Вы находитесь на странице: 1из 3

Установка Page 1 of 3

Copyright VW AG

Руководство по ремонту

VIN: WVWZZZ1KZ7W027192 Модельный год: 2007


Код модели: 1K112A Описание модели: Golf 1.9 Comfo 77 TDI 5F
Обозн.двигателя: BXE Идентификатор КП: JCR
Номерной знак: Обозн.глав.передачи:
Имя пользователя: erwin Фамилия мастера-консультанта:

Установка
Указание

 При установке распредвала


кулачки для первого цилиндра
должны быть направлены вверх.
 Бывшие в употреблении вкладыши
местами не менять (при снятии
пометить).
 При установке распредвала
следить за правильным
положением стопорных выступов
вкладышей в крышках подшипников
и в постелях ГБЦ.
 Перед установкой крышек
подшипников убедиться в том, что
в головке блока установлены
шайбы болтов крепления ГБЦ.

– Смазать рабочие поверхности


вкладышей маслом.

– Установить крышки подшипников 2 и


4 с новыми болтами.

– Затянуть болты крышек


подшипников 2 и 4 попеременно
крест-накрест моментом 8 Н·м
+ довернуть на 90°.

– Установить крышки подшипников 5,


1 и 3 с новыми болтами.

Указание
 перед установкой нанести на
поверхности крышек подшипников
1 и 5 герметик согласно →
электронному каталогу запчастей
(ETKA) → Илл.
 Крышка подшипника 5 должна
располагаться заподлицо с краем
ГБЦ, в противном случае возможны
утечки на сдвоенном насосе.

– Затянуть болты крышек


подшипников 5, 1 и 3 тоже
моментом 8 Н·м + довернуть на 90°.

https://erwin-1volkswagen-1de-1q0iuojm51176.hanbosch.hh-netman.de/erwin/rp/elsa... 05.06.2020
Установка Page 2 of 3

– Установить манжетное уплотнение


распредвала. → Глава

– Установить оси с коромыслами и


затянуть сначала внутренние -2-, а
потом крайние -1- новые крепёжные
болты равномерно крест-накрест с
моментом 20 Н·м + довернуть на
90°.

– Установить на распредвал ступицу.

– Затянуть болт -1- крепления


ступицы распредвала моментом
100 Н·м.

– Для этого воспользоваться упором


-T10051-.

– Установить зубчатый шкив


распредвала на ступицу.

Указание
Зубчатый сегмент -стрелка- шкива
распредвала должен смотреть вверх.

– Поставить шкив так, чтобы он стоял


в среднем положении
концентрических пазов.

– Ввернуть крепёжные болты -1- от


руки вплотную к шкиву
распредвала.

– Зафиксировать ступицу с помощью


фиксатора -3359-.

– Установить и натянуть зубчатый


ремень. → Глава

https://erwin-1volkswagen-1de-1q0iuojm51176.hanbosch.hh-netman.de/erwin/rp/elsa... 05.06.2020
Установка Page 3 of 3

– Ввернуть новый регулировочный


винт от руки в коромысло и
наживить контргайку.

– Установить индикатор часового


типа на регулировочный винт
коромысла насос-форсунки, как
показано на рисунке.

– Повернуть коленвал по
направлению вращения двигателя,
чтобы ролик коромысла оказался на
вершине приводного кулачка. При
этом сторона ролика -стрелка A-
находится в самой верхней точке, а
индикатор часового типа -стрелка
B- — в самой нижней.

– Снять индикатор часового типа.

– Ввернуть регулировочный винт в


коромысло до ощутимого
сопротивления (зазор толкателя
насос-форсунки полностью
выбран).

– Вывернуть регулировочный винт (из


этого положения) на 180°.

– Удерживая регулировочный винт в


этом положении, затянуть
контргайку моментом 30 Н·м.

– Установить сдвоенный насос


→ Глава.

– Установить клапанную крышку.

Указание
После установки новых толкателей
двигатель нельзя заводить в течение
примерно 30 мин. Гидрокомпенсаторы
должны успеть сжаться (в противном
случае приоткрытые клапаны
столкнутся с поршнями).

https://erwin-1volkswagen-1de-1q0iuojm51176.hanbosch.hh-netman.de/erwin/rp/elsa... 05.06.2020