Вы находитесь на странице: 1из 99

Дизельный двигатель LIEBHERR

D934 - D936 - D946


BAL: 10359104-0-ru

Руководство по эксплуатации
ru Руководство по эксплуатации
дизельного двигателя
D934- D936- D946

Идентификация документа
Номер заказа: 10359104

Издание: 01.01.2011

Версия
документа: 08
Автор: LMB/Abteilung-BE-MD3

Идент. № трансп. средства

Тип: D934- D936- D946

Серийный номер: 2011030001/2011040001

Адрес
Адрес: LIEBHERR MACHINES BULLE S.A.

45, rue de l'Industrie

CH-1630 BULLE

SCHWEIZ / ШВЕЙЦАРИЯ

Изготовитель
Наименование: LIEBHERR MACHINES BULLE S.A
Руководство по эксплуатации

Параметры машины:

При получении Вашего дизельного двигателя дополните


документацию следующими данными. *Эти сведения Вы найдете
на заводской табличке дизельного двигателя. Они будут полезны
также при заказе запасных частей.

* Идентификационный № дизельного двигателя:

. . . . . . . . . .

* Заводской № дизельного двигателя:

. . . .

Дата первого ввода в эксплуатацию:

. . / . . / . .

LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Введение

Это Руководство по эксплуатации составлено для оператора и для


технического обслуживающего персонала, работающих с
дизельным двигателем.
Оно содержит следующие разделы:
– Технические данные
– Правила техники безопасности
– Управление и эксплуатация
– Техническое обслуживание
Каждый, кто уполномочен работать с дизельным двигателем и/или
производить его техническое обслуживание, должен внимательно
прочесть это Руководство перед первым запуском в эксплуатацию, а
также позднее регулярно обращаться к нему и постоянно
использовать в работе указания, данные в этом документе.
К работам с дизельным двигателем относятся, например:
– эксплуатация, уход, утилизация производственных и
вспомогательных материалов.
– содержание в исправности, включая техническое обслуживание и
проверки.
Знание Руководства по эксплуатации облегчает оператору освоение
работы с дизельным двигателем и помогает избежать неисправностей,
связанных с неквалифицированным управлением.
Вы должны отнестись с пониманием к тому, что мы не можем
признать гарантийные иски, возникшие в результате неправильного
управления, недостаточного технического обслуживания, применения
неразрешенных эксплуатационных материалов или пренебрежения
правилами техники безопасности.
LIEBHERR аннулирует без предварительного уведомления все
гарантийные обязательства фирмы LIEBHERR и/или е? торговых
представителей: принятые гарантии, договоры о сервисном
обслуживании и т.п., если при техническом обслуживании или ремонте
будут использованы иные, а не оригинальные запасные части
производства фирмы LIEBHERR или закупленные фирмой LIEBHERR.
При эксплуатации в экстремальных условиях может потребоваться
более частое проведение технического обслуживания, чем
предусмотрено в графике обслуживания и проверок.
Изменения, условия, авторское право:
– Предусматривается право изменения технических деталей /
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

параметров машины по сравнению с данными и рисунками,


приведенными в настоящей документации.
Гарантийные обязательства, в соответствии с общими условиями
заключения торговых сделок фирмы LIEBHERR, не расширяются за
счет вышеуказанных изменений.
Данные и рисунки из этого Руководства не разрешается размножать
и распространять, а также использовать в конкурентных целях. Все
права безоговорочно сохраняются за фирмой согласно Закону о
защите авторских прав.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR


1 Описание изделия 1-1

1.1 Технические данные 1-5

1.1.1 Дизельный двигатель 1-5

1.1.2 Головка цилиндра - стандарт 1-6

1.1.3 Головка цилиндра - вспомогательная


тормозная система (ZBS) 1-6

1.1.4 насос охлаждающей жидкости 1-6

1.1.5 Термостат охлаждающей жидкости 1-7

1.1.6 Генератор 1-7

1.1.7 стартер 1-7

1.1.8 Картер маховика 1-7

1.1.9 Воздушный компрессор 1-7

1.1.10 Описание типовой таблички 1-8

1.1.11 Особенности конструкции 1-9

1.1.12 Дополнительное оснащение дизельного


двигателя 1 - 11

2 Предписания по технике безопасности 2-1

2.1 Введение 2-1

2.2 Общие требования техники безопасности 2-1

2.3 Использование по назначению 2-2

2.4 Указания по предотвращению ушибов и


ожогов 2-3

2.5 Указания по предотвращению пожаров и


взрывов 2-3
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

2.6 Меры безопасности при пуске 2-4

2.7 Меры безопасности при техническом


обслуживании 2-4

2.8 Меры безопасности для дизельных


двигателей с электронной системой
управления 2-6

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR


Руководство по эксплуатации

2.9 Программы безопасности и работы в


аварийном режиме дизельных двигателей с
электронной системой управления 2-6

2.10 Устранение отходов эксплуатационных


материалов 2-7

3 Управление и эксплуатация 3-1

3.1 Органы управления и контроля 3-1

3.2 Управление 3-2

3.2.1 Подготовка к первому запуску в


эксплуатацию 3-2

3.2.2 Техническое обслуживание перед


ежедневным запуском 3-3

3.2.3 Запуск дизельного двигателя 3-4

3.2.4 Запуск двигателя при низких


температурах 3-4

3.2.5 Вывод из эксплуатации 3-5

4 Эксплуатационные неисправности 4-1

4.1 Таблицы кодов ошибок 4-1

5 Техническое обслуживание 5-1

5.1 График проведения работ по техническому


обслуживанию и инспекций 5-1

5.2 Схема смазки, заправочные объемы 5-4

5.2.1 Таблица заправочных объемов 5-4

5.2.2 Схема смазки 5-4

5.3 Работы по техническому обслуживанию 5-6

5.3.1 Специальные инструменты для


проведения технического обслуживания 5-6
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

5.3.2 Подготовка к техническому


обслуживанию 5-8

5.3.3 Виды работ по техническому


обслуживанию (ежедневно) каждые 10
часов работы 5-8

5.3.4 Работы по техническому обслуживанию


(еженедельно) каждые 50 часов работы 5 - 12

5.3.5 Работы по техническому обслуживанию,


проводимые каждые 500 часов работы 5 - 14

5.3.6 Работы по техническому обслуживанию,


проводимые каждые 1000 часов работы 5 - 28

copyright by

LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации

5.3.7 Работы по техническому обслуживанию,


проводимые каждые 2000 часов работы 5 - 38

5.3.8 Работы по техническому обслуживанию,


проводимые каждые 3000 часов работы 5 - 38

5.3.9 Работы по техническому обслуживанию,


проводимые каждые 10000 часов работы 5 - 40

5.3.10 Виды работ по техническому


обслуживанию, выполняемые при
необходимости 5 - 41

5.3.11 Подтверждение проведенного


технического обслуживания 5 - 49

5.3.12 Каждые 500 часов работы / минимум 1


раз в год 5 - 50

5.3.13 Дополнительно каждые 1000 / 2000 /


3000 рабочих часов 5 - 51

5.3.14 Дополнительно каждые 2 года 5 - 51

5.4 Смазочные и расходные материалы 5 - 52

5.4.1 Правила обращения со смазочными и


расходными материалами 5 - 52

5.4.2 Меры по защите окружающей среды 5 - 52

5.4.3 Утилизация отработанных материалов 5 - 52

5.4.4 Дизельное топливо 5 - 53

5.4.5 Смазочные масла для дизельного


двигателя 5 - 54

5.4.6 Охлаждающая жидкость для дизельного


двигателя 5 - 56
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR


LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


1 Описание изделия

Общее строение

В этом разделе содержится обзор конструкции дизельного двигателя с


наименованием указанных узлов и деталей.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Узлы и детали дизельного двигателя с модулем iAGR / вид слева


1 трубопровод наддувочного 6 автоматический натяжной 11 масляный картер
воздуха ролик 12 масляный радиатор
2 головка цилиндра 7 водяной насос 13 выпускной трубопровод
3 впускной трубопровод 8 кожух термостата 14 турбокомпрессор,
4 нагревательная вставка 9 коленчатый вал / гаситель работающий на ОГ
5 масляный фильтр колебаний 15 картер
10 стойка крепления агрегатов 16 стартер

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 1-1


Описание изделия Руководство по эксплуатации

LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Узлы и детали дизельного двигателя с модулем iAGR / вид справа

1 крепление для 6 вспомогательный привод 12 фильтр грубой очистки


транспортировки NA1 топлива
2 блок управления 7 маховик 13 фильтр тонкой очистки
3 ручной насос 8 картер маховика топлива
4 клапан удаления воздуха из 9 топливоподкачивающий 14 маслозаливная горловина
картера насос 15 вспомогательный привод
5 вспомогательный привод 10 вспомогательный привод NA4
NA2 NA3 16 генератор
11 маслоизмерительный щуп 17 компрессор кондиционера

copyright by

1-2 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Описание изделия
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Узлы и детали дизельного двигателя с модулем eЕGR / вид слева


1 трубопровод наддувочного 7 водяной насос 14 турбокомпрессор,
воздуха 8 кожух термостата работающий на ОГ
2 головка цилиндра 9 коленчатый вал / гаситель 15 картер
3 впускной трубопровод колебаний 16 стартер
4 нагревательная вставка 10 стойка крепления агрегатов 17 модуль eЕGR
5 масляный фильтр 11 масляный картер
6 автоматический натяжной 12 масляный радиатор
ролик 13 выпускной трубопровод

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 1-3


Описание изделия Руководство по эксплуатации

LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Узлы и детали дизельного двигателя с модулем eЕGR / вид справа

1 крепление для 6 вспомогательный привод 12 фильтр грубой очистки


транспортировки NA1 топлива
2 блок управления 7 маховик 13 фильтр тонкой очистки
3 ручной насос 8 картер маховика топлива
4 клапан удаления воздуха из 9 топливоподкачивающий 14 маслозаливная горловина
картера насос 15 вспомогательный привод
5 вспомогательный привод 10 вспомогательный привод NA4
NA2 NA3 16 генератор
11 маслоизмерительный щуп 17 компрессор кондиционера

copyright by

1-4 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Описание изделия

1.1 Технические данные

1.1.1 Дизельный двигатель


Наименование Значение Едини-
ца
измере-
ния
Конструкция рядный дизельный
двигатель
Число цилиндров (D934) 4
Порядок работы цилиндров (D934) 1–3–4–2
Число цилиндров (D936/D946) 6
Порядок работы цилиндров 1–5–3–6–2–4
(D936/D946)
Внутренний диаметр (D934/D936) 122 мм
Внутренний диаметр (D946) 130 мм
Длина хода S / L 136 / 150 мм
Рабочий объем (D934S/L) 6,4 / 7,0 литров
Рабочий объем (D936S/L) 9,5 / 10,5 литров
Рабочий объем (D946L) 11.95 литров
Степень сжатия 17:1 / 18:1
Направление вращения дизельного влево
двигателя (глядя на маховик)
Группа мощности LG1 - LG5
Заданная мощность см. заводскую
табличку
Номинальная мощность см. заводскую KW
табличку
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Номинальное число оборотов см. заводскую мин-1


табличку
Предельные значения выброса см. заводскую
табличку
D934 Сухая масса двигателя ок. 900 кг
D936 / D946 Сухая масса двигателя ок. 1150 кг

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 1-5


Описание изделия Руководство по эксплуатации
Технические данные

1.1.2 Головка цилиндра - стандарт


Наименование Значение Едини-
ца
измере-
ния
Зазор впускных клапанов, холодный см. заводскую мм
табличку
Зазор выпускных клапанов, 0.4 мм
холодный

1.1.3 Головка цилиндра - вспомогательная тормозная


система (ZBS)
Наименование Значение Едини-
ца
измере-
ния
Зазор впускных клапанов, холодный см. заводскую мм
табличку
Зазор: перемычка выпускного 0.4 мм
клапана/коромысло, холодный
Зазор: перемычка выпускного 0.2 мм
клапана/контропора, холодный

1.1.4 насос охлаждающей жидкости


Наименование Значение Едини-
ца
измере-
ния
Производительность (при D934 ок. 315 л
номинальном числе оборотов 1900
мин-1 и противодавлении 0,6 бар)
Производительность (при D936/D946 ок. 475 л
номинальном числе оборотов 1900
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

мин-1 и противодавлении 0,6 бар)


Производительность (при D936 с eAGR ок. л
номинальном числе оборотов 1900 400 (475–75)
мин-1 и противодавлении 0,6 бар)

copyright by

1-6 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Описание изделия
Технические данные

1.1.5 Термостат охлаждающей жидкости


Наименование Значение Едини-
ца
измере-
ния
Начало открытия 79 / 83 °C
Полное открытие 92 / 98 °C

1.1.6 Генератор
Наименование Значение Едини-
ца
измере-
ния
Напряжение 28 В
Сила тока 80 / 110 A

1.1.7 стартер
Наименование Значение Едини-
ца
измере-
ния
Напряжение 24 В
Мощность 5,4 / 6,6 / 7,8 KW

1.1.8 Картер маховика


Наименование Значение Едини-
ца
измере-
ния
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Соединение SAE1 / SAE2

1.1.9 Воздушный компрессор


Наименование Значение Едини-
ца
измере-
ния

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 1-7


Описание изделия Руководство по эксплуатации
Технические данные

Наименование Значение Едини-


ца
измере-
ния
Производительность при 465 л/мин
номинальном числе оборотов 1900
мин-1 и 6 бар
Передаточное отношение 1 : 1,388
С водяным охлаждением да

1.1.10 Описание типовой таблички


Обозначение типа Описание

D 93 6 L Обозначение типа
D Дизельный двигатель
93 Внутренний диаметр 122 мм (94 = диаметр 130 мм)
6 Число цилиндров (6 цилиндров)
L длинный / S= короткий, длина хода L=150 / S=136
мм

Заводская табличка с Фирменная заводская табличка дизельного двигателя расположена с


обозначением типа правой стороны картера, если смотреть на маховик. Вторая табличка
дизельного двигателя размещена на впускном трубопроводе.

LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Типовая табличка

copyright by

1-8 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Описание изделия
Технические данные

Номер дизельного двигателя Номер дизельного двигателя выбит на типовой табличке двигателя и
на картере. На картере номер дизельного двигателя находится в
конце блока цилиндров, у цилиндра 4 или 6, согласно числу
цилиндров двигателя.

1 год выпуска ( 4 знака ) 3 порядковый номер


2 число цилиндров ( 03 = 4
цилиндра, 04 = 6 цилиндров)

Обозначение цилиндров,
направление вращения

Обозначение цилиндров — направление вращения


A = выпускной клапан E = впускной клапан
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Цилиндр 1 расположен со стороны маховика. Номера цилиндров, а


также порядок работы цилиндров отлиты на верхней стороне картера
справа, если смотреть на маховик.

1.1.11 Особенности конструкции


Конструкция 4- и 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель с водяным
охлаждением, системой непосредственного впрыска LIEBHERR и
турбонаддувом (ОГ) с промежуточным охлаждением наддувочного
воздуха.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 1-9


Описание изделия Руководство по эксплуатации
Технические данные

Характеристики Прочная базовая конструкция и масштабно выбранные размеры


создают основу для высокой эксплуатационной надежности и
длительного срока службы. Специальная, отвечающая современным
требованиям технология сжигания топлива обеспечивает
незначительный расход топлива и низкие уровни шума и выброса
отработанных газов. Невысокие затраты на техническое обслуживание
хорошо доступных узлов и множество возможностей для монтажа
дополнительного оборудования способствуют высокой общей
экономической эффективности работы дизельного двигателя.
Приводной механизм 4-цилиндровые двигатели имеют установленный на 5 опорах стальной
коленчатый вал с двумя уравновешивающими валами /
6-цилиндровые двигатели имеют установленный на 7 опорах стальной
коленчатый вал с индукционно закаленными рабочими поверхностями
и 8 / 8 приваренными противовесами.
Гаситель крутильных колебаний установлен на коленчатом валу со
стороны вентилятора. Ковано-штампованный, с косым разъемом
шатун, установка приводного механизма на трехслойных подшипниках
скольжения из свинцовистой бронзы или с катодным напылением.
Поршни из алюминиевого сплава или легированной стали с тремя
поршневыми кольцами, с упрочняющими вставками для колец и
камерой сгорания в днище поршня. Сменные мокрые гильзы
цилиндров.
Картер Картер представляет собой единый блок из легированного чугуна.
Отдельные головки цилиндров с литым винтовым впускным каналом,
а также сменными кольцами седла клапана и направляющими.
Картер маховика, передний кронштейн для навесных агрегатов и
масляный картер снизу завершают дизельный двигатель.
Привод управления В головке цилиндров имеется по два подвесных впускных и выпускных
клапана на каждый цилиндр. Они приводятся в действие
установленным на 5 или на 7 подшипниках стальным
распределительным валом через толкатель, штангу толкателя и
коромысло. Распределительный вал, топливный насос высокого
давления, насос смазочного масла, воздушный компрессор и
вспомогательные гидравлические насосы приводятся в действие
коленчатым валом через азотированные шестерни со стороны
маховика и водяной насос со стороны стойки крепления агрегатов.
Смазка Циркуляционная смазка под давлением с помощью шестеренчатого
насоса для подшипников коленчатого вала, шатуна и
распределительного вала, а также для втулки поршневого пальца и
коромысла.
Фильтрование масла выполняется в главной магистрали с помощью
двух фильтров со сменными фильтрующими элементами. К контуру
смазочного масла дизельного двигателя присоединены
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

вспомогательные узлы/агрегаты, такие как топливные насосы высокого


давления раздельного впрыска, водяной насос, турбонагнетатель,
вспомогательные приводы, топливоподкачивающий насос и
воздушный компрессор. Масляный радиатор охлаждения дизельного
двигателя интегрирован в контур охлаждающей жидкости.
Система охлаждения Жидкостное охлаждение с двойным термостатическим
регулированием с помощью насоса охлаждающей жидкости.
Отдельная подача на каждый цилиндр через отлитые в картере
распределительные каналы.
Охлаждение поршней посредством впрыскивания масла или через
канал охлаждения из контура смазочного масла дизельного двигателя.

copyright by

1 - 10 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Описание изделия
Технические данные

Система впрыскивания Топливоподкачивающий насос PLD, топливные фильтры, топливный


насос высокого давления раздельного впрыска, короткий трубопровод
впрыска и форсунка.
Нагревательная вставка Нагревательная вставка является средством облегчения пуска
(фланец) холодного двигателя.
Встроенная во впускной трубопровод нагревательная вставка служит
для подогрева воздуха для сгорания при запуске двигателя.
Сокращение продолжительности пуска защищает от
преждевременного износа не только стартер, но и аккумулятор.
Электрооборудование Стартер и генератор: 24 В.
Рециркуляция отработавших При внутренней рециркуляции ОГ во время выпускного такта часть
газов (АGR) отработавших газов отправляется во впускной коллектор и снова
всасывается при следующем впускном такте. Это приводит к
уменьшению выброса окислов азота.
Внешний модуль ЕGR: часть сгоревших горячих выпускных газов
снова возвращается через встроенный в систему охлаждения
двигателя теплообменник для заполнения цилиндров. Это
способствует понижению температуры сгорания и уменьшению
выделения окислов азота.
Электронное регулирование Электронный регулятор дизельного двигателя (EDC) служит для
дизельного двигателя регулирования скорости вращения, начала впрыска и момента
дизельного двигателя LIEBHERR.
Такой регулятор EDC состоит, главным образом, из сенсорных
датчиков и блока управления. Устройства со стороны двигателя и со
стороны машины присоединены к блоку управления регулятора EDC с
помощью кабельных жгутов.
Электронные сенсорные Показания датчика давления наддувочного воздуха, датчика
датчики со стороны двигателя температуры охлаждающей жидкости, топлива и наддувочного
воздуха, датчиков скорости вращения и датчика давления масла
служат исходными данными для выполнения внешних функций
контроля и управления. Отдельные функции и сообщения о
неисправности описаны в соответствующей документации
пользователя.
Возможности для монтажа Монтаж дополнительных (до 4-х) насосов возможен на
насосов дополнительных приводах дизельного двигателя.

1.1.12 Дополнительное оснащение дизельного двигателя


Тормоз дизельного двигателя Клапан рециркуляции отработавших газов дизельного двигателя
установлен в выпускном трубопроводе, ведущем от работающего от
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

ОГ турбокомпрессора к глушителю. Клапан рециркуляции


отработавших газов двигателя приводится в действие цилиндром, к
которому подается сжатый воздух, при закрытии клапана
производится торможение двигателя.
Тормоз дизельного двигателя Чтобы повысить тормозную мощность двигателя, кроме тормозной
и дополнительная тормозная заслонки ОГ, установлена дополнительная тормозная система (ZBS).
система Эта дополнительная тормозная система повышает тормозную
мощность двигателя в результате того, что при торможении двигателя
отстается открытым небольшой просвет в выпускных клапанах.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 1 - 11


Описание изделия Руководство по эксплуатации
Технические данные

Компрессор кондиционера Компрессор кондиционера может быть установлен непосредственно


на дизельном двигателе и привóдится в действие через
электромагнитную муфту с помощью поликлинового ремня. При
включении кондиционера задействуется электромагнитная муфта, и
компрессор начинает работать.
Воздушный компрессор Воздушный компрессор прифланцован к вспомогательному приводу,
установленному на картере маховика. Система охлаждения / система
смазки подключена к соответствующим контурам дизельного
двигателя.
Охлаждение / подогрев Оборудованы стыки для дополнительного монтажа приспособлений
для предварительного подогрева охлаждающей жидкости, топлива и
моторного масла.

LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

1 - 12 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


2 Предписания по технике
безопасности

Работа с дизельным двигателем сопряжена с опасностью для


здоровья и жизни водителя, оператора и технического персонала.
Предотвратить эти опасности и несчастные случаи можно, если
постоянно внимательно изучать и соблюдать всевозможные правила и
требования техники безопасности.
Это особенно важно для персонала, который работает с дизельным
двигателем не постоянно, а только в период проведения технического
обслуживания машины.
Ниже приведены правила техники безопасности, сознательное
исполнение которых обеспечит безопасность не только для Вас, но и
для окружающих, позволит избежать повреждения дизельного
двигателя.
При описании выполнения работ, представляющих опасность для
человека или могущих привести к поломке двигателя, в этой книге
указаны необходимые меры безопасности.
Эти меры предосторожности выделены знаками Опасно,
Внимание или Осторожно.

2.1 Введение
1. Знаки в этой книге обозначают:
“Опасность“
обозначает непосредственную опасность, которая может стать
причиной смерти или тяжких телесных повреждений, если не принять
меры по предотвращению этой опасности.
“Внимание“
обозначает опасность, которая может стать причиной смерти или
тяжких телесных повреждений, если не принять меры по
предотвращению этой опасности.
“Осторожно“ обозначает опасную ситуацию, которая может стать
причиной легких или тяжких телесных повреждений, если не принять
меры по предотвращению этой опасности.
«Указание»
обозначает полезные советы и указания.
2. Следование этим указаниям не освобождает Вас от соблюдения
дополнительных правил и рекомендаций!
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Кроме того, следует соблюдать правила техники безопасности,


действующие на месте проведения работ.

2.2 Общие требования техники


безопасности
1. Перед вводом машины в эксплуатацию изучите Руководство по
эксплуатации и техническому обслуживанию.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 2-1


Предписания по технике безопасности при работе с изделиемРуководство по эксплуатации
Общие требования техники безопасности

При наличии на машине дополнительного оснащения убедитесь в том,


что Вы имеете, прочли и поняли дополнительные инструкции,
касающиеся этого оборудования.
2. Управлять дизельным двигателем, выполнять его ремонт и
техническое обслуживание имеют право только однозначно
уполномоченные на это люди.
Соблюдайте установленный законом минимальный возраст
работников!
3. Привлекайте к работе только обученный или проинструктированный
персонал, четко определите ответственность персонала за
управление, оснащение, ремонт и техническое обслуживание.
4. Персонал, проходящий ознакомление, обучение, практику или
инструктаж, может допускаться к работе с дизельным двигателем
только под постоянным наблюдением опытного лица.
5. Регулярно контролируйте сознательное выполнение персоналом
правил техники безопасности при проведении работ и соблюдение
указаний Руководства по эксплуатации.
6. Избегать нахождения вблизи работающего двигателя.
Люди с кардиостимуляром не должны приближаться к работающему
дизельному двигателю ближе чем на 20 см. При работающем
двигателе не прикасаться к находящимся под напряжением частям в
месте электрического подключения отдельных топливных насосов
высокого давления (блок насосов UP).
При работе с дизельным двигателем необходимо носить защитную
рабочую одежду.
Следует избегать ношения колец, наручных часов, галстуков, шарфов,
распахнутых курток, неплотно прилегающей одежды и т.д. Существует
опасность получения травм, например, в результате затягивания,
застревания и т.п.

2.3 Использование по назначению


1. Дизельный двигатель изготовлен исключительно для
производственных целей, предусмотренных изготовителем и
соотвествующих комплекту поставки (использование по назначению):
Любое другое, выходящее за установленные рамки, применение
считается использованием не по назначению. Изготовитель не несет
ответственности за неисправности, возникшие в результате такого
неправильного использования. Всю ответственность принимает на
себя пользователь.
2. К использованию по назначению относится также соблюдение
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

предписанных изготовителем условий эксплуатации, технического


обслуживания и ремонта. Дизельный двигатель разрешается
использовать, обслуживать и ремонтировать только лицам, умеющим
это делать и знающим о возможных опасностях.
3. Самовольные изменения устройства дизельного двигателя исключают
ответственность изготовителя за возникшие в результате таких
действий несчастные случаи и материальный ущерб.
Изменения в системе впрыскивания и системе управления могут
оказать влияние на параметры мощности и выбросов отработавших
газов, которые сделают невозможным соблюдение предписанных
законом норм охраны окружающей среды.

copyright by

2-2 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатацииПредписания по технике безопасности при работе с изделием
Указания по предотвращению ушибов и ожогов

2.4 Указания по предотвращению


ушибов и ожогов
1. Не применяйте поврежденные или не имеющие достаточной
грузоподъемности крепежные средства - тросы или цепи.
При работе со стальными тросами надевайте рабочие перчатки.
2. При работающем двигателе следите за тем, чтобы никакие предметы
не касались вентилятора.
Попавшие в вентилятор предметы будут выброшены или разрушены и
могут повредить вентилятор.
3. В диапазоне рабочих температур система охлаждения двигателя
становится горячей и находится под давлением.
Избегайте прикосновений к трубопроводам и деталям с охлаждающей
жидкостью.
Существует опасность ожога!
4. Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только тогда, когда
крышка расширительного бачка остынет настолько, что к ней можно
прикоснуться.
Осторожно откройте крышку, чтобы сначала сбросить избыточное
давление.
5. В диапазоне рабочих температур масло в дизельном двигателе
горячее.
Избегайте прикосновений к горячему маслу или маслопроводящим
деталям.
6. При работе с аккумуляторной батареей надевайте защитные очки и
рабочие перчатки.
Избегайте при этом образования искр и использования открытого
огня.

2.5 Указания по предотвращению


пожаров и взрывов
1. При заправке топливом двигатель должен быть выключен.
2. Не курите и избегайте открытого огня при заправке топливом и при
зарядке аккумуляторных батарей.
3. Запуск двигателя выполняйте всегда в соответствии с указаниями в
Руководстве по эксплуатации.
4. Проверяйте электрооборудование.
Немедленно устраняйте все такие неполадки как ослабленные
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

соединения и протертые кабели.


5. Регулярно проверяйте на герметичность и отсутствие повреждений
все трубопроводы, шланги и резьбовые соединения.
6. Немедленно устраняйте неплотности и заменяйте неисправные
узлы/детали.
Брызгающее из неплотных участков масло легко может привести к
возгоранию.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 2-3


Предписания по технике безопасности при работе с изделиемРуководство по эксплуатации
Меры безопасности при пуске

2.6 Меры безопасности при пуске


1. Если не получены никакие другие указания, запускайте двигатель
согласно предписаниям в “Руководстве по эксплуатации и
техническому обслуживанию“.
2. Запустите двигатель и проверьте все индикаторные приборы и
контрольные устройства.
3. Работа дизельного двигателя в закрытых помещениях допускается
только при наличии достаточной вентиляции.
Если необходимо, откройте двери и окна, чтобы обеспечить приток
свежего воздуха.

2.7 Меры безопасности при техническом


обслуживании
1. Не выполняйте работ по техническому обслуживанию и ремонту,
навыками исполнения которых не владеете.
2. Соблюдайте предписанные или указанные в Руководстве по
эксплуатации сроки проведения повторных проверок/испытаний.
Для проведения работ по техобслуживанию и ремонту настоятельно
необходимо наличие соответствующего ремонтного оборудования.
3. В приложении в конце данного “Руководства по эксплуатации и
техническому обслуживанию“ точно определено, кто и какие виды
работ должен или имеет право проводить.
Работы, обозначенные в графике технического обслуживания как
“ежедневно / еженедельно“, могут выполняться водителем машины
или техническим персоналом.
Остальные виды работ разрешается проводить только специалистам с
соответствующим образованием.
4. Запасные части должны соответствовать техническим требованиям,
установленным изготовителем. Такое соответствие всегда обеспечено,
если используются оригинальные запасные части.
5. При проведении технического обслуживания надевайте защитную
рабочую одежду.
6. Если в данном “Руководстве по эксплуатации и техническому
обслуживанию“ не указано иное, проводите все работы по
техническому обслуживанию дизельного двигателя на ровном и
прочном грунте и при выключенном двигателе.
7. При работах по уходу и техническому обслуживанию дизельного
двигателя затягивайте с соответствующим моментом затяжки
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

ослабленные винтовые соединения.


8. Перед началом техобслуживания очистите от масла, следов топлива
или средств по уходу двигатель, и особенно контакты и резьбовые
соединения и крышки. Не применяйте агрессивные чистящие
средства. Используйте тряпки из тканей без волокон.
Не используйте для очистки двигателя воспламеняющиеся жидкости.
9. Перед очисткой машины водой, струями пара (под высоким
давлением) или другими чистящими средствами закройте/заклейте все
отверстия, куда по соображениям безопасности и/или правильного
функционирования не должны проникнуть вода/пар/чистящее
средство.

copyright by

2-4 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатацииПредписания по технике безопасности при работе с изделием
Меры безопасности при техническом обслуживании

Это особенно опасно для устройства для удаления воздуха картера,


электронного блока, стартера и генератора.
Дальнейшие действия:
– После очистки полностью удалить все покрытия/наклейки.
– После очистки проверить все трубопроводы топлива, моторного
масла, гидравлической жидкости на отсутствие неплотностей,
ослабленных соединений, потертостей и повреждений.
– Немедленно устранить обнаруженные неисправности.
10. При работе с маслами, смазками и другими химическими веществами
соблюдайте указания изготовителя по безопасному обращению с
продуктом.
11. Обеспечьте безопасное и не загрязняющее окружающую среду
устранение отходов эксплуатационных и вспомогательных материалов
и замененных деталей.
12. Осторожно обращайтесь с горячими эксплуатационными и
вспомогательными материалами (опасность ожога).
13. При поисках протечки надевайте рабочие перчатки. Тонкая струя
жидкости под давлением может поранить кожу.
14. Прежде чем отсоединить масляный трубопровод, выключите
двигатель.
15. Эксплуатируйте двигатели внутреннего сгорания только в хорошо
проветриваемых помещениях. Перед запуском в закрытом помещении
проверьте наличие достаточной вентиляции. Выполняйте
действующие на месте проведения работ предписания.
16. Не пытайтесь поднимать тяжелые детали. Используйте пригодные для
этого вспомогательные средства с достаточной грузоподъемностью.
Порядок выполнения:
– При замене отдельных частей и более крупных узлов надежно
закрепите их к подъемному механизму, чтобы исключить любую
опасность.
– Применяйте только подходящие и технически исправные
подъемные устройства и грузозахватные приспособления с
достаточной грузоподъемностью.
Запрещается находиться и производить работы под висящим
грузом.
17. Не используйте поврежденные или не имеющие достаточной
грузоподъемности тросы. При работе с металлическими тросами
надевайте рабочие перчатки.
18. Работы по электрическому оборудованию разрешается проводить
только специалисту электрику или подготовленному лицу под
руководством и контролем специалиста электрика и в соответствии с
правилами электротехники.
19. Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи, если работаете с
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

электрооборудованием, и дополнительно удалите штекер из блока


управления, прежде чем проводить на машине электродуговую сварку.
Клеммы отрицательного полюса всегда отсоединяйте первыми и
присоединяйте последними.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 2-5


Предписания по технике безопасности при работе с изделиемРуководство по эксплуатации
Меры безопасности для дизельных двигателей с электронной системой управления

2.8 Меры безопасности для дизельных


двигателей с электронной системой
управления
1. Запускайте двигатель только с жестко присоединенными
аккумуляторными батареями.
2. Не отсоединяйте аккумуляторы при работающем двигателе.
3. Запускайте двигатель только с подключенным блоком управления.
4. Не применяйте для запуска двигателя устройства для быстрой
зарядки аккумулятора. Используйте устройства облегчения пуска
только с отдельной аккумуляторной батареей.
5. Для быстрой зарядки аккумуляторных батарей нужно отсоединить
клеммы батарей. Соблюдайте указания инструкции по использованию
устройства быстрой зарядки.
6. При проведении электросварки необходимо отсоединить клеммы
аккумуляторных батарей и жестко соединить между собой оба кабеля
(+ и —). Присоединение к электронике двигателя следует разъединить
с помощью переходных штекеров.
7. Присоединения приборов управления можно снимать и вставлять
только при выключенной електросистеме.
8. Нарушение полярности питающего напряжения приборов управления
(например, при неправильном подключении полюсов аккумулятора)
может привести к разрушению приборов управления.
9. При ожидаемых температурах выше 80 °C (например, сушильная
печь) приборы управления должны быть демонтированы.
10. Для измерений на штекерных соединениях следует использовать
только подходящие контрольные кабели.
11. Ни для проверки, ни для испытания не разрешается подключать
сенсоры или актуаторы к внешним источникам напряжения или между
ними отдельно, а только в сочетании с электронным блоком
управления, иначе возникает опасность разрушения дизельного
двигателя или нарушения его свойств/характеристик.
12. Электронный блок управления достаточно защищен от пыли и влаги
только при монтированном и подсоединенном ответном разъеме. При
не подсоединенных ответных разъемах блок управления должен быть
надежно защищен от проникновения пыли и влаги.
13. Телефоны и радиоприборы, не подключенные к наружной антенне,
могут привести к нарушению работы электронной системы машины и
создать угрозу для эксплуатационной безопасности дизельного
двигателя.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

2.9 Программы безопасности и работы в


аварийном режиме дизельных
двигателей с электронной системой
управления
1. Дизельный двигатель оснащен электронной системой управления,
которая контролирует не только работу двигателя, но и свою работу
(самодиагностика).

copyright by

2-6 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатацииПредписания по технике безопасности при работе с изделием
Программы безопасности и работы в аварийном режиме дизельных двигателей с электронной системой управления

Если будет обнаружена неисправность, то после ее оценки будет


автоматически выполнено одно из следующих действий:
– Выдача сообщения о неисправности с кодом неисправности.
– При помощи системы диагностики машины код неисправности
будет выведен непосредственно на дисплей.
– Переключение на соответствующий замещающий режим для
последующей, хотя и ограниченной, работы дизельного двигателя
(например, постоянная скорость вращения в аварийном режиме).
Незамедлительно информировать соответствующую сервисную
службу фирмы LIEBHERR о необходимости устранения
неисправности.

2.10 Устранение отходов


эксплуатационных материалов
1. При обращении с эксплуатационными материалами следите за тем,
чтобы они не попадали в почву, канализацию или водоемы.
2. Отходы различных эксплуатационных материалов следует собирать в
отдельные емкости и утилизировать.
3. Применяйте для слива эксплуатационных материалов герметично
закрывающиеся емкости. Ни в коем случае не используйте емкости
для продуктов питания или напитков, кто-нибудь по ошибке может
выпить содержимое.
4. Запросите в соответствующем ведомстве охраны окружающей среды
и регенерации отходов информацию о правильном способе
переработки или утилизации отходов. Неправильное устранение
отходов может нанести вред окружающей среде и экологии.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 2-7


LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

2-8 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


3 Управление и эксплуатация

3.1 Органы управления и контроля


Органы управления и контроля являются составными частями машины
и описаны в документации изготовителя.
Через электронный интерфейс дизельного двигателя данные,
например, о давлении масла, температуре охлаждающей жидкости,
скорости вращения, числе рабочих часов и сервисных кодах
передаются прибору для управления и контроля дизельного
двигателя.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 3-1


Управление и эксплуатация Руководство по эксплуатации
Управление

3.2 Управление

3.2.1 Подготовка к первому запуску в эксплуатацию


Новые дизельные двигатели заполняются при производстве на
заводе-изготовителе моторным маслом первой заливки. Двигатели из
обменного фонда или после капитального ремонта доставляются
обычно без эксплуатационных материалов.
Высококачественные масла для первой заливки облегчают процесс
приработки двигателя и позволяют производить первую замену масла
при соблюдении нормальной периодичности обслуживания.
Объемы заполнения и качество масла см. Спецификации смазочных и
эксплуатационных материалов.

Заливка эксплуатационных материалов


Перед первым запуском двигателя в эксплуатацию должны быть
заправлены следующие эксплуатационные материалы:
– дизельное моторное масло
После замены или капитального ремонта двигателя следует
применять разрешенное моторное масло, см. Спецификации
смазочных и эксплуатационных материалов.
– охлаждающая жидкость
Состав охлаждающей жидкости см. Спецификации смазочных и
эксплуатационных материалов.
– топливо
В зависимости от времени года использовать летнее или зимнее
топливо. Дизельное топливо должно соответствовать разрешенным
спецификациям, см. Спецификации смазочных и эксплуатационных
материалов.
– Соблюдать максимальную чистоту, использовать воронки с
сетчатым фильтром. При заправке топлива из бочки или канистры
соблюдать требования техники безопасности, см. главу Техника
безопасности. Ни в коем случае не допускать попадания внутрь
воды.
После заливки эксплуатационных материалов выполнить
следующие подготовительные работы:
• Произвести смазку маслом или пластичной смазкой карданного
вала, тяг, шаровых головок, смазочных ниппелей и зубчатого
венца.
• Проверить аккумуляторные батареи. Использовать только
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

правильно заполненные и исправные аккумуляторные батареи.


• Удалить воздух из топливной системы (см. главу Техническое
обслуживание).
• Если есть топливный запорный кран:
открыть топливный запорный кран.
• Запустить двигатель.
• Сразу после запуска двигателя проверить показание индикатора
давления масла.

copyright by

3-2 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Управление и эксплуатация
Управление

Устранение проблем
В течение 5 секунд не набирается нужное давление масла?
• Немедленно остановить двигатель.
• Найти и устранить причину.

• После описанной подготовки произвести пробный пуск двигателя.


• Постепенно повысить число оборотов двигателя до 3/4
допустимого максимального значения числа оборотов, пока не
будет достигнута нормальная рабочая температура.

Работы во время и после пробного запуска


Удаление воздуха из системы охлаждения:
• Дать двигателю поработать 5 - 10 минут при средней скорости
вращения.
• Выключить двигатель и проконтролировать уровень охлаждающей
жидкости, при необходимости - долить.
• Если к системе охлаждения подключено отопление, то при
удалении воздуха должны быть открыты все вентили отопления.
Вентили отопления закрыть только после непродолжительной
работы двигателя и возможной доливки охлаждающей жидкости.
Проверка уровня масла в двигателе:
• Через 2 - 3 минуты после остановки двигателя проверить уровень
моторного масла, при необходимости - долить масло до
достижения отметки максимума на маслоизмерительном щупе.
Проверка дизельного двигателя:
• Проверить герметичность двигателя.
• Проверить герметичность и затяжку шланговых соединений,
зажимных хомутов шлангов и подсоединений трубопроводов всей
системы, при необходимости - дозатянуть.

3.2.2 Техническое обслуживание перед ежедневным


запуском
Каждый день перед началом работы с машиной выполнять виды
работ по техобслуживанию, предписанные для проведения каждые 10
часов работы (ежедневно) (см. главу Техническое обслуживание).
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 3-3


Управление и эксплуатация Руководство по эксплуатации
Управление

3.2.3 Запуск дизельного двигателя

Процесс запуска
Производите запуск дизельного двигателя только если Вы прочли и
хорошо поняли Руководство по эксплуатации.
• Если есть топливный запорный кран:
открыть топливный запорный кран.
• Устройство регулирования скорости вращения в положении
холостого хода.

Руководство по эксплуатации
• Включить двигатель с помощью ключа зажигания или кнопки
стартера.

Устранение проблем
Двигатель не запускается в течение 20 секунд?
• Подождать 1 минуту.
• Если Вы повторили этот процесс трижды:
найти и устранить причину неисправности.

• Сразу после запуска двигателя проверить показание индикатора


давления масла.
– В течение 5 секунд нет показания давления масла?
– Немедленно остановить двигатель.

• Не давать полной нагрузки сразу после запуска двигателя. После


краткой работы (10 - 15 сек.) на холостом ходу выполнить разогрев
двигателя на средний оборотах и при средней нагрузке.

Работа двигателя
• Проверить показатели исправной работы двигателя:
– Давление масла держится стабильно.
– Мощность и число оборотов устойчивы.
– Отработавшие газы бесцветны.
– Температура охлаждающей жидкости стабильна.
– Шумы двигателя в норме.

Устранение проблем
Обнаружены неполадки?
• Немедленно остановить двигатель.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

3.2.4 Запуск двигателя при низких температурах

Низкие температуры
Так можно улучшить пусковые характеристики при низких
температурах:

copyright by

3-4 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Управление и эксплуатация
Управление

Внимание!
Опасность взрыва дизельного двигателя!
При применении эфиросодержащих средств облегчения запуска
дизельного двигателя с устройством предпускового подогрева
существует опасность взрыва!
! Запрещается применять средства облегчения запуска, содержащие
эфир.

Зимний режим работы

• Проверить зарядку аккумулятоной батареи.


• Если зарядка аккумуляторной батареи недостаточна:
дозарядить батарею.
• Использовать зимние виды топлива (см. Зимний режим в главе
“Смазочные и эксплуатационные материалы").
• Прогрев двигателя - см. документацию завода-изготовителя.

3.2.5 Вывод из эксплуатации

Выключение дизельного двигателя

Осторожно!
Опасность повреждения двигателя!
При выключении дизельного двигателя турбонагнетатель продолжает
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

работать еще некоторое время без подачи масла.


! Никогда не выключать двигатель, работающий на скорости
вращения полной нагрузки.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 3-5


Управление и эксплуатация Руководство по эксплуатации
Управление

Замок зажигания – положение 0

• Понизить число оборотов двигателя до скорости вращения на


холостом ходу.
• Дать двигателю поработать на холостом ходу еще около 10 - 15
секунд без нагрузки.
• Повернуть ключ зажигания в положение -0- и вынуть.
Дизельный двигатель выключен.

LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

3-6 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


4 Эксплуатационные
неисправности

Поиск эксплуатационных неисправностей дизельного двигателя может


быть достаточно трудным. Возможные нарушения в работе дизельного
двигателя и предполагаемые причины и способы устранения указаны
в таблице Поиск неисправностей.
Указание:
При неисправности двигателя на дисплей машины выводится код
неисправности для диагностики и определения причины неполадки.
Описание и способы устранения приведены в соответствующей
документации.
Ниже указаны основные необходимые шаги в проведении диагностики:
– Знать дизельный двигатель и относящиеся к нему системы.
– Тщательно изучить проблему.
– Установить связь между признаками неисправности и своим
знанием двигателя и его систем.
– Определить проблему, исходя при этом из самых простых
предположений.
– Перепроверить, прежде чем начать демонтаж
– Определить причины и тщательно провести ремонт.
– После завершения ремонта дать двигателю поработать в
нормальных рабочих условиях и проверить, устранена ли
неисправность и е? причина

4.1 Таблицы кодов ошибок


Неисправность Возможная причина Устранение неисправности
Стартер не проворачивается Перегорел главный предохранитель Заменить предохранитель
Ослаблены или окислены контакты Очистить контакты и затянуть
аккумуляторной батареи
Слишком низкое напряжение Зарядить батарею или заменить
аккумуляторной батареи
Обрыв в контуре питания стартера Связаться с сервисной службой
или окислены контакты LIEBHERR
Дефект стартера Связаться с сервисной службой
LIEBHERR
Стартер вращается Слишком низкое напряжение Зарядить батарею или заменить
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

медленно аккумуляторной батареи


Ослаблены или окислены контакты Очистить контакты и затянуть
аккумуляторной батареи
Слишком низкая наружная Принять меры, указанные для
температура зимнего режима работы
Двигатель не запускается Пустой топливный бак Заправить бак, удалить воздух из
или сразу снова топливной системы
останавливается
Засорен топливный фильтр Заменить топливный фильтр
Засорен топливопровод, фильтр Очистить и удалить воздух из
грубой очистки или сетка фильтра в топливной системы
топливном баке
Неплотность системы питания Уплотнить и удалить воздух
топливом или фильтра

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 4-1


Эксплуатационные неисправности Руководство по эксплуатации
Таблицы кодов ошибок

Неисправность Возможная причина Устранение неисправности


Воздух в топливной системе Удалить воздух из системы
Топливо не выдерживает низкой Очистить топливный фильтр грубой
температуры очистки, заменить топливный
фильтр; использовать зимнее
топливо
Слишком низкая наружная Принять меры, указанные для
температура зимнего режима работы
Неисправна нагревательная вставка Проверить нагревательную вставку,
(при низких температурах) при необходимости - заменить
Двигатель пускается плохо Неплотность или слишком малое Проверка герметичности
давление в топливном контуре (визуальный контроль); вызвать для
низкого давления проверки сервисную службу
LIEBHERR
Недостаточная компрессия Связаться с сервисной службой
двигателя LIEBHERR
Неисправна нагревательная вставка Проверить нагревательную вставку,
(при низких температурах) при необходимости - заменить
Неисправность в электронике Проверить записи в банке
неисправностей блока управления
двигателя, связаться с сервисной
службой LIEBHERR
Двигатель внезапно Прервана подача напряжения Связаться с сервисной службой
останавливается LIEBHERR
Неплотность или слишком малое Проверка герметичности
давление в топливном контуре (визуальный контроль); вызвать для
низкого давления проверки сервисную службу
LIEBHERR
Неисправность в электронике Проверить записи в банке
неисправностей блока управления
двигателя, связаться с сервисной
службой LIEBHERR
Недостаточная мощность Неполадка в топливной системе Осмотр на отсутствие протечек,
дизельного двигателя (засорение, неплотность) заменить фильтр, связаться с
(дефицит мощности) сервисной службой LIEBHERR
Слишком низкое давление наддува Ослабленные зажимные скобы,
поврежденные уплотнения и
шланги, загрязнен воздушный
фильтр, недостаток мощности
турбонагнетателя
Слишком высока температура Загрязнение радиатора
наддувочного воздуха наддувочного воздуха,
(автоматическое понижение недостаточная мощность
мощности блоком управления вентилятора, слишком высокая
двигателя) наружная температура, связаться с
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

сервисной службой LIEBHERR


Слишком высока температура Проверить загрязнение радиатора,
охлаждающей жидкости проверить вентилятор и термостат,
(автоматическое понижение проверить уровень охлаждающей
мощности блоком управления жидкости, связаться с сервисной
двигателя) службой LIEBHERR
Слишком высока температура Связаться с сервисной службой
топлива (автоматическое понижение LIEBHERR
мощности блоком управления
двигателя)
Место проведения работ находится Никаких мер, мощность дизельного
выше 1800 метров над уровнем двигателя понижается
моря автоматически

copyright by

4-2 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Эксплуатационные неисправности
Таблицы кодов ошибок

Неисправность Возможная причина Устранение неисправности


Дефект тормозного клапана Проверить действие или осмотреть;
дизельного двигателя (если есть связаться с сервисной службой
такой) LIEBHERR
Форсунки зависают или отсутствует Связаться с сервисной службой
распыление LIEBHERR
Недостаточная компрессия Связаться с сервисной службой
двигателя LIEBHERR
Неисправность в электронике Проверить записи в банке
неисправностей блока управления
двигателя, связаться с сервисной
службой LIEBHERR
Слабая тормозная мощность Неисправность тормозного клапана Проверить действие или осмотреть;
двигателя дизельного двигателя связаться с сервисной службой
LIEBHERR
Неисправность в электронике Связаться с сервисной службой
LIEBHERR
Перегрев двигателя (по Недостаток охлаждающей жидкости Долить охлаждающую жидкость
показанию температуры
охлаждающнй жидкости)
Загрязнение или известковые Очистить / удалить известковые
отложения внутри радиатора, отложения
сильное наружное загрязнение
радиатора
Неисправен термостат Проверить, если нужно, заменить,
связаться с сервисной службой
LIEBHERR
Неисправность датчика Проверить, если нужно, заменить,
температуры охлаждающей связаться с сервисной службой
жидкости LIEBHERR
Пониженная скорость вращения Проверить привод вентилятора,
вентилятора (только если нужно, заменить, связаться с
гидростатический привод сервисной службой LIEBHERR
вентилятора)
Контрольная лампа Недостаточное натяжение Проверить натяжение ремня, если
зарядного тока загорается поликлинового ремня нужно, заменить натяжной ролик
при включенном двигателе
Разрыв поликлинового ремня Заменить ремень
Ослаблены или разъединены Кабели закрепить или заменить
кабельные соединения
Неисправность генератора, Связаться с сервисной службой
выпрямителя или регулятора LIEBHERR
Отработавший газ черного Форсунки зависают или отсутствует Связаться с сервисной службой
цвета распыление LIEBHERR
Неисправен тормозной клапан Проверить действие или осмотреть;
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

двигателя связаться с сервисной службой


LIEBHERR
Неисправен турбонагнетатель Связаться с сервисной службой
(недостаточное давление наддува) LIEBHERR
Отработавший газ синего Слишком высокий уровень масла в Установить правильный уровень
цвета двигателе масла
Смазочное масло попадает в Связаться с сервисной службой
камеру сгорания и сжигается LIEBHERR
Повреждено уплотнение Связаться с сервисной службой
турбокомпрессора, работающего на LIEBHERR
ОГ, со стороны нагнетателя
Неисправна система вентиляции Проверить, если нужно, заменить
картера

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 4-3


Эксплуатационные неисправности Руководство по эксплуатации
Таблицы кодов ошибок

Неисправность Возможная причина Устранение неисправности


Отработавший газ белого Запаздывание начала впрыска Связаться с сервисной службой
цвета LIEBHERR
Неисправна нагревательная вставка Проверить нагревательную вставку,
(при низких температурах) при необходимости - заменить
Детонационный стук Нарушение процесса сгорания Связаться с сервисной службой
двигателя LIEBHERR
Стук двигателя Слишком большой зазор клапанов Отрегулировать зазор клапанов
Форсунки повреждены или Связаться с сервисной службой
закоксованы LIEBHERR
Повреждение подшипников Связаться с сервисной службой
LIEBHERR
Износ или поломка поршневых Связаться с сервисной службой
колец, коррозия поршней LIEBHERR
Необычные шумы Неплотность впускного и выпускного Устранить неплотность, если нужно,
трубопровода вызывает свистящий заменить уплотнение
шум
Турбинное колесо или колесо Связаться с сервисной службой
компрессора задевает корпус; LIEBHERR
посторонние предметы в турбине
или компрессоре; заедание
подшипников вращающихся
деталей
Недостаточное давление Слишком низкий уровень масла в Долить масло до предписанной
смазочного масла масляном картере отметки
Слишком жидкое смазочное масло Слить масло, залить предписанное
(разжижение масла дизельным масло
топливом)
Неисправность манометра или Проверить давление масла,
датчика давления масла заменить неисправный датчик или
манометр; связаться с сервисной
службой LIEBHERR
Нарушена работа или загрязнение Связаться с сервисной службой
ограничительного клапана LIEBHERR
Увеличенный зазор подшипников в Связаться с сервисной службой
результате износа или повреждение LIEBHERR
подшипников
Смазочное масло в системе Неплотность масляного радиатора Связаться с сервисной службой
охлаждения или плиты масляного радиатора LIEBHERR
Охлаждающая жидкость в Повреждены О-кольца (уплотнения Связаться с сервисной службой
смазочном масле круглого сечения) в гильзах LIEBHERR
цилиндров
Неплотность масляного радиатора Связаться с сервисной службой
или плиты масляного радиатора LIEBHERR
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

4-4 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


5 Техническое обслуживание

5.1 График проведения работ по


техническому обслуживанию и
инспекций
В этом разделе приняты следующие сокращения:
Bh = часы работы
BA = Руководство по эксплуатации
WH = Справочник по ремонту
AFP = квалифицированный авторизованный персонал
WP = обслуживающий технический персонал
Различные обозначения (кружок, квадратик – заполненные или кружок,
квадратик – пустые) делят работы по техническому обслуживанию на
две группы.
Значение этих обозначений:
– Кружок, квадратик - заполненные означает, что пользователь
машины или его обслуживающий технический персонал должны
выполнять работы по техобслуживанию под личную
ответственность.
Это относится к интервалам техобслуживания: каждые 10 и 50 часов
работы (Bh)
– Кружок, квадратик - пустые означает, что работы по техническому
обслуживанию и проверки должны выполнять или возглавлять
квалифицированный авторизованный персонал или торговые
представители фирмы LIEBHERR, имеющие договор с фирмой.
Это относится к интервалам техобслуживания: при передаче и
каждые 500, 1000, 2000 часов работы (Bh)
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5-1


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
График проведения работ по техническому обслуживанию и инспекций

Заказчик: ................................................ Тип машины: .................... Серийный №: ............... Час. экспл.: ....................... Дата ..................

ТО / инспекция (часов
эксплуатации) ПРОВОДИМЫЕ РАБОТЫ

обслуживающим персоналом авторизованным специальным


персоналом
Специальные
при передаче

каждые 1000
каждые 2000

„ Одноразовая работа † Одноразовая работа


каждые 500

интервалы
каждые 10
каждые 50

z Интервал повторения  Интервал повторения


 при необходимости — при необходимости
7 ежегодно в начале холодного
времени года

Дизельный двигатель
z z    Проверка уровня масла (для мобильных кранов ХЧ/ПП: после каждой 3-ей
заправки)
z z    Визуальная проверка (герметичность, отсутствие загрязнений или повреждений)
   Проверка клапана тормоза дизельного двигателя
   Проверка запорного клапана рециркуляции ОГ
   Замена моторного масла (но не менее 1 раза в год): ВНИМАНИЕ! Разрешается
использовать только моторное масло E4, E6, E7. Другие сорта масла и
затрудняющие факторы, см. Смазочные и эксплуатационные материалы
   Замена фильтрующего элемента масляного фильтра (но не менее 1 раза в год)
   Замена фильтрующего элемента маслоотделителя
   Проверка контактов аккумуляторной батареи и кабелей
   Проверка состояния, при необходимости - замена ременного привода / проверка
натяжения, при необходимости - регулировка поликлинового ремня
†   Проверка состояния, закрепления и герметичности впускного и выпускного
трубопроводов
  Смазка зубчатого венца маховика
  Проверка прочности закрепления масляного картера, крепления и консолей
двигателя
7 Проверка нагревательной вставки
10000h Замена нагревательной вставки
3000h Проверка деформации гасителя колебаний

Головка цилиндра — клапаны


  Проверить / отрегулировать зазор клапанов
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Система охлаждения
z z    Проверка уровня охлаждающей жидкости
   Проверка состояния и герметичности системы охлаждения и отопительной системы
   7 Проверка концентрации средства защиты от коррозии и замерзания в
охлаждающей жидкости
3000h Замена охлаждающей жидкости (как минимум, каждые 2 года)

Топливная система
z z    Проверить водоотделитель топливного фильтра грубой очистки, если нужно, слить
воду
z    Удалить воду и осадок из топливного бака

copyright by

5-2 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
График проведения работ по техническому обслуживанию и инспекций

Заказчик: ................................................ Тип машины: .................... Серийный №: ............... Час. экспл.: ....................... Дата ..................

ТО / инспекция (часов
эксплуатации) ПРОВОДИМЫЕ РАБОТЫ

обслуживающим персоналом авторизованным специальным


Специальные персоналом
при передаче

каждые 1000
каждые 2000

„ Одноразовая работа † Одноразовая работа


каждые 500

интервалы
каждые 10
каждые 50

z Интервал повторения  Интервал повторения


 при необходимости — при необходимости
7 ежегодно в начале холодного
времени года

   Проверить состояние и герметичность масляной и топливной системы


  Сменить топливный фильтр грубой очистки (или при дефиците мощности)
  Замена топливного фильтра тонкой очистки
— Удалить воздух из топливной системы (ВНИМНИЕ! После третьего отсоединения
трубопроводы высокого давления следует заменить).

Воздушный фильтр
z z    Проверить показание разрежения воздушного фильтра
z    Очистить клапан удаления пыли воздушного фильтра
— Сменить главный элемент сухого воздушного фильтра (по индикатору
техобслуживания / ежегодно)
— Сменить предохранительный элемент сухого воздушного фильтра (при каждой 3-ей
замене главного элемента / ежегодно)

Электрическая система
   Проверить состояние опор блока управления
   Проверить состояние сенсорных устройств и кабельных соединений
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5-3


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Схема смазки, заправочные объемы

5.2 Схема смазки, заправочные объемы

5.2.1 Таблица заправочных объемов

Наименование Среда Дозировка Единица


измерен-
ия
Дизельный охлаждающая ок. 15 л
двигатель D934, в жидкость
двигателе

Дизельный охлаждающая ок. 20 л


двигатель жидкость
D936/D946, в
двигателе
Дизельный масло ок. 31 л
двигатель D934 с
масляным
фильтром (1,5 л на
фильтр)
Дизельный масло ок. 43 л
двигатель
D936/D946 с
масляным
фильтром (1,5 л на
фильтр)

5.2.2 Схема смазки


График техобслуживания показывает расположение участков
обслуживания дизельного двигателя и сроки проведения
обслуживания.
Подробная информация содержится в разделе «График технического
обслуживания и проверок», а также в отдельных описаниях
проведения работ по техобслуживанию, см. в разделе «Виды работ по
техническому обслуживанию...».
Подробная информация о необходимых смазочных и
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

эксплуатационных материалах дается в разделе «Смазочные и


эксплуатационные материалы».
Информация о необходимых объемах заправок приведена в разделе
«Таблица объемов заправок».
Схема смазки

copyright by

5-4 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Схема смазки, заправочные объемы
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5-5


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

5.3 Работы по техническому


обслуживанию

5.3.1 Специальные инструменты для проведения


технического обслуживания

Специнструмент № 30 — монтаж на картере маховика

№ Идент. № Наименование Смотри абзац


30 0524045 Устройство для Проверить /
проворачивания отрегулировать зазор
клапанов

Устройство для проворачивания - специнструмент № 30 - может быть


монтировано на любом картере маховика.

LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

5-6 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Специнструмент № 30a — монтаж на ременном шкиве на


коленчатом валу

№ Идент. № Наименование Смотри абзац


30a 10116805 Устройство для Проверить /
проворачивания отрегулировать зазор
клапанов

Только в исключительном случае можно установить устройство для


проворачивания коленчатого вала - специнструмент № 30a в
непосредственной близости к дизельному двигателю, если монтаж
такого устройства на картере маховика или на воздушном
компрессоре невозможен вследствие особого расположения
двигателя.

Специнструмент № 30b — монтаж на вспомогательном приводе


воздушного компрессора
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

№ Идент. № Наименование Смотри абзац


30b 10128497 Устройство для Проверить /
проворачивания отрегулировать зазор
клапанов

Устройство для проворачивания - специнструмент № 30b - подходит,


например, для воздушного компрессора с встроенным
вспомогательным приводом.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5-7


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

Специнструмент № 30с — монтаж на ременном шкиве на


коленчатом валу

№ Идент. № Наименование Смотри абзац


30c 10118801 Устройство для Проверить /
проворачивания отрегулировать зазор
клапанов

Применимо только в случае, если гаситель колебаний привинчен


болтами с внутренним шестигранником.

5.3.2 Подготовка к техническому обслуживанию


Для проведения различных работ по техническому обслуживанию
дизельный двигатель, если в описании однозначно не указано иное,
должен быть приведен в положение для технического обслуживания.
К работам по техническому обслуживанию относятся, например:
– проверка уровня масла или замена масла,
– замена фильтров, а также настройка, регулировка и ремонт.
Меры безопасности при проведении технического обслуживания
При проведении технического обслуживания принципиально требуется
соблюдение требований техники безопасности! См. глава Требования
техники безопасности.
Положение для технического обслуживания
Двигатель находится в положении для технического обслуживания,
если:
– двигатель расположен горизонтально,
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

– двигатель выключен,
– двигатель холодный,
– главный выключатель аккумуляторной батареи, если есть такой,
выключен и ключ главного выключателя вынут.

5.3.3 Виды работ по техническому обслуживанию


(ежедневно) каждые 10 часов работы
Проверить условия для работы:
– двигатель находится в положении для технического обслуживания.

copyright by

5-8 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Проверка уровня масла Маслоизмерительный щуп и маслозаливная горловина могут


располагаться в различных местах - в зависимости от оснащения
двигателя, например, маслоизмерительный щуп может помещаться с
правой или с левой стороны двигателя, а маслозаливная горловина -
находиться на масляном картере, картере маховика или на крышке
головки цилиндра.

Пример расположения маслоизмерительного щупа - маслозаливной


горловины

• Маслоизмерительный щуп 2 вытянуть, обтереть и снова вставить.


• Снова вытянуть щуп и определить уровень масла.
Уровень масла должен быть между отметками "min" и "max".
Устранение проблем
Если обнаружен слишком низкий уровень масла:
• Долить масло через маслозаливную горловину 1 (качество масла,
см. глава «Смазочные и эксплуатационные материалы»).

Не наливать масло выше верхней отметки "max" на щупе.


• Очистить крышку, надеть на маслозаливную горловину и затянуть.
Проверка уровня Уровень охлаждающей жидкости виден снаружи на прозрачном
охлаждающей жидкости расширительном бачке.
На машинах с непрозрачным расширительным бачком: уровень
охлаждающей жидкости проверяется через горловину: если уровень в
норме, то охлаждающая жидкость видна.
Порядок действий
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Осторожно!
Опасность ожога брызгами горячей охлаждающей жидкости!
! Открывать крышку 1 расширительного бачка только при остывшем
двигателе - показание температуры охлаждающей жидкости должно
находиться в нижней трети индикатора.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5-9


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

Расширительный бачок охлаждающей жидкости

• Проверка уровня охлаждающей жидкости, см. документацию


завода-изготовителя.

Устранение проблем
Если обнаружен пониженный уровень охлаждающей жидкости:
• Не запускать двигатель.
• Слегка повернуть крышку расширительного бачка против часовой
стрелки, чтобы снизить сверхдавление, затем снять крышку.

• Заливать в расширительный бачок только разрешенную


охлаждающую жидкость, содержащую 50 об. % средства защиты
от коррозии / замерзания.
• Заполнить систему охлаждения до максимальной отметки.
• Поставить на место крышку расширительного бачка и затянуть.
• Включить двигатель, дать прогреться.
• Когда двигатель остынет, еще раз проверить уровень
охлаждающей жидкости и долить, если необходимо.
Обеспечить содержание в охлаждающей жидкости как минимум 50 %
средства защиты от коррозии / замерзания (охлаждающая жидкость,
см. глава «Смазочные и эксплуатационные материалы»).

LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

5 - 10 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Проверка показания Местонахождение и устройство индикатора разрежения воздушного


индикатора разрежения фильтра, см. документацию завода-изготовителя.
воздушного фильтра
При достижении максимально допустимого разрежения показание
механического указателя разрежения на входе чистого воздуха
воздушного фильтра находится в красной зоне, при наличии
электронного индикатора засоренности загорается контрольная лампа.

Указатель разрежения воздушного фильтра

• Проверка показания индикатора разрежения воздушного фильтра

Устранение проблем
Если показание находится в красной зоне или если загорается
контрольная лампа:
• Не запускать двигатель.
• Заменить главный элемент воздушного фильтра.
• При третьей замене главного элемента воздушного фильтра
следует одновременно сменить также предохранительный элемент
фильтра.

• Работы проводить согласно указаниям документации


завода-изготовителя.
• Если на индикаторе разрежения есть кнопка возврата в исходное
положение:
после технического обслуживания фильтра вдавить кнопку до
конца и отпустить.
Показание индикатора будет возвращено в зеленую зону.
Удаление воды из топливного При срабатывании (включении контрольной лампы) измерителя уровня
фильтра грубой очистки с воды, встроенного в топливный фильтр грубой очистки, следует
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

водоотделителем удалить накопивлуюся воду из водосборника.

Опасность!
Пожаро- и взрывоопасность!
! Не курить!
! Избегать применения открытого огня.
! Работать только при выключенном двигателе.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 11


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

Удаление воды из топливного фильтра грубой очистки

• Не запускать двигатель.
• Поставить под фильтр грубой очистки емкость для сбора воды,
можно также воспользоваться сливным шлангом.
• Развинтить сливной винт, сливать воду, пока не потечет топливо
без пузырьков.
• Когда покажется топливо:
затянуть сливной винт.
Визуальная проверка • Выполнить визуальную проверку герметичности двигателя.
(герметичность, отсутствие
загрязнений или
повреждений)
• Осмотреть трубопроводы и шланги на предмет обнаружения
протечек.
• Проверить целостность трубопроводов и шлангов, отсутствие
трения между ними и соответствующее требованиям закрепление.

5.3.4 Работы по техническому обслуживанию (еженедельно)


каждые 50 часов работы
Перед проведением еженедельного техобслуживания следует
выполнить работы по ежедневному техобслуживанию.
Смотри в главе «Виды работ по техническому обслуживанию
(ежедневно) каждые 10 часов работы».
Проверить условия для работы:
– двигатель находится в положении для технического обслуживания.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Удалить воду и осадок из Соблюдать максимально возможную чистоту.


топливного бака

copyright by

5 - 12 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Опасность!
Пожаро- и взрывоопасность!
! Не курить!
! Избегать применения открытого огня.
! Работать только при выключенном двигателе.

• Не сливать топливо на землю, использовать подходящие для этого


емкости / резервуары.
• Слить воду и донный осадок из топливного бака, см.
«документацию завода-изготовителя».
• При заправке топлива поддерживать возможно высокий уровень
топлива в баке, чтобы максимально предотвратить образование
конденсата.
Очистить клапан удаления Техническое обслуживание воздушного фильтра не является строго
пыли воздушного фильтра необходимым, если напоминание о нем подается индикатором
техобслуживания на воздушном фильтре или сигналом контрольной
лампы техобслуживания.
Важно:
Поврежденный или затвердевший клапан для удаления пыли снижает
эффективность сервисной крышки, это, в свою очередь, сокращает
срок службы фильтрующих элементов.

Клапан для удаления пыли

• Для удаления пыли из сервисной крышки нужно несколько раз


нажать резиновое уплотнение клапана.
• При работе в условиях интенсивного пылеобразования следует
чаще опорожнять клапан для удаления пыли.

Устранение проблем
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Если клапан для удаления пыли поврежден или не закрывается:


• заменить клапан для удаления пыли.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 13


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

5.3.5 Работы по техническому обслуживанию, проводимые


каждые 500 часов работы
Перед проведением технического обслуживания, предусмотренного на
каждые 500 часов работы, необходимо выполнить:
– ежедневное техобслуживание, см. глава «Виды работ по
техническому обслуживанию (ежедневно) каждые 10 часов
работы»,
– еженедельное техобслуживание, см. глава «Виды работ по
техническому обслуживанию (еженедельно) каждые 50 часов
работы».

Проверить условия для работы:


– двигатель находится в положении для технического обслуживания.

Замена фильтрующего Маслоотделитель расположен с правой стороны дизельного двигателя


элемента маслоотделителя со стороны маховика.
Проверить условия для работы:
– двигатель находится в положении для технического обслуживания,
– подготовлен оригинальный фильтрующий элемент для
маслоотделителя фирмы LIEBHERR.

Маслоотделитель

• Хорошенько очистить маслоотделитель и место около него.


• Отвинтить и снять крышку маслоотделителя, при необходимости
можно воспользоваться отверткой.
• Вынуть фильтрующий элемент и сдать в соответствующую
переработку.
• Вставить новый фильтрующий элемент и вдавить до упора.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

• Закрыть крышку и завинтить вручную до отказа.

copyright by

5 - 14 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Проверка клапана тормоза Тормоз дизельного двигателя установлен на левой стороне двигателя,
дизельного двигателя у турбонагнетателя.

Заслонка тормоза дизельного двигателя

• Проверить и смазать сочленения управляющего цилиндра.


• Нажать тормозную заслонку.
Убедитесь, что после нажатия заслонка без задержки возвращается
назад в исходное положение.
Это можно распознать снаружи по валику на заслонке - указан
стрелкой (рис. Заслонка тормоза дизельного двигателя). Прорезь
должна стоять параллельно выхлопной трубе.
Если заслонка не возвращается на место, это вызывает перегрев
двигателя и, как следствие, приводит к нарушениям в его работе.
Проверка запорного клапана Модуль рециркуляции отработавших газов установлен на левой
рециркуляции ОГ стороне дизельного двигателя.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Запорный клапан рециркуляции отработавших газов

• Проверить и смазать сочленения управляющего цилиндра.


• Задействовать запорный рециркуляционный клапан.
Удостовериться, что после задействования клапан надежно
возвращается в исходное положение (до упора).
Застревание клапана ухудшает показатели выхлопных газов.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 15


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

Проверка контактов • Используйте только технически исправные и правильно


аккумуляторной батареи и заполненные аккумуляторные батареи.
кабелей Техническое обслуживание, см. документация завода изготовителя.
• Намазать полюса пластичной смазкой для полюсов.
• Проверить целостность всех электрических кабелей и проводов,
отсутствие трения между ними и надлежащее закрепление.
Если обнаружены повреждения электропроводки:
заменить неисправные провода и кабельные жгуты.
Проверка состояния Поликлиновой ремень расположен на передней части двигателя,
клинового ремня укладка клинового ремня различается в зависимости от комплектации
двигателя, например, при генераторе / приводе генератора с
компрессором кондиционера.
Двигатель оснащен саморегулирующимся устройством натяжения
клинового ремня. Устройство для натяжения поэтому не требует
технического обслуживания.
Проверить условия для работы:
– подготовлен ключ-трещотка согласно норме DIN 3122 D 12,5 (1/2'),
а также новый клиновой ремень.
Повреждениями поликлинового ремня считаются:
– поломка ребер
– поперечные трещины в нескольких ребрах
– комочки резины в основе ремня
– отложения грязи / камешков
– отделение ребер от основы ремня
– поперечные трещины на спинке ремня

Защитная крышка клинового ремня

• Демонтировать защитную крышку клинового ремня (если есть в


LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

наличии)
• Проверить ремень на отсутствие повреждений.

copyright by

5 - 16 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Устранение проблем
Если обнаружены повреждения:
• заменить ремень.

Клиновой ремень привода генератора с компрессором кондиционера

• Преодолевая сопротивление пружины, отвернуть устройство


натяжения против часовой стрелки до упора.
• Снять ремень.
• Проверить отсутствие повреждений натяжного ролика и ременных
шкивов (например, выбитые подшипники натяжного ролика, износ
профиля шкивов).
Поврежденные части заменить.

Укладка клинового ремня


1 шкив коленчатого вала 4 шкив компрессора
2 шкив генератора кондиционера
3 устройство для натяжения 5 направляющий ролик
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

• При повернутом назад устройстве натяжения уложить новый


клиновой ремень на шкивы коленчатого вала, компрессора
кондиционера, генератора и направляющий ролик.
• Установить на место защитную крышку (если имеется в наличии).
Проверка состояния и
герметичности систем впуска
и выпуска

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 17


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

Указание
Стандартный срок проведения обслуживания - при 1000 рабочих часов!
! Эти работы выполнить только один раз при достижении 500 часов
работы.

• Проверить состояние, плотность и надежность закрепления частей


впускного трубопровода между воздушным фильтром и
двигателем.
• Проверить состояние, плотность и надежность закрепления частей
выпускного трубопровода.
Проверка состояния и • Проверить герметичность масляного картера, масляного фильтра,
герметичности масляной и а также топливного насоса и топливных фильтров.
топливной систем
• Проверить герметичность, целостность, отсутствие трения между
отдельными частями и надлежащее закрепление всех
трубопроводов и шлангов масляной и топливной систем.

Устранение проблем
Если обнаружены неплотности масляной и топливной системы:
• Не запускать двигатель.
• Определить и устранить причину, заменить поврежденные детали.

Замена моторного масла Клапан для слива масла находится под дизельным двигателем на
масляном картере.
Проверить условия для работы:
– дизельный двигатель находится в положении для технического
обслуживания
– двигатель выключен
– двигатель теплый
– подготовлены подходящий резервуар емкостью около 40 литров,
сливной шланг, а также дизельное моторное масло согласно
спецификации

LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Клапан для слива масла и сливной шланг

• Отвинтить крышку сливного клапана на масляном картере.


• Навинтить на клапан для слива масла сливной шланг.
• Слить масло в подготовленный резервуар.
• Отвинтить сливной шланг и завинтить на место крышку клапана
для слива масла.

copyright by

5 - 18 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Указание

! Если двигатель оснащен встроенными вспомогательными


приводами внизу на картере маховика, то при замене моторного
масла должны быть открыты сливные винты.

Картер маховика со вспомогательными приводами

• Вывинтить обе винтовые пробки.


• Слить масло в подготовленный резервуар.
• Завинтить на место обе винтовые пробки.

Указание

! На двигателях с масляным картером (маленький отстойник) при


замене моторного масла необходимо открыть винтовую крышку
сливного отверстия.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Масляный картер (маленький отстойник)

• Вывинтить крышку.
• Дать маслу (примерно 3 л) стечь в подготовленную емкость.
• Завинтить на место крышку сливного отверстия.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 19


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

Горловина для заливки дизельного моторного масла

• Налить масло через наливную горловину 1 до достижения уровня


между отметками "min" и "max" на маслоизмерительном щупе 2 .
• Очистить крышку, надеть на маслозаливную горловину и затянуть.
• Включить двигатель и проверить давление масла.
• Остановить двигатель, и через 2 - 3 минуты проверить уровень
масла на щупе.

Устранение проблем
Уровень масла отмечен вне зоны между отметками "min" и "max"?
• Восстановить правильный уровень масла.

Заменить масляный фильтр Масляные фильтры установлены в стоячем положении на стойке


крепления агрегатов
двигателя.
Проверить условия для работы:
– ленточный ключ или шестигранный ключ SW 30, подходящий сосуд
для сбора масла и оригинальные фильтрующие элементы
(патроны) для масляных фильтров фирмы LIEBHERR (2 шт.).

LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Масляный фильтр

• Поставить под двигатель подготовленный резервуар.

copyright by

5 - 20 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Указание
При замене фильтрующих элементов масляных фильтров защитить
клиновой ремень от вытекающего масла!
! После замены фильтрующих элементов удалить все следы масла
на дизельном двигателе, а также за гасителем колебаний, чтобы при
последующих инспекциях они не были приняты за результат
нарушения герметичности радиального кольцевого уплотения вала.

• 1 Ослабить фильтрующие патроны ленточным или шестигранным


SW 30 ключом и отвинтить фильтр.
• Очистить уплотняющие поверхности консоли фильтра.
Следует полностью, без каких-либо остатков, удалить старое
уплотнение фильтра.
• Намазать резиновое уплотнительное кольцо тонким слоем
моторного масла.
• Завинтить новый патронный фильтр до прилегания
уплотнительного кольца к консоли фильтра.
Когда уплотнительное кольцо прилегает к консоли фильтра:
• Затянуть фильтрующие патроны на ¾- 1 оборот, момент затяжки -
20 Nm - 5 Nm (затяжку выполнить без применения инструмента).
• Запустить в ход двигатель.
• Проверить давление масла (по индикатору давления моторного
масла) и герметичность масляных фильтров.
• Выключить двигатель.
• Через 2 - 3 минуты проверить уровень масла на масляном щупе.

Устранение проблем
Уровень масла отмечен вне зоны между отметками "min" и "max"?
• Восстановить правильный уровень масла.

Замена подвесных масляных Масляные фильтры установлены в висячем положении в стороне от


фильтров двигателя.
Проверить условия для работы:
– ленточный ключ или шестигранный ключ SW 30, подходящий сосуд
для сбора масла и оригинальные фильтрующие элементы
(патроны) для масляных фильтров фирмы LIEBHERR (2 шт.).
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Масляный фильтр

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 21


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

• Поставить под двигатель подготовленный резервуар.

Указание
При замене фильтрующих элементов масляных фильтров защитить
клиновой ремень от вытекающего масла!
! После замены фильтрующих элементов удалить все следы масла
на дизельном двигателе, а также за гасителем колебаний, чтобы при
последующих инспекциях они не были приняты за результат
нарушения герметичности радиального кольцевого уплотения вала.

• 1 Ослабить фильтрующие патроны ленточным или шестигранным


SW 30 ключом и отвинтить фильтр.
• Очистить уплотняющие поверхности консоли фильтра.
Следует полностью, без каких-либо остатков, удалить старое
уплотнение фильтра.
• Намазать резиновое уплотнительное кольцо тонким слоем
моторного масла.
• Завинтить новый патронный фильтр до прилегания
уплотнительного кольца к консоли фильтра.
Когда уплотнительное кольцо прилегает к консоли фильтра:
• Затянуть фильтрующие патроны на ¾- 1 оборот, момент затяжки -
20 Nm - 5 Nm (затяжку выполнить без применения инструмента).
• Запустить в ход двигатель.
• Проверить давление масла (по индикатору давления моторного
масла) и герметичность масляных фильтров.
• Выключить двигатель.
• Через 2 - 3 минуты проверить уровень масла на масляном щупе.

Устранение проблем
Уровень масла отмечен вне зоны между отметками "min" и "max"?
• Восстановить правильный уровень масла.

Проверка состояния и • Проверить герметичность радиатора, насоса охлаждающей


герметичности системы жидкости, а также теплообменника системы отопления.
охлаждения и отопительной
системы
• Проверить герметичность, целостность, отсутствие трения между
отдельными частями и надлежащее закрепление всех
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

трубопроводов и шлангов системы охлаждения и отопления.


• На пластинах не должно быть грязи.
Проверить радиатор на отсутствие внешних загрязнений.

copyright by

5 - 22 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Устранение проблем
Если обнаружено нарушение герметичности системы охлаждения:
• Не запускать двигатель.
• Найти и устранить причину.

• Определение уровня охлаждающей жидкости, см. документацию


завода-изготовителя.
Если обнаружен пониженный уровень охлаждающей жидкости:
При применении охлаждающей жидкости со средством защиты от
коррозии и замерзания компенсировать потерю жидкости смесью из
воды и, как минимум, 50 об. % средства защиты от коррозии и
замерзания.

Указание
Не применять больше 60 % средства защиты от коррозии и замерзания!
! При его повышенном содержании уменьшаются охлаждающее
действие и защита от замерзания. В конечном итоге это приводит к
нарушениям в работе двигателя.

• При применении средства защиты от коррозии без антифриза


восполнять потерю охлаждающей жидкости смесью из воды и
средства защиты от коррозии, см. указания изготовителя.
Проверка концентрации Соотношение составных частей охлаждающей жидкости должно
средства защиты от коррозии круглогодично обеспечивать защиту от замерзания при температурах
и замерзания в охлаждающей до —37°C.
жидкости
• Взять пробу охлаждающей жидкости и произвести анализ,
используя соответствующую технологию.
Если анализ показывает меньшую защиту от замерзания, следует
исправить пропорцию смеси.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 23


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

Определение объема добавки на примере —15°C


LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

1 средство защиты от 2 вспомогательная линия 4 объем охлаждающей


коррозии и замерзания 3 макс. температура защиты жидкости (литры) в системе
(концетрат) — объем от замерзания (минус C°) в охлаждения
добавки (литры) системе охлаждения

copyright by

5 - 24 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

– Если в системе охлаждения измерена температура защиты от


замерзания в -15 °C, то поиск начинается вдоль вспомогательной
линии 2 (начиная от измеренной температуры защиты) налево вниз
до пересечения с вертикальной линией "Объем охлаждающей
жидкости в системе охлаждения" 4 (50 литров) и от этой точки
горизонтально налево до границы сетки (14,8 литров концентрата).
Таким образом определяется объем средства защиты от коррозии и
замерзания (концентрата) 1, который необходимо добавить, чтобы
снова обеспечить заданную защиту от замерзания до -37 °C.
– Для восстановления правильной пропорции смешивания следует
сначала слить из системы охлаждения как минимум такой объем
жидкости, который был определен по графику.
– Затем залить объем чистого средства защиты от коррозии и
замерзания, полученный с помощью графика.

• Для достижения требуемого уровня охлаждающей жидкости


добавить слитую перед этим жидкость.
Средство защиты от коррозии При использовании присадки DCA 4
без антифриза / проверка
концентрации в охлаждающей
жидкости
• Взять пробу охлаждающей жидкости и произвести анализ с
помощью проверочного комплекта CC 2602 M фирмы Fleetguard.
Если по данным анализа концентрация DCA 4 не соответствует
диапазону 0,6 — 1,06 единиц на литр, то необходимо исправить
соотношение составных частей смеси, см. данные изготовителя.

При использовании водорастворимого средства защиты от


коррозии:
– Caltex XL Corrosion Inhibitor Concentrate
– Chevron Heavy Duty Extended Life Corrosion Inhibitor Nitrite Free
– Havoline Extended Life Corrosion Inhibitor (XLI)
– Total WT Supra
Проверка пропорции смешивания всегда должна показывать значение
в 2,8–0,9+0,9 % Brix. Это соответствует содержанию 5 – 10 % средства
защиты от коррозии и 95 – 90 % воды.
• Взять пробу охлаждающей жидкости и произвести анализ с
помощью рефрактометра 2710 фирмы Gefo.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Рефрактометр № 2710 фирмы «Gefo»

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 25


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

Рефрактометр
– регулировочный винт установки на линию 0 (уровень воды)
– настройка резкости поворотом окуляра
– мягкий клапан на окуляре
– стабильный металлический корпус
– удобная для работы резиновая оплетка

• Хорошо очистить крышку и призму.


• Капнуть на призму 1 - 2 капли проверяемой жидкости.
• При закрывании крышки жидкость распределяется по поверхности.
• Посмотреть сквозь окуляр, направив его на светлый фон, и
настроить резкость шкалы.
• Снять показания на синей разделительной линии.

LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Определение объема добавки на примере 1% Brix


1 средство защиты от 2 вспомогательная линия 4 объем охлаждающей
коррозии — объем добавки 3 показание рефрактометра в жидкости (литры) в системе
(литры) % Brix охлаждения

copyright by

5 - 26 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Если в системе охлаждения измерено значение в 1% Brix, то поиск


начинается вдоль вспомогательной линии 2 (начиная от измеренного
значения 1 Brix) налево вниз до пересечения с вертикальной линией
"Объем охлаждающей жидкости в системе охлаждения" 4 (50 литров)
и от этой точки горизонтально налево до границы сетки (2,4 литра
чистого средства защиты от коррозии 1 ).
Таким образом определяется объем чистого средства защиты от
коррозии 1, который должен быть добавлен, чтобы снова достичь
требуемого значения 2,8 Brix.
Для восстановления правильной пропорции смешивания следует
сначала слить из системы охлаждения как минимум такой объем
жидкости, который был определен по графику.
• Затем залить объем чистого средства защиты от коррозии,
полученный с помощью графика.
• Для достижения требуемого уровня охлаждающей жидкости
добавить слитую перед этим жидкость.
Проверка состояния опорных
подшипников блока
управления

Опорные подшипники блока управления

• Проверить прочность крепления и отсутствие повреждений


опорных подшипников блока управления.

Устранение проблем
Если обнаружены поврежденные подшипники:
• не запускать двигатель,
• заменить все подшипники.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 27


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

Проверка состояния
сенсорных устройств и
кабельных соединений

Сенсорные устройства и кабельные соединения

• Проверить состояние и надежность закрепления всех сенсорных


устройств и кабельных соединений.
• Проверить целостность и отсутствие трения в укладке всех
кабелей и кабельных жгутов, а также соответствующее
требованиям закрепление.

Устранение проблем
Если обнаружены повреждения кабельных соединений, кабельного
жгута или сенсорных устройств:
• не включать двигатель,
• заменить неисправные детали.

5.3.6 Работы по техническому обслуживанию, проводимые


каждые 1000 часов работы
Перед проведением технического обслуживания, предусмотренного на
каждые 1000 часов работы, необходимо выполнить:
– ежедневное техобслуживание, см. глава «Виды работ по
техническому обслуживанию (ежедневно) каждые 10 часов
работы»,
– еженедельное техобслуживание, см. глава «Виды работ по
техническому обслуживанию (еженедельно) каждые 50 часов
работы».
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

– техническое обслуживание, предусмотренное на каждые 500


рабочих часов, см глава «Виды работ по техническому
обслуживанию каждые 500 часов работы».

Проверка состояния и • Проверить состояние, плотность и надежность закрепления частей


герметичности систем впуска впускного трубопровода между воздушным фильтром и
и выпуска двигателем.
• Проверить состояние, плотность и надежность закрепления частей
выпускного трубопровода.

copyright by

5 - 28 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Смазка зубчатого венца Крышка для техобслуживания находится с правой стороны двигателя
маховика на картере маховика.
Проверить условия для работы:
– двигатель находится в положении для технического обслуживания.

Крышка для обслуживания - зубчатый венец маховика

• Отвинтить крышку 1 на картере маховика.


• Смазывать только зубчатый венец маховика2 , смазка не должна
попасть на сенсорное зубчатое колесо3 .
Проверить зубчатый венец, если нужно, слегка смазать обычной
консистентной смазкой.
• Завинтить на место крышку для техобслуживания.
Проверка прочности Проверить условия для работы:
закрепления масляного – двигатель находится в положении для технического обслуживания.
картера, подшипников и
консолей двигателя
• Проверить закрепление масляного картера, при необходимости -
дозатянуть винты крепления.
• Проверить состояние и надежность закрепления консолей
дизельного двигателя, при необходимости - дозатянуть винты
крепления.
Подготовка к проверке и Проверить условия для работы:
регулировке зазора клапанов – двигатель находится в положении для технического обслуживания;
– двигатель холодный,
– подготовлен специнструмент № 30, 30a или 30b,
Проверку производить только при холодном двигателе,
регулировочные значения см. «Технические данные», Зазор клапанов.

Указание
Цилиндр 1 со стороны маховика:
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

! Направление вращения влево, если смотреть на маховик.


! Выпускной клапан соответствующего цилиндра со стороны
маховика.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 29


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

Устройство для проворачивания — перекрытие клапанов

• Демонтировать крышки головок цилиндров, установить устройство


для проворачивания - специнструмент № 30, 30a или 30b.
• Повернуть коленчатый вал в направлении вращения, чтобы
достигнуть перекрытия клапанов, относящихся к подлежащему
регулировке цилиндру, данные см. таблицу.

Клапаны цилиндров

A = выпускной клапан E = впускной клапан


LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Клапаны цилиндров D934


перекрыть 4 2 1 3
регулировать 1 3 4 2
Клапаны цилиндров D936/D946
перекрыть 6 2 4 1 5 3
регулировать 1 5 3 6 2 4

copyright by

5 - 30 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Указание
Если регулировка производится не по указанной выше таблице, то из-за
положения упора на распределительном валу (для задействования
впускного клапана) зазор клапанов может быть отрегулирован
неправильно.
!

Проверка и регулировка
зазора клапанов - стандарт

Проверка / регулировка зазора впускных клапанов

Проверка / регулировка зазора выпускных клапанов

• Вставить щуп для проверки зазоров между мостиком впускных


клапанов и коромыслом и проверить зазор.

Устранение проблем
Если зазор не совпадает с заданным значением, см. «Технические
данные» Зазор клапанов:
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

• ослабить контргайку регулировочного винта соответствующего


коромысла и исправить регулировку,
• затянуть контргайку, момент затяжки - 40 Nm.

• Еще раз проверить регулировку.


• Проверить исправность уплотнительных прокладок крышек головок
цилиндров, при необходимости - заменить прокладки новыми.
• После проверки / регулировки всех клапанов установить на место
крышки головок цилиндров с новыми уплотнениями.
• Снять устройство для проворачивания.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 31


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

Проверка и регулировка Проверка зазоров впускных клапанов:


зазора клапанов -
дополнительная тормозная
система двигателя (ДТС)

Проверка / регулировка зазора впускных клапанов

• Вставить щуп для проверки зазоров между мостиком впускных


клапанов и коромыслом и проверить зазор.

Устранение проблем
Если зазор не совпадает с заданным значением, см. «Технические
данные» Зазор клапанов:
• ослабить контргайку регулировочного винта соответствующего
коромысла и исправить регулировку,
• затянуть контргайку, момент затяжки - 40 Nm.

• Еще раз проверить регулировку.


• Проверить исправность уплотнительных прокладок крышек головок
цилиндров, при необходимости - заменить прокладки новыми.
• После проверки / регулировки всех клапанов установить на место
крышки головок цилиндров с новыми уплотнениями.
• Снять устройство для проворачивания.
Проверка выпускного клапана:

LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Зазор мостик выпускных клапанов / коромысло

• Вставить щуп для проверки зазоров между мостиком выпускных


клапанов и регулировочным винтом коромысла и проверить зазор,
если нужно - отрегулировать.

copyright by

5 - 32 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Зазор мостик выпускных клапанов / контрупор

• Вставить щуп для проверки зазоров между мостиком выпускных


клапанов и регулировочным винтом контрупора и проверить зазор,
если нужно - отрегулировать.
Регулировка зазора выпускных клапанов:

Зазор мостик выпускных клапанов / коромысло

• Регулировочный винт 2 завинтить так, чтобы верхняя плоскость


винта погрузилась в контрупор.
• Регулировочный винт 1 отвернуть настолько, чтобы можно было
вставить щуп для проверки зазоров, соответствующий заданному
значению.
• Регулировочный винт 1 завинтить так, чтобы поршень в мостике
выпускных клапанов дошел до упора и зажал проверочный щуп.
• Регулировочный винт 1 ослабить настолько, чтобы можно было,
преодолевая умеренное (втягивающее) сопротивление, вынуть
проверочный щуп.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

• Затянуть контргайку, момент затяжки - 40 Nm.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 33


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

Зазор мостик выпускных клапанов / контрупор

• При вставленном щупе, соответствующем заданному значению,


завинтить регулировочный винт 2 настолько, чтобы поршень в
мостике клапанов дошел до упора и зажал проверочный щуп.
• Регулировочный винт 2 ослабить настолько, чтобы можно было,
преодолевая умеренное (втягивающее) сопротивление, вынуть
проверочный щуп.
• Затянуть контрагайку, момент затяжки - 40 Nm.

Указание
Проверить после регулировки:
! Штанга толкателя должна иметь зазор!

• Проверить исправность уплотнительных прокладок крышек головок


цилиндров, при необходимости - заменить прокладки новыми.
• После регулировки всех клапанов установить на место крышки
головок цилиндров с новыми уплотнениями.
• Снять устройство для проворачивания.
Замена топливного фильтра Фильтр грубой очистки топлива с водоотделителем, измерителем
грубой очистки уровня воды и встроенным ручным топливоподкачивающим насосом
находится на правой стороне двигателя.
В зависимости от комплектации двигателя топливный фильтр грубой
очистки может быть оснащен устройством подогрева топлива.
Удаление воды из фильтра грубой очистки следует производить при
срабатывании водомерного датчика (измерителя уровня воды).
Удаление воды выполнять, как описано в главе «Особая
периодичность технического обслуживания».
Убедитесь, что приготовлены:
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

– емкость для сбора топлива,


– оригинальный патронный фильтрующий элемент фирмы LIEBHERR
для фильтра грубой очистки.

copyright by

5 - 34 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Опасность!
Пожаро- и взрывоопасность!
! Не курить!
! Избегать применения открытого огня.
! Работать только при выключенном двигателе.

• Если есть топливный запорный кран:


закрыть запорный топливный кран.
• Поставить емкость для сбора топлива под фильтр грубой очистки.
• Хорошенько очистить фильтр и место вокруг него.

Замена фильтрующего патрона фильтра грубой очистки топлива


1 крышка фильтра 6 винт для удаления воздуха
2 ручной топливный насос 7 штекер устройства
3 фильтрующий патрон подогрева топлива
4 резервуар водоотделителя 8 штекер измерителя уровня
5 сливной винт воды

• Отсоединить кабели измерителя уровня воды и устройства


подогрева топлива.
• Слить топливо: отвернуть винт для удаления воздуха 6 и сливной
винт 5 .
• Фильтрующий патрон 3 отвинтить с помощью ленточного ключа или
похожего инструмента и снять.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 35


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

Фильтрующий патрон — резервуар водоотделителя

• Резервуар водоотделителя 4 отвинтить от фильтрующего


патрона3 .
• Старый патрон утилизировать.
• Промыть резервуар водоотделителя и высушить сжатым воздухом.
• Кольцо круглого сечения 9 для водосборного резервуара слегка
смазать маслом.
• Завинтить бачок водосборника к новому фильтрующему патрону
так, чтобы уплотнительное кольцо круглого сечения прилегало к
патрону.
• Затянуть резервуар вручную на 1/2 оборота.
• Сливной винт 5 завинтить.
• Проверить, чтобы крышка фильтра была чистой, и проследить за
тем, чтобы резьбовой переходник плотно сидел в крышке фильтра.
• Если крышка фильтра загрязнена:
очистить крышку.
• Уплотнительное кольцо 10 нового фильтрующего патрона смазать
чистым топливом.
• Заполнить новый фильтрующий патрон чистым топливом и
привинтить патрон так, чтобы уплотнительное кольцо прилегало к
крышке фильтра.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

• Затянуть резервуар вручную на 1/2 оборота.


• Восстановить электрические соединения, закрыть винт для
удаления воздуха и открыть топливный запорный кран.
• Удаление воздуха из топливной системы, см. глава «Особая
периодичность технического обслуживания».
Замена топливного фильтра Фильтр тонкой очистки топлива расположен на правой стороне
тонкой очистки двигателя.
Убедитесь, что приготовлены:
– емкость для сбора топлива,
– оригинальный фильтрующий патрон фирмы LIEBHERR для
фильтра тонкой очистки топлива.

copyright by

5 - 36 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Опасность!
Пожаро- и взрывоопасность!
! Не курить!
! Избегать применения открытого огня.
! Работать только при выключенном двигателе.

• Если есть топливный запорный кран:


закрыть запорный топливный кран.
• Поставить подготовленныю емкость под фильтр тонкой очистки.
• Хорошенько очистить фильтр тонкой очистки и место около него.

Замена топливного фильтра тонкой очистки

• Фильтрующий патрон 1 отвинтить с помощью ленточного ключа или


похожего инструмента и снять.
• Старый патрон утилизировать.
• Проверить, чтобы цоколь фильтра был чистым, и проследить за
тем, чтобы резьбовой переходник плотно сидел в цоколе фильтра.
• Если цоколь фильтра загрязнен:
очистить цоколь от грязи.
• Уплотнительное кольцо 2 нового фильтрующего патрона смазать
чистым топливом.

Внимание!
Защита топливной системы от загрязнения
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

! Новый фильтрующий патрон заполнять только через наружные


мелкие отверстия.
! Следить, чтобы через большое отверстие загрязнения не попадали
в фильтрующий патрон.

• Заполнить новый фильтрующий патрон чистым топливом.


• Завинтить фильтрующий патрон так, чтобы уплотнение прилегало к
крышке фильтра.
• Затянуть резервуар вручную на 3/4 оборота.
• Открыть топливный запорный кран и удалить воздух из топливной
системы, см. «Особая периодичность технического обслуживания».

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 37


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

5.3.7 Работы по техническому обслуживанию, проводимые


каждые 2000 часов работы
Выполнять все виды работ так, как описано для работ, проводимых
каждые 1000 рабочих часов.

5.3.8 Работы по техническому обслуживанию, проводимые


каждые 3000 часов работы
Перед проведением технического обслуживания, предусмотренного на
каждые 3000 часов работы, необходимо выполнить:
– ежедневное техобслуживание, см. глава «Виды работ по
техническому обслуживанию (ежедневно) каждые 10 часов
работы»,
– еженедельное техобслуживание, см. глава «Виды работ по
техническому обслуживанию (еженедельно) каждые 50 часов
работы».
– техническое обслуживание, предусмотренное на каждые 500
рабочих часов, см глава «Виды работ по техническому
обслуживанию каждые 500 часов работы».
– техническое обслуживание, предусмотренное на каждые 1000
рабочих часов, см глава «Виды работ по техническому
обслуживанию каждые 1000 часов работы».
– техническое обслуживание, предусмотренное на каждые 2000
рабочих часов, см глава «Виды работ по техническому
обслуживанию каждые 2000 часов работы».

Проверка деформации
гасителя колебаний

Гаситель колебаний
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

• Проверить отсутствие деформации гасителя колебаний.

Устранение проблем
Если обнаружена деформация гасителя колебаний:
• Не включать двигатель.
• Заменить гаситель колебаний.

copyright by

5 - 38 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Замена охлаждающей Убедитесь, что:


жидкости – двигатель находится в положении для технического обслуживания,
– двигатель остыл,
– краны отопления (если есть такие) открыты,
– подготовлены подходящая емкость для сбора жидкости и
охлаждающая жидкость соответствующего состава, пропорцию см.
«Смазочные и эксплуатационные материалы», и объема, см.
«Руководство по эксплуатации» завода-изготовителя,
– подготовлен соответствующий сливной шланг из комплекта
принадлежностей машины.
Слив охлаждающей жидкости:

Слив охлаждающей жидкости

• Не открывать запорную крышку 1 , пока двигатель слишком


горячий.
• Слегка отвернуть крышку против часовой стрелки, чтобы снизить
сверхдавление, затем открыть.
• Поставить под двигатель подготовленную емкость.
• Открыть защитную крышку 2 сливного клапана на плите радиатора
с левой стороны двигателя.
• Навинтить сливной шланг на клапан для слива охлаждающей
жидкости, при этом клапан откроется.
• Открыть сливной винт на радиаторе (см. документацию
завода-изготовителя).
Охлаждающая жидкость стекает из кожуха масляного радиатора и
радиатора охлаждения в подготовленную емкость.
• Когда вся жидкость стечет из системы охлаждения,
отвинтить сливной шланг от сливного клапана, вернуть на место
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

защитную крышку и закрыть радиатор.


Заполнение охлаждающей жидкости:
• Заливать в расширительный бачок только подготовленную
охлаждающую жидкость, содержащую 50 об. % средства защиты
от коррозии / замерзания.
• Заполнить систему охлаждения до максимальной отметки.
• Надеть и завинтить крышку расширительного бачка.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 39


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

• Включить двигатель, дать прогреться.


• Когда двигатель остынет, еще раз проверить уровень
охлаждающей жидкости и долить, если необходимо.
Проверить, что охлаждающая жидкость содержит как минимум 50 об.
% средства защиты от коррозии / замерзания.

5.3.9 Работы по техническому обслуживанию, проводимые


каждые 10000 часов работы
Перед проведением технического обслуживания, предусмотренного на
каждые 10000 часов работы, необходимо выполнить:
– ежедневное техобслуживание, см. глава «Виды работ по
техническому обслуживанию (ежедневно) каждые 10 часов
работы»,
– еженедельное техобслуживание, см. глава «Виды работ по
техническому обслуживанию (еженедельно) каждые 50 часов
работы».
– техническое обслуживание, предусмотренное на каждые 500
рабочих часов, см глава «Виды работ по техническому
обслуживанию каждые 500 часов работы».
– техническое обслуживание, предусмотренное на каждые 1000
рабочих часов, см глава «Виды работ по техническому
обслуживанию каждые 1000 часов работы»,
– техническое обслуживание, предусмотренное на каждые 2000
рабочих часов, см глава «Виды работ по техническому
обслуживанию каждые 2000 часов работы».

Замена нагревательной Нагревательная (калильная) вставка установлена на входе впускного


вставки трубопровода с правой сторонв дизельнго двигателя или во впускном
трубопроводе.
Проверить условия для работы:
– двигатель находится в положении для технического обслуживания,
– подготовлена соответствующая нагревательная вставка,
– для нагревательной вставки во впускном требопроводе
подготовлено оригинальное уплотнение 1 LIEBHERR.

LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Демонтаж / монтаж нагревательной вставки

copyright by

5 - 40 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

• Если есть, то выключить главный выключатель аккумуляторной


батареи и отсоединить от батареи минусовой кабель.
• Отсоединить питающие кабели от нагревательной вставки.
• Снять нагревательную вставку.
• Установить новую нагревательную вставку; если нагревательная
вставка прифланцована на впускном трубопроводе, то
устанавливать вставку с новым уплотнением 1.
• Подключить соединительный электрический кабель к
нагревательной вставке и минусовой кабель к аккумулятору.

5.3.10 Виды работ по техническому обслуживанию,


выполняемые при необходимости
Проверить условия для работы:
– двигатель находится в положении для технического обслуживания,
– подготовлена емкость для слива жидкости,
– подготовлены соответствующие средства для проведения
техобслуживания.
Нагревательная (калильная) вставка установлена на входе впускного
трубопровода с правой сторонв дизельнго двигателя или во впускном
трубопроводе.
Исправность действия нагревательной вставки необходимо проверять
ежегодно перед началом холодного времени года.
Проверить условия для работы:
– двигатель находится в положении для технического обслуживания,
– подготовлен омметр или универсальный измерительный прибор.

Проверка нагревательной
вставки
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Нагревательная вставка (фланец)

• Если есть, то выключить главный выключатель аккумуляторной


батареи и отсоединить от батареи минусовой кабель.
• Отсоединить кабель от нагревательной вставки.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 41


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

• Подключить к полюсам омметр или универсальный измерительный


прибор и измерить сопротивление.
Если сопротивление меньше 250 мОм +/– 10% при 20 °C, то
нагревательную вставку нужно заменить.
• Подключить соединительный электрический кабель к
нагревательной вставке и минусовой кабель к аккумулятору.
Проверить условия для работы:
– двигатель находится в положении для технического обслуживания.

Замена главного элемента Воздухоочистители различаются в зависимости от варианта


воздухоочистителя исполнения машины.
Если показание индикатора занрязнения сохраняется и после
проведения техобслуживания главного элемента, то необходимо
заменить также и предохранительный элемент.
• Замена главного элемента, см. «документацию» изготовителя.
Замена предохранительного Предохранительный элемент следует заменять только после каждой
элемента воздухоочистителя третьей смены главного элемента, однако не менее одного раза в
год.
• Замена предохранительного элемента, см. «Руководство по
эксплуатации» изготовителя машины.
Удалить воздух из топливных фильтров необходимо после:
– замены топливных фильтров.
Удалить воздух из топливной системы низкого давления и системы
высокого давления необходимо после:
– работы с пустым топливным баком,
– первого пуска дизельного двигателя в эксплуатацию.
Проверить условия для работы:
– двигатель находится в положении для технического обслуживания;
– подготовлена емкость для сбора топлива,
– подготовлены, при необходимости, новые шланги для
топливопровода высокого давления.

Удаление воздуха из
топливного фильтра

Опасность!
Пожаро- и взрывоопасность!
! Не курить!
! Избегать применения открытого огня.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

! Работать только при выключенном двигателе.

• Открыть, если есть, запорный кран на топливном баке.

copyright by

5 - 42 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Удаление воздуха из топливного фильтра

Внимание!
Для удаления воздуха из топливных фильтров не открывать никакие
топливопроводы высокого или низкого давления или резьбовые
соединения.
! Необходимо открыть только резьбовую крышку для удаления
воздуха на крышке топливного фильтра тонкой очистки.

• Вывинтить на 2 - 3 оборота резьбовую крышку для удаления


воздуха 1 на крышке фильтра тонкой очистки.
• Задействовать ручной насос2 .
Когда из винта для удаления воздуха потечет топливо без пузырьков:
• Затянуть винтовую пробку 1 для удаления воздуха.
• Продолжать задействовать ручной насос, пока не появится
ощутимое усиление сопротивления.
• Запустить двигатель.

Устранение проблем
Двигатель не запускается в течение 20 секунд?
• Подождать 1 минуту.
• Если Вы повторили этот процесс трижды:
еще раз произвести удаление воздуха.

Удаление воздуха из
топливной системы низкого
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

давления

Опасность!
Пожаро- и взрывоопасность!
! Не курить!
! Избегать применения открытого огня.
! Работать только при выключенном двигателе.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 43


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

Резьбовая крышка для удаления воздуха на крышке топливного


фильтра грубой очистки

• Вывинтиь на 2 - 3 оборота резьбовую крышку для удаления


воздуха 1 на крышке фильтра грубой очистки.
• Задействовать ручной насос2 .
Когда из отверстия потечет топливо без пузырьков:
• затянуть винтовую пробку 1 для удаления воздуха.

Устранение проблем
Топливо не вытекает!
• Полностью вывинтить крышку 1 и повторно провести удаление
воздуха из системы.

• Продолжать задействовать ручной насос, пока не появится


ощутимое усиление сопротивления.

Резьбовая крышка для удаления воздуха на крышке топливного


LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

фильтра тонкой очистки

• Вывинтить на 2 - 3 оборота резьбовую крышку для удаления


воздуха 1 на крышке фильтра тонкой очистки.
• Задействовать ручной насос2 .
Когда из винта для удаления воздуха потечет топливо без пузырьков:
• Затянуть винтовую пробку 1 для удаления воздуха.
• Продолжать задействовать ручной насос, пока не появится
ощутимое усиление сопротивления.

copyright by

5 - 44 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Резьбовая крышка для удаления воздуха на картере двигателя

• Отвинтить, если есть, крышку для удаления воздуха 1 на картере


двигателя на 2 - 3 оборота.
• Задействовать ручной насос2 .
Когда из винта для удаления воздуха потечет топливо без пузырьков:
• Затянуть винтовую пробку 1 для удаления воздуха.
• Продолжать задействовать ручной насос, пока не появится
ощутимое усиление сопротивления.
Удаление воздуха из Номер версии программного обеспечения (ПО) блока управления
топливопровода высокого двигателя можно найти на фирменной заводской табличке блока.
давления (до ПО-версии 35) Проверить условия для работы:
– удален воздух из топливной системы низкого давления.

Опасность!
Пожаро- и взрывоопасность!
! Не курить!
! Избегать применения открытого огня.
! Работать только при выключенном двигателе.

Указание
При каждом отсоединении топливопроводов высокого давления на них
следует делать отметку.
! После третьего отсоединения (третьей отметки) топливопроводы
высокого давления должны быть заменены.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Отметки на топливопроводе

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 45


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

Топливопроводы цилиндров 1 и 6 (или 4)

• D934 Отсоединить топливопровод высокого давления цилиндра 1 у


штуцера форсунки (со стороны форсунки) 1 (Проследить за тем,
чтобы он не проворачивался при отвинчивании!) и топливопровод
высокого давления от цилиндра 4 со стороны насоса2 .
• D936/D946 Отсоединить топливопровод высокого давления
цилиндров 1 и 6 у штуцера форсунки (со стороны форсунки)1/3 .
(Проследить за тем, чтобы он не проворачивался при
отвинчивании!).
• Задействовать ручной насос4 .
Когда из топривопроводов начнет вытекать топливо без пузырьков:
• Затянуть топливопроводы со стороны форсунки 1/3 и со стороны
насоса 2 моментом затяжки 25–30 Nm.
• Продолжать задействовать ручной насос, пока не появится
ощутимое усиление сопротивления.
• Запустить в ход двигатель.

Устранение проблем
Двигатель не запускается в течение 20 секунд?
• Подождать 1 минуту.
• Если Вы повторили этот процесс трижды:
еще раз произвести удаление воздуха.

Удаление воздуха из Начиная с версии программного обеспечения (ПО) 36.0 блока


топливной системы высокого управления двигателя существует возможность включить при запуске
давления (от ПО-версии 36) двигателя режим «Продувка».
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Номер версии программного обеспечения (ПО) блока управления


двигателя можно найти на фирменной заводской табличке блока.
Проверить условия для работы:
– удален воздух из топливной системы низкого давления.
• Включить режим «Продувка» с помощью программы «Classify» или
программы диагностики «DcDesk 2000». На некоторых машинах
режим «Продувка» включается также через систему управления
машины, см. «Руководство по эксплуатации» изготовителя машины.

copyright by

5 - 46 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

Указание
Если включить блок управления в режим «Продувка» нет возможности:
! Произвести удаление воздуха из топливной системы высокого
давления так, как описано для приборов управления «до ПО-версии
35».

• Включить двигатель в режиме «Продувка».


При этом время впрыска топлива удлиняется настолько, чтобы в блок
управления поступила информация, что
– двигатель работает на холостом ходу,
– превышено предварительно заданное время.
Во время запуска двигателя в режиме «Продувка» усиливается
дымление.
Устранение проблем
Если двигатель не работает на холостом ходу:
• После перерыва по меньшей мере в одну минуту снова включить
двигатель в режиме «Продувка».

Приспособление для Проверить условия для работы:


подвески – подготовлено подходящее приспособление для подвески.

Приспособление для подвески

• Для транспортировки дизельного двигателя использовать только


соответствующие приспособления.
Подвесить дизельный двигатель за предусмотренные для этого
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

транспортные проушины.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 47


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

Хранение сроком до 6 месяцев


Дизельный двигатель фирмы LIebherr находится в состоянии
консервации с момента готовности к отправке покупателю. При
нормальном хранение в сухом проветриваемом месте срок
консервационной защиты составляет 6 месяцев.
Если двигатель будет дополнительно укрыт пленкой, то его можно
хранить до одного месяца также и на открытом пространстве.
Покрытие должно быть плотным и свободно облегать двигатель,
чтобы была возможность циркулирования воздуха вокруг двигателя с
целью предотвращения образования конденсата.
При отклонении от указанных правил, если законсервированный
дизельный двигатель сохраняется в неподходящих условиях (более
долгое хранение на открытом пространстве или хранение во влажном,
непроветриваемом помещении и т.п.), то следует иметь в виду, что
срок консервационной защиты уменьшается.

Хранение сроком от 6 до 24 месяцев


При хранении длительностью от 6 до 24 месяцев необходимо
предпринять полную консервацию. Обратитесь в службу сервиса
фирмы LIEBHERR или к Вашему торговому представителю фирмы
LIEBHERR.

Удаление консервации после хранения длительностью


6 месяцев
• Удалить все установленные замки.
Наружное консервирующее средство следует при необходимости
(например, для проверки герметичности) удалить, используя холодную
чистку, уайтспирит или керосин.
При использовании приборов для чистки под давлением
рекомендуется применять в качестве растворителя уайтспирит.
Для предотвращения неисправимых повреждений необходимо
избегать попадания значительного количества моющего средства на
детали из резины и синтетических материалов, а также применения
воды с температурой выше 80 °C.
• После монтажа и подключения дизельного двигателя:
Залить до максимального уровня разрешенные эксплуатационные
материалы, см. «Смазочные и эксплуатационные материалы».

LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

5 - 48 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

5.3.11 Подтверждение проведенного технического


обслуживания
Данные о техобслуживании

Тип дизельного .............................................................................


двигателя:

Номер дизельного .............................................................................


двигателя:

Дата пуска в .............................................................................


эксплуатацию:

Клиент: .............................................................................

Город: .............................................................................

Улица: .............................................................................

Отделение фирмы .............................................................................


Liebherr:

Город: .............................................................................

Улица: .............................................................................

Телефон / факс: .............................................................................

Указание
От правильного ухода и технического обслуживания зависит, будет ли
дизельный двигатель постоянно готов к работе и как долго он будет
исправно служить.
! Настоятельно рекомендуется тщательно и своевременно
производить предписанные работы по техническому обслуживанию.
Только тогда сохраняется возможность гарантийного обслуживания.
Принципиально не разрешается снимать установленные на
двигателе пломбы!
! В соответствии с указаниями проведенные работы по
техобслуживанию должны быть занесены в нижеприведенную
таблицу техобслуживания и подтверждены.
! Работы по техобслуживанию, проводимые ежедневно и каждые 50
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

моточасов, должны выполняться техническим обслуживающим


персоналом клиента - пользователя машины.
! Первую замену масла и масляного фильтра, а также все остальные
работы по техобслуживанию должен проводить обученный и
уполномоченный фирмой LIEBHERR специалист-наладчик.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 49


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Работы по техническому обслуживанию

5.3.12 Каждые 500 часов работы / минимум 1 раз в год


– При затрудняющих работу условиях эксплуатации, как то:
• частый запуск холодного двигателя,
• содержание серы в топливе выше 0,5 %,
• эксплуатация при температурах ниже -10 °C,
в зависимости от конкретных условий сокращается предписанная
периодичность замены масла, см. «Смазочные и эксплуатационные
материалы».

Часы Дата Исполнитель Подпись Примечания


500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
6500
7000
7500
8000
8500
9000
9500
10000
10500
11000
11500
12000
12500
13000
13500
14000
14500
15000
15500
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

16000
16500
17000
17500
18000
18500
19000
19500
20000

copyright by

5 - 50 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Работы по техническому обслуживанию

5.3.13 Дополнительно каждые 1000 / 2000 / 3000 рабочих часов

Часы Дата Исполнитель Подпись Примечания


1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
10000
11000
12000
13000
14000
15000
16000
17000
18000
19000
20000

5.3.14 Дополнительно каждые 2 года

Часы Дата Исполнитель Подпись Примечания


2 года
4 года
6 лет
8 лет
10 лет
12 лет
14 лет
16 лет
18 лет
20 лет
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 51


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Смазочные и расходные материалы

5.4 Смазочные и расходные материалы

5.4.1 Правила обращения со смазочными и расходными


материалами
Сознательное выполнение указаний по обращению со смазочными и
эксплуатационными материалами повышает надежность и срок
службы машины.
Особенно важно соблюдать указанные сроки замены и сорта
смазочных материалов.
Данные о предписанных сроках проведения обслуживания приведены
в разделе «График технического обслуживания и проверок».
Различные указания по проведению обслуживания - смазка, проверка
уровня и замена эксплуатационных материалов - даются в разделе
«Техническое обслуживание» под рубрикой «Виды работ по
техническому обслуживанию».
Обращайтесь со смазочными и эксплуатационными материалами так,
как описано ниже, и соблюдайте требования по охране окружающей
среды.

5.4.2 Меры по защите окружающей среды


• Постоянно принимать все меры для защиты окружающей среды.
• Соблюдать специальные требования, существующие в стране
пребывания.
• Перед тем как сливать технические жидкости, подготовить их
соответствующую переработку / утилизацию.

5.4.3 Утилизация отработанных материалов


Сказанное относится к таким отработанным материалам, как, например:
– масла, смазочные средства, охлаждающая жидкость, хладагенты
кондиционеров и т.п.
– топливо
– фильтры, фильтрующие элементы и т.д.
• Соблюдайте требования по защите окружающей среды при
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

утилизации отработанных материалов.


• Все отработанные материалы следует собирать раздельно в
приспособленные емкости, хранить и сдавать для
природосберегающей переработки / утилизации на специальных
официальных предприятиях.
• Соблюдать специальные требования, существующие в стране
пребывания.
Утилизация

copyright by

5 - 52 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Смазочные и расходные материалы

5.4.4 Дизельное топливо


Спецификация Дизельное топливо должно соответствовать минимальным
требованиям указанных ниже спецификаций.
Разрешенные спецификации топлива:
– DIN EN 590
– ASTM D 975 (89a) 1D и 2D
Обязательно наличие подтверждающей докуметации от поставщика
топлива (спецификация топлива, содержание серы, смазывающая
способность, цетановое число).
Содержание серы, Здесь действуют следующие ограничения:
смазывающая способность 1 В принципе не разрешено применение топлива с содержанием
серы больше чем 1% (10000 мг/кг).
2 При использовании моторного масла спецификации E6 и
стандартной периодичности технического обслуживания (каждые
500 часов работы): не разрешается применять дизельное топливо
с содержанием серы более 0,005 % (50 мг/кг).
3 При использовании устройств для очистки отработавших газов
(напр. фильтр твердых частиц): не разрешается применять
дизельное топливо с содержанием серы более чем 0,005 % (50
мг/кг).
4 Дизельные двигатели с внешней рециркуляцией ОГ: применение
топлива с содержанием серы более 0,005 % (50 мг/кг) не
рекомендуется.
Дополнительная информация - см. периодичность замены масла в
зависимости от затрудняющих факторов.
Европейский стандарт DIN EN 590 предписывает смазывающую
способность дизельного топлива по тесту HFRR (диаметр пятна
износа [wsd 1,4] при 60 °C): максимум 460 μm.
Топливный стандарт ASTM D 975 не предусматривает обязательной
проверки смазывающей способности дизельного топлива. Введение
необходимых присадок должен производить поставщик топлива как
лицо, отвечающее за качество топлива.
Цетановое число Согласно норме ASTM D 975, для топлива требуется цетановое число
не ниже 45. Предпочтительнее наличие цетанового числа более 50,
особенно для температур ниже 0 °C (32 °F).
Низкие температуры воздуха При понижении наружных температур дизельное топливо выделяет
(зимний режим работы) кристаллы парафина, которые настолько затрудняют прохождение
топлива через топливный фильтр, что становится невозможным
нормальное снабжение двигателя топливом.
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Указание
Неправильно выбранное топливо вредит двигателю. Добавление
керосина, нормального бензина или других жидкостей ведет к
повреждению системы впрыска.
! Нельзя примешивать к дизельному топливу керосин, нормальный
бензин и прочие добавки.
! Если температура наружного воздуха опускается ниже -20 °C:
использовать средства для облегчения запуска (например, подогрев
топливного фильтра).
! Если машина должна работать в арктическом климате: использовать
специальные виды дизельного топлива, имеющие достаточную
текучесть.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 53


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Смазочные и расходные материалы

5.4.5 Смазочные масла для дизельного двигателя


Спецификация смазочного Для современных дизельных двигателей сегодня используются только
масла высоколегированные моторные масла.
Они состоят из основных масел, к которым прибавлены добавки
(присадки).
Предписание по смазочным маслам для дизельных двигателей фирмы
LIEBHERR основано на следующих спецификациях и нормах:

Наименование Спецификация
Классификация ACEA (Association E4, E6, E7
des Constructeuers Européens de
l'Automobile - Ассоциация
европейских производителей
автомобилей)
Внимание: Применение фильтра
твердых частиц разрешено
только при использовании масла
E6
Классификация API (American CH-4, CI-4
Petroleum Institute - Американский
институт нефти)
Внимание: соблюдать
сокращенные интервалы замены
масла

Вязкость смазочных масел Выбор вязкости масла производится по классификации SAE


(Общество автомобильных инженеров).
Критерием для правильного выбора класса SAE яаляется температура
окружающей среды.
Выбор по классификации SAE не определяет качества (сорта)
смазочного масла.
Слишком высокая вязкость может привести к затруднениям при пуске
двигателя, слишком низкая вязкость может снизить эффективность
смазки.
Указанные в графике диапазоны температур являются
ориентировочными, они могут быть кратковременно превышены или
уменьшены.

LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Выбор класса SAE в зависимости от температуры

copyright by

5 - 54 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Смазочные и расходные материалы

Рекомендуется применять следующее дизельное моторное масло (для


наружных температур от -20 °C (-4 °F) до +45 °C (+113 °F):

Liebherr Motoroil 10W-40, спецификация ACEA E4


Liebherr Motoroil 10W-40 low ash, спецификация ACEA E6

Рекомендуется применять следующее дизельное моторное масло для


наружных температур от -30 °C (-22 °F) до +15 °C (+59 °F):

Liebherr Motoroil 5W-30, спецификация ACEA E4


Liebherr Motoroil 5W-30 low ash, спецификация ACEA E6
Интервалы замены Периодичность замены см. главу «График технического
смазочного масла обслуживания»
Замена масла - в зависимости от климатической зоны, содержания
серы в топливе и качества масла - производится согласно
приведенной ниже таблице.
Если указанное число рабочих часов (h) не достигнуто в течение года,
то моторное масло и фильтр следует заменять один раз в год.
Различные затрудняющие факторы (усложненные условия работы)
влияют на продолжительность интервалов проведения
техобслуживания.
К затрудняющим факторам относятся, например:
– частые запуски холодного двигателя
– содержание серы в топливе
– температура в месте использования
Если имеются в наличии затрудняющие факторы или затрудненные
условия работы, то замену масла и фильтра следует производить
согласно указаниям в следующей таблице.

Затрудняющий фактор Сорт масла


CH-4
CI-4
E4 / E7*
Условия работы Содержание Интервал (h = раб.
серы в топливе часов)
Нормальный климат, до 0,5% 250 h 500 h
до -10 °C
более 0,5% до 125 h 250 h
1%
ниже -10 °C до 0,5% 125 h 250 h
более 0,5% до не 125 h
1% разрешено
* TBN минимум 13 mgKOH/g
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Затрудняющий фактор Сорт масла


E6
Условия работы Содержание серы в Интервал (h = раб.
топливе часов)

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 55


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Смазочные и расходные материалы

Затрудняющий фактор Сорт масла


E6
Условия работы Содержание серы в Интервал (h = раб.
топливе часов)
до 0,005% 500 h
Нормальный климат, более 0,005% до 0,05% 250 h
до -10 °C
более 0,0501% до 0,1% 125 h
до 0,005% 250 h
ниже -10 °C более 0,005% до 0,05% 125 h
более 0,0501% до 0,1% не разрешено

Интервалы замены масла в зависимости от затрудняющих


факторов

5.4.6 Охлаждающая жидкость для дизельного двигателя


Охлаждающая жидкость это смесь из воды и добавок для защиты от
корозии или от коррозии и замерзания. Охлаждающую жидкость
можно приготовить самостоятельно, применяя указанные ниже
средства, или воспользоваться готовой смесью.
Общие рекомендации Система охлаждения функционирует надежно только тогда, когда
работает под начальным давлением. Поэтому система всегда должна
быть чистой и герметичной, запорные вентили радиатора и рабочие
клапаны должны правильно функционировать, уровень жидкости
должен поддерживаться на заданном уровне.
Разрешенные фирмой LIEBHERR средства защиты от коррозии и
замерзания обеспечивают достаточную защиту от замерзания,
коррозии и кавитации, не разъедают уплотнения и шланги и не
образуют пены.
Охлаждающая жидкость, которая неправильно приготовлена или
содержит непригодные или в недостаточном количестве средства
защиты от коррозии и замерзания, может вызвать выход из строя
узлов и агрегатов в системе охлаждения в результате кавитационных
или коррозионных разрушений. Кроме того, могут возникать
теплоизолирующие отложения на теплопроводящих частях контура
охлаждения, которые приводят к перегреву и, как следствие, выходу
из строя двигателя.

Указание
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Не разрешены антикоррозионные масла, образующие эмульсию.


! Средства защиты от коррозии без защиты от замерзания (например,
DCA) в принципе не применяются. Однако в особых случаях их
использование допускается (см. Средства защиты от коррозии
(ингибиторы) без защиты от замерзания).

copyright by

5 - 56 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Смазочные и расходные материалы

Вода (пресная) Пригодна бесцветная прозрачная, не содержащая механических


примесей, водопроводная питьевая вода, имеющая ограниченные
результатами анализов значения.
Не пригодна морская вода, солоноватая вода и вода соляных
источников, промышленные сточные воды.

Наименование Значение и единица


измерения
Сумма щелочноземельных 0,6 - 3,6 ммоль/л (3 - 20° d)
металлов (жесткость воды)
Значение рН при 20 °C 6,5 - 8,5
Содержание ионов хлорида макс. 80 мг/л
Содержание ионов сульфата макс. 100 мг/л

Качества пресной воды

Наименование Значение и единица


измерения
Сумма щелочноземельных 0,6 - 2,7 ммоль/л (3 - 15° d)
металлов (жесткость воды)
Значение рН при 20 °C 6,5 - 8,0
Содержание ионов хлорида макс. 80 мг/л
Содержание ионов сульфата макс. 80 мг/л

Качество пресной воды при использовании присадки DCA 4


Аналитические данные воды следует затребовать у соответствующих
коммунальных служб.
Охлаждающая жидкость — Охлаждающая жидкость должна круглый год содержать не менее 50
пропорция составных частей % средства защиты от коррозии и замерзания.

Наружная температура до Пропорция


°C °F Вода, % A%
-37 -34 50 50
-50 -58 40 60
A = средство для защиты от коррозии и замерзания
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

Выбор пропорции смеси "Вода + средство защиты от коррозии и


замерзания" в зависимости от температуры
A = доля средства защиты от коррозии и замерзания в охлаждающей
жидкости в %

Указание
Слишком высока доля средства защиты от коррозии и замерзания в
охлаждающей жидкости!
! Происходит перегрев двигателя, двигатель может быть поврежден.
! Не применять более 60% средства защиты от коррозии и
замерзания.

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 57


Техническое обслуживание Руководство по эксплуатации
Смазочные и расходные материалы

Разрешенные средства Наименование продукта Изготовитель


защиты от коррозии и
замерзания

Liebherr Antifreeze Concentrate Liebherr

Указание
Если под рукой нет охлаждающей жидкости Liebherr, можно
использовать охлаждающую жидкость, которая соответствует
"Спецификации охлаждающей жидкости для дизельных двигателей
Liebherr 10652041" (по согласованию со службой сервисного
обслуживания).
Смешивание различных средств защиты от коррозии и замерзания
может ухудшить свойства охлаждающей жидкости.
! Поэтому не следует смешивать различные продукты.
! Ни в коем случае не разрешается смешивать охлаждающую
жидкость, которая содержит силикаты, с безсиликатной
охлаждающей жидкостью, так как это может привести к
повреждениям в системе охлаждения.

Разрешенные готовые смеси Наименование продукта Изготовитель


охлаждающей жидкости

Liebherr Antifreeze Mix Liebherr

Mix = готовая смесь (50 % воды и 50 % средства защиты от коррозии


и замерзания)

Указание
Если под рукой нет охлаждающей жидкости Liebherr, можно
использовать охлаждающую жидкость, которая соответствует
"Спецификации охлаждающей жидкости для дизельных двигателей
Liebherr 10652041" (по согласованию со службой сервисного
обслуживания).
Смешивание различных средств защиты от коррозии и замерзания
может ухудшить свойства охлаждающей жидкости.
! Поэтому не следует смешивать различные продукты.
! Ни в коем случае не разрешается смешивать охлаждающую
жидкость, которая содержит силикаты, с безсиликатной
охлаждающей жидкостью, так как это может привести к
LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

повреждениям в системе охлаждения.

Разрешенные средства В исключительных случаях и припостоянных температурах


защиты от коррозии окружения выше температуры замерзания, например, в
(ингибиторы) без средства тропических районах, в которых, по достоверным сведениям,
защиты от замерзания отсутствуют разрешенные средства защиты от коррозии и замерзания,
разрешается в качестве охлаждающей жидкости использовать смесь
из воды и следующих ингибиторов (средств защиты от коррозии):
Средство DCA 4 (Diesel Coolant Additives 4)
Средство Caltex / Chevron / Havoline / Total
В этом случае охлаждающая жидкость должна заменяться ежегодно.
В рамках технического обслуживания следует проверить / при
необходимости восстановить необходимую концентрацию.

copyright by

5 - 58 LIEBHERR D934- D936- D946-/2011030001/2011040001


Руководство по эксплуатации Техническое обслуживание
Смазочные и расходные материалы

Указание
Смешивание различных средств защиты от коррозии может ухудшить
свойства охлаждающей жидкости.
! Поэтому не следует смешивать различные продукты.
! Ни в коем случае не разрешается смешивать охлаждающую
жидкость, которая содержит силикаты, с безсиликатной
охлаждающей жидкостью, так как это может привести к
повреждениям в системе охлаждения.
! При переходе от средства защиты от коррозии и замерзания на
чистое антикоррозионное средство или обратно следует полностью
слить всю охлаждающую жидкость.

Наименование продукта Изготовитель


DCA 4 Diesel Coolant Addtitives Fleetguard / Cummins Filtration

Caltex XL Corrosion Inhibitor Chevron Texaco


Concentrate
Chevron Heavy Duty Extended Life Chevron Texaco
Corrosion Inhibitor Nitrite Free (ELC)

Havoline Extended Life Corrosion Chevron Texaco


Inhibitor (XLI)

Total WT Supra Total, Paris


LMB/08/003801//6.11/ru/Издание: 01.01.2011

copyright by

D934- D936- D946-/2011030001/2011040001 LIEBHERR 5 - 59