Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
(a) Настоящее руководство разработано в соответствии с требованиями SAE J2008.
(b) В общем случае все операции ремонта можно разделить на три основных процесса:
1. Диагностика
2. Снятие и установка, замена, разборка, установка и проверка, регулировка
3. Окончательная проверка
(c) В настоящем руководстве описано снятие и установка, замена, разборка, установка и проверка,
регулировка, при этом окончательная проверка не рассматривается.
(d) Перечисленные ниже важные операции не рассматриваются в руководстве, однако на практике
их следует использовать.
(1) Работа с домкратом или с подъемником
(2) Очистка снятых узлов и деталей (при необходимости)
(3) Визуальная проверка
2. АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
(a) Для быстрого поиска описания узла, подлежащего ремонту, в конце руководства приведен
алфавитный указатель.
3. ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
(a) При ремонте может понадобиться специальный инструмент (SST) или специальные сервисные
материалы (SSM). При ремонте следует соблюдать установленный порядок выполнения работ, а
также использовать специальный инструмент (SST) и специальные сервисные материалы (SSM),
перечень которых приведен в разделе «Подготовка к ремонту».
4. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РЕМОНТА
(a) При необходимости заголовок раздела, посвященного ремонту узла, сопровождается
соответствующей иллюстрацией.
(b) Иллюстрации из каталога запчастей приводятся в виде «разобранных узлов», что позволяет
понять каким образом детали собираются в узел.
(c) На иллюстрациях компонентов приводятся детали однократного применения, детали,
смазываемые консистентной смазкой, и детали с покрытием (фиксатор), а также значения
моментов затяжки.
Пример:
Вал рычага переключения передач
Стопорное кольцо
Опора пружины рычага переключения
Пружина
Пластина блокировки переключения передач 6,4 (65, 57 дюйм-фунтов)
Пружина
Пыльник
Стопорное кольцо Шайба
Разрезной штифт
Внутренний рычаг
переключения передач № 1
Стопорный
Внутренний рычаг ! Сальник
штифт рычага
переключения передач № 2
Опора пружины № 2 Рычаг вала
Крышка вала переключения передач
переключения передач
Н⋅м (кгс⋅см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки ! Уплотнительное кольцо
Деталь однократного применения
Универсальная консистентная смазка
ВВЕДЕНИЕ — ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ
01-2 МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
(d) Моменты затяжки, точки смазки и детали однократного применения описаны как важные
составляющие процедуры ремонта.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В ряде случаев данная информация (моменты затяжки, точки смазки и др.) приведена только
на иллюстрациях.
(e) Сборка работоспособных деталей выполняется в последовательности, обратной разборке, при
этом описываются только важные моменты.
(f) В тексте описываются только наиболее важные моменты работ. Подробности выполнения
операций и другая информация приведены на иллюстрациях, сопровождающих описание. В
дополнение к описаниям и иллюстрациям приводятся значения номинальных величин и
примечания.
(g) В некоторых случаях могут быть приведены изображения узлов аналогичных моделей. В таких
случаях детали могут отличаться от установленных на реальных автомобилях.
(h) Порядок выполнения ремонта описывается последовательно, этап за этапом:
(1) На иллюстрациях показано, что и где следует делать.
(2) Цель операции приведена в заголовке.
(3) В тексте изложены особенности выполнения операции и приведена прочая информация,
например, технические характеристики и предупреждения.
Пример:
Подробный текст:
как выполнить
операцию
P Каталожный Каталожный
номер номер
комплекта комплектующих D32385
комплекта
УКАЗАНИЕ:
Такое построение руководства позволяет опытному механику БЫСТРО ПОЛУЧИТЬ необходимую
информацию. При необходимости можно быстро просмотреть название операции, а более
подробную информацию получить из текста под ним. Важные технические характеристики и
предупреждения всегда выделены жирным шрифтом.
5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
(a) Технические характеристики приведены во всем руководстве жирным шрифтом. Для справки
технические характеристики приведены также в главе «Технические данные».
6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Предупреждает о возможности получения травмы механиком и окружающими.
ПРИМЕЧАНИЕ Предупреждает о возможности повреждения ремонтируемого узла.
УКАЗАНИЕ Предоставляет дополнительную полезную информацию для выполнения ремонта.
ВВЕДЕНИЕ — ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ
МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 01-3
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
1. ОСНОВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ
ТЕРМИНЫ
010W8-01
010W9-01
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (SST)
09308-00010 Съемник сальника МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ
С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ (C251)
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ
С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ (C251A)
Рекомендуемый инструмент
09031-00030 Бородок с тонким ДИФФЕРЕНЦИАЛ
цилиндрическим концом В СБОРЕ (C251A/C251)
СТАНДАРТНЫЕ БОЛТЫ
031RO-01
Тип болта
Болт с шестигранной головкой
Класс
Болт с обычным Болт с глубоким Шпилька Приварная шпилька прочности
углублением в углублением в
головке головке
4T
5T
6T
С шайбой С шайбой
7T
8T
9T
10T
11T
B06431
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ
03-2 И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ — СТАНДАРТНЫЕ БОЛТЫ
031RP-01
031RQ-01
4N
Без метки
5N (4T)
6N
7N (5T)
8N
10N (7T)
Без метки
11N
12N
03268-01
КОМПОНЕНТЫ
Фиксатор муфты подшипника выключения сцепления
Подшипник выключения сцепления в сборе
Стопорная
пластина подшипника
Наружное кольцо заднего конического
роликового подшипника картера переднего
дифференциала
! Сальник
картера коробки
Картер переднего дифференциала передач
Заглушка шарикового
Болт крепления вилки
фиксатора переключения
включения передач
передач
! Прокладка
Штифт блокировки включения
передачи заднего хода
Кронштейн привода
Разрезной штифт сцепления № 1 Зажим жгута проводов
крепления штифта ! Уплотни-
блокировки тельное
включения кольцо
передачи
заднего хода
Пробка отверстия для слива масла картера (МКП)
! Прокладка
Датчик частоты вращения вала КП
8,0 (82, 71 дюйм-фунт) Защитный кожух
Н·м (кгс·см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки " Деталь с покрытием Смазать маслом для
! Деталь однократного применения Смазать универсальной консистентной смазкой коробки передач
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ —
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ (C251А) 41-3
Пружина
Болт крепления фиксатора заднего синхронизатора № 3
подшипника
410GJ-01
ПЕРЕБОРКА
Шарнир
включения
передач № 1
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ —
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ (C251А) 41-13
Вилка включения
(c) Снять вилку включения передач № 1.
передач № 1
Зазор = (A – B)
УКАЗАНИЕ:
Чтобы увеличить преднатяг, следует установить более
толстую шайбу, а чтобы уменьшить — более тонкую.
(g) Отвернуть 16 болтов крепления картера МКП и
снять его с картера главной передачи.
(h) Извлечь картер дифференциала в сборе из картера
главной передачи.
SST
63. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК В КАРТЕР МКП
(a) С помощью SST и молотка установить новый
сальник в картер МКП.
Глубина установки:
9,6-10,2 мм (0,3779-0,4015 дюйма)
(b) Смазать рабочую кромку сальника картера МКП
универсальной консистентной смазкой.
SST 09726-36010, 09950-70010 (09951-07150)
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ —
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ (C251А) 41-23
ПРИМЕЧАНИЕ:
Чтобы два фиксирующих шарика включения
передач не упирались друг в друга при установке,
следует приподнять шток вилки включения
передач № 3, как показано на иллюстрации.
Деревянный брусок
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ —
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ (C251А) 41-31
УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
! Сальник картера
(case)главной передачи
Чехол вилки выключения ! Уплотни-
сцепления тельное
кольцо
Болт крепления
Заглушка шарикового фиксатора переключения передач
вилки включения
Гнездо пружины шарикового фиксатора переключения передач № 1
Пружина шарикового фиксатора переключения передач
Вилка включения передач № 1 Шариковый фиксатор
Пружина шарикового фиксатора переключения передач переключения
Шариковый фиксатор переключения передач передач
Шток вилки
Пружинное стопорное кольцо штока включения
вилки переключения передач передач № 1
Шток вилки включения
передач № 3 ! Пружинное стопорное кольцо шарнира
включения 1-й и 2-й передачи
! Пружинное стопорное
кольцо штока вилки Заглушка шарикового фиксатора переключения
включения передач передач
Вилка включения
передачи заднего хода
Промежуточная шестерня
заднего хода
Упорная шайба
промежуточной шестерни
заднего хода
Вал промежуточной
шестерни заднего хода
Пружина
Болт крепления фиксатора заднего подшипника синхронизатора № 3
Сухарь синхронизатора № 3
Н·м (кгс·см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки
! Деталь однократного применения ! Пружинное стопорное кольцо вала синхронизатора № 3
" Деталь с покрытием
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ —
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ (C251) 41-39
410GK-01
ПЕРЕБОРКА
SST
Шток вилки
(b) Извлечь шток вилки включения передач № 2 и
включения шарнир включения передач № 1 из переднего
передач картера главной передачи.
№2
Шарнир
включения
передач № 1
SST
Зазор = (A – B)
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ —
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ (C251) 41-55
Картер
Крышка 58. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА
(МКП)
(a) Смазать крышку выходного вала МКП
универсальной консистентной смазкой и установить
ее в передний картер главной передачи.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Совместить выступ крышки выходного вала с
углублением в переднем картере главной передачи.
УКАЗАНИЕ:
Чтобы увеличить преднатяг, следует установить более
толстую шайбу, а чтобы уменьшить — более тонкую.
(g) Отвернуть 16 болтов крепления картера МКП и
снять его с картера главной передачи.
(h) Извлечь картер дифференциала в сборе из картера
главной передачи.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Чтобы два фиксирующих шарика включения
передач не упирались друг в друга при установке,
следует приподнять шток вилки включения
передач № 3, как показано на иллюстрации.
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ —
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ (C251) 41-63
Деревянный брусок
УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
Входной вал
Кольцо синхронизатора № 2
(шестерни 3-й передачи)
Игольчатый подшипник
шестерни 3-й передачи Сухарь синхронизатора № 2
Пружина синхронизатора № 2
Игольчатый подшипник
шестерни 4-й передачи
Обойма синхронизатора № 2
410DF-03
ПЕРЕБОРКА
Зазор = (A – B)
На шестерне 3-й
передачи
На шестерне 4-й
передачи
УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
Выходной вал
Сухарь синхронизатора № 1
Пружина синхронизатора № 1
Кольцо синхронизатора
№ 1 (шестерни 2-й
Упорная шайба шестерни 1-й передачи
передачи)
Пружинное стопорное
Шестерня 1-й передачи кольцо
синхронизатора № 1
Передача заднего хода
410DH-03
ПЕРЕБОРКА
Зазор = (A – B)
SST
УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
Датчик переключения
! Уплотни-
тельное
кольцо
! Уплотнительное кольцо
410GM-01
ПЕРЕБОРКА
УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
Чехол № 2 коленчатого
рычага выбора передач
Втулка коленчатого рычага
в сборе
выбора передач в сборе
№2
410DJ-03
ПЕРЕБОРКА
УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
Сателлит переднего
дифференциала
Шестерня привода
спидометра (МКП)
4101E-04
ПЕРЕБОРКА
Установочные
метки
Установочные
метки