MINISTERUL EDUCAŢIEI, CULTURII ȘI CERCETĂRII

AL REPUBLICII MOLDOVA
UNIVERSITATEA DE STAT DIN MOLDOVA

Facultatea Ştiinţe Economice

Departamentul Administrarea Afacerilor

Индивидуальная работа по
менеджменту

Autor:Tofan Inga
student(a), anul I, grupa
CON201R

Coordonatorul ştiinţific:
Socolova Anna,
asis.univ.

Chişinău, 2021
 SWOT-анализ предприятия ООО “AVIS-MMS”

В Республике Молдова частные грузовые перевозки считаются одной из

основных опор развития жизнеспособной экономики. Это направление зародилось в
90-х годах прошлого века с переходом к рыночной экономике. Среди первых
компаний в этой области была компания “AVIS-MMS” , основанная Михаем Усатым
и Михаилом Крэцином , которые почти за 19 лет деятельности могут позволить себе
подвести черту и сделать твердый вывод : мы – одна из самых сильных и
крупнейших компаний в области транспортных услуг Республики Молдова. На конец
декабря 2020 года у предприятия 140 собственных грузовиков , годовая прибыль 6,27
миллиона леев ( 505 тысяч долларов ) и годовой оборот 116,73 миллиона леев ( 9,4
миллиона долларов ). Уставной капитал состоит из инвестиций резидентов
Республики Молдова , составляет около 11млн. леев. Членами высшего руководства
являются главные основатели фирмы, а само предприятие находиться в районе
Хынчешть , мун. Хынчешть , ул.Н.Милеску Спэтару 35.

Общество с ограниченной ответственностью “AVIS-MMS” было создано 13 марта

1995 года. На данный момент, предприятие специализируется на международных
грузоперевозках и экспедировании различных товаров. Но компания “AVIS-MMS”
прошла долгий путь в своей истории развития. За годы работы компания
сталкивалась с большими трудностями , но благодаря грамотному управлению ,
предприятию удавалось выходить из различных трудных ситуаций.

История этого транспортного предприятия началась в 1993 году в Хынчештах, когда

Михай Усатый , проработав несколько лет главным инженером колхоза в
Хынчештах , решил начать свой бизнес , как это делали многие в начале 90-х , после
распада СССР и провозглашения независимости Республики Молдова.

В самом начале своей работы , компания занималась импортом мебели и экспортом

различного оборудования и техники из Украины в Румынию.
С выходом на рынок некой тогда компании «Petrocub», которая занималась импортом
нефтепродуктов, появилась необходимость предоставления ей транспортных услуг в
перевозке бензина. Таким образом, «AVIS-MMS» стал перевозить нефтепродукты для
данной компании, перепрофилировавшись в транспортное предприятие.
Впоследствии, когда в 2000 году на рынке Республики Молдова появились компании
Lukoil, Rompetrol и Petrom, которые практически повсюду развили собственные
автозаправки, у фирмы «Petrocub» возникли проблемы, связанные с тем, что она не смогла
выдержать столь жесткой конкуренции и на время прекратила свое существование.
Соответственно, «AVIS-MMS» тоже не имел смысла продолжать деятельность, и, тогда
было решено заняться экспедицией других товаров. Фирма приобрела 16 грузовых
автомобилей , которые использовала для перевозки грузов по маршруту Турция -
Москва, что позволило ей успешно развиваться. В то время транспортные слуги в
России были еще очень слабо развиты . Закрепив свои позиции на рынке транспортных
услуг, фирма «AVIS-MMS» решила помочь возобновить деятельность своему старому
клиенту «Petrocub». Так было принято решение о его присоединении к предприятию
«AVIS-MMS», а соответственно произошли изменения в составе акционеров.
После произошедших изменений предприятие и дальше стало развиваться. Осознав, что в
Молдове рынок транспортных услуг слишком слабо развит, высшее руководство стало
изучать, осваивать зарубежные рынки, где перевозки товаров пользовались большим
спросом. В последствии в 2006 году на ярмарке перевозчиков компании удалось
подписать контракт с австрийской компанией LKW WalterInternationale ,
специализирующейся на логистике и международных перевозках , с много
миллиардным оборотом. Таким образом , за 5 лет сотрудничества с этой компанией
«AVIS-MMS» накопило не только богатый опыт в области управления
предприятием , но и получило значительную прибыль , что позволило в 2005 году
приобрести первые новые грузовики – модель MAN 430 XXL. Цена грузовика
составлял 76 тысяч евро , полуприцепа 23 тысячи евро
Например, в автопарке имеются автомобили, таких импортных марок, как Scania, Volvo,
Iveco и MercedesBens, оснащенные специальными холодильниками, позволяющими
регулировать температуру, чтобы довезти груз в сохранности, кроме того имеют
телевизор, интернет, холодильник и все условия, необходимые для водителя, то есть
полностью соответствуют евро стандартам, которые обязательны для соблюдения.
По сути «AVIS-MMS» была первым перевозчиком , которая купила новые
грузовики ,потому что в то время все работали с подержанным рынком. Учитывая ,
что молдавский рынок очень мал и плохо развит , а производство товаров
ограничено , «AVIS-MMS» начала осваивать зарубежный рынок , где грузовые
перевозки немного более развиты и востребованы. К работе привлекают водителей
не только из Молдовы , но и из Румынии. Среднемесячная заработная плата
составляет 1500 долларов США включая суточные.
На сегодняшний день “AVIS-MMS” является динамичной, прогрессивной транспортно-
экспедиционной компанией в Республике Молдова, которая качественно осуществляет
грузоперевозки и уважительно относится к своим клиентам.

.
На протяжении всего периода осуществления своей деятельности клиентская база
компании то пополнялась, то уменьшалась. На данный момент  это более 200 клиентов,
из которых более 70 компаний являются постоянными заказчиками.
Основной проблемой данной фирмы является то, что она не владеет полной
информацией обо всех конкурентах в данной отрасли, поскольку их огромное количество,
к тому же она работает и в других странах, что еще больше усложняет ситуацию. Однако
она хорошо знает конкурентов в своем регионе. Для компании ООО «AVIS-MMS» особое
значение имеют уровень налогов в стране, таможенные сборы и пошлины. Политико-
правовая составляющая для данной компании заключена в законах и нормативных актах,
регулирующих национальные и международные грузовые перевозки сборных грузов.
Сказывается на деятельности фирмы и изменение цен в экономике (особенно на
топливные ресурсы) и постоянные скачки курсов валют. Нормальному ходу работу
предприятия препятствует неблагоприятная политическая обстановка в РМ.
Проведенный экономический анализ показал, что в течение анализируемого
периода предприятие развивалось нестабильно, поскольку в динамике все показатели то
падали, то увеличивались. Так 2016 год был самым успешным, поскольку практически все
показатели соответствовали нормативному значению, либо незначительно отклонялись. В
2017 и 2018 гг. показатели ликвидности значительно снизились. Появились проблемы с
взиманием дебиторской задолженности. Так ее сумма составила практически 44 млн.лей,
а значит предприятие было вынуждено взять кредиты, чтобы покрыть этот недостаток.
Это, в свою, очередь впоследствии отразилось на платежеспособности предприятия.
В целом деятельность предприятия за 2017-2018 гг. можно охарактеризовать как
нестабильную, имеющую как положительные стороны, так и отрицательные.
Анализ менеджмента, основных функций предприятия, а также ближайшего окружения и
макроэкономической среды предприятия «AVIS-MMS» показал, что у него есть как
сильные стороны и возможности, так и слабые стороны и угрозы, на которые следует
обратить внимание.
1. Факторы внешней среды делят на прямые ( оказывающие непосредственное
влияние на деятельность предприятия ) и косвенные ( действующие
опосредованно и оказывающие влияние на функционирование предприятия
через воздействие на другие факторы ).
Факторы прямого воздействия Факторы косвенного воздействия
1.Поставщики. 1.Экономические
Субъекты маркетинговой среды ,в Экономическая обстановка в стране
функцию которых входит обеспечение (уровень дохода населения ,курсы
компании(топливом,запасными частями валют ,доступность кредитования
и т .далее) ,уровень конкуренции и т.д.)
Экономическая ситуация в сфере
транспортных услуг.
2.Потребители. 2.Природные и географические
Потенциальные группы , готовые факторы.
приобретать услуги данной компании Климатические условия.
находящиеся на рынке и обладающие Размеры страны.
правами выбора.
3.Конкуренты. 3.Экологические.
Субъекты выступающие в качестве Экологическая культура.
соперника по отношению к данному Экологические регламенты.
предприятию.
4.Контактные группы. 4.Политические.
Финансово кредитные учреждения Политическая обстановка в
,государственные органы республике Молдова.
,образовательные учреждения , Денежно-кредитная политика
акционеры и инвесторы . государства.
Международные нормы.
Технические регламенты.
5.Научно-технический прогресс.
Технические новшества.
Модернизация предприятия (чтобы
повысить конкурентоспособность)
Анализ угроз и возможностей со стороны внешней среды «AVIS-MMS»
Угрозы Возможности
1.Возможность появления новых конкурентов. 1.Выход на новые рынки или сегменты
рынка.
2. Замедление роста рынка транспортных услуг 2.Расширение автопарка.
3.Неблагоприятная политика правительства. 3.Использование рекламных технологий.
4.Возрастание конкурентного давления. 4.Внедрение технологических новшеств.
5.Изменение уровня цен на услуги. 5.Ускорение роста рынка транспортных
услуг.
6.Скачки курсов валют. 6.Подготовка кадров заточенных под
данное предприятие.
7.Рецессия и затухание делового цикла. 7.Повышение уровня жизни населения.
8.Не предвиденные обстоятельства 8.Возможность перейти в группу с лучшей
(пандемия) стратегией.
9.Возрастание силы торга между 9.Неудачное поведение конкурентов.
покупателями услуг и поставщиками услуг.
10.Неблагоприятные демографические 10.Совершенствование менеджмента.
изменения.

2.Анализ внутреннего потенциала предприятия ,анализ сильных и слабых сторон

предприятия «AVIS-MMS»
Сильные стороны Слабые стороны
1.Отлаженная работа. 1.Не эффективно используются

2.Высокий уровень зарплат.
3.Хорошие условия труда.
4.Квалифицированный персонал.
5.Высокий уровень оказанных услуг.
6.Широкий спектр оказания услуг.
7.Очень сильная функция контроля.
8.Высокий уровень логистики.
9.Новый автомобильный парк.
10.Хорошая ремонтная база.
11.Хорошая репутация среди потребителей
услуг.
12.Специализированные автомобили.
13.Не материальное и моральное
стимулирование персонала.
транспортные средства.
2.Функция планирования осуществляется
на низком уровне.
3.Работа менеджеров высшего звена не на
полную отдачу.
4.Высокая себестоимость услуг.
5.Рост объема ремонтных работ.
6.Отсутствие рекламной стратегии.
7.Отсутствие должности менеджер-
маркетолог.
8.Наличие единственного поставщика по
каждому виду закупаемых ресурсов.
9.Проблемы с дебиторской
задолженностью.
10.Объем оказанных услуг нестабилен(то
уменьшается ,то увеличивается)
11.Не высокий показатель валовой
прибыли.
12.На фирме нет обучения и повышения
квалификации.
13.Текучесть кадров.

3.Матрица SWOT-анализа предприятия «AVIS-MMS»

Возможности: Угрозы:
1.Выход на новые рынки 1.Возможность появления
или сегменты рынка. новых конкурентов.
Внешние 2.Расширение автопарка. 2. Замедление роста рынка
3.Использование рекламных транспортных услуг
Факторы технологий 3.Неблагоприятная
4.Внедрение политика правительства.
технологических новшеств. 4.Возрастание
 5.Ускорение роста рынка конкурентного давления.
транспортных услуг. 5.Изменение уровня цен на
6.Подготовка кадров
услуги.
заточенных под данное 6.Скачки курсов валют.
предприятие 7.Рецессия и затухание
7.Повышение уровня жизниделового цикла.
Внутренние населения 8.Не предвиденные
8.Возможность перейти в обстоятельства (пандемия)
факторы группу с лучшей стратегией.
9.Возрастание силы торга
9.Неудачное поведение
между покупателями услуг
конкурентов. и поставщиками услуг.
10.Совершенствование 10.Неблагоприятные
менеджмента. демографические
изменения.
Сильные стороны: SO ST
1.Отлаженная работа. 1.Выход на новые рынки, 1.Усиление конкуренции,
2.Высокий уровень зарплат. увеличение спектра рост валют ,политика
3.Хорошие условия труда. услуг позволит наличие государства, инфляция и
4.Квалифицированный финансовых средств. рост налогов повлияют
персонал. 2.Достаточная на проведение
5.Высокий уровень известность будет стратегии.
оказанных услуг. способствовать выходу 2.Появление
6.Широкий спектр оказания на новые рынки. конкурентов вызовет
услуг. 3.Высокая квалификация дополнительные
7.Очень сильная функция персонала, контроль расходы финансовых
контроля. качества ,неудачное ресурсов.
8.Высокий уровень
поведение конкурентов и 3.Известность защитит и
логистики.
развитие рекламных добавит преимуществ в
9.Новый автомобильный
парк.
технологий дадут конкуренции.
10.Хорошая ремонтная база. возможность успеть за 4.Достоверный
11.Хорошая репутация ростом рынка. мониторинг уловит
среди потребителей услуг. 4.Отлаженная работа изменения на рынке
12.Специализированные позволит использовать транспортных услуг.
автомобили. все возможности.
13.Наличие своих основных
средств.
Слабые стороны: WO WT
1.Не эффективно 1.Плохая рекламная 1.Появление новых
используются транспортные политика создаст конкурентов и
средства. затруднения при выходе неэффективное
2.Функция планирования на новые рынки, использование
осуществляется на низком увеличении спектра автопарка ухудшит
уровне. услуг. конкурентную позицию.
3.Работа менеджеров 2.Снижении уровня цен, 2.Неблагоприятная
высшего звена не на полную размеров налогов и политика государства
отдачу. пошлин при сохранении может привести к выходу
4.Высокая себестоимость среднего уровня цен из отрасли.
услуг. позволит получать 3.Непродуманная
5.Рост объема ремонтных сверхдоходы. ( В 2020 рекламная политика не
работ. году цены на топливо в удержит покупателей,
6.Отсутствие рекламной Молдове в среднем при изменении к
стратегии. снизились на 20% и это требованиям услуг.
7.Отсутствие должности дало возможность 4.Неполная
менеджер-маркетолог. предприятию«AVIS-MMS» загруженность автопарка
8.Наличие единственного зафиксировать довольно при росте темпов
поставщика по каждому высокую прибыль, не инфляции и скачков в
виду закупаемых ресурсов. смотря на пандемию. курсах валют может
9.Проблемы с дебиторской привести к банкротству
задолженностью. предприятия.
10.Объем оказанных услуг
нестабилен(то уменьшается
,то увеличивается)
11.Не высокий показатель
валовой прибыли.
12.На фирме нет обучения и
повышения квалификации.
13.Текучесть кадров.

4.Стратегический план действий для предприятия «AVIS-MMS» (стратегические

цели и задачи).

Девиз предприятия: «Миллионы тонн перевезенных грузов , тысячи

километров в пути , миллионы леев прибыли».
Цель предприятия: Сохранить за собой роль ключевого поставщика
транспортных услуг в Молдове. Стать лучшим транспортным предприятием
Молдовы. Предложить каждому клиенту качественные и недорогие услуги по
перевозке грузов, обслуживая быстро и вежливо.
Финансовые цели: Высокие финансовые результаты и итоги деятельности,
запланированные руководством, а также рост доходов.
Стратегические цели: Повышение конкурентоспособности и улучшения
положения на рынке :
1.Увеличение доли рынка.
2.Опережение конкурентов по качеству оказываемых услуг, обслуживанию
клиентов, инновационным разработкам, издержкам.
3.Улучшение репутации транспортного предприятия.
4.Использование перспективных маркетинговых возможностей

Задачи:
1.Создание предприятия, способного эффективно реализовать избранную
стратегию.
2.Распределение ресурсов предприятия по стратегически значимым целям.
3.Выработка политики и процедур в поддержку стратегии.
4.Создание для персонала предприятия условий эффективного выполнения
стратегических задач.
5.Стимулирование работников на эффективную реализацию стратегии.
6.Внедрить систему вознаграждения персонала за достижение поставленных
целей и эффективной реализации стратегии.
7.Внедрение передовых методик и политики непрерывного совершенствования.

Сердцевиной управления деятельности любого транспортного предприятия

является планирование. Я считаю, что именно этого не хватает предприятию
«AVIS-MMS» для более эффективной работы. Планирование на данном
предприятии для достижения стратегических целей:
Текущее планирование – ориентировано на то ,как должны быть
распределены ресурсы транспортного предприятия «AVIS-MMS».
Оперативное планирование – планирование отдельных операций в общем
хозяйственном потоке.
Оперативно-производственное планирование – ориентировано на обеспечение
выполнения конкретного плана транспортного предприятия по объему и
номенклатуре оказываемых услуг на основе рационального использования
имеющихся ресурсов ( трудовых, финансовых, информационных ). Главная задача
– разработка оптимального плана перевозок.
Инвестиционное планирование – процесс разработки системы планов
,плановых заданий и показателей ,обеспечивающих развитие данного
транспортного предприятия с использованием необходимых инвестиционных
ресурсов и способствующих эффективности его инвестиционной деятельности.

Компоненты бизнеса Цель Стратегия

Рынок Стать лучшим Для достижения цели
предприятием Молдовы в использовать все
сфере транспортных имеющиеся ресурсы.
услуг.
 Деньги Высокий финансовый Увеличение объема и
результат. качества услуг.
Рост доходов. Поддержание должного
уровня цен.
Реклама.
Выход на новые рынки.
Цена Сохранить доступный Сократить себестоимость
уровень цен услуг оказанных услуг

Оказание услуг Опережение конкурентов Использовать

по качеству оказываемых планирование .
услуг. Использовать новые
Выход на новые рынки. технологии.
Улучшение репутации. Использование рекламы.
Использование новых Стимулирование
маркетинговых работников.
возможностей.
Люди Обучение и Предоставление
переквалификация бесплатного обучения
персонала

После заполнения матрицы, мы увидели, что основное направление развития

предприятия «AVIS-MMS» - квадрат SO ,а основные проблемы скопились в квадрате
WT. Квадрат SO показывает, что у предприятия очень большие возможности. При
грамотном использовании своих сильных сторон ( их у предприятия очень много )
появляется возможность добиться очень высоких результатов. Внедрение новых
стратегий в деятельность предприятия позволит выйти на новый уровень и достичь
поставленных целей.

SWOT взвешенная бальная оценка предприятия «AVIS-MMS».

Сильные стороны Значимость Оценка Взвешенная Доля
оценка в
балах
1.Отлаженная работа. 8 6 48 0,076
2.Высокий уровень
зарплат. 10 8 80 0,127
3.Хорошие условия
7 8 56 0,089
труда.
4.Квалифицированный
персонал.
2 9 18 0,029
5.Высокий уровень
оказанных услуг. 5 8 40 0,064
6.Широкий спектр
9 6 54 0,086
оказания услуг.
7.Очень сильная
функция контроля.
11 7 77 0,122
8.Высокий уровень
логистики. 3 8 24 0,038
9.Новый
1 9 9 0,014
автомобильный парк.
10.Хорошая ремонтная
база.
12 7 84 0,134
11.Хорошая репутация
среди потребителей 6 7 42 0,067
услуг.
12.Специализированные
автомобили. 13 5 65 0,103
13.Наличие своих
4 8 32 0,050
основных средств.
Итого: 629 1
Слабые стороны Значимость Оценка Взвешенная Доля
оценка в
балах
1.Не эффективно 1 9 9 0,019
используются
транспортные средства.
2.Функция 2 9 18 0,038
планирования
осуществляется на
низком уровне.
3.Работа менеджеров
5 6 30 0,063
высшего звена не на
полную отдачу.
4.Высокая
4 6 24 0,050
себестоимость услуг.
5.Рост объема
ремонтных работ.
7 5 35 0,073
6.Отсутствие рекламной
стратегии. 6 6 36 0,075
7.Отсутствие
10 3 30 0,063
должности менеджер-
маркетолог.
8.Наличие
13 4 52 0,109
единственного
поставщика по каждому
виду закупаемых
ресурсов.
9.Проблемы с
дебиторской 12 5 60 0,126
задолженностью.
10.Объем оказанных
услуг нестабилен(то 3 8 24 0,050
уменьшается ,то
увеличивается)
11.Не высокий 8 6 48 0,101
показатель валовой
прибыли.
12.На фирме нет 9 5 45 0,094
обучения и повышения
квалификации.
13.Текучесть кадров 11 6 66 0,138
Итого: 477 1
Возможности Значимость Оценка Взвешенная Доля
оценка в
балах
1.Выход на новые 1 9 9 0,034
рынки или сегменты
рынка.
2.Расширение 6 6 36 0,136
автопарка.
3.Использование
рекламных технологий 4 5 20 0,075
4.Внедрение
10 3 30 0,113
технологических
новшеств.
5.Ускорение роста
3 5 15 0,057
рынка транспортных
услуг.
6.Подготовка кадров
7 5 35 0,132
заточенных под данное
предприятие
7.Повышение уровня
8 5 40 0,151
жизни населения
8.Возможность перейти 9 4 36 0,136
в группу с лучшей
стратегией.
9.Неудачное поведение 2 7 14 0,053
конкурентов.
5 6 30 0,113
10.Совершенствование
менеджмента.
Итого: 265 1
Угрозы Значимость Оценка Взвешенная Доля
оценка в
 балах
1.Возможность появления 2 8 16 0,065
новых конкурентов.
2. Замедление роста
рынка транспортных услуг 6 4 24 0,098
3.Неблагоприятная
1 9 9 0,037
политика
правительства.
4.Возрастание
3 8 24 0,098
конкурентного
давления.
5.Изменение уровня цен
7 7 49 0,200
на услуги.
6.Скачки курсов валют. 4 7 28 0,114
7.Рецессия и затухание
8 4 32 0,131
делового цикла.
8.Не предвиденные 5 5 25 0,102
обстоятельства
(пандемия)
9.Возрастание силы 10 2 20 0,082
торга между
покупателями услуг и
поставщиками услуг.
10.Неблагоприятные
9 2 18 0,073
демографические
изменения.
Итого: 245 1

Выводы:
Согласно полученным результатам SWOT- анализа, у предприятия «AVIS-MMS» были
выявлены сильные и слабые стороны ,а также определены угрозы и возможности.
Среди основных проблем, которые мешают нормальному функционированию
предприятия, были выявлены такие как : планирование на низком уровне ,
неэффективное использование автопарка, высокая себестоимость услуг, отсутствие
подготовки кадров , текучесть кадров, отсутствие рекламы.
Однако у предприятия имеются и сильные стороны: высокий уровень логистики,
новый автопарк, хорошие условия труда, высокий уровень зарплат,
квалифицированный персонал, хорошая ремонтная база, хорошая репутация.
После проведения SWOT- анализа сильные стороны показывают, что состояние
автомобильного ряда и компетентность персонала являются главными критериями
компании. Слабые стороны ,которые были выявлены – нуждаются в исправлении.
Устранение слабых сторон, а именно стабильность выполнения заказа, можно решить
с помощью разработки моделей бизнес-процессов деятельности компании. Это
позволит наглядно увидеть систему процессов компании и детально
проанализировать их деятельность. После стабилизации выполнения заказов,
компания зарекомендует себя как организация, которая выполняет качественно свои
услуги, что поможет ей добиться устойчивого положения на рынке, заслужить
авторитет и известность торговой марки. В дальнейшем это поможет компании
выйти на новые международные рынки транспортных услуг с качественными
перевозками и поможет избежать угроз со стороны конкурентов.

Итоговый вывод: После проведения SWOT- анализа видны механизмы, с

помощью которых будут ставиться цели и определяться направления
деятельности развития компании.