Вы находитесь на странице: 1из 5

Картография -- наука об исследовании, моделировании и отображении

пространственного расположения, сочетания и взаимосвязи объектов и


явлений природы, и общества. В более широкой трактовке картография
включает технологию и производственную деятельность.
История картографии изучает основные факты, этапы и закономерности в
развитии картографии как отрасли практической деятельности и науки. Это
развитие определяется, прежде всего, потребностями материальной жизни
общества.
Основой всякого исторического исследования служат исторические
источники - те фактические данные, которые дошли до наших дней от
прошлых эпох развития человеческого общества. Для истории картографии
особую ценность представляют карты, географические труды и другие
письменные источники - непосредственные свидетельства прошлого.
Географические открытия, что заслуживают определения "большие",
происходили на нашей планете во все исторические эпохи, с древности и до
XX в. Но эпохой Великих географических открытий принято называть строго
определенный исторический период. Его хронологические рамки
отечественные историки и географы конечно ограничивают серединой или
концом XV - середины XVII ст. Ни одна другая эпоха не была настолько
насыщена географическими открытиями, никогда они не имели такого
исключительного значения для судеб Европы и всего мира.
В рамках этой эпохи исследователи обычно выделяют два периода.
- середина или конец XV - середина XVI в. - период испанских и
португальских открытий в Африке, Америке и Азии, что включает
важнейшие плавания Колумба, Васко да Гамы и Магеллана;
- середина XVI - середина XVII вв. период, основное содержание которого
составили впечатляющие достижения русских землепроходцев на севере
Азии, английские и французские открытия в Северной Америке, голландские
открытия в Австралии и Океании.
Имеются и другие точки зрения на хронологические рамки эпохи Великих
географических открытий, которые ограничивают ее серединой ХV -
серединой XVI в. или, напротив, включающие в нее и замечательные
открытия XVIII в.
В ходе Великих географических открытий европейские путешественники
впервые дерзнули пересечь океаны (единственное исключение в
средневековой Европе - викинги, но их достижения к XV в. были уже давно
забыты). Но для того чтобы мореплаватели осмелились оставить землю за
кормой, человечеству пришлось сначала сделать множество различных
изобретений: такие приборы, как компас и астролябия (астрономо-
геодезический инструмент для определения широты места и поправки часов
по наблюдаемым моментам прохождения звёзд), без которых нельзя было
проложить верный путь и определить широту; астрономические таблицы,
которые позволяли определять долготу; географические карты, в раннем
средневековье предельно простыми, но постепенно становятся все более
точными в деталях. Было необходимо книгопечатание, чтобы ускорить
распространение сведений о изобретения и открытия; пушки и порох, чтобы
сломить возможное сопротивление жителей вновь открытых земель, и
многое, многое другое. А самое главное, был необходим (и был
действительно создан) чудо-корабль, без которого открытия не могли быть
сделаны, - каравелла - быстрая, с легким ходом, маневренная, что обладала
удивительной способностью идти нужным курсом при любом направлении
ветра, к тому же с небольшой командой, что позволяло взять на борт
достаточно пищи и воды.
Карты «портоланы» также известны как компасные, румбовые карты, так как
на них изображены румбовые линии, т.е. линии, выходящие радиально из
центра в направлениях ветров или румбов компаса. Сохранилось 130 карт
XIV-XVвеков. Сетка румбовых линий позволяла штурману прокладывать
курс от одной гавани к другой. Названия на карте подписывались красными
буквами, заглавные – черными, слева от береговой линии или
перпендикулярно к ней. Опасные рифы отмечались точками, крестиками.
Проекции не использовались. Известны морские карты: итальянские – Генуя,
Венеция – бассейна Средиземноморья и каталонские – Барселона, Майорка –
до Скандинавии и далеко на восток.

В XV веке появились морские суда, способные ходить против ветра и на них


можно было предпринимать океанские плавания. Были накоплены знания о
ветрах, течениях Атлантики, разработаны навигационные методы и
изобретены новые приборы позволяющие штурману с большей
достоверностью определять местоположение судна. В этих технических
усовершенствованиях первенствовали португальцы. Они продвинулись на юг
вдоль западного побережья Африки по направлению север-юг, и для них
важны были широты. Бартоломеу Диаш обогнул мыс Доброй надежды в
1487г. В 1497-99гг. Васко-да-Гама открыл морской путь в Индию.
Португальцы составили карты Западной Африки и Восточной Африки (по
арабским источникам).

Христофор Колумб задумал свою экспедицию по поиску западного пути в


Индию. Согласовав расстояние по глобусу составленному Мартином
Бехаймом (рис LV) он отплыл в 1492г. в свою первую экспедицию. Колумб
составил набросок северо-западного побережья Испаньолы. Люди Колумба
создали карты, 2 из них сохранились: карта мира Хуана де ла Косы, который
затем участвовал в экспедиции Веспуччи, исследовавших в 1499г побережье
Южной Америки (рис LVI). Картографические наброски в рукописных
книгах итальянскогогеографа Александро Цорци (1506г.) приписывались
Бартоломео Колумбу (брат Христофора Колумба, который не рассматривал
эти земли как новый континент.

Карты первых 2-х десятилетий XVI века отражают расширенный объем


первоначальных открытий и на востоке и на западе. Это португальские,
итальянские, немецкие карты.
В 1552г со слов участников экспедиции Магеллана впервые показаны
Филиппины. На португальской карте1502года «планисфера Кантино»
обозначено открытие португальцами Индии, в последующем они изобразили
Индийский океан и Юго-Восточную Азию более детально.

На Западе испанцы, португальцы исследовали побережье Карибского моря,


Центральной Америки, Бразилию, Северо-Восточные берега Южной
Америки. Созданные карты не датированы. Но Вальдзеемюлер на своей
карте Мира в 1507г. изобразил их как отдельный новый континент.

Португальские картографы и теоретики навигации первыми поняли


ошибочность плоских карт, игнорировавших кривизну Земли. На картах
стали отражать местное и магнитное склонение в виде наклонных шкал вдоль
побережья.

В Испании был образован гидрографический отдел для наблюдения за


изготовлением карт и для подготовки их стандартных прототипов. Возглавил
его ( главный штурман) был Америго де Веспуччи (1508-1512гг.) он
экзаменовал всех штурманов, желавших получить лицензию на провод судов
в «Индию» и отвечал за проверку всех предназначенных на продажу карт и
навигационных инструментов.

В 1516г. Вальдзеемюлер опубликовал свою знаменитую «Морскую карту


плаваний португальских навигаторов» на 12 листах.

Средиземноморские соркие карты – являлись уже специализированными


навигационными картами для штурманов.

В Испании и Франции в течение всего XVI века старались привлечь на


службу португальских штурманов и картографов, они привозили
португальские карты на которых была обязательна градуировка по долготе
вдоль экватора ( широты внедрены гораздо раньше).
Великие географические открытия XV-XVI веков привели к развитию
торговли, колонизации новых земель, развитию мореплавания. Всё это
требовало создания достоверных карт. Для эксплуатации колоний
создавались специализированные картографические учреждения. Возникло
множество частных картографических предприятий.

Систематическое собрание из 57 карт было собрано и издано Авраамом


Ортелием (1570г. фламандцем) – «Обозрение шара земного», с подробным
описанием. Развивалась фламандская школа картографии (Нидерланды).
Представителем которой является Герард Меркатор (1512-1594гг.) –
крупнейший составитель и издатель. Им была составлена Большая карта
Мира 1569г. с применением равноугольной цилиндрической проекции
и Капитальный атлас 1595г. (после смерти Меркатора).

Картографический бум продолжался, создавались различные карты и


атласы.. Число проекций достигло 20. Их использовали в зависимости от
территории, назанчения карты. Назрела необходимость создания
обновленной карты мира. Хондей, Янсон, Блау ( нидерландская школа)
создали большие атласы -12 томов, 609 двойных карт, 4200страниц текста,
художественнно оформленных. Картографическое производство было с
полным разделением труда, т.е. на уровне крупного капиталистического
производства. (XVIIв. )