Вы находитесь на странице: 1из 3436

01-1

ВВЕДЕНИЕ — ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РУКОВОДСТВА

ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РУКОВОДСТВА


010WE–01

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
(a) Настоящее руководство составлено в соответствии с требованиями SAE J2008.
(b) В общем случае все операции ремонта можно разделить на три основных процесса:
1. Диагностика
2. Снятие и установка, замена, разборка, установка и проверка, регулировка
3. Окончательная проверка
(c) В настоящем руководстве описано снятие и установка, замена, разборка, установка и проверка,
регулировка, при этом окончательная проверка не рассматривается.
(d) Перечисленные ниже важные операции не рассматриваются в руководстве, однако на практике
их следует использовать.
(1) Работа с домкратом или с подъемником
(2) Очистка снятых узлов и деталей (при необходимости).
(3) Визуальная проверка
2. АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
(a) Для быстрого поиска описания узла, подлежащего ремонту, в конце руководства приведен
алфавитный указатель.
3. ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
(а) При ремонте может понадобиться специальный инструмент (SST) или специальные материалы
(SSM). При ремонте следует соблюдать установленный порядок выполнения работ, а также
использовать специальный инструмент (SST) и специальные сервисные материалы (SSM),
перечень которых приведен в разделе «Подготовка к ремонту».
4. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РЕМОНТА
(a) При необходимости заголовок раздела, посвященного ремонту узла, сопровождается
соответствующей иллюстрацией.
(b) На иллюстрациях компонентов приводятся детали однократного применения, детали,
смазываемые консистентной смазкой, и детали с покрытием (фиксатор), а также значения
моментов затяжки.
Пример:

Крышка наливного отверстия

Поплавок Штифт с отверстием под шплинт


! Прокладка Фиксатор
Расширительный бачок
Пыльник
! Проходная изолирующая втулка

Свертная втулка
Вилка
Пружинное
стопорное кольцо
Шайба Контргайка
Шток
Поршень

Цилиндр

Н·м (кгс·см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки


! Детали однократного применения

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-2
ВВЕДЕНИЕ — ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РУКОВОДСТВА

(c) На иллюстрациях компонентов приводятся детали однократного применения, детали,


смазываемые консистентной смазкой, и детали с покрытием (фиксатор), а также значения
моментов затяжки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В ряде случаев данная информация (моменты затяжки, точки смазки и др.) приведена только
на иллюстрациях.
(d) Сборка работоспособных деталей выполняется в последовательности, обратной разборке, при
этом описываются только важные моменты.
(e) В тексте описываются только наиболее важные моменты работ. Подробности выполнения
операций и другая информация приведены на иллюстрациях, сопровождающих описание. В
дополнение к описаниям и иллюстрациям приводятся значения номинальных величин и
примечания.
(f) В некоторых случаях могут быть приведены изображения узлов аналогичных моделей. В таких
случаях детали могут отличаться от установленных на реальных автомобилях.
(g) Порядок выполнения ремонта описывается последовательно, этап за этапом.
(1) На иллюстрациях показано, что и где следует делать.
(2) Цель операции указана в заголовке.
(3) В тексте изложены особенности выполнения операции и приведена прочая информация,
например, технические характеристики и предупреждения.
Пример:

Иллюстрация: изображено, что и где


следует делать Название операции: цель выполнения операции
14. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ
ОСИ
(a) С помощью специального инструмента SST и пресса
установить новый подшипник в поворотный кулак
SST: 09950-60020 (09951-00720), 09950-70010
(09951-07100)
Подробный
Каталожный текст: как
Каталожный номер выполнить
номер комплектующих операцию
комплекта комплекта
D32545

УКАЗАНИЕ:
Такое построение руководства позволяет опытному механику БЫСТРО ПОЛУЧИТЬ необходимую
информацию. При необходимости можно быстро просмотреть название операции, а более
подробную информацию получить из текста под ним. Важные технические характеристики и
предупреждения всегда выделены жирным шрифтом.
5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
(a) Технические характеристики приведены во всем руководстве жирным шрифтом. Для справки
технические характеристики приведены также в главе «Технические данные».
6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Предупреждает о возможности получения травмы механиком и окружающими.
ПРИМЕЧАНИЕ Предупреждает о возможности повреждения ремонтируемого узла.
УКАЗАНИЕ Предоставляет дополнительную полезную информацию для выполнения ремонта.

7. ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ ФИЗИЧЕСКИХ ВЕЛИЧИН В МЕЖДУНАРОДНОЙ СИСТЕМЕ ЕДИНИЦ


СИ
(a) В настоящем руководстве все данные выражены преимущественно в единицах измерения
Международной системы СИ, а в скобках приведены значения в метрической и в британской
системах единиц измерения.
Пример:
Момент затяжки: 30 Н·м (310 кгс·см, 22 фунт-сила⋅фута)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-3
ВВЕДЕНИЕ — ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
010WF–01

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ И ПОРЯДКОВЫЙ НОМЕРА АВТОМОБИЛЯ

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ


(a) Идентификационный номер автомобиля (VIN)
выбит на сводной табличке идентификационных
данных и информационной табличке, как показано
на рисунке.
A: Заводская табличка автомобиля
B: Информационная табличка

2. ПОРЯДКОВЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И


ПОРЯДКОВЫЙ НОМЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
(a) Порядковый номер двигателя выбит на блоке
цилиндров двигателя, а порядковый номер коробки
передач выбит на картере в местах, указанных на
рисунке.
A: 1ZZ–FE, 3ZZ–FE
B: 1CD–FTV
C: C251A, C251
D: E358

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-4
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА


010WG–01

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
1. ОСНОВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ
(a) УКАЗАНИЯ ПО ОПЕРАЦИЯМ

• Необходимо всегда быть в чистой форменной одежде.


1 Внешний вид работника
• Необходимо носить головной убор и защитную обувь.
• Перед началом работ необходимо установить защитные решетки, закрыть панели кузова и
2 Защита автомобиля
сиденья чехлами, уложить напольные коврики.
• При работе вдвоем, втроем и т. п. работники должны подстраховывать друг друга.
• При выполнении ремонта с работающим двигателем необходимо обеспечить вентиляцию
отработавших газов.
• Если ремонт связан с воздействием высокой температуры, высокого давления, или выполняется
Правила безопасности вблизи вращающихся, движущихся или вибрирующих деталей (узлов), следует применять
3
при выполнении работ соответствующие средства защиты и соблюдать особую осторожность во избежание травм.
• При поддомкрачивании автомобиля в целях обеспечения безопасности необходимо убедиться,
что домкрат упирается в специальное гнездо.
• При подъеме автомобиля на домкрате, подъемнике и т. п. следует использовать соответствующие
средства защиты.
Подготовка инструмен- • Перед началом работы необходимо подготовить стеллаж для инструментов, специальный
4 тов и измерительных инструмент SST, контрольно-измерительные приборы, масло, обтирочную ветошь и детали для
приборов замены.
• При проведении поиска неисправностей (диагностике) необходимо строго соблюдать
соответствующий порядок, полностью приняв во внимание описанную (клиентом) неисправность.
• Перед снятием деталей необходимо проверить общее состояние узла, убедиться в отсутствии
деформаций и повреждений.
Снятие и установка, • При разборке сложных узлов необходимо делать пометки. Например, записать общее количество
5
разборка и сборка электрических разъемов, крепежных деталей или снятых шлангов. Для облегчения последующей
сборки сопряженных деталей (узлов) следует отмечать их взаимное положение.
• При необходимости следует делать отметки на шлангах и штуцерах.
• При необходимости следует очистить или промыть снятые детали, устанавливать их следует
только после тщательной проверки.
• Демонтированные детали следует помещать в отдельный ящик, чтобы они не перемешались с
новыми деталями и не загрязнили их.
Демонтированные
6 • Детали однократного применения (уплотнительные кольца, контргайки и пр.), необходимо
детали
заменять новыми, следуя указаниям данного руководства.
• Сохранять демонтированные детали для проверки по требованию клиента.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-5
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

(b) ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЯ С ПОМОЩЬЮ МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ И УСТАНОВКА


ОПОР
(1) Следует соблюдать осторожность при подъеме автомобиля с помощью механического
оборудования и установке опор. Упоры подъемного оборудования и опоры должны
подставляться только под специально предназначенные для этого места автомобиля
(см. стр. 01-20).
(c) ДЕТАЛИ С ПОКРЫТИЕМ
(1) Детали, на которые перед установкой
наносится покрытие, - это болты, гайки и т.д.,
покрытые на заводе фиксатором резьбы.
(2) При затяжке, ослаблении или другом
перемещении детали ее следует заново
покрыть предписанным фиксатором резьбы
Фиксатор резьбы (3) При повторном использовании деталей с
покрытием старое покрытие следует удалить и
просушить деталь сжатым воздухом.
Затем нанести на болт или гайку предписанный
фиксатор резьбы.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При проверке затяжки следует прикладывать к
деталям крепления усилие, соответствующее
нижнему номинальному значению момента
затяжки.
(4) В зависимости от типа используемого фиксатора резьбы может понадобиться некоторое
время для его затвердевания.
(d) ПРОКЛАДКИ
(1) При необходимости следует наносить на прокладки герметик для предотвращения утечек.
(е) БОЛТЫ, ВИНТЫ И ГАЙКИ
(1) При сборке резьбовых соединений необходимо тщательно соблюдать номинальные
моменты затяжки. Используйте только динамометрический ключ.
(f) ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
Средне- и высокоамперный предохранитель
Предохранитель соответствующего номинала (1) При замене предохранителей следует
убедиться, что номинал нового
предохранителя соответствует силе тока в
данной цепи. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ нельзя
устанавливать предохранители, рассчитанные
на большую силу тока; применение
предохранителей, рассчитанных на меньшую
силу тока, допускается.

Рисунок Обозначение Наименование детали Обозначение

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ FUSE

СРЕДНЕАМПЕРНЫЙ
M–FUSE
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

ВЫСОКОАМПЕРНЫЙ
H–FUSE
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

V35002

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-6
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

(g) КЛИПСЫ
(1) Способы снятия и установки типовых клипс, используемых для крепления деталей кузова,
приведены в следующей таблице.
УКАЗАНИЕ:
Поврежденные при демонтаже клипсы следует заменять новыми.

Тип клипсы (Пример) Снятие/Установка

Плоскогубцы

Съемник
клипс

Клипсы следует извлекать с лицевой или обратной стороны


панели с помощью специального съемника или плоскогубцев.

Защитная лента

Отвертка

Извлечь клипсы
с помощью специального съемника или отвертки

Защитная лента

Скребок

Извлекать фиксаторы с помощью широкого скребка во


избежание повреждения панели.

D25786

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-7
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

Тип клипсы (Пример) Снятие/Установка


Снятие Установка

Отвертка
Нажать

Съемник клипс

Извлечь клипсу, удалив сначала центральный стержень.

Снятие Установка

Отвертка
Нажать

Съемник клипс

Извлечь клипсу, сначала вывернув и удалив центральный стержень.

Снятие Установка

Нажать

Отвертка

Съемник клипс

Малый съемник клипс


Извлечь клипсу, сначала удалив центральный стержень,
а затем — наружную часть клипсы.

D32182
Р

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-8
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

(h) СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ


НЕПРАВИЛЬНО ПРАВИЛЬНО (1) Для снятия вакуумного шланга его следует
потянуть за конец, вращая из стороны в
сторону. Нельзя тянуть шланг за середину, так
как при этом он может повредиться.

(2) При отсоединении вакуумные шланги


необходимо маркировать бирками, чтобы не
ошибиться при подсоединении.
(3) После завершения работ следует еще раз
тщательно проверить, правильно ли
подсоединены вакуумные шланги. Схема
подключения шлангов расположена под
капотом.
(4) При использовании вакуумметра ни в коем
случае не допускается прикладывание
избыточной силы, если шланг приходится
насаживать на большую по диаметру
соединительную насадку прибора. Для
подсоединения шланга рекомендуется
применять переходник с участками разного
диаметра. Если конец шланга окажется растя-
нутым, он может начать пропускать воздух.

(i) МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ


ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА С
УДЛИНИТЕЛЕМ
(1) Если затяжка осуществляется
динамометрическим ключом, удлиненным с
помощью SST или другого приспособления, то
фактический момент затяжки будет превышать
показания шкалы динамометрического ключа.
Фактический крутящий момент будет
чрезмерно высоким.
(2) Ниже приведена формула для определения
момента затяжки при использовании
специального инструмента или другого
приспособления для удлинения
динамометрического ключа.
(3) Формула: T’ = T × L2 / (L1 + L2)

Показание шкалы динамометрического ключа (Н·м,


T’
кгс·см, фунт-сила⋅фут)
T Момент затяжки (Н·м, кгс·см, фунт-сила⋅фут)
Длина специального инструмента SST или удлинителя
L1
(см/дюймов)
L2 Длина динамометрического ключа (см/дюймов)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-9
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

2. РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ, ОБОРУДОВАННЫХ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ И


ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯМИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
УКАЗАНИЕ:
Модель COROLLA VERSO оборудована системой дополнительных средств безопасности и
преднатяжителями ремней безопасности.
Несоблюдение установленного порядка технического обслуживания может вызвать внезапное
срабатывание подушек безопасности и повлечь серьезные травмы.
Кроме того, при неправильном обслуживании системы дополнительных средств безопасности (SRS)
она может неправильно работать. Перед началом обслуживания (включая снятие или установку
деталей, их проверку или замену) необходимо внимательно прочитать следующие рекомендации.
(a) ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ
(1) Ввиду того, что определение признаков неисправности системы дополнительных средств
безопасности (SRS) затруднено, основным источником информации при поиске
неисправностей являются коды неисправностей (DTC). При проведении диагностики подушек
безопасности перед отключением аккумуляторной батареи следует считать
зарегистрированные коды DTC (см. стр. 05-968).
(2) Работы необходимо начинать не раньше, чем через 90 секунд после установки выключателя
зажигания в положение ВЫКЛ. (OFF) и отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной
батареи.
(Система дополнительных средств безопасности имеет собственный резервный источник
питания. Если начать работы до истечения 90 секунд, подушки безопасности могут
сработать).
При отсоединении клеммы минусового (–) провода от аккумуляторной батареи произойдет
сброс данных, записанных в памяти часов и аудиосистемы. Для того чтобы в последующем
восстановить настройки, перепишите их перед началом работ.
После завершения ремонта следует восстановить настройки часов и аудиосистемы.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Запрещается использовать резервный источник питания (аккумуляторную батарею) для
сохранения содержимого системной памяти. Питание случайно может быть подано в систему
дополнительных средств безопасности, что может вызвать ее срабатывание.
(3) При незначительных столкновениях, не вызывающих срабатывания подушек безопасности,
перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля необходимо проверить следующие узлы:
кнопку звукового сигнала в сборе (с подушкой безопасности), подушку безопасности
переднего пассажира (в панели приборов), подушки безопасности в передних сиденьях,
подушку безопасности для защиты коленей, подушку безопасности занавесочного типа и
преднатяжители ремней безопасности (см. стр. 60-20, 60-32, 60-41, 60-46, 60-53 и 61-12).
(4) Ни в коем случае не допускается использование аналогичных деталей системы
дополнительных средств безопасности (SRS) от другого автомобиля. При замене следует
использовать только новые запчасти.
(5) Перед ремонтом необходимо снять датчики подушек безопасности, если во время работ они
могут подвергаться ударам.
(6) Ни в коем случае не следует пытаться разбирать и ремонтировать блок датчиков подушек
безопасности, кнопку звукового сигнала в сборе (с подушкой безопасности), подушку
безопасности пассажира в панели приборов, подушку безопасности занавесочного типа,
подушку безопасности переднего сиденья, подушку безопасности в нижней части панели
приборов или преднатяжители ремней безопасности.
(7) Замену блока датчиков передних подушек безопасности, боковых подушек безопасности,
кнопку звукового сигнала в сборе (с подушкой безопасности) и подушки безопасности
пассажира (в панели приборов), подушек безопасности занавесочного типа, подушек
безопасности передних сидений и подушки безопасности для защиты коленей следует
производить в следующих случаях: 1) детали имеют повреждения, вызванные падением или
2) имеются трещины, вмятины или другие дефекты корпуса, кронштейна или разъема.
(8) Запрещается подвергать блок датчиков подушек безопасности, кнопку звукового сигнала в сборе
(с подушкой безопасности), подушку безопасности пассажира (в панели приборов), подушки
безопасности передних сидений, подушки безопасности занавесочного типа или преднатяжители
ремней безопасности непосредственному воздействию горячего воздуха или пламени.
(9) При поиске неисправностей в электрической цепи следует использовать вольтомметр с
высоким входным сопротивлением (не менее 10 кОм/В).
(10) На компоненты системы дополнительных средств безопасности (SRS) наклеены информа-
ционные таблички. Необходимо следовать инструкциям, приведенным на этих табличках.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-10
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

(11) По завершении работ по обслуживанию (ремонту) компонентов дополнительной системы пассив-


ной безопасности проверить контрольную лампу аварийного состояния SRS (см. стр. 05-968).
(b) ВИТОЙ КАБЕЛЬ (в комбинированном
переключателе)
(1) Рулевое колесо должно быть правильно
смонтировано на рулевой колонке, витой
кабель при этом должен занимать среднее
Метка
положение, иначе кабель может отсоединиться
либо возникнут другие неисправности. Порядок
установки рулевого колеса описан на
стр. 60-27.

(c) КНОПКА ЗВУКОВОГО СИГНАЛА В СБОРЕ (с подушкой безопасности)


(1) При снятии или установке кнопки звукового сигнала в сборе (с подушкой безопасности)
снятый или подготовленный к установке узел необходимо класть лицевой поверхностью
вверх (см. рисунок ниже).
Кнопка звукового сигнала в сборе (с подушкой безопасности) уложена лицевой стороной вниз,
это может привести к несчастному случаю при случайном срабатывании подушки
безопасности. Не разрешается также помещать различные предметы на верхнюю часть
кнопки звукового сигнала в сборе.
(2) Запрещается измерять сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может
привести к ее срабатыванию и стать причиной серьезной травмы.
(3) Запрещается наносить смазку или любые чистящие средства на накладку рулевого колеса.
(4) Кнопку звукового сигнала в сборе (с подушкой безопасности) можно хранить при температуре
окружающего воздуха не более 93°C (200°F), невысокой влажности и вдали от источников
электрических помех.
(5) Перед началом электросварочных работ в любом месте автомобиля следует отсоединить
разъемы от ЭБУ подушек безопасности (4-контактные). В этих разъемах имеются перемычки,
уменьшающие возможность срабатывания подушек безопасности или преднатяжителей
ремней безопасности при подключении электрического тока к цепи пиропатрона.
(6) При утилизации автомобиля целиком или только кнопки звукового сигнала в сборе (с
подушкой безопасности), подушку безопасности следует разрядить с помощью специального
инструмента SST (см. стр. 60-20). Все работы следует проводить в безопасном месте вдали
от источников электрических помех.
Пример:

ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО

Пример:

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОММЕТР ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ


ИЛИ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-11
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

(d) ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (В ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ) В СБОРЕ


(1) Демонтированную или новую подушку безопасности пассажира (в панели приборов) в сборе
следует укладывать так, чтобы сторона, в которую направлено действие подушки
безопасности, была обращена вверх.
Если подушка безопасности в сборе уложена лицевой стороной вниз, это может привести к
несчастному случаю при ее случайном срабатывании.
(2) Запрещается измерять сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может
привести к ее срабатыванию и стать причиной серьезной травмы.
(3) Запрещается наносить смазку или любые чистящие средства на подушку безопасности
пассажира (в панели приборов) в сборе.
(4) Подушку безопасности в сборе можно хранить при температуре окружающего воздуха не
более 93°C (200°F), невысокой влажности и вдали от источников электрических помех.
(5) Перед началом электросварочных работ в любом месте автомобиля следует отсоединить
разъемы от ЭБУ подушек безопасности (4-контактные). В этих разъемах имеются перемычки,
уменьшающие возможность срабатывания подушек безопасности при подключении
электрического тока к цепи пиропатрона.
(6) При утилизации автомобиля целиком или только подушек безопасности в сборе, подушку
безопасности следует разрядить с помощью специального инструмента SST (см. стр. 60-32).
Подготовку подушек безопасности к утилизации следует проводить в безопасном месте вдали
от источников электрических помех.
Пример: ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО

Пример:

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОММЕТР ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ


ИЛИ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

(e) БОКОВЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА В СБОРЕ


(1) Демонтированные или новые подушки безопасности занавесочного типа в сборе следует
укладывать в чистый пластиковый пакет и хранить в безопасном месте.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Повторное использование защитного пластикового пакета не допускается.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Запрещается разбирать подушки безопасности занавесочного типа в сборе.
(2) Запрещается измерять сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может
привести к ее срабатыванию и стать причиной серьезной травмы.
(3) Запрещается наносить смазку или любые чистящие средства на подушки безопасности
занавесочного типа в сборе.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-12
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

(4) Подушки безопасности в сборе необходимо хранить при температуре окружающей среды не
более 93°C (200°F), невысокой влажности и вдали от источников электрических помех.
(5) Перед началом электросварочных работ в любом месте автомобиля следует отсоединить
разъемы от ЭБУ подушек безопасности (2-контактные). В этих разъемах имеются перемычки,
уменьшающие возможность срабатывания подушек безопасности при подключении
электрического тока к цепи пиропатрона.
(6) При утилизации автомобиля целиком или только подушек безопасности занавесочного типа в
сборе, подушку безопасности следует разрядить с помощью специального инструмента SST
(см. стр. 60-41).
Подготовку подушек безопасности к утилизации следует проводить в безопасном месте вдали
от источников электрических помех.
Пример:
ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО

Чистый пластиковый пакет

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОММЕТР ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ


ИЛИ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

(f) ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ В СБОРЕ


(1) Демонтированные или новые подушки безопасности передних сидений в сборе следует
укладывать так, чтобы направление действия подушки безопасности было обращено вверх.
Если подушка безопасности в сборе уложена лицевой стороной вниз, это может привести к
несчастному случаю при ее случайном срабатывании.
(2) Запрещается измерять сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может
привести к ее срабатыванию и стать причиной серьезной травмы.
(3) Запрещается наносить смазку или любые чистящие средства на подушки безопасности
переднего сиденья в сборе.
(4) Подушки безопасности в сборе необходимо хранить при температуре окружающей среды не
более 93°C (200°F), невысокой влажности и вдали от источников электрических помех.
(5) Перед началом электросварочных работ в любом месте автомобиля следует отсоединить
разъемы от ЭБУ подушек безопасности (2-контактные). В этих разъемах имеются перемычки,
уменьшающие возможность срабатывания подушек безопасности при подключении
электрического тока к цепи пиропатрона.
(6) При утилизации автомобиля целиком или только подушек безопасности в сборе, подушку
безопасности следует разрядить с помощью специального инструмента SST (см. стр. 60-46).
Подготовку подушек безопасности к утилизации следует проводить в безопасном месте вдали
от источников электрических помех.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-13
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

Пример:

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОММЕТР ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ


ИЛИ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

(g) ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ В СБОРЕ


(1) Демонтированную или новую подушку безопасности для защиты коленей следует уложить
так, чтобы направление действия подушки безопасности было обращено вверх.
Если подушка безопасности в сборе уложена лицевой стороной вниз, это может привести к
несчастному случаю при ее случайном срабатывании.
(2) Запрещается измерять сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может
привести к ее срабатыванию и стать причиной серьезной травмы.
(3) Запрещается наносить смазку или любые чистящие средства на подушки безопасности
передних сидений в сборе.
(4) Подушку безопасности для защиты коленей в сборе можно хранить при температуре
окружающего воздуха не более 93°C (200°F), невысокой влажности и вдали от источников
электрических помех.
(5) При использовании электросварки перед началом работы следует отсоединить разъем
подушки безопасности для защиты коленей (2-контактный), расположенный на узле.
(6) При утилизации автомобиля целиком или только подушки безопасности для защиты коленей
в сборе, ее следует разрядить с помощью специального инструмента SST (см. стр. 60-53).
Подготовку подушек безопасности к утилизации следует проводить в безопасном месте вдали
от источников электрических помех.
Пример: ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО

Пример:

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОММЕТР ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ


ИЛИ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-14
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

(h) ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ


(1) Запрещается измерять сопротивление преднатяжителя ремня безопасности. Это может
привести к его срабатыванию и стать причиной серьезной травмы.
(2) Запрещается разбирать преднатяжитель ремня безопасности.
(3) Запрещается устанавливать преднатяжитель ремня безопасности на другой автомобиль.
(4) Преднатяжитель ремня безопасности можно хранить при температуре окружающего воздуха
не более 93°C (200°F), невысокой влажности и вдали от источников электрических помех.
(5) Перед началом электросварочных работ в любом месте автомобиля следует отсоединить
разъемы от ЭБУ подушек безопасности (2-контактные). В этих разъемах имеются перемычки,
уменьшающие возможность срабатывания подушек безопасности при подключении
электрического тока к цепи пиропатрона.
(6) При утилизации автомобиля целиком или только преднатяжителя ремня безопасности, его
следует разрядить (см. стр. 61-12). Подготовку преднатяжителя ремня безопасности к
утилизации следует проводить в безопасном месте вдали от источников электрических
помех.
(7) После активации преднатяжителя ремня безопасности он становится горячим, поэтому перед
утилизацией его необходимо охладить до приемлемой температуры. Запрещается охлаждать
преднатяжитель ремня безопасности водой.
(8) Избегать попадания консистентной смазки, чистящих средств, масла или воды на
преднатяжители ремней безопасности передних сидений.
Пример:

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОММЕТР ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ


ИЛИ ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

(i) БЛОК ДАТЧИКОВ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ


(1) Ни в коем случае не допускается повторное использование блока датчиков подушек
безопасности после столкновения со срабатыванием системы дополнительных средств
безопасности (SRS).
(2) Подсоединять и отсоединять разъемы блока датчиков подушек безопасности можно только
тогда, когда блок датчиков закреплен на полу. В противном случае возможно срабатывание
системы дополнительных средств безопасности.
(3) Работы необходимо начинать не раньше, чем через 90 секунд после установки выключателя
зажигания в положение ВЫКЛ. (OFF) и отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной
батареи, даже если вся процедура состоит лишь в ослаблении затяжки болтов крепления
блока датчиков подушек безопасности.
(j) ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ
(1) Жгут проводов системы дополнительных средств безопасности (SRS) входит в состав жгута
проводов панели приборов. Все разъемы в системе дополнительных средств безопасности
(SRS) — стандартного желтого цвета. Если какой-либо кабель в жгуте проводов системы
дополнительных средств безопасности (SRS) отсоединился или разрушился разъем, следует
произвести ремонт или замену.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-15
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

3. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Отрицательная
клемма (–) (a) ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДСОЕДИНЕНИЕ КЛЕММ
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ПРИМЕЧАНИЕ:
После отсоединения отрицательной клеммы (–)
аккумуляторной батареи необходимо выполнить
инициализацию некоторых систем. (см. стр. 01-19).
(1) Перед проведением ремонтных работ,
связанных с электронными системами,
необходимо отсоединить отрицательную
клемму аккумуляторной батареи для
предотвращения возможности короткого
замыкания.
(2) При отсоединении клеммы следует выключить
зажигание и освещение и полностью открутить
гайку крепления клеммы. Работу следует
выполнять осторожно, чтобы не перекрутить
провод и не оторвать от него клемму. Снять
клемму с вывода аккумуляторной батареи.
(3) При отсоединении клеммы стираются
настройки часов, аудиосистемы, электронных
кодов неисправностей и др. Перед снятием
клеммы аккумуляторной батареи следует
записать все необходимые настройки.
(b) ОБРАЩЕНИЕ С ЭЛЕКТРОННЫМИ
КОМПОНЕНТАМИ
(1) Снимать крышку или вскрывать корпус ЭБУ
двигателя разрешается только в случае
крайней необходимости. Прикосновение к
контактам интегральных микросхем может
вывести их из строя разрядом статического
электричества.
НЕПРАВИЛЬНО
(2) Чтобы отсоединить электронный разъем,
необходимо потянуть за корпус разъема, а не
за провод.
(3) Следует соблюдать осторожность в обращении
с электронными узлами, чтобы не уронить на
пол датчики и реле. При падении электронных
узлов на твердую поверхность их следует
заменить новыми, их дальнейшее
использование запрещается.
(4) При очистке двигателя струей пара
необходимо защитить электронные блоки,
элементы воздушного фильтра и компоненты
системы впрыска топлива от попадания влаги.
(5) Запрещается использовать для выкручивания
или закручивания тепловых выключателей или
тепловых датчиков гаечный ключ ударного
действия.
(6) При проверке сопротивления разъема пробник
прибора необходимо вставлять аккуратно,
чтобы не погнуть контакты.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-16
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

4. РАЗБОРКА И СБОРКА УЗЛОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


(a) МЕСТО ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ УЗЛОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
(1) Работа должна проводиться при наличии достаточной вентиляции, вблизи не должно быть
источников открытого пламени или искр, таких как сварка, шлифовальные машины,
сверлильные станки, электродвигатели или печи.
(2) Не разрешается работать в яме или вблизи ямы, так как там могут скопиться пары топлива.
(b) РАЗБОРКА И СБОРКА УЗЛОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
(1) Перед тем как приступить к работе, следует подготовить огнетушитель.
(2) Для снятия статического электричества следует заземлить устройство для слива топлива,
автомобиль и топливный бак. Не следует разливать много воды, так как это может сделать
поверхность пола скользкой. Запрещается удалять разлитое топливо с помощью воды, так
как это приводит к увеличению площади разлива и создает опасность пожара.
(3) Не разрешается использовать при работе электрооборудование, например, электродвигатели
или осветительные приборы, так как это может привести к образованию искр и к повышению
температуры.
(4) Не разрешается использовать стальной молоток, так как это может привести к образованию
искр.
(5) Для утилизации ветоши, пропитанной топливом, следует использовать контейнер из
негорючего материала.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ
СИСТЕМЫ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
(a) Если во впускной канал попадет мелкий
металлический предмет, это может привести к
неисправности двигателя.
(b) При снятии и установке деталей системы впуска
отверстия в снятых деталях и в двигателе следует
закрыть чистой ветошью или клейкой лентой.
(c) При установке деталей системы впуска следует
убедиться, что в них не попали мелкие
металлические предметы.
Пружинный хомут 6. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ШЛАНГОВ
(a) Перед снятием шланга необходимо отметить
положение хомута, чтобы в последующем
установить его на то же место.
(b) Деформированный или имеющий зазубрины хомут
следует заменить.
(c) При повторном использовании шланга хомут
следует установить на то место, где остался след
от предыдущего хомута.
След от хомута (d) Плоские пружинные хомуты следует подтягивать,
нажимая в направлении стрелок, как показано на
рисунке.
7. АВТОМОБИЛИ, ОБОРУДОВАННЫЕ СИСТЕМОЙ
МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ
(a) Устанавливать антенну следует как можно дальше
от ЭБУ и датчиков электронных систем
автомобиля.
(b) Установка антенного фидера разрешается на
расстоянии не меньше, чем 20 см (7,87 дюймов) от
ЭБУ и датчиков электронных систем автомобиля.
Более подробную информацию о расположении
элементов ЭБУ и датчиков см. в разделах,
посвященных соответствующим компонентам.
(c) Антенна и фидер должны устанавливаться как
можно дальше от жгутов проводов. Это позволит
избежать взаимных помех при работе
оборудования связи и других электронных систем
автомобиля.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-17
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

(d) Следует убедиться, что антенна и фидер


правильно согласованы.
(e) Не допускается установка на автомобиль других
мощных систем мобильной связи.
8. АВТОМОБИЛИ, ОБОРУДОВАННЫЕ
АНТИПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМОЙ (TRC)
При использовании испытательного стенда с двумя
беговыми барабанами для проверки спидометра,
комбинированной проверки спидометра и тормозной
системы, испытаний шасси, а также при вывешивании
оси с ведущими колесами следует отключать
антипробуксовочную систему с помощью выключателя
TRC OFF.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если антипробуксовочная система выключена, на
щитке приборов включается контрольная лампа
«TRC OFF».
Контрольная лампа выключения (a) Подтверждение отключения антипробуксовочной
антипробуксовочной системы (TRC) системы (TRC)
(1) Отключить антипробуксовочную систему (TRC)
с помощью выключателя (TRC OFF).
(2) Убедиться, что контрольная лампа «TRC OFF»
включилась.
УКАЗАНИЕ:
Контрольная лампа скольжения SLIP должна
Выключатель антипробуксо- включаться сразу после повторного запуска двигателя.
вочной системы (TRC) (3) Проверка системы.
Контрольная лампа (4) Включить антипробуксовочную систему (TRC) с
скольжения SLIP помощью выключателя (TRC OFF) и убедиться,
что контрольная лампа «TRC OFF»
выключение.
УКАЗАНИЕ:
При работе антипробуксовочной системы (TRC)
контрольная лампа скольжения SLIP мигает.

9. АВТОМОБИЛИ, ОБОРУДОВАННЫЕ СИСТЕМОЙ


Разъем DLC3
КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (VSC)
(a) ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО СТЕНДА
С БЕГОВЫМИ БАРАБАНАМИ
(1) Перед началом испытаний автомобиля на
стенде с беговыми барабанами отключить
систему курсовой устойчивости (VSC). Для
отключения системы курсовой устойчивости
(VSC) повернуть ключ зажигания в положение
Контакт TS ВЫКЛ. (OFF) и подключить специальный
инструмент SST к клеммам TS и CG
диагностического разъема DLC3.
SST 09843-18040
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Убедиться, что контрольная лампа VSC мигает.
• При повторном запуске двигателя настройки
системы курсовой устойчивости (VSC)
стираются.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-18
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

• При испытаниях на стенде с беговыми


барабанами для обеспечения безопасности
следует закрепить автомобиль цепями.
(b) РАБОТЫ, КОТОРЫЕ МОГУТ НАРУШИТЬ
НАСТРОЙКИ СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ
(1) Не рекомендуется без необходимости снимать
и устанавливать узлы, относящиеся к системе
курсовой устойчивости (VSC), поскольку это
может привести к нарушению ее настроек.
(2) При проведении подготовительных работ и
проверочных испытаний системы курсовой
устойчивости (VSC) необходимо строго
выполнять приведенные рекомендации.
10. АВТОМОБИЛИ, ОБОРУДОВАННЫЕ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
При попадании в нейтрализатор большого количества несгоревшего жидкого или
парообразного бензина возможен перегрев и возгорание нейтрализатора и окружающих
деталей. Поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.
(a) Допускается использование только неэтилированного бензина.
(b) Не следует давать двигателю длительное время работать на холостом ходу.
Время непрерывной работы двигателя на холостом ходу не должно превышать 20 минут.
(c) Не рекомендуется проверять высоковольтные провода и свечи зажигания путем замыкания «на
массу».
(1) Проверку «искры на массу» можно проводить только в случае крайней необходимости.
Выполнять такую проверку следует как можно быстрее.
(2) В ходе проверки не разрешается выводить двигатель на большие обороты.
(d) Не рекомендуется длительное время измерять степень сжатия двигателя.
Замер степени сжатия двигателя должен проводиться как можно быстрее.
(e) Не следует запускать двигатель, если топливный бак почти пуст. При работе с недостатком
топлива могут возникнуть пропуски зажигания и, как следствие, чрезмерно возрастет нагрузка на
нейтрализатор.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-19
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

010WH–01

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
После отсоединения отрицательной клеммы (–) аккумуляторной батареи необходимо
выполнить инициализацию следующих систем:
Наименование системы См. шаг №
Сдвижной люк крыши с электроприводом 1

1. НАСТРОЙКА ЭЛЕКТРОПРИВОДА СДВИЖНОГО ЛЮКА КРЫШИ


ПРИМЕЧАНИЕ:
Настройка электропривода сдвижного люка крыши (регулировка положения импульсного
датчика) выполняется в следующих случаях: 1) после отключения аккумуляторной батареи;
2) после подключения/отключения разъема электропривода; 3) после замены или
снятия/установки сдвижного люка. Если настройка привода не будет выполнена, функция
AUTO не будет работать.
(a) Если функция AUTO неработоспособна, необходимо выполнить настройку электропривода
сдвижного люка крыши в следующем порядке:
(1) Нажать выключатель сдвижного люка крыши в направлении TILT UP и удерживать до
остановки электродвигателя привода.
Отпустить выключатель и выждать не менее 10 секунд.
(2) Нажать выключатель сдвижного люка крыши в направлении TILT UP и удерживать в течение
10 секунд до тех пор, пока стекло люка не займет полностью открытое и поднятое положение.
(3) Отпустить выключатель, снова нажать и удерживать в течение 5 секунд до завершения
показанного ниже цикла:
Полное закрытие → полное открытие → полное закрытие
УКАЗАНИЕ:
Если сдвижной люк крыши закрывается не полностью или перекашивается, выполнить следующее:
Нажать и удерживать выключатель CLOSE. После того как сдвижной люк крыши остановится или
начнет двигаться в обратном направлении, продолжать удерживать выключатель CLOSE. Данная
операция завершает настройку и инициализацию привода.
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СДВИЖНОГО ЛЮКА КРЫШИ (см. стр. 74-5)
УКАЗАНИЕ:
• Если функция травмобезопасности не работает, повторить настройку электропривода.
• Если функция AUTO и функция травмобезопасности неработоспособны после повторной
настройки привода, заменить электропривод сдвижного люка крыши (ЭБУ сдвижного люка
крыши).

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-20
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

010WI–01

МЕСТА УСТАНОВКИ УПОРОВ ПОДЪЕМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И


ОПОР ПРИ ПОДЪЕМЕ АВТОМОБИЛЯ
1. ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ПОДЪЕМА ДОМКРАТОМ
(a) Перед подъемом домкратом автомобиль необходимо разгрузить. Запрещается
поддомкрачивание/подъем тяжело нагруженного автомобиля.
(b) При снятии тяжелых агрегатов, таких как двигатель и коробка передач, центр тяжести автомобиля
может сместиться. Для того чтобы автомобиль не упал, необходимо выполнить следующее:
положить балансировочный груз так, чтобы он не мог сместиться; установить опоры.
2. ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЯ С ПОМОЩЬЮ 4-СТОЕЧНОГО ПОДЪЕМНИКА
(a) При подъеме автомобиля на 4-стоечном подъемнике следует соблюдать правила техники
безопасности, приведенные в его руководстве по эксплуатации.
(b) Необходимо соблюдать осторожность, чтобы при установке поворотных упоров подъемника не
повредить покрышки и диски колес .
(c) Для крепления автомобиля следует использовать стопорные башмаки колес.
3. ПРИМЕНЕНИЕ ДОМКРАТА И ОПОР
(a) Автомобиль следует остановить на ровной горизонтальной площадке и обязательно подставить
под колеса стопорные башмаки.
Резиновая подушка (b) Следует подставлять под автомобиль опоры с
резиновыми подушками, как показано на рисунке.
(c) Домкрат и подставки следует устанавливать
только в специально предназначенные для этого
места автомобиля.
(d) При подъеме передней оси включить стояночный
тормоз и установить стопорные башмаки только
под задние колеса. При подъеме задней оси
установить стопорные башмаки только под
передние колеса.
(e) После подъема автомобиля домкратом
обязательно установить подставку.
(f) При поддомкрачивании только передней или задней оси установить стопорные башмаки с обеих
сторон колес, остающихся на площадке.
(d) При опускании поднятой передней оси автомобиля выключить стояночный тормоз и оставить
стопорные башмаки только спереди задних колес. При опускании поднятой задней оси
автомобиля оставить стопорные башмаки только позади передних колес

: МЕСТО УСТАНОВКИ ДОМКРАТА


Двигатели 1ZZ-FE,
3ZZ-FE: 555 мм : МЕСТА УСТАНОВКИ УПОРОВ
(21,85 дюйма)
1CD-FTV: 425 мм : ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ АВТОМОБИЛЯ
(16,73 дюйма) (без груза)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-21
ВВЕДЕНИЕ — УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА

4. ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЯ С ПОМОЩЬЮ ПОДЪЕМНИКА С РАЗДВИЖНЫМИ ПОДХВАТАМИ


(a) При подъеме автомобиля с помощью подъемника с раздвижными подхватами следует выполнять
правила техники безопасности, приведенные в его руководстве по эксплуатации.
(b) При подъеме автомобиля следует использовать раздвижные подхваты с резиновыми подушками,
как показано на рисунке.
(c) Подхваты подъемника должны быть установлены как можно ближе к центру тяжести автомобиля
(расстояние «L» должно быть как можно меньше).
(d) Остановить автомобиль на ровной площадке. Совместить пазы на площадках подхватов
подъемника с местами для упора на автомобиле.
(e) Перед подъемом и в процессе работы раздвижные подхваты должны быть зафиксированы
специальными фиксаторами (если предусмотрены конструкцией).
(f) Немного приподнять автомобиль подъемником над полом. Стоя на безопасном расстоянии,
покачать автомобиль, чтобы убедиться в надежности его крепления.
5. ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЯ С ПОМОЩЬЮ ПОДЪЕМНИКА ПЛАТФОРМЕННОГО ТИПА
(a) При подъеме автомобиля с помощью подъемника платформенного типа следует выполнять
правила техники безопасности, приведенные в его руководстве по эксплуатации.
(b) Платформа должна быть снабжена резиновыми подушками.
(c) Ниже приведена таблица, описывающая расположение подхватов подъемника под автомобилем.
Подхваты подводятся с правой
Расположить автомобиль точно в центре подъемника.
и левой сторон автомобиля
Установить подушки, расположенные по краям площадки с резиновым покрытием, под
Подушки подставляются предназначенными для упора местами автомобиля (А и С на рисунке). Немного
спереди и сзади автомобиля приподнять площадку и установить автомобиль таким образом, чтобы верхняя часть
подушки (В на рисунке) расположилась напротив передней выемки в пороге.

(d) Немного приподнять автомобиль и слегка покачать его, чтобы убедиться в надежности крепления
на подъемнике.
Центр подъемника
Расположение подхватов
подъемника рычажного типа

: ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ АВТОМОБИЛЯ


(без груза)
Резиновая подушка

Подъемник
платформенного
типа
Размеры подушки

85 мм (3,35 дюйма)

70 мм
(2,76
дюйма)

Подушка 100 мм (3,94 дюйма)


200 мм (7,87 дюйма)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-22
ВВЕДЕНИЕ — ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ


010WJ–01

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
В автомобиле модели COROLLA VERSO имеется ряд электронных систем. Электронные системы
автомобиля — это сложное оборудование, для диагностики которого требуется высокая
квалификация.
Большинство операций по поиску неисправностей заключаются в последовательной проверке цепей
электронных систем. Для эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и успешного
ремонта достаточно хорошего знания электронных систем автомобиля и владения основами
электротехники. Ниже приведена таблица с подробным описанием поиска неисправностей основных
электронных систем данной модели автомобиля.
Система Описание на стр.
1. Система последовательного распределенного впрыска топлива SFI (двигатели 1ZZ-FE, 05–2
3ZZ-FE)
2. Электронная система управления дизельного двигателя (1CD-FTV) 05–210
3. АБС с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) 05–433
4. АБС с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD), усилителем 05–515
экстренного торможения, антипробуксовочной системой (TRC) и системой курсовой
устойчивости (VSC)
5. Электронная система управления мультимодальной механической коробки передач (M-MT) 05–650
6. Электронная система блокировки рулевой колонки 05–829
7. Система кондиционирования 05–868
8. Система дополнительных средств безопасности 05–963
9. Аудиосистема 05–1257
10. Навигационная система 05–1302
11. Навигационная система (с последовательным указанием маршрута) 05–1403
12. Видеокамера заднего обзора 05–1448
13. Система помощи в прохождении поворотов 05–1496
14. Щиток приборов 05–1541
15. Система ультразвуковых датчиков 05–1585
16. Центральный замок 05–1635
17. Система дистанционной блокировки дверей 05–1711
18. Система предупреждения о наличии ключа в замке зажигания 05–1733
19. Иммобилайзер 05–1749
20. Кнопка запуска двигателя 05–1786
21. Мультиплексная связь 05–1868
22. Система Круиз-контроль 05–1922

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА II


• Перед использованием следует внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации
прибора.
• Если при подсоединении кабеля прибора к разъему DLC3 не устанавливается связь с
электронными системами, а сам прибор и выключатель зажигания включены, то неисправность
либо в системах автомобиля, либо в самом приборе.
(1) Необходимо опробовать прибор на другом автомобиле. Если он работает нормально,
следует проверить линию передачи данных (шину данных) или цепь питания ЭБУ на
автомобиле.
(2) Если при подключении прибора к другому автомобилю связь также не устанавливается,
возможно, неисправен сам прибор. В таком случае следует выполнить самодиагностику
прибора (см. руководство по эксплуатации прибора).

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-23
ВВЕДЕНИЕ — ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

010WK–01

ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


УКАЗАНИЕ:
Выполнить поиск неисправностей согласно приведенному ниже описанию. Далее приводится лишь
общее описание порядка проверки. Более подробную информацию см. в разделе «Диагностика», в
котором приведены наиболее эффективные способы проверки каждой цепи. Перед тем, как
приступить к поиску неисправностей, следует изучить порядок проверки соответствующей цепи.
1 ДОСТАВИТЬ АВТОМОБИЛЬ В СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР

2 ВЫПОЛНИТЬ АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ СО СЛОВ КЛИЕНТА


(a) Следует выяснить у клиента, при каких обстоятельствах и в каких условиях стала проявляться
неисправность.

ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ПРОВЕРИТЬ КОДЫ


3 НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC (РАСПЕЧАТАТЬ С ФИКСИРОВАННЫМ НАБОРОМ
ПАРАМЕТРОВ)
(a) Следует проверить напряжение аккумуляторной батареи.
Условия проверки: от 11 до 14 В (при остановленном двигателе)
(b) Следует визуально проверить состояние жгута проводов, разъемов и предохранителей, чтобы
выявить обрыв или короткое замыкание.
(c) Двигатель необходимо прогреть до нормальной рабочей температуры.
(d) Следует убедиться в наличии признаков неисправности, сверяясь с соответствующей таблицей
кодов неисправностей (DTC).
НЕ СООТВ. Перейти к пункту 5

СООТВ.

4 ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC)


(a) Необходимо проверить результаты, полученные при выполнении пункта 3, затем выбрать
последовательность проверки системы или детали при помощи таблицы кодов неисправностей
DTC.
Перейти к пункту 6

5 ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


(a) Необходимо проверить результаты, полученные при выполнении пункта 3, затем выбрать
последовательность проверки системы или детали при помощи таблицы признаков
неисправностей.

6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ И ДЕТАЛИ


(a) С помощью таблицы признаков неисправностей или результатов, полученных при выполнении
пункта 4, определить цепь или деталь, которые должны быть проверены .

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-24
ВВЕДЕНИЕ — ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

7 ОТРЕМОНТИРОВАТЬ
(a) Ремонт неисправной системы или детали производится в соответствии с указаниями,
изложенными в пункте 6.

8 ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ


(a) После завершения ремонта следует убедиться, что неисправность устранена. Убедиться, что
неисправность не проявляется, выполнив проверочное испытание в условиях, аналогичных тем,
при которых неисправность возникла в первый раз.

КОНЕЦ ПРОЦЕДУРЫ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-25
ВВЕДЕНИЕ — ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ СО СЛОВ КЛИЕНТА


УКАЗАНИЕ:
• При проведении поиска неисправностей следует внимательно изучать все признаки
неисправностей. Неисправность удастся определить точнее, если не руководствоваться
предубеждениями. Чтобы лучше понять, о какой неисправности свидетельствуют признаки, очень
важно выяснить у клиента все подробности и обстоятельства, при которых она начала
проявляться.
• Необходимо получить как можно более подробную информацию. В некоторых случаях может
оказаться полезной информация об имевших место в прошлом неисправностях. В разделе
«Диагностика» для каждой системы приведена таблица анализа неисправности со слов клиента.
• При анализе неисправности следует учитывать 5 следующих рекомендаций.
Важные вопросы, которые следует задать клиенту
при анализе неисправности со слов клиента
• Что ——— Модель автомобиля, название системы
• Когда ——— Дата, время, частота проявления
• Где ——— Дорожные условия
• При каких обстоятельствах? ——— Эксплуатационные условия, условия вождения, погодные
условия
• Как это произошло? ——— Признаки неисправности

(Пример) Бланк проверки система дополнительных средств безопасности (SRS).

АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СО СЛОВ КЛИЕНТА


БЛАНК ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ Ф.И.О.
СРЕДСТВ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS) проверяющего

Идентификационный
номер автомобиля VIN

Ф.И.О. клиента Дата выпуска

Государственный реги-
страционный номер
Дата приемки автомобиля км
в сервисный центр Показания одометра миль

Дата первого проявления


неисправности

Погодные условия Ясно/сухо Облачно Дождь Снегопад Другое

Температура воздуха Прибл.

Запуск Холостой ход двигателя


Режим работы
автомобиля Движение Постоянная скорость Разгон Замедление
Другое движения

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-26
ВВЕДЕНИЕ — ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ НАЛИЧИЯ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ И


КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ DTC
УКАЗАНИЕ:
Система диагностики модели COROLLA VERSO обладает рядом функций.
• Первая из них — считывание кодов неисправностей DTC. Код DTC записывается в память ЭБУ
всякий раз при возникновении неисправности в цепях, контролируемых ЭБУ. В процессе
считывания кодов DTC можно определить неисправность, имевшую место в прошлом.
• Второй функцией является контроль входных сигналов, при котором проверяется корректность
сигналов, поступающих в ЭБУ от различных переключателей.
Используя эти проверочные функции, можно быстро сузить круг поисков и повысить
эффективность выявления неисправности. Ниже приведен перечень систем модели COROLLA
VERSO, в которых имеются упомянутые диагностические функции.
Контроль входных
Считывание кодов Режим диагностики
Система сигналов (проверка
неисправности DTC (активная проверка)
датчиков)
Система последовательного распределенного впрыска
топлива SFI (двигатели 1ZZ-FE, 3ZZ-FE) (с режимом проверки)
Электронная система управления дизельного двигателя
(1CD-FTV) (с режимом проверки)
АБС с электронной системой распределения
тормозного усилия (EBD)
АБС с электронной системой распределения
тормозного усилия (EBD), усилителем экстренного
торможения и антипробуксовочной системой (TRC)
Электронная система управления мультимодальной
механической коробки передач (M-MT)
Электронная система блокировки рулевой колонки
Система кондиционирования
Система дополнительных средств безопасности
Видеокамера заднего обзора
Система помощи в прохождении поворотов
Щиток приборов
Центральный замок
Система дистанционной блокировки дверей
Система предупреждения о наличии ключа в замке
зажигания
Кнопка запуска двигателя
Иммобилайзер
Мультиплексная связь
Система Круиз-контроль

• При считывании кодов DTC важно убедиться в следующем: 1) неисправность, код которой
отображается при считывании кодов DTC, повторяется; либо 2) имела место в прошлом (система
вернулась в нормальный режим работы). Кроме того, необходимо сопоставить считанный код
DTC и отмеченные признаки неисправности. Для этого считывание кодов DTC в целях контроля
текущего состояния системы необходимо выполнять до и после подтверждения наличия
признаков неисправности согласно нижеприведенной таблице.
Не следует пренебрегать процедурой считывания кодов DTC. Несоблюдение данного правила
может привести, в зависимости от конкретной ситуации, к неоправданному увеличению объема
работ по диагностике или к ремонту исправных систем. При проведении диагностики следует
строго придерживаться порядка, указанного в следующей блок-схеме.
• Ниже приведена блок-схема, в которой описывается порядок диагностики при помощи
считывания кодов DTC. Стрелки блок-схемы указывают на следующий этап операции считывания
кодов неисправности DTC и на способ поиска неисправностей по каждому из отмеченных
признаков.
1 ПРОВЕРКА КОДОВ DTC

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-27
ВВЕДЕНИЕ — ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

ЗАПИСАТЬ ОТОБРАЖАЕМЫЕ НА ДИСПЛЕЕ КОДЫ DTC И УДАЛИТЬ ИЗ


2
ПАМЯТИ СИСТЕМЫ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ

3 ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

a Неисправность проявляется
b Неисправность не проявляется

a Перейти к пункту 5

ИМИТИРОВАТЬ УСЛОВИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ


4
ПОМОЩИ МЕТОДОВ МОДЕЛИРОВАНИЯ

5 ПРОВЕРКА КОДОВ DTC

a Код DTC
b Нет кода

ДИАГНОСТИРОВАТЬ НЕИСПРАВНОСТИ,
a ВЫЯВЛЕННЫЕ ПРИ СЧИТЫВАНИИ
КОДОВ DTC

6 ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

a Неисправность не проявляется
b Неисправность проявляется

Если DTC был отображен в ходе первоначального


считывания кодов неисправностей DTC, это означает,
что источником проблемы может быть состояние жгута
проводов или разъема в этой цепи в прошлом.
Соответственно, следует проверить состояние жгута
проводов и разъемов (см. стр. 01-33).
a СИСТЕМА ИСПРАВНА

ДИАГНОСТИРОВАТЬ НЕИСПРАВНОСТИ ПО КАЖДОМУ ОТМЕЧЕННОМУ ПРИЗНАКУ


Неисправность продолжает проявляться не в диагностируемой цепи (отображенный в начале
проверки код неисправности DTC соответствует проблеме, имевшей место в прошлом, или же
вторичной неисправности).

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-28
ВВЕДЕНИЕ — ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ


УКАЗАНИЕ:
Наиболее трудными для работы случаями являются те, в которых признаки неисправности не
проявляются. В таких случаях следует выполнить тщательный анализ неисправности со слов
клиента. Затем следует попытаться смоделировать такую же или сходную ситуацию и условия
окружающей среды, при которых с автомобилем клиента произошла неисправность. Любой механик
не зависимо от квалификации и опыта должен убедиться в наличии признаков неисправности,
пренебрежение этим правилом приведет к серьезным упущениям при ремонте, ошибкам и
увеличению сроков ремонта.
Пример:
Причина неисправности, проявляющейся только при холодном двигателе или при движении
автомобиля по неровной дороге, не может быть выявлена при проверке признаков неисправности на
прогретом двигателе или на неподвижном автомобиле.
Следует учитывать, что такие условия как вибрация, нагрев или проникновение влаги сложно
воспроизвести. Ниже приведено описание проверки с имитацией условий возникновения
неисправности, при которой можно эффективно проводить диагностику неподвижного автомобиля.
Важные рекомендации при проведении проверки с имитацией условий возникновения неисправности:
При проведении проверки с имитацией условий возникновения неисправности необходимо
подтвердить наличие признаков неисправности и определить неисправный узел или деталь.
В первую очередь следует определить цепи, в которых, согласно признакам, имеется неисправность.
Затем необходимо подключить прибор и выполнить проверку с имитацией условий возникновения
неисправностей, чтобы определить, исправна ли цепь.
Следует также подтвердить наличие признаков неисправности. Для более точной локализации
неисправности см. таблицу признаков неисправностей для каждой системы.

Слегка покачать 1. ВИБРАЦИОННЫЙ МЕТОД: Применяется, если


основной причиной неисправности может
являться вибрация.
(a) ДЕТАЛИ И ДАТЧИКИ
(1) Датчик, который может быть причиной
неисправности, необходимо слегка покачать
пальцем и проверить, проявляется ли
неисправность в этом случае.
УКАЗАНИЕ:
Если реле встряхнуть слишком сильно, его контакты
могут разомкнуться.
(b) РАЗЪЕМЫ
(1) Необходимо слегка пошевелить разъем в
Слегка пошевелить вертикальном и горизонтальном направлениях.
(c) ЖГУТ ПРОВОДОВ
(1) Необходимо слегка пошевелить электрические
жгуты в вертикальном и горизонтальном
направлениях.
Особенно тщательно нужно проверять разъемы и
Слегка покачать места, в которых вибрация наиболее сильна.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-29
ВВЕДЕНИЕ — ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

2. ТЕПЛОВОЙ МЕТОД: Применяется, если


основной причиной неисправности может
Неисправ- являться перегрев.
ность
(a) Необходимо нагреть феном или другим
аналогичным прибором компонент, являющийся
возможной причиной неисправности. Проверяется,
проявляется ли неисправность при нагреве.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Не допускается нагрев свыше 60°C (140°F).
Более высокая температура может вызвать
повреждение компонентов.
• Не допускается применение непосредственного
нагрева компонентов электронных блоков
управления (ЭБУ).

3. МЕТОД ОРОШЕНИЯ: Применяется, если


неисправность проявляется в дождливый день
или при высокой влажности.
(a) Необходимо обрызгать автомобиль водой и
проверить, проявляется ли неисправность в этом
случае.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Ни в коем случае не допускается разбрызги-
вание воды непосредственно в моторном
отсеке. Имитацию изменения температуры и
влажности следует производить, разбрызгивая
воду на переднюю сторону радиатора.
• Ни в коем случае не допускается попадание
воды непосредственно на электронные
компоненты.
УКАЗАНИЕ:
В случае если в моторный отсек попадает или
попадала в прошлом вода, возможно повреждение
ЭБУ двигателя или разъемов. Проверить, нет ли
видимых следов коррозии или короткого замыкания.
Проверку методом орошения следует выполнять с
особой осторожностью.

4. МЕТОД ВЫСОКОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ:


ВКЛ. (ON)
Применяется, если причиной неисправности
может быть высокая электрическая нагрузка.
(a) Включить вентилятор отопителя, фары,
обогреватель заднего стекла и другое
электрооборудование. Проверяется, проявляется
ли неисправность при высокой электрической
нагрузке.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-30
ВВЕДЕНИЕ — ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC)


Для определения неисправной системы или детали и выбора последовательности проверки см.
описание кодов неисправностей (полученных при считывании кодов DTC) в нижеприведенной
таблице. В качестве примера приведена таблица электронных кодов неисправности для системы
дополнительных средств безопасности (SRS).

• Код DTC
Отображает код DTC.
• Стр. с описанием или указания
Указывает страницу, на которой находятся рекомендации
по исследованию конкретной цепи. Здесь могут также
выдаваться рекомендации по проверке и ремонту. • Неисправная деталь, цепь
Указывает вероятно
неисправные узлы, цепи
• Проверяемый узел, цепь
Указывает неисправную
систему или подробное
описание неисправности.

ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC)


Если во время считывания кодов неисправностей отобразится код ошибки, необходимо проверить цепь,
соответствующую этому коду, указанную в таблице (или перейти на страницу, указанную для данной цепи).
Номер кода Контрольная лампа
неисправности Неисправный узел Неисправная деталь, цепь неисправности
DTC (см. стр.) системы SRS
• Короткое замыкание в цепи • Накладка рулевого колеса (пиропатрон)
B0100/13 пиропатрона подушки • Витой кабель
безопасности водителя ВКЛ. (ON)
(05-119) • Блок датчиков подушек безопасности
• Жгут проводов
• Обрыв в цепи пиропатрона • Накладка рулевого колеса (пиропатрон)
подушки безопасности водителя • Витой кабель
B0100/14
ВКЛ. (ON)
(05-124) • Блок датчиков подушек безопасности
• Жгут проводов
• Короткое замыкание в цепи • Накладка рулевого колеса (пиропатрон)
B0102/11 пиропатрона подушки • Витой кабель
безопасности водителя (на массу) ВКЛ. (ON)
(05-128) • Блок датчиков подушек безопасности
• Жгут проводов
• Короткое замыкание в цепи • Накладка рулевого колеса (пиропатрон)
B0103/12 пиропатрона D (подушка • Витой кабель
безопасности водителя) — на ВКЛ. (ON)
(05-132) • Блок датчиков подушек безопасности
контакт B+
• Жгут проводов
• Короткое замыкание в цепи • Подушка безопасности пассажира переднего сиденья в
B0105/53 пиропатрона подушки сборе (пиропатрон)
безопасности переднего пассажира ВКЛ. (ON)
(05-136) • Блок датчиков подушек безопасности
• Жгут проводов
• Обрыв в цепи пиропатрона • Подушка безопасности пассажира переднего сиденья в
подушки безопасности переднего сборе (пиропатрон)
B0106/54 пассажира ВКЛ. (ON)
• Блок датчиков подушек безопасности
• Жгут проводов
• Короткое замыкание в цепи • Подушка безопасности пассажира переднего сиденья в
пиропатрона P (подушка сборе (пиропатрон)
безопасности пассажира переднего ВКЛ. (ON)
• Блок датчиков подушек безопасности
сиденья) — на массу
• Жгут проводов

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-31
ВВЕДЕНИЕ — ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


В следующей таблице для каждого признака неисправности приведены наиболее вероятные
электроцепи или узлы, в которых возникла неисправность. Данная таблица применяется в случае,
если при считывании кодов DTC отображается нормальное состояние (коды DTC не
зарегистрированы), в то время как неисправность повторяется. Номера в таблице отображают
порядок проверки электроцепей и узлов автомобиля.
УКАЗАНИЕ:
В некоторых случаях неисправность не может быть определена системой диагностики, даже при
наличии признаков неисправности. Возможно, неисправность находится вне диапазона регистрации
диагностической системы, либо возникает в принципиально другой системе.

• Стр.
Номер страницы, на которой помещен
алгоритм поиска неисправности в
• Проверка электрической цепи, порядок проверки конкретной электрической цепи.
Указывает электрическую цепь, которую следует
проверить при проявлении конкретного признака
неисправности. Проверка ведется в порядке
следования номеров.
• Наименование электрической цепи
или детали
Указывает электрическую цепь или
деталь, которую следует проверить.
• Признак неисправности

ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


УКАЗАНИЕ:
Перед подтверждением вероятно неисправной цепи или детали, указанной в нижеприведенной таблице,
необходимо проверить соответствующие предохранители и реле (см. стр. 68-1)

Признаки Вероятно неисправный узел, цепь Описание на стр.

1. Цепь электропитания (многофункциональный


05-1267
Черный экран дисплей)
67-7
2. Многофункциональный дисплей
1. Контрольная лампа неисправности системы
Яркость экрана не уменьшается в ночное 05-1277
SRS (многофункциональный дисплей)
время 67-7
2. Многофункциональный дисплей
1. Цепь органов управления на рулевом колесе
05-1183
2. Система AVC — LAN (радиоприемник —
05-1303
Навигационная система неработоспособна многофункциональный дисплей)
67-5
3. Радиоприемник
67-7
4. Многофункциональный дисплей

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-32
ВВЕДЕНИЕ — ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

ПРОВЕРКА ЦЕПИ
Ниже приведен пример использования информации с конкретной страницы.

• Описание цепи
Здесь изложено основное назначение, принцип • Последовательность проверок
работы и пр. электрической цепи и ее Приведенная последовательность
компонентов. проверок используется для определения
работоспособности электрической цепи.
• Код DTC и проверяемый Если цепь работает неправильно, следует
узел, цепь применить приведенные методики
проверки для определения неисправного
компонента: датчика, исполнительного
• Указывает коды DTC, настройки механизма, жгута проводов или ЭБУ.
кодов DTC и вероятно неисправные
узлы, цепи.

• Схема соединений
• Отображает состояние разъема ЭБУ в ходе
На рисунке приведена схема соединений цепи.
проверки.
Она используется совместно с
ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМОЙ
для более полного понимания работы цепи.
Цвета проводов указываются буквенными
обозначениями.
B = черный, L = синий, R = красный,
BR = коричневый, LG = светло-зеленый, Проверяемый разъем Проверяемый разъем
V = фиолетовый, G = зеленый, O = оранжевый, подсоединен. отсоединен.
W = белый, GR = серый, P = розовый, Y = желтый,
SB = голубой Разъемы прибора Описание проверки
Первая буква обозначает основной цвет провода, обозначаются электропроводности между
вторая — цвет полоски на нем. символами (+) или (–) разъемом и массой на
после наименования кузове не содержит пара-
контакта. метров массы на кузове.
D25842

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-33
ВВЕДЕНИЕ — ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

010WL–01

МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ


1. ОБЩАЯ ПРОВЕРКА
(a) УСЛОВИЯ ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ
(1) Если это не оговорено особо, все сопротивления должны измеряться при температуре
окружающей среды 20°C (68°F). Результаты измерений могут выходить за рамки
номинальных диапазонов, если проверка сопротивления производится при высокой
температуре (например, после движения автомобиля). Измерения сопротивления
необходимо производить при холодном двигателе.
(b) ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ
(1) При отсоединении разъема сначала
необходимо сжать навстречу друг другу его
половины для освобождения фиксатора, затем
нажать на фиксатор и разъединить разъем.
(2) При отсоединении разъема не следует тянуть
за жгут проводов. Половины разъема следует
сжать пальцами и рассоединить, не допуская
перекоса.
(3) Перед присоединением разъема необходимо
проверить, все ли контакты имеются, не
НЕПРАВИЛЬНО деформированы и не повреждены ли они.
(4) При подсоединении половины разъема
следует плотно нажать навстречу друг другу до
НЕПРАВИЛЬНО характерного щелчка фиксатора.
(5) Проверку разъема с помощью электрического
прибора TOYOTA следует производить со
стороны жгута проводов, пользуясь мини-
щупом.
ПРАВИЛЬНО ПРИМЕЧАНИЕ:
• Поскольку к влагозащищенным разъемам нет
доступа с тыльной стороны, проверку следует
производить, подсоединив дополнительные
провода.
• Вставлять щуп прибора следует осторожно,
чтобы не повредить контакты.
(c) ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ
(1) Проверка при подсоединенном разъеме:
Сжать обе половины разъема навстречу друг
другу, чтобы убедиться, что они полностью
соединены и зафиксированы.
Ослабление крепления проводника в лапках (2) Проверка при отсоединенном разъеме:
контакта Слегка потянуть за жгут проводов с тыльной
стороны разъема. Убедиться, что все контакты
имеются в наличии, надежно закреплены в
Проводник изоляторах разъема, а провода исправны и
провода надежно закреплены в контактах. Визуально
проверить, что на деталях разъема
Деформация отсутствуют следы коррозии, посторонние
контакта металлические и другие предметы, влага.
Слегка потянуть Убедиться, что контакты не деформированы и
не имеют следов перегрева.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При проверке разъема с позолоченными
контактами необходимо обязательно использовать
ответную часть с позолоченными контактами.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-34
ВВЕДЕНИЕ — ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

(3) Проверка надежности соединения контактов в


разъеме:
Подготовить проверочный штыревой контакт.
Вставить его в охватывающий контакт и
убедиться в наличии натяга в процессе
соединения и в плотности соединения.

Отдельный штыревой контакт,


соответствующий охватывающему
контакту данного разъема

(d) МЕТОДИКА РЕМОНТА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА


(1) Если контакты разъема загрязнены, их следует
ПРАВИЛЬНО НЕПРАВИЛЬНО очистить струей сжатого воздуха. Во избежа-
ние нарушения специального покрытия запре-
щается зачищать контакты наждачной бумагой.
(2) В случае ненадежного соединения контактов
следует заменить охватывающий контакт. Если
штыревой контакт позолочен (желтого цвета),
при замене следует устанавливать также
позолоченный охватывающий контакт. Если
штыревой контакт имеет серебряное покрытие
(серебристого цвета), охватывающий контакт
также должен быть серебристым.
(3) Поврежденные и деформированные контакты
необходимо заменить, установить
недостающие контакты. Если контакт не
фиксируется в изоляторе разъема, возможно
придется заменить изолятор.

НЕПРАВИЛЬНО (e) ОБРАЩЕНИЕ С ЖГУТОМ ПРОВОДОВ


НЕПРАВИЛЬНО
(1) Перед снятием жгута проводов необходимо
отметить, как он проложен и в каких местах
располагаются детали крепления, чтобы в
последующем установить жгут на то же место.
(2) Не следует чрезмерно перекручивать,
натягивать провода и устанавливать их с
большим провисанием.
(3) Не допускается соприкосновение жгутов
НЕПРАВИЛЬНО проводов с нагревающимися до высокой
температуры либо с вращающимися,
движущимися, вибрирующими или имеющими
острые края деталями. Следует также избегать
контакта жгута проводов с краями панелей
кузова, остриями самонарезных болтов и
другими острыми деталями.
(4) Необходимо следить, чтобы при установке
деталей не были защемлены жгутов проводов.
(5) Не следует разрезать и каким-либо другим
образом нарушать защитную оболочку жгутов
проводов. Если защитная оболочка жгута
проводов разрезана или нарушена каким-либо
другим образом, участок оболочки нужно
заменить либо надежно отремонтировать с
помощью виниловой изоляционной ленты.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-35
ВВЕДЕНИЕ — ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

Рис. 1 2. ПРОВЕРКА РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ


ЭБУ (a) Чтобы обнаружить оборванный провод в жгуте,
ОТКРЫТ
показанном на рис. 1, проверятся сопротивление
Датчик во всех цепях (пункт (b)) или напряжение
(пункт (c)).

Рис. 2 (b) Проверить сопротивление.


(1) Необходимо отсоединить разъемы A и C и
измерить сопротивление в цепях,
ЭБУ соединяющих контакты этих разъемов.
Рис. 2
Датчик
Подключение прибора Нормальное состояние
Контакт 1 разъема А — контакт 1 разъема С Не менее 10 кОм
Контакт 2 разъема А — контакт 2 разъема С Менее 1 кОм

УКАЗАНИЕ:
При измерении сопротивления необходимо слегка
изогнуть жгут проводов в вертикальном и
горизонтальном направлениях.
Если результаты измерений совпадают с
приведенными выше значениями, это означает, что
цепь между контактом 1 разъема А и контактом 1
разъема C разорвана.

Рис. 3 (2) Отсоединить разъем B и измерить сопротивле-


ние в цепях между контактами разъемов.
ЭБУ
Рис. 3
Подключение прибора Нормальное состояние
Датчик Контакт 1 разъема А — контакт 1
Менее 1 кОм
разъема B1
Контакт 1 разъема B2 — контакт 1
Не менее 10 кОм
разъема С

Если результаты измерений совпадают с


приведенными выше значениями, то это означает, что
цепь между контактом 1 разъема B2 и контактом 1
разъема C разорвана.

Рис. 4 (c) Проверка напряжения.


(1) Если на разъем ЭБУ подано напряжение,
разрыв в цепи можно обнаружить проверкой
напряжения в цепях жгута проводов.

Рис. 4
Датчик 0В
5В При подсоединенных разъемах измерить
напряжение между массой на кузове и
контактами (в следующем порядке):
1) контакт 1 разъема А, соответствующий
контакту ЭБУ двигателя с выходным
напряжением 5 В; 2) контакт 1 разъема В;
3) контакт 1 разъема С.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-36
ВВЕДЕНИЕ — ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

(2) Примеры измерений напряжения:


Подключение прибора Нормальное состояние
Контакт 1 разъема A — масса на кузове 5В
Контакт 1 разъема B — масса на кузове 5В
Контакт 1 разъема C — масса на кузове 0В

Если результаты измерений совпадают с


приведенными значениями, это означает, что цепь
жгута проводов между контактом 1 разъема B и
контактом 1 разъема C разорвана.

Рис. 5 3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ


КОРОТКОЕ (a) Если провод в жгуте накоротко замкнут на массу
ЗАМЫКАНИЕ кузова, как показано на рис. 5, неисправный
участок проводки определяется путем проверки
сопротивления цепи, замкнутой на массу кузова
(см. рис. внизу).

Рис. 6 (b) Проверка сопротивления в цепях, замкнутых на


массу кузова.
(1) Отсоединяются контакты A и C, и измеряется
сопротивление в цепях между контактами 1 и 2
ЭБУ
разъема A и массой на кузове.
Датчик Рис. 6
Подключение прибора Нормальное состояние
Контакт 1 разъема A — масса на кузове Менее 1 Ом
Контакт 2 разъема А — контакт 2 разъема С Не менее 10 кОм

УКАЗАНИЕ:
Измерение сопротивления проводится при легком
изгибании провода в вертикальном и горизонтальном
направлениях.
Если результаты измерений совпадают с
приведенными значениями, то это означает, что цепь
между контактом 1 разъема А и контактом 1 разъема C
замкнута накоротко.
(2) Необходимо отсоединить контакт B и измерить
Рис. 7 сопротивление в цепи между контактом 1
разъема A и массой на кузове, затем между
контактом 1 разъема B2 и массой на кузове.
ЭБУ Рис. 7
Датчик Подключение прибора Нормальное состояние
Контакт 1 разъема A — масса на кузове Не менее 10 кОм
Контакт 1 разъема B2 — масса на кузове Менее 1 Ом

Если результаты измерений совпадают с


приведенными значениями, это означает, что
цепь между контактом 1 разъема B2 и
контактом 1 разъема C замкнута накоротко.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-37
ВВЕДЕНИЕ — ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ

4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ


ПРИМЕЧАНИЕ:
• Разъем должен быть подключен к ЭБУ
двигателя. Проверку сопротивления следует
производить с тыльной стороны разъема (со
стороны жгута проводов).
• Если условия измерения не оговорены особо,
проверка выполняется при заглушенном
двигателе и выключателе зажигания в
положении ON (ВКЛЮЧЕНО).
• Убедиться в надежности соединения разъемов
(они должны быть вставлены полностью).
Проверить, нет ли отсоединенных,
корродировавших или оборванных проводов.
(a) Вначале проверяется цепь заземления ЭБУ. В
случае неисправности соединение с массой
должно быть восстановлено.
Если цепь заземления в порядке, неисправность
может быть в самом блоке ЭБУ. Заменить ЭБУ
заведомо исправным блоком и проверить, не
появится ли неисправность повторно. При
отсутствии признаков неисправности заменить
первый, неисправный ЭБУ.

Пример (1) Измерение сопротивления между


заземляющим контактом ЭБУ и массой на
кузове.
Сопротивление: Менее 1 кОм
Масса

Со стороны ЭБУ (2) Отсоединить разъем ЭБУ двигателя.


Убедиться, что заземляющие контакты (со
стороны ЭБУ и жгута проводов) не изогнуты, не
покрыты продуктами коррозии, грязью или
смазкой. В последнюю очередь следует
Масса проверить надежность и плотность соединения
Со стороны
жгута проводов контактов в разъеме.

Масса

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-38
ВВЕДЕНИЕ — ТЕРМИНЫ

ТЕРМИНЫ
010WM–01

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ, ИСПОЛЬЗОВАННЫХ В ДАННОМ


РУКОВОДСТВЕ
Аббревиатура Значение
ABS Антиблокировочная система тормозов
A/C Кондиционер
AC Переменный ток
ACC Вспомогательное оборудование
ACIS Система впуска с переменной геометрией
ACM Активная подвеска двигателя
ACSD Автоматическое устройство пуска
A.D.D. Дифференциал с автоматическим отключением
A/F Состав топливовоздушной смеси
AFS Система адаптивного освещения дороги
AHC Активная подвеска с регулировкой высоты
ALR Втягивающее устройство с автоматической блокировкой
ALT Генератор
AMP Усилитель
ANT Антенна
APPROX. Примерно
ASSY Узел в сборе
A/T, ATM Автоматическая трансмиссия
ATF Масло для автоматической трансмиссии
АUTO Автоматический
AUX Вспомогательный
AVG Средний
AVC Регулируемая адаптивная подвеска
B+ Напряжение аккумуляторной батареи
BA Усилитель экстренного торможения
BACS Система компенсации высоты над уровнем моря
BAT Аккумуляторная батарея
НМТ Нижняя мертвая точка
B/L Двухуровневый
B/S Отношение диаметра цилиндра к ходу поршня
BTDS До верхней мертвой точки
BVSV Биметаллический клапан подачи разрежения
CAN Мультиплексная шина CAN
Calif. Калифорния
CB Размыкатель цепи
CCo Каталитический нейтрализатор окислительного типа
CCV Закрытый клапан адсорбера
CD Компакт-диск
CF Боковая реакция колес
CG Центр тяжести
CH Канал
CKD Полная разборка
COMB. Комбинация
CPE Купе

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-39
ВВЕДЕНИЕ — ТЕРМИНЫ

Аббревиатура Значение
CPS Датчик давления в камере сгорания
CPU Центральный электронный блок управления
CRS Блокировка дверей от открывания из салона
CTR Центр
C/V Обратный клапан
CV Управляющий клапан
CW Снаряженная масса автомобиля
DC Постоянный ток
DEF Обогреватель стекла
DFL Отражатель
DIFF Дифференциал
DIFF. LOCK Блокировка дифференциала
D/INJ Непосредственный впрыск
DLC Разъем шины передачи данных
DLI Статическая система зажигания
DOHC Система газораспределения с двумя верхними распределительными валами в головке
блока цилиндров
DP Демпфер
DS Перезаряд аккумулятора
DSP Процессор цифровых сигналов
DTC Диагностический код неисправности
DVD Цифровой многофункциональный диск, DVD
EBD Электронная система распределения тормозных усилий
EC Электрохромное покрытие
ECAM Система управления двигателем и измерения его параметров
ECD Дизельный двигатель с электронным управлением
ECDY Индукционный динамометр
ECT Трансмиссия с электронным управлением
ECU Электронный блок управления
ED Электрохимическое покрытие
EDU Электронный блок управления силовым приводом
EDIC Электронное управление впрыском дизельного двигателя
EFI Электронная система впрыска топлива
E/G Двигатель
EGR Рециркуляция отработавших газов
EGR–VM Вакуумный модулятор системы рециркуляции отработавших газов
ELR Аварийное устройство блокировки вытяжения ремня безопасности
EMPS Электроусилитель рулевого управления
ENG Двигатель
ES Легкость и плавность
ESA Электронная система регулирования угла опережения зажигания
ETCS–i Электронная система управления дроссельной заслонкой
EVAP Управление улавливанием паров топлива
EVP Испаритель
E–VRV Электромагнитный клапан подачи разрежения
EX Выпуск
FE Экономия топлива
FF Расположенный спереди двигатель – Привод на переднюю ось
F/G Указатель уровня топлива в баке

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-40
ВВЕДЕНИЕ — ТЕРМИНЫ

Аббревиатура Значение
FIPG Жидкий анаэробный герметик
FL Плавкая вставка
F/P Топливный насос
FPU Повышенное давление топлива
Fr Передний
F/W Маховик
FW/D Гаситель крутильных колебаний маховика
FWD Привод на переднюю ось
GAS Бензин
Масса Масса
GSA Привод переключения передач
GPS Глобальная система позиционирования
HAC Устройство высотной компенсации
H/B Хэтчбэк
H–FUSE Высокоамперный предохранитель
HI Высокий
HID Газоразрядные лампы (фары)
HPU Гидроусилитель
HSG Корпус
HT Жесткая крыша; хардтоп
HV Гибридный автомобиль
HWS Ветровое стекло с подогревом
IC Интегральная микросхема
IDI Предкамерное смесеобразование (дизель)
IFS Независимая передняя подвеска
IG Зажигание
IIA Встроенный модуль зажигания
IN Впускной (коллектор, клапан)
INT Прерывистый, случайный
I/P Панель приборов
IRS Независимая задняя подвеска
ISC Регулировка частоты вращения холостого хода
J/B Коммутационный блок
J/C Разъем коммутационного блока
KD Кикдаун (режим максимального ускорения)
LAN Локальная сеть
LB Кузов типа «Лифтбэк» (внешне напоминающий седан)
LCD Жидкокристаллический дисплей
LED Светодиод
LH Левосторонний
LHD Левостороннее рулевое управление
L/H/W Длина, высота, ширина
LLC Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком замены
LNG Сжиженный природный газ
LO Низкий
LPG Сжиженный нефтяной газ
LSD Дифференциал повышенного трения
LSP & PV Ограничительный клапан давления с перепускным устройством
LSPV Ограничительный клапан давления

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-41
ВВЕДЕНИЕ — ТЕРМИНЫ

Аббревиатура Значение
MAP Абсолютное давление в коллекторе
MAX. Максимальный
MIC Микрофон
MIL Контрольная лампа неисправности
MIN. Минимальный
MG1 Мотор-генератор № 1
MG2 Мотор-генератор № 2
MMT Мультимодальная коробка передач M-MT
MP Универсальный
MPI Распределенный впрыск топлива
MPX Мультиплексная система передачи данных
M/T, MTM Механическая трансмиссия
MT Монтаж; установка
MTG Крепление
N Нейтральный
NA Естественная вентиляция
No Номер
O2S Кислородный датчик
OC Каталитический нейтрализатор окислительного типа
OCV Клапан подачи масла в масляный радиатор (охладитель)
O/D Повышающая передача
OEM Оборудование, установленное на сборочном предприятии
OHC Распределительный вал в головке блока цилиндров
OHV Клапан в головке блока цилиндров
OPT Оборудование, устанавливаемое по заказу
ORVR Бортовая система рециркуляции паров топлива
O/S Размер, больше номинального; ремонтный размер
PBD Дверь багажного отделения с электроприводом
P & BV Ограничительный клапан давления с перепускным устройством
PCS Система управления мощностью
PCV Система принудительной вентиляции картера
PKB Стояночный тормоз
PPS Адаптивный усилитель рулевого управления
PROM Программируемое постоянное запоминающее устройство
PS Усилитель рулевого управления
PSD Сдвижная дверь с электроприводом
PTC Положительный температурный коэффициент (проводника)
PTO Отбор мощности
P/W Электрический стеклоподъемник
PZEV Частично экологически чистый автомобиль
R&P Механизм шестерня-рейка
RAM Оперативное запоминающее устройство
R/B Блок реле
RBS Рулевой механизм «винт-шариковая гайка»
REC/FRESH Усиливающие детали
RFS Зависимая передняя подвеска
RH Правосторонний
RHD Правостороннее рулевое управление
RLY Реле

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-42
ВВЕДЕНИЕ — ТЕРМИНЫ

Аббревиатура Значение
ROM Постоянное запоминающее устройство
Rr Задний
RRS Зависимая задняя подвеска
RSE Развлекательно-информационная система для задних пассажиров
RWD Привод на заднюю ось
SC Турбонагнетатель
SCV Клапан завихрения воздуха
SDN Седан
SEN Датчик
SICS Управление впрыском топлива при запуске двигателя
SOC Степень заряда аккумуляторной батареи
SOHC Система с одним распределительным валом в головке блока цилиндров
SPEC Технические характеристики
SPI Однотечный впрыск
SRS Система дополнительных средств безопасности
SSM Специальные сервисные материалы, SSM
SST: Специальный инструмент, SST
STD Стандартная комплектация
STJ Впрыск топлива при холодном запуске
SW Переключатель
SYS Система
T/A Коробка передач в блоке с главной передачей
TACH Тахометр
TBI Дроссельная заслонка с электронным управлением впрыском топлива
TC Турбонагнетатель
TCCS Электронная система управления TOYOTA
TCV Синхронизирующий клапан
TDS Верхняя мертвая точка
TEMP. Температура
TEMS Электронная система управления подвеской TOYOTA
TFT Автоматическое сцепление Free-Tronic Toyota
TIS Глобальная информационная система для разработки автомобилей
T/M Коробка передач, трансмиссия
TMC Тойота Мотор Корпорейшн
TMMK Завод Тойота Мотор в Кентукки
TRAC Противопробуксовочная система
TURBO Турбонаддув
TWC Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор
U/D Понижающая передача
U/S Размер меньше номинального; ремонтный размер
VCV Вакуумный управляющий клапан
VENT Вентилятор
VGRS Рулевое управление с переменным передаточным числом
VIM Интерфейсный модуль автомобиля
VIN Идентификационный номер транспортного средства; VIN
VPS Усилитель рулевого управления с переменной производительностью
VSC Система курсовой устойчивости
VSV Электровакуумный клапан
VTV Вакуумный перепускной клапан

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-43
ВВЕДЕНИЕ — ТЕРМИНЫ

Аббревиатура Значение
VVT–i Электронная система регулирования фаз газораспределения
w/ С (использование вместе с чем-либо)
WGN Кузов типа «универсал»
W/H Жгут проводов
w/o Без
WU–TWC Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с подогревом
WU–OC Каталитический нейтрализатор окислительного типа, работающий с подогревом
1th Первый
2th Второй
2WD Автомобиль с приводом на одну ось (4×2)
3-rd Третий
4-th Четвертый
4WD Автомобиль с приводом на обе оси (4×4); полноприводный автомобиль
4WS Система управления с четырьмя управляемыми колесами
5th Пятый

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-44
ВВЕДЕНИЕ — ТЕРМИНЫ

010WN–01

СЛОВАРЬ ТЕРМИНОВ SAЕ И TOYOTA


В глоссарии приведены все термины и определения SAE-J1930, используемые в руководстве в
соответствии с рекомендациями SAE, а также их эквиваленты, принятые в компании Toyota.
АББРЕВИАТУРА ТЕРМИН TOYOTA
ТЕРМИН SAE
SAE ( )-АББРЕВИАТУРА
A/C Кондиционирование воздуха Кондиционер
ACL Воздушный фильтр (A/CL) Воздушный фильтр (A/CL)
AIR Подача дополнительного воздуха Подача воздуха в нейтрализатор (AI)
AP Педаль акселератора —
B+ Положительное напряжение аккумуляторной (+B), Напряжение аккумуляторной батареи
батареи
BARO Барометрическое давление HAC
CAC Охладитель наддувочного воздуха Промежуточный охладитель
CARB Карбюратор Карбюратор
CFI Непрерывный впрыск топлива —
CKP Положение коленчатого вала Угол поворота коленчатого вала
CL Замкнутый контур Замкнутый контур
CMP Положение распределительного вала Угол поворота распределительного вала
CPP Положение педали сцепления —
CTOX Сажевый фильтр окислительного типа —
непрерывного действия
CTP Дроссельная заслонка закрыта LL ON, режим холостого хода двигателя
DFI Непосредственный впрыск топлива (для Непосредственный впрыск топлива (D/I)
дизельного двигателя)
DI Система зажигания с высоковольтным —
распределителем
DLC1 Разъем шины данных 1 1: Диагностический разъем
DLC2 Разъем шины данных 2 2: Разъем для проведения полной диагностики
(TDLC)
DLC3 Разъем шины данных 3 3: Диагностический разъем OBD II
DTC Электронный код неисправности Электронный код
DTM Режим диагностики —
ECL Контрольный уровень в двигателе —
ECM Блок управления двигателем ЭБУ двигателя (электронный блок управления)
ECT Температура охлаждающей жидкости Температура охлаждающей жидкости (THW)
EEPROM Электрически стираемое программируемое ПЗУ Электрически-стираемое программируемое ПЗУ
(EEPROM), Стираемое программируемое ПЗУ
(EPROM)
EFE Раннее испарение топлива Подогреватель холодной смеси (CMH), клапан
управления подогревом (HCV)
EGR Рециркуляция отработавших газов Рециркуляция отработавших газов (EGR)
EI Электронная система зажигания Система зажигания без распределителя
EM Модификация двигателя Модификация двигателя (EM)
EPROM Стираемое программируемое ПЗУ Программируемое ПЗУ (PROM)
EVAP Улавливание паров топлива Управление улавливанием паров топлива (EVAP)
FC Управление вентилятором —
FEEPROM Электронно перепрограммируемое ПЗУ —
FEPROM Перепрограммируемое ПЗУ —
FF Универсальное топливо —
FP Топливный насос Топливный насос
GEN Генератор Генератор
CND Масса Масса (GND)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-45
ВВЕДЕНИЕ — ТЕРМИНЫ

АББРЕВИАТУРА ТЕРМИН TOYOTA


ТЕРМИН SAE
SAE ( )-АББРЕВИАТУРА
HO2S Подогреваемый кислородный датчик Подогреваемый кислородный датчик (HO2S)
IAC Регулировка расхода воздуха на холостом ходу Регулировка частоты вращения холостого хода
(ISC)
IAT Температура воздуха на впуске Температура воздуха на впуске
ICM Блок управления зажиганием —
IFI Впрыск топлива во впускной коллектор Впрыск топлива во впускной коллектор (IDL)
IFS Инерционная отсечка подачи топлива —
ISC Регулировка частоты вращения холостого хода —
KS Датчик детонации Датчик детонации
MAF Массовый расход воздуха Расходомер воздуха
MAP Абсолютное давление в коллекторе Разрежение во впускном коллекторе
MC Регулятор состава топливовоздушной смеси Электромагнитный клапан управления выпуском
воздуха (EBCV)
Клапан регулировки состава топливовоздушной
смеси (MCV)
Электромагнитный клапан управления впуском
воздуха (EACV)
MDP Дифференциальное давление в коллекторе —
MFI Система распределенного впрыска топлива Впрыск топлива с электронным управлением (EFI)
MIL Контрольная лампа неисправности Контрольная лампа двигателя «Chk Eng»
MST Температура поверхности коллектора —
MVZ Зона разрежения в коллекторе —
NVRAM Энергонезависимое ОЗУ —
O2S Кислородный датчик Кислородный датчик (O2S)
OBD Бортовая система самодиагностики Бортовая система самодиагностики (OBD)
OC Каталитический нейтрализатор окислительного Каталитический нейтрализатор окислительного типа
типа (OC), CCo
OP Разомкнутый контур Разомкнутый контур
PAIR Импульсная подача дополнительного воздуха Всасывание воздуха (AS)
PCM Блок управления силовым приводом —
PNP Положение селектора передач «стоянка/нейтраль» —
PROM Программируемое ПЗУ —
PSP Давление в гидроусилителе рулевого управления —
PTOX Сажевый фильтр окислительного типа Сажевый фильтр (DPF)
циклического действия Сажевый фильтр (DPT)
RAM Оперативное запоминающее устройство Оперативное запоминающее устройство (RAM)
RM Блок реле –—
ROM ПЗУ ПЗУ (ROM)
RPM Частота вращения коленчатого вала двигателя Частота вращения коленчатого вала двигателя
SC Турбонагнетатель Турбонагнетатель
SCB Перепускной канал турбонагнетателя E–ABV
SFI Система последовательного распределенного Впрыск топлива с электронным управлением (EFI),
впрыска топлива последовательный впрыск топлива
SPL Ограничитель дымности отработавших газов —
SRI Контрольная лампа технического обслуживания —
SRT Проверка работоспособности системы —
ST Сканирующий прибор —
TB Корпус дроссельной заслонки Корпус дроссельной заслонки
TBI Центральный впрыск топлива Одноточечный впрыск
Центральный впрыск топлива (Ci)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


01-46
ВВЕДЕНИЕ — ТЕРМИНЫ

АББРЕВИАТУРА ТЕРМИН TOYOTA


ТЕРМИН SAE
SAE ( )-АББРЕВИАТУРА
TC Турбонагнетатель Турбонагнетатель
TCC Муфта гидротрансформатора Гидротрансформатор
TCM Блок управления коробкой передач ЭБУ коробки передач, ECT ECU
TP Положение дроссельной заслонки Положение дроссельной заслонки
TR Диапазон передаточных чисел —
TVV Температурный клапан управления разрежением Биметаллический клапан подачи разрежения
(BVSV)
Термостатический клапан подачи разрежения
(TVSV)
TWC Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор
(TWC), совмещенный с выпускным коллектором
ССRO
TWC+OC Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор CCR + CCO
окислительного типа
VAF Объемный расход воздуха Расходомер воздуха
VR Регулятор напряжения Регулятор напряжения
VSS Датчик скорости автомобиля Датчик скорости автомобиля
WOT Полностью открытая дроссельная заслонка Полностью открытая дроссельная заслонка
WU–OC Каталитический нейтрализатор окислительного —
типа с подогревом
WU–TWC Трехкомпонентный окислительный каталитический —
нейтрализатор, с подогревом
3GR Третья передача —
4GR Четвертая передача —

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-1
ПОДГОТОВКА — ДИАГНОСТИКА

ДИАГНОСТИКА
023YS-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09843-18040 Диагностическая СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
перемычка № 2 СИСТЕМА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ
БЕЗОПАСНОСТИ
СИСТЕМА УЛЬТРАЗВУКОВЫХ ДАТЧИКОВ

Рекомендуемый инструмент
09082-00040 Электрический ИММОБИЛАЙЗЕР
диагностический прибор СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
TOYOTA ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ
ЩИТОК ПРИБОРОВ
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ЭЛЕКТРОННЫМ
УПРАВЛЕНИЕМ (1CD-FTV)
СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО
РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА SFI
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)
(09083–00150) Комплект СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
соединительных АБС С ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМОЙ
проводов РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОРМОЗНОГО УСИЛИЯ
диагностического (EBD)
прибора
ИММОБИЛАЙЗЕР
CИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ
ЩИТОК ПРИБОРОВ
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ЭЛЕКТРОННЫМ
УПРАВЛЕНИЕМ (1CD-FTV)
СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО
РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА SFI
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)

Измерительные инструменты и оборудование


Осциллограф
Омметр
Бортовой прибор самодиагностики OBD II
02-2
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ


023XA-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09817-33190 Торцевой ключ для ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
датчиков ЖИДКОСТИ (1CD-FTV)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

Рекомендуемый инструмент
09082-00040 Электрический СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО
диагностический прибор РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА SFI
TOYOTA (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

(09083-00150) Комплект СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО


соединительных РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА SFI
проводов (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
диагностического
прибора

Измерительные инструменты и оборудование


Омметр
Жгут проводов для технического обслуживания
Штангенциркуль
Динамометрический ключ
Приспособление для опрессовки системы охлаждения и
проверки пробки радиатора (расширительного бачка)
Вольтметр

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-3
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ТОПЛИВО

ТОПЛИВО
023XB-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09023-12700 Разрезная гайка 17 мм ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ (1CD-FTV)
ТНВД ИЛИ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ
НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)
СИСТЕМА COMMON RAIL В СБОРЕ (1CD-FTV)

09213-54015 Приспособление для ТНВД ИЛИ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ


блокировки шкива НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)
коленчатого вала

(09213-70020) Болт ТНВД ИЛИ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ


НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)

09228-64030 Съемник топливного ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ (1CD-FTV)


фильтра

09268-21010 Съемник топливных ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ


шлангов (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

09268-41047 Комплект для проверки ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (1ZZ-FE/3ZZ-FE)


производительности
топливной форсунки

(09268-41110) Переходник ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

(09268-41300) Зажим ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

(95336-08070) Шланг ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

09280-00010 Болт штуцера, проверка ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ (1CD-FTV)

09330-00021 Приспособление для ТНВД ИЛИ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ


блокировки фланцевого НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)
соединения

09842-30080 Провод «H» для ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (1ZZ-FE/3ZZ-FE)


проверки электронной
системы впрыска
топлива

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-4
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ТОПЛИВО

09950-50013 Комплект С ТНВД ИЛИ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ


универсальных НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)
съемников

(09951-05010) Траверса 150 съемника ТНВД ИЛИ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ


НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)

(09952-05010) Подвижный блок ТНВД ИЛИ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ


НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)

(09953-05020) Винт 150 съемника ТНВД ИЛИ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ


НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)

(09954-05021) Захват № 2 ТНВД ИЛИ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ


НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)

(09954-05031) Захват № 3 ТНВД ИЛИ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ


НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)

09960-10010 Регулируемый ключ со ТНВД ИЛИ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ


штифтами НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)

(09962-01000) Рукоятка для ТНВД ИЛИ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ


регулируемых ключей со НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)
штифтами

(09963-01000) Палец № 10 ТНВД ИЛИ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ


НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)

09992-00242 Манометр для измерения ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ (1CD-FTV)


давления наддува

Рекомендуемый инструмент
09082-00040 Электрический ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (1CD-FTV)
диагностический прибор ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
TOYOTA

(09083-00150) Комплект ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (1ZZ-FE/3ZZ-FE)


соединительных
проводов
диагностического
прибора

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-5
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ТОПЛИВО

09130-00150 Плоскогубцы для насоса ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ (1CD-FTV)


системы охлаждения

09216-00021 Прибор для проверки ТНВД ИЛИ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ


натяжения приводных НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)
ремней

Измерительный инструмент и оборудование


Клипса
Мерный цилиндр
Омметр
Молоток с пластиковым бойком
Приспособление для опрессовки системы охлаждения и
проверки пробки радиатора (расширительного бачка)
Жгут проводов для технического обслуживания
Штангенциркуль
Секундомер
Динамометрический ключ
Деревянный блок

Специальные сервисные материалы SSM


08826-00080 Герметик черный или ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ (1CD-FTV)
эквивалент (FIPG)

08850-00065 Бутиловая лента ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ (1CD-FTV)


ТОПЛИВНЫЙ БАК В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-6
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ


ГАЗОВ
023XD-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09224-00010 Съемник кислородного ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК
датчика (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

Рекомендуемый инструмент
09082-00040 Электрический СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ
диагностический прибор ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
TOYOTA

(09083-00150) Комплект СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ


соединительных ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
проводов
диагностического
прибора

Специальные сервисные материалы SSM


08833-00070 Клей «Adhesive 1324», КЛАПАН СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ
THREE BOND 1324 или (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
эквивалент

Измерительный инструмент и оборудование


Портативный диагностичекий прибор II
Вольтметр
Омметр
Жгут проводов для технического обслуживания
Динамометрический ключ
Приспособление для опрессовки системы охлаждения и
проверки пробки радиатора (расширительного бачка)
Ручной вакуумный насос

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-7
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СИСТЕМА ВПУСКА

СИСТЕМА ВПУСКА
023XC-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09992-00242 Манометр для измерения ТУРБОКОМПРЕССОР (1CD-FTV)
давления наддува

Рекомендуемый инструмент
09082-00040 Электрический ТУРБОКОМПРЕССОР (1CD-FTV)
диагностический прибор
TOYOTA

(09083-00150) Комплект ТУРБОКОМПРЕССОР (1CD-FTV)


соединительных
проводов
диагностического
прибора

Измерительные инструменты и оборудование


Датчик разрежения
Вольтметр
Омметр
Жгут проводов для технического обслуживания
Динамометрический ключ
Штангенциркуль
Приспособление для опрессовки системы охлаждения и
проверки пробки радиатора (расширительного бачка)
Ручной вакуумный насос
Деревянный блок

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-8
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


023X4-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09023-00100 Разрезная головка 10 мм ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)

09023-12700 Разрезная головка 17 мм ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ (1CD-FTV)


ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ В
СБОРЕ (1CD-FTV)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1CD-FTV)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1CD-FTV)
09213-54015 Приспособление для ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
блокировки шкива РЕМЕННЫЙ ПРИВОД МЕХАНИЗМА
коленчатого вала ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (1CD-FTV)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1CD-FTV)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1CD-FTV)
УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)
ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
(09213-70020) Болт ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
РЕМЕННЫЙ ПРИВОД МЕХАНИЗМА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (1CD-FTV)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1CD-FTV)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1CD-FTV)
УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)
ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
09223-15020 Оправка сальника и ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ
подшипника (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

09223-15030 Оправка сальника и ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)


подшипника

09223-22010 Оправка для замены ЦЕПЬ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)


переднего сальника ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
коленчатого вала
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)
САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ИЛИ
РЕМЕННОГО ПРИВОДА МЕХАНИЗМА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
09223-46011 Оправка для замены РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1CD-FTV)
переднего сальника ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
коленчатого вала (1CD-FTV)
УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)

09228-64030 Съемник топливного ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)


фильтра ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1CD-FTV)

09248-55050 Набор для регулировки ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ (1CD-FTV)


зазоров в приводе
клапанов

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-9
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

(09248-05510) Приспособление для ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ (1CD-FTV)


нажатия толкателя
клапана

(09248-05520) Стопор к набору для ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ (1CD-FTV)


регулировки зазоров в
приводе клапанов

09268-21010 Съемник топливных ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ


шлангов (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)

09301-00220 Оправка для установки ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)


сцепления ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)
ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)

09316-60011 Оправка для запрессовки УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)


подшипников коробки
передач и раздаточной
коробки

(09316-00011) Трубка оправки УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)

09330-00021 Приспособление для ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)


блокировки фланцевого РЕМЕННЫЙ ПРИВОД МЕХАНИЗМА
соединения ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (1CD-FTV)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1CD-FTV)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1CD-FTV)
УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)
ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
09520-01010 Съемник приводного ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
вала ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)

09520-24010 Съемник полуосей ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)


ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)

(09520-32040) Ударный съемник в ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)


комплекте ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)

09628-62011 Съемник шарового ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)


шарнира ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)

09670-00010 Оправка для ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)


центрирования
переднего подрамника

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-10
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

09817-33190 Торцевой ключ для ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ


датчиков (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

09843-18040 Диагностическая ДВИГАТЕЛЬ (1CD-FTV)


перемычка № 2 ДВИГАТЕЛЬ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)
09930-00010 Зубило для ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
законтривания гайки ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
приводного вала
ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)

09950-50013 Комплект С ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)


универсальных РЕМЕННЫЙ ПРИВОД МЕХАНИЗМА
съемников ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (1CD-FTV)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1CD-FTV)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1CD-FTV)
УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)
(09951-05010) Траверса 150 съемника ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
РЕМЕННЫЙ ПРИВОД МЕХАНИЗМА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (1CD-FTV)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1CD-FTV)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1CD-FTV)
УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)
(09952-05010) Подвижный элемент ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
РЕМЕННЫЙ ПРИВОД МЕХАНИЗМА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (1CD-FTV)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1CD-FTV)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1CD-FTV)
УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)
(09953-05010) Винт 100 съемника УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)

(09953-05020) Винт 150 съемника ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)


РЕМЕННЫЙ ПРИВОД МЕХАНИЗМА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (1CD-FTV)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1CD-FTV)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1CD-FTV)
УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)
(09954-05021) Захват № 2 УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)

(09954-05031) Захват № 3 ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)


РЕМЕННЫЙ ПРИВОД МЕХАНИЗМА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (1CD-FTV)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1CD-FTV)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1CD-FTV)
УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)
09950-70010 Комплект ручек ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)

(09951-07100) Ручка 100 ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)


ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-11
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

09960-10010 Регулируемый ключ со ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)


штифтами РЕМЕННЫЙ ПРИВОД МЕХАНИЗМА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (1CD-FTV)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1CD-FTV)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1CD-FTV)
УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)
ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)
ЦЕПЬ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ИЛИ
РЕМЕННОГО ПРИВОДА МЕХАНИЗМА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)
(09962-01000) Рукоятка для ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
регулируемых ключей со РЕМЕННЫЙ ПРИВОД МЕХАНИЗМА
штифтами ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (1CD-FTV)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1CD-FTV)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1CD-FTV)
УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)
ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)
ЦЕПЬ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ИЛИ
РЕМЕННОГО ПРИВОДА МЕХАНИЗМА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)
(09963-01000) Палец № 10 ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
РЕМЕННЫЙ ПРИВОД МЕХАНИЗМА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (1CD-FTV)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1CD-FTV)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1CD-FTV)
УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)
ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)
ЦЕПЬ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ИЛИ
РЕМЕННОГО ПРИВОДА МЕХАНИЗМА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)
09992-00025 Комплект для проверки ДВИГАТЕЛЬ (1CD-FTV)
компрессии в цилиндрах
двигателя

(09992-00121) Переходник № 4 ДВИГАТЕЛЬ (1CD-FTV)

(09992-00211) Индикатор в сборе ДВИГАТЕЛЬ (1CD-FTV)

09992-00242 Манометр для измерения ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ (1CD-FTV)


давления наддува РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1CD-FTV)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1CD-FTV)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-12
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

09992-00500 Переходник к набору для ДВИГАТЕЛЬ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)


проверки компрессии в ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
двигателе (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

Рекомендуемый инструмент
09011-12301 Торцевой ключ 30 мм ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ В
СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

09017-38120 Удлиненная торцевая ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)


головка 12 мм

09040-00011 Комплект ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ


шестигранников (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

(09043-20060) Шестигранник 6 ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ


(1ZZ-FE/3ZZ-FE)

09043-50100 Двенадцатигранник ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)


10 мм

09090-04020 Стропы для подъема ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)


двигателя ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)

092160-00021 Прибор для проверки ДВИГАТЕЛЬ (1CD-FTV)


натяжения приводных РЕМЕННЫЙ ПРИВОД (1CD-FTV)
ремней
ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
РЕМЕННЫЙ ПРИВОД МЕХАНИЗМА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (1CD-FTV)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1CD-FTV)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1CD-FTV)
УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)
(09857-00031) Комплект круглых щупов ДВИГАТЕЛЬ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
для измерения зазора
между контактами свечи
зажигания

Измерительный инструмент и оборудование


Шестигранник (6 мм)
Комплект плоских щупов
Газоанализатор (для определения содержания CO и СН)
Индикатор часового типа
Микрометр
Приспособление для опрессовки системы охлаждения и
проверки пробки радиатора (расширительного бачка)
Тахометр
Динамометрический ключ
Штангенциркуль

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-13
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Наждачная бумага (№ 400)


Деревянный блок
Таль
Установка для очистки свечей зажигания
Универсальный подъемник двигателя
Стробоскоп
Индикатор часового типа или индикатор часового типа с
магнитной подставкой
Поверочная линейка
Индикатор часового типа с магнитной подставкой
Манометр для измерения давления в шинах
Устройство для проверки соосности в соединении
Измерительная рейка для проверки схождения колес
Удлиненная торцевая головка 24 мм
Прибор для измерения углов

Специальные сервисные материалы SSM


08826-00080 Жидкий анаэробный ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ (1CD-FTV)
герметик черный или ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
аналогичный (FIPG)
РЕМЕННЫЙ ПРИВОД МЕХАНИЗМА
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (1CD-FTV)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1CD-FTV)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1CD-FTV)
УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (1CD-FTV)
ЗАЗОР В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
ЦЕПЬ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)
08826-00100 Жидкий анаэробный ЦЕПЬ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
герметик «Seal Packing ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
1282B», THREE BOND (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
1282B или аналогичный
(FIPG)
08833-00070 Клей «Adhesive 1324», ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
THREE BOND 1324 или ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ (1CD-FTV)
аналогичный
ЧАСТИЧНАЯ СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
(1ZZ-FE/3ZZ-FE)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-14
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СИСТЕМА ВЫПУСКА

СИСТЕМА ВЫПУСКА
023X8-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09224-00010 Съемник для ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
кислородного датчика

Измерительные инструменты и оборудование


Молоток с пластиковым бойком
Динамометрический ключ
Штангенциркуль
Деревянный блок

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-15
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
023X5-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09023-12700 Разрезная гайка 17 мм НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ
(1CD-FTV)

09213-54015 Приспособление для НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


блокировки шкива (1CD-FTV)
коленчатого вала

(09213-70020) Болт НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


(1CD-FTV)

09330-00021 Приспособление для НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


блокировки фланцевого (1CD-FTV)
соединения

09950-50013 Комплект С НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


универсальных (1CD-FTV)
съемников

(09951-05010) Траверса 150 съемника НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


(1CD-FTV)

(09952-05010) Подвижный блок НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


(1CD-FTV)

(09953-05020) Винт 150 съемника НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


(1CD-FTV)

(09954-05021) Захват № 2 НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


(1CD-FTV)

(09954-05031) Захват № 3 НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


(1CD-FTV)

09960-10010 Регулируемый ключ со НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


штифтами (1CD-FTV)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-16
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

(09962-01000) Рукоятка для НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


регулируемых ключей со (1CD-FTV)
штифтами

(09963-01000) Палец № 10 НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


(1CD-FTV)

Рекомендуемый инструмент
09216-00021 Прибор для проверки НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ
натяжения приводных (1CD-FTV)
ремней

Измерительные инструменты и оборудование


Шестигранник (8 мм)
Омметр
Приспособление для опрессовки системы охлаждения и
проверки пробки радиатора (расширительного бачка)
Термометр
Динамометрический ключ
Штангенциркуль
Деревянный блок
Нагреватель для воды

Специальные сервисные материалы SSM


08826-00080 Жидкий анаэробный НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ
герметик черный или (1CD-FTV)
аналогичный (FIPG)

Охлаждающая жидкость

Наименование Заправочная емкость Классификация


Использовать только «Toyota Super Long Life Coolant» или
другой антифриз аналогичного качества на
этиленгликолевой основе, не содержащий силикатов,
Охлаждающая Для левостороннего 5,8 л. (6,1 амер. кварты, аминов, нитритов и боратов, с увеличенным сроком
жидкость рулевого управления 5,1 англ. кварты) замены, изготовленный по технологии гибридных
(1ZZ-FE/3ZZ-FE) органических кислот (охлаждающая жидкость с
Для правостороннего 5,9 л. (6,2 амер. кварты, увеличенным сроком замены, изготовленная по
рулевого управления 5,2 англ. кварты) технологии гибридных органических кислот, представляет
собой сочетание низких фосфатов и органических кислот).
Использовать только «Toyota Super Long Life Coolant» или
другой антифриз аналогичного качества на
этиленгликолевой основе, не содержащий силикатов,
аминов, нитритов и боратов, с увеличенным сроком
7,4 л. (7,8 амер. кварты,
Охлаждающая жидкость (1CD-FTV) замены, изготовленный по технологии гибридных
6,5 англ. кварты)
органических кислот (охлаждающая жидкость с
увеличенным сроком замены, изготовленная по
технологии гибридных органических кислот, представляет
собой сочетание низких фосфатов и органических кислот).

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-17
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СИСТЕМА СМАЗКИ

СИСТЕМА СМАЗКИ
023X6-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09032-00100 Резец для срезания МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)
герметика масляного
поддона картера

09213-54015 Приспособление для МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)


блокировки шкива
коленчатого вала

(09213-70020) Болт МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)

09223-22010 Оправка для замены МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)


переднего сальника
коленчатого вала

09223-46011 Оправка для замены МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)


переднего сальника
коленчатого вала

09228-06501 Ключ масляного фильтра МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

09228-10002 Ключ масляного фильтра МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР (1CD-FTV)

09316-60011 Оправка для запрессовки МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)


подшипников коробки
передач и раздаточной
коробки

(09316-00011) Трубка оправки МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)

(09316-00021) Оправка А МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)

09330-00021 Приспособление для МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)


блокировки фланцевого
соединения

09950-50013 Комплект С МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)


универсальных
съемников

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-18
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СИСТЕМА СМАЗКИ

(09951-05010) Траверса 150 съемника МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)

(09952-05010) Подвижный блок МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)

(09953-05010) Винт 100 съемника МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)

(09953-05020) Винт 150 съемника МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)

(09954-05021) Захват № 2 МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)

(09954-05031) Захват № 3 МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)

09960-10010 Регулируемый ключ со МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)


штифтами МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

(09962-01000) Рукоятка для МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)


регулируемых ключей со МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
штифтами

(09963-01000) Палец № 10 МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)


МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

Рекомендуемый инструмент
09216-00021 Прибор для проверки МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)
натяжения приводных
ремней

Измерительные инструменты и оборудование


Приспособление для опрессовки системы охлаждения и
проверки пробки радиатора (расширительного бачка)
Динамометрический ключ
Штангенциркуль
Деревянный блок

Специальные сервисные материалы SSM


08826-00080 Жидкий анаэробный МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)
герметик черный или МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
аналогичный (FIPG)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-19
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СИСТЕМА СМАЗКИ

08826-00100 Жидкий анаэробный МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)


герметик «Seal Packing
1282B», THREE BOND
1282B или аналогичный
(FIPG)

Смазочный материал
Наименование Заправочная емкость Классификация
20W-50 и 15W-40 -
Класс по API — SJ или SL, универсальное моторное
масло
Класс масла (1ZZ-FE/3ZZ-FE) — 10W-30 и 5W-30:
Класс по API: SJ «энергосберегающее», SL
«энергосберегающее», или универсальное моторное
масло ILSAC
ACEA B1, API CF-4, CF или G-DLD-1. (Допускается
Класс масла (1CD-FTV) —
использование API CE или CD)
При замене (1ZZ-FE/3ZZ-FE):
3,7 л. (3,9 амер. кварты,
При замене масла с масляным фильтром
3,3 англ. кварты) —
3,5 л. (3,7 амер. кварт, 3,1 англ.
Без замены масляного фильтра
кварт)
При замене (1CD-FTV)
5,9 л. (6,2 амер. кварты,
При замене масла с масляным фильтром
5,2 англ. кварты) —
5,3 л. (5,6 амер. кварты,
Без замены масляного фильтра
4,7 англ. кварты)
4,2 л. (4,4 амер. кварты,
Первая заправка (1ZZ-FE/3ZZ-FE) —
3,7 англ. кварты)
6,7 л. (7,1 амер. кварты,
Первая заправка (1CD-FTV) —
5,9 англ. кварты)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-20
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
023X7-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Рекомендуемый инструмент
09082-00040 Электрический СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
диагностический прибор
TOYOTA

(09083-00150) Комплект СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)


соединительных
проводов
диагностического
прибора

(09857-00031) Комплект круглых щупов СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)


для измерения зазора
между контактами свечи
зажигания

Измерительные инструменты и оборудование


Омметр
Установка для очистки свечей зажигания
Динамометрический ключ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-21
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СИСТЕМЫ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ И ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

СИСТЕМЫ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ И ЗАРЯДКИ


АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
023X9-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Рекомендуемый инструмент
09082-00040 Электрический СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
диагностический прибор
TOYOTA

(09083-00150) Комплект СИСТЕМА ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)


соединительных
проводов
диагностического
прибора

Измерительные инструменты и оборудование


Амперметр (A)
Омметр
Приспособление для опрессовки системы охлаждения и
проверки пробки радиатора (расширительного бачка)
Жгут проводов для технического обслуживания
Штангенциркуль
Динамометрический ключ
Вольтметр

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-22
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
023V7-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09023-12700 Разрезная головка 17 мм ПЕРЕДНЯЯ ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА

09628-00011 Съемник шаровых опор ПЕРЕДНЯЯ ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА

09628-62011 Съемник шарового ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ НИЖНЯЯ ШАРОВАЯ


шарнира ОПОРА В СБОРЕ

09727-30021 Приспособление для ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С


сжатия цилиндрических ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ
винтовых пружин

(09727-00010) Комплект болтов ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С


ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ

(09727-00021) Комплект рычагов ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С


ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ

(09727-00031) Устройство для сжатия ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР С


ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ

09930-00010 Зубило для ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ НИЖНЯЯ ШАРОВАЯ


законтривания гайки ОПОРА В СБОРЕ
вала привода

Измерительные инструменты и оборудование


Динамометрический ключ
Торцевая головка 30 мм
Индикатор часового типа с магнитной подставкой
Комплект шестигранников
Шестигранник 6
Манометр для измерения давления в шинах
Стенд для проверки углов установки колес
Устройство для измерения и регулировки схождение колес
Прибор для измерения углов
Инструмент для измерения развала колес и угла продольного
наклона оси поворота (шкворня) колеса
Стропы для подъема двигателя
Дрель

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-23
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
023X1-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09710-04101 Подставка БАЛКА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ

09727-30021 Приспособление для ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ


сжатия цилиндрических ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ
винтовых пружин

(09727-00010) Комплект болтов ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ


ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ

(09727-00021) Комплект рычагов ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ


ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ

(09727-00031) Устройство для сжатия ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ


ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ

09950-40011 Комплект В БАЛКА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ


универсальных
съемников

(09951-04020) Траверса 200 съемника БАЛКА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ

(09952-04010) Подвижный блок БАЛКА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ

(09953-04030) Винт 200 съемника БАЛКА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ

(09954-04020) Траверса 100 съемника БАЛКА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ

(09955-04051) Захват № 5 БАЛКА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ

(09957-04010) Переходник БАЛКА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-24
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

(09958-04011) Фиксатор БАЛКА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ

09950-60010 Комплект оправок БАЛКА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ

(09951-00620) Оправка 62 БАЛКА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ

(09951-00630) Оправка 63 БАЛКА ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ

Рекомендуемый инструмент
09040-00011 Комплект ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ
шестигранников ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ

(09043-20060) Шестигранник 6 ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ


ВИНТОВОЙ ПРУЖИНОЙ

Измерительные инструменты и оборудование


Динамометрический ключ
Деревянный блок
Индикатор часового типа с магнитной подставкой
Стенд для балансировки колес
Манометр для измерения давления в шинах
Стенд для проверки углов установки колес
Устройство для измерения и регулировки схождение колес
Инструмент для измерения развала колес и угла продольного
наклона оси поворота (шкворня) колеса
Дрель (средства защиты: защитные очки и т. д.) Утилизация амортизатора

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-25
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ШИНЫ И КОЛЕСА

ШИНЫ И КОЛЕСА
023V8-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Измерительные инструменты и оборудование
Манометр для измерения давления в шинах
Индикатор часового типа с магнитной подставкой
Стенд для балансировки колес

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-26
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ПРИВОДНОЙ ВАЛ/КАРДАННЫЙ ВАЛ

ПРИВОДНОЙ ВАЛ/КАРДАННЫЙ ВАЛ


023XJ-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09240-00020 Набор проволочных ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ
калибров

09520-00031 Съемник полуосей СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)

09520-01010 Съемник привода ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ

09520-24010 Съемник полуосей ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ

(09520-32040) Ударный съемник в ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ


комплекте

09521-24010 Съемник полуоси ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ

09527-10011 Съемник подшипника ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ


вала задней оси

09527-17011 Съемник подшипника ПЕРЕДНЯЯ СТУПИЦА КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)


вала задней оси

09608-16042 Приспособление для ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ


регулировки переднего
подшипника ступицы

(09608-02021) Болт и гайка ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ

(09608-02041) Шайба ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ

09608-32010 Оправка для установки СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)


сальника поворотного
кулака

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-27
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ПРИВОДНОЙ ВАЛ/КАРДАННЫЙ ВАЛ

09628-00011 Съемник шаровых опор СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)


ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

09628-10011 Съемник шаровых опор БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ЛЕВОЙ СТУПИЦЫ К


ЗАДНЕЙ ОСИ
БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ЛЕВОЙ СТУПИЦЫ К
ПЕРЕДНЕЙ ОСИ

09628-62011 Съемник шарового СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)


шарнира

09710-04081 Подставка ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ

09726-40010 Оправка подшипника ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ


нижнего вала
переключения передач

09930-00010 Зубило для СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)


законтривания гайки ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ
вала привода

09950-00020 Съемник подшипника ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ

09950-40011 Комплект съемника B СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)

(09951-04020) Траверса 200 СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)

(09952-04010) Подвижный блок СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)

(09953-04030) Винт 200 СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)

(09954-04010) Шпилька 25 СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)

(09955-04061) Захват № 6 СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)

(09957-04010) Переходник СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-28
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ПРИВОДНОЙ ВАЛ/КАРДАННЫЙ ВАЛ

(09958-04011) Фиксатор СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)

09950-60010 Комплект оправок СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)

(09951-00430) Оправка 43 СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)

(09951-00620) Оправка 62 СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)

(09951-00640) Оправка 64 СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)

(09951-00810) Оправка 81 СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)

09950-60020 Комплект оправок № 2 СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)


ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

(09951-00710) Оправка 71 ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ

(09951-00810) Оправка 81 СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)

09950-70010 Комплект ручек СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)


ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

(09951-07100) Ручка 100 СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)


ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

Рекомендуемый инструмент
09011-12301 Торцевая головка 30 мм СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)
ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-29
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ПРИВОДНОЙ ВАЛ/КАРДАННЫЙ ВАЛ

09040-00011 Комплект СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)


шестигранников ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

(09043-20060) Шестигранник 6 СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)


ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

(09043-20060) Шестигранник 6 СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)


ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

09904-00010 Комплект съемников ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ


стопорных колец

(09904-00050) Щуп №4 ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ

09905-00012 Съемник № 1 стопорных ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ДВИГАТЕЛЯ


колец

09905-00013 Съемник стопорных СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)


колец с отверстиями

(09043-20060) Шестигранник 6 СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ЛЕВАЯ)


ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

Измерительные инструменты и оборудование


Прибор для измерения углов
Динамометрический ключ
Устройство для измерения и регулировки схождение колес
Стенд для проверки углов установки колес
Манометр для измерения давления в шинах
Индикатор часового типа с магнитной подставкой

Смазочный материал
Наименование Заправочная емкость
ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ
1CD-FTV Смазка наружного шарнира 105,0-125,0 г (3,7-4,4 унции)
Смазка внутреннего шарнира 170,0-190,0 г (6,0-6,7 унции)
3ZZ-FE, 1ZZ-FE Смазка наружного шарнира 152,0-162,0 г (5,4-5,7 унции)
3ZZ-FE, 1ZZ-FE Смазка внутреннего шарнира 160,0-180,0 г (5,6-6,3 унции)
3ZZ-FE, 1ZZ-FE Смазка внутреннего шарнира 140,0-150,0 г (4,9-5,3 унции)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-30
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ТОРМОЗА

ТОРМОЗА
023X2-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09023-00100 Разрезная головка 10 мм ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА
ЗАДНИЕ ТОРМОЗА
УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ
(ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ)
УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ
(ПРАВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ)
АБС И АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА В
СБОРЕ (С СИСТЕМОЙ КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ)
ПРИВОД ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (БЕЗ СИСТЕМЫ
КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ)
09023-38400 Разрезная головка 14 мм ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА
ЗАДНИЕ ТОРМОЗА
УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ
(ЛЕВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ)
УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ
(ПРАВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ)
АБС И АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА В
СБОРЕ (С СИСТЕМОЙ КУРСОВОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ)
09021-10000 Комплект съемников и ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
оправок для
направляющих втулок
клапанов

(09201-01080) Съемник и оправка 8 для ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА


направляющих втулок
клапанов

09214-76011 Оправка шкива ДАТЧИК СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ


коленчатого вала

09520-00031 Съемник полуосей ДАТЧИК СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

(09520-00040) Амортизатор ДАТЧИК СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

09521-00020 Струбцина для затяжки ДАТЧИК СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ


хомутов пыльников
ШРУС

09550-60010 Оправка бокового ТОРМОЗА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС


подшипника
дифференциала

09710-20011 Комплект оправок для ТОРМОЗА ЗАДНИХ КОЛЕС


снятия/установки втулок
передней подвески

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-31
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ТОРМОЗА

(09710-06051) Оправка ТОРМОЗА ЗАДНИХ КОЛЕС

09950-00020 Съемник подшипника ДАТЧИК СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

09950-50013 Комплект С съемника ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

(09951-05010) Траверса 150 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

(09952-05010) Подвижный блок ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

(09953-05020) Винт 150 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

(09954-05021) Захват № 2 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Рекомендуемый инструмент
09031-00030 Бородок с тонким ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)
цилиндрическим концом

09040-00011 Комплект ТОРМОЗА ЗАДНИХ КОЛЕС


шестигранников

(09043-20080) Шестигранник 8 ТОРМОЗА ЗАДНИХ КОЛЕС

09042-00010 Торцевой ключ Torx T30 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Измерительные инструменты и оборудование


Микрометр
Индикатор часового типа с магнитной подставкой
Шаблон для проверки тормозного барабана
Штангенциркуль
Динамометрический ключ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-32
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ТОРМОЗА

Смазочный материал
Наименование Заправочная емкость Классификация
Тормозная жидкость — SAE J1704 или FMVSS № 116 DOT 4

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-33
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
023WG-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Рекомендуемый инструмент
09070-20010 Съемник молдинга РЫЧАГ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В
СБОРЕ № 1
ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В
СБОРЕ № 3

Измерительные инструменты и оборудование


Динамометрический ключ
Штангенциркуль

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-34
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КП В БЛОКЕ С


ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
023XL-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09023-00100 Разрезная головка 10 мм МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (Е358)

09023-12700 Разрезная головка 17 мм МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В


СБОРЕ (С251)
МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (С251А)
МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (Е358)
09308-00010 Съемник сальника САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
(С251А/С251)
САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
(Е358)

09520-01010 Съемник привода МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В


СБОРЕ (С251)
МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (С251А)
САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
(С251А/С251)
САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
(Е358)
МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (Е358)
09520-24010 Съемник полуосей МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (С251)
МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (С251А)
САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
(С251А/С251)
САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
(Е358)
МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (Е358)
(09520-32040) Амортизатор МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (С251)
МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (С251А)
САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
(С251А/С251)
САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
(Е358)
МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (Е358)
09608-10010 Оправка для установки САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
сальника поворотного (Е358)
кулака

09608-32010 Оправка для установки САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


сальника поворотного (Е358)
кулака

09628-62011 Съемник шарового МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В


шарнира СБОРЕ (С251)
МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (С251А)
САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
(С251А/С251)
МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (Е358)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-35
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

09670-00010 Оправка для МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В


центрования переднего СБОРЕ (С251)
подрамника МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (C251А)
МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (Е358)
09710-20011 Комплект оправок для САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
снятия/установки втулок (С251А/С251)
передней подвески

(09710-06071) Оправка САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


(С251А/С251)

(09726-36010) Оправка втулок нижней САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


рулевой тяги (С251А/С251)

09817-16011 Торцевая головка для Датчик положения ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В


снятия/установки СБОРЕ (С251А)
выключателя фонаря ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЯ ЗАДНЕГО ХОДА В
заднего хода СБОРЕ (С251А/С251)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЯ ЗАДНЕГО ХОДА В
СБОРЕ (Е358)
09930-00010 Зубило для МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
законтривания гайки СБОРЕ (С251)
приводного вала МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ (C251А)
САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
(С251А/С251)
МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (Е358)
09950-70010 Комплект ручек САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
(С251А/С251)
САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
(Е358)

(09951-07200) Ручка 200 САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


(С251А/С251)
САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
(Е358)

09991-00510 Стержень для РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


фиксаторов (C251A)
электрических клемм в
разъемах

Рекомендуемый инструмент
09011-12301 Торцевой ключ 30 мм МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (С251)
МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (C251А)
САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
(С251А/С251)
МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (Е358)
09070-20010 Съемник молдинга РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
(C251A)

09090-04020 Стропы для подъема МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В


двигателя СБОРЕ (С251)
МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В
СБОРЕ (C251А)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-36
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

Измерительные инструменты и оборудование


Индикатор часового типа с магнитной подставкой
Динамометрический ключ
Штангенциркуль
Манометр для измерения давления в шинах
Стенд для проверки углов установки колес
Устройство для измерения и регулировки схождение колес
Прибор для измерения углов

Смазочный материал
Наименование Заправочная емкость Классификация
Масло для МКП в блоке с главной передачей API GL-4 или GL-5
1,9 л. (2,0 амер. кварты, 1,7 англ. кварты)
(С251А/С251) (с маслом для дифференциала) SAE 75W-90
Масло для МКП в блоке с главной передачей API GL-4 или GL-5
2,5 л. (2,6 амер. кварты, 2,2 англ. кварты)
(Е358) (с маслом для дифференциала) SAE 75W-90

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-37
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СЦЕПЛЕНИЕ

СЦЕПЛЕНИЕ
023XR-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09023-00100 Разрезная головка 10 мм ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
(С251/Е358)
РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
(С251/Е358)
ГИДРОАККУМУЛЯТОР ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
В СБОРЕ (Е358)
09301-00220 Оправка для установки СЦЕПЛЕНИЕ (МКП)
сцепления

09333-00013 Инструмент для замены СЦЕПЛЕНИЕ (МКП)


подшипников карданных
шарниров

Рекомендуемый инструмент
09040-00011 Комплект ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ (С251/Е358)
шестигранников

Измерительные инструменты и оборудование


Динамометрический ключ
Штангенциркуль
Индикатор часового типа с магнитной подставкой

Смазочный материал
Наименование Заправочная емкость Классификация
Тормозная жидкость — SAE J1704 или FMVSS No.116 DOT 4

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-38
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
023WT-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09950-50013 Комплект С РУЛЕВАЯ КОЛОНКА В СБОРЕ
универсальных
съемников

(09951-05010) Траверса 150 съемника РУЛЕВАЯ КОЛОНКА В СБОРЕ

(09952-05010) Подвижный блок РУЛЕВАЯ КОЛОНКА В СБОРЕ

(09953-05020) Винт 150 съемника РУЛЕВАЯ КОЛОНКА В СБОРЕ

(09954-05021) Захват № 2 РУЛЕВАЯ КОЛОНКА В СБОРЕ

Рекомендуемый инструмент
09042-00010 Головка Torx T30 РУЛЕВАЯ КОЛОНКА В СБОРЕ

Измерительные инструменты и оборудование


Динамометрический ключ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-39
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ


023VG-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09023-12700 Разрезная головка 17 мм РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РЕЕЧНОГО ТИПА С
УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ
ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)
ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

09521-24010 Съемник полуосей РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РЕЕЧНОГО ТИПА С


УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ

09628-00011 Съемник шаровых опор РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РЕЕЧНОГО ТИПА С


УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ

09630-00014 Комплект для переборки ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)


рулевого механизма с ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
усилителем

(09631-00132) Кронштейн лопастного ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)


насоса ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

09950-60010 Комплект оправок ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)


ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

(09951-00280) Оправка 28 ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)


ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

09950-70010 Комплект ручек ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)


ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

(09951-07100) Ручка 100 ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)


ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

Рекомендуемый инструмент
09025-00010 Динамометрический ключ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РЕЕЧНОГО ТИПА С
(30 кгс см) УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ
ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)
ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

09040-00011 Комплект РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РЕЕЧНОГО ТИПА С


шестигранников УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-40
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ

(09043-20060) Шестигранник 6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РЕЕЧНОГО ТИПА С


УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ

09090-04020 Стропы для подъема РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РЕЕЧНОГО ТИПА С


двигателя УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ

09905-00012 Съемник № 1 стопорных ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)


колец ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

Измерительные инструменты и оборудование


Динамометрический ключ
Прибор для проверки натяжения приводных ремней
Комплект плоских щупов
Микрометр
Штангенциркуль
Стенд для проверки углов установки колес
Устройство для измерения и регулировки схождение колес
Таль
Прибор для измерения углов

Смазочный материал
Наименование Заправочная емкость Классификация
Серия ZZ
Жидкость 0,8 л. (0,8 амер. кварты, 0,7 англ. кварты)
(правостороннее рулевое управление)
гидроусилителя
Серия ZZ ATF DEXRON_ II или III
рулевого управления 0,7 л. (0,7 амер. кварты, 0,6 англ. кварты)
(левостороннее рулевое управление)
(общий объем)
1CD-FTV 0,7 л. (0,7 амер. кварты, 0,6 англ. кварты)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-41
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР

ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР
023XK-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
07110-58060 Комплект инструмента ХЛАДАГЕНТ И РАДИАТОР СИСТЕМЫ
для технического КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
обслуживания КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ
кондиционера КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ
(1CD-FTV)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (1ZZ-FE)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (3ZZ-FE)

(07117-58060) Кран для слива ХЛАДАГЕНТ И РАДИАТОР СИСТЕМЫ


хладагента КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ
(1CD-FTV)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (1ZZ-FE)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (3ZZ-FE)

(07117-58070) Т-образное соединение ХЛАДАГЕНТ И РАДИАТОР СИСТЕМЫ


КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ
(1CD-FTV)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (1ZZ-FE)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (3ZZ-FE)

(07117-58080) Быстросъемный ХЛАДАГЕНТ


переходник РАДИАТОР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ
(1CDFTV)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (1ZZ-FE)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (3ZZ-FE)

(07117-58090) Быстросъемный ХЛАДАГЕНТ


переходник РАДИАТОР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ
(1CD-FTV)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (1ZZ-FE)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (3ZZ-FE)

(07117-78050) Датчик уровня ХЛАДАГЕНТ


хладагента РАДИАТОР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ
(1CD-FTV)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (1ZZ-FE)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (3ZZ-FE)

(07117-88060) Шланг для заправки ХЛАДАГЕНТ


хладагента РАДИАТОР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ
(1CD-FTV)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (1ZZ-FE)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (3ZZ-FE)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-42
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР

(07117-88070) Шланг для заправки ХЛАДАГЕНТ


хладагента РАДИАТОР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ
(1CD-FTV)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (1ZZ-FE)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (3ZZ-FE)

(07117-88080) Шланг для заправки ХЛАДАГЕНТ


хладагента РАДИАТОР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ
(1CD-FTV)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (1ZZ-FE)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (3ZZ-FE)

07117-48130 Вакуумный насос (220 В) КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ


КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

07117-48140 Вакуумный насос (240 В) КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ


КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

09870-00015 Съемник быстросъемных РАДИАТОР СИСТЕМЫ


муфт № 1 (кондиционер) КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

09870-00015 Съемник быстросъемных РАДИАТОР СИСТЕМЫ


муфт № 2 (кондиционер) КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

09950-50013 Комплект С РАДИАТОР СИСТЕМЫ


универсальных КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
съемников ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ

(09951-05010) Траверса 150 съемника РАДИАТОР СИСТЕМЫ


КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ

(09952-05010) Подвижный блок РАДИАТОР СИСТЕМЫ


КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-43
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР

(09953-05020) Винт 150 съемника РАДИАТОР СИСТЕМЫ


КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ

(09954-05021) Захват № 2 РАДИАТОР СИСТЕМЫ


КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ

Рекомендуемый инструмент
09042-00010 Головка Torx T30 РАДИАТОР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ

09070-20010 Съемник накладок РАДИАТОР СИСТЕМЫ


КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ

092160-00021 Прибор для проверки КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ


натяжения приводных (1CD-FTV)
ремней

95416-00140 Индикатор утечки газа ХЛАДАГЕНТ


(галогеновый индикатор РАДИАТОР СИСТЕМЫ
утечки газа) (№ детали КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
DENSO)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ
(1CD-FTV)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (1ZZ-FE)
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (3ZZ-FE)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-44
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР

Измерительные инструменты и оборудование


Вольтметр
Амперметр
Омметр
Виниловая лента
Шестигранник 6 мм (0,15 мм)
Индикатор часового типа с магнитной подставкой
Приспособление для опрессовки системы охлаждения и
проверки пробки радиатора (расширительного бачка)
Динамометрический ключ

Смазочный материал
Наименование Заправочная емкость Классификация
Компрессорное масло — ND-OIL 8 или эквивалент

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-45
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СИСТЕМА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

СИСТЕМА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ БЕЗОПАСНОСТИ


(SRS)
023WR-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09082-00700 Инструмент для НАКЛАДКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
активации подушек ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО
безопасности SRS ПАССАЖИРА В СБОРЕ
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО
ТИПА В СБОРЕ (ЛЕВАЯ)
НИЖНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАНЕЛИ
ПРИБОРОВ № 1 В СБОРЕ
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В ПЕРЕДНЕМ
СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (ЛЕВАЯ)
09082-00750 Жгут проводов № 3 для ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В ПЕРЕДНЕМ
активации подушки СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (ЛЕВАЯ)
безопасности

09082-00770 Жгут проводов № 5 для НИЖНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАНЕЛИ


активации подушки ПРИБОРОВ № 1 В СБОРЕ
безопасности

09082-00780 Жгут проводов № 6 для НАКЛАДКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА


активации подушки ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО
безопасности ПАССАЖИРА В СБОРЕ

09082-00802 Жгут проводов № 8 для НАКЛАДКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА


активации подушки ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО
безопасности ПАССАЖИРА В СБОРЕ
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО
ТИПА В СБОРЕ (ЛЕВАЯ)

(09082-10801) Провод А НАКЛАДКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА


ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА В СБОРЕ
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО
ТИПА В СБОРЕ (ЛЕВАЯ)

(09082-20801) Провод В ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО


ТИПА В СБОРЕ (ЛЕВАЯ)

(09082-30801) Провод С НАКЛАДКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА


ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА В СБОРЕ

09950-50013 Комплект С ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО


универсальных ПАССАЖИРА В СБОРЕ
съемников ВИТОЙ КАБЕЛЬ

(09951-05010) Траверса 150 съемника ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО


ПАССАЖИРА В СБОРЕ
ВИТОЙ КАБЕЛЬ

(09952-05010) Подвижный блок ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО


ПАССАЖИРА В СБОРЕ
ВИТОЙ КАБЕЛЬ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-46
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СИСТЕМА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

(09953-05020) Винт 150 съемника ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО


ПАССАЖИРА В СБОРЕ
ВИТОЙ КАБЕЛЬ

(09954-05021) Захват № 2 ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО


ПАССАЖИРА В СБОРЕ
ВИТОЙ КАБЕЛЬ

Рекомендуемый инструмент
09042-00010 Головка Torx T30 НАКЛАДКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО
ПАССАЖИРА В СБОРЕ
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ
ВИТОЙ КАБЕЛЬ

Измерительные инструменты и оборудование


Динамометрический ключ
Болт
Длина: 35,0 мм (1,378 дюйма)
Утилизация подушек безопасности
Шаг: 1,0 мм (0,039 дюйма)
Диаметр: 6,0 мм (0,236 дюйма)
Шина
Ширина: 185 мм (7,28 дюйма) Утилизация подушек безопасности
Внутренний диаметр: 360 мм (14,17 дюйма)
Шина с колесным диском
Ширина: 185 мм (7,28 дюйма) Утилизация подушек безопасности
Внутренний диаметр: 360 мм (14,17 дюйма)
Пластиковый пакет Утилизация подушек безопасности

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-47
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
023XQ-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09082-00700 Инструмент для РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ
активации подушек СИДЕНИЙ
безопасности SRS

09082-00770 Жгут проводов № 5 для РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ


активации подушки СИДЕНИЙ
безопасности

Рекомендуемый инструмент
09082-00040 Электрический СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О
диагностический прибор НЕПРИСТЕГНУТЫХ РЕМНЯХ БЕЗОПАСНОСТИ
TOYOTA

Измерительные инструменты и оборудование


Динамометрический ключ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-48
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ОСВЕЩЕНИЕ

ОСВЕЩЕНИЕ
023WN-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Рекомендуемый инструмент
09082-00040 Электрический СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
диагностический прибор
TOYOTA

(09083-00150) Комплект СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ


соединительных
проводов
диагностического
прибора

(09083-00150) Комплект СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ


соединительных
проводов
диагностического
прибора

Измерительные инструменты и оборудование


Вольтметр
Амперметр
Омметр
Защитная лента
Наждачная бумага
Белая бумага
Динамометрический ключ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-49
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ
023WO-01

ПОДГОТОВКА
Специальный инструмент SST
09843-18040 Диагностическая СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
перемычка № 2

Рекомендуемый инструмент
09082-00040 Электрический СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
диагностический прибор
TOYOTA

(09083-00150) Комплект СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ


соединительных
проводов
диагностического
прибора

Измерительные инструменты и оборудование


Вольтметр
Омметр
Защитная лента
Металлическая щетка
Штангенциркуль
Динамометрический ключ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-50
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — АУДИО- И ВИДЕОСИСТЕМА

АУДИО- И ВИДЕОСИСТЕМА
023WS-01

ПОДГОТОВКА
SST
09950-50013 Комплект С КАБЕЛЬ НАВИГАЦИОННОЙ АНТЕННЫ
универсальных ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
съемников

(09951-05010) Траверса 150 съемника КАБЕЛЬ НАВИГАЦИОННОЙ АНТЕННЫ


ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

(09952-05010) Подвижный блок КАБЕЛЬ НАВИГАЦИОННОЙ АНТЕННЫ


ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

(09953-05020) Винт 150 съемника КАБЕЛЬ НАВИГАЦИОННОЙ АНТЕННЫ


ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

(09954-05021) Захват № 2 КАБЕЛЬ НАВИГАЦИОННОЙ АНТЕННЫ


ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Рекомендуемый инструмент
09042-00010 Головка Torx T30 КАБЕЛЬ НАВИГАЦИОННОЙ АНТЕННЫ
ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ В
СБОРЕ

09050-00032 Пневматическая дрель ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 1 В СБОРЕ


ЗАДНИЙ ДИНАМИК В СБОРЕ

(09050-00210) Цанговый патрон с ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 1 В СБОРЕ


ручкой ЗАДНИЙ ДИНАМИК В СБОРЕ

(09050-00220) Ручка ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 1 В СБОРЕ


ЗАДНИЙ ДИНАМИК В СБОРЕ

09050-20010 Пневматический ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 1 В СБОРЕ


клепальный молоток ЗАДНИЙ ДИНАМИК В СБОРЕ

(09050-02010) Пылезащитный колпачок ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 1 В СБОРЕ


ЗАДНИЙ ДИНАМИК В СБОРЕ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-51
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — АУДИО- И ВИДЕОСИСТЕМА

(09050-02020) Наконечник № 1 ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 1 В СБОРЕ


ЗАДНИЙ ДИНАМИК В СБОРЕ

09060-60350 Срезчик заклепок ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК № 1 В СБОРЕ


ЗАДНИЙ ДИНАМИК В СБОРЕ

09070-20010 Съемник молдинга ПРОВОД АНТЕННЫ № 3


НАВИГАЦИОННАЯ АНТЕННА В СБОРЕ
КАБЕЛЬ НАВИГАЦИОННОЙ АНТЕННЫ
ПРОВОД АНТЕННЫ

Измерительные инструменты и оборудование


Динамометрический ключ
Съемник клипсы

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-52
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО/ОКОННОЕ СТЕКЛО/ЗЕРКАЛО

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО/ОКОННОЕ СТЕКЛО/ЗЕРКАЛО


023WJ-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Рекомендуемый инструмент
09082-00040 Электрический СИСТЕМА ОБОГРЕВА СТЕКОЛ
диагностический прибор ЭЛЕКТРОПРИВОД РЕГУЛИРОВКИ ЗЕРКАЛ
TOYOTA
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

(09083-00150) Комплект СИСТЕМА ОБОГРЕВА СТЕКОЛ


соединительных ЭЛЕКТРОПРИВОД РЕГУЛИРОВКИ ЗЕРКАЛ
проводов
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
диагностического
прибора

(09083-00350) Пробник переменного/ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ


постоянного тока (400 А)

Специальные сервисные материалы SSM


08833-00030 Трехкомпонентная ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
черная мастика или ОКНО ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ КУЗОВА В
аналогичная СБОРЕ (ЛЕВОЕ)
СТЕКЛО ДВЕРИ БАГАЖНИКА

08850-00801 Клеящий состав для ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО


ветрового стекла или ОКНО ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ КУЗОВА В
аналогичный СБОРЕ (ЛЕВОЕ)
СТЕКЛО ДВЕРИ БАГАЖНИКА

Измерительные инструменты и оборудование


Нож
Струнная проволока Ветровое стекло
Листовой полиэтилен Чтобы избежать повреждения поверхности
Пистолет для нанесения герметика
Лента Чтобы избежать повреждения поверхности
Динамометрический ключ
Деревянные блоки или другие подходящие предметы Привязываются к концам струнной проволоки

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-53
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/ЩИТОК ПРИБОРОВ

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/ЩИТОК ПРИБОРОВ


023WI-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09950-50013 Комплект С НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
универсальных
съемников

(09951-05010) Траверса 150 съемника НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

(09952-05010) Подвижный блок НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

(09953-05020) Винт 150 съемника НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

(09954-05021) Захват № 2 НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

Рекомендуемый инструмент
09082-00040 Электрический ЩИТОК ПРИБОРОВ
диагностический прибор
TOYOTA

(09083-00150) Комплект ЩИТОК ПРИБОРОВ


соединительных
проводов
диагностического
прибора

09042-00010 Головка Torx T30 ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ


НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

09070-20010 Съемник молдинга ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ


НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

Измерительные инструменты и оборудование


Динамометрический ключ
Лента Чтобы избежать повреждения поверхности

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-54
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СИДЕНЬЕ

СИДЕНЬЕ
023XH-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Рекомендуемый инструмент
09042-00010 Головка Torx T30 ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ

09042-00010 Головка Torx T40 ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ

09082-00040 Электрический СИСТЕМА ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ


диагностический прибор
TOYOTA

Измерительные инструменты и оборудование


Скобкозабивочный пистолет
Съемник круглых скобок
Круглая скобка
Лента Чтобы избежать повреждения поверхности
Динамометрический ключ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-55
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — СДВИЖНАЯ/СКЛАДЫВАЮЩАЯСЯ КРЫША

СДВИЖНАЯ/СКЛАДЫВАЮЩАЯСЯ КРЫША
023XM-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
09041-00020 Отвертка Torx T25 СДВИЖНАЯ КРЫША

09082-00040 Электрический СДВИЖНАЯ КРЫША


диагностический прибор
TOYOTA

Измерительные инструменты и оборудование


Динамометрический ключ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-56
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — КАПОТ/ДВЕРЬ

КАПОТ/ДВЕРЬ
023XO-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Специальный инструмент SST
09812-00010 Ключ для болтов ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ
дверных петель

Рекомендуемый инструмент
09042-00010 Головка Torx T30 ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ
ЗАДНИЕ ДВЕРИ

09042-00010 Головка Torx T40 ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ


ЗАДНИЕ ДВЕРИ
ДВЕРЬ БАГАЖНИКА

Специальные сервисные материалы SSM


08833-00070 Клей «Adhesive 1324», ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ
THREE BOND 1324 или ЗАДНИЕ ДВЕРИ
эквивалент

Измерительные инструменты и оборудование


Съемник клипсы
Лента Чтобы избежать повреждения поверхности
Динамометрический ключ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-57
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ВНЕШНЯЯ И ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА

ВНЕШНЯЯ И ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА


023XN-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
09070-20010 Съемник молдинга МОЛДИНГ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ В СБОРЕ
МОЛДИНГ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ В СБОРЕ
МОЛДИНГИ БОКОВЫХ ВОДООТВОДНЫХ
ЖЕЛОБКОВ КРЫШИ

Измерительные инструменты и оборудование


Клейкая лента Чтобы избежать повреждения поверхности
Съемник клипсы
Защитная лента Чтобы избежать повреждения поверхности
Защитная лента Чтобы избежать повреждения поверхности
Динамометрический ключ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-58
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Рекомендуемый инструмент
09082-00040 Электрический ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
диагностический прибор
TOYOTA

(09083-00150) Комплект ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ


соединительных
проводов
диагностического
прибора

Измерительные инструменты и оборудование


Динамометрический ключ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


02-59
ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ — КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
023WH-01

ПОДГОТОВКА К РЕМОНТУ
Рекомендуемый инструмент
09042-00010 Головка Torx T30 ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ
КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Измерительные инструменты и оборудование


Динамометрический ключ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-1
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СТАНДАРТНЫЕ БОЛТЫ

СТАНДАРТНЫЕ БОЛТЫ
031RO–01

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ КЛАСС ПРОЧНОСТИ БОЛТА

Тип болта
Болт с шестигранной головкой
Класс
Болт с обычным Болт с внутренним Шпилька Приварной болт прочности
углублением в углублением
головке в головке

4T

Без метки Без метки Без метки

5T

6T

С шайбой С шайбой

7T

8T

9T

10T

11T

B06431

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-2
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СТАНДАРТНЫЕ БОЛТЫ
031RP–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ

Номинальный момент затяжки


Шаг
Класс Диаметр,
резьбы, Болт с шестигранной головкой Шестигранный болт с буртиком
прочности мм
мм
Н·м кгс·см фунт-сила-фут Н·м кгс·см фунт-сила-фут
6 1 5 55 48 дюйм-фунтов 6 60 52 дюйм-фунта
8 1,25 12,5 130 9 14 145 10
10 1,25 26 260 19 29 290 21
4T
12 1,25 47 480 35 53 540 39
14 1,5 74 760 55 84 850 61
16 1,5 115 1150 83 — — —
6 1 6,5 65 56 дюйм-фунтов 7,5 75 65 дюйм-фунтов
8 1,25 15,5 160 12 17,5 175 13
10 1,25 32 330 24 36 360 26
5T
12 1,25 59 600 43 65 670 48
14 1,5 91 930 67 100 1050 76
16 1,5 140 1400 101 — — —
6 1 8 80 69 дюйм-фунтов 9 90 78 дюйм-фунтов
8 1,25 19 195 14 21 210 15
10 1,25 39 400 29 44 440 32
6T
12 1,25 71 730 53 80 810 59
14 1,5 110 1100 80 125 1250 90
16 1,5 170 1750 127 — — —
6 1 10,5 110 8 12 120 9
8 1,25 25 260 19 28 290 21
10 1,25 52 530 38 58 590 43
7T
12 1,25 95 970 70 105 1050 76
14 1,5 145 1500 108 165 1700 123
16 1,5 230 2300 166 — — —
8 1,25 29 300 22 33 330 24
8T 10 1,25 61 620 45 68 690 50
12 1,25 110 1100 80 120 1250 90
8 1,25 34 340 25 37 380 27
9T 10 1,25 70 710 51 78 790 57
12 1,25 125 1300 94 140 1450 105
8 1,25 38 390 28 42 430 31
10T 10 1,25 78 800 58 88 890 64
12 1,25 140 1450 105 155 1600 116
8 1,25 42 430 31 47 480 35
11T 10 1,25 87 890 64 97 990 72
12 1,25 155 1600 116 175 1800 130

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-3
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СТАНДАРТНЫЕ БОЛТЫ
031RQ–01

КАК ОПРЕДЕЛИТЬ КЛАСС ПРОЧНОСТИ ГАЙКИ

Тип гайки
Шестигранная гайка Шестигранная гайка (согласно старым стандартам) Класс
(согласно действующим прочности
стандартам) Штампованная гайка Точеная гайка

4N
Без метки

5N (4T)
Без метки (с шайбой) Без метки (с шайбой) Без метки

6N

7N (5T)

8N

10N (7T)
Без метки

11N

12N

*: Гайка с 1 или более метками на боковой грани.


B06432

УКАЗАНИЕ:
При соединении деталей болтом с гайкой следует использовать гайку такого же класса прочности
или более высокого, что и болт.
Например: Болт = 4Т
Гайка = 4N или более

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-4
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ


0326E–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Корпус дроссельной заслонки в сборе
Датчик положения дроссельной заслонки Номинальное значение 60% или более.
Сопротивление (1 (M–) – 2 (M+)) Номинальное значение 0,3-100 Ом при 20°C (68°F)
Сопротивление (3 (E2) – 5 (VC)) Номинальное значение 1,2-3,2 кОм при 20°C (68°F)
Педаль акселератора в сборе
Напряжение (№ 1) Номинальное значение 0,5-1,1 В при отпускании педали
акселератора
2,6-4,5 В при нажатии педали
акселератора
Напряжение (№ 2) Номинальное значение 1,2-2,0 В при отпускании педали
акселератора
3,4-5,3 В при нажатии педали
акселератора
Сопротивление (для левостороннего рулевого Номинальное значение 1,5-6,0 кОм
управления): 3 (EP1) – 6 (VCP1); для правостороннего
рулевого управления: 1 (EP1) – 4 (VCP1); для
правостороннего рулевого управления:
Сопротивление (для левостороннего рулевого Номинальное значение 1,5-6,0 кОм
управления): 1 (EP2) – 4 (VCP2); для правостороннего
рулевого управления: 3 (EP2) – 6 (VCP1); для
правостороннего рулевого управления:
Синхронизирующий клапан в сборе
Сопротивление (1 (+B) – 2 (GND)) Номинальное значение 6,9-7,9 Ом при 20°C (68°F)
Массовый расходомер воздуха
Сопротивление (4 (THA) – 5 (E2)) Номинальное значение 13,6-18,4 кОм при -20°C (-4°F)
2,21-2,69 кОм при 20°C (68°F)
0,493-0,667 кОм при 60°C (140°F)
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Сопротивление (1 (E2) – 2 (THW)) Номинальное значение 2,32-2,59 кОм при 20°C (68°F)
0,310-0,326 кОм при 80°C (176°F)
Датчик детонации
Сопротивление (1 (масса) – 2 (выход)) Номинальное значение 120-280 кОм 20°C (68°F)
Главное реле
Сопротивление (3-5) Номинальное значение 10 кОм или более
До 1 Ом (подать напряжение
аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2)
Реле размыкания цепи
Сопротивление (3-5) Номинальное значение 10 кОм или более
До 1 Ом (подать напряжение
аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2)

1CD–FTV:
Массовый расходомер воздуха
Сопротивление (2 (THA) – 1 (E2)) Номинальное значение 12,5-16,9 кОм при -20°C (-4°F)
2,19-2,67 кОм при 20°C (68°F)
0,50-0,68 кОм при 60°C (140°F)
Воздушная заслонка в сборе
Электродвигатель привода дроссельной заслонки
Сопротивление (2 (BCOM) – 1 (B), 3 (B)) Номинальное значение 18-22 Ом при 20°C (68°F)
Сопротивление (5 (ACOM – 4 (4), 6 (A)) Номинальное значение 18-22 Ом при 20°C (68°F)
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Сопротивление (1 (E2) – 2 (THW)) Номинальное значение 2,32-2,59 кОм при 20°C (68°F)
0,310-0,326 кОм при 80°C (176°F)
Датчик температуры топлива
Сопротивление (1 (E2) – 2 (THF)) Номинальное значение 2,21-2,69 кОм при 20°C (68°F)
0,287-0,349 кОм при 80°C (176°F)
Датчик температуры воздуха на впуске в
турбокомпрессор дизеля
Сопротивление (1-2) Номинальное значение 2,21-2,65 кОм при 20°C (68°F)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-5
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Датчик углового положения распределительного вала


Сопротивление (1 (NE+) – 2 (NE–)) Номинальное значение 1,630-2,740 кОм на холодном двигателе
2,065-3,225 кОм на прогретом двигателе
Датчик положения коленчатого вала
Сопротивление (1 (NE–) – 2 (NE+)) Номинальное значение 1,630-2,740 кОм на холодном двигателе
2,065-3,225 кОм на прогретом двигателе
Реле электронного блока управления силовым
приводом
Сопротивление (3-5) Номинальное значение 10 кОм или более
До 1 Ом (подать напряжение
аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2)
Главное реле системы впрыска топлива с электронным
управлением EFI
Сопротивление (3-5) Номинальное значение 10 кОм или более
До 1 Ом (подать напряжение
аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2)
Педаль акселератора в сборе
Сопротивление (для правостороннего рулевого Номинальное значение 5 кОм или менее
управления): 5 (VPA1) – 1 (EP1), 2 (VPA2) – 3 (EP2))
Сопротивление (для правостороннего рулевого Номинальное значение 1,5-6,0 кОм
управления): 4 (VCP1) – 1 (EP1), 6 (VCP2) – 3 (EP2))
Сопротивление (для левостороннего рулевого Номинальное значение 5 кОм или менее
управления): 5 (VPA2) – 3 (EP1), 2 (VPA2) – 1 (EP2))
Сопротивление (для левостороннего рулевого Номинальное значение 1,5-6,0 кОм
управления): 6 (VCP1) – 3 (EP1), 4 (VCP2) – 1 (EP2))

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-6
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
0326F–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Синхронизирующий клапан × головка блока цилиндров 9,0 90 80 дюйм-фунтов
Отрицательная клемма аккумуляторной батареи × аккумуляторная батарея 5,4 55 48 дюйм-фунтов
Датчик температуры охлаждающей жидкости × головка блока цилиндров 19,6 200 14
Корпус дроссельной заслонки в сборе × впускной коллектор 9,0 90 80 дюйм-фунтов
Шланг № 1 воздушного фильтра × корпус дроссельной заслонки в сборе 1,5 15 13 дюйм-фунта
Крышка № 2 головки блока цилиндров × крышка головки блока цилиндров 7.0 70 62 дюйм-фунта
Датчик детонации × блок цилиндров 20 205 15
Педаль акселератора в сборе × кузов 5,4 55 48 дюйм-фунтов
Кронштейн № 2 блока управления двигателем × блок управления 3,0 30 27 дюйм-фунтов
двигателем
Кронштейн № 1 блока управления двигателем × блок управления 3,0 30 27 дюйм-фунтов
двигателем
Блок управления двигателем × кузов 5,0 50 44 дюйм-фунта
Блок управления двигателем × вентилятор в сборе 3,0 30 27 дюйм-фунтов

1CD–FTV:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Воздушная заслонка в сборе × разъем воздухозаборника 21 214 15
Отрицательная клемма аккумуляторной батареи × аккумуляторная батарея 5,4 55 48 дюйм-фунтов
Массовый расходомер воздуха × шланг воздушного фильтра 1,5 15 13 дюйм-фунтов
Датчик температуры охлаждающей жидкости × головка блока цилиндров 20 200 14
Датчик температуры воздуха на впуске в турбокомпрессор дизельного 34 350 25 дюйм-фунтов
двигателя × головка блока цилиндров
Крышка № 2 головки блока цилиндров × крышка головки блока цилиндров 7,0 70 62 дюйм-фунта
Датчик положения распределительного вала × головка блока цилиндров 8,8 90 78 дюйм-фунтов
Датчик положения коленчатого вала × блок цилиндров 8,8 90 78 дюйм-фунтов
Блок управления двигателем × кузов 5,0 51 42 дюйм-фунта
Блок управления двигателем × вентилятор в сборе 3,0 31 27 дюйм-фунтов
Педаль акселератора в сборе × кузов 5,4 55 48 дюйм-фунтов

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-7
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ТОПЛИВО

ТОПЛИВО
0326M–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Давление топлива
Номинальное значение 304-343 кПа (3,1-3,5 кгс/см2,
44-50 фунт-сила на кв. дюйм)
Топливная форсунка в сборе
Сопротивление (1-2) Стандартный двигатель 1ZZ-FE 13,4-14,2 Ом при 20°C (68°F)
Двигатель 3ZZ-FE 13,7-15,3 Ом при 20°C (68°F)
3
Объем впрыскиваемого топлива Стандартный двигатель 1ZZ-FE 60-73 см (3,7-4,5 куб. дюйма) в течение
15 секунд
3
Двигатель 3ZZ-FE 44-55 см (2,7-3,4 куб. дюйма) в течение
15 секунд
Разница между двумя топливными форсунками Стандартный двигатель 1ZZ-FE 13 см3 (0,9 куб. дюйма) или менее
Двигатель 3ZZ-FE 11 см3 (0,8 куб. дюйма) или менее
Утечка Номинальное значение 1 капля или менее в 12 минут
Топливный насос
Сопротивление (1 (+) – 2 (–)) Номинальное значение 0,2-3,0 Ом при 20°C (68°F)
Пружина (передняя часть выхлопной трубы в сборе × выпускной коллектор)
Длина в свободном состоянии Минимальное значение 41,5 мм (1,634 дюйма)
Пружина (задняя часть выпускной трубы в сборе × передняя часть выпускной
трубы)
Длина в свободном состоянии Минимальное значение 38,5 мм (1,516 дюйма)

1CD–FTV:
Топливоподкачивающий насос в сборе
Сопротивление При 20°С (68°F) 1,6-2,6 Ом
Топливная форсунка в сборе
Сопротивление При 20°С (68°F) 0,85-1,05 Ом
Система Common Rail в сборе
Сопротивление (датчика давления топлива) 5 (PR) – 4 (E2) 16,4 кОм или менее
2 (PR2) – 3 (E2S) 16,4 кОм или менее
6 (VC) – 5 (PR) 3 кОм или менее
1 (VCS) – 2 (PR2) 3 кОм или менее
Сопротивление (разгрузочный клапан) При 20°С (68°F) 0,45-1,45 Ом
Нагреватель топлива в сборе
Сопротивление При 20°С (68°F) 0,5-2,0 Ом
Датчик уровня
Сопротивление При поднятии поплавка До 1 Ом
При опускании поплавка 10 кОм или более

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-8
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ТОПЛИВО
0326N–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Отрицательная клемма аккумуляторной батареи × аккумуляторная батарея 5,4 55 48 дюйм-фунтов
Подводящая топливная трубка × головка блока цилиндров Болт A 19 195 14
(см. стр. 11-15). Болт B 9,0 90 80 дюйм-фунтов
Пластина вентиляционной трубки топливного бака × топливный бак в сборе 6,0 60 53 дюйм-фунта
Хомут № 1 крепления бака × кузов 39 400 29
Хомут № 1 крепления бака, левый × кузов 39 400 29
Трос № 2 привода стояночного тормоза в сборе × кузов 6,0 60 53 дюйм-фунта
Трос № 3 привода стояночного тормоза в сборе × кузов 6,0 60 53 дюйм-фунта
Передняя часть выпускной трубы в сборе × выпускной коллектор 43 440 32
Передняя часть выпускной трубы в сборе × задняя часть выпускной трубы 43 440 32
в сборе

1CD–FTV:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Отрицательная клемма аккумуляторной батареи × аккумуляторная батарея 5.4 55 48 дюйм-фунтов
Кронштейн держателя форсунки × головка блока цилиндров 26 265 19
Трубка обратного слива топлива в сборе × Пустотелый болт 18 184 13
топливная форсунка в сборе Пустотелый болт-штуцер 22 224 16
Трубка № 2 обратного слива топлива × головка SST 21 214 16
блока цилиндров Болт 8.8 90 79 дюйм-фунтов
Трубка № 2 обратного слива топлива × головка Обратный клапан 21 214 16
блока цилиндров Болт 8,8 90 79 дюйм-фунтов
Крышка головки блока цилиндров × головка блока цилиндров 13 133 9,6
Топливная трубка высокого
давления № 1-4 × Топливная С помощью SST для трубок, бывших в 42 428 31
форсунка в сборе употреблении
Без помощи SST для трубок, бывших в 46 469 34
употреблении
С помощью SST для новых трубок 31 316 23
Без помощи SST для новых трубок 34 347 25
Топливная трубка высокого давления № 1-4 ×
топливопровод высокого давления в сборе С помощью SST 31 316 23
Без помощи SST 34 347 25
Зажим № 2 топливной трубки высокого давления × впускной коллектор 5,0 51 44 дюйм-фунта
Трубка подвода топлива к трубопроводу
высокого давления Common Rail × трубопровод С помощью SST 31 316 23
высокого давления Common Rail в сборе
Без помощи SST 34 347 25
Трубка подвода топлива к трубопроводу
высокого давления × ТНВД в сборе С помощью SST 31 316 23
Без помощи SST 34 347 25
Корпус воздушного фильтра × кузов 7,0 71 62 дюйм-фунта
Корпус воздушного фильтра × Кронштейн опоры поперечно- 7,0 71 62 дюйм-фунта
расположенного двигателя
Вакуум-ресивер × внешняя часть верхней панели капота 8,3 85 73 дюйм-фунта
Топливоподкачивающий насос в сборе × жидкостный насос в сборе 21 210 15
Шкив привода ТНВД × ТНВД в сборе 64 650 47
Теплоизолирующий экран № 1 впускного коллектора × впускной коллектор 5,0 51 44 дюйм-фунта
Топливопровод высокого давления в сборе × головка блока цилиндров 43 438 32
Опорный шкив × натяжитель приводного поликлинового ремня в сборе 40 408 30
Переднее колесо 103 1,050 76
Топливный фильтр в сборе × кронштейн топливного фильтра 18 178 13
Пластина вентиляционной трубки топливного бака × топливный бак в сборе 6,0 60 53 дюйм-фунта
Хомут № 1 крепления бака × кузов 39,2 400 29
Хомут № 1 крепления бака, левый × кузов 39,2 400 29

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-9
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ТОПЛИВО

Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут


Трос № 2 привода стояночного тормоза в сборе × кузов 6,0 60 53 дюйм-фунта
Трос № 3 привода стояночного тормоза в сборе × кузов 6,0 60 53 дюйм-фунта
Передняя часть выпускной трубы в сборе × выпускной коллектор 43 440 32
Передняя часть выпускной трубы в сборе × задняя часть выпускной трубы 43 440 32
в сборе

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-10
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СНИЖЕНИЕ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

СНИЖЕНИЕ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


0326U–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Подогреваемый кислородный датчик
Сопротивление (Ряд 1, датчик 1)
1 (HT) – 2 (+B) 5-10 при 20°С (68°F)
1 (HT) – 4 (E1) 10 кОм или более
Подогреваемый кислородный датчик
Сопротивление (Ряд 1, датчик 2)
1 (+B) – 2 (HT) 11-16 при 20°С (68°F)
2 (HT) – 4 (E) 10 кОм или более
Электровакуумный клапан
Сопротивление 1-2 26-30 при 20°С (68°F)
1 – кузов 10 кОм или более
2 – кузов 10 кОм или более

1CD–FTV:
Клапан РОГ (EGR) в сборе
Сопротивление +B1 – EGR1 19,6-1,4 при 20°C (68°F)
+B1 – EGR2 19,6-1,4 при 20°C (68°F)
+B2 – EGR3 19,6-1,4 при 20°C (68°F)
+B2 – EGR4 19,6-1,4 при 20°C (68°F)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-11
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СНИЖЕНИЕ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
0326V–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Отрицательная клемма аккумуляторной батареи × аккумуляторная батарея 5,4 55 48 дюйм-фунтов
Подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) × выпускной коллектор 44 449 32
Подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) × передняя часть 44 449 32
выпускной трубы
Вентиляционный клапан × головка блока цилиндров 30 306 22

1CD–FTV:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Отрицательная клемма аккумуляторной батареи × аккумуляторная батарея 5,4 55 48 дюйм-фунтов
Клапан РОГ в сборе × головка блока цилиндров 18 184 13

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-12
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СИСТЕМА ВПУСКА

СИСТЕМА ВПУСКА
0326W–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
1CD–FTV:
Давление наддува
Номинальное давление 15-45 кПа (0,15-0,46 кгс/см2,
2,2-6,5 фунта на кв. дюйм)
Датчик давления наддува
Напряжение 3 (VC) – 1 (E2) 4,5-5,5 В
Падение напряжения Подать разрежение 13,3 кПа (100 мм рт. ст., 3,94 дюйма рт. ст.) 0,1-0,3 В
Подать разрежение 26,7 кПа (200 мм рт. ст., 7,87 дюйма рт. ст.) 0,3-0,5 В
Подать разрежение 40,0 кПа (300 мм рт. ст., 11,81 дюйма рт. ст.) 0,5-0,7 В
Подать разрежение 57,3 кПа (400 мм рт. ст., 15,75 дюйма рт. ст.) 0,7-0,9 В
Подать разрежение 66,7 кПа (500 мм рт. ст., 19,96 дюйма рт. ст.) 0,9-1,0 В
Повышение напряжения Подать разрежение 19,6 кПа (0,20 кгс/см2, 2,84 фунта на кв. дюйм) 0,1-0,4 В
Подать разрежение 39,2 кПа (0,40 кгс/см2, 5,69 фунта на кв. дюйм) 0,4-0,7 В
Подать разрежение 58,8 кПа (0,60 кгс/см2, 8,53 фунта на кв. дюйм) 0,7-1,0 В
Подать разрежение 78,5 кПа (0,80 кгс/см2, 11,4 фунта на кв. дюйм) 1,0-1,3 В
Подать разрежение 98,0 кПа (1,00 кгс/см2, 14,2 фунта на кв. дюйм) 1,3-1,6 В
Клапан регулировки разрежения в сборе
Сопротивление 1-2 10-14 при 20°С (68°F)
1 – кузов 10 кОм или более
2 – кузов 10 кОм или более

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-13
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СИСТЕМА ВПУСКА
0326X–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


1CD–FTV:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Отрицательная клемма аккумуляторной батареи × аккумуляторная батарея 5,4 55 48 дюйм-фунтов
Патрубок № 1 системы охлаждения × турбокомпрессор 13 135 9,7
Турбокомпрессор × выпускной коллектор 53 540 39
Масляный отводящий патрубок × турбокомпрессор 13 135 9,7
Каталитический нейтрализатор × турбокомпрессор 1-й 8,0 82 71 дюйм-фунт
2-й 25 255 18
Кронштейн коллектора × каталитический нейтрализатор 1-й 8,0 82 71 дюйм-фунт
2-й 61 622 45
Кронштейн коллектора × блок цилиндров 1-й 8,0 82 71 дюйм-фунт
2-й 61 622 45
Кронштейн турбокомпрессора × турбокомпрессор 1-й 8,0 82 71 дюйм-фунт
2-й 56 571 41
Кронштейн турбокомпрессора × головка блока цилиндров 1-й 8,0 82 71 дюйм-фунт
2-й 56 571 41
Кронштейн № 2 коллектора × каталитический нейтрализатор 1-й 8,0 82 71 дюйм-фунт
2-й 56 571 41
Кронштейн № 2 коллектора × головка блока цилиндров 1-й 8,0 82 71 дюйм-фунт
2-й 56 571 41
Теплозащитный экран № 2 выпускного коллектора × турбокомпрессор 12 122 8,9
Теплозащитный экран № 1 турбокомпрессора × каталитический 20 204 15
нейтрализатор
Теплозащитный экран № 1 турбокомпрессора × турбокомпрессор 20 204 15
Теплозащитный экран № 2 турбокомпрессора × каталитический 20 204 15
нейтрализатор
Датчик давления наддува в турбокомпрессоре дизельного двигателя × 5,0 51 44 дюйм-фунта
воздушный патрубок № 1
Клапан регулировки разрежения в сборе × крышка головки блока 7,5 76 66 дюйм-фунтов
цилиндров
Воздушный патрубок № 1 × воздушный патрубок № 2 25 255 18
Воздушный патрубок № 1 × разъем воздухозаборника 25 255 18
Воздушный патрубок № 1 × крышка головки блока цилиндров 25 255 18
Воздушный патрубок № 1 × кронштейн крепления двигателя, передний 25 255 18
Корпус воздушного фильтра × кузов 7,0 71 62 дюйм-фунта
Промежуточный охладитель воздуха в сборе × кузов 7,0 71 62 дюйм-фунта
Воздуховод промежуточного охладителя воздуха × промежуточный 5,0 51 44 дюйм-фунта
охладитель в сборе
Вакуум-ресивер × внешняя часть верхней панели капота 8,3 85 73 дюйм-фунта

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-14
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


0326O–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Регулировка угла Клеммы TC и CG разъема DLC3 соединены 8-12_BTDC
опережения зажигания Клеммы TC и CG разъема DLC3 разъединены 10-18_BTDC
Холостой ход 600-700 об/мин
Компрессия
Компрессия 1300 кПа (13,3 кгс/см2, 189 фунт-сила на кв. дюйм)
Минимальное давление 1000 кПа (10,2 кгс/см2, 145 фунт-сила на кв. дюйм)
Разница между цилиндрами 100 кПа (1,0 кгс/см2, 14 фунт-сила на кв. дюйм)
Зазор в приводе клапанов (холодный
двигатель) Впуск 0,15-0,25 мм (0,0059-0,0098 дюйма)
Выпуск 0,25-0,35 мм (0,0098-0,0138 дюйма)
Длина болта крепления головки блока Номинальное значение 146,8-148,2 мм (5,780-5,835 дюйма)
цилиндров Максимальное значение 148,5 мм (5,846 дюйма)

1CD–FTV:
Прогиб нового Сила нажатия: 98 Н (10 кгс, 22 фунта)
приводного Для клинового ремня лопастного насоса (модели с кондиционером) 8,0-10,5 мм (0,31-0,41 дюйма)
ремня
Для клинового ремня лопастного насоса (модели без кондиционера) 10-12 мм (0,39-0,47 дюйма)
Прогиб привод- Сила нажатия: 98 Н (10 кгс, 22 фунта)
ного ремня, Для клинового ремня лопастного насоса (модели с кондиционером) 10,5-12,5 мм (0,41-0,49 дюйма)
бывшего в Для клинового ремня лопастного насоса (модели без кондиционера) 14-17 мм (0,55-0.67 дюйма)
употреблении
Натяжение
нового привод- Для клинового ремня лопастного насоса (модели с кондиционером) 647-843 Н (66-86 кгс, 145-189 фунтов)
ного ремня Для клинового ремня лопастного насоса (модели без кондиционера) 686-784 Н (70-80 кгс, 154-176 фунтов)
Натяжение
приводного Для клинового ремня лопастного насоса (модели с кондиционером) 441-637 Н (45-65 кгс, 99-143 фунта)
ремня, бывшего
Для клинового ремня лопастного насоса (модели без кондиционера) 294-441 Н (30-45 кгс, 66-99 фунтов)
в употреблении
Холостой ход 750-850 об/мин
Максимальная скорость 5100-5250 об/мин
Компрессия
250 об/мин или более 2628 кПа (26,8 кгс/см2, 381 фунт-сила
на кв. дюйм) или более
Минимальное значение 2157 кПа (22,0 кгс/см2, 312 фунт-сила
на кв. дюйм) или более
Разница между цилиндрами 490 кПа (5,0 кгс/см2, 71 фунт-сила на
кв. дюйм) или менее
Болт крепления головки блока цилиндров
Наружный диаметр Номинальное значение 10,75-11,00 мм (0,4232-0,4331 дюйма)
Минимальное значение 10,40 мм (0,4904 дюйма)
Зазоры в приводе клапанов
Впуск (на холодном двигателе) 0,20-0,30 кг (0,008-0,012 дюйма)
Выпуск 0,35-0,45 мм (0,014-0,018 дюйма)
Регулировка толщины шайбы Размерный класс 2,500 2,500 мм (0,0984 дюйма)
Размерный класс 2,550 2,550мм (0,1004 дюйма)
Размерный класс 2,600 2,600 мм (0,1024 дюйма)
Размерный класс 2,650 2,650 мм (0,1043 дюйма)
Размерный класс 2,700 2,700 мм (0,1063 дюйма)
Размерный класс 2,750 2,750 мм (0,1083 дюйма)
Размерный класс 2,800 2,800 мм (0,1102 дюйма)
Размерный класс 2,850 2,850 мм (0,1122 дюйма)
Размерный класс 2,900 2,900 мм (0,1142 дюйма)
Размерный класс 2,950 2,950 мм (0,1161 дюйма)
Размерный класс 3,000 3,000 мм (0,1181 дюйма)
Размерный класс 3,050 3,050 мм (0,1201 дюйма)
Размерный класс 3,100 3,100 мм (0,1220 дюйма)
Размерный класс 3,150 3,150 мм (0,1240 дюйма)
Размерный класс 3,200 3,200 мм (0,1260 дюйма)
Размерный класс 3,250 3,250 мм (0,1280 дюйма)
Размерный класс 3,300 3,300 мм (0,1299 дюйма)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-15
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
0326P–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Свеча зажигания × головка блока цилиндров 25 255 18
Крышка № 2 головки блока цилиндров × крышка головки блока цилиндров 7,0 71 62 дюйм-фунта
Отрицательная клемма аккумуляторной батареи × аккумуляторная батарея 5,4 55 48 дюйм-фунтов
Крюк для вывешивания двигателя × головка блока цилиндров 38 387 28
Комплект деталей для защиты от радиопомех × головка блока цилиндров 10 102 7
Выпускной коллектор × головка блока цилиндров 37 377 27
Теплозащитный экран № 1 выпускного коллектора × выпускной Болт 18 184 13
коллектор Гайка 12 122 9
Обходной патрубок № 1 системы охлаждения × блок цилиндров 9,0 92 80 дюйм-фунтов
Обходной патрубок № 1 системы охлаждения × головка блока цилиндров 9,0 92 80 дюйм-фунтов
Трубка маслоизмерительного щупа × обходной патрубок № 1 системы 13 133 10
охлаждения
Подушка опоры двигателя, задняя правая × кронштейн опоры двигателя, 87 887 64
задний правый
Подушка опоры двигателя, передняя правая × кронштейн опоры двигателя, 52 530 38
передний правый
Подушка опоры двигателя. левая × кронштейн опоры двигателя, левый 80 816 59
Подушка опоры двигателя, правая × кронштейн опоры двигателя, правый 52 530 38
Подушка опоры двигателя, правая × кузов 52 530 38
Подрамник передней подвески × кузов Болт A 39 398 29
(см. стр. 14-22). Гайка В 133 1356 98
Усиливающая пластина подрамника передней подвески, Болт A 133 1356 98
задняя × кузов (см. стр. 14-22). Болт B 80 816 59
Кронштейн бачка гидроусилителя № 1 × кузов 7,8 80 69 дюйм-фунтов
Возвратная трубка × кузов Болт A 7,8 80 69 дюйм-фунтов
(см. стр. 14-22). Болт B 5,0 51 44 дюйм-фунта
Корпус воздушного фильтра × кузов 5,0 51 44 дюйм-фунта
Корпус воздушного фильтра × кронштейн опоры двигателя, левый 5,0 51 44 дюйм-фунта
Площадка аккумуляторной батареи × кузов 12,8 131 9
Прижимная планка аккумуляторной батареи × кузов Болт 5,0 51 44 дюйм-фунта
Гайка 3,5 36 31 дюйм-фунт
Положительная клемма аккумуляторной батареи × аккумуляторная батарея 5,4 55 48 дюйм-фунтов
Переднее колесо × ступица переднего колеса 103 1050 76
Башмак натяжителя цепи × блок цилиндров 18,5 189 14
Крышка цепного или ременного привода механизма газораспределения × 13 133 10
головка блока цилиндров
Крышка цепного или ременного привода механизма M6 13 133 10
газораспределения × блок цилиндров (см. стр. 14-39). M8 18,5 189 14
Натяжитель цепи № 1 × крышка цепного или ременного привода механизма 9,0 92 80 дюйм-фунтов
газораспределения
Шкив коленчатого вала × коленчатый вал 138 1407 102
Датчик положения коленчатого вала × крышка цепного или ременного 9,0 92 80 дюйм-фунтов
привода механизма газораспределения
Кронштейн опоры двигателя, правый × крышка цепного или ременного 47 479 35
привода механизма газораспределения
Натяжитель поликлинового ремня в сборе × блок цилиндров 69 704 51
Натяжитель поликлинового ремня в сборе × головка блока цилиндров 29 296 21
Крышка головки блока цилиндров × головка блока цилиндров А 11 112 8
(см. стр. 14-39). B 9,0 92 80 дюйм-фунтов
Крышка головки блока цилиндров × крышка цепного или ременного привода 11 112 8
механизма газораспределения
Катушка зажигания в сборе × крышка головки блока цилиндров 9,0 92 80 дюйм-фунтов
Жгут проводов двигателя × крышка головки блока цилиндров 9,0 92 80 дюйм-фунтов
Ведущая шестерня распределительного вала × распределительный вал 54 551 40
Крышка подшипника распределительного вала № 3 × головка блока 13 133 10
цилиндров

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-16
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут


Крышка № 1 подшипника распределительного вала × головка блока 23 235 17
цилиндров
Шестерня или звездочка распределительного вала × распределительный 54 551 40
вал № 2
Головка блока цилиндров × блок цилиндров 1-й 49 500 36
2-й Довернуть Довернуть Довернуть на 90°
на 90° на 90°
Впускной коллектор × головка блока цилиндров 30 306 22
Впускной коллектор × блок цилиндров 30 306 22
Кронштейн коллектора × блок цилиндров 37 377 27
Кронштейн коллектора × выпускной коллектор 49 500 36
Кронштейн № 2 коллектора × блок цилиндров 49 500 36
Кронштейн коллектора № 2 × выпускной коллектор 49 500 36
Маховик × коленчатый вал 1-й 49 500 36
2-й Довернуть Довернуть Довернуть на 90°
на 90° на 90°

1CD–FTV:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Гайка крепления промежуточного ролика 39 398 29
Воздушный патрубок № 1 × воздушный патрубок № 2 25 255 18
Воздушный патрубок № 1 × разъем воздухозаборника 25 255 18
Воздушный патрубок № 1 × головка блока цилиндров 25 255 18
Воздушный патрубок № 1 × кронштейн крепления двигателя, передний 25 255 18
правый
Крышка № 1 двигателя × крышка головки блока цилиндров 8,0 82 71 дюйм-фунта
Крышка № 1 двигателя × впускной коллектор 8,0 82 71 дюйм-фунта
Переднее колесо 103 1050 76
Пробка сливного отверстия (МКП в блоке с главной передачей) 49 500 36
Крюк № 1 для вывешивания двигателя × головка блока цилиндров 37 375 27
Крюк № 2 для вывешивания двигателя × головка блока цилиндров 37 375 27
Крюк № 1 для вывешивания, верхний задний × крюк № 1 для вывешивания 37 375 27
Датчик температуры охлаждающей жидкости × головка блока цилиндров 20 200 14
Датчик положения распределительного вала × крышка сальника 8,8 90 78 дюйм-фунтов
распределительного вала
Датчик положения коленчатого вала × масляный насос в сборе 8,8 90 78 дюйм-фунтов
Горловина топливопровода ТНВД × блок цилиндров M6 8,8 90 78 дюйм-фунтов
M8 21 209 16
Трубка масляного радиатора × блок цилиндров 45 453 33
Кронштейн компрессора × блок цилиндров 42 428 31
Крышка ременного привода № 3 механизма газораспределения × головка 7,4 75 65 дюйм-фунтов
блока цилиндров
Впускной коллектор × головка блока цилиндров 21 214 15
Кронштейн промежуточного ролика гидроусилителя рулевого Болт A 72 734 53
управления × головка блока цилиндров (см. стр. 14-105). Болт B 39 398 29
Теплозащитный экран № 1 впускного коллектора × впускной коллектор 5,0 51 44 дюйм-фунта
Топливная трубка высокого давления × С помощью SST 31 316 23
топливопровод высокого давления Common Rail Без помощи SST 34 347 25
Топливная трубка высокого давления × топливная форсунка
Для трубок, бывших в употреблении С помощью SST 42 428 31
Без помощи SST 46 469 34
Для новых трубок С помощью SST 31 316 23
Без помощи SST 34 347 25
Зажим топливной трубки высокого давления × впускной коллектор 5,0 51 44 дюйм-фунта
Трубка подвода топлива к топливопроводу высокого С помощью SST 31 316 23
давления × топливопровод высокого давления Без помощи SST 34 347 25
Common Rail
Трубка подвода топлива к топливопроводу высокого С помощью SST 31 316 23
давления × ТНВД Без помощи SST 34 347 25

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-17
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут


Трубка № 2 обратного слива топлива × Обратный клапан 21 214 15
головка блока цилиндров Болт 8.8 90 78 дюйм-фунтов
Вакуумный насос × головка блока цилиндров 21 214 15
Клапан РОГ в сборе × головка блока цилиндров 18 184 13
Соединение воздухозаборника с корпусом дроссельной заслонки 21 209 15
дизельного двигателя × впускной коллектор
Отводящая трубка системы охлаждения × головка блока цилиндров 21 214 15
Выпускной коллектор × головка блока цилиндров 47 474 34
Масляная трубка вакуумного насоса × блок цилиндров Болт 21 214 15
Гайка 8.8 90 78 дюйм-фунтов
Трубка РОГ № 1 × головка блока цилиндров Болт 37 375 27
Гайка 25 250 18
Кронштейн масляного фильтра × масляный поддон 34 347 25
Кронштейн крепления натяжителя поликлинового ремня × блок цилиндров 21 214 15
Натяжитель поликлинового ремня в сборе × масляный насос 31 316 23
Натяжитель поликлинового ремня в сборе × генератор в сборе 31 316 23
Кронштейн генератора № 1 × блок цилиндров 37 377 27
Промежуточный шкив × натяжитель приводного поликлинового ремня в 40 408 30
сборе
Задний правый кронштейн опоры двигателя × задняя правая подушка опоры 64 653 47
двигателя
Передний правый кронштейн опоры двигателя × передняя правая подушка 64 653 47
опоры двигателя
Кронштейн подшипника приводного вала × блок цилиндров 64 653 47
Задняя пластина × блок цилиндров 8,4 86 74 дюйм-фунта
Маховик × коленчатый вал 71 720 52
Центральный элемент опоры двигателя × кузов 39 398 29
Подрамник передней подвески × задний кронштейн опоры двигателя 87 887 64
Подрамник передней подвески × кронштейн передней опоры двигателя 52 530 38
Подрамник передней подвески × кузов 133 1356 98
Усиливающая пластина подрамника передней подвески × подрамник 133 1356 98
передней подвески
Усиливающая пластина подрамника передней подвески × кузов 80 816 59
Возвратный трубопровод × кузов 8,0 82 71 дюйм-фунт
Подушка правой опоры двигателя × кузов 52 530 38
Кронштейн левой опоры двигателя × подушка левой опоры двигателя 80 816 59
Электронный блок привода форсунок × подушка правой опоры двигателя 5,0 51 44 дюйм-фунта
Жгут электропроводки двигателя × кузов 8,4 85 74 дюйм-фунтов
Воздушный патрубок № 2 × МКП в блоке с главной передачей 25 255 18
Блок реле № 2 в моторном отсеке × радиатор в сборе 5,3 54 47 дюйм-фунтов
Блок реле № 3 в моторном отсеке × кузов 5,3 54 47 дюйм-фунтов
Топливный фильтр в сборе × опора топливного фильтра 18 178 13
Воздушный фильтр в сборе × кронштейн левой опоры двигателя 7,0 71 62 дюйм-фунта
Прижимная планка аккумуляторной батареи × кузов 5,0 51 44 дюйм-фунта
Прижимная планка аккумуляторной батареи × болт прижимной планки 3,5 36 31 дюйм-фунт
батареи
Натяжитель ременного привода механизма газораспределения × блок 21 214 15
цилиндров
Пластина крышки цепного привода механизма газораспределения × блок 9,0 92 80 дюйм-фунтов
цилиндров
Кронштейн опоры поперечно-расположенного двигателя × блок цилиндров 37 375 27
Крышка № 1 ременного привода × кронштейн опоры поперечно- 7,4 75 65 дюйм-фунтов
расположенного двигателя
Крышка № 1 ременного привода механизма газораспределения × масляный 7,4 75 65 дюйм-фунтов
насос в сборе
Крышка № 2 ременного привода × кронштейн опоры поперечно- 7,4 75 65 дюйм-фунтов
расположенного двигателя
Крышка № 2 ременного привода механизма газораспределения × крышка 7,4 75 65 дюйм-фунтов
головки блока цилиндров

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-18
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут


Крышка № 2 ременного привода механизма газораспределения × крышка 7,4 75 65 дюйм-фунтов
сальника распределительного вала
Крышка ременного привода № 2 механизма газораспределения × крышка 7,4 75 65 дюйм-фунтов
№ 3 ременного привода механизма газораспределения
Защитный щиток жгута электропроводки двигателя × крышка головки блока 5,4 55 48 дюйм-фунтов
цилиндров
Защитный щиток жгута электропроводки двигателя × впускной коллектор 5,4 55 48 дюйм-фунтов
Шкив коленчатого вала × коленчатый вал 180 1835 133
Возвратная трубка × подушка правой опоры двигателя 8,0 82 71 дюйм-фунт
Кронштейн № 2 правой опоры двигателя × кронштейн опоры поперечно- 52 530 38
расположенного двигателя
Крышка подшипника распределительного вала × головка блока цилиндров 20 204 15
Крышка сальника распределительного вала × головка блока цилиндров 8,8 90 78 дюйм-фунтов
Шкив распределительного вала × распределительный вал 88 899 65
Крышка головки блока цилиндров × головка блока цилиндров 13 135 9,7
Вакуум-ресивер × внешняя часть верхней панели капота 8,3 85 73 дюйм-фунта
Головка блока цилиндров × блок цилиндров 1-й 45 459 33
2-й Довернуть Довернуть Довернуть на 90°
на 90° на 90°
3-й Довернуть Довернуть Довернуть на 90°
на 90° на 90°
4-й Довернуть Довернуть Довернуть на 90°
на 90° на 90°
Пробка сливного отверстия поддона картера 34 350 25
Отрицательная клемма аккумуляторной батареи 5,4 55 48 дюйм-фунтов

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-19
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СИСТЕМА ВЫПУСКА

СИСТЕМА ВЫПУСКА
0326A–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Пружина (передняя часть выхлопной трубы в сборе × выпускной коллектор)
Длина в свободном состоянии Минимум 41,5 мм (1,634 дюйма)
Пружина (задняя часть выхлопной трубы в сборе × передняя часть выхлопной трубы)
Длина в свободном состоянии Минимум 38,5 мм (1,516 дюйма)

1CD–FTV:
Пружина (передняя часть выхлопной трубы в сборе × выпускной коллектор)
Длина в свободном состоянии Минимум 41,5 мм (1,6339 дюйма)
Пружина (задняя часть выхлопной трубы в сборе × передняя часть выхлопной трубы)
Длина в свободном состоянии Минимум 38,5 мм (1,5158 дюйма)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-20
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СИСТЕМА ВЫПУСКА
0326B–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Передняя часть выхлопной трубы в сборе × выпускной коллектор 43 440 32
Задняя часть выхлопной трубы в сборе × передняя часть выхлопной трубы в 43 440 32
сборе
Отрицательная клемма аккумуляторной батареи × аккумуляторная батарея 5,4 55 48 дюйм-фунтов

1CD–FTV:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Передняя часть выхлопной трубы в сборе × выпускной коллектор 43 440 32
Задняя часть выхлопной трубы в сборе × передняя часть выхлопной трубы в 43 440 32
сборе

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-21
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
0326Q–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Термостат
Температура открытия клапана 80-84°С (176-183°F)
Ход клапана 10 мм (0,39 дюйма) или более при 95°C (203°F)
Пробка радиатора
2
Давление открытия парового клапана пробки Номинальное значение 74-103 кПа (0,75-1,05 кгс/см , 10,7-14,9 фунта
на кв. дюйм)
Минимум 59 кПа (0,6 кгс/см2, 8,6 фунта на кв. дюйм)
Вентилятор
Номинальная сила тока 7,6-10,9 А при 20°С (68°F)
Реле вентилятора системы охлаждения
Сопротивление 3-5 10 кОм или более
3-5 (подать напряжение аккумуляторной До 1 Ом
батареи на клеммы 1 и 2)
Реле № 2 вентилятора системы охлаждения
Сопротивление 3-4 До 1 Ом
3-4 (подать напряжение аккумуляторной 10 кОм или более
батареи на клеммы 1 и 2)
3-5 10 кОм или более
3-5 (подать напряжение аккумуляторной До 1 Ом
батареи на клеммы 1 и 2)
Резистор вентилятора системы охлаждения (модели без кондиционера)
Сопротивление Положительный (+) – отрицательный (–) 1,17-1,43 кОм при 20°С (68°F)

1CD–FTV:
Термостат
Температура открытия клапана 80-84°С (176-183°F)
Ход клапана При 95°С (203°F) 8,5 мм (0,33 дюйма) или более
Пробка радиатора
Номинальное давление открытия парового клапана 93-122 кПа (0,95-1,25 кгс/см2, 13,4-17,6 фунта
на кв. дюйм)
Минимальное давление открытия 78 кПа (0,8 кгс/см2, 11,4 фунта на кв. дюйм)
Вентилятор системы охлаждения
Номинальная сила тока При 20°С (68°F) 13,2 A
Реле вентилятора
Нормальные условия Между клеммами 3 и 5 10 кОм или более
До 1 Ом (подать напряжение аккумуляторной
батареи на клеммы 1 и 2)
Реле № 2 вентилятора
Нормальные условия Между клеммами 3 и 4 До 1 Ом
10 кОм или более (подать напряжение
аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2)
Между клеммами 3 и 5 10 кОм или более
До 1 Ом (подать напряжение аккумуляторной
батареи на клеммы 1 и 2)
Реле № 3 вентилятора
Нормальные условия Между клеммами 3 и 5 10 кОм или более
До 1 Ом (подать напряжение аккумуляторной
батареи на клеммы 1 и 2)
Реле вентилятора
Нормальные условия Между клеммами 3 и 5 10 кОм или более (при температуре
охлаждающей жидкости до 83°С (181°F))
До 1 Ом  (при температуре охлаждающей
жидкости выше 90°C (194°F))

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-22
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
0326R–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Пробка крана для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров × кран 12,7 129 9
для слива
Жидкостный насос × блок цилиндров Болт A 9,0 92 80 дюйм-фунтов
(см. стр. 16-9). Болт B 11 112 8
Отрицательная клемма аккумуляторной батареи × аккумуляторная батарея 5,4 55 48 дюйм-фунтов
Входной патрубок охлаждающей жидкости × блок цилиндров 11 112 8
Блок реле № 2 отсека двигателя × кожух вентилятора 5,3 54 46 дюйм-фунтов
Верхний кронштейн радиатора Болт A 9,8 100 7
(см. стр. 16-13).
Замок капота × верхний кронштейн радиатора 8,0 82 71 дюйм-фунт

1CD–FTV:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Пробка сливного отверстия 13 133 10
Жидкостный насос × блок цилиндров 31 320 23
Топливная трубка высокого давления × топливопровод С помощью SST 31 316 23
высокого давления Без помощи SST 34 347 25
Топливная трубка высокого давления × топливная форсунка
Для трубок, бывших в употреблении С помощью SST 42 428 31
Без помощи SST 46 469 34
Для новых трубок С помощью SST 31 316 23
Без помощи SST 34 347 25
Трубка подвода топлива к топливопроводу высокого давления ×
топливопровод высокого давления Common Rail С помощью SST 31 316 23
Без помощи SST 34 347 25
Трубка подвода топлива × ТНВД
С помощью SST 31 316 23
Без помощи SST 34 347 25
Кронштейн топливной трубки высокого давления × впускной коллектор 5,0 51 44 дюйм-фунта
Крышка № 1 двигателя × крышка головки блока цилиндров 8,0 82 71 дюйм-фунт
Крышка № 1 двигателя × впускной коллектор 8,0 82 71 дюйм-фунт
Опорный ролик № 1 ременного привода механизма газораспределения × 35 357 26
блок цилиндров
Входной патрубок охлаждающей жидкости × блок цилиндров 8,8 90 78 дюйм-фунтов
Расширительный бачок системы охлаждения в сборе × радиатор в сборе 6,0 61 53 дюйм-фунта
Вентилятор в сборе с двигателем × кожух вентилятора в сборе 7,5 76 66 дюйм-фунтов
Верхний кронштейн радиатора × конденсатор системы кондиционирования в 9,8 100 7,2
сборе
Блок реле № 2 в моторном отсеке × радиатор в сборе 5,3 54 47 дюйм-фунтов
Замок капота в сборе × верхний кронштейн радиатора 8,0 82 71 дюйм-фунт
Переднее колесо 103 1050 76
Отрицательная клемма аккумуляторной батареи 5,4 55 48 дюйм-фунтов

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-23
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СИСТЕМА СМАЗКИ

СИСТЕМА СМАЗКИ
0326S–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Давление масла при холостом ходе 29 кПа (0,3 кгс/см2, 4,3 фунта на кв. дюйм) или более
при 3000 об/мин 294-539 кПа (3,0-5,5 кгс/см2, 43-78 фунт-сила на кв. дюйм)

1CD–FTV:
Давление масла при холостом ходе не ниже 29 кПа (0,3 кгс/см2, 4,3 фунта на кв. дюйм)
при 4 500 об/мин 245-588 кПа (2,5-6,0 кгс/см2, 36-85 фунт-сила на кв. дюйм)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-24
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СИСТЕМА СМАЗКИ
0326T–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Контактный датчик давления масла в двигателе в сборе × крышка 15 153 11
подшипника коленчатого вала
Масляный насос в сборе × блок цилиндров 9,0 92 80 дюйм-фунтов
Масляный насос в сборе × крышка подшипника коленчатого вала 9,0 92 80 дюйм-фунтов
Успокоитель цепи № 1 × блок цилиндров 9,0 92 80 дюйм-фунтов
Успокоитель цепи № 1 × головка блока цилиндров 9,0 92 80 дюйм-фунтов
Отрицательная клемма аккумуляторной батареи × аккумуляторная батарея 5,4 55 48 дюйм-фунтов
Переднее колесо × ступица переднего колеса 103 1050 76
Пробка сливного отверстия поддона картера × поддон картера 37 377 27
Масляный фильтр × крышка подшипника коленчатого вала 13 133 10

1CD–FTV:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Пробка маслосливного отверстия × поддон картера № 2 34 350 25
Масляный насос × блок цилиндров 31 320 23
Контактный датчик давления масла × кронштейн масляного фильтра 15 150 11
Поддон картера × блок цилиндров Болт A 42 428 31
Болт B 21 209 15
Болт C 11 112 8
Гайка D 12 122 9
Тепло- и шумоизолирующий экран поддона картера × поддон картера 7,5 76 66 дюйм-фунтов
Маслоприемник с сетчатым фильтром × поддон картера Болт 21 209 15
Гайка 13 135 10
Поддон картера № 2 × поддон картера 12 119 9
Датчик уровня моторного масла × поддон картера № 2 7,0 71 62 дюйм-фунта
Трубка маслоизмерительного щупа × блок цилиндров 18 184 13
Опорный ролик № 2 ременного привода механизма газораспределения × 47 475 34
масляный насос в сборе
Масляный фильтр × кронштейн масляного фильтра 20 204 15
Переднее колесо, правое 103 1050 76
Масляный радиатор в сборе × блок цилиндров 45 454 33
Отрицательная клемма аккумуляторной батареи 5,4 55 48 дюйм-фунтов

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-25
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
0326J–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Свеча зажигания
Зазор между электродами Номинальное значение (новая свеча зажигания) 1,0-1,1 мм (0,039-0,043 дюйма)
Максимум (свеча зажигания, бывшая в употреблении) 1,3 мм (0,051 дюйма)
Датчик положения распределительного вала
Сопротивление (1 (G+) – 2 (G–)) Номинальное значение 835-1400 Ом при холодном двигателе;
1060-1645 Ом при прогретом двигателе
Датчик положения коленчатого вала
Сопротивление (1 (Ne+) – 2 (Ne–)) Номинальное значение 1630-2740 Ом при холодном двигателе
2065-3225 Ом при прогретом двигателе

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-26
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
0326I–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Свеча зажигания × головка блока цилиндров 25 255 18
Датчик положения распределительного вала × головка блока цилиндров 9,0 90 80 дюйм-фунтов
Отрицательная клемма аккумуляторной батареи × аккумуляторная батарея 5,4 55 48 дюйм-фунтов
Датчик положения коленчатого вала × картер цепного привода механизма 9,0 90 80 дюйм-фунтов
газораспределения
Катушка зажигания в сборе × крышка головки блока цилиндров 9,0 90 80 дюйм-фунтов

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-27
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СИСТЕМЫ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ И ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

СИСТЕМЫ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ И ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ


БАТАРЕИ
0326C–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Стартер в сборе
Ток Номинальное значение 75 А или менее при 11,5 В
Реле стартера в сборе
Сопротивление (3-5) Номинальное значение 10 кОм или более
До 1 Ом (подать напряжение аккумуляторной батареи
на клеммы 1 и 2)
Аккумуляторная батарея
Напряжение Номинальное значение 12,5-12,9 В при 20°C (68°F)
Ток зарядки без нагрузки
Сила тока Номинальное значение 10 A или менее
Напряжение Номинальное значение 13,2-14,8 В
Ток зарядки с нагрузкой
Сила тока Номинальное значение 30 A или более

1CD–FTV:
Стартер в сборе
Ток Номинальное значение 190 А или менее при 11,5 В
Реле стартера в сборе
Сопротивление (3-5) Номинальное значение 10 кОм или более
До 1 Ом (подать напряжение аккумуляторной батареи
на клеммы 1 и 2)
Аккумуляторная батарея
Напряжение Номинальное значение 12,5-12,9 В при 20°C (68°F)
Ток зарядки без нагрузки
Сила тока Номинальное значение 10 A или менее
Напряжение Номинальное значение 13,2-14,0 В
Ток зарядки с нагрузкой
Сила тока Номинальное значение 30 A или более
Свеча накаливания в сборе
Сопротивление (клемма свечи Номинальное значение Около 1,1 Ом при 20°C (68°F)
накаливания — масса)
Реле свечи накаливания в сборе
Сопротивление (1-2) Номинальное значение 10 кОм или более
До 1 Ом (подать напряжение аккумуляторной батареи
на клеммы 1 и 2)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-28
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СИСТЕМЫ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ И ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
0326D–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


1ZZ–FE/3ZZ–FE:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Проводник × втягивающее реле в сборе 5,9 60 52 дюйм-фунта
Стартер в сборе × блок цилиндров 37 375 27
Стартер в сборе × картер МКП в блоке с главной передачей 37 375 27
Провод стартера × стартер в сборе 9,8 100 7
Отрицательная клемма аккумуляторной батареи × аккумуляторная батарея 5,4 55 48 дюйм-фунтов
Генератор в сборе × кронштейн правой опоры двигателя 25 255 18
Генератор в сборе × блок цилиндров 54 550 40
Провод генератора × генератор в сборе 9,8 100 7

1CD–FTV:
Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Проводник × втягивающее реле стартера в сборе 5,9 60 52 дюйм-фунта
Стартер в сборе × картер МКП в блоке с главной передачей 37 377 27
Провод стартера × втягивающее реле в сборе 9,8 100 7
Генератор в сборе × натяжитель поликлинового ремня в сборе 31 320 23
Генератор в сборе × кронштейн генератора № 1 47 475 34
Провод генератора × генератор в сборе 9,8 100 7
Жгут проводов × генератор в сборе 5,0 51 44 дюйм-фунта
Промежуточный шкив × натяжитель поликлинового ремня в сборе 43 438 32
Свеча накаливания в сборе × головка блока цилиндров 12 125 9
Разъем свечи накаливания × свеча накаливания в сборе 2,2 22 19 дюйм-фунтов
Жгут электропроводки двигателя × разъем свечи накаливания 4,0 40 35 дюйм-фунтов

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-29
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
0324S–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
Высота подвески
За исключением комплектации N1 A-B: 91 мм (3,58 дюйма)
D-C: 42 мм (1,65 дюйма)
Комплектация N1 A-B: 89 мм (3,50 дюйма)
D-C: 29 мм (1,14 дюйма)
Схождение (общее) 0° ± 12’ (0° ± 0,2), 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма)
Значение разницы длины рулевых тяг 1,5 мм (0,059 дюйма) или менее
Угол поворота колес
За исключением комплектации N1 Внутреннее колесо 30°25’ (33°25’-37°25’)
35,42° (33,42°-37,42°)
Наружное колесо: Нормативное значение 31°22’
31,37°
Комплектация N1 Внутреннее колесо 35°23’ (33°23’-37°23’)
35,38° (33,38°-37,38°)
Наружное колесо: Нормативное значение 31°20’
Регулировка 31,33°
углов Развал колес
установки
передних За исключением комплектации N1 –0°32’ ± 45’ (-0,53° ± ,.75°)
колес Отклонение угла развала колес 45’ (0,75°) или менее
Комплектация N1 –0°33’ ± 45’ (-0,55° ± 0,75°)
Отклонение угла развала колес 45’ (0,75°) или менее
Угол продольного наклона оси поворота колеса
За исключением комплектации N1 2° 53’ ± 45’ (2,88° ± 0,75°)
Отклонение угла продольного 45’ (0,75°) или менее
наклона оси поворота колес
Комплектация N1 2°41’ ± 45’ (2,68° ± 0,75°)
Отклонение угла продольного 45’ (0,75°) или менее
наклона оси поворота колес
Угол поперечного наклона оси поворота колеса
За исключением комплектации N1 12°17’ ± 45’ (12,28° ± 0,75°)
Отклонение угла поперечного 45’ (0,75°) или менее
наклона оси поворота колес
Комплектация N1 12°20’ ± 45’ (12,33° ± 0,75°)
Отклонение угла поперечного 45’ (0,75°) или менее
наклона оси поворота колес
Передняя Момент затяжки нижней шаровой опоры 0,98-3,43 Н⋅м (10-35 кгс·см, 8,7-30 фунт-
подвеска сила⋅дюйм)
Передняя Момент затяжки тяги переднего стабилизатора 0,05-1,96 Н⋅м (0,5-20 кгс·см, 0,4-17,4 фунт-
подвеска сила⋅дюйм)
A: Расстояние до земли от центра переднего колеса
B: Расстояние до земли от центра переднего болта крепления нижнего рычага подвески
C: Расстояние до земли от центра болта крепления балки моста
D: Расстояние до земли от центра заднего колеса

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-30
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
0324T–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Контргайка наконечника рулевой тяги 74 755 55
Поворотный кулак × амортизатор 220 2240 162
Гайка ступицы 103 1050 76
Опора подвески × шток амортизатора 47 479 35
Опора подвески × кузов 39 398 29
Подрамник подвески × кузов 133 1360 98
Подрамник × подушка опоры двигателя 52 530 38
Усиливающая пластина подрамника × кузов 80 816 59
Болт кронштейна жгута проводов датчика скорости 29 296 21
Кронштейн стабилизатора × подрамник подвески 19 194 14
Гайка тяги стабилизатора поперечной устойчивости 74 755 55
Нижний рычаг подвески × нижняя шаровая опора 89 908 66
Нижняя шаровая опора × поворотный кулак 123 1254 91
Нижний рычаг подвески × подрамник подвески 137 1400 101
Тяга стеклоочистителя в сборе × внешняя часть верхней панели капота 5,5 56 49 дюйм-фунтов
Передний приводной вал в сборе × поворотный кулак 294 3000 217
Наконечник рулевой тяги в сборе × поворотный кулак 49 500 36

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-31
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
0326G–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
Регулировка Схождение (общее) 0°11’ ± 12’ (0,18° ± 0,20°, 2,2 ± 2,5 мм, 0,09 ± 0,10 дюйма)
углов установки Развал колес -1°27’ ± 45’ (-1,45° ± 0,75°)
задних колес
Отклонение углов развала колес 30’ (0,5°) или менее

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-32
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
0326H–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Гайка ступицы 103 1,050 76
Гайка штока амортизатора 56 571 41
Амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной × кузов Гайка 80 816 59
Болт 55 561 41
Амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной × балка заднего моста 80 816 59
Болт крепления троса привода стояночного тормоза 6,0 61 53 дюйм-фунта
Болт задней ступицы колеса 100 1020 74
Болт провода датчика системы противоскольжения 6,0 61 53 дюйм-фунта
Балка заднего моста × кузов 85 867 63
Штанга стабилизатора × балка заднего моста 230 2345 170

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-33
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ШИНЫ И КОЛЕСА

ШИНЫ И КОЛЕСА
0324U–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
Тип двигателя:
3ZZ–FE, 1ZZ–FE
Передние: кПа (кгс см2, Задние: кПа (кгс см2, фунт-
Размер шин
фунт-сила на кв. дюйм) сила на кв. дюйм)
205/55R1691V:
4 или менее пассажиров 240 (2,4, 35) *1 220 (2,2, 32) *1
240 (2,4, 35) *2 220 (2,2, 32) *2
5 или более пассажиров 240 (2,4, 35) *1 230 (2,3, 33) *1
260 (2,6, 38) *2 280 (2,8, 41) *2
215/50R1791V:
4 или менее пассажиров 240 (2,4, 35) *1 240 (2,4, 35) *1
Проверка давления в холодных
240 (2,4, 35) *2 240 (2,4, 35) *2
шинах
5 или более пассажиров 240 (2,4, 35) *1 240 (2,4, 35) *1
260 (2,6, 38) *2 280 (2,8, 41) *2
Тип двигателя:
1CD–FTV
Передние: кПа (кгс см2, Задние: кПа (кгс см2, фунт-
Размер шин
фунт-сила на кв. дюйм) сила на кв. дюйм)
205/55R1691V:
4 или менее пассажиров 240 (2,4, 35) *1 240 (2,4, 35) *1
260 (2,6, 38) *2 240 (2,4, 35) *2
5 или более пассажиров 240 (2,4, 35) *1 240 (2,4, 35) *1
260 (2,6, 38) *2 280 (2,8, 41) *2
Износ шин 1,4 мм (0,055 дюйма) или менее
Дисбаланс после регулировки 8,0 г (0,018 фунта) или менее
1
* : При движении со скоростью ниже 160 км/ч (100 миль/час)
2
* : При движении со скоростью 160 км/ч (100 миль/час) или выше

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-34
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ПРИВОДНОЙ ВАЛ/КАРДАННЫЙ ВАЛ/ОСЬ

ПРИВОДНОЙ ВАЛ/КАРДАННЫЙ ВАЛ/ОСЬ


030KB–10

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
Подшипник передней ступицы Люфт: Максимально допустимые значения: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Ступица переднего колеса Износ: Максимально допустимые значения: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Ступица заднего колеса и подшипник в сборе Люфт: Максимально допустимые значения: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Износ: Максимально допустимые значения: 0,07 мм (0,0028 дюйма)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-35
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ПРИВОДНОЙ ВАЛ/КАРДАННЫЙ ВАЛ/ОСЬ
030KC–11

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Гайка крепления переднего колеса 103 1050 76
Наконечник рулевой тяги × поворотный кулак 49 500 36
Нижний рычаг № 1 подвески × поворотный кулак 89 908 66
Передняя часть нижней шаровой опоры в сборе × поворотный кулак 123 1250 91
Суппорт переднего дискового тормоза в сборе × поворотный кулак 107 1090 79
Передняя часть защитного кожуха тормоза × поворотный кулак 8,3 85 73 дюйм-фунта
Гибкий шланг и передняя часть датчика частоты вращения × передний 29 296 21
амортизатор в сборе
Передний амортизатор в сборе × поворотный кулак 220 2240 162
Передний датчик частоты вращения × поворотный кулак 8,0 82 71 дюйм-фунт
Передняя тяга стабилизатора в сборе × передний амортизатор в сборе 74 755 55
Гайка ступицы переднего колеса 294 3000 217
Пробки наливного и сливного отверстий E358: 49 500 36
C250/C250A: 39 400 29
Корпус подшипника приводного вала × кронштейн подшипника 64 650 47
Балка заднего моста в сборе × ступица заднего колеса и подшипник в сборе 100 1020 74
Суппорт заднего дискового тормоза в сборе × пластина стояночного тормоза 47 475 34
Гайка крепления заднего колеса 103 1050 76

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-36
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ТОРМОЗА

ТОРМОЗА
0326K–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
Высота педали тормоза (от Для правостороннего рулевого управления: 142,5-152,5 мм (5,610-6,004 дюйма)
перегородки мотоотсека) Для левостороннего рулевого управления:
МКП 148,1-158,1 мм (5,831-6,224 дюйма)
Мультимодальная МКП 149,9-159,9 мм (5,902-6,295 дюйма)
Зазор выключателя стоп-сигнала 1,5-2,5 мм (0,059-0,098 дюйма)
Свободный ход педали тормоза 1,0-6,0 мм (0,039-0,236 дюйма)
Запас хода педали тормоза от перегородки мотоотсека при нажатии силой 490 Н Более 50 мм (1,97 дюйма)
(50 кгс, 110,2 фунтов)
Разрежение вакуумного насоса в сборе Более 650 мм рт. ст. (86,7 кПа)
Толщина фрикционной накладки тормозной колодки Номинальное значение 12,5 мм (0,492 дюйма)
переднего дискового тормоза Минимум 2,0 мм (0,079 дюйма)
Толщина переднего тормозного диска Номинальное значение 26,0 мм (1,024 дюйма)
Минимум 24,0 мм (0,945 дюйма)
Биение переднего тормозного диска Максимум 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина фрикционной накладки тормозной колодки Номинальное значение 10,0 мм (0,394 дюйма)
заднего дискового тормоза Минимум 2,0 мм (0,079 дюйма)
Толщина заднего тормозного диска Номинальное значение 10,0 мм (0,394 дюйма)
Минимум 8,5 мм (0,335 дюйма)
Биение заднего тормозного диска Максимум 0,15 мм (0,0059 дюйма)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-37
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ТОРМОЗА
0326L–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Клапан прокачки 10 102 7
Штуцерная гайка трубопровода тормозной системы 10 мм 15 155 11
14 мм 29 296 21
Контргайка вилки штока усилителя тормозов 22 224 16
Момент затяжки крепления выключателя стоп-сигнала в сборе 1,5 15 13 дюйм-фунтов
Кронштейн педали тормоза × педаль тормоза 37 375 27
Кронштейн педали тормоза × усилитель тормозов 13 130 9
Кронштейн педали тормоза × усилитель панели приборов 24 241 17
Главный тормозной цилиндр × усилитель тормозов 20 204 15
Усилитель тормозов в сборе × кронштейн педали тормоза 13 130 9
Зажим тормозного трубопровода × кузов 5,4 55 48 дюйм-фунтов
Задняя крышка вакуумного насоса × корпус вакуумного насоса 7,8 80 69 дюйм-фунтов
Обратный вакуумный клапан × задняя крышка вакуумного насоса 74 750 54
Штуцерная гайка вакуумного насоса 14 140 10
Вакуумный насос в сборе × двигатель в сборе 21 214 15
Суппорт переднего дискового тормоза в сборе × поворотный кулак 107 1089 79
Рабочий цилиндр переднего дискового тормоза в сборе × скоба рабочего 30 306 22
цилиндра
Рабочий цилиндр переднего дискового тормоза в сборе × гибкий шланг 29 296 21
переднего тормоза
Скоба рабочего цилиндра заднего дискового тормоза × кронштейн задней 47 475 34
подвески
Рабочий цилиндр заднего дискового тормоза в сборе × скоба рабочего 30 306 22
цилиндра
Рабочий цилиндр заднего дискового тормоза в сборе × гибкий шланг заднего 29 296 21
тормоза
Блок управления рабочими цилиндрами Без системы курсовой 7,0 71 62 дюйм-фунта
тормозов в сборе × кронштейн блока устойчивости
управления рабочими цилиндрами тормозов С системой курсовой 4,7 48 42 дюйм-фунта
устойчивости
Кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов × кузов 19 194 14
Передний датчик частоты вращения × поворотный кулак 9,0 92 80 дюйм-фунтов
Болт кронштейна жгута проводов переднего датчика Болт A: 9,0 92 80 дюйм-фунтов
частоты вращения Болт B: 29 296 21
Датчик поворота вокруг вертикальной оси × кронштейн датчика поворота 6,0 61 53 дюйм-фунта
вокруг вертикальной оси
Датчик поворота вокруг вертикальной оси с кронштейном × кузов 21 214 16
Кронштейн датчика поворота вокруг вертикальной оси × кузов 21 214 16

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-38
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
0325V–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
Ход педали стояночного тормоза при 196 Н (20 кгс, 44 фунта) 6-9 нажатий
Внутренний диаметр задних тормозных дисков Номинальный диаметр: 180 мм (7,09 дюйма)
Максимальный внутренний диаметр: 181 мм (7,12 дюйма)
Толщина накладки колодки стояночного тормоза Минимально допустимая толщина: 1,6 мм (0,063 дюйма)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-39
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
0325W–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Гайка крепления колес 103 1050 76
Рычаг стояночного тормоза × кузов 14,5 148 11
Трос № 1 привода стояночного тормоза в сборе × контргайка 5,0 51 44 дюйм-фунта
Трос № 3 привода стояночного тормоза в сборе × кузов 6,0 61 53 дюйм-фунта
Кронштейн опоры троса привода стояночного тормоза × кузов 6,0 61 53 дюйм-фунта
Суппорт левого заднего дискового тормоза в сборе × задняя ось 47 479 35

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-40
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ


ПЕРЕДАЧЕЙ
03271–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
C251A, C251
Глубина установки сальника картера коробки передач 9,6-10,2 мм (0,378-0,402 дюйма)
Глубина установки сальника картера МКП в блоке с главной передачей 1,6-2,2 мм (0,063-0,087 дюйма)
E358
Глубина установки сальника картера коробки передач 3,0-4,0 мм (0,118-0,158 фунтов)
Глубина установки сальника крышки картера МКП в блоке с главной передачей -0,5-0,5 мм (-0,020-0,020 дюйма)
C251A
Электромагнит блокировки переключения Сопротивление (2-6): При 20°С (68°F) 30-35
передач
Главный переключатель режимов работы Сопротивление (4-8): для положения М До 1 Ом
коробки передач для положения Е 10 кОм или более
Датчик положения рычага переключения Сопротивление (4-9-10-13): для До 1 Ом
передач положения R
(2-4-6-10): для положения N До 1 Ом
(2-3-4-13): для положений Е и М До 1 Ом
(5-11): для положения + До 1 Ом
(5-11-12): для положения М 10 кОм или более
(11-12): для положения – До 1 Ом

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-41
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
03272–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (С251/Е358)
Трос управления механизмом выбора передач коробки с напольным 5,0 51 44 дюйм-фунта
переключателем × кузов
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (C251A/С251/Е358)
Рычаг переключения передач в сборе × кузов 12 122 9
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (С251А)
Защита картера МКП × коробка передач в блоке с главной передачей 8,0 82 71 дюйм-фунт
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФОНАРЯ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ (С251А/С251/Е358)
Выключатель фонарей заднего хода × картер МКП 40 410 30
Датчик положения ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ (С251А)
Датчик положения паркинга/нейтрали × картер МКП 29 300 22
ЭБУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (С251А)
ЭБУ коробкой передач × вентилятор кондиционера 3,0 31 27 дюйм-фунтов
МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ (C251А)
Пробки наливного и сливного отверстий 39 400 29
Болт крюка для вывешивания двигателя 38 387 28
Кронштейн задней правой опоры двигателя × коробка передач в блоке с 64 653 47
главной передачей
Кронштейн задней правой опоры двигателя × подушка задней правой опоры 87 887 64
двигателя
Кронштейн передней правой опоры двигателя × коробка передач в блоке с 64 653 47
главной передачей
Кронштейн передней правой опоры двигателя × подушка передней правой 52 530 38
опоры двигателя
МКП в блоке с главной передачей в сборе × двигатель Болт A: 64 653 47
Болт B: 47 479 35
Болт C: 23 229 17
Кронштейн левой опоры двигателя × коробка передач в блоке с главной 64 653 47
передачей
Кронштейн левой опоры двигателя × подушка левой опоры Болт A: 52 530 38
двигателя Гайка В: 80 816 59
Стартер в сборе × коробка передач в блоке с главной передачей 37 380 27
Гайка провода стартера 13 130 9
Кронштейн № 1 привода сцепления × коробка передач в блоке с главной 20 199 14
передачей
Коробка передач в блоке с главной передачей × зажим жгута Болт A: 26 260 19
проводов Болт B: 19 195 14
13 130 9
Коробка передач в блоке с главной передачей × провод соединения с 26 260 19
массой
Площадка аккумуляторной батареи × кузов 13 131 9
Прижимная планка аккумуляторной батареи × кузов Болт: 5,0 51 44 дюйм-фунта
Гайка: 3.5 36 31 дюйм-фунт
Воздушный фильтр в сборе × кузов 5,0 51 44 дюйм-фунта
Крышка № 2 головки блока цилиндров × двигатель 7,0 71 62 дюйм-фунта
Болт капота 13 133 10
Гайка переднего колеса 103 1,050 76
Наконечник рулевой тяги × поворотный кулак 49 500 36
Нижний рычаг № 1 подвески × поворотный кулак 89 908 66
Гибкий шланг и передний датчик частоты вращения × передний амортизатор 29 296 21
в сборе
Передний датчик частоты вращения × поворотный кулак 8.0 82 71 дюйм-фунт
Передняя тяга стабилизатора в сборе × передний амортизатор в сборе 74 755 55 дюйм-фунтов
Подрамник передней подвески × рама 133 1356 98
Кронштейн подрамника × рама Болт A: 133 1356 98
Болт B: 80 816 59
Центральная продольная балка × рама 39 398 29
Болты крепления передней правой выхлопной трубы в сборе 43 440 32

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-42
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут


МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ (С251)
Пробки наливного и сливного отверстий 39 400 29
Болт крюка для вывешивания двигателя 38 387 28
Кронштейн задней правой опоры двигателя × коробка передач в блоке с 64 653 47
главной передачей
Кронштейн задней правой опоры двигателя × подушка задней правой опоры 87 887 64
двигателя
Кронштейн передней правой опоры двигателя × коробка передач в блоке с 64 653 47
главной передачей
Кронштейн передней правой опоры двигателя × подушка передней правой 52 530 38
опоры двигателя
Коробка передач в блоке с главной передачей × двигатель Болт A: 64 653 47
Болт B: 47 479 35
Болт C: 23 229 17
Кронштейн левой опоры двигателя × коробка передач в блоке с главной 64 653 47
передачей
Кронштейн левой опоры двигателя × подушка левой опоры Болт A: 52 530 38
двигателя Гайка В: 80 816 59
Стартер в сборе × коробка передач в блоке с главной передачей 37 380 27
Гайка электропроводки стартера 13 130 9
Рабочий цилиндр сцепления в сборе × коробка передач в Болт A: 25 255 18
блоке с главной передачей Болт B: 14 141 10
Болт C: 5,0 51 44
Коробка передач в блоке с главной передачей × зажим жгута Болт A: 26 260 19
проводов Болт B: 19 195 14
Болт C: 23 230 17
Коробка передач в блоке с главной передачей × провод Болт A: 26 260 19
соединения с массой Болт B: 40 410 30
Площадка аккумуляторной батареи × кузов 13 131 9
Прижимная планка аккумуляторной батареи × кузов Болт: 5,0 51 44 дюйм-фунта
Гайка: 3,5 36 31 дюйм-фунт
Воздушный фильтр в сборе × кузов 5,0 51 44 дюйм-фунта
Крышка № 2 головки блока цилиндров × двигатель 7,0 71 62 дюйм-фунта
Болт капота 13 132 10
Гайка переднего колеса 103 1050 76
Наконечник рулевой тяги × поворотный кулак 49 500 36
Нижний рычаг № 1 подвески × поворотный кулак 89 908 66
Гибкий шланг и передний датчик скорости × передний амортизатор в сборе 29 296 21
Передний датчик частоты вращения × поворотный кулак 8.0 82 71 дюйм-фунт
Передняя тяга стабилизатора в сборе × передний амортизатор в сборе 74 755 55 дюйм-фунтов
Подрамник передней подвески × рама 133 1356 98
Кронштейн подрамника × рама Болт A: 133 1356 98
Болт B: 80 816 59
Центральная продольная балка × рама 39 398 29
Болты крепления правой передней выхлопной трубы в сборе 43 440 32
МКП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ (Е358)
Пробки наливного и сливного отверстий 49 500 36
Болт крюка для вывешивания двигателя 37 377 27
Защита картера МКП × коробка передач в блоке с главной передачей 18 184 13
Кронштейн задней правой опоры двигателя × коробка передач в блоке с 64 653 47
главной передачей
Кронштейн задней правой опоры двигателя × подушка задней правой опоры 87 887 64
двигателя
Кронштейн передней правой опоры двигателя × коробка передач в блоке с 64 653 47
главной передачей
Кронштейн передней правой опоры двигателя × подушка передней правой 52 530 38
опоры двигателя

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-43
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КП В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут


МКП в блоке с главной передачей в сборе × двигатель Болт A: 64 653 47
Болт B: 46 469 34
Болт C: 40 408 30
Болт D: 20 200 14
Болт Е: 8,0 82 71 дюйм-фунт
Кронштейн левой опоры двигателя × коробка передач в блоке с главной 64 653 47
передачей
Кронштейн левой опоры двигателя × подушка левой опоры Болт A: 52 530 38
двигателя Гайка В: 80 816 59
Аккумулятор к гибкому шлангу × коробка передач в блоке с Болт A: 9,0 92 80 дюйм-фунтов
главной передачей Болт B: 5,0 51 44 дюйм-фунта
МКП в блоке с главной передачей в сборе × провод соединения с массой 13 131 9
Воздушный патрубок № 2 × коробка передач в блоке с главной передачей 25 255 18
Стартер в сборе × коробка передач в блоке с главной передачей 37 380 27
Гайка электропроводки стартера 13 130 9
Расширительный бачок системы охлаждения × кузов 6,0 61 53 дюйм-фунта
Воздушный патрубок № 1 × двигатель 25 255 18
Прижимная планка аккумуляторной батареи × кузов Болт: 5,0 51 44 дюйм-фунта
Гайка: 3,5 36 31 дюйм-фунт
Воздушный фильтр в сборе × кузов 7,0 71 62 дюйм-фунта
Крышка № 1 двигателя × двигатель 8,0 82 71 дюйм-фунт
Болт капота 13 133 10
Корпус подшипника приводного вала × кронштейн подшипника 64 650 47
Гайка переднего колеса 103 1050 76
Наконечник рулевой тяги × поворотный кулак 49 500 36
Нижний рычаг № 1 подвески × поворотный кулак 89 908 66
Гибкий шланг и передний датчик частоты вращения × передний амортизатор 29 296 21
в сборе
Передний датчик частоты вращения × поворотный кулак 8,0 82 71 дюйм-фунт
Передняя тяга стабилизатора в сборе × передний амортизатор в сборе 74 755 55 дюйм-фунтов
Подрамник передней подвески × рама 133 1356 98
Кронштейн подрамника × рама Болт A: 133 1356 98
Болт B: 80 816 59
Центральная продольная балка × рама 39 398 29
Болты крепления передней правой выхлопной трубы в сборе 43 440 32

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-44
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СЦЕПЛЕНИЕ

СЦЕПЛЕНИЕ
030L1–04

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
Высота педали от битумного листа на полу
Модели с левосторонним рулевым управлением
Двигатель 1CD–FTV: 151,0-161,0 мм (5,945-6,339 дюйма)
Двигатель 1ZZ–FE/3ZZ–FE: 138,0-148,0 мм (5,433-5,827 дюйма)
Высота педали от битумного листа на полу
Модели с правосторонним рулевым управлением
Двигатель 1CD–FTV: 155,4-165,4 мм (6,118-6,512 дюйма)
Двигатель 1ZZ–FE/3ZZ–FE: 146,8-156,8 мм (5,780-6,173 дюйма)
Свободный ход педали сцепления 5,0-15,0 мм (0,197-0591 дюйма)
Свободный ход штока педали сцепления, измеренный в верхней части педали 1,0-5,0 мм (0,039-0,197 дюйма)
Высота выступания разрезного штифта 1,5-3,5 мм (0,059-0,138 дюйма)
Точка выключения сцепления от крайнего положения нажатой педали 25 мм (0,98 дюйма) или более
Заглубление головки заклепки диска сцепления Минимум 0,3 мм (0,012 дюйма)
Биение диска сцепления в сборе Максимум 0,8 мм (0,031 дюйма)
Износ штока пружины диафрагмы
МКП в блоке с главной передачей типа С251А
Максимальная глубина: 0,3 мм (0,012 дюйма)
Максимальная ширина: 6,0 мм (0,236 дюйма)
Износ штока пружины диафрагмы
МКП в блоке с главной передачей типа С251/Е358
Максимальная глубина: 0,5 мм (0,020 дюйма)
Максимальная ширина: 6,0 мм (0,236 дюйма)
Биение маховика Максимум 0,1 мм (0,004 дюйма)
Разница в положении лепестков диафрагмы Максимум 0,5 мм (0,020 дюйма)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-45
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СЦЕПЛЕНИЕ
030L2–05

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Кронштейн педали сцепления × упорный болт 25 250 18
Педаль сцепления × кронштейн педали сцепления 37 375 27
Кронштейн педали сцепления × кузов 19 195 14
Кронштейн педали сцепления × датчик положения сцепления в сборе 16 160 12
Кронштейн педали сцепления × датчик положения сцепления в сборе 16 160 12
Контргайка вилки штока главного цилиндра сцепления 12 120 9
Главный цилиндр сцепления × гибкий шланг 15 155 11
Главный цилиндр сцепления × кузов 12 120 9
Штуцер для удаления воздуха рабочего цилиндра сцепления 8,4 85 74 дюйм-фунта
Рабочий цилиндр сцепления × картер коробки Двигатель 1CD–FTV: 12 120 9
передач в блоке с главной передачей
Рабочий цилиндр сцепления × картер коробки Двигатель 1ZZ–FE/3ZZ–FE: 14 141 10
передач в блоке с главной передачей
Хомут трубопровода привода сцепления × Двигатель 1ZZ–FE/3ZZ–FE: 5,0 51 44 дюйм-фунта
кронштейн гибкого трубопровода
Рабочий цилиндр сцепления × гибкий шланг 15 155 11
Болт привода сцепления в сборе 17 173 13
Рабочий цилиндр сцепления × Двигатель 1CD–FTV: 12 120 9
гидроаккумулятор привода сцепления в сборе
Гидроаккумулятор привода сцепления в сборе Двигатель 1CD–FTV: 15 155 11
× гибкий шланг
Кожух сцепления в сборе × маховик 19 195 14
Опора вилки выключения сцепления × коробка передач в блоке с главной 37 375 27
передачей в сборе

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-46
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
03265–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Свободный ход рулевого колеса Максимум 30 мм (1,18 дюйма)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-47
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
03266–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Шлицевой хомут промежуточного вала рулевого управления × 35 360 26
промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе
Главный вал рулевого колеса в сборе × промежуточный вал рулевого 28 286 21
управления № 2 в сборе
Болт крепления рулевой колонки в сборе 21 214 15
Шлицевой хомут промежуточного вала рулевого управления × 35 360 26
промежуточный вал рулевого управления
Гайка рулевого колеса 50 510 37
Винт накладки рулевого колеса (болт Torx) 8,8 90 78 дюйм-фунтов

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-48
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ


0324V–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Подъем уровня жидкости Максимум 5 мм (0,20 дюйма)
Давление жидкости при работе двигателя на 1ZZ–FE/ 3ZZ–FE 8300-9000 кПа (85-92 кгс/см2, 1204-1305 фунта на кв.
оборотах холостого хода с закрытым дюйм)
клапаном 1CD–FTV 8800-9500 кПа (90-97 кгс/см2, 1276-1378 фунта на кв.
дюйм)
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
Усилие на ободе рулевого колеса на (нормативное значение) 5,5 Н·м (56 кгс·см, 49 фунтов на кв.дюйм)
оборотах холостого хода
ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ
Момент сопротивления вращению лопастного насоса в сборе 0,27 Н·м (2,8 кгс·см, 2,4 фунт-сила⋅фута) или менее
Масляный зазор между валом и корпусом Максимум 0,07 мм (0,0028 дюйма)
лопастного насоса
Толщина лопасти насоса Номинальное значение 1,405-1,411 мм (0,05531-0,05555 дюйма)
Зазор между желобом ротора и лопастями Максимум 0,03 мм (0,0012 дюйма)
Длина пружины в свободном состоянии Минимум 36,9 мм (1,453 дюйма)
РУЛЕВАЯ ТЯГА В СБОРЕ
Момент затяжки шпильки тяги в сборе (Вращение) 0,49-3,43 Н·м (5,0-35,0 кгс·см, 4,3-30,4 фунт-
сила⋅фута)
Зазор зажимов чехлов рулевой рейки 3,0 мм (0,118 дюйма) или менее
Зазор хомутов чехлов рулевой рейки 3,0 мм (0,118 дюйма) или менее

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-49
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ
0324W–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1ZZ-FE/3ZZ–FE)
Задняя часть корпуса лопастного насоса × передняя часть корпуса 22 224 16
лопастного насоса
Датчик давления жидкости в гидроусилителе рулевого управления 21 214 15
Штуцер выходного отверстия 69 704 51
Болт-штуцер входного отверстия рулевого управления 12 122 9
Лопастной насос в сборе × задний кронштейн насоса 44 450 33
Болт лопастного насоса в сборе 37 377 27
Выходной патрубок в сборе × лопастной насос в сборе 41 (44) 414 (450) 30 (33)
Болт зажима выходного патрубка в сборе 7,8 80 69 дюйм-фунтов
ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ (1CD-FTV)
Задняя часть корпуса лопастного насоса × передняя часть корпуса 22 224 16
лопастного насоса
Штуцер выходного отверстия 69 704 51
Болт-штуцер входного отверстия рулевого управления 12 122 9
Болты лопастного насоса в сборе Болт A: 72 734 53
Болт B: 39 398 29
Пустотелый болт-штуцер выходного патрубка 41 (44) 414 (450) 30 (33)
Болт зажима выходного патрубка в сборе 8,0 82 71 дюйм-фунт
Гайка промежуточного ролика гидроусилителя рулевого управления в сборе 38 390 28
Кронштейн промежуточной шестерни гидроусилителя рулевого управления 39 398 29
× лопастной насос в сборе
Болты заднего кронштейна насоса 39 398 29
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ РЕЕЧНОГО ТИПА В СБОРЕ
Контргайка наконечника рулевой тяги 74 750 54
Болт рулевого механизма реечного типа в сборе 49 500 36
Промежуточный вал рулевого управления × вал управляющего клапана 35 360 26
Подрамник передней подвески × рама 133 1356 98
Кронштейн подрамника × рама Болт A: 133 1356 98
Болт B: 80 816 59
Подрамник × подушка задней правой опоры двигателя 52 530 38
Центральная продольная балка × рама 39 398 29
Центральная продольная балка × подушка передней правой опоры 52 530 38
двигателя
Нижний рычаг передней подвески № 1 × нижняя шаровая опора 89 908 66
Гайка тяги переднего стабилизатора в сборе 74 755 55
Выходной патрубок в сборе × рулевой механизм реечного типа в сборе 41 (44) 414 (450) 30 (33)
Обратный выпускной патрубок рулевого механизма × рулевой механизм 41 (44) 414 (450) 30 (33)
реечного типа в сборе
Зажим выходного патрубка в сборе × рулевой механизм с усилителем в 7,8 79,5 69 дюйм-фунтов
сборе (для левостороннего рулевого управления)
Наконечник рулевой тяги × поворотный кулак 49 500 36
Болты промежуточного вала рулевого управления № 2 в сборе 35 360 26
Болты крепления выпускной трубы в сборе, передние правые 43 440 32
Гайки переднего колеса 103 1050 76
( ): Использовать без помощи SST

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-50
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА

ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА


03273–01

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ


РАБОТ
Заправочный объем хладагента Номинальное значение: 440 ± 30 г (15,5 ± 1,1 унция)
Прогиб ремня Новый ремень: 8,0-10,5 мм (0,32-0,41 дюйма)
Ремень, бывший в употреблении: 10,5-12,5 мм (0,41-0,49 дюйма)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-51
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ОТОПИТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА
03274–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ № 1 (ОТ КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ К ШКИВУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)
Фиксация 39 390 29
РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ
Трубопровод системы кондиционирования в сборе × конденсатор системы 3,5 35 30 дюйм-фунтов
кондиционирования № 1
Кондиционер в сборе × кузов Болт, гайка: 9,8 100 87 дюйм-фунтов
ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ
Вентилятор в сборе × кузов Болт: 9,8 100 87 дюйм-фунтов
Вся электропроводка × кузов с газотермическим отопителем: 8,0 82 71 дюйм-фунт
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (1ZZ-FE)
Компрессор со шкивом в сборе × двигатель 29 300 21
Выходной патрубок × компрессор со шкивом в сборе 9,8 100 87 дюйм-фунтов
Всасывающий шланг × компрессор со шкивом в сборе 9,8 100 87 дюйм-фунтов
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (3ZZ-FE)
Компрессор со шкивом в сборе × двигатель 29 300 21
Выходной патрубок × компрессор со шкивом в сборе 9,8 100 87 дюйм-фунтов
Всасывающий патрубок × компрессор со шкивом в сборе 9,8 100 87 дюйм-фунтов
КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (1CD-FTV)
Компрессор со шкивом в сборе × двигатель 29 300 21
Выходной патрубок × компрессор со шкивом в сборе 9,8 100 87 дюйм-фунтов
Сервисный входной клапан × Для левостороннего рулевого 9,8 100 87 дюйм-фунтов
компрессор со шкивом в сборе управления:
Всасывающий патрубок № 1 × с газотермическим отопителем: 9,8 100 87 дюйм-фунтов
компрессор со шкивом в сборе
Входной патрубок без газотермического отопителя: 9,8 100 87 дюйм-фунтов
Всасывающий трубопровод кондиционера № 1 × 9,8 100 87 дюйм-фунтов
всасывающий сервисный клапан
КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ
Конденсатор системы кондиционирования в сборе × Болт A: 9,8 100 87 дюйм-фунтов
верхний кронштейн радиатора
Трубка А кондиционера с жидким хладагентом × конденсатор системы 5,4 55 47 дюйм-фунтов
кондиционирования
Выпускной патрубок × конденсатор системы кондиционирования в сборе 5,4 55 47 дюйм-фунтов

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-52
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СИСТЕМА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

СИСТЕМА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)


03263–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Накладка рулевого колеса × рулевое колесо в сборе 8,8 90 78 дюйм-фунтов
Подушка безопасности переднего пассажира × усилитель панели приборов 20 204 15
в сборе
Подушка безопасности занавесочного типа в сборе × кузов 14 143 10
Нижняя подушка безопасности панели приборов № 1 × нижняя центральная 20 204 15
часть облицовки панели управления
Центральный датчик системы SRS в сборе × кузов 17,5 179 13
Передний датчик системы SRS × кузов 17,5 179 13
Датчик боковой подушки безопасности в сборе × кузов 9,0 92 80 дюйм-фунтов
Задний датчик системы SRS × кузов 9,0 92 80 дюйм-фунтов
Датчик подушки безопасности положения сиденья × переднее сиденье в 8 82 71 дюйм-фунт
сборе, левое

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-53
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
03275–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
Внешний ремень переднего левого сиденья (верхний болт) × кузов 8,5 87 75 дюйм-фунтов
Внешний ремень переднего левого сиденья (нижний болт) в сборе × кузов 42 428 31
Внешний ремень переднего левого сиденья (крепеж в полу) × кузов 42 428 31
Внешний ремень переднего левого сиденья (плечевое крепление) × кузов 42 428 31
Внутренний ремень переднего сиденья в сборе × переднее сиденье 42 428 31
Передний регулятор болта плечевой ветви ремня в сборе × кузов 42 428 31
ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ № 1
Внешний ремень заднего левого сиденья (плечевое крепление) × кузов 42 428 31
Внешний ремень заднего левого сиденья (крепеж в полу) в сборе × кузов 42 428 31
Внешний ремень заднего левого сиденья (инерционная катушка) × кузов 42 428 31
Внешний ремень центрального заднего сиденья в сборе × кузов 42 428 31
Внутренний ремень заднего сиденья в сборе × рама подушки сиденья 42 428 31
ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ № 2
Внешний ремень заднего сиденья (плечевое крепление) × кузов 42 428 31
Внешний ремень заднего сиденья (крепеж в полу) × кузов 42 428 31
Внутренний ремень заднего сиденья (инерционная катушка) × кузов 42 428 31
Внутренний ремень заднего сиденья в сборе × рама подушки сиденья 42 428 31

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-54
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
03261–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ
Электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в сборе × тяга 7,5 76 66 дюйм-фунтов
стеклоочистителя ветрового стекла в сборе
Электродвигатель и тяга стеклоочистителя ветрового стекла в сборе × кузов 5,5 56 49 дюйм-фунтов
Рычаг переднего правого и щетка стеклоочистителя, правый × тяга 26 265 19
стеклоочистителя ветрового стекла в сборе
Рычаг и щетка переднего правого стеклоочистителя, левый × тяга 26 265 19
стеклоочистителя ветрового стекла в сборе
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И КРОНШТЕЙН ЗАДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ
Электродвигатель и кронштейн заднего стеклоочистителя в сборе × кузов 5,5 56 49 дюйм-фунтов
Щетка и рычаг заднего правого стеклоочистителя в сборе × кронштейн и 5,5 56 49 дюйм-фунтов
электродвигатель заднего стеклоочистителя в сборе

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-55
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
АУДИО- И ВИДЕОСИСТЕМА

АУДИО- И ВИДЕОСИСТЕМА
03264–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Антенна усилителя в сборе × кузов 7,0 71 62 дюйм-фунтов

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-56
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО/ОКОННОЕ СТЕКЛО/ЗЕРКАЛО

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО/ОКОННОЕ СТЕКЛО/ЗЕРКАЛО


0325Z–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ, ЛЕВОЕ
Внешнее зеркало заднего вида в сборе × передняя дверь 10 101 7,4

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-57
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/ЩИТОК ПРИБОРОВ

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/ЩИТОК ПРИБОРОВ


0325X–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Усилитель панели приборов × подушка безопасности переднего пассажира 20 204 15

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-58
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
СИДЕНЬЯ

СИДЕНЬЯ
0326Z–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ
Пружина спинки сиденья × регулятор положения сиденья 25 255 18
Датчик системы SRS положения сиденья × регулятор положения сиденья 8 82 71 дюйм-фунт
Подлокотник × спинка сиденья 37 377 27
Внутренний ремень сиденья × регулятор положения сиденья 42 428 31
Рычаг регулировки наклона спинки × регулятор положения сиденья 6,7 68 59 дюйм-фунтов
Корпус регулятора наклона спинки сиденья × регулятор положения сиденья 6,7 68 59 дюйм-фунтов
Сиденье в сборе × кузов 37 377 27
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ № 1 В СБОРЕ
Внутренний ремень сиденья в сборе × регулятор положения сиденья 42 428 31
Сиденье в сборе × кузов 37 377 27
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ № 2 В СБОРЕ
Ножка сиденья × пружина спинки сиденья гайка 41,2 420 30
Ножка сиденья × пружина спинки сиденья болт 87 887 64
Внутренний ремень сиденья в сборе × внутренняя ножка сиденья 42 428 31
Сиденье в сборе × кузов 37 377 27

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-59
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
КАПОТ/ДВЕРЬ

КАПОТ/ДВЕРЬ
0326Y–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
КАПОТ
Капот × петля капота 11,5 120 8
Замок капота × панель кузова 8,0 82 71 дюйм-фунт
ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ
Ограничитель двери × кузов 30 306 22
Ограничитель двери × панель двери 5,5 56 49 дюйм-фунтов
Нижняя передняя рама двери × панель двери 5,5 56 49 дюйм-фунтов
Нижняя задняя рама двери × панель двери 5,5 56 49 дюйм-фунтов
Стекло двери × регулятор передней двери 5,5 56 49 дюйм-фунтов
Дверная петля × кузов 26 265 19
Дверная петля × панель двери 26 265 19
Замок двери × панель двери 5,0 51 44 дюйм-фунта
Защелка дверного замка × кузов 23 235 17
Крышка наружной ручки двери × панель двери 4,0 41 35 дюйм-фунтов
Рамка наружной ручки двери × панель двери 4,0 41 35 дюйм-фунтов
Двигатель стеклоподъемника × стеклоподъемник 5,4 55 48 дюйм-фунтов
Стеклоподъемник × панель двери 8,0 82 71 дюйм-фунт
ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
Ограничитель двери × кузов 30 306 22
Ограничитель двери × панель двери 5,5 56 49 дюйм-фунтов
Нижняя задняя рама двери × панель двери 6,2 63 55 дюйм-фунтов
Стекло двери × регулятор передней двери 5,5 56 49 дюйм-фунтов
Дверная петля × кузов 26 265 19
Дверная петля × панель двери 26 265 19
Замок двери × панель двери 5,0 51 44 дюйм-фунта
Защелка дверного замка × кузов 23 235 17
Крышка наружной ручки двери × панель двери 4,0 41 35 дюйм-фунтов
Рамка наружной ручки двери × панель двери 4,0 41 35 дюйм-фунтов
Электродвигатель стеклоподъемника × стеклоподъемник 5,4 55 48 дюйм-фунтов
Стеклоподъемник × панель двери 8,0 82 71 дюйм-фунт
Дверь багажника
Петля двери багажника × панель двери 19,5 199 14
Замок двери багажника × панель двери 7,0 71 65 дюйм-фунтов
Защелка замка двери багажника × панель двери 11,5 117 8 дюйм-фунтов
Болт крепления упора двери багажника × кузов 22 224 16 дюйм-фунтов
Кронштейн упора двери багажника × кузов 7,0 71 65 дюйм-фунтов

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-60
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ВНЕШНЯЯ И ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА

ВНЕШНЯЯ И ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА


03270–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР
Усилитель переднего бампера × кузов 77 785 57
ЗАДНИЙ БАМПЕР
Усилитель заднего бампера × кузов 11,5 117 8
Задний бампер × кузов 5,5 56 49 дюйм-фунтов
ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ КАПОТА В СБОРЕ
Замок капота × кузов 8,0 82 71 дюйм-фунт
УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКОМ КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО БАКА
Рычаг открытия замка крышки люка топливного бака × кузов 5,5 56 49 дюйм-фунтов

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-61
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ
03260–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Низкочастотный звуковой сигнал в сборе
Низкочастотный звуковой сигнал в сборе × кузов 20 204 15

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


03-62
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ —
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
0325Y–01

НОМИНАЛЬНЫЙ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ


Соединяемые детали Н⋅м кгс⋅см фунт-сила⋅фут
Педаль сцепления × датчик педали сцепления 16 163 12

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-1
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА


(SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)
05KNQ–03

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Выполнить операцию RESET MEMORY (инициализация автоматической коробки передач)
после замены автоматической коробки передач в блоке с главной передачей в сборе,
двигателя в сборе или ЭБУ.
УКАЗАНИЕ:
Инициализация не происходит при отсоединении провода от аккумуляторной батареи.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-2
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

054JE–21

РАСПОЛОЖЕНИЕ УЗЛОВ НА АВТОМОБИЛЕ

Центральный
коммутационный блок
Щиток приборов Топливный насос

Блок реле № 6
• Реле стартера

Подогреваемый кислородный
датчик № 2

ЭБУ двигателя
Блок реле в моторном
отсеке и коммутацион-
ный блок № 4
• Главное реле системы
впрыска топлива с
Диагности- электронным управлением
ческий Коммутационный (системы EFI)
разъем блок со стороны • Реле IG2
водителя: • Предохранитель № 1
системы EFI
Реле размыкания цепи
• Предохранитель № 2
Массовый Коммутационный блок № 5 системы EFI
расходомер блока предохранителей
воздуха
• Предохранитель МЕТ
Педаль Блок реле в моторном отсеке и коммутационный блок № 1
акселератора Электровакуумный клапан • Предохранитель № 2 АМ2
системы управления • Предохранитель системы EFI
улавливанием паров (VSV EVAP) • Предохранитель электронной системы управления
Катушка зажигания в сборе дроссельной заслонкой (ETSC)
• Предохранитель IG2
Подогреваемый кислородный датчик № 1
Форсунка

Гидравлический клапан
изменения фаз (OCV)

Датчик положения
распределительного вала
Датчик температуры
охлаждающей жидкости

Корпус дроссельной заслонки в сборе


Датчик положения
коленчатого вала

Датчик детонации

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-3
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

05KNR–03

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ
ЭБУ двигателя
Форсунка
Датчик
положения Форсунка
коленчатого вала
Датчик положения Форсунка
распре-
делительного вала
Форсунка

Датчик Катушка
положения зажигания № 1
дроссельной (цилиндр № 1)
заслонки
Датчик температуры Катушка
охлаждающей жидкости зажигания № 1
(цилиндр № 2)

Катушка
зажигания № 1
(цилиндр № 3)

Массовый расходомер Катушка


воздуха зажигания № 1
(цилиндр № 4)

Распределительный
клапан масляной
Подогреваемый системы
кислородный датчик № 2

Реле
размыкания цепи
Топливный
Подогреваемый насос
кислородный датчик № 1

Электровакуумный клапан системы


Датчик детонации управления улавливанием паров
(VSV EVAP)

ЭБУ системы Контрольная лампа


электропитания неисправности
(лампа MIL)
Датчик положения сцепления (на МКП)
Датчик положения паркинга/нейтрали
(на мультимодальной МКП)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-4
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

ЭБУ двигателя
Электродвигатель
привода дроссельной
заслонки

Главное реле
системы EFI
EFI
№1

Щиток приборов

Разъем
DLC3
ЭБУ мульти-
модальной
МКП

Реле Аккумуляторная
вентилятора батарея
№1
Реле IG2 Электродвигатель
вентилятора

FAN

MAIN

ЭБУ системы
электропитания Датчик положения педали
акселератора

Аккумуляторная
батарея

A: Разъем ЭБУ Е8
B: Разъем ЭБУ Е9
C: Разъем ЭБУ Е10
D: Разъем ЭБУ Е11

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-5
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

054JB–25

ПОРЯДОК ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ


Портативный диагностический прибор II применяется при выполнении пунктов №№ 3, 4, 5, 7 и 10.
1 ДОСТАВИТЬ АВТОМОБИЛЬ В СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР

2 ВЫПОЛНИТЬ АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ СО СЛОВ КЛИЕНТА (см. стр. 05-8)

ПОДКЛЮЧИТЬ ПОРТАТИВНЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР II К


3
ДИАГНОСТИЧЕСКОМУ РАЗЪЕМУ DLC3

УКАЗАНИЕ:
Если на дисплей выводится сообщение об ошибке связи прибора, проверить диагностический
разъем DLC3.

ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОННЫЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DTC И


4
ФИКСИРОВАННЫЙ НАБОР ПАРАМЕТРОВ (см. стр. 05-19)

УКАЗАНИЕ:
При необходимости сохранить или распечатать коды DTC и фиксированный набор параметров.

СТЕРЕТЬ КОДЫ DTC И ФИКСИРОВАННЫЙ НАБОР ПАРАМЕТРОВ


5
(см. стр. 05-19)

6 ПРОВЕСТИ ВИЗУАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ

7 УСТАНОВИТЬ АКТИВНЫЙ РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ (стр. 05-21)

8 ПОДТВЕРДИТЬ НАЛИЧИЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

УКАЗАНИЕ:
Если двигатель не запускается, сначала выполнить операции, описанные в пунктах 10 и 12.
Результат Перейти к
Неисправность не проявляется А
Неисправность проявляется B

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-6
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

B ПЕРЕЙТИ К ПУНКТУ 10

9 ИМИТИРОВАТЬ УСЛОВИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

10 ПРОВЕРИТЬ КОДЫ DTC (см. стр. 05-19)

Результат Перейти к
Код DTC А
Нет кода B

B ПЕРЕЙТИ К ПУНКТУ 12

11 ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC)(см. стр. 05-28)

ПЕРЕЙТИ К ПУНКТУ 14

12 ПРОВЕСТИ ОБЩУЮ ПРОВЕРКУ (см. стр. 05-10)

Результат Перейти к
Наличие неисправных деталей не А
подтверждено
Наличие неисправных деталей B
подтверждено

B ПЕРЕЙТИ К ПУНКТУ 17

13 ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. 05-12)

Результат Перейти к
Наличие неисправной цепи А
подтверждено
Наличие неисправных деталей B
подтверждено

B ПЕРЕЙТИ К ПУНКТУ 17

14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ (см. стр. 05-196)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-7
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ

Результат Перейти к
Неисправность не проявляется А
Неисправность проявляется B

B ПЕРЕЙТИ К ПУНКТУ 18

ДИАГНОСТИРОВАТЬ НЕРЕГУЛЯРНО ВОЗНИКАЮЩИЕ НЕИСПРАВНОСТИ


16
(см. стр. 05-9)

ПЕРЕЙТИ К ПУНКТУ 18

17 ПРОВЕРИТЬ ДЕТАЛИ

18 УСТАНОВИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ

19 ОТРЕГУЛИРОВАТЬ И/ИЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

20 ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

КОНЕЦ ПРОЦЕДУРЫ

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-8
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

054JC–26

АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СО СЛОВ КЛИЕНТА


Ф.И.О.
БЛАНК ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
проверяющего

Идентификационный номер
Ф.И.О. водителя
автомобиля VIN
Дата приемки автомобиля
Дата выпуска
на сервисном центре
Государственный км
Показания одометра
регистрационный номер мили

‰ Двигатель не ‰ Коленчатый вал не ‰ Начальное воспламенение ‰ Топливная смесь сгорает не


запускается прокручивается отсутствует полностью
‰ Затрудненный ‰ Коленчатый вал прокручивается медленно
запуск
двигателя ‰ Другое ______________________________________________________________________________________

‰ Ненормальная работа ‰ Частота вращения ‰ Повышенная ‰ Пониженная


Признаки неисправности

‰ Двигатель двигателя на холостом двигателя на частота вращения частота вращения


неустойчиво ходу после запуска холостом ходу не двигателя (об/мин) двигателя (об/мин)
работает на соответствует норме
холостом ходу ‰ Неравномерный ‰ Другое _____________________________________________________________
холостой ход
‰ Провалы в работе ‰ Хлопки во впускном ‰ Вспышки в ‰ Неустойчивая
‰ Плохие ходовые двигателя (при разгоне) коллекторе глушителе работа
качества
‰ Детонация ‰ Другое ___________________________________________________________
‰ Вскоре после запуска ‰ После нажатия педали акселератора
‰ Двигатель
‰ После отпускания педали акселератора ‰ При включении кондиционера
глохнет
‰ При перемещении рычага переключения из положения «N» в «D» ‰ Другое

‰ Прочее

Дата возникновения
неисправности
Частота проявления ‰ Постоянно ‰ Иногда ( количество раз в день/месяц) ‰ Однократно
неисправности ‰ Другое _____________________________________________________________________________
Погодные условия ‰ Ясно/сухо ‰ Облачно ‰ Дождь ‰ Снегопад ‰ Сочетания/Другое __________
Температура окружающего ‰ Высокая ‰ Средняя ‰ Низкая ‰ Очень низкая (примерно, °C/ °F)
воздуха
Условия возникновения

Местонахождение ‰ Шоссе ‰ Пригородные дороги ‰ Город ‰ Подъем ‰ Спуск


неисправности

автомобиля ‰ Неровная дорога ‰ Другое _____________________________________________________


‰ Холодный ‰ Прогрев ‰ Рабочий режим ‰ Любая ‰ Другое _______
Температура двигателя
двигатель температура
‰ Запуск ‰ Вскоре после запуска ( мин) ‰ Холостой ход ‰ Максимальная частота
вращения
‰ Диапазон частоты вращения при ‰ Постоянная частота ‰ Разгон ‰ Замедление
Режим работы двигателя
движении автомобиля вращения
‰ Выключатель кондиционера ВКЛ. (ON)/ВЫКЛ. ‰ Другое ________________________________
(OFF)

Контрольная лампа неисправности (MIL) ‰ включена постоянно ‰ включается иногда ‰ Не включается


«Нормальный» режим ‰ Нормальный режим ‰ Код(ы) неисправности(ей)
(предварительная ‰ Распечатка с фиксированным набором параметров
Проверка кодов проверка)
DTC
Режим проверки ‰ Нормальный режим ‰ Код(ы) неисправности(ей)
‰ Распечатка с фиксированным набором параметров

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-9
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

05JO6–04

ДИАГНОСТИКА НЕРЕГУЛЯРНО ВОЗНИКАЮЩИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


УКАЗАНИЕ:
Только с помощью портативного диагностического прибора II:
Проверить ЭБУ двигателя в активном режиме. Нерегулярно возникающие неисправности легче
выявить портативным диагностическим прибором II, когда ЭБУ находится в активном режиме. В
активном режиме ЭБУ двигателя использует логику одного срабатывания, лучше реагирующую на
неисправности, чем логика двух срабатываний при проверке в нормальном режиме (режим по
умолчанию).
(a) Стереть коды DTC (см. стр. 05-21).
(b) С помощью портативного диагностического прибора II переключить ЭБУ двигателя из
нормального режима в активный режим (см. стр. 05-21).
(с) Выполнить проверку с имитацией условий возникновения неисправности (см. стр. 01-23).
(d) Проверить разъем(ы) прибора и клемму(ы) (см. стр. 01-33).
(е) Проверить исправность проводов и разъемов жгута(ов) (см. стр. 01-33).

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-10
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

05JO7–04

ОБЩАЯ ПРОВЕРКА
Если причина неисправности не выявлена с помощью кодов DTC, необходимо проверить все
электрические цепи с учетом возможных причин неисправности. В большинстве случаев причина
неисправности может быть быстро и надежно определена в ходе общей проверки двигателя,
описанной в следующей блок-схеме. Поэтому общая проверка важна при диагностике двигателя.
1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ПРИМЕЧАНИЕ:
При проведении данной проверки двигатель должен быть выключен, а ключ
зажигания должен находиться в положении ВЫКЛ. (OFF)(.
Результат Перейти к
Не менее 11 В СООТВ.
Менее 11 В НЕ СООТВ.

НЕ СООТВ.
ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ
АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

СООТВ.

2 ПРОВЕРИТЬ, ПРОКРУЧИВАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРОМ

НЕ СООТВ.
СМ. ТАБЛИЦУ ПРИЗНАКОВ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ НА СТР. 05-12

СООТВ.

3 ВЫПОЛНИТЬ ПРОБНЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

НЕ СООТВ. ПЕРЕЙТИ К ПУНКТУ 7

СООТВ.

4 ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР


(a) Визуально проверить, не загрязнен и не замаслен ли фильтр.

НЕ СООТВ. ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

СООТВ.

5 ПРОВЕРИТЬ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (см. стр. 14-1)

НЕ СООТВ.
ПРОДОЛЖИТЬ ПРОЦЕДУРУ
ДИАГНОСТИКИ СМ. НА СТР. 14-1

СООТВ.

ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НА СТР. 05-12

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-11
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

6 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (см. стр. 11-9)

НЕ СООТВ.
ПРОДОЛЖИТЬ ПРОЦЕДУРУ
ДИАГНОСТИКИ СМ. НА СТР. 11-9

СООТВ.

7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ (см. стр. 18-1)

НЕ СООТВ.
ПРОДОЛЖИТЬ ПРОЦЕДУРУ
ДИАГНОСТИКИ СМ. НА СТР. 18-1

СООТВ.

ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НА СТР. 05-12

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-12
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

054JF–26

ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


Если причина неисправности не выявлена с помощью кодов DTC и в ходе общей проверки,
использовать данную таблицу для диагностирования в указанном ниже порядке.
Описание
Признак неисправности Вероятно неисправный узел, система
на стр.
1. Стартер 19-1
Коленчатый вал не прокручивается
2. Реле стартера 19-1
(двигатель не запускается) стартером
1
3. Датчик положения (селектора) паркинга/неитрали* 05-812
1. ЭБУ системы электропитания 05-196
Начальное воспламенение отсутствует
2. Цепь управления топливным насосом 05-201
(двигатель не запускается)
3. ЭБУ двигателя 05-14
Коленчатый вал прокручивается 1. Цепь управления топливным насосом 05-201
нормально (запуск двигателя затруднен) 2. Компрессия 14-1
1. Цепь управления стартером 05-173
2. Цепь управления топливным насосом 05-201
Двигатель холодный (запуск затруднен) 3. Система зажигания 05-143
4. Свеча зажигания 18-4
5. Форсунка 05-118
1. Цепь управления стартером 05-173
2. Цепь управления топливным насосом 05-201
Двигатель горячий (запуск затруднен) 3. Система зажигания 05-143
4. Свеча зажигания 18-4
5. Форсунка 05-118
1. Электронная система управления дроссельной заслонкой 05-66
(ETSC)

Высокая частота вращения на холостом 2. Система впуска 05-167


ходу 3. Шланг системы принудительной вентиляции картера —
4. Цепь управления кондиционером (цепь компрессора) 55-3
5. ЭБУ системы электропитания 05-196
1. Электронная система управления дроссельной заслонкой 05-66
(ETSC)

Низкая частота вращения на холостом 2. Система впуска 05-167


ходу 3. Шланг системы принудительной вентиляции картера —
4. Цепь управления кондиционером (цепь компрессора) 55-3
5. Цепь управления топливным насосом 05-201
1. Электронная система управления дроссельной заслонкой 05-66
(ETSC)
2. Система впуска 05-167
Неравномерный холостой ход
3. Шланг системы принудительной вентиляции картера —
4. Компрессия 14-1
5. Цепь управления топливным насосом 05-201
1. Электронная система управления дроссельной заслонкой 05-66
(ETSC)
2. Система впуска 05-167
3. Шланг системы принудительной вентиляции картера —
Неустойчивая работа двигателя на 4. Система зажигания 05-143
холостом ходу (обороты изменяются)
5. Свеча зажигания 18-4
6. Форсунка 05-118
7. ЭБУ системы электропитания 05-196
8. Цепь управления топливным насосом 05-201

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-13
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

Описание
Признак неисправности Вероятно неисправный узел, система
на стр.
1. Цепь управления топливным насосом 05-201
Провалы в работе двигателя при 2. Система зажигания 05-143
ускорении (плохие ходовые качества) 3. Свеча зажигания 18-4
4. Форсунка 05-118
1. Система зажигания 05-143
Неустойчивый холостой ход (плохие 2. Свеча зажигания 18-4
ходовые качества) 3. Форсунка 05-118
4. Цепь управления топливным насосом 05-201
1. Цепь управления топливным насосом 05-201
2. Система зажигания 05-143
Двигатель глохнет вскоре после запуска
3. Свеча зажигания 18-4
4. Форсунка 05-118
Двигатель глохнет при работе 1. Цепь управления кондиционером (цепь компрессора) 55-3
кондиционера 2. ЭБУ двигателя 05-14
Двигатель глохнет при перемещении 1. Датчик положения селектора паркинга/нейтрали*1 05-812
рычага переключения из «N» в «D»
*1: Только для мультимодальных МКП

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-14
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

054KK–24

КЛЕММЫ ЭБУ ДВИГАТЕЛЯ

УКАЗАНИЕ:
Номинальное напряжение для каждой клеммы ЭБУ двигателя показано в таблице ниже.
Прежде всего следует прочитать указания в колонке «Состояние» В колонке «Обозначение (номер)
клеммы» указаны клеммы, которые следует проверить. В колонке «Номинальное напряжение»
указано номинальное нормальное напряжение, измеренное на клеммах.
Для справки следует использовать иллюстрацию, приведенную выше, на которой изображены
разъемы ЭБУ двигателя с указанием номеров клемм.
Обозначение (номер) Номинальное
Цвет провода Описание клеммы Состояние
клеммы напряжение
BATT (E4-3) – E1 ЗЕЛ – КОР Аккумуляторная батарея Постоянно 9-14 В
(E7-5) (для измерения напряжения
на аккумуляторной батарее
и для устройства запоми-
нания ЭБУ двигателя)
+BM (E5-6) – ME01 OРАНЖ – КОР Источник питания электро- Постоянно 9-14 В
(E6-3) двигателя дроссельной
заслонки
IGSW (E4-9) – E1 ПУРП – КОР Кнопка запуска двигателя Ключ зажигания в положении ВКЛ. 9-14 В
(E7-5) (ON)
+B (E4-1) – E1 (E7-5) ЖЕЛТ – КОР Источник питания ЭБУ Ключ зажигания в положении ВКЛ. 9-14 В
двигателя (ON)
MREL (E5-4) – E01 КОР – КОР Реле системы EFI Ключ зажигания в положении ВКЛ. 9-14 В
(E7-7) (ON)
VC (E7-18) – E2 СЕР – КОР Источник питания датчика Ключ зажигания в положении ВКЛ. 4,5-5,5 В
(E7-28) (заданное напряжение) (ON)
VTA1 (E7-21) – E2 КР – КОР Датчик положения Ключ зажигания в положении ВКЛ. 0,4-1,0 В
(E7-28) дроссельной заслонки (для (ON), педаль акселератора
управления двигателем) полностью отпущена
VTA1 (E7-21) – E2 КР – КОР Датчик положения Кнопка пуска двигателя в 3,2-4,8 В
(E7-28) дроссельной заслонки (для положении ВКЛ. (ON), педаль
управления двигателем) акселератора полностью нажата
VTA2 (E7-31) – E2 СВ.ЗЕЛ – КОР Датчик положения Ключ зажигания в положении ВКЛ. 2,1-3,1 В
(E7-28) дроссельной заслонки (для (ON), педаль акселератора
выявления неисправности полностью отпущена
датчика)
VTA2 (E7-31) – E2 СВ.ЗЕЛ – КОР Датчик положения Кнопка пуска двигателя в 4,5-5,5 В
(E7-28) дроссельной заслонки (для положении ВКЛ. (ON), педаль
выявления неисправности акселератора полностью нажата
датчика)
VPA (E4-22) – EPA ГОЛ – ГОЛ- Датчик положения педали Ключ зажигания в положении ВКЛ. 0,5-1,1 В
(E4-28) ОРАНЖ*1 акселератора (для (ON), педаль акселератора
ГОЛ – ОРАНЖ*2 управления двигателем) полностью отпущена
VPA (E4-22) – EPA ГОЛ – ГОЛ- Датчик положения педали Кнопка пуска двигателя в 2,5-4,6 В
(E4-28) ОРАНЖ*1 акселератора (для положении ВКЛ. (ON), педаль
ГОЛ – ОРАНЖ*2 управления двигателем) акселератора полностью нажата

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-15
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

Обозначение (номер) Номинальное


Цвет провода Описание клеммы Состояние
клеммы напряжение
VPA2 (E4-23) – EPA2 ГОЛ-ЖЕЛТ – Датчик положения педали Ключ зажигания в положении ВКЛ. 1,5-2,9 В
(E4-29) ГОЛ-КР*1 акселератора (для (ON), педаль акселератора
ЖЕЛТ – БЕЛ*2 обнаружения неисправности полностью отпущена
датчика)
VPA2 (E4-23) – EPA2 ГОЛ-ЖЕЛТ – Датчик положения педали Кнопка пуска двигателя в 3,5-5,5 В
(E4-29) ГОЛ-КР*1 акселератора (для положении ВКЛ. (ON), педаль
ЖЕЛТ – БЕЛ*2 обнаружения неисправности акселератора полностью нажата
датчика)
VCPA (E4-26) – EPA ЗЕЛ – ГОЛ- Источник питания датчика Ключ зажигания в положении ВКЛ. 4,5-5,5 В
(E4-28) ОРАНЖ*1 положения педали (ON)
ЗЕЛ – ОРАНЖ*2 акселератора (для сигнала
VPA)
VCP2 (E4-27) – EPA2 ЗЕЛ-КР – ГОЛ- Источник питания датчика Ключ зажигания в положении ВКЛ. 4,5-5,5 В
(E4-29) КР*1 положения педали (ON)
ЛИЛОВ – БЕЛ*2 акселератора (для сигнала
VPA2)
VG (E7-30) – EVG ЗЕЛ – ГОЛ Массовый расходомер Холостой ход двигателя, 0,5-3,0 В
(E7-29) воздуха положение «N» или «P»,
кондиционер выключен
THA (E7-20) – E2 OРАНЖ – КОР Температура воздуха на Холостой ход двигателя, 0,5-3,4 В
(E7-28) впуске температура воздуха на впуске
20°С (68°F)
THW (E7-19) – E2 ЖЕЛТ – КОР Датчик температуры Холостой ход двигателя, 0,2-1,0 В
(E7-28) охлаждающей жидкости температура охлаждающей
жидкости 80°С (176°F)
#10 (E7-1) – E01 КОР – КОР Форсунка Ключ зажигания в положении ВКЛ. 9-14 В
(E7-7) ЖЕЛТ – КОР (ON)
#20 (E7-2) – E01 БЕЛ – КОР
(E7-7) ГОЛ – КОР
#30 (E7-3) – E01
(E7-7)
#40 (E7-4) – E01
(E7-7)
#10 (E7-1) – E01 КОР – КОР Форсунка Холостой ход двигателя Формирование
(E7-7) ЖЕЛТ – КОР импульсов
#20 (E7-2) – E01 БЕЛ – КОР (см. стр.
(E7-7) ГОЛ – КОР 05-118)
#30 (E7-3) – E01
(E7-7)
#40 (E7-4) – E01
(E7-7)
IGT1 (E7-8) – E1 БЕЛ – КОР Катушка зажигания с блоком Холостой ход двигателя Формирование
(E7-5) ПУРП – КОР формирования импульса импульсов
IGT2 (E7-9) – E1 ФИОЛ – КОР зажигания (сигнал (см. стр.
(E7-5) БЛЕДНО-СИН – зажигания) 05-143)
IGT3 (E7-10) – E1 КОР
(E7-5)
IGT4 (E7-11) – E1
(E7-5)
IGF (E7-24) – E1 ЛИЛОВ – КОР Катушка зажигания с блоком Ключ зажигания в положении ВКЛ. 4,5-5,5 В
(E7-5) формирования импульса (ON)
зажигания (сигнал
подтверждения зажигания)
IGF (E7-24) – E1 ЛИЛОВ – КОР Катушка зажигания с блоком Холостой ход двигателя Формирование
(E7-5) формирования импульса импульсов
зажигания (сигнал (см. стр.
подтверждения зажигания) 05-143)
G2+ (E7-26) – NE- БЕЛ – КР Датчик положения Холостой ход двигателя Формирование
(E7-34) распределительного вала импульсов
(см. стр.
05-140)
NE+ (E7-27) – NE- ЗЕЛ – КР Датчик положения Холостой ход двигателя Формирование
(E7-34) коленчатого вала импульсов
(см. стр.
05-136)
FC (E5-16) – E01 ФИОЛ – КОР Блок управления топливным Ключ зажигания в положении ВКЛ. 9-14 В
(E7-7) насосом (ON)
M+ (E6-5) – ME01 БЕЛ – КОР Привод дроссельной Холостой ход двигателя Формирование
(E6-3) ГОЛ – КОР заслонки импульсов
M- (E6-4) – ME01
(E6-3)

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-16
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

Обозначение (номер) Номинальное


Цвет провода Описание клеммы Состояние
клеммы напряжение
OX1A (E6-22) – E2 БЕЛ – КОР Подогреваемый После прогрева двигателя Формирование
(E7-28) кислородный датчик необходимо поддерживать частоту импульсов
вращения коленчатого вала на (см. стр. 05-74)
уровне 2500 об/мин в течение 2
минут
OX1B (E5-23) – E2- ЛИЛОВ – КОР Подогреваемый После прогрева двигателя Формирование
(E7-28) кислородный датчик необходимо поддерживать частоту импульсов
вращения коленчатого вала на (см. стр.
уровне 2500 об/мин в течение 2 05-100)
минут
HT1A (E6-6) – E03 ЖЕЛ – БЕЛ-ГОЛ Нагревательный элемент Холостой ход двигателя Менее 3 В
(E6-7) БЕЛ*3 СВ.ЗЕЛ*4 – кислородного датчика
HT1B (E4-7) – E03 БЕЛ-ГОЛ
(E6-7)
HT1A (E6-6) – E03 ЖЕЛ – БЕЛ-ГОЛ Нагревательный элемент Ключ зажигания в положении ВКЛ. 9-14 В
(E6-7) БЕЛ*3 СВ.ЗЕЛ*4 – кислородного датчика (ON)
HT1B (E4-7) – E03 БЕЛ-ГОЛ
(E6-7)
KNK1 (E6-1) – EKNK ГОЛ – БЕЛ Датчик детонации После прогрева двигателя Формирование
(E6-2) необходимо поддерживать частоту импульсов
вращения коленчатого вала на (см. стр.
уровне 4000 об/мин 05-132)
OCV+ (E7-14) ПУРП – ЖЕЛТ- Гидравлический клапан Ключ зажигания в положении ВКЛ. Формирование
- OCV- (E7-13) ГОЛ изменения фаз (OCV) (ON) импульсов
(см. стр. 05-35)
EVP1 (E6-19) – E01 ЗЕЛ – КОР Электровакуумный клапан Ключ зажигания в положении ВКЛ. 9-14 В
(E7-7) VSV системы EVAP (ON)
EVP1 (E6-19) – E01 ЗЕЛ – КОР VSV EVAP Холостой ход двигателя Формирование
(E7-7) импульсов
STA (E7-12) – E1 ГОЛ-ЖЕЛТ – Сигнал стартера Переместить рычаг в положение N, Не менее 6 В
(E7-5) КОР кнопка запуска двигателя в
положение START
STP (E5-19) – E1 ЗЕЛ – КОР Выключатель стоп-сигнала Педаль тормоза нажата 9-14 В
(E7-5)
STP (E5-19) – E1 ЗЕЛ – КОР Выключатель стоп-сигнала Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
(E7-5)
ST1- (E5-12) – E1 БЕЛ – КОР Выключатель стоп-сигнала Ключ зажигания в положении ВКЛ. Менее 1,5 В
(E7-5) (ON), педаль тормоза нажата
ST1- (E5-12) – E1 БЕЛ – КОР Выключатель стоп-сигнала Ключ зажигания в положении ВКЛ. 7,5-14 В
(E7-5) (ON), педаль тормоза отпущена
W (E4-11) – E01 ЗЕЛ*1 – КОР Контрольная лампа MIL Холостой ход двигателя 9-14 В
(E7-7) СВ.ЗЕЛ*2 – КОР
W (E4-11) – E01 ЗЕЛ*1 – КОР Контрольная лампа MIL Ключ зажигания в положении ВКЛ. Менее 3 В
(E7-7) СВ.ЗЕЛ*2 – КОР (ON)
TACH (E5-3) – E1 БЕЛ – КОР Частота вращения двигателя Холостой ход двигателя Формирование
(E7-5) импульсов
SPD (E5-17) – E01 КОР – КОР Сигнал скорости от щитка Ключ зажигания в положении ВКЛ. Формирование
(E7-7) приборов (ON), медленно вращать рулевое импульсов
колесо (см. стр.
05-158)
TC (E4-20) – E1 (E7-5) СВ.ЗЕЛ – КОР Клемма ТС разъема DLC3 Ключ зажигания в положении ВКЛ. 9-14 В
(ON)
SIL (E5-15) – E1 БЛЕДНО-СИН – Клемма SIL разъема DLC3 Подключить прибор к разъему Формирование
(E7-5) КОР DLC3 импульсов
PSW (E6-30) – E1 ЗЕЛ – КОР Датчик давления масла в При вращении рулевого колеса Менее 1,5 В
(E7-5) гидроусилителе рулевого
управления
F/PS (E4-14) – E1 КР – КОР Блок датчиков системы SRS Ключ зажигания в положении ВКЛ. Менее 1,5 В
(E7-5) (ON)
*1: Для левостороннего рулевого управления
*2: Для правостороннего рулевого управления
*3: МКП
*4: Мультимодальная МКП

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-17
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

05JO8–04

СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ
1. ОПИСАНИЕ
• Диагностика автомобилей, оборудованных систе-
мой бортовой диагностики Euro-OBD, отличается от
обычной диагностики только подключением
системы OBD, удовлетворяющей требованиям
стандарта ISO 15031-4, или портативного
диагностического прибора II для считывания с ЭБУ
двигателя различной информации о
неисправностях.
• Согласно требованиям европейских норм Euro-
OBD, бортовой компьютер автомобиля должен
включать лампу MIL на щитке приборов при обна-
ружении неисправности: 1) в системе снижения
токсичности отработавших газов или ее компонен-
тах; 2) в системе управления силовым агрегатом и
трансмиссией, которые приводят к повышенному
содержанию токсичных составляющих в отработав-
ших газах; 3) бортовом компьютере. Кроме того,
соответствующие коды DTC согласно стандарту
ISO 15031-4 записаны в памяти ЭБУ (см. стр. 05-28)
Если в течение трех последующих поездок неисправ-
ность не проявляется, контрольная лампа MIL
двигателя автоматически выключается, при этом коды
DTC запоминаются ЭБУ.
Портативный • Для считывания кодов DTC подключить систему
диагностический прибор II бортовой диагностики OBD или портативный
диагностический прибор II к диагностическому
разъему автомобиля DLC3. Система бортовой
диагностики OBD или портативный диагностический
прибор II позволяет стирать (сбрасывать) коды DTC
и считывать/распечатывать фиксированный набор
параметров, а также различную информацию о
двигателе. (См. руководство по эксплуатации
системы бортовой диагностики OBD или
Разъем DLC3 портативного диагностического прибора II).
• При обычной эксплуатации автомобиля система
диагностики функционирует в нормальном режиме.
В нормальном режиме для определения неисправ-
ного узла или системы используется логика двух
срабатываний*. Для технических специалистов в
качестве опции возможна работа в активном
режиме. Логика одного срабатывания в активном
режиме позволяет сымитировать условия возникно-
вения неисправности и повысить вероятность
обнаружения неисправности, включая обнаружение
нерегулярно возникающих неисправностей (только
при помощи портативного диагностического
прибора II) (см. стр. 05-21)
• * Логика двух срабатываний:
При первом возникновении неисправности она вре-
менно запоминается в ЭБУ (первое срабатывание).
Если при выключении и последующем включении
зажигания двигателя та же неисправность обнару-
живается повторно, то включается контрольная
лампа MIL (второе срабатывание)
• Распечатка с фиксированным набором параметров:
В фиксированном наборе параметров записывают-
ся параметры состояния двигателя (тип системы
питания, расчетная нагрузка двигателя, температу-
ра охлаждающей жидкости, коррекция подачи топ-
лива, частота вращения коленчатого вала, скорость
движения автомобиля и др.) в момент обнаружения

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-18
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

неисправности. При диагностике распечатка с


фиксированным набором параметров позволяет
определить, двигался автомобиль или нет, был ли
прогрет двигатель, степень обогащения воздушно-
топливной смеси, а также другие данные на момент
возникновения неисправности.
2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ DLC3
(а) Для передачи данных ЭБУ двигателя использует
протокол связи ISO 9141-2 (Euro-OBD). Схема
расположения и назначение клемм разъема DLC3
соответствуют стандарту ISO 15031-03 и формату
стандарта ISO 9141-2.

Номер Клемма для


Обозначение Наименование Результат Состояние
клеммы сравнения
Шина положительного
SIL 7 5 — масса сигнала Формирование импульсов При передаче
потенциала
CG 4 Масса на шасси Масса на кузове Не более 1 Постоянно
SG 5 Масса сигнала Масса на кузове Не более 1 Постоянно
Положительная клемма
BAT 16 Масса на кузове 9-14 В Постоянно
аккумуляторной батареи

УКАЗАНИЕ:
При использовании портативного диагностического
прибора II сначала следует подключить кабель прибора
к разъему DLC3. Повернуть выключатель двигателя в
положение ВКЛ. (ON). Включить прибор. Появление на
экране надписи NO INFORMATION AVAILABLE и невоз-
можность проверки шины означает наличие неисправ-
ности в автомобиле, приборе или кабеле прибора.
• Если при подключении прибора к другому автомобилю
связь устанавливается, проверить диагностический
разъем DLC3 первого автомобиля.
• Если при подключении прибора к другому автомо-
билю связи также нет, то, вероятно, неисправен
сам прибор или кабель. В этом случае необходимо
связаться с Отделом технического обслуживания,
указанным в инструкции по эксплуатации прибора.
3. ИЗМЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
Напряжение аккумуляторной батареи должно
находиться в диапазоне: 11-14 В
Если измеренное напряжение ниже 11 В, зарядить
аккумуляторную батарею.
4. ПРОВЕРИТЬ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL
(а) Контрольная лампа MIL включается, когда ключ
зажигания находится в положении ВКЛ. (ON), а
двигатель не работает.
УКАЗАНИЕ:
Если контрольная лампа не включается, проверить
цепь лампы MIL (см. стр. 05-207).
(b) При запуске двигателя контрольная лампа MIL
должна выключиться. Если после запуска
двигателя она не выключается, то это
сигнализирует об обнаружении системой бортовой
диагностики неисправности или нарушении работы.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-19
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

05KNS–03

ПРОВЕРКА КОДОВ DTC/СБРОС


ПРИМЕЧАНИЕ:
Только с помощью портативного диагностического
прибора II:
При переключении системы бортовой диагностики
из нормального в активный режим или наоборот
стираются все коды DTC и фиксированный набор
параметров, записанные в память в нормальном
режиме. Перед переключением в другой режим
следует записывать коды DTC и фиксированный
набор параметров.

Портативный диагностический 1. ПРОВЕРИТЬ КОДЫ DTC (с помощью


прибор II портативного диагностического прибора II)
(a) Подключить прибор к разъему DLC3.
(b) Включить сначала зажигание, а затем прибор.
(с) Выбрать следующие пункты меню:
Powertrain/Engine and ECT/DTC.
(d) Проверить коды DTC и фиксированный набор
параметров и записать их.
УКАЗАНИЕ:
Разъем DLC3
Если Вам требуется помощь в использовании прибора,
следует прочитать инструкцию по эксплуатации
прибора.
Пример: (е) Описание кодов DTC приведено на стр. 05-28.
2. РАСПЕЧАТАТЬ ФИКСИРОВАННЫЙ НАБОР
Силовой ПАРАМЕТРОВ
привод
(a) Подключить прибор к разъему DLC3.
Двигатель и транс-
(b) Включить сначала зажигание (ON(IG)), а затем
миссия с электрон- прибор.
ным управлением
Код
(с) Считать коды DTC, выбрав следующие пункты
DTC меню: Powertrain/Engine and ECT/DTC.
(d) Выбрать параметр(ы) для проверки
фиксированного набора параметров.
(е) Записать код(ы) DTC и фиксированный набор
параметров.
УКАЗАНИЕ:
Если Вам требуется помощь в использовании прибора,
следует прочитать инструкцию по эксплуатации
прибора.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-20
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

3. СТЕРЕТЬ (СБРОСИТЬ) КОДЫ DTC И


Пример:
ФИКСИРОВАННЫЙ НАБОР ПАРАМЕТРОВ
(с помощью прибора)
(a) Подключить прибор к разъему DLC3.
(b) Включить сначала зажигание (ON(IG)) (не запускать
Стирание
(сброс) двигатель), а затем прибор.
(с) Выбрать следующие пункты меню:
Powertrain/Engine and ECT/DTC/Clear.
(d) Стереть коды DTC и фиксированный набор
параметров нажатием кнопки YES на приборе.
УКАЗАНИЕ:
Если Вам требуется помощь в использовании прибора,
следует прочитать инструкцию по эксплуатации
прибора.

4. СТЕРЕТЬ (СБРОСИТЬ) КОДЫ DTC И


ФИКСИРОВАННЫЙ НАБОР ПАРАМЕТРОВ
(без помощи прибора)
(а) Извлечь предохранители систем EFI и ETSC из
блока реле в моторном отсеке или отсоединить
кабель аккумуляторной батареи более чем на 60
секунд. При отсоединении кабеля аккумуляторной
батареи выполнить процедуру «INITIALIZE»
(см. стр. 05-1).

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-21
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

05JOA–04

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ В
АКТИВНОМ РЕЖИМЕ
УКАЗАНИЕ:
Только с помощью портативного диагностического
прибора II:
Активный режим диагностирования отличается от
нормального режима более широкими возможностями
по выявлению неисправностей. Кроме того, активный
режим позволяет определять все те неисправности,
которые выявляются в нормальном режиме.

Портативный 1. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ В АКТИВНОМ


диагностический прибор II РЕЖИМЕ
(а) Убедиться в выполнении условий, указанных в
пунктах (1)-(4).
(1) Напряжение аккумуляторной батареи не менее
11 В.
(2) Дроссельная заслонка полностью закрыта.
(3) Селектор коробки передач находится в
Разъем DLC3
положении Р или N.
(4) Кондиционер выключен.
(b) Повернуть ключ зажигания в положение ВЫКЛ.
(OFF).
(с) Подключить прибор к разъему DLC3.
0,13 секунды
ВКЛ. (d) Включить сначала зажигание, а затем прибор.
(ON) (е) Выбрать следующие пункты меню:
Powertrain/Engine and ECT/Utility/Check Mode.
(f) Убедиться, что контрольная лампа MIL мигает с
ВЫКЛ. частотой, указанной на иллюстрации.
(OFF)
ПРИМЕЧАНИЕ:
0,13 секунды Все записанные коды DTC и фиксированный набор
параметров будут стерты, если: 1) прибор
используется для переключения из нормального
режима в активный режим или наоборот; 2) в
активном режиме ключ зажигания переведен из
положения ON (IG) в АСС или OFF.
(g) Запустить двигатель (контрольная лампа MIL
должна выключиться).
(h) Выполнить имитацию условий, при которых
возникла неисправность, отмеченная клиентом.
(i) После имитации условий возникновения
неисправности считать коды DTC, фиксированный
набор параметров и другие данные.
(j) После считывания кодов DTC проверить цепи, в
которых были обнаружены неисправности
(см. стр. 05-12).

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-22
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

05JOB–04

РАБОТА В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ


При регистрации одного из указанных ниже кодов DTC ЭБУ двигателя переключается в аварийный
режим работы.
Код DTC Работа в аварийном режиме Условия отключения аварийного режима
P0031
Нагревательный элемент кислородного датчика № 1 выключен. Зажигание в положении ВЫКЛ. (OFF).
P0032
P0037
Нагревательный элемент кислородного датчика № 2 выключен. Зажигание в положении ВЫКЛ. (OFF).
P0038
P0100 Угол опережения зажигания вычисляется в зависимости от
P0102 частоты вращения коленчатого вала и угла поворота Обнаружение устраненной неисправности.
P0103 дроссельной заслонки.
P0110
P0112 Температура воздуха на впуске зафиксирована на уровне 20°C (68°F). Обнаружение устраненной неисправности.
P0113
P0115
Температура охлаждающей жидкости зафиксирована на уровне
P0117 Обнаружение устраненной неисправности.
80°C (176°F).
P0118
P0120
P0122
P0123
При наличии неисправности в системе ETSC питание привода
P0220 дроссельной заслонки отключается и дроссельная заслонка
P0222 возвращается пружиной в положение под углом 16°.
P0223 Требуемая мощность двигателя рассчитывается на основании
Обнаружение устраненной неисправности,
P2102 данных об угле опережения зажигания и положении педали
после чего выключается зажигание.
P2103 акселератора. Топливо подается в двигатель с перебоями.
P2111 Медленное и полное нажатие на педаль акселератора позволяет
P2112 двигаться на минимальной скорости Резкое нажатие на педаль
значительно изменит скорость автомобиля.
P2118
P2119
P2135
P0121 Обнаружение устраненной неисправности,
Подача топлива с перебоями.
после чего выключается зажигание.
P0325
P0327 Максимальное запаздывание момента впрыска. Зажигание в положении ВЫКЛ. (OFF).
P0328
P0351
P0352
Прекращение подачи топлива. Обнаружение устраненной неисправности.
P0353
P0354
P2120
P2121 Датчик положения педали акселератора имеет главную и
P2122 дополнительную цепь. При наличии неисправности в одной из
P2123 цепей положение педали акселератора определяется по
Обнаружение устраненной неисправности,
выходным данным другой цепи. Неисправность в обеих цепях
P2125 после чего выключается зажигание.
воспринимается как отпускание педали акселератора. В
P2127 результате дроссельная заслонка закрывается и двигатель
P2128 работает на холостых оборотах.
P2138

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-23
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

05JOC–04

ТАБЛИЦА ДАННЫХ/ДИАГНОСТИКА В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ


1. ТАБЛИЦА ДАННЫХ
УКАЗАНИЕ:
По выведенной на экране портативного диагностического прибора II таблице данных можно
определить состояние выключателей, датчиков и приводов, не снимая с автомобиля никаких узлов.
Для сокращения времени диагностики рекомендуется в первую очередь изучить таблицу данных.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ниже приведены справочные значения для «нормальных условий». Отличие измеренных
значений от приведенных не означает наличие неисправности. При определении неисправных
деталей следует руководствоваться не только параметрами, соответствующими
«нормальным условиям».
(a) Прогреть двигатель.
(b) Повернуть ключ зажигания в положение ВЫКЛ. (OFF).
(с) Подключить прибор к разъему DLC3.
(d) Повернуть ключ зажигания в положение ВКЛ. (ON).
(е) Включить портативный диагностический прибор II.
(f) Выбрать следующие пункты меню: Powertrain/Engine and ECT/Data List.
(g) Проверить результаты по таблице ниже.
Параметр, отображаемый
на дисплее портативного Измеряемое значение/
Нормальные условия*1 Примечания
диагностического Диапазон (отображаемый)
прибора II (аббревиатура)
Injector Продолжительность цикла
В режиме холостого хода:
впрыска цилиндра № 1, мин.: 0 мс, —
(INJECTOR) 1,92-3,37 мс
макс.: 32,6 мс
Угол опережения зажигания В режиме холостого хода:
IGN Advance
цилиндра № 1, мин.: -64°, 10-18° до ВМТ —
(IGN ADVANCE) макс.: 63,5° (положение N)
В режиме холостого хода:
Расчетная нагрузка, 27,5-46,4%
Calc Load
определяемая ЭБУ двигателя, Двигатель работает без —
(CALC LOAD) мин.: 0%, макс.: 100% нагрузки (2500 об/мин):
19,7-40,5%
Если расход воздуха равен
примерно 0,0 г/с:
• Обрыв в цепи электропитания
Количество всасываемого воздуха расходомера воздуха.
В режиме холостого хода:
AFM (AFM) по данным расходомера воздуха,
3-7 г/с (1500 об/мин) • Цепь VG разомкнута или
мин.: 0 г/с, макс.: 665,35 г/с закорочена.
Если значение равно 160,0 г/с
или более:
• Обрыв в цепи E2G.
Engine Speed Частота вращения коленчатого В режиме холостого хода:
вала двигателя, мин.: 0 об/мин, 650-750 об/мин —
(ENGINE SPD) макс.: 16 383 об/мин (положение N)
• Если значение равно -40°C
Температура охлаждающей После прогрева (-40°F): обрыв в цепи датчика.
Coolant Temp
жидкости, мин.: -40°C (-40°F) двигателя: 80-95°С • Если значение равно 140°C
(COOLANT TEMP) макс.: 215°C (419°F) (176-203°F) (284°F): короткое замыкание в
цепи датчика.
• Если значение равно -40°C
Температура воздуха на впуске, (-40°F): обрыв в цепи датчика.
Intake Air Равна температуре
мин.: -40°C (-40°F) • Если значение равно 140°C
(INTAKE AIR) окружающего воздуха
макс.: 215°C (419°F) (284°F): короткое замыкание в
цепи датчика.
• Дроссельная заслонка
полностью закрыта: Данный параметр считывается
Throttle POS Датчик положения дроссельной 8-20% при повороте ключа зажигания
(THROTTLE POS) заслонки, мин.: 0%, макс.: 100% • Дроссельная заслонка в положение ВКЛ. (ON) без
полностью открыта: запуска двигателя.
64-96%
Vehicle SPD Скорость движения автомобиля, Соответствует фактичес- Скорость отображается на
(VEHICLE SPD) мин.: 0 км/ч, макс.: 255 км/ч кой скорости движения спидометре.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-24
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

Параметр, отображаемый
на дисплее портативного Измеряемое значение/
Нормальные условия*1 Примечания
диагностического Диапазон (отображаемый)
прибора II (аббревиатура)
• Педаль акселератора Данный параметр считывается
Выходное напряжение первого отпущена: 0,5-1,1 В
Accelerator POS No.1 при повороте ключа зажигания
датчика положения педали
(ACCEL POS #1) • Педаль акселератора в положение ВКЛ. (ON) без
акселератора, мин.: 0 В, макс.: 5 В
нажата: 2,6-4,5 В. запуска двигателя.
• Педаль акселератора Данный параметр считывается
Выходное напряжение второго отпущена: 1,2-2,0 В.
Accelerator POS No.2 при повороте ключа зажигания
датчика положения педали
(ACCEL POS #2) • Педаль акселератора в положение ВКЛ. (ON) без
акселератора, мин.: 0 В, макс.: 5 В
нажата: 3,4-5,3 В запуска двигателя.
• Дроссельная заслонка
полностью закрыта: Данный параметр считывается
Выходное напряжение второго 2,1-3,1 В
Throttle POS No.2 при повороте ключа зажигания
датчика положения дроссельной
(THROTTLE POS #2) • Дроссельная заслонка в положение ВКЛ. (ON) без
заслонки, мин.: 0 В, макс.: 5 В
полностью открыта: запуска двигателя.
4,5-5,5 В
Throttle Request POS Положение дроссельной заслонки, В режиме холостого хода:

(THROTTLE TARGT) мин.: 0 В, макс.: 5 В 0,4-1,1 В
• При нажатии педали
акселератора скважность
Скважность управляющего увеличивается.
Throttle Motor Open Duty сигнала электродвигателя привода Дроссельная заслонка • Данный параметр
(THROTL OPN DUTY) дроссельной заслонки при полностью закрыта: 0% считывается при повороте
открытии, мин.: 0%, макс.: 100% ключа зажигания в положение
ВКЛ. (ON) без запуска
двигателя.
• При отпускании педали
акселератора скважность
Скважность управляющего увеличивается.
Throttle Motor Close Duty сигнала электродвигателя привода Дроссельная заслонка • Данный параметр
(THROTL CLS DUTY) дроссельной заслонки при полностью закрыта: 0% считывается при повороте
закрытии, мин.: 0%, макс.: 100% ключа зажигания в положение
ВКЛ. (ON) без запуска
двигателя.
В зависимости от разрешения или
Данный параметр считывается
запрета на управление
ThrottleMotor В режиме холостого хода: при повороте ключа зажигания
электродвигателем привода
(THROTTLE MOT) ВКЛ. (ON). в положение ВКЛ. (ON) без
дроссельной заслонки/ ВКЛ. (ON).
запуска двигателя.
или ВЫКЛ. (OFF)
В зависимости от наличия или
отсутствия электропитания
ETCS Actuator Power В режиме холостого хода:
системы управления дроссельной —
(+BM) ВКЛ. (ON).
заслонкой, ВКЛ. (ON). или ВЫКЛ.
(OFF).
В зависимости от того, определяет
датчик положения педали
Accelerator IDL POS В режиме холостого хода:
акселератора режим холостого —
(ACCEL IDL POS) ВКЛ. (ON).
хода или нет, ВКЛ. (ON). или
ВЫКЛ. (OFF).
В зависимости от того, определяет
датчик положения дроссельной
Throttle IDL POS В режиме холостого хода:
заслонки режим холостого хода —
(THROTTL IDL POS) ВКЛ. (ON).
или нет, ВКЛ. (ON). или ВЫКЛ.
(OFF).
В зависимости от того, включена При отказе электронной
или выключена функция работы в системы управления
Fail Safe Drive (FAIL #1) —
аварийном режиме, ВКЛ. (ON). или дроссельной заслонкой
ВЫКЛ. (OFF). ETCS: ВКЛ. (ON).
В зависимости от того, включена При отказе электронной
Fail Safe Drive (Main CPU) или выключена функция работы в системы управления

(FAIL #2) аварийном режиме, ВКЛ. (ON). или дроссельной заслонкой
ВЫКЛ. (OFF). ETCS: ВКЛ. (ON).
Значение напряжения, записанное
Throttle Closed Initial Value ЭБУ двигателя, соответствующее
0,5-0,9 В —
(THROTTLE INITIAL) полностью закрытой дроссельной
заслонке, мин.: 0 В, макс.: 5 В
Значение напряжения, записанное
Accelerator Learned Value ЭБУ двигателя, соответствующее
0,4-0,8 В —
(ACCEL LEARN VAL) полностью закрытому
акселератору, мин.: 0 В, макс.: 5 В
Ток, потребляемый электродви-
Throttle Motor Current В режиме холостого хода:
гателем привода дроссельной —
(THROTTLE MOT) 0-3,0 А
заслонки, мин.: 0 А, макс.: 20 A

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-25
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

Параметр, отображаемый
на дисплее портативного Измеряемое значение/
Нормальные условия*1 Примечания
диагностического Диапазон (отображаемый)
прибора II (аббревиатура)
• Дроссельная заслонка
Датчик-выключатель закрытого полностью закрыта: ВКЛ.
CTP SW положения дроссельной заслонки, (ON). —
ВКЛ. (ON). или ВЫКЛ. (OFF). • Дроссельная заслонка
открыта: ВЫКЛ. (OFF).
Выполнение функции A/F
Выходное напряжение
Control в активном режиме
подогреваемого кислородного В движении (50 км/ч,
O2S B1 S1 (O2S B1 S1) диагностики позволяет
датчика (ряд 1, датчик 1), 31 миль/ч): 0,1-0,9 В
механику проверить выходное
мин.: 0 В, макс.: 1,275 В
напряжение датчика.
Выполнение функции A/F
Выходное напряжение
Control в активном режиме
подогреваемого кислородного В движении (50 км/ч,
O2S B1 S2 (O2S B1 S2) диагностики позволяет
датчика (ряд 1, датчик 2), 31 миль/ч): 0,1-0,9 В
механику проверить выходное
мин.: 0 В, макс.: 1,275 В
напряжение датчика.
Кратковременная коррекция
подачи топлива используется
Кратковременная коррекция
Short FT #1 для поддержания состава
подачи топлива (ряд 1), 0-20%
(SHORT FT #1) топливовоздушной смеси в
мин.: -100%, макс.: 100%
стехиометрическом
соотношении.
Длительная коррекция подачи
топлива используется для
поддержания состава топливо-
Длительная коррекция подачи
воздушной смеси в стехио-
Long FT #1 (LONG FT #1) топлива (ряд 1), мин.: -100%, 0-20%
метрическом соотношении
макс.: 99.2%
(компенсации отклонений
значений кратковременной
коррекции от среднего).
Общая кратковременная
коррекция первого ряда:
Среднее значение В режиме холостого хода:
Total FT#1 —
кратковременной коррекции 0,5-1,4
подачи топлива (ряд 1), мин.: -0,5,
макс.: 1,496
Кратковременная коррекция
O2 FT B1 S1
подачи топлива (ряд 1, датчик 1), 0-20% Аналогично SHORT FT #1
(O2 FT B1 S1)
мин.: -100%, макс.: 100%
Кратковременная коррекция
O2FT B1 S2
подачи топлива (ряд 1, датчик 2), 0-20% Аналогично SHORT FT #1
(O2FT B1 S2)
мин.: -100%, макс.: 100%
• OL (Разомкнутый контур):
условия для замыкания не
соблюдены.
• CL (Замкнутый контур): в
качестве обратной связи в
системе управления впрыс-
ком топлива используется
подогреваемый кислородный
датчик.
Состояние системы питания • OL DRIVE: разомкнутая цепь
FUEL SYS #1 Режим холостого хода в соответствии с условиями
(ряд 1)/OL или CL или OL DRIVE
(FUEL SYS #1) прогретого двигателя: CL движения автомобиля
или OL FAULT или CL FAULT
(обогащение топлива).
• OL FAULT: разомкнутая цепь
из-за выявленной
неисправности системы.
• CL FAULT: замкнутая цепь.
При этом неисправен один из
подогреваемых кислородных
датчиков, используемых в
системе управления
впрыском топлива.
Прерывание подачи топлива на
холостом ходу = ВКЛ. (ON).при
Прекращение подачи топлива на Функция прекращения
полностью закрытой
FC IDL (FC IDL) холостом ходу, ВКЛ. (ON). или подачи топлива: ВКЛ.
дроссельной заслонке и
ВЫКЛ. (OFF). (ON)..
частоте вращения двигателя
более 1500 об/мин.
MIL Status Состояние контрольной лампы Контрольная лампа MIL:

(MIL/WARN LIGHT) MIL, ВКЛ. (ON). или ВЫКЛ. (OFF). ВКЛ. (ON)..
Starter SIG Сигнал стартера, ВКЛ. (ON). или Прокрутка коленчатого

(STARTER SIG) ВЫКЛ. (OFF). вала стартером: ВКЛ. (ON)
Сигнал включения кондиционера, Сигнал кондиционера:
A/C SIG (A/C SIG) —
ВКЛ. (ON). или ВЫКЛ. (OFF). ВКЛ. (ON).

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-26
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

Параметр, отображаемый
на дисплее портативного Измеряемое значение/
Нормальные условия*1 Примечания
диагностического Диапазон (отображаемый)
прибора II (аббревиатура)
Сигнал датчика положения
Положение селектора «P»
PNP SW (PNP SW [NSW]) селектора паркинга/нейтрали, —
или «N» ВКЛ. (ON).
ВКЛ. (ON). или ВЫКЛ. (OFF).
• Выключатель заднего
Elect Load SIG Сигнал электрической нагрузки, фонаря: ВКЛ. (ON).

(ELECT LOAD SIG) ВКЛ. (ON). или ВЫКЛ. (OFF). • Выключатель обогрева-
теля стекла: ВКЛ. (ON).
• Педаль тормоза нажата:
Stop Light SW Выключатель стоп-сигнала, ВКЛ. ВКЛ. (ON).

(STOP LIGHT SW) (ON). или ВЫКЛ. (OFF). • Педаль тормоза
отпущена: ВЫКЛ. (OFF).
• При вращении рулевого При включенном
Сигнал контактного датчика
колеса: ВКЛ. (ON). гидроусилителе рулевого
PS Oil Press SW давления масла гидроусилителя
управления производится
(PS OIL PRESS SW) рулевого управления, ВКЛ. (ON). • Рулевое колесо не вра- увеличение частоты вращения
или ВЫКЛ. (OFF). щается: ВЫКЛ. (OFF). холостого хода.
Сигнал гидроусилителя рулевого
При вращении рулевого Сигнал обычно включен (ON)
PS Signal (PS SIGNAL) управления, ВКЛ. (ON). или ВЫКЛ.
колеса до выключения двигателя (OFF)
(OFF).
Состояние регулятора скорости
вращения топливного
Fuel Pump В режиме холостого хода:
насоса/скорость вращения, ВКЛ. —
(FUEL PUMP/SPD) ВКЛ. (ON).
(ON). (высокая) или ВЫКЛ. (OFF).
(средняя, низкая)
VSV EVAP управляется
посредством ЭБУ двигателя
VSV EVAP/ ВКЛ. (ON). или ВЫКЛ. Режим работы VSV: ВКЛ.
EVAP VSV (EVAP VSV) (управление с учетом
(OFF). (ON). нагрузочных параметров —
сигнал на массу)
Состояние системы изменения
Система изменения фаз
VVT CTRL B1 фаз газораспределения VVT
газораспределения VVT в —
(VVT CTRL B1) (ряд 1), ВКЛ. (ON). или ВЫКЛ.
действии: ВКЛ. (ON).
(OFF).
Постоянная времени прекращения Функция прекращения подачи
подачи топлива: Функция Режим работы функции топлива включается при очень
FC TAU (FC TAU) прекращения подачи топлива при прекращения подачи низкой нагрузке на двигатель в
очень низкой нагрузке на двига- топлива: ВКЛ. (ON). целях предотвращения
тель, ВКЛ. (ON). или ВЫКЛ. (OFF). неполного сгорания топлива
Активный режим
Check Mode Активный режим диагнос-
диагностирования, ВКЛ. (ON). или См. стр. 05-21.
(CHECK MODE) тирования: ВКЛ. (ON).
ВЫКЛ. (OFF).
Счетчик импульсов зажигания,
Ignition 0-300 —
мин.: 0, макс.: 800
Cylinder #1,#2,#3,#4 Misfire Относительное число пропусков Данный параметр
Rate зажигания в цилиндрах с 1-го по 0% отображается только в режиме
(Cyl #1, #2, #3, #4) 4-й, мин.: 0, макс.: 255 холостого хода.
Нагрузка двигателя, при которой
Первый диапазон
Misfire Load начинаются пропуски зажигания, —
пропуска зажигания: 0 г/об
мин.: 0 г/об, макс.: 3,98 г/об
Частота вращения двигателя, при
Первый диапазон
которой начинаются пропуски
Misfire RPM пропуска зажигания: —
зажигания, мин.: 0 об/мин, макс.:
0 об/мин
6375 об/мин
Выключатель
A/C CUT SIG Сигнал отключения кондиционера кондиционера ВЫКЛ. —
(OFF). ВКЛ. (ON).
Расстояние с момента включения При отсутствии кода DTC:
MIL ON RUN DIST —
контрольной лампы MIL 0 км (0 миль)
*: При отсутствии дополнительных условий режим холостого хода характеризуется следующим: рычаг переключения передач
находится в положении нейтраль «N» или паркинг «P», выключатель кондиционера выключен и выключены все выключатели
вспомогательного оборудования.

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-27
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

2. АКТИВНЫЙ РЕЖИМ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПОРТАТИВНЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ


ПРИБОРОМ
УКАЗАНИЕ:
В активном режиме диагностирования портативным диагностическим прибором возможна проверка
работоспособности реле, исполнительных механизмов VSV, приводов и другого оборудования без их
снятия и разборки. Для сокращения времени диагностики рекомендуется в первую очередь
выполнить проверку в активном режиме диагностирования портативным диагностическим прибором.
В процессе активной диагностики возможно отображение таблицы данных («DATA LIST»).
(a) Прогреть двигатель.
(b) Повернуть ключ зажигания в положение ВЫКЛ. (OFF).
(с) Подключить прибор к разъему DLC3.
(d) Повернуть ключ зажигания в положение ВКЛ. (ON).
(е) Включить портативный диагностический прибор.
(f) Выбрать следующие пункты меню: Powertrain/Engine and ECT/Active Test.
(g) Выполнить активную проверку в соответствии с данными таблицы, приведенной ниже.
Параметр, отображаемый
на дисплее портативного
Описание проверки Примечания
диагностического
прибора II (аббревиатура)
[Описание проверки]
Проверка объема впрыска топлива
Все форсунки проверяются одновременно
мин.: -12%, макс.: 25%
Injector Volume (INJ VOL) Объем впрыска плавно изменяется от -12%
[Состояние автомобиля] до 25%.
Частота вращения двигателя: 3000 об/мин
или менее.
[Описание проверки] Следующая процедура A/F Control (проверка
Проверка объема впрыска топлива состава топливовоздушной смеси) позволяет
-12,5 или 25% (изменить объем впрыска техническим специалистам проверить и
A/F Control (A/F начертить кривые выходного напряжения обоих
топлива на 12,5% или 25%)
CONTROL) подогреваемых кислородных датчиков.
[Состояние автомобиля]
Частота вращения двигателя: 3000 об/мин Для отображения кривой выберите следующие
или менее. пункты меню: View/Line graph 1 или Line graph 2
[Описание проверки]
Activate the VSV for Evap
Проверить VSV EVAP, ВКЛ. (ON). или ВЫКЛ. —
(Evap VSV (Alone))
(OFF)
[Описание проверки]
Fuel Pump Relay
Проверка вращения топливного насоса —
(FUEL PMP SP CTL)
ВКЛ. (ON) или ВЫКЛ. (OFF).
[Описание проверки] ВКЛ. (ON): Неравномерная работа двигателя на
VVT Control (Bank 1) Проверка системы изменения фаз холостом ходу или двигатель глохнет
(VVT CTRL B1) газораспределения VVT (ряд 1), ВКЛ. (ON). ВЫКЛ. (OFF): Частота вращения холостого хода в
или ВЫКЛ. (OFF). норме
[Описание проверки]
TE1 (TC) (TC/TE1) Соединить клеммы TC и TE1, ВКЛ. (ON). или —
ВЫКЛ. (OFF).
[Описание проверки]
FC IDL Prohibit Проверка блокировки прекращения подачи На холостом ходу
(FC IDL PROHBT) топлива на холостом ходу, ВКЛ. (ON). или
ВЫКЛ. (OFF).

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ COROLLA VERSO (RM1100E)


05-28
ДИАГНОСТИКА — СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (SFI) (1ZZ-FE/3ZZ-FE)

054JD–24

ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC)


УКАЗАНИЕ:
Данные, приведенные в следующей таблице, могут отличаться от измеряемых при проверке
значений. Это зависит от типа используемого инструмента и др.
Если в активном режиме диагностирования будет обнаружена неисправность, на дисплее прибора
отображается соответствующий код DTC (см. описание в таблице). Подробное описание каждого
кода неисправности приведено на страницах, указанных в колонке «Код DTC».
Код DTC *1 Содержимое
Неисправность Неисправная деталь, цепь
(см. стр.) MIL памяти
• Обрыв или короткое замыкание в цепи
P0010 Цепь привода распредвала в гидравлического клапана изменения фаз (OCV)
(05-35) положении «А» (ряд 1) • Гидравлический клапан изменения фаз (OCV)
• ЭБУ двигателя
Распредвал в положении «А». • Фазы газораспределения
P0011 Чрезмерно ранние фазы • Гидравлический клапан изменения фаз (OCV)

(05-39) газораспределения или • Шестерня привода распредвала
неисправна система (ряд 1)
• ЭБУ двигателя
• Фазы газораспределения
Распредвал в положении «А» — • Гидравлический клапан изменения фаз (OCV)
P0012
чрезмерное поздние фазы —
(05-39) • Шестерня привода распредвала
газораспределения (ряд 1)
• ЭБУ двигателя
• Механическая часть (проскакивание зубьев цепного
Взаимное положение коленчатого привода механизма газораспределения, вытягивание
P0016