8 (920) 111-98-79
8 (908) 744-98-79
РЕЖИМ РАБОТЫ: С 9.00 - 22.00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ
• Осушитель
• Предохранительный клапан
• Блок манометрических выключателей
• Возвратный клапан
• Отсечные клапаны
Эта часть системы А.Р.М. состоит из электронного блока управления, датчиков и исполнителя
устройств (электроклапанов).
ПОДСИСТЕМА ОСУШИТЕЛЯ
Рабочие отверстия блока А.Р.М.:
• 1 Подача воздуха компрессора
• 12 Наружная накачка воздуха
• 4/27 Выходное отверстие управления компрессором
• 3 Выхлопная труба и глушитель
• 6 Вход пневмосигнала от стояночного тормоза
Отверстия А.Р.М.:
• 21 Запитка переднего контура
• 22 Запитка заднего контура
• 23 Запитка контура прицепа
• 23.1 Запитка контура стояночного тормоза
• 24 Запитка контура вспомогательного оборудования 1
• 25 Запитка контура пневматической подвески и коробки передач
• 26 Запитка контура вспомогательного оборудования 2
• 3 Выхлопная труба плюс глушитель
Аппараты на схеме:
• 1 Воздушный редуктор (8,5 бар)
• 2 Отсечной клапан
• 3 Предохранительный клапан (R 1309)
• 4 Возвратный клапан
• 5 Разгрузочный клапан (10 бар)
В фазе накачки пневмоконтуров отключающий электроклапан (1), электроклапан (2)
контроля линий 23 обесточены; они остаются в закрытом состоянии и нормально работают на
выпуск воздуха.
Первый этап:
Электроклапан регенерации (3) получает управляющий сигнал, открывается и обеспечивает
тем самым пневматическое управление клапаном-регулятором давления (4), который
остается закрытым.
Сжатый воздух, поступающий от компрессора, проходит через фильтрующий элемент
осушителя (5). ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН, находящийся между фильтром осушителя и
различными контурами (он состоит из шести отсечных клапанов), обеспечивает приоритеты
накачки и независимость контуров.
Приоритетным является создание давления в переднем и заднем контурах.
После того, как в заднем контуре давление превысит 3,5 бар ±0,5, предохранительный клапан
R 1309 (6) закрывается; начиная с этого момента может возрастать давление в контурах
прицепа и стояночного тормоза.
Примечание:
Редуктор (7) ограничивает давление запитки контуров прицепа и стояночного тормоза
(выходы 23 и 23.1) и вспомогательных контуров (24 и 26; коробка передач и сцепление)
величиной 8,5 бар.
Электронный блок управления проверяет давление воздуха в переднем и заднем контурах, а
также в контурах прицепа и стояночного тормоза при помощи датчиков давления Р1, Р2 и Р3.
Первый этап:
ЭБУ управляет разъединительный электроклапаном (1); электроклапан открывается и
пропускает пневмовоздух управления на разъединительный клапан (2) и компрессор (выход
4: функция ESS, экономия энергии компрессора).
Второй этап:
Разъединительный клапан пропускает воздух и соединяет с атмосферой воздух компрессора
(отверстия 1 и 3).
Обратный клапан (3) препятствует падению давления в контурах рабочей тормозной системы
и вспомогательного оборудования.
Третий этап
Электроклапан регенерации (2) находится под управлением. Поскольку вход воздуха в
компрессор соединен с атмосферой, клапан (3) открывается и позволяет воздуху пройти
через осушитель (4), «обходя» при этом обратный клапан (1).
Воздух, содержащий примеси и влагу, выпускается через разъединительный клапан (5).
Примечание:
Расход воздуха на этапе регенерации определяется временем, в течение которого
электроклапан активен.
В случае неисправности в электронике или электропневматике (неполадки электропитания,
блоков управления, электромагнитных клапанов) электроклапаны разъединения и
регенерации не используются.
Однако для защиты различных пневмоконтуров необходимо сохранять возможность
регулировать давление.
Функционирование:
В решении ограничений при неисправностях некоторые электроклапаны не запитываются и
остаются нормально закрытыми.
Первый этап: обратный клапан (1) открыт, давление в пневмоконтурах растет, но пока оно
меньше 10 бар, его не хватает для управления разъединительным клапаном (2), поэтому он
остается в закрытом положении.
Второй этап: начиная с 10 бар, давление, создаваемое компрессором, позволяет управлять
разъединительным клапаном. Воздух, нагнетаемый через выходное отверстие (1),
постепенно открывает этот клапан.
Третий этап: при давлении 11,5 бар разъединительный клапан (2) уже открыт полностью,
обратный клапан (1) закрывается и воздух, нагнетаемый компрессором, выходит в
атмосферу через отверстие (3).
ЭТО ВАЖНО:
В режиме ограничений отсутствуют регенерация и автоматическое отключение компрессора
(выход 4: функция ESS, экономия энергии компрессора).
Кроме того, включен сигнализатор СТОП (STOP) на дисплее.
В фазе нарастания давления в пневмоконтурах тормозной системы и вспомогательного
оборудования открываются отсечные клапаны открываются согласно приоритетам, которые
определены действующими нормативами для обеспечения безопасного управления
грузовиком.
В новом «Магнуме» компания RENAULT TRUCKS решила добавить дополнительную
аварийную блокировку, благодаря которой исключается снятие с ручного тормоза, пока
водитель не подтвердит своего присутствия в кабине.
Функционирование:
Первый этап: Автомобиль стоит на месте. После запуска двигателя выполняется нормальное
нагнетание воздуха в контуры. В течение этого этапа обратный клапан (1) открыт,
разъединительный клапан (2) нормально работает на выпуск и электроклапан регенерации
(3) пропускает воздух.
Второй этап: Для обеспечения функции блокировки стояночного тормоза э.б.у. управляет
аварийным клапаном (4); при этом давления по обе стороны отсечного клапана (5)
уравновешиваются, а возвратная пружина клапана удерживает его в закрытом положении.
В силу этого в контурах прицепа и стояночного тормоза (через отверстие 23 и 23.1) не
создается давления, поэтому растормаживание тягача невозможно.
На дисплее IC04 высвечивается пиктограмма «нажать на педаль тормоза» до тех пор, пока
водитель не подтвердит своего присутствия в кабине нажатием на педаль тормоза.
— Функция «запуск» двигателя:
В фазе запуска двигателя компрессор автоматически разгружается (принудительно) и
остается в этом состоянии, пока режим двигателя меньше 400 оборотов в минуту.
— Функция «обгон»:
Когда от двигателя требуется вся его мощность (например, при обгоне), компрессор
разгружается (принудительно).
Условия выполнения функции:
• Скорость автомобиля больше 35 км/ч
• Давление воздуха больше 11,5 бар
Назначение этой функции — оптимизировать время заправки контуров.
Если расход воздуха больше, чем его нагнетание, A.P.M. формирует запрос режима
ускоренных холостых оборотов.
Условия перехода к этому режиму:
• Коробка передач в нейтральном положении
• Давление воздуха больше 7 бар
• Нулевая скорость автомобиля
Предупреждение о не включенном стояночном тормозе:
Чтобы уменьшить риск аварии по неосторожности водителя (забыл включить стояночный
тормоз), А.Р.М. выдает на дисплей информацию «СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ».
При этом включается звуковой сигнал зуммера на 30 секунд и одновременно с этим на
дисплее зажигается пиктограмма тормоза и сигнализатор СТОП.
Условия выполнения предупреждения о стояночном тормозе:
• выключено «зажигание»
• открыта дверь.
Блокировка стояночного тормоза в северных модификациях автомобиля (опция)
Для приведения в соответствие с нормативными требованиями северных стран А.Р.М.
осуществляет электронный запрет снятия с ручного тормоза и растормаживания автомобиля,
если он не обнаруживает присутствия водителя в кабине.
Условия растормаживания автомобиля:
• общее давление в переднем и заднем контуре тормозной системы не меньше 14 бар
• присутствие водителя в кабине.
Подтверждение присутствия водителя в кабине:
• нажатие на педаль тормоза
• нажатие на педаль акселератора.
Пневматические каналы
1 Подача воздуха
12 Подача воздуха извне
21 Выход тормозного контура правый
22 Выход тормозного контура левый
23 Выход контура прицепа
23,1 Выход контура стояночного тормоза
24 Выход контура вспомогательного оборудования 1
25 Выход контура пневматической подвески, коробки передач и сцепления
26 Выход контура вспомогательного оборудования 2
4/27 Выход воздуха управления компрессором
6 Информация «давление в контуре рабочего тормоза»
ПОДСИСТЕМА ОСУШИТЕЛЯ
Примечание: везде в таблице давление указано в барах
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ
назначение контактов
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
+7 908 744 98 79
ПОИСК...
Категории раздела
Ремонт грузовых 14
Ремонт спецтехники 11
Ремонт электроники 4
DAF 20
RENAULT 2
Лесная техника 6
Ремонт Сканеров 0
Облако тегов
alfa romeo 15c5 amg fiat lancia benz 15c7 holden opel
siemens
Оформление заявки
Вид услуги *
Ваше имя *
Ваш телефон *
Укажите марку авто, год выпуска, что и когда нужно сделать
ОТПРАВИТЬ
Вход на сайт
Мы в контакте
2021
Автомобильный Технический Центр - Check Engine.