Вы находитесь на странице: 1из 24

Электрическая часть станций и подстанций

Тема модуля: Генераторы, силовые трансформаторы

Автор: Меренков Дмитрий Валерьевич,


к.т.н., доцент кафедры ЭМЭЭА
Общее описание вращающихся электрических машин

• Генератор – это электрическая машина, преобразующая


механическую энергию движения в электрическую.
• Двигатель – это электрическая машина, преобразующая
электрическую энергию в механическую.
• Синхронная машина - это вращающаяся электрическая машина
переменного тока, частота вращения ротора которой равна частоте
вращения магнитного поля. Важнейшее достоинство: независимость
частоты вращения вала от механической нагрузки на валу (для
двигателя) и от электрической нагрузки на выводах (для генератора).
• Асинхронная машина - это вращающаяся электрическая машина
переменного тока, частота вращения ротора которой зависит от
нагрузки и не является постоянной. Достоинство: простота и
надёжность конструкции.
• Машина постоянного тока - это вращающаяся электрическая машина
переменного тока, связанная с сетью постоянного тока. Достоинство:
хорошие характеристики и гибкое регулирование.
Области применения вращающихся электрических машин

• Генераторы переменного тока, работающие на электрических


станциях, в большинстве случаев являются синхронными машинами.
Гораздо реже эти машины применяются в энергетике в качестве
двигателей.
• Двигатели для промышленности и для собственных нужд
электростанций в большинстве случаев асинхронные.
• Наибольшее распространение получили трехфазные генераторы и
двигатели, поскольку передача энергии в трехфазных сетях выгоднее,
чем в однофазных, и трехфазная система позволяет легко получать
равномерное вращение вала (для двигателя) или преобразовывать
вращение в электромагнитное поле (для генератора).
В е
2Е еА еВ еС

t
Т 3 Т 3
T

− 2Е
Разновидности синхронных машин

• Гидрогенератор — явнополюсный синхронный генератор,


предназначенный для выработки электрической энергии в работе от
гидравлической турбины (при низких скоростях вращения 50-600
об/мин).
• Турбогенератор — неявнополюсный синхронный генератор,
предназначенный для выработки электрической энергии в работе от
паровой или газовой турбины при высоких скоростях вращения
ротора (3000, 1500 об/мин).
• Синхронный компенсатор — синхронный двигатель специально
облегчённой конструкции, предназначенный для компенсации
реактивной мощности в сети, работающий без нагрузки на валу (в
режиме холостого хода); при этом может как вырабатывать (в
большинстве случаев), так и потреблять реактивную мощность.
Синхронный компенсатор может работать в режиме улучшения
коэффициента мощности или в режиме стабилизации напряжения. С
точки зрения сети представляет собой реактивную (индуктивную или
емкостную) нагрузку.
Гидрогенератор Саяно-Шушенской ГЭС
мощностью 640 МВт
Машинный зал Саяно-Шушенской ГЭС
10 гидроагрегатов
Модель турбогенератора
Турбогенератор в зале ТЭС Альхолма, Финляндия
Модели электродвигателей

Синхронный двигатель Асинхронный двигатель


Типовые характеристики электрических машин

s I, A η, cosϕ P1, Вт
0.3 2.8 1 600
0.95
0.9 550 I
0.25 0.85 500 cosϕ
2.4 0.8
0.75 450
0.7
s
0.2 400 P1
0.65
2 0.6 350
0.55 η
0.15 0.5 300
0.45
1.6 0.4 250
0.1 0.35 200
0.3
0.25 150
1.2 0.2
0.05 100
0.15
0.1 50
0.05
0 0.8 0 0
Потребляемая мощность
Скольжение 0 50 100 150 200 250 300 350
КПД P2, Вт
Коэффициент мощности
Ток
Основные особенности вращающихся электрических
машин

• Любая электрическая машина является обратимой,


то есть может работать как двигатель и как
генератор.
• Синхронная машина требует независимого
источника энергии и на статоре, и на роторе.
Конструкция машины более сложная и дорогая по
сравнению с остальными. Есть возможность
регулирования напряжения (для генераторов),
скорости вращения вала (для двигателей).
• Асинхронная машина может работать при одном
источнике энергии на статоре. Имеет наиболее
простую и надежную конструкцию, в самом
распространённом исполнении – с
короткозамкнутым ротором – не имеет
электрического контакта между статором и
ротором. Имеет очень ограниченные возможности
регулирования собственными силами.
Синхронизация с сетью

• Синхронизация в энергетике – процесс электрического подключения


генераторов к центральной электрической сети.
• Различают два вида синхронизации – точную и самосинхронизацию.
• Идеальные условия для включения генератора на параллельную
работу методом точной синхронизации:
– 1) напряжение включаемого генератора Ur должно быть равно
напряжению сети Uc
– 2) частота генератора fг должна равняться частоте сети fс
– 3) чередование фаз генератора и сети должно быть одинаково
• Самосинхронизация осуществляется при следующих условиях:
– 1) частота генератора fг примерно должна равняться частоте сети fс
– 2) чередование фаз генератора и сети должно быть одинаково
• Точная синхронизация является штатным способом подключения
генераторов на параллельную работу; может длиться более 10 минут.
Самосинхронизация применяется в случае недостатка времени и
серьёзной нехватки мощности в сети. Является тяжелым режимом
для генераторов и оборудования станций.
Параллельная работа с сетью.
U-образные характеристики

Регулирование
активной мощности –
моментом на валу
генератора (гидро-,
паротурбина).
Регулирование
реактивной мощности
– током возбуждения
генератора.
Микротурбинная установка MTI 250
мощностью 250 кВт

Выхлоп Входной воздух


• 210…268ºС (на прямом выходе); • 2,21 м³/с (максимум);
• макс. противодавление 20 мм. вод. ст. • 15ºС, на уровне моря.

Электрические параметры
на выходе
Параметры газа на входе: • 242 кВт при 15ºС (с
• от 10 до 515 кПа (с компрессором) компрессором);
• от 1,7ºС до 46ºС • 380 В, частотой 50 Гц;
• синхронизированный ток.

Параметры холодной
воды на входе
• от 0,6ºС до 82ºС; Modbus RTU
• от 0 до 22,7 м³/час; Встроенное программное
• 8,6 атм (максимум). обеспечение.

Горячая вода на выходе


• до 95ºС (максимум).
Схема ветродизельной системы с автоматизированным
управлением
Силовые трансформаторы

• Трансформатор – это неподвижная электрическая машина,


предназначенная для преобразований электрической энергии одних
параметров тока и напряжения в электрическую энергию других
параметров тока и напряжения.
• Основной вид трансформатора в энергетике – трехфазный силовой
трансформатор напряжения. В силовом трансформаторе
классической конструкции преобразование энергии осуществляется
посредством магнитного поля, без электрического соединения
обмоток на входе и выходе.
• Трансформаторы тока используются, как правило, в измерительных
каскадах.
• Обмотка ВН (высшего напряжения) в трансформаторе всегда имеет
более высокое напряжение, чем обмотка НН (низшего напряжения).
При подключении к сети обмотки ВН получается понижающий
трансформатор, при подключении обмотки НН – повышающий.
• Регулирование трансформаторов может осуществляться в
отключенном состоянии (ПБВ, переключение без возбуждения) и при
подключенной нагрузке (РПН, регулирование под нагрузкой).
Модель силового трансформатора
Модель силового трансформатора: описание

• Обмотка ВН, НН, РО – это обмотки высшего напряжения, низшего


напряжения и регулировочная обмотка трансформатора.
• Вводы НН, ВН – это электрические клеммы для подключения к
трансформатору линий низшего и высшего напряжения
соответственно.
• Переключающее устройство РПН и моторный привод – устройство
для динамического изменения напряжения на выходе
трансформатора без отключения потребителя, с активным приводом.
• Отводы – электрические зажимы обмоток, предназначенные для
снятия с одной обмотки нескольких напряжений, отличных от
номинального.
• Магнитопровод – основной конструктивный элемент для связывания
обмоток через магнитное поле и их размещения. Выполняется из
листов электротехнической стали.
• Ярмовые балки – балки, стягивающие в одно целое листы верхней и
нижней части магнитопровода – ярма.
• Прямоугольный бак – герметичный бак трансформатора,
заполненный минеральным маслом, в котором размещены основные
части трансформатора.
• Радиаторы – дополнительные охлаждающие элементы для отвода
тепла от нагретого бака.
• Расширитель – элемент для компенсации колебаний уровня масла в
трансформаторе при изменении его температуры.
Масляный силовой трансформатор
Автотрансформатор

• Автотрансформатор – это трансформатор,


в котором преобразование энергии
осуществляется как магнитным, так и
электрическим полем. Между обмотками
на входе и выходе трансформатора есть
прямая электрическая связь.
• Основное достоинство
автотрансформатора – более высокий
коэффициент полезного действия и
меньшие габариты и масса по сравнению
с обычным силовым трансформатором.
• Основной недостаток – опасность
электрического пробоя между первичной
и вторичной электрической цепью,
поэтому приходится применять
усиленную изоляцию для всех обмоток.
Также автотрансформатор «тяжелее»
переносит аварийные режимы, в
частности, короткое замыкание.
Статический компенсатор

• Статический компенсатор на
базе управляемого
шунтирующего реактора
(УШР) является прямым
конкурентом синхронному
компенсатору. Это статичное
устройство, с плавно
регулируемым индуктивным
сопротивлением,
сочетающее в себе
трансформатор и
полупроводниковые
устройства.
• УШР предназначен для
автоматического управления
потоками реактивной
мощности и стабилизации
напряжения.
Современные тенденции и новые конструкции в
электромеханике

Среди современных тенденций и конструкций в электрических машинах


для энергетики можно отметить:
• Повышение мощности электрических машин, особенно генераторов.
• Повышение коэффициента полезного действия собственно
электрических машин и энергоустановок в целом.
• Повсеместное использование силовой полупроводниковой техники
для управления электрическими машинами.
• Внедрение систем неразрушающего контроля и диагностики как
неотъемлемой части энергоустановок.
• Частичный переход от вращающихся электрических машин к
статическим, обусловленный развитием силовой и информационной
электроники.
• Встраивание электрических машин в интеллектуальную систему
электросетей переменного тока FACTS, с объединением в единую
управляемую информационную сеть.
• Увеличение сроков службы электрических машин за счёт лучшего
проектирования, управления и новых конструктивных решений.
Современные тенденции и новые конструкции в
электромеханике

• Высокая плотность энергии и материалоёмкость современных


электрических машин.
• Высокие частоты вращения вала, до десятков тысяч оборотов в
минуту.
• Использование более лёгких и тонких конструкций с применением
композитных материалов и сплавов, в том числе
наноструктурированных материалов.
• Использование сверхпроводников как элементов конструкции.
• Изготовление электрической машины в едином модуле с приводным
устройством (например, генератор + микротурбина).
• Использование погружных гидрогенераторов для малых ГЭС,
работающих в естественном режиме реки.
• Развитие бесконтактных электрических машин – с отсутствием
электрической связи между статором и ротором (вентильные,
вентильно-индукторные двигатели). Управление осуществляется
электронной системой.
Вопросы для самопроверки

• 1. В чем основное отличие гидрогенератора от турбогенератора?


• 2. Какая электрическая машина имеет возможность регулировать
реактивную мощность в сети?
• 3. Если выбирать между методом точной синхронизации и
самосинхронизации, то Вы бы выбрали:
• 4. Какое главное отличие трансформатора от автотрансформатора?
• 5. У силового трансформатора есть как минимум две обмотки –
высшего напряжения (ВН) и низшего напряжения (НН). Какую из
обмоток нужно подключать к питающей сети, а какую к нагрузке?
• 6. Можно ли использовать синхронный генератор как двигатель?
• 7. Каковы условия включения генераторов на параллельную работу?
• 8. Для чего предназначен cиловой трансформатор?
• 9. Как меняется коэффициент полезного действия электрических
машин при нагрузке?
• 10. Что лучше использовать для регулирования скорости вращения:
отдельную машину постоянного тока или отдельный асинхронный
двигатель?