NiT 2016-09

История и археология Геология и география Военная авиация Боевые корабли
«Пришелец» Предсказание Летающая лодка Многоцелевые

из Паленке землетрясений «Сандерленд» подводные
из космоса лодки
Как убрать
космический мусор?
Рецепты от КБ «Южное»
См. стр. 4
Пулеметный вагон финского бронепоезда, переделанный из артиллерийского вагона
постройки завода Fredriksberg в Хельсинки. Начало 1920-х гг.
Эстонский артиллерийский вагон «LEMBIT», вооруженный двумя 185-мм орудиями

Художник А. Шепс
Латвийский двухосный артиллерийский вагон

ОТ ГЛАВРЕДА содержание
Дорогие читатели! Астрономия, астрофизика и космонавтика
Геннадий Осиновый, Михаил Каляпин
Рады сообщить вам приятную новость. Заглавная статья Космический мусор — проблемы
этого номера, посвященная проблемам космического мусо- и перспективы решения. Часть 1 4
ра, лишь первая в череде интереснейших материалов, ко- Геология, география и геофизика
Галина Рыжко, Виталий Хилес-Гунченко,
торые пообещал нам «Южмаш». Ждем и предвкушаем. Джонатан Пеньеаррера
Многим, наверное, запомнилась статья о первом уни- Прогнозы землетрясений с помощью
космических спутников 8
верситете, основанном европейцами в Новом Свете, опу-
бликованная в мартовском номере текущего года. Сегод- Приборостроение
Андрей Цымбал
ня мы представляем еще один материал того же автора. Первые оптические наблюдательные приборы 12
На этот раз речь пойдет об археологических исследова- Виртуозы воздушных боев
ниях в таинственном городе Паленке. Должна сказать, Михаил Жирохов
что уважаемая Татьяна Васильевна Плихневич сведуща Тевтоны в воздухе (германские асы
Первой мировой войны) 16
в вопросах истории Мезоамерики. Она любезно согласи-
лась и дальше время от времени баловать нас своими Боевые корабли
Юрий Каторин
рассказами, за что мы ей искренне благодарны. Современные многоцелевые АПЛ советской
Небольшая статья о первых оптических приборах тоже и российской постройки 24
лишь первая в серии планируемых публикаций на эту увле- Бронекаталог

Сергей Шумилин
кательную тему. Бронепоезда балтийских стран 32
Каталоги продолжаем печатать в установленном по- Военная авиация
рядке. Также вы найдете в сентябрьском номере статьи Андрей Харук
о лодках — летающих и подводных. Еще мы решили пора- Летающая лодка «Шорт» «Сандерленд» 40
довать вас материалами о российско-мексиканском проекте Биографии

Владимир Головко
прогнозирования землетрясений и о математике Григории Математик Григорий Перельман — лауреат
Перельмане, чья громкая слава носит несколько скандаль- медали Филдса (аналог Нобелевской премии
ный характер. в математике) 50
История и археология
Встречайте, Татьяна Плихневич
Ваш НиТ! «Пришелец» из Паленке 56
Журнал выходит при поддержке Редакционная коллегия:

Главный редактор: Беспалова Наталья Юрьевна
Зубарев Александр Николаевич
Председатель Всеукраинской общественной организации «Украинский совет изобре-
тателей и новаторов», руководитель лаборатории коммерциализации и трансфера
технологий НИИИС
ЧЕРНОГОР ЛЕОНИД ФЕОКТИСТОВИЧ
Заслуженный профессор ХНУ имени В. Н. Каразина, доктор физ.-мат. наук, профессор,
академик АН Прикладной радиоэлектроники Беларуси, России, Украины, академик
АН Высшего образования Украины, лауреат премий СМ СССР, лауреат Государственной
премии УССР
ВАНТРОБА ВЛАДИМИР ЮРЬЕВИЧ
Старший научный сотрудник Национального института стратегических исследований
МИТЮКОВ НИКОЛАЙ ВИТАЛЬЕВИЧ
Доктор технических наук, член-кор. Академии военных наук (Россия), член-кор.
Королевской морской академии (Испания), заслуженный деятель науки Удмуртии
ШПАКОВСКИЙ ВЯЧЕСЛАВ ОЛЕГОВИЧ
Кандидат исторических наук, доцент Пензенского госуниверситета, член британской
Продолжается подписка ассоциации моделистов МАFVA, член-корреспондент Бельгийского королевского
общества «Ла Фигурин»
В этом году мы присутствуем
во всех трех подписных каталогах Российской Федерации. Кладов Игорь Иванович, Мороз Сергей Георгиевич, Шумилин Сергей Эдуардович
Не забудьте подписаться! Отдел дизайна и верстки:

Хвостиченко Татьяна Андреевна, Хвостиченко Александр Николаевич
редактор-корректор: Орищенко Ольга Валерьевна
Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Ответственность за содержание материалов и их авторские Коммерческий отдел:
Кладов Игорь Иванович, Искаримова Лариса Анатольевна
права несет автор статьи.
Художник: Шепс Арон Соломонович
Материалы от авторов принимаются только в электронном виде. Рукописи не возвращаются и не рецензируются. Приглашаем к сотрудничеству авторов статей, распространителей, рекламодателей. В случае обнару-
жения типографского брака или некомплектности журнала, просьба обращаться в редакцию. Журнал можно приобрести или оформить редакционную подписку, обратившись в редакцию. Обратившись в редакцию,
можно приобрести предыдущие номера журнала.
На территории РФ: На территории Украины: Адрес электронной почты: naukatehnika@mail.ru
«Наука и техника — журнал для перспективной молодежи». «Наука и техника». Адрес электронной почты ДЛЯ АВТОРОВ: nitmagred@gmail.com
Журнал зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфере связи
Журнал зарегистрирован Министерством юстиции Украины Телефоны: Украина +38 057 752-75-99, +38 067 131-95-84, +38 050 614-36-13
и массовых коммуникаций (Св-во ПИ № ФС77-34009 от 07.11.2008)
(Св-во КВ № 20570-10370Р от 08.02.14) Россия +7 960 620-02-14,+7 472-290-17-91
УЧРЕДИТЕЛЬ — Кохан Б.В., ИЗДАТЕЛЬ — Сальников Ю.В.
Подписные индексы: каталог «Пресса России» — 80974; Адрес для писем: 61184, г. Харьков, а/я 12037
УЧРЕДИТЕЛЬ: Кладов И. И.
каталог МАП —31969; АДРЕСА В СЕТИ ИНТЕРНЕТ: www.naukatehnika.com
каталог «Газеты. Журналы» —84231. ИЗДАТЕЛЬ: ЧПФ «Возрождение»
АСТРОНОМИЯ, АСТРОФИЗИКА И КОСМОНАВТИКА
Геннадий Осиновый,
Михаил Каляпин,
Государственное предприятие
«Конструкторское бюро «Южное»
им. М. К. Янгеля»
Космический
мусор —
проблемы
и перспективы решения Часть 1
своение человечеством новых пространств при- наиболее крупных из них. Анализ движения данных
вносит в нашу жизнь новые возможности. Мень- объектов позволил предупреждать столкновение дей-
ше столетия прошло с момента запуска первого ствующих аппаратов с крупными частями мусора. Так,
искусственного спутника Земли, а какой огромный учитывая прогноз, станция МКС несколько раз прово-
скачок произошел в нашей «земной» жизни благода- дила маневры и уклонялась от столкновений. Сейчас
ря использованию спутниковых технологий! Мобиль- вводится в эксплуатацию новая система Space Fence,
ная связь, спутниковое ТВ, навигация, наблюдение которая позволит наблюдать до 200 тыс. объектов
за поверхностью Земли и прогнозы погоды — многие размером от 10 см.
повседневные и привычные сервисы вошли в нашу По оценкам разных источников, в районе низ-
жизнь благодаря сотням космических аппаратов. ких околоземных орбит до высот около 2 000 км
Однако не только достижения являются резуль- находится порядка 300 тыс. техногенных объек-
татом освоения космического пространства. Остав- тов размером от 1 см и более в поперечнике, об-
шиеся на орбите неработающие спутники, верхние щей массой до 5 000 т. Из них только порядка 13 %
ступени ракет-носителей (РН) — все это образовало (около 17 тыс. объектов) обнаруживаются, отсле-
космический мусор. живаются и каталогизируются наземными радиоло-
Большие и маленькие объекты космического му-
сора (КМ) с огромной скоростью вращаются вокруг
Земли. Сталкиваясь между собой крупные частицы
образуют целое «облако» мелких частиц, которые
продолжают движение по орбите. Даже осколок
размером менее 1 см, двигаясь со скоростью 8 км
в секунду (в 7 раз быстрее пули), может нанести
непоправимый ущерб действующим космическим
объектам. Всерьез об их безопасности задумались
после катастрофического столкновения амери-
канского спутника связи «Iridium 33» с российским
спутником связи «Космос-2251» в феврале 2009 г.
Спутники были разрушены, а на орбите появилось
множество обломков (более 600).
Количество мусора нарастает быстрыми темпа-
ми. Несколько тонн неработающих объектов, вра-
щающихся на орбитах, и столкновения их мелких
и крупных частей представляют реальную угрозу
действующим объектам.
С 1960-х гг. за космическими объектами на ор-
бите начали вести наблюдение, составляя каталог Дыра, оставленная космическим мусором в спутнике SolarMax
4
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 9 —

кационными и оптическими средствами, и лишь
около 7 % отслеживаемых объектов являются
действующими. Абсолютное большинство (93 %)
из вышеуказанных каталогизированных объектов
представляют собой космический мусор.
Для изучения проблемы космического мусора

космическими агентствами ряда стран был обра-
зован Межагентский координационный комитет
по космическому мусору (IADC, МККМ). Комитетом
были разработаны и приняты Руководящие прин-
ципы МККМ по предупреждению образования кос-
мического мусора.
На основе этих принципов в 2006 г. Украиной
также был принят соответствующий документ —
«Ограничение засорения околоземного космиче-
ского пространства при эксплуатации космической
техники». Конструкторское бюро (КБ) «Южное»
при разработке новых образцов ракет-носителей Модель загрязнения околоземного космического
и спутников использует все рекомендации этого пространства объектами КМ (геостационарная орбита)
документа.
Основные принципы, которые надо учитывать
при создании и эксплуатации космической техники
для уменьшения количества космического мусора
на орбите, следующие:
1. Проектировать космические системы таким
образом, чтобы не было случайно отделяемых эле-
ментов конструкций — датчиков, крышек, механиз-
мов отделения и пр., как это было с первыми кос-
мическими аппаратами.
2. Свести к минимуму возможность самопро-
извольных разрушений на орбите. Разрабатывать
способы и алгоритмы пассивации космических
аппаратов и орбитальных ступеней ракет-носите-
лей в конце полета. Пассивация предназначена
для исключения возможности взрыва. Для это-
го надо утилизировать остатки топлива верхних
ступеней ракет-носителей, сжатые газы и запасы
энергии аккумуляторов космических аппаратов.
3. Предусматривать возможность проведения
маневров на орбите для предотвращения столкно-
вения.
4. Предусматривать возможность увода косми-
ческих объектов после окончания срока эксплуа-
тации на более низкие орбиты для постепенного
спуска и сгорания в плотных слоях атмосферы. Модель загрязнения околоземного космического пространства
Для космических аппаратов, работающих на высо- объектами КМ (низкие околоземные орбиты)
ких орбитах (1 500–1 800 км), предусматривать воз-
можность увода на орбиты захоронения, находя-
щиеся на высоте около 2 000 км. Увод космических
объектов с рабочих орбит должен производиться
за срок не более 25 лет.
Учитывая глобальность проблемы космического
мусора, компании многих стран приступили к раз-
работке систем для очистки космических орбит.
Системы условно можно разделить на активные
и пассивные.
Системы, предотвращающие
образование мусора
«Пассивные» системы устанавливаются на кос-
мический объект, чтобы по окончании срока его ра-
боты обеспечить его увод с орбиты.
Принцип действия систем, разрабатываемых
КБ «Южное», заключается в увеличении силы аэ- Защита с российского модуля МКС «Звезда», которая была
родинамического сопротивления за счет создания пробита алюминиевым болтом на скорости 6800 м/с
5
Солнечная батарея станции «Мир» получила значительные Сквозное отверстие в радиаторной панели шаттла
повреждения от космического мусора «Индевор», оставшееся после столкновения
с куском мусора
большей площади путем развертывания тормозных
конструкций. Оболочка этих устройств может быть Шарообразное
выполнена разной формы. Вначале устройство на- тормозное устройство
ходится в сложенном виде и закреплено на корпусе, Тормозная система состоит из надувного каркаса
но в нужный момент происходит его разворачивание. и шарообразной оболочки (рис. 2). Каркас и оболочка
Развернутая конструкция обеспечивает значительное изготавливаются из полиэтилентерефталатной (ПЭТФ)
увеличение поперечного сечения объекта и увеличи- пленки с наружной металлизацией алюминием. Эта
вает силу его торможения атмосферой. Система эф- пленка уже применялась для конструкций космическо-
фективно работает для объектов, летающих на орби- го назначения и показала высокую работоспособность.
тах высотой до 800 км. Наружная металлизация пленки обеспечивает защи-
Это позволяет за требуемое время снизить орбиту ту оболочки от разрушения. Толщина ПЭТФ — 6 мкм,
объекта до его вхождения в плотные слои атмосферы удельная плотность — 9 г/м2.
с последующим разрушением. Эффективность аэроди- Надувной каркас представляет собой конструкцию,
намических тормозных систем в соответствии с предва- которая состоит из восьми трубчатых герметичных эле-
рительными расчетами представлена на рис. 1. ментов, соединенных поперечными стяжками. Размеры
КБ «Южное» разрабатывает несколько типов аэро- элементов конструкции выбраны так, чтобы при над-
динамических тормозных устройств. увании каркаса наружная оболочка приобретала ша-
Рис. 1. Расчет эффективности аэродинамических тормозных систем
6

гранной пирамиды, прикрепленной вершиной
к спутнику. Основание пирамиды — правиль-
ный четырехугольник. Четыре боковые грани
пирамиды образованы треугольными мембра-
нами, прикрепленными к штангам, расположен-
ным вдоль четырех ребер пирамиды. Размеры
и форма устройства увода выбраны, исходя
из условий минимизации его габаритов и массы
в транспортном положении. Масса мембранного
тормозного устройства увода составляет 20 кг.
Штанги представляют собой самораскрыва-
ющиеся механизмы, аналогичные тем, которые
применялись в конструкции саморазворачиваю-
щихся антенн, гравитационных стабилизаторов.
КБ «Южное» имеет опыт использования таких
механизмов, подобные конструкции применя-
лись еще на первых космических аппаратах.
В транспортном положении каждая мембра-
на треугольной формы складывается, а затем
сворачивается вокруг своего барабана (рис. 3).
При этом мембрана за один угол крепится к ба-
рабану (за тупой угол треугольника), за два дру-
Рис. 2. Каркасная конструкция шарообразной

оболочки
рообразную форму. Надувание каркаса

происходит по восьми рукавам, каждый
из которых наполняет свой элемент карка-
са. В этом случае даже при повреждении
одного из элементов работоспособность
устройства сохраняется, только уменьша-
ется частично площадь торможения.
Мембранное
тормозное устройство
Мембранное тормозное устройст-
во на основе саморазворачивающихся
штанг выполнено в форме четырех-
Рис. 4. Общий вид устройства увода на основе

саморазворачивающихся штанг в рабочем положении
гих угла мембрана крепится к корпусам

штанги.
Устройство увода приводится из транс-
Штанга, портного в рабочее положение за счет
4 штуки запасенной энергии деформации скру-
ченных штанг после получения команды
от системы управления.
Общий вид устройства увода на основе
саморазворачивающихся штанг в рабочем
положении приведен на рис. 4.
Выше мы рассмотрели пассивные си-

стемы удаление КМ. Их задача – предо-
твращать возникновение нового мусора
и тем самым снижать скорость засорения
космического пространства. Но пробле-
Мембрана, 4 штуки ма требует более радикального решения.
Гораздо эффективнее очистить космос
могут активные системы удаления мусо-
Рис. 3. Тормозное устройство на основе ра. О них и пойдет речь во второй части
саморазворачивающихся штанг в транспортном положении материала.
(Окончание следует)
7
Материал подготовили:
Галина Рыжко Землетрясение в Лиссабоне
ГЕОЛОГИЯ, ГЕОГРАФИЯ И ГЕОФИЗИКА
Виталий Хилес-Гунченко
Джонатан Пеньеаррера
Прогнозы
землетрясений с помощью
космических спутников
амасский летописец Ибн-аль-Каланиси сообщает, в руины Лиссабон, число жертв оценивали от 60 тыс.
что осенью 1138 г. чудовищной силы землетрясение до 100 тыс. человек. Именно после Лиссабонской ката-
разрушило город Алеппо и окрестности. Крепость, воз- строфы было найдено, наконец, научное объяснение
веденная в этих краях крестоносцами, обрушилась на для этих страшных разрушительных явлений. Его на-
головы своих защитников и погребла под собой шесть шел йоркширский священник Джон Митчелл.
сотен христианских рыцарей. Всего же во время ката- В круг интересов скромного слуги Божьего входи-
клизма погибло около 230 тыс. человек. «Геологические ли геология, астрономия и различные области физики.
исследования Соединенных Штатов» называют его В частности, в 1783 г. он впервые теоретически предска-
четвертым по количеству погибших землетрясением в зал существование черных дыр, а незадолго до своей
истории. смерти в 1793 г. построил прототип прибора для измере-
Первое место в этом мрачном списке занимает Ве- ния массы Земли, но сейчас нас интересует другая его
ликое китайское землетрясение, случившееся в январе работа. После Лиссабонского землетрясения Митчелл
1556 г. в провинции Шэньси, где жители имели обык- сопоставил показания очевидцев, собранные по прика-
новение селиться в лессовых пещерах. Тогда погибло зу премьер-министра Португалии маркиза Помбала, и
830 тыс. человек. попробовал объяснить землетрясения с точки зрения
7 июня 1692 г. таким же образом была стерта с лица ньютоновской механики. «Землетрясения — это волны,
земли столица британской колонии Ямайка — Порт- вызванные движением пород», — заключил исследова-
Ройял. Разрушительную работу подземных толчков тель. Он также предположил, что местоположение цен-
довершили цунами. «Все причалы утонули сразу и в тра землетрясения можно вычислить путем сопоставле-
течение двух минут 9/10 города было покрыто водой, ния данных о времени прибытия волн. Выведенный им
которая поднялась до такой высоты, что вливалась закон стал основой современного метода определения
в верхние комнаты домов, которые все еще продолжа- эпицентра. Так процесс изучения землетрясений встал
ли стоять. Верхушки самых высоких домов виднелись на научные рельсы.
над водой, окруженные мачтами судов, которые тонули В XX в. сейсмологи научились отслеживать и запи-
вместе со строениями», — сообщает историк. Слабым сывать землетрясения по всей планете из одной точки
утешением служит то, что Порт-Ройял не был столь уж и добились значительных успехов в описании их при-
крупным городом, его население составляло 6,5 тыс. роды. Тем не менее с 1980 г. по 2012 г. включительно
человек. Некоторым даже удалось спастись. от последствий землетрясений погибло около миллиона
В 1693 г. около 100 тыс. человек погибло во время человек. Многие из них могли выжить, если бы о пред-
землетрясения на Сицилии, в 1737 г. — 300 тыс. чело- стоящем катаклизме стало известно заранее. Так что
век в Калькутте. Первого ноября 1755 г. был превращен успешное предсказание подобных бедствий — весьма
8

животрепещущая задача для челове- о справедливости этого приговора до
чества. сих пор ведутся. Тысячи ученых со всего
Одним из первых методов прогноза мира вступились за коллег, заявляя, что
стал мониторинг поведения слабых зем- те действительно не имели возможности
летрясений сейсмическими станциями. дать достоверный прогноз.
Он начал использоваться еще в 30-х гг. Таким образом, вопрос поиска допол-
XX в., но, увы, до сих пор не отличает- нительных признаков, указывающих на
ся большой точностью. Земная кора — приближение землетрясения, приобрел
чрезвычайно сложное образование, дополнительную актуальность. Боль-
и никогда нельзя быть уверенным, как шим подспорьем стали космические
именно выплеснется накопившееся аппараты, регистрирующие изменения
в ней напряжение. Грубо говоря, таким температуры земной поверхности и при-
образом можно предсказать, что при- поверхностного слоя воздуха, вариации
мерно через пять лет в таком-то рай- силы тяжести и магнитного поля. Кроме
оне землетрясение может произойти того, землетрясения научились предска-
с вероятностью в 50 %. То есть, как зывать, наблюдая не только за Землей,
в том анекдоте, или произойдет, или но и за небом, а точнее, за ионосферой
нет. Ну не совсем так, конечно, но ри- Земли. Этим занимались на основе дан-
ски неправильного предсказания велики, ных, полученных с навигационных спут-
а последствия ошибки в любую сторо- никовых систем GPS и ГЛОНАСС.
ну весьма неприятны. Причем именно Как известно, ионосфера — это верх-
в густонаселенных промышленно разви- ний слой атмосферы, ионизированный
тых районах, где землетрясения наибо- воздействием солнечных лучей. Она
лее опасны, убытки от ложного сигнала начинается на высоте около 60 км от
тревоги будут наибольшими. Эвакуация поверхности Земли и состоит из смеси
крупного промышленного центра влетит нейтральных атомов, положительно за-
в копеечку и может повлечь за собой ряженных ионов и отрицательно заря-
значительный спад экономики в регионе. женных свободных электронов. Число
Не каждый рискнет взять на себя ответ- ионов приблизительно равно числу сво-
ственность за подобный прогноз. бодных электронов, смесь тех и других
Несколько лет назад шестеро ита- называется квазинейтральной плазмой.
льянских сейсмологов и один чиновник По степени концентрации заряженных
предстали перед судом, потому что не частиц в ионосфере выделяют несколь-
решились выдать прогноз о возмож- ко слоев. Слой D расположен на высоте
ном землетрясении в городе Аквиле 60–90 км, слой E — на высоте 90–120 км.
в 2009 г. Они посчитали, что информа- То, что расположено выше, называют
ция недостаточно надежна, вероятность областью F, и там, в свою очередь, вы-
стихийного бедствия низкая, а эвакуа- деляют несколько слоев. Максимум
ция повлечет за собой негативные эко- ионообразования достигается на вы-
номические последствия наверняка, сотах 150–200 км. Но ионы живут до-
и не рискнули. Сейсмологи получили по вольно долго, плазма имеет свойство
шесть лет лишения свободы. Дебаты расползаться вверх и вниз от области
Карта крупнейших землетрясений Строение атмосферы
9
максимума. Из-за этого максимальная концентрация

электронов и ионов в области F находится на высотах
250–400 км. В дневное время также наблюдается об-
разование «ступеньки» в распределении электронной
концентрации, вызванной мощным солнечным уль-
трафиолетовым излучением. Область этой ступеньки
называют слоем F1 (150–200 км). Она заметно вли-
яет на распространение коротких радиоволн. Выше
лежащую часть области F называют слоем F2. Здесь
плотность заряженных частиц достигает своего макси-
мума. Именно наблюдения за слоем F2 дают ученым
возможность предсказывать поведение тектонических
сил при помощи спутниковых систем GPS и ГЛОНАСС.
Концентрация свободных электронов — величина
непостоянная. В определенных пределах она коле-
блется под воздействием самых разнообразных фак-
Схема мультиспектральной камеры

для спутника CONDOR-UNAM-MAI
торов. Однако в ходе изучения ионосферы было

замечено, что крупным землетрясениям предшест-
вовали довольно специфические изменения этой ве-
личины. Причем происходили они не где-нибудь, а в
слое F2 вблизи от эпицентра землетрясений.
В принципе изменения ионосферных параме-
тров фиксируются и наземными методами, но по-
следние не дают необходимой точности прогноза.
Мехико, Мексика Множество сложностей связано с тем, что изме-
нения электронной плотности ионосферы, пред-
вещающие сильные землетрясения, имеют тот же
порядок величины, а иногда даже меньше по ампли-
туде, чем те, что связаны с обычной изменчивостью
ионосферы. Но отличить их можно, причем лучше
всего это делать космическими радиофизическими
методами.
В ходе исследований было установлено пример-

но следующее:
33 ионосферные предвестники представляют со-
бой вариации плотности ионосферной плазмы (от-
клонения от невозмущенного значения), наблюдае-
мые за 1–5 суток;
Япония 33 длительность вариации одного знака невелика
и составляет 4–6 часов. Только в случае очень силь-
ных землетрясений она может быть значительной ~
12 часов;
33 в среднем сейсмоионосферные вариации име-
ют ту же амплитуду, что и ежедневная изменчивость
ионосферы (15–25 %), но в определенные моменты
местного времени они могут превышать 100 %;
33 знак и форма сейсмоионосферных вариаций за-
висят от местного времени. По всей видимости, эти
зависимости различны для разных регионов планеты
и требуют дополнительного исследования в каждом
конкретном случае;
33 размер модифицированной области ионосфе-
ры на высоте максимума слоя F2 зависит от магниту-
ды землетрясения;
Спитак, Армения
33 положение максимума модифицированной об-
ласти в ионосфере не совпадает с вертикальной
Последствия землетрясений проекцией эпицентра будущего землетрясения.
10

предметы, находящиеся на расстоянии не менее 20
метров друг от друга на поверхности Земли, и делать
фотографии площадью обхвата 18,33 км × 13,75 км.
За дизайн и конструкцию камеры ответственны Аль-
берто Кордеро Давила, Эдгар Мартинес Паскуаль и
Мануэль А. Мартинес Руис. УНАМ подготовил также
особую группу специалистов, задействованных в этом
проекте. Ее возглавили Сауль де ла Роса Ниевес и
Рикардо Артуро Баскес Робледо.
Для камеры требуются специальные материалы, ко-
торые выдерживают перепад температуры (в нашем слу-
чае вариации составляют около 100° С). При этом она не
должна превышать объем 83,3 мм × 150 мм × 320 мм.
Конструкция должна учитывать отсутствие давления
воздуха и воздействие излучения. Компьютер, нахо-
дящийся на борту спутника, должен быть устойчивым
к неполадкам и иметь возможность восстанавливать-
ся с Земли. Да и общая конструкция спутника должна
обладать характеристиками высокой надежности, во
всех своих системах и быть устойчивой к сложным
Построенный прототип мультиспектральной камеры
внешним условиям космического пространства.
для спутника CONDOR-UNAM-MAI
Для Мексики, которая расположена в сейсмически
опасной зоне, задача достоверного прогнозирования
В эпицентральной области за 3–5 суток наблюдает- землетрясений чрезвычайно актуальна. Землетрясение
ся рост электронной концентрации в максимуме слоя F2 1985 г. в Мехико стало одним из самых разрушительных
с дальнейшим ее уменьшением за 1–3 суток. в истории Нового Света. Несмотря на то, что строитель-
ный кодекс учитывал возможность подземных толчков,
Скажем, за несколько дней до 21 сентября 2004 г., тогда погибло около 10 тыс. человек, ранено 30 тыс. и
когда произошло землетрясение в Калининграде, спут- 100 тыс. остались без крова, 412 зданий были разруше-
ники системы GPS показали, что с 16 по 18 сентября ны, а более 3 тыс. — серьезно повреждены. Националь-
2004 г. (за 3–5 дней до землетрясения) начинается об- ная программа по прогнозированию готовилась еще в
щий рост максимальной электронной концентрации середине 90-х гг. XX в. и содержала немало полезных
слоя F2 ионосферы. Начиная с утренних часов 19 сен- наработок, однако она не может быть осуществлена
тября 2004 г., за два дня до землетрясения, выявлен исключительно своими силами. По словам профессо-
резкий спад (~ в 1,7 раза) электронной концентрации по ра инженерного факультета УНАМ доктора Сауля де ла
сравнению с аналогичным временем 18 сентября 2004 г. Роса Ниевеса, трудности связаны с тем, что Мексика
Этот спад сменяется резким подъемом максимума 20 довольно поздно начала развивать свою аэрокосмиче-
сентября 2004 г. (за день до землетрясения). При этом скую отрасль. Попытки на этом направлении были пло-
сейсмическая и геомагнитная обстановка в этом районе хо скоординированы. Отвечающее требованиям време-
накануне события выглядела спокойной, заметных под- ни космическое агентство было создано лишь в 2010 г.
земных толчков не наблюдалось. В настоящее время Мексика пока не может получать
Можно привести и другие примеры высокой ценно- спутниковые фотографии исключительно своими си-
сти наблюдения за ионосферой для прогнозов земле- лами. Поэтому сотрудничество с Россией, старейшей в
трясений, так что это направление определенно стоит мире космической державой, имеет большое значение
развивать. для мексиканских ученых.
В настоящее время готовится совместный

Российско-Мексиканский проект прогнози-
рования землетрясений путем космических
наблюдений CONDOR-UNAM-MAI. Как следу-
ет из названия, проект разработан главным
образом силами Московского авиационного
института (МАИ) и аэрокосмического факуль-
тета Национального автономного универси-
тета Мексики (UNAM). Он включает в себя
как наблюдение за земной поверхностью, так
и изучение изменчивости ионосферы.
Изготовление микроспутника взяло на
себя НПО «Машиностроение», радиоаппара-
туры — концерн «Вега». Мексиканцы разра-
ботали прототип камеры видимого спектра,
предназначенной для дистанционного зонди-
рования. Это первая камера, спроектирован-
ная и построенная в Мексике, которая будет
установлена на спутнике, выведенном на ор-
биту высотой 500 км, способная различать Спутник CONDOR-UNAM-MAI
11
Андрей Цымбал
1. Галилей показывает телескоп венецианскому дожу.
Фреска Джузеппе Бертини, 1858 г.
Приборостроение
Первые
оптические
наблюдательные
приборы
фициально первые оптические наблюдательные или галилеевой, стала основной для наблюдатель-
приборы были изготовлены в 1608 г. в Голландии, ных приборов.
где почти одновременно несколько человек: Ханс Бинокулярные телескопы были задуманы в пер-
Липперсгеем (Hans Lippershey (1570–1619)), Яков вые дни после создания зрительной трубы. Как сви-
Мециус (Jacobus Metius (1571–1624 (1631)), Ханс детельствуют документы, когда 2 октября 1608 г.
Янсен (Hans Jansen (ок. 1585–1632)), подали заявки Липперсгей обратился за патентом на свой прибор
на выдачу патента на изобретение зрительной тру- в Генеральные штаты соединенных нидерландских
бы, имевшей две линзы — двояковыпуклую и двоя- провинций, члены назначенной комиссии попросили
ковогнутую. По версии, основанной на документах, его построить бинокулярный вариант прибора, и он
опубликованных в 1655 г. в книге Пьера Борелема был представлен 15 декабря 1608 г. Но за это время
«Deverotelescopiiinventore…» («Об истинном изобре- появилась информация о наличии других зритель-
тателе телескопа»), первый телескоп был изготовлен ных труб, в связи с чем комиссия отказала в предо-
З. Янсеном в 1604 г. на основе принадлежавшего
некоему итальянцу образца, на котором была над-
пись — «anno 1590».
Вскоре новость об изобретении новых приборов
для наблюдения за отдаленными объектами узнал
математик университета в Падуе Галилео Галилей
(Galileo Galilei (1564–1642)). Используя свои познания
в геометрической оптике, Галилей в 1609 г. незави-
симо от голландских изобретателей самостоятельно
изготовил свой первый телескоп с плоско-выпуклым
объективом и плоско-вогнутым окуляром. В короткие
сроки ему удалось построить три телескопа — с уве-
личением 14х, 19,5х и около 30х. В настоящее время
в Музее истории науки во Флоренции хранятся изго-
товленные Галилеем две зрительные трубы и разби-
тый объектив третьей трубы.
Вследствие широкой известности работ этого уче-
ного ему в течение долгого времени приписывали и
честь изобретения зрительной трубы. Сегодня исто-
рики науки почти единодушно считают, что Галилей
если не изобрел, то усовершенствовал телескоп. На
последующие без малого четыре столетия схема Очковый мастер Ханс Липперсгеем (Hans Lippershey ,1570–1619),
зрительной трубы, называемой иногда голландской один из наиболее вероятных изобретателей телескопа
12
Единственный полностью сохранившийся телескоп Галилея, длина 1 273 мм, увеличение 14х, поле зрения 15'.
Прибор имеет двояковыпуклую линзу объектива диаметром 51 мм и плоско-вогнутую линзу окуляра диаметром 26 мм.
Корпус изготовлен из дерева и обклеен бумагой (Museo Galileo — Institute and Museum of the History of Science, Florence, Italy)
ставлении патента. Таким образом, первый бинокль вительное изображение наблюдаемого объекта, что
был изготовлен еще в конце 1608 г., но популярными позволило в будущем установить в ней угломерную
эти приборы стали только во второй половине XIX в., сетку. Недостатком новой схемы являлось то, что без
и причинами, вероятно, были высокая себестоимость оборачивающей системы (линзовой или призменной)
изготовления и низкое качество оптических деталей, она давала обернутое изображение, а это создава-
что приводило к отличию оптических характеристик ло неудобства при наблюдении наземных объектов.
труб бинокля. Первый телескоп-рефрактор, устроенный по схе-
В 1611 г. друг Галилея Йоганн Кеплер (Johannes ме Кеплера, был построен Кристофером Шейнером
Kepler (Вейль-дер-Штадт, 1571–1630)) опубликовал (1575–1650) в 1613 г.
книгу «Диоптрика», где предложил свою оптическую
систему зрительной трубы, в которой в качестве объ- В первые два столетия после появления их низкое
ектива и окуляра использовались двояковыпуклые качество стекла и обработки линз не было единст-
линзы. Новая схема имела преимущества по срав- венным недостатком всех оптических приборов. Зна-
нению со схемой Галилея — большее поле зрения и чительно ухудшала качество изображения сфериче-
возможность получить в фокальной плоскости дейст- ская и хроматическая аберрация линз.
Телескоп Галилея, конец 1609 — начало 1610 гг., длина 927 мм

(Museo Galileo — Institute and Museum of the History of Science, Florence, Italy)
13
Линза объектива телескопа Galileo Galilei, Вероятно, самый старый из сохранившихся бинокулярных телескопов,
использовавшегося им для наблюдений ок. 1675 г., Флоренция, Chérubin d'Orléans (1613–1697) увеличение 15х,
в 1609–1610 гг. В 1610 г. с помощью этого длина 1 050 мм. На приборе изображен герб Medici
телескопа Галилей впервые обнаружил четыре (Museo Galileo — Institute and Museum of the History of Science, Florence, Italy)
самых крупных спутника Юпитера — Европу, ивающей линз, в общем случае для удобства склеенных
Ганимед, Ио и Каллисто. Диаметр объектива 38 мм между собой оптическим клеем, при этом собиратель-
(Museo Galileo — Institute and Museum ная (двояковыпуклая) линза изготавливается из стекла
of the History of Science, Florence, Italy) с большим коэффициентом дисперсии (кронгласа), а
В 1747 г. Леонард Эйлер предположил, что ахрома- рассеивающая (двояковогнутая либо плоско-вогну-
тическая линза может быть получена сочетанием сте- тая) — из стекла с малым коэффициентом дисперсии
кла и водяной линзы. В начале 1757 г. Джон Доллонд (флинтглас), что позволяет исправить хроматическую
(John Dollond) преуспел в экспериментах с преломлени- аберрацию для лучей света двух различных длин волн
ем света без помощи воды и стеклянных линз, а через и частично — сферическую аберрацию.
несколько месяцев ему удалось получить тот же ре- Первоначально для изготовления линз использова-
зультат при помощи комбинации стекол с различными ли хорошее стекло и горный хрусталь. В 1676 г. в Анг-
оптическими свойствами. Ахроматическая линза, при- лии стекловаром Джорджем Рейвенскрофтом (George
меняющаяся в оптических трубах системы Галилея в Ravenscroft) путем добавления в расплав стекла по-
качестве объектива, состоит из собирательной и рассе- таши и окиси свинца (PbO) впервые был получен хру-
сталь. Новый вид стекла содер-
жал 13–30 % и более окислов
свинца и до 17 % окислов калия,
очень сильно преломлял свет
и приближался по оптическим
свойствам к современным лег-
ким флинтам.
Но основным недостатком
стекла, использовавшегося для
производства оптических дета-
лей, было наличие в нем мел-
ких пузырьков и свилей. Пер-
вым, кому удалось разработать
технологию получения стекла
с однородными оптическими
свойствами (оптического стекла),
считается швейцарский часовой
мастер Пьер Гинан (Pierre-Louis
Guinand (1748–1824)). После
знакомства с телескопом, изго-
товленным англичанином Джо-
ном Доллондом, Пьер увлекся
конструированием телескопов
Йоганн Кеплер Галилео Галилей и варкой стекла для них. После
(Johannes Kepler (1571–1630)) (galileo galilei (1564–1642)) нескольких лет экспериментов
14
Гинану совместно с Йозе-

фом Фраунгофером (Joseph
Fraunhofer) удалось значитель-
но улучшить существовавшую
рецептуру и технологию варки
стекла. Основными техноло-
гическими новшествами были
варка стекла в горшках боль-
шого объема и его перемеши-
вание во время варки круговы-
ми движениями керамической
мешалки, вертикально опу-
щенной в стекло. Несколько
позже, в 1814 г., Пьер Гинан
изобрел технологию, позволяв-
шую изготавливать большие
куски стекла безупречного ка-
чества, — отлитые заготовки
распиливались и после удале-
ния брака снова спаивались.
После смерти Пьера Гина-
на, секреты его технологии из-
готовления оптического стекла Джон Доллонд Пьер Гинан
унаследовал сын Генри Гинан, (John Dollond (1706–1761)) (Pierre-Louis Guinand (1748–1824))
в 1828 г. он передал ее фирме
Georges Bontemps, а несколько позже организовал фир- Благодаря успехам в стекловарении, заложенным
му «Фейль-Гинан» которая после его смерти слилась с Пьером Гинаном, к середине ХІХ ст. Франция стано-
Parra Mantois. Во время революции 1848 г. Жорж Бон- вится основным мировым производителем оптики.
темпс эмигрировал в Англию, где стал совладельцем Через несколько десятилетий успехи стекловаров
стекольной фирмы Chance Brothers & Co. Эти две фир- Schott & Genossen делают возможным появление но-
мы оставались мировыми монополистами в производ- вого поколения оптических приборов и создают базу
стве оптического стекла до выхода на рынок во второй для монопольного положения немецких оптических
половине 80-х гг. XIX ст. фирмы Schott & Genossen. фирм на мировом рынке.
Ход лучей в зрительной трубе системы Галилея с ахроматической линзой объектива
Ход лучей в зрительной трубе системы Киплера с ахроматической линзой объектива
15
Михаил Жирохов
Виртуозы воздушных боев
Тевтоны
в воздухе Пять лучших летчиков
из состава der Jagtstafel Richthofen
(германские асы Первой мировой войны)

Германия вступила в Первую мировую войну, как и бивали пропеллер. Как потом оказалось, проблема
все европейские страны, с военной авиацией, которая была в германских пулях, снабженных прочной рубаш-
фактически была в зачаточном состоянии. На воору- кой (оболочкой) из хромоникелевой стали. Если отсе-
жении находились почти исключительно двухместные катели вполне успешно выдерживали удары довольно
невооруженные машины, предназначенные исключи- мягких французских пуль, то германские прошивали их
тельно для разведки. мгновенно.
Только к началу 1915 г., когда война приобрела Тогда Фоккер вернулся к работам по синхронизато-
позиционные формы, в воздухе появилось достаточ- ру, которые велись на фирме с 1913 г. Причем немцы
но большое количество самолетов. Примерно в это пошли по совершенно иному пути, чем французы, ре-
же время союзники начали устанавливать пулеметы ализовав другой принцип синхронизации, а именно:
на свои аппараты с толкающим пулемет стрелял так, чтобы пули
двигателем. В ответ стали воо- успевали пролетать в промежут-
ружаться и немцы. Поначалу это ках между вращающимися лопа-
были трофейные «Гочкиссы» и стями пропеллера.
«Льюисы», однако вскоре на во- Таким образом, получив про-
оружении появились и отечест- пеллер с аппарата Гарро и но-
венные «Парабеллум» и «Берг- вый авиационный пулемет «Па-
манн». рабеллум» с сотней патронов к
Первыми самолетами-истре- нему, Фоккер уже через неделю
бителями у немцев были воо- представил свой вооруженный
руженные двухместные истре- моноплан модели М.5К (перера-
бители так называемого «типа ботанный проект лицензионного
С»: LVG C.I и C.II, а также «Ави- французского «Морана-Солнье»).
атик» C.I. Через месяц после этого со-
Толчком же для появления бытия на фронте появился и пер-
«настоящих» истребителей стало вый настоящий немецкий истре-
сбитие самолета Ролана Гарро в битель — «Фоккер» E.I. Новые
апреле 1915 г., о котором мы уже аппараты получили армейское
вскользь упоминали в предыду- обозначение «тип А», или про-
щей статье. Так вот, уцелевший сто «Аэндеккеры». Первые три
примитивный синхронизатор машины передали летчикам, ко-
немцы решили скопировать. Тех- торые вскоре станут гордостью
ническими вопросами занялся кайзеровской авиации: самолет с
конструктор Энтони Фоккер. По- номером 1/15 получил Макс Им-
пытки скопировать французский мельман, с номером 2/15 — Курт
механизм оказались безуспеш- Винтгенс, с номером 3/15 — Ос-
ными — пули раз за разом про- Эрнест Удет вальд Бельке.
16
тель (обер-лейтенант Демут) открыл ответный огонь —

тоже из карабина.
Результатов своей стрельбы они не видели, однако
после приземления членов экипажа ожидал крайне го-

рячий прием — их сослуживцы наблюдали за схваткой
с земли и видели падение французской машины. Быс-
тро высланная поисковая партия обнаружила обломки
«Парасоля» в трех километрах от аэродрома.
Первым летчиком, одержавшим победу на истре-
бителе (все том же «Аэндекерре»), стал лейтенант
Курт Винтгенс. Он родился в 1894 г., служил на Восточ-
ном фронте в пехоте, тут же получил Железный Крест
2-го класса за храбрость. В марте 1915 г. перевелся
в авиацию, прошел обучение в летной школе Фоккера.
С июня 1915 г. стал летать на «Фоккер» Е.I.
Первого июля у Люневиля Винтгенс сбил фран-
цузский «Моран-Солнье» L («Парасоль»), но победу
не засчитали, поскольку бой проходил над вражеской
территорией, и падение сбитой машины не было под-
тверждено наземными наблюдателями.
Вообще в германской армейской и морской авиа-
ционных службах очень педантично относились к под-
тверждению заявок летчиков на воздушные победы.
Жесткие германские правила обязывали каждого пи-
лота, подающего заявку на победу, подтверждать ее
или обломками сбитого самолета, или достоверным
свидетельством либо летевшего с ним другого летчика,
либо наземных наблюдателей. Были трудности в ситу-
ациях, когда, скажем, два пилота заявляют о победе,
хотя найдены обломки лишь одного самолета. Прини-
Герман Геринг позирует вместе мая решение, в конце концов победу записывали лишь
с сослуживцами из Jasta 27 одному летчику (как правило, старшему по званию). Та-
кого понятия, как «групповая победа», не существовало
Первые истребители были вооружены «Парабел- вообще.
лумами», вскоре, правда, замененными на более Спустя три дня после описанного выше полета —
скорострельные «Шпандау» MG-08. Один из таких 4 июля — Курт Винтгенс сбил еще одного «Морана» —
истребителей был персональной машиной будущего и в этот раз без подтверждения. И лишь 15 июля лет-
аса Отто Паршау — летчика с предвоенным опытом. чику наконец-то удалось добиться очевидной побе-
Он родился в ноябре 1890 г. в Восточной Пруссии. ды, сбив третьего «Парасоля» (в то время пилот был
В 1910 г. начал службу в пехоте, однако через
год был комиссован. Прошел летное обучение
и в июле 1913 г. получил гражданскую летную
лицензию.
С началом войны был призван в строй, летал
на «Фоккер» M.5L как на Западном, так и на Вос-
точном фронте (в Галиции). Благодаря личному
знакомству Фоккера и Паршау сначала именно
часть последнего (FFA 6) была выбрана для
перевооружения на новые истребители. Есте-
ственно, что Паршау первым освоил новинку и
стал инструктором для остальных летчиков.
Нельзя не отметить то, что к моменту появле-
ния над окопами Западного фронта истребите-
лей «Аэндеккер» германские летчики уже успе-
ли одержать первую победу в воздухе, причем
эта честь досталась экипажу разведчика из 33-го
полевого авиаотряда.
Очередной вылет утром 5 ноября 1914 г. в
район Мо, восточнее Парижа, не предвещал
экипажу «Румплера» B никаких проблем. Одна-
ко на обратном пути после пересечения линии
фронта машина лейтенанта Рихарда Флаша-
ра была атакована французским аэропланом
(типа «Парасоль», по послеполетному докладу).
В первом заходе француз из карабина не смог
сбить своего «визави» — мало того, наблюда- Вернер Фосс и его «Фоккер» F.I
17
прикомандирован к FFA 48 в (причем интересно, что получа-

Мольхаузене). Это стало первой ли награду они одновременно с
официальной победой для «Аэн- Бельке, но по алфавиту первым
деккера», а также первой офици- в списке шел Бельке, поэтому
альной победой в истории войн в Макс стал только вторым), до-

воздухе, одержанной с помощью бавившийся к его Железному
синхронного пулемета. кресту 1-го класса, полученному
Всего же к концу июля 1915 г. в октябре предыдущего года, и
на фронте находилось 15 «Фок- Рыцарскому кресту ордена Дома
керов», которые в тех условиях Гогенцоллернов, пожалованному
были реальной силой. Вскоре на- в ноябре.
звание «Аэндеккер» стало леген- Фактически Иммельман зало-
дарным по обе стороны фронта, жил основы тактики истребитель-
и немало для этого сделали все- ной авиации — так, он одним из
го лишь два летчика-аса. Двад- первых стал использовать преи-
цатичетырехлетний саксонец мущество внезапности, заходя на
Освальд Бельке прошел летное противника со стороны солнца.
обучение в 1914 г. Успел поле- Многие из его жертв понимали,
тать на двухместном «Альбатро- что атакованы, лишь когда пули
се» C.I. Свою первую победу на уже начинали стучать по обшив-
«Фоккере» одержал 19 августа, ке. К тому же Иммельман был
еще две — в сентябре. первоклассным стрелком — для
Макс Иммельман, которому победы ему редко требовалось
должно было вот-вот исполнить- больше 25 выстрелов. Однажды
ся 25 лет, — уроженец Дрез- он возвратился с победой, ис-
дена, сын владельца фабрики, пользовав всего 15 (!) патронов.
умершего, когда Макс был еще К началу августа три победы
ребенком. В 1905 г. по оконча- было также у двадцатиоднолет-
нии средней школы поступил в Освальд Бельке него Винтгенса. К концу года лет-
Дрезденское кадетское училище. чики на «Аэндеккерах» одержали
Через шесть лет был зачислен во 2-й Берлинский же- еще несколько побед, однако наиболее драматические
лезнодорожный полк, однако вскоре покинул военную события войны в воздухе произошли в конце лета —
службу и поступил на машиностроительный факультет осенью 1916 г.
Дрезденского университета. Что касается Западного фронта, то до середины
С началом войны Макс, как и многие студенты, оста- 1916 г. говорить о планомерной войне в воздухе во-
вил учебу и записался добровольцем в армию. Узнав обще не приходится — схватки носили, как правило,
о формировании первых авиапо- случайный характер. Кроме того,
дразделений, тут же подал ра- двухместные разведчики с обеих
порт о переводе. В ноябре 1914 г. сторон летали в одиночку, впро-
был направлен на летную под- чем, как и немногочисленные ис-
готовку, а уже 31 января 1915 г. требители.
состоялся его первый самостоя- Однако с перерастанием вой-
тельный полет. ны в позиционную и быстрым
В марте 1915 г. отбыл на За- развитием военной техники (как
падный фронт, где был опре- самолетов, так и зенитных ору-
делен в FFA 62, летавшую на дий) положение кардинальным
двухместных разведчиках. С на- образом поменялось. Так, немцы
блюдателем — лейтенантом фон на «Фоккерах» очень скоро стали
Тойберном — летал на развед- летать парой или тройкой, а для
ку вражеских позиций, отмечая лучшей самообороны развед-
цели для германской дальнобой- чики и бомбардировщики тоже
ной артиллерии. Третьего июня начали практиковать групповые
им удалось сбить французский вылеты. Немецкое командова-
аэроплан, на следующий день — ние первое организовало вдоль
еще один. За это экипаж был на- линии фронта патрулирование и
гражден Железными крестами. атаку «по зрячему». Поднялась и
Свою первую победу на «Фок- высота боев — уже к лету полеты
кере» одержал 1 августа 1915 г., стали проходить выше 4,5 км, это
а 26 октября одержал пятую по- было сделано прежде всего для
беду, став асом в европейском того, чтобы избежать поражения
понимании этого слова. К концу огнем с земли.
года его счет вырос до семи. Понадобилась новая истреби-
12 января 1916 г., вскоре по- тельная тактика, а также новые
сле его восьмой победы, из рук самолеты — для сопровождения
кайзера Вильгельма II Иммель- разведчиков и бомбардировщи-
ман получил орден Pour le Merite Лейтенант Курт Винтгенс ков. И они вскоре появились.
18
Лето 1916 г. началось крайне ных Staffeln (звено из шести ма-

неудачно для германской истре- шин, первые появились в мае
бительной элиты. 18 июня в бою 1916 г.) более крупных подразде-
против истребителей FE.2b из лений — истребительных эска-

25-й эскадрильи Королевских дрилий — Jagdstaffel (прямой
ВВС погиб первый ас Германии перевод — «охотничьи эскадри-
Макс Иммельман. Споры о его льи»), в сокращении — Jasta. По
смерти продолжаются до сих его мнению, в такие подразде-
пор. Хотя победа над ним боль- ления должны были отбираться
шинством западных историков лучшие летчики, задачей кото-
отдана 2-му лейтенанту Мак- рых должно быть как сопрово-
Куббину и его стрелку капралу ждение своих ударных самоле-
Уоллеру, однако немцы по-преж- тов, так и охота за вражескими
нему считают причиной гибели истребителями.
знаменитого летчика сбой в ме- Работы Бельке в направле-
ханизме синхронизатора, при- нии улучшения тактики истре-
ведший к тому, что Иммельман бительной авиации совпали с
отстрелил собственную лопасть кардинальным улучшением мат-
пропеллера. части — в бой пошли истреби-
Буквально через месяц — тели-бипланы. На вооружение
21 июля — был тяжело ранен в кайзеровской авиации стали
грудь и голову в бою против не- поступать такие машины, как
скольких самолетов над Гревил- «Фоккер» D.I, D.II и III, «Хальбер-
лером и позднее скончался от штадт» D.II и D.III, а также «Аль-
ран еще один ас с восемью побе- батросы» D.I и D.II. Понятное
дами — лейтенант Отто Паршау дело, что все они были вооруже-
(получил орден Pour le Merite не- ны синхронными пулеметами и
задолго до этого). были истребителями, так сказать,
Вообще стоит отметить, что Отто Паршау классического типа.
гибель Иммельмана оказала Вот этими машинами вместе
крайне негативное влияние на всех летчиков-истре- с немногими оставшимися в строю «Аэндеккерами»
бителей Германии, а особенно на его товарища — к сентябрю 1916 г. были укомплектованы первые 15
Бельке. Командование, понимая его психологическое Jasta. При этом сам Бельке проделал огромную ра-
состояние, сняло авиатора с фронта и отправило с боту, проводя десятки и сотни собеседований с пер-
инспекторской проверкой на Балканы. Тут Бельке пе- спективными летчиками как разведывательной, так и
реосмыслил многое из практики и сформулировал бомбардировочной авиации. Так, благодаря ему в ис-
свой знаменитый список основных тактических прие- требительную авиацию пришли такие асы, как лейте-
мов воздушного боя, который получил название Dicta нант Манфред фон Рихтгофен и Эрвин Беме. Сам он
Boelcke. Они не потеряли своей актуальности вплоть вернулся на фронт, стал командовать Jasta 2 и однов-
до конца Второй мировой войны, поэтому стоят того, ременно выполнять боевые вылеты сначала на «Фок-
чтобы привести их полностью. кере» D.III, а затем и на «Альбатросе» D.I.
За довольно короткий срок Бельке довел счет своих
33 Старайся обеспечить себе преимущества в воз- побед до 40. Однако он трагически погиб 29 октября
душном бою (скорость, высота, численное преимуще- 1916 г., столкнувшись в воздухе во время боя с само-
ство, позиция) до того, как атаковать. летом Эрвина Беме. Был торжественно похоронен на
33 Нападай всегда так, чтобы солнце было у тебя кладбище в Дессау.
за спиной. Превзойти 40 побед, одержанные Бельке, до конца
33 Начав атаку, доведи ее до конца. войны сумели всего 11 летчиков, хотя боевые дейст-
33 Стреляй только на малых расстояниях и только вия после его гибели продолжалась еще два года. По-
когда противник уже пойман в прицел. сле его смерти Jasta 2 была переименована в Jasta
33 Не выпускай противника из поля зрения. Boelcke.
33 Какой бы способ атаки ты ни выбрал, обяза- А чуть ранее, 25 сентября 1916 г., около Виллер-
тельно заходи на противника сзади. Карбоннеля был сбит и погиб другой легендарный ас
33 Если твой противник атакует сверху, заходя на (за восемь побед 1 июля четвертым в Германии по-
пике, не пытайся увернуться, а иди прямо на него. лучил Pour le Merite) — лейтенант Курт Винтгенс, ко-
33 В полете над вражеской территорией не забы- торый к тому времени летал в составе Jasta 1. Если
вай о том, как и куда будешь отступать. верить легенде, Винтгенс помогал прикрывать герман-
33 Эскадрильям: атакуйте принципиально только ского разведчика и смог его спасти, но поплатился за
группами от четырех до шести самолетов. это собственной жизнью. При этом наблюдателем не-
33 Если группа распадается, и каждый ведет бой мецкой машины якобы был будущий ас Йозеф Вельть-
один на один, старайтесь избегать ситуаций, когда енс (19 побед). На момент гибели на его счету было 35
несколько ваших товарищей нападают на одного про- одержанных побед.
тивника. Фактически с появлением специализированных
истребительных подразделений у противоборству-
Именно Бельке также стал инициатором создания ющих сторон закончилась «романтическая» эпоха
на базе существовавших на тот момент истребитель- развития истребительной авиации. Началось жесткое
19
противостояние машин и людей. победа), Боумэн (32 победы),

При этом преимущества одной Хейдж (28 побед), Маспратт
стороны вылились в трагедию (8 побед). Самый логичный по-
для другой. Так, апрель 1917 г. ступок любого нормального
вошел в историю французской летчика в той ситуации — как

и британской авиации как «кро- можно скорее уносить ноги, тем
вавый». О накале боев говорит более, что SE.5 не могли догнать
хотя бы один факт — средняя триплан в пикировании. Однако
продолжительность жизни пило- Фосс был летчиком агрессивным
та союзников на фронте не пре- до безрассудности и поэтому
вышала тогда трех недель! продолжил бой. За несколько
Ответом на успех союзников, минут схватки попадания полу-
который принес им «Сопвич» чили все самолеты звена «В»,
«Кэмел», стал новый самолет причем двум летчикам даже при-
конструктора Энтони Фоккера — шлось выйти из боя.
триплан Dr.1. На этой машине О легендарном бое напи-
летали практически все лучшие сано много, но лучше всех он
немецкие асы. Так, двадцати- описан его участником — бри-
летний Вернер Фосс всего за три танским асом Мак-Кадденом
недели боев на Dr.1 одержал 22 в личных воспоминаниях, при-
победы. чем со временем эта версия
Войну он начал в составе 11-го стала канонической и вошла в
гусарского полка на Восточном целый ряд официальных исто-
фронте. Отличился в боях, за рических исследований, в том
что был произведен в унтер-офи- числе и в официальную историю
церы и получил Железный крест JG I. Итак, Мак-Кадден писал:
2-го класса. Перевелся в авиа- «Теперь германский триплан на-
цию, летное обучение закончил в ходился прямо в центре наше-
феврале 1916 г. Некоторое вре- го строя. Самолет великолепно
Макс Иммельман
мя летал в качестве наблюдате- маневрировал. Летчик умудрял-
ля, в ноябре был переведен в Jasta 2. Уже в декабре ся вести огонь по всем нам одновременно. Я зашел
одержал первые две победы, за что получил Желез- немцу в хвост, но удержаться за ним сумел всего пару
ный Крест 1-го класса. Ввиду обострения на фронте и секунд. Реакция противника была мгновенной и не-
увеличения количества воздушных боев счет его побед предсказуемой. Никто из наших не мог держать его в
рос очень быстро, и уже 8 апреля 1917 г. за 20 сбитых прицеле достаточное для стрельбы время... триплан
самолетов противника он получает Pour le Merite. кружился в середине шестерки SE.5. Мы все вели
После 28-й победы Вернер Фосс перешел 20 мая в огонь. В один момент на триплане сошлись трассы
Jasta 5, затем были Jasta 29 и Jasta 14, в составе ко- сразу с пяти самолетов».
торых летчик постоянно увеличивал количество своих Самолет Фосса начал падать, однако затем пере-
побед. шел в планирование, двигатель остановился. Вероят-
Тридцатого июля Фосс был официально назначен но, летчик перекрыл кран подачи бензина, опасаясь
командиром Jasta 10. Своего 48-го воздушного против- пожара. На планировании триплан стал преследовать
ника ас сбил 23 сентября, но затем принял бой, кото- лейтенант Артур Рис-Дэвидс, он и всадил в самолет
рому было суждено стать одной из самых знаменитых Фосса решающую очередь. «Фоккер» упал на ферму
воздушных схваток Первой мировой войны. Плюм, чуть севернее Фрезенберга, на британской
Этот день должен был стать последним перед от- стороне линии фронта. К месту падения устремились
пуском — Фосс в компании с братом отправлялся в «томми» во главе с лейтенантом Киганом. Они же и
отпуск домой и уже паковал чемоданы. Но вдруг пере- вытащили из самолета мертвое обгоревшее тело.
думал. Возможно, он решил использовать остаток дня, В отличие от Рихтгофена, Фосса похоронили без во-
чтобы довести свой победный счет до ровного «пол- инских почестей, как обычного солдата, павшего на
тинника». Ближе к вечеру Фосс в одиночку отправился поле брани.
патрулировать район, прилегающий к линии фронта. Будущий самый результативный ас Первой мировой
Здесь он напоролся на группу SE.5 из 60-й британской войны Манфред фон Рихтгофен пересел с «Альбатро-
эскадрильи. Фосс был один, но это не помешало ему са» на новый «Фоккер» в сентябре 1917 г. За окраску
атаковать. Практически сразу он сбил двух англичан своей машины он получил прозвище «Красный Барон»,
(доведя, как он думал, свой счет до 50) и стал разво- к которому почти неизменно прибавлялось «непобе-
рачиваться на свой аэродром. Однако в этот момент димый». К 1918 г. для немцев он был национальным
«на сцене» появились сразу семь SE.5 звена «В» 56-й героем, а для союзников — самой большой проблемой
эскадрильи. Вскоре к ним присоединились истребите- в воздухе. Кайзер наградил его крестом за храбрость
ли звена «С» той же эскадрильи. с персональной дарственной надписью, а австрийский
56-я и 60-я эскадрильи считались одними из луч- император Франц-Иосиф — военным крестом. Вскоре
ших в Королевском авиационном корпусе. Фосс по- его эскадрилья «Летающий цирк», прозванная так за
нятия не имел, с кем ему пришлось схлестнуться, а пеструю раскраску истребителей, наводила ужас на
это были самые опытные и результативные асы бри- союзную авиацию.
танской авиации, в том числе Мак-Кадден (57 побед Манфред фон Рихтгофен родился в Бреслау в 1892 г.
к концу войны), Рис-Дэвис (25 побед), Мэйбери (21 Свою военную карьеру начал в кавалерии на Восточ-
20
ном фронте, потом воевал на Западном. За боевые ние, которое вылилось в книгу «Under the Guns of the
заслуги был награжден Железным крестом 2-го класса. Red Baron» (издана в 2000 г.). В ней он документально
В авиацию перешел в мае 1915 г., летал наблюда- подтвердил по крайней мере 73 победы Рихтгофена —
телем (причем как на Западном, так и на Восточном вплоть до имен сбитых им летчиков. Таким образом,

фронтах). Свою первую победу — не засчитанную, на сегодняшний день вместе с неподтвержденными
правда, поскольку жертва упала на французской тер- победами можно говорить о 84 победах лучшего аса
ритории, — одержал на двухместном разведчике. Как Первой мировой.
мы уже говорили, был отобран в летчики-истребители После гибели Рихтгофена одним из командиров
лично Бельке. Летал в Jasta 2 с сентября 1916 г. После Jasta 2 стал Герман Геринг — не самый выдающийся
16-й воздушной победы 12 января 1917 г. получил Pour пилот с 22 победами, но, безусловно, очень неплохой
le Merite. организатор. Родился он в 1893 г. в Баварии в семье
Самым результативным для него месяцем в войне бывшего губернатора Германской Юго-Западной Аф-
стал апрель 1917 г., когда Манфред сбил 22 аэроплана рики. Война застала его в составе 112-го пехотного
противника. полка Принца Вильгельма. Однако в 1915 г. он пере-
Шестого июля он был тяжело ранен и выбыл из велся в авиацию и стал летать наблюдателем. В мар-
строя на несколько недель. Ранение в голову приве- те за храбрость был награжден Железным крестом
ло к тяжелым последствиям — Рихтгофен страдал от 2-го класса.
головных болей и тошноты, изменился также и его ха- С марта 1916 г. летал на одноместных истребителях
рактер. Считается, что до ранения ему не было свойст- в различных Jasta, а с 17 мая 1917 г. принял командова-
венно упрямо следовать одной цели, забывая о других. ние над Jasta 27. Буквально через несколько месяцев —
К началу 1918 г. Рихтгофен стал настолько леген- 2 июня — был удостоен ордена Pour le Mérite. После
дарным, что командование опасалось, что в случае его войны демобилизовался в чине капитана. Зарабатывал
смерти боевому духу немцев будет нанесен тяжелый на жизнь показательными полетами в Дании и Шве-
удар. Ему предлагали уйти в отставку, но он отказался, ции, где попутно демонстрировал продукцию фирмы
заявив, что «его долг — обеспечивать поддержку с воз- Fokker Flugzeugwerke. Потом работал пилотом и руко-
духа солдатам на земле, у которых нет такого выбора». водителем полетов шведских авиалиний Firma Svenska
21 апреля 1918 г. в пылу жестокой схватки Рихтго- Lufttravik AB.
фен атаковал «Кэмел» британского летчика Уилфреда Примкнул к нацистской партии и дальнейшая его
Мэя. Защищая своего школьного приятеля, капитан карьера вплоть до Нюрнбергского трибунала и самоу-
Рой Браун бросился на увлекшегося боем барона и бийства 15 октября 1946 г. достаточно хорошо извест-
сбил его. «Фоккер» рухнул на английские окопы. Меди- на, хотя и не делает чести ему чести как летчику-асу.
цинское освидетельствование показало: единственная В числе будущих организаторов авиации Третьего
пуля попала точно в сердце. Рейха был и один из лучших германских асов Пер-
Как всегда в случае с гибелью легендарного че- вой мировой — Эрнст Удет. Он родился во Франк-
ловека возникло просто огромное количество версий. фурте-на-Майне в апреле 1896 г. Пытаясь поступить
Так, некоторые исследователи придерживаются мне- на военную службу, получил несколько отказов, но
ния, что Рихтгофен был убит из зенитного пулемета, в конце концов был принят 21 августа 1914 г. в 26-ю
возможно, расчетом сержанта Седрика Попкина из вюртембергскую резервную дивизию как мотоци-
24-й пулеметной роты. клист-связной. Вскоре он попал в аварию на мотоци-
Тело Рихтгофена было предано земле со всеми во- кле, по излечении подал прошение о переводе в ави-
инскими почестями на кладбище ацию, на которое получил отказ.
деревеньки Бертангль недалеко Тогда Удет стал брать частные
от Амьена 22 апреля 1918 г. Три уроки летного дела и, наконец,
года спустя, по распоряжению был принят в военную авиацию.
французских властей, он был пе- Свою первую победу одержал
резахоронен на кладбище для не- 18 марта 1916 года, во время
мецких солдат. 20 ноября 1925 г. французского рейда на Мюль-
останки Рихтгофена были пере- хаузен, когда он на истребителе
везены в Берлин и в присутствии «Фоккер» D.III в одиночку атако-
тысячи горожан, военных чинов, вал 22 (!) самолета противника.
членов правительства и самого После своей третьей победы
Гинденбурга вновь перезахоро- немецкий летчик был награжден
нены на одном из берлинских Железным крестом 1 -го класса
кладбищ. В 1975 г. прах «Красно- и 22 января 1917 года был про-
го Барона» был снова потрево- изведен в офицеры.
жен, и теперь он покоится на се- С ноября 1917 года стал ко-
мейном кладбище в Висбадене. мандовать Jasta 37. Девятого
Многие военные историки апреля 1918 г. Удету был по-
скептически относились к заяв- жалован орден Pour le Merite,
кам Рихтгофена на 80 сбитых а 20 мая он был назначен коман-
самолетов противника, считая диром Jasta 4. 29 июня, когда
это преувеличением немецкой его боевой счет достиг 40, Удет
пропаганды. Однако в 1990-х гг. был сбит в бою с двухместным
известный британский историк «Брэге» над Кютри, выпрыгнул с
Норман Фрэнкс провел собст- парашютом и получил легкое ра-
венное тщательное расследова- Йозеф Вельтьенс нение. Вернулся в строй, но был
21
ранен в ногу в воздушном бою 26 сентября, Лучшие германские асы

и с этого дня война в воздухе для него за-
Первой мировой войны
кончилась. На тот момент у него на счету
уже было 62 победы. Удет стал вторым по (число побед 30 и более)
результативности германским пилотом Пер- Победы

вой мировой войны и первым из выживших Асы
немецких асов. Подтвержденные Предположительные
В межвоенный период он сменил не- Манфред фон Рихтгофен 80
сколько летных профессий — участвовал Эрнест Удет 62 1
в воздушных представлениях во многих
странах, принимал участие в съемках Эрих Левенхардт 54
фильмов про авиацию как пилот, а также Вернер Фосс 48
работал летчиком-испытателем. Удет был Йозеф Якобс 48 12
одним из основателей Люфтваффе, где
дослужился до звания генерал-полковни- Фриц Румей 45
ка. Вскоре после нападения Германии на Бруно Лерзер 44
СССР, ощущая неспособность обеспечить Рудольф Бретольд 44 2
ведение воздушной войны на два фронта,
в ноябре 1941 г. покончил жизнь самоу- Поль Бемер 43
бийством в Берлине. Лотар фон Рихтгофен 40
В заключение хотелось бы привести не- Франц Бюхнер 40 1
сколько мнений о германской истребитель-
ной авиации вообще и асах в частности их Освальд Бельке 40
противников. Вот как оценивал действия Карл Менхофф 39
истребителей противников непосредствен- Генрих Гонтерманн 39 1
ный участник воздушных боев на Запад-
ном фронте российский капитан Евграф Макс Риттер фот Мюллер 36 2
Крутень: «По моим наблюдениям, основы Карл Болле 36
немецкой тактики таковы: завязывать Йозеф Велтьенс 35 1
схватку выгоднее над своей территорией;
нападать следует только при численном Эмиль Туй 35
превосходстве над противником и лишь в Эдуард Риттер фот Шлейх 35
тех ситуациях, когда находишься по от- Отто Кеннике 35 2
ношению к нему с превышением, в про-
тивном случае — избегать встречи с ним; Густав Дерр 35 4
атаковывать только один раз». Юлиус Буклер 35 3
И хотя тактика действий немецкой ис- Курт Вольф 33
требительной авиации длительное время
подвергалась жесткой критике со сторо- Генрих Кролль 33 1
ны военных специалистов и историков, ее Генрих Бонгарц 33 1
«коэффициент полезного действия» чаще Теодор Остеркамп 32
всего был выше, нежели у авиации стран
Антанты. Французский ас Рене Фонк считал Герман Фроммхерц 32
слабостями немецкой тактики привержен- Готтхард Сашенберг 31
ность к устойчивым схемам, отсутствие у Пауль Биллик 31 1
подчиненных инициативы, слепое следова-
ние уставам. Карл Эмиль Шефер 30 2
Ульрих Некель 30
Йозеф Май 30
Карл Дегелоу 30 4
Карл Алльменредер 30
По условиям Версальского
мира, Германия полностью поте-
ряла возможность иметь боевую
авиацию. Но люди, сражавшиеся
в небе войны и выжившие, выне-
сли из воздушных боев уникаль-
ный опыт. Пройдет совсем нем-
ного времени, и те, кто в 1918 г.
был рядовым пилотом, создадут
новые, невиданные доселе орга-
низации и механизмы для новой
гораздо более кровавой войны
в воздухе.
22
Юрий Каторин
БОЕВЫЕ КОРАБЛИ
СОВРЕМЕННЫЕ
МНОГОЦЕЛЕВЫЕ АПЛ
СОВЕТСКОЙ И РОССИЙСКОЙ
ПОСТРОЙКИ
измещение в пределах, обеспечивающих строительство
кораблей на внутренних заводах страны (в частности, на
заводе «Красное Сормово» в г. Горьком). Основным на-
значением новых АПЛ проекта 945 «Барракуда» должно
составе ВМФ Советского Союза в конце 1980-х гг. было стать слежение за ракетными подводными лодка-
было больше атомных подводных лодок (АПЛ), чем ми и авианосными ударными группами потенциального
в американском флоте. Но при этом среди них числи- противника, а также гарантированное уничтожение этих
лось много устаревших кораблей. В 1990-х гг. было
произведено серьезное сокращение численности АПЛ лучил направление от Министерства транспортного
в России. В строю остались только корабли 3-го и 4-го и тяжелого машиностроения СССР на завод «Красное
поколений. Сормово» — в г. Горький на Волге. В 1957 г. в составе за-
Параллельно с развертыванием работ по созданию вода было сформировано специальное конструкторское
бюро СКБ-112. Тогда еще молодой инженер участвовал
принципиально новых АПЛ в СССР была предпринята в проектировании первой в мире опытной спасательной
весьма успешная попытка «выжать» максимально воз- подводной лодки проекта 666. В возрасте 33 лет он уже
можное из конструкции лодок проектов 671 «Ерш» и стал главным инженером крупного проектного бюро и
671РТ «Семга». В основу модернизированного проекта проработал в этой должности ни много ни мало 22 года.
671РТМ «Щука» легли проработки по размещению но- Начиная с 1971 г. главный инженер Н. И. Кваша одновре-
менно стал главным конструктором проекта новейшей
вого поколения радиоэлектронного вооружения, а также титановой многоцелевой атомной подводной лодки про-
мер по снижению демаскирующих полей корабля. екта 945. Для проверки на практике проектных решений
Задание на разработку атомной многоцелевой под- и поиска путей улучшения «Барракуды» генеральный
водной лодки 3-го поколения было выдано Горьковско- конструктор вышел на головной лодке в дальний авто-
номный проход продолжительностью свыше 100 суток.
му (ныне — Нижегородское) ЦКБ-112 «Лазурит» в марте После завершения автономного плавания головного ко-
1972 г. Главным конструктором был назначен Н. И. Ква- рабля проекта 945 главный конструктор первым среди
ша1. При этом ВМФ ставилась задача ограничить водо- судостроителей страны был удостоен звания Героя Рос-
сийской Федерации, как лаконично отмечено в Указе —
«За мужество и героизм, проявленные при выполнении
1
Кваша Николай Иосифович (1928–2006) — главный специального задания…». В 1994 г. ЦКБ «Лазурит» было
конструктор центрального конструкторского бюро приватизировано с распределением акций в трудовом
«Лазурит», главный конструктор нескольких проек- коллективе предприятия и реорганизовано в ОАО «ЦКБ
тов подводных лодок, из которых главными являются «Лазурит». Н. И. Кваша был избран президентом ОАО,
подводные лодки проекта 945. Николай Кваша родился а позднее генеральным директором и генеральным кон-
8 декабря 1929 г. в семье железнодорожника, наследни- структором ОАО «ЦКБ «Лазурит». В 1999 г. Президент
ка запорожских казаков. 27 июня 1953 г. с отличием за- РФ В. В. Путин вручил ему орден «За заслуги перед госу-
щитил дипломный проект в Харьковском политехе, по- дарством» III степени.
24
и конические оконечности. Титановая конструкция по-

зволяла резко уменьшить магнитное поле корабля (по
этому параметру атомоходы 945-го проекта сохраняют
мировое лидерство среди подводных лодок и в настоя-
щее время). Однако использование титана вело к суще-
ственному росту стоимости АПЛ и по технологическим
причинам ограничивало число строящихся кораблей,
а также число предприятий судостроения, участвующих
в программе (технология постройки титановых корпу-
сов не была освоена в Комсомольске-на-Амуре). Глав-
ная энергетическая установка номинальной мощно-
стью 43 000 л. с. включает один водо-водяной реактор
ОК-650А (180 мВт) и один парозубчатый агрегат. Кроме
того, имеется две группы аккумуляторных батарей, два
дизель-генератора ДГ-300 по 750 л. с. с запасом то-
плива на 10 суток, два электродвигателя малого хода
по 370 кВт, один главный винт, два винта малого хода.
В носовой части корпуса установлено четыре
533-мм и два ТА калибром 650 мм. В боекомплект вхо-
дит до 40 единиц оружия — ракето-торпеды и торпеды.
Альтернативный вариант — до 42 мин. Экипаж лодки —
Кваша Николаай Иосифович (1928–2006) — 65 человек, из них 31 офицер и 28 мичманов, для ко-
главный конструктор центрального торых созданы весьма неплохие условия обитаемости.
конструкторского бюро «Лазурит»
целей с началом боевых действий. По

сравнению с АПЛ предыдущего поколе-
ния, торпедно-ракетный комплекс но-
вой лодки должен был обладать вдвое
увеличенным боезапасом, возросшем
за счет применения новых боеприпа-
сов и усовершенствованной системы
целеуказания, дальностью стрельбы
(в три раза для ракето-торпед и в 1,5 ра-
за — для торпед), а также повышен-
ной боеготовностью (время подготов-
ки к стрельбе первым залпом сокра-
щалось в два раза). Водоизмещение
9 600 / 6 300 т, длина 107,16 м, ширина
12,28 м, осадка 9,62 м, предельная глу-
бина погружения 600 м, скорость 36/19
узлов, экипаж 65 человек (31 офицер).
Вооружение: торпедные аппараты —
4 х 533-мм; 4 х 650-мм, противокора-
бельные комплексы — 3 М80 «Москит»;
зенитные установки — восемь АПЛ проекта 945 «Барракуда»
«Игла»; противолодочные
комплексы — восемь «Водо-
пад», «Шквал».
Подводная лодка проекта

945 «Барракуда» выполне-
на по двухкорпусной схеме.
Легкий корпус имеет эллип-
соидную носовую и веретено-
образную кормовую оконеч-
ности. Закрытие забортных
отверстий осуществляется
при помощи шпигатных за-
творов и кингстонов на всех
цистернах главного балласта.
Прочный корпус, выполнен-
ный из титанового сплава,
имеет относительно простые
формообразования — ци-
линдрическая средняя часть Схема АПЛ проекта 945 «Барракуда»
25
водное водоизмещение до 10 400

т. Лодка получила усовершенство-
ванную энергетическую установку
мощностью 48 000 л. с. с реактором
ОК-650Б (190 мВт).
Первый усовершенствованный
корабль — К-534 «Зубатка» — был
заложен в «Сормове» в июне 1986 г.,
спущен на воду в июле 1988 г. и
вступил в строй 28 декабря 1990 г.
В 1986 г. «Зубатку» переименовали
в «Псков».
Второй такой корабль — К-336
«Окунь» — заложен в мае 1990 г.,
спущен в июне 1992 г. и вошел в строй
в 1993 г. В 1995 г. «Окунь» был переи-
менован в «Нижний Новгород».
Лодки проекта 945А в базе
На АПЛ проекта 945 прочный корпус разделен попереч- К-239, с 06.04.1993 г. Б-239 «Карп», 1984 г.
ными переборками на шесть отсеков, каждый из кото- К-276, с 06.04 1993 г. Б-276 «Краб», с 15.11.1996 г.
рых платформами разделен на три-четыре яруса (па- «Кострома», 1987 г.
лубы), всего 20 отдельных изолированных помещений, К-534 «Зубатка», 1990 г.
как правило, определенного назначения. Например, 2-й К-336 «Окунь», 1993 г.
отсек: верхняя палуба — ГКП (главный командный пост), К-123 «Марс», 1990 / 1993 гг.
средняя — жилые каюты, нижняя — камбуз и холодиль-
ные машины, трюм-провизионка и цистерны. АПЛ обо- Пятая АПЛ К-123, строившаяся по усовершенство-
рудована всплывающей спасательной камерой, способ- ванному проекту 945Б и по своим характеристикам пра-
ной вместить весь ее экипаж. ктически соответствующая требованиям к лодкам 4-го
Головная лодка серии — К-239 «Карп» — была за- поколения, заложенная в марте 1990 г. на заводе № 112
ложена в «Сормове» 8 мая 1982 г., спущена на воду «Красное Сормово» под строительным номером 305,
29 июля 1983 г. и вступила в строй 21 сентября 1984 г. была разрезана на стапеле в 1993 г. при 30 %-й степени
Выведена из состава флота 30 мая 1998 г. В 2013 г. на- готовности.
чат ремонт и модернизация до уровня лодок 4-го поко- Все лодки входят в состав 7-й дивизии подводных
ления на ЦС «Звездочка». По состоянию на 24 февраля лодок Северного флота (п. Видяево), но «Карп» с 1998 г.
2015 г. ремонт приостановлен. находится на судоремонтном заводе «Звездочка»
Вторая лодка серии — К-276 «Краб»2 — была за- в ожидании восстановления. Окончательное реше-
ложена в августе 1983 г., спущена на воду в апреле ние восстановить лодку было принято в январе 2013 г.
1984 г. и введена в строй осенью 1987 г. В 1996 г. «Краб» на совещании с главкомом ВМФ Виктором Чирковым.
получил более благозвучное название — «Костро- «Это не было спонтанное решение, мы его тщательно
ма». В апреле 1993 г. обе лодки были «разжалованы» просчитали и пришли к выводу, что восстановить лодки
из «крейсерских» в «большие», соответственно, и их экономически целесообразнее, чем утилизировать», —
бортовые тактические номера сменили букву «К» на «Б». заявили в штабе ВМФ.
Для повышения темпа строительства многоцеле-
Дальнейшим развитием лодки проекта 945 стала вых подводных лодок третьего поколения в июле 1976 г.
АПЛ проекта 945А (шифр «Кондор»). Ее основным отли- было принято решение создать на базе «горьковско-
чием от кораблей предыдущей серии был измененный го» проекта 945 «Барракуда» более дешевую АПЛ, ос-
состав вооружения, включавший шесть 533-мм торпед- новным отличием которой от своего прототипа долж-
ных аппаратов. В боекомплект лодки были включены но было стать применение в корпусных конструкциях
стратегические крылатые ракеты «Гранат», предназна- вместо дорогого титанового сплава стали. Разработка
ченные для поражения наземных целей на дальности получила проектный номер 971 и шифр «Щука-Б». Во-
до 3 000 км. Лодку оснастили и восемью комплектами доизмещение — 10 000 т, длина — 108 м, диаметр кор-
ПЗРК самообороны «Игла». Число водонепроницае- пуса — 13 м, глубина погружения — 600 м, скорость —
мых отсеков возросло до семи, длина до 110,5 м, а под- 33 узла, экипаж — 73 человека. Вооружение: торпедные
аппараты — 4 х 533-мм, 4 х 650-мм; противолодочные
2
11 февраля 1992 г. у острова Кильдин, в территори- комплексы — «Водопад», РПК-2 «Вьюга».
альных водах России, К-276 (командир — капитан 2-го Усилия создателей корабля увенчались успехом: по
ранга И. Локоть) столкнулась с американской АПЛ Baton уровню скрытности новый атомоход впервые в истории
Rouge (тип «Лос-Анджелес»), пытавшейся осуществ- отечественного подводного кораблестроения превзо-
лять скрытое слежение за российскими кораблями в шел лучший американский аналог — АПЛ третьего по-
районе проведения учений. В результате столкнове-
ния «Краб» отделался повреждениями рубки. Положе- коления «Лос-Анджелес». Он получил мощное ударное
ние американского атомохода оказалось значительно вооружение, значительно превосходящее (по числу
более тяжелым. На лодке после столкновения возник и калибру торпедных аппаратов, а также ракетно-тор-
пожар, имелись жертвы среди личного состава, но она педному боекомплекту) потенциалы отечественных и
все же, хотя и с трудом, сумела дойти до базы. После
чего было принято решение не ремонтировать лодку, а зарубежных подводных лодок аналогичного назначения.
вывести ее из состава ВМФ США. Как и корабль проекта 945 «Барракуда», новая лодка
26
должна была вести борьбу

с подводными лодками и
корабельными группиров-
ками противника.
За счет внедрения ком-
плексной автоматизации
экипаж лодки удалось со-
кратить до 73 человек
(в том числе и 31 офицер),
что почти в два раза мень-
ше численности экипажа
американской АПЛ типа
«Лос-Анджелес» (141 чело-
век). По сравнению с АПЛ
проекта 671РТМ на новом
корабле несколько улуч-
шены и условия обитаемо-
сти. Весь экипаж размещен
во 2-м жилом отсеке в ка-
Схема АПЛ проекта 971 «Щука-Б»
ютах. В остальных отсеках
личный состав только несет вахту
и выполняет свои служебные обя-
занности.
Подводная лодка проекта 971

«Щука-Б» относится к двухкорпусно-
му типу. Прочный корпус выполнен из
высокопрочной стали. Все основное
оборудование, ГКП, боевые посты и
рубки размещены в амортизирован-
ных зональных блоках, представ-
ляющих собой пространственные
каркасные конструкции с палубами.
Энергетическая установка кора-
бля включает один реактор во-
до-водяного типа на тепловых
нейтронах ОК-650Б (190 мВт) с
четырьмя парогенераторами.
Ракетоторпедный комплекс вклю-
чает четыре торпедных аппарата ка-
либром 533 мм и четыре — 650-мм ТА АПЛ проекта 971 «Щука-Б»
(суммарный боекомплект — более
40 единиц средств поражения, в том числе 28 — кали- о присвоении АПЛ К-317 названия «Пантера». В даль-
бром 533 мм). Он приспособлен для стрельбы крылаты- нейшем имена получили и другие атомоходы данного
ми ракетами, подводными ракетами и ракетами-торпе- проекта (всего построено 17 единиц). Первая «севе-
дами, а также торпедами и самотранспортирующимися родвинская» лодка — К-480 — получила имя «Барс»,
минами. В 1990-х гг. на вооружение подводных лодок вскоре ставшее нарицательным для всех атомоходов
поступила универсальная глубоководная самонаводя- проекта 971. На Северном флоте «Барсы» сведены
щаяся торпеда УГСТ. «Щука-Б» стала первым типом в дивизию, базирующуюся в бухте Ягельная.
многоцелевой атомной подводной лодки, серийное
строительство которой было организовано первона- По оценкам даже американских специалистов, по
чально на заводе в Комсомольске-на-Амуре, а не в Се- характеристикам скрытности модернизированная лод-
веродвинске или Ленинграде. ка проекта 971 «Щука-Б» вполне сопоставима с аме-
Первоначально лодки проекта 971 несли лишь риканской многоцелевой АПЛ четвертого поколения
тактические номера. Однако 10 октября 1990 г. вышел «Сивулф». По скоростным характеристикам, глубине
приказ главнокомандующего ВМФ В. Н. Чернавина3 погружения и вооружению эти корабли также приблизи-
тельно равноценны.
3
Чернавин Владимир Николаевич (род. 22 апреля 1928, Ни- В настоящее время все многоцелевые атомные
колаев) — советский военачальник, Герой Советского Сою- подводные лодки 971-го проекта находятся в соста-
за, адмирал флота, последний Главнокомандующий ВМФ —
заместитель Министра обороны СССР. Окончил 10 классов
Бакинского военно-морского подготовительного училища. Сил СССР. Капитан 3-го ранга Владимир Чернавин был в
В ВМФ с 1947 г. В 1951 г. окончил Высшее военно-морское числе первопроходцев, осваивавших атомные подводные
училище имени М. В. Фрунзе, в 1954 г. — Высшие классы лодки. Атомная подводная лодка К-21 под командованием
офицерского состава подводного плавания при 1-м Высшем В. Н. Чернавина в марте — мае 1962 г. первой из советских
военно-морском училище подводного плавания, в 1965 г. — атомных подводных лодок совершила поход в Арктику пол-
командный факультет Военно-морской академии, в 1989 ностью в автономном режиме, пройдя за 51 сутки плавания
г. — Военную академию Генерального штаба Вооруженных 10 124 мили, в том числе 8 646 миль под водой.
27
ве Северного (бухта Ягельная) и Ти-

хоокеанского (Рыбачий) флотов. Они
достаточно активно (разумеется, по
меркам нынешнего времени) исполь-
зуются для несения боевой службы.

К-284 «Пума», 1985 г.
K-263 «Дельфин», 1986 г.
K-322 «Кашалот», 1987 г.
K-480 «Барс», 1988 г.
K-391 «Кит», 1989 г.
K-317 «Пантера», 1990 г.
K-331 «Нарвал», 1990 г.
К-419 «Морж», 1992 г.
К-461 «Волк», 1992 г.
К-328 «Леопард», 1993 г.
К-154 «Тигр», 1994 г.
K-157 «Вепрь», 1995 г.
К-267 «Дракон», 1996 г.
К-335 «Гепард», 2001 г.
К-337 «Кагуар», н/д 2001 г.
АПЛ «Нерпа» перед передачей ВМС Индии
К-333 «Рысь», н/д 2001 г.
К-152 «Нерпа», 2008 г., в 2012 г. передана в лизинг Индии. это имя носила советская атомарина К-43 проекта 670
«Скат», входившая в индийский флот на условиях ли-
Всего по проекту планировалась постройка 25 зинга в 1988–1992 гг. И хотя вахту у атомного реактора
кораблей: 13 в Комсомольске-на-Амуре и 12 в Севе- несла группа советских моряков, за эти годы она стала
родвинске. В 1983–1993 гг. было заложено 20 субма- хорошей базой для обучения индийских подводников,
рин, из них 14 достроены (по семь на каждом заводе); поэтому многие моряки, служившие на первой «Чакре»,
и входят в состав ВМФ России, на последней из них — заняли впоследствии важные посты в военно-морских
К-335 «Гепард» — флаг был поднят 4 декабря 2001 г. силах страны, в том числе восемь человек дослужились
в присутствии Президента и Верховного главнокоман- до адмиралов.
дующего В. Путина. Две подлодки — «Рысь» и «Ку- Условия контракта с Индией также предусматрива-
гуар» — не достроены, а их корпуса использованы ли достройку и передачу в аренду индийской стороне
на «Севмаше» в постройке ПЛАРБ проекта 955–955А, четвертой из недостроенных в Комсомольске-на-Амуре
как К-535 «Юрий Долгорукий» и К-550 «Александр Нев- лодок, готовность которой по состоянию на 2002 г. была
ский»; еще одна, К-152 «Нерпа», была спущена на воду равна 42 %, но позднее число подлодок было сокраще-
только в 2006 г. и предназначена для передачи в лизинг но до одной. 11 июня 2008 г. на К-152 начались испыта-
Индии, вследствие чего имела отличия в установлен- ния перед вводом в эксплуатацию. В конце октября от
ном оборудовании. пирса сдаточной базы ОАО «Амурский судостроитель-
В январе 2004 г. в ходе визита в Индию министра ный завод» подводная лодка вышла в открытое море.
обороны РФ Сергея Иванова4 было подписано соглаше- 31 октября лодка совершила первое погружение.
ние о строительстве и аренде двух АПЛ. Первоначаль-
но передача первой лодки К-152 «Нерпа» ВМС Индии После аварии5, произошедшей во время испытаний 8
планировалась 15 августа 2007 г., но Амурский судо- ноября 2008 г., «Нерпа» оказалась в фокусе внимания
строительный завод задержал строительство корабля СМИ. О ее дальнейшей судьбе выдвигались различные
на 10 месяцев и просил увеличить цену до $785 млн. предположения. Однако, после многочисленных перено-
Индийская сторона согласилась лишь на отсрочку. На- сов сроков сдачи в лизинг, 30 декабря 2011 г. был подпи-
зывалась новая дата сдачи в лизинг — с 15 июня 2008 г.,
за $ 650 млн сроком на 10 лет. Но позднее она была скор- 5
Авария обросла многими слухами, некоторые СМИ
ректирована на декабрь 2009 г., без изменения стоимости упорно искали «западный след», но все оказалось проще
и срока лизингового договора. и… страшнее. Выяснилось, что в систему пожаротуше-
Никто не сомневался, что в индийском флоте «Не- ния вместо предусмотренного техническими условиями
тетрафтордибромэтана (малотоксичного вещества,
рпа» будет носить имя INS «Чакра» (Chakra). Ранее IV класса опасности) был закачан тетрахлорэтилен —
ядовитое соединение, отравление которым может
4
Иванов Сергей Борисович (род. 31 января 1953 г., Ле- приводить к летальному исходу. Поставщиком смеси
нинград) — российский государственный деятель, пер- является предприятие из Санкт-Петербурга «Серви-
вый заместитель председателя Правительства России сТоргТехника», Амурский судостроительный завод с
(2007–2008 гг.), заместитель председателя Правитель- ним работал впервые. Смесь огнегасителя поступила
ства России (2005–2007, 2008–2011 гг.), министр обороны на предприятие «Восток» с документами (кто бы сом-
России (2001–2007), руководитель администрации Прези- невался?), подтверждающими ее соответствие техни-
дента России (с 22 декабря 2011 г.), генерал-полковник в ческим условиям. Перед заправкой вроде бы и была про-
отставке. Окончил переводческое отделение филологи- ведена повторная проверка хладона, но полный анализ
ческого факультета Ленинградского государственного состава не проводился — лаборатория лишь подтвер-
университета и военную кафедру при нем (1975 г.), выс- дила, что это действительно фреон (денюжку на пол-
шие курсы КГБ СССР в Минске (1976 г.), Краснознаменный ный анализ жалко стало). В 2011 г. было озвучено, что
институт КГБ СССР (1981 г.). Работал до 1985 г. в ре- такая смесь фреона с тетрахлорэтиленом дешевле
зидентуре в Финляндии, а затем в Кении. В 1991–1998 гг. фреона с тетрафтордибромэтаном на 5,5 миллиона
продолжил работать в Службе внешней разведки России. рублей. Помните, у Маркса в «Капитале»: «Дайте ему
Службу закончил первым заместителем директора Евро- 100 % прибыли и нет такого преступления, на которое
пейского департамента СВР России. он бы не пошел, даже если за него грозит виселица».
28
сан акт приема-передачи. 23 января 2012 г. состоялась

торжественная церемония передачи АПЛ в ВМС Индии
сроком на 10 лет. Церемония прошла на территории
судоремонтного завода в городе Большой Камень.
Общая стоимость контракта составила $ 900 млн.
Как и предполагалось, подводная лодка получила имя
INS Chakra.
В начале июля 2014 г. появились новые сообще-
ния по этой теме. Индийское издание Indian Express
опубликовало некоторые заявления генерального
директора Санкт-Петербургского конструкторского
бюро машиностроения «Малахит» (СПКБМ «Ма-
халит») В. Дорофеева. По словам главы конструк-
торской организации, Россия и Индия уже готовы
начать переговоры относительно достройки и пе-
редачи новой АПЛ. Вторую атомную подлодку для
индийских ВМС предлагается построить с исполь-
зованием имеющегося задела, оставшегося еще со
времен Советского Союза6. Представители Военно-
морских сил Индии пока никак не комментировали
заявления гендиректора СПКБМ «Малахит». В то
же время руководство индийского военного фло- Индийские моряки на борту АПЛ «Чакра»
та ранее неоднократно заявляло о возможности
подписания нового соглашения о передаче многоце-
левых подлодок в лизинг. Корпуса К-337 «Кугуар» и
К-333 «Рысь» использованы при постройке ракетных
АПЛ типа «Борей».
В сравнении с лодками третьего поколения «Щука-

Б» превосходит все аналогичные проекты как по скрыт-
ности, так и по вооруженности. В 1991 г. в конгресс США
были вынесены проекты реакции на создание в России
АПЛ проекта 971, предлагавшие в том числе:
33 потребовать от России предать гласности дол-
госрочные программы в области подводного корабле-
строения;
33 установить для России и США согласованные
ограничения на количественный состав многоцеле-
вых АПЛ;
33 оказать помощь России в переоборудовании
верфей, строящих АПЛ, для выпуска невоенной про-
дукции.
Создание облика АПЛ четвертого поколения нача-
лось еще в 1977 г. На смену сразу нескольким типам
лодок планировалось создать единую многоцелевую Пялов Владимир Николаевич —
российский конструктор многоцелевых
атомных подводных лодок
У нас же за такие дела, увы, почти ничего не грозит, ну,
а люди — дак чего «совка» жалеть, а погибли 20 чело- лодку, способную решать максимально широкий круг
век — 17 гражданских и трое военных. задач. К непосредственному проектированию лодки
приступили в конце 1980-х гг. Проектировщиком ново-
6
По последним данным, Индия планирует взять в ли- го типа субмарин стало морское бюро машиностроения
зинг еще одну атомную подводную лодку вслед за АПЛ
«Чакра» («Нерпа»), переданной индийским Военно-мор- «Малахит», уже имевшее опыт создания проектов мно-
ским силам в 2012 г. Но перед этим индийской стороне гоцелевых подводных лодок. Главным конструктором
придется заплатить за достройку субмарины. Речь идет стал Владимир Пялов7. Проект 885 «Ясень» разраба-
о достройке второго корпуса атомной подводной лодки
проекта 971 «Щука-Б» на Амурском судостроительном
заводе. «Индия высказывает заинтересованность в до- 7
Пялов Владимир Николаевич — начальник и генеральный
стройке второй лодки этого проекта. Прочный корпус конструктор Государственного унитарного предприятия
второй лодки полностью изготовлен и находится на «Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения
стапеле Амурского завода. Его берегут, хранят», — ци- «Малахит»» с 1998 г.; родился 28 февраля 1934 г. в городе
тирует представителя ВПК РИА Новости. Для начала Кош-Агач Горно-Алтайской области; окончил Ленинградский
работ по достройке подлодки необходимо заключить кораблестроительный институт в 1959 г.; с 1959 г. рабо-
межправительственное соглашения между Индией и Рос- тает в СКБ-143 (ныне — ГУП СПМБМ «Малахит») в должно-
сией. «И этот вопрос прорабатывается. Как и в первом стях от рядового конструктора до главного конструктора
случае, речь может идти не о продаже, а о передаче в ли- проекта, генерального конструктора подводных лодок но-
зинг», — сказал источник в ВПК. По некоторым данным, вого поколения, начальника — генерального конструктора
вторая АПЛ уже строится на Амурском заводе по тому предприятия; академик Международной академии информа-
же проекту, что и первая, — это «Ирбис» (стр. № 519), тизации и Международной энергетической академии; член
заложенная в 1994 г. Научных советов РАН по гидродинамике и гидрофизике; на-
29
Основное оружие — крылатые ракеты

повышенной дальности, торпеды, ра-
кето-торпеды и мины.
Занявшая всю носовую часть ан-

тенна ГАС не позволила традиционно
расположить в носу торпедные аппара-
ты. Десять ТА калибра 533 мм распо-
ложены под углом побортно в районе
ограждения выдвижных устройств. Бо-
езапас — 30 торпед. За ограждением
находятся восемь вертикальных ракет-
ных шахт, в каждой из которых разме-
щается по четыре ракеты. Возможность
комбинировать ракетное вооружение
дает гибкость в выполнении широкого
набора боевых задач — от поражения
стационарных наземных целей ракета-
ми ЗМ-14 «Калибр» до борьбы с суб-
АПЛ проекта 885 «Ясень»
маринами противника и уничтожением
всех типов надводных кораблей проти-
тывался на базе проектов 705(К) «Лира», 971 «Щу- вокорабельными ракетами 3М-54 «Бирюза» и П-800
ка-Б» и призван заменить как их, так и проект 949А «Оникс».
«Антей». В проекте использованы многие технические Из-за пожара на лодке ее спуск на воду был окон-
решения, ранее не применявшиеся в отечественном чательно назначен на 2010 г. 15 июня 2010 г. голов-
подводном судостроении. Появление в ВМС США ной корабль проекта «Северодвинск» спущен на воду.
в 1985 г. многоцелевых АПЛ типа Los Angeles с вер- 12 сентября 2011 г. АПЛ впервые вышла в море на хо-
тикальными шахтными ПУ СКР Tomahawk в носовой довые испытания. Практически весь 2012 г. корабль
части корпуса объясняет желание флота получить находился в море и отрабатывал ракетное оружие,
лодку с аналогичными боевыми возможностями. Это радиоэлектронное вооружение и собственные систе-
привело к тому, что в 1989 г. было принято решение мы. 10 октября 2013 г. лодка успешно завершила за-
о дооснащении АПЛ 885-го проекта унифицированны- водские испытания и 5 ноября 2013 г. была передана
ми шахтными ПУ для ПКР «Оникс» и СКР «Гранат», на государственные испытания. 30 декабря был под-
а позднее для перспективных образцов ракетных ком- писан приемный акт. Лодка была передана ВМФ спер-
плексов. К тому времени «Ясень» находился в завер- ва в опытную эксплуатацию, а 17 июня 2014 г. принята
шающей стадии технического проекта, и его полная в состав ВМФ России.
переработка завершилась лишь в 1991 г. Закладка го- Сама лодка как носитель оружия показала себя
ловного корабля типа «Ясень», названного «Северо- очень хорошо. Основным оружием новой АПЛ яв-
двинск», состоялась 21 декабря 1993 г. на «Севмаше» ляется противокорабельный оперативно-такти-
под заводским номером 160. ческий комплекс П-800 «Оникс» с ракетой 3М-55,
разрабатывавшийся с 1983 г. в «НПО машиностро-
В отличие от всех предыдущих проектов советских ения» под руководством Генерального конструктора
АПЛ, «Ясень» был спроектирован по полуторакор- Г. А. Ефремова8. Ракета оснащена инерциальной
пусной архитектуре, с легким корпусом только в носу и активной радиолокационной (на конечном участке
и надстройкой в районе ракетных шахт, что потребо- полета) системами наведения и обеспечивает прин-
валось для сокращения уровня собственных шумов. цип применения «выстрелил и забыл». Она предназ-
АПЛ проекта 885 выполнена по одновальной схеме, начена для поражения как одиночных, так и группо-
с одним 7-лопастным малошумным винтом фикси- вых надводных целей на расстояниях более 300 км
рованного шага. Для снижения шумности на малых
скоростях движения используется гребной электрод-
вигатель; главный турбозубчатый агрегат подключа-
8
Ефремов Герберт Александрович (род. 1933 г.) — кон-
структор ракетной и ракетно-космической техники. По-
ется через муфту только на высокоскоростных режи- четный Генеральный директор, почетный Генеральный
мах. Атомный реактор выполнен по новой технологии, конструктор ОАО «ВПК „НПО машиностроения“». Про-
при которой трубопроводы теплоносителя первого фессор МГТУ им. Н. Э. Баумана, кандидат технических
контура размещены в корпусе реактора, что значи- наук (1986 г.). Автор более 80 изобретений, многочислен-
ных научных работ по специальной тематике. Окончил
тельно снижает вероятность аварий и радиоактивного Ленинградский военно-механический институт по специ-
облучения экипажа. Корпус изготовлен из высокопроч- альности приборостроение, в апреле 1956 г. по распреде-
ной стали. На корпус нанесено резиновое покрытие, лению направлен инженером в КБ Челомея В. Н. (ОКБ-52)
снижающее шумность лодки и уменьшающее отра- в городе Реутове. С 1964 г. начальник конструкторского
жение сигналов гидролокаторов. Водоизмещение бюро, с 1971 г. заместитель Главного конструктора и
начальника ЦКБМ, с 1984 г. Генеральный конструктор, с
8 600 / 13 800 т. Основные размерения 119 х 13,5 х 1989 по 2007 гг. — Генеральный директор, Генеральный
х 9,4 м. Скорость 16 / 31 узел. Глубина погружения конструктор предприятия. Герой Социалистического
до 600 м. Экипаж 90 человек, включая 32 офицера. Труда (1963 г.). Лауреат Ленинской премии (1982 г.) и Го-
сударственной премии СССР (1974 г.). Лауреат премии
Правительства РФ (2002 г.). Награжден Падма Бхушан —
гражден орденом Знак Почета, медалями; лауреат Государ- высшим орденом Республики Индии для иностранных
ственной премии РФ. граждан (2003 г.).
30
(комбинированная траектория) или до 120 км

(низкая траектория) в условиях сильного огне-
вого и радиоэлектронного противодействия с по-
мощью проникающей БЧ весом 200 кг. Алгоритм
использования ракет «Оникс» наилучшим спосо-
бом использован в групповой атаке, когда раке-
ты самостоятельно способны распознать цели
за счет цифровой базы данных классификатора,
распределить их между собой по уровню важно-
сти избегая повторного поражения одного и того
же корабля двумя ракетами. Ракета выполнена
по классической аэродинамической схеме с тра-
пециевидным складывающимся крылом и опере-
нием. Длина — 8,0 м, размах крыла — 1,7 м, ди-
аметр корпуса — 0,7 м, стартовый вес — 3 000 кг.
Российские и зарубежные эксперты чаще всего

сравнивают «Ясень» с «Сивулфом», не отдавая
явного предпочтения ни одной из лодок. Бесшум-
ность «Ясеня» ожидается сравнимой с «Сивул-
фом», но «Ясень» предназначен для более широ-
кого круга задач. По функциям «Ясень» частично Пуск ракеты ЗМ-14 «Калибр» с подводной лодки
будет соответствовать также американским под-
водным лодкам «Огайо», переоборудованным под во- К-573 «Новосибирск заложен 26 июля 2013 г.
оружение крылатыми ракетами. К-571 «Красноярск» заложен 27 июля 2014 г.
По состоянию на 2015 г. головной корабль проек- К-564 «Архангельск» заложен 19 марта 2015 г.
та «Северодвинск» вошел в состав Северного флота,
второй — «Казань», третий — «Новосибирск» и чет- Проект 885 стал в ВВФ России первым действитель-
вертый корабль «Красноярск» строятся по усовершен- но многоцелевым подводным боевым кораблем, спо-
ствованному проекту 885М (08851) «Ясень-М». Пятая собным решать практически любые задачи, стоящие
подводная лодка — К-564 «Архангельск» — была перед нашим подводным флотом, включая борьбу с ави-
заложена 19 марта 2015 г. Основным отличием усо- аносными группировками и АПЛ вероятного противни-
вершенствованного проекта стал практически полный ка. Предполагается, что в дальнейшем подводные лод-
отказ от контрагентских поставок зарубежных произ- ки типа «Северодвинск», оснащенные высокоточными
водителей, которые, как было указано выше, наряду малозаметными крылатыми ракетами, возьмут на себя
с длительным отсутствием финансирования стали од- значительную долю задач неядерного сдерживания,
ной из основных причин почти 17-летнего пребывания оставаясь при этом весьма серьезной угрозой для под-
АПЛ «Северодвинск» на стапеле. Помимо этого ожи- водных лодок, боевых кораблей и транспортных судов
дается серия незначительных усовершенствований противника.
в обводах серийных лодок.
АПЛ «Северодвинск» призвана стать самым мощ-
К-560 «Северодвинск» в строю с 2014 г. ным кораблем нашего флота, а его появление значи-
К-561 «Казань» заложен 24 июля 2009 г. тельно укрепит позиции России в Мировом океане.
(спуск 2016 г. — план) Число заказанных кораблей неоднократно менялось.
Изначально планировалась
постройка серии из 30 суб-
марин, затем количество
запланированных кораблей
уменьшилось до пяти, по-
том были озвучены планы
на строительство шести
или семи лодок, далее
прозвучало, что до 2020 г.
в строй войдут не менее вось-
ми единиц. Весной 2011 г.
были представлены планы
по вводу в строй до 10 таких
субмарин, считая уже зало-
женные и построенные. По
данным на начало 2014 г.,
«Ясеней» будет восемь к
2020 г. В 2015 г. принято
принципиальное решение
о постройке еще двух таких
лодок. Какая цифра будет
Схема АПЛ проектов 885 и 885М в итоге — ждем-с…
31
Сергей Шумилин
Артиллерийский вагон Woitleja,
позже включенный в состав эстонского бронепоезда № 5
бронекаталог
Бронепоезда
балтийских стран
ервые бронепоезда появились на территории Фин- север страны и начало копить силы для реванша. «Крас-
ляндии в ходе финской гражданской войны 1918 г., ные» были поддержаны Российской Советской Респу-
вспыхнувшей вскоре после провозглашения независимо- бликой, тогда как их противники (их обычно называют
сти этой страны. «белые») получали военную помощь от Германской им-
Хотя в начале ХХ в. царское правительство России перии и, неофициально, от Швеции (шведские добро-
и вынуждено было пойти на значительное расшире- вольцы). Данное вооруженное противостояние и положи-
ние автономии Великого княжества Финляндского (так, ло начало финской гражданской войне 1918 г.
в 1906 г. был создан однопалатный парламент Финлян- К началу февраля 1918 г. сформировавшаяся линия
дии — Эдускунта), но по-настоящему благоприятный фронта разделила Финляндию на две неравные части:
момент для финских правящих кругов, добивавшихся центр и север находились под контролем белой армии,
полной независимости, наступил после Октябрьской ре- юг контролировали красногвардейцы, но именно здесь
волюции 1917 г. Победившие в ней большевики офици- располагались крупнейшие города, порты, большинство
ально провозгласили право наций на самоопределение
вплоть до отделения в самостоятельное государство.
Неудивительно, что уже 6 декабря 1917 г. буржуазное
правительство Финляндии в одностороннем порядке
объявило о независимости и одновременно направило
в Петроград своих представителей с целью добиться
у советского правительства (Совнаркома РСФСР) офи-
циального признания этого акта. И это им удалось. 31 де-
кабря 1917 г., в виде своеобразного новогоднего подарка
финнам, вышло постановление Совнаркома о признании
независимости Финляндской республики.
Однако всего несколько недель спустя, в ночь с
27 на 28 января 1918 г., радикальные левые партии (ра-
нее составлявшие левое крыло социал-демократов)
осуществили в Финляндии государственный переворот.
Власть перешла к вновь созданному правительству —
Совету народных уполномоченных Финляндии (которое
в литературе принято называть «красным»). Интересно,
что оружие, необходимое для начала вооруженного вос-
стания, было привезено накануне специальным поездом
из большевистского Петрограда. Этот состав привез
15 тыс. винтовок, 30 пулеметов, десять 76-мм полевых
орудий и две бронемашины.
Старое буржуазное правительство успело бежать Железнодорожная сеть Финляндии в 1918 г.
из столицы Финляндии Гельсингфорса (Хельсинки) на и линия фронта (Jaeger Platoon Website)
32
промышленных предприятий и основная часть железно- непоезда в качестве поддержки. Эти бронепоезда были
дорожной сети. более совершенными, чем построенные в Финляндии,
Вообще с самого начала создания в Финляндии же- имея орудия во вращающихся башнях и до 10 пулеметов
лезных дорог руководствовались не только коммерчески- в каждом броневагоне, но в то же время и слишком тяже-
ми, но и военными соображениями. Железнодорожная лыми, чтобы передвигаться по легким железнодорожным
бронеКАТАЛОГ
сеть должна была обеспечивать быструю переброску путям Финляндии, поэтому действовали они преимуще-
российских войск в Финляндию во время возможного ственно на территории Карельского перешейка.
вторжения или внутренних беспорядков. Естественно, Первый заказ на строительство подвижного соста-
и ширина колеи железных дорог была такой же, как ва для бронепоездов был выдан заводу Fredriksberg
в России (1 524 мм), что упрощало сообщение между в Хельсинки 1 февраля 1918 г. и включал бронировку
странами. четырех-шести локомотивов и «подходящего количест-
С учетом нехватки транспорта, а также сурового кли- ва вагонов». К строительству первого бронепоезда при-
мата (боевые действия начались зимой), обе стороны ступили 7 февраля, завершив его менее чем за месяц.
конфликта оказались сильно привязанными к существу- Строительство второго бронепоезда началось 19 февра-
ющим транспортным сетям. Железные дороги служили ля. В начале марта завод Fredriksberg успешно завершил
важнейшими путями перемещения войск — война стала строительство подвижного состава для четырех броне-
«железнодорожной». Железнодорожная линия Хельсин- поездов, которые сразу же после укомплектования эки-
ки — Петроград, проложенная вдоль южного побере- пажами отправлялись на фронт.
жья, имела жизненно важное значение для снабжения Седьмого марта заводу Fredriksberg был выдан вто-
Красной гвардии, в то время как железная дорога Ваа- рой заказ на три дополнительных бронепоезда, одна-
са — Сортавала, шедшая внутри страны с востока на за- ко только один из них успели завершить и отправить
пад, была не менее важна для логистики Белой армии. на фронт до захвата Хельсинки 12–13 апреля германски-
Без этой внутренней линии, которая была завершена ми экспедиционными силами. Правда, за два дня до при-
только в 1917 г., гражданская война могла бы закончить- хода немцев один из двух оставшихся незавершенными
ся совсем по-другому. Три основные железнодорожные бронепоездов был отправлен в Выборг в надежде до-
линии, ведущие с севера на юг (железная дорога Похьян- строить его там, на машиностроительном заводе Viipuri.
маа, Саво и Карельская), пересекали фронт и стали
естественными путями наступления войск.
Красные финны возлагали на бронепоезда боль-
шие надежды, однако их действия не были скоор-
динированы — как правило, они действовали в со-
ответствии с разумением и квалификацией местных
командиров. Тем не менее бронепоезда серьезно
поднимали моральный дух красных и нанесли бе-
лым серьезные потери во время войны. На стороне
красных финнов действовало около десяти броне-
поездов, из которых, шесть или семь были изготов-
лены на территории Финляндии, а три или четыре
прибыли в качестве военной помощи из Советской
России. В конце концов, большинство из них было
захвачено белыми, и лишь некоторым бронепое-
здам Карельского перешейка удалось отойти на тер-
риторию Советской России.
Белым финнам за время боевых действий уда-
лось построить всего один боевой состав, близкий Артиллерийский вагон, построенный для красных
к классическому бронепоезду. на заводе Fredriksberg Engineering Works в Хельсинки.
Такое количественное соотношение белых Вооружение — одна 47-мм и одна 57-мм морская пушка.
и красных бронепоездов объ- Видно, что вагон не имеет сплошной крыши
яснялось, тем, что красные,
контролировавшие промыш-
ленные районы, смогли нала-
дить собственное производ-
ство бронесоставов на двух
машиностроительных заво-
дах — Fredriksberg в Хельсин-
ки и Viipuri в Выборге. На более
крупном заводе в Хельсинки
удалось забронировать шесть-
семь паровозов и 12–13 плат-
форм, а в Выборге — всего два
паровоза и две железнодорож-
ные платформы. Кроме того,
красные имели прямое же-
лезнодорожное сообщение со Один из бронепоездов, построенный для красных на заводе Fredriksberg Engineering
своим союзником — Советской Works в Хельсинки. Артиллерийский вагон на переднем плане вооружен
Россией, получая оттуда бро- 75-мм морской пушкой Канне, за ним бронированный паровоз
33
Существовало два основных варианта артилле-

рийского вооружения броневагона — две пушки ка-
либра 47-мм либо 57-мм или же одна 75-мм пушка.
Пушки устанавливались в торцевых частях вагона —
тумбы этих морских орудий просто прикручивались
к полу (который для такого случая усиливался).

Каждый из артиллерийских вагонов вооружался
также четырьмя пулеметами (в случае нехватки их
устанавливалось меньше).
Защищенные металлом борта артиллерийского
вагона давали экипажам достаточно хорошую за-
щиту от огня оружия винтовочного калибра, но из-
за отсутствия сплошной крыши, экипаж был уязвим
от обстрела с близлежащих высот. При этом у бро-
непоезда было достаточно огневой мощи, чтобы по-
Тяжелый бронепоезд «Партизан» (бывший «Генерал Анненков», давить такой обстрел.
захваченный весной 1918 г. белыми финнами), В качестве тягловой силы для бронепоезда исполь-
в одном из финских железнодорожных депо (вероятно, 1924 г.) зовали подходящий паровоз, который бронировали.
Надо сказать, что качество и толщина листов
брони или железа, используемых для брониров-
ки как вагонов, так и паровозов, значительно раз-
личались. Как правило, это были броневые пли-
ты толщиной 10–15 мм. Вполне вероятно, что эта
броня поставлялась из Морского арсенала, так же,
как и орудия. Строительство каждого бронепоезда
на заводе Fredriksberg требовало около 30 тонн
стали, сортового проката и других видов сырья.
В состав типичного красного бронепоезда по-
стройки завода Fredriksberg входили бронепаровоз
Схема белого финского бронепоезда «Спаситель Карелии»
и два броневагона, прицепленные спереди и сза-
(Jaeger Platoon Website)
ди от него. На раннем этапе войны бронепоезда,
используемые красными финнами, не имели контр-
ольных платформ. Однако по мере разворачивания
конфликта, когда разрушение железнодорожных
путей стало традиционным способом ограничения
мобильности бронепоездов, такие контрольные
платформы оказались необходимы. В их качестве
использовались старые двухосные железнодорож-
ные платформы.
Экипаж красного бронепоезда составлял 40–50
человек. При необходимости к бронепоезду могли
прицепляться дополнительные крытые вагоны (обыч-
но между паровозом и артиллерийскими вагонами).
В них перевозился десант, дополнительные матери-
алы или оборудование. Во время атаки бронепоезда
Артиллерийский вагон бронепоезда «Спаситель Карелии», десант выгружался и в пешем строю наступал по об-
вооруженный 76-мм горной пушкой Обуховского завода. еим сторонам железнодорожного полотна.
Видна деревянная обшивка бортов Кроме бронепоездов заводской постройки,
Красные бронепоезда, построенные в Хельсинки красные финны использовали также импровизиро-
и Выборге, не имели собственных имен, а получали по- ванные бронепоезда с защитой, сооруженной из имев-
рядковые номера и известны как бронепоезда №№ 1–6. шегося под рукой материала — мешков с песком, желез-
Артиллерийские вагоны этих бронепоездов строи- нодорожных шпал, сочетания кирпича и досок и т. д. Так,
лись на основе четырехосных открытых полувагонов гру- несколько импровизированных красных бронепоездов
зоподъемностью 20 тонн. Стенки вагона дополнительно на Карельской железной дороге имели «бронирование»
усиливались металлическими уголками, и на них кре- из двух слоев досок со слоем кирпича между ними. Та-
пились листы брони или котельного железа. В боковых кая конструкция была скопирована с импровизированно-
и торцевых стенках вагона были сделаны амбразуры, го бронепоезда латышских стрелков, которые недолгое
через которые можно было вести огонь из пулеметов время принимали участие в тамошних боях.
или стрелкового оружия. Артиллерийское вооружение Как уже упоминалось, красные финны в различные
поставлялось из запасов бывшего русского Морского периоды получали военную поддержку в виде действий
арсенала в Хельсинки. Соответственно, в основном это советских бронепоездов, направляемых из Петрограда.
были устаревшие орудия, снятые с российских военных Правда, только железнодорожные линии Тампере —
кораблей, прошедших перевооружение после русско- Хельсинки и Хельсинки — Пиетари были построены
японской войны 1904–1905 гг. Использовались: морская для тяжелых поездов, поэтому советские бронепоезда,
47-мм скорострельная пушка Гочкиса, 57-мм пушка Гоч- не могли использоваться в других местах из-за риска
киса и 75-мм морская пушка Канне. схода с рельс и крушения.
34
Из «командированных» в Финляндию российских ные заводы и железнодорожные мастерские, за время

бронепоездов наиболее широко известен «Партизан», войны они смогли построить только один состав, кото-
бывший «Генерал Анненков» (см. НиТ № 5 2011 г.). Этот рый условно мог считаться бронепоездом. Он действо-
бронепоезд был построен в Киевских Главных железно- вал на Карельской железной дороге (Карельский пере-
дорожных мастерских Юго-Западных железных дорог в шеек), на фронте в районе станции Антреа. Благодаря
июне — октябре 1915 г. В составе 8-го железнодорожного решительным действиям бронепоезда, сорвавшим на-
батальона он активно участвовал в Первой мировой вой- ступление красных 11 февраля 1918 г., он получил нео-
не, а в 1918 г. был передан большевиками красным фин- фициальное имя «Спаситель Карелии». Об этом эпизо-
нам. Первоначально бронепоезд имел российский экипаж, де в своей книге вспоминает генерал Ханнула: «Судьба
но после возвращения из ремонта, который он проходил моста висела на волоске, но спасение прибыло в виде
в России в конце марта, русский экипаж был заменен фин- импровизированного поезда: паровоз и вагон, с защи-
ским, которым командовал А. Русулайнен. В конце войны той из кирпичей, а внутри захваченное у красных ору-
этот бронепоезд был захвачен белыми финнами. дие! Неожиданное появление этого «бронепоезда» выз-
Что касается белых финнов, то, учитывая, вало большие потери атакующих и посеяло панику в их
что на их территории практически отсутствовали круп- рядах. Атака сорвалась».
«Спаситель Карелии» имел единственный ар-
тиллерийский вагон и до некоторой степени бро-
нированный паровоз. Это был старый паровоз G1,
забронированный слоями тонких стальных пластин
и картона (!). Кроме «брони», паровоз также получил
измененный дымоход с дополнительными трубами,
отводящими дым к земле в передней части локомо-
тива. Это было сделано для лучшей маскировки по-
езда, чтобы он не раскрывал свое местоположение
поднимающимся дымом на большом расстоянии.
Его артиллерийский вагон представлял собой
типовую двухосную платформу, оборудованную
стенками высотой около 1,5 метра. Структура этих
стен была довольно проста — два слоя досок и слой
Бронепоезд № 1, середина 1940 г. В башне артиллерийского
кирпичей между ними. В стенках были сделаны
вагона установлена 76-мм горная пушка амбразуры, через которые экипаж мог вести огонь
из своего стрелкового оружия. Единственным тяже-
лым вооружением поезда была 76-мм горная пуш-
ка Обуховского завода образца 1904 г. на тумбовом
лафете. Такие орудия 27 января были захвачены
белофиннами, при разоружении российского воен-
но-морского подразделения в Вуоксы, имевшего ка-
нонерки с такими орудиями.
Работами по сооружению «Спасителя Карелии»
руководили братья Свенссон, один из которых —
К. Е.Свенссон — первоначально и командовал им.
Единственный бронепоезд белофиннов воевал
до победного конца, тогда как бронепоезда красных
не были столь удачливы.
Упоминание о первом боевом применении бро-
непоездов на стороне красных финнов относится
к 7 февраля 1918 г. (район Виллпула), вероятно, это
был бронепоезд, полученный в качестве военной
Паровоз SK3 финского бронепоезда № 1 помощи из Советской России. С середины февраля
с обычной дымовой трубой ещн один бронепоезд красных финнов использо-
вался в боях в районе западнее Уусимаа, а в марте
1918 г. уже несколько бронепоездов красных дей-
ствовали в различных районах Финляндии. Основ-
ными местами использования красными финнами
бронепоездов были Тампере, Лахти и Карельский
перешеек. Шестого апреля три бронепоезда, по-
строенные на заводе Fredriksberg, были захваче-
ны белыми в Тампере. Один из них был выведен
из строя собственным экипажем, но два других бе-
лые смогли использовать в своих целях. Еще два
аналогичных бронепоезда были захвачены немец-
кими войсками 1 мая к западу от Лахти (3 апреля
1918 г. в Ханко высадился германский экспедицион-
ный корпус под командованием генерала Рюдигер
фон дер Гольца). Очередной бронепоезд постройки
Паровоз ТК 3 с системой труб отвода дыма под колеса завода Fredriksberg, был захвачен белыми в Коуво-
35
кими экспедиционными сила-

ми. Бронепоезда получили
названия Panssarijuna 1 (бро-
непоезд № 1) и Panssarijuna
2 (бронепоезд № 2). Оба бро-
непоезда имели похожие бро-

нированные паровозы (один
серии G5, другой серии G10).
Артиллерийские вагоны были
позаимствованы от трофей-
ного советского бронепоезда.
Пулеметные вагоны были пе-
Эстонский бронепоезд № 5 в первоначальной конфигурации
ределаны из бывших артил-
лерийских вагонов постройки
завода Fredriksberg — в них было демонтировано
артиллерийское вооружение и, наконец, сделана
сплошная крыша, правда, не железная, а деревян-
ная. Летом 1918 г. немцы использовали два эти бро-
непоезда для охраны финской части железнодорож-
ной линии Выборг — Петроград.
После того как в ноябре 1918 г. было подписано
Компьенское перемирие, положившее конец Пер-
вой мировой войне, немецкие войска покинули Фин-
ляндию, передав бронепоезда обратно финнам.
По состоянию на апрель 1921 г. оба бронепоезда
включали следующий подвижной состав:
33 бронированные паровозы: один паровоз серии
G5 и один серии G10;
Артиллерийский вагон Pisuhänd, входивший 33 бронированные вагоны: по четыре в каждом
в состав эстонского бронепоезда № 1 Kapten Irv (широкий) бронепоезде.
Кроме того, в состав поездов входили:
33 российские артиллерийские вагоны (2 шт.);
33 «техническо-хозяйственный» вагон;
33 пулеметный вагон с кухней (2 шт.);
33 вагон с горной пушкой (2 шт.).
Толщина бронирования вагонов колебалась
в пределах 15–20 мм.
В 1926 г. была утверждена следующая структура /
состав боевой части бронепоезда:
1. Контрольная платформа (загружается песком).
2. Контрольная платформа (загружается песком).
3. Артиллерийский броневагон (полевая пушка
76 K/02 в башне + три пулемета MG-08).
4. Пулеметный броневагон (четыре пулемета
MG-08).
5. Бронепаровоз.
6. Бронированный вагон для боеприпасов.
7. Броневагон с автоматической пушкой (37-мм
Артиллерийский вагон UKU с 76-мм пушкой,
автоматическая пушка Максим + четыре пулемета
входивший в состав эстонского бронепоезда № 2
MG-08).
ла и передан немцам. Под командованием полковника 8. Контрольная платформа (загружается песком).
Бранденштейна он был отправлен в Лахти. 9. Контрольная платформа (загружается песком).
На Карельском перешейке бронепоезда красных уча- Кроме боевой части, бронепоезд имел хозяйственную
ствовали в боях за Выборг. Например, в апреле 1918 г. часть, в которую входили: два жилых вагона, вагон-кухня
один из них вел огонь прямо с железнодорожных пу- и вагон-склад (здесь хранилась и одна 75-мм немецкая гор-
тей станции. Как уже упоминалось, в ходе отступления ная пушка). Бронепоезду также полагалось два автомобиля.
остатков красных частей в мае 1918 г. в районе Сяйние До середины 1920-х гг. бронепоезда не имели посто-
в руки белых финнов, попал тяжелый русский бронепо- янного хозяина и передавались из одной части в другую,
езд «Партизан» / «Генерал Анненков». а их техническое состояние из-за недостаточного фи-
Продолжавшаяся с января по май 1918 г. граждан- нансирования постепенно ухудшалось. В конце концов,
ская война стала пиком использования бронепоездов в 1926 г. армия со спокойным сердцем рассталась с бро-
в Финляндии. После ее окончания в руках белых финнов непоездами, передав их Гражданской гвардии Выборга
оказалось значительное количество «красных» броне- (Viipuri Suojeluskunta: Выборг — фин. Viipuri). Бронепое-
поездов, захваченных в качестве трофеев. Из лучшего зда входили в состав гарнизона и находились в окрест-
трофейного бронесостава было сформировано два бро- ностях Выборга в районе Сорвали. Здесь же командо-
непоезда, и некоторое время они использовались немец- вание гражданской гвардии специально сформировало
36
подразделение (Panssarijuna osasto), занимавшееся под- рийских вагонов) и 14 пулеметов Максим (7,62 мм). Коман-
готовкой экипажей для бронепоездов вплоть до Второй довал бронепоездом лейтенант резерва К. Ярвинен.
мировой войны. Нужно отметить, что паровоз бронепоезда № 1 имел
К концу 1920-х гг. оба бронепоезда дошли до такого обычную дымовую трубу, дым из которой выходил вверх,
плачевного технического состояния, что их дальнейшая демаскируя состав. Еще одним недостатком, который
эксплуатация становилась невозможной. Деньги на капи- проявился в ходе боевых действий, стало отсутствие
тальный ремонт нашлись только в начале 1930-х гг. Пер- эффективного зенитного вооружения. Будучи единст-
вым отправился на ремонт и модернизацию бронепоезд венным бронепоездом в этом районе (к тому же легко
№ 1. Работы выполнялись на заводе Pasila Engineering обнаруживаемым по дыму), бронепоезд № 1 стал при-
Works (бывший завод Fredriksberg) в Хельсинки. оритетной целью для советской авиации и артиллерии.
На бронепоезде были отремонтированы: воздушная К концу января 1940 г. советская авиация бомбила его
тормозная система, паропроводы, колесные тележки, ме- практически ежедневно. К боевым повреждениям добав-
ханизмы вращения башен.
Кроме этого, были проведены следующие усо-
вершенствования:
33 в артиллерийских вагонах были сделаны до-
полнительные люки в крыше (для «отражения воз-
душной атаки») и двери (в торцах вагона). Воздуш-
ное пространство между слоями брони (10–15 см)
было заполнено слоем песка;
33 зенитные вагоны (бывший броневагон с авто-
матической 37-мм пушкой) получили укрепленный
пол и складную легкую крышу, которая при необхо-
димости могла убираться;
33 был изменен состав вооружения. Полевые
пушки 76 K/02 и 37-мм автоматические пушки Мак-
сим были заменены горными пушками 76 VK/04 (так
финны обозначали 76-мм горную пушку Обуховско-
го завода образца 1904 г.). Горные пушки устанавли-
вались в тех же башнях, где ранее стояли полевые Эстонский артиллерийский вагон Leitnant Sabolotnoi,
и автоматические пушки. построенный в Таллинне в августе 1919 г., вооруженный 120-мм
Ремонт и модернизация бронепоезда № 1 про- британской пушкой. На заднем плане виден броневагон Woitleja
ходила в 1931–1932 гг., затем на завод Pasila
Engineering Works отправился бронепоезд № 2.
На нем были проведены аналогичные работы.
Правда, хотя во время ремонта на бронепоезде
№ 2 и были демонтированы старые полевые пушки
76 K/02, но горные пушки им на замену бронепоезд
получил только в 1937 г.
В середине 1930-х гг. было обновлено и пулемет-
ное вооружение бронепоездов, финские военные из-
бавлялись от немецких пулеметов MG-08 с нестан-
дартным для финской армии калибром — 7,92 мм.
Эти пулеметы были заменены 7,62-мм пулеметами
Максим.
После ремонта оба бронепоезда были возвра-
щены на базу в Выборг, в то же подразделение Гра-
жданской гвардии, занимавшееся обучением добро-
вольцев для экипажей бронепоездов. Немцы осматривают трофейный артиллерийский броневагон
С началом советско-финской войны 1939/1940 гг. (на крыше видна башня с 57-мм пушкой) эстонского
(Зимняя война) бронепоезда бронепоезда постройки 1930-х гг. Фото Г. Балашова
были отправлены на фронт.
Бронепоезд № 1, прибыл
в район Суоярви (к северу
от Ладожского озера) в самом
начале декабря 1939 г. Его ос-
новной задачей было патру-
лирование железнодорожной
ветки Хийтола — Суоярви, так-
же он должен был выступать
в качестве мобильной артил-
лерийской батареи, препятст-
вуя фланговым атакам. На тот
момент вооружение бронепое-
зда № 1 включало два орудия Латвийский бронепоезд №1, построенный
76 VK / 04 (в башнях артилле- в Шкиротавских железнодорожных мастерских (г. Рига) в мае 1919 г.
37
лялись и технические проблемы. В результате бронепо- (23 января) бронепоезд № 2 поддержал огнем действия
езд дважды отводился с фронта на ремонт (22–24 дека- 2-го батальона 35-го пехотного полка. 25 февраля бро-
бря и 17 февраля — 9 марта). непоезд получил приказ двигаться к железнодорожной
Наряду с боевой частью в состав бронепоезда № 1 станции Элисенваара. Затем его передислоцировали
входил хозяйственный поезд из 16 грузовых вагонов (с в Калалампи, в сектор 1-й дивизии, где он и оставался
боеприпасами, топливом, водой, продовольствием и пр.). до окончания войны.

Так как хозяйственный поезд имел обычные (неброниро- В период Зимней войны вооружение бронепоезда
ванные) вагоны и паровоз, то подходить слишком близко № 2 включало два орудия 76 VK / 04 (в башнях артил-
к линии фронта для него было рискованно. Оба поезда лерийских вагонов) и 22 пулемета Максим (7,62 мм).
встречались на тыловой станции (часто это была желез- Ни один из этих пулеметов не был специальным зенит-
нодорожная станция Лоймола) один раз в день, а в слу- ным, во время войны в официальное вооружение броне-
чае большого расхода боеприпасов — два раза в день. поезда зенитные пулеметы вообще не входили. Однако
Бронепоезд № 2 на момент начала советско-финской вполне вероятно, что некоторые из пулеметов Максим
войны направлялся в сторону границы на Карельском оснащались импровизированными прицельными устрой-
перешейке. 29 ноября 1939 г. он должен был произвести ствами для использования их в качестве зенитных.
разведку в финской части железной линии Виипури — Предполагалось, что к началу войны бронепоезд дол-
Ленинград. Остановившись на ночь на станции Териок, жен был получить приемо-передающую радиостанцию,
утром 30 ноября бронепоезд № 2 попал под артиллерий- однако ее так и не установили. Связное оборудование
ский налет, которым началось советское наступление ограничивалось десятью старыми телефонами (их счи-
на Карельском перешейке. Бронепоезду пришлось отой- тали устаревшими еще десятилетием ранее), при помо-
ти сначала на железнодорожную станцию Сайнио, а по- щи которых осуществлялась связь между локомотивом
зже к Выборгу. Здесь ему удалось внести вклад в работу и различными вагонами поезда.
ПВО — огнем с бронепоезда был поврежден один совет- После окончания Зимней войны оба бронепоезда были
ский самолет, совершивший вынужденную посадку возле перебазированы в Коувола — с этого железнодорожного
Пиен-Перо. Затем поезд отправили на железнодорожную узла их можно было быстро перебрасывать на различ-
станцию Валкярви, где он остался до конца января 1940 г. ные направления. Поезда прошли необходимый ремонт
23 января 1940 г. бронепоезд № 2 был откоманди- и техническое обслуживание. Бронепоезд № 1 наконец
рован в распоряжение штаба 4-го армейского корпуса. получил новый локомотив, который имел дымовую трубу,
Здесь он действовал преимущественно на участке же- отводящую дым под поезд. Правда, вооружение бронепо-
лезной дороги Китила — Импилахти (к северо-востоку ездов, несмотря на вскрывшуюся в ходе боевых действий
от Ладожского озера), при необходимости осуществляя вопиющую нехватку зенитных средств, оставалось преж-
огневые налеты на Мотти. При этом, чтобы избежать ним. Но вскоре это кардинальным образом изменится,
ответного огня советских тяжелых орудий, его атаки вы- и во время следующей войны главной задачей финских
нужденно были очень короткими. Сразу же по прибытии бронепоездов вместо огневой поддержки сухопутных
войск станет борьба с авиацией противника.
***
На противоположном берегу Финского залива —
в Эстонии молодая армия этого государства также
широко использовала бронепоезда в ходе войны
за независимость 1918–1920 гг. Именно бронепое-
зда стали ее основной ударной силой.
К 1918 г. особенностью железнодорожной сети
Эстонии стало наличие линий с двумя различны-
ми колеями — широкой русской (1 524 мм) и узкой
европейской (1 435 мм). Широкую колею имели
две основные железнодорожные ветки: Таллинн —
Нарва — Петроград и Таллинн — Тарту — Рига.
Латвийский бронепоезд №2. Сформирован в июне 1919 г.
Узкие железнодорожные ветки были построены
немцами после оккупации Эстонии и концентриро-
вались в основном вдоль линии русско-германско-
го фронта. Соответственно, в Эстонии строились
бронепоезда двух типов — «широкие» (Lairaöö
Pmelised Soomusrongid) и «узкие» (Kitsaröö Pmelised
Soomusrongid). Роль узких бронепоездов была
во многом вспомогательной, они действовали за ли-
нией фронта, и их главной задачей была охрана
железнодорожных линий в окрестностях Таллинна,
Пярну, Тарту и Тапа.
Первый эстонский бронепоезд широкой колеи
вступил в строй 29 октября 1918 г. В состав поезда
входил небронированный паровоз с восемью ваго-
нами. Один из вагонов вооружался пушкой кали-
бра 75 мм и имел бронирование из стальных плит.
Латвийский бронепоезд № 5 «Kalpaks». Остальные семь вагонов были обычными товар-
На платформе установлено 305-мм морское орудие ными, стенки которых дополнительно защищались
38
мешками с песком. В крайнем вагоне была сдела-

на стрелковая точка для пулемета. Экипаж броне-
поезда составлял 70 человек (интересно, что почти
два десятка из них было офицерами), командовал
поездом капитан Ирв. Хотя эстонские бронепоезда
обычно обходились лишь порядковыми номерами,
бронепоезд № 1 стал единственным, получившим
собственное имя — Kapten Irv, в честь своего погиб-
шего 27 апреля 1919 г. командира.
В январе 1919 г. этот бронепоезд был усилен ар-
тиллерийским вагоном Tommi (57-мм пушка). Позже,
при реорганизации, бронепоезд получил два артил-
лерийских вагона — Pisuhänd и Pikker. Кроме того,
в различные периоды в состав бронепоезда № 1 Броневагон финского бронепоезда, вооруженный
входили артиллерийские вагоны Kalevipoeg и Taara 37-мм автоматической пушкой Максим (вероятно, 1920-е гг.)
(каждый вооруженный пушкой калибра 76,2 мм),
а также вагон со 120-мм пушкой.
В декабре 1918 г. были построены следующие
широкие бронепоезда № 2 и № 3. Бронепоезд № 2
состоял из небронированного паровоза и шести ва-
гонов — артиллерийского вагона с русской пушкой
калибра 76 мм, двух пулеметных вагонов, вагона
с боезапасом, вагона для штурмового взвода и хо-
зяйственного. Личный состав бронепоезда состав-
лял около 110 человек.
Бронепоезд № 3 первоначально состоял из семи
вагонов. Из них два артиллерийских вагона (один
с полевой 76-мм пушкой, а другой с 75-мм морской
пушкой) и один пулеметный вагон. В остальных че-
тырех вагонах бронепоезда располагалась штурмо-
вая рота.
Латвийский бронепоезд, на переднем плане двухосный артилле-
В 1919 г. были готовы очередные два бронепо-
рийский вагон с башней типа «собачья будка». 1920–1930 гг.
езда (широкие). В феврале построили бронепоезд
№ 4. Он состоял всего из двух вагонов — артиллерийско- 33 бронепоезд № 3, сформирован в октябре 1919 г.
го с 75-мм морской пушкой и вагона с боезапасом. Тянул в железнодорожных мастерских депо станции Зиланы.
поезд небронированный паровоз. Состав — три броневагона и частично бронированный
Бронепоезд № 5 первоначально включал артилле- паровоз;
рийский вагон, вооруженный 76,2-мм пушкой, пулемет- 33 бронепоезд № 4, достался в качестве трофея в
ный вагон, вагон с боеприпасами, пулеметный вагон ноябре 1919 г. Состав — четыре броневагона (два ар-
на базе американского угольного полувагона, платфор- тиллерийских четырехосных, постройки завода «Красное
му, и два вагона для личного состава. Позже бронепоезд Сормово») и частично бронированный паровоз;
№ 5 получил также два четырехосных вагона, вооружен- 33 бронепоезд № 5 Kalpaks. Сформирован 28 октября
ных двумя 185-мм орудиями каждый. 1919г. в железнодорожных мастерских депо станции Ли-
Всего в 1918-1919 гг. в Эстонии в общей сложности епая. Состав — два броневагона, платформа и частично
было построено десять бронепоездов (пять широких бронированный паровоз. В декабре 1919 г. расформиро-
и пять узких). В 1920-х гг. все они были выведены со ван, подвижной состав передан бронепоезду № 4.
службы и пущены на слом, а вместо них было построе- После окончания боевых действий большая часть
но четыре новых бронепоезда (три служили в «первой команд бронепоездов была демобилизована. Финанси-
линии», один находился в резерве), которые дожили рование было недостаточным, не хватало помещений
до 1940 г., когда Эстония была включена состав СССР. для личного состава и техники. Учения производились
В соседней с Эстонией Латвии в ходе войны за неза- редко, для чего бронепоезда пригоняли на соответству-
висимость 1918–1920 гг. также использовались бронепое- ющие полигоны. В остальное время бронепоезда стояли
зда, которые были сведены в полк бронепоездов (латыш. фактически на консервации.
Bruņoto Vilcienu Pulks). Командовал им Янис Лавейниекс В Литве, в отличие, например, от соседней Эстонии
(впоследствии генерал латвийской армии). В состав полка или Польши, не уделяли серьезного внимания бронепо-
в разное время входило до пяти бронепоездов: ездам, предпочитая закупать другую военную технику.
33 бронепоезд № 1, введен в строй 22 мая 1919 г. Ко- К середине 1930-х гг. Литва располагала всего двумя бро-
мандир — Янис Лавениекс. Состав — четыре двухосных непоездами (№ 1 и № 2), каждый состав состоял из броне-
броневагона, девять двухосных товарных вагонов, два паровоза и бронеплощадок — четырех двухосных и одной
двухосных пассажирских вагона, вагон-кухня, две двухос- четырехосной. Их свели в сформированный в 1936 г. броне-
ные платформы и бронепаровоз; поездной дивизион, базировавшийся на станции Виндава.
33 бронепоезд № 2 Komunistu iznicinātājs («Истреби- Данная часть считалась территориальной и должна была
тель коммунистов»), или бронепоезд 1-го Валмиерского развертываться только в случае начала боевых действий.
полка. Сформирован в июне 1919 г. в Крустпилсе на базе После того как Латвия была включена в состав СССР, оба
брошенных вагонов-морозильников. Состав — четыре бронепоезда вошли в 10-й отдельный железнодорожный
двухосных броневагона и бронепаровоз; артиллерийский дивизион Балтийского флота.
39
Андрей Харук
ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ
Летающая лодка
«Шорт» «Сандерленд»
В наше время никого не удивляет тридцати- и даже со-
рокалетний срок службы военных самолетов, неко-
торые из которых (хотя бы В-52 «Стратофортресс» или
гласно ему, предусматривалось создание четырехмо-
торного многоцелевого гидроплана с дальностью поле-
та 2 593 км (1 400 морских миль) и рабочим потолком
С-130 «Геркулес») перешагнули и полувековой рубеж. Но 4 572 м (15 000 футов). Вооружение должно состоять
в 30-х–40-х гг. ХХ в. процесс смены поколений авиатехни- из бомб, а также четырех оборонительных установок
ки шел гораздо более быстрыми темпами, и весьма часто с 7,69-мм пулеметами (требовалось также предусмо-
срок активной службы того или иного образца авиатехни- треть возможность замены пулеметов в носовой уста-
ки исчислялся считанными годами. Лишь немногие, без новке 37-мм пушкой).
сомнения, выдающиеся образцы смогли надолго закре- Свои предложения по спецификации R.2/33 пред-
питься в рядах авиации, вписав свое имя золотыми бук- ставили пять фирм. Наибольшую активность проявила
вами в книгу военной истории. Среди них — летающая «Супермарин», предложившая сразу три проекта — мо-
лодка «Шорт» «Сандерленд», поступившая на вооруже- нопланы «модель 232» и «модель 239» с двигателями
ние британских Королевских ВВС накануне Второй миро- «Роллс-Ройс» «Госхоук» и «Мерлин», соответственно,
вой войны и снятая с вооружения в конце 50-х гг. а также биплан «модель 238» с моторами «Бристоль»
«Персеус». Но все эти проекты, равно как и предложения
История создания фирм «Блэкборн» и «Фэйри», были отклонены. Успех со-
Береговое командование Королевских ВВС по- путствовал «Сандерс-Ро» и «Шорт Бразерс». Эти фирмы
стоянно испытывало потребность в гидросамолетах получили контракты на строительство прототипов своих
большого радиуса действия, спо-
собных осуществлять дальнюю
морскую разведку, а также сопрово-
ждение конвоев и защиту их от под-
водной угрозы. Еще во время Первой
мировой войны подобные функции
выполняли летающие лодки «Фе-
ликстоу». В 20-х — начале 30-х гг.
было принято на вооружение не-
сколько типов самолетов подобного
назначения, последним из которых
стал появившийся в 1933 г. «Шорт»
«Сингапур» III. Именно с целью за-
мены в перспективе этого самоле-
та командование RAF подготовило
операционные требования OR.8,
вскоре конкретизированные в так-
тико-техническом задании R.2/33,
утвержденном 23 ноября 1933 г. Со- «Шорт» «Сандерленд» Mk.I, 1941 г.
40
самолетов А.33 и S.25, получивших регистрационные но- ка пилотской кабины и расположение в ней контроль-
мера К4773 и К4774, соответственно. В ноябре 1936 г., ных приборов и органов управления расценивались
еще до начала испытаний, фирмы получили следующие пилотами как «идеальные». Хорошая маневренность
заказы на первые серийные партии самолетов (по 11 ма- на невысоких скоростях (до 278 км/ч — на больших
шин). Тогда же S.25 официально получил наименование скоростях самолет имел довольно большой радиус
«Сандерленд». виража) и отличный обзор с рабочих мест экипажа де-
Летающая лодка «Сандерс-Ро» показала неудовлет- лали «Сандерленд» прекрасным противолодочным
ворительные мореходные качества, к тому же она выш- самолетом.
ла на испытания на год позже, чем S.25. В результате
изделие «Шорт», спроектированное под руководством Серийное производство.
Артура Гуджа на базе знаменитых пассажирских летаю- Модификации
щих лодок серии «С» (фактически разработка этих ло- Первая серийная модификация «Сандерленд» Mk.I
док под обозначением S.23 и военного варианта велась в целом соответствовала прототипу, хотя и строилась
параллельно), оказалось вне конкуренции. Опытный по уточненной спецификации R.22/36. Вооружение се-
образец К4774 был спущен на воду 14 октября 1937 г., рийных самолетов состояло из семи 7,69-мм пулеметов.
а два дня спустя впервые поднялся в воздух, пилоти- Пять из них размещалось в механизированных башнях
руемый шеф-пилотом фирмы Джоном Л. Паркером. «Фрейзер-Нэш» (кстати, «Сандерленд» стал первой ле-
Самолет временно был оборудован 9-цилиндровыми тающей лодкой, получившей механизированные стрел-
радиальными двигателями воздушного охлаждения ковые установки) — один «Виккерс» GO в носовой FN.11
«Бристоль» «Пегасус» Х мощностью по 950 л. с. Воору- и четыре «Браунинга» в хвостовой FN.13. Еще два «Вик-
жение не устанавливалось, хотя самолет нес носовую и керса» модели К монтировались в бортовых блистерах
хвостовую турели. за крылом. Уже в ходе производства в носовой башне
К концу октября самолет осуществил еще три поле- одиночный «Виккерс» заменили спаркой гораздо бо-
та, после чего его возвратили на завод для установки лее эффективных «Браунингов». Носовая башня могла
предусмотренных проектом двигателей «Пегасус» ХХII убираться («вкатываться») внутрь фюзеляжа, при этом
мощностью 1 010 л. с. Кроме того, немного изменили образовывалась небольшая палуба, необходимая для
конструкцию крыла, придав ему стреловидность 4,5° — работ при швартовке.
это оказалось необходимым, поскольку установка стрел- Наступательное вооружение было скромным по срав-
ковых башен изменила центровку самолета. Переделка нению с габаритами лодки — всего 2 000 фунтов (907 кг)
заняла несколько месяцев. Летные испытания К4774 боевой нагрузки, размещаемой во внутрифюзеляжном
возобновились 7 марта 1938 г. и шли довольно успешно, бомбоотсеке. Дабы не нарушать герметичность и проч-
что позволило уже 8 апреля пе-
редать машину на государствен-
ные (по британской терминоло-
гии — официальные) испытания
в испытательный центр гидроави-
ации «Марин Эйркрафт Экспери-
ментал Истэблишмент» (МАЕЕ)
в Феликстоу. Заказ на серийную
партию летающих лодок «Сан-
дерс-Ро» А.33 отменили, «шор-
товские» же самолеты быстро
строились, и 21 апреля поднялся
в воздух первый серийный «Сан-
дерленд» (L1258). Вскоре он вме-
сте со вторым серийным самоле-
том присоединился к прототипу в
Феликстоу. К ноябрю испытания
этих трех машин были завер-
шены, что позволило сделать
вывод о полном соответствии
«Сандерленда» тактико-техни-
ческим требованиям. Летающая
лодка имела все необходимые Компоновочная схема летающей лодки «Сандерленд» (из журнала «Флайт» за 1938 г.):
качества морского патрульного 1 — носовая стрелковая башня, 2 — башня в убранном положении,
самолета. От пассажирского про- 3 — направляющие для передвижения башни, 4 — туалет, 5 — автопилот,
тотипа она унаследовала объе- 6 — иллюминатор штурмана, 7 — штурманский стол, 8 — вспомогательный мотор (в крыле),
мистый двухпалубный фюзеляж, 9 — откидные площадки, 10 — антенна радиокомпаса, 11 — люк в кабине механика,
благодаря чему большая даль- 12 — топливные баки, 13 — место механика, 14 — ящик с осветительными ракетами,
ность полета сочеталась с хоро- 15 — пулеметные люки, 16 — трап, 17 — аварийный запас продовольствия,
шими условиями обитаемости. 18 — складная спасательная лодка, 19 — маркировочные бомбы для сбрасывания на воду,
В распоряжении экипажа были 20 — задняя стрелковая башня, 21 — трап, 22 — фотоаппарат, 23 — трубка для сбрасывания ракет,
24 — ракеты, 25 — верстак, 26 — платформа стрелков, 27 — парашюты,
камбуз, «столовая» и «спальня» 28 — крышка пулеметного люка, 29 — койки, 30 — холодильник, 31 — плавучий якорь, 32 — камбуз,
на шесть коек, что дало повод 33 — радиостанция, 34 — рундуки членов экипажа, 35 — вход, 36 — лестница,
испытателям прозвать самолет 37 — якорная лебедка, 38 — причальный багор, 39 — парашюты, 40 — якорь,
«летающим отелем». Компонов- 41 — люк бомбардира, 42 — весла
41
ра, бомбардира (обслуживающего

также носовую турель) и стрелка
хвостовой турели, но объем фю-
зеляжа позволял без труда разме-

стить сменный экипаж. Двигатели
остались те же, что и на прототи-
пе — «Пегасус» ХХII.
В общей сложности постро-
или 89 «Сандерлендов» первой
модификации (без учета прото-
типа). 74 из них выпустил завод
«Шорт» в Рочестере, еще 15, за-
казанных уже после начала Вто-
рой мировой войны, построила
«Шорт» «Сандерленд» Mk.II фирма «Блэкберн» на заводе
в Дамбартоне.
Первый из построенных в Дамбартоне «Сан-
дерлендов» (с/н Т9083) переоборудовали в про-
тотип модификации Mk.II. Этот вариант отличал-
ся чуть более мощными двигателями «Пегасус»
XVIII (1 065 л. с.), оборудованными двухскорост-
ными нагнетателями. Усилили и вооружение,
установив хвостовую турель FN.4А. Так же, как
и предыдущая модель, эта установка имела четы-
ре 7,69-мм пулемета, но боекомплект был увели-
чен вдвое — до 1 000 патронов на ствол. Вскоре
после начала производства сверху фюзеляжа за
крылом установили турель FN.7 с парой 7,69-мм
пулеметов «Браунинг», ликвидировав при этом
блистерные установки.
Большинство летающих лодок второй моди-
фикации получило противолодочные радары
ASV Mk.II. Эта станция, работавшая в 1,5-метро-
вом диапазоне, «украсила» самолет целым ле-
сом антенн, включая четыре передающие мачты
в верхней части фюзеляжа перед килем, по два
ряда принимающих антенн по бортам фюзеляжа
(в общей сложности 16 антенн) и две антенны
«Яги»1 под крылом. За свой характерный «още-
тинившийся» вид такие «Сандерленды» были
прозваны германскими летчиками «Флигенде ста-
хельшвайн» — «Летающий дикобраз».
Серийный выпуск «Сандерлендов» Mk.II на-
чался в августе 1941 г. К декабрю в Рочестере
построили 38 таких самолетов. Еще пять ма-
шин выпустил новый завод «Шорт энд Харланд»
в Белфасте — совместное предприятие фирмы
«Шорт» и судостроительного концерна «Харланд
энд Вулф» (здесь производство «Сандерлендов»
началось гораздо позже — в апреле 1942 г.).
Схема «Шорт» «Сандерленд» Mk.II
Следующая модификация «Сандерленд»
ность днища лодки конструкторы применили оригиналь- Mk.III отличалась от предшественников измененны-
ное решение — боеприпасы выдвигались через люки ми обводами фюзеляжа — без выраженного редана.
в бортах самолета электрифицированным механизмом Благодаря этому удалось улучшить аэродинамические
под крыло и затем сбрасывались. Номенклатура бое- характеристики самолета, но вот мореходные качест-
припасов включала 500-фунтовые (227-кг) авиабомбы, ва стали заметно хуже. Как отмечали пилоты, «новый
а также глубинные бомбы двух калибров — 100-фунто- «Сандерленд» стал больше самолетом, чем лодкой».
вые (45,4-кг) и 250-фунтовые (113-кг). Следует отметить, Но что поделаешь — совместить несовместимое оказа-
что эффективность противолодочных боеприпасов дово- лось очень трудной задачей.
енной разработки оказалась низкой, и ситуацию удалось Прототип Mk.III переоборудовали из серийного
исправить лишь с принятием на вооружение в начале «Сандерленда» первой модификации (с/н Т9042). Ис-
1943 г. глубинных бомб Mk.VIII, при том же 250-фунтовом пытания его начались 28 июня 1941 г., а уже 15 декабря
калибре снаряжавшихся гораздо более мощной взрыв- поднялся в воздух первый серийный Mk.III. Эта модифи-
чаткой «торпекс».
Штатный экипаж «Сандерленда» Mk.I состоял из семи 1
Свое название этот тип антенн получил по фамилии
человек — двух пилотов, штурмана, радиста, бортинжене- разработчика — японского профессора Яги.
42
кация «Сандерленда» стала самой массовой — постро- «Сандерленд» + «Геркулесы» =

или 461 такой самолет. 170 экземпляров из этого числа = «Сифорд»
выпустила фирма «Блэкберн», 71 построили на заводе Создание фирмой «Бристоль» мощного двигателя
«Шорт энд Харланд», 185 — на головном предприятии воздушного охлаждения «Геркулес» и успешное его
фирмы «Шорт» в Рочестере и еще 35 — на новом заво- применение на бомбардировщиках «Шорт» «Стирлинг»
де той же фирмы на озере Виндермер. подтолкнуло конструкторов к идее применить эти же
В ходе производства постепенно совершенствова- двигатели на летающей лодке. Разработка соответст-
лось бортовое оборудование «Сандерлендов» Mk.III.
Первые серии, подобно предыдущей модификации,
оборудовались радаром ASV Mk.II. Но немецкие
подводные лодки получили эффективное средст-
во противодействия — обнаружительный приемник
FuMB1 «Метокс» (называемый также «Бискайский
Крест» — по форме антенны), засекавший излучение
британского радара. Поэтому в дальнейшем
«Сандерленды» получили радиолокационную стан-
цию (РЛС) ASV Mk.III сантиметрового диапазона, раз-
работанную на основе «бомбардировочного» радара
H2S. Излучение этой станции не обнаруживалось
«Метоксом». Гораздо более компактные антенные
устройства ASV Mk.III размещались в двух подкрыль-
евых обтекателях. Модификация с этим типом РЛС,
обозначавшаяся «Сандерленд» Mk.IIIА, появилась в
начале 1943 г.
Слабым местом «троек» была силовая установ-
ка — маломощная и не особо надежная, поскольку
на «Сандерленды» часто устанавливали «бэушные»
моторы, уже послужившие на бомбардировщиках. Места для отдыха в спальном отсеке в кормовой части
Поэтому главным отличием последнего серийного «Сандерленда», июль 1940 г.
варианта «Сандерленд» Mk.V стала новая сило-
вая установка, состоящая из американских 14-ци-
линдровых моторов «Пратт энд Уитни» R1830-90B
«Твин Уосп» мощностью по 1 200 л. с. Примене-
ние более мощных двигателей не принесло суще-
ственного улучшения летных характеристик, да и
не это имелось в виду при модернизации. Гораздо
более важным стало повышение живучести «Сан-
дерленда» — «пятерка» получила возможность осу-
ществлять полет без потери высоты при двух нера-
ботающих двигателях с одной стороны. В качестве
прототипов по уже сложившейся традиции исполь-
зовали два «Сандерленда» Mk.III — ML765 и ML839.
После переоборудования эти самолеты вышли на
испытания, соответственно, в марте и мае 1944 г.,
а серийный выпуск Mk.V начался в конце 1944 г.
Серийные «пятерки» отличались от прототипов но-
«Шорт» «Сандерленд» Mk.V, общий вид на носовую часть.
выми радарами ASV Mk.IV. Кроме того, ввиду сниже-
Экспозиция RAF Museum Hendon
ния вероятности встречи с воздушным противником,
на самолетах часто не устанавливали верхние баш-
ни, зато значительно усилили вооружение в носовой
части, установив в дополнение к турели, четыре не-
подвижных 7,69-мм пулемета.
Производство Mk.V продолжалось в Рочестере до
сентября, в Дамбартоне — до ноября 1945 г., а в Бел-
фасте — до июня 1946 г. В общей сложности постро-
или 154 серийных самолета данной модификации —
по 47 на заводах в Рочестере и Белфасте и 60 — в
Дамбартоне. Заказы еще на 93 экземпляра отменили
после окончания войны, причем в Белфасте несколь-
ко недостроенных «Сандерлендов» попросту утопили
в море (не правда ли, напоминает советские «обы-
чаи» сокращать самолеты, сбрасывая их в море либо
давя танками?). В дополнение к вновь построенным,
88 «пятерок» получили путем переоборудования
«Сандерлендов» Mk.III (этим занимался завод на озе- «Шорт» «Сандерленд» Mk.V, общий вид на хвостовую часть.
ре Виндермер). Экспозиция RAF Museum Hendon
43
и другие изменения были сочтены

достаточными, для того чтобы счи-
тать модифицированный «Сандер-
ленд» новой машиной. Летающая

лодка получила новый фирменный
индекс — S.45 — и название —
«Сифорд» GR Mk.I.
В конце марта 1945 г. оба прото-
типа передали на государственные
испытания. Но близившееся завер-
шение войны отразилось на планах
серийного производства — было
построено всего восемь серийных
«Сифордов» (NJ200-207), причем
без хвостовых башен. Весной 1946 г.
они недолго эксплуатировались в
201-й эскадрилье Берегового ко-
мандования. После этого первые
две серийные машины передали
в испытательный центр МАЕЕ, где
они вместе с прототипами исполь-
зовались в различных исследова-
тельских программах, остальные
же шесть переоборудовали в пасса-
жирские гидросамолеты «Солент».
Еще 12 «Сифордов» (NJ208-219)
были переоборудованы подобным
образом прямо на заводе. Эти са-
молеты, обозначавшиеся «Солент»
Mk.II, получили вместо «Герку-
лесов» более мощные двигатели
«Центаурус». Кроме семи членов
экипажа, «Соленты» вмещали
37–45 пассажиров (в зависимости
от компоновки салона). Последние
«Соленты» были выпущены в 1949 г.
Боевая служба
Первой строевой частью, полу-
«Шорт» «Сандерленд» Mk.III чившей «Сандерленды» Mk.I, стала
дислоцированная в Пемброук Док
вующей модификации, обозначенной поначалу «Сан- 210-я эскадрилья, начавшая перевооружение в июне
дерленд» Mk.IV, началась в декабре 1941 г., а в ноябре 1938 г. Но приоритетом поначалу пользовался Дальне-
следующего года она была «узаконена» официальными восточный регион, поэтому первой полностью перевоо-
требованиями R.8/42. руженной на самолеты этой модификации частью стала
Новый самолет получил четыре «Геркулеса» XIX 230-я авиационная эскадрилья (АЭ) в Селетаре (Ма-
мощностью по 1 700 л. с. с четырехлопастными винтами лайя). Кроме того, «Сандерлендами» Mk.I вооружили
«Де Хэвилленд». Изменения в планере были минималь- 204-ю и 228-ю эскадрильи. В общей сложности в частях
ными — лишь увеличили длину фюзеляжа примерно на Берегового командования по состоянию на 1 сентября
1 м. Самолет получил мощное оборонительное вооруже- 1939 г. числилось 40 «Сандерлендов». Штатный состав
ние, включавшее пару 20-мм пушек «Испано» в верхней эскадрильи с самолетами данного типа составлял де-
башне «Бристоль» В.17, носовую башню «Фрейзер-Нэш» вять машин.
и кормовую «Гленн Мартин» — каждую с двумя 12,7-мм Казалось, на этом дело и закончится, поскольку
пулеметами; еще два таких же пулемета монтировались фирма «Сандерс-Ро» попыталась «взять реванш»,
в боковых блистерах за крылом, а в носовой части не- предложив RAF двухмоторную летающую лодку «Лер-
подвижно установили два 7,69-мм «Браунинга». вик». Именно этот самолет в 1940 г. рассматривался как
Первоначально заказ на новые самолеты предусма- перспективный для Берегового командования, но, в ко-
тривал строительство двух прототипов (MZ269, MZ271) нечном итоге, его многочисленные недостатки, вскрыв-
и сорока серийных машин (NJ200-239). В качестве глав- шиеся в ходе эксплуатации, предоставили второй шанс
ного района применения нового самолета рассматри- «Сандерленду». Осенью 1941 г. начались поставки мо-
вался Тихий океан. дификации Mk.II, а в самом начале 1942-го — Mk.III.
Испытания первого прототипа, начавшиеся 30 ав- Война для «Сандерлендов» началась 3 сентября
густа 1944 г., вскрыли недостаточную эффективность 1939 г., когда экипажи 210-й АЭ отправились в первый
«сандерлендовского» хвостового оперения, не «гармо- патрульный полет. Именно эти самолеты осуществили
нировавшего» с существенно возросшей тягой двигате- первую во Второй мировой войне воздушно-морскую
лей. В результате площадь киля увеличили на 20 %. Эти спасательную операцию, имевшую место 21 сентября
44
1939 г. В тот день два «Сандерленда» приняли на борт ской палубной авиации 11 ноября 1940 г. Волей случая са-
34 члена экипажа торпедированного германской под- молетам пришлось выступать и в роли «истребителей» —
лодкой в Северном море транспорта «Кенсингтон Корт». 17 сентября 1940 г. один из самолетов 228-й АЭ сбил
Весной 1940 г. находившиеся в метрополии 204-я, итальянский гидросамолет «Кант» Z.501. Третьей ча-
210-я и 228-я эскадрильи «Сандерлендов» были пе- стью, использовавшей «Сандерленды» на Средиземно-
редислоцированы на передовые базы Саллом Во и морском ТВД стала 202-я, базировавшаяся в Гибралта-
Инвергордон для участия в норвежской кампании. ре. Наиболее заметным ее успехом стало уничтожение
«Сандерленды» осуществляли разведывательные и ПЛ «Алабастро» 14 сентября 1942 г.
транспортные миссии. В этих операциях отличился эки- В апреле-мае 1941 г. главной задачей средизем-
паж самолета № 9046, сумевший 3 апреля 1940 г. сбить номорских «Сандерлендов» стали «пассажирские»
два «Юнкерса» Ju 88. рейсы — эвакуация британских и греческих войск сна-
После потери Норвегии и поражения Франции глав- чала из континентальной Греции, а затем — с Крита.
ным театром военных действий для летающих ло- В большинстве случаев летающим лодкам приходилось
док стали западные подступы к Британским островам. действовать с перегрузкой — в «рекордном» полете
В ходе «Битвы за Атлантику» эти акватории патрулиро- 25 апреля 1941 г. самолет борт Т9084 под управлением
вались «Сандерлендами» с баз Маунт Баттен, Пембро- флайт-лейтенанта Г. Ламмонда вывез из бухты Калама-
ук Док, Стрэнрир, Лох Эрн, Обан, Боумор, Пул и Сал- та 82 человека (плюс 10 членов экипажа). Другой «Сан-
лом Во. Впоследствии эти летающие лодки появились дерленд» вывез в Александрию «VIP-персон» — грече-
в Рейкьявике и Гибралтаре. Естественно, существенное скую королевскую семью. Значение «Сандерлендов»
расширение районов боевого применения требовало для этих операций иллюстрирует следующий факт:
формирования новых частей. Первой эскадрильей, по- из 28 000 британцев, эвакуированных с Крита, 14 500
лучившей «Сандерленды» после начала войны, стала вывезли именно эти летающие лодки.
10-я австралийская АЭ. Поначалу
предполагалось после переучива-
ния направить эту часть в Австра-
лию, но, в конечном итоге, она оста-
лась в метрополии, летая с базы
Маунт Баттен вплоть до расфор-
мирования в октябре 1945 г. Вслед
за австралийской частью в начале
1940 г. новыми самолетами воору-
жили 201-ю эскадрилью, а позже —
95-ю.
В июне 1940 г. 228-ю АЭ из ме-
трополии и 230-ю АЭ с Дальнего
Востока перебросили в Алексан-
дрию для прикрытия коммуника-
ций между Гибралтаром и Суэцом,
оказавшимися под угрозой в связи
со вступлением в войну Италии.
Блестящим дебютом для «Сандер-
лендов» на Средиземноморском
театре военных действий (ТВД) ока-
зались действия экипажа самолета
борт L5804, 30 июня 1940 г. отпра-
вившего на дно сразу две итальян-
ские субмарины — «Аргонаута»
и «Рубино».
Ввиду удаленности базы
в Александрии от главных райо-
нов патрулирования приходилось
использовать для «Сандерлен-
дов» передовые гидроаэродромы.
В частности, самолеты 228-й АЭ
на ротационной основе базирова-
лись на Мальте, а 230-й — в Ска-
раманге (Греция). Именно взле-
тевший с Мальты самолет 228-й
эскадрильи обнаружил в море
итальянский флот, положив нача-
ло победоносному для британцев
сражению при Матапане. Несколь-
ко месяцев спустя «Сандерленд»
осуществил разведку итальянской
военно-морской базы Таранто
перед знаменитым налетом британ- «Шорт» «Сандерленд» Mk.V. Экспозиция RAF Museum Hendon
45
пажа потопленного транспорта, причем

разбег перегруженной летающей лодки
составил 8 км! (Отметим в скобках, что
по инструкциям «Сандерленд» вообще

не должен был осуществлять посадку и
взлет в открытом море, а только в за-
крытых акваториях).
В 1942 г. Береговое командование
перевооружило «Сандерлендами» еще
пять эскадрилий — 119-ю, 246-ю бри-
танские, две канадские — 422-ю, 423-ю,
а также 461-ю австралийскую.
Несмотря на широкий спектр реша-
емых задач, главной для «Сандерлен-
дов» оставалась борьба с германски-
ми «У-ботами». Первая удачная атака
подводной лодки была осуществлена
«Сандерлендом» 30 января 1940 г., ког-
«Шорт» «Сандерленд» в полете над южной Англией, 1938 г. да самолет из 228-й эскадрильи повре-
дил в Ла-Манше лодку U55, до того уже
Увеличение количества «Сандерлендов» в строю об- атакованную британскими и французскими надводными
условило необходимость создания специализированной кораблями и вынужденную всплыть. Вследствие этого
учебной части. Ею стала 4-я учебная АЭ, организованная подводная лодка выбросилась на мель. 1 июля 1940 г.
в марте 1941 г. на базе Школы гидроавиации в бухте Виг. первую подлодку записала на свой счет австралийская
Забегая вперед, отметим, что эта часть, в июле 1947 г. 10-я АЭ. Лодка U26, получившая накануне поврежде-
реорганизованная в 235-ю учебно-боевую эскадрилью, ния от глубинных бомб шлюпа «Гладиолус», была об-
эксплуатировала «Сандерленды» до 1953 г. наружена в надводном положении возле юго-западного
В 1941 г. «Сандерленды» начали патрулирование побережья Ирландии экипажем «Сандерленда» под
над Центральной и Южной Атлантикой. Поначалу здесь командованием флайт-лейтенанта У. Гибсона. Четырех
действовали переброшенные из метрополии 204-я и 95-я 500-фунтовых бомб оказалось достаточно, чтобы выну-
эскадрильи. Вскоре к ним добавились 270-я АЭ, а также дить экипаж оставить тонущую лодку.
части союзников — 343-я АЭ Свободной Франции и 490-я В течение следующих почти трех лет дислоциро-
новозеландская эскадрилья. Самолеты использовали ванные в метрополии «Сандерленды» обнаруживали
гидроаэродромы в Апапе, Батерсте и Фритауне. Опре- и атаковали врага множество раз (одна лишь 10-я АЭ
деленную опасность для летающих лодок составляли в течение одного месяца — апреля 1942 г. восемь раз
истребители вишистского правительства. Дислоциро- атаковала вражеские подлодки), хотя случаи уничто-
ванные в Сенегале «Мохауки» в сентябре 1941 г. не- жения либо серьезного повреждения подводных лодок
сколько раз пытались перехватить «Сандерленды», но были относительно редки. Тем не менее эффективность
успех сопутствовал не «охотникам», а «дичи» — 29 сен- действий летающих лодок считалась высокой — ведь об-
тября 1941 г. экипаж летающей лодки борт № 9044 сбил наружение и бомбардировка «У-бота» почти наверняка
два из четырех атаковавших его «Мохаука». Когда же вело к срыву атаки на охраняемый конвой.
Сенегал перешел под контроль голлистов, новой ба- Появление в 1943 г. более эффективного противо-
зой для «Сандерлендов» стал Дакар. Именно в этом лодочного радара ASV Mk.III позволило противолодоч-
регионе был установлен своеобразный рекорд для ным самолетам перейти от сопровождения конвоев
«Сандерлендов» при старте в открытом море — один к наступательной тактике с попытками перехватить
из самолетов этого типа принял на борт 56 членов эки- «У-боты» на пути в районы «охоты». Главным районом
патрулирования «Сандерлендов» стал
Бискайский залив, где проходили мар-
шруты германских ПЛ, базировавшихся
на порты французского Атлантического
побережья. Снова отличились австра-
лийцы, открывшие счет победам «Сан-
дерлендов» в этой акватории, — 2 мая
1943 г. экипаж 461-й АЭ отправил на
дно U465, а 8 мая его успех повторил
экипаж 10-й эскадрильи — его жертвой
стала U663. В общей же сложности
к концу 1943 г. «Сандерленды» потопи-
ли здесь шесть «У-ботов», причем пять
из них — самостоятельно, а один — во
взаимодействии с бомбардировщика-
ми «Галифакс». Еще шесть подлодок
было отправлено на дно в других райо-
нах Атлантики.
Но Бискайский залив находился
«Шорт» «Сандерленд» Mk.V. База RAF в Pembroke Dock, 1955 г. в зоне досягаемости тяжелых истреби-
46
телей Люфтваффе, что вынуждало эки-

пажи «Сандерлендов» неоднократно
принимать бой. Надо сказать, что ле-
тающие лодки оказались неожиданно
«крепким орешком». Например, 2 июня
1943 г. восьмерка «Юнкерсов» Ju 88C
атаковала «Сандерленд» Mk.III борт
EJ134 из 10-й АЭ. В ходе боя летаю-
щая лодка получила множество повре-
ждений. Была выведена из строя ради-
останция, а большинство из 11 членов
экипажа получили ранения, причем
один из стрелков погиб. Но в итоге три
«Юнкерса» были сбиты, три других —
повреждены, а «Сандерленд» сумел
дотянуть до побережья Корнуолла.
Дюжина лодок была потоплена
экипажами «Сандерлендов» в 1944 г.
(10 из них — самостоятельно, еще «Шорт» «Сандерленд» Mk.V 230 Sqn, Young Sound, Гренландия, 1953 г.
две — во взаимодействии с надводны-
ми кораблями). Как и прежде, главным районом «охо- лишь последней модификации — Mk.V (позже обозна-
ты» был Бискайский залив, где были отправлены на чение изменили на GR Mk.5, а в конечном итоге — на
дно семь субмарин. Особенно удачным оказался день MR Mk.5).
7 июня, когда экипажи 201-й и 228-й эскадрилий пото- Первой послевоенной операцией, в которой отли-
пили сразу два «У-бота» — U955 и U970. «Закрыла» чились «Сандерленды», стал Берлинский воздушный
же «сезон охоты» 201-я АЭ — 6 декабря 1944 г. ее эки- мост. Начиная с 5 июля 1948 г. гидросамолеты 201-й и
паж потопил у Оркнейских островов подлодку U297. 230-й эскадрилий, перебазированные в Гамбург, лета-
В феврале 1945 г. начались поставки «Сандерлен- ли в Западный Берлин с грузами продовольствия, осу-
дов» Mk.V. Первыми новые самолеты получили 228-я ществляя посадки на озере Хафельзее. До 15 декабря,
и 461-я АЭ. Но завершение войны в Европе не позво- когда озеро окончательно сковал лед, «Сандерленды»
лило этим самолетам продемонстрировать свои воз- перевезли в Берлин свыше 4 500 т груза. Обратные
можности в полной мере. Ни одной субмарины записать рейсы не осуществлялись порожними — «Сандерлен-
на свой счет в 1945 г. «Сандерлендам» не удалось. В об- ды» эвакуировали из Берлина 1 100 детей, а также
щей же сложности гидросамолеты этого типа отправили перевозили коммерческие грузы — продукцию берлин-
на дно 26 германских «У-ботов» (21 из них — самосто- ских предприятий.
ятельно). Наиболее успешной оказалась 10-я АЭ, запи- С июня 1948 г. гидросамолеты 205-й и 209-й АЭ
савшая на свой счет семь подлодок. 5 подводных лодок привлекались к противоповстанческим операциям в
потопили экипажи 201-й АЭ, по четыре — 228-й и 461-й Малайе. Поначалу эти машины использовались в каче-
(еще одну лодку потопили совместно экипажи этих двух стве бомбардировщиков, неся в типовом варианте на-
эскадрилий). Три потопленные лодки оказались на сче- грузку из 112 20-фунтовых (9-кг) осколочных авиабомб.
ту канадских экипажей 423-й (две) и 422-й (одна) АЭ. Бомбометание осуществлялось со средних высот —
Одну подлодку совместно с надводными кораблями по- 2 000–2 500 м, причем взрыватели бомб обеспечивали
топил «Сандерленд» из 330-й норвежской эскадрильи. подрыв на высоте 15–20 м над землей, увеличивая ра-
Наконец, даже 4-я учебная АЭ записала на свой счет диус поражения. После прибытия в Малайю бомбарди-
один «У-бот».
Послевоенная
эксплуатация
После окончания Второй мировой
войны большинство эскадрилий «Сан-
дерлендов» были расформированы.
К концу 1946 г. Береговое командо-
вание в метрополии эксплуатировало
эти летающие лодки лишь в трех ча-
стях — 201-й, 230-й АЭ и 4-й (учебно-
боевой) эскадрилье, базировавшихся
в Колшот. Еще три эскадрильи входи-
ли в состав Восточного авиационного
командования. В частности, в Коггала
на Цейлоне базировалась 205-я АЭ
«Сандерлендов», в Селетаре (Син-
гапур) — 209-я, а в Гонконге — вновь
сформированная 88-я эскадрилья. Со-
кращение самолетного парка привело
к его унификации — на вооружении
Королевских ВВС остались машины «Шорт» «Сандерленд» Mk.V
47
«Сандерленд»
«Сифорд» Mk.I
Mk.I Mk.II Mk.III Mk.V
Размах крыла, м 34,37 34,38 34,38

Длина самолета, м 26,08 26,01 26,0 27,0
Площадь крыла, м2 138,38
Вес пустого самолета, кг 16 738
Взлетный вес, кг 25 402 26 309 27 316 34 020
Максимальная скорость, км/ч 336 330 338 343 389
Крейсерская скорость, км/ч 224 325
Потолок, м 4 572 5 243 5 456
Перегоночная дальность, км 5 186 5 522 4 982
ровщиков «Линкольн» экипажи 205-й и 209-й эскадри- В метрополии последнюю эскадрилью «Сандер-
лий переключились на патрулирование прибрежных лендов» — 230-ю — расформировали 31 июля 1957 г.
акваторий, пытаясь перехватить плавсредства, снаб- Дальневосточная АЭ 205/209 летала дольше — ее ги-
жавшие партизан. дросамолеты осуществили последний вылет 20 мая
21 апреля 1949 г. отличилась гонконгская 88-я эска- 1959 г., закрыв 21-летнюю летопись истории службы
дрилья. В этот день британский фрегат «Аметист», по- «Сандерлендов» в Королевских ВВС.
врежденный огнем коммунистов, сел на мель на реке
Янцзы. Два «Сандерленда» под вражеским обстрелом Служба в иностранных ВВС
доставили на «Аметист» врача, аварийную партию и не- Как уже отмечалось, «Сандерленды» эксплуатиро-
обходимые запчасти, благодаря чему корабль и экипаж вались целым рядом иностранных эскадрилий, входив-
удалось спасти. Вскоре после этого летающие лодки ших в состав Королевских ВВС. Первым же зарубежным
88-й АЭ привлекли к эвакуации британских подданных эксплуатантом стала Новая Зеландия, получившая в
из Шанхая, который вот-вот должны были захватить декабре 1944 г. четыре «Сандерленда» Mk.III (номера
коммунисты. ML792-795, смененные на NZ4101-4104). Летающие
Все три эскадрильи «Сандерлендов» Восточного воз- лодки идеально подходили для снабжения отдален-
душного командования — 88-я, 205-я и 209-я — участво- ных тихоокеанских островов, поэтому в 1952 г. прави-
вали в войне в Корее, став единственными частями Ко- тельство страны приобрело еще 16 «Сандерлендов»
ролевских ВВС, привлекавшимися к этому конфликту. На MR Mk.5. Самолеты, получившие номера
ротационной основе звенья этих эскадрилий команди- NZ4105-4120, поступили на вооружение 5-й и 6-й
ровались в Японию, на авиабазу Ацуги. «Сандерленды» эскадрилий, где эксплуатировались в течение 15 лет —
обеспечивали поисково-спасательные операции, летая последний официальный полет новозеландского «Сан-
днем и ночью, при любой погоде. 1 января 1955 г. 205-ю дерленда» 5-й АЭ состоялся 2 апреля 1967 г. На смену
и 209-ю АЭ объединили в новую часть — АЭ 205/209. им пришли «Орионы».
Базировавшиеся в метрополии 201-я и 230-я эска- В феврале 1945 г. 262-я АЭ Королевских ВВС была
дрильи привлекались к операциям более мирного ха- передана в состав ВВС Южно-Африканского Союза, став
рактера. Наиболее заметной из них стало обеспечение 35-й эскадрильей. Но вместо «Каталин», ранее эксплуа-
Британской Северо-Гренландской экспедиции, рабо- тировавшихся этой частью, в апреле 1945 г. передали 16
тавшей на острове с июля 1951 г. до августа 1954 г. «Сандерлендов» Mk.V. Одна машина разбилась при пе-
релете в Южную Африку, остальные же,
получив номера 1701–1715, служили до
1955 г., когда большинство «Сандерлен-
дов» южноафриканских ВВС были сда-
ны на слом. Один самолет продолжал
эксплуатироваться до 1957 г., осущест-
вив последний вылет 8 октября.
Укомплектованная французами
343-я АЭ «Сандерлендов» Королев-
ских ВВС в ноябре 1945 г. была пере-
дана в состав Аэронавале — морской
авиации Франции, став флотилией
7FE, позже переименованной в 7F,
а затем — в 27F. Базировалась эта
часть в Дакаре. В 1947–1957 гг. Аэро-
навале получила еще 25 «Сандерлен-
дов», укомплектовав ими эскадрильи
12S, 50S и 53S. С 1960 г. эти гидроса-
молеты начали сниматься с эксплуа-
тации. Последние два «Сандерленда»
служили во французской морской ави-
«Шорт» «Сандерленд» III в Бирме, 1945 г. ации до 30 января 1962 г.
48
Гражданские «Сандерленды»
Первым гражданским эксплуатантом «Сан-
дерлендов» стала известная британская авиа-
компания ВОАС («Бритиш Оверсиз Эйруэйз Кор-
порейшн»). Эта фирма, осуществлявшая в годы
Второй мировой войны перевозки в интересах
британского военного ведомства, уже в декабре
1942 г. получила в аренду шесть новеньких ги-
дросамолетов модификации Mk.III (JM660-665).
Самолеты были оборудованы под гражданские
стандарты (снято вооружение, оборудованы
пассажирский салон и багажный отсек) и полу-
чили гражданскую регистрацию. Уже 26 декабря
состоялся первый рейс «Сандерленда» ВОАС.
Вместительные летающие лодки с большой
продолжительностью полета как нельзя лучше
подходили для обслуживания дальних трасс,
связывавших метрополию с Западной Африкой,
поэтому летом 1943 г. парк авиакомпании попол-
нили еще шесть «Сандерлендов». Две партии «Шорт» «Сандерленд» Mk.V 201 Sqn взлетают на снабжение
таких гидросамолетов было получено в 1944 г. (в Британской северо-гренландской экспедиции, 1951 г.
январе-феврале и июле-августе), доведя общее
число «Сандерлендов», эксплуатировавшихся ВОАС, до авиакомпания DNL. Эксплуатировались авиакомпани-
24. В 1944 г. началась эксплуатация этих летающих ло- ями и «стандартные» «Сандерленды» — без изменен-
док на индийской линии, связавшей метрополию через ной носовой части. Два «Сандерленда» Mk.V продали
Каир с Карачи и Калькуттой. Один из «Сандерлендов», аргентинской авиакомпании, один такой самолет и две
предварительно переоборудованный в «VIP-вариант», «тройки» — уругвайской. Несколько «Сандерлендов»
доставил в мае 1944 г. к месту службы нового вице-ко- эксплуатировали австралийские авиакомпании.
роля Индии лорда Уэйвелла, вывезя обратным рейсом ВОАС, получившая кроме «Хайтов» и «Сандринге-
в метрополию его предшественника — лорда Линлитгоу. мов», еще и «Соленты» (гражданский вариант «Сифор-
В военные годы было потеряно в катастрофах два да»), эксплуатировала гидросамолеты на линиях, свя-
гражданских «Сандерленда», остальные же продолжа- зывавших Британию с Южной Африкой, Австралией,
ли эксплуатироваться ВОАС и после войны. Самолеты Новой Зеландией, Гонконгом, Японией, Индией и Па-
прошли ремонт и стали обозначаться как тип «Хайт». Та- кистаном. Вместе с военными «Сандерлендами», «Хай-
кие машины имели комфортабельный салон на 24 пас- ты» принимали участие в Берлинском воздушном мосту.
сажира, столовую, а также багажный отсек на 3 т груза. Но постепенно их вытесняли сухопутные пассажирские
Одна из машин ВОАС прошла углубленное переобо- самолеты нового поколения. 10 ноября 1950 г. ВОАС
рудование, получив измененную носовую часть. Гидро- официально прекратила эксплуатацию гидросамолетов
самолет с гражданской регистрацией G-AGKX, получив- на регулярных линиях. 10 «Хайтов», несколько «Солен-
ший обозначение «Сандрингем» 1, стал образцом для тов» и самый первый «Сандрингем» «унаследовала»
множества последующих конверсий. Уже в конце 1945 г. британская авиакомпания «Акила Эйруэйвз», исполь-
пять машин модификаций «Сандрингем» 2 и 3 были зовавшая эти гидросамолеты еще в течение несколь-
проданы в Аргентину. Новозеландская авиакомпания ких лет (последний — «Сандрингем» 1 — был списан в
«Тасман Эмпайр Эйруэйвз» получила четверку «Санд- 1956 г.). Много дольше служили гражданские «Сандер-
рингемов» 4. Обновила свой парк и ВОАС, взяв в лизинг ленды» в других странах — в Аргентине, например, они
в 1947 г. девять «Сандрингем» 5, а в следующем году — летали до 1967 г. Рекорд же принадлежит одному быв-
еще три самолета 7-й модификации. Пять летающих шему австралийскому гидросамолету, эксплуатировав-
лодок «Сандрингем» 6 эксплуатировала норвежская шемуся во Французской Полинезии до 1970 г.!
49
Владимир Головко
БИОГРАФИИ
Математик
Григорий Перельман —
лауреат медали Филдса
(аналог Нобелевской премии в математике)
Гениальный затворник и великий математик Григорий Перельман в 2002 г. доказал теорему Пуанкаре —
одну из семи задач тысячелетия (важные математические проблемы, решение которых не найдено в течение
десятков лет) — и показал, что исходная трехмерная поверхность (если в ней нет разрывов) обязательно
будет эволюционировать в трехмерную сферу. Его работа явилась научным прорывом в изучении проблем Все-
ленной.
К тому же он уникум, отказавшийся от международных наград и миллионной премии.
атематик Григорий Яковлевич Перельман — лич- городе Белостоке, который в то время входил в со-
ность довольно известная в своих кругах, не- став Российской империи, а сейчас является частью
смотря на то, что ведет уединенную жизнь и всячески Польши. На это вроде бы указывает и отчество, и
сторонится прессы. Проведенное им доказательство общность интересов. Якова Перельмана также при-
гипотезы Пуанкаре было в 2006 г. подтверждено мате- влекала математика. Кроме того, он увлекался ас-
матическим сообществом и поставило его в один ряд трономией, физикой. Этот человек считается осново-
с величайшими учеными в мировой истории. Матема- положником занимательной науки, а также одним из
тик Перельман отказался от множества наград, предо- первых, кто писал произведения в жанре научно-по-
ставляемых научным сообществом. Этот человек живет пулярной литературы. Он является создателем кни-
очень скромно и всецело предан науке. ги «Живая математика». Яков Перельман написал и
множество других книг. Кроме того, его библиография
Детство и школьные годы включает более одной тысячи статей. Что касается
Григорий появился на Божий свет 13 июня 1966 г. в такой книги, как «Живая математика», Яков Перель-
Ленинграде в еврейской семье. Его отец был инжене- ман представляет в ней различные головоломки, свя-
ром-электриком и не имел непосредственного отноше- занные с этой наукой. Многие из них оформлены в
ния к науке, как считают многие исследователи. виде маленьких рассказов. Эта книга была рассчита-
В прессе гуляет мнение о том, что Григорий — сын на в первую очередь на подростков. Однако отцовст-
известного довоенного популяризатора науки Якова во героя этой статьи — всего лишь заблуждение, так
Исидоровича Перельмана, родившегося в 1882 г. в как Яков Перельман умер в блокадном Ленинграде
50
способствовало дальнейшему развитию

уникальных дарований юного гения.
С этих славных пор и начинается веха
математических побед для Григория. В
1982 г. он получил золотую медаль на со-
стоявшейся в Будапеште Международ-
ной математической олимпиаде. В ней он
БИОГРАФИЯ
участвовал вместе с командой советских
школьников и получил высший балл, ре-
шив безукоризненно все задачи. Сам факт
участия в этой престижной олимпиаде от-
крывал для него двери лучших учебных
заведений бывшего Союза. А ведь Гри-
горий Перельман не просто участвовал в
олимпиаде, но и получил золотую медаль.
Неудивительно, что он был зачислен без
экзаменов в Ленинградский государствен-
ный университет (ЛГУ) на механико-ма-
тематический факультет. Десятилетнюю
9-й класс школы. Григорий Перельман крайний справа в нижнем ряду школу Григорий окончил в этом же году,
однако золотую медаль, как это ни стран-
в марте 1942 г. и поэтому никак не мог быть отцом но, не получил — этому помешала оценка по физкульту-
великого математика. ре. Сдача спортивных норм в то время была обязатель-
Скорее всего, интерес к науке Григорию привил от- на для всех, включая и тех, кто с трудом представлял
нюдь не его отец и не известный однофамилец, а мать себя у шеста для прыжков или у штанги. По остальным
будущего ученого, которая в советское время препода- предметам он учился на пятерки.
вала математику в профессионально-техническом учи-
лище (ПТУ). Кроме того, она была талантливой скри- Высшее образование
пачкой. Любовь к математике и классической музыке После окончания ЛГУ Григорий Перельман поступил
Григорий Яковлевич перенял именно у нее. И то и дру- в аспирантуру (научный руководитель А. Д. Александ-
гое в равной степени привлекало Перельмана. Когда ров) при Ленинградском отделении Математического
перед ним встал выбор, куда поступить — в консерва- института им. В. А. Стеклова (ЛОМИ до 1992 г., затем
торию или в технический вуз, он долго не мог решиться. ПОМИ), где защитил в 1990 г. кандидатскую диссерта-
Кто знает, кем бы мог стать Григорий Перельман, если цию и остался работать там же старшим научным со-
бы решил получить музыкальное образование. трудником. Со временем Григорий переехал в США, где
Уже с юных лет Григорий отличался хорошо по- работал научным сотрудником в разных университетах.
ставленной и логичной устной речью и грамотно из- Эта страна всегда считалась государством неограни-
лагал ее письменно. Он часто поражал этим учителей ченной свободы и возможностей, особенно в советское
в школе, но до 9-го класса обучался в обыкновенной время для граждан бывшего Союза, и повидать ее меч-
средней школе. А затем учителя из Дворца пионеров тали многие, однако математик Перельман был не из
заметили талантливого юношу, и он был переведен их числа, и «искушения тлетворного Запада» прошли
в 239-ю физико-математическую школу, что весьма для него незамеченными. Ученый по-прежнему вел
замкнутый образ жизни, даже несколько
аскетический, при этом скромно питался
в основном бутербродами с сыром, кото-
рые запивал молоком. И, конечно, он са-
моотверженно трудился, в частности вел
преподавательскую деятельность, а также
встречался со своими коллегами-матема-
тиками. В США его внимание впервые при-
влекает одна из сложнейших и в то время
еще не решенных проблем современной
математики — гипотеза Пуанкаре. Но
страна грез — Америка через шесть лет
ему наскучила, и он возвратился домой в
родной институт, где успешно проработал
девять лет. Именно в это время, должно
быть, он и стал понимать, что дорога к
«высокому и чистому искусству математи-
ки» лежит через изоляцию и оторванность
от социума. И Григорий решил порвать все
свои отношения с сослуживцами, запе-
реться в своей ленинградской квартире и
начать грандиозный научный подвиг.
В 2002–2003 гг. Григорий Перельман
Григорий Перельман в школе опубликовал в Интернете три свои знаме-
51
нитые статьи, в которых кратко ва: в нашем случае речь идет о

изложил оригинальный метод до- беспредельном пространстве, ко-
казательства гипотезы Пуанкаре: торое непрерывно расширяется,
33 The entropy formula for т. е. о Вселенной.
the Ricci flow and its geometric Великий французский физик,
applications. математик и философ Ж. А. Пу-
33 Ricci flow with surgery on анкаре в начале ХХ в. первым вы-
БИОГРАФИИ
three-manifolds. вел гипотезу на этот счет. Однако

33 Finite extinction time for the следует отметить, что он сделал
solutions to the Ricci flow on certain только предположение — не при-
three-manifolds. ведя доказательства. Перельман
Появление в Интернете пер- же поставил себе задачу доказать
вой статьи Перельмана о фор- эту гипотезу и вывести спустя це-
муле энтропии для потока Риччи лое столетие ее математическое
сразу вызвало международную решение, аргументированное до
сенсацию в научных кругах. В этого только логически. Когда го-
2003 г. Григорий принял пригла- ворят о его наглядной сути, то
шение посетить ряд американ- рассуждают следующим образом:
ских университетов, где провел возьмите резиновый диск, кото-
серию докладов о своей работе рый следует натянуть на шар, в
по доказательству гипотезы Пу- результате чего у вас получится
анкаре. В Америке Перельман двухмерная сфера. При этом не-
потратил много времени, объяс- обходимо, чтобы в одной точке
няя свои идеи и методы как на Григорий Перельман, 1980 г. она была собрана окружностью
организованных для него публич- диска. К примеру, вы можете про-
ных лекциях, так и во время личных встреч с рядом вид- делать это с рюкзаком, стянув и обвязав его шнуром.
ных математиков. После своего возвращения в Россию Получится сфера. Конечно, для нас она является трех-
он отвечал на многочисленные вопросы своих зарубеж- мерной, но с точки зрения математики она двухмерна.
ных коллег по электронной почте. Затем следуют уже образные проекции и рассуждения,
Учитывая значимость его работ, в 2004–2006 гг. про- которые, вдумавшись, вполне возможно понять и пред-
веркой результатов занимались три независимые груп- ставить и неподготовленному человеку. Следует пред-
пы математиков: ставить теперь трехмерную сферу, т. е. шар, натянутый
33 Брюс Кляйнер и Джон Лотт в Мичиганском универ- на что-то, который уходит в другое измерение. Трехмер-
ситете (США); ная же сфера, согласно гипотезе, — это единственный
33 Чжу Сипин в Университете Сунь Ятсенa, Цао Ху- существующий трехмерный объект, который можно стя-
айдун в Лихайском университете (Китай); нуть гипотетическим «гипершнуром» в одной точке. До-
33 Джон Морган в Колумбийском университете, Ган казательство этой гипотезы помогает нам понять и ос-
Тянь в Массачусетском технологическом институте мыслить, какую именно форму имеет Вселенная. Кроме
(США). того, благодаря доказательству Г. Перельманом этой
Все три группы пришли к выводу, что гипотеза Пуан- гипотезы можно обоснованно предположить, что Все-
каре полностью доказана, однако китайские математики ленная и есть такая трехмерная сфера.
Чжу Сипин и Цао Хуайдун вместе со своим учителем Яу Следует отметить, что эта гипотеза является под-
Шинтуном предприняли попытку плагиата, заявив, что тверждением теории Большого взрыва. Если Вселен-
они нашли «полное доказательство». В дальнейшем от ная представляет собой единственную «фигуру», отли-
этого заявления они отказались. чительной чертой которой является только возможность
Но в декабре 2005 г. Григорий Перельман уволился с «стянуть» ее в одну точку, это значит, что ее можно и
должности ведущего научного сотрудника лаборатории растянуть таким же образом. Возникает вопрос: если
математической физики в ПОМИ и практически полно- она является сферой, что же находится за пределами
стью прервал контакты с коллегами. этой сферы-Вселенной? Способен ли человек, отно-
сящийся по существу только к одной планете Земля и
Предмет изучения даже не к космосу в целом, познать это таинство? Тем,
Неискушенному в точных науках человеку крайне кому интересно, можно предложить почитать труды еще
сложно понять, что именно доказал Перельман. Толь- одного известного на весь мир математика — Стивена
ко профессионалы-математики и большие любители Хокинга. Однако и он не может пока сказать на этот счет
этой науки, обладающие фундаментальными знания- что-либо конкретное. Будем надеяться, что в будущем
ми, могут в полной мере оценить значение сделанного появится еще один Перельман и что ему удастся раз-
им открытия и его неординарность. Для начала следу- гадать эту загадку, которая мучает воображение многих.
ет отметить, что Григория Яковлевича привлекла наука Кто знает, может быть, и самому Григорию Яковлевичу
топология (этот раздел математики нередко называют еще удастся это сделать.
геометрией на резиновом листе), которая изучает со-
храняющиеся геометрические формы, когда они из- Формула Вселенной
гибаются, скручиваются или растягиваются. Другими Еще в 1900 г. в Париже Давид Гильберт на матема-
словами — если эта форма абсолютно эластично де- тическом конгрессе предложил список, включающий 23
формируется, без склеек, срезов и разрывов. Топология проблемы, которые нужно решить в XX в. На сегодняш-
очень важна для такой дисциплины, как математическая ний день разрешено уже 21 из них. В начале XXI в. в аме-
физика, и дает представление о свойствах пространст- риканском Институте Клэя был составлен подобный ему
52
список, состоящий из семи задач был получить его за доказатель-

по математике. Их следует решить ство гипотезы Пуанкаре. Однако
уже в XXI в. Награда в миллион в июне 2010 г. ученый проигнори-
долларов была объявлена за ре- ровал проводимую в Париже ма-
шение каждой из них. Еще в 1904 г. тематическую конференцию, на
Пуанкаре сформулировал одну которой должно было состояться
из этих задач. Он выдвинул гипо- вручение этой награды. А 1 июля
БИОГРАФИЯ
тезу о том, что в четырехмерном 2010 г. Перельман заявил о сво-
пространстве все трехмерные ем отказе публично. Более того,
поверхности, гомотипически эк- деньги, положенные ему, он по-
вивалентные сфере, являются просту не взял, несмотря на все
гомеоморфными ей. Говоря про- просьбы.
стыми словами, если трехмерная Уведомление о том, что его
поверхность похожа в чем-то на миллион хотят разделить между
сферу, то существует возможность студентами, он получил по элек-
расправить ее в сферу. Это утвер- тронной почте. Ему было дано
ждение ученого иногда называют время хорошенько подумать: мо-
формулой Вселенной из-за его жет, все же стоит взять «главный
большой важности в понимании приз»? Но Григорий Яковлевич,
сложных физических процессов, а как рассказала телевизионщикам
также из-за того, что ответ на него его мама, пребывал на тот мо-
означает решение вопроса о фор- мент в депрессии и не отвечал на
ме Вселенной. При этом следует письма. В результате американцы
отметить, что это открытие играет Великий французский физик, математик тоже крепко подумали и приняли
большую роль и в развитии нано- и философ Ж. А. Пуанкаре (1854–1912 гг.) решение отдать деньги на оплату
технологий. исследовательской работы моло-
Итак, математический Институт Клэя решил вы- дых математиков в Институте Анри Пуанкаре. Институт
брать семь самых трудных задач. За решение каждой тут же объявил о создании кафедры Пуанкаре, основан-
из них было обещано по миллиону долларов, и вот ной на премию Института Клэя за доказательство гипо-
появляется со своим открытием Григорий Перельман. тезы Пуанкаре, от которой отказался математик Гри-
Вполне логично, что премия по математике достается горий Перельман. А эта особая кафедра должна была
именно ему. Следует отметить, что его заметили бы- поддерживать исследования молодых многообещаю-
стро и довольно давно, так как он с 2002 г. публико- щих математиков, говорится в официальном заявлении.
вал свои наработки на зарубежных интернет-ресурсах, Григорий Яковлевич объяснил свой отказ тем, что
о чем указывалось выше. совесть не дает ему получить миллион, положенный,
по его мнению, еще нескольким математикам. Ученый
Эпопея с награждением отметил, что у него было много причин как взять день-
Однако, как это ни удивительно, Григорий Перель- ги, так и не брать их. Он долго не мог решиться. В ка-
ман не получил никакой престижной награды за свое честве основной причины отказа от награды математик
великое достижение. Григорий Перельман назвал свое личное несогласие с
Как известно, престижной Нобелевской премии по научным сообществом. Он отметил, что считает неспра-
математике попросту не существует, и была создана це- ведливыми его решения, так как вклад немецкого мате-
лая легенда о причинах того, почему Альфред Нобель матика Ричарда Гамильтона в решение этой задачи ни-
обделил представителей столь важной науки. Перель- чуть не меньше, чем его. Кстати, несколько позже даже
ман, вероятно, получил бы ее, если бы она существо- появился анекдот на эту тему: математикам надо чаще
вала. По мнению специалистов и по широко распро- выделять миллионы, возможно, кто-нибудь все-таки ре-
страненной легенде, причиной тому личное неприятие шится их взять. Год спустя после отказа Перельмана
Альфредом Нобелем матема-
тиков, так как именно к пред-
ставителю этой науки от него
ушла невеста. Так это или нет,
но только с наступлением ХХІ в.
справедливость, наконец, вос-
торжествовала — появилась
авторитетная премия, но уже
только для математиков.
И вот в марте 2010 г. мате-
матическим Институтом Клэя
Григорий Перельман был удо-
стоен заслуженной награды.
Премия по математике озна-
чала получение также весьма
внушительного денежного воз-
награждения, размер которого
составлял 1 миллион долларов,
и Григорий Яковлевич должен Медаль Филдса
53
Деметриосу Кристодулу и Ричарду Гамильтону был при- считаются не те, кто нарушает этические стандарты в
сужден Shaw Prize. Размер этой награды по математике науке. Люди, подобные мне, — вот кто оказывается в
составляет тоже миллион долларов. Эту премию иногда изоляции».
именуют также Нобелевской премией Востока. Гамиль- В сентябре 2011 г. Григория Перельмана решили
тон получил ее за создание математической теории. заочно сделать академиком Российской академии наук
Именно ее развил затем математик Григорий Перель- (РАН). При этом его согласия решено было не спраши-
ман в своих работах, посвященных доказательству ги- вать — «все равно не ответит!» Но он ответил, как обыч-
БИОГРАФИИ
потезы Пуанкаре. Но Ричард Гамильтон спокойно свою но, отказавшись и от членства в РАН, чем, собственно,
заслуженную награду принял и вовсе не думал от нее никого не удивил — таков он, воистину Великий матема-
отказываться. тик Григорий Перельман.
У зарубежных ученых «этот странный Перельман»
…и другие награды, от которых (его имя уже стало притчей во языцех) вызывает лег-
отказался Григорий кое раздражение. Один западный академик попенял
В 2007 г. британская газета The Daily Telegraph опу- российскому коллеге за нежелание принимать участие
бликовала список «Сто ныне живущих гениев», в кото- в международных математических форумах, дескать,
ром Григорий Перельман занимает 9-е место. Кроме своим отказом от премии и публичными выступлениями
Перельмана, в этот список попали еще два россияни- он то ли бросает вызов, то ли встает в позу и ведет себя
на — Гарри Каспаров (25-е место) и Михаил Калашни- не слишком прилично, ведь его до последней минуты
ков (83-е место). ждали в Париже на вручении премии. Его звали на раз-
Стоит отметить, что к наградам у Григория Яков- личные симпозиумы во славу математики, но он всем
левича имеется постоянная и «хорошо» устоявшаяся отказывает.
неприязнь. Так, в 1996 г. ему была присуждена пре- Возможно, официальным объявлением о разделе
стижная премия для молодых математиков от Евро- премии ученые захотели спровоцировать Перельмана
пейского математического сообщества — он отказался хоть на какую-то ответную реакцию. Во всяком случае
ее получить. Спустя 10 лет, в 2006 г., ученому прису- мама Перельмана высказала удивление, что премию
дили наивысший знак отличия в математике — медаль без разрешения ее сына решили разделить, и он неспо-
Филдса за решение гипотезы Пуанкаре — Григорий койно отнесся к тому, что его миллион будет поделен.
Яковлевич отказался и от нее. Журнал Science в 2006 г. Но, вероятно, если бы он хоть как-то проявил себя и
назвал доказательство гипотезы, созданной Пуанкаре, заявил о претензиях на собственные деньги, не исклю-
научным прорывом года. Следует отметить, что это чено, ему пошли бы навстречу. До сих пор этот загадоч-
первая работа в области математики, которая заслу- ный математик так и не сделал каких-либо заявлений по
жила такое звание. Дэвид Грубер и Сильвия Назар в ставшему риторическим вопросу: «Почему отказался от
2006 г. опубликовали статью под названием Manifold миллиона?»
Destiny. В ней говорится о Перельмане, о его решении В то же время его друзья говорят, что в уныние
проблемы Пуанкаре. Кроме того, в статье рассказыва- Григорий впадает, когда про него перестают говорить.
ется о математическом сообществе и существующих Дозвониться по его домашнему телефону к нему край-
в науке этических принципах. В ней же представлено не трудно. У него стоит автоответчик, и он поднимает
и редкое интервью с Перельманом. Немало говорится трубку иногда, только на знакомые звонки, а мобиль-
и о критике Яу Шинтана, китайского математика, кото- ным ни он, ни его мама не пользуются. Про него соби-
рый вместе с учениками попробовал оспорить полно- рались снимать фильм. Съемочная группа уже готова
ту представленного Григорием Яковлевичем доказа- была приехать из Израиля, но Перельман перестал
тельства. В интервью Перельман отметил: «Чужаками выходить на связь. И молчал все лето. Так что съемки
фильма о нем застопорились.
Спорить с ним вообще беспо-
лезно, лучше на время оста-
вить в покое.
И сегодня он ведет уединен-
ный образ жизни. Математик
Перельман всячески игнори-
рует прессу. Где он живет? До
последнего времени Григорий
Яковлевич проживал вместе с
матерью в Купчино. С 2014 г.
появились сообщения, что он
якобы находится в Швеции, но
оказалось, что там он бывает
эпизодически.
Что ж, Перельман уже впи-

сал свое имя в мировую науку.
Возможно, это признание для
него — самая дорогая награда.
Впрочем, никто бы не
уменьшил его заслуги перед
наукой, не откажись он от мил-
лиона.
54
Татьяна Плихневич
Храм Надписей в Паленке
ИСТОРИЯ И АРХЕОЛОГИЯ
«Пришелец»
из Паленке
о конца 2012 г. майя ассоциировались в основном
с «концом света». Однако эта древняя цивилизация
известна не лишь сомнительными пророчествами, но и
другими интересными вещами. Одна из находок столь тые египетские. Позднее подобные захоронения были
же знаменита, как и пресловутый календарь. найдены и в других городах древних майя.
В 1949 г. мексиканский археолог Альберто Рус обра- По исторической значимости, эффектности, богатст-
тил внимание на почти неизвестный до того архитектур- ву находку в Паленке можно сопоставить с открытием
ный памятник — Храм Надписей. Ученый заметил, что гробницы Тутанхамона. Стоит ли удивляться, что вско-
пол здания, в отличие от полов других храмов Паленке, ре она стала предметом «сенсационных» спекуляций?
сложен из больших каменных плит. Одна из них имела Покойный отличался необычно крупным для индей-
по краям несколько отверстий, заткнутых каменными цев ростом — 173 см. Этого факта, да еще нескольких
пробками.
Подняв плиту, археолог обнаружил нача-
ло туннеля и лестницу, забитую глыбами камня,
щебнем и землей. Для ее расчистки потребова-
лось четыре полевых сезона.
15 июня 1952 г. рабочие сдвинули с места по-
следнюю преграду. Ученый оказался в подземной
комнате около 9 метров в длину и 4 метра в ши-
рину. Сводчатый потолок уходил вверх почти на
7 метров. Большую часть комнаты занимал огром-
ный каменный ящик, накрытый плитой с резным
изображением и иероглифическими надписями.
Под ней обнаружили скелет крупного мужчины,
усыпанный нефритовыми украшениями. Лицо за-
крывали остатки мозаики из нефритовых пластин
и раковин, реконструировав которую, смогли вос-
становить погребальную маску покойника.
На крышке саркофага находились обломки
атрибутов власти и регалий умершего. Рядом с
ним, прямо на полу, лежали две алебастровые го-
ловы, видимо, отбитые от больших статуй.
Вес и размеры саркофага свидетельствовали:
пирамида и храм были надстроены над готовой
гробницей, а не наоборот. Это означало, что пи-
рамиды Америки могли быть не только основани-
ями храмов, но и погребениями — как знамени- Храм Надписей в разрезе
56
вскользь оброненных ученым с пояснительными надписями: где
фраз о том, что покойник мог какой прибор изображен.
быть «немайяского происхожде- Позднее по книге сняли
ния» оказалось достаточно для фильм, и слава о «космонавте из
первой «сенсации». Появилась Паленке» пошла гулять по миру.
версия, что это — европеец, кото- На первый взгляд, доказа-
рый пересек Атлантический оке- тельства были убедительными.
ан задолго до Колумба, принес Однако — не будем спешить с
аборигенам Америки свет высо- выводами. Вот еще одно описа-
кой культуры и стал обожествлен- ние той же плиты:
ным правителем Паленке. «На плоской наружной по-
Но это было только начало… верхности… резцом древнего
В 1968 г. известный советский мастера запечатлена какая-то
писатель-фантаст Александр Ка- глубоко символическая сцена.
занцев изложил на страницах жур- В нижней части мы видим
нала «Техника — молодежи» куда страшную маску, одним сво-
более экстравагантную гипотезу. им видом напоминающую уже о
По его мнению, в Паленке похо- разрушении и смерти: лишен-
ронен… инопланетянин. Рисунок ные тканей и мышц челюсти и
на крышке саркофага напоминает нос, большие клыки, огромные
изображение космонавта, пило- пустые глазницы. Это — не
тирующего космический корабль. что иное, как стилизованное
Погребальная маска и скульптуры, изображение божества Земли…
обнаруженные рядом с саркофа- Его голову увенчивают четыре
гом, запечатлели людей странной предмета, два из которых слу-
внешности — переносица у них жат у майя символами смерти…
Гробница Пакаля
начинается выше бровей. а другие, напротив, ассоцииру-
Эту гипотезу сделал знаменитой швейцарский пи- ются с рождением и жизнью (зерно маиса и цветок или
сатель и археолог-дилетант Эрих фон Дэникен в на- маисовый початок).
шумевшем бестселлере «Воспоминания о будущем», На маске чудовища сидит, слегка откинувшись
опубликованном в 1971 г. Мало кто не читал в детстве назад, красивый юноша в богатой одежде и с дра-
описание «пришельца из Паленке» — перепечатки из гоценными украшениями. Тело юноши обвивают
книги фон Дэникена помещались во многих изданиях: побеги фантастического растения, выходящие из
«В 1953 г. в Паленке… найден каменный рельеф, пасти чудовища. Он пристально глядит вверх, на
изображающий, по всей вероятности, бога Кукуматца странный крестообразный предмет, олицетворяв-
(в Юкатане он назывался Кукулькан)… Мы видим на ший собой у древних майя «древо жизни»… — стили-
нем человека, сидящего, наклонившись вперед, в позе зованное растение-маис. На перекладине «креста»
жокея или гонщика; в его экипаже любой нынешний причудливо извивается гибкое тело змеи с двумя
ребенок узнает ракету. Она заострена спереди, снаб- головами. Из пасти этих голов выглядывают какие-
жена странно изогнутыми выступами, похожими на то маленькие и смешные человечки в масках бога
всасывающие дюзы, а потом расширяется и заканчи- дождя.
вается языками пламе-
ни. Человек, подавшись
вперед, обеими руками
орудует со множеством
непонятных контроль-
ных приборов, а левой
пяткой нажимает какую-
то педаль. Он одет це-
лесообразно: в короткие
клетчатые штаны с ши-
роким поясом, в куртку с
модным сейчас японским
воротом и с плотно ох-
ватывающими манжета-
ми. Активна не только
поза у столь отчетливо
изображенного космонав-
та: перед самым лицом
у него висит какой-то
прибор, и он следит за
ним пристально и внима-
тельно» [4, с. 82–83].
К описанию прилага-
лись изображение релье-
фа и прорисовка «ракеты» Александр Казанцев Эрих фон Дэникен
57
ли… и не в японскую куртку

с манжетами, а всего лишь
в набедренную повязку. Тело,
руки и ноги юноши обнажены,
хотя и украшены браслета-
ми и бусами из нефритовых
пластинок» [4, с. 83].
Первооткрыватель гробни-
цы Альберто Рус так объяснил
изображение на саркофаге:
«Юноша, сидящий на ма-
ске чудовища земли, … оли-
цетворяет собой и челове-
ка, которому суждено в один
прекрасный день вернуться
в лоно земли, и маис, зер-
но которого, чтобы прора-
сти, прежде должно быть
погребено в землю. Крест,
на который так присталь-
Крышка саркофага Пакаля в поперечном положении но смотрит этот человек,
опять-таки символизирует
На верхушке «креста»-маиса сидит священная маис… С идеей ежегодного прорастания, или «воскре-
птица кецаль… Птица тоже облечена в маску бога сения» маиса у майя была тесно связана и идея собст-
дождя, а чуть ниже ее видны знаки, символизирующие венного воскресения человека» [4, с. 76–77]
воду и два небольших щита с личиной бога солнца» Все основные элементы: крест, маску чудовища зем-
[4, с. 75–76]. ли и т. д., можно найти и в других храмах Паленке, но
Таким увидели изображение на саркофаге профес- никто не заметил в них сходства с космическим кора-
сиональные ученые-майянисты. Не слишком похоже блем.
на космический корабль, вы согласны? В чем же дело? Относительно носолобости Рус утверждает:
Ведь рельеф — тот же самый! «При изображении черт
Известный российский май- лица заметно стремление к
янист В. И. Гуляев в посвя- передаче портретного сход-
щенной спекуляциям вокруг ства, но одновременно можно
саркофага из Паленке работе увидеть и следование опре-
«Царская гробница в Паленке: деленным канонам, которое
легенды и факты» подробно проявляется… в деформа-
разбирает этот казус. Он по- ции головы и в превращении
ясняет, что сторонники «кос- складки от нахмуренных бро-
мической» гипотезы пошли на вей в искусственную линию
сознательную мистификацию: носовой дуги, продолжающу-
смазали в прорисовке многие юся на части лба» [8, с. 196]
детали, а другие, не связанные, Однако, несмотря на ра-
соединили сплошной линией. зоблачения ученых, «носо-
Но главное: чтобы придать лобый» из Паленке (а с ним
«космонавту» более естест- вместе — миф о посещении
венную позу, оба автора наме- майя инопланетянами) прочно
ренно поместили все изобра- прописывается в популярной
жение в неверном, поперечном и художественной литерату-
положении, тогда как на плиту ре. Наиболее полюбился этот
нужно смотреть продольно. миф одному из его авторов —
В результате многие детали Александру Казанцеву. Па-
композиции предстают перед ленкский саркофаг как одно из
зрителем в неестественном «неоспоримых доказательств»
виде: вниз головой или боком. посещения Земли пришель-
«Если смотреть на рель- цами фигурирует в ряде его
еф саркофага правильно, — произведений. Например, в
утверждает ученый, — то мы статье «Из космоса — в прош-
увидим, что изображенный лое» он пишет:
там юноша сидит, заметно «Широко известно от-
откинувшись назад, на спину и крытие мексиканским архео-
смотрит вверх — на кресто- логом Альберто Рус Луильи
образный предмет. Юноша гробницы древних майя вну-
облачен отнюдь не в «клетча- три пирамиды храма надпи-
тые штаны», как пишет Дэ- прорисовка рельефа на крышке сей в Паленке. Город древних
никен, — их майя, увы, не зна- саркофага Пакаля майя был обнаружен в дикой
58
сельве. В гробнице, куда четыре ми потомками фаэтов, так и с пред-
года, как он писал мне, пробивался ставителями относительно высоких
Альберто Рус Луильи, оказался сде- протоцивилизаций. Одна из них на-
ланный в форме ракеты (!) сарко- ходилась в Месоамерике.
фаг с костями захороненного вождя Идентифицировать эту древнюю
или жреца. Прикрыт саркофаг был цивилизацию непросто. Кандидат
тяжелой каменной плитой. Выби- филологических (не исторических!)
тый на ней рисунок походит на чер- наук И. Семибратова в послесловии
теж ракеты в разрезе. В ней слов- к другому роману Казанцева, «Клоко-
но сидит космонавт, положив руки чущая пустота», называет ее «майя»:
на рычаги управления, в положении, «…были и «Фаэты» с древними
характерном для полета. Можно майя и инками!» [9, с. 363] — хотя
много спорить, что же изображено по описанию обычаев и ритуалов
на каменной плите — размышляю- она больше похожа на цивилизацию
щий ли о бессмертии человек под Центральной Мексики — тольтеков
деревом Жизни — кукурузой (как или ацтеков.
прежде считали!) или действитель- В целом автор достаточно точно
но космонавт, пилот, но нельзя не воспроизводит тольтекско-ацтекский
заинтересоваться лицом, вернее, миф о Кецалькоатле — гуманном
нефритовой маской захороненно- боге, отменившем человеческие
го, которую удалось восстановить жертвоприношения и научившем
мексиканским ученым. На ней нос людей многим полезным вещам. Го-
разделяет лоб на две части, начи- Альберто Рус Луилье род древних индейцев называется
наясь выше бровей! Такая же особенность оказалась «Тола» — тольтекский «Толлан». Казанцев допускает
и еще на двух скульптурах, найденных там же, пожи- лишь одну неточность, способную сбить с толку и спу-
лого мужчины и молодого воина. Неужели это некая тать тольтеков и майя: жрецы упоминают меру счета
наследственная черта «носолобых», идущая от да- «тун» — «год» по-майяски.
леких поколений вместе с представлениями о форме Миссия пришельцев в Толе-Толлане провалилась в
ракеты и даже символическом ее устройстве? Нос, полном соответствии с легендой. Жрецы изгнали бело-
начинающийся выше бровей, неизвестен ни у одной из кожего и носолобого «Кецалькоатля», и тот отправился
современных человеческих рас» [5, с. 158–159] просвещать инков. Там он добился большего успеха и
Казанцев нашел «следы пришельцев» не только в стал известен как Кон-Тики Виракоча.
Паленке, но и во многих других уголках мира. По его Основная задача пришельцев — предотвратить
мнению, они выполняли на Земле цивилизаторскую столкновение Земли с Луной — также удалась. Плане-
миссию, а также передали информацию о страшном та избежала гибели, но не катастроф: из-за сближения
оружии, способном уничтожить мир. Описания «ядер- небесных тел на ней произошли разного рода катаклиз-
ной войны» вроде бы содержатся в «Махабхарате», мы, в частности затопление Атлантиды, поднятие Анд и
кельтской мифологии, легендах южноамериканских всемирный потоп. Катастрофа уничтожила корабль при-
индейцев и… в Библии (гибель Содома и Гоморры). В шельцев, и им пришлось добираться до другого, севше-
некоторых публикациях автора упоминается планета го в Индии, на плоту….
Фаэтон, которая, по мнению некоторых исследователей, Все эти события происходили… 13 тысяч лет назад,
могла погибнуть от последствий ядерной войны. т. е. говорить серьезно о каких-либо «майя», «тольте-
В 1971 г. вышел роман Александра Казанцева «Фа- ках», «инках» не приходится. Расцвет цивилизации
эты», в котором он свел воедино гипотезы о носолобых майя приходится на первое тысячелетие нашей эры,
цивилизаторах, погибшей планете и ряд других попу- тольтекская легенда о Кецалькоатле описывает собы-
лярных мифов.
Фаэтон погиб в результате
ядерного конфликта сверх-
держав. Уцелели лишь две
группки исследователей: на
Марсе и на Земле. «Марси-
ане» пошли по технологиче-
скому пути развития (иначе
они не выжили бы), «земля-
не» одичали. Через сотни ты-
сяч лет после гибели родной
планеты потомки фаэтонских
колонистов Марса реши-
ли помочь своим «братьям
по крови» — предотвратить
столкновение Земли с Луной.
Сопутствующей задачей экс-
педиции являлась цивилиза-
торская миссия.
На Земле «марсиане»
столкнулись как с одичавши- Ракета Пакаля
59
Если отбросить достаточно смелые заявле-

ния автора о Паленке, «обнаруженном» Аль-
берто Русом (городище известно с XVIII в.),
«расшифрованных» космических символах и
«первоисточниках», повествующих о контактах с
инопланетянами, в ней — очередной, слегка мо-
дифицированный пересказ мифа о «саркофаге-
ракете». «Клокочущая пустота» закончена в 1985 г.
Исследования за это время продвинулись впе-
ред, но классическая версия легенды осталась
почти без изменений.
Однако вернемся к индейскому наставнику Си-
рано де Бержерака. Майя учит юношу не календа-
рю, астрономии или математике, как можно было
бы предположить, а … приемам борьбы без ору-
жия, весьма напоминающим каратэ.
«На замечание, что известные ныне приемы
подобной борьбы пришли из Японии, можно от-
ветить, что легенды и археологические находки
на острове Хоккайдо говорят в пользу древнего
посещения Японских островов, еще до появле-
ния там японцев, пришельцами из космоса…
И вполне правомерно предположить, что прие-
мы борьбы без оружия для защиты угнетенных
Мировое дерево в виде креста. могли иметь те же истоки, что и у древних
Рельеф из Храма Креста в Паленке майя, неспособных в былое время воспринять
иных достижений более высокой технологиче-
тия Х в. н. э. Инки и того моложе — их «империя» дости- ской цивилизации… Однако в силу сложившихся об-
гла могущества всего за сто лет до прихода испанцев. стоятельств до нас эта форма борьбы дошла лишь
Так что разумнее всего предположить, что Казанцев в «восточном варианте», — пишет Казанцев в другой
изобразил некую условную месоамериканскую прото- сноске [6, с. 277]
цивилизацию, придав ей черты известных по хроникам Тут возникает два вопроса:
культур — тольтеков, ацтеков и майя. Следует сказать, 1. Если майя были такими дикими и «неспособными»
что существует версия о некоей высокой цивилизации воспринять инопланетные достижения, как тогда автор
в Андах, существовавшей 12–13 тысяч лет назад (про- объясняет довольно обширные познания этого народа в
тотип «инков» Казанцева), а также гипотеза о том, что астрономии, математике и архитектуре, да и сам упомя-
страна тольтеков — одна из колоний Атлантиды, но се- нутый ранее «чертеж космического корабля»?
рьезная наука их не разделяет. 2. Если майя владели эффективными приемами
Казанцевские «марсиане» еще несколько раз посе- борьбы без оружия, почему они не использовали их
щали Землю после катаклизмов. Одним из пришельцев против конкистадоров? (Сказка о «белых богах» дейст-
(или же его потомком) был «космонавт» из Паленке. вовала только на первых этапах конкисты).
Инопланетяне увязаны с майя в известном романе В целом «месоамериканская» линия в «Клокочущей
Казанцева «Клокочущая пустота». Роман, надо ска- пустоте» проработана хуже, чем в «Фаэтах». Налицо
зать, повествует вовсе не о майя, а об… известной набор штампов: алчущие золота конкистадоры (через
исторической личности Савиньене Сирано де Берже- сто лет после завершения конкисты!), покинутые города,
раке, авторе одного из первых научно-фантастических нищие индейцы, жрецы и вожди — хранители мудрости
произведений «Иной свет, или Государства и империи предков… Но если не пытаться анализировать и искать
Луны». Считается, что Бержерак описал многоступен- «исторические соответствия», проглатывается — как
чатую ракету, электрические лампы, телевидение, ан- «американские» эпизоды, так и весь роман в целом.
титела, и множество других технологий и приспособле- К чести Казанцева стоит сказать, что он никогда не
ний, неизвестных людям его времени. По Казанцеву, пытался сделать всех майя инопланетянами. Не назы-
французский дворянин XVII в. получил все эти знания… вал он пришельцем и «человека из Паленке» — считал
от инопланетян: то ли общался с «миссионерами» отдаленным потомком космических странников. Спор-
пришельцев, то ли сам побывал на далекой планете. ная научная гипотеза, но вполне корректное фантасти-
Интерес пришельцев к забияке-дуэлянту объясним: ческое допущение.
он — потомок участников одной из экспедиций. Сви- Автор книг, претендующих на «откровение» и «исти-
детельством тому необычная внешность: огромный ну», пошел значительно дальше…
нос, начинающийся выше бровей (правда, на портрете В 1987 г. вышла книга Хосе Аргуэльеса «Фактор
Сирано отнюдь не «носолобый», но Казанцев находит майя». Хотя ее автор читал работы известных майяни-
объяснение — дескать, выдающуюся во всех смыслах стов, его собственные представления об этом народе
переносицу срезали в одной из битв). путаны и фантастичны.
Одним из «учителей» де Бержерака, помимо ино- Цивилизация майя, по его словам, основана на
планетян, был… индеец майя, заметивший у него «знак принципе гармонического резонанса. Майя — «агенты
богов». Для подтверждения фантастического допуще- галактики», космические путники, цель которых — син-
ния автор вспоминает знаменитый рельеф из Паленке хронизировать галактическую информацию со взаим-
и даже приводит соответствующую ссылку. ными потребностями Земли и Солнца.
60
Ритуальный календарь майя Аргуэльес не мог пройти мимо
цолькин — это «код майя», «гармони- колоритного персонажа, похоронен-
ческая матрица», «периодическая та- ного в саркофаге Храма Надписей.
блица галактических частот». Другие По его словам, это «галактический
ключевые понятия: Хунаб Ку — «ядро агент № 136656, «пророк» Пакаль
галактики» и Кушан Суум — «волокна Вотан. Биография «пророка» в его
галактической жизни, связывающие исполнении столь же фантастична,
каждую личность с планетой, Сол- как и прочие измышления о майя.
нцем и ядром галактики». «…Существует легенда о Па-
Майя играли роль посредников каль Вотане, галактическом на-
между Хунаб Ку и эволюционирую- ставнике, который объявил себя
щим разумом отдельных звездных Змеем — посвященным в сокровен-
систем, обладали способностью пе- ные знания. По указанию тех, кто
реноситься из одной звездной сис- выше него, Пакаль Вотан должен
темы в другую, передавая информа- был покинуть свою «родину», та-
цию о своем коде ДНК. инственный Валум Чивим [Valum
«Бесстрашные странники по Chivim], и отправиться на Юкатан
Кушан Суум, космические путники, (?), в страну Майя на Земле. Исполь-
посещающие звездные системы, в зуя для путешествия «Обитель
которых лишь начинают возникать Тринадцати Змеев», Пакаль Вотан
потенциальные возможности осоз- Хосе Аргуэльес прибыл в Валум Вотан [Valum Votan],
нания и слияния с единым организ- расположенный на реке Усумасинта
мом Галактики, Майя, Прорицатели Гармонии, неуто- [Usumacinta], и вскоре основал (?) неподалеку от него
мимы в своих скитаниях. Как только наблюдения и город Паленке…
оценки звездной системы позволяют предполо- Прибытие в Валум Вотан, в окрестности еще
жить, что ее эволюция приближается к уровню не выстроенного Паленке (?), указывает на ме-
начала осознания гармонии, на ней появляются сто воплощения или рождения Пакаль Вотана в
Майя, готовые провести окончательные при- 631 г. н. э., гармонике 1366560. Время его появления
готовления…», — пишет автор [1, с. 75] (выделено должно было бы совпадать с предсказанным новым
нами. — Т. Плихневич). перевоплощением Кукулькана (?), аватарой которого
Смыслом миссии было согласование, синхрони- являлся Пакаль Вотан. Согласно этой роли, для Па-
зация Земли и всей Солнечной системы с огромным каль Вотана было бы вполне естественным основать
галактическим сообществом. В этом заключается зна- город, подобный мифическому Толлану (?), и назвать
чение дат и сопровождающих их иероглифов на кален- его Шибаланке ([[Xibalanque] (?), или, в современной
дарных памятниках. Как только цель была выполнена, версии, — Паленке. В текстах «Пополь Вух» Шиба-
майя ушли… ланке соответствует Шибальбе — нижний, или про-
Описание «исхода» майя похоже на строки из фанта- явленный мир, место героических испытаний для
стического романа: смертных. Это описание означает принятие «Га-
«Если бы мы оказались в Киригуа в 810 г. н. э., то лактическим Агентом номер 136656» человеческой,
могли бы увидеть людей, собравшихся на площади «смертной» оболочки, которая была погребена и со-
перед Великим Храмом, который археологи назвали хранилась до наших дней в «гробнице» девятиэтаж-
«Структурой 1». Каждый из последних галактических ного Храма Надписей нашего, «нижнего» мира…»
наставников — скорее всего, их семеро — сидит на [1, с. 99–101].
поросшей травой площади в позе глубокой медитации, Что тут скажешь? Фантастический роман!
удерживая в руках большой кристалл кварца.
Внезапно всех их, по очереди, окружает жуж-
жание вибраций — резонанс, проявляющийся
как в звуке, так в свечении. Над головами га-
лактических наставников возникает сияние,
которое принимает овальную форму, — это
светящиеся галактические коконы — и мед-
ленно опускается, обволакивая майянцев.
Шум вибраций усиливается, смешиваясь с
извечной симфонией насекомых, доносящей-
ся из сельвы. Плавно, как во сне, вибрирую-
щие коконы блекнут и, наконец, полностью
исчезают. Над площадью воцаряется благо-
говейная тишина, и собравшиеся люди рас-
ходятся, исполненные осознания всеобщей
цели.
К моменту окончания десятого цикла —
девятого бактуна — в 830 г. н. э. галакти-
ческие наставники уже ушли. Им было дано
указание … покинуть Землю. Приближались
темные времена, и города быстро приходи-
ли в запустение…» [1, с. 104]. Погребальная маска Пакаля
61
пление в брак и, по-видимому, родовое

имя его жены, упоминание вероятных
родственников и связей с другой ди-
настией (из Йашчилана ?) вплоть до
даты его смерти, которая, по моей
интерпретации, точно соответству-
ет определяемому возрасту скелета,
найденного в той гробнице» [8, с. 151].
Возраст умершего, по мнению учено-
го, около 40–50 лет, правил он во второй
половине VII в. Имя узнать затрудни-
тельно, однако А. Рус предположил, что
изображение предков Пакаля на стенках его саркофага покойного правителя могли звать Вошок
Ахав — по дню рождения, 8 Ахав.
Правитель Паленке — не карлик:
повторное изучение скелета подтверди-
ло, что умерший был рослым и крепким
мужчиной. «Деформация» правой ступ-
ни объяснима желанием скульптора по-
лучше изобразить ее позади левой.
«Между … предполагаемым при-
шельцем из космоса и «сеньором Па-
калем» существуют только количе-
ственные различия», — едко заметил
ученый. «И та, и другая точки зрения …
являются продуктами фантазии».
Иероглифические тексты из Паленке
удалось расшифровать лишь на рубеже
родители Пакаля Кан Мо Хиш и Иш Сак Кук. Изображение на стенке саркофага XX–XXI вв. В числе прочих была переве-
дена и надпись на знаменитом саркофаге.
«Пророк» не мог основать Паленке, так как город су- Перевод легендарной надписи в переводе украин-
ществовал задолго до его рождения. Как свидетельству- ского ученого Виктора Талаха гласит:
ют надписи, цари правили там с конца V в.
В древности Паленке назывался Лакамха, т. е. на- «Крышка саркофага.
звание города никак не связано с Шибальбой. Толлан Торец, восточная сторона.
появился значительно позже, а история Кецалькоатля- /1/ В день (9.4.10.4.17) 5 Кабан 5 числа месяца Мак
Кукулькана датируется Х в. Так что Пакаль не мог быть (1 декабря 524 г.) отправился в путь Акуль Мо Нааб.
воплощением Кецалькоатля — скорее, наоборот. В день (9.6.11.0.16) 7 Киб 4 числа месяца Канаси
Что касается имени и подлинной биографии «галак- (8 февраля 565 г.) отправился в путь Кан Хой Читам.
тического агента» — к этому вопросу мы еще вернемся, /5/ В день (9.6.16.10.7) 9 Маник 5 числа месяца Йаш-
и достаточно скоро, так как, пока писались фантасти- кин (23 июля 570 г.) отправился в путь Акуль Мо Нааб.
ческие книги, исследования саркофага из Паленке про- В день (9.7.0.0.0) 7 Ахав 3 числа месяца Унив (7 де-
должались. кабря 573 г.) установление камня Кан Баламом.
В 1975 г. родилась новая сенсация. Два известных /10/ В день (9.7.9.5.5) 11 Чикчан 4 числа месяца Ка-
специалиста по культуре древних майя Дэвид Келли и наси (3 февраля 583 г.) отправился в путь Кан Балам,
Мерл Грин Робертсон, «прочитав» иероглифическую священный Баакульский владыка.
надпись на крышке саркофага, объявили, что в гробнице В день (9.8.11.6.12) 2 Эб конец поры месяца Чак Си-
похоронен 80-летний старец по имени Пакаль («Щит»), хом (7 ноября 604 г.) отправилась в путь Иш Йоль /
который, по их словам, правил Паленке с 615 по 683 г. 15/ Икналь.
н. э. Он был женат с 12-летнего возраста: сначала —
на матери, после — на родной сестре. При жизни Па- Северная сторона
каль был человеком карликового роста и вследствие В день (9.8.19.4.6) 2 Кими 14 числа месяца Моль
кровосмесительных браков страдал деформацией ног. (11 августа 612 г.) отправился в путь Ахен Йоль /
Последний вывод был сделан на основе изучения мно- 20/ Мат, священный Баакульский владыка.
гострадального рельефа, который считали портретом.
Альберто Рус подверг труд Робертсон и Келли кри- Западная сторона
тике: отметил, что американцы строят выводы о био- В день (9.8.18.14.11) 3 Чувен 4 числа периода Вай-
графии Пакаля на основе туманных толкований иеро- хааб (7 марта 612 г.) отправился в путь /25/ Ханааб
глифов, и предложил свою интерпретацию надписи. Пакаль, священный Баакульский владыка.
Ученый заявил: В день (9.10.7.13.5) 4 Чикчан, после дня (9.10.0.0.0)
«Лично я интерпретировал надпись… в истори- 1 Ахав 8 Канаси (25 января 633 г.) /30/ установление
ческом смысле. В ней упоминаются, видимо, некото- камня Сак Кук, 13 числа месяца Йаш Сихом (12 сентя-
рые биографические данные захороненного там лица: бря 640 г.) отправилась в путь Сак Кук.
даты его рождения и ее календарное название, даты В день (9.10.10.1.6) 13 Кими 4 числа месяца Паш
восхождения на трон и получения иерархических ти- (29 декабря 642 г.) /35/ отправился в путь Кан Мо Хиш,
тулов, возможно, имя его предшественника, его всту- священный Баакульский владыка.
62
(Вот) отпрыск Кан Мо Хиша, взлелеянный Иш
Сак Кук.
Южная сторона
/40/ В день (9.8.9.13.0) 8 Ахав 13 числа месяца Кан-
халав (26 марта 603 г.) рожден, в день (9.12.11.5.18)
6 Эцнаб 11 числа месяца Йаш Сихом (28 августа 683
г.) /45/ после четырех установлений камня, отправил-
ся в путь Кинич Ханааб Пакаль, священный владыка.
Он продолжил то, /50/ что осуществил его предок
Цато… Наах Кан.
Создан Каменный Ковчег Бога Кукурузы»
(В. Талах. Хроники Баакульских владык) [12]
На крышке саркофага указаны две группы сановни-

ков, вероятно, сопровождающих Пакаля в загробном
мире. Тексты на стенках и ножках — подписи под изо-
бражениями родителей и предков.
Что же удалось узнать исследователям из простран-
ных, но не особенно информативных надписей?
В первую очередь время жизни усопшего, а также
его имя.
Как выяснилось, в «переводе» имени не ошибся Дэ- Пакаль в зрелом возрасте. Рельеф из Храма ХХI
вид Келли. Почившего правителя действительно звали
Пакаль, а точнее, Кинич Ханааб Пакаль («Пылающий чих царей. Из-за неудачных войн ему даже не удалось
Цветочный Щит»). Это — его «священное венчальное воздвигнуть стелу в честь окончания 13-летнего периода.
имя», полученное при коронации. Как назвали принца В 611 году армия царя Каналя вновь разоряет Па-
при рождении, осталось неизвестным. ленке. Правитель попадает в плен и погибает. Баакуль-
Годы жизни и правления Пакаля американцы также ским владыкой становится Це-Мат-Муван (Муваан Мат).
вычислили правильно — он родился в 603 г. и правил Иероглифические тексты характеризуют его правление
до восьмидесяти лет, — но в описании биографических крайне негативно, поэтому исследователи полагают, что
данных ошибались. он был ставленником Канальского царя.
В интерпретации изображения оказался прав Аль- «…Десятое 400-летие, десятое 20-летие поза-
берто Рус. Саркофаг Пакаля назывался «Каменный ди… потерялась царица, потерялся царь, не укра-
Ковчег Бога Кукурузы». Рельеф на его крышке пред- сил он лик Владык Венеры, не принес сверток йокину
ставлял царя в виде умирающего и воскресающего бога, Девятого Неба, шестнадцатому йокину, многажды
крест символизировал маис (он же — мировое дерево), упорядочивающему владыке… Он не подарил свер-
а вся сцена — надежду усопшего на возрождение. ток Аканаль-Ишим-Муван-Мату, он принес дар своему
Верным оказалось и предположение Руса об исто- богу — Муван-Мат, священный царь Бакаля», — сказа-
рическом характере надписей. В них действительно но о «нечестивом» царе (перевод Д. Беляева) [2].
содержалась информация о рождении, смерти Пакаля
и его предшественников. Однако сведения о корона- Муван-Мат правил недолго. Царевна Иш Сак Кук, не
ции, вступлении в брак и другие биографические дан- признавшая чужеземную власть, выдвинула претенден-
ные отсутствовали — «перевод» Руса оказался столь том на престол своего малолетнего сына. Сторонники
же приблизительным, как интерпретация американцев. царевны победили. Двенадцатилетний Пакаль стал Ба-
Большая часть текста — список предков: родителей и акульским владыкой, а его мать — регентшей и сопра-
правивших раньше царей. Биографию Пакаля удалось вительницей.
восстановить на основе других текстов — из Храма Иш Сак Кук сохранила влияние до смерти. Она пра-
Надписей и выстроенного им дворца. вила, воздвигала стелы своим именем, вела неудачные
Сведения о личной жизни в интерпретации Робер- войны (в 624 г. войска Паленке потерпели поражение от
тсон-Келли оказались, мягко говоря, недостоверными. правителя царства Йокиб (Пьедрас-Неграс). Сына к по-
Пакаль в двенадцать лет не женился на матери — он литике она не допускала. Что ему осталось? Обустраи-
был обязан ей троном. Воцарению предшествовали вать семью.
драматические события. В 626 г. молодой Пакаль женился на царевне Иш
На рубеже VI–VII вв. Баакульское (Бакальское) цар- Цакбу Ахав. Супруга не была его сестрой, а происхо-
ство, столицей которого был город Паленке (Лакамха дила из царства Хуштекух. В 635 г. у него родился пер-
на языке древних майя) в борьбе за сферы влияния вый сын — будущий царь Кан Балам II. Позднее в 644 г.
столкнулось с могущественным Канульским (Каналь- появился на свет средний сын, правивший под именем
ским) царством, правитель которого носил титул кало- Кинич Кан Хой Читама. Младший сын Пакаля Тиво Чан
омте — «царь царей». В апреле 599 г. полководец Ка- Мат родился в 648 г. и умер раньше отца.
нальского царя захватил и разорил Паленке и сбросил В 640 г. мать-соправительница умерла. Через два
богов — покровителей царской династии. В 603 г. союз- года «отправился в путь» и отец. Почти сорокалетний
ники Каналя из Шукальнаха и Йокиба (Пьедрас-Неграс) Пакаль наконец обрел самостоятельность.
одержали крупную военную победу. Он продолжил борьбу за раздел сфер влияния с го-
Примерно в это время трон Паленке перешел к Ах- сударством Йокиб (Пьедрас-Неграс) и переманил на
Неоль-Мату (Ахен-Йоль-Мату), одному из самых невезу- свою сторону некоторых его союзников. Успех отметил
63
грандиозной стройкой: в 647 г. был Происхождение Пакаля также

освящен заупокойный храм родите- до конца не ясно. Историки скупо
лей царя — «Забытый Храм», в 654 замечают, что Баакульский влады-
г. началось сооружение дворцового ка фактически был узурпатором.
комплекса. В 50-х гг. Баакульский Он принадлежал к правящему роду
владыка принял титул «калоомте», лишь по женской линии. Отец Па-
равнозначный императорскому. каля Кан Мо Хиш не имел прав на
И тут в события вмешался на- престол, так как был не принцем
стоящий калоомте — царь Каналя. Баакуля, а «владыкой Чох». Страна
Он поддержал Йокиб в его борьбе Чох до сих пор не найдена. Можно
с Паленке. В 659 г. против Бааку- пофантазировать, представить, что
ля выступила мощная коалиция. она находилась вне области майя…
В нее входили, помимо йокибцев, Не от отца ли, кстати, царю доста-
воины из Пипа (Помоны), Вакааба лась экзотическая внешность: лицо
(Санта-Елена-Баланкана), других с переносицей выше бровей?
государств. Пакаль одержал бле- Пакаль обладал хорошим худо-
стящую победу. Знатные пленни- жественным вкусом, недюжинным
ки, в том числе царевич из Помо- архитектурным талантом. Пере-
ны, были принесены в жертву в строенный по его проекту дворец
Паленке. красивей и комфортней подобных
В 662 г. «император» майя лич- построек в других городах. Он про-
но явился на запад. Противобор- жил необычно долгую для людей
ство закончилось вничью. В зави- скульптурное изображение древности жизнь, стал одним из
симость от Баакуля попали Пипа и Пакаля в юности величайших и знаменитейших пра-
Вакааб. Императорский вассал царь Йокиба сохранил вителей майя, родоначальником новой династии. Ему
влияние на верхней Усумасинте. посвящено множество надписей, в которых деяния Па-
В последнее десятилетие правления у престаре- каля сравниваются с подвигами первопредков-богов.
лого Пакаля началась полоса неудач. В 672 г. сконча- Юбилей коронации Пакаля в Паленке намеревались
лась супруга, в 680 г. умер младший сын. В этом же отметить… в 4772 г.!
году войска Пакаля потерпели поражение в войне с Простор для фантазии есть. И, хотя в реальности
царством Попо (Тонина), а царский полководец был Пакаль был, скорее всего, одним из многих правителей
захвачен в плен. майя, как персонаж фантастического романа он может
Баакульскому владыке пришло время позаботиться стать кем угодно — даже инопланетным космонавтом.
о вечном. В конце 70-х гг. он начал строить свою усы- Главное — не путать реальность и вымысел.
пальницу — Болон Йет Наах, «Чертог Девяти Сверше-
ний» — тот самый знаменитый сейчас Храм Надписей. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Погребение состоялось в августе 683 г. Кинич Ханааб 1. Аргуэльес Х. Майянский фактор. (Фактор майя) /
Пакаль прожил 80 лет, из них 68 — был правителем. Хозе Аргуэльс. — К. : София, 1996. — 272 c.
Казалось бы, вопросы — позади. В саркофаге погре- 2. Беляев Д. Д. История майя в классический пе-
бен правитель майя — не пришелец. Тем не менее не риод / Д. Д. Беляев. — Режим доступа : http://www.
будем торопиться с выводами. С Пакалем не все одноз- mezoamerica.ru .
начно. 3. Беляев Д. Д. Войны царств Бакаль и Йокиб
Первая загадка — возраст. Надписи говорили одно, в VI–VII вв.: реконструкция основных этапов конфликта /
данные антропологической экспертизы — другое. Д. Д. Беляев, А. В. Сафронов. — 2005. — Режим досту-
По состоянию зубов покойного Альберто Рус опре- па : www.mesoamerica.ru/indians/maya/yokib_bakal html .
делил, что погребенный в саркофаге был сорокалет- 4. Гуляев В. И. Древние майя. Загадки погибшей ци-
ним. Это служило одним из решающих доводов против вилизации / В. И. Гуляев. — М. : Знание, 1983. — 176 с.
дешифровки Робертсон-Келли. Повторная экспертиза, 5. Казанцев А. П. Из космоса — в прошлое. Размыш-
проведенная в 70-х гг., показала тот же возраст. Лишь ления фантаста А. П. Казанцев // Собрание сочинений :
в 2003 г., используя новейшие методы исследования в 3 т. Т 2. — М. : Молодая гвардия, 1977. — 528 с.
костей, удалось подтвердить преклонный возраст царя. 6. Казанцев А. П. Клокочущая пустота / А. П. Казан-
Рост вроде бы изменяться не может, но и тут не обо- цев. — М. : Молодая гвардия, 1988. — 637 с.
шлось без недоразумений. 7. Казанцев А. П. Фаэты / А. П. Казанцев // Собрание
Большинство исследователей, начиная с Альберто сочинений : в 3 т. Т 3. — М. : Молодая гвардия, 1978. —
Руса, утверждают, что рост Пакаля 1 м 73 см — необы- 624 с.
чайно высокий для майя. Однако один из антропологов 8. Рус А. Народ майя / А. Рус. — М. : Мысль 1986. —
В. Тислер указывает другое число — 1 м 63 см. 256 с.
Внешность Пакаля также необычна. Рельеф на 9. Семибратова И. Бой без шпаги / И. Семибратова //
крышке саркофага, скульптуры в гробнице передают в кн. : Клокочущая пустота. — М. : Молодая гвардия,
его портретные черты. Однако если на «Ковчеге Бога 1988. — 637 с.
Кукурузы», где изображение подчинено канону, нос пра- 10. Талах В. Н. Баакульское царство / В. Н. Талах. —
вителя скошен, то на скульптурах и посмертной маске Режим доступа : http://kuprienko.info .
четко видна переносица, начинающаяся над бровями. 11. Талах В. Н. Пакаль — правитель Паленке /
Это — немножко другой тип лица. Неизвестно, дости- В. Н. Талах. — Режим доступа : http://kuprienko.info .
жим ли подобный эффект при помощи деформации че- 12. Талах В. Н. Хроники Баакульских владык /
репа в младенчестве, что было в обычае у майя. В. Н.Талах. — Режим доступа : http://kuprienko.info .
64
Истребитель Альбатрос D.V обер-лейтенанта Эрнеста Удета из состава Jasta 37,
зима 1917 г. К концу войны Удет одержит 62 подтвержденные победы и станет
вторым в списке германских асов Первой мировой войны
Истребитель прототип «Фоккер» F.I (Dr.I) (заводской F.I.103/17) лейтенанта Вернера Фосса
(48 побед) из Jasta 10, сентябрь 1917 г. Первые три прототипа получили военные
регистрационные номера с 100-го по 103-й, в качестве префикса была выбрана
литера 'F' (F.101–F.103). Военное командование еще не решило, к какому типу отнести
новый самолет, но к началу серийного производства было решено истребители
трипланной схемы свести в отдельную подкатегорию 'Dr.1'
Истребитель «Фоккер» D.VII лейтенанта Артура Лауманна (28 подтвержденных побед) —

последнего в войне командира Jasta 10, аэродром Бернес, август 1918 г.
Художник А. Казаков
Истребитель «Фоккер» E.IV (заводской 127/15) Макса Иммельмана (15 побед)

из состава полевой авиачасти FFA 62, январь 1916 г.
(Беларусь)
«Укрпошта» — 95083
«Белпошта» — 80974
«Газеты. Журналы» — 84231
«Пресса России» — 80974; МАП — 31969;
Немецкий ас Гейнрих Гонтерман (Gontermann,

39 достоверных воздушных побед и одна предположительная)
из эскадрильи Jagdstaffel 5 у истребителя Альбатрос D III W.Nr. 2249/16
Фото: http://www.jasta5.org/phpBB3/viewtopic.php?f=72&t=2333

NiT 2016-09

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

NiT 2016-09

Оригинальное название:

Загружено:

Авторское право:

История и археология Геология и география Военная авиация Боевые корабли

«Пришелец» Предсказание Летающая лодка Многоцелевые

Эстонский артиллерийский вагон «LEMBIT», вооруженный двумя 185-мм орудиями

Латвийский двухосный артиллерийский вагон

лишь первая в серии планируемых публикаций на эту увле- Бронекаталог

довать вас материалами о российско-мексиканском проекте Биографии

Журнал выходит при поддержке Редакционная коллегия:

Не забудьте подписаться! Отдел дизайна и верстки:

АСТРОНОМИЯ, АСТРОФИЗИКА И КОСМОНАВТИКА

Для изучения проблемы космического мусора

Рис. 1. Расчет эффективности аэродинамических тормозных систем

АСТРОНОМИЯ, АСТРОФИЗИКА И КОСМОНАВТИКА

Рис. 2. Каркасная конструкция шарообразной

рообразную форму. Надувание каркаса

Рис. 4. Общий вид устройства увода на основе

гих угла мембрана крепится к корпусам

Выше мы рассмотрели пассивные си-

ГЕОЛОГИЯ, ГЕОГРАФИЯ И ГЕОФИЗИКА

Карта крупнейших землетрясений Строение атмосферы

максимума. Из-за этого максимальная концентрация

Схема мультиспектральной камеры

торов. Однако в ходе изучения ионосферы было

В ходе исследований было установлено пример-

ГЕОЛОГИЯ, ГЕОГРАФИЯ И ГЕОФИЗИКА

В настоящее время готовится совместный

Телескоп Галилея, конец 1609 — начало 1610 гг., длина 927 мм

Гинану совместно с Йозе-

Ход лучей в зрительной трубе системы Галилея с ахроматической линзой объектива

Ход лучей в зрительной трубе системы Киплера с ахроматической линзой объектива

(германские асы Первой мировой войны)

тель (обер-лейтенант Демут) открыл ответный огонь —

Виртуозы воздушных боев

прикомандирован к FFA 48 в (причем интересно, что получа-

альной победой в истории войн в Макс стал только вторым), до-

Лето 1916 г. началось крайне ных Staffeln (звено из шести ма-

Виртуозы воздушных боев

противостояние машин и людей. победа), Боумэн (32 победы),

вошел в историю французской летчика в той ситуации — как

Виртуозы воздушных боев

ранен в ногу в воздушном бою 26 сентября, Лучшие германские асы

результативности германским пилотом Пер- Победы

и конические оконечности. Титановая конструкция по-

целей с началом боевых действий. По

Подводная лодка проекта

водное водоизмещение до 10 400

должна была вести борьбу

Подводная лодка проекта 971

ве Северного (бухта Ягельная) и Ти-

зуются для несения боевой службы.

сан акт приема-передачи. 23 января 2012 г. состоялась

В сравнении с лодками третьего поколения «Щука-

Основное оружие — крылатые ракеты

Занявшая всю носовую часть ан-

(комбинированная траектория) или до 120 км

Российские и зарубежные эксперты чаще всего

Существовало два основных варианта артилле-

к полу (который для такого случая усиливался).

Из «командированных» в Финляндию российских ные заводы и железнодорожные мастерские, за время

кими экспедиционными сила-

непоезда имели похожие бро-

боеприпасами, топливом, водой, продовольствием и пр.). до окончания войны.

мешками с песком. В крайнем вагоне была сдела-

ра, бомбардира (обслуживающего

зеляжа позволял без труда разме-

кация «Сандерленда» стала самой массовой — постро- «Сандерленд» + «Геркулесы» =