СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ..............................................................................................................2

1 Анализ исходных данных....................................................................................3

2 Технические нормативы дороги.........................................................................4

3 Выбор метода организации на строительство земляного полотна..................6

4 Организация строительства земляного полотна поточным методом. Выбор

машин для возведения земляного полотна.........................................................12

5 Технология производства работ........................................................................13

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.....................................................................................................19

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ............................................20

ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ

Изм Кол.у Лист. №док Подпись Дата
..
Разраб. ч Обухов И.А. Стадия Лист Листов
Технология и организация
Провер. Зубков А.Ф. строительства земляного полотна 1 21
автомобильной дороги
Н.Контр. Матвеева Пояснительная записка ГС и АД, гр. САД-41
Утв. И.В.
Андрианов
К.А.
 221

ВВЕДЕНИЕ

Дорожное строительство, в отличие от промышленно-гражданского

строительства, имеет свои особенности. Оно характеризуется линейным
характером производства работ, неравномерным распределением объемом и
видом работ на строящемся объекте, значительной зависимостью
организации и технологии производства работ от климатических и погодных
условий. Технология строительства автомобильной дороги зависит от
свойств применяемых материалов, которые влияют на выбор
технологических режимов производства работ и параметры
механизированного звена машин. Выбор параметров автомобильной дороги
зависит от интенсивности движения и осевой нагрузки транспортных
средств, которые влияют на надежность и работоспособность дорожной
одежды. В зависимости от этих параметров, на стадии проектирования, с
учетом применяемых материалов рассчитываются параметры
конструктивных элементов автомобильной дороги, которые должны быть
обеспечены в процессе строительства. В методических указаниях
рассматриваются вопросы выбора и применения разных способов
производства работ по строительству автомобильных дорог, учитывая
категорию дороги и её назначение, природные условия, наличие
материальных ресурсов и др. требований. Курсовая работа состоит из 21
страницы пояснительной записки и 1 листа графической части.

Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 321

1 Анализ исходных данных

Климат Брянской области соответствует умеренно-континентальным,

то есть тут в июне тепло, а с приходом зимы прохладно. Холодный сезон
отличается относительно стабильной погодой: самая минимальная
температура наблюдается в январе, средний показатель -9 °C. Летняя погода
в Брянской области длится порядка 3-4 месяцев. Самый теплый из месяцев –
июль, в среднем температурный показатель составляет 20-22 °C.
Среднегодовая температура составляет примерно +4,5 °С в северных районах
и +5,9 °С в южных.
Область расположена в зоне достаточного увлажнения. В среднем в год
выпадает порядка 60 см осадков. Самое большое число осадков приходится
на июль, а меньшее – в декабре, январе, феврале. Холодный сезон начинается
в первые дни декабря. В это время все водоемы покрываются льдом, а также
на них присутствует покров снега. Зачастую покров из снега лежит до 4
месяцев, в конце февраля может достичь 20-40 см.
Рельеф Брянской области - это рельеф западной части Русской
равнины, где низины сменяются холмами и небольшими возвышенностями. 

Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 421

2 Технические нормативы дороги

Согласно исходным данным устанавливаются технические нормативы

для заданной категории автомобильной дороги, согласно [3, прил. 3].
Установленные геометрические элементы автомобильных дорог по
техническим нормативам заносятся в табл. 1.
Таблица 1 - Технические нормативы элементов трассы

№
Ед. Принят для
п/ Наименование параметра
измер. проектирования
п
1 2 3 4
1 Категория дороги - III
2 Расчетная скорость км/ч 100
3 Ширина:
полосы движения м 3,5
проезжей части м 7,0
обочин м 2,5

разделительной полосы шт 2

укрепленной полосы обочины м 2,5

укрепленной полосы на
м -
разделительной полосе
4 Количество полос движения шт 2
5 Ширина земляного полотна м 12,0
6 Предельный продольный уклон ‰ 50
7 Минимальный радиус кривой в плане:
без устройства виража м 2000
с устройством виража м 600
Минимальный параметр переходной
8 м 100
кривой
9 Наименьшее расстояние видимости поверхности дороги:
для остановки м 200
для торможения м 350

Окончание таблицы 1

Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 521

1 2 3 4

встречного автомобиля м 700

10 Наименьший радиус вертикальной кривой в продольном профиле:
выпуклой м 10000
вогнутой из условия видимости
м 3000
в ночное время

3 Выбор метода организации на строительство земляного полотна

При выборе метода организации строительства земляного полотна

принимается поточный метод возведения земляного полотна. Разработка грунта
для возведения земляного полотна может осуществляться из боковых (одно и
двухсторонних) притрассовых резервов и грунтовых карьеров,
располагающихся на определенном расстоянии от объекта строительства.
Характеристика грунта представлена в [5, прил. 4-5]. При возведении земляного
полотна из боковых резервов необходимо рассчитать среднюю ширину и
высоту насыпи, размеры резервов с учётом принятого коэффициента
Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 621

относительного уплотнения и вида грунта. Определяется дальность

перемещения грунта из резерва в насыпь. При расчёте средней высоты и
ширины насыпи может быть использована расчётная схема, приведённая на
рисунке 1.
Средняя высота насыпи (задаётся по заданию) равна 1,8 м.
Средняя ширина насыпи поверху определяется зависимостью:
Вср =В+ 2· ( hд . о . · m) , м , (1)
где В – нормативная ширина насыпи, которая принимается в зависимости
от категории дороги;
m – коэффициент заложения откосов насыпи [5, прил. 5].
Вср =12,0+2· ( 0,62 ·1,5 ) =13,86(м )

Рисунок 1 – Расчётная схема для определения средней высоты и ширины

насыпи

Рисунок 2 – Расчётная схема для определения размеров боковых резервов

Размеры боковых резервов определяются из расчётной схемы,
представленной на рисунке 2.
Размеры боковых резервов рассчитываются по следующим формулам:
W ( m+ n)∙ h0
b 1=
2 ∙ h0
+
2
,м, (2)

Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 721

W ( m+ n ) ∙ h0
b 2= − , м, (3)
2 ∙ h0 2

где b1 – ширина резерва поверху;

b2 – ширина резерва понизу;
h0 – средняя глубина резерва;
m, n – коэффициенты заложения откосов насыпи и резервов;
W – площадь поперечного сечения резерва.
Площадь поперечного сечения резерва определяется по формуле:
W =( Bср +m ∙h ср ) ∙ hср ∙ K отн
y , м ,
2
(4)
где K отн
y = 1,05 – коэффициент относительного уплотнения грунта
принимается по [5, прил. 10].
31,3 (1,5+ 1,5)∙ 0,5
b 1= + =32,05 ( м ) ,
2 ∙ 0,5 2
31,3 (1,5+ 1,5 ) ∙ 0,5
b 2= − =30,55 ( м ) ,
2 ∙ 0,5 2
W =( 13,86+1,5 ∙1,8 ) ∙ 1,8∙ 1,05 = 31,3 ¿).

Среднее расстояние перемещения грунта из боковых резервов

определяется по формуле:
2 ∙b 1+ Bср
L= +h ср ∙m , м , (5)
4
2 ∙32,05+13,86
L= +1,8 ∙1,5=¿ 22,19 (м).
4
По полученным результатам расчётов с учётом технических нормативов
строится поперечный профиль земляного полотна на линейных работах.

3.1 Определение объемов земляных работ

Классификация дорожно-строительных работ по возведению земляного

полотна по группам представлена в [5, прил. 6]. На основании полученного
задания и с учётом длины возводимого земляного полотна определяется объём
работ:
-подготовительных по расчистке полосы отвода, восстановлению трассы;

Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 821

-основных по снятию растительного слоя грунта, строительству

земляного полотна из грунта боковых или сосредоточенных резервов;
-отделочных по планировке верха и откосов насыпи, резервов,
рекультивации плодородного слоя.
Объёмы линейных работ сводятся в таблицу 2. Снятие растительного
грунта определяется исходя из размеров боковых резервов и основания насыпи
по формуле:
F р .с .г . =[ Вср +2 ∙(m∙ h ср +b1 ) ] ∙ L ,м2, (6)
F р .с .г . =[ 13,86+2 ∙(1,5 ∙1,8+32,05) ] ∙ 100=8336,00 ¿м2),

где L – длина участка дороги на 100 п. м.

Обратная надвижка растительного слоя грунта определяется по формуле:
V р . с. г .= [ В ср +2∙(m∙ hср +b 1) ] ∙ L ∙ ∆ z ,м3, (7)
V р . с. г .= [ 13,86+ 2∙(1,5 ∙ 1,8+32,05) ] ∙ 100∙ 0,2=1667,20 (м3),

где Δz – толщина снимаемого растительного слоя грунта (принято 20

см).
Объём грунта, перемещаемого в насыпь, находится по формуле:
Bср + Вн отн
V= ∙ hср ∙ K y ∙ L , (8)
2
где Bн – ширина насыпи понизу, вычисляется по формуле:
Вн=Вср + 2∙ ( m∙ hср ) , м ,
Вн=13,86+ 2∙ ( 1,5∙ 1,8 )=19,26 ( м ) .
13,86+19,26
V= ∙1,8 ∙ 1,05∙ 100=3129,84 (м3).
2
Планировка верха насыпи и дна резервов рассчитывается по формуле:
F н . р .=[ B +2 ∙b2 ] ∙L , м2 , (9)
ср

F н . р .=[ 13,86 +2∙ 30,55] ∙100=7496,00( м¿¿ 2).¿

Длина трубы находится по формуле:

Lm=В+2 ∙ m∙ h з .н , м , (10)
Lm=12,00+ 2∙ 1,5 ∙2,42=19,26 (м) ,
Расчётная трудоёмкость работ по строительству трубы определяется:
Т тр=Lm ∙T тр о .г . укр
см ∙T см ∙ T см , (11)

Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 921

где T тр
см – количество отрядо-смен на монтаж 1 м трубы;

T осм.г . – количество отрядо-смен на монтаж двух оголовков;

укр
T см – количество отрядо-смен на укрепление русел и откосов блоками на
одну трубу
Трудоёмкость работ по строительству водопропускных труб определяется
на основании [5, прил. 7].
Т тр=19,26 ∙ 0,06∙ 4,2∙ 6,7=32,52.

Выбор машин специализированного потока зависит от вида и объёма

работ и производится по данным [5, прил. 12] и [5, таблица 11].
Таблица 2 – Виды и объемы работ
Количество на
Ед.
Наименование работ 100 п.м 1 км всю
измерения
дорогу
1 2 3 4 5
Снятие растительного слоя 8336,00 83360,0 1250400
грунта и уплотнение м2
основания
Разработка и перемещение 3129,84 31298,4 469476
м3
грунта в насыпи
Окончание таблицы 2
1 2 3 4 5
Послойное разравнивание 2904,00 29040,0 435600
м2
грунта в насыпи
Послойное уплотнение 3129,84 31298,4 469476
м3
грунта в насыпи
Планировка верха насыпи и 7496,00 74960,0 1124400
м2
дна резервов
Планировка откосов насыпи 180,00 1800,0 27000
м2
и дна резервов
Обратная надвижка 1667,20 16672,0 250080
м3
растительного слоя грунта

3.2 Расчёт сроков производства работ и основных параметров потока.

Построение линейного календарного графика

На основании климатических данных района строительства земляного

полотна автомобильной дороги строится дорожно-климатический график, по
Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 1021

которому определяется календарная продолжительность строительного сезона

по группам работ.
Расчётная продолжительность строительства может быть определена по
формуле:
Т см =[ Т к −(Т вп +Т м +Т р) ] ∙ К см , смены , (12)
где Т к – календарная продолжительность работ по метеоусловиям (дата
начала работ весной при температуре окружающего воздуха не ниже плюс 5 °С,
дата окончания работ осенью при температуре окружающего воздуха ниже
плюс 10 °С;
Т вп – количество выходных и праздничных дней;

Т м – количество простоев по метеоусловиям и из-за ремонта и

профилактики машин (условно может быть принята 30…40 смен);

Тр – количество дней, необходимых для развертывания
специализированного потока ¿=Т к=0,08 ¿;
К см – коэффициент сменности, который принимается из сложившейся на

предприятии организации работ (в работе принимается равным 1,0).

Т см =[ 183−(56+30+12) ] ∙ 1,0=85(смены).

Данные по определению продолжительности строительных работ

заносятся в табл. 3.
Рассчитывается количество рабочих смен, минимальная скорость и
минимальный темп потока при производстве линейных земляных работ. На
основании принятых решений по строительству земляного полотна
разрабатывается поточный метод организации строительства.
Минимальный темп работ и скорость специализированного потока
определяются по формулам:
L
l min = ,
T см п.м/смены, (13)

V
V min = , 3
T см м /смены, (14)

где L – длина участка земляного полотна, п. м;

Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 1121

V – объём работ по разработке и перемещению грунта в насыпь

земляного полотна.
2246,21
l min = =¿ 27 (п.м/смены),
85
Принимает l=250(пм/смены)
452880
V min = =¿ 5328,25 (м3/смены).
85
Таблица 3 – Расчет продолжительности строительства
Продолжительность строительства по
метеоусловиям
Т вп, Т м, Т р,
смены смены смены
Дата начала Дата окончания Т к,
работ
работ смены
1 2 3 4 5 6
01.04.2019 30.09.2019 183 56 30 12

Минимальная ширина захватки определяется по формуле:

V min
L захв .=
Вср ∙ hср
, м/смену, (15)

5523,25
L захв .= = 221,39 (м/смену).
13,86 ∙1,8
4 Организация строительства земляного полотна поточным методом

Выбор машин для возведения земляного полотна

При строительстве земляного полотна организацию работы по захваткам

осуществляют с учётом темпов работы, мощности и вида применяемой
техники, а также сезона и погодных условий. Сооружение земляного полотна
из грунта боковых резервов выполняется с применением автогрейдеров,
бульдозеров, скреперов. Разработка выемок землеройно-транспортными
машинами с продольным перемещением грунта в насыпь рекомендуется во
всех случаях, когда грунт из выемки пригоден для отсыпки насыпи. При
отрицательном грунтовом балансе предпочтение отдаётся длинным захваткам
при укладке грунта из выемки с последующей досыпкой грунтами из
сосредоточенных резервов и карьеров. С учётом принятой конструкции
Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 1221

земляного полотна назначаются различные механизированные звенья машин по

производству линейных земляных работ.

5 Технология производства работ

Внешним документом проекта является технологическая карта и схема

производства работ.
Карты разрабатываем с целью обеспечения строителей готовыми
решениями по технологии и организации работ, способствующими уменьше-
нию трудоемкости, улучшению качества и снижению себестоимости
строительно-монтажных работ.
Карта комплексной механизации содержит описание процессов в их
технологической последовательности с указанием и расчетом средств меха-
низации, их производительности, сменных объемов работ, коэффициентов
использования машин на захватках, количество сменных захваток.
При отсыпке насыпи выполнение работ может быть организовано на
следующих захватках:
1) срезка растительного слоя грунта;
2) доуплотнение основания насыпи;

Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 1321

3) рыхление грунта в карьерах; его перемещение, послойная укладка и

уплотнение грунта;
4) планировка и уплотнение поверхности земляного полотна.
Количество захваток и виды работ рассчитаны в соответствии с
продольным и поперечным профилем предыдущего курсового проекта.
Длину захватки применяем в соответствии длиной участка и времени
производства работ. Принимаем длину немного с запасом, чтобы предотвратить
запаздывание потока в сроки работ.

Таблица 4 – Калькуляция трудовых затрат на строительство земляного

полотна. Длина захватки L, м, объём работ в смену V, м
Номер рабочей операции

Наименование рабочей

Сменный объём работ

Кол-во
Производительность
Обоснование, ЕНиР
Номер захватки

машиносмен
Ед. измерения
операции

машины

К исп
расчётное

принято

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 1 Е2- Снятие 1000 5520 9523,81 0,6 1 0,22
1-5 растительного слоя м2
грунта бульдозером
ДЗ-8
1 2 Е2- Уплотнение 100 1107,45 1739,13 0,6 1 0,2
1-31 основания насыпи м3
самоходным катком
ДУ-29А на
пневматических
шинах за 4 прохода
по одному следу
2 3 Е2- Разработка и 100 2131,99 1428,57 1,5 2 0,08
1-22 перемещение грунта м3
в насыпи
Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 1421

бульдозером ДЗ-24А
из боковых резервов
в насыпь на
расстояние 22,19 м
для отсыпки первого
слоя на высоту 0,5 м
2 4 Е2- Разравнивание 100 2131,99 2162,16 0,9 1 0,13
1-28 первого слоя грунта м3
в насыпи
бульдозером ДЗ-19
3 5 Е2- Уплотнение первого 100 2131,99 1095,89 1,9 2 0,06
1-31 слоя грунта в насыпи м3
толщиной 0,5 м в
плотном теле
комбинированным
катком ДУ-84 на
пневматических
шинах при 8
проходах по одному
следу

Продолжение таблицы 4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
4 6 Е2- Разработка и 100 1965,94 1428,57 1,4 1 0,09
1-22 перемещение грунта м3
в насыпи
бульдозером ДЗ-24А
из боковых резервов
в насыпь на
расстояние 22,19 м
для отсыпки второго
слоя на высоту 0,5 м
4 7 Е2- Разравнивание 100 1965,94 2162,16 0,9 1 0,14
1-28 второго слоя грунта м3
в насыпи
бульдозером ДЗ-19
5 8 Е2- Уплотнение второго 100 1965,94 1095,89 1,8 2 0,07
1-31 слоя грунта в насыпи м3
толщиной 0,5 м в
плотном теле
комбинированным
катком ДУ-84 на
пневматических
шинах при 8
проходах по одному
следу
6 9 Е2- Разработка и 100 1716,18 1428,57 1,2 1 0,1
1-22 перемещение грунта м3
в насыпи
бульдозером ДЗ-24А
Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 1521

из боковых резервов
в насыпь на
расстояние 22,19 м
для отсыпки
третьего слоя на
высоту 0,5 м
6 10 Е2- Разравнивание 100 1716,18 2162,16 0,8 1 0,16
1-28 третьего слоя грунта м3
в насыпи
бульдозером ДЗ-19
7 11 Е2- Уплотнение третьего 100 1716,18 1095,89 1,6 2 0,08
1-31 слоя грунта в насыпи м3
толщиной 0,5 м в
плотном теле
комбинированным
катком ДУ-84 на
пневматических
шинах при 8
проходах по одному
следу

Окончание таблицы 4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
8 12 Е2- Разработка и 100 1716,18 1428,57 1,2 1 0,1
1-22 перемещение грунта м3
в насыпи
бульдозером ДЗ-24А
из боковых резервов
в насыпь на
расстояние 22,19 м
для отсыпки
четвертого слоя на
высоту 0,5 м
8 13 Е2- Разравнивание 100 1716,18 2162,16 0,8 1 0,16
1-28 четвертого слоя м3
грунта в насыпи
бульдозером ДЗ-19
9 14 Е2- Уплотнение 100 1716,18 1095,89 1,6 2 0,08
1-31 четвертого слоя м3
грунта в насыпи
толщиной 0,5 м в
плотном теле
комбинированным
катком ДУ-84 на
пневматических
шинах при 8
проходах по одному
следу
10 15 Планировка верха 1000 1124,4 5333,33 0,21 1 0,59
Е2-
насыпи и откосов м2
Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 1621

автогрейдером ДЗ-
1-37
14А за два круговых
прохода по одному
следу
11 16 Планировка полосы 1000 1530 1818,82 0,5 1 0,53
Е2-
отвода м2
1-39
автогрейдером ДЗ-
14А при рабочем
ходе в двух
направлениях
12 17 Укрепление откосов 100 3060 615,38 4,9 5 0,2
Е18-
насыпи м2
24
растительным слоем
вручную

Таблица 5 – Состав отряда при производстве линейных работ

Машины Профессия и Потребность в Количество

разряд рабочего машино-сменах рабочих
На 230 м
Основные земляные работы (захватка 230 м )
1 2 3 4
Бульдозер ДЗ-8 Машинист VI 1 1
разряда
Самоходный Машинист VI 1 1
каток ДУ-29А разряда
Бульдозер ДЗ- Машинист VI 2 2
24А разряда
Бульдозер ДЗ- Машинист 1 1
19 VI разряда
Вибрационный Тракторист V 2 2
каток ДУ-84 на разряда
пневматических
шинах
Автогрейдер Машинист VI 3 3
ДЗ-14 разряда
итого 10 10

Таблица 6 – Калькуляция трудовых затрат на строительство

водопропускной трубы

Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 1721

Производительно
Норма времени
Наименование
Обоснование,

операции

Ед.изм.

Объем
ЕНиР

сть
№

1 2 3 4 5 6 7
1 Е2-1-5 Снятие растительного 1000 5520 1,19 6722,69
слоя грунта толщиной м2
0,2 м бульдозером ДЗ-8
и перемещение его в
обе стороны от оси
трубы

2 Е2-1-31 Уплотнение основания 100 м3 1107,45 0,22 3636,36

насыпи самоходным
катком ДУ-29А на
пневматических шинах
за 4 прохода по одному
следу

Окончание таблицы 6
1 2 3 4 5 6 7
3 Е2-1-8 Выемка грунта под 100 м3 10,56 8,4 95,24
устройство основании
на глубину
промерзания 1,04 м
4 Е2-1-31 Уплотнение дна 100 м3 10,56 0,22 3636,36
выемки
5 Устройство песчаной 100 м2 2,83 14,5 55,17
Е4-4-88
подготовки

6 Устройство гравийно- 1 м2 2,83 0,26 30,77

Е4-3-1
песчаной смесь
подготовки под тело
трубы и оголовки
М600, фр. 22,4-31,5 мм
(Из автомобилей-
самосвалов по лотку)
7 Е4-1-49 Укладка и 1 м³ 2,83 0,42 19,05
распределение бетона

Технологический перерыв (7 суток)

8 Укладка лекальных 1 блок 7,6 0,22 36,36
Е4-4-90
блоков

Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 1821

9 Укладка звеньев 1 6,76 0,62 12,90

Е4-4-94
круглой ж/б трубы отв. звено
1,5 м толщиной стенки
14 см
10 Е4-4-93 Установка блоков 1 блок 4,04 0,5 16,00
оголовков: портальные
стенки
11 Е4-4-93 Установка блоков 1 блок 5,88 0,37 21,62
оголовков: откосные
крылья
12 Е4-4-102 Устройство оклеечной 1 м2 0,75 0,26 30,77
гидроизоляции
13 Е2-1-34 Засыпка трубы 100 35,27 0,43 1860,47
грунтом бульдозером м3
ДЗ-8
14 Е2-1-59 Трамбование грунта 100 45,0 2,3 347,83
электротрамбовками м2
при засыпке трубы
слоями толщиной 30 см

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данной курсовой работе, закреплены знания планирования и

организации технологии ведения работ по строительству автомобильных дорог,
выбора параметров и режимов работы механизированного звена машин с
использованием технической, нормативной и справочной литературы в
соответствии с профессиональными компетенциями.
На основе полученных исходных данных проведен анализ природно-
климатических и материально-технических условий строительства дорожных
одежд; определили потребное количество материала для устройства земляного
полотна; разработали технологию строительства и обосновать выбор состава
специализированного отряда и режимов работы механизированного звена
машин. По результатам расчетов разработана технологическая карта
производства работ по строительству участка в частности дорожной одежды и
земляного полотна автомобильной дороги III технической категории, построен
линейный календарный график, а также представили комплекс операционного

Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 1921

контроля качества строительства и мероприятия по охране природы, труда и

технике безопасности во время строительства

Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 2021

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. СП 34.13330.2012. Автомобильные дороги. Актуализированная

редакция СНиП 2.05.02-85*. − Введ 2013-07-01. − М.: Госстрой России,
2012,−107 с.
2. ГОСТ Р 52398-2005. Классификация автомобильных дорог.
Основные параметры и требования. − Введ. 2006-05-01. М.: Стандартинформ,
2005. − 4 с.
3. СП 131.13330.2012. Свод правил. Строительная климатология.
Актуализированная редакция СНиП 23-01-99*. Введ. 2013-01-01. – М.:
Минрегион России,2012,−109 с.
4. ЕНиР. Сборник 2. Земляные работы. Вып. 1. Механизированные и
ручные земляные работы /Госстрой СССР. – М.: Стройиздат, 1988.
5. А.Ф. Зубков, К.А. Андрианов. Технология и организация
строительства земляного полотна автомобильной дороги: [Электронный
ресурс]: методические указания / сост. : А. Ф. Зубков, К. А. Андрианов. –
Тамбов: Изд-во ФГБОУ ВО «ТГТУ», 2018. – 1 электрон. опт. диск (CD-ROM).
6. Справочник дорожных терминов / под ред. д-ра техн. наук проф. В.В.
Ушакова. – М.: «ЭКОН-ИНФОРМ», 2005. – 256 с.
7. Жустарева, Е.В. Методические указания к практическим занятиям по
дисциплине «Технологические процессы в строительстве» / Е.В. Жустарева,
А.А. Фотиади, В.И. Бочкарев.– М.: МАДИ, 2016. – 52 с.
8. СТО НОСТРОЙ 2.25.23-2011. СТРОИТЕЛЬСТВО ЗЕМЛЯНОГО
ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ. Часть 1 Механизация земляных
работ при сооружении земляного полотна автомобильных дорог. Москва 2012.
9. Технология и организация строительства автомобильных дорог. Т.1.
Земляное полотно: Учебное пособие /В.П. Подольский, А.В. Глагольев, П.И.
Поспелов; Под ред. В.П. Подольского. – Воронеж: Изд-во Воронежского гос.
ун-та, 2005. – 528 с.

Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата
 2121

10. Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования.

Типовые материалы для проектирования 503-0-48.87. – М.: Союздорпроект,
1987.

Лист
ТГТУ 08.05.02.018 КР ТЭ-ПЗ
18
Изм. Кол.уч Лист №док Подпись Дата