Вы находитесь на странице: 1из 2

Основы управления транспортным средством и безопасность

движения (часть 1)
1. При прохождении поворота не рекомендуется выполнять:
- торможение
- выключение сцепления
- переключение передач
- резкое нажатие на педаль подачи топлива (плавное нажатие разрешается).
2. Боковое скольжение автомобиля (боковой занос) на скользком покрытии может быть вызвано:
- резким торможением
- резким ускорением
- резким поворотом рулевого колеса
- неодновременным действием тормозов правых и левых колес.
3. Тормозной путь увеличивается при торможении автомобиля на скользком покрытии с заблокированными
колесами (торможение на «юз»).
4. К боковому заносу и опрокидыванию автомобиля при его торможении могут привести:
- различный износ протектора шин правых и левых колес
- различное давление воздуха в шинах правых и левых колес
- неодновременное срабатывание тормозов правых и левых колес (Различный угол установки колес
не влияет!!!).
5. Если при торможении на скользком покрытии ведущую ось заднеприводного автомобиля начало сильно
заносить, необходимо прекратить торможение и повернуть руль в сторону заноса. Если при торможении
начало заносить переднеприводной автомобиль, то необходимо прекратить торможение и слегка увеличить
скорость. Рулевым колесом корректировать направление движения.
6. Прерывистое (ступенчатое) торможение без выключения сцепления наиболее эффективно и безопасно
при торможении автомобиля на скользком покрытии дороги (торможение двигателем) на транспортном
средстве не оборудованным антиблокировочной системой (АБС).
7. Зимой в условиях скользкого покрытия, подъезжая к крутому спуску дороги, необходимо заранее
переключиться на низшую передачу, чтобы на спуске не прибегать, по возможности, к торможению.
8. Устойчивость автомобиля повышается при торможении двигателем на скользкой дороге.
9. При длительном торможении автомобиля с выключенной передачей на крутых затяжных спусках может
произойти перегрев тормозов и отказ их в работе.
10. При внезапном появлении на пути движения автомобиля глубокой выбоины или бугра необходимо
тормозить заранее, а перед наездом на препятствие торможение прекратить.
11. При железнодорожном переезде рекомендуется двигаться на низшей передаче.
12. Для освобождения железнодорожного переезда при помощи стартера необходимо использовать первую
передачу или задний ход.
13. На спуске с дороги, где есть бордюрный камень, автомобиль необходимо ставить параллельно
бордюрному камню и перед остановкой круто повернуть руль в сторону бордюрного камня.
14. Кратковременный плавный разгон автопоезда наиболее эффективно гасит «виляние» прицепа.
15. При разрыве шины левого переднего колеса необходимо тормозить двигателем и удерживать
автомобиль в прямолинейном движении.
16. Остановочный путь автомобиля – путь, проходимый автомобилем с момента обнаружения водителем
препятствия до полной остановки автомобиля.
Тормозной путь автомобиля – путь, пройденный от начала торможения до полной остановки.
17. Расстояния до объектов кажутся больше действительных, а предметы меньше при применении зеркал
заднего вида, имеющих сферическую выпуклую форму отражающей поверхности.
18. Предметы в тумане кажутся более далекими, чем в действительности. Расстояния кажутся больше.
19. Характерным признаком прокола шины является появление нарастающего увода автомобиля в сторону
проколотой шины.
20. При длительном движении на прямолинейном участке без крутых поворотов и уклонов время реакции
водителя увеличивается (водитель может заснуть).
21. Во время движения Вы заметили впереди небольшой участок, покрытый льдом. Рекомендуется не
менять режим движения.
22. После проезда глубокой лужи рекомендуется просушить тормоза (многократно нажать на педаль
тормоза).
23. Время реакции водителя увеличивается, а скорость реакции уменьшается после употребления
алкоголя.
24. При движении автопоезда на поворотах прицеп смещается к центру поворота.
25. Во время сближения автомобилей ночью, если на встречном автомобиле включен дальний свет фар,
необходимо смотреть чуть в бок в сторону правой стороны обочины.
26. Тормозной путь автомобиля увеличивается в 4 раза при увеличении скорости движения в два раза.
27. Левая нога водителя при управлении автомобилем должна находиться на полу кабины слева от педали
сцепления.
28. Установка багажника на крыше увеличивает расход топлива (сила сопротивления воздуха возрастает).
29. При длительном движении на низших передачах расход топлива увеличивается.
30. Понижение или повышение температуры в кабине уменьшает быстроту движений и снижает их
точность.

31. Самые лучшие сцепные качества – на дороге с асфальтобетоном и цементобетоном, а самые худшие –
на обледенелой дороге.
32. Сила сцепления с дорогой уменьшается с увеличением скорости.
33. Эффективность торможения характеризуется длиной тормозного пути.
34. При движении со скоростью, равной скорости транспортного потока, обеспечиваются наиболее
безопасные условия движения.
35. Приближаясь ночью к повороту дороги направо, Вы заметили, что водитель встречного автомобиля
начал периодически переключать свет фар. Необходимо переключить дальний свет фар на
ближний.
36. Центробежная сила автомобиля увеличивается при прохождении поворота с увеличением скорости
движения и уменьшением радиуса поворота (F n = mv 2 / R)
37. Если при движении на неосвещенной дороге с дальним светом фар Вас обогнали, необходимо сразу же
после обгона перейти на ближний свет. Для прекращения слепящего действия света фар автомобиля,
следующего сзади, необходимо повернуть зеркало заднего вида.
38. При резком торможении резко возрастает опасность заноса прицепа при прохождении поворота с сухим
покрытием дороги, а также на прямолинейных участках с мокрым покрытием.
39. При снижении давления воздуха в шинах повышается проходимость автомобиля при движении по
песчаной местности.
40. На подъеме, в ожидании разрешающего сигнала светофора необходимо удерживать автомобиль
стояночным тормозом.
41. Переключить ближний свет на дальний можно в момент, когда автомобили поравняются.
42. С повышением центра тяжести устойчивость автомобиля уменьшается.
43. С увеличением скорости поле зрения водителя сужается.
44. Действие силы бокового ветра наиболее опасно при выезде из леса на открытый участок.
45. Включение освещения в салоне автомобиля ухудшает видимость дороги в темное время суток.
46. Наиболее ядовит этилированный бензин.

Вам также может понравиться