Работа выполнена 29.03.

21г

Тема: «Безопасность автомобильных

перевозок»
НАУЧНО - ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА

Работу выполнила:
Термечикова Алия
Студент 1 курса, Кыргызского государственного технического университета
им. И.Раззакова: группы,ЭТМ(б)1-20
Направление «Автомобильное хозяйство»
е-mail:@aliya.termechikova@gmail.com
Руководитель работы:
Абдылдаев Чынгыз Сагынбекович –
преподаватель, Кыргызского государственного технического университета
им. И. Раззакова, Кыргызстан, 720044, г. Бишкек, пр. Ч.Айтматова 66, e-mail:
Chyngyz15@mail.ru

г. Бишкек
2021 год
Оглавление

1.Введение
2.Перевозки пассажиров
Введение
Автомобильный транспорт составляет основную часть
транспортной отрасли и играет важную роль в
социально-экономическом развитии нашей страны. В
Кыргызской Республике 95-97 % грузовых и
пассажирских перевозок осуществляется именно
автомобильным транспортом, тем самым стимулирует
развитие регионов и обеспечивает рост внешней
торговли. Наряду с этим, необходимо отметить, что в
отличие от дорожной отрасли, которая до настоящего
времени является государственным сектором,
автомобильная отрасль Кыргызской Республики еще
во второй половине 90-х годов была полностью
приватизирована, и фактически все автотранспортные
предприятия страны на сегодняшний день являются
частными, но несмотря на это полностью
функционируют по законам рыночных отношений и
успешно работают на рынке международных
автотранспортных услуг.

Состояние международных перевозок в Кыргызской

Республике можно характеризовать как
развивающееся, но во много зависящее от социально-
политической обстановки в стране. В связи с этим,
количество книжек МДП, выданных Международным
союзом автомобильного транспорта (МСАТ)
Кыргызской Республике за последние годы, имеет
тенденцию к незначительному колебанию. Вместе с
тем, при правильном взаимодействии государственных
органов и общественных организаций Кыргызской
Республики, а также международных организаций в
вопросах развития внутригосударственных и
международных автомобильных перевозок и
связанных с ними транспортно-экспедиционных и
других операций, содействия модернизации парка
грузовых перевозчиков и проведения транспортной
политики качества и профессионализма, возможно
достижение стабильных
результатов.
Ввиду этого, продвижение и содействие развитию в
Кыргызской Республике внутригосударственных и
международных автомобильных перевозок грузов
и/или пассажиров, и обеспечение строгого соблюдения
на территории Кыргызской Республики правил и
договорных взаимоотношений МСАТ, а также
положений многосторонних конвенции ООН, таких как
Конвенция МДП и Конвенция о согласовании, является
основной целью АМАП КР, что в свою очередь
невозможно без построения организационно-прочной,
высокопрофессиональной и динамичной Ассоциации,
способной к достижению целей путем
совершенствования кыргызского законодательства в
области автомобильного транспорта и таможенного
дела, представления и защиты законных интересов
членов Ассоциации и держателей книжек МДП,
обеспечения членов Ассоциации, а также держателей
книжек МДП необходимой информацией в целях
содействия предоставлению качественных услуг.
Перевозки пассажиров
Одним из определяющих факторов развития
пассажирских перевозок на территории Кыргызской
Республики, является уровень развития
автомобильного транспорта, к которому в рыночных
условиях предъявляются высокие требования в
отношении качества, регулярности и надежности
транспортных связей, безопасности перевозки
пассажиров, а также тарифам на перевозки. В
соответствии с этим состояние транспортных
коммуникаций Кыргызстана должно отвечать
требованиям европейской интеграции.
Но чтобы транспортные системы Республики как
можно быстрее преобразились в транспортные
системы мирового уровня, необходимо осуществить
комплексную модернизацию всей транспортной
отрасли. Обеспечение надлежащего качества
транспортного обслуживания пассажиров является
первоочередной задачей каждого перевозчика
пассажирского автомобильного транспорта.
Обязательность предоставления потребителям услуг
надлежащего качества установлена Гражданским
Кодексом Кыргызской Республики «О защите прав
потребителей» от 07.02.92 № 2300-1 (в редакции от
09.01.96 № 2-ФЗ, с изменениями от 17.12.99 № 212-
ФЗ), Законами Кыргызской Республики «О
сертификации продукции и услуг» от 10.06.93 № 5151-
1 ( с изменениями и дополнениями от 27.12.95,
02.03.98 и 31.07.98), «О стандартизации» от 10.06.93 №
5154-1 (с изменениями от 27.12.95) и рядом
подзаконных нормативных актов Кыргызской
Республики и ее субъектов.
По данным Государственной регистрационной службы
при Правительстве Кыргызской Республики
пассажирский автомобильный парк страны составляет
632 456 автомобилей, из них 600 518 ед. легковые, 6888
ед. автобусы и 25 050 ед. микроавтобусов. Анализ
парка пассажирских автотранспортных средств
республики по срокам нахождения в эксплуатации
показывает на прогрессирующее старение подвижного
состава, значительная часть автомобилей находится на
пределе выработки ресурса и требует обновления. Так,
за последние три года (2009-2012 гг.) доля
пассажирского автотранспорта со сроком эксплуатации
более 10 лет возросла с 30 % до 48 %. По обновлению
пассажирского парка республики также была
проведена большая работа путем поиска и привлечения
инвесторов. Сегодня как никогда актуальны задачи
увеличения объемов перевозок, повышение
экономической эффективности деятельности
кыргызских пассажирских перевозчиков. И не только
на внутренних линиях. Как свидетельствует
зарубежный опыт, качественного «скачка» в
транспортной сфере можно достигнуть лишь за счет
использования новых технологий обеспечения
процессов перевозок, отвечающих современным
требованиям и высоким международным стандартам.
В связи с этим Министерство транспорта и
коммуникаций Кыргызской Республики, совместно с
кыргызскими автоперевозчиками провело переговоры
с китайскими, российскими, южно-корейскими и
украинскими заводами изготовителями по вопросу
совместного сотрудничества в части обновления
подвижного состава.
По данным мэрии г. Бишкек для Бишкекского
автотранспортного предприятия с 2008 по 2010 год
приобретено 458 новых автобусов китайского
производства, из них в 2008 году – 200 ед., в 2009 году
– 153 ед. и в 2010 году – 105 ед., а также обновлено в
порядке 542 ед. микроавтобусов.
Автотранспортный сектор в Кыргызской Республике
состоит из 300 юридических лиц, оказывающих
пассажирские автотранспортные услуги, из них 30
юридические лица – легковые такси, 270 юридических
лиц по перевозке пассажиров с автобусами и
микроавтобусами и около 65 000 частных лиц
занимаются перевозкой грузов и пассажиров.
Маршрутная сеть Кыргызской Республики по
состоянию на конец 2012 года представлена 949
автобусными маршрутами (включая городские
автобусные и троллейбусные маршруты городов
Бишкек и Ош). Из них международные – 51,
межобластные – 58, внутриобластные – 552, городские
– 288 маршрутов. Общая протяженность автобусных
маршрутов составляет 82 444,2 км.