Вы находитесь на странице: 1из 68

ВИРТУОЗЫ ВОЗДУШНЫХ БОЕВ РАКЕТНАЯ ТЕХНИКА АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА ИСТОРИЯ И АРХЕОЛОГИЯ

РУССКИЕ АСЫ БОЕВЫЕ РАКЕТЫ ТАШКЕНТСКИЙ «БИТВА НАРОДОВ».


ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ПЕРВОГО ФИЛИАЛ ГРЮНВАЛЬД, 1410 Г.
ПОКОЛЕНИЯ КБ АНТОНОВА

СМЕРТОНОСНАЯ «ГВОЗДИКА»
ЗЕЛЕНАЯ См. стр. 48
Истребитель Ньюпор 17С1 (серийный № 2232) из звена управления
2-й БАГ (боевой авиагруппы). Пилот — командир группы
штабс-капитан Евграф Крутень. Весна 1917 г.

Истребитель SPAD VII C1 (серийный № 1474) из звена управления 1-й БАГ.


Пилот — подполковник Александр Козаков. Осень 1917 г.

Истребитель Ньюпор 23С1 из состава 9-го корпусного отряда.


Пилот — Виктор Федоров, лето 1917 г.
Художник А. Казаков

Истребитель Ньюпор 17С1 из состава 9-го истребительного авиотряда.


Пилот — Иван Лойко, весна 1917 г.
ОТ ГЛАВРЕДА СОДЕРЖАНИЕ
Дорогие читатели! РАКЕТНАЯ И КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА
КБ «Южное»
Честно говоря, надеялась начать ноябрьскую редакционную История создания боевых ракет КБ «Южное».
статью поздравлением с успешной посадкой на Марс аппарата Часть 1. Боевые ракеты 1-го поколения 4
«Скиапарелли», но, увы, посадка оказалась вовсе не успешной. ПАЛЕОНТОЛОГИЯ И АНТРОПОЛОГИЯ
«Скиапарелли» не затормозил вовремя и рухнул на поверхность Наталья Беспалова
планеты в режиме свободного падения с громадной высоты, раз- Эволюция человека. Современная картина 10
бившись вдребезги. К счастью, это был небольшой пробный ап- АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА
парат со сравнительно скромной научной программой. Главной Р. Р. Газиев
задачей «Скиапарелли» как раз и было выяснить, работают ли Трудовой подвиг забытого КБ. Часть 1 16
все системы безупречно и можно ли будет в 2020 г. спускать на БРОНЕКАТАЛОГ
поверхность основной марсоход миссии «ЭкзоМарс». Выяснили: Сергей Шумилин
не работают, и спускать марсоход нельзя, пока не будет прове- Не оправдавшие надежд — бронепоезда
дено тщательное расследование случившегося. Ну, на то космо- испанской гражданской войны 1936-39 гг. 25
навтика и передний край, чтобы там порой случались неприят- ВИРТУОЗЫ ВОЗДУШНЫХ БОЕВ
ные неожиданности. Мы со своей стороны обещаем держать вас Михаил Жирохов
в курсе будней миссии «ЭкзоМарс», как мы это и раньше делали «За веру, царя и Отечество…»
на нашем сайте. Асы Российской императорской армии
Первой мировой войны 36
И хватит о грустном. В этом номере вас ожидает рассказ
о САУ «Гвоздика», об испанских бронепоездах и окончание ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
Андрей Цымбал
статьи Юрия Чернихова об электромагнитном баллистическом
Бинокли Российской императорской армии
оружии. А рубрика «Виртуозы воздушных боев» посвящена не (от момента официального принятия
кому-нибудь, а русским летчикам. Продолжение большой статьи на вооружение до 1914 г.) 42
Павла Богодистого об истории советского троллейбуса мы пока
АРТИЛЛЕРИЯ, МИНОМЕТЫ И МЕТАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ
перенесли в следующий номер. Троллейбусам пришлось потес- Сергей Шумилин
ниться, чтобы дать место другим интересным материалам: ста- Смертоносная «Гвоздика» из Харькова. Часть 1 48
тье о военных биноклях конца XIX — начала XX вв. и мемуарам
ПЕРСПЕКТИВНАЯ И РЕДКАЯ ТЕХНИКА
заслуженного ветерана авиастроения о Ташкентском КБ. Но к те- Юрий Чернихов
ме троллейбусов мы обязательно вернемся. А в исторической Электромагнитное баллистическое оружие.
рубрике у нас сегодня Великое княжество Литовское и начало Часть 2 53
обстоятельного рассказа о знаменитой битве при Грюнвальде. ИСТОРИЯ И АРХЕОЛОГИЯ
Встречайте, Евгений Горяйнов
Ваш НиТ! Сражение при Грюнвальде. Часть 1 58

ЖУРНАЛ ВЫХОДИТ ПРИ ПОДДЕРЖКЕ РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ:


ПАО «МОТОР СИЧ»
Главный редактор: БЕСПАЛОВА НАТАЛЬЯ ЮРЬЕВНА
ЗУБАРЕВ АЛЕКСАНДР НИКОЛАЕВИЧ
Председатель Всеукраинской общественной организации «Украинский совет изобре-
Украина,  г. Запорожье, пр-т Моторостроителей, 15 тателей и новаторов», руководитель лаборатории коммерциализации и трансфера
Тел.: +38 (061) 720-48-14 Факс: +38 (061) 720-50-05 технологий НИИИС
E-mail: motor@motorsich.com ЧЕРНОГОР ЛЕОНИД ФЕОКТИСТОВИЧ
Россия,  г. Москва, ул. Новопесчаная, 14 Заслуженный деятель науки и техники Украины, заслуженный профессор ХНУ
Тел./факс +7 (495) 411-51-55 имени В. Н. Каразина, доктор физ.-мат. наук, профессор, академик АН Прикладной
радиоэлектроники Беларуси, России, Украины, академик АН Высшего образования
E-mail: mоscow@motorsich.ru Украины, лауреат премий СМ СССР, лауреат Государственной премии УССР
МИТЮКОВ НИКОЛАЙ ВИТАЛЬЕВИЧ
Национальный Аэрокосмический Доктор технических наук, член-кор. Академии военных наук (Россия), член-кор.
Университет им. Н. Е. Жуковского (ХАИ)  Королевской морской академии (Испания), заслуженный деятель науки Удмуртии
г. Харьков, ул. Чкалова, 17 ШПАКОВСКИЙ ВЯЧЕСЛАВ ОЛЕГОВИЧ
+380 (57) 788-40-091 www.khai.edu Кандидат исторических наук, доцент Пензенского госуниверситета, член Британской
ассоциации моделистов МАFVA, член-корреспондент Бельгийского королевского
общества «Ла Фигурин»
ПРОДОЛЖАЕТСЯ ПОДПИСКА КЛАДОВ Игорь Иванович, МОРОЗ Сергей Георгиевич, ШУМИЛИН Сергей Эдуардович
В этом году мы присутствуем Отдел дизайна и верстки:
во всех трех подписных каталогах Российской Федерации. Хвостиченко Татьяна Андреевна, Хвостиченко Александр Николаевич
Не забудьте подписаться! Редактор-корректор: Орищенко Ольга Валерьевна

Мнение редакции может не совпадать с мнением автора. Коммерческий отдел:


Кладов Игорь Иванович, Искаримова Лариса Анатольевна
Ответственность за содержание материалов и их авторские права
несет автор статьи. Художник: Шепс Арон Соломонович

Материалы от авторов принимаются только в электронном виде. Рукописи не возвращаются и не рецензируются. Приглашаем к сотрудничеству авторов статей, распространителей, рекламодателей. В случае обнару-
жения типографского брака или некомплектности журнала, просьба обращаться в редакцию. Журнал можно приобрести или оформить редакционную подписку, обратившись в редакцию. Обратившись в редакцию,
можно приобрести предыдущие номера журнала.
На территории РФ: На территории Украины: АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ: naukatehnika@mail.ru
«Наука и техника — журнал для перспективной молодежи». «Наука и техника». АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ ДЛЯ АВТОРОВ: nitmagred@gmail.com
Журнал зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфере связи
и массовых коммуникаций (Св-во ПИ № ФС77-34009 от 07.11.2008) Журнал зарегистрирован Министерством юстиции Украины ТЕЛЕФОНЫ: Украина +38 057 752-75-99, +38 067 131-95-84, +38 050 614-36-13
УЧРЕДИТЕЛЬ — Кохан Б.В., ИЗДАТЕЛЬ — Сальников Ю.В. (Св-во КВ № 12091-962ПР от 13.12.2006) Россия +7 960 620-02-14,+7 472-290-17-91
Подписные индексы: каталог «Пресса России»  — 80974;
каталог МАП —31969; УЧРЕДИТЕЛЬ: Поляков А.В. АДРЕС ДЛЯ ПИСЕМ: 61184, г. Харьков, а/я 12037
каталог «Газеты. Журналы» —84231. ИЗДАТЕЛЬ: ЧПФ «Возрождение» АДРЕСА В СЕТИ ИНТЕРНЕТ: www.naukatehnika.com
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ БОЕВЫХ РАКЕТ КБ «ЮЖНОЕ»

БОЕВЫЕ РАКЕТЫ
РАКЕТНАЯ И КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА

ЧАСТЬ 1. ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ


ПОЛИТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ Предпосылкой к принятию этого решения стало бо-
РАКЕТНОГО ВООРУЖЕНИЯ евое применение Германией в конце Второй мировой
После окончания Второй миро- войны баллистических ракет Фау-2
вой войны бывшие союзники по ан- (А-4). Создание этой ракеты было,
тигитлеровской коалиции — СССР и безусловно, выдающимся научным
США превратились в потенциальных и техническим достижением. Разра-
противников. Противоречия между ботка первой в мире баллистической
странами привели к резкому обостре- ракеты дальнего (по тем временам)
нию отношений, к «холодной» войне. действия связана с именем Вернера
Вокруг СССР была создана сеть аме- фон Брауна. Сейчас это имя известно
риканских военно-воздушных и воен- всему миру.
но-морских баз. США на тот момент После войны в США и в СССР
обладали самым крупным в мире были предприняты меры по сбору всех
парком тяжелых бомбардировщиков, сведений о ракете Фау-2, позволявших
а главное — монополией на атомное изучить и использовать немецкий опыт
оружие, огромную разрушительную в создании баллистических ракет.
мощь которого продемонстрирова- Основные немецкие ракетные за-
ли всему миру бомбардировкой двух воды и полигоны оказались в зоне
японских городов в августе 1945 г. оккупации США, а сам главный кон-
Главной стратегической целью ру- структор ракеты Фау-2 фон Браун еще
ководства СССР в этот период было 2 мая 1945 г. вместе с группой основ-
предотвращение реально нависшей ных разработчиков ракеты сдался в
над страной угрозы возникновения плен частям 7-й американской армии.
ядерной войны. Для ликвидации этой Михаил Кузьмич Янгель (1911–1971) За океан, в США, были переправлены
угрозы необходимо было в первую ведущие немецкие специалисты-раз-
очередь устранить монополию США на владение ядер- работчики, около сотни собранных ракет Фау-2 и техни-
ным оружием. Руководство страны предпринимает ре- ческая документация на ракету.
шительные меры для скорейшего создания собственного В Советском Союзе для изучения немецкой ракетной
атомного оружия. техники была создана бригада особого назначения (БОН)
20 августа 1945 г. при Государственном комитете под командованием генерал-майора Александра Федоро-
обороны создается специальный комитет по решению вича Тверецкого. В результате работы этой бригады была
атомной проблемы в военных целях. Постановлением восстановлена основная техническая и технологическая
Совета Министров СССР от 9 апреля 1946 г. создает- документация на ракету, собрано 19 экземпляров ракет,
ся особо секретная организация КБ-11 по разработке воспроизведено наземное оборудование.
ядерных боеприпасов, научным руководителем которой Таким образом, работы над ракетами большой даль-
назначается Ю. Б. Харитон. В 1947–1949 гг. создается ности в СССР и США начались в одно и то же время
Семипалатинский полигон для испытаний ядерного ору- и с одного уровня — освоения немецкой ракеты Фау-2.
жия. Работам по созданию нового, самого современного Разница состояла в отношении к ним. Для американцев,
оружия в стране уделялось первостепенное внимание. имеющих сеть военных баз по всему периметру Совет-
29 августа 1949 г. на Семипалатинском полигоне был ского Союза, эффективную и многочисленную бомбарди-
произведен взрыв первого ядерного заряда мощностью ровочную авиацию, крупнейший в мире океанский флот,
22 кт тринитротолуола. Соединенные Штаты Америки в том числе подводный, баллистические ракеты в это
были лишены своего главного преимущества — мо- время представлялись малоэффективным оружием, их
нополии на атомное оружие, и это случилось намного развитию не уделялось должного внимания. Для Совет-
раньше, чем рассчитывали в США. ского Союза ракетное оружие — в силу географических,
Но этим решалась только часть проблемы. Предстояла экономических, политических и других факторов — было
не менее сложная задача — обеспечение гарантированной единственной альтернативой, и перед лицом смертель-
доставки ядерного заряда до целей вероятного противни- ной угрозы, исходящей от вчерашнего союзника, никаких
ка, в том числе и находящихся на другом континенте. Тра- средств жалеть не приходилось.
диционное средство доставки — авиация в условиях гео- 13 мая 1946 г. было принято основополагающее Поста-
графического положения Советского Союза, не имеющего новление № 1017-419 Совета Министров СССР о развитии
военно-воздушных баз вблизи Американского континента, ракетного вооружения в стране.
было малоэффективным. Бомбардировщики как средство В этом документе подчеркивалось: «…работы по
доставки ядерного оружия имели ряд существенных неу- развитию реактивной техники считать важнейшей го-
странимых недостатков, главные из которых — длительное сударственной задачей…». Для плановой экономики
время полета до цели и возможность перехвата средства- Советского Союза это означало, что лучшие умы и зна-
ми ПВО. Поэтому в СССР была сделана ставка на созда- чительная часть народного хозяйства страны работают
ние баллистических ракет дальнего действия. над созданием совершенных ракет.

4
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

РАКЕТНАЯ И КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА


Под руководством С. П. Королева создает- 1
ся отечественная копия ракеты Фау-2 под на-
званием Р-1. В 1950 г. ракета Р-1 была принята
на вооружение, и встал вопрос о ее серийном
производстве. Необходим был завод, способ-
ный обеспечить крупносерийный выпуск ракет.
Комиссия во главе с Д. Ф. Устиновым обсле-
довала целый ряд заводов и остановила свой
выбор на «молодом» автомобильном заводе в г.
Днепропетровске. 10 мая 1951 г. Постановле-
нием Совета Министров СССР Днепропетров-
ский автомобильный завод был передан Мини-
стерству вооружения СССР. Он стал секретным
ракетным предприятием — «почтовым ящиком
№ 186», или Государственным союзным заво-
дом № 586.

Р-12 2 3
Для сопровождения серийного изготовления
ракет, разработанных ОКБ-1 (С. П. Королева) на
заводе было создано серийное конструкторское
бюро — ОГК (отдел главного конструктора), ко-
торый возглавил В. С. Будник — один из заме-
стителей С. П. Королева. Первый успешный пуск
изготовленной на заводе № 586 ракеты Р-1 со-
стоялся в ноябре 1952 г. Задача ОКБ была ре-
шена. По инициативе В. С. Будника ОГК начало
вести проработки собственной ракеты. Однако
малые силы ОГК не позволяли вести работы в
должном объеме.
10 апреля 1954 г. Постановлением СМ СССР
№ 674-292 отдел Главного конструктора был
преобразован в Особое конструкторское бюро
(ОКБ) № 586. Главным конструктором назна-
чен Михаил Кузьмич Янгель, первым замести-
телем — В. С. Будник. Главной задачей нового
ОКБ ставилась разработка боевых баллисти-
ческих ракет на долгохранимых компонентах
топлива. Это было начало развития нового на-
правления в боевом ракетостроении.
С приходом в ОКБ М. К. Янгеля были уточ-
нены тактико-технические характеристики буду-
щей ракеты Р-12. Актуальным было требование
увеличение дальности до 2000 км, а также уста-
новка на ракету головной части с термоядерным 4
зарядом. Конструкторы новой ракеты были пер-
вопроходцами при решении технических задач,
связанных с созданием Р-12.
22 июня 1957 г. состоялся первый успеш-
ный пуск ракеты Р-12. Это был старт первой в
стране мощной стратегической ракеты средней
дальности (2 000 км) на высококипящих компо-
нентах топлива. Ракета Р-12 — одноступенча-
тая ракета с отделяющейся моноблочной голов-
ной частью, с полностью автономной системой
управления.
Удачные пуски ракет Р-12 заложили основу
для создания нового вида вооружений. 17 дека-
бря 1959 г. был создан новый вид Вооруженных
сил СССР — Ракетные войска стратегическо-
го назначения (РВСН). Ракета Р-12, благодаря
сравнительной простоте, дешевизне, надеж- Ракета Р-12:
ности и высокой боеготовности, стала самой 1. Головная часть ракеты Р-12.
массовой ракетой средней дальности, принятой 2. Компоновка ракеты Р-12.
на вооружение. В соответствии с возможностя- 3. Ракета Р-12 на стартовом столе.
ми нового оружия была создана новая военная 4. Первый пуск ракеты Р-12

5
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —
РАКЕТНАЯ И КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА

доктрина СССР. Центральное место в военной 1 2


стратегии занимают баллистические ракеты,
которые становятся решающим фактором воз-
действия на противника как в европейской, так
и в глобальной войне.
Вот что писали американцы в сборнике
«Ядерное вооружение СССР»: «С развертыва-
нием в 1958 г. SS-4 (Sandal — название ракеты
Р-12 по принятой в НАТО терминологии) СССР
получил возможность наносить ядерные удары
оперативного характера независимо от страте-
гических сил дальнего действия».
Появлялись новые ракеты, однако комплек-
сы с Р-12 продолжали стоять на боевом дежур-
стве. Эта ракета побила все рекорды времени
нахождения в эксплуатации. Ее «жизненный
цикл» продлился до 1989 г., вплоть до ликви-
дации всего класса ракет средней дальности в
соответствии с Договором между СССР и США
по РСМД (ракетам средней и малой дальности).
На Р-12 проводились разные эксперимен-
ты в интересах научных и военных программ. 3
В 1962 г. ракеты Р-12 оказались в центре са-
мого крупного международного кризиса после
Второй мировой войны, который вплотную
приблизил мир к ядерной катастрофе. В об-
становке строжайшей секретности ракеты Р-12
были доставлены на Кубу, причем американ-
ская разведка смогла обнаружить это только
через месяц. США почувствовали реальную
угрозу. Обстановка накалилась, но, к счастью,
Н. С. Хрущев и Д. Ф Кеннеди сумели осознать
близкую и реальную возможность ядерной
войны и в ходе переговоров нашли политиче-
ское решение конфликта. «Карибский кризис»
1962 г. оказал влияние не только на весь после-
дующий ход истории, но и на развитие страте-
гических вооружений в частности. Советские
военные поняли, какую силу — военную и по-
литическую — представляют собой такие виды
оружия, как БРСД.
Впоследствии, после подписания 8 декабря
1987 г. Договора между СССР и США о полной
ликвидации ракет средней и малой дальности, Ракета Р-14:
в течение трех лет все подобные ракеты — и 1. Компоновка ракеты Р-12.
советские, и американские — были уничтожены 2. Ракета Р-14У в шахте.
как класс. 3. Ракета Р-14 в готовности к пуску
По рассказам армейских специалистов, уча-
ствовавших в работах по утилизации ракет Р-12, во — несимметричный диметилгидразин (НДМГ). Оно
советская и американская стороны провели обоюдные самовоспламеняется при контакте с азотно-кислотными
пуски в присутствии инспекторов: окислителями и при этом имеет более высокий удель-
«Когда в небо ушла первая советская ракета, вто- ный импульс (около 15 %). Это топливо стабильно, не-
рая, американцы в восхищении зааплодировали. А ког- взрывоопасно, устойчиво при хранении в герметичных
да взмыли в небо пятая, десятая... и все своевременно, емкостях, имеет относительно высокую температуру ки-
четко, к тому же точно в цель, аплодисменты они пре- пения (63 °С), однако оно чрезвычайно токсично. Бла-
кратили. Дело в том, что при запусках их ракет сбои годаря своим преимуществам НДМГ с этого времени
начались почти на первых пусках». будет использоваться во всех боевых жидкостных раке-
тах — разработках ОКБ-586.
Р-14 И Р-16 Системы управления ракет Р-14 и Р-16, как и на Р-12,
Успешная отработка Р-12 вдохновила коллектив автономные инерциальные. Для разработки системы
на новые разработки. ОКБ-586 выходит с предложе- управления ракеты Р-16 в г. Харькове было образовано
нием о разработке ракеты Р-14 вдвое большей даль- ОКБ-692 (впоследствии — НПП «Хартрон»).
ности, чем у Р-12, и разработке межконтинентальной В качестве органов управления на ракете Р-16
ракеты Р-16. проектанты предложили специальные рулевые ЖРД
В это время в Государственном институте приклад- (жидкостной ракетный двигатель) вместо графито-
ной химии по спецзаданию разработано новое топли- вых рулей. Их применение позволило снизить массу

6
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

РАКЕТНАЯ И КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА


ракеты и повысить точность стрель- 1 2
бы. Для обеспечения реализации
такого варианта ракеты в 1958 г. в
структуре ОКБ-586 создается кон-
структорское бюро двигателей. Пер-
вой задачей нового подразделения
и стала разработка рулевых двига-
телей для Р-16. Создание собствен-
ного двигательного КБ в составе ОКБ
имело большое принципиальное
значение. Тесное взаимодействие
проектантов-ракетчиков с проектан-
тами-двигателистами позволило реа-
лизовывать нестандартные конструк- 3
тивные решения и стимулировало
создание ЖРД с высокими энерго-
массовыми характеристиками, пре-
восходящими лучшие отечественные
и зарубежные образцы подобного
класса.
Если БРСД Р-14 представляла со-
бой демонстрацию максимальных воз-
можностей одноступенчатой схемы
ракеты на высококипящих компонентах
топлива, то ракета Р-16 планируется
межконтинентальной.
К началу 1959 г. вновь обостри-
лась международная обстановка в
связи с новым витком так называемо-
го «Берлинского кризиса». Это потре-
бовало ускорения темпов отработ-
ки ракет для достижения паритета
ядерных вооружений с потенциаль-
ным противником.
Новое правительственное Поста-
новление № 514-232 от 13 мая 1959 г.
предусматривало скорейшую отра-
ботку обеих ракет — Р-14 и Р-16 — с
выходом на ЛКИ, соответственно, во
втором и четвертом кварталах 1960 г.,
организацией серийного производст-
ва ракет Р-14 в 1961 г., ракет Р-16 —
в 1962 г.
ОКБ и завод полностью освобожда-
лись от работ по сопровождению дру-
гих тем.
В конце августа 1960 г. на испы-
тательную станцию завода была по-
дана первая летная ракета Р-16. 24
октября 1960 г. при проведении подго-
товки ракеты к первому пуску по про-
грамме ЛКИ (летно-конструкторских
испытаний) произошла катастрофа.
Погибло 92 человека. Выяснили при-
чину аварии — в результате схемной
ошибки в системе управления прои-
зошел несанкционированный запуск
двигателей II ступени, приведший к
взрыву ракеты. Устранили причины
аварии, и последующие испытания

Ракета Р-16:
1. Компоновка ракеты Р-16.
2. Хвостовой отсек ракеты Р-16.
3. Пуск ракеты Р-16 из ШПУ. 4
4. Ракета Р-16 в ШПУ

7
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —
РАКЕТНАЯ И КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА

проводились при строгом соблюдении всех требова- Главным маршалом артиллерии М. И. Неделиным пе-
ний по безопасности работ. ред учеными и конструкторами была поставлена задача
В феврале 1961 г. состоялся первый успешный за- размещения стратегических баллистических ракет, нахо-
пуск ракеты. А в сентябре 1962 г. первые серийные дящихся на вооружении, в шахтные пусковые установки.
ракеты были изготовлены и отправлены на боевые де- С самого начала предполагалось не только хранить раке-
журства. Межконтинентальная баллистическая ракета ты под землей, но и обеспечить возможность их подзем-
Р-16 (8К64) наземного базирования была принята на ного старта. Задача была технически сложной. Так, при
вооружение правительственным постановлением от запуске двигателя сжигается 1,5 тонны топлива в секунду
20 октября 1962 г. К 1965 г. было развернуто 186 пуско- и струю раскаленных газов (3 000 °С) нужно отводить.
вых установок для ракеты Р-16 и ее модификации. Шахтный стартовый комплекс представлял собой
сложное инженерно-техническое сооружение. На дне
СОЗДАНИЕ ШАХТНЫХ РАКЕТНЫХ бетонированного ствола шахты глубиной 30 м и диа-
КОМПЛЕКСОВ метром 7 м (Р-12) размещался стартовый стол, на ко-
Созданные ракетные комплексы с ракетами Р-12, тором размещалась ракета. При запуске двигателей го-
Р-14, Р-16 с термоядерной головной частью пред- рячие газы выходили в газоотвод между стволом шахты
ставляли собой оружие огромной разрушительной и металлическим стаканом. Сверху шахта защищалась
силы. Но эти ракеты были созданы в расчете на ис- многотонной крышей, которая сдвигалась по рельсам
пользование открытого наземного старта. При бое- перед пуском ракеты.
вом дежурстве ракеты «ростом» в десятки метров, Ракетные комплексы Р-12У, Р-14У, Р-16У были при-
установленные на стартовом столе, оказывались аб- няты на вооружение 15 июня 1963 г.
солютно незащищенными от ядерного воздействия Первые ракеты, созданные КБ «Южное», стали на-
противника. Ядерный взрыв в 1 Мт на расстоянии чалом большого пути, огромной работы коллектива пер-
5 км уничтожал ракету, стоящую на наземном пусковом вопроходцев. В последующие годы было разработано
устройстве. Такое оружие само нуждалось в защите. очень много ракет — боевых и космических, с жидкост-
В это время из открытой печати стало известно о том, ными двигателями и твердотопливными, на «чистых»
что американцы стали размещать новейшие межкон- компонентах топлива (кислород + керосин) и на высоко-
тинентальные ракеты «Атлас» и «Титан» в подземных токсичных (НДМГ + АК–27И). Среди них были ракетные
колодцах в вертикальном положении с предваритель- установки шахтного базирования с непревзойденной
но заправленным высококипящим горючим. Перед пу- боевой ракетой Satana и подвижный железнодорожный
ском ракеты поднимались на поверхность, где произ- ракетный комплекс, не имевший аналогов.
водилась их заправка окислителем и автоматическая
подготовка к пуску. Все это занимало 15 минут. Пуск СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ракеты производился как с обычного наземного старта. 1. Ракеты и космические аппараты КБ «Южное»/
К 1962 г. 87 % американских МБР «Атлас-F» «Титан-1» под ред. С. Н. Конюхова.
было размещено в шахтных хранилищах. Наши стра- 2. Призваны временем/под ред. С. Н. Конюхова.
тегические ракеты имели только наземные стартовые 3. Шестьдесят лет в ракетостроении и космонавтике/
устройства. под ред. А. В. Дегтярева.

Основные тактико-технические характеристики ракетных комплексов


Ракета
Наименование Р-16
Р-12 Р-14
I ст. II ст.
Максимальная дальность стрельбы, км 2080 4500 13000
Мощность заряда, Мт 2,3 2,3 2,3(5,0)
Предельное отклонение, км ±5 ±5 ±10
Время пуска из полной боеготовности, мин 20 20 18
Гарантийный срок нахождения ракеты в заправленном состоянии, сут. 30 30 30
Степень защищенности ракеты в ШПУ от ЯВ, кг/см2 2 2 2
Стартовая масса ракеты, т 41,7 86,5 140,6
Масса компонентов топлива, т 37,0 79,2 130
Число ступеней 1 1 2
Компоненты топлива: – окислитель АК-27И АК-27И АК-27И
– горючее ТМ-185 НДМГ НДМГ
– пусковое горючее ТГ-02 – –
Тяга маршевых двигателей (на земле/в пустоте), тс 64,8 / 74,4 151 / 177,5 226,5 / 266 – / 90
Удельный импульс (на земле/в пустоте), с 230 / 264 246 / 289 246 / 289 – / 293
Габаритные размеры ракеты, м: – длина 22,1 24,4 34,3 34,3
– диаметр 1,65 2,4 3,0 2,4

(Продолжение следует)

8
Наталья Беспалова
ПАЛЕОНТОЛОГИЯ И АНТРОПОЛОГИЯ

ЭВОЛЮЦИЯ ЧЕЛОВЕКА.
СОВРЕМЕННАЯ КАРТИНА
абота Дарвина «Происхождение человека и поло- облепили высокое дерево, на которое вы лазали. Од-
вой подбор» увидела свет в 1871 г. Ученый осно- ной я тут же всадил пулю в брюхо, однако тем дело и
вывал свои выводы главным образом на общей логике кончилось — нас мигом уложили на обе лопатки. Я на-
развития животного мира, показанной им в вышедшем зываю этих дьяволов обезьянами, но они размахивали
двенадцатью годами раньше «Происхождении видов», палками, швыряли в нас камнями, тараторили между
на особенности развития человеческого эмбриона и на собой на своем языке и в довершение всего связали
сходстве анатомии человека и современных высших нам руки лианами. Это человекообезьяны, и по разви-
приматов. Но на палеонтологиче- тию они стоят выше всех зверей, ко-
ский материал он ссылался мало. А торых мне приходилось встречать во
в наиболее фундаментальной своей время своих странствований, а я, сла-
работе по теории эволюции и вовсе ва богу, много шатался по белу свету.
обошел проблему антропогенеза вни- Как говорится, «недостающее звено».
манием, ограничившись осторожным Ну, недостает, и черт с ним, обошлись
замечанием, что, возможно, этот труд бы и без него!»
прольет свет и на тайну происхожде- Рассуждать о недостающем звене
ния человека. порой любят и сейчас, но за сотню с
Осторожность Дарвина понятна. лишним лет, прошедших со времени
Останков предков человека на тот написания романа Конан Дойля, акту-
момент было найдено очень немно- альность проблемы сильно снизилась.
го. Ну а определить место в эволю- С тех пор ученые нашли множество
ционной цепи тех, которые имелись в разнообразных недостающих звень-
распоряжении ученых, было непросто. ев и постоянно продолжают находить
Поэтому столь популярна была тема новые. Обилие материала приводит
«недостающего звена». Помните, в к тому, что сведения, получаемые, к
«Затерянном мире» Конан Дойля? примеру, в средней школе, очень бы-
«Это случилось на рассвете. Наши стро устаревают и, чтобы быть на вы-
ученые друзья только продрали глаза соте, приходится постоянно отслежи-
и даже не успели сцепиться. И вдруг вать новости.
откуда ни возьмись — обезьяны. Про- Кажется, совсем еще недавно в
сто посыпались на нас, как яблоки с ходу была выстроенная учеными пер-
яблони. Они, наверно, еще затемно Чарлз Роберт Дарвин (1809 –1882) вой половины XX в. линейная цепочка

10
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

ПАЛЕОНТОЛОГИЯ И АНТРОПОЛОГИЯ
(Sahelanthropus
tchadensis). Еще
один кандидат
на место обще-
го предка — ор-
рорин (Orrorin
tugenensis), най-
денный в Кении
в 2000 г. Оба при-
мата явно имели
склонность к дву-
ногому хождению,
на что указывает
сдвинутое вперед
затылочное отвер-
стие сахелантро-
непосредственных предков современного человека: ав- па и строение бедра оррорина (у последнего череп не
стралопитек (3–4 млн лет назад) — homo habilis, или че- сохранился). То есть двуногость — это очень древний
ловек умелый (около 2 млн лет назад), — homo erectus, признак, чуть ли не исходное свойство определенной
или человек прямоходящий, (около 1 млн лет назад), — линии гоминид. В XX в. была очень популярна теория,
неандертальцы, или homo sapiens neanderthalensis что прямохождение начало проявляться у наших пред-
(около 100 тыс. лет ), — homo sapiens sapiens, он же ков при переселении из леса в саванну, но вышеупомя-
кроманьонец, человек современного типа. Всего-то нутые находки эту теорию опровергают. Оба примата
30–40 тыс. лет назад. Какое-то время все выглядело были обитателями леса, и сейчас многие исследовате-
прекрасно, но во второй половине XX в. вдруг выясни- ли склоняются к гипотезе, что как раз наоборот, прямо-
лось, что неандертальцы и кроманьонцы вовсе не пре- хождение развилось как способ передвижения по вет-
емственны. Неандертальцы — тупиковая ветвь эволю- вям деревьев.
ции гоминид, не оставившая потомков, и кроманьонцы Имеющиеся на сегодняшний день находки ука-
произошли совсем не от них, а от какого-то другого не- зывают на то, что первые представители рода
достающего звена. Дальше — больше. Новые находки Australopithecus появились около 4,2 млн лет назад.
показали, что вид homo sapiens намного старше, чем На сегодняшний день в распоряжении ученых име-
думалось вначале, и на протяжении десятков тысяч лет ется более 300 находок костей австралопитека, и
его представители сосуществовали на Земле с неан- они тщательно изучены. Даже лучше, чем некото-
дертальцами, а порой и жили бок обок. рые представители ныне существующих рас. Их из-
Это был первый звонок. В XXI в. исследователи убе- вестно несколько видов, но самые многочисленные
дились, что непреемственных ветвей разумных гоменид находки относятся к виду Australopithecus afarensis.
на нашей планете было больше, чем две. Но давайте Что интересно, нижняя часть туловища австралопи-
по порядку. тека намного больше похожа по своему строению на
Молекулярно-генетический анализ показал, что ли- человеческую, чем верхняя. Развитие прямохождения
нии человека и шимпанзе разошлись приблизительно 7 у гоминид намного опережало другие «человеческие»
млн лет назад. В 2001 г. близ озера Чад были найде- признаки. Мозг австралопитека не превышал своими
ны останки существа, которое, вероятно, было их об- размерами мозг шимпанзе (400–450 куб. см). Нет у нас
щим предком. Оно получило название сахелантроп и достоверной информации о том, что австралопитек

Australopithecus afarensis Homo georgicus

11
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —
ПАЛЕОНТОЛОГИЯ И АНТРОПОЛОГИЯ

Homo habilis Homo ergaster

отличался от шимпанзе большими интеллектуальны- Развитие мозга гоминид напрямую связывают с от-
ми способностями. казом от вегетарианской диеты, так как сложный мозг —
Тенденция к увеличению объема головного мозга на- чрезвычайно энергоемкий орган. У современного чело-
чала проявляться в одной из линий развития двуногих века он поглощает до 25 % энергии организма, при том,
приматов приблизительно 2,4 млн лет назад. У Homo что составляет всего около 2 % от массы тела.
habilis он составляет в среднем 650 куб. см. Тогда же Находки всех вышеперечисленных гоминид были
появились простейшие каменные орудия, которые, ви- сделаны на Африканском континенте, и пока нет
димо, использовались не для охоты, а для разделки никаких свидетельств, что в то время представите-
туш крупных животных, недоеденных кем-то другим. ли рода Homo обитали где-то еще. Древнейший, на
Об этом свидетельствуют следы от каменных орудий на сегодняшний день, человек за пределами Африки
костях крупных травоядных, перекрывающие следы зу- был обнаружен в 2002 г. в Грузии, в долине Дмани-
бов крупных хищников. Но, охотник или падальщик, че- си. Он получил название Homo georgicus. Возраст
ловек умелый начал регулярно включать в свой рацион «человека грузинского» составляет 1,75 млн лет,
мясо, а его интеллект явно превышал интеллект совре- и по своему развитию он занимает промежуточное
менных человекообразных обезьян. Последних пыта- положение между homo habilis и homo erectus или
лись обучать технике изготовления простейших орудий. homo ergaster. Относительно последних нет твер-
Не то, чтобы эти попытки оказались вовсе бесплодны- дого мнения, следует ли их выделять в отдельный
ми, но результаты были значительно более скромные, вид или считать разновидностью человека прямо-
чем у хабилисов. ходящего.

Питекантроп Homo floresiensis

12
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

ПАЛЕОНТОЛОГИЯ И АНТРОПОЛОГИЯ
Синантроп Homo antecessor
Находка Homo georgicus — старейшее свидетель- дия и, возможно, охотились на местных карликовых
ство первой волны заселения человеком Евразии. Чуть слонов — стегодонов. Их предки-питекантропы были
более молодые (около 1,6 млн лет) останки челове- изолированы на острове приблизительно 850 тыс. лет
ка прямоходящего (питекантропа) были обнаружены назад, возраст обнаруженных останков карликовых
в Юго-Восточной Азии. До недавнего времени счита- людей составляет 18–38 тыс. лет, но местные легенды
лось, что эти виды бесследно вымерли около 300 тыс. утверждают, что маленькие человечки жили на острове
лет назад, уступив место более прогрессивным, но вплоть до появления европейцев.
последние палеонтологические данные подтвержда- 1,3 млн — 400 тыс. лет назад в Северном Китае об-
ют, что эректусы исчезли в этих краях не раньше, чем итал человек прямоходящий, известный под названием
50 тыс. лет назад, во времена, когда другие области синантроп (китайский человек). Он жил в довольно про-
уже вовсю обживали неандертальцы и кроманьонцы. хладном климате и когда-то претендовал на место пер-
Значительно позже на островах Индонезии продолжа- вого в истории покорителя огня. Однако позднейшие на-
ли обитать представители боковой ветви развития пи- ходки отобрали у него пальму первенства. Древнейшее
текантропов. Это карликовый вид людей, получивший из ныне найденных бесспорное кострище обнаружено
название Homo floresiensis от острова Флорес, где их в Палестине. Его возраст — 790 тыс. лет. Существуют
останки были обнаружены. Рост Homo floresiensis был и более древние следы огня (1,5 млн лет назад, Африка),
всего около метра, объем мозга — около 380 куб. см найденные рядом с останками человека, но нет уверенно-
(примерно, как у шимпанзе), но при этом они владели сти, что это не было случайным природным возгоранием.
огнем, делали довольно совершенные каменные ору- Эректусы были значительно крупнее хабилисов,
а объем мозга имели до 1 000 куб. см. Такие анатоми-
ческие изменения опять-таки связывают с увеличением
доли мясной пищи в рационе, а также с ее термической
обработкой, что позволяло сэкономить энергию на ус-
ваивании.
Возраст останков старейших из ныне известных об-
итателей Западной Европы 1,1–1,2 млн лет. Их обнару-
жили в Испании. Первых «европейцев» относят к высо-
коразвитым эректусам и выделяют в особый вид Homo
antecessor. Ученые считают, что они анатомически близ-
ки общему предку неандертальца и современного чело-
века. Формулировка, как видите, довольно обтекаема
в отношении их родства.
Старейшие останки Homo neanderthalensis име-
ют возраст 200 тыс. лет. В Африке их находили лишь
в районе Суэцкого перешейка, с запада область на-
ходок ограничена Атлантическим океаном. Две самые
восточные находки — пещера Тешик-Таш в Узбекиста-
не и пещера Окладникова на Алтае. С некоторыми ого-
ворками их можно признать исконными европейцами.
Средний объем мозга неандертальцев даже несколько
больше, чем у современного человека. Они питались
почти исключительно мясом, владели огнем, справляли
Homo neanderthalensis погребальные обряды и создали весьма совершенные

13
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —
ПАЛЕОНТОЛОГИЯ И АНТРОПОЛОГИЯ

каменные орудия. Но ряд важных анатомических призна- катастрофы. Собственно, когда говорят, что людей после
ков отличает неандертальца от современного человека, извержения Тоба осталось всего 10 тыс. человек, то это
и генетический анализ показывает, что пути наших пред- звучит очень драматично, однако никто толком не знает,
ков разошлись приблизительно 500–600 тыс. лет назад. сколько их покинуло Африку изначально.
Как мы видим, разнообразные представители рода Через пару тысяч лет после судьбоносного извер-
Homo расселились в Евразии довольно давно, но ста- жения на Земле появилась первая культура, использу-
рейшие останки анатомически современных людей об- ющая орнаменты и украшения в виде бус, нанизанных
наружены снова в Африке, а именно в Южной Эфиопии, в определенном порядке. И появилась она, угадайте
в тех же местах, где в изобилии находили кости ав- где? Снова в Африке, в южной ее части. Просущест-
стралопитеков и хабилисов. Их возраст — 195 тыс. лет, вовала около тысячелетия, а потом исчезла. Повтор-
т. е. они практически ровесники неандертальцев. В на- но подобные явления появились лишь спустя еще
учном мире они известны как люди из Омо. Средний 10 тыс. лет. А тем временем, несмотря на все передряги,
объем мозга — 1 300 куб. см. Находка сделана еще внеафриканские сапиенсы продолжали размножаться
в 1967 г. младшим отпрыском прославленного в науч- и продвигаться вдоль азиатского побережья Индийского
ном мире семейства Лики, но поскольку с правильной океана, причем порой отдалялись от этого побережья
датировкой возникли затруднения, ее научная ценность на довольно таки пугающие расстояния. 50 тыс. лет
стала понятна не сразу. Сопровождавшие останки ка- назад они заселили, на минуточку, Австралию, преодо-
менные орудия очень мало отличаются от современных лев водное препятствие, хоть и более скромное, чем
им орудий европейских неандертальцев. в наши дни, но совершенно непреодолимое для всех
Первый выход Homo sapiens с африканского конти- прочих видов плацентарных млекопитающих. Вскоре
нента произошел примерно 125 тыс. лет назад, но осо- после этого начинается экспансия сапиенсов на северо-
бого успеха не имел. Сапиенсы обжили лишь небольшие запад, в заселенную неандертальцами Европу. Встре-
территории Передней Азии и вскоре исчезли. Второй ис- ча оказалась для последних роковой, да и реликтовым
ход сапиенсов случился 90–85 тыс. лет назад, и от этой эректусам Юго-Восточной Азии новые соседи пришлись
небольшой группы ушельцев из Африки происходит все не в масть. Еще через десяток-другой тысячелетий они
современное неафриканское человечество. Тому есть остаются единственными разумными гоминидами на
генетические подтверждения. Коды ДНК людей разных планете. Ну, разве что в глухих уголках вроде острова
национальностей и рас вне Африки отличаются между Флорес могли какое-то время сохраняться изолирован-
собой меньше, чем у африканцев одного племени. При ные популяции.
этом генетическое разнообразие еще и снижается по Таков вкратце современный взгляд на историю воз-
мере удаления от Суэцкого перешейка. никновения и расселения по Земле вида homo sapiens.
Homo sapiens начали расселяться вдоль южного по- Как видим, он разительно отличается от того, что быто-
бережья Азии, но 74 тыс. лет назади их постигло новое вал полстолетия назад. И, между прочим, эти изменения
несчастье. Суперизвержение вулкана Тоба на Суматре влекут за собой другие. В частности, изменения в вос-
привело к глобальным, крайне неблагоприятным клима- приятии человеческой истории. Судите сами: из старой,
тическим изменением. Полагают, что в это время число ныне отвергнутой картины вроде бы следовало, что про-
потомков сапиенсов, покинувших Африку, сократилось гресс человечества шел если не равномерно, то, по край-
до 10 тыс., что вновь обеспечило снижение генетического ней мере, равноускоренно. Была одна-единственная ли-
разнообразия. Следует понимать, что речь идет не о вы- ния гоминид с уникальным признаком – сверхмощными
мирании человечества в планетарном масштабе, а хоть мыслительными способностями. Его развитие привело
и устрашающей, но все же локальной катастрофе. На к возникновению современного человека 30–40 тыс. лет
грани вымирания оказались именно популяции сапиен- назад. Около 10 тыс. лет назад случилась неолитическая
сов, обживавшие азиатское побережье Индийского океа- революция, человек додумался до производящего хозяй-
на. Их африканские собратья продолжали здравствовать, ства. Несколько тысяч лет это новшество распростра-
ничего тогда не случилось и с обитавшими в Европе не- нялось по Земле. 5–6 тыс. лет назад начали возникать
андертальцами, и даже эректусы Юго-Восточной Азии первые цивилизации. Ну и теперь мы имеем техноген-
умудрились уцелеть, несмотря на близость к эпицентру ную цивилизацию, охватившую всю планету и потихоньку
выползающую за ее пределы.
Но ведь современные данные говорят, что
это не так! Вдумайтесь, как минимум 185 тыс.
лет человек, анатомически ничем не отлича-
ющийся от современного, вел жизнь, которая
мало отличалась от жизни стадных животных.
Да, использовал орудия, но ел лишь то, что
добывал охотой и собирательством, и даже
для того, чтобы додуматься до особым обра-
зом нанизанных бус, ему потребовалось около
ста тысяч лет. А потом в течение 10 тыс. лет
(менее 5 % от зафиксированной истории чело-
вечества) — изобретение земледелия и ското-
водства, освоение металлов, возникновение
цивилизаций, создание промышленности, на-
учно-техническая революция, выход в космос.
Что подтолкнуло человечество к столь мощно-
му рывку — вопрос открытый, и над ним стоит
задуматься.

14
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

ПАЛЕОНТОЛОГИЯ И АНТРОПОЛОГИЯ

15
Р. Р. Газиев, Постановщики помех Ан-12ПП служат в ВКС России до сих пор благодаря
г. Декатур, США своевременному устранению дефектов силами нашего филиала.
Фото: М. Брянский
АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА

ТРУДОВОЙ ПОДВИГ
ЗАБЫТОГО КБ Часть 1
Об авторе. Газиев Радик Рахимович, родился в 1933 г. в Ташкенте. Кандидат технических наук, авиакон-
структор, свыше полувека посвятил служению авиации. После окончания в 1953 г. Ташкентского авиатехникума
и в 1959 г. Московского авиационного института работал в ОКБ им. О. К. Антонова, его филиале в Ташкенте, а
также в ОКБ им. С. В. Ильюшина конструктором и затем руководителем КБ-100 на ТАПОиЧ. Преподавал на авиа-
ционном факультете ТАШПИ, в Ташкентском авиационном институте, в Киевском филиале КИИГА в Ташкенте.
После выхода на пенсию в 1999 г. по грин-карте в 2002 г. переехал в США.

Надеюсь, что своими воспоминаниями мне удастся ального назначения самолетов Ан-12 и Ил-76 принадле-
восполнить тот пробел, который имеется  в большинстве жит «перу» не конструкторов ОКБ Антонова и Ильюшина,
источников по истории Ташкентского авиационного про- соответственно, а именно их ташкентским коллегам, на-
изводственного объединения им. Чкалова (ТАПОиЧ), а ходившимся в подчинении «центральных» ОКБ. Ими так-
также опытных конструкторских бюро Ильюшина и Анто- же разработан и целый ряд интересных модификаций
нова, а именно по части сведений о создании, работе и Ан-12 и Ил-76, которые так и не были реализованы…
достижениях филиала ОКБ им. О. К. Антонова в Ташкен-
те, а также о том времени, когда произошло объединение ФИЛИАЛ КБ АНТОНОВА В ТАШКЕНТЕ
его с заводом. В данной статье приводится информация (1959–1974 ГГ.)
об Опытном конструкторском отделе (ОКО) и близком для Организация филиала Киевского ОКБ в Ташкенте
меня КБ-100 (бюро планера самолета), которым автор ру- началась в 1959 г. с приглашения конструкторов ОКБ в
ководил более 25 лет после объединения с ТАПОиЧ. кабинет Генерального конструктора ОКБ О. К. Антонова. 
Думаю, для большинства читателей будет неожидан- Им было предложено включиться в группу по организа-
ностью узнать, что ряд известных модификаций специ- ции в Ташкенте первого в Средней Азии филиала Опыт-

Мы у самолета Ли-2 в 1948 г. у техникума — начало творческой деятельности и в 1999 г. на территории завода —
завершение работы моей и коллектива ОКБ/ОКО

16
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА
Труженик полей — самолет Ан-2. Ремонт распылительного устройства самолета
Фото: архив Е. З. Буцкого Ан-2СХ в АТО-23 Харьковского ОАО, аэропорт Основа.
Фото: архив Е. З. Буцкого
ного конструкторского бюро по проектированию и моди-
фикациям самолетов «Ан». Мы считали себя полноценными работниками
Было удивительно, что отсутствовали общие собра- ОКБ, ибо здесь средний возраст конструкторов был на
ния с призывом желающих поехать в далекий и жаркий 25–30 лет ниже, чем в других самолетостроительных ОКБ.
Ташкент, не было никаких сообщений и в местной печати В Киеве я восхищался жизнью, часто с ребятами про-
организации. водил время у Днепра, а вечерами мы продолжали до-
В отличие от других, я представлял причину моего водить чертежи своего самолета до кондиции. И вдруг
приглашения: в течение года, с тех пор как начал рабо- поступило приглашение в кабинет, на собеседование
тать конструктором в ОКБ О. К. Антонова, я успел съе- с О. К. Антоновым…
здить в командировку по всем областям Узбекистана с О. К. Антонов не торопил меня с ответом, и с этого дня
проверкой работы нашей сельхозаппаратуры, навешива- начались бессонные ночи. Оставить все задуманное, под-
емой на самолет Ан-2. вести ребят, лишиться  интересной жизни, наступившей
Работа была ответственной, ибо поступили жалобы после пяти лет недоеданий и страха перед экзаменами или
из районов на случаи со смертельным исходом из-за уважить просьбу своего благодетеля и увидеть родителей.
неудачного опыления с самолета  жидкими химикали- Дал согласие, но мог  по желанию остановиться даже в
ями  «меркаптофос», обеспечивающими высыхание и последние минуты, ведь здесь сильно сдружился с ра-
сброс листьев хлопчатника, после которого начинался ботниками ОКБ, и они могли бы помочь остаться, если я
сбор урожая хлопкоуборочными машинами. Ветер из-за передумаю.
неправильного использования аппаратуры относил пы- Первая группа отъезжающих состояла из четырех
левое облако на жилые районы, приводя к отравлению конструкторов. Раньше на неделю нас вылетел само-
скота и людей. летом Я. Н. Приходько, окончивший ХАИ раньше меня
Во время командировки я собрал данные о конструк- на три года. Ему предстояло оформить документы на
тивных недоработках аппаратуры, случаях отравления организацию филиала и встретить нас, оставшихся
обслуживающего персонала и работающих на полях трех «мушкетеров», которые с домашними пожитками
колхозников,  сделал ряд предложений, которые были отправились поездом через Москву в Ташкент. Со мной
распространены в местных газетах, и заодно успел
встретиться со своими родителями, которые ждали
моего возвращения на родину. При отчете о служеб-
ной командировке я этого не скрывал, зная, что мне
все равно необходимо было отработать определенное
время по направлению из МАИ. 
Здесь стоит отметить, что в Киеве я оказался в 1959 г.
вместе со всей своей группой из МАИ после беседы
с О. К. Антоновым. Я уважал его, как родного отца: он
приезжал в МАИ, чтобы уговорить  нашу группу, которая
на последнем курсе  института под руководством быв-
шего ректора М. Н. Шульженко спроектировала свой
сельскохозяйственный самолет. В печати МАИ постоян-
но освещался ход работы по созданию нового самолета.
О. К. Антонов нас опекал, определил в группу малой
авиации, часто подсаживался к доске, чтобы попра-
вить чертеж, приглашал домой, где мы знакомились с
его увлечениями,  картинами и новыми проектами, а в
воскресные дни вместе выезжали в загородное место,
в Кончу-Заспу. При случае он дарил нам книги с дарст- Виньетка в альбоме — память об окончании
венной надписью. курса авиационного техникума

17
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —
АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА

в Ташкент также ехали Г. Арутюнов чертеж по доработке двери самоле-


и И. Салимов, работники  Киевского та Ан-8. Первый начальник филиала 
ОКБ, которые пока в единственном В. Ерошин еще не прибыл, поэтому
числе  представляли бригады дви- принимал чертеж мой первый на-
гателей и оборудования. У нас было ставник Я. Н. Приходько.
отдельное купе, и мы в течение пяти Через некоторое время я отпра-
дней смогли познакомиться и подру- вился в Завитинск, что рядом с  Уг-
житься друг с другом. легорском и с новым космодромом
Мои попутчики были также вы- Восточный, где базировалась эска-
пускниками МАИ, окончившими его дрилья Ан-8. Для меня это была
раньше меня на два года, и я смо- первая командировка в филиале и
трел на них, как на ветеранов ОКБ.  первый запрос из частей по дефек-
Все четверо покидающих Киев были там машины.
холостяками и потерю постоянной Мы были настолько напуганы
киевской прописки не так болезнен- запросом, что я смог на самолете 
но перенесли. Тем более, что Таш- Ту-104 привести громадный кусок
кент — это не целинные земли. зализа крыла с  появившимися тре-
В Киеве меня провожала вся моя щинами, свернутым грубо в рулон,
бригада малой авиации и моя группа который еле дотащил до самолета.
по выпуску, они подарили длинное Первые трещины на самолете
послание в стихах с рисунком про- стали возникать именно на зали-
слезившегося глаза,  которое я хра- зе крыла и позже – на обтекателях
ню по настоящее время как реликвию. шасси, что было связано с  вибраци-
Генеральный конструктор
ей этих громадных агрегатов,  слабо
О. К. Антонов в ОКБ
Итак, четыре молодых холостых подкрепленных изнутри.
парня, выпускники авиационных Как меня пустили в узкий салон
вузов, как «папанинцы», решили осваивать новое на- Ту-104 и как я смог не порвать там облицовку?!  Сейчас
правление в жизни: производство крупных, не совсем даже смешно. Потом стало все проще: запрашиваем 
знакомых для нас самолетов. Причем далеко от своей эскиз дефекта по почте и предлагаем установить свер-
базы. Четыре конструктора разных национальностей, а ху накладку с перекрытием трещины, предварительно
именно: украинец, армянин, татарин и узбек. У каждого в просверлить отверстия в конце трещины или ссылаемся
душе были честолюбивые планы — достигнуть  верши- на бюллетень по доработке изделия — все экономнее.
ны карьеры и прославить свое имя, ибо не каждый из Но тогда, в 1959-м, все было по-другому…
сказочного города Киева спокойно решил бы поменять Филиал ОКБ им. О. К. Антонова был организован
свое местожительство, а оговорки на возвращение со впервые на авиационном заводе Советского Союза. По
временем могли  отпасть хотя бы из моральных сообра- приезде, кроме меня, не оказалось конструкторов, и че-
жений и потери всего достигнутого. рез некоторое время, после небольшого  набора сотруд-
Мне из всей четверки было труднее определиться с ников, я автоматически был назначен начальником КБ
моими перспективами, так как я специализировался на планера самолета, с «увязкой» всей документации ОКБ,
проектировании конструкции планера самолета, т. е. на а также – ведущим конструктором при изготовлении де-
изготовлении изделия с нуля, «от чертежной доски», а не талей и агрегатов на производстве.
доводке «покупного» изделия, как у моих товарищей, ко- Впоследствии мне было предоставлено право подпи-
торым предстояло только проверять и доводить уже го- сывать всю документацию, которую выпускал  Серийный 
товое изделие до совершенства. Они редко садились за отдел  завода по запросам производства.  Работа была
чертежную доску или становились за кульман. ответственная и приходилось постоянно совершенство-
В первый день  пребывания в филиале 20 октября вать свое мастерство. Однако, помимо стола, где прихо-
1959 г. я за единственным кульманом сделал первый дилось принимать посетителей, за мной была закрепле-

Костяк ОКБ Антонова у своего первого изделия —


Первый космонавт планеты Ю. А. Гагарин, Генеральный самолета Ан-2 (кстати, в кадр попала редкая
конструктор О. К. Антонов и представители Заказчика в ОКБ модификация — Ан-2М, их было сделано всего 200 штук)

18
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА
Работаю у кульмана в ОКБ Антонова в Киеве Генеральный конструктор Олег Константинович Антонов
обсуждает с коллегами очередную техническую проблему.
на чертежная доска, на которой я отрабатывал сложные Прямо в конструкторском зале стоят блок кресел
узлы самолета. и бортовая панель лайнера Ан-10
По приезде в Ташкент мы, «пионеры», продолжа-
ли держаться вместе. Нам было предоставлено  обще- перешли на четырехдвигательные грузовые самолеты
житие с отдельными комнатами для каждого и автобус Ан-12. Для нас это явилось хорошей практикой перед
для доставки на работу.  Наш постоянный руководитель предстоящей модификацией тяжелых транспортных са-
группы Я. Н. Приходько  был старше нас по возрасту и по молетов.
положению, однако его доброе отношение к нам и бесхи- Освоение всего нового шло в содружестве с более
тростность завоевало наше уважение к нему на долгие опытными конструкторами, которые оставили добрую па-
годы. Он первый из нас прибыл в Ташкент, успел создать мять о взаимовыручке при совместном проектировании
нам удобные условия для жизни и работы и, сколько я сложных конструкций в авиации. С благодарностью вспо-
помню его, был всегда ровным, ни разу не повысил голос минаю В. Т. Чмиль, приехавшего из Киева, И. Г. Ермохи-
на подчиненного. Видимо, его простой характер и под- на, В. П. Голованова, В. С. Бурлаенко. Впоследствии они
вел его. Приходько постоянно отходил на задний план, были приглашены на работу в Киев, но мы продолжали
в категорию заместителей, когда назначали нового руко- нашу дружбу, встречаясь в командировках.
водителя филиала ОКБ, однако выполнял львиную долю В пылу творческих фантазий пытались спроекти-
работы по обеспечению конструкторских и производст- ровать в Ташкенте на базе самолета Ан-8 вертикально
венных вопросов на заводе.  взлетающий транспортный самолет с размещением вер-
Прибывшим из Киева четверым работникам ОКБ за- тикально установленных  двигателей по бортам фюзеля-
водом была  выделена  только одна служебная комната, жа в доработанных отсеках шасси. Была сформирована
и мне, как первому и пока единственному конструктору бригада из опытных конструкторов, выделена отдельная
из этой группы, сразу поручили изменить  чертежи узла комната. Разработкой каркаса и размещением двигате-
агрегата изготавливаемого на заводе транспортного  са- лей занималось мое КБ, и мне приходилось самому си-
молета Ан-8. Широкий фюзеляж и грузовой проем этого деть за чертежной доской по сложным вопросам проек-
самолета позволяли размещать в нем самоходную техни- тирования и размещения вертикально расположенных
ку и большие грузы. Но два двигателя, подвешиваемые двигателей в шасси самолета. 
на крыльях, ограничили его возможности, и он, после не- Проектные работы велись под руководством приехав-
большой серии, был снят с производства. Впоследствии шего в Ташкент представителя ОКБ  Н. А. Погорелова,

Транспортный самолет Ан-12, который запускался


Самолет Ан-8, с которого началась моя работа в Ташкенте. в производство в Ташкенте на рубеже 1960-х гг.
Фото: архив С. Григорьева Фото: http://aviaforum.ru/archive/index.php/t-10550-p-14.html

19
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —
АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА

Ан-12. Среди указанных выше версий — поста-


новщики помех и летающие мастерские.
К части указанных выше «тем» в филиале
ОКБ начали писать инструкции  по эксплуата-
ции и ремонту, некоторые в книгах (в частности,
по изд. 25Т, 27Т, 67Т), что также способствовало
развитию и конструкторов, и филиала.
Самолет Ан-12БШ был учебно-штурманским
вариантом нашего основного транспортного
самолета. Филиал ОКБ разрабатывал его кон-
струкцию под руководством киевских предста-
вителей. В ОКБ проектировали наверху цент-
ральной части фюзеляжа самолета блистер и
площадку под ним с лестницей, чтобы курсант
учился определять местоположение самолета
по звездам, с помощью переносных  приборов.
У одного из иллюминаторов располагалось
второе рабочее место с регулируемым сидени-
Транспортный самолет-гигант Ан-22 «Антей» стал серьезнейшей ем для курсанта.  Над иллюминатором  висел
задачей для Ташкентского авиазавода и филиала ОКБ Антонова. шарообразный перископ, имеющий все степени
Фото: Airliners.net свободы.
близкого друга и ученика О. К. Антонова. Он умело и гра- Было  переоборудовано несколько изделий,
мотно  руководил работой по проектированию. Изучались эксплуатация которых началась. Проблемы с  растре-
все отечественные малогабаритные двигатели с возмож- скиванием блистера потребовали выезда в строевые
ным размещением их в различных зонах фюзеляжа и в части для его ремонта или замены, но остальное было
обтекателях шасси самолета. Усиливался каркас фюзеля- в норме. Однако четырехдвигательная учебная машина
жа. Чертежные работы были завершены, но в производст- «не прижилась» широко в практике обучения штурманов,
во не запущены. Был только выполнен макет самолета в потому что была слишком большой и дорогой — можно
миниатюре, и у нас сохранилось фото так и не родившего- было обойтись и меньшим самолетом, например Ил-14
ся вертикально взлетающего транспортного самолета. или Ан-26, учебно-штурманские варианты которых также
Впереди ожидало срочное освоение новых самолетов имелись.
по заказам  министерства обороны. Шла холодная вой- Кроме того, на базе самолета Ан-12 были спроекти-
на, взаимное копирование и гонка за равенство подоб- рованы и построены заводом «летающие мастерские»
ных самолетов сопровождали нас все эти годы. Изуча- в рамках тем с шифрами, начиная с 77Т и по 105Т. Они
ли технические характеристики иностранных самолетов, предназначались для быстрого ввода в строй вышед-
внедряли свои новшества в их конструкции. Отставание шего из строя оборудования самолета в частях, в СССР
в авиации между странами считалось недопустимым. и за рубежом. Каждое ОКБ заказывало  подобные само-
Работали и в производстве, ведущими при распла- леты, которые мы оснащали по их проектам. В частно-
зовке чертежей и изготовлении агрегатов внедряемых сти,  «фирма» МиГ просила самолет по ремонту их дви-
транспортных самолетов  Ан-12, Ан-22. Было выполнено гателей на месте, не снимая с самолета, или заменой их
около 50 наименований модификаций этих самолетов, в строевых частях, вдалеке от ремонтных баз.
причем со значительными  переделками от первоначаль- В летающих мастерских имелись верстаки, специ-
ной конструкции планера. альное оборудование для контроля, ремонта, замены, 
В ОКО выполнены работы, не связанные с Иркутским подвешенный в фюзеляже генератор  для выработки
и Воронежским авиазаводами, по 30 специальным мо- электроэнергии на земле и  т. д.  Пытались даже спро-
дификациям и версиям (т. н. «темам») самолета Ан-12, ектировать унифицированный самолет для всех ОКБ
в результате чего было переоборудовано 184 самолета и  всех случаев, которые были возможны в эксплуатации.

Обсуждение конструктивных изменений одной Много самолетов Ан-12 было продано за рубеж.
из специальных модификаций самолета Ан-12 на макете Они до сих пор летают на всех континентах. Фото: Airliners.net

20
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА
Будучи в Алжире, я столкнулся нера стали возникать трещины на
с  одним из самолетов Ан-12, про- фюзеляже. Чтобы разобраться в
данных Алжиру, и знакомым  пер- причинах, пришлось много поездить
соналом, который прилетел на по строевым частям, где служили та-
профилактический ремонт.  Были кие машины, — в Шяуляй и Паневе-
лаборатории и для радиотехниче- жис.  Дело оказалось в нарушении
ской промышленности. Эти  самоле- координат навески узлов контейне-
ты базировались  в Кубинке, потом   ров контейнеров на фюзеляж и в
некоторые из них вернули в серий- их неполной взаимозаменяемости. 
ный вариант комплектации. Установка контейнеров сборщиками
Вспоминается одна из работ на производилась под напряжением
самолете Ан-12, над которым долго («с натягом»), потому что первона-
пришлось повозиться. Для подавле- чальная конструкция не давала им
ния радиолокационных сигналов при никаких «запасов» и пришлось сде-
прорыве обороны противника само- лать регулируемые узлы навески.
летами использовались различные Для взятия проб воздуха на пред-
средства, начиная от излучения мощ- мет его радиационного заражения
ных радиосигналов (иногда — очень разработана специальная версия
«хитрых»), которые мешали их рабо- Ан-12 с подвесным контейнером
те, и заканчивая сбросом большой «Береза». Внутри контейнера уста-
массы ленточек из электризуемого навливали различные фильтры. Мы
материала, так называемых диполей, навешивали контейнер на крыло и
которые дают засветки на экранах летели в Фергану, где специалисты
радиолокаторов. Диполи могут быть Генеральный конструктор О. К. Антонов в кабине проверяли воздух на ради-
и макет самолета Ан-22
разных размеров и расцветок и могут оактивность. В это время Китай про-
изготавливаться из различных материалов. изводил атомные взрывы в пустыне Гоби, и ветер  нес  в
Перед нами стояла задача: поместить аппаратуру сторону СССР радиоактивный воздух.
в самолете и выбрать наиболее приемлемые типы ди- Спроектировали мы и  капсулы для космонавтов с
полей.  Параллельно летел самолет сопровождения и подвеской  в открытом проеме фюзеляжа самолета Ан-
снимал выброс диполей на пленку. Были испробованы 12 с последующим  сбросом его на парашюте  на воду.
различные  типы аппаратуры и диполи, сложность за- Испытания самолета на сброс капсулы  проводили в
ключалась в том, что воздушный поток, обтекающий Крыму в летнее время, о чем остались хорошие воспо-
самолет, забрасывал диполи на оперение и выводил из минания. Там же отрабатывали документацию на само-
строя рули управления на стабилизаторе и на киле, по- лете Ан-12 на сброс спасательных катеров на парашюте.
падая на их шарниры. Впоследствии, пытались внедрить эту модификацию на
Были спроектированы специальные желоба, вытяги- Ил-76, но отказались в самом начале по неизвестной
вающиеся от самолета во время выброса диполей, но причине. Велись работы и по созданию морской поиско-
и это не спасало от попадания диполей на конструкцию. во-спасательной версии Ан-12. В этой работе принимал
Впоследствии применили трубы, но вскоре отказались большое участие  А. В. Болбот, часто посещавший наш
и от них. филиал, который он когда-то и организовывал. Ведущим
В конце концов остановились на использовании мяг- по  сбрасываемым катерам был Дубовик — хлебосоль-
ких диполей, тем более что во время испытания от жест- ный, но  требовательный начальник ОКБ Антонова.
ких острых диполей начал погибать скот на пустынных В ОКБ спроектировали контейнер — дополнительный
пастбищах. Внедрили также электронные системы по- топливный бак для Ан-12, подвешиваемый на средних
давления сигналов по чертежам головных фирм. частях крыла (СЧК) справа и слева от фюзеляжа между
В эксплуатации с подвешенными контейнерами «Си- двумя двигателями на пилоне.   В ОКБ сами разработа-
рень» на Ан-12 в зоне крепления узлов навески контей- ли и контейнер, и пилон, и в производство были выданы

Желоба, через которые выбрасывались дипольные Оборудование в кабине постановщика помех Ан-12ПП —
отражатели на самолете — постановщике помех контейнеры с фольгой для нарезки дипольных отражателей
Ан-12ПП в выпущенном (рабочем) положении в зависимости от длины волны подавляемой РЛС противника

21
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —
АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА

Контейнер станции постановки активных радиопомех Самолет радиохимической разведки Ан-12


«Сирень» на самолете радиоэлектронного противодействия с системой «Береза» на одном из аэродромов Забайкалья.
Ан-12ПП. Желоба для «диполей» закрыты Фото: архив С. Г. Мороза

все рабочие чертежи. Интересно то, что не было никакой Во время Вьетнамской войны в ОКО проектирова-
продувки моделей, поэтому так и не смогли оценить вли- ли  пулеметную установку по левому борту на Ан-12 на
яние потока от винтов на контейнер. уровне пола по типу американского самолета спецназна-
Долго в ОКБ работали над заменой кабины стрелка чения АС-130 «Геркулес», но работа так и не дошла до
простым сплющенным  конусом, пытались заполнить рабочих чертежей и была остановлена на уровне эскиз-
его топливом. Это было нужно «Аэрофлоту», но обна- ного проекта. Интересно, что при этом самолёт получал
ружились определенные проблемы с центровкой, ведь усовершенствованные срезанные винты.
топливо — вещь расходуемая, а «хвост» — место самое Также проектировали установку туалета на Ан-12:
удаленное от центра масс. Такие чисто гражданские са- унитаз со шторкой  на бимсе грузового отсека для де-
молеты без артиллерийской установки ДК-68 все же поя- сантников и пассажиров  в пассажирском варианте.
вились, но в этом конусе ставили дополнительные акку- Еще одна «тема» по Ан-12 связана с установкой в от-
муляторы, масса которых в полете, благо, не менялась. секе обтекателя шасси вместо осветительных бомб до-
Вспоминается работа в  группе эскизного проекти- полнительных аккумуляторов. Работа была небольшая,
рования филиала в Ташкенте (1969–1970 гг.) над уд- но полезная, ведь этим машинам приходилось часто бы-
линенным вариантом Ан-12 с частично герметичным вать на удаленных полевых аэродромах и даже на тун-
фюзеляжем. Сложная проблема для нас состояла дровых и ледовых посадочных площадках, где вообще
в увеличении нагрузки на шасси, навески и уборки их ничего в те годы не было.  
новой конструкции, проектировании нового обтекателя Интересно бы вспомнить особые модификации, кото-
шасси. Эта тема  шла в ответ на увеличенные харак- рые пытались внедрить на Ан-12. Например, в ОКБ много
теристики самолета Локхид С-130 «Геркулес» в США   «попотели», когда ему поручили под обтекателем из ком-
и заняла около года. Эскизный проект увеличенного Ан- позитных материалов установить две реброобразные ан-
12 был готов, однако его «отставили в сторону» из-за тенны, тянущиеся внизу  на всю длину средней части фю-
того, что «на горизонте» появился уже будущий Ил-76. зеляжа, а также мелкие наверху.  Мы впервые в то время
Описание с эскизами новой конструкции  планера было применили трехслойные панели с сотовым наполнителем
отправлено в Киев.  в виде большой лодки, подвешиваемой  снизу фюзеляжа.
Подобного не было в авиации в то время.
Интересно то, что много тем,  внедряемых
на Ан-12, впоследствии было перенесено на
Ил-76, — естественно, уже в усовершенство-
ванном варианте.
Когда заказы на Ан-12 пошли на убыль, мы
пытались вдохнуть в него вторую жизнь — за-
нялись проектированием увеличенного по весу,
габаритам и грузоподъемности проверенного и
испытанного в эксплуатации самолета. Нашу
документацию мы послали в головное ОКБ
им. О. К. Антонова, но после некоторого пере-
рыва было объявлено о запуске нового само-
лета Ан-22.
Я предложил генеральному директору заво-
да К. С. Поспелову тему для своей диссертации:
сварная отъемная часть крыла (ОЧК) «изде-
лия Т», т. е. Ан-12. В то время были сняты рези-
новые баки с ОЧК, и для размещения топлива
Выкатка первого Ан-22 — важнейшее событие в жизни непосредственно в кессонах в  их клепаном ва-
ОКБ Антонова в Киеве и Ташкентского авиазавода рианте возникали проблемы с герметичностью,

22
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА
Я уже начальник КБ в Ташкенте Экскурсию по заводу для космонавта № 1 Ю. Гагарина ведет
Е. И. Шахатуни — «наша мама», вторая жена О. К. Антонова,
к тому же из-за увеличения использования герметика которая внесла большой вклад в дело организации филиала
росла масса крыла. Сварные ОЧК  устраняли все эти не-
приятности, позволяли отказаться от герметика вовсе и вейшая технология сборки фюзеляжа с использованием
повысить производительность труда.   точечной сварки с подслоем клея. Широко использова-
К. С. Поспелов дал мне «зеленую улицу» и даже лись крупногабаритные детали.
привлек службы завода. Однако через год, в 1969-м,  он Силовые шпангоуты, лонжероны и балки крыла и фю-
покинул завод в связи с переездом в Москву, а новый зеляжа были выполнены из монолитных алюминиевых
директор В. Н. Сивец упор делал на Ан-22,  сворачивая сплавов, длиной в десятки метров. Эти новшества об-
производство «изделия Т».  легчали планер самолета, но вызывали беспокойство по
Приходится менять тему, и по совету Головной орга- поводу живучести конструкции. Были случаи, когда тре-
низации — ОКБ Антонова я завершаю диссертацию с те- щины на узлах конструкции возникали еще в сборочном
мой «Разработка монолитных стыковых узлов крепления цехе. Однако после доработок и запуска в серию само-
ОЧК вместо клепаных, на примере изделия Т». лета Ан-22 на Ташкентский авиазавод потянулись деле-
При  Ташкентском заводе было испытано множество гации из других ОКБ за изучением опыта изготовления
узлов  старой клепаной конструкции и новых конструк- силовых конструкций самолета.
ций стыка разъемов крыла, выполненных из различных  Позднее мы пытались доработать стыковые отсеки
материалов. Данные результаты, как со мной делились, крыла установкой неразъемных накладок во избежание
помогли в разработке подобных узлов стыка у длинно- трещин и для возможности продления ресурса самолета,
мерных панелей последующих изделий.  Для меня оно но дальше документации дело не пошло: надвигалась
памятно, ибо я темой занимался  шесть лет и защищал- перестройка.
ся в Ташкенте, и в Москве, при институте, и в ВАКе. К слову, проектирование самолета Ан-22 не обошлось
Также мы  ездили в командировки по многим точкам — без нашего участия: мы месяцами трудились в Киеве, си-
городам Союза, от Западной Украины и до Дальнего Вос- дели до позднего вечера в ОКБ, за кульманом. Я горжусь
тока. Только в Хабаровске я был дважды. В одиночку тем, что моя фамилия, как конструктора, стоит в штампах
ездил за границу, где базировалась транспортная авиа- чертежей узлов и агрегатов самолета Ан-22.
ция, на месте разбирался с происшествием, с разруше- Во время работы в филиале приходилось постоян-
нием конструкции, с помощью местных работников зани- но учиться проектированию и производству самолетов
мались ремонтом. в других ОКБ и на заводах. Работали все на оборону и
С группой работников завода проводили доработки средствами для поездки были всегда обеспечены. На
по бюллетеням,  занимались дефектацией конструкции фирме Сухого на базе самолета Т-4, выполненного пол-
ответственных узлов и удалением коррозии с восстанов- ностью из нержавеющей стали, изучал точечную сварку
лением покрытия.  с односторонним подходом, что было новшеством в то
Однако основные  командировки были в Киев, где я время. Этот самолет не пошел в производство, но тех-
был своим: там прошло мое творческое становление. нология сварки была отработана и использовалась на
Торжественные выкатки нового самолета из сборочного других самолетах.
цеха Киевского механического завода — производствен- Сварку замкнутых отсеков крыла истребителей изучал
ной базы ОКБ  Антонова не обходились без нас,  иног- на фирме Микояна. Изготовление монолитных панелей
да привозил на завод как сувенир для организованного для производства крыльев изучал на заводе в Куйбыше-
здесь музея горлышко разбитой бутылки из-под шампан- ве, а сборку крыла из монолитных панелей — в Воронеже.
ского после традиционного удара ее о носовое шасси В Киеве пришлось отстаивать все наши новшества.
самолета. Производил эту «процедуру»  Генеральный При посещении Москвы часто выкраивал время для
конструктор О. К. Антонов. поездки в поселок Монино, где находится единственный
Помню, как на выкатке самолета Ан-22 в 1965 г. при- музей авиации под открытом небом. Переходя от одного
сутствовал Н. С. Хрущев, тепло поздравивший работни- самолета к другому, видишь разницу в изготовлении на-
ков ОКБ  с новым самолетом. Самолет Ан-22 произвел ружных агрегатов, их сборке и сравниваешь с работой,
фурор на всех авиационных выставках как самый боль- выполненной у себя в КБ. Впоследствии изучать новое
шой в мире самолет того времени. Он был интересен и в конструкции самолетов приходилось и на некоторых
новшествами. В его конструкциях была применена но- международных выставках.

23
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —
АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА

За 15 лет (1959–1974 гг.) существования филиала ОКБ


им. О. К. Антонова сменилось несколько его руководите-
лей, с которыми пришлось работать и создавать под их
руководством модификации транспортных самолетов
ОКБ им. О. К. Антонова. Наш филиал явился школой для
их карьеры, они поднимались на более высокие должно-
сти, также их смена была связана с выпуском новых типов.
Первым руководителем был В. Ерошин, возглавив-
ший впоследствии, после своей защиты на степень
доктора технических наук, отдел общих видов в ОКБ
им. О. К. Антонова. Своей мягкостью и неторопливостью
в решениях насущных проблем он оставил добрую па-
мять о спокойных годах начинающейся жизни филиала.
В 1961 г. начальником филиала ОКБ Антонова в Таш-
кенте назначили П. В. Балабуева. Верный традициям
ОКБ им. О. К. Антонова — доверять и опираться на мо-
лодежь — он с первых дней правления стал привлекать Генеральный конструктор АНТК им. Антонова
нас, новоиспеченных начальников КБ, к обсуждению во- П. В. Балабуев (справа) с директором
просов внедрения чертежей в производство. Харьковского авиазавода П. О. Науменко.
Петр Васильевич приехал не один, а с группой на- Фото: http://ic.pics.livejournal.com/pavelaviat
чальников ОКБ, которые приняли на себя роль ведущих or/77282130/51692/51692_original.jpg
и помогали нам осваивать документацию. Ко мне прикре-
пили, грамотного специалиста в проектировании само- Замена руководства филиала часто проходила с уча-
летных конструкций, начальника отдела фюзеляжа В. Т. стием О. К. Антонова, который внимательно выслушивал
Чмиля,  с которым у меня в течение года их присутствия наболевшие вопросы работников филиала и представ-
в Ташкенте сохранились хорошие отношения. Прочност- лял нам нового руководителя. Нас, бывших работников
ные вопросы решал Я. Н. Приходько, с которым мы не ОКБ, он особо жаловал: мы собирались вместе и дели-
расставались до последних дней работы в филиале, его лись впечатлениями о новой жизни в Ташкенте.
дружеское отношение и спокойный характер всегда при- После Х. Г. Сарымсакова, О. К. Антонов представил
влекали окружающих. своего любимого ученика Н. А. Погорелова, с которым
Своей неутомимой энергией П. В. Балабуев заста- мы сразу подружились благодаря его энергии и пред-
вил каждого члена коллектива работать над собой, чув- ставленным нам грандиозным планам. Это был талан-
ствовать ответственность за сказанное слово и за дело. тливый и очень культурный авиаконструктор.
Я благодарен ему за многое, и если О. К. Антонов  был Он собрал самых опытных конструкторов и организо-
первым моим учителем в проектировании конструкции вал в филиале закрытое перспективное КБ, где велись
самолетов, то П. В. Балабуев помог стать руководителем работы в том числе и над вертикально взлетающей вер-
КБ и научил работать с конструкторами. Хотя он и делал сией Ан-8 с использованием французских двигателей,
ставку на рост местных кадров, в чем не всегда был прав. расположенных внизу на фюзеляже и в обтекателях шас-
Перед своим отъездом в 1965 г. П. В. Балабуев принял си. Однако через полтора года «тему» закрыли.
на работу и оставил вместо себя возглавлять филиал к.т.н. А вскоре по распоряжению МАП Н. А. Погорелова на-
Х. Г. Сарымсакова, который, однако, не смог сработаться значили заместителем главного конструктора Р. Л. Барти-
с большим конструкторским коллективом. По просьбе кон- ни, который в своем ОКБ, размещенном на территории
структоров  киевская комиссия во главе с Е. И. Шахатуни авиационного завода им. Димитрова в Таганроге, проек-
сняла его с должности начальника филиала и перевела  тировал уникальную вертикально взлетающую амфибию
ведущим конструктором по Ан-2 в Подмосковье. ВВА-14. И ему пришлось уехать в Таганрог.
Нам пришлось свернуть работы: поступили
срочные поручения из Киева, и я опять возгла-
вил КБ по проектированию и модификациям
планера самолетов ОКБ им. О. К. Антонова.
Некоторое время филиал был в руках
И. Г. Ермохина, бывшего начальника группы
прочности и ведущего инженера самолета Ан-
124. После него бессменно, в течение оставших-
ся пяти лет (1969–1974 гг.), руководил филиалом
Я. Н. Приходько, которому предстояло завер-
шать работу по принадлежности филиала к ОКБ
им. О. К. Антонова и передать оборудованные
помещения, весь задел работ, а также высокок-
валифицированный коллектив конструкторов в
250 человек в ведение Ташкентского авиацион-
ного производственного объединения им. Чка-
лова — ТАПОиЧ. Процедура эта была не из
приятных, поэтому он вернулся в Киев не как по-
бедитель. Там ему предложили уже невысокую
Тяжелые транспортные самолеты Ан-22, построенные на Ташкентском должность  начальника группы по эксплуатации
авиазаводе в 1960-х гг., служат до сих пор. Фото: Ф. Борисов авиационной техники.
(Продолжение следует)
24
Сергей Шумилин Плакат времен гражданской войны в Испании —
«Бомбардировщик националистов уничтожает
республиканский бронепоезд», 1936 г.

БРОНЕКАТАЛОГ
НЕ
ОПРАВДАВШИЕ
НАДЕЖД —
БРОНЕПОЕЗДА ИСПАНСКОЙ
ГРАЖДАНСКОЙ ВОЙНЫ 1936–1939 гг.
В Испании до начала гражданской войны 1936 г. состоянии железнодорожных линий, соответственно,
бронепоезда использовались только эпизодически и в это были скорее саперы, а не вооруженные боевые по-
основном на территории ее колоний. Так, например, в дразделения.
ходе Испано-американской войны 1898 г. войска США
захватили неповрежденными на Кубе, в Сантьяго, не- Вероятно, первым реальным бронепоездом, исполь-
сколько блиндированных вагонов. Подробностей о их зовавшимся непосредственно на территории метро-
боевом применении не известно, — по всей вероят- полии, стал состав, построенный в октябре 1934 г. во
ности, они служили для быстрой переброски войск по время революции в Астурии. Этот бронепоезд включал
железной дороге на борьбу с повстанцами. После 1-й паровоз и два спешно забронированных вагона-плат-
мировой войны в Испании было сформировано два формы. Бронировка производилась стальными листа-
железнодорожных полка, но их основной задачей яв- ми. У паровоза (это был локомотив № 4 астурийской
лялись эксплуатация и поддержание в надлежащем железной дороги, построенный фабрикой Дубс в Глазго

Испанский бронированный поезд, эксплуатировавшийся


Испанские блиндированные вагоны, на железнодорожной линии Мелилья —
захваченные в 1898 г. в Сантьяго, Куба Надор, Северная Африка, 1920-е гг.

25
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

еще в 1903 г.) были частично забронированы котел и Однако прослужил он очень недолго, будучи уничтожен
будка машиниста. В вертикальных бортах бронирован- правительственными войсками, направленными на по-
ных вагонов простой формы были сделаны бойницы давление восстания. За время непродолжительных ок-
для стрельбы из винтовок. Предполагалось, что стрел- тябрьских боев в Астурии было убито 1 084 человека,
ки будут вести огонь из позиции лежа, поэтому бойни- ранено — 2 091.
БРОНЕКАТАЛОГ

цы были сделаны довольно низко — чуть выше уровня Активное превращение железнодорожных поездов
пола вагона. Другого вооружения, кроме винтовок эки- в орудия войны началось после военного восстания
пажа, в вагоне не предусматривалось. Утверждается, 18 июля 1936 г., разделившего Испанию на два лагеря —
что, несмотря на импровизированный характер и об- мятежников-националистов (под предводительством
щую грубость конструкции, этот состав имел систему генерала Франсиско Франко) и лоялистов-республи-
внутренней связи. Бронепоезд поддерживал действия канцев (поддерживающих правительство испанского
20-тысячного рабочего ополчения «Астурийской ком- Народного фронта), которые столкнулись в кровавой
муны», например, использовался во время штурма гражданской войне.
оружейного завода в городе Овьедо на севере Астурии. Первоначально подавляющее большинство работни-
ков железнодорожного транспорта, входящих в крупные
профсоюзы UGT (Всеобщий союз трудящихся) и CNT
(Испанская конфедерация анархо-синдикалистских
профсоюзов), особенно в центральном районе страны,
активно поддержала правительство Народного фронта.
Формирования первых железнодорожников-ополченцев
сыграли важную роль в борьбе за контроль над столи-
цей и другими крупными городами. В первые же дни
противостояния начали стихийно оборудоваться «бро-
непоезда» — вооруженные ополченцы устанавливали
пулеметы на имевшиеся в их распоряжении паровозы
и отправлялись в Мадрид на поддержку правительства,
а также по железнодорожным линиям на Сарагосу или
Талавера де ла Рейна, до границ областей, контролиру-
емых Республикой, где вступали в бой с мятежниками
или поддерживали местные лоялистские силы.
Бронепоезд революционеров из Астурии, октябрь 1934 г. Разворачивающиеся военные действия подтолкнули
республиканское правительство к принятию решения
об объединении существующих железнодорожных ком-
паний, чтобы иметь возможность оперативно контроли-
ровать имеющуюся железнодорожную сеть. Образован-
ный Национальный совет обороны милитаризовал весь
персонал железных дорог, подчинив его военному ко-
мандованию для первоочередного выполнения военных
«заказов». Аналогичный процесс начался и на терри-
тории контролируемой мятежниками-националистами.
Однако если националисты использовали железнодо-
рожный транспорт в его традиционном качестве — как
транспортное средство для перевозки войск и военных
материалов, то армия республиканцев наряду с решени-
ем аналогичных задач начала активное строительство
бронепоездов. Здесь, очевидно, основную роль сыграл
Броневагоны бронепоезда из Астурии имели простую тот символизм, который бронепоезда приобрели в ходе
прямоугольную форму, октябрь 1934 г. гражданской войны в России, ассоциируясь с боевым

Импровизированный бронепоезд — бронированный


трактор Landesa, установленный на платформу, Бронепоезд, построенный в августе 1936 г. в Валенсии
период революции в Астурии и отправленный на фронт в Арагон

26
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

оружием, нанесшим
поражение могущест-
венным врагам, ме-
шавшим освобожде-
нию рабочего класса

БРОНЕКАТАЛОГ
(нужно учитывать, что
в Испании того перио-
да значительное влия-
ние имели анархисты
и троцкисты).
С самого начала
гражданской войны
ополченцы загоре-
лись идеей создавать
вооруженные броне-
вики, не боящиеся,
по их мнению, огня Бронепоезд военизированной гражданской милиции, экс- Паровоз
противника. В меха- плуатировавшийся на железнодорожной линии бронепоезда с линии
нических мастерских Пеньярроя — Пуэртольяно. Республиканская зона, 1936 г. Пеньярроя — Пуэртольяно
крупных городов бук-
вально «на коленке» бронировались различные грузо-
вики, которые даже получили насмешливое прозвище
«Tiznados» (в вольном переводе — испачканный, гряз-
ный) за грубый внешний вид и недостаточно эффектив-
ную конструкцию.
Уже 30 июля колонну Мангады (Х. Мангада — пол-
ковник Республиканской армии) в районе Навалперал
де Пинарес поддерживал железнодорожный состав,
вооруженный пулеметами и двумя пушками, но на-
стоящим бронепоездом его еще назвать было нель-
зя. Первый настоящий республиканский бронепоезд
был построен в мастерских Северной железной доро-
ги (Принсипе Пио) под руководством подполковника-
инженера Рамона Валкарсел. Первоначально он был
известен как бронепоезд «A» (позже переименован в
бронепоезд № 1). В строй бронепоезд вступил 5 августа
1936 г. В его состав входили артиллерийский вагон (на
базе платформы типа Q), вооруженный двумя горными Один из представителей Tiznados — импровизированных
орудиями калибра 70 мм, броневагон (на базе почтового бронированных машин периода гражданской войны
вагона) с четырьмя пулеметами и 41 стрелком и вагон в Испании. В данном случае это кустарно
с двумя пулеметами и 30 стрелками. Паровоз Montana забронированный грузовик
4649, построенный в Бильбао в 1930 г., мощностью
2 500 л. с., был бронирован частично — только кабина
и жизненно важные части котла. В боковых листах бро-
ни, прикрывавших котел, имелись амбразуры, через ко-
торые стрелки могли вести огонь из винтовок, а впереди
в бронированной будке установили пулемет. На тендере
было установлено еще три пулемета. На август 1936 г.
общее вооружение бронепоезда выглядело впечатляю-
ще — два орудия и 89 единиц стрелкового оружия.
Бронепоезд «А» оснащался внутренней телефонной
связью, радио и прожекторами. Личный состав включал
около 100 человек. Как обычно в республиканской зоне
того периода командование бронепоездом осуществ-
лял вездесущий комитет, в который входили представи-
тели милиции-ополченцев и железнодорожники, правда,
в середине августа непосредственное военное коман- С самого начала гражданской войны ополченцы-железнодо-
дование доверили профессионалу — капитану Хулио рожники загорелись идеей создавать бронепоезда.
Валеро. На фото один из импровизированных республиканских
28 августа в Валенсии, на производственных мощ- бронепоездов начального периода гражданской войны,
ностях компании DEVIS de Valencia был забронирован вероятно, лето 1936 г.
другой поезд, тут же отправленный на фронт в Арагон.
В его состав входил паровоз (вероятно, бельгийского по фото, паровоз нес надпись «LIBERTAD» (свобода),
производства) с тендером и два вагона. Защита парово- а на тендере красовалась партийная аббревиатура —
за была сделана без изысков — котел и будка машини- «UHP» (Unios Hermanos Prolitaros). Спереди и сзади
ста бронировались плоскими железными листами. Судя паровоза располагались броневагоны. По своей форме

27
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

паровоз модели MZA 1400 и тендер были полностью


бронированы.
30 августа бронепоезд «В», которым командовал
Пабло Перес Монхас, отправился на помощь защитни-
кам города Талавера де ла Рейна (в 100 км к юго-западу
БРОНЕКАТАЛОГ

от Мадрида). Это был узловой пункт, с захватом кото-


рого армии националистов открывался путь как на юг
в Севилью, так и на Толедо. Сражение под Талавера
продолжалось с 28 августа до 3 сентября, город был за-
хвачен националистами, а бронепоезд «В» возвратился
на ремонт обратно в Мадрид. В середине сентября бро-
непоезд сражается в Санта-Олалья и Торрихос. В бою
5 октября под Санта-Олалья бронепоезд «В» получил
серьезные повреждения.
В октябре 1936 г. под руководством Рамона Вал-
Рабочие заканчивают бронирование паровоза карсел в мастерских Вальекас в Мадриде было по-
1008 Западной железнодорожной компании, мастерские строено еще два бронепоезда, получивших обозначе-
Вильяверде, Мадрид, 1937 г. Характерной особенностью ния «H» и «K».
бронепаровозов периода гражданской войны в Испании Первым был завершен бронепоезд «Н». Судя по
было наличие отсеков для стрелков (амбразуры видны имеющимся данным, в его составе было две плат-
в передней части), или пулеметных точек формы типа R, артиллерийский вагон, паровоз и пуле-
метный вагон. В торцах артиллерийского вагона, под
навесами устанавливались: 75-мм пушка Schneider
(спереди) и 57-мм пушка Vickers-Maxim (сзади). Паро-
воз и тендер были бронированы с бортов, а в задней
части тендера была оборудована бронированная рубка
командира бронепоезда с окошками для наблюдения за
местностью. Пулеметный вагон, защищенный броневы-
ми плитами, бетоном и деревом, был построен на базе
тяжелого грузового полувагона QQ с трехосными колес-
ными тележками.
В полночь 19 октября бронепоезд «Н» покинул Мад-
рид и направился в сторону Ильескас. При этом, хотя по
штату его вооружение должно было включать две пуш-
ки, 12 пулеметов и 108 винтовок, на самом деле броне-
поезд имел два орудия, один станковый и три ручных
Бронепаровоз. Видно, что впереди смонтирован пулемет пулемета и 60 стрелков под командованием сержанта.
в шаровой установке, сзади на тендере также В районе Вильясека-де-ла-Сагра бронепоезд «Н»
устанавливалось три пулемета действовал вместе с бронепоездом «I» (паровоз и один
броневагон). 25 октября на стоянке в Гриньоне броне-
поезд «Н» был атакован авиацией националистов, поте-
ри экипажа составили 15 человек. На следующий день
бомбардировка повторилась — был поврежден паровоз.
27 октября был готов и бронепоезд «К» в составе па-
ровоза и двух броневагонов с несколько иной конструк-
цией. В артиллерийском вагоне два 75-мм орудия были
установлены не открыто под навесами, а во вращаю-
щихся башнях, между ними на крыше вагона стояли два
пулемета, которые могли вести зенитный огонь. Паро-
воз серии 1000 MZA (MZA, или Ferrocarrilies de Madrid
a Zaragosa a Alicanteв, — крупнейшая на то время же-
лезнодорожная компания Испании) и тендер (6 т угля)
были бронированы, но, в отличие от бронепоезда «Н»,
командирская рубка на тендере не устанавливалась.
Броневагон, построенный в Барселоне. Спереди и сзади Пулеметный вагон имел в бортах многочисленные ам-
предусмотрено место для установки пушек. В верхней части бразуры для стрельбы из ручного стрелкового оружия,
бортов видны шаровые установки пулеметов а также по три пулеметных амбразуры для станковых
пулеметов на борт. В торцах вагона имелись дугообраз-
они напоминали железные сараи с двухскатными кры- ные щели-амбразуры, обеспечивавшие ведение огня
шами на колесах. В стенках были сделаны амбразуры, почти на 180 град.
через которые можно было стрелять вперед и по бортам. В состав бронепоезда также включалось до трех
Хотя постройка этого бронепоезда активно освещалась открытых платформ — «контрольная» (для обнаруже-
местной прессой, но следы его быстро теряются, и о его ния заложенных фугасов), загруженная балластом или
боевом применении практически ничего не известно. запасом материалов для ремонта путей, а также плат-
29 августа 1936 г. в Мадриде был завершен очеред- форма с установленным зенитным вооружением. Плат-
ной бронепоезд, получивший обозначение — «В». Его формы прицеплялись спереди и сзади состава. Общая

28
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

длина бронепоезда «К» с тремя такими платформами


достигала 80 м.
Всего на конец октября в районе Мадрида действо-
вало девять бронепоездов: по одному в Авиле, Сара-
госе, Торрехоне, Хетафе, Гриньоне, Альгодоре, два в

БРОНЕКАТАЛОГ
Аранхуэсе и один узкоколейный в Прадо-дель-Рей, по-
следний был вооружен одним 57-мм морским орудием и
получил неофициальное прозвище «Бездельник».
В контрударе республиканцев под Мадридом,
предпринятом 3 ноября 1936 г., принимали участие
три бронепоезда: «Н», «Е» и «К», все они пережили
это сражение.
9 ноября националисты блокировали пути у Касса
дель Кампо, отрезав находящийся севернее бронепо-
езд «А» от железнодорожных мастерских Мадрида. Это
сильно осложнило его последующие эксплуатацию и Импровизированный узкоколейный бронепоезд,
ремонт. В начале января 1937 г. бронепоезд временно возможно, так называемый бронепоезд Бидасоа,
подчинили командованию 5-й дивизии, а спустя не- Северный фронт, август 1936 г.
сколько дней, 8 января, бронепоезд «А» на стоянке в
Позуэло подвергся бомбовому удару вражеской авиа-
ции. Националисты сообщили о его уничтожении, но он
был просто поврежден и после «возвращения на рель-
сы» до конца войны участвовал в различных операциях,
например в битве при Брунете.
Как видно, республиканские бронепоезда довольно
быстро эволюционировали от импровизированных, кое-
как вооруженных и защищенных составов до реальных
бронепоездов в общепринятом виде — с бронирован-
ными локомотивами, артиллерийскими и пулеметными/
штурмовыми броневагонами.
Совершенствовалась и их боевая организация.
В начале 1937 г., когда из разношерстного ополчения
была сформирована молодая Народная Республикан-
ская Армия, в ее составе впервые появляются броне-
поездные роты (Companias de Trenes Blindados) — по
одной на бронепоезд. Рота подразделялась на три сек-
ции. Первая — непосредственно экипаж бронепоезда, Бронепаровоз, вероятно, бронепоезда «А»,
включающий обученных артиллеристов, пулеметчиков станция Лос Молинос в Сьерра-де-Мадрид
и железнодорожников. Вторая — стрелки-десантники,
задачей которых была разведка пути и выявление мин,
охрана и наблюдение, а при необходимости защита
флангов позиции бронепоезда. Третья — вспомогатель-
ное подразделение или хозяйственный поезд (так на-
зываемый поезд «бис»), обычно остававшийся в тылу.
К середине 1937 г. в рамках инженерного управления
(la Comandancia de Ingenieros) была образована уже
бригада бронепоездов (Brigada de Trenes Blindados). В
1938 г. бригада насчитывала четыре батальона трехрот-
ного состава, каждой роте соответствовал бронепоезд
вместе со своей хозяйственной частью. Испанские ре-
спубликанские бронепоезда сначала имели буквенные
обозначения — от «А» до «К», однако позже эти обо-
значения были заменены нумерацией — бронепоезда Пулеметный вагон бронепоезда «Н». Он был построен
получили номера от 1 до 13. на базе тяжелой платформы QQ и имел комбинированное
В апреле 1937 г. в мастерских железнодорожной бронирование из листов железа, бетона и дерева.
компании Лорка и Баеза в Агилас были построены два Снимок сделан недалеко от Гвадалахары
очередных бронепоезда, получившие номера 7 и 8 (не-

Схема бронепоезда «H»

29
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

официально именовались также «Тельман» и «Мати-


отти» — в честь Эрнста Тельмана, лидера компартии
Германии, и Джакомо Матеотти, итальянского парла-
ментария, похищенного и убитого итальянскими фаши-
стами в 1928 г.). Бронепоезда имели примерно одина-
БРОНЕКАТАЛОГ

ковую конструкцию и действовали в районах Кордобы,


Бадахос, Сагунто. Командиром бронепоезда № 7 был
Раймундо Кабалье, бронепоездом № 8 командовал ка-
питан Энрике Перес Мартин.
Бронепоезд № 8, имел два броневагона — артилле-
рийский и пулеметный. В качестве тяговой силы исполь-
зовался тепловоз Brumeister Wain, номер 2201, его ди-
зель мощностью 210 л. с. обеспечивал поезду скорость
до 30 км/ч. Чтобы максимально использовать тяговую
силу тепловоза, его разместили сзади состава, сделав
Эмблема бригады бронепоездов
толкающим. Тепловоз был полностью забронирован.
Артиллерийский вагон вооружался одной пушкой (веро-
ятно, калибра 75 мм) во вращающейся башне на кры-
ше, кроме того, в бортах имелось по одной пулеметной
амбразуре. Вооружение пулеметного вагона, который
находился в голове состава, было расположено так, что
часть пулеметов могла вести огонь вперед по ходу дви-
жения. Интересная деталь — по краям крыши бронева-
гонов и локомотива были уложены рельсы, возможно,
это был способ укрепления конструкции или средство
маскировки от авиации противника (на крыше бронепо-
ездов для маскировки зачастую рисовали изображение
железнодорожного полотна). Экипаж бронепоезда со-
ставлял около 40 человек.
Защита бронепоезда внешне выглядела довольно
Бронепоезд «К» грубо, но доказала свою эффективность с учетом того,
что бронепоезд, участвовавший в битве на
Эбро, в течение трех месяцев выдержи-
вал ожесточенный огонь франкистов, при
этом не пострадал и повреждений не имел.
С сентября 1937 г. бронепоезд № 8 прини-
мал участие в боевых действиях в районе
Пеньярроя. Артиллерия националистов об-
стреливала его 630 раз, но так ни разу и не
задела.
Первоначально бронепоезд № 8 входил
вместе с поездами №№ 9 и 10 во 2-й баталь-
он бронепоездов. Однако, когда 19 апреля
1938 г. националисты начали наступление
на Валенсию, республиканское командова-
ние перебрасывает бронепоезд № 8 из Ан-
далусии в Валенсию, в район Алькала-де-
Чиверт. Здесь бронепоезд № 8 действует с
прицепленной «контрольной» платформой,
загруженной 15 тоннами цемента, которая
должна была служить детонатором любого
Бойцы хозяйственного поезда Дугообразная амбразура пулемет- взрывного устройства, размещенного на пу-
(так называемый поезд «бис») ного вагона бронепоезда «К». Внизу тях, обеспечивая безопасность остальному
одного из бронепоездов видначасть железнодорожной составу.
платформы, на базе которой 20 и 21 апреля бронепоезд № 8 помогает
он был построен отбивать атаки наступающих частей 4-й ди-

Схема бронепоезда «К»

30
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

визии «Наварра». Однако в условиях сложного релье- 16 или в 14 мм, воздушную камеру 14 мм и внутренний
фа района Алькала-де-Чиверт проявляется его крупный стальной лист толщиной 7 мм. При таком типе брони-
недостаток — тепловоз мощностью всего 210 л. с. был рования, в случае если снаряд пробивал внешний лист,
не в состоянии затаскивать бронепоезд на крутые подъ- энергия взрыва сильно рассеивалась в воздушной ка-
емы, и вообще скорость передвижения оказалась очень мере, а внутренняя броня должна была защитить эки-

БРОНЕКАТАЛОГ
низкой. С учетом того, что после каждого выстрела бро- паж от возникающих при подрыве снаряда осколков.
непоезд должен был перемещаться на новое место,
чтобы не дать артиллеристам противника определить
свою позицию, а в случае воздушного нападения нуж-
но было успеть скрыться в каком-нибудь близлежащем
тоннеле, недостаточная тяговооруженность бронепо-
езда № 8 делала его легкой мишенью для вражеской
артиллерии. Поэтому его вскоре отводят с передовой и
заменяют новым — бронепоездом № 12.
История самого совершенного республиканского
бронепоезда № 12 прослеживается с января 1937 г.,
когда компания Siderurgica del Mediterraneo de Sagunto
получает от республиканского правительства заказ на
разработку и строительство бронепоезда с новой кон-
цепцией бронирования. Состав бронепоезда был уже
традиционным для Испании того периода — паровоз с
тендером и два броневагона. Паровоз бронировался
полностью, причем бортовые листы устанавливались Бронированный дизельный локомотив бронепоезда № 8
с наклоном, что должно было способствовать рико-
шетированию снарядов. Для обеспечения доступа к
агрегатам, проверок и ремонта в бронировании были
сделаны люки. Сверху паровоз также был прикрыт
броней, за исключением только дымовой трубы. Окна
будки машиниста получили бронированные створки
на петлях, в боевых условиях наблюдение осуществ-
лялось через проделанные в них смотровые щели.
Тендер паровоза также был полностью бронирован, а
в его передней части расположили купол пирамидаль-
ной формы со смотровыми щелями. Здесь находился
командно-штабной пункт, оснащенный радио- и вну-
тренней телефонной связью, остальная часть тендера
использовалась для хранения запаса топлива и воды.
Телефонная связь с боевыми вагонами дублировалась
световой сигнализацией, по которой, в случае отказа Крыша броневагонов бронепоезда № 8. На заднем плане
телефонов в бою, могли получать инструкции артил- видна орудийная башня (солдат одевает чехол на ствол ору-
леристы и машинисты. Вооружение, по-видимому, на дия). На переднем плане — зенитная пулеметная установка
тендере не устанавливалось.
Боевые вагоны строились на базе полувагонов типа
RR и были одинаковыми. С каждого торца вагона, на
крыше, располагалась артиллерийская башенка, а меж-
ду ними, в центральной части — зенитный пулемет. Кон-
струкция этих вагонов была хорошо продумана — они
имели низкий профиль и наклонные борта. В бортах с
каждой стороны было предусмотрено по две двери для
быстрой посадки экипажа. Также в средней части бор-
тов вагона имелось несколько амбразур, в которых уста-
навливалось автоматическое оружие.
Бронирование боевых вагонов было нового для того
времени типа — с так называемым воздушным зазором.
Оно включало внешний стальной лист (хромоникелевая
сталь) толщиной в зависимости от района установки в
Бронепоезд № 8 на станции Тур де Кэрол, Франция, 1939 г.

Схема бронепоезда № 8

31
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

Общий вес нового бронепоезда лись. Рассматривалась возможность


достигал более чем 300 тонн, а дли- установки 75-мм пушек Schneider,
на — около 50 метров. Чтобы наряду но в конце остановились на пушках
с высокой огневой мощью добить- значительно меньшего калибра. Их
ся также достаточной мобильности точный тип пока неизвестен, но это
БРОНЕКАТАЛОГ

и высокой скорости передвижения, могли быть 57-мм пушки Nordelfeld,


первоначально в качестве тяговой модель 1880 г., со старых военных
силы предполагалось использовать кораблей, стоявших в гавани Вален-
паровоз 400-й серии Compania del сии. Также возможно, что использо-
Norte (Северная железнодорожная вались башенные установки 45-мм
компания) типа 1-4-0. Но позже оста- пушек с советских танков Т-26, спо-
новились на чуть менее мощном собные вести огонь бронебойными
локомотиве типа 2-4-0 Ferrocarril снарядами.
Central de Aragon, который также В бортах центральной части ва-
удовлетворял всем требованиям, гона были предусмотрены амбразу-
предъявляемым к уровню тяговоо- ры для пулеметов ДП-28 в шаровых
руженности и скорости бронепоезда. установках. В качестве зенитного
Что касается артиллерии, то в вооружения использовались станко-
башнях броневагона по проекту вые пулеметы Максим, весьма рас-
планировалось установить 76,5-мм пространенные в республиканской
чешскую полевую пушку М.30 Skoda. армии.
Но, вероятно, из-за их чрезмерной Бронепоезд оборудовался совер-
отдачи и необходимости для их уста- Плакат профсоюза железнодорожников, шенной системой электропитания и
новки башен слишком большого раз- входящего во Всеобщий союз внутренней связью — телефонной и
мера, от их использования отказа- трудящихся (UGT) сигнальной, которая обеспечивала
передачу приказов командования поезда
артиллеристам и машинисту.
По этому проекту в Сагунто был постро-
ен бронепоезд № 12, который действовал
в районе Сагунто — Пеньискола. Период
постройки поезда не совсем определен —
первые его чертежи датированы январем
1937 г., в июне того же года был сделан за-
каз на 75-мм пушки. Похоже, что постройка
бронепоезда № 12 была окончена не ра-
нее апреля 1938 г., так как до этого време-
ни не встречается каких-либо упоминаний
о его участии в боевых действиях.
Вероятно, впервые бронепоезд № 12
Неидентифицированный республиканский бронепоезд, вступает в бой в ночь на 24 апреля 1938 г.,
север Арагона, зима 1936 г. когда республиканские части предприняли
попытку отбить захваченный национали-
стами накануне городок Алькала-де-Чи-
верт. Без артиллерийской подготовки и
в полной темноте бронепоезд № 12 при
поддержке нескольких танков Т-26 подо-
брался к перекрестку на окраине Алькала-
де-Чиверт, но здесь его накрыли огнем на-
ционалисты. Из-за темноты артиллеристы
бронепоезда не могли определить цели и
ограничились обстрелом стен монастыря
францисканцев. Продвижение республи-
канской пехоты сдерживал пулеметный
Рисунок, изображающий артиллерийский вагон бронепоезда № 12

Схема самого совершенного республиканского бронепоезда — № 12

32
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

огонь с железнодорожной
станции, однако бронепоезд
так и не подошел к ней, что-
бы подавить очаги сопротив-
ления националистов. Бои

БРОНЕКАТАЛОГ
вокруг Алькала-де-Чиверт
продолжались всю ночь, и на
рассвете республиканским Схема пулеметного / штурмового вагона бронепоезда «К»
войскам пришлось отойти на и платформы с зенитным вооружением
исходные позиции. Бронепо-
езд № 12 прикрывал отход и эвакуацию подбитых тан- ял миноносец «Вулкано». Бронепоезду пришлось отой-
ков, которые спешно вытягивали с поля боя для после- ти и скрыться в складках местности, однако его укрытие
дующего ремонта, затем поезд ушел в сторону туннеля находилось на «ничейной земле», а это было опасным,
Оропесы, чтобы скрыться от возможных ударов авиа- так как вражеская пехота могла перерезать ему пути
ции противника. отхода, взорвав железнодорожное полотно, и запереть
24 и 25 апреля республиканские бронепоезда у Аль- его в ловушке. К тому же сухопутная артиллерия наци-
кала-де-Чиверт не появлялись, но республиканцы уси- оналистов, в том числе батареи 88-мм орудий Легио-
лили атаки на позиции националистов в замке Чиверт и на «Кондор» с расположенного неподалеку аэродрома
на горе Мурс. Алькала-де-Чиверт, все утро подвергала бронепоезд
26 апреля бронепоезд № 12 был отправлен препят- обстрелу. Тем не менее бронепоезду пришлось весь
ствовать наступлению националистов через Сьерра- день оставаться в этом не слишком надежном укрытии
де-Ирта. В 9.30 бронепоезд занял позицию на высоте из-за страха перед четырьмя 120-мм пушками минонос-
вблизи городка Торребланка, подвергнув его обстрелу. ца «Вулкано» — прямое попадание их снарядов навер-
Однако и сам попал под ответный огонь с моря, где сто- няка уничтожило бы состав. На случай воздушной атаки

76,5-ММ ПУШКА «ШКОДА» ОБР. 1930 Г. (SKODA 76.5-MM KANON VZ. 30), ЧЕХОСЛОВАКИЯ

это орудие привлекательным для горнострелковых


подразделений. Правда, как показал опыт, боевые
характеристики орудия в качестве зенитки оказались
весьма невысокими. Большой угол возвышения был
хотя и необходимым, но еще недостаточным услови-
ем того, чтобы орудие могло уверенно поражать воз-
душные цели.
Vz. 28 начала производиться в 1928 г., направляясь
исключительно на экспорт — армиям Румынии и Юго-
славии. И надо сказать, что в качестве полевой пушки
оказалась выше всяких похвал.
В 1930 г. чехословацкая армия в рамках обновле-
ния имеющегося парка устаревших австро-венгерских
орудий приняла решение принять полевое орудие
фирмы «Шкода» на вооружение, присвоив ему обо-
значение vz. 30. Главное отличие vz. 30 от vz. 28 за-
Орудие стало результатом попытки инженеров ключалось в калибре, который увеличили до стандарт-
чехословацкого концерна «Шкода» создать универ- ного — 76,5 мм. Так появилась пушка Skoda 76.5-mm
сальную конструкцию — полевую пушку/зенитку. В kanon vz. 30.
1920-е гг. на фоне стремительного развития ударных В результате событий 1938 и 1939 гг. немцам уда-
возможностей авиации потребность в зенитках быст- лось без единого выстрела овладеть обширным ар-
ро росла. Пушка, разработанная как полевая, имела тиллерийским парком чехословацкой армии, а заодно
такой значительный угол возвышения, что ее можно и производственными мощностями концерна «Шкода»
было использовать в качестве зенитной или горной. в Пльзене. Все чешские, а также предназначенные на
В ту пору еще не устоялись четкие критерии, которым экспорт орудия были поставлены на службу новым хо-
должны были отвечать зенитные орудия, поэтому зяевам, получив индекс 7.65-cm FK 30(t).
предложение компании «Шкода» вызвало интерес.
К 1928 г. была готова пушка Skoda 75-mm kanon vz. 28 Тактико-технические
(vz, или vzor, означает модель). Изюминкой проекта характеристики пушки 76.5-mm vz. 30
был лафет, который обеспечивал угол вертикальной Калибр: 76,5 мм
наводки ствола до + 80°. Огневая платформа устанав- Длина орудия: 3,606 м
ливалась под лафетом с колесами и позволяла осу- Вес: транспортный 2 977 кг, боевой 1 816 кг
ществлять быстрое движение ствола, необходимое Наводка по вертикали: от — 8° до + 80°
при стрельбе по передвигающимся в воздухе мише- Наводка по горизонтали: 8°
ням. В стремлении сделать орудие многоцелевым его Начальная скорость снаряда: 600 м/сек
оснастили разборным лафетом, который можно было
Дальнобойность: 13 505 м
перевозить тремя грузами на подводах, что делало
Вес снаряда: 8 кг

33
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

командование бронепоезда время простоял на станции Тур


приказало снять несколько де Кэрол.
пулеметов и установить на Трагичной была и судьба
высотках рядом с поездом. бронепоездов 3-го батальона
К счастью, несмотря на все бригады бронепоездов, кото-
БРОНЕКАТАЛОГ

опасения, ни вражеская пе- рый действовал в области Эс-


хота, ни авиация в этот день тремадуре. В его состав вхо-
так и не попытались уничто- дили бронепоезда №№ 3, 4,
жить бронепоезд № 12. Под 13, а базой служила железно-
покровом темноты броне- дорожная станция Алморчон.
поезд ушел в сторону Оро- Бронепоезда 3-го батальона
песа-де-Мар, где скрылся в участвовали в попытках респу-
тоннеле. Больше на пере- бликанских войск отбить район
довой в районе Алькала-де- Мерида (на границе с Португа-
Чиверт бронепоезд не появ- лией). Так, один из них поддер-
лялся. живал части полковника Бури-
Интересно, что национа- льо в их атаке на населенный
листы результаты неудач- пункт Касас-де-Дон Педро в
ного обстрела бронепоезда провинции Бадахос.
№ 12 преподнесли в побед- В конце войны командова-
ном ключе: «…наша артил- ние 3-го батальона получило
лерия и военные корабли приказ, согласно которому его
уничтожили два бронепо- подвижной состав подлежал
Бронированный паровоз MZA 403, вероятно, 1936 г.
езда противника, в районе уничтожению. Известно, что
Алькала-де-Чиверт», пере- было взорвано два бронепое-
путав, как это обычно у военных бывает, обстрел броне- зда — № 3 на станции Белалькасар и № 4 на станции
поезда с его уничтожением. Педрочес.
После взятия Кастельоне войсками Франко в июне
1938 г. бронепоезд № 12 поддерживал республиканские Гражданская война в Испании — пример конфлик-
части, обороняющиеся в районе Сьерра-Эспадан. Его та, в котором бронепоезда «обанкротились», так и не
командный пункт располагался между станциями Аль- оказав какого-то существенного влияния на ход воору-
менара и Лос-Валлес, недалеко от Сагунто. женного конфликта. Частично этому способствовали
Одним из последних значительных сражений, в кото- весьма специфические местные условия — желез-
ром принимал участие бронепоезд № 12, была атака в нодорожная сеть Испании из-за горного ландшафта
районе Нулес-Маскарелл в ноябре 1938 г. Здесь он под- имела множество тупиковых веток, что ограничивало
держивал продвижение танков T-26 и БТ-5. К сожале- маневр силами, к тому же бронепоездам постоянно
нию, после нескольких дней изнурительных боев респу- приходилось преодолевать сложный рельеф. Хромала
бликанская армия откатилась на свои прежние позиции. и тактика их применения. Хотя справедливости ради
Известно, что на февраль 1939 г. бронепоезд № 12 нужно отметить, что уровень подготовки экипажей
входил в состав четвертого батальона бригады бро- бронепоездов был, во всяком случае, не ниже, чем у
непоездов, наряду с бронепоездами №№ 1 и 8. Базой русских революционеров 1917–1920 гг. В довершение
бронепоезда № 12 была станция Лос-Валлес (рядом с всего усиление авиационных группировок с обеих сто-
Сагунто), бронепоезда № 1 — станция Бэацон (к севе- рон сделало бронепоезда настолько уязвимыми, что в
ру от Сагунто) и бронепоезда № 8 — станция Навахос дневное время им приходилось в основном прятаться
(к северу от Сегорбе). в тоннелях.
В конце войны бронепоезд № 12 был захвачен наци- Только на самом начальном этапе войны бронепо-
оналистами и переведен сначала в Валенсию, а затем езда помогли республиканскому правительству сохра-
в Барселону, где он был разобран, а его демилитари- нить совой контроль над окружающими столицу тер-
зованный подвижной состав использовался в железно- риториями. Но позже, несмотря на высокие ожидания
дорожных перевозках. Бронепоезду № 8 удалось пе- испанцев, навеянные крупными успехами бронепоездов
ресечь границу с Францией, после чего он некоторое во время гражданской войны в России и их революцион-
ной аурой, бронепоезда превратились в Испании, ско-
рее, в психологическое оружие.

Рисунок, изображающий бронепоезд «Н»

34
Художник А. Шепс

Бронепаровоз бронепоезда, построенного в августе 1936 г. в Валенсии

Броневагон бронепоезда из Валенсии

Бронепоезд №8, после окончания гражданской войны интернированный во Франции


Михаил Жирохов
Лучший русский ас Империалистической войны Александр Александрович Казаков
(усатый георгиевский кавалер без фуражки в центре) с боевыми товарищами
ВИРТУОЗЫ ВОЗДУШНЫХ БОЕВ

«ЗА ВЕРУ, ЦАРЯ И ОТЕЧЕСТВО…»


АСЫ РОССИЙСКОЙ ИМПЕРАТОРСКОЙ АРМИИ
ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
началу Первой мировой войны в российской воен- цузские «Вуазены». Однако их было очень мало, и лет-
ной авиации числилось 263 аэроплана, сведенных чикам приходилось вооружать свои аппараты самосто-
в шесть рот и 39 отрядов: 147 аппаратов находилось в ятельно. Так, будущий лучший российский ас Первой
составе одного гвардейского и двадцати семи корпус- мировой войны поручик Александр Козаков из 4-го кор-
ных авиаотрядов, еще 48 самолетов было в восьми кре- пусного отряда 18 марта 1915 г. самодельной кошкой
постных авиаотрядах и 18 — в трех сибирских отрядах, смог сбить вражеский аппарат.
дислоцированных в глубоком тылу. Кроме того, 15 само- Его карьера была в чем-то типична для того времени.
летов насчитывалось в морской авиации и 35 — в воен- Родившийся в 1889 г. в Херсонской губернии, он закон-
ных летных школах. В целом же в Российской империи чил Воронежский кадетский корпус и Елисаветградское
на июнь 1914 г. насчитывалось 875 лицензированных кавалерийское училище. Прослужив в кавалерии пару
летчиков, что было довольно неплохо на фоне других лет, в июне 1913 г. перевелся в авиацию. К весне следу-
европейских государств. ющего года после обучения в Офицерской воздухопла-
С началом войны в российской авиации начались вательной школе он получает звание военного летчика
опыты с вооружением аппаратов и экипажей, однако и отправляется на фронт. Здесь летает на разнообраз-
они тормозились недостатком пулеметов как таковых. ных невооруженных аппаратах.
Поэтому довольно долго противостояние на российском Только с конца 1915 г. Козаков начинает летать на ис-
фронте было невооруженным. Ввиду этого российским требителе «Ньюпор» 10 с пулеметом «Максим». Свою
летчикам приходилось идти на откровенно вынужден- вторую победу в воздухе Козаков одержал 8 декабря
ные меры — например, использовать такой небез- 1916 г., когда во время боя с двумя противниками сбил
опасный тактический прием, как таран. Уже 26 августа австрийский «Бранденбург» C.I.
1914 г. штабс-капитан 11-го корпусного отряда Петр Не- Всего за время войны Александр Александрович Ко-
стеров на одноместном аэроплане Моран тип «Ж» сбил заков одержал лично и в группе 20 побед, из которых
германский двухместный разведчик «Альбатрос» B.II. 16 были записаны на его счет. Для российской авиации и
По всей видимости, это была первая победа, одержан- русского фронта в целом это был рекорд. Стоит сказать
ная в ходе воздушных войн ХХ в., или как минимум пер- и о дальнейшей непростой судьбе пилота. Октябрьский
вая в начавшейся мировой войне. переворот 1917 г. он не принял и примкнул к формируе-
Только в конце 1914 г. на русском фронте появились мому на севере России антибольшевистскому Славяно-
первые вооруженные пулеметами аппараты — фран- Британскому авиационному корпусу. Здесь он получил

36
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

чин лейтенанта Королевских ВВС российских пилотов. В ноябре


и должность командира 1-го ави- 1916 г. большая группа военных
ационного отряда. летчиков, в состав которой вошли
Однако, как и для многих ка- офицеры-фронтовики Е. Крутень,

ВИРТУОЗЫ ВОЗДУШНЫХ БОЕВ


дровых офицеров, гражданская А. Барковский, И. Кожун, И. Ор-
война стала для него серьезным лов, А. Свешников, И. Хризоска-
психологическим испытанием, лео, С. Шебалин, В. Янченко и
и 1 августа 1919 г. он покончил М. Георгиц, была откомандиро-
жизнь самоубийством, разбив- вана во Францию. Здесь летчики
шись на истребителе Сопвич проходили подготовку в школах
«Снайп»… высшего пилотажа в городах По
Возвращаясь к событиям в и Казо, а боевую практику — на
воздухе на русском фронте, стоит западном фронте, некоторые из
отметить, что фактически к актив- авиаторов — в знаменитой эска-
ным боевым действиям в воздухе дрилье «Аистов». Стажировались
здесь приступили только весной российские летчики-истребители
1916 г. К тому времени россий- и в Англии, например эстонец Ян
ское командование созрело для Махлапуу.
организации специальных ис- Еще одним интересным мо-
требительных подразделений — ментом стало пребывание на
истребительных авиационных русском фронте французской
отрядов (ИАО). Первыми такие военной миссии, в числе кото-
отряды были сформированы рой было много и летчиков-ис-
в Киеве (7-й ИАО, командир — требителей. Среди прибывших
подпоручик Иван Алексеевич Русский летчик Петр Николаевич Нестеров, по обмену опытом был и такой
Орлов) и Пскове (12-й ИАО, ко- первым в истории сбивший аэроплан результативный пилот, как ла-
мандир — подпоручик Макс Гер- неприятеля в воздушном бою, тыш Эдвард Пульпе, который на
манович фон Лерхе). но и сам погибший при этом тот момент имел на своем счету
Еще окончательно не было за- четыре победы в воздухе. Война
вершено комплектование истребительных авиаотрядов застала его во Франции, куда он уехал после оконча-
техникой, как обстановка на фронте потребовала созда- ния физико-математического факультета Московско-
ния более крупных формирований истребительной ави- го университета. Эдвард добровольно вступил в ряды
ации, известных в России как «Боевые Истребительные французской армии, прошел обучение и стал летчи-
авиагруппы» (БАГ). Первая БАГ была сформирована на ком-истребителем. Воевал в составе эскадрильи № 23
базе трех корпусных авиаотрядов и на фронте появи- (MS 23). Отличился в боях под Верденом. Свою пятую и,
лась в августе 1916 г. к сожалению, последнюю победу он одержал, уже воюя
Следом начали массово формироваться отдельные в России. 20 июля 1916 г. во время вылета на перехват
истребительные авиаотряды, которые придавались ко- бомбардировщиков ответным огнем был сбит и погиб.
мандованию армий. Их основной задачей были пере- В России также достаточно большое внимание уде-
хват и недопущение в наш тыл вражеских разведчиков. лялось и развитию тактики истребительной авиации.
Интересно, что в немецких документах впервые Уже в 1916 г. выходит в свет первое в России «Настав-
появление русских истребителей отмечено только ление по применению авиации на войне», в котором
13 сентября 1916 г., когда семерка русских машин, па- указывалось, что целью борьбы с вражеской авиацией
трулировавшая воздушное пространство над фронтом, «является обеспечение своего воздушного флота сво-
перехватила группу из восьми немецких самолетов, пы- бодой действий в воздухе и стеснение таковой против-
тавшуюся прорваться к Луцку.
В ходе довольно ожесточен-
ного боя были сбиты три не-
мецких самолета, один летчик
погиб.
К середине войны в Рос-
сийской империи стали до-
статочно большое внимание
уделять и специальной подго-
товке летчиков-истребителей.
Так, сразу в трех авиашколах
(Одесской, Севастопольской
и Московской) были созданы
специальные курсы, а перепод-
готовкой занимались в Евпато-
рийской школе воздушного боя
и стрельбы.
Отдельно стоит отметить и
такое нетипичное для осталь-
ных европейских ВВС явление, Истребители Моран «Монокок» (французское обозначение — тип I)
как зарубежные стажировки и «Ньюпоры» различных типов из 1-й боевой авиагруппы

37
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

училище. Летом 1913 г. перевелся в авиацию, сначала


летал летчиком-наблюдателем, а после окончания Гат-
чинской военной авиационной школы — и военным лет-
чиком. Первую победу одержал 1 августа 1916 г., сбив
ВИРТУОЗЫ ВОЗДУШНЫХ БОЕВ

«Альбатрос».
В декабре Крутень в группе российских летчиков
истребителей отбыл на стажировку во Францию. Вско-
ре трое россиян (Крутень, Орлов и Свешников) были
зачислены в 3-ю эскадрилью «Аисты». За месяц боев
во Франции Крутень сбил два немецких аппарата, за
что был награжден «Боевым крестом с пальмовой
ветвью».
Вернувшись в Россию, в апреле 1917 г. капитан
Крутень принял командование боевой авиагруппой
Юго-Западного фронта. При этом он продолжал летать
на боевые вылеты, одержав еще четыре победы (две
не были засчитаны из-за того, что бой происходил над
вражеской территорией).
Тут стоит сказать, что специального учета побед не
велось, только делались отметки в отрядных журналах
боевой работы. Фактически засчитывались почти ис-
ключительно вражеские самолеты, севшие или упав-
шие на контролируемой нашими войсками территории.
Однако окончания войны знаменитый ас не увидел —
Русский ас Василий Иванович Янченко, 6 июня 1917 г., возвращаясь на поврежденной машине
сбивший в годы мировой войны из второго за день боевого вылета, летчик разбился при
десять аэропланов противника заходе на посадку.
нику». Считалось, что эта цель может быть достигнута Трагично сложилась судьба российского аса № 2 —
«непрерывным преследованием неприятельских аппа- Ивана Александровича Лойко. Как и многие авиаторы,
ратов и их уничтожением истребителями в воздушном сначала он закончил обычное, поскольку летных еще не
бою». существовало, военное училище. В его случае — Алек-
Отдельно стоит упомянуть опыт применения авиа- сеевское в Москве. Осенью 1914 г. перевелся в авиа-
группы капитана Евграфа Крутеня. Сам летчик-ас был цию, после было обучение в Севастопольской авиаци-
фактически первым, кто обобщил опыт применения онной школе, направление в 30-й корпусной авиаотряд
российской истребительной авиации в брошюре «Со- в апреле 1915 г. Основной задачей подразделения на
здание истребительных авиагрупп в России». Крутень тот момент была разведка вражеских позиций, в чем
считал, что успешно решать поставленные задачи могут Лойко преуспел (свидетельство тому — ордена Святой
только храбрые и умелые летчики-истребители, прояв- Анны 3-й степени с мечами и бантом и Святой Анны 4-й
ляющие на войне максимум активности и обладающие степени).
высоким боевым духом. Именно такими бойцами и не-
обходимо было, по его мнению, укомплектовывать ис-
требительные авиагруппы.
Заслугой Крутеня была разработка основ тактики ис-
требительной авиации. Вот лишь некоторые положения:
33 крайне необходимо первому обнаружить против-
ника в воздухе, что даст возможность овладеть инициа-
тивой, а значит, принесет успех;
33 сближаться для атаки нужно незаметно для врага,
т. е. преимущественно сзади или используя положение
солнца, с той стороны, с которой он менее всего ожида-
ет опасности;
33 атакующий всегда должен иметь преимущество
над противником в высоте, желательно в 500–1000 ме-
тров, что обеспечивает быстроту и внезапность атаки,
моральное превосходство и значительно уменьшает ве-
роятность ответной атаки неприятеля;
33 вести огонь наверняка, но в зависимости от ско-
рости сближения с целью лучше всего выдерживать до
нее дистанцию в 30–100 метров, так как при нападении
сверху нужно оставить себе возможность увернуться от
столкновения с аэропланом противника.
Кстати, и сам он на практике блестяще применял эти
положения, являясь примером для своих подчиненных.
Евграф Николаевич Крутень родился в Киеве в 1891 г.
По примеру отца — кадрового офицера выбрал стезю Русский ас Иван Александрович Лойко
военного, закончив Константиновское артиллерийское у аэроплана Моран «Парасоль» (тип L)

38
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

С лета 1916 г. становится командиром 9-го истре-


бительного авиаотряда, летая на «Ньюпоре» 10. Свою
первую воздушную победу одержал 20 сентября.
После крайне напряженного года войны на Румын-

ВИРТУОЗЫ ВОЗДУШНЫХ БОЕВ


ском фронте на счету Лойко значилось более 100 воз-
душных боев и 11 побед. Причем налет у него был ко-
лоссальный — так, только за лето 1917 г. ас провел в
воздухе 107 часов 35 минут! Стоит отметить, что ни разу
в сотнях воздушных боев и разведок он не был даже
легко ранен.
После свержения династии Романовых летчик пере-
шел служить в Добровольческую белую армию (правда,
до этого в его биографии была служба в авиации УНР).
Командовал 6-м авиаотрядом Белой армии Врангеля,
дослужился до звания полковника. Эвакуировался по-
следним судном из Крыма.
Осел в Югославии, работая вольнонаемным ин-
структором в армейской летной школе. 6 августа 1923 г.
Лойко совместно со своим другом — поручиком Пав-
лом Качаном — совершил рискованный побег с аэро-
дрома Нови Сад на двухместном учебном самолете
«Бреге-14». Однако при подлете к советской границе у
беглецов кончился бензин, и они вынужденно сели на
территории королевской Румынии.
Продержав два месяца в румынской тюрьме, 10 ок- Павел Владимирович Аргеев, сбивший три аэроплана
тября 1923 г. беглецов передали советским погранич- противника в период службы в Императорском
никам. Первоначально Лойко был амнистирован и на- воздушном флоте России и еще девять —
правлен преподавателем в учебную часть 2-й военной во французской военной авиации
школы летчиков имени ОСОАВИАХИМА СССР в Бори-
соглебске. мировой войны записался в Иностранный легион, отку-
Однако советская власть всегда держала «золотопо- да перевелся в авиацию. Под Верденом воевал в соста-
гонников» на особом учете и при первом же подозрении ве эскадрильи «Аисты». За короткое время ему удалось
они попадали в тюрьмы и лагеря. Так было и с Лойко, одержать шесть побед, став необычайно популярным у
которого 14 августа 1929 г. арестовали и вскоре осудили местных журналистов.
по ст. 58 п. 6 (шпионаж) к десяти годам исправитель- В 1917 г. он вернулся в Россию в составе воен-
но-трудовых лагерей. Вначале была Бутырская тюрьма, ной миссии. В Одессе Федоров обучал своих сооте-
затем Северный край, Котлас, а в сентябре 1931 г. в чественников выполнению фигур высшего пилотажа,
составе экипажа мотобота «Силур» заключенный Лой- стрельбе из пулемета, тактическим приемам воздуш-
ко прибыл на арктический остров Вайгач — в экспеди- ного боя. После многочисленных рапортов весной
цию ОГПУ. 1917 г. он отправился на фронт в состав 9-го корпус-
В сентябре 1934 г. он был освобожден, но ехать ему ного отряда, дислоцировавшегося на тот момент под
было некуда, и он остался работать инженером-меха- Барановичами.
ником по вольному найму в Амдерме, где и скончался в После октября 1917 г. вернулся во Францию, сно-
нищете и одиночестве 22 сентября 1936 г. ва стал воевать. Под самый занавес войны был сбит и
В Белой Гвардии также служил и другой русский попал в плен. По возвращении из плена у Виктора Фе-
ас — Василий Янченко. Войну летчик начал в 3-м кор- дорова открылась смертельная горловая чахотка, и он
пусном авиационном отряде в солдатской должности вскоре скоропостижно скончался.
моториста. Затем переквалифицировался в летчика- По похожей причине оказался во Франции и дру-
наблюдателя, а после получения полного Георгиевского гой будущий ас — Павел Аргеев. Он родился в 1897 г.
кавалера был произведен в первый офицерский чин — в Ялте, закончил кадетский корпус и Одесское юнкер-
подпрапорщика. Был в числе тех летчиков, которые ское училище и был направлен в пехотный полк. В 1912 г.
проходили стажировку во Франции. после инцидента, в котором он вступился за солда-
На фронте активно воевал относительно недолго — та, ставшего жертвой рукоприкладства, был вынужден
с весны 1917 г. Тем не менее успел одержать в воздуш- уйти со службы и эмигрировать во Францию. С началом
ных боях 10 побед. После Октябрьского переворота войны он добровольцем ушел на фронт и стал воевать
служил в авиации УНР, потом в Добровольческой армии, в 331-м пехотном полку.
авиации Вооруженных сил юга России (ВСЮР). До- В конце мая 1915 г. Аргеев получил третье ранение,
служился до звания штабс-капитана. Эвакуировался в после которого его признали непригодным к фронтовой
1920 г. из Крыма. Перебрался в США, где и умер в 1952 г. службе в пехоте. Тогда он подал рапорт о переводе...
Рассказ о российских асах Первой мировой войны в авиацию. Как ни странно, но в те времена медицин-
был бы неполным без упоминания «французских» асов ские требования к пилотам были менее строгими, чем
с русскими фамилиями — Федорова и Аргеева. к пехотным офицерам. Считалось, что главное для лет-
Виктор Федоров эмигрировал во Францию по поли- чика — это «птичий инстинкт» — то неуловимое, что по-
тическим мотивам — он принимал участие в революци- зволяет человеку как бы слиться с аппаратом в единое
онных событиях 1905 г. В Европе он увлекся авиацией целое, чувствовать себя в воздухе так же уверенно, как
и сумел получить диплом летчика. С началом Первой и на земле.

39
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

иностранными добровольцами
и осуществлявшей ПВО Реймса.
1 июня 1918 г. Аргеев одер-
жал свою первую победу на
ВИРТУОЗЫ ВОЗДУШНЫХ БОЕВ

Западном фронте, уничтожив


двухместный LVG C. К нача-
лу июля счет аса увеличился
еще на три победы, и он стал
самым результативным пило-
том своей эскадрильи. При
этом Павел, подобно многим
асам Первой мировой войны,
не любил работать в команде
и предпочитал свободную охо-
ту в одиночку, за что товарищи
прозвали его «охотником».
30 октября 1918 г. он одержал
двенадцатую подтвержденную
Строй аэропланов Ньюпор-24 7-го истребительного авиаотряда победу, отправив на землю двух-
Императорского воздушного флота России местный аэроплан. К сожалению,
К концу 1915 г. он получил диплом пилота и был на- мирная жизнь аса была недолгой. 30 октября 1922 г. в ка-
правлен в 48-ю разведывательную эскадрилью. честве пилота франко-румынской авиакомпании CFRNA
Осенью 1916 г. Павел Владимирович вернулся в «Поль Д’Арджефф» он летел с грузом почты из Праги в
Россию, был восстановлен в рядах российской ар- Варшаву. В Чешских Татрах самолет попал в густой ту-
мии в звании штабс-капитана и направлен в 19-й ман и врезался в скалу неподалеку от польской границы.
корпусной авиаотряд. Уже 10 января 1917 г. Аргеев История русской истребительной авиации завер-
одержал первую победу — сбил двухместный раз- шилась с подписанием 14 ноября 1917 г. начальником
ведчик «Альбатрос», за что получил орден Святого Управления авиации и воздухоплавания при штабе Вер-
Владимира 4-й степени с мечами и бантом. Всего же ховного Главнокомандующего русской армии полков-
до развала фронта успел сбить шесть вражеских ап- ником В. Ткачевым приказа № 26623, в котором были
паратов, причем официально были засчитаны толь- подведены итоги и сделан подробный анализ ее дея-
ко три победы. тельности на фронтах Первой мировой. Между тем на
Аргеев через Архангельск отбыл во Францию, чтобы огромных пространствах разваливающейся империи
продолжить войну с Германией. С мая 1918 г. он летал уже разгорался пожар гражданской войны. Но это уже
в 124-й истребительной эскадрилье, укомплектованной совсем другая история…

ФИО Кол-во побед Судьба


Козаков Александр Александрович 16 После революции служил в Славяно-Британском авиакорпусе.
Погиб 01.08.1919 в авиационной катастрофе
Лойко Иван Александрович 11 После революции служил в авиации УНР, Добровольческой армии
Янченко Василий Иванович 10 После революции служил в авиации УНР, Добровольческой армии
Смирнов Иван Васильевич 9 Эмигрировал. Летал в авиакомпании KNILM,
потом в американской военной авиации
Сук Григорий Эдуардович 8 Погиб 28.11.1917 в авиационной катастрофе
Крутень Евграф Николаевич 6 Погиб 06.06.1917 в авиационной катастрофе
Борисов Василий Иосифович 5 После революции летал в составе РККФ.
Вакуловский Константин Константинович 5 Погиб в 1918 г. предположительно в авиационной катастрофе
Земблевич Михаил Иосифович 5 После революции летал в составе ВВС РККФ
Карклин Рудольф Крустинович 5 После революции служил в авиации УНР, Добровольческой
армии. Умер от болезни 22.02.1919
Кокорин Николай Кириллович 5 Погиб 29.05.1917 в воздушном бою
Макиенок Донат Адамович 5 После революции служил в авиации УНР, польской авиации
Стржижевский (после революции — 5 После революции летал в составе РККФ, потом в Донской
Стрижевский) Владимир Иванович авиации. Погиб 22.08.1940 в авиационной катастрофе
Сапожников Георгий Степанович 4+1 После революции летал в составе ВВС РККФ.
в гражданскую Погиб 05.09.1920 в авиационной катастрофе
Аргеев Павел Владимирович 3 + 9 во Франции Погиб 30.10.1922 в авиационной катастрофе
Пульпе Эдуард Мартынович 1 + 4 во Франции Погиб 02.08.1916 в воздушном бою
Федоров Виктор Георгиевич 0 + 6 во Франции Был сбит и пленен, а по возвращении умер от болезни

40
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

ВИРТУОЗЫ ВОЗДУШНЫХ БОЕВ

41
Андрей Цымбал

БИНОКЛИ РОССИЙСКОЙ
ИМПЕРАТОРСКОЙ АРМИИ
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ

(ОТ МОМЕНТА ОФИЦИАЛЬНОГО ПРИНЯТИЯ НА ВООРУЖЕНИЕ ДО 1914 г.)


БИНОКЛИ СИСТЕМЫ ГАЛИЛЕЯ В РИА оличество биноклей в строевых частях устанавливал
В военном деле оптические наблюдательные прибо- Циркуляр № 141 Главного Штаба 1888 г:
ры используются с момента их появления в XVII ст. до а) на пехотный полк 20 экземпляров (по одному на
середины XIX ст.; в основном это были подзорные трубы, роту и четыре для штаба полка);
позже широкое распространение приобретают бинокли б) на отдельный батальон: 4-ротный 6 экз. и 5-ротный
системы Галилея. 7 экз. (по одному на роту и два для штаба батальона);
В конце XIX ст. в армиях мира в качестве наблюда- в) на кавалерийский (драгунский и казачий) полк 16
тельных приборов использовались бинокли системы экземпляров (по два на эскадрон полк сотню и четыре
Галилея и подзорные трубы, это также касается и Рос- для штаба полка).
сийской императорской армии и флота. В 1888 г. прика- На их приобретение из казны выделялось по 17 ру-
зом по военному ведомству № 144 бинокль был введен блей. Выбор моделей биноклей оставлялся за команди-
в число предметов обязательного снаряжения офицеров рами полков, в то же время существовал утвержденный
в полевых и резервных войсках и определялся порядок перечень моделей «установленного образца». Офицерам
его ношения при обыкновенной форме. В пехоте и пешей рекомендовалось приобретать бинокли на свой счет. Боль-
артиллерии предписывалось носить бинокль на ремне, шей популярностью пользовались бинокли иностранных
надеваемом через плечо и пропускаемом под колодку с производителей, среди отечественных фирм наиболь-
орденами, поясным ремнем револьвера таким образом, ший авторитет заслужила продукция Воткей и Урлауб.
чтобы сам бинокль (чехол) приходился на одной высо-
те и впереди эфеса шашки.
Вероятно, данный способ ношения был признан
не слишком удачным, и уже в 1891 г. приказами № 37
и № 322 вводятся изменения в правила ношения би-
нокля. Приказ № 37 по военному ведомству вводил
следующие правила ношения в частях кавалерии и
конной артиллерии: «Бинокль носится одновременно
на плечевом и поясном ремнях. Из них первый наде-
вается через левое плечо и пропускается под колодку
с орденами, перевязь лядунки и шашечной портупеи, а
второй, равно как и шарф, продеваются в петлю, при-
шиваемую к задней стороне чехла бинокля. Сам би-
нокль должен находиться с правой стороны, немного
впереди револьвера». Приказом № 322 данный способ
ношения бинокля предписывалось также ввести в пе-
шей и конной артиллерии взамен способа, установлен- Сигнальщики на борту броненосца «Слава».
ного приказом № 144 1888 г. Фото: humus.livejournal.com

42
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

Выбор предлагаемых моделей был очень широкий. имеющих оборудования для изготовления деталей ме-
Например, «Фабрика оптических инструментов Урлау- тодом вытяжки и штамповки, например на Тульском па-
ба» в 1896 г. на Всероссийской промышленно-художе- тронном заводе; линзы изготавливались собственными

ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
ственной выставке в Нижнем Новгороде экспонировала силами или заказывались за границей; а футляры ши-
такие модели биноклей предназначенных для военного лись в кожгалантерейных мастерских.
использования: Достоверно можно утверждать, что галилеевские
а) военно-полевые бинокли образца Главного Штаба; бинокли в России производили фирмы — И. Я. Урла-
б) артиллерийские бинокли образца Кронштадтской убъ; К. Воткей; И. Э. Милькъ; В. Швабе; Е. С. Трындин;
крепостной артиллерии; К. П. Герцъ, предположительно фирмы «FOS», оптико-
в) военно-полевые бинокли новейшего образца
(1896 г.) «со складными переносьями, для установки
центров стекол против зрачков наблюдателя»;
г) военно-морские бинокли;
д) офицерские бинокли из алюминия.
Тем не менее установленные штаты снабжения оп-
тическими приборами многими, вероятно, считались
недостаточными. Так, в энциклопедии (Энциклопедия
военных и морских наук. Ген.-лей. Леера, Спб, 1889) в
статье «бинокль» приводится проект увеличенных шта-
тов оснащения биноклями российской армии:
«Согласно проекту Главного комитета по устройст-
ву и образованию войск, нашу армию предполагается
снабдить биноклями по следующему расчету:
пехотный полк — 36, по 2 на роту, 4 для штаба;
отдельный батальон 4-ротного состава — 10;
отдельный батальон 5-ротного состава — 12;
Старший унтер-офицер и ефрейтор из состава 54-й пехотной
кавалерийский полк — 20, по 4 на эскадрон, 4 для
дивизии во время Китайского похода (1900–1901 гг.).
штаба;
Фото: photo-war.com
казачий полк — 28, по 4 на сотню, 4 для штаба;
пешая батарея — 5, по 1 на взвод, 1 для штаба;
конная батарея — 4, по одному на 2 орудия, 1 на
штаб».
На сегодняшний день известны более трех де-
сятков торговых марок, под которыми продавались
полевые и театральные бинокли системы Галилея, в
которых фигурируют названия городов Российской им-
перии: А. Бурхардъ, Спб; К. Борхартъ, Москва; В. Шва-
бе, Москва; К. Воткей, Спб; Е. С. Трындин и С-вей,
Москва; М. Трусевичъ, Спб; М Таубер и К. Цветков, Мо-
сква; Махинъ и Претцелъ, Москва или P. J. Machin & C,
Moscou; I. Э. Мильк, Москва; О. Рихтер, Спб; А. Не-
чаев, Томск; П. Остеръ; Силосвібръ, Спб; Ф. Шарфъ,
Петроградъ; И. Я. Урлаубъ, Спб; Карлъ Цейссъ, Спб;
Е. Краусъ, Спб; Обухов. Сталелит. Заводъ, Спб; Фосъ,
Варшава; C.Septer & Co, Paris-Kiew; Carl Bertels,
Riga; G. Westbergopticien, Petrsbourg; Josef Pokorny,
Odessa-Kiew-Rostowa. D; Oskar Richter, S. Petersbourg;
L. Lowenthal, Paris & Odessa. Вероятно, в этот список Сигнальщик с биноклем Галилея на палубе корабля
следует добавить: Новоселовъ, Вятка; А. Фельзенгар- во время визита российской эскадры в США. 1893 г.
дтъ и С. Кальский, Варшава; М. Конради, Спб; Марко-
въ, Спб; С. Калининъ, Спб; A. Tcherepennicoff.
Однако наличие, например, надписи «Josef Pokorny
*Odessa-Kiew-Rostova. D.*», не означает, что данная
фирма изготавливала бинокли в Одессе, Киеве и Рос-
тове-на-Дону, на клейме указаны города, в которых
располагались ее магазины. Основной специализаци-
ей фирмы Иосифа Покорного была продажа фотомате-
риалов и принадлежностей в России, Одессе, Либаве и
Москве, производились только фотографические блан-
ки, альбомы и фотографические пластинки «Ирис», а
бинокли, фотокамеры импортировались из-за границы.
Производством биноклей в Российской империи за-
нималось лишь несколько фирм, несмотря на то, что
при тогдашнем уровне развития промышленности это
не было сложной задачей: латунные детали корпуса Первые месяцы после начала Первой мировой войны,
заказывались на специализированных предприятиях, офицер использует для наблюдения бинокль системы Галилея

43
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

изобрел две призматические системы, се-


годня известные как Порро I и Порро II. Ему
удалось построить несколько монокуляр-
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ

ных наблюдательных приборов, в которых


он использовал оборачивающие системы
своей конструкции. Однако в то время они
не получили широкой известности — по
причине недостаточно развитой техноло-
гии изготовления оптических деталей и от-
сутствия подходящего оптического стекла.
В 1870 г. Э́рнст А́ ббе (Ernst Abbe (1840–
1905)), в то время работавший научным
консультантом на фирме Zeiss, независи-
мо, повторно, изобрел оборачивающую
систему призм Porro (иногда называемую
Пулеметная команда 88-го пехотного Петровского полка, оснащенная «Porro — Abbe»), а к 1873 г. был изготовлен
пулеметами «Максим» обр.1910 г. на станке Соколова и дальномером. 1911 г. прототип прибора. Однако ограничения, на-
Фото: httphumus.livejournal лагаемые имевшимися тогда сортами оп-
механическая мастерская Обуховского завода, завод тического стекла, не позволили развить прогрессивную
Таубера и Цветкова, Карлъ Цейссъ, О. Рихтеръ, А. Не- конструкцию. Только двадцать лет спустя успехи, достиг-
чаев, М. Трусевич. Однако основная часть наблюда- нутые фирмой Schott & Genossen Glaswerke в техноло-
тельных приборов импортировалась из-за границы, гии стекловарения, позволили вернуться к старой идее.
преимущественно из Франции. В 1893 г. Zeiss попытался запатен-
товать схему призменной оборачи-
ПРИЗМЕННЫЕ БИНОКЛИ вающей системы и конструктивную
В РИА 1894-1914 ГГ. схему прибора с увеличенным ме-
В 1894 г. фирма Carl Zeiss вышла жобъективным расстоянием. Заяв-
на рынок с новым типом биноклей, ка на патент была удовлетворена
в которых использовалась система только относительно конструкции
призм Порро. Благодаря особенно- с увеличенным межобъективным
стям конструкции при наблюдении расстоянием (патент № 770086,
расстояние между оптическими выданный Германским Имперским
центрами объективов было прибли- патентным бюро 9 июля 1893 г.),
зительно в два раза больше, чем этот патент действовал до 1908 г.,
между центрами окуляров, что со- вследствие чего только фирма
здавало стереоскопический эффект, Zeiss в этот период производила
кроме того, появлялась возмож- бинокли с увеличенным межобъек-
ность установки угломерной сетки. тивным расстоянием.
Приблизительно в 1850 г. итальян- Вскоре после начала произ-
ский инженер-геодезист Игнацио водства призменных биноклей
Порро (Ignazio Porro (1795–1875)) они начали продаваться в России.
Эрнст Аббе (Ernst Abbe) Сегодня сложно сказать, кто был
их первым покупателем, однако
очевидно, что вскоре они нашли примене-
ние в армии и на флоте.
Первые импортированные в Россию при-
зматические бинокли в маркировке, веро-
ятно, не имели особых отличий от своих
европейских собратьев, что не позволяет
сегодня выделить их из общей массы подоб-
ных приборов. В более поздний период, по-
сле прохождения моделью испытаний в ГАУ,
бинокль рекомендовался для приобретения
офицерами соответствующим циркуляром
Главного Штаба, и на бинокль могла нано-
ситься надпись «Б.У. … года», что предпо-
ложительно является сокращением фразы
«Бинокль утвержденного образца … года»
или «Бинокль установленного образца …
года». Такие надписи встречаются на би-
ноклях нескольких производителей: Goerz
Б.У. 1901 г. (9 х 20 D.F.99 и 7 х 20), Б.У. 1904
г (8 х 20 D.F.03), Б.У. 1907 г.; Обуховский
Ход лучей в бинокле, сконструированном Градуировка стеклянной сталелитейный завод Б.У. 1904 г. (8 х 20) и
Эрнстом Аббе. Иллюстрация из каталога про- и диафрагменной угло- Б.У. 1914 г. (8 х 20); Voigtlander Б.У. 1905 г.
дукции Carl Zeiss 1896 г. мерных сеток (8 х 20); Krauss Б.У. 1905 г. (8 х 27).

44
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

На части призматических воен- огнем в артиллерии, замена галилеев-


ных биноклей (установка сеток на ских биноклей призматическими, тем не
биноклях, предназначенных для ис- менее к началу Первой мировой вой-

ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
пользования в пехоте, кавалерии, ны на вооружении оставались бинокли
инженерных войсках, была не обя- обоих типов. В циркуляре Генерального
зательна) в фокальной плоскости штаба № 78 от 25.04.1911 г. перечислены
правого окуляра устанавливались основные типы биноклей, разрешенные
угломерные сетки. Первоначально для применения в Российской импера-
использовались сетки диафрагмен- торской армии:
ного типа (узкая латунная диафрагм, Вызывает удивление отсутствие в
в которой на определенном рассто- перечне моделей Обуховского завода,
янии сделано несколько прорезей) что, по-видимому, можно объяснить
и в виде натянутых на оправу нитей подведомственностью его Морскому
паутины, позже деления начали вы- министерству или отсутствием его би-
травливать плавиковой кислотой на ноклей в свободной продаже, а также
плоско-параллельных стеклянных биноклей фирмы «FOS».
пластинках. По принятой в российской армии
В артиллерии углы измеряются не классификации в зависимости от крат-
в градусах, а в делениях угломера. Во ности увеличения и диаметра объекти-
Франции, родоначальнице этой си- Игнацио Порро (Ignazio Porro)
стемы, для измерения улов с 80-х гг.
XIX ст. была принята единица, равная 3600/400
Наименование бинокля Увеличение
(grade), к началу ХХ в. трансформировавшаяся
в 360 /4000. Незадолго до начала Первой миро-
0
Обыкновенные (Галиеевские) около 4,5
вой войны ее сменила 3600/6400 (mils), вскоре Байль-Лемера около 6
она была принята в Германии, США... В кон-
це XIX ст. в Российской империи была принята Герц, новая модель с отдельной установкой окуляров около 5
угловая единица 3600/600, вскоре трансформи- и шарниром
ровавшаяся в 3600/6000 = 3,6’, эта угловая ве- Краусс, «Русская модель», с высшей оптикой около 5
личина — тысячная, использовалась в СССР,
Краусс, с быстрой постановкой на фокус около 5
странах-сателлитах и Финляндии. В Швеции до
недавнего времени использовалась единиц, рав- Краусс, «Хромо-Люкс» с желтым стеклом, «Русская около 5
ная 3600/6300 (streck). Сегодня в мире использу- модель»,
ются ставшая стандартом НАТО шкала 1/6400 и с высшей оптикой
оставшаяся в наследство от СССР 1/6000. Краусс, «Хромо-Люкс» с желтым стеклом, «Русская около 5
Как помним из геометрии, длина окружно-
модель»,
сти l=2πR, где π=3,1416. Таким образом, ра-
с быстрой постановкой на фокус
диус окружности приблизительно равен одной
шестой (1/6) ее длинны. Если разделить окруж- Краусс, «Русская модель» с высшей оптикой и шарниром около 5
ность на 6 000 равных частей, то каждый такой Краусс, с быстрой постановкой на фокус и с шарниром около 5
отрезок будет приблизительно равен 1/1000
радиуса окружности 6R/6000 = R/1000, отсюда Буша, с отдельной установкой окуляров и с шарниром 5
дальность до предмета Фохтлендер обр.101 5
Фохтлендер обр.102 5
Д = l / α ∙ 1000,
где l — размеры предмета в метрах, Призменные
α — угол в делениях угломера. При этом Цейсс, 6-кр. морской [6 x 30 Marinex] 6
дальность до предмета, ввиду округления чи- Герц, 6-кр. морской [6 x 30 Helnox] 6
сла π до трех, будет теоретически завышена
на 4,666 %. При использовании биноклей с Краусс, 6-кр. морской [6 x 30] 6
сеткой немецкого или французского образца Цейсс, 6-кр. полевой [6 x 21 Telex] 6
используется та же формула, при этом тео- Герц, 6-кр. «Триедер» (полевой) [6 x 24 «Гели-Трiедеръ»] 6
ретически расстояние будет занижено 1,86 %.
В гражданских биноклях устанавливаются сет- Фохтлендер,6-кр. полевой 6
ки, отградуированные в градусах, 10 = 16,66 Цейсс, 8-кр. полевой [8 x 24 Telact] 8
(делений угломера). Герц 8-кр. «Триедер» (полевой) [8 x 26 «Гели-Трiедеръ»] 8
Интенсивное внедрение призматических би-
ноклей началось после Русско-японской войны. Фохтлендер, 8-кр. морской 8
Повышение дальности стрельбы артиллерии и Фохтлендер, 8-кр. полевой 8
стрелкового оружия требовало увеличения даль- Краусс, 8-кр. полевой 8
ности наблюдения, более сложных методов под-
готовки данных для стрельбы, что, в свою оче- Бинокли-дальномеры Галиеевские
редь, привело к необходимости количественного Бинокль-дальномер Сушье № 2 около 5
и качественного улучшения снабжения войск оп- Бинокль-дальномер Краусса 5
тическими приборами. Начинается внедрение
оптических прицелов и приборов управления Обмундирование снаряжение и вооружение РИА 1914-1917 Д. Клочков М.2012

45
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —
ПРИБОРОСТРОЕНИЕ

Император Николай II (слева) и Верховный главнокомандующий всеми сухопутными и морскими силами


Великий князь Николай Николаевич с биноклем Zeiss D.F. 10 x 50 (бинокль производился в 1914–1919 гг.)

Офицеры воздухоплавательной роты. У второго офицера слева редкий бинокль с переменной кратностью Carl Zeiss
Marineglas 5-10 x 24, известный как «бинокль адмирала Того». Данная модель производилась в 1896–1906 гг.
вов призменные бинокли разделялись на полевые и ными Биноклями (в артиллерии — 8-кратным полевым,
ночные, артиллерийские и пехотные. в пехоте и кавалерии — 6-кратными ночным). Кроме
Как указывается в томе 4 Военной энциклопедии того, в штатном имуществе строевых частей артилле-
под редакцией К. И. Величко (Спб, 1911): рии положены призменные Бинокли по расчету: 9 на ка-
«Начиная с 1909 г. юнкера всех училищ при произ- ждую батарею, 2 — на управление дивизиона и 1 — на
водстве в офицеры снабжаются за счет казны призмен- управление бригады.

Таблица характеристик биноклей российской армии начала XX в.


Размеры
Поле зрения
Тип и название

(наибольшие)
пластичность
объектива
глазного
Увеличение

Диаметр

Диаметр

футляра
Вес без
кружка
биноклей

Удельная
на 1000 м
Линейное

Ширина
Высота
Угловое

м мм мм  мм мм
Полевой
Призматические

6 7,0° 122 4,0 24 2,0 100 150 450


(пех., кавал.)
Ночной 6 8.3° 145 5,0 30 2,0 120 170 650
Полевой
8 6,6° 115 3,25 26 1,75 110 160 580
(артил.)
Ночной 12 3,3° 57 2,5 30 2,0 100 150 650
Обыкновенные ок. 5 4,0° 70 6,7 34 1,0 100 110 400
(галилеевские) ок. 6 4,2° 75 6,5 39 1,0 115 105 470
Военная энциклопедия/под ред. К. И. Величко и др. Спб, 1911.

46
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

В пехоте и кавалерии Бинокли введены в обязатель-


ное походное снаряжение по 6 на роту и 13 — на эска-
дрон. Эти Бинокли должны быть заведены частями, при-

ПРИБОРОСТРОЕНИЕ
чем выбор системы и образца Биноклей предоставлен
самим частям».
Попытаемся приблизительно оценить, какое количе-
ство биноклей полагалось иметь в армии в соответствии
с этими штатами. К середине 1914 г. в российской армии
имелось: 1 252 пехотных батальона (5 008 рот); 684 поле-
вые батареи (442 — действующие, 201 — формируемые
при мобилизации и 32 — запасные), 45 горных (42 —
действующие, 1 — второочередная и 2 1/2 —запасные),
85 ½ мортирных (74 — действующие, 9 — второочеред-
ные и 2 ½ — запасные) и 60 тяжелых (в мирное время
24); 658 эскадронов.
Пехотная рота штату 1908 г. состояла из 4 офицеров, Офицеры крейсера «Богатырь» наблюдают за солнечным
21 унтер-офицера, 202 рядовых, 15 нестроевых и долж- затмением, 1914 г. Фото: kreiser.unoforum.pro
на была иметь на вооружении 10 биноклей и 5 окопных
перископов. В 5 008 ротах по штату было 20 032 офицер- 33 32 команды в кавалерии (256 пулеметов).
ских должностей и должно было иметься 50 080 бино- Пешая пулеметная команда состояла из 3 офице-
клей и 25 040 перископов. ров, 9 унтер-офицеров, 127 рядовых, 7 нестроевых.
Легкая восьмиорудийная батарея по организации Конно-пулеметная команда включала 3 офицеров,
1910 г. в мирное время без скрытых кадров для второ- 125 нижних чинов (124 строевых), 24 упряжных артил-
очередных частей  состояла из 6 офицеров, 155 солдат, лерийских и 3 обозных лошади.
63 лошадей и 12 зарядных ящиков,  а со скрытыми ка- Пешая пулеметная команда должна была иметь
драми  имела 8 офицеров, 201 солдата и 65 лошадей и 5 биноклей, плюс 3 офицерских и 8 дальномеров (внача-
должна была иметь на вооружении 17 биноклей. Условно ле дальномеры Сушье, позже Barr & Stroud), конно-пуле-
принимая количество биноклей во всех батареях одина- метная команда — 5 биноклей, плюс 3 офицерских и 4
ковым, только в действующих батареях (582 батареи), дальномера. Всего в 514 пулеметных командах по штату
должно было быть 3 492 офицера, 9 894 бинокля. должно было быть 1 542 офицера, 4 112 биноклей.
Кавалерийский эскадрон состоял из 5 офицеров, 12 По состоянию на апрель 1912 г. российская армия
унтер-офицеров, 128 рядовых, 3 трубачей и должен был имела численность 1 389 343 человек (48 615 офице-
иметь 18 биноклей (на 658 эскадронов), 3 290 офицеров, ров и 1 328 663 нижних чинов). К середине 1914 г. чи-
11 844 бинокля. сленность армии увеличилась до 1 423 000 человек,
Кроме того, к июлю 1914 г. в российской армии име- в военно-морском флоте служило 53 400 матросов.
лось 514 пулеметных команд (3 280 пулеметов): На апрель 1914 г. в строевых частях российской армии
33 352 пулеметные команды 1-й очереди (2 816 пуле- было 40 590 офицеров (еще 3 380 должностей были ва-
метов); кантными), к этому количеству следует добавить 2 119
33 120 пулеметных команд 2-й очереди (960 пулеметов); служивших в учебных заведениях, 1 645 офицеров От-
33 4 команды 4-й Финляндской стрелковой бригады дельного корпуса пограничной стражи и 997 офицеров
(32 пулемета); Отдельного корпуса жандармов. Во флоте к 1913 г. на-
33 6 команд Заамурского округа Пограничной стражи считывалось 1 970 строевых офицеров и 550 инжене-
(24 пулемета); ров-механиков.
В сумме, на уровне роты, эскадрона, батареи, пуле-
метной команды в Российской императорской армии
положено было иметь более 75 тыс. биноклей, кроме
того около 28 тыс. личных биноклей положено было
иметь офицерам. Об-
щее количество бино-
клей в армии и ВМФ
должно было превы-
шать 100 тыс. (один би-
нокль на 14 человек).
В 1913 г. военные
училища (13 пехот-
ных, 3 кавалерийских,
2 казачьих, 2 артилле-
рийских, инженерное
и военно-топографи-
ческое) окончило око-
ло 3 100 офицеров,
к этому количеству сле-
дует добавить около
120 морских офицеров,
Группа офицеров 8-го Финляндского стрелкового полка. У офицера на переднем плане окончивших Морской
на поясе закреплен футляр для призменного бинокля обр. 1912 г. корпус.

47
Сергей Шумилин
АРТИЛЛЕРИЯ, МИНОМЕТЫ И МЕТАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ

Буксируемая 122-мм гаубица Д-30 (на первом плане)


и самоходная 122-мм гаубица 2С1 «Гвоздика» (на заднем плане)

Часть 1
СМЕРТОНОСНАЯ «ГВОЗДИКА»
ИЗ ХАРЬКОВА
ходе Второй мировой войны танковые и механизи-
рованные части Красной армии (РККА) начали ши-
роко применять самоходные противотанковые и штур-
мовые орудия (САУ), которые, в отличие от буксируемой
артиллерии, могли поддержать танки и мотопехоту при Что касается союзников и противников СССР во Вто-
быстром продвижении вглубь вражеской обороны. Уже рой мировой войне, то они располагали самоходными
исходя из названий  — «противотанковые» и «штур- гаубицами, способными вести огонь с закрытых пози-
мовые», понятно, что они предназначались для веде- ций, и активно их использовали. Здесь можно вспом-
ния огня прямой наводкой либо по танкам противника, нить американские 8-дюймовую самоходную гаубицу
либо же по вражеским укрепленным пунктам на перед- M43 и 105-мм «Прист» или 150-мм германскую само-
нем крае. В то же время самоходных артиллерийских ходную гаубицу Hummel.
систем, пригодных для ведения огня с закрытых пози- Было очевидно, что послевоенной Советской армии
ций, РККА практически не имела. Единственная более также были необходимы самоходные гаубицы, способные,
или менее подходящая для этого самоходная гаубица в отличие от буксируемых, не отставать от танков в ходе бы-
ИСУ-152 использовалась для стрельбы с закрытых по- стрых, сокрушительных ударов  и стремительных  рейдов
зиций крайне редко, так как, в отличие от буксируемого по тылам противника. Соответственно, с конца 1940-х гг.
варианта орудия МЛ-20, имевшего угол возвышения 65°, в СССР велись исследовательские работы по опреде-
на ИСУ-152 он был ограничен 20°. Соответственно, са- лению возможного облика будущих самоходных гаубиц.
моходка не могла вести огонь по навесным траекториям Правда, шли они ни шатко, ни валко, а тем временем
с высокой крутизной, а это существенно сужало область армия эксплуатировала парк САУ еще военного выпуска.
ее применения в качестве самоходной гаубицы. Кроме Ситуация еще ухудшилась с приходом к власти Н. С. Хру-
того, возможности ИСУ-152 по стрельбе с закрытых по- щева, который бросил все ресурсы страны на создание
зиций сильно ограничивались низкой скоростью загруз- ракетной техники. Казалось, что время артиллерии и тан-
ки снарядов. ков безвозвратно прошло, а все задачи на поле боя можно

Вооружение 2С1 — 122-мм гаубица, устанавливалась


Самоходное орудие СУ-100П во вращающейся башне

48
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

АРТИЛЛЕРИЯ, МИНОМЕТЫ И МЕТАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ


решить с помощью ракетного оружия. Развитие ствольной
артиллерии практически остановилось — в ГРАУ (Главное
ракетно-артиллерийское управление Министерства обо-
роны) даже отсутствовал специальный отдел, занимав-
шийся соответствующими вопросами.
Тем временем на Западе самоходная артиллерия про-
должала развиваться и совершенствоваться. Правиль-
ность такого подхода наглядно продемонстрировал бое-
вой опыт армии Израиля. В многочисленных конфликтах
1950-х–1960-х гг. израильская армия для огневой поддер-
жки своих механизированных частей применяла различ-
ные типы несамоходных артиллерийских орудий, однако
вскоре стало очевидным, что такая артиллерия не успе-
вает за высокомобильными силами, движущимися по пу-
стыне. Поэтому в Израиле начался массовый переход на 122-мм самоходная гаубица 2С1 «Гвоздика»
самоходную артиллерию — было приобретено большое на параде в Москве, 7 ноября 1986 г.
количество старых американских 105-мм самоходных
гаубиц «Прист», превращались в самоходки и танки-ста-
рички «Шерманы», с которых снимались башни, а вместо
них в открытых рубках устанавливались гаубицы.
В США к началу 1960-х гг. была завершена разработ-
ка целой линейки самоходных орудий — 105-мм само-
ходной гаубицы М108, 155-мм самоходной гаубицы М109,
175-мм самоходной пушки М107 и 203-мм самоходной
гаубицы М110. В Великобритании в 1964 г. была при-
нята на вооружение 155-мм самоходная гаубица Abbot,
а Франция заменяла свои 105-мм самоходные гаубицы
Мк 61 более мощными 155-мм АМХ-13F3.
К середине 1960-х гг. серьезное отставание СССР от
стран НАТО в создании самоходно-артиллерийских сис-
тем стало вопиющим. Однако работы по созданию само-
ходной артиллерии в СССР смогли возобновить только
после отставки Н. С. Хрущева. Батарея САУ 2С1 на огневой позиции.
В 1965 г. под Львовом, были проведены масштабные Машины стоят в отрытых укрытиях
армейские учения, в ходе которых применялись артилле-
рийские установки времен Второй мировой войны. Их ре- вательском танковом и дизельном институте (ВНИИ-100).
зультаты наглядно показали несоответствие находящихся Рассматривалось три варианта. Один — на базе шасси
на вооружении Советской Армии самоходных артилле- «Объекта 124» (созданного еще в 1947 г. для самоходки
рийских установок требованиям современного боя. Не- СУ-100П и имевшего для своего времени превосходные
обходимо было наверстывать упущенное. Усилиями НТК маневренные качества, позже это шасси использовалось
ГРАУ, которым в то время руководил генерал-лейтенант в зенитном ракетном комплексе «Круг»). Второй — на базе
А. А. Григорьев, уже в 1965 г. была разработана концепция многоцелевого транспортера-тягача МТ-ЛБ, выпускавшего-
новых типов самоходных установок. Советскую армию ся ХТЗ (о МТ-ЛБ мы рассказывали в НиТ №№ 5, 6 2014 г.).
предлагалось оснастить линейкой артсистем различно- И последний вариант — на базе только что запущенной
го назначения, начиная со 122-мм гаубицы и заканчивая с серийное производство боевой машины пехоты БМП-1.
203-мм орудием и 240-мм самоходным минометом. Так- В качестве вооружения для всех вариантов была принята
тико-технические требования к будущим САУ различного 122-мм гаубица с баллистикой буксируемой гаубицы Д-30,
назначения подготовил НИИ-3 Сухопутных войск.
Итогом всех этих работ стало постановление
ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 609–201 ТТХ проектов 122-мм самоходной гаубицы,
от 4 июня 1967 г. В соответствии с ним для лик- выполненных ВНИИ-100
видации отставания советской самоходной ар-
тиллерии от стран НАТО для сухопутных войск База Объект 124 MT-ЛБ Объект 765
Советской Армии создавалась целая гамма Экипаж, чел. 4 4 4
различных САУ, в том числе 122-мм САУ 2C1 Боевая масса, т 22,2 15,84 15,16
«Гвоздика» (2С2 «Фиалка» для ВДВ), 152-мм
САУ 2СЗ «Акация», 240-мм самоходный мино- Марка орудия Д-30 Д-30 Д-30
мет 2С4 «Тюльпан». Они должны были обладать Боекомплект, выстр. 100 60 60
сопоставимой с танками и БМП мобильностью Пулемет 1 × 7,62-мм ПКТ 1 × 7,62-мм ПКТ 1 × 7,62-мм ПКТ
и обеспечивать постоянную огневую поддержку
наступающих мотострелковых и танковых подра- Марка двигателя В-59 ЯМЗ-238 УТД-20
зделений. Позже за этими смертоносными ма- Мощность двигателя, л. с. 520 240 300
шинами с названиями нежных садовых растений Максимальная скорость
закрепилось прозвище — «цветочная серия». 63-70 60 65
Проработка конструкции 122-мм САУ нача- по шоссе, км/ч
лась в профильном Всесоюзном научно-исследо- Запас хода по шоссе, км 500 500 500

49
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —
АРТИЛЛЕРИЯ, МИНОМЕТЫ И МЕТАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ

находящейся на воору-
жении и хорошо себя за-
рекомендовавшей.
По результатам ра-
бот было выяснено, что
шасси «Объекта 124»
имеет избыточные гру-
зоподъемность и массу,
соответственно такой
САУ практически невоз-
можно было обеспечить
плавучесть, а возмож-
ность форсировать вод-
ные преграды вплавь
было одним из требо-
ваний военных. Шасси
Внутреннее устройство кормо-
МТ-ЛБ не хватало устой-
Задняя дверь в корпусе 2С1, вой части корпуса, видны креп-
чивости при стрельбе,
через которую загружается боекомплект ления для укладки выстрелов
а уровень нагрузок на
ходовую часть превышал допустимые пределы. Самым нималось ОКБ-9 (Уралмаш) под руководством главного
оптимальным вариантом представлялось шасси боевой конструктора генерал-лейтенанта Ф.Ф. Петрова. Здесь
машины пехоты БМП-1, однако большая потребность ар- для самоходки испытали опытную гаубицу Д-12, которой
мии именно в БМП и довольно высокая стоимость такого после доработок был присвоен внутризаводской индекс
шасси поставили крест на такой возможности. К тому же Д-32 (индекс ГРАУ — 2А31).
подобный вариант не поддерживал и Главный конструк- Благодаря тому, что шасси и пушка не разрабатыва-
тор БМП-1 П. П. Исаков. лись «с чистого листа» удалось построить новую 122-мм
В результате пришлось остановиться на шасси много- САУ в весьма сжатые сроки. Уже в августе 1969 г. первые
целевого транспортера-тягача МТ-ЛБ. Но не обычного, а с четыре опытных машины поступили на полигонные ис-
удлиненной ходовой частью, имевшей не 6, а 7 опорных пытания. Но здесь конструкторов ожидал весьма непри-
катков. Такое шасси уже ранее прорабатывалось на Харь- ятный сюрприз, едва не кончившийся трагически. После
ковском тракторном заводе (ХТЗ им. С.Орджоникидзе) проведения серии из восьми выстрелов экипаж, находив-
для размещения командно-штабных машин различного шийся в боевом отделении, получил сильное отравление
уровня и установки различных комплексов вооружения, продуктами сгорания пороховых зарядов, его пришлось
получив внутризаводское обозначение «изделие 10» (впо- госпитализировать. Это стало результатом высокой зага-
следствии было принято на вооружение под наименова- зованности боевого отделения. При стрельбе из букси-
нием МТ-ЛБу). Использование удлиненной ходовой части руемых гаубиц Д-30 на открытом пространстве данной
позволило не только снизить нагрузку на опорный каток проблемы не возникало — пороховые газы уносились в
и улучшить ходовые качества (увеличилась плавность сторону ветерком, однако в стесненном, замкнутом объ-
хода) — более вместительный корпус дал возможность еме боевого отделения просачивающиеся туда после
оптимизировать компоновку боевого отделения. выстрела пороховые газы представляли реальную опас-
Полученные во ВНИИ-100 наработки и легли в основу ность для экипажа. Положение не спасало и установлен-
опытно-конструкторских работ над 122-мм самоходной ное на стволе гаубицы эжекционное устройство.
гаубицей «Гвоздика» (индекс ГРАУ — 2С1). Главным раз- За снижение загазованности взялись с разных сторон.
работчиком 2С1 был назначен ХТЗ (завод относился к Конструкторы машины рассматривали различные вари-
Министерству сельскохозяйственного машиностроения анты улучшения вентиляции боевого отделения — уве-
СССР, и как тут не вспомнить старый анекдот о «мир- личенный эжектор, улучшенную вентиляцию, устройство
ном советском тракторе, ответным огнем с которого был выброса гильз. Артиллеристы же занялись самим оруди-
уничтожен вражеский танк»). Артиллерийской частью за- ем. В соответствии с приказом Министерства оборонной
промышленности СССР
от 11 декабря 1967 г., для
самоходки 2С1 была раз-
работана модификация
гаубицы Д-16 с картуз-
ным заряжанием (порох
вкладывался в камору без
гильзы — в зарядном кар-
тузе). Д-16 получила по-
луавтоматический порш-
невой затвор (на Д-32
стоял клиновой) и заряды
в картузах вместо гильз.
Однако испытания выяви-
ли неудобство работы с
пеналами зарядов, кроме
того, не лучшим образом
Загрузка снаряда в лоток Ящик со 122-мм выстрелами работал новый пневма-

50
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

АРТИЛЛЕРИЯ, МИНОМЕТЫ И МЕТАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ


тический досылатель. Поэтому появился модернизиро-
ванный вариант гаубицы — Д-16М. На нем был увели-
чен объем каморы для размещения большего заряда
и использовался снаряд с улучшенной аэродинамикой.
В результате дальность стрельбы осколочно-фугасным
снарядом увеличилась на 3 км (до 18 км).
Результаты работ над картузными вариантами
122-мм гаубицы были рассмотрены и проанализированы
в 3 ЦНИИ в рамках НИР «Развитие». Вывод был неуте-
шительным — так как разработать и наладить выпуск
надежных и безопасных зарядов в жестком картузе или
сгорающей гильзе в то время было нереально, то даль-
нейшие работы над гаубицей Д-16 были признаны неце-
лесообразными и в 1972 г. эту тему закрыли.
Проблему загазованности боевого отделения 2С1 в САУ 2С1 ведет огонь
конце концов удалось решить за счет применения более
мощного эжектора и гильз с улучшенной обтюрацией
(обтюрация — обеспечение герметизации канала ствола
при выстреле). После завершения всех видов испытаний
и устранения замечаний 14 сентября 1970 г. постанов-
лением ЦК КПСС и Совета министров СССР № 770-249
самоходная гаубица 2С1 была принята на вооружение.
Надо сказать, не все это приветствовали — отдельные
высокопоставленные советские военачальники из Глав-
ного бронетанкового управления (ГБТУ) возражали про-
тив серийного производства САУ, считая, что САУ — это
«испорченный» танк, и предлагая направить освободив-
шиеся средства на производство танков. Чтобы поста-
вить точку в этом споре, были даже организованы спе-
циальные учения в Прикарпатском ВО, в ходе которых
сравнивалось поражение типичных целей дивизионом
самоходных орудий и взводом танков.
Серийное производство САУ 2С1 началось на ХТЗ в Самоходка морской пехоты покидает с десантный корабль
1971 г. и продолжалось до конца 1991 г. Кроме СССР, 2С1
выпускались по лицензии в Польше с 1971 г. и в Болгарии с
1979 г. Специалисты ХТЗ оказали большую помощь болга-
рам в налаживании производства САУ, за что завод в 1975 г.
даже был награжден высшим болгарским орденом — ор-
деном Димитрова. САУ болгарской сборки попадали и в
некоторые артиллерийские части Советской армии, правда,
по воспоминаниям служивших на них артиллеристов каче-
ство их изготовления все же уступало советским, и, соот-
ветственно, их надежность была хуже. Всего за годы про-
изводства было изготовлено более 10 тыс. самоходок 2С1.
В Советской армии самоходная гаубица 2С1 «Гво-
здика» начала поступать на вооружение артиллерийских
дивизионов танковых и мотострелковых (на БМП) пол-
ков для замены буксируемых 122-мм гаубиц М-30 и Д-30.
Дивизион состоял из трех батарей, в каждой из которых
было по шесть самоходок, всего 18 САУ, а общее число САУ 2С1 демонстрирует свою отличную проходимость
их в дивизиях первого эшелона могло достигать 54. По-
мимо сухопутных войск 2С1 поступали на вооружение
морской пехоты ВМФ. САУ «Гвоздика» была авиатран-
спортабельной – ее могли брать на борт самолеты Ан-12,
Ил-76 или Ан-124. При перевозке самолетом для умень-
шения высоты самоходку можно было заставить «при-
сесть» — приподняв и закрепив с помощью специальных
устройств ее опорные катки. Озаботились и возможно-
стью десантирования 2С1 парашютным способом. Для
этого в 1972 г. была принята на вооружение парашют-
ная платформа 4П134, которая имела полетную массу с
грузом до 20,5 т. Система в составе платформы 4П134,
парашютной системы ПС-9404-63Р и САУ 2С1 прошла
полный цикл испытаний, но на вооружение ВДВ так и не Боевой путь самоходных гаубиц 2С1 начался в Афганистане —
поступила, так как специально для десантников была го- взвод 2С1 из состава 395-го мсп совершает марш
това 122-мм САУ 2С2 «Фиалка». по руслу реки Андараб, провинция Баглан, 1984 г.

51
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —
АРТИЛЛЕРИЯ, МИНОМЕТЫ И МЕТАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ

***
Каково же было внутреннее устройство «Гвоздики»?
Самоходная гаубица создавалась по башенной схеме,
с задним расположением боевого отделения. Кроме бое-
вого отделения, имелось еще два — управления и мотор-
но-трансмиссионное. Моторно-трансмиссионное отделе-
ние располагалось в передней части корпуса по правому
борту, слева от него находилось отделение управления с
местом механика-водителя и органами управления шасси.
Корпус машины, сваривался из стальных броневых
катаных листов, толщиной до 20 мм. Это обеспечивало
экипажу защиту от пуль и осколков. Броня «держала» вин-
товочную пулю Б-32 калибра 7,62 мм с расстояния 300 м.
Корпус был полностью герметичен, что позволяло маши-
не преодолевать водные преграды вплавь. Движение на
плаву осуществлялось с помощью перемотки гусениц.
САУ «Гвоздика» в ходе одного из учений.
САУ могла преодолевать водные преграды шириной до
Хорошо виден поднятый стопор ствола
300 м при высоте волны до 150 мм.
и внутренняя часть люка механика-водителя
Основное вооружение машины  — 122-мм гаубица
Д-32 была установлена в башне. Ее ствол оснащал-
ся двухкаморным дульным тормозом и эжекционным
устройством для продувки канала ствола. Гаубице обес-
печивались углы обстрела по вертикали в диапазоне от —
3 до +70° и круговой обстрел в горизонтальной плоско-
сти. Перевод гаубицы из походного положения в боевое
занимал не более 2 минут. Боекомплект САУ составлял
40 выстрелов. Обычно это были 35 осколочно-фугасных и
5 кумулятивных снарядов, но могли также использоваться
и другие боеприпасы: химические, агитационные, дымо-
вые, осветительные. Снаряды могли оснащаться различ-
ными типами взрывателей. Боекомплект внутри машины
располагался следующим образом: 16 снарядов вдоль бо-
ковых стенок корпуса и 24 — вдоль боковой и задней сте-
САУ 2С1 «За Бендеры» Приднестровской гвардии
нок башни (здесь обычно хранились снаряды для кумуля-
на огневой позиции, июнь 1992 г.
тивных боеприпасов). Для облегчения заряжания гаубицы
был предусмотрен механизм досылания электромехани-
ческого типа. Прицельная скорострельность при стрельбе
с использованием выстрелов из боеукладки, прямой на-
водкой составляла 4–5 выстр./мин, а при стрельбе с изме-
нением угла возвышения орудия падала до 1,5–2 выстр./
мин. При стрельбе снарядами, складированными на грун-
те, их подача внутрь боевого отделения осуществлялась
через большую кормовую дверь с помощью транспорти-
ровочного устройства (лоток, установленный в кормовой
части корпуса на поперечных направляющих).
Слева от орудия в башне располагалось место навод-
чика с прицельными приспособлениями, а позади него —
командира САУ. Справа от орудия — сиденье заряжа-
ющего. Для предохранения экипажа машины от ударов
САУ 2С1 в Чечне. Вторая чеченская война, откатными частями гаубицы во время стрельбы ее казен-
зима 1999–2000 гг. ная часть отделялась от экипажа неподвижным и откид-
ным ограждениями.
Над местом командира на крыше башни была уста-
новлена поворотная башенка с люком. Система управле-
ния огнем САУ включала комбинированное прицельное
приспособление ТКН-3Б, которое можно использовать в
любое время суток, а также двух перископических прице-
лов ТНПО-170А. Все они размещались в командирской
башенке. Наводчик располагал панорамным прицелом
1ОП40 (использовался для стрельбы с закрытых пози-
ций) и прицелом ОП5-37, который применялся во время
стрельбы прямой наводкой.
В движение САУ 2С1 приводил V-образный восьми-
Иракская САУ захваченная силами международной цилиндровый дизель ЯМЗ-238В Ярославского моторно-
коалиции в ходе сухопутной наступательной операции го завода, мощностью 300 л. с. Коробка передач имела
по освобождению Кувейта — «Меч пустыни», 1991 г. 11 передних скоростей и две задние.
(Продолжение следует)
52
Юрий Чернихов

ПЕРСПЕКТИВНАЯ И РЕДКАЯ ТЕХНИКА


ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ
БАЛЛИСТИЧЕСКОЕ ОРУЖИЕ Часть 2
(Окончание. Начало см. в № 10 2016 г. «Науки и Техники»)
ИМПУЛЬСНЫЙ УНИПОЛЯРНЫЙ ГЕНЕРАТОР
Источником питания для рельсотрона стал импульс- образом: под действием силы Лоренца каждый сво-
ный униполярный генератор  — разновидность элек- бодный электрон перемещается внутри тела перпен-
трической машины постоянного тока, действие которой дикулярно направлениям потока магнитной индукции
основано на явлении униполярной индукции. За неболь- и скорости его перемещения до тех пор, пока в теле
шой интервал времени (от десятых долей секунды до не- не возникнет электрическое поле, препятствующее это-
скольких секунд) внезапного короткого замыкания цепи му перемещению. В результате при вращении диска
якоря генератора часть кинетической энергии, запасенной возникает э.д.с. между его краем и центром.
в процессе разгона, преобразуется в энергию электриче- В отличие от других электрических машин, такой ге-
ского импульса. Первый униполярный генератор изобрел нератор имеет низкую э.д.с. при низком внутреннем со-
в 1831  г. Майкл Фарадей. Его назвали «Диск Фарадея» противлении и большом токе. Его также характеризует
(рис. 1). Он содержит проводящий диск, источник постоян- равномерность получаемого тока и отсутствие необхо-
ного магнитного поля, параллельного оси вращения, один димости коммутировать его коллектором ротора.
токосъемник на оси диска, другой — у края диска. В 1956–1962 гг. в физическом институте Австра-
В рамках классической электродинамики унипо- лийского национального университета был создан
лярная индукция может быть объяснена следующим под руководством Маркуса Лоренса Элвина Олифан-
та гигантский импульсный четырехдисковый унипо-
лярный генератор с рамочной магнитной системой
(рис.  2). Олифант  — австралийский физик-экспери-
ментатор, участник Манхэттенского проекта в США
по созданию атомной бомбы во время Второй миро-
вой войны. Униполярный генератор в импульсе раз-
вивал мощность 1,44 × 106 кВт и давал ток 1,8 × 106 A
при напряжении 800  В. Два ротора с вертикальны-
ми осями вращались в противоположные стороны
со скоростью 900  об/мин. Каждый ротор состоял
из двух изолированных друг от друга стальных ди-
сков диаметром 354  см, толщиной 25,4  см и весом
20 т. Общий вес конструкции составлял 1500 т. Цепь
возбуждения питалась от генератора мощностью
750 кВт. При индукции в межполюсном пространстве
в 1,6 Вб/м в каждом диске наводилась э.д.с., равная
200 в. Источники соединялись последовательно. Тип
токосъемника в генераторе  — жидкометаллический
на основе натрий-калия. Разгон роторов униполяр-
ной машины производился в двигательном режиме
Рис. 1 при питании ее силовой цепи от выпрямительной

53
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —
ПЕРСПЕКТИВНАЯ И РЕДКАЯ ТЕХНИКА

установки постоянного тока. Ки- нут при весьма умеренных пара-


нетическая энергия двух рото- метрах электрического импульса
ров при скорости их вращения (290 кА). После этого опыта мно-
900 об/мин составляла 600 МДж. гим ученым представилось, что
при таком подходе можно будет
РЕЛЬСОВАЯ ПУШКА уменьшить тепловые ограничения
РИЧАРДА МАРШАЛЛА на получение высоких скоростей.
В 1977  г. доктор Ричард Мар-
шалл из Новой Зеландии, ка- ИНДУКЦИОННЫЙ
надец-докторант Джон Барбер УСКОРИТЕЛЬ МАСС
и другие исследователи подсое- В эти же 60-е и в начале 70-х гг.
динили этот чрезвычайно мощ- прошлого столетия в СССР про-
ный источник тока через блок фессор (с 1983  г.) Владимир
сопряжения к рельсовой пушке Николаевич Бондалетов и его
длиной 5  м. Сначала генератор сотрудники выполнили исследо-
не мог подавать энергию, необ- вание другого типа ускорителя —
ходимую рельсовой пушке, по- индукционного  — при исполь-
скольку из-за индуктивности ее зовании в качестве источника
силовой цепи за время прохо- энергии конденсаторной бата-
ждения снаряда в стволе пушки реи. При разряде этой батареи
ток не успевал возрасти до своей через неподвижную катушку (ин-
расчетной величины. Для реше- дуктор) возбуждается импульс-
ния этой задачи они предложили ное магнитное поле, индуци-
усовершенствованную рельсо- рующее во второй подвижной
вую пушку, схема которой приве- Рис. 2 катушке (ускоряемом провод-
дена на рис.  3, где 1  — катушка нике) ток. Взаимодействие им-
индуктивности, 2 — казенник рельсовой пушки, 3 — сер- пульсного магнитного поля индуктора с током, инду-
дечник, 4  — инициатор дуги, 5  — снаряд, 6  — ключ, цированным в проводнике, создает ускоряющую силу.
7 — рельсовая пушка. При ускорении алюминиевых шайб массой 10–30  г
При подключении разогнанного до большой скоро- в импульсном магнитном поле в воздухе были получены
сти униполярного генератора к рельсовой пушке и по- скорости более 1  км/с при достижении к.п.д. 28–43  % .
следующем включении его обмотки возбуждения нара- Позднее, в 1977 г. плоский кольцевой проводник массой
стающий ток сначала протекал по цепи «левый рельс 1–2 г экспериментально ускорялся до 5 км/с при разряде
казенника 2 — сердечник 3 — правый рельс казенника конденсаторной батареи напряжением 30–40 кВ на одно-
2» и ускорял сердечник примерно до скорости 100 м/с. разовый одновитковый индуктор, выполненный из мед-
К тому времени, когда сердечник 3 подходил собствен- ной шины сечением 6  ×  1,4  мм, который, как правило,
но к стволу рельсовой пушки 7, ток через него уже до- при разряде взрывался. Это испытание было проведено
стигал расчетной величины. После того как сердечник во Всесоюзном электротехническом институте в Москве.
3 перелетал вход в ствол рельсовой пушки 7 (показано
пунктиром на рис.  3), ток замыкался по цепи «левый ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ БАЛЛИСТИЧЕСКОЕ
рельс казенника 2 — сердечник 3 — левый рельс пушки ОРУЖИЕ, DARPA И СОИ
7 — инициатор дуги 4 — правый рельс пушки 7 — пра- В 1980 г. в США Институт инженеров по электротех-
вый рельс казенника 2». нике и электронике (IEEE) провел свой первый симпо-
Инициатор дуги 4 представлял собой медную фоль- зиум по электромагнитным запускам. Организатором
гу, наклеенную на заднюю стенку симпозиума был Гарри Д. Фаер
снаряда, игравшую роль плавкой (Harri D. Fair), руководитель
вставки. Через 0,3 мс после по- группы физиков в «Планкой
дачи на нее напряжения плавкая Арсенал» армии (штат Нью-
вставка сгорала, превращаясь в Джерси), начавший заниматься
электрическую плазму, по кото- проблемой электромагнитно-
рой протекал ток в сотни килоам- го запуска снарядов в середи-
пер (к/А). Плазма устремлялась не 70-х  гг. прошлого столетия.
вперед, толкая, как поршень, Он считал, что «…характеристи-
перед собой снаряд. В конце пе- ки химических движителей до-
риода ускорения снаряда взрыв- стигли в пушках и ракетах своих
ным патроном закрывался ключ предельных значений, и армии
6, обеспечивая рассеивание нужны принципиально новые
энергии, запасенной в катушке технологии тяги».
индуктивности 1 и предотвра- Как следствие из выводов,
щая тем самым ее рассеивание сделанных учеными на этом
в форме деструктивной дуги в симпозиуме, Агентство передо-
дульном срезе пушки. вых оборонных исследователь-
Маршаллу, Барберу и Рашх- ских проектов Министерства
лейгу удалось разогнать массу обороны США (DARPA) выдели-
3,3 г. поликарбоната до скорости ло финансирование для прове-
5,9 км/с. Результат был достиг- Рис. 3 дения исследований в области

54
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

ПЕРСПЕКТИВНАЯ И РЕДКАЯ ТЕХНИКА


создания электромагнитного баллисти-
ческого оружия, а также средств запу-
ска в космос. Интерес к ним определяла
низкая расчетная величина расходов
по запуску одного килограмма матери-
алов на околоземную орбиту по отно-
шению к запуску того же килограмма
с помощью двигательной установки. Ру-
ководителем этого проекта стал уже упо-
минавшийся выше Фаер.
В работах по этому проекту приняли
участие Национальная магнитная лабо-
ратория им. Ф. Биттера, Ливерморская
национальная лаборатория им.  Э.  Лоу-
ренса, «Планкой Арсенал», фирма «Ве-
стингхауз», Национальные лаборатории
Сандиа. Фаер привлек к работе в этом
Рис. 4
проекте упоминавшегося выше Р.  Мар-
шалла, ученого из Австралийского национального уни- Позже, в том же 1985 г., Национальные лаборатории
верситета, который к этому времени уже переехал в США. Сандиа заявили о создании пушки Гаусса со скоростью
23 мая 1983 г. президент США Рональд Рейган провоз- вылета снаряда из ствола 15 км/с.
гласил программу Стратегической оборонной инициативы Однако результаты испытаний этих пушек показали,
(СОИ), представлявшую собой долгосрочный комплекс что скорости вылета снарядов из их стволов не пре-
научно-исследовательских и опытно-конструкторских вышают результата, достигнутого Маршаллом в 1977 г.
работ по созданию противоракетной обороны. В СОИ (5,9  км/ с). Более того, при вылете снаряды размягча-
предусматривалось использование активных средств лись, а пушки после каждого выстрела ломались. Вре-
поражения межконтинентальных баллистических ракет, мя шло, на исследования было потрачено 1,5  млрд
основанных на новых физических принципах, в том числе долларов, а электромагнитное баллистическое оружие
и электромагнитного баллистического оружия. создано не было.
Однако в работах ученых, занятых в этом проек- В 1990–1992 гг. программы СОИ и DARPA почти пол-
те, возникли проблемы, связанные в первую очередь ностью прекратили финансирование работ по электро-
с созданием компактного высокоэффективного источ- магнитному запуску снарядов: проекты были останов-
ника электрической энергии, способного генерировать, лены, эксперименты прекратились, и исследователи
хранить, а потом отдавать в течение нескольких мил- увольнялись в массовом порядке.
лисекунд огромный ток: от 500 тыс. ампер до многих Фаер оставил DARPA и создал в Техасском универ-
миллионов ампер. Кроме того, для доставки этого тока ситете (г.  Остин) Институт передовых технологий. Он,
от источника питания к рельсотрону нужны кабели очень Маршалл и другие сторонники электромагнитного запу-
большого диаметра, а для его коммутации — специаль- ска укрылись в этом институте, где продолжили свои ис-
ный переключатель, исключающий или уменьшающий следования, имея при этом весьма и весьма скромное
колоссальную по величине дугу. В разрабатываемой финансирование
электромагнитной пушке Гаусса также имелись серьез-
ные проблемы, связанные с обеспечением надежного, ВТОРОЙ ЭТАП РАЗВИТИЯ
быстрого и своевременного переключения ее обмоток. ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО
Форма и материал снарядов к этим пушкам также яви- БАЛЛИСТИЧЕСКОГО ОРУЖИЯ В США
лись предметом интенсивных исследований: выходя Спустя некоторое время интерес к электромагнитно-
из ствола на высокой скорости, такой снаряд имеет тен- му баллистическому оружию в США вновь возродился
денцию к разрушению. со стороны армии и флота. Армия нуждалась в оружии,
В 1985 г. Ливерморская национальная лаборатория которое можно было бы разместить на наземном транс-
им.  Э.  Лоуренса разрабатывала в Анчо-Каньоне (штат портном средстве и с его помощью запускать кинетиче-
Нью-Мексико) рельсотрон в комплекте с взрывомагнит- ские снаряды против бронетехники. Флот был заинте-
ным генератором в качестве источника питания. Плани- ресован в создании рельсотронов, которые могли бы
ровалось получить на выходе из рельсотрона скорость стрелять вольфрамовыми снарядами со скоростью не
10 км/с. менее 2,5 км/с и поражать цели на море и на суше на
Идея о возможности превращения энергии взрывча- расстоянии до 500 км.
тых веществ в энергию магнитного поля была высказа- В середине 2006 г. Национальные лаборатории
на в 1951 г. советским ученым Андреем Дмитриевичем Сандиа (г. Альбукерке, штат Нью-Мексико) сообщили о
Сахаровым (академик АН СССР с 1953 г.), и им же были том, что они разработали электромагнитную пушку не-
предложены принципиальные конструкции источников линейного прицеливания, базирующуюся на наземном
сверхсильных полей и токов, основанные на быстрой транспортном средстве. Разработка этой пушки была
деформации взрывом токонесущих контуров. Взрыво- выполнена в двух вариантах, а именно: пушка Гаусса и
магнитный генератор в отечественной практике полу- рельсотрон. На момент публикации сообщения оба вари-
чил название «магнитнокумулятивный генератор», что анта находились в стадии комплектации и изготовления.
отражает основное в этом устройстве явление сжатия Данный проект преследовал следующие цели:
(кумуляции) магнитного потока. В 1953 г. в СССР на маг- 33 продемонстрировать способность электромагнит-
нитнокумулятивном генераторе МК-2 были получены ной пушки запускать обычные боеприпасы 122-мм ми-
импульсные токи в 100 млн ампер. нометов;

55
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —
ПЕРСПЕКТИВНАЯ И РЕДКАЯ ТЕХНИКА

33 продемонстрировать скорость запуска 420 м/с основанного на использовании электрической энергии


для обеспечения дальности стрельбы снарядом весом и кинетического боеприпаса. Урон противнику будет
18 кг на 9 км, т. е. улучшить ее на 30 %. наноситься за счет кинетической энергии «болванки»,
Пушка Гаусса состоит из 45 отдельных идентичных летящей с очень большой скоростью. Американцы при-
катушек, каждая из которых питается от отдельной элек- своили этому проекту девиз: «Velocitas Eradico», что в
трической емкости. Эти емкости различны: от 8,5 мкФ переводе с латыни означает: «Скорость разрушает».
на 1-й стадии до 0,8 мкФ на 45-й стадии, и заряжают- Использование электромагнитного рельсотрона в
ся они от 6 кВ в казенной части орудия до 20 кВ — на качестве систем вооружения боевых кораблей позволит
дульном срезе. Токи колеблются от 65 до 95 кА через решить несколько проблем, а именно:
катушку. Номинальный ток через четырехрельсовый 33 устранит необходимость использования взрывчат-
рельсотрон составляет 1,8 МА (1,8 × 106 А). ки в снарядах и порохов в артиллерийских выстрелах;
Модифицированные минометные снаряды М-934 33 сократит объемы погребов боезапаса (они прев-
(в специальной арматуре) были разработаны и изго- ратятся в склады металлических болванок);
товлены для обоих вариантов электромагнитной пушки. 33 сделает возможным отказ от взрывчатки и поро-
Первые испытания были намечены на окончание 2006 г. хов и повысит взрывопожаробезопасность кораблей.
В 2011 г. Национальные лаборатории Сандиа сооб- В октябре 2006 г. на полигоне исследовательско-
щили о том, что они имеют отработанную катушечную го Центра оружия надводных кораблей ВМС США
метательную электромагнитную технологию и готовы (г. Дальгрен, штат Вирджиния) был выполнен из иссле-
продемонстрировать на ее основе 81-мм миномет для довательского рельсотрона выстрел снарядом массой
его развертывания на тактических сухопутных транс- 3,2 кг, мощность выстрела составила 8 МДж.
портных средствах. Из этого можно сделать вывод, что Полтора года спустя, 31 января 2008 г., там же был
в 2006–2007 гг. испытания электромагнитной техноло- выполнен выстрел аналогичным 3,2-килограммовым
гии для стрельбы минометными снарядами заверши- алюминиевым снарядом, поразившим наполненный пе-
лись положительно. ском металлический бак. Начальная скорость снаряда в
В ноябре 2009 г. компания «Дженерал Атомикс» период испытаний составила М-7, а кинетическая энер-
(г. Сан-Диего, Калифорния), основной изготовитель гия выстрела достигла 10,6 МДж. При этом использова-
беспилотных летательных аппаратов Predator и разра- лась батарея конденсаторов увеличенной емкости.
ботчик электромагнитной катапульты для авианосцев, Во второй половине 2009 г. в Центр оружия над-
провела первое успешное испытание электромагнитной водных кораблей в Дальгрене поступил новый рель-
пушки Blitzer — рельсотрона (рис. 4). Начальная ско- сотрон, созданный специалистами американского
рость снаряда этой пушки — М-5 (где М — число Маха, филиала английской компании «БАЕ Системз», рас-
названное в честь австрийского физика Эрнста Маха. четная мощность которого 32 МДж, начальная ско-
Оно представляет собой отношение локальной скоро- рость снаряда — до М-8. Специальную батарею кон-
сти потока к местной скорости звука. Такое определе- денсаторов, способную запасать энергию в 100 МДж,
ние часто используется в характеристиках летательных для этой программы разработали специалисты ком-
аппаратов). Дальность стрельбы по прямой — 7 км. пании «Дженерал Атомикс».
В этой пушке арматура, по которой протекает рабочий 10 декабря 2010 г. из этого рельсотрона (рис. 5) был
электрический ток, перемещается по рельсам как пор- произведен выстрел стальным бруском прямоугольной
шень, и толкает впереди себя снаряд. Пушка Blitzer сде- формы массой 10,4 кг, скорость которого составила
лала несколько выстрелов, оставаясь после испытаний около М-7. Эти испытания доказали, что 32-мегаджо-
полностью в работоспособном состоянии . улевая электромагнитная пушка способна теоретиче-
В 2005 г. в США была начата программа ВМС, назна- ски отправить снаряд массой 10–15 кг на дальность
чение которой заключается в создании для надводных 100–110 миль.
кораблей нового дальнобойного комплекса вооружений, Новое оружие планировалось устанавливать на
перспективные боевые корабли ВМС
США, включая строящиеся эсминцы
проекта Zumwalt, чья модульная кон-
струкция и электрическая трансмиссия
рассчитывались с прицелом на пер-
спективные рельсотроны. Элмо Рассел
Зумвалт, в честь которого назван этот
тип эсминца, — девятнадцатый руково-
дитель военно-морских операций США,
прошедший Вторую мировую войну, Ко-
рейскую и Вьетнамскую войны. Первый
эсминец этого проекта USS Zumwalt
(DDG-1000) был уже построен, спущен
на воду, а с декабря 2015 г. он проходил
ходовые испытания и доводку (рис. 6).
20 мая 2016 г. этот корабль был пере-
дан ВМС США.
В феврале 2011 г. ВМС США в Цент-
ре оружия надводных кораблей в Даль-
грене приступили к испытаниям про-
мышленного прототипа рельсотрона,
Рис. 5 созданного компанией «БАЕ Системз».

56
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

ПЕРСПЕКТИВНАЯ И РЕДКАЯ ТЕХНИКА


Новый рельсотрон этой компании име-
ет длину 12 м, выглядит компактным и
пригодным для размещения на кора-
бле класса эсминец или фрегат. Тесто-
вые стрельбы производятся с энергией
выстрела 32 МДж, скорость снаряда
при этом достигает 1600 м/с. Там же
планируется проверить и промышлен-
ный прототип рельсотрона (рис. 7),
созданного фирмой «Дженерал Ато-
микс». Испытания предсерийного
рельсотрона будут длиться еще пять
лет и должны завершиться приняти-
ем на вооружение электромагнитной
пушки с энергией выстрела не менее
64 МДж и дальностью стрельбы на
расстояние 90–180 км, что позволит
ВМС США вести с помощью этого ору- Рис. 6
жия дистанционную бесконтактную вой-
ну. Для сравнения, современные корабельные пушки Несмотря на прекращение финансирования разра-
калибра 127 мм типа Мк45 имеют дальность стрельбы боток электромагнитного баллистического оружия, наука
менее 30 км. В дальнейшем планируется увеличить в России и СНГ в направлении «электродинамические
дальность стрельбы из рельсотрона до 354 км. ускорители масс» не стояла на месте. Эти ускорители
О серьезности проекта также говорит тот факт, имеют целый ряд применений в мирной жизни, а именно:
что к нему, помимо названных компаний, присоедини- 33 исследования физики высокоскоростного удара;
лась крупнейшая компания «Раутеон», которая произ- 33 создание покрытий со специальными свойствами
водит управляемые ракеты, радиолокационные ком- методом плазменного напыления;
плексы, системы связи и управления. 33 запуск микрокосмических аппаратов и др.
Планируется установить рельсотрон на третий ко- Результаты этих исследований систематически об-
рабль этой серии USS Lyndon B.Johnson (DDG-1002): суждались на ежегодных международных конферен-
он должен вступить в строй в 2018 г. циях по электромагнитному разгону «EML Technology
Однако пока не ясно, каким образом будут обеспе- Symposium».
чены: стабилизация пушки; ее наведение и управление В последнее время в России возобновились ра-
кинетическими снарядами, летящими на гиперзвуковой боты по созданию рельсотронов. В Троицком инсти-
скорости; ее защита от влажности на море; реализация туте инновационных и термоядерных исследований
высокого темпа стрельбы (6–10 выстр./мин). (ГНЦ РФ ТРИНИТИ) разработаны так называемые мно-
говитковые рельсотроны, в которых вместо одной рель-
ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ совой пары используется одновременно несколько пар.
БАЛЛИСТИЧЕСКОЕ ОРУЖИЕ В РОССИИ Параллельные рельсы позволяют распределять ток и
В 80-е гг. прошлого столетия, в разгар холодной трение параллельно между ними, снизив, соответственно,
войны, в Советском Союзе также велись работы по приходящуюся на каждый из них нагрузку. Разработанный
созданию электромагнитного баллистического оружия. в этом институте пятивитковый рельсотрон длиной всего
Предпочтение отдавалось рельсотрону. После развала 0,5 м разгоняет снаряд массой в 1,1 кг до скорости 1 км/с.
СССР отечественные разработки в области военных При этом рабочий ток установки составляет всего 350 кА.
приложений электродинамических ускорителей масс В 2011 г. в лаборатории Шатурского филиала Объ-
были практически полностью свернуты. единенного института высоких температур Российской
академии наук рельсотрон разогнал сна-
ряд массой 3,0 г до скорости 6,25 км/с.
Заместитель генерального директо-
ра Фонда перспективных исследований
Российской Федерации, руководитель
направления физико-технических ис-
следований Игорь Денисов считает, что
российская оборонная промышленность
способна создать электромагнитное
оружие, так как «технологии создания
электромагнитного оружия в РФ нахо-
дятся на высоком уровне развития»
(Круглов А. Рельсовая война/А. Круг-
лов//Совершенно секретно. — 2014. —
№ 7. — С. 12–13).
В ближайшие 10–15 лет электро-
магнитное баллистическое оружие,
вероятнее всего, станет системой воо-
ружения армий и флотов стран, передо-
Рис. 7 вых в научно-техническом плане.

57
Евгений Горяйнов
ИСТОРИЯ И АРХЕОЛОГИЯ

СРАЖЕНИЕ «Литва возвращается!» Художник Виктор Прапорщик

ПРИ ГРЮНВАЛЬДЕ
В июле 2010 г. состоялся юбилей, который проигнорировало наше, да и российское руководство, но кото-
рый торжественно отмечали в Польше, Литве и Беларуси, — исполнилось 600 лет со дня знаменитой Грюн-
вальдской битвы, сыгравшей огромную роль в истории народов Восточной и Центральной Европы. 15 июля
1410 г. объединенные силы Польского королевства и Великого княжества Литовского и Русского при участии
татарских, чешско-моравских и многих других отрядов одержали блистательную победу над крестоносцами
Тевтонского ордена.
Агрессия немецких рыцарей на восток была остановлена. В этот день, как образно сказал в романе «Кре-
стоносцы» лауреат Нобелевской премии по литературе Генрик Сенкевич, «разбилось все немецкое могущест-
во, доныне заливавшее, как волна, несчастные славянские земли». Но благодаря мужеству польских, литовских,
украинских, белорусских, русских, татарских и чешских воинов эта «волна» была остановлена. Современные
историки и публицисты подчеркивают: после Грюнвальдской битвы в течение пяти столетий, вплоть до ав-
густа 1914 г., на земли восточных славян не ступала нога немецкого завоевателя.
Но похоже, что за эти несколько лет, прошедшие со дня юбилея, никто у нас так и не написал ничего об
этом знаменательном событии нашей истории. Изучив исторические источники и публикации зарубежных ав-
торов, попытаюсь рассказать о том, что собой представляла деятельность Ордена в Прибалтике, как его
агрессивной политике противостояли витязи Великого княжества Литовского и Польши, и о том, как в наши
дни находятся люди, пытающиеся полностью переписать историю шестисотлетней давности.

ЧАСТЬ 1. ПРЕДЫСТОРИЯ
Великая война с Тевтонским орденом 1409–1411 гг. Сам термин «Великая война» укоренился в истори-
и ее главное событие — Грюнвальдская битва явля- ческой литературе благодаря источникам. Так, в подав-
ются одним из эпохальных событий европейской сред- ляющем большинстве европейских хроник конфликт
невековой истории, которое привело к значительным Польши и Великого княжества Литовского с Тевтонским
изменениям на континенте и определило дальнейшее орденом называется не иначе как «magnum bellum» в
развитие многих государств. Сражение, подорвавшее латинском варианте или «dy grosse strytte» в староне-
военное могущество некогда грозного рыцарского ор- мецком, что в обоих случаях переводится как «большая
дена, оставило яркий след в истории Польши, Литвы, война». Уже с конца XIX ст. сначала немецкие, а затем
Украины, Белоруссии, Латвии, Чехии, Германии и ряда и польские ученые в своих трудах по истории Пруссии
других стран. Его историческую важность осознавали начали называть данный конфликт «Великой войной».
уже современники. Фактически во всех европейских Во второй половине XX в. этот термин заимствовали и
хрониках XV–XVI вв. содержатся сообщения о Грюн- советские историки.
вальдской битве как одном из самых крупных сражений Несколько иначе обстоит дело с названием основ-
позднего средневековья. ного сражения Великой войны, которое состоялось

58
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

ИСТОРИЯ И АРХЕОЛОГИЯ
15 июля 1410 г. в треугольнике селений Таннен-
берг, Грюнфельд (Грюнвальд) и Людвигсдорф,
расположенных примерно в 16 километрах от
города Домбровно на территории современной
Польши. В западноевропейской исторической
литературе эта битва известна как битва при
Танненберге, в польской, советской, российской,
украинской и белорусской — как Грюнвальдская
битва, а в литовской — как битва при Жальгири-
се. Различные исследователи при этом сходятся
в одном: сражение являлось одним из крупней-
ших в средневековом мире. Под Грюнвальдом
сражались воины с территорий современных
Польши, Литвы, Белоруссии, Украины, России,
Латвии, Германии, Австрии, Чехии, а также за-
падноевропейские наемники и татары из разных
улусов Золотой Орды. Данное обстоятельство
определило впоследствии интерес к этой «битве
народов» в частности и Великой войне в целом со
стороны большого числа европейских историков.
Великая война 1409–1411 гг. привела к геопо-
литическим и территориальным изменениям в
Восточной Европе. Фактически она положила ко-
нец продвижению немецких крестоносцев в При-
балтике. Цвет орденского рыцарства погиб во
время Грюнвальдской битвы. Тевтонский орден
потерял часть захваченных ранее территорий и
вынужден был обороняться от походов польских
королей. Грюнвальдская битва давно приобрела
культовое значение как в национальных тради-
циях Польши и Литвы, так и в польской, а также
литовской историографии. Знаковым событием
победа при Грюнвальде стала и в истории рус-
ского, украинского и белорусского народов.
В сражении при Грюнвальде участвовали
армии трех государств: объединенная армия
Польского королевства и Великого княжества
Литовского, с одной стороны, и армия Тевтон- Прибалтика в XII-XIII вв.
ского ордена, который к этому моменту из во-
енно-религиозной организации превратился во впол- Осада Акры продолжалась восемь месяцев, и за это
не государственную структуру, — с другой. Перед время госпиталь превратился в постоянное предприя-
описанием самого конфликта необходимо вкратце тие. Фридрих Швабский и его брат — император Свя-
рассказать о том, что собой представлял могущест- щенной Римской империи Генрих VI оказали денежную
венный противник объединенной польско-литовско- помощь госпиталю, дали ему помещение внутри город-
русской1 армии. ских стен и назвали Братством Святой Марии Тевтон-
ской. Вскоре братством был принят устав рыцарского
ОРДЕН СВЯТОЙ МАРИИ ТЕВТОНСКОЙ Ордена тамплиеров и введена форма одежды — белый
За свою бурную историю Тевтонский орден даже плащ с черным крестом. В 1191 г. папа Климент III ут-
после окончательного превращения в светское го- вердил орден в качестве филиала Ордена госпиталь-
сударство в 1525 г. всегда был весьма необычным и еров2, а в 1197 г. папа Иннокентий III выделил Орден в
противоречивым братством. Официально Орден име- самостоятельную структуру.
новался «Ordo domus sanctae Mariae teutonicorum in Главной причиной создания для паломников из Герма-
Jerusalem» — «Орден церкви Святой Марии Тевтонской нии своего Ордена стал языковой барьер — госпитальеры
в Иерусалиме». Начало свое Орден ведет со времен и тамплиеры не говорили по-немецки. Основной целью но-
Третьего крестового похода (1189–1192 гг.), когда при вой организации была помощь бедным и больным герман-
осаде крепости Акра в 1190 г. группа германских купцов ским пилигримам. Это братство, поначалу вполне невинное,
из Бремена и Любека организовала палаточный госпи- впоследствии стало могущественной военной организаци-
таль для лечения германских рыцарей. ей. Сами орденские братья именовали себя «Рыцарями
Христа», а все остальные называли братьев-рыцарей тев-
тонцами, а организацию — Тевтонским орденом.
1
Русскими (рускими, русичами, или русинами), от слова
Русь, назывались в те времена жители всех православ- В условиях возрастающего мусульманского проти-
ных земель, входивших в состав Древней Руси, а затем водействия и при доминировании двух более мощных
и Великого княжества Литовского и Русского. Говорили и
писали они на старославянском языке, от которого про-
изошли современные русский, украинский и белорусский 2
Тамплиеры и госпитальеры — духовно-рыцарские Ор-
языки. Название Россия и термин «русские» в современ- дена, созданные крестоносцами в Палестине вскоре по-
ном его понятии появились намного позже. сле ее завоевания.

59
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —
ИСТОРИЯ И АРХЕОЛОГИЯ

военно-монашеских орденов воеванные земли велел считать


Тевтонский орден не мог расши- собственностью рыцарей.
риться и стать реальной силой в Кроме тевтонцев, в Прибал-
Святой Земле. Зато националь- тике существовал еще один
ная ориентация Ордена обусло- военно-монашеский Орден ме-
вила его прочную постоянную ченосцев. Он располагался на
связь с Германией. Вскоре ста- территории современных Латвии
ло очевидно, что новые братья- и Эстонии. Недостаток людских
рыцари неуместны на Ближнем и финансовых ресурсов привел
Востоке, пора было возвращать- меченосцев к поиску союзников.
ся в Европу. Тут и случай под- Однако тевтонцы не спешили
вернулся — венгерский король идти на помощь своим братьям
Андраш II, решив, что рыцари во Христе. Даже поражение ме-
смогут помочь ему в борьбе ченосцев в битве при Сауле3, ко-
с печенегами, пригласил их к торое нанесли им объединенные
себе. Король предоставил Ор- племена жемайтов и земгалов, а
дену значительную автономию также присоединившиеся к ним
в Трансильвании для христиан- новгородские и псковские дру-
ской миссионерской деятельнос- жинники, не смогло заставить
ти. Воспользовавшись данной тевтонцев объединиться с остат-
им привилегией, рыцари сразу ками их коллег. И только прямое
же стали возводить укрепления. вмешательство папы римского
Ими были построены крепости помогло объединить два Ордена
Брашов, Сигишоара, Сибиу и др. и спасти оставшихся меченосцев
В 1225 г. встревоженный разво- от окончательного поражения.
рачивающейся немецкой экспан- 12 мая 1237 г. оба Ордена
сией Андраш попросил нежела- объединились. К новым землям
тельных союзников покинуть его Гроссмейстер Герман фон Зальца в Ливонии тевтонцы получили в
территорию. Рыцари уже не зна- придачу войну с Литвой и Нов-
ли, что и делать, как очередной случай решил их судьбу. городским княжеством. Кроме ведения войны на два
В 1217 г. папа Гонорий III объявил крестовый поход фронта, Ордену необходимо было срочно навести по-
против прусских язычников. Отразив очередной натиск рядок в рядах поредевшей меченосной братии. Офици-
польских князей, пруссы форсировали Вислу и сожгли ально ливонский анклав был оформлен как Ливонское
несколько польских городов и крепостей. Польский ландмейстерство Тевтонского ордена. Эту ветвь брат-
князь Конрад Мазовецкий признал себя неспособным ства впоследствии назовут Ливонским орденом.
справиться с этим бедствием и при посредничестве
папы пригласил тевтонских братьев к себе, дав им в ВОЙНЫ ОРДЕНА С ЛИТВОЙ И ПОЛЬШЕЙ
пользование на 30 лет разоренную пруссами Хельмскую Покончив с Пруссией, тевтонские рыцари стали за-
землю. Рыцари согласились при сматриваться на соседние стра-
условии, что все отвоеванные у ны. На востоке их заинтересо-
пруссов земли перейдут к ним. вала Жмудь, или Жемайтия. На
Гроссмейстер Ордена Гер- эту область также претендовали
ман фон Зальца быстро разгля- литовские князья, что стало при-
дел стратегические перспективы, чиной длительного конфликта
открывавшиеся перед ним. При между Орденом и Литвой.
поддержке императора Фридри- На западе Орден позарил-
ха II, папа римский в 1226 г. из- ся на земли Померании, захват
дал «Золотую буллу», в которой которых соединил бы прусские
излагался устав будущего госу- территории с Германией. Поме-
дарства, что должны были со- рания принадлежала Королев-
здать немецкие крестоносцы на ству Польскому. В 1308 г. марк-
захваченных языческих землях. граф Бранденбургский захватил
Орден быстро укрепился в сво- Данциг (Гданьск), главный порт
их новых владениях, за короткий Померании. Польский король
срок построив десятки укреплен- Владислав Локетек в это вре-
ных замков — Торн, Мариенвер- мя воевал с Русью, поэтому он
дер, Эльбинг, Шомберг и др. попросил тевтонцев помочь из-
Вскоре стало ясно, что бра- гнать захватчика. Крестоносцы
тья-рыцари готовы обосноваться изгнали бранденбургское войско
в Прибалтике всерьез и надолго.
На востоке и севере было много 3
Битва при Сауле (Шауляе)
«ничьей» земли, и крестоносцы произошла 22 сентября 1236 г.
решили юридически закрепить В сражении погиб гроссмейстер
свои аппетиты. В 1230 г. папа Гри- Ордена меченосцев и почти все
братья-рыцари. После битвы
горий IX дал Тевтонскому ордену Воины балтских племен XII-XIII вв. Орден меченосцев лишился всех
право крестить пруссов, а все за- Художник Ричард Хук земель на левом берегу Даугавы.

60
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

ИСТОРИЯ И АРХЕОЛОГИЯ
и отобрали Данциг и Диршау.
После этого Орден потребовал
у польского короля эти террито-
рии. Король отказался, и тогда
рыцари просто захватили всю
Померанию. В результате Поль-
ша из-за скупости своего короля
потеряла единственный выход к
морю, а тевтонцы присоедини-
ли к своим владениям богатые
земли. Так бывшие союзники
стали злейшими врагами.
В 1307 г. папа римский Кли-
мент V и король Франции Фи-
липп Красивый ликвидировали
Орден тамплиеров, выдвинув
против них ряд обвинений, мно-
гие из которых были очевидной
ерундой. Это породило тревогу
у тевтонских рыцарей. Начнись
такой процесс, они могли столк-
нуться с обвинениями куда Рыцари Тевтонского ордена. Художник Мариуш Козик
более серьезными, чем там-
плиеры. Стремясь дистанцироваться от скандала, угро- ропы, которые отчаянно защищали свой пантеон богов
жавшего разгореться со дня на день, гроссмейстер Зиг- во главе с Перуном.
фрид фон Фойхтванген в 1309 г. перенес штаб-квартиру Крестовый поход Тевтонского ордена против языч-
Ордена из Венеции в замок Мариенбург, расположен- ников превратился в столетнюю войну, которая велась
ный в самом центре Тевтонского государства, простира- обеими сторонами с крайней жестокостью. Тевтонцы
ющегося от Германии до Ливонии. Именно Мариенбург грабили и сжигали литовские села, попутно вырезая
стал символом величия Ордена в течение следующих всех от мала до велика. В ответ литвины5, захватывая
двух веков. в плен братьев-рыцарей, приносили их в жертву своим
В условиях усиливающейся критики со стороны богам сжигая на кострах.
папы римского тевтонские рыцари решили ему проде- Литовские крестовые походы были настолько попу-
монстрировать, что они эффективно выполняют свою лярны в Европе, что в них постоянно участвовали «го-
роль в борьбе против язычников Европы. Главным про- сти» крестоносцев из других стран. Энтузиазм к этим
тивником Ордена в этой борьбе стала наполовину язы- походам рос, поскольку возможность добыть славу и
ческая, наполовину православная Литва. обогатиться в мусульманских кампаниях существенно
Великое княжество Литовское и Русское было на тот уменьшалась. Поражение крестоносцев под Никополем
момент самым большим госу- резко снизило их активность на
дарством Европы. Его владения средиземноморском театре. Лит-
располагались на территории ва стала единственным выходом
нынешних Украины, Белорус- для искупительного усердия
сии, Литвы и северо-западной грешников, стремившихся за-
части России. На западе зем- служить божье прощение путем
ли княжества простирались до военной службы.
Балтийского моря и Мазовии, на Литовские князья время от
севере — до псковских Великих времени совершали ответные
Лук и Ржева, на востоке — до
верховьев Волги и Рязани, на 5
Литвинами (не путать с сов-
юге — до Дикого поля. ВКЛ4 гра- ременными литовцами) в XIII–
ничило с Ливонией, Псковом, XVII вв. назывались жители ВКЛ
вне зависимости от происхож-
Новгородом, Тверским, Москов- дения. К ним относились русины
ским, Рязанским великими кня- (предки современных украинцев,
жествами, Золотой Ордой, Мол- белорусов и россиян, проживаю-
давией, Польшей, Мазовией и щих в западных областях России),
жемайты и аукштайты (предки
Тевтонским орденом. Для боль- современных литовцев), татары,
шинства княжеств Руси переход караимы, евреи, пруссы и многие
под власть литовских князей другие. В некоторых источниках
был единственным способом из- литвинами называют предста-
бежать монголо-татарского ига. вителей древнего балтского
племени литва, или литьва, из
Кроме этого, Литва была приста- которых, предположительно,
нищем последних язычников Ев- произошли литовские князья и
литовская знать. В наше время
белорусские националисты куль-
4
Общепринятое сокращение на- тивируют теорию о том, что
именования Великого княжества литвины — это этнические бе-
Литовского и Русского. Литовские воины XIII-XIV вв. Художник Ричард Хук лорусы.

61
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —
ИСТОРИЯ И АРХЕОЛОГИЯ

1386 г. она приехала в


Краков. Теперь ее было
необходимо выдать за-
муж — среди кандидатов
были жених Ядвиги, сын
Леопольда Австрийско-
го Вильгельм, польский
князь Владислав Пяст и
князь Земовит Мазовец-
кий. Однако женихом по
призванию поляков стал
литовский князь Ягайло
Ольгердович6. Полякам
нужен был король, кото-
рый должен был отобрать
у Ордена поморские зем-
ли. Магнаты надеялись,
Бой польских рыцарей с крестоносцами что язычник Ягайло уве-
личит их права и привиле-
походы в земли, принадлежащие Ордену. В 1326 г., во гии. Ягайло было нужно ехать в Польшу, но для этого
время одного из таких «визитов вежливости», литвины ему было необходимо помириться со своим двоюрод-
помирились с поляками и попросили последних про- ным братом Витовтом7, который во время отсутствия
пустить литовское войско через свою территорию для Ягайло мог вернуть себе власть в Литве8.
нападения на союзный Ордену Бранденбург. В ответ Польские магнаты выставили Ягайло многочислен-
тевтонцы, дабы наказать вероотступников, помогающих ные требования: принять христианство, подписать унию
язычникам разорять христиан, на следующий год втор- Польши и ВКЛ, заплатить двести тысяч флоринов как
глись в Польшу. залог за выполнение обещаний, возвратить Польской
Подобные вторжения повторялись из года в год, вза- Короне земли, которые она посчитает своими, освобо-
имное ожесточение росло и к 30-м гг. XIV ст. достигло дить пленных поляков.
апогея. Поляки явились с жалобой к папе римскому. Они 14 августа 1385 г. в Кревском замке была подписана
обвинили Орден в нарушении тех самых принципов, на Уния. Условия объединения Польши и ВКЛ были следу-
каких он в свое время строился, главный из которых — ющие: в стране будет один общий государь — Ягайло,
защита христиан. Вместо этого тевтонцы захватывают общие дипломатические и военные отношения с други-
христианские земли, грабят, убивают своих единовер- ми государствами; внутреннее управление обоих госу-
цев, насилуют женщин и даже повинны в разграблении дарств останется своим, отдельным, как и обе страны
церквей. Гроссмейстер ордена все обвинения поляков будут иметь свои финансовые системы и войска. Со всех
с негодованием отверг, но, памятуя о судьбе тампли- литовских князей была взята присяга на верность коро-
еров, истребленных папой и французским королем, в лю, королеве и самой Польше. Сам документ, который не
Авиньон не поехал. Тяжба продолжалась много лет, дошел до нашего времени, подписали Ягайло, его брат
пока, наконец, в 1343 г. Польша и Тевтонский орден не Скиргайло и Витовт. Территория ВКЛ присоединялась к
согласились пойти на мировую и польским землям. Объединен-
начать «правильную» войну — с
неверными: король Польши Ка- 6
Владислав II Ягайло (Ягелло,
зимир Великий начал поход на 1351–1434) — сын Великого князя
татар, а крестоносцы вновь за- литовского Ольгерда и тверской
нялись Литвой и Жмудью. Так княжны Ульяны Александровны.
Великий князь литовский (1377–
продолжалось около 40 лет, пока 1392), а впоследствии и польский
не возник новый конфликт. король (1386–1434), родоначаль-
ник династии Ягеллонов.
ВИТОВТ И ЯГАЙЛО 7
Александр Витовт Великий
В 1382 г. умер Людовик Вен- (1350–1430) — сын Великого кня-
герский, 12 лет сидевший на зя литовского Кейстута. Вели-
польском престоле. Встал во- кий князь литовский с 1392 г. При
Витовте территория ВКЛ рас-
прос о престолонаследии. Ор- ширилась от Балтийского моря
ден поддерживал кандидатуру на севере до Черного на юге, а
Марии, старшей дочери усоп- граница с Московским княжест-
шего монарха, жены маркгра- вом проходила неподалеку от го-
рода Можайска в 107 верстах от
фа Бранденбурга Сигизмунда. Москвы.
Именно Сигизмунд должен был
стать наследником Людовика
8
В 1380 г. Ягайло захватил в
плен своего дядю, князя Кейсту-
в Польше. Польские магнаты та, и его сына Витовта. Кей-
были против кандидата-чуже- стут был убит, а Витовту уда-
земца и добились, чтобы вдова лось бежать, переодевшись в
короля Людовика венгерского женское платье. Впоследствии
оба брата регулярно воевали
Елизавета отправила в Польшу друг с другом, прибегая к помощи
другую дочь — Ядвигу. Осенью Владислав Локетек, король польский то татар, то тевтонцев.

62
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

ИСТОРИЯ И АРХЕОЛОГИЯ
ное государство9 могло успешно ливший их дальнейшие взаимо-
противостоять Ордену, Золотой отношения. Витовт стал Вели-
Орде и Московской Руси. ким князем литовским в союзе
В феврале 1386 г. Ягайло во с Польской Короной и под вер-
главе пышного посольства при- ховной властью польского коро-
был в Польшу. 12 февраля он ля. Ягайло титуловал себя Вер-
въехал в Краков, 15-го — кре- ховным князем Литвы10. Витовт,
стился, 18 февраля произошло получивший земли отца, был
его венчание с королевой Ядви- вынужден отказаться от Киева и
гой. 4 марта 1386 г. Ягайло был Волыни, которые отошли к Поль-
коронован под именем Влади- ше. Тевтонский орден получил
слава II Ягелло. Добжиньскую землю.
После коронации Ягайло Крещение Литвы лишило Ор-
остался в Кракове, не назначив ден повода для крестовых по-
в ВКЛ даже наместника. В Литве ходов. Тевтонцы, недовольные
начались междоусобицы, и Ягай- таким поворотом событий, со-
ло был вынужден вернуться в вершили ряд набегов на земли
Вильну. В феврале 1387 г. нача- княжества. Решив отомстить из-
лось крещение языческой Литвы, меннику Витовту, орденский брат
на главном языческом капище Андреас Саненберг, называвший
был погашен священный огонь, себя другом литовского князя,
разрушены жертвенники. Ягай- приехал в Кролевец (Кенигсберг),
ло сам обратился к населению, где находилась в заложниках се-
убеждая народ. В течение лета мья литовского князя, чтобы вы-
1387 г. Ягайло с католическими Рейд крестоносцев (Osprey Military) красть его сыновей. Похищение
священниками объехал почти провалилось, и тогда, якобы с
все земли ВКЛ. Осенью он вернулся в Краков, оставив целью предотвратить возвращение княжеских детей в
наместником в Вильне своего брата Скиргайло, кото- язычество и спасти их души, Саненберг дал им выпить
рый также принял христианство. чашу с ядом. Пытаясь оправдать этот позорный посту-
Единственный, кто остался в проигрыше, был князь пок, крестоносцы заявили, что детей Витовта погубила
гродненский Витовт, не получивший наследство своего измена их отца.
отца Великого князя литовского Кейстута. Даже Трок- Кроме этого, тевтонцы обвинили Ягайло в притвор-
ский (Тракайский) замок, построенный отцом Витовта, ном крещении, что давало им моральное право воевать
был отдан Скиргайло. На Гродно, Брест и Луцк Ягайло с Польшей. Но король предпочел уладить все миром и,
не дал ему жалованных грамот и мог отобрать их в лю- чтобы его не обвиняли в поддержке язычников, согла-
бой момент. сился предоставить ордену свободу рук в Жемайтии —
В январе 1390 г. Витовт, оставив Тевтонскому орде- последнем оплоте язычества в Европе. 22 мая 1404 г.
ну в заложники двух сыновей, жену, брата и сестру, за- Ягайло и гроссмейстер Конрад фон Юнгинген заключи-
ключил с ними союз и поднял мятеж в Литве. Во главе ли «вечный мир», но продлился он всего пять лет.
рыцарского войска Витовт осадил Вильну. Кроме тев-
тонцев, на стороне Витовта воевали и западноевропей- ВЕЛИКАЯ ВОЙНА
ские искатели приключений. Среди них был Генри Бо- Камнем преткновения между Витовтом и Орденом
лингброк, будущий король Англии Генрих IV Ланкастер, была Жемайтия11. Эта земля разделяла земли Тев-
явившийся в Прибалтику с отрядом из ста английских тонского и Ливонского орденов. Крестоносцы много
лучников. лет стремились ее захватить. По Салинскому догово-
В ответ Ягайло с верными ему князьями взял Брест. ру 1398 г., накануне битвы при Ворскле12 Витовт в оче-
Два войска встали друг против друга у Гродненского
замка. Войска Ягайло смогли взять и Гродно. Воен- 10 В документах Витовта иногда называют Великим
ные действия возобновились осенью 1390 г. Позиции князем (mаgпus dux), а Ягайло — Верховным князем
Витовта значительно усилил брак его дочери Софьи с (supremus dux).
Великим князем московским Василием, сыном Дмитрия 11 Жемайтия (Жамойтия, Жмудь, Самогития) — этно-
Донского. Через год Витовт отбил Гродно. графический регион на северо-западе современной Литвы
Литва бурлила, недовольная присутствием польских между низовьями рек Немана и Виндавы (Венты). Жмудью
(жемайтами, жамойтами) также называлось обитавшее
войск, пришедших с Ягайло. Начались мирные перего- здесь балтское племя. Жемайтия на протяжении многих
воры Ордена, Витовта и Ягайло, пообещавшего сыну лет отстаивала свою языческую религию и свою незави-
Кейстута титул Великого князя литовского. 3 августа симость от крестоносцев. До XV в. в Жемайтии находили
1392 г. в Острове братья подписали договор, опреде- убежище изгоняемые из Литвы жрецы, поскольку там рас-
полагалось литовское святилище Ромува.
12
В 1399 г. в битве на Ворскле возглавляемое Витовтом
9 Вопреки распространенным утверждениям многих объединенное войско ВКЛ, поляков, русских князей, тевтон-
польских историков, акт Кревской унии не был докумен- цев и татар бежавшего в Литву хана Тохтамыша понесло
том о соединении обоих государств в одно. Фактически сокрушительное поражение от войск хана Темир-Кутлуя и
Кревская уния, как и подписанная в 1401 г. Виленско-Ра- темника Едигея. 100-тысячная армия Витовта форсиро-
домская уния, означала военно-политический союз двух вала Ворсклу и ударила по войску Едигея, татары начали
государств, направленный против Тевтонского ордена. отступать, но в это время войска Темир-Кутлуя обошли
До Люблинской унии 1569 г., провозгласившей федера- литвинов с флангов, прижали к реке и почти полностью
тивное государство Речь Посполитую, было еще очень уничтожили. С кровавой битвы удалось бежать только Ви-
далеко. товту с небольшой частью войска и Тохтамышу.

63
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —
ИСТОРИЯ И АРХЕОЛОГИЯ

нас, князья духовные и свет-


ские! Орден не ищет душ на-
ших для бога, он ищет земель
наших для себя. Он нас довел
до того, что мы должны или
ходить по миру, или разбойни-
чать, чтобы было чем жить.
Как они после того смеют
называть себя братьями, как
смеют крестить?
Кто хочет других умывать,
должен быть сам чист. Все
плоды земли нашей и улья пче-
линые рыцари у нас забрали,
не дают нам ни зверя бить, ни
рыбы ловить, ни торговать
с соседями. Что ни год, уво-
зили они детей наших к себе
в заложники; старшин наших
завезли в Пруссию, других со
всем родом огнем сожгли. Се-
Крестоносцы грабят литовскую деревню. Художник Войцех Коссак стер и дочерей наших силой
увлекли, а еще крест святой
редной раз передал Жмудь Ордену. Уже весной 1401 г. на платье носят!»
Витовт попытался вернуть Жмудь. Споры с Новгородом В 1409 г. подстрекаемая Витовтом Жмудь восстала
и Псковом, восстание в Смоленске отвлекли силы Ви- в очередной раз. Армия Ордена двинулась на подавле-
товта. В мае 1404 г. он опять подтвердил уступку Жмуди ние восстания и перешла Неман. Крестоносцы огнем и
Ордену — за Витовта поручился Ягайло. мечом прошли по Жемайтии, уничтожая села и укрепле-
После избрания в 1407 г. Ульриха фон Юнгингена ния. Зная, что их ожидает в плену, оставшиеся в живых
гроссмейстером Ордена в Жмуди опять начались вол- защитники обреченных крепостей убивали друг друга,
нения, в организации которых тайно участвовал Витовт. чтобы не попасть в руки немецких «псов-рыцарей».
К этому времени Орден уже построил в Жмуди пять но- В августе крестоносцы атаковали Северную Поль-
вых замков. Начался почти открытый конфликт Ордена шу и стали угрожать Мазовии. Войска Витовта тут же
и Витовта. Тогда же крестоносцы отправили ни с чем заняли Жмудь. 8 сентября 1409 г. Ягайло и гроссмей-
польское посольство, приезжавшее спорить о погранич- стер Ордена заключили перемирие сроком до 14 июня
ной крепости Дрезденко. Уже всем было ясно, что война 1410 г., но оно не выполнялось — все стороны активно
Тевтонского ордена с Польским королевством и Вели- готовились к войне.
ким Княжеством Литовским неизбежна. После рейда литовских войск по прусским террито-
Витовт стал собирать войска. В августе 1409 г. в Ма- риям Орден объявил мобилизацию. Юнгинген потре-
риенбург прибыло польское посольство. Тевтонцы по- бовал от Ливонского ордена объявить войну Литве, но
требовали от Польши не поддер- войска Витовта тут же начали уг-
живать Витовта, поляки заявили, рожать столице Ливонии Риге. На-
что если Орден нападет на Литву, пуганные ливонцы уклонилось от
то польская армия вторгнется в ведения боевых действий.
Пруссию. Гроссмейстер ответил Тогда тевтонцы подкупили чеш-
польским послам: «Будучи преду- ского короля Вацлава IV. На «тре-
прежден, я обращу свой меч лучше тейском» суде в Праге 15 февра-
на голову, чем на туловище, на за- ля 1410 г. он объявил, что права
селенные земли, вместо пустыни, на Жмудь и крепость Дрезденко
одним словом — на Польшу, вме- принадлежат Ордену. Польский
сто Литвы». Юнгинген хитрил — король отказался признать это
ВКЛ было готово к войне, Поль- решение. Стороны обвинили друг
ша — нет. Гроссмейстер считал, друга в «ненастоящем» христи-
что Польша, испугавшись его угроз, анстве. Послы Ордена называли
останется в стороне. Однако он литвинов язычниками-схизмати-
просчитался — Витовт и Ягайло на ками, а поляков — защитниками
тайной встрече в Берестье (Брест- язычников.
Литовске) объединились для сов- Манифесты Ягайло, Витовта
местной борьбы с Орденом. и Юнгингена рассылались во
В 1407 г. жители Жмуди обра- все столицы европейских госу-
тились к европейским монархам дарств — противникам были
за помощью. Воззвания гордых и нужны союзники. Новгородская и
неустрашимых жемайтов дошли псковская республики прислали
до наших дней: Витовту свои отряды. Молдавия
«Выслушайте нас, угнетен- и Валахия обещали прислать по-
ных, измученных, выслушайте Великий князь Витовт лякам несколько тысяч своих вои-

64
— 2016 НАУКА И ТЕХНИКА № 11 —

ИСТОРИЯ И АРХЕОЛОГИЯ
нов. На призыв Ягайло и Витовта рии и лучников. Увидев укрепле-
откликнулись чехи и словаки. Но и ния крестоносцев, Ягайло не стал
Орден не сидел без дела. По при- рисковать и повел свою армию на
глашению тевтонцев в Мариенбург восток, чтобы переправиться че-
прибыло несколько тысяч рыца- рез Древенцу у ее истоков.
рей со всей Европы. Венгерскому 11 июля армия Тевтонского
королю Сигизмунду Люксембург- ордена, не замеченная развед-
скому за союз с Тевтонским орде- чиками союзников, пересекла
ном заплатили 300 000 дукатов и Древенцу севернее Каурника и
пообещали отдать после победы спешно двинулась вглубь страны,
южную Польшу, Волынь, Подолье чтобы перехватить польско-литов-
и Молдавию. скую армию в районе озера Лобау.
Армия Витовта вышла из Трок- 13 июля союзники штурмом взяли
ского замка 3 июня. Войско ВКЛ тевтонский замок Гильденбург и,
должно было собраться в конце захватив богатую добычу, стали
июня недалеко от Гродно, у истока около него лагерем.
реки Нарвы. Там собрались хоруг- В немецкой хронике духовного
ви из центральной Литвы, Жмуди, судьи из замка Резин Иоганна фон
русских земель княжества, тата- Поссильге описаны события, про-
ры хана Джелал-эд-Дина13. Воины исходившие вокруг Гильденбурга:
шли из Полоцка, Смоленска, Орши, «…король Польши не стал пе-
Минска, Борисова, Гродно, Рога- реправляться через Древенцу и
чева, Бобруйска, Слуцка, Киева, Владислав II Ягайло, король польский выступил против Гильденбурга и
Бреста и других городов княжества. захватил город, и сжег его, и пе-
От Нарвы войска Витовта пошли вдоль Западного ребили молодых и старых и учинили большую резню с
Буга к Червинску, где должны были встретиться с вои- язычниками, что были погибелью и для церквей, и для
нами Ягайло. Польские хоругви собирались в Вальбо- девушек, и для женщин: швыряли их, оголяли груди и
же — туда шли воины из Львова, Перемышля, Сандо- безжалостно мучили и к себе в рабство угоняли. Так-
мира, Хелма, Люблина, Кракова, центральной Польши. же устроили язычники большое осквернение святынь:
26 июня польские войска выступили из Вальбожа и где бы ни заходили они в церкви — везде предавали их
через Сохачев двинулись к Червенску, где 3 июля сое- поруганию, грабя и бросая святыни под ноги».
динились с хоругвями Витовта. Для этого польские вой- Было очень удачно, что у союзников в армии име-
ска переправились через Вислу, ширина которой здесь лись татарские и жемайтские отряды, чтобы все сва-
достигала полукилометра, по грандиозному понтонному лить на дикий народ, только безобразничали в основ-
мосту. Составные части моста были сплавлены к Чер- ном не татары, а польско-литовские воины. Когда
винску и собраны выше города в течение дня. По мосту Ульриху фон Юнгингену в подробностях доложили о
прошли полки, артиллерия и обоз. польско-литовских делах в Гильденбурге, он ненадол-
9 июля 1410 г. союзные войска перешли границу Тев- го потерял над собой контроль от гнева. А затем, взяв
тонского ордена, взяв пограничную крепость Лаутенбург. себя в руки, приказал отправить три тысячи воинов под
Когда Юнгинген понял, что союзная армия направляет- командой Генриха фон Плауэна для усиления защиты
ся к Мариенбургу, он предположил, столицы Ордена. Кто бы ни побе-
что враг пересечет реку Древен- дил в грядущей битве, Мариен-
цу (последний водный рубеж на бург не должен повторить судьбу
пути к столице Ордена) по броду Гильденбурга.
у замка Каурник. Замок был рас- К чести Витовта, когда он узнал
положен на южном берегу реки и о подобном осквернении одной из
контролировал броды через нее. церквей, то велел найти злоумыш-
Чтобы воспрепятствовать союзни- ленников и повесить на виду всей
кам форсировать реку, тевтонцы армии, чтобы все осознали, что
расположились на обоих берегах, не следует «совершать насилие
оборудовав позиции для артилле- в церквях и простирать хищную
руку к церковной утвари».
13
Джелал-ад-Дин-хан (ум. 1413) — После короткого ночлега, поль-
старший и самый влиятельный сын ско-литовские войска, сквозь
золотоордынского хана Тохтамы- утренний туман и дождь, двину-
ша. После свержения отца с трона
и захвата власти в Орде темником лись несколькими колоннами к
Едигеем бежал в Москву, а затем в деревням Людвигсдорф и Фаулен.
Литву. После Грюнвальда со своим Поляки разбили свой лагерь на
войском вторгся в Орду с целью юго-западном берегу озера Ла-
свергнуть Едигея и Темир-хана, убен, а литвины расположились
сына Темир-Кутлуя. Воспользовав-
шись войной между обоими своими немного севернее. Меньше чем
противниками, захватил власть в в двух милях к северо-западу от
Сарай-Берке. После чего Темир-хан польского лагеря армия Тевтон-
был убит, а Едигей бежал в Хорезм. ского ордена ждала врага между
Но правил Джелал-ад-Дин недол-
го — вскорости он был убит своим деревнями Грюнфельд (Грюн-
братом Керим-Бердеем. Королева Ядвига вальд) и Танненберг.
(Продолжение следует)
65
(Беларусь)
«Укрпошта» — 95083
«Белпошта» — 80974
«Газеты. Журналы» — 84231
«Пресса России» — 80974; МАП — 31969;

Самолет Ньюпор XXI постройки московского завода «Дукс» с ракетами «Ле-Приер»


из авиационного отряда Гренадерского корпуса Юго-Западного фронта — 1917 г.
Летчики этого отряда Каминский и Квасников сбили такими ракетами по привязному аэростату