Вы находитесь на странице: 1из 93

Общие положения 00-1

Технические особенности и обслуживание


Pajero ‘07 MY

1
Общие положения 00-2
Код модели и номер VIN
модель
позиция
2006MY 2007MY

Кузов 25 5 мест X X
45 7 мест X X
4M41DI-D C X
Двига- Дизель 4M41DI-D X X
тель 4D56IDI X
Бензин 6G75MIVEC X
6G74GDI X
5A/T V5A51 X X
Коробка 5M/T V5M31 X X
механ. 5M/T V5MT1 X
Коробка SS4-Ⅱ MMC X X
автом. ES4 MMC X

2
Общие положения 00-3
Модельный код
Price
Кузов Модель Двигатель T/M T/F
class
V87WMYXYL6 GLS 6G75 S4 MIVEC(3.8L) V5A5A
Короткая
V88WMNXZL6 GLS 4M41 D4 DI-D C V5M31
база
V88WMYHZL6 GLX (3.2 L) V5A5A
SS4-II
V97WLYXYL6 GLS V5A5A
Длинная
V98WLNXZL6 GLS 6G75 S4 MIVEC(3.8L) V5M31
база
V98WLYHZL6 GLX V5A5A

1. Разработка 6. Тип трансмиссии


V: PAJERO N: 5 M/T
2. Кузов Y: 5 A/T
8: Короткий 7. Ценовой класс
9: Длинный H: GLX
3. Тип двигателя X: GLS
7: 6G75 (3828 ml) 8. Особенности двигателя
8: 4M41 (3200 ml) Y: SOHC-MPI MIVEC
4. Тип кузова Z: DOHC-DI-D
W: Универсал 9. Расположение руля
5. Тип кузова автомобиля R: с левой стороны
L: 4 двери L: с правой стороны
M: 2 двери 10. Назначение
6- Для Европы
6Z- для России 3
Общие положения 00-4
Номер шасси

J M B L N V8 8 W 7 J 000001

1. Регион 6. Модель
V8: Pajero короткая база
J: Азия, Япония
V9: Pajero длинная база
2. Производитель 7. Тип двигателя
М: Mitsubishi 7: 6G75 (3828 ml)
3. Назначение 8: 4M41 (3200 ml)
A: Европа, правый руль
8. Тип кузова
B: Европа, левый руль W: Station Wagon
4. Тип кузова автомобиля 9. Модельный год
M: 3 двери 7: 2007
L: 5 дверей 10. Фабрика
5. Тип трансмиссии J – Pajero Manufacturing
N: 5 M/T
Y: 5 A/T 11. Серийный номер
000001 … 999999

4
Общие положения 00-5
Расположение номера шасси

5
Общие положения 00-6
Основные размеры
’07MY Единицы измерения: мм или
’06MY
градусы

Вид сбоку Вид сверху

1560/1570(1560)

1560/1570(1560)
1807(1810)
1875(1895)
1860
37° 24.2° 24.2°

740 760 2780 1135 1130


4655 4670

Сравнение автомобилей ’07MY и 06MY

・Габаритная длина (от бампера до бампера): +15мм ・ Габаритная ширина: - 20мм


・ Передний свес: +20мм ・ От двери до двери: - 3мм
・ Задний свес: - 5мм ・ Колея: ±0/+10мм
・ Угол въезда: - 1.9°
・ Угол съезда: ±0°

6
Общие положения 00-6
Основные размеры
Угол въезда

7
Общие положения 00-7
Комплект для снижения уровня шума и вибраций
Улучшенные звукоизолирующие материалы и шумоизоляция

Элементы, обеспечивающие тишину


Способность к тишине (дизель)
Уровень шума при 100 км/ч
Увеличена площадь Звукоизолирующий потолок
звукоизолирующего
07MY
материала на капоте

06MY

61 62 63 64 65 66
Звукоизолирующая
Внутренний шум, дБ (A)
передняя панель

Более жесткая
верхняя часть Более
моторного жесткая
щита средняя Более жесткий пол
панель

8
Общие положения 00-5
Euro NCAP (Результаты испытаний MMC)
Общая оценка: 4 звезды

64км/ч удар о деформируемое


препятствие со смещением

50км/ч боковой удар 29км/ч боковой удар о столб


9
Общие положения 00-6
Улучшение антикоррозионной защиты
’07MY ’06MY

Панели из оцинкованной стали Доля GA ’07M ’06MY


Y
Панели из алюминиевого сплава Длинная база 40%
76%
Короткая база 41% 10
78%
Общие положения 00-7
Кузов
Часть наружных, внутренних панелей и панели пола такие же как и у ’06MY Pajero.

Основные размеры 2 двери 4 двери

Наружная панель передней


x x 2 двери 4 двери
двери
Наружная панель задней

двери

Панель крыши x x

Боковина x

x :общие с прежним Pajero детали

11
Общие положения 00-8
Салон

12
Общие положения 00-9
Преодоление брода
Испытания
Преодоление брода: уровень воды (глубина)
700мм
Зависимость между уровнем воды и скоростью
автомобиля

Скорость при
Скорость автомобиля (км/ч)

преодолении
20 брода

15 Уровень воды

10 走行可能域
700мм

500мм
5
300мм
200 300 400 500 600 700 800
Уровень воды (мм)
земля

13
Двигатель 11-1
Технические особенности и обслуживание двигателя 4M41
Common Rail

14
Двигатель 11-1
Двигатель 4M41 DID

• Система питания Denso Common


Rail
• Интервал технического
обслуживания – 20000км
• Клапаны завихрения воздуха
• Разница между вариантами
двигателей AT и MT

15
Двигатель 11-3
Характеристики двигателей

Позиция 4M41 D4 IC/TC ( 5A/T ) 4M41 D4 IC/TC ( 5M/T )


Рабочий объем 3200 куб.см
Диаметр цилиндра х ход поршня
98,5 x 105 мм
Степень сжатия 17
Максимальная мощность 125 кВт при 3800 об/мин 118 кВт при 3800 об/мин

Максимальный крутящий момент 373 Нм при 2000 об/мин 378 Нм 2000 об/мин

Дроссельная заслонка Электронная дроссельная заслонка


Клапан рециркуляции ОГ Электродвигатель постоянного тока
Окислительный нейтрализатор
Передний каталитический нейтрализатор
Нет
Окислительный нейтрализатор
Задний каталитический нейтрализатор Окислительный нейтрализатор
Турбонаддув с изменяемой геометрией
Есть
Сажевый фильтр Есть Нет

16
Двигатель 11-4
Внешние характеристики двигателей
4M41 DI-D (MT) 4M41DI-D (AT)
140 550 140 550

Крутящий момент (Нм)

Крутящий момент (Нм)


120 450 120 450

100 350 100 350


Мощность (кВт)

Мощность (кВт)
80 250 80 250

60 150 60 150

40 40

20 20

0 0
500 1500 2500 3500 4500 500 1500 2500 3500 4500
Частота вращения (об/мин) Частота вращения (об/мин)
17
Двигатель 11-5
Сравнение вариантов MT и AT двигателя 4M41

MT AT

Охладитель Турбонаддув с
отработавших газов изменяемой
геометрией
Охладитель
Передний отработавших газов
каталитический
нейтрализатор
18
Двигатель 11-6
Головка блока цилиндров
1. Добавлено отверстие для масла
2. Оптимизированы впускные отверстия

Oil hole added ’07MY ’06MY

Двойное спиральное впускное


отверстие
’07MY

’06MY
19
Двигатель 11-7
Поршень

Камера сгорания

’06MY 4M41DID

’07MY 4M41DI-D

Глубокого круглого типа

Снижает уровень токсичности


отработавших газов

20
Двигатель 11-8
Зубчатая передача
Для обеспечения одинаковой частоты вращения подкачивающего
насоса и коленчатого вала, а также для получения высокого давления
впрыска (180 мПа) добавлена промежуточная шестерня B.

Вакуумный насос
Вакуумный насос Насос
гидроусилителя
Насос
гидроусилителя
Масляный насос
Масляный ТНВД ТНВД
насос
Промежуточная Промежуточная
шестерня B шестерня
Промежуточная Коленчатый
шестерня A вал
Коленчатый со вспомогательной
вал шестерней

’07MY 4M41DI-D ’06MY 4M41DID

21
Двигатель 11-8
Зубчатая передача

Вакуумный насос

Насос
гидроусилителя

Масляный
насос
ТНВД
Промежуточная
шестерня B
Промежуточная
шестерня A
Коленчатый со вспомогательной
вал шестерней

’07MY 4M41DI-D

22
DIESEL FUEL (4M41) 13D-5
Новый специнструмент
MB992096 : Фиксатор шестерни привода насоса (4M41)

23
Двигатель 11-9
Датчики положения коленчатого и распределительного валов

Датчик угла поворота Датчик положения


коленчатого вала распределительного вала
(56 зубьев 60-4) (5 зубьев)
24
Двигатель 11-10
Охладитель системы рециркуляции ОГ
1. Уменьшает содержание NOx за счет охлаждения ОГ
2. Точность подъема клапана рециркуляции ОГ определяется
электродвигателем постоянного тока
3. Повышение эффективности охлаждения (11 рядов вместо 7)
Двигатель, отвечающий требованиям Euro3, по прежнему имеет
охладитель с 7 рядами.

Выпуск
Впуск

Электродвигатель ’07MY ’06MY


Охладитель ОГ
постоянного тока
клапана
рециркуляции ОГ

25
Топливная система 13-1
Система Common Rail
Форсунка
Магистраль высокого
давления

Датчик давления

Топливная рампа

Возвратная магистраль
Ограничитель давления

Клапан ограничения подачи топлива

Питающий насос
26
Система впуска и выпуска 15
Система впуска и выпуска (MT)
Система Охладитель системы
Датчик температуры воздуха на впуске
рециркуляции рециркуляции (11 рядов)
Воздушная заслонка
Датчик наддува
Датчик расхода
воздуха и датчик
температуры воздуха
на впуске Клапан завихрения

Система питания с общей


топливной рампой

Каталитический
нейтрализатор (1,0 л)

Каталитический
нейтрализатор(2,5 л)
27
Система впуска и выпуска 15
Система впуска и выпуска (AT)
Система
Датчик температуры воздуха на впуске рециркуляции Охладитель системы рециркуляции (11
Воздушная заслонка рядов)
Датчик наддува
Датчик расхода
воздуха и датчик Клапан завихрения
температуры
воздуха на впуске

Система питания с общей топливной рампой


Турбонагнетатель Датчик температуры
Выпускной
с изменяемой наружного воздуха
коллектор
геометрией Датчик
Датчик перепада абсолютного
2-й датчик давления
давления
температуры ОГ

Передний
двойной
трубопровод
1-й датчик
температуры ОГ 3-й датчик
DOC Сажевый температуры ОГ
(каталитический
нейтрализатор) фильтр
28
15
VG turbo charger (турбонагнетатель с изменяемой геометрией)
Вакуумный актуатор

VG механизм

Низкие обороты Высокие обороты

Корпус турбины

Турбина

Направляющие
лопатки Отработавшие Отработавшие
Компрессор Турбина газы газы
Направляющие лопатки

29
Система впуска и выпуска 15
Впускной коллектор (клапаны завихрения)
Снижение дымности при низкой частоте
вращения за счет клапана завихрения

Впускной коллектор Клапаны


Разрез A-A

A A

Разрез B-B
30
Электрооборудование двигателя 16-1
Свечи накаливания (керамические)
1) Свойства холодного запуска улучшены благодаря изменению характеристик свечей
накаливания: температура растет быстрее, а значение максимальной температуры выше.
2) Уменьшение дымления после запуска за счет увеличения времени остаточного нагрева.

Вид снаружи Температурная характеристика

(для DC11V)
1300

1200

Температура (град)
1100

1000
Управляющая
Корпус обмотка 900

Изолятор 800

700

600
Нагревате Керамика Нагреватель
Трубка 500
льный
элемент 400
’07MY (керамика) ’06MY (металл) 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60

Время (с) ’07MY

31
’06MY
Отопитель 55-1
Дополнительный электрический отопитель

• 2 элемента по 120 ватт


(всегда включаются оба)
• При 80ºC ВЫКЛЮЧЕНЫ
• При 70ºC ВКЛЮЧЕНЫ
• При условии:
– дополнительный отопитель
включен
– регулятор температуры
установлен на максимальное
значение

32
Двигатель 11
Технические особенности и обслуживание 6G75 3.8
MIVEC

6G75(V6) 3.8 MIVEC 33


Двигатель 11
6G75 MIVEC

Изменяемая длина впускного коллектора Топливная система без


обратного трубопровода

Катушки «карандашного» типа

MIVEC

Стальной выпускной
коллектор

34
11
6G75 3,8л. V6 MIVEC

3,8 л. обычный MPI на основе двигателя 6G72 + MIVEC


Степень сжатия 9.8
6 катушек зажигания «карандашного» типа
Дроссельная заслонка с электронным управлением
Гидрокомпенсаторы на выпускных клапанах
Дополнительный поршень в приводе впускных клапанов

Клапан контроля
Датчик давления масла давления масла

Масляный
фильтр

Вал коромысел впускных


клапанов
35
11
Впускной коллектор 6G75
Впускной коллектор с изменяемой геометрией для оптимизации процессов наполнения
цилиндров на низких и высоких оборотах в зависимости от нагрузки на двигатель

Электромагнитный клапан контроля


заслонки впускного коллектора
(нормально открытая) с характеристикой
ON / OFF

36
Двигатель 11
6G75 MIVEC 3.8 L V6

• 3,8 литра V6
• Характеристики двигателя
Pmax=184 кВт(250 л.с.) 6000 об/мин
Mmax=329 Нм 2750 об/мин
• Система MIVEC
• Обслуживание через 15000 км
• 4,9 л масла:
– 4,3 л в картере
– 0,3 л в фильтре
– 0,3 л радиаторе
класс ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4
или A5/B5
API SG или выше

37
Двигатель 11
MIVEC
Реле давления масла
Маслорегулиру-
ющий клапан
Режим низких оборотов Режим высоких оборотов

Вторичный слева
плунжер

Первичный
плунжер

Масляный фильтр
Вал коромысел
впускных клапанов

справа

38
Двигатель 11
MIVEC

Впускной Переключаю
Впускной щий
кулачок кулачок
высокого плунжер
малого
подъема подъема

Вал
коромысел
выпускных
клапанов
Режим низких
оборотов

Вал
коромысел Масло
выпускных
клапанов
Переключаю
щий
плунжер Режим высоких
оборотов

39
-2°BTDC
15°BTDC
19°ATDC

69°ABDC

57°BBDC

40
28°ABDC
Обороты переключения режимов MIVEC
Destination
Model
Model
year DOM NAS EUR Gen-Exp

2003 Approx.3500rpm -

Grandis
2004 Approx.3600rpm - Approx.3600rpm Approx.3600rpm
(4G69)

2005 Approx.3600rpm - Approx.3600rpm Approx.3600rpm

Outlander 2004 - Approx.3600rpm Approx.3600rpm Approx.3600rpm


(4G69)
2005 Approx.4300rpm Approx.4300rpm Approx.4300rpm Approx.4300rpm

Pajero
2007 Approx.3000rpm - Approx.3000rpm -
(6G75)

41
Двигатель 11
Крышка клапанного механизма
Поток картерных газов
Клапан принудительной вентиляции
картера

Пластина сапуна

Кольцевое уплотнение

Поток картерных газов

Крышка Расположение клапана


клапанного принудительной вентиляции
механизма

Разрез клапана принудительной вентиляции

42
E/G MECHANICAL 11B-5
Прокладка впускного коллектора

Хомут трубопровода

Узкое место

43
E/G MECHANICAL 11B-6
Прокладка впускного коллектора

Шаг 1: Приподнимите заднюю часть трансмиссии

44
E/G MECHANICAL 11B-7
Прокладка впускного коллектора

Шаг 2: Отверните болты крепления впускного коллектора

45
E/G MECHANICAL 11B-8
Прокладка впускного коллектора

Шаг 3: Снимите впускной коллектор

46
E/G MECHANICAL 11B-9
Прокладка впускного коллектора

47
E/G MECHANICAL 11B-9
Прокладка впускного коллектора
Установите болт внутрь заднего отверстия впускного коллектора,
чтобы зафиксировать прокладку на месте при снятом коллекторе

Обычный
специнструмент:
MD998257
направляющий палец
Болт (M8 25mm)
НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ
Прокладка

Невозможно использовать

48
Двигатель 11
Замена масла

Для предотвращения
разбрызгивания масла при
сливе изменено положение
сливного отверстия

’07MY
’06MY
49
Система питания 13-1
Топливный бак

Tether тросик
Привязной
(Newly
(новый added)
элемент)
Уравнительная трубка
(установлена в
средней части бака)
Клапан отсечки
Fuel топлива
cut-off valve

Fuel pump
Топливный насос
Измеритель уровня
Fuel gauge
топлива
Перегородка
(положение изменено)
Клапан
Fuel отсечки
cut-off valve
топлива

Емкость бака: 69 л (короткий)


88 л (длинный)

50
Система впуска и выпуска 15-1
Выпускной коллектор
Использована листовая сталь (общее снижение веса составляет 0,6 кг)

(правая сторона)

(левая сторона)

51
Электрооборудование двигателя 16-1
Катушка зажигания
Катушка зажигания
(карандашного типа)

Катушка зажигания (со


съемным верхом)

’07MY 6G75

’06MY 6G74 52
Система охлаждения двигателя 14-1
Радиатор
Для дизельного двигателя с общей топливной рампой используется новый
высокоэффективный двигатель из алюминиевого сплава.

Радиатор

Размер 07MY

Ширина х Высота х 704x500x24 702x525x22


Диаметр

Шаг ребер 1,5 1,25


Мощность
охлаждения 66,0 кВт 79,1кВт

Двигатель 6G75MIVEC 4M41DI-DC

Заимствован у Новая высокоэффективная


Радиатор типа «вода-масло» Замечание 06MY сердцевина
для автоматической коробки
передач

53
Система впуска и выпуска 15-1
Впускной коллектор Воздушный фильтр
Шланг для впуска
воздуха
Шланг для
впуска Шланг для воздуха
воздуха Шланг для воздуха

Воздуховод

Предва-
Резонатор ритель-
Воздушный ный
Возду- фильтр
фильтр ховод
Патрубок
Шланг для Воздух Шланг для
Резонатор воздуха воздуха

6G75 MIVEC

Промежуточный
охладитель

54
4M41 DI-D
Система впуска и выпуска 15-2
Система выпуска
1. Соответствует требованиям Euro 4
2. DPF предназначен для дизельных автомобилей с автоматической коробкой передач
(уменьшение содержания твердых частиц)
6G75 STEP4 длинный кузов 4M41 короткий кузов (кроме A/T Euro4)
Передний Задний Основной Доп.глушитель Основной глушитель
нейтрализатор нейтрали- глушитель Доп.глушитель
Передний Задний
затор
нейтрализатор нейтрали-
затор

Прокладка Прокладка
Полусферическое Полусферическое
соединение соединение
4M41 A/T Euro4 длинный кузов Основной глушитель
Сажевый Доп. глушитель
Нейтрализатор фильтр

Полусферическое соединение
Прокладка 55
Сцепление 21-1
Смещение педали сцепления
Щит моторного Перемещение педали назад
Поперечная отсека сдвинут
панель определяется упором
назад
Щит моторного отсека

Arm stopper

Без смещения

Со смещением

(До столкновения) (После столкновения)

56
Автоматическая коробка передач 23-1
Автоматическая коробка передач
Модель V5A5A

Модель двигателя 6G75 MIVEC 4M41DI-D C

Длина мм 653,5

Масса кг 80

Диаметр гидротрансформатора 260 мм

Ступень 1-я 3,789

2-я 2,057

3-я 1,421

4-я 1,000

5-я 0,731

Задний ход 3,865

Охлаждение воздухом и охлаждающей


Масляный радиатор жидкостью

Рабочая жидкость Масло ATF SP-III


Объем, л 9,7

Управление Кулисный механизм INVECS-II

Общее управление Есть

Положения рычага P,R,N,D,спортивный режим

57
Передний/задний мост 26/27-1
Приводной вал
’07MY ’06MY

Приводной вал
Наружный конец Внутренний конец Наружный конец Внутренний конец

Передний мост EUJ EDJ UJ DOJ

Задний мост EBJ DOJ BJ DOJ

Наружный конец Внутренний конец

Передний мост

EUJ EDJ

Задний мост

EBJ DOJ

58
Карданный вал 25-1
Propeller shaft

Two joint type propeller shaft has been adopted. They have the following feature.
Snap ring method of securing the journal bearing for the universal joint is adopted.

59
Задний мост 27-2
Задний мост
Уменьшение массы: «вдвижной» приводной вал и отсутствие фланцев крепления
приводных валов к картеру главной передачи

’07MY ’06MY
Блокировка заднего дифференциала (по команде)

Работает Команда переключения не принимается

0 км/ч 12 км/ч
Переключатель
включен, но
6 км/ч блокировка не
работает
Начало работы
60
Колеса и шины 31-1
Колеса и шины
Шины 18 дюймов Шины 17 дюймов

61
Подвеска 33/34-1
Подвеска
1) В основном конструкция аналогична подвеске Pajero 06MY. Характеристики пружин и амортизаторов
оптимизированы.
2) Повышена допустимая нагрузка на мосты, улучшены тормозные качества, безопасность.

Основные общие детали 2-дверный 4-дверный

поперечина x x

рычаги x x
Передняя подвеска
пружины улучшены улучшены
улучшены
ступицы x

поперечина x x

рычаги x x
Задняя подвеска
пружины улучшены улучшены

ступица x улучшены

Новый (безопасность Новый (безопасность при


рулевой вал
при столкновении) столкновении)
Рулевое управление

рейка и шестерня x x

X = аналогично 06MY

62
Тормозная система 35-1
Модельный год ’07MY ’06MY

Кузов Длинный Короткий С ASTC


Тормозная
Передние тормоза 17” 4 цилиндра 16” 2 цилиндра
система
Задние тормоза 17” 1 цилиндр 16” 1 цилиндр

Усилитель HBB

АБС 4 датчика, 4 канала, распределение тормозных усилий

Стояночный тормоз 2 колодки, диаметр 2 колодки, диаметр 199 мм


210 мм

Передний 17” Задний 17” Тормоз 17” +


4 цилиндра 1 цилиндр 新型パジェロ[17"ブレーキ]
шина 18” (18"タイヤ)

Тормоз 17” +
新型パジェロ[17"ブレーキ]
шина 17” (17"タイヤ)

Тормоз 16” +
現行パジェロ[16"ブレーキ]
шина 16” (16"タイヤ)

Компания T
トヨタ プラド(17"ブレーキ)
Тормоз 17” +(17"タイヤ)
шина 17”
39 40 41 42 43 44 45 46 47

Тормозной путь (с) со 100 км/ч


63
Тормозная система 35-2
Смещение педали тормоза

Щит
моторного
отсека
сдвинут
назад

Деформация
кронштейна

Без смещения

Со смещением

(до столкновения) (после столкновения)

64
Рулевое управление 37-1
Рулевая колонка

Перемещение рулевой колонки при последующем


воздействии: 70 мм

Верхний вал
Деформация гофров от
прямого удара
Нижний
кронштейн

Односторонняя капсула
→ полимерный штифт
Пово-
ротный
палец

Деформация рулевой колонки при столкновении

65
Рулевое управление 37-2
Рулевое колесо

MODE

66
Рулевое управление 37-3
Рулевое управление с усилителем (бензиновый двигатель)

Бачок для
рабочей
жидкости Напорная
магистраль

Насос гидроусилителя

Передняя часть ‘06MY

‘07MY
Трубка охладителя
Увеличена охлаждающая
Рулевой механизм способность 67
Рулевое управление 37-4
Рулевое управление с усилителем (дизельный двигатель)

Бачок для
рабочей
жидкости Напорная
магистраль ‘06MY

Насос гидроусилителя
Передняя часть

Трубка охладителя
Рулевой механизм
Увеличена охлаждающая
‘07MY способность
68
Кузов 42-1
Задняя дверь
Кронштейн номерного знака (установлены номерной знак, камера заднего вида, плафоны)
Кронштейн номерного Кронштейн номерного
знака (закрыт) знака (закрыт) Задняя дверь

Болты
крепления

Стопорный
штифт

Место для
хранения
стопорного
Опора штифта
кронштейна

Новый 69
цоколь
Кузов 42-2
Наружное зеркало заднего вида
Корпус
A
обработка
поверхности
(хорошая Зеркало
видимость)

Дефлектор
A
Указатель поворота
Дефлектор: чистая поверхность зеркала

Дополнительный
плафон
(освещение при
подходе)
Освещение под ноги 70
Салон 52-1
Новый дизайн салона

71
Дополнительная система безопасности 52-2
Система SRS

Двухстадийные передние подушки безопасности


«Входные сигналы» «Управляющие сигналы»

Передние датчики удара – SRS-ECU


определяется сила воздействия высчитывает оптимальный Двухстадийная подушка
алгоритм для активирования безопасности – смотри алгоритм
Выключатель подушки подушки безопасности на ниже
безопасности пассажира (в основании силы замедления
перчаточном ящике) (G sensor)

Алгоритм активации передних подушек безопасности

2ая

Нет Нет или 1ая или 2ая 2ая стадия


активации 1ая стадия стадия
1ая

25 30 40 50 60

10 20 30 40 50 60 Скорость столкновения (км/ч)

Скорость (км/ч) 72
Дополнительная система безопасности 52-3
Преднатяжитель ремня безопасности

Действие преднатяжителя
Сила Обычный ремень Преднатяжитель

Ограничитель нагрузки

Ограничитель
Смещение нагрузки

Торсион

Ограничитель
нагрузки
Ось Преднатяжитель
(плечевой)

73
Дополнительная система безопасности 52-3
Дополнительная система
безопасности Датчик фронтального Датчик фронтального
столкновения (левый) столкновения (правый)
Пассажир Водитель
1-я стадия 1-я стадия
передняя подушка Датчик замедления при Датчик фронтального передняя подушка
фронтальном столкновении столкновения запасной

2-я стадия 2-я стадия


передняя подушка передняя подушка
Оценка
Преднатяжитель фронтального Преднатяжитель
столкновения
Индикатор
Выключатель CAN
неисправности
Микропроцессор системы

MUT
Датчик бокового
столкновения (левый) Датчик бокового
(стойка B) столкновения (правый)
Оценка бокового (стойка B)
Датчик бокового столкновения
столкновения (левый) Датчик бокового
(стойка С) столкновения (правый)
(стойка C)
Боковая подушка Датчик бокового Боковая подушка
столкновения запасной
Надувная шторка Надувная шторка

74
Блок управления дополнительной системой безопасности
CAN 54C-1
Network architecture

75
Электрооборудование 54-1
Шина CAN и линия K
Блок Блок
Центральный управления управления
Датчик Датчик дисплей блока
угла рыскания/ управления коробкой доп. системой
поворота G передач безопасности

Блок
ASTC управления
приборной
Шина CAN панелью

АБС
Блок Блок Блок Диагности-
управления ческая
управления управления колодка
ETACS двигателем иммобилай- MUT-III
зером

Линия K

Блок
KWP2000 на CAN
SS4 Ⅱ управления
кондиционер
KWP 2000 на линии K ом

Канал связи диагностики линии K

76
CAN 54C-3
Размещение CAN J/C

Необходимо снять щиток приборов. Необходимо снять кожух.

77
Иммобилайзер

Бензиновая и дизельная версии оборудуются разными системами иммобилайзера

Бензин

Engine-ECU
Питание Запрос / ответ
Иммобилайзер
Код ECU MUT
-III
Впрыск

Код Зажигание

Секретный код изначально находится в Engine-ECU и при первом включении всех новых элементов
переносится в иммобилайзер и прописывается в ключах. Секретный код в дальнейшем не может быть
стерт или изменен ни в одном из компонентов системы. Система «В» (см. модели до 2002 года).
Если меняется блок Engine-ECU, необходимо заменить иммобилайзер и ключи (регистрация)
Если меняется блок иммобилайзера, необходимо перерегистрировать ключи
Если утерян ключ или добавляется ключ, необходима перерегистрация ключей

78
Иммобилайзер

Бензиновая и дизельная версии оборудуются разными системами иммобилайзера

Дизель

Иммобилайзер - ECU Engine-ECU Впрыск


Питание
Антенна -
Код ключа приемник MUT
-III
Код ключа
VIN VIN
Код ключа
Секретный код Секретный код

На дизельной версии система такая же как и на L200 DID Common Rail, Grandis DID.
Номер кузова автомобиля прописывается в блоке иммобилайзера и в Engine ECU – должны совпадать
Номер кузова в Engine ECU можно перезаписывать (менять), в иммобилайзере не перезаписывается
Секретный код и код ключа генерируются с помощью MUT-III при первом включении всех новых
элементов и далее могут быть соответственно перенесены с помощью MUT-III только в новые,
«замененные» элементы
Если меняется Engine ECU , необходимо прописать VIN и перенести секретный код
Если меняется блок иммобилайзера, необходимо прописать VIN (внимательно !!!) и зарегистрировать
ключи
Если меняется и Engine ECU и блок иммобилайзера, необходимо будет заменить и ключи зажигания
79
54-3
Щиток приборов

Появилась новая функция – Service Reminder – функция активного напоминания о


необходимости проведения периодического обслуживания
Индикатор 4х4
Контролируемые данные:
пробег и время до основного
обслуживания
пробег и время до
дополнительного обслуживания
(настраивается)
график периодического
обслуживания (настраивается)
корригирующие данные по пробегу
и по времени до основного
обслуживания (настраивается)
отключенная функция
напоминания (настраивается)

Подсветка включается
медленно

80
Газоразрядные фары высокой яркости HID (Xenon) (по заказу)

Опция – ксеноновые лампы головного света с автоматической регулировкой наклона


Высокая интенсивность света
Ниже энергопотребление
Более долговечные лампочки
Высокое напряжение (до 20 000 В)
Дальний свет
Высокая стоимость

Ближний Xenon

Xenon BK MY’07 Halogen CK MY’06


Интенсивность света
(максимальная на 25 м)
52 lux 26 lux

Номинальная мощность
35 W 55 W

Долговечность лампочки
1500 ч. 500 ч.

81
Фары головного света (Xenon)

Особенности ксеноновых ламп


Высокое импульсное напряжение для розжига
Высокое переменное напряжение при работе
(частота 250 – 10000 Гц)
Обязателен омыватель фар и автоматическое
регулирование наклона
- при включенном зажигании и включенном
головном свете автоматическое одноразовое
включение омывателя фар при включении
омывателя лобового стекла
- ручной режим омывателя фар

82
Система автоматической коррекции наклона фар (Xenon)

Неподвижный автомобиль
угол наклона регулируется в соответствии с
загрузкой автомобиля
Постоянная скорость
угол наклона регулируется через 12 сек
после начала движения
регулируется единожды от начала
движения и до остановки
движение по неровной дороге не
учитывается
Диагностика
предусмотрены защитные функции
при неисправности компонентов
Замок зажигания Фара (мотор) LH
не диагностируется с помощью MUT-III
Двухрычажник
Фара (мотор) RH
(включатель фар)
Блок
контроля
FRONT - ECU
наклона Контрольная лампа
Датчик высоты FR фар

Датчик высоты RR
Диагностический
Датчик скорости разъем

83
Электрооборудование 54-5
Функция ETACS
No. Дополнительные функции к варианту 06MY По заказу

1 Зуммер о не пристегнутом ремне безопасности -


Зуммер звучит 6 секунд после включения зажигания и при не пристегнутом ремне
безопасности

2 Зуммер о не закрытой двери 1) Индикатор двери


Зуммер звучит, если дверь закрыта неплотно, а скорость автомобиля достигла 8 км/ч 2) При этой функции
3) Работает непрерывно

3 Зуммер указателя поворота 1) Без зуммера


Зуммер усиливает звучание указателя поворота 2) С зуммером

4 Плафон освещения при подходе (наружное зеркало) -


Освещает поверхность дороги у двери водителя

5 Плафон освещения пространства для ног (Выключить плафон: перевести переключатель в


Освещает пространство для ног водителя аодителя, пассажира и у заднего сиденья положение «OFF»)

6 Автоматическое выключение внутреннего освещения 1) 30минут по умолчанию


Плафон внутреннего освещения выключается автоматически при выключении замка 2) 3 минуты
зажигания 3) 60 минут
4) Без этой функции

* Настраивается с помощью SWS-монитора. Полный перечень настраиваемых параметров см. в


документации. Диагностика с помощью SWS-монитора.

84
Электрооборудование 54-6
Система помощи при движении задним ходом
1) Задний датчик: Два датчика на кронштейне для номерного знака
Радиус действия: 150 см назад
2) Угловой датчик: Два датчика на углах заднего бампера
Радиус действия: 50 см назад
3) Предупреждение: 7 уровней в зависимости от расстояния до препятствия
4) Включение: при включении передачи заднего хода
5) Возможен режим со сцепным устройством 150 см

50 см
50 см

Задние датчики
Угловые
датчики Радиус действия

85
Электрооборудование 54-7
Система SWS

Переключатель на
рулевой колонке

Соединение SWS Картридж монитора SWS

ETACS
MUT-III

Фары Электродвигатель переднего


(габариты) стеклоочистителя

Лампа указателя Электродвигатель заднего


поворота левая, стеклоочистителя
правая

86
Электрооборудование 54-8
Центральный дисплей
Функции и отображение

1) Часы (12Ù24)
2) Календарь
3) Наружная температура (от -40 до 50º)
4) Предупреждение об обледенении
5) Компас
6) Высотомер (-500 – 6000 м)
7) Барометрическое давление (470-1070 гПа)
8) Средняя скорость движения (0-240 км/ч)
9) Средний расход топлива (0-99,9 л/100км)
10) Запас хода (50-2000 км)
11) Радио (FM, AM)
12) CD, CD-Text, CD-чейнджер, MP3
13) Реостат
14) Язык (английский, французский,
немецкий, испанский, португальский,
японский)

87
Электрооборудование 54-9
Навигационная система с жестким диском
Накопитель на жестком диске (30 Гб)

205.5 x 104

Шире чем 2 DIN

88
Электрооборудование 54-10
9-дюймовый экран проигрывателя DVD-дисков для задних пассажиров

1) Воспроизведение: аудио CD
(CD-TEXT),
MP3, WMA, видео CD,
видео DVD, аудио DVD

2) 7 дюймов: ’06MY Pajero , Grandis

3) Наушники (тип IR) (только для длинного


Прослушивание разных программ кузова)
спереди и сзади

89
Электрооборудование 54-11
Аудиосистема высшего класса
TM
Аудиосистема высшего класса
1) 5.1ch Dolby Digital/DTS Применена функция компенсации громкости в
2) Dolby Prologic II зависимости от скорости движения (низкие, средние,
3) ROCKFORD ACCOUSTIC DESIGN высокие частоты зависят от скорости движения
4) Усилитель 860Вт (макс.) 11 автомобиля)
каналов
Задний динамик 8 см
5) Двухполосный сабвуфер
6) 12 динамиков, 12 позиций

Центр.динамик 8 см

Высокочастотн. 3,5см

Среднечастотн. 16см Двухполосный сабвуфер

90
Кондиционер 55-1
Кондиционер

1) Полностью автоматический
кондиционер
2) Воздушный фильтр (с
активированным углем),
отвечающий требованиям по
VOC
3) Система вентилирования и
кондиционирования такая же
как у автомобилей 06MY
4) Предлагается отопитель PTC
(дизельный вариант)
91
Кондиционер 55-2
Панель управления Включение заднего
Установка температуры Показ направления подачи вентилятора
воздуха

Обогреватель включается
независимо, что упрощает
пользование им
Скорость вентилятора
Переключатель направления
подачи воздуха
Регулятор Переключатель скорости
температуры Обогреватель Выключатель вентилятора

Включатель Включатель заднего Включение


режима АВТО обогревателя кондиционера
Включение заднего
Включение режима вентилятора 92
рециркуляции
Спасибо за внимание

93