UNIVERSIDAD “GRAN MARISCAL DE AYACUCHO”

Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería de Mantenimiento
Núcleo El Tigre

ANALISIS DE FALLAS

Integrantes:

Julio Norambuena C.I. 17.632.736

El Tigre 08 de Febrero de 2011

 METODO CAUSA EFECTO (ESPINA DE PESCADO)

En el equipamiento de operaciones de la Empresa PDVAL, Unidad zona Sur se

cuenta con tres camiones HINO de 15 Ton, para cubrir las rutas de distribución
de la zona sur del estado Anzoátegui. La unidad N° 15 seriales FMJU11401
presenta la siguiente falla:

• La batería modelo LKM1200RT pierde su carga a diario, luego deque el

camión permanece 12 horas inoperativo.

Se procederá a analizar las posibles causas a través del método causa efecto,
con la finalidad de determinar la raíz de la falla y resolver el problema de raíz.
(Ver anexo 1).

CONCLUCION Y RECOMENDACIONES

Mediante el método causa efecto se determina y evalúa cada una de las

causas y sus ramificaciones asociadas a ellas, en este caso se descartaron los
factores humanos, mecánicos y repuestos, dando como resultado que la causa
provenía del sistema eléctrico, en este caso se profundiza mas en la falla,
determinando que la raíz del problema provenía de que la bobina del rele
FS17, esta quemada, este método nos permite no solo identificar la causa del
problema, si no también explorar proceso o equipo que se esta estudiando.
Dentro de las recomendaciones que arrojo el estudio se enumeran las
siguientes:

1. Entregar un check list al operador, que permita la inspección diaria de la

unidad móvil.
 2. Verificar el cronograma de mantenimiento de la unidad para verificar si
cumple con la operatividad de esta o si debe ser ajustado.

3. implementar un histórico de fallas que deje evidencia de los

mantenimientos realizados a la unidad.

4. Verificar las fortalezas y debilidades del operador y enfocar su

capacitación en base a sus necesidades.

METODO RCA

El Power Hause de la MPP E5 posee una unidad de enfriamiento para los

interruptores de 13.8 Kv, esta unidad de enfriamiento esta dividida en tres
equipos de 190.000 BTU cada una. El equipo 1 presenta una falla en el motor
ventilador N° 3 que enfria el evaporador, el cual, ha causado la parada de la
unidad por sobrepresión y por ende el disparo del interruptor por
sobretemperatura, generando producción diferida.

Se evaluara esta falla mediante el método de análisis causa raíz (Anexo 2),
definiendo el evento como:

• Falla del motor N° 3 del sistema evaporador.

CONCLUCION Y RECOMENDACIONES

El método de análisis causa raíz nos permitió concluir lo siguiente:

• Mediante evaluación científica se determino que el rodamiento no fallo

por erocion y/o corrocion, tampoco por sobrecarga, ya que se evaluo la
alineación del eje presentando resultados dentro de los parámetros
permitidos, la evaluación del departamento de laboratorio determino
existencia de fatiga en el material.
• Verificando los registros emitidos por el equipo de mantenimiento
predictivo se encontró evidencia de alta vibración en el equipo, para esto
se emite las hipótesis de que puede estar causando la vibración;
desbalanceo, desalineación o resonancia.

• Se solicita al mecanico que alinie el equipo nuevamente, observando

que hay falla en la técnica aplicada, se entrevista al mismo para
determinar que no hay procedimiento existente para la realización de
esta labor.

• Para la elaboración de esta metodología se implemento un equipo

multidiciplinario, integrado por un mecanico, un laboratorista, un
electricista y un líder de grupo representado por el ingeniero de
mantenimiento.
ANEXO 2. METODO ANALISIS CAUSA RAIZ

EL COMO?

EL POR
QUE?
 ANEXO 1. DIAGRAMA CAUSA EFECTO

EXPERIENCIA
OPERADOR NULA
REPUESTOS
INCONFORMIDAD
SALARIAL

EXPERIENCIA DESCONOCIMIEN
TO TOTAL DEL
FACTORES DE EQUIPO
MOTIVACION

CORREA
TENSORA DE CAPACITACION
DIAMETRO
DIFERENTE AL ACTITUD
ESPECIFICADO BATERIA FUERA DE INDIFERENTE NO SE ENVIA AL
POR EL ESPECIFICACION OPERADOR A CURSOS DE
FABRICANTE MECANICA BASICA

BATERIA
DESCARGADA
DESPUES DE 12 Hrs.
BOBINA DEL
SIN OPERACIONES
RELE FS17
CORREA DAÑADA
ALTERNADOR LIQUIDO DE
FLOJA BATERIA
INSUFICIENTE
BASE DE
ALTERNADOR RELE FS17 BATERIA NO
DESALINEADA REQUERIDO CONSERVA LA
POLEA TENSORA PARA ACCIONAR CARGA
FLOJA EL ALTERNADOR BORNES
NO ACTIVA ESTATOR SULFATADOS
QUEMADO

ALTERNADOR
FUSIBLE DE 25 NO GENERA
AMP DEL RELE
ABIERTO
DIODERA CABLE DE
DAÑADA TRANSFERENCIA
SISTEMA MECANICO SISTEMA ELECTRICO DE POTENCIA
PARTIDO