Вы находитесь на странице: 1из 580

Рядный двигатель Common Rail

D2066 LF06
D2066 LF07

Подписано в печать: 07.2015

Руководство по ремонту
81.99185-5474 4-е издание A 46 ступень 2

MAN Truck & Bus AG Руководство по ремонту A 46 ступень 2, 4-е


Dachauer Str. 667 издание
80995 MÜNCHEN Рядный двигатель Common Rail
или D2066 LF06
Postfach 50 06 20 D2066 LF07
80976 MÜNCHEN - Russisch -
Printed in Germany
Руководство по ремонту A 46
ступень 2
4-е издание

Рядный двигатель Common Rail


D2066 LF06
D2066 LF07

81.99185-5474

1
ПРЕДИСЛОВИЕ/ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ

Настоящее руководство призвано помочь в проведении ремонтных работ на транспортных средствах


и агрегатах.

При разработке настоящего руководства подразумевалось наличие профессиональной


квалификации, требуемой для работы с автомобилями и агрегатами.

Иллюстрации и соответствующие описания являются типовыми моментальными снимками, которые


не всегда соответствуют ремонтируемому агрегату, не являясь в то же время неправильными. В
таких случаях планирование и проведение ремонтных работ осуществляется целесообразно.

Ремонт сложных дополнительных агрегатов должен выполняться нашей сервисной службой или
сервисной службой фирмы-производителя. На эти агрегаты в тексте дается особое указание.

Описание ремонтных работ разбито на разделы и подразделы. Каждый подраздел начинается


со страницы с предисловием. Страница с предисловием включает в себя важнейшие критерии для
представленного ремонтного раздела в обобщенном виде. За страницей с предисловием может
следовать подробное описание работ.

Важные указания, которые касаются правил персональной и технической безопасности, выделены


особо.
ОСТОРОЖНО
Тип и источник опасности
• Касается правил проведения работ и норм эксплуатации, соблюдение которых
необходимо, чтобы исключить угрозу для здоровья и жизни персонала.
ВНИМАНИЕ
Тип и источник опасности
• Касается правил проведения работ и норм эксплуатации, соблюдение которых
необходимо, чтобы исключить возможность повреждения или разрушения материальных
ценностей.
Указание
Поясняющее описание, необходимое для точного понимания правил проведения работ или
процесса эксплуатации.

При проведении любых ремонтных работ следует соблюдать общие правила техники безопасности.

Производитель оставляет за собой право на внесение технических изменений, обусловленных


развитием техники.

С сердечным приветом

MAN Truck & Bus AG

Мюнхенское предприятие

ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ

© MAN Truck & Bus AG, 2015

Перепечатка, тиражирование или перевод, в том числе частично, разрешаются исключительно


с письменного согласия компании MAN Truck & Bus AG. В соответствии с законом об авторском
праве, все права сохраняются за MAN Truck & Bus AG. При внесении изменений без письменного
разрешения компании MAN Truck & Bus AG любые обязательства со стороны MAN Truck & Bus AG
по дефектам материала, связанным с несанкционированными модификациями, прекращаются.
MAN Truck & Bus AG не несет ответственность за повреждения, возникающие в следствие
несанкционированных модификаций.

Редакция: SAWDS, 2W Technische Informations GmbH & Co. KG, 07.2015

2 A 46 ступень 2 4-е издание


ПРЕДИСЛОВИЕ/ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Набор: SAWDS, 2W Technische Informations GmbH & Co. KG

Печать: Заводская типография MAN

A 46 ступень 2 4-е издание 3


СОДЕРЖАНИЕ

Содержание Раздел/страница

Алфавитный указатель 9

Введение

Правила техники безопасности ..................................................................................... 13


Представление двигателя ............................................................................................ 21
Табличка с данными/обозначение типа ...................................................................... 21
Основные данные .................................................................................................. 23
Описание двигателя ............................................................................................... 24

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование двигателя .................................................................................. 31


Демонтаж и монтаж электрооборудования двигателя .................................................... 31

Система охлаждения

Вентилятор .............................................................................................................. 35
Демонтаж и монтаж вентилятора .............................................................................. 35
Демонтаж и монтаж вентилятора с увеличенной мощностью на охлаждение ...................... 38
Привод вентилятора ................................................................................................... 41
Демонтаж и монтаж привода вентилятора ................................................................... 41
Коллектор охлаждающей жидкости ................................................................................ 49
Демонтаж и монтаж коллектора охлаждающей жидкости (вариант без ретардера) .............. 49
Демонтаж и монтаж коллектора охлаждающей жидкости (вариант с ретардером) ............... 54
Термостаты .............................................................................................................. 59
Демонтаж и монтаж термостатов .............................................................................. 59
Корпус термостата ..................................................................................................... 63
Демонтаж и монтаж корпуса термостата ..................................................................... 63
Насос системы охлаждения ......................................................................................... 67
Демонтаж и монтаж насоса системы охлаждения ......................................................... 67
Разборка и сборка насоса системы охлаждения (модель большого размера) ..................... 70
Разборка и сборка насоса системы охлаждения (модель малого размера) ........................ 75
Корпус распределителя ............................................................................................... 81
Демонтаж и монтаж корпуса распределителя .............................................................. 81
Подогрев охлаждающей жидкости ................................................................................. 83
Демонтаж и монтаж системы подогрева охлаждающей жидкости ..................................... 83

Дополнительные агрегаты

Воздушный компрессор .............................................................................................. 87


Демонтаж и монтаж 1-цилиндрового компрессора ........................................................ 87
Демонтаж и монтаж 1-цилиндрового компрессора с насосом рулевого механизма и
гидронасосом ....................................................................................................... 94
Демонтаж и монтаж 1-цилиндрового компрессора с двумя насосами рулевого механизма .. 102
Демонтаж и монтаж 1-цилиндрового компрессора с насосом рулевого механизма и
двумя гидронасосами ........................................................................................... 110
Демонтаж и монтаж 1-цилиндрового компрессора с двумя насосами рулевого
механизма и гидронасосом .................................................................................... 119
Разборка и сборка 1-цилиндрового компрессора ........................................................ 127
Стартер ................................................................................................................. 141
Демонтаж и монтаж стартера ................................................................................. 141
Ременный привод .................................................................................................... 145
Демонтаж и монтаж ременного привода ................................................................... 145
Генераторы ............................................................................................................ 149
Демонтаж и монтаж генератора (вариант с простым держателем) .................................. 149
Демонтаж и монтаж генератора (вариант с двойным держателем) ................................. 154
Холодильный компрессор .......................................................................................... 161

A 46 ступень 2 4-е издание 5


СОДЕРЖАНИЕ

Демонтаж и монтаж компрессора кондиционера ........................................................ 161

Система Common Rail

Инжекторы и топливопровод высокого давления ............................................................ 167


Защитные гильзы инжекторов и топливопровода высокого давления ............................. 167
Демонтаж и монтаж инжекторов и топливопровода высокого давления ........................... 170
Насос для высокого давления/привод насоса высокого давления ...................................... 185
Защитные втулки насоса для высокого давления (вариант привода насоса высокого
давления с держателем генератора) ........................................................................ 185
Демонтаж и монтаж насоса для высокого давления/привода насоса высокого давления
(вариант привода насоса высокого давления с держателем генератора) ......................... 187
Защитные втулки насоса для высокого давления (вариант привода насоса высокого
давления без держателя генератора) ....................................................................... 197
Демонтаж и монтаж насоса для высокого давления/привода насоса высокого давления
(вариант привода насоса высокого давления без держателя генератора) ........................ 199
Разборка и сборка насоса для высокого давления/привода насоса высокого давления ...... 209
Система подготовки топлива ...................................................................................... 217
Защитные втулки системы подготовки топлива (вариант с держателем проводов) ............. 217
Демонтаж и монтаж системы подготовки топлива (вариант с держателем проводов) ......... 219
Защитные втулки системы подготовки топлива (вариант без держателя проводов) ............ 224
Демонтаж и монтаж системы подготовки топлива (вариант без держателя проводов) ........ 226
Разборка и сборка системы подготовки топлива ......................................................... 233
Электрофакельное устройство ................................................................................... 239
Защитные втулки факельного устройства (вариант трубы наддува с держателем
генератора) ........................................................................................................ 239
Демонтаж и монтаж факельного устройства (вариант трубы наддува с держателем
генератора) ........................................................................................................ 241
Защитные втулки факельного устройства (вариант трубы наддува без держателя
генератора) ........................................................................................................ 245
Демонтаж и монтаж факельного устройства (вариант трубы наддува без держателя
генератора) ........................................................................................................ 247
Блок управления двигателем ..................................................................................... 251
Демонтаж и монтаж блока управления двигателем ..................................................... 251

Наддув

Трубы наддува ........................................................................................................ 257


Демонтаж и монтаж трубы наддува ......................................................................... 257
Демонтаж и монтаж коллектора воздуха наддува (вариант без держателя генератора) ...... 259
Демонтаж и монтаж коллектора воздуха наддува (вариант с держателем генератора) ....... 262
Газотурбинный нагнетатель ....................................................................................... 265
Демонтаж и монтаж газотурбинного нагнетателя ........................................................ 265

Система забора и выпуска ОГ

Коллектор выхлопных газов ....................................................................................... 275


Демонтаж и монтаж коллектора выхлопных газов ....................................................... 275

Головка цилиндра

Головка цилиндра .................................................................................................... 283


Снятие и установка головки цилиндра ...................................................................... 283
Проверка и регулировка зазора клапанов ................................................................. 297
Демонтаж и монтаж уплотнений стержня клапана ...................................................... 304

Механизм клапанного распределения

Распределительный вал/подшипник распределительного вала ......................................... 317


Демонтаж и монтаж распределительного вала/подшипника распределительного вала ....... 317

6 A 46 ступень 2 4-е издание


СОДЕРЖАНИЕ

Фазы газораспределения ........................................................................................... 335


Проверка фаз газораспределения ........................................................................... 335

Приводные шестерни

Передние ведущие колеса ......................................................................................... 343


Демонтаж и монтаж передних ведущих колес ............................................................ 343
Задние приводные шестерни ..................................................................................... 351
Демонтаж и монтаж задних приводных шестерен ....................................................... 351

Система смазки двигателя

Масляный модуль .................................................................................................... 371


Демонтаж и монтаж масляного модуля ..................................................................... 371
Масляные поддоны и трубы приемника масляного насоса ............................................... 383
Демонтаж и монтаж поддона для масла (вариант без держателей) и трубы приемника
масляного насоса ................................................................................................ 383
Демонтаж и монтаж поддона для масла (вариант с держателями) и трубы приемника
масляного насоса ................................................................................................ 386
Маслозаправочные форсунки ..................................................................................... 389
Демонтаж и монтаж маслозаправочных форсунок ...................................................... 389
Масляный насос ...................................................................................................... 391
Демонтаж и монтаж насоса для масла ..................................................................... 391

Уплотнительные кольца коленчатого вала

Уплотнительные кольца коленчатого вала .................................................................... 407


Демонтаж и монтаж переднего уплотнительного кольца коленчатого вала ....................... 407
Демонтаж и монтаж заднего уплотнительного кольца коленчатого вала .......................... 416
Демонтаж и монтаж заднего уплотнительного кольца коленчатого вала для
распределительной шестерни коленчатого вала с буртиком ......................................... 421

Кривошипно-шатунный механизм

Амортизатор колебаний ............................................................................................ 429


Демонтаж и монтаж амортизатора колебаний (вариант со ступицей) .............................. 429
Демонтаж и монтаж амортизатора колебаний (вариант с шайбой) ................................. 433
Маховик КПП с ручным управлением ........................................................................... 437
Демонтаж и монтаж маховика для КПП с ручным управлением ..................................... 437
Маховик автоматической коробки передач .................................................................... 447
Демонтаж и монтаж маховика для автоматической коробки передач .............................. 447
Поршни и шатуны .................................................................................................... 455
Демонтаж и монтаж поршней и шатунов ................................................................... 455
Коленчатый вал ....................................................................................................... 469
Демонтаж и монтаж коленчатого вала ...................................................................... 469

Картер двигателя

Картер маховика/картер рулевого механизма ................................................................ 485


Демонтаж и монтаж картера маховика/картера двигателя (вариант без переключения
передач с тросовым приводом) ............................................................................... 485
Демонтаж и монтаж картера маховика/картера двигателя (вариант с переключением
передач с тросовым приводом) ............................................................................... 491
Крышка .................................................................................................................. 497
Демонтаж и монтаж крышки ................................................................................... 497
Гильзы цилиндров ................................................................................................... 501
Демонтаж и монтаж гильз цилиндра ........................................................................ 501

A 46 ступень 2 4-е издание 7


СОДЕРЖАНИЕ

Коробки отбора мощности

Коробки отбора мощности ......................................................................................... 509


Демонтаж и монтаж коробки отбора мощности (вариант с передаточным механизмом) ...... 509
Демонтаж и монтаж коробки отбора мощности (вариант с фланцем вторичного вала) ........ 511
Демонтаж и монтаж коробки отбора мощности (вариант с установкой гидронасоса) .......... 518
Демонтаж и монтаж коробки отбора мощности (вариант с фланцем с 4 отверстиями) ........ 521
Демонтаж и монтаж коробки отбора мощности (вариант с фланцем с 2 отверстиями) ........ 524
Разборка и сборка коробки отбора мощности (вариант с фланцем вторичного вала) ......... 527
Разборка и сборка коробки отбора мощности (вариант с передаточным механизмом) ........ 539

Система моторного тормоза

Моторный тормоз .................................................................................................... 555


Демонтаж и монтаж моторного тормоза (при нерегулируемом EVB) ............................... 555
Демонтаж и монтаж моторного тормоза (при регулируемом EVB) .................................. 560

Технические характеристики

Технические характеристики 567

8 A 46 ступень 2 4-е издание


АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

Термин страница

Номер символи
1-цилиндровый компрессор
Вал коробки отбора мощности ............................................................................................................ 134
Гидронасос ............................................................................................................................................ 113
Головка цилиндра................................................................................................................................. 132
Коленчатый вал .................................................................................................................................... 134
Крепежные винты ведущих колес ....................................................................................................... 131
Крышка .................................................................................................................................................. 130
Насос рулевого механизма .................................................................................................................... 89
Насос рулевого механизма 2 ............................................................................................................... 122
Пластина клапана................................................................................................................................. 132
Пластины............................................................................................................................................... 133
Поршень ................................................................................................................................................ 133
Поршневой палец ................................................................................................................................. 134
Поршневые кольца............................................................................................................................... 134
Предохранительный клапан .................................................................................................................. 90
Соединительный патрубок................................................................................................................... 105
Указание по установке ........................................................................................................................... 91

Б
Блок управления двигателем
Демонтаж блока управления двигателем ........................................................................................... 252
Демонтаж консоли ................................................................................................................................ 252
Отсоедините электрические провода ................................................................................................. 252

В
Ведущие колеса
Боковой зазор в зацеплении распределительной шестерни коленчатого вала/промежуточной
шестерни привода насоса высокого давления .................................................................................. 346
Распределительная шестерня коленчатого вала .............................................................................. 347
Вентилятор
Опорный кронштейн ............................................................................................................................... 39
Выпускной трубопровод
Датчик давления ................................................................................................................................... 561
Датчик температуры ............................................................................................................................. 561
Кронштейн............................................................................................................................................. 561

Г
Газотурбинный нагнетатель
Возвратный маслопровод .................................................................................................................... 267
Нагнетательный маслопровод............................................................................................................. 267
Гильзы цилиндров
Выступ гильзы цилиндра ..................................................................................................................... 505
Уплотнительные кольца круглого сечения.......................................................................................... 504
Головка цилиндра ...................................................................................................................................... 308
Коромысла для управления парой клапанов ..................................................................................... 294
Механизм коромысла ........................................................................................................................... 290
Порядок затягивания ............................................................................................................................ 293
Фазы газораспределения двигателя ................................................................................................... 331

З
Зазор клапанов
Выдавливание моторного масла из коромысла для управления парой клапанов ......................... 300
Двигатель в положении для регулировки ........................................................................................... 299

К
Коленчатый вал
Крышка подшипника............................................................................................................................. 477
Продольное выравнивание.................................................................................................................. 476
Продольный зазор ................................................................................................................................ 475

A 46 ступень 2 4-е издание 9


АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

Шейка подшипника коленвала ............................................................................................................ 479


Шейка шатунного подшипника ............................................................................................................ 479
Коллектор выхлопных газов
Теплозащитные щитки ......................................................................................................................... 277
Коллектор охлаждающей жидкости
Датчик температуры ............................................................................................................................... 57
Коробка отбора мощности
Кольцо для радиального уплотнения.................................................................................................. 536
Кольцо нилос ........................................................................................................................................ 513
Крепежный фланец .............................................................................................................................. 510
Крышка .................................................................................................................................................. 513
Уплотнительное кольцо круглого сечения .......................................................................................... 510
Фланец вторичного вала ...................................................................................................................... 516
Корпус термостата
Соединительные трубы.......................................................................................................................... 64
Кривошипно-шатунный механизм
Вращающееся кольцо .......................................................................................................................... 420

М
Масляный модуль
Масляный радиатор ............................................................................................................................. 376
Предохранительный клапан ................................................................................................................ 376
Слив охлаждающей жидкости ............................................................................................................. 374
Масляный насос
Боковой зазор в зубчатом зацеплении распределительной шестерни коленчатого вала/коронной
шестерни ............................................................................................................................................... 395
Продольный зазор ................................................................................................................................ 396
Радиальный зазор ................................................................................................................................ 396
Маховик
Зубчатый обод маховика ..................................................................................................................... 443
Моторный тормоз
Клапан пропорционального регулирования ....................................................................................... 562
Трубопровод для сжатого воздуха и управляющая линия клапана пропорционального
регулирования ...................................................................................................................................... 562
Трубопровода сжатого воздуха............................................................................................................ 557
Цилиндр исполнительного механизма................................................................................................ 557
Электромагнитный клапан ................................................................................................................... 562

Н
Наддув
Труба наддува....................................................................................................................................... 258
Насос высокого давления
Заполните насос для высокого давления топливом.......................................................................... 195
Кольцо для радиального уплотнения.................................................................................................. 214
Маслоналивная горловина .................................................................................................................. 191
Пропорциональный клапан.................................................................................................................. 212
Топливоподкачивающий насос ............................................................................................................ 212
Указания по монтажу привода насоса высокого давления ............................................................... 206
Шкив для поликлинового ремня .......................................................................................................... 193

П
Поддон для масла
Держатель ............................................................................................................................................. 387
Профильное уплотнение ..................................................................................................................... 387
Труба приемника масляного насоса ................................................................................................... 384
Подогрев охлаждающей жидкости
Система предпускового подогрева........................................................................................................ 84
Поршни и шатуны
Крышка шатунного подшипника .......................................................................................................... 461
Поршневой палец ................................................................................................................................. 462
Поршневые кольца............................................................................................................................... 463
Продольный зазор ................................................................................................................................ 460

10 A 46 ступень 2 4-е издание


АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

Продольный зазор поршневых колец ................................................................................................. 462


Радиальный зазор ................................................................................................................................ 460
Правила техники безопасности .................................................................................................................. 13
Общая информация ............................................................................................................................... 13
Привод вентилятора
Кольцо для радиального уплотнения привода вентилятора .............................................................. 45
Продольный зазор .................................................................................................................................. 44
Радиальный зазор .................................................................................................................................. 44
Ступица вентилятора ............................................................................................................................. 45
Приводные шестерни
Боковой зазор в зубчатом зацеплении малой промежуточной шестерни/большой промежуточной
шестерни ............................................................................................................................................... 355
Боковой зазор в зубчатом зацеплении распределительной шестерни коленчатого вала/большой
промежуточной шестерни .................................................................................................................... 355
Осевой зазор большой промежуточной шестерни ............................................................................ 357
Осевой зазор промежуточной шестерни компрессора...................................................................... 362
Продольный зазор малой промежуточной шестерни ........................................................................ 359
Промежуточная шестерня воздушного компрессора ........................................................................ 363
Промежуточная шестерня коленчатого вала ..................................................................................... 358
Промежуточная шестерня распределительного вала ....................................................................... 360
Радиальный зазор большой промежуточной шестерни .................................................................... 357
Радиальный зазор промежуточной шестерни компрессора ............................................................. 363
Радиальный зазор промежуточной шестерни распределительного вала ....................................... 360
Распределительная шестерня коленчатого вала .............................................................................. 362

Р
Распределительный вал
Вкладыши подшипников распределительного вала .......................................................................... 326
Крышка .................................................................................................................................................. 328
Приводная шестерня распределительного вала ............................................................................... 326
Продольный зазор ................................................................................................................................ 324
Промежуточная шестерня.................................................................................................................... 329
Радиальный зазор ................................................................................................................................ 325

С
Система высокого давления
Датчик давления в нагнетательном трубопроводе и редукционный клапан ................................... 176
Жгут проводов инжектора .................................................................................................................... 178
Извлечение инжектора......................................................................................................................... 178
Измерительный прибор падения давления........................................................................................ 183
Инжектор, 1-я затяжка.......................................................................................................................... 179
Патрубок форсунки............................................................................................................................... 177
Проверка падения давления ............................................................................................................... 183
Топливопровод высокого давления..................................................................................................... 176
Трубопроводы возврата топлива......................................................................................................... 175
Система подготовки топлива (вариант с держателем проводов)
Топливопроводы ................................................................................................................................... 221

Э
Электрофакельное устройство
Электромагнитный клапан ................................................................................................................... 243

K
KSC
Датчик давления ................................................................................................................................... 235
Нагревательный элемент..................................................................................................................... 235
Ручной насос......................................................................................................................................... 236
Топливопроводы ................................................................................................................................... 228

A 46 ступень 2 4-е издание 11


ВВЕДЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Общая информация
Обслуживание и ремонт грузовиков и автобусов должны проводиться только обученным персоналом.

В приведенных ниже обзорах собраны и сгруппированы важные предписания, которые необходимо


соблюдать во избежание несчастных случаев и нанесения ущерба имуществу и окружающей среде.
Они представляют собой лишь короткую выдержку из различных правил техники безопасности.
Разумеется, что необходимо соблюдать и все прочие предписания по технике безопасности и
принимать соответствующие меры.

Дополнительные предупреждения об опасностях приводятся в руководствах в потенциально опасных


местах.

Если, несмотря на все меры предосторожности, произойдет несчастный случай, в частности, из-за
контакта с разъедающими кислотами, проникновения топлива в кожу, ошпаривания горячим маслом,
попадания брызг антифриза в глаза, защемления конечностей и пр., то немедленно обратитесь к
врачу.

1. Предписания по предотвращению несчастных случаев

Контрольные, регулировочные и ремонтные работы


– При демонтаже закрепите демонтируемые агрегаты.
– При работах на пневматической или рессорной подвеске следует установить упор под раму.
– Не допускайте наличия на агрегатах, стремянках, лестницах, ступеньках и рядом с ними масла
и смазки.
– Используйте для работы инструмент в исправном состоянии.
– Контрольные, регулировочные и ремонтные работы могут проводиться только уполномоченным
квалифицированным персоналом.

Работы на тормозной системе


– Если при проведении работ с тормозной системой выделяется пыль, то следует использовать
пылеотсасывающее устройство.
– После любого вида работ с тормозной системой следует провести внешний осмотр, а также
контроль функциональности и эффективности в соответствии с требованием нормы контроля
безопасности.
– Функциональность систем ABS/ASR проверяется соответствующими контрольными устройствами
(например диагностической системой MAN-cats).
– Собирайте спускаемую тормозную жидкость.
– Тормозная жидкость ядовита! Контакт с пищевыми продуктами и открытыми ранами не допускается.
– Масло в гидравлической системе и тормозная жидкость являются веществами, подлежащими
специальной утилизации!
Соблюдайте инструкции по предотвращению загрязнения окружающей среды.

Работы на транспортных средствах с газовым оборудованием (природный газ, CNG)


– Автобусы с неисправным газовым оборудованием запрещается завозить на СТО. Это также
относится к автобусам, двигатели которых нельзя заглушить автоматическим опорожнением
газопроводов.
– При выполнении работ на автобусах с газовым оборудованием нужно поставить по одному
газосигнализатору на крыше автобуса и в моторном отсеке над регулятором давления. Работающие
в автобусе люди также должны носить газосигнализаторы.
– В зонах, где проводятся работы на автобусах с газовым оборудованием, запрещено курение.
Необходимо удалить все источники огня из этих помещений.
– Для проведения сварочных работ нужно демонтировать газовые баллоны и продуть газопроводы
инертным газом.
– В сушильных камерах газовые баллоны нельзя подвергать воздействию температур более 60 °C.
При более высоких температурах газовые баллоны необходимо демонтировать или удалять из
них газ и продувать инертным газом, например азотом, кроме того, продуть инертным газом нужно
все газопроводы.

A 46 ступень 2 4-е издание 13


ВВЕДЕНИЕ

Работы на газовом оборудовании (природный газ, CNG)


– Работы на газовом оборудовании должны проводить только специалисты.
– Рабочая зона для газового оборудования должна быть оснащена технической вентиляцией.
Вентиляция должна обновлять воздух в помещении не менее трех раз в час.
– После замены серийных деталей газового оборудования с использованием предписанных
методов необходимо проверить герметичность мест монтажа. Проверка проводится аэрозольным
течеискателем или газосигнализатором.

Включение двигателя
– Запуск и эксплуатация двигателя разрешается только авторизованному персоналу.
– При работающем двигателе не приближаться к вращающимся частям и носить обтягивающую
рабочую одежду. В закрытых помещениях используйте систему вытяжки газов.
– Опасность получения ожогов при работе на горячих двигателях.
– При открывании горячего контура охлаждения существует опасность ошпаривания.

Подвешенный груз
– Запрещается находиться под подвешенным грузом.
– Используйте только надлежащие подъемные механизмы в исправном состоянии, а также
грузозахватные приспособления достаточной грузоподъемности.

Кузова или специальные платформы


– При наличии кузовов или специальных платформ следует обязательно соблюдать правила
и предписания по технике безопасности соответствующего производителя дополнительного
оборудования.

Работы на трубопроводах высокого давления


– Не подтягивайте и не открывайте трубопроводы и шланги, находящиеся под давлением (смазочный
контур, охлаждающий контур и гидравлический контур):
Опасность травмирования жидкостями, вырывающимися под давлением!

Проверка форсунок
– Носите соответствующее средства защиты.
– При проверке форсунок не подставляйте руки под струю топлива.
– Не вдыхайте пары топлива, обеспечьте достаточную вентиляцию.

Работы с электрооборудованием
– Не отсоединяйте клеммы аккумуляторных батарей при работающем двигателе!
– При работе с бортовой электроникой, центральным щитом электрических соединений, генератором
и стартером обязательно отсоединяйте аккумулятор! Первой отсоединяйте минусовую клемму.
При подключении сначала присоединяется плюсовая клемма.
– Для измерения на штекерных разъемах используйте только подходящие контрольные провода и
адаптеры!
– Если ожидается температура более 80 °C (например в сушилке для лакокрасочного покрытия),
то переведите главный выключатель аккумулятора в положение «ВЫКЛ», затем демонтируйте
блоки управления.
– Рама не предусмотрена для обратной связи по массе! При наличии дополнительного оборудования
(например подъемника для инвалидной коляски) должны быть проложены дополнительные
проводники к массе с достаточным поперечным сечением, так как в противном случае протекание
тока на массу осуществляется через тросы, кабельные жгуты, передаточные валы, шестерни и т. п.
Это может привести к серьезным последствиям.

Газы, образующиеся в аккумуляторе, взрывоопасны!


– В закрытых аккумуляторных отсеках может образоваться гремучий газ. Особую осторожность
следует проявлять после длительной езды и зарядки аккумуляторной батареи от зарядного
устройства.
– При отсоединении клемм аккумуляторных батарей неотключаемые постоянные потребители,
тахоспидограф и т. п. могут вызвать искрение, которое воспламеняет газ. Перед отсоединением
АКБ продувайте аккумуляторный отсек сжатым воздухом!
– Буксировать автобус можно только при подключенных аккумуляторных батареях! Буксировка
разрешается только если контрольные лампы все еще ярко горят, но пусковая мощность АКБ уже
ниже минимальной.

14 A 46 ступень 2 4-е издание


ВВЕДЕНИЕ

Не допускайте облегчения пуска двигателя посредством устройства для ускоренной зарядки


аккумуляторных батарей!
– Обычная и ускоренная зарядка АКБ должна выполняться только с отсоединенными плюсовой и
минусовой клеммами!
– Запрещается ускоренная зарядка гелевых АКБ и АКБ, не требующих обслуживания! (кроме
«не требующих обслуживания по DIN») Максимальная зарядная мощность составляет 10 %
от номинальной емкости АКБ. При параллельном подключении емкость увеличивается —
соответственно сумме параллельно включаемых АКБ.
– При нарушении полярности подключения АКБ существует опасность короткого замыкания!
– Не кладите на АКБ металлические предметы (ключи, плоскогубцы и пр.). Опасность короткого
замыкания!
– При длительной стоянке автобуса отсоедините АКБ и заряжайте ее раз в месяц.

Осторожно! Содержащийся в аккумуляторной батарее электролит очень токсичный и едкий!


– При работе с АКБ носите соответствующую защитную одежду (перчатки).
Запрещается опрокидывать аккумулятор, возможна утечка кислоты. Запрещается опрокидывать
гелевые аккумуляторные батареи.
– Измерять напряжение разрешается только подходящими измерительными приборами! Входное
сопротивление измерительного прибора должно быть не менее 10 МОм.
– Отсоединять/подключать штекерные разъемы электронных блоков управления можно только
при выключенном зажигании!

Электросварка
– Подключите защитное устройство „ANTIZAP-SERVICE-WÄCHTER“ (артикул MAN: 80.78010.0002)
согласно прилагаемой к нему инструкции.
– Если этого прибора нет, то отсоедините АКБ и соедините между собой плюсовой и минусовой
провода, обеспечьте при этом надежный контакт соединения.
– Переведите главный выключатель АКБ с ручным управлением в положение «движение». На
главном электронном переключателе батареи шунтируйте „минус“ на контактах реле мощности
(кабель шунта > 1 мм2), а также „плюс“ на контактах реле мощности. Кроме этого включите
несколько потребителей тока, таких как: зажигание в режиме движения, аварийную сигнализацию„“,
переключатель освещения в положение „ближний свет“, вентилятор на „максимальной скорости“.
Чем больше потребителей будет включено, тем надежнее будет защита.
По завершении сварочных работ сначала выключите все электропотребители, удалите все
перемычки (восстановите исходное состояние), затем подсоедините АКБ.
– В любом случае заземление сварочного аппарата следует выполнять как можно ближе к месту
сварки. Не размещайте кабель сварочного устройства параллельно электрическим проводам
автомобиля.

Работы с пластиковыми трубами — опасность повреждения и пожара


– Пластиковые трубы не должны подвергаться механическим и тепловым нагрузкам.

Покрасочные работы
– При покрасочных работах электронные компоненты можно подвергать воздействию высоких
температур (до 95 °C) лишь кратковременно; при температуре до 85 °C — не более 2 часов;
отсоединяйте АКБ.
Резьбовые соединения напорной части системы впрыска нельзя окрашивать. Опасность занесения
грязи в случае ремонта.

Работы с наклоненной кабиной


– Следите, чтобы в зоне наклона кабины ничего и никого не было.
– Во время наклона кабины запрещается находиться между кабиной и рамой — опасная зона!
– Наклонять кабину нужно всегда через точку наклона и подпирать кабину подпоркой.

Работы на кондиционере
– Хладагент и его пары вредны для здоровья, избегайте контакта с ними, защищайте глаза и руки.
– Выпуск газообразного хладагента в закрытых помещениях запрещается.
– Не смешивайте не содержащий фреонов хладагент R 134a с хладагентом R 12 (содержащим
фреоны).
– Утилизируйте хладагент согласно действующим предписаниям.

A 46 ступень 2 4-е издание 15


ВВЕДЕНИЕ

Работы с подушками безопасности и натяжителями ремней безопасности


– Работы с подушками безопасности и натяжителями ремней безопасности должны выполняться
только специалистами, прошедшими курс обучения в Академии сервисного обслуживания MAN.
– Механические нагрузки, вибрации, нагрев свыше 140 °C и электрические импульсы, а также
электростатический разряд могут вызвать зажигание пиропатронов надувных подушек безопасности
и срабатывание натяжителей ремней безопасности.
– Срабатывание подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности сопровождается
выбросом горячих газов; несмонтированное оборудование может разлететься. Вследствие этого
возникает риск травмирования лиц, находящихся в кабине или вблизи нее.
– Прикосновение к горячим поверхностям после зажигания пиропатрона подушки безопасности
может привести к ожогам.
– Не вскрывайте сработавшую подушку безопасности.
– Не трогайте место выстрела подушки безопасности голыми руками. Наденьте защитные перчатки
из бутадиеннитрильного каучука.
– Перед выполнением любых работ и проверок на подушках безопасности и натяжителях ремней
безопасности или работ в автобусе с ожидаемыми сотрясениями или вибрацией выключите
зажигание, выньте ключ из замка зажигания, отсоедините от АКБ провод массы и разъемы питания
от пиропатронов подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности.
– Установите на рулевом колесе удерживающую систему безопасности для подушки безопасности
водителя, № MAN 81.66900-6035, согласно Руководству по управлению.
– Проверку подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности можно проводить только
специально предназначенными для этого приборами. Запрещается использовать испытательные
лампы, вольтметры и омметры.
– По завершении любых работ и проверок сначала выключите зажигание, затем присоедините
разъемное(ые) соединение(я) подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности,
а в последнюю очередь — клеммы аккумуляторных батарей. При этом в кабине не должны
находиться люди.
– Компоненты подушек безопасности кладите только по-отдельности, подушкой вверх.
– Не обрабатывайте подушки безопасности и натяжители ремней безопасности смазкой или
чистящими средствами.
– Хранить и перевозить подушки безопасности и натяжители ремней безопасности можно только в
оригинальной упаковке. Перевозка в салоне запрещена.
– Хранение подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности разрешается только в
запираемых складских помещениях и не более чем 200 кг.

Работы на автономном отопителе


– Перед проведением работ выключите отопитель и дайте остыть всем горячим деталям.
– Проследите, чтобы при работе с топливной системой были в наличии свободные емкости и
не было источников воспламенения.
– Подходящие средства пожаротушения должны быть рядом и легко доступны!
– Запрещается эксплуатировать отопитель в закрытых помещениях — гаражах, СТО без системы
отвода газов.

2. Предписания по предотвращению повреждения и преждевременного износа агрегатов

Общая информация
– Агрегаты изготовлены исключительно для использования согласно своему назначению, которое
определяется производителем (использование по назначению). любое другое использование
считается использованием не по назначению. За понесенный в результате ущерб изготовитель
ответственности не несет. Все связанные с этим риски ложатся на пользователя.
– К использованию по назначению относится также соблюдение предписанного изготовителем
порядка эксплуатации, техобслуживания и ремонта.
– Агрегат могут использовать, обслуживать и ремонтировать только лица, прошедшие
соответствующее обучение и инструктаж по технике безопасности.
– Самовольные изменения в двигателе исключают ответственность изготовителя за причиненный
в результате ущерб.
– Манипуляции в системах впрыска и регулировки могут сказаться на мощности и составе выхлопных
газов агрегата. В этом случае соблюдение экологических требований больше не гарантируется.
– При возникновении нарушений в работе немедленно определите и устраните причину.
– Перед ремонтом тщательно мойте агрегаты, следя за тем, чтобы все отверстия, в которые по
соображениям безопасности не должна попадать грязь, были закрыты.
– Ни в коем случае не давайте агрегатам работать всухую, т. е. без смазки.

16 A 46 ступень 2 4-е издание


ВВЕДЕНИЕ

– Не эксплуатируйте двигатели без охлаждающей жидкости.


– На не готовые к эксплуатации агрегаты устанавливайте соответствующие указательные таблички.
– Используйте рабочие жидкости в соответствии с рекомендациями MAN, в противном случае
гарантия изготовителя аннулируется.
Информацию о допущенных эксплуатационных материалах см. в Интернете по адресу:
http://www.man-mn.com/ > Produkte & Lösungen > E-Business.
– Соблюдайте предписанные интервалы технического обслуживания.
– Не заливайте моторное/трансмиссионное масло выше отметки МАХ. Не превышайте максимально
допустимый рабочий наклон.
– При перерыве в эксплуатации автобусов и грузовиков более 3 месяцев требуются особые меры
согласно заводскому стандарту MAN M 3069, часть 3.

3. Ограничение ответственности за запасные части и аксессуары

Общая информация
Используйте только те принадлежности, на которые имеется явно выраженное разрешение компании
MAN Truck & Bus AG, а также оригинальные детали MAN. За все прочие изделия компания MAN Truck
& Bus AG ответственности не несет.

4. Предписания по предотвращению несчастных случаев и причинения вреда окружающей


среде

Меры по охране здоровья


Избегайте долговременного, чрезмерного или повторного контакта кожи с эксплуатационными
материалами, вспомогательными материалами, разбавителями или растворителями. Предохраняйте
вашу кожу соответствующими средствами защиты кожи или защитными перчатками. Не используйте
для очистки кожи эксплуатационные материалы, вспомогательные материалы, разбавители или
растворители. После очистки следует намазать кожу жирным кремом.

Эксплуатационные и вспомогательные эксплуатационные материалы


Для слива и хранения эксплуатационных и вспомогательных материалов нельзя использовать
емкости, предназначенные для пищи и напитков. Утилизация эксплуатационных и вспомогательных
материалов должна проводиться согласно предписаниям местных властей.

Охлаждающая жидкость
С неразбавленным антифризом обращайтесь как с веществами, подлежащими специальной
утилизации. При утилизации отработанных охлаждающих жидкостей (смеси антифриза с водой)
следует соблюдать предписания местных органов власти.

Очистка системы охлаждения


Чистящее средство и промывочную воду можно сливать в канализацию только в том случае, если это
не запрещено местным законодательством. Основным условием, однако, является то, что чистящее
средство и промывочная вода при этом должны отводиться через маслоотделитель с отстойником.

Очистка фильтрующего элемента


При продувке элемента следует следить за тем, чтобы пыль из фильтра отводилась через
отсасывающее устройство или собиралась в пылевом мешке. В ином случае следует использовать
средства защиты дыхательных путей. При промывке фильтрующего элемента защищайте руки с
помощью резиновых перчаток или защитного крема для рук, т. к. чистящие средства являются
мощными жирорастворителями.

Моторное и трансмиссионное масло, патроны фильтров, корпуса и элементы фильтров,


а также элементы с осушителем
Патроны, корпуса и элементы фильтров (масляные и топливные фильтры, элементы с осушителем
влагоотделителя) относятся к специальным видам отходов. Утилизация вышеназванных
комплектующих должна проводиться в соответствии с предписаниями местных органов власти.

Отработанное моторное и трансмиссионное масло


Продолжительный или часто повторяющийся контакт с моторным или трансмиссионным маслом
любого вида приводит к обезжириванию кожи. Это может привести к сухости, раздражению и
воспалению кожных покровов. Кроме того, отработанное моторное масло содержит вредные
вещества, которые могут вызывать опасные кожные заболевания. Надевайте защитные перчатки,
в особенности при замене масла.

A 46 ступень 2 4-е издание 17


ВВЕДЕНИЕ

Обращение с AdBlue®
AdBlue® — синтезируемый 32,5%-ный раствор мочевины в воде, используемый в качестве
восстанавливающей добавки NOx для дизельных двигателей с нейтрализатором SCR. AdBlue®
не является опасным веществом, но во время хранения разлагается на гидроксид аммония и
углекислый газ. Поэтому в Германии AdBlue® относится к самому низкому классу опасности для
водных ресурсов (WGK 1) и не должен попадать в грунтовые воды или почву. При работе с системами
AdBlue® обеспечьте хорошую вентиляцию на рабочем месте; запрещаются прием пищи, питье и
курение. Избегайте попадания AdBlue® на кожу и в глаза, тщательно мойте руки перед перерывами и
по завершении работы и смазывайте защитным кремом. При попадании AdBlue® на кожу промойте
кожу водой и средством для мытья кожи, намокшую одежду сразу же снимите, при раздражении кожи
обратитесь к врачу. При попадании AdBlue® в глаза промывайте глаза водой или промывочной
жидкостью для глаз в течение по меньшей мере 10 минут, открыв веки. Предварительно снимите
контактные линзы. При продолжительных болях следует обратиться за медицинской помощью. При
проглатывании AdBlue® немедленно вызовите скорую помощь. Емкость с AdBlue® храните закрытой в
водонепроницаемых помещениях, температура хранения не должна превышать 25 °C. Вытекшую или
пролитую AdBlue® нужно впитать сорбентом и утилизировать согласно действующим предписаниям.

5. Указания по работе с системой Common Rail

Общая информация
– Струи топлива могут разрезать кожу. Распыление топлива может привести к пожару.
– В системе Common Rail при работающем двигателе ни в коем случае не ослабляйте резьбовые
соединения топливопроводов на стороне высокого давления (от ТНВД к магистрали, в магистрали
и от головки блока цилиндров к форсунке). Трубопроводы при работающем двигателе постоянно
находятся под давлением топлива до 1800 бар и выше. Прежде чем раскручивать резьбовые
соединения, подождите не менее одной минуты, пока давление не спадет, при необходимости
контролируйте сброс давления в магистрали с помощью MAN-cats.
– Старайтесь не находиться рядом с работающим двигателем.
– При работающем двигателе не прикасайтесь к токопроводящим деталям на электрическом разъеме
форсунок.
– Любые изменения оригинальной электропроводки могут привести к превышению предельного
значения предписания кардиостимулятора, например нескрученные проводные соединения
инжектора или вставка испытательного бокса (испытательного блока).
– В случае правильной эксплуатации системы с двигателями MAN Common Rail не представляют
опасности для пользователя и персонала с кардиостимуляторами.
– Струи топлива могут разрезать кожу. Распыление топлива может привести к пожару.
– Категорически запрещается откручивать резьбовые соединения со стороны топливопровода
высокого давления (топливопровод высокого давления от насоса высокого давления к магистрали,
на магистрали и на головке блока цилиндров к инжектору) на системе Common Rail при
работающем двигателе.
– Старайтесь не находиться рядом с работающим двигателем.
– Трубопроводы при работающем двигателе постоянно находятся под давлением топлива до
1800 бар и выше.
– Перед открытием резьбовых соединений следует подождать не менее одной минуты до снижения
давления.
– При необходимости проверьте декомпрессию в магистрали с помощью диагностической системы
MAN-cats.
– При работающем двигателе не прикасайтесь к токопроводящим деталям на электрическом разъеме
форсунок.

Указания для лиц с кардиостимуляторами


– Любые изменения заводской прокладки проводов к системам двигателя могут привести к
превышению предельных значений, определенных в предписании по кардиостимуляторам,
например нескрученные провода форсунок или установка проверочного ящика (для определения
проходимости проводников) (коммутационной коробки).
– Для водителя и всех пассажиров, пользующихся кардиостимуляторами, не существует никакой
опасности при условии использования в допустимых пределах.
– Для оператора с кардиостимулятором также не существует никакой опасности при работе с
двигателями с системой Common-Rail при условии использования в допустимых пределах.
– В заводском (неизмененном) состоянии изделия не превышено ни одно из известных до сих пор
предельных значений для кардиостимуляторов.

18 A 46 ступень 2 4-е издание


ВВЕДЕНИЕ

Опасность повреждения из-за проникновения грязи


– Компоненты системы регулировки впрыска дизельного топлива содержат высокоточные детали,
подверженные экстремальным нагрузкам. Учитывая наличие такой высокоточной техники, при
выполнении всех работ с топливной системой необходимо обеспечить идеальную чистоту.
– Частички размером более 0,002 мм уже могут привести к выходу компонентов из строя.

Перед выполнением работ на чистой стороне


– Двигатель и моторный отсек нужно мыть при закрытой топливной системе, электрические
компоненты нельзя мыть жесткой струей.
– Поставьте автомобиль в чистое место сервисного центра, где не выполняются никакие работы,
в результате которых может образовываться пыль (сварочные работы, шлифование, ремонт
тормозной системы, проверка тормозов и мощности и т. д.).
– Избегайте движений воздушных масс (возможные потоки пыли при пуске двигателя,
вентиляции/отоплении сервисного центра, сквозняках и т. д.).
– Область еще закрытой топливной системы необходимо очистить и просушить сжатым воздухом.
– Удалите частицы грязи, такие как сколы лакокрасочного покрытия и изоляции промышленным
пылесосом.
– Накройте новой и чистой пленкой участки, откуда могут отвалиться частицы грязи, например
наклоненная кабина, моторный отсек у автобусов.
– Перед началом работ по демонтажу необходимо вымыть руки и надеть чистую спецодежду.

После открывания чистой стороны


– Использование сжатого воздуха для очистки недопустимо.
– Во время монтажных работ удаляйте осыпающуюся грязь с помощью промышленного пылесоса.
– При работах на топливной системе можно использовать только безворсовые обтирочные
материалы.
– Перед выполнением работ чистите инструменты и материалы.
– Можно использовать только инструменты, не имеющие никаких повреждений (потрескавшееся
хромированное покрытие).
– При демонтаже и установке компонентов нельзя использовать тряпки, картон и дерево, так как
от них могут отделяться частицы и волокна.
– Если при ослаблении резьбовых соединений возникают сколы лакокрасочного покрытия (из-за
перекраски), то эти сколы нужно аккуратно удалить перед окончательным ослаблением резьбового
соединения.
– Все демонтированные части чистой стороны топливной системы следует немедленно закрыть
соответствующими колпачками на разъемных отверстиях.
– Эти заглушки до использования должны храниться в пыленепроницаемой упаковке и
утилизироваться после первого же использования.
– После этого детали должны храниться в чистой, закрытой емкости.
– Для таких деталей нельзя использовать бывшие в употреблении чистящие средства и проверочные
жидкости.
– Новые детали можно вынимать из оригинальной упаковки лишь непосредственно перед
использованием.
– Работы на демонтированных компонентах можно проводить только на специально оборудованном
рабочем месте.
– Для пересылки демонтированных деталей всегда используйте оригинальную упаковку новой
детали.
При проведении работ на двигателях автобусов необходимо обязательно соблюдать следующие
дополнительные меры:

Опасность повреждения из-за проникновения грязи


– Перед открыванием чистого участка топливной системы:
Очистка частей двигателя вокруг штуцеров/топливопроводов высокого давления, нагнетательного
трубопровода и клапанной крышки сжатым воздухом.
– Снятие крышки головки блока цилиндров и повторная чистка частей двигателя вокруг
штуцеров/топливопроводов высокого давления и магистрали.
– Штуцеры трубопроводов ВД сначала нужно только ослабить:
ослабьте накидные гайки на штуцерах трубопроводов ВД и открутите их на 4 оборота.
Специальным инструментом приподнимите штуцеры топливопроводов ВД.
Обоснование: штуцеры топливопроводов ВД можно полностью демонтировать только после снятия
форсунок, чтобы на форсунки сверху не попадала грязь.
– Демонтируйте форсунки.

A 46 ступень 2 4-е издание 19


ВВЕДЕНИЕ

– После демонтажа промойте форсунки чистящей жидкостью (отверстия должны быть обращены
вниз).
– Демонтируйте штуцер топливопровода ВД, для этого открутите накидную гайку штуцера.
– Очистите отверстие для форсунки в головке блока цилиндров.

6. Программа движения в аварийном режиме у агрегатов с электронными блоками управления

общие указания
Агрегаты имеют электронную систему регулировки, контролирующую как агрегат, так и саму себя
(самодиагностика).

При возникновении неисправности после ее анализа автоматически выполняется одно из следующих


действий:

– Отправка сообщения о неисправности с кодом неисправности.


– Переключение на подходящую эквивалентную функцию для дальнейшей, ограниченной
эксплуатации. Немедленно обратитесь в службу сервиса MAN для устранения неисправности.
– Вместе с сообщением MAN-cats выдается код неисправности.

7. Инструкции по монтажу

Монтаж трубопроводов
– При монтажных работах трубопроводы не должны подвергаться механической деформации —
опасность разрыва!

Монтаж плоских уплотнений


– Используйте только оригинальные уплотнения MAN
– Поверхности уплотнений должны быть чистыми и не должны иметь повреждений.
– Не используйте герметики и клеи — при необходимости для облегчения монтажа можно
использовать небольшое количество масла, чтобы уплотнение прилипло к монтируемой детали.
– Равномерно затягивайте болты с предписанным моментом затяжки.

Монтаж колец с круглым сечением


– Используйте только оригинальные кольца круглого сечения MAN.
– Поверхности уплотнений должны быть чистыми и не должны иметь повреждений.

Капитальный ремонт двигателя


– На ресурс двигателя влияет большое количество разных факторов. Поэтому невозможно указать
какое-то определенное количество моточасов и величину пробега до капремонта.
– Из нашего опыта разборка двигателя или капитальный ремонт нецелесообразны, пока двигатель
имеет хорошую компрессию, а перечисленные ниже рабочие параметры существенно не
изменились по сравнению с измеренными при вводе в эксплуатацию:
– Давление наддува
– Температура ОГ
– Температура охлаждающей жидкости и моторного масла
– Давление и расход масла
– Дымность выхлопа

На продолжительность службы двигателя в значительной степени влияют следующие


критерии:
– Правильная регулировка мощности согласно области применения
– Правильный монтаж
– Приемка монтажа уполномоченным персоналом
– Регулярное техобслуживание согласно плану техобслуживания

20 A 46 ступень 2 4-е издание


ВВЕДЕНИЕ

ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Табличка с данными/обозначение типа

Пояснение к табличке с данными

(1) двигатель, (3) Серийный номер двигателя


(2) Ступени дополнительной обработки
NI/NII

Пояснение к ступеням дополнительной обработки


Коренной и шатунный подшипники коленчатого вала, а также поршни и гильзы цилиндров проходят
дополнительную обработку в соответствии с определенным уровнем. Узлы, подвергающиеся
дополнительной обработке, обозначаются на заводской табличке, например:

P = шатунный подшипник коленчатого вала NI или NII

H = коренной подшипник коленчатого вала NI или NII

Пояснение к номеру двигателя (Engine-No.) (идентификационный номер двигателя)

№ двигателя (Engine-No.) Классификационные признаки (классификация)

505 Типовой номер согласно обозначению модели


0340 День сборки
136 Последовательность сборки (порядковый заводской номер на день
сборки)
B2F1 Последние четыре цифры номера двигателя представляют собой
данные о технологии производства и комплектации.

Пояснение к обозначению типа

Модель Пояснение Пример

D Топливо Дизель

A 46 ступень 2 4-е издание 21


ВВЕДЕНИЕ

20 Параметрическое значение + Отверстие 120 мм


100
6 (Параметрическое значение x Ход 155 мм (округленное значение)
10) + 100
6 Количество цилиндров 6 цилиндров
L Наддув С наддувом и охлаждением воздуха наддува
F Расположение двигателя Двигатель/вертикальный/автомобиль с
кабиной над двигателем, с левосторонним
расположением рулевого управления
06 Обозначение типового образца Мощность/частота вращения/допуск

22 A 46 ступень 2 4-е издание


ВВЕДЕНИЕ

Основные данные

D2066 LF06

Обозначение Единица Данные


Классификация вредных веществ Euro-2
Количество/расположение цилиндров 6 цилиндров/рядный/вертикальное
расположение
Количество клапанов на цилиндр 4
Сухой вес двигателя кг 950
Система впрыска топлива Система Common Rail/EDC 7
Направление вращения (вид со стороны слева
маховика)
Номинальная мощность по ISO 1585-88/195 кВт/л. с. 294/400
EWG
Расточка мм 120
Ход поршня мм 155
Рабочий объем куб. см 10518
Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4
Номинальная частота вращения об/мин 1800
Нижняя частота вращения на холостом об/мин 550
ходу
Макс. крутящий момент при частоте Нм об/мин 1800 Нм при 1000–1400 об/мин
вращения

D2066 LF07

Обозначение Единица Данные


Классификация вредных веществ Euro-2
Количество/расположение цилиндров 6 цилиндров/рядный/вертикальное
расположение
Количество клапанов на цилиндр 4
Сухой вес двигателя кг 950
Система впрыска топлива Система Common Rail/EDC 7
Направление вращения (вид со стороны слева
маховика)
Номинальная мощность по ISO 1585-88/195 кВт/л. с. 265/360
EWG
Расточка мм 120
Ход поршня мм 155
Рабочий объем куб. см 10518
Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4
Номинальная частота вращения об/мин 1800
Нижняя частота вращения на холостом об/мин 550
ходу
Макс. крутящий момент при частоте Нм об/мин 1800 Нм при 1000–1400 об/мин
вращения

A 46 ступень 2 4-е издание 23


ВВЕДЕНИЕ

Описание двигателя

(1) Коллектор охлаждающей жидкости (14) Топливопровод высокого давления


(вариант с ретардером) (15) Топливоподкачивающий насос
(2) Крышка головки цилиндра (16) Насос высокого давления
(3) Кабельный канал (17) Привод насоса высокого давления
(4) Блок управления двигателем (18) Генератор
(5) Коллектор охлаждающей жидкости (19) Поликлиновой ремень
(вариант с ретардером) (20) Поддон для масла
(6) Картер маховика/картер рулевого (21) Вентилятор
механизма (22) Коллектор термостата
(7) Формованная труба (23) Коллектор воздуха наддува
(8) 1-цилиндровый компрессор (24) Корпус термостата
(9) Насос рулевого механизма 1 (25) Факельная свеча накаливания
(10) Гидронасос (26) Масляный модуль
(11) Насос рулевого механизма 2 (27) Соединительная труба
(12) Картер (28) Труба наддува
(13) Система подготовки топлива (KSC) (29) Газотурбинный нагнетатель

Общая информация о двигателе


Описанные здесь двигатели представляют собой 6-цилиндровые 4-тактные дизельные двигатели
с жидкостным охлаждением и турбонаддувом ОГ, соответствующие норме токсичности ОГ Euro-2.

Двигатели работают с системой впрыска высокого давления с общим нагнетательным трубопроводом


Common Rail в сочетании с электронной системой управления дизельным двигателем EDC 7
(Electronic Diesel Control).

24 A 46 ступень 2 4-е издание


ВВЕДЕНИЕ

Контроль двигателя
Для контроля двигателя используются различные датчики. Датчики, например датчики частоты
вращения или температуры, передают информацию о различных рабочих условиях и состояниях
двигателя в блок управления двигателем.

Блок управления двигателем работает по принципу EVA:

E = вход;

V = обработка;

A = выход.

Блок управления двигателем обрабатывает получаемую от датчиков информацию и управляет


выходными сигналами, которые пересылаются далее на исполнительные элементы. Исполнительные
элементы преобразуют сигналы в механические параметры. Исполнительным элементом является,
например, пропорциональный клапан в насосе высокого давления.

Картер
Картер отлит в виде цельной детали вместе с блоком цилиндров из специального чугуна. Мокрые
гильзы цилиндров высокой износостойкости, изготовленные особым методом центробежного
литья, могут заменяться. Для уплотнения гильз цилиндров используются уплотнительные кольца
из эластомера. Картер закрывается сзади картером маховика/картером двигателя, а впереди
крышкой. Картер маховика/картер двигателя и крышка изготовлены из алюминия. В крышку и картер
маховика/картер двигателя встроены уплотнительные кольца коленчатого вала. Находящиеся
в картере газы отводятся обратно в воздух для сгорания топлива через маслоотделитель
с предохранительным клапаном на стороне всасывания газотурбинного нагнетателя.

Коленчатый вал
Коленчатый вал является цельнокованой деталью из высококачественной, микросплавной стали. Он
имеет восемь неотъемных противовесов для уравновешивания массы. Коленчатый вал установлен
в картере на семи подшипниках. Шейки коленчатого вала и шатунного подшипника установлены
в готовых для монтажа подшипниках с трехслойным вкладышем. Осевая опора реализована
с помощью установленных в картере регулировочных шайб в гнезде подшипника 6. Масло попадает
на шатунные подшипники через отверстие подшипника коленвала.

Шатун (изломный шатун)


Изломные шатуны изготавливаются методом прецизионной штамповки из улучшенной стали.
Большая головка шатуна делится под углом посредством разлома (раскола) крышки шатунного
подшипника. Благодаря структуре поверхности, получаемой в ходе излома, между крышкой
шатунного подшипника и шатунной штангой возникает эффект зубчатого зацепления с высокой
точностью, гарантией отсутствия перекосов и большой поперечной устойчивостью.

Поршень
Используются 3-кольцевые поршни из специального алюминиевого литья с литой упрочняющей
вставкой для крайнего верхнего поршневого кольца. На случай высокой нагрузки поршни имеют
литой охлаждающий канал для улучшения термической разгрузки. Они охлаждаются посредством
впрыска струи масла из сопел. В качестве компрессионных колец используется одно коническое
компрессионное поршневое кольцо и одно трапециевидное компрессионное поршневое кольцо,
а в качестве маслосъемного кольца — одно коробчатое прорезное маслосъемное кольцо с витым
пружинным расширителем со сходящимися фасками.

Головка цилиндра
Двигатели серии D20 оборудованы цельной головкой цилиндра с расположенным сверху
распределительным валом (OHC — Over-Head-Camshaft). Головка блока цилиндров изготовлена
из специального чугуна и оснащена усаженными кольцами седел клапанов и запрессованными
сменными направляющими клапанов. Направляющие всех четырех клапанов снабжены
уплотнениями стержней. Клапаны управляются посредством заменяемых по отдельности коромысел
на осях коромысел. EVB (Exhaust Valve Brake) оборудован перемычками, которые можно менять по
отдельности. Головка цилиндра закреплена с помощью высокопрочных наружных шестигранных
болтов (болты с цилиндрической головкой). Однослойное стальное уплотнение головки цилиндра
имеет уплотнение камеры сгорания специальной формы. Уплотнение между головкой цилиндра и
крышкой головки цилиндра выполнена из эластомера.

A 46 ступень 2 4-е издание 25


ВВЕДЕНИЕ

Распределительный вал
Распределительный вал выкован из стали с индуктивной закалкой. Он установлен во вкладыши
подшипников распределительного вала в головке цилиндра на 7 подшипниках. Осевая опора
обеспечивается за счет упорного подшипника скольжения на распределительном валу. Привод
осуществляется через цилиндрические зубчатые колеса на стороне маховика.

Система смазки двигателя


Смазка двигателя осуществляется посредством циркуляционной смазочной системы для всех
опорных точек. Фильтр моторного масла и масляный радиатор выполнены в форме единого
масляного модуля. Для измерения уровня масла в масляном поддоне используются указатель
уровня масла и встроенный в картер датчик уровня масла.

Система охлаждения
Контур охлаждения представляет собой регулируемое термостатом принудительное циркуляционное
охлаждение с приводным от поликлинового ремня насосом системы охлаждения, не требующим
обслуживания. В корпусе распределителя достаточно места для установки насоса системы
охлаждения, генератора и компрессора кондиционера. В корпусе распределителя также находится
разъем для подключения подающей трубы системы отопления. Термостаты представляют собой
сменные вставки с восковыми элементами в качестве твердого наполнителя. Во всех двигателях
автомобилей используются вязкостные муфты вентилятора с электрическим включением.
Подключение вязкостных муфт вентилятора происходит в зависимости от температуры охлаждающей
жидкости и сигнала от FFR (блока управления движением автомобиля). В качестве не требующего
технического обслуживания привода для вентилятора выступают цилиндрические зубчатые колеса
коленчатого вала.

Система забора и выпуска ОГ


Трехсекционный коллектор выхлопных газов изготовлен из высокожаропрочного чугуна
с шаровидным графитом и крепится жаропрочными болтами на головке блока цилиндров. На средней
части коллектора выхлопных газов установлен газотурбинный нагнетатель, который не требует
технического обслуживания. После газотурбинного нагнетателя установлен коллектор выхлопных
газов со стационарно встроенной дроссельной заслонкой перепуска ОГ. Смазка газотурбинного
нагнетателя осуществляется из контура циркуляции моторного масла.

Топливная система
Топливная система разделена на систему низкого давления и систему высокого давления. К системе
низкого давления относятся топливопроводы, топливоподкачивающий ручной насос, а также KSC
(центр обслуживания топливной системы). Система подготовки топлива состоит из фильтра грубой
очистки и специального фильтра тонкой очистки с водоотделителем, что позволяет гарантировать
необходимую для системы Common Rail чистоту топлива. Дополнительно система низкого давления
включает в себя нагревательный элемент и факельное устройство. Интерфейсом к системе высокого
давления является топливоподкачивающий насос.

Система высокого давления


Система высокого давления состоит из насоса высокого давления с количественным регулированием
с прифланцованным топливоподкачивающим насосом и топливопроводом высокого давления
с датчиком давления и редукционным клапаном. Также встроены инжекторы, управляемые
электромагнитными клапанами, с патрубками форсунки, а также отвечающие требованиям
трубопроводы высокого давления.

В системе высокого давления фазы создания давления и впрыска топлива разделены. Давление
впрыскивания вырабатывается насосом высокого давления независимо от частоты вращения
двигателя и необходимого объема впрыскиваемого топлива. Объем впрыскиваемого топлива
доступен в топливопроводе высокого давления для впрыскивания через инжекторы. Объем подачи
насоса высокого давления регулируется клапаном пропорционального регулирования. Момент и
объем впрыскивания рассчитываются в блоке управления двигателем и реализуются инжекторами,
управляемыми магнитными клапанами.

Такие инжекторы могут выполнять многократное впрыскивание.

1 предварительный впрыск для улучшения сгорания, уменьшения шумов при сгорании, а также
уменьшения пиков давления сгорания;
2 главный впрыск для создания энергии для запрошенной или отдаваемой мощности двигателя;
3 дополнительный впрыск для снижения вредных выбросов, в качестве основного компонента NOX.

26 A 46 ступень 2 4-е издание


ВВЕДЕНИЕ

Во время всех работ с высокочувствительной системой высокого давления всегда соблюдайте


максимальную чистоту как в самой рабочей зоне, так и вблизи нее.

Инжекторы
Инжекторы управляются электромагнитными клапанами. Они расположены вертикально в головке
блока цилиндров и зажаты напорным фланцем в головке блока цилиндров.

Электрофакельное устройство
В качестве опции возможно факельное устройство для помощи при пуске холодного двигателя.
Факельное устройство состоит из электромагнитного клапана и встроенной в коллектор воздуха
наддува факельной свечи накаливания Rapid. Свеча и соответствующий электромагнитный клапан
после считывания различных параметров (через датчики) запускаются системой EDC и нагревают
всасываемый воздух. За подачу топлива отвечает система подготовки топлива (KSC).

Система моторного тормоза


Двигатели серии D20 оборудованы в серийном исполнении нерегулируемым EVB. В коромысло для
управления парой выпускных клапанов встроен гидравлический поршень, на который подается
давление масла двигателя, и там же находится разгрузочное отверстие, через которое можно снизить
давление масла двигателя. Над коромыслом для управления парой клапанов находится контропора,
упор которой при закрытом выпускном клапане перекрывает разгрузочное отверстие. При открытии
клапана разгрузочное отверстие освобождается, и давление моторного масла перед гидравлическим
поршнем может снизиться. Если дроссельная заслонка перепуска ОГ закрывается цилиндром
исполнительного механизма по направлению к пружине кручения, то в коллекторе выхлопных газов
возникают волны давления, вызывающие кратковременное дополнительное открывание выпускных
клапанов. Это значит, что после каждого закрытия выпускной клапан снова ненадолго открывается.
Гидравлический поршень, находящийся под давлением моторного масла, перемещается вслед за
ненадолго раскрывающимся клапаном. Поскольку контропора перекрывает разгрузочное отверстие,
а обратный клапан — канал подачи масла, то гидравлический поршень не может вернуться в
исходное положение. Поэтому во время такта сжатия и последующего такта расширения выпускной
клапан остается приоткрытым. Тормозная мощность двигателя увеличивается.

Стартер
Стартер является свободно извлекаемым редукторным стартером. Это значит, что вал стартера
проведен без контропоры на корпусе в стартер. Для управления стартером в нем установлено
механическое реле.

Генератор
Для выработки электроэнергии установлен бесшумный, мощный компактный генератор. Он оснащен
многофункциональным регулятором. Регулирование напряжения осуществляется в зависимости
от температуры, заряда батареи и актуального потребления тока. Частота вращения генератора
в четыре раза больше частоты вращения двигателя.

Воздушный компрессор
Компрессор приводится в движение цилиндрическими зубчатыми колесами в задней части картера
двигателя. В зависимости от варианта, на коробке отбора мощности компрессора также могут
устанавливаться гидронасос (гидросистема опрокидывающего устройства) и дополнительный
резервный насос рулевого механизма.

Насос рулевого механизма


В соответствии с конструкцией насос рулевого механизма расположен сзади на воздушном
компрессоре.

A 46 ступень 2 4-е издание 27


ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

(1) Датчик давления (7) Датчик давления в нагнетательном


(2) Датчик давления наддува трубопроводе
(3) Датчик температуры (8) Нагревательный элемент (KSC)
(4) Датчик температуры (9) Пропорциональный клапан
(5) Датчик коленвала (10) Электромагнитный клапан
(6) Датчик частоты вращения (11) Факельная свеча накаливания

A 46 ступень 2 4-е издание 29


ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Демонтаж и монтаж электрооборудования двигателя

(1) Датчик давления (7) Датчик давления в нагнетательном


(2) Датчик давления наддува трубопроводе
(3) Датчик температуры (8) Нагревательный элемент (KSC)
(4) Датчик температуры (9) Пропорциональный клапан
(5) Датчик коленвала (10) Электромагнитный клапан
(6) Датчик частоты вращения (11) Факельная свеча накаливания

Технические данные
Датчик давления (1) ............................................ M18 x 1,5 .......................................................... 50 Нм
Факельная свеча накаливания (11) ..................... M20 x 1,5 .......................................................... 25 Нм
Датчик температуры (4) ...................................... M16 x 1,5 .......................................................... 45 Нм
Датчик давления в нагнетательном
трубопроводе (7)................................................. M18 x 1,5 .......................................................... 70 Нм
Датчик давления ................................................. M18 x 1,5 .......................................................... 45 Нм

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 31


ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

ВНИМАНИЕ
Ограниченное движение из-за неверного ввода данных в регистратор
неисправностей
• Перед демонтажем переключателей или датчиков считайте регистратор неисправностей
и отметьте неисправности
• Всегда устанавливайте переключатели и датчики с новыми уплотнительными кольцами
круглого сечения или обычными уплотнительными кольцами
• После монтажа переключателей и датчиков считайте регистратор неисправностей, по
мере необходимости очистите

32 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

(1) Коллектор охлаждающей жидкости (9) Крепежный винт


(вариант без ретардера) (10) Корпус термостата
(2) Крепежный винт (11) Уплотнительное кольцо круглого
(3) Соединительная труба сечения
(4) Соединительная труба (12) Крепежный винт
(5) Коллектор охлаждающей жидкости (13) Крепежный винт
(вариант без ретардера) (14) Соединительная труба
(6) Корпус распределителя (15) Уплотнительное кольцо круглого
(7) Насос системы охлаждения сечения
(8) Коллектор термостата

A 46 ступень 2 4-е издание 33


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ВЕНТИЛЯТОР
Демонтаж и монтаж вентилятора

(1) Муфта вентилятора (3) Крепежный винт


(2) Вентилятор (4) Привод вентилятора

Технические данные
Крепежный винт (3)............................................. M8 x 1,25 .......................................................... 22 Нм

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 35


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Демонтаж вентилятора Демонтаж муфты вентилятора

Демонтаж опорного кронштейна вентилятора

• Вывинтите крепежные винты (2)


• Извлеките муфту (1) из вентилятора (3) по
• Отсоединение электрического соединения направлению вперед
вентилятора
• Вывинтите крепежный винт (1)
• Снимите опорный кронштейн (2)

Демонтаж вентилятора

• Вывинтите крепежные винты (1)


• Снимите вентилятор (3) с привода вентилятора
(2)

36 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Монтаж вентилятора Монтаж опорного кронштейна вентилятора

Монтаж муфты вентилятора

• Установите опорный кронштейн (2)


• Ввинтите и затяните крепежный винт (1)
• Вставьте муфту (1) в вентилятор (3) • Подключите электрическое соединение
• Ввинтите крепежные винты (2) и затяните с вентилятора
усилием 22 Нм

Установка вентилятора

• Установите вентилятор (3) на привод


вентилятора (2)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(1)

A 46 ступень 2 4-е издание 37


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Демонтаж и монтаж вентилятора с увеличенной мощностью на охлаждение

(1) Крепежный винт (4) Крепежная гайка


(2) Муфта вентилятора (5) Привод вентилятора
(3) Вентилятор

Технические данные
Крепежная гайка (4) ............................................ M8 .................................................................... 20 Нм

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

38 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Демонтаж вентилятора Демонтаж муфты вентилятора

Демонтаж опорного кронштейна вентилятора

• Отвинтите крепежные гайки (2)


• Извлеките крепежные винты (4) с муфтой (1)
• Отсоединение электрического соединения из вентилятора (3) движением вперед
вентилятора
• Вывинтите крепежный винт (1)
• Снимите опорный кронштейн (2)

Демонтаж вентилятора

• Вывинтите крепежные винты (1)


• Снимите вентилятор (3) с привода вентилятора
(2)

A 46 ступень 2 4-е издание 39


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Монтаж вентилятора Монтаж опорного кронштейна вентилятора

Монтаж муфты вентилятора

• Установите опорный кронштейн (2)


• Ввинтите и затяните крепежный винт (1)
• Вставьте муфту (1) в вентилятор (3) • Подключите электрическое соединение
• Установите крепежные винты (4), навинтите вентилятора
крепежные гайки (2) и затяните с усилием
20 Нм

Установка вентилятора

• Установите вентилятор (3) на привод


вентилятора (2)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(1)

40 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА
Демонтаж и монтаж привода вентилятора
Дополнительные работы
– Демонтаж и монтаж вентилятора, см. 35
– Демонтаж и монтаж вентилятора с увеличенной мощностью на охлаждение, см. 38
– Демонтаж и монтаж коллектора охлаждающей жидкости (вариант без ретардера), см. 49
– Демонтаж и монтаж коллектора охлаждающей жидкости (вариант с ретардером), см. 54
– Демонтаж и монтаж ременного привода, см. 145
– Демонтаж и монтаж компрессора кондиционера, см. 161
– Демонтаж и монтаж амортизатора колебаний (вариант с шайбой), см. 433
– Демонтаж и монтаж амортизатора колебаний (вариант со ступицей), см. 429
– Демонтаж и монтаж корпуса распределителя, см. 81
– Демонтаж и монтаж крышки, см. 497
– Демонтаж и монтаж переднего уплотнительного кольца коленчатого вала, см. 407

(1) Крепежный винт (4) Крепежный винт (левосторонняя


(2) Привод вентилятора резьба)
(3) Ступица вентилятора

Технические данные
Крепежный винт (левосторонняя резьба) (4) ...... M16 x 1,5 x 55 .............................. 1-я затяжка 100 Нм
Крепежный винт (левосторонняя резьба) (4) ...... M16 x 1,5 x 55 .......................... Конечная затяжка 90°

Зазоры привода вентилятора


Продольный зазор привода (2) вентилятора.................................................................... 0,20 – 0,55 мм
Радиальный зазор привода (2) вентилятора ................................................................ 0,035 – 0,076 мм

A 46 ступень 2 4-е издание 41


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Размеры привода вентилятора


Внутренний диаметр подшипниковой опоры вала вентилятора............................ Ø 35,000 – 35,025 мм
Наружный диаметр вала вентилятора .................................................................. Ø 34,949 – 34,965 мм

Расходные средства
Loctite 5900 ...................................................................................................................... 04.10394-9292
Вазелин технический ....................................................................................................... 09.15014-0001

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Если на уплотнительное кольцо из ПТФЭ перед установкой попадает масло или
консистентная смазка, уплотнительное кольцо приходит в негодность
• Очистите ступицу вентилятора и инструмент для посадки перед монтажом
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

Специальный инструмент

[1] Ударный съемник 80.99602-0016

• Снятие кольца для радиального уплотнения,


в сочетании со следующими элементами:
• Съемный крюк [2]

[2] Съемный крюк 80.99602-0137

• Снятие кольца для радиального уплотнения,


в сочетании со следующими элементами:
• Ударный съемник [1]

[3] Насадочная рукоятка 80.99617-0187

• Установка кольца для радиального


уплотнения в сочетании со следующими
элементами:
• Пуансон [5]
• Шайба [4]
[4] Шайба 80.99617-0144

• Установка кольца для радиального


уплотнения в сочетании со следующими
элементами:
• Насадочная рукоятка [3]
• Пуансон [5]
[5] Пуансон 80.99604-0289

• Установка кольца для радиального


уплотнения в сочетании со следующими
элементами:
• Насадочная рукоятка [3]
• Шайба [4]

42 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

[6] Устройство для проворачивания двигателя 80.99626-6008

• Блокировка двигателя

[7] Стрелочный индикатор 08.71000-3217

• Проверка внутреннего диаметра


подшипниковой опоры вала вентилятора
• Проверка продольного и радиального
зазора привода вентилятора в сочетании со
следующими элементами:
• Держатель стрелочного индикатора [8]
• Измерительный штифт [9]
[8] Держатель стрелочного индикатора 08.71082-0005

• Проверка продольного и радиального


зазора привода вентилятора в сочетании со
следующими элементами:
• Стрелочный индикатор [7]
• Измерительный штифт [9]
[9] Измерительный штифт 80.99605-0197

• Проверка продольного и радиального


зазора привода вентилятора в сочетании со
следующими элементами:
• Стрелочный индикатор [7]
• Держатель стрелочного индикатора [8]

A 46 ступень 2 4-е издание 43


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Проверка привода вентилятора Проверка радиального зазора привода


вентилятора
Проверка осевого зазора привода
вентилятора

• Установите Держатель стрелочного


индикатора [8] (3) с Стрелочный индикатор [7]
• Установите Держатель стрелочного (1) и Измерительный штифт [9]
индикатора [8] (2) с Стрелочный индикатор [7] • Установите Измерительный штифт [9] с
(1) и Измерительный штифт [9] затяжкой на ступицу вентилятора (2)
• Установите Измерительный штифт [9] с • Отожмите ступицу вентилятора (2) в конечное
затяжкой на ведущее колесо (3) положение горизонтально влево
• Отожмите ведущее колесо (3) в направлении • Установите Стрелочный индикатор [7] (1) на
картера ноль
• Установите Стрелочный индикатор [7] (1) на • Потяните ступицу вентилятора (2) в конечное
ноль положение в направлении Стрелочный
• Потяните ведущее колесо (3) в конечное индикатор [7] (1) и считайте разность
положение и считайте разность показаний показаний
Допустимый продольный зазор составляет Допустимый радиальный зазор составляет
0,20 – 0,55 мм. 0,035 – 0,076 мм.
Если осевой зазор не соответствует Если радиальный зазор не соответствует
допустимому значению, то необходимо допустимому значению, то проверьте вал
заменить привод вентилятора. вентилятора и его опору.

Проверьте наружный диаметр вала вентилятора,


см. Проверка наружного диаметра вала
вентилятора, 46.

Проверьте внутренний диаметр подшипниковой


опоры вала вентилятора, см. Проверка
внутреннего диаметра подшипниковой опоры
вала вентилятора, 46.

44 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Демонтаж привода вентилятора Демонтаж кольца для радиального


уплотнения привода вентилятора
Монтаж устройства для проворачивания
двигателя

• Извлеките кольцо для радиального уплотнения


(2) с помощью Ударный съемник [1] (4) и
• Снимите крышку с картера маховика/корпуса Съемный крюк [2] (3) привода вентилятора (1)
привода ГРМ
• Устройство для проворачивания двигателя [6] Демонтаж привода вентилятора
(1) установите на картер маховика/корпус
привода ГРМ и заблокируйте

Демонтаж ступицы вентилятора

• Отметьте монтажное положение крепежных


винтов (1) и (2)
• Вывинтите крепежные винты (1) и (2)
• Снимите уплотнительное кольцо круглого
• Зафиксируйте распределительную шестерню сечения (4)
(4) коленчатого вала крепежным винтом (5) • Снимите привод (3) вентилятора
• Вывинтите крепежный винт (с левой резьбой)
(1)
• Снимите ступицу вентилятора (2) с привода
вентилятора (3)

A 46 ступень 2 4-е издание 45


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Проверка привода вентилятора Проверка наружного диаметра вала


вентилятора
Разборка привода вентилятора

• Проверьте наружный диаметр вала


• Извлеките вал (2) вентилятора из корпуса (1) вентилятора на рабочих поверхностях (2) и (3)
с помощью микрометра (1)
Проверка внутреннего диаметра Допустимый наружный диаметр рабочих
подшипниковой опоры вала вентилятора поверхностей (2) и (3) составляет
Ø 34,949 – 34,965 мм.

Если наружный диаметр не соответствует


допустимому значению, то необходимо
заменить вал вентилятора.

Сборка привода вентилятора

• Проверьте внутренний диаметр


подшипниковой опоры (2) при помощи
Стрелочный индикатор [7] (1) и внутреннего
щупа (4)
• Повторите операцию для задней
подшипниковой опоры
Допустимый внутренний диаметр
подшипниковой опоры (2) составляет • Нанесите на опорные точки вала вентилятора
соответственно Ø 35,000 – 35,025 мм. (2) тонкий слой чистого моторного масла
• Вставьте вал (2) вентилятора в корпус (1)
Если внутренний диаметр выходит за пределы
допуска, необходимо заменить корпус (3).

46 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Монтаж привода вентилятора Установка ступицы вентилятора

Монтаж привода вентилятора

• Вставьте новую ступицу вентилятора (2) в


привод вентилятора (3)
• Нанесите на новое кольцо круглого сечения (4) • Нанесите на первые от головки винта 10 мм
тонкий слой Вазелин технический резьбы нового крепежного винта (с левой
• Установите кольцо круглого сечения (4) резьбой) (1) тонкий слой Loctite 5900 (5)
• Установите привод (3) вентилятора • Ввинтите и затяните крепежный винт (с левой
• Ввинтите новые крепежные винты (1) и (2) резьбой) (1) с усилием 1-я затяжка 100 Нм
согласно маркировке • Затяните крепежный винт (с левой резьбой)
• Затяните крепежные винты (1) и (2) (1) с усилием Конечная затяжка 90°
• Вывинтите крепежный винт (4)
Установка кольца для радиального
уплотнения Установите устройство для проворачивания
двигателя

• Вставьте кольцо для радиального уплотнения


(2) с помощью Насадочная рукоятка [3] • Снимите Устройство для проворачивания
(4), Шайба [4] и Пуансон [5] (3) в привод двигателя [6] (1) с картера маховика/корпуса
вентилятора (1) до упора привода ГРМ
• Установите крышку на картере маховика
/корпусе привода ГРМ

A 46 ступень 2 4-е издание 47


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

КОЛЛЕКТОР ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


Демонтаж и монтаж коллектора охлаждающей жидкости (вариант без
ретардера)

(1) Коллектор охлаждающей жидкости


(вариант без ретардера)
(2) Крепежный винт
(3) Соединительная труба
(4) Соединительная труба
(5) Коллектор охлаждающей жидкости
(вариант без ретардера)
(6) Корпус распределителя
(7) Насос системы охлаждения
(8) Коллектор термостата
(9) Крепежный винт
(10) Корпус термостата
(11) Уплотнительное кольцо круглого
сечения
(12) Крепежный винт
(13) Крепежный винт
(14) Соединительная труба
(15) Уплотнительное кольцо круглого
сечения

A 46 ступень 2 4-е издание 49


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Технические данные
Датчик температуры охлаждающей жидкости..... M16 x 1,5 .......................................................... 45 Нм

Расходные средства
Антифриз ......................................................................................................................... 09.21001-0002
Вазелин технический ....................................................................................................... 09.15014-0001

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

Специальный инструмент

[10] Обжимные клещи для хомутов из пружинящей 80.99625-0073


ленты

• Демонтаж и монтаж воздухозаборной трубы с


компрессора

50 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Демонтаж коллектора охлаждающей Демонтаж коллектора охлаждающей


жидкости жидкости

Демонтируйте воздухозаборную трубу

• Вывинтите крепежные винты (2)


• Снимите коллектор охлаждающей жидкости
(3)
• Снимите уплотнительное кольцо круглого
сечения (1)
• Извлеките соединительные трубы (4) и (5)

Демонтаж датчика температуры

• Вывинтите крепежный винт (1)


• Ослабьте хомут из пружинящей ленты (3)
с помощью Обжимные клещи для хомутов
из пружинящей ленты [10] и сдвиньте на
воздухозаборную трубу (2)
• Повторите операцию для хомута из
пружинящей ленты на воздухозаборном
патрубке газотурбинного нагнетателя Указание
• Снимите воздухозаборную трубу (2) Демонтаж и монтаж датчика
• Снимите крепежные хомуты для формованной температуры возможны также и
трубы (6) на держателе жгута проводов при установленном коллекторе
• Ослабьте хомут из пружинящей ленты (4) с охлаждающей жидкости.
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [10] и сдвиньте на патрубок • Вывинтите датчик температуры (2) из
(5) коллектора охлаждающей жидкости (1)
• Снимите формованную трубу (6) с патрубка (5) • Снимите уплотнительное кольцо(3)

A 46 ступень 2 4-е издание 51


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Демонтаж коллектора охлаждающей Монтаж коллектора охлаждающей


жидкости жидкости
Монтаж коллектора охлаждающей жидкости

• Вывинтите крепежные винты (3)


• Снимите коллектор охлаждающей жидкости
(2) с кольцом круглого сечения (1) • Установите коллектор охлаждающей жидкости
• Очистите уплотнительные поверхности (2) с новым кольцом круглого сечения (1)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(3)

Установка датчика температуры

• Смажьте резьбу датчика температуры (2)


тонким слоем чистого моторного масла
• Ввинтите датчик температуры (2) с новым
уплотнительным кольцом (3) в коллектор
охлаждающей жидкости (1) и затяните с
усилием 45 Нм

52 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Монтаж коллектора охлаждающей жидкости Монтаж воздухозаборной трубы

• Нанесите на поверхности прилегания новых


соединительных труб (4) и (5) тонкий слой
Антифриз
• Вставьте соединительные трубы (4) и (5)
в коллектор охлаждающей жидкости (3)
• Смажьте новое кольцо круглого сечения (1)
тонким слоем Вазелин технический и наденьте
на коллектор охлаждающей жидкости (3)
• Установите коллектор охлаждающей жидкости
(3)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(2)

• Наденьте формованную трубу (6) с хомутом


из пружинящей ленты (4) на патрубок (5)
• Установите крепежные хомуты для
формованной трубы (6) на держатель жгута
проводов
• Установите хомут из пружинящей ленты (4) с
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [10]
• Вставьте воздухозаборную трубу (2) с хомутом
из пружинящей ленты (3)
• Вверните и затяните новый крепежный винт (1)
• Установите хомут из пружинящей ленты (3) с
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [10]
• Повторите операцию для хомута из
пружинящей ленты на воздухозаборном
патрубке газотурбинного нагнетателя

A 46 ступень 2 4-е издание 53


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Демонтаж и монтаж коллектора охлаждающей жидкости (вариант с ретардером)

(1) Корпус термостата (9) Крепежный винт


(2) Уплотнительное кольцо круглого (10) Уплотнительное кольцо круглого
сечения сечения
(3) Крепежный винт (11) Соединительная труба
(4) Крепежный винт (12) Коллектор охлаждающей жидкости
(5) Соединительная труба (13) Крепежный винт
(6) Уплотнительное кольцо круглого (14) Корпус распределителя
сечения (15) Насос системы охлаждения
(7) Крепежный винт (16) Коллектор термостата
(8) Коллектор охлаждающей жидкости (17) Крепежный винт

Технические данные
Датчик температуры охлаждающей жидкости..... M16 x 1,5 .......................................................... 45 Нм

Расходные средства
Антифриз ......................................................................................................................... 09.21001-0002
Вазелин технический ....................................................................................................... 09.15014-0001

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

54 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Специальный инструмент

[11] Обжимные клещи для хомутов из пружинящей 80.99625-0073


ленты

• Демонтаж и монтаж воздухозаборной трубы с


компрессора

A 46 ступень 2 4-е издание 55


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Демонтаж коллектора охлаждающей Демонтаж коллектора охлаждающей


жидкости жидкости

Демонтируйте воздухозаборную трубу

• Вывинтите крепежные винты (1)


• Снимите коллектор охлаждающей жидкости
(4) вместе с кольцом круглого сечения (2)
и соединительной трубкой (3) с головки
цилиндра

Демонтаж коллектора охлаждающей


жидкости

• Вывинтите крепежный винт (1)


• Ослабьте хомут из пружинящей ленты (3)
с помощью Обжимные клещи для хомутов
из пружинящей ленты [11] и сдвиньте на
воздухозаборную трубу (2)
• Повторите операцию для хомута из
пружинящей ленты на воздухозаборном
патрубке газотурбинного нагнетателя • Вывинтите крепежные винты (2) и (4)
• Снимите воздухозаборную трубу (2) • Снимите коллектор охлаждающей жидкости
• Снимите крепежные хомуты для формованной (3) вместе с кольцом круглого сечения (1) с
трубы (6) на держателе жгута проводов соединительной трубки
• Ослабьте хомут из пружинящей ленты (4) с
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [11] и сдвиньте на патрубок
(5)
• Снимите формованную трубу (6) с патрубка (5)

56 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Демонтаж датчика температуры Монтаж коллектора охлаждающей


жидкости
Установка датчика температуры

Указание
Демонтаж и монтаж датчика
температуры возможны также и • Смажьте резьбу датчика температуры (1)
при установленном коллекторе тонким слоем чистого моторного масла
охлаждающей жидкости. • Ввинтите датчик температуры (1) с новым
уплотнительным кольцом (2) в коллектор
• Выверните датчик температуры (1) с
охлаждающей жидкости (3) и затяните с
уплотнительным кольцом (2) из коллектора
усилием 45 Нм
охлаждающей жидкости (3)
Монтаж коллектора охлаждающей жидкости

• Смажьте новое кольцо круглого сечения


(1) тонким слоем Вазелин технический
и установите в коллектор охлаждающей
жидкости (3)
• Установите коллектор охлаждающей жидкости
(3)
• Вверните и затяните новые крепежные болты
(2) и (4)

A 46 ступень 2 4-е издание 57


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Монтаж коллектора охлаждающей жидкости Монтаж воздухозаборной трубы

• Смажьте поверхности прилегания новой


соединительной трубы (3) тонким слоем
Антифриз
• Установите коллектор охлаждающей жидкости
(4) с новой соединительной трубой (3) и новым
кольцом круглого сечения (2)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(1)

• Наденьте формованную трубу (6) с хомутом


из пружинящей ленты (4) на патрубок (5)
• Установите крепежные хомуты для
формованной трубы (6) на держатель жгута
проводов
• Установите хомут из пружинящей ленты (4) с
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [11]
• Вставьте воздухозаборную трубу (2) с хомутом
из пружинящей ленты (3)
• Вверните и затяните новый крепежный винт (1)
• Установите хомут из пружинящей ленты (3) с
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [11]
• Повторите операцию для хомута из
пружинящей ленты на воздухозаборном
патрубке газотурбинного нагнетателя

58 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ТЕРМОСТАТЫ
Демонтаж и монтаж термостатов

(1) Крепежный винт (4) Коллектор термостата


(2) Крепежный винт (5) Термостат
(3) Кронштейн

Технические данные
Температура открытия термостата (5) ........................................................................................... 83 °C

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Некорректная температура открытия термостатов приводит к повреждениям
двигателя
• Используйте термостаты только с заданной температурой открытия
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 59


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Демонтаж термостатов Демонтаж термостатов

Демонтаж опорного кронштейна вентилятора

• Извлеките термостаты (1) с уплотнениями (2)


из корпуса термостата (3)
• Отсоединение электрического соединения • Очистите уплотнительные поверхности
вентилятора
• Вывинтите крепежный винт (1)
• Снимите опорный кронштейн (2)

Снятие коллектора термостата

• Отметьте монтажное положение крепежных


винтов (1) и (5)
• Вывинтите крепежные винты (1) и (5)
• Снимите коллектор термостата (3) с
держателем (2)
• Снимите кольца круглого сечения (4) с
термостатов
• Очистите уплотнительные поверхности

60 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Монтаж термостатов Монтаж опорного кронштейна вентилятора

Монтаж термостатов

• Установите опорный кронштейн (2)


• Ввинтите и затяните крепежный винт (1)
• Вставьте новые уплотнения (2) в корпус (3) • Подключите электрическое соединение
термостата вентилятора
• Установите термостаты (1) шариковым
клапаном или маркировкой TOP вверх

Монтаж коллектора термостата

• Установите новые кольца круглого сечения (4)


на термостаты
• Установите коллектор термостата (3) вместе с
держателем (2) в корпус термостата
• Вверните новые крепежные винты (1) и (5)
согласно маркировке и затяните

A 46 ступень 2 4-е издание 61


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

КОРПУС ТЕРМОСТАТА
Демонтаж и монтаж корпуса термостата
Дополнительные работы
– Демонтаж и монтаж термостатов, см. 59

(1) Корпус термостата (3) Соединительная труба


(2) Уплотнение (4) Соединительная труба

Расходные средства
Антифриз ......................................................................................................................... 09.21001-0002

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 63


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Демонтаж корпуса термостата Замена соединительных труб

Вывинчивание крепежных винтов

• Извлеките соединительные трубы (2) и (3) из


корпуса термостата (1)
• Нанесите на поверхности прилегания новых
соединительных труб (2) и (3) тонкий слой
Антифриз
• Вставьте соединительные трубы (2) и (3)
в корпус термостата (1)

• Промаркируйте монтажное положение


крепежных винтов (1), (2) и (3)
• Выверните крепежные винты (1), (2) и (3)

Демонтаж корпуса термостата

• Демонтируйте корпус термостата (2) с


соединительными трубами
• Снимите уплотнение (1) с корпуса
распределителя (3)
• Очистите уплотнительные поверхности

64 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Монтаж корпуса термостата


Монтаж корпуса термостата

• Установите корпус термостата (2) с новым


уплотнением (1) и новыми соединительными
трубами на корпус распределителя (3)

Ввинчивание крепежных винтов

• Ввинтите новые крепежные винты (1), (2) и (3)


согласно маркировке
• Затяните крепежные винты (1), (2) и (3)

A 46 ступень 2 4-е издание 65


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


Демонтаж и монтаж насоса системы охлаждения

(1) Крепежный винт (5) Корпус распределителя


(2) Крепежный винт (6) Шкив для поликлинового ремня
(3) Насос системы охлаждения (7) Крепежный винт
(4) Уплотнение

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 67


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Демонтаж насоса охлаждающей Демонтаж шкива поликлинового ремня


жидкости
Ослабление крепежных винтов

• Вывинтите крепежные винты (1)


• Снимите шкив для поликлинового ремня (2)
со ступицы (3)
ОСТОРОЖНО
Демонтаж насоса системы охлаждения
Натяжное устройство
поликлинового ремня находится
под натяжением пружины
• Предохраняйте натяжное
устройство поликлинового ремня от
непредвиденного отпружинивания

• Ослабьте крепежные винты (2)


• Поверните устройство для натяжения
поликлинового ремня (1) до упора по часовой
стрелке и удерживайте его
• Снимите поликлиновой ремень (3)
• Аккуратно освободите устройство для
натяжения поликлинового ремня (1)

Демонтаж трубы охлаждающей жидкости


(вариант с PriTarder®) • Отметьте монтажное положение крепежных
винтов (1) и (4)
• Вывинтите крепежные винты (1) и (4)
• Снимите насос системы охлаждения (2) с
уплотнением (3)
• Очистите уплотнительные поверхности

• Вывинтите крепежные винты (3) и (4)


• Снимите трубу охлаждающей жидкости (1) с
корпуса распределителя (2)
• Очистите уплотнительные поверхности

68 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Монтаж насоса охлаждающей Монтаж трубы охлаждающей жидкости


жидкости (вариант с PriTarder®)

Установка насоса системы охлаждения

• Установите трубу охлаждающей жидкости (1)


на корпус распределителя (2)
• Установите насос системы охлаждения (2) с • Вверните и затяните новые крепежные болты
новым уплотнением (3) (3) и (4)
• Вверните новые крепежные винты (1) и (4)
согласно маркировке и затяните Затягивание крепежных винтов

Установка шкива поликлинового ремня

ОСТОРОЖНО
• Установите шкив для поликлинового ремня (2) Натяжное устройство
на ступицу (3) поликлинового ремня находится
• Завинтите новые крепежные винты (1) от руки под натяжением пружины
• Предохраняйте натяжное
устройство поликлинового ремня от
непредвиденного отпружинивания

• Поверните устройство для натяжения


поликлинового ремня (1) до упора по часовой
стрелке и удерживайте его
• Наложите поликлиновой ремень (3)
• Аккуратно освободите устройство для
натяжения поликлинового ремня (1)
• Затяните крепежные винты (2)

A 46 ступень 2 4-е издание 69


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Разборка и сборка насоса системы охлаждения (модель большого размера)


Дополнительные работы
– Демонтаж и монтаж насоса системы охлаждения, см. 67

(1) Корпус насоса системы охлаждения (4) Подшипник


(2) Торцевое уплотнение (5) Зажимное кольцо
(3) Крыльчатка (6) Ступица

Технические данные
Размер вылета торцевого уплотнения (2) .................................................................... 10,00 – 10,40 мм
Величина зазора ................................................................................................................. 31,8 – 32 мм

Расходные средства
Антифриз ......................................................................................................................... 09.21001-0002

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

70 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Специальный инструмент

[12] Приспособление для резки 08.99605-9003

• Выпрессовка крыльчатки

[13] Трехзахватный съемник 08.99605-9014

• Снятие ступицы насоса системы охлаждения

[14] Дорн для запрессовки 80.99617-0029

• Выпрессовка торцевого уплотнения

[15] Насадочная рукоятка 80.99617-0187

• Запрессовка торцевого уплотнения, в


сочетании со следующими элементами:
• Шайба [16]
• Дорн для запрессовки [17]

[16] Шайба 80.99617-0144

• Запрессовка торцевого уплотнения, в


сочетании со следующими элементами:
• Насадочная рукоятка [15]
• Дорн для запрессовки [17]

[17] Дорн для запрессовки 80.99617-0191

• Запрессовка торцевого уплотнения, в


сочетании со следующими элементами:
• Насадочная рукоятка [15]
• Шайба [16]

[18] Глубиномер (электронный) 08.71195-9003

• Проверка глубины запрессовки торцевого


уплотнения

A 46 ступень 2 4-е издание 71


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Разборка насоса системы Демонтаж подшипника


охлаждения
Демонтаж ступицы насоса системы
охлаждения

• Установите насос системы охлаждения (3) на


выпрессовочную втулку (1)
• Извлеките подшипник (2) с помощью
выпрессовочной оправки
• Снимите ступицу (3) с помощью Трехзахватный
съемник [13] Демонтаж торцевого уплотнения
• Извлеките зажимное кольцо (2) из насоса
системы охлаждения (1)

Демонтаж крыльчатки

• Извлеките торцевое уплотнение (3) из корпуса


насоса системы охлаждения (2) с помощью
Дорн для запрессовки [14] (1)

• Зафиксируйте насос системы охлаждения (1)


от падения
• Установите Приспособление для резки [12] (2)
под крыльчатку (3)
• Положите Приспособление для резки [12] (2)
на упор
• Извлеките крыльчатку (3)

72 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Сборка насоса системы охлаждения Проверка размера вылета

Монтаж подшипника

• Проверьте размер вылета между торцевым


уплотнением и корпусом насоса системы
ВНИМАНИЕ охлаждения (1) с помощью Глубиномер
Повреждение деталей из-за (электронный) [18] (2)
неправильной запрессовки Допустимый размер вылета составляет
подшипника 10,00 – 10,40 мм.
• Аккуратно запрессуйте новый
подшипник до упора Монтаж ступицы насоса системы охлаждения
• Выполняйте запрессовку
подшипника только по наружному
кольцу

• Установите корпус насоса системы


охлаждения (1) на подходящую втулку в
качестве контропоры
• Запрессуйте подшипник (2) в корпус насоса
системы охлаждения (1) до упора
• Вставьте зажимное кольцо (3) в корпус насоса
системы охлаждения (1)

Установка торцевого уплотнения

• Установите насос системы охлаждения на


подшипник (1)
• Запрессуйте ступицу (2) в подшипник (1)
вровень с поверхностью

• Нанесите на торцевое уплотнение (2) и вал


подшипника тонкий слой Антифриз
• Соберите в один узел Дорн для
запрессовки [17] (5), Шайба [16] (4) и
Насадочная рукоятка [15] (3)
• Запрессуйте торцевое уплотнение (2) с Дорн
для запрессовки [17] (5) до упора

A 46 ступень 2 4-е издание 73


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Определение высоты крыльчатки

• Определите высоту крыльчатки (1) с помощью


Глубиномер (электронный) [18] (2)
• Запишите значение

Запрессовка крыльчатки

Указание
Зазор = заданное значение +
записанное значение.

• Проверьте зазор между верхней кромкой


крыльчатки (2) и корпусом насоса системы
охлаждения (1) с помощью Глубиномер
(электронный) [18] (3)
• Запрессуйте крыльчатку (2) до достижения
величины зазора
Величина зазора составляет 31,8 – 32 мм.

Если величина зазора превышает 31,8 – 32 мм,


тогда отрегулируйте крыльчатку (2).

Если величина зазора меньше чем 31,8 – 32 мм,


снимите крыльчатку (2) и запрессуйте новую
крыльчатку (2).

74 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Разборка и сборка насоса системы охлаждения (модель малого размера)


Дополнительные работы
– Демонтаж и монтаж насоса системы охлаждения, см. 67

(1) Крыльчатка (4) Подшипник


(2) Торцевое уплотнение (5) Зажимное кольцо
(3) Корпус насоса системы охлаждения (6) Ступица

Технические данные
Размер вылета торцевого уплотнения (2) .................................................................... 10,00 – 10,40 мм
Величина зазора .............................................................................................................. 32,7 – 32,9 мм

Расходные средства
Антифриз ......................................................................................................................... 09.21001-0002

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50% от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 75


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Специальный инструмент

[19] Приспособление для резки 08.99605-9003

• Выпрессовка крыльчатки

[20] Трехзахватный съемник 08.99605-9014

• Снятие ступицы насоса системы охлаждения

[21] Дорн для запрессовки 80.99617-0029

• Выпрессовка торцевого уплотнения

[22] Насадочная рукоятка 80.99617-0187

• Запрессовка торцевого уплотнения, в


сочетании со следующими элементами:
• Шайба [23]
• Дорн для запрессовки [24]

[23] Шайба 80.99617-0144

• Запрессовка торцевого уплотнения, в


сочетании со следующими элементами:
• Насадочная рукоятка [22]
• Дорн для запрессовки [24]

[24] Дорн для запрессовки 80.99617-0191

• Запрессовка торцевого уплотнения, в


сочетании со следующими элементами:
• Насадочная рукоятка [22]
• Шайба [23]

[25] Глубиномер (электронный) 08.71195-9003

• Проверка глубины запрессовки торцевого


уплотнения

76 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Разборка насоса системы Демонтаж подшипника


охлаждения
Демонтаж ступицы насоса системы
охлаждения

• Установите насос системы охлаждения (3) на


выпрессовочную втулку (1)
• Извлеките подшипник (2) с помощью
выпрессовочной оправки
• Снимите ступицу (3) с помощью Трехзахватный
съемник [20] Демонтаж торцевого уплотнения
• Извлеките зажимное кольцо (2) из насоса
системы охлаждения (1)

Демонтаж крыльчатки

• Извлеките торцевое уплотнение (3) из корпуса


насоса системы охлаждения (2) с помощью
Дорн для запрессовки [21] (1)

• Зафиксируйте насос системы охлаждения (1)


от падения
• Установите Приспособление для резки [19] (2)
под крыльчатку (3)
• Положите Приспособление для резки [19] (2)
на упор
• Извлеките крыльчатку (3)

A 46 ступень 2 4-е издание 77


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Сборка насоса системы охлаждения Проверка размера вылета

Монтаж подшипника

• Проверьте размер вылета между торцевым


уплотнением и корпусом насоса системы
ВНИМАНИЕ охлаждения (1) с помощью Глубиномер
Повреждение деталей из-за (электронный) [25] (2)
неправильной запрессовки Допустимый размер вылета составляет
подшипника 10,00 – 10,40 мм.
• Аккуратно запрессуйте новый
подшипник до упора Монтаж ступицы насоса системы охлаждения
• Выполняйте запрессовку
подшипника только по наружному
кольцу

• Установите корпус насоса системы


охлаждения (1) на подходящую втулку в
качестве контропоры
• Запрессуйте подшипник (2) в корпус насоса
системы охлаждения (1) до упора
• Вставьте зажимное кольцо (3) в корпус насоса
системы охлаждения (1)

Установка торцевого уплотнения

• Установите насос системы охлаждения на


подшипник (1)
• Запрессуйте ступицу (2) в подшипник (1)
вровень с поверхностью

• Нанесите на торцевое уплотнение (2) и вал


подшипника тонкий слой Антифриз
• Соберите в один узел Дорн для
запрессовки [24] (5), Шайба [23] (4) и
Насадочная рукоятка [22] (3)
• Запрессуйте торцевое уплотнение (2) с Дорн
для запрессовки [24] (5) до упора

78 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Определение высоты крыльчатки Монтаж крыльчатки

Указание
Зазор = заданное значение +
записанное значение.

• Проверьте зазор между верхней кромкой


крыльчатки (2) и корпусом насоса системы
охлаждения (1) с помощью Глубиномер
(электронный) [25] (3)
• Запрессуйте крыльчатку (2) до достижения
величины зазора
Величина зазора составляет 32,7 – 32,9 мм.

Если величина зазора превышает 32,7 – 32,9 мм,


тогда отрегулируйте крыльчатку (2).
• Определите высоту крыльчатки (1) с помощью
Глубиномер (электронный) [25] (2) Если величина зазора меньше чем
• Запишите значение 32,7 – 32,9 мм, снимите крыльчатку (2) и
запрессуйте новую крыльчатку (2).

A 46 ступень 2 4-е издание 79


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

КОРПУС РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
Демонтаж и монтаж корпуса распределителя
Дополнительные работы
– Демонтаж и монтаж вентилятора, см. 35
– Демонтаж и монтаж вентилятора с увеличенной мощностью на охлаждение, см. 38
– Демонтаж и монтаж ременного привода, см. 145
– Демонтаж и монтаж коллектора охлаждающей жидкости (вариант без ретардера), см. 49
– Демонтаж и монтаж коллектора охлаждающей жидкости (вариант с ретардером), см. 54
– Демонтаж и монтаж термостатов, см. 59
– Демонтаж и монтаж корпуса термостата, см. 63
– Демонтаж и монтаж компрессора кондиционера, см. 161
– Демонтаж и монтаж насоса системы охлаждения, см. 67

(1) Крепежный винт (3) Крепежный винт


(2) Корпус распределителя (4) Крепежный винт

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 81


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Демонтаж корпуса распределителя Монтаж корпуса распределителя

• Отметьте монтажное положение крепежных • Установите корпус распределителя (3) с новым


винтов (1) и (2) уплотнением
• Вывинтите крепежные винты (1) и (2) • Вверните новые крепежные винты (1) и (2)
• Снимите корпус распределителя (3) согласно маркировке и затяните
с уплотнением
• Очистите уплотнительные поверхности

82 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ПОДОГРЕВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


Демонтаж и монтаж системы подогрева охлаждающей жидкости

(1) Масляный модуль (3) Система предпускового подогрева


(2) Уплотнительное кольцо

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 83


СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Демонтаж системы предпускового Монтаж системы предпускового


подогрева подогрева

• Отвинтите накидную гайку системы • Вставьте систему предпускового подогрева


предпускового подогрева (3) (3) с новым уплотнительным кольцом (2) в
• Извлеките из масляного модуля (1) систему масляный модуль (1)
предпускового подогрева (3) • Ввинтите и затяните накидную гайку
• Снимите уплотнительное кольцо(2)

84 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

(1) Стартер (8) Шкив для поликлинового ремня


(2) Воздухозаборная труба привода насоса высокого давления
(3) 1-цилиндровый компрессор (9) Натяжное устройство поликлинового
(4) Насос рулевого механизма 1 ремня
(5) Гидронасос (вариант) (10) Холодильный компрессор
(6) Резервный насос рулевого механизма 2 (11) Шкив для поликлинового ремня
(вариант) (12) Формованная труба
(7) Шкив для поликлинового ремня
генератора

A 46 ступень 2 4-е издание 85


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР
Демонтаж и монтаж 1-цилиндрового компрессора

(1) Воздухозаборная труба (3) 1-цилиндровый компрессор


(2) Формованная труба (4) Насос рулевого механизма

Технические данные
Штуцер................................................................ M16 x 1,5 .......................................................... 30 Нм
Патрубок GE ....................................................... M26 x 1,5 .......................................................... 45 Нм
Предохранительный клапан................................ M26 x 1,5 .......................................................... 90 Нм

Расходные средства
Loctite 5900 ...................................................................................................................... 04.10394-9292

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 87


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Специальный инструмент

[26] Обжимные клещи для хомутов из пружинящей 80.99625-0073


ленты

• Демонтаж и монтаж воздухозаборной трубы с


компрессора

88 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж воздушного компрессора Демонтаж трубопроводов системы


охлаждения
Демонтируйте воздухозаборную трубу

• Нажмите на пружинный зажим (2), чтобы


открыть разъемное соединение, и снимите
трубопровод (1) охлаждающей жидкости
• Повторите действия для другого трубопровода
охлаждающей жидкости

Демонтаж насоса рулевого механизма

• Вывинтите крепежные винты (1)


• Ослабьте хомут из пружинящей ленты (3)
с помощью Обжимные клещи для хомутов
из пружинящей ленты [26] и сдвиньте на
воздухозаборную трубу (2)
• Повторите операцию для хомута из
пружинящей ленты на воздухозаборном
патрубке газотурбинного нагнетателя
• Снимите воздухозаборную трубу (2)
• Снимите крепежные хомуты для формованной
трубы (6) на держателе жгута проводов
• Ослабьте хомут из пружинящей ленты (4) с
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [26] и сдвиньте на патрубок
(5)
• Снимите формованную трубу (6) с патрубка (5)

• Вывинтите крепежные винты (4)


• Извлеките насос рулевого механизма (3)
вместе с ведущей деталью (2) из компрессора
(1)

A 46 ступень 2 4-е издание 89


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж компрессора Демонтаж предохранительного клапана

• Отметьте монтажное положение крепежных • Выверните предохранительный клапан (1) и


винтов (1) и (2) снимите с уплотнительным кольцом
• Вывинтите крепежные винты (1) и (2)
• Снимите компрессор (3)
• Очистите уплотнительные поверхности

Демонтаж соединительного патрубка

• Выверните штуцеры подачи (2) и возврата (3) и


снимите вместе с уплотнительными кольцами
• Выверните прямой патрубок (1) и снимите с
уплотнительным кольцом

90 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Монтаж воздушного компрессора Указание по установке компрессора

Монтаж предохранительного клапана

• Нанесите на поверхность для уплотнения


герметик Loctite 5900 (1) тонким слоем, как
• Вверните предохранительный клапан (1) с показано на рисунке
новым уплотнительным кольцом
• Затяните предохранительный клапан (1) с Установка компрессора
усилием 90 Нм

Монтаж соединительного патрубка

• Установите компрессор (3)


• Вверните новые крепежные винты (1) и (2)
согласно маркировке и затяните

• Вверните штуцеры подачи (2) и возврата (3)


вместе с новыми уплотнительными кольцами
и затяните с усилием 30 Нм
• Вверните прямой штуцер (1) с новым
уплотнительным кольцом и затяните с
усилием 45 Нм

A 46 ступень 2 4-е издание 91


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Установка насоса рулевого механизма Установка трубопроводов охлаждающей


жидкости

ВНИМАНИЕ
Опасность повреждения деталей
из-за неплотного разъемного
соединения
• Проверьте разъемные соединения
трубопроводов охлаждающей
жидкости на неподвижную посадку
после фиксации
• При слабом разъемном соединении
отсоедините его нажатием
пружинного зажима, повторно
установите и зафиксируйте

• Проверьте ведущую деталь (2) на износ, при • Установите разъемное соединение


необходимости замените трубопровода охлаждающей жидкости (1)
• Вставьте ведущую деталь (2) в компрессор (1) • При необходимости ослабьте разъемное
• Вставьте насос рулевого механизма (3) с соединение трубопровода охлаждающей
новым кольцом круглого сечения в компрессор жидкости (1), нажав на пружинный зажим (2),
(1) заново установите и зафиксируйте
• Вверните и затяните новые крепежные винты • Повторите действия для другого трубопровода
(4) охлаждающей жидкости

92 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Монтаж воздухозаборной трубы

• Наденьте формованную трубу (6) с хомутом


из пружинящей ленты (4) на патрубок (5)
• Установите крепежные хомуты для
формованной трубы (6) на держатель жгута
проводов
• Установите хомут из пружинящей ленты (4) с
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [26]
• Вставьте воздухозаборную трубу (2) с хомутом
из пружинящей ленты (3)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(1)
• Установите хомут из пружинящей ленты (3) с
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [26]
• Повторите операцию для хомута из
пружинящей ленты на воздухозаборном
патрубке газотурбинного нагнетателя

A 46 ступень 2 4-е издание 93


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж и монтаж 1-цилиндрового компрессора с насосом рулевого


механизма и гидронасосом

(1) Формованная труба (3) Насос рулевого механизма


(2) 1-цилиндровый компрессор (4) Гидронасос

Технические данные
Патрубок GE ....................................................... M26 x 1,5 .......................................................... 45 Нм
Штуцер................................................................ M16 x 1,5 .......................................................... 30 Нм
Предохранительный клапан................................ M26 x 1,5 .......................................................... 90 Нм
Крепежные винты гидронасоса (4)...................... M10 x 40-10.9.................................................... 55 Нм

Технические данные компрессора


Продольный зазор ведущего вала коробки отбора мощности ..................................... 0,100 – 0,700 мм

Расходные средства
Loctite 5900 ...................................................................................................................... 04.10394-9292

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

94 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Специальный инструмент

[27] Обжимные клещи для хомутов из пружинящей 80.99625-0073


ленты

• Демонтаж и монтаж воздухозаборной трубы с


компрессора

[28] Стрелочный индикатор 08.71000-3217

• Проверка продольного зазора приводного


вала коробки отбора мощности в сочетании
со следующими элементами:
• Держатель стрелочного индикатора [29]
• Измерительный штифт [30]
[29] Держатель стрелочного индикатора 08.71082-0005

• Проверка продольного зазора приводного


вала коробки отбора мощности в сочетании
со следующими элементами:
• Стрелочный индикатор [28]
• Измерительный штифт [30]
[30] Измерительный штифт 80.99605-0197

• Проверка продольного зазора приводного


вала коробки отбора мощности в сочетании
со следующими элементами:
• Стрелочный индикатор [28]
• Держатель стрелочного индикатора [29]

A 46 ступень 2 4-е издание 95


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж воздушного компрессора Демонтаж трубопроводов системы


охлаждения
Демонтируйте воздухозаборную трубу

• Нажмите на пружинный зажим (2), чтобы


открыть разъемное соединение, и снимите
трубопровод (1) охлаждающей жидкости
• Повторите действия для другого трубопровода
охлаждающей жидкости

Демонтаж насоса рулевого механизма

• Вывинтите крепежные винты (1)


• Ослабьте хомут из пружинящей ленты (3)
с помощью Обжимные клещи для хомутов
из пружинящей ленты [27] и сдвиньте на
воздухозаборную трубу (2)
• Повторите операцию для хомута из
пружинящей ленты на воздухозаборном
патрубке газотурбинного нагнетателя
• Снимите воздухозаборную трубу (2)
• Снимите крепежные хомуты для формованной
трубы (6) на держателе жгута проводов
• Ослабьте хомут из пружинящей ленты (4) с
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [27] и сдвиньте на патрубок
(5)
• Снимите формованную трубу (6) с патрубка (5)

• Вывинтите крепежные винты (4)


• Извлеките насос рулевого механизма (3)
с ведущей деталью (2) и кольцом круглого
сечения из компрессора (1)

96 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж гидронасоса Демонтаж соединительного патрубка

• Вывинтите крепежные винты (1)


• Извлеките насос рулевого механизма (2)
вместе с ведущей деталью (3) из компрессора
(4)

Демонтаж компрессора

• Выверните штуцеры подачи (2) и возврата


(3) из компрессора (4) и снимите вместе с
уплотнительными кольцами
• Выверните прямой патрубок (1) из
компрессора (4) и снимите его вместе с
уплотнительным кольцом

• Отметьте монтажное положение крепежных


винтов (2) и (3)
• Вывинтите крепежные винты (2) и (3)
• Снимите компрессор (1)
• Очистите уплотнительные поверхности

A 46 ступень 2 4-е издание 97


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж предохранительного клапана Проверка продольного зазора


ведущего вала и коробки отбора
мощности

• Выверните предохранительный клапан (1)


из компрессора (2) и снимите его вместе с
уплотнительным кольцом • Установите Держатель стрелочного
индикатора [29] (2) с Стрелочный
индикатор [28] (3) и Измерительный
штифт [30]
• Установите Измерительный штифт [38] с
затяжкой на ведущий вал
• Отожмите ведущий вал против Стрелочный
индикатор [28] (3) в конечное положение
• Установите Стрелочный индикатор [28] (3) на
ноль
• Потяните ведущий вал в конечное положение
в сторону Стрелочный индикатор [28] (3) и
считайте разность показаний
Допустимый продольный зазор ведущего вала
составляет 0,100 – 0,700 мм.

Если продольный зазор не соответствует


допуску, компрессор (1) подлежит замене.

98 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Монтаж воздушного компрессора Монтаж соединительного патрубка

Монтаж предохранительного клапана

• Вверните штуцеры подачи (2) и возврата (3)


вместе с новыми уплотнительными кольцами
• Вверните предохранительный клапан (1) с в компрессор (4) и затяните с усилием 30 Нм
новым уплотнительным кольцом в компрессор • Вверните прямой патрубок (1) с новым
(2) уплотнительным кольцом в компрессор (4) и
• Затяните предохранительный клапан (1) с затяните с усилием 45 Нм
усилием 90 Нм
Указание по установке компрессора

• Нанесите на поверхность для уплотнения


герметик Loctite 5900 (1) тонким слоем, как
показано на рисунке

A 46 ступень 2 4-е издание 99


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Установка компрессора Установка насоса рулевого механизма

• Установите компрессор (1)


• Вверните новые крепежные винты (2) и (3)
согласно маркировке и затяните

Установка гидронасоса

• Вставьте ведущую деталь (2) в компрессор (1)


• Вставьте насос рулевого механизма (3) с
новым кольцом круглого сечения
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(4)

• Вставьте ведущую деталь (3) в компрессор (4)


• Вставьте гидронасос (2) с новым кольцом
круглого сечения
• Вверните новые крепежные винты (1) и
затяните их с усилием 55 Нм

100 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Установка трубопроводов охлаждающей Монтаж воздухозаборной трубы


жидкости

ВНИМАНИЕ
Опасность повреждения деталей
из-за неплотного разъемного
соединения
• Проверьте разъемные соединения
трубопроводов охлаждающей
жидкости на неподвижную посадку
после фиксации
• При слабом разъемном соединении
отсоедините его нажатием
пружинного зажима, повторно
установите и зафиксируйте

• Установите разъемное соединение • Наденьте формованную трубу (6) с хомутом


трубопровода охлаждающей жидкости (1) из пружинящей ленты (4) на патрубок (5)
• При необходимости ослабьте разъемное • Установите крепежные хомуты для
соединение трубопровода охлаждающей формованной трубы (6) на держатель жгута
жидкости (1), нажав на пружинный зажим (2), проводов
заново установите и зафиксируйте • Установите хомут из пружинящей ленты (4) с
• Повторите действия для другого трубопровода помощью Обжимные клещи для хомутов из
охлаждающей жидкости пружинящей ленты [27]
• Вставьте воздухозаборную трубу (2) с хомутом
из пружинящей ленты (3)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(1)
• Установите хомут из пружинящей ленты (3) с
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [27]
• Повторите операцию для хомута из
пружинящей ленты на воздухозаборном
патрубке газотурбинного нагнетателя

A 46 ступень 2 4-е издание 101


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж и монтаж 1-цилиндрового компрессора с двумя насосами рулевого


механизма

(1) 1-цилиндровый компрессор (6) Крепежный винт


(2) Захват (7) Насос рулевого механизма 2
(3) Уплотнительное кольцо круглого (8) Уплотнительное кольцо круглого
сечения сечения
(4) Насос рулевого механизма 1 (9) Захват
(5) Крепежный винт

Технические данные
Патрубок GE ....................................................... M26 x 1,5 .......................................................... 45 Нм
Штуцер................................................................ M16 x 1,5 .......................................................... 30 Нм
Предохранительный клапан................................ M26 x 1,5 .......................................................... 90 Нм

Технические данные компрессора


Продольный зазор ведущего вала коробки отбора мощности ..................................... 0,100 – 0,700 мм

Расходные средства
Loctite 5900 ...................................................................................................................... 04.10394-9292

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

102 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

ОСТОРОЖНО
Опасность несчастного случая из-за возможного отказа усилителя рулевого привода
• Насосы рулевого механизма имеют различные направления вращения, поэтому они
должны оставаться в соответствующем монтажном положении и их нельзя менять
местами.

Специальный инструмент

[31] Обжимные клещи для хомутов из пружинящей 80.99625-0073


ленты

• Демонтаж и монтаж воздухозаборной трубы с


компрессора

[32] Стрелочный индикатор 08.71000-3217

• Проверка продольного зазора приводного


вала коробки отбора мощности в сочетании
со следующими элементами:
• Держатель стрелочного индикатора [33]
• Измерительный штифт [34]
[33] Держатель стрелочного индикатора 08.71082-0005

• Проверка продольного зазора приводного


вала коробки отбора мощности в сочетании
со следующими элементами:
• Стрелочный индикатор [32]
• Измерительный штифт [34]
[34] Измерительный штифт 80.99605-0197

• Проверка продольного зазора приводного


вала коробки отбора мощности в сочетании
со следующими элементами:
• Стрелочный индикатор [32]
• Держатель стрелочного индикатора [33]

A 46 ступень 2 4-е издание 103


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж воздушного компрессора Демонтаж трубопроводов системы


охлаждения
Демонтируйте воздухозаборную трубу

• Нажмите на пружинный зажим (2), чтобы


открыть разъемное соединение, и снимите
трубопровод (1) охлаждающей жидкости
• Повторите действия для другого трубопровода
охлаждающей жидкости

Демонтаж насоса рулевого механизма 1

• Вывинтите крепежные винты (1)


• Ослабьте хомут из пружинящей ленты (3)
с помощью Обжимные клещи для хомутов
из пружинящей ленты [31] и сдвиньте на
воздухозаборную трубу (2)
• Повторите операцию для хомута из
пружинящей ленты на воздухозаборном
патрубке газотурбинного нагнетателя
• Снимите воздухозаборную трубу (2)
• Снимите крепежные хомуты для формованной
трубы (6) на держателе жгута проводов
• Ослабьте хомут из пружинящей ленты (4) с
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [31] и сдвиньте на патрубок
(5)
• Снимите формованную трубу (6) с патрубка (5)

• Вывинтите крепежные винты (5)


• Извлеките насос рулевого механизма (4)
с ведущей деталью (2) и кольцом круглого
сечения (3) из компрессора (1)

104 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж насоса рулевого механизма 2 Демонтаж соединительного патрубка

• Вывинтите крепежные винты (5)


• Извлеките насос рулевого механизма (1)
с ведущей деталью (3) и кольцом круглого
сечения (2) из компрессора (4)

Демонтаж компрессора

• Выверните штуцеры подачи (2) и возврата


(3) из компрессора (4) и снимите вместе с
уплотнительными кольцами
• Выверните прямой патрубок (1) из
компрессора (4) и снимите его вместе с
уплотнительным кольцом

• Отметьте монтажное положение крепежных


винтов (2) и (3)
• Вывинтите крепежные винты (2) и (3)
• Снимите компрессор (1)
• Очистите уплотнительные поверхности

A 46 ступень 2 4-е издание 105


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж предохранительного клапана Проверка продольного зазора


ведущего вала и коробки отбора
мощности

• Выверните предохранительный клапан (1)


из компрессора (2) и снимите его вместе с
уплотнительным кольцом • Установите Держатель стрелочного
индикатора [33] (2) с Стрелочный
индикатор [32] (3) и Измерительный
штифт [34]
• Установите Измерительный штифт [34] с
затяжкой на ведущий вал
• Отожмите ведущий вал против Стрелочный
индикатор [32] (3) в конечное положение
• Установите Стрелочный индикатор [32] (3) на
ноль
• Потяните ведущий вал в конечное положение
в сторону Стрелочный индикатор [32] (3) и
считайте разность показаний
Допустимый продольный зазор ведущего вала
составляет 0,100 – 0,700 мм.

Если продольный зазор не соответствует


допуску, компрессор (1) подлежит замене.

106 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Монтаж воздушного компрессора Монтаж соединительного патрубка

Монтаж предохранительного клапана

• Вверните штуцеры подачи (2) и возврата (3)


вместе с новыми уплотнительными кольцами
• Вверните предохранительный клапан (1) с в компрессор (4) и затяните с усилием 30 Нм
новым уплотнительным кольцом в компрессор • Вверните прямой патрубок (1) с новым
(2) уплотнительным кольцом в компрессор (4) и
• Затяните предохранительный клапан (1) с затяните с усилием 45 Нм
усилием 90 Нм
Указание по установке компрессора

• Нанесите на поверхность для уплотнения


герметик Loctite 5900 (1) тонким слоем, как
показано на рисунке

A 46 ступень 2 4-е издание 107


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Установка компрессора Монтаж насоса рулевого механизма 1

• Установите компрессор (1)


• Вверните новые крепежные винты (2) и (3)
согласно маркировке и затяните

Монтаж насоса рулевого механизма 2

• Вставьте ведущую деталь (2) в компрессор (1)


• Вставьте насос рулевого механизма (4) с
новым кольцом круглого сечения (3)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(5)

• Вставьте ведущую деталь (3) в компрессор (4)


• Вставьте насос рулевого механизма (1) с
новым кольцом круглого сечения (2)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(5)

108 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Установка трубопроводов охлаждающей Монтаж воздухозаборной трубы


жидкости

ВНИМАНИЕ
Опасность повреждения деталей
из-за неплотного разъемного
соединения
• Проверьте разъемные соединения
трубопроводов охлаждающей
жидкости на неподвижную посадку
после фиксации
• При слабом разъемном соединении
отсоедините его нажатием
пружинного зажима, повторно
установите и зафиксируйте

• Установите разъемное соединение • Наденьте формованную трубу (6) с хомутом


трубопровода охлаждающей жидкости (1) из пружинящей ленты (4) на патрубок (5)
• При необходимости ослабьте разъемное • Установите крепежные хомуты для
соединение трубопровода охлаждающей формованной трубы (6) на держатель жгута
жидкости (1), нажав на пружинный зажим (2), проводов
заново установите и зафиксируйте • Установите хомут из пружинящей ленты (4) с
• Повторите действия для другого трубопровода помощью Обжимные клещи для хомутов из
охлаждающей жидкости пружинящей ленты [31]
• Вставьте воздухозаборную трубу (2) с хомутом
из пружинящей ленты (3)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(1)
• Установите хомут из пружинящей ленты (3) с
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [31]
• Повторите операцию для хомута из
пружинящей ленты на воздухозаборном
патрубке газотурбинного нагнетателя

A 46 ступень 2 4-е издание 109


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж и монтаж 1-цилиндрового компрессора с насосом рулевого


механизма и двумя гидронасосами

(1) Формованная труба (4) Гидравлический насос 1


(2) 1-цилиндровый компрессор (5) Гидравлический насос 2
(3) Насос рулевого механизма

Технические данные
Патрубок GE ....................................................... M26 x 1,5 .......................................................... 45 Нм
Штуцер................................................................ M16 x 1,5 .......................................................... 30 Нм
Предохранительный клапан................................ M26 x 1,5 .......................................................... 90 Нм
Крепежный винт гидронасоса 1 (4) ..................... M10 x 150-10.9.................................................. 55 Нм
Крепежные винты гидронасоса 2 (5) ................... M10 x 205-10.9.................................................. 55 Нм

Технические данные компрессора


Продольный зазор ведущего вала коробки отбора мощности ..................................... 0,100 – 0,700 мм

Расходные средства
Loctite 5900 ...................................................................................................................... 04.10394-9292

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

110 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Специальный инструмент

[35] Обжимные клещи для хомутов из пружинящей 80.99625-0073


ленты

• Демонтаж и монтаж воздухозаборной трубы с


компрессора

[36] Стрелочный индикатор 08.71000-3217

• Проверка продольного зазора приводного


вала коробки отбора мощности в сочетании
со следующими элементами:
• Держатель стрелочного индикатора [37]
• Измерительный штифт [38]
[37] Держатель стрелочного индикатора 08.71082-0005

• Проверка продольного зазора приводного


вала коробки отбора мощности в сочетании
со следующими элементами:
• Стрелочный индикатор [36]
• Измерительный штифт [38]
[38] Измерительный штифт 80.99605-0197

• Проверка продольного зазора приводного


вала коробки отбора мощности в сочетании
со следующими элементами:
• Стрелочный индикатор [36]
• Держатель стрелочного индикатора [37]

A 46 ступень 2 4-е издание 111


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж воздушного компрессора Демонтаж трубопроводов системы


охлаждения
Демонтируйте воздухозаборную трубу

• Нажмите на пружинный зажим (2), чтобы


открыть разъемное соединение, и снимите
трубопровод (1) охлаждающей жидкости
• Повторите действия для другого трубопровода
охлаждающей жидкости

Демонтаж насоса рулевого механизма

• Вывинтите крепежные винты (1)


• Ослабьте хомут из пружинящей ленты (3)
с помощью Обжимные клещи для хомутов
из пружинящей ленты [35] и сдвиньте на
воздухозаборную трубу (2)
• Повторите операцию для хомута из
пружинящей ленты на воздухозаборном
патрубке газотурбинного нагнетателя
• Снимите воздухозаборную трубу (2)
• Снимите крепежные хомуты для формованной
трубы (6) на держателе жгута проводов
• Ослабьте хомут из пружинящей ленты (4) с
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [35] и сдвиньте на патрубок
(5)
• Снимите формованную трубу (6) с патрубка (5)

• Вывинтите крепежные винты (4)


• Извлеките насос рулевого механизма (3)
с ведущей деталью (2) и кольцом круглого
сечения из компрессора (1)

112 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж гидронасоса 2 Демонтаж компрессора

• Отметьте монтажное положение крепежных


винтов (2) и (3)
• Вывинтите крепежные винты (2) и (3)
• Снимите компрессор (1)
• Очистите уплотнительные поверхности

Демонтаж соединительного патрубка

• Вывинтите крепежные винты (4)


• Извлеките гидронасос (3) с втулкой ведущей
детали (2) и кольцом круглого сечения из
гидронасоса 1 (1)

Демонтаж гидронасоса 1

• Вывинтите крепежный винт (1)


• Извлеките гидронасос (4) с ведущей деталью • Выверните штуцеры подачи (2) и возврата
(3) и кольцом круглого сечения из компрессора (3) из компрессора (4) и снимите вместе с
(2) уплотнительными кольцами
• Выверните прямой патрубок (1) из
компрессора (4) и снимите его вместе с
уплотнительным кольцом

A 46 ступень 2 4-е издание 113


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж предохранительного клапана Проверка продольного зазора


ведущего вала и коробки отбора
мощности

• Выверните предохранительный клапан (1)


из компрессора (2) и снимите его вместе с
уплотнительным кольцом • Установите Держатель стрелочного
индикатора [37] (2) с Стрелочный
индикатор [36] (3) и Измерительный
штифт [38]
• Установите Измерительный штифт [38] с
затяжкой на ведущий вал
• Отожмите ведущий вал против Стрелочный
индикатор [36] (3) в конечное положение
• Установите Стрелочный индикатор [36] (3) на
ноль
• Потяните ведущий вал в конечное положение
в сторону Стрелочный индикатор [36] (3) и
считайте разность показаний
Допустимый продольный зазор ведущего вала
составляет 0,100 – 0,700 мм.

Если продольный зазор не соответствует


допуску, компрессор (1) подлежит замене.

114 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Монтаж воздушного компрессора Монтаж соединительного патрубка

Монтаж предохранительного клапана

• Вверните штуцеры подачи (2) и возврата (3)


вместе с новыми уплотнительными кольцами
• Вверните предохранительный клапан (1) с в компрессор (4) и затяните с усилием 30 Нм
новым уплотнительным кольцом в компрессор • Вверните прямой патрубок (1) с новым
(2) уплотнительным кольцом в компрессор (4) и
• Затяните предохранительный клапан (1) с затяните с усилием 45 Нм
усилием 90 Нм
Указание по установке компрессора

• Нанесите на поверхность для уплотнения


герметик Loctite 5900 (1) тонким слоем, как
показано на рисунке

A 46 ступень 2 4-е издание 115


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Установка компрессора Монтаж гидронасоса 2

• Установите компрессор (1)


• Вверните новые крепежные винты (2) и (3)
согласно маркировке и затяните

Монтаж гидронасоса 1

• Вставьте ведущую деталь (2) в гидронасос (1)


• Вставьте гидронасос (3) с новым кольцом
круглого сечения
• Вверните новые крепежные винты (4) и
затяните их с усилием 55 Нм

• Вставьте втулку ведущей детали (3) в


компрессор (2)
• Вставьте гидронасос (4) с новым кольцом
круглого сечения
• Вверните новый крепежный винт (1) и затяните
его с усилием 55 Нм

116 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Установка насоса рулевого механизма Установка трубопроводов охлаждающей


жидкости

ВНИМАНИЕ
Опасность повреждения деталей
из-за неплотного разъемного
соединения
• Проверьте разъемные соединения
трубопроводов охлаждающей
жидкости на неподвижную посадку
после фиксации
• При слабом разъемном соединении
отсоедините его нажатием
пружинного зажима, повторно
установите и зафиксируйте

• Вставьте ведущую деталь (2) в компрессор (1) • Установите разъемное соединение


• Вставьте насос рулевого механизма (3) с трубопровода охлаждающей жидкости (1)
новым кольцом круглого сечения • При необходимости ослабьте разъемное
• Вверните и затяните новые крепежные винты соединение трубопровода охлаждающей
(4) жидкости (1), нажав на пружинный зажим (2),
заново установите и зафиксируйте
• Повторите действия для другого трубопровода
охлаждающей жидкости

A 46 ступень 2 4-е издание 117


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Монтаж воздухозаборной трубы

• Наденьте формованную трубу (6) с хомутом


из пружинящей ленты (4) на патрубок (5)
• Установите крепежные хомуты для
формованной трубы (6) на держатель жгута
проводов
• Установите хомут из пружинящей ленты (4) с
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [35]
• Вставьте воздухозаборную трубу (2) с хомутом
из пружинящей ленты (3)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(1)
• Установите хомут из пружинящей ленты (3) с
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [35]
• Повторите операцию для хомута из
пружинящей ленты на воздухозаборном
патрубке газотурбинного нагнетателя

118 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж и монтаж 1-цилиндрового компрессора с двумя насосами рулевого


механизма и гидронасосом

(1) Воздухозаборная труба (4) Гидронасос


(2) 1-цилиндровый компрессор (5) Насос рулевого механизма 2
(3) Насос рулевого механизма 1

Технические данные
Патрубок GE ....................................................... M26 x 1,5 .......................................................... 45 Нм
Штуцер................................................................ M16 x 1,5 .......................................................... 30 Нм
Предохранительный клапан................................ M26 x 1,5 .......................................................... 90 Нм
Крепежный винт гидронасоса (4) ........................ M10x150-10.9.................................................... 65 Нм
Крепежные винты насоса рулевого механизма 2
(5) ....................................................................... M10 x 175-10.9.................................................. 65 Нм

Технические данные компрессора


Продольный зазор ведущего вала коробки отбора мощности ..................................... 0,100 – 0,700 мм

Расходные средства
Loctite 5900 ...................................................................................................................... 04.10394-9292

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 119


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Специальный инструмент

[39] Обжимные клещи для хомутов из пружинящей 80.99625-0073


ленты

• Демонтаж и монтаж воздухозаборной трубы с


компрессора

[40] Стрелочный индикатор 08.71000-3217

• Проверка продольного зазора приводного


вала коробки отбора мощности в сочетании
со следующими элементами:
• Держатель стрелочного индикатора [41]
• Измерительный штифт [42]
[41] Держатель стрелочного индикатора 08.71082-0005

• Проверка продольного зазора приводного


вала коробки отбора мощности в сочетании
со следующими элементами:
• Стрелочный индикатор [40]
• Измерительный штифт [42]
[42] Измерительный штифт 80.99605-0197

• Проверка продольного зазора приводного


вала коробки отбора мощности в сочетании
со следующими элементами:
• Стрелочный индикатор [40]
• Держатель стрелочного индикатора [41]

120 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж воздушного компрессора Демонтаж трубопроводов системы


охлаждения
Демонтируйте воздухозаборную трубу

• Нажмите на пружинный зажим (2), чтобы


открыть разъемное соединение, и снимите
трубопровод (1) охлаждающей жидкости
• Повторите действия для другого трубопровода
охлаждающей жидкости

Демонтаж насоса рулевого механизма 1

• Вывинтите крепежные винты (1)


• Ослабьте хомут из пружинящей ленты (3)
с помощью Обжимные клещи для хомутов
из пружинящей ленты [39] и сдвиньте на
воздухозаборную трубу (2)
• Повторите операцию для хомута из
пружинящей ленты на воздухозаборном
патрубке газотурбинного нагнетателя • Вывинтите крепежные винты (4)
• Снимите воздухозаборную трубу (2) • Извлеките насос рулевого механизма (3)
• Снимите крепежные хомуты для формованной с ведущей деталью (2) и кольцом круглого
трубы (6) на держателе жгута проводов сечения из компрессора (1)
• Ослабьте хомут из пружинящей ленты (4) с
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [39] и сдвиньте на патрубок
(5)
• Снимите формованную трубу (6) с патрубка (5)

A 46 ступень 2 4-е издание 121


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж насоса рулевого механизма 2 Демонтаж компрессора

• Вывинтите крепежные винты (2) • Отметьте монтажное положение крепежных


• Извлеките насос рулевого механизма (4) винтов (2) и (3)
вместе с ведущей деталью (3) из гидронасоса • Вывинтите крепежные винты (2) и (3)
(1) • Снимите компрессор (1)
• Очистите уплотнительные поверхности
Демонтаж гидронасоса
Демонтаж соединительного патрубка

• Вывинтите крепежный винт (1)


• Извлеките гидронасос (4) с втулкой ведущей
детали (3) и кольцом круглого сечения из
компрессора (2)

• Выверните штуцеры подачи (2) и возврата


(3) из компрессора (4) и снимите вместе с
уплотнительными кольцами
• Выверните прямой патрубок (1) из
компрессора (4) и снимите его вместе с
уплотнительным кольцом

122 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж предохранительного клапана Проверка продольного зазора


ведущего вала и коробки отбора
мощности

• Выверните предохранительный клапан (1)


из компрессора (2) и снимите его вместе с
уплотнительным кольцом • Установите Держатель стрелочного
индикатора [41] (2) с Стрелочный
индикатор [40] (3) и Измерительный
штифт [42]
• Установите Измерительный штифт [42] с
затяжкой на ведущий вал
• Отожмите ведущий вал против Стрелочный
индикатор [40] (3) в конечное положение
• Установите Стрелочный индикатор [40] (3) на
ноль
• Потяните ведущий вал в конечное положение
в сторону Стрелочный индикатор [40] (3) и
считайте разность показаний
Допустимый продольный зазор ведущего вала
составляет 0,100 – 0,700 мм.

Если продольный зазор не соответствует


допуску, компрессор (1) подлежит замене.

A 46 ступень 2 4-е издание 123


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Монтаж воздушного компрессора Монтаж соединительного патрубка

Монтаж предохранительного клапана

• Вверните штуцеры подачи (2) и возврата (3)


вместе с новыми уплотнительными кольцами
• Вверните предохранительный клапан (1) с в компрессор (4) и затяните с усилием 30 Нм
новым уплотнительным кольцом в компрессор • Вверните прямой патрубок (1) с новым
(2) уплотнительным кольцом в компрессор (4) и
• Затяните предохранительный клапан (1) с затяните с усилием 45 Нм
усилием 90 Нм
Указание по установке компрессора

• Нанесите на поверхность для уплотнения


герметик Loctite 5900 (1) тонким слоем, как
показано на рисунке

124 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Установка компрессора Монтаж насоса рулевого механизма 2

• Установите компрессор (1) • Вставьте ведущую деталь (3) в гидронасос (1)


• Вверните новые крепежные винты (2) и (3) • Вставьте насос рулевого механизма (4) с
согласно маркировке и затяните новым кольцом круглого сечения
• Вверните новые крепежные винты (2) и
Установка гидронасоса затяните их с усилием 65 Нм

Монтаж насоса рулевого механизма 1

• Вставьте втулку ведущей детали (3) в


компрессор (2)
• Вставьте гидронасос (4) с новым кольцом • Вставьте ведущую деталь (2) в компрессор (1)
круглого сечения • Вставьте насос рулевого механизма (3) с
• Вверните новый крепежный винт (1) и затяните новым кольцом круглого сечения
его с усилием 65 Нм • Вверните и затяните новые крепежные винты
(4)

A 46 ступень 2 4-е издание 125


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Установка трубопроводов охлаждающей Монтаж воздухозаборной трубы


жидкости

ВНИМАНИЕ
Опасность повреждения деталей
из-за неплотного разъемного
соединения
• Проверьте разъемные соединения
трубопроводов охлаждающей
жидкости на неподвижную посадку
после фиксации
• При слабом разъемном соединении
отсоедините его нажатием
пружинного зажима, повторно
установите и зафиксируйте

• Установите разъемное соединение • Наденьте формованную трубу (6) с хомутом


трубопровода охлаждающей жидкости (1) из пружинящей ленты (4) на патрубок (5)
• При необходимости ослабьте разъемное • Установите крепежные хомуты для
соединение трубопровода охлаждающей формованной трубы (6) на держатель жгута
жидкости (1), нажав на пружинный зажим (2), проводов
заново установите и зафиксируйте • Установите хомут из пружинящей ленты (4) с
• Повторите действия для другого трубопровода помощью Обжимные клещи для хомутов из
охлаждающей жидкости пружинящей ленты [39]
• Вставьте воздухозаборную трубу (2) с хомутом
из пружинящей ленты (3)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(1)
• Установите хомут из пружинящей ленты (3) с
помощью Обжимные клещи для хомутов из
пружинящей ленты [39]
• Повторите операцию для хомута из
пружинящей ленты на воздухозаборном
патрубке газотурбинного нагнетателя

126 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Разборка и сборка 1-цилиндрового компрессора


Дополнительные работы
– Демонтаж и монтаж 1-цилиндрового компрессора с двумя насосами рулевого механизма и
гидронасосом, см. 119
– Демонтаж и монтаж 1-цилиндрового компрессора с насосом рулевого механизма и гидронасосом,
см. 94
– Демонтаж и монтаж 1-цилиндрового компрессора с двумя насосами рулевого механизма, см. 102
– Демонтаж и монтаж 1-цилиндрового компрессора с насосом рулевого механизма и двумя
гидронасосами, см. 110

(1) Зажимное кольцо (18) Крышка


(2) Поршневой палец (19) Крепежный винт
(3) Поршень (20) Шайба
(4) Поршневое кольцо (21) Крышка
(5) Ведущее колесо компрессора (22) Крепежный винт
(6) Уплотнение (23) Шайба
(7) Пластина клапана (24) Ведущее колесо коробки отбора
(8) Пластина мощности
(9) Крепежная гайка (25) Уплотнение
(10) Предохранительный клапан (26) Крышка
(11) Уплотнительное кольцо (27) Резьбовая заглушка
(12) Крепежный винт (28) Крепежный винт
(13) Крепежный винт (29) Корпус
(14) Головка цилиндра компрессора (30) Крепежный винт
(15) Уплотнение (31) Крышка
(16) Промежуточная пластина (32) Уплотнительное кольцо круглого
(17) Уплотнение сечения

A 46 ступень 2 4-е издание 127


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

(33) Коленчатый вал (34) Шатун

Технические данные
Крепежный винт (19) ........................................... M10 x 1,5-LH ..................................................... 80 Нм
Крепежный винт (22) ........................................... M10 x 1,5 .......................................................... 80 Нм
Крепежный винт (13) ........................................... M8 x 85Z1-10.9-MAN 183-A2 C .......................... 30 Нм
Винты шатунного подшипника коленчатого вала .......................................................................... 16 Нм
Крепежный винт (30) ..................................................................................................................... 24 Нм
Крепежный винт (28) ..................................................................................................................... 12 Нм
Резьбовая заглушка (27) ............................................................................................................... 40 Нм

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа
Указание
Разборка компрессора с коробкой отбора мощности и без нее выполняется по одному
принципу.

Специальный инструмент

[43] Съемник 80.99606-6118

• Блокировка воздушного компрессора


коленчатого вала

[44] Клещи для установки поршневых колец 83.09144-6090

• Демонтаж и монтаж поршневых колец

[45] Стяжная лента поршневого кольца 80.99613-0035

• Монтаж поршня

128 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

[46] Динамометрический ключ 08.06450-0006

• Затягивание винтов шатунных подшипников

[47] Динамометрический ключ 08.06450-0002

• Затягивание болтов с цилиндрической


головкой компрессора
• Затягивание крепежных винтов ведущих колес

A 46 ступень 2 4-е издание 129


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Разборка воздушного компрессора Демонтаж крышки

Установка устройства для демонтажа на


воздушный компрессор

• Выверните резьбовую заглушку (1) и снимите


уплотнение
• Вывинтите крепежные винты (4)
• Установите Съемник [43] (2) на воздушный • Снимите крышку (2) с уплотнением (3)
компрессор (1) • Очистите уплотнительные поверхности

Демонтаж крышки

• Зажмите Съемник [43] в тисках (4)


• Извлеките крышки (1) и (2) из компрессора (3)

130 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Вывинчивание крепежных винтов ведущих Извлечение ведущего колеса вала коробки


колес отбора мощности

• Извлеките ведущее колесо (2) из компрессора


(1)
• Очистите зубья ведущего колеса (2) и вала
коробки отбора мощности

Извлечение ведущего колеса компрессора

Указание
Крепежный винт ведущего колеса
компрессора имеет левую резьбу.

• Закрепите вал коробки отбора мощности во


избежание падения
• Отвинтите крепежный винт (с левой резьбой) • Извлеките ведущее колесо (1) из компрессора
(1) и снимите вместе с шайбой (2) (2)
• Отвинтите крепежный винт (4) и извлеките • Очистите зубья ведущего колеса (1) и
вместе с шайбой (3) коленчатого вала

A 46 ступень 2 4-е издание 131


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж головки цилиндра Демонтаж пластины клапана

• Освободите компрессор и снимите • Снимите пластину клапана (2) с уплотнением


Съемник [43] (1)
• Вывинтите крепежные винты (1) • Очистите уплотнительные поверхности
• Снимите головку цилиндра (2)
• Снимите промежуточную пластину (4) с Демонтаж прокладки головки цилиндра
уплотнением (3)
• Очистите уплотнительные поверхности

• Отметьте монтажное положение кольца


круглого сечения (2)
• Снимите прокладку головки цилиндра (1) с
кольцом круглого сечения (2)
• Очистите уплотнительные поверхности

132 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж пластин Снятие шатунной крышки

• Отметьте монтажное положение пластин (4) • Проверните коленчатый вал в установочное


и опорных листов (3) положение
• Отвинтите крепежные гайки (1) • Отметьте монтажное положение вкладыша
• Извлеките крепежные винты (2) шатунного подшипника (2)
• Снимите пластины (4) и опорные листы (3) • Вывинтите крепежные винты (3)
• Очистите клапанную плиту • Снимите вкладыш шатунного подшипника (2)
• Вытолкните поршень и шатун (1) в сторону
головки цилиндров

Демонтаж поршня

• Извлеките поршень (2) с шатуном из гильзы


цилиндра (1)

A 46 ступень 2 4-е издание 133


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж поршневого пальца Демонтаж вала коробки отбора мощности

• Извлеките вал коробки отбора мощности (1) из


компрессора (2)

Демонтаж коленчатого вала

• Промаркируйте поршень (3), поршневой палец


(2) и шатун (5) относительно друг друга
• Снимите зажимные кольца (1) и (4)
• Выдавите поршневой палец (2) из поршня (3)
• Снимите поршень (3) с шатуна (5)
• Вывинтите крепежные винты (1)
Демонтаж поршневых колец • Снимите крышку (2) с кольцом круглого
сечения (3)
• Извлеките коленчатый вал (4) из корпуса (5)

• Отметьте монтажное положение поршневых


колец (3)
• Отрегулируйте Клещи для установки
поршневых колец [44] (1) на диаметр поршня
• Снимите поршневые кольца (3) с помощью
Клещи для установки поршневых колец [44]
(1)
• Аккуратно очистите канавки для поршневых
колец в поршне (2)

134 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Сборка воздушного компрессора Монтаж поршневого пальца

Монтаж коленчатого вала

• Нанесите на опорные шейки коленчатого вала


тонкий слой чистого моторного масла
• Вставьте коленчатый вал (4) в корпус (5)
• Установите крышку (2) с новым кольцом
круглого сечения (3)
• Вверните новые крепежные винты (1) и
затяните их с усилием 24 Нм

Монтаж поршневых колец

• Вставьте новое зажимное кольцо (4) в паз


поршня (3)
• Установите поршень (3) на шатун (5) согласно
маркировке
• Нанесите на поршневой палец (2) тонкий слой
чистого моторного масла
• Вставьте поршневой палец (2) согласно
маркировке до упора в поршень (3) и шатун (5)
• Вставьте новое зажимное кольцо (1) в паз
поршня (3)
• Проверьте правильную посадку зажимных
колец (1) и (4)
• Отрегулируйте Клещи для установки
Если зажимные кольца (1) и (4) вставлены
поршневых колец [44] (1) на диаметр поршня
неправильно, то снимите и вставьте заново
• Вставьте поршневые кольца (3) с помощью
зажимные кольца (1) и (4), при этом обратите
Клещи для установки поршневых колец [44]
внимание на правильную посадку.
(1) в поршень согласно маркировке так, чтобы
метка TOP указывала на днище поршня

A 46 ступень 2 4-е издание 135


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Монтаж поршня Установка шатунной крышки

• Установите коленчатый вал в НМТ


• Стык поршневых колец следует
сориентировать со смещением на 120°
относительно друг друга
• Нанесите на поршень (2) и рабочую
поверхность цилиндра тонкий слой чистого
моторного масла
• Наденьте Стяжная лента поршневого
кольца [45] на поршень (2) и зажмите
• Задвигайте поршень (2) с шатуном в гильзу
цилиндра (1), пока поршень (2) не выйдет из
Стяжная лента поршневого кольца [45]
• Вставьте поршень (2) настолько, чтобы шатун
прилегал к коленчатому валу
• Поверните коленчатый вал в монтажное
Монтаж вала коробки отбора мощности положение
• Установите вкладыш шатунного подшипника
(2) на шатун (1)
• Ввинтите новые крепежные винты (3)
• Затяните крепежные винты (3) с помощью
Динамометрический ключ [46] с усилием 16 Нм

• Нанесите на опорные точки вала коробки


отбора мощности (1) тонкий слой чистого
моторного масла
• Вставьте вал коробки отбора мощности (1) в
компрессор (2)

136 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Установка пластин Установка прокладки головки блока


цилиндров

Указание
Монтажное положение прокладки
головки блока цилиндров задано
направляющими стержнями.

• Установите новую прокладку головки блока


цилиндров (1)
• Вставьте новое кольцо круглого сечения (2)
согласно маркировке

• Установите пластины (4) и опорные листы (3)


на клапанную пластину согласно маркировке
• Вставьте новые крепежные винты (2)
• Наверните и затяните новые крепежные гайки
(1)

A 46 ступень 2 4-е издание 137


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Установка пластины клапана Монтаж головки цилиндра

Указание Указание
Монтажное положение пластины Монтажное положение промежуточной
клапана и уплотнения задано пластины, уплотнения и головки
направляющими стержнями. цилиндра задано направляющими
стержнями.
• Установите пластину клапана (2) с новым
уплотнением (1) • Наложите промежуточную пластину (4)
• Установите головку цилиндра (2) с новым
уплотнением (3)
• Вверните новые крепежные винты (1) и
затяните с усилием 30 Нм крест-накрест

138 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Установка устройства для демонтажа на Затягивание крепежных винтов ведущих


воздушный компрессор колес

• Установите Съемник [43] (2) на воздушный


компрессор (1)

Установка ведущего колеса компрессора

Указание
Крепежный винт ведущего колеса
компрессора имеет левую резьбу.

• Вставьте ведущее колесо (1) в компрессор (2) • Вверните новые крепежные винты (1) (с левой
• Вставьте ведущее колесо (1) в зацепление резьбой) и (4) с шайбами (2) и (3)
зубьев коленчатого вала • Затяните крепежные винты (1) (с левой
резьбой) с помощью Динамометрический
Установка ведущего колеса вала коробки ключ [47] с усилием 80 Нм
отбора мощности • Затяните крепежный винт (2) с помощью
Динамометрический ключ [47] с усилием 80 Нм

• Вставьте ведущее колесо (2) в компрессор (1)


• Вставьте ведущее колесо (2) в зацепление
зубьев вала коробки отбора мощности

A 46 ступень 2 4-е издание 139


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Установка крышки

• Установите крышку (2) с новым уплотнением


(3)
• Вверните новые крепежные винты (4) и
затяните их с усилием 12 Нм
• Вверните резьбовую заглушку (1) с новым
уплотнительным кольцом и затяните с
моментом 40 Нм

Монтаж крышки

• Установите крышку (1) и (2) в компрессор (3) с


помощью мягкого молотка
• Освободите Съемник [43] из тисков (4) и
снимите с компрессора (3)

140 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

СТАРТЕР
Демонтаж и монтаж стартера

(1) Крепежные винты (3) Картер маховика/картер рулевого


(2) Стартер механизма

Технические данные
Число зубьев шестерни стартера .......................................................................................................12
Мощность стартера ...................................................................................................... 5,5 кВт при 24 В
Крепежные винты (1) .......................................... M12 x 40-10.9.................................................... 70 Нм
Крепежная гайка клеммы 30 ............................... M10................................................................... 22 Нм

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 141


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Специальный инструмент

[48] Устройство для проворачивания двигателя 80.99626-6008

• Вращение вала двигателя с использованием


следующих деталей
• Трещотка зубчатого колеса [49]

[49] Трещотка зубчатого колеса 80.99627-0001

• Вращение вала двигателя с использованием


следующих деталей
• Устройство для проворачивания
двигателя [48]

142 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж стартера Монтаж стартера


Монтаж устройства для проворачивания
двигателя

• Вывинтите крепежные винты (1)


• Извлеките стартер (2) из картера
маховика/двигателя
• Снимите крышку с картера маховика/корпуса
привода ГРМ
• Установите Устройство для проворачивания
двигателя [48] (1) на картер маховика/корпус
привода ГРМ

Монтаж стартера

• Проверните двигатель с помощью Устройство


для проворачивания двигателя [48] и Трещотка
зубчатого колеса [49] на 360º, при этом
проверьте зубчатый венец стартера на
наличие повреждений, при необходимости
замените зубчатый венец стартера
• Вставьте стартер (2) в картер маховика/картер
двигателя
• Вверните новые крепежные винты (1) и
затяните их с усилием 70 Нм

A 46 ступень 2 4-е издание 143


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Установите устройство для проворачивания


двигателя

• Снимите Устройство для проворачивания


двигателя [48] (1) с картера маховика/корпуса
привода ГРМ
• Установите крышку на картере маховика
/корпусе привода ГРМ

144 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

РЕМЕННЫЙ ПРИВОД
Демонтаж и монтаж ременного привода

(1) Шкив для поликлинового ремня (5) Шкив для поликлинового ремня
(2) Крепежные винты привода насоса высокого давления
(3) Натяжное устройство поликлинового (6) Крепежный винт
ремня (7) Шкив поликлинового ремня
(4) Шкив для поликлинового ремня компрессора кондиционера
генератора

Технические данные
Крепежный винт (6)............................................. M10 x 70-10.9.................................................... 47 Нм
Крепежные винты (2) .......................................... M12 x 55-10.9.................................................... 60 Нм

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 145


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Снятие ременного привода Демонтаж устройства для натяжения


ременной передачи
Снятие поликлинового ремня

• Вывинтите крепежный винт (1)


ОСТОРОЖНО • Снимите устройство для натяжения ременной
Натяжное устройство передачи (2)
поликлинового ремня находится
под натяжением пружины
• Предохраняйте натяжное
устройство поликлинового ремня от
непредвиденного отпружинивания

• Поверните устройство для натяжения


поликлинового ремня (1) до упора по часовой
стрелке и удерживайте его
• Снимите поликлиновой ремень (2)
• Аккуратно освободите устройство для
натяжения поликлинового ремня (1)

Снятие направляющих роликов

• Промаркируйте монтажное положение


направляющих роликов (3), а также
промежуточных вставок (4)
• Вывинтите крепежные винты (1)
• Снимите шайбы (2)
• Снимите направляющие ролики (3) с
промежуточными вставками (4)

146 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Монтаж ременного привода Установка поликлинового ремня

Установка устройства для натяжения


ременной передачи

ОСТОРОЖНО
Натяжное устройство
• Установите устройство для натяжения поликлинового ремня находится
ременной передачи (2) на корпус под натяжением пружины
распределителя • Предохраняйте натяжное
• Вверните новый крепежный винт (1) и затяните устройство поликлинового ремня от
его с усилием 47 Нм непредвиденного отпружинивания

Установка направляющих роликов • Поверните устройство для натяжения


поликлинового ремня (1) до упора по часовой
стрелке и удерживайте его
• Наложите поликлиновой ремень (2)
• Аккуратно освободите устройство для
натяжения поликлинового ремня (1)

• Установите направляющие ролики (3) с


промежуточными вставками (4) согласно
маркировке
• Установите шайбы (2)
• Вверните новые крепежные винты (1) и
затяните их с усилием 60 Нм

A 46 ступень 2 4-е издание 147


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

ГЕНЕРАТОРЫ
Демонтаж и монтаж генератора (вариант с простым держателем)
Дополнительные работы
– Подсоединение и отсоединение аккумуляторной батареи, см. руководство по эксплуатации TGA

(1) Держатель с резьбой (4) Кронштейн на приводе насоса высокого


(2) Держатель на коллекторе воздуха давления
наддува (5) Крепежный винт
(3) Генератор (6) Шкив для поликлинового ремня
(7) Крепежная гайка

Технические данные
Крепежная гайка (7) ............................................ M16 x 1,5 .......................................................... 80 Нм
Крепежная гайка клеммы B+............................... M8 .................................................................... 15 Нм

Расходные средства
Герметик Loctite 648 ......................................................................................................... 04.10160-9164

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 149


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Специальный инструмент

[50] Специальный ключ 80.99603-6029

• Демонтаж и монтаж шкива для поликлинового


ремня, в комплекте со следующими
элементами:
• Рукоятка [51]

[51] Рукоятка 08.06460-0002

• Демонтаж и монтаж шкива для поликлинового


ремня, в комплекте со следующими
элементами:
• Специальный ключ [50]

150 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж генератора Снятие держателя с привода насоса для


высокого давления
Снятие поликлинового ремня

• Отверните крепежную гайку (3) с крепежного


ОСТОРОЖНО винта (1)
Натяжное устройство • Выверните крепежный винт (4) и снимите
поликлинового ремня находится держатель (2)
под натяжением пружины
Демонтаж верхнего крепления
• Предохраняйте натяжное
устройство поликлинового ремня от
непредвиденного отпружинивания

• Поверните устройство для натяжения


поликлинового ремня (1) до упора по часовой
стрелке и удерживайте его
• Снимите поликлиновой ремень (2)
• Аккуратно освободите устройство для
натяжения поликлинового ремня (1)

Отсоединение электрического соединения


генератора

• Отвинтите крепежную гайку (4)


• Вывинтите крепежный винт (3)
• Демонтаж генератора
• Выверните крепежный винт (2) и снимите
верхний держатель (1)

• Разблокируйте и отсоедините компактный


разъем (3)
• Отсоедините хомут для проводов (2)
• Отверните крепежную гайку (1) клеммы B+
• Открытие доступа к жгуту проводов генератора

A 46 ступень 2 4-е издание 151


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Ослабление крепежной гайки шкива для Монтаж генератора


поликлинового ремня
Установка шкива поликлинового ремня

• Наденьте на крепежную гайку шкива для


поликлинового ремня Специальный ключ [50] • Установите шкив поликлинового ремня (2) на
(2) с Рукоятка [51] (3) вал генератора (3)
• Вставьте многозубый ключ (1) в зубчатое • Смажьте резьбу и поверхность прилегания
зацепление вала генератора новой крепежной гайки (1) тонким слоем
• Удерживая многозубый ключ (1), ослабьте Герметик Loctite 648
крепежную гайку • Наверните новую крепежную гайку (1)

Демонтаж шкива поликлинового ремня Затягивание крепежной гайки шкива для


поликлинового ремня

• Отвинтите крепежную гайку (1)


• Снимите шкив для поликлинового ремня(2) с • Наденьте на крепежную гайку шкива для
вала генератора(3) поликлинового ремня Специальный ключ [50]
(2) с Рукоятка [51] (3)
• Вставьте многозубый ключ (1) в зубчатое
зацепление вала генератора
• Удерживая многозубый ключ (1), затяните
крепежную гайку с усилием 80 Нм

152 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Монтаж верхнего крепления Подсоединение электрического соединения


генератора

• Установите верхний держатель (1) и ввинтите


новый крепежный винт (2) • Проложите жгут проводов генератора
• Установка генератора в крепление • Наверните крепежную гайку (1) клеммы B+ и
• Ввинтите новый крепежный винт (3) затяните с усилием 15 Нм
• Наверните и затяните новую крепежную гайку • Вставьте и заблокируйте компактный разъем
(4) (3)
• Затяните крепежные винты (2) и (3) • Закрепите жгут проводов генератора хомутами
для проводов (2)
Монтаж держателя на приводе насоса
высокого давления Установка поликлинового ремня

• Установите держатель (2) и ввинтите новый


ОСТОРОЖНО
крепежный винт (4)
Натяжное устройство
• Вставьте новый крепежный винт (1) и
поликлинового ремня находится
наверните новую крепежную гайку (3)
под натяжением пружины
• Затяните крепежную гайку (3), удерживая при
• Предохраняйте натяжное
этом крепежный винт (1)
устройство поликлинового ремня от
• Затяните крепежный винт (4)
непредвиденного отпружинивания

• Поверните устройство для натяжения


поликлинового ремня (1) до упора по часовой
стрелке и удерживайте его
• Наложите поликлиновой ремень (2)
• Аккуратно освободите устройство для
натяжения поликлинового ремня (1)

A 46 ступень 2 4-е издание 153


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж и монтаж генератора (вариант с двойным держателем)

(1) Держатель с резьбой (5) Крепежный винт


(2) Коллектор воздуха наддува (6) Шкив для поликлинового ремня
(3) Генератор (7) Крепежная гайка шкива для
(4) Кронштейн на приводе насоса высокого поликлинового ремня
давления

Технические данные
Крепежная гайка шкива для поликлинового
ремня (7)............................................................. M16 x 1,5 .......................................................... 80 Нм
Крепежная гайка клеммы B+............................... M8 .................................................................... 15 Нм

Расходные средства
Loctite 648 ........................................................................................................................ 04.10160-9164

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

154 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Специальный инструмент

[52] Специальный ключ 80.99603-6029

• Демонтаж и монтаж шкива для поликлинового


ремня, в комплекте со следующими
элементами:
• Рукоятка [53]

[53] Рукоятка 08.06460-0002

• Демонтаж и монтаж шкива для поликлинового


ремня, в комплекте со следующими
элементами:
• Специальный ключ [52]

A 46 ступень 2 4-е издание 155


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж генератора Демонтаж держателя (вариант без


переключения передач с тросовым
Снятие поликлинового ремня приводом) с привода насоса для высокого
давления

ОСТОРОЖНО
Натяжное устройство • Вывинтите крепежный винт (1)
поликлинового ремня находится • Выверните крепежные винты (3) и снимите
под натяжением пружины держатель (2)
• Предохраняйте натяжное
Демонтаж держателя (вариант с
устройство поликлинового ремня от
переключением передач с тросовым
непредвиденного отпружинивания
приводом) с привода насоса для высокого
давления
• Поверните устройство для натяжения
поликлинового ремня (1) до упора по часовой
стрелке и удерживайте его
• Снимите поликлиновой ремень (2)
• Аккуратно освободите устройство для
натяжения поликлинового ремня (1)

Отсоединение электрического соединения


генератора

• Вывинтите крепежный винт (4)


• Выверните крепежные винты (3) и снимите
держатели (1) и (2)

• Разблокируйте и отсоедините компактный


разъем (3)
• Отсоедините хомут для проводов (2)
• Отверните крепежную гайку (1) клеммы B+
• Открытие доступа к жгуту проводов генератора

156 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж верхнего крепления Демонтаж шкива поликлинового ремня

• Отвинтите крепежную гайку (4) • Отвинтите крепежную гайку (1)


• Выверните крепежный винт (2) и снимите • Снимите шкив для поликлинового ремня(2) с
верхний держатель (1) вала генератора(3)
• Вывинтите крепежный винт (3)
• Демонтаж генератора

Ослабление крепежной гайки шкива для


поликлинового ремня

• Наденьте на крепежную гайку шкива для


поликлинового ремня Специальный ключ [52]
(2) с Рукоятка [53] (3)
• Вставьте многозубый ключ (1) в зубчатое
зацепление вала генератора
• Удерживая многозубый ключ (1), ослабьте
крепежную гайку

A 46 ступень 2 4-е издание 157


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Монтаж генератора Монтаж верхнего крепления

Установка шкива поликлинового ремня

• Установка генератора в крепление


• Ввинтите новый крепежный винт (3)
• Установите шкив поликлинового ремня (2) на • Установите верхний держатель (1) и ввинтите
вал генератора (3) новый крепежный винт (2)
• Смажьте резьбу и поверхность прилегания • Наверните и затяните новую крепежную гайку
новой крепежной гайки (1) тонким слоем (4)
Loctite 648 • Затяните крепежные винты (2) и (3)
• Наверните новую крепежную гайку (1)
Монтаж держателя (вариант без
Затягивание крепежной гайки шкива для переключения передач с тросовым
поликлинового ремня приводом) на привод насоса для высокого
давления

• Наденьте на крепежную гайку шкива для


поликлинового ремня Специальный ключ [52] • Установите держатель (2) и ввинтите новые
(2) с Рукоятка [53] (3) крепежные винты (3)
• Вставьте многозубый ключ (1) в зубчатое • Ввинтите новый крепежный винт (1)
зацепление вала генератора • Затяните крепежные винты (1) и (3)
• Удерживая многозубый ключ (1), затяните
крепежную гайку с усилием 80 Нм

158 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Монтаж держателя (вариант с переключением Установка поликлинового ремня


передач с тросовым приводом) на привод
насоса для высокого давления

ОСТОРОЖНО
Натяжное устройство
• Установите держатели (1) и (2) и ввинтите
поликлинового ремня находится
новые крепежные винты (3)
под натяжением пружины
• Ввинтите новый крепежный винт (4)
• Предохраняйте натяжное
• Затяните крепежные винты (4) и (3)
устройство поликлинового ремня от
Подсоединение электрического соединения непредвиденного отпружинивания
генератора
• Поверните устройство для натяжения
поликлинового ремня (1) до упора по часовой
стрелке и удерживайте его
• Наложите поликлиновой ремень (2)
• Аккуратно освободите устройство для
натяжения поликлинового ремня (1)

• Проложите жгут проводов генератора


• Наверните крепежную гайку (1) клеммы B+ и
затяните с усилием 15 Нм
• Вставьте и заблокируйте компактный разъем
(3)
• Закрепите жгут проводов генератора хомутами
для проводов (2)

A 46 ступень 2 4-е издание 159


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

ХОЛОДИЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР
Демонтаж и монтаж компрессора кондиционера

(1) Крепежные винты (3) Заглушка


(2) Холодильный компрессор (4) Крепежные гайки

Важная информация
ОСТОРОЖНО
Хладагент и масло для холодильных машин вредны для здоровья и окружающей
среды
• Не допускайте попадания хладагента и холодильного масла на кожу
• Утилизируйте хладагент и масло для холодильных машин надлежащим образом.
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 161


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Специальный инструмент

[54] Насадка для щипцов 80.99606-0610

• Свинчивание и навинчивание заглушки на


нагнетательный патрубок

[55] Насадка для щипцов 80.99606-0611

• Свинчивание и навинчивание заглушки на


всасывающий патрубок

162 A 46 ступень 2 4-е издание


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Демонтаж компрессора кондиционера Снятие компрессора кондиционера

Снятие поликлинового ремня

• Отвинтите крепежные гайки (3)


• Извлеките крепежные винты (1) вместе с
ОСТОРОЖНО шайбами (4)
Натяжное устройство • Снимите компрессор кондиционера (2)
поликлинового ремня находится
под натяжением пружины
• Предохраняйте натяжное
устройство поликлинового ремня от
непредвиденного отпружинивания

• Поверните устройство для натяжения


поликлинового ремня (1) до упора по часовой
стрелке и удерживайте его
• Демонтируйте поликлиновой ремень (2)
• Аккуратно освободите устройство для
натяжения поликлинового ремня (1)

Закрытие разъемов для подключения


хладагента

Указание
Впускной патрубок обозначен S.
Нагнетательный патрубок обозначен
D.

• Навинтите заглушки при помощи Насадка для


щипцов [54] (2) или Насадка для щипцов [55] (3)
на разъемы для подключения охлаждающей
жидкости компрессора кондиционера (1)

A 46 ступень 2 4-е издание 163


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ

Установка компрессора Установка поликлинового ремня


кондиционера
Установка компрессора кондиционера

ОСТОРОЖНО
Натяжное устройство
• Установите компрессор кондиционера (2) поликлинового ремня находится
• Установите новые крепежные винты (1) с под натяжением пружины
шайбами (4) • Предохраняйте натяжное
• Наверните и затяните новые крепежные гайки устройство поликлинового ремня от
(3) непредвиденного отпружинивания

Снятие заглушек • Поверните устройство для натяжения


поликлинового ремня (1) до упора по часовой
стрелке и удерживайте его
• Наложите поликлиновой ремень (2)
• Аккуратно освободите устройство для
натяжения поликлинового ремня (1)

• Свинтите заглушки при помощи Насадка для


щипцов [54] (2) или Насадка для щипцов [55]
(3) с компрессора кондиционера (1)

164 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

СИСТЕМА COMMON RAIL

(1) Крепежная гайка (9) Крепежный винт


(2) Жгут проводов инжектора (10) Шкив поликлинового ремня насоса
(3) Патрубок форсунки высокого давления
(4) Нажимной винт (11) Крепежный винт
(5) Держатель KSC (Система подготовки (12) Трубопровод высокого давления
топлива) (13) Головка цилиндра
(6) KSC (Система подготовки топлива) (14) Напорный фланец
(7) Топливоподкачивающий насос (15) Крепежный винт
(8) Насос высокого давления (16) Инжектор

A 46 ступень 2 4-е издание 165


СИСТЕМА COMMON RAIL

ИНЖЕКТОРЫ И ТОПЛИВОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


Защитные гильзы инжекторов и топливопровода высокого давления

(1) Защитная втулка Z 14 x 15 (12) Защитная втулка Z 14 x 15


81.96002-0512 81.96002-0512
(2) Заглушка 81.96002-0521 (13) Заглушка 81.96002-0521
(3) Крышка 81.96002-0518 (14) Заглушка 81.96002-0521
(4) Заглушка 81.96002-0521 (15) Заглушка 81.96002-0541
(5) Заглушка 81.96002-0521 (16) Заглушка 81.96002-0520
(6) Заглушка 81.96002-0521 (17) Гильза для хранения инжектора
(7) Заглушка 81.96002-0521 09.81020-1000
(8) Крышка 81.96002-518 (18) Защитная втулка форсунки инжектора
(9) Заглушка 81.96002-0521 81.96002-0522
(10) Защитная втулка Z 14 x 15 (19) Крышка впускного отверстия инжектора
81.96002-0512 81.96002-0523
(11) Защитная втулка Z 18 x 15 (20) Заглушка 81.96002-0556
81.96002-0555

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 167


СИСТЕМА COMMON RAIL

Указание
Чтобы пользователь мог сопоставить соответствующую защитную втулку с ее областью
применения, на защитных втулках выштампована маркировка (например Z 14 x 15). Она
интегрирована в наименование специального инструмента (например защитная втулка Z
14 x 15).

Специальный инструмент

[56] Гильза для хранения инжектора 09.81020-1000

• Хранение инжекторов

[57] Заглушка 81.96002-0520

• Закрытие отверстия инжектора головки


цилиндра

[58] Защитная втулка форсунки инжектора 81.96002-0522

• Закрытие форсунки инжектора

[59] Крышка впускного отверстия инжектора 81.96002-0523

• Закрытие впускного отверстия инжектора

[60] Заглушка 81.96002-0541

• Закрытие отверстия для патрубка форсунки

[61] Заглушка 81.96002-0521

• Закрытие трубопроводов высокого давления


• Закрытие отверстия трубопровода возврата
топлива

168 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

[62] Защитная втулка Z 14 x 15 81.96002-0512

• Закрытие разъемов к трубопроводам


высокого давления

[63] Колпачок 81.96002-0518

• Закрытие разъемов топливопроводов на


полых винтах

[64] Заглушка 81.96002-0556

• Закрытие отверстия датчика давления


в нагнетательном трубопроводе в
топливопроводе высокого давления
• Закрытие отверстия редукционного клапана в
топливопроводе высокого давления

[65] Защитная втулка Z 18 x 15 81.96002-0555

• Закрытие датчика давления в нагнетательном


трубопроводе
• Закрытие редукционного клапана

A 46 ступень 2 4-е издание 169


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж и монтаж инжекторов и топливопровода высокого давления


Дополнительные работы
– Защитные гильзы инжекторов и топливопровода высокого давления, см. 167
– Демонтаж и монтаж блока управления двигателем, см. 251

(1) Нажимной винт (6) Инжектор


(2) Патрубок форсунки (7) Крепежная гайка
(3) Головка цилиндра (8) Провод инжектора
(4) Напорный фланец (9) Топливопровод высокого давления
(5) Крепежный винт (10) Крепежный винт

Технические данные
Трубопровод высокого давления ............................................................................... 1-я затяжка 10 Нм
Трубопровод высокого давления ......................................................................... Конечная затяжка 60°
Крепежный винт (10) ........................................... M8 x 50-10.9.................................. 1-я затяжка 1,5 Нм
Крепежный винт (10) ........................................... M8x50-10.9 .......................... Конечная затяжка 35 Нм
Нажимной винт (1) ..................................................................................................... 1-я затяжка 10 Нм
Нажимной винт (1) .................................................................................. Конечная затяжка 20 Нм + 60°
Крепежный винт (5)............................................. M8x50-10.9 ................................... 1-я затяжка 1,5 Нм
Крепежный винт (5)............................................. M8x50-10.9 ................. Конечная затяжка 25 Нм + 90°
Крепежная гайка (7) ............................................ Гайка кабельного наконечника M4................... 1,5 Нм
Подвод давления, тест на подтекание ...................................................................................4 + 0,5 бар
Падение давления ...................................................................................................... 0,1 бар за 10 мин
Датчик давления в нагнетательном
трубопроводе...................................................... M18 x 1,5 .......................................................... 70 Нм
Редукционный клапан ......................................... M18 x 1,5 ........................................................ 100 Нм

170 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Крепежные винты жгута проводов для


инжектора ........................................................... M6 x 16-10.9...................................................... 15 Нм
Крепежные винты, крышка головки блока цилиндров ................................................................... 10 Нм

Расходные средства
Вазелин технический ....................................................................................................... 09.15014-0001

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Возможны повреждения системы Common Rail
• Все работы на компонентах системы Common Rail разрешается проводить только
специально обученному персоналу
• Перед началом работ двигатель не должен работать в течение как минимум 5 минут в
целях декомпрессии в топливопроводе высокого давления, или снижение давления
следует проконтролировать при помощи диагностической системы MAN-Cats® (заданное
значение 0).
• При выполнении любых работ на всех участках следует соблюдать абсолютную чистоту
• Не допускайте попадания влаги
• Ранее ослабленный патрубок напорного топливопровода всегда следует заменять
• Повторное применение ранее использованных заглушек для трубопроводов и
топливопровода высокого давления, а также инжекторов не допускается.
• При затягивании инжекторов, трубопроводов и топливопровода высокого давления и
патрубка форсунки соблюдайте последовательность, указанную в описании.
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей из-за повторного использования трубопроводов высокого
давления
• Повторное использование бывших в употреблении трубопроводов высокого давления
не допускается
Трубопроводы высокого давления всегда заменяются
ВНИМАНИЕ
Опасность повреждений вследствие попадания грязи
• Всегда демонтируйте только один топливопровод
• Немедленно закрывайте соединения компонентов новыми, чистыми защитными втулками
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

Специальный инструмент

[66] Адаптер 80.99602-0173

• Демонтаж патрубка форсунки в сочетании со


следующими элементами:
• Съемник [67]

[67] Съемник 80.99602-0011

• Демонтаж патрубка форсунки в сочетании со


следующими элементами:
• Адаптер [66]

A 46 ступень 2 4-е издание 171


СИСТЕМА COMMON RAIL

[68] Насадка торцового ключа SW 17 80.99603-0309

• Демонтаж и монтаж трубопроводов высокого


давления в сочетании со следующими
элементами:
• Удлинитель [70]

[69] Торцовый ключ на 19 80.99603-0310

• Демонтаж и монтаж трубопровода высокого


давления в сочетании со следующими
элементами:
• Удлинитель [70]

[70] Удлинитель 08.06139-9025

• Демонтаж и монтаж трубопроводов высокого


давления в сочетании со следующими
элементами:
• Насадка торцового ключа SW 17 [68]
• Торцовый ключ на 19 [69]
[71] Съемник 80.99601-6022

• Извлечение инжекторов в сочетании со


следующими элементами:
• Плита [72]
• Опора 66 мм [73]
• Опора 70 мм [74]
• Шестигранная гайка M12 [75]
[72] Плита 80.99602-0176

• Извлечение инжекторов в сочетании со


следующими элементами:
• Съемник [71]
• Опора 66 мм [73]
• Опора 70 мм [74]
• Шестигранная гайка M12 [75]
[73] Опора 66 мм 80.99602-0193

• Извлечение инжектора в сочетании со


следующими элементами:
• Съемник [71]
• Плита [72]
• Опора 70 мм [74]
• Шестигранная гайка M12 [75]
[74] Опора 70 мм 80.99602-0194

• Извлечение инжектора в сочетании со


следующими элементами:
• Съемник [71]
• Плита [72]
• Опора 66 мм [73]
• Шестигранная гайка M12 [75]

172 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

[75] Шестигранная гайка M12 06.11226-8306

• Извлечение инжектора в сочетании со


следующими элементами:
• Съемник [71]
• Плита [72]
• Опора 66 мм [73]
• Опора 70 мм [74]
[76] Динамометрическая отвертка 08.06510-9024

• Монтаж инжекторного кабеля в сочетании со


следующими элементами:
• Адаптер [77]
• Торцовый ключ на 7 [78]

[77] Адаптер 08.06139-9029

• Монтаж инжекторного кабеля в сочетании со


следующими элементами:
• Динамометрическая отвертка [76]
• Торцовый ключ на 7 [78]

[78] Торцовый ключ на 7 08.06141-0700

• Монтаж инжекторного кабеля в сочетании со


следующими элементами:
• Динамометрическая отвертка [76]
• Адаптер [77]

[79] Упор 80.99606-0609

• Монтаж инжекторов

[80] Измерительный прибор падения давления 80.99607-6027

• Проверка системы высокого давления на


герметичность в сочетании со следующими
элементами:
• Адаптер [81]
• Патрубок GE [82]
• Уплотнительное кольцо с эластичной рабочей
кромкой [85]
• Полый винт [83]
• Круглый патрубок [84]
[81] Адаптер 80.99620-0033

• Проверка системы высокого давления на


герметичность в сочетании со следующими
элементами:
• Измерительный прибор падения давления [80]
• Патрубок GE [82]
• Уплотнительное кольцо с эластичной рабочей
кромкой [85]
• Полый винт [83]
• Круглый патрубок [84]

A 46 ступень 2 4-е издание 173


СИСТЕМА COMMON RAIL

[82] Патрубок GE 81.98130-0614

• Проверка системы высокого давления на


герметичность в сочетании со следующими
элементами:
• Измерительный прибор падения давления [80]
• Адаптер [81]
• Полый винт [83]
• Круглый патрубок [84]
• Уплотнительное кольцо с эластичной рабочей
кромкой [85]
[83] Полый винт 51.98150-0175

• Проверка системы высокого давления на


герметичность в сочетании со следующими
элементами:
• Измерительный прибор падения давления [80]
• Адаптер [81]
• Патрубок GE [82]
• Круглый патрубок [84]
• Уплотнительное кольцо с эластичной рабочей
кромкой [85]
[84] Круглый патрубок 51.98103-0037

• Проверка системы высокого давления на


герметичность в сочетании со следующими
элементами:
• Измерительный прибор падения давления [80]
• Адаптер [81]
• Патрубок GE [82]
• Уплотнительное кольцо с эластичной рабочей
кромкой [85]
• Полый винт [83]
[85] Уплотнительное кольцо с эластичной рабочей 06.56639-0017
кромкой

• Проверка системы высокого давления на


герметичность в сочетании со следующими
элементами:
• Измерительный прибор падения давления [80]
• Адаптер [81]
• Патрубок GE [82]
• Полый винт [83]
• Круглый патрубок [84]

174 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж инжекторов и Демонтаж трубопровода возврата топлива


топливопровода высокого давления
Отсоединение электрического соединения
датчика давления в нагнетательном
трубопроводе

ВНИМАНИЕ
Опасность повреждения деталей
из-за топлива в камере сгорания
• Прежде чем снимать инжекторы,
• Отсоедините электрическое соединение (1) слейте топливо через обратный
канал в головке цилиндра.
Снятие держателя указателя уровня масла ВНИМАНИЕ
Опасность загрязнения
окружающей среды
• Соберите вытекающие остатки
топлива в соответствующую емкость

• Выверните полый винт (1) и опорожните


возвратный канал
• Отвинтите топливопровод (2) с патрубка типа
LVE (3)
• Отвинтите топливопровод (4) с патрубка типа
LVE (3)
• Отвинтите патрубок типа LVE (3) с кольцевого
штуцера (6)
• Вывинтите полый винт (5)
• Снимите кольцевые штуцеры (6) с
• Вывинтите крепежные винты (2) уплотнительными кольцами
• Закрепите держатель (1) с указателем уровня
масла сбоку

A 46 ступень 2 4-е издание 175


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж трубопровода высокого давления Демонтаж топливопровода высокого


давления

• Вывинтите крепежный винт (2)


• Снимите трубопровод высокого давления • Вывинтите крепежные винты (2)
(3), используя Торцовый ключ на 19 [69] и • Снимите топливопровод высокого давления
Удлинитель [70], с насоса высокого давления (1)
(4) и топливопровода высокого давления (1)
Вывинчивание датчика давления
Демонтаж трубопроводов высокого в нагнетательном трубопроводе и
давления редукционного клапана

ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ
Опасность повреждений Опасность повреждения деталей
вследствие попадания грязи из-за недостачи смазочного
• Всегда демонтируйте только один материала
трубопровод высокого давления • Не мойте редукционный клапан и
• Немедленно закрывайте соединения датчик давления в нагнетательном
компонентов новыми, чистыми трубопроводе, резьба и насечная
защитными втулками кромка покрыты смазкой

• Промаркируйте монтажное положение • Вывинтите редукционный клапан (1)


трубопроводов высокого давления (2) • Вывинтите датчик давления в нагнетательном
• Снимите трубопроводы высокого давления трубопроводе (2)
(2) с помощью Насадка торцового ключа SW
17 [68] (1) и Удлинитель [70] (3)

176 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж крышки кабельного короба Демонтаж патрубка форсунки

• Откройте запирающий болт (2) на четверть • Вывинтите нажимной винт (3)


оборота • С помощью Адаптер [66] и Съемник [67]
• Снимите крышку кабельного короба (1) извлеките патрубок форсунки (2) из головки
цилиндра (1)
Демонтаж крышки головки цилиндра
Демонтаж инжекторного кабеля

Указание
• Ослабьте крепежные гайки (2)
Крепежные винты можно извлечь
• Снимите инжекторный кабель (1)
из крышки головки цилиндра только
с амортизирующими элементами и
распорными втулками.

• Вывинтите крепежные винты (4)


• Снимите крышку головки цилиндра (3) с
уплотнением (2) с головки цилиндра(1)
• Очистите крышку головки цилиндра (3) и
уплотнение (2)
Проверьте уплотнение (2) на наличие
повреждений, при необходимости извлеките
его из крышки головки цилиндра (3) и замените
• Положите крышку (3) головки цилиндра
уплотнением (2) вниз на чистую поверхность
При несоблюдении этого требования в профиль
уплотнения (2) может проникнуть моторное
масло, которое при затягивании крышки головки
цилиндра (3) будет выдавливаться и создаст
впечатление негерметичности.

A 46 ступень 2 4-е издание 177


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж жгута проводов для инжекторов Сборка специального инструмента

• Осторожно извлеките жгут проводов • Плита [72] (4) соберите с Опора 66 мм [73] (1),
инжекторов (4) из вкладышей подшипников Опора 70 мм [74] (5) и Шестигранная гайка
распределительного вала (1) M12 [75] (2)
• Вывинтите крепежные винты (3) • Съемник [71] (3) вставьте в Плита [72] (4)
• Осторожно извлеките фланец (2) из головки
цилиндра Извлечение инжектора
• Осторожно извлеките жгут проводов инжектора
(4) через отверстие

Демонтаж крепежного болта напорного


фланца

ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей из-за
неправильного демонтажа
инжектора
• Перед снятием инжектора всегда
• Вывинтите крепежный винт (2) и извлеките
снимайте соответствующий патрубок
вместе со сферической шайбой (1)
форсунки
• Не снимайте больше одного
инжектора за раз

• Установите специальный инструмент (1)


• Вставьте Съемник [71] в паз напорного фланца
• Зажмите зажимную гильзу (5) с помощью гайки
с продольной накаткой (2)
• Вращая гайку с продольной накаткой (4),
извлеките инжектор (3) из головки цилиндра

178 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Монтаж инжекторов и Инжектор, 1-я затяжка


топливопровода высокого давления
Монтаж инжектора

• Вверните новый крепежный винт (2) вместе


со сферической шайбой (1) для напорного
фланца
Указание • Затяните крепежный винт (2) с усилием
Инжекторы всегда монтируются 1-я затяжка 1,5 Нм
вместе с напорным фланцем.
Монтаж патрубка форсунки
Установить прижимной фланец
позднее будет невозможно.

• Удалите старые уплотнительные шайбы (5)


• Проверьте чистоту отверстия в головке
цилиндра
• Извлеките инжектор (2) из Гильза для
хранения инжектора [56] непосредственно
перед монтажом
• Удалите защитные втулки
• Надвиньте напорный фланец (1) на инжектор
(2) и проследите за тем, чтобы впускное
отверстие для топлива (3) было направлено
в сторону крепежного отверстия (4) патрубка
форсунки
• Установите инжектор (2) с новым кольцом
круглого сечения (6) и новой уплотнительной ВНИМАНИЕ
шайбой (5) в головку цилиндра При монтаже патрубки форсунки
• Полностью запрессуйте инжектор (2) с сдавливаются в конусной части
помощью Упор [79] в головку цилиндра • Повторное использование снятых
патрубков форсунок не допускается

• Вставьте новые патрубки форсунки (2) в


головку цилиндра (1) так, чтобы шарики на
патрубке форсунки (2) попали в паз в головке
цилиндра
• Ввинтите крепежный винт (3) и затяните с
усилием 1-я затяжка 10 Нм

A 46 ступень 2 4-е издание 179


СИСТЕМА COMMON RAIL

Инжектор, окончательная затяжка Монтаж жгута проводов для инжекторов

• Затяните крепежный винт прижимного • Нанесите на новое кольцо круглого сечения


фланца инжектора (1) с усилием Конечная жгута проводов для инжекторов (4) тонкий
затяжка 25 Нм + 90° слой Вазелин технический
• Осторожно вставьте жгут проводов для
Патрубок форсунки, конечная затяжка инжекторов (4) через отверстие
• Осторожно вставьте фланец (2) в головку
цилиндра
• Ввинтите крепежные винты (3) и затяните с
усилием 15 Нм
• Осторожно вставьте жгут проводов
инжекторов (4) во вкладыши подшипников
распределительного вала (1)

Монтаж инжекторного кабеля

• Затяните нажимной винт (1) с усилием


Конечная затяжка 20 Нм + 60°

ВНИМАНИЕ
Опасность повреждения деталей
из-за возможного короткого
замыкания
• При затягивании крепежных гаек не
прикасайтесь к штекеру провода.

• Соберите специальный инструмент, состоящий


из Торцовый ключ на 7 [78] (2), Адаптер [77]
и Динамометрическая отвертка [76] (3)
• Затяните крепежные гайки инжекторного
кабеля (1) специальным инструментом с
усилием 1,5 Нм

180 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Последовательность затягивания крышки Монтаж крышки кабельного короба


головки цилиндра

• Установите крышку кабельного короба (1)


• Закройте запирающий болт (2) на четверть
оборота

Ввинчивание датчика давления в


нагнетательном трубопроводе и
редукционного клапана

А Сторона впуска
B Сторона выпуска ОГ

• Соблюдайте представленную
последовательность затягивания крепежных
винтов с 1 по 18 в следующей рабочей
операции

Установите крышку головки блока цилиндров ВНИМАНИЕ


Опасность повреждения деталей
из-за недостачи смазочного
материала
• Не мойте редукционный клапан и
датчик давления в нагнетательном
трубопроводе, резьба и насечная
кромка покрыты смазкой

• Вверните новый датчик давления в


нагнетательном трубопроводе (2) и затяните с
моментом 70 Нм
• Вверните новый редукционный клапан (1) и
затяните его с моментом 100 Нм

• Установите крышку головки цилиндра (3)


на головку цилиндра (1), при необходимости
с новым уплотнением (2)
• Ввинтите крепежные винты (4)
• Затяните крепежные винты (4) в порядке
затягивания с усилием 10 Нм

A 46 ступень 2 4-е издание 181


СИСТЕМА COMMON RAIL

Монтаж топливопровода высокого давления Конечная затяжка топливопровода высокого


давления

• Установите топливопровод высокого давления


(1) на головку цилиндра • Затяните крепежные винты (1) с усилием
• Вверните новые крепежные винты (2) и Конечная затяжка 35 Нм
затяните их с усилием 1-я затяжка 1,5 Нм
Конечная затяжка трубопроводов высокого
Монтаж трубопроводов высокого давления давления

• Затяните трубопроводы высокого давления


ВНИМАНИЕ
(2) с помощью Насадка торцового ключа SW
Повреждение деталей из-за
17 [68] (1) и Удлинитель [70] (3) с усилием
невыпрямленных трубопроводов
Конечная затяжка 60°
высокого давления
• После 1-й затяжки проверьте
выравнивание трубопроводов
высокого давления, при
необходимости установите их
заново.

• Установите трубопроводы высокого давления


(2) на топливопровод высокого давления (3) и
патрубок форсунки (1) согласно маркировке
• Затяните трубопроводы высокого давления с
помощью Насадка торцового ключа SW 17 [68]
и Удлинитель [70] с усилием 1-я затяжка 10 Нм

182 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Установка трубопровода высокого давления Проверка падения давления

• Установите трубопровод высокого давления


ВНИМАНИЕ
(3) на насос высокого давления (4)
Возможно повреждение инжекторов
и топливопровод высокого давления (1)
• Воздействие давления для проверки
• Затяните трубопровод высокого давления
герметичности не должно превышать
(3) с помощью Торцовый ключ на 19 [69] и
4 + 0,5 бар
Удлинитель [70] с усилием 1-я затяжка 10 Нм
• Проверьте трубопровод высокого давления (3)
• Подайте на Измерительный прибор падения
на посадку без внутренних напряжений
давления [80] сжатый воздух с давлением
• Вверните и затяните новый крепежный винт (2)
4 + 0,5 бар
• Затяните новый трубопровод высокого
• Снимите патрубок подключения сжатого
давления (3) с помощью Торцовый ключ на
воздуха (2)
19 [69] и Удлинитель [70] с усилиемКонечная
• Проверьте по манометру (1) максимально
затяжка 60°
допустимую потерю давления
Установка измерительного прибора падения Номинальное значение потери давления
давления составляет макс. 0,1 бар за 10 мин

• Круглый патрубок [84] с Полый винт [83] и


Уплотнительное кольцо с эластичной рабочей
кромкой [85] привинтите к головке цилиндра
• Адаптер [81] (1) с Патрубок GE [82] (2) и
Измерительный прибор падения давления [80]
(3) установите на Круглый патрубок [84]

A 46 ступень 2 4-е издание 183


СИСТЕМА COMMON RAIL

Установка трубопровода возврата топлива Подключение электрического соединения


датчика давления в нагнетательном
трубопроводе

• Установите кольцевые штуцеры (6) с новыми


уплотнительными кольцами
• Вверните полый винт (5) • Подключите электрическое соединение (1)
• Навинтите патрубок типа LVE (3) на кольцевой
штуцер (6) и затяните
• Навинтите топливопровод (2) на патрубок типа
LVE (3)
• Навинтите топливопровод (4) на патрубок типа
LVE (3)
• Вверните полый винт (1) с новыми
уплотнительными кольцами и затяните
• Затяните полый винт (5)
• Затяните накидные гайки топливопроводов (2)
и (4)

Монтаж держателя указателя уровня масла

• Установите держатель (1) с указателем уровня


масла
• Завинтите и затяните крепежные винты (2)

184 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

НАСОС ДЛЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ/ПРИВОД НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ


Защитные втулки насоса для высокого давления (вариант привода насоса
высокого давления с держателем генератора)

(1) Защитная втулка Z 28 x 20 (13) Защитная втулка Z 12 x 16


81.96002-0514 81.96002-0117
(2) Защитная втулка Z 28 x 20 (14) Защитная втулка Z 12 x 16
81.96002-0514 81.96002-0117
(3) Защитная втулка Z 28 x 20 (15) Защитная втулка Z 12 x 16
81.96002-0514 81.96002-0117
(4) Заглушка 81.96002-0521 (16) Защитная втулка Z 12 x 16
(5) Защитная втулка Z 28 x 20 81.96002-0117
81.96002-0514 (17) Заглушка 81.96002-0521
(6) Защитная втулка Z 12 x 16
81.96002-0117
(7) Защитная втулка Z 28 x 20
81.96002-0514
(8) Защитная втулка Z 12 x 16
81.96002-0117
(9) Заглушка 81.96002-0521
(10) Защитная втулка Z 14 x 15
81.96002-0512
(11) Защитная втулка Z 28 x 20
81.96002-0514
(12) Защитная втулка Z 12 x 16
81.96002-0117

A 46 ступень 2 4-е издание 185


СИСТЕМА COMMON RAIL

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа
Указание
Чтобы пользователь мог сопоставить соответствующую защитную втулку с ее областью
применения, на защитных втулках выштампована маркировка (например, Z 14 x 15). Она
интегрирована в наименование специального инструмента (например защитная втулка
Z 14 x 15).

Специальный инструмент

[86] Защитная втулка Z 12 x 16 81.96002-0117

• Закрытие патрубка быстроразъемной муфты

[87] Заглушка 81.96002-0521

• Закрытие трубопроводов высокого давления


• Закрытие топливопроводов

[88] Защитная втулка Z 28 x 20 81.96002-0514

• Закрытие быстроразъемных муфт

[89] Защитная втулка Z 14 x 15 81.96002-0512

• Закрытие разъемов к трубопроводам


высокого давления

186 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж и монтаж насоса для высокого давления/привода насоса высокого


давления (вариант привода насоса высокого давления с держателем
генератора)
Дополнительные работы
– Защитные втулки насоса для высокого давления (вариант привода насоса высокого давления
с держателем генератора), см. 185
– Демонтаж и монтаж генератора (вариант с простым держателем), см. 149
– Защитные втулки системы подготовки топлива (вариант с держателем проводов), см. 217
– Демонтаж и монтаж системы подготовки топлива (вариант с держателем проводов), см. 219

(1) KSC (Система подготовки топлива) (6) Шайба


(2) Насос высокого давления (7) Крепежный винт
(3) Маслоналивная горловина (8) Привод насоса высокого давления
(4) Крепежный винт (9) Трубопровод высокого давления
(5) Шкив поликлинового ремня насоса (10) Кронштейн
высокого давления

Технические данные
Крепежные винты насоса высокого давления
(2) ....................................................................... M10 x 50-10.9.................................................... 55 Нм
Резьбовая пробка наливного отверстия насоса
высокого давления (2) ........................................ M10 x 1 ............................................................. 18 Нм
Маслоналивная горловина (3) ............................ M38 x 1,5 .......................................................... 35 Нм
Крепежные винты привода насоса высокого
давления (8)........................................................ M12 x 90-10.9.................................................. 115 Нм
Трубопровод высокого давления (9) .......................................................................... 1-я затяжка 10 Нм
Трубопровод высокого давления (9) ................................................................ Конечная затяжка — 60°

A 46 ступень 2 4-е издание 187


СИСТЕМА COMMON RAIL

Количество топлива в насосе высокого давления (2) ....................................................................60 мл

Расходные средства
Герметик Loctite 5900 ....................................................................................................... 04.10394-9292
Герметик Curil T ............................................................................................................... 04.90300-9030

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Возможны повреждения системы Common Rail
• Все работы на компонентах системы Common Rail разрешается проводить только
специально обученному персоналу
• Перед началом работ двигатель не должен работать в течение как минимум 5 минут в
целях декомпрессии в топливопроводе высокого давления, или снижение давления
следует проконтролировать при помощи диагностической системы MAN-Cats® (заданное
значение 0).
• При выполнении любых работ на всех участках следует соблюдать абсолютную чистоту
• Не допускайте попадания влаги
• Повторное применение ранее использованных заглушек для трубопроводов и
топливопровода высокого давления, а также инжекторов не допускается.
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей из-за повторного использования трубопроводов высокого
давления
• Повторное использование бывших в употреблении трубопроводов высокого давления
не допускается
Трубопроводы высокого давления всегда заменяются
ВНИМАНИЕ
Опасность повреждений вследствие попадания грязи
• Всегда демонтируйте только один топливопровод
• Немедленно закрывайте соединения компонентов новыми, чистыми защитными втулками
ВНИМАНИЕ
Если на уплотнительное кольцо из ПТФЭ перед установкой попадает масло или
консистентная смазка, уплотнительное кольцо приходит в негодность.
• Перед монтажом почистите привод насоса высокого давления и затягивающий ключ
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

Специальный инструмент

[90] Ударный инструмент 80.99606-6078

• Демонтаж насоса высокого давления


в сочетании со следующими элементами:
• Съемник [91]

[91] Съемник 80.99601-6021

• Демонтаж насоса высокого давления


в сочетании со следующими элементами:
• Ударный инструмент [90]

188 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

[92] Ударный съемник 80.99602-0016

• Снятие кольца для радиального уплотнения,


в сочетании со следующими элементами:
• Крюк [93]

[93] Крюк 80.99602-0137

• Снятие кольца для радиального уплотнения,


в сочетании со следующими элементами:
• Ударный съемник [92]

[94] Насадочная рукоятка 80.99617-0187

• Установка кольца для радиального


уплотнения в сочетании со следующими
элементами:
• Упорная пластина [96]
• Шайба [95]
[95] Шайба 80.99617-0144

• Установка кольца для радиального


уплотнения в сочетании со следующими
элементами:
• Насадочная рукоятка [94]
• Упорная пластина [96]
[96] Упорная пластина 80.99604-0289

• Установка кольца для радиального


уплотнения в сочетании со следующими
элементами:
• Насадочная рукоятка [94]
• Шайба [95]
[97] Торцовый ключ на 27 08.06556-9300

• Демонтаж и монтаж маслоналивной


горловины

[98] Насадка для извлечения контактов GR.1 80.99606-0625

• Открытие быстроразъемной муфты в


сочетании со следующими элементами
• Ключ запорного устройства [99]

[99] Ключ запорного устройства 80.99606-0597

• Открытие быстроразъемной муфты в


сочетании со следующими элементами
• Насадка для извлечения контактов GR.1 [98]

A 46 ступень 2 4-е издание 189


СИСТЕМА COMMON RAIL

[100] Торцовый ключ на 19 80.99603-0310

• Демонтаж и монтаж трубопровода высокого


давления в сочетании со следующими
элементами:
• Удлинитель [101]

[101] Удлинитель 08.06139-9025

• Демонтаж и монтаж трубопровода высокого


давления в сочетании со следующими
элементами:
• Торцовый ключ на 19 [100]

190 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж насоса высокого давления Демонтаж насоса высокого давления

Демонтаж маслоналивной горловины

• Вывинтите крепежные винты (1)


• Извлеките насос высокого давления (2)
• Вывинтите маслоналивную горловину (1) с из привода насоса высокого давления (4)
помощью Торцовый ключ на 27 [97] (2) • Снимите ведущую деталь (3) с ведущего вала

Демонтаж трубопровода высокого давления

• Отсоедините электрическое соединение (2)


пропорционального клапана
• Вывинтите крепежный винт (3)
• Снимите трубопровод высокого давления
(4), используя Торцовый ключ на 19 [100] и
Удлинитель [101], с насоса высокого давления
(5) и топливопровода высокого давления (1)

A 46 ступень 2 4-е издание 191


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж насоса высокого давления Монтаж специального инструмента


при глухой посадке
Демонтаж трубопровода высокого давления

• Отсоедините электрическое соединение (2)


пропорционального клапана
• Вывинтите крепежный винт (3)
• Снимите трубопровод высокого давления
(4), используя Торцовый ключ на 19 [100] и
Удлинитель [101], с насоса высокого давления
(5) и топливопровода высокого давления (1)

• Отвинтите крепежные винты насоса высокого


давления (5)
• Ввинтите ходовой винт (2) с помощью Ударный
инструмент [90] (1) вровень с поверхностью
плиты (3) Съемник [91] (4)
• Установите Съемник [91] (4) с помощью двух
винтов на насос высокого давления (5)

Демонтаж насоса высокого давления

• Извлеките насос высокого давления (3)


из привода насоса высокого давления,
используя Ударный инструмент [90] (1)
и Съемник [91] (2), слегка постукивая по нему

192 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж привода насоса высокого Демонтаж привода насоса высокого


давления давления

Демонтаж шкива поликлинового ремня

• Вывинтите крепежные винты (1) и снимите


привод насоса высокого давления (2)
• Вывинтите крепежные винты (1) и (2) • Очистите уплотнительные поверхности
• Снимите шайбу (3)
• Снимите шкив для поликлинового ремня (4) с
многозубого вала (5)

Демонтаж кольца для радиального


уплотнения привода насоса высокого
давления

• Снимите кольцо для радиального уплотнения


(2) с помощью Ударный съемник [92] (1) и
Крюк [93] (3)

A 46 ступень 2 4-е издание 193


СИСТЕМА COMMON RAIL

Монтаж привода насоса высокого Установка кольца для радиального


давления уплотнения

Указания по монтажу привода насоса


высокого давления

• Вставьте новое кольцо для радиального


уплотнения (4) с помощью Насадочная
рукоятка [94] (1) и Шайба [95], а также Упорная
• Нанесите тонкий слой Герметик Loctite 5900 пластина [96] (2), в привод насоса высокого
(1) на поверхность для уплотнения привода давления (3)
насоса высокого давления, как показано на
рисунке Установка шкива поликлинового ремня

Монтаж привода насоса высокого давления

Указание
• Установите привод насоса высокого давления При замене кольца для радиального
(2) уплотнения также необходимо
• Вверните новые крепежные винты (1) и заменить и шкив для поликлинового
затяните их с усилием 115 Нм ремня.

• Смажьте зацепление зубьев нового шкива


для поликлинового ремня (4) тонким слоем
Герметик Loctite 5900
• Установите шайбу (3) и ввинтите новые
крепежные винты (2)
• Установите шкив для поликлинового ремня (4)
на многозубый вал (5) до упора
• Вверните и затяните новый крепежный винт (1)
• Затяните крепежные винты (2)

194 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Монтаж насоса высокого давления Монтаж насоса высокого давления

Заполните насос для высокого давления


топливом

Указание
Если демонтаж насоса для высокого
давления выполнялся с помощью
ВНИМАНИЕ специального инструмента при
Опасность повреждений неподвижной посадке, также
вследствие попадания грязи необходимо дополнительно
• Убедитесь, что при заполнении в необходимо установить KSC.
насос не попадает грязь.
• После заполнения насос для • Наденьте ведущую деталь (5) на ведущий вал
высокого давления не опрокидывать насоса высокого давления (4)
• Установите насос для высокого давления (4) с
• Выверните резьбовую пробку наливного новыми кольцами круглого сечения (1) и (2) в
отверстия (2) и снимите вместе с привод насоса высокого давления (6)
уплотнительным кольцом • Вверните новые крепежные винты (3) и
• С помощью пипетки (1) влейте 60 мл чистого, затяните их с усилием 55 Нм
отфильтрованного дизельного топлива • При необходимости установите KSC см.
• Вверните резьбовую заглушку (2) с новым Демонтаж и монтаж системы подготовки
уплотнительным кольцом и затяните с усилием топлива (вариант с держателем проводов), 219
18 Нм

A 46 ступень 2 4-е издание 195


СИСТЕМА COMMON RAIL

Установка трубопровода высокого давления

• Установите трубопровод высокого давления


(4) на насос высокого давления (5)
и топливопровод высокого давления (1)
• Затяните трубопровод высокого давления
(4) с помощью Торцовый ключ на 19 [100] и
Удлинитель [101] с усилием 1-я затяжка 10 Нм
• Проверьте трубопровод высокого давления (4)
на посадку без внутренних напряжений
• Вверните и затяните новый крепежный винт (3)
• Затяните трубопровод высокого давления
(4) с помощью Торцовый ключ на 19 [100] и
Удлинитель [101] с усилием Конечная затяжка
— 60°
• Подключите электрическое соединение (2)
пропорционального клапана

Монтаж маслоналивной горловины

• Нанесите на маслоналивную горловину (2)


тонкий слой Герметик Curil T
• Ввинтите маслоналивную горловину (2)
в привод насоса высокого давления (1) с
помощью Торцовый ключ на 27 [97] (3)
• Затяните маслоналивную горловину (2) с
усилием 35 Нм

196 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Защитные втулки насоса для высокого давления (вариант привода насоса


высокого давления без держателя генератора)

(1) Защитная втулка Z 28 x 20 (9) Заглушка 81.96002-0521


81.96002-0514 (10) Защитная втулка Z 14 x 15
(2) Защитная втулка Z 28 x 20 81.96002-0512
81.96002-0514 (11) Защитная втулка Z 28 x 20
(3) Защитная втулка Z 28 x 20 81.96002-0514
81.96002-0514 (12) Защитная втулка Z 12 x 16
(4) Защитная втулка Z 14 x 15 81.96002-0117
81.96002-0512 (13) Защитная втулка Z 12 x 16
(5) Защитная втулка Z 28 x 20 81.96002-0117
81.96002-0514 (14) Защитная втулка Z 12 x 16
(6) Защитная втулка Z 12 x 16 81.96002-0117
81.96002-0117 (15) Защитная втулка Z 12 x 16
(7) Защитная втулка Z 28 x 20 81.96002-0117
81.96002-0514 (16) Защитная втулка Z 12 x 16
(8) Защитная втулка Z 12 x 16 81.96002-0117
81.96002-0117 (17) Заглушка 81.96002-0521

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 197


СИСТЕМА COMMON RAIL

Указание
Чтобы пользователь мог сопоставить соответствующую защитную втулку с ее областью
применения, на защитных втулках выштампована маркировка (например Z 14 x 15). Она
интегрирована в наименование специального инструмента (например защитная втулка Z
14 x 15).

Специальный инструмент

[102] Защитная втулка Z 12 x 16 81.96002-0117

• Закрытие патрубка быстроразъемной муфты

[103] Заглушка 81.96002-0521

• Закрытие трубопроводов высокого давления


• Закрытие топливопроводов

[104] Защитная втулка Z 28 x 20 81.96002-0514

• Закрытие быстроразъемных муфт

[105] Защитная втулка Z 14 x 15 81.96002-0512

• Закрытие разъемов к трубопроводам


высокого давления
• Закрытие разъема для подключения
трубопровода возврата топлива

198 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж и монтаж насоса для высокого давления/привода насоса высокого


давления (вариант привода насоса высокого давления без держателя
генератора)
Дополнительные работы
– Защитные втулки насоса для высокого давления (вариант привода насоса высокого давления
без держателя генератора), см. 197
– Защитные втулки насоса для высокого давления (вариант привода насоса высокого давления
с держателем генератора), см. 185
– Демонтаж и монтаж ременного привода, см. 145
– Демонтаж и монтаж генератора (вариант с двойным держателем), см. 154
– Демонтаж и монтаж генератора (вариант с простым держателем), см. 149
– Защитные втулки системы подготовки топлива (вариант без держателя проводов), см. 224
– Демонтаж и монтаж системы подготовки топлива (вариант без держателя проводов), см. 226

(1) KSC (Система подготовки топлива) (6) Шайба


(2) Насос высокого давления (7) Крепежный винт
(3) Маслоналивная горловина (8) Привод насоса высокого давления
(4) Крепежный винт (9) Трубопровод высокого давления
(5) Шкив поликлинового ремня насоса (10) Держатель KSC
высокого давления

Технические данные
Крепежные винты насоса высокого
давления (2)........................................................ M10 x 50-10.9.................................................... 65 Нм
Крепежные винты привода насоса высокого
давления (8)........................................................ M12 x 90-10.9.................................................. 115 Нм
Трубопровод высокого давления (9) .......................................................................... 1-я затяжка 10 Нм

A 46 ступень 2 4-е издание 199


СИСТЕМА COMMON RAIL

Трубопровод высокого давления (9) .................................................................... Конечная затяжка 60°


Количество топлива в насосе высокого давления (2) ....................................................................60 мл
Резьбовая заглушка топлива насоса высокого
давления (2)........................................................ M10 x 1 ............................................................. 18 Нм
Маслоналивная горловина (3) ............................ M38 x 1,5 .......................................................... 35 Нм

Расходные средства
Curil T............................................................................................................................... 04.90300-9030
Loctite 5900 ...................................................................................................................... 04.10394-9292
Вазелин технический ....................................................................................................... 09.15014-0001

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Возможны повреждения системы Common Rail
• Все работы на компонентах системы Common Rail разрешается проводить только
специально обученному персоналу
• Перед началом работ двигатель не должен работать в течение как минимум 5 минут в
целях декомпрессии в топливопроводе высокого давления, или снижение давления
следует проконтролировать при помощи диагностической системы MAN-Cats® (заданное
значение 0).
• При выполнении любых работ на всех участках следует соблюдать абсолютную чистоту
• Не допускайте попадания влаги
• Повторное применение ранее использованных заглушек для трубопроводов и
топливопровода высокого давления, а также инжекторов не допускается.
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей из-за повторного использования трубопроводов высокого
давления
• Повторное использование бывших в употреблении трубопроводов высокого давления
не допускается
Трубопроводы высокого давления всегда заменяются
ВНИМАНИЕ
Опасность повреждений вследствие попадания грязи
• Всегда демонтируйте только один топливопровод
• Немедленно закрывайте разъемы для соединения компонентов новыми, чистыми
защитными втулками
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа
ВНИМАНИЕ
Если на уплотнительное кольцо из ПТФЭ перед установкой попадает масло или
консистентная смазка, уплотнительное кольцо приходит в негодность
• Перед монтажом почистите привод насоса высокого давления и затягивающий ключ

200 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Специальный инструмент

[106] Торцовый ключ на 27 08.06556-9300

• Демонтаж и монтаж маслоналивной


горловины

[107] Ударный инструмент 80.99606-6078

• Демонтаж насоса высокого давления


в сочетании со следующими элементами:
• Съемник [108]

[108] Съемник 80.99601-6021

• Демонтаж насоса высокого давления


в сочетании со следующими элементами:
• Ударный инструмент [107]

[109] Ударный съемник 80.99602-0016

• Снятие кольца для радиального уплотнения,


в сочетании со следующими элементами:
• Крюк [110]

[110] Крюк 80.99602-0137

• Снятие кольца для радиального уплотнения,


в сочетании со следующими элементами:
• Ударный съемник [109]

[111] Насадочная рукоятка 80.99617-0187

• Установка кольца для радиального


уплотнения в сочетании со следующими
элементами:
• Упорная пластина [113]
• Шайба [112]
[112] Шайба 80.99617-0144

• Установка кольца для радиального


уплотнения в сочетании со следующими
элементами:
• Насадочная рукоятка [111]
• Упорная пластина [113]
[113] Упорная пластина 80.99604-0289

• Установка кольца для радиального


уплотнения в сочетании со следующими
элементами:
• Насадочная рукоятка [111]
• Шайба [112]

A 46 ступень 2 4-е издание 201


СИСТЕМА COMMON RAIL

[114] Торцовый ключ на 19 80.99603-0310

• Демонтаж и монтаж трубопровода высокого


давления в сочетании со следующими
элементами:
• Удлинитель [115]

[115] Удлинитель 08.06139-9025

• Демонтаж и монтаж трубопровода высокого


давления в сочетании со следующими
элементами:
• Торцовый ключ на 19 [114]

[116] Устройство для проворачивания двигателя 80.99626-6008

• Блокировка двигателя

202 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж насоса высокого давления Демонтаж насоса высокого давления

Отвинчивание маслоналивной горловины

• Вывинтите крепежные винты (2)


• Извлеките насос высокого давления (3)
• Вывинтите маслоналивную горловину (1) с из привода насоса высокого давления (5)
помощью Торцовый ключ на 27 [106] • Снимите уплотнительное кольцо круглого
• Вывинтите крепежные винты (2) сечения (1)
• Снимите держатель (3) • Снимите ведущую деталь (4) с ведущего вала

Демонтаж трубопровода высокого давления

• Вывинтите крепежный винт (2)


• Снимите трубопровод высокого давления
(1), используя Торцовый ключ на 19 [114] и
Удлинитель [115], с насоса высокого давления
(3) и топливопровода высокого давления (4)

A 46 ступень 2 4-е издание 203


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж насоса высокого давления Монтаж специального инструмента


при глухой посадке
Отвинчивание маслоналивной горловины

• Вывинтите маслоналивную горловину (1) с


помощью Торцовый ключ на 27 [106]
• Вывинтите крепежные винты (2)
• Снимите держатель (3)

Демонтаж трубопровода высокого давления

• Защитные втулки KSC, см. Защитные втулки


системы подготовки топлива (вариант без
держателя проводов), 224
• Отвинтите крепежные винты насоса высокого
давления (5)
• Ввинтите ходовой винт (2) с помощью Ударный
инструмент [107] (1) вровень с поверхностью
плиты (3) Съемник [108] (4)
• Установите Съемник [108] (4) с помощью двух
винтов на насос высокого давления (5)
• Вывинтите крепежный винт (2)
• Снимите трубопровод высокого давления Демонтаж насоса высокого давления
(1), используя Торцовый ключ на 19 [114] и
Удлинитель [115], с насоса высокого давления
(3) и топливопровода высокого давления (4)

• Извлеките насос высокого давления (3)


из привода насоса высокого давления,
используя Ударный инструмент [107] (1)
и Съемник [108] (2), слегка постукивая по нему

204 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж привода насоса высокого Демонтаж кольца для радиального


давления уплотнения привода насоса высокого
давления
Монтаж устройства для проворачивания
двигателя

• Снимите кольцо для радиального уплотнения


(3) с помощью Ударный съемник [109] (2) и
• Снимите крышку с картера маховика/корпуса Крюк [110] (1)
привода ГРМ
• Устройство для проворачивания Демонтаж привода насоса высокого
двигателя [116] (1) установите на картер давления
маховика/корпус привода ГРМ и заблокируйте

Демонтаж шкива поликлинового ремня

• Вывинтите крепежные винты (1) и снимите


привод насоса высокого давления (2)
• Очистите уплотнительные поверхности
• Вывинтите крепежные винты (3) и (4)
• Снимите шайбу (5)
• Снимите шкив для поликлинового ремня (1) с
многозубого вала (2)

A 46 ступень 2 4-е издание 205


СИСТЕМА COMMON RAIL

Монтаж привода насоса высокого Установка кольца для радиального


давления уплотнения

Указания по монтажу привода насоса


высокого давления

• Вставьте новое кольцо для радиального


уплотнения (2) с помощью Насадочная
рукоятка [111] (3) и Шайба [112], а также
• Нанесите на уплотнительную поверхность Упорная пластина [113] (4), в привод насоса
привода насоса высокого давления герметик высокого давления (1)
Loctite 5900 (1) тонким слоем как на рисунке
Установка шкива поликлинового ремня
Монтаж привода насоса высокого давления

• Смажьте зацепление зубьев нового шкива для


• Установите привод насоса высокого давления поликлинового ремня (1) тонким слоем Loctite
(2) 5900
• Вверните новые крепежные винты (1) и • Установите шайбу (5) и ввинтите новые
затяните их с усилием 115 Нм крепежные винты (4)
• Установите шкив для поликлинового ремня (1)
на многозубый вал (2) до упора
• Ввинтите и затяните крепежный винт (3)
• Затяните крепежные винты (4)

206 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Установите устройство для проворачивания Монтаж насоса высокого давления


двигателя
Заполните насос для высокого давления
топливом

• Снимите Устройство для проворачивания


двигателя [116] (1) с картера маховика/корпуса
привода ГРМ ВНИМАНИЕ
• Установите крышку на картере маховика Опасность повреждений
/корпусе привода ГРМ вследствие попадания грязи
• Убедитесь, что при заполнении в
насос не попадает грязь.
• После заполнения насос для
высокого давления не опрокидывать

• Выверните резьбовую пробку наливного


отверстия (2) и снимите вместе с
уплотнительным кольцом
• С помощью пипетки (1) влейте 60 мл чистого,
отфильтрованного дизельного топлива
• Вверните резьбовую заглушку (2) с новым
уплотнительным кольцом и затяните с усилием
18 Нм

A 46 ступень 2 4-е издание 207


СИСТЕМА COMMON RAIL

Монтаж насоса высокого давления Ввинчивание маслоналивной горловины

• Наденьте ведущую деталь (4) на ведущий вал • Нанесите на резьбу маслоналивной горловины
насоса высокого давления (3) (1) тонкий слой Curil T
• Смажьте новое кольцо круглого сечения (1) • Ввинтите маслоналивную горловину (1)
тонким слоем Вазелин технический и наденьте с помощью Торцовый ключ на 27 [106] и
на насос высокого давления (3) затяните с усилием 35 Нм
• Установите насос высокого давления (3) • Установите держатель (3)
в привод насоса высокого давления (5) • Вверните и затяните новые крепежные винты
• Вверните новые крепежные винты (2) и (2)
затяните их с усилием 65 Нм
• При необходимости установите KSC см.
Демонтаж и монтаж системы подготовки
топлива (вариант без держателя проводов),
226

Установка трубопровода высокого давления

• Установите трубопровод высокого давления


(1) на насос высокого давления (3)
и топливопровод высокого давления (4)
• Затяните трубопровод высокого давления
(1) с помощью Торцовый ключ на 19 [114] и
Удлинитель [115] с усилием 1-я затяжка 10 Нм
• Проверьте трубопровод высокого давления (1)
на посадку без внутренних напряжений
• Вверните и затяните новый крепежный винт (2)
• Затяните трубопровод высокого давления (1) с
усилием Конечная затяжка 60°

208 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Разборка и сборка насоса для высокого давления/привода насоса высокого


давления
Дополнительные работы
– Демонтаж и монтаж ременного привода, см. 145
– Демонтаж и монтаж генератора (вариант с двойным держателем), см. 154
– Защитные втулки системы подготовки топлива (вариант без держателя проводов), см. 224
– Защитные втулки системы подготовки топлива (вариант с держателем проводов), см. 217
– Демонтаж и монтаж системы подготовки топлива (вариант без держателя проводов), см. 226
– Демонтаж и монтаж системы подготовки топлива (вариант с держателем проводов), см. 219
– Защитные втулки насоса для высокого давления (вариант привода насоса высокого давления
без держателя генератора), см. 197
– Защитные втулки насоса для высокого давления (вариант привода насоса высокого давления
с держателем генератора), см. 185
– Демонтаж и монтаж насоса для высокого давления/привода насоса высокого давления (вариант
привода насоса высокого давления без держателя генератора), см. 199
– Демонтаж и монтаж насоса для высокого давления/привода насоса высокого давления (вариант
привода насоса высокого давления с держателем генератора), см. 187

(1) Корпус привода (8) Крепежный винт


(2) Ведущее колесо (9) Пропорциональный клапан
(3) Ведущий вал (10) Крепежный винт
(4) Захват (11) Топливоподкачивающий насос
(5) Насос высокого давления (12) Соединительный элемент
(6) Регулирующий клапан (13) Втулка
(7) Перепускной клапан (14) Цилиндрический стержень

Технические данные
Регулирующий клапан (6).............................................................................................................. 34 Нм
A 46 ступень 2 4-е издание 209
СИСТЕМА COMMON RAIL

Перепускной клапан (7) ................................................................................................................ 20 Нм


Крепежный винт (8)............................................. M5 x 20 ............................................ 1-я затяжка 4 Нм
Крепежный винт (8)............................................. M5 x 20 .................................. Конечная затяжка 7 Нм
Крепежный винт (10) ........................................... M6 x 20 ............................................................... 8 Нм

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Возможны повреждения системы Common Rail
• Все работы на компонентах системы Common Rail разрешается проводить только
специально обученному персоналу
• При выполнении любых работ на всех участках следует соблюдать абсолютную чистоту
• Не допускайте попадания влаги
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа
Указание
Установлены разные приводы насосов высокого давления.
Принцип демонтажа и монтажа одинаков.

Специальный инструмент

[117] Ударный съемник 80.99602-0016

• Снятие кольца для радиального уплотнения,


в сочетании со следующими элементами:
• Крюк [118]

[118] Крюк 80.99602-0137

• Снятие кольца для радиального уплотнения,


в сочетании со следующими элементами:
• Ударный съемник [117]

[119] Насадочная рукоятка 80.99617-0187

• Установка кольца для радиального


уплотнения в сочетании со следующими
элементами:
• Шайба [120]
• Упорная пластина [121]

210 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

[120] Шайба 80.99617-0144

• Установка кольца для радиального


уплотнения в сочетании со следующими
элементами:
• Насадочная рукоятка [119]
• Упорная пластина [121]
[121] Упорная пластина 80.99604-0289

• Установка кольца для радиального


уплотнения в сочетании со следующими
элементами:
• Шайба [120]
• Упорная пластина [121]

A 46 ступень 2 4-е издание 211


СИСТЕМА COMMON RAIL

Разборка насоса высокого давления Снятие перепускного клапана и


регулирующего клапана
Снятие пропорционального клапана

• Очистите насос высокого давления и продуйте


насухо сжатым воздухом
• Промаркируйте монтажное положение
пропорционального клапана (2)
• Вывинтите крепежные винты (1)
• Извлеките пропорциональный клапан (2),
слегка вращая его вправо/влево

Демонтаж топливоподкачивающего насоса

• Вывинтите перепускной клапан (2) из насоса


высокого давления и снимите вместе
с кольцом круглого сечения (3)
• Вывинтите регулирующий клапан (1) из насоса
высокого давления
• Снимите кольцо круглого сечения (4) и
уплотнительное кольцо (5)

• Вывинтите крепежные винты (1)


• Извлеките топливоподкачивающий насос (2)
• Снимите соединительный элемент (4) и кольцо
круглого сечения (3) с топливоподкачивающего
насоса (2)

212 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Сборка насоса высокого давления Монтаж топливоподкачивающего насоса

Установка перепускного клапана и клапана


регулировки потока

• Вставьте соединительный элемент (4)


и новое кольцо круглого сечения (3) в
топливоподкачивающий насос (2)
• Вставьте топливоподкачивающий насос (2)
• Ввинтите крепежные винты (1) и затяните с
усилием 8 Нм

Установка пропорционального клапана

• Вверните и затяните перепускной клапан (2) с


новым кольцом круглого сечения (3) и затяните
с усилием 20 Нм
• Ввинтите регулирующий клапан (1) с новым
кольцом круглого сечения (4) и новым
уплотнительным кольцом (5) и затяните с
усилием 34 Нм Указание
При использовании винтов с
микрочастицами пауза между этапами
затяжки не должна превышать
2 минуты.

• Установите новый пропорциональный клапан


(2) в насос высокого давления, слегка
поворачивая его вправо/влево
• Выровняйте пропорциональный клапан (2)
согласно маркировке
• Затяните крепежные винты (1) с усилием
1-я затяжка 4 Нм
• Затяните крепежные винты (1) с усилием
Конечная затяжка 7 Нм

A 46 ступень 2 4-е издание 213


СИСТЕМА COMMON RAIL

Разборка привода насоса высокого Демонтаж ведущего колеса


давления
Демонтаж кольца для радиального
уплотнения привода насоса высокого
давления

• Извлеките ведущее колесо (1) из картера


привода (2)
• Проверьте компоненты на наличие признаков
износа
Если детали изношены, то привод насоса
• Снимите кольцо для радиального уплотнения высокого давления необходимо заменить.
(2) с помощью Ударный съемник [117] (1) и
Крюк [118] (3)

Снятие приводного вала

• Извлеките центрирующий штифт (1) и втулку


(5) из картера привода (2)
• Промаркируйте монтажное положение
ведущего колеса относительно ведущего вала
(3)
• Удерживайте ведущий вал (3)
• Вывинтите крепежные винты (4)
• Снимите ведущий вал (3)
• Проверьте степень износа ведущего вала (3)
Если ведущий вал (3) изношен, то привод насоса
высокого давления необходимо заменить.

214 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Сборка привода насоса высокого Установка кольца для радиального


давления уплотнения

Монтаж ведущей шестерни

• Вставьте новое кольцо для радиального


уплотнения (4) с помощью Насадочная
• Вставьте ведущее колесо (1) в корпус привода рукоятка [119] (1) и Шайба [120], а также
(2) Упорная пластина [121] (2), в привод насоса
высокого давления (3)
Монтаж ведущего вала

• Смажьте опорные точки ведущего вала (3)


тонким слоем чистого моторного масла
• Вставьте ведущий вал (3) в корпус привода (2)
согласно маркировке
• Удерживайте ведущий вал (3)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(4)
• Вставьте центрирующий штифт (1) и втулку (5)
в корпус привода (2)

A 46 ступень 2 4-е издание 215


СИСТЕМА COMMON RAIL

СИСТЕМА ПОДГОТОВКИ ТОПЛИВА


Защитные втулки системы подготовки топлива (вариант с держателем
проводов)

(1) Защитная втулка Z 28 x 20 (8) Защитная втулка Z 28 x 20


81.96002-0514 81.96002-0514
(2) Защитная втулка Z 14 x 15 (9) Защитная втулка Z 30 x 22
81.96002-0512 81.96002-0515
(3) Заглушка 81.96002-0521 (10) Защитная втулка Z 28 x 20
(4) Крышка 81.96002-0518 81.96002-0514
(5) Защитная втулка Z 28 x 20 (11) Заглушка 81.96002-0521
81.96002-0514 (12) Защитная втулка Z 12 x 16
(6) Защитная втулка Z 12 x 16 81.96002-0117
81.96002-0117 (13) Защитная втулка Z 28 x 20
(7) Защитная втулка Z 28 x 20 81.96002-0514
81.96002-0514

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 217


СИСТЕМА COMMON RAIL

Указание
Чтобы пользователь мог сопоставить соответствующую защитную втулку с ее областью
применения, на защитных втулках выштампована маркировка (например, Z 14 x 15). Она
интегрирована в наименование специального инструмента (например защитная втулка
Z 14 x 15).

Специальный инструмент

[122] Защитная втулка Z 12 x 16 81.96002-0117

• Закрытие патрубка быстроразъемной муфты

[123] Заглушка 81.96002-0521

• Закрытие трубопроводов высокого давления


• Закрытие топливопроводов

[124] Защитная втулка Z 28 x 20 81.96002-0514

• Закрытие быстроразъемных муфт

[125] Защитная втулка Z 30 x 22 81.96002-0515

• Закрытие быстроразъемных муфт

[126] Колпачок 81.96002-0518

• Закрытие топливопровода между KSC и


электромагнитным клапаном

[127] Колпачок 81.96002-0517

• Закрытие топливопровода между KSC и


электромагнитным клапаном

[128] Защитная втулка Z 14 x 15 81.96002-0512

• Закрытие топливопроводов

218 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж и монтаж системы подготовки топлива (вариант с держателем


проводов)
Дополнительные работы
– Защитные втулки системы подготовки топлива (вариант с держателем проводов), см. 217
– Защитные втулки факельного устройства (вариант трубы наддува без держателя генератора),
см. 245
– Демонтаж и монтаж факельного устройства (вариант трубы наддува без держателя генератора),
см. 247

(1) Трубопровод возврата топлива (7) Топливопровод (KSC — насос для


(инжектор — топливопровод высокого высокого давления)
давления) (8) Топливопровод (KSC —
(2) Трубопровод возврата топлива электромагнитный клапан)
(топливопровод высокого давления — (9) Трубопровод возврата топлива
KSC) (KSC/насос высокого давления —
(3) Трубопровод возврата топлива топливный бак)
(KSC/насос высокого давления — (10) KSC
топливный бак) (11) Электромагнитный клапан
(4) KSC (12) Коллектор воздуха наддува
(5) Трубопровод возврата топлива (13) Факельная свеча накаливания
(6) Топливопровод (KSC —
топливоподкачивающий насос)

Технические данные
Перепускной клапан давления для открытия...................................................................... 1,1 – 1,5 бар

A 46 ступень 2 4-е издание 219


СИСТЕМА COMMON RAIL

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Опасность повреждений вследствие попадания грязи
• Всегда демонтируйте только один топливопровод
• Немедленно закрывайте соединения компонентов новыми, чистыми защитными втулками
ВНИМАНИЕ
Опасность загрязнения окружающей среды
• Соберите вытекающие остатки топлива в соответствующую емкость

ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа
Указание
Перед демонтажем промаркируйте все пластиковые топливопроводы в соответствии с их
принадлежностью и монтажным положением.

Специальный инструмент

[129] Насадка для извлечения контактов GR.1 80.99606-0625

• Открытие быстроразъемной муфты в


сочетании со следующими элементами
• Ключ запорного устройства [130]

[130] Ключ запорного устройства 80.99606-0597

• Открытие быстроразъемной муфты в


сочетании со следующими элементами
• Насадка для извлечения контактов GR.1 [129]

220 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж системы подготовки Демонтаж топливопроводов между KSC и


топлива насосом высокого давления

Демонтаж трубопроводов возврата топлива


топливопровода высокого давления

• Снимите топливопроводы (1) и (2) с помощью


Насадка для извлечения контактов GR.1 [129]
и Ключ запорного устройства [130]
• Снимите топливопровод (5)
• Вывинтите полый винт (2) Демонтаж топливопроводов KSC
• Снимите топливопровод (3)
• Вывинтите полый винт (4) и снимите патрубок
типа LVE (1)

Демонтаж топливопроводов между KSC и


топливоподкачивающим насосом

• Вывинтите крепежный винт крепежного хомута


(1)
• Снимите топливопровод (2) с помощью
Насадка для извлечения контактов GR.1 [129]
и Ключ запорного устройства [130]

• Вывинтите крепежный винт (1)


• Снимите топливопроводы (2) и (3) с помощью
Насадка для извлечения контактов GR.1 [129]
и Ключ запорного устройства [130]

A 46 ступень 2 4-е издание 221


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж топливопровода между Монтаж системы подготовки топлива


электромагнитным клапаном и KSC
Монтаж СПТ

• Выверните полые винты (1) и (3) и снимите


вместе с уплотнительными кольцами • Установите держатель (4)
• Снимите топливопровод (2) • Вверните и затяните новые крепежные винты
(1)
Демонтаж KSC • Установите KSC (3)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(2)

Монтаж топливопровода между


электромагнитным клапаном и KSC

• Вывинтите крепежные винты (2)


• Снимите KSC (3)
• Вывинтите крепежные винты (1)
• Снимите держатель (4)

• Установите топливопровод (2)


• Ввинтите полый винт (3) с новыми
уплотнительными кольцами
• Вверните полый винт (1) с новыми
уплотнительными кольцами и затяните
• Затяните полый винт (3) с усилием 15 Нм

222 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Монтаж топливопровода KSC Монтаж топливопроводов между KSC и


топливоподкачивающим насосом

• Установите топливопровод (2)


• Проверьте прочность посадки топливопровода • Установите топливопроводы (2) и (3)
(2), при необходимости снимите его при • Проверьте прочность посадки
помощи Насадка для извлечения контактов топливопроводов (2) и (3), при необходимости
GR.1 [129] и Ключ запорного устройства [130] снимите их при помощи Насадка для
и снова установите извлечения контактов GR.1 [129] и Ключ
• Вверните и затяните новый крепежный винт запорного устройства [130] и снова установите
крепежного хомута (1) • Вверните и затяните новый крепежный винт (1)

Монтаж топливопроводов между KSC и Монтаж трубопроводов возврата топлива на


насосом высокого давления топливопровод высокого давления

• Установите топливопроводы (1) и (2) • Установите патрубок типа LVE (1) и вверните
• Проверьте прочность посадки полый винт (4) с новыми уплотнительными
топливопроводов (1) и (2), при необходимости кольцами
снимите их при помощи Насадка для • Навинтите топливопровод (3) на патрубок типа
извлечения контактов GR.1 [129] и Ключ LVE (1)
запорного устройства [130] и снова установите • Вверните полый винт (2) с новыми
уплотнительными кольцами и затяните
• Затяните накидную гайку топливопровода (3)
• Затяните полый винт (4)
• Установите топливопровод (5) и затяните
накидные гайки

A 46 ступень 2 4-е издание 223


СИСТЕМА COMMON RAIL

Защитные втулки системы подготовки топлива (вариант без держателя


проводов)

(1) Защитная втулка Z 28 x 20 (9) Защитная втулка Z 30 x 22


81.96002-0514 81.96002-0515
(2) Защитная втулка Z 28 x 20 (10) Защитная втулка Z 28 x 20
81.96002-0514 81.96002-0514
(3) Защитная втулка Z 14 x 15 (11) Защитная втулка Z 12 x 16
81.96002-0512 81.96002-0117
(4) Заглушка 81.96002-0521 (12) Заглушка 81.96002-0521
(5) Заглушка 81.96002-0521 (13) Защитная втулка Z 28 x 20
(6) Защитная втулка Z 30 x 22 81.96002-0514
81.96002-0515 (14) Заглушка 81.96002-0521
(7) Защитная втулка Z 12 x 16 (15) Крышка 81.96002-0518
81.96002-0117 (16) Крышка 81.96002-0517
(8) Защитная втулка Z 28 x 20 (17) Защитная втулка Z 28 x 20
81.96002-0514 81.96002-0514

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

224 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Указание
Чтобы пользователь мог сопоставить соответствующую защитную втулку с ее областью
применения, на защитных втулках выштампована маркировка (например, Z 14 x 15). Она
интегрирована в наименование специального инструмента (например защитная втулка
Z 14 x 15).

Специальный инструмент

[131] Защитная втулка Z 12 x 16 81.96002-0117

• Закрытие патрубка быстроразъемной муфты

[132] Заглушка 81.96002-0521

• Закрытие трубопроводов высокого давления


• Закрытие топливопроводов

[133] Защитная втулка Z 28 x 20 81.96002-0514

• Закрытие быстроразъемных муфт

[134] Защитная втулка Z 30 x 22 81.96002-0515

• Закрытие быстроразъемных муфт

[135] Колпачок 81.96002-0518

• Закрытие топливопровода между KSC и


электромагнитным клапаном

[136] Колпачок 81.96002-0517

• Закрытие топливопровода между KSC и


электромагнитным клапаном

[137] Защитная втулка Z 14 x 15 81.96002-0512

• Закрытие топливопроводов

A 46 ступень 2 4-е издание 225


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж и монтаж системы подготовки топлива (вариант без держателя


проводов)
Дополнительные работы
– Защитные втулки системы подготовки топлива (вариант без держателя проводов), см. 224

(1) Коллектор воздуха наддува (9) Трубопровод возврата топлива


(2) Факельная свеча накаливания (KSC/насос высокого давления —
(3) Электромагнитный клапан топливный бак)
(4) Полый винт (10) KSC
(5) Круглый патрубок (11) Топливопровод (топливный бак — KSC)
(6) Патрубок LVE (12) Топливопровод (KSC —
(7) Трубопровод возврата топлива топливоподкачивающий насос)
(инжектор — топливопровод высокого (13) Топливопровод (KSC — насос для
давления) высокого давления)
(8) Трубопровод возврата топлива (14) Топливопровод
(топливопровод высокого давления — (топливоподкачивающий насос — KSC)
KSC) (15) Топливопровод (KSC —
электромагнитный клапан)

Технические данные
Перепускной клапан давления для открытия...................................................................... 1,1 – 1,5 бар
Полый винт факельного устройства.................... M10 x 1 ............................................................. 15 Нм

226 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Опасность повреждений вследствие попадания грязи
• Всегда демонтируйте только один топливопровод
• Немедленно закрывайте соединения компонентов новыми, чистыми защитными втулками
ВНИМАНИЕ
Опасность загрязнения окружающей среды
• Соберите вытекающие остатки топлива в соответствующую емкость

ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа
Указание
Перед демонтажем промаркируйте все пластиковые топливопроводы в соответствии с их
принадлежностью и монтажным положением.

Специальный инструмент

[138] Насадка для извлечения контактов GR.1 80.99606-0625

• Открытие быстроразъемной муфты в


сочетании со следующими элементами
• Ключ запорного устройства [139]

[139] Ключ запорного устройства 80.99606-0597

• Открытие быстроразъемной муфты в


сочетании со следующими элементами
• Насадка для извлечения контактов GR.1 [138]

A 46 ступень 2 4-е издание 227


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж системы подготовки Демонтаж топливопроводов между KSC и


топлива насосом высокого давления

Отсоединение электрических соединений


системы подготовки топлива

• Отсоедините электрическое соединение


датчика давления (1)
• Отсоедините электрическое соединение
нагревательного элемента (2)

Демонтаж топливопроводов между KSC и


топливоподкачивающим насосом

• Снимите топливопроводы (1) и (2) с помощью


Насадка для извлечения контактов GR.1 [138]
и Ключ запорного устройства [139]

Демонтаж трубопроводов возврата топлива


топливопровода высокого давления

• Отвинтите накидную гайку (3)


• Снимите топливопроводы (1) и (2) с помощью
Насадка для извлечения контактов GR.1 [138]
и Ключ запорного устройства [139]

• Снимите топливопровод (5)


• Вывинтите полый винт (2)
• Снимите топливопровод (3)
• Вывинтите полый винт (4) и снимите патрубок
типа LVE (1)

228 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж топливопроводов KSC Демонтаж KSC (вариант без переключения


передач с тросовым приводом)

• Снимите топливопровод (1) с помощью


Насадка для извлечения контактов GR.1 [138] • Вывинтите крепежные винты (2) и (3)
и Ключ запорного устройства [139] • Снимите KSC (1)

Демонтаж топливопровода между Демонтаж KSC (вариант с переключением


электромагнитным клапаном и KSC передач с тросовым приводом)

• Вывинтите крепежные винты (2) и (4)


• Снимите KSC (1) с держателя (3)

Демонтаж держателя

• Выверните полые винты (1) и (3) и снимите


вместе с уплотнительными кольцами
• Снимите топливопровод (2)

• Извлеките жгут проводов из фиксатора на


держателе (1)
• Выверните крепежные винты (2) и снимите
держатель (1)

A 46 ступень 2 4-е издание 229


СИСТЕМА COMMON RAIL

Монтаж системы подготовки топлива Монтаж KSC (вариант с переключением


передач с тросовым приводом)
Монтаж держателя

• Установите KSC (1) с держателем (3)


• Установите держатель (1) • Вверните и затяните новые крепежные болты
• Завинтите и затяните крепежные винты (2) (2) и (4)
• Зафиксируйте жгут проводов в держателе (1)
без внутреннего напряжения Монтаж топливопровода между
электромагнитным клапаном и KSC
Монтаж KSC (вариант без переключения
передач с тросовым приводом)

• Установите KSC (1)


• Вверните и затяните новые крепежные болты
(2) и (3)

• Установите топливопровод (2)


• Ввинтите полый винт (3) с новыми
уплотнительными кольцами
• Вверните полый винт (1) с новыми
уплотнительными кольцами и затяните
• Затяните полый винт (3) с усилием 15 Нм

230 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Монтаж топливопровода KSC Монтаж топливопроводов между KSC и


насосом высокого давления

• Установите топливопровод (1)


• Проверьте прочность посадки топливопровода
(1), при необходимости снимите его при
помощи Насадка для извлечения контактов
GR.1 [138] и Ключ запорного устройства [139]
и снова установите

Монтаж трубопроводов возврата топлива на


топливопровод высокого давления

• Установите топливопроводы (1) и (2)


• Проверьте прочность посадки
топливопроводов (1) и (2), при необходимости
снимите их при помощи Насадка для
извлечения контактов GR.1 [138] и Ключ
запорного устройства [139] и снова установите

• Установите патрубок типа LVE (1) и вверните


полый винт (4) с новыми уплотнительными
кольцами
• Навинтите топливопровод (3) на патрубок типа
LVE (1)
• Вверните полый винт (2) с новыми
уплотнительными кольцами и затяните
• Затяните накидную гайку топливопровода (3)
• Затяните полый винт (4)
• Установите топливопровод (5) и затяните
накидные гайки

A 46 ступень 2 4-е издание 231


СИСТЕМА COMMON RAIL

Монтаж топливопроводов между KSC и


топливоподкачивающим насосом

• Установите топливопроводы (1) и (2)


• Проверьте прочность посадки
топливопроводов (1) и (2), при необходимости
снимите их при помощи Насадка для
извлечения контактов GR.1 [138] и Ключ
запорного устройства [139] и снова установите
• Наверните и затяните накидную гайку (3)

Подсоединение электрических соединений


системы подготовки топлива

• Подсоедините электрическое соединение


датчика давления (1)
• Подсоедините электрическое соединение
нагревательного элемента (2)

232 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Разборка и сборка системы подготовки топлива


Дополнительные работы
– Защитные втулки системы подготовки топлива (вариант без держателя проводов), см. 224
– Защитные втулки системы подготовки топлива (вариант с держателем проводов), см. 217
– Демонтаж и монтаж системы подготовки топлива (вариант без держателя проводов), см. 226
– Демонтаж и монтаж системы подготовки топлива (вариант с держателем проводов), см. 219

(1) Топливный фильтр


(2) Крышка
(3) Уплотнительное кольцо
(4) Корпус
(5) Датчик давления
(6) Водосливная пробка
(7) Крепежный винт
(8) Уплотнительное кольцо
(9) Нагревательный элемент
(10) Полый винт
(11) Крышка
(12) Топливный фильтр грубой очистки
(13) Уплотнительное кольцо
(14) Корпус
(15) Ручной насос
(16) Крепежный винт

A 46 ступень 2 4-е издание 233


СИСТЕМА COMMON RAIL

Технические данные
Датчик давления (5) ............................................ M18 x 1,5 .......................................................... 45 Нм
Крышка (11)................................................................................................................................... 10 Нм
Крышка (2) .................................................................................................................................... 20 Нм
Резьбовая пробка водосливного отверстия (6) ............................................................................... 3 Нм

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Система Common Rail может быть повреждена при попадании в нее загрязнений.
• Перед каждой заменой топливного фильтра следует опорожнять систему подготовки
топлива
• Используйте для системы Common Rail только специальные и соответствующим образом
обозначенные топливные фильтры
• Повторное использование бывших в употреблении элементов фильтра не допускается
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

Специальный инструмент

[140] Торцовый ключ на 36 80.99603-0325

• Демонтаж и монтаж крышки топливного


фильтра

[141] Торцовый ключ на 19 08.06141-9061

• Демонтаж и монтаж крышки топливного


фильтра грубой очистки

234 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Разборка системы подготовки Демонтаж датчика давления


топлива
Опорожнение системы подготовки топлива

• Выверните датчик давления (1) с


уплотнительным кольцом (2)

Демонтаж топливного фильтра


ВНИМАНИЕ
Опасность загрязнения
окружающей среды
• Соберите вытекающие остатки
топлива в соответствующую емкость

• Ослабьте крышку (1) с помощью Торцовый


ключ на 36 [140] примерно на 2–3 оборота
• Откройте резьбовую пробку водосливного
отверстия (2) и опорожните KSC
• Затяните резьбовую пробку водосливного
отверстия (2) с усилием 3 Нм

Демонтаж нагревательного элемента

• Вывинтите крепежные винты (2)


• Извлеките нагревательный элемент (3) с • Вывинтите крышку (1) с помощью Торцовый
уплотнительным кольцом (4) из KSC (1) ключ на 36 [140]
• Извлеките крышку (1) с топливным фильтром
(3) из корпуса KSC
• Снимите уплотнительное кольцо(2)
• Отверните крышку (7) с помощью Торцовый
ключ на 19 [141]
• Извлеките топливный фильтр грубой очистки
(6) из корпуса топливоподкачивающего
ручного насоса (4)
• Снимите уплотнительное кольцо(5)

A 46 ступень 2 4-е издание 235


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж корпуса топливоподкачивающего Сборка системы подготовки топлива


ручного насоса
Монтаж корпуса топливоподкачивающего
ручного насоса

• Вывинтите крепежные винты (2) из KSC (3)


• Снимите корпус ручного
топливоподкачивающего насоса (1) • Установите корпус топливоподкачивающего
ручного насоса (1) в KSC (3)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(2)

236 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Монтаж топливного фильтра Затягивание крышки топливного фильтра


грубой очистки

• Затяните крышку топливного фильтра грубой


очистки с помощью Торцовый ключ на 19 [141]
(1) с усилием 10 Нм

Затягивание крышки топливного фильтра

• Смажьте новое уплотнительное кольцо (5)


тонким слоем чистого моторного масла
• Установите уплотнительное кольцо (5) в корпус
топливоподкачивающего ручного насоса (4)
• Вставьте новый фильтр грубой очистки
топлива (6)
• Завинтите крышку (7) от руки
• Вставьте в крышку (1) новый топливный • Затяните крышку топливного фильтра с
фильтр (3) помощью Торцовый ключ на 36 [140] (1) с
• Смажьте новое уплотнительное кольцо (2) усилием 20 Нм
тонким слоем чистого моторного масла
• От руки ввинтите крышку (1) с уплотнительным Монтаж датчика давления
кольцом (2)

• Ввинтите датчик давления (1) с новым


уплотнительным кольцом (2)
• Затяните датчик давления (1) с усилием 45 Нм

A 46 ступень 2 4-е издание 237


СИСТЕМА COMMON RAIL

Монтаж нагревательного элемента

• Вставьте нагревательный элемент (3) с новым


уплотнительным кольцом (4) в KSC (1)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(2)

238 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

ЭЛЕКТРОФАКЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО
Защитные втулки факельного устройства (вариант трубы наддува с
держателем генератора)

(1) Защитная втулка Z 10 x 10 (4) Заглушка 81.96002-0521


81.96002-0511 (5) Крышка 81.96002-0518
(2) Защитная втулка A9 81.96002-0516 (6) Крышка 81.96002-0517
(3) Защитная втулка Z 10 x 10
81.96002-0511

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа
Указание
Чтобы пользователь мог сопоставить соответствующую защитную втулку с ее областью
применения, на защитных втулках выштампована маркировка (например Z 14 x 15). Она
интегрирована в наименование специального инструмента (например защитная втулка Z
14 x 15).

A 46 ступень 2 4-е издание 239


СИСТЕМА COMMON RAIL

Специальный инструмент

[142] Защитная втулка Z 10 x 10 81.96002-0511

• Закрытие электромагнитного клапана


• Закрытие факельной свечи накаливания

[143] Защитная втулка А9 81.96002-0516

• Закрытие топливопровода факельного


устройства

[144] Колпачок 81.96002-0518

• Закрытие подключения электромагнитного


клапана KSC на полых винтах

[145] Колпачок 81.96002-0517

• Закрытие подключения электромагнитного


клапана KSC на полых винтах

[146] Заглушка 81.96002-0521

• Закрытие отверстия KSC


• Закрытие отверстия электромагнитного
клапана

240 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж и монтаж факельного устройства (вариант трубы наддува с


держателем генератора)
Дополнительные работы
– Защитные втулки факельного устройства (вариант трубы наддува с держателем генератора),
см. 239

(1) Факельная свеча накаливания (6) Полый винт


(2) Топливопровод (7) Полый винт
(3) Электромагнитный клапан (8) Крепежные винты
(4) KSC (Система подготовки топлива) (9) Коллектор воздуха наддува
(5) Топливопровод между
электромагнитным клапаном и
KSC

Технические данные
Крепежная гайка кабельного наконечника .......... M5 ...................................................................... 5 Нм
Полый винт (7) .................................................... M10 x 1 ............................................................. 15 Нм
Факельная свеча накаливания (1)....................... M20 x 1,5 .......................................................... 25 Нм
Накидные гайки топливопровода (2) ............................................................................................. 10 Нм

Расходные средства
Герметик Curil T ............................................................................................................... 04.90300-9030

A 46 ступень 2 4-е издание 241


СИСТЕМА COMMON RAIL

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа
ВНИМАНИЕ
Опасность повреждений вследствие попадания грязи
• Всегда демонтируйте только один топливопровод
• Немедленно закрывайте соединения компонентов новыми, чистыми защитными втулками

242 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж факельного устройства Демонтаж электромагнитного клапана

Демонтаж факельной свечи накаливания

• Отсоедините электрическое соединение (1)


• Вывинтите крепежные винты (3)
• Снимите топливопровод (5) с • Снимите электромагнитный клапан (2)
электромагнитного клапана (1) и факельной
свечи накаливания (2)
• Отвинтите крепежную гайку (3)
• Снимите электрическое соединение (4)
• Выверните факельную свечу накаливания (2)

Демонтаж топливопровода между


электромагнитным клапаном и KSC

• Выверните полые винты (1) и (3) и снимите


вместе с уплотнительными кольцами
• Снимите топливопровод (2)

A 46 ступень 2 4-е издание 243


СИСТЕМА COMMON RAIL

Монтаж факельного устройства Монтаж факельной свечи накаливания

Монтаж электромагнитного клапана

• Нанесите на резьбу факельной свечи


накаливания (2) тонкий слой Герметик Curil T
• Установите электромагнитный клапан (2) • Вверните факельную свечу накаливания (2) и
• Вверните и затяните новые крепежные винты выровняйте относительно топливопровода (5)
(3) • Установите топливопровод (5) на
• Подключите электрическое соединение (1) электромагнитном клапане (1) и факельной
свече накаливания (2)
Монтаж топливопровода между • Затяните контргайку на факельной свече
электромагнитным клапаном и KSC накаливания (2) с 25 Нм
• Затяните накидные гайки топливопровода (5)
с усилием 10 Нм
• Подключите электрическое соединение (4) к
факельной свече накаливания (2)
• Наверните крепежную гайку (3) и затяните с
усилием 5 Нм

• Установите топливопровод (2)


• Ввинтите полый винт (3) с новыми
уплотнительными кольцами
• Вверните полый винт (1) с новыми
уплотнительными кольцами и затяните
• Затяните полый винт (3) с усилием 15 Нм

244 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Защитные втулки факельного устройства (вариант трубы наддува без


держателя генератора)

(1) Защитная втулка Z 10 x 10 (5) Защитная втулка A9 81.96002-0516


81.96002-0511 (6) Заглушка 81.96002-0521
(2) Защитная втулка A9 81.96002-0516 (7) Крышка 81.96002-0518
(3) Защитная втулка A9 81.96002-0516 (8) Крышка 81.96002-0517
(4) Защитная втулка Z 10 x 10
81.96002-0511

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа
Указание
Чтобы пользователь мог сопоставить соответствующую защитную втулку с ее областью
применения, на защитных втулках выштампована маркировка (например Z 14 x 15). Она
интегрирована в наименование специального инструмента (например защитная втулка Z
14 x 15).

A 46 ступень 2 4-е издание 245


СИСТЕМА COMMON RAIL

Специальный инструмент

[147] Защитная втулка Z 10 x 10 81.96002-0511

• Закрытие электромагнитного клапана


• Закрытие факельной свечи накаливания

[148] Защитная втулка А9 81.96002-0516

• Закрытие топливопровода факельного


устройства

[149] Колпачок 81.96002-0518

• Закрытие подключения электромагнитного


клапана KSC на полых винтах

[150] Колпачок 81.96002-0517

• Закрытие подключения электромагнитного


клапана KSC на полых винтах

[151] Заглушка 81.96002-0521

• Закрытие отверстия KSC


• Закрытие отверстия электромагнитного
клапана

246 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж и монтаж факельного устройства (вариант трубы наддува без


держателя генератора)
Дополнительные работы
– Защитные втулки факельного устройства (вариант трубы наддува без держателя генератора),
см. 245

(1) Факельная свеча накаливания (6) Полый винт


(2) Топливопровод (7) Полый винт
(3) Электромагнитный клапан (8) Крепежный винт
(4) KSC (Система подготовки топлива) (9) Коллектор воздуха наддува
(5) Топливопровод электромагнитного
клапана KSC

Технические данные
Крепежная гайка кабельного наконечника .......... M5 ...................................................................... 5 Нм
Полый винт (7) .................................................... M10 x 1 ............................................................. 15 Нм
Факельная свеча накаливания (1)....................... M20 x 1,5 .......................................................... 25 Нм
Накидные гайки топливопровода (2) ............................................................................................. 10 Нм

Расходные средства
Герметик Curil T ............................................................................................................... 04.90300-9030

A 46 ступень 2 4-е издание 247


СИСТЕМА COMMON RAIL

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа
ВНИМАНИЕ
Опасность повреждений вследствие попадания грязи
• Всегда демонтируйте только один топливопровод
• Немедленно закрывайте соединения компонентов новыми, чистыми защитными втулками

248 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж факельного устройства Демонтаж топливопровода между


электромагнитным клапаном и KSC
Демонтаж факельной свечи накаливания

• Выверните полые винты (1) и (3) и снимите


• Снимите топливопровод (3) с вместе с уплотнительными кольцами
электромагнитного клапана (1) и факельной • Снимите топливопровод (2)
свечи накаливания (2)
• Отвинтите крепежную гайку (4) Демонтаж электромагнитного клапана
• Снимите электрическое соединение (5)
• Выверните факельную свечу накаливания (2)

• Отсоедините электрическое соединение (1)


• Вывинтите крепежные винты (3)
• Снимите электромагнитный клапан (2)

A 46 ступень 2 4-е издание 249


СИСТЕМА COMMON RAIL

Монтаж факельного устройства Монтаж факельной свечи накаливания

Монтаж электромагнитного клапана

• Установите электромагнитный клапан (2)


• Вверните и затяните новые крепежные винты
(3)
• Подключите электрическое соединение (1)

Монтаж топливопровода между


электромагнитным клапаном и KSC

• Нанесите на резьбу факельной свечи


накаливания (2) тонкий слой Герметик Curil T
• Вверните факельную свечу накаливания (2) и
выровняйте относительно топливопровода (3)
• Установите топливопровод (3) на
электромагнитном клапане (1) и факельной
свече накаливания (2)
• Затяните контргайку на факельной свече
накаливания (2) с 25 Нм
• Затяните накидные гайки топливопровода (3)
с усилием 10 Нм
• Подключите электрическое соединение (5) к
факельной свече накаливания (2)
• Наверните крепежную гайку (4) и затяните с
усилием 5 Нм

• Установите топливопровод (2)


• Ввинтите полый винт (3) с новыми
уплотнительными кольцами
• Вверните полый винт (1) с новыми
уплотнительными кольцами и затяните
• Затяните полый винт (3) с усилием 15 Нм

250 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ


Демонтаж и монтаж блока управления двигателем

(1) Консоль (3) Электрические соединения блока


(2) Крепежный винт управления двигателем
(4) Блок управления двигателем

Технические данные
Крепежный винт (2)............................................. M6 x 35-10.9...................................................... 11 Нм
Крепежные винты консоли (1) ............................. M8 x 40-10.9...................................................... 13 Нм

Расходные средства
Loctite 270 ........................................................................................................................ 04.10160-9062

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа
Указание
После установки двигателя необходимо заново параметрировать блок управления
двигателем и удалить содержимое памяти неисправностей.

A 46 ступень 2 4-е издание 251


СИСТЕМА COMMON RAIL

Демонтаж блока управления Демонтаж консоли блока управления


двигателем двигателем

Отсоединение электрических проводов


блока управления двигателем

• Вывинтите крепежные винты (1)


• Снимите консоль (3) с резиновыми опорами (2)

• Полностью разомкните и демонтируйте


штырьковые контакты (1), (2) и (5)
• Вывинтите крепежный винт (4) держателя для
кабелей
• Отсоедините хомут для проводов (3)
• Отсоедините жгуты проводов

Демонтаж блока управления двигателем

• Вывинтите крепежные винты (2)


• Снимите блок управления двигателем (1)

252 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА COMMON RAIL

Монтаж блока управления двигателем Монтаж блока управления двигателем

Монтаж консоли блока управления


двигателем

• Установите блок управления двигателем (1)


• Ввинтите новые крепежные винты (2)
и затяните их с усилием 11 Нм по порядку
• Смажьте резьбу новых крепежных винтов (1)
тонким слоем Loctite 270 Подсоединение электрических проводов
• Установите консоль (3) с резиновыми опорами блока управления двигателем
(2)
• Ввинтите крепежные винты (1) и затяните с
усилием 13 Нм

Порядок затягивания винтов блока


управления двигателем

ВНИМАНИЕ
Опасность не подлежащего ремонту
повреждения блока управления
двигателем
• При монтаже сначала разомкните
• Затяните блок управления двигателем (1), полностью штырьковые контакты
начиная с A, в последовательности A, B, C, D, блокировки, затем вставьте и
E, F, G, H заблокируйте контакты

• Вставьте штырьковые контакты (1), (2), и (5) в


блок управления двигателем и заблокируйте
их
• Ввинтите и затяните крепежный винт (4)
держателя кабеля
• Проложите жгуты проводов и закрепите
хомутами для проводов (3)

A 46 ступень 2 4-е издание 253


НАДДУВ

НАДДУВ

(1) Газотурбинный нагнетатель (6) Коллектор выхлопных газов


(2) Уплотнение (7) Крепежная гайка
(3) Возвратный маслопровод (8) Крепежная гайка
(4) Крепежный винт (9) Нагнетательный маслопровод
(5) Уплотнение

A 46 ступень 2 4-е издание 255


НАДДУВ

ТРУБЫ НАДДУВА
Демонтаж и монтаж трубы наддува

(1) Крепежный винт (6) Труба наддува


(2) Крепежный уголок (7) Коллектор воздуха наддува
(3) Крепежный винт (8) Резьбовая заглушка
(4) Крепежная гайка (9) Уплотнительное кольцо
(5) Труба наддува

Технические данные
Профильный хомут коллектора воздуха
наддува (7).......................................................... M6 .................................................................... 10 Нм

Расходные средства
Вазелин технический ....................................................................................................... 09.15014-0001

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа
Указание
Установлены различные трубы наддува.
Принцип демонтажа и монтажа одинаков.

A 46 ступень 2 4-е издание 257


НАДДУВ

Демонтаж трубы наддува Монтаж трубы наддува

• Выверните крепежные винты (1), (2) и (7) • Установите коллектор воздуха наддува
• Демонтируйте трубу наддува (6) (4) с новым профильным хомутом (5) на
• Ослабьте профильный хомут (5) газотурбинном нагнетателе и выровняйте
• Снимите коллектор воздуха наддува (4) с относительно трубы наддува (6)
кольцом круглого сечения (3) • Смажьте новое кольцо круглого сечения
(3) тонким слоем Вазелин технический
и установите в коллектор воздуха наддува (4)
• Вставьте трубу наддува (6)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(1)
• Вверните и затяните новый крепежный винт (2)
• Установите новый крепежный винт (7),
наверните и затяните крепежную гайку
• Затяните профильный хомут (5) с усилием
10 Нм

258 A 46 ступень 2 4-е издание


НАДДУВ

Демонтаж и монтаж коллектора воздуха наддува (вариант без держателя


генератора)
Дополнительные работы
– Демонтаж и монтаж ременного привода, см. 145
– Защитные втулки факельного устройства (вариант трубы наддува без держателя генератора),
см. 245
– Демонтаж и монтаж факельного устройства (вариант трубы наддува без держателя генератора),
см. 247

(1) Крепежный винт (4) Факельная свеча накаливания


(2) Крепежный винт (5) Датчик давления наддува
(3) Коллектор воздуха наддува (6) Крепежный винт

Расходные средства
Loctite 5900 ...................................................................................................................... 04.10394-9292

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 259


НАДДУВ

Демонтаж коллектора воздуха Монтаж коллектора воздуха наддува


наддува
Монтаж коллектора воздуха наддува
Демонтаж верхнего крепления

• Отвинтите крепежную гайку (4)


• Выверните крепежный винт (2) и снимите
верхний держатель (1)
• Вывинтите крепежный винт (3)
• Демонтаж генератора

Демонтаж коллектора воздуха наддува

• Смажьте поверхность для уплотнения тонким


слоем Loctite 5900
• Установите коллектор воздуха наддува (2)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(1)
• Вставьте датчик давления наддува (4) с новым
кольцом круглого сечения
• Завинтите и затяните крепежные винты (5)
• Подключите электрическое соединение (3)

• Отсоедините электрическое соединение (3)


• Выверните крепежные винты (5) и снимите
датчик давления наддува (4)
• Вывинтите крепежные винты (1)
• Снимите коллектор воздуха наддува (2)
• Очистите уплотнительные поверхности

260 A 46 ступень 2 4-е издание


НАДДУВ

Монтаж верхнего крепления

• Установка генератора в крепление


• Ввинтите новый крепежный винт (3)
• Установите верхний держатель (1) и ввинтите
новый крепежный винт (2)
• Наверните и затяните новую крепежную гайку
(4)
• Затяните крепежные винты (2) и (3)

A 46 ступень 2 4-е издание 261


НАДДУВ

Демонтаж и монтаж коллектора воздуха наддува (вариант с держателем


генератора)
Дополнительные работы
– Демонтаж и монтаж ременного привода, см. 145
– Защитные втулки факельного устройства (вариант трубы наддува с держателем генератора),
см. 239
– Демонтаж и монтаж факельного устройства (вариант трубы наддува с держателем генератора),
см. 241

(1) Факельная свеча накаливания (6) Крепежный винт коллектора воздуха


(2) Электромагнитный клапан наддува
(3) Крепежный винт электромагнитного (7) Коллектор воздуха наддува
клапана (8) Датчик давления наддува
(4) Держатель генератора (9) Крепежный винт датчика давления
(5) Крепежный винт коллектора воздуха наддува
наддува

Расходные средства
Loctite 5900 ...................................................................................................................... 04.10394-9292

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

262 A 46 ступень 2 4-е издание


НАДДУВ

Демонтаж коллектора воздуха Монтаж коллектора воздуха наддува


наддува
Монтаж коллектора воздуха наддува
Демонтаж держателя

• Вывинтите крепежные винты (1) и (2) и


снимите держатель (3)

Демонтаж коллектора воздуха наддува

• Смажьте поверхность для уплотнения тонким


слоем Loctite 5900
• Установите коллектор воздуха наддува (2)
• Ввинтите новые крепежные винты (1)
• Вставьте датчик давления наддува (4) с новым
кольцом круглого сечения
• Завинтите и затяните крепежные винты (5)
• Подключите электрическое соединение (3)

Монтаж держателя

• Отсоедините электрическое соединение (3)


• Выверните крепежные винты (5) и снимите
датчик давления наддува (4)
• Вывинтите крепежные винты (1)
• Снимите коллектор воздуха наддува (2)
• Очистите уплотнительные поверхности • Установите держатель (3)
• Ввинтите новые крепежные винты (1) и (2)
• Затяните крепежные винты (2)
• Затяните крепежный винт (1)

A 46 ступень 2 4-е издание 263


НАДДУВ

ГАЗОТУРБИННЫЙ НАГНЕТАТЕЛЬ
Демонтаж и монтаж газотурбинного нагнетателя
Дополнительные работы
– Демонтаж и монтаж трубы наддува, см. 257

(1) Газотурбинный нагнетатель (6) Коллектор выхлопных газов


(2) Уплотнение (7) Крепежная гайка
(3) Возвратный маслопровод (8) Крепежная гайка
(4) Крепежный винт (9) Нагнетательный маслопровод
(5) Уплотнение

Технические данные
Крепежная гайка (8) ............................................ M10-10........................................... 1-я затяжка 10 Нм
Крепежная гайка (8) ............................................ M10-10..................................... Конечная затяжка 90°
Винтовое соединение цилиндра
исполнительного механизма ............................... M16 x 1,5 .......................................................... 15 Нм
Крепежный винт кожуха компрессора ................. M8 x 20-10.9...................................................... 25 Нм

Расходные средства
Универсальная смазка MAN 285 Li-PF2 ........................................................................... 09.15001-0012

A 46 ступень 2 4-е издание 265


НАДДУВ

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

Специальный инструмент

[152] Накидной гаечный ключ SW15 i = 1 : 1,22 80.99603-0323

• Вывинчивание и навинчивание крепежных


гаек газотурбинного нагнетателя

[153] Контрольный инструмент 80.99606-0399

• Контроль фиксации разъемных соединений


для сжатого воздуха

266 A 46 ступень 2 4-е издание


НАДДУВ

Демонтаж турбокомпрессора Демонтаж возвратного маслопровода

Демонтаж трубопроводов сжатого воздуха

• Вывинтите крепежные винты (3)


• Вывинтите возвратный маслопровод (2) на
• Снимите трубопровод сжатого воздуха (1) резьбовом патрубке
• Отсоедините трубопровод сжатого воздуха (2) • Снимите уплотнение (4) и уплотнительное
от цилиндра исполнительного механизма (3) кольцо (1)
• Очистите уплотнительные поверхности
Демонтаж коллектора выхлопных газов
Демонтаж турбокомпрессора

• Отвинтите крепежные гайки (3)


• Снимите коллектор выхлопных газов (2) с • Отвинтите крепежные гайки (1) с помощью
уплотнением с газотурбинного нагнетателя (1) Накидной гаечный ключ SW15 i = 1 : 1,22 [152]
• Очистите уплотнительные поверхности • Снимите газотурбинный нагнетатель (2) с
уплотнением (3)
Демонтаж нагнетательного маслопровода • Очистите уплотнительные поверхности

• Снимите нагнетательный маслопровод (1)

A 46 ступень 2 4-е издание 267


НАДДУВ

Очистка газотурбинного нагнетателя Очистка корпуса подшипниковой опоры вала

Ослабление кожуха компрессора

ВНИМАНИЕ
• Промаркируйте монтажное положение Повреждение деталей
усиливающей пластины (2) газотурбинного нагнетателя
• Отметьте положение кожуха компрессора (1) вследствие ненадлежащей очистки
относительно корпуса подшипниковой опоры • Не повредите лопасти турбинного
вала (3) вала при очистке
• Вывинтите крепежные винты (4)
• Снимите усиливающие пластины (2) • Очистите корпус подшипниковой опоры вала
(1), не повреждая лопасти (2) турбинного вала
Демонтаж кожуха компрессора
Монтаж кожуха компрессора

ВНИМАНИЕ
Опасность возникновения не ВНИМАНИЕ
подлежащего ремонту повреждения Опасность возникновения не
газотурбинного нагнетателя подлежащего ремонту повреждения
• При снятии кожуха компрессора не газотурбинного нагнетателя
прикасайтесь к лопастям турбинного • При установке кожуха компрессора
вала. не прикасайтесь к лопастям
турбинного вала
• Осторожно снимите кожух компрессора (1)
• Извлеките кольцо круглого сечения (3) из паза • Вставьте новое кольцо круглого сечения (3) в
(2) паз (2)
• Очистите кожух компрессора (1) • Осторожно установите кожух компрессора (1)

268 A 46 ступень 2 4-е издание


НАДДУВ

Закрепление кожуха компрессора Монтаж газотурбинного нагнетателя


Монтаж газотурбинного нагнетателя

• Выровняйте кожух компрессора (1)


относительно маркировки корпуса
подшипниковой опоры вала (3) ВНИМАНИЕ
• Установите усиливающие пластины (2) Повреждение деталей из-за
согласно маркировке неправильного применения
• Ввинтите новые крепежные винты (4) специального инструмента
• Затяните крепежные винты (4) крест-накрест • Соблюдайте передаточное число
с усилием 25 Нм Накидной гаечный ключ SW15
i = 1 : 1,22 [152]

• Установите газотурбинный нагнетатель (2) с


новым уплотнением (3)
• Навинтите новые крепежные гайки (1) и
затяните с помощью Накидной гаечный
ключ SW15 i = 1 : 1,22 [152] с усилием
1-я затяжка 10 Нм
• Затяните крепежные гайки (1) с усилием
Конечная затяжка 90°

A 46 ступень 2 4-е издание 269


НАДДУВ

Нижняя правая крепежная гайка Нижняя левая крепежная гайка


газотурбинного нагнетателя газотурбинного нагнетателя

ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей из-за Повреждение деталей из-за
неправильного применения неправильного применения
специального инструмента специального инструмента
• Соблюдайте передаточное число • Соблюдайте передаточное число
Накидной гаечный ключ SW15 Накидной гаечный ключ SW15
i = 1 : 1,22 [152] i = 1 : 1,22 [152]
• Установите в направлении вращения • Установите в направлении вращения
для 1-й затяжки малый крутящий для 1-й затяжки больший крутящий
момент момент

• Затяните крепежную гайку с помощью • Затяните крепежную гайку с помощью


Накидной гаечный ключ SW15 i = 1 : 1,22 [152] Накидной гаечный ключ SW15 i = 1 : 1,22 [152]
(1) и динамометрического ключа (2) с усилием (1) и динамометрического ключа (2) с усилием
1-я затяжка 10 Нм 1-я затяжка 10 Нм
• Затяните крепежную гайку с усилием Конечная • Затяните крепежную гайку с усилием Конечная
затяжка 90° затяжка 90°

Монтаж возвратного маслопровода

• Ввинтите возвратный маслопровод (2) с новым


уплотнительным кольцом (1) в картер
• Установите возвратный маслопровод (2) с
новым уплотнением (4)
• Вверните и затяните новые крепежные винты
(3)
• Затяните накидную гайку возвратного
маслопровода (2)

270 A 46 ступень 2 4-е издание


НАДДУВ

Наполнение газотурбинного нагнетателя Монтаж коллектора выхлопных газов


маслом

• Установите коллектор выхлопных газов (2)


ВНИМАНИЕ с новым уплотнением на газотурбинном
Без заполнения маслом нагнетателе (1)
газотурбинный нагнетатель • Наверните и затяните новые крепежные гайки
при первом запуске выйдет из (3)
строя.
Восстановите подключение сжатого воздуха
• Наполните газотурбинный
цилиндра исполнительного механизма
нагнетатель чистым моторным
маслом, прежде чем устанавливать
нагнетательный маслопровод.

• Заливайте чистое моторное масло через


воронку (1) в маслозаливной патрубок
газотурбинного нагнетателя (2), пока не будет
наполнен маслопровод в газотурбинном
нагнетателе (2)

Монтаж нагнетательного маслопровода

• Снимите стопорную скобу (2)


• Снимите колпачок (3) с разъемного соединения
(6)
• Замените кольца круглого сечения (4) и (5)
• Смажьте кольца круглого сечения (4) и (5)
Универсальная смазка MAN 285 Li-PF2
• Замените пружинный элемент (1) в цилиндре
исполнительного механизма
• Вставьте в цилиндр исполнительного
механизма новую стопорную скобу (2)
• Установите нагнетательный маслопровод (1)
• Затяните накидные гайки нагнетательного
маслопровода (1)

A 46 ступень 2 4-е издание 271


НАДДУВ

Установка трубопроводов сжатого воздуха

• Установите трубопровод сжатого воздуха (1)


• Вверните новый колпачок в цилиндр
исполнительного механизма (3) и затяните с
усилием 15 Нм
• Зафиксируйте трубопровод сжатого воздуха
(2) и проверьте надежность крепления с
помощью Контрольный инструмент [153]
• Если штырьковый контакт выходит из
колпачка, повторите операцию

272 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ЗАБОРА И ВЫПУСКА ОГ

СИСТЕМА ЗАБОРА И ВЫПУСКА ОГ

(1) Головка цилиндра (5) Теплозащитный щиток


(2) Уплотнение (6) Крепежный винт
(3) Крепежный винт (7) Теплозащитный щиток
(4) Крепежный винт (8) Коллектор выхлопных газов

A 46 ступень 2 4-е издание 273


СИСТЕМА ЗАБОРА И ВЫПУСКА ОГ

КОЛЛЕКТОР ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ


Демонтаж и монтаж коллектора выхлопных газов
Дополнительные работы
– Демонтаж и монтаж коллектора охлаждающей жидкости (вариант без ретардера), см. 49
– Демонтаж и монтаж коллектора охлаждающей жидкости (вариант с ретардером), см. 54
– Демонтаж и монтаж трубы наддува, см. 257
– Демонтаж и монтаж газотурбинного нагнетателя, см. 265
– Демонтаж и монтаж масляного модуля, см. 371

(1) Головка цилиндра (5) Теплозащитный щиток


(2) Уплотнение (6) Крепежный винт
(3) Крепежный винт (7) Теплозащитный щиток
(4) Крепежный винт (8) Коллектор выхлопных газов

Технические данные
Крепежный винт (3)............................................. M10 x 50-HWF................................ 1-я затяжка 60 Нм
Крепежный винт (3)............................................. M10 x 50-HWF.......................... Конечная затяжка 90°
Крепежный винт (4)............................................. M10 x 95-HWF................................ 1-я затяжка 60 Нм
Крепежный винт (4)............................................. M10 x 95-HWF.......................... Конечная затяжка 90°

A 46 ступень 2 4-е издание 275


СИСТЕМА ЗАБОРА И ВЫПУСКА ОГ

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

276 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ЗАБОРА И ВЫПУСКА ОГ

Демонтаж коллектора выхлопных Демонтаж коллектора выхлопных газов


газов
Снятие теплозащитных щитков

• Промаркируйте монтажное положение


крепежных винтов (1)
• Вывинтите крепежные винты (1)
• Вывинтите крепежные винты (2) • Снимите коллектор выхлопных газов (2) с
• Снимите теплозащитные щитки (1) и (3) уплотнениями (3) с головки цилиндра (4)
• Очистите уплотнительные поверхности
Демонтаж теплозащитного щитка
Разборка коллектора выхлопных газов

ВНИМАНИЕ
Нарушение герметичности крышки • Извлеките коллектор выхлопных газов (1) и (3)
головки цилиндра вследствие из коллектора выхлопных газов (2)
высокого излучения тепла • Извлеките пластинчатые прокладки (4) из
коллектором выхлопных газов коллектора выхлопных газов (1) и (3)
• Если теплозащитный щиток не • Очистите уплотнительные поверхности
установлен, его необходимо
установить дополнительно.

• Вывинтите крепежные винты (1)


• Снимите теплозащитный щиток (2)

A 46 ступень 2 4-е издание 277


СИСТЕМА ЗАБОРА И ВЫПУСКА ОГ

Монтаж выпускного коллектора Монтаж коллектора выхлопных газов

Сборка выпускного коллектора

• Установите уплотнения (3) выступом к


коллектору выхлопных газов (2)
• Вставьте новые пластинчатые прокладки (4) в • Установите коллектор выхлопных газов (2) на
коллектор выхлопных газов (1) и (3) головке цилиндра(4)
• Вставьте коллектор выхлопных газов (1) и (3) в • Ввинтите новые крепежные винты (1) согласно
коллектор выхлопных газов (2) маркировке
• Затяните крепежные винты (1) в порядке
Порядок затягивания соединений коллектора затягивания с усилием 1-я затяжка 60 Нм
выхлопных газов • Затяните крепежные винты (1) в порядке
затягивания с усилием Конечная затяжка 90°

Монтаж теплозащитного щитка

• Затяните коллектор выхлопных газов (1),


начиная с A, в последовательности A, B, C,
D, E, F

ВНИМАНИЕ
Нарушение герметичности крышки
головки цилиндра вследствие
высокого излучения тепла
коллектором выхлопных газов
• Если теплозащитный щиток не
установлен, его необходимо
установить дополнительно.

• Установите теплозащитный щиток (2)


• Завинтите и затяните крепежные винты (1)

278 A 46 ступень 2 4-е издание


СИСТЕМА ЗАБОРА И ВЫПУСКА ОГ

Установка теплозащитных щитков

• Установите теплозащитные щитки (1) и (3)


• Вверните и затяните новые крепежные винты
(2)

A 46 ступень 2 4-е издание 279


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

(1) Картер (4) Крепежный винт


(2) Прокладка головки блока цилиндров (5) Крышка головки цилиндра
(3) Головка цилиндра

A 46 ступень 2 4-е издание 281


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА
Снятие и установка головки цилиндра
Дополнительные работы
– Демонтаж и монтаж коллектора охлаждающей жидкости (вариант без ретардера), см. 49
– Демонтаж и монтаж коллектора охлаждающей жидкости (вариант с ретардером), см. 54
– Защитные втулки факельного устройства (вариант трубы наддува с держателем генератора),
см. 239
– Демонтаж и монтаж факельного устройства (вариант трубы наддува без держателя генератора),
см. 247
– Демонтаж и монтаж трубы наддува, см. 257
– Демонтаж и монтаж термостатов, см. 59
– Демонтаж и монтаж корпуса термостата, см. 63
– Защитные втулки системы подготовки топлива (вариант без держателя проводов), см. 224
– Демонтаж и монтаж системы подготовки топлива (вариант без держателя проводов), см. 226
– Демонтаж и монтаж газотурбинного нагнетателя, см. 265
– Демонтаж и монтаж блока управления двигателем, см. 251
– Демонтаж и монтаж масляного модуля, см. 371
– Демонтаж и монтаж коллектора выхлопных газов, см. 275
– Защитные гильзы инжекторов и топливопровода высокого давления, см. 167
– Демонтаж и монтаж инжекторов и топливопровода высокого давления, см. 170
– Проверка и регулировка зазора клапанов, см. 297

(1) Картер (5) Крышка головки цилиндра


(2) Прокладка головки блока цилиндров
(3) Головка цилиндра
(4) Крепежный винт

A 46 ступень 2 4-е издание 283


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Технические данные
Винты головки блока цилиндров ......................... M18 x 2 x 246-10.9 ......................... 1-я затяжка 10 Нм
Винты головки блока цилиндров ......................... M18 x 2 x 246-10.9 ....................... 2-я затяжка 150 Нм
Винты головки блока цилиндров ......................... M18 x 2 x 246-10.9 ....................... 3-я затяжка 300 Нм
Винты головки блока цилиндров ......................... M18 x 2 x 246-10.9 ............................. 4-я затяжка 90°
Винты головки блока цилиндров ......................... M18 x 2 x 246-10.9 ............................. 5-я затяжка 90°
Винты головки блока цилиндров ......................... M18 x 2 x 246-10.9 ................... Конечная затяжка 90°
Крепежные винты механизма коромысла ........... M12 x 60-10.9.................................................. 105 Нм
Крепежный винт (4)....................................................................................................................... 10 Нм
Выступ гильзы цилиндра ............................................................................................. 0,035 – 0,085 мм

Расходные средства
Монтажная паста White T................................................................................................. 09.16012-0117

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Опасность повреждения деталей из-за негерметичной прокладки головки блока
цилиндров
• Повторное применение использованных винтов головки блока цилиндров не допускается
ВНИМАНИЕ
Возможны повреждения системы Common Rail
• Все работы на компонентах системы Common Rail разрешается проводить только
специально обученному персоналу
• Перед началом работ двигатель не должен работать в течение как минимум 5 минут в
целях декомпрессии в топливопроводе высокого давления, или снижение давления
следует проконтролировать при помощи диагностической системы MAN-Cats® (заданное
значение 0).
• При выполнении любых работ на всех участках следует соблюдать абсолютную чистоту
• Не допускайте попадания влаги
• Ранее ослабленный патрубок напорного топливопровода всегда следует заменять
• Повторное применение ранее использованных заглушек для трубопроводов и
топливопровода высокого давления, а также инжекторов не допускается.
• При затягивании инжекторов, трубопроводов и топливопровода высокого давления и
патрубка форсунки соблюдайте последовательность, указанную в описании.
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

284 A 46 ступень 2 4-е издание


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Специальный инструмент

[154] Ключ с приводом i = 1: 3,5 80.99619-0007

• Отворачивание и затягивание винтов


головки блока цилиндров с использованием
следующих деталей
• Опора [155]
• Торцовый ключ на 22 [162]
• Насадка торцового ключа [163]
• Угломер [156]
• Крепление [157]
• Винт с цилиндрической головкой [158]
• Соединительный штифт [159]
• Резиновое кольцо [160]
• Адаптер [161]
[155] Опора 80.99606-0551

• Отворачивание и затягивание винтов


головки блока цилиндров с использованием
следующих деталей
• Ключ с приводом i = 1: 3,5 [154]
• Торцовый ключ на 22 [162]
• Насадка торцового ключа [163]
• Угломер [156]
• Крепление [157]
• Винт с цилиндрической головкой [158]
• Соединительный штифт [159]
• Резиновое кольцо [160]
• Адаптер [161]
[156] Угломер 80.99607-0172

• Отворачивание и затягивание винтов


головки блока цилиндров с использованием
следующих деталей
• Опора [155]
• Торцовый ключ на 22 [162]
• Насадка торцового ключа [163]
• Ключ с приводом i = 1: 3,5 [154]
• Крепление [157]
• Винт с цилиндрической головкой [158]
• Соединительный штифт [159]
• Резиновое кольцо [160]
• Адаптер [161]
[157] Крепление 80.99606-0641

• Отворачивание и затягивание винтов


головки блока цилиндров с использованием
следующих деталей
• Опора [155]
• Торцовый ключ на 22 [162]
• Насадка торцового ключа [163]
• Угломер [156]
• Ключ с приводом i = 1: 3,5 [154]
• Винт с цилиндрической головкой [158]
• Соединительный штифт [159]
• Резиновое кольцо [160]
• Адаптер [161]

A 46 ступень 2 4-е издание 285


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

[158] Винт с цилиндрической головкой 06.02191-0407

• Отворачивание и затягивание винтов


головки блока цилиндров с использованием
следующих деталей
• Опора [155]
• Торцовый ключ на 22 [162]
• Насадка торцового ключа [163]
• Угломер [156]
• Крепление [157]
• Ключ с приводом i = 1: 3,5 [154]
• Соединительный штифт [159]
• Резиновое кольцо [160]
• Адаптер [161]
[159] Соединительный штифт 06.22729-0006

• Отворачивание и затягивание винтов


головки блока цилиндров с использованием
следующих деталей
• Опора [155]
• Торцовый ключ на 22 [162]
• Насадка торцового ключа [163]
• Угломер [156]
• Крепление [157]
• Винт с цилиндрической головкой [158]
• Ключ с приводом i = 1: 3,5 [154]
• Резиновое кольцо [160]
• Адаптер [161]
[160] Резиновое кольцо 06.56331-3274

• Отворачивание и затягивание винтов


головки блока цилиндров с использованием
следующих деталей
• Опора [155]
• Торцовый ключ на 22 [162]
• Насадка торцового ключа [163]
• Угломер [156]
• Крепление [157]
• Винт с цилиндрической головкой [158]
• Соединительный штифт [159]
• Ключ с приводом i = 1: 3,5 [154]
• Адаптер [161]
[161] Адаптер 80.99606-0552

• Отворачивание и затягивание винтов


головки блока цилиндров с использованием
следующих деталей
• Опора [155]
• Торцовый ключ на 22 [162]
• Насадка торцового ключа [163]
• Угломер [156]
• Крепление [157]
• Винт с цилиндрической головкой [158]
• Соединительный штифт [159]
• Резиновое кольцо [160]
• Ключ с приводом i = 1: 3,5 [154]

286 A 46 ступень 2 4-е издание


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

[162] Торцовый ключ на 22 80.99612-0024

• Отворачивание и затягивание винтов


головки блока цилиндров с использованием
следующих деталей
• Опора [155]
• Ключ с приводом i = 1: 3,5 [154]
• Насадка торцового ключа [163]
• Угломер [156]
• Крепление [157]
• Винт с цилиндрической головкой [158]
• Соединительный штифт [159]
• Резиновое кольцо [160]
• Адаптер [161]
[163] Насадка торцового ключа 80.99603-0327

• Отворачивание и затягивание винтов


головки блока цилиндров с использованием
следующих деталей
• Опора [155]
• Торцовый ключ на 22 [162]
• Ключ с приводом i = 1: 3,5 [154]
• Угломер [156]
• Крепление [157]
• Винт с цилиндрической головкой [158]
• Соединительный штифт [159]
• Резиновое кольцо [160]
• Адаптер [161]
[164] Устройство для проворачивания двигателя 80.99626-6008

• Вращение вала двигателя с использованием


следующих деталей
• Трещотка зубчатого колеса [165]

[165] Трещотка зубчатого колеса 80.99627-0001

• Вращение вала двигателя с использованием


следующих деталей
• Устройство для проворачивания
двигателя [164]

[166] Опорная траверса 80.99629-6008

• Демонтаж и монтаж головки цилиндра в


сочетании со следующими элементами:
• Чалочная цепь [167]
• Грузовой крюк [168]

[167] Чалочная цепь 80.99629-6009

• Демонтаж и монтаж головки цилиндра в


сочетании со следующими элементами:
• Опорная траверса [166]
• Грузовой крюк [168]

A 46 ступень 2 4-е издание 287


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

[168] Грузовой крюк 80.99629-0040

• Демонтаж и монтаж головки цилиндра в


сочетании со следующими элементами:
• Опорная траверса [166]
• Чалочная цепь [167]

[169] Держатель стрелочного индикатора 80.99605-0172

• Проверка выступа гильзы цилиндра


в сочетании со следующими элементами:
• Стрелочный индикатор [170]
• Измерительная пластина [171]
• Винт с шестигранной головкой [172]
• Шайба [173]
[170] Стрелочный индикатор 08.71000-3217

• Проверка выступа гильзы цилиндра


в сочетании со следующими элементами:
• Держатель стрелочного индикатора [169]
• Измерительная пластина [171]
• Винт с шестигранной головкой [172]
• Шайба [173]
[171] Измерительная пластина 80.99605-0286

• Проверка выступа гильзы цилиндра


в сочетании со следующими элементами:
• Держатель стрелочного индикатора [169]
• Стрелочный индикатор [170]
• Винт с шестигранной головкой [172]
• Шайба [173]
[172] Винт с шестигранной головкой 06.01499-0015

• Проверка выступа гильзы цилиндра


в сочетании со следующими элементами:
• Держатель стрелочного индикатора [169]
• Стрелочный индикатор [170]
• Измерительная пластина [171]
• Шайба [173]
[173] Шайба 06.15013-0417

• Проверка выступа гильзы цилиндра


в сочетании со следующими элементами:
• Держатель стрелочного индикатора [169]
• Стрелочный индикатор [170]
• Измерительная пластина [171]
• Винт с шестигранной головкой [172]

288 A 46 ступень 2 4-е издание


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Демонтаж головки цилиндра Демонтаж крышки головки цилиндра

Отсоединение электрических проводов


датчика частоты вращения

Указание
Крепежные винты можно извлечь
• Отсоедините электрическое соединение (1) из крышки головки цилиндра только
с амортизирующими элементами и
Демонтаж крышки кабельного короба распорными втулками.

• Вывинтите крепежные винты (4)


• Снимите крышку головки цилиндра (3) с
уплотнением (2) с головки цилиндра(1)
• Очистите крышку головки цилиндра (3) и
уплотнение (2)
Проверьте уплотнение (2) на наличие
повреждений, при необходимости извлеките
его из крышки головки цилиндра (3) и замените
• Положите крышку (3) головки цилиндра
уплотнением (2) вниз на чистую поверхность
При несоблюдении этого требования в профиль
уплотнения (2) может проникнуть моторное
масло, которое при затягивании крышки головки
цилиндра (3) будет выдавливаться и создаст
• Откройте запирающий болт (2) на четверть впечатление негерметичности.
оборота
Монтаж устройства для проворачивания
• Снимите крышку кабельного короба (1)
двигателя
Демонтаж держателя кабельного короба

• Снимите крышку с картера маховика/корпуса


• Вывинтите крепежные винты (1) привода ГРМ
• Отложите держатель кабельного короба • Установите Устройство для проворачивания
(2) вместе со жгутом проводов в сторону и двигателя [164] (1) на картер маховика/корпус
закрепите его привода ГРМ

A 46 ступень 2 4-е издание 289


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Поворот двигателя на отметку ВМТ Снятие коромысел для управления парой


клапанов

• С помощью Устройство для проворачивания


двигателя [164] (1) и Трещотка зубчатого Указание
колеса [165] проверните двигатель в В зависимости от хода ремонта
направлении вращения двигателя, чтобы 1-й демонтаж головки цилиндра
цилиндр оказался на отметке ВМТ (2) может выполняться вместе с
установленными коромыслами для
Демонтаж механизма коромысла управления парой клапанов.

• Промаркируйте монтажное положение


коромысел (1) и (2) для управления парой
клапанов
• Снимите коромысла (1) и (2) для управления
парой клапанов

Сборка специального инструмента

Указание
В зависимости от хода ремонта
демонтаж головки цилиндра
также может выполняться вместе
с установленным механизмом
коромысла.

• Вывинтите крепежные винты (5)


• Снимите контропору (6) моторного тормоза • Ключ с приводом i = 1: 3,5 [154] (1) вставьте
EVB в Опора [155] (2)
• Вывинтите крепежные винты (3) и (4) • Крепление [157] (5) с Винт с цилиндрической
• Снимите механизм (2) коромысла со стойкой головкой [158] (3) и Адаптер [161] (4)
(1) коромысла установите на Опора [155] (2)
• Угломер [156] (10) установите на Ключ с
приводом i = 1: 3,5 [154] (1)
• Торцовый ключ на 22 [162] (8) установите
на Ключ с приводом i = 1: 3,5 [154] (1) и
зафиксируйте с помощью Соединительный
штифт [159] (9) и Резиновое кольцо [160] (7)
• Насадка торцового ключа [163] (6) вставьте в
Торцовый ключ на 22 [162] (8)

290 A 46 ступень 2 4-е издание


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Ослабление винтов головки блока Демонтаж головки цилиндра


цилиндров

Указание
Отворачивайте винты головки блока
цилиндров в направлении снаружи
внутрь.

• Установите специальный инструмент (1) на


ослабляемый винт головки блока цилиндров
• Ослабьте все винты головки блока цилиндров
специальным инструментом (1) и ключом (2)

Отвинчивание винтов головки блока


цилиндров

• Зацепите Грузовой крюк [168] (6) за головку


цилиндра (4) и распределительный вал
• Зацепите Чалочная цепь [167] (3) за Грузовой
крюк [168] (6) и Опорная траверса [166] (5)
• С помощью подъемного устройства
приподнимите головку цилиндра (4) из картера
(1)
• Снимите прокладку головки (2) блока
цилиндров
• Очистите уплотнительные поверхности
• Очистите резьбовые отверстия винтов головки
блока цилиндров
• Демонтаж специального инструмента

• Вывинтите винты головки блока цилиндров (1)

A 46 ступень 2 4-е издание 291


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Монтаж головки блока цилиндров Монтаж головки цилиндра

Поворот распределительного вала на


маркировку ВМТ

• Поверните распределительный вал (3) так,


чтобы отметка ВМТ (1) и плоскость головки
цилиндра (2) находились на одной оси

Проверка выступа гильзы цилиндра

• Зацепите Грузовой крюк [168] (6) за головку


цилиндра (4) и распределительный вал
• Зацепите Чалочная цепь [167] (3) за Грузовой
крюк [168] (6) и Опорная траверса [166] (5)
• Установите новую прокладку головки блока
цилиндров (2) на направляющие стержни
в картере (1)
• Установите головку (4) цилиндра на картер (1)
• Демонтаж специального инструмента
• Измерительная пластина [171] (2) положите на
гильзу цилиндра
• Винт с шестигранной головкой [172] (4)
вверните с Шайба [173] (5) и затяните
• Держатель стрелочного индикатора [169] (6) с
Стрелочный индикатор [170] (3) установите на
Измерительная пластина [171] (2)
• Установите наконечник (1) стрелочного
индикатора на картер
• Установите Стрелочный индикатор [170] (3) на
ноль
• Осторожно приставьте щуп (1) стрелочного
индикатора к гильзе цилиндра и считайте
разность показаний
Допустимый выступ гильзы цилиндра составляет
0,035 – 0,085 мм.

Если выступ гильзы цилиндра не соответствует


допустимому значению, то гильзу
цилиндра/картер необходимо заменить,
см. Демонтаж и монтаж гильз цилиндра, 501.

292 A 46 ступень 2 4-е издание


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Порядок затягивания соединений головки Ввинчивание винтов головки блока


цилиндра цилиндров

ВНИМАНИЕ
Опасность повреждения деталей
из-за негерметичной прокладки
головки блока цилиндров
• Повторное применение
использованных винтов головки
блока цилиндров не допускается

• Смажьте контактную поверхности новых


винтов головки блока цилиндров (1) тонким
слоем Монтажная паста White T
• Ввинтите новые винты головки блока
цилиндров (1) и затяните их от руки
• Затяните винты головки блока цилиндров
А Сторона впуска (1) в порядке затягивания с усилием
B Сторона выпуска ОГ 1-я затяжка 10 Нм
• Затяните винты головки блока цилиндров
• Соблюдайте указанный порядок затяжки (1) в порядке затягивания с усилием
винтов головки блока цилиндров 1–26 2-я затяжка 150 Нм
по часовой стрелке • Затяните винты головки блока цилиндров
(1) в порядке затягивания с усилием
3-я затяжка 300 Нм

A 46 ступень 2 4-е издание 293


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Конечная затяжка винтов головки блока Монтаж штанг клапанов


цилиндров

Указание
• Установите специальный инструмент (1) на Выемки коромысел для управления
затягиваемый винт головки блока цилиндров парой клапанов всегда должны быть
• С помощью специального инструмента (1) обращены к распредвалу.
и ключа (2) затяните винты головки блока
цилиндров в указанной последовательности с • Установите коромысла (1) и (2) для управления
усилием 4-я затяжка 90° парой клапанов согласно маркировке
• С помощью специального инструмента (1)
и ключа (2) затяните винты головки блока Монтаж механизма коромысла
цилиндров в указанной последовательности с
усилием 5-я затяжка 90°
• С помощью специального инструмента (1)
и ключа (2) затяните винты головки блока
цилиндров в указанной последовательности с
усилием Конечная затяжка 90°

Проверка отметки ВМТ распределительного


вала

• Установите стойку (1) коромысла на головку


цилиндра
• Установите механизм (2) коромысла на стойку
(1) коромысла
• Вверните крепежные винты (3) и (4)
• Затяните крепежный винт (4) с усилием 105 Нм
• Затяните крепежный винт (3) с усилием 105 Нм
• Установите контропору (6) моторного тормоза
EVB
• Проверьте положение метки ВМТ (1) • Завинтите и затяните крепежные винты (5)
распределительного вала (3)
Отметка ВМТ (1) должна находиться на одной
оси с плоскостью головки цилиндра (2).

Если отметки не совпадают, то следует


демонтировать распределительный вал (3)
и повторно установить его на отметки

294 A 46 ступень 2 4-е издание


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Последовательность затягивания крышки Монтаж держателя кабельного короба


головки цилиндра

• Установите держать жгута проводов (2) со


жгутом проводов, исключив возможность
трения, растягивания и изгибов
• Завинтите и затяните крепежные винты (1)

Монтаж крышки кабельного короба

А Сторона впуска
B Сторона выпуска ОГ

• Соблюдайте представленную
последовательность затягивания крепежных
винтов с 1 по 18 в следующей рабочей
операции • Установите крышку кабельного короба (1)
• Закройте запирающий болт (2) на четверть
Установите крышку головки блока цилиндров оборота

Подключите электрические провода датчика


частоты вращения

• Установите крышку головки цилиндра (3)


на головку цилиндра (1), при необходимости
с новым уплотнением (2)
• Ввинтите крепежные винты (4) • Подключите электрическое соединение (1)
• Затяните крепежные винты (4) в порядке
затягивания с усилием 10 Нм

A 46 ступень 2 4-е издание 295


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Установите устройство для проворачивания


двигателя

• Снимите Устройство для проворачивания


двигателя [164] (1) с картера маховика/корпуса
привода ГРМ
• Установите крышку на картере маховика
/корпусе привода ГРМ

296 A 46 ступень 2 4-е издание


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Проверка и регулировка зазора клапанов

(1) Регулировочный винт, выпускной (4) Контргайка


клапан (5) Контргайка
(2) Контргайка (6) Регулировочный винт контропоры EVB
(3) Регулировочный винт, впускной клапан

Технические данные
Зазор клапанов, впускной клапан ................................................................................................ 0,5 мм
Зазор клапанов, выпускной клапан .............................................................................................. 0,8 мм
Требуемое значение, контропора EVB......................................................................................... 0,6 мм
Контргайки (2), (4) ............................................... M10 x 1-8.8 ....................................................... 45 Нм
Контргайка, контропора EVB (5).......................... M14 x 1-8.8 ....................................................... 45 Нм
Крепежные винты, крышка головки блока цилиндров ................................................................... 10 Нм

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Опасность снижения мощности или повреждения двигателя
• Запрещено осуществлять настройку при температуре двигателя свыше 50 °C

ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от окончательного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

A 46 ступень 2 4-е издание 297


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Специальный инструмент

[174] Устройство для проворачивания двигателя 80.99626-6008

• Вращение вала двигателя с использованием


следующих деталей
• Трещотка зубчатого колеса [175]

[175] Трещотка зубчатого колеса 80.99627-0001

• Проворачивание двигателя

[176] Шаблон 08.75310-0806

• Регулировка и установка клапанного зазора


и зазора EVB

[177] Ключ для регулировки зазора клапанов, 80.99603-6031


размер 14

• Регулировка зазора клапанов

[178] Ключ для регулировки зазора клапанов, 80.99603-6032


размер 21

• Регулировка зазора EVB

[179] Вставная трещотка 08.06410-9072

• Регулировка зазора клапанов

[180] Рукоятка 08.06460-0003

• Регулировка зазора клапанов

[181] Динамометрический ключ 08.06450-0006

• Регулировка клапанного зазора и зазора EVB

298 A 46 ступень 2 4-е издание


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Проверка и регулировка зазора Монтаж устройства для проворачивания


клапанов двигателя

Демонтаж крышки кабельного короба

• Снимите крышку с картера маховика/корпуса


привода ГРМ
• Откройте запирающий болт (2) на четверть • Установите Устройство для проворачивания
оборота двигателя [174] (1) на картер маховика/корпус
• Снимите крышку кабельного короба (1) привода ГРМ

Демонтаж крышки головки цилиндра Поворот коленвала двигателя в положение


регулировки

Указание
Крепежные винты можно извлечь • С помощью Устройство для проворачивания
из крышки головки цилиндра только двигателя [174] и Трещотка зубчатого
с амортизирующими элементами и колеса [175] проверните двигатель в
распорными втулками. направлении вращения двигателя (по
стрелке), пока 1-й цилиндр не будет
находиться на отметке ВМТ (соблюдайте
• Вывинтите крепежные винты (4)
маркировку ВМТ на маховике, коромысла 6-го
• Снимите крышку головки цилиндра (3) с
цилиндра находятся в положении перекрытия
уплотнением (2) с головки цилиндра(1)
клапанов)
• Очистите крышку головки цилиндра (3) и
• Произойдет настройка клапанов с черной
уплотнение (2)
маркировкой
Проверьте уплотнение (2) на наличие
• Проверните двигатель вперед еще на 360°,
повреждений, при необходимости извлеките
пока 6-й цилиндр не будет находиться на
его из крышки головки цилиндра (3) и замените
отметке ВМТ (соблюдайте маркировку ВМТ на
• Положите крышку (3) головки цилиндра
маховике, коромысла 1-го цилиндра находятся
уплотнением (2) вниз на чистую поверхность
в положении перекрытия клапанов)
При несоблюдении этого требования в профиль
• Установка клапанов с белой маркировкой
уплотнения (2) может проникнуть моторное
масло, которое при затягивании крышки головки
цилиндра (3) будет выдавливаться и создаст
впечатление негерметичности.

A 46 ступень 2 4-е издание 299


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Проверьте зазор клапанов, впускной клапан Отжим моторного масла из поршня EVB

• Вставьте Шаблон [176] (4) с щупом толщиной


ВНИМАНИЕ
0,5 мм (2) между шаровым подпятником (1) и
Опасность неправильного
коромыслом для управления парой клапанов
клапанного зазора
(3)
• Поршень EVB должен быть
Если клапанный зазор не составляет 0,5 мм, то
установлен так, чтобы его можно
его следует отрегулировать.
было полностью вдавить в
Регулировка зазора впускного клапана коромысло для управления парой
клапанов

• Ослабьте контргайку (2) и отверните на


несколько оборотов
• При завинчивании регулировочного винта (1)
несколько раз вдавите коромысло (3) для
управления парой клапанов вниз до упора
Масло должно полностью выйти из поршня EVB
(4).

Проверка зазора выпускного клапана

• Ослабьте контргайку (2) и регулировочный


винт (1)
• Вставьте Шаблон [176] (5) с щупом толщиной
0,5 мм (6) между шаровым подпятником (3) и
коромыслом для управления парой клапанов
(4)
• Ввинчивайте регулировочный винт (1), пока
продвижение щупа 0,5 мм (6) между шаровым
подпятником (3) и коромыслом для управления
парой клапанов (4) не будет затруднено
• Удерживайте регулировочный винт (1) с • Вставьте Шаблон [176] (3) щупом толщиной
помощью Ключ для регулировки зазора 0,8 мм (4) между шаровым подпятником (1) и
клапанов, размер 14 [177], Вставная траверсой клапанов (2)
трещотка [179] и Рукоятка [180] Если зазор клапана не составляет 0,8 мм, нужно
• Затяните крепежную гайку (2) с помощью отрегулировать зазоры выпускных клапанов и
Динамометрический ключ [181] с усилием поршня EVB (5).
45 Нм
• Еще раз проверьте регулировку, по мере
необходимости отрегулируйте заново

300 A 46 ступень 2 4-е издание


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Проверьте требуемое значение для поршня Регулировка зазора выпускного клапана


EVB

• Надавите коромысло (1) для управления ВНИМАНИЕ


парой клапанов вниз Опасность неправильного
• Вставьте Шаблон [176] (3) с щупом толщиной клапанного зазора
0,6 мм (2) между контропорой EVB (4) и • Перед процессом регулировки
коромыслом для управления парой клапанов клапана полностью выдавите
(1) моторное масло из поршня EVB
Если требуемое значение не составляет 0,6 мм,
необходимо отрегулировать клапанные зазоры • Ослабьте контргайку регулировочного винта
для выпускного клапана и поршня EVB. (1)
• Вдавите поршень EVB до упора в коромысло
(6) для управления парой клапанов, для чего
ввинтите регулировочный винт (2) и нажмите
коромысло для управления парой клапанов
(6) вниз до точки давления (коромысло
для управления парой клапанов не должно
перемещать выпускной клапан)
• Заблокируйте коромысло для управления
парой клапанов (6) в этом положении
регулировочным винтом (1)
• Вставьте Шаблон [176] с щупом толщиной
0,8 мм (5) между шаровым подпятником (4) и
коромыслом для управления парой клапанов
(6)
• Вывинчивайте регулировочный винт (2),
пока Шаблон [176] с щупом 0,8 мм (5) между
шаровым подпятником (4) и коромыслом
для управления парой клапанов (6) не будет
двигаться с незначительным сопротивлением
• Удерживайте регулировочный винт (2) с
помощью Ключ для регулировки зазора
клапанов, размер 14 [177], Вставная
трещотка [179] и Рукоятка [180]
• Затяните крепежную гайку (3) с помощью
Динамометрический ключ [181] с усилием
45 Нм
• Еще раз проверьте регулировку, по мере
необходимости отрегулируйте заново

A 46 ступень 2 4-е издание 301


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Отрегулируйте зазор для поршня тормоза с Установите устройство для проворачивания


выпускным клапаном двигателя

• Снимите Устройство для проворачивания


ВНИМАНИЕ
двигателя [174] (1) с картера маховика/корпуса
Опасность неправильного
привода ГРМ
клапанного зазора
• Установите крышку на картере маховика
• Перед регулировкой клапанного
/корпусе привода ГРМ
зазора отрегулируйте выпускной
клапан Последовательность затягивания крышки
Указание головки цилиндра
Коромысло для управления
парой клапанов при ввинчивании
регулировочного винта не должно
двигать выпускной клапан.

• Вывинтите регулировочный винт (1) так, чтобы


можно было вставить Шаблон [176] (3) с щупом
0,6 мм (4) между регулировочным винтом (1) и
коромыслом для управления парой клапанов
• Ввинтите регулировочный винт (1) со
вставленным Шаблон [176] (3) и щупом 0,6 мм
(4) до упора коромысла для управления парой
клапанов, ощутимого по нарастанию усилия
• Удерживайте регулировочный винт (1) с
помощью Ключ для регулировки зазора
клапанов, размер 21 [178], Вставная
трещотка [179] и Рукоятка [180]
• Затяните крепежную гайку (2) с помощью
Динамометрический ключ [181] с усилием
45 Нм
• Еще раз проверьте регулировку, по мере
необходимости отрегулируйте заново

А Сторона впуска
B Сторона выпуска ОГ

• Соблюдайте указанный порядок затягивания


1-18 в следующей процедуре

302 A 46 ступень 2 4-е издание


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Установите крышку головки блока цилиндров

• Установите крышку головки цилиндра (3)


на головку цилиндра (1), при необходимости
с новым уплотнением (2)
• Ввинтите крепежные винты (4)
• Затяните крепежные винты (4) в порядке
затягивания с усилием 10 Нм

Монтаж крышки кабельного короба

• Установите крышку кабельного короба (1)


• Закройте запирающий болт (2) на четверть
оборота

A 46 ступень 2 4-е издание 303


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Демонтаж и монтаж уплотнений стержня клапана


Дополнительные работы
– Защитные гильзы инжекторов и топливопровода высокого давления, см. 167
– Демонтаж и монтаж инжекторов и топливопровода высокого давления, см. 170
– Проверка и регулировка зазора клапанов, см. 297

(1) Головка цилиндра (3) Пружина клапана


(2) Уплотнение стержня клапана (4) Сухарь клапана

Технические данные
Крепежные винты, крышка головки блока цилиндров ................................................................... 10 Нм
Болты с цилиндрической головкой стойки
коромысла .......................................................... M12 x 60-10.9.................................................. 105 Нм

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

304 A 46 ступень 2 4-е издание


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Специальный инструмент

[182] Устройство для проворачивания двигателя 80.99626-6008

• Вращение вала двигателя с использованием


следующих деталей
• Трещотка зубчатого колеса [183]

[183] Трещотка зубчатого колеса 80.99627-0001

• Вращение вала двигателя с использованием


следующих деталей
• Устройство для проворачивания
двигателя [182]

[184] Вставка 80.99613-0042

• Демонтаж, монтаж пружин клапана с


использованием следующих деталей
• Кронштейн [188]
• Кронштейн [189]
• Натяжное устройство пружины клапана [187]
• Удлинитель [186]
• Монтажное приспособление [185]
[185] Монтажное приспособление 80.99606-6092

• Демонтаж, монтаж пружин клапана с


использованием следующих деталей
• Вставка [184]
• Кронштейн [188]
• Кронштейн [189]
• Натяжное устройство пружины клапана [187]
• Удлинитель [186]
[186] Удлинитель 80.99606-6094

• Демонтаж, монтаж пружин клапана с


использованием следующих деталей
• Вставка [184]
• Кронштейн [188]
• Кронштейн [189]
• Натяжное устройство пружины клапана [187]
• Монтажное приспособление [185]
[187] Натяжное устройство пружины клапана 80.99613-6000

• Демонтаж, монтаж пружин клапана с


использованием следующих деталей
• Вставка [184]
• Кронштейн [189]
• Кронштейн [188]
• Удлинитель [186]
• Монтажное приспособление [185]

A 46 ступень 2 4-е издание 305


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

[188] Кронштейн 80.99613-0052

• Демонтаж, монтаж пружин клапана с


использованием следующих деталей
• Вставка [184]
• Кронштейн [189]
• Натяжное устройство пружины клапана [187]
• Удлинитель [186]
• Монтажное приспособление [185]
[189] Кронштейн 80.99613-0053

• Демонтаж, монтаж пружин клапана с


использованием следующих деталей
• Вставка [184]
• Кронштейн [188]
• Натяжное устройство пружины клапана [187]
• Удлинитель [186]
• Монтажное приспособление [185]
[190] Магнитный подъемник 80.99639-0009

• Демонтаж чек клапана с использованием


следующих деталей
• Вставка [184]
• Кронштейн [188]
• Кронштейн [189]
• Натяжное устройство пружины клапана [187]
• Удлинитель [186]
• Монтажное приспособление [185]
[191] Монтажное приспособление 80.99606-6088

• Демонтаж уплотнений стержня клапана с


использованием следующих деталей
• Монтажная втулка [192]

[192] Монтажная втулка 80.99606-0287

• Монтаж уплотнения стержня клапана с


использованием следующих деталей
• Монтажное приспособление [191]

306 A 46 ступень 2 4-е издание


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Демонтаж уплотнений стержня Монтаж устройства для проворачивания


клапана двигателя

Демонтаж крышки кабельного короба

• Снимите крышку с картера маховика/корпуса


привода ГРМ
• Откройте запирающий болт (2) на четверть • Установите Устройство для проворачивания
оборота двигателя [182] (1) на картер маховика/корпус
• Снимите крышку кабельного короба (1) привода ГРМ

Демонтаж крышки головки цилиндра Установка двигателя в положение для


регулировки

Указание
Крепежные винты можно извлечь А Коромысла в положении перекрытия
из крышки головки цилиндра только клапанов
с амортизирующими элементами и B Коромысло свободно
распорными втулками.
• С помощью Устройство для проворачивания
двигателя [182] и Трещотка зубчатого
• Вывинтите крепежные винты (4) колеса [183] проворачивайте двигатель в
• Снимите крышку головки цилиндра (3) с направлении вращения, пока коромысла не
уплотнением (2) с головки цилиндра(1) окажутся в точке перекрытия клапанов
• Очистите крышку головки цилиндра (3) и • Снимите и установите свободные уплотнения
уплотнение (2) стержня клапана согласно таблице
Проверьте уплотнение (2) на наличие
повреждений, при необходимости извлеките
его из крышки головки цилиндра (3) и замените
• Положите крышку (3) головки цилиндра
уплотнением (2) вниз на чистую поверхность
При несоблюдении этого требования в профиль
уплотнения (2) может проникнуть моторное
масло, которое при затягивании крышки головки
цилиндра (3) будет выдавливаться и создаст
впечатление негерметичности.

A 46 ступень 2 4-е издание 307


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Демонтаж механизма коромысла Сборка специального инструмента

• Вывинтите крепежные винты (5)


• Снимите контропору (6) моторного тормоза
EVB
• Вывинтите крепежные винты (3) и (4)
• Снимите механизм (2) коромысла со стойкой
(1) коромысла

Снятие коромысел для управления парой


клапанов

Указание
Стопорная шайба и Кронштейн [189]
имеют левостороннюю резьбу.

• Кронштейн [188] (5) и Кронштейн [189] (3)


установите на Натяжное устройство пружины
клапана [187] (1) и прикрутите, вращая
ходовой винт (4)
• Завинтите стопорные шайбы (2) и (6)
• Промаркируйте монтажное положение • Установите рычаг (8) на Натяжное устройство
коромысел (1) и (2) для управления парой пружины клапана [187] (1) и закрепите
клапанов крепежным винтом (7)
• Снимите коромысла (1) и (2) для управления
парой клапанов

308 A 46 ступень 2 4-е издание


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Установка монтажного приспособления Монтаж приспособления для сжатия


клапанных пружин

• Вставка [184] (2) вверните в опорный


кронштейн (1) • Кронштейн [188] (4) и Кронштейн [189]
• Монтажное приспособление [185] (3) вверните установите на тарелку пружины и зажмите,
в Вставка [184] (2) вращая ходовой винт (5)
• Натяжное устройство пружины
клапана [187] (2) зацепите за Монтажное
приспособление [185] (3)
• Удлинитель [186] (1) установите на Натяжное
устройство пружины клапана [187] (2)

A 46 ступень 2 4-е издание 309


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Демонтаж чеки клапана Монтаж уплотнений стержня клапана


Монтаж уплотнений стержня клапана

ОСТОРОЖНО
Опасность травмирования из-за
отскока пружины клапана
• Следите, чтобы Кронштейн [188] и
Кронштейн [189] были правильно
размещены на тарелке пружины
• Не извлекайте чеки клапанов из
пружины клапана голыми руками.

• Натяжное устройство пружины клапана [187]


(1) с помощью Удлинитель [186] отожмите вниз
• Снимите чеки клапанов (2) при помощи
Магнитный подъемник [190] со стержня
клапана (3)
• Разгрузите Натяжное устройство пружины
клапана [187] (1)
• Извлеките пружину клапана вместе с шайбой Указание
и диском пружины Уплотнения стержней впускных
• Повторите действия для всех клапанов и выпускных клапанов отличаются
• Демонтаж специального инструмента по цвету.
Зеленые уплотнения устанавливаются
Демонтаж уплотнений стержня клапана на впускные клапаны.
Коричневые уплотнения
устанавливаются на выпускные
клапаны.

• Монтажная втулка [192] (2) и уплотнение


стержня клапана (3) смажьте тонким слоем
чистого моторного масла
• Надвиньте Монтажная втулка [192] (2) на
стержень клапана (1)
• Вставьте уплотнение стержня клапана (3)
в Монтажное приспособление [191] (4) и
зажмите
• Монтажное приспособление [191] (4)
надвиньте на Монтажная втулка [192] (2)
• Забейте уплотнение стержня клапана (3)
• Монтажное приспособление [191] (2) колотушкой (5) на стержень (1)
надвиньте на уплотнение стержня клапана (1) • Снимите Монтажное приспособление [191] (4)
• Сожмите Монтажное приспособление [191] (2) и Монтажная втулка [192] (2)
• Снимите уплотнение стержня клапана (1)
с помощью колотушки (3) с направляющей
втулки клапана

310 A 46 ступень 2 4-е издание


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Установка монтажного приспособления Монтаж приспособления для сжатия


клапанных пружин

• Вставка [184] (2) вверните в опорный


кронштейн (1) • Кронштейн [188] (4) и Кронштейн [189]
• Монтажное приспособление [185] (3) вверните установите на тарелку пружины и зажмите,
в Вставка [184] (2) вращая ходовой винт (5)
• Натяжное устройство пружины
клапана [187] (2) зацепите за Монтажное
приспособление [185] (3)
• Удлинитель [186] (1) установите на Натяжное
устройство пружины клапана [187] (2)

A 46 ступень 2 4-е издание 311


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Монтаж пружин клапана Монтаж чеки клапана

ОСТОРОЖНО
Опасность травмирования из-за
отскока пружины клапана
• Следите, чтобы Кронштейн [188] и
Кронштейн [189] были правильно
размещены на тарелке пружины
• Не вставляйте чеки клапанов в
пружины клапана голыми руками.

• Натяжное устройство пружины клапана [187]


(1) с помощью Удлинитель [186] отожмите вниз
• Установите чеки клапанов (2) с помощью
соответствующего рабочего инструмента
таким образом, чтобы чеки клапанов (2)
• Наденьте шайбу (3), пружину (2) клапана и попали в канавки стержня клапана (3)
тарелку (1) пружины на стержень клапана • Разгрузите Натяжное устройство пружины
• Повторите действия для всех клапанов клапана [187] (1)
• Демонтаж специального инструмента

Монтаж штанг клапанов

Указание
Выемки коромысел для управления
парой клапанов всегда должны быть
обращены к распредвалу.

• Установите коромысла (1) и (2) для управления


парой клапанов согласно маркировке

312 A 46 ступень 2 4-е издание


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Монтаж механизма коромысла Последовательность затягивания крышки


головки цилиндра

• Установите стойку (1) коромысла на головку


цилиндра
• Установите механизм (2) коромысла на стойку
(1) коромысла
• Вверните крепежные винты (3) и (4)
• Затяните крепежный винт (4) с усилием 105 Нм
• Затяните крепежный винт (3) с усилием 105 Нм
• Установите контропору (6) моторного тормоза
EVB
• Завинтите и затяните крепежные винты (5)

Установите устройство для проворачивания


двигателя

А Сторона впуска
B Сторона выпуска ОГ

• Соблюдайте представленную
последовательность затягивания крепежных
винтов с 1 по 18 в следующей рабочей
операции

Установите крышку головки блока цилиндров

• Снимите Устройство для проворачивания


двигателя [182] (1) с картера маховика/корпуса
привода ГРМ
• Установите крышку на картере маховика
/корпусе привода ГРМ

• Установите крышку головки цилиндра (3)


на головку цилиндра (1), при необходимости
с новым уплотнением (2)
• Ввинтите крепежные винты (4)
• Затяните крепежные винты (4) в порядке
затягивания с усилием 10 Нм

A 46 ступень 2 4-е издание 313


ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА

Монтаж крышки кабельного короба

• Установите крышку кабельного короба (1)


• Закройте запирающий болт (2) на четверть
оборота

314 A 46 ступень 2 4-е издание


МЕХАНИЗМ КЛАПАННОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

МЕХАНИЗМ КЛАПАННОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

(1) Приводная шестерня (3) Распределительный вал


распределительного вала (4) Головка цилиндра
(2) Промежуточная шестерня (5) Крышка подшипника распредвала

A 46 ступень 2 4-е издание 315


МЕХАНИЗМ КЛАПАННОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ/ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА


Демонтаж и монтаж распределительного вала/подшипника
распределительного вала
Дополнительные работы
– Проверка и регулировка зазора клапанов, см. 297
– Проверка фаз газораспределения, см. 335

(1) Приводная шестерня (3) Распределительный вал


распределительного вала (4) Головка цилиндра
(2) Промежуточная шестерня (5) Крышка подшипника распредвала

Технические данные
Крепежные винты приводной шестерни
распределительного вала (1) .............................. M8 x 30-10.9................................... 1-я затяжка 15 Нм
Крепежные винты приводной шестерни
распределительного вала (1) .............................. M8 x 30-10.9............................. Конечная затяжка 90°
Крепежные винты промежуточной шестерни
(2) ....................................................................... M8x30-10.9 ....................................................... 30 Нм
Крепежные винты, крышка головки блока цилиндров ................................................................... 10 Нм
Крепежные винты механизма коромысла ........... M12 x 60-10.9.................................................. 105 Нм

Технические данные распределительного вала


Продольный зазор распределительного вала (3)......................................................... 0,250 – 0,850 мм
Радиальный зазор распределительного вала (3) ......................................................... 0,034 – 0,091 мм
Вкладыши подшипников распределительного вала.............................................. Ø 39,974 – 40,015 мм
Опорные шейки распредвала ............................................................................... Ø 39,925 – 39,950 мм

A 46 ступень 2 4-е издание 317


МЕХАНИЗМ КЛАПАННОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Глубина опорной шейки распределительного вала...................................................42,095 – 42,150 мм


Монтажная глубина приводной шестерни распределительного вала (1) ..................... 9,000 – 9,010 мм
Ширина гнезда подшипника распределительного вала.............................................32,300 – 32,700 мм
Деформация вкладышей подшипников распределительного вала ................................... макс. 1,00 мм
Ширина вкладыша подшипника распределительного вала.......................................25,700 – 26,000 мм

Технические данные механизма коромысла


Радиальный зазор коромысла ..................................................................................... 0,030 – 0,066 мм
Внутренний диаметр опоры коромысла ................................................................ Ø 32,005 – 32,025 мм
Наружный диаметр оси коромысла....................................................................... Ø 31,959 – 31,975 мм

Расходные средства
Omnifit 200M..................................................................................................................... 04.10160-9301

Важная информация
ВНИМАНИЕ
Повреждение деталей вследствие неправильно затянутых резьбовых соединений
• Если необходимо применять ударный гайковерт, то используйте его только для
предварительной затяжки с моментом не более 50 % от предписанного
• Окончательную затяжку всегда следует проводить вручную с использованием
динамометрического ключа

Специальный инструмент

[193] Стрелочный индикатор 08.71000-3217

• Проверка продольного и радиального зазора


распределительного вала, в сочетании со
следующими элементами:
• Проверка радиального зазора коромысла в
сочетании со следующими элементами:
• Держатель стрелочного индикатора [194]
• Измерительный штифт [195]
[194] Держатель стрелочного индикатора 08.71082-0005

• Проверка продольного и радиального зазора


распределительного вала, в сочетании со
следующими элементами:
• Проверка радиального зазора коромысла в
сочетании со следующими элементами:
• Стрелочный индикатор [193]
• Измерительный штифт [195]
[195] Измерительный штифт 80.99605-0197

• Проверка продольного и радиального зазора


распределительного вала, в сочетании со
следующими элементами:
• Проверка радиального зазора коромысла в
сочетании со следующими элементами:
• Стрелочный индикатор [193]
• Держатель стрелочного индикатора [194]
[196] Глубиномер (электронный) 08.71195-9003

• Проверка глубины опорной шейки


распределительного вала
• Проверка монтажной глубины приводной
шестерни распределительного вала

318 A 46 ступень 2 4-е издание


МЕХАНИЗМ КЛАПАННОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

[197] Нажимная пластина 80.99604-0301

• Вбивание крышки в сочетании со следующими


элементами:
• Насадочная рукоятка [198]

[198] Насадочная рукоятка 80.99617-0187

• Вбивание крышки в сочетании со следующими


элементами:
• Нажимная пластина [197]

[199] Устройство для проворачивания двигателя 80.99626-6008

• Вращение вала двигателя с использованием


следующих деталей
• Трещотка зубчатого колеса [200]

[200] Трещотка зубчатого колеса 80.99627-0001

• Вращение вала двигателя с использованием


следующих деталей
• Устройство для проворачивания
двигателя [199]

A 46 ступень 2 4-е издание 319


МЕХАНИЗМ КЛАПАННОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Проверка коромысла Монтаж устройства для проворачивания


двигателя
Демонтаж крышки кабельного короба

• Снимите крышку с картера маховика/корпуса


• Откройте запирающий болт (2) на четверть привода ГРМ
оборота • Установите Устройство для проворачивания
• Снимите крышку кабельного короба (1) двигателя [199] (1) на картер маховика/корпус
привода ГРМ
Демонтаж крышки головки цилиндра
Приведение двигателя в контрольное
положение

Указание
Крепежные винты можно извлечь
А Коромысла в положении перекрытия
из крышки головки цилиндра только
клапанов
с амортизирующими элементами и
B Коромысло свободно
распорными втулками.
• С помощью Устройство для проворачивания
• Вывинтите крепежные винты (4) двигателя [199] и Трещотка зубчатого
• Снимите крышку головки цилиндра (3) с колеса [200] проворачивайте двигатель в
уплотнением (2) с головки цилиндра(1) направлении вращения, пока коромысла не
• Очистите крышку головки цилиндра (3) и окажутся в точке перекрытия клапанов
уплотнение (2) • Проверьте свободные коромысла согласно
Проверьте уплотнение (2) на наличие таблице
повреждений, при необходимости извлеките
его из крышки головки цилиндра (3) и замените
• Положите крышку (3) головки цилиндра
уплотнением (2) вниз на чистую поверхность
При несоблюдении этого требования в профиль
уплотнения (2) может проникнуть моторное
масло, которое при затягивании крышки головки
цилиндра (3) будет выдавливаться и создаст
впечатление негерметичности.

320 A 46 ступень 2 4-е издание


МЕХАНИЗМ КЛАПАННОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Проверка радиального зазора коромысла Демонтаж механизма коромысла


Демонтаж механизма коромысла

• Установите Держатель стрелочного


индикатора [194] (2) с Стрелочный
индикатор [193] (3) и Измерительный • Вывинтите крепежные винты (5)
штифт [195] • Снимите контропору (6) моторного тормоза
• С предварительным натяжением прижмите EVB
Измерительный штифт [195] к коромыслу (1) • Вывинтите крепежные винты (3) и (4)
• Отожмите коромысло (1) в конечное • Снимите механизм (2) коромысла со стойкой
положение вертикально вниз (1) коромысла
• Установите Стрелочный индикатор [193] (3) на
ноль Снятие коромысел для управления парой
• Потяните коромысло (1) в конечное положение клапанов
вверх и считайте разницу показаний
• Повторите операцию для остальных
коромысел
Допустимый радиальный зазор коромысла (1)
составляет 0,030 – 0,066 мм.

Если радиальный зазор не соответствует


допустимому значению, то проверьте
внутренний диаметр коромысла (1) и наружный
диаметр оси коромысла.

Проверьте внутренний диаметр коромысла (1),


см. Проверка внутреннего диаметра опоры
коромысла, 322.

Проверьте наружный диаметр оси коромысла, • Промаркируйте монтажное положение


см. Проверка наружного диаметра оси коромысел (1) и (2) для управления парой
коромысла, 322. клапанов
• Снимите коромысла (1) и (2) для управления
парой клапанов

A 46 ступень 2 4-е издание 321


МЕХАНИЗМ КЛАПАННОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Разборка механизма коромысла Проверка наружного диаметра оси


коромысла
Разборка механизма коромысла

• Очистите ось (2) коромысла


• Освободите зажимное кольцо (4) • Проверьте наружный диаметр оси коромысла
• Снимите шайбу (3) (2) микрометром (1)
• Промаркируйте монтажное положение • Повторите операцию для остальных осей
коромысла (1) коромысла (2)
• Снимите коромысло (1) с оси (2) Допустимый наружный диаметр осей коромысла
(2) составляет Ø 31,959 – 31,975 мм.
Проверка внутреннего диаметра опоры
коромысла Если наружный диаметр не соответствует
допустимому значению, то оси коромысла (2)
необходимо заменить.

Вывинчивание регулировочного винта

• Очистите коромысло (1) с опорой


• С помощью Стрелочный индикатор [193] (3)
и внутреннего щупа (2) проверьте внутренний
диаметр опоры коромысла
• Повторите операцию для остальных • Отвинтите контргайку (1)
коромысел • Вывинтите регулировочный винт (3) из
Допустимый внутренний диаметр опоры коромысла (2)
коромысла составляет Ø 32,005 – 32,025 мм.

Если внутренний диаметр не соответствует


допустимому значению, коромысло (1) подлежит
замене.

322 A 46 ступень 2 4-е издание


МЕХАНИЗМ КЛАПАННОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Отвинчивание регулировочного винта EVB Сборка механизма коромысла


Закручивание регулировочного винта

• Отвинтите контргайку (3)


• Вывинтите регулировочный винт (1) из
контропоры EVB (2) • Ввинтите регулировочный винт (3) в
коромысло (2)
• Наверните контргайку (1)

Ввинчивание регулировочного винта EVB

• Ввинтите регулировочный винт (1) в


контропору EVB (2)
• Наверните контргайку (3)

A 46 ступень 2 4-е издание 323


МЕХАНИЗМ КЛАПАННОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Сборка механизма коромысла Проверка распределительного вала


Проверка продольного зазора
распределительного вала

• Смажьте ось (2) коромысла тонким слоем


чистого моторного масла
• Установите коромысло (1) на ось (2)
коромысла согласно маркировке • Установите Держатель стрелочного
• Установите шайбу (3) индикатора [194] (2) с Стрелочный
• Вставьте зажимное кольцо (4) индикатор [193] (1) и Измерительный
штифт [195]
• Установите Измерительный штифт [195] с
затяжкой на распределительный вал (3)
• Прижмите распределительный вал (3)
в крайнее положение по горизонтали в
направлении картера маховика/картера
двигателя
• Установите Стрелочный индикатор [193] (1) на
ноль
• Потяните распределительный вал (3)
в конечное положение в направлении
Стрелочный индикатор [193] (1) и считайте
разность показаний
Допустимый продольный зазор
распределительного вала (3) составляет
0,250 – 0,850 мм.

Если продольный зазор не соответствует


допуску, следует проверить глубину
опорной шейки распределительного вала,
монтажную глубину приводной шестерни
распределительного вала и ширину гнезда 7
подшипника распределительного вала.

Проверка глубины опорной шейки


распределительного вала, см. Проверка
глубины опорной шейки распределительного
вала 7, 327.

Проверка монтажной глубины приводной


шестерни распределительного вала, см.
Проверка монтажной глубины приводной
шестерни распределительного вала, 328.

Проверка ширины опорной шейки 7


распределительного вала, см. Проверка ширины
гнезда подшипника 7 распределительного вала,
328.

324 A 46 ступень 2 4-е издание


МЕХАНИЗМ КЛАПАННОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Проверка радиального зазора распредвала Демонтаж распределительного вала


Поворот двигателя на отметку ВМТ

• Установите Держатель стрелочного


индикатора [194] (1) с Стрелочный
индикатор [193] (2) и Измерительный • С помощью Устройство для проворачивания
штифт [195] двигателя [199] (1) и Трещотка зубчатого
• Установите Измерительный штифт [195] с колеса [200] проверните двигатель в
затяжкой на распределительный вал (3) направлении вращения двигателя, чтобы 1-й
• Отожмите распределительный вал (3) в цилиндр оказался на отметке ВМТ (2)
конечное положение вертикально вниз
• Установите Стрелочный индикатор [193] (2) на Проверка отметки ВМТ распределительного
ноль вала
• Потяните распределительный вал (3)
в конечное положение в направлении
Стрелочный индикатор [193] (2) и считайте
разность показаний
Допустимый радиальный зазор
распределительного вала (3) составляет
0,034 – 0,091 мм.

Если радиальный зазор не соответствует


допустимому значению, то проверьте
внутренний диаметр вкладышей подшипников
распределительного вала и наружный диаметр
опорной шейки распределительного вала.

Проверка внутреннего диаметра вкладышей


подшипников распределительного вала, • Проверьте положение метки ВМТ (1)
см. Проверка вкладышей подшипника распределительного вала (3)
распределительного вала, 327. Отметка ВМТ (1) распределительного вала (3)
должна находиться на одной оси с поверхностью
Проверка наружного диаметра опорной головки цилиндра (2).
шейки распределительного вала, см.
Проверка наружного диаметра опорной шейки Если отметки не совпадают, то проверните
распредвала, 327. двигатель в направлении вращения двигателя
на 360° до марки