Вы находитесь на странице: 1из 327

ISB1{: 17д-ьtr7-5з?

-0ьч-д

8 l|ilшшшш[
Rlоll
PRlDE
по рЕмонry и эксплуАтАции
И ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ
В ДОРОГЕ И ГАРA)l(E
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
СИСТЕМА ОП РЕДЕЛЕНИЯ Н ЕИСП РАВНОСТЕЙ

двигатели: 1.4 / 1,6 л

двигатели: 1.5 л

ffi
@
Издательство
монолит
2010
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИ И

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛАТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НААВТОМОБИЛЕ

ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ

ДВИГАТЕЛЬ

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

СИСТЕМАСМАЗКИ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА

ТРАНСМИССИЯ

ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

кузов

СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
(

О РУКОВОДGТВЕ *}l

НАЗНАЧЕНИЕ Собранная в данном Руководстве информация позволит владельцу авто-


РУКОВОДСТВА мобиля определиться с тем, когда и какие виды работ по обслуживанию и ре-
монту транспортного средства должны производиться. Следует понимать, что
ПО РЕМОНТУ И данная книга не сделает автомехаником человека, не сталкивающегося ранее
ЭКСПЛУАТАЦИИ с устройством автомобиля. Однако описание тех или иных ремонтных опера-

i
ций позволит трезво оценить свои возможности и, вероятно, некоторые из не-
исправностей устранить самостоятельно. В случае если выполнение ремон-
та своими силами окажется затруднительным, читатель данного Руководства
все же будет иметь представление об объеме необходимых работ, что защи-
тит его от возможного обмана и лишних затрат. Автомеханику книга даст воз-
можность выполнить ремонт быстро и без осложнений.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Руководство разбито на главы, несущие информацию по устройству раз-

fl
личных систем автомобиля. Каждая глава имеет собственное содержание,
РУКОВОДСТВА позволяющее быстро найти раздел с необходимыми данными. Текст разде-
лов сопровождается иллюстрациями, дополняющими предоставляемый ма-
териал.

Читателю, знакомому с устройством автомобиля, не составит труда найти


интересующую его информацию. ,Д,ля автолюбителей, которые ранее не были
знакомы с процессом поиска неисправностей, но столкнувшимися с теми или
иными трудностями во время пуска двигателя или при вождении автомобиля,
предлагается глава "Ежедневные проверки и определение неисправностейо,
позволяющая выявить причину проблемы по тем или иным признакам. Если
устранение не составляет особой сложности - тут же приводится способ ре-
шения, Если неисправность более серьезна * дается ссылка на главу, в кото-
fl
рой можно найти описание устранения причин поломки. Разумеется, приве-
денные алгоритмы поиска неисправностей подразумевают только такие мето-
ды диагностики, которые могут быть выполнены владельцем автомобиля са-
мостоятельно, без применения специального оборудования. Более сложная
диагностика должна производиться на специализированных станциях квали-
фицированным персоналом.
Информация в Руководстве подается в доступной форме. Если четко вы-
полнять указания в тексте и на иллюстрациях, никаких проблем возникнуть не
должно.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспо-
собления и используемые запасные части, а также степень мастерства испол-
нителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупрежде-
ния по каждому случаю выполнения работ. Поэтому каждый раз при исполь-
зовании запасных деталёй, методик или инструментов и приспособлений,
не рекомендованных производителем автом обиля, следует предварительно
твердо убедиться, что применяемые запаснь!е части, методики или инстру-
менты не нанесут ущерба безопасности окружающих и исправности автомо-
биля. Следует особо соблюдать технические требования и моменты затяжки
резьбовых соединений, а также не пренебрегать правилами техники безопас-
ности для предотвращения возможных неприятных последствий.
Прост€йш ие операци и (открытие капота, отвор€ни вание колесн ых гаек и т. п.) *
или очевидные действия (например, установка колеса после выполнения ра-
бот на тормозном механизме) могут не упоминаться, подразумевающиеся как
само собой разумеющиеся. Напротив, наиболее важные и сложные процеду-
ры изложены более подробно,
iffi
lъ#
\"*_******.

ввЕдЕниЕ j
i"f*
i*ф
JЁjм'-,
: З:,]5 году корейский автогигант метно освежили переднюю часть. Дру- Есть ещё так называемый Power fдф
l]ilШl8-Д:-::}ПЛ ВТОРОе ПОКОЛеНИе ПОПУ- гими стали передний бампер, капот и Package, который доступен только для i ъ"#
|llяlшфi:й з.о всем мире модели Riо (в решетка радиатора. В целом же облик комплектации LX. В него входят элек-
1[.it fr:й (ээее Kia Pride). автомобиля изменился несильно, но тропривод стекол и зеркал, доступ в o_iil****.**-*
:ii: отличается полноСтьЮ нОвым,
{

стал более подтянутым и современным, салон без ключа, обогрев зеркал, два tръ
,1rilL-!r*€
aэвременным и, в некотором Гораздо существеннее обновился высокочастотных динамика в перед- t
]ilШьш:.т€,европеЙскимu оформлением интерьер. Так, полностью переработан них дверях, дополнительная подсветка 1!.

э также иным дизаЙном сало-


]1l]li]:t:fr;: дизайн передней панели. Раньше на в салоне и карман для солнцезащит-
,4Ё дЁ-эмобиль получил правильные, ней четко ограничивалось рабочее ме- ных очков. .Щля любителей спортивно- iry
nnimiJai -lЁ-ески классические пропорции, сто водителя * центральная консоль го имиджа предлагаетсяспортпакет,
i#
1

и зона вокруг приборного щитка были включающий более дорогую отделку


выполнены как единое целое и выделя_ салона, 15-дюймовые легкосплавные f
лись на общем светлом фоне фактурой диски с шинами размерностью 195/55 ;#ft
i ф*fl
и черным цветом пластика. Теперь по- R15, дисковые тормоза всех колес, i
хожим образом выделена лишь часть противотуманные фары, задний спой-
центральной консоли. В результате пе- лер, металлизированную эмаль кузо- ,}-**--
! я"ъ
редняя панель смотрится более цель- ва, алюминиевые накладки на педали, {ж
но и органично, Комбинация прибо- кожаную отделку руля и рычага КП.
На
1
ров несколько отличается по дизайну автомобиль устанавливается ,"!*,*,*,*-*,_**
от предыдущей, хотя аналогична ей по два бензиновых двигателя объемом i*я*
составу, простоте и информативности.
Внутри стало намного просторнее.
1.4 л и 1.6 л (двигатели оснащены си-
стемой изменения фаз газораспре-
;ffiы
l
Это, в первую очередь, отразилось на деления СVVТ), а так же один дизель- '"r**.******-
l задних пассажирах. Сиденье водите- ный обьемом '|,5 л с системой впры- fl
; ля, как и прежде, снабжено множеством ска Соmmоп Rail. Силовой агрегат ком- is-E
! *ф1
t настроек, включая раздельные регули- плектуется либо пятиступенчатой ме-
t ровки высоты подушки. Салон расши- ханической КП, либо с четырехступен- ь***,
l рился, что позволило производителю
вместо узкой полоки на двери автомо-
чатой автоматической Кп.
Кроме размеров и мощности, в но- isф
jcffi*
биля первого поколения сделать пол- вом Rio тщательно поработали над
ноценный подлокотник и разместить безопасностью. Ухе в стандартной
на нем кнопки управления зеркалами и комплектации у машины шесть поду- i-фdъ
электрическими подъемниками. шек безопасности: две передних, две ffiъF i
a Новый Riо по-прежнему оснаща- боковых и полноразмерных (зана- i
две
п ется независимой передней и полуза- вески>. Передние подушки адаптив-
Е де,омобиль построен на совер- висимой задней подвесками. Спере- ные - степень их наполняемости газом
l
ld *ч

шцrjLrр*н: новой платФорме, которую бу-


J:пользовать не только Kia, но и
-
ди проверенные временем стойки зависит от положения сиденья, скоро_ lý#*&
\...,.","***
]цl[Е* McPherson, а сзади - П-образная бал- сти столкновения и сигнала от датчика
]ai, Колесная база увеличилась
фiil:*г ка, Плюс к этому еще передние и за- пристегнутого ремня безопасности. В г"
: ].t-] до 2499 мм. Создатели обеща- дние стабилизаторы. комплект базовых средств пассивной
_-э благодаря увеличенной базе Автомобиль предлагается в двух
]lшr:
l{]-Tt- автомобиль стал гораздо устоЙ-
и
вариантах исполнения - Base и LX. Ба-
безопасности входят преднатяжители
и ограничители усилия передних рем-
iýffi
Е на дороге и лучше управляет- зовая версия (Base) достаточно аске-
цмрш€€ ней безопасности, 3-точечныЙ ремень
l- ::л Ъrерь по габаритам машина мак- тична и включает только б подушек для третьего заднего пассажира и два
!, :]i!l|фh}i::-Dно приблизилась к моделям безопасности, трехточечные ремни крепления для детских сидений. А вот ýffi
] q,";ээса: длина - 42ЗВ мм (+2З мм), безопасности, четыре механические ABS, задние дисковые механизмы и ги-
l-
о
шl!пЕ!.rа - 1694 мм (+]4 мм), высота _ регулировки водительского кресла и дроусилитель руля ставят только за до- л**-*
д-] trм (+З0 мм). общий объем салона - подогрев заднего стекла. В комплек- полнительную плату. iф*F
1BJg
l- ].i'- Объем багажника увеличен на
1,1'. тации LX этот список куда богаче: уси- В данном руководстве приводят-
)- fЦЙ: ,l доСтигоет ЗЗ7 л (+76 л), к томуже литель руля и регулировка высоты ру- ся указания по эксплуатации и ремон-
! *г: \iожно увеличить, сложив спинки левой колонки, кондиционер, аудио- ту всех модификаций Kia Rio lllPride, i
:|ffiд-,.х сидениЙ. система с СD-чейнджером и четырьмя выпускаемых с 2005 года, с устанавли- :'*ъ#
j.ешние l #-ЪJ
изменения коснулись в динамиками, складывающаяся в соот- ваемыми на них бензиновыми двигате- i.
trр:Е,rю очередь светотехники. Новые ношении 60/40 спинка заднего кресла, лями объемом 1,4 л и 1 .6 л, а также ди- ъi"*.*-"-_-.--._--,

;ш шйЕь в современном модном стиле за- полноразмерное колесо. зельным ].5 л.


},,
I €#
г
Ё#
издательство омонолитu
1.4 топливо: бензин
Годы выпуска: 2005 * по настоящее время Емкость топливного бака: 45 л
Тип куэова: Седан/Универсал/Хэтчбек Расход (город / шоссе): 8/ 5.2 л/100 км
Объем двигателя: 1399 см3
i
1.6
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время
топливо: бензин
Емкость топливного бака: 45 л
ч
Тип кузова: Седан/Универсал/Хэтчбек Расход (город / шоссе): 8.4/ 5,4 л/,l00 км
Объем двигателя: '|599 смЗ
1.5 cRDi Топливо: дизель
Годы выпуска: 2005 - по настоящее время Емкость топливного бака: 45 л
Тип кузова: Седан/Универсал/Хэтчбек Расход (город / шоссе): 5,7/ 4,1 л/'l00 км
объем двигателя: 1493 смз

издательство " Монолитu


ý


&
ftж
{ь#

СОДЕРЖАНИЕ ф

Еrъ

ffi

ý i;
:1

ffi

ffi

ýffi

ý"ý

ýж
,d&

ýф

ýffi

ýffi

-ý?

tffi
"ý#

йffi
/
Издательство пМонолит"
:j
_::

'..j
:=

rпilшшпGДшfir.ш "raоrrопrг,
l
0
2
3
5

tl
s
Глава 1
V

дЕиствпя
в чрЕзвьlчАиньlх
,.1

-.*-,,j-*_:-._.

СИТУАЦИЯХ
_.iE
j

l 4.;l

1.
2.

Ё,ъ

Если указатель температуры по- положение upu и затяните стояночный


.азывает перегрев, ощущается зна- тормо3. ',:j"",--","_"**_"

-,.тельная потеря мощности, слыш- 2. Обратитесь к главе uЕжедневные 'Е


-Э] сильные детонации или звон - ве- проверки и определение неисправно_ {iЁ
:эятно двигатель перегрелся. В слу- сти> для выявления причин перегрева
-ае появления этих признаков необ- двигателя.
::.fимо следовать следующеЙ про- 3. Если причина перегрева двига-
-=дуре: теля настолько серьезна, что устра- 1fl.Ё
1. Включите аварийную сигнализа- нить её предложенными в руковод- },*..*"."..,","
J,o и направьте автомобиль к обочи- стве методами не предоставляется
-: Остановите автомобиль, установи- возможным, свяхитесь с эвакуацион-
-: эычаг механической коробки пере- ной службой для доставки автомоби- n ,+;,
-=, в неЙтральное положение или ры- ля на станцию технического обслухи-
-:- автоматической коробки передач в вания.

jl{t
Ч,+#-
"Прикуривание>, если неправиль- 2. Если вспомогательный аккумуля-
-r: -эоводится, может быть опасно. По- тор находится вдругом автомобиле, не
i
:--t.l\, во избежание получения травм допускайте соприкосновения автомо-
, -r' "lоврехдения автомобиля или ак- билей. i il ifij4Ё

i 1!r_.:ятора реКоМеНДУется применять 3. Выключите всю нагрузку, в которой i

-:,:.|.ла запуска от аккумулятора дру- нет необходимости. j


-:-: евтомобиля. В случае если Вы не 4. Соедините провода в порядке как
Е::е-jы в своих силах, рекомендуем указано на иллюстрации. Сначала со-
i:r"l :ýрзlцrrся за помощью автомеха- едините один конец кабеля с фазой
-l"<= ,1"lt1 аВТОСеРВИСа ДЛЯ ПРОВеДеНИЯ (плюс> разряженного аккумулятора (1),
iý;:,.;ного спуска. затем соедините другой конец к фазе
(плюсD вспомогательНого аККУМУлято-

ра (2). Издательство "Монолит"


5. Соедините конец кабеля к фазе
<минус> вспомогательного аккумуля-
тора (3), другой конец к большому, ста- €,Ё
бильному, металлическому предме-
ПРОЦЕДУРЛЗЛПУСКЛ ту (например, к скобе мотора) даль-
ДВИГЛТЕЛЯ ОТ ВНЕШНЕГО ше от аккумулятора (4). Не соединяйте ii i..+J
источникл с какой-либо движущейся частью дви-
гателя при пуске. Не соединяйте со-
1. Убедитесь, что вспомогательный единительным кабелем фазу uмц1-lубu
аккумулятор имеет ]2 вольт и что фаэа вспомогательного аккумулятора с фа- ''++-+
tЁJ
(минус> заземлена. зоЙ uминусu разряженного аККУМУЛя- ;:_:,_1.*

издательство "монолитu

тора. Не допускайте контакта кабеля с а при 2000 о6/мин мотора заведи-


чем-либо кроме соответствующих фаз те мотор с разряженным аккумулято-
аккумулятора или заземления. Не на- ром.
гибайтесь через аккумулятор во время Если Ваш аккумулятор чувстви-
соединения. тельно разряжается необходимо про-
6. Заведите двигатель автомобиля вести осмотр у Вашего авторизиро-
с вспомогательным аккумулятором, ванного дилера Киа.

ПРЕДОХРЛНИТЕЛИ В ОТСЕКЕ
СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ
1, Выключите реле зажигания и все
другие включатели,
2. Откройте крышку,

з:
J;Е

i
l"

З. Вытяните предположительно сго-


ревший предохранитель. Воспользуй-
тесь съемным инструментом (1), пред-
ЗЛПУСКДВИГЛТЕЛЯ дуйте инструкции, описанной в разде- усмотренным на панели предохраните-
БУКСИРОВКОЙ ле "процедура запуска двигателя от лей.
внешнего источника>. 4. Проверьте вытянутый предохрани-
Запрещается запускать двига- тель на неполадки. На панели предо-
тель, толкая ваш автомобиль, оборудо- хранителей, расположенной в мотор-
ванный ручной коробкой передач, по- Нпкогда не рааrоняйrе автама- ном отсеке, имеются запасные предо-
скольку это может привести к повреж- биль, иначе неоrкиданный pbtBoK хранители.
дению системы, снижения токсично- вперед Ео арём, старта llroJ(eт
сти отработавших газов, Автомоби- BbrgBaT/ý аварпю с буксарующам
ли, оборудованные автоматической ко- автомабнлем,
робкой передач нельзя разгонять. Сле-

3. SAMEHA прЕдохрАнитЕяЕЙ

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ верьте соответствующии предохрани_


ПРЕДОХРАНИТЕЛИ тель. В случае выхода предохранителя
из строя элемент внутри предохрани-
теля сгорает. Если электросистема не
ПРЕДОХРЛНИТЕЛИ работает - проверьте сначала систему
на панели водителя. Заменяйте пре-
П редо}ранители нолевого типа дохранители предохранителем того же
класса, В случае выхода из строя за- 5. Вставьте новый предохранитель
пасного предохранителя, это указыва- соответствующего класса и убедитесь
ет на проблемы с элекросистемой. Из- в том, что предохранитель находится в
бегайте использования соответству- скобках. Если предохранитель не под-
ющей системы и проконсультируйтесь
ходит, проконсультируйтесь с автори-
с авторизованным дилером Киа. Ис- зованным дилером Киа.
пользуются два вида предохраните-
лей: стандартные для низкой силы тока
и главные для высокой силы тока.
Примечание:
Если у вас нет запасноrо пре-
дохранителя, воспользуй-
тесь предохранителем на тот же но-
1l

i
минального тока, установленным в *

].":-e1.1a электричества автомоби- цепи, которая не является необхо- i


-: :а*,'*еНа от ВреДа элеКтрИчесКИх димой для управления автомоби-
-:::-:_,э:( предохранителями. На- лем, например, предохранителем
_, _з_/7 =э-f,l,лобиль оборудован дву- аудиосистемы.
rl. -:-:-cr,l,. -_|lавких предохраНИте- Если фары или иные электри-
--;, ----э,,: <оiорых находится в от- ческпе компоненты не работают а
_:.a :: ]-]]]*э" tsОДИТеЛЯ, а ДРУГаЯ - предохранители находятся в поряд-
:
,,,: -: : -:
l,. -]еке около аккумуля- ке, проверьте предохранители под
капотом двигателя. Если предохра-
-
, ,: ,, 1,- =. =., Э :.;у.ае если какой-
, :- - _
- --:]: _--].-ьйтельное обору- нители сгорелu, необходимо заме-
_, :.- ,: ,,-., - ,,.,a -:: -a эаботает. про- нить их.
I
ЗЛМЕНЛ ПРЕДОХРЛНИТЕЛЯ, УСТЛНОВЛЕННОГО
НЛ ПАНЕЛИ В ОТСЕКЕ ДВИГЛТЕЛЯ
1. Выключите реле зажигания и все другие включатели, lNJ 15А Система впрыска
2. Снимите крышку блока предохранителей, сжав фиксато-
EcU с
сн и потянув вверх. 20А Устройство контроля мотора
3. Проверьте вытянутый предохранитель на неполадки. SрАRЕ Запасной предохранитель
{. Вставьте новый предохранитель соответствующего
SPARE 3апасной предохранитель
ulасса и убедитесь в том, что предохранитель находится в
t
экобках. Если предохранитель не подходит, проконсульти- HoRN реле сигнала
ryйтесь с авторизованным дилером Киа.
i

MAlN Главное реле


г FUEL PUMP реле топливного насоса
}
RAD FАN Реле вентилятора радиатора
Реле вентилятора конденса-
coND FАN2 тооа
Реле нагревателя топливного
FUEL нтR
фильтоа
Реле электромотора вентиля-
BLoWER
ToDa
STABT Реле мотора стартера
Реле вентилятора конденса-
coND FАN2
ToDa
Реле кондиционирования воз-
A/coN
дчха
* -
ю- дизельный двигатель
f|-
h-
lE- ДИЗЕЛЪНЫЙ ДВИГЛТЕЛЬ
I

lrt-
р
р-
р- RR WlрЕR 15А 3адний стеклоочиститель
I
H/LP(LH) 10А фара (левая)
FR WlрЕR 25А стенклоочиститель (передний)
BLoWER l0A Вентилятор
H/LP(RH) 10А Фара (правая)
Генератор, аккумуляторная ба-
ЕАтт_1 50А S/RооF 20А Крыша
тарея
rcUА зOА Блок чправления двигателем SToP LP 15А стоп-сигнал
l-|ентральный выключатель зам-
RАD 30А Вентилятор радиатора c/DR LocK 20А
ков дверей
фND 30А вентилятор конденсатора
lGN colL 15А Катчшка зажигания
EcU в 10А Блок чпоавления двигателем
ABS 10А ABS
SPARE Запасной предохранитель
pioRN B/UP LP 10А Фонарь заднего хода
10А Звчковой сигнал
SрАRЕ 3апасной предохранитель
lстtч1 зOА зажигание
н ЕN2 40А захигание
c/LlGHTER 25А поикчоиватель
i
Складывание нарухного зерка-
рь влтт_2 30А
Генератор, аккумуляторная ба- FoLD,G ]0А
ла заднего вида
Fь тарея
пв 120А
HTD SEAT 20А Обогрев сидений
пд- lrAlN (]40А-) Генератор Амр 25д усилитель
р-
Передние противотуманные
шDрS 80А Усилитель рулевого управления FR FоG LP 10А
фары
д8ý1 40А ABS DRL 10А
Фары для движения в светлое
лвs2 40А ABS время суток
P,,Wttl/ зOА Стеклоподъёмник EcU 10А Блок управления двигателем
g}Y 40А вентилятор cLUSTER 10А Щиток приборов
P/WDW Rн 25А Стеклоподъемник (правый)
ýрдяЕ 3апасной
Система кондиционирования AUDlo 10А Аудио
д-соN1 10А
возлVха
Rн FоG LP Задний противотуманный фо-
10А
Система кондиционирования нарь
А"соп{-2 l0A
воздчха lGN 10А 3ажигание
EcU D 10А Блок чпоавления двигателем HTD GLASS зOА Обогреватель заднего стекла
Si{SR l0A .Щатчики A/BAG 15А Подушка безопасности

Издательство пМонолитu
"}".

Класс
Описание предохра- 3ащиlцаемые В случае пзвлеченuа предахранителq памqт$ пз
компоненты анели предохра н ителей, предупредительньlй зум-
нителя п

Управление автоматической ко-


мер, аудиоспстема, часы, плафоньI в аалане авто-
TcU 10А мобпля и т.п. нё будут работать. Некоторые устрой-
робкой передач ства долх<нь! быть ресетuроаань, после заменьr.
SNSR 10А .Щатчики Иввлеченпе предохранмтеля |'Меmоrу" не предот-
SPABE Запасной предохранитель вращает разрял аккумулятора, вызванньlй работой
фар п друrцх олектрпческих прuборов прu неработа-
AUDlo 15А Аудио ющем двиrателе.
Блок, ETACS, кондиционер,
MULT B/UP 10А
часы, салонная лампа
P/WDW LH 25А Стеклоподъёмник (левый) 4. зАмЕнАколЕсА
Нагреватель наружного зерка-
HTD мlRв 10А
ла заднего вида
TAlL LP(LH) 10А Задний фонарь (левый) зАмЕнА спуlцЕнноЙ шины
TAlL LP(BH) 10А Задний фонарь (правый)
HAZARD 10А Аварийная сигнализация
ДОМКРДТ И ИНСТРУМЕНТЫ
T/SIG LP 10А Фонарь указателя поворота
Запасное колесо, домкрат, ручка домкрата, передний
Сигнальная лампа подушки буксировочный крюк и ключ для колесных гаек хранятся в
A/BAG lND 10А
безопасности багажном отсеке. .Д,ля извлечения оборудования подними-
START 10А Электромотор стартера те коврик,

ГЛЛВН Ы Й П РЕДОХРЛН ИТЕЛ Ь


В случае перегорания предохранителя MAlN его следует
извлечь следующим образом:
1. Отсоедините от аккумулятора фазу *мццу6".
2. Отстраните шурупы как показано на рисунке вверху.
3. Замените предохранитель новым такого же класса.
4. Верните части на свои места в обратном порядке.

&
{
a
fl
il
l
1

извлЕч Ени Е и хрлн Ени Е злплснои ш ин bl ц

1l

Поверните винты колеса против часовой стрелки. Поло- 1

жите колесо на место в обратном порядке. !ля исключения n

дребезжания колеса и инструмента при движении, тщатель-


П РЕДОХРАН ИТЕЛ Ь к М ЕМО RYy но их уложите.
Ваш автомобиль оснащен предохранителем "Меmоrу",
исключающим разряд аккумулятора, если ваш автомобиль
не будет эксплуатироваться в течение одного или более ме-
сяцев. Воспользуйтесь следующими методами перед уста-
ii
новкой на длительную стоянку.
1. Выключите мотор.
2. Выключите фары и задние фонари.
3. Откройте крышку отсека предохранителей со сторо-
ны водителя и вытащите предохранитель "MULT B/UP 10А /
AUDlo-15A".
]


ЗЛМЕНЛШИН
't.
2.
Остановитесь на ровной площадке и включите парко-
вочный тормоз.
Переведите рычаг в положение R (Задний ход) в случае
l{
механической коробки передач и в положение Р (Парковка)
в случае автоматической коробки передач.

Издательство .Монолит"
r
3. Включите аварийный сигнал. 8. Вставьте домкрат в щель, которая
находится рядом с заменяемым ко-
лесом впереди или сзади. Поставьте
домкрат на определенном месте под
кузовом. Щели для домкрата приваре-
ны к кузову двумя петлями и подняты
для соединения с домкратом.

4. Вытяните ключ на болты, домкрат,


эучку домкрата и запасное колесо,
5. Заблокируйте переднее и заднее
<олесо напротив колеса, которое сни-
!.1ается по диагонали.

ний
яв
ll.и-

]i ]:!

i]i ]'i

9. Вставьте ручку домкрата в щель и


поверните ее по часовой стрелке до
поднятия колеса над землю" Величи- 5. БуксировкА .],lt
Дпя прьдоrвращрвн#|,, двпrке- на примерно 30 мм (1,2 пальца). Пе- АВТОМОБИЛЯ
н u а а grant ýi б й ля вё в рё м f,. 3. а мён ы
ред снятием болтов убедитесь, что ав-
:

цrпн,':3клю,rЙтё пdрка';ýчнмй тёр, томобиль стабилен и не двинется с ме-


ноз до athaаarr|ааблаццруЙтё rco| ста.
БУКСИРОВКА .!i
]::
,]i''Ъ,
!1 il
лесо по дпаrаналu напротuЕ ка- 'tO. Выверните болты крепления коле- При аварийной буксировке реко-
леса, {оторое еrlлtмавтоя, са против часовой стрелки, снимите мендуется произвести буксировку по-
Рёкамёндувтсfl подлац}rть Ka; колесо. средством авторизированного дилера
лодки под колеса, в салоне ав- 11. Установите запасное колесо на ме- Киа. Необходимо соблюдать соответ-
томобнля ннкто не долхtен оста- сто и установите болты крепления ко- ствующие процедуры при буксировке
ваться. леса скошенным углом внутрь. во избежание повреждения автомоби-
ля. Рекомендуется применение колес-
i. Во избежание образования цара- ных тележек или низкорамных прице- 1.,1,1_.,
-,,ч оберните кусок ткани вокруг кон- пов.
-: отвертки, Вставьте отвертку в паз
_эlШКИ КоЛ€С3 И осторожНо поДДеНЬ-
ло- -= чтобы снять крышку колеса (если
ния :
- эрудована).
ль-
]l j::J

i ;.,,ii

12. После затяжки болтов опустите ав-


томобиль на землю и затяните болты
до упора. Затягивайте болты крепле- Возможна буксировка с задними
ния накрест. Если вы не уверены в силе
- Этпустите на один оборот вин- затяжки болтов, проверьте состояние
колесами на земле (без колодок), и пе-
редними колесами над землей. При
-) <ОЛеСа ПОВОРОТОМ ПРОТИВ ЧаСОВОЙ болтов на блихайшей станции техни- использовании коммерческого букси-
:-:э-,lки, но не снимайте их до момен-
-. -эдьёма колеса над землей.
ческого обслуживания. Момент затяги- ровочного средства, а не использо-
вания 8В-107 Н.м. Неправильная затяж- вание колодок, поднята должна быть
ка колесных гаке может вызывать ка- всегда передняя часть автомобиля, не
чание педали тормоза при нажатии на задняя.
нее.

ко-
чае
зка)

Издательство "Монолит"
r

пЕрЕдниЙ Водителям обоих автомобилей


, 11е|6укспруйте автомобпль па-., БУКСИРОВОЧНЫЙ КРЮК нужно часто общаться друг с другом.
зал с пёреднuмu колесами ,Еа
внимлниЕ
3.емле патому что ата моrх*т 1. Откройте багажник или дверь ба-
ПРПВеСТU К ПОВРеХДеН$Ю QBTOI гажного отсека и извлеките буксиро-
мобпля. вочный крюк из сумки с инструментом.
Не uспользуйте HaBeCrrao o16а,. 2. Снимите крышку отверстия, нажав
на нижнюю часть крышки, расположен-
рудованпе, нспользуйте подъем - ной на переднем бампере (1).
нuк колес uлп платформу.

Перед аварийной буксировкой убе-


дитесь, что крюк не сломан и не по-
врежден. Надежно прикрепите трос
или цепь крюку. Не дергайте крюк.
Прикладывай постепенное и равно-
мерное усилие во избежание повреж-
дения крюка не тяните в стороны вер-
3. Установите буксировочный крюк, тикальном направлении. а тяните пря-
ввернув его по часовой стрелке в от- мо вперед.
верстие до полного закрепления на
месте (2),
4. После использования снимите бук- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
сировочный крюк и установите крышку ПРИ БУКСИРОВКЕ
При аварийной буксировке автомо-
биля без колодок под колесами; на место. ЛВЛРИЙНОГО ЛВТОМОБИЛЯ
1. Включите реле зажигания в поло- 1. Поверните ключ зажигания в поло-
ll

жение АСС. жение АСС (Вспомогательное), чтобы п

2. Включите коробку передач в поло- не заблокировалось рулевое колесо. N

жение N (Нейтраль). 2. Установите рычаг переключения rl

3. Отпустите парковочный тормоз. передач в положение N (Нейтраль),


з, Снимите автомобиль со стояночно-
СНИМЛЕМЫЙ БУКСИРНЫЙ го тормоза,
крюк (при нлличии) 4. Нажимайте педаль тормоза с си-
лой больше обычной из-за ослабления
работы тормоза.
5. Для рулевого управления потребу-
ется больше усилий из-за отключения
системы гидроусиления руля.
ЛВЛРИЙНЛЯ БУКСИРОВКЛ 6. Если Вы спускаетесь вниз по длин-
ному склону, эффективность работы
тормозов снизится и3-за их перегрева.
Ёслu', необход$па аварuй- Чаще останавливайтесь и давайте тор-
Rdt буlttпровка, рёкомендуетса мозам остыть.
, пол,'Jrоеаtься
услуrаjrп авторп-
ýаýапflаrа дплера КА плн кам-
м ерчаако Й слухб ь, техпоно щu.
Если при аварии буксирная служ-
ба помочь не может, автомобиль мож-
но какое-то время буксировать с помо-
щью троса или цепи, которые крепятся
к аварийному буксирному крюку внизу
передней (или задней) части автомо-
биля. Будьте очень осторожны при бук-
сировке автомобиля. Водитель должен
сидеть в автомобиле, чтобы управлять
им и нажимать педали.
Такой способ буксировки допу-
стим только на дорогах с твердым по-
крытием на небольших расстояни-
ях и малой скорости. Колеса, мосты,
трансмиссия, рулевое управление и
тормоза должны быть в хорошем со-
стоянии.
Не используйте буксирные крюки
для вытаскивания автомобиля из гря-
зи, песка или другоЙ среды, из кото-
рой он не может выбраться самостоя-
тельно.
Избегайте ситуаций буксировки
более тяжелого автомобиля более лег-
ким,

Издательство n Монолитп
геи
А.

ir
F
r
Глава 2
}

ЕЖЕДНЕВНЬlЕ ПРОВЕРКИ
,_
)_
l_
D
F

бе-
П ОПРЕДЕЛЕНПЕ
по-
рос
хок. НЕИСПРАВНОСТЕИ
но-
еж-
Ер-
lря- двтомобиль как транспортное средство появился относительно недавно - всего немногим более ста
-a- назад, в конце xlx века. Однако, за столь относительно короткий промежуток времени он эволюцио-
-..эовал от простой самодвижущейся повозки до шедевра инженерной мысли, воплощающего в себе тех-
- _.-:о(ии и инновации современной науки. Современный автомобиль не требует сложных операций по ухо-
:. необходимых для поддержания его в рабочем состоянии. Все же для предупреждения и предотвраще-
-,,. серьезных поломок необходимо выявлять их на ранних стадиях развития, что позволит не только сэ-
_-омить на ремонте (неисправность одного элемента, неустраненная вовремя, может повлечь за собой
)ло-
обы
::эвитие комплекса нарушений в работе как отдельных элементов, так узлов, агрегатов и даже систем
),
; -элом), но и исключить снижение заложенного производителем ресурса автомобиля, а возможно даже
ния
-
: ]длить срок эксплуатации,

lHo- J,ля этого необходимо выполнять операции, описанные ниже.

си-
ния ПРОВЕРКИ НА АВТОМОБИЛЕ ДО НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
5у-
ния эред каждой поездкой водителю необходимо проверить следующее:

lt{H - . Снарухси автомабаля; . MoropEbtй отсек: ],


оты
эза, { Общее состояние и внецlний видавтомобиля. {l Проверить уровень моторного масла. Также прове-
,oD- l рить техническое состояние моторного масла. Произ-
вести осмOтр tsсgх }!ест соединения двигателя на предмет
6 Состояние колес и шин, атакжезатяжкуколесныхгаек отсутствия потеков I}лOторноrо масла и 0хлаждающей жид-
4 болтов), Рекомендуется проверить давление в шинах
Lri_-Фчая запасное колесо}.
кости (при обнаружеяии потеков см. глаЕ}r пСистема смаз-
ки").

| Отсутствие утечек топлива и жидкостей (следует учи- +а Проверить уровень трансмиссионного масла. Произ-
1 вести осмотр всех мест соединения двигателя на от-
tJ -ывать, что на автОмобилях, qборудованных сиQтё,
uil:!; (ондиционирования возможн0 наличие следов жидко* сутствие потеков трансмисýионногý маOла {при обнаруже-
:-, зызванные конденсатом, что не являетея неисправн0_ нии потеков см. главу бКорабка передач"}l
:-!r:
{!
l)
Проверить уровень тормозной жидкости в расшири-
u|
.t Эостояние стеклоочистителей (в особенности в зим- тельном бачке. При необходиrиостй дOлить'то9мо_зl
-,rй период). Необходимо иýключить ]лримерзание ной жидкости до требуёмого уровняi,УбедilЁоя в отсут-
IJЁ-э(. которое мохетлРивести к повреждению ветровоrо ствии видиtйых утечек тормозной жидкосlти.] В: sавиýимо,
:*а_:а и механиема ýтеклOочистителей. :
сти от конструкции l,идрOпривода расчйритёльпвrй бачок
для тормозной системы и.оцелления {аЁтомФбили с МКП)
может быть один или r(е ик мокет быть двц; : ll

4 Проверить ypoвertb жидкоsти бистемь} 0хлаждения


двигателя врасч"lирительяомбачке,,; .',

5 Проверить урOвень жидкости в бачке для огиывателя


ветрового стекла.

Д Проверить техническое еOстýяние ]ремня привода


lJ вспомогательногс; оборудования. Также проверить на-
тяжение приводного,ремня :{flpoвepкY произЁести вруч-
ную, надав-ив большим пальцем на ремень между шкивом
_...__--,:--:*ъ1! генератора и вФдяного насоса).

издательство "монолит"
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
flвигатель запустился, работает должным образом.
1 Перед запуском двигателя, необходимо установить ры-
l
.rа. cene*ropa коробки передач (АКП) в положение *Р.,
f
U
В зимний период для автомобилей с механической ко-
робкой передач, чтобы упростить пуск двигателя, пе-
или в положение (N> если коробка передач механическая. ред сlартом необходимо выжать педаль сцепления. Если
установлен дизельный двигатель, то авгомобиль, возмож-
*] Необхолимо проверить работоспособность вакуум- но, укомплектован системой предпускового подогрева, ко-
ё ного усилителя тормозной системы. Для этого нажать торая включается автоматически перед пуском, при этом
на педаль тормоза и запустить двигатель, при этом педаль загорается специальный сигнализатор, после отключения
тормоза должна немного переместиться за счет прило- которого можно запускать двигатель.
жения усилия ноги. в данном случае вакуумный усилитель
функционирует нормально, Если при пуске, педальтормоза
не переместилась, рекомендуется обратиться на Сто, для
4
\'
Желательно, после успешного пускадвигаIеля открыть
крышку капота и просмотреть все основные элементы
более детальной диагностики автомобиля. двигателя, чтобы Vбедиться в отсутствии утечек (в основ-
ных местах сопряжения: головка блока к блоку цилиндров,
+) CoBpeMeHHbie авгомобили оснащены электронными масляный поддон к блоку цилиндров, коробка передач к
9 блоками управления (ЭБУ), поэтому при пуске нет не- двигателю). Также провериtь уровень охлаждающей жид-
обходимости удерживать нажатой педаль акселератора, кости и тормозной жидкости в расширительных бачках. При
Электроника самостоятельно повысит обороты двигателя необходимости долить до требуемого уl]овня"
для более быстрого прогрева, затем понизит до нормаль-
ных холостых оборотов, Проверить функционирование всех элементов систе-
Mbi освещения. При обнаружении каких-либо неис-
Л При пуске загораются некоторые сигнализаторьi от- правностей смотрите главу uЭлектрооборудованиеD или
{ делоных систеNл автомобиля, в этот момент произво- обратитесь на СТО. Следует проверить:
дится самодиагностика этих систем, по гlрохождении не- а) Фарьl головного освещения (ближний / дальний свет фар
скольких секунд сигнализаторы долхны погаснуть. Если l п ротивотуман н ые фарьt).
какой-либо иэ сигнализаторов не погас, необходимо обра- Ь) Указатели поворотов и павторители указателей (перед-
титься к приведенному в этом руководстве разделу "Экс- ние и задние).
плуатация автомобиля> или на Сто. с) 3адние стоп-сигналы, задний противатуманный фанарь
и Фонарь заднего хода аыомобиля,

Рвuгатель не запускается, коленчатьrй вал не проворачивается"


{l Проверить уровень зарядки аккумуляторной батареи. fi
\J
Проверить техническое состояние свечей зажигания
(см. далее рисVнок).

lf) Проверить и убедиться в том. что клеммы электропро- '']| Проверить предохранители системы зажигания
ё водки подсоединены к аккумуляторной батарее долж- I (см. далее "Дейсlвия в чрезвычайной ситуации").
ным образом (см, главу "Эксплуатация автомобиля"), Такхе
проверить клеммы электропроводки на наличие окисления
(при необходимости очисти,l ь клеммы).
lýl
\J
Используя ареометр, измерить плотность электроли-
та в каждой банке аккумуляторной батареи (см, главу
,,Элект рооборудование двиг ателя").
а) Убедиться в
правильности подсоединения высоко-
\) вольтных проводов свечей зажигания. Также прове- О Используя вольтметр. измерить напряжение на выво-
рить провод/провода катушки/катушек зажигания, 9 дах аккумуляторной багареи.

zrl Провериrь предохранители системы пуска (см. далее { fi Проверигь техническое состояние старtера
{ -Действия в чрезвычайной сиlуации"). l lJ t.r. главу,,Электрооборудование двигателя,i.
( Проверить правильность подсоединения электропро-
rJ водки к стартеру системы пуска.

. Двuгатель не запускается, коленчатый вал проворачивается,


{l Проверить уровень топлива в топливном баке. При
этом быть внимаrельными и осторожным, так как на
сколько оборотов и глохнет), но не заводится. Причиной
может быть лодсос воздуха в каком-либо из элементов си-
некоIорые модели устанавливаются топливные електро- стемы впуска (см. главу uСистема впуска и выпуска"). Под-
насосы, которые смазываются сооственно_топливом, по- сос воздуха возможен из следующих мест сопряжения эле-
этому, при полном расходе топлива насос будет работать ментов системы впуска:
"всухую>, что может привести к его поломке. Также следует а) Место крепления корпуса дроссельной заслонки к воз-
учесть то, что лампа сигнализатора низкого уровня топли- духоводу {в сторону впускного коллектора),
Ьа загораетс", если в баке есть осгаток топлива 5-В литров, Ь) Место крепJ7ения ваздуховода к впускному каллектору,
с) Сопряжение впускного коллектора с головкой блока ци-
а) Проверить и убедиться в том, что клеммы электропро- линдров.
ё водки подсоединены к аккумуляторной батарее долж- d) Также на некоторь!х автомобилях возможен подсос че-
ным образом (см. главу "Эксплуатация автомобиля,,). Также рез неплотное крепление датчика температуры впускно-
| о воздYха.
проверить клеммы электропроводки на наличие окисления
(при необходимости очистить клеммы). Если клеммы окис-
лились, коленчатый вал может провернуться очень медлен- Л Проверить датчики сисlемы управления двигателем.
В'"оaр"rенных системах управления двигагелем ис-
но и остановиться, '*
пользуется много датчиков, которые считывают информа-
цию об определенных параметрах, какого-либо механиз-
{!
tJ
Как вариант. возможна ситуация. когда двигатель
ма или системы и направля|от сигналы в электронный блок
"подхватывает> (заводится. проворачивается на не-

Издательство uМонолит"
управления (ЭБУ/ЕСМ/РСNЛ), все это сделано для оптими- f
9
В зимний период (при первом утреннем пуске после
iац"иl , улучшения рабочих процессов двигателя. Но, есть ночи в гараже или на стоянке) возможно очень мед-
датчики, которые при выходе из строя, косвенно повлияют ленное проворачивание коленчатого вала, недостаточнOе
на работу, при этом двигатель будет продолжать работать для пуска двигателя, Причиной может быть (при условии,
l ко- (изменится расход топлива иfили снизится мощносlь. воз- что все остальные системы и элементы исправньф замер-
пе- MoxHbi какие-либо перебои в работе), а на щитке приборов зание аккумуляторной батареи.,д,ля прогвева аккумулятор-
Ьли загорится сигнализатор "СНЕСК ENGINE" Р. Также есть ной батареи, необходимо включить дальний свет фар го-
юх- несколько основных датчиков, при выходе из строя кото_ ловного освещения на 1-2 минуты. 3атем пOвторить попыт-
ко- рых. двигатель не запустится, а именно: ку пуска двигателя, если двигатель не запускаётся, смотри
ггом а) ,Щатчик избытка кислорода (лямбда-занд). На современ- возможные причины выше. Еспи на автомобиль устанQвлен
ния Hbtx автомобилях усrанавливается до и после каrалити- дизельный двигатель, то возможной причиной может стать
ческого нейтрализатора (см. rлаву "система управления образование в топливопроводах и топливных каналах пара-
ДВИГаТеЛеМ"), финовых пробOк (даннOе наруlление характерно для авто*
нть Ь) !,атчик положения коленчатого вала (см. главу пМехани, мOбилей, которые продолжитёльное время прOстаивают на
нты ческая часть двиrателя"), Устанавливается или над ма- не отапливаемой стоянке),
ховиком с задней части двигателя, или с передней части
ioB-
рв,
ачк
двигателя.
с) Датчик массового расхода воздуха. Устанавливается в
4
lJ
Если автомобиль простоял зимой на открытой стоянке
ночь, то затрудненный пуск возможен из-за загустения
lид-
воздухаводе системы впуска, перед дроссельнай за- моторного и трансмиссионного масла,
слонкой (см, главу "Система управления двигателем").
При

l Двиrательаапускается, но работает с перебоями,


DTe-
эис-
нли
1l Нарушенияпитания.),
в работе топливной системь{ (см. главу
Причинами нарушений в работе
а) При замене приводнай цепи / ремня ГРМ (rазораспреде,
лительнаго механизма) праиэошла смещение Фаз.
"Система
,.lохет насоса
быть неисправность топливного iТНВД, для Ь) Нарушения в работе элвктронного блока управления
Фар :Jзельных двигателей), завоздушенность топливопрово- двигателем (ЭБУ).
:эв, загрязнение распылителей топливных форсунок, силь-
reд- -"lй нагар на распылителях форсунок (дизельные двигате- 44\ Прпмечание

врь
-,l). Все работы, связанные с элементами топливной систе*
,,,эl
рекомендуется производить на специализированных
-анциях технического обслуr(ивания.
@ нт е:ные непсправностп рёкамендуется устра-

Е, Нарушение установки угла опереr(ения зФкигания (ýм.


-

ft Причиной может быть подсос воздуха в каком-либо из iJ ,Толковый словарь"). Если угол опережения зажигания
4 элементов системы впуска (см, главу "система впуска сместился к более позднему значению, то перебои в ра-
боте двигателя могут сопровождаться хлопками в систе-
"зыпускаu). Подсос воздуха возможен из следующих мест
_ :.пряхения элементов системы впуска; ме выпуска автомобиля, а также наличием черноrо дыма иs
а) Место крепления корпуса дроссельной заслонки к воз- вьiхлопной трубы. В этом случае необходимо как можно бы-
сторону впускного коллектора). стрей остановить двигатель, так как несгоревшее топливо в
духоводу {в
Ь) Место крепления воздуховода к впускному коллектору, цилиндрах будет догорать в каталитическом нейтрализато-
с) Салряжение впускного коллектора с головкой блока ци- ре, что может привести к его выходу из строя. Если же при
линдров, перебоях в работе двигателя на холостых оборотах слышны
Dли- хлопки во впускном коллекторе - это говорит о смещении
iaBy r! Нарушения в работе системы зажигания (только бен- угла в зону более раннего зажигания. Наруlчения
ки угла опережения зажигания влечет за собой серьезные
установ-
l) зиновые). При этом работы связанные с элементами
. .:темы зажигания рекомендуется производить на специ- последствия. которые могут возникнуть в результате пере-
aво-
: -,!зированных станциях технического обслуживания. Са- грузки отдельных элементов, узлов и систем двигателя.
- ]тоятельно можно проверить следующее;
э) Правильность подсоединения
дов- Провода должны плотно сидеть на наконечниках
вьлсоковольгньlх прово- 4 щитке приборов, после пускадвигателя, будетгоретьсиг-
\J
Нарушения в системе подзарядки. При этом Е салоне на

свечей и на катушках зажигания. нализатор об отсутствии зарядки аккумуляторной батареи


э) Техническое состояние свечей зажигания и соответ- Е В данном случае необходимо проверить места под-
БЫдинения электропроводки к генератору. Если провод-
ствие устанавленньlх свечей техническим требованиям
автопроизводителя. Также по нагару или отложениям на ка подсоединена должным образом, необходимо обратить-
электрадах свечи зажигания мажно определить, какие ся на СТо,
возникли нарушения в работе двигателя (см, рисунок).
JI Если при работе двигателя из выхлопной трубы идет
сизый дым, то причиной может быть попадание мо-
Примечание
tной Различают два основных типа свечей: горячие и хо- торного масла в цилиндры (через втулки клапанов или че-
} си- лодньlё. рез поршневые кольца, см. главу "механическая часть
Iод- двигателя"), из-за которого образуется нагар на поршнях,
эле- П рове рить кач ество з али вае мого топ л и ва. свечах и форсунках. в результате чего двигатель начинает
работать с перебоями. В данном случае, необходимо об-
воэ- *),- Нарушение в работе THBff (топливный насос вы- ратиться на СТО для выполнения ремонтных работ.
9d
,:
о давления), связанное со смещением нача-
"о*о, и времени
w. ]lрыска впрыска топлива..Л,ричинойl может ýля дизельных двигателей :

| ци- ':,-: смёщёние приводных звездочек ТНВ.Щ (при условии, Если из выхлопной трубы идет черный дым, а дЁигатель
-, :асос снимался и устанавливался) относительно при- работает с перебоями, причинной может быть неплотное
. _:-эй цепи или ремня. закрытие распылителя форсунки клапаном, что приводит к
хно- утечкам топлива в цилиндр.
,{ lарушение установки фаз газораспределения. При

и, 'l;: з,ом работа двигателя может продолжаться. но с по-


расходом топлива и большой потерей мощно-
1ýt Также нарушение работоспособности двигателя мо-
GD жет быть из-эа снижения компрессии в одном или не-
ис- -.,-энным
-ричин, которые могут привести к такому нарушению сКолЬlИх ц1|11ДРах двИгателя {см, главу пМеханическая
l}la- -: -э, но основных две: ЧаСТЬ ДВИГаТеЛЯ").
низ-
блок

Издательс l во ,.Монолит"
НАЧАЛО ДВи)КЕНИЯ
. Автомобпль начал двuх(енпе беs проблем . Рывки при начале двих(ения автомобиля
{l ремнем
Перед началом движения необходимо пристегнуться 1l Нарушение в работе топливной системы и системы
впуска воздуха (см. главу "Система питания" и оСи-
безопасности.
стема впуска и вь,пуска").
1а Всегда стараться начинать движе}tие плавно, так как,
4 пока у автомобиля минимальная скорость, нагрузка на 4) Неисправность сцепления
4
(механическая коробка пе-
все элементы трансмиссии и хOдовой,части максимальньi. редачi (ом. главу uСцеплениео). Если сцепление про-
Поэтому, чтобьiисключить преждевременный износ, необ- буксовывает во время начала движения, это говорит о его
ходимо: чрезмерном износе или о нарушении регулировок свобод-
а) Если автамобиль о аетФматической корабкой передач, ного и рабочего хода педали сцепления. При пробуксов,
не нажимать резка на педаль акселератора. ке сцепления возможен характерныЙ запах Фрикционных
Ь) Если автомобиль с мёханическай коробкой передач, не материалов ведомого диска сцепления (этот запах может
бросать резко педаль сцепления. При начале движения также появиться при исправном ецеплении, если продол-
не удерживать долгое время педаль сцепления. жительное время удерживать педаль сцепления наполови-
с) Не делать резкага старта при полностью вывернутых ну нажатой, уже во время начала движения).
управляемьrх копесах, Если автомобиль переднепри,
водньtй, этим можно,повредить пыльник и/или ШРУС Q Нарушение установки фаз газораспределения (см.
{шарнир равных угловьtх скоростей), излишне перегру- t) выше) (см. главу uМеханическая часть двигателя,). В
зив его. ДаННОМ СЛУЧае ВОЗМОЖНО ВКлЮчеНИе СИГНаЛИЗаТОРа "СНЕК
d) Если начало двихения под подъем, рекомендуется ис, ENG|NE,,H.
пользовать стаяночный тормаз (в отдельных случаях на

t7|
современных автомобилях устанавливаются системьt Неисправность карданной передачи в целом (см. гла-
памощи при старте пад подъем). ву "Лрцgодные валып), её повышенный износ (автомо-
били с механичеокой коробкой передач и приводом на обе
оси или только на заднюю). Ремонт производить исключи-
тельно на СТО. При этом рывки могут отсутствовать, но в
момент начала движения будет слышен глухой металли-
ческий стук (в основном это два удара), затем при каждом
переключении передач,

ilf
Нарушение в системе управления двигателем или в
системе управления коробкой пёредач (автомобили с
автоматичеýкой коробкой передач), В данном случае воэ-
можно включение сигнализатора "СНЕК ЕNGlNЁ" и/или по-
явится сообщение на экране бортового компьютера (если
автомобиль оснащен), Следует немедленно обратиться на
сто-

ý
tlJ Детоначия
в цилиндрах двигателя (только бензи-
новые). Самая причина детона-
распространенная
ции -некачественное топливо. При этом от двигателя бу-
дет слышен характерный металлический стук. Необхо-
димо изменить место постоянной заправки автомоби-
пя или перейти на более качественное тспливо. Постоян-
ная детонация очень вредна для двигателя и может приве-
сти к поломке или нару[rJению геометрических параметров
шатунно-поршневой группы и коленчатого вала, пOэтому
не стоит затягивать с выяснением причины данного нару-
шения в работе и окорейшего ее устранения,

Однако стоит учесть и тот факт, что во время или в на-


чале двихения, при резком открытии дроссельной заслон-
ки для максимального ускорения, возможно появление на
1 - 2 секунды детонационных стуков, это не является не-
исправностью. В данном случае причиной является резкое
изменение угла опережения зах(игания (к более раннему)
для оптимизации рабочих процессов двигателя и полного
сгорания топлива.

издательство "монолит"
ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
аl сигнализаторы. {l
Во время движения необходимо всегда обращать
,,,ание на щиток приборов и на
вни-
Z
Необходимо обращать внимание на поведение ав-
томобиля при движении по прямой, в поворотах, при
}мы
Си- ускорении и при тOрможении. Так как большинство серьез-
ных нарушений и неисправностей (которые невозможно
: определить на стоящем автомобиле или во время нача-
пе- : ла движения), проявляют себя только во время движении.
|ро- Следствием нарушений в работе трансмиссии могут быть
его рывки при движении автомобиля, а нарушения в настрой-
iод- ках или неисправности ходовой части проявляются в виде
)ов- стуков и ухудшении управляемооти автомобиля.
ных
.
j
DKeT
lол-
Рьtвки автамобиля при двпкении Рьtвки автомобиля при тормажениуr.
,ви- 'rарушения в работе топливной системы (см. главу
,Система питания").
nl В данном случае причиной может быть коробление
тормозного (-ных) диска (-ов), Поотому необходимо
как Mor<llo быстрее обратиться на СТО, для ремонта,
-lарушение в работе системы зажигания (см.
2 главу
(cr,4,
,}. в . Эл ектрооборудование двигателяо). Примечанпе:
нЕк В больtuинстве случаев на СТа предложатдва варн-
{l :э
\'
-1оасос
воздуха в системе впускадвигателя, При этом
время возникновения рывков происходит резкое
анта устранения нёисправностп, а пменно:
. Праточка с послёдуючlей шлuфавкой тормозньrх
rла- ":::чие мощности двигателя, отсутствие тяги (см, главу дисков/тормазяых барабанов до ремонтноrо размера.
f,lo -
] ,:-ема впуска и выпуска"). . Полная замёна тормозного диска.
обе Первьtй варuант рёшеffия проблемьt менее дорогой,
)дlи-
;{ -арушение в работе электронной системы управле- но есть одан существенный недостаток - колодкп тар-
|to в
tли -
't: 1. -,,я
-
трансмиссией (автомобили с автоматической ко-
з,il передач}" Необходимо обратиться на СТО, для ди-
маgны{ механизмов п тормоэной диск долх<ньt притереть-
ся, а ато займет определенный проrпех<уток времени, на
дом .
,- ,. a-ики системы. протяженпй которого прu тормохении будут ощущаться
небольuие рьвки,
lяв Е
\'
*арушение в работе электронной системы управле-
-,,я двигателем. Необходимо 0братиться на СТО для
Второй вариант исключает недастаток первого, но ol1
более дорогостоящий.
пис

f
_ :--эстики системы.
воз- Плахаязатяжка болтов/гаек креплёния колес,
I ло-

!сли
яна 4f Попалание грязи или намерзание льда на тормозных ме-
9 ханизмах автомобиля. В случаё намерзания, необходимо,
двигаясь на небольшой скорости, нескольк0 раз нажать на flе-
i.зи- даль тормоза, чтобы прогреть тормозные механизмы.
}ча-
l бу-
5хо -

lби-
}ян-
*ве-
гров
DMy
ару-

l rlа-
пон-
ена
яе-
}кое
ему)
{Фго

Издательство "Монолито
*
ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГДНИЯ
Полезную для водиIеля информацию о работе На Фото N9З изобрахена свеча из двигате- сгоревшего топлива и мелкими частицами от раз-
бензинового двигателя и его отдельных агрегатов ля, топливовоздушная смесь которого в отличие рушений, произошедших в этом цилиндре. Причи-
несут свечи зажигания, По их внешнему виду мох- оr предыдущего случая слишком обеднена, Цвет на такой неисправности разрушение одного из
но своевременно определить нарушения в работе электрода такой свечи зажигания от светло-серого клапанов или поломка перегородок между порш_
двигателя, что позволит устранить неисправность до белого. При работе на бедной смеси эФфектив- невыми кольцами с попаданием металлических ча-
на раннем этапе, повысить топливную экономич_ ная мощность двигателя падает, При использова- стиц между клапаном и его седлом, Симптомы та-
ность и мощностные показатели двигателя, нии такой смеси она долго не воспламеняется, а кой неисправности] двигатель (троит, не переста-
Немаловахный момент: осмотр свечей захи- процесс сгорания происходит с нарушениями, со- вая, заметна значительная потеря мощностиl мно-

гания необходимо проводить после продолжитель- лровождаемыми неравномерной работой двигате- гократно возрастает расход топлива, При появле-
ной работы двигателя, лучше всего после длитель- ля. нии таких симптомов затягивать с поиском неис-
ной поездки по автомагистрали. Очень часто неко- правности нельзя, Необходимо осмотреть свечи
торые автолюбители выкручивают свечи для опре- зажигания как можно скорее, Для устранения непо-
деления причины неустойчивой работы двигате- ладок в описанном случае необходим капитальный
ля непосредственно после холодного пуска при от- ремонт двигателя.
рицательной температуре окружающего воздуха,
и. обнарухив черный нагар. делают неправильный
вывод. Хотя на самом деле причиной возникнове-
ния такого нагара является принудительное обога-
щение смеси во время работы двигателя в режиме
холодного старта, а причина нестабильной работы
- ллохое состояние высоковольтных проводов.
Поэтому, как уже было сказано вышеl при об-

наружении отклонений от нормы в работе двигате-


ля необходимо проехать на изначально чистых све-
чах как минимум 250-З00 км, и только после этого
п роизводить диагностику.

Юбка электрода свечи, показанного на Фото


N94, имеет характерный оттенок цвета красного
кирпича, Такая окраска вызвана работой двигате-
ля на топливе с избыточным количеством приса-
док, имеющих в своем составе соли металлов. Дли-
тельное использование такого толлива приводит к
образованию на поверхности изолятора токопро- На Фото N97 свеча зажигания с полностью раз-
водящего налета. Образование искры будет проис- рушенным центральным электродом и его керами-
ходить не между электродами свечи, а в месте наи_ ческой юбкой, Причиной такой неисправности мог-
меньшего зазора между нарухным электродом и ли стать длительная работа двигателя с детонаци-
изолятором. Это приведет к пропускам зажигания ей, лрименение топлива с низким октановым чис-
и несIабильноЙ работе двигателя, лом, очень раннее зажигание или просто бракован-
ная свеча. Симптомы работы двигателя при этом
сходны с предыдущим случаем, Владельцу автомо-
биля повезет, если частицы центрального электро-
да сумеют проскочить в выхлопную систему, не за-
На Фото N9] изображена свеча зажигания, вы- стряв под выпускным клапаном, в противном слу_
вернутая из нормально работающего двигате- чае не избежать ремонта головки блока цилиндров,
ля. Юбка центрального электрода имеет светло-
коричневый цвет, нагар и отложения минимальны, ý.:]
полное отсутствие следов масла, Такой двигатель f,
fi

обеспечивает олтимальные показатели расхода то-
плива и моторного масла.


ti
i}

Свеча, показанная на Фото N95, имеет ярко вы-


раженные следы масла, особенно на резьбовой ча-
сти, Двигатель с такими свечами захигания по-
сле длительной стоянки склонен некоторое время
"|роиIь". в это время из выхлопнои lрубы выходит
характерный бело-синий дым.3атем, по мере проr
грева, работа двигателя стабилизируется. Причи-
ной неисправности является неудовлеIsоритель-
ное состояние маслоотражательных колпачков,
что приводит к перерасходу масла, Процесс заме- Свеча зажигания, изображенная на фото Nэ8,
ны маслоотражательных колпачков описан в главе имеет электрод, покрытый зольными отложени-
Свеча, изображенная на фото N92, выверну- "Механичесrая часl ь двиl а lеля,. ями. При этом цвет отложений не играет решаю-
та из двигателя с повышенным расходом топли- щей роли, Причина такого нароста - сгорание мас-
ва. Центральный электрод такой свечи покрыт ла вследствие износа или залипания маслосъем-
бархатисто-черным нагаром. Причинами этого мо- ных поршневых колец. На двигателе наблюдается
гут быть богатая воздушно-топливная смесь (не- повышенный расход масла, из выхлопной трубы ва-
правильная регулировка карбюратора или неис- лит синцй дым. Процедура замены поршневых ко-
правность системы электронного впрьiска), засо- лец описывается в главе пМеханическая часIь дви-
рение воздушного Фильтра, гателя>.
Состояние свечей захигания рекоменду-
ется также проверять при проведении планово-
го технического обслуживания автомобиля, При
l;
этом необходимо измерять величину зазора меж-
ду электродами свечи и удалять нагар металли-
ческой щеткой. Удаление Halapa лескоструйной
машиной может привести к возникновению ми- I
кротрещин. которые в дальнейшем перерастут в t ]],

более серьезные дефекrы, что, в конечном итоге, t ,,,

приведет к случаю, описанному на фото N97. Кро-


l
ме того, рекомендуется менять местами свечи
зажигания, посколькутемпературные рехимы ра- l 1|
боты различных цилиндров двигателя могут быть l
Свеча зажигания, показанная на фото N96, вы- не одинаковы (например, средние цилиндры дви- I
вернута из неработающего цилиндра. Централь-
ный электрод такой свечи, а также его юбка покры-
гателей с центральным впрыском топлива рабо-
Iают лри более высоких температурау. чем край-
i
ты ллотным слоем масла смецанного с каплями не- ние),

Издательство (Монолит>
ДИАГНОСТИКА И ОЧИСТКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК
раз- агностических стендов, имеющихся стему. При продолжении нагнетания
жчи- на станциях технического обслужива- топлива процесс повторяется. Главным
Dиз
орш- ния, или, по крайней мере, простейше- условием работы при этом является то,
й ча- го приспособления, о котором пойдет что после окончания впрыска система
в та- речь ниже. должна закрыться, в противном случае
еста-
uно- ,Д,ля начала необходимо разобрать- на следующем такте подача топлива
Fале- ся в устройстве дизельной форсунки и осуществится не тогда, когда давление
€ис- понять процессы, происходящие в ней. в системе поднимется до заданного, а :л

зечи Все форсунки, за редким исключени- в момент начала подачи топлива насо-
€по-
ыый ем, принципиально схожи, и процес- сом. Следствием этого станет жесткая ]

сы, происходящие в них - аналогичны. работа двигателя, потеря мощности и


Устройство топливной форсунки изо- выход топливной форсунки из строя
бражено на рисунке. из-за попадания продуктов сгорания в
незапертую систему.
Зная принцип работы форсунки,
можно разобраться, что же может ме-
шать нормальному запиранию систе-
мы при внешне исправных деталях,
Чаще всего причиной этому является
возникновение боковых сил, прижима-
ющих иглу к корпусу распылителя. ,Щля
борьбы с такими силамисуществует
Эчень часто автолюбителю при- нажимной штифт (14), размещенный в
_:",тся сталкиваться с повышенным проставке (4). Штифт разгружает иглу
:::,сдом топлива, падением мощно- от возможного воздействия дефор-
,-,, а иногда и с полным отказом ав- мированной пружины, однако, если
, передвигаться, Чаще все- на нем имеется некоторая выработка,
,_",,_.биля
-эичиной этого является неисправ- штифт может сам стать причиной воз-
#- - _,_-э топливных форсунок вследствие никновения боковой силы. Поэтому,
наци- , . -:.-ьзования топлива несоответству- при замене топливных форсунок нуж-
a чис-
!: _=-о качества. И не важно, вызвано но быть готовым к тому, что новый рас-
,

;jя
j-э желанием водителя сэкономить пылитель начнет <лить>, что потребу-

жтро-
"" 1э.rее дешевом топливе или непо- ет неоднократной переборки форсунки
re за- : ;-:_чостью сотрудников автозапра- с переворачиванием пружины или за-
меной её либо толкателя. В некоторых
fi:I' :.=- -роблема необходимости замены случаях может потребоваться даже за-
] .:::,нок. Самый простой (и бесспор- мена корпуса топливной форсунки.
.: _
=\1ый правильный) выход при этом
- : j:атиться на ближайшую специали-
,, :::ачную станцию технического об-
т х,,зания. однако если владелец ав-
,
,,,,_t,lля считает, что способен спра-
i],,-:-c с возникшеЙ проблемоЙ само-
- : .-a-пьно, безусловно сэкономив при
-- 1 -екоторое количество средств, в
"]"] :-5 ему и приводятся нижеследу-
, *,= aоветы, которые либо помогут
хi- _ -€бителю избежать ошибок в про-
-l,::: эаботы, либо убедят в своевре-
i+,---i!, отказе от бесполезной затеи.
-:=хде всего, необходимо четко
:.:-=ЗаТЬ, ЧТО, СаМ ПРОЦеСС ЗаМеНЫ
, ]:,зd€мыЙ в соответствующеЙ гла-
l1ýi: i* ::--ого Руководства) должен вы-
Ешаю- ' , l-.-эСЯ тоЛЬКо прИ НалИчИИ опреде-
Е мас-
,}*->,
-, :
ЦаВыКов, посКолЬКУ Может та-
Г"'J,I; :ебе определенные опасности Поскольку игла в распылителе ни-
l, :-. здоровья, так и для хизни че- чем не уплотняется, некоторое коли-
ý?::- , даВЛеНИе топЛИва В НеКото- чество топлива просачивается меж-
]"j:{:
]]

, ,: :.'aТеМаХ ВПРЫСКа СОВРеМеННЫХ ду иглой и корпусом форсунки и попа-


менду- ;i",-i-]_-E!'l может достигать 250 атм, Принцип действия топливной фор- дает в полость, где расположена пру-
аново - , -: l. .-юбая неосторожность может сунки следующий: топливо от насоса жина (1З). Если топливо не будет уда-
я- При высокого давления (ТНВД) попадает в
в мех- (,,:-: эа-алЬНые ПосЛеДствИя. ляться из этой полости, игла распыли-
|талли - ]-_:,=,'.l. Не МеНее ВаЖНЫМ МОМеН- штуцер форсунки, а оттуда по системе теля может потерять возможность пе-
руйной
lю ми-
l, .э.-Еется то, что даже в случае
каналов (12) в полость распылителя (7). ремещаться и форсунка окажется (за-
- ];, заl",!ены топливного .Щальнейшее продвижение топлива за- пертойu. .Щля удаления просочившего-
:
j,,; _
распыли-
астут в .

iитоге, .] ,
:._ествует опасность получить крыто иглой распылителя (6), поджатой ся топлива служит дренажная систе-
й, Кро- l ]*:,-:-зтс форсунку с распьiлом го- пружиной (13). Тем временем, ТНВ,Щ ма (10).
| свечи продолжает нагнетать топливо, подни-
,мы ра- ],i -,_!: t i;_lего качества, чем было до .Щавление открытия иглы регулиру-
l- быть i],ц+-:, :аХе
ПРИ УСЛОВИИ СаМОГО ВЫ- мая его давление до величины, способ- ется регулировочными прокладками
, .'- ной преодолеть усилие пружины и при- а вся конструкция стягивается на-
(11),
=-9aТВа ЗаМеНЯеМЫХ ДеТаЛеЙ.
)d дви- .
а рабо- **. ,r -:;орить о случаях примене- поднять иглу распылителя над седлом. кидной гайкой (4).
край-
ш
.,,lli -+{ a-эa-зенных или бракованных При этом происходит впрыск топлива Никаких уплотнительных элемен-
:::l:, -:. ,1,,,енно для того, чтобы из- в цилиндр, вследствие чего давление тов в форсунке не предусмотрено, а
,,tш]-: -]]]бных ситуациЙ, необхо- снова падает и игла садится на седло, герметичность обеспечивается исклю-
_, l1 r: ],:-:_-эзование специальных ДИ- отсекая подачу топлива и запирая си- чительно прецезионной обработкой

Издател ьство uМонолито


г

стыкующихся поверхностей. Как след- сунка начнет <стрелять>, после чего,


ствие, возникает основное требование оставив зажигание включенным, про-
при рабоiе с топливными форсунками кручивать коленчатый вал двигателя
- стерильная чистота. Немедленно по- вручную, считывая показания маноме-
сле отворачивания от форсунки трубо- тра (процесс утомительный, но вполне
провода высокого давления необходи- приемлемый при отсутствии иных ва-
мо закрыть штуцер форсунки чистым и риантов).
плотным колпачком, поскольку малей- В подавляющем числе современ- }

ший мусор, попавший в штуцер фор- ных форсунок давление открытия ре-
t
сунки при проверке на стенде, будет гулируется подбором толщины проста-
загнан топливом внутрь и может закли- вочной шайбы мехду пружиной и кор- i
нить иглу распылителя. Полость фор- пусом. В специализированных мастер-
сунки всегда, хоть до проверки и на- ских есть наборы этих шайб для ре-
I

стройки, хоть после, должна быть аб- шения любых проблем с регулиров-
солютно защищена от попадания лю- кой. .Д,ля автолюбителей следует иметь
бой пыли, не говоря о более крупных в виду, что шайбы существуют различ-
частицах. Кроме того, любая грязь при ных диаметров (под различные корпу-
снятии форсунки может попасть в ка- са Форсунок), и бывают в исполнении
нал и затем повредить резьбу или на- . обычно еще принято говорить о с отверстием и без него. Вместо шайб
рушить посадочное уплотнение. характерном звуке срабатывания фор- без отверстия всегда могут быть ис-
Трубопроводы высокого давления сунок, однако звук не является объек- пользованы шайбы с отверстием, но
целесообразно снимать пакетом вме- тивным параметром оценки форсунок. обратная замена недопустима. Также
сте со стяжками (если
{i
конструкция Игнорировать этот параметр нельзя, недопустимым является применение ч
двигателя это допускает), так меньше но и делать основным тоже не следует. шайб несоответствующего диаметра.
поводов потом ломать голову над тем, Несомненно, лучше всего работо- Как правило, форсунки спроекти- di
А
как это все стояло. В случае невозмож- рованы таким образом, что увеличе-
I
способность форсунок проверяется
ние толщины шайбы на 0,] мм приво-
I
ности снять трубопроводы пакетом, на специальном стенде. Конструкция d
необходимо отметить на насосе шту- (а соответственно и стоимость) такого дит к повышению давления впрыска 4l
j
цер первого цилиндра, а также поме- стенда может быть самой разнообраз- на 10 атмосфер (10 кгlсм'или 980 кПа). l1

тить сами трубопроводы в том поряд- ной, что, несомненно, отразиться на Очень часто приходится видеть при ре- ,ч
ке, в котором они стояли. точности диагностики и удобстве ис- монте форсунок, что при предыдущих
После снятия форсунок необходи- пользования. На станциях техническо- вмешательствах давление впрыска
мо проверить их работоспособность, го обслуживания могут использовать- регулировалось с помощью кусочков
чтобы убедиться в справедливости ся стенды с электронным управлением бритвенных лезвий, подложенных под
предполагаемой причины неисправно- стоимостью в несколько тысяч долла- пружину. Такой способ регулировки
сти двигателя. Критерии проверок сле- ров, однако, если владелец автомоби-
совершенно недопустим. Во-первых,
имея подкладку неконтролируемой
.
дующие:
При подаче топлива Форсун-
ля твердо намерен произвести диагно-
стику форсунок самостоятельно, мож- формы, создается неопределенность
ка должна открываться под заданным но порекомендовать изготовить про- опоры пружины и тем самым неодно-
давлением. родная ее выработка, чем провоци-
. До открытия форсунки подтека-
стейший стенд своими силами.
.Щля этого потребуется изготовить руется возникновение боковой силы.
ние топлива из распылителя не допу- трубопровод-тройник, который одним Кроме того, существует риск скола ку-
стимо. сочка лезвия, что приведет к полному
. В момент распыла топлива кап-
концом будет подсоединяться к одно-
му из штуцеров высокого давления выходу форсунки из строя. Примене-
ли и струи недопустимы. ТНВД, другим - к топливной форсунке, ние металлической фольги также не-
о Факел распыла должен быть а на третьем конце необходимо закре- допустимо, поскольку прокладки из
ровным без отклонений и соответство- пить манометр со шкалой 200-З00 атм. мягкого материала совершенно недол-
вать направлению отверстия (или от- говечны. Поэтому единственно каче-
верстий) в распылителе. ственным решением проблемы следу-
ет признать применение новых регули-
ровочных шайб расчетной толщины.
Промывка и чистка топливных фор-
сунок в домашних условиях категори-
чески не рекомендуется в виду бес-
смысленности затеи.

Норма

Неисправность

. После прекращения подачи то-


плива в форсунке должl-iо некоторое
время сохраняться давление (строго
говоря, скорость падения этого давле- Под распылитель форсунки необхо-
ния должна контролироваться). димо подставить мерный сосуд (мен-
о Количество топлива, распыляе- зурку).
мого форсунками различных цилиндров Прокручивая двигатель старте-
двигателя, должно быть одинаковым. ром, нужно добиться того, что фор-

издательство uмонолитu
ц ёЁёЁ*
iя=sg
9
G ъ

ýЕý6; *
tr

чего,
3

,i#;
loMe-

,"н:
ЁlЕi;ВэЁв
Бба3Е9 I я,
Е ii
)мен-
я ре-
ЁэяiЁа
ЕГЕflзЕ * Ёg
оста-
l кор-
стер-
я ре-

нr;
злич-
орпу-
iiнЕýi En ЕЕ
ении
шайб
:ЁЕЕЗЕЕЕf,g
:,1ъ
[акже
{ение
!friзёэ tsý Ёэ
ЕЁ;Еэt ЁЕ
rра. ý
Y
ff]!: аJsхлЕs ЁЕ
хЕ Е
o.ю:oEi -х
лs оФ i.Ф
риво-
}ыска
ýý
Фtr ý;.
кПа), ý,Б t
)и ре-
чЁ ý
sЁ'х
tущих
)ыска
очков lЕlЁgЁнэЕi jý ý

iHý9ia ЕЕ ЁЕ
х под ;l ý
хо ц
Е;ча:Е 9я fi;
Dовки

рвых, Фо ;i
эФ-I
F*l:
Dдно-
ЁЁчýэзýаii iiцý
ýЕ i Ё
нн:
па ку- ;эgЁ!Ё :Е ё* ýBýEt
tHoMy
ý iýRg
ff; ЁЕЁЁЕЕiiЕЁ ýýттd
co*PRc
ЁЕFзЕЁ ЁЁ
едол-
каче-
ледУ-
ýЁ
!гули- ю Е о Фю о tr
lы.
Фор-
rори-
бес-

.-]
тАБл ПРИЧИН НАРУШЕНИЙ В РАБОТЕ АВТОМОБИЛЯ

flвигатель
Характерный высокий Нарушение зазоров в клапанах Отрегулировать зазор в клапанах
металлический стук из-под (см. главу омеханическая часть
клапанной кDышки двигателя двигателя")
Разбиты (повышенный износ) опоры 3аменить или произвести
(подшипников опор) распределительных ремонт элементов ГРМ (см, главу
валов пмеханическая часть двигателяu)
Нарушение в работе гидрокомпенсаторов 3аменить (см. главу
часть двигателяu)
"механическая
Лязгающий/шипящий шум Снижено натяжение цепи привода ГРМ Произвести натяжение цепи
из-под передней крышки (газораспределительного механизма) (см. главу uмеханическая часть
двигателя (передняя часть двигателяu)
двигателя) Износ звездочек привода Заменить (см. главу
оаспоеделительных валов uмеханическая часть двигателя>
Повышенный износ цепи привода ГРМ 3аменить (см, главу
"механическая часть двигателяu)

Звонкий металлический стук Стук поршней / поршневых палец из-за Заменить (см. главу
из средней части двигателя повышенного износа uмеханическая часть двигателяu)
Глухой металлический стук из повышенный износ коленчатого вала Заменить (см. главу
нижней части двигателя uмеханическая часть двигателяп)
Повышенный износ вкладышей 3аменить (см. главу
подшипников коренных опор коленчатого "Механическая
часть двигателяD)

вала
Повышенный износ вкладышей Заменить (см, главу
подшипников шатунных шеек коленчатого uмеханическая часть двигателя,)
вала
Примечание:

@ все оппсанньtе непсправности проявляют себя в основном


при изменении оборотов и/или нагрузки на двигатель
Износ упорных подшипников (полуколец) Заменить (см. главу
Глухой, короткий стук из
нижней части двигателя, при коленчатого вала пмеханическая часть двигателяu)
его пчске (два удара)
Стук (щелчки) при Щелчки, пока ключ находится в В экстренной ситуации
перемещении ключа положении .START,,, возникают из-за можно, используя отвертку
зажигания в положение неисправности удерживающей обмотки с изоляционной рукояткой,
uSTARTu стартера перемкнуть выводы
удержив€tющей обмотки стартера,
Но, все же следует более
детально изучить проблему (см.
главу uЭлектрооборудование
двигателяо)
,Д,ребезжащий (цокающий) Нарушение в работе форсунок. и/или Произвести требуемое
металлический стук, всей топливной системы двигателя. обслуживание (см. главу оСистема
исходящий от топливных При образовании окалины на питания о)

форсунок (для дизельных распылителях форсунок, возможно


двигателей) подтекание топлива, из-за чего возможна
потеря мощности и появления черного
А,
(?l Попмечание: дыма из выхлопной трубы.

Y пЬ"возникновенпп
д'анногозвука
возможно появление
черного дыма из
вьtхлопной точбьt
Скрип, визг, свист из Износ или снижение натяжения ремня/ Произвести натяжение или
передней части двигателя ремней привода вспомогательного заменить (см. главу uмеханическая
оборудования часть двигателя")

Визг ремня привода Износ или снижение натяжения ремня/ Произвести натяжение или
вспомогател ьного ремней привода вспомогательного заменить (см. главу uМеханическая
оборудования при повороте оборудования (для автомобилей с часть двигателяо)
рулевого колеса (в отдельных гидравлическим усилителем рулевого
слччаях до упора) чпоавления)

Издательство uМонолитu
l
Пар из подкапотного Перегрев двигателя из-за нарушений в о Сделать остановку и дать
пространства работе системы охлаждения двигателю остыть.
Возможно причина состоит в очень
высокой температуре воздуха
окружающей среды
. проверитьпредохранители
системы охлаждения и
исправность вентилятора
(см. главу u,Щействия в
чрезвычайных ситуацияхu)

Потеря мощности двигателя Недостаточный отвод тепла в результате Очистить радиатор, используя
из-за его перегрева. засорения сот радиатора системы специальную щетку
охлаждения посторонними предметами
(дорожный мусор, листья)
6\уi:::ж"",
\Z температурьt Поломка вентилятора системы Проверить техническое состояние
охлаждения или нарушения в и заменить
охлаждаюшей электоопооводке (см. главу пСистема охлаждения")
жидкости
Механические повреждения радиатора Заменить
находится (см. главу uСистема охлажденияu)
в красной эоне
Утечка охлаждающей хидкости через Обнаружить утечку и устранить
неплотные соединения патрубков неисправность (см. главу
или поврехдения радиатора, блока "Система охлаждения")
цилиндров или головки блока
Недостаточный уровень охлаждающей !олить жидкость до требуемого ft$
хидкости в системе чоовня
.Д,ым из подкапотного После ремонта двигателя, зачастую Убедиться, что после ремонта I
пространства на блок и головку блока цилиндров головка и блок цилиндров
попадает моторное масло, если его не очищены от потеков моторного iffi
Прпмечанпе: удалить, протерев чистой ветошью, то масла, при необходимости
После ремонта после включения и по мере прогревания очистить, используя ветошь и j
двигателя на СТО двигателя из-под капота начнет идти дым растворитель ,.*Fъ
i ЁЕ &
- это связано с выгоранием масла. Как l ёa &ед
правило, опасности не представляет, но
все же лучше заглушить мотор и очистить
блок и головкч блока чистой ветошью.
Смещение угла опережения захигания Произвести ремонт
€'ё
Хлопки во впускном в
коллекторе сторону более раннего (см. главу .Электрооборудование '1* _**-*-.
ДВИГаТеЛя")
€"Ё

Хлопки в выхлопной трубе Смещение угла опережения зажигания Произвести ремонт


системы выпуска сторону более позднего (см. главу "Электрооборудование
двигателя")

я
Затрудненное включение или Сцепление uведётu, то есть муфта . отрегулировать рабочий ход
переключение передач (для сцепления полностью не выключается педали сцепления
автомобилей с механической при полном нажатии на педаль, . 3аменить ведомый диск
<оробкой передач) сцепления ч 1fl-
/А пDпмечание: (см. главу uСцепление") ,.: _,"
К|О\ ip" этом при переключенип "l*,*,_
Y сльtшен характерньtй удар
ч
синхrrонизаторов ffi,$

Неисправность троса привода Заменить трос привода _i*"**,.*."*=.*_

переключения передач переключения передач ; чqя я"*ъ.


(см. главу uКоробка передачп) Е li{i
i
i
Неплотное прилегание или износ Устранить неисправность
блокирующих колец и конусов или заменить детали
синхронизаторов (см. главч uКоробка передач")
,ff р#

Издательство uМонолитu
r

3атрудненное включение или Ослабление пружин синхронизаторов


переключение передач (для
автомобилей с механической
коробкой передач) Залито масло несоответствующей марки

Глухой, щёлкающий Повышенный износ синхронизатора (-ов) Заменить


кратковременный стук, коробки передач (см. главу пКоробка передач")
исходящий из коробки
передач при переключении
(автомобили с механической
коробкоЙ передач)

Прпмечанuе:
Прп отом стук про-
падает прп двойном
вьDкпме сцепления.
Глухой стук при Повышенный износ крестовин Заменить
переключении передач карданного вала (характерно для (см. главу "Приводные валы
(механическая и полноприводных и заднеприводных и главная передачао)
автоматическая ir'",
трансмиссии) исходящий из !исбаланс карданного вала Произвести балансировку
центрального тоннеля. (см. главу пприводные валы ýЁ]r
и главная передача") },;
Прuмечание: .

Обьtчно ото два-три


tr ] i,.:
Металлический oxpycтD и стук Нарушение в работе дифференциала Произвести ремонт
при повороте автомобиля главной передачи. (см. главу пПриводные валы
lH,.
и главная передачао) :{,.;
Прuмечанuе: Прпмечание: l] j

Прп отом автомо- в основном ото заклинивание :,.r


']:]11
биль псрьtвается, сателлптов из-за uзноса илп
i:: I

Характерный металлический Попадание грязи в ШРУС (шарнир равных Заменить пыльник и промыть
<хруст) и биение шариков угловых скоростей) из-за порванного ШРУС (см. главу пПриводные валы
при повороте (полно- пыльника
или переднеприводные
автомобили)

;,l,,:,,i

Свист при нажатии на педаль Отсутствие смазки или износ выжимного

Глухой кратковременный Износ подшипника первичного вала Заменить


стук при выжимании педали коробки передач (механическая коробка (см, главу uКоробка передачп)
сцепления
Нарушение регулировки зазора в Разобрать произвести проверку
"хужхащийu звук со стороны технического состояния и
редуктора главной передачи зацеплении главной передачи
(в основном под нагрузкой) отрегулировать

Недостаточное количество или .Д,олить или залить требуемый


отсутствие трансмиссионного масла в ,
объем трансмиссионного масла
картере главной передачи (см. главу uприводные валы и
главная передачаu),

Прпмечанпе:
i Если трансмпссионное
масло отсутствовало, не-
обходимо вьIявпть прп-
чину утечки п произве-
стп п роверку технпческо-
го состояния главной пе-
редачи, при повыщенном
пзносе - заменuть но-
вой (см. главу кПриводные

! Издательство uМонолитu
r
Пробуксовка сцепления в Несоответствующий свободный ход
результате которой: педали
. автомобиль не реагирует Устранить неисправность или
на повышение частоты заменить соответствующие детали
вращения двигателя. новыми (см. главу пСцепление
. несоответствующая
Чрезмерный износ поверхности диска Заменить (см. главу "Сцеплениеп)
скорость автомобиля.
. нехватка мощности при сцепления
движении вверх по склону Остекление поверхности диска
сцепления или попадание масла на
Примечание:
При отом возмох<но Повреждение нажимного диска
появленuе характер- сцепления или маховика
ного запаха фрикци-
онного материала. Износ или повреждение прижимной

Самоп роизвол ьное Износ вилок переключения передач 3аменить вилку или фиксатор
выключение передач или поломка пружин фиксаторов в (см. главу .Коробка передачu)

Увеличенный зазор муфты


синхронизатора на ступице

Прихватывание / вибрация Попадание масла на поверхность диска Проверить диск сцепления


сцепления сцепления или прижигание (см. главу оСцеплениеп
Заменить корзину сцепления

Заменить корзину сцепления


,| il
Повреждение или износ демпферных Заменить диск сцепления
.]]....,..'.'..."
Ослабление крепления к двигателю
: i; +,.,ji

Шум в сцеплении Повреждение втулок педали сцепления Заменить втулки педали


сцепления новыми
, li .,1{

Ослабление деталей в корзине сцепления Устран ить неисправность , l': ll

Износ или загрязнение выжимного Заменить выжимной подшипник


новым (см. главу "Сцепление"
заклинивание выхимной вилки или тяг

шасси автомобиля
Глухой металлический Разбита опора амортизаторной стойки Заменить опору амортизаторной
стук в верхней части (верхнее крепление амортизатора) стойки и проверить техническое
амортизаторной стойки состояние амортизаторной стойки
(амортизатора) при наезде Примечание (см. главу uХодовая часть")
на дорожные неровности или Не путать с пробоем подвески
препятствия при наезде на дорФкное
препятствие

Перегрев колесного диска и Перекос при установке или повышенный Заменить, произвести
износ подшипника стчпицы колеса
Стук, исходящий от подвески Повышенный износ шарового шарнира Заменить наконечник рулевой тяги
автомобиля наконечника рулевой тяги (см. главу "Рулевое управление")
Для определения износа
необходимо:
. Вывесить проверяемое колесо, t"liI
установить под нихний рычаг
подвески подпору.
Е о Взяться за колесо за
,G переднюю и заднюю части и
} покачать в горизонтальной
плоскости.
}-
ED
. Если появится стук, значит
G шаровый шарнир чрезмерно
изношен и его необходимо
- заменить
,l:,l'Ъ
,-{-". i".j,,

Издательство пМонолит"
r,

i
iii"l;ai*ffi
Повышенный износ шаровой опоры 3аменить (см. главу uПодвескаu)
{
15 Стук, исходящий от подвески
автомобиля нижнего рычага подвески Для определения износа
необходимо:
о Вывесить проверяемое колесо,
установить под нижний рычаг
подвески подпору.
. Взяться за колесо в верхней
и нижней части и покачать в
вертикальной плоскости.
. ЕСЛИ ПОЯВИТСЯ СТУК, ПОПРОСИТЬ
помощника нажать на педаль
тормоза и повторить перемещения
колеса.
. Если стук не исчез после
нажатия на педаль тормоза,
значит шаровая опора чрезмерно "l
изношена и ее необходимо
заменить.
Износ подшипников ступицы колеса Заменить (см. главу .Подвеска")
Для определения износа
необходимо:
. Вывесить проверяемое колесо,
установить под нижний рычаг
подвески подпору.
о Взяться за колесо в верхней
и нижней части и покачать в
вертикальной плоскости.
. ЕСЛИ ПОЯВИТСЯ СТУК, ПОПРОСИТЬ
помощника нажать на педаль
тормоза и повторить перемещения
колеса. ,l;
о Если стук исчез после нахатия
fl
на педаль тормоза, значит
подшипник ступицы колеса
необходимо заменить
Износ стоек стабилизатора поперечной Заменить
Vстойчивости (см. главу.Подвеска")
Износ втулок стабилизатора поперечной Заменить
устойчивости (часто проявляет себя при (см. главу uПодвескаu)
повоооте автомобиля)
16 Вибрации на рулевом колесе Биение управляемых колес, в результате Произвести балансировку колес,
с повышением скорости расбаллансировки (при последующем при необходимости произвести d
движения увеличении скорости слышны удары в проверку технического состояния rt
подвеске, возможны рывки автомобиля) ходовой части в целом. ý+
А, пDимечанпе: Проверить углы установки ,*

Y! )
( ВirОпации возмохньl управляемых колес {
из-занекачествен- *
НОГО ДОРОХGОГО -1
покрьlтия

.
,&х

отпустились элементы крепления Затянуть все элементы ходовой


ходовой части иfили рулевого управления части с требуемым моментом s
затяжки ,{
(см. главу.Подвескао)

о Попадание грязи или намерзание


льда на колесах и/или колесных арках.
. отпустилисьболты/гайкикрепления
колес.

Издательство "Монолит"
l
i
"ffi

17 Шум при работе Попадание воздуха в систему Убедиться в том, что воздух
гидравлического усилителя не попадает через неплотные
рулевого управления соединения. Произвести
D, процедуру удаления воздуха из
системы, для этого:
. Установить автомобиль в
направлении прямолинейного

.
движения.
Открыть капот и крышку
расщирительного бачка насоса
гидроусилителя рулевого
Е
.
управления.
3апустить двигатель и,
поворачивая рулевое колесо
из одного крайнего положения
в другое, удалить воздух из
системы. Воздух удален, если в
бачке насоса, при поворачивании
рулевого колеса отсутствуют
пузырьки воздчха
Повышенный износ рабочих 3аменить
р поверхностей насоса системы усилителя (см. главу пРулевое управление")
рулевого управления
Низкий уровень рабочей жидкости Убедиться в отсутствии утечек
жидкости, затем долить до
требуемого уровня
ь Утечка рабочей жидкости из-за
(СМ. главу uРулевое управление
Устранить утечки
нарушения плотности соединений и/или (см. главу оРулевое управлениеu)
чтечка чеоез чплотнения
t fliш раскачивание автомобиля Утечки рабочей жидкости из Заменить
при движении по неровному амортизатора (-ов), как результат, потеря (см. главу пПодвескаu)
дорожному покрытию демпФерной способности амортизатора :"#fiъ
увод автомобиля от Нарушение углов установки управляемых Отрегулировать углы установки i
прямолинейного движения колес (см. главу пПодвескаu)

А. Попмечание
(?) этом возмох<ен
Y "Ь"
неравномерньtйпзнос
покрыщек колес.
Неравномерный износ покрышек колес см. ниже uвиды износов
ь Нарушения в установке рулевого колеса
поотектооа шин>
Произвести регулировку
(см. главч
I "Рчлевое чпDавлениеu)
3алипание колодок тормозного Можно проверить, вывесив
механизма с одной стороны автомобиля поочередно каждое колесо
и провернув от руки. Колесо
должно вращаться свободно, без
l
1

L
чф
заедания.

А, Поимечание
-ffiffi
(!) влr" ном с;учае возмохG
Y нопоявлениедьrмаиз
тормозного механизма
(rоренпе пьtлп п фрпкцп-
онного матерuала)
СМ. ГЛаву система>
"Тормозная
Нарушение геометрических параметров Произвести проверку
элементов подвески (рычаги, поворотный геометрических параметров на
кулак, тяги) специальном стенде,
При необходимости заменить
дефектные детали
(см. главч
"Подвескаu)
Нарушения в работе систем пассивной Считать коды неисправностей,
+

безопасности ABS, ESP (система используя специальный сканер.


курсовой устойчивости), АSR При необходимости произвести l
(противобуксовочная система) ремонт (см. главу "Тормозная
система")

ffiffi

Издательство "Монолитп
t
]

Рывки автомобиля при Коробление тормозного диска из-за Произвести проверку


торможении сильного перегрева технического состояния и при
необходимости заменить

Неравномерный износ тормозных дисков


(см. главу пТормозная системаu)
Перекос тормозных колодок
(см. главу Тормозная система
Нарушение в работе системы ABS Считать коды неисправностей,
используя специальный сканер.
При необходимости произвести
ремонт
главv "Тормозная система,
. Попадание грязи или намерзание . Перед поездкой произвести
льда на колесах и/или колесных арках. осмотр и очистить колеса и
. Отпустилисьболты/гайки крепления колесные арки от намерзшего
колес снега
о Затянуть болты крепления с
моментом затяжки
Потеря эффективности Повреждение или нарушение в работе
торможения
(Требуется повышенное Чрезмерный износ фрикционных 3аменить
усилие при нажатии на накладок тормозных колодок (см, главу "Тормозная системаu)
педаль тормоза)
Примечание:
Такх<е тормох<енuе может со-,
п ровФкдаться м еталл uч ес ки м

(СМ. главу uТормозная система>


Нарушение герметичности одного из Найти место разгерметизации и
контуров гидропривода тормозов произвести ремонт
(см. главу оТормозная системаu)
Прuмечание:
При этом педаль тормоза про-
вал ится п рибл uзител ьно н апо -

Примерзание отдельных элементов На небольшой скорости несколько


тормозного механизма в зимний период раз нажать на педаль тормоза,
эксплуатации чтобы разогреть тормозные
механизмы
педаль тормоза Перед каждой поездкой
провалилась, автомобиль необходимо проверять
практически не снижает техническое состояние
скорость тормозной системы (см. выше),
чтобы преждевременно найти и
устранить неполадку.
Прокачать тормозную систему
Причина в завоздушенности тормозной (см. главу,Тормозная системаu).
системы.

Примечанпе
В sкстренной ситуацuu во вре-
мя двпжения, при вознцкнове-
нии данной неисправностц, не-
обходи м о поочередн о нес кол ь-
ко раз на)r<ать на педаль тормо-
за и при необходuмостu акку-
ратно и с пол ьзовать стоя н оч н bt й

Утечка тормозной жидкости из Найти и устранить место утечки

Издательство оМонолит"
Ei
i;:]iii:']i::]]iij:]:.,',],11,.i:iii,iiillilli]'i;iriiLl..:],1;1,iil
Способ устраЙния
ё
21 Посторонние шумы кузовных Ослабление креплений Перезатянуть с требуемым
элементов моментом затяжки
l,) Недостаточный зазор между элементами . Если возможно, то развести
кузова компоненты в стороны, ослабив и
l") затянув их крепления с требуемым
моментом затяжки.
l
о Изолировать компоненты при
помощи подходящих материалов,
t например, полиуретановых
р. прокладок, поролоновых
Iи подушек, фетровой ленты или
полиуретановой ленты
l") i .: i:i

ги
ВИДЫ ИЗНОСА ПРОТЕКТОРОВ ШИН
I

визуальный осмотр состояния протектора шин позволяет определить с высокой степенью точности причину неравно-
lc il;рного износа, устранение которой позволит улучшить управляемость автомобиля, снизить расход топлива и продлить
!- ::эк эксплуатации шин.

l") -овышенный износ по краям покрышки ,Д,авление в шине нихе нормы .Щовести до нормы
давление в шинах
l,)

ffiй
р)
lи #ffi i т ч,li
р) -звышенный износ в центре покрышки .Д,авление в шине выше нормы

ffi
лько
: l!i',,l
t

: i],] 4
l ]i liti,;]i
:

,,,",,",,"",,

i,
""""
'),u :ещины .Щавление в шине ниже нормы . _.:i
n i]цi]l

I
l')

ffi"
i'ljЁ ,i.J
i +1

i + ti;;i

1
l
Lj ]l

-:вышенный износ с одной стороны Нарушена установка поперечного наклона оси Отрегулировать углы
поворота установки колес
tи 'l
r")
i i.. ;L.i '- .

1 ,Ji::1 ii

издательство омонолитu
Нарушена установка схохдения колес Отрегулировать углы
установки колес

Колесо не отбалансировано Отбалансировать


колесо
.J

j
l

l
l
I
l Колесо не отбалансировано
l
i
Повреждение подшипника колеса замёнить колесный
,{ подшипник
tI
}t Повреждена шаровая опора
l1ý
E]l
i!
ш
L:д
Е,ý Нарушение работы амортизатора

:n
.. t
)

i
i
t

Издательство "Монолит"
--ава 3

РУКОВОДGТВФ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

25 3. Техническое обслуживание ......,,.,.....,,,,.,..,.,.,......... 52


зв

- Э ЕННЕЕ ПРОСТРАНСТВО АВТОМОБИЛЯ

,,,,ll.;+j,
i,i, iii

]]1 iii,]

i+l,iъ

<нопка закрьtтия/открь1ия дверей 2. Кнопка управления зеркалом заднего вида" З, Кнопки стеклоподьемников"
: -лавньtй вьrключатель сервопривада блокиравки дверей" 5. Глевньlй выключатель блокировки привода стеклопадъем,
,|оЬ1 О. Внутреннее uupi"no iuдпur" вида 7, Рулевое колесо 8, Корректор света фар^ 9, Передние пр_отивотуманные
. эьt* 1о; Рьtчаг оrкрьtтия капота 11 . Рь!чаг открьtтия багажника" 12. Рьtчаг открьtвания люка топливного оака
- -сли обоpудован

Издательство uМонолит"
ключи (1) Используется для запуска дви- БЕСКЛЮЧЕВОЙ
гателя, отпирания и запирания дверей,
а также открытия багажника (если обо-
рудован).
(2) Передатчик используется для
запирания и отпирания дверей.

код ключа нанесен на пласти-


не, прикрепленной к набору ключей. ЗЛМЫКЛНИЕ
При потере ключа, данный код позво-
лит Вашему авторизированному диле- При нахатии на кнопку запиран
отпирания дверей (1) все двери
ру легко изготовить дубликат. Удали-
те пластину и храните ее в безопасном раются,
месте. Такхе запишите код и храните
его в безопасном и удобном месте, но ОТМЫКЛНИЕ
не в автомобиле.
При повторном нажатии на
ку запирания/отпирания дверей (1)
двери отпираются. После нажатия
эту кнопку двери будут автоматич
заперты, если только вы не откроете
в течение 30 секунд.

Издательство "Монолитп
ia:
"{J

F
зультате несоответствующих измене-
п редел ьнае расстаg ньrе ний, установки или регулировки не по-
lrr; крыты гарантией производителя.
. фтарея перёдатчика раgря-

. ,цIугпе автамабпли нлц ЗАМКИ ДВЕРЕЙ


бъекты блокаруют с$|нал;
. ao|leкb холодlrую паrоду;
. передатчнк ваходптся в, блп- УПРЛВЛЕНИЕДВЕРНЫМИ
lного передаtчuка, папр, злмклми снлружи
ИЛП ааРаПОРl8, КО: ЛВТОМОБИЛЯ
саздает flомехн нармаль,
перёдатчпrа,
передатчr|лк не действу-

дверь с ломоцью хпюча


В случае ваýЁýкнQвё.
а;цtлостей с перёдатчиком,
на Вашеrа Автарuзп, ИММОБИЛАЙЗЕР
Ваш автомобиль оборудован элек- Al
щ
,п,р ,|' ,-: ПереДатЧИК от воды ИлИ тронным иммобилайзером для сокра-
l,- _:-!1, В случае если система щения риска бесправного пользова-
-: эзссlоянии не действует ния Вашим автомобилем. Ваша систе- 1. Поворотом ключа по ходу часовых
, :.;,]твия воды или иных жид-
-: -: покрыто гарантиеи про-
ма иммобилайзера включает неболь-
шой передатчик в ключе зажигания,
стрелок блокировка замка двери сни-
мается, поворотом ключа против хода
," Jашего автомобиля. катушку антенны в замке зажигания и часовых стрелок замок двери блокиру-
БУИ (блок управления иммобилайзера) ется в закрьiтом положении"
в рулевой колонке. С помощью данной 2. ,Щвери можно также замкнуть и
БАтдрЕи системы, при вставлении Вашего клю- отомкнуть с помощью передатчи-
ча зажигания замок захигания и вклю- ка ключа. При отмыкании дверей, все
чении в положение ON, спираль антен- двери могут быть открыты с помощью
ны в замке зажигания получает сиг- дверных ручек.
нал из передатчика, который находит- 3. При закрытии двери, толкните
ся в ключе зажигания и посылает сиг- дверь рукой. Убедитесь в том, что две-
нал в УКМ (устройство контроля мото- ри плотно закрыты.
ра), УКМ проверяет сигнал ключа на 4. В случае запирания/отпирания пе-
соответствие. При определении соот- редней двери при помощи ключа, все
ветствия ключа- двигатель включится. двери автомобиля будут автоматиче-
При определении несоответствия клю- ски заперты/ отперты (если автомо-
ча- мотор не заведется. биль оборудован этой функцией).
ý
ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ
ИММОБИЛЛИЗЕРЛ
в
Вставьте ключ зажигания ци-
линдр ключа и поверните его в полохе-
ние ON.
t
*
д
ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ {4
ИММОБИЛЛИЗЕРЛ
.,<э

=:ая батарея, которая


используется З-

Поверните ключ зажитания в поло-



--зrlях действует в те- т]
_
,, -:ет, При замене ба- жение LOCK. Иммобилайзер автомати-
tl:
чески активируется. Без соответству-
ющего ключа зажигания двигатель не
следовать следУЮ-

запустится. ,Щля замыкания двери без ключа #


-aертки, нажмите внутреннюю кнопку замы-
кания двери ('1) или включатель зам-
_

l!ll{{l , il r, ,
-, ,,/ ,1нструмент в щель
::a,те крышку пере- ка двери (2, если оборудован) в поло-
хение "ЗАМКНУТО" и закройте дверь
шлffi{Ilиlllл
igllшшФ
.,
'
_., батареи
, -,aaю новоЙ, При за-
(З). (3).
I
]l , ,, ':::.'-есь, Что поЛожИ-

!i]]] i] '=-zэеи "+" находится

i
il l .l _ : -: *а рИсУНКе
r]Шr, ilil ltl 'z-1,-эо в обратном по-

пFупа
G ._l.{,
лrля нноrолетне-
на расста-
передатчп- Не меняйте, не устанавливаите
не регулируйте систему иммобилайзе-
и
l
ра потому, что это может привести к их
прп во3, поврехдению и необходимости обслу-
пFлlrтся живания Авторизированным дилером
aлu статнческоrо
Киа. Повреждения или неправильная
работа системы иммобилайзера в ре-
N
издательство "монолит"

f
*
ý
внимлниЕ 1. Откройтезаднююдверь.
Дверg Есеrяа далхсны бbtTb 2. Нажмите кнопку замка безопас-
п8лнастью закрьlты н sамкнуты ности детей находящуюся на
крае двери в положение "закрыто".
tри дЕuженпu автомабuля дпя
предотвращения случайного от- Когда замок безопасности детей на- ý
крьffая дверн. 3амкнутые две- ходится в положении "закрыто", за- {*
рu обеспечат такх(е охрану от дняя дверь автомобиля не от i,.
возмох(ного пронuкновенuя прu в случае попытки открыть дверь *
ОСТаНОВКе ПЛН МеДЛеННОМ ДВН- три. Издательство "Монолит"
женнн автомобнля. 3. Закройте заднюю дверь.
Прп открьtванпп дверп обратп- 4. Для открытия задней двери,
те внgманпя на автомобплп, ма- тяните внешнюю дверную ручку. Н
тоцнкllы, велосппедьl плu пеlце- смотря на то, что двери могут от
УПРЛВЛЕНИЕДВЕРНЫМИ ходов, которые двuгакrтся к ав- кнуты, задние двери не откроются
злмклми внутри томобнлю со стороны дверн. От- помощью внутренней дверной ру
крытuе дЕерей в данном случае (1) до открытия замка безопаснос
ЛВТОМОБИЛЯ
моrсет прнвестп к ловрежденuю детей.
Для отмыкания двери, нажмите автомобuля нлп раненпю,
кнопку замка двери "отомкнуто". 3aKpbtTbtй автомобпль мо- ДВЕРЬ БДГЛЖНОГО
Для замыкания двери, нажми- жет сuльно наrреться u вьrзвать ОТДЕЛЕНИЯ
те кнопку замка двери ('1) в полохение смёрть ялп серьезно травмuро-
"замкнуто". В случае, если двери зам- вать двлей илц rкнвотных, кото-
кнуты, красная часть (2) кнопки стано- рые нахýдятсg в автомобпле без
вится невидимой. прпамо|ра u не могуrт выбрать-
.Щля открытия двери потяните ручку Qя ffз неrо, ltpoMe таго, детu мо,
двери (З) наружу. гут васпользаваlься разлпчны-
Передние двери нельзя замкнуть ми функцпямu автамобиля, ко-
если ключ зажигания находится в зам- торые могут поранпть пх плн вы-
ке зажигания. В случае запирания/от- звать $вай арёд, возмажно дахе
пирания передней двери при помощи
кнопки блокировки двери, все двери
ат лнц, flытаl9lцrrхся бр8нr4кнуть i
в автомобпль. Някогда не остав- ý
автомобиля будут автоматически за- ляйте дётей илý )r.rlвaпHblx без {
перты/отперты (если автомобиль обо- прпсмýrра в Вацем автомабrrле. ё
рудован этой функцией). *
СИСТЕМЛ РЛЗБЛОКИРОВКИ Задняя дверь багахного отсека 1
с помоlцью цЕнтрлл ъного ,f
ДВЕРЕЙ ДЛТЧИКОМ УДЛРЛ пирается или отпирается при
ВКЛЮЧЛТЕЛЯ ЗЛМКЛДВЕРИ (Если оБорудовлн) ключа, Издательство "Монолит"
(Если оБорудовлн) !ля того, чтобы открыть задн
Все двери будут автоматически дверь багажного отсека, вставь
|-{ентральный включатель зам- разблокированы при поступлении ин- ключ в замок и поверните его в по
ка двери находится на подлокотнике формации об ударе на датчики удара, жение отпирания (1), после чего п
водителя, Он действует при нажатии если замок зажигания находится в по- тяните заднюю дверь багажного
включателя замка двери. ложении ВКЛ. Однако, разблокировка сека вверх, нажав при этом на
Если какая-либо дверь открыта при дверей может не произойти в случае ятку (2).
нажатом включателе, дверь останется наличия каких-либо неисправностей
замкнута при закрытии. системы механических замков дверей
При нажатии на переднюю часть (1) или аккумулятора. !s
включателя замка двери водителя, все е
двери будут замкнуты. ЗЛМОК БЕЗОПЛСНОСТИ f,
При нажатии на заднюю часть (2)
включателя, все двери автомобиля бу- ДЕТЕЙ ЗЛДНИХДВЕРЕЙ -{

дут отомкнуты. Замок безопасности детей разра- {


ботан для защиты детей от случайного _.I
открытия задних дверей изнутри авто-
мобиля. Замки безопасности должны
использоваться при нахождении детей
в автомобиле.

Вы также можете запереть/ от


реть замок двери (не открывая
этом его ключем) при помощи сис
мы центрального запирания
(если автомобиль оборудован этой
Несмотря на это, если ключ нахо- стемой). ц
дится в замке зажигания и какая-либо Если задняя дверь багажного а
передняя дверь открыта, двери не сека отперта, то для ее открытия
замкнутся при нажатии передней ча- обходимо нажать на рукоятку (2l *
сти центрального включателя замка потянуть дверь багажного ý{
l
двери. вверх.
i*
'#!

i."
ý

Издательство "Монолит.
чд двери водителя также не будет управ-
IH лять стеклоподьемником двери пасса-
жиров
ак э. -:"'
е-е"

'зэ ,':

e9l,
l'-<L
}т э-:
3ri Г,

СТЕКЛОПОДЪЕМНИК
(Если оБорудовлн)
Для действий стеклоподъемни-
ком необходимо перевести замок
зажигания в положение oN. Каж-
дая дверь имеет включатель сте-
клоподъемника, которая управляет
окном двери. Несмотря на это, води-
тель имеет включатель замка стекло-
подъемника, который может блоки-
ровать действие стекол пассажиров,
Если Вы чувствуете порывы и пульса-
цию ветра (удары ветра), при откры-
том окне, Вам необходимо немного
открыть окно напротив для сокраще-
ния эфФекта.

-ЯЕ И ЗДКРЫТИЕОКОН ЛВТО М ЛТ И Ч ЕС КО Е О ПУС КЛН И Е


3аtциты устройства стекло,
СТЕКЛОПОДЬЕМНИКЛ подъемника от возмохGых по-
i ::,,-еля имееl главный
,,]iln
С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ врежденпй не открывайте uлu не
- :.,..]оподъемника, кото-
,' ::- :эеМИ оКНаМИ аВтоМо-
(СТЕКЛО В ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ, закрывайте два п более стекол
i,Я ИЛИ ЗаКРЫТИЯ ОКНа ЕСЛИ ОБОРУДОВЛН) одновременно- Это обеспечива-
-=- предо-
ет долговечность работьl
-,, -:тяните (5) переднюю
При кратковременном нажатии хранптеля.
l
: -
--:, оЩеГо ВКЛЮчатеЛЯ,
на выключатель стеклоподъемника с Нпкогда не пь,тайтесь адна-
электроприводом до достижения вто- временно задействовать в про-
рого фиксированного положения (6)
тивополох<ньrх направленпях
стекло в двери водителя опускает- главньtй вьrключатель стекло-
ся полностью дахе в случае отпуска- подъемника на двери водителя
ния выключения. Для того, чтобы оста- и индпвпдуальньrе выключател и
новить стекло в требуемом положении стеклаподъемннков на дверях. В
во время автоматического опускания этом случае стекло остановится
стекла, кратковременно потяните за п вь, не смоr(ете ни открыть, ни
выключатель в направлении, противо- закрыть еrо.
положном направлению перемещения Перед закрь,тием двери убе,
стекла. дuтесь в там, что Ваши руки u rо-
лова находятся вне зоны закры,
ВКЛЮЧЛТЕЛЬЗЛМКЛ тпя двери.
i€..: : СТЕКЛОПОДЪЕМНИКЛ Не позволяйте детям иrрать
iь:,:; (Если оБорудовлн) со стеклаподъемнмком- Остав,
ляйтё включатель стеклопадь,
Водитель может выключить вклю- емника двери водителя в поло-
:i-,i :

чатель стеклоподъемников две- х(енци "3АМКНУТО" {нажато), Не-


реЙ пассажиров нажатием включате- преднамеренное открьlтие окна
ar-: ля замка стеклоподъемника, находя- ребенком может прuвёсти к се-
щегося в двери водителя в положение рьезным паследQтвиям.
l:э-
'€-l i "ЗДМКНУТО" (нажато). Не высовывайте руки или
,-: Если включатель замка стекло- локтн из окна ва врема движе-
подъемника находится в положении ния.
ВКЛЮЧЕНо, главный включатель в

издательс тво, Монолит.


сидЕнья

РЕГУЛИРОВКЛ
ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЪЯ

Установка сиденья
вперед и назад
Для перемещения сиденья
или назад выполните следующие
ствия:
1. Приподнимите вверх ручку
ровки положения сиденья,
юся спереди под подушкой сиденья
придержите её.
2. Передвиньте сиденье в нужное
положение, Изд-во "Мопоlith"
3. Отпустите ручку и убедитесь,

Издательство "Монолит"
:a : этом положении зафиксиро-
Двпженпе в автамобплс с опу-
щенной сппнкой мах(ет прuве-
стм к серьееному раненик, ялп
СМеРТаЛЬНОМУ НаХаВУ ПРИ ОВа:
рurl. Еспи Rареднеё сuдёнье опу-
щёно, бедра сйдqlцеrо мо)rеr
вьrскользнуть uз беRерноЙ частu
ремнg беэапасноста Q вазilик-
нQвенцем еильноrо воздвЙствйf,
на'ilе ааtцйrценную областъ жu-
вата ffли цrею, gто lиoJKeT прпвё-
ст, r ýнуrрениям ранеппам. Прu
дспхенýп dатамаби/'iя устан{rви.
те спинкп аадёнья прýма в удаб-
'^ *: -а*алом движения устано- ное для Вас папох(ение, ýля достях<енпя макспмаль-
*lll ,".:-:: убедитеСь В ТОМ, ЧТО СИ- ных результатав прн испальgова-
,rrtilr.il]i,l" ': : : - аaНо заКреплеНо посреД- подголовник нпп функции предварительного
lп , : i,, . a-!1я вперед и назад без натяr<ения ремней безопасности
( ",.-,,с рычага управления.
Регулировка высоты
необходпмо:
о правпльно надеть ремнп
ll ] _:-:i JВИжеТся- оНо Не заКре-
безопасностн;
Подголовник не только обеспечи-
вает удобство водителя и пассажира,
. ремнп необходимо устано-
{йр]пliровкл но также служит для защиты головы впть в правпльное положение.
высоты
Прп аварип п задействованиu
11111щgуt|,j,(я с идЕн ья водитЕля и шеи в случае аварии. Для подьема
фу н кцl,, и пр едв а рите л ьн а r а н атg -
шшrlл эфрудовлн) подголовника, потяните его и устано-
вите в желаемое положение (1). Чтобы хсенпя рёмней безопасноста Bbl
* , "=-,-,'РОВКИ ВЫСОТЫ ПОДУШКИ опустить подголовник нажмите и дер- увльlшuте сильный звук u увлlдй-
те в салоне автомобпля, мелкую
-, - ' : ::: rrlТe руКоятКУ, располо- жите кнопку (2) держателя подголовни-
пыль, каторая Вам мох<еr пока-
1ttllllLLll]]lil

r{fifrOц. l . ] -::_,хной стороНе подУшКИ ка и опустите подголовник в желаемое


,1, , , положение (З). заться дьrмом, эта пьrль не ток-
спчна.
',lllшllL]lil

{*! _l., сиденья поверните ру- Снятие Несмотря на та, чтQ пьrль явля-
-
ется безвредноЙ, постараЙтесь
.Д,ля снятия подголовника, вытяните
пш}цI

,- .-.,эовки высоты заднеЙ


его до отказа и нажмите держатели (1)
п збежать дл птел ьно го вдьrха н и я,
,{l;"l i :] :l{ДеНЬя поверНИте такхе возможно появлениё раз-
и тяните вверх (2).
драхGнпя кожп, После аварип
рУ-
-l,,
!lшц,
tцательно помойте рукп п лицо
в случае срабатывания воздуцr-
!,ля снпtсения рпска раненпя ных подуrцек и системь, предва,
lцёи и rаловьl не ведпте автомо- натilкенпя
рительного ремней
бuль со Qнятым uли неправпльно безопасностu. В еледствпп того,
паставленньlм подrоловником. что сенсор, которьtй включает
Не регулируйте подголовнuк во SЯS воздуtчную подуlцку соедн-
аремя двн}кення. нен с сuстемой предварптельно-
rо натях(еняе ремней безопасно-
стu sRs указатель воздуlцной по-
дулцкu, находяцlпЙся на прuбор-
ной панели начнет мпгать илп
светить прпблuзптельно в тече-
нии б секунд после включеilня
*rдЕнья замка зФкиганпя в полохение
'|ON", патом лампочка погаснет.
l]цлi п 'hфrь- -:-,':
,}rшil ,- ,-a :.-эдуЮЩИе деЙствия:
-1аКлоНа спИНКИ сИ-
В случае еслп функцпя пред-
варительного натяженпя ремней
: ]:
-atйного вперед и беэапасностп не рабоfает соот-
,i :.-(у на-
регулировки ветствующим обраgом, может
,,,'-:-ЬЯ, РаСПОЛОЖеННУЮ появьlтьсf, предупрёдптелъный
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ световой сиrнал, даже в случаё
отсутствия поломки SBý подуtл-
]] " :,_.,, и убедитесь, что ПРЕДВЛРИТЕЛЬНОЕ
ки безопасноста. Ееrtц ýДlý ука-
gатель воздуцrной падушкL не
ruL ,_-"l; ! э-см поЛожеНИИ За-
НЛТЯЖЕНИЕРЕМНЕЙ светится пасле вrлючёния аамка
*' ",'::Э(И БЕЗОПЛСНОСТИ зах(пrанцf, в полая(енпе oON" илп
]il-"ц i НаКЛОНа СПИН-
i-:-,-:]Я В ИсХодНое по- (Если оБорудовлн) продапкает ёЕетатся после б се-
'- кунд илн светвтся аа время двu-
Ваш автомобиль оборудован си- жения автомобиля, пол<алуйста, 1

стемой предварительного натяжения обратцтееь как можно скореё к l

ремней безопасности. l_]елью предва- дилеру Киа


рительного натяжения является про- ал, праведения праверкп сuстё-
!
]
l
верка того, если ремни достаточно на- м ы п редва рнтел ьноrQ н ат яжен ня l

тянуты по отношению к телу водите- ремней беэопасностu илн ёисте- l

ля или пассажира при аварии. Систе- мыSFIS. I

ма преднатяжения ремней безопас- Поеле задейсtвованиg функ-


l

,i
ности может быть задействована со- циu предварительного натяже-
вместно с подушками безопасности в ния ремней безопасности, на- ]

случае достаточно сильного лобового тягцвающий механнзм спль- ]

столкновения. {

Издательство "Монолит"
Е

$ýt"
Ё{

5, При движении автомобиля сиденья ся в полохении ON, сигнальная лаlJ-


но нагревается. Не дотраruвай- должны всегда оставаться в удобном па ремней безопасности будет мигат
тесь механпзма предварцтель- прямом положении. или включена до пристегивания ремня,
ного натях(ения ремней безопас- Если поясной/плечевой ремень
настп в теченuп нескольких ми- теля не будет пристегнут при
нут пасле задействованuя. Сп- ПРЕДУПРЕДИТЕЛЪНЫЙ
СВЕТОВОЙ И ЗВУКОВОЙ те ключа зажигания в положение oN
стема предварительноrо натя- вождении со скоростью свыше 9 км7
женця была разработана для ад- сигнллы сигнальный звонок ремней безоп
наразовоrо нсполъзаЕания. По- сти будет звучать примерно в тече
Тип А
сле срабатьtвания систему пред-
варительноrо натяхсения ремней В качестве напоминания водите- 100 секунд после мигания сигна
лю и пассажиру о том, что необходимо лампы ремней безопасности пр
безопасности необходпмо заме- но в течение одной минуты. Если
нить. Все ремни безопасностп пристегнуть ремни безопасности, при-
мерно в течении б секунд после вклю- ясной/плечевой ремень водителя
любого типа необходuмо заме- чения зажигания в положение ON бу- дет отсоединен после поворота кл
нцть пасле аварпи. ча зажигания в положение oN
не пьtтайтесь самостоятельно де I мигать предупредительный сигнал. и
Если поясной/плечевой ремень води- нии со скоростью свыше 9 км/ч,
проверять uли заменять спсте- теля не был пристегнут при повороте нальный звонок ремней безопаснос
му предварuтельного натях<енпя ключа зажигания в положение ON или будет звучать примерно в течение 1
ремней безопасности. Это нео6- в случае его отстегивания, когда ключ секунд. Однако, если поясной/п
ходимо сделать е помощью авто-
находится в положении ON, сигналь- вой ремень безопасности водителя
ризярованного дилера Кпа. ная лампа ремней безопасности оста- дет подсоединен и отсоединен два
Не ударяйте спстему предва- ется включенной в течение б секунд. ды в течение 9 секунд после прист
рительного натilкенuе ремней Если ремень безопасности водителя вания ремня, предупреждающие
безопасностп. Не пытайтесь о6- не был пристегнут при повороте ключа товой и звуковой сигналы ремня
слух(ивать нлu ремонтнровать пасности не сработают,
какuм - лuбо образом сuсте- в замке зажигания в положение "ON",
или если он был отстегнут, когда ключ
му п редварптельноrо натях(ен ня зажигания находится в положении ON,
ремней безопасностu. РЕМНИ БЕЗОПЛСНОСТИ
Неправuльное обраlцение с си- раздается предупредиrельный звуко- ПЛЕЧЕЙ И БЕДРЛ
вой сиrнал ремня безопасности про-
стемой предварительного на-
должительностью приблизительно 6 Чтобы застегнуть передний
тях(енпя ремней беэопасностп,
секунд (если оборудован). плеча и пояса:
удары, изменения, проверкu, за- Тип Б 1. Возьмите пряжку и язычек.
Meшbl пли абслухиванне сцоте-
мы предваритёльноrа натФке- В качестве напоминания водите- 2, Медленно потяните ремень из
лю и пассажиру о том, что необходимо держивающего устройства.
нпя ремней бевапасноста мох(ет
пристегнуть ремни безопасности, при-
привести к пх неправпльной ра- мерно в течение б секунд после вклю-
боте или несваевременному за- чения зажигания в положение ON будет
деЙствованию н вызвать серь€а- мигать или включена сигнальная лам-
ное раненrпе. Во времg д8цх(енпя
па ремней безопасности, Если пояс-
в автомобиле обязательно прп- ной/плечевой ремень водителя не бу-
стегнпте ремнu беэапасности.
дет пристегнут при повороте ключа за-
Для сведения к минцмуму ра- жигания в положение ON или в случае
непuй плп длs пзбежанпе смер- его отстегивания, когда ключ находит-
тельных псхадов прu аварпu, ся в полохении ON, сигнальная лам-
вадuтель и пассФкtары должны па ремней безопасности будет мигать
всегда испольэоваfь соатвеъ или включена до пристегивания ремня.
ствующuё оrранuченпя в отно- Если поясной/плечевой ремень води-
lдецйи пх возраста uлп разме- теля не будет пристегнут при поворо-
ров. Присутствпе вовдуцrных по- те ключа зажигания в полохение oN и 3. Вставьте язычек (1) в от
дущек ннчегQ не менает на то, вождении со скоростью свыше 9 км/ч, часть пряжки (2) до того как
что необходuмо прулстеrиватъся сигнальный звонок ремней безопасно- те щелчок, который говорит о том,
огран ичн в а ю Iцйм п ремil я ми без- сти будет звучать примерно в течение язычек замкнут в пряжке.
опасности п соблюдать ограни- 100 секунд после мигания сигнальной
ченuя па вазраату и ра3мерам, лампы ремней безопасности пример-
но в течение одной минуты. Если по-
СИСТЕМЛ ОГРЛНИЧЕНИЯ ясной/плечевой ремень водителя бу-
рЕмllЕЙ БЕзоплсности дет отсоединен после поворота клю-
ча зажигания в положение ON и вожде-
.Щля наибольшей эффективности, нии со скоростью свыше 9 км/ч, сиг-
следуйте данным инструкциям по ис-
нальный звонок ремней безопасно-
пользованию ремней безопасности.
сти будет звучать примерно в течение
1. Ремень плеча используйте только 100 секунд. Но, если поясной/плечевой
на внешнюю сторону плеча. Никогда не
пристегивайтесь под рукой. ремень водителя будет отсоединен в
течение 9 секунд после пристегива-
2. Никогда не надевайте ремни без- ния ремня, сигнальные лампа и звонок
опасности через шею, чтобы пристег-
ремней безопасности не включатся.
нуться за внутреннюю часть плеча. Ни- Тип С
когда не пристегивайте ремень плеча В качестве напоминания водите- 4. Положение ремня бедра (1) К
через шею или лицо- лю и пассажиру о том, что необходимо МОЖНО НИЖЕ на бедрах сок
3. Пристегните ремень бедра как пристегнуть ремни безопасности, при- тит риск проскальзывания под
можно ниже, убедитесь в том, что ре- мерно в течение б секунд после вклю- в случае аварии. Отрегулируйте
мень пояса плотно прижат к бедрам. чения зажигания в положение ON будет мень так, чтобы он был НАТЯНУТ
Никогда не пристегивайте ремень по- мигать или включена сигнальная лам- тягиванием ремня плеча (2).
яса через пояс; пояс должен всегда па ремней безопасности. Если пояс- живающее устройство разработ
проходить через более широкую часть ной/плечевой ремень водителя не бу- для автоматического принятия
Ваших бедер. (www.monolith.in.ua) дет пристегнут при повороте ключа за- мерного вытяжения ремня для
4. Никогда не используйте один ремни жигания в положение ON или в случае спечения постоянного натяже
безопасности для нескольких людей. его отстегивания, когда ключ находит- ремней. .Щля Вашей безопасности

издательство uмонолит"
]ая лаl"r- чрезмерно ремни безо- 1. Возьмите пряжку и потяните ее во-
г |,1ИГа=t круг живота.
я ремнF,
lb вод,,-
поворс-
},eoNOi
!9км. !

0пасFra_
теч е н,,re
вальнсrii
''tРИ t.{ е;*
:сли пс-
,еля бу
та кл€- При использовании ремня сред-
*.
него заднего сиденья, необходи-
'аснос-щ
с,{-- мо использовать пряжку с надписью
_-.,Iе крюк плеча в удобное "CENTER,.
9цrg : ]lfi :' :тобы поднять крюк плеча, 2. Вставьте язычек (1) в открытую
i .ле*е- :тобы опустить крюк пле- часть пряжки (2) до того как услыши-
-= 2) кнопку (А) и переведи- те щелчок, который говорит о том, Прп возврате сппнок заднпх
*- : ээ r;- , -,": З), После установки убе- что язычек замкнут в пряжке. Убеди- сидений в поднятое положение
ь'a -е -цd,- : ,,, что они находятся в зам- тесь в том, что ремень не перекру- не забудьте вернуть заднпе пле-
l'E СЭ*- -,'еёИИ, тился. чевые ремнп в соответствующее
iя oE:r положение. Пропускание полот-
на ремней безопасности через
направляюшие для задних рем-
неЙ безопаснасти поможет пре-
дотвратпть застревание ремней
за плп под сиденьями.
Убедптесь в том, что ремень
бедра натянут вокруг бедвр а не
на х(uвоте, В случае неплотного
пристегивания к бедрам, увели-
чпвается вероятность полученrrя
серьезнога ранения при аварип-

ТРИ ТОЧКИ КРЕПЛЕНИЯ


-- , --aгнуть ремень необхо- 3. Возьмите свободную часть ремня и ЗЛДНЕГО ЦЕНТРЛЛЬНОГО
потяните его до натяжения вокруг бе- РЕМ Н Я ( ЕСЛ И О БО РУДО ВЛН )
] - _- кнопку находящуюся дер и нижнеЙ части живота. Если Вам чtобы затянуть Liентральный ре-
- , j.оiьте вернутся необходимо отпустить или натянуть
- --]{ениеремню
в задерживаю- ремень, возьмите язычек задвижки
мень:
1. Ввести плоское кольцо (А) в откры-
под прямым углом и потяните. тый конец пряжки (В) при его защелки-
вании в закрытом положении. Убеди-
тесь в том, что ремень не перекручен.
Пts, дв.4хенпп автомобиля
iffi :лаеняй долхвы всегда
а3э ,*liш, в удобном положении
€-э ,|!f,.-lпtЁФ. Снстема ремнеЙ
,: iJ {ffirr обеспечит наплуч-
lнtllшtil,пi!Jг,]r п рu н ахФкдени и си -
Д:ri- l GРТНХаЛЬНОМ ПОЛОХ{е-
l,tпlt,
ifiIillшl"л. |# прпстегпвайте рё-
i|шii|b mJE 1rйечом внеIцней руки
{aF{] fl-r.
dkлa !Е прнстегивайте ре-
lШ;н,ш reфз цrею пли лицо, 4. Убедитесь в том, ремень находится
ltПшmппш,е ремень бедра как КАК МОЖНО НИХЕ НА БЕДРЕ.
i|жп ffi на бедра. Убедп, 2. Вынуть плоское кольцо (С) и вве-
{lfe {1!D JПЫеНЬ ДОСТаТОЧНО На- сти его в открытый конец пряжки (D)
,lilf,lгщrr фдра, Нпкогда не при его защелкивании в закрытом по-
цrш"rT dтесь в поясе. Ни- ложении. Убедитесь в том, что ремень
l!]f {t ]щге нлu не садптесь не перекручен.
с перекрученнь,ми
,Iэ Gъr се ння ми безопас -
1E fu Ь не цох<ете вер-
-dlnь
ашa захатьlе ремнп
|,- a ненедленна об-
r trberry блпжайчlему
у дплеру Кпа.
l1,: -
iЦйilt'fft4м Ё,;д
:Ё} j Чтобы расстегнуть ремень бе-
г;
llllПШllllllllll| rшfi о8д н/
дра необходимо нажать кнопку ('1) на
. __..-/одимО: пряжке,

Издательство "Монолитu
t

ответствии с рекомендацияшlи их вра- переднеё пассажирское сяде-


ча, Ремень бедра должен находится нье. Пра раскрьrтпи возду,цной
При использовании средне- как можно НИХЕ НА БЕДРАХ И БЫТЬ
го заднего ремня безопасности подущкп прu аварпи ото может
КАК МОЖНО ТУХЕ НАТЯНУТ. привестп к серьезному раненню
необходимо вставить все метал-
лпческпе пластинь, в соответ, ребенка млп смортельному uс-
'ходу,
ствующие пряжкп. В противном Беремеrrньrё х(gнщuны не По"тому, детакце огранп-
пва Йте искл ючн- **
случае увеличивается рuск по, должньl стеrиваться ре мfl ямu
п ри читеп я устан а вл ý
лучения травм прu аварпи авто- тельно на ааднем спденье.
беэаласноста в облаоти жив8tа,
мобиля. rде нахадOlтся зарадьIlц плп над
х(пвотом, где ремень мох(ет на,
снятия центрального ремня:
,Щля давить на зарадьrщ прrп ударе,
1. Нажать на фасетку пряхки (D) и вы-
нуть из нее плоское кольцо (С), ОГРДНИЧЕНИЯ ДЛЯ ДЕТЕЙ
,Щля увеличения безопасности де- А
тей Вам необходимо иметь ограничи-
тельную систему, одобренную для их
:
возраста и размеров. Никогда не по- ч
зволяйте детям стоять или находится
{
на коленях на сиденье во время дви- :l
жен,'lя авгомобиля, Не допускайте при-
стегивания одними ремнями безопас-
\I
t
ности ребенка и взрослого или двух
детей одновременно. Для детей явля- УСТЛНОВКЛДЕТСКОЙ
ется наилучшим нахождение на задних
ОГРЛНИЧИТЕЛЬНОИ
сиденьях.
систЕмы с помоlцью
2, Для того, чтобы убрать задний цен-
ПЛЕЧЕВОГО И БЕДРЕННОГО
тральный ремень безопасности, на- Нпкогда не дерr<ите детей на РЕМНЯ (ЗДСИДЕНЬЕМ
)+(мите ключом или сходным неболь- Вашuх коленях али руках ва вре- ЗЛДНЕГО СИДЕНЬЯ)
шим твердым предметом на кнопку вы- мя двих<ения авtамобиля. Даже
очень сильньtй человек не смо- Чтобы установить детскую
свобождения полотна ремня (В), рас- ничительную систему за сиденьем
положенную на фиксаторе, Потяни- жeт удерхсать рeбеrrка прu не-
те за полотно ремня безопасности (А) больtцой авариu. днего сиденья, сделайте следующее: ,}

вверх и отпустите, чтобы полотно смо- Ремнп безопасносrн и сиде, 1. Положите детскую ограничи
нья могут сцльна нагреться если ную систему в желаемое полохение
талось автоматически (4- дверная мо-
дификация, если оборудован). автомабпль далfое 8ремя аа, 2. Вытяните плечевои и

крыт при теплой/rорячей погоде ремень из затягивающего устройства


эти частп моryт обlкечь ребенка,
Проверьте чехлы и прilкки перед
посадкой ребенка.

ОГРЛНИЧЕНИЕ
ВЗРОСЛЕЮЩИХДЕТЕЙ
!ети растут и со временем необ-
ходимо использовать новые детские
ограничительные системы, включая
более большие сиденья или усилен-
ные сиденья, которые отвечают их уве-
личенным размерам. Ребенку, которо-
му уже не годится детская ограничи- 3. Просуньте ремень Ф

тельная система, необходимо исполь- через детский ограничитель в соот *


При нспользовании заднеrо
зовать ремни безопасности, имеющи- ствии с инструкциями производител
центрального ремня безопасно- з":l

сти необходuмо застегнуть все еся в автомобиле. Если ребенок си-


дит на заднем сиденье, его необходи-
+
язычки и пряжки. Еслп не застеr,
нуть язьlчок илп пряжку, ато по, мо пристегнуть ремнями плечей и бе- r
ili
вьrсит опасноеть ранения в слу, дер. Если плечевая часть ремня дотра-
гивается шеи или лица ребенка, попы- .l
чае столкновенпя. Никогда не тайтесь поместить ребенка блихе к се-
расстегиваЙте язьrчок (Д) и пряlк-
ку (В) за следуrоlцимп псключё- редине автомобиля. Если ремень все
еще дотрагивается шеи или лица ре-
,лйями:
бенка Вам необходимо установить дет-
l) В случае складыванпя ва- скую ограничительную систему, Кро-
днего сиденья. ме этого, возмохно использование
2) Если перевозка предмета
устройств, которые изготавливаются
на заднем спденье может приве- независимыми производителями, ко-
сти к поврФкдению заднего цен, торые помогают опустить плечевую
тр ал ьноrо ре м ня беэо п ас н остп, 4, Застегните пряжку ремня и
часть ремня от шеи и лица,
Немедленно застегните язь,- стите ремень, чтобы он мог ве
чок (А) и прфкку (В) поале рас- ся в исходное положение. После ус
кл адыва ни я з аднё го с иде н пя, ДЕТСКИЕКРЕСЛЛ новки детской ограничительной сис
мы, попытайтесь двигать ее во всех
ОГРЛНИЧЕНИЯ правлениях, чтобы проверить
Я ЕР ЕМ ЕН Н Ы Х ЖЕН ЦlИ Н ,Щетская ограничителъная сu, ность установки детской ог
Д,Л Б
стема далхФа находится на за- тельной системы. Чтобы подтянуть
Беременные женщины долхны при- днем сиденье. Нпкогда не уста- мень, потяните ремень по отноше
стегиваться ремнями безопасности навливайте детское спденье на к затягивающему устройству,
плечей и бедер по возможности в со-

Издательство " l\Лонолит"


,шiз-,,; пряжки, позвольте рем- пления, или просуньте привязной пояс
lшдрrв|li -:,:q, затягИваЮЩее УстроЙ- через верх спинки сиденья,
шп:П,lЕ-rческИ верНет реМеНЬ В З. Соедините привязной крюк с соот-
€ -элохение. ветствующим дерхателем крюка дет-
ского ограничителя и безопасно затя-
ните пояс для закрепления сиденья.

систЕмы
сидЕнья ПРИГОДНОСТЬДЕТСКОГО
поясного ОГРЛН ИЧ ИТЕЛЯ ДЛЯ СИДЕНЬЯ
аж)плсности
2. Просуньте пояс детского ограничи- Используйте только те детские си-
с|цЕнии) теля через заднее сиденье, В автомо- денья, которые были одобрены и кото-
билях с наставляемыми подголовни- рые пригодны для Ваших детей. При
.,{iiliшfilih!,:-э*овить систеМУ детсКого ками просуньте привязной ремень под пользовании детскими сиденьями бе3- li.Jl

frЁ ]е-]тралЬНоМ ЗаДНеМ Сиде- подголовником между местами их кре- опасности, следуйте данной таблице. i:.
Im!й-: :ледующее:
:истему детского сиде-
l
]]qllшilшlшшlfu}-:

пlllш .t[шф -:Ё-- ьном заднем сиден ье. Воэрастная '


]" ]:j

]iШшг-if,i!шil-: : зычОк ЗаЩеЛКИ ПОЯСНОГО


'i.,-1,iTf,,'{,,1'.,,,,,'
0:до]Oкг L1, L2,
U U
(0 - 9 месяцев) L3, L4
0+:до]Зкг L], L2,
U U
(0-2 лет) Lз, L4
l:от9кг.доl8кг L5, L7, LB U, Ll0 U
(9месяцев-4года)
'15
ll & lll : от кг. .Що
'12 L6, L9 UF UF
Зб кг. (4 - лет)

L1 : Пригодно для ВеЬе comfort L9 : Приrодно для ВеЬе comfort


EL|OS (Е2 0З7014) разрешенных для HiPSOS(E2 0З101]/Е2 031017) разре-
использования в данной массовой шенных для использования в данной
группе. Издательство "Монолит" массовой группе.
L2 : Пригодно для PegPerego primo L-10 : Пригодно для "Rоmеr lSOFlX
Viaggio (Е]З 030010) разрешенных для GR'1" разрешенных для использования
;a -оясной ремень через использования в данной массовой в данной массовой группе, (Сертификат
;.!**:r]-o сиденья в соответ- группе. утверждения: Е'1 R44- 0ЗЗ0l1З3)
qiШ] *i'r'r rИЯМ И ПРОИЗВОДИТеЛЯ.
L3 : Пригодно для ВеЬе comfort U : Пригодно для (универсаль-
фr-; rряжку ремня и отре- iSEOS (Е2 0З9014) разрешенных для ной категории> детских ограничите-
-r:gi:JоЙ ремень, чтобы он использования в данной массовой леЙ разрешенных для использования в r ;:,
jl;,

лш]rilэ- :етскиЙ ограничитель, группе. данной массовой группе. ]ii,

шt:rlr]-.]:ýЙ конец ремня. по- L4 : Пригодно для GRАСО Autobaby UF: Подходящее для "универсаль-
/ :,.стемы детского сиде- (Е11 03.44.]6О / Е11 0З,44.161) разре- ной" категории СУБД (установление
*]э ПОДВИГ?ТЬ ее ВО ВСеХ шенных для использования в данной спиной наперед), утвержденных для
--обы проверить на- массовой группе, указанного веса ребенка,. "
п:-:_:зки системы детского L5 : Пригодно для Rоmеr Lord
Plus (Е1 0ЗЗ01136) разрешенных для
использования в данной массовой
группе.
ОIРЛНИЧИТЕЛЯ Lб : Пригодно для Ечrо Kids Star (Е1
систЕмы 03З01 ]29) разрешенных для использо-
якоряп вания в данной массовой группе.
L7 : Пригодно для BeSafe izi
СОМFОRТ (Е4 03443206) разрешенных
lпlп]лшвfфrш,|] :-q крюКоВ ДетсКИХ сИ- для использования в данной массовой
])шцШП:rтl: ш.эпЕ,l на полочКе ИлИ На группе.
L8 : Пригодно для MAX|-COS| Priori
t]э-КУ реМешКа На по- ХР (Е1 0ЗЗ0115З) разрешенных для
-],-\ за задними сиде- использования в данной массовой
груп пе.

Издательство uМонолитu
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

*
**
{*
4

Издательство пМонолит"
"rw:ушкд БЕзоплсности если система детского сиденья уста-
ыr:м тЕля (Есл и оБорудовлн) новлена на сиденье переднего пасса- Если переключатель не будет
жира или если сиденье переднего пас- правильно рабатать, аключит-
j ,:,,.llНаЯ ПОДУШКа ВОДИТеЛЯ На- сахира кем-либо занято. !,ля обеспе- ся световой сигнал воздушной
, ,: з центре рулевого колеса. чения безопасности ребенка необхо- подушки на прпборной пане-
ли. И пндикаторная лампа OFF
димо отключить воздушную подушку
переднего пассажира, если в исключи- воздулцной подулцкп передне-
тельных обстоятельствах понадобится го пассажира не будет светить-
установить детское сиденье с положе- ся, SBS модуль управленпя по-
нием лицом вперед на сиденье перед- вторно включит воадушную по-
него пассажира, душку переднего пассажира, и
воздущная подушка передне-
го пассажпра раскроется при
лобовьtх столкновениях дахG,
есл п пе ре ключ ател ь воздуш ной
подуlцки переднего пассФкира
будет находиться в полоraенпп ,.rl
nOFFn. В таком случае потре-
буйте авторпзпрованному ди-
fu всегда долrкны андёть как леру Кпа как мох(но скорее про-
reзlФ дальще от руля, в котором верить переключатёль воздуrц-
'g!ддtтся воздушная подущка ной подуtuки переднего пасса-
lttt!пlФb на расстоянпп не менее ра, с и стему п редв а рител ьно -
х(п
.@пс (1Опальцев) от рулево- го натяr(енпя ремней безопас-
rill lш,lrecaJ, прп gтQм необхадимо ности и sлts сиеrему воздущной
{tшдлтся в удобном положении ЧТОБЫ ОТКЛЮЧИТЬ подулцки.
ш*G!ьр п ра в п л ьно го уп ра вл е н п я или повторно включить Ёiп" световай спrнал воздуц!-
,mабплем, длf, лсrго чтабы со- ПОДУШКУ БЕЗОПЛСНОСТИ ной подушкп SBS не будет све-.
{Fгтrъ опасность полученпя ра- ПЕРЕДНЕГО ПЛССЛЖИРЛ тпться при повороте ключа за-
ffi;'а а,лн смерти, tкигания в положение оооN" пли
{lп@:4а не кладите на блок Чтобы отключить воздушную по- если он будет светитьёя во вре-
,шрйlJной подушки какие-либо душку переднего пассажира, вставь- мя вождения автомобпля, потре-
lilЕдшЕrьJ мехс.ду Вамu п воз- те главный ключ в переключатель oN/ буйте у ди-
подучrками. В след- ОFF воздушной подушки переднего лера Кпа как мохФа скорее про-
'tlш5irihфU,' пассажира и переведите его в поло-
"w
л@rrrrя
fuльшой скоростп и силы
воздуtцной подуlц- жение "ОFF". Индикаторная лампа ОFF
вер_ить переключатель
ном падушки
воздуlд-

l* Лlr*ЯЬJ€ ПРеДМеТЫ МОГУТ УДа- воздушной подушки переднего пас- переднеrо пассах<ира, систе-
,,mlb Вас с больц!ой силой и Bь,l- сажира включится и будет оставаться му предварительного натяженuя
JшilL серьезное раненце и дах<е
включенной до повторного включения ремней безопасности и SRS си-
|Ш-Ь. воздушной подушки переднего пасса- стему воздуtлной подуlцки.
жира. Водитель отвечает за правпль-
tilшшrffi на крышку руля. Это мо- ное положение переключателя
,lJ ТВIеШаТЬ ПРаВПЛЬНОМУ РаС- воздуlцной подуlцкп переднего
iF.f,шr0 во з ду ш н ой подуlд ки. пассах(ира.
Отключайте воздуlцную поду-
]fillllш";, (д Б Ез о п лс н о ст и шку переднего пассажпра толь-
-,
]l1lllшlщ - Его п лсслжи рл
ко после выключения ключа за-
х(пганпя, пначе мохет произоЙ-
ти неuеправность в SRS модуле
. ,, * подушка переднего управленпя. Мохсет произойти
l
: над простран-
опасность тоrо, что воздущная
подушка водптеля и/илu перед-
-аходится

,-, _e,l передней панели,


него пассажпра п/или боковая
и задняя воздушная подущка не
Чтобы повторно включить воз- сработает или правйльно не сра-
душную подушку переднего пассажи- ботает при столкновеflпц.
ра, вставьте главный ключ в переклю-
чатель воздушной подушки передне-
БОКОВДЯ ПОДУШКЛ
го пассажира и переведите его в поло-
жение "ON", Индикаторная лампа ОFF БЕЗОПЛСНОСТИ (ЕСЛИ
воздушной подушки переднего пасса- ОБОРУДОВЛН)
жира выключится. Боковые подушки безопасности
внимдниЕ хранятся в левой стороне сиденья во-
дителя и в правой стороне сиденья пе-
: *-о никогда не извест- При переаоде переключате- реднего пассажира. В случае выполне-
ля воздуlцной подуtuки передне-
: ]]ушная подушка рас- го пассах(ира в полох(енпе "ON"
ния условий для раскрытия воздушной
:. _ -э направления, никог- подушки (боковое столкновение) - по-
. . ,..llе-либо предметы на раскрывается воздуruная по- душки раскроются.
дуaцка переднего пассах(пра, и
нельзя устанавливать детское
спденье или сиденье для грудно-
iflilllШlflНýЦ -'*Э ЧД Т Е Л FF Ь О N/O го ребенка на сиденье переднего
llllllllh;, q, $
Б ЕЗоПАсНостИ пасQФкира.
- Прu iере"оде переключате-
lllillll[lJ[,Eяг, -
',о п дс слх(ирл ля воэдуlцной подуtuки передне,
- . - -] * |1ть воздушную по- го пассажира в положенпе "oFFu
"--:-- lаССаЖИРа С ПОМО- воздушная подуrцка переднеrо
, -:-:--я ОN/ОFF воздуш- п асса хси ра откл юч ается.
-::еднего пассажира,

Издательство "Монолит"
ля. Двигатель будет проворачивать:;
ничптельная система находится стартером до тех пор, пока вы не с--
Не пользуйтесь какимu-лпбо в замкнутом состоянии. пустите ключ, затем он вернется в п:_
чехлами в автамобплях оборуда- Не разречlайте пассаrсирам ложение ON. В этом положении можa-
ванных боковьtми воздуtцными класть rолову на корпуа две, быть проверена сигнальная лампа тоa*
подучrкамп. Испальэование чех- рп, опцратьсtl о дверн uлц окна мозной системы. При случае затру--
лов окажет воэдействиё па рас- илu раэмецать предметы меi{- ненного поворота ключа в положен,,е
крытие боковьtх воздуlцных по- ду дверью u пассыкнрам, в слу- START, покачайте рулевое колесо впрз-
душек. В случае поврФкдения чае, если онп находятсg в авто- во и влево для вывода его из зафикс,*
имеющнхся чехлQв, исrrравьте мобиле оборудованном боковы- рованного положения, после чего пс-
автомобuль с помоцью авtори- ми воздуlц н ым и поду lц ка м и, верните ключ.
эирова н наrо дпле ра Кпа. Ин фор, Не пьtтайтесь открывать uла
мпруйте персонал о том, что Bala ремонтuровать какне , либо со,
автомобпль аборудаван боковьt- ставляюlцпе бокавой_ задне!
ми вовдучrньrми подушкамп. воэдушной подуrдки. Это необ-
Не ивменяйте п не дополняйте ходимо проuзвести с помочlью
конструкцпю спденпй. Исполь- а вториз и рова н ноrо диле ра Ки а.
gование сидений не проверен-
ньrх компанuей Кuа моторс, мо-
,(ет привестu к нео)хиданным ра,
ненuям в следствии неправпль- 2. эксплуАтАция
ной работьt системы воэдучlной АВТОМОБИЛЯ
подуlдки.
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
зддняя подушкл и противоугонныЙ
БЕЗОПЛСНОСТИ ЗАМОК РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
(Если оБорудовлн)
Задние воздушные подушки на-
ходятся вместе с боковыми стойками ПОЛОЖЕНИЯ ЗЛМКЛ
крыши над передними и задними две- злжиглния
рями. Она была разработана для за- зАпуск гАтЕля
щиты головы пассахира на переднем
сиденье и пассажиров на задних бо-
ковых сиденьях при некоторых боко- ЗЛПУСК БЕНЗИНОВОГО
вых столкновениях. Задняя воздушная ДВИГЛТЕЛЯ
подушка раскрывается только в случае 1. Убедитесь в том, что стояночн
бокового удара автомобиля. тормоз включен.
2. Механическая коробка передач
полностью выжмите педаль сцеп,
ния и переведите коробку передач
нейтральное положение. Удержи
те педаль сцепления в нажатом по,,
жении при переводе ключа в замке з
жигания в полохение запуска двиг
ля. Автоматическая коробка переi
- установите рычаг селектора
LocK ки передач в положение Р (Парков
Полностью нажмите на педаль
Боковые воздушные подушки (бо- Рулевое колесо заблокировано для за, Вы также можете запустить дви
ковая и задняя подушки) не предназна- защиты автомобиля от угона. Ключ мо- тель, когда рычаr селектора находи-
чены для раскрытия в ситуациях уда- жет быть извлечен из замка зажигания в положении N (Нейтраль).
ра спереди или сзади автомобиля или только в положении LOCK. При поворо- З. Поверните ключ в замке зажига1-
в большинстве ситуаций переворотов. те ключа зажигания в направлении по- в положение START и удерживайте
Задние воздушные подушки были ложения LOCK, нажмите движением в этом полохении до запуска двига
разработаны для раскрытия только при вниз на ключ, находящийся в положе- ля (максимум 10 секунд), после
определенных боковых столкновениях, нии АСС, и поверните его в сторону по- отпустите ключ.
и зависят от силы удара, угла, скоро- ложения LOCK, 4. При экстремально низкой те
сти столкновения, туре (ниже -1В'С/O'F) или если а
АСС (вспомогательное биль не эксплуатировался нескол
оборудование) дней, дайте двигателю прогреться,
Для обеспеченпя боковьtми нажимая на педаль акселератора.
воздулцнымu падущкамп (6око- Рулевое колесо разблокировано и
зависимости от того, является ли д
ваЙ м/цлп задвей ваэдушной по- вспомогательное электрическое обо-
гатель холодным или прогретым,
дуtдкой) наибольшей зацlитьl, рудование работает. следует запускать, не нажимая на
передний пассахtпр и задние бо,
ол, даль акселератора,
ковые пассаrкирьt должнь, си-
детьв прямом полох(енйп п прп, Перед запуском двигателя можно Zr^ пDимечание:
стеrнуться ремнями соответ, выполнить проверку сигнальных ламп. trlDi ebn" двигатель заглох
ствуючlим образом.
Еслц детu находgtся на заднuх
Это - нормальное рабочее положение Y ,ремя движения, не пьlт
после запуска двигателя. Не оставляйте тесь перевести рьlчаг селектора
боковьtх сиденьях, онп долrкны замок зажигания в положении ON при робки передач в положение Р
сидеть в саответствуюцuх дет, неработающем двигателе во избежание ковка). Если плотнасть потока и
скпх огран нчител bBbt х с исте м ах, разрядки аккумуляторной батареи. рожнь,е условия позволяют, Bbl
Убеднтесь в Toltl, что детская жете перевестп рьlчаг селектора
аrранпчительная система нахо, sтлRт робки передач в положение N
дптся как мо)ruо дальще от две- Поверните ключ зажигания в по- траль), пока автомобиль прод
ри, проверьте что детская огра- ложение STABT для запуска двигате- жает движение, и повернуть к

Изда гельство . Монолит


ъФ ш замке зажигания в положение педаль сцепления нажатой. Модели с ветствующей передачи, медленно от-
Ф,Ё ImlЛТ, чтобь, соверщuть попытку автоматической коробкой передач - пе- пустите её. Рычаг переключения дол- 1
:.lФ- |мр,за п ус ка дв и гател я. реведите рычаг передач в положение Р жен вернуться в нейтральное положе- t

шtr (стояночный режим - паркинг). Нажми- ние перед включением передачи за-
Ф Ь вхлючайте атар|Qр на Ере-
те до упора на педаль тормоза, Запуск
мотора можно произвести также при
днего хода (R). Прежде, чем вклю-
чить передачу заднего хода (R), убеди-
&льщее, чем,7О секунд, Еалц нейтральном N положении селектора. тесь, что автомобиль полностью оста-
потом з,аrпýжлет илil |-=;l 3. Поверните ключ за- новлен. Никогда не допускайте работы
не gапуGкаетсl, пе,ред l АА lжигания в положение ON двигателя в режиме, когда стрелка та-
включением, старте- (вкл.) для включения пред- хометра (указателя об/мин.) находится
цоrцдптё 5 - l0 секунд, Не варительного подогрева мотора. За- в красной зоне.
СТаР: тем начнет светиться индикатор тлею-
,охет B8''€aatn. ёго поЕвёж-
'4СПОЛЬgаВаНИе щего разряда. Примечание:
4. Как только индикатор тлеюще- При переключении пониже-
го разряда погаснет, поверните пе- нип передачи с пятой на чет-
Жг}€К ДИЗЕЛЬНОГО реключатель зажигания в положе- вертую передачу следует соблю-
ние START, в котором его придержи- дать осторожность, чтобы случайно
-п'#IrдтЕля те вплоть до успешного запуска мото- не нажать на рычаг переключения
-,i,- .:( холодного дизельного дви- ра (в целом не более 10 секунд), затем передач вбок, при котором вклю-
:lllll[t д ::.lхеН проИсХодИтЬ после его ключ отпустите. чится вторая передача, Такое рез-
j:.'-еЛЬНОГО ПОДОГРеВа И ЗаТеМ кое переключение на низlцую пе-
А,
ПnlL]]llll*.i

lfi]trllriii]lr" :--
lфýцлlli. {,r :зИженИя.
прогрева вхоЛостую переД
,,, ,''],:,],.-€сь в том, что машина стоит
(!)
Y
Поимечание:
ЯЬ"" после окончания пред-
варительного подогрева не
редачу может вызвать повыlаение
оборотов двпгателя до уровня, при
котором тахометр войдет в красную
,rll,,.-:--iомтормозе. произойдет запуска мотора в тече- зону. Такое чрезмерное повыtцение
ДН, flr, ;.-,, с механической коробкой ние 2 секунд, поверните ключ за- оборотов двигателя мохет вызвать
пплll]l|;i." - выжмите до упора на педаль жигания еще раз в положение Lock повреждение дви гателя.
slmll]lfll lп,|.-i,: ,4 переведите рычаг пере- на 1О секунд, затем в положение ON
ljйllilI ]l!iф!п, l,; - е редач в нейтрал ьное поло_ для повторного предварительного
illrшll$m|, _,, запуске двигателя держите подогрева. , :Прея{Деi: qем па.кrrнуftЬ €'иде1
нье водптеля, обязательно затя-
нпте до отказа стояночньtй тор-
РrД{ИЧ ЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ моа н gаrtуцrнtе двпrатела, Па-
елё атоrо| убедйтесь в том1 что
каробка передач уrстановлена в
йолоr(рниё 1-Й перава*и, кагда
dвтомобuль прапаркован на ров-
ной поверхностп или на подъе-
ме, $ установлена в полох(енпе
R (ааднцй ход) на спуске. Прп не-
соблюденuп отuх мер предосто-
рох{ностп в указаннам порядке
автомобuль мохет неох<пданно п
внезапно тронуться с места.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ
НЛНИЗШУЮ ПЕРЕДЛЧУ
Если Вы медленно движетесь на
спуске в густом потоке машин или с
крутого холма, переключите переда-
чу до того, как сильно упадут обороты
двигателя. Низшая передача снижает
вероятность остановки мотора и пре-
доставляет Вам возможность более
быстрого разгона, когда в этом воз-
никнет необходимость. При движении
с крутого спуска переключение на низ-
шую передачу вниз позволит Вам
,lхпофЕ.й! i::обка передач имеет пять передач переднего хода. при переклю- сохранить безопасную скорость и
ф//] ,it;';::* поЛНостЬю ВыжМИте пеДаЛЬ сцеплеНИя И, посЛе ВКлЮЧеНИя соот- продлит срок службы тормозов,
п.,
r.i
!,

Издательство " Монолит"


il
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ последовательности 4 передаточных
отношений, обеспечивая наилучшую
Кнопка разблокировки предотвращает топливную экономичность и мощность.
перемещение рычага селектора коробки
передач без предварительного нахатия .Д,ля получения дополнительной мощ-
на эту кнопку ности при обгоне другого автомобиля
или при езде на подъеме нажмите пол-
ностью педаль акселератора и короб-
ка передач автоматически перейдет на
ближайшую низшую передачу.

t Кнопка o/D
Режим ,,2" (вторая передача) ,1

:а Используйте положение 2 (BTopyro

f передачу) для повышения мощностш 4

п при движении в гору, а также для до-


{, полнительного торможения при дви-
s
,1]li

!I жении на спуске. Это положение такхе ё|

t
iJ
помогает снизить пробуксовку колес
fi на скользких поверхностях. Если рь*-
_n
а

t U
чаг трансмиссии переведен в положе-
ние 2 (второй передачи),
автоматически переключится с ]*го
.{
*
q
t

*
2-ое положение трансмиссии, ,]
;,i

Режим ,,L" (низкая передача)


Этот режим включите, если ý
i
Нажмите на педаль тормоза и нажмите на кнопку при переключении рычага достигнуть большой тяговой силы п 1

буксировке другого автомобиля


Кнопка разблокировки рычага должна быть нажата при перемещении рычага селектора
во время движения на крутом
} P","ua может перемещаться без нажатия на кнопку разблокировки рычага или спуске.
""n"*ropa з а

Обычное движение вперед всег- ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧЛГЛ ;ý


да выполняется при рычаге селектора, СЕЛ ЕКТОРЛ КОРОБКИ П ЕРЕДЛЧ
установленном в положении D (Движе-
ние вперед). .Щля перемещения рыча- Р (парковка) ...;:

*
га селектора из поло)<ения Р (Парков- В этом положении происходит бло- *,

ка) необходимо нажать на педаль тор- кировка коробки передач для предот-
вращения вращения передних колес.

моза и кнопку разблокировки рычага.

i
.Щля обеспечения плавной работы на- Обязательно дождитесь полной оста-
жимайте педаль тормоза при переклю- новки автомобиля, прежде чем пере-
чении из положения N (Нейтраль) в по- ключать рычаг в это положение,
ложение движения передним или за-
;Tl];----r--- l внимлниЕ
дним ходом.
Пёрёклrочеr{ие рычаrа по- в
внимлниЕ лýхсенйе F {ýарховка) 8о вре-
й4| дg}rжёнj/lq автolмабйлл мохет
привёсrи к паврехденilю короб-
кr, перёдач. СИСТЕМЛ ПОНИХ<ЛЮЩЕЙ
ПЕРЕДЛЧИ O/D **
R (задний ход) (Если оБорудовлн) ,*
fl

,Д,анное положение служит для дви-


Нажимая на кнопку системы !f,
I
жения автомобиля задним ходом. нижающей передачи O/D, вк
cTll, в предппсанном порядке ав-
и выключаете систему. Когда щ
внимлниЕ ма выключена (кнопка нажата), ;1
'9]
тамобиль мах<ет rrеоr<иданно на-
чать непреднамеренное двпх(е- Всеrда дожuдайтесь полной ся контрольная лампа ОFF (вык
ние. остановки автомобпля, прех(де системы O/D, а диапазон передач
чем выполнять переключенпе в робки ограничен с 1-й по 3-ю. 4-я
,Щля исключения поврех(денпя
автоматuческой коробкп пере- полоr(енне R {3аднпй ход) плн рость не включится, пока Вы снова
нз него; переrulюченuе рычага в нажмёте кнопку системы O/D.
дач Ващего автомобпля не уве- полохенпе R во время двпхенrlя При езде по дорогам с ук
лuчьrвайте обороты двuгателя,
коrда рычаr находптся в полох(е- автомобuля мох(ет прuвестu к в режиме передачи O/D (4ая) вы
нпu ft (8адннй ход) плп в любом ловре)сден п ю коробкu пе редач. жете понижать скорость дви
положении переднеrо хода, а ко- без включения тормозов, нажимая
леса 4аторможены. N (нейтраль) кнопку O/D, Если зажигание дв
При остановке на подъеме нп- теля выключено, режим вык
Когда рычаг селектора находится в системы O/D автоматически отк
каrда ве удержuвайте автамо- положении N, колеса и коробка пере-
бпль па мёсте аа счет работь, чается.
дач не заблокированы. Автомобиль бу-
двиFателя. 11ользуЙтесь рабочи- дет свободно катиться, даже если ше-
м}, тормOеама плп стаrночньrм стерни раздаточной коробки находят-
СИСТЕМЛ БЛОКИРОВКИ
7ормозом. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Нё выпалняйте переключё- ся зацеплении, до тех пор, пока не бу-
в
дет задействован стояночный или ра- (Если оБорудовлн)
ilпе йз полаженая N (НеЙтраль| бочий тормоз.
,4лu Р (Паркавка| в воложенuе .Щля вашей безопасности автом
D (Двпженме впаред) пли R {3а- D (движение вперед) ческая коробка передач обору
дннЙ ходl прц оборотах двýrа- системой блокировки перек
телf, выще оборотаЕ холостого -
Это нормальное положение для которая предотвращает перек
хада, движения вперед. Коробка передач ав- коробки передач из положения Р (
томатически переключает в требуемой ковка), если не была нажата пед

Издательство uМонолитu
чных ".:l.,lоза. .Щля переключения коробки путь будет значительно больше обыч-
rлуЕ "t:эдач из положения Р (Парковка): ного. 3вукавай сиrнм, предупре-
0сть ждаюtцпй вас об износе тормо3-
lюlц-
"лп д ной clrcreшbl, оэначает, ч7о авго-
биля " -]ахмите и удерхивайте нажатой ,ýклрчеuпе стаяноvяаrý тор-
моза ва время двItllсёнап авто-
мобпль требует пFовед€ния о6-
служilвания, Еслп вы прапrно-
пол- "+-аль тормоза.
мобпля с нормальной скоростью
,роб- ] -]ажмите кнопку разблокировки и может прпвести к внезапной по-
рrrwетв gToT g,вукавоЙ предупре-
х(даючtйй сигнал, sто может при-
рт t{a +:aместите рычаг селектора коробки терё управленr4я аатомобилем. вести к утрате sфФектпвности
,

,*
-:дач. Еспu вам flеобхадпма восполь- тормавнай сл4стемц, слособной
D -lл Б (Если оборудован зоваться стояно.lцым тормозом вызвать серьезноё дорожно -
жстемоЙ блокировки для аЕтанавкп автомобцля, ,nc- тра нс партн о е п ро пс че ст в н е.
гору0 пýrlhзуйfе ёго с больщой осто. Переднне пли заднuё колодкц
}rocT, [.riЕча зФluгания) pofrlrtacTbю. Нё держпте вачrу всёrда далжнь, заменflться цё-
ля до- , -ажмите и удерживайте нажатой наFу на пёдалп тармоза во врёмя льlми комплектамп.
дв$- е::,lь тормоза. дЕпження. QTo прuведет ,с чрё3,
такr@
l Запустите двигатель или переве- мврному переrрeау rормозо& стояночныЙ тормоз
колеý
1rl-: зажИганИе в положение ON. yскоренному изпосу тармазньlх
и рU- :- -ажмите кнопку разблокировки и накладок u коладок, п увелilче- Для затормаживания автомобиля
)Jroxe, t j*l,!ёСТИТе сеЛеКтора короб- ппю rормазнаго пуtц. стояночным тормозом нажмите педаль
основного тормоза и одновременно
рычаг
l0cci4ý , -=редач. В случае повторных нажа- Прн двнженнп на зат7х(ном uлu
,@
-го rL, ОТП!СК3НИИ ПеДаЛИ ТОРМОЗа ПРИ KHlTaM апуске пореключвтёсь переместите рычаг стояночного тор-
Ll -:-е
" СеЛеКТОРа, НаХОДЯЩеМСЯ В ПО- на япвlцуlо перёдачу, ц нý6еrаЙ- моза вверх до отказа.
,:-ии Р (Парковка),
в районе рычага т€ п радол хвтел ьн а ra н Фкатп я н а
.| пёдалъ тормоеа, Непрерывное
lr,a. тора может раздаваться дребез-
хотrf-е кi:*,,.-1 звук. Это не является призна- уrспальвавdнве тармоsной сп-
Ен пflt ]ii , -еИспраВНостИ. стемы прнвёдёт к перегрёву тар-
rя ir.Ta! маэав п мах(ет вызвать времен-
rдъёrr ную uх н ера ботас поа абнос?rь.
ЖТЕМЛБЛОКИРОВКИ Мокрые тармоза моrfт пра-
шlх;тrочА злжиглния BecЙbl к менве эффактмвнаму па
Е.Jlи оБорудовлн) сравненню с обычrrым замедле-
l -оч зажигания не может быть из- нпем автомобиля пля уводу ав-
]il],,F_;] из замка зажигания до тех пор,
томобпля в сторону при нФка-
li j : Jчаг селектора не будет переве- тftа на педаль тормаза, Вы мо-
х(ете проверпть работоспосо6-
Nl

]]lllllrl* ; lоложение Р (Парковка). Если за-


lд]ll i :,;хигания находится в любом дру- ность мокрых тормазов леrким
i,]lm -]ложении, ключ не может быть нах<атпем на педаль тормоза.
-;-eH из него. Обязательно проверяйте тормо- ff,вuхсенпе с включенньlм сто-
Il[]l]|i.
sa ващего автомобпля описан- яночным тормозом приведет к
ным выIце прпемам после про- повыlценному износу тормо3-
mрмознАя систЕмА езда по глубокой воде, Для того,
чтабь, просуцrпть нх, поддерхн-
ных колодок н пзносу тормозньlх
дясков.
вайте леrкое нах{атпе на педаль
mmlознля систЕмл тормоза, продолх<ая двпгаться .Щля возвращения рычага стояноч-
|il,,|с*tлитЕлЕм вперед с безопасной скоростью ного тормоза в исходное положение
до тех пор, пока не будет восста- следует немного приподнять рьiчаг
j.* автомобиль оборудован тор- назлена нормальная работа тор- вверх, нажать кнопку на торце рукоят-
lllll i],,:,i системой с усилителем, кото- мознай ёпстемьr. ки рычага и опустить рычаг вниз в ис-
!;,'lОЛНЯеТ аВТОМаТИЧеСКУЮ РеГУ- ходное положение.
индиклтор износл
Lilifi]tl
*l: ;.. в ходе нормальноЙ эксплуата-

,rtr,rrнlиr Э случае прекращения действия дисковьlхтормозов


? llilll,il]l ,,-эля тормозноЙ системы из-за
t са€ ш]|":j-его двигателя или по какоЙ- Ваш автомобиль оборудован дис-
ковыми тормозами. В случае изно-
*|lil,n :,:},гой причине вы все равно мо-
}е,lа- illlг; ::-ановить Ваш автомобиль, при- са тормозных колодок вашего авто_
rrlшl * iэльшее усилие к педали тор- мобиля и необходимости их замены
снaэ; -] сравнению с обычным. При на новые, вы услышите предупрежда-
::.,,1ичина тормозного пути уве- ющий сигнал высокого тона, исходя-
rклс
,:. Когда двигатель не работает, щий от передних или задних тормозов
я} в5 .:a l",ощности в усилителе частич- (если оборудован). Этот звук может по-
i,.,]дуется при каждом нажатии являться и снова исчезать, или прояв-
'lB$l
lx.1 м з; е:]ль тормоза. Не "качайте" пе- ляться только при нажатии на педаль
п€ :: -_ :|,,!оза, если усилитель тормоз- тормоза. Пожалуйста, обратите внима-
к-:€ - .,_-емы не работает. "Качать" пе- ние на то, что при некоторых условиях
(l' a-| -:эvоза допускается только при движения или в некоторых климатиче- Для предатвра,цення непред-
-,'МостИ подДержаНИя Управля- ских условиях первое (или легкое) на- намеренного двих<ения остав-
-
]:
евтомобиля на скользкой по- жатие на педаль тормоза может также ляемого на время авrамабиля,
привести к их скрипу. Это - нормаль- не нспользуйте коробку передач
ное явление и оно не является призна- вместо стояночного тормоза.
rпдЕвыходл ком неисправности тоl]мозов вашего Включпте стояночньtй тормоз и
из строя автомобиля. убедптесь в том, что рьlчаг пере-
ключенuя передач надехма уста-
l ав-
А, в t-й
(?)
i -,rчае отказа рабочих тормо- Поимечание: новлен положёнап {пер-
lop\; .
]: ээемя движения автомобиля избежание дорогостояще- воЙ) передачи пrш В (заднпй ход)
в(-,]
Е{: п ,i-€ ВоСПолЬзоватЬся для аВа-
, aстановки стояночным тор-
\7 ";
го ремонта тормозной систе- в случае автомобцлей, обору-
рL.я - мы не продолжайте ездить с изно- дованньlх механаческай короб-
Ета -
]эи этом, однако, тормозной tце н н bl м и тор м озн bl м и колодка м и,

Издательство "Монолитu
*
с автомобилями, оборудованными тор-
кой переда.t, ипй в полокение Р . движение с вьtсокой скоро- мозной системой обычного типа.
{парковкаl в случае aBTaMoбl,t- стью в сuтуацпях, коrда сцепле-
ле й, обо рудо ва нны х а вто матнче - нпе с дорожным покрьlтием в
ской коробкой передач, значптельной степенц ослабле- Еслu контрольная лампа сuсте-
Нпкоrда нё разреl,дайте лнцам, но, например, на мокром покрьr Mbt АБС Еключена и светится не-
на знакомым с устройством п ра- тиu, коrда суrцествуёт опасность прёрывна, ато может свадетель-
ботой автомобпля, а такх@ де, акаапланпрования. ствовать о неuсправнасти систе-
тям трогать стояночньtй тормоз. . двих(енuе с чрезмерно вы- Mbt дБС валцего автомобиля. В
Непреднамеренное отключенпе сокой скороетью по плохим до- этом случае, однако, обьtчная тор-
стаRночного тормоза мФкет прu- pox<Hblw покрьlтпям. мозная снеfема ваrцеrа автамо-
вести к серьезнь,м травмам. Сuстема ДБС рассчптана на биля будет работать нормально.
максимально оффективное пс- Кантрольная лампе
Проверьте сигнальную пользованпе тормоэной спсте- спстемь! дБС включа-
лампу стояночного тормо- мь, на стандартньlх автомагп- ется
приблнзuтель-
за, повернув замок захи- стралях u дароrах, находящяхся но на З сехунды после тоrо, как
гания в положение ON (не запускай- в псправнам состояннп. На пло- ключ зах<пганпя будет установ-
те двигатель). Эта сигнальная лампа хих дороrкных покрьrтиях, нахо- лен в палоrкение oJ\l. В теченпе ч
включается при задействованном сто- дяlцихея в неуиовлетворнтель- этого временu вьlполняется са-
яночном тормозе, если замок зажи- ном соýтаяниrl, oHGTeMa ДБС мо- модиагнастпка системьt дБс ý
fi
rания находится в положении START х(ет правестя к сниженпю оф- контрольная лампа вык
или ON. Перед тем, как начать движе-
ние, убедитесь в том, что стояночный
фект$вности работы тормозной
састёмъr,
ется, если аuстема uсправна-
Если лампа продолх@ет
l
fi
тормоз полностью отключен и что сиг- титься, ато указьIвает на ,;l

нальная лампа стояночного тормоза Система АБС непрерывно контро- мохlную неисправность
выключена. лирует скорость вращения колес. Если Mbt АБС. Свяжуlтесь с
происходит блокировка колес, систе- ченнь1,м дплерам Кuа как
{
Если сигнальная лампа стояноч- {
{

ного тормоза продолжает оставать- ма АБС начинает непрерывно моду- бьtстрее, {


ся включенной после отпускания сто- лировать давление в гидравлическом В случае двuжения по {
яночного тормоза, это может свиде- приводе тормозов отдельных колес. ге с плохим сцеплёнпем, J
,{
тельствовать о неисправности в рабо- Если вы нажимаете на педаль тормоза как дорога с обледеневшпм
-{
те тормозной системы. Данная неис- в условиях, когда возможна блокиров- крытпем, и при непрерывном n
правность требует незамедлительно- ка колес, тормозная система может из- пользованмп тормо8ов, сис
го вмешательства. Если это возмож- дать "тикающий" звук, или вы можете АБС будет рабатаtь ,-i!

но, незамедлительно прекратите дви- ощутить соответствующее подрагива- и это можёт прнвести к
жение, Если это невозможно, продол- ние педали тормоза. Это является нор- нпю контральноц лампы
жайте движение с чрезвычайной осто- мальным явлением и свидетельствует АБС. остановuте автомобuль
рожностью только до того места, где о срабатывании системы АБС Вашего дорогп в безопасном мести п
вы сможете безопасно остановить ав- автомобиля. .Щля того, чтобы дать си- ключите двurатёль. Снова
томобиль или до ближайшей станции стеме АБС возможность сработать с стuте двuгатель, Еслц
техобслуживания. максимальной эффективностью в ава- ная лампа АБС вьtключuлась,
рийной ситуации, не пытайтесь само- ето свидетельствует о том,
ЛНТИБЛОКИРОВОЧНЛЯ стоятельно модулировать силу нажа- система АБС исправна, В
тия на педаль тормоза и не "качайте" тпвном случае возможна
ТОРМОЗНЛЯ СИСТЕМЛ (ЛБС) педаль тормоза. Нажмите на педаль правность системьt АБС,
(Если оБорудовлн) тормоза так сильно, как этого требу- тесь с уполномоч@нньrм
ет ситуация, и позвольте системе АБС Киа как можно бьtстрее.
на то, qто вацl авто,
самостоятельно регулировать усилие, При запуске двиrателý от
Несмотря
мобпль оборудован системой прилагаемое к задним тормозам. кумулятара друrоrо
flаже при наличии антиблокировоч- ля прп разрях(енном
АБС, она не способна заменпть ной системы Вашему автомобилю все
собо;й водuтелg и поэтому при ре двигатель может работать
важденип все равно необходймо равно необходима достаточная дис- равномерно и ото мох(ет
танция для остановки. Всегда поддер- одновременнае включенне
соблюдать ocTopolшocTb. ДеЙ, живайте безопасную дистанцию до на- лампьl ДБС. Ото
спстема АБС Вач!е, трольной
ствптельно,
го автомобиля, скорее всего, не ходящегося перед вами автомобиля. ходит из-3а недостаточного
Всегда снижайте скорость при про- прях(ения аккумуляторнои
сможет предатвратuть аварпю в хождении поворотов. Антиблокировоч-
следуюших случаях: реп, Это нё является
. опасное вожденпе, включая ная система не может предотвратить
несчастные случаи, вызванные превы-
непсправной работьt сuс
пренебрёr.енйе мерамп безо- дБС вашего автомобиля,
FIасности,
шением скорости. Не "качайте" педаль
п ревьIIдение допусти-
мой скорости ила несоблюдение На рыхлых и неровных дорохных Вьtполните подзарядку
безопасной дпстанцпи до двп, покрытиях антиблокировочная тормоз- мулятора перед паездкой на
х<уще гося вп е р @дr, а втамаб п л я ; ная система может привести к увели- томобпле.
чению тормозного пути по сравнению

t
]

Издательство "
Монолитu
trt
*,й,ток приБоров
],1н (тип А) Бензин (тип В)

rtrlC-
,G
il|*
rипэ-
r.a
,т9
Ф
!о.
rr
-аз>

iип Б) Бензин (тип Г)

:\
п Дизель (тип В)

D
r
l

Е,
ц,
,
l

f Дизель (тип Г)

Й,,:i,"=Т":о
r,/.,;л ,*\ffi ' Д

: /' ,rl-,t U ..r." s,


D
rrD i+iii*--- ";,_,,
J \"Ph +ýýЁ*

2- йндикаторные лампы указателей поворотав 3, Спидометр 4. Указатель температуры двигателя 5. Сигналь-


лампьt 6. Счетчик пробега/сутачнага прабега 7. Индикатар паложения рычага селектора {талько для

ЪГЫЕ ПРИБОРЫ ноrо пробега А и счетчик суточного чиков суточного пробега А и В в 0 следу-
пробега В нажатием на кнопку выбора ет нажать на кнопку сброса, удерживать
рехима счетчика суточного пробега. ее в нажатом положении в течение 1 се-
шшmiir-: кунды или более, и затем отпустить.
. :. jэlВ?€Т СКОРОСТЬ аВ-
TR|P А: Счетчик суточного
пробега Тахометр
_:., ".э4ии передним хо-
А (если оборудован) Тахометр отображает приблизи-
тельную частоту вращения двигателя в
TRIP В: Счетчик суточного оборотах в минуту (об./мин),
пробега
- ],.,обиля
:
В (если оборудован) Не допускайте рабатъ, дви-
-:*-ого пробега Счетчик суточного пробега указыва- гателя в режпмах, при которых
ет на длительность отдельных поездок, стрелка тахометра заходпт в
i---Ь СЧеТЧИК СУТОЧ- выбранных водителем. .Щля сброса счет-

Издательство,,Монолит,
Контрольная лампа
стояночного тормоза
и нuзкого уровня
тормозноЙ жuдкости

указатель топлuва
Предупреждение о вк
стояночном тормозе. Эта сигна
Контрольная лампа светится, если включен
Указатель топлива показывает при-
h близительное количество топлива,
оставшегося в топливном баке,
Е
лампа зарядки
аккумуляторной
ночный тормоз, а замок зажигания
ходится в положении START или
il,1,
батареи После отпускания стояночного
ател ь те м пер ату р bl за эта сигнальная лампа вы
_ ',.]
Ука э
Эта сигнальная лампа предупре- Предупрехдение о низком
двпгателя ждает о неисправности либо генерато- тормозной хидкости. Если сигна
Этот укаэатель индицирует темпе- ра, либо электрической зарядно_й си- пампа светится непрерывно, это
ратуру охлаждающей жидкости двига- стемы. В случае включения этои сиг- СВИДетеЛЬСТвОВаТЬ О НИЗКОМ УР,
теля, когда замок зажигания находится нальной лампы во время движения: тормозной хидкости в бачке. Если
в положении ON, Если стрелкауказате- 1. остановите автомобиль в ближай- нальная лампа светится
ля выходит из диапазона нормальных шем безопасном месте. 1. Осторохно ведите автомобиль
рабочих температур и приближается
к 2. При выключенном двигателе про- остановите его в ближайшем
положению "Н" (стрелочного типа) или верьте ремень привода генератора и ном месте.
загорается красная сигнальная лам- убедитесь в отсутствии его ослабле- 2. При остановленном двигателе
па (индикаторного типа), это Указыва- ния или обрыва. замедлительно проверьте
ет на опасность повреждения двигате- 3. Если натяжение ремня отрегулиро- тормозной жидкости и при
ля вследствие его перегрева. вано соответствующим образом, это мости долейте ее. 3атем
свидетельствует об иной неисправно- проверку всех компонентов
сти в зарядной системе. Свяжитесь как системы на наличие утечек.
контрольньlЕллмпы 3. Если были выявлены утечки
можно быстрее с уполномоченным ди-
лером компании Киа для устранения мозной жидкости, сигнальная
Контрольньtе лампьt / звуковая неисправности. па светится непрерывно или
спгналнзацпп не работают соответствующим
l---- l
ё
Контоольная лампа зом, эксплуатация автомобиля
Для проверки всех сигнальных
ламп поверните ключ в замке зажига-
ния в положение ON (но не запускай-
l l ремiеПбезопасности
щается. Выполните его буксировку
ближайшую станцию техобслужива
уполномоченного дилера
те двигатель). Если какая-либо сиг- ТипА Киа для проверки и проведения
нальная лампа не светится, необходи- ходимых ремонтных работ. .Щля
мо выполнить ее проверку у уполномо-
В качестве напоминания водите_
верки исправности лампочки
лю и пассажиру о том, что необходимо
ченного дилера компании Киа, После тесь в том, что сигнальная лампа
пристегнуть ремни безопасности, при-
запуска двигателя убедитесь в том,
мерно в течении б секунд после вклю-
яночного тормоза и
что все сигнальные лампы выключе- чения зажигания в положение ON будет уровня тормозной жидкости
ны. Если какие-либо из них продолжа- ся при повороте ключа в замке
мигать предупредительный сигнал,
ют светиться, это указывает на ситу- ния в положение ON.
ацию, которая требует внимания, По- ТппВитuпС
сле отключения стояночного тормоза
сигнальная лампа тормозной системы В качестве напоминания водите-
должна выключиться. Сигнальная лам- лю и пассажиру о том, что необходимо
па низкого уровня топлива будет све- пристегнуть ремни безопасности, при-
титься в случае низкого уровня топли- мерно в течение б секунд после вклю-
ва в баке. чения зажигания в положение ON будет
мигать или включена сигнальная лампа
I-.лт1 Ко нт р о л ьн а ялам п а
ll (fu"))
\\-'l ll антиблокировочной
ремней безопасности.
_l Контрольнаялампа
тормозной сuстемы
(ABS) (при наличuп)
Сигнальная лампа включается при
LЁ] 7,:;;Iо" " "я
рех(и м а

повороте ключа зажигания в полохе- Контрольная лампа загорается при


ние ON и автоматически выключается выключении режима,,О/D".
по истечении 3 секунд, если система
работает нормально. Контрольная лампа эта сигнальная лампа
Предупрехrденuе иммобuлайзера ся, если крышка багажника
(при наличии) полностью.
о низком давленпи

Е
моторного масла Эта лампочка включается, ког-
В случае включения этой сигналь- да ключ зажигания вставлен в замок и
зiI;т";т::;,""
ной лампы во время движения: повернут в положение ON для запуска
1. Осторожно перестройте автомо- двигателя" эта сигнальная лампа вк
биль на обочину дороги и останови- ся в случае, если дверь закрыта
тесь.
2. При выключенном двигателе про-
верьте уровень моторного масла в нем,
В случае низкого уровня масла до-
лейте необходимое количество мас-
ла. Если сигнальная лампа продолжа-
ет светиться и после долива масла,
эта сигнальная лампа вк
или если у вас нет масла, обратитесь Отдельные индикаторы подсвечи-
ваются для отображения положения ся для предупреждения о том, что
к уполномоченному дилеру компании пливный бак почти пуст.
Киа. рычага селектора.

Издательство "Монолитu
]|iicil,,\-: включается в случае, если в баке ных условиях вождения световой ин-
] l{-:€-эя менее 5,5-6,5 литров топли- дикатор ESP остается выключенным.
rшi[. ]:-савьте автомобиль как можно При попадании автомобиля на участок i
дороги со скользким или обеспечива-
ющим низкое сцепление покрытием,
fr] сигнальная лампа Индикатор срабатывает система ESP и мигает ин-
a.{t i низкого уровня неисправности дикатор ESP, свидетельствующиЙ о ра-
ФtF х(идкости в бачке (при наличии) боте системы ESP,
|jФ |mJсi,8а тел я (ес л и обо рудова н)
0t Этот световой индикатор является Индикатор ESP OFF
r.q> ]-: эигнальная лампа включается, частью системы управления двигате- (если оборудован)
тt L{(i:l :, ,эовень жидкости в бачке омы- лем, которая контролирует различные
pill l]l[l- ч "; ]-Иж?ется праКТИчесКИ до НУля. компоненты системы снижения токсич- Индикатор ESP ОFF включается
Ё5 пшilNlL ; ]х ro быстрее заполните бачок ности отработавших газов. Если этот при повороте ключа в замке зажига- ,,.i-,'
шыl llllffi!il ,i : +: жидкостью. световой индикатор включился во вре- ния в положение oN, однако он дол- ,
-еЙ
lcllB мя движения, это указывает на обнару- жен выключиться по истечении 3 се-
шЁ Контрольная лампа жение неисправности в одном из ком- кунд. Для перехода в режи.м ESP ОFF
lB, дальнего света фар понентов системы снижения токсич- выполните повторное нажатие на
ьП, ности отработавших газов. В целом кнопку ESP. При этом засветится ин-
гiЕ* j*: лампа включа- вы можете продолжать водить автомо-
,,пдикаторная дикатор ESP ОFF, сигнализируя о том,
ш ;]ii -.iа включены фары и выбран
_ биль и он не требует буксировки, одна- что система ESP отключена. Если этот
1 пlй- ш|пш];iш, :;--ьнего света, или когда ры- ко вы должны как можно скорее прове- индикатор продолжает светиться, ког-
]

,t!ll ' ::a--еНИЯ УКаЗаТеЛЯМИ ПОВОРОТа рить систему у уполномоченного диле- да система Esp включена, это может
ln]] ]il. - -а себя для мигания дальним ра компании Киа. свидетельствовать о неисправности
Шlllltl-' ltLu ]Э.Э. системы ESP. Обратитесь к уполно-
'','ffрýца..ýl*атепъýаё воil(де,лuё: моченному дилеру компании Киа для
Сигнальная лампа
-ýЕ подушкиоезопасностп аiтамабнлgl:'G Ёirлrо.{.qяtlой с$Ё-'
проверки этой системы вашего авто-
мобиля.
(если оборудован) нальной лампой ненсправностп
cпcle'ilbl ё|н!пжан$я, rýхои|чilавтI{ Контрольная лампа
. ,,,,-i-э.rая
лампа будет мигатьили отработавчtпх газов моrкет ока- свечей накаливания
гt]г ]"'I,:: -епрерывНо В течение б се- зать отрнцательное влняние на
-}tilifll]Ш ',:l" {аЖДОМ ПеРеВеДеНИИ КЛЮЧа управляемaусть/топлпвную эко-
(толькоу моделей
: :=](ИгаНИя в поЛожеНИе ВКЛ.
ii!]lllilфПt номпчность автомобuля. с дизел ьн ы м и дви rателя м и)
filllпtп .-]- ,,ндикатор не выключает- Еслн сuгнальная лампа снсте- Контрольная лампа свечей накали-
m] l1l111ш {t
-фf rаеТСЯ ВО ВРеМЯ
ДВИЖеНИЯ мы снпх(ення токспчности отра- вания включается во время подогрева
,lпrrпмш,:,,-: незамедлительно обра- ботавшнх гаэов начала попере- двигателя и выключается после завер-
,]
|llllllfi]]]]ll -:-lномоченному дилеру Киа мвнrrо: вхлкrчаться. u выхýю.lать- шения подогрева.
ilшй] r]ii *;_:е-ия обслуживания, ýЯ; ЕОýrйаХflfЕ ПОРРёЖДёilНё КаТа,
л4rвч е с ка rа ý в Йт.р а л$ ý,ата р а, ха.
--- Индикаторнаялампа
,

,орое ýпоео6rr€ fiрцsёстп к снн- Если нндпкатор свечu подо-


--+
lG
OFF воздушной жёнtлtо моцностц дмгаtелfl, Вьr- грева продолrкает светпться uлн
подушки переднего полните как моrкно бьtстрее про- мнrает, включаясь н вьrключа-
лfi:rщЕ]пffiра (е с л п о б о рудо в а н) вёрку сuстемы сннr(енuq ток- ясь, после прогрева дввгате-
lтп|.iiil,.i-:э.lая лампа оFF воздУШ-
спчнастп отработавщцх rазов у ля цлн во время двнженвя, про-
lfrti I; _l,, переДНегО паССаЖИРа уполномоченного дплера компа-' верьте ,(ак мохно бьtстрее сп-
-:lt\lepHo в течение 4 секунд нпп Кuа. (6енапновьtй мотор). стему у уЕлолномоченного дпле-
Пlllпli{]]l' !
В случае вазнпкновенпя оtлu6- ра Кпа.
{Eil]li]1lll fiL -ц:,-;*Jя захИгаНИя в положе-
{*l, l\ , -" -осле запуска двигателя,
реrулпровкой ко-
куr, свяэаr+rrой с
|дачества зпрыскпваемоrо та- Контрольная лампа
ф ,ц]]J lliiш ."::aэ З секунды она выклЮ- ,плiriва, сиrrlальrlая лампа flеuс-
flll]lll t ":.,,:-срная лампа оFF воз- отстоЙника (только
правностп спстемы понпженuя моделей
.dtШImП] lP '::"-<lil ПеРеДНеГО ПаССаЖИ-
to|cc ичносац отра|бата вIд ях rааg{в
у
iimr [Шl Ш{1 iil -i:-аеТСЯ ПРИ ПеРеВОДе Пе- с дuзел ьн ы м ч двuгаmеля м ч)
,,,

будет мпrать, попеременно ВКЛ.


.Dлгl . ,," ]\оFF воздушной по-
u ВЫКЛ. Длптельное вожденuе в Если вода собирается в отстойни-
lfillшцll ф,[е:-:-о пассажИра В полоХе- отом состоянпи мох<ет прпвестu
!|t1 iiii: ] :э,l _-ЮчаеТСЯ пРи переводе ке, то загорается контрольная лампа
]itlшqi]i ll -;-,-:
к аномальному паденпю молцно- отстойника. В случае включения этой
сN,оFF воздушноЙ по-
,p,li_:-;-: ПаССаЖИРа В ПОЛОЖе-
стп двиrателя (rппц х увелп.*евяrо лампы передайте автомобиль уполно-
мq|цнýстпД цlуму прн ýrоранпи моченному дилеру Киа для слива воды
{
таплt4ва .$' неtдавлетворнтеfiь- и проверки системы, Эксплуатация ма-
ному составу отработавtцнх rа- шины с горящей лампой отстойника
. gýa: Посетпте
уlrолfrомоченноrо может повредить двигатель.
дплёва Kyla,, как lЙо, жно бхстр.ее
п gь!пQяхпте $ровёрку смстемы. З ВУКО ВО Е П Р ЕДУ П РЕ}КДЕ Н И Е
(ейs'ельный мо7.ор}

Контрольная лампа 3вуковой сигнал ремня


электронной системьt безо п а с н ости (есл и о бо рудо в а н)

стабилизации Тип А i' ,il""li

курсовой устойчи вости (EsP) Если ремень безопасности води-


(при наличии) теля не был пристегнут при повороте
ключа в замке зажигания в положение
Индикатор ESP включается при по- "ON", или если он был отстегнут, ког-
вороте ключа в замке зажигания в по- да ключ зажигания находится в поло-
ложение ON, однако он должен выклю- жении ON, раздается предупредитель-
читься по истечении З секунд, Когда ный звуковой сигнал ремня безопас-
система ESP включена, она отслежи- ности продолжительностью приб лизи-
вает условия вождения и при нормаль- тельно б секунд.

Издательство n Монолит"
ТИПБИТИПС
Если поясной/плечевой ремень во-
дителя не будет пристегнут при пово-
роте ключа зажигания в положение ON
при вождении со скоростью свыше 9
км/ч, сигнальный звонок ремней безо-
пасности будет звучать примерно в те-
чение ]00 секунд после мигания сиг-
нальной лампы ремней безопасности
примерно в течение одной минуты.
Звуковой си гнал открьIтой
двери (есл и оборудован)
Если дверь была открыта, когда п ол оже ни е в Га ба ритн bt й с вет л Мигание светом фар
ключ зажигания находится в полохе- того, чтобы мигнуть с
Когда переключатель внешних све- .Щля
нии ON, раздается предупредитель-
ный звуковой сигнал.
товых приборов находится в положе- фар, потяните за рычаг на себя. Пос
нии габаритного света (1-е полохение), отпускания он вернется в норм
Звуковой си гнал напом и н а ния ВКЛЮЧЕН передний и задний габарит- положение (ближний свет). ,Щля
замке зажигания ный свет, освещение номерного знака ния светом фар переключатель
о ключе в
и приборной панели. них осветительных приборов не
(если оборудован) жен обязательно находиться во
В случае, если при открытии двери ченном положении.
водителя ключ зажигания находится
в замке зажигания в положении LOCK
или АСС, раздастся звуковой сигнал,
напоминающий об этом. Эта система
призвана исключить запирание ключей
в автомобиле.

внЕшниЕ
СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ

ФУНКЦИЯ ЗЛЩИТЫ положение кФарьtу


лккумуляторл от рлз рядки Когда переключатель внешних све- Указатели поворота (А, В)
flанная функция служит для пре- товых приборов находится в положе-
Указатели поворота работают
дотвращения разрядки аккумулятор- нии фар (2-е положение), ВКЛЮЧЕНЫ
ко при включенном зажигании.
ной батареи, Эта система автомати- фары, задние и передние габаритные включения указателя поворота
чески выключает габаритный свет при фонари, освещение номерного знака и ведите переключатель вверх или
извлечении водителем ключа из замка приборной панели.
3еленые индикаторы в форме с
зажигания и открывании водительской лок, расположенные на приборной
двери. Эта функция автоматически вы- нели, указывают на то, какой из
ключает габаритный свет, когда во- телей поворота включен. По
дитель оставляет автомобиль на ночь нии поворота указатели
вне проезжей части. Если необходимо отключаются, Если по завершении
оставить световые приборы включен- ворота указатель продолжает
ными после извлечения ключа захига- вручную переведите рычаг в по
ния, действуйте следующим образом: ние ВЫКЛ.
1) Откройте дверь водителя.
.Д,ля смены полосы движения
2) Выключите габаритный свет, по- ка переместите рычаг указателя
сле чего включите его снова при помо-
рота и удерживайте его в этом
щи переключателя внешних световых нии. Отпущенный рычаг вернется в
приборов на рулевой колонке, ложение ВЫКЛ. Если индикатор
тится непрерывно, не мигает или
МНОГОФУНКЦИОНЛЛЬНЫЙ fl,альний свет гает необычным образом, это
ПЕРЕКЛЮЧЛТЕЛЬ свидетельствовать о том, что одна
,Д,ля включения дальнего света фар ламп укаэателей поворота пе
Переключатель внешних свето- переведите рычаг вперед движени- и требует замены.
вых приборов позволяет включить свет ем от себя. Потяните его обратно для
фар или габаритный свет. ,Щля управ- включения ближнего света. При вклю-
ления внешними световыми прибора- ченном дальнем свете фар светится
ми поверните выключатель на конце индикатор дальнего света. .щля пре-
рычага управления в одно из следую- дотвращения разрядки аккумулятор-
i
щих положений: ной батареи не оставляйте свет фар
('1) Положение ВЫКЛ включенным в течение продолжитель-
(2) Положение Габаритный свет ного времени при неработающем дви-
t (3) Положение Фары гателе.

издательство "
Монолит"
ния омывающей жидкости на ветровое
стекло и для выполнения 2-з рабочих
циклов стеклоочистителя. Разбрыз-
гивание жидкости и работа стеклоо-
чистителя будут продолжаться до тех
пор, пока вы не отпустите рычап

lпlшFЕ,дчшЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ
' - :,--,,":..анные фары включают-
,s] 1]|i + : i :-,1!1 КНОПКИ ПРОТИВОТУМаН-
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ
mans ,l,,] ::.-11 прИ этоМ переКлЮча-
|i
ВЕТРОВОГО СТЕКЛЛ
lll{llilil ,] -: :аЭ наХоДИтсЯ во вКлючеН-
ш *--,,!1, Для выключения про- Стеклоочиститель работает следу-
цil{ilr ,, --=, фар снова нажмите на ющим образом, когда замок зажигания Если омьtватель не работает!
находится в положении oN. проверьте уровень омываюшей
ОFF : Стеклоочиститель не рабо- хеuдкости в нем. В случае неда-
тает статачноrо уравня жндкаст$ да-
lNT : Работает в прерьiвистом ре- лейте в бачокомывателя неабра-
жиме с одинаковыми интервалами. Ис- зпвную моюцую жндкасть для
пользуйте этот режим при слабом или омывателей ветравоrо стекла,
моросящем дохде. .щля регулировки 3алпвная rарлована бачка oMbt-
периодичности срабатывания повер- вателя расположена в передней
ните регулятор скорости (1). (S : мед- частп моторного отсека со сто-
ленная работа, F: быстрая работа) раны пdссажпра. Во п9;бежание
LO : Нормальная скорость стеклоо- Еоаможяоrо повреждения на-
чистителя соса омывателя не пользуйтесь
HI : Высокая скорость стекло- очи- омьлвателём, еслй в еrа бачке
стителя нет х(идкости.
Р: .Д,ля выполнения одного рабо-
чего цикла стеклоочистителя, если ры- ВКЛЮЧАТЕЛЪ
чаг находится в положении Выкл, пе- СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
реместите его вперед и отпустите. Для И СТЕКЛОО М Ы ВЛТЕЛЯ ЗЛДН ЕГО
непрерывной работы стеклоочистите- окнд (Если оБорудовлн)
ля переместите рычаг вверх и удержи-
вайте в этом положении, включатель стеклоочистителя и
стеклоомьiвателя заднего
окна распо-
ложен на конце соотвеrствующей ко-
лонки переключения. Поверните пере-
ключатель на требуемую позицию для
приведения в действие стеклоочисти-
iютивотумлнный теля и стеклоомывателя,
ЕСЛИ ОБОРУДОВЛН) ф- Опрыскивание жидкостью из
опрыскивателеи и стирание
m ,,]]]] , "п-,!я заднего противоту- ON - Нормальная эксплуатация
п l -::: 1ереВеДИте переКЛю- стекл ооч и стителя
осветительных при- ОFF - Стеклоочиститель не рабо-
'. i:-ile вКЛЮчеННого све- тает

m
, L { На ВыКЛЮчаТелЬ За-
'.'-э

, ,||-:,.1анного фонаря (при


ш ,.:--= <оНтроЛЬНая лаМПоч- внимлниЕ
l ,|-.-э. Задние противоту- В случае скопленпя больluах
]] ":i-." зключаются в случае колgчеатв снега плп льда на ве-
.,,а-еля задних противо- травам стекл€ выполнuте еfо по-
_:::;] после того, как вы- доrрев в Teqeilge прибллlзutёль-
:: =:rих противотуман- но lo милуъ плп до тех пар, пака
," _:, - .l€Р€ВеДеН В ПОЛОЖе- снеr и/uлц лед н@ будут удале-
,
:_a.,.i,]ючатель света фар ttbl со Qтекла, чтобы абеап€чить
il," ,l :- ] ]оЛожеНИе СтояНоч- нормальную работу стеклоо.lu-
ll1lllшil . ,, - -.-,1 оборудован). .Щля стптеля.

ОМЫВЛТЕЛЬ
]] i:-"1,,анного
- : : :" .l ЮчаТеЛЬ
фонаря или ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ОБОГРЕВ СТЕКОЛ
Шш вНешНИх
_"боров в положение в положении Выкл. слегка потя- Обогреватель работает при вклю-
ните рычаг на,себя для разбрызгива- ченном двигателе и нагревает стекло

Издател ьство пМонолит"


для удаления инея, запотевания и тон- ке обогревателя заднего стекла све- РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРЛТУРЫ
кого льда с BHyr ренней и наружной по- тится, когда обогреватель ВКЛЮЧЕН,
верхностей заднего стекла. Обогреватель заднего стекла автома- Регулятор температуры позвс-
тически выключается по истечении 20 лит Вам изменить температуру возд}-
минут или при выключении зажигания, ха, поступающего или вентиляционноi
flля предотвращенпя павреж-' Для выключения обогревателя заднего системы, Чтобы изменить температ}-
дения проводнпков, имеюцlихся стекла нажмите на кнопку обогревате- ру воздуха в салоне, выполните след}-
на внутренней поверхности за- ля заднего стекла еще раз. ющие действия: поверните ручку рег!-
днего стекла, нuкогда не псполь- лятора по часовой стрелке для впуска
зуйте ocTpbte пнструменты илн тёплого и горячего воздуха, и протr,э
абразпвньtе средства дпя чистки часовой стрелки для впуска холодногa
окон для чпеткп заднего стекла. воздуха.
fl,ля предотвралценuя раgряда
аккумуляторной батареи палъ-
зуйтесь обоrревателем тQлько
прu работающем двцrателе,

!ля включения обогревателя за-


днего стекла нажмите на кнопку обо-
гревателя заднего стекла, располо-
женную на панели выключателей цен-
тральной консоли. Индикатор в кноп-

УПРАВЛ ЕН И Е ОТОПЛ ЕН ИЕМ И КОНДИЦИИОНЕРОМ (РУЧ НОЕ)

тум Бл Ер в bl Бо рл рЕжи мо в
Тумблер выбора режимов слу
для управления потоком воздуха в с
стеме вентиляции.

ПОЛОЖЕНИЕ МЛХ
КОНДИЦИОНЕРЛ
В случае выбора положения М
кондиционера при включенном в€
тиляторе будут автоматически Е
браны следующие параметры сис-
мь]:
. СИСТеМа КОНДИЦИОНИРОВаi
L Регулятор температуры 2, Клавиша вкл, кондиционера {если оборудован) воздуха будет включена;
3, Клавиша уflравления ваздухозаборником 4. Тумблер вьtбора рех<имов .
будет выбрано положение
5. Тумблер вентиляционноrо режима циркуляции воздуха;
.
будет выбран режим подачи Е:
ТУМ БЛ ЕР В ЕНТИЛЯ ЦИ ОН НОГО духа к лицу
рЕжимл В случае выбора режима МАХ к:
диционера вы не сможете отклюL

Вентилятор имеет четыре (4) ско- работу кондиционера или измеF.


рости подачи воздуха. Большее число установленное положение peL
регулятора означает подачу больше- куляции воздуха. Установите р5
го количества воздуха в машину. .Д,ля управления частотой вращения
включения вентилятора необходимо тилятора в положение, соответс-
включить зах(игание. ющее требуемой частоте вращеr
0 - Вентилятор выключен и поверните ручку регулятора т.
1 - Низкая скорость пературы в краинее левое полс
2 - Средняя скорость ние для обеспечения максималь
3 - Высокая скорость го охлаждения. (выходное отверс-
4 - Максимальная скорость в, D)

Издательство uМонолитu
воздух и происходит его нагревание
или охлаждение в зависимости от Bbi-
бранного режима работы.

Следует отметить, что про,


должптельная работа отопленпg
в режнмё реццрку$пцпи воздуха
прrrведет к запотевапню, ветро,
вого стекла u боковьrх стёкал, а
воэдух в салонё автомобuлп бу-
дет застосвчrпмся. Краме того,
rlродолхсйтельнае нспользо-
ваriиё кондпцfrанера в рсхФме
ffрецuркуляцнu воздуха" пра, ] i. +:

в@дет к тому, что воздух в сало,


не автамобплg станет {резмер,
на сухим,
Непрерывнаfl рабата системы
КЛИМlт-кQНt0аЛЯ В пола)$енИ'4
рёцнркупяцuu воздуха мФкет
прпвесfl{ к павьrg!енню gлах{но-
стн в еалоне автамо6rrлf,, ?.апа,
tеВаНИЮ СТеКОЛ U lХ|flШРНПЮ ВИ,
ДПМОеТП1 :] ,]
в
]

Ile' епптв автомý6rrле прц


вк$ючёflноМ каядуrцаQнерё uлу,
оТобятёлё, gто может ftри?€+
стй х серье3'rrым расстройствам
,
адоровь1 цлн,смертл4 ввuду сни-
Полох<ение 'ОлицоП' большое количество воздуха направля- ,севмя содержанпя rцалорода
ется на систему размораживания боко- в ваздухе пли переохлажденgIf
вых окон. (выходные отверстия: А, D), ТёЛ€t
поатQяяlная апстёмы
" '' ц ::ЗДУХа НаПРаВЛЯеТСЯ К
КЛЛВИШЛУПРЛВЛЕНИЯ
работа
клuмаъкоптFопя, в полаженнп
шшlilлli]l.l|ш _.а_-.. туловища и к лицу. Кро- РеЦПРКУЛЯЦИП ВааДl|Хf, I|ПОЖеТ
]1llý,пllll" ;Ё: -эктор каждого отверстия ВОЗДУХОЗДБОРНИКОМ прпвестп к сонливостп uлп эасы,
-,"- -,.видуальную регулиров- панию п потерц управленая над
Она служит для выбора режима на-
. j.i-]-Э3ВЛеНИя потоКа воздУ-
ружного (свежего) воздуха и режима автомобuлем. Во время двuхсе,
рециркуляции воздуха в салоне, ,Д,ля ния старайтесь, чтобьt регулятор
ilLшiil ..-i_:- из отверстия. (выход-
"''rrr " '-.'' 3, D). изменения режима работы воздухоза- управленпя воздухозаборннком
борника нажмите на клавишу управле_ по возмох(ностu всегда находuл-
_ 1олох<ение"лицо-
g 1ол"
ния. ся в полох(еннн нару]кного (све-
хсего) воздуха.

КлИцУ
l | ]:::,ла направЛяеТся
КЛЛВИШЛ КОНДИЦИОНЕРЛ
ш ш, ji : ::,
\, направляемыи к полу,
(Если оБорудовАн)
йt]ilrl, ,, ]_:, |з НаправЛяеМого К лИцУ
i|m ]t ,-,1-,':\'l СЛУЧаЯl КОГДа РеГУЛЯ-
r ltl|l|mnri' * : a-.:эl УстаНовлеН В МИнИ-
1и , :]ие),(выходные or вер-

|lолох<ение "пол"
Y
1l ]_ i 1 - 1- -Ь потоКа ВозДУха На-
]
rllllflilll

{ -: -:.r, а небольшое коли- Полоя<ение


t '-: .: -зправЛяется
,.
На Ветро-
рециркуляции воздуха
lшiфl -з CиcTeMy разморажи- в салоне .-:,
lш {:l: (выходные отвер- :,l,
-.1эн,
В случае выбора положения рецир-
Нажмите на клавишу А/С для вклю-
куляции воздуха в салоне включается

Б- чения системьi кондиционирования


лампа подсветки кнопки. В случае вы-
ж:тi::,"i:#:r" бора рехима рециркуляции происхо- воздуха (включится индикаторная лам-
па). .Щля выключения системы конди-
дит забор воздуха из салона автомо-
.:]-э ПОТОКfl ВОЗДУХа На- биля в систему отопления и его нагре- ционирования воздуха выполните еще
вание или охлаждение в зависимости одно нажатие на эту клавишу,
lllll, { - i - :-- l1 на ветровое стек-
,l]]l]ilf -- *:€ <оличество воздуха от выбранного режима работы.
РЛБОТАСИСТЕМЬl
l]llll1]]lNi:-. [ -] :lrCTOM! ра3МоражИ-
lБl Положение наружного
l -*
lt llil: {Ф l :, эi. (выходНЫе отВер-
ili:_ l @вех<его) воздуха Вентиляция
-сзнцня подогрева - Лаrпu пЬд""етки кнопки не вклю- 1. Установите переключатель реr(има
'ЭgfTost чается, если выбрано положение пода-
чи наружного (свежего) воздуха. В слу-
в положение
2.
?.
Установите орган управления воз-
qillllr}hidlm]i]llt - n - -: аотоКД Во3ДУха На- чае выбора режима нарухного (свеже- духозаборником в положение подачи
го) в автомобиль поступает наружный наружного (свехего) воздуха.
"i :a-]эВое стеКЛо, а Не-
Издательство n Монолитu
,},
]t
с;|.

3. Установите регулятор температуры Конди цион и ро ва н ие воздуха 3. Чтобы выключить автоматическ_\


втребуемое поло)t(ение. (если оборудован) работу, нажмите любую кнопку, крс*
4. Установите требуемую скорость Ме КНОПКИ РеГУЛИРОВаНИЯ ТеМПеРаТJ-
вентилятора. 1. Запустите двигатель. Нажмите на ры. В случае нажатия на кнопку выба-
клавишу кондиционирования воздуха. ра режима, кондиционера или скор:*
отопление 2. Установите переключатель режима сти вентилятора выбранная
1. Установите переключатель режима
в положение !i,
З. Установите требуемый режим ра-
будет управляться вручную, в то в
мя как все остальные функции буд_r,
в положение ч.J.
2, Установите орган управления воз- боты воздухозаборника (наружный управляться автоматически
воздух или рециркуляция), Вне зависимости от установлен
духозаборником в положение подачи 4. Отрегулируйте скорость вентиля- температуры в случае работы в авт
наружного (свежего) воздуха. тическом режиме система кондициоl-,
тора и значение температуры для до-
3, Установите регулятор температуры стижения максимального комфорта. рования воздуха автоматически вк
в требуемое положение.
4. Установите требуемую скорость При необходимости максималь- чится для снижения влажности
ного охлаждения установите регуля- ха в салоне автомобиля, даже в с
вентилятора. установки высокой температуры.
5. Если требуется работа отопления тор температуры в крайнее левое по-
с одновременным удалением влаги, ложение и установите орган управ-
включите кондиционер (если оборудо- ления воздухозаборником в положе-
ван). ние рециркуляции воздуха, после чего
Если ветровое стекло запотевает, установите регулятор частоты враще-
установите переключатель режима в ния вентилятора в положение, соответ-
положение €r , ffi. с I вующее максимальной частоте,

КЛ И МАТ- КОНТРОЛ Ь (АВТОМАТИЧ ЕСКОЕ


УПРАВЛЕНИЕ) (ПРИ НАЛИЧИ

;
.i
{
Ё

РЛБОТЛ В РУЧНОМ РЕЖИМЕ f,


система отопления и
рования воздуха может управляться
в ручном режиме, для чего следует
жать любую клавишу помимо AUTO
этом случае система работает пос;
довательно в зависимости от п
ка выбранных клавиш. При нажатии ý
ts
любую клавишу помимо клавиши AU
когда система работает в автома
ском режиме, функции клавиш,
не были выбраны, будут по - прежн
управляться в автоматическом рех
Нажмите на клавишу AUTO для
та системы в ре)(им полностью автс
тического управления,

2, Клавиша кондиционера 3. Клавиша управления р Е гул ято р т Ем п Ерлт у р bl


1, Регулятар температуры
воэду;азаборникам 4, Клавища обогрева ветрового стекла 5. Тумблер венти- При повороте ручки в крайнее
л"цiаrноrо режима 6, Клавичза оFF 7. Индикаторная лампа 8. Клавиша выбора вое положение температура увелI,1
режима 9, Клавиttlа дЦТа {автоматическое управление) ся до максимального значения (Hl),
повороте ручки в краинее правое п
ЛВТОМЛТИЧЕСКЛЯ РЛБОТЛ жение температура уменьшится до
нимального значения (Lo). При п
Для управления автоматической
ручки значение температуры измен
системой климат - контроля доста- ся шагами по 0,5'С/l"F, При выборе
точно просто установить требуемую нимального значения температуры (
температуру. Система полностью ав- диционер будет работать непрерывн:,
томатического управления темпера-
турой (FАТС) выполняет автоматиче-
ское управления системой отопления и
охлаждения следующим образом;
1. Нажмите клавишу AUTO. Это ото-
брdжается при помощи сообщения
i
AUTO на дисплее. Режимы работы,
частоты вращения вентилятора, ра- 2. Поверните ручку ТЕМР для уста- I
бота воздухозаборника и кондицио- новки требуемой температуры. При
нера управляются автоматически в установке п,tинимальной температуры
тем- (Lo) система кондиционирования воз-
l
зависимости от усIановленной
пературы. духа будет работать непрерывно.

Издательство "Монолитu
WКЛЮЧЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЕ НЛРУЖНОГО Клавиша выбора режима управля-
f;шi.l?., иц т Е м п Е рлтур ы (свЕжЕго) воздухл ет направлением потока воздуха через
систему вентиляции. При этом направ-
: -.-ае разрядки или отключения В случае выбора режима наружно- ление выходного потока воздуха изме-
ll l] - :- ] рной батареи происходит го (свежего) в автомобиль поступает няется следующим образом:
.ц,l], , -: = эежим отображения темпе- наружный воздух и происходит его на-
-эадусах l-|ельсия. Это не яв- гревание или охлаждение в зависимо-
, I -:.,знаком и вы сти от выбранного режима работы.
шl]il неисправности
,цlll ]llril ,-: -;эеключать режим отображе-
,йlлl ,- . :. градусами L{ельсия и Фа-
lфpl{ ,-. :ледующим образом: удер-
iill]ll i " -:.атоЙ клавишу оFF, нажмите Примечание:
l,-
, ].-Тоиподержитеее3секун- Распределение потоков воз-
.,Ё 1 - льше, Режим отображения духа см, Bbtule (в кУправле- l
{llhNlll ! -:: с градусов l-]ельсия на гра- ние отоплением и кондиционером
, :.:alгейта или с градусов Фа-
,,iril (ручное)л).
ilшФ - 1 -а градусы l-]ельсия,
КЛЛВИ ШЛ * РЛЗМОРЛЖИ ВЛН И Е"
тl}шЕ-]Ер
rо Р ЕЖИ М А Большая часть потока воздуха на-
ilшрl-/t 1я4и о Н Н о
правляется на ветровое стекло, а не-
:^.'ая Частота ВраЩенИя веН- большое количество воздуха направ-
:]]

пl 1]{ : t,l]жет быть установлена пу- ляется на систему размораживания


. _:та регулятора частоты вра- боковых окон.,
:: --,lлятора. Чем выше ско- Следует отметить, что продол-
dFl]]0 ]iI;
,. , больше воздуха будет по-
Illl
жц- tёльная работа отаплеflнg а
*"i _: :алон, Нажатие на клавишу реж$ме рецuркупяцuп ваздуха
: , -l]чает веНтИлятор.
прнведёт к gайатеванцк, Еётро-
вага| с!екла ц бокавых стекоп, а
воадух в ýалане аgтамобuля бу-
дет заGтаявцlимся,
тоrо, прадолжптёльнае
'Фоlие
нспальзаван$е кандпциаflQра в
рехмме "рецпркуляцt|lн воаду-
ха" прuведет к таму, что gаgдух в
аалo.нё автамобипя станеt ч,ре3-
мерноаухйм, КЛЛВИШЛ КОНДИЦИОНЕРЛ
Непрерьtвная работа сиgтемы
клнмат - контроля в полох(енип Нажмите на клавишу А/С для вклю-
рецнркуляцпи воэдуха может чения системы кондиционирования
привёсти к повьrцrёнию влах(но- воздуха (включится индикаторная лам-
стп в салоне автомобиля, запо- па), .Щля выключения системы конди-
теванпю стекол и ухудщенню ви- ционирования воздуха выполните еще
,шll/]шшrt_J"A у п рл в л Ени я одно нажатие на эту клавишу.
]шшЕiшЁ"[о3АБоРНиКоМ дпмости.
Не спuте в автомабuле прп
-включенном кондпцпонере плr/,
,,т для выбора режима на-
,$йilш, "=:хего) воздуха и режима отопптеле, Это может прпве-
ilfll!]itl )'l-.'.' воЗДУха в саЛоНе, Для стп к серьезным расстройствам
{#llдшФt{," : :ежима работы воздухоза- здоровья илп смерти ввпду снп-
'ilffilfi4nl - х
: t.l,JTe На КлавИшУ УпраВле- х(ення содерх..'анпя кнслорода
в- "ваадухе ила переохлажденпq
тёла,,
Постоянная работа сцстемь,
РЕЦИРКУЛЯЦИИ климdт,- ко;нтроrlя в лаложенпп
в сллонЕ рецнркуляцнц ваэдуха J$oJKer
:: :эбора положения рецир- прйЕесtц к сан$цвостп ипп засы-
::,ха в салоне включается пан9rю и ватерп управлёнlая над КЛЛВИШЛОFF
::-<и кнопки, В случае вы- авtомсбrплем. Во время двихG-
: эециркуляции происхо- ння старайтесь, чтобьt регулятор Нажмите на клавишу ОFF для вы-
, :_::УХа ИЗ СаЛОНа
,:,i
аВТОМО- уп ра вле н$ я вовдухоа аб о р н la ко м
по во3моrкнастя всеrда Находпл,
ключения системы климат - контроля.
Однако, вы по-прежнему можете поль-
.ся в паложен9rн наружноrо {све,
, и его нагре-

зоваться кнопками управления режи-


стопления

!i*Ф :, -зХДеНИе В ЗаВИСИМОСТИ


llщ.d - ", --
эежима
х@го) ваgдуха. мами и воздухозаборника, пока ключ в
работы.
замке зажигания находится в положе-
КЛЛВИШЛ ВЫБОРЛ РЕЖИМЛ нии ON,

Издательство "Монолитu
З. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ е
d
ý
.t
ПРОВЕРКА ОБЦlЕГО двлрлзлв год
ТЕХНИЧЕСКОГО (т,Е вЕсноЙ и осенъю1 Нёооатветатбуюrцее абспужg-
СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ . проверьте шланги радиатора и адел ьце м а, течеfluе
Еd н п е 8л
М действпя rарантпйнаго обяза-
кондиционирования на протечки или
повреждение. тёльсiаа может повлu$ть на
ПРИ ЗЛПРЛВКЕ . проверьте действие разбрыз- сrвuе rарантЕп, Бааее
. проверьте уровень масла. гивателя и действие щёток лобового это оппсано в Кнuге га
rо обяаатейьеrва $ {
. проверьте уровень охлаждаю- стекла. Помойте грани щеток куском
ткани намоченной в моющем средстве. пакупателя rrахадgцайся в ý
{
щей хидкости.
. проверьте уровень жидкости . Проверьте правильность уста- щем автомобпле. В случае
нt4кновения мкuх-лулбо
td

новки фар.
для очищения ветрового стекла.
. Проверьте давление в шинах. . Проверьте глушитель, трубки нuй относительно обс.
нпя Вацtеrо аýтомабплf, -
глушителя, щитки, скобы крепления.
. проверьте ремни безопасности Tutec ь нd аатора gý р о ва н но rа
при пользовлнии на износ и функционирование. лера Кна,
ЛВТОМОБИЛЕМ . проверьте износ шин и крепле- ПрФведвяпе
маже7 быть авасна. В*
обслужпt
о обращайте внимание на какие -
ние болтов колеса.
те бbtTb сёръезilо ранэfrЁr Ео
либо изменения звуков выхлопа или
запах выхлопных газов. рлз в год Еслп у Вае нот ilеобходьlмых
. обращайте внимание на вибра- . Прочистите дренажные отвер- нпй Hliи апцrа I4ли
ции руля. Следите за каким-либо уве- стия кузова и дверей.
юч|пх иlнеtрумQ,нтаý длr,
личением усилия или ослабление или
изменений направления руля.
. Промажьте дверные петли, воз- дения|.paýotы'* врýпольi
слу>кбамп квалифнцирол
о Qýрзщайте внимание на мед- вратные пружины и петли капота.
. промажьте дверные замки и за- техннка, ]: .:]
ленное движение в сторону т,е. на то, Рабаtа пgд капотам прц
мок капота.
что автомобиль "тянет" при движении
по ровной дороге.
. Промажьте дверные уплотни- таю|цем. двЙ r аtвдё l о паён il,
более аflасныла я'мяетса'абс ,з
. при остановке обратите внима- . Проверьте систему кондицио-
тел и.
,кgва$Iiе, с уlсрацl|ёýйgiй$,йлп
ние на странные звуки или если авто- свобадноЙ пдеждьt, коtqрые fl
нирования перед началом летнего се-
мобиль не тянет в сторону, продолжи-
зона.
гут аацеп$rьсý, sа 'Kpyrl
тельное нажатие педали тормоза или
"твердость" педали.
. Проверьте уровень жидкости частп и вызвать рiаненйе,
му, в случаё ослц В?Й нёо
. В случае появления проскальзы-
. Проверьте и промажьте соеди-
для усилителя руля. мо оставиtъ матар
вания или иных изменений при рабо- прн рабатё пЬа,:каrlотýм, с
нения коробки передач и рычаги.
те коробки передач, проверьте уровень
жидкости для коробки передач.
. очистите аккумуляторную бата- те украшепаg {осо6енно, ко
браалетц, :t aeb, и цепочкн).,
. Проверьте действие автоматиче- рею и контакты.
. проверьте уровень тормозной стук, щарф п подобную
ской коробки в положении Р (Парковка). ную одех(ду, аеред rам, как
. проверьте ручной тормоз. жидкости.
бливцтся к мотору илн
. проверьте отсутствие протечек торам ахла)rсдаffия.
под Вашим автомобилем (протекание МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Наксгдg, не. Еыполняйiе
воды из кондиционера после исполь- ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ты с сuстемой впрьtска прп
зования является нормальным). ОБСЛУЖИВЛНИИ таюшем двпгателе пли в
ЗО секунд,. поýле,аQтановки
Неправильное или неполное обслу- гателя. ТНВД, каллехтор,
РЛЗ В МЕСЯЦ живание может привеоти к неполад- торь, п труýапрааады
. проверьте уровень охлаждаю- кам. ,Д,анная глава предоставляет ин- давленйя нахолtтоf, лад
щей жидкости в расширительном ре- струкции по обслуживанию только лег- даsленпем даж€ fr€сле
зервуаре. ко обслуживаемых частей. Как было кн двпrатgлf,. Grруп тоflлива,
. Проверьте действие внешних обьяснено в данной главе, некоторые зва н н ая утвч камй тап, и ва,
фонарей, включая стоп-сигнал. сигна- действия можно провести только с по- вызвать тf,rкелые TpaBMbl прп
лы поворотов и аварийные сигналы. мощью квалифицированного специа- паданuа на теао, Лuца,
. Проверьте уровень давления в лизированного техника с использова- шн е с я ка parloc тý м ул а lо ра м п,
шинах, включая запасное колесо, нием специальных инструментов.

Jj

-]i

Издательство uМонолит"
ПРОВЕРКАУРОВНЯ
:: -x*bt приближатьсg блиr@, чем на 3О см к блоку управленuя двигате,
МОТОРНОГО МАСЛА
,,.u или к жгутам flроводки в моторном отсеке при работаюшем двпгате-
-.: ,1оскольку сильнь,е токп в электронной системе управления двигате, 'l, Убедитесь, что автомобиль нахо-
,,: ц |,1огут вызывать магнuтньrе поля вьtсокой напряженности,
дится на ровной поверхности.
2. Включите мотор и позвольте ему
а
i
@@ 9
нагреться до рабочей температуры"
3, Выклtочите мотор и подождите не-
сколько минут (около 5 минут) чтобы
масло стекло в картер,
4. Вьiтяните меру, вытрите досуха и
полностью засуньте обратно.
5. Вытяните меру опять и проверьте
уровень, Уровень должен быть между
B.l; отметками F и L.

:*fu*r'* :l i

|,,
t:-
*'ъЕ'*-fu j А.ffiдчll
а

_:.
=i

t
j
{
Если уровень находится блIизко от-

6 .д метки L, добавьте масло для дополне-


1
1 !

,' @ \:/ ния до уровня отметки F. Не перепол-


няйте масло, Используйте только реко-
й:-
,е":f
lW. : r - свьlй двигатель мендованное моторное масло.
::зуар для охлаждающей жидкости 2, Крышка отверстия для заливки
;
,rfi
-э масла 3. Резервуар с тормозной жидкостью 4. Очиститель воздуха
,-.а предохранителей 6, Клемма аккумулятора <минус" 7. Клемма ак-
- эа <плюФ) 8. Мера уровня масла коробки передач {если аборудован)
-,- э радиатора lQ. Мера уровня масла l1. Резервуар для хидкости уси-
,-^,я 12, Резервуар жидкости для чистки лобавого стекла,

@@с
i._- _:
-_-*
е @

7-*l
:jиb
,:а внимАниЕ
Отработавшее моторное мас-
:aш па мох(ет вызвать раздражение
-:a *-;ffi,j или рак кожи в случае контакта в
l,P
:,9*
l 1f,,
..-fW течение продолжительноrо вре-
мени, Отработавшее моторное
масло содержит химические вё-
_- rý-

,{ t]ru\4;*'- ч!ества, каторые вызывали воз-


никновение рака у лаборатор-
Hдllx животньtх. Всегда защпщай-
те свою кожу, тщательпо мойте
руки с мьlлом теплай водай как
можно бьtстрее после выполне-
ния работ с отработавшим мас-
лом.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
э Система охлаждения мотора высо-
кого давления имеет резервуар напол-
,llillill|lfr l -э"' двигатеrlь
ненный Kpyl логодичной охлахдающей
:ля охлаждающей жидкости 2. Крьlшка отверстия для заливки мо- - антифризом. Резервуар
жидкостью
- Резервуар с тормознай жидкостью 4. Топливньtй фильтр 5. Очи-
э З.
был наполнен на заводе, I-1poBepbTe за-
6. Коробка предохранителей 7. Клемма аккумулятора "минус,,
,.а
-_.
., . ,,лулятора <п!lюс. 9. Мера уровня масла коробки передач (если щиту антифриза и его уровень мини-
1О. Крьlшка радиатора 11, Мера уровня масла 12, Резервуар для
мально один раз в год в начале зимне-
, ,,1теля го сезона и перед поездкой в область
руля !3. Резервуа7э хидкости для чистки лобового стекла
холодного климата.

Издательство "Монолитu
снизит эффективность работы рас-
твора.
мер попадание веёго нескаль,
Не аткрьtвайте крыlдку радна, кпх капель маQла на мпвераль-
тора ва время работьt двигателя най аснаве, например моторно-
цлп ёсли двигатель еще гаряч. ТОРМОЗА И МУФТА го маслаr в тормоэную clncTeily,
Ото может привести к паврежде- мох(ет повредить части тармоз,
нпю системы охлажденпя и мо, СЦЕПЛЕНИЯ ной системьt.
тора или к серьезному оlФrу ки-
пящей жпдкостью или паром. ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКАЯ
Вьtключите мотор и подох(дите П РОВ ЕРКЛ У РО В НЯ
Р МОЗО В/МУФТЫ СЦЕПЛ ЕН ИЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
пока мотор охладитея, Даже по- ТО
сле отого, будьте очень асторож- Уровень жидкости должен нахо-
ны прн снятuи крьrrцки радпато, диться между отметками МАХ и MlN П РОВЕРКЛ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ
ра. Обернuте крышку толстым на стене резервуара. Перед снятием В ЛВТО М ЛТИ Ч ЕС КО Й КО РО Б КЕ
полотенцем и поверните ее пра, крышки резервуара для долива жидко-
тив часовой стрелки до первой пЕрЕдлч
сти в тормозную систему/привод сце-
остановки, Отойдите наэад до пления, очистите область вокруг крыш_ Уровень жидкости для автоматиLa
момента сниженпя давления в ки бачка во избежание загрязнения ской коробки передач необходимо
системе охлаждения. Пасле того тормозной жидкости/ жидкости при- гулярно проверять. Объем хидкос
как Bbl убедитесь, что давление вода сцепления, Если уровень низкий. для автоматической коробки пере;
мuнпмально, нажмите на крьILцку добавьте жидкость на отметку МАХ, изменяется с температурои.
пспальзуя полоrенце u продол- Уровень снижается с увеличением про- тря на то, что уровень хидкости лi
х<айте поворачивать её протuв бега. Это нормальное состояние свя- ше всего измерять после вождеF
часовой стрелкп до отхода. занное с износом тормозов, В случае минимально З0 минут, уровень жидl
,flахсе если моtор не рабатает, чрезвычайно низкого уровня жидко- сти можно также проверить после
не открывайtе крьlшку р^дйата- сти, поверьте тормозную систему с по- гревания жидкости с использованl,
ра uли выпускную прабку пока мощью Вашего авторизованного диле- следующей процедуры:
мотор плп радиатар,горячий. Го- 1. Остановите автомобиль на ров-
ра Киа. Пользуйтесь только жидкостью
рячая ,кидкость пли пар могут для систем тормозов и муфты сцепле- поверхности и включите стояноч*
вырваtься пад даваением и при- ния согласно специФикации. Не сме- тормоз.
веслп к серьезному ох<оrу. шивайте различные типы хидкосlей, 2, Оставьте мотор работать приме
2 минуты на холостом ходу.
Проверьте состояние и соедине- 3. Нажмите педаль тормоза и п€
ние всей системы охлаждения, трубок ведите ручку коробки передач по
и шлангов. Замените все вздутые или режимах а потом верните в peж!,iJ
испортившиеся шланги. (Парковка).
4. При работе мотора в холостус
тяните меру, вытрите ее на су}:
вставьте обратно до отказа.
5. Вытяните меру и проверьте
вень жидкости.

В олучае неабходимости ча-


стоrс, дапалнения жидкости, ав-
там обиль нёобходu мо осм отрет ь
Охлаждающую жидкость следует с помоlцью авторизованного дп-
долить до уровня, находящегося меж- лера Кпа,
ду отметками F и L на боковой стороне При замене и добавленпп тор-
расширительного бачка охлаждающей мозной н антифрикцпонной
жидкости, когда двигатель находится (с це п ле н ие) жпдкости де йст ву й -
в холодном состоянии. Если уровень те с больчtой осторожностью.
жидкости низкий, добавьте достаточ- Не допускайте попадания в гла-
ное количество охлаr(даюшей жидко- за. В противном случае безот-
сти для обеспечения защиты от замер- лагательно промьlвайте глаза
зания и коррозии. Наполните до уров- большпм количеством доступ-
ня F, но не переливайте. В случае необ- ной свежей водьr. Обратптесь за
ходимости частого дополнения, обра- помощью врача как мох(но ско,
титесь на авторизованного дилера Киа рее.
для проведения осмотра. Не допускайте попадания тор,
Используйте только мягкую (деми- мозной х<идкостп/ жпдкости при-
нерализованную воду для охлахдаю- вода сцепленпя на лакакрасоч-
щей смеси). Мотор Вашего автомоби- ное покрытпе кузова автомо-
ля состоит из алюминиевых частей, ко- биля" посколъку это прпведет к
торые необходимо беречь с помощью повре)r(дению краски. Тормоз,
охлахдающей смеси на базе этилен- ная жuдкоеть/,(пдкость при вода
гликоля в целях предотвращения кор- сце пления, подве рга вш а яся во3-
розии и замерзания. действию открьtтого воздуха в
НЕ ИСПОЛЬЗУйТЕ спиртовую или теченпе продолr(ительного вре -
метаноловую охлаждающую жид- менц нё должна использоваться
кость или их смеси с рекомендуемыми повторно, паскальку ее качество
охлаждающими жидкостями. не мохсет быть rарантмравано, Ее
Не пользуйтесь раствором, содер- необхёдимо устранить, Не налu,
жащим более 60% антифриза или ме- вайте иной внд хaидкости, Напри,
нее З5% антифриза, поскольку это

издаrельство "моноли l,
пmqБЕркА уровня
frtшtШlДкости в оМ Ы вАтЕл Е
-''' *'. : i ,3Э яВЛяется прозрачНыМ,
т|i ]I ]mr ': ]:еНЬ хИдКостИ МожНо про-
(Ullllilllill ],,:: , а.-ьно. Проверьте уровень
ltllll]lt; - , ,, жидкость по необ-
-].lеЙте
|lll]]riill ]l]i З элучае недостатка жид-
|illi l *:- Вода. Ис-
"aпоЛЬзоватЬся хараКтерИстИ-
nil l : r,1.]костИ с
jЁtllllllll] :",
"=a"эа для ИсполЬзоВаНИя В
шli l ]llll ; _-э-]ногоКлИМата,

2. Вытрите внутреннюю часть очисти-


теля воздуха чистой сухой тряпкой.
В случае невъrпалнения тре,
баваннq а своевремёilнам сли,
ве воды, скопившейся в то-
плrrвном фнльтре, прахождё,
ние вады черёs Фпльтр можёт
прilвести к паврёх(денцю т2к,цх
Barn+blx узлов, как заправочньtй
плунжер нааоса,

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

ОЧИСТКЛ ЭЛЕМЕНТЛ
Этот элемент может быть очищен 3. Замените элемент очищения воз-
сжатым воздухом или заменен в за- духа. Рекомендуем заменять элемент
висимости от его оостояния. Если за- очищения воздуха оригинальными за-
грязнение не является очень сильным, пасными частями Киа.
просто встряхните его для удаления 4. Закройте крышку клипсами кре-
посторонних частиц. При каждой про- пления,
верке этого фильтра протирайте вну-
тренне пространство корпуса воздуш-
ного Фильтра и крышку влажноЙ мате-
рией. Если автомобиль эксплуатирует-
ся в чрезвычайно пыльных или песча-
ных зонах, выполняйте чистку или за-
мену этого элемента чаще по сравне-
нию с обычными рекомендуемыми ин-
тервалами.

Не ведите автомобиль без


Фильтр фильтра очпщення, это может
к (для ПРНВеСТu К ЭКСТРеМаЛЬНОМl П3-
моторА носу двигателя.
Вожденне без очястмтеля ваа,
: ,:a :<ОПЛеНИЯ ВОДЫ В духа вызывает Ео€враrяое зах(u-
,, : - - ,., сильтре, при по- ганrпе, которое мах{ёт привестп к
шli -: t-,]ча в заМКе за- пФкару под капатам,
{ fra-.,: "oN" включает- В автомобиле используется бумаж- 17ри замеяе элемента очнце,
, l *:r :,lГНалЬНая лаМ- ный воздушныЙ фильтр сухого типа. ниа ваздуха, будьте осторожцьr,
il]I |,"a-,,. этоЙ лампы пе- Его следует заменять по мере необхо- чтобы rрязь uл,п пъrпh не попала
]иt, ' -, .-ЭЛНОМОЧеННОМУ димости. внутрь uзва уrроэьl поЕрФкд@*
л ii ;: эЭды И проверКИ 1. Откройте клипсы крепления крыш- ния.
ки очистителя воздуха.

Издательство uМонолито
il
fib

ГОЛОВНОЕОСВЕЦlЕНИЕ

й+

{
_l
*
Р Е КО М Е НДУ ЕМ Ы Е Ж И ДКО СТ И
*fl
ч
для вашего автомобиля рекомендуются использовать следующие смазочные материалы и жидкости. ,{
{
,1

рЕкомЕндуЕмля вязкость па sлЕ


Температурный диаппазон SAE числа вязкости

_з0 -20 _10 0 10 20 30 40 50

-10 0 20 40 60 80 100 120

Моторное масло
;]. 5€нзиновото двигателя "r

з0

\toтopHoe масло
;r; :изельногодвигателя

j,
дlшm д:стижения лучшей топливной торного масла не продается в вашей условий и подлежит ограничению в за- ii",i;
э,сти рекомендуется исполь- стране, выберите соответствующее висимости от условий вождения и ре-
ш:-орное масло класса вяз- моторное масло по таблице вязкости гиона (в особенности не рекомендует-
i'лЕ 5w_20, 5W-30 (APl SJ, SL / моторных масел. ся для постоянных высоких нагрузок и
2.
,ri,Jii
]Ё-3 Однако, если отот тип мо- Только для экстремально холодных эксплуатации на высокой скорости).

'-i.. !i1 t

ё,Ё


i,i

издательство uмонолитu
]",
i
1


",ffi

х
L-...,-*,"-*-.,.*,*,*
fn
I

i n'ib
idL
\

РЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ

ОПАСНОСТП

п вьlполнЕнпп
Т НААВТОМОБИЛЕ

по возможности использовать за- лироваться и быть свободным от горю-


tщffiподение перечисленных ниже чих материалов. Особая осторожность
орохности является зало- щитную оде)<ду и непроницаемые ру-
и и правильности вы- кавицы. требуется при работе с горючими или
Не класть промасленную ветошь в ядовитыми материалами, такими как
аабот. .Д,анные меры предо,
карманы. бензин, хладагенты и др. При работе
упоминаются только один с опасными материалами в смотровой
чý)т повторяться в следую- Избегать загрязнения одежды, осо-
бенно нижнего белья, маслом. канаве или ином закрытом простран-
3апрещается носить сильно про- стве необходимо вначале проветрить
масленную одежду и пропитавшуюся рабочее пространство.
трудА маслом обувь. Рабочую одежду необ-
ходимо регулярно чистить.
ffшзспасного и эффективного Открытые порезы и раны необхо-
'ь=e€цdцфФdr1

э€монтных работ исполь- димо немедленно обрабатывать в со- i


Fwryнlfi инструмент, механиче- ответствии с правилами оказания пер- , €,ý.*
; *
(только при разборке) вой помощи. i.-

специальные при- После работы необходимо вымыть =]:*,**-.**q _

i l'
руки с мылом и убедиться, что на них :€F"ф,**ý
не осталось следов масла. Составы :i. *
для ухода за кожей, содержащие ла- t
'l
нолин, помогают восстановить есте-
ственный жировой покров кожи, уда-
ленный при смывании масла,
,-*я
: ýЕ"ф
,:

i,-" i,
Не использовать для очистки кожи l
Некоторые газы, выделяемые при
бензин, керосин, дизельное топливо и легковоспламеня- ;'t
работе автомобиля, 5*".
i .-ц в{"Ё-
растворители. емы (например, газ, выделяемый при i; &ffiФЁФ
:
l
При возникновении признаков кож-
ных заболеваний незамедлительно об-
зарядке аккумуляторной батареи). За- \_r
прещается курить во время работы с ..r,_.,.*.,*-*-",
ратиться к врачу. I
I

Если существует опасность попа- автомобилем. 1яяъ


.,.

При выпуске хладагента из систе- i йtrъ


дания загрязняющих веществ в гла_ мы кондиционирования воздуха всегда
relil, приступить к обслу- за, использовать средства защиты для
эбиля, накрыть крылья, глаз: защитные очки или защитные ма-
использовать специальное оборудо- ,iя*,-*_^*",
вание утвержденного образца - пары i
{ПП!ЕJТЬЯОе ПОКРЫТИе СПеЦИ-
чехлами. Следить
ски, Кроме того, должны быть созданы
хладагента ядовиты.
i-ffiY itrЁ
условия для того, чтобы при необходи- i ..
застежки и кнопки мости можно было промыть глаза боль-
{.
rLтпечи.
)*******
-;aапин на лакокрасоч- шим количеством проточной воды.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ мь 'aJ
1
i ,*#рф,
для прЕдотврАlцЕния i ф"# $,д

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ОБРУШИВАНИЯ ir


]Ф*^*****,** .,
ДЛЯ ПРЕДОТВРАIЦЕНИЯ АВТОМОБИЛЯИЛИЕГО i
i
бтрдвлвния пАрАмиили АГРЕГАТОВ .,,* -*ч

гАзАми Перед поднятием автомобиля при t *;}S$


1
';5-**"-_***
;-,

;,

помощи домкрата необходимо подло-



:: i ii.],

Запрещается продолжительная ра_


l-
frb

бота двигателя без надлежащей вы- жить под колеса упоры или иным об- '*
разом заблокировать их во избежание
] ý*ъg
тяхки отработанных газов. Рабочее i la
качения автомобиля, Подняв автомо- :_*___._,___._,^__=* 1l
пространство должно хорошо венти-
Издательство пМонолитп
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ в глаза любого из перечисленных
биль при помощи домкрата на нужную
высоту, необходимо установить его на для прЕдотврАlцЕния
подставки, расположив их в специаль- ПОРАЖЕНИЯ
но предназначенных для этого местах, ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ
Только после этого можно приступать к
работе. Все указанные работы следует
производить на ровной поверхности,

Попадание хладагента на
участки кохи или в глаза может вы
термический ожог (обморожение).
Высоковольтные провода систе-
мы зажигания бензиновых двигателей
могут привести к поражению электри- мЕры п
При демонтаже тяжелых агрегатов,
таких, как двигатель или коробка пере-
ческим током. ,Щанные провода запре-
щается отсоединять во время работы
при сэл
дач, соблюдать осторожность, чтобы двигателя.
не потерять равновесие и не уронить Многие электросистемы автомоби-
агрегат. Кроме того, не допускать уда- БЕЗОПАСНОСТИ
ля опасны для людей с кардиостиму-
ров агрегата по прилегающим дета- ляторами. Для данной категории лиц
лям, в особенности по тормозным ма- Во иэбежание нарушения
не рекомендуется выполнение работ в
гистралям и главному тормозному ци-
моторном отсеке.
способности системы SRS,
линдру. Не касаться выводов электриче- может увеличить риск
ния или гибели в результате
ских устройств, имеющих микропро- транспортного происшествия,
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ цессоры (например, олектронный блок
щего срабатывания подушки
управления двигателем). Статическое
для прЕдотврАlцЕния электричество способно вывести из ности, любые работы по
ожогов строя внутренние электронные компо- системы должны проводиться
на специализированных станциях
ненты.
нического обслуживания.
соблюдать особую осторожность
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОGТИ работе с элементами связанными
полнительной системой
ПРИ РАБОТЕ С ТОКСИЧНЫМИ опасности (например, при снятии
ВЕIЦЕСТВАМИ И вого колеса), неукоснительно
МАТЕРИАЛАМИ дать инструкции, приведенные в
Выводы аккумуляторной батареи, ном Руководстве. Неправильные
мы технического обслуживания,
разьёмы и прочие подобные элементы
содержат свинец или его соединения. чая неправильный демонтаж и ус,
После работы с ними необходимо обя- ку элементов системы SRS, могут
зательно мыть руки. вести к получению травм
Продолжительные и многократ- неожиданной активации системы-
Для предотвращения серьезных ные контакты с отрqботанным мотор-
ожогов избегать соприкосновения с ным маслом могут вызвать рак кожи.
горячими металлическими деталями, Необходимо избегать попадания от- ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ
не снимать пробку радиатора на горя- работанного масла непосредственно срЕды
чем двигателе. на кожу. Если это все-таки произошло,
При обслуживании автом
3апрещается доливать топливо в как можно быстрее тщательно вымой-
те загрязнённый участок кожи водой хет возникнуть необходимость
бак после автоматического отключе- пользовании, утилиэации или
ния пистолета топливозаправочной ко- с мылом или моющим средством для
лонки. Несоблюдение этого требова- рук. Чтобы упростить удаление с кожи работке опасных, горючих или
масла, использовать защитные тых веществ или материалов,
ния может привести к переполнению кре_
как бензин, хладагенты, рас
бака, разбрызгиванию топлива и его мы. Крем наносить перед каждым эта-
пом работ. По возможности необходи- ли, масла, масляные фильтры,
воспламенению. подушек безопасности,
Иногда причиной пожара могут мо удалять масло с деталей перед ра-
ботой с ними. ли ремней безопасности и т. д.
стать перегрузка или короткое замы- зация, переработка и тран
кание в цепи электропроводки. Необ- Избегать контакта кожи с электро-
литами, тормозными жидкостями, ан- ка любых опасных материалов
ходимо соблюдать осторожность при осуществляться в соответствии G
ремонте или замене электрооборудо- тифризами, топливом или смаэками. В
случае проглатывания или попадания ствующим законодательством.
вания.

Издательство "Монолит"
Ггtава 5 ir.,.,, ,..,..., . -..*.,, ., . -

,l,.i]]

основн blE и HcTPyMEHTbl,


пвмЕритЕльньlЕ приБорьl
ш мЕтодьl рАБотьl с ними
]

i
]
i':

i,:.,.

giхrвы
i
Й ком пл Ект нЕоБходимых и нструмЕнтов "!ii,i;l

д,ш -i:"эведения качественного ремонта автомобиля необходимо иметь определенный набор хорошИХ ИН-
]illlllitlпi**'-:B. Ниже привОдится списОк инструмеНтов, которые рекомендуется иметь владельцу автомобиля для
l*,*i,9 самостоятельного ремонта автомобиля. Специальный инструмент и приспособления, необходи-

i*
пf приводятся непосредственно в главе с описаниеМ про-
*:1{ конкретных ремонтных операций,
ош =,э,"]олнения
:Ёl,,онта.

г
fi
i
,,,"а 3
rl '|']
]i ii; fi
*
а0 i]i *itr
п i1 I
}l
ш l ,,J

n
fi i: i,J

']:i ill
] |,
+'i]1

i"ii;
1 li:i,

ffi- {fiъ
#### ' 1,,. , ,.. , ., ,..

l ll :. ;,'j

:: .]

издательство "монолит"
Необходимо содержать микрометр
в чистоте. Соблюдать осторожность,
чтобы не ронять микрометр, поскольку
его скоба может деформироваться, что
приведет к неточности измерений.
.Д,ействие микрометра основа-
но на перемещении винта вдоль оси
при вращении его в неподвижной гай-
ке. Перемещение пропорционально
углу поворота винта вокруг оси. Пол-
ные обороты отсчитывают по шкале,
нанесённой на стебле микрометра,
а доли оборота - по круговой шка-
ле, нанесённой на барабане. Опти-
мальным является перемещение вин-
та в гайке лишь на длину не более 25
мм из-за трудности изготовления вин- При проведении измерений пред-
lIшпшшие щупы (см. рисунок) пред-
собой набор пластин опре- та с точным шагом на большей длине, мет (2) зажимается между пяткой и
i толщины с соответствую- Поэтому микрометр изготовляют не- микрометрическим винтом (3). На по-
нrщл,tэовкой, используемых для скольких типоразмеров для измере- верхности стебля находятся две штри-
ния длин от 0 до 25 мм, от 25 до 50 мм ховые шкалы, смещенные друг отно_
ffiзличных зазоров, Также
дl,л"]ы могут быть использова-
и т.д, Для микрометров с пределами сительно друга на 0,5 мм, и имеющие
измерениЙ от 0 до 25 мм при сомкну-
для измерения осевого ценуделения мм. Барабан (7) враща-
'1
'trr{ШiпllШlшr.€El.
liEh{| -де использование индика- тых измерительных плоскостях пятки ется вокруг круговой шкалы, которая
щшrfвэrо типа (см. ниже) затруд- и микрометрического винта нулевой
также располагается на скосе бара-
штрих шкалы барабана должен точно бана. Микрометрический винт может
совпадать с продольным штрихом на быть зафиксирован в любом положе-
стебле, а скошенный край барабана - нии. Винт оснащен механизмом - тре-
с нулевым штрихом шкалы стебля. Для щоткой для обеспечения постоянства
измерений длин, больших 25 мм, при- измерительного давления.
меняют микрометр со сменными пят- 1. Предмет устанавливается между ;::"*******-
ками; установку таких микрометров на пяткой и микрометрическим винтом, l
ноль производят с помощью устано- при этом, вращая барабан, устанавли-
iЁЁъ

i чyЁ
вочной меры, прикладываемой к ми-
крометру, или концевых мер. Измеря-
вают шпиндель на приблизительном !
|.-***-
размере предмета.
емое изделие зажимают между изме- 2. Шпиндель осторожно приближает- l.€ýъ
рительными плоскостями микроме- ся до соприкосновения с измеряемым ё ь_#
тра. Обычно шаг винта равен 0,5 или 1 предметом. i
мм и соответственно шкала на стебле 3. Определяется размер в мм при по-
!ш .тФских щупов необходимо имеет цену деления 0,5 или 1 мм, а на
барабане наносится 50 или
'l00 мощи нониуса барабана, который со- €
лГ .Ф(.{ложеНИя ИзлИШНИх УсИ-
деле- ответствует горизонтальному указа- ё+
нии для получения отсчёта 0,01 мм, тельному штриху шкалы стебля.
{рЕtФэ€. чтобы пластины щупа эта величина отсчёта является наи- 4. Определяется общий размер заме-
тlfrг;},ты или поврехдены. Гlо-
j}:9ФlФфФФы

-":Фских щупов должна со- более распространённой, но имеются ряемого объекта.


микрометры с отсчётом 0,005, 0,002 и
ý чистоте и быть покрыта
0,001 мм. Постоянное осевое усилие А, пDпмечанпе
:лоем масла, для предот-
ых при контакте винта с деталью обеспе- (?} контакте с пзмеряемым
предметом не производпть
поджпм';"
rlrсФрозиоН роцессов. Y
чивается фрикционным устройством -
н п
и зазора необходимо "€=*
-акоЙ плоскиЙ щуп, который трещоткой. При плотном соприкосно- lцппнделя вращенuем гпль- . ýъ#
зьt барабана от рукп, это мох(ет прu-
i,.
l ф€fФльшим сопротивлением вении измерительных поверхностей !

микрометра с поверхностью измеря- вести к поломке мпкрометра. ,Щля


Jflшшп*ff деталями, Рекомендует-
емой детали трещотка начинает про- более точного определенпя разме-
J]Ea комплекта плоских щу-
-"Е€нтировать точность из- ворачиваться с лёгким треском, при ров необходuмо убедпться в том,
этом вращение микровинта следует чтобьt предмет бьtл хороlцо закре-
прекратить после трёх щелчков, плен.

ШТАНГЕНЦИРКУЛЬ i_:
Ъ."****,*-'*,*ы 1

i
,а .# пf-fu"
Ё
l
ф'ел
ф +."#
\
i**""*_. ..,-,,.**. ,

ч".н

:- прибор, предназна-
rизшерений линейных раз-
контактным мето-
Lrалых размеров с вы-
{от 0,0-| до 0,001 мм), t}"

тыiым механизмом ко- ii


frre-Ея микропара винт- ",i

Издательство uМонолитu
lЛтангенциркуль - универсаль-
ный инструмент, предназначенный для
высокоточных измерений наружных
и внутренних размеров. Кроме того,
штангенциркулем можно определять
глубину отверстий и выступов.
Мерительные губки штангенцирку-
ля можно использовать также для за-
меров параллельности сторон загото-
вок.
Штангенциркули имеют пределы
измерений 0-'125 мм (ШЦ-1) , 0-160 мм
(ШЦ-2) и 0-400 мм (ШЩ-З).
Наиболее часто используемый
штангенциркуль ШЦ-'l.
flля измерения наружных размеров
и контроля параллельности использу-
ют основные мерительные губки ин-
струмента, для измерения внутренних
размеров и разметки - вспомогатель-
ные заостренные губки.
С помощью глубиномера определя-
roT глубину отверстий и выступов.
, В основу устройства штангенцир-
куля положены линейка с делениями
(штанга) и вспомогательная шкала-
нониус, которая перемещается по
основной линейке-штанге. С помощью
этой вспомогательной Шкалы можно
отсчитывать доли деления основной
шкалы.
Принцип работы нониуса осно-
ван на разности интервалов делений
основной шкалы и шкалы-нониуса. Эта
разница равна цене деления нониуса,
а число делений зависит от цены деле-
ния, Некоторые штангенциркули осна- Формы и взаимного расположения
Если интёрвал деления шкалы со- щаются индикатором часового типа. верхностей, Индикаторы с
ставляет 1 мм, а интервал делений но- Индикаторная шкала позволяет регу- измерения 0-2 мм выпускаются в
ниуса - 0,9 мм, то цена деления нониу- лировать установку на ноль, контроли- исполнениях:
са равна 0,1 мм. ровать допусковые отклонения. ИЧ-сперемещениеми
Таким образом, если совместить ного стержня параллельно шкале;
нулевое деление нониуса с нулевым ит-сперемещениеми
делением основной шкалы штанген- ного стержня перпендикулярно
циркуля, то первое деление нониуса Крепят индикаторы либо за
<oTcTaHeTD от первого деления основ- единительную гильзу диаметром
ной шкалы на величину разности ин- либо за ушко толщиной 5 мм с
тервалов шкал, т. е. на 0,'1 мм, второе единительным отверстием
деление - на 0,2 мм и т. д. 5 мм.
Десятое деление нониуса, сме- Использование индикатора
стившись на ] мм, совпадает с девя- го типа весьма разнообразно,
тым делением основной шкалы штан- му здесь не описывается
ги, то есть если ценуделения 1 мм раз- случаи использования прибора
ваются в руководстве по ремонту
делить на число делений нониуса (на В процессе работы и по ее окон- пример, измерение осевого люфта
10), получаем 0,'l мм (см. рис.) чании необходимо протирать штан- ленчатого вала двигателя,
генциркуль салфеткой, смоченной в биения тормозного диска и т.п.),
Пример: водно-щелочном растворе, затем на_
Если нулевой штрих нониуса совпа- сухо - чистой салфеткой. По окончании
дает с каким-либо штрихом на линей-
ке, то это деление укаэывает размер в
работы покрыть поверхности штанген-
циркуля тонким слоем любого техниче-
нутромЕр
целых миллиметрах. ского масла и уложить в чехол. Не до-
Если нулевой штрих нониуса не со- пускать в процессе эксплуатации гру-
впал со штрихом на основной шкале, бых ударов или падения во избежание
то ближайшее слева деление на линей- изгибов штанги и других поврехдений,
ке показывает целое число миллиме- царапин на измерительных поверхно-
тров, а десятые доли отсчитывают по стях, трения измерительных поверхно-
нониусу. стей о контролируемую деталь.
К целому числу миллиметров при-
бавляется столько десятых долей ИНДИКАТОР ЧАСОВОГО ТИПА
миллиметра, сколько штрихов нониу-
са насчитывается до полного совпа- Индикатор часового типа предна-
дения какого-либо штриха нониуса значен для измерения линейных раз- Нутромер предназначен для
с одним из штрихов линейки. На ри- меров абсолютным и относительным рений внутренних размеров
сунке показан пример отсчета 7 мм, методами, определения величины от- (например, диаметр отверстия
и7,7 мм. клонений от заданной геометрической дра, ширина канавок и т.п.).

Издательство uМонолитп
Прибор имеет направляющую втул-
ку (5), в верхней части которой уста-
новлен индикатор часового типа (1), за-
крепленный винтом (2). Внутри втулки
находится длинный стержень, который
соприкасается с коротким стержнем
(,l0), упирающимся в грибок (9) трой-
ника (6) головки нутромера. В тройни-
ке расположены движок (4) и сменный
измерительный стержень (8), закре-
пленный в тройнике гайкой (7). Со сто-
роны подвижного штифта на тройнике
насажен центрирующий мостик 5, слу-
жащий для установки головки индика-
тора по диаметру отверстия. При из-
мерении отверстий движок (4) со спи-
ральной пружиной (11) давит на грибок
(9) и через стержень (10) передаетдви-
жение на длинный стержень к индика-
тору.
По перемещению стрелки индика-
тора определяют отклонение разме-
ра. Перел измерением нутромер уста-
навливают на номинальный раэмер по
кольцу или блоку плиток.
Индикаторные нутромеры выпу-
скают с пределами измерений: 6-10;
10-18; 18-35; 35-50; 50-100; l00- 160;
160-250; 250-450 мм, .Д,ля измерения к
нутромеру прилагают сменные шайбы
и стержни, отлиЧающиеся друг от дру-
га на 1 или 5 мм (в зависимости от пре-
дела измерений). Шайбы устанавлива-
ют в отверстие тройника головки.

Издательство пМонолит"
Глава 6

,ЕвигАтЕль

GвпновьлЕдвиглтЕли оБъЕмом 1,4 л (G4ЕЕ) и 1,6 л (G4ED)

Рядный, с двумя распределительными


валами в головке блока

зоскостность поверхности разъема с блоком

тность поверхности контакта с выпускным max. 0,'15

11.000 - 11.018
11,050 - |1.068
11.250- 11.268
10.500 - 10.518
з0.400 - з0.421
з0.700 _ з0.721
з1.000 - з1.024

27.зоо _ 27,з21
27.6о0 - 27,621

4з.з484 - 43.5484
4з,5486 - 4з.74вб

в подшипнике опоры распредвала, мм

Иэдательство "Монолит"
I

Наружный диаметр стержня


клапана, мм 5.9з5 - 5.950
Угол рабочей поверхности фаски

Зазор между стержнем


клапана и направляющей

4о.8 - 41.2

Ширина поверхности
контакта, мм

45J !2.2кг /
27.2мм
отклонение от вертикальной оси

Неплоскостность поверхности разъема блока Менее, чем 0,05 мм


с головкоЙ, мм

жный диаметр поршня, мм 75.47 - 75,5о 76.47 - 76,5о

Толщина выборки
под поршневые кольца, мм
2.030 - 2,055

0.08 - 0.175
0.15 - 0.з0
Зазор в замке кольца, мм

ый диаметр поршневого пальца, мм


1в.016 - 1в.021
междч поршнем и пальцем, мм 0.011 - 0.018
,l7.g74
Внутренний диаметр большей шатунной головки, мм - 17.gB5

Внутренний диаметр большей головки шатуна

Масляный зазор в подшипниках шатчна, мм 0.018 - 0.0зб


Боковой зазор, мм 0.10 - 0.25

Издательство пМонолитп
Ns1. Ns2. Ns4, NsS

0.05 - 0.175

,:

}_
масла, при котором
il

ll
]*

масляном поддоне), л
(после замены масла,
масляный Фильтр), л
масла при оборотах холостого хода, кПа

системы охлаждения, л
с счхим наполнителем
Температура начала 85 t 1.5,с
открытия

j= ::.-s'
ПОЛНОГО ОТКDЫТИЯ

,Д,авление
открытия парового 93.16 - 122.58 .= ,*
клапана, кпа t+

,Щавление открытия
вакуумного
+- ]"ъ

2.45t0.14 ком ,€
Ё*Ё
=+"1+

двиглтЕль оБъЕмом 1.5 л (D 1.5 Tcl-U) чф


t

ф ,+..Ji5

Рядный с двумя распределительными 1i


l
.:.".-.....-.-,.."
валами в головке блока
,'fi
*:+

;щ5.!j*jЕiф!+

, ф-.ч
17.8 : 1


fr,:н

]и-*-
'ЁЁЁ
i,
i'+ l
,i"-"""
*
ý
ft
Ё_Тj5:i

Издательство uМонолитu
l

Неплоскостность поверхности разъема головки

неплоскостность
поверхности разье- 0.025 в ширину
ма коллекторов, мм

з5,537 - 35.7з7

Наружный диаметр
коренных шеек рас-

0,040 - 0.077

5.455 * 5.470

Угол заточки фаски головки клапана, мм

Зазор между клапа-


ном и направляю-

Внутренний 5.500 - 5.512


диаметр, мм 5.500 - 5.512
31.3 " з1.7
зl.з - з1.7

Угол рабочей фаски

'l7.5 t 0.9кг / 32.0 мм


Длина под нагрузкой, мм 31.0 t 1.6 кгl 23.5 мм

Отклонение от вертикальной оси

Неплоскостность поверхности разъема с головкои

74.930 - 74.960

Толщина выбо-
рок под поршневые
кольца, мм

издательство "монолит"
_ara /i.,+4ч

1;Ё
. -,**,.,,.".."-*.ъ{
i ",],,._.,

:,Ё

Издательство "Монолитu
2. БЕнзиновыЕ двигдrЕли оБъЕмом 1 .4 л (G4EE} и 1.6 л (G4ЕD}

ОБСЛУЖИВДНИЕ Примечание:
ДВИГАТЕЛЕИ Перед началом провер-
ки компрессии, убедиться в
том, что аккумуляторная батарея
ПРОВЕРКЛ КОМПРЕССИИ заряжена полностью, чтобьt обеспе-
чить 25О о6/мин,
Примечание:
При потере моlцности, по- .повторить выше описанные опе-
выtценном расходе моторно- рации для каждого цилиндра;
го масла и расходе топлива, нео6,
ходимо произвестп проверку ком- Примечание:
прессии в цилиндрах двигателя, Проверку компрессии нео6-
ходимо производить затра-
1, Прогреть и остановить двигатель. чивая как можно меньше временп.
4. Вывернуть болты крепления tl_i
,Д,вигатель прогреть до нормальной ра-
бочей температуры. Для двигателя обьемом .4 л:
'1 водяного насоса.
2. Отсоединить разъем катушки за- Стандартная величина компрес-
жигания и провод высокого наряжения, сии: 1,6'1В кПа. Минимально допусти-
мая величина: 1,471 кПа. Разница меж-
ду компрессией каждого из цилин-
дров: не более, чем 9В кПа.
!,ля двигателя объемом 1.6 л:
Стандартная величина компрес-
сии: 1,422 кПа. Минимально допусти-
мая величина: 1,275 кПа. Разница меж-
ду компрессией каждого из цилин-
дров: не более, чем 9В кПа.
. если в каком - либо из цилин-
дров недостаточное давление, необ-
ходимо залить небольшое количество
моторного масла через отверстие под 5. Снять приводной ремень ге
свечу зажигания в цилиндр. ра (А).
1,6 л Повторить операции по проверке 6, Снять приводной ремень (В)
компрессии в цилиндре, прессора кондиционера.
Если компрессия повысилась, зна- 7, Снять приводной ремень (С) н
чит повреждены компрессионные гидроусилителя руля,
кольца или поршень имеет повышен-
ный износ.
Если давление компрессии не из-
менилось, значит, вероятно повреж-
дены седла клапанов, или клапан си-
дит не должным образом. Также воз-
можной причиной может быть поврех-
дение прокладки головки блока цилин-
дров.
5. Завернуть свечи зажигания.
6, Соединить разьемы катушек за-
жигания и провод высокого напряже-
1.4 л ния.

РЕГУЛИРОВКЛ НЛТЯЖЕНИЯ
З. Вывернуть свечи зажигания. Ис- РЕМНЯ ПРИВОДЛГРМ
пользуя специальный ключ, вывернуть
1. Снять крышку двигателя (А), 8. Снять шкив водяного насоса,
четыре свечи зажигания. 9. Вывернуть 4 болта (В) и снять
4. Проверить компрессию в каждом нюю крышку ремня ГРМ (А),
цилиндре. .Щля этого:
.
установить компрессометр в от-
верстие под свечу зажигания;

1О. Повернуть шкив коленчатого


. открыть полностью дроссель- 2. Снять правое переднее колесо, совместить канавки на шкиве с
ную заслонку и прокрутить стартером З. Отвернуть 4 болта (В) крепления и ками на крышке ремня. П
nT,,

коленчатый вал на несколько оборо- снять правую крышку ремня привода чтобы метка на звездочке (А) рас
тов; грм (А). вала совпала с меткой на крыцj(i

Издательство uМонолитu
блока цилиндров (цилиндр Ns1 в

i"--ft
! ъ"g

15.Установить нижнюю крышку при-


водного ремня ГРМ и ввернуть болты, dф
Момент затяжки болтов: 7.8 - 9.В Н,м.
16.Установить шкив коленчатого
вала. Момент затяжки болта: 1З7.3 -
147.1 Н.м.Издательство "Монолит" *ь.ё
17. Установить верхнюю крышку при-
водного ремня ГРМ и ввернуть болты.
Момент затяжки болтов: 7.В * 9.8 Н,м,
14. Отрегулировать натяжение ремня. 18. Установить шкив водяного насоса.
19.Установить приводной ремень ги-
,Щля
.этого:
проверить ремень, при необхо- дроусилителя руля.
димости заменить; 2О.Установить приводной ремень ком-
. выворачивая болты (А,В) - отре- прессора кондиционера. ,fl
гулировать натяжение ремня; 21.Установить приводной ремень ге-
. после проверки и регулировкм нератора.
ремня затянуть болты (А, В) с момен- 22.Установить правцю крышку ремня и

том '|9,6 " 26.5 Н,м; ввернуть болты. iftъ


. проверить натяжение снова; 23.Установить переднее правое ко,
о проверить, чтобы при усилии в лесо. Момент затяжки болтов: 88.3 -
49 Н, приложенном горизонтально, вы- 107.9 Н,м. {ъ
ступ зубчатого ремня пеЁемещался на 24.Установить крышку двигателя
и ввернуть болты с моментом 3,9 -
t

|, радиуса болта крепления натяжите_


ляот центра головки болта. 5.9 Н.м.
"ё flъ
ýLý
шкив коленчатого вала (А). привод грм

78.5 - 98.1 Н,м

4 болта (В) нижней


At ремня ГРМ.

l"$y
':.!----.

19.6 - 26.5 Н.м


-Ёд
; т*,*
{ ф &5!ý

147,1 Н.м
i ,n* я"*,,
;ffiь#

натяжной ролик (С) в на-


указанном стрелкой, затем
болты (А, В), затем немного jll1.1.:'i

издательство омонолит"
снятиЕ &-
Примечание:
flля снятия приводного реи-
t&
ня снятие двигателя не тре-
буется.

1. Снять крышку двигателя.


ж
ýi
2. Отвернуть гайки крепления и снять
правое переднее колесо автомобиля.

tr
3. Отвернуть два болта крепления (В)
и снять правую боковую крышку (А).

,I
Прuмечание:
При повторном
нии приводного ремня
перед снятием, нанести на его
верхность метку, указь,ваюlцую
направление его вращения,
1"

l5.0TBepHyTb болт крепления (В}


снять промежуточный шкив (А)
4. Вывернуть болты крепления шкива дного ремня, {
водяного насоса. ý
5. Снять приводной ремень генерато- {
.l
ра (А). 1
6. Снять приводной ремень (В) ком-
прессора кондиционера. 1 1 . Снять шкив коленчатого вала (А) ""{

7. Снять приводной ремень (С) насоса 12. Снять проставку (А).


гидроусилителя руля.

16.Снять шестерню коленчатого


(А).

13.Отвернуть 4 болта крепления (В),

l
затем снять нижнюю крышку ремня
привода ГРМ (А), как показано на ри-
сунке.

8. Снять шкив водяного насоса.


9. Вывернуть 4 болта (В) и снять верх-
нюю крышку ремня ГРМ (А).

17. Снять крышку головки блока


линдров. .Щля этого:
о снять крепление (А)
сокого наряжения;
14. Отвернуть болты крепления и снять
натяжитель ремня (А), после чего снять
приводноЙ ремень ГРМ (В),

1О. Повернуть шкив коленчатого вала,


совместить канавки на шкиве с мет-
ками пъ, на крышке ремня. Проверить,
чтобы метка на звездочке (А) распред-
вала совпала с меткой на крышке го-
ловки блока цилиндров (поршень ци-
линдра No1 в ВМТ).

Издательство n Монолит"
a снять катушки зажигания; . снять кронштейн крепления 18.Снять шестерню привода распре-
отсоединить шланг системы Рсv делительного вала. !,ля этого:
принудительной вентиляции
крышки двигателя (А) (1.6 л);
.удерживая распределительный ]ч
(А), так же отсоединить венти- вал (А) шестигранным ключом, отвер-
шланг (В); нуть болт крепления приводной ше-
стерни (С), используя торцовый ключ
(В), как показано на рисунке. ;Ёр

ii*;

i
i xl,]]i
,rф
]

. отвернуть болты (А) крепления


и снять крышку головки блока цилин-
дров (В) вместе с прокладкой.

:-€
устлновкл
1. Установить шестерню привода рас-
пределительного вала и затянуть болт
ее крепления требуемым моментом ЕiiEi
затяжки. Для этого:
.установить и завернуть, не затя-
гивая болт (С) крепления шестерни;
.
*i]

зафиксировать распределитель- =ёЁ


ный вал шестигранным ключом. 3а-
тем затянуть болт о моментом затяжки
78.5 - 98.1 Н.м.
2. Установить крышку головки блока
цилиндров, Завернуть 12 болтов кре-
пления крышки моментом затяжки 7.8 -
9.8 Н.м, ,Щля двигателя объемом ].6 л: ts€i
Ё ь.Ё
установить кронштейн (А) крепления
крышки двигателя.
.
подсоединить шланг системы
PCV и вентиляционный шланг (см. ри- Ёёё
сунок выше);
. установить катушки зажигания.
3. Установить шестерню коленчатого
вала (А).
€#i

€,*};
:*_-
i ."r1 "*"р
i ji jii
i

i
-Ё ,4_i
$ ц".л
},""_.,"_." """.....-_..*

4. Совместить установочные метки на : i dFФ,;

шестерне привода распределитель- ' 1 EJi/

ного вала (А) и шестерне коленчатого


]

вала (В) с метками, соответствующими


полохению ВМТ (верхней мертвой точ-
ке) поршня в первом цилиндре на ходе
сжатия.

издательство uмонолит"
i
1

16.Установить ремень привода


t

мо в следующей последовательности:
i Шестерня коленчатого вала (А) - про- ратора.
17. Установить боковую крышку
межуточный шкив (В) - шестерня при-
водj распределительного вала (С) - ввернуть 2 болта креления,
18.Установить правое переднее
I

натяхитель ремня привода ГРМ (D),


лесо.
г
попмечание: 19. Установить крышку двигателя,
i"r"*nran" необходпмо
устанавливать после уста- ПРОВЕРКЛТЕХНИЧЕСКОГО
,n"j '-" новкп прпводного ремня, состояния
+
N--й Шестерни, натяжитель,
промех(уточньlй шкив
r
1. Проверить шестерню привода
t пределительных валов, шестернlt
ленчатого вала, шкив
I
промежуточный шкив, на
l вышенного износа, сколов и
дений. При обнаружении,
Г, дефектов, заменить
[.
l
таль новой.
2. Проверить шкив натяжителя и
|,
межуточный шкив на плавность
ния и наличие посторонних
вращении. При необходимости,
нить новыми.

гг
8. Отрегулировать натяжение ремня

@)
(см. "Обслуживание двигателяu),
I 5. Установить промежуточный шкив Ь. Провер"уть коленчатый вал на два
(А). затем затянуть болт его крепления
l.
затяжки 42,2 - 53,9 Н,м, nonri," обороrа (по часовой стрелке)
iBi'"o"""ro" и убедиться в том, что метки на звез-
l дочках коленчатого вала и распреде-
лительного вала совпали,
\fr/ ,щщ
1О.Установить нижнюю крышку при-
водного ремня ГРМ, затем затянуть
5 болтов крепления моментом затяжки
7.В - 9.8 Н,м. Издательство "Монолит"
1'l.Установить проставку и шкив ко-
ленчатого вала (А). Убедиться в том, 3. Заменить шкив, при поп
что небольшой выступ на шестерне ко- его поверхность нефтепродук
ленчатого вала совмещен с отверсти- под подшипника.
ем на шкиве. Затянуть болт крепле-* Ремень прпвода ГРМ
ния шкива моментом затяжки 1з7,З
147.1 Н,м. 1. Проверить ремень привода
личие загрязнений нефтепрод
При необходимости, заменить

Прпмечанпе:
6, Установить натяжитель приводного Мелкие загрязненпя
ремня (А). димо удалять сухой
пли бумагой, не протирать
какпм-лпбо растворптелем,

2, Если производилась полная


ш
борка двигателя или
тяжения, необходимо проверить
вильность установки и на
вреждений ремня, При
каких-либо дефектов,
менить ремень привода ГРМ
ll 12.Установить верхнюю крышку ремня
пDивода ГРМ. Затянуть болты крепле-
,оrе"rом затяжки 7.8 - 9,8 Н,м,
"i"
1З.Установить шкив водяного насоса,
Затянуть 4 болта крепления,
14.Установить ремень привода нсоса
гидроусилителя руля.
7. При установке приводного ремня,
15. Установить приводной ремень ком-
необходимо исключить проворачива-
ние валов. .Щля точности, устанавли- прессора системы кондиционирова-
привода ГРМ необходи- ния. 3авернуть болт крепления,
"u.o
р"r"""

Издательство uМонолитu
в. тi!.повкА БлокА цилиндров
п
- 9,8 Н,м
@t-

t
],

,||

;1,,.

,:,

пl
Е
Е
fu, I

.]

]
t
I

1
Издательство "Монолит"
,,*

ý]

ia
снятиЕ 1. Отсоединить отрицательную и по- 4. Отвернуть пробку сливного
ложительную клеммы (А) от аккумуля- стия радиатора и слить охлаждаlс ч
Примечание: торной батареи. жидкость. Изд-во "Мопоlith"
.l]

fl,ля снятия головки блока ци- 5. Снять воздуховод и возду]


линдров снимать двигатель фильтр в сборе. Для этого:
не требуется. .отсоединить разьем (А) да-
массового расхода воздуха (1,6 лl
. отсоединить венти.г
fl,ля предотвраlценпя повреж- шланг (В) от воздуховода (D);
денпя лакокрасочного покрытuя . снять воздуховод (D) и Bepr
крьrльев куэова, необходпмо пс- крышку воздушного фильтра (С);
пользовать спецuальное покрь,-
тие.
Для поврехG
денuя головкп блока цнлнндрав,
перед ее снятнем необходuмо
дождаться пака двпгатель ocTbl-
нет,
Прп снятип металлической 2. Снять крышку двигателя (см.
прохладкп головкп блока цплнн- выше).
дров, бьtrь осfарожным, чтобь, 3. Снять нижнее защитное покрытие
нв упустнть ее flли не поgредuть (А).
пааерхЁаеть контаriа блака с га-
ловкоЙ.
Прu отсаедлпенип провадкrп,
прftкладываtь усалпе rrепосред-
ственно к раэъему, но не к про,
воду.

Примечание:
Для исключения неправиль- .
ного подсоединения, необхо- отсоединить разьем (А, В
димо нанести метки на все провода, трольного блока ЕСМ (только д-г
Провернуть lдкuв коленчато- томобилей с автоматической кор,
го вала, чтобьt установить поршень передач);
первого цилиндра в положенпе . снять элемент возд!
верхнеЙ мертвоЙ точки (ВМТ). фильтра и нижнюю крышку (С).

Издательство " Монолито


12.Отсоединить разьем (С) датчи-
ка абсолютного давления во впускном
коллекторе (].4 л).
i

njl
,,l:,,

. отсоединить разьем (А) катушки


]+l;-; оПОРН!Ю пЛОЩаДКУ акКУМУ- зажигания;
,ш*_;, батареи (А). . отсоединить разъем (В) конден-
сатора катушки зажигания
13.Отсоединить от головки блока ци-
. отсоединить разьем (С) датчика ;

линдров и впускного коллектора разъ- положения распредвала;


емы проводки двигателя и зажимы
. отсоединить провод (массы>

.
(D);
проводов. .Щля этого:
. отсоединить разъем датчика проводки.
снять кронштеЙн (Е) крепления
кислорода (А);
. отсоединить разъем (В) пере-
ключателя компрессора кондиционе-
ра;
. отсоединить разъем датчика де-
тонации (С);
. отсоединить разъемы форсунок
(NqЗ и Ne4) (D);
. отсоединить разьемы форсунок
]*::е:инить верхний (А) и нижний (Nsl и Ns2) (Е);
]й]--.' РаДИаТОРа, КаК ПОКаЗаНО На

1,6 л *
*


,j

. отсоединить кронштейн крепле-


ния проводки (А);
,..:,,нить шланги отопителя (А),
,..:," l ить топливопровод (В).
. отсоединить разъем актуатора
(В);

14.Отсоединить шланг (А) от клапана


вентиляции картерных газов.
15.Отсоединить вакуумный шланг (В)
от усилителя тормозов.

Nllг,]r -]"3с акселератора (А), пред- . отсоединить разъем датчика


,lье- ]твёРНУть контргаЙку. Про- кислорода (А);
;l
l -РОС? ЧеРеЗ СеРВОПРИВОД . отсоединить разъем (В) датчика
-- положения коленчатого вала;
'md-,i
'"r' rq::'-,!Tb
3аслоНКИ.
датчИК положеНИя . отсоединить разъем (С) клапана
'b*:.,l заслонки (В). OCV (1.6 л);

издательство n Монолит"
16. Снять насос гидроусилителя руля. .
снять головку блока цилиндс,т
17. Снять катушки зажигания. r1,6 сVVT направляющих штифтов блока, Г
18. Снять выпускной коллеткор. хить головку блока цилиндров на
19. Снять впускной коллектор. ревянный брус.
20. Снять приводной ремень.
21.Снять крышку головки блока ци-
линдров. БbtTb осторожшым, чтобь,
22. Снять звездоч ку распредвала. поврёдr|ть повёрхноýтп
23. Снять автоматический натяжитель та блока п rоловкн блока
(А) (1.6 л). дров.
злмЕнл нлпрлвляюlцих
втулоккллплнов
1. Используя специальное присп
бление (0922] - ЗF]O0А), выпресс
27. Вывернуть болты (А) крепления направляющие втулки из головки
опорного кронштейна. ка цилиндров, как показано на рис

24. Отвернуть болты крепления и снять


крышки подшипников распредели-
тельных валов (А), затем извлечь рас-
пределительные валы (В). [л!
._*ri
t 1,6 CVVT

2. Развернуть отверстие в го.


блока под направляющую втулку
дующего ремонтного размера.
28. Отвернуть болты крепления голов-
3. Используя специальное прис
бление (09221-3F1O0А, 09221-
ки блока цилиндров, затем снять го- запрессовать новую направля
ловку блока в сборе. .Щля этого:
.
используя 8 мм торцовый ключ,
втулку в головку блока цилиндроэ
показано на рисуйке. Втулку запре
отвернуть ]0 болтов крепления голов- вывать с верхней части головки б
ки блока цилиндров, в несколько под-
,Щлина направляющей втулки вп}
ходов, в последовательности, указан- го клапана: 36.3 - З6,7 мм, выпус(
ной на рисунке. Извлечь болты крепле- клапана: 40.8 ,41.2 мм,
r ниявсборесшайбами;
1,4 DoHc

@ @ @ @ @
ý

е о @@@
4. После запрессовки новой на
25.Снять клапан давления масла (А) ляющеи втулки, установить клаг
(1.6 л).
Прп отворачиЕанuц балтов измерить зазор.
5. После замены направляющей:
крепления в ненадле}каlцей по-
следовател ьн ости, возм ох<но по - ки, проверить и убедиться в Tol,,
врех(денпе головкu блока цилпн- клапан сидит должным образом
драв. необходимости прошлифовать с
клапана.

рЕмо нтн bl Е рлзм Еры нлп рлвля юlцих втул о к

1l.000- 11.0-1в 11.050 - 11.060


1-1.050, 11.06в 11.100 - 11.110
11.250 - -1-1.26в 11.з00 - 11.310
26.Извлечь фильтр контрольного кла
11.500 - 11.51в - 11.560
-1-1.550
пана давления масла (А) (].6 л).

Издател ьство uМонолитu


5. Установить фильтр (А) контроль-
ного клапана давления масла (ОСV) ! 1.4 DoHc
Прпмечание: (1.6 л). 3атянуть моментом затяжки
Перед установкой промыть 40.2 - 50.0 Н,м.
юе части.
Ьrда испольэовать новые про,
rоловкп блока цплиндров и . сVчт
выпускного и впускного
1,6

Вда пспользовать HoBbte бол-


,лрлленпя rоловки блока цилин- ffi

фладка головки блока цп-


зф
J

металлическая, необходп-
iдф
futъ ocTopolKHbtM, чтобьt перед
не поrнуть ее.
. установить распределитель-
ные валы (А), затем установить крышки
@рнуть коленчатьtй вал по подшипников (В). Затянуть болты кре-
d стрелке, чтобьt установить пления крышек моментом затяжки
'l'1.8
ffi
первого цuлиндра в поло-
вмт, - l3.7 Н.м;
!Е-зновить на блок цилиндров про- Ппмечание:
-оловки блока (А). Всегда использовать новую l.
прокладку фильтра OCV. 4
Прпмечание: Перед установкой, промыть
ffедиться в правильности фильтр.
|Етановки прокладки.
6. Установить контрольныи клапан
давления масла ocv (А) (1.6 л). 3атя-
нуть моментом затяжки 9.8 - 1'1.8 Н,м.

-ffi
fr;ч$,filфý{
. установить автоматический на,
тяжитель цепи (А) ('1.6 л). 3атянуть бол-
ты крепления моментом затяжки 7.В -
9.8 Н,м.
€#

Шг."йtовить головку блока цилин, Внпманпе:


цв блок так, чтобы не повредить Если во время проведения
работ, контрольный клапан
Шгановить болты крепления голов- давления OCV бьlл упущен, то даль-
цилиндров. Для этого: нейшее его использование запре- €-ЕЁЬ*ъ
- iýэнести тонкий слой моторно- lцено.
на резьбовую часть и под го- Перед установкой, промыть кон-
rr,ахдого болта крепления голов- трольньtй клапан.
цилиндров; Прu установке контрольного кла- Gф
- {спользуя В мм и 10 мм торцо- пана, не удерr<uвать его за втулку- 8. Используя специальное приспо-
{l"TBl, затянуть болты крепления После установки контрольного собление (О9221 - 21000), установить
блока в несколько подходов, в клапана OCV, не перемеrцать двига-
уплотнительную манжету распредели-
ти указанной на ри-
U|oMeHT затяжки болтов крепле-
тель удерживая еrо за клапан. тельного вала. ý%
Е{ Н.м + 90" (].6 л) и З4.3 Н,м + 7. Установить распределительные
{',1; валы,,Щля этого: "ё#
. установить приводную цепь рас-
предвала так, чтобы нанесенные на
нее метки, совпадали с метками на
звездочках валов, как показано на ри-
сунке; ýЁ
f 1.6 cVVT

9. Установить шестерню привода рас-


пределительного вала. €*
reгда пспользовать новые
'Wпечанuе: 1О,Установить крышку головки блока
цилиндров. .Щля этого:
follTbt.
. установить прокладку (А) в вы-
Пппнугь болты крепления опорно- борку крышки головки блока цилин- 1=*
тейна двигателя дров (В);

издательство "монолитu
После установки крыlцки голов, . установить крышку головки
кп блока цuлиндров и затягивания ка цилиндров (А), затем завернутъ
| cVvT болтов крепления (В). Затянуть
1.6
болтов крепления, вьDкдать не ме-
нее ЗО минут перед залпванием мо- крепления в несколько подходов с
торного масла, ментом затяжки 7.8 - 9.8 Н,м;

Примечание:
Перед установкой проклад-
ки, необходимо тчlатель-
но промыть и прочистить вьtборку в
крьлщке головкu блока цплиндров,
Убедиться в том, что прокладка 11. Установить ремень ГРМ. . разъем датчика кислорода
крьrлцки, установлена дол>кньtм о6- 12.Установить впускной коллектор в 19.Соединить разъем (С) датчика
сборе. солютного давления во впускном
разом. лекторе ('1.4 л).
13.Установить выпускной коллектор в
. нанести герметик на поверх- сборе. 2О.Соединить разьем (В) датчика
лохения дроссельной заслонки.
ность прокладки крышки головки бло- 14. Установить катушку зажигания,
ка, как показано на рисунке; 15.Установить насос гидроусилителя 21. Установить трос акселератора
руля. (www,monolith.in.ua)
. 1.6 CVVT 16.Подсоединить шланг вакуумного
усилителя.
17. Соединить шланг клапана вентиля-
ции картерных газов PCSV.
18.Подсоединить к головке блока ци-
линдров и к впускному коллектору жгут
электропроводки двигателя и захи-
мы проводов, Подсоединять в следую-
щей последовательности (см. рисунки
выше в подразделе пСнятие"):
. кронштейн крепления проводки
(Е);
о провод "уд6661" (D);
. разьем (С) датчика положения
22. Сое динить топл и воп ровод (В).
.
распредвала;
разъем (В) конденсатора катуш- 23. Подсоединить шланги
ки зажигания; (А), затянуть хомуты крепления.
. разъем (А) катушки зажигания;
о разъем (С) клапана ОСV (].6 л);
. разъем (В) датчика положения
коленчатого вала;
. разъем датчика кислорода (А);
. разъем актуатора (В);
. кронштейн крепления проводки
(А);
. разъемы форсунок (Nч'1 и Nэ2)
Примечанпе: (Е);
Использовать герметик разъемы Форсунок (NsЗ и Ns4)
LOCTITE No. 5999, (D);
Перед нанесением герметика на разьем датчика детонации (С);
a

прокладку, убедиться в том, что ее разъем (В) переключателя ком-


a

поверхность не загрязнена и сухая. прессора кондиционера;

Издательство пМонолит"
верхний и нижний нейку и набор щупов. Размещая линей-
радиатора ку в плоскостях, указанных на рисунке,
ть опорную площадку ак- измерить щупами неплоскостность по-
батареи. верхности разъема, Стандартная ве-
воздуховод и воздуш- личина неплоскостности поверхности:
00..льтр в сборе. .Щля этого: менее, чем 0.03 мм. Предельно допу-
. !становить фильтрующий эле- стимая величина: 0.05 мм,
]л нижнюю крышку (С). Момент за-
7.8 ^ 9.8 Н.м;
. фединить разъемы блока
(А, В) (на автомобилях с ав-
коробкоЙ передач);

2. Снять клапана. Для этого:


. используя специальные при-
способления (О9222 - 2В000, 09222 -
2В]00), сжать пружину и извлечь суха- l
ри клапана, как показано на рисунке;

.1.6 cvVT t]

- !Етановить впускной воздушный


,В) и верхнюю крышку (С);
- подсоединить шланг вентиля-
ilвi х впускному воздушному шлан- 2. Проверить камеры сгорания, впуск-
ные и выпускные каналы и поверхность
разъема с блоком цилиндров на нали- ."ln
гlодсоединить
iiф
i-+i.

- разьем датчика
расхода воздуха (А) (1,6 чие повреждений. При обнаружении
л);
:Ёfi каких-либо дефектов, заменить голов-
ку блока в сборе. j a!=--a.

Клапа н bt, напра вля юtцие


втулкu и клапаннь,е прухuньl
1. Проверить техническое состояние ]is
+=
направляющих втулок и клапанов.
.
:тi

используя нутромер, измерить


внутренний диаметр направляющей
втулки клапана, как показано на рисун- € ":ъ
Е;*.
ке. Стандартная величина внутреннего
диаметра: 5 6,000 - 6.015 мм;