Вы находитесь на странице: 1из 35

16-1

ˆ¸ ´ 16

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ДВИГАТЕЛЯ
˛˜¯—˘ ˝¨¯

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ . 162 ПРОВЕРКА СТАРТЕРА . . . . . . . . . . . . . . . . 16 21


ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . 16 2 РАЗБОРКА И СБОРКА . . . . . . . . . . . . . . . . 16 23
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ПРОВЕРКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 25
И КОНТРОЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 3
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ . . . . . . . . 16 4 СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ . . . . . . . . . . 1626
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . 16 26
НА АВТОМОБИЛЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 6 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ
ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ И КОНТРОЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 27
НА ПРОВОДЕ, СОЕДИНЯЮЩИМ ТОКОВЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ . . . . . . . . 16 28
ВЫВОД ГЕНЕРАТОРА С АККУМУЛЯТОРНОЙ ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ
БАТАРЕЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 6 НА АВТОМОБИЛЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 29
ПРОВЕРКА ТОКА ОТДАЧИ ГЕНЕРАТОРА 16 7 ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ . . . . . 16 29
ПРОВЕРКА РЕГУЛИРУЕМОГО ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА СВЕЧЕЙ
НАПРЯЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 9 ЗАЖИГАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 30
СНЯТИЕ ОСЦИЛОГРАММ НАПРЯЖЕНИЯ ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛОГРАФА 16 10 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА . . . . . . . . 16 31
ГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА. . . . . . . . . . 16 13 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. . . . . . . . . . . . . . . 16 13 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. . . . . . . . . . . . . . . . . 16 31
РАЗБОРКА И СБОРКА . . . . . . . . . . . . . . . . 16 14 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ . . . . . 16 31
ПРОВЕРКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 16 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . 16 32
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА . . . . . . . . . . . . . . . 16 32
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПУСКА . . . . . . . 1618 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . 16 18 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА . . . . . . . . 16 33
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА . . . . . . . . . . . . . . . 16 33
И КОНТРОЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 19 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ ВАЛА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 34
НА АВТОМОБИЛЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 19 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА . . . . . . . . . . . . . . . 16 34
ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТАРТЕРА. . . . . . . . . . . 16 19 ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ . . . . . . . . . . . . . . . . 16 35
СТАРТЕР . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 20 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА . . . . . . . . . . . . . . . 16 35
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. . . . . . . . . . . . . . . 16 20
16-2 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
M1161000102153
Система электроснабжения служит для подзарядки
аккумуляторной батареи на автомобиле.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
При включении зажигания по обмотке возбуждения
пропускается ток от аккумуляторной батареи, обес
печивая первоначальное возбуждение генератора.
После запуска двигателя возбуждение генератора
обеспечивается за счёт напряжения, наводимого в
обмотках статора.
Выходное напряжение генератора возрастает с уве
личением тока обмотки возбуждения и уменьшается
с уменьшением тока обмотки возбуждения.
В момент, когда напряжение аккумуляторной бата
реи (напряжение на выводе "S" генератора) достиг
AK400075 нет значения приблизительно 14,4 В, ток обмотки
возбуждения прекратится. Как только напряжение
При вращении катушки возбуждения, по которой аккумуляторной батареи понизится ниже регулируе
пропускается электрический ток, в обмотках статора мого значения, регулятор напряжения снова замы
наводится переменное напряжение. кает цепь обмотки возбуждения. Таким образом, за
С помощью выпрямительных диодов переменное счёт регулирования тока обмотки возбуждения под
напряжение генератора выпрямляется. График держивается постоянное напряжение бортовой сети.
выпрямленного напряжения показан на рисунке. Если ток обмотки возбуждения остаётся постоян
Среднее значение выпрямленного напряжения ным, то с увеличением частоты вращения двигателя
незначительно изменяется в зависимости от напряжение генератора возрастает.
нагрузки.

СХЕМА СИСТЕМЫ

AK604823

ПОКАЗАТЕЛИ ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ


Показатель 4B1
Тип С опорным напряжением, снимаемым с аккумуляторной батареи
Номинальный ток отдачи при указанном напряжении 12/105
Регулятор напряжения Встроенный, интегральный
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-3
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ


M1161000301400

Показатель Номинальное Предельное значение


значение
Падение напряжения на соединительном проводе − не более 0,3
(при силе тока 30 А) В
Регулируемое напряжение В, при −20°C 14.2 − 15.4 −
температуре окружающей среды
20°C 13.9 − 14.9 −
60°C 13.4 − 14.6 −
80°C 13.1 − 14.5 −
Ток отдачи − не менее 70 % от номинального значения
16-4 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
M1161000601207

Инструмент Номер Наименование Применение


a.MB992744 a.Автомобильный • Проверка частоты
b.MB992745 диагностический вращения коленчатого
c.MB992746 интерфейс (V.C.I. Lite) вала двигателя на
d.MB992747 b.Главный жгут проводов А холостом ходу
e.MB992748 диагностического
интерфейса V.C.I. Lite
(автомобили с линией
MB992744 связи CAN)
c.Главный жгут проводов B
диагностического
интерфейса V.C.I. Lite
(автомобили без линии
связи CAN)
d.Короткий USB кабель
диагностического
интерфейса V.C.I. Lite
MB992745 e.Длинный USB кабель
диагностического
интерфейса V.C.I. Lite

MB992746

MB992747

MB992748

ACB05421
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-5
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

Инструмент Номер Наименование Применение


MB991955 Дополнительные • Проверка частоты
A: MB991824 принадлежности для вращения коленчатого
B: MB991827 многофункционального вала двигателя на
C: MB991910 тестера M.U.T. III холостом ходу
D: MB991911 • A: Автомобильный
E: MB991825 диагностический ВНИМАНИЕ
F: MB991826 интерфейс (V.C.I.) Для автомобилей с линией
MB991824
• B: Кабель с разъемом USB связи CAN используйте
для тестера M.U.T. III главный жгут проводов А
• C: Главный жгут проводов A тестера M.U.T.III, чтобы
тестера M.U.T. III передавать сигнал
(автомобили с линией имитируемой скорости
связи CAN) автомобиля. Если вместо
• D: Главный жгут проводов B этого присоединить
MB991827 главный жгут В тестера
тестера M.U.T. III
(автомобили без линии M.U.T.III, система CAN не
связи CAN) сможет работать
• E: Измерительный адаптер правильно.
прибора M.U.T. III
• F: Кабель синхронизации
MB991910 тестера M.U.T. III

MB991911

MB991825

MB991826

MB991955

MB991519 Жгут проводов для испытания Используется во время


генератора проверки генератора
(для определения
напряжения на выводе "S")
16-6 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ
НА АВТОМОБИЛЕ
ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРОВОДЕ, СОЕДИНЯЮЩИМ ТОКОВЫЙ
ВЫВОД ГЕНЕРАТОРА С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ
M1161000902137

AK203361

Этот тест проводится для определения состояния 6. Подсоедините отрицательный провод к


соединительного провода между выводом "В" гене аккумуляторной батарее.
ратора и положительной клеммой аккумуляторной 7. Подключите тестер M.U.T. III.
батареи (включая плавкую вставку). 8. Во время проведения теста капот автомобиля
1. Перед выполнением данного теста проверьте должен быть открыт.
следующее. 9. Запустите двигатель.
• Крепления генератора
• Натяжение приводного ремня 10.При частоте вращения 2500 об/мин включите
(См. ГЛАВА 11A − Технические операции на автомо фары и прочие световые приборы. Добейтесь
биле − Проверка натяжения приводного ремня ). того, чтобы значение тока, измеряемое
• Плавкая вставка амперметром, составляло немногим более 30 А.
• Наличие посторонних шумов, исходящих от Плавно снижайте частоту вращения двигателя до
генератора при работе двигателя тех пор, пока сила тока не окажется равной 30 А.
2. Установите выключатель зажигания в положение Снимите показания вольтметра.
LOCK (OFF). Предельное значение: не более 0,3 В
3. Отсоедините провод от отрицательного вывода ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение тока отдачи
аккумуляторной батареи.
генератора велико и не удаётся понизить его до
4. Установите токовые клещи контрольного 30 А, то установите значение тока 40 А. Снимите
амперметра постоянного тока на провод,
показания вольтметра. При токе 40 А предельное
подключенный к клемме «В» генератора.
допускаемое значение падения напряжения
ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение токового провода на составляет 0,4 В.
генераторе и подключение амперметра может не 11.Если значение падения напряжения превышает
позволить выполнить диагностику генератора по
указанные значения, то токовый провод генера
причине возникновения повышенного сопротив$
ления в его выходной цепи вследствие недоста$ тора неисправен. В этом случае необходимо про
точно надежного подключения указанного верить состояние токового провода генератора от
прибора между токовым проводом жгута прово$ вывода "В" до положительной клеммы аккумуля
дов и клеммой «В» на генераторе. торной батареи (включая плавкую вставку).
5. Подключите цифровой вольтметр между клеммой Если наконечники провода затянуты недостаточно
"В" генератора и положительной (+) клеммой или заметны следы оплавления изоляции,
аккумуляторной батареи. [Подсоедините положи следует произвести восстановительный ремонт и
тельный (+) измерительный провод вольтметра к повторить проверку.
клемме "B" генератора, а отрицательный измери 12.После проверки отпустите педаль акселератора.
тельный провод ( ) к положительному проводу 13.Выключите все приборы освещения и прочие
(+) от аккумуляторной батареи]. потребители электрического тока.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-7
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

14.Установите выключатель зажигания в положение 17.Отсоедините амперметр и вольтметр.


LOCK (OFF). 18.Присоедините провод к отрицательному выводу
15.Отключите M.U.T. III. аккумуляторной батареи.
16.Отсоедините провод от отрицательного вывода
аккумуляторной батареи.

ПРОВЕРКА ТОКА ОТДАЧИ ГЕНЕРАТОРА


M1161001002450

AK503328

Этот тест проводится для определения тока отдачи 3. Отсоедините провод от отрицательного вывода
генератора. аккумуляторной батареи.
1. Перед выполнением данного теста проверьте 4. Установите токовые клещи контрольного
следующее. амперметра постоянного тока на провод,
• Крепления генератора подключенный к клемме «В» генератора.
• Аккумуляторная батарея (См. ГЛАВА 54A Аккуму ПРИМЕЧАНИЕ: Отключение токового провода на
ляторная батарея Технические операции на генераторе и подключение амперметра может не
автомобиле Проверка аккумуляторной батареи). позволить выполнить диагностику генератора по
ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумуляторная батарея должна быть причине возникновения повышенного
немного разряжена. С полностью заряженной сопротивления в его выходной цепи вследствие
аккумуляторной батареей трудно обеспечить недостаточно надежного подключения указанного
необходимую электрическую нагрузку. прибора между токовым проводом жгута
• Натяжение приводного ремня проводов и клеммой «В» на генераторе.
(См. ГЛАВА 11A Технические операции на 5. Подсоедините вольтметр с пределом измерений
автомобиле Проверка натяжения приводного 0 20 В между выводом "В" генератора и "массой"
ремня ). [Подсоедините положительный (+) провод
• Плавкая вставка вольтметра к выводу "В", а отрицательный провод
• Наличие посторонних шумов, исходящих от ( ) к "массе"].
генератора при работе двигателя. 6. Присоедините провод к отрицательному выводу
2. Установите выключатель зажигания в положение аккумуляторной батареи.
LOCK (OFF).
7. Подключите тестер M.U.T. III.
16-8 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

8. Во время проведения теста капот автомобиля отдачи генератора может оказаться ниже при$
должен быть открыт. ведённого значения даже при полностью
9. Вольтметр должен показывать напряжение исправном генераторе. В таком случае попы$
аккумуляторной батареи. тайтесь немного разрядить аккумуляторную
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вольтметр показывает батарею, включив на некоторое время фары
напряжение 0 В, то вероятной причиной этого (при остановленном двигателе), или восполь$
может быть обрыв токового провода или плавкой зуйтесь приборами освещения другого авто$
вставки между выводом "В" генератора и мобиля в качестве нагрузки.
положительной клеммой аккумуляторной • Если температура самого генератора или
батареи. окружающего воздуха достаточно высокая, то
10.Включите фары и запустите двигатель. ток отдачи генератора также может оказаться
меньше установленного значения. В этом слу$
11.Сразу после включения дальнего света фар и чае охладите генератор и повторите тест.
максимальной скорости вентилятора
12.Значение силы тока отдачи генератора должно
отопительной установки увеличьте частоту
быть выше предельно допускаемого значения.
вращения двигателя до 2500 об/мин и снимите
Если ток отдачи генератора меньше предельно
максимальные показания амперметра.
допускаемого значения, а токовый провод
Предельное значение: не менее 70 % от генератора исправен, то требуется снятие и
номинального значения разборка генератора для определения причины
ПРИМЕЧАНИЕ: неисправности.
• Номинальное значение тока отдачи генера$ 13.После проверки отпустите педаль акселератора.
тора приведено в параграфе Характеристики 14.Установите выключатель зажигания в положение
генераторной установки. LOCK (OFF).
• Так как ток зарядки аккумуляторной батареи 15.Отключите M.U.T. III.
быстро снижается после запуска двигателя, то 16.Отсоедините провод от отрицательного вывода
для определения максимальной силы тока аккумуляторной батареи.
отдачи генератора тест следует проводить 17.Отсоедините амперметр и вольтметр.
максимально быстро. 18.Присоедините провод к отрицательному выводу
• Значение тока отдачи генератора зависит от
аккумуляторной батареи.
включённой электрической нагрузки и темпе$
ратуры генератора.
• Если во время теста не удалось создать доста$
точную электрическую нагрузку, то макси$
мальное значение измеренной силы тока
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-9
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

ПРОВЕРКА РЕГУЛИРУЕМОГО НАПРЯЖЕНИЯ


M1161001102480

AK503329

Этот тест предназначен для проверки регулятора 5. Установите токовые клещи контрольного ампер
напряжения. метра постоянного тока на провод, подключенный
1. Перед выполнением данного теста проверьте к клемме «В» генератора.
следующее. 6. Подсоедините отрицательный провод к аккумуля
• Крепления генератора торной батарее.
• Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея, 7. Подключите тестер M.U.T. III.
установленная на автомобиле, полностью заря 8. Поверните ключ замка зажигания в положение
жена. "ON" (ВКЛ). При этом вольтметр должен
(См. ГЛАВА 54A Аккумуляторная батарея Техни показывать напряжение аккумуляторной батареи.
ческие операции на автомобиле Проверка
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вольтметр показывает
аккумуляторной батареи .)
напряжение 0 В, то вероятной причиной этого
• Натяжение приводного ремня
может быть обрыв соединительного провода или
(См. ГЛАВА 11A, Технические операции на
плавкой вставки между выводом "S" генератора и
автомобиле Проверка натяжения приводного
положительной клеммой аккумуляторной
ремня )
батареи.
• Плавкая вставка
9. Выключите все приборы освещения и прочие
• Наличие посторонних шумов, исходящих от
потребители электрического тока.
генератора при работе двигателя
10.Запустите двигатель.
2. Установите выключатель зажигания в положение
LOCK (OFF). ПРИМЕЧАНИЕ: После запуска двигателя не начи$
3. Отсоедините провод от отрицательного вывода найте движение.
аккумуляторной батареи. 11.Увеличьте частоту вращения двигателя до
4. С помощью жгута проводов для испытания гене 2500 об/мин.
ратора (MB991519) подсоедините цифровой 12.Запишите показания вольтметра в момент, когда
вольтметр между выводом "S" генератора и "мас ток генератора окажется равным или меньше 15 А.
сой" автомобиля [Подсоедините положительный 13.Если измеренное напряжение соответствует
(+) провод вольтметра к выводу "S", а отрицатель установленному диапазону, регулятор напряже
ный провод ( ) к точке, имеющей надёжное соеди ния исправен.
нение с "массой" или к отрицательной ( ) клемме Если измеренное напряжение не соответствует
аккумуляторной батареи]. установленному диапазону, то неисправен сам
генератор или регулятор напряжения.
16-10 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: Если величина напряжения 16.Отключите M.U.T. III.


составляет около 12,8 В, имеется вероятность 17.Отсоедините провод от отрицательного вывода
короткого замыкания на «массу» вывода G. аккумуляторной батареи.
Проверьте электрические цепи, связанные с 18.Отсоедините амперметр и вольтметр.
выводом G на генераторе. 19.Отсоедините жгут проводов для испытания
(См. ГЛАВА 13А $ Диагностика неисправностей $ генератора, подсоедините все электрические
Таблица проверки по диагностическим кодам ) разъёмы.
14.После проверки отпустите педаль акселератора. 20.Присоедините провод к отрицательному выводу
15.Установите выключатель зажигания в положение аккумуляторной батареи.
LOCK (OFF).

Регулируемое напряжение генератора


НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ:
Точка, в которой производится Температура окружающей среды °С Напряжение, В
измерение напряжения
Вывод "S" −20 14.2 − 15.4
20 13.9 − 14.9
60 13.4 − 14.6
80 13.1 − 14.5

СНЯТИЕ ОСЦИЛОГРАММ НАПРЯЖЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОСЦИЛОГРАФА


M1161001201451
СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ
Подсоедините щуп осцилографа для измерения
специальных сигналов (special patterns pick up) к
выводу "В" генератора.

AK100002

ОСЦИЛОГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ ИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ


Условия, при которых производится измерение
Установки Special pattern (измерение специальных сигналов)
Pattern height (развертка по вертикали) Настраивается во время измерения
Регулятор вертикальной развертки Настраивается во время измерения.
Pattern selector (установка вида отображения) Raster (Растр)
Частота вращения двигателя Холостой ход
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-11
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

AKX00189

ПРИМЕЧАНИЕ: Если амплитуда колебания напряжения достигает


значительной величины (приблизительно 2 В или
более на холостом ходу), то это указывает на обрыв
выходной цепи генератора из$за перегорания
плавкой вставки между выводом "В" и
аккумуляторной батареей. Генераторная установка в
этом случае исправна.

AKX00190

Напряжение генератора, измеренное в точке "В",


может волнообразно изменяться, как показано на
рисунке. Такое волнообразное изменение происхо$
дит из$за срабатывания регулятора напряжения,
вызванного колебаниями тока нагрузки, и не явля$
ется признаком неисправности генератора.

ПРИМЕРЫ ОСЦИЛОГРАММ НАПРЯЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОГО ГЕНЕРАТОРА


ПРИМЕЧАНИЕ:
1. Размер изображения на экране можно изменять путём изменения коэффициента усиления осцилографа.
2. Анализ осцилограмм лучше всего производить при работе генератора под нагрузкой (при этом регулятор
напряжения не мешает измерениям). (Измерения можно производить при включённых фарах.)
3. Проверьте состояние контрольной лампы разряда аккумуляторной батереи (включена/выключена).
Полностью проверьте систему электроснабжения.
Вид осцилограммы напряжения неисправного генератора Причина
неисправности
Пример 1 Обрыв одного из
диодов

AKX00191
16-12 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

Вид осцилограммы напряжения неисправного генератора Причина


неисправности
Пример 2 Короткое
замыкание
одного из диодов

AKX00192

Пример 3 Обрыв
проводника
статорной
обмотки

AKX00193

Пример 4 Короткое
замыкание
статорной
обмотки

AKX00194
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-13
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

ГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
M1161001403912

Предварительные операции перед снятием Дополнительные операции после установки


• Снятие приводного ремня (См. ГЛАВА 11А − Шкив • Установка приводного ремня (См. ГЛАВА 11А −Шкив
коленчатого вала ). коленчатого вала).
• Проверка натяжения приводного ремня (См. ГЛАВА
11А − Технические операции на автомобиле,
Проверка натяжения приводного ремня ).

ACC00077

Последовательность операций <<В>> СНЯТИЕ ГЕНЕРАТОРНОЙ


по снятию деталей
1. Промежуточный ролик
УСТАНОВКИ
Снимите генератор в направлении вниз.
2. Компрессор системы
кондиционирования воздуха (A/C) с
муфтой ОСОБЕННОСТИ ОПЕРАЦИЙ
<<A>> >>C<< 3. Компрессор системы
кондиционирования воздуха (A/C) с ПО УСТАНОВКЕ КОМПОНЕНТОВ
муфтой >>A<< УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА
4. Отсоедините электрические 1. Установите генератор на кронштейн навесных
разъёмы генератора
агрегатов.
5. Клемма генератора
>>B<< 6. Узел крепления провода 2. Затяните расположенный сверху болт
подключения "массы" установленным моментом.
<<B>> >>A<< 7. Снимите генераторную установку Момент затяжки: 44 ± 10 Н⋅м
3. Затяните расположенную снизу гайку
ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ ДЕТАЛЕЙ установленным моментом.
<<A>> СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА Момент затяжки: 44 ± 10 Н⋅м
КОНДИЦИОНЕРА (A/C) В СБОРЕ
С МУФТОЙ ЕГО ПРИВОДА
1. Снимите с кронштейна компрессор кондиционера
(A/C) в сборе с муфтой его привода и шлангами
2. Закрепите снятый компрессор кондиционера
(A/C) с муфтой при помощи веревки в том месте,
где он не будет мешать снятию и установке
генератора.
16-14 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

>>В<< ПРИСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА >>С<< УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА


ПОДКЛЮЧЕНИЯ «МАССЫ» КОНДИЦИОНЕРА (A/C) В СБОРЕ С
МУФТОЙ ЕГО ПРИВОДА

ACB05845
AC506759
Установите провод подключения «массы» в пределах
показанного на рисунке пространства, Затяните болты крепления компрессора
обозначенного буквой А. кондиционера (A/C) в сборе с его муфой заданным
моментом в указанном на рисунке порядке.
Величина момента затяжки: 23 ± 6 Н⋅м

РАЗБОРКА И СБОРКА
M1161001601073

AKC00022
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-15
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

Последовательность разборки ВНИМАНИЕ


<<A>> 1. Снимите переднюю крышку генератора Во время данной операции соблюдайте
в сборе осторожность, чтобы не повредить ротор.
<<B>> 2. Снимите шкив генератора Зажмите ротор в тисках так, чтобы шкив был
3. Ротор обращён вверх.
4. Снимите задний подшипник
5. Снимите крышку переднего
подшипника <<С>>СНЯТИЕ СТАТОРА / УЗЛА
6. Снимите передний подшипник РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ
>>B<< 7. Снимите переднюю крышку стартера
<<C>> 8. Снимите статор
9. Снимите пластину
<<C>> >>A<< 10. Снимите регулятор напряжения (в
сборе)
11. Снимите щётки
12. Снимите резиновое уплотнение
13. Снимите выпрямительный блок
14. Прокладка
15. Снимите заднюю крышку

ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ ДЕТАЛЕЙ AK602877

<<A>> СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ВНИМАНИЕ


• Будьте осторожны, не прилагайте никакого
усилия к диодному блоку.
• При выполнении пайки не допускайте в
течение длительного времени воздействия
тепла на диоды.
1. При пайке проводников статора используйте
припой соответствующей марки (от 180 до 250W).
Пайка должна производиться в течение не более
чем 4 секунд, чтобы не допустить перегрева
диодов.
2. При снятии выпрямительного блока из регулятора
AK703439 напряжения, выпайку проводников выполняйте на
выпрямительном блоке.
ВНИМАНИЕ
Во время выполнения данной операции не ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ДЕТАЛЕЙ
вставляйте жало отвёртки слишком глубоко.
При этом можно повредить обмотку статора. >>A<<УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА
Вставьте лезвия отверток между передней крышкой НАПРЯЖЕНИЯ В СБОРЕ
и сердечником статора. Действуя отвёртками как
рычагами, разъедините компоненты.

<<В>>СНЯТИЕ ШКИВА ГЕНЕРАТОРНОЙ


УСТАНОВКИ

AK802863

После установки регулятора напряжения вставьте


отрезок проволоки в отверстие в задней крышке для
сжатия пружин щёток. В таком положении щётки
AK400387 окажутся зафиксированными.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если щетки не зафиксировать
отрезком проволоки, установка ротора будет
затруднена.
16-16 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

AK602879 AK602882AB

2. Проверка обмотки ротора на наличие короткого


>>B<< УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ замыкания на «массу». Убедитесь, что между
контакными кольцами и корпусом ротора не
имеется электрического соединения. При
наличии электрического соединения замените
ротор в сборе.

СТАТОР

AK802863

После установки ротора выньте проволку из щеток,


чтобы освободить их.

ПРОВЕРКА
M1161001700914 AK602883AB

РОТОР 1. Проверьте на отсутствие обрыва обмотки


статора. Убедитесь, что между двумя выводными
контактами обмотки имеется электрическое
соединение. При отсутствии электрического
соединения замените статор в сборе.

AK602881AB

1. Проверка обмотки ротора на отсутствие обрыва.


Убедитесь, что между двумя контакными коль
цами имеется электрическое соединение. AK602884AB
AB
Измерьте величину электрического сопротивле
ния обмотки ротора. Если она слишком мала, это 2. Проверка обмотки статора на наличие короткого
свидетельствует о наличии короткого замыкания замыкания на «массу». Убедитесь, что между
в обмотке ротора. Если в результате проверки выводными контактами обмотки и корпусом
обнаружено наличие обрыва или короткого замы статора не имеется электрического соединения.
кания, замените ротор в сборе. При наличии электрического соединения
Контрольная величина: 3 5 Ω замените статор в сборе.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-17
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ

ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЙ БЛОК 3. Проверка трехфазных диодных мостов:


Проверьте омметром наличие электрического
соединения между двумя полюсами каждого из
трехфазных диодных мостов.
Если электрическое соединение имеется при
любой полярности подключения мультиметра
(омметра), это означает, что соответствующий
диод "пробит" и выпрямительный блок вместе с
его теплорассеивающим радиатором должен
быть заменен.

AK602885AB ЩЁТКИ
1. Проверка положительного полюса выпрямитель
ного блока: При помощи мультиметра убедитесь в
отсутствии электрического соединения между
положительным полюсом выпрямительного блока
и выводным контактом обмотки статора.
Если электрическое соединение имеется при
любой полярности подключения мультиметра, это
означает, что соответствующий диод "пробит".
Замените выпрямительный блок.

AK602888

1. Если выступание щётки меньше установленного


предела, ее следует заменить.
Предельное значение: менее 2 мм

AK602886AB

2. Проверка отрицательного полюса выпрямитель


ного блока: Убедитесь в наличии электрического
соединения между отрицательным полюсом
выпрямительного блока и выводным контактом
обмотки статора
Если электрическое соединение имеется при AK602889
любой полярности подключения мультиметра, это
2. Отпаяйте гибкий проводник и снимите старую
означает, что соответствующий диод "пробит" и
щетку с пружиной.
выпрямительный блок должен быть заменен.

AK602887AB
16-18 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПУСКА

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПУСКА
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
M1162000101294
При установке выключателя зажигания в положение После установки выключателя зажигания в
"START" (стартер), напряжение от аккумуляторной положение "ON" (зажигание) после пуска двигателя,
батареи поступает на втягивающую и удерживающие блок управления двигателем отключает реле
обмотки тягового реле. Якорь тягового реле стартера и приводная шестерня стартера выводится
втягивается внутрь реле, воздействуя при этом на из зацепления с зубчатым венцом маховика.
приводной рычаг, который вводит расположенную на Обгонная муфта соединяет приводную шестерню и
обгонной муфте приводную шестерню стартера в вал якоря и служит для предохранения якоря
зацепление с зубчатым венцом маховика. стартера от «разноса» при недопустимо высокой
С противоположенной стороны подвижный контакт частоте вращения.
якоря замыкает контакты "В" и "М". В результате
этого электрический ток поступает к обмоткам
электродвигателя стартера.

СХЕМА СИСТЕМЫ

AK604152

ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА
Показатель 4B1
Тип Со встроенным планетарным редуктором
Номинальная мощность кВт/В 1.3/12
Количество зубьев приводной шестерни 8
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-19
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПУСКА

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ


M1162000300734

Показатель Номинальное значение Предельное значение


Зазор по торцу приводной шестерни, мм 0.5 − 2.0 −
Радиальное биение коллектора, мм 0.05 0.1
Диаметр коллектора, мм 29.4 28.8
Поднутрение изоляции, мм 0.5 0.2

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ Напряжение Номера Результаты


питания от контактов, проверки
НА АВТОМОБИЛЕ аккумуляторной к которым электрической
батареи следует цепи
подключить
ПРОВЕРКА РЕЛЕ СТАРТЕРА тестер
M1162001401179
Не подается 3−4 Отсутствие
электрического
соединения
Соедините контакт 3 − 4 Наличие
No.1 с электрического
отрицательной (−) соединения
клеммой (Не более 2 Ω)
аккумуляторной
батареи.
Соедините
контакт №2
с положительной
(+) клеммой
аккумуляторной
батареи.

1 2 4
3
3

4 2 1

ACC00019
16-20 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПУСКА

СТАРТЕР
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
M1162001003348

Предварительные операции перед снятием Дополнительные операции после установки


• Снятие воздуховода и воздухоочистителя • Установка панели нижней защиты моторного отсека
(См. ГЛАВА 15 − Воздухоочиститель ). (См. ГЛАВА 51 − Нижняя защита моторного отсека ).
• Снятие аккумуляторной батареи и площадки • Установка аккумуляторной батареи и площадки
аккумуляторной батареи (См. ГЛАВА 54A − аккумуляторной батареи (См. ГЛАВА 54A −
Аккумуляторная батарея ). Аккумуляторная батарея ).
• Снятие панели нижней защиты моторного отсека • Установка воздуховода и воздухоочистителя
(См. ГЛАВА 51 − Нижняя защита моторного отсека ). (См. ГЛАВА 15 − Воздухоочиститель ).

AC611210

Последовательность операций по 1. Снимите с впускного коллектора дроссельный


снятию деталей узел вместе с присоединенными к нему шлангами
<<A>> • Болты крепления дроссельного узла системы подогрева.
(См. ГЛАВА 13А −Дроссельный узел .) 2. Закрепите на веревке снятый дроссельный узел
1. Болты крепления стартера таким образом, чтобы он не мешал выполнению
<<B>> 2. Разъём и токовый провод стартера работ.
<<B>> 3. Стартер
<<B>> ОТКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММЫ И
ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ ДЕТАЛЕЙ РАЗЪЕМА НА СТАРТЕРЕ/СНЯТИЕ
<<A>> СНЯТИЕ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ СТАРТЕРА
1. Сдвиньте стартер и отключите от него разъем и
ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА клемму.
2. Выньте стартер снизу вверх с передней части
двигателя.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-21
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПУСКА

ПРОВЕРКА СТАРТЕРА
M1162001101305 ПРОВЕРКА ВТЯГИВАЮЩЕЙ ОБМОТКИ
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ ТЯГОВОГО РЕЛЕ

AKX01243
AKX01239

1. Отсоедините обмотку возбуждения стартера от 1. Отсоедините обмотку возбуждения стартера от


клеммы "М" тягового реле. клеммы "М" тягового реле.
2. Подключите аккумуляторную батарею с ВНИМАНИЕ
напряжением 12 В между выводом "S" и "М" Данный тест должен выполняться максимально
стартера. быстро (не более 10 секунд), чтобы исключить
возможность перегрева обмотки тягового реле.
ВНИМАНИЕ
Данный тест должен выполняться максимально 2. Подключите аккумуляторную батарею с
быстро (не более 10 секунд), чтобы исключить напряжением 12 В между выводом "S" и "М"
возможность перегрева обмотки тягового реле. стартера.
3. Включите выключатель. При этом рычаг привода 3. Если приводная шестерня выдвигается из
переместит приводную шестерню. корпуса, то втягивающая обмотка исправна. Если
шестерня не выдвигается, то следует заменить
тяговое реле.

ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ ОБМОТКИ


ТЯГОВОГО РЕЛЕ

AKX00198

4. Щупом измерьте зазор между торцем шестерни и


ограничителем хода.
Контрольная величина: 0.5 2,0 мм

AKX01245

1. Отсоедините обмотку возбуждения стартера от


клеммы "М" тягового реле.
ВНИМАНИЕ
Данный тест должен выполняться максимально
быстро (не более 10 секунд), чтобы исключить
возможность перегрева обмотки тягового реле.
2. Подключите аккумуляторную батарею с
напряжением 12 В между выводом "S" и корпусом
AKX00199
стартера.
3. Вручную передвиньте шестерню до упора.
5. Если зазор отличается от приведённых значений, 4. Если шестерня остаётся в выдвинутом
то следует произвести его регулировку. положении, то удерживающая обмотка исправна.
Регулировка осуществляется снятием или Если приводная шестерня самопроизвольно
установкой дополнительных прокладок между вдвигается в корпус, то удерживающая обмотка
тяговым реле и передним кронштейном. неисправна. Замените тяговое реле.
16-22 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПУСКА

ПРОВЕРКА СТАРТЕРА НА РЕЖИМЕ ПРОВЕРКА ВОЗВРАТНОГО ХОДА


ХОЛОСТОГО ХОДА ТЯГОВОГО РЕЛЕ

AKX01247 AKX01249

1. Зажмите стартер в приспособлении (в тисках), 1. Отсоедините обмотку возбуждения стартера от


оборудованном мягкими губками, подсоедините к клеммы "М" тягового реле.
выводам стартера полностью заряженную
аккумуляторную батерею: ВНИМАНИЕ
2. Включите амперметр (с пределом измерений Данный тест должен выполняться максимально
100 ампер) и угольный реостат последовательно в быстро (не более 10 секунд), чтобы исключить
цепь между положительной клеммой возможность перегрева обмотки тягового реле.
аккумуляторной батареи и зажимом стартера. 2. Подключите аккумуляторную батарею с
3. Подключите вольтметр с пределом измерений напряжением 12 В между выводом "М" и корпусом
15 вольт к выводам стартера. стартера.
4. Введите реостат в положение максимального ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
сопротивления. Будьте осторожны во время вытягивания
5. Подключите провод от отрицательной ( ) клеммы приводной шестерни.
аккумуляторной батареи к корпусу стартера. 3. Вручную вытяните приводную шестерню и отпус
6. Выводите реостат до тех пор, пока вольтметр не тите её. Если шестерня быстро возвращается на
покажет напряжение 11 вольт. своё место, то тяговое реле исправно. Если шес
7. Убедитесь в том, что сила тока находится в терня не возвращается на своё место, то следует
установленном диапазоне, а якорь стартера заменить тяговое реле.
вращается без посторонних звуков.
Ток: не более 90 А
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-23
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПУСКА

РАЗБОРКА И СБОРКА
M1162001201023

AK900022

Последовательность разборки ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ ДЕТАЛЕЙ


1. Винт
<<A>> 2. Тяговое реле
<<A>> СНЯТИЕ ТЯГОВОГО РЕЛЕ
3. Винт
4. Болт
5. Задняя крышка
6. Щёткодержатель
7. Задний подшипник
8. Якорь
9. Полюсные башмаки с
магнитопроводом (корпус)
10. Уплотнение А
11. Уплотнение В
12. Пластина
13. Сателлиты
AK802928
14. Приводной рычаг
<<B>>>>A<< 15. Пружинящее стопорное кольцо ВНИМАНИЕ
<<B>>>>A<< 16. Запорное кольцо Не зажимайте корпус стартера в тисках.
17. Обгонная муфта Отсоедините провод от клеммы "М" тягового реле.
18. Коронное колесо
19. Водило планетарной передачи
20. Передняя крышка стартера
16-24 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПУСКА

<<B>> СНЯТИЕ СТОПОРНОГО /


ЗАПОРНОГО КОЛЬЦА

AK802929

AK202790
2. Затем при помощи отвертки снимите стопорное и
запорное кольца.
1. С помощью длинной головки соответствующего
размера сдвиньте запорное кольцо до упора в ОЧИСТКА КОМПОНЕНТОВ СТАРТЕРА
приводную шестерню.
Запрещается очищать с помощью растворителя:
тяговое реле, щёткодержатель и якорь. При
контакте с растворителем может произойте
разрушение изоляции проводов. Очистку этих
компонентов следует производить с помощью
чистой сухой тряпки.
1. Запрещается погружать детали привода стартера
в растворитель. В этом случае пластичная смазка,
которой заполняется обгонная муфта на
заводе изготовителе, будет вымыта из
внутренних полостей. Очистку этих компонентов
также следует производить с помощью чистой
AK202791 сухой тряпки.
2. С помощью специальных щипцов снимите
стопорное кольцо, после этого снимите запорное ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ДЕТАЛЕЙ
кольцо и обгонную муфту. >>А<< УСТАНОВКА СТОПОРНОГО /
ЗАПОРНОГО КОЛЬЦА
<<С>> СНЯТИЕ СТОПОРНОГО /
ЗАПОРНОГО КОЛЬЦА

AK202911

AK304685 Для посадки запорного кольца до упора в стопорное


кольцо используйте подходящий захват.
1. С помощью длинной головки соответствующего
размера сдвиньте запорное кольцо до упора в
приводную шестерню.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-25
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПУСКА

>>В<< УСТАНОВКА ЗАПОРНОГО /


СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

AK304690

3. Измерьте глубину поднутрения изоляции между


AKA00042 ламелями коллектора.
1. Установите запорное кольцо на валу сателлитов. Контрольная величина: 0,5 мм
2. Установите стопорное кольцо на валу сателлитов. Предельное значение: 0,2 мм
3. Потяните за вал сателлитов, чтобы установить
запорное кольцо в показанное на рисунке ЩЁТКОДЕРЖАТЕЛЬ
положение.

ПРОВЕРКА
M1162001300760

КОЛЛЕКТОР

AK201187

Надавите на щётку. При этом должно ощущаться


усилие щёточных пружин.
Если усилие щёточных пружин не ощущается, то
следует заменить щёткодержатель.
AK304688

1. Установите якорь на две призмы и, вращая якорь, ОБГОННАЯ МУФТА


измерьте радиальное биение поверхности
коллектора, не находившейся в контакте со
щётками.
Контрольная величина: 0,05 мм или меньше
Предельное значение: 0,1 мм

AK202710

1. Убедитесь в том, что шестерня легко вращается


по часовой стрелке и не вращается в направлении
против часовой стрелки.
2. Проверьте состояние приводной шестерни.
AK304689

2. Измерьте диаметр коллектора.


Контрольная величина: 29,4 мм
Предельное значение: 28,8 мм
16-26 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

ЩЁТКИ 2. Установите якорь в устройство для обнаружения


короткозамкнутых витков секций обмотки.
ВНИМАНИЕ
Предварительно не забудьте тщательно
очистить поверхность якоря.
3. Медленно вращайте якорь, установив тонкую
полоску стали параллельно его оси. Якорь испра
вен, если стальная полоска не притягивается и не
вибрирует во время вращения якоря.

AK202846

1. Проверьте состояние поверхностей щёток, кон


тактирующих с коллектором. На этих поверхнос
тях не должно быть заметных неровностей.
Проверьте высоту каждой из щёток. Если высота
щётки меньше установленного предела, то щётко
держатель следует заменить.
Предельное значение: 10 мм
AK304693
2. Если производилась зачистка контактной поверх
ности щётки или замена щёткодержателя, то 4. Проверьте состояние изоляции между ламелями
щётки следует притереть к коллектору, обёрну коллектора и сердечником якоря. Замыкания
тому стеклянной абразивной шкуркой. обмоток якоря на корпус не допускается.

ЯКОРЬ
1. Проверьте, как это описано ниже, наличие
короткозамкнутых витков в обмотке якоря.

AK304694

5. Проверьте величину сопротивления между плас


тинами коллектора, к которым подсоединяются
выводы секций обмотки. Если электрическое
AK304692
соединение имеется, то обрывов в обмотке якоря
нет.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
M1163000102018
Эта система зажигания имеет четыре катушки Блок управления двигателем определяет момент и
зажигания с силовыми транзисторами по одной на последовательность включения и выключения кату
каждый цилиндр. шек зажигания по сигналам от датчиков положения
Прерывание тока в первичной обмотке катушки коленчатого и распределительного валов. В их функ
зажигания индуктирует высокое напряжение во ции также входит отслеживание положения коленча
вторичной обмотке той же катушки зажигания. того вала для оптимизации момента зажигания в
Это высокое напряжение подается к свече зависимости от режима работы двигателя.
зажигания, на электродах которой происходит Если двигатель не прогрет до рабочей температуры
искрообразование. Электронный блок управления или автомобиль находится на большой высоте над
двигателем управляет включением (отпиранием) и уровнем моря, то угол опережения зажигания
выключением (запиранием) силовых транзисторов, несколько увеличивается (в сторону опережения).
встроенных в катушки зажигания. Транзисторы, в Поэтому, при появлении детонации, угол
свою очередь, управляют током первичных обмоток опережения зажигания постепенно уменьшается
катушек зажигания и обеспечивают своевременное («запаздывает») до исчезновения детонации.
воспламенение рабочей смеси по цилиндрам
двигателя. Порядок работы цилиндров 1 3 4 2.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-27
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

СХЕМА СИСТЕМЫ

AK503331

ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ


Показатель Техническая характеристика
Тип Залитые компаундом 4 индивидуальных катушки
зажигания

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Показатель 4B11 4B12
NGK FR6EI FR5EI
DENSO K20PSR B8 K16PSR B8

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ И КОНТРОЛЯ


M1163000301644

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Показатель Номинальное значение Предельное значение
Искровой зазор, мм 0.7 − 0.8 1.2
16-28 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
M1163000600932

Инструмент Номер Наименование Применение


a.MB992744 a.Автомобильный Проверка частоты вращения
b.MB992745 диагностический коленчатого вала на холостом ходу
c.MB992746 интерфейс (V.C.I. Lite)
d.MB992747 b.Главный жгут проводов
e.MB992748 А диагностического
интерфейса V.C.I. Lite
MB992744
(автомобили с линией
связи CAN)
c.Главный жгут проводов
B диагностического
интерфейса V.C.I. Lite
(автомобили без
линии связи CAN)
d.Короткий USB кабель
MB992745
диагностического
интерфейса V.C.I. Lite
e.Длинный USB кабель
диагностического
интерфейса V.C.I. Lite

MB992746

MB992747

MB992748

ACB05421
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-29
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

Инструмент Номер Наименование Применение


MB991955 Дополнительные Проверка частоты вращения
A: MB991824 принадлежности для коленчатого вала на холостом ходу
B: MB991827 многофункционального
ВНИМАНИЕ
C: MB991910 тестера M.U.T. III Для автомобилей с линией связи
D: MB991911 • A: Автомобильный CAN используйте главный жгут
E: MB991825 диагностический проводов А тестера M.U.T.III,
MB991824 F: MB991826 интерфейс (V.C.I.) чтобы передавать сигнал
• B: Кабель с разъемом имитируемой скорости
USB для тестера автомобиля. Если вместо этого
M.U.T. III присоединить главный жгут В
• C: Главный жгут тестера M.U.T.III, система CAN не
проводов A тестера сможет работать правильно.
MB991827 M.U.T. III (автомобили
с линией связи CAN)
• D: Главный жгут
проводов B тестера
M.U.T. III (автомобили
без линии связи CAN)
MB991910
• E: Измерительный
адаптер прибора
M.U.T. III
• F: Кабель
синхронизации
тестера M.U.T. III

MB991911

MB991825

MB991826

MB991955

MB992273 Щетка для свечей Очистка свечей зажигания


зажигания

MB992273

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ
НА АВТОМОБИЛЕ

ПРОВЕРКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ


M1163001201554
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка катушек зажигания на
обрыв при помощи простого омметра невозможна,
т.к. в цепи ее вторичной обмотки имеется встроен$
ный диод. Соответственно этому, проверка вторич$
ной цепи катушки зажигания проводится следующим
образом.
16-30 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

11.Установите выключатель зажигания в положение


"LOCK" (ВЫКЛ), после чего отключите тестер
M.U.T. III.

ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА СВЕЧЕЙ


ЗАЖИГАНИЯ
M1163004302898

ВНИМАНИЕ
• Искровой зазор иридиевых свечей зажигания
не подлежит регулировке.
• Не допускается чистить иридиевые свечи
зажигания при помощи проволочной щетки,
т.к. при такой очистке могут быть
повреждены элекроды. Для очистки
иридиевых свечей зажигания используйте
специальную пескоструйную установку или
специальную щетку (MB992273).
ПРИМЕЧАНИЕ: В эксплуатации для замены свечей
зажигания выдерживайте установленные
межсервисные интервалы. Если межэлектродный
(искровой) зазор в свече зажигания и
сопротивление изоляции нормальные, проверьте
ACB05017 состояние свечи и, при необходимости, очистите ее.
1. Установите выключатель зажигания в положение
"LOCK" (OFF) ВЫКЛЮЧЕНО, и присоедините к ПРОВЕРКА ИСКРОВОГО ЗАЗОРА
диагностическому разъёму тестер M.U.T. III. СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
2. При помощи тестера M.U.T. III убедитесь, что
диагностических кодов не имеется. Если коды
имеются, запишите их номера и выполните по ним
соответствующие диагностические процедуры,
даже если они не связаны с системой зажигания.
3. Снимите разъемы со всех форсунок.
4. Отсоедините разъем катушки зажигания.
5. Снимите катушку зажигания и установите
заведомо исправную свечу зажигания на
проверяемую катушку.
6. Вновь подсоедините разъем катушки зажигания.
7. "Заземлите" корпус свечи зажигания на "массу" AK703108
двигателя.
Проверьте искровой зазор в свече зажигания
8. Проверьте наличие искры между электродами
специальным проволочным щупом. Замените свечу
свечи зажигания при прокручивании двигателя
зажигания, если величина ее искрового зазора
стартером.
превышает допустимый предел.
9. Если искра слабая или вообще отсутствует,
выполните ту же процедуру с заведомо исправной Номинальное и предельное значения:
катушкой зажигания. Если при проверке с Произво Тип Номинальное Предельное
заведомо исправной катушкой зажигания искра дитель значение (мм) значение
становится яркой, неисправность связана с (мм)
катушкой зажигания. Замените катушку NGK FR6EI 0.7 − 0.8 1.2
зажигания на новую. Если при проверке с <4B11>
заведомо исправной катушкой зажигания FR5EI
нормальная искра отсутствует, неисправность <4B12>
связана с цепями зажигания. Проверка цепи DENSO K20PSR B 0.7 − 0.8 1.2
зажигания. 8 <4B11>
10.При помощи тестера M.U.T. III проверьте, K16PSR B
8 <4B12>
появилисть ли после выполнения проверки
диагностические коды. Удалите все имеющиеся
диагностические коды, кроме кодов, появившихся
при проверке на этапе 1. Затем выполните
процедуру диагностики по имеющимся
диагностическим кодам.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-31
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ 2. Используя специальную щетку для свечей


ИЗОЛЯЦИИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ зажигания (MB992273), энергично очищайте
электроды в течение 1 2 минут.
ПРИМЕЧАНИЕ: Электроды не повреждаются даже
при приложении к ним значительного усилия.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если очистка не дала желаемого
результата, допустимо чистить свечу дольше 2
минут.
3. После очистки удалите следы сажи и очистителя
со свечи, используя чистую тряпку или сжатый
воздух.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ


AK503737
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
1. Измерьте сопротивление изоляции свечи M1163004401074

зажигания. Если сопротивление изоляции свечи Проверьте цепь датчика положения


зажигания меньше установленного значения, распределительного вала, если имеется
очистите свечу (См. ). диагностический код P0340.
(См. ГЛАВА 13A Диагностика неисправностей
2. После очистки повторно проверьте
Процедура проверки по диагностическим кодам
сопротивление изоляции свечи зажигания.
Диагностический код P0340 – нарушение работы
Замените свечу зажигания, если измеренная
датчика положения распределительного вала .)
величина будет меньше предельного значения.
Предельное значение: Не менее 10 MΩ
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
ОЧИСТКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
M1163004501123
ПРИМЕЧАНИЕ: Для очистки свечей зажигания Если имеется диагностический код P0335, проверьте
рекомендуется применять пневматическую цепь датчика положения коленчатого вала.
пескоструйную установку. (См. ГЛАВА 13A Диагностика неисправностей
Процедура проверки по диагностическим кодам
<При использовании пневматической Диагностический код P0335 – нарушение работы
пескоструйной установки> датчика положения коленчатого вала .)
С целью недопущения возможности повреждения
электродов, продолжительность очистки не должна
превышать 20 сек.
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
M1163002900724
Если имеется диагностический код P0327 или Р0328,
<При использовании специальной проверьте цепь датчика детонации.
щетки (MB992273)> (См. ГЛАВА 13A Диагностика неисправностей
1. Нанесите на выступающую часть изолятора свечи Процедура проверки по диагностическим кодам
достаточное количество очистителя для Диагностический код P0327 – низкий уровень
тормозных колодок. входного сигнала в цепи датчика детонации .)
ПРИМЕЧАНИЕ: В процессе очистки повторно (См. ГЛАВА 13A Диагностика неисправностей
наносите на свечу очиститель для тормозных Процедура проверки по диагностическим кодам
колодок. Диагностический код P0328 – высокий уровень
входного сигнала в цепи датчика детонации .)

MB992273

AK705045 AC
16-32 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
M1163004002295

ACB05840

Последовательность операций Последовательность операций


по снятию деталей по снятию деталей
1. Снимите центральную крышку 3. Катушки зажигания
2. Разъём катушки зажигания 4. Свечи зажигания
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-33
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
M1163003402171

ACB01431

Последовательность работ Последовательность работ


по снятию датчика положения по снятию датчика положения
распределительного вала распределительного вала
• Крышка воздухоочистителя и 3. Разъем датчика положения
воздуховод (См. ГЛАВА 15 − распределительного вала впускных
Воздухоочиститель ) клапанов
1. Узел крепления хомута жгута проводов 4. Датчик положения распределительного
вала впускных клапанов
2. Болт крепления шланга системы
продувки адсорбера и трубки 5. Уплотнительное кольцо
• Задняя защита форсунок (См. ГЛАВА
13A − Форсунки )
16-34 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
M1163004801748

Дополнительные операции до и после установки


• Снятие и установка воздухоочистителя (См. ГЛАВА
15 − Воздухоочиститель ).

ACB05841

Последовательность операций Последовательность операций


по снятию деталей по снятию деталей
1. Разъем датчика положения коленчатого • Кронштейн выпускного коллектора (См.
вала двигателя ГЛАВА 15 − Выпускной коллектор ).
2. Датчик положения коленчатого вала 4. Защита датчика положения коленчатого
двигателя вала
3. Уплотнительное кольцо
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 16-35
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
M1163002802927

ВНИМАНИЕ
• При замене датчика детонации необходимо
инициализировать адаптационные
параметры управления при помощи тестера
M.U.T.III (См. ГЛАВА 00 − «Предостережения
перед выполнением работ по техническому
обслуживанию», а также «Процедура
инициализации адаптационных параметров
системы управления двигателем с
распределенным впрыском топлива (MPI)» ).
• Не допускайте ударов или падения снятого
датчика детонации. В этом случае может
произойти повреждение датчика детонации
и, возможно, потребуется замена датчика.

ACC00078

Последовательность операций по ОПЕРАЦИИ ПО УСТАНОВКЕ ДЕТАЛЕЙ


снятию деталей >>A<< УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
<<A>> • Дроссельный узел (См. ГЛАВА 13А −
Дроссельный узел ) .
1. Разъем датчика детонации
>>A<< 2. Датчик детонации

ОСОБЕННОСТИ ОПЕРАЦИЙ
ПО СНЯТИЮ КОМПОНЕНТА
<<A>> СНЯТИЕ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
Отверните болты крепления дроссельного узла и
отведите его в сторону, чтобы обеспечить
возможность отключения разъема датчика AC807670
детонации. Расположите датчик детонации разъемом, ориенти
рованным в показанном на рисунке направлении,
после чего затяните болт крепления датчика детона
ции заданным моментом.
Величина момента затяжки: 20 ± 2 Н⋅м