Вы находитесь на странице: 1из 53

Руководство A

семинара 2 (0)

Единица двигателя

MD6A, MD7A
AB Volvo Penta
Клиентская поддержка
Отдел 42200
Гетеборг SE-405 08
Швеция

Руководство семинара
Судовые дизели
MD6A, MD7A

Contents

Safety Precautions 2

General information 6

Repair methods 7

Presentation 9

MD6A 9

MD7A 11

Repair instructions 12

Electrical system 35

Special Tools 41

1
Technical Data 42

Меры безопасности
Введение
ОТМЕТЬТЕ! Используемый, чтобы
Это руководство семинара содержит технические привлечь Ваше внимание к важной
данные, описания и инструкции по ремонту для информации, которая облегчит работу
продуктов Volvo Penta или версий продукта, или операции.
содержавшихся в оглавлении. Гарантируйте, что Ниже резюме рисков и мер
правильная литература семинара используется. безопасности, которые Вы должны
всегда наблюдать или выполнять,
действуя или обслуживая двигатель.
Прочитайте информацию о безопасности и
Семинар
Остановите двигатель,
Руководство «общая информация» и “ремонт
Инструкции” тщательно перед стартовой
работой. выключив питание поставляйте

Важный двигателю в главном выключателе


В этой книге и на двигателе Вы найдете
следующие специальные символы (выключателях) и захватите его (их) в ОТ
предупреждения.
положения прежде старт
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Если эти
работы. Настройте предупредительную
инструкции не сопровождаемый

есть опасность телесного повреждения, надпись в пункте управления двигателем

значительного ущерба к продукту или

серьезна механический сбой. или руле.

ВАЖНЫЙ! Используемый, чтобы


привлечь Ваше внимание к чему-то, что
может нанести ущерб, продукт сбой Обычно все обслуживание должно быть
или имущественный ущерб. выполнено с выключенным двигателем.
Некоторая работа

2
крышкой маслозаливной горловины, иначе
(выполнение определенных регуляторов, нефть могла быть изгнана.
например) требует, чтобы двигатель работал.
Приближение к бегущему двигателю опасно. Остановите двигатель и закройте
Свободная одежда или длинные волосы могут морского петуха прежде, чем провести
закрепить во вращающихся деталях и нанести операции на системе охлаждения
серьезные телесные повреждения. Работая в двигателя.
близости к бегущему двигателю, небрежные
движения или пропущенный инструмент могут Только запустите двигатель в хорошо
привести к телесному повреждению. Избегите проветренной области. Управляя
ожогов. Примите меры предосторожности, чтобы двигателем в замкнутом пространстве,
избежать горячих поверхностей (выхлоп, гарантируйте, что выхлопные газы и
турбокомпрессоры, воздушные трубы обвинения и эмиссия вентиляции картера проветрены
элементы начинающего, и т.д.) и жидкости в линиях из рабочей зоны.
поставки и шлангах, когда двигатель будет
работать или будет немедленно выключен до Всегда используйте защитные
стартовой работы над ним. Повторно установите очки, откуда есть опасность
все защитные части, удаленные во время кусков металла, искр
сервисных операций прежде, чем запустить размол, кислота или другие
двигатель. бросаемые химикаты в Ваши
глаза. Ваши глаза очень чувствительны,
Проверьте, что переводные картинки информации о рана может привести к
предупреждении на продукте всегда явно видимы. потере зрения!
Замените переводные картинки, которые были
повреждены или окрашены. Избегите контакта кожи с
нефтью. Долгосрочный или
Двигатель с турбокомпрессором: Никогда не повторный контакт с масленкой
запускайте двигатель, не устанавливая удаляет натуральные масла
воздухоочиститель (ACL). Вращающийся компрессор от Вашей кожи. Результат может быть
в Турбо может нанести серьезные телесные раздражение, сухая кожа,
повреждения. Инородные тела, входящие в трубочки экзема и другая кожа
потребления, могут также нанести механический проблемы. Отработанное масло
ущерб. более опасно для здоровья чем новая
нефть. Используйте защитные перчатки и
Никогда не используйте брызги начала или избегите использование пропитанной
подобный, чтобы запустить двигатель. Элемент нефтью одежды и тряпок. Мытье
начинающего может вызвать взрыв во входном регулярно, особенно перед едой.
коллекторе. Опасность телесного повреждения. Используйте
правильный защитный крем, чтобы
Избегите открывать кепку наполнителя для системы предотвратить сухую кожу и к
хладагента двигателя (пресноводные охлажденные
сделайте очистку Вашей кожи
двигатели), когда двигатель будет все еще горячим.
Пар или горячий хладагент могут распылить. легче.
Откройте кепку наполнителя хладагента тщательно
и медленно выпускать давление прежде, чем снять Большинство химикатов,
кепку полностью. Проявите большую заботу, если используемых в продуктах
петух, штепсель или линия хладагента двигателя (двигатель и масла передачи,
должны быть удалены из горячего двигателя. Трудно гликоль, бензин и дизельное топливо)
ожидать, в котором пар направления или горячий и химикаты семинара
хладагент могут распылить. (растворители и краски) опасны для
здоровья Рид инструкции относительно
Горячее масло может вызвать ожоги. Избегите продукта, упаковывающего тщательно!
контакта кожи с горячим маслом. Гарантируйте, что Всегда следующий - низкие
система смазывания не находится под давлением инструкции по технике безопасности
перед начинающейся работой над ним. Никогда не (использующий дышащий appara- tus,
начинайте или управляйте двигателем с удаленной защитные очки и перчатки для экзамена

3
ple). Гарантируйте, что другой персонал не вызвать взрыв с получающимся
невольно подвергнутый воздействию повреждением. Не нарушайте соединения
опасных веществ (вдыхая их в, например). с батареей, запуская двигатель (риск
Гарантируйте это вентиляция хороша. искры) и не склоняйтесь над батареями.
Используемая ручка и избыток
химикаты согласно инструкциям. Никогда не перепутывайте положительные
и отрицательные клеммы батареи,
Будьте чрезвычайно осторожны, устанавливая. Неправильная установка
прослеживая утечки в топливной системе может привести к серьезному
и проверяя топливные носики инъекции. повреждению электрооборудования.
Используйте защитные очки! Самолет изгнан Обратитесь к монтажным схемам.
из a топливный носик инъекции находится под
очень высоким pres- уверенный, это может Всегда используйте защитные очки,
проникнуть через ткань тела и причину заряжая и обращаясь с батареями.
серьезная травма Там - опасность крови Электролит батареи содержит
отравление. чрезвычайно коррозийную серную кислоту.
Если это входит в контакт с кожей, мытье
немедленно с мылом и большим
Все топливо и много химикатов
количеством воды. Если кислота батареи
воспламеняющиеся.
входит в контакт с глазами, немедленно
Гарантируйте, что голое пламя или
вспыхните с обильными количествами
искры не могут ig ночное топливо или
воды и получите медицинскую помощь.
химикаты. Объединенный с воздухом в cer-
отношения оловянной амальгамы, бензин,
Выключите двигатель и выключите
некоторые растворители и водород от
питание в главном выключателе
батарей легко воспламеняющиеся и
(выключателях) прежде, чем выполнить
взрывчатое вещество. Курение запрещено!
работу на электрической системе.
Гарантируйте это вентиляция хороша и что
необходимое меры безопасности были
взяты прежде, чем выполнить сварку или размол Регуляторы сцепления должны быть
выполнены с выключенным двигателем.
работы. Всегда
имейте огнетушитель, чтобы вручить
рабочее место.
Используйте поднимающиеся
глаза, установленные на
механизме стиха двигателя/ре,
снимая единицу двигателя. Всегда
проверяйте, что подъем оборудования
Магазин нефтяные и впитанные топливом тряпки и находится в пользе у условия и есть
топливо и масляные фильтры безопасно. В достаточная грузоподъемность, чтобы
определенных условиях могут спонтанно загореться снять двигатель (вес двигателя включая
пропитанные нефтью тряпки. Используемое топливо перемену
и масляные фильтры - экологически опасные отходы механизм и любое дополнительное
и должны быть депонированы на одобренном месте установленное оборудование).
для разрушения вместе с используемыми Гарантировать безопасную обработку и
смазочными материалами, загрязненным топливом, избегать разрушительные компоненты
остатками краски, растворителем, обезжирив двигателя сверху двигатель,
вещества и отходы от моющихся частей. используйте поднимающийся луч, чтобы
поднять двигатель. Все цепи и кабели должны
Никогда не позволяйте голое пламя или идти параллельно друг друга и
электрические искры около батарей. Никогда не максимально перпендикулярный в
курите в близости к батареям. Батареи испускают отношение к вершине двигателя. Если
водородный газ во время зарядки, которая, когда дополнительное оборудование установлено на
смешано с воздухом может сформировать
взрывчатый газ - oxyhydrogen. Этот газ легко зажжен
и очень изменчив. Неправильная связь батареи двигателе al - утомительный его
может вызвать искру, которая достаточна, чтобы центр тяжести, специальное поднимающееся
устройство требуется, чтобы достигать

4
правильного баланса для безопасной обработки.

Никогда не выполняйте работу на


приостановленном двигателе на подъеме.

Никогда не удаляйте одни только тяжелые


компоненты, даже там, где безопасное
поднимающееся оборудование такой как
используются обеспеченные блоки. Даже
там, где
подъем оборудования используется, лучше
выполнять работу с двумя людьми; один,
чтобы управлять поднимающимся
оборудованием и другим, чтобы
гарантировать, что компоненты не пойманы
в ловушку и повреждены, будучи снятым.

Когда работа на борту гарантирует, что есть


достаточное пространство, чтобы удалить
компоненты без опасности раны или повреждения.

Компоненты в электрической системе, система


воспламенения (бензиновые двигатели) и топливная
система на продуктах Volvo Penta разработаны и
построены, чтобы минимизировать риск огня и
взрыва. Двигателем нельзя управлять в областях,
где есть взрывчатые вещества.

Всегда используйте топливо, рекомендуемое Volvo


Penta. Обратитесь к Книге Инструкции.
Использование более низкого качественного топлива
может повредить двигатель. На дизельном
двигателе топливо низкого качества может заставить
прут контроля захватывать и двигатель, чтобы
сверхгазануть с получающимся риском повреждения
двигателя и телесного повреждения. Плохое
топливное качество может также привести к более
высоким затратам на обслуживание.

5
Penta Genuine отвечают этим
Общая информация требованиям. Любой тип повреждения,
которое следует из использования
О руководстве семинара неоригинальных сменных частей Volvo
Penta для продукта, не будет покрыт в
соответствии ни с какой гарантией,
Это руководство семинара содержит техническую
предоставленной Volvo Penta.
характеристику, описания и инструкции для
восстановления
стандартные версии следующих двигателей Гарантированные двигатели
TAMD31M, TAMD31L, TAMD31P, AD31L, AD31P,
KAD32P, TAMD41H, TAMD41M, TAMD41P, AD41P, Производитель гарантирует, что
TAMD42WJ, KAMD42A, KAMD42B, KAMD42P, удостоверенные новые и в настоящее
KAD42A, KAD42B, KAD42P, KAMD43P, KAD43P, время эксплуатационные двигатели
KAMD44P, KAD44P. Руководство семинара выполняют национальные и региональные
показывает операции, выполненные на любом из экологические правила (в Констанцском
двигателей выше. В результате иллюстрации и озере, например). Продукт должен
картины в руководстве, которые показывают совпасть с примером, одобренным в целях
определенные части на двигателях, в некоторых сертификации. Так, чтобы Volvo Penta, как
случаях не обращайтесь ко всем упомянутым выше производитель, могла гарантировать, что в
двигателям. Однако, описанные операции по настоящее время эксплуатационные
ремонту и обслуживанию являются тем же самым во двигатели выполняют экологические
всех существенных деталях. Где они не то же самое, инструкции, следующие требования
это указано в руководстве и где различие запасной и сменной части должны быть
значительно, операции описаны отдельно. соблюдены:
Обозначения двигателя и числа даны на номерном
знаке (См. страницу 15 Двигателя Группы 21 • Сервисные Интервалы и операции по
руководства Семинара). Обозначение двигателя и обслуживанию, рекомендуемые Volvo
число должны быть даны во всей корреспонденции о Penta, должны наблюдаться.
двигателе.
• Только Volvo Penta подлинные сменные
Это Руководство Семинара было разработано, части, предназначенные для
прежде всего, для сервисных семинаров Volvo Penta сертифицированного двигателя, может
и компетентного персонала. Люди, использующие использоваться.
эту книгу, как предполагается, имеют основание в
морских системах приводов и в состоянии выполнить • Обслуживание воспламенения, выбор
связанную механическую и электрическую работу. времени и топливные системы впрыска
(бензин) или насосы инжектора,
Volvo Penta непрерывно развивает их продукты. Мы параметры настройки насоса и
поэтому оставляем за собой право внести инжекторы (дизель) должны всегда
изменения. Вся информация, содержавшаяся в этой выполняться быть санкционированным
книге, основана на доступных данных продукта во семинаром Volvo Penta.
время попытки напечатать. Любые существенные
изменения или модификации, введенные в • Двигатель не должен быть изменен ни в
производство или обновленные или пересмотренные каком случае кроме с аксессуарами и
сервисные методы, введенные после даты сервисными комплектами, развитыми
публикации, будут обеспечены в форме Сервисных для него Volvo Penta.
Бюллетеней.
• Никакие модификации к выхлопным
трубам и трубочкам подачи воздуха для
машинного отделения (трубочки
Сменные части вентиляции) не могут быть
предприняты, поскольку это может
Сменные части для электрического и топливных произвести экс-haust эмиссия.
систем подвергаются установленным законом
требованиям (Правила техники безопасности • Печати могут только быть сломаны
береговой охраны США, например). Части Volvo доверенным лицом - nel.

6
тех рекомендуемых нами гарантировать,
ВАЖНЫЙ! Используйте только Volvo Penta Genuine что нет никакой опасности раны,
Части. повреждения или сбоя, следующего из
Использование неоригинальных запасных них.
частей AB Volvo Penta приведет к AB Volvo
Penta, являющейся не - способный В некоторых случаях могут быть
предположить, что ответственность за специальные меры безопасности и
двигатель встречается - требования инструкции для использования
сертификации двигателя луга. Любой тип инструментов и химикатов,
повреждения, следующего из использования содержавшихся в этом Руководстве
неоригинальных сменных частей Volvo Penta Семинара. Этим специальным
для продукта, не будет покрыт ни под какой инструкциям нужно всегда следовать, при
войной - ranty обеспеченный AB Volvo Penta. отсутствии отдельных инструкций в
Руководстве Семинара.

Определенные элементарные меры


предосторожности и здравый смысл могут
предотвратить большую часть
Методы ремонта возникновения рисков. Чистое рабочее
место и двигатель устраняют большую
Методы работы, описанные в Инструкции по часть опасности раны и сбоя.
эксплуатации, применяются к работе, выполненной в
цехе. Двигатель был удален из лодки и установлен в Это имеет самое большое значение, что
приспособлении двигателя. Если не указано иное, никакая грязь или иностранные частицы не
ремонт работы, которая может быть выполнена с входят в топливную систему, систему
двигателем в месте, следует за тем же самым смазывания, систему потребления,
методом работы. турбокомпрессор, подшипники и печати,
когда они работаются на. Результат может
Предупреждение символов, происходящих в быть сбоем или более короткой
Руководстве Семинара эксплуатационной жизнью.
(поскольку их значение видит Безопасность в
формировании), Наша солидарная
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! ответственность
Каждый двигатель состоит из многих
ВАЖНЫЙ! связанных систем и компонентов. Если
компонент отклоняется от его технической
ОТМЕТЬТЕ! характеристики, воздействие на
ни в коем случае не всесторонние, так как окружающую среду в других отношениях
невозможно предсказать каждое обстоятельство, хорошего двигателя может быть
при котором могут быть выполнены сервисная увеличено значительно. Поэтому жизненно
работа или ремонтные работы. Поэтому мы можем важно, чтобы терпимость изнашивания
только подчеркнуть риски, которые могут возникнуть, сохранялась, что системы, которые могут
когда работа выполнена неправильно в хорошо быть приспособлены, приспособлены
укомплектованном цехе, используя методы работы и правильно и что Volvo Penta Genuine Parts,
инструменты, разработанные нами. как используется. График обслуживания
двигателя должен сопровождаться.
Все процедуры, для которых есть Volvo Penta
специальные инструменты в этом Руководстве Некоторые системы, такие как компоненты
Семинара, выполнены, используя их. Специальные в топливной системе, требуют
инструменты разработаны, чтобы специальных экспертных знаний и
рационализировать методы работы и сделать специального испытательного
процедуры максимально безопасными. Это - оборудования для обслуживания и
поэтому ответственность любых инструментов обслуживания. Некоторые компоненты
использования человека или методов работы кроме запечатаны на фабрике по экологическим

7
причинам. Никакая работа не должна быть Сжатие использующий
выполнена на запечатанных компонентах кроме и настройку
уполномоченным персоналом. вращающего момента
и угол транспортира
Примите во внимание, что большинство химикатов, требует, чтобы
используемых на лодках, вредно для окружающей сначала
среды, если используется неправильно. Volvo Penta рекомендуемый
рекомендует использование биоразлагаемых вращающий момент
агентов обезжиривания для очистки компонентов был применен,
двигателя, если не указано иное в руководстве используя
семинара. Проявите специальную заботу, работая динамометрический
на борту, та нефть и отходы взяты для разрушения и ключ, и затем
случайно не накачаны в окружающую среду с рекомендуемый угол
трюмной водой. добавлен согласно масштабу
транспортира. Пример: 9Q0 сжатие
транспортира означает, что сустав сжат
Сжатие вращающих моментов дальнейший поворот 1/4 в одной операции
Сжатие вращающих моментов для жизненных после того, как установленный вращающий
суставов, которые должны быть сжаты как момент сжатия был применен.
динамометрический ключ, перечислено в
руководстве семинара ‘Технические Данные”:
“Сжатие Вращающих моментов” и содержится в
Контргайки
описаниях работы в этом Руководстве. Все
вращающие моменты запрашивают убранные нити,
головки винта и сцепляющиеся поверхности. Не снова используйте орехи замка,
Вращающие моменты запрашивают слегка которые были удалены во время
смазанные или сухие нити. Если смазки, захватывая устранения, поскольку они уменьшили
жидкость или запечатывая комплекс будут срок службы, когда снова использовано -
требоваться для ввернутого сустава, то эта используют новые орехи, собираясь или
информация будет содержаться в описании работы повторно устанавливая. Для орехов замка
и в “Сжатии Вращающих моментов, Где никакой с пластмассовой вставкой, таких как
вращающий момент сжатия не указан для Nylock® уменьшен напрягающийся
совместного использования общие вращающие вращающий момент, указанный в столе,
моменты сжатия согласно приведенным ниже если у ореха Nylock® есть тот же самый
таблицам. Напрягающиеся указанные вращающие уровень головы как стандартный
моменты являются гидом, и сустав не должен быть шестиугольный орех без пластмассовой
сжат, используя динамометрический ключ. вставки. Уменьшите напрягающийся
вращающий момент на 25% для размера
болта 8 мм или больше. Где орехи Nylock®
Измерение Сжатие вращающих моментов выше, или той же самой высоты как
Nm lbt.ft стандартный шестиугольный орех,
M5 6 4,4 напрягающиеся вращающие моменты,
M6 10 7,4 данные в столе, применяются.
M8 25 18,4
M10 50 36,9
M12 80 59,0 Классы терпимости
M14 140 103,3
Сжатие транспортира вращающих Винты и орехи разделены на различные
моментов (угол) сжатие классы силы, класс обозначен числом на
головке болта. Высокое количество
указывает на более сильный материал,
например болт отметил 10-9, указывает на
более высокую терпимость, чем каждый
отметил 8-8. Поэтому важно, чтобы болты,
удаленные во время разборки болтового
соединения, были повторно установлены в

8
их оригинальном положении, собирая сустав, Это, Агент RTV (Вулканизирующая комнатная
болт должен быть заменен, регистрируются в температура). Используйте для прокладок,
каталоге сменных частей, чтобы удостовериться, что суставов уплотнительной прокладки или
правильный болт используется. прокладок покрытия.
Агент RTV явно видим, когда компонент
был демонтирован; старый RTV должен
Изоляторы быть удален, прежде чем сустав вновь
запечатан.
Много изоляторов и жидкостей захвата используются
на двигателях. Агенты имеют переменные свойства Следующие агенты RTV упомянуты в
и используются для различных типов Инструкции по эксплуатации: Loctite® 574,
соединяющихся вплотную преимуществ, oper ating Volvo Penta 840879-1,
диапазоны температур, сопротивление нефти и Permatex®
другим химикатам и для различных материалов и
размеров промежутка в двигателях. № 3, Volvo Penta P/N 1161099-5, Permatex®
No. 77. Старый изолятор может быть
Гарантировать сервисную работу правильно демонтирован, используя денатураты во
выполнено, важно, чтобы правильный изолятор и всех случаях.
захват жидкого типа использовались на суставе, где
агенты требуются. Анаэробные агенты. Эти агенты
вылечивают в отсутствие воздуха. Они
В этой Volvo Penta Service Manual пользователь используются, когда две твердых части,
найдет, что каждая секция, где эти вещества например компоненты броска,
применены в производственных состояниях, какой установлены лицом к лицу без прокладки.
тип использовался на двигателе. Они также обычно используются, чтобы
обеспечить штепселя, нити в шпильках,
петухах, выключатели давления масла и
Во время обслуживания операции используют того
так далее. Вылеченный материал подобен
же самого агента или альтернативу от различного
стакану, и это поэтому окрашено, чтобы
производителя.
сделать его видимым. Вылеченные
анаэробные агенты чрезвычайно стойкие к
Удостоверьтесь, что сцепляющиеся поверхности
растворителям, и старый агент не может
сухи и лишены нефти, жира, краски и
быть удален. Когда переустановка части
противокоррозийного вещества прежде, чем
тщательно обезжирена, и затем новый
применить изолятор или захватить жидкость.
изолятор применен.
Всегда следуйте инструкциям производителя для
Следующие анаэробные агенты упомянуты
использования относительно; диапазон температур,
в Инструкции по эксплуатации: (белый)
вылечивая время и любые другие инструкции для
Loctite® 572, (синий) Loctite® 241.
продукта.
ОТМЕТЬТЕ! Loctite® - зарегистрированная торговая
Два различных основных типа агента используются марка Loctite Corporation, Permatex® -
на двигателе, и это: зарегистрированная торговая марка Permatex
Corporation.

Представление

MD6A
1. Перерыв для старта заводной
рукоятки
2. Нефтяное заполнение, двигатель
3. Запечатанная вентиляция картера
4. Глушитель потребления

9
5. Связь, топливо вставлено
6. Насос подачи
7. MS реверсора сокращения,
красная.
1.91:1
8. Рычаг контроля, реверсор
9. Заполнение нефти, реверсор
10. Контакт давления масла
11. Фильтр смазочных материалов
12. Генератор начала
13. Топливный фильтр
14. Охлажденный водой выпускной
коллектор
15. Кесонная ручка
16. Инжекторы
17. Температурный отправитель
18. Охлаждение водного выхода
19. Жилье термостата
20. Рычаг дросселя
21. Остановите рычаг
22. Топливный насос инъекции
23. Нефтяной измерительный
стержень, двигатель
24. Топливная связь линии
возвращения
25. Насос морской воды
26. Нефтяной измерительный
стержень, реверсор

10
MD7A
1. Нефтяной измерительный стержень
и заполнение нефти, реверсор
2. Покрытие, охлаждая водный
насос
3. Винт стравливания давления,
прекрасный фильтр
4. Прекрасный фильтр
5. Кесонная ручка
6. Орех трубы давления
7. Температурный отправитель
8. Инжектор
9. Жилье термостата
10. Нефтяное заполнение, двигатель
11. Ручное начало
12. Охлаждая канализацию,
двигатель
13. Топливный насос инъекции
14. Нефтяной измерительный
стержень, двигатель
15. Охлаждая канализацию, реверсор
16. Воздухоочиститель и глушитель
потребления
17. Отправитель, оборот, прилавок
18. Бензонасос (с ручным насосом)
19. Охлаждая водное входное
отверстие, механизм сокращения
20. Нефтяная утечка, реверсор,
механизм сокращения
21. Уорнер, низкое давление масла
22. Масляный фильтр

11
Инструкции по
ремонту
Слейте охлаждающуюся воду и нефть от
двигателя. Тогда уберите за пределами
двигателя. Демонтируйте реверсор, 4 болта.

Удаление

1. Демонтируйте воздухоочиститель,
разъедините генератор переменного тока
электрические кабели и кабель давления
масла, демонтируйте генератор переменного
тока и пояса двигателя. Тогда демонтируйте
насос морской воды, масляный фильтр,
топливный фильтр и насос подачи.
(Высматривайте топливо и нефтяной всплеск.)

3. Снесите жилье термостата (2 болта) и зажим


шланга под жильем. Выньте термостат из
выпускного коллектора. Отметьте маленький
кольцевой уплотнитель, который
запечатывает против выпускного коллектора.

2. Демонтируйте инжекторы и трубы, а также


утечку - от нефтепровода. Откажитесь от
герметизирующих моечных машин с обеих
сторон утечки - от нефтепровода.

12
6. Удалите покрытие, на котором установлен
водный насос. ОТМЕТЬТЕ! Два из пяти болтов
4. Демонтируйте выпускной коллектор (4 болта). короче, чем другие три и помещены к центру
двигателя. Заботьтесь о скобке контроля.
Откажитесь от старой прокладки.

5. Удалите покрытие коромысла (2 ореха),


коллектор потребления (4 болта), коромысло
(2 ореха) и головка цилиндра (9 болтов). 7. a. (Насос BOSCH), Разъединяют трубу от
Заботьтесь о моечных машинах. топлива, фильтруют и удаляют орехи для
топливного насоса инъекции.

7. b. (Насос CAV), Разъединяют трубу от


топлива, фильтруют и удаляют орехи для
топливного насоса инъекции.

13
8. Удалите орех, который ведет водный насос.
Используйте маховое колесо в качестве
противозахвата. Демонтируйте топливный
насос инъекции и колесо механизма.

10. Удалите маховое колесо. Удалите орех и


используйте puller. Ось сужена и
предоставлена ключ. Используйте
противозахват, выпуская орех.

9. Удалите покрытие механизма выбора


времени. ОТМЕТЬТЕ! У маленького круглого
покрытия, на котором установлен бензонасос,
есть болты с 3 различными длинами. У болтов
для большого кожуха есть две длины. Эти два
нижних шпингалета двери короче, чем другие.
Тщательно рычаг освобождает кожух
механизма выбора времени от своих булавок
гида. Откажитесь от прокладки.

11. Выбейте ручную булавку начинающего в


распредвале. Удалите защитное покрытие (2
болта). ОТМЕТЬТЕ!
Пересмотрите герметизирующее кольцо и
соответствуйте новому.
14
13. Удалите выгребную яму, а также орех и
захватите моечную машину для распредвала.
Используйте counterhold на коленчатом вале.

12. Удалите обложку позади махового колеса (11


болтов). Отметьте булавки гида. Тщательно 14. Наклоните моечную машину замка и
сигнал повсюду вокруг. Замените прокладку и выпустите болт, обеспечивающий гребень
герметизирующее кольцо. реверсора к коленчатому валу. Используйте
противозахват. ОТМЕТЬТЕ! Заботьтесь о
ключе. Рычаг, свободный резиновый
увлажнитель с отверткой.

15
15. Удалите болт для промежуточного механизма.
Откажитесь от герметизирующей моечной 17. Удалите зубчатое колесо для распредвала,
машины 1 под болтом. Осуществите выявив распредвал на стороне махового
промежуточный механизм. колеса с пластмассовым молотком или
подобным инструментом. Изымите шахту и
заботьтесь о покрытии.

16. Проверьте, что булавка шахты 1 для


промежуточного механизма безопасна.
18. Удалите 4 болта, держащие кожух механизма
выбора времени. Кожух также сидит на гидах.

16
Тщательно рычаг повсюду вокруг и удаляет маркировки на поршнях и шатунах. Во время
кожух. перестройки эти двигатели должны быть
отмечены таким же образом как
произведенные позже.

19. Инвертируйте двигатель и удалите нефтяное


сито (2 болта и 1 орех).
21. Отметьте шатун и кепку, самую близкую
маховое колесо с peener. Боек как показано на
Рис. 21.

20. Отвинтите болты и снимите заглавные буквы.


Тогда тщательно вытряхните поршни и
шатуны. Пруты связи места и заглавные буквы
в том же самом соединении как тогда, когда
удалено, чтобы предотвратить их
перепутываемый, если они не отмечены.
ОТМЕТЬТЕ! Также отметьте поршень и шатун
для соответствующих цилиндров (см. пункт
21). На более ранних двигателях нет никакой

17
22. Снимите главные заглавные буквы отношения
и насос смазочных материалов.
Главные заглавные буквы отношения
отмечены 2 или 3. Соответствующие
показатели избиты в блок. Замените упорные
подшипники 1. Проверьте, что гид 2 для
заглавных букв в хорошем состоянии. 24. Удалите болты (4) из корпуса насоса,
Изымите коленчатый вал. покрывают и стартуют покрытие. Почистите
тело и проверьте, что механизмы в хорошем
состоянии. Замените поврежденные части.

23. Удалите орех центра и моечную машину для


колеса механизма на насосе смазочных
материалов. Шахта сужена, и колесо 25. Переоборудуйте механизмы как показано на
механизма сидит на ключе. Рис. ниже. Оснастите покрытие вместе новой
прокладкой. Ограничьте 4 болта и вращайте
шахту, чтобы удостовериться, что она не
набивается битком. Соответствуйте ключу в
его углублении и переоборудуйте колесо
механизма. Соответствуйте весенней моечной
машине и ограничьте механизм с орехом.

18
рис. A. Сделайте абсолютно уверенными, что
кольцо углубления для булавки пескаря
приспособлено в ее углублении. Поршневые
кольца оснащены поршневым кольцевым
прутом. Начните с нефтяного кольца 1 (рис. B)
в самом низком углублении. Продолжите
кольцо сжатия 2. Наконец соответствуйте,
сжатие звонят 3. ОТМЕТЬТЕ! ВЕРШИНА
Маркировки должна стоять вверх. С другими
двумя кольцами можно стоять, как желаемый.

26. Удалите болт 1 для предохранительного


клапана и проверьте, что весна 2 и поршень в
хорошем состоянии. Если есть что-либо
подозрительное о вводном давлении
предохранительного клапана, проверьте
данные в течение весны. Посмотрите под
“Техническими Данными, насос Смазочных
материалов”.
Уберите и переоборудуйте поршень и весна и
ограничьте болт.
Коленчатый вал
28. Проверьте механизм двигателя на
коленчатом вале для изнашивания или
повреждения. Демонтируйте механизм
двигателя с puller. Удалите ключ и уберите
шахту. Проверьте на изнашивание и
размелите шахту при необходимости. (См.
под “Техническими Данными”.) Чистят блок
двигателя и все другие части, которые
должны быть переоборудованы.

27. Проверьте на изнашивание поршней,


поршневых колец и булавок пескаря.
Замените при необходимости. Поршень и
шатун должны быть matchfitted как показано на

19
клапанами нужно тереть друг о друга так,
чтобы поверхности контакта были абсолютно
трудны.

Головка цилиндра

29. Удалите толкатели клапана клапана.


ОТМЕТЬТЕ! Тщательно машина чистит
толкатели клапана клапана, где они были
приглажены (1), чтобы служить 31. Замена гидов клапана. С чрезмерным
противозахватом для динамометрического разрешением между основой клапана и гидом
ключа. Не вытесняйте толкатели клапана клапана, должен быть заменен путеводитель
клапана, поскольку это могло повредить блок клапана. (См. под “Техническими Данными”.)
и т.д. Выдавливают гидов клапана с инструментом
884538.

30. Удалите печати на основах клапана. Удалите


весны клапана с помощью весеннего
съемника клапана. Удалите все оправы 1.
Демонтируйте клапаны. ВАЖНЫЙ! Поместите
клапаны в заказ, в котором они удалены.
Откажитесь от сожженных клапанов, если
изнашивание чрезмерное, и размелите седла
клапанов если необходимый (См. под
Техническими Данными). Местами и

20
32. Оснастите новых гидов клапана инструментом
884549. Используйте прессу.

34. a. Смажьте инструмент


распорки 884537 и
продвиньтесь,
инструмент в рукав
(гарантируйте, что
болт ввернут назад
достаточно).
Поместите орехи или
моечные машины на
шпильках так, чтобы
Удаление рукавов носика
хомут мог быть
надежно приложен с
33. Вставьте винт расширителя на инструменте орехами. Вверните
884541 в медный рукав и вверните против инструмент вниз,
часовой стрелки, пока винт не расширил и насколько перерыв в
закрепил в рукаве. Тогда потяните трудно так, рукаве инжектора позволяет. Таким образом
чтобы нити вошли в медный материал. выдавливание рукава.
Соответствуйте хомуту на шпильках, Демонтируйте инструмент.
держащих инжектор. Винт на орехе и
вращается, пока рукав не удален.
Установка клапанов

35. Полностью уберите головку цилиндра, гидов


клапана и седла клапанов. Используйте
маленькую щетку. Проверьте, что скос на
местах - правильно земля, применяя
маркировку синего к скосу на диске клапана и
вращении его против места под легким
давлением. Если синий не распределен
равномерно на всей поверхности скоса места
(это указывает на прохудившийся клапан),
размелите клапан далее и перепроверку,
34. Замена с 0 кольцами, который запечатывает пока результаты не успешны. Ширина места
между рукавом и головкой цилиндра. должна составить приблизительно 1 мм
Опуститесь 0 - звенят в мыльной воде (0.04”). Смажьте основы клапана прежде, чем
прежде, чем соответствовать ему. Мытье и заполнить их в их соответствующих гидах.
удар, чистый прежде, чем заполнить новый ВАЖНЫЙ! Удостоверьтесь, что клапаны и
рукав инжектора инструментом 884539. удар в весны клапана снова наполнены в их
рукаве, пока это не достигает низшей точки. оригинальных положениях. Поместите
Проверьте, чтобы удостовериться, что с 0 головку цилиндра в ее край и соответствуйте
кольцами не поврежден или переместился. веснам клапана и оправам 2. Используйте
весенний инструмент клапана. Наконец
соответствуйте резиновому уплотнению 1
(MD6A) на клапанах потребления.

21
Проверка конца уровня головки цилиндра

36. Если есть сомнение относительно конца


уровня головки цилиндра после выполнения
ремонтных работ, проверьте следующим
образом:
Полностью демонтируйте головку цилиндра и
уберите ее полностью. Мера с помощью
стальной линейки (сравнивают линейку с
плоским диском), помещая его в лицо головки
цилиндра как показано стрелками в
диаграмме ниже. Тогда мера с пробной
партией измеряет промежуток между
правителем и лицом головки цилиндра в
отмеченных пунктах измерения. Одобрен
максимальный промежуток 0,00 — 0,10 мм
(0.00 — 0.004”) измеренный крестик (см.
Наладка вводного давления
диаграмму ниже) и 0.00 — 0,10 мм (0.00 —
0.004”) измеренный со стороны (см.
диаграмму ниже). Если измеренный 38. Отрегулируйте вводное давление с моечными
машинами монтажника 1, которые доступны в
различных толщинах в пределах от 1 мм
(0.04”) к 1,95 мм (0.08”) с промежутками в 0,05
мм (0.002”) между каждой моечной машиной.
Вверните обособленно инжектор и замените
моечную машину монтажника разбавителем
или более толстым в зависимости от того,
должно ли давление быть снижено или
увеличено. Вверните инжектор вместе снова и
проверьте вводное давление и распылите
промежуток между 0,10 мм (0.004”) и 0,20 мм образец. Продолжите эту процедуру, пока
(0.008”), то промежуток должен быть землей. результаты не будут удовлетворительными.
Если промежуток превышает 0,20 мм (0.008”),
замените головку цилиндра новой.

Тестирование давления инжекторы

37. Проверьте образец брызг при вводном


давлении 180 kp/cm2 (2560 Ibf/in2). Также
проверьте, что топливные самолеты
прекращаются одновременно во всех четырех
отверстиях и впоследствии нет никакого
капания.
Перестройка насос подачи

39. Проявите силу на рычаге насоса (см. Рис.).


Если насос «пищит» тогда, это в хорошем
22
состоянии. Если это не делает, диафрагма Удалите весну рычага насоса 1 и отвинтите
должна быть заменена. Это сделано винт 2, который держит шахту рычага насоса.
следующим образом:

40. Выпустите винт центра покрытия, изымите


сито 1 и уберите его.

42. Придавите диафрагму и встряхните вперед


шахту рычага насоса 1, пока рычаг насоса не
ослабится. Тогда вытащите диафрагму из
тела.

41. Отвинтите шесть болтов, держащих верхние и


более низкие разделы корпуса насоса вместе.

23
моечная машина может только быть
переполнена одним способом. Соответствуйте
весне и затем 0ring 4, который запечатывает
против двигателя.

43. Отмените винт 1, и вытащите ручной рычаг


насоса 2 и замените весну 3 если в плохом
состоянии. ОТМЕТЬТЕ! следите за резиновым
уплотнением, которое принуждено к телу.

Перестройка насос морской воды

45. Удалите покрытие (6 болтов). Замените


рабочее колесо с помощью двух отверток или
подобные инструменты. ВАЖНЫЙ! Защитите
края на корпусе насоса. См. Рис. ниже.
Передвиньте с помощью рычага рабочее
колесо с отвертками до сих пор, что болт
становится видимым.

44. Полностью уберите корпус насоса и замените


потертые части.
Переоборудуйте ручной рычаг насоса.
Нажмите диафрагму в и соответствуйте
рычагу насоса на шахту диафрагмы. Тогда
вставьте шахту и сожмите ее как винт.
ВАЖНЫЙ! Не забывайте моечную машину
относительно винта.
Поместите сито в секцию верхней части тела и
вверните трудный покрытие и прокладка.
Соберите половины корпуса насоса и
соответствуйте сдерживающей моечной
машине 1 в течение весны 2 на механическом 46. Отвинтите болт и потяните рабочее колесо от
рычаге насоса 3. ВАЖНЫЙ! Сдерживающая шахты. Если герметизирующие кольца также

24
должны быть заменены, шахта может быть герметизирующие кольца так, чтобы они были
вытащена полностью вместе с рабочим в своем надлежащем положении и
колесом, после которого может быть выпущен удостоверились, что не затыкают дыру утечки
болт. в Жире корпуса насоса шахта и тщательно
вмещают его в тело. Вверните его через
герметизирующие кольца, но удостоверьтесь,
что кольца не повреждены, делая так.
Поместите шахту до сих пор в жилье, которое
болтовое отверстие снаружи: Приспособьте
рабочее колесо и винт в болте. Тогда
тщательно продвиньтесь в рабочем колесе,
пока оно не достигнет низшей точки.
Поместите новую прокладку в покрытие и
напрягитесь с 6 болтами.

47. Удалите герметизирующие кольца 2 и 1 с 0


кольцами (более ранние двигатели) и уберите
корпус насоса и шахту. (ВАЖНЫЙ! Насос
должен быть удален из двигателя.) Проверка,
чтобы удостовериться на шахте нет никакого
шума. ОТМЕТЬТЕ! Новый с 0 кольцами не
должен быть приспособлен.
Проверка термостата

49. Понизьте термостат в горячую воду и с тестом


термометра, чтобы видеть, открывается ли
термостат и закрывается при правильной
температуре. Это должно начать открываться
в 600C (1400F) и быть полностью открыто в
74CC (1650F). Если термостат неисправен, он
должен быть заменен. Уберите и
соответствуйте новой резиновой прокладке 1
на термостате. Поместите новые 2 с 0
кольцами для водопоя на более низком краю
жилья термостата и соответствуйте жилью на
выпускном коллекторе.

48. Соответствуйте новым герметизирующим


кольцам. ВАЖНЫЙ! Поверните

25
кольцами на задней кепке, которая целиком
построена с насосом смазочных материалов.
Напрягающийся вращающий момент для
главных подшипников составляет 50 нм (5
kpm = 36 Ibftf). Поверните двигатель.

УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

50. Перед установкой, тепло механизм двигателя


коленчатого вала. Поместите ключ в
ключевом месте в коленчатый вал и нажмите
на новый механизм двигателя.
Соответствуйте новым раковинам отношения.
Смажьте подшипники. Установите коленчатый 52. Поверните поршневые кольца так, чтобы их
вал. Соответствуйте упорному подшипнику соответствующие промежутки были друг
половина 1 на каждой стороне кроме друга. Поршневая вершина отмечена
промежуточного главного терпения нефтяных «Фронтом» и должна указать на маховое
углублений 2 столкновения за пределы. колесо. ОТМЕТЬТЕ! Соответствуйте шатуну,
который отмечен ударом, трещит самый
близкий маховое колесо. Тщательно выявите
поршень вниз через монтажный инструмент с
деревянной ручкой или подобный. Поместите
двигатель в его сторону и ограничьте
заглавные буквы. Сжатие вращающего
момента = 50 нм (5 kpm = 36 Ibftf). Захватите
болты с моечными машинами замка.

51. Нефть и приспособленный половины


отношения в заглавных буквах. Поместите
заглавные буквы согласно маркировке на
блоке. Соответствуйте остающимся
половинам упорного подшипника на
промежуточной кепке с нефтяными
углублениями, стоящими за пределы.
ОТМЕТЬТЕ! Соответствуйте новому с 0

26
распредвал. Используйте трубу или подобный
как противозахват.

53. Соответствуйте “защитному прикрытию” для


стартовой заводной рукоятки.
Замените герметизирующее кольцо и
прокладку.

55. Соответствуйте новой прокладке и установите


кожух механизма выбора времени (4 болта).
Выявите тщательно, чтобы не исказить
булавки гида.

54. Соответствуйте распредвалу. Наблюдайте


должный уход так, чтобы запечатывание
звенело в защитном прикрытии для стартовой
заводной рукоятки, не поврежден. Разбейте
стартовую булавку заводной рукоятки в

27
56. Соответствуйте ключу в распредвале и затем
колесе механизма. Крутите колесо механизма
так, чтобы число, которое избито на
кольцевых поверхностях механизма за
пределы. Соответствуйте звездной моечной
машине и ореху на распредвале. Напрягитесь 58. Поместите большую плоскую шайбу в
позже (см. Пункт 59). Когда новый блок промежуточный механизм со скосом, стоящим
двигателя используется, новая булавка за пределы, и после того стальной резиновой
шахты 1 для промежуточного механизма моечной машиной 1. Напрягитесь с болтом.
должна быть приспособлена. ОТМЕТЬТЕ! На более ранних двигателях
используется пластмассовая моечная
машина. Это должно быть пересмотрено и
заменено стальным резиновым.

57. Соответствуйте промежуточному механизму.


Проверьте, что избитые - в цифрах на колесе
механизма двигателя и распредвала
коленчатого вала совпадают с маркировкой
на промежуточном механизме.
59. Установите топливный насос инъекции.
Используйте новую прокладку.
Соответствуйте ключу на шахте насоса и
установите колесо механизма. ВАЖНЫЙ!
Число должно столкнуться к числу по
промежуточному механизму. Ограничьте
колесо механизма с орехом, который также
функционирует как гребень для водного
насоса.
Сжатие вращающего момента = 60 нм (6 kpm
= 43 Ibftf).
Используйте противозахват.
Сожмите орех распредвала. Удалите
противозахват.

28
60. Соответствуйте прокладке головки цилиндра.
Это может только быть приспособлено одним
способом. Если шпильки в головке цилиндра
должны быть заменены, соответствовать
новым к вращающему моменту 20 нм (2 kpm =
14 Ibffi). Соответствуйте головке цилиндра. У
всех орехов должны быть моечные машины
под ними кроме того, на котором глазок лифта
заполнен. Сжатие вращающего момента = 70
нм (7 kpm = 50 IBM).

ОТМЕТЬТЕ! Сжатие находится на трех 62. Соответствуйте новой прокладке и покрытию,


этапах. где водный насос должен быть установлен.
ОТМЕТЬТЕ! Скобка контроля оснащена из
Первая стадия: 10 нм (1 kpm = 7 IBM) болтов. Два болта короче.
Вторая стадия: 40 нм (4 kpm = 29 Ibffi)
Третья стадия: 70 нм (7 kpm = 50 IBM).

См. напрягающуюся схему ниже.

61. Поместите новая прокладка на внутреннем


механизме выбора времени покрывают и
соответствуют внешнему кожуху механизма
выбора времени. Два коротких болта
63. Поместите новую прокладку в водный насос и
приспособлены в основании. Урежьте любую
оснастите его двумя болтами.
часть прокладки, которая терпит.

29
Удостоверьтесь, что углубление в шахте
насоса участвует в орехе гребня.

65. Установите бензонасос. Удостоверьтесь, что


с 0 кольцами находится в положении.
Используйте новый с 0 кольцами. Насос
установлен с двумя болтами inhex и
весенними моечными машинами. Проверьте,
что насос «пищит», нажимая в рычаге насоса
прежде, чем установить насос на двигателе.
Соедините топливные шланги.

64. Оснастите покрытие новой прокладкой по


концу распредвала. ОТМЕТЬТЕ! У болтов
есть три различных длины. Рис. ниже
показывает, куда они размещены.

66. Выпустите провод замка обеспечение сита


смазочных материалов. Изымите сито,
вымойте его и унесите его сухой со сжатым

30
воздухом. Переоборудуйте его и захватите
его с проводом замка. Поверните двигатель и
соответствуйте полному нефтяному ситу.
68. Соответствуйте коромыслу, топливному
фильтру и топливным линиям.
ОТМЕТЬТЕ! Замените прекрасную вставку
фильтра (см. страницу 25, Пункт B),
поворачивая шестигранную голову в
основании контейнера. Когда установка
двигателя закончена, кровоточьте, топливная
система через гемофилика вворачивают 1.
См. более подробные инструкции об этом на
странице 25, Пункте B.

67. Оснастите маслосборник вместе новой


прокладкой. Прокладка может только быть
приспособлена одним способом. Начните с
четырех угловых болтов для расположения
выгребной ямы в положение. Сожмите все
болты полностью. Удалите герметизирующее
кольцо на кожухе для коленчатого вала
(сторона махового колеса). Соответствуйте
новому герметизирующему кольцу. Урежьте 69. Соответствуйте ключу для махового колеса и
любую часть прокладки маслосборника, спешите маховое колесо. Соответствуйте
которая терпит. Поместите новую прокладку в толстой моечной машине и ограничьте
покрытие и соответствуйте ему. Тщательно маховое колесо с орехом. Сжатие
удар по покрытию, пока это не соответствует вращающего момента = 180 нм (18 kpm = 130
по булавкам гида. Ограничьте покрытие с lbftf). Используйте противозахват через
болтами. маховое колесо.

31
70. Смажьте резиновую прокладку масляного
фильтра. Соответствуйте масляному фильтру
и контакту давления масла. Винт в масляном
фильтре до сих пор, что резиновая прокладка
просто касается двигателя. Тогда вверните
трудный дальнейшая половина поворота.
ВАЖНЫЙ! Винт вручную.

72. Установите выпускной коллектор.


Соответствуйте новой прокладке. Проверьте,
чтобы удостовериться, что резиновый шланг
для охлаждающейся воды в хорошем
состоянии. Соответствуйте охлаждающемуся
водному шлангу от охлаждающегося водного
насоса и ограничьте зажим шланга.

71. MD6A. Установите генератор звезд с его


скобкой. Вверните трудный tensioning бар к
двигателю. Более ранним двигателям
разместили моечную машину между
двигателем и скобкой.
MD7A. Установите генератор переменного
тока с его скобкой.
Вверните трудный tensioning бар к двигателю.

73. Соответствуйте инжекторам и трубе


переполнения.

32
Сжатие вращающего момента для орехов
инжекторов 1 = 8 нм (0,8 kpm = 5,8 lbftf).
ОТМЕТЬТЕ! Не забывайте новые
герметизирующие моечные машины 2 с обеих
сторон трубы переполнения.

75a. Наладка топливного насоса инъекции CAV


a. Вращайте маховое колесо в направлении по
часовой стрелке до обоих, которые клапаны
на цилиндре № 1 закрыты (рабочий ход).
b. Соберите насос так, чтобы маркировка
совпала с этим на жилье передачи, см. рис.
c. Подгонка на колесе механизма. ОТМЕТЬТЕ!
Рисунок (1) должен быть превращен к рисунку
(1) промежуточного колеса.
74. Соответствуйте топливным трубам между
d. Отберите у воздуха от насоса с bleedscrews в
насосом инъекции и инжекторами.
следующем порядке 1, 2, 3.
ОТМЕТЬТЕ! Проверьте, чтобы
удостовериться, что тормозные магистрали
правильно установлены, см. Рис.

75. Наладка насоса инъекции BOSCH


a. Переверните двигатель до клапанов в
цилиндре № 2 “скала’. Продолжите
76. Приспособьте клапаны следующим образом:
переворачивать двигатель в нормальном
Вращайте маховое колесо до обоих клапанов
направлении вращения до маркировки 10 на
на цилиндре «скала». Поверните маховое
маховом колесе, совпадает с маркировкой на
колесо один дальнейший поворот и
блоке.
приспособьте клапаны для этого цилиндра.
b. Удалите покрытие контроля насоса и
Повторите процедуру другого цилиндра. С
проверьте, что маркировка (1) совпадает
горячим двигателем разрешение должно
точно с указателем (2). Корректировки
составить 0,30 мм (0.012”) и для потребления
внесены, замедлив орехи обеспечения насоса
и для выпускных клапанов.
и превращение насоса.
c. Сожмите орехи.
d. Проверьте урегулирование, перевернув
двигатель 1/4 поворот в противоположном
направлении вращения, затем назад снова к
“10’, отметив на маховом колесе. Проверьте,
что маркировка (1) и указатель (2) все еще
совпадает.
e. Оснастите инспекционное покрытие
резиновой прокладкой.

33
большого пальца приблизительно 3 - 4 мм
(1/8”). Снизьте между startgenerator и маховым
колесом.

77. Смажьте коромысло и оснастите покрытие


коромысла вместе новыми прокладками.
Соответствуйте коллектору потребления и
прокладке и установите воздухоочиститель.
Соответствуйте шлангу вентиляции между
покрытием коромысла и воздухоочистителем.
ОТМЕТЬТЕ! Оснастите коллектор 79. Соответствуйте ключу в коленчатом вале.
потребления гребнем, перемещенным к Нагрейте гребень и соответствуйте ему на
стороне реверсора, чтобы обеспечить шахте. Ограничьте его с болтом и толстой
пространство для воздухоочистителя. моечной машиной. Сжатие вращающего
момента: 80 нм (8 kpm = 57 lbftf). Наклоните
худую моечную машину по головке болта.
Соответствуйте резиновому увлажнителю.

78. Соответствуйте V-поясам и напряженности


генератор переменного тока. Пояса
правильно tensioned, когда они могут быть
подавлены под нормальным давлением
34
80. Установите реверсор и прокладку и соедините
охлаждающийся водный шланг между
реверсором и водным насосом. Тогда 3. Начиная с помощью батареи помощника,
соответствуйте выхлопному локтю. сначала проверьте, что у батареи помощника
есть тот же самый номинальный ток как
стандартный. Соедините батарею помощника
со стандартной батареей, положительной
положительному и отрицательному к
отрицанию. Демонтируйте батарею
помощника, когда двигатель запустится.
Отметьте! Кабели к стандартной батарее не
должны быть сломаны.
4. С электрической сваркой на двигателе или
инсталляционных компонентах, зарядные
кабели регулятора должны сначала быть
разъединены и изолированы. Оба провода
для аккумулятора должны также быть
разъединены.
5. В случае ремонтных работ оборудования
генератора переменного тока должны сначала
быть разъединены оба провода для
аккумулятора. То же самое применяется, если
81. Заполните двигатель и реверсор с нефтью. батарея должна быть быстро заряжена.
Относительно нефтяного количества и 6. Никогда не проверяйте ни один из
качества, посмотрите под “Техническими компонентов с отверткой, и т.д. против
Данными”. терминала, чтобы видеть, вспыхивает ли это.

Электрическая система
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ВАЖНЫЙ

82. Следующее относится к двигателям,


оснащенным генераторами переменного тока:
1. Никогда не ломайте ток между генератором
переменного тока и батареей, в то время
как двигатель работает. Если главный
выключатель приспособлен, он не должен
быть выключен, пока двигатель не
остановился. Иначе никакой кабель не
должен быть разъединен, в то время как
двигатель работает, так как это также может
разрушить зарядный регулятор.
2. Проверяйте регулярно батарею, провода для
аккумулятора и кабельные терминалы.
Полюса батареи должны быть хорошо убраны
и кабельные терминалы, всегда хорошо
сжимаемые и хорошо смазанные жиром,
чтобы гарантировать непрерывную функцию.
Все кабели в целом должны быть хорошо
сжаты, не должно быть никаких свободных
связей. Отметьте! Ни в коем случае не
должны положительные и отрицательные
полюса батареи быть перепутанными, когда
батарея будет приспособлена.

35
Монтажная схема рис. 82 для MD6A с генератором начала (никакой тахометр и временный
секретарь. мера)

Отмечающий кабель 1. Кнопка Starter

Des. Цвет mm2 AWT 2. Ключевой выключатель


” Бежевый 2.5 13 3. Зарядка светового индикатора
B Кипа Черный 1.5 15 4. Свет контроля для давления масла
C Красный 25 3 5. Выключатель
C Красный 2.5 13 6. Неизлечимо больное правление,
приборная панель resp. двигатели
D Зеленый 1.5 15 7. Зарядка регулятора D Зеленый
2.5 13 8. Генератор начала
G Браун 1.5 15 9. Индикатор давления масла
H Синий 1.5 15 10. Батарея 12 В, максимальные 60 Ах
H Синий 25 3 11. Главный выключатель

Рис. 83. Монтажная схема для последнего напоминания. Тип MD6A

36
1. Ключевой выключатель
2. Выключатель приборной панели
3. Температурная мера
4. Световой индикатор для “низкого
давления масла”
5. Тахометр
6. Световой индикатор, заряжая генератор
начала
7. Выключатель, дополнительное
оборудование
8. Неизлечимо больное правление
9. Световой индикатор, заряжая генератор
переменного тока
(Дополнительное Оборудование)
10. Батарея
11. Главный выключатель
12. Генератор начала
13. Генератор переменного тока
(дополнительное оборудование)
14. Зарядка регулятора
15. Плавкий предохранитель
16. Температурный отправитель
17. Тахометр
18. Отправитель давления масла
19. Другое электрооборудование

37
38
Монтажная схема MD7A

КАБЕЛЬНАЯ МАРКИРОВКА
Des. Цвет mm2 AWG
A Белый 6 9
B Черный 1.5 15 B’, черные 0.6 19
B”, черные 0.75 18 Красных C 6 9
C’ Красный 35 1
C” Красный 0.6 19 желтого F 1.5 15 Г Браунов
1.5 15 синих H 4 11
H’ Синий 35 1 я’ Зеленый/красный 0.75 18 Дж
Грина 1.5 15
J’ зеленые 0,6” зеленых на 18 Дж 0.75 18
синих/желтых K 0.75 18
L Белый/красный 0.75 18 М
Синий/красный 0.75 18

Список положения
2. Зарядка светового индикатора
3. Световой индикатор для «высокой
температуры»

4. Световой индикатор для “низкого давления


масла”
5. Ключевой выключатель 12. Генератор
переменного тока
6. Сирена 13. Плавкий
предохранитель
7. Сигнальная единица 14. Главный
выключатель
9. Место для инструмента, дополнительного 15. Батарея
оборудования
10. Неизлечимо больное правление 16. Температурный
отправитель
11. Двигатель начинающего 17. Отправитель
давления масла

ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОШИБКИ

39
Прослеживающая ошибку схема ниже включает хорошем состоянии. Винт на новом фильтре,
только те ошибки, которые возникают чаще всего трудном вручную, пока прокладка не идет вразрез с
во время операции. покрытием. Тогда сожмите фильтр дальнейший
поворот 1/2. У основания контейнера фильтра есть
штепсель утечки для иссушения воды и примесей,
Прослеживающая ошибку схема
которые накопились в топливе. Отберите у
топливной системы после иссушения и замены
фильтра, также проверьте на утечку. Демонтируйте
насос подачи, покрывают и чистят
ОШИБКА Примечания предварительный фильтр в горючем. Тогда
оснастите фильтр булавками, стоящими вверх, и
поместите прокладку (неповрежденную) в
положение, и ограничьте покрытие. Отберите у
топливной системы. Проверьте и если
Главный
выключатель не необходимая утечка дополнительный топливный
на, плоская фильтр, если такой приспособлен. Высматривайте
X батарея, A топливный всплеск.
сломанные
электрические Кровотечение у топливной системы
кабели Чтобы гарантировать, что двигатель запускается, у
Пустой
топливный
топливной системы нужно отобрать в следующих
бак, случаях: 1) изменяя прекрасный фильтр. 2)
закрытый высушивая через штепсель утечки. 3) чистя
X X топливный B
предварительный фильтр. 4) управляя пустым
петух,
заблокировал топливным баком. 5) устанавливая топливный
топливный насос инъекции. 6) С утечкой и работая над
фильтр
топливной линией. 7), Когда двигатель
Вода, воздух или
X X X примеси в B
останавливался в течение долгого времени.
топливе Кровотечение следующие: Откройтесь гемофилик
X X X X Дефектные C вворачивают 1 на прекрасном фильтре.
инжекторы Посмотрите Пункт 68. Насос вперед топливо с
Лодка
помощью ручной краткой информации
неправильно
X загружена. D приблизительно до 0,2 литров (0,2 кварты) топливо
Рост на днище закончилось. Закройте винт гемофилика. Если Вы
лодки.
получаете плохой насосный эффект,
X X Поврежденный E
пропеллер
переворачиваете двигатель немного так, чтобы
Засорение кулак двигателя насоса изменил свое положение.
охлаждения Если топливный насос инъекции был
потребления демонтирован, или запуская совершенно новый
воды, охлаждая
X
куртки,
F двигатель впервые, у топливного насоса инъекции
дефектное нужно отобрать. Насос с ручной краткой
рабочее колесо информацией для приблизительно 1/2 минута. Это
или термостат
автоматически отбирает у топливного насоса
инъекции. Замедлите орехи напорной трубы для
A. Проверьте состояние заряда батареи с помощью инжекторов и переверните двигатель с
ареометра, который показывает удельную массу startgenerator, пока топливо не прибудет из
кислоты батареи. Это будет меняться в напорных труб. Ограничьте орехи напорной трубы
зависимости от состояния заряда, видеть под и запустите двигатель.
“Техническими Данными”. Также посмотрите под
«Электрической системой» на странице 23.
C. Проверьте инжекторы относительно их вводного
давления, плотности и распылите образец.
B. Замените прекрасный фильтр, повернув Максимальная продолжительность 400
шестигранную голову в основании контейнера. операционных часов или однажды сезон
Прекрасный фильтр и контейнер имеют холостой рекомендуется между этими проверками. См.
тип. От них нужно отказаться, и установлен новый. также Пункты 37 и 38.
Проверьте, что поверхность контакта для покрытия
абсолютно чистая и что прокладка фильтра в

40
D. Чтобы получить самую лучшую операционную
экономику, отобранная скорость двигателя должна F. Проверьте систему охлаждения на утечку,
быть минимальной 300 об/мм ниже максимальной засорение, и т.д. Проверьте, чтобы
скорости для двигателя в длинные периоды удостовериться, что термостат открывается при
операции. Когда лодка была в воде в течение так’ правильной температуре. Термостат может быть
времени, максимальная скорость для двигателя демонтирован сняв жилье термостата впереди
может понизиться из-за роста за пределами выпускного коллектора. См. также Пункт 49. Корпус
корпуса. Используйте предохраняющую от насоса в насосе морской воды сделан из
обрастания краску. Проверьте и регулярно чистите неопреновой резины, которая может быть
корпус. повреждена с нехваткой воды, например, в
конечном счете входное отверстие морской воды
E. Проверьте лезвия пропеллера. Если лезвие заблокировано. Продолжите двигаться согласно
пропеллера повреждено, пропеллер должен быть Пунктам 45-48 в конечном счете, рабочее колесо и
заменен. Лезвие пропеллера может также быть запечатывающие кольца должны быть заменены.
деформировано, что-то, что очень трудно ОТМЕТЬТЕ! Если лодка находится в воде, нижний
обнаружить. Поместите пропеллер на плоский диск петух должен быть закрыт, прежде чем насос
и измерьте лезвия. Если лезвие пропеллера морской воды демонтирован. Но не забывайте
деформировано, пропеллер должен быть заменен. открывать петуха снова.

Специальные инструменты
Часть Описание
нет.

884537

884538

884549

884539

41
884541

884535

884543

Поршни
Технические данные Материал
Высота, общее количество
Технические данные MD6A Высота от пескаря прикрепляет центр к
поршневой короне
Общая информация Поршневое разрешение в цилиндре
Напечатайте обозначение Поршни, стандарт
Продукция (ШУМ) в 40 об/секунда (2 400 об/мм) 0.500 мм (0.020”) большой размер
Количество цилиндров
Скука Булавки пескаря
Удар Диаметр
Способность Втулка булавки пескаря, диаметр
Степень сжатия Разрешение, булавка пескаря — втулка
Давление сжатия в частоте вращения двигателя
начинающего Поршневые кольца
Направление вращения, рассматриваемого к маховому Кольца сжатия, число Нефтяное кольцо
колесу скребка, число
Бездельничанье скорости У верхнего кольца сжатия есть подкладка
Давление масла, горячий двигатель из хрома
Давление масла, бездельничанье, горячий двигатель Поршневые кольца доступны для
стандартного размера и 0.500 мм
Цилиндры (0.020”) большой размер
Материал Поршневое кольцевое разрешение в
Скука, стандарт углублении, в осевом направлении:
0.500 мм (0.020”) большой размер Верхнее кольцо сжатия
Более низкое кольцо сжатия Нефтяное
кольцо скребка

42
Поршневой кольцевой промежуток в цилиндре: 0.037 — 0.089 mm (0.0015 —
Верхнее кольцо сжатия 0.0035”)
Более низкое кольцо сжатия 0.279 — 0.406 mm (0.0110 —
Нефтяное кольцо скребка 0.0160”)
0.203 — 0.330 mm (0.0080 —
Коленчатый вал 0.0130”)
Материал 0.350 — 0.480 mm (0.0140 —
Коленчатый вал осевое разрешение 0.0189”)
Главное имеющее радиальное разрешение
Шатун радиальное разрешение
1)
Измеренный с соском Метра Moto 884535 и хомут 884543. Узловое железо
0.08 — 0,31 мм (0.0031 — 0.0122”)
MD6A 0.026 — 0.075 mm (0.0010 — 0.0030”)
7,4 кВт (10 h.p.) 2 0.026 — 0.075 mm (0.0010 — 0.0030”)
70 мм (2.7560”) Главные журналы отношения
82 мм (3.2283”) Диаметр, стандарт
0,63 dm3 Уменьшенные 0.300 мм
18.7:1 Уменьшенные 0.600 мм
23 — 25 kp/cm2 (327 — 355 lbf/in2) 1)
Главные раковины отношения
По часовой стрелке
Толщина, стандарт
12 об/секунда (700 об/минут) 4
0.300-миллиметровый большой размер
kp/cm2 (57 lbf/in2)
0.600-миллиметровый большой размер
0,8 kp/cm2 (11 lbf/in2)
Журналы шатуна
Диаметр, стандарт
Чугун Уменьшенные 0.300 мм
70.000 — 70,019 мм (2.7560 — 2.7566”) Уменьшенные 0.600 мм
70.500 — 70,519 мм (2.7755 — 2.7763”)
Раковины шатуна
Толщина, стандарт
Легкий металл 0.300-миллиметровый большой размер
81 мм (3.19”) 0.600-миллиметровый большой размер
51 мм (2.00”)
0.086 — 0,130 мм (0.0034 — 0.0051”) Шатуны
69.889 — 69,914 мм (2.7515 — 2.7525”) Игра конца в коленчатом вале
70.389 — 70,414 мм (2.7712 — 2.7722)
Распредвал
Игра конца
27.9975 — 28,0025 мм (1.1023 — 1.1025”) Радиальное разрешение в отношении
28.0125 — 28,0225 мм (1.1029 — 1.1032”) Диаметр распредвала
0.010 — 0,025 мм (0.0004 — 0.0010”) Высота лифта кулаков
Втулка, диаметр

2 Головка цилиндра
1 Материал

Клапаны потребления
Диаметр диска
Диаметр основы
0.062 — 0.113 mm (0.0024 — Угол седла клапана
0.0044”) Угол места головки цилиндра
0.037 — 0.087 mm (0.0015 — Ширина места в головке цилиндра
0.0034”) Разрешение, горячий двигатель

43
Выпускные клапаны 0,30 мм (0.012”)
Диаметр диска
Диаметр основы
Угол седла клапана 26.3 — 26,5 мм (1.0354 — 1.0433”)
Угол места головки цилиндра 7.938 — 7,960 мм (0.3125 — 0.3133”)
Ширина места в головке цилиндра 29.25 — 29,50 ° 30
Разрешение, горячий двигатель ° приблизительно
1 мм (0.040”)
Гиды клапана 0,30 мм (0.012”)
Длина, клапан потребления
Длина, выпускной клапан 43 мм (1.6930”)
Скука 49 мм (1.9291”)
Высота выше весеннего лица головки цилиндра 8.000 — 8,022 мм (0.3150 — 0.3158”)
Разрешение, клапан stemguide 10.7 — 11,0 мм (0.4212 — 0.4331”)
0.040 — 0,084 мм (0.0016 — 0.0033”)
весны Клапана
Длина, разгрузиться
Загруженный 150 Н (15 килопондов = 33
49.984 — 50 000 мм (1.9679 — 1.9685”) Ibf.)
49.684 — 49 700 мм (1.9560 — 1.9567”) Загруженный 230 Н (23 килопонда = 50
49.384 — 49 400 мм (1.9442 — 1.9449”) фунт-сил.)

Смазочный системный Двигатель


1.730 — 1,737 мм (0.0681 — 0.0684”) Способность нефти excl. фильтр
2.030 — 2,037 мм (0.0800 — 0.0802”) Способность нефти, включая фильтр
2.330 — 2,337 мм (0.0917 — 0.0920”) Нефтяное качество acc. к системе API
Вязкость, выше +100C (500F)
Вязкость, ниже +100C (500F)
49.984 — 50 000 мм (1.9679 — 1.9685”) Давление масла, горячий двигатель,
49.684 — 49 700 мм (1.9560 — 1.9567”) лишая работы скорость
49.384 — 49 400 мм (1.9442 — 1.9449”) Давление масла, горячий двигатель,
максимальная скорость

1.730 — 1,737 мм (0.0681 — 0.0684”) Реверсор


2.030 — 2,037 мм (0.0800 — 0.0802”) Нефтяное качество/Вязкость
2.330 — 2,337 мм (0.0917 — 0.0920”) Способность нефти, din3 (qts)., красный.
1:1
Способность нефти, din3 (qts)., красный.
0.25 — 0,50 мм (0.0100 — 0.0200”) 1.91:1

Механизм сокращения Combi


0.160 — 0.300 мм (0.0063 — 0.0118”) Механизм сокращения
0.017 — 0,083 мм (0.0007 — 0.0033”) Изменение механизма и центра
43.992 — 44,008 мм (1.7320 — 1.7326”) пропеллера
5.48 — 5,52 мм (0.2157 — 0.2173”)
44.025 — 44,075 мм (1.7333 — 1.7352”) Фильтр смазочных материалов
Обозначение

Чугун специального сплава Насос смазочных материалов


Напечатать
Весна предохранительного клапана:
28.8 — 29,0 мм (1.1338 — 1.1417”) Длина, разгрузиться
7.938 — 7,960 мм (0.3125 — 0.3134”) Загруженный 15 Н (1,5 килопонда = 3,3
29.25 — 29,50 ° 30 ° фунт-силы)
приблизительно 1 мм (0.040”)

44
Загруженный 46 Н (4,6 килопонда = 10 Ibf)
Осевое разрешение колес механизма, включая 0 460 302 006
прокладку 0 431 112 001
0 433 171 001
Топливная система Четыре, 0,22 мм
Топливный насос инъекции, сделайте Bosch (0.0087”) 180 kp/cm2
Инжекторы, сделайте Bosch, держателей (2560 Ibf/in2)
Носики 150 °
Диаметр отверстия 12 °
Вводное давление 20 mm3/stroke в 31,7 об/секунда
Угол брызг (1 900 об/минут)
Предварительный угол 40.8 — 42,5 об/секунда (2450 — 2 550
Количество инъекции об/минут)

Максимальная скорость
Bosch 0 450 133 001
Прекрасный фильтр Bosch 1 457 434 0611
Напечатать
Вставка фильтра
Pierburg PE 15672
Насос подачи 0.65 — 0.85 kp/cm2 (9.2 — 12.0 lbf/in2)
Напечатать
Давление подачи в 40 об/видеть (2 400 об/мм) 47 мм
(1.8504”)
30 мм (1.1811”)
21 мм (0.8268”)

Электрическая система
Напряжение батареи
2,8 литра (2.5 Imp.qts. = 2.9 американских qts.) Мощность батареи
3,0 литра (2.6 lmp.qts. = 3.2 американских qts.) Генератор начала
CD (DS) Продукция генератора, макс.
SAE 30 Продукция генератора, непрерывная
SAE 20 ВТ Моторная продукция начинающего
0.8 — 1.5 kp/cm2 (11.4 — 2 1.3 Ibf/in2) Удельная масса электролита батареи:
3.5 — 4.0 kp/cm2 (50 — 57 lbf/in2) Полностью заряженное жидкое тесто
Когда зарядка должна быть выполнена

То же самое что касается двигателя Система охлаждения


0.4 (0.4) 0.55 (0.5) Термостат
Запуски, открывающиеся в
Полностью открытый в
то же самое нефтяное отделение как Смазочный Shell
Alvania EP2 жира двигателя или подобный Цилиндры ТЕРПИМОСТИ
ИЗНАШИВАНИЯ
Сверливший с изнашиванием (или если у
AC-DELCO, 1 530 838 типов SA двигателя есть неправильный расход
топлива),

Насос колеса механизма Коленчатый вал


45 мм (1.7717”) Главное отношение и журналы шатуна
40 мм (1.5748”) Разрешенный из округлости
29 мм (1.1417”) Разрешенная тонкая свеча
0.048 — 0,084 мм (0.0020 — 0.0033”) Максимальная осевая игра на
коленчатом вале

45
0,05 мм (0.0020”)
Распредвал 0,36 мм (0.0142”)
Отношение журналов, разрешенных из округлости
Максимальное разрешение между распредвалом и
втулками 0,03 мм (0.0012”)
0,15 мм (0.0060”)
Клапаны
Максимальное разрешение между основой клапана и
гидом 0,16 мм (0.0063’)
Край диска клапана должен быть mm 1,0 мм (0.0400”)

СЖАТИЕ ВРАЩАЮЩИХ МОМЕНТОВ


Nm Kpm Lbftf
Орехи головки цилиндра 70 7 51
Шпильки головки цилиндра 20 2 14
Болт для гребня на коленчатом вале 70 7 50
Орех махового колеса 180 18 130
Болты шатуна Водный гребень насоса 50 5 36
Главные подшипники 60 6 43
Орехи для вилки для инжекторов 50 5 36
8 0.8 5.8

Схема Tightening орехов головки цилиндра

12 В
Максимальные 60 ах
Bosch 0 010 350 004 Технические данные MD7A
135 Вт
90 Вт Общая информация
0,74 кВт (1 h.p.) Напечатайте обозначение
1.275 — 1.285 g/cm3 Продукция в маховом колесе (ШУМ) в 43
1.230 g/cm3 об/секунда. (2 600 об/мм.)
Количество цилиндров
Скука
Термостат мехов Удар
600C (1400F) Способность
740C (1650F) Степень сжатия
Давление сжатия в частоте вращения
двигателя начинающего
Направление вращения,
рассматриваемого к маховому колесу
Бездельничанье скорости
0,25 мм (0.010) Давление масла, максимальная
скорость, горячий двигатель
Давление масла, бездельничанье,
горячий двигатель
0,06 мм (0.0024”)

46
Цилиндры 2-2.5 MPa (20 — 25 kp/cm2) (284 — 355
Материал lbf/in2)
Скука, стандарт По часовой стрелке
0,25 мм (0.010”) большой размер 11 — 13 об/секунда (650 — 780 об/минут)
0,50 мм (0.020”) большой размер 0.35-0.40 MPa (3.5-4.0 kp/cm2) (50-57
lbf/in2)
Поршни 0.08-0.15 MPa (0.8-1.5 kp/cm2) (11-21
Материал lbf/in2)
Высота, общее количество
Высота от пескаря прикрепляет центр к поршневой
короне Чугун
Поршневое разрешение в цилиндре 76.00 — 76,03 мм (2.9921 — 2.9933”)
Поршни, стандартный диаметр 76.25 — 76,28 мм (3.0020 — 3.0032”)
0,25 мм (0.010”) большой размер 76.50 — 76,53 мм (3.0118 — 3.0130”)
0,50 мм (0.020”) большой размер

Булавки пескаря Легкий сплав


Диаметр 76,4 мм (3.0079”)
Втулка булавки пескаря, диаметр 51,4 мм (2.0236”)
Разрешение, булавка пескаря - втулка 0.073 — 0,118 мм (0.0029 — 0.0046”)
75.912 — 75,927 мм (2.9883 — 2.9893”)
Поршневые кольца 76.162 — 76,177 мм (2.9985 — 2.9991”)
Кольца сжатия, число 76.412 — 76,427 мм (3.0084 — 3.0090”)
Нефтяное кольцо скребка, число
Верхнее кольцо сжатия - выровненный хром
Поршневые кольца доступны для стандартного размера, 28.000 — 28,004 мм (1.1024 — 1.1025”)
0,250 мм 28.0125 — 28,0225 мм (1.1029 — 1.1032”)
(0.010’) и 0.500 мм (0.020”) большой размер 0.0085 — 0,0230 мм (0.0003 — 0.0009”)

Поршневое кольцевое разрешение в углублении, в


осевом направлении: 2
Верхнее кольцо сжатия Более низкое кольцо 1
сжатия
Нефтяное кольцо скребка

Поршневой кольцевой промежуток в цилиндре


Верхнее кольцо сжатия Более низкое кольцо
сжатия 0.070 — 0,102 мм (0.0028 — 0.0040”)
Нефтяное кольцо скребка 0.050 — 0,082 мм (0.0020 — 0.0030”)
0.030 — 0,062 мм (0.0012 — 0.0024”)
Коленчатый вал
Материал
Коленчатый вал осевое разрешение 0.30 — 0,50 мм (0.0120-0.020”)
Главное имеющее радиальное разрешение 0.30 — 0,50 мм (0.0120-0.020”)
Подшипники головки шатуна, радиальное разрешение 0.25 — 0,50 мм (0.010-0.020”)

Узловое железо
0.080 — 0,313 мм (0.0032 — 0.0123”)
MD7A 0.026 — 0,075 мм (0.0010 — 0.0030”)
10 кВт (13.4 h.p.) 0.026 — 0,075 мм (0.0010 — 0.0030”)
2
76 мм (2.9921”) Главные журналы отношения
82 мм (3.2283”) Диаметр, стандарт
0,744 dm3 0.300 мм (0.0120”) уменьшенный
17:1

47
0.600 мм (0.0236’) уменьшенный 49.384 — 49 400 мм (1.9442 — 1.9449”)

Главные раковины отношения


Толщина, стандарт 1.730 — 1.737 mm (0.0681 — 0.0684)
0.300 мм (0.0120”) большой размер 1.880 — 1.887 мм (0.0740 — 0.0743”)
0.600 мм (0.0236”) большой размер 2.030 — 2.037 mm (0.0799 — 0.0802”)

Журналы головки шатуна


Диаметр, стандарт 49.984-50.000 мм (1.9679 — 1.9685”)
0.300 мм (0.0120”) уменьшенный 49.684 — 49 700 мм (1.9560 — 1.9567”)
0.600 мм (0.0236”) уменьшенный 49.384 — 49 400 мм (1.9442 — 1.9449”)

Отношение головки шатуна


Толщина, стандарт 1.730 — 1,737 мм (0.0681 — 0.0684”)
0.300 мм (0.0120”) большой размер 1.880 — 1,887 мм (0.0740 — 0.0743”)
0.600 мм (0.0236”) большой размер 2.030 — 2,037 мм (0.0799 — 0.0802”)

Шатуны
Игра конца в коленчатом вале 0.25 — 0,50 мм (0.0100 — 0.0200”)

Распредвал
Игра конца 0.160 — 0.300 мм (0.0063 — 0.0118”)
Радиальное разрешение в отношении 0.01 8 — 0,083 мм (0.007 — 0.0033”)
Диаметр распредвала 43.992 — 44,008 мм (1.7320 — 1.7326”)
Высота лифта кулаков 5.48 — 5,52 мм (0.2157 — 0.2173”)
Втулка, диаметр 44.026 — 44,075 мм (1.7333 — 1.7352”)

Головка цилиндра
Материал Чугун специального сплава

Клапаны потребления
Диаметр диска 32.4 — 32,6 мм (1.2756 — 1.2835”)
Диаметр основы 7.955 — 7,970 мм (0.3132 — 0.3138”)
Угол седла клапана 45 ° 15’ - 45 ° 45’
Угол места головки цилиндра 45 °
Ширина места в головке цилиндра приблизительно
Разрешение, горячий двигатель 1 мм (0.040”)
0,30 мм (0.012”)
Выпускные клапаны
Диаметр диска
Диаметр основы 27.4-27.6 мм (1.0787 — 1.0866”)
Угол седла клапана 7.950 — 7.965 mm (0.3130 — 0.3136)
Угол места головки цилиндра 45 ° 15’ - 45 ° 45’
Ширина места в головке цилиндра 45 °
Разрешение, горячий двигатель приблизительно
1 мм (0.040”)
Гиды клапана 0,30 мм (0.012”)
Длина, клапан потребления
Длина, выпускной клапан
Скука 38 мм (1.4961”)
Высота выше весны головки цилиндра стоит перед 38 мм (1.4961”)
Разрешением, гидом основы клапана: клапан 8.0 — 8,015 мм (0.3150 — 0.3156”) 8.85
потребления — 9,15 мм (0.3484 — 0.3602”)
выпускной клапан
49.984 — 50 000 мм (1.9679 — 1.9685”) 0.03 — 0,06 мм (0.0012 — 0.0024”)
49.684 — 49 700 мм (1.9560 — 1.9567”)

48
0.035 — 0,065 мм (0.0014 — 0.0026”) весны Клапана
Длина, разгрузиться
Загруженный 170±10 Н (17±1 килопонд = 37.5±2 фунт-
сил)
Загруженный 300±20 Н (30±2 килопонда = 66±4.5 фунт-
силы)

Смазочный системный Двигатель


Способность нефти, excl. фильтруют
способность Нефти, включая фильтр 42,5 мм (1.6732”)
Нефтяной качественный туз. к системе API 32 мм (1.2598”)
Вязкость, выше +100C (500F) 24 мм (0.9449”)
Вязкость, ниже +100C (500F)
Давление масла, горячий двигатель, лишая работы
скорость
Давление масла, горячий двигатель, максимальная 2,8 литра (2.5 lmp.qts. = 2.9 американских
скорость qts.)
3,0 литра (2.6 lmp.qts. = 3.2 американских
Реверсор qts.)
Нефтяное качество/Вязкость CD (DS)
Способность нефти, din3 (qts)., красный. 1:1 SAE 20 ВТ
Способность нефти, din3 (qts)., красный. 1.91:1 SAE 10 ВТ
0.8 — 1.5 kp/cm2 (11.4 — 21.3 lbf/in2)
Механизм сокращения Combi 3.5 — 4.0 kp/cm2 (50 — 57 lbf/in2)
Механизм сокращения
Изменение механизма и центра пропеллера
То же самое что касается двигателя
Насос смазочных материалов 0.4 (0.4)
Напечатать 0.55 (0.5)
Весна предохранительного клапана: Длина,
разгрузиться
Загруженный 15 Н (1,5 килопонда = 3,3 фунт-силы) То же самое нефтяное отделение как
Загруженный 46 Н (4,6 килопонда = 10 фунт-сил) двигатель
Осевое разрешение колес механизма, включая Смазка Shell Alvania EP2 жира или
прокладку подобный

Топливная система
Топливный насос инъекции, сделайте Bosch (До Насос колеса механизма
двигателя № 19999) 45 мм (1.7717”)
Топливная инъекция качает CAV (От двигателя № 40 мм (1.5748”)
20000) 29 мм (1.1417”)
Инжекторы, сделайте Bosch, держателей 0.048 — 0,084 мм (0.0020 — 0.0033”)
Носики
Диаметр отверстия
Вводное давление 0 460 302 008
Угол брызг 0 3 222 F070
Предварительный угол, насос Bosch 0 431 112 001
Предварительный угол, насос CAV 0 433 171 009
Количество инъекции, насос Bosch Четыре 0,23 мм (0.0091”)
Количество инъекции насос CAV 185 — 193 kp/cm2 (2631 — 2744 lbf/in2)
1500C
11 °± 1 ° b.t.d.c.
Насос подачи 14 °± 0,1 ° b.t.d.c.
Напечатать
Давление подачи в 42 об/секунда (2 500 об/мм)

49
18±0.5 мг/удары в 43 об/секунда. (2 580 об/минут)
17.5±0.5 мг/удары в 43 об/секунда. (2580 Сжатие вращающих моментов
оборот/мм) Орехи головки цилиндра
Шпильки головки цилиндра
Болт для гребня на коленчатом вале
Pierburg PE 15672 Орех махового колеса
0.65 — 0.85 kp/cm2 (9.2-12.0 lbf/in2) Болты шатуна
Водный гребень насоса (топливный
насос инъекции Bosch)
Водный гребень насоса (топливный
насос инъекции CAV)
Главные подшипники
Орехи для вилки для инжекторов
Болт для промежуточной передачи
механизма
Моторный болт начинающего
Болт, установка с передним
расположением двигателя Болт,
установка с задним расположением
Электрическая система
двигателя
Напряжение батареи
Мощность батареи
Двигатель начинающего, Bosch
Схема Tightening орехов головки
Моторная продукция начинающего
цилиндра
Генератор переменного тока SEV Генератор
переменного тока Маршала произведен
Удельная масса электролита батареи: Полностью
заряженная батарея..
Когда зарядка должна быть выполнена

Система охлаждения 12 В
Термостат Максимальные 120 ах
Запуски, открывающиеся в 0 001 311 115
Полностью открытый в 1,1 кВт (1.48 h.p.)
70 229 712
Цилиндры ТЕРПИМОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ 490 ВТ 35 А
1.275 — 1.285 g/cm3
Перескука для изнашивания
(или если у двигателя есть неправильный расход 1.230 g/cm3
топлива),

Коленчатый вал Термостат мехов


Главное отношение и журналы шатуна 600C (1400F)
Разрешенный из округлости 740C (1650F)
Разрешенная тонкая свеча
Максимальная осевая игра на коленчатом вале

Распредвал
Отношение журналов, разрешенных из округлости 0,25 мм (0.010”)
Максимальное разрешение между распредвалом и
втулками

Клапаны 0,06 мм (0.0024”)


Максимальное разрешение между основой клапана и 0,05 мм (0.0020”)
гидом 0,40 мм (0.157”)
Край диска клапана должен быть mm

50
0,03 мм (0.0012”) 70 7 51
0,15 мм (0.0060”) 60 6 43
80 8 58
50 5 36
0,15 мм (0.0060”) 1,0 мм (0.0400”) 8 0.8 5.8
70 7 51
70 7 51
Nm Kpm Lbf ft 45 4.5 33
70 7 51 45 4.5 33
20 2 14
70 7 51
180 18 130

51
52