону от дороги. Если дно резерва имеет значительный продольный
уклон, то во избежание размыва дна стекающей водой необходимо обеспечить раз-
деление резерва на отдельные участки с допустимыми для данных грунтов уклона-
ми.
13.3.10 При укреплении откосов насыпей и выемок, бровок земляного полотна,
дна и откосов канав проверяют пригодность грунта для развития засеваемых трав,
правильность закрепления на откосах бетонных и железобетонных плиток, плетне-
вых клеток, дернин и других защитных конструкций.
13.3.11 Геометрические размеры земляного полотна в процессе сооружения
постоянно должны соответствовать рабочей разбивке. Отклонение слоев насыпи по
ширине, завышение или занижение крутизны откосов, другие искажения поперечного
профиля должны устраняться в том слое, где они обнаружены.
Особое внимание уделяется полноте разработки выемок и отсыпки насыпей
по ширине, начиная с первых слоев. Дополнительная срезка откосов выемки или по-

153
ТКП 313-2011

следующая досыпка откосных частей насыпи, как правило, приводят к возникнове-

нию дефектов земляного полотна в первые годы эксплуатации.
13.3.12 Измерение и оценка качественных показателей осуществляются после
выполнения операций по устройству на захватке слоя насыпи, участка выемки, дру-
гой части земляного полотна, а также при приемке от исполнителей к оплате проме-
жуточных этапов работы. В случаях обнаружения дефектов принимаются меры по их
устранению и предупреждению.
13.3.13 Акты освидетельствования скрытых работ следует составлять после
выполнения следующих работ:
— снятия плодородного слоя почвы, мохового или дернового слоя, выторфо-
вывания, устройства уступов на косогорах, замены грунтов или осушения основания,
устройства свайных или иных типов оснований под насыпями, устройства гидро- и
теплоизоляционных слоев; укладки армирующих элементов, слоев текстильных ма-
териалов;
— устройства водоотвода и дренажей, укрепления русел у водопропускных
сооружений;
— возведения и уплотнения земляного полотна и подготовки его поверхности
для устройства дорожной одежды;
— засева трав или выполнения других работ биологической защиты откосов;
— восстановления плодородного слоя почвы и других работ по рекультивации
нарушенных площадей.
Приемку скрытых работ и составление актов освидетельствования в случаях,
когда последующие работы предстоит начать после длительного перерыва (сверх
предусмотренного графиком поточного строительства), следует осуществлять непо-
средственно перед последующими работами.
13.3.14 Толщина снятия растительного слоя контролируется по разности от-
меток и непосредственным измерением на обрезах, а также по цвету грунта. Вели-
чина допускаемого отклонения от проектной толщины ±10 %.
13.3.15 Плотность грунта в насыпи и естественном основании выемки или низ-
кой насыпи должна контролироваться в каждом уплотняемом слое при его до 20 м
по оси земляного полотна и в 1,5-2 м от бровки земляного полотна, а при ширине от-
сыпаемого слоя более 20 м – дополнительно в середине между осью и бровкой.
Контроль плотности грунта по указанным поперечникам должен производить-
ся на каждой сменной захватке работы уплотняющих машин, но не реже чем через

154
 ТКП 313-2011

200 м при высоте насыпи до 3 м и через 50 м при высоте насыпи более 3 м. Кон-
троль плотности верхнего слоя производится не реже чем через 50 м, независимо от
высоты насыпи. Дополнительно контроль плотности следует производить в каждом
слое насыпи над трубами в конусах и в местах сопряжения с мостами, а также при
засыпке траншей и котлованов. Контроль плотности следует производить на глубине
8-10 см от поверхности уплотняемого слоя.
13.3.16 На каждом контрольном поперечнике должны быть определены вид
грунта и соответствие фактической толщины уплотняемого слоя толщине, опреде-
ленной ППР.
Отклонения от требуемого коэффициента уплотнения в сторону уменьшения
допускаются не более, чем у 10 % образцов и не должны превышать 4 %. Разница в
коэффициентах уплотнения на одном поперечнике верхнего слоя земляного полотна
для дорог с усовершенствованными покрытиями не должна превышать 2 %. Резуль-
таты измерений при операционном контроле вносятся в журнал производства работ,
форма которого приведена в ТКП 245.
13.3.17 Основным методом контроля плотности грунтов в насыпи или естест-
венных отложениях следует считать метод отбора образцов с последующим лабо-
раторным определением требуемых показателей по ГОСТ 5180 и ГОСТ 22733. До-
пускается использовать экспресс-методы и приборы для ускоренного контроля плот-
ности по СТБ 2176. При этом в целях проверки не менее 10 % всех измерений сле-
дует выполнять стандартным методом с отбором образцов по ГОСТ 12071 и
СТБ 2176.
13.3.18 Степень уплотнения крупнообломочных грунтов необходимо измерять
по коэффициенту уплотнения отношением плотности сухого грунта, определяемого
методом лунок по СТБ 2147, к максимальной плотности, определенной методом виб-
рокомпрессии по СТБ 1698.
13.3.19 Каждый слой насыпи следует отсыпать из грунтов одного вида. В тя-
желых и пылеватых грунтах допускаются включения обломочных и песчаных грунтов
при условии их равномерного распределения по объему.
При наличии в резервах и выемках грунтов различных видов указания об их
размещении в слоях насыпи должны быть приведены в проекте.
Проверка однородности грунтов в слое выполняется при отборе образцов для
контроля плотности по числу пластичности и гранулометрическому составу.

155
ТКП 313-2011

13.3.20 Поверхность слоев земляного полотна планируется в соответствии с

требованиями 13.3.8.
Поверхность верхнего слоя или слоя, после устройства которого следует тех-
нологический перерыв более 3-5 сут, должна иметь поперечные уклоны 20-40 ‰ с
допустимыми отклонениями ±10 ‰ для машин без автоматической системы задания
планировочных отметок и ±5 ‰ – для машин с автоматической системой задания
планировочных отметок.
13.3.21 При оценке качества измеряется ширина земляного полотна, крутизна
откосов, размещение, уклоны и размеры водоотводных и дренажных устройств и
другие геометрические параметры земляного полотна и входящих в его комплекс
сооружений. Контроль соблюдения геометрических параметров ведется геодезиче-
скими инструментами и шаблонами.
13.3.22 В местах появления признаков нарушения устойчивости земляного по-
лотна следует проводить систематические контрольные наблюдения за его состоя-
нием с занесением данных наблюдений в журнал производства работ.
13.3.23 При возведении насыпи над трубами особому контролю подлежит
равномерная отсыпка грунта тонкими горизонтальными слоями одновременно с
обеих сторон трубы. Как исключение, насыпь может быть отсыпана до устройства
трубы. В этом случае оставленный котлован должен быть засыпан грунтом, одно-
родным с грунтом насыпи, или дренирующим песчаным грунтом с коэффициентом
фильтрации не менее 1 м/сут. Данные контроля качества уплотнения по всей толще
насыпи с обеих сторон трубы фиксируются в ведомости по ТКП 245.
13.3.24 Оценка качества рекультивационных работ включает: проверку со-
блюдения границ отвода (отсутствие повреждений растительного и почвенного по-
крова); измерение толщины почвенного слоя, возвращенного на временно занимае-
мые площади; проверку качества посева и посадки растений (по агротехническим
показателям).
Наличие размывов, водной и ветровой эрозий земляного полотна на промежу-
точных этапах строительства фиксируется в журнале производства работ с целью их
устранения и принятия мер по предупреждению на других участках.

13.4 Организация производственного контроля

13.4.1 Производственный контроль на объекте выполняется строительной ор-
ганизацией — непосредственным исполнителем работ (строительным управлением,

156
 ТКП 313-2011

механизированной колонной и т. п.) с привлечением производственной лаборатории,

службы контроля качества и геодезической службы. Ответственность за полноту и
качество производственного контроля несут персонально главные инженеры соот-
ветствующих организаций. Ответственность за методическую правильность и досто-
верность данных испытаний грунтов и других материалов несут руководители лабо-
раторий, а по геодезическим измерениям — руководители геодезических служб.
13.4.2 Входной контроль (выборочная проверка резервов, обследование осно-
ваний, оценка устойчивости и т. п.) на стадии предпроизводственной подготовки и в
процессе выполнения работ осуществляется производственными лабораториями.
Пробное уплотнение выполняется с участием представителя технического
надзора производственной лабораторией под методическим руководством и при
участии центральной лаборатории (при наличии).
13.4.3 Операционный контроль выполняется производителями работ и масте-
рами при непосредственном участии производственных лабораторий (лабораторных
постов) и геодезических служб.
13.4.4 Операционный контроль выполняется в соответствии со схемами опе-
рационного контроля, входящими в состав технологической карты или составляе-
мыми непосредственно при разработке проекта производства работ на каждый тех-
нологический процесс.
Схема операционного контроля должна содержать:
— эскиз элементов земляного полотна во всех характерных сечениях с указа-
нием способов рабочей разбивки, допускаемых отклонений от геометрических раз-
меров, способов и требуемой точности измерений;
— ведомость применяемых грунтов с указанием места получения и места ук-
ладки, вида и разновидности, оптимальной влажности, максимальной стандартной
плотности и допускаемых отклонений коэффициентов уплотнения, требуемой тол-
щины слоев и числа проходов катка (по данным акта пробной укатки);
— состав, сроки и указания о способах операционного контроля;
— перечень контрольных операций, выполняемых прорабом, мастером, лабо-
раторией, геодезической службой;
— перечень скрытых работ, подлежащих освидетельствованию с составлени-
ем акта.
13.4.5 Оценка качества на этапе производственного контроля осуществляется
прорабом с участием производственной лаборатории по законченным элементам

157
ТКП 313-2011

конструкций, а по земляному полотну – с проверкой плотности по каждому техноло-

гическому слою.
13.4.6 При массовом выполнении земляных работ в центральной лаборатории
и производственных лабораториях выделяются группы специалистов для оператив-
ной работы по контролю за сооружением земляного полотна. Часть специализиро-
ванной группы производственных лабораторий направляется для постоянной рабо-
ты на объекты строительства земляного полотна в качестве лабораторных постов.
Лабораторные посты создаются при объеме сооружения насыпей более
2000 м3 в смену и должны работать ежесменно в продолжение всего времени вы-
полнения земляных работ. При объеме работ более 5000 м3 в смену в составе ла-
бораторного поста должно быть не менее двух лаборантов.
Лабораторные посты осуществляют под непосредственным руководством
производителя работ постоянный операционный контроль и принимают участие в
приемочном контроле.
Лабораторные посты должны обеспечиваться необходимым оборудованием и
инвентарем по ТКП 059 и ТКП 234 и иметь непосредственно на объектах производ-
ства работ специально приспособленные для лабораторных работ передвижные по-
мещения.
13.4.7 Объем, степень обязательности и периодичность контроля – по
ТКП 059.

13.5 Производственный контроль в особых условиях

13.5.1 При сооружении земляного полотна в зимнее время должен постоянно
осуществляться контроль за составом и влажностью грунта, использованием мерз-
лых включений в количестве, не превышающем пределов, установленных в 11.3.22.
13.5.2 В задачи производственного контроля работ в зимних условиях входят:
— предварительное до начала работ обследование грунтов в намеченных к
разработке выемках и резервах, на основании которого устанавливается ориентиро-
вочный режим работы землеройных и уплотняющих машин и уточняется средний
объем разработки мерзлого слоя;
— уточнение режима работы уплотняющих машин (толщины слоя и количест-
ва проходов) при изменении характера грунтов и погодных условий;
— постоянный операционный контроль за качеством уплотнения, влажностью
грунта, количественным содержанием мерзлых комьев и их размерами.

158
 ТКП 313-2011

13.5.3 В составе операционного контроля дополнительно определяют относи-

тельное содержание мерзлых комьев в грунте. Отношение массы мерзлых комьев к
массе всей пробы определяют на пробе размером 0,5×0,5×0,3 м. Весь грунт пробы
просеивают через сито с размером отверстий 25 мм; из остатков на сите вручную
удаляют комья талого грунта. Контрольные пробы отбирают из каждых 500 м3 грун-
та, уложенного в тело насыпи, но не реже одного раза в смену. Размеры наиболее
крупных комьев определяют непосредственным измерением.
13.5.4 Качество уплотнения проверяют только до замерзания слоя. Плотность
грунтов с содержанием более 10 % мерзлых комьев проверяют методом лунок с ис-
пользованием песчаного или жидкостного (баллонный плотномер) эквивалента-
заполнителя, методом парафинирования или методом выбуривания керна для
мерзлых грунтов.
13.5.5 При операционном контроле лабораторные посты должны следить за со-
блюдением правил производства работ и дополнительно к общим требованиям фикси-
ровать следующие данные: процентное содержание мерзлого грунта и среднюю круп-
ность мерзлых комьев, коэффициент уплотнения, температуру воздуха и силу ветра во
время производства работ, время перерыва в работе, часы снегопада, способы удале-
ния снега и льда с насыпи, попикетные отметки части насыпи, возведенной за смену.
13.5.6 При наступлении весеннего потепления необходимо установить наблю-
дение за разработанными зимой выемками и возведенными насыпями, а появляю-
щиеся на них деформации немедленно ликвидировать. Трещины, возникающие в
насыпи при неравномерной ее осадке, следует расчищать на возможно большую
глубину и заполнять с тщательной утрамбовкой тем же грунтом, из которого возве-
дена насыпь. Весной, после оттаивания мерзлого грунта на всю глубину промерза-
ния, необходимо проверить качество всех возведенных зимой насыпей и разрабо-
танных выемок, а также проверить отсутствие на них оползней, сплывов и т. п. Во-
зобновление работ допускается только на основании акта обследования.
13.5.7 При сооружении земляного полотна на болотах методом выторфовыва-
ния осуществляется операционный контроль полноты удаления торфа по визуаль-
ной оценке изменения вида грунта в ковше экскаватора, осуществляющего вытор-
фовывание, и по глубине траншеи, измеряемой рейкой, прикрепленной к переклади-
не.
13.5.8 При возведении насыпей на торфе и других сильносжимаемых грунтах
необходим контроль толщины насыпи и величины осадки. Толщину насыпи и ее

159
ТКП 313-2011

осадку определяют по установленным перед отсыпкой насыпи осадочным маркам

(приложение Р) или контрольным бурением. Осадка в данной точке может быть вы-
числена по разности отметки поверхности земли и вычисленной отметки низа насы-
пи.
Изменение осадки во времени после окончания возведения насыпи контроли-
руется систематическим измерением высотных отметок постоянных марок, установ-
ленных по оси насыпи через 50 м. Осадку насыпи следует измерять не реже 1 раза в
неделю. Скорость осадки перед устройством покрытия должна соответствовать 4.3.7.
13.5.9 В случаях устройства насыпей на слабых оснований, а также естест-
венных склонов должны выполняться наблюдения за горизонтальным смещением
бровок верха и подошвы насыпей и изменением их высотных отметок. Точки наблю-
дений закрепляются кольями. Наблюдения следует выполнять с помощью геодези-
ческих инструментов с привязкой к разбивочной основе. При появлении смещений
наращивание насыпи должно быть немедленно прекращено до разработки мер по
обеспечению ее устойчивости.
В период производства работ на неустойчивых основаниях и склонах наблю-
дения должны выполняться на наиболее опасных поперечниках не менее 2 раз в
смену, а после окончания возведения насыпей – через 2-3 сут.
13.5.10 При применении метода постепенного загружения (предварительной
консолидации) контроль за изменением прочности грунта основания осуществляется
методом вращательного среза с помощью сдвигомера-крыльчатки, зондированием
или расчетным методом в соответствии с ТКП 200.
13.5.11 Данные наблюдений за осадкой и горизонтальными смещениями на-
сыпи, замеры толщины насыпного слоя фиксируются в специальном журнале кон-
троля (приложение Р) и включаются в акты освидетельствования скрытых работ.
В связи со сложностью и индивидуальным характером наблюдений за работой
земляного полотна на слабых основаниях к их выполнению рекомендуется привле-
кать специалистов проектных или научно-исследовательских организаций.
13.5.12 Операционный контроль буровзрывных работ следует осуществлять:
— после окончания прохода зарядных камер, скважин или шпуров путем за-
мера их глубины заложения, формы, диаметра, положения в плане и профиле;
— в процессе производства земляных работ по количеству и ассортименту за-
кладываемых взрывчатых веществ;

160
 ТКП 313-2011

— после окончания монтажа взрывной сети по соответствию ее расчетным

параметрам;
— после взрыва путем инструментального обмера в натуре объема образо-
вавшейся выемки;
— в процессе разработки разрыхленного грунта путем установления объема
негабаритов.

13.6 Контроль качества укрепительных работ

13.6.1 Плотность грунта на откосах контролируют путем отбора проб в центре

образующей откоса и на расстоянии 1 м от бровки и подошвы земляного полотна.
Точки контроля плотности размещают не менее чем через каждые 200 м длины на-
сыпи высотой до 3 м. При высоте насыпи более 3 м контроль плотности выполняют
через каждые 50 м. Контроль плотности грунтов на откосах производят, как правило,
ускоренными методами по СТБ 2176. В местах контроля в теле откоса должны уст-
раиваться горизонтальные площадки размером не менее 30х30 см.
13.6.2 Отметки бровок откосов и их расстояние от оси дороги проверяют ниве-
лированием и мерной лентой.
Отклонения от проектных размеров не должны превышать допускаемых вели-
чин, приведенных в ТКП 059.
13.6.3 Качество дерна, полученного через 2-3 месяца после травосеяния на
откосах земляного полотна, следует определять по его толщине (толщина дернины
должна быть 5-12 см) и количеству побегов на учетной площадке размером
20х20 см. Минимальное количество побегов должно быть не менее 60.
13.6.4 Плита или элемент сборной решетчатой конструкции считаются уло-
женными правильно, если продольные и поперечные швы совпадают, ширина швов
между смежными плитами не превышает проектную более чем на ± 0,5 см, а уступ
между плитами (элементами) составляет не более 1 см. При нарушении этих требо-
ваний плита (элемент) должна быть поднята и после устранения причин, вызвавших
нарушение ровности конструкции или прямолинейности швов, вновь уложена.
13.6.5 Изменение толщины слоя щебня при заполнении ячеек решетчатой
конструкции не должно превышать ±10 %.

161
ТКП 313-2011

13.6.6 Готовое защитное покрытие из цементогрунта и набрызг-бетона не

должно иметь на поверхности трещин, отслоений и других деформаций; прочность
покрытия должна быть не ниже предусмотренной проектом.
Набрызг-материалы неудовлетворительного качества (смывы, отслоения, вы-
крашивания и т. д.) удаляют сразу же после их нанесения. После удаления набрызг-
материала дефектные места площадью более 0,05 м2 очищают, промывают и снова
заделывают пневмонабрызгом.

13.7 Приемка земляного полотна

13.7.1 При строительстве земляное полотно, как правило, подлежит промежу-

точной приемке с участием представителей технического надзора заказчика и ав-
торского надзора проектной организации (при его осуществлении) и с оформлением
акта по форме согласно ТКП 245.
Работы по устройству вышележащих слоев дорожной одежды без приемки
земляного полотна не допускаются.
Земляное полотно предъявляется к сдаче в полностью готовом виде, как пра-
вило, включая укрепление откосов. Отсыпка и уплотнение присыпных обочин осуще-
ствляются по мере устройства дорожной одежды. Перенос сдачи укрепительных ра-
бот на последующие этапы допускается лишь при соответствующем техническом
обосновании (продолжение осадки насыпи, отсутствие фронта работ и т. п.).
Промежуточная приемка водоотвода, дренажей, подпорных стенок, противо-
оползневых сооружений должна быть проведена до сдачи земляного полотна.
Одновременно с земляным полотном должны быть предъявлены к сдаче в ре-
культивированном виде резервы, грунтовые карьеры и отвалы.
13.7.2 Приемка земляного полотна и входящих в его комплекс сооружений
производится на основе визуального освидетельствования в натуре, контрольных
замеров, исполнительных чертежей, актов освидетельствования скрытых работ, до-
кументации производственного контроля, журнала производства работ и специаль-
ных журналов наблюдений и лабораторных испытаний.
При выполнении соответствующих работ дополнительно представляют ведо-
мость участков неустойчивого земляного полотна на слабых грунтах, ведомость ополз-
невых участков, ведомость наблюдений за осадкой и т. п.
162
 ТКП 313-2011

13.7.3 Приемка готового земляного полотна производится до начала работ по

устройству слоев оснований и покрытий на участке установленной длины захватки.
Дефекты и нарушения, выявившиеся во время технологических перерывов, незави-
симо от их причин, к моменту сдачи работ должны быть устранены.
13.7.4 Работы по устройству дренажей принимают по мере готовности отдель-
ных элементов как скрытые работы. Продольный дренаж подлежит отдельной про-
межуточной приемке.
В акте приемки дренажных устройств в целом должно быть отмечено состоя-
ние отдельных элементов и дана характеристика дренажных труб и заполнителя. К
акту должны быть приложены инженерно-геологические разрезы, схема вертикаль-
ных отметок по лоткам, план дренажной системы с указанием выпусков, колодцев и
мест расположения опознавательных знаков.
13.7.5 Положение земляного полотна в плане контролируют, измеряя отдель-
ные углы поворота и прямые между ними, а также делают контрольную проверку
разбивки кривых. Отметки продольного профиля земляного полотна проверяют ни-
велированием на всех пикетах и в точках изменения проектных уклонов. При этом
проверяют отметки оси дороги, бровок и дна кюветов, определяют поперечные укло-
ны поверхности.
Ширину земляного полотна и крутизну откосов проверяют не менее чем в трех
местах на каждом километре дороги, а также в местах, вызывающих сомнение при
осмотре.
Одновременно осматривают поверхность земляного полотна, которая должна
быть спланирована в соответствии с требованиями 13.3.8 и 13.3.20, и убеждаются в
отсутствии местных просадок грунта, колей, переувлажненных участков.
13.7.6 Расстояние между осью и бровкой земляного полотна в плане не долж-
но иметь отклонений от проектных размеров более чем на 10 см. Крутизна откосов
должна быть соблюдена с допустимыми отклонениями не более 10 %. Неровности
откоса и отклонения от проектной линии (образующей) более 10 см не допускаются.
13.7.7 При приемке готового земляного полотна качество уложенного в насыпь
грунта и коэффициент его уплотнения проверяют по документации выполненных
этапов производственного контроля и данным лабораторных испытаний. Особое
внимание при этом уделяется местам засыпки труб и подходам к мостовым соору-
жениям.

163
ТКП 313-2011

Контрольную проверку производят не менее чем в трех местах на каждом ки-

лометре дороги и дополнительно над трубами и конусами мостовых сооружений не
менее чем на 1/3 от общего их числа.
13.7.8 При приемке насыпей на болотах и в других случаях учета в конструк-
ции расчетной осадки, проверка толщины насыпного слоя и величины достигнутой
фактической осадки (при отсутствии измерений по осадочным маркам), выполняется
бурением или зондированием (статическим, динамическим, геофизическим). В
приемочном акте должна быть зафиксирована осадка и толщина насыпи в осевом
сечении, замеренная по трем датам, предшествующим приемке не менее чем с 10-
дневными интервалами в трех различных точках с наибольшей толщиной сжимаемо-
го слоя.
13.7.9 Основания с вертикальными дренами, грунтовыми сваями, дренажными
прорезями, а также с полным или частичным удалением слабых грунтов подлежат
отдельной промежуточной приемке с выполнением натурных замеров и зондирова-
нием для проверки не менее чем по трем поперечникам на 1 км (или на каждый пе-
реход через болото).
Отклонение расстояний между сваями-дренами и дренажными прорезями не
должно превышать 1/2 диаметра сваи-дрены или ширины прорези. Глубина дрен не
должна отличаться от проектной более чем на 10 % длины. При полном выторфовы-
вании наличие прослоек торфа в основании под средней частью насыпи (в границах
проезжей части) не допускается.
13.7.10 При приемке водоотводных сооружений, входящих в комплекс земля-
ного полотна (кюветы, нагорные и отводные канавы, быстротоки, резервы, защитные
банкеты), должны быть проверены продольные и поперечные уклоны, размеры по-
перечных сечений. Измерения производятся с привязкой к оси или бровке земляного
полотна на двух-трех поперечниках на каждый километр длины, а также во всех мес-
тах изменения конструктивных сечений.
Все водоотводные сооружения должны обязательно иметь постоянные или
временные (как исключение) выпуски для беспрепятственного стока воды в установ-
ленные проектом места.
13.7.11 Укрепление откосов земляного полотна и рекультивация притрассовых
резервов и других выработок принимаются в составе комплекса земляного полотна с
проверкой следующих показателей:
— вида и толщины почвенного слоя, подготовленного под засев;

164
 ТКП 313-2011

— количества внесенных семян и удобрений (по данным документации произ-

водственного контроля);
— прорастания семян на 1 м2;
— качества посадки древесных и кустарниковых насаждений.
При укреплении сборными плитами или решетчатыми конструкциями следует
проверять прочность основания, ровность укладки, качество заделки швов.
Качество материала монолитных укрепительных слоев проверяют в соответ-
ствии с требованиями укрепления грунтов.
При приемке обочин проверяют плотность верхнего слоя грунта, качество при-
мененных для укрепления составов и смесей, соответствие их проекту, ровность, со-
блюдение поперечных уклонов.
13.7.12 При сдаче земляного полотна должна быть закончена рекультивация
всех притрассовых резервов и карьеров, ликвидированы временные дороги и съез-
ды (за исключением действующих после сооружения земляного полотна). Места с
поврежденной растительностью или нарушенным почвенным покровом как на поло-
се отвода, так и вне ее должны быть спланированы, закрыты почвой и засеяны тра-
вой.
Карьеры, не входящие в состав комплекса земляного полотна, рекультивиру-
ются и сдаются по общему календарному плану строительства.

165
 Приложение А
(справочное)
Средства механизации земляных работ
Таблица А.1
Типоразмеры машин при годовых
объемах работ, тыс.м3
Вид работ Рекомендуемые машины и транспортные средства
от 50 до от 100 до от 500 до
100 500 5000
Подготовка дорожной полосы
Расчистка дорожной полосы перед возведе-
нием земляного полотна от:
кустарника и мелколесья Кусторез на тракторе класса тяги, кН 100 100-150 150
леса Пила бензомоторная + + +
3
пней и камней Трелевочный трактор производительностью, м /смену 110 110-180 180
Корчеватель и бульдозер с рыхлителем на тракторе класса 100 150 150-250
тяги, кН
Снятие и перемещение плодородного слоя поч-
вы на расстояние:
до 80 м Бульдозер на тракторе класса тяги, кН 30-100 60-150 150-250
3
от 100 до 600 м Скрепер прицепной с ковшом объемом, м 4,5-8 8 8
св. 600 м Скрепер полуприцепной самоходный с ковшом объемом, 9 9 15
м3 30-60 60-100 100-150
Бульдозер на тракторе класса тяги, кН 0,5-1,25 0,5-1,25 0,5-1,25
Экскаватор с ковшом объемом, м3 2 2 2-4
Погрузчик фронтальный грузоподъемностью, т 5-8 8-12 12-20
Автомобиль-самосвал грузоподъемностью, т
Возведение земляного полотна
Разработка боковых резервов и мелких выемок с
перемещением грунта в насыпь высотой:
до 1,5 м и дальностью транспортировки Автогрейдер Средний Средний Тяжелый
до 80 м Бульдозер на тракторе класса тяги, кН 60-100 60-150 100-250
Грейдер-элеватор производительностью, м3/ч 600-800 600-800 600-800
до 3 м и дальностью транспортировки до Бульдозер на тракторе класса тяги, кН 60-100 60-150 100-250
Скрепер прицепной с ковшом объемом, м3 4,5-8 7-8 8-15
 600 м

Продолжение таблицы А.1

Типоразмеры машин при годовых
объемах работ, тыс.м3
Вид работ Рекомендуемые машины и транспортные средства
от 50 до от 100 до от 500 до
100 500 5000
Разработка выемок или притрассовых
резервов с перемещением грунта в насыпь или
кавальер на расстояние:
от 80 до 600 м Скрепер прицепной с ковшом объемом, м3 4,5-8 7-8 8-15
3
св. 600 до 1000 м Скрепер полуприцепной самоходный с ковшом объемом, м 9-5 15-25 15-25
Экскаватор или погрузчик с ковшом емкостью, м3 0,25-1,0 0,5-1,5 1,5-4,0
Грейдер-элеватор производительностью, м3/ч 600-800 600-800 600-800
Автомобиль-самосвал грузоподъемностью, т 5-8 8-12 8-25
св. 1000 до 3000 м Скрепер самоходный с ковшом объемом, м3 15-25 15-25 15-40
Экскаватор или погрузчик с ковшом емкостью, м3 0,3-0,9 0,5-1,5 1,5-4,0
Автомобиль-самосвал грузоподъемностью, т 4,5-5 4,5-7 7-25
более 3000 м Экскаватор или погрузчик с ковшом емкостью, м3 0,3-0,9 0,5-1,5 1,5-4,0
Грейдер-элеватор производительностью, м3/ч 600-800 600-800 600-800
Автомобиль-самосвал грузоподъемностью, т 5-8 8-12 8-25
Рыхление грунтов в резервах и выемках:
III и IV групп Рыхлитель на тракторе класса тяги, кН 100 100-150 150-250
V группы То же 150 150-250 250
VI и VII групп с применением взрывных Ручной пневматический перфоратор и электросверла + + +
работ шпуровым методом при глубине до Передвижной компрессор производительностью, м3/мин 5-10 5-10 5-10
3м Буровой станок + + +
на выброс, скважинными зарядами и ка- Электростанция мощностью, кВт 4-9 4-9 4-9
мерным способом при глубине до 8 м
Разработка и перемещение разрыхленных
взрыванием скальных пород:
 в отвал на косогорах Экскаватор с оборудованием прямая или обратная лопата с 0,65 0,65-1,25 1,25
ковшом объемом, м3
Бульдозер на тракторе класса тяги, кН 100 100-150 150-250
в насыпь или в кавальер Экскаватор с оборудованием прямая лопата с ковшом объ- 0,65 0,65-1,25 0,65-1,25
емом, м3 5-8 8-12 12-20
Автомобиль-самосвал грузоподъемностью, т

Продолжение таблицы А.1

Типоразмеры машин при годовых
объемах работ, тыс.м3
Вид работ Рекомендуемые машины и транспортные средства
от 50 до от 100 до от 500 до
100 500 5000
Устройство и содержание землевозных дорог Автогрейдер Средний Средний —
и съездов Бульдозер на тракторе класса тяги, кН 30-100 50-100 —
Возведение насыпей и дамб в местах подхо- Землесосный снаряд производительностью, м3/ч 120 120 250-400
дов к мостам, на поймах рек методом гидро-
намыва
Выторфовывание болот Экскаватором с уширенно-удлиненными гусеницами и обору- 0,4 0,4-1,0 1,0-1,5
дованием драглайн или обратная лопата с ковшом объемом,
м3
Разравнивание грунта в насыпях при послой- Автогрейдер Средний Средний Тяжелый
ной отсыпке Бульдозер на тракторе класса тяги, кН 30-60 60-100 100-150
Уплотнение грунтов в насыпях слоем 20-40
см:
связных Каток на пневматических шинах прицепной и полуприцепной 25 25 25
массой, т 9-18 9-18 9-18
Каток кулачковый прицепной и комбинированный массой, т
несвязных Каток на пневматических шинах прицепной и полуприцепной 25 25 25
массой, т 6-18 6-18 6-18
Каток вибрационный прицепной и комбинированный массой,
т
крупнообломочных Каток решетчатый прицепной массой, т 25 25 25
Каток вибрационный прицепной и комбинированный массой, 6-18 6-18 6-18
т
Уплотнение грунтов слоем 40-50 см в зимнее
время:
связных Каток на пневматических шинах прицепной массой, т 40-50 40-50 40-50
Трамбующая машина на тракторе класса тяги, кН 100 100 100
несвязных Каток на пневматических шинах прицепной и полуприцепной 25 25 25
массой, т 8-10 8-10 8-10
крупнообломочных Каток вибрационный прицепной массой, т 100 100 100
Трамбующая машина на тракторе класса тяги, кН 8-10 8-10 8-10
Каток вибрационный комбинированный массой, т
Уплотнение грунтов слоем 50-70 см:
несвязных Каток на пневматических шинах массой, т 40-50 40-50 40-50
крупнообломочных Каток вибрационный прицепной массой, т 10 10 10

Продолжение таблицы А.1

Типоразмеры машин при годовых
объемах работ, тыс.м3
Вид работ Рекомендуемые машины и транспортные средства
от 50 до от 100 до от 500 до
100 500 5000
Уплотнение грунтов слоем 80-120 см:
крупнообломочных Каток вибрационный прицепной массой, т 15-18 15-18 15-18
Уплотнение грунтов в стесненных условиях:
крупнообломочных грунтов, грунтов, уклады- Виброударная машина на тракторе Т-100 (Т-130) с массой 1150 1150 1150
ваемых в зимнее время, слоями 30-45 см ударной части вибромолота, кг
то же слоем 45-80 см Трамбующая плита на кране-экскаваторе массой, т 2-3 2-3 2-3
Трамбующая машина ударного действия на тракторе клас-
са тяги, кН 100 100 100
в пазухах у малых искусственных сооружений и Ручная мото- или электротрамбовка массой, кг 60-150 60-150 60-150
опор мостов слоями 15-25 см
Уплотнение откосов насыпей Прицепной вибрационный каток массой до 1 т, подвешен- + + +
ный к стреле экскаватора
Отделочные и укрепительные работы:
 планировка земляного полотна и дна боковых Автогрейдер Средний Средний Средний
притрассовых резервов Бульдозер на тракторе класса тяги, кН 30-60 60-100 100-150
планировка откосов, выемок и насыпей кру- Автогрейдер Средний Средний Средний
тизной более 1:2
распределение растительного грунта при пла-
нировочных работах на откосах высотой:
до 2-2,5 м Навесной откосопланировщик на гусеничном тракторе;
бульдозер с откосопланировщиком класса тяги, кН 100 100-150 100-150
до 4-6 м Трактор с навесным планировочным оборудованием класса тяги, 100 100 100-150
кН
до 6 м (крутизна 1:1,5) Экскаватор с оборудованием драглайн (объем ковша, м3) с 0,65 0,65 0,65
двухотвальным скребком (твердый грунт); швеллеры (мяг-
кий грунт); планировочной трапецеидальной рамой (мягкий
и средний грунт)
Два трактора с прицепным рельсом (один у подошвы отко- 30-60 60-100 60-100
са, второй у бровки откоса) класса тяги, кН
более 6 м (крутизна 1:2 и менее) Бульдозер, двигающийся сверху вниз по образующей отко- 30-60 60-100 60-100
са, класса тяги, кН
Окончание таблицы А.1
Типоразмеры машин при годовых
объемах работ, тыс.м3
Вид работ Рекомендуемые машины и транспортные средства
от 50 до от 100 до от 500 до
100 500 5000
Рытье кюветов, нагорных канав, дренажных
траншей глубиной:
0,7 м Автогрейдер Средний Средний Средний
Плуг кустарниковый на тракторе класса тяги, кН 30-60 60-100 100-150
Бульдозер с отвалом соответствующего профиля на трак- 30-60 60-100 100-150
торе класса тяги, кН
до 1,5 м Траншеекопатель роторного и барового типов, канавокопа- 30-60 30-60 60-100
тель на тракторе класса тяги, кН
Экскаватор с оборудованием обратная лопата и ковшом объе- 0,35 0,35 0,35
мом, м3
Укрепление водоотводных сооружений и отко-
сов земляного полотна:
травосеянием Гидросеялка на базе поливомоечной машины с цистерной объ- 3,5 3,5-5,0 3,5-5,0
емом, м3 + + +
Агрегат для травосеяния, навесной на экскаватор
сборными решетчатыми конструкциями Автомобильный кран (разгрузка кассет) грузоподъемно- 6,3 6,3 6,3
или плитами стью, т + + +
Мотобур + + +
Экскаватор с грейфером ковшом объемом до 0,35 м3 + + +
Площадочный вибратор
монолитными слоями материалов, обра- Бульдозер на тракторе класса тяги, кН 30-60 30-60 30-60
ботанных вяжущими Автогрейдер Средний Средний Средний
Универсальный откосопланировщик + + +
Прицепной виброкаток, подвешенный к стреле экскаватора, 2-4 2-4 2-4
массой, т
пневмонабрызгом Прицеп с бетоношприцмашиной, электростанцией, ком- 500-1000 500-1000 500-1000
прессором и насосной станцией производительностью по
укладке монолитной решетки, м2/смену
Примечание — Знак «+» обозначает применение одного типоразмера машин при всех годовых объемах работ .
 Приложение Б
(справочное)
Ориентировочные показатели основных физико–механических свойств грунтов

Таблица Б.1
Степень Вид Разновидность Число Плотность Предел Оптималь- Максималь- Осредненные значения Группа Относи-
связности грунта пластично- минераль- текучести, ная влаж- ная плот- при стандартном уплот- степени тельное
сти, % ных частиц % ность, ность сухо- нении пучини- морозное
грунта, г/см3 % го грунта, стости на пучение,
г/см3 2 и 3 ти- h0, %
Еу, МПа φ С, МПа
пе мест-
ности
Несвязные Песок Крупный 0 Зависит от 0 <8 Зависит от 130 43о 0 I <1
Средний 0 минерало- 0 <8 минерало- 120 40о 0 I <1
гического гического
состава состава
Мелкий 0 2,66 <15 8-12 >1,8 110 38о 0,002 III 2-4
Пылеватый 0 2,68 <15 8-12 >1,8 50 36о 0,004 V 7-10
Слабо- Супесь Легкая крупная 1-7 2,66 <20 9-15 2,0 60 35о 0,01 III 2-4
связные Легкая 1-7 2,68 <20 9-15 1,8 45 28о 0,012 IV 4-7
Пылеватая 1-7 2,68 16-26 12-17 1,7 45 26о 0,015 V 7-10
Тяжелая
пылеватая 1-7 2,70 16-26 12-17 1,7 40 30о 0,02 VI 10-15
Сильно- Сугли- Суглинок лег- 7-12 22-37 12-20
связные нок кий
Суглинок лег- 7-12 28-36 20-30
кий пылеватый
Суглинок тяже- 12-17 22-37 12-20
лый
Суглинок тяже- 12-17 28-36 20-30
лый пылеватый
Сильно- Глина Песчанистая 17-27 2,71 48-75 23-30 <1,5 50 24о 0,06 IV 4-7
связные Пылеватая 17-27 2,73 48-75 23-30 <1,5 40 18о 0,045 IV 4-7
Жирная >27 2,74 >60 >30 <1,5 30 15о 0,01 IV 4-7
Примечание — Относительное морозное пучение — для 2 и 3 типа местности по характеру и степени увлажнения грунта при глубине промерзания более 1,5 м.
 Приложение В
(справочное)
Пример заполнения ведомости внетрассовых резервов

Таблица В.1
Местоположение резервов Местоположение Условия разработки
Характеристика резерва

Расстояние резерва
участка дороги, и транспортирования

грунта,
обслуживаемого грунта

Род грунта и
ка занимаемых

по
трудности раз-
от оси дороги, м

Характеристи-
данным резервом

Площадь, га

разработки,

Примечание
Проектный
№ резерва

категория
километр

Глубина
работки
угодий

Запас
от ПК+ до ПК+ от ПК+ до ПК+

м3
4 102 1020+50 1027+00 25 1021+00 1027+00 28 Пашня Суглинок – 1 2,0 48 000 Разработка возможна
круглогодично скрепе-
рами и экскаваторами,
вывоз по временной
дороге

Составил __________________

Проверил __________________

Ст. геолог __________________

Руководитель бригады __________________

ТКП 313-2011

Приложение Г
(справочное)
Определение геометрических размеров резервов

Г.1 При закладке резерва с одной стороны полотна (рисунок Г.1) размеры резерва оп-
ределяют по формулам:

h1 = h0 − 0,01b2 ; (Г.1)
h2 = h0 + 0,01b2 ; (Г.2)
W
b1 = + 1,25h0 ; (Г.3)
h0

W
b2 = − 1,25h0 , (Г.4)
h0

где h1 – глубина резерва со стороны земляного полотна;

h2 – глубина резерва с – полевой стороны;
b1 – ширина резерва поверху;
b2 – ширина по дну резерва;
W – площадь поперечного сечения насыпи (берется из таблиц для подсчета объ-
ема земляных работ по средней высоте насыпи на участке);
h0 – средняя глубина резерва, задаваемая в зависимости от потребности грунта и
отметок водосбора и водотока.
b1
h1
h2

0,02
h0

֌
íå 1:

ê ðó
êð 1

íå :1,5
ó÷

b2 1
å

2
b2

Рисунок Г.1 – Схема резерва шириной до 10 м с основными геометрическими

размерами

При закладке резервов одинакового сечения с обеих сторон насыпи размеры резерва
определяют по тем же формулам, принимая вместо W значения W/2.

Примечание – При плотности грунтов в естественном залегании, отличающейся от плотности

грунта тела насыпи, необходимо площадь поперечного сечения насыпи W умножить на коэффициент
относительного уплотнения, представляющий собой отношение плотности грунта насыпи к плотности
грунта в естественном залегании.

174
 ТКП 313-2011

Г.2 При закладке резервов с обеих сторон насыпи, но разных размеров, определяют,
какие части от общего потребного объема грунта необходимо взять из правого и левого ре-
зервов; полученные значения W1 и W2 подставляют в формулы (Г.1) – (Г.4) вместо W.
Г.3 При ширине дна резерва 10 м и более (рисунок Г.2) геометрические размеры ре-
зерва определяют по формулам:

h1 = h2 = h0 − 0,005b2 ; (Г.5)
h3 = h0 + 0,005b2 ; (Г.6)
W
b1 = + 1,25h0 ; (Г.7)
h1

W
b2 = − 1,25h0 , (Г.8)
h0

где h3 – глубина резерва в его середине;

hо – средняя глубина резерва.

b1
h0

0,02 h1
h2

h3
h0

0,02 ֌
íå 1:

ê ðó
êð 1

íå :1,5
ó÷

1
å

b2 b2
2 2
b2

Рисунок Г.2 – Схема резерва шириной более 10 м с основными геометрическими раз-

мерами

Г.4 Размеры резервов устанавливают методом последовательного приближения.

Первоначально по принятой средней глубине резерва вычисляют ширину его по формулам
(Г.1) – (Г.4). На основании вычисленных размеров составляют масштабный план располо-
жения резервов.
На основании черных отметок продольного профиля и принятых глубин резерва со-
ставляют продольный профиль дна резервов по линии водотока. При поперечном уклоне
местности круче 1:5 резервы нужно проектировать по поперечным профилям, снятым с на-
туры.
Продольный профиль резерва необходимо откорректировать таким образом, чтобы
уклон дна резерва был в пределах установленных норм. В соответствии с корректировкой
продольного профиля вносят соответствующие изменения в ширину и глубину резерва.

175
 Приложение Д
(справочное)
Формы документации, составляемой при выноске проекта на местность

Таблица Д.1 – Форма журнала привязки геодезических знаков

№ Положение Привязка Описание Эскиз знака Примечание
закрепи- закрепленной точки Расстояние от оси Отметки выносных закрепительно- с указанием
тельного дороги, м столбов го знака направлений
знака засечек
км пикет плюс вправо влево правого левого

Схема закре-
пления знака

Сдали: ответственный представитель ________________ __________________

(подпись) (Ф.И.О.)
заказчика
геодезист заказчика
________________ __________________
(подпись) (Ф.И.О.)

Приняли: главный инженер

генподрядчика
________________ __________________
(подпись) (Ф.И.О.)

геодезист генподрядчика ________________ __________________

(подпись) (Ф.И.О.)
 ТКП 313-2011

Таблица Д.2 – Форма журнала выносок

Наименование Пикет и Расстояние от оси, м, Привязочный Схема
выносных точек плюс и направление выноски угол расположения
влево вправо выносок

1 2 3 4 5 6

Примечания
1 В числителе указывается расстояние до выносной точки, ближайшей к трассе, в знаменателе – до дальней.
2 Отсутствие записи в гр. 5 (привязочный угол) означает, что направление выноски нормально к оси трассы или
к линии тангенса (на кривых).

Таблица Д.3 – Форма ведомости реперов

№ Проектный Пикет № репера Отметка ре- Расстояние репера Вид репера (марка,
п/п километр и плюс пера, услов- от оси линии по хо- пень, вкопанный
ная или ду километража, м столб, цоколь зда-
относительно ния) и в некоторых
моря, м влево вправо случаях эскиз
1 2 3 4 5 6 7 8

Гл. инженер __________________

Геодезист __________________

Таблица Д.4 – Форма ведомости геодезической разбивки дополнительных реперов

№ Положение репера Привязка (расстояние Описание Эскиз репера
репера от оси линии) закрепитель-
км пикет плюс влево вправо ного знака

1 2 3 4 5 6 7 8

Гл. инженер __________________

Геодезист __________________

175
ТКП 313-2011

Приложение Е
(справочное)

Определение проектной отметки дна корыта насыпи

Рабочую проектную отметку дна корыта по оси насыпи определяют по формуле

Hо = H + bо iо − hк + bк iк / 2 , (Е.1)

а высотная отметка оси насыпи, отбиваемая в натуре при разбивке, равна

Нср = КНо , (Е.2)

где Но – рабочая отметка дна корыта по оси насыпи, м;

Н – рабочая отметка насыпи по бровке, м
bо – ширина обочины, м
iо – уклон обочины в сотых долях единицы;
hк – глубина корыта по бровке проезжей части, м;
bк – половина ширины корыта, м;
iк – уклон корыта в сотых долях единицы;
K – коэффициент, определяемый как отношение требуемой плотности грунта к плотности
только что отсыпанного рыхлого грунта.

176
 ТКП 313-2011

Приложение Ж
(справочное)

Определение расстояния от оси насыпи до линии первого

зарезания грейдером и до линии подошвы насыпи

Расстояние от оси насыпи до линии первого зарезания определяем по формуле

А = В/2 + mH + L/2sin α , (Ж.1)

где А – расстояние линии разбивки от оси насыпи, м;

Н – проектная высота насыпи, м;
В – ширина насыпи поверху, м;
m – показатель заложения откоса;
L – длина ножа грейдера, м;
α – угол захвата при зарезании ножом грейдера.

Расстояние от оси насыпи С до линии подошвы определяют по формуле

С = В/2 + тН, (Ж.2)

где обозначения приняты те же, что и в формуле Ж.1.

177
ТКП 313-2011

Приложение К
(справочное)

Способ разбивки выемок на косогорной местности

Для определения внешних бровок выемок на косогорной местности предварительно

выставляют вспомогательные колышки (1) и (1') (рисунок К.1), которые отметили бы границы
земляного полотна, включая сюда и ширину канав поверху, принимая, что поверхность на
уровне оси земляного полотна горизонтальная. После забивки колышков определяют высот-
ное положение относительно осевой линии (осевой точки на поперечнике), а именно: величину
понижения h для колышка, забитого с низовой стороны, и превышения h1 для колышка, заби-
того на верховой стороне. Затем подготавливают две вехи длиной, равной проектной глубине
выемки у, с поправками для одной – укороченной – на величину найденного понижения мест-
ности h и для другой – удлиненной – на величину превышения h1. Первая длиной (у − h) по-
требуется для разбивки с низовой стороны косогора, вторая длиной (у + h1) – с верховой.
2

y + h1
a x1
Îñü äîðîãè

1¢
2
h1

a
y-h

1 ,5
h

x 1:1
y

1:
1,
5

1, 1′ — колышки; 2 — веха; а — приспособление для разбивки земляного полотна

Рисунок К.1 – Схема способа разбивки выемки на косогоре

Для нахождения искомой точки внешней бровки выемки с низовой стороны x приспо-
собление ставят в створе поперечника за пределами колышка 1, откуда взгляд техника, об-
ращенный в сторону дороги, по визиру попадает на основание вспомогательного колышка,
после чего второй техник, находящийся также в створе поперечника, переставляет веху, ру-
ководствуясь указаниями первого техника, который, повернувшись спиной к дороге, стре-
мится совместить взгляд, направленный по визиру, с верхним обрезом укороченной вехи,
находящейся в руках второго техника. Точка, в которой это положение будет достигнуто, и
есть искомая точка.
Для разбивки бровки выемки с верховой стороны поступают таким же образом, применяя уд-
линенную веху.

178
 ТКП 313-2011

Приложение Л
(обязательное)

Наименьший коэффициент уплотнения грунта (по ТКП 45-3.03-19)

Таблица Л.1
Вид Части Глубина расположе- Коэффициент уплотнения грун-
земляного земляного полотна ния слоя от поверх- та в случаях применения дорож-
сооружения ности покрытия, м ных одежд
капитальных облегченных
Рабочий слой До 1,5 От 1,00 до 0,99 От 1,00 до 0,98
Нижняя 1,5-6,0 0,95 0,95
Насыпи неподтопляемая Более 6,0 0,98 0,95
Нижняя 1,5-6,0 0,98-0,95 0,95
подтопляемая Более 6,0 0,98 0,95
В слое сезонного
Выемки и До 1,2 От 1,00 до 0,99 От 1,00 до 0,98
промерзания
нулевые
места Ниже слоя сезонно-
До 1,2 0,95 От 0,95 до 0,92
го промерзания
Примечание - Большие значения коэффициентов уплотнения грунта следует принимать в случаях приме-
нения цементобетонных покрытий и оснований.

179
ТКП 313-2011

Приложение М
(рекомендуемое)

Методика пробного уплотнения грунтов укаткой

М.1 Пробное уплотнение грунтов укаткой проводят с целью уточнения оптимальных

толщин слоев, а также для определения количества проходов катка по одному следу, необ-
ходимого для получения требуемой степени уплотнения.
М.2 Пробное уплотнение выполняют на опытной секции, располагаемой на строя-
щейся насыпи. Длина опытной секции должна быть не менее 20 м, ширина – не менее трех-
кратной ширины уплотняемой полосы в соответствии с технической характеристикой уплот-
няющей машины.
М.3 Грунт пробного слоя отсыпают толщиной Нр, превышающей на 30 % максималь-
ную толщину, рекомендуемую таблицей 8.3 для принятой уплотняющей машины, с учетом
начального уплотнения землеройно-транспортными машинами.

Нр = 1,3Нсл ⋅ Ктр /К1 , (М.1)

где Нсл – толщина слоя грунта в плотном теле, см (по таблице 8.3);
К1 – коэффициент начального уплотнения грунта для:
бульдозеров – 0,85;
автомобилей–самосвалов – 0,90;
скреперов – 0,92;
Ктр – требуемая величина коэффициента уплотнения.

М.4 После разравнивания грунта в пробном слое следует произвести планировку его
поверхности автогрейдером и контроль толщины слоя не менее чем в шести точках с исполь-
зованием установленных высотных отметок. При этом допускаемые отклонения по толщине
слоя должны составлять ±10 %.
М.5 Грунты, предназначенные для пробного уплотнения, должны иметь влажность,
близкую к оптимальной Wо. При этом нижний предел естественной влажности песчаных
грунтов должен быть не ниже 0,8Wо, а глинистых – не ниже 0,9Wо.
М.6 Допустимую влажность грунта Wдоп, при которой будет обеспечена требуемая
плотность, следует определять по выражению

Wдоп = Кпер Wо , (М.2)

где Wо – оптимальная влажность грунта, %;

Кпер – коэффициент переувлажнения грунта, значения которого приведены в таблице
М.1.

180
 ТКП 313-2011

Таблица М.1 – Коэффициенты переувлажнения грунтов

Кпер при требуемом коэффициенте
Грунты уплотнения грунта
более 0,98 0,95
Пески пылеватые, супеси легкие, супеси крупные 1,35 1,60
Супеси легкие и пылеватые и тяжелые пылеватые 1,25 1,35
Суглинки легкие и легкие пылеватые 1,15 1,30
Суглинки тяжелые и тяжелые пылеватые 1,05 1,20

Уплотнение отсыпанного слоя грунта на опытной секции пробного уплотнения следу-

ет выполнять круговыми проходами катков, начиная с краевых полос. Величина перекрытия
следов должна составлять 0,3 м.
При пробном уплотнении связных грунтов тяжелыми катками на пневматических шинах
необходимо предусматривать прикатку катками легкого типа с нагрузкой на колесо в 2 раза
меньшей нагрузки на колесо основного катка. Количество проходов катка по одному следу при
прикатке должно составлять два-четыре, а скорость его движения не должна превышать 2
км/ч. При пробном уплотнении несвязных грунтов, а также при отсыпке связных грунтов в
пробный слой автомобилями-самосвалами или скреперами, при условии равномерного рас-
пределения их проходов по ширине уплотняемого слоя, предварительного уплотнения (при-
катки) не требуется.
Пробное уплотнение грунтов катками на пневматических шинах следует производить
при следующем скоростном режиме: скорость двух первых проходов не более 2 км/ч, а ско-
рость промежуточных проходов – до 12-15 км/ч. Скорость движения кулачковых, решетчатых
и вибрационных катков не должна превышать 2 км/ч.
Давление воздуха в пневматических шинах катков при пробном уплотнении должно со-
ставлять, МПа:
— для песчаных грунтов – 0,2;
— для супесчаных – 0,3-0,4;
— для глинистых – 0,6-0,8.
Контроль плотности грунта в процессе пробного уплотнения следует производить пе-
ред началом работы основной уплотняющей машины (после разравнивания или прикатки), а
затем через 4; 8 и n проходов по одному следу, где n – ориентировочное количество прохо-
дов уплотняющей машины по одному следу (см. таблицу 8.3).
Контроль плотности грунта ведут на трех поперечниках опытной секции и на расстоя-
нии 5 м от ее концов. На каждом поперечнике измерения ведут на трех вертикалях (ось и по
2-3 м влево и вправо от оси) с интервалом 20-30 см по глубине. Методы и приборы контроля
качества уплотнения – по СТБ 2176.

181
ТКП 313-2011

Результаты пробного уплотнения оформляют в виде графика зависимости коэффи-

циента уплотнения грунта от глубины расположения слоя и количества проходов катка (ри-
сунок М.1) и акта пробного уплотнения грунта укаткой (таблица М.2).
В качестве оптимальной толщины уплотняемого слоя принимают толщину, при кото-
рой обеспечивается требуемый коэффициент уплотнения грунта при минимальном количе-
стве проходов катка по одному следу.
Для данных пробного уплотнения грунта, приведенных на рисунке М.1, получены сле-
дующие результаты (высота насыпи 200 см, Ктр = 0,98), приведенные в таблице М.2.
1,04

1,02
Êîýôôèöèåíò óïëîòíåíèÿ

1,00

0,98

0,96
4 ïðîõîäà
8 ïðîõîäîâ
n ïðîõîäîâ
0,94

0,92
0 20 40 60 80 100 120
Òîëùèíà ñëîÿ, ñì

Рисунок М.1 – Зависимость коэффициента уплотнения пробного слоя грунта от

количества проходов катка по одному следу

Таблица М.2 — Результаты пробного уплотнения грунта

Пробное уплотнение Уплотнение насыпи высотой 200 см
Толщина слоя, см Количество Количество Общее требуемое
проходов катка по уплотняемых слоев количество проходов
одному следу катка
50 4 4,00 16
75 8 2,67 21
90 20 2,22 44
Примечание — Минимальное количество проходов катка 16 получено для толщины слоя 50 см, которая
является оптимальной.

182
 ТКП 313-2011

Форма акта
пробного уплотнения грунта укаткой

АКТ
пробного уплотнения грунта укаткой

Организация-исполнитель работ __________________________________________________

Объект ________________________________________________________________________
Участок _______________________________________________________________________
Привязка к трассе: км ________________________ ПК _______________________________
Дата проведения работ __________________________________________________________
Погодные условия:
температура воздуха, оС____________________________________________________
осадки __________________________________________________________________
скорость ветра, м/с ________________________________________________________
место разработки грунта ___________________________________________________
Способ разработки и перемещения ________________________________________________
Способ разравнивания и перемещения _____________________________________________

Данные по предварительному уплотнению грунта и способу его осуществления

Гранулометрический состав, мм

Более 10 10-5 5-2 2-1 1,0-0,5 0,50-0,25 0,25-0,10 0,10-0,05 Менее 0,05

Пластичность:
влажность на границе текучести Wт __________________________________________
влажность на границе раскатывания Wр _______________________________________
число пластичности Wп _____________________________________________________
Максимальная плотность сухого грунта опытной площадки ρmах ________________________
Оптимальная влажность грунта опытной площадки Wо _______________________________
Среднеарифметическое значение величины плотности сухого грунта при пробном уплотне-
нии ___________________________________________________________________________
Требуемая величина коэффициента уплотнения Ктр __________________________________
Толщина пробного слоя грунта в плотном теле Нсл ___________________________________

183
ТКП 313-2011

Результаты пробного уплотнения

Характеристика катка Рациональный режим уплотнения Возможный режим уплотнения
оптимальная количество толщина слоя количество
толщина слоя грун- проходов по грунта в плот- проходов по
та в плотном теле, одному следу ном теле, см одному следу
см

Тип __________________________

Марка _______________________

Масса, т ____________________

Тип шин ____________________

Давление воздуха
в шинах, МПа _______________

Удельное давление
на кулачки, МПа _____________

Размер окна решетки, см

_______________________________

Диаметр прутка решетки, см

_____________________________

Частота колебаний, Гц
_____________________________

Амплитуда колебаний, мм
_____________________________

Приложение — График зависимости коэффициента уплотнения грунта от глубины расположения слоя и количества
проходов катка.

Руководитель организации-исполнителя ______________________ Ф.И.О

подпись

Производитель работ ______________________ Ф.И.О

подпись

Руководитель лаборатории ______________________ Ф.И.О

подпись

184
 ТКП 313-2011

Приложение Н
(рекомендуемое)

Расчет величины запаса на осадку насыпей, возводимых в зимних условиях

Величину запаса на осадку S после оттаивания насыпи, возводимой в зимних услови-

ях из глинистых грунтов, определяют по формуле

S = S1 + S2 + S3 , (Н.1)

где S1 – величина запаса на осадку за счет пучения грунта насыпи, см;

S2 – величина запаса на осадку за счет пучения грунта основания (определяют по
фактической глубине промерзания к моменту возведения насыпи), см;
S3 – величина запаса на осадку за счет осадки грунта основания, если его плот-
ность до замерзания ρd.ф была менее стабильной.

Тогда

S = 0,01Hн h1 + 0,01h0 Нпр К1 К2 К3 + Нос (1 + ρd.ф /ρd.ст), (Н.2)

где Нн – высота насыпи, см;
h1 – относительное морозное пучение грунта насыпи, % (принимают по таблице
Н.1);
Нпр – глубина промерзания основания к моменту возведения насыпи, см;
h0 – относительное морозное пучение грунтов основания, % (принимают по при-
ложению Б);
К1, К2, К3 – коэффициенты, учитывающие свойства грунтов основания, принимае-
мые, соответственно, по таблицам Н.2, Н.3 и Н.4;
Нос – глубина активной зоны основания, принимаемая 120-150 см от поверхности;
ρd.ф – фактическая плотность сухого грунта основания (в пределах активной зоны)
до замерзания, г/см3;
ρd.ст – стабильная плотность сухого грунта, г/см3 (принимается 0,93—0,95 от мак-
симальной стандартной плотности по ГОСТ 22733).
Таблица Н.1

h1, %, при влажности

Грунт
W0 Wдоп
Несвязный и малосвязный 1-2 2-4
Связный 2-3 4-6

185
ТКП 313-2011

Таблица Н.2

К1
ρd.ф /ρd.ст Несвязный и малосвязный
Связный грунт
грунт
1,00—0,98 1,0 1,0
0,97—0,95 1,2 1,1
0,94—0,90 1,5 1,2
< 0,89 2,0 1,5

Таблица Н.3

Глубина промерзания грунта, м К2

0,5 1,40
1,0 1,20
1,5 1,00
2,0 0,85

Таблица Н.4

Грунт К3

Песок 1,0
Супесь 1,1
Суглинок, глина 1,3

186
 ТКП 313-2011

Приложение П
(рекомендуемое)

Определение оптимальной влажности глинистых грунтов ускоренным методом

П.1 Степень переувлажнения грунтов характеризуется превышением фактической влаж-

ности грунта W над оптимальной влажностью W0, определенной по ГОСТ 22733, и выражается
коэффициентом

Кw = W/ W0 . (П.1)
Для характеристики грунтов в естественном залегании, когда отсутствуют данные
стандартных испытаний по ГОСТ 22733, оптимальную влажность можно определить ориен-
тировочно по выражению

W0 (1- а) Wт + в, (П.2)
где Wт – влажность на границе текучести, определенная по ГОСТ 5180;
а и в – коэффициенты, определяемые по таблице П. 1.

Таблица П.1
Параметры Супеси и суглинки Супеси и суглинки Глины
непылеватые пылеватые
Wт , % 14-33 21-37 36-66
а 0,59 1,16 0,52
в, % 5,96 22,33 0,94

П.2 В полевых условиях естественную (фактическую) влажность грунтов и

влажность на границе текучести можно определить с помощью плотномера-
влагомера системы Н.П.Ковалева по СТБ 2176.
П.3 Оптимальную влажность глинистых грунтов можно также определить ме-
тодом статической пенетрации с помощью портативного пенетрометра по СТБ 2176.

187
ТКП 313-2011

Приложение Р
(рекомендуемое)

Наблюдения за осадками земляного полотна

Контрольные наблюдения при сооружении земляного полотна на болотах должны включать

систематическое измерение толщины отсыпаемых слоев hн(t ), высоты насыпи h (t ) и осадок слабого
основания S (t ) в заданные моменты времени t . По результатам этих измерений устанавливают:
- соответствие фактического режима отсыпки проектному;
- соответствие строительной высоты насыпи hо фактически отсыпанной высоте насыпи h(t);
- соответствие расчетной осадки Sрасч фактической S(t ) ;
- фактические объемы работ по отсыпке нижней части насыпи.
Контроль осадок основания и толщины насыпного слоя производят по осадочным маркам.
Простейшая конструкция марки для измерения осадки слабого основания насыпи со-
стоит из квадратной стальной плиты 1 толщиной 2÷4 мм размером не менее 0,4х0,4 м с при-
варенными с нижней стороны по центру заострённым штырём (длиной 30 см) для фиксиро-
вания и с верхней стороны мерной штангой (из трубы диаметром 30-50 мм). Длина мерной
штанги 2 принимается равной проектной толщине насыпного слоя в целях предохранения от
повреждений её транспортом при возведении насыпи. Штангу можно составлять из отдель-
ных элементов длиной по 50-100 см (рисунок Р.1).

Рисунок Р.1 – Общий вид осадочной марки

Марку устанавливают на слабое основание и производят нивелирование опорной

площадки (начальный отсчет). Далее нивелирование марки производят по мере отсыпки на-
сыпи и полученные данные заносят в журнал (таблица Р.1). Пример заполнения журнала

188
 ТКП 313-2011

приведен в таблице Р.1.

По мере роста осадки и толщины насыпного слоя трубу наращивают, одновременно
маркируя их масляной краской 3.
Таблица Р.1 – Журнал контроля осадок земляного полотна на слабых грунтах
Дата Осадочная марка №5 (ПК 24+00, ось) Н=350 см; h =200 см; Sобщ = 100 см; hо = 225
см
Толщина Высота на- Осадка, Продолжи- Скорость осадки, мм/сут
насыпи, сыпи, h(t), S(t), мм тельность на-
hH(t), мм мм блюдений, Δt, ΔS, V= ΔS/Δt,
t, сут сут мм мм/сут
01.04.2011 1000 800 200 -
02.04.2011 1000 750 250 1 1 50 50
03.04.2011 1500 1150 350 2 1 100 100
04.04.2011 1500 1020 480 3 1 130 130

10.04.2011 2000 1425 575 9 6 95 15,8

12.04.2011 2000 1400 600 11 2 25 12,5

12.07.2011 3000 2250 750 100 89 140 1,6

19.07.2011 3000 2242 758 107 7 8 1,1

Скорость осадки V основания в данный момент времени t вычисляют по формуле

V= ΔS/Δt, (Р.1)
где ΔS – приращение осадки за момент времени Δt.
Учитывая, что выступающая над поверхностью насыпи мерная штанга марки, являет-
ся помехой для работающих механизмов (бульдозера, автогрейдера, автосамосвалов, кат-
ков) и часто ими повреждается и разрушается, можно, в качестве марки использовать ме-
таллическую плиту (рисунок Р.2) для обнаружения местоположения которой и определения
плотности грунта насыпи используется забивной зонд по СТБ 2176 или металлический
штырь длиной 1-1,5 м [3].
2 3 4
5

h(t)

Рисунок Р.2 – Насыпь на слабом основании, поперечный разрез и схема измерений

189
ТКП 313-2011

Измерения осуществляют следующим образом. До начала отсыпки насыпи 2 на сла-

бое основание 1 устанавливают металлическую плиту 5 и с помощью нивелира определяют
превышение плиты H(0) относительно репера (H(0) = const для конкретной марки). Далее
производят отсыпку насыпи толщиной h(t). Толщину насыпи h(t) определяют путем забивки
забивного зонда 3 (или металлического штыря) до момента соприкосновения его конусного
наконечника с металлической плитой 5. Момент контакта зонда с плитой устанавливают
по характерному металлическому звуку.
Глубина погружения зонда соответствует толщине насыпного слоя h(t), а сопротив-
ление грунта динамическому зондированию позволяет определить степень уплотнения
грунта насыпи по известной методике СТБ 2176.
Затем с помощью нивелира определяют превышение H(t) поверхности насыпного слоя от-
носительно репера и вычисляют величину осадки S(t) по формуле S(t) = H(t) – H(0) – h(t).
Знак минус перед численным значением S(t) указывает, что измеряемая величина является
осадкой, т.е. подошва насыпи находится ниже поверхности слабого основания 1.
По мере отсыпки насыпи при необходимости (для уменьшения глубины зондирования
до плиты) через каждые 1-1,5 м по ее высоте устанавливают дополнительные металличе-
ские плиты 4 аналогичной конструкции.
Для наблюдения за деформациями насыпи и ее основания после отсыпки насыпи на
ее поверхность устанавливают (путем забивки в тело насыпи) марки М (рисунок Р.3) по оси.
Осадочная марка представляет собой стержень 1 из арматурной стали диаметром
10-12 мм длиной 1000 мм, в верхней части которого закреплена опорная площадка 2 из
листовой стали толщиной 3-4 мм размером в плане не менее 100х100 мм. Нивелирную
рейку устанавливают на выступающую часть стержня 3.
М 3
2 20 мм

980 мм
1

Рисунок Р.3 – Осадочная марка

Осадку насыпи следует измерять не реже 1 раза в неделю не менее чем по трем попе-
речникам на 1 км (или на каждый переход через болото).

190
 ТКП 313-2011

Библиография

[1] Способ возведения насыпи. Патент РБ № 143. Опубликован. 28. 10. 1993.
[2] Насыпь. Патент РБ № 1551. Опубликован 16.12.1996
[3] Способ определения осадки слабого основания и плотности грунта насыпи,
возводимой на слабом основании. Заявка на изобретение, № а 20101571.

191