Este estudio urbano consiste en un ejercicio académico de alto nivel

auspiciado por el Municipio de Chihuahua a través del Instituto

Municipal de Planeación (IMPLAN) con la Escuela de Graduados en
Diseño (Graduate School of Design, GSD) de la Universidad de
Harvard y patrocinado por más de quince empresas y organismos del
sector privado de la ciudad de Chihuahua. El estudio fue conducido
por Alex Krieger, profesor de la GSD, co-fundador de Chan Krieger
Sieniewicz, firma de Diseño Urbano y Arquitectura
internacionalmente reconocida en la intervención en cuerpos de
agua (Dallas, Detroit, Pittsburg, Shangai y Bengbu, por mencionar
algunos). El estudio convocó a la participación de trece estudiantes
de los posgrados de planeación, diseño urbano, arquitectura y
paisaje de la GSD de distinas nacionalidades (Grecia, China, India,
España, Taiwan, Bahrein, Nigeria y Estados Unidos) y el Instituto
Superior de Arquitectura y Diseño de Chihuahua (ISAD) fue invitado a
participar en esta experiencia, para lo cual generó un estudio paralelo
con doce estudiantes de licenciatura y dos profesores.

This urban studio consists of a high level academic exercise promoted

by the Municipality of Chihuahua through the Municipal Planning
Institute (IMPLAN) along with the Harvard University Graduate School
of Design (GSD), sponsored by more than fifteen private business and
agencies from the city of Chihuahua. The studio was conducted by Alex
Krieger, professor at the Harvard Graduate School of Design and co-
founding principal of Chan Krieger Sieniewicz, an internationally
renowned Urban Design and Architecture firm with extensive practice
on waterfront interventions (Dallas, Detroit, Pittsburg, Shanghai and
Bengbu, to name a few). The studio included thirteen GSD students
from the Architecture, Landscape Architecture and Urban Planning and
Design programs from a many different origins (Greece, China, India,
Spain, Taiwan, Bahrain, Nigeria, and the United States). The Higher
Institute of Architecture and Design of Chihuahua participated in the
experience through a parallel group of twelve students from the
bachelor degree lead by two local instructors.
CHIHUAHUA &
RIOCHUVISCARRIVER
ESTUDIO DE REGENERACION DEL RÍO CHUVÍSCAR RIVER REGENERATION STUDIO
Harvard University Graduated School of Design

INSTITUTO MUNICIPAL
DE PLANEACIÓN
CHIHUAHUA
UNIVERSIDAD DE HARVARD Harvard Universtiy Graduated School of Design Students
ESCUELA DE GRADUADOS EN DISEÑO Estudiantes de la Escuela de Graduados en Diseño
DEPARTAMENTO DE PLANEACIÓN URBANA Y DISEÑO de la Universidad de Harvard
Profr. ALEX KRIEGER, Professor en práctica de Diseño Urbano.
HARVARD UNIVERSITY Alham Abdullai
GRADUATED SCHOOL OF DESIGN Maria Arquero
DEPARTMENT OF URBAN PLANING AND DESIGN Ju-Chin Hsu
Prof. ALEX KRIEGER, Professor in Practice of Urban Design. Jenny Janis
Ryan Losch
©2008 President and Fellows of Harvard College, USA Athina Loumou
All rights reserved. No part may be reproduced without permission. Natalie Polhman
Seetha Raghupathy
Sarah Van Sanden
Laura Shipman
Hieu Truong
La Escuela de Diseño de Harvard es líder como Centro para la Ayodele Yusef
Educación, Información y Expertis Técnico en el medio construido. Dailin Zhou
Sus departamentos de Arquitectura, Arquitectura de Paisaje y
Planeación y Diseño Urbano ofrecen programas para grados de Prof. Alex Krieger
maestría y doctorado y proveen la Fundación para la Escuela de
Estudios Avanzados y Educación Ejecutiva.
Chihuahua’s Superior Institute of
The Harvard Design School is a leading Center for Education, Architecture and Design Students
Information and Technical Expertise on the built environment. Its Estudiantes del Instituto Superior de
Departments of Architecture, Landscape Architecture and Urban Arquitectura y Diseño de Chihuahua
Planning and Design offers Master’s and Doctoral Degree
Programs and provide the Foundation for the School’s Advanced Jorge Aguirre
Studies and Executive Education. Paola Armendariz
Nair Barrios
Lizette Campos
Jorge Castillo
Estudio de Regeneración del Río Chuvíscar Laura Chapa
Arali Gómez
Primera edición: Junio 2009 Areli Limas
Angéliza Lozoya
Con la colaboración de / With the contribution of: Cristina Orozco
Paola Aguirre Damaris Rodarte
Maria Arquero Ana Laura Sandoval
Fernando Velarde
Profesores / Professors
Salvador Herrera, Ileana Portillo

Diseño gráfico / Graphic design: Daniela Domínguez

Diseño de cubierta / Cover Design: Paola Aguirre
Edición / Edition: Paola Aguirre, Daniela Domínguez

Comentarios sobre la edición y contenido de este libro:

Any comments about the content and edition of this book:
implan@mpiochih.gob.mx
El trabajo de los estudiantes de la Escuela de Graduados en Diseño
de la Universidad de Harvard y del Instituto Superio de Arquitectura
y Diseño de Chihuahua no representan la perspectiva del Municipio
de Chihuahua, ni de cualquiera de la Escuela de Graduados en
Diseño de la Universida de Harvard.

The GSD and ISAD students’ work does not represent the views of
the Municipality of Chihuahua or the Harvard University Graduate
School of Design or any of its faculty.

Impreso en México. Este estudio fue elaborado de febrero a mayo de 2008.

Printed in Mexico. This studio was elaborated from February to May of 2008.
Foto / Photo: Fernando Velarde
Las ciudades de todo el mundo redescubren
los placeres así como las ventajas
competitivas derivadas de una posición
adyacente a un curso de agua. No obstante,
¿qué ocurre si el río local es un mero hilo de
agua durante gran parte del año pero sufre
también inundaciones estacionales? ¿Qué
sucede si el clima es semiárido? ¿Qué hacer
si los márgenes de ese río han sido primero
canalizados y luego en gran medida
abandonados? ¿Cómo actuar en una ciudad
que crece rápidamente, pero en la que
todavía escasean los servicios básicos y las
infraestructuras modernas, una ciudad que
quiere crecer de forma más sostenible, en
relación con su desértico entorno?
¿Qué papel debería jugar el río de esa ciudad?

ALEX KRIEGER, Catedrático

Escuela de Graduados en Diseño, Universidad de Harvard
Foto / Photo: Paola Aguirre
Cities worldwide are rediscovering the
pleasures and competitive advantages of
direct adjacency to bodies of water. But
what if the local river is a mere trickle for
much of the year, yet prone to seasonal
flooding? What if the climate is semiarid?
What if the river's banks have been
canalized and largely abandoned? What if
a city has for years treated its river less as
an amenity and more as a nuisance?
What if the city is growing rapidly, yet still
relatively poor in terms of modern
infrastructure and amenities, but wishes to
grow in a more sustainable way relative to
its desert environment?
What roles should its river play?

ALEX KRIEGER, Professor in practice

Harvard Graduate School of Design
Contenido / Content
4 Reconocimientos / Acknowledgements
5 Introducción / Introduction

PARTE UNO / PART ONE

CHIHUAHUA HACIA UN DESARROLLO SOSTENIBLE / CHIHUAHUA CITY TOWARDS SUSTAINABILITY

Mensajes / Messages
8 Presidente Municipal de Chihuahua / Mayor of Chihuahua
9 Director del Instituto Municipal de Planeación / Director of the Municipal Planning Institute
10 Presidente del Consejo de Planeación Urbana Municipal / President of the Municipal Counsil of Urban Planning

PARTE DOS / PART TWO

CHIHUAHUA Y SU RÍO CHUVÍSCAR / CHIHUAHUA CITY AND ITS CHUVISCAR RIVER

14 Nacimiento y vida de Chihuahua alrededor del río Chuvíscar / Birth and life of Chihuahua city among the Chuviscar river
22 El Chuvíscar y sus contextos / The Chuviscar and its context
28 La función urbano de un río semi-seco / The urban roles of a semi-dry river

PARTE CUATRO / PART FOUR

EXPERIENCIA ACADÉMICA / ACADEMIC EXPERIENCE

112 La importancia de compartir ideas y conocimiento / The importance of sharing ideas and knowledge
ALEX KRIEGER
114 El atractivo académica de estudiar a las ciudades medianas / The academid attraction of studiying mid-sized cities
CHRISTOPHER ZEGRAS
116 Una oportunidad única / A unique opportunity
SALVADOR HERRERA / ILEANA PORTILLO

PATROCINADORES / SPONSORS
PARTE TRES / PART THREE
NUEVAS INTENCIONES PARA EL RÍO CHUVÍSCAR / NEW INTENTION FOR THE CHUVISCAR RIVER

36 Presentación de las propuestas / Introduction to projects

38 Tendiente puentes sobre el Chuvíscar / Bridging across the Chuviscar
ATHINA LOUMOU
42 Un centro urbano paralelo: Nueva inversión en el centro / A parallel downtown: New investment for the center
NATALIE POLHMAN
46 Un parque Palomar para la orilla sur / A Palomar park for the south bank
DAYLIN ZHOU
50 La renovación del centro urbano / The downtown crescent redevelopment
RYAN LOSCH
54 Recargar, sostener, densificar, educar / Recharge, sustain, densify, educate
SARAH VAN SANDEN
58 La gestión del agua como elemento urbanizador / Water management as an urbanizing device
MARIA ARQUERO / ALHAM ABDULLA
64 Restructurando el circuito interior / Restructuring the inner circuit
LAURA SHIPMAN
68 Chihuahua habitable + iniciativa de sendas / Livable Chihuahua + Pathway initiative
JUI-CHIN HSU
72 Enmarcando el Chuvíscar con dos grandes intervenciones /Bracketing the Chuviscar with two great interventions
JENNY JANIS / SEETHA RAGHUPATHY
78 Creando conexiones físicas y sociales a través del Chuvíscar / Physical and social connections across the Chuviscar
HIEU TRUONG
82 El proyecto de la presa cívica / Civic dam project
AYODELE YUSUF
86 Reordenamiento de la zona poniente / Regeneration of the west end
NAIR BARRIOS / ARELI LIMAS
90 Parque Lineal Metropolitano / Metropolitan linear park
JORGE AGUIRRE / JORGE CASTILLO
94 Vida interior / Inner life
LIZETTE CAMPOS / LAURA CHAPA
98 Bajo puente / Under bridge
ARALI GÓMEZ / ANGÉLICA LOZOYA
102 Mórfosis urbana / Urban morphosis
CRISTINA OROZCO / ANA LAURA SANDOVAL
106 Espacios para vivir / Places to live
PAOLA ARMENDÁRIZ / DÁMARIS RODARTE

4
 Reconocimientos / Acknowledgements

El Municipio de Chihuahua, a través del Instituto Municipal de

Planeación, extiende los presentes agradecimientos:

A los profesores, estudiantes y expertos de la Escuela de Graduados en

Diseño de la Universidad de Harvard y del Instituto Superior de
Arquitectura y Diseño que participación en este estudio.

A las empresas y organizaciones chihuahuenses que brindaron su

apoyo para el co-financiamiento de este estudio:

Grupo Cementos de Chihuahua

Corporación Técnica de Urbanismo
Intermex
Abitat - Servicios Integrales de Construcción
Crocsa Corporativo
Arquitek
Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción The Municipality of Chihuahua, through the Municipal Institute of
Grupo RUBA Planning would like to thank:
Copachisa
Transportes Urbanos y Semi-urbanos de Chihuahua
To the professors, students and experts of the Graduated School of
Grupo SIGA
AR+V Oficina de proyectos
Design of Harvard University and the Institute of Architecture and Design
Colegio de Ingenieros Civiles de Chihuahua that participated in this study.
Ing. Albino Hinojos
To the businesses and organizations from Chihuahua City that offered
A las instituciones y personas que con su apoyo financiero hicieron their support for the co-financing of this study:
posible el viaje de los estudiantes del ISAD a la ciudad de Cambridge
Chihuahua Cement Group
para presentación del estudio en la Universidad de Harvard.
Technical Corporation of Urbanism
Intermex
Barra de Arquitectos
Abitat - Integral Construction Services
Cámara Nacional de Comercio
Crocsa Corporate
Asociación de Comerciantes del Centro
Arquitek
Instituto de la Vivienda del Estado
Mexican Camera of the Construction Industry
Arq. Virgilio Cepeda Cisneros
RUBA Group
Arq. Miguel Garza Meléndez
Copachisa
Urban and Semi-Urban Transportation of Chihuahua City
Al Consejo de Planeación Urbana Municipal por su gran interés e SIGA Group
involucramiento en el desarrollo de este proyecto, muy especialmente, AR + V Project office
al Ing. Eugenio Villarreal Vallina por su activa participación en la gestión Civil Engineers Association of Chihuahua
de recursos. Albino Hinojos, Eng.

A los funcionarios de las dependencias de Obras Públicas y Desarrollo To the institutions and people that with its finnacial support made
Urbano del Municipio de Chihuahua que entusiastamente se possible the trip of ISAD’s students to the city of Cambridge for the
involucraron y colaboraron en el desarrollo de este estudio a través del presentation of the study at Harvard University.
intercambio de información con los profesores y estudiantes .
Association of Architects
National Chamber of Comerce
Al Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) Centro Association of Merchants from Downtown
Chihuahua y al Archivo Histórico del Municipio de Chihuahua por la Institute of the Dwelling of the State
aportación de imágenes para este libro. Virgilio Cepeda Cisneros, Arch.
Miguel Garza Melendez, Arch.

To the Municipal Counsel of Urban Planning for its great interest and
involvement in the development of this project, very especially to
Eugenio Villarreal Vallina for its active participation in the management
of resources.

To the officials of the dependencies of Public Works and Urban

Development of the Municipality of Chihuahua that enthusiastically were
involved and collaborated in the development of this study through the
exchange of information with the professors and students.

To the National Institute of Anthropology and History (INAH)

Chihuahua’s Center and the Historic File of the Municipality of
Chihuahua for their contribution of images for this book.

4
Introducción / Preface
Este estudio urbano consiste en un ejercicio académico de alto nivel
auspiciado por el Municipio de Chihuahua a través del Instituto
Municipal de Planeación (IMPLAN) con la Escuela de Graduados en
Diseño (Graduate School of Design, GSD) de la Universidad de Harvard
y patrocinado por más de quince empresas y organismos del sector
privado de la ciudad de Chihuahua.
El estudio fue conducido por Alex Krieger, profesor de la GSD, co-
fundador de Chan Krieger Sieniewicz, firma de Diseño Urbano y
Arquitectura internacionalmente reconocida en la intervención en
cuerpos de agua (Dallas, Detroit, Pittsburg, Shangai y Bengbu, por
mencionar algunos). El estudio convocó a la participación de trece
estudiantes de los posgrados de planeación, diseño urbano,
arquitectura y paisaje de la GSD de distinas nacionalidades (Grecia,
China, India, España, Taiwan, Bahrein, Nigeria y Estados Unidos) y el
Instituto Superior de Arquitectura y Diseño de Chihuahua (ISAD) fue
invitado a participar en esta experiencia, para lo cual generó un estudio
paralelo con doce estudiantes de licenciatura y dos profesores.
El desarrollo del estudio se tradujo en una serie de intercambios entre la
ciudad de Chihuahua y la Universidad de Harvard, involucrando a los
propios estudiantes además de expertos, profesores y autoridades
locales y teniendo como sede el Ayuntamiento de Chihuahua
(incluyendo el IMPLAN) y el ISAD, en la ciudad de estudio; y a la GSD en
Cambride, Massachussets.
El trabajo de los estudiantes cuestionó la relación del río Chuvisvar con
la ciudad de Chihuahua, un río semi-seco en un entorno urbano. Las
distintas propuestas de los estudiantes desarrollaron estrategias tanto
a escala metropolitana, reconectando los distintos sistemas urbanos
con el río, como a escala local, proponiendo programas y diseños
específicos que incentiven practicas medioambientales y mejoren la
calidad de vida de los habitantes.
El contenido de este libro se estructura en cuatro apartados: El primero
recopila las perspectivas y opiniones de los principales actores
impulsores de este estudio. El segundo integra la investigación
emprendida por el IMPLAN y continuada por los estudiantes entorno al
río Chuvíscar, así como reflexiones entorno a las perspectivas de
desarrollo de la ciudad y del aprovechamiento del potencial de los
cuerpos de agua como una tendencia global. El tercer apartado
contiene el trabajo medular de este estudio: las propuestas de los
estudiantes, producto de la integración de la información local y la
creatividad. Finalmente, el cuatro apartado incluye las reflexiones sobre
la experiencia académica propiciada por este estudio por parte de los
profesores involucrados.
This urban studio consists of a high level academic exercise promoted by
the Municipality of Chihuahua through the Municipal Planning Institute
(IMPLAN) along with the Harvard University Graduate School of Design
(GSD), sponsored by more than fifteen private business and agencies
from the city of Chihuahua.
The studio was conducted by Alex Krieger, professor at the Harvard
Graduate School of Design and co-founding principal of Chan Krieger
Sieniewicz, an internationally renowned Urban Design and Architecture
firm with extensive practice on waterfront interventions (Dallas, Detroit,
Pittsburg, Shanghai and Bengbu, to name a few). The studio included
thirteen GSD students from the Architecture, Landscape Architecture and
Urban Planning and Design programs from a many different origins
(Greece, China, India, Spain, Taiwan, Bahrain, Nigeria, and the United
States). The Higher Institute of Architecture and Design of Chihuahua
participated in the experience through a parallel group of twelve students
from the bachelor degree lead by two local instructors.
The study's development rendered into a series of exchanges between
Chihuahua City and Harvard University, involving, along with the
students, experts, professors and local authorities, using as venues the
Municipality of Chihuahua (including the IMPLAN) and the ISAD, and the
GSD in Cambridge, Massachusetts.
The work of the students focused on the relation of the Chuviscar River
and the city of Chihuahua, based on its reality of a semi-dry river in an
urban environment. The proposals developed strategies at both the
metropolitan scale, reconnecting the urban systems to the river, and the
local scale, through programs and specific designs triggering
environmental best practices and the improvement of citizens’ quality of
life.
The book is structured in four parts. The first one compiles the opinions
of the main stakeholders in the study. The second one integrates
previous studies by IMPLAN, and continued by the students, about the
Chuviscar River and the opportunities for urban redevelopment
maximizing the opportunities linked to the water. The third part includes
the students' proposals, and finally, the fourth one reflects on the
academic experience by the professors involved in the study.
5
Foto: Fototeca INAH Chihuahua / Photo: Photographic library INAH Chihuahua
PARTE UNO / PART ONE

Chihuahua hacia un
desarrollo sostenible
Chihuahua
towards sustainability
 Mensajes / Messages
Un compromiso con el futuro / A commitment with the future
Es para mi un orgullo compartirles el resultado de este esfuerzo
conjunto, entre una institución académica local, el Instituto Superior
de Arquitectura y Diseño y la prestigiosa Escuela de Graduados en
Diseño de la Universidad de Harvard.
Este estudio se enmarca en una línea prioritaria de acción que es el
desarrollo sustentable. Como gobierno local, nuestro quehacer tiene
como principio contribuir a que Chihuahua, por la calidad de sus
espacios y actividades, atraiga inversiones y recursos humanos,
pero sobre todo que esto se refleje elevando la calidad de vida de
sus habitantes.
A pesar de ser distinguida nuestra ciudad con uno de los primeros
lugares en competitividad y calidad de vida de México, sabemos
que aún tenemos un gran camino por recorrer y este esfuerzo tendrá
un impacto directo en en el mejoramiento de las condiciones de
vida de todos habitantes.
Como administración municipal estamos comprometidos a
construir el desarrollo de la ciudad en alianza con los académicos.
Por ello, reconocemos la importancia del análisis que los
profesionales realizan como el mejor soporte para la toma de
decisiones.
Conscientes de nuestro papel como gobierno para alcanzar el
desarrollo sustentable, estas propuestas estarán como marco de
acción de nuestra administración.
Agradezco pues, este esfuerzo conjunto de actuales y futuros
profesionistas, así como de las instituciones y ciudadanos
interesados en impulsar estas ideas, en lo que empieza a gestarse
como uno de los grandes proyectos estratégicos de largo plazo para
la ciudad de Chihuahua: La regeneración del río Chuvíscar.
8
I am delighted to share with you the results of this joint venture
between a local school, the Institute of Architecture, and the
prestigious Graduate School of Design at Harvard University
This study was framed within a line defined as sustainable
development. One of the principles of our job as the local
government is contributing to make Chihuahua attractive for
investment and human capital while rendering the higher quality of
life of its residents.
Our city is in the top levels of competitiveness and quality of life in
the country, but we still have a long way ahead to improve the overall
quality of life of all our citizens
As the local government, we are committed to work in the city's
development in a joint effort with the academic institutions. We
acknowledge the relevance of professional analysis as the best
support to consider our choices.
As the government, we are aware of our role in the pursuit of
sustainable development, so that these proposals will serve to
frame our administration.
Therefore, I want to express my gratitude for this joint effort of
students and professionals, and I want to thank the schools and
individuals involved in the promotion of such ideas, of what is
becoming one of the strategic long-term projects for Chihuahua
City: the Chuviscar regeneration.
Carlos Borruel Baquera
Presidente Municipal de Chihuahua
Mayor of Chihuahua City
Foto / Photo: Juan de la Torre
9
 Un símbolo, una oportunidad / A symbol, an opportunity
El 12 de octubre de 2009 Chihuahua cumplirá 300 años de su
fundación, es decir, se convierte en una ciudad tricentenaria. A lo
largo de su historia ha sido reconocida nacionalmente como punta
de lanza en el aspecto político, social y económico, distintivo que
creemos también debe reflejarse en su desarrollo urbano e
infraestructura de servicios y espacios públicos. Si bien, el
crecimiento económico ha sido una prioridad para la ciudad,
reconocemos que la calidad de los espacios urbanos de ésta se ha
rezagado en relación a los logros alcanzados por nuestra sociedad
en otros campos. La calidad urbanística de nuestra ciudad debe
reflejar esa prosperidad económica que hemos logrado y el nuevo
compromiso que hemos adquirido hacia un desarrollo sustentable,
promotor de la calidad de vida y con un gran respeto al
medioambiente.
Fundada en 1709, la ciudad de Chihuahua se construyó a partir del
patrón urbano de nuestros colonizadores. Hubieron de pasar 273
años (1982) para que la ciudad tuviera su primer Plan de Desarrollo
Urbano de manera oficial. Posterior a 1982, abrumada por el
fenómeno de globalización y un acelerado proceso de
urbanización, la ciudad de Chihuahua comenzó una nueva fase de
crecimiento, en la cual los instrumentos de planeación con los que
contaba fueron rápidamente rebasados por las diferentes
dinámicas urbanas, ambientales, sociales y económicas.
.
Es con la puesta en operación del Instituto Municipal de Planeación
de Chihuahua (IMPLAN) en 2004, cuando se da un gran impulso a la
planeación de la ciudad. Con el IMPLAN la ciudad de Chihuahua
adquiere una herramienta de previsión y ordenamiento ante la
compleja realidad urbana que hoy vive la ciudad.
Una de las estrategias mas importantes del IMPLAN desde su
creación ha sido el establecimiento de ligas con instituciones
nacionales e internacionales que nos permitan compartir nuestra
problemática y nuestras propuestas con las de otras ciudades y
centros de investigación.
10
Es así que logramos establecer una relación de trabajo con la
prestigiada Universidad de Harvard, en especifico con el Graduate
School of Design. El tema de este libro es el resultado de esta
colaboración en la que el Profesor Alex Krieger y sus estudiantes de
postgrado se sumergen en el tema de la revitalización del río
Chuvíscar, el elemento fundacional de la ciudad de Chihuahua. El
río Chuvíscar, elemento natural y proveedor del recurso mas
preciado en nuestras tierras áridas, el agua; eje central de la
mancha urbana y creador de la identidad original de la antigua
ciudad; pero al cual, con el paso del tiempo y con una interpretación
equivocada de la “modernidad”, le hemos dado la espalda: lo
convertimos en el colector de las aguas negras, lo revestimos de
concreto y lo convertimos en una simple vialidad, negándonos la
oportunidad de utilizar ese significativo y bello espacio natural para
el uso y disfrute respetuoso de las familias chihuahuenses y de
nuestros visitantes.
Ahora en vísperas de la celebración de sus trecientos años, los
chihuahuenses volvemos la vista al río, con la esperanza de que la
creatividad y la voluntad social y política nos permitan rescatar al
Chuvíscar. Creando, en pleno seno de la ciudad, nuevos polos de
desarrollo y nuevas oportunidades de realizar acciones urbanas
realmente sustentables y totalmente en línea con las estrategias
que durante los últimos tres años juntos hemos definido.
Hoy las ciudades ya no se pueden dar el lujo de improvisar, no hay
tiempo ni recursos que lo permitan. Es crucial por tanto el hacer
cada vez más operativo el proceso de planeación-acción para que
los proyectos, las ideas, los sueños, se materialicen y creando con
ello una dinámica urbana positiva.
Chihuahua desea transformarse en la gran ciudad mexicana del
siglo XXI. Por ello apuesta a los procesos de planeación integral y a
los proyectos de recuperación urbana como la Regeneración del
Río Chuvíscar. Con estos ejemplos, la ciudad podrá dar los pasos
que requiere para participar cabalmente en el concierto global de
ciudades competitivas, incluyentes y sobretodo, sustentables.
Foto / Photo: Fernando Velarde
On October 12th, 2009 we will be celebrating the three-hundredth
anniversary of Chihuahua's foundation. Our city has been recognized in
the country throughout its history as a spearhead in economy, society,
and politics, a distinction we believe should be reflected in its urban
development and in the service and public space infrastructure.
Although the economic growth has been one of the city's priorities, we
recognize the urban space quality has been left behind in relation to our
society's achievements in other areas. The quality of urban
development in Chihuahua should mirror our economic prosperity and
reflect our commitment with sustainable development and
environmental stewardship while promoting a better life quality for our
citizens.
Founded in 1709, the City of Chihuahua was built following the urban
pattern of the Spanish colonies, and after 273 years the first Plan for
Urban Development was approved. After 1982, overwhelmed by
globalization and an accelerated process of urbanization, the city
entered a new stage of development in which the instruments for
planning available at the time were surpassed by the different
economical, social, environmental and urban dynamics.
City planning was boosted when the Chihuahua Municipal Planning
Institute (IMPLAN) started operations in 2004. With IMPLAN, Chihuahua
acquired a tool to provide and give order to the complex urban reality
the city lives nowadays.
Since it was created, one of IMPLAN's most important strategies has
been linking to national and international institutions which allow us to
share our problems and proposals with other cities, and with research
centers.
Thus we established a working relationship with the Graduate School of
Design of Harvard University. This book is about the results yielded by
that collaboration, in which Professor Alex Krieger and his group of
graduate students focus in the revitalization of the Chuviscar River , the
founder element of the City. The River , creator of the original identity of
the old city, acted as the main axis in the urban area, and natural
element responsible for the supply of water in a dry environment. As
time passes by and with a wrong conception of "modernity", we have
turned our back to the river; we made the river a collector for waste
water, we covered it with concrete and we turned it into a highway. We
are waiving the opportunity of using a significant and beautiful natural
space, something that Chihuahua's families and visitors should enjoy.
Now on the eve of the three-hundredth anniversary, the people of
Chihuahua turn their sight to the river again, hoping that creativity and
the political and social wills allow us to rescue the Chuvíscar, creating
new areas for development at the core of the city and new opportunities
to make truly sustainable urban actions, in line with the strategies we
have defined during these three hundred years.
Cities can no longer afford to improvise, there is no time and there are
no resources. It is crucial to make the planning-acting process more
operative, to materialize our projects, our ideas and dreams, thus
creating a positive urban dynamics.
We want Chihuahua to become the 21st century city in México.
Therefore we place our confidence in integral planning processes and
in urban recovery projects such as the Chuvíscar Regeneration. With
these examples, the city will be able to take the required actions to
participate fully in the global concert of competitive, inclusive, of above
all, sustainable cities.
Andrés Elías Madero
Presidente del Consejo de Planeación Urbana Municipal
President of the Urban Planning Counsel of Chihuahua City
11
 Chihuahua hacia una nueva visión urbana / Chihuahua towards a new urban vision
Nadie ama lo que no conoce. Estudiar los hechos urbanos nos ofrece
la oportunidad de conocer más profundamente a la ciudad y su
complejidad, y esto cobra mayor relevancia y compromiso cuando la
ciudad que se aborda es la propia, como es el caso del presente
estudio.
Entender la relación que la ciudad tiene consigo misma y con su
entorno, identificar los elementos que la sustentan, reconocer las
interdependencias que generan los actores urbanos entre ellos, con su
territorio y con los elementos urbanos que los contiene, es fundamental
para propiciar la armonía indispensable que permita un desarrollo
sustentable que mantenga el equilibrio entre nuestras necesidades
urbanas y el ciclo natural.
Así mismo para intervenir en una ciudad como Chihuahua, en el
contexto de un país en vías de desarrollo, debemos reconocer lo
limitado de los recursos con que contamos y tener claro nuestro rol
como agencia creada para la investigación, estudio y elaboración de
propuestas urbanas. En este sentido, enfocamos nuestro esfuerzo en
aquellos proyectos que logren convocar y sumar el mayor número de
voluntades y que generen los mayores beneficios para la comunidad,
que cuenten con el mayor valor simbólico y estratégico para detonar
una transformación no solo física sino también cultural de la ciudad. Es
en esta lógica la recuperación del Río Chuvíscar y su entorno urbano,
como elementos clave en la fundacional e historia de la ciudad, resulta
ser sumamente trascendente.
12
Para el IMPLAN, esta tarea es absolutamente relevante y a la vez
sobrecogedora, por lo que es necesario buscar los apoyos y alianzas
necesarias para afrontarla con éxito. Es por esto que tener la
oportunidad de colaborar y sumar esfuerzos con dos instituciones
académicas de gran relevancia, como son la Escuela de Graduados
en Diseño de la Universidad de Harvard y el Instituto Superior de
Arquitectura y Diseño, resulta altamente enriquecedor. La primera goza
de una trayectoria de gran prestigio y reconocimiento a nivel global y
con una amplia experiencia en diferentes temas del diseño urbano. La
segunda, como una joven institución local que comprometida con el
desarrollo urbano sustentable de Chihuahua, busca contribuir a este
objetivo con la realización de proyectos que sean congruentes con
este enfoque.
Es a través de este tipo de estudios donde cobra mayor importancia la
labor del IMPLAN como agencia articuladora de la planeación local,
con el intenso y creativo trabajo académico de los estudiantes locales y
foráneos, fortaleciendo su papel como vínculo y catalizador para
obtener el mayor provecho de estas propuestas e integrarlas a la
planeación de la ciudad.
Así pues, presentamos este estudio como evidencia del compromiso
que tenemos todos aquellos que sentimos pasión por la ciudad, muy
especialmente los que trabajamos con la visión de hacer de
Chihuahua una ciudad modelo por la alta calidad que sus espacios
urbanos ofrezcan a sus habitantes.
Foto: Vista sobre la Ciudad Deportiva de Chihuahua / Photo: View over the Deportive complex of Chihuahua City
We do not love what we do not know. The study of urban issues gives a
deeper knowledge of the city and its complexity, and this becomes
more relevant when the city subject of the study is our city, as this is the
case.
To promote the balance between the urban needs and the natural
cycles' routines we need to understand the relationship of the city with
its environment and raise awareness on the mutual dependence of the
different stakeholders involved in the practice of a more sustainable
development in Chihuahua.
Likewise, to intervene in a city such as Chihuahua, in the context of a
developing country, we should we should be aware of the limitations of
our resources and to have a clear idea of our role as an agency created
for the investigation, study and execution of urban proposals. We focus
our efforts in those symbolic projects that manage to summon and
integrate the greater benefits for the community, and kindle a physical
and cultural transformation of the city. In this rationale, the recovery of
the Chuviscar River and its urban environment, as key elements items
in the city's foundation and history, remains a highly significant
enterprise.
For IMPLAN, this task is absolutely relevant and at the same time
overwhelming, so it is necessary to find the support and alliances to
confront it successfully. This is why the opportunity of collaborating and
integrating efforts with two relevant academic institutions such as the
Harvard Graduate School of Design and the Institute of Architecture
and Design, results very valuable. The former has a very prestigious
history and recognition around the world and a wide experience in
different areas of urban design. The latter is a novel institution that is
committed to Chihuahua's sustainable urban development, seeks to
contribute to this goal with projects of such focus.
With this type of studies IMPLAN's labor as the agency for local
planning becomes more important, with the intense and creative
academic work of local and foreign students, strengthening its role as a
catalysts to benefit from these proposals and their integration to the city
planning.
Thus, we present this study as evidence of the commitment of all those
who are passionate about the city, especially those who work with the
vision of making Chihuahua a model city by the high quality that its
urban spaces provide to its inhabitants.
Luis A. Martínez Sáenz
Director del Instituto Municipal de Planeación de Chihuahua
Director of the Municipal Planning Institute
13
(1935) Centro Histórico visto desde el otro lado del río Chuvíscar (INAH Chihuahua) / Downtown view from other side of the Chuviscar river
PARTE DOS / PART TWO

Chihuahua y su
río Chuvíscar
Chihuahua and its
Chuviscar river
 Nacimiento y vida del Chihuahua alrededor del río Chuvíscar
Chihuahua’s birth and life around the Chuvisca River
PAOLA AGUIRRE
A lo largo de la historia, el agua ha sido un factor fundamental para
el asentamiento de las grandes culturas y ha sido símbolo de
grandeza, tanto en prosperidad, como de grandes catástrofes.
Chihuahua no ha sido una excepción.
La ciudad de Chihuahua fue fundada hace casi trescientos años y
su localización donde actualmente la conocemos, fue tema de
consenso y finalmente de votación aquel 12 de octubre de 1709,
donde se discutía por la ubicación de la capital en relación con
Santa Eulalia, una importante población minera hasta mediados del
siglo XX a unos 10 kilómetros de distancia al sureste de la actual
ciudad de Chihuahua. Santa Eulalia por su ubicación en medio de
una serranía y de condiciones geológicas rocosas, resultaba una
zona difícil para la construcción y por lo tanto expansión de la
ciudad, por lo que el gobernador en turno, Antonio Deza y Ulloa,
con la instrucción de fundar la cabecera del Real de Minas, en
conjunto con los personajes notables de la época, decidieron
fundar para ellos una nueva población en el cercano valle donde
confluían los ríos Chuvíscar y Sacramento.
(1722) Plano virreinal de la villa de San Felipe / City map
(Archivo Histórico Municipal)
14
Water plays a key role in the raising of great civilizations; it has been
a symbol of greatness both in times of prosperity and during major
catastrophes. Chihuahua has not been an exception.
Chihuahua City was founded almost three hundred years ago. The
decision of its location in relation to the important mining town of
Santa Eulalia was made through consensus and finally voted on
October 12, 1709. The location of Santa Eulalia in a mountainous
area of rocky geological conditions some 10 kilometers southeast
of present Chihuahua made difficult its expansion. At that time, the
Governor in function, Antonio Deza y Ulloa, with the instruction of
founding the Head of the Real de minas, along with notable
characters of the time, decided to found for them a new town in the
valley where the Chuvíscar and Sacramento rivers joined.
Chihuahua a principios del siglo XX / Chihuahua in early XX Century
(INAH Chihuahua)
 El agua ha sido un factor fundamentalpara el
asentamiento de grandes culturas.
Chihuahua no ha sido una excepción.

Water plays a key role in the raising of

great civilizations.
Chihuahua has not been an exception.

(1860) Plano de la ciudad / City map dating from 1860 (1884) Plano de la ciudad / City map dating from 1884
Fuente: Archivo Histórico Municipal / Source: Municipal Historical Archive

15
 Aunque la ciudad fue fundada en 1709, su fisionomía, trazo y
tamaño, prácticamente se mantienen durante el siglo XIX. La
mancha urbana se continúa expandiendo bajo el patrón reticular
adoptado desde la colonia española, deformando su perímetro
de vez en vez para adaptarse a las condiciones topográficas y
bordear los arroyos que se disponían a su paso.
Para finales del siglo XIX, el ferrocarril había sido el primero en
atravesar el río Chuvíscar a través del puente “Negro” (1882) y
partir de ello, comienza la ocupación del lado norte del río,
principalmente por la clase trabajadora, aunque muy
pausadamente. También la infraestructura de servicios, es una
gran innovación de la época, donde para 1895 se había
reemplazado en gran parte el sistema de abastecimiento de
agua a través de acueductos por un moderno sistema de cañería
metálica que permitió dotar de este servicio a una gran cantidad
de habitantes, evidentemente desplazando las acequías, piletas
y fuentes de la ciudad. Pero aunque su proceso de urbanización
es fuertemente impulsada en vísperas del nuevo siglo, todavía
conserva sus grandes sembradíos de álamos y cultivos en los
cauces de los ríos Chuvíscar y Sacramento.*
(1900) Sembradíos y el “Puente Negro” en el r[io Chuvíscar / Sown field and the “Black Bridge” along the Chuviscar River
Fuente: (Centro INAH Chihuahua)
16
Although the city was founded in 1709, its morphology, pattern
and size are kept practically the same during the nineteenth
century. The urban growth followed the reticulated pattern
adopted since the colonial times, modifying its perimeter from
time to time to adapt to the topographical conditions and to flank
the streams that lay on its way.
Towards the end of the nineteenth century, the railroad had been
the first in crossing the Chuvíscar through the “Negro” bridge
(1882). At that time began the slow but steady occupation of the
North side of the River by the middle class. The implementation of
the basic utilities dates from the same time; by 1895 the water
supply system through aqueducts had been replaced by a
modern system of metallic pipe which allowed the provision of
that service to a large mass of citizens, evidently displacing the
ditches, basins and fountains of the city. Although the
urbanization process was boosted on the eve of the new century,
the city still had large poplar groves and farms in the Chuvíscar
and Sacramento river beds.*
(1908) Plano de la ciudad / City map
(Archivo Histórico Municipal)

Aunque su proceso de urbanización es

fuertemente impulsado en vísperas del nuevo
siglo (XX), todavía conservaba sus grandes
sembradíos de álamos y cultivos en los
cauces de los ríos Chuvíscar y Sacramento

Although the urbanization process was

boosted on the eve of the new century, the
city still had large poplar groves and farms in
the Chuviscar and Sacramento river beds

17
 Es a partir de 1900 que Chihuahua empieza a reflejar en el ámbito
urbano la prosperidad alcanzada, reflejo del auge económico que
experimentaba el país al iniciar el siglo XX, siendo éste el inicio de
grandes transformaciones en gran parte debido a los recursos y a la
tecnología industrial que llegaba a las tierras chihuahuenses.
Ya con una buena dotación de infraestructura de servicios,
contempla la construcción de grandes equipamientos
principalmente de educación y cultura; asimismo se vuelve un
centro de atracción para nuevos pobladores.
El desarrollo urbano de Chihuahua se “disparó”, a partir de la mitad
del siglo XX, por un lado cuando las generaciones de profesionistas
egresados de las universidades (entre ellos ingenieros y
arquitectos) regresaban a su tierra natal con ánimo de contribuir en
las intenciones de impulsar a Chihuahua como una ciudad
innovadora. Por otro lado, había mucha riqueza en la ciudad, había
toda una nueva expectativa del desarrollo económico, en general
del Estado y un gran despunte de la industria.
El valle de Chihuahua había crecido prácticamente en su extensión
sur del río Chuvíscar, estaba cerrado al sur y oeste por las
montañas; pero al norte aún no había oportunidad de crecer por la
barrera del Chuvíscar. Los grandes propietarios de tierra
manifestaron su interés por conectar la ciudad hacia el norte, donde
donarían una gran superficie de suelo para la construcción de la
Ciudad Deportiva y la Universidad. Así, pues el gobierno construyó
los primeros dos grandes puentes sobre el río; el primero sobre la
Av. Colón, seguido por el de la Av. Universidad, posteriormente vino
la canalización a finales de los años cincuenta (1957-1963).*
(1960) Propuesta para el río Chuvíscar por el Arq. Felipe Siqueiros* / Proposal for the Chuviscar river by the Architect Felipe Siqueiros
18
From 1900 Chihuahua began to reflect in the urban aspect the
achieved prosperity, a reflection of the economic boom that the
country experienced at the beginnings of the 20th century. This was
the starting point of a large set of transformations due to a great
extend to the resources and induastrial technology arrived to
Chihuahua.
Once the city reached enough supply of utility infrastructure, it
considered the building of large equipment mainly for education
and culture to attract new citizens.
The urban development of Chihuahua "landed off", from the middle
of the 20th century, when, on the one hand, graduated professionals
from the universities (engineers and architects) returned to their
native land ready to promote innovation in Chihuahua. On the other
hand, there was a lot of wealth in the city; there were new
expectations for economic development in all the State, and an
emerging industry.
The Chihuahua valley had grown almost exclusively south of the
Chuvíscar, closed to the south and west by the mountains; but to the
north still there was no opportunity for development due to the
Chuvíscar barrier. Landowners became interested in connecting the
city to the north, where they would donate a large portion of land for
the construction of the Ciudad Deportiva and the University. Thus
the government built the first two great bridges over the river; the first
on the Colón Avenue, the second the University Avenue, later came
the channeling of the river at the end of the fifties (1957-1963).*
Tras iniciarse las grandes obras de urbanización para dirigir el
desarrollo de la ciudad hacia el norte, el gobierno rescató gran
cantidad de terrenos colindantes al río que fueron vendidos para
financiar la canalización del Chuvíscar y la construcción de la presa
Chihuahua, sin la cual no se podría haber construido una
canalización tan estrecha. A pesar de haber tenido la oportunidad
de implementar un proyecto propuesto por la Asociación de
Ingenieros y Arquitectos de ese momento, el cual proponía una
canalización sin considerar la presa, por lo tanto con una sección
mas amplia e incluyendo amplias franjas de árboles y andadores en
ambos extremos.
Los profesionistas de la urbanización del momento pensaron que si
bien, las intenciones de canalización del Chuvíscar eran clave para
la ampliación del desarrollo, se aprovechara para proveer de un
gran parque lineal a la ciudad, con unas amplias franjas
peatonales. Sin embargo, debido aparentemente a razones de
orden económico, Chihuahua perdió en ese momento la
oportunidad de desarrollar un entorno activo a lo largo del cauce del
Chuvíscar.*
(1960) Propuesta para el río Chuvíscar por el Arq. Felipe Siqueiros* / Proposal for the Chuviscar River by the Architect Felipe Siqueiros
After the large urbanization works to redirect the development of the
city to the north, the government rescued a great amount of plots
adjacent to the river which were sold to finance the channeling of the
Chuviscar River and the construction of the Chihuahua dam, without
which it would not have been possible to build such a thin channel
bed. In spite of having the opportunity to implement a project
proposed by the Engineer and Architect Association of that time,
which proposed a channeling without considering the dam, with a
wider section and including wide strips of trees and sidewalks on
both sides.
The urbanization professionals of that time thought that the
Chuviscar channeling were key for the development, it should be
used to provide a big linear park to the city, with wide pedestrian
sidewalks. However, due apparently to economic reasons,
Chihuahua lost at that time the opportunity of developing an active
green environment along the Chuvíscar.*
19
 Los profesionistas de la urbanización del
momento pensaron que si bien, las
intenciones de canalización del Chuvíscar
eran clave para la ampliación del desarrollo,
se aprovechara para proveer de un gran
parque lineal a la ciudad.

The urbanization professionals of that time

thought that the Chuvíscar channeling was
the key for the development and it should be
used to provide a big linear park to the city.

(1950) Vista aérea del Centro Histórico y el río Chuvíscar (1950) Vista aérea del Centro Histórico hacia el norte
Downtown and Chuviscar river aereal view Aereal view of downtown to north

(1958) Vista aérea del Centro Histórico hacia el sur (1970) Vista aérea hacia el oeste del río Chuvíscar
Downtown and Chuviscar river aereal view to south (Centro Histórico a la izquierda)
Imágenes: Centro INAH Chihuahua Chuviscar river aerea view to west (Downtown to the left)

20
El desarrollo de la ciudad en relación al Chuvíscar ha sido hasta
cierto punto indiferente desde la gran transformación de la
canalización. La ciudad ha buscado otros espacios para su
crecimiento y por lo tanto dispersado su atención en resolver
otras situaciones urbanas. El “canal”, como se conoce entre los
habitantes, no ha sido objeto de atención por muchos años,
salvo por las obras de revestimiento de concreto para agilizar el
flujo del agua pluvial, algunas obras de infraestructura de redes
de agua y saneamiento y finalmente, la construcción de
vialidades a lo largo de su cauce. Esta condición e imagen tan
inhóspita ha acentuado el borde que representa el río por su
propia naturaleza, entre el viejo y el nuevo Chihuahua.
Sin embargo, otro enfoque conceptual de desarrollo ha arribado
a la ciudad, llamado sostenibilidad. De esta manera, cuando se
buscan referencias de las intervenciones que otros países han
llevado a cabo con gran éxito en sus cuerpos de agua, la
regeneración del Chuvíscar, como del río Sacramento y de los 22
arroyos de la ciudad, empieza a sonar bastante atractiva.
Celebrar el aniversario de trescientos años de la fundación de la
ciudad, habrá de representar un magnífico pretexto para
rescatar y regenerar aquellos elementos naturales que le han
dado forma e identidad a Chihuahua.
PAOLA AGUIRRE es arquitecta egresada del Instituto Superior de Arquitectura y Diseño de
Chihuahua (ISAD). Ha desarrollado experiencia en diversos proyectos de equipamiento urbano
habiendo colaborado para una oficina de proyectos y forma parte del equipo técnico del
Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN) desde 2005, donde ha participado en procesos de
planeación participativa ciudadana e institucional y donde ha coordinado diversos proyectos y
estudios, entre los de mayor relevancia, la actualización del Plan de Desarrollo Urbano de la
ciudad de Chihuahua. Actualmente, combina su carrera profesional con la docencia,
impartiendo un seminario en el tema de espacio público para el ISAD.
PAOLA AGUIRRE graduated from Architecture at the Higher Institute of Architecture and Design
of Chihuahua (ISAD). Her experience includes projects of urban facilities and her collaboration in
an Architectural firm. In 2005 she joined the technical staff at the Municipal Institute of Planning
(IMPLAN). Under her currently position there, she has participated in civic and institutional
planning processes, and has coordinated diverse urban projects and studies as the update of
the Urban Development Plan of the City of Chihuahua. Paola currently combines her
professional career with her academic appointment at the ISAD where she teaches a seminar
about public space.
The development of the city has been to some extent indifferent to
the Chuviscar since the great transformation of the channel. The
city has searched other spaces for its growth and therefore it has
dispersed its attention in solving other urban issues. The “canal”,
as is known among the population, has not been the object of
attention for many years, except for the concrete coating works to
accelerate the rain water flow, some works of water network
infrastructure and sanitation works and finally, the construction of
roads along its bed. This harsh image has accentuated the edge
that the river represents by itself, between the old and the new
Chihuahua.
However, a new conceptual focus for development has arrived to
the city, called sustainability. In this way, when one searches for
references in the interventions that other countries have done with
great success to their water bodies, the Chuvíscar regeneration,
as well as that of the Sacramento River and the other 22 streams in
the city, starts sounding very attractive. The celebration of the three
hundredth anniversary of the city's foundation will be a great
excuse to rescue and regenerate those natural elements which
once gave form and identity to Chihuahua.
*ESTHER ENRÍQUEZ PORTILLO, ALMA MONTEMAYOR JÁUREGUI
(2004), Los constructores de la ciudad moderna, Instituto de Cultura del
Municipio de Chihuahua / The constructors of the modern city, Culture
Institute of Chihuahua Municipality.
21
 El Chuvíscar y su contextos
The Chuvíscar and its context
PAOLA AGUIRRE

Desde la fundación de Chihuahua, el río Chuvíscar fue durante años
un elemento fundamental que determinó el desarrollo y la forma de
la ciudad. Su función natural ha correspondido a la de borde, un
elemento lineal que atraviesa la ciudad en el sentido este-oeste y
que por muchos años limitó el crecimiento urbano hacia el norte,
situación que vino a cambiar con la drástica intervención del cauce
del río Chuvíscar en los cincuentas.
El recorrido del Chuvíscar dentro del área urbana presenta una
considerable extensión (aproximadamente nueve kilómetros del río
atraviesan la ciudad), así como su paso por lugares de gran
relevancia patrimonial, que incluyen el Centro Histórico y barrios
tradicionales como la colonia Industrial, Santo Niño, San Felipe,
Guadalupe, Lomas del Santuario y Campesina. Asimismo, el
Chuvíscar tiene un papel de conexión entre otros cuerpos de agua
igualmente de gran valor ambiental: el área de las tres presas al
oeste con el río Sacramento al este.
Sin embargo, aún cuando los contextos que atraviesa presentan
una gran diversidad y riqueza urbana y natural, la presencia del
Chuvíscar no ha logrado colocarse como un elemento contundente
en estas diferentes situaciones, ni ofrecer numerosos puntos de
referencia o conexiones entre los diferentes sitios en sus ambos
lados.
Desafortunadamente en la actualidad, la presencia del Chuvíscar
solamente es referida entre sus habitantes como una vialidad de
paso y no como un punto de destino. Ha pasado de ser de un
elemento natural atractivo en una región semiárida a una obra de
ingeniería con el fin de conducir las avenidas de agua resultantes de
la precipitación torrencial (precipitación de un considerable
volumen de agua en un corto tiempo) típica de la ciudad y
aprovechado como un elemento de conexión vial, a partir de su
canalización y consecuente recuperación de suelo a los lados del
cauce.
En relación a la forma del Chuvíscar, el río en su trayecto muestra
fuertes contrastes desde su origen, en el oeste, donde aún
conserva en su gran mayoría su condición natural y se pueden
observar bosques de galería (aquellos que se desarrollan a los
márgenes de los ríos) que se extienden hasta la presa Chuvíscar. A
partir de la presa Chuvíscar, el río se introduce en el área urbana y
conforme avanza muestra sus diferentes grados de intervención:
Since Chihuahua's foundation, the Chuvíscar has been a key
element that has shaped the city's development and form. Its
natural function has been that of a border, a lineal element which
crosses the city from east to west and that for many years limited
the urban growth to the north. This situation was overcome in the
fifties with the canalization of the river bed.
The Chuvíscar within the urban area has a considerable
extension (approximately nine kilometers of the river cross the
city) going through several historical heritage sites, such as the
Downtown, and traditional neighborhoods such as the Industrial,
Santo Niño, Guadalupe, Lomas del Santuario and Campesina.
Also, the Chuvíscar has a role of connector between other water
bodies of a great environmental value: the area of the three dams
to the west with the Sacramento river in the east.
However, even though the contexts it crosses present a great
diversity and urban and natural wealth, the presence of the
Chuvíscar has not managed to place itself as a noteworthy
element in these different locations, or to offer several reference
points or connections between the different sites on both sides of
the river.
Unfortunately nowadays the presence of the Chuvíscar is
referred among the population only as a passing point and not as
a destination. From being an attractive natural element in a semi-
arid region to an engineering device with the purpose of
conducting storm water (a high volume in a short period of time)
typical of an urban environment and taking advantage of as an
element of transit connection, starting from its channeling and
later soil recovery on the sides of the river bed.
About the shape of the river, it shows in its path several contrasts
from its point of origin in the west, where it still keeps most of its
natural condition and you can see gallery woods, the kind
developed at river margins which extend until the Chuvíscar dam.
Starting from the dam, the river enters the urban area and as it
flows it shows different degrees of intervention:

22
Foto / Photo: Paola Aguirre

23
 Foto / Photo: Paola Aguirre
En el tramo comprendido entre Av. Silvestre Terrazas y la Calle
Guadalupe, el Chuvíscar, parcialmente canalizado, cuenta con un
cauce que varía entre los cincuenta y setenta metros de sección y
aún conserva alguna vegetación. Desde la Av. Guadalupe, el
Chuvíscar presenta un cauce completamente revestido, que
prevalece hasta el sitio en el que río Sacramento confluye con el
Chuvíscar (hacia el este), para nuevamente continuar con su cauce
natural en el tramo que recorre paralelo a la carretera a Aldama.
Con respecto a su integración urbana, el Chuvíscar convive con
diversas áreas que varían desde usos habitacionales, comerciales
y servicios, equipamientos, industriales y de recreación, que
prácticamente pueden reconocerse a partir de tres áreas:
La primera, en la zona oeste, predominan las áreas de vivienda
donde el “canal” (como se refieren la mayoría de sus habitantes a
éste) congrega a sus márgenes colonias de diferentes segmentos
socioeconómicos; es en esta área donde conviven la colonia
Campesina, Zarco, Guadalupe y Lomas del Santuario. Sin
embargo, esta zona al ser una de las más recientemente
intervenidas para ampliación de la Av. Teófilo Borunda (nombre
oficial de la vialidad que tornea al Chuvíscar), se encontró con una
situación topográfica que no permitió integrar totalmente las
colonias del contexto.
24
In the section found between the Silvestre Terrazas Avenue and
the Guadalupe Street, the Chuvíscar, partially covered, has a
basin of about fifty to sixty meters and it still has some vegetation.
From the Guadalupe Avenue, the Chuvíscar shows the gallery
woods which prevail until the Sacramento joins the Chuvíscar (to
the east) to continue again with its natural bed on the section it
flows parallel to the highway in direction to Aldama city.
In relation to the urban integration of the river, the Chuvíscar
crosses several areas with a wide variety of land uses: housing,
commerce and services, equipment, industrial and recreational,
which can be recognized from three areas:
The first in the west zone is dominated by housing areas where
the “canal” (as is referred by the population) integrates on its
sides neighborhoods from different social-economical position;
this is the Campesina, Zarco, Guadalupe and Lomas del
Santuario neighborhoods area. However, this zone being one of
the most recently intervened to make the Teófilo Borunda Avenue
wider (official name of the road which outlines the Chuvíscar)
found a topographical situation which did not allow for a total
integration of the context colonies.
Fotos / Photos: Alex Krieger
Conforme avanza hacia el este aparece la segunda, la zona centro,
cuyo contexto comienza a mostrar mayor diversidad; esta área de
gran actividad concentra una relevante cantidad de comercios,
servicios y equipamientos, y por supuesto vivienda. Asimismo, se
intersecta con vialidades que brindan una importante conectividad
al centro con la zona norte y sur de la ciudad. En la parte norte de
este segmento del Chuvíscar, se encuentran las colonias Mirador,
San Felipe, reconocida por su arquitectura de los sesenta y, Santo
Niño, una de las primeras en construirse al otro lado del cauce.
La tercera zona que podemos reconocer en el recorrido, tiene un
carácter más industrial, aunque aún conviven gran cantidad de
comercios y vivienda. Se pueden observar en ésta las grandes
extensiones de suelo dedicados a la industria, destacando en el
lado norte el conjunto de la “Avena” (actualmente sin actividad)
sobre la Av. Tecnológico, vialidad que a su vez conduce hacia
importantes equipamientos como el Museo Casa Redonda, el
Centro de Convenciones y la Ciudad Deportiva. Este tramo incluye
otros sitios tradicionales como el “Barrio Bajo” y la Colonia
Industrial, así como otras pequeñas y medianas industrias, hasta
terminar en el antiguo rastro municipal, en el lado sur.
En el recorrido del Chuvíscar hacia el este, su presencia se va
tornado relegada y disminuida, no solamente refiriéndonos a su
sección, sino a forma natural y su integración al área urbana. Como
en la gran mayoría de las conquistas del territorio, el río fue
adaptado a la ciudad, en lugar de que la ciudad fuese quien se
adecuara a su entorno. El curso tomado por Chihuahua no es
desconocido para diferentes ciudades, especialmente aquellas en
que las condiciones climáticas dan como resultado ríos en que el
cauce requerido varía fuertemente entre épocas del año.
As the river flows further east into the city, its context gains in
diversity. This second area, the downtown, is also very active and
concentrates a relevant amount of commerce, services and
equipment, and of course, housing. In this section the river also
intersects with important infrastructures of mobility that connect the
north and south zones of the city. In the northern part of this
Chuvíscar segment, we find the Mirador, San Felipe neighborhoods,
recognized by their sixties architecture, and Santo Niño, one of the
first to be built on the other side of the river.
The third zone has a more industrial character, though there are still
commerce and housing uses. In this zone you can observe the large
plots for industry, being in the north side The Oat, a processing plant
complex inactive these days, over the Tecnologico Avenue, a road
which at the same time leads towards important equipments such
as the Casa Redonda Museum, the Conventions Center and the
Ciudad Deportiva. This section includes other traditional sites such
as the “Barrio Bajo” and the Industrial neighborhood, as well as
other small and middle industries, until it ends in the old municipal
slaughterhouse, on the south side.
In its path to the east, its presence as a natural element is relegated
and diminished, not only referring to its section, but also on its
natural conditions and integration to the urban area. As in most
cases of river interventions, the Chuvíscar was adapted to the city,
instead of the city adapting to its river. The course taken by
Chihuahua is not new: several cities in which the climatic conditions
yield rivers which fluctuate notably along with the seasons.
25
 Fuente / Source: IMPLAN

26
Así pues, resulta que actualmente el río no representa un espacio
particularmente atractivo en sí mismo, esto es observable tanto en las
áreas habitacionales en las que la mayor parte tienden a dar “la
espalda” al río, así como en las áreas de gran actividad donde el río
no juega un papel relevante en la conexión de sus contextos
aprovechando su emplazamiento estratégico; contrario a las
tendencias observables en numerosas ciudades en que los cuerpos
de agua existentes tienden a ser sumamente privilegiados para el
desarrollo de nuevos espacios y re-desarrollo de los existentes.
Es así que podemos establecer que el Chuviscar, un elemento del
paisaje representativo históricamente de la ciudad se encuentra a la
fecha desligado de la estructura y dinámica urbana y por lo tanto de
los Chihuahuenses.
Por tal motivo el reintegrar el río Chuviscar a la ciudad de Chihuahua,
debe ser una prioridad en los años venideros, permitiendo al río más
allá de existir en el contexto de la ciudad a desempeñarse como un
punto atractivo, detonante del desarrollo económico. Como un
elemento que logre despertar la conciencia ecológica de la población
y de su sentido de pertenencia a través de una intervención que
proporcione espacios activos y dinámicos recreativos, culturales, de
producción- afines a las condiciones ambientales de la ciudad que
contribuyan en el incrementar la calidad de la ciudadanía.
Foto / Photo: Paola Aguirre
As a result, the image of the river in this section is not particularly
attractive, and most of the housing areas turn their back on the canal.
In other areas of greater activity, the river appears somehow
disconnected from its context, not taking advantage of its strategic
placement. Unfortunately, this contradicts the observable trends in
several cities where the water bodies have been privileged for the
development of new spaces and re-development of the existing ones.
Therefore we can state that the Chuvíscar, an element of the city's
historical landscape is nowadays separated from the urban structure
and dynamics, hence from Chihuahua's citizens.
This is the reason why the reintegration of the Chuvíscar to Chihuahua
should be a priority in the years to come, allowing the river something
more than existing in the city's context to becoming an attractive point,
kindler of economic development. The river is aimed to be an element
which makes people aware of ecology and of their sense of belonging
through an intervention which provides active and dynamic
recreational, cultural and productive spaces, congruent to the
environmental conditions of the city which contribute to raise the
quality of life of the citizens.
27
 La función urbana de un río semi-seco
The urban roles of a semi-dry river
ALEX KRIEGER
La humanidad disfruta y encuentra inspiración en los enclaves de
ribera, y a menudo elige celebrar o expresar ambiciones cívicas al
borde del agua. Resulta difícil imaginar la ópera de Sydney, el museo
Guggenheim de Bilbao, o incluso el “Hall” del Rock and Roll de
Cleveland si no es junto a los cursos de agua propios de cada ciudad.
“The London Eye”, la magnífica noria de Londres, se emplaza en el
mismo Támesis. Gran parte de la identidad e imagen propia del
Chicago contemporáneo por no mencionar su riqueza- se debe a la
espectacular fachada que se estira 30 kilómetros a lo largo del Lago
Michigan. ¿Dónde sino junto al poderoso Mississippi podrían haber
erigido la monumental “Puerta al Oeste” los ciudadanos de St. Louis?
Al alcanzar la era post-industrial, las ciudades de todo el mundo
redescubren los placeres así como las ventajas competitivas-
derivadas de una posición adyacente a un curso de agua. No
obstante, ¿qué ocurre si el río local es un mero hilo de agua durante
gran parte del año pero sufre también inundaciones estacionales?
¿Qué sucede si el clima es semiárido? ¿Qué hacer si los márgenes de
ese río han sido primero canalizados y luego en gran medida
abandonados? ¿Cómo actuar en una ciudad que crece rápidamente,
pero en la que todavía escasean los servicios y las infraestructuras
modernas, una ciudad que quiere crecer de forma más sostenible, en
relación con su desértico entorno? ¿Qué papel debería jugar el río de
esa ciudad? Estas eran algunas de las preguntas generales que nos
planteábamos al empezar el Proyecto para el Rio Chuviscar en la
primavera de 2008.
El taller se propuso desarrollar estrategias para reconectar a
Chihuahua con su río, tanto a una escala urbana como en
determinados emplazamientos que requieren tanto soluciones
programáticas particulares como proyectos de diseño específico.
Mientras la ciudad sigue creciendo y modernizándose, intentando
controlar su extensión; nos preguntamos cómo puede Chihuahua:
1. Desarrollar un diseño urbano a largo plazo para el entorno del río;
2. Identificar las zonas más estratégicas en las que abordar
directamente el río, y con qué tipos de programa, planes y arquitectura
hacerlo.
3. Mantener el crecimiento del frágil paisaje ribereño al tiempo que se
minimiza el daño medioambiental.
4. Explorar la innata fascinación humana por el agua y aprovechar sus
posibilidades para construir una ciudad mejor
28
Humanity delights in and finds inspiration at waterfront settings, and
often chooses to celebrate or express civic ambitions at water's
edge. Imagine the Sydney Opera House, or the Guggenheim
Museum in Bilbao, or even Cleveland's Rock-and-Roll Hall of Fame,
not juxtaposed against that city's body of water? The London Eye,
London's majestic Ferris wheel, actually sits in the Thames. Much of
contemporary Chicago's identity and self-image, not to mention
wealth, comes from its spectacular 20-mile long facade stretching
along Lake Michigan. Where else but along their portion of the
mighty Mississippi would the citizens of St. Louis construct their
monumental Gateway-to-the-West?
In their post-industrial eras in particular, cities worldwide are
rediscovering the pleasures and competitive advantages of direct
adjacency to bodies of water. But what if the local river is a mere
trickle for much of the year, yet prone to seasonal flooding? What if
the climate is semiarid? What if the river's banks have been
canalized and largely abandoned? What if a city has for years
treated its river less as an amenity and more as a nuisance? What if
the city is growing rapidly, yet still relatively poor in terms of modern
infrastructure and amenities, but wishes to grow in a more
sustainable way relative to its desert environment? What roles
should its river play? These were some of the broad questions we
were considering when we began the Chihuahua's Chuviscar River
Studio in the spring of 2008.
The studio set out to develop strategies for better reconnecting
Chihuahua to its river at the citywide scale and at individual sites
requiring specific programmatic invention and specific design
solutions. How, we asked, as the city continues to grow and
modernize while seeking to control sprawl, can Chihuahua:
1. Develop a long-term urban design approach towards its river
environment;
2. Identify the most strategic points to directly engage the river, and
with what kinds of programs, plans & architecture;
3. Keep growing within its fragile landscape while minimizing harm
to the environment;
4. Explore humanity's innate fascination with water & take advantage
of its possibilities to build a better city.
Foto / Photo: Maria Arquero

Foto / Photo: Paola Aguirre

29
 Históricamente, las ciudades necesitaban situarse junto a un curso de
agua para resolver aspectos como el transporte, el sustento y el
comercio, aunque, al mismo tiempo, debían proteger a sus
ciudadanos de las crecidas de esos ríos, que también podían
convertirse en rutas de ataque de potenciales enemigos. Los posibles
usos cívicos de los ríos cambian con la deriva de las sociedades
modernas hacia economías de servicio o basadas en distintos estilos
de vida. Hoy los ciudadanos demandan que esos cursos de agua se
conviertan en zonas de esparcimiento y recreo, en espacios abiertos
en los que realizar expresiones de confianza, y que valgan como
emplazamientos para instituciones relevantes e hitos de referencia.
A continuación se enumeran algunas lecciones de tipo general que los
estudiantes aprendieron al estudiar precedentes de planeamiento en
zonas de ribera urbana:
Las transformaciones en zonas de ribera urbanas se producen de
forma recurrente a lo largo de la evolución de las ciudades, y suelen
tener lugar cuando se producen grandes cambios económicos o
culturales que llevan a visiones enfrentadas sobre el papel de la ciudad
contemporánea.
Como lugares valiosos y a menudo disputados, las orillas urbanas
ponen de manifiesto instintos humanos opuestos pero reconciliables:
la preservación y la reinvención.
El planeamiento de una zona urbana de ribera no debe concebirse
como una estrecha tira, sino incluir las calles perpendiculares y los
corredores públicos en torno al río.
Foto: El nuevo río Cheonggyecheon en Seúl, Corea del Sur / Photo: The new Cheonggyecheon river in Seoul, South Korea
30
Historically cities needed to be near a body of water for
transportation, sustenance and trade, but also to protect their
citizens from those same bodies of water from floods and, not
uncommonly, secure approach routes of potential enemies. As
modern societies continue their millennial shift to service and
lifestyle-based economies the potential civic 'uses' of rivers change.
Urban dwellers now commonly ask of urban bodies of water to be a
source of recreation and entertainment, of open space, of
expressions of civic pride and the location for important institutions
and landmarks. Some of the general lessons pertaining to
contemporary urban waterfront planning that the students learned
about as they studied precedents included:
Transformations along urban waterfronts are a recurring condition in
the evolution of cities, and tend to take place when there are major
economic or cultural shifts leading to conflicting visions about the
course of contemporary urbanity.
As valuable and often-contested realms, urban riverfronts bring
forth the opposing though reconcilable human instinct to preserve
and to reinvent.
Planning along a city's riverfront must not be conceptualized as a
thin line, but include the perpendicular streets and public corridors
that lead to and away from the river.
El desarrollo de un frente urbano a lo largo de un río debería producir
valor a largo plazo para la ciudad. La búsqueda de objetivos
autónomos, como por ejemplo la mera optimización del tráfico rodado,
no suele producir los resultados más adecuados.
La revitalización de zonas de riberas urbanas obsoletas o
infrautilizadas (tras la recesión industrial o la reducción del riesgo por
inundación) debe convertir esas zonas en lugares en los apetezca vivir
y no solo visitar o recrearse.
El público desea y espera acceso al agua. Esto suele requerir la
superación de barreras históricas: de propiedad, físicas y
psicológicas; al tiempo que debe persuadir a los inversores de que
merece la pena mantener un enclave valioso dentro del espacio
público.
Los enclaves especiales (característicos de las zonas ribereñas)
pueden servir de antídoto frente a las tendencias homogeneizadoras
de los desarrollos modernos, y dotar de una ventaja comparativa a una
ciudad en una región o frente a ciudades rivales.
La tentación de desarrollar zonas junto al agua puede entrar en
conflicto con valores de defensa y gestión medioambiental. Buscar un
equilibrio adecuado entre el desarrollo cultural, económico y la
sostenibilidad es uno de los mayores desafíos del planeamiento de las
zonas de riberas urbanas.
Urban riverfront redevelopment should produce long-term value for
the city. Pursuing single variable goals, such as optimizing only
automobile traffic, rarely produces the most desirable results.
To make underused or obsolete urban riverfronts come alive (after
industry has receded or flood threat reduced) they must become
desirable places to live not just to visit and recreate.
The public increasingly desires and expects access to the water.
This usually requires overcoming historic barriers -- physical,
proprietary and psychological -- while persuading investors that
there is merit in maintaining that valuable edge within the public
domain.
Distinctive physical environments (characteristic of waterfront
settings) can serve as an antidote to the homogenizing tendencies
of modern development, providing a competitive advantage for a
city in relationship to its region or rival cities.
The temptation to develop or redevelop areas near water's edge at
times comes in conflict with values related to environmental
stewardship and natural resource management. Seeking proper
balance between issues of economic or cultural development and
sustainability is among the most challenging aspect of urban
waterfront planning.
31
 Ciudad de Chihuahua / Chihuahua City
Foto / Photo: Alex Krieger

32
Los estudiantes desarrollaron sus propuestas a nivel individual (con
la excepción de dos equipos de dos personas); los trece
estudiantes acometieron los siguientes objetivos en común:
//// Desarrollar sistemas de gestión del agua más adecuados y
sostenibles. Muchos estudiantes realizaron análisis y diagramas de
los sistemas hidrológicos o de arroyos a nivel metropolitano, al
tiempo que proponían una nueva organizacion de los espacios
abiertos en relación con esos sistemas.
//// Minimizar las barreras causadas por el tráfico a lo largo del río.
Muchas de las propuestas reubicaban alguna de las grandes vías
que bordean el río, o bien reducían su número de carriles
introduciendo líneas de transporte paralelas al río. Hubo un
entendimiento común sobre cómo las carreteras actuales impiden
el disfrute del río, y una oposición generalizada a nuevas
intersecciones a distintos niveles.
río.. Muchas
//// Incrementar el número de conexiones a lo largo del río
de las ideas implicaron la adición de nuevas conexiones peatonales
y vehiculares, e incluso algunos estudiantes propusieron una serie
terrazas y plazas que cruzaban el rio en puntos claves de la ciudad.
//// Planear los nuevos desarrollos urbanos mirando al río en vez de
darle la espalda. Gran parte de las soluciones propuestas
implicaron desarrollos mixtos y nuevos espacios respondiendo a la
presencia del río y orientándose hacia él.
//// Incrementar las opciones de movilidad y transporte público en
toda la ciudad. Varias propuestas incorporaron y ampliaron los
planes de IMPLAN para la implantación de autobuses rápidos de
alta capacidad en Chihuahua.
urbano..
//// Maximizar las oportunidades para invertir en el centro urbano
Todos los estudiantes mostraron su preocupación con la gran
descentralización que la ciudad ha sufrido en los últimos años, y
propusieron la reinversión de importantes recursos que minimicen
en el futuro la expansión suburbana siguiendo el modelo
Americano. Hubo en este sentido muchas ideas para nuevos
barrios en las proximidades del corredor del río
//// Invertir en vivienda en el centro de la ciudad. Como
continuación de la iniciativa anterior, muchos estudiantes
propusieron la implantación de más vivienda en el centro urbano-
también como una manera de controlar las excesivas extensiones
suburbanas. Rediseñar el corredor del río como una atracción
urbana serviría también para atraer más vivienda en el centro
urbano.
ALEX KRIEGER ha combinado una carrera de enseñanza y práctica, dedicandose al
mejoramiento de la calidad del espacio y vida en las zonas urbanas de mayor importancia. Es el
fundador principal de Chan Krieger Sieniewicz, firma de arquitectura y diseño que ha recibido
más de un par de docenas de reconocimientos a nivel regional y nacional. Es así mismo
profesor en la Escuela de Postgrados en Diseño de Harvard desde 1977, tiempo durante el cual
ha desempeñando numerosos puestos dentro de su universidad. Adicionalmente el Sr. Krieger
ha sido autor y co-editado diversas publicaciones relacionadas al urbanismo y el diseño. Es así
mismo expositor en conferencias nacionales y universidades, y es consejero habitual de
alcaldes y dependencias gubernamentales de planeación urbana.
While students primarily worked individually (with the exception of two
teams of two students each) to develop their proposals, the thirteen
students together developed the following joint objectives:
//// To develop wiser and more sustainable water management
systems. Several of the students developed extensive analysis and
diagrams of the metro areas hydrology and system of arroyos while
proposing to daylight and organize open space systems in relationship
to these.
//// To minimize the traffic barriers along the river. Several plans called
for either relocating one or the other of the highway-like roads that
border the river, diminish the number of lanes, and introduce transit
lines paralleling the river. All felt that the present roads were detrimental
to enjoying the river and were opposed to the plans for additional
flyovers and grade separated intersections.
//// To increase the number of connections across the river. Many of
the ideas involved adding new pedestrian and vehicular connections,
and some of the students proposed a series of decks and plazas that
spanned across the river at key points in the city.
//// To plan for additional new development to face the river rather than
turn its back from the river. Many of the solutions involved mixed-use
developments and new open spaces that addressed and oriented
towards the river corridor.
//// To expand transit and mobility choices around the city. Several
plans incorporated and expanded upon IMPLAN's ideas for adding
BRT service for Chihuahua.
//// To maximize new opportunities for investing in the downtown. All of
the students were concerned at how broadly decentralized Chihuahua
had become, and favored substantial reinvestment in the center of the
city to minimize future USA-type suburban sprawl. There were many
ideas about new neighborhoods in the vicinity of the river corridor.
housing.. As an extension of the above most
//// To invest in center city housing
of the students argued for adding additional housing to the downtown
as a way to control suburban sprawl and they believed that a
redesigned river corridor as a major public amenity would attract
additional downtown housing.
ALEX KRIEGER has combined a career of teaching and practice, devoting himself on
improving the quality of space and life in major urban areas. Is the founding principal of Chan
Krieger Sieniewicz, architecture and urban design firm that has received over two-dozen
regional and national awards. He is also a professor at the Harvard Graduate School of Design
since 1977, and has performed over the years several university-wide roles. Additionally Mr.
Krieger has authored and co-edited various publications covering topics related to urbanism
and design. He frequently lectures on national conferences and universities, while being a
common advisor of mayors and government planning staff.
33
Imágen / Photo: Fototeca Centro INAH Chihuahua
PARTE TRES / PART THREE

Nuevas intenciones
para el río Chuvíscar
New intentions
for the Chuviscar river
 Nuevas intenciones para el río Chuvíscar
New intentions for the Chuviscar river
Enfocados en la regeneración del río Chuvíscar, trece estudiantes de
los programas de Diseño y Planeación Urbana, Paisajismo y
Arquitectura de la GSD y doce estudiantes de arquitectura del ISAD,
trabajaron conjuntamente en una iniciativa académica sin
precedente. Las 17 propuestas finales reflejan la riqueza de los
enfoques multidisciplinarios que surgieron de esta compleja tarea y
ofrecen una amplia gama de perspectivas y estrategias.
Sin embargo, como denominador común para ambos grupos de
trabajo algunos estudiantes tuvieron preferencia por concentrarse en
un solo sitio y desarrollar más ampliamente su propuesta en éste;
algunos otros encontraron potencial en aplicar estrategias
parecidas para diferentes sitios con características similares;
finalmente otros decidieron analizar varios sitios y plantear diferentes
estrategias.
Para los planteamientos conceptuales que dieron pauta al desarrollo
de las diversas propuestas, surgieron preguntas como ¿qué para si
el Chuvíscar se incorpora como espacio público a la ciudad a través
de andadores y vegetación? ¿Qué para si incluimos nuevos puntos
de atracción a través de usos de recreación, ocio, cultura dando la
cara al río? ¿Qué pasa si buscamos alternativas para que el agua del
Chuvíscar conviva con sus habitantes?
Finalmente, aunque las propuestas generadas en este estudio
incluyeron planteamientos sobre diversos alcances, superficies y
escalas, se han clasificado por su enfoque:
//// Consolidación de espacios públicos. Entendiendo la importancia
del espacio público como la oportunidad de ofrecer espacios a los
ciudadanos para convivir y relacionarse, sin embargo, que requieren
de elementos básicos que brinden seguridad, confort, accesibilidad
a los usuarios; y complementariamente puedan ser elementos de
que generen atracción integrando diversas actividades y fortalezcan
la identidad o el carácter histórico de un sitio.
//// Intervenciones en área estratégicas. Estas propuestas plantean la
intervención en polígonos más amplios en el contexto del río, que
pueden abarcar un área natural o algún barrio, donde sean
integrados equipamientos para actividades públicas o privadas y se
fortalezca su estructura urbana através de la diversidad de usos, el
mejoramiento integral de su espacio público y accesibilidad para
peatones y ciclistas.
//// Manejo y aprovechamiento del agua. Finalmente el río (o lo que
queda de éste) es un cuerpo de agua, y requiere considerar
alternativas parar el manejo del agua; asimismo como habitantes del
desierto, los habitantes del Chihuahua son naturalmente atraídos por
el agua, recurso que es posible aprovechar a pesar de las cortas
temporadas de lluvia a través de mecanismos que permitan retenerla
para distintos usos.
36
With the focus on the regeneration of the Chuviscar River, 13
students from the Urban Planning and Design, Landscape
Architecture and Architecture programs at the GSD, and 12 from the
Architecture program at the ISAD came together in an
unprecedented academic initiative. The final 17 proposals reflect
the richness that a multidisciplinary approach bring to such a
complex assignment, and offer a broad range of perspectives and
strategies.
Nonetheless, as a common denominator for both working groups
some students preferred focusing on one site and developing their
proposal there; some others found potential in the application of
similar strategies for different sites with similar characteristics; finally
some others decided to analyze several sites and to set forth
different strategies.
For the conceptual issues which guided the development of the
different proposals, there were raised questions such as: What
happens if the Chuvíscar is incorporated as a public space to the
city through sidewalks and vegetation? What happens if we include
new points of attraction through recreational, leisure and culture
usages facing the river? What happens if we look for alternatives so
the Chuvíscar's water interacts with the inhabitants?
Finally, though the proposals generated in this studio included
projects on different angles, surfaces and scales, they have been
classified by its approach:
//// Public space consolidation. Public space offers the opportunity
for citizens to coexist and to relate, while they require basic elements
which provide safety, comfort, and user accessibility. This proposals
focus on attracting people to increase their sense, identity or
historical character.
//// Intervention of strategic areas. These proposals seek the
intervention in greater areas along the river which can include a
natural area or some neighborhood, strengthening the urban
structure through a mixed use model, and improving the condition of
public space offering the ideal conditions and accessibility for
pedestrians and bikers.
//// Water use and management strategies. Finally the river (or what
is left of it) is a water body, and it is required to consider alternatives
for water management; also, as desert dwellers, the Chihuahua
citizens are naturally attracted to the water, a resource which is
possible to use in spite of the short rain seasons through
mechanisms while allowing rain water retention for further use.
 1
Río Sacramento

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CENTRO URBANO
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Presa Rejón

Presa Chuvíscar

Traza urbana de Chihuahua y el trazo del río Chuvíscar / Urban grid of Chihuahua City and the Chuvíscar river path in the urban area.
Fuente / Source: IMPLAN

Aunque las propuestas generadas en este

estudio incluyeron planteamientos sobre diversos
alcances, superficies y escalas, se han clasificado Consolidación de espacios públicos
por su enfoque: Public space consolidation
Intervención en áreas estratégicas
Though the proposals generated in this studio Intervention in strategic areas
included projects on different angles, surfaces
and scales, they have been classified by its Manejo y aprovechamiento del agua
approach: Water use and management strategies

37
 Tendiendo puentes sobre el Chuvíscar
Bridging across the Chuviscar
Athina Loumou [MAUD]
Dado que Chihuahua da la espalda al río Chuvíscar, el proyecto
intenta invertir esta relación y convertir al río en una zona de disfrute
para toda la ciudad. La construcción de nuevos puentes sobre el
cauce da un nuevo desarrollo de la red peatonal y ofrece nuevos
programas urbanos en zona antes abandonadas.
Así, se redefinen cuatro áreas en el frente del río asumiendo una
función diferenciada: residencial, comercial, cultural y recrativa.
Estos usos se complementan con una red de espacio abiertos que
vinculan entre sí todas las propuestas.
Con estas sugerencias y una estrategia de acupuntura urbana, el
proyecto establece una nueva imagen para el frente fluvial de
Chihuahua, revitalizando barrios pobres y redescrubirendo la
relación ciudad-agua.
38
Given that Chihuahua has turned its back to the Chuviscar river the
project attempts to turn the river into an amenity for the city. By
bridging over the canal the pedestrian access is facilitated while
new urban programs take uo ‘no-man lands’.
Four problematic stretches of the riverfront are defined and a
distinct new development is proposed for each: residential,
cultural, commercial, and recreational uses complement a network
of open spaces which links all projects together.
By suggestion new connections and through a strategy of urban
acupuncture the project aims at establishing a new image for
Chihuahua’s riverfront which will gradually lead to a revitalization of
the surrounding poor neighborhoods and, ultimately, to a re-
evaluation of the water-city relation.
39
40
41
 Un centro urbano paralelo: Nueva inversión en el centro
A parellel dowtown: New investment for the center
Natalie Pohlman [MAUD]
El desarrollo de Chihuahua no resulta muy
sostenible actualmente, debido a la tendencia
de crecer hacia las afueras del perímetro
urbano. Los nuevos crecimientos implican
falta de inversión en el centro de la ciudad, así
como otros problemas: Trayectos más largos,
mayor polución e inversión mayor para llevar
los servicios urbanos a las nuevas zonas.
Esta propuesta desafía los patrones de
crecimiento irregular de la ciudad y muestra
un ejemplo de nuevo crecimiento en el centro.
Existe un gran potencial en los barrios
cercanos al río, pudiendo éstos ser
catalizadores del entendimiento del cauce
como un área recreativa. También se
capitalizará la cercana línea de autobuses de
alta velocidad propuesta y su potencial para
mejorar el sistema peatonal. La propuesta
añadirá circuitos de autobús a esta línea para
un mayor desarrollo de este nuevo polo
económico.
Así, la zona industrial junto al Puente Negro se
convertirá en un nuevo nodo mediante la
concentración de un barrio vibrante y
moderno junto al centro de la ciudad.
El área alrededor de los antiguos edificios
industriales se desarrollará con una mezcla
de usos, incorporando hoteles, espacio
comercial y servicios públicos como una
biblioteca para la comunidad. Al sur del centro
de convenciones, la nueva área de salud e
investigación aprovechará el hospital
existente para crear nuevas instalaciones
creando nuevos puestos de trabajo y mayor
actividad en la zona. Si el desarrollo
económico forma parte del planeamiento de
la zona, se mejorarán los ingresos que
pueden reinvertirse en infraestructuras y
servicios públicos locales, creando fondos
para renovación urbana en los barrios pobres
a lo largo del Chuvíscar.
42
Development in Chihuahua is currently not
happening in a very sustainable way, with a
tendency to grow further out the perimeter of
the city. Consequently, new economic growth
is causing lack of investment in the center city,
as well as other issues such as longer
commutes, more pollution, and more funds to
extend city services to new areas.
This proposal challenges the irregular growth
patterns of the city, and it shows an example of
how new economic growth can point out to
urban downtown. There is great potential to
r e d e v e l o p t w o n e w, c o m p l i m e n t a r y
improvement districts close to the river and
serve as a catalyst for more development
understanding the river as an amenity. Another
objetive is to capitalize ont he proximity of the
BRT line and tis potential for an improved
pedestrian system. The proposal will
incorporate a new BRT spur to the new
economic zone, with supporting bus loops
around these zones.
The redevelopment around the industrial area
near the Black Bridge will create a new
economic zone near the downtown by
concentrating a vibrant and modern economic
district close to the city center.
Healthcare and research facilities will be
developed to the south of the convention
center. The area around the old industrial
buidlings and a few of the historic factories will
be developed as mixed use, incorporating
hotels, commercial space, and other public
uses such as a community library. The new
healthcare and research area will build upon
the existing hospital in this zone to create a
new facility. The will provide more jobs and
more activity to the area. If economic
develpment is part of the planning in these
zone, it will improve the urban revenue base an
will help the reinvestment in local public
services and infraestructure, to help avoid
creating pockets of renewal surrounded by
poor urban neighborhoods.
43
44
45
 Un parque Palomar para la orilla sur
A Palomar park for the south bank
Daylin Zhou [MUP]
El proyecto se inicia a través del nuevo sistema de transporte
público propuesto por la ciudad, y busca optimizar la accesibilidad
de la ciudadanía a los espacios abiertos.
En este sentido, el proyecto propone la reconfiguración de 20
hectáreas en las inmediaciones del centro de la ciudad. El proyecto
al estar situado cerca del Parque el Palomar, uno de los espacios
verdes de mayor envergadura de la ciudad, busca
complementarlo a través de actividades diversas, actualmente no
ofrecidas.
Este nuevo parque complementaría al Palomar y detonaría la
transformación del río Chuvíscar. Entre las características más
importantes de la propuesta se encuentra la capacidad productiva
del mismo, que incluyen granjas comunitarias para el cultivo de
vegetales y flores.
De esta manera el parque ofrecerá espacios públicos y beneficios
económicos para las comunidades vecinas.
46
The project started through the improvement of the BRT system
that the city has already proposed and using this system to
increase the accessibility to the city's open space for the public.
To this end, the project proposed to assemble 50 acres of land in
downtown district. Located next to “Palomar” Park, one of the most
important green spaces in Chihuahua, the project is intended to
complement the “Palomar” with different activities.
The new park, combined with the “Palomar”, will become a
powerful tool to transform the downtown portion of the Chuviscar
River.
The most distinct element of the park is its production function,
which includes community farms for vegetable and flower growing.
In light of this, the park is aimed to create an active and unique
public space and economic benefits for the surrounding
neighborhoods.
47
48
49
 La renovación del Centro Urbano
The Downtown crescent redevelopment
Ryan Losh [MAUD]
La propuesta describe la creación de conexiones a lo
largo del río Chuvíscar entre el centro de la ciudad y el
parque Palomar. En este sentido, se propone el
desarrollo de una zona de uso mixto que incluirá
viviendas, áreas comerciales, oficinas y
equipamientos culturales. Cabe recalcar que a pesar
de esto, la propuesta radica en la recuperación y
regeneración del río a través de un nuevo parque en la
orilla sur del Chuviscar.
Como características principales, el parque
proporciona un estanque de retención de agua de
lluvia y un nuevo puente peatonal para acceder al
parque Palomar.
Sin embargo la propuesta implica el desvío del tráfico
vehicular desde la avenida Revolución a la avenidad
Progreso, está última habrá de ser ampliada
previamente.
El nuevo paso elevado entre Progreso e
Independencia mejora la condición del existente en
Independencia, y conjuntamente con el nuevo trazado
urbano propuesto, reduce las intersecciones de tráfico
vehicular en ese tramo de la Revolución.
50
This project aims to create connections across the
Chuviscar from the existing historic downtown to the
“Palomar” Park.
The proposal suggest a mixed-use redevelopment
zone, including residential, commercial, office, and a
cultural facility.
The primary focus of the project is a new promenade
and park along the south bank of the Chuviscar.
The park provides a retention pond for downtown
runoff and a direct connection the Palomar via a new
pedestrian bridge.
The promenade is achieved by rerouting the northeast
bound traffic from “Revolucion” street to an improved
and widened Progreso. Although this would require
the removal of the “Independencia” overpass, a more
integrated overpass has been provided at the
intersection of Progreso and Independencia, while the
reorganization of the blocks ultimately creates fewer
intersections than currently exist along that stretch of
“Revolution.”
51
52
53
 Recargar, sostener, densificar, educar
Recharge, sustain, densify, educate
Sarah Van Sanden [MLA I]
El proyecto se ve compuesto por cuatro estrategias,
complementarias entre sí, que se enfocan en
mejorar la calidad de vida y la sostenibilidad de la
ciudad a largo plazo a través de la optimización de la
gestión del agua. Entendiendo que el cambio solo
se produce al abordar las problemáticas desde
diversas perspectivas cada iniciativa aborda el tema
del agua desde un ángulo diferente.
RECARGAR propone un sistema integral de gestión
de la cuenca hidrográfica que mejore el balance
hidrológico, recargue el subsuelo y genere
corredores verdes.
DENSIFICAR identifica oportunidades para el
desarrollo de áreas residenciales de uso mixto y con
una mayor densidad en el centro de la ciudad.
SOSTENTER proporciona estrategias económicas
basadas en la inversión en industria no
contaminante.
EDUCAR contempla una campaña publicitaria para
concientizar sobre la importancia de la conservación
del agua, y reforzar las otras iniciativas.
Trabajando conjuntamente se creara un marco para
la sostenibilidad urbana, y surgirá la oportunidad
para proyectos “semilla” que puedan ser aplicados
a nivel ciudad en diferentes problemáticas.
54
This four part strategy is Ahmed at improving both
the quality of life and the long term viability of the
city by addressing its relationship to the most
precious resource: water. Understanding that real
change is effected facing problems from multiple
perspectives, each initiative functions by
approaching water from a different angle.
RECHARGE proposes a comprehensive
watershed management system to improve
hydrological functioning, recharge groundwater,
and provide green corridors.
DENSIFY outlines opportunities for dense
residential and mixed use developments within the
urban core as alternative to sprawl.
SUSTAIN provides an economic strategy based
on cultivating sustainable industry.
EDUCATE calls for a media campaign to raise
awareness about water and conservation and to
gain support for the other three initiatives.
Through mutual reinforcement, the four initiatives
make up a coherent framework for sustainable
urban life. The proposals identify opportunities for
individual demonstration projects to be replicated
at the larger scales of the city and the watershed.
55
56
57
 La gestión del agua como elemento urbanizador
Water management as an urbanizing device
Alham Abdulla [MAUD], Maria Arquero [MLAUD]
El río Chuvíscar es uno de los elementos
fundacionales de la ciudad de Chihuahua. A
pesar de esto hoy en día, el río aparece
canalizado y rodeado de importantes líneas de
infraestructura, borrando casi toda traza de su
condición natural. La ciudad situada en una
región semiárida, sufre distintos ciclos
estacionales donde la total falta de agua, o su
exceso, ponen en evidencia las actuales
políticas de gestión hidrológica, así como las
pautas de crecimiento urbano. El río Chuvíscar
sufre de inundaciones estacionales, no solo en
los siete kilómetros canalizados, sino en toda su
cuenca.
La solución a una citación de esta complejidad
no puede confiarse a pequeñas intervenciones
sino que requiere una estrategia de escala
metropolitana. La ciudad necesita desarrollar
una red de áreas donde retener y mantener el
agua para hacer un mejor uso de la misma.
El río Chuvíscar en su tramo canalizado, y el
arroyo el Picacho fueron las áreas escogidas
para explorar posibles desarrollos urbanos
donde el agua debe jugar un papel esencial
como elemento configurador de la traza urbana.
Algunas de las propuestas fueron:
-Formulación de un sistema de usos de suelo
que tome en cuenta las dinámicas
medioambientales, sociales y económicas de la
zona,
-Refuerzo de los ecosistemas ribereños a lo
largo de los diferentes arroyos para proteger su
continuidad sobre aspectos como la
infraestructura,
-Reserva de suelo no urbanizable en los
márgenes de los arroyos para control del caudal
durante las crecidas,
-Refuerzo de las conexiones y la accesibilidad al
río para mitigar el impacto negativo de las
infraestructuras aledañas,
-Incorporación de distintos elementos
programáticos en puntos estratégicos para
mejorar la condición actual de los arroyos y
servir como focos de actividad.
58
The Chuviscar river is one of the foundational
elements of the city of Chihuahua. Today, the
canalized river appears surrounded by heavy
lines of infrastructure, erasing any clue of its
former natural condition.
Located in a semiarid region, the Chuviscar River
seasonally floods not only within the 7 km length
of the canalized river banks but also within the
whole stretch of Chuviscar and Sacramento
watersheds. The city appears confronted with
different seasonal cycles where the lack of water
and its excess questions the current water
management policies and patterns of urban
development.
The solution to such a complex situation doesn't
rely on small design interventions but it requires a
strategical approach at the metropolitan scale.
The city needs to allocate spaces to hold the
water in order to maximize the opportunities
attached to this element.
Both the Chuviscar River and the Arroyo el
Picacho were the chosen areas to test more
comprehensive patterns of development where
the role of water as an urbanizing device is
essential in shaping the city.
Several interventions were proposed in both
areas:
-Addressing the fragility of the arroyos'
ecosystems by reinforcing their continuity across
infrastructure,
-Formulating a new system of land uses aware of
environmental, social and economical trends in
the area,
-Providing a new open areas adjacent to the
streams, and essential for flood control,
-Reinforcing connections and accessibility to
mitigate the negative impact of the existing
infrastructure that runs parallel to both edges of
the canalized river,
-Including programmatic elements at certain
areas needed to revive the poor existing
condition, and serve as anchors of activity.
59
60
61
62
63
 Restructurando el circuito interior
Restructuring the inner circuit
Laura Shipman [MAUD]
Como condición previa para la revitalización del
Río Chuvíscar, este proyecto propone
reestructura el trazado del circuito interior.
Para ello prevé reducir dos carriles a lo largo del
río, e incrementarlos a lo largo del trazado del Ch-
P, en el sureste de la ciudad.
Fruto de este nuevo trazado que une la nueva
propuesta del IMPLAN para el sistema BRT y la
conexión al aeropuerto, surge una de las
oportunidades para el desarrollo urbano de la
nueva centralidad en el sureste de la ciudad. Esta
área, llena de parcelas industriales vacías o en
desuso, acogerá la futura Terminal Sur del BRT.
El proyecto explora la óptima integración del
nuevo desarrollo y el espacio público, y los
sistemas de movilidad urbana con los arroyos
que atraviesan el área.
El desarrollo propuesto incluye áreas
residenciales, industriales, y programas de uso
mixto, como modelo para desarrollos más
densos e integrados para modificar las
tendencias de baja densidad actual.
64
As a means to revitalize the Chuviscar River, this
project proposes a restructuring of the inner circuit
highway system.
2 lanes are to be reduced along the river and 2
lines increased along the Ch P Rail right-of way in
the south of the city.
One of the development opportunities along this
expanded roadway that merges the north south
axis of IMPLAN's proposed BRT system and the
east west connection to the airport is the
Southeast subcenter. It is an area predominantly
composed of vacant and underutilized industrial
land, and will be the future site of the BRT south
station.
The project explores the integration of
development and open space along a framework
of road, public transport, rail, and arroyo systems.
Proposed development includes residential,
industrial, and mixed use program in order to
model the potentials for dense and integrated
industrial development in a city rapidly trending
towards sprawl.
65
66
 inner circuit
circuito interior

rail & BRT

tren y bus

along the streams

a lo largo de los arroyos

67
 Chihuahua habitable + iniciativa de sendas
Livable Chihuahua + Pathway initiative
Jui-Chin Hsu [MAUD]
La canalización del Chuvíscar en su sección
dentro de la ciudad ofrece una entristecedora
imagen del cauce y a su vez presenta
problemáticas inundaciones estacionales. Por
otro lado, el extenso crecimiento suburbano de la
ciudad resulta más atractivo para la inversión de
capital, produciendo que el Centro de la ciudad y
sus espacios públicos permanezcan
desutilizados o pobremente diseñados. Para
alterar estas dinámicas e incidir en la mejora del
paisaje urbano esta propuesta propone tres
estrategias ligadas a la implementación de
senderos, las cuales son:
(F) Regulación de Inundaciones. Se propone
gestionar las cuencas aguas arriba antes de su
llegada al Chuvíscar y hacer con esto un mejor
manejo del agua pluvial, esto a lo largo de las
sendas.
(D) Integración del Desarrollo. Se señalan
potenciales áreas para el desarrollo de diversos
elementos, todo ello enmarcado por la senda, y
propiciando con esto la regeneración del Centro
de la ciudad.
(A) Reinvención de los equipamientos urbanos.
Se contempla, entre los equipamientos a
desarrollar, el establecimiento de museos, un
campus universitario, y parques, todos ellos
vinculados a través de senderos, y promoviendo
con esto la regeneración del centro urbano.
El proyecto piloto (F1, D1+, Ax) integra estos tres
elementos. La gestión del agua se materializa en
una serie de nuevos paisajes incluyendo
estanques de retención, superficies permeables,
plantaciones tolerantes a la carencia de agua, y
otros pavimentos ligados a las superficies para
tráfico rodado. El paisaje se desarrolla y enmarca
a lo largo de una serie de patios unidos por la
senda; a lo largo de los cuales se sitúan los
distintos equipamientos culturales. Esta nueva
red se beneficia del menor tráfico vehicular
resultante de la introducción de un sistema de
transporte público más vigoroso, que incrementa
la permeabilidad de la ciudad al río,
constituyendo con esto el primer elemento en la
regeneración del área central.
68
The canalized Chuviscar River imposes the city
an indifferent image of a riverfront and a flooding
nightmare which threatens the area downstream
the Downtown. Further, the sprawling city
development makes downtown undesirable for
reinvesting: the existing public space is either
under utilized or poorly designed. To enhance
both Chihuahua's cityscape and landscape, this
pathway initiative project delivers three main
strategies:
(F) Flood Mitigation. The aim is rainwater
management in each watershed before flooding
into the Chuviscar Canal. Environmentally
friendly tactics will be adopted for each specific
condition. The pathway represents the flood
proof frontier.
(D) Development Integration. Potential
development areas are classified into different
categories. Each of them demonstrate the
specific flood mitigating strategies for each
watershed, and the pathway frames this network.
(A) Amenity Reinvention. The pathway engages
a network of pioneer cultural elements (including
a museum, campus, and parks) and serves as
catalyst to revitalize downtown and reinvent the
Chuviscar River.
The demonstration project (F1, D+, Ax),
integrates the three aforementioned issues. By
leveraging the water sources, including
rainwater, the pathway delivers a network of four
landscapes comprising retention pools,
permeable surfaces, drought tolerance
plantings, pavement, and the adjacent road
system. This landscape also serves as a
sequence of courtyard sceneries on the patway
along which several civic facilities are provided.
These highly dense civic space capitalize the
multi modal transportation to restructure the city.
The resulting less intense vehicular traffic would
open up the opportunity for the city to revisit its
riverfront. The projects works as an initial piece of
a new amenity network, which will eventually
catalyze the downtown regeneration.
69
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 Enmarcando el Chuvíscar con dos grandes intervenciones
Bracketing the Chuviscar with two great interventions
Jenny Janis [MLAI], Seetha Raghupathy [MAUD]
Nuestro proyecto busca la conservación de
los recursos, la gestión del crecimiento y la
creación de nuevos espacios públicos como
formas de provocar cambios a lo largo del
corredor del Chuvíscar.
A través de distintas intervenciones a ambos
extremos del río, se muestran formas de
alcanzar estos objetivos. Aunque las
aproximaciones específicas en cada
emplazamiento varían en función de las
condiciones del lugar, todas buscan un
propósito en común.
En la zona ocupada por las presas
identificamos la expansión suburbana sin fin y
el desaprovechamiento de los recursos
naturales como temas principales. Lo anterior
se busca solucionar a través de la
delimitación de una zona de conservación y
de garantizar la continuidad entre la traza
urbana actual y las nuevas viviendas
propuestas, para establecer con esto el límite
de la ciudad. Este nuevo borde consigue un
perfecto enlace entre ciudad y naturaleza, en
el que ambos se complementan entre sí.
Los lomeríos por su parte funcionaran como
un borde natural en el lado noroeste donde
convergen los ríos Chuvíscar y Sacramento.
Por su parte la franja de tierra en esta
confluencia y los lomeríos se identifica un
gran potencial como identidad para la
ciudad. A través de la propuesta de parques
enfocados en la conservación del agua y la
gestión del crecimiento, intentamos
conseguir un tratamiento del medio ambiente
que posibilite actividades recreativas, así
como didácticas.
Estos dos proyectos públicos de mejora
urbana a cada lado de la ciudad ayudarán a
crear un interés inicial servirán como
generadores de inversión a lo largo del río.
Así, estos proyectos actuarán posteriormente
como los catalizadores que prepararán el
camino para desarrollos dentro de la ciudad
(por ejemplo en los nodos identificados junto
al Parque Palomar y Ave. Universidad)
permitiendo una reinterpretación holística de
Chihuahua y su río Chuvíscar
72
Our project proposes resource conservation,
growth management and the creation of new
public domains as the medium to instigate
change along the Chuviscar corridor.
Through specific design interventions at either
end of the river we demonstrate ways to
achieve these overarching goals.
At the water reservoir we identify unending
sprawl and underutilized natural as primary
issues. We address these concerns through
delineation of a conservation zone and
stitching the existing fabric to our proposed
housing development that marks the end of
the city. This new “edge” signifies the perfect
marrying of city with nature where both
complement each other.
The hills serve as a natural edge at the
northern end- where the Chuviscar and
Sacramento rivers converge.
The swathe of land at this confluence and the
hill has great potential to serve as a marker for
the city. Through our proposal of a park that
takes on water conservation and growth
management we strive to make this
environment both recreational and didactic.
We believe these two public improvement
projects at either end of the city will help create
initial interest and jumpstart interventions
along the river.
Thus these catalytic projects upon execution
pave way for development within the city
allowing for a holistic re envisioning of
Chihuahua and its Chuviscar River.
73
74
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77
 Creando conexiones físicas y sociales a través del Chuvíscar
Physical and social connections across the Chuviscar
Hieu Truong [MUP]
A menudo los proyectos de revitalización a lo largo del
cauce de los ríos se centran en las áreas comerciales
de la ciudad. En cambios esta propuesta se centra en
los vecindarios a ambos lados del Chuvíscar
atendiendo a la disparidad social. Con esto se busca
establecer un vinculo entre una de las zonas más
pobres a lo largo del Chuvíscar con uno de los más
opulentos. Proponiendo para esto un gimnasio y una
biblioteca, servicios que faltan en ambas áreas, se
crean así espacios de encuentro para los residentes
de ambos vecindarios.
También se introducen el desarrollo de vivienda en los
vacíos urbanos, lo cual alivia la necesidad de
alojamiento presente en la ciudad. Al mismo tiempo
que propone una alternativa a la extensión suburbana.
La implementación de este plan se produciría
idealmente en tres etapas:
Etapa 1: Inversión Público.
Mediante la creación de conexiones hacía el río se
busca generar el interés de la población y disminuir el
efecto negativo de barrera que representa
actualmente el río.
Etapa 2: Inversión Privada
El interés público por la zona propiciará la inversión
privada, permitiendo el desarrollo de vivienda y una
mayor afluencia de usuarios tanto del norte como del
sur.
Etapa 3: Regulación para Futuro Desarrollo
Conforme las etapas previas se consoliden el interés
por la zona, motivo por el cual es necesario generar la
normatividad para asegurar que los futuros
desarrollos sean acordes a lo aquí especificado.
78
Most often waterfront development focuses on
revitalizing a city's commercial district. In this proposal,
instead the focus is the neighborhoods alongside the
Chuviscar in order to address social disparity. In this
case, my proposal connects one of the poorest
neighborhoods on the Chuviscar's riverbanks with the
affluent neighborhood across the river. It does so
through the placement of a gymnasium and a library,
which are lacking in both sites. The hope is that these
facilities can serve as a common ground for residents
on either riverbank.
There is also the introduction of infill housing, which
fulfills a citywide need for housing, and provides a
counter example to sprawl.
This plan would be best implemented in three phases:
Phase 1: Public Investment
By creating connections to and across the river, the
divide becomes porous. The proposed library and
vertical gym meets the needs of residents on both
sides of the river.
Phase 2: Private Investment
The public investment will encourage private
investment, which takes the form of infill housing
development. The housing will create a transitional
zone between the urban fabrics of the north and the
south of the river.
Phase 3: Guidelines for Future Development
As the developments of previous phases settle in,
interest in other parcels will increase. Therefore
guidelines are made to ensure appropriate use and
form.
79
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 El proyecto de la presa cívica
Civic dam project
Ayodele Yusuf [MAUD]
La construcción de una presa en la
intersección de la calle Guadalupe (que marca
el inicio de la canalización del río Chuvíscar)
significa la extensión de las reservas de agua
hasta el centro mismo de la ciudad.
A esta idea se une un importante componente
cívico que pretende unir los distritos
residenciales colindantes y proporcionar una
nueva imagen a la ciudad.
Estos elementos refuerzan la idea de crear una
propuesta integradora donde la sostenibilidad
en la producción de espacios verdes y la
gestión del agua, se una a la vocación cívica
del propuesto “Museo del Medio Ambiente y el
Agua”, bibliotecas y otras áreas destinadas a
fines sociales. Por otra parte, el tratamiento
paisajístico incorpora especies capaces de
soportar a los cambios en el nivel del agua
característicos del sitio.
Respondiendo con esto a las necesidades de
desarrollo de espacios públicos y privados.
En lo que respecta a la vivienda, se propone
aquí la implementación de modelos
innovadores que ofrezcan soluciones
alternativas a la demanda existente.
Uno de estos proyectos piloto es un edificio de
apartamentos de 15 a 20 pisos, en el cual el 25
% de sus unidades destinadas a vivienda de
interés público.
Esta torre tendrá así mismo el propósito de
servir como un punto de referencia visual del
nuevo proyecto.
82
The building of a dam at the intersection of
Guadalupe Street (where the canalization of
the Chuviscar River begins) releasing water
from the reservoir, conceptually becomes an
extension of the reservoir into the City.
This idea was then revised to become “the
Civic dam” in efforts to connect the
neighborhoods and provide a new visual
image for the city, an iconic standpoint-
Going further, the idea of the creation of an
overall coherent environment (a new park with
an environmental / water sustainability
agenda), that still had the concerns of both the
“dam project” and “dam building schemes,”
but also looks at water management (water
catchments) and appropriate programs
(environmental / water science museum, a
library and a certain adjoining retail elements).
In addition, the treatment of the landscape
within the site introduces plant species able to
withstand flooding as water levels change.
Finally, there are the catalytic pressures that
this project anticipates responding to a
remarkable array of development of public and
private uses. With regards to housing demand,
some amount of experimentation is being
done by proposing a bolder housing typology
that should also be advocated by the City.
The proposal of a 15 20 story apartment tower
has 25 % of its units set aside as affordable
housing units, is one of such bold proposals.
The apartment tower also serves to act as a
visual marker locating this new amenity from
any point in the City.
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 Regeneración del Extremo Oeste
Regeneration of the West End
Nair Barrios Pérez / Areli Limas Terrazas [ISAD]
El estudio de Regeneración del Chuviscar busca encontrar soluciones
y estrategias que ayuden a la conservación del lugar y la renovación
de los usos aledaños.
El proyecto “Zona Poniente” se inscribe dentro de este proceso de
transformación y se enfoca a sus espacios públicos. El proyecto nace
como respuesta a tres necesidades; la falta de espacio público, la
necesidad de conexión entre los dos lados del río, y la revitalización del
cauce. Así, busca lograr sus objetivos principales: aumentar la calidad
de vida para incrementar la plusvalía de la zona y el aprovechamiento
del terreno “residual”.
El proyecto abarca un área de 9.5 hectáreas a ambos lados del río. En
está extensión se diseminan 4 proyectos de espacio público y centro
cultural. Al norte, el proyecto busca atraer la atención sobre la zona,
con intervenciones de alcance sectorial. Aquí se concentra un Centro
Cultural de 5185 m2 para exposiciones medianas y actividades
variadas, en relación con el centro comunitario al otro lado de la calle.
El centro se apoya en una plaza vecina, del mismo nombre que
representa su vínculo con el río. Esta plaza busca diversificar el
espacio público y anclar un paradero de transporte urbano sobre el
periférico Ortíz Mena.
Dentro del cauce del río se proyecta un corredor peatonal y una
ciclovía con acceso directo al lecho natural del cuerpo de agua.
Paisajísticamente, este recorrido se refuerza con un tratamiento de
tejido de vegetación, arbustos y arcilla coronados por álamos y
encinos que recuerdan el carácter original del río.
Al este de la orilla norte, sobre el mayor acantilado de la zona se
proyecta un mirador / plaza comercial. El espectador mira al sur de la
ciudad, enmarcado por el Cerro Grande y la Sierra Azul.
En el banco sur, el proyecto trabaja sobre la colonia Campesina. Su
topografía atropellada y sus características sociales dieron pie a dos
proyectos de espacio público de carácter local.
Sobre los riscos colindantes y atendiendo los finales de calle, se
encuentran “Los Miradores”. La propuesta consiste en una serie de
pequeños parques mirador interconectados por caminos vecinales
que serpentean, suben y bajan creando espacios de convivencia
social. Estos miradores corren de oeste a este y rematan con la
entrada con el “Parque Chatarra”.
Este parque, dedicado a los espacios deportivos, aprovecha el
espacio antiguamente ocupado por un basurero clandestino para
preservar el cauce de un arroyo semiseco y proveer de espacio
público.
86
The Chuviscar Studio intends to find solutions and strategies to
help preserve the river and renovate the activities around it. “The
West End” project is inscribed in this process of transformation by
focusing on public space.
This project is born as a response to three mayor necessities: the
lack of public space, the need for communication between the two
sides of the river, and the revitalization of the river bed. Among the
project goals we intend to improve quality of life, increase value of
land and the development of disused land.
The “West End” project spreads in 9.5 hectars. on both sides of the
river. In this area four projects of public space and a cultural center
were placed. To the north, sector scale interventions look to attract
attention to the place with a Cultural Center. Here stands a Cultural
Center for medium sized expositions with 5,185 squared meters of
available spaces. The center is supported by the adjacent plaza,
which represents its direct bond to the river. The plaza intends to
diversify public space and anchor a public transportation stop over
the “Periferico Ortiz Mena.”
A pedestrian corridor and a bicycle path inside the river basin will
provide direct access to the natural river bed. As part of the
landscape proposal, the route is reinforced by a grid of vegetation,
shrubs and clay crowned by white poplars and evergreen oaks.
On the east side of the north bank, over the tallest cliff lays a
commercial plaza overlooking the city. From which the spectator
overlooks the city framed by the “Cerro Grande” Hill and the “Sierra
Azul” mountain range.
On the south bank, the project deals with the “Campesina”
neighborhood. Its broken topography and social characteristics
have resulted in two public space interventions of local reach.
Over the adjacent cliffs, we find “the Street Ends.” The intervention
consist of a series of little viewpoint parks interconnected by
pedestrians paths. The winding paths go up and down creating
spaces for social interaction. “The Street Ends” run from west to
east ending at the entrance of “Chatarra” Park.
This park is dedicated to sport facilities and recreational areas. In
this case the site originally used as an old dump yard is converted to
help preserve the bed of a semi-dry stream, while also providing
much needed public space.
Plano de conjunto / Siteplan
87
 Propuesta urbana / Urban proposal

88
 Parque “Chatarra” / “Junk park”

Plaza centro cultural / Cultural center plaza

89
 Parque Lineal Metropolitano
Metropolitan Linear Park
Jorge Aguirre / Jorge Castillo [ISAD]
La propuesta de un Parque Lineal Metropolitano en la ciudad de
Chihuahua, nace en conclusión del análisis del potencial sociocultural
y geográfico del río ante la ciudad, sumado a la necesidad de áreas
recreativas y espacio público en Chihuahua.
El proyecto consiste en reintegrar el río a la ciudad, por medio de un
parque lineal que recorre los nueve kilómetros canalizados del mismo,
los cuales atraviesan la traza urbana, dando un sentido recreativo a
este espacio residual, que una vez formó parte relevante en la
fundación de Chihuahua.
Para que el proyecto funcione satisfactoriamente la estrategia se
enfoca principalmente en el manejo de las aguas pluviales y tres
puntos focales que liguen los nuevos usos del Chuviscar, con los usos
de sus áreas colindantes.
La cuestión hidráulica fue resuelta de tres maneras: retención,
absorción y circulación. La retención, consiste en intervenir los arroyos
que descargan su afluente sobre el Chuvíscar aguas arriba, con
represas y pozos, que permitan absorción de agua en distintos puntos
de la ciudad, además de disminuir notablemente el volumen de agua
en el Chuvíscar.
La absorción busca por su parte evitar la pérdida de agua pluvial, a
través de dos pozos ubicados en los extremos este y oeste que
alimenten los mantos acuíferos de la cuenca Chuvíscar. La circulación
consiste en obras como aceleradores de agua y desagües alternos,
que ayuden a desalojar el agua del canal para que en caso de una
precipitación extraordinaria no se sobrepase la capacidad de
conducción. El recorrido del gran parque lineal se modifica en tres
puntos con intervenciones más definidas que establezcan el uso
específico del espacio.
En el extremo poniente y determinado por la necesidad de espacios
deportivos debido a la concentración de niños y jóvenes en esa zona,
se encuentra el Parque Deportivo Oeste, con una ciclovía de montaña
y una variedad de equipamiento deportivo, desde un parque extremo
hasta vóleibol en arena.
En el centro del río, donde se ubican importantes equipamientos
urbanos como el parque El Palomar y el Museo Semilla se desarrolla el
Parque Centro, con la intención de unir el Chuvíscar con esta zona y
con el proyecto del futuro Parque Tricentenario. Que habrá de contar
instalaciones destinadas a la recreación familiar.
El tercer parque habrá de detonar el rescate de edificios históricos en
la antigua zona industrial de la ciudad y propiciar su desarrollo como
complejo cultural. Ligado al Conservatorio de Música, este parque
cuenta con instalaciones que permitan exposiciones de arte en el
interior del río.
90
The proposal of a Metropolitan Linear Park in the city of Chihuahua,
resulted from an analysis of the socio-cultural and geographical
potential of the river to the city, together with the need for recreational
areas and public space in Chihuahua.
The project seeks to reintegrate River an City through linear park that
covers the nine canalized miles of the river crossing the urban grid.
This will transform this nowadays residual space into a truly
recreational spine.
To make the project work satisfactorily the strategy focuses mainly
on managing rainwater and three focal points that bind the new uses
of Chuviscar, with the current uses of its adjoining areas.
One of the main concerns was to optimize the river flow through
three actions: retention, absorption and flow improvement.
Retention, would modify the discharge of the tributary streams of the
Chuviscar upstream, with dams and wells, allowing water
absorption in different parts of the city, therefore significantly
reducing the volume of water in the river.
Absortion would avoid loss of rainwater by using two wells located
in the extreme east and west recharging the aquifers located in the
Chuviscar basin. Flow improvement would increase the flow of
water drains avoiding the canal to overflow in case of an
extraordinary precipitation. The route of a linear park of this size
would require to be amended in three points with more defined
interventions that establish the specific use of space.
The West Sport Park is located in the far west, and it is determined by
the need for sports areas, due to the concentration of children and
youth in that area. The proposal provides facilities as a mountain
bike route and a variety of sports equipment, from an extreme park
to a sand volleyball court.
Meanwhile the middle section of the river, is the ideal spot for the
development of the “Downtown Park”, benefiting from the already
existing “Palomar Park” and the “Museo Semilla”, and with the
intention of linking the Chuviscar with the adjacent area with the
future“Tricentenario” Park project of future Tercentennial Park.
Which is meant to include facilities for recreational purposes.
The third park is intended to foster both protection and
redevelopment of historic buildings in the old industrial area of the
city and foster their development as a cultural complex. The
proposal would include the Conservatory of Music, and will create
an space for cultural venues inside the river bed.
Parque lineal / Linear park
91
 Parques múltiples / Multiple parks

92
Propuesta urbana / Urban proposal

93
 Vida Interior
Inner Life
Laura Chapa / Lizette Campos [ISAD]
En la actualidad el Río Chuviscar representa el principal elemento de
disyunción en la ciudad, situación que debe ser atendida, no sólo por
la nostalgia de épocas pasadas, sino por el bienestar social,
económico, urbano y ambiental de nuestra ciudad.
El Río Chuvíscar cuenta con 9 kilómetros de extensión, distancia que
se recorre en un tiempo de hora y media a pie y de 15 a 20 minutos en
bicicleta. El presente busca hacer uso de dichas características en un
proyecto de cuatro fases, que tiene como objetivo ofrecer propuestas
para resolver los problemas de inundaciones, falta de áreas verdes y
espacio público, así como mejorar la movilidad a lo largo y a través del
río.
En concordancia al estudio hidráulico del IMPLAN se determinó que el
cauce presenta secciones que carecen de la capacidad suficiente
para conducir el gasto esperado en eventos de precipitación severos.
Por lo cual, como parte de la primera etapa se propone la construcción
de muros de retención y la subsiguiente conducción del agua a una
planta tratadora que permita su reuso o infiltración. Asimismo habrá de
proveerse una escalinata que permita el acceso al río y tener
interacción con el mismo.
En otra sección, se propone una zanja por la cual conducir el caudal,
de manera que sea apreciada como un río hilo. Plantando árboles y
vegetación de la región a lo largo del cauce y en las banquetas para
ayudar a mitigar las condiciones climáticas extremas de la región. Bajo
un esquema similar el río puede representar un detonante económico
para la ciudad y un punto fundamental para el esparcimiento de los
ciudadanos.
Como parte de la segunda fase, se propone la construcción de nueve
estaciones en puntos estratégicos que han sido diseñadas como
puentes multifuncionales en los que el peatón es el elemento más
importante. Para esto se diseñaron dos tipologías de estaciones,
dentro de ellas se presentan plazas donde se contempla el
establecimiento de comercio, servicios sanitarios, áreas verdes,
lugares de estar, así como en algunas, la posibilidad de bajar al canal y
practicar actividades deportivas como rapel.
La tercera fase se basa en la construcción de pistas para caminar y
bicicletas, que conecte las estaciones y los dos extremos naturales; el
parque Acueducto y el parque del Río Sacramento.
En la cuarta fase se propone implementar una ruta de trolley turístico.
Este servicio estará enfocado al turismo local, ya que hace paradas en
lugares de interés cultural y de esparcimiento. Resolviendo a su vez el
problema de transporte urbano a lo largo del río.
94
The Chuviscar River Channel today represents today the main element
of Division in the City. The necessary regeneration of this area does not
come from the nostalgia of better past times, but from the need of
consolidating the social welfare, economic, and environmental quality
of our city.
The Chuviscar River has a length of 9 km, a distance that can be
traveled in an hour and a half by foot and from 15 to 20 minutes by bike.
This is a four-phased proposal that takes advantage from the given
characteristics and focuses on design to cope with flooding
remediation and the need of green areas and public space, as well as
improved mobility along and across the river.
Accordingly to IMPLAN's hydrologic study, different sections in the
channel do not have sufficient capacity to manage and retain storm
water. For this reason the first phase of the project proposes the
construction of retaining walls; then the accumulated water would be
lead to a treatment plan for further use or to recharge the aquifer. At the
same time stairways would be constructed, allowing people to have
access to the river and increasing interaction with it.
Meanwhile a ditch where water could be conducted will be build, so
that it could be appreciated as a river thread, planting native trees and
vegetation along the riverbed and nearby sidewalks to help mitigate
our regions extreme weather. Under such a conception the river could
be a major economic boost for the city, as well as a key point of
recreation for recreation.
As part of the second phase, we emphasize the mobility along the river
with the construction of nine stations in strategic points to fulfill the
pedestrian needs. The design proposes two typologies both including
commercial establishments, public bathrooms, and a range of places
to stay. In addition, the proposal creates opportunities in some of the
bridges to access the river and practice recreational activities, as
rappelling.
The third phase is based on the construction of walking and bicycle
lanes to connect the commercial station and the two natural extremes;
The “Acueducto” Park and the Sacramento River's Park.
The fourth phase, a trolley lane along the river, would target and take
advantage of local tourism. The trolley would stop at the commercial
stations where many locals could gather to meet and enjoy regional
attractions. This trolley lane would mitigate the lack of urban
transportation along the river.
95
 Puentes multifuncionales / Multifunctional bridges

96
Módulo de los puentes / Module of bridges

97
 Bajo puente
Under bridges
Aralí Gómez / Angélica Lozoya [ISAD]
Actualmente el Río Chuvíscar se encuentra en un estado de
degradación que es necesario detener y contrarrestar, al haber
desempeñado un papel importante en la fundación y crecimiento de la
ciudad de Chihuahua.
A través del tiempo, el Río Chuvíscar ha sido objeto de destrucción,
expropiación, especulación y otros sucesos dolorosos. Vivimos así
con nostalgia de lo que algún día fue un espacio de convivencia y
encuentro.
Es importante REGENERAR el río Chuvíscar al darnos identidad como
ciudadanos. Al ser un sitio que un gran potencial como elemento
integrador de la ciudad, a pesar de la marcada división Norte-Sur
presentada bajo las condiciones actuales.
La propuesta Bajo-Puente busca dar respuesta al circuito de alta
velocidad Tricentenario, que en conjunto con la previa canalización,
perjudicaría gravemente a la ciudad. Al privar a la ciudad de la
oportunidad de abatir el deficit de espacios públicos existente y de
otorgarle al ciudadano su lugar como el original habitante de la ciudad.
Cabe considerar que un puente conecta sitios, sin embargo los
puentes paralelos buscan únicamente fomentar el flujo vehicular,
mientras que producen espacio “muerto” debajo del desnivel, afectan
al comercio y favorecen la ocurrencia de accidentes. Razones por las
cuales proponemos regenerar las zonas que históricamente fueron
parte del Río Chuvíscar y generar con esto espacios de convivencia.
La propuesta aprovecha ese espacio bajo los puentes para generar
actividades culturales,comerciales y recreativas, creando a su vez las
conexiones necesarias entre la vivienda y el comercio, a partir de
espacios peatonales amplios y de calidad, que permitan al peatón re-
integrarse a la ciudad como en épocas pasadas. Bajo el esquema
manejado se producirán beneficios diversos, como son los
ambientales al hacer uso de vegetación nativa de la región, las cuales
requieren un menor riego y permitan mejorar la calidad del aire, y la
reducción del ruido.
En lo que respecta a los aspectos sociales el espacio público
permitira incrementar el capital social, a través del fortalecimiento de
los lazos comunitarios resultantes de una mayor interacción al
otorgarsele prioridad al peatón.
Mientras tanto el incremento en el flujo de peatones habrá de producir
un ambiente ideal para el establecimiento de negocios y por
consiguiente la generación de empleos. Permitiendo con esto la
rehabilitación de la zona y el mejoramiento de la imagen urbana.
98
Currently the Chuviscar River is in a state of degradation that must
be stopped and counteracted, given the important role that that the
river had one in the city of Chihuahua.
Over time, the Chuviscar River has been subject of destruction,
expropriation, speculation, and other painful events. And so we live
with nostalgia of what once was an space of coexistence and
meeting.
The Chuviscar River, an important element of our identity, must be
regenerated taking advantage of its high potential as an integrating
element, and despite the current obvious effect on the North - South
connectivity.
.
Thus the Under - Bridge proposal seeks to address the negative
effects that the high speed “Tricentenario” circuit, coupled with the
previous canalization of the river, would have over the city. Failing to
act would deprive the city of the opportunity to increase the stock of
public spaces and offer the citizens their place as dwellers of the
city.
Bridges are meant to connect, meanwhile overpasses only seek to
increase vehicular flow at the expense of creating “dead” space
under them, affecting businesses in the area and increasing the
number of accidents. Therefore we propose to regenerate those
areas that historically were part of the Chuviscar River and generate
coexistence spaces.
The proposal takes advantage of that space under the bridges to
bring about a range of cultural, economic and recreational activities
by linking housing and businesses through generous pedestrian
space of quality allowing the pedestrians to re-integrate into the city
dynamic as in the past. The benefits will range from reduced
consumption of water, improved air quality or the reduction of heat
and noise to be produced by the use of native, or well adapted,
vegetation to the climate of Chihuahua.
Concering the social aspects, the public space would increase the
social capital by strengthening the community bounds through a
higher interaction between pedestrian.
Meanwhile the increased flow of pedestrian would create an ideal
environment for businesses, generating new jobs and allowing the
revitalization and the betterment of the urban landscape.
 AREAS PROPOSED
INDEPENDENCIA GÓMEZ MORÍN
Parking 10,340 m2 3,820 m2
Public Space 10,340 m2 3,820 m2
Green Areas 10,340 m2 3,820 m2
Trade 10,340 m2 3,820 m2

99
 Puente Independencia / Bridge “Independencia”
View 1

View 2

Specific plant

100
Puente Gómez Morín / Bridge “Gómez Morín”

101
 Morfosis Urbana
Urban Morphing
Ana Laura S. López / Cristina Orozco Mondragon [ISAD]
El río Chuvíscar corre a un costado de una antigua zona industrial
abandonada que mantiene una arquitectura valiosa de principios
del siglo XX. Así mismo, esta zona se encuentra rodeada por
importantes equipamientos como el Hospital General de
especialidades, el centro de convenciones, el Conservatorio de
Música y el Museo Casa Redonda, y por una importante zona
habitacional.
El plan maestro consiste en intervenir la zona industrial “La Avena”,
generando espacios públicos y comerciales que favorezcan una
dinámica cultural, recreativa, económica y social positiva y que
permitan la conservación de edificios históricos.
El proyecto de regeneración de la zona industrial propone la mixtura
de usos, a través de la provisión de equipamientos, comercios y
zonas habitacionales, que habrán de estar conectados a través de
sendas peatonales, vegetación y tratamientos de piso.
La parte central de la propuesta es el canal, en el cual la
intervención complementa e integra los usos exteriores del nuevo
complejo recreativo, creando en el interior del canal una pista de
arrancones, actividad que se desarrollara los fines de semana
respondiendo a las necesidades de una sociedad mexicana joven,
generando en la parte superior balcones, terrazas, graderías,
banquetas, ciclo vías, y áreas verdes. A través de esto se busca
estimular la convivencia de la sociedad a fin de producir un sentido
de pertenencia e identidad.
El proyecto se divide en dos etapas, las cuales son:
Etapa I (corto y mediano plazo). Restauración de los edificios
industriales, ofreciendo espacios para comercios, oficinas, salón
de eventos y el desarrollo de un hotel. Construcción de un pabellón
(conectado al Canal del Río Chuviscar), que se utilizara como
espacio para la exposición de autos de carrera.
Etapa II (largo plazo). La zona industrial se conectara a la ciudad a
través de diferentes vialidades como son la Av. Universidad,
Gómez Morín y Pacheco, por medio de un nuevo medio de
transporte (corredor BRT). Estructurando un ciclo circuito que se
conecte con la Ciudad Deportiva.
Este proyecto busca atraer la inversión de la iniciativa pública y
privada en la zona, para revitalizar y rehabilitar los espacios en
desuso y lotes baldíos entorno al río Chuvíscar.
102
The Chuviscar River runs at the side of an old abandoned industrial
site that showcase valuable architecture dating back from the
beginning of the 20th Century. Likewise, this area is surrounded by
different facilities such as the Specialty General Hospital, the city’s
convention center, the Conservatory of Music and the “Casa
Redonda” Museum , and an important residential area.
The master plan being propose would mainly intervenethe former
“Avena” industrial site, generating public spaces and commercial
activity and sparking through it positive changes on the cultural,
recreational, economic, and social dynamics of the site.
The regeneration project of the industrial zone contemplates the
integration of mixed-use, by providing services, cultural facilities,
and housing areas all interconnected through pedestrian paths,
linear parks and floor treatments.
The key element of the proposal is the Chuviscar canal, in which a
new recreation complex is to be build. The proposal creates a drag
track for racing inside the channel, a highly popular activity among
young Mexican society. At the same time the project propose the
construction of a number of balconies, terraces, sidewalks and
green spaces with the purpose of providing sites for social
interaction and develop a sense of belonging and identity.
The project is divided on the two following stages:
Stage I (short and medium term): Restoration of industrial buildings
to offer space for businesses, offices, an event hall, and the
development of a hotel, and also a pavilion, which is to be used as
an exhibition room for racing cars.
Stage II (long term): The industrial zone is to be connected to the city
through the Bus Rapid Transit system to be implemented. The
project would also take advantage of bikeways to connect the site to
the “Ciudad Deportiva” park, one of the most important public
spaces in the city.
The project seeks to attract investment from the public and private
sector to revitalize the surrounding area to the Chuviscar River,
taking advantage of the vacant lots existing in the site.
 Ubicación del sitio / Site location

Área de enfoque / Focus area

103
 Complejo recreativo / Recreation complex

104
Instalaciones para carreras de arrancones / Infrastructure for drag racing

105
 Espacios para Vivir
Spaces for Living
Paola Armendáriz Prieto / Damaris Rodarte Núñez [ISAD]
Actualmente, la ciudad de Chihuahua cuenta unicamente con un 3%
de su superficie dedicada a espacio público. Igualmente, existe una
gran cantidad de espacios subutilizados, de los cuales varios de ellos
se encuentran ubicados a lo largo del canal del Río Chuvíscar cerca
de zonas habitacionales. Es así que este proyecto propone aprovechar
estos espacios para generar lugares de convivencia ciudadana, como
son áreas verdes y usos acordes a las características del lugar.
Para esto la propuesta comprende dos zonas de actuación,
colindantes con áreas habitacionales de distinto estrato socio-
económico pero con una característica en común: la falta de espacio
público. Se contemplan de esta forma una solución práctica a
aplicarse principalmente en dos sitios.
El primero, es en el acceso al centro de la ciudad desde la zona
poniente ubicado entre dos zonas habitacionales de alto nivel
económico, aquí las condiciones del cauce del río se encuentran en
estado natural contando con grandes y antiguos árboles, los cuales
pueden ser acentuados a través de un diseño paisajístico. Así mismo
del lado sur del Chuvíscar se encuentran diversos equipamientos de
salud y un importante monumento histórico y lugar de peregrinación, el
Santuario de Guadalupe.
Previendo una acelerada expansión urbana hacia la zona poniente, se
proponen pasos subterráneos de tráfico rápido en ambos lados del río
para liberar del ruido y del alto flujo vehicular. Mientras tanto a nivel de
calle, se mantienen vías de transito local, con velocidad moderada,
permitiendo el establecimiento de usos comerciales en el lado sur del
Chuvíscar. Sobre el río, se ubica una gran plaza para la realización de
eventos cívicos y culturales rematando en un gran pabellón cultural que
conduce a la plaza que antecede al Santuario. Lo anterior se vera
complementado con la ampliación de banquetas y la introducción de
vegetación, incentivando el tránsito peatonal y otorgando vitalidad a la
actividad comercial propuesta.
La segunda zona, se localiza en la junta de los ríos Chuvíscar y
Sacramento colindando con dos zonas habitacionales de nivel
económico medio-bajo y construcciones industriales en desuso, entre
las que destaca el rastro municipal donde se propone la construcción
de un centro de desarrollo comunitario que sirva de enlace a las
colonias a ambos lados, generando espacios públicos con áreas
recreativas y culturales y espacios que permitan la expresión artística
urbana.
Cabe mencionar que ambos lados se verán conectados con una
cicloruta y vía peatonal contando con diversa vegetación proveyendo
espacios sombreados y confortables para estar. Se contempla así
mismo la creación de un gran mirador, desde el cual se puedan
apreciar los cerros que enmarcan la ciudad y la actividad urbana.
106
Presently, the city of Chihuahua has an average of 3 % of its total
surface dedicated to public space. Meanwhile, there is a
considerable amount of vacant lots within the city, many of which
are located along the Chuviscar River nearby to housing. Therefore,
this proposal seeks to make use of those spaces to generate the
needed public space, including green areas and a broad range of
land uses according to needs of the residents of the zone.
The proposal focus mainly on two sites of intervention, and while
both of them are surrounded by housing of different socio-
economic backgrounds, they share a lack of public space. Hence,
a feasible solution is being proposed to address the situation on
both sites.
The first action targets two high income residential areas currently
expereincing a development boom. In this section the river retains
its natural state having large and ancient trees, which are to be
highlighted through landscaping. Likewise, the site has some
noteworthy health and religious facilities.
Foreseeing the growth of the east side of the city, an underground
avenue is being propose on both sides of the rivers, confining the
high speed traffic and allowing the establishment of a commercial
corridor along the river. Meanwhile, a plaza in which public events
can take place is to be build over the river expanding all the way to
the nearby religious facility. In addition to the aforementioned
sidewalks are to be enlarged and provided with vegetation,
encouranging pedestrian use that would support the commercial
activity.
The second site, is nearby to the Sacramento and Chuviscar River
junction, and is surrounded by medium - low income
neighborhoods and unused industrial sites, among which the
former municipal slaughterhouse has been choosen for the
construction of a community center that would link the
neightborhoods on both sides of the river. Providing public space
for recreational and cultural activities.
Is worth mentioning that both sides of the river would be connected
by bikeways and sidewalks with vegetation that provides shade and
making them more enjoyable. Lastly, taking advantage of the
topographic characteristics of the area, the design proposes a
viewpoint from which the city and the surrounding hills can be seen.
 Ubicación del sitio / Site location

[1]
[2]

[1]

107
 [1] Gran Plaza Centro Poniente / Great Plaza West Center

108
 Propuesta urbana / Urban proposal

[2] Rescate de espacios residuales (Lado este) / Rescue of residual spaces (East side)

109
Antiguo acueducto en la ciudad de Chihuahua / Old aqueduct in the city of Chihuahua
Foto / Photo: ISAD
PARTE CUATRO / PART FOUR

Experiencia académica
Academic experience
 La importancia de compartir ideas y conocimiento
The importance of sharing ideas and knowledge
ALEX KRIEGER
Escuela de Graduados en Diseño de la Universidad de Harvard / Harvard Graduate School of Design
La idea para un taller de este tipo vino inicialmente de Salvador
Herrera, por entonces director de la oficina de IMPLAN [Instituto
Municipal de Planeación en Chihuahua]. Salvador Herrera junto a
otros técnicos de la ciudad asistieron a una conferencia en el GSD,
la escuela de Diseño de Harvard, sobre planeamiento en ciudades
mexicanas. Estando en el GSD tuvieron la oportunidad de conocer
la tradición de la escuela en talleres avanzados de diseño y
planeamiento urbano que abordan la problemática del desarrollo
urbano en ciudades de todo el mundo. Tras esta experiencia
comenzó la preparación del patrocinio del taller que se centraría en
Chihuahua y su río.
El proceso seguido en los talleres de diseño representa una
manera única de asimilar la problemática abordada. La
combinación de métodos de investigación tenaces, el cuestionar
los actuales planes urbanísticos, la productiva relajación de
limitaciones, una gran cantidad de imaginación, y trabajo y más
trabajo: la experiencia de un taller ofrece retos tanto intelectuales
como aplicados a la práctica profesional. Para la ciudad
patrocinadora, el taller ofrece no solo una solución, como un
encargo profesional haría, sino que ofrece una gran cantidad de
opciones basadas en diversos puntos de partida, algunos
altamente especulativos, otros eminentemente pragmáticos. Muy
a menudo, en el proceso inicial de la práctica del planeamiento
urbano esta amplitud de miras es más importante que una
respuesta rápida, y posiblemente, prematura. Para aquellos a
cargo de las futuras tareas de planeamiento para el rio Chuviscar, la
variedad de diseños ofrecida por los estudiantes inspirará, sin
ninguna duda, nuevos enfoques y propuestas.
Uno de los aspectos más gratificantes de la experiencia fue la
colaboración entre los talleres de la Escuela de Diseño de Harvard
y del ISAD, el Instituto Superior de Arquitectura y Diseño de
Chihuahua. Los estudiantes del ISAD junto con sus profesores,
incluyendo entre otros a su director Francisco Villa, a Salvador
Herrera, Ileana Portillo y a Paola Aguirre, fueron los anfitriones de
los estudiantes de Harvard en el viaje a Chihuahua. De manera
recíproca, los estudiantes de Harvard recibieron a los del ISAD
durante el viaje a Boston. Este tipo de colaboraciones entre
distintas culturas, países e instituciones, expande tanto el
conocimiento como el entendimiento, y cada uno de los veinticinco
estudiantes resultó enormemente beneficiado con la experiencia.
112
The idea for such a studio initially came from Salvador Herrera, then
Director of the Chihuahua office of IMPLAN, the Instituto Municipal
de Planeacion de Chihuahua. Mr. Herrera and several colleagues
from Chihuahua attended a conference at the Graduate School of
Design that focused on planning in Mexican cities. While at the
GSD they were introduced to the school's tradition of advanced
design and planning studios that focused on urban development
issues in cities around the world, and planning thus began for the
sponsorship of a studio that would focus on Chihuahua and its river.
The design studio process is a wonderful way to absorb oneself in a
problem. Combining dogged research, poignant questioning of
current plans, an innocent relaxing of constraints, great leaps of
imagination, and hard, hard work, a studio experience offers both
intellectual and applied challenges. For the sponsoring city it offers
not one solution, as commissioned professional work seeks to do,
but a host of options based on multiple points of departure, some
highly speculative, others quite pragmatic. Often, in the early stages
of a planning endeavor such breadth of vision is more important
than a quick and likely premature, answer. For those who will
actually be responsible to further the planning for the Chuviscar
River the range of designs offered by the students will, no doubt,
inspire new thoughts and approaches.
One of the most satisfying aspects of this experience was the
collaboration that occurred between the Harvard studio and a
concurrent studio conducted at ISAD, the School of Architecture in
Chihuahua. The ISAD students and their faculty, which included
among others director Francisco Villa, Salvador Herrera, Ileana
Portillo, and Paola Aguirre, hosted the Harvard Students during our
trip to Chihuahua, and the Harvard students reciprocated by
hosting the ISAD students during their mid-semester trip to Boston
and Harvard. Collaborations such as this across cultures, national
borders and institutional boundaries expand knowledge and
understanding, and each of the twenty-five students greatly
benefitted from the experience.
 Para la ciudad patrocinadora, el taller ofrece
no sólo una solución, como un encargo
profesional haría, sino que ofrece una gran
cantidad de opciones basadas en diversos
puntos de partida.

For the soponsoring city the studio offers not

one solution, as commissioned professional
work seeks to do, but a host of options based
on multiple points of departure.

Ideas conceptuales presentadas en la revisión de medio término / Conceptual ideas presented in the mid-term review.

113
 El atractivo académico de estudiar a las ciudades medianas
The academid attraction of studiying mid-sized cities
CHRISTOPHER ZEGRAS
Instituto Tecnológico de Massachussets / Massachussets Institute of Technology
La ciudad como tal, tiene una relevancia particular en la relación
entre el ser humano y su entorno, situación que ha venido y seguirá
acentuándose en los años venideros, al tomar en cuenta la
tendencia de la concentración de la población en las ciudades.
Durante años, los mayores esfuerzos en investigación, inversión y
desarrollo se han enfocado a aquellas “Mega Ciudades” en las que
la población existente contabiliza los varios millones de habitantes,
pero a pesar de sus dimensiones considero que es necesario un
cambio que nos permitan pasar a atender las necesidades del
grueso de la población de los países, más allá de las “Mega
Ciudades”.
Dicha población se encuentra en ciudades medianas alrededor del
mundo, como es el caso de Chihuahua, un singular ejemplo de los
esfuerzos y la determinación de los gobiernos locales y la sociedad
en general a fin de alcanzar la sustentabilidad.
Tomando lo anterior en consideración es fácil determinar los
motivos por los cuales la oportunidad de cooperar con la ciudad ha
sido una experiencia particularmente enriquecedora para los
alumnos de la clase la cual presido y más importante aun,
deseamos que lo haya sido para la comunidad Chihuahuense.
Esto nos permite fortalecer los lazos de cooperación
interamericana, tan necesarios para llegar a una solución de los
problemas afrontados por nuestros vecinos países, preparando a
profesionistas con una fuerte formación teórico - práctica y con la
facilidad de desarrollar soluciones desde un enfoque
multidisciplinario.
Finalmente y de acuerdo a lo anteriormente expuesto, pienso que
iniciativas como este estudio y otros que el IMPLAN ha buscado
desarrollar en coordinación con instancias académicas, son la
base que cimentará los esfuerzos de mejorar la calidad de vida y la
conservación de nuestro medio ambiente, a fin de asegurar un
crecimiento acorde a las condiciones sociales, económicas,
ambientales y políticas particulares de cada una de nuestras
ciudades, y en este caso particular para la ciudad de Chihuahua.
CHRISTOPHER ZEGRAS imparte cátedra en programas de posgrado en planeación de
transporte urbano, estadística y usos de suelo en relación con el transporte en el Departamento
de Estudios Urbanos del Instituto Tecnológico de Massachussets (MIT), donde además ha
contribuido en cátedras de diseño urbano y estudios de planeación en Beijing,
Santiago de Chile y la ciudad de México. Actualmente dirige el Programa MIT-Portugal de
Sistemas de Transporte en Áreas de Enfoque. Asimismo es miembro del Grupo de Trabajo de
Energía del Campus para la Iniciativa de Energía de MIT.
114
The city itself has a particular relevance in the relationship between
the human being and his environment, a situation which as been
and will continue being accentuated in the years to come, taking
into account the trend of the population concentrating in the cities.
For years, the greater efforts in research, investment and
development have been focused in the "Mega Cities" where the
population reaches the several millions, but in spite of their
dimensions I consider a change is necessary to allow us to deal with
the needs of the greater mass of the countries' population, beyond
"Mega Cities".
Such population is found in middle-sized cities around the world, as
is the case of Chihuahua, a good example of the efforts and
determination of local governments and society to reach
sustainability.
Taking the above into consideration it is easy to determine the
reasons why the opportunity of cooperating with the city has been a
particularly enriching experience for the students of the class I
preside, and more importantly, we wish it was so for the community
of Chihuahua.
This allow us to strengthen the pan-American cooperation ties, so
necessary to reach a solution to the problems faced by our
neighboring countries, preparing professionals with a strong
theoretical-practical education and with the advantage of
developing solutions from a multidisciplinary focus.
Finally, according to what was mentioned above, I think initiatives
such as this studio and others that the IMPLAN has sought to
develop in coordination with schools, are the foundations for our
efforts to improve the life quality and the conservation of our
environment, in order to ensure a growth in harmony with the social,
economic, environmental and politic conditions of each of our
cities, in this particular case Chihuahua City.
CHRISTOPHER ZEGRAS teaches graduate-level courses in urban transportation planning,
statistics, and land use-transportation planning in the Department of Urban Studies at MIT, where
he has also co-taught urban design and planning studios and Practica in Beijing, Santiago de
Chile, and Mexico City. He currently serves as the MIT Lead for the MIT-Portugal Program
Transportation Systems Focus Area. He is also a member of the Campus Energy Task Force of
the MIT Energy Initiative.
 Iniciativas como este estudio son la base que
cimentará los esfuerzos de mejorar la calidad
de vida y la conservación de nuestro medio
ambiente, a fin de asegurar un crecimiento
acorde para la ciudad de Chihuahua.

Initiatives such as this studio are the

foundations for our efforts to improve the life
quality and the conservation of our
environment, in order to ensure a harmonious
growth for the city of Chihuahua.

Foto/Photo: IMPLAN (2008), Chihuahua

115
 Una oportunidad única
A unique opportunity
SALVADOR HERRERA, ILEANA PORTILLO
Instituto Superior de Arquitectura y Diseño de Chihuahua / Higher Institute of Architectura and Design of Chihuahua
Una oportunidad única aprovechada al máximo es como podemos
definir la experiencia del estudio de regeneración del Río Chuvíscar.
Cuando en noviembre de 2006 el Profesor Krieger y el IMPLAN
comenzamos a gestar la idea no imaginamos el alcance que
finalmente llegó a tener: 25 estudiantes en 2 grupos, el de la GSD y
uno especialmente abierto por el ISAD, 2 profesores asignados por
el ISAD, la colaboración especial con el MIT, el apoyo institucional
del Municipio de Chihuahua a través del IMPLAN, el interés de un
grupo de ciudadanos y de la prensa local.
Este estudio logró traspasar las aulas y llegar a la ciudad. Recorrió a
pie, en bicicleta, en autobús y en carro la ribera del Chuvíscar;
fotografió, entrevistó, pensó, analizó y despertó en cada uno los
estudiantes un acercamiento particular al río que se materializó en 6
propuestas del ISAD y 11 de la GSD.
Lo genial de este estudio radica en la colaboración que
desarrollaron los alumnos de ambas escuelas: los alumnos del
ISAD prepararon gran parte del diagnóstico que alimentó las
propuestas, la visita de la GSD a Chihuahua, el viaje de los alumnos
del ISAD a presentar sus propuestas iniciales en Cambridge, la
retroalimentación entre los grupos para definir los proyectos finales.
Podemos decir que no fue un reto fácil. En una etapa temprana
hicimos una reflexión profunda: ¿Por qué el Chuvíscar? ¿Cómo
regresar un río a una ciudad que al parecer no lo quiere? Hubo
inclusivo momentos de desaliento ante la magnitud de la realidad: el
tamaño de la escala de la zona de intervención, la complejidad
urbana en cada uno de sus tramos, el deterioro y abandono, las
alertas sobre el manejo pluvial que parecían no permitir acción
alguna; pero la fuerza del Río que permitió la fundación de la ciudad
fue permeando en los equipos a medida que se desarrolló el
trabajo. Acercamos a especialistas en hidrología, medio ambiente,
sustentabilidad, antropología, desarrollo económico; organizamos
sesiones abiertas de revisión a dónde acudieron más de 60
personas, requerimos datos precisos de muy diversas fuentes,
incentivamos también la exploración de formas de representación,
en fin, una gama de herramientas para abordar la regeneración del
Chuvíscar
Llegada la presentación final, satisfechos por el esfuerzo adicional
de los alumnos y la respuesta positiva de nuestro entorno no
podemos dejar de sentir una gran alegría por este estudio.
Reconocer y agradecer el trabajo de los muchachos del ISAD:
116
The study of the regeneration of the Chuviscar River has
represented a unique opportunity that we have fully engaged. In
November 2006, Professor Krieger and the IMPLAN began to
conceive the idea we could not imagine the extend of its richness: 25
students in 2 groups, one from GSD and one by the ISAD, 2
professors assigned by the ISAD, the special collaboration with MIT,
the institutional support of the Chihuahua Municipality through the
IMPLAN, and the interest of a group of citizens and the local media.
This study managed to go beyond classrooms and to get to the city.
It traveled by foot, bicycle, bus and car the bank of the Chuvíscar; it
took pictures, interviews, it thought, analyzed and provoked in each
one of the students a particular approach to the river and finally
materialized in 6 proposals from ISAD and 11 from the GSD.
The geniality of this study remains in the collaboration developed
between the students of both schools: ISAD's students prepared a
great deal of the diagnoses for the proposals, GSD's students
visited Chihuahua, the ISAD's students presented their initial
proposals in Cambridge, and there was a continuous the feedback
among the groups to define the final projects .
We can say it was not an easy challenge. In an early stage we had a
deep reflection: Why the Chuvíscar? How to return a river to a city
which apparently does not want it? There were even moments of
discouragement when facing the magnitude of the challenge: the
scale of the intervention, the urban complexity in each one of its
sections, the deterioration and abandonment, the warnings on the
water management policies that seemed not to permit any action,
and so on. However, the strength of the river that once lead to the
City's foundation permeated in the teams as the work was
developing. We approached specialists in hydrology, environmental
sustainability, anthropology, and economic development; we
organized open review sessions where more than 60 people
attended, we required precise data of very diverse sources, we also
encouraged the exploration of new forms of representation, in short,
a wide range of tools to successfully approach the Chuvíscar
regeneration.
Once at the final presentation we were extremely satisfied by the
additional effort of the students and the positive response of our
environment: we cannot help feeling great joy for this studio. We
want to acknowledge and to thank the ISAD's students' work:
Estudiantes del ISAD y GSD en la revisión de medio término en Cambridge (Marzo 2008)
GSD and ISAD students in the Mid-term review in Cambridge (March 2008).
Paola, Damaris, Lizette, Laura, Arali, Angélica, Nair, Julieta, Ana Laura,
Cristina, y los Jorges. También agradecer a los Directores del ISAD y el
IMPLAN, Francisco y Luis, a los entusiastas colaboradores como
Paola del IMPLAN y Pedro Cruz como voluntario, al Consejo del
IMPLAN, a los entusiastas patrocinadores chihuahuaneses tanto del
estudio como del viaje de los muchachos a la GSD, al Presidente
Municipal de Chihuahua, Carlos Borruel y a nuestros colegas de la
GSD, Alex Krieger, su asistente Molly, a los alumnos de la GSD y en
especial a María, nuestro enlace, a los profesores de la GSD que
participaron en las revisiones parcial y final, al Profesor Chris Zegras y
su asistente Tegin Teich del MIT así como a sus alumnos. A cada uno
de ellos sin cuya participación no habríamos logrado este estudio,
muchas gracias. Confiamos en que esta experiencia despierte
nuevas y excitantes acciones para devolver a Chihuahua su río.*
SALVADOR HERRERA es urbanista con estudios en el extranjero y Maestría en Diseño Urbano y
del Paisaje (Universidad Iberoamericana). Ha colaborado en la elaboración de estudios
relacionados con la planeación y diseño urbano, aportando sus conocimientos y experiencia en
la investigación, que en conjunto con su entusiasmo y dinamismo le han permitido
desempeñarse satisfactoriamente como docente y ganándole puestos directivos en diferentes
proyectos, Institutos Municipales de Planeación, y actualmente en el Centro de Transporte
Sustentable, México.
ILEANA PORTILLO es arquitecta egresada del Instituto Superior de Arquitectura y Diseño de
Chihuahua (ISAD) y de la Maestría en Arquitectura, Arte y Espacio Efímero de la Universidad
Politécnica de Cataluña (España). Se desempeñó profesionalmente durante seis años en
España colaborando en dos oficinas de proyectos en propuestas de diseño y planeación
urbana. En su desempeño local ha trabajado en instrumentos de planeación urbana para las
ciudades de Chihuahua, Parral y Juárez. Actualmente se desempeña en el Instituto de la Vivienda
del Estado de Chihuahua (desde el 2005) y como docente del ISAD en talleres de diseño urbano.
Paola, Damaris, Lizette, Laura, Arali, Angélica, Nair, Julieta, Ana
Laura, Cristina, and the Jorges. We would also like to thank the ISAD
and IMPLAN's Directors, Francisco and Luis, to the enthusiastic
collaborators Paola of IMPLAN, and Pedro Cruz as volunteer; to
IMPLAN's board, to the enthusiastic GSD studio sponsors from
Chihuahua; to the City Major of Chihuahua, Carlos Borruel and our
GSD colleagues; Alex Krieger, his assistant Molly, the GSD students
and especially María Arquero, our contact in that group, to the GSD
professors that participated in the final and midterm reviews, to
Professor Chris Zegras and his assistant Tegin Teich of MIT as well
as his students. Many thanks to each one of them for making this
study possible. We trust this experience will foster new and
stimulating actions to return the river to Chihuahua.*
SALVADOR HERRERA is an urban planner and Master in Urban Design and of the Landscape by
the Latin American University. He has collaborated in the elaboration of planning and urban
design studies and research, contributing with his knowledge and experience. His enthusiasm
and dynamism have permitted him to performed satisfactorily as profesor and to have won
executive positions in different projects, mainly in Municipal Planning Institutes in Mexico, and at
present in the Center of Sustainable Transportation in Mexico City.
ILEANA PORTILLO is an architect graduated of the Higher Institute of Architecture and Design of
Chihuahua (ISAD) and Master of Architecture, Art and Ephemeral Space by the Technical
University of Catalonia (UPV) in Spain. She worked for six years in Spain collaborating in two
offices of projects in proposals of design and urban planning. In her local performance has
worked in urban planning studios for the cities of Chihuahua, Parral and Juarez. At present she
works in the Institute of the Dwelling of the State of Chihuahua (since the 2005) and as profesor of
ISAD in urban design workshops.
117
 Cambridge, USA.
118
Chihuahua City, Mexico
119
 Patrocinadores / Sponsours

La realización de este estudio ha sido posible gracias al financiamiento de:

This studio has been possible thanks to the finnancial support from:

INTERMEX
GCC Servicios Integrales de Construcción

Instituto de la Vivienda
del Estado de Chihuahua

g
r
u
p
COPACHISA
o
r u b a

chihuahua, a.c.

AR V
o fi cina de pr o y ec tos
barra de arquitectos de

También un agradecimiento especial para: / Also a special grattitude to:

Ing. Eugenio Villarreal Vallina
Ing. Miguel Garza Meléndez
Arq. Virgilio Cepeda Cisneros
Ing. Albino Hinojos

120
 La impresión de este estudio ha sido posible gracias al financiamiento de:
The printing of this studio has been possible thanks to the finnancial support from:

INSTITUTO MUNICIPAL
DE PLANEACIÓN
CHIHUAHUA

121