Вы находитесь на странице: 1из 428

OPEL INSIGNIA

c 2008 года выпуска

ISBN: 4 7 a -b l7 -S 3 ? -0 3 3 -4
• РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ
• РЕГУЛЯРНЫЕ И ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ
• ПОМОЩЬ В ДОРОГЕ И ГАРАЖЕ
• ЦВЕТНЫЕ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
9786175 370339

13ДАНИЕ РЕКО М ЕНДО ВАНО ПРОФ ЕССИОНАЛАМ И

in s i g n i a

УН И КА Л Ь Н А Я С И С ТЕМ А

Б ен зи н о в ы е двигател и:
г 1.6 / 1.8 / 2 .0 / 2 .8 л
ф
Ш И ош \
, Д и з е л ь н ы е двигател и:
2 .0 л
Золотая серия
Серия основана в 2008 году

Opel Insignia
Vauxhall Insignia / Holden Insignoa
Buick Regal / Saturn Aura
Chevrolet Insignia
с 2008 года вы пуска

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

Бензиновые двигатели: 1 .6 /1 .8 /2 .0 /2 .8 л
Дизельные двигатели: 2.0 л

Днепропетровск
«М О Н О ЛИ Т»
2011
УДК 629.331 (083.13)
ББК 39.333.52-08
0 60

В связи с различной ком пл ектац и ей автом обил ей некоторы е д а н ­


ны е м о гу т н е с о о т в е т с т в о в а т ь к о н к р е т н о В а ш е й м о д е л и . А в то р ы , и з ­
д ател ьство и п о ста вщ и ки не несут о тв етстве н но сти за возм ож н ы е
т р а в м ы и л и у щ е р б н а н е с е н н ы й т е х н и к е , к о т о р ы е бы ли в ы зв а н ы н е т о ч ­
н о с т я м и или о п е ч а т к а м и , д о п у щ е н н ы м и п р и п о д го т о в к е м а те р и а л о в
д а н н о го Р уковод ства

О 60 O p e l In s ig n ia (V a u x h a ll/ B u ic k /C h e v r o le t/ S a tu r n / H o ld e n ) с 2 0 0 8 г:
рук. по р е м о н ту и э ксп л уа та ц и и . - Д .: М онолит, 2011. - 4 2 8 с.: ил.
(Золотая серия)

ISBN 9 7 8 -6 1 7 -5 3 7 -0 3 3 -9

Р у ко в о д ств о с о д е р ж и т о б щ и е св е д е н и я о б у с т р о й с т в е а в то м о б и л е й
O pel ln s ig n ia (V a u x h a ll/B u ic k /C h e v ro le t/S a tu rn /H o ld e n ) с 2 0 0 8 г., р е к о ­
м е нд аци и по экспл уатац и и и те хн и ческом у обсл уж иванию , оп иса н ие
в о з м о ж н ы х н е и с п р а в н о с т е й д в и га т е л я , т р а н с м и с с и и , х о д о в о й ч а сти ,
р у л е в о го у п р а в л е н и я , т о р м о з н о й с и с т е м ы . С о в е т ы , п р и в е д е н н ы е в
д а н н о м р у к о в о д с т в е , п о м о г у т п р о в е с т и ТО и с д е л а т ь р е м о н т к а к на
ста н ц и и те хн и ч е с ко го обслуж ивания, так и своим и силами.

УД К 6 2 9 .3 3 1 (0 8 3 .1 3 )
ББК 3 9 .3 3 3 .5 2 -0 8

И з д а н и е з а щ и щ е н о а в т о р с к и м пр а в о м . К о п и р о в а н и е , п е р е п е ч а тка ,
т и р а ж и р о в а н и е л и б о и с п о л ь з о в а н и е м а те р и а л о в и з д а н н о го р у к о в о д ­
ств а д л я в о с п р о и з в е д е н и я , п е р е н о с а на д р у ги е н о с и т е л и и н ф о р м а ц и и
ЗАПР ЕЩ ЕН О и пресл ед уется в соо тве тстви и с д ей ств ую щ и м за ко н о ­
д а т е л ь с тв о м .

© Ф Л П А н д р о с е н к о Н аталия В а л е н ти н о в н а , 2011

ISBN 9 7 8 - 6 1 7 -5 3 7 -0 3 3 -9
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ

ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 2 ,0 Л

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИЗЕЛЬНЫ Х ДВИГАТЕЛЕЙ 2 .0 Л

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 2 ,8 Л

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

СИСТЕМА СМАЗКИ

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА Щ Ц|

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

СЦЕПЛЕНИЕ ш

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Я Й Я

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА

ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

ПОДВЕСКА ш
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ш

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

КУЗОВ ш

ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ f^ jfl

КОНДИЦИОНЕР И ОТОПИТЕЛЬ ^

ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
О РУКО ВО ДС ТВЕ
НАЗНАЧЕНИЕ С о б ра нн а я в д а н н о м Р уковод стве и н ф ор м ац и я по зв о л и т владельцу а в то ­
м о б и л я о п р е д е л и т ь с я с те м , к о гд а и к а к и е в и д ы р а б о т п о о б с л у ж и в а н и ю и р е ­
РУКОВОДСТВА м о н т у т р а н с п о р т н о г о с р е д с т в а д о л ж н ы п р о и з в о д и т ь с я . С л е д у е т п о н и м а т ь , что
ПО РЕМОНТУ И д а н н а я к н и г а не с д е л а е т а в т о м е х а н и к о м ч е л о в е ка , н е с т а л к и в а ю щ е ю с я р а н е е
ЭКСПЛУАТАЦИИ с у с т р о й с т в о м а в т о м о б и л я . О д н а к о о п и с а н и е те х и л и и н ы х р е м о н т н ы х о п е р а ­
ц и й п о з в о л и т т р е з в о о ц е н и т ь с в о и в о з м о ж н о с т и и, в е р о я т н о , н е к о т о р ы е и з н е ­
и с п р а в н о с те й устр а н и ть сам остоятел ьно. В случае если вы полнение р е м о н ­
та с в о и м и с и л а м и о к а ж е т с я з а т р у д н и т е л ь н ы м , ч и та те л ь д а н н о г о Р у к о в о д с т в а
в се ж е б у д е т и м е т ь п р е д с т а в л е н и е о б о б ъ е м е н е о б х о д и м ы х р а б о т, ч т о з а щ и ­
т и т е го о т в о з м о ж н о г о о б м а н а и л и ш н и х за тр а т. А в т о м е х а н и к у к н и г а д а с т в о з ­
м о ж н о сть вы пол нить р е м о н т бы стр о и б ез осл ож нений.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Р у к о в о д с т в о р а з б и т о на главы , н е с у щ и е и н ф о р м а ц и ю по у с т р о й с т в у р а з ­
л и ч н ы х с и с т е м а в т о м о б и л я . К а ж д а я гл а в а и м е е т с о б с т в е н н о е с о д е р ж а н и е ,
РУКОВОДСТВА по зв о л я ю щ е е б ы стр о найти ра зде л с н е о б хо д и м ы м и д ан н ы м и. Т екст р а з д е ­
лов со п р о в о ж д а е тс я и л л ю стра ц иям и, д о п о л н я ю щ и м и пр е д о ста в л я е м ы й м а­
териал.

Ч и та те л ю , з н а к о м о м у с у с т р о й с т в о м а в т о м о б и л я , не с о с т а в и т т р у д а н а й т и
и н т е р е с у ю щ у ю е го и н ф о р м а ц и ю . Д л я а в т о л ю б и т е л е й , к о т о р ы е р а н е е не б ы л и
з н а к о м ы с п р о ц е с с о м п о и с к а н е и с п р а в н о с т е й , но с т о л к н у в ш и м и с я с т е м и или
и н ы м и т р у д н о с т я м и во в р е м я п у с к а д в и га т е л я и л и п р и в о ж д е н и и а в т о м о б и л я ,
п р е д л а га е т с я гл а в а « Е ж е д н е в н ы е п р о в е р к и и о п р е д е л е н и е н е и с п р а в н о с т е й » ,
п о з в о л я ю щ а я в ы я в и ть п р и ч и н у п р о б л е м ы п о т е м и л и и н ы м п р и з н а к а м . Если
ус тр а н е н и е не соста вл яет о с о б о й с л о ж н о с ти - т у т же п р и в о д и тся с п о с о б р е ­
ш е н и я . Е сли н е и с п р а в н о с т ь б о л е е с е р ь е з н а - д а е т с я с с ы л к а н а гла ву, в к о т о ­
рой м о ж н о найти о п и с а н и е устра не н ия причин по л о м ки . Р азум еется, п р и в е ­
д е н н ы е а л го р и тм ы п о и с ка н е и с п р а в н о с те й п о д р а зу м е в а ю т тол ько та ки е м е то ­
д ы д и а г н о с т и к и , к о т о р ы е м о г у т б ы ть в ы п о л н е н ы в л а д е л ь ц е м а в т о м о б и л я с а ­
м о с т о я т е л ь н о , б е з п р и м е н е н и я с п е ц и а л ь н о го о б о р у д о в а н и я . Б о л е е сл о ж н а я
д и а г н о с т и к а д о л ж н а п р о и з в о д и т ь с я на с п е ц и а л и з и р о в а н н ы х с т а н ц и я х к в а л и ­
ф ицированны м персоналом .

И н ф о р м а ц и я в Р у к о в о д с т в е п о д а е т с я в д о с т у п н о й ф о р м е . Если ч е тк о в ы ­
п о л н я т ь у к а з а н и я в т е к с т е и н а и л л ю с т р а ц и я х , н и к а к и х п р о б л е м в о з н и к н у т ь не
должно.

П р и м е н я е м ы е с п о с о б ы и п р и е м ы в ы п о л н е н и я ра б от, и н с тр у м е н т , п р и с п о ­
с о б л е н и я и и с п о л ь з у е м ы е з а п а с н ы е ч а с ти , а т а к ж е с т е п е н ь м а с т е р с т в а и с п о л ­
н и т е л е й в е с ь м а р а з н о о б р а з н ы . Н е в о з м о ж н о д а т ь у к а з а н и я или п р е д у п р е ж д е ­
н и я п о к а ж д о м у с л у ч а ю в ы п о л н е н и я раб от. П о э т о м у к а ж д ы й р а з п р и и с п о л ь ­
з о в а н и и з а п а с н ы х д е т а л е й , м е т о д и к или и н с т р у м е н т о в и п р и с п о с о б л е н и й ,
не р е ко м е н д о в а н н ы х п р о и зв о д и те л е м автом обил я, сл ед уе т п р е д ва ри тел ьн о
т в е р д о у б е д и т ь с я , что п р и м е н я е м ы е з а п а с н ы е ч а сти , м е т о д и к и и л и и н с т р у ­
м енты не н а н е с у т ущ е рб а б е зо п а с н о с ти о кр у ж а ю щ и х и и с п р а в н о с ти а в т о м о ­
биля. С л ед ует о с о б о со б л ю д а ть те хн и ч е ски е тр е б о ва н и я и м о м енты за тя ж ки
р е з ь б о в ы х с о е д и н е н и й , а т а к ж е не п р е н е б р е га т ь п р а в и л а м и т е х н и к и б е з о п а с ­
н ости для пр ед отвр ащ ен и я в озм ож н ы х неприятны х последствий.

П р о с т е й ш и е о п е р а ц и и (о т к р ы т и е к а п о т а , о т в о р а ч и в а н и е ко л е с н ы х га е к и т. п.)
и л и о ч е в и д н ы е д е й с т в и я (н а п р и м е р , у с т а н о в к а к о л е с а п о с л е в ы п о л н е н и я р а ­
б о т н а т о р м о з н о м м е х а н и з м е ) м о гу т не у п о м и н а т ь с я , п о д р а з у м е в а ю щ и е с я ка к
с а м о с о б о й р а зум е ю щ и е ся . Н апротив, н аи б ол ее в аж н ы е и сл ож ны е п р о ц е д у ­
ры изл о ж ены бол ее по д р об но.
ВВЕДЕНИЕ
Объем багаж ного отсека седана
составляет 500 литров, причем, нема­
лая часть этого объема приходится на
спрятанную под фальшполом пенопла­
стовую вставку с отделениями для м е­
лочей, зато склады ваю щ иеся в с оо тно­
шении 2:3 спинки заднего сиденья не
образуют ступеньки. Универсал Sports
Tourer хотя и не отличается от сед а­
на длиной колесной базы, но благода­
ря увеличенному на 80 мм заднем у о б ­
весу может похвастать 6ai ажным отсе­
ком объемом 540 литров, что на 10 ли­
тров больше, чем даже у славивш егося
22 июля 2008 года на Лондонском Интерьер автомобиля отличает­ своей вместительностью универсала-
автосалоне состоялась премьера лег­ ся эмоциональной архитектурой и д о ­ предш ественника Vectra Caravan.
коного автомобиля среднего клас тошной проработкой мелочей, а так­
са Opel Insignia, приш едш его на сме- же качеством материалов отделки и
иу модельного ряда Opel Vectra. В о с ­ сборки. Всё сделано на высоком уров­
нову автомобиля легла глобальная не для того, чтобы подчеркнуть пр и ­
платформа концерна General M otors - надлежность обладателя Opel Insig­
Epsilon II, разработанная совм естно с nia к избранному кругу людей, которые
Saab. м огут позволить себе управлять таким
солидным автомобилем. Циферблаты
приборов имеют «посекундную», как на
д оро гих спортивных хронометрах, раз-
метку. Все вращающиеся ручки осна­
щены прорезиненны ми насечками и
имеют выверенные усилия переклю че­
ния. Наклоненная под углом 30 гра ду­
сов центральная консоль в сочетании Под капотом автомобилей модель­
Как и ранее Vectra, Insignia предла­ с заходящ ей на двери передней пане­ ного ряда Opel Insignia м о гут устанав­
гается в кузовах седан и хэтчбек. Тра­ лью словно создает вокруг водителя ливаться бензиновые двигатели объ­
диционно обособленно ото всех про­ настоящий кокпит. На первый взгляд емом от 1,6 до 2,8 л мощностью от 115
чих модиф икаций стоит универсал, такая компоновка может показаться до 260 л. с. или двухлитровые турбод и­
однако используемое более полуве­ тесноватой, однако Insignia простор­ зели, которые, в зависим ости от степе­
ка обозначение Caravan перестало со- нее многих своих конкурентов. Д иа па­ ни форсирования, способны развивать
ответсгвовать желаемому имиджу, п о ­ зоны регулировок водительского си д е­ мощ ность от 110 до 160 л. с., причем,
этому па смену Vectra Caravan пришел нья позволяют удобно устроиться во­ их модификации Ecoflex обладают низ­
универсал Insignia S ports Tourer. дителю лю бого роста и комплекции. ким уровнем выбросов С 0 2, что в Евро­
Система климат-контроля, электросте- пе дает владельцам таких машин право
клоподьем ники, аудиосистема Infinity на налоговые льготы. На выбор покупа­
Sound System и прочие приятные ме­ телям предлаг ается как механическая,
лочи создаю т комф орт и уютную о б ­ так и автоматическая коробка передач.
становку, свойственны е автомобилям
бизнес-класса.

«Insignia» в переводе с английско-


ю означав! «знак отличия», что весь­
ма символично, поскольку этот авто­
мобиль является воплощ ением новой
концепции компании Opel, её новым
«лицом» в 21 веке. Д изайн модели
это сложное сочетание скулы 11 урности
и немецкой сочности, объемных форм
и строгих контуров.

Издательство «Монолит»
В стандартном оснащ ении а в ю - Традиционно для автомобилей
мобиль оборудуется приводом на пе­ Opel, в Англии выпускается близнец
редние колеса, на более д о р о ги е вер­ Opel insignia с правосторонним р а с­
сии устанавливается полноприво­ положением органов управления -
дная тра нсм исси я с двумя электрон- Vauxhall Insignia. Кроме того, автомо­
ноуправляемыми муфтами Haldex, от­ биль выпускается под различными
вечающ ими за распределение кр утя ­ марками и названиями, водь Insignia -
щ его момента между осями и б л о ки ­ эго первый Opel, изначально спроек­
ровку зад него диф ф еренциала. Пол­ тированный с учетом требований ры н­
ков всего мира: в Австралии автомо­
ноприводны е модиф икации для обе­
биль известен под маркой Holden, в
спечения лучшей управляем ости о б о ­
Китае машина продается под назва­
рудованы уникальной м ногоры чаж ­
нием Buick Regal, в США Saturn Aura,
ной задней подвеской с сочлененны ­
для Cl ран Латинской Америки предна­
ми рычагами link-to-link. О птимальное В 2009 году компанией были п р е д ­ значен Chevrolet Insignia. Все ото свя­
сочетание легко сти и чувствительно­ ставлены спортивные версии Opel In­ зано с популярностью брендов и той
сти управления обеспечивается руле­ signia ОРС и OPEL Insignia Sports Tourer или иной точке земного шара, а также
вым управлением с i идроусилителем. OPC. Данные модификации отличают­ с местными предпочтениями автовла­
Ф ирм енная систем а FlexRide в соо т­ ся несколько измененной, благодаря дельцев.
ветствии с выбранным режимом во­ спортивным обвесам, внешностью. На
ждения (Tour, Standard, Sport) и зм е ­ автомобили устанавливается ф орси­
няет не только ж есткость ам орти зато­ рованный до 325 л. с. шести цилиндро­
ров, но и производительность ги д р о ­ вый бензиновый двигатель обьемом
усилителя руля, интенсивность откл и ­ 2,8 л, который разгоняет машину от 0
ков на педаль газа и даж е подсветку д о 100 км всего за шесть секунд.
приборов - в режиме S port она к р а с ­ Благодаря сочетанию всех своих
неет. достоинств авгомобиль Opel Insignia
В качестве дополнительной опции был удостоен зваиия «Автомобиль года
предусмотрена систем а Opel Eye, ко­ 2009», обойдя в этой номинации Skoda
торая предупреждает водителя о д о ­ Superb, Volkswagen G olf и Ford Fiesta.
рожных знаках и случайном пересече­
нии линий разметки.
О тдельного внимания засл уж и в а­
ет б езо пасн ость Opel Insignia. По ре ­ Opel Insignia -- это автомобиль, к о ­
зультатам тестов, проведенны х н еза­ торый весьма условно принадлеж ит
висим ой ор ган и за ци ей Euro NCAP, ав­ к сре дн е м у классу, ведь по уровню
том обиль получил ре й ти н г пягь зве зд ком плектации, управляем ости и д и ­
из возм ож ны х пяти. Восемь подуш ек нам ическим хар актери сти ка м он ув е ­
безопасности, а такж е системы ак­ ренно может поспорить со м ногим и
тивной безопасности ABS, ESP и TCS моделями более престиж ны х преми-
обеспечиваю т сохранность водите­ ум -классов.
ля и пассаж иров при любых условиях
движения.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модиф икаций автомобилей Opel Insignia,
выпускаемых с 2008 года.
O pel in s ig n ia
1.6 i (115 я . с .) Дверей: 4 /5 /5 Топливо: бензин АИ-95
Годы выпуска: с 2008 Коробка передач: ш естиступенчатая Емкость топливного бака: 70 л
Тип кузова: нотчбек/хэтчбек/универсал механическая Расход (город/ш оссе): 10.6/5.9 л/100 км
Объем двигателя: 1598 с м 3 Привод: передний
1.6 T u rb o (1 8 0 л. с.) Дверей: 4/5 /5 Топливо: бензин АИ-95
Годы выпуска: с 2008 Коробка передач: ш естиступепчатая Емкость топливного бака: 70 л
Тип кузова: нотчбек/хэтчбек/универсал механическая Расход (город/ш оссе): 11.3/6.1 л/100 км
О бьем двигателя: 1598 см 3 Привод: передний
1.8 i (140 л . с.) Д верей: 4 /5 /5 Топливо: бензин АИ-95
Годы выпуска: с 2008 Коробка передач: ш естиступепчатая Емкое |ь топливного бака: 70 л
Тип кузова: нотчбек/хэтчбек/универсал механическая Расход (город/ш оссе): 10.9/6.0 л / 100 км
Объем двигателя: 1796 см 3 Привод: передний
2 .0 T u rb o (2 2 0 л. с.) Дверей: 4 /5 /5 Топливо: бензин АИ-95
Годы выпуска: с 2008 года Коробка передач: шестиступенчатая Емкость топливног о бака: 70 л
Тип кузова: нотчбек/хэтчбек/универсал механическая или шестисгупенчатая Расход (город/ш оссе): 12.6/6.7 л/100 км
Объем двигателя: 1998 см 3 автоматическая
Привод: передний/полный постоянный
2 .0 CDTI (110 л. с.) Д верей: 4 /5 /5 Топливо: дизельное
Годы выпуска: с 2008 года Коробка передач: шестиступенчатая Емкость топливного бака: 70 л
Тип кузова: нотчбек/хэптбек/унивсреал механическая Расход (г ород/ш оссе): 7.6/4.8 л / 100 км
Объем двигателя: 1956 см 3 Привод: передний
2 .0 CDTi (13 0 л. с .) Дверей: 4 /5 /5 Топливо: дизельное
Годы выпуска: с 2008 года Коробка передач: ш естиступепчатая Емкость топливного бака: /0 л
Тип кузова: нотчбек/хэтчбек/универсал механическая или ш естиступенчатая Расход (город/ш оссе): 7.6/4.8 л / 100 км
Объем двиг ателя: 1956 см 3 автоматическая
Привод: передний

Издательство «Монолит»
ВВЕДЕНИЕ

O pe l In s ig n ia
2 .0 CDTi (1 6 0 л. c.) Дверей: 4 /5 /5 Топливо: дизельное
Годы выпуска: с 2008 Коробка передач: ш естиступенчатая Емкость топливного бака: 70 л
Тип кузова: нотчбек/хэтчбек механическая или ш естиступенчатая Расход (город/ш оссе): 7.6/4.8 л/100 км
Объем двигателя: 1956 см 3 автоматическая
П ривод:передний
2 .0 CDTi (1 9 0 л. с.) Д верей: 4 /5 /5 Топливо: дизельное
Годы выпуска: с 2008 Коробка передач: ш естиступенчатая Емкость топливного бака: 70 л
Тип кузова: нотчбек/хэтчбек механическая или шестиступенчатая Расход (город/ш оссе): 7.9/5.0 л/100 км
Объем двигателя: 1956 см 3 автоматическая
Привод: полный подключаемый
2 .8 V6 Turbo (2 6 0 л. с.) Д верей: 4 /5 /5 Топливо: бензин АИ-95
Годы выпуска: с 2008 Коробка передач: шестиступенчатая Емкость топливного бака: 70 л
Тип кузова: нотчбек/хэтчбек/универсал механическая или шестиступенчатая Расход (город/ш оссе): 16.9/7.4 л/100 км
Объем двигателя: 2792 см 3 автоматическая
Привод: полный постоянный
ОРС 2 .8 V6 T u rb o (3 2 5 л. с.) Дверей: 4 /5 /5 Топливо: бензин АИ-95
Годы выпуска: с 2009 Коробка передач: шестиступенчатая Емкость топливного бака: 70 л
Тип кузова: нотчбек/хэтчбек/универсал механическая Расход (город/ш оссе): 16.6/8.4 л/100 км
Объем двигателя: 2792 см 3 Привод: полный постоянный

Данное руководство также полностью применимо для ремонта всех модифика­


ций, выпускаемых под другими марками (Vauxhall, Buick, Chevrolet, Saturn, Holden).

И здательство «Монолит»
ДЛЯ ЗАМЕТОК
СОДЕРЖАНИЕ
1. ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫ ЧАЙН Ы Х СИТУАЦИЯХ Головка блока цилиндров
Замена предохрани гел ей ....................................................1*1 и газораспределительный м еханизм.......................... 6 0 1 2 0
Автомобильный и н стр ум е н т...............................................1*4 Блок цилиндров и кривош ипно-ш атунный
Замена щеток стеклоочистителя...................................... 1«4 м е ха н и зм ............................................................................ 6 0 1 2 6
Замена л а м п ............................................................................ 1*4 Т ур б о ко м п р е ссо р ............................................................ 6 0 1 2 9
Комплект для ремонта ш и н................................................. 1*7 Сервисные данные и специф икация..........................6 0 1 3 0
Замена ко л е с а ........................................................................ 1*8
Запуск двигателя от внешне! о ис гочника п и та н и я .....1®9 бО .М ЕХАН И ЧЕ С КАЯ ЧАСТЬ БЕН ЗИ Н О ВЫ Х
Буксировка............................................................................. I е 10 ДВИГАТЕЛЕЙ 2 ,8 Л
Общие с в е д е н и я ...............................................................6D *137
2. ЕЖ ЕДН ЕВНЫ Е ПРО ВЕРКИ И О ПРЕДЕЛЕНИ Е Обслуживание на а втом о б ил е..................................... 6D*138
НЕИСПРАВНОСТЕЙ ............................................................2*13 Ремень привода навесного оборудования............... 6D®139
Головка блока цилиндров
3 . ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКО М У и газораспределительный м е хани зм ......................... 6D®139
О БС Л УЖ И В АН И Ю АВТО М О БИ ЛЯ Блок цилиндров и кривош ипно-ш атунный
Техническая информация автомобиля........................... 3 *3 0 м е х а н и зм ............................................................................ 6 0 *1 4 4
Органы управления, приборная панель, Т ур б о ко м п р е ссо р .............................................................6D*148
оборудование с а л о н а ..........................................................3 *35 Сервисные данные и с пециф икация.......................... 6D*150
Уход за кузовом и салоном автомобиля.........................3*55
Техническое обслуживание автом обиля........................3 *56 7. СИ СТЕМ А О Х Л А Ж Д Е Н И Я
Общие с в е д е н и я ...................................................................7*171
4 . ПРЕДОСТЕРЕЖ ЕНИЯ И П РАВИ ЛА ТЕХНИ КИ О бслуживание на а втом о б ил е......................................... 7*171
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫ ПОЛНЕНИИ Слив и заправка системы охлаж дения..........................7*172
РАБОТ НА А В ТО М О БИ Л Е ................................................4 *5 8 Промывка системы охл аж де ни я.....................................7*175
Сервисные данные и специф икация..............................7*175
5. ОСНОВНЫ Е И НСТРУМ ЕНТЫ , И ЗМ ЕРИ ТЕЛЬ Н Ы Е
ПРИБОРЫ И М ЕТО Д Ы РАБОТЫ С НИМИ 8 . СИСТЕМ А С М А З КИ
Базовый комплект необходимых и н стр ум е н то в ......... 5 *60 Общие с в е д е н и я ..................................................................8*177
Методы работы с измерительными пр иб о ра м и .......... 5 *62 Проверка давления м а с л а ................................................8*178
Замена масляного ф ил ьтра............................................. 8*179
6А. М ЕХАНИ ЧЕС КАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВО ГО Масляный п о д д о н ............................................................... 8*180
ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л Сервисные данные и специф икация............................. 8*184
Общие с в е д е н и я.................................................................6А»65
О бслуживание на ав том о бил е....................................... 6А*66 9. СИСТЕМ А ПИТАНИЯ
Ремень привода навесного оборудования................. 6А*66 Общие с в ед ен и я..................................................................9*186
Головка блока цилиндров Обслуживание на автом о б ил е........................................ 9*186
и газораспределительный механизм ............................ 6А*66 Топливный б ак.......................................................................9*187
Блок цилиндров и кривош ипно-ш атунный Сервисные данные и специф икация............................. 9*190
м е ха н и зм ...............................................................................6А*74
Т ур б о ко м пр е ссо р ...............................................................6А»79
Сервисные данные и специф икация............................. 6А*81 10. С ИСТЕМ А УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Общие с в ед ен и я.................................................................10*191
Электронный блок управления д ви гател ем ...............10*191
6В .М Е Х А Н И Ч Е С КА Я ЧАСТЬ БЕН ЗИ Н О ВЫ Х
Сервисные данные и специф икация........................... 10* 192
ДВИГАТЕЛЕЙ 2 ,0 Л
Общие с в е д е н и я................................................................ 6В=87
О бслуживание на а в том о б ил е....................................... 6В®88 11. СИ СТЕМ Ы ВП УС КА И ВЫ П УС КА
Ремень привода навесного оборудования................. 6В®88 Общие с в е д е н и я .................................................................11 * 193
Головка блока цилиндров Воздушный ф ил ьтр............................................................11*193
и газораспределительный м еханизм ............................ 6В °88 В пускной кол л е ктор...........................................................11 * 194
Блок цилиндров и кривош ипно-ш атунный Выпускной коллектор и каталитический
м е ха н и зм ..............................................................................6В *9 9 н ей трализатор.................................................................... 11*198
Т ур б о ко м п р е ссо р ............................................................ 6В*103 Выхлопной трубопровод и глуш ители......................... 11*200
Сервисные данные и специф икация.......................... 6В*105 Сервисные данные и специф икация............................ 11*201

6С. М ЕХАНИ ЧЕС КАЯ ЧАСТЬ Д И З Е Л Ь Н Ы Х 12. Э ЛЕКТРО О БО РУД О ВА Н И Е Д ВИГАТЕЛЯ


Д ВИГАТЕЛЕЙ 2 .0 Л Общие с в е д е н и я ................................................................ 12*202
Общие св е д е н и я...............................................................6 0 1 1 8 Система з а р я д к и ...............................................................12*203
О бслуживание на автом о бил е..................................... 6 0 1 1 8 Система пуска д вигател я................................................12*204
Ремень привода навесног о оборудования............... 6 0 1 1 9 Система заж игания бензиновых д ви га те л е й .........12*205

Издательство «Монолит»
СОДЕРЖАНИЕ

Система предпускового подогрева 17. ТО РМ О ЗНАЯ СИСТЕМ А


дизельных д ви га те л е й .....................................................12*207 Общие с в е д е н и я ................................................................ 17*273
Сервисные данные и специф икация......................... 12*207 Природ торм озной систем ы ........................................... 17*275
Передние т о р м о з а .............................................................17*281
13. СЦЕПЛЕНИЕ Задние то р м о за ............................................................... 17*289
Общие с в е д е н и я ....................... ....................................... 13*209 Стояночный т о р м о з ..........................................................17*293
Привод сц е п л е н и я .......................................................... 13*210 Электронные тормозные с и сте м ы ............................... 17*295
Механизм сц е п л е ни я ..................................................... 13*212 Сервисные данные и специф икация............................17*298
Сервисные данные и специф икация......................... 13*214
18. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
14А. М ЕХАН И ЧЕС КАЯ КО Р О Б КА ПЕРЕДАЧ Общие с в ед ен и я ................................................................ 18*301
Общие св е д е н и я ........................................................... 14А*215 Рулевое колесо и рулевая колонка...............................18*302
О бслуживание на а в том о б ил е.................................. 14А*215 Рулевое управление с гидроусилителем .................. 18*304
Механическая коробка передач М 3 2 -6 .................. 14А*216 Сервисные данные и специф икация............................18*312
Механическая коробка передач F 4 0 -6 ..................... 14А*218
Механизм переключения пе р е д а ч .............................14А*221 19. КУ З О В
Сервисные данные и специф икация........................ 14А*223 Общие с в е д е н и я ................................................................19*314
Э ксте р ье р .......................................................................... 19*314
14В. АВТО М АТИ ЧЕСКАЯ КО РО БКА ПЕРЕДАЧ И нтерьер............................................................................... 19*321
Общие с в е д е н и я .............................................................14В *227 Кузовные ра зм ер ы ..................................... ..................... 19*332
О бслуживание на автом о б ил е................................... 14В*228 Сервисные данные и специф икация........................... 19*334
Ремонтные о п е р а ц и и .....................................................14В*231
Сервисные данные и специф икация........................ 14В*233 2 0 . ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Общие св е д е н и я............................................................... 20 *3 35
14С. РАЗДАТО ЧНАЯ КО РО БКА Ремонтные оп е р а ц и и .......................................................20*336
Общие с в е д е н и я .............................................................14С*235 Сервисные данные и специф икация........... ............... 20 *3 40
Замена раздаточной к о р о б ки .................................... 14С*236
Сервисные данные и спец иф икац ия........................ 14С*237 21. КО НДИЦИОНЕР И О ТО ПИТЕЛЬ
Общие с в е д е н и я ............................................................... 21*342
15. П РИ ВО Д НЫ Е В А Л Ы Основные п р о в е р ки ......................................................... 21*345
Общие с в е д е н и я ................................................................15*239 Ремонтные о п ерац ии.......................................................21 *346
Передний м о ст................................................................... 15*240 Сервисные данные и специф икация........................... 21*346
Задний м ост........................................................................ 15*243
Сервисные данные и специф икация......................... 15*247 2 2 .ЭЛЕКТРО СИСТЕМ Ы И Э ЛЕКТРО СХЕМ Ы
Общие с в ед ен и я............................................................... 22*348
16. П О Д В Е С КА Ж гуты проводов и ра зъ е м ы ...........................................22*348
Общие св е д е н и я................................................................16*249 Электросхемы.................................................................... 22*353
Регулировка углов установки ко л е с .....-......................16*250
Передняя п о д в е ска ...........................................................16*252 ТОЛКО ВЫ Й СЛОВАРЬ
Задняя п о д в еска................................................................16*258 Аббревиатуры ......................................................................С *409
Электронная система управления подвеской....... 16*266
Сервисные данные и специф икация........................... 16*267
Глава 1

ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫ ЧАЙНЫ Х


СИТУАЦИЯХ
1. Замена предохранителей.......................................................1 5. Комплект для ремонта ш и н ..................................................... 7
2. Автомобильный и н стр ум е н т ................................................ 4 6. Замена ко л е с а .............................................................................8
3. Замена щ еток стеклоочистителя........................................ 4 7. Запуск двигателя от внешнего источника п и т а н и я ....... 9
4. Замена л а м п ..............................................................................4 8. Буксировка.................................................................................. 10

1. Замена Приспособление
предохранителей для снятия
предохранителей
Предохранители________
М аркировка нового предохрани-
теля должна совпадать с маркировкой
деф ектного предохранителя. В авто­
мобиле имеется три блока предохра­
нителей:
© в левой передней части мотоо-
ного отсека;
© в салоне за вещевым отделени­
ем или, в автомобилях с правосторон­
ним рулевым управлением, за перча­
точным ящиком;
© под крышкой на левой стенке Наденьте приспособление на пре­
Приспособление для снятия пре­ дохранитель сверху или сбоку, в за ­
багажного отделения.
дохранителей хранится в блоке предо­ висимости от типа предохранителя, и
Перед заменой предохранителя от­
хранителей, установленном в мотор­ выньте предохранитель.
ключите соответствующ ий выключа­
ном отсеке.
тель или выключите зажигание. Д е ­
фектный предохранитель можно отли­
чить по сгоревш ей плавкой нити. За­ Блок предохранителей
мену предохранителя следует пр ои з­ в моторном отсеке______
водить только после устранения пр и ­
чины его выхода из строя. Некоторые Блок предохранителей установлен
цепи м огут быть защищены нескольки­ в левой передней части моторного от­
ми предохранителями. сека.

Блок предохранителей установлен


в левой передней части моторного от­
Кроме того, в блоке могут быть сека.
установлены дополнительные предо­ Освободите защ елку крышки, под­
хранители. нимите крыш ку вверх и снимите ее.

Издательство «Монолит»
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

№ Э л е ктр иче ска я цепь


44 Омыватель фар
45 Вентилятор радиатора
яР! ‘Щ I ГГ 0 0 0 0 46 Контакт 87, главное реле

ItitiK M f *
□ *
Л i
47 Д атчик концен! рации кислорода
48 Противотуманная фара
Г ED 49 Лампа ближнего c e e ia правой фары

I, Г И 50 Лампа ближне! о света левой фары
51 Звуковой сигнал
II I
и».m>.i и _ и
i'i ' ih

0 L
CC “ E c jja j
J h W I sJi .
J
j
52
53
54
Зажигание
Зажигание, вентилируемые передние сиденья
Зажигание
Элоктропривод стеклоподъемников и складывания
55
зеркал
№ Э л е ктр и че ска я цепь
56 Омыватсль ветрового стекла
1 Блок управления коробкой передач
57 Зажигание
2 Блок управления двигателем
58 -

3 - 59 Подогрев дизельног о топлива


4 - 60 Подот рее зеркал
Зажигание, блок управления коробкой передач, блок 61 Подогрев зеркал
5
управления двигателем
62 Элоктрома! н и т ы й воздуш ный клапан адсорбера
6 Очиститель ветрового стекла
63 Датчик подогрева зад него сгекла
7 -
Система а д а т ивных фар
64
8 Впрыск топлива, система зажигания
65 Звуковой сигнал
9 Впрыск топлива, систем а зажиг ания 66 Задний стеклоомыватель
10 Блок управления двигателем 67 Блок управления системы топлнвоподачи
11 Дат чик концентрации кислорода 68 -
12 Стартер 69 Д атчик аккумуляторной ба i аре и
13 Подогрев датчика дросссля 70 Д атчик дождя
14 Освещение 71 Питание электронно! о кузовного оборудования
15 Очиститель заднего стекла
После замены перегоревш их предохранителей следу­
16 Вакуумный насос, модуль компаса
ет закры ть кры ш ку коробки предохранителей и заф иксиро­
17 Зажигание, подуш ка безопасности вать ее, нажан сверху. Если крыш ка коробки предохраните­
18 Система адаптивных фар лей закрыта неправильно, возможно возникновение неис­
правностей.
19 Система адаптивных фар
20 Зажигание
21 Задние электрические стеклоподъемники Блок предохранителей
22 ABS в приборной панели
23 Адаптивное рулевое управление
24 Передние электрические стеклоподъемники
25 Ш тепсельные розетки
26 ABS
27 Электрический стояночный торм оз
28 О богрев зад него с текла
29 Левое сиденье с электроприводом регулировки
30 Правое сиденье с электроприводом per улировки
31 Кондиционер
32 Блок управления кузовным оборудованием
Блок предохранителей расположен за вещевым отделе­
33 Подогрев передних сидений нием в приборной панели.
34 Вентиляционный люк крыши О ткройте вещевое отделение, сожмите защ елки ф икса­
35 Инф ормационно-развлекательная система тора, о тки ны е ящик вниз и извлеките е ю .

36 -

I
37 Лампа дальнет о света правой фары
38 Лампа дальнего света левой фары
39 -

40 Насос ж идкости
41 Вакуумный насос
42 Вентилятор радиатора
43 -

Издательство -Монолит»
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ■О • з

На автомобилях с правосторонним рулевым управлени­ Блок предохранителей


ем блок предохранителей расположен за крышкой в пер­
чаточном ящике. О ткройте перчаточный ящ ик и снимите
в багажном отделении
крышку.

_____________\
Блок предохранителей находится под крышкой на левой
стенке багаж ного отделения. Для доступа снимите крышку.

№ Э лектрическая цепь
Центральный замок, задняя дверь с электроприво­
1
дом
2 Кондиционер
3 Модуль прицепа
4 -

5 Разъем ж гута проводов прицепа


6 -
№ Э лектрическая цепь
7 -
Информационно-развлекательная система, инф ор­
1 8 Гнездо прицепа
мационный дисплей
2 Блок управления кузовным оборудованием 9 -

10 Подогреватель охлаждающ ей жидкости


3 Блок управления кузовным оборудованием
11 Электропривод регулировки сидений
Информационно-развлекательная система, инф ор­ 12 Память настроек положения сидений
4
мационный дисплей
13 Система регулировки д орож ного просвета
Информационно-развлекательная система, инф ор­
5 мационный дисплей 14 -

6 Прикуриватель 15 -

7 Штепсельная розетка 16 -

8 Блок управления кузовным оборудованием 17 Подогрев сидений

9 Блок управления кузовным оборудованием Электропривод замка задней двери багаж ного от­
18
деления
10 Блок управления кузовным оборудованием
19 Выключатель шторки
Вентилятор системы отопления и кондиционирова­
11 20 Вентилятор водительского сиденья
ния
12 Электропривод сидений (опция) 21 Зажигание
13 Электропривод сидений (опция) 22 Шторка
14 Д иагностический разъем 23 Противоугонная сигнализация

15 Подушка безопасности 24 Боковой фонарь левый


Центральный замок, задняя дверь багажного от­ 25 Боковой фонарь правый
16 26
деления Освещение, указатели поворота
17 Кондиционер 27 Освещение, указатели поворота
18 Транспортировочный предохранитель 28 -
19 Память 29 Транспортировочный предохранитель
Система определения присутствия пассажира на 30 Транспортировочный предохранитель
20
сиденье Активная демпф ирующ ая система, система авто­
21 Приборы матического переключения дальнего света, круиз-
22 Заж и 1 ание 31 контроль, система обнаружения дорожных знаков,
система обнаружения выхода за границы полосы
23 Блок управления кузовным оборудованием движения
24 Блок управления кузовным оборудованием 32 Боковой датчик обнаружения препятствий
25 Выключатель зажигания
33 Система постоянною полного привода
26 Розетка багажного отделения
34 Вентиляционный люк крыши
Примечание 35 Центральный замок
Сиденья с электроприводом имеют защиту от пере­ 36 Электропривод регулировки сидений
грузки (предохранители 12 и 13). После охлаждения
цепь вновь замкнется.
37

И здательство «Монолит»
fl • 4 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

2. Автомобильный Стеклоочиститель • Поверните колпачок (1) против


часовой стрелки и снимите его.
инструмент заднего стекла

Автомобили,
оборудованные
комплектом
для ремонта шин

• Поверните патрон лампы против


Поднимите рычаг стеклоочистите­ часовой стрелки, пока он не освобо­
ля, нажмите на фиксаторы рычага, о с ­ дится. Выньте naipOH лампы из отра­
вободите щ етку стеклоочистителя из жателя. Издательство «Монолит»
фиксаторов и выньте ее.

4 . Замена ламп
Водительские инструменты и ком ­
плект для ремонта шин хранятся в ящ и­
ке под ковриком в багажном отделении. Выключите заж игание и нажмите
на соответствующ ий выключатель или
закройте двери. Новую лампу д ерж и ­
Автомобили,, те только за цоколь. Не касайтесь сте­
оборудованные клянной колбы голыми руками. И с­
запасным колесом_____ пользуйте лампы того же типа, что и
заменяемые. Замена ламп передних
Д ом крат и водительский инстру­ фар осущ ествляется со стороны м о­
мент уложены в ящ ик в багаж ном отде­ торного отсека.
лении под запасным колесом. • Выньте лампу из патрона и за ­
мените ее.
Галогенные лампы » Вставьте патрон, проденьте два
3. Зам ена щеток лепестка в отражатель и закрепите его
на месте, повернув почасовой стрелке.
стеклоочистителя • Поверните держатель лампы по
часовой стрелке до упора.
Щ етки • Установите колпачок на место и
стеклоочистителя поверните по часовой стрелке.
ветрового стекла
Лампы дальнего света

В фарах имеется отдельная си сте ­


ма дальнего света (2) (лампы г, вну­
тренней стороны) и система ближнего
света (1) (лампы с наружной стороны).

Лампы ближнего света/


П однимите рычаг стеклоочистите­ дневного освещения
ля и откройте фиксатор. ® Поверните колпачок (2) против
часовой стрелки и снимите его.
• О i соедините разъем жгута от
лампы.

О свободите щ етку стеклоочистите­


ля и снимите ее.

Издательство «Монолит»
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ■а • 5

° О тожмите ф иксатор и снимите


® Снимите проволочный заж им с Б оковы е ф онари крышку.
держателя, нажав на н е ю вперед и от­
кинув вниз.
о Выньте лампу из корпуса отра­
жателя.
• При установке новой лампы
вставьте се лепестки в прорези отра­
жателя и закрепите пружинным з а ж и ­
мом.
о Установите на лампу разъем
ж гута проводов.
® Установите колпачок на место и
поверните по часовой стрелке.

Передние указатели
поворотов ® Поверните патрон лампы против
часовой стрелки и освободите его. ® О ткрутите рукой две пластмас­
совые гайки кропления с внутренней
стороны.

• Поверните колпачок против ча­


совой стрелки и снимите его. • Слегка втолкните патрон лам­
пы в гнездо, поверните против часовой ® Снимите узел зад него фонаря.
стрелки, снимите и замените лампу. Следите за тем, чтобы ж гут прово­
® Вставьте патрон в отражатель и дов оставался на своем месте.
поверните по часовой стрелке, чтобы О тсоедините разъем ж гута от па­
его заф иксировать. трона лампы.

Ксеноновы е лам пы
----------------------------------- ( ВНИ М АНИЕ
Ксеноновые лампы работают
под очень высоким напряж ени­
ем. Не касайтесь этих узлов. З а ­
м ен у лам п следует выполнять на
станции техобслуживания.

•> Сожмите фиксаторы и извлеките Л а м пы п р о ти в о ­


патрон лампы накаливания из рефлек­ тум а н н ы х фар
тора.
Замену ламп противотуманных фар ® Выкрутите винты и извлеките
следует выполнять на станции техоб­ патрон.
служивания.

Л а м п ы за д н и х ф онарей

Седан/Хэтчбек

1. Задний габаритный огонь/стоп-


сш наи. 2. Указатель поворота. 3. За­
дний фонарь. 4. Лампа фонаря за­
• Выньте лампу из гнезда и уста­ днего хода/задняя противотуманная
новите новую. фара.
® Вставьте пат рон в отражатель.
» Установите колпачок на место и * Слегка втолкните патрон лам­
поверните по часовой стрелке. пы в гнездо, поверните против часовой

Издательство «Монолит»
■о • 6 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

стрелки, снимите и замените лампу. ® В задних фонарях установле­


• Вставьте держатель ламп в за ­ но по две лампы. Чтобы заменить одну
дний фонарь и закрепите его винтами. из ламп, следует повернуть пластмас­
Подключите разъем ж гута. Установи­ совую гайку (1) против часовой стрел­
те задний фонарь на кузове и затяните ки и извлечь лампу из патрона. Слегка
гайки крепления. Установите кры ш ку и втолкните патрон лампы в гнездо, по­
защ елкните фиксатор. верните против часовой стрелки, сн и ­
• Включите заж игание, включите мите и замените лампу. Установите
все огни и проверьте их работу. пластиковую гай ку на держатель лам ­
пы и поверните ее по часовой стрелке.
Универсал

® Нажмите на корпус лампы и и з­


влеките его из боковой декоративной
панели.

• Для того чтобы заменить д р у ­


гие лампы, открутите винты и снимите
• Освободите и откройте кры ш ку держатель лампы.
в задней двери.

1. Задний фонарь. 2. Указатель по­


ворота.

• Поверните пластиковую тайку


против часовой стрелки и сним ите ее с
держателя лампы.
• Слегка втолкните патрон лам­
пы в тнездо, поверните против часовой
стрелки, снимите и замените лампу.
• Вручную открутите три пласти­ 1. Задний фонарь 2. Указатель по­ Установите пластиковую гайку на д е р ­
ковые крепежные гайки. ворота. 3 . Стон-сигнал. 4. Фонарь жатель лампы, повернув ее по часовой
заднего хода/задняя противотуман­ стрелке.
ная фара. • Установите держатель лампы на
раму задней двери. Закройте кры ш ку в
• Слегка втолкните патрон лам­ боковой декоративной панели.
пы в гнездо, поверните против часовой
стрелки, снимите и замените лампу.
» Вставьте держатель ламп в за ­ Боковые указатели
д ний фонарь и закрепите его винта­ поворотов______________
ми. Подключите разъем ж гута. Устано­
вите задний фонарь на задней двери и Замену ламп следует выполнять на
затяните гайки крепления. Установите станции техобслуживания.
кры ш ку и защ елкните фиксатор.
• Включите заж игание, включите
все от ни и проверьте их работу. Лампы освещения
номерного знака
• Снимите узел заднего фонаря. Дополнительные зад ни е
Следите за тем, чтобы ж гут прово­ ф онари на р ам е з а д н е й д в е р и
дов оставался на своем месте. О тсое­
дините разъем жгута от патрона лампы. • О ткройте задню ю дверь.

• Освободите и удалите пласти­ • Вставьте отвертку в корпус лам­


ковую кры ш ку в боковой декоративной пы, надавите в сторону и освободите
панели. пружину.

Издательство «Монолит»
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ‘0 * 7

о Выньте корпус лампы вниз, не • Слегка надавите на лампу в на­ « Извлеките соединительный
тяните его за кабель. правлении пружинного заж им а и и з­ электрический провод и воздушный
о Приподнимите накладку и от­ влеките ее. шланг из отделений для их хранения
ключите разъем жг ута от патрона лам­ ® Вставьте новую лампу. под компрессором.
пы. • Уст ановите фонарь на место.

П одсветка
п ри б о р ной панели______
Замену ламп следует выполнять на
станции техобслуживания.

5. Комплект для
ремонта шин
Незначительные повреждения пр о­
тектора шины и боковины покры ш ки
можно устранить с помощ ью комплек­ • Накрутите воздушный шланг
° Поверните патрон лампы пр о­ та для ремонта шин. Не вынимайте из ком прессора на ш туцер баллона с ге р ­
тив часовой стрелки, пока он не осв о­ шины посторонние предметы. С по м о­ метиком.
бодится. щью комплекта для ремонта шин не­ • Закрепите баллон с герметиком
• Выньте лампу из патрона и уста­ возможно устранить повреждения раз­ на держателе компрессора.
новите новую лампу. мером больше 4 мм или расположен­ Установите ком прессор рядом с
• Вставьте патрон в корпус лампы ные близко к ободу. шиной таким образом, чтобы баллон с
и поверните его по часовой стрелке. герметиком располагался вертикально.
• Подключите к патрону разъем
ж гута проводов.
------------------------------------ [ ВНИМАНИЕ I
Нельзя превышать скорость
[12
о Вставьте и закрепите корпус
лампы. И зд-во «Monolith»
8 0 км /ч. Не пользуйтесь отре­
монтированным колесом долгое
время, управляемость и ходовые
(Тз~
качества автомобиля могут ухуд­
О свещ ение салона шиться. И4А
г - —
Плафон внутреннего
При повреждении шины:
» Включите стояночный тормоз, [14В
освещения, выберите первую передачу, передачу
лампы дл я чтения заднего хода или установите селектор
передач в положение Р. *> Отверните колпачок вентиля п о ­ И4С
Замену ламп следует выполнять на врежденной шины.
станции техобслуживания. ° Накрутите свободны й конец
шланга на вентиль шины. (15
Подсветка о Выключатель ком прессора не­
багажного отделения обходимо установить в положение «О».
• Вставьте вилку питания ком ­ икГ~
>■
прессора в розетку для питания д опол ­


нительного оборудования или в пр ику­
риватель.
[17
Во избежание разряда аккум уля­
торной батареи, рекомендуется запу­
стить двигатель.
[1 8

d \ [1 9
Ремкомплект для шин находится в
отсеке под кры ш кой пола в багажнике
или в ящике для хранения вещей под
сиденьем.
21
° Достаньте комплект для рем он­
о Извлеките фонарь с помощ ью та шин из ящика.
отвертки. • Извлеките компрессор.

Издательство «Монолит»
■о • 8 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

® Установите клавиш у выключате­ Примечание * Не включайте на поднятом а в ю -


ля ком прессора в положение «I». Шина Если давление больше 1.3 бар, мобиле двигатель.
заполнится герметиком. д о цедите давление д о требуе­ • Перед установкой колеса очи­
• Если герметик в резервуаре за ­ мого значения. Попторяйте процеду­ стите колесные гайки и резьбу.
канчивается, манометр компрессора р у д о тех пор. пока давление не пере­
непродолжительное время (около 30 с е­ станет падать. Если давление упадет
кунд) показывает давление до 6 бар. ниже 1,3 бар, автомобиль эксплуатиро­
• Затем давление начинает па­ вать нельзя. В этом случае обратитесь
дать. Это означает, что в шину закачан за помощ ью на станцию техобслужива-
весь герметик. ни я.
• После этого шину нужно на­
качать воздухом. Рабочее давление о Уберите комплект для ремонта
в шине установится прим ерно через шин в багаж ное отделение.
10 минут. По достиж ении нужного д ав ­
ления, выключите компрессор. Примечание
Такой ремонт заметно сниж а­
ет показатели движения, поэто­
м у эту ш ину нужно заменить как можно
скорее При наличии необычных звуков
или при сильном наi реве компрессора • Подцепите колпачки колесных
его следует выключить не м енее чем гаек отверткой и снимите их. Снимите
на 30 минут. Встроенный предохрани­ колесный колпак с помощ ью крюка.
тельный клапан открывается при д а в ­ Литые диски: подцепите колпач­
лении 7 бар. ки колесных гаек отверткой и сними ie
Проверьте срок годности комплек­ их. Для защ иты дисков между отверт­
та. По истечении указанного срока кой и ли тым диском проложите мягкую
годности производитель не может га­ ткань.
рантировать эффективного устране­
Если через 10 минут заданное дав­ ния прокола. Внимательно прочитай­
ление не установилось, снимите ком­ те приведенные па баллоне с герме­
плект для ремонта шин. Сдвиньте авто­ тиком сведения о хранении. Замените
мобиль, чтобы колеса сделали полный использованный баллон. Утилизируйте
оборот. Снова установите комплект для баллон в соответствии с требованиями
ремонта шин и продолжай ie накачи­ законодательства.
вать шину еще в течение 10 минут. Если
требуемое давление все равно не уста­ Ком прессор и герметик м огут и с ­
навливается, значит шина повреждена пользоваться при 1 емпературс до
очень сильно. О братитесь за помощ ью -30 "С. Прилагаемые переходники мож­
на станцию техобслуживания. но применять для накачивания мячей,
Стравите лишнее давление в шине надувных матрацев, надувных лодок и
с помощ ью кнопки на манометре. т, п. Они хранятся в нижней части ком ­
Включайте ком прессор не больше прессора. Чтобы извлечь переходник, • Разложите колесный ключ и
чем на 10 минут. следует накрутить на него воздушный установите его, убедивш ись, что он
• Отсоедините комплект для ре­ шлан! ком прессора и потянуть. стоит надежно, затем ослабьте каждую
монта шин. Чтобы снять баллон герм е­ колесную гайку на пол-оборота.
тика, толкните захват на кронштейне.
Накрутите шланг для накачивания шин 8. Замена колеса
на свободный ш туцер баллона с ге р ­
метиком. Это позволит сохранить ге р ­
метик в баллоне. Уложите комплект для На некоторых автомобиля вместо
ремонта шин в багажное отделение. запасного колеса предусмотрен ком ­
• Удалите выступивш ий герметик плект для ремонта шин. Выполните
тряпкой. следующие подготовительные работы
• Снимите с баллона для гермети­ и соблюдайте следующие указания:
ка наклейку, на которой указана макси­ о Установите автомобиль на ров­
мально допустимая скорость движения, ной, прочной и нескользкой поверхно­
и приклейте ее в поле зрения водителя. сти. Передние колеса должны быть на­
• Сразу же продолжи ie движение, правлены прямо.
чтобы герметик c m o i равномерно рас­ • Включите стояночный тормоз,
пределиться по шине. После преодоле­ в Проследите, чтобы домкрат был
выберите первую передачу, передачу установлен в точках поддомкрачива­
ния расстояния примерно в 10 км (но не зад него хода или установите селектор
дольше 10 минут) следует остановить­ ния автомобиля.
передач в положение Р.
ся и проверить давление воздуха в ш и­
• Достаньте запасное колесо.
нах. Для этого накрутите воздушный
о Категорически запрещ ается од­
шланг компрессора непосредственно
новременно менять несколько колес.
на вентиль шины и компрессор.
о Используйте домкрат только для
замены колеса в случае прокола, но не
для замены летних шин на зимние или
наоборот.
• Если автомобиль находится на
мягком грунте, под домкрат следует
подложить прочную д оску (толщиной
не более одного сантиметра).
• В вывешенном автомобиле не
должно быть людей или животных. Погрузка автомобиля на подъемную
• Не располагайтесь под подня­ платформу
тым на дом крате автомобилем.

Издательство -Монолит»
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ И• 9

® У сы н ови те задний рычаг подъ­ З а па сн ое кол е со _______ ® Не следует превышать скорость


емной платформы под днищ е автом о­ 80 км/ч.
биля. На некоторых автомобиля вместо • Особенно осторож но двигай гесь
запасного колеса предусмотрен ком ­ по мокрым и покрытым снегом д о р о ­
плект для ремонта шин. В зависим ости гам.
от размера запасного колеса, по сра в­
нению с другим и установленными на
автомобиле колесами, и действую щ их 7. З а п у с к двигате л я
в стране правил оно может классиф и­
цироваться как временное запасное
о т внеш него
колесо или докатка. Запасное колесо исто чника питания
имеет стальной д иск.
Запасное колесо должно быть Не запускайте двигатель от устро й ­
меньше д ругих колес, в противном слу­ ства бы строй зарядки. Если аккум уля­
чае в сочетании с зим ним и шинами оно торная батарея (АКБ) разрядилась, то
может ухудшить управляемость авто­ двигатель можно запустить с помощ ью
мобиля. Замените деф ектную шину как вспомогательных пусковых проводов и
можно скорее. батареи д р угого автомобиля.

® Установите передний рычаг ------------------------------------■ внимание !


подъемной платформы под днищ е ав­ П ри зап уске от внешнего и с ­
томобиля. точника будьте кр ай не в ни м а­
тельны. Л ю б ое отклонение от
приведенны х ниже р е ко м е н д а ­
ций может привести к травме
или повреж дениям в результате
взрыва аккумуляторных батарей
и к выходу и з строя электрообо­
рудования обоих автомобилей.

----------------------------------- [ ВН И М А Н И Е I
Следует избегать попадания
электролита кумуляторной б а­
Запасное колесо хранится в багаж ­
тарею в глаза, на кожу, на тка­
ном отделении под ковриком пола. Его
ни и на окраш енны е поверхно­
крепление осущ ествляется бараш ко­ сти. Электролит содержит с е р ­
вой гайкой.
ную кислоту. которая может п р и ­
Ниша запасного колеса не предус­ чинить травму и ли привести к
мотрена для хранения шин всех разре­ смерти при непосредственном
шенных для использования на автомо­ воздействии.
биле типоразмеров. Если после зам е­
ны в нишу необходимо уложить более
® Не д опускайте попадания на ак­
ш ирокое колесо, чем позволяет ниша,
кумуляторную батарею и скр и откры ­
коврик пола можно положить поверх
того пламени.
выступающ его из ниши колеса. • Разряженная аккумуляторная ба­
тарея может замерзнуть уже при тем ­
пературе около 0 “С. Перед подклю че­
В рем енное нием пусковых проводов разморозьте
за па сн о е колесо________ замерзш ую аккумуляторную батарею.
° Работая с аккумуляторной ба­
Это колесо может зам етно ухуд ­
тареей, надевайте защ итные очки и
ш ить управляем ость автомобиля.
одежду.
« Установите дом крат на необ­ Как можно скорее зам ените д еф ект­
• Используйте аккумуляторную бата­
ходимую высоту. Поставьте его непо­ ную ш ину на новую или отр е м о н ти ­
рею того же напряжения (12 В). Ее емкость
средственно под точкой для поддом ­ рованную . Разреш ается устанавл и­
(А-ч) должна быть не меньше емкости раз­
крачивания так, чтобы он не выскольз­ вать только одно врем енное за п а с ­ ряженной аккумуляторной батареи.
нул. ное колесо. Не следует превыш ать
о Пусковые провода должны
® Снимите колесные гайки. скоро сть 80 км /ч. Повороты сл еду­
иметь изолированные зажимы сечени­
® Замените колесо. ет проходить на небольш ой скоро сти. ем не менее 16 м м 2 (25 мм2 для дизель­
® Накрутите колесные гайки. Не пользуйтесь таки м колесом д л и ­ ных двигателей).
° Опустите автомобиль. тельное время. ® Не отклю чайте разряженную ба­
о Установите колесный ключ, убе­ тарею от автомобильной сети.
дитесь, что он стоит надежно, и затя­ ® О тключите лишние потребители
ните гайки крест-накрест. Болты сле­ Ш ины с зад анны м тока.
дует затягивать моментом 150 Н м. направлением * Во время запуска от внешнего
« Перед тем как установить ко­ в р а щ е н и е ________________ источника не наклоняйтесь над а кку ­
лесный колпак, совместите предусмо­ муляторной батареей.
тренное в нем отверстие для вентиля с Устанавливайте шины с заданным * Зажимы од ного провода не
вентилем шины. направлением вращения так, чтобы должны касаться заж им ов д ругого
® Установите колпачки колесных они вращались в направлении д ви ж е­ провода.
гаек. ния. На направление вращения шины ® При запуске от вспомогатель­
® Уберите поврежденное колесо и указывает символ (например, стрел­ ной батареи автомобили не должны ка­
комплект инструментов. ка) на боковине шины. Если шина вра­ саться друг' друга.
• Как можно скорее проверьтещается в противоположном направле­ ® Включите стояночный тормоз,
давление в шине установленного коле­ нии, ухудшается управляемость авто­ установите механическую коробку пе­
са и момент затяжки колесных гаек. мобиля. Как можно скорее замените редач в нейтральное положение, а ав­
Замените или отремонтируйте не­ дефектную шину новой или отремон­ томатическую коробку передач в по­
исправную шину. тированной. ложение Р.

Издательство «Монолит»
■О • ю ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

П орядок подклю чения проводов: ной оси, максимальная скорость долж­


на составлять 50 км/ч. О граничений
относительно расстояния нет.

На автомобилях с автом атической


коробкой п ер едач и приводом ка
п ер ед н и е колеса
Буксировать автомобиль следует в
направлении его движения вперед со
скоростью не более 80 км /ч на рассто­
яние не далее 100 км. Во всех осталь­
ных случаях, а гакже при неисправной
коробке передач, передний мост авто­
мобиля необходимо поднять.

Примечание На автомобилях с автом атической


“ Подключите красный провод к Insignia ОРС: вставьте отверт­ коробкой п ер едач и си стем о й пол­
«положительной» клемме в спом о га­ ку п прорезь у верхней дуги кол­ ного привода
тельной АКБ. пачка. Автомобиль следует буксиро­
® Д ругой конец красного провода Освободите колпачок, аккурат­ вать передним ходом. Если автомо­
подклю чите к «положительной» клемме но сдвинув отвертку вниз. Во избежа­ биль буксирую т 1 ак, что все ого коле­
разрядивш ейся АКБ. ние повреждения рекомендуется п ом е­ са располагаются на дорог е, го ско ­
о Подключите черный провод к стить м еж ду о/верткой и рам ой тряпку. рость должна быть не больше 50 км/ч,
«отрицательной» клемме вспом ога­ а расстояние не должно превышать
тельной АКБ. Буксирная проуш ина хранится в 50 км. Если осущ ествляю т подъем пе­
° Д ругой конец черного провода комплекте инструментов. редней оси, максимальная скорость
подклю чите на «массу» автомобиля, должна составлять 50 км/ч. О граниче­
например, к блоку двигателя или бол­ ний по расст оянию пет.
ту крепления двигателя. Подключение Обратитесь за помощ ью на стан­
следует выполнить как можно дальше цию техобслуживания.
от разряженной аккумуляторной бата­ После завершения буксировки вы­
реи, но в пределах 60 см. Проложите крутите буксирную проушину.
провода таким образом, чтобы они не
касались вращающихся деталей в м о­
торном отсеке, (ww w .m onolith.in.ua)

Д л я з а п у с к а д в и га т е л я :
° Запустите двигатель автомоби­
ля, используем ого в качестве «доно­
ра».
• Через пять минут запусти ie д в и ­
гатель д р уго го автомобиля. Стартер Вкрутите буксирную проуш ину до
можно включать не более чем на 15 с е ­ упора, оставив ее в горизонтальном
кунд с интервалом в одну минуту. положении. П рикрепите к проушине
* Д айте обоим двигателям с под­ буксирный трос или. лучше, буксирную
ключенными проводами поработать штангу. Буксирную проушину допуска­
прим ерно три минуты на холостом ется использовать только для б укси ­
ходу. ровки по дороге, но не для вытягива­ Установите колпачок, вставив сна­
° На автомобиле с разряженной ния застрявш его автомобиля. Включи­ чала его нижнюю часть, затем немного
АКБ включите потребители тока (на­ те заж игание, чтобы разблокировать поверните колпачок по часовой стрел­
пример, фары, обогрев заднего стек­ рулевое колесо и обеспечить возмож­ ке и закройте его.
ла). ность включения стоп-сигнала, звуко­
0 Отключение проводов следует вого сигнала и стеклоочистителей. Примечание
производить в обратном порядке. Коробка передач должна быть в Insignia ОРС: вставьте в гнездо
нейтральном положении. нижний край колпачки. Нажми­
те на колпачок и вставьте его в бампер.
----------------------------------- ( ВНИМАНИЕ )
8. Буксировка М ед ленн о трогайтесь с м е ­
ста. Избегайте рывков. Слишком Буксировка другого
большое тяговое усилие может автомобиля
Буксировка автомобиля повредить автомобиль.

При неработающем двигателе для


торможения и управления рулевым к о ­
лесом требуются значительно большие
усилия. Чтобы в салон не попадали от­
работавшие газы буксирую щ его авто­
мобиля, закройте окна и включи ге с и ­
стему рециркуляции воздуха.

Д втомобияи с м еканичесхой короб­


кой передач и систем ой полного
привода
Если все четыре колеса буксируе­
мого автомобиля находятся в контак­
те с дорогой, скорость и расстояние
Снимите крышку, показанную на буксировки технически не ограничены. Снимите показанную на иллюстра­
иллюстрации. Если осущ ествляю т подъем только од­ ции крышку.

Издательство «Монолит»
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ ■0 • 11

Категорически запрещается и с­
пользовать в качестве буксирной проу­
шины проволочную серьгу, расположен­
ную под автомобилем сзади. П рикрепи­
те к проушине буксирный трос или, луч­
ше, буксирную штангу. Буксирную проу­
шину допускается использовать только
для буксировки по дороге, но не для вы­
тягивания застрявш его автомобиля.
[3
1 ВНИМАНИЕ }
М ед л енн о трогайтесь с м е ­
иГ
ста. Избегайте рывков. Слиш ком
большое тяговое усилие может

Вкрутите буксирную проушину до


повредить автомобиль. Установите колпачок, вставив сна­
чала его нижнюю часть, затем немного I"
упора, остановив ее в горизонтальном
положении.
После заверш ения буксировки вы­
крутите буксирную проушину.
поверните колпачок по часовой стрел ­
ке и заф иксируйте его.

>—

6D

8
(9
I

rib
11

13
14А
(1413
(
[1 4С
15
(1 6
(1 7
(1 8
У
(19
[04)
о

(21

Издательство «Монолит»
и • 12 ДЛЯ ЗАМЕТОК

Издательство «Монолит»
Глава 2

ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ
И ОПРЕДЕЛЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
А в то м о б и л ь к а к т р а н с п о р т н о е с р е д с т в о п о я в и л с я о т н о с и т е л ь н о н е д а в н о - в с е го н е м н о ги м б о л е е ста
л е т н а з а д , в к о н ц е XIX в е к а . О д н а к о , з а с т о л ь о т н о с и т е л ь н о к о р о т к и й п р о м е ж у т о к в р е м е н и о н э в о л ю ц и о ­
нир о ва л от п р о с то й с а м о д в и ж у щ е й с я п о в о зки д о ш е д е вр а и н ж е н е р н о й м ы сли, в о п л о щ а ю щ е го в с е б е те х­
н о л о ги и и и н н о в а ц и и с о в р е м е н н о й н а уки . С о в р е м е н н ы й а в то м о б и л ь не тр е б у е т сл о ж н ы х о п е р а ц и й по у х о ­
д у, н е о б х о д и м ы х д л я п о д д е р ж а н и я е г о в р а б о ч е м с о с т о я н и и . В с е ж е д л я п р е д у п р е ж д е н и я и п р е д о т в р а щ е ­
ния се р ь е зн ы х п о л о м о к н е о б х о д и м о в ы явл ять их на р а н н и х с т а д и я х р а з в и т и я , что п о зв о л и т не то л ь ко с э ­
к о н о м и т ь на р е м о н т е (н е и с п р а в н о с т ь о д н о го э л е м е н та , н е у с т р а н е н н а я в о в р е м я , м о ж е т п о в л е ч ь за с о б о й
р а зви ти е ко м пл е кса нар уш ени й в раб оте как отдельны х элем ентов, та к узлов, а гр е га то в и д а ж е си сте м
в ц е л о м ), н о и и с к л ю ч и т ь с н и ж е н и е з а л о ж е н н о г о п р о и з в о д и т е л е м р е с у р с а а в т о м о б и л я , а в о з м о ж н о д а ж е
пр о д л и ть с р о к экспл уатац и и .

Д л я э т о го н е о б х о д и м о в ы п о л н я ть о п е р а ц и и , о п и с а н н ы е н и ж е .

ПРОВЕРКИ НА АВТОМОБИЛЕ ДО НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ


Перед каждой поездкой водителю необходимо проверить следующее:

® С наруж и авт омобиля: ® Моторный отсек:


■41 Обш - состояние и внешний вид автомобиля. Проверить уровень м оторного масла. Также прове­
1 рить техническое состояние м оторного масла. П роиз­
вести осм отр всех мест соединения двигателя на предмет
Состояние колес и шин, а также затяж ку колесных гаек
2 (болтов). Рекомендуется проверить давление в шинах
(включая запасное колесо).
отсутствия потеков м оторного масл,-! и охлаждающ ей ж и д ­
кости (при обнаружении потеков см.
ки»).
щу «Система см а з­

О тсутствие у течек топлива и ж идкостей (следует учи­


3 тывать, что на автомобилях, оборудованных систе-
ч нт ко: зо н и р о в а н и я возможно наличие следов ж идко-
2 Проверить уровень трансмиссии ю го масла. П роиз­
вести осм отр всех мест сое ди к >я двигателя на от-
сую тв и е потеков тра нсм исси о нн о ю масла (при обнаруж е­
ги, вн гные конденсатом, что не является неисправно­ нии потеков см. главу «Коробка пере •>).
стью).
Проверить уровень торм озной идкости в расш ири­

4 Coi тние стеклоочистителей (в особенности в зи м ­


ний период; Необходимо исключить примерзание
3 тельном бачке. При необходимости долить тор м оз­
ной жидкости до требуем ого уровня. Убедиться в отсут­
ок спорое -*:ет привести к повреждению ветрового ствии видимых утечек торм озной жидкости. В зав и сим о­
; - ла I ;хани ч стеклоочистителей. сти от конструкции гидропривода расш ирительный бачок
для торм озной систем.,! и сцепления автомобили с МКП)
может быть один или же их гложет б ы i ь два.

Проверить уровень жидкости системы охлаждения


4 двигателя в расширительном бач|

Проверить уровень ж идкости в бачке для омывателя


5 ветрового стекла.

Проверить техническое состояние ремня привода


6 вспомогательного оборудования. Также проверить на-
тяжение приводного ремня (проверку произвести вруч­
ную, надавив большим пальцем на ремень между шкивом
генератора и водяного насоса).

Издательство «Монолит»
а » 14 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
3 Д в и г а т е л ь з а п у с т ился, р а б о т а е т д о л ж н ы м о б р а з о м .

Перед запуском двигателя, необходимо установить В зимний период для ав i омобилей с механической к о ­
1 рычаг селектора коробки передач (АКП) в положение
«Р», или в положение «N* если коробка передач механиче-
5 робкой передач, чтобы упростить пуск двигателя, пе­
ред стартом необходимо выжат ь педаль сцепления. Если
ская. установлен дизельный двигатель, то автомобиль, возмож­
но, укомплектован систем ой п р е д п у с к о в о г о подогрева, ко ­
Необходимо пр ов ер ни , работоспособность вакуум ­ торая включается автоматически перед пуском, при этом
2 ного усилителя торм озной системы. Для этого нажать
на педаль торм оза и ... пустить двигатель, при этом медаль
загорается специальный сигнализатор, после отключения
которого можно за! тускать д в и 1 атель.
тормоза должна н е м н о ю переместиться за счет прил о­
Желательно, после успеш ного пуска двигателя откры \ ь
жения усилия ноги, в данном случае вакуумны й усилигелг,
функционирует нормально. Если при пуске, педаль торм оза
не переместилась, рекомендуется обратиться на СТО, для
6 капота и просмотреть все основные элементы
кры ш ку
двигателя, чтобы убедиться г. отсу тствии утечек (тз осно в­
более детальной д иа гн о сти ки автомобиля. ных местах сопряжения: головка блока к блоку цилиндров,
масляный поддон к блоку цилиндров, коробка передач к
Современные автомобили оснащены электронными шпателю). Также проверить уровень охлаждающ ей жид
3 блоками управления (ЭБУ), поэтом у при пуске нот не­
обходимости удерживать нажатой педаль акселератора.
кости и тормозной ж идкости в расширительных бачках. При
Hi и)бходиМос I и долит ь до требуем ого уровня.
Электроника самостоятельно повысит обороты двигатели
для более бы строго прогрева, затем понизит до нормаль­ Проверить ф ункционирование всех элементов систе­
ных холостых оборотов. 7 мы освещения. При обнаружении каких-либо н е и с ­
правностей см отрите главу ^Электрооборудование» или
При пуске загораю |г.я некоторые сигнализаторы от­ обрати гесь на СТО. С л ед , пт i троверить:
4 дельных систем автомобили, в это! момент пр ои зво­
дится сам одиагностика этих систем, по прохождении не
я) Фары I оловно/ о освещения (ближний / дальний свет фар
противотуманные фары).
скольких секунд сигнализаторы должны погаснуть. Если b ) Указатели поворотов и повтори re m указа/елей (перед
какой-либо из сигнализаторов не погас, необходимо обра­ ние и падкие).
титься к приведенному в гном руководстве разделу «Э кс­ c) Задние с ton-сигналы, з»; м й противотуманный фонарь
плуатация автомобиля-- или на СТО. и фонарь заднего хода автомобиля.

• Д вигат ель н е запускает ся, коленчат ы й в а л н е проворачивает ся.

"I Проверить уровень зарядки аккумуляторной батареи. Проверить техническое состояние свечей заж игания
6 (см. далее рисунок).

Проверит!, предохранители системы зажш амия


2 Проверить и убедиться в том, что клеммы элект;
водки подсоединены к аккумуляторной батарее долж­
ро-

ным образом (см. I лап ^ «Эксплуатация автомобиля»). Также


7 (см. далее -Действия в чрезвычайной ситуации»).

Используя ареометр, изм ерить плотность электроли­


проверить клеммы электропроводки на наличие окисления
(при необходимости очистить клеммы). 8 та в каждой банке аккумуляторной батареи (см. главу
■Электрооборудовоние ; у ;ига rej lit-).
Убедиться в равильности подсоединения высоко
3 вольтных проводов свечой заж игания. Также прове­
рить провод /провода катуш ки/катуш ек зажигания.
s. Используя вольтметр, намерить напряжение на выво­
дах аккумуляторной батареи.

Проверить пред ант-пол и системы пуска (см. далее 10 Прош ■ | ни: гь техническое состояние
сос
4 «Действия в чрезвычайной ситуации»),
стар гера
(см. главу «Элект рооборудование двиг ателя»).

Проверить правильность подсоединения электропро­


5 водки к стартеру системы пуска.

в Д в и г а т е л ь н е н а п у с к а * , ге я , к о л е н ч а т ы м в а л п р о п и р а ч и ч а е т с я .

Проверить уровень топлива в топливном баке. При сколько оборотов и глохнет), но не заводится. Причиной
1 этом быть внимательными и осторожным, так как на
некоторые модели устанавливаются топливные эл ектро­
может быт ь подсос воздуха в каком -либо из анем он, ов си-
стемы впуска (см. главу «Система впуска и выпуска»). Под­
насосы, которые смазываю тся собственно топливом, по­ сос воздуха возможен из следующих мест сопряжения эле­
этому, при полном расходе топлива насос буде! работать ментов системы впуска:
«всухую», что может привести к его поломке. Так,ке следует a) Место крепления корпуса д/юссельной заслонки к воз­
учесть то, ч ! о лампа cm н ал и за ю р а низкого уровня топли духоводу (в сторону впускного коллектора).
ва загорается, если в баке есть остаток топлива 5-8 литров. b ) Место кропления воздуховода к впускному коллектору.
c) Сопряжение впускного коллекгора с головкой блока ци­
Проверить и убедиться в том, что клеммы электропро­ линдров.
2 водки подсоединены к аккумулят орной батарее долж­
ным образом (ем. i лаву «Эксплуатация ав томобиля»). Так «.о
(!) Также- на некоторых автомобилях возможен подсос че­
рез неплотное крепление датчика температуры впускно-
проверить клеммы электропроводки на наличие окисления го воздуха.
(при необходимости очистить клеммы). Если клеммы о к и с ­
Проверить датчики системы управления двигателем.
лились, коленчатый ван может провернуться очень м едлен­
но и остановиться. 4 В современных системах управления двигателем и с ­
пользуется м ного датчиков, которые считывают инф орма­
Как вариант, возможна си i уация, когда двиг атель цию об определенных параметрах, какого-либо механиз­
З «подхваты вает1 (заводится, проворачивается на не­ ма или системы и направляют сигналы в электронный блок

И здательство «Монолит» LO
ЕЖЕДНЕВНЫЕ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ а * 15

управления (ЭЬУ/ЕСМ/РСМ), все э ю сделано для о ш и м и - В зимний период (при первом утреннем пуске после
зации и улучшения рабочих процессов двигателя. Но, ес гь
датчики, которые при выходе из строя, косвенно повлияют
5 ночи в гараже или на стоянке) возмож но очень мед-
ле . ное проворачивание коленчатого вала, недостаточное
на pa6oiy, при этом двигатель будет продолжать работать пуска двигателя. Причиной может =>ыть (при условии,
(изменится расход топлив.» и/или снизится мощность, в оз­ о все остальные системы и элементы исправны) замер-
можны какие-либо перебои в работе), а на щит ке приборов ние аккуму орной батареи. Для прогрева аккумулятор-
загорится сигнализатор «CHECK ENGINE» Также есть н й батареи. обходимо включить дальний свет фар то­
несколько основных датчиков, при выходе из строя кото­ нного освещ ения на 1-2 минуты. Затем повторить попыт-
рых, дви! а г -ль не запустится, а именно: пуска двигателя, если двигатель не запус кается, смотри
a) Датчик избытки кислорода (лямбда-зонд). На современ­ возможные прич ны выше. Если на автомобиль установлен
ных автомобилях устанавливается до и поело каталити­ дизельный двигатель, то возможной причиной может стать
ческого нейтралил,- юра (см. главу «Си> /ома управления образование в топливопроводах и ю пливны х каналах пара­
двигателем»). финовых пробок (данное нарушено тракгерно для авто­
b ) Датчик положения коленчатого чала (см. главу «Механи­ мобилей, ко ю р ы е продолжительное время простаиваю т на
ческая часть двигателя»). Устанавливается или над ма­ не отапливаемой стоянке).
ховиком с задней части дни/ а теля, или с передней час/ и
двигателя. Если автомобиль простоял зим ой на откры той стоянке
c) Датчик массовою расхода воздуха. Уаанавливается в
iioa/iyxoHo/ie системы впуска, перед дроссельной за­
6 ночь, то затрудненный пуск возможен и з-за загустения
м оторного и трансм иссионног о масла.
слонкой (см. главу «Система управления двигателем-).

о Д в и г а т е л ь з а п у с к а е т с я н о р а бо т ает с п е р е б о я м и .

Нарушения в работе топливной системы (см. главу a) При замене приводной цепи / ремня I РМ (газораспреде­
1 «Система питания»). Причинами нарушений в работе
может бы I ь неисправность топливного насоса (ТНВД, для
лительною механизма) произошло смещение фаз.
b) Нарушения н работе электронного блока управления
дизельных двигателей), завоадуш енносi ь топливопрово­ двит a te n e M (ЭБУ).
дов, загрязнение распылителей топливных ф орсунок, силь­
ный нагар на распылителя:' ф орсунок (дизельные д вигате­ Примечание
ли). Все работы, связанные с элементами топливной си сте­ Приведенные неисправности рекомендуется
мы рекомендуется производить на специализированны х устранять на СТО.
станциях техн и чески о обслуживания.
Нарушение установки у: па опережения зажигания (см.
Причиной может быть подсос воздуха в каком-либо из 5
«Толковый словарь»). Е угол жения зажигания
2 элементов системы впуска (см. главу «Система впуска
выпуска»). Подсос воздуха возможен из следующих мест
сместился к более позднему значению, то перебои в работе
двш а теля могут сопровождаться хлопками в системе выпу­
сопряжения элементов системы спуска: ска . гомобиля, а также наличием черного дыма из выхлоп­
a) Met го ; спления корпуса дроссельной заслонки к воз­ ной трубы. В этом случае необходимо кат можно быстрей
духе |воду (в сторону впускноIо коллектора). оста к .вить двигатель, так как несто; те ешее т >т пиво в цилин­
b) Ml 'em крепления воздуховода к впускному коллектору. дра будет до .рать в каталитическом нейпр шизаторе, что
c) Сопряжение впускного коллектора с головкой блока ци­ мо> е : 1ривесттт его выходу из строя. Если же при перебоях
линдров. в pat iо д ви га н :я на холостых оборотах слышны хлопки во
впуо олл : аре - это говорит тещении угла в зону
Нарушения в работе системы заж игания (только бен­ бол- [ :го китания. I рушения т« и угла опере­
3 зиновые). При этом работы связанные с элементами
системы заж игания рекомендуется производить на спец и­
жения зажигания влечет за собой серьезные последствия,
которые могу: возникнуть в результате перегрузки отдель­
ализированных станциях технического обслуживания. Са­ ных элементов, узлов и сис тем двигателя.
мостоятельно можно проверить следующее:
Нарушения в системе подзарядки. При этом в салоне на
a) Правильность подсоединения высоковольтных прово­
дов. Провода должн! потно сидеп, на наконечниках
свечей и на катушках зажигания. :п
6
щ игке приборов, после пуска двигателя, будет гореть
изап ор об отсутствии зарядки аккумуляторной батареи
b ) Техническое состояние свечей зажигания и соогвет- I3EI 1 дан. )м случае необходимо проверитi места i юдсое-
i установленных свечей техническом требованиям ;я Э; ропроводки к тенератору. E cj проводт а под­
ави производителя. Также по нагару и пюжениям на соединена должным образом, необходимо обратиться на
электродах свечи зажигания можно определить, какие СТО.
возникли нарушения в работе двигателя (см. рисунок).
Если при работе двигателя из вы хлопной трубы идет
П римечание 7
сизый дым, то причиной может б т. i попадание мо-

© Различают д в а основны х типа свечей: горячие и х о ­


лодны е.
т ого масла в цилиндры (через втулкт i лапанов или че­
ре з порш невые кольца, см. главу «Механическая часть
двитателя ) и з-за которого обр ■ гея ai ар на поршнях,
c) Проверить качество заливасмот о топлива. свечах и ф орсунках, в р о з у л ь т т .........го двш атель начинает
работать с перебоями. В данном случае, необходимо о б ­
О г? Нарушение в работе ТНВД (топливный насос вы- ратиться на СТО для выполнения ремонтны х работ
О с 8 сокото давления), связанное со смещ ением н
па впрыска и времени впрыска т плива. Причиной может Д ля дизельны х дви гател ей:
бы: мощение приводных звездочек ТНВД (при уело ТИП Если из выхлопной |рубы идет черный дым, а двигатель
что насос : нимался и устат • нива лея) относительно п р и ­ работ . г с перебоями, причинной может быть неплотное
водной цепи или ремня. закры тие раепт отеля ф орсу клапаном iro приводит к
утечкам топлива в цилиндр.
Нарушение установки фаз газораспределения. При
4 этом ; бота двитателя может продолжаться, но с по­
вышенным расходом топлива и большой потерей м ощ но­
Также нарушение работоспособности двигателя м о­
8
жет быть и з-за снижения ком прессии в одном или не-
сти. Причин, которые мот ут привести к такому нарушению 1ьких цилиндрах двигателя (см. 1лаву «М еханическая
много, но основных две: часть двигателя»).

Издательство «Монолит»
а - ie ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ
* А вт ом обиль начал д в и ж е н и е б е з п р о б л е м a) ЕслЩ автомобиль с автоматической кор о б ко й п^ре доч, н о нажимать
р еа ко на пед аль аксея ерл тора.
b ): Ест г-ап гомобнт* с м& хзничесжой ко роб кой передач, ш бросать р е зк о
Перед началом движения необходимо пристегнуться ремнем
пед ал ь сцепления. П ри начале д ви ж е н и я н е удерживать д о л го е время
U безопасности. п ед ал ь с ц е п л е ш я .
с} Не делать резко го старта при полное гью вы верну! ых упресляш^ых ко
Всегда стараться начинать движение плавно, гак как, пока у авто­ лесах. Ест; автомобиль п е р е д н е г ^ в о д н ы й . о п т м ожно повредить
2 мобиля минимальная скорость, нагрузка на все элементы транс­
миссии и ходовой части максимальны. Поэтому, чтобы исключить
н ы яьт ж и /ш т Ш РУС (ш арн ир ршнмх угловых скоростей}, иш /m tn e пе­
регрузив его.
d ) Если- начала д ви ж е н и я п од подъем, р е ко м е н д у я гея использовать сто­
преждевременный износ, необходимо: яночны й /о р м о :J (в o iд ел ь ны х случаях на сов рем е нн ы х аят ом оИ ш ш
устанавливаются системы по м о щ и п р и c ia p r e п о д нодьем ).

® Р ы вки п р и н а ча л е д в и ж е н и я авт омобиля

1 Нарушение ь работе топливной системы и системы епуска возду­


ха (см, главу «Система питания» и «Система впуска и выпуска»). 5 Нарушение в системе управления двигателем или в системе
управления коробкой перед: ч ^автомобили с автоматической
коробкой передач). В данном случае возможно включение сигнали­
затора «Cl JECK ENGINE* и/или появится сообщение на экране бор­
2 Неисправность сцепления (механическая коробка передач)
(см. главу «СЦетгёмиё»}- Если сцепление прабуЙ&овывзет во
время начала движения, это говорит о его чрезмерном износа или
тового компьютера (ес ли автомобиль оснащен). Следует немедлен -
но обратиться на СТО.
о нарушении регулировок свободного и рабочего хода педали сце­
Детонация в цилиндрах двигателя (только бензиновые). Самая
пления. При пробуксовке сцепления возможен характерный запах
фрикционных материалов ведомого диска сцепления (этот запах 6 раслрос райенпая i «ричина.догонации - некачественнов топли-
1
во. При атом от двигателя будет слышен характерный металлический
может также появиться при исправном сцеплении, если продолжи
тельное время удерживать педаль сцепления наполовину нажатой» стук. Необходимо изменить место постоянной заправки автомобиля
уже во время начала движения). или перейти па более качестве!зное топливо. Постоянная детонация
очень, вредна для двигателя и может привести к поломке или нару­
Нарушение установки фаз газораспределения {см. выше) (см. шению геометрических параметров шатупно-поршиевой t руплы и ко
3 главу «Механическая часть двигателя»). В данном случае воз­
можно включение chi нализа юра CHECK ENGINE §?!§|.
ленчатого вала, поэтому не стоит зашгиватъ с выяснением причины
данного нарушения в работе и скорейшего ее устранения.

Неисправность карданной передачи в целом (ем. главу -^-При­ Однако споит учесть и тот фаю, что во время или в начало движе­
4 водные валы»),, её повышенный износ (автомобили с механи­
ческой Коробкой передач и приводом на обе оси или только на за
ния, при резком открытии дроссельной заслонки для максимального
ускорения, возможно появление на I 2 секунда детонационных сту­
днюю). Ремонт производи 1ь исключительно но СТО. При атом рыв­ ков, это не является неисправностью. 8 данном случае причиной яв­
ки могут отсутствовать, но в момент начала движения будет слы­ ляется резкое изменение утла опережения зажигания (к более ранне­
шен глухой металлический стук (в основном это два удара), затем му) для оптимизации рабочих процессов двигателя и полного сгора­
при каждом переключении передач. ния топлива.

ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
В о в р е м я д в и ж е н и и н е о б х о д и м о в с е г д а о б р а щ а т ь в н и м а н и е на правностей (которые невозможно определить на стоящем авто­
1 щ и т о к п р и б о р о в и н а c h i п а л и за т о ры . мобиле или во время начала движения), проявляют себя только
во время движении. Следствием нарушений в работе трансмис­
Необходимо обращал» внимание на поведение автомобиля сии могут быть рывки при движении автомобиля, а нарушения я
2 в по вор отах, п р и у с ко р е н и и и при
при д виж ении по прям ой,
т о р м о ж е н и и . Т ак к а к б о л ь ш и н с т в о с е р ь е з н ы х н а р у ш е н и й и нем о
настройках или неисправности ходовой части проявляются в виде
стуков и ухудшении управляемости автомобиля.

• Р ы вки авт омобиля п р и д в и ж е н и и

1 Нарушения в работе топливной системы {см. главу «Система


ПИ1ЭНИЯ»). 4 Нарушение в работе электронной системы управления транс­
миссией (автомобили с автоматической коробкой передач).
Необходимо обратиться на СТО, для диагностики системы.

2 Нарушение в работе системы зажигания (см. главу --Электроо


б о р у д о в а н и е д в и г а т е л я » ).
5 Нарушение в работе г-шекгронной системы управления двигате­
лем. Необходимо обратиться на СТО для диаг ностики системы.
Подсос воздуха в системе впуска двигателя. При этом во вре­
3 рывков происходи! резкое падение мощности
м я в о зн и к н о в е н и я
двигателя, отсутствие тяги (см. главу «Система впуска и выпуска»).

• Р ы вки авт ом обиля п р и т орм ож ении


В д а н н о м с л у ч а е п р и ч и н о й м о ж е т б ы ть к о р о б л е н и е т о р м о з н о г о о п р е д е л е н н ы й п р о м е ж ут о к в р е м е н и , на п рот я ж е нии которого
1 (-ных) диска
СТО,
рати ться на
( 'Он). Поэтому необходимо как можно быстрее об­
та.
для рем он
п р и т о рм ож ен ии будут ощ ущ ат ься н е б о л ь ш и е р ы в к и .
Второй вариант исключает недостаюх перппго, но он бо­
лее дорогостоящий*
Примечание;
13 большинстве случаев на СТО предложат д в а варианта
< 2 Плохая зат яжка б<п\ <ов/гаек / реп ления колес.
устранения неысправно&ти, а именно?
* Проточка с последующей шлмфошой тормозных д и с ­
ков/тормозных барабанов д о ремонтного размера.
Попадание грязи или намерзание льда на тормозных меха­
* Полная замена тормозного диска.
Первый вариант решении проблемы менее дорогой, но
ость один существенный недостаток - колодки тормозных ме­
3 низмах авюмобиля. В случае намерзания, необходимо, дви­
гаясь на небольшой скорости, несколько раз нажать нь* педаль тор­
ханизмов и тормозной д и с к должны притереться, а это займет моза, чтобы прогреть тормозные механизмы.

И здательство «Монолит» о
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2 » 17

Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания


Полезную для водителя информацию о работе На фото №3 изображена свеча из двигате­ сгоревш его топлива и мелкими частицами от раз­
бензинового двигателя и его отдельных агрегатов ля, топливовоздушная смесь которого в отличие рушений, произошедших в этом цилиндре. Причи­
несут свечи зажигания. По их внешнему виду мож­ от предыдущего случая слишком обеднена. Цвет на такой неисправности - разрушение одного из
но своевременно определить нарушения в работе электрода такой свечи зажигания от светло-серого клапанов или поломка перегородок между порш­
двигателя, что позволит устранить неисправное гь до белого. При работе на бедной смеси эффектив­ невыми кольцами с попаданием металлических ча­
на раннем этапе, повысить топливную экономич­ ная мощность двигателя падает. При использова­ стиц между клапаном и его седлом. Симптомы та­
ность и мощностные показатели двигателя. нии такой смеси она долго не воспламеняется, а кой неисправности: двигатель «троит» не переста­
Немаловажный момент: осмотр свечей заж и ­ процесс сгорания происходит с нарушениями, со­ вая, заметна значительная потеря мощности, мно­
гания необходимо проводить после продолжитель­ провождаемыми неравномерной работой д вигате­ гократно возрастает расход топлива. При появле­
ной работы двигателя, лучше всего после длитель­ ля. нии таких симптомов затягивать с поиском неис­
ной поездки по автомагистрали. Очень часто неко­ правности нельзя. Необходимо осмотреть свечи
торые автолюбители выкручивают свечи для опре­ ф ото №4 зажигания как можно скорее. Для устранения непо­
деления причины неустойчивой работы двигате­ ладок в описанном случае необходим капитальный
ля непосредственно после холодного пуска при от­ ремонт двигателя.
рицательной температуре окружаю щего воздуха,
и, обнаружив черный нагар, делают неправильный ф ото Ns7
вывод. Хотя на самом деле причиной возникнове­
ния такого нагара является принудительное обога­
щение смеси во время работы двигателя в режиме
холодного старта, а причина нестабильной работы
- плохое состояние высоковольтных проводов.
Поэтому, как уже было сказано выше, при об­
наружении отклонений от нормы в работе д вигате­
ля необходимо проехать на изначально чистых све­
чах как минимум 2 50 -30 0 км, и только после этого
производить диагностику.

ф ото №1
Юбка электрода свечи, показанного на фото
№ 4, имеет характерный оттенок цвета красного
кирпича. Такая окраска вызвана работой двигате­
ля на топливе с избыточным количеством приса­
док, имеющих в своем составе соли металлов. Д л и ­
тельное использование такого топлива приводит к
образованию на поверхности изолятора токопро­ На фото №7 свеча зажигания с полностью р аз­
водящего налета. Образование искры будет проис­ рушенным центральным электродом и его керами­
ходить не между электродами свечи, а в место наи­ ческой юбкой. Причиной такой неисправности мог­
меньшего зазора между наружным электродом и ли стать длительная работа двигателя с детонаци­
изолятором. Это приведет к пропускам зажигания ей, применение топлива с низким октановым чис­
и нестабильной работе двигателя. лом, очень раннее заж игание или просто бракован­
ная свеча. Симптомы работы двигателя при этом
ф ото №5 сходны с предыдущим случаем. Владельцу автомо­
биля повезет, если частицы центрального электро­
д а сумеют проскочить в выхлопную систему, не з а ­
На фото №1 изображена свеча зажигания, вы­ стряв под выпускным клапаном, в противном слу­
вернутая из нормально работающего двигате­ чае не избежать ремонта головки блока цилиндров.
ля. Юбка центрального электрода имеет светло-
коричневый цвет, нагар и отложения минимальны, ф ото №8
полное отсутствие следов масла. Такой двигатель
обеспечивает оптимальные показатели расхода то­
плива и моторного масла.

Свеча, показанная на фото № 5, имеет ярко вы­


раженные следы масла, особенно на резьбовой ча­
сти. Двигатель с такими свечами зажигания по­
сле длительной стоянки склонен некоторое время
«троить», в это время из выхлопной трубы выходит
характерный бело-синий дым. Затем, по мере про­
грева, работа двигателя стабилизируется. Причи­
ной неисправности является неудовлетворитель­
ное состояние маслоотражательных колпачков,
что приводит к перерасходу масла. Процесс зам е­ Свеча зажигания, изображенная на фото №8,
ны маслоотражательных колпачков описан в главе имеет электрод, покрытый зольными отложени­
Свеча, изображенная на фото №2, выверну­ «Механическая часть двигателя». ями. При этом цвег отложений не играет реш аю ­
та из двигателя с повышенным расходом топли­ щей роли. Причина такого нароста сгорание мас­
ва. Центральный электрод такой свечи покрыт ф ото №6 ла вследствие износа или залипания маслосъем­
бархатисто-черным нагаром. Причинами этого мо­ ных поршневых колец. На двигателе наблюдается
гут быть богатая воздушно-топливная смесь (не­ повышенный расход масла, из выхлопной трубы ва­
правильная регулировка карбюратора или неис­ лит синий дым. Процедура замены поршневых ко­
правность системы электронного впрыска), засо­ лец описывается в главе «Механическая часть дви­
рение воздушного фильтра. гателя».
С остояние свечей заж иган и я реком енду­
ф ото №3 ется такж е проверять при проведении планово­
го технического обслуживания автомобиля. При
этом необходимо измерять величину зазора меж­
ду электродами свечи и удалять нагар м еталли­
ческой щ еткой. Удаление нагара пескоструйной
машиной м ож ет привести к возникновению ми­
кротрещ ин, которые в дальнейш ем перерастут в
более серьезны е дефекты , что, в конечном итоге,
приведет к случаю, описанному на фото №7. К ро­
ме того, рекомендуется менять м естами свечи
заж игани я, поскольку тем пературны е режимы ра­
боты различных цилиндров двигателя могут быть
Свеча зажигания, показанная на фото №6, вы­ не одинаковы (например, средние цилиндры дви­
вернута из неработающего цилиндра. Централь­ гателей с центральным впрыском топлива р або­
ный электрод такой свечи, а также его юбка покры­ таю т при более высоких тем пературах, чем край ­
ты плотным слоем масла смешанного с каплями не- ние).

Издательство «Монолит»
a « is ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Диагностика и очистка топливных форсунок


агностических стендов, имеющихся стему. При продолжении нагнетания
на станциях технического обслужива­ топлива процесс повторяется. Главным
ния, или, по крайней мере, простейш е­ условием работы при этом является то,
го приспособления, о котором пойдет что после окончания впрыска система
речь ниже. Издательство «Монолит» должна закрыться, в противном случае
Для начала необходимо разобрать­ на следующем такте подача топлива
ся в устройстве дизельной ф орсунки и осущ ествится не тогда, когда давление
понять процессы, происходящ ие в ней. в системе поднимется до заданного, а
Все форсунки, за редким исклю чени­ в момент начала подачи топлива насо­
ем, принципиально схожи, и процес­ сом. Следствием этого станет жесткая
сы, происходящ ие в них - аналогичны. работа двигателя, потеря мощности и
Устройство топливной ф орсунки и зо ­ выход топливной форсунки из строя
бражено на рисунке. из-за попадания продуктов сгорания в
незапертую систему.
Зная принцип работы форсунки,
можно разобраться, что же может м е­
шать нормальному запиранию си сте ­
мы при внешне исправных деталях.
Чаще всего причиной этому является
возникновение боковых сил, приж им а­
ющих иглу к корпусу распылителя. Для
борьбы с такими силами сущ ествует
Очень часто автолюбителю пр и ­ нажимной штифт (14), размещ енный в
ходится сталкиваться с повышенным проставке (4). Ш тифт разгруж ает иглу
расходом топлива, падением м ощ но­ от возмож ного воздействия деф ор­
сти, а иногда и с полным отказом ав­ мированной пружины, однако, если
томобиля передвигаться. Чаще все- на нем имеется некоторая выработка,
г г причиной этого является неисправ­ штифт может сам стать причиной воз­
ность топливных ф орсунок вследствие никновения боковой силы. Поэтому,
использования топлива несоответству­ при замене топливных ф орсунок нуж­
ю щего качества. И не важно, вызвано но быть готовым к тому, что новый рас­
ли это желанием водителя сэкономить пылитель начнет «лить», что потребу­
на более дешевом топливе или непо­ ет неоднократной переборки форсунки
рядочностью сотрудников автозапра­ с переворачиванием пружины или за­
вочных станций. Так или иначе, возни­ меной её либо толкателя. В некоторых
кает проблема необходимости замены случаях может потребоваться даже за ­
ф орсунок. Самый простой (и бесспор­ мена корпуса топливной ф орсунки.
но самый правильный) выход при этом
- обратиться на ближайшую специали­
зированную станцию технического об­
служивания. Однако если владелец ав­
томобиля считает, что способен спра­
виться с возникш ей проблемой сам о­
стоятельно, безусловно сэконом ив при
этом некоторое количество средств, в
помощ ь ему и приводятся нижеследу­
ющие советы, которые либо пом огут
автолюбителю избежать ош ибок в про­
цессе работы, либо убедят в своевре­ 1. Впускная камера. 2 . Корпус ф ор­
менном отказе от бесполезной затеи. сунки. 3. Гайка распылителя. 4. П ро­
Прежде всего, необходимо четко ставка. 5. Распылитель. 6. Игла р а с­
осознавать, Что, сам процесс замены пылителя. 7. Полость распылителя.
(описываемый в соответствующ ей гла­ 8. Накидная гайка дл я соединения с
ве д анного Руководства) должен вы­ трубопроводом высокого давления.
полняться только при наличии опред е­ 9. Фильтр. 10. Штуцер дренажной
ленных навыков, поскольку может та­ системы. 11. Прокладка регулиро­
ить в себе определенные опасности вания давления впрыска. 12. Канал Поскольку игла в распылителе ни­
как для здоровья, так и для жизни че ­ высокого давления. 13. Пружина. чем не уплотняется, некоторое коли­
ловека - давление топлива в некото­ 14. Нажимной штифт. чество топлива просачивается меж­
рых системах впрыска современных ду иглой и корпусом ф орсунки и попа­
двигателей может д остигать 250 атм, Принцип действия топливной ф ор­ дает в полость, где расположена пру­
потому любая неосторожность может сунки следующий: топливо от насоса жина (13). Если топливо не будет уда­
иметь фатальные последствия. вы сокого давления (ТНВД) попадает в ляться из этой полости, игла распыли­
Вторым, не менее важным м омен­ штуцер форсунки, а оттуда по системе теля может потерять возмож ность пе­
том, является то, что даже в случае каналов (12) в полость распылителя (7). ремещ аться и ф орсунка окажется «за­
удачной замены топливного распыли­ Дальнейш ее продвижение топлива за­ пертой». Для удаления просочивш его­
теля, сущ ествует опасность получить крыто иглой распылителя (6), поджатой ся топлива служит дренажная систе­
в результате ф орсунку с распылом го ­ пружиной (13). Тем временем, ТНВД ма (10).
раздо худш его качества, чем было до продолжает нагнетать топливо, подни­ Давление открытия иглы регулиру­
замены, даже при условии сам ого вы­ мая его давление до величины, спо соб­ ется регулировочными прокладками
сокого качества заменяемых деталей. ной преодолеть усилие пружины и при­ (11), а вся конструкция стягивается на­
Что уж говорить о случаях прим ене­ поднять иглу распылителя над седлом. кидной гайкой (4).
ния некачественных или бракованных При этом происходит впры ск топлива Никаких уплотнительных элемен­
ф орсунок. Именно для того, чтобы и з­ в цилиндр, вследствие чего давление тов в форсунке не предусмотрено, а
бежать подобных ситуаций, необхо­ снова падает и игла садится на седло, герметичность обеспечивается исклю ­
дим о использование специальных ди- отсекая подачу топлива и запирая с и ­ чительно прецезионной обработкой

Издательство «Монолит»
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ S • 19

сты кую щ ихся поверхностей. Как след­ сунка начнет «стрелять», после чего,
ствие, возникает основное требование оставив заж игание включенным, пр о­
при работе с топливными форсунками кручивать коленчатый вал двигателя
- стерильная чистота. Немедленно по­ вручную, считывая показания м аноме­
сле отворачивания от форсунки трубо­ тра (процесс утомительный, но вполне
провода вы сокого давления необходи­ приемлемый при отсутствии иных ва­
мо закры ть ш туцер ф орсунки чистым и риантов).
плотным колпачком, поскольку малей­ В подавляющем числе соврем ен­
ший мусор, попавший в штуцер ф ор­ ных ф орсунок давление открытия ре­
сунки при проверке на стенде, будет гулируется подбором толщины проста-
загнан топливом внутрь и может закли­ вочной шайбы между пружиной и кор­
нить иглу распылителя. Полость ф ор­ пусом. В специализированны х м астер­
сунки всегда, хоть до проверки и на­ ских есть наборы этих шайб для ре­
стройки, хоть после, должна быть аб­ Очевидно, что топливная форсунка шения любых проблем с регулиров­
солютно защ ищ ена от попадания лю ­ в третьем мерном цилиндре п ода­ кой. Для автолюбителей следует иметь
бой пыли, не говоря о более крупных ет топлива меньше, чем остальные в виду, что шайбы сущ ествую т различ­
частицах. Кроме того, любая грязь при форсунки. ных диаметров (под различные корпу­
снятии ф орсунки может попасть в ка­ са форсунок), и бывают в исполнении
нал и затем повредить резьбу или на­ • Обычно еще принято говорить ос отверстием и без него. Вместо шайб
рушить посадочное уплотнение. характерном звуке срабатывания фор­ без отверстия всегда м о гут быть и с­
Трубопроводы вы сокого давления сунок, однако звук не является объек­ пользованы шайбы с отверстием, но
целесообразно снимать пакетом вме­ тивным параметром оценки форсунок. обратная замена недопустима. Также
сте со стяжками (если конструкция Игнорировать этот параметр нельзя, недопустимым является применение
двигателя это допускает), так меньше но и делать основным тоже не следует. шайб несоответствую щ его диаметра.
поводов потом ломать голову над тем, Несомненно, лучше всего работо­ Как правило, ф орсунки спр оекти ­
как это все стояло. В случае невозмож­ способность ф орсунок проверяется рованы таким образом, что увеличе­
ности снять трубопроводы пакетом, на специальном стенде. Конструкция ние толщины шайбы на 0,1 мм приво­
необходимо отметить на насосе ш ту­ (а соответственно и стоимость) такого дит к повышению давления впрыска
цер первого цилиндра, а также поме­ стенда может быть самой разнообраз­ на 10 атмосфер (10 кг/с м 1 или 980 кПа).
тить сами трубопроводы в том поряд­ ной, что, несомненно, отразиться на Очень часто приходится видеть при ре ­
ке, в котором они стояли. точности д иагностики и удобстве и с ­ монте ф орсунок, что при предыдущих
После снятия ф орсунок необходи­ пользования. На станциях техническо­ вмешательствах давление впрыска
мо проверить их работоспособность, го обслуживания м огут использовать­ регулировалось с помощ ью кусочков
чтобы убедиться в справедливости ся стенды с электронным управлением бритвенных лезвий, подложенных под
предполагаемой причины неисправно­ стоимостью в несколько тысяч долла­ пружину. Такой способ регулировки
сти двигателя. Критерии проверок сл е­ ров, однако, если владелец автомоби­ соверш енно недопустим. Во-первых,
дующие: ля твердо намерен произвести д и а гн о ­ имея по дкладку неконтролируемой
о При подаче топлива ф орсун­ стику ф орсунок самостоятельно, мож­ формы, создается неопределенность
ка должна открываться под заданным но порекомендовать изготовить пр о­ опоры пружины и тем самым неодно­
давлением. стейш ий стенд своими силами. родная ее выработка, чем провоци­
° Д о открытия ф орсунки подтека­ Для этого потребуется изготовить руется возникновение боковой силы.
ние топлива из распылителя не д о пу­ грубопровод-тройник, который одним Кроме того, сущ ествует риск скола ку­
стимо. концом будет подсоединяться к од н о­ сочка лезвия, что приведет к полному
• В момент распыла топлива кап­ му из ш туцеров вы сокого давления выходу ф орсунки из строя. Примене­
ли и струи недопустимы. ТНВД, д ругим - к топливной форсунке, ние металлической фольги также не­
• Факел распыла должен быть а на третьем конце необходимо за кр е ­ допустим о, поскольку прокладки из
ровным без отклонений и соответство­ пить манометр со шкалой 200-300 атм. м ягкого материала соверш енно недол­
вать направлению отверстия (или от­ говечны. Поэтому единственно каче­
верстий) в распылителе. ственным решением проблемы следу­
ет признать применение новых регули­
ровочных шайб расчетной толщины.
Промывка и чистка топливных ф ор­
сунок в домаш них условиях категори­
чески не рекомендуется в виду бес­
смысленности затеи.

Неисправность

-----♦
о После прекращ ения подачи то ­
плива в ф орсунке должно некоторое
время сохраняться давление (строго
говоря, скорость падения этого давле­ Под распылитель ф орсунки не­
ния должна контролироваться). обходимо подставить мерный сосуд
• Количество топлива, распыляе­(мензурку).
мого ф орсунками различных цилиндров Прокручивая двигатель старте­
двигателя, должно быть одинаковым. ром, нужно добиться того, что ф ор­

Издательство «Монолит»
П р и в е д е н н ы е и л л ю с т р а ц и и у п р о с т я т о п р е д е л е н и е то й и л и и н о й н е и с п р а в н о с т и . З а м е ти в л ю б ы е о т к л о н е ­
ния о т н о р м ы на в а ш е м а в т о м о б и л е (п о с то р о н н и е ш ум ы , с т у к и , те ч и , п р и з н а к и н е р а в н о м е р н о го и з н о с а , н а р у ­
ш е н и я в у п р а в л я е м о с т и и т.п .) л о к а л и з у й т е м е с т о п р и з н а к а н е и с п р а в н о с т и , с о п о с т а в ь т е е го с р и с у н к о м и о б ­
р а т и т е с ь к т а б л и ц е по с о о т в е т с т в у ю щ е й с с ы л к е . Е сли не уд а е тся о п р е д е л и т ь т о ч н ы й и с т о ч н и к п о с т о р о н н и й
ш у м о в , т о н е о б х о д и м о сд е л а ть э т о хотя бы п р и б л и зи т е л ь н о . З а т е м , и с п о л ь з у я и л л ю с т р а ц и и и т а б л и ц у в ы я ­
вить к о н к р е т н у ю н е и сп р а в н о сть .

На р и с у н к е и в та б л и ц е д а л е е п р и в е д е н ы с а м ы е р а с п р о с т р а н е н н ы е и с т о ч н и ки ш у м о в , о д н а ко с х о д н ы е
п р и з н а к и м о гу т в о з н и ка т ь и в д р у г и х м е с та х а в то м о б и л я .

Е сл и н е в о з м о ж н о о п р е д е л и ть м е с т о п о л о ж е н и е н е и с п р а в н о с т и п о р и с у н к у , то н е о б х о д и м о п о п ы т а т ь с я в ы ­
яви ть п р и ч и н у п о о сн о в н ы м к а т е го р и я м и п у н к т а м , п р и в е д е н н ы м в т а б л и ц е .

Примечание:
На рисунке следую щ ие позиции указывают:
13 - Амортизаторные стойки передней подвески
2 0 - Педальный узел
6, 10 - Редуктор задней главной передачи
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 8 » 21

Таблица причин нарушений в работе автомобдаля


Мз п о зи ­
ции на П ризнак неисправности В озмож ная п р и ч и н а Способ устранения
рисунке
Д вигатель
1 Характерный высокий Нарушение зазоров в клапанах Отрегулировать зазор в клапанах
металлический стук из-под (см. главу «Механическая часть
клапанной кры ш ки двигателя двигателя»)
Разбиты (повышенный износ) опоры Заменить или произвести
(подш ипников опор) распределительных ремонт элементов ГРМ (см. главу
валов «Механическая часть двигателя»)
Нарушение в работе гидроком пенсаторов Заменить (см. главу
«Механическая часть двигателя»)
Л язгаю щ ий/ш ипящ ий шум Снижено натяжение цепи привода ГРМ Произвести натяжение цепи
и з-под передней крышки (газораспределительного механизма) (см. главу «Механическая часть
двигателя (передняя часть двигателя»)
двигателя) Износ звездочек привода Заменить (см. главу
распределительных валов «Механическая часть двигателя»)
Повышенный износ цепи привода ГРМ Заменить (см. главу
«Механическая часть двигателя»)
Звонкий металлический стук Стук порш ней / поршневых палец и з-за Заменить (см. главу
из средней части двигателя повыш енного износа «Механическая часть двигателя»)
Глухой металлический стук из Повышенный износ коленчатого вала Заменить (см. главу
нижней части двигателя «Механическая часть двигателя»)
Повышенный износ вкладышей Заменить (см. главу
подш ипников коренных опор коленчатого «Механическая часть двигателя»)
вала
Повышенный износ вкладышей Заменить (см. главу
подш ипников шатунных шеек коленчатого «Механическая часть двигателя»)
вала
Прим ечание:
® у 1 Все описанны е неисправности проявляют себя в основном
п ри и зм енени и оборотов и /и л и нагрузки на двигатель
Глухой, короткий стук из Износ упорных подш ипников (полуколец) Заменить (см. главу
нижней части двигателя, при коленчатого вала «Механическая часть двигателя»)
его пуске (два удара)
Стук (щелчки) при Щ елчки, пока ключ находится в В экстренной ситуации
перемещ ении ключа положении «START», возникают из-за можно, используя отвертку
заж игания в положение неисправности удерживающ ей обмотки с изоляционной рукояткой,
«START» стартера перем кнуть выводы
удерживающ ей обмотки стартера.
Но, все же следует более
детально изучить проблему (см.
главу «Электрооборудование
двигателя»)
Д ребезжащ ий (цокающий) Нарушение в работе ф орсунок, и/или П роизвести требуемое
металлический стук, всей топливной системы двигателя. обслуживание (см. главу «Система
исходящий от топливных При образовании окалины на питания»)
ф орсунок (для дизельных распылителях ф орсунок, возможно
двигателей) подтекание топлива, и з-за чего возможна
потеря мощ ности и появления черного
П рим ечание: дыма из выхлопной трубы.
1 Т J При возникновении
* данного звука
возможно появление
черного д ы м а и з
выхлопной трубы
Скрип, визг, свист из И знос или снижение натяжения рем ня/ П роизвести натяжение или
передней части двигателя ремней привода вспомогательного заменить (см. главу «Механическая
оборудования часть двигателя»)

В изг ремня привода Износ или снижение натяжения ремня/ П роизвести натяжение или
вспомогательного ремней привода вспомогательного заменить (см. главу «Механическая
оборудования при повороте оборудования (для автомобилей с часть двигателя»)
рулевого колеса (в отдельных гидравлическим усилителем рулевого
случаях до упора) управления)

Издательство «Монолит»
g » 22 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

№ п о зи ­
ции на П ризнак н еисправности В о з м о ж н а я причина С пособ устранения
рисунке
1 Пар из подкапотного Перегрев двигателя из-за нарушений в • Сделать остановку и дать
пространства работе системы охлаждения двигателю остыть.
[ ВН И М АН И Е Г Возможно причина состоит в очень
высокой температуре воздуха
Быть п р е д е л ь н о ост орож ны м п р и окружаю щ ей среды
от кры вании капота и от кручивании • Проверить предохранители
п р о б к и радиат ора (см . «П редост е­ системы охлаждения и
р е ж е н и и и п р а в и л а техники б е з о ­ исправность венш лятора
пасност и п р и в ы п о л н е н и и работ на (см. главу «Действия в
автомобиле»}. чрезвычайных ситуациях»)

Потеря мощ ности двигателя Недостаточный отвод тепла в результате Очистить радиатор, используя
из-за его перегрева. засорения сот радиатора системы специальную щ етку
охлаждения посторонними предметами
/ Т ч П рим ечание: (дорожный мусор, листья)
* ' 1 Указатель Поломка вентилятора системы Проверить техническое состояние
температуры охлаждения или нарушения в и заменить
охлаж даю щ ей электропроводке (см. главу «Система охлаждения»)
ж идкост и
находит ся М еханические повреждения радиатора Заменить
в кра сно й зон е (см. главу «Система охлаждения»)
Утечка охлаждающ ей ж идкости через О бнаружить утечку и устранить
неплотные соединения патрубков неисправность (см. главу
или повреждения радиатора, блока «Система охлаждения»)
1(илиндров ИЛИ 1оловки блока
Недостаточный уровень охлаждающ ей Долить жидкость до требуемого
жидкости в системе уровня
Дым из подкапотного После ремонта двигателя, зачастую Убедиться, что после ремонта
пространства на блок и головку блока цилиндров головка и блок цилиндров
попадает моторное масло, если его не очищены 01 потоков м оторного
П римечание: удалить, протерев чистой ветошью, то масла, при необходимости
С ® J П о сл е ремонт а после включения и по мере прогревания очисти 1ь, используя ветошь и
\ д в и г а т е л я на СТО двигателя из-под капота начнет идти дым растворитель
- это связано с выгоранием масла. Как
правило, опасности не представляет, но
все же лучше заглуш ить мотор и очистить
блок и головку блока чис той ветошью.
Хлопки во впускном Смещение угла опережения заж игания в Произвести ремонт
коллекторе сторону более раннего (см. главу «Электрооборудование
двигателя»)
[ ВН И М АН ИЕ Г
Д анная неисправност ь может
привест и к с е р ь е з н ы м п о вр е ж д е
н и я м сист ем ы в п у с к а и ш ат унно­
п о р ш н е в о й группы .

2 Хлопки в выхлопной грубе Смещение угла опережения заж игания в П роизвести ремонт
системы выпуска сторону более позднего (см. главу «Электрооборудование
двигателя»)
[ ВНИ М АНИЕ Г
П ри н е с в о е в р е м е н н о м ремонт е и
уст ранении неисп ра вн ост и в о з м о ­
ж е н в ы хо д и з строя каталитическо­
го нейтрализатора.

Т рансм иссия
3 Затрудненное включение или Сцепление «ведёт», то ость муфта ° Отрегулировать рабочий ход
переключение передач (для сцепления полностью не выключается педали сцепления
автомобилей с механической при полном нажатии на педаль. * Заменить ведомый д иск
коробкой передач) сцепления
П рим ечание: (см. главу «Сцепление»)
т \ П ри этом п р и п е р е к л ю ч е н и и
Ч - ^ с л ы ш е н характ ерны й у д а р
син хро ни зат ор ов
Неисправное ib троса привода Заменить трос привода
переключения передач переключения передач
(см. главу «Коробка передач»)
Неплотное прилегание или износ Устранить неисправность
блокирующ их колец и конусов или заменить детали
синхронизаторов (см, главу «Коробка передач»)
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2 » 23

№ пози­
ции на П р и з н а к неисправности В озмож ная причина Способ устранения
р исунка
3 Затрудненное включение или Ослабление пружин синхронизаторов Заменить пружины
переключение передач (для синхронизаторов
автомобилей с механической (см. главу «Коробка передач»)
коробкой передач) Залито масло несоответствую щ ей марки Залить масло требуемой марки
(см. главу «Коробка передач»)
4 Глухой, щёлкающий Повышенный износ синхронизатора (-ов) Заменить
кратковременный стук, коробки передач (см. главу «Коробка передач»)
исходящий из коробки
передач при переключении
(автомобили с механической
коробкой передач)

/ Г ч П рим ечание:
( Y 1 П ри этом стук п р о -
V?-./ падает п р и д в о й н о м
вы ж им е сцепления.
5 Глухой стук при Повышенный износ крестовин Заменить
переключении передач карданного вала (характерно для (см. главу «Приводные валы
(механическая и полноприводных и заднеприводны х и главная передача»)
автоматическая автомобилей)
трансм иссии) исходящий из Д исбаланс карданного вала П роизвести балансировку
центрального тоннеля. (см. главу «Приводные валы
и главная передача»)
П рим ечание:
* 1 О бы чно это два-т ри
у дар а.
6 М еталлический «хруст» и стук Нарушение в работе диф ференциала П роизвести ремонт
при повороте автомобиля главной передачи. (см. главу «Приводные валы
и 1 лавная передача»)
П рим ечание: П рим ечание:
m 1 П ри этом автомо- К ф 1 В о с н о в н о м это з а к л и н и в а н и е
б и л ь «срывается» сателлитов и з -з а и з н о с а и л и
с траектории. наруш ения регулировок.
7 Характерный металлический Попадание грязи в ШРУС (шарнир равных Заменить пыльник и промыть
«хруст» и биение шариков угловых скоростей) и з-за порванного ШРУС (см. главу «Приводные валы
при повороте (полно- пыльника и главная передача»)
или переднеприводные
автомобили)
Повышенный износ ШРУСа Заменить ШРУС
(см. главу «Приводные валы
2
и главная передача»)

.......... .... .. . ■'■■■■ 1 ' ( ВН И М АН И Е }


(t 3
Избегать н а ч а л а д в и ж е н и я и п о в ы ш е н н ы е н а г р у з к и п р и старте,
когд а к о л е с а полност ью вы вернут ы (п е р е д н е п р и в о д н ы е авт ом оби­
ли), так к а к этим м о ж н о повредит ь Ш РУСы.
[1 4А
8 Свист при нажатии на педаль О тсутствие см азки или износ вы жимного Заменить выжимной подш ипник

сцепления подш ипника сцепления (см. главу «Сцепление») [*4 А Г 4
9 Глухой кратковременный Износ подш ипника первичного вала Заменить
стук при выжимании педали коробки передач (механическая коробка (см. главу «Коробка передач»)
сцепления передач)
10 «Жужжащий» звук со стороны Нарушение регулировки зазора в Разобрать произвести проверку
редуктора главной передачи зацеплении главной передачи технического состояния и
(в основном под нагрузкой) отрегулировать
(см. главу «Коробка передач»)
Недостаточное количество или Долить или залить требуемый
отсутствие трансм иссионного масла в объем тра нсм исси о нно го масла
картере главной передачи (см. главу «Приводные валы и
главная передача»).

П римечание:
| 9 J Е сл и т рансм иссионное О
м а с л о отсутствовало, н е ­
о б х о д и м о выявить п р и ­
ч и н у утечки и п р о и з в е ­
сти п р о в е р к у т ехническо­
го сост ояния гл авной п е ­
р е д а ч и , п р и п о вы ш е н н о м
и з н о с е - заменить н о ­
в о й (см . главу «П риводны е
ва л ы и главная передача»)

И здательство «Монолит»
Q . 24 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

№ пози­
ции на П ри зн ак неисправности Возможная причина Способ устранения
рисунке
10 П робуксовка сцепления в Несоответствующ ий свободный ход О трегулировать
результате которой: педали (см. главу «Сцепление»)
• автомобиль не реагирует Засорение системы гидропривода Устранить неисправность или
на повышение частоты сцепления заменить соответствую щ ие детали
вращения двигателя. новыми (см. главу «Сцепление»)

скорость автомобиля. Чрезмерный износ поверхности диска Заменить (см. главу «Сцепление»)
• нехватка мощ ности при сцепления
движении вверх по склону Остекление поверхности диска
сцепления или попадание масла на
П рим ечание: поверхность
1 у 1 При этом возможно П овреждение наж им ного диска
4 1 / появление характер­ сцепления или маховика
ного зап аха ф рикци­
онного материала. Износ или повреждение прижимной
пружины
11 Самопроизвольное И знос вилок переключения передач Заменить вилку или фиксатор
выключение передач или поломка пружин фиксаторов в (см. главу «Коробка передач»)
сопряжении
Увеличенный зазор муфты Заменить ступицу и муфту
синхронизатора на ступице синхронизатора
(см. главу «Коробка передач»)
12 Прихватывание / вибрация Попадание масла на поверхность диска Проверить д иск сцепления
сцепления сцепления или приж игание (см. главу «Сцепление»)
Неисправность н аж им ного диска Заменить корзину сцепления
сцепления (см. главу «Сцепление»)
П овреждение диаф рагменной пружины Заменить корзину сцепления
(см. 1лаву «Сцепление»)
Повреждение или износ демпферных Заменить д иск сцепления
пружин д иска сцепления (см. главу «Сцепление»)
Ослабление крепления к двигателю Устранить неисправность
(см. главу «Сцепление»)
Ш ум в сцеплении Повреждение втулок педали сцепления Заменить втулки педали
сцепления новыми
(см. главу «Сцепление»)
Ослабление деталей в корзине сцепления Устранить неисправность
(см. главу «Сцепление»)
Износ или загрязнение вы жимного Заменить выжимной подш ипник
подш ипника новым (см. главу «Сцепление»)
Заклинивание выжимной вилки или тяг Устранить неисправность
(см. главу «Сцепление»)
Ш асси автомобиля
13 Глухой металлический Разбита опора ам ортизаторной стойки Заменить опору ам ортизаторной
стук в верхней части (верхнее крепление амортизатора) стойки и проверить техническое
ам ортизаторной стойки состояние ам ортизаторной стойки
(амортизатора) при наезде / Г ч Прим ечание (см. главу «Ходовая часть»)
на дорожные неровности или 1 ▼ 1 Не путать с п робоем подвески
препятствия при н а е з д е на д орож ное
препятствие
(см. «Толковый словарь»).
14 Перегрев колесного д иска и Перекос при установке или повышенный Заменить, произвести
ступицы колеса износ подш ипника ступицы колеса регулировку (см. главу «Подвеска»)
15 Стук, исходящ ий от подвески Повышенный износ ш арового шарнира Заменить наконечник рулевой тяги
автомобиля наконечника рулевой тяги (см. главу «Рулевое управление»)
Для определения износа
необходимо:
• Вывесить проверяемое колесо,
установить под нижний рычаг
подвески подпору.
• Взяться за колесо за
переднюю и задню ю части и
покачать в горизонтальной
плоскости.
• Если появится стук, значит
шаровый шарнир чрезмерно
изношен и его необходимо
заменить
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ а - 25

№ п о зи ­
ции на П ри знак неисправности Возможная причина Способ устранения
рисунке
15 Стук, исходящий от подвески Повышенный износ шаровой опоры Заменить (см. главу «Подвеска»)
автомобиля нижнего рычага подвески Для определения износа
необходимо:
• Вывесить проверяемое колесо,
установить под нижний рычаг
подвески подпору.
о Взяться за колесо в верхней
и нижней части и покачать в
вертикальной плоскости.
« Если появится стук, попросить
помощ ника нажать на педаль
торм оза и повторить перемещения
колоса.
• Если стук не исчез после
нажатия на педаль тормоза,
значит шаровая опора чрезмерно
изнош ена и ее необходимо
заменить.
И знос подш ипников ступицы колеса Заменить (см. главу «Подвеска»)
Для определения износа
необходимо:
о Вывесить проверяемое колесо,
установить под нижний рычаг
подвески подпору.
* Взяться за колесо в верхней
и нижней части и покачать в
вертикальной плоскости.
° Если появится стук, попросить
помощ ника нажать на педаль
торм оза и повторить перемещения
колеса.
о Если стук исчез после нажатия
на педаль тормоза, значит
подш ипник ступицы колеса
необходимо заменить
Износ стоек стабилизатора поперечной Заменить
устойчивости (см. главу «Подвеска»)
Износ втулок стабилизатора поперечной Заменить
устойчивости (часто проявляет себя при (см. главу «Подвеска»)
повороте автомобиля)
16 Вибрации на рулевом колесе Биение управляемых колес, в результате Произвести балансировку колес,
с повышением скорости расбаллансировки (при последующем при необходимости произвести
движения увеличении скорости слышны удары в проверку технического состояния
подвеске, возможны рывки автомобиля) ходовой части в целом.
П римечание: Проверить углы установки
/ у Вибрации возможны ( ВНИМАНИЕ Г управляемых колес
“ и з -з а некачествен­ Может привести к очень с е р ь ез­
ного дорожного ным повреж дениям ходовой части
покрытия и рулевого управления автомобиля

° О тпустились элементы крепления Затянуть все элементы ходовой


ходовой части и/или рулевого управления части с требуемым моментом
затяжки
[ ВНИМАНИЕ Г (см. главу «Подвеска»)
Д л я крепления элементов хо­
довой части и рулевого управле­
ния используют самоконтрящиеся
гайки/болты или корончатые гай­
ки с последую щ ей шплинтовкой,
быть особенно внимательным, что­
бы при установке гайки были з а ­
шплинтованы долж ны м образом.

• Попадание грязи или намерзание


льда на колесах и/или колесных арках.
• Отпустились болты /гайки крепления
колес.

Издательство «Монолит»
2 * 26 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

№ поз
ции на П ри зн ак н еисправности В озможная причина С пособ устранения
рисунке
17 Ш ум при работе Попадание воздуха в систему Убедиться в том, что воздух
гидравлического усилителя не попадает через неплотные
рулевого управления соединения. Произвести
процедуру удаления воздуха из
системы, для этого:
® Установить автомобиль в
направлении прямолинейного
движения.
•= Открыть капот и кры ш ку
расш ирительного бачка насоса
гидроусилителя рулевого
управления.
• Запустить двигатель и,
поворачивая рулевое колосо
из одного крайнего положения
в другое, удалить воздух из
системы. Воздух удален, если в
бачке насоса, при поворачивании
рулевого колеса отсутствую т
пузы рьки воздуха
Повышенный износ рабочих Заменить
поверхностей насоса системы усилителя (см. главу «Рулевое управление»)
рулевого управления
Низкий уровень рабочей жидкости Убедиться я отсутствии утечек
жидкости, затем долить до
требуем ого уровня
(см. главу «Рулевое управление»)
Утечка рабочей ж идкости из-за Устранить утечки
нарушения плотности соединений и/или (см. главу «Рулевое управление»)
утечка через уплотнения
18 Раскачивание автомобиля Утечки рабочей жидкости из Заменить
при движении по неровному амортизатора (-ов), как результат, потеря (см. главу «Подвеска»)
д орож ном у покрытию демпф ерной способности ам ортизатора
Увод автомобиля от Нарушение углов установки управляемых О трегулировать углы установки
прямолинейного движения колес (см. главу «Подвеска»)

П р и м е ча н и е
| W I Я ри э т о м в о зм о ж е м
4 1 / неравном ерны й изно с
п о к р ы ш е к ко л е с.
Неравномерный износ покры ш ек колес См. ниже «Виды износов
протектора шин»
Нарушения в установке рулевого колеса Произвести регулировку
(см. главу «Рулевое управление»)
Залипание колодок торм озного М ожно проверить, вывесив
механизма с одной стороны автомобиля поочередно каждое колесо
и провернув от руки. Колесо
должно вращаться свободно, без
заедания.

П рим ечание
1’. W 1 В д а н н о м сл у ч а е в о з м о ж -
\ ^ i r но п оявл ение д ы м а и з
т ормозного м е х а н и зм а
(го р е н и е п ы л и и ф р и к ц и ­
он н ого мат ериала}
См. главу «Тормозная система»
Нарушение геом етрических параметров П роизвести проверку
элементов подвески (рычаги, поворотный геометрических параметров на
кулак, тяги) специальном стенде.
При необходимости заменить
дефектные детали
(см. главу «Подвеска»)
Нарушения в работе систем пассивной Считать коды неисправностей,
безопасности ABS, ESP (система используя специальный сканер.
курсовой устойчивости), ASR При необходимости произвести
(п рот и вобу ксо воч на я с и сте ма) ремонт (см. главу «Тормозная
система»)
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2 » 27

№ п о зи ­
ции на П ри зн ак неисправности В озмож ная причина Способ устранения
рисунке
18 Рывки автомобиля при Коробление торм озного д иска из-за Произвести проверку
торможении сильного перегрева технического состояния и при
необходимости заменить
(см. главу «Тормозная система»)
Неравномерный износ тормозны х дисков Заменить
(см. главу «Тормозная система»)
Перекос тормозны х колодок Устранить неисправность
(см. главу Тормозная система)
Нарушение в работе системы ABS Считать коды неисправностей,
используя специальный сканер.
При необходимости произвести
ремонт
(см. главу «Тормозная система»)
• Попадание грязи или намерзание • Перед поездкой произвести
льда на колесах и/или колесных арках. осм отр и очистить колеса и
® О тпустились болты /гайки крепления колесные арки от намерзш его
колес снега
• Затянуть болты крепления с
требуемым моментом затяжки
19 Потеря эфф ективности П овреждение или нарушение в работе Заменить
торможения вакуум ного усилителя тормозов (см. главу «Тормозная система»)
(Требуется повышенное Чрезмерный износ фрикционных Заменить
усилие при нажатии на накладок тормозны х колодок (см. главу «Тормозная система»)
педаль тормоза)
П рим ечание:
I f 1 Такж е т орм ож ение может с о -
* I.. * п ровож дат ься м ет а лл ически м
скрипом .
Перекос тормозны х колодок (нарушение Заменить
при установке) (см. главу «Тормозная система»)
Нарушение герметичности одного из Найти место разгерм етизации и
контуров гидропривода торм озов произвести ремонт
(см. главу «Тормозная система»)
П рим ечание:
Л п р и этом п е д а л ь тормоза п р о -
валится п риб ли зит ел ьно н а п о ­
л о в и н у сво е г о х о д а
Примерзание отдельных элементов На небольшой скорости несколько
торм озного механизма в зимний период
эксплуатации
раз нажать на педаль тормоза,
чтобы разогреть тормозны е
[1 3
механизмы
20 Педаль тормоза Перед каждой поездкой (Д 4 А
провалилась, автомобиль ......................... ( ВН И М АН ИЕ Г необходимо проверять
практически не снижает Это очень о п а с н а я сит уация, техническое состояние
скорость так к а к сл ед ст ви ем может быть торм озной системы (см. выше), п4В
дорож но-т ранспорт ное происш е­ чтобы преждевременно найти и
ствие. устранить неполадку.
Прокачать тормозную систем у (14С
Причина в завоздуш енности тормозной (см. главу «Тормозная система»).
системы.
[1 5
П р и м е ча н и е
В экст ренной сит уации во в р е -
мя движ ения, при во зн икн ове­
н и и д а н н о й н еисправност и, н е ­
(Тб~
обходим о поочередно несколь­
к о р а з нажать н а п е д а л ь тормо­
(Г7~
з а и п р и н еоб ходи м о ст и а к к у ­
ратно использоват ь ст ояночный (Т в ~ ~
тормоз
Утечка тормозной ж идкости из
гидропривода тормозов
Найти и устранить место утечки
(см. главу «Тормозная система») (Д9_
(2 0 ~

( 21
~

(2 2
Издательство «Монолит'
а . 28 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

№ п ози­
ции на П ри зн ак неисправности В озм ож ная причина Способ устранения
рисунке
Кузов
21 Посторонние шумы кузовных Ослабление креплений Перезатянуть с требуемым
элементов моментом затяжки
Недостаточный зазор между элементами • Если возможно, то развести
кузова компоненты в стороны, ослабив и
затянув их крепления с 1 ребуемым
моментом загяж ки.
® Изолировать ком понеш ы при
помощи подходящ их материалов,
например, полиуретановых
прокладок, поролоновых
подушек, фетровой ленты или
полиуретановой ленты

Виды изн о са п р о те кто р о в ш ин________________________________________ _____


Визуальный осм отр состояния протектора шин позволяет определить с высокой степенью ю чно сти причину неравно­
м ерного износа, устранение которой позволит улучшить управляемость автомобиля, снизить расход топлива и продлить
срок эксплуатации шин.

Повышенный износ по краям покрышки Давление в шине ниже нормы Довести до нормы
давление в шинах

Давление в шине выше нормы

Трещины Давление в шине ниже нормы

Повышенный износ с одной стороны Нарушена установка поперечно! о наклона оси Отрегулировать углы
поворота ус Iановкико лес

Издательство «Монолит»
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ а » 29

Косой износ Нарушена установка схождения колес О трегулировать углы


установки колес

И знос пятнами Колесо не отбалансировано Отбалансировать 5


колесо



[6Р
Зубчатый износ Колесо не отбалансировано Отбалансировать
колесо

П овреждение подш ипника колеса Заменить колесный


подш ипник

Повреждена шаровая опора Заменить шаровую


опору V.

Нарушение работы ам ортизатора Заменить (10


ам ортизатор

16■■■

19_
^0
21
(22
И здательство «Монолит»
Глава 3

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУА­
ТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ
ОБСЛУЖИВАНИЮ
АВТОМОБИЛЯ
1. Техническая информация автомобиля ...... ................30 3, Уход за кузовом и салоном антомобиля...........................55
2 . Органы управления, приборная панель, 4, Техническое обслуживание автомобиля..........................56
оборудование с а л о н а ...........................................................35

Паспортная табличка
1. Техническая
информация
а в то м о б и л я

Идентификационные
данные автомобиля

Идентификационным
номер автомобиля

1. Изготi житель. 2 Номе) разреше­


ния. 3. И; енгиф т ационпый номер
автомобиля. 4 . Допусти / полная
масса автомобиля. 5. >усшмая
полная масса автомобиля с прице­
пом. 6. Максимальная допустимая
нагрузка на передню ю ось. 7. Мак­
симальная допустимая нагрузка на
задню ю ось. в. Д анны е конкретного
автомобиля или данные, специф и­
ческие д н я страны.

Суммарная нагрузка на переднюю и задню ю оси но должна превышать допу­


стимую полную массу. Например, если передняя ось находится под максималь­
но разреш енной нагрузкой, на заднюю ось можно прикладывать только нагрузку,
Идентиф икационный номер авто­ равную общей массе автомобиля за вычетом нагрузки на переднюю ось.
мобиля расположен в нижней части ве­ Технические данные, приведенные в документах на автомобиль, имеют боль­
трового стекла слева. ший приоритет, чем данные, приведенные в данном разделе.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ ©•31

Данные автомобиля

Параметры двигателя
Т о р го в о е о б о з н а ч е н и е 1.6 1.6 Turbo 1.8 2 .0 Turbo 2 .8 V6 Turbo ОРС
О б о з н а ч е н и е д в и га т е л я A16XER A16LET A18XER A 20N H T A 28N E T A28N E R
Количество цилиндров 4 4 4 4 6 6
Рабочий обьем (см3) 1598 1598 1796 1998 2792 2792
85 132 103 162 191 239
М ощ ность двигателя (кВт) при об/мин
6000 5500 6300 5300 5500 5250
155 230 175 350 350 435
Крутящий момент (Н*м) при об/мин
4000 2200-5500 3800 2000-4000 1900-4500 5250
Тип топлива Бензин Бензин Бензин Бензин Бензин Бензин

Октановое число по Рекомендуемое 95 95 95 95 95 95


исследовательскому Разрешенное 98 98 98 98 95 95
методу (RON) Разрешенное 91 91* 91 91 91* 91
Расход масла (л/!ООО км) 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6

ECOFLEX ECOFLEX
Т о р го в о е о б о з н а ч е н и е 2 .0 CDTI 2 .0 CDTI 2 .0 CDTI 2 .0 CDTI
S6 кВт 118 кВт
О б о з н а ч е н и е д в и га т е л я A 20D TC A20DTJ A20D TH А2О0ТН A20D TH A20D TR
Количество цилиндров 4 4 4 4 4 4
Рабочий объем (см3) 1956 1956 1956 1956 1956 1956
81 96 96 118 118 140
М ощ ность дви! агеля (кВт) при об/мин
4000 4000 4000 4000 4000 4500
260 300 300 350 350 400
Крутящий момент (Н*м) при об/мин
1750-2500 1750-2500 1750-2500 1750-2500 1750-2500 2000
Дизельное Д изельное Д изельное Д изельное Дизельное Д изельное
Тип топлива
топливо топливо топливо ТО ПЛИВ О ТО П Л И В О ТО ПЛИВ О

Расход масла (л/1000 км) 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6

,Примечание

® 'З а исклю чением случаев высоких нагрузок двигателя, полной загрузки, а также езды в горах с трейлером/прице­
пом или большой полезной нагрузкой.

Тягово-динаммчесвсие х а р а кте р и с ти ки _______________________________________

С едан/Хэт чбек
A 20N H T
Д вигатель A16XER A16LET A18XER A 20NH T A 28N E T A 28N E R
AW D'1
Механическая
192 225 207 242 240 250 250
Максимальная коробка передач
скорость'2 (км/ч) Автоматическая
- - - 240 239 250 -
коробка передач

A20DTH A20DTH
Д вигатель A20DTC A20DTJ ECOFLEX A20DTH ECOFLEX A 20D TR
9 6 кВт 118 кВ т
Механическая *3
190 205 207 218 221
Максимальная коробка передач
скорость’1(км/ч) Автоматическая •з
- 204 - 215 -
коробка передач

Примечание
■' Система полного привода.
'■'До указанной максимальной скорости автомобиль можно разогнать при общей м ассе автомобиля, равной его сна­
ряженной м ассе (без учета водителя) плю с 200 кг груза. Специальное оснащ ение может снижать м аксимальную скорость.
'3 Значения на момент печати недоступны.

Издательство «Монолит»
©•32 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

Универсал

A 20 N H T
Д в и га т е л ь A16XER A16LET A18XER A 20N H T A 28N E T A 28N ER
AWD
М еханическая
Максимальная 187 220 202 236 234 250 250
коробка передач
с ко р о сть '
(км/ч) Автоматическая
- - - 234 232 248 -
коробка передач

A20DTH A20DTH
Д вигатель A20D TC A 20D T J ECOFLEX A20DTH ECOFLEX A20D TR
9 6 кВт 118 кВт
Механическая
Максимальная 185 200 203 212 215 -
коробка передач
скорость 1
(км/ч) Ав гоматическая
- 198 - 210 - -
коробка передач

Расход топлива - выбросьп С 0 2_________________

Седан/Хэт чбек
М е х а н и ч е с к а я к о р о б к а п е р е д а ч /а в т о м а т и ч е с к а я к о р о б к а п е р е д а ч
A 20N H T
Д в и га т е л ь А16ХЕЯ A13LET A18XER A 20N H T A28N ET A 28N ER
AWD ’
В городском цикле (л/100 км) 1 0 ,3 /- 10 ,6/- 10,5/- 12,8/14,2 13,1/14,4 16,2/16,6 1 6 ,6/-
На тра ссс (л/100 км) 5 ,7 /- 6 ,0 /- 5 ,9 /- 6,5/6,9 6,9/7,1 7,8/7,7 8 ,4 /-
Всего (л/100 км) 7,4/ 7,7/ 7 ,6 /- 8,8/9,6 9,2/9,8 10,9/11,0 11,4/-
СО, (г/км) 174/- 17 9/- 178/- 208/225 215/229 256/258 2 6 8 /-
A 20D TH A20D TH
Д в и га т е л ь A 20D TC A20DTJ ECOFLEX A20D TH ECOFLEX A20DTR
96 кВ т 96 кВ т
В городском цикле (л/100 км) 7,7/- 7,7/9,3 6,8/ 7,7/9,3 6 ,8 /-
На трассе (л/100 км) 4 ,7 /- 4,7/5,3 4,2/ 4,7/5,3 4 ,2 /- •2
Всего (л/100 км) 5 ,8 /- 5.8/6,8 5 ,2 /- 5,8/6,8 5 ,2 /- •2
С 0 2 (г/км) 1 5 4 /- 154/179 136/— 154/179 136/ ■2

Примечание
Система постоянного полного привода
'2 Значения на момент печати недоступны.

У н иверсал
М е х а н и ч е с к а я к о р о б к а п е р е д а ч /а в т о м а т и ч е с к а я к о р о б к а п е р е д а ч
A20WHT
Д вигатеяь A1SXER A16LE7 A18XER A 20NH T A 28N E T A2SNER
AWD ’
В городском цикле (л /100 км) 10,5/- 10,9/- 10 ,6/- 12,9/14,3 13,2/14,5 16,7/17,1 17,0/-
На трассе (л /100 км) 6 ,1 /- 6 ,2 /- 6 ,2 /- 6,6/7,0 7,0/7,2 8,0/7,9 8 ,6 /-
Всего (л/100 км) 7,7/- 7 ,9 /- 7 ,8 /- 8,9/9,7 9,3/9,9 11,2/11,3 11,7/-
СОг (г/км) 18 2 /- 18 6/- 183/- 209/228 219/233 263/265 2 7 4 /-
A20D TH A20D TH
Двигатель, A20D TC A20DTJ ECOFLEX A20DTH ECOFLEX A20DTR
9 6 кВт 96 кВ т
В городском цикле (л/100 км) 7 ,9 /- 7,9/9,5 6,9 7,9/9,5 6,9
На трассе (л /100 км) 4,9/ - 4,9/5,4 4,3 4,9/5,4 4,3 ■г
Всего (л/100 км) 6 ,0 /- 6,0/6,9 5,3 6,0/6,9 5,3 ■г
СОг (г/км) 159/- 159/182 139 159/182 139 •г

Примечание

© '' Система постоянного полного привода


';JЗначения на момент печати недоступны.

И здательство «Монолит» Ео
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ ©•33

Весовые характеристики автом обиля М ех ан и че­ А в то м ати че­


Универсал Д вигатель ская коробка ская коробка
п ер едач передач
Собственная масса базовой м о д е л и A20DTH
без дополнительного о б о р уд о ва н и я ECOFLEX -/1 7 3 3 -
118 кВт
М ех ан и ч е­ А в том ати че­
4-двери. : . A20DTJ -/1 7 3 0 -/1 7 3 3
Д в и га т е л ь с к а я коробка ская коробка
седан A20DTR -/1 7 3 3 -/1 7 7 5
передач передач
Без/с A20DTR, пол­
A16XER, -,'1843 -/1 9 0 0
15 03 /- - кондицио­
A18XER ный привод
нером (кг)
A16LET -/1 5 7 0 - A20NHT -/1 7 2 5 -/1 7 3 3
A20DTC -/1613 - A20NHT, пол­
-/1 8 4 3 -/1 8 4 3
A20DTH ный привод
ECOFLEX 1613/- - A28NET /1940 -/1 9 5 3
96 кВт A28NER -/1 9 4 0
A20DTH 1613/- 1613/-
A20DTH М ех ан и ч е­ А в то м ати че­
Без/с 4-д верны й
ECOFLEX 1613/- - Д вигатель ская коробка ская коробка
кондицио­ 118 кВт се д ан
п ередач п ередач
нером (кг)
A20DTJ -/161 3 1613/- A16XER -/1 6 7 2 -
A20DTR /1665 -/1 6 9 0 A16LET -/1 7 2 9 -
A20DTR, пол­ A18XER -/1 6 9 2 -
-/1 7 8 0 -/1 8 0 5
ный привод -/1 7 7 8 -
A20DTC
A20NHT -/161 3 -/1 6 5 5
A20DTH
A20NHT, пол ECOFLEX -/1 8 0 6 -
-/1 7 3 3 -/1 7 7 0
ный привод 96 кВт
A28NET -/181 0 -/1 8 3 5 A20DTH -/1 8 0 6 -/1 8 2 9
A28NER /1810 - A20DTH
Б ез/с ECOFLEX -/1 8 0 6 -
М ех ан и че­ А в том ати че­ кондицио­
118 кВт
5-дверны : ■ нером (кг)
Д вигатель с к а я коробка ская коробка A20DTJ -/1 7 9 3 -/181 9
седан
передач п ередач
A20DTR -/1 8 2 2 -/1 8 4 6
A16XER,
1503/ - A20DTR, пол­
A18XER -/1 9 3 8 -/1 9 6 2
ный привод
A16LET -/1 5 8 5 -
A20NHT -/1 7 8 9 -/181 3
A20DTC /1613 -
A20NHT, пол­
A20DTH -/1 9 0 5 -/1 9 2 9
ный привод
ECOFLEX 1613/- -
96 кВт A28NET -/1 9 6 8 -/1 9 9 2

A20DTH 1613/- 16 55 /- A28NER -/1 9 6 8 -


A20DTH
Без/с ECOFLEX 1613/- - М ех ан и ч е­ А в том ати че­
5-дверны й
кондицио­ 118 кВт Д вигатель ская коробка ская коробка
седан
нером (кг) п ередач п ередач
A20DTJ -/161 3 16 55 /-
A16XER -/1 6 8 7 -
A20DTR -/1 6 8 0 -/1 7 0 5
A16LET -/174 4
A20DTR, пол­
-/1 7 9 5 -/1 8 2 0 A18XER -/170 7
ный привод -

A20NHT -/1 6 4 5 -/1 6 7 0 A20DTC -/1 7 9 3


A20NHT, пол­ A20DTH
-/1 7 3 3 -/1 7 8 5 ECOFLEX -/1821 -
ный привод
A28NET -/1 8 2 5 -/1 8 4 3 96 кВт

A28NER -/1 8 2 5 . - A20DTH -/1821 -/1 8 4 4


A20DTH
Без/с
М ех ан и че­ ECOFLEX -/1821 -
А втом атиче­ кондиц ио­
Универсал Д вигатель ская коробка ская коробка 118 кВт
нером (кг)
передач передач A20DTJ -/1 8 0 8 -/1 8 3 4
A16XER -/161 0 - A20DTR -/1 8 3 7 -/1861
A16LET -/1 6 6 0 - A20DTR, пол­
-/1 9 5 3 -/1 9 7 7
A18XER -/161 3 ный привод
Без/с A20NHT -/1 8 0 4 -/1 8 2 8
A20DTC /1730 -
кондицио­
A20DTH A20NHT, пол­
нером (кг) -/1 9 2 0 -/1 9 4 4
ECOFLEX -/1 7 3 3 - ный привод
96 кВт A28NET -/1 9 8 3 /2007
A20DTH -/1 7 3 3 1733/1743 A28NER -/1 9 8 3 -

Издательство «Монолит»
©•34 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

М еханиче­ А втом атиче­ М еханиче­ А вто м атиче­


У ниверсал Д вигатель ская коробка ская коробка Универсал Д в и га т е л ь ская коро б ка ская коро б ка
передач передач передач передач
A16XER -/1 7 8 4 - A20DTJ -/1 9 0 8 -/1941
A16LET -/1 8 3 7 - A20DTR -/1 9 3 2 -/1 9 5 6
A18XER -/1 7 9 9 A20DTB,
A20DTC -/1 8 9 9 - полный -/2 0 5 3 -/2 0 7 7
Без/с Без/с привод
A20DTH
кондицио­ ECOFLEX -/1918 кондицио­ A20NHT -/1 8 9 9 -/1 9 2 3
-
нером (кг) 96 кВт нером (кг) A20NHT.
A20DTH -/1918 -/1 9 4 2 полный -/2021 -/2 0 4 5
привод
A20DTH
ECOFLEX -/191 8 A28NET /2074 -/2 0 9 8
-
118 кВт A28NER -/2 0 7 4 -

Размерь; автом обиля


4-д аер н ы й сед ан 5-дверны У н и в е р са л
Д лина (мм) 4830 4830 4908
Ш ирина без наружных зоркая (мм) 1856 1856 1856
Ш ирина с двумя наружными зеркалами (мм) 2084 2084 2084
Высота без антенны (мм) 1498 1498 1520
Д лина б агаж ного отделения, по полу (мм) 1003 1003 1086
Д лина багаж ного отделения при сложенных задних
1895 1895 19608
сиденьях (мм)
Ш ирина багаж ного отделения (мм) 1027 1027 1030
Высота багаж ного отделения (мм) 356 4363 677
База (мм) 2737 2737 2737
Д иам етр поворота (м) 11,4 11,4 11,4

Заправочные емкости

Моторное масло

Д вигатель A16XER A16LET A18XER A 20N H T A 28N E T A28NER


Включая фильтр (л) 4,5 4,5 4,5 6,0 6,3 6,3
М ежду отметкам и «MIN» и «МАХ» (л) 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

A20DTH A20DTH
Д вигатель A 20D TC A20DTJ ECOFLEX A20DTH ECOFLEX A20DTR
96 к 8 т 118 кВт
Включая фильтр (л) 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5
Между отметками «MIN» и «МАХ» (л) 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

Топливный б ак
Бензиновый/дизельный, номинальная заправочная емкость (л) 70

Издательство «Монолит»
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ ©•35

Органы управления
2„ Органы управления, приборная панель, на рулевом колесе
оборудование салона
Приборная панель

Управление инф орм ационно-раз­


влекательной системой, систем ой ав­
том атического поддержания скорости
движения и подключенным мобильным
телефоном можно осущ ествлять орга­
нами, расположенными на рулевом к о ­
лесе. И здательство «Монолит»

Звуковой сигнал

1. Выключатель осветительных приборов 2. Боковые рефлекторы обдува.


3. Переключатель сигналов поворотов и смены ряда движения, мигания св е ­
том фар, ближнего и дальнего света. 4 . Круиз-контроль. 5. Панель приборов.
6. Звуковой сигнал. 7. D river Inform ation Canter. 8. Opi аны управления на ру-
левом колесе. 9. Стеклоочистители, стеклск ыватели ветрового стекла, омы-
ва ели передних фар, задний сгеклоочист гель. 10. Центральные рефлекторы
обдува. 11. Информационно-развлекательна <система. 12. Информационный
дисплей. 13. Светодиод индикации состотии противоугонной сигнализации.
14. Центральный мок. 15. Спортивный режим. 16. Подушка безопасности
переднего п; /ра. 17. Перчаточный ящ и 1 18. Климат-контроль. 19. Рычаг
сс юра, окая коробка передач 2 0 . Пепельница. 21. Педаль аксе­
ле:: : 'ора. 22. Замок заж и/ 1я с блокировкой рулевого колеса. 2 3 . Педаль
то: :o:ia. 24. сцепл <я. 2 5 . Рогулир< >вка положения рулевого колеса. Нажмите кнопку >ty.
26. iy .il н и е .б j предохранителей. 27. Ручка отпирания капота.
Очиститель/омыватель
Наружное освещение Органы управления ветрового стекла

Регулировка положения Очиститель ветрового стекла


рулевого колеса

Поверните выключатель освещ е­


ния в необходимое положение.
AUTO - автоматическое управление
освещением. Включение и выключение
фар происходит в автоматическом р е ­
жиме.
О - включение и отклю чение авто­ Имеется несколько положений п е ­
матического управления освещением. реключателя:
3><£ - боковые огни. 2 - быстро.
SO - фары. 1 - медленно.
Нажмите на кнопку выключателя Разблокируйте рычаг, отрегули­ - интервальная очистка.
света для включения противотуманных руйте рулевое колесо, затем заф икси­ О - выключить.
фонарей: руйте рычаг и убедитесь, что он полно­ Чтобы стеклоочиститель сделал
£0 - передние противотуманные стью заблокирован. Выполняйте регу­ один взмах по стеклу, следует нажать
фонари. лировку только на стоящ ем автом оби­ рычаг вниз. Не следует включать, если
0$ - задний противотуманный ф о­ ле с разблокированным рулевым коле­ ветровое стекло обледенело. Выклю ­
нарь. сом. чайте на мойках.

И здательство «Монолит»
©•36 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

Р е гул и р уе м ы й инт ервал очистки Омыватель ветрового Наружная температура


стекла ш фар

10:20 W 17 С
/Мч Пол
® ИВВС Radio 2
Тг»е- F&votffiite» '"leestvqi у р д у ц

На понижение температуры возду­


ха указатель реаг и руст сразу, а на п о ­
вышение - с задержкой. Для преду­
преждения о возможном обледенении
Рычаг стеклоочистигеля в положе­ дороги при падении наружной те м ­
нии Ф . Потяните рычаг. Ж идкость из о б ы ­ пературы ниже 3 "С на дисплее Drive
Поверните маховичок для изм ене­ вателя будет разбры згиваться на ве­ Information Center или на инф ормаци­
ния режима работы стеклоочистителя: тровое стекло, а стеклоочиститель онном дисплее отображается значок
поворот вверх - короткий интервал; сделает несколько взмахов по сте­ Значок 4& горит до iex пор, пока
поворот вниз - длинный интервал. клу. Если фары включены, ж идкость температура не превысит 5 С.
из омывателя |акже будет ра збры зги ­
Автоматические стеклоочистители
с дат чиком д о ж д я
ваться и па фары. После этого си сте­ I
ма омывателя фар прекратит работу на
две мину гы.

Очистмтель/омыватель Осторожно!
заднего стекла Возможно
обледенение.

Ири этом на дисплее Drive


Inform ation Center также о i обряжается
предупреждающ ее сообщение.

------------------------------------ ( ВНИМ АНИЕ ]


Датчик дождя определяет количе­ Д о р о г а может быть п о к р ы ­
ство воды на ветровом стекле и авто­ та л ь д о м , далее е с л и на д и с п л е е
матически регулирует частоту работы отображаете я з н а че н и е темпе­
стеклоочистителей. ратуры на н е с к о л ь к о г р а д у с о в
пыше О "С.
Р егул ир овка чувствительности
датчика д о ж д я Нажмите на клавишу выключателя, Часы
чтобы включить задний стеклоочисти­
тель: Дата и время выводятся на инфор­
• вверх - непрерывный режим; мационный дисплей.
• вниз - прерывистый режим;
• по центру - выключить. Установка даты и в р е м е н и
Нажми ie клавишу CONFIG.
На экране появится меню «На­
стройки».
Выберите подменю «Время и дата».

от го 0 Врем я и дата И ” с

Поверните кольцо для изменения Установить дату тй iH <;«№)


уровня чувствительности: У с т и ф ормат аремони
= поворот м аховичка вниз - низкая Установи is. ф ормат даты *
чувствительность; Показать время Bui
о поворот маховичка вверх - вы со­
Синхрониэзцн н R D S -времекн Вкп
кая чувствительность.
___________________________
Нажмите рычаг. Ж идкость из омы- Выбираемые опции установок:
вателя разбры згается на заднее стек­ • установить время: изменяет
ло, а стеклоочиститель сделает не­ время, отображаемое на дисплее;
сколько взмахов по стеклу. При вклю ­ ° установить дату: изменяет дату,
чении заднего хода и работающих сте­ отображаемую на дисплее;
клоочистителях ветрового стекла сте­ • установить формат времени:
клоочиститель заднего стекла вклю ­ переключает формат времени между
чается автоматически. Включить или 12-часовым и 24-часовым;
отключить эту функцию можно в меню “ установить форма i даты: пе­
«Настройки инф ормационного д и с ­ реключает индикацию даты между
плея». При снижении уровня жидкости М М /Д Д /ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ;
в бачке омывагеля ниже допустим ого ° показать время: включает/вы­
Не допускайте попадания на датчик предела омыватель заднего стекла от­ ключает отображение времени на д и с ­
пыли, грязи или льда. ключится автоматически. плее.

Издательство «Монолит»
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ © • 37

о синхронизация RDS-времени: нерирующ ие электрический ток при­ С игнал изаторы ,


сигнал RDS большинства передатчи­ боры, например, зарядные устройства
ков ОВЧ автоматически устанавлива­ или аккумуляторы. Не повредите ро ­ изм ерител ьны е
ет время. Для синхронизации врем е­ зетку, вставляя не подходящ ие к ней приборы и инд ика то р ы
ни RDS м огут потребоваться несколь­ вилки шнуров питания.
ко минут. Некоторые передатчики не
посылают правильный сигнал врем е­ Спидометр
ни. В таких случаях рекомендуется от­ П ри кур и вате л ь_________
ключить автоматическую си нхрониза­
цию времени.

Ш т епсельные розетки

Показывает скорость движения ав­


Нажмите на прикуриватель. Он вы­ томобиля.
ключится автоматически после нагре­
вания спирального элемента. Одометр
Извлеките прикуриватель.
Розетка электропитания напряже­
нием 12 В располагается в передней
консоли. Пепельницы
----------------------------------- ( ВНИМАНИЕ ]
Предназначены только д ля
пепла, а н е д л я горящих окурков.

Нижняя строка показы вает пробег.

Счетчик текущего пробега


Д ругая розетка электропитания на­ Верхняя строка показы вает рас­
пряжением 12 В располагается в за д ­ стояние, пройденное автомобилем по­
ней консоли. Опустите кры ш ку вниз.
Максимальная потребляемая м ощ ­
ность не должна превышать 120 Вт.
сле последнего сброса счетчика. Для
сброса при включенном заж игании на­ 14А
жмите кно пку сброса на несколько с е ­
Нажмите на крыш ку пепельницы, кунд.
чтобы открыть ее.
Тахометр

~t В Н И М А Н И Е 1
Розетка находит ся п о д выоо-
ш м напряжением !
Отображение скорости движения.
При выкнюченном заж игании ро­ При движении на каждой передаче
зетки электропитания обесточены. Пи­ следует поддерживать минимальное
тание розеток также отключается при число оборотов (если возможно).
падении заряда аккумулятора ниже
определенного уровня. П одключен­ ~[ ВНИМ АНИЕ }
ные дополнительные приборы должны Если указатель переходит в
0 1 веча!ь ф ебованиям по электромаг­ Чтобы 0 Ч И С 1 И 1 Ь пепельницу, с о ­ красную зо н у п редупреж дения,
нитной совм естим ости в с о о 1 ветствии жмите съемный контейнер с обеих с то ­ это означает, что превы ш ена
с DIN VDE 40 839. Не подключай ге ге- рон и извлеките его.

Издательство «Монолит»
© • 38 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

Поверните колесико регулятора,


м а к с и м а л ь н а я разр--- чтобы отобразилось подменю «Оста­
стога в р а щ е н и я двигат еля. Д в и ­ О статочный срок точный срок службы масла».
гатель может быть п о в р е ж д е н . службы масла Систему для ее правильной работы
следует сбрасывать в исходное со сто ­
Указатель уровня топлива яние каждый раз при замене м оторно­
100% го масла. О братитесь за помощ ью на
станцию техобслуживания. Для сб р о ­
са нажмите на кно пку SET/CI.R, од­
новременно нажимая на педаль ю р -
Для сброса
моза. Для э ю г о заж игание должно
нажать SET/CLR
быть включено, но д ви га!ел ь не дол
жен работать. Если по расчетам систе­
На дисплее оставш ийся ресурс мы масло выработало свой ресурс, на
масла отображается в «Меню инф ор­ дисплее Driver Inform ation Center ото­
мации автомобиля». бразится сообщ ение: «Скоро замена
На дисплее контрольный индикатор масла в двигателе», или предупреж­
'ey- показывает оставш ееся время э к с ­ дающ ий код. М о ю р п о е масло и мас­
плуатации моторного масла, для это­ ляный фильтр следует заменить в ма­
го заж игание должно бить включено, стерской в 1ечспие одной недели или
О тображает уровень топлива в до достижет 1ия 11робега в 500 км (в за­
но двигатель не должен работать. Для
баке. висимости o r того, какое собы тие на­
выбора меню и функций используются
И ндикатор загорается, если ур о ­ ступит раньше).
клавиши на рычаге указателей поворо­
вень топлива r баке низкий. Немедлен­
та. Чтобы вывести на гжран оставш ее­
но запраньте автомобиль. Категориче­
ски запрещ ается движение до полно­
ся время эксплуатации м оторного мас­ Индикаторы
ла, необходимо выполнить следующее.
го опустош енна бака. Из-за остаю щ е­ Описанные ниже и н д и каю р ы на не­
гося в баке топлива обьем д озаправ­ которых версиях автомобиля м о гут от­
ки может быть меньше указанной ем ­ сутствовать. О писание распространя­
кости бака. ется на все версии исполнения прибо­
ров. При включении заж игания на ко­
Индикатор температуры роткое время загорится большинство
о х л а ж д а ю щ е й жидкости индикаторов, что можно рассм атри­
вать как проверку их работоспособно­
двигателя
сти. Цвета индикаторов обозначают:
э красный - опасность, важное на­
поминание;
° желтый - предупреждение,
справка, неисправность;
° зеленый - подтверждение вклю ­
Нажмите на клавишу MENU, чтобы чения;
выбрать -М еню информации автомо­ • синий - подтверждение включения;
биля». ° белый - подтверждение включения.

Контрольные индикаторы на панели приборов

О тображает температуру охлаж да­


ющей жидкости двигателя.
Левая часть шкалы - двигатель пока
не прогрелся до рабочей температуры.
Центральная часть шкалы - ра б о­
чая температура.
Правая часть шкалы - слиш ком вы­
сокая температура.
------------------------------------ [ В Н И М А Н И Е 1
Е сл и температура о х л а ж д а ю ­
щ е й ж и д ко ст и п о д н я л а с ь вы ш е
доп уст им о го п р е д а л а , следу­
ет остановить авт ом обиль и з а ­
глушить двигат ель. Существует
опасност ь п о в р е ж д е н и я двигат е­
л я. Проверьте ур о в е н ь о х л а ж д а ­
ю щ е й жидкост и.

Д и с п л е й технического
обслуж ивания
Система контроля ресурса масла
позволяет определить, когда следуе!
заменить масло и фильтр. Периодич­
ность индикации необходимости зам е­
ны масла и фильтра может значитель­
но изменяться в зависим ости от усл о­
вий эксплуатации.
-----------
Издательс i во «Монолит»
« Г
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ ©•39

Указатель поворота ли ремней безопасности м огут не сра­ Скоро потребуется


ботать при аварии. На срабатывание выполнить очередное
Загорается или мигает зеленым преднатяжителей ремней безопасно­
светом
техническое обслуживание
сти или надувных подуш ек безопасно­
автомобиля
сти указывает горящ ий индикатор г? .
Загорает ся на корот кое в р е м я
И ндикатор ^ горит желтым све­
Т ВНИМ АНИЕ
Включены стояночные огни. том.
Н ем ед ленно обратитесь на Дополнительно отображается
М ига ни е станцию техобслуживания д ля предупреждаю щ ее сообщ ение или
устранения неисправности. предупреждаю щ ий код. Автомобилю
Включены сигналы поворота или
требуется техническое обслуживание.
аварийная световая сигнализация. Отключение подушки О братитесь за помощ ью на станцию
Частое м и г а н и е безопасности техобслуживания.

Выход из строя лампы указателя И ндикатор гор ит желтым све­


том. Тормозная система
поворотов или соответствую щ его пре­
дохранителя, выход из строя лампы Воздушная подуш ка безопасности и сцепление
указателя поворотов прицепа. переднего пассажира включена.
И ндикатор S t. загорается красным
Индикатор горит желтым светом.
светом.
Воздушная подуш ка безопасности
Напоминание Горит при отпущ енном механиче­
переднего пассажира выключена.
о непристегнутом ском стояночном тормозе, если ур о ­
вень жидкости в торм озной системе и
рем не безопасности
сцеплении слиш ком низкий.
Существует смертельная о пас­
Н а п о м и н а н и е о н еоб ход и м о ст и ность д л я р еб енка в детском ----------------------------------- [ ВНИМАНИЕ )
кр есл е безопасности при сраба­
пристегнуть р е м н и бе зопасност и Остановитесь. Не п род ол ж ай­
тывании надувной подуш ки б ез­
на п е р е д ни х сиденьях те д виж ение. Проконсультируй­
опасности переднего пассаж ира.
тесь на станции техобслужива­
И н д и ка ю р сидонья водителя Существует смертельная о пас­
ния.
загорается или мигает красным све­ ность д л я взрослого п ассаж ира,
том. если надувная подуш ка б езоп ас­
Электрический
Индикатор # 2 сиденья передне­ ности переднего п ассаж ир а н е
работает. стояночный тормоз
го пассажира загорается или мигает
красным светом, если на сиденье на­ И ндикатор ® загорается или ми­
ходится человек. Система зарядки гает красным светом.

Н епреры вное свечение И ндикатор ез загорается красным Непреры вное свечение


светом.
После включения зажиг^.::^я до Включается после включения за ж и ­ Электрический стояночный тормоз
пристегивания ремня безопасности гания и выключается вскоре после за ­ включен.
сиденья. пуска двигателя.
М игание
Мигание Вклю чение при работающем
Э лектрический стояночный то р ­
После запуска двигателя в течение двигателе м оз включен или выключен не полно­
максимум 100 секунд до пристегива­ О становиться, остановить д вига­ стью. Включите заж игание, выжмите
ния ремня безопасности. тель. Аккумуляторная батарея не за ­ педаль торм оза и попробуйте выпол­
ряжается. Возможно, нарушено охлаж­ нить сброс системы , для чего следу­
ет сначала отключить, а затем вклю ­
Состояние рем ней дение двигателя. Работа усилителя ру­
левого управления может быть неэф­ чить электрический стояночный то р ­
безопасности моз. Если (@ продолжит мигать, не
на задних сиденьях фективна. О братитесь за помощ ью на
станцию техобслуживания. возобновляйте движение и обратитесь
М игает или гор ит индикатор за помощ ью на станцию техобслуж и­
вания.
Непреры вное свечение Сигнализатор неисправности
После включения заж игания, когда И ндикатор О горит или мигает Неисправность
пристегиваю т ремень безопасности. желтым светом. электрического
Включается после включения за ж и ­ стояночного тормоза
М ига ни е гания и выключается вскоре после за­
пуска двигателя. И ндикатор ^ горит или мигает
После начала движения, если рем ­ желтым светом.
ни безопасности непристегнуты. Вклю чение при работающем
двигателе Непреры вное свечение
Подушка безопасности Неисправность системы снижения Э лектрический стояночный торм оз
и натяжители рем ней токсичности отработавших газов. В оз­ работает менее эффективно.
безопасности можно, превышены допустимы е пр е­
М игание
делы параметров отработавших газов.
Загорается красным светом инди­
Немедленно обратитесь за помощ ью Электрический стояночный торм оз
катор % .
на станцию техобслуживания. в режиме обслуживания. Для сброса
При включении заж игания индика­
тор горит в течение примерно четырех необходимо остановить автомобиль,
М игание при работающем включить и отклю чить стояночный то р ­
секунд. Если индикатор не загорается, двигателе
не гаснет через четыре секунды или моз.
загорается во время движения автомо­ Неисправность, которая может 1' ВНИМАНИЕ г
биля, это означает неисправность в с и ­ привести к повреждению катализато­
Немедленно обратитесь на
стеме надувных подушек безопасно­ ра. Уменьшите давление на педаль ак­
ст анцию т ехо бсл уж иван ия д л я
сти. О братитесь за помощ ью на стан­ селератора, пока мигание не прекра­
уст ранения н еисправност и.
цию техобслуживания. Надувные по­ тится. Немедленно обратитесь за п о ­
душ ки безопасности и преднатяжите- мощью на станцию техобслуживания.

И здательство «Монолит»
©•40 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

Антиблокировочная Н епреры вное свечение (например запасное колесо). Через 80-


тормозная система (A3S) 90 секунд контрольный индикатор на­
Обнаружена неисправность си сте­ чинает гореть непрерывно. П рокон­
Индикатор (®) горит желтым све­ мы. Можно продолжить поездку. Одна­ сультируй 1есь на станции техобслужи­
том. ко в зависим ости от состояния дорож­ вания. И зд-во «Monolith»
Загорается на несколько секунд ного полотна может снизиться устой­
после включения зажигания. Система чивость. Устраните причину неисправ­
ности на станции техобслуживания. Давление моторного масла
готова к работе, когда индикатор га с ­
нет. Если индикатор не гаснет спустя Мигание И ндикатор ЧЬ* загорается красным
несколько секунд или ю р и т во время светом.
движения, это означает неисправность Система активно вмешивается в Включается после включения заж и ­
системы ABS. Тормозная система про­ процесс управления. Мощность двига­ гания и выключается вскоре после за ­
должает ф ункционировать, но без A6S. теля может снизиться, и автомобиль мо­ пуска двигателя.
жет притормаживаться автоматически.
Вклю чение при
Переклю чение на работающем двигателе
повышенную передачу Электронная система
динамической стабилизации [ ВНИМАНИЕ |
Индикатор А горит зеленым све­
отключена Может быть наруш ена см азка
том.
двигатели. Это может привести к
Для эконом ии томлива при высокой И ндикатор мигает желтым св е ­
повреждению двигателя и/илм к
частоте вращения коленчатого вала том.
блокировке ведущ их колес.
двигателя рекомендуется включать п о ­ Система выключается.
вышенную передачу.
• Выжмите сцепление.
Система контроля тягового • Включите нейтральную переда­
Адаптивное рулевое усилия отключена чу, переведите рычаг селектора пере­
управление дач в положение N.
И ндикатор (ф мигае! желтым све­ • Как можно скорее выведите ав­
Индикатор © ! горит желтым све­ том. томобиль из потока, не мешая другим
том. Система выключается. автомобилям.
Неисправность системы адаптив­ • Выключите зажигание.
ного рулевого управления. Это может Предварительный подогрев
привести к частичному или полному ------------------------------------ [ ВНИМАНИЕ )
повреждению опоры рулевог о управ­ И ндикатор W горит желтым све­ При в ы к л ю ч е н н о м двигате­
ления. П роконсулы ируйтесь на стан­ том. л е д л я торможения и п о в о р о ­
ции техобслуживания. Включен предпусковой подогрев. та рулевого ко л е с а требуются
Включается только при пониженной значительно б ол ьш и е у с и л и я .
температуре н аруж ною воздуха. Не вынимайте клю ч д о п о л н о й
П редупреж дение
о выезде за пределы остановки автомобиля, в п р о ­
полосы движении Сажевый фильтр тивном сл уч ае б ло кир о вка р у ­
дизельного двигателя левого ко л ес а может привести
Индикатор № может гореть зе ­ к в о зн и кн о в ен и ю а в ар и й н о й
леным или желтым светом либо мигать Индикатор >К’ горит или мигает ситуации.
желтым светом. желтым светом.
Требуется чистка сажевого филь­ Перед тем как обращ аться на стан­
Горит зелены м светом тра дизельного двигателя. цию техобслуживания, следует прове­
М ожно продолжать движение, пока рить уровень моторного масла.
Система включена и готова к работе.
не погаснет индикатор •18‘. Не следует
Горит желтым светом доводить частоту вращения коленча­
того вала двигателя до величины ниже
Низкий уровень топлива
Выход за пределы полосы д ви ж е­ 2000 об/мин. Индикатор • горит желтым све­
ния не заф иксирован. том.
Н епреры вное свечение
Слишком низкий уровень топлива в
Мигает желтым светом
Сажевый фильтр дизельного д вига­ баке.
Система распознает непреднаме­ теля заполнен. Незамедлительно сле­
ренное перестроение из одной полосы дует начать процесс очистки. Иммобилайзер
движения в дру| ую.
М и ганме И ндикатор Hi мигает желтым све­
том.
Ультразвуковая система Д ости гн ут максимальный уровень
Неисправность в системе иммоби-
помощ и при парковке засорения фильтра. Во избежание по­
лайзера. Пуск двигателя невозможен.
вреждения двигателя следует неза­
И ндикатор Р'"А горит желтым св е ­ медлительно начать процесс очистки.
том. Пониженная
Неисправность в системе или не­ мощность двигателя
исправность в результате попадания Система контроля
на датчики грязи, льда или снега либо давления в шинах И ндикатор горит желтым све­
помехи от внешних источников ультра­ Индикатор (D горит или мигает том.
звука. Как только ист очник помех будет Мощ ность двигателя ограничива­
желтым светом.
устранен, система будет работать нор­ ется. Проконсультируйтесь на станции
мально. Устраните причину неисправ­ Н епреры вное горение техобслуживания.
ности системы на станции техобслужи­
вания. Падение давления в шине. Немед­
ленно остановитесь и проверьте д ав­ Нажмите на педаль тормоза
ление в шинах. Индикатор горит желтым све­
Электронная система
том.
динамической стабилизации М и га ни е
Чтобы освободить элекф ический
И ндикатор & м игает желтым све­ Неисправность в системе или уста­ стояночный тормоз, необходимо на­
том. новлено колесо без датчика давления жать па педаль тормоза.

И здательство «Монолит»
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ ©•41

Наружное освещ ение Отрытая дверь


И ндикатор 3><£ горит зеленым све­ Индикатор § загорается красным
том. светом.
Наружные габаритные фонари го ­ О ткрыта боковая или задняя торце­
рят. вая откидная дверь.
И ндикатор = 0 горит зеленым све­
том.
Включена система автоматическо­ Информационные
го управления светом. д и с п л е и

Дальний свет
Driver Inform ation C enter
Индикатор Ю горит синим светом.
Горит при включенном дальнем
свете и при мигании фарами. Поверните маховичок, чтобы выде­
лить нужный пункт меню или устано­
вить числовое значение.
Система адаптивных фар
Индикатор Ъ горит или мигает
желтым светом.

Н е п р е р ы в н о е го р е н и е
Driver Inform ation Center (DIC) рас­
Неисправность в систсм с. О брати­ полагается в блоке приборов между
тесь за помощ ью на станцию техобслу­ спидометром и тахометром.
живания.

М и га н и е
Остаточный
Система переключена на си м м е­ срок службы
тричный ближний свет. М игание инди­ масла
катора f в течение примерно четырех
секунд после включения заж игания на­ J®
поминает о том, что система включена. 100% Нажмите на клавиш у SET/CLR, что­
бы выбрать функцию или подтвердить
Для сброса сообщение.
Фары дневного света
нажать SET/CLR М еню инф ормации автомобиля
Индикатор горит зеленым светом.
Горят фары дневного свет;.. Нажмите клавишу MENU, чтобы вы­
В зависим ости от конф игурации брать меню информации автомобиля.
Противотуманная фара автомобиля можно выбрать указанные Поворачивайте маховичок для выбора
ниже главные меню: одного из подменю. Нажмите клавишу
Индикатор £ 0 горит зеленым светом. • Меню информации автомобиля. SET/CLR, чтобы подтвердить сделан­
Передние противотуманные фары • Меню информации о марш руте/ ный выбор.
горят. топливе.
Некоторые из отображенных функ­ 3
Задний противо­ ций доступны только во время д виж е­ ч_
туманный фонарь ния автомобиля.

Индикатор <ЭФ горит желтым светом.


Предулрежд.
о превышен,
И| 4А
Задний противотуманный фонарь Настройка меню и функций скорости
Л D
горит. Для выбора меню и функций и с­ 150 km/h
пользуются клавиши на комбинирован­
Выкл
Пониженный уровень ном переключателе указателей пово­
жидкости в бачке омывателя ротов. Для настрой.
НажатьЭе1/С1г
Индикатор <£> горит желтым светом.
Уровень жидкости в бачке омывате­
ля пониженный. Следуйте инструкциям, которые

Датчик дождя
приведены в подменю.
Возможные подменю:
6
о Единицы измерения: изменение —у
Индикатор §2 горит зеленым све­ отображаемых единиц измерения.
том. ® Давление в шинах.
Включен автоматический датчик • Остаточный сро к службы масла.
дождя. • Температура охлаждающ ей
жидкости.
Система автоматического • Перепрограммировать д истан ­
поддержания скорости ционный ключ: повторное перепро­
движения грам мирование после замены бата­
рейки. О А
Индикатор (Я горит белым или з е ­ • Компас: отображает компас
леным светом. вместе с навигационной системой.
Белый свет индикатора - система ° Напряжение аккумулятора: ото­
4
включена. Используйте клавишу MENU для бражает значение напряжения аккуму­
Зеленый свет индикатора - опреде­ перехода между меню или для возвра­ ляторной батареи.
ленная скорость движения записы ва­ та из подменю на предыдущ ий ур о ­ • Предупреждение о превышении
ется в память. вень. скорости: при превышении заранее з а ­

Издательство «Монолит»
©•42 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

данной скорости включается преду­ Цветной инф ормационный д и с п л ей Выбор с помощью


преждаю щ ий звуковой сигнал; многофункционального
• Язык: изменение языка системы. блока управления
Выбор и индикация м о гут отличать­ 09 2 0 0 АуДИО Я М СЗ «7 С
ся от выводимых на дисплее. | СО р

М еню инф орм ации


о маршруте/топливе 1 (ЗВС Radio 2 Рл у t

Нажмите клавишу MENU, чтобы вы­ L i N v l .nr# СОЛ - T:hv F jrt J Гйф*
брать подменю инф ормации о м арш ­
руте/топливе.
Поворачивайте маховичок для вы-
бора одного из подменю. Нажмите
клавиш у SET/CLB, чтобы подтвердить Цветной информационный дисплей
сделанный выбор. отображает в цвете:
® время;
• температуру наружного воздуха;
° дату;
о данные инф орм ационно-раз­ Выберите функцию с помощ ью
Маршрут 1 влекательной системы; кнопок мно 1 оф ункционлльного блока.
■ данные навигационной системы; Отображается меню выбранной функ­
° системные установки; ции,
2120 4 km ® сообщ ения автомобиля;
• индивидуальные н а сi ройки ав­ М ногоф ункциональная ручка
томобиля.
М ногоф ункциональная ручка явля-
Вид инф ормации и способ отобра­
е 1 ся главным инструментом управле­
12553 жения данных зависит от оборудова­
ния для меню.
ния автомобиля и установленных на­
строек.
Меню данных о поездке/топливе. П оверните ручку
• чтобы отметить опцию меню;
В ы бор м е н ю и установок • чтобы задать числовое значение
Черно-белый или отобразить опцию меню.
информационный дисплей, Д оступ к меню и установкам осу­
цветной информационный ществляется с помощ ью дисплея.
Н а ж м и т е (н а р у ж н о е ко л ь ц о ):
дисплей *> чтобы выбрать или включить от­
меченную опцию;
В зависим ости от конф игурации, 09-20 S Selling s
• чтобы подтвердить заданное
в автомобиле может устанавливаться Sjjon mode значение;
граф ический или цветной инф ормаци­ • чтобы включить/выключить
Ttrafj & Pa!!
онный дисплей. Информационный д и ­ ф ункцию системы.
ftjuiio settiivjs
сплей находится на приборной панели
над инф ормационно-развлекательной К н о п к а BACK
системой. Нажмите на кнопку, чтобы:
• выйти из меню без изменения
Черно-белы й
установок;
информационный д и с п л е й а возвратиться из подменю на б о ­
Выбор осущ ествляв i ся с помощью: лее вы сокий уровень меню;
• меню; в удалить последний символ s по­
09:20 93.5 МНг ° функциональных клавиш и м но­ следовательности символов.
гоф ункциональной рукоятки информа­ Нажми ie и удерживайте кно пку не­
ционно-развлекательной системы. сколько секунд, чтобы удалить всю за­
В зависим ости от типа установлен­ пись.
В ы б о р с п о м о щ ь ю о р ган ов
ной инф ормационно-развлекательной управления инф орм ационно­
системы автомобиль может комплек­
товаться черно-белым инф ормацион­
ра звле кат е льн ой сист емы И нф орм ационны е
ным дисплеем од ного из двух типов. сооб щ ения _____ _______
Сообщения выводятся, в основном,
на Driver Inform ation Center (DIG), в не­
которых случаях они сопровождаются
предупреждающ им и сигнальным зум ­
10:20 17 ’С мером.
@ овве Radio 2
The FavouMffs , oave m r

Черно-белый информационный д и ­
сплей отображает:
• время; Выберите функцию с помощ ью
• температуру наружного воздуха; кно по к инф орм ационно-развлека­
• Дату; тельной системы. О тображается меню
® данные инф орм ационно-раз­ выбранной ф ункции. Колесо контрол­
влекательной системы; лера используется для выбора эле­
• индивидуальные настройки ав­ мента меню и подтверждения сделан­
томобиля. ного выбора.

Издательство «Монолит»
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ ©•43

Чтобы подтвердить сообщение, необходимо нажать № И нф орм ационное со о бщ ен ие


кнопку SET/CLR.
Нажатием кнопки MENU можно вызвать поочередное 32 Проверьте правый указатель поворота прицепа.
отображение нескольких сообщ ений. Проверьте задний противотуманный фонарь
33
прицепа.
Сообщения автомобиля 34 Проверьте задний фонарь прицепа.
на ди сплее среднего уровня Замените батарею в пульте дистанционного
35
управления.

$
г 48
Очистите линзу системы обзора боковой
мертвой зоны.

■ rm 49
Отсутствует сигнал системы предупреждения
о выезде за полосу движения.
Система защ иты пешеходов включена.
50
Выполните сброс системы капота.
Со d E 51 Компас не обнаружен.
Затяните пробку заливной горловины
53
84 54
топливного бака.
Конденсат в фильтре дизельного топлива.
55 Сажевый фильтр д изельного двигателя заполнен.
Информационные сообщ ения выводятся в виде циф ро­ 56 Разность давления в ш инах передних колес.
вых кодов.
57 Разность давления в шинах задних колес.
№ И н ф о р м а ц и о н н о е сообщ ение 58 Обнаружены шины без датчиков давления воздуха.
1 Замените моторное масло. 59 О ткройте и затем закройте окно двери водителя.
Пульт дистанционного управления не обнаружен, О ткройте и затем закройте окно д вери переднего
2 60
выжмите педаль сцепления для повторного запуска. пассажира.
3 Низкий уровень охлаждающ ей жидкости двигателя. О ткройте и затем закройте окно задней левой
61
4 Кондиционер выключен. двери.
5 Рулевое колесо заблокировано. О ткройте и затем закройте окно задней правой
62
Выжмите педаль тормоза, чтобы отключить электри­ двери.
6
ческий стояночный тормоз 65 Предпринята попытка взлома.
Поверните рулевое колесо, выключите и снова Выполните техническое обслуживание
7 66
включите зажигание. противоугонной сигнализации.
Выключите и снова включите зажигание, Выполните техническое обслуживание
8 67
повторите проверку еще раз. замка рулевого колеса.
Поверните рулевое колесо и снова включите Выполните техническое обслуживание
9 68
двигатель. усилителя рулевого управления.
11 Тормозные колодки изношены. 69 Выполните техническое обслуживание подвески.
12 Автомобиль перегружен. Выполните техническое обслуживание системы
70
13 Перегрев компрессора. регулировки дорож ного просвета.
15 Неисправность дополнительного стоп-сигнала. Выполните техническое обслуживание заднего
71
16 Неисправность стоп-сигнала. моста.
Неисправность системы регулирования уровня Выполните техническое обслуживание адаптивных
17 74
передних фар. фар.

18 Неисправность ближнего света левой фары. Выполните техническое обслуживание системы
75
кондиционирования воздуха. Л / ”^
19 Неисправность заднего противотуманного фонаря.
Выполните техническое обслуживание системы
20 Неисправность ближнего света правой фары. 76
обзора боковой мертвой зоны.
21 Неисправность левого переднего бокового фонаря.
Выполните техническое обслуживание системы
22 Неисправность правого переднего бокового фонаря. 77
предупреждения о сходе с полосы движения.
23 Неисправность фонаря заднего хода. Выполните техническое обслуживание системы
78 W
24 Неисправность освещения ном ерного знака. защиты пешеходов.
Неисправность левого переднего указателя пово­ 79 Долейте моторное масло.
25
рота. 80 Замените трансм иссионное масло. [1 7
26 Неисправность левого заднего указателя поворота. Выполните техническое обслуживание коробки
81
27
Неисправность правого переднего указателя
поворота. 82
передач.
(1 8
Приближается время замены м оторного масла.
28
Неисправность правого заднего указателя
поворота. 83
Выполните техническое обслуживание системы g
адаптивного круиз-контроля.
29 Проверьте стоп-сигнал прицепа. 84 М ощ ность двигателя снижена.
30 Проверьте фонарь заднего хода прицепа.
95
Требуется обслуживание надувных подуш ек !0
31 Проверьте левый указатель поворота прицепа. безопасности.

(21
(22___
Издательство «Монолит»
© • 44 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

Сообщения автомобиля Е с л и авт омобиль з а п а р ко в а н Отображение информации


на верхнем дисплее м /и л и открыта д в е р ь водит еля
• Когда ключ вставлен в зам ок за-
ж и 1 ания.
° При включенных наружных осве­
тительных приборах.

Система обнаружения
Проверить дорожных знаков
левую лампу
ближнего
света П о р я д о к работы
Система обнаружения дорожных
знаков предназначена для обнаруже­
Информационные сообщ ения вы­ ния определенных дорожных знаков
водятся □ виде текста. Следуйте ин­ при помощ и камеры, расположенной Д орожны е знаки изображены на
струкциям в сообщениях. в передней части автомобиля, и ото­ странице «Обнаружение дорожных
Отображаемые сообщ ения м огут бражения информации о них на Driver знаков» в меню информации о маршру-
относиться к одной из следующих ка­ Inform ation Center. Система позволяет те/топливе. Выбор знаков осущ ествля­
тегорий данных; обнаруживать следующие дорожные ется при помощ и регулятора на ком би­
• уровни жидкостей; знаки. нированном выключателе указателей
© противоугонная сигнализация; ® ограничение скорости; поворота. При выборе д ругой функ­
° тормозная система; • обгон запрещен; ции меню Driver Information Center, по­
© системы управления автомобилем; » окончание действия ограниче­ сле возврата к странице обнаружения
• система регулировки плавности ний скорости; дорожных знаков на дисплей выводит­
хода; • окончание действия запрета на ся последний обнаруженный дорож­
о круиз-контроль; обгон. ный знак.
° система обнаружения объектов; Знаки ограничения скорости ото­ Если система отключена, страни­
° освещение, замена ламп; бражаются на Driver Inform ation Center, ца дорожных знаков очищ ав!ся. На нее
• стеклоочистители и стеклоомы - если обнаружен знак ограничения ско ­ выводится следующее обозначение:
ватели; рости или знак окончания его дей­
о двери и окна; ствия.
® пульт дистан! ^ионного управления;
© ремни безопасности;
© системы подуш ек безопасности;
• двигатель и коробка передач;
• давление в шинах;
• сажевый фильтр дизельного
двигателя.

Сообщения автомобиля на
цветном информационном Страница дорожных знаков также
ди сплее очищается, если во время езды води-
1ель нажимает на кно пку SET/CLR на
Н екоторы е важны е сообщ ения рычаге указателей поворота.
вы водятся д опо лн и те льно на цвет­ Встречающиеся по дороге д орож ­
ной инф орм ационны й д исплей. Ч то­ ные знаки обладают меньшим приори­
бы по дтверд и ть соо бщ е ни е , н ео б хо­ тетом по сравнению со знаками огр а­
д и м о наж ать на м н о го ф ун кц и о н а л ь­ ничения скорости. Возможно сочета­
ную ручку. Н екоторы е соо бщ е ни я ние обоих знаков на дисплее.
ото бр аж аю тся тол ько на несколько
се кун д .

Предупреждаю щ ие
звуковые сигналы

П р и з а п у с к е двигат еля
и л и во в р е м я д в и ж е н и я
На каждой странице меню отобра­
° Если не пр истегнут ремень без­ жается всплывающее окно пределов
опасности. скоростей.
• Если при трогании с места не
закры та какая-либо дверь. Ф ункция всплывающих
• Если при включенном стояноч­ Система включается при ско р о ­
сообщений
ном тормозе превышена заданная ско ­ сти по показаниям спидом егра выше
рость. 14 км/ч и работает до достижения ско ­
® Если превышена запр огра м м и ­ рости примерно 200 км/ч, в зависим о­
рованная скорость. сти от условий освещения. В темное
• Если на дисплее Drive Inform ation время суток система работает, если
Center отображается предупреждаю ­ скорость не превышает 160 км/ч. Как
щее сообщ ение или код. только скорость станет ниже 55 км/ч,
® Если система помощ и при пар­ будет выполнен сброс дисплея и с о ­
ковке обнаруживает препятствие. держимое страницы дорожных знаков
• Если вклю чена передача за ­ будет очищено. На дисплей будет вы­
д н е го хода, а зад ний держ атель вы ­ ведена индикация следующей ра споз­
двинут. нанной скорости.

И здательство «Монолит»
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ ©•45

Ф ункцию всплывающих сообщ ений Средний расход топлива


можно выбрать путем нажатия кнопки
SET/CLR на рычаге сигналов поворо­ Вывод среднего расхода. Резуль­
та. На включенное состояние функции тат можно сбросить в любой момент.
указывает значок на дисплее. В Driver
Inform ation Center всплывающее инди­
Для сброса показаний несколько с е ­
кунд удерживайте нажатой клавишу 2
каторное окно отображается в течение SET/CLR.
прим ерно восьми секунд.
Текущий расход
Неисправности О тображение значения текущ его
Система обнаружения дорожных расхода.
знаков может работать неправильно в
следующих случаях:
° загрязнена зона лобового стек­
ла, у которой установлена передняя Поворачивайте маховичок для вы­
Средняя скорость
Выводится средняя скорость д в и ­
£
видеокамера; бора од ного из подменю:
• одометр поездки 1;
жения. Результат можно сбросить в
любой момент. Для сброса показаний
(6 А
® дорожные знаки полностью или
частично закрыты или плохо различи­ • одометр поездки 2; несколько секунд удерживайте нажа­
мы; • запас хода;
• средний расход топлива;
той клавиш у SET/CLR. (6В
° присутствуют неблагоприятные
• текущ ий расход;
условия окружаю щ ей среды, напри­ Цифровой дисплей
мер, сильный дождь, снег, прямой сол ­ • средняя скорость;
“ цифровое отображение значе­ отображения скорости (бС
нечный свет или тени.
В этом случае на дисплей выводит­ ния скорости; На дисплее отображается значе­
ся сообщение: «Чтение дорожных зн а­ • система обнаружения дорожных ние мгновенной скорости в цифровом (6 D
знаков. виде.
ков недоступно: плохая погода».
• дорожные знаки неправильно
установлены или повреждены; Система обнаружения
(7
® дорожные знаки не соответству­ 11
дорожных знаков
ют Венской конвенции о дорожных зна­ Маршрут 1
ках. О тображает обнаруженные д орож ­
------------------------------------ [ ВН И М АН ИЕ ) 1$ ные знаки во время движения по кон­

Система помогает водителю 2120.4 km


кретном у участку маршрута.
(9
(ТсГ
различать дорожны е знаки при
д виж ении в о пределенном с ко ­ С охранение
ростном д и а п а зо н е. Не игнори­
руйте знаки, не отображаемые
12553 инд иви д уал ьны х
системой. Система может р аз­ на стр о е к_______________
личать только традиционные д о ­
in
Показания двух бортовых компью ­ Поведение автомобиля можно за ­
рожные знаки, которые устанав­ теров м огут быть сброшены по отдель­ дать индивидуальной настройкой пу­
ливают или отменяют ограниче­ ности, благодаря этому появляется тем изменения установок на инф ор­ И 2 ~
ние скорости. Эта система ак­ возможность отображать пройденное > ■ ............
мационном дисплее. Некоторые пе р­
тивной безопасности не дает во­ расстояние для разных участков.
дителю права на рискованный
стиль вождения. Всегда следует
Д ля сброса показаний счетчика
сональные установки для разных во­
дителей можно записать в память от­ 13
пробега нажмите кнопку сброса или дельно для каж д ого ключа автом оби­
выбирать скорость автомобиля
в соответствии с дорожны ми ус­
несколько секунд удерживайте нажа­
той клавиш у SET/CLR.
ля. В зависим ости от уровня комплек­
тации автомобиля и действую щ его в (14А
ловиями. Системы оказания по­
вашей стране законодательства, неко­
мощ и водителю не освобож да­
ют его от полной ответственно­
торые из описанных ф ункций м о гут от­
сутствовать. Некоторые ф ункции ото­
(l4 B
сти з а управление автомобилем.
бражаются или активны только во вре­

Бортовой компьютер
мя работы двигателя.
(1AC
Персональные настройки
Для выбора меню и функций и с ­
пользуются клавиши на комбинирован­ на черно-белом :5
ном переключателе указателей пово­ информационном ди сплее
рота. (1 6
7
Запас хода
Запас хода рассчитывается на о с ­ (18
нове текущ его остатка топлива в баке
и текущ его расхода. На дисплей выво­
дится усредненное значение. Спустя (19
некоторое время после заправки ве­
личина запаса хода автоматически об­
новляется. При низком уровне топли­ (20
ва в баке на дисплей Driver Information
Center или информационный дисплей
выводится соответствующее сообще­
(21
Нажмите клавишу MENU, чтобы вы­ ние. При этом также загорается инди­
брать меню информации о марш руте/
топливе.
катор 4 9 , размещ енный внутри ци­
ферблата указателя уровня топлива.
Нажмите клавиш у CONFIG. На
экране появится меню «Настройки».
[22
Издательство «Монолит»
©•46 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

• Быбор условий комф орта Нажмите клавиш у CONFIG. На


Громкость сигналов: изменяет экране появится меню Настройки.
Настроив гром кость предупреждающ их звуковых
сигналов. Издательство «Монолиг»
Время и дата Персонализация водителя: включа­
Настробки радио ет или огклю чае! функцию сохранения
индивидуальных настроек.
Задний сгеклоочистител ь/з адний
Указанные ниже установки можно ход: включает или огклю чае г функцию
выбрать, поворачивая и нажимая м н о­ автоматического включения заднего
гоф ункциональную ручку: стеклоочистителя при выборе переда­
о настройки спортивного режима; чи зад него хода.
• время и дата;
• настройки радио; Язы ки {L a n g u a g e } Указанные ниже установки можно
» настройки телефона; О беспечивает выбор требуемого выбрать, поворачивая и нажимая мно-
• настройки автомобиля; языка. I оф ункциональную ручку:
0 вернуть заводские настройки. 0 настройки спортивного режима;
В со о тве тствую щ их подменю • ПарковЕса / п р е д о тв р а щ е н и е ° время и дата;
м ожно и зм ен и ть указанны е ниже на­ сто л к н о в е н и я о настройки радио;
стро йки . Помощь при парковке: включает и • IтасI ройки телефона;
отключает ультразвуковую систему по­ • настройки навигации;
Наст ройки спорт ивного р е ж и м а мощи при парковке. ® настройки транс!юртттого средства;
• настройки дисплея;
Водитель может выбрать функции, •> Рассеянное наружное освежение © возврат к заводским настройкам.
которые будут включены при выборе Наружное освещ ение при откры ва­ В соответствующих подменю можно
спортивного режима. нии: включает или выключает удобный изменить указанные ниже настройки.
• Работа подвески в спортивном режим освещения салона.
режиме: подвеска становится более Время после выхода: включает или Настройки спортивного реж и м а
жесткой. отключает подсветку при выходе води­
° Спортивный режим двигателя: Водитель может выбрать функции,
теля из автомобиля и изменяет ее пр о­
двигатель более чувеш ительно ре аги ­ которые будут включены при выборе
должительность.
рует на нажатие педали акселераю ра, спортивно! о режима.
переключение передач происходит б о ­ о С п о р т и в н а я х о д о в а я ча сть:
• Д истан цио н но е закры вание, от­
лее динамично. подвеска становится более жесткой.
кры вание, зап уск
• Управление в спортивном ре ж и ­ о Спортивная м ощ ность д в и га­
П одтверждение дистанционного
ме: уменьшается опорная функция ру­ теля: двигатель более чувствительно
открывания: включает или отключает
левого управления. реагирует на нажатие педали акселе­
функцию подтверждения разблокиров­
• Изменить цвет подсветки: измене­ ратора, переключение передач пр ои с­
ки замков миганием аварийно-свето­
ние цвега подсветки приборном панели. ходи т более динамично.
вой сигнализации.
о Вернуть заводские настройки: в Спортивное управление:
Д истанционное 0 1 крывание д ве­
сброс изменений и возврат к завод­ уменьшена опора рулевой колонки.
рей: изменяет конф игурацию разбло­
ским настройкам. о И зм е н е н и е подсветки панели
кирования зам ка только двери води­
инструментов: изменение цвета под­
теля или всего автомобиля по команде
Настройки автомобили светки приборной панели.
разблокировки.
о Возврат к заво дским н а­
Автоматическое закрывание д ве ­
стройкам ; сброс изменений и возврат
Настрой»! .ттомобипя
рей: включает или выключает функ­
к заводским настройкам.
цию автоматического запирания зам ­
P^fyivp И*<<" ■ '..И ' >
ков дверей. Наст ройки транспортного средст ва
Автоматическое закрывание д ве­
рей: включает или отключает функцию
автоматической повторной блокиров­
ки замков дверей после того, как зам ­
• Регулировка кондиционирова­
ки были разблокированы, но двери не
ния и к а ч е с т в а в о з д у х а . НфСТрОЙШ »фмфорт» t>
открывались.
Автоматическая скорость венти­ Язьки $>
ляции: регулирует скорость вращения
• В е р н уть з а в о д с к и е н а с т р о й к и Гкзддортка isyn*
вентилятора.
Вернуть заводские настройки: вы­ блокмр добпо* /Старт
Режим кондиционирования возду­
полняет сброс всех установок в со сто ­ бйэддат с ^аодемни мдетроймм ’
ха: включает и отключает охлаждение.
яние по умолчанию.
Автоматический подогрей сидений:
включает или отключает автоматиче­ ® Качество кл и м ата и воздуха
ский подогрев сидений. П ерсональны е настройки на
Автоматическая скорость вентиля­
Очищение запотевш их стекол: по д ­ цветном и н ф о р м а ц и о н н о м тора: регулирует скорость вращения
держивает удаление запотевания с ло­ дисплее вентилятора.
бового стекла путем автоматическо­ Режим кондиционирования возду­
го задания необходимых у с 1ановок и ха: включает и отключает охлаждение.
включения режима кондиционирова­ Автоматический подогрев сидений:
ния воздуха. включает или выключает автоматиче­
Автоматическое очищ ение зад него ский подог рев сидений.
стекла: автоматически включает подо­ Автоматическое осушение: под­
грев зад него стекла. держивает удаление запотевания с ло­
бового стекла путем авю м ати ческо-
выбор условии >оифор<а го задания необходимых установок и
Гром*, сигналов включения режима кондиционирова­
ния воздуха.
ш ап в ан и в Ц ш з! Автоматический обог рев заднего
Злдч.сг**лООн .VU.4 *вд ) !
стекла: автоматически включает подо­
грев заднего стекла.
---------- -----------------------
Издательство «Монолит»
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ ©•47

Ночной вид: оптимизация для су­ Работа фар при д в и ж е н и и


мерек. в д невн о е время
09:200 Настройки комфорта |Jl7*C
Автоматический режим: режим
дисплея переключается при включе­ Дневной свет фар делает автом о­
Ksa-cwwcrwsэадо.стоклвв*л £> нии/вы ключении фар автомобиля. биль более заметны м на д ороге в свет­
лое время суток.
Задние фонари при этом не вклю ­
Н аруж ное освещ ен и е чаются.

Автоматическое вклю чение фар



Выключатель света В условиях недостаточной осве­
щ енности включаются фары.
О Н астройки комф орта
Громкость звуковых сигналов: и з ­ О бнаружение туннеля
меняет гром кость предупреждающ их
звуковых сигналов. При въезде автомобиля в туннель
Задний ход - очистка заднего стек­ незамедлительно загораю тся фары.
ла: включает или отключает функцию
автоматического включения заднего Дальний свет
стеклоочистителя при выборе переда­
чи зад него хода.

О Я з ы ки
Обеспечивает выбор требуемого
языка.

° Помощ ь при п а р ко в ке/р а сп о зн а­ Поверните выключатель освещ е­


ния:
в ан и е в о з м о ж н о с т и с т о л кн о в е н и я
AUTO - автоматическое управление
Помощь при парковке: включает
освещением.
или отключает ультразвуковую систему
Ф ары включаются и выключаются
помощ и при парковке.
автоматически в зависим ости от с о ­
стояния внешней освещ енности.
• П одсветка пути
О - включение и отклю чение авто­ Для переключения с ближ него све­
Освещение с разблокировкой:
м атического управления освещением. та на дальний нажмите рычаг от себя.
включает или выключает удобный ре­
Переключатель возвращ ается в п о ­ Для включения ближ него света
жим освещения салона.
ложение AUTO. снова нажмите рычаг от себя или п о ­
Таймер при покидании транспорт­
3><ё - боковые фонари. тяните.
ного средства: включает или откпюча-
ет подсветку при выходе водителя из SD • фары.
На дисплее Driver Inform ation Мигание фарами
автомобиля и изменяет ее продолжи­
Center верхнего уровня отображается
тельность.
текущ ее состояние автоматического Чтобы м игнуть фарами, потяните
управления освещением. После вклю ­ за рычаг.
• Б локировка, р азб л о ки р о в ка/
чения заж игания активизируется с и ­
старт
стема автоматического управления о с ­ Ручная регулировка
Сообщение о разблокировке: вклю ­
чает или отключает функцию по д ­
тверждения разблокировки замков м и­
вещением.
угла наклона фар 13
ганием аварийно-световой сигнализа­ Задние фонари
ции.
Задние фонари работают одновре­ (Д4А
Р азбл окировка двери: изм еняет
менно с передними фарами и боковы ­
конф игурацию ра зблоки ро ва ния з а м ­
ка только д вери водителя или в се ­
ми фонарями.
(Д4В
го автомобиля по ком анде р а зб л о ки ­
ровки.
Автоматическое закры вание д ве ­
А вто м а ти ческое
управл ение
И4С
рей: включает или выключает функ­
цию автоматического запирания зам ­ осве щ е ни е м
ков дверей.
Автоматическая повторная блоки­ Чтобы настроить наклон света фар
ровка дверей: включает или отклю ча­ Функция автоматического в соответствии с загрузкой автомоби­
ет функцию автоматической повтор­ управления освещ ением ля во избежание ослепления встреч­
ной блокировки замков дверей после ных водителей, поверните колесико с
того, как зам ки были разблокированы, накаткой в требуемое положение.
но двери не открывались. 0 - заняты передние сиденья.
Персонально с дистанционным 1 - заняты все сиденья.
управлением: включает или отключает 2 - заняты все сиденья и загруж ено
ф ункцию сохранения индивидуальных багажное отделение.
настроек. 3 - занято сиденье водителя и за ­
гружено багаж ное отделение.
• Возврат к заво дским н астр ой­
кам
Возврат к заводским настройкам:
О свещ ение
выполняет сброс всех установок в с о ­ при е зд е в странах
стояние по умолчанию. Когда система автоматического с ле во стор о нни м
управления светом включена, а д ви га­ движением ______ _
• Выбираемые настройки дисплея тель работает, система переключает
Дневной вид: оптимизация для ус­ фары дневного света и обычные фары, Асимметричный свет фар улучша
ловий дневного освещения. в зависим ости от условий освещения. ет обзор придорожной полосы со сто ­

Издательство «Монолит»
©•48 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

роны пассажира. Однако при поездках нус света фар поворачивается на угол та руля или вкл ю ченною указателя п о ­
в странах с левосторонним движ ени­ 8" к обочине. воротов включается дополнительный
ем не забудьте изменить регулировку левый или правый рефлектор, который
фар, чтобы исклю чить ослепление во­ освещает д оро гу под прямым углом к
дителей встречного транспорта. Освещение е городе направлению движения автомобиля.
Включается автоматически при ско р о ­
Включается автоматически в диа­
сти прим ерно меньшей 40 км/ч.
Автомобили пазоне скоростей примерно от 40 до
с галогенными фарами 55 км/ч и когда датчик света обнаруж и­
вает включенное уличное освещение. Дополнительное
О трегулируйте фары на станции Дальность светового пучка уменьша­
техобслуживания. ется за счет перераспределения света. освещение при
движении задним ходом
Автомобили
с ксеноновыми фарами Освещение на Если передние фары включены и
выбрана передача зад него хода, вклю ­
загородной трассе_____ чаются обе фары б о ко в о ю света. Про­
Включается автоматически е д иа­ должают Iореть в течение 20 секунд
пазоне скоростей прим ерно от 55 до после выключения передачи заднего
115 км/ч. Направления конусов света хода или при движении вперед со с к о ­
фар и их яркость различны с левой и с ростью выше 17 км/ч.
правой стороны автомобиля.

Автоматическое
Освещение для переключение
автомагистрали________ дальнего света __ ___
Включается автоматически на с к о ­ Эта функция разреш ает использо­
рости примерно выше 115 км /ч и при вать дальний спет фар в качестве о с ­
Распределение светового пучка минимальном управлении рулем. новного при движении ночью и при
Фар: Включается непосредственно в м о ­ скорости автомобиля выше 40 км/ч.
® Потяните рычаг указателей по­ мент резкого разгона автомобиля или Переключение на ближний свет
ворота. с небольшой задержкой. Конус света фар выполняется в следующих случа­
» Включите зажигание. фар длиннее м ярче. ях:
• Удерживайте нажатым рычаг • когда видеокамера у лобового
сигналов поворота. Примерно через стекла обнаруживает свет фар встреч­
5 секунд контрольный индикатор Освещение при ных или едущих впереди автомобилей;
начнет мигать и будет подан звуковой неблагоприятных • при скорости автомобиля ниже
сигнал. 20 км/ч;
Каждый раз при включении за ж и ­
погодных условиях_____ • в условиях тумана или снега;
гания индикатор 1 будет мигать п р и ­ Включается автоматически при • при езде в городских условиях.
мерно в течение четырех секунд в ка­ скорости прим ерно меньшей 70 км/ч, После устранения данных ограни­
честве напоминания. Для отключения когда датчик дождя распознает кон­ чений снова включается дальний свет.
выполните приведенную выше пр оце­ денсацию влаги или когда стеклоочи­ При включенном режиме автомати­
дуру еще раз. После отклю чения функ­ ститель работает в непрерывном р е ­ ческого управления переключением
ции индикатор ? мигать не будет. жиме. Наклон, распределение и яр­ дальнего света фар всегда горит з е ­
кость света регулирую тся в зави сим о­ леный индикатор 3 D , синий ипдика-
сти от условий видимости. тор ID включается только тогда, ког­
Система адаптивного да включен дальний св е т Система ав­
переднего освещении томатического переключения дальнего
Динамическое света включается при двойном нажа­
Ф ункции адаптивного переднего
освещения действую т только для бик-
освещение на тии на комбинированный выключатель
индикаторов поворота.
сеноновых фар. Дальность луча, ф ор­ поворотах______________ Для отключения системы наж м и­
ма светового пятна и интенсивность те на выключатель один раз. Он также
света изменяю тся в зависим ости от отклю чав!ся при включении передних
условий освещ енности, погодных у с ­ или задних противотуманных фонарей.
ловий и типа дорож ного покрытия. Все Если при включенном дальнем свете
функции освещения действую т при на­ фар пода1Ь световой сигнал дальним
хождении переключателя освещения светом фар, вспомогательный режим
в положении AUTO. Указанные ниже дальнего света фар будет выключен.
функции освещ ения действую т при на­
Если при выключенном дальнем свете
хождении переключателя освещ ения в фар подать световой сигнал далы-.им
положении Ю - светом фар, вспомогательный режим
° динамическое освещ ение на п о ­
дальнего света фар останется вклю ­
воротах;
ченным. Последняя уС 1ановка пспомо-
• фары бокового света;
I атсльного режима дальне! о света фар
• дополнительное освещ ение при
В зависим ости от положения руле­ сохранится и после следую щ его вклю ­
движении задним ходом;
вого колеса и скорости движения пр о­ чения зажигания.
° автоматическая динамическая
исходит поворот светового луча, чем
регулировка угла наклона фар.
д остигается улучшенная освещ ен­
ность полотна дороги во время про­ Автоматическая
Освещение в зоне хождения поворотов. динамическая
действия знака регулировка угла
«Осторожно, дети!»_____ Фары бокового света наклона фар____________
Включается автоматически на ма­ На крутых поворотах или при ра з­ Для предотвращ ения ослепления
лой скорости, прим ерно до 30 км/ч. К о ­ воротах в зависим ости от угла поворо­ водителей встречного транспорта угол
iCW
Издательство «Монолит» ю
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ ©•49

светового пучка фар постоянно кор­ левое колесо возвращ ается в положе­ Когда автомобиль запаркован,
ректируется в зависим ости от угла на­ ние для движения прямо, указатель п о ­ можно включить стояночные огни с од ­
клона сам ого автомобиля, определя­ ворота автоматически отключается. ной стороны. Д ля этого:
емого по показаниям датчиков на пе­ Для трехкратного мигания, например, выключите заж игание;
реднем и заднем мосту, а также в з а ­ при смене полосы движения, нажмите о поверните рычаг указателя по­
висимости от ускорения, замедления и рычаг до точки ощ утим ого сопротив­ ворота до упора вверх (правые стоя­
скорости движения. ления и отпустите его. Если к автом о­ ночные огни) или вниз (левые стояноч­
билю подсоединен прицеп, после на­ ные огни).
жатия рычага до ощ утим ого сопротив­ Включение режима подтверждает­
Неисправность ления и его последую щ его отпускания ся сигналом и соответствую щ им и н ди ­
в системе адаптивного указатель поворотов м игнет шесть раз. катором указателя поворота.
Для более продолжительного мигания
переднего освещения переместите рычаг до точки сопротив­
Когда обнаруживается неисправ­ ления и удерживайте его в этом поло­ Ф о н а р и за д н е го хода
ность в системе адаптивного перед­ жении. Для ручного отключения ука за ­
Ф онари заднего хода загораю тся
него освещения, система перем е­ теля поворота сдвиньте рычаг в исход­
при включенном заж игании и включен­
щается в предварительно настроен­ ное положение.
ной передаче зад него хода.
ное положение во избежание ослепле­
ния водителей встречных автом оби­
лей. Если это невозможно, неисправ­ П ередние п р о ти в о ­ З а потева ние сте ко л фар
ная фара будет автоматически вы клю ­ тум а н н ы е ф онари
чена. В любом случае одна фара будет В тяжелых, влажных и холодных по­
продолжать гореть. На дисплее Drive годных условиях, при сильном дожде
Inform ation Center отобразится преду­ или после м ойки внутренняя сторона
преждаю щ ее сообщение. стекол осветительных приборов может
ненадолго запотевать. Запотевание
быстро пройдет само собой; для у ско ­
Аварийная световая рения процесса включите фары.
сигнализация
О свещ ение салона

Включаются с помощ ью кнопки #0- Управление подсветкой


Если переключатель освещения на­ приборном панели
ходится в положении AUTO, при включе­
нии передних противотуманных фар о с­
новные фары включатся автоматически.

З а д н и е п р о ти в о ­
тум а н н ы е ф онари

Включается путем нажатия кн о п ­


ки А ,.
При аварии и срабатывании наду­
вных подуш ек безопасности автомати­
чески включается аварийная световая Яркость подсветки следую щ их эле­
сигнализация. ментов можно отрегулировать при
включенном наружном освещении:
Включаются с помощ ью кнопки 0$. ° подсветку приборной панели;
Сигналы поворота Если переключатель освещ ения на­ • органов управления на рулевом
и смены полосы ходится в положении AUTO, при вклю ­ колесе;
чении зад него противотуманного ф о­
движения наря основные фары включатся авто­
• инф ормационного дисплея;
о органов управления инф орма­
матически. Если выключатель освещ е­ ционно-развлекательной системой.
ния установлен в положение 3><£ , за ­ ° органов управления системы
дние противотуманные фонари можно климат-контроля;
включить только вместе с передними ° подсветку выключателей.
противотуманными фарами. Повернуть колесико с накаткой С$
При буксировке задние противоту­ и удерживать его до достиж ения тр е ­
манные фонари автомобиля отключаются. буемой яркости.

С тояночны й свет Освещ ение салона


Передний и задние плафоны при
посадке и вы садке включаются авто­
матически и затем гаснут через н еко­
торое время.

Рычаг вверх - правый сигнал пово­ 1Примечание


рота.
Рычаг вниз - левый сигнал поворота.
Если перевести рычаг через точ­
® При аварии, в результате кото­
ро й произош ло срабатывание
подуш ки безопасности, лампы о св е ­
ку сопротивления, то сигнал поворо­ щ ения подножек загораются автома­
та будет включен постоянно. Когда ру- тически.

И здательство «Монолит»
©•50 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

Передний плафон Включение освещения при ворота при открытой двери водителя,
посадке в автомобиль освещ ение при выходе из автомоби­
ля сразу же отключается. Включить или
отклю чить эту функцию, а также задать
Опознавательные огни продолжительность интервала, в тече­
Передние фары, задние фонари, ние которого огни остаются включен­
фонари зад него хода, освещ ение но­ ными, можно в меню «Настройки ин­
мерного знака, подсветка панели пр и ­ ф ормационного дисплея». Для сохра­
боров, освещ ение салона и дополни­ нения настроек используется ключ за ­
тельная подсветка порогов включа­ жигания.
ются на короткий пром ежуток врем е­
ни при разблокировании автомобиля Защита отразряда
посредством пульта дистанционного аккумуляторной батареи
управления. Это облегчает поиск авто­
мобиля в темноте.
Ф у н к ц и я контроля у р о в н я з а р я д а
Освещение выключается сразу же
Нажмите клавиш у переключателя: аккум ул ят орн ой батарею
после поворота ключа в замке за ж и га ­
В - автоматическое включение и
ния в положение “ 1». Включить или от­ Данная функция обеспечивает
выключение.
ключить эту функцию можно в меню максимально продолжительный срок
■и* - включение.
«Настройки инф ормационного д и с ­ службы аккумуляторной батареи за
- выключение.
плея». Для сохранения настроек и с­ счет использования регулятора выра­
пользуется ключ зажигания. Указанные батываемого генератором напряжения
Задние плафоны ниже системы дополнительно загор а­ и оптимизации распределения эне р­
ются при откры вании двери водителя: гии. Для предотвращ ения разряда ак­
• все выключатели; кумуляторной батареи, во время д ви ­
• Driver Inform ation Center; жения перечисленные ниже системы
° освещение карманов в обивке переходят в энергосберегаю щ ий ре ­
дверей. жим и затем отключаются автоматиче­
ски в три этапа:
Подсветка при выходе ® дополнительный отопитель;
из автомобиля © подогрев заднего стекла и зеркал;
© подогрев сидений;
При извлечении ключа заж игания © вентилятор.
из замка включаются следующие осве­ На втором этапе на дисплее Driver
тительные приборы: Inform ation Center отображается соо б ­
• освещ ение салона; щение, подтверждающ ее включение
Включаются вместе с передним • подсветка панели приборов; режима защ иты от разрядки аккумуля­
плафоном, в зависим ости от положе­ » дополнительная подсветка по­ торной батареи.
ния переключателя. рога.
Они выключаются автоматически От ключенме элект рического
Плафоны д л я чтения спустя некоторое время. Подсветка са­ освещ ения
лона с театральным эффектом вклю ­
чается только если в это же временя Во избежание разряда аккумуля­
дверь водителя будет открыта. торной батареи часть освещения са­
лона автоматически отключается че­
рез некоторое время после выключе­
ния зажигания-

В ещ евы е рщикм________

Перчаточный ящ ик

Управление осуществляется с помо­


щью клавиш и j ? , размещенных на
переднем и заднем плафонах подсветки.
Передние фары, задние габарит­
Подсветка на ные огни, фонари заднего хода и ф о­
нари подсветки номерного знака осу­
солнцезащитном козырьке
ществляют подсветку пути водителю.
Включается автоматически при от­ Продолжительность интервала, в тече­
крывании крышки. ние которого огни остаются включен­
ными, может регулироваться.

Особенности Включение
с и с те м ы освещения
• Выключите зажигание.
• Выньте ключ из замка зажигания.
• О ткройте дверь водителя. В вещ евом перчаточном ящ ике
Освещ ение
° Потяните рычаг указателей по­ им еется держ атель авторучки, д е р ­
центральной консоли жатель кред и тн ы х карт и м есто для
ворота.
Ф онарь точечного освещ ения, вхо­ « З акройте дверь водителя. хранения мелочи. П ром еж уточную
дящ ий в систем у освещ ения салона, Если дверь водителя не закры ­ по лку можно снять. Во время д в и ж е ­
включается автоматически при вклю ­ та, сеет выключается через две мину­ ния перчаточны й ящ ик долж ен быть
чении фар. ты. Если потянуть рычаг указателей п о ­ закры т.

И здательство «Монолит»
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ © • 51

Д ержат ели стаканов Ремень безопасности среднего


сиденья может заблокироваться при
слиш ком бы стром подъеме спинки с и ­
денья вверх. Чтобы разблокировать
подматывающий механизм, втяни­
те или вытяните ремень прим ерно на
20 миллиметров, а затем отпустите его.

Открывание п р о хо д а
в сп и н ке центрального
за д н е г о си д е н ь я
Поместите ремни безопасности на­
Откиньте подлокотник зад него с и ­
ружных сидений в направляющ ие для
денья вниз.
ремней.
Потяните за рычаг расфиксации с
Держатели стаканов расположены одной или с двух сторон и сложите вниз
на центральной консоли. спинки сидений на подуш ку сиденья.

Чтобы поднять спинки сидений, их


Возьмитесь за углубление и от­
следует разложить вверх и установить кройте крышку.
в вертикальное положение до ф икса­ Это положение может использо­
ции со щелчком. Проверьте, что ремни ваться для перевозки узких длинно­
Дополнительные подстаканники безопасности наружных сидений п о ­ мерных грузов.
располагаются в заднем подлокотни­ мещены в соответствую щ ие направля­
Убедитесь в том, что при установке
ке. Опусти ie вниз подлокотник. ющие для ремней. кры ш ки в исходное положение она за­
фиксировалась.
В ещ е во е отделение
в з а д н е м подлокот нике

Спинки сидений заф иксированы (14В


правильно, если оба красных маркера
сб оку рядом с рычагом расф иксации
не видны. I14C
~1 В Н И М А Н И Е 1
Закры тую кры ш ку м ожно закрепить
Начинать д ви ж ени е на автомо­ сб оку багаж ного отделения. Поверните
биле можно только после того, ручку на 90'.
Откиньте подлокотник вниз и от­
ка к спинки сиденья будут н ад еж ­ Если ручка расположена го р и зо н ­
кройте крышку.
но заф иксированы в штатном по­ тально - кры ш ку можно закрепить сб о ­
Закройте крышку, прежде чем с н о ­
ложении. В противном случае су­ ку па ссаж и р ско го салона. Если ручка
ва сложить подлокотник.
ществует опасность травмы, п о ­ расположена вертикально - крыш ка не
вреж дения груза или автомоби­ закреплена.
ля в случае резкого торможения
Б ага ж н ое отделение или столкновения.
Место д л я хр а н е н и я 18
в б агаж ном отделении
С кла ды ван и е с п и н о к
с и д е н и й за д н е г о р я д а Под полкой багаж ника м о гут рас­
полагаться ящ ики для хранения вещей,
Спинка заднего сиденья состоит
из двух секций. Каждая из этих секций
в некоторых комплектациях.
20
может быть сложена независимо от
другой. При необходимости снять пол­ К р ы ш ка б а га ж н о го 21
ку багаж ника с автомобиля, нажмите и
удерживайте защелку, затем нажмите
отделения______________
вниз на подголовники. Уберите вверх
задний подлокотник.
Не кладите на кры ш ку посторонние
предметы.
22
И здательство «Монолит»
© • 52 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

Пятидверный салон О ткройте кры ш ку багаж ного отде­ Установка п е р е хо д н и ко в


ления. на н а п р а вл я ю щ и х
Потяните рычаг расф иксации с
Д ем онт аж правой стороны вверх и заф иксируй­
те его. Вначале поднимите полку с пра­
вой стороны и освободите ее от ф ик­
саторов. Снятую кры ш ку можно разм е­
стить под полом багаж ного отделения.

Установка
Вставьте левую сторону полки ба­
гажника в паз, потяните рычаг рас­
ф иксации вверх и заф иксируйте его,
вставьте правую сторону полки багаж ­
ника и закрепите ее.

Шторка на задней двери Откииьте планку ручки, вставьте


О тсоедините соединительные т р о ­
переходник в верхнюю и нижнюю ка­
сики от двери багаж ного отделения.
навки направляющей и передвиньте
переходник в требуемое положение.
Поверните планку ручки вверх, чтобы
заблокировать переходник. Для сня­
тия поверните планку ручки вниз и вы­
двиньте переходник из направляющей
наружу.

Р егулируем ая
сет ка-перегородка

Извлеките кры ш ку из боковых на­ Чтобы полностью закрыть багаж­


правляющих. ник, следует установить ш торку на че­
тыре крепежные точки с внутренней
Установка стороны задней торцевой откидной
Вставьте кры ш ку в боковые направ­ двери.
ляющие и сложите ее вниз. П рикрепи­
те крепежные ленты к задней торцевой Крепежные проушины
откидной двери.

Универсал

Закры вание Вставьте переходники в требуе­


мые положения в направляющих. При­
Потяните кры ш ку за ручку назад до крепите вместе половинки стержней
тех пор, пока она не будет заф иксиро­ сетки. Чтобы установить, необходимо
вана в боковых держателях. слегка сжать стержни вместе и вста­
вить их в соответствую щ ие отверстия
Открывание переходников.
Чтобы снять, следует сжать стерж­
ни сетки вместе и извлечь их из пере­
ходников.

Крепежные проушины предназна­ Сетка-карман


чены для предотвращ ения смещения
предметов, например, с помощ ью кре­
пежных ремней или багажной сетки.

Система управления
О пустите вниз ручку на торце пол­ грузом_________________
ки. Она сворачивается автоматически.
FlexOrganizer - это система у нивер­
Д ем онт аж сального применения для разделения
багажника.
Система состоит из:
о переходников;
° багажных сеток;
о крюков;
<= вспомогательного блока;
• набора ремней.
Компоненты устанавливаются в Вставьте переходники в требуемые
двух имеющихся на обеих боковых па­ положения в направляющих.
нелях направляющих с помощ ью пере­ Сетчатую авоську м ожно подвесить
ходников и крюков. на переходники.

И здательство «Монолит»
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ © • 53

Установка крючков Вставьте переходники набора рем ­ Вытяните сетку из кассеты и за ­


на направляющих ней в направляющую. Убедитесь, что ф иксируйте стержень сетки с одной
ремень не перекручен. На наборе рем ­ стороны в заднем монтажном отвер­
ней имеется два замка, которые нужно стии в раме крыши. Сожмите стержень
открыть. Ремень можно натянуть. и заф иксируйте его с д ругой стороны.

Снятие картриджа
Багажная сетка Смотайте багажную сетку.
За передними или задними си д е­ Снимите кры ш ку багаж ного отде­
ньями можно установить багажные ления.
сетки двух видов.

------------------------------------ f ВН И М АН ИЕ ]
П еревозка лю д ей за защитной
7
перегородкой запрещ ена.

Багажная сетка за
Вначале необходимо вставить крю к
передним и сиденьями
в требуемое положение в верхнюю ка­
навку направляющей, а затем прижать Нажмите и опустите подголовники
его в нижнюю канавку. Чтобы снять, задних сидений, сложите вниз спинки
вначале вытяните крю к из верхней ка­ задних сидений.
навки.

Вспомогательный блок
Чтобы освободить кассету, нем но­
го поверните ее назад и сним ите вверх
с фиксаторов.

Установка картриджа
Снимите кры ш ку багаж ного отде­
ления.

Передние установочные отвер­


стия в раме крыши: вставьте стержень
с одной стороны, согните стержень и
Установите два крю чка на верх­ вставьте в отверстие с другой стороны.
ней направляющей. Вставьте верхние
кронш тейны ящ ика сверху в крю ки. Д 2

13
Вставьте картридж в держатели
с левой и правой сторон. Обращайте 14А
внимание на обозначения L (левая сто­
рона) и R (правая сторона), нанесен­
ные на кассету в целях облегчения ее
установки. Слегка поверните картридж
вперед, чтобы заф иксировать его.
Установите крю чки узки х ремеш ков
в установочные петли Top-Tether, рас­ Хранение защитных
положенные на задней стороне сло­ сеток и полки багажника
Можно также установить два крю ч­ женных спинок задних сидений. Уста­
ка в нижнюю направляющую. Вставь­ Кассету с задней защ итной сеткой
новите крю чки ш ироких ремеш ков на
те нижние кронш тейны блока сверху в можно сложить вместе с полкой ба­
стопорах, расположенных на спинках
нижние крючки. гаж ника и свернутой в рулон защ итной
задних сидений.
сеткой под пол багажника.

Набор рем ней Картридж с багажной сеткой

_ _ _ _ _ f>
"" L J " I
Издательство «Монолит»
© • 54 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

О ткройте пол багаж ного отделе­ Для крепления багаж ника на крыше iП римечание
ния, потянув за ручку. Сложите пол и
поместите его за задним и сиденьями.
вставьте монтажные болты в указан­
ные на рисунке отверстия.
® Дополнительное оборудование
и принадлежности увеличивают
снаряженную м ассу автомобиля.

Сведения с * При движении с багажником на


р а зр еш е нны х н а гр узка х крыше снижается боковая ветровая
устойчивость автомобиля, управляе­
мость автомобиля ухудшается из-за бо­
лее высокого центра тяжести. Распре­
делите груз равномерно и закрепите его
должным образом крепежными стропа­
ми. Отрегулируйте давление в шинах и
соблюдайте скорость в соответствии с
загрузкой автомобиля. Чаще проверяй­
те и подтягивайте крепления груза. Д о ­
пустимая масса груза, перевозимого на
крыше, составляет 100 кг. Нагрузка на
Установите полку багаж ника в п о ­ крышу складывается из массы багажни­
лость верхней стороной вниз, при этом ка на крыше и массы груза.
рычаг расф иксации должен находить­
ся спереди у правого края.
• Тяжелые предметы в багажном
З н а к аварийной
Б а га ж н и к, отделении должны быть размещ ены остановки
как можно ближе к спинкам сидений.
устанавл иваем ы й Проверьте, что спинки сидений надеж­
на кр ы ш е _______________ но закреплены, то есть красные м ар­ Седан/Хэтчбек
керы сбоку рядом с рычагом расфик­
Из соображений безопасности и во сации не видны. Если объекты нужно
избежание повреждения крыши ре ко ­ укладывать в штабель, самые тяжелые
мендуется использовать только разре­ следует располагать снизу.
шенные для автомобиля конструкции о З акрепите вещи в крепежных
багажников. Если багаж ник не исполь­ проушинах с помощ ью ремней.
зуется, снимите его с крыши в соответ­ • Незакрепленные объекты в ба­
ствии с инструкцией по установке. гажнике следует прикрепить во избе­
жание их перемещения.
Установка • При перевозке груза в багажном
багаж ника на кры ш е отделении спинки заднего ряда си д е­
ний не должны быть наклонены впе­
ред.
Седан/Хэтчбек ° Багаж не должен выступать за Храните знак аварийной остановки
верхнюю кром ку спинок сидений. в кармане за ремнем на правой стенке
» Не размещ айте никаких пред­ багаж ного отделения.
метов на крыш ке багаж ного отделения
или на приборной панели, не закры ­ Универсал
вайте датчик на приборной панели.
® Груз не должен мешать упр а в ­
лению педалями, стояночным то р ­
м озом и ры чагом переклю чения п е ­
редач, а такж е ограничивать свободу
д виж ений водителя. Не оставляйте в
салоне автомобиля незакрепленны е
предметы.
• Д вижение с открытым багажным
отделением запрещ ено.
О ткройте все двери. Точки крепле­ -----------------------------------[ ВНИМАНИЕ I
ния расположены на продольных бру­
сьях крыши кузова п проем ах каждой Всегда следует проверять, что
двери. Снимите заглуш ки с крепежных груз н ад еж но уложен в автомо­ Храните знак аварийной остановки
отверстий и закрепите б агаж ник с по­ биле. В противном случае объек­ в кармане за ремнями на внутренней
мощью прилагаемых винтов. ты могут быть вы б р о ш е н ы внутрь стороне задней двери.
салона авт ом обиля и причинят
Универсал травму п а с с а ж и р а м , повредят
груз и л и авт омобиль. Дорожная аптечка______
• Д опусти м ая н агрузка о п ред е­
ляется как разность м ежду д о п у с т и ­ Седан/Хэтчбек
мой общ ей м ассой и м ассой сн ар я­
ж енного автомобиля согласно ста н ­
дарту ЕС.
Чтобы рассчитать полезную на­
грузку, проверьте данные вашего авто­
мобиля по таблице масс в начале д а н ­
ного раздела.
Снаряженная масса по нормативам
ЕС включает в себя массу водителя
(68 кг), багажа (7 кг) и всех жидкостей
(заполнение топливного бака на 90%).

Издательство «Монолит»
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ © • 55

Поместите аптечку первой помощ и • Проверьте уровень моторного пластмассы. Для чистки не рекоменду­
в гнездо за сеткой с левой стороны ба­ масла. ется использовать абразивные, едкие
гажника. • Проверьте уровень охлаж даю ­ или агрессивны е средства, скребки
щей жидкости. для удаления льда, а также допускать
Универсал ® При необходимости, установите чистки всухую.
на место номерной знак.
Полировка и вощение
Утилизация Регулярно покрывайте автомобиль
отработавшего срок воском (по крайней мере, после того, как
вода перестанет стекать с поверхности).
службы автомобиля В противном случае лакокрасочное по­
Информация о центрах восстанов­ крытие автомобиля может быть повреж­
ления и утилизации старых автомоби­ дено. Полировка необходима только в
лей приведена на нашем сайте. Утили­ том случае, если краска стала матовой
зацию м огут проводить только уполно­ или покрытой твердыми наслоениями.
моченные предприятия. Полироль с силиконом образует з а ­
щитную пленку, поэтому наносить по­
сле него воск не нужно. Не обрабаты­
Внешний вид_____ вайте воском и полиролем пластмас­
Храните аптечку в пространстве за совые детали.
ремнем на внутренней стороне зад не­
го фонаря. Зам ки Стекла окон и щетки
Замки смазаны на заводе вы со­ стеклоочистителей
кокачественной см азкой для цилин­
3. Уход за кузовом дров замков. Пользуйтесь разм ора­
Очищайте мягкой тканью без воло­
кон или замш ей для протирки стекол
и салоном живающей жидкостью только в слу­ вместе со средствами для чистки сте­
автомобиля чае крайней необходимости, поскольку кол и удаления насекомых. При очист­
она разруш ает см а зку цилиндра за м ­ ке заднего стекла не повредите нагре­
Хранение автомобиля ка и может нарушить его работу. После ватель, расположенный на его внутрен­
применения размораживаю щ ей ж и д ­ ней стороне. Для механического удале­
Если автомобиль не будет исполь­ кости обязательно смажьте зам ки на ния льда используйте скребок с острой
зоваться несколько месяцев, выполни­ станции техобслуживания. кромкой. С кребок следует вплотную
те следующее: прижимать к стеклу, чтобы под него не
® Вымойте автомобиль и нанесите М ойка попадала грязь, которая может поцара­
воск. пать стекло. Смазывающие щетки сте­
« Проверьте слой воска в м отор­ Окружающая среда влияет на лако­ клоочистителя очищайте мягкой тка ­
ном отсеке и на днищ е автомобиля. красочное покрытие. Регулярно м ой­ нью и средством для чистки окон.
• О чистите и произведите кон сер­ те и наносите воск на кузов автомоби­
вацию резиновых уплотнений. ля. На автоматической автомобильной
о Замените моторное масло. мойке выберите программу, предусма­
Вентиляционный лю к крыши
• Слейте жидкость из бачка омы- тривающую нанесение воска. Птичий Не используйте для чистки раство­
вателя. помет, мертвых насекомых, древесную рители или абразивы, горючее, а гр е с­
о Проверьте свойства защ иты от смолу, пыльцу цветов и другие загря з­ сивные вещ ества (например, лакоо-
замерзания и антикоррозионной за ­ нения необходимо тут же удалять, по­ чистители, ацетоносодержащ ие ж и д ­
щиты охлаждающ ей жидкости. скольку содержащ иеся в них активные кости и т. п.), кислотосодерж ащ ие или
• Установите давление в шинах, вещества м огут повредить краску. При сильно щелочные средства, а также
указанное для полной загрузки. использовании мойки следуйте ин­ губ ки с абразивом. Запрещ ается на­
о Припаркуйте автомобиль в су­ струкциям ее производителя. Стекло­ носить воск или полироли на потолоч­
хом, хорош о проветриваемом месте. очистители ветрового и заднего сте­ ный люк.
Включите первую передачу или задний кол должны быть выключены. Снимите
ход либо установите селектор передач антенну и внешнее оборудование, на­
Колеса и шины
в положение Р. Примите меры против пример, багаж ник на крыше и т. д. При
скатывания автомобиля. ручной мойке тщательно промойте ко­ Не очищ айте их струей под вы со­
<• Стояночный торм оз не затяги ­ лесные ниши. Очистите края и пазы от­ ким давлением. Для мытья д исков пр и ­
вайте. крытых дверей и капота, а также закры ­ меняйте специальные чистящ ие сре д ­
о О ткройте капот, закройте все ваемые ими участки кузова. Необходи­ ства, рН-нейтральные. Д и ски окраш е­
двери и заприте автомобиль. мо смазывать петли всех дверей авто­ ны и для их очистки м о гут испол ьзо­
• Снимите заж им с «минусового» мобиля (выполняется на станции те­ ваться те же средства, что и для очист­
контакта аккумуляторной батареи ав­ хобслуживания). Запрещ ается очищать ки кузова.
томобиля. Убедитесь в том, что все с и ­ моторный отсек с помощ ью пароструй­
стемы, включая противоугонную , от­ ного аппарата или мойки вы сокого д ав­ Повреждения
ключены. ления. Тщательно вымойте и протри­
те автомобиль замшей. Промывайте
лакокрасочного покрытия
замш евую тряпку как можно чаще. Для Небольшие повреждения лакокра­
Ввод в эксплуатацию окрашенных поверхностей и стекол сочного покрытия устраняются с пом о­
пользуйтесь разными тряпками: при щью специального карандаш а для пре­
Когда вы захотите снова восполь­ попадании воска на стекла, видимость дотвращ ения образования ржавчины.
зоваться автомобилем, выполните через них ухудшается. Не пытайтесь Большие деф екты лакокрасочного п о ­
следующее: соскоблить смолу твердыми предмета­ крытия, а также ржавчину необходи­
• Подключите заж им к «минусо­ ми. На окрашенных поверхностях поль­ мо устранять на станции техобслуж и­
вой» клемме аккумуляторной батареи зуйтесь спреем для удаления смолы. вания.
автомобиля. Включите электростекл о­
подъемники.
® Проверьте давление в шинах.
Наружное освещение Днище
® Заполните бачок стеклоомы ва- Крышки передних фар и д ругих о с ­ Днищ е кузова частично покрыто за­
теля. ветительных приборов выполнены из щитной мастикой на основе ПВХ, а в кри­

Издательство «Монолит»
© •56 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

тических местах нанесен прочный слой Закрывание


защитного воска. Проверьте днище ку­
зова после его мойки и, при необходи­ Д о закрывания капота нажмите на
мости, нанесите воск. Материалы, с о ­ подпорку и прикрепите ее к держателю.
держащие битум или резину, могут по­ Опустите капот двигателя, захлоп­
вредить полихлорвиниловое покрытие. ните его и проверьте блокировку.
Работы по обслуживанию днищ а выпол­ Убедитесь, что капот защелкнулся.
няйте на станции техобслуживания.
Мойте днище до и мосле зимнего
периода, периодически проверяйте со­ Международные
стояние защ итного воскового покрытия. требования
к периодичности
Тягово-сцепное устройство технического
Запрещ ается очищать тягово­
----------------------------------- [ ВНИМ АНИЕ )
обслуживания__________
сцепное устройство с шаровой опорой
с помощ ью пароструйного аппарата Система з а шагания и ксеноно­ Техническое обслуживание ваше­
или мойки вы сокого давления. вые фары находятся под высо­ го автомобиля необходимо выпол­
ки м напряжением. Не касайтесь нять через кажды е 15 ООО км или один
этих узлов. раз в год, в зависим ости от того, ка­
Уход за салоном________ кое собы тие наступит раньше, если
Капот на дисплее техобслуживания не ука ­
зано иное. М еждународны е интерва­
Салон и обивка лы граф ика обслуживания действу­
Открывание ют для стран, которые не перечислены
Очищайте салон автомобиля,
для европейских интервалов об сл уж и ­
включая облицовку приборной пане­
ли и обшивку, только сухой тряпкой или вания.
специальным очистителем для сало­
на. Стекло приборной панели следу­
ет очищ ать смоченной м ягкой тканью. П одтверж дение________
Тканевые обивки очищ айте с помощ ью Выполнение технического обслу­
пылесоса и щетки. Пятна следует уда­ живания подтверждается записью
лять с помощ ью средства для очистки в сервисном и гарантийном букле­
обивки. Д ля очистки ремней безо пас­ те. Дата и пробег заверяются печатью
ности пользуйтесь теплой водой или станции техобслуживания и подписью.
средством для чистки салона. Подтверждение прохождения техниче­
------------------------- -----------{ ВНИМ АНИЕ ] ского обслуживания является обяза­
тельным условием выполнения гаран­
Закройте имею щ иеся в одеж де
тийных и д ругих обязательств и учиты­
зам ки на липучках, поскольку ис­
Потяните за отжимной рычаг и вер­ вается при продаже автомобиля, по­
пользуемая в них липучка может
повредить обивку сидений. Это ните его в исходное положение. этому следите, чтобы сервисный и га­
ж е правило прим еним о и к д р у ­ рантийный буклет заполнялись пра­
гим предметам одеж ды с деталя­ вильно.
ми, им ею щ им и острые краяу та­
ким и как застежки-молнии, пряж­
ки р ем н ей или закл еп ки джинсов. Периодичность
технического
Пластмассовые обслуживание,
и резиновые детали
рассчитываемая
П ластмассовые и резиновы е дета­ на основании ресурса
ли можно чистить теми же очистите­
лями, что и кузов. При необходимости, моторного масла_______
используйте очиститель для салона. Интервалы обслуживания основа­
Д ругие средства применять не следу­ ны на нескольких параметрах, в зави­
ет. Прежде всего, это относится к рас- симости о г эксплуатации. На дисплее
творителям и бензину. Не очищайте их Сдвиньте ручку замка вправо и от­ техобслуживания отображается срок
струей под вы соким давлением. кройте капот. замены м оторного масла.

4. Техническое Рекомендуемые
обслуж ивание рабочие жидкости,
автомобиля смазочные материалы
Проверка автомобиля и запасные части

Выполнение работ Рекомендуемые


жидкости и масла
----------------------------------- ( ВНИМАНИЕ )
П ользуйтесь только проверенны ­
П роверки в моторном отсеке
ми и разреш енны ми к использова­
можно выполнять только при вы­
клю ченном заж игании. Вентиля­ нию продуктам и. Использование н е ­
тор радиатора может начать р а ­ проверенны х ж ид костей и масел м о­
ботать д а ж е при выключенном жет стать причиной повреждений, не
зажигании. подпадаю щ их под гарантийны е об я ­
зательства.

Издательство «Монолит»
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ © • 57

М асла, прим еняем ы е взамен вой код, за которым следует буква «W»,
Эти вещества опасны и могут G M L L -A -0 25 или G M -L L -B -0 2 5 , если указывает вязкость при низкой тем пе­
быть ядовитыми. Обращайтесь эти два вида м асел отсутствую т ратуре, а второй цифровой код - вяз­
с ним и осторожно. Прочитайте кость при высокой температуре. Выби­
АСЕА-АЗ/ВЗ райте соответствую щ ий сорт вязкости
приведенную на упаковках ин­ Бензиновые двигатели
или АЗ/В4
ф ормацию. в зависим ости от минимальной тем пе­
Дизельные двигатели ратуры окружаю щ ей среды:
с сажевым фильтром ■> до -25 'С: SAE 5W-30 или SAE
Моторное масло АСЕА-АЗ/В4
дизельного топлива 5W-40.
М оторные масла обозначаю т по­ (DPF) ° ниже -25 "С: SAE 0W-30 или SAE
казателями качества и вязкости. При Дизельные двигатели 0W-40.
этом при выборе м оторного масла АСЕА-СЗ с сажевым фильтром
имейте в виду, что качество важнее, (DPF)
чем вязкость. Качество масла об еспе­ Охлаждающая
чивает, например, чистоту двигателя,
Доливка моторного масла жидкость и антифриз
защ иту от износа и контроль старения
масла, а вязкость определяет густоту Если м о то рн ы е м асла разны х И спол ьзуй те только б е зси л и ка т-
масла в определенном диапазоне те м ­ пр о и зв о д и те л е й и б р е н д о в отвечаю т ные антиф ризы с длительны м с р о ­
ператур. (www.m onolith.in.ua) устан ов л ен н ы м для м о то р н о го м а с ­ ком служ бы (LLC). С и стем а з а п р а в ­
Новое моторное масло Dexos 2 ТМ ла тр е бо в а н и я м по каче ств у и в я з­ лена на з а в о д е -и зго то в и те л е охл аж ­
представляет собой современное вы­ ко сти , их м о ж н о см е ш и ва ть. Если даю щ ей ж и д ко сть ю , п р е д н а зн а ч е н ­
сококачественное масло с универсаль­ м о то р н о е м асло т р е б уе м о го ка ч е ­ ной для защ иты от к о р р о зи и и з а м е р ­
ными характеристиками, прим еняе­ ства отсутствуе т, м о ж н о и с п о л ь з о ­ зания при те м пе р а тур е около -28 *С
мое для бензиновых и дизельных д ви ­ вать м а кси м ум один л итр м асла с о ­ и выше. Такую ко н ц е н тр а ц и ю сл е д у­
гателей. Если оно отсутствует, можно рта АСЕА СЗ (не более о д н о го ра за ет по д д ер ж и ва ть круглы й год. П ри­
применять указанные моторные масла на ка ж д ую см е н у масла). В язко сть м енение д ополнительны х п р и с а д о к
д р уго го качества. сл ед уе т вы бирать из н и ж е п е р е ч и с ­ к охл аж даю щ ей ж и д ко с ти , п р е д н а ­
ленны х кл а ссо в в я зко сти . П р и м е ­ значенны х для об е спечен и я д о п о л ­
Качество моторных м асел д л я нять м о то р н о е масло тол ько ка ч е ­ нительной защ иты от к о р р о зи и или
европейской периодичности ства АСЕА А1/В1 или тол ько А 5 /В 5 для у ку п о р ки небольш ой течи, м о ­
технического обслуживания за п р е щ а е тся , п о с ко л ь ку э то при н е ­
котор ы х усл ов ия х э ксп л уа та ц и и м о ­
жет с о зд а ть проблем ы при работе
д ви гател я. Ком пания не несет ответ­
8
Для всех бензиновых и ж ет п р и в е сти к с е р ь е зн о м у п о в р е ж ­ стве н но сти за по сле дствия , в о з н и к­
Dexos 2 ТМ
дизельных двигателей д е н и ю д ви гател я. ш ие в результате прим енения д о п о л ­
нительны х п р и с а д о к к охл аж даю щ ей
М асла, прим еняем ы е взам ен Dexos ж и д ко сти .
Дополнительные присадки
2 Т М , если это м асло о тсутствует
к моторному маслу
GM-LL-A-025 Бензиновые двигатели Ж идкости тормозной
Использование дополнительных
GM-LL-B-025 Дизельны е двигатели присадок к моторному маслу может системы и сцепления
привести к выходу двигателя из строя
Качество моторных м ас ел д л я Следует применять торм озную
и аннулирует гарантию.
м еж дународной периодичности ж идкость только качества выше тр е бо ­
технического обслуживании ваний DOT4. Со временем тормозная
Классы вязкости
ж идкость поглощ ает влагу, что может
Для всех бензиновых и
моторного масла повлиять на эф ф ективность тормозов.
Dexos 2 ТМ
дизельных двигателей Применяйте моторные масла толь­ Поэтому торм озную ж идкость следует

М асла, прим еняем ы е взам ен Dexos


ко классов вязкости SAE 5W-30 или
5W-40, 0W-30 или 0W-40.
заменять через установленные перио­
ды времени. Чтобы предотвратить п о ­ 14А
2 Т М , если это м асло отсутствует Класс вязкости по SAE указывает глощение торм озной жидкостью вла­ >--------------

GM-LL-A-025 Бензиновые двигатели


густоту масла.
Универсальное масло обознача­
ги, ее следует хранить в герметичной
таре. Убедитесь, что торм озная ж и д ­
14В
GM-LL-B-025 Дизельные двигатели ется двумя кодами. Первый циф ро­ кость не загрязнена.
14С

И здательство «Монолит»
Глава 4

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ
И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ
РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ
Соблюдение перечисленных ниже По возможности использовать за ­ лироваться и быть свободным от гор ю ­
мер предосторож ности является зало­ щ итную одежду и непроницаемые ру­ чих материалов. Особая осторожность
гом безопасности и правильности вы­ кавицы. требуется при работе с горючими или
полнения работ. Данные меры предо­ Не класть промасленную ветошь в ядовитыми материалами, такими как
сторожности упоминаются только один карманы. бензин, хладагенты и др. При работе
раз и не будут повторяться в следую ­ Избегать загрязнения одежды, о с о ­ с опасными материалами в смотровой
щих разделах. бенно нижнего белья, маслом. канаве или ином закры том простран­
Запрещ ается носить сильно пр о­ стве необходимо вначале проветрить
масленную одежду и пропитавшуюся рабочее пространство.
Охрана труда____________ маслом обувь. Рабочую одежду необ­
ходимо регулярно чистить.
Для безопасного и эф ф ективного Открытые порезы и раны необхо­
проведения ремонтных работ исполь­ дим о немедленно обрабатывать в с о ­
зовать ручной инструмент, механиче­ ответствии с правилами оказания пер­
ский инструмент (только при разборке) вой помощи.
и рекомендованные специальные пр и ­ После работы необходимо вымыть
способления. руки с мылом и убедиться, что на них
не осталось следов масла. Составы
для ухода за кожей, содержащ ие ла­
нолин, помогаю т восстановить есте­
ственный жировой покров кожи, уда­
ленный при смывании масла.
Не использовать для очистки кожи
бензин, керосин, дизельное топливо и
Некоторые газы, выделяемые при
растворители.
работе автомобиля, легковоспламеня-
При возникновении признаков кож­
емы (например, газ, выделяемый при
ных заболеваний незамедлительно об­
зарядке аккумуляторной батареи). З а­
ратиться к врачу.
прещ ается курить во время работы с
Если сущ ествует опасность попа­
автомобилем.
дания загрязняю щ их веществ в гла­
Прежде чем приступить к обслу­ При выпуске хладагента из си сте ­
за, использовать средства защ иты для
живанию автомобиля, накрыть крылья, мы кондиционирования воздуха всегда
глаз: защ итные очки или защ итные ма­
обивку и напольное покрытие специ­ использовать специальное оборудо­
ски. Кроме того, должны быть созданы
альными защ итны ми чехлами. Следить вание утверж денного образца - пары
условия для того, чтобы при необходи­
за тем, чтобы ключи, застеж ки и кнопки хладагента ядовиты.
мости можно было промыть глаза боль­
не оставляли царапин на лакокрасоч­ шим количеством проточной воды.
ном покрытии.
Меры предосторожности
Меры предосторожности для предотвращения
для предотвращения обрушивания автомобиля
отравления парами или или его агрегатов________
газами__________________ Перед поднятием автомобиля при
Запрещ ается продолжительная ра­ помощ и дом крата необходимо подло­
бота двигателя без надлежащей вы­ жить под колеса упоры или иным об­
тяжки отработанных газов. Рабочее разом заблокировать их во избежание
пространство должно хорошо венти­ качения автомобиля. Подняв автомо­

Издательство «Монолит»
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ <3» 59

биль при помощ и домкрата на нужную Меры предосторожности в глаза лю бого из перечисленных ве­
высоту, необходимо установить его на ществ необходимо как можно скорее
подставки, расположив их в специаль­
для предотвращения обратиться к врачу.
но предназначенных для этого местах. поражения электрическим
Только после этого можно приступать к током
работе. Все указанные работы следует
производить на ровной поверхности.

Попадание хладагента на открытые


участки кожи или в глаза может вызвать
термический ож ог (обморожение).
Высоковольтные провода си сте­
мы заж игания бензиновых двигателей
Меры предосторожности
(6
м огут привести к поражению электри­
При демонтаже тяжелых агрегатов,
таких, как двигатель или коробка пере­
ческим током. Д анные провода запр е­ при работе с элементами
дач, соблюдать осторожность, чтобы
щается отсоединять во время работы дополнительной системы
двигателя. И зд-во «Monolith» пассивной безопасности
не потерять равновесие и не уронить
М ногие электросистемы автомоби­
агрегат. Кроме того, не допускать уда­
ля опасны для людей с кардиостим у­ (SRS)___________________
ров агрегата по прилегающ им дета­
ляторами. Для данной категории лиц Во избежание нарушения работо­
лям, в особенности по тормозны м м а­
не рекомендуется выполнение работ в способности системы SRS, которое
гистралям и главному торм озном у ц и ­
моторном отсеке. может увеличить риск травмирова­
линдру.
Не касаться выводов электриче­ ния или гибели в результате дорожно-
ских устройств, имею щ их м и кроп ро­ транспортного происш ествия, требу­
цессоры (например, электронный блок
Меры предосторожности управления двигателем). Статическое
ю щ его срабатывания подуш ки б езо­
пасности, любые работы по обслужи­
для предотвращения электричество способно вывести из ванию системы должны проводиться
ожогов строя внутренние электронны е ком по­ только на специализированны х стан­
ненты. циях технического обслуживания. Не­
обходимо соблюдать особую осторож ­
ность при работе с элементами связан­
Меры предосторожности ными с дополнительной системой пас­
при работе с токсичными сивной безопасности (например, при
веществами и снятии рулевого колеса), неукосни­
тельно соблюдать инструкции, приве­
материалами____________ денные в данном Руководстве. Непра­
Выводы аккумуляторной батареи,
разъёмы и прочие подобные элементы
вильные приемы технического обслу­
живания, включая неправильный д е ­ 11
содержат свинец или его соединения. монтаж и установку элементов си сте­
мы SRS, м огут привести к получению
После работы с ними необходимо обя­
зательно мыть руки. травм вследствие неожиданной а кти ­ [1
Продолжительные и м ногократ­ вации системы.

(1 4В
Д ля предотвращ ения серьезных ные контакты с отработанным м отор­
ожогов избегать соприкосновения с ным маслом м огут вызвать рак кожи.
горячими металлическими деталями, Необходимо избегать попадания от­ Охрана окружающей
(1 4С
не снимать пробку радиатора на го р я­ работанного масла непосредственно с р е д ь ;_____________________
чем двигателе. на кожу. Если это все-таки произошло,
Запрещ ается доливать топливо в как можно быстрее тщательно вымой­ При обслуживании автомобиля м о ­
бак после автоматического отклю че­
ния пистолета топливозаправочной ко ­
те загрязнённы й участок кожи водой жет возникнуть необходимость в и с ­
пользовании, утилизации или пере­
Г15
с мылом или моющим средством для
лонки. Несоблюдение этого требова­ рук. Чтобы упростить удаление с кожи работке опасных, горючих или ядови­
ния может привести к переполнению
бака, разбры згиванию топлива и его
масла, использовать защ итные кре­
мы. Крем наносить перед кажды м эта­
тых веществ или материалов, таких
как бензин, хладагенты, растворите­
(16
воспламенению.
Иногда причиной пожара м огут
пом работ. По возмож ности необходи­
мо удалять масло с деталей перед ра ­
ли, масла, масляные фильтры, модули
подуш ек безопасности, преднатяжите- (i 7
стать перегрузка или короткое зам ы ­ ботой с ними. ли ремней безопасности и т. д. Утили­
кание в цепи электропроводки. Необ­ И збегать контакта кожи с эл ектро­ зация, переработка и транспортиров­
ходимо соблюдать осторож ность при
ремонте или замене электрооборудо­
литами, тормозны ми жидкостями, ан­
тиф ризами, топливом или смазками. В
ка любых опасных материалов должна
осущ ествляться в соответствии с д е й ­ h8
вания. случае проглатывания или попадания ствую щ им законодательством.
(1 9
г
(20
(2
Ч—
1
(22
Издательство «Монолит»
Глава 5

ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ,
ИЗМЕРИТЕЛЬНЫ Е ПРИБОРЫ
И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
1. Базовый комплект необходимых и н стр ум е н то в ................................................................................................................................... 60
2. Методы работы с измерительными пр и б о р а м и .................................................................................................................................... 62

1. Базовый комплект необходимых инструментов

Для проведения качественного ремонта автомобиля необходимо иметь определенный набор хороших ин­
струментов. Ниже приводится список инструментов, которые рекомендуется иметь владельцу автомобиля для
проведения самостоятельного ремонта автомобиля. Специальный инструмент и приспособления, необходи­
мые для выполнения конкретных ремонтных операций, приводятся непосредственно в главе с описанием про­
цедуры ремонта.

|(

111 «г
Т "

3. Рожковые ключи 5. Ключи-шестигранники

2. Крестовые отверг/си 4 . Храповым ключ с переходниками

Издательство «Монолит»
ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ

12. Штангенциркуль 17. Приспособление для снятия


порш невых колец


г

[6D
в . Набор плоских щупов 13. Микрометр 18. Приспособление: д л я установки
порш невых колец
(8
(9

4
т
\ 10

12
9. Свечной ключ 14. Универсальный съемник 19. Вакуумметр
из
г
14А
14В
14С
□D0D 15
10. Молотки металлические 15. Индикатор часового типа 2 0 . Универсальное приспособление T fT
д л я сжатия клапанных пружин
17
18
19
20
(21
11. Молотки пластиковые 16. Компрессометр 21. Динамометрический ключ л г г
22
Издательство «Монолит»
©•62 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ

Необходимо содержать микром етр


2. Методы работы в чистоте. Соблюдать осторожность,
с измерительными чтобы не ронять микрометр, посколь­
ку его скоба может деф ормироваться,
приборами что приведет к неточности измерений.
Д ей стви е м икром етра осно ва­
Плоские щупы но на перем ещ ении винта вдоль оси
при вращ ении его в неподвижной га й ­
ке. Перемещ ение пропорционально
углу поворота винта в округ оси. Пол­
ные обороты отсчиты ваю т по шкале,
нанесённой на стебле микром етра,
1. Пятка- 2. Предмет измерения.
а доли оборота - по круговой ш ка­
ле, нанесённой на барабане. О пти­ 3. Ш пиндель 4. Колесо. 5. Изм ери­
тельная шкала (в мм). 6. Храповик.
мальным является перем ещ ение вин­
7. Нониус барабана. 8 . Скоба
та в гайке лишь на длину не более 25
мм и з-за трудности изготовления вин­
Плоские щупы (см. рисунок) пред­ та с точным ш агом на большей длине. При проведении измерений пред­
ставляют собой набор пластин оп р е ­ Поэтому м икром етр изготовляю т не­ мет (2) зажимается между пяткой и
деленной толщины с соответствую ­ скольких типор азм ер ов для и зм е р е ­ м икром етрическим винтом (3). На по­
щей м аркировкой, используемы х для ния длин от 0 до 25 мм, от 25 до 50 мм верхности стебля находятся две ш три­
измерения различных зазоров. Также и т.д. Для м икром етров с пределами ховые шкалы, смещенные д р уг отн о­
плоские щупы м огут быть использова­ сительно друга на 0,5 мм, и имеющие
изм ерений от 0 до 25 мм при со м кн у ­
ны, например, для измерения осевого тых измерительны х плоскостях пятки цену деления 1 мм. Барабан (7) вращ а­
люфта там, где использование индика­ ется вокруг круговой шкалы, которая
и м икром етри ческого винта нулевой
тора часового типа (см. ниже) затруд- такж е располагается на скосе бара­
ш трих шкалы барабана должен точно
нительно. бана. М икром етрический винт может
совпадать с продольным ш трихом на
быть заф иксирован в любом положе­
стебле, а скош енны й край барабана -
нии. Винт оснащен механизмом - тре­
с нулевым ш трихом шкалы стебля. Для
и зм ерений длин, больших 25 мм, пр и ­ щоткой для обеспечения постоянства
измерительного давления.
меняют м икром етр со сменны ми пят­
1. Предмет устанавливается между
ками; установку таких м икром етров на
пяткой и микром етрическим винтом,
ноль производят с помощ ью уста н о ­
при этом, вращая барабан, устанавли­
вочной меры, приклады ваемой к м и ­
вают шпиндель на приблизительном
крометру, или концевых мер. И зм еря­
размере предмета.
емое изделие заж им аю т между и з м е ­
2. Ш пиндель осторожно приближает­
рительными плоскостям и м и кр о м е ­
ся до соприкосновения с измеряемым
тра. Обычно ш аг винта равен 0,5 или 1
предметом, (www.m onolith.in.ua)
мм и соответственно шкала на стебле 3 . Определяется размер в мм при по­
имеет цену деления 0,5 или 1 мм, а на мощи нониуса барабана, который с о ­
Набор плоских щупов необходимо барабане наносится 50 или 100 д ел е­
беречь от приложения излиш них уси ­ ответствует горизонтальном у указа­
нии для получения отсчёта 0,01 мм. тельному штриху шкалы стебля.
лий и ударов, чтобы пластины щупа Эта величина отсчёта является н аи­
не были погнуты или повреждены. П о­ 4 . Определяется общий размер зам е­
более распространённой, но имеются ряемого объекта.
верхность плоских щупов должна с о ­ микром етры с отсчётом 0,005, 0,002 и
держаться в чистоте и быть покрыта 0,001 мм П остоянное осевое усилие П рим ечание
тончайш им слоем масла, для предот­ при контакте винта с деталью обеспе­
вращения коррозионны х процессов. При контакте с изм еряем ы м
чивается ф рикционны м устро йством - предметом не производить
При изм ерении зазора необходимо
трещ откой- При плотном с о п р и ко сн о ­ п о д ж и м ш пинделя вращ ением гиль­
подобрать такой плоский щуп, который
вении измерительны х поверхностей зы б арабана от руки, это может при­
войдет с небольшим сопротивлением
м икром етра с поверхностью и зм ер я­ вести к полом ке микрометра. Д л я
между двумя деталями. Рекомендует­
емой детали трещ отка начинает п р о ­ б ол ее точного опр ед ел ен ия р а з м е ­
ся иметь два комплекта плоских щу­
ворачиваться с л ёгки м треском, при ров необходимо убедиться в том,
пов, чтобы гарантировать точность и з ­
этом вращ ение микровинта следует чтобы предмет был хорош о з а к р е ­
мерений.
прекратить после трёх щелчков плен.

Микрометры Штангенциркуль

М икром етр - прибор, предназна­


ченный для измерений линейных р а з­
меров абсолютным контактным мето­
дом в области малых размеров с вы­ 1. Штанга. 2. Подвижная рамка. 3. Шкала штанги. 4 . Губки дл я внутренних и з ­
сокой точностью (от 0,01 до 0,001 мм), мерений. 5. Губки д л я наружных измерений. 6. Линейка глубиномера. 7. Нони­
преобразовательным механизмом ко ­
ус. 8 . Винт д л я зажим а рамки
торого является м икропара винт-гайка.
ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ © •63

Ш т а н ге н ц и р к у л ь - универсаль­
ный инструмент, предназначенный для
высокоточных измерений наружных
и внутренних размеров. Кроме того,
I1
ш тангенциркулем можно определять
глубину отверстий и выступов.
Мерительные губки ш тангенцирку­
ля можно использовать также для за ­
меров параллельности сторон загото­
вок.
Ш тангенциркули имеют пределы
измерений 0-125 мм (ШЦ-1) , 0-160 мм
(ШЦ-2) и 0-400 мм (ШЦ-3).
Наиболее часто используемый
ш тангенциркуль ШЦ-1.
Для измерения наружных размеров
и контроля параллельности использу­
ют основные мерительные губки ин­
струмента, для измерения внутренних
размеров и разметки - вспомогатель­
ные заостренные губки.
С помощ ью глубиномера определя­
ют глубину отверстий и выступов.
В основу устройства ш тангенцир­
куля положены линейка с делениями
(штанга) и вспомогательная шкала-
нониус, которая перемещается по
основной линейке-ш танге. С помощ ью
этой вспомогательной Шкалы можно
отсчитывать доли деления основной
шкалы.
Принцип работы нониуса осно­
ван на разности интервалов делений
основной шкалы и шкалы-нониуса. Эта
разница равна цене деления нониуса,
а число делений зависит от цены деле­
ния. Некоторые ш тангенциркули осна­ формы и взаимного расположения по­
Если интервал деления шкалы с о ­ щаются индикатором часового типа. верхностей. Индикаторы с диапазоном
ставляет 1 мм, а интервал делений но­ Индикаторная шкала позволяет ре гу­ измерения 0-2 мм выпускаются в двух
ниуса - 0,9 мм, то цена деления нониу­ лировать установку на ноль, контроли­ исполнениях:
са равна 0,1 мм. ровать допусковы е отклонения. ИЧ - с перемещением измеритель­
Таким образом, если совместить ного стержня параллельно шкале;
нулевое деление нониуса с нулевым ИТ - с перемещ ением измеритель­
делением основной шкалы ш танген­ ного стержня перпендикулярно шкале.
циркуля, то первое деление нониуса Крепят индикаторы либо за пр исо­
«отстанет» от первого деления основ­ единительную гильзу диаметром 8h7,
ной шкалы на величину разности ин­ либо за уш ко толщиной 5 мм с пр исо­
V
14А
тервалов шкал, т. е. на 0,1 мм, второе единительным отверстием диаметром
деление - на 0,2 мм и т. д. 5 мм.
Д есятое деление нониуса, см е ­ Использование индикатора часово­ [1 4 В
стивш ись на 1 мм, совпадает с д евя­ го типа весьма разнообразно, поэто­
му здесь не описывается. Конкретные
тым делением основной шкалы штан­
ги, то есть если цену деления 1 мм р а з­ В процессе работы и по ее оконча­
случаи использования прибора описы ­ (?4С
делить на число делений нониуса (на ваются в руководстве по ремонту (на­
нии необходимо протирать ш танген­
10), получаем 0,1 мм (см. рис.) циркуль салфеткой, смоченной в во-
пример, измерение осевого люфта ко­
ленчатого вала двигателя, измерение ( l5 ~
дно-щ елочном растворе, затем насу­
биения торм озного д иска и т.п.).
Пример: хо - чистой салфеткой. По окончании
Если нулевой штрих нониуса совпа­ работы покрыть поверхности ш танген­ [1 6
дает с каким -либо штрихом на линей­ циркуля тонким слоем любого техниче­ Н утром ер
ке, то это деление указывает разм ер в ского масла и уложить в чехол. Не д о ­
целых миллиметрах. пускать в процессе эксплуатации гру­ (Т 7 ~
Если нулевой штрих нониуса не с о ­ бых ударов или падения во избежание
изгибов штанги и других повреждений,
впал со штрихом на основной шкале,
то ближайшее слева деление на линей­ царапин на измерительных поверхно­ (1 8 ~
ке показывает целое число миллиме­ стях, трения измерительных поверхно­
тров, а десятые доли отсчитывают по стей о контролируемую деталь. (Г 9 ~
нониусу.
К целому числу м иллиметров п р и ­ И нд икатор ча со вого (2 0 ~
бавляется столько десяты х долей
миллиметра, сколько ш трихов нониу­
тмпа____________________
са насчиты вается до полного сов па­
дения какого-либо штриха нониуса
Индикатор часового типа предна­
значен для измерения линейных раз­ Нутромер предназначен для изм е­
(21
с одним из ш трихов линейки. На р и ­ меров абсолютным и относительным рений внутренних размеров деталей >---------
сунке показан прим ер отсчета 7 мм,
и 7,7 мм.
методами, определения величины от­
клонений от заданной геометрической
(например, диаметр отверстия цилин­
дра, ширина канавок и т.п.).
(22
Издательство «Монолит»
© •64 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ

Прибор имеет направляющую втул­


ку (5), в верхней части которой уста­
новлен индикатор часового типа (1), за ­
крепленный винтом (2). Внутри втулки
находится длинный стержень, который
соприкасается с коротким стержнем
(10), упираю щ имся в гри бок (9) трой­
ника (6) головки нутромера. В тро йн и ­
ке расположены движ ок (4) и сменный
измерительный стержень (8), за кр е ­
пленный в тройнике гайкой (7). Со сто­
роны подвижного штифта на тройнике
насажен центрирующ ий мостик 5, слу­
жащий для установки головки индика­
тора по диаметру отверстия. При и з­
мерении отверстий движ ок (4) со спи ­
ральной пружиной (11) давит на грибок
(9) и через стержень (10) передает д ви ­
жение на длинный стержень к индика­
тору. Издательство «Монолит»
По перемещению стрелки индика­
тора определяю т отклонение разм е­
ра. Перед измерением нутром ер уста­
навливают на номинальный размер по
кольцу или блоку плиток.
Индикаторные нутромеры выпу­
скаю т с пределами измерений: 6-10;
10-18; 18-35; 3 5 -5 0 ; 50-100; 100- 160;
160-250; 2 5 0 -4 5 0 мм. Для измерения к
нутромеру прилагают сменные шайбы
и стержни, отличающиеся д р уг от д ру­
га на 1 или 5 мм (в зависим ости от пр е­
дела измерений). Шайбы устанавлива­
ют в отверстие тройника головки.

1. Индикатор часового типа. 2 . Винт. 3. Рукоять. 4 . Движок. 5. Центрирующий


мостик. 6. Тройник. 7. Гайка. 8 . Измерительный стержень. 9. Грибок. 10. Стер­
жень. 11. Спиральная пружина.

Издательство «Монолит» io яЫ
Глава 6А

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕН-


ЗИН®®ОГ© ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л
1. Общие с в е д е н и я ......................................................... ......... 65 5. Блок цилиндров и кривош ипно-ш атунный
2. Обслуживание на а втом о б ил е ............................... ..........66 механизм .................................................................................74
3. Ремень привода навесного оборудования......... ..........66 6. Т урб оком пре ссор.................................................................79
4. Головка блока цилиндров 7. Сервисные данные и специф икация.............................. 81
и газораспределительный м еханизм ................... 66

вала, откры ваю щ ие по 4 клапана на шая см а зку деталей двигателя. Регу­


1. Общие сведения кажды й цилиндр посредством толка­ лятор давления масла предотвращ ает
телей. Звезд очки привода ра спре д е­ подачу чрезм ерного количества масла
лительных валов установлены в п е ­ в маслопроводы.
Распределительные редней части головки блока цилин­
дров.
валы___________________ Головка блока цилиндров и з го ­ Поршнм w шатуны______
На двигателе используется два товлена из алю м иниевого сплава, что Поршни с плоским днищ ем и пла­
распределительных вала: один для обеспечивает ей высокую прочность и вающим поршневым пальцем и зго то в ­
впускных, а д ругой для выпускных кла­ жесткость при низкой массе. Камеры лены из алю м иниевого сплава, а ш ату­
панов. Распределительные валы и зго ­ сгорания в головке блока цилиндров ны - из стали методом штамповки.
товлены из закаленной стали. сконструированы таким образом, что­
бы увеличить степень завихрения т о ­
пливовоздуш ной смеси, тем самым Клапаны________________
Привод газораепреде- повысив эфф ективность сгорания.
Каждый цилиндр имеет по два
лительного механизма впускных и два выпускных клапана с
Д ля привода распределительных Масляным поддон______ толкателями.
валов используется зубчато-ременная
передача. Натяжение ремня регулиру­ Поддон изготовлен из алю м ини­
ется автоматически натяжителем. евого сплава. М аслозаборный канал Система
масляного насоса является составной
частью поддона.
принудительной
Коленчатый вал ______ вентиляции
отработавших газов
Коленчатый вал изготовлен из стали. Масляный насос________
Он устанавливается на пять коренных Система вентиляции картера и с ­
опор с вкладышами подшипников сколь­ Масляный насос, приводимый в пользуется для д ож игания картер-
жения. Третий коренной подшипник так­ действие от коленчатого вала д вигате­ ных газов в камере сгорания, вме­
же оборудован упорными полукольца­ ля, встроен в переднюю кры ш ку д ви га­ сто того, чтобы выбрасывать их в ат­
ми, регулирующими осевой люфт колен­ теля. Масляный насос выкачивает мас­ мосферу, что значительно увеличива­
чатого вала. Демпферный шкив служит ло из поддона двигателя и подает его ет экологичность двигателя. Свежий
для гашения крутильных колебаний. под напором к различным частям д ви ­ воздух из системы впуска поступает в
гателя. Сетчатый фильтр, установлен­ картер двигателя, смеш ивается с кар-
ный на маслозаборнике насоса, слу­ терными газами, а затем через кали­
Вловс цилиндров________ жит для удаления из масла частиц, к о ­ брованные жиклеры снова попадает во
торые могли бы стать причиной з а со ­ впускной коллектор. Первичная подача
Блок цилиндров имеет четыре распо­
рения масляных каналов или повреж­ осущ ествляется через жиклер с и с те ­
ложенных в ряд цилиндра. В нижней ча­
сти блока имеются пять коренных опор дения масляного насоса и д ругих ком ­ мы принудительной вентиляции кар­
для установки коленчатого вала, причем понентов двигателя. При вращении ко ­ тера (PCV), который д озирует поток в
на третьей коренной опоре предусмотре­ ленчатого вала вращается ведомая зависим ости от величины ра зреж е­
на установка упорных полуколец, регули­ шестерня масляного насоса, вслед­ ния во впускном коллекторе. Ж иклер
рующих осевой люфт коленчатого вала. ствие чего масло попадает в пром е­ PCV встроен в кры ш ку головки блока
ж утки между зубьями шестерен насо­ цилиндров. С истема сконструирована
са, а затем вытесняется из них во вре­ таким образом , чтобы в случае возник­
Головка блока мя входа ш естерен в зацепление, бла­ новения ненормальных условий э кс ­
годаря чему происходит нагнетающий плуатации избы ток продуваемых газов
цил и н д р о в________ ___ эффект. На высоких скоростях вращ е­ возвращ ался через картер в систем у
В головке блока цилиндров рас­ ния двигателя масляный насос пода­ впуска для поддержания нормального
полагаются два распределительных ет большее количество масла, улуч­ сгорания.

Издательство «Монолит»
O ft- 66 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л

визуальную проверку сам ого ремня и Установка


2. Обслуживание связанных с ним компонентов.
на автомобиле Переместить натяжитель ремня 1. Установить ремень привода навес­
так, чтобы литой выступ (1) перем е­ ного оборудования.
стился по направлению стрелки (про­ 2 . Повернув натяжитель приводного
Проверка компрессии тив часовой стрелки), после чего мед­ ремня против часовой стрелки (1), и з­
в цилиндрах____________ ленно отпустить. Натяжитель должен влечь стопорный штифт и медленно
вернуться в исходное положение. отпустить натяжитель.
1. Снять корпус дроссельной заслон­ 3 . Установить передний бры зговик
ки в сборе. моторного отсека.
2. Извлечь свечи зажигания. 4 . Опустить автомобиль
3. Снять кры ш ку держателя реле. 5. Если оборудовано установить ре­
4. Извлечь реле топливного насоса. мень привода насоса гидроусилителя
рулевого управления.
Примечание 6. Закры ть капот.
Проворачивание коленчатого
вала двигателем дл я проверки
ком прессии долж но занимать не более 4, Головка блока
10 секунд и производиться с 30-тисе-
кундными интервалами. цилиндров и
газораспреде­
5. Стартером вращать коленчатый вал лительный
двигателя в течение пяти секунд для уда­
ления посторонних частиц из цилиндров. механизм
6. До проверки компрессии убедиться
в том, что частота вращения коленчато­ Крышка головки
го вала стартером не менее 300 об/мин. Замена ремня блока цилиндров_______
Если частота вращения ниже 300 об/мин,
необходимо проверить степень зарядки
привода навесного
аккумуляторной батареи и надежность оборудования__________ С нята©
крепления клемм и разъемов стартера.
7. Установить ком прессом етр EN- 1. Открыть капот.
48243 в отверстие свечи заж игания с о ­ С нят е 2. Снять катуш ки зажигания.
ответствую щ его цилиндра. 3. О тцепить направляющую (1) ж гута
1. О ткрыть капот. проводов двигателя от кры ш ки головки
8 . Проворачивая стартером коленча­
2 . Если оборудовано, снять ремень блока цилиндров
тый вал двигателя, проверить величину
привода насоса гидроусилителя руле­
ком прессии в цилиндрах. В нормаль­
вого управеления.
ном цилиндре значение ком прессии 3. Поднять и заф иксировать автомо-
отображается быстро и равномерно до
биль.
установленного значения. При наличии 4. Снять передний бры зговик м отор­
неисправностей значение компрессии ного отсека.
сначала низкое, затем постепенно на­ 5. Ослабить натяжитель приводно­
чинает увеличиваться, однако так и не го ремня, повернув его против часовой
достигает установленного уровня. стрелки (1) и заф иксировать штифтом
9. Записать полученное значение EN-6349 (2).
ком прессии для проверенного цилин­
дра двигателя.
1 0 .Повторить процедуру проверки
ком прессии для остальных цилиндров.
Величина ком прессии должна быть
одинаковой для всех 4 цилиндров. З а­
писать полученные значения ком прес­
4 . О тсоединить направляющую (2)
сии для всех цилиндров двигателя.
ж гута проводов двигателя.
5. Снять патрубок системы принуди­
Примечание
тельной вентиляции картера.
Максимальная разница величин
6 . Отвернуть II болтов (2, 3) и снять
ком прессии дл я разны х цилин­
кры ш ку головки блока цилиндров (1).
дро в не долж на превышать 100 кПа.

11. Установить реле топливного насоса.


12. Установить крыш ку держателя реле.
13. Установить свечи заж игания.
14. Установить корпус дроссельной за ­ 6. Снять ремень привода навесного
слонки в сборе. оборудования.

3 . Ремень привода
навесного
оборудована
Проверка натяжения
ремня привода Установка
навесного оборудования 1. Установить кры ш ку головки блока
Процедура проверки включает в цилиндров с новой прокладкой и за ­
себя проверку функционирования ав­ тянуть 11 болтов крепления моментом
том атического натяжителя, а также 8 Н м.
-------
Издательство «Монолит» lO
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л 67

2 . Установить патрубок принудительной вентиляции картера. Проверка рем ня привода


3 . Установить направляющ ие ж гута проводов двигателя (1) и (2) на головку бло­ газораспределительного
ка цилиндров. м еханизма

Р а сп ре д ел ит е льн ы е ва лы
б е з ф азовращ ат елей
1. Снять верхнюю переднюю кры ш ку
ремня привода навесного оборудова­
ния.
2. Провернуть шкив коленчатого вала 4
по направлению нормального вращ е­
ния, чтобы установить поршень пе р­
вого цилиндра в положение верхней 5
мертвой точки (метки 1).

4 . Установить катуш ки зажигания.


5. Закрыть капот.

Лрдавод газораспределительного механизма
gcT
(б5~
(7
3. Вставить ф иксирую щ ее пр исп осо­
бление EN-6340 (1, 2) в зубчатые ш ки ­
(8
вы распределительных валов.
(q
V

(го ~

(11
(12
Примечание
55 “

w S Метки (3) на фиксаторе должны


совпадать. fl 4 А
4. Извлечь фиксатор EN-6340.
5, Установить верхнюю переднюю
(Д4В
кры ш ку ремня привода газораспред е­
лительною механизма.
(14С
Р а сп ре д ел ит е льн ы е ва л ы
с ф азовращ ат елям и
(15~
1. Снять верхнюю переднюю кры ш ку
ремня привода газораспределитель­
ного механизма.
2. Провернуть шкив коленчатого вала
Д6
по направлению нормального вращ е­
ния, чтобы установить порш ень пе р­
17
вого цилиндра в положение верхней

1. Верхняя передняя крышка рем ня привода ГРМ. 2 . Болты звездочек р а с­


мертвой точки (метки 1).
18
пределительных валов. 3. Шайбы звездочек распределительных валов.
4 . Звездочка впускного распределительного вала. 5. Звездочка выпускного
распределительного вала. 6 . Задняя крышка рем ня привода ГРМ. 7. Болт з а д ­
19
ней крышки ремня привода ГРМ. 8. Ремень привода газораспределительного
механизма. 9. Болт натяжителя рем ня привода ГРМ. 10. Натяжитель ремня
привода ГРМ. 11. Передняя крышка двигателя (с масляным насосом в сборе).
120
12. Паразитный шкив ремня привода ГРМ. 13. Звездочка коленчатого вала.
14. Болт паразитного шкива рем ня привода ГРМ. 15. Нижняя передняя крышка 21
рем ня привода ГРМ. 16. Болт шкива коленчатого вала. 17. Ш айба шкива колен­
чатого вала. 18. Ш кив коленчатого вала. 19. Болт верхней передней крышки !О О
ремня привода ГРМ.

Издательство «Монолит»
Q&* 68 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л

3 . Снять кры ш ку головки блока ци­ 7. В с 1авить фиксирующ ее пр испосо­ С фазовращателями: подготовить
линдров. бление EN-6628-A (1) в распредели­ правую половинку ф иксирую щ его при­
4. П одготовить правую половинку тельные валы. способления EN-6340:
фиксирую щ его приспособления EN- • О твернуть два болта (2).
6340:
о О твернуть два болта (2).

,Примечание
® Если фиксатор EN-6628-A не
вставляется, необходимо отре­
гулировать привод газораспредели­
тельного механизма. • Снять переднюю панель (1) с
правой половинки ф иксирую щ его пр и ­
8 . Извлечь фиксирующ ее пр и сп о со ­ способления EN-6340.
бление EN-6628-A.
9 . Снять фиксатор EN-6340 Примечание
■ Снять переднюю панель (1) с
правой половинки ф иксирую щ его п р и ­
способления EN-6340.
10. Установить кры ш ку головки блока
цилиндров. Издательство «Монолит»
11. Установить верхнюю переднюю
Ф Правую половинку фиксирую ­
щего приспособления EN-6340
можно отличить по надписи «RIGHT
кры ш ку ремня привода газораспреде­
П римечание лительного механизма. Вставить левую (1) и правую (2) ча­
Правую половинку фиксирую ­ сти фиксатора EN-6340 в ф азовращ а­
щего приспособления EN-634Q Замена или регулировка тели распределительных валов.
можно отличить по надписи «RIGHT». ремня привода
газораспределительного
5. Вставить левую (1) и правую (2) ча­
сти ф иксатора EN-6340 в ф азовращ а­
механизма
тели распределительных валов. 1. Снять верхнюю переднюю крыш ку
ремня привода газораспределитель­
н ого механизма.
2 . Провернуть шкив коленчатого вала
по направлению нормального враще­
ния, чтобы установить поршень пе р­
вого цилиндра в положение верхней
мертвой точки (метки 1).

,Примечание
Ф Точечная метка (4) на ф азовра­
щателе впускного распредели­
тельного вала не должна соответство­
вать канавке а левой части фиксато­
вать канавке в левой части фиксато­
ра EN-6340 (1) в процессе выполнения
ра EN-6340 (1) в процессе выполнения
данной процедуры, но должна нахо­
дан но й процедуры, но должна нахо­
диться немного выше.
диться немного выше.
3 . Снять кры ш ку головки блока ц и ­ Точечная метка (3) на фазовращ а­
Точечная метка (3) на фазовращ а­
линдров. теле выпускного распределительного
теле выпускного распределительного
4 . Без фазовращателей: вставить вала должна соответствовать канавке в
вала должна соответствовать канавке в
фиксирующ ее приспособление EN- правой части фиксатора EN-6340 (2).
правой части фиксатора EN -6340 (2).
6340 (1, 2) в зубчатые шкивы распреде­
лительных валов. 5. Используя ш естигранны й ключ Ал­
6 . Совместить горизонтальные пр о­
лена (1), провернуть натяжитель (2) в
рези распределительных валов (стрел­
направлении стрелки и извлечь EN-
ки), поворачивая их за ш естигранные
6333 ф иксирующий штифт (3).
части, чтобы ф иксирую щ ее пр и сп о со ­
бление EN-6628-A могло быть вставле­
но в оба распределительных вала.

Примечание

® Метки (3) на фиксаторе должны


совпадать.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л © & • 69

6 . Отметить направление вращения 1 2 .О твернуть болт (1) и снять натяжи­ 18. О твернуть и утилизировать болты
ремня привода газораспределитель­ тель ремня привода газораспредели­ фазовращателей (2) и снять ф азовра­
ного механизма. тельного механизма (2). щатели (3).
7. Установить фиксатор EN-652 (1), 19. С овместить горизонтальны е п р о ­
чтобы заф иксировать зубчатый венец рези распределительных валов (стрел­
маховика (2) (или приводного д иска ав­ ки), поворачивая их за ш естигранные
томатической коробки передач). части, чтобы ф иксирую щ ее пр исп осо­
бление EN-6628-A могло быть вставле­
но в оба распределительных вала.

13. Снять ремень привода газораспре­


делительного механизма (1).

2 0 . Вставить ф иксирую щ ее пр и сп о со ­

>-
бление EN-6628-A (1) в распредели­
8. О твернуть и утилизировать болт (1)
шкива коленчатого вала.
тельные валы. 6D

14. Заф иксировать натяжитель зубча­


того ремня (2).
21. Установить ф азовращатели (3), по­
15. Снять ф иксатор EN-652 с маховика
сле чего наживить, но не затягивать,
для разблокировки коленчатого вала.
НОВЫЕ болты (2).
16. Провернуть коленчатый вал на 60'
(А) против направления вращения д в и ­
9 . Снять шкив коленчатого вала (2). гателя.
10. О твернуть болты крепления (2) и
снять нижнюю переднюю кры ш ку ре м ­
ня привода газораспределительного
механизма.

14В
14С

17. Отвернуть две заглушки (1) и ослабить


болты крепления фазовращателей (2)

11. О твернуть болт (1) и снять паразит­


ный шкив ремня привода ГРМ (2). 2 2 . При помощ и ассистента, который
будет удерживать распределительны е
валы за ш естигранны е части, за тя ­ 18
нуть болты ф азовращ ателей (2) в три
этапа:
° Затянуть моментом 65 Н-м.

feo
• Д отянуть на 120".
« Д отянуть на 15*.
2 3 . Заменив уплотнительные кольца
фазовращателей, установить две за ­ У —

^ Примечание
глуш ки (1) и затянуть моментом 30 Н м.
24. Извлечь фиксирующее приспосо­ (21
W 1 Необходима помощь ассистента бление EN-6628-A.
дл я удерживания распредели­
тельные валы за шестигранные части.
2 5 . Очистить резьбу натяжителя зубча­
того ремня.
22
И здательство «Монолит»
О й * 70 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л

3 2 . Установить ремень привода га зо ­


распределительного механизма

2 6 .Установить натяжитель (2) и затя­ » Д отянуть на угол 45".


нуть НОВЫЙ болт (1) моментом 20 Н м . ° Д отянуть на 15".
27. О чистить резьбу паразитного ш ки Примечание
­ 3 6 . Снять ф иксатор EN-652 с маховика
ва зубчатого ремня. Если ремень используется п о ­
вторно (например, при регули­ для разблокировки коленчатого вала.
2 8 . Установить паразитный шкив (2) 37. Извлечь ф иксирую щ ее пр исп осо­
и затянуть НОВЫЙ болт (1) моментом ровке) следить за соблю дением н а ­
правления вращ ения ремня. бление EN-6340.
25 Н-м. 3 8 . Проверить положение звездочек
3 3 . Используя ш естигранны й ключ Ал­ распределительных валов.
лена (1), провернуть натяжитель (2) е • Провернуть коленчатый вал на
направлении стрелки и извлечь EN- 720" в направлении вращения д ви гате­
6333 фиксирую щ ий штифт (3). ля за болт шкива.
» Вставить фиксирующ ее пр исп о­
собление EN-6340 в звездочки распре­
делительных валов.
• Вставить фиксирующ ее пр исп о­
собление EN-6628-A (1) в распредели­
тельные валы.

2 9 .Установить коленчатый вал д в и ­


гателя в положение верхней мертвой
точки такта сжатия поршня первого ци­
линдра.

Примечание
Метки на зубчатом ш киве ко­ кры ш ку ремня привода газораспред е­
ленчатого вала и на корпусе лительного механизма (1) и затянуть
четыре болта (2) моментом 6 Н м. 3 9 . Проверить положение коленчатого
масляного насоса должны совпадать.
вала: метки на ш киве коленчатого вала
(1) должны совпадать с меткой на ниж­
ней крыш ке ремня привода ГРМ.

3 0 . Установить ремень привода га зо ­


распределительного механизма
3 1. Установить фиксатор маховика EN-
652 (1) на зубчатый венец маховика (2)
(или приводной д иск автоматической
трансмиссии).

4 0 . Извлечь фиксирующ ее пр исп осо­


бление EN-6628-A.
41. Установить кры ш ку головки блока
цилиндров.
35. Установить шкив коленчатого вала (2) 4 2 .Установить верхнюю переднюю
и затянуть НОВЫЙ болт (1)8 три этапа: кры ш ку ремня привода газораспред е­
о Затянуть моментом 95 Н м. лительного механизма.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л QSW 1

• Снять головку блока цилиндров


Головка блока цилиндров и поместить на подходящ ее основа­
ние.
® Снять прокладку головки блока
цилиндров.

Установка
1. Установить головку блока цилин­
дров:
• Очистить уплотняемые поверх­
ности головки блока цилиндров и пр о­
верить их неплоскостность.
• Установить прокладку головки
блока цилиндров.
• Установить головку блока ци­
линдров.
• Установить НОВЫЕ болты голов­
ки блока цилиндров.

• Затянуть болты (1) в пять этапов:


о Первый этап: затянуть все болты
моментом 25 Н м.
1. Крышка лока зажигания. 2 . Болт крышки головки блока цилиндров. • Второй этап: дотянуть на 90’.
3. Крышка головки блока цилиндров. 4 . Заглушка. 5. Крышка м аслозапра­ • Третий этап: дотянуть на 90'.
вочного отверстия. 6 . Прокладка крышки маслозаправочного отверстия. • Четвертый этап: дотянуть на 90‘.
7. Б( >л; : рьш >>;и головки блока цилиндров. 8. Прокладка крышки i оловки блока • Пятый этап: дотянуть на 4 5 ’.
цилиндров. 9 . Крышка передней коренной опоры распределительного вала. ------------------------------------ f ВН И М АН И Е 1
10. Заглушка. 11. Болт крышки коренной опоры распределительного вала.
12. Импульсные д и с к и датчиков положения распределительных валов. 13. Болт Соблюдат ь п о сл ед оват ел ь­
головки блока цилиндров. 14. Задняя правая такелажная проушина двигателя. ность зат яжки болтов го л о в к и
15. Болт задн ей правой такелажной проуш ины двигателя. 16. Шпилька перед­ б л о ка ц и л и н д р о в .
ней правой такелажной проушины двигателя. 17. Передняя правая такелажная
проушина двигателя. 18. Ш пилька выпускного коллектора. 19. Прокладка го­ 2 . Установить корпус термостата с и ­
ловки блока цилиндров. 2 0 . Заглушка. 21. П ередний сальник распределитель­ стемы охлаждения.
ного вала. 2 2 . Выпускной клапан. 2 3 . Впускной клапан. 24. Направляющие 3 . Установить задню ю кры ш ку ремня
втулки клапана. 2 5 . Маслоотражательный колпачок. 2 6 . Клапанные пружины. привода газораспределительного ме­
27. Тарелки клапанов. 2 8 . Сухари клапанов. 2 9 . Толкатели. 3 0 . Задняя левая ханизма.
такелажная проушина. 31. Болт задней левой такелажной проушины. 3 2 . П ри­ 4. Установить звездочки (или ф азов­
вод фазовращателя. 3 3 . Винт привода фазовращателя. 3 4 . Патрубок системы ращатели) распределительных валов.
принудительной вентиляции картера. 5. Установить датчики положения
распределительных валов.
6. Установить кры ш ку головки блока
Зам ена головки 8 . Снять корпус термостата системы цилиндров.
блока цилиндров охлаждения двигателя. 7. Установить выпускной коллектор.
9. Снять головку блока цилиндров: 8- Установить впускной коллектор.
• Отвернуть 10 болтов головки бло­ 9. Заправить систем у охлаждения
Снятие ка цилиндров в указанной на рисунке по­ двигателя.
1. Снять впускной коллектор. следовательности, ослабив их за первый 10. Проверить и откорректировать у р о ­
2. Снять выпускной коллектор. подход на 90”, а за второй - еще на 180*. вень м оторного масла.
3 . Снять натяжитель ремня привода
газораспределительного механизма.
4 . Снять кры ш ку головки блока ц и ­ Разборка головки
линдров. блока цилиндров
5. Снять два датчика положения рас­
пределительных валов. Р а зб о р ка
6. Снять две звездочки (или два фазов­
ращателя) распределительных валов. 1. Установить боковые крепления
7. Снять заднюю крышку ремня приво­ EN-6215-5 (1) на монтажный стенд
да газораспределительного механизма. EN-6215-4.

И здательство «Монолит»
Q ft* 72 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л

быть установлено параллельно стерж­


ню клапана дл я предотвращения п о ­
вреждений приспособлений или дета­
л ей клапана. Если приспособление не
может быть установлено параллельно,
необходимо соответствующим обра­
зом отрегулировать рычаг.

9. Снять тарелку клапана и клапан­


ную пружину и разместить их в соот­
ветствующем порядке на сборочной
полке EN-849. При помощ и съемника
EN-840 (1) вращательным движением
снять маслоотражательный колпачок с
направляющей втулки клапана.

( 1). 6 . Установить ф иксирую щ ее пр исп о­


собление EN-6167 (1). Подсоединить
монтажное оборудование EN-6215-3 (3)
с штифтами безопасности. Установить
ф иксирую щ ие болты (2), после чего
снова перевернуть головку блока ц и ­
линдров.

10. Аналогичным образом рассухарить


остальные клапаны.
11. Снять седла клапанных пружин
с головки блока цилиндров и так­
же поместить их на сборочную полку
EN-849 (1).
3 . Необходимо очистить резьбу отвер­
стий под свечи зажигания для того, что­
бы обеспечить правильную и надежную
установку контропор. Вставить метчик 7. Д ля того, чтобы предотвратить п о ­
М14 х 1.25 (1) в резьбовое отверстие и вреждение оборудования, необхо­
медленно прогнать по резьбе. д им о перед рассухариванием клапа­
нов использовать оправку EN-6171 (1).
Установить оправку на фиксатор кла­
пана (тарелку с сухарями) и коротким
ударом резинового молотка ослабить
ф иксацию.

1 2. Снять рычажное приспособление.


13. Перевернуть головку блока цилин­
д ров и снять контропоры, удерживаю ­
щие клапаны.
14. Извлечь все клапаны и поместить
на сборочную полку EN-849 (1).

С борка
4 . Перевернуть головку блока цилин­
Примечание
дров.
Смазать направляющ ие втулки
5. Установить контропоры (1).
и стержни клапанов моторным
маслом.
П римечание 8 . При помощ и специального пр исп о­ Следитьза тем, чтобы клапаны и их ком­
Имеется два типа контропор:
собления (1) сжать клапанную пруж и­ поненты устанавливались на свои места.
тип А и тип В. Необходимо п о ­
ну с тарелкой, чтобы разгрузить сухари
добрать правильный тип в зависимости
клапана, после чего извлечь их. 1. Установить контропоры (1) соответ­
от конструкции камеры сгорания.
ствую щ его типа.
(J )

юооо / 7 \ о 01 © о© ©<
1

ш
'Т П П 'Т П Р • ii р - — I 1— ill

Тип А П римечание Тип А


П риспособление д л я сжатия
клапанных пружин (1) долж но

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1 .6 Л © Л * 73

11. Снять держатели (1) и отсоединить


головку блока цилиндров от м онтаж но­
го стенда.

Тип В

2 . Установить Фиксирую щ ее пр и сп о ­
собление EN-6167 (1). Подсоединить • втулка (5);
монтажное оборудование EN-6215-3 (3) • пружина (4);
° плунжер EN-6086-200-10 (3);
Очистка и проверка
с штифтами безопасности. Установить
« резьбовая пробка (2); технического состояния
ф иксирую щ ие болты (2), после чего пе­
ревернуть головку блока цилиндров. ° переходник рычага (1). головки блока цилиндров

Примечание Очистка
Неправильная комбинация рас-
сухаривателя и плунжера м о ­ 1. Удалить остатки герм етика и пр о­
жет привести к повреждениям плунже­ кладок или уплотнителей.
ра или сухарей. 2 . О чистить все поверхности головки
блока цилиндров некоррозийны м рас­
6. Установить сухари (1) в рассухари- творителем.
ватель (2), как показано на рисунке, и 3. Продуть масляные каналы в голов­
заф иксировать их втулкой. ке блока цилиндров сжатым воздухом.
4 . Удалить нагар и саж у с камеры с го ­
рания.

В изуальная п роверка

1. Проверить поверхности коренных


опор распределительных валов в го ­
3 . При помощ и подходящ ей оправ­ ловке блока цилиндров на наличие:
ки (2) установить маслоотражательные ® Ч резмерного износа и вы краш и­
колпачки (1).
вания.
• Обесцвечивания вследствие пе­
регрева.
о Деф ормации вследствие чр ез­
мерного износа.
При обнаружении любых деф ек­
7. Установить рычаг EN-6086-7 (2) на
тов необходимо заменить головку бло­
переходник (3) с рассухаривателем (4)
и на поперечину (1). ка цилиндров. Не подвергать коренные
опоры в головке блока цилиндров рас­
точке или шлифовке.
2 . Проверить головку блока цилин­
дров на наличие:
» Трещин, повреждений или вы­
краш ивания в камере сгорания.
о Абразивных частиц в масляных
каналах (после удаления этих частиц
промыть масляные каналы).
• Утечек охлаждающ ей жидкости
или повреждений уплотняемых поверх­
ностей (при наличии утечек охлаж даю ­
Примечание 8. Плавно нажать на рассухариватель, щей ж идкости необходимо проверить
Д ля 5 м м подойдет оправка при этом будет слыш но как установят­ неплоскостность контактных поверх­
EN-958. ся сухари клапана. ностей головки блока цилиндров).
9. Аналогичным образом установить « Повреждений контактных по­
4 . Установить пружинные седла, кла­ сухари на остальные клапаны. верхностей.
панные пружины и тарелки клапанов в 10. Снять поперечину (1). • Прогоревш их или эрод ирован­
головку блока цилиндров. ных областей в камерах сгорания.
” Трещин в выпускных портах и ка ­
Примечание мерах сгорания.
Убедиться в том, что клапанные • Наружных трещ ин в каналах с и ­
пружины и тарелки устанавли­ стемы охлаждения.
ваются на свои места. • Засоров во впускных и вы пуск­
ных каналах.
5. Используя рассухариватель, уста­ • Засоров в каналах системы ох­
новить сухари клапанов. Собрать рас­ лаждения.
сухариватель в следующем порядке: « Ржавчины, повреждений или
« опора (6); разгерм етизации заглуш ек.

И здательство «Монолит»
@5\ • 7 4 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л

3. Если головка блока цилиндров П роверка технического состояния • Установить нутром ер (2) на уд­
имеет трещины или повреждения, её головки блока цилиндров линитель (5).
необходимо заменить новой. Сварка о Установить индикатор часово­
или установка заплат не допускается. 1. Проверить неплоскостность кон­ го типа (3) на опору (4) и установить на
тактной поверхности головки блока ци­ предварительное значение 1 мм.
П роверка технического линдров при помощ и поверочной ли­ » Установить калибровочную ш ай­
состояния клапанов нейки (1). бу (1), как показано на рисунке, чтобы
выровнять индикатор.
1. Очистить клапаны от сажи и масла. о Выставить индикатор на 0 вра­
Сажа удаляется при помощ и щетки с
щением шкалы.
жесткой щетиной.
® О сторожно извлечь калибровоч­
2. Проверить состояние клапанов:
ную шайбу (1).
• Проверить поверхности клапа­
3 . Используя индикатор часового
нов на наличие прогораний и трещин
типа с нутром ером (1), измерить вну­
(1). При наличии сколов заменить кл а­ тренний диаметр направляющей втул­
пан и проверить область соответству­
ки клапана (2) в различных плоскостях
ю щ его цилиндра на головке блока на (3). Записать полученные значения.
предмет повреждений.

2 . При помощи индикатора часово­


го типа измерить зазор между стерж­
нем и направляющей втулкой клапана.
Для этого собрать индикатор часового
типа EN-6216 и компоненты EN-6216-
200/300/400 следующ им образом:
• Установить удлинитель (5) на
опору (4).

• Проверить прямолинейность и
• Вычесть значение диаметра
отсутствие деф ормаций стержня кла­
стержня клапана из среднего значения
пана (2). Д еф ормированны й клапан не­
внутреннего диаметра соответствую ­
обходимо заменить новым. щей направляющей втулки, чтобы по­
• Проверить стержень клапана на
лучить значение зазора между стерж­
наличие износа (3). нем и направляющей втулкой.
• Проверить канавку на стержне
клапана под установку сухарей на на­
личие сколов и износа (5). При обнару­
жении деф ектов заменить клапан но­ 5. Блок цилиндров и кривошипно
вым. шатунный механизм
3 . Ш тангенциркулем (1) измерить
длину клапана (2).

Примечание

Ф в с е значения приведены в р а з ­
дел е «Сервисные данны е и
специф икация» в конце главы.

4 . При помощ и м икром етра (2) и зм е­


рить диаметр стержня клапана (1). З а­
писать полученные значения.

1. Стопорные кольца поршневого пальца. 2 . Поршень. 3. Поршневые кольца.


4. Шатун. 5. Шатунный болт. 6. Установочный штифт головки блока цилиндров.
7. Блок цилиндров. 8. Заглушка масляного канала. 9. Установочный штифт ко­
робки передач. 10. Заглушка канала системы охлаждения. 11. Установочный
штифт коробки передач. 12. Маховик 13. Болт маховика. 14. Задний сальник
коленчатого вала. 15. Импульсный д и с к датчика положения коленчатого вала.
16. Масляная форсунка поршня. 17. Вкладыш и коренных подш ипников коленча­
того вала. 18. Болт крышки коренного подшипника коленчатого вала. 19. Крыш­
ка коренного подшипника коленчатого вала 20. К о л е 1чатый вал. : Вкладыши
коренных подшипников коленчатого вала. 22. П ерепускной масляный клапан
23. Заглушка перепускного масляного клапана. 2 4 . Шатунные вкладыши.
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л QSV* 75

° Затянуть моментом 95 Н м. 4 . Отвернуть четыре шатунных болта


Замена шкива ® Д отянуть на угол 45". (2) первого и четвертого цилиндров.
коленчатого вала ° Дотянуть на угол 15'.
3 . Извлечь болт (1) и снять ф иксатор
EN-6625 (2).
Снятие
1. Открыть капот.
2 . Поднять и заф иксировать автомо­
биль. И зд-во «Monolith»
3 . Снять передний бры зговик м отор­
ного отсека.
4 . Снять ремень привода навесного
оборудования.
5 . О твернуть болт (1).

5. Снять шатунные кры ш ки (1) с ниж­


ними шатунными вкладышами (3).
6 . Вытолкнуть поршни с шатунами (1)
4 . Затянуть болт (1) моментом 75 Н-м. из отверстий первого и четвертого ци­
линдров (2).

6 . Установить ф иксатор EN-6625 (2)


для блокировки коленчатого вала и
установить болт (1).

5. Установить ремень привода навес­


ного оборудования. Примечание
6. Установить передний бры зговик Поверхности разъема шатуна
моторного отсека. и шатунной крышки образуют
7. Опустить автомобиль и закры ть ка­ уникальный стык, поэтому не доп уска­
пот. ется их повреждение или замена. Не
ронять шатуны и шатунные крышки.

Замена поршней 7. Провернуть коленчатый вал на 180'


с шатунамм_____________ в направлении вращения двигателя.
8. Нанести метку на шатун и ш атун­
ную кры ш ку (1).
7. Отвернуть и утилизировать болт (1) Снятие
ш кива коленчатого вала.
1. Установить болт ш кива коленчатого
вала.
2. Установить поршни первого и чет­
вертого цилиндров в положение верх­
ней мертвой точки, проворачивая к о ­
ленчатый вал по направлению нор­
мального вращения.
3. Нанести м етку на шатун и ш атун­
ную кры ш ку (1).

8 . Снять шкив коленчатого вала (2).

Установка Примечание

1. Установить шкив коленчатого вала.


2 . Установить НОВЫЙ болт (1) ш ки ­ Примечание
Ф Отмечать порядковый
цилиндра.
номер
21
ва коленчатого вала и затян уть в три
этапа:
Отмечать порядковый
цилиндра.
номер 9. Отвернуть четыре шатунных болта
(2) первого и четвертого цилиндров.
22
И здательство «Монолит»
Ш * 76 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л

1 0 .Снять шатунные кры ш ки (1) с ниж­


ними шатунными вкладышами (3). • повреждений юбки поршня (2);
11. Вытолкнуть поршни с шатунами (1) * чрезм ерного износа отверстий
3 . Вставить нижний шатунный вкла­ под порш невой палец (3).
из отверстий второго и третьего ц и ­
дыш (3) и установить шатунную кры ш ­ 4. При обнаружении любых дефектов
линдров (2).
ку (1). заменить поршень новым
4. Установить НОВЫЕ шатунные бол­ 5. И змерить зазор между поршневым
ты (2) и затянуть моментом 35 Н м , по­ пальцем и отверстием в поршне.
сле чего дотянуть еще на 45°.
Обмер поршней и шатунов
Примечание
Установить шатунные крыш­
ки на шатуны в соответствии с З азо р в з ам ке поршневых колец
метками.
1. Установить поршневое кольцо в ц и ­
линдр, как показано на рисунке, и и з­
5. Провернуть коленчатый вал таким
мерить зазор в замке при помощ и на­
образом, чтобы шатунные болты были
бора плоских щупов (1).
наиболее досягаемы.

Очистка m [проверка
технического состояния
,Примечание шатунно-поршневой
® Поверхности разъема шатуна
и шатунной крышки образуют группы_________________
уникальный стык, поэтому не доп уска­
ется их повреж дение или замена. Не
ронять шатуны и шатунные крышки. Визуальная
проверка и очистка
12. Извлечь шатунные вкладыши (1) и
(2 )- Ш атуны
1. Очистить шатуны в растворителе и Сравнить полученные результаты с
просуш ить сжатым воздухом. исходными значениями:
• зам ок в ком прессионном коль­
~t ВНИМАНИЕ I це; 0.2 5 -0 .4 0 мм;
П ри п рим енении сжатого в оз­ » зазор в маслосъемном диске:
духа необходимо использовать 0.25 -0.75 мм.
защитные очки д л я предотвра­ 2 . Если величина зазора в замке боль­
щения попадания в глаза посто­ ше допустимой, порш невое кольцо не­
ронних частиц. обходимо заменить.
3 . Измерить боковой зазор порш не­
2. Проверить шатуны на наличие: вого кольца, как показано на рисунке.
® видим ого скручивания или и з ги ­
бания, трещ ин или утончений;
• царапин или абразивного и зно­
,Примечание са поверхностей установки шатунных

® Не путать верхние и нижние ш а­


тунные вкладыши.
вкладышей.

Порш ни
13. Проверить состояние всех деталей. 1. Очистить поршень растворителем.
Не использовать щ етку с жесткой щ е­
Установка тиной для очистки поршня.
2. Очистить канавки под поршневые
1. Смазать поршневые кольца, по рш ­ кольца.
ни, зеркала цилиндров и приспособле­ 3 . Проверить поршень на наличие:
ние для сжатия поршневых колец чи­ • трещин в канавках поршневых
стым моторным маслом. колец, на юбке или бобышках; исходными значениями:
2 . При помощ и приспособления сжать • утончений канавок поршневых • боковой зазор ком прессионного
поршневые кольца и вставить поршень колец; кольца: 0.2 5-0.7 мм;
в сборе с шатуном и верхним ш атун­ • эродированны х областей днищ а * боковой зазор маслосъемного
ным вкладышем (4) в цилиндр. поршня (1); кольца: 0 0 4 -0 12 мм.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л 77

4 . Если величина зазора превышает С нятие ш установка О чистка и п ро вер ка


допустим ое значение, заменить по рш ­
невое кольцо новым. Если зазор по- кол енчатого вала те хн и ч е ско го состоян ия
прежнему слиш ком велик, заменить ко л енчато го вала_______
поршень.
С м ят е
З а з о р в ш ат унных п о д ш и п н и к а х П ро ве р ка о севого люфта
1. Снять порш ни с шатунами.
1. Установить вкладыши в шатун и 2. Пометить кры ш ки коренных под­ коленчатого вала
шатунную крышку. ш ипников коленчатого вала. П римечание
2. Затянуть болты шатунной крышки: 3. О твернуть десять болтов крепле­ Коленчатый вал установлен с
о Затянуть болты ш атунной кры ш ­ ния и снять крышки коренных подш ип­ крышками коренных подш ипни­
ки моментом 10 Н-м. ников коленчатого вала (1). ков.
» Дотянуть болты шатунной кры ш ­
ки еще на 60', используя приспособле­ 1. Установить индикатор часового
ние EN-470-B. типа G E-57I-B:
о Дотянуть болты шатунной кры ш ­ ® Установить держатель на перед­
ки еще на 15", используя приспособле­ нюю поверхность блока цилиндров.
ние EN-470-B.
3 . Нутромером измерить внутренний
диаметр отверстия нижней головки
шатуна с установленными вклады ш а­
ми в трех точках, как указано на рисун­
ке (1).

4 . Извлечь коленчатый вал (2).


5. Извлечь вкладыши коренных под­
шипников коленчатого вала.

Установка • Поместить плунжер индикато­


1. Вставить верхние и нижние вкла­ ра часового типа напротив коленчатого
дыши коренных подш ипников коленча­ вала и отрегулировать.
того вала. 2. И змерить величину продольного
перемещения коленчатого вала. Д о п у­
стимый осевой люфт: 0.092-0.24 мм.
4 . Вычислить среднее значение вну­ 3 . Снять индикатор часового типа GE-
треннего диаметра отверстия ниж­ 571-В.
ней головки шатуна с установленными
вкладышами: П роверка р а д и а л ьн о го
(Результат 1 + результат 2 + резуль­ б и е н и я коленчатого вала
тат 3 ) : 3
5. М икрометром измерить диаметр 1. Вставить коленчатый вал в блок ци­
шатунной шейки коленчатого вала в линдров.
двух плоскостях между точками 1-3 и 2 . Установить индикатор часового
2-4. 2 . Установить коленчатый вал. типа GE-571-B:
3 . Установить 1-4 кры ш ки коренных о Установить кронш тейн индика­
подш ипников коленчатого вала. тора часового типа на блок цилиндров.
* П оместить плунжер индикатора
Примечание часового типа напротив коренной ш ей­
Следить за тем, чтобы все ки коленчатого вала и отрегулировать.
крышки коренных подш ипников 3 . Медленно вращая коленчатый вал,
колончатого вала были установлены на проверить его радиальное биение.
свои места. Предельно допустимая величина ра­
д иа л ьн о ю биения коленчатого вала:
4 . Установить восемь НОВЫХ болтов 0,03 мм.
кры ш ек коренных подш ипников колен­ 4 . Снять индикатор часового типа.
чатого вала.
5. Нанести черный герм етик в канавку П ро ве р ка за зо р а
кры ш ки заднего коренного подш ипни­ в ко р е н н ы х п о д ш и п н и к а х
ка коленчатого вала, после чего уста­ коленчатого вала
новить кры ш ку на блок цилиндров.
6. Установить два НОВЫХ болта
6. Вычислить среднее значение д и а ­ крышки зад него коренного подш ипни­ Метод с и с п о л ь з о в а н и е м
метра шатунной шейки: ка коленчатого вала. калиброванной проволоки
(Результат 1 + результат 2 ): 2. 7. Затянуть болты крышек коренных P la s tig a g e
7. Вычесть среднее значение д иа м е­ подш ипников коленчатого вала в три
тра шатунной ш ейки из среднего зн а ­ подхода: ВН И М АН ИЕ )
чения диаметра отверстия нижней го ­ о Затянуть моментом 50 Н-м. Не проворачиват ь коленчат ый
ловки шатуна с установленными вкла- о При помощ и приспособления вал в п р о ц е ссе проверки.
дышами, чтобы получить значение за­ EN-45059 дотянуть на 45".
зора между шатунной шейкой и шату- • При помощ и приспособления1. Поместить отрезок калиброванной
ном. Величина зазора должна состав­ EN-45059 дотянуть на 15’. проволоки Plastigage вдоль коренной
лять 0.013 ~ 0.061 мм. 8 . Установить поршни с шатунами. ш ейки коленчатого вала.

И здательство «Монолит»
78 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л

----------------------------------- ( ВНИМ АНИЕ }


П р и п р и м е н е н и и сжатого в о з­
духа использоват ь защитные
о ч ки д л и предот вращ ения п о п а ­
д а н и я б глаза пост оронних ча­
стиц.

Визуальная проверка
1. Проверить коренные опоры колен­
чатого вала в блоке цилиндров на на­
личие повреждений или деформации.
Коренные опоры не подлежат ремонту,
если они повреждены, блок цилиндров
следует заменить новым.
4 . Нутромером измерить внутренний 2 . Проверить все уплотняемые и кон­
диам етр коренной шейки в трех пло­ тактные поверхности на предмет по­
Д ля проверки зазора в коренных вреждений, при необходимости устра­
скостях (А, В и С). Вычислить сре д ­
подш ипниках допускается использова­ нить неисправность или заменить блок
нее значение внутреннего диаметра:
ние старых болтов. цилиндров новым.
(А + В + С) / 3.
3. Проверить все резьбовые части и
2. Установить кры ш ку коренного под­ сквозные отверстия на предмет п о ­
ш ипника коленчатого вала и затянуть вреждений.
болты крепления в три этапа: 4. Проверить все болты на наличие
° Затянуть моментом 50 Н м. повреждений. При их обнаружении за­
о При помощ и приспособления менить болты новыми.
EN-45059 дотянуть на угол 45'. 5. Проверить зеркала цилиндров на
• При помощ и приспособления наличие трещин или повреждений.
EN-45059 дотянуть на угол 15*. Гильзы цилиндров не обслуживаются
3 . О твернуть болты кры ш ки коренно­ отдельно, поэтому если цилиндр по­
го подш ипника. врежден, необходимо заменить блок
цилиндров целиком.
Примечание

0
6. Проверить блок цилиндров на на­
При определении зазора по личие трещин. Трещины не подложат
шкале не путать метрическую и 5. М икрометром измерить наружный ремонту, при их обнаружении блок ци­
английскую шкалы. д иаметр коренной шейки коленчатого линдров необходимо заменить новым.
вала в двух плоскостях (I и II).
4 . Измерить зазор в коренном под­
ш ипнике коленчатого вала, сравнив Процедура обмера
ш ирину самой расплющ енной части
калиброванной проволоки (стрелка) с П ро вер ка неплоскост ност к
мерной шкалой на упаковке проволоки. поверхност ей б л о ка ц и л и н д р о в
Используя поверочную линейку (1),
проверить неплоскостносгь блока ци­
линдров.

6. Вычислить среднее значение на­


руж ного диаметра коренной шейки:
(I + II) / 2.
7. Вычислить значение зазора в к о ­
ренном подш ипнике, вычтя из значе­
ния внутреннего диаметра коренной
опоры значение наружного диаметра
Метод с и с п о л ь з о в а н и е м
коренной шейки.
м икром ет ра
Примечание
Соблюдать момент затяжки О чистка и проверка
болтов. те х н и ч е ско го состояния
Д л я проверки зазора в коренных б/вовсе цилиндров;_______
подш ипниках допускается использова­
ние старых болтов.
Процедура очистки
1. Установить кры ш ку коренного под­
ш ипника коленчатого вала на блок ци­ 1. Удалить остатки герметика, пр о­
линдров. кладки или уплотнителей.
2 . Затянуть болты крепления крышки 2 . Очистить следую щ ие области рас­
в три подхода: творителем:
• Затянуть моментом 50 Н-м. • Поверхности уплотнения.
• При помощ и приспособления ® Каналы системы охлаждения.
EN-45059 дотянуть на угол 45‘. • Каналы системы смазки.
• При помощ и приспособления 3 . Очистить все резьбовые части и
EN-45059 дотянуть на угол 15". сквозны е отверстия растворителем.
3 . О ткалибровать нутром ер (1) при 4 . Высушить блок цилиндров сжатым
помощ и микрометра. воздухом.

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л © & • 79

Отверстия ц и л и н д р о в и г н е з д а 2 . О тсоединить электрический разъ­ о Ослабить хомут и снять шланг


к о р е н н ы х о п о р коленчат ого вала ем подогреваем ого датчика кислорода (2) с привода заслонки турб око м пре с­
№ 1. сора (3).
1. Установить постель коренных опор 3 . Поднять и заф иксировать автом о­
коленчатого вала и затянуть болты биль.
крепления. 4 . Удалить пробку сливного отверстия
и слить моторное масло.
Примечание

Ф Использовать дл я проверки
старые болты крепления.
Ф
,Примечание
После слива моторного масла
установить пробку сливного от­
2 . Используя индикатор часового верстия с новым уплотнительным коль­
типа EN-8087 (1), измерить отверстия цом.
коренных опор. Если диаметры отвер­
стий не соответствуют норме, зам е­ 5. Снять впускной шланг промежуточ­
нить блок цилиндров новым. ного охладителя.
6. Снять возвратный масляный шланг
турбоком прессора.
7. Снять передний выхлопной патру­
бок.
8 . Снять каталитический нейтрализа­ ® Ослабить хомут и снять шланг
тор. электром агнитного клапана регулято­
9 . Опустить автомобиль. ра заслонки турбоком прессора (5) с
10. О ткрыть сливное отверстие си сте ­ турбоком прессора (4).
мы охлаждения. » Отвернуть два болта (6) возду­
11. Снять воздуш ный фильтр в сборе. хозаборного патрубка турбоком прес­
12. Снять растяжимый приводной ре ­ сора.
мень (1) с насоса гидроусилителя руле­ о Снять воздухозаборный патру­
вого управления (2). бок (1) турбоком прессора.
° Снять и отправить в утиль пр о­
кладку.
16. О твернуть болт (1) и снять направ­
3 . Используя индикатор часового ляющий патрубок масляного щупа.
типа EN-8087 (1), проверить отверстия
цилиндров. Определить:
« Износ.
® Конусность.
» Овальность.
*> Ступенчатый износ.

13. Отвернуть три болта крепления


(3) насоса гидроусилителя рулевого
управления.

Примечание

©
17. О твернуть два болта теплового
Зафиксировать насос гидроу­ экрана вы пускного коллектора.
силителя рулевого управления 18. Снять вакуумны й шланг с тур б о ­
при помощ и проволочной петли. компрессора.
,Примечание
® Все значения приведены в р а з ­
дел е «Сервисные данны е и
14. Снять электромагнитный клапан ре ­
гулятора заслонки турбокомпрессора.
19. Снять вакуумный шланг с тур б о ­
компрессора.
2 0 . Снять шланг с возвратного патруб­
специф икация» в конце главы. 15. Снять переходник забора воздуха ка охлаждения турбоком прессора.
турбоком прессора: 2 1. Снять напорный патрубок охлаж де­
4 . Если отверстия цилиндров не с о ­ ® Ослабить хомут (3) и снять па­ ния с турбоком прессора.
ответствуют норме, заменить блок ц и ­ трубок (1) с перепускного клапана (2) 2 2 . Снять напорный маслопровод (2) с
линдров новым. наддува. турбоком прессора.
5 . Снять постель коренных опор ко ­
ленчатого вала.

6. Турбокомпрессор

Снятие и установка
турбокомпрессора

Снятие Примечание
1. Отсоединить отрицательную клем ­ После снятия выпускного кол­
му аккумуляторной батареи. лектора в сборе повернуть на-

Издательство «Монолит»
© & • 80 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л

порный м аслопровод турбокомпрессо­ 19. Установить три болта (3) насоса ги ­


ра на 90 д л я того, чтобы отцепить д е р ­ дроусилителя рулевого управления и
жатель (3). затянуть моментом 22 Н-м.
20. Установить растяжной приводной
2 3 . О твернуть полый болт (1) напорно­ ремень (1) на насос гидроусилителя
го маслопровода турбоком прессора с рулевого управления:
двумя уплотнительными кольцами (4). * У становить пр и сп о со бл е н и е
2 4 . О твернуть девять гаек турб око м ­ E N -50098 (1) и растяж ной приводной
прессора (1). рем ень (2) на ш кив (3) насоса ги д р о ­
усилителя рул евого управления, п о ­
сле чего м едл енно п р ов ер нуть к о ­
ленчаты й вал д ви гател я по часовой
стрелке.

8 . Установить полый болт напорного


маслопровода турбоком прессора (1) с
двумя новыми уплотнительными коль­
цами (4) и затянуть моментом 30 Н-м.
Э. Установить подающ ий трубопровод
охлаждения на турбоком прессор.
10. Установить возвратный шланг на
возвратный патрубок охлаждения ту р ­
боком прессора.
11. Установить и затянуть от руки две
гайки теплового экрана вы пускного
коллектора, (ww w .m onolith.in.ua)
12 . Установить направляющий патру­
2 5 . Снять прокладку турб око м пре ссо­ бок масляного щупа с двумя новыми
ра (2). уплотнительными кольцами.
2 6 . Снять турбоко м пре ссор (4).
27. Снять прокладку вы пускного кол­
лектора (3).
2 8 . Снять полый болт возвратного па­
трубка охлаждения с вы пускного кол­
лектора в сборе.

Установка
1. О чистить контактную поверхность
вы пускного коллектора.
2 . Установить новую прокладку вы­
пускного коллектора (2) на выпускной
коллектор.

,Примечание

13. Установить болт крепления направ­


® При вращ ении коленчатого
вала двигателя следить за пра­
ляющ его патрубка масляного щупа (1) вильностью установки ремня на шкив
и затянуть моментом 8 Н-м. водяного насоса.
1 4 .Затянуть крепления теплового
экрана вы пускного коллектора момен­ • Снять приспособление EN-
том 8 Н-м. 50098.
15. Установить электромагнитны й кла­ 21. Установить воздуш ный фильтр в
пан регулятора заслонки турбоком ­ сборе.
прессора на переходник воздухоза­ 2 2 . П одсоединить электрический
борника турбокомпрессора. разъем к электро м агни тно м у клапану
1 6 .Установить переходник воздухоза­ регулятора засл онки тур б о ко м п р е с­
борника турбоком прессора. сора.
17. 2 3 . Поднять
Установить вакуумный шланг на автомобиль.
3 . Установить полый болт с новыми турбокомпрессор. 2 4 . Установить возвратный масляный
уплотнительными кольцами и заф ик­ 1 8 .Установить насос гидроусилителя шланг турбокомпрессора.
сировать возвратный трубопровод ох­ рулевого управления (2). 2 5 . У становить в п ускн о й в о з д у ш ­
лаждения вы пускного коллектора в ный ш ланг п р о м е ж уто ч н о го охл а д и ­
сборе. теля.
4 . Установить напорный маслопровод 26. Установить каталитический н ей­
турбоком прессора с новым уплотни­ трализатор.
тельным кольцом. 27. Установить передний выхлопной
патрубок,
Примечание 2 8 .О пустить автомобиль.
Вставить напорный м аслопро­ 29. Подсоединить электрический
вод турбокомпрессора в порт и разъем подогреваем ого датчика ки с ­
повернуть на 90'. лорода №1.
30 . Подсоединить отрицательную
5 . Установить турбоком прессор (3). клемму аккумуляторной батареи.
6 . Установить девять новых гаек (1} и 31. Заправить двигатель моторным
затянуть моментом 8 Н-м. маслом.
7. Установить напорный маслопровод 3 2 . Заправить систем у охлаждения
(2) на турбоком прессор. двигателя.

Издательство «Монолит»
з а я в и т
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л 0 3 1* 81

7 . Сервисные данные и спецификация

Гг
С пециф икация________________________

Атмосферные
З начение
П арам етр
1.6 1.8
Основные данны е
Тип двигателя Четырехцилиндровый рядный
Количество клапанов 16
Рабочий объем 1598 см 3 1796 см 3
Диам етр цилиндра 79 мм 80.5 мм
Ход поршня 81.5 мм 86 мм
Степень сжатия 10.8 : 1 10.5:1
Максимальная мощ ность / при частоте вращения двигателя 85 кВт / 6000 об/мин 103 кВт / 6300 об/мин
Максимальный крутящ ий момент / при частоте вращения двигателя 155 Н-м / 4000 об/мин 175 Н-м / 3800 об/мин
Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу 780 об/мин 780-1000 об/мин
ы
Последовательность работы цилиндров 1- 3 - 4 - 2
Высота двигателя - общ ий размер от поддона до кры ш ки головки блока 708 мм
Длина двигателя - от маховика до передней стороны поликлинового
513 мм
приводного ремня
Высота двигателя - от центра коленчатого вала до верхней поверхности 420 мм
Вес двигателя 11 4кг 118кг
Блок цилиндров
Высота блока цилиндров 198.5 мм

Д иаметр отверстий цилиндров


Стандартный размер (00)
Ремонтный размер (05)
78.995-79.005 мм
79.045-79.055 мм
80.492-80.508 мм
80.542-80.558 мм
о
Ремонтный размер (00+05) - 80.992-81.008 мм
Коленчаты й вал
Стандартный размер
54.980-54.997 мм
(коричневый/зеленый)
Д иаметр Ремонтный размер 0.25
54.730-54.747 мм
1-5 шейки (коричневый/зеленый)
Ремонтный размер 0.50
3
54.482-54.495 мм
(коричневый/зеленый)
Стандартный размер 25.85-25.90 мм
Ремонтный размер 0.25

(1 4
Д иаметр 26.05-26.10 мм
(коричневый/зеленый)
3 шейки
Ремонтный размер 0.50
26.25-26.30 мм
(коричневый/зеленый)
Коренная шейка
Стандартный размер
1.987-1.993 мм
С
(коричневый)
Стандартный размер (зеленый) 1.993-1.999 мм 5
Ремонтный размер 0.25
Толщина
вкладыша
(коричневый/синий)
2.112-2.118 мм
f\ 11 6I
подш ипника Ремонтный разм ер 0.25
2.118-2.124 мм
(зеленый/синий)
1-5 шейки
Ремонтный размер 0.5
[1 7
2.237-2.243 мм
(коричневый/синий) ,г
Ремонтный разм ер 0.5
(зеленый/синий)
2.243-2.249 мм 8
Головка блока цилиндров
Если величина деф ормации контактной [19
поверхности головки блока превышает 0.05 мм,
Н еплоскостность контактной поверхности головки блока цилиндров необходимо заменить головку блока цилиндров
новой. Перешлифовка поверхности (20
не допускается.
Посадочная Впуск 1.000-1.400 мм \2Л
ш ирина клапана Выпуск 1.400-1.800 мм
Ф аска седла клапана 90- (-30') foo
'

И здательство «Монолит»
Q ft* 82 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л

З начение
П арам етр
1 .6 | 1.8
Верхняя регулировочная фаска седла клапана 60- (+ /-Г)
Нижняя регулировочная фаска седла клапана 120' (+ /-Г)
Внутренний диаметр Стандартный размер 5.000-5.016 мм
направляющ ей втулки Ремонтный разм ер 0.075 5 075-5.091 мм
клапана Ремонтный размер 0.150 5.150-5.166 мм
Сборочная высота направляющей втулки клапана 36.700-37.000 мм
Д лина направляющей втулки клапана 10.700-11.000 мм
Газораспределительны й м еханизм
Стандартный размер 117.000-117.400 мм 113.60-114.00 мм
Впуск Ремонтный размер 0.075 117.000-117.400 мм 113.60-114.00 мм
Ремонтный размер 0.150 117.000-117.400 мм 113.60-114.00 мм
Д лина клапана
Стандартный размер 116.160-116.360 мм 112.96-113.36
Выпуск Ремонтный разм ер 0.075 116.160-116.360 мм 112.96-113.36
Ремонтный размер 0.150 116.160-116.360 мм 112.96-113.36
Стандартный размер 4.965-4.980 мм 4.965-4.980 мм
Впуск Ремонтный размер 0.075 5.030-5.045 мм 5.040-5.055 мм
Диам етр стержня Ремонтный разм ер 0.150 5.105-5.120 мм 5.115-5.130 мм
клапана Стандартный размер 4.950-4.965 мм 4.950-4.965 мм
Выпуск Ремонтный размер 0.075 5.025-5.040 мм 5.025-5.050 мм
Ремонтный разм ер 0.150 5.100-5.115 мм 5.100-5.115 мм
Зазор между Впуск 0.020-0 051 мм
стержнем клапана
и направляющей
втулкой Выпуск 0.035-0.066 мм

Д иам етр головки Впуск 31.100-31.300 мм


клапана Выпуск 27.400-27.600 мм
Впуск 0.25 (+/- 0,04) мм
Клапанный зазор
Выпуск 0.30 (+/- 0,04) мм
В свободном состоянии 41.00 мм 41.6 мм
Д лина клапанной
Под нагрузкой - клапан открыт 35.00 мм
пружины
Под нагрузкой - клапан закры т 25.50 мм

Турбированные

П ар ам етр З начение
Основные данны е
Тип двигателя Четырехцилиндровый рядный
Количество клапанов 16
Рабочий объем 1598 см 3
Д иам етр цилиндра 79 мм
Ход поршня 81.5 мм
Степень сжатия 8.8 : 1
М аксимальная мощ ность / при частоте вращения двигателя 132 кВт / 5500 об/мин
М аксимальный крутящ ий момент / при частоте вращения двигателя 230 Н-м / 2200 об/мин
Последовательность работы цилиндров 1- 3 - 4 - 2
Головка блока цилиндров
Высота блока цилиндров 198,5 мм
Д иам етр отверстий цилиндров 79 мм
Расстояние от днищ а поршня до оси порш невого пальца 26.1 мм
Д лина шатуна 129.75 мм
Если величина деформации
контактной поверхности
головки блока превышает
Неплоскостность контактной поверхности головки блока цилиндров 0.05 мм, необходимо заменить
головку блока цилиндров новой.
Перешлифовка поверхности
не допускается.
Впуск 1.000-1.400 мм
Посадочная ш ирина клапана
Выпуск 1.400-1.800 мм
-Г г £ о )
гг~ гп ^
Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л © & • 83

П а р а м е тр Значение
Ф аска седла клапана 9 0 ' (-30')
Верхняя регулировочная фаска седла клапана 60- (+/-1”)
Нижняя регулировочная фаска седла клапана 120' (+ /-Г)
Стандартный размер 5.000-5.016 мм
Внутренний диаметр направляющей втулки клапана Ремонтный размер 0.075 5.075-5.091 мм
Ремонтный размер 0.150 5.150-5.166 мм
Сборочная высота направляющей втулки клапана 36.700-37.300 мм
Длина направляющей втулки клапана 10.700-11.000 мм
П орш ни
Наружный диаметр порш невого пальца 51.00 мм
Клапаны
Стандартный размер 112.500-112.700 мм
Впуск Ремонтный размер 0.075 112.500-112.700 мм
Ремонтный размер 0.150 112.500-112.700 мм
Длина клапана
Стандартный размер 111.800-112.000 мм
Выпуск Ремонтный размер 0.075 111.800-112.000 мм
Ремонтный размер 0.150 111.800-112.000 мм
Стандартный размер 4.965-4.980 мм
Впуск Ремонтный размер 0.075 5.040-5.055 мм
Ремонтный размер 0.150 5.115-5.130 мм
Д иам етр стержня клапана
Стандартный размер 4.940-4.955 мм
Выпуск Ремонтный размер 0.075 5.015-5.030 мм
Ремонтный размер 0.150 5.090-5.105 мм

Впуск 0.020-0.051 мм
З азор между стержнем клапана
и направляющей втулкой
Выпуск 0.045-0.076 мм

Впуск 31.100-31.300 мм
Д иам етр головки клапана
Выпуск 27.400-27.600 мм
Впуск 0.25 (+/- 0,04) мм
Клапанный зазор
Выпуск 0.34 (+/- 0,04) мм
В свободном состоянии 41.00 мм
Длина клапанной пружины Под нагрузкой - клапан открыт 35.00 мм
Под нагрузкой - клапан закрыт 25.50 мм

Специальный инструмент и приспособления


Н омер и н стр ум ен та / Н омер и н стр ум ента /
И лл ю страция И ллю страция
Н а зн а че н и е Н а зн а ч е н и е
EN-232 GE-571-B
КМ -232 М КМ -571-В
Переходник масляного J-8001
манометра
V "
Индикатор часового типа

GE-328-B EN-652
КМ -328-В КМ -652
Съемник Держатель маховика
(для фиксации маховика
при снятой коробке передач)

EN-422 СН-807
КМ -422 КМ -807

© 83 94 959
Оправка

EN-498-B
О
Заглуш ки (герметизация
открытых быстросъемных
соединений топливопроводов)

EN-840
КМ -4 98 -В К М -840
Комплект манометра J-36017
с переходниками 83 94 157
О Съемник (снятие м аслоотраж а­
— тельных колпачков)

И здательство «Монолит»
© & • 84 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л

Номер и нструм ента / Н омер инструм ента /


Иллю страция Иллю страция
Назначение Н азначение
EN-845 EN-6333
КМ -845 КМ -6333
П рисоски (снятие и установка Ф иксирую щ ий штифт
толкателей с плоским (для фиксации натяжителя
основанием) г " * ремня привода газораспредели­
тельного механизма)
EN-849 EN-6340
К М -849 К М -6340
Сборочные полки Ф иксатор (фиксация звездочек
1
V Js
распределительных валов или
фазовращателей для проверки
и регулировки фаз газораспре­
EN-889 деления)
яЗэ .
М КМ -889 EN-6347
Комплект для рассухаривания К М -6347
клапанов Удерживающее приспособление

СН-904
К М -904
EN-6349
Рамное основание
КМ -6349
Ф иксирую щ ий штифт

EN-956-1
КМ-956-1
Удлинитель EN-6351
КМ-6351
Сборочные втулки
(для установки переднего
EN-958 сальника коленчатого вала)
КМ -958
О правка для напрессовки
маслоотражательных колпачков EN-6361
КМ-6361
Набор плоских щупов

EN-6009
КМ -6009
83 96 335
Инструмент для снятия EN-6623
и установки КМ -6623
Оправка для установки заднего
EN-6015 сальника коленчатого вала
КМ -6015
Заглуш ки С )
EN-6624
КМ -6624
Приспособление для извлечения
EN-6086 заднего сальника коленчатого
М КМ -6086
О сновной комплект
4^3 вала
для рассухаривания клапанов
EN-6625
КМ -6625
EN-6167 Ф иксатор маховика
КМ -6167 (для блокировки маховика
Комплект переходников при установленной коробке
контропор передач)

EN-6628-A
КМ -6628-А
EN-6171 Ф иксатор (фиксация распре­
КМ-6171 делительных валов в положе­
Расцепной инструмент
нии ВМТ коленчатого вала для
проверки и регулировки фаз
газораспределения)
EN-8087
EN-6215
J-8087
КМ -6215
Нутромер с индикатором
М онтажное оборудование
часового типа (для измерения
диаметра отверстий цилиндров)

Издательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л Ш • 85

Н омер и н стр ум ен та / Н ом ер и н стр ум ен та /


И ллю страция И ллю страция
Н а зн а че н и е Н азначение
GE-22738-B EN 47650-050

ifs^
J-22738-B М онтажные рейки для траверсы
Приспособление для проверки EN-47649
клапанных пружин
t
EN-34730-91 EN 47650-250
KM -J-34730-91 Передние переходники между
М анометр корпусной рамой и траверсой

/(3
EN-45000
i EN 47650-300
K M -J-45000 Переходник для корпусной рамы
J-45000
И нструмент для извлечения
сальников и уплотнений

EN-45059 EN-49271
J-45059 КМ-412-А
^ 0 Комплект для затяжки EN-50057
•С о болтов на определенный угол Стенд для разборки двигателя

EN 47649 СН-49289
Траверса Центрирующ ий переходник

EN 47650 СН 49290
Корпусная рама Монтажная опора
для двигателя/коробки передач

EN 47650-030 СН-49800

€50
Удлинители для держателя рамы EN-50098
П риспособление для установки
ремня насоса гидроусилителя
рулевого управления 1 В

Эксплуатационные материалы

П рименение
Т ип
П римечание П рименение
Т ип
Примечание
И
м а те р и а л а м а те р и а л а

Резьбовые
Состав для
фиксации
Подбирается
по каталогу Масляный поддон Герметик
Подбирается
по каталогу
4C
соединения
резьбы запасных частей запасных частей
SAE 0-W30, Подбирается
Сборочная
Подбирается f1
V
5
Моторное масло 0-W40, 5-W30 по каталогу Д атчик кислорода по каталогу
паста

Крыш ка первого
и 5-W40 запасных частей
Подбирается
запасных частей
Подбирается
(i 6
Уплотнительные Силиконовая
подш ипника распреде­ Герметик по каталогу по каталогу
лительного вала запасных частей
кольца см азка
запасных частей (1 7
Моменты затяжки резьбовых соединений (l8
М омент М омент
Р езьбовое со е д и н е н и е
затяж ки
Р езьбовое сое д и н ен и е
затяж ки 9
Болт ком прессора кондиционера 22 Н м Болт фазовращателя 65 Н-м +
Гайка шланга конденсатора и ком прессора
19 Н-м
распределительного вала ’ ’ 120- + 15‘ (20
кондиционера Закрывающ ая заглуш ка фазовращателя
30 Н-м
Гайка шланга испарителя кондиционера 19 Н-м распределительного вала
Хомуты воздухозаборного шланга 3.5 Н-М Болт крышки подшипника
8 Н-м
(21
распределительного вала I
Болт ведущего диска автоматической
коробки п е р е д а ч ''
60 Н-м
Болт кры ш ки головки блока цилиндров 8 Н-м \2
И здательство «Монолит»
O ft* 86 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.6 Л

М о м ен т М ом ент
Резьбовое со ед инен ие Резьбовое со ед инение
затя ж ки затя ж ки
Болт электром агнитного клапана Подогреваемый датчик кислорода 40 Н-м
6 Нм
фазовращателя распределительного вала Болт теплозащ итного экрана вы пускного
8 Н-м
Болт д атчика положения коллектора
6 Нм
распределительного вала Болт датчика детонации 20 Н-м
35 Н м + Болт блока зажигания 8 Н-м
Ш атунный болт ’’
45” + 15' Болт датчика абсолю тного давления
6 Н-м
Болт блока водяного насоса 8 Нм во впускном коллекторе
Болт корпуса термостата системы охлаждения 8 Нм Болт впускного коллектора 20 Н-м
95 Н м + Болт кронш тейна впускного коллектора
Болт балансира коленчатого вала ’ ’ 8 Н-м
30’ + 15’ к блоку цилиндров
Болт кры ш ки коренного подш ипника 50 Н-м + Болт кронш тейна впускного коллектора 8 Н-м
коленчатого вала 4 45” + 15’ Болт топливной рампы 8 Н-м
Болт датчика положения коленчатого вала 5 Н-м Крышка масляного фильтра 25 Н-м
25 Н-м + Заглуш ка отверстия для проверки
Болт головки блока цилиндров ’ • 90’ + 90’ 21 Н-м
давления масла
+ 45’
Болт патрубка масляного щупа 8 Н-м
Болт натяжителя приводного ремня 50 Н-м
Болт масляного поддона 10 Н-м
Термостат системы охлаждения 8 Н-м
Пробка сливного отверстия масляного поддона 14 Н-м
Корпус терм остата системы охлаждения 8 Н-м
Болт маслоотражателя поддона 10 Н-м
Болт патрубка термостата системы
8 Н-м Соединительный болт М10 масляного поддона
охлаждения 40 Н-м
с картером коробки передач
50 Н-м +
Болт М10 монтаж ного кронш тейна двигателя Соединительный болт М12 масляного поддона
60’ + 75’ 60 Н-м
с картером коробки передач
Передняя кры ш ка двигателя
20 Н-м Свечи заж игания 25 Н-м
(корпус масляного насоса)
Болт корпуса дроссельной заслонки 8 Н-м
Передняя такелажная проушина двигателя 25 Н-м
Болт промежуточного ш кива ремня привода
Монтажный болт двигателя 62 Н-м 25 Н-м
газораспределительного механизма
М онтажный кронш тейн двигателя к блоку
62 Н-м Болт нижней передней крышки ремня привода
цилиндров/головке блока цилиндров 6 Н-м
газораспределительного механизма
Болт м онтаж ного кронш тейна двигателя 50 Н-м +
Болт задней кры ш ки ремня привода
к опоре 60" + 75’ 6 Н-м
газораспределительного механизма '2
М онтажная гайка двигателя 62 Н-м
Болт натяжителя ремня привода
Болты масляного радиатора 8 Н-м 20 Н-м
газораспределительного механизма
Болт корпуса масляного радиатора 25 Н м Болт верхней передней кры ш ки ремня
6 Н-м
Болт подводящ его патрубка масляного привода газораспределительного механизма
8 Н-м
радиатора Болт крепления масляного поддона
40 Н-м
Болт отводящ его патрубка масляного к коробке передач
8 Н-м
радиатора Болт крепления коробки передач
60 Н-м
Д атчик давления масла 20 Н-м к блоку цилиндров
Болт масляного щупа 10 Н-м Болт водяного насоса 8 Н-м
Болт передней опорной скобы двигателя 65 Н-м Болт ш кива водяного насоса '3 20 Н м
Болт левой задней опорной скобы двигателя 65 Н-м Гайка крепления шины массы 9 Н-м
Болт правой задней опорной скобы двигателя 65 Н-м Болт турбоком прессора 8 Нм
Болт кронш тейна электром агнитного Болт воздухозаборного переходника
8 Н-м
продувочного клапана системы улавливания 8 Н-м турбоком прессора
паров топлива Напорный маслопровод турбоком прессора 30 Н-м
Болт кронш тейна вы пускного коллектора 20 Н-м
Примечание
Гайка вы пускного коллектора 20 Н-м использовать новый болт/гайку.
Болт блока предохранителей м оторного отсека 22 Н-м 'г: перед использованием болта обновить резьбу и
Болт переднего выхлопного трубопровода 20 Н-м вставить болт, предварительно нанеся фиксирующ ий с о ­
став.
Болт генератора 35 Н-м 3: нанести на резьбу фиксирующ ий состав.

И здательство «Монолит»
Глава 6В

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕН­


ЗИНОВЫ Х ДВИГАТЕЛЕЙ 2 ,0 Л
1. Общие с в е д е н и я ......................................................... ......... 87 5. Блок цилиндров и кривош ипно-ш атунны й
2. Об( луживаш -е а а в том о б ил е ............................... ......... 88 ..........99
3. Ремень привода нав<оного оборудования......... ......... 88 6. Т ур б о ко м п р е ссо р ...................................................... ....... 103
4. Головка блока цилиндров и 7. Сервисные данные и спец иф икац ия.................... ....... 105
газораспределительный м е х а н и зм ...................... 88

тированными боковинами. Второе ком ­ Клапаны ________________


1. Общ ие сведения прессионное кольцо изготовлено из
серого чугуна. М аслосъемное кольцо К аж ды й ц илиндр имеет по два
пружинной конструкции имеет по кр ы ­ впускны х и два вы пускны х клапана.
тие хромом и состоит из трех частей. На каж д ом впускно м клапане и спол ь­
Блек цилиндров________ зуется механизм проворачивания,
Блок цилиндров, отлитый из алю ­ располож енны й в нижней части кл а ­
миниевого сплава, имеет четыре рас­ М асляны й п од дон______ панной пружины для сниж ения и н е р ­
положенных в ряд цилиндра. Цилиндры Масляный поддон изготовлен из ционны х масс. Все клапаны о б о р уд о ­
имеют впрессованные стальные гиль­ алю м иниевого сплава. Масляный под­ ваны маслоотраж ательны м и колпач­
зы. В нижней части блока имеются пять дон включает в себя элементы крепле­ ками.
коренных опор для установки коленча­ ния коробки передач, что обеспечива­
того вала, причем на второй коренной ет дополнительную конструкционную
опоре (от передней части двигателя) прочность. Р аспределительны е
предусмотрена установка упорных п о ­ валы___________________
луколец, регулирую щ их осевой люфт
коленчатого вала. В блоке цилиндров Б алансирны е На двигател е и спользую тся два
используется конструкция пластины- распределительны х вала: один для
валы в сб ор е ___________ впускны х, второй - для вы пускны х
постели коренных подш ипников колен­
чатого вала, поэтому картер двигателя Двигатель оборудован двумя ба- клапанов. Распределительны е валы
формируется верхней и нижней частя­ лансирными валами, расположенными изготовлены из в ы сокопр очн ого чу­
ми. Такая конструкция позволяет обе­ по обе стороны картера в нижней части гуна.
спечить большую жесткость блока ци­ отверстий цилиндров. Балансирные
линдров и снизить шумы и вибрации. валы приводятся посредством од но­
рядной роликовой цепи, которая так­ Толкателе кл апанов
же приводит в действие водяной на­
Для поднятия клапанов использу­
Коленчаты й вал________ сос. Натяжение приводной цепи об е­
ются роликовые коромысла и ги д р о ­
спечивается гидравлическим натяжи­
Коренные ш ейки коленчатого вала телем, питаемым непосредственно от компенсаторы. Роликовые коромысла
имеют поперечные смазочные отвер­ масляного насоса. Такая конструкция позволяют снизить трение и ш умность
стия, а в верхних вкладышах коренных обеспечивает максимальную эффек­ работы.
подш ипников имеются канавки. На ко ­ тивность системы балансирных валов
ленчатый вал подвижно устанавли­ и снижает шумы и вибрации.
вается звездочка привода балансир- К р ы ш ка го л о в ка
ного вала. Подш ипник второй корен­ блока ц и л и нд р о в_______
ной опоры оборудован упорными п о ­ Головка блока
Крыш ка головки блока цилиндров
лукольцами. Крутильные колебания га­ ц ил и н д р ов_____________ имеет стальной дроссель системы
сятся благодаря демпф ерному шкиву.
Головка блока цилиндров изготав­ вентиляции картера, а также места для
ливается методом алю м иниевого л и­ установки элементов системы за ж и га ­
Ш атуны т порш ни______ тья в полупостоянную литейную ф ор­ ния.
му. Направляющие втулки и седла кла­
В шатунах используются плаваю­ панов изготовлены из металлокера­
щие поршневые пальцы. Поршни и з ­ мики и запрессованы в головку блока П ривод га зо р а с п р е д е ­
готовлены из алю м иниевого сплава.
Поршневые кольца имеют низкое раз­
цилиндров. Топливные ф орсунки рас­ л и те л ьно го м еха низм а
полагаются под впускными канала­
жимное усилие для уменьшении тре­ ми. Кроме того, в конструкцию головки Для привода газораспред ели­
ния. Верхнее ком прессионное кольцо блока цилиндров входят коренные оп о­ те л ь н о го м е ха н и зм а и сп о л ь зуе т-
изготовлено из вы сокопрочного чугуна ры и кры ш ки подш ипников распреде­ ся о д н о р я д н а я р о л и ко в а я цепь. Д ля
с молибденовым покры тием и фосфа- лительных валов. ко н трол я п е р е м е щ е н и я цепи и сн и -

И здательство «Монолит»
(Ш) • 88 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 2 ,0 Л

ж ения ш ум н о сти и с п о л ь зу ю тс я н а ­
тяж и те л ь и у с п о ко и те л ь . Ц епной 3. Ремень привода
привод га з о р а с п р е д е л и те л ь н о го навесного
м е ха н и зм а о б е с п е ч и в а е т д л и т е л ь ­
ный э кс п л у а т а ц и о н н ы й п е р и о д и
оборудования
п р а к ти ч е с ки не н у ж д а е тс я в о б с л у ­
ж и в ан и и . Замена ремня
привода навесного
оборудования__________
2. Обслуживание
1. Снять передний бры зговик м отор­
на автомобиле ного отсека.

Проверка компрессии
в ц ил и н д р а х____________
1. Проверить степень заряда и при 2. Отвернуть болты крепления и снять
необходимости подзарядить аккум уля­ переднюю такелажную проушину (I).
торную батарею автомобиля.
2 . О тключить систем у зажигания.
3 . О тключить систем у впры ска топли­
ва. Издательство «Монолит»
4 . Извлечь все свечи зажигания.
5. Включить зажигание.
6 . Выжать до упора педаль акселера­
тора.
7. Установить ком прессом етр на
ноль, после чего начать вращать ко ­ 2. Сжать натяжитель приводного
ленчатый вал двигателя стартером. ремня при помощ и ключа EN-6151-A
8. Измерить ком прессию во всех ц и ­ и снять ремень привода генератора и
линдрах и записать полученные значе­ ком прессора кондиционера.
ния.
9. Если значение ком пр есси и н и з­
кое, влить приблизительно 15 мл Замена натяжителя
(одну столовую ложку) м оторного
масла в кам еру сгор ан и я через гн е з ­
ремня привода 3 . О твернуть болты крепления и снять
до свечи заж иган и я. Снова изм ерить навесного оборудования насос вакуум ного усилителя тормозов.
ком пр есси ю и запи са ть полученны е
1. Снять ремень привода навесного
значения. оборудования.
10. М инимальная компрессия в лю­
2. Отвернуть болт крепления (1) и
бом из цилиндров не должна быть
снять натяжитель ремня привода на­
ниже, чем 70% от значения максималь­
весного оборудования (2),
ной компрессии в остальных цилин­
драх. При этом ни в одном из цилин­
д ров ком прессия не должна быть ниже
690 кПа. Например, если максималь­
ная величина ком прессии в цилиндрах
составляет 1 035 кПа, минимально д о ­
пустимое значение ком прессии во всех
остальных цилиндрах - 725 кПа (1 035 х
70% = 725).

.Примечание
® В нормальном цилиндре значе­
ние ком прессии отображается 3 . Установка производится в порядке,
4 . Снять и выбросить уплотнительное
кольцо круглого сечения (1) насоса ва­
быстро и равномерно д о установлен­ обратном снятию. куум ного усилителя тормозов.
ного значения. 5. Отверну lb болт и извлечь катуш ку
При наличии утечек через п орш не­ Примечание ( 1).
вые кольца значение ко м п р е сси и сна­ Момент затяжки болта крепле­
чала низкое, затем постепенно н ачи­ ния натяжителя: 45 Н-м.
нает увеличиваться, однако так и не
достигает установленного уровня. По­
сле д об авл ен ия в цилиндры масла
ком п ресси я значительно увеличива­ 4. Головка блока
ется. цилиндров и газо­
При наличии утечек через клапаны распределительный
значение ком прессии низкое сначала и
остается на одном уровне не увеличи­ механизм
ваясь в дальнейш ем. После добавле­
ния в кам еру сгорания масла ком прес­ Крышка головки
сия практически не изменяется. блока цилиндров_______
Если два смежных цилиндра им е­
ют ком прессию ниже нормы, а после
добавления масла в камеры сгорания Снятие крышки головки
увеличения ком прессии не происходит, 6 . О твернуть болты кры ш ки изолято­
блока цилиндров
причиной может быть наруш ение гер­ ра корпуса распределительных валов.
метичности прокладки м еж ду цилин­ 1. О твернуть болты крепления и снять 7. Снять кры ш ку изолятора корпуса
драми. задню ю такелажную проушину. распределительных валов.

И здательство «Монолит»
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 2 ,0 Л (33 • 89

3. Установить кры ш ку на головку бло­ 10. Установить НОВОЕ уплотнительное


ка цилиндров и наживить болты от кольцо круглого сечения насоса ваку­
руки. ум ного усилителя тормозов.
4 . Установить катуш ки зажигания. З а­
тянуть болты крепления катуш ек з а ж и ­
гания моментом 10 Н м.

8. Снять кры ш ку головки блока ци­


линдров в сборе.

5. Затянуть болты крепления кры ш ­


ки головки блока цилиндров моментом
10 Н-м.
6 . Установить электромагнитны е кла­
паны фазовращателей распредели­
тельных валов.

Примечание
Электромагнитные клапаны фа­
зовращателей имеют метки для
впуска (intake) и выпуска (exhaust). 11. Установить насос вакуум ного ус и ­
лителя тормозов.
7. Установить болты электром агнит­
ных клапанов фазовращателей и затя­ iП римечание
Примечание
Не отсоединять виниловый
нуть моментом 10 Н-м.
8 . Установить кры ш ку изолятора ко р ­
® Убедиться в. том, что выпускной
распределительный вал совпа­
10
шланг от крышки головки бло­
ка цилиндров двигателя. Виниловый
шланг и крышка головки блока цилин­
пуса распределительных валов (1) и
затянуть болты крепления моментом
дает с насосом вакуумного усилителя.
11
10 Н-м. 12. Установить болты насоса вакуум ­
д р о в не обслуживаются по отдельно­ ного усилителя торм озов и затянуть
сти. моментом 22 Н-м.
13. Установить задню ю такелажную
9. Снять и выбросить проклад­ проуш ину и затянуть болты крепления
ку крыш ки головки блока цилиндров, моментом 25 Н-м.
втулки крыш ки головки блока цилин­
дров и болты крыш ки, если они обслу­
живаются вместе с втулками.

Установка крышки головки