КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Минск 2015
2
3
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовому проекту
Минск 2015
4
Исходные данные
Содержание
Введение.........................................................................................................................................................6
РАЗДЕЛ1.КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА СТРОИТЕЛЬСТВА.....................................7
1.1 Природно-климатическая характеристика...................................................................................7
1.2 Рельеф местности...............................................................................................................................7
1.3 Инженерно-геологические и гидрологические условия..............................................................7
РАЗДЕЛ2.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ДОРОГИ................8
2.1 Установление технической категории дороги...............................................................................8
2.2 Определение расстояния видимости...............................................................................................8
2.3 Определение радиуса кривой в плане.............................................................................................9
2.4. Определение радиуса вертикальных кривых..............................................................................9
РАЗДЕЛ3.ПЛАН ТРАССЫ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ..............................................................11
3.1 Проектирование вариантов плана трассы...................................................................................11
3.2 Подбор радиусов круговых кривых и длин переходных кривых............................................11
3.3 Пикетаж и составление ведомости прямых и кривых...............................................................13
РАЗДЕЛ4. ПРОДОЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ.................................................................................................16
4.1 Определение отметок поверхности земли по оси трассы..........................................................16
4.2 Назначение контрольных и руководящих отметок....................................................................17
4.3 Составление варианта проектной линии.....................................................................................18
4.4 Определение продольных уклонов................................................................................................19
4.5 Расчет параметров вертикальных кривых..................................................................................20
РАЗДЕЛ5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ КЮВЕТОВ...............................Ошибка! Закладка не определена.
РАЗДЕЛ6. ПОПЕРЕЧНЫЕ ПРОФИЛИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА................................................28
РАЗДЕЛ7. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ................................................................30
РАЗДЕЛ8. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВОДОПРОПУСКНОЙ ТРУБЫ....................................................35
ЗАКЛЮЧЕНИЕ..........................................................................................................................................38
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:.......................................................................................................................39
6
Введение
Курсовой проект выполнялся по дисциплине «Основы проектирования
автомобильных дорог».
3) запроектировать трассу;
Б
R=
1
−1
cos(α/2)
(3.1)
Определяем длину биссектрис на плане: Б=1,2 см· 50=60 м.
Б 60
R= = =800 м
1 1
−1 ο
−1
cos (α /2) cos 43 /2
Принимаем значение радиуса 800 м.
Так как радиус кривых меньше 2000 м, то вводятся переходные кривые.
Длину переходных кривых принимаем L=100 м.
Далее находим угол β, на который уменьшается круговая кривая при
вписывании переходной кривой:
L 180
β= ⋅
2⋅R π (3.2)
11
2∗β❑ < α ❑
2*3,58° < 43°
где α – угол поворота трассы.
R∗π∗( α−2 β )
K= 0
180 м,
(3.4)
α 43
T =R∗tg =800∗tg =315 м (3,5)
2 2
Проверяем по формулам
А2 = А1 ± α1; (3.16)
Где α1-угол поворота (знак «+» принимают, если трасса поворачивает вправо,
знак «-» - влево.)
R1 = А1-180 ЮЗ 34°26'
14
R2 = 180 – А2 ЮВ 8°34'
№ α1 ВУ R T Б L K0 t p β
пп прав лев ПК +
НХ 0 0
КХ 14 60
2,5
ПК 0+00=142 ,50− ∗5=141 , 25 м
10
2,5
ПК 0+00=140 , 00+ ∗5=141 , 25
10
Остальные расчеты проводим аналогично и заносим в таблицу 4.1.
Таблица 4.1 Расчет отметок черного профиля
Пикет Hm (Hd) h mn (cd) x (df) Ha (Hf)
ПК0+00 142,50 2,5 10 5 141,25
ПК 1+00 147,50 2,5 12 8 145,83
ПК 2+00 150,00 2,5 17 5 149,26
ПК 3+00 152,50 2,5 15 6 151,80
ПК 4+00 151,8 1,8 26 20 150,42
ПК 5+00 150,00 2,5 14 10 148,21
ПК 6+00 150,00 2,5 27 21 148,06
ПК 7+00 150,00 2,5 24 1 149,90
ПК 8+00 152,50 2,5 26 6 151,92
ПК 9+00 150,00 2,5 14 3 149,46
ПК 10+00 152,50 2,5 12 7 151,04
ПК 11+00 157,50 2,5 9 8 155,28
ПК 12+00 162,00 2 17 16 160,12
ПК 13+00 162,00 2 12 10 160,33
ПК 14+00 155,00 2,5 14 5 154,11
ПК 14+60 152,50 2,5 30 12 152,30
H B−H A
i AB=
ПКВ−ПКА
(4.5)
Н В =Н А +i l ; (4.6)
R = 8 · Б / ω 2; м (4.7)
где Б – биссектриса кривой, измеряемая по плану;
ω – перелом проектной линии.
2) по формуле: R = К / ω; м (4.8)
НЗ = ВУ - Т; КЗ = ВУ + Т, м (4.11)
l 21
H B =H HЗ ±
2⋅R ; м (4.17)
2
l
H B =H КЗ ± 2
2⋅R ; м (4.18)
Кривая 1
Кривая 2
22
ω 2 = i2-i1=8-2=6 ‰ , К2 = 120 м;
Кривая 3
ω 3 = 13-3=10 ‰ , К3 = 0,125 м;
Т3 = 0,5 · 100 = 50 м;
ω 4 = 24+3=27 ‰ , К4 = 135 м;
R- радиус кривой.
2)
начало координат в начале или в конце закругления:
25
x2 (4.20)
H M =H нз ± x∗i 1 ∓
2R
R- радиус кривой.
hдо=0,04+0,04+0,12+0,40=0,60 м
hк = 0,60+0,20=0,80 м
hн −hнк
Х к =l⋅ ,м
h н +h в
(5.4)
27
hн ' −hнк
Х к =l⋅ ,м
hн ' −h н ''
(5.5)
Н кА =Н пр−hк −∆ Y (5.6)
l=0.01 R (5.7)
Кювет 1:
1,32−0 , 93
Х нк = ∗100=56 м
1, 32−0 , 62 (ПК 1+56)
3,5−0 , 93
Х кк =100− ∗100=23 м
3,5−0 , 17 (ПК3+23)
Кювет 2:
29
l=0.01 R=0,001∗10000=100
1 .63−0 . 93
Х нк = ∗100=31 м
1 . 63+0 .62 (ПК 7+31)
0, 93−0 ,63
Х кк = ∗100=34 м
1, 52−0, 63 (ПК10+34)
1, 52−0, 93
Х =100− ∗100=34 м
Проверка кк 1, 52−0, 63 (ПК10+34)
Укрепление до 20 ‰ засевом трав, от 20 до 40- нетканым полотном с семенами
многолетних трав.
Кювет 3:
Н к =Н прПК 22−hк −∆ Y =152,47−0,93=151,54
l=0.01 R=0,001∗15000=150
1 , 22−0 . 93
Х нк = ∗100=34 м
1 ,22−0 , 37 (ПК 21+34)
0, 93−0 ,37
Х кк = ∗100=54 м
1, 41−0, 37 (ПК22+54)
Укрепление засевом трав.
Кювет 4:
Н к =151,78−0,93=150,85
l=0.01 R=0,001∗10345=103,45
1,41−0.93
Х нк = ∗100=51 м
1,41−0 , 46 (ПК 23+51)
Проверка
0 ,93−0 , 46
Х нк =100− ∗100=51 м
1, 41−0 , 46 (ПК 23+51)
0, 93−0 , 46
Х = ∗100=60 м
кк 1,24−0, 46 (ПК24+60)
Проверка
1 ,24−0 , 93
Х кк =100− ∗100=60 м
1 ,24−0 , 46 (ПК24+60)
Укрепление засевом трав.
Кювет 5:
1 ,91−0 .93
Х нк = ∗100=94 м
1 ,91−0 ,87 (ПК 27+94)
Проверка
0 ,93−0. 87
Х нк =100− ∗100=94 м
1, 91−0, 87 (ПК 27+94)
Укрепление засевом трав.
31
h H ⋅ℓ 0 , 62
Х 5= 5
= ∗100=30 м
h Н 5 +hв 5 0 , 62+1 , 42
5.
h H 6⋅ℓ 4 , 99
Х 6= = ∗100=53 м
h Н 6 +hв 6 4 , 99+4 ,38
6.
Тип 1: Границы
ПК0+31-ПК0+49, ПК4+36-ПК4+90, ПК6+36-ПК7+19, ПК8+52-ПК8+75,
9+73-ПК10+30, ПК13+53-ПК13+74.
ПК
Тип 2: Границы
Тип 3: Границы
ПК13+90-ПК14+10.
Тип 4: Границы
ПК14+10-ПК14+65.
Тип 5: Рассчитаем пикетное положение выемки при переходе через 1м
1 , 27−1
Х к =100− ∗100=89 м
1, 27+1 , 21 (ПК0+89)
( 0 ,95+ 1)
Х н =100− ∗100=26 м
1 , 66+0 , 95 (ПК4+26)
1 , 42−1
Х к =100− ∗100=79 м
1, 42+ 0 ,62
(ПК10+79)
( 4 , 99+1)
Х н= ∗100=64 м
4 , 99+4 ,38
(ПК13+64)
Границы: ПК0+49-ПК0+89, ПК4+26-ПК4+36; ПК10+30-ПК10+79; ПК13+64-
ПК13+74
33
Тип 6: Границы
.
ПК0+89-ПК4+26; ПК7+19-ПК8+52;ПК10+79-ПК13+74
34
N m =400⋅(1+0 ,01⋅4,7)8−1=551,68≈552
авт./сут.
3)
Определяем суммарный коэффициент приведения к расчетной нагрузке
Pn – состав потока.
4)
Определяют величину приведенной интенсивности движения на последний
Тргд – расчетное число дней в году, принимаем 135 дней для Гомельской
области;
6)
Величину минимального требуемого общего модуля упругости
(8.4)
где γ – коэффициент, учитывающий проницаемость грунтов.
β-коэффициент, учитывающий состояние грунтов.
n- поправочный коэффициент
Расчетный коэффициент склонного стока
d t =d 0∗δ c =0.6*0.89=0.534(табл.) (8.5)
d t =d 0∗δ c =0.5519*0.89=0.4112
40
(8.11)
Определяем теоретическую длину трубы:
LT =B+2∗1,5∗h он ,
(8.12)
где B – ширина земляного полотна (10 м для IV категории)
LT =10+2∗1,5∗3 ,37=20 , 11 ,
LT −l p 20 , 11−0 .12
n= = =7 .996
Определяем число звеньев труб: 2. 5 2 .5
(8.13)
lp – длина раструба звена (0,12 м)
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном курсовом проекте запроектирована и рассчитана автомобильная
дорога в г. Шарковщина Витебской области. Участок автомобильной дороги
общей протяженностью 2900 м запроектирован по нормам IV технической
категории по ТКП 45-3.03-19 2006. Трасса в плане имеет два угла поворота с
радиусом закругления 740 м соответственно. Так как радиусы закруглений
менее 2000 м, запроектирована переходная кривая длина 120 м.
Продольный профиль запроектирован в основном в насыпях высотой до 2
м, но также присутствуют насыпи высотой до 6 м на ПК3+55-ПК4+94,
ПК14+44-ПК15+97, а также выемки глубиной до 1 м на ПК7+72-ПК8+62,
ПК28+33-ПК28+671, и глубиной до 5м на ПК28+71-ПК29+00. Максимальный
радиусы вертикальной выпуклой кривой R = 15000 м, вогнутой R = 10000 м.
Максимальный продольный уклон составляет 24 ‰.
На участках ПК1+56-ПК3+23; ПК7+31–ПК10+66; ПК21+34–ПК22+54,
ПК23+51–ПК24+60, ПК27+94-ПК29+00 устроены кюветы глубиной h = 0,80 м.
Проектом предусмотрено 5 типов поперечных профилей земляного
полотна: насыпь высотой до 0,93 м, насыпь высотой до 2 м, высокие насыпи
высотой до 6 м, выемки глубиной до 1 м, выемки глубиной до 5м.
Дорожная одежда запроектирована исходя из требований, установленных
для дорог IV технической категории. Требуемый модуль упругости составляет
174,58 МПа. Расчетный модуль упругости, равный 168 МПа, меньше
требуемого, следовательно, требуется упрочнение дорожной одежды.
Запроектированы водопропускные трубы на ПК4+00, ПК15+00 и
ПК27+25. Проведен расчет водопропускной трубы. Определен расход от
ливневых вод. По максимальному расходу от ливневых вод равном Qр
принимаем диаметр трубы равный 1,5 м.
43
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:
h н −h нк
Х нк =l⋅ ,м
hн +hв
h н 1 −h нк
Х кк =100 −l⋅ ,м
hн +hв
1
Кювет 3:
1 , 21−0 , 91
Х нк =100⋅ =12 м
1, 21+1 ,27 (ПК 0+12)
0 , 95−0 , 91
Х кк =100− =98 м
0 , 95+1 ,66 (ПК 4+98)
Кювет 4:
4 , 99−0 , 91
Х кк =100− =56 м
4 , 99+4 ,38 (ПК13+56)