Вы находитесь на странице: 1из 654

Серия F&G, 2008-2011 м.г.

РУКОВОДСТВО
ПО РЕМОНТУ
ДВИГАТЕЛЬ
(модель 6HK1)
В данную книгу Руководства по ремонту включены только те главы, которые в приведенной ниже таблице выделены
темным фоном.
Раздел Глава
0 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 0A Общие сведения
1 ДВИГАТЕЛЬ 1A Система управления двигателем
1B Механизмы двигателя
1C Система охлаждения двигателя
1D Система подачи топлива
1E Система электрооборудования
1F Система рециркуляции отработавших газов
1G Система выпуска отработавших газов
1H Система смазки
1I Система управления частотой вращения коленчатого вала
1J Система подачи воздуха
1K Система предпускового подогрева
1L Механизм отбора мощности (PTO)
2 ПОДВЕСКА 2A1 Система управления пневматической подвеской
2B Передняя подвеска
2C Задняя подвеска
2D Колеса и шины
3 СИЛОВОЙ ПРИВОД И МОСТЫ 3A1 Дифференциал переднего моста
3A2 Дифференциал заднего моста
3C1 Карданные валы
3C2 Передний мост
3C3 Задний мост
3D Раздаточная коробка
4 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Система управления (вентилируемыми) тормозными
4A2
механизмами
Система управления (пневматическими) тормозными
4A3
механизмами
4B2 Тормозной механизм (вентилируемый)
4B3 Тормозной механизм (пневматический)
4C Система антиблокировки тормозов (ABS)
Система антиблокировки тормозов (ABS)/
4C1
антипробуксовочная система (ASR)
4D Стояночный тормоз
4E Система помощи при трогании на подъеме (HSA)
4F Система ограничения скорости
4G Тормозная система прицепа
5 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 5A Система управления коробкой передач
5B Автоматическая коробка передач
5C Механическая коробка передач
5E Сцепление
5G Механизм отбора мощности (PTO)
5G1 Боковой механизм отбора мощности
6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 6B Рулевое управление с гидроусилителем
7 Система отопления, вентиляции 7A Система вентиляции и отопления
и кондиционирования салона 7B Система кондиционирования с ручным управлением
(HVAC) 7C Система кондиционирования с автоматическим управлением
8 СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ 8A Ремень безопасности
8B Дополнительная система безопасности (SRS)
8C Система управления SRS
9 КУЗОВ, КАБИНА И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 9A Приборы освещения и световой сигнализации
ОБОРУДОВАНИЕ 9B Система очистителей и омывателей стекол
9C Развлекательная система
9D Электрические схемы
9E Комбинация приборов
9F Размеры и структура кабины
9G Оборудование кабины
9H Сиденья
9I Противоугонная система и замки дверей
9K Внешняя и внутренняя отделка
9L Крепление кабины
10 СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 10B Управление автомобилем
11 РАМА И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ
11A Рама
ОБОРУДОВАНИЕ РАМЫ
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-1

ДВИГАТЕЛЬ
Механизмы двигателя
(6HK1)
ОГЛАВЛЕНИЕ
Двигатель 6HK1-TC (Стандарт «Евро 4»)................... 1B-3 Проверка работоспособности – Общий перечень.1B-51
Измерение компрессионного давления................... 1B-3 Специальные инструменты и приспособления..... 1B-53
Маркировка двигателя...............................................1B-5 Двигатель 6HK1-TC (Стандарт «Евро 2»)................. 1B-55
Меры безопасности при техническом Измерение компрессионного давления................. 1B-55
обслуживании.............................................................1B-6 Маркировка двигателя.............................................1B-57
Описание и принцип действия ...............................1B-12 Меры безопасности при техническом
Основные технические характеристики................. 1B-13 обслуживании...........................................................1B-58
Перечень характерных признаковнеисправности.1B-15 Описание и принцип действия................................1B-62
Признаки предельного состояния двигателя......... 1B-18 Основные технические характеристики................. 1B-63
Признак неисправности: двигатель Перечень характерных признаков неисправности.1B-65
не прокручивается....................................................1B-19 Признаки предельного состояния двигателя......... 1B-68
Признак неисправности: двигатель Признак неисправности: двигатель
прокручивается, но не запускается........................ 1B-20 не прокручивается....................................................1B-69
Признак неисправности: детонации Признак неисправности: двигатель
при работе двигателя..............................................1B-21 прокручивается, но не запускается........................ 1B-70
Признак неисправности: недостаточно Признак неисправности: детонации
эффективная зарядка аккумуляторной батареи... 1B-22 при работе двигателя..............................................1B-71
Признак неисправности: повышенное Признак неисправности: недостаточно
содержание белого дыма в отработавших эффективная зарядка аккумуляторной батареи... 1B-72
газах..........................................................................1B-23 Признак неисправности: повышенное
Признак неисправности: повышенное содержание белого дыма в отработавших
содержание черного дыма в отработавших газах..........................................................................1B-73
газах..........................................................................1B-24 Признак неисправности: повышенное
Признак неисправности: частота вращения содержание черного дыма в отработавших
двигателя не соответствует требуемой................. 1B-25 газах..........................................................................1B-74
Проверка работоспособности.................................1B-26 Признак неисправности: частота вращения
Проверка работоспособности – Общий перечень.1B-26 двигателя не соответствует требуемой................. 1B-75
Специальные инструменты и приспособления..... 1B-28 Проверка работоспособности.................................1B-76
Двигатель 6HK1-TC (Стандарт «Евро 3»)................. 1B-30 Проверка работоспособности – Общий перечень.1B-76
Измерение компрессионного давления................. 1B-30 Специальные инструменты и приспособления..... 1B-78
Маркировка двигателя.............................................1B-32 Двигатель в сборе.......................................................1B-80
Меры безопасности при техническом Снятие.......................................................................1B-80
обслуживании...........................................................1B-33 Установка..................................................................1B-82
Описание и принцип действия................................1B-38 Дополнительные агрегаты двигателя
Основные технические характеристики................. 1B-39 (Стандарт «Евро 4»)....................................................1B-86
Перечень характерных признаков неисправности.1B-41 Снятие.......................................................................1B-86
Признаки предельного состояния двигателя......... 1B-43 Составные части......................................................1B-91
Признак неисправности: двигатель Таблица моментов затяжки ....................................1B-92
не прокручивается....................................................1B-44 Установка..................................................................1B-95
Признак неисправности: двигатель Дополнительные агрегаты двигателя
прокручивается, но не запускается........................ 1B-45 (Стандарт «Евро 3»)..................................................1B-101
Признак неисправности: детонации Снятие.....................................................................1B-101
при работе двигателя..............................................1B-46 Составные части....................................................1B-104
Признак неисправности: недостаточно Таблица моментов затяжки...................................1B-105
эффективная зарядка аккумуляторной батареи... 1B-47 Установка......................................................................107
Признак неисправности: повышенное Дополнительные агрегаты двигателя
содержание белого дыма в отработавших (Стандарт «Евро 2»)..................................................1B-111
газах..........................................................................1B-48
Снятие.....................................................................1B-111
Признак неисправности: повышенное
содержание черного дыма в отработавших Составные части....................................................1G-114
газах..........................................................................1B-49 Таблица моментов затяжки ..................................1G-115
Признак неисправности: частота вращения Установка................................................................1G-117
двигателя не соответствует требуемой................. 1B-50 Внешние агрегаты двигателя
Проверка работоспособности.................................1B-51 (Стандарты «Евро 4» и «Евро 3»)............................1G-121
1B-2 Механизмы двигателя (6HK1)
Снятие.....................................................................1G-121 Проверка состояния........................................................349
Составные части: турбонагнетатель Разборка.......................................................................349
с соплом переменного сечения.............................1G-127 Сборка...........................................................................349
Таблица моментов затяжки ..................................1G-136 Снятие...........................................................................352
Установка................................................................1G-154 Составные части..........................................................352
Внешние агрегаты двигателя Таблица моментов затяжки.........................................357
(Стандарт «Евро 3»)..................................................1G-160 Установка......................................................................357
Снятие.....................................................................1G-160 Шкив коленчатого вала,
Составные части: турбонагнетатель передняя крышка и коленчатый вал...........................368
с клапаном управления перепускной заслонкой.1G-164 Поршень и шатун.............................................................369
Таблица моментов затяжки...................................1G-172 Проверка состояния.....................................................369
Установка................................................................1G-188 Разборка.......................................................................369
Внешние агрегаты двигателя Сборка...........................................................................370
(Стандарт «Евро 2»)..................................................1G-195 Снятие...........................................................................371
Снятие.....................................................................1G-195 Составные части..........................................................375
Составные части....................................................1G-199 Таблица моментов затяжки.........................................378
Таблица моментов затяжки...................................1G-206 Установка......................................................................380
Установка......................................................................221 Блок цилиндров...............................................................381
Головка блока цилиндров (Стандарт «Евро 4»)...........225 Проверка состояния.....................................................381
Проверка состояния.....................................................225 Разборка.......................................................................381
Разборка.......................................................................226 Сборка...........................................................................382
Сборка...........................................................................231 Составные части..........................................................383
Снятие...........................................................................234 Таблица моментов затяжки.........................................387
Составные части..........................................................239
Таблица моментов затяжки.........................................246
Установка......................................................................258
Головка блока цилиндров (стандарт «Евро 3»)............259
Проверка состояния.....................................................259
Разборка.......................................................................260
Сборка...........................................................................265
Снятие...........................................................................268
Составные части..........................................................273
Таблица моментов затяжки.........................................280
Установка......................................................................292
Головка блока цилиндров (стандарт «Евро 2»)............293
Проверка состояния.....................................................293
Разборка.......................................................................294
Сборка...........................................................................300
Снятие...........................................................................303
Составные части..........................................................308
Таблица моментов затяжки.........................................315
Установка......................................................................325
Проверка состояния........................................................326
Разборка.......................................................................326
Рычаг привода клапанов.............................................327
Сборка...........................................................................327
Составные части..........................................................329
Проверка состояния.....................................................330
Разборка.......................................................................330
Распределительный вал..............................................331
Сборка...........................................................................332
Составные части..........................................................332
Таблица моментов затяжки.........................................333
Проверка состояния........................................................334
Разборка.......................................................................334
Сборка...........................................................................334
Снятие...........................................................................337
Составные части..........................................................338
Таблица моментов затяжки.........................................339
Установка......................................................................340
Шестерни ГРМ, маховик и картер маховика..............348
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-3

Двигатель 6HK1-TC (Стандарт «Евро 4»)

Меры безопасности при техническом Сведения по технологии выполнения работ


по техническому обслуживанию
обслуживании Порядок работы с пластичным измерителем
Во избежание повреждения двигателя и обеспечения его
надежной работы, во время технического обслуживания
необходимо обращать внимание на следующие особен- Тип Диапазон измерения (мм)
ности.
• При подъеме двигателя или установке его на опо- PG-1 (зеленый) 0,025–0,076
ры не следует помещать домкрат под масляный PR-1 (красный) 0,051–0,152
поддон.
При опускании двигателя на землю необходимо PB-1 (синий) 0,102–0,229
подложить под него поддон или деревянную раму,
на которых должны находиться опоры двигателя
(Пример) Измерение зазора между вкладышем шатуна и
и картер маховика.
шатунной шейкой коленчатого вала
• При снятии деталей системы подачи воздуха не-
• Очистить поверхности шатуна и вкладышей, уста-
обходимо закрыть впускное отверстие, чтобы ис-
новить вкладыши в шатун.
ключить попадание грязи в цилиндр. В противном
случае цилиндр или другие детали двигателя мо- • Отрезать пластичный измеритель по ширине ша-
гут выйти из строя. тунной шейки коленчатого вала и уложить его на
поверхность шейки так, чтобы он не закрывал от-
• Во время технического обслуживания основной
верстие для подвода масла.
части двигателя отрицательный контакт аккуму-
ляторной батареи должен быть отключен. В про- • Совместить отметки на шатуне и крышке, собрать
тивном случае возможно повреждение жгутов про- шейку коленчатого вала, нанести молибденсодер-
водов или электрооборудования двигателя. Если жащую смазку на резьбу и установочную поверх-
для выполнения той или иной проверки требуется ность стяжного болта, затянуть стяжные болты
источник питания, необходимо действовать осто- крышки с указанным моментом (болты затягивать
рожно, чтобы не вызвать короткое замыкание. попеременно).
• Следует наносить на поверхности вращающихся
деталей двигателя достаточное количество мо- ВАЖНО:
торного масла: это обеспечит их смазку и защитит При измерении при помощи пластичного измерителя пе-
на начальном этапе работы двигателя. ремещать шатун не следует.
• Снятые детали клапанов, поршни, поршневые • Аккуратно снять крышку шатуна и шатун, изме-
кольца, шатуны и шатунные подшипники, корен- рить ширину смятой полосы пластичного измери-
ные подшипники коленчатого вала следует хра- теля (зазор) при помощи специальной линейки,
нить в порядке, соответствующем порядку их нанесенной на упаковку последнего.
установки на двигатель.
• При сборке снятые детали следует устанавливать
на те же места, откуда они были сняты.
• Снятые прокладки, сальники, уплотнительные
кольца и другие подобные детали при сборке не-
обходимо заменять на новые.
• После разборки соединений, обработанных гер-
метиком, необходимо полностью удалять старый
герметик и очищать поверхности от масла, воды и
грязи. При сборке на эти поверхности необходимо
вновь нанести герметик указанного типа.
• Сборка деталей должна быть завершена в тече-
ние 5 минут с момента нанесения герметика.
Если с момента нанесения герметика прошло бо-
лее 5 минут, его необходимо удалить с поверх-
ностей деталей и нанести новый.
• При сборке и креплении деталей винтовые соеди-
нения следует затягивать с указанным моментом,
предварительно убедившись в том, что детали
занимают правильное положение.

Особые меры безопасности при работе с двигателем


Размеры всех отверстий и зазоров топливных магистра-
лей топливных форсунок имеют исключительно строгие
допуски. Эти детали имеют повышенную чувствитель-
ность к пыли и грязи, попадание в них пыли или грязи мо-
жет привести к выходу топливных магистралей из строя.
Поэтому необходимо полностью исключить попадание
пыли или грязи в эти детали.
1B-4 Механизмы двигателя (6HK1)

(Пример) Измерение зазора между вкладышем коренного


подшипника и коренной шейкой коленчатого вала

• Очистить подшипник и установочные поверхности


блока цилиндров и картера двигателя, установить
блок цилиндров на картер.
• Аккуратно установить коленчатый вал в блок ци-
линдров и провернуть его примерно на 30° для
обеспечения полной посадки.
• Отрезать пластичный измеритель по ширине ко-
ренной шейки коленчатого вала и уложить его на
поверхность шейки так, чтобы он не закрывал от-
верстие для подвода масла.
• Аккуратно установить картер двигателя на блок
цилиндров и нанести молибденсодержащую
смазку на резьбу и установочную поверхность
стяжного болта, поочередно затянуть стяжные
болты с указанным моментом.

ВАЖНО:
При измерении при помощи пластичного измерителя пе-
ремещать коленчатый вал не следует.
• Аккуратно снять картер, измерить ширину смятой
полосы пластичного измерителя (зазор) при по-
мощи специальной линейки, нанесенной на упа-
ковку последнего.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-5
Маркировка двигателя

Условные обозначения
1. Местоположение маркировки с номером двигателя
(6HK1-……)
1B-6 Механизмы двигателя (6HK1)
Описание и принцип действия
Структурная схема двигателя
Вид слева (кабина без спального места)
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-7
Вид справа (кабина без спального места)

Вид сверху (кабина без спального места)


1B-8 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид слева (кабина со спальным местом)

Вид справа (кабина со спальным местом)


Механизмы двигателя (6HK1) 1B-9
Вид сверху (кабина со спальным местом)

Вид слева (широкая кабина)


1B-10 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид справа (широкая кабина)

Вид сверху (широкая кабина)


Механизмы двигателя (6HK1) 1B-11
Электронная система управления двигателем Топливный фильтр с отстойником
Блоки управления определяют количество впрыскивае- Топливный фильтр оснащен отстойником, в котором, за
мого в цилиндры топлива и время начала впрыска, часто- счет разности в удельном весе, вода отделяется от ди-
ту вращения холостого хода и другие параметры, управ- зельного топлива. Кроме того, фильтр оснащен индикато-
ляют работой системы рециркуляции отработавших газов ром, который информирует о накоплении воды в отстой-
(EGR), системой подачи воздуха и выпуска отработавших нике.
газов.
Система предварительного подогрева
Блок цилиндров Система QOS II предназначена для предпускового подо-
Блок цилиндров отлит из чугуна и имеет жесткую кон- грева двигателя. Управление этой системой осуществля-
струкцию, симметричную относительно коленчатого вала. ется блоком управления двигателем (ECM).
Цилиндры расположены на одинаковом расстоянии друг
Система смазки
от друга. Болты крепления крышек подшипников необхо-
димо затягивать в ступенчатой последовательности с по- В состав системы смазки входит полнопоточный масля-
следующим доворачиванием на определенный угол. ный фильтр и масляный радиатор с водяным охлаждени-
ем. В дополнение к основным функциям система смазки
Гильзы цилиндров обеспечивает охлаждение поршней струями масла.
Гильзы цилиндров подбираются и устанавливаются в
Сажевый фильтр (DPD) (Стандарт "Евро 4")
зависимости от внутреннего диаметра отверстий блока
цилиндров, и их маркировка наносится с левой стороны Сажевый фильтр объединен в единый узел с каталитиче-
цилиндра. ским нейтрализатором и предназначен для уменьшения
содержания вредных веществ в отработавших газах.
Поршень
Поршни изготавливаются из алюминиевого сплава, каме-
ра сгорания имеет круглую форму с направленным внутрь
углом.
Головка блока цилиндров
Головки блока цилиндров отлиты из чугуна. Предусмотре-
но по 4 клапана на цилиндр. Болты крепления головки не-
обходимо затягивать с последующим доворачиванием на
определенный угол.
Коленчатый вал
На поверхность коленчатого вала нанесено специальное
покрытие (TUFFTRIDE). Маркировка диаметра коренных
шеек коленчатого вала нанесена на противовес № 1.
Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
Функционируя с учетом информации о различных пара-
метрах, таких как температура охлаждающей жидкости,
частота вращения двигателя и нагрузка на него, система
EGR осуществляет рециркуляцию отработавших газов и
обеспечивает их частичную очистку.
Основными составными частями этой системы являются
клапан системы EGR, охладитель системы EGR, заслонка
вспомогательной тормозной системы и ряд датчиков.
Болты крышек шатунов
Болты крепления крышек шатунов необходимо затягивать
с последующим доворачиванием на определенный угол.
Система впрыска топлива "Common Rail" с электрон-
ным управлением
Система "Common rail" включает в себя топливный насос
высокого давления, который регулирует и обеспечивает
необходимое для впрыска давление, общую топливо-
распределительную магистраль, в которой постоянно
поддерживается определенное давление топлива, и то-
пливные форсунки, которые подают установленное коли-
чество топлива в цилиндры. Все эти устройства работают
по сигналам блока управления двигателем (ECM), кото-
рый определяет время впрыска и объем впрыскиваемого
топлива в зависимости от текущих дорожных условий.
Топливные форсунки
Каждая топливная форсунка оснащена 7 распылителями
с несколькими отверстиями. Момент начала впрыска и
объем впрыскиваемого топлива определяются временем
открытия и закрытия электромагнитного клапана, распо-
ложенного в верхней части топливной форсунки.
1B-12 Механизмы двигателя (6HK1)
Проверка работоспособности –
Общий перечень
• Проверка и регулировка теплового зазора в при-
воде клапанов
• Измерение компрессионного давления
• Признаки предельного состояния двигателя
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-13
Проверка работоспособности • Полностью ослабить регулировочные винты мо-
ста и рычага привода клапана.
Проверка и регулировка теплового зазора
в приводе клапанов
1. Снять крышку головки блока цилиндров.
2. Проверка теплового зазора в приводе клапанов.
• Повернуть коленчатый вал, так чтобы 1-й цилиндр
оказался в положении ВМТ.
• Установить плоский щуп толщиной 0,4 мм между
нажимной частью рычага и мостом привода кла-
пана, чтобы проверить зазор. Отрегулировать за-
зор по необходимости.

Тепловой зазор в приводе клапанов


Впускной клапан 0,4 мм
Выпускной клапан 0,4 мм

ВАЖНО:
Регулировку производить на холодном двигателе.

• Установить плоский щуп толщиной 0,4 мм между


нажимной частью рычага привода клапана (со
стороны клапанов) и крышкой (установленной на
верхней стороне моста), после чего затянуть ре-
гулировочный винт рычага привода клапана. За-
фиксировать этот регулировочный винт в точке,
в которой плоский щуп трудно вставить и извлечь
из зазора.

Момент затяжки
22 Н·м

Условные обозначения
1. Отметки на крышке коробки передач
2. Нулевая отметка демпфера коленчатого вала

3. Регулировка теплового зазора в приводе клапанов.

ВАЖНО:
Убедиться в том, что мост правильно отрегулирован и на-
ходится в горизонтальном положении (касается концов
стержней 2 клапанов).

• Не убирая щуп, убедиться в том, что, если немно-


го затянуть регулировочный винт моста, регули-
ровочный винт касается конца стержня клапана, а
перемещение щупа в зазоре затруднено.
1B-14 Механизмы двигателя (6HK1)
• Затем проверить правильность контакта моста
со стержнем второго клапана. Если между де-
талями существует значительный зазор или при
соприкосновении между поверхностями контакта
образовался угол, необходимо слегка ослабить
регулировочный винт моста и надлежащим обра-
зом отрегулировать положение моста и стержня
второго клапана. Зазор между мостом и стержня-
ми клапанов: менее 0,1 мм.
• После того как стержни обоих клапанов будут
правильно соприкасаться с мостом, затянуть гай-
ку регулировочного винта, удерживая последний
при помощи плоской отвертки, чтобы он прокру-
чивался.

Момент затяжки
22 Н·м

ВАЖНО:
Регулировка должна быть выполнена с высокой точно-
стью. В противном случае мост привода клапанов может
наклоняться и прижиматься к низу, в результате чего на Момент затяжки
нем могут образовываться прожиги и заусенцы. Регулировочный винт / гайка
22 Н·м
рычага привода клапанов:
Регулировочный винт / гайка
22 Н·м
моста привода клапанов:

Таблица регулировки тепловых зазоров


в приводе клапанов

Номер
1 2 3 4 5 6
цилиндра
Состояние Расположение
ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК
клапанов

Клапан Когда поршень


подлежит 1-го цилиндра
регулировке находится в O O O O O O
ВМТ такта
сжатия.
Когда поршень
6-го цилиндра
находится в O O O O O O
ВМТ такта
сжатия.

Последовательность впрыска топлива (1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4)

4. Установить крышку головки блока цилиндров.


Механизмы двигателя (6HK1) 1B-15
Измерение компрессионного давления 5. Удалить 4 крепежных болта дроссельной заслонки.
• Отключить разъем жгута проводов дроссельной
1. Запустить двигатель, прогреть его до нормальной ра- заслонки.
бочей температуры и выключить.
• Снять крепежный кронштейн для жгута проводов.
2. Отключить провод от отрицательного контакта акку-
6. Удалить 3 крепежных гайки впускной трубы.
муляторной батареи.
• Отключить разъем жгута проводов датчика дав-
3. Удалить все свечи накаливания.
ления наддува.
• Снять 2 крепежных зажима переливной трубки
• Снять крепежный кронштейн и зажим трубки вы-
радиатора.
сокого давления.

Условные обозначения Условные обозначения


1. Крепежные зажимы 1. Дроссельная заслонка
2. Прокладка
3. Впускная труба
4. Снять впускную трубу 4. Кронштейн
• Удалить гайку кронштейна. 5. Прокладка
• Ослабить 2 хомута на резиновых шлангах, под-
ключенных к впускной и выпускной трубам (1) ин-
теркулера. 7. Отключить разъем жгута проводов топливных фор-
сунок, который подключен к крышке головки блока
цилиндров; нижний (топливо не поступает в цилин-
дры).

ВАЖНО:
• При отключении разъема жгута проводов ECM за-
фиксирует наличие неисправности и занесет запись
о соответствующем коде неисправности (DTC) в блок
памяти. После завершения проверки следует уда-
лить эту запись из памяти системы. (Порядок очистки
памяти ECM приведен в разделе «Система управле-
ния двигателем»).
1B-16 Механизмы двигателя (6HK1)
11. Установить специальные приспособления: компрес-
сометр (5-8840-2675-0) и переходник для компрессо-
метра (5-8840-2815-0).

8. Удалить 4 крепежных гайки кронштейна для разъема


жгута проводов.
• Удалить шпильку (1) слева от кронштейна для
разъема. 12. Проворачивая двигатель стартером, измерить ком-
прессионное давление.

Компрессионное давление МПа при 200 об/мин


Номинальное значение
3,2
нагрузки
Предел 2,3
Разница
290 кПа
между цилиндрами

13. Измерить компрессионное давление в каждом ци-


линдре.

ВАЖНО:
Использовать полностью заряженную аккумуляторную
батарею, чтобы двигатель мог развить частоту вращения
более 200 об/мин.

14. Отключить провод от отрицательного контакта акку-


муляторной батареи.
15. Снять специальные приспособления: компрессометр
9. Подключить провод к отрицательному контакту акку-
и переходник.
муляторной батареи.
16. Установить шпильку слева от кронштейна для разъе-
10. Проворачивая двигатель стартером, удалить из ци-
ма.
линдров инородные частицы.
17. Установить кронштейн для разъема жгута проводов
и закрепить его 4 гайками.
18. Подключить разъем жгута проводов топливных фор-
сунок к головке блока цилиндров; нижний.
19. Установить впускную трубу и закрепить ее 3 гайка-
ми.
• Установить крепежный кронштейн и зажим трубки
высокого давления.
• Подключить разъем жгута проводов датчика дав-
ления наддува.
20. Установить дроссельную заслонку.
• Установить крепежный кронштейн для жгута про-
водов.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-17
• Подключить разъем жгута проводов дроссельной
заслонки.
21. Установить впускную трубу.
• Установить болт кронштейна.
• Затянуть 2 хомута на резиновых шлангах, под-
ключенных к впускной и выпускной трубам интер-
кулера.
22. Установить все свечи накаливания.

Момент затяжки
20 Н·м

• Установить 2 крепежных зажима переливной


трубки радиатора.
23. Подключить провод к отрицательному контакту акку-
муляторной батареи.
1B-18 Механизмы двигателя (6HK1)
Признаки предельного состояния
двигателя
Степень увеличения расхода моторного масла
Если расход масла на новом автомобиле (выраженный в
километрах пробег автомобиля при расходе 1 л масла)
принять за 100%, снижение этого пробега до 50% и ме-
нее говорит о необходимости произвести капитальный
ремонт двигателя.

Степень увеличения расхода топлива


Если расход топлива на новом автомобиле (выраженный
в километрах на литр) принять за 100%, снижение этого
пробега до 60% и менее говорит о необходимости произ-
вести капитальный ремонт двигателя.

Нехарактерный шум при работе двигателя


В случае появления посторонних шумов во время работы
двигателя необходимо произвести досрочный капиталь-
ный ремонт двигателя и устранить неисправность.
Посторонние шумы могут быть вызваны многими причи-
нами. Однако в большинстве случаев шум возникает из-
за чрезмерного износа деталей двигателя, причиной кото-
рого является перегрев и попадание в двигатель мусора.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-19
Перечень характерных признаков
неисправности
• Двигатель не прокручивается
• Двигатель прокручивается, но не запускается
• Повышенное содержание черного дыма в отрабо-
тавших газах
• Повышенное содержание белого дыма в отрабо-
тавших газах
• Детонации при работе двигателя
• Частота вращения двигателя не соответствует
требуемой
• Недостаточно эффективная зарядка аккумуля-
торной батареи
1B-20 Механизмы двигателя (6HK1)
Признак неисправности: двигатель не прокручивается

Признак Возможная причина Способ устранения


Не работает стартер Неисправность реле аккумуляторной Заменить
батареи
Повреждение электропроводки Восстановить соединение или
выполнить ремонт
Недостаточный уровень зарядки Зарядить или заменить
аккумуляторной батареи
Блокировка или износ/повреждение Отремонтировать или заменить
щетки стартера
Внутренняя неисправность стартера Разобрать и устранить неисправность
Стартер вращается, но не входит в Износ шестерни стартера Отремонтировать или заменить
зацепление с маховиком
Неправильная регулировка тягового Отрегулировать или заменить
реле стартера
Шестерня стартера входит в Недостаточный уровень зарядки Зарядить или отремонтировать
зацепление, но вращение не аккумуляторной батареи
передается двигателю
Недостаточная сила сцепления щетки Разобрать и устранить неисправность
стартера с коммутатором
Блокировка якоря стартера Разобрать и устранить неисправность
Внутреннее повреждение двигателя Разобрать и устранить неисправность
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-21
Признак неисправности: двигатель прокручивается, но не запускается

Признак Возможная причина Способ устранения


Топливо не поступает в топливный Воздушная пробка в системе подачи Прокачать (удалить воздух)
насос высокого давления топлива
Попадание воздуха в систему через Удалить воздух или заменить
топливную трубку
Отсутствие топлива в баке Дозаправить топливо
Заблокирован сетчатый фильтр Очистить или заменить
топливозаборника
Засор в топливной трубке Очистить или заменить
Неисправность топливного насоса Разобрать и устранить неисправность
высокого давления
Чрезмерно низкая температура Заправить бак топливом
окружающей среды (топливо не надлежащего типа
предназначено для работы в
холодном климате)
Заблокирован топливный фильтр Заменить
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Топливо поступает в топливный насос Ослабло крепление топливных трубок Затянуть все соединения
высокого давления высокого давления
Перепускной клапан не герметичен Заменить
Внутренняя неисправность Заменить
топливного насоса высокого давления
Плохой контакт электропроводки или Отремонтировать или заменить
обрыв в цепи
Неисправность датчика частоты Заменить
вращения
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Топливо подается в цилиндры в Воздушная пробка в системе подачи Прокачать (удалить воздух)
несоответствующем объеме или топлива
нерегулярно
Засор в топливной трубке Очистить или заменить
Неисправность топливного насоса Заменить
высокого давления
Засор в распылителе топливной Заменить
форсунки
Плохой контакт электропроводки или Отремонтировать или заменить
обрыв в цепи
Засор в топливном фильтре Заменить
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
1B-22 Механизмы двигателя (6HK1)
Признак неисправности: повышенное содержание черного дыма в отработавших
газах

Признак Возможная причина Способ устранения


Неправильная настройка момента Неисправность системы управления Провести диагностику системы
начала впрыска топлива двигателем управления двигателем
Некачественное распыление топлива Засор распылителя Заменить
при впрыске
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Отклонение величины Чрезмерная ширина тепловых Отрегулировать
компрессионного давления от зазоров в приводе клапанов
номинального
Заклинивание клапана в открытом Разобрать и устранить неисправность
положении
Ослабление пружины клапана Заменить
Износ седла клапана Разобрать и устранить неисправность
Снижение компрессионного давления Разобрать и устранить неисправность
вследствие износа поршневых колец
и т. п.
Пробой прокладки Разобрать и устранить неисправность
Деформация поршня из-за перегрева Разобрать и устранить неисправность
Низкое качество топлива Наличие воды в топливе Заменить
Низкое качество топлива Заменить
Неисправность системы подачи Засор впускного воздуховода Отремонтировать или заменить
воздуха
Засор фильтрующего элемента Очистить или заменить
воздухоочистителя
Неисправность сажевого фильтра Оплавление или повреждение Заменить
фильтра
Неисправность, выявленная системой Неисправность датчика или другого Отремонтировать или заменить
управления двигателем устройства
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Неисправность системы EGR или Заклинивания клапана EGR Отремонтировать или заменить
дроссельной заслонки
Заклинивание заслонки Отремонтировать или заменить
вспомогательной тормозной системы
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Заклинивание дроссельной заслонки Отремонтировать или заменить
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-23
Признак неисправности: повышенное содержание белого дыма в отработавших
газах

Признак Возможная причина Способ устранения


Неправильная настройка момента Неисправность системы управления Провести диагностику системы
начала впрыска топлива двигателем управления двигателем
Неисправность, выявленная системой Неисправность датчика или другого Заменить
управления двигателем устройства
Неисправность блока управления Заменить
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Отклонение величины Чрезмерная или недостаточная Отрегулировать
компрессионного давления от ширина тепловых зазоров в приводе
номинального клапанов
Заклинивание клапана в открытом Разобрать и устранить неисправность
положении
Ослабление пружины клапана Заменить
Износ седла клапана Разобрать и устранить неисправность
Снижение компрессионного давления Разобрать и устранить неисправность
вследствие износа поршневых колец
и т. п.
Пробой прокладки Разобрать и устранить неисправность
Деформация поршня из-за перегрева Разобрать и устранить неисправность
Низкое качество топлива Наличие воды в топливе Заменить
Повышенный расход масла Износ или поломка поршневого Разобрать и устранить неисправность
кольца
Износ маслоотражательных Разобрать и устранить неисправность
колпачков клапанов
1B-24 Механизмы двигателя (6HK1)
Признак неисправности: детонации при работе двигателя

Признак Возможная причина Способ устранения


Неправильная настройка момента Неисправность системы управления Провести диагностику системы
начала впрыска топлива двигателем управления двигателем
Неисправность, выявленная системой Неисправность датчика или другого Заменить
управления двигателем устройства
Неисправность блока управления Заменить
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Топливо Низкое качество топлива Заменить
Неисправность системы подачи Засор впускного воздуховода Отремонтировать или заменить
воздуха
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Неисправность двигателя. Мусор внутри цилиндра Отремонтировать или заменить
Деформация поршня или подшипника Отремонтировать или заменить
из-за перегрева
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-25
Признак неисправности: частота вращения двигателя не соответствует требуемой

Признак Возможная причина Способ устранения


Частота вращения двигателя не Неисправность блока управления Заменить
увеличивается
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Неустойчивая частота вращения при Неисправность блока управления Заменить
работе двигателя
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Засор в фильтрующем элементе Заменить фильтрующий элемент.
топливного фильтра
Неисправность топливной форсунки Заменить
Наличие воды в топливе Заменить
Воздушная пробка в системе подачи Прокачать (удалить воздух)
топлива
Заклинивание заслонки Отремонтировать или заменить
вспомогательной тормозной системы
1B-26 Механизмы двигателя (6HK1)
Признак неисправности: недостаточно эффективная зарядка аккумуляторной
батареи

Признак Возможная причина Способ устранения


Отсутствие зарядки Обрыв провода, короткое замыкание Отремонтировать или заменить
или плохой контакт в цепи
Внутренняя неисправность Разобрать и устранить неисправность
генератора
Недостаточный уровень зарядки Короткое замыкание или плохой Восстановить соединение или
контакт в цепи выполнить ремонт
Внутренняя неисправность Разобрать и устранить неисправность
генератора
Ослабление ремня привода Отрегулировать или заменить
генератора
Неисправность аккумуляторной Заменить
батареи
Чрезмерный уровень зарядки Короткое замыкание электропроводки Восстановить соединение или
аккумуляторной батареи выполнить ремонт
Внутренняя неисправность Разобрать и устранить неисправность
генератора

Основные технические характеристики

Модель 6HK1-TCN 6HK1-TCC 6HK1-TCS


Тип двигателя Двигатель с жидкостным охлаждением, 4-тактовый,
6-цилиндровый, 24-клапанный, с линейным расположением
цилиндров и верхним расположением распределительного
вала, с непосредственным впрыском дизельного топлива
Расположение и количество
цилиндров – внутренний диаметр – мм L6 – диам. 115 – 125
рабочий ход
Рабочий объем двигателя л 7,79
Степень сжатия 17,5
Компрессионное давление кПа 3240 / 200
при об/мин
Размеры (длина / ширина / высота) мм Кабина без спального места: 1330 / 841 / 995
Кабина со спальным местом: 1280 / 841 / 970
Широкая кабина: 1311 / 841 / 1003
Сухой вес (без воздухоочистителя) кг 6011
Момент начала впрыска топлива До ВМТ 0°
Последовательность впрыска топлива 1-5-3-6-2-4
Тип системы Система впрыска топлива с электронным управлением
(типа «Common Rail»)
Тепловой зазор в приводе впускных и
выпускных клапанов мм 0,4
(в холодном состоянии)
Момент открытия и закрытия
Открытие 17° (до ВМТ)
впускного клапана
Момент открытия и закрытия
Закрытие 42° (после Н·мТ)
впускного клапана
Момент открытия и закрытия
Открытие 48° (до Н·мТ)
выпускного клапана
Момент открытия и закрытия
Закрытие 14° (после ВМТ)
выпускного клапана
Тип топливного фильтра С бумажным фильтрующим элементом
Тип масляного фильтра Полнопоточный, с бумажным фильтрующим элементом
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-27

Модель 6HK1-TCN 6HK1-TCC 6HK1-TCS


Масляный насос Шестеренчатый
Тип масляного радиатора
Жидкостный
(встроенный охладитель КПП/EGR)
Объем моторного масла л Общий объем: масляный поддон мелкого типа: 13,5,
масляный поддон глубокого типа: 19,5;
Масляный поддон: масляный поддон мелкого типа: 11,0,
масляный поддон глубокого типа: 16,0 с комбинированным масляным
фильтром
Система охлаждения Водяное охлаждение / принудительная циркуляция
Суммарный заправочный л TCN, TCC 29,0
объем охлаждающей
жидкости TCS 29,5
Пожарный автомобиль: 32,0
Насос системы охлаждения Центробежного типа с ременным приводом
Термостат С восковым наполнителем (с переливным клапаном, без переливного
клапана [для каждого])
Тип воздухоочистителя Циклонный, с бумажным фильтрующим элементом
Тип аккумуляторной Тип –
65D23L или 80D26L или 115E41L - 2
батареи количество
Мощность генератора В·А 24–50, 24–60, 24–90
Стартер В/кВт 24–5,0
Частота вращения об/мин
500–550
холостого хода
Тип турбонагнетателя GTA40V (Honeywell)
Тип интеркулера С алюминиевыми трубками и торцевыми пластинами
Температура открытия °C
82
термостата
Температура полного ºC/мм
открывания клапана
95 / 8
термостата / высота
подъема штока
Система рециркуляции отработавших
Имеется
газов (EGR)
1B-28 Механизмы двигателя (6HK1)
Специальные инструменты и
приспособления

Номер приспособления Номер приспособления


Рисунок по каталогу / Рисунок по каталогу /
Наименование Наименование

5-8840-2628-0
5-8840-2815-0
Съемник для
Переходник
направляющих втулок
компрессометра
клапанов

5-8840-2623-0
5-8840-2675-0
Съемник для втулок
Компрессометр
топливных форсунок

5-8840-2826-0 5-8840-2627-0
Съемник для топливных Оправка для установки
форсунок сальников

5-8840-2626-0
5-8840-0019-0 Приспособление для
Малый обратный молоток установки мостов
клапанов

5-8840-2624-0
5-8840-2621-0
Приспособление для
Приспособление для
установки втулок
сжатия пружин клапанов
топливных форсунок

5-8840-2625-0
8-9439-6862-0 Приспособление
для установки
Опорная ось
маслоотражательных
колпачков
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-29

Номер приспособления Номер приспособления


Рисунок по каталогу / Рисунок по каталогу /
Наименование Наименование

8-9439-6858-0
5-8840-2397-0
Приспособление
Съемник для гильз
для замены
цилиндров
маслоотражателей

9-8521-0157-0
Приспособление для 1-8521-0050-0
замены направляющих Съемник для шкивов
подшипников

8-9439-6856-0 Комплект 1-8522-0047-0


инструментов для Приспособление для
установки сальников установки уплотнений

8-9439-6818-0 1-8522-1097-0
Съемник для шестерни Ключ для снятия
коленчатого вала масляного фильтра

8-9439-6819-0
9-8522-1310-0
Приспособление для
установки шестерни Оправка для установки
коленчатого вала сальников

1-8522-1029-0
5-8840-2930-0
Приспособление для
Оправка для установки
установки поршневых
направляющих клапанов
колец
1B-30 Механизмы двигателя (6HK1)

Двигатель 6HK1-TC (Стандарт «Евро 3»)

Меры безопасности при техническом


обслуживании Сведения по технологии выполнения работ по техни-
ческому обслуживанию. Порядок работы с пластич-
Во избежание повреждения двигателя и обеспечения его ным измерителем
надежной работы, во время технического обслуживания
необходимо обращать внимание на следующие особен-
ности.
Тип Диапазон измерения (мм)
• При подъеме двигателя или установке его на опо-
ры не следует помещать домкрат под масляный PG-1 (зеленый) 0,025–0,076
поддон.
При опускании двигателя на землю необходимо PR-1 (красный) 0,051–0,152
подложить под него поддон или деревянную раму,
на которых должны находиться опоры двигателя PB-1 (синий) 0,102–0,229
и картер маховика.
• При снятии деталей системы подачи воздуха не- (Пример) Измерение зазора между вкладышем шатуна и
обходимо закрыть впускное отверстие, чтобы ис- шатунной шейкой коленчатого вала
ключить попадание грязи в цилиндр. В противном • Очистить поверхности шатуна и вкладышей, уста-
случае цилиндр или другие детали двигателя мо- новить вкладыши в шатун.
гут выйти из строя. • Отрезать пластичный измеритель по ширине ша-
• Во время технического обслуживания основной тунной шейки коленчатого вала и уложить его на
части двигателя отрицательный контакт аккуму- поверхность шейки так, чтобы он не закрывал от-
ляторной батареи должен быть отключен. В про- верстие для подвода масла.
тивном случае возможно повреждение жгутов про- • Совместить отметки на шатуне и крышке, собрать
водов или электрооборудования двигателя. Если шейку коленчатого вала, нанести молибденсодер-
для выполнения той или иной проверки требуется жащую смазку на резьбу и установочную поверх-
источник питания, необходимо действовать осто- ность стяжного болта, затянуть стяжные болты
рожно, чтобы не вызвать короткое замыкание. крышки с указанным моментом (болты затягивать
• Следует наносить на поверхности вращающихся попеременно).
деталей двигателя достаточное количество мо-
торного масла: это обеспечит их смазку и защитит ВАЖНО:
на начальном этапе работы двигателя.
• Снятые детали клапанов, поршни, поршневые При измерении при помощи пластичного измерителя пе-
кольца, шатуны и шатунные подшипники, корен- ремещать шатун не следует.
ные подшипники коленчатого вала следует хра- • Аккуратно снять крышку шатуна и шатун, изме-
нить в порядке, соответствующем порядку их рить ширину смятой полосы пластичного измери-
установки на двигатель. теля (зазор) при помощи специальной линейки,
• При сборке снятые детали следует устанавливать нанесенной на упаковку последнего.
на те же места, откуда они были сняты.
• Снятые прокладки, сальники, уплотнительные
кольца и другие подобные детали при сборке не-
обходимо заменять на новые.
• После разборки соединений, обработанных гер-
метиком, необходимо полностью удалять старый
герметик и очищать поверхности от масла, воды и
грязи. При сборке на эти поверхности необходимо
вновь нанести герметик указанного типа.
• Сборка деталей должна быть завершена в тече-
ние 5 минут с момента нанесения герметика.
Если с момента нанесения герметика прошло бо-
лее 5 минут, его необходимо удалить с поверх-
ностей деталей и нанести новый.
• При сборке и креплении деталей винтовые соеди-
нения следует затягивать с указанным моментом,
предварительно убедившись в том, что детали
занимают правильное положение.

Особые меры безопасности при работе с двигателем


Размеры всех отверстий и зазоров топливных магистра-
лей топливных форсунок имеют исключительно строгие
допуски. Эти детали имеют повышенную чувствитель-
ность к пыли и грязи, попадание в них пыли или грязи мо-
жет привести к выходу топливных магистралей из строя.
Поэтому необходимо полностью исключить попадание
пыли или грязи в эти детали.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-31

(Пример) Измерение зазора между вкладышем коренного


подшипника и коренной шейкой коленчатого вала
• Очистить подшипник и установочные поверхности
блока цилиндров и картера двигателя, установить
блок цилиндров на картер.
• Аккуратно установить коленчатый вал в блок ци-
линдров и провернуть его примерно на 30° для
обеспечения полной посадки.
• Отрезать пластичный измеритель по ширине ко-
ренной шейки коленчатого вала и уложить его на
поверхность шейки так, чтобы он не закрывал от-
верстие для подвода масла.
• Аккуратно установить картер двигателя на блок
цилиндров и нанести молибденсодержащую
смазку на на резьбу и установочную поверхность
стяжного болта, поочередно затянуть стяжные
болты с указанным моментом.

ВАЖНО:
При измерении при помощи пластичного измерителя пе-
ремещать коленчатый вал не следует.
• Аккуратно снять картер, измерить ширину смятой
полосы пластичного измерителя (зазор) при по-
мощи специальной линейки, нанесенной на упа-
ковку последнего.
1B-32 Механизмы двигателя (6HK1)
Маркировка двигателя

Условные обозначения
1. Местоположение маркировки с номером двигателя
(6HK1-……)
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-33
Описание и принцип действия
Структурная схема двигателя
Вид слева (с коробкой передач MZW)
1B-34 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид справа (с коробкой передач MZW)

Вид сверху (с коробкой передач MZW)


Механизмы двигателя (6HK1) 1B-35
Вид слева (без коробки передач MZW)

Вид справа (без коробки передач MZW)


1B-36 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид сверху (без коробки передач MZW)

Электронная система управления двигателем Коленчатый вал


Блоки управления определяют количество впрыскивае- На поверхность коленчатого вала нанесено специальное
мого в цилиндры топлива и время начала впрыска, часто- покрытие (TUFFTRIDE). Маркировка диаметра коренных
ту вращения холостого хода и другие параметры, управ- шеек коленчатого вала нанесена на противовес № 1.
ляют работой системы рециркуляции отработавших газов Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
(EGR), системой подачи воздуха и выпуска отработавших
Функционируя с учетом информации о различных пара-
газов.
метрах, таких как температура охлаждающей жидкости,
Блок цилиндров частота вращения двигателя и нагрузка на него, система
Блок цилиндров отлит из чугуна и имеет жесткую кон- EGR осуществляет рециркуляцию отработавших газов и
струкцию, симметричную относительно коленчатого вала. обеспечивает их частичную очистку.
Цилиндры расположены на одинаковом расстоянии друг Основными составными частями этой системы являются
от друга. Болты крепления крышек подшипников необхо- клапан системы EGR, охладитель системы EGR, заслонка
димо затягивать в ступенчатой последовательности с по- вспомогательной тормозной системы и ряд датчиков.
следующим доворачиванием на определенный угол. Болты крышек шатунов
Гильзы цилиндров Болты крепления крышек шатунов необходимо затягивать
Гильзы цилиндров подбираются и устанавливаются в с последующим доворачиванием на определенный угол.
зависимости от внутреннего диаметра отверстий блока Система впрыска топлива «Common Rail» с электрон-
цилиндров, и их маркировка наносится с левой стороны
ным управлением
цилиндра.
Система «Common rail» включает в себя топливный на-
Поршень сос высокого давления, который регулирует и обеспечи-
Поршни изготавливаются из алюминиевого сплава, каме- вает необходимое для впрыска давление, общую топли-
ра сгорания имеет круглую форму с направленным внутрь вораспределительную магистраль, в которой постоянно
углом. поддерживается определенное давление топлива, и то-
пливные форсунки, которые подают установленное коли-
Головка блока цилиндров
чество топлива в цилиндры. Все эти устройства работают
Головки блока цилиндров отлиты из чугуна. Предусмотре- по сигналам блока управления двигателем (ECM), кото-
но по 4 клапана на цилиндр. Болты крепления головки не- рый определяет время впрыска и объем впрыскиваемого
обходимо затягивать с последующим доворачиванием на топлива в зависимости от текущих дорожных условий.
определенный угол.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-37
Топливные форсунки
Каждая топливная форсунка оснащена 7 распылителями
с несколькими отверстиями. Момент начала впрыска и
объем впрыскиваемого топлива определяются временем
открытия и закрытия электромагнитного клапана, распо-
ложенного в верхней части топливной форсунки.
Топливный фильтр с отстойником
Топливный фильтр оснащен отстойником, в котором, за
счет разности в удельном весе, вода отделяется от ди-
зельного топлива. Кроме того, фильтр оснащен индикато-
ром, который информирует о накоплении воды в отстой-
нике.
Система предварительного подогрева
Система QOS II предназначена для предпускового подо-
грева двигателя. Управление этой системой осуществля-
ется блоком управления двигателем (ECM).
Система смазки
В состав системы смазки входит полнопоточный масля-
ный фильтр и масляный радиатор с водяным охлаждени-
ем. В дополнение к основным функциям система смазки
обеспечивает охлаждение поршней струями масла.
1B-38 Механизмы двигателя (6HK1)
Проверка работоспособности –
Общий перечень
• Проверка и регулировка теплового зазора в при-
воде клапанов
• Измерение компрессионного давления
• Признаки предельного состояния двигателя
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-39
Проверка работоспособности • Полностью ослабить регулировочные винты мо-
ста и рычага привода клапана.
Проверка и регулировка теплового зазора в приводе
клапанов
1. Снять крышку головки блока цилиндров.
2. Проверка теплового зазора в приводе клапанов.

• Повернуть коленчатый вал, так чтобы 1-й цилиндр


оказался в положении ВМТ.
• Установить плоский щуп толщиной 0,4 мм между
нажимной частью рычага и мостом привода кла-
пана, чтобы проверить зазор. Отрегулировать за-
зор по необходимости.

Тепловой зазор в приводе клапанов


Впускной клапан 0,4 мм
Выпускной клапан 0,4 мм

ВАЖНО:
Регулировку производить на холодном двигателе.

• Установить плоский щуп толщиной 0,4 мм между


нажимной частью рычага привода клапана (со
стороны клапанов) и крышкой (установленной на
верхней стороне моста), после чего затянуть ре-
гулировочный винт рычага привода клапана. За-
фиксировать этот регулировочный винт в точке,
в которой плоский щуп трудно вставить и извлечь
из зазора.

Момент затяжки
22 Н·м

Условные обозначения
1. Отметки на крышке коробки передач
2. Нулевая отметка демпфера коленчатого вала

3. Регулировка теплового зазора в приводе клапанов.

ВАЖНО:
Убедиться в том, что мост правильно отрегулирован и на-
ходится в горизонтальном положении (касается концов
стержней 2 клапанов).
1B-40 Механизмы двигателя (6HK1)
• Не убирая щуп, убедиться в том, что, если немно-
го затянуть регулировочный винт моста, регули-
ровочный винт касается конца стержня клапана, а
перемещение щупа в зазоре затруднено.
• Затем проверить правильность контакта моста
со стержнем второго клапана. Если между де-
талями существует значительный зазор или при
соприкосновении между поверхностями контакта
образовался угол, необходимо слегка ослабить
регулировочный винт моста и надлежащим обра-
зом отрегулировать положение моста и стержня
второго клапана. Зазор между мостом и стержня-
ми клапанов: менее 0,1 мм.
• После того как стержни обоих клапанов будут
правильно соприкасаться с мостом, затянуть гай-
ку регулировочного винта, удерживая последний
при помощи плоской отвертки, чтобы он прокру-
чивался.

Момент затяжки
22 Н·м

Момент затяжки
ВАЖНО:
Регулировка должна быть выполнена с высокой точно- Регулировочный винт / гайка
22 Н·м
стью. В противном случае мост привода клапанов может рычага привода клапанов:
наклоняться и прижиматься к низу, в результате чего на
нем могут образовываться прожиги и заусенцы. Регулировочный винт / гайка
22 Н·м
моста привода клапанов:

Таблица регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов

Номер
1 2 3 4 5 6
цилиндра
Признак Расположение ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК
клапанов
Клапан Когда поршень
подлежит 1-го цилиндра
регулировке находится в O O O O O O
ВМТ такта
сжатия.
Когда поршень
6-го цилиндра
находится в O O O O O O
ВМТ такта
сжатия.

Последовательность впрыска топлива (1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4)

4. Установить крышку головки блока цилиндров.


Механизмы двигателя (6HK1) 1B-41
Измерение компрессионного давления
1. Запустить двигатель, прогреть его до нормальной ра-
бочей температуры и выключить.
2. Отключить провод от отрицательного контакта акку-
муляторной батареи.
3. Удалить все свечи накаливания.
• Снять 2 крепежных зажима (1) переливной трубки
(2) радиатора.

Условные обозначения
1. Впускная труба
2. Прокладка
3. Впускная труба
4. Кронштейн
5. Прокладка

MFW81BSH010401

6. Отключить разъем жгута проводов топливных фор-


4. Снять впускную трубу. сунок, который подключен к крышке головки блока
• Удалить гайку кронштейна. цилиндров; нижний (топливо не поступает в цилин-
• Ослабить 2 хомута на резиновых шлангах, под- дры).
ключенных к впускной и выпускной трубам (1) ин-
теркулера.
ВАЖНО:
• При отключении разъема жгута проводов ECM
зафиксирует наличие неисправности и занесет
запись о соответствующем коде неисправности
(DTC) в блок памяти. После завершения провер-
ки следует удалить эту запись из памяти системы.
(Порядок очистки памяти ECM приведен в разде-
ле «Система управления двигателем»).

5. Удалить 3 крепежных гайки впускной трубы.


• Отключить разъем жгута проводов датчика дав-
ления наддува.
• Снять крепежный кронштейн и зажим трубки вы-
сокого давления.
1B-42 Механизмы двигателя (6HK1)
7. Удалить 4 крепежных гайки кронштейна для разъема 11. Проворачивая двигатель стартером, измерить ком-
жгута проводов. прессионное давление
• Удалить шпильку (1) слева от кронштейна для
разъема.
Компрессионное давление МПа при 200 об/мин
Номинальное значение
3,2
нагрузки
Предел 2,3
Разница между
290 кПа
цилиндрами

12. Измерить компрессионное давление в каждом ци-


линдре.

ВАЖНО:
Использовать полностью заряженную аккумуляторную
батарею, чтобы двигатель мог развить частоту вращения
более 200 об/мин.
13. Отключить провод от отрицательного контакта акку-
муляторной батареи.
14. Снять специальные приспособления: компрессометр
и переходник.
15. Установить шпильку слева от кронштейна для разъе-
ма.
8. Подключить провод к отрицательному контакту акку- 16. Установить кронштейн для разъема жгута проводов
муляторной батареи. и закрепить его 4 гайками.
9. Проворачивая двигатель стартером, удалить из ци- 17. Подключить разъем жгута проводов топливных фор-
линдров инородные частицы. сунок к головке блока цилиндров; нижний.
10. Установить специальные приспособления: компрес- 18. Установить впускную трубу и закрепить ее 3 гайка-
сорметр (5-8840-2675-0) и переходник для компрес- ми.
сометра (5-8840-2815-0). • Установить крепежный кронштейн и зажим трубки
высокого давления.
• Подключить разъем жгута проводов датчика дав-
ления наддува.
19. Установить впускную трубу.
• Установить болт кронштейна.
• Затянуть 2 хомута на резиновых шлангах, под-
ключенных к впускной и выпускной трубам интер-
кулера.
20. Установить все свечи накаливания.

Момент затяжки
20 Н·м

• Установить 2 крепежных зажима переливной


трубки радиатора.
21. Подключить провод к отрицательному контакту акку-
муляторной батареи.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-43
Признаки предельного состояния
двигателя
Степень увеличения расхода моторного масла
Если расход масла на новом автомобиле (выраженный в
километрах пробег автомобиля при расходе 1 л масла)
принять за 100%, снижение этого пробега до 50% и ме-
нее говорит о необходимости произвести капитальный
ремонт двигателя.

Степень увеличения расхода топлива


Если расход топлива на новом автомобиле (выраженный
в километрах на литр) принять за 100%, снижение этого
пробега до 60% и менее говорит о необходимости произ-
вести капитальный ремонт двигателя.

Нехарактерный шум при работе двигателя


В случае появления посторонних шумов во время работы
двигателя необходимо произвести досрочный капиталь-
ный ремонт двигателя и устранить неисправность.
Посторонние шумы могут быть вызваны многими причи-
нами. Однако в большинстве случаев шум возникает из-
за чрезмерного износа деталей двигателя, причиной кото-
рого является перегрев и попадание в двигатель мусора.
1B-44 Механизмы двигателя (6HK1)
Перечень характерных признаков
неисправности
• Двигатель не прокручивается
• Двигатель прокручивается, но не запускается
• Повышенное содержание черного дыма в отрабо-
тавших газах
• Повышенное содержание белого дыма в отрабо-
тавших газах
• Детонации при работе двигателя
• Частота вращения двигателя не соответствует
требуемой
• Недостаточно эффективная зарядка аккумуля-
торной батареи
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-45
Признак неисправности: двигатель не прокручивается

Признак Возможная причина Способ устранения


Не работает стартер Неисправность реле аккумуляторной Заменить
батареи.
Повреждение электропроводки Восстановить соединение или
выполнить ремонт
Недостаточный уровень зарядки Зарядить или заменить
аккумуляторной батареи
Блокировка или износ/повреждение Отремонтировать или заменить
щетки стартера
Внутренняя неисправность стартера Разобрать и устранить неисправность
Стартер вращается, но не входит в Износ шестерни стартера Отремонтировать или заменить
зацепление с маховиком
Неправильная регулировка тягового Отрегулировать или заменить
реле стартера
Шестерня стартера входит в Недостаточный уровень зарядки Зарядить или отремонтировать
зацепление, но вращение не аккумуляторной батареи
передается двигателю
Недостаточная сила сцепления щетки Разобрать и устранить неисправность
стартера с коммутатором
Блокировка якоря стартера Разобрать и устранить неисправность
Внутреннее повреждение двигателя Разобрать и устранить неисправность
1B-46 Механизмы двигателя (6HK1)
Признак неисправности: двигатель прокручивается, но не запускается

Признак Возможная причина Способ устранения


Топливо не поступает в топливный Воздушная пробка в системе подачи Прокачать (удалить воздух)
насос высокого давления топлива
Попадание воздуха в систему через Удалить воздух или заменить
топливную трубку
Отсутствие топлива в баке Дозаправить топливо
Заблокирован сетчатый фильтр Очистить или заменить
топливозаборника
Засор в топливной трубке Очистить или заменить
Неисправность топливного насоса Разобрать и устранить неисправность
высокого давления
Чрезмерно низкая температура Заправить бак топливом
окружающей среды (топливо не надлежащего типа
предназначено для работы в
холодном климате)
Заблокирован топливный фильтр Заменить
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Топливо поступает в топливный насос Ослабло крепление топливных трубок Затянуть все соединения
высокого давления высокого давления
Перепускной клапан не герметичен Заменить
Внутренняя неисправность Заменить
топливного насоса высокого давления
Плохой контакт электропроводки или Отремонтировать или заменить
обрыв в цепи
Неисправность датчика частоты Заменить
вращения
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Топливо подается в цилиндры в Воздушная пробка в системе подачи Прокачать (удалить воздух)
несоответствующем объеме или топлива
нерегулярно
Засор в топливной трубке Очистить или заменить
Неисправность топливного насоса Заменить
высокого давления
Засор в распылителе топливной Заменить
форсунки
Плохой контакт электропроводки или Отремонтировать или заменить
обрыв в цепи
Засор в топливном фильтре Заменить
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-47
Признак неисправности: повышенное содержание черного дыма в отработавших
газах

Признак Возможная причина Способ устранения


Неправильная настройка момента Неисправность системы управления Провести диагностику системы
начала впрыска топлива двигателем управления двигателем
Некачественное распыление топлива Засор распылителя Заменить
при впрыске
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Отклонение величины Чрезмерная ширина тепловых Отрегулировать
компрессионного давления от зазоров в приводе клапанов
номинального
Заклинивание клапана в открытом Разобрать и устранить неисправность
положении
Ослабление пружины клапана Заменить
Износ седла клапана Разобрать и устранить неисправность
Снижение компрессионного давления Разобрать и устранить неисправность
вследствие износа поршневых колец
и т. п.
Пробой прокладки Разобрать и устранить неисправность
Деформация поршня из-за перегрева Разобрать и устранить неисправность
Низкое качество топлива Наличие воды в топливе Заменить
Низкое качество топлива Заменить
Неисправность системы подачи Засор впускного воздуховода Отремонтировать или заменить
воздуха
Засор фильтрующего элемента Очистить или заменить
воздухоочистителя
Неисправность, выявленная системой Неисправность датчика или другого Отремонтировать или заменить
управления двигателем устройства
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Неисправность системы EGR или Заклинивания клапана EGR Отремонтировать или заменить
дроссельной заслонки
Заклинивание заслонки Отремонтировать или заменить
вспомогательной тормозной системы
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Заклинивание дроссельной заслонки Отремонтировать или заменить
1B-48 Механизмы двигателя (6HK1)
Признак неисправности: повышенное содержание белого дыма в отработавших
газах

Признак Возможная причина Способ устранения


Неправильная настройка момента Неисправность системы управления Провести диагностику системы
начала впрыска топлива двигателем управления двигателем
Неисправность, выявленная системой Неисправность датчика или другого Заменить
управления двигателем устройства
Неисправность блока управления Заменить
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Отклонение величины Чрезмерная или недостаточная Отрегулировать
компрессионного давления от ширина тепловых зазоров в приводе
номинального клапанов
Заклинивание клапана в открытом Разобрать и устранить неисправность
положении
Ослабление пружины клапана Заменить
Износ седла клапана Разобрать и устранить неисправность
Снижение компрессионного давления Разобрать и устранить неисправность
вследствие износа поршневых колец
и т. п.
Пробой прокладки Разобрать и устранить неисправность
Деформация поршня из-за перегрева Разобрать и устранить неисправность
Низкое качество топлива Наличие воды в топливе Заменить
Повышенный расход масла Износ или поломка поршневого Разобрать и устранить неисправность
кольца
Износ маслоотражательных Разобрать и устранить неисправность
колпачков клапанов
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-49
Признак неисправности: детонации при работе двигателя

Признак Возможная причина Способ устранения


Неправильная настройка момента Неисправность системы управления Провести диагностику системы
начала впрыска топлива двигателем управления двигателем
Неисправность, выявленная системой Неисправность датчика или другого Заменить
управления двигателем устройства
Неисправность блока управления Заменить
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Топливо Низкое качество топлива Заменить
Неисправность системы подачи Засор впускного воздуховода Отремонтировать или заменить
воздуха
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Неисправность двигателя. Мусор внутри цилиндра Отремонтировать или заменить
Деформация поршня или подшипника Отремонтировать или заменить
из-за перегрева
1B-50 Механизмы двигателя (6HK1)
Признак неисправности: частота вращения двигателя не соответствует требуемой

Признак Возможная причина Способ устранения


Частота вращения двигателя не Неисправность блока управления Заменить
увеличивается
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Неустойчивая частота вращения при Неисправность блока управления Заменить
работе двигателя
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Засор в фильтрующем элементе Заменить фильтрующий элемент.
топливного фильтра
Неисправность топливной форсунки Заменить
Наличие воды в топливе Заменить
Воздушная пробка в системе подачи Прокачать (удалить воздух)
топлива
Заклинивание заслонки Отремонтировать или заменить
вспомогательной тормозной системы
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-51
Признак неисправности: недостаточно эффективная зарядка аккумуляторной
батареи

Признак Возможная причина Способ устранения


Отсутствие зарядки Обрыв провода, короткое замыкание Отремонтировать или заменить
или плохой контакт в цепи
Внутренняя неисправность Разобрать и устранить неисправность
генератора
Недостаточный уровень зарядки Короткое замыкание или плохой Восстановить соединение или
контакт в цепи выполнить ремонт
Внутренняя неисправность Разобрать и устранить неисправность
генератора
Ослабление ремня привода Отрегулировать или заменить
генератора
Неисправность аккумуляторной Заменить
батареи
Чрезмерный уровень зарядки Короткое замыкание электропроводки Восстановить соединение или
аккумуляторной батареи выполнить ремонт
Внутренняя неисправность Разобрать и устранить неисправность
генератора

Основные технические характеристики

Модель 6HK1-TCN 6HK1-TCS


Тип двигателя Двигатель с жидкостным охлаждением, 4-тактовый,
6-цилиндровый, 24-клапанный, с линейным расположением
цилиндров и верхним расположением распределительного вала,
с непосредственным впрыском дизельного топлива
Расположение и количество
цилиндров – внутренний диаметр – мм L6 – диам. 115–125
рабочий ход
Рабочий объем двигателя л 7,79
Степень сжатия 17,5
Компрессионное давление кПа
3240 / 200
при об/мин
Размеры (длина / ширина / высота) мм Кабина со спальным местом: 1,280 / 841 / 970
Широкая кабина: 1311 / 841 / 1,003
Сухой вес (без воздухоочистителя) кг 6178
Момент начала впрыска топлива До ВМТ 0°
Последовательность впрыска топлива 1-5-3-6-2-4
Тип системы Система впрыска топлива с электронным управлением
(типа "Common Rail")
Тепловой зазор в приводе
впускных и выпускных клапанов мм 0,4
(в холодном состоянии)
Момент открытия и закрытия
Открытие 17° (до ВМТ)
впускного клапана
Момент открытия и закрытия
Закрытие 42° (после Н·мТ)
впускного клапана
Момент открытия и закрытия
Открытие 48° (до Н·мТ)
выпускного клапана
Момент открытия и закрытия
Закрытие 14° (после ВМТ)
выпускного клапана
Тип топливного фильтра С бумажным фильтрующим элементом
Тип масляного фильтра Полнопоточный, с бумажным фильтрующим элементом
Масляный насос Шестеренчатый
1B-52 Механизмы двигателя (6HK1)

Модель 6HK1-TCN 6HK1-TCS


Тип масляного радиатора
Жидкостный
(встроенный охладитель КПП/EGR)
Общий объем: масляный поддон мелкого типа: 13,5
масляный поддон глубокого типа: 19,5;
Объем моторного масла л Масляный поддон: масляный поддон мелкого типа: 11,0,
масляный поддон глубокого типа: 16,0 с комбинированным
масляным фильтром
Система охлаждения Водяное охлаждение / принудительная циркуляция
Для FTS 29,5
Суммарный заправочный
л TCN: Кроме FTS 29,0
объем охлаждающей жидкости
TCS: 29,5 (6,49)
Насос системы охлаждения Центробежного типа с ременным приводом
С восковым наполнителем (с переливным клапаном,
Термостат
без переливного клапана [для каждого])
Тип воздухоочистителя Циклонный, с бумажным фильтрующим элементом
Тип аккумуляторной батареи Тип – количество 65D23L или 80D26L или 115E41L - 2
Мощность генератора В·А 24–50, 24–60, 24–90
Стартер В/кВт 24–5,0
Частота вращения холостого
об/мин 500–550
хода
Тип турбонагнетателя VIEH (IHI)
Тип интеркулера С алюминиевыми трубками и торцевыми пластинами
Температура открытия
°C 82
термостата
Температура полного
открывания клапана
ºC/мм 95 / 8
термостата / высота подъема
штока
Система рециркуляции отработавших газов (EGR) Имеется
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-53
Специальные инструменты и
приспособления

Номер приспособления Номер приспособления


Рисунок по каталогу / Рисунок по каталогу /
Наименование Наименование

5-8840-2815-0 5-8840-2628-0
Переходник Съемник для
компрессометра направляющих втулок
клапанов

5-8840-2675-0 5-8840-2623-0
Компрессометр Съемник для втулок
топливных форсунок

5-8840-2826-0 5-8840-2627-0
Съемник для топливных Оправка для установки
форсунок сальников

5-8840-2626-0
5-8840-0019-0 Приспособление для
Малый обратный молоток установки мостов
клапанов

5-8840-2621-0 5-8840-2624-0
Приспособление для Приспособление для
сжатия пружин клапанов установки втулок
топливных форсунок

5-8840-2625-0
8-9439-6862-0 Приспособление
Опорная ось для установки
маслоотражательных
колпачков
1B-54 Механизмы двигателя (6HK1)

Номер приспособления Номер приспособления


Рисунок по каталогу / Рисунок по каталогу /
Наименование Наименование

8-9439-6858-0
5-8840-2397-0
Приспособление
Съемник для гильз
для замены
цилиндров
маслоотражателей

9-8521-0157-0
Приспособление для 1-8521-0050-0
замены направляющих Съемник для шкивов
подшипников

8-9439-6856-0 1-8522-0047-0
Комплект инструментов Приспособление для
для установки сальников установки уплотнений

8-9439-6818-0 1-8522-1097-0
Съемник для шестерни Ключ для снятия
коленчатого вала масляного фильтра

8-9439-6819-0
9-8522-1310-0
Приспособление для
Оправка для установки
установки шестерни
сальников
коленчатого вала

1-8522-1029-0
5-8840-2930-0
Приспособление для
Оправка для установки
установки поршневых
направляющих клапанов
колец
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-55

Двигатель 6HK1-TC (Стандарт «Евро 2»)

Меры безопасности при техническом Сведения по технологии выполнения работ по техни-


ческому обслуживанию. Порядок работы с пластич-
обслуживании ным измерителем
Во избежание повреждения двигателя и обеспечения его
надежной работы, во время технического обслуживания
необходимо обращать внимание на следующие особен- Тип Диапазон измерения (мм)
ности.
• При подъеме двигателя или установке его на опо- PG-1 (зеленый) 0,025–0,076
ры не следует помещать домкрат под масляный PR-1 (красный) 0,051–0,152
поддон.
При опускании двигателя на землю необходимо PB-1 (синий) 0,102–0,229
подложить под него поддон или деревянную раму,
на которых должны находиться опоры двигателя
(Пример) Измерение зазора между вкладышем шатуна и
и картер маховика.
шатунной шейкой коленчатого вала
• При снятии деталей системы подачи воздуха не-
• Очистить поверхности шатуна и вкладышей, уста-
обходимо закрыть впускное отверстие, чтобы ис-
новить вкладыши в шатун.
ключить попадание грязи в цилиндр. В противном
случае цилиндр или другие детали двигателя мо- • Отрезать пластичный измеритель по ширине ша-
гут выйти из строя. тунной шейки коленчатого вала и уложить его на
поверхность шейки так, чтобы он не закрывал от-
• Во время технического обслуживания основной
верстие для подвода масла.
части двигателя отрицательный контакт аккуму-
ляторной батареи должен быть отключен. В про- • Совместить отметки на шатуне и крышке, собрать
тивном случае возможно повреждение жгутов про- шейку коленчатого вала, нанести молибденсодер-
водов или электрооборудования двигателя. Если жащую смазку на резьбу и установочную поверх-
для выполнения той или иной проверки требуется ность стяжного болта, затянуть стяжные болты
источник питания, необходимо действовать осто- крышки с указанным моментом (болты затягивать
рожно, чтобы не вызвать короткое замыкание. попеременно).
• Следует наносить на поверхности вращающихся
деталей двигателя достаточное количество мо- ВАЖНО:
торного масла: это обеспечит их смазку и защитит При измерении при помощи пластичного измерителя пе-
на начальном этапе работы двигателя. ремещать шатун не следует.
• Снятые детали клапанов, поршни, поршневые
кольца, шатуны и шатунные подшипники, корен- • Аккуратно снять крышку шатуна и шатун, изме-
ные подшипники коленчатого вала следует хра- рить ширину смятой полосы пластичного измери-
нить в порядке, соответствующем порядку их теля (зазор) при помощи специальной линейки,
установки на двигатель. нанесенной на упаковку последнего.
• При сборке снятые детали следует устанавливать
на те же места, откуда они были сняты.
• Снятые прокладки, сальники, уплотнительные
кольца и другие подобные детали при сборке не-
обходимо заменять на новые.
• После разборки соединений, обработанных гер-
метиком, необходимо полностью удалять старый
герметик и очищать поверхности от масла, воды и
грязи. При сборке на эти поверхности необходимо
вновь нанести герметик указанного типа.
• Сборка деталей должна быть завершена в тече-
ние 5 минут с момента нанесения герметика.
Если с момента нанесения герметика прошло бо-
лее 5 минут, его необходимо удалить с поверх-
ностей деталей и нанести новый.
• При сборке и креплении деталей винтовые соеди-
нения следует затягивать с указанным моментом,
предварительно убедившись в том, что детали
занимают правильное положение.

Особые меры безопасности при работе с двигателем


Размеры всех отверстий и зазоров топливных магистра-
лей топливных форсунок имеют исключительно строгие
допуски. Эти детали имеют повышенную чувствитель-
ность к пыли и грязи, попадание в них пыли или грязи мо-
жет привести к выходу топливных магистралей из строя.
Поэтому необходимо полностью исключить попадание
пыли или грязи в эти детали.
1B-56 Механизмы двигателя (6HK1)

(Пример) Измерение зазора между вкладышем коренного


подшипника и коренной шейкой коленчатого вала
• Очистить подшипник и установочные поверхности
блока цилиндров и картера двигателя, установить
блок цилиндров на картер.
• Аккуратно установить коленчатый вал в блок ци-
линдров и провернуть его примерно на 30° для
обеспечения полной посадки.
• Отрезать пластичный измеритель по ширине ко-
ренной шейки коленчатого вала и уложить его на
поверхность шейки так, чтобы он не закрывал от-
верстие для подвода масла.
• Аккуратно установить картер двигателя на блок
цилиндров и нанести молибденсодержащую
смазку на на резьбу и установочную поверхность
стяжного болта, поочередно затянуть стяжные
болты с указанным моментом.

ВАЖНО:
При измерении при помощи пластичного измерителя пе-
ремещать коленчатый вал не следует.

• Аккуратно снять картер, измерить ширину смятой


полосы пластичного измерителя (зазор) при по-
мощи специальной линейки, нанесенной на упа-
ковку последнего.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-57
Маркировка двигателя

MFW81BMF003201

Условные обозначения
1. Местоположение маркировки с номером двигателя (6HK1-……)
1B-58 Механизмы двигателя (6HK1)
Описание и принцип действия
Структурная схема двигателя
Вид слева (с коробкой передач MZW)

MFW81BMF003301
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-59
Вид справа (без коробки передач MZW)

MFW81BMF003401

Вид сверху (с коробкой передач MZW)

MFW81BMF003501
1B-60 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид слева (без коробки передач MZW)

MFW81BMF003601

Вид справа (без коробки передач MZW)

MFW81BMF003701
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-61
Вид сверху (без коробки передач MZW)

MFW81BMF003801

Электронная система управления двигателем Болты крышек шатунов


Блоки управления определяют количество впрыскиваемого Болты крепления крышек шатунов необходимо затягивать
в цилиндры топлива и время начала впрыска, частоту вра- с последующим доворачиванием на определенный угол.
щения холостого хода и другие параметры, управляют рабо- Система впрыска топлива «Common Rail» с электрон-
той систем подачи воздуха и выпуска отработавших газов. ным управлением
Блок цилиндров Система «Common rail» включает в себя топливный на-
Блок цилиндров отлит из чугуна и имеет жесткую кон- сос высокого давления, который регулирует и обеспечи-
струкцию, симметричную относительно коленчатого вала. вает необходимое для впрыска давление, общую топли-
Цилиндры расположены на одинаковом расстоянии друг вораспределительную магистраль, в которой постоянно
от друга. Болты крепления крышек подшипников необхо- поддерживается определенное давление топлива, и то-
димо затягивать в ступенчатой последовательности с по- пливные форсунки, которые подают установленное коли-
следующим доворачиванием на определенный угол. чество топлива в цилиндры. Все эти устройства работают
по сигналам блока управления двигателем (ECM), кото-
Гильзы цилиндров рый определяет время впрыска и объем впрыскиваемого
Гильзы цилиндров подбираются и устанавливаются в топлива в зависимости от текущих дорожных условий.
зависимости от внутреннего диаметра отверстий блока
цилиндров, и их маркировка наносится с левой стороны Топливные форсунки
цилиндра. Каждая топливная форсунка оснащена 7 распылителями
с несколькими отверстиями. Момент начала впрыска и
Поршень объем впрыскиваемого топлива определяются временем
Поршни изготавливаются из алюминиевого сплава, каме- открытия и закрытия электромагнитного клапана, распо-
ра сгорания имеет круглую форму с направленным внутрь ложенного в верхней части топливной форсунки.
углом.
Топливный фильтр с отстойником
Головка блока цилиндров Топливный фильтр оснащен отстойником, в котором, за
Головки блока цилиндров отлиты из чугуна. Предусмотре- счет разности в удельном весе, вода отделяется от ди-
но по 4 клапана на цилиндр. Болты крепления головки не- зельного топлива. Кроме того, фильтр оснащен индикато-
обходимо затягивать с последующим доворачиванием на ром, который информирует о накоплении воды в отстой-
определенный угол. нике.
Коленчатый вал Система предварительного подогрева
На поверхность коленчатого вала нанесено специальное Система QOS II предназначена для предпускового подо-
покрытие (TUFFTRIDE). Маркировка диаметра коренных грева двигателя. Управление этой системой осуществля-
шеек коленчатого вала нанесена на противовес № 1. ется блоком управления двигателем (ECM).
1B-62 Механизмы двигателя (6HK1)
Система смазки
В состав системы смазки входит полнопоточный масля-
ный фильтр и масляный радиатор с водяным охлаждени-
ем. В дополнение к основным функциям система смазки
обеспечивает охлаждение поршней струями масла.

Проверка работоспособности –
Общий перечень
• Проверка и регулировка теплового зазора в при-
воде клапанов
• Измерение компрессионного давления
• Признаки предельного состояния двигателя
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-63
Проверка работоспособности • Полностью ослабить регулировочные винты мо-
ста и рычага привода клапана.
Проверка и регулировка теплового зазора в приводе
клапанов
1. Снять крышку головки блока цилиндров.
2. Проверка теплового зазора в приводе клапанов.
• Повернуть коленчатый вал, так чтобы 1-й цилиндр
оказался в положении ВМТ.
• Установить плоский щуп толщиной 0,4 мм между
нажимной частью рычага и мостом привода кла-
пана, чтобы проверить зазор. Отрегулировать за-
зор по необходимости.

Тепловой зазор в приводе клапанов


Впускной клапан 0,4 мм
Выпускной клапан 0,4 мм

ВАЖНО:
Регулировку производить на холодном двигателе.

• Установить плоский щуп толщиной 0,4 мм между


нажимной частью рычага привода клапана (со
стороны клапанов) и крышкой (установленной на
верхней стороне моста), после чего затянуть ре-
гулировочный винт рычага привода клапана. За-
фиксировать этот регулировочный винт в точке,
в которой плоский щуп трудно вставить и извлечь
из зазора.

Момент затяжки
22 Н·м

Условные обозначения
1. Отметки на крышке коробки передач
2. Нулевая отметка демпфера коленчатого вала

3. Регулировка теплового зазора в приводе клапанов.

ВАЖНО:
Убедиться в том, что мост правильно отрегулирован и на-
ходится в горизонтальном положении (касается концов
стержней 2 клапанов).

• Не убирая щуп, убедиться в том, что, если немно-


го затянуть регулировочный винт моста, регули-
ровочный винт касается конца стержня клапана, а
перемещение щупа в зазоре затруднено.
1B-64 Механизмы двигателя (6HK1)
• Затем проверить правильность контакта моста
со стержнем второго клапана. Если между де-
талями существует значительный зазор или при
соприкосновении между поверхностями контакта
образовался угол, необходимо слегка ослабить
регулировочный винт моста и надлежащим обра-
зом отрегулировать положение моста и стержня
второго клапана. Зазор между мостом и стержня-
ми клапанов: менее 0,1 мм.
• После того как стержни обоих клапанов будут
правильно соприкасаться с мостом, затянуть гай-
ку регулировочного винта, удерживая последний
при помощи плоской отвертки, чтобы он прокру-
чивался.

Момент затяжки
22 Н·м

ВАЖНО:
Регулировка должна быть выполнена с высокой точно-
стью. В противном случае мост привода клапанов может
наклоняться и прижиматься к низу, в результате чего на Момент затяжки
нем могут образовываться прожиги и заусенцы.
Регулировочный винт / гайка
22 Н·м
рычага привода клапанов:
Регулировочный винт / гайка
22 Н·м
моста привода клапанов:

Таблица регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов

Номер
1 2 3 4 5 6
цилиндра
Признак Расположение ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК ВПУСК ВЫПУСК
клапанов
Клапан Когда поршень
подлежит 1-го цилиндра
регулировке находится в O O O O O O
ВМТ такта
сжатия.
Когда поршень
6-го цилиндра
находится в O O O O O O
ВМТ такта
сжатия.

Последовательность впрыска топлива (1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4)

4. Установить крышку головки блока цилиндров.


Механизмы двигателя (6HK1) 1B-65
Измерение компрессионного давления
1. Запустить двигатель, прогреть его до нормальной ра-
бочей температуры и выключить.
2. Отключить провод от отрицательного контакта акку-
муляторной батареи.
3. Удалить все свечи накаливания.
• Снять 2 крепежных зажима (1) переливной трубки
(2) радиатора.

1 2

MFW81BSH010401

4. Снять впускную трубу.


• Удалить гайку кронштейна.
Условные обозначения
• Ослабить 2 хомута на резиновых шлангах, под-
ключенных к впускной и выпускной трубам (1) ин- 1. Впускная труба
теркулера. 2. Датчик давления наддува
3. Кронштейн
4. Прокладка

6. Отключить разъем жгута проводов топливных фор-


сунок, который подключен к крышке головки блока
цилиндров; нижний (топливо не поступает в цилин-
дры).

ВАЖНО:
• При отключении разъема жгута проводов ECM
зафиксирует наличие неисправности и занесет
запись о соответствующем коде неисправности
(DTC) в блок памяти. После завершения провер-
ки следует удалить эту запись из памяти системы.
(Порядок очистки памяти ECM приведен в разде-
ле «Система управления двигателем»).

5. Удалить 3 крепежных гайки впускной трубы.


• Отключить разъем жгута проводов датчика дав-
ления наддува.
• Снять крепежный кронштейн и зажим трубки вы-
сокого давления.
1B-66 Механизмы двигателя (6HK1)

7. Удалить 4 крепежных гайки кронштейна для разъема 11. Проворачивая двигатель стартером, измерить ком-
жгута проводов. прессионное давление.
• Удалить шпильку (1) слева от кронштейна для
разъема.
Компрессионное
МПа при 200 об/мин
давление
Номинальное значение
3,2
нагрузки
Предел 2,3
Разница между
290 кПа
цилиндрами

12. Измерить компрессионное давление в каждом ци-


линдре.

ВАЖНО:
Использовать полностью заряженную аккумуляторную
батарею, чтобы двигатель мог развить частоту вращения
более 200 об/мин.

13. Отключить провод от отрицательного контакта акку-


муляторной батареи.
14. Снять специальные приспособления: компрессометр
и переходник.
8. Подключить провод к отрицательному контакту акку- 15. Установить шпильку слева от кронштейна для разъе-
муляторной батареи. ма.
9. Проворачивая двигатель стартером, удалить из ци- 16. Установить кронштейн для разъема жгута проводов
линдров инородные частицы. и закрепить его 4 гайками.
10. Установить специальные приспособления: компрес- 17. Подключить разъем жгута проводов топливных фор-
сорметр (5-8840-2675-0) и переходник для компрес- сунок к головке блока цилиндров; нижний.
сометра (5-8840-2815-0). 18. Установить впускную трубу и закрепить ее 3 гайка-
ми.
• Установить крепежный кронштейн и зажим трубки
высокого давления.
• Подключить разъем жгута проводов датчика дав-
ления наддува.
19. Установить впускную трубу.
• Установить болт кронштейна.
• Затянуть 2 хомута на резиновых шлангах, под-
ключенных к впускной и выпускной трубам интер-
кулера.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-67
20. Установить все свечи накаливания.

Момент затяжки
20 Н·м

• Установить 2 крепежных зажима переливной


трубки радиатора.
21. Подключить провод к отрицательному контакту акку-
муляторной батареи.
1B-68 Механизмы двигателя (6HK1)
Признаки предельного состояния
двигателя
Степень увеличения расхода моторного масла
Если расход масла на новом автомобиле (выраженный в
километрах пробег автомобиля при расходе 1 л масла)
принять за 100%, снижение этого пробега до 50% и ме-
нее говорит о необходимости произвести капитальный
ремонт двигателя.

Степень увеличения расхода топлива


Если расход топлива на новом автомобиле (выраженный
в километрах на литр) принять за 100%, снижение этого
пробега до 60% и менее говорит о необходимости произ-
вести капитальный ремонт двигателя.

Нехарактерный шум при работе двигателя


В случае появления посторонних шумов во время работы
двигателя необходимо произвести досрочный капиталь-
ный ремонт двигателя и устранить неисправность.
Посторонние шумы могут быть вызваны многими причи-
нами. Однако в большинстве случаев шум возникает из-
за чрезмерного износа деталей двигателя, причиной кото-
рого является перегрев и попадание в двигатель мусора.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-69
Перечень характерных признаков
неисправности
• Двигатель не прокручивается
• Двигатель прокручивается, но не запускается
• Повышенное содержание черного дыма в отрабо-
тавших газах
• Повышенное содержание белого дыма в отрабо-
тавших газах
• Детонации при работе двигателя
• Частота вращения двигателя не соответствует
требуемой
• Недостаточно эффективная зарядка аккумуля-
торной батареи
1B-70 Механизмы двигателя (6HK1)
Признак неисправности: двигатель не прокручивается

Признак Возможная причина Способ устранения


Не работает стартер Неисправность реле аккумуляторной Заменить
батареи.
Повреждение электропроводки Восстановить соединение или
выполнить ремонт
Недостаточный уровень зарядки Зарядить или заменить
аккумуляторной батареи
Блокировка или износ/повреждение Отремонтировать или заменить
щетки стартера
Внутренняя неисправность стартера Разобрать и устранить неисправность
Стартер вращается, но не входит в Износ шестерни стартера Отремонтировать или заменить
зацепление с маховиком
Неправильная регулировка тягового Отрегулировать или заменить
реле стартера
Шестерня стартера входит в Недостаточный уровень зарядки Зарядить или отремонтировать
зацепление, но вращение не аккумуляторной батареи
передается двигателю
Недостаточная сила сцепления щетки Разобрать и устранить неисправность
стартера с коммутатором
Блокировка якоря стартера Разобрать и устранить неисправность
Внутреннее повреждение двигателя Разобрать и устранить неисправность
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-71
Признак неисправности: двигатель прокручивается, но не запускается

Признак Возможная причина Способ устранения


Топливо не поступает в топливный Воздушная пробка в системе подачи Прокачать (удалить воздух)
насос высокого давления топлива
Попадание воздуха в систему через Удалить воздух или заменить
топливную трубку
Отсутствие топлива в баке Дозаправить топливо
Заблокирован сетчатый фильтр Очистить или заменить
топливозаборника
Засор в топливной трубке Очистить или заменить
Неисправность топливного насоса Разобрать и устранить неисправность
высокого давления
Чрезмерно низкая температура Заправить бак топливом
окружающей среды (топливо не надлежащего типа
предназначено для работы в
холодном климате)
Заблокирован топливный фильтр Заменить
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Топливо поступает в топливный насос Ослабло крепление топливных трубок Затянуть все соединения
высокого давления высокого давления
Перепускной клапан не герметичен Заменить
Внутренняя неисправность Заменить
топливного насоса высокого давления
Плохой контакт электропроводки или Отремонтировать или заменить
обрыв в цепи
Неисправность датчика частоты Заменить
вращения
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Топливо подается в цилиндры в Воздушная пробка в системе подачи Прокачать (удалить воздух)
несоответствующем объеме или топлива
нерегулярно
Засор в топливной трубке Очистить или заменить
Неисправность топливного насоса Заменить
высокого давления
Засор в распылителе топливной Заменить
форсунки
Плохой контакт электропроводки или Отремонтировать или заменить
обрыв в цепи
Засор в топливном фильтре Заменить
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
1B-72 Механизмы двигателя (6HK1)
Признак неисправности: повышенное содержание черного дыма в отработавших
газах

Признак Возможная причина Способ устранения


Неправильная настройка момента Неисправность системы управления Провести диагностику системы
начала впрыска топлива двигателем управления двигателем
Некачественное распыление топлива Засор распылителя Заменить
при впрыске
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Отклонение величины Чрезмерная ширина тепловых Отрегулировать
компрессионного давления от зазоров в приводе клапанов
номинального
Заклинивание клапана в открытом Разобрать и устранить неисправность
положении
Ослабление пружины клапана Заменить
Износ седла клапана Разобрать и устранить неисправность
Снижение компрессионного давления Разобрать и устранить неисправность
вследствие износа поршневых колец
и т. п.
Пробой прокладки Разобрать и устранить неисправность
Деформация поршня из-за перегрева Разобрать и устранить неисправность
Низкое качество топлива Наличие воды в топливе Заменить
Низкое качество топлива Заменить
Неисправность системы подачи Засор впускного воздуховода Отремонтировать или заменить
воздуха
Засор фильтрующего элемента Очистить или заменить
воздухоочистителя
Неисправность, выявленная системой Неисправность датчика или другого Отремонтировать или заменить
управления двигателем устройства
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-73
Признак неисправности: повышенное содержание белого дыма в отработавших
газах

Признак Возможная причина Способ устранения


Неправильная настройка момента Неисправность системы управления Провести диагностику системы
начала впрыска топлива двигателем управления двигателем
Неисправность, выявленная системой Неисправность датчика или другого Заменить
управления двигателем устройства
Неисправность блока управления Заменить
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Отклонение величины Чрезмерная или недостаточная Отрегулировать
компрессионного давления от ширина тепловых зазоров в приводе
номинального клапанов
Заклинивание клапана в открытом Разобрать и устранить неисправность
положении
Ослабление пружины клапана Заменить
Износ седла клапана Разобрать и устранить неисправность
Снижение компрессионного давления Разобрать и устранить неисправность
вследствие износа поршневых колец
и т. п.
Пробой прокладки Разобрать и устранить неисправность
Деформация поршня из-за перегрева Разобрать и устранить неисправность
Низкое качество топлива Наличие воды в топливе Заменить
Повышенный расход масла Износ или поломка поршневого Разобрать и устранить неисправность
кольца
Износ маслоотражательных Разобрать и устранить неисправность
колпачков клапанов
1B-74 Механизмы двигателя (6HK1)
Признак неисправности: детонации при работе двигателя

Признак Возможная причина Способ устранения


Неправильная настройка момента Неисправность системы управления Провести диагностику системы
начала впрыска топлива двигателем управления двигателем
Неисправность, выявленная системой Неисправность датчика или другого Заменить
управления двигателем устройства
Неисправность блока управления Заменить
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Топливо Низкое качество топлива Заменить
Неисправность системы подачи Засор впускного воздуховода Отремонтировать или заменить
воздуха
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Неисправность двигателя. Мусор внутри цилиндра Отремонтировать или заменить
Деформация поршня или подшипника Отремонтировать или заменить
из-за перегрева
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-75
Признак неисправности: частота вращения двигателя не соответствует требуемой

Признак Возможная причина Способ устранения


Частота вращения двигателя не Неисправность блока управления Заменить
увеличивается
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Неустойчивая частота вращения при Неисправность блока управления Заменить
работе двигателя
Неисправность системы управления Провести диагностику системы
двигателем управления двигателем
Засор в фильтрующем элементе Заменить фильтрующий элемент
топливного фильтра
Неисправность топливной форсунки Заменить
Наличие воды в топливе Заменить
Воздушная пробка в системе подачи Прокачать (удалить воздух)
топлива
Заклинивание заслонки Отремонтировать или заменить
вспомогательной тормозной системы
1B-76 Механизмы двигателя (6HK1)

Признак неисправности: недостаточно эффективная зарядка аккумуляторной


батареи

Признак Возможная причина Способ устранения


Отсутствие зарядки Обрыв провода, короткое замыкание Отремонтировать или заменить
или плохой контакт в цепи
Внутренняя неисправность Разобрать и устранить неисправность
генератора
Недостаточный уровень зарядки Короткое замыкание или плохой Восстановить соединение или
контакт в цепи выполнить ремонт
Внутренняя неисправность Разобрать и устранить неисправность
генератора
Ослабление ремня привода Отрегулировать или заменить
генератора
Неисправность аккумуляторной Заменить
батареи
Чрезмерный уровень зарядки Короткое замыкание электропроводки Восстановить соединение или
аккумуляторной батареи выполнить ремонт
Внутренняя неисправность Разобрать и устранить неисправность
генератора

Основные технические характеристики

Модель 6HK1-TCN 6HK1-TCS


Тип двигателя Двигатель с жидкостным охлаждением, 4-тактовый,
6-цилиндровый, 24-клапанный, с линейным
расположением цилиндров и верхним расположением
распределительного вала, с непосредственным
впрыском дизельного топлива
Расположение и количество цилиндров –
мм L6 – диам. 115–125
внутренний диаметр – рабочий ход
Рабочий объем двигателя л 7,79
Степень сжатия 17,5
Компрессионное давление кПа при об/мин 3240 / 200
Размеры (длина / ширина / высота) мм 1311 / 848 / 935
Сухой вес (без воздухоочистителя) кг 5894
Момент начала впрыска топлива До ВМТ 0°
Последовательность впрыска топлива 1-5-3-6-2-4
Система впрыска топлива с электронным
Тип системы
управлением (типа "Common Rail")
Тепловой зазор в приводе впускных и
мм 0,4
выпускных клапанов (в холодном состоянии)
Момент открытия и закрытия впускного
Открытие 17° (до ВМТ)
клапана
Момент открытия и закрытия впускного
Закрытие 42° (после Н·мТ)
клапана
Момент открытия и закрытия выпускного
Открытие 48° (до Н·мТ)
клапана
Момент открытия и закрытия выпускного
Закрытие 14° (после ВМТ)
клапана
Тип топливного фильтра С бумажным фильтрующим элементом
Полнопоточный,
Тип масляного фильтра
с бумажным фильтрующим элементом
Масляный насос Шестеренчатый
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-77

Модель 6HK1-TCN 6HK1-TCS


Тип масляного радиатора Жидкостный
Объем моторного масла л Общий объем: масляный поддон мелкого типа: 13,5,
масляный поддон глубокого типа: 19,5;
Масляный поддон: масляный поддон мелкого типа: 10,5,
масляный поддон глубокого типа: 16,5 с комбинированным
масляным фильтром
Система охлаждения Водяное охлаждение / принудительная циркуляция
Для FTS 29,5
TCN:
Суммарный заправочный объем Кроме FTS 29,0
л
охлаждающей жидкости TCS: 29,5
A/T(ALLISON 3***), TCS A/T, FTS A/T: 33,0
Насос системы охлаждения Центробежного типа с ременным приводом
Термостат С восковым наполнителем (с переливным клапаном,
без переливного клапана [для каждого])
Тип воздухоочистителя Циклонный, с бумажным фильтрующим элементом
Тип –
Тип аккумуляторной батареи 65D23L или 80D26L или 115E41L - 2
количество
Мощность генератора В·А 24–50, 24–60
Стартер В/кВт 24–5,0
Частота вращения холостого хода об/мин 500–550
Тип турбонагнетателя RHE62 (IHI)
Тип интеркулера С алюминиевыми трубками и торцевыми пластинами
Температура открытия термостата °C 82
Температура полного открывания
клапана термостата / высота ºC/мм 95/8
подъема штока
Система рециркуляции отработавших газов (EGR) Отсутствует
1B-78 Механизмы двигателя (6HK1)
Специальные инструменты и
приспособления

Номер приспособления Номер приспособления


Рисунок по каталогу / Рисунок по каталогу /
Наименование Наименование

5-8840-2628-0
5-8840-2815-0
Съемник для
Переходник направляющих втулок
компрессометра клапанов

5-8840-2623-0
5-8840-2675-0
Съемник для втулок
Компрессометр топливных форсунок

5-8840-2826-0 5-8840-2627-0
Съемник для топливных Оправка для установки
форсунок сальников

5-8840-2626-0
5-8840-0019-0 Приспособление для
Малый обратный молоток установки мостов
клапанов

5-8840-2624-0
5-8840-2621-0
Приспособление для
Приспособление для установки втулок
сжатия пружин клапанов топливных форсунок

5-8840-2625-0
8-9439-6862-0 Приспособление
для установки
Опорная ось маслоотражательных
колпачков
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-79

Номер приспособления Номер приспособления


Рисунок по каталогу / Рисунок по каталогу /
Наименование Наименование

8-9439-6858-0
5-8840-2397-0
Приспособление
Съемник для гильз
для замены
цилиндров
маслоотражателей

9-8521-0157-0
Приспособление для 1-8521-0050-0
замены направляющих Съемник для шкивов
подшипников

8-9439-6856-0 Комплект 1-8522-0047-0


инструментов для Приспособление для
установки сальников установки уплотнений

8-9439-6818-0 Съемник 1-8522-1097-0


для шестерни коленчатого Ключ для снятия
вала масляного фильтра

8-9439-6819-0 9-8522-1310-0
Приспособление для
установки шестерни Оправка для установки
коленчатого вала сальников

1-8522-1029-0
5-8840-2930-0 Оправка
Приспособление для
для установки
установки поршневых
направляющих клапанов
колец
1B-80 Механизмы двигателя (6HK1)

Двигатель в сборе
Снятие 10. Снять крепежные гайки воздухоочистителя в сборе.
11. Отключить два разъема гидравлического насоса на-
ВАЖНО: клона кабины.
Меры предосторожности при установке и снятии двигате- 12. Отключить разъем динамика голосовой сигнализа-
ля. ции.
• Следует всегда устанавливать под колеса проти- 13. Снять гидравлический насос наклона кабины в сбо-
воскатные башмаки. ре.
• Подъем двигателя следует осуществлять при по- • При снятии задней поперечины кабины исполь-
мощи приспособления, рассчитанного на соот- зовать снятый болт, чтобы закрепить снятый ги-
ветствующую нагрузку. дравлический насос на раме, чтобы он не мешал
• Ни в коем случае не следует выполнять работы дальнейшей работе.
под двигателем, когда он удерживается только 14. Снять зажим шланга компенсационного бачка.
подъемным устройством. 15. Снять компенсационный бачок системы рулевого
• Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не управления, чтобы освободить его.
прищемить руки при опускании двигателя. 16. Отсоединить воздушный шланг вспомогательной
1. Отключить провод от отрицательного контакта акку- тормозной системы (для Индонезии).
муляторной батареи.
2. Снять боковую звукоизолирующую крышку двигате-
ля.
3. Снять приемную трубу системы выпуска отработав-
ших газов.
• См. раздел «Выпускная труба» главы 1G, «Систе-
ма выпуска отработавших газов».
4. Снять коробку переключения передач в сборе.
• См. раздел «Коробка передач ASM» в главе 5В,
«Автоматическая коробка передач», или в главе
5C, «Механическая коробка передач».
5. Слить охлаждающую жидкость.

17. Снять маслоизмерительный щуп.


18. Снять зажим резинового шланга с направляющей
трубки маслоизмерительного щупа, а затем снять
резиновый шланг.
19. Снять заднюю поперечину кабины.
20. Отключить разъем и контакт стартера. Кроме того,
снять кронштейн для жгута проводов.
21. Отключить проводку генератора.
22. Отсоединить выходные резиновые шланги турбонаг-
нетателя (турбонагнетатель – интеркулер).
23. Отсоединить шланг сапуна радиатора.
Условные обозначения 24. Отсоединить (верхний) шланг радиатора.
25. Отключить одноконтактный разъем компрессора сис-
1. Интеркулер
темы кондиционирования.
2. Радиатор
26. Ослабить стопорную гайку направляющего ролика
3. Пробка сливного отверстия компрессора системы кондиционирования, переме-
стить ролик при помощи регулировочного болта и
снять ремень охладителя.
6. Снять нагнетательный шланг воздушного компрессо- 27. Удалить установочные болты компрессора системы
ра со стороны осушителя воздуха. охлаждения, а затем снять его с двигателя, не отсое-
7. Отсоединить разъем датчика MAF и зажим жгута про- диняя трубы. Закрепить компрессор на подвеске при
водов. помощи ремня или аналогичного средства.
8. Ослабить хомут на воздуховоде воздухоочистителя 28. Снять масляный насос гидроусилителя рулевого
(воздухоочиститель – турбонагнетатель). управления.
9. Снять зажим на входе воздушного компрессора. • Снять масляный насос гидроусилителя рулевого
управления и закрепить его на автомобиле при
помощи ремня или аналогичного средства.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-81
29. Отсоединить (нижний) шланг радиатора. • Заглушить шланг, чтобы исключить утечку топли-
ва.
38. Снять левую и правую звукоизолирующие крышки со
стороны кабины, а также звукоизолирующую крышку
двигателя и грязезащитный щиток с его правой сто-
роны.
39. Снять опоры двигателя.
• Прежде чем снимать опору двигателя, вывесить
двигатель при помощи подъемного устройства.
• Удалить болты и гайки крепления опор двигате-
ля.
40. Снять двигатель в сборе.
• При помощи подъемного устройства (крана) плав-
но поднять двигатель так, чтобы он полностью
располагался над верхней кромкой рамы.

Условные обозначения
1. Интеркулер
2. Радиатор
3. Шланг радиатора (нижний)

30. Отключить два разъема с ближней стороны ECM (со


стороны звукоизолирующей крышки) и два разъема
ECM.
31. Снять жгут проводов двигателя и кронштейн для жгу-
та проводов с ближней стороны ECM.
32. Снять шланг отопителя.
33. Снять хомут выходного резинового шланга интерку-
лера, а затем снять впускную трубу (1) (интеркулер –
впускная труба). • Повернуть двигатель на 90°, отвести его в сторо-
ну от автомобиля и завершить снятие.

34. Снять резиновое кольцо радиатора.


35. Снять кожух вентилятора.
36. Снять привод вентилятора. (с вентилятором)
37. Отсоединить шланг от топливного фильтра в сборе.
(подача и возврат)
1B-82 Механизмы двигателя (6HK1)
Установка Момент затяжки
1. Установить двигатель в сборе.
Передняя сторона
• Закрепить стропы за такелажные проушины и 83 Н·м
(гайка опоры двигателя)
поднять двигатель.
• Поднять двигатель при помощи крана и подвести 215 Н·м
его к месту установки. < в СУХОМ состоянии >
Задняя сторона * без коробки передач MZW
(болт опоры двигателя) 116 Н·м
< во ВЛАЖНОМ состоянии >
* с коробкой передач MZW

3. Установить топливный фильтр.


• Установить топливный фильтр в сборе.
• Подключить топливный шланг.
• Подключить разъем отстойника.

• Повернуть двигатель на 90° и медленно опустить


на место установки.

ОСТОРОЖНО:
Ни в коем случае не следует выполнять работы под
двигателем, когда он удерживается только подъемным
устройством.

4. Подсоединить шланги отопителя.


5. Установить кронштейн для жгута проводов на левую
сторону двигателя и подключить разъем.
6. Установить впускную трубу (1) (интеркулер – впуск-
ная труба).
• Затянуть зажим.

Момент затяжки
Хомут из нержавеющей стали
6,4 Н·м
ABA W4
Стальной хомут NORMA W1 8 Н·м

2. Закрепить опору двигателя.


• Предварительно затянув крепежные гайки опор
двигателя, снять стропы.
• Затянуть передние и задние опоры двигателя с
указанным моментом.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-83

Условные обозначения
7. Установить вентилятор охлаждения.
8. Установить опору раструба. 1. Интеркулер
9. Подключить (верхний) шланг радиатора. 2. Радиатор
3. Шланг радиатора (нижний)

Момент затяжки
12. Установить компенсационный бачок гидроусилителя
5 Н·м
рулевого управления и затянуть крепеж с указанным
моментом.
10. Подключить шланг сапуна радиатора. 13. Установить впускную трубу (турбонагнетатель – ин-
11. Подключить (нижний) шланг радиатора. теркулер), а затем установить теплоизолятор рези-
нового шланга турбонагнетателя.
14. Установить направляющую трубку маслоизмеритель-
Момент затяжки ного щупа. Установить маслоизмерительный щуп.
5 Н·м
1B-84 Механизмы двигателя (6HK1)
• Подключить резиновый шланг ко второму золот- 15. Подключить воздушный шланг вспомогательной тор-
нику или кронштейну направляющей трубки, за- мозной системы. (для Индонезии)
крепить зажим.
Место подключения: золотник (второй)
Момент затяжки
37 Н·м

16. Установить масляный насос гидроусилителя рулево-


го управления.
• Установить масляный насос гидроусилителя ру-
левого управления и затянуть болты с указанным
моментом.
• Установить кронштейн для масляной трубки ги-
дроусилителя рулевого управления.
17. Установить компрессор системы кондиционирова-
ния.
• Отрегулировать натяжение ремня при помощи
регулировочного болта. При нажатии на ремень
с между шкивом коленчатого вала и направляю-
щим роликом с усилием около 98 Н ремень дол-
жен отклоняться на 6–7 мм.
После регулировки затянуть центральную гайку
направляющего ролика.
18. Подключить проводку генератора.
19. Подключить проводку стартера, установить крон-
штейн контакта С.
Условные обозначения
20. Подключить гибкое соединение нагнетательного
1. Второй золотник шланга воздушного компрессора.
2. Направляющая трубка 21. Установить заднюю поперечину кабины и затянуть ее
3. Зажим с указанным моментом.
4. Первый золотник • Установить заднюю поперечину кабины и под-
5. Резиновый шланг ключить разъемы установленного на ней реле и
магнитного клапана.

Место подключения: Момент затяжки


кронштейн направляющей трубки
94 Н·м

22. Установить компенсационный бачок гидроусилителя


рулевого управления.
23. Установить гидравлический насос наклона кабины в
сборе.
24. Установить воздухоочиститель в сборе.
25. Установить воздуховод воздухоочистителя (возду-
хоочиститель –турбонагнетатель).
• Затянуть зажим.

Момент затяжки
Хомут из нержавеющей
6,4 Н·м
стали ABA W4
Стальной хомут NORMA
8 Н·м
W1

26. Подключить всасывающий шланг воздушного ком-


прессора.
Условные обозначения 27. Подключить разъемы жгута проводов.
1. Второй золотник • Подключить разъемы электропроводки к выклю-
чателям, датчикам и блокам.
2. Направляющая трубка
3. Зажим
4. Первый золотник
5. Резиновый шланг
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-85
28. Установить коробку переключения передач в сборе.
• См. раздел «Коробка передач ASM» в главе 5В,
«Автоматическая коробка передач».
См. также раздел «Коробка передач ASM» в главе
5С, «Механическая коробка передач».
29. Установить приемную трубу.
• См. раздел «Выпускная труба» главы 1G, «Систе-
ма выпуска отработавших газов».
30. Установить боковую звукоизолирующую крышку дви-
гателя.
31. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью.
32. Подключить провод к отрицательному контакту акку-
муляторной батареи.

ВАЖНО:
При установке двигателя необходимо, кроме того, выпол-
нить следующие проверки.
• Проверить уровень моторного масла и охлаждаю-
щей жидкости.
• Удалить воздух из системы подачи топлива.
• Проверить ход рычага стояночного тормоза.
• Удалить ветошь и любые другие вещи, которые
могут быть захвачены вращающимися частями
двигателя. Стереть с двигателя потеки топлива и
моторного масла.
• Убедиться в том, что контрольная лампа DTC не
горит.
• Убедиться в том, что рычаг переключения пере-
дач находится в нейтральном положении. Запу-
стить двигатель, предварительно убедившись в
том, что рядом нет посторонних лиц.
• Убедиться в отсутствии утечек масла и охлаждаю-
щей жидкости из каких-либо деталей двигателя.
• Убедиться в отсутствии утечек топлива, масла и
воздуха из мест подключения труб.
• Убедиться в отсутствии посторонних шумов, со-
провождающих работу двигателя.
• Убедиться в отсутствии утечек отработавших га-
зов, а также в том, что отработавшие газы не име-
ют цвета.
• После выключения двигателя проверить уровень
масла и охлаждающей жидкости.
• Совершить пробную поездку и убедиться в пра-
вильности работы автомобиля.
1B-86 Механизмы двигателя (6HK1)

Дополнительные агрегаты двигателя (Стандарт «Евро 4»)


Составные части
Кабина без спального места (вид слева)

Условные обозначения
1. Крышка радиатора в сборе 4. Масляная трубка гидроусилителя рулевого
2. Вентилятор системы охлаждения управления
3. Масляный насос гидроусилителя рулевого 5. Привод вентилятора
управления
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-87
Кабина без спального места (вид справа)

Условные обозначения
1. Приводной ремень 3. Генератор
2. Компрессор системы кондиционирования 4. Привод стартера
1B-88 Механизмы двигателя (6HK1)
Кабина со спальным местом (вид слева)

Условные обозначения
1. Крышка радиатора в сборе 4. Масляная трубка гидроусилителя рулевого
2. Вентилятор системы охлаждения управления
3. Масляный насос гидроусилителя рулевого 5. Привод вентилятора
управления
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-89
Кабина со спальным местом (вид справа)

Условные обозначения
1. Приводной ремень 3. Генератор
2. Компрессор системы кондиционирования 4. Привод стартера
1B-90 Механизмы двигателя (6HK1)
Широкая кабина (вид слева)

Условные обозначения
1. Крышка радиатора в сборе 4. Масляная трубка гидроусилителя рулевого
2. Вентилятор системы охлаждения управления
3. Масляный насос гидроусилителя рулевого 5. Привод вентилятора
управления
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-91
Широкая кабина (вид справа)

Условные обозначения
1. Приводной ремень 3. Генератор
2. Компрессор системы кондиционирования 4. Привод стартера

Снятие
1. Снять крышку вентилятора в сборе.
2. Снять вентилятор системы охлаждения.
3. Снять привод вентилятора.
4. Снять приводной ремень (вентилятора, компрессора
системы кондиционирования).
5. Снять компрессор системы кондиционирования.
6. Отключить генератор.
7. Снять масляную трубку гидроусилителя рулевого
управления.
8. Снять масляный насос гидроусилителя рулевого
управления.

ВАЖНО:
Заглушить внутреннюю часть насоса во избежание
попадания мусора.

MFW41BSH001501

9. Отключить стартер.
1B-92 Механизмы двигателя (6HK1)
Установка
1. Установить привод стартера.

Момент затяжки
82 Н·м

2. Установить масляный насос гидроусилителя рулево-


го управления.

Момент затяжки
50 Н·м

6. Отрегулировать натяжение приводного ремня.


• Ослабить верхний и нижний крепежные болты ге-
нератора и отрегулировать натяжение ремня при
помощи регулировочного болта. Ремень должен
быть натянут таким образом, чтобы при нажатии
на его среднюю часть с усилием около 98 Н сме-
щение не превышало установленной величины.
• Во время регулировки натяжения приводного
ремня компрессора необходимо ослабить гайку
направляющего ролика и отрегулировать натяже-
ние при помощи регулировочного болта.

Уставки натяжения приводных ремней

MFW41BSH001501
Приводной Величина Частота
прогиба, вибрации, Натяжение,
ремень
3. Установить масляную трубку гидроусилителя руле- Н
генератора мм Гц
вого управления.
4. Установить генератор. Новый ремень 4–5 191– 209 980 –1176
5. Установить компрессор (2) системы кондициониро- Бывший в
вания на кронштейн и затянуть болт (3). употреблении 6–7 162–172 706–804
ремень
ВАЖНО:
Не забыть вставить проставку (1) между кронштейном и
компрессором системы кондиционирования. Приводной ре-
мень компрес- Величина Частота
прогиба, Натяжение,
сора системы вибрации,
Н
Момент затяжки кондициониро- мм Гц
вания
40 Н·м
Новый ремень 10–13 115–141 392–588
Бывший в 13–15 101–115 294–392
употреблении
ремень
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-93
ВАЖНО: Кабина со спальным местом и широкая кабина
• В качестве приводного ремня генератора исполь-
зуется поликлиновый ремень. По сравнению с
обычными клиновидными ремнями они требуют
более точной регулировки натяжения. Непра-
вильно отрегулированное натяжение приведет к
сокращению срока службы ремня и повышению
уровня шума, сопровождающего его работу. По-
этому натяжение ремня должно быть отрегулиро-
вано правильно. Для точной проверки натяжения
ремня следует использовать акустический волно-
вой тензодатчик, который покажет, соответствует
ли частота вибрации ремня значениям, представ-
ленным выше. Проверить частоту вибрации и,
если это необходимо, отрегулировать натяжение
ремня.
• Надежно затянуть болт после регулировки.

Условные обозначения
1. Болты вентилятора
2. Соединительные болты
3. Шкив привода насоса системы охлаждения

Условные обозначения
1. Генератор
2. Насос системы охлаждения
3. Коленчатый вал
4. Направляющий ролик
5. Компрессор системы кондиционирования

7. Установить привод вентилятора.

Момент затяжки
36 Н·м

8. Установить вентилятор охлаждения.

Момент затяжки
20 Н·м
1B-94 Механизмы двигателя (6HK1)
Кабина без спального места

5 4

MFWA1BSH002601

Условные обозначения
1. Промежуточный переходник
2. Вентилятор системы охлаждения
3. Соединительные болты
4. Шкив коленчатого вала
5. Болты вентилятора

9. Установить крышку вентилятора в сборе.


Механизмы двигателя (6HK1) 1B-95
Таблица моментов затяжки
Кабина без спального места (вид слева)

(a) 20 Н·м
(b) 36 Н·м
(c) 50 Н·м
1B-96 Механизмы двигателя (6HK1)
Кабина без спального места (вид справа)

(a) 40 Н·м
(b) 82 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-97
Кабина со спальным местом (вид слева)

(a) 20 Н·м
(b) 36 Н·м
(c) 50 Н·м
1B-98 Механизмы двигателя (6HK1)
Кабина со спальным местом (вид справа)

(a) 40 Н·м
(b) 82 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-99
Широкая кабина (вид слева)

(a) 20 Н·м
(b) 36 Н·м
(c) 50 Н·м
1B-100 Механизмы двигателя (6HK1)
Широкая кабина (вид справа)

(a) 40 Н·м
(b) 82 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-101

Дополнительные агрегаты двигателя (Стандарт «Евро 3»)


Составные части
Вид слева (с коробкой передач MZW)

Условные обозначения
1. Крышка радиатора в сборе 4. Масляная трубка гидроусилителя рулевого
2. Вентилятор системы охлаждения управления
3. Масляный насос гидроусилителя рулевого 5. Привод вентилятора
управления
1B-102 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид справа (без коробки передач MZW)

Условные обозначения
1. Привод стартера 3. Компрессор системы кондиционирования
2. Генератор 4. Приводной ремень
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-103
Вид слева (без коробки передач MZW)

Условные обозначения
1. Крышка радиатора в сборе 4. Масляная трубка гидроусилителя рулевого
2. Вентилятор системы охлаждения управления
3. Масляный насос гидроусилителя рулевого 5. Привод вентилятора
управления
1B-104 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид справа (без коробки передач MZW)

Условные обозначения
1. Привод стартера 3. Компрессор системы кондиционирования
2. Генератор 4. Приводной ремень

Снятие
1. Снять крышку вентилятора в сборе.
2. Снять вентилятор системы охлаждения.
3. Снять привод вентилятора.
4. Снять приводной ремень (вентилятора, компрессора
системы кондиционирования).
5. Снять компрессор системы кондиционирования.
6. Отключить генератор.
7. Снять масляную трубку гидроусилителя рулевого
управления.
8. Снять масляный насос гидроусилителя рулевого
управления.

ВАЖНО:
Заглушить внутреннюю часть насоса во избежание
попадания мусора.

Условные обозначения
1. Масляный насос гидроусилителя рулевого
управления
2. Уплотнительное кольцо
3. Крышка коробки передач
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-105
9. Отключить стартер.

Установка
1. Установить привод стартера.

Момент затяжки
82 Н·м

2. Установить масляный насос гидроусилителя рулево-


го управления.

Момент затяжки
39 Н·м

6. Отрегулировать натяжение приводного ремня.


• Ослабить верхний и нижний крепежные болты ге-
нератора и отрегулировать натяжение ремня при
помощи регулировочного болта. Ремень должен
быть натянут таким образом, чтобы при нажатии
на его среднюю часть с усилием около 98 Н сме-
щение не превышало установленной величины.
• Во время регулировки натяжения приводного
ремня компрессора необходимо ослабить гайку
направляющего ролика и отрегулировать натяже-
ние при помощи регулировочного болта.

Уставки натяжения приводных ремней

Приводной Величина Частота


Натяжение,
ремень прогиба, вибрации,
Н
генератора мм Гц
Новый ремень 4–5 191–209 980–1176
Условные обозначения
Бывший в
1. Масляный насос гидроусилителя рулевого управ- употреблении 6–7 162–172 706–804
ления ремень
2. Уплотнительное кольцо
3. Крышка коробки передач
Приводной
ремень
Величина Частота
3. Установить масляную трубку гидроусилителя руле- компрессо- Натяжение,
прогиба, вибрации,
вого управления. ра системы Н
мм Гц
кондициони-
4. Установить генератор.
рования
• См. раздел «Приводной ремень» в главе «Систе-
ма охлаждения двигателя». Новый ремень 10–13 115–141 392–588
5. Установить компрессор (2) системы кондициониро-
вания на кронштейн и затянуть болт (3). Бывший в
употреблении 13–15 101–115 294–392
ремень
ВАЖНО:
Не забыть вставить проставку (1) между кронштейном и
компрессором системы кондиционирования.

Момент затяжки
40 Н·м
1B-106 Механизмы двигателя (6HK1)
ВАЖНО:
• В качестве приводного ремня генератора исполь-
зуется поликлиновый ремень. По сравнению с
обычными клиновидными ремнями они требуют
более точной регулировки натяжения. Непра-
вильно отрегулированное натяжение приведет к
сокращению срока службы ремня и повышению
уровня шума, сопровождающего его работу. По-
этому натяжение ремня должно быть отрегулиро-
вано правильно. Для точной проверки натяжения
ремня следует использовать акустический волно-
вой тензодатчик, который покажет, соответствует
ли частота вибрации ремня значениям, представ-
ленным выше. Проверить частоту вибрации и,
если это необходимо, отрегулировать натяжение
ремня.
• Надежно затянуть болт после регулировки.

Условные обозначения
1. Болты вентилятора
2. Соединительные болты
3. Шкив привода насоса системы охлаждения

9. Установить крышку вентилятора в сборе.

Условные обозначения
1. Генератор
2. Насос системы охлаждения
3. Коленчатый вал
4. Направляющий ролик
5. Компрессор системы кондиционирования

7. Установить привод вентилятора.

Момент затяжки
36 Н·м

8. Установить вентилятор охлаждения.

Момент затяжки
20 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-107
Таблица моментов затяжки
Вид слева (с коробкой передач MZW)

(a) 20 Н·м
(b) 36 Н·м
(c) 39 Н·м
1B-108 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид справа (без коробки передач MZW)

(a) 82 Н·м
(b) 40 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-109
Вид слева (без коробки передач MZW)

(a) 20 Н·м
(b) 36 Н·м
(c) 39 Н·м
1B-110 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид справа (без коробки передач MZW)

(a) 82 Н·м
(b) 40 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-111

Дополнительные агрегаты двигателя (Стандарт «Евро 2»)


Составные части
Вид слева (с коробкой передач MZW)

Условные обозначения
1. Крышка радиатора в сборе 4. Масляная трубка гидроусилителя рулевого
2. Вентилятор системы охлаждения управления
3. Масляный насос гидроусилителя рулевого 5. Привод вентилятора
управления
1B-112 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид справа (без коробки передач MZW)

Условные обозначения
1. Привод стартера 3. Компрессор системы кондиционирования
2. Генератор 4. Приводной ремень
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-113
Вид слева (без коробки передач MZW)

Условные обозначения
1. Крышка радиатора в сборе 4. Масляная трубка гидроусилителя рулевого
2. Вентилятор системы охлаждения управления
3. Масляный насос гидроусилителя рулевого 5. Привод вентилятора
управления
1B-114 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид справа (без коробки передач MZW)

Условные обозначения
1. Привод стартера 3. Компрессор системы кондиционирования
2. Генератор 4. Приводной ремень

Снятие
1. Снять крышку вентилятора в сборе.
2. Снять вентилятор системы охлаждения.
3. Снять привод вентилятора.
4. Снять приводной ремень (вентилятора, компрессора
системы кондиционирования).
5. Снять компрессор системы кондиционирования.
6. Отключить генератор.
7. Снять масляную трубку гидроусилителя рулевого
управления.
8. Снять масляный насос гидроусилителя рулевого
управления.

ВАЖНО:
Заглушить внутреннюю часть насоса во избежание попа-
дания мусора.

Условные обозначения
1. Масляный насос гидроусилителя рулевого
управления
2. Уплотнительное кольцо
3. Крышка коробки передач
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-115
9. Отключить стартер.

Установка
1. Установить привод стартера.

Момент затяжки
82 Н·м

2. Установить масляный насос гидроусилителя рулево-


го управления.

Момент затяжки
39 Н·м

6. Отрегулировать натяжение приводного ремня.


• Ослабить верхний и нижний крепежные болты ге-
нератора и отрегулировать натяжение ремня при
помощи регулировочного болта. Ремень должен
быть натянут таким образом, чтобы при нажатии
на его среднюю часть с усилием около 98 Н сме-
щение не превышалj установленной величины.
• Во время регулировки натяжения приводного
ремня компрессора необходимо ослабить гайку
направляющего ролика и отрегулировать натяже-
ние при помощи регулировочного болта.

Уставки натяжения приводных ремней

Приводной Величина Частота


прогиба, Натяжение,
ремень вибрации,
Н
генератора мм Гц

Новый ремень 4–5 191–209 980–1176


Условные обозначения
1. Масляный насос гидроусилителя рулевого управ- Бывший в
ления употреблении 6–7 162–172 706–804
2. Уплотнительное кольцо ремень
3. Крышка коробки передач

Приводной ре-
мень компрес- Величина Частота
3. Установить масляную трубку гидроусилителя руле- Натяжение,
сора системы прогиба, вибрации,
вого управления. Н
кондициониро- мм Гц
4. Установить генератор. вания
• См. раздел «Приводной ремень» в главе «Систе-
ма охлаждения двигателя». Новый ремень 10–13 115–141 392–588
5. Установить компрессор (2) системы кондициониро-
вания на кронштейн и затянуть болт (3). Бывший в
употреблении 13–15 101–115 294–392
ремень
ВАЖНО:
Не забыть вставить проставку (1) между кронштейном и
компрессором системы кондиционирования.

Момент затяжки
40 Н·м
1B-116 Механизмы двигателя (6HK1)
ВАЖНО:
• В качестве приводного ремня генератора использу-
ется поликлиновый ремень. По сравнению с обыч-
ными клиновидными ремнями они требуют более
точной регулировки натяжения. Неправильно отрегу-
лированное натяжение приведет к сокращению сро-
ка службы ремня и повышению уровня шума, сопро-
вождающего его работу. Поэтому натяжение ремня
должно быть отрегулировано правильно. Для точной
проверки натяжения ремня следует использовать
акустический волновой тензодатчик, который пока-
жет, соответствует ли частота вибрации ремня зна-
чениям, представленным выше. Проверить частоту
вибрации и, если это необходимо, отрегулировать
натяжение ремня.
• Надежно затянуть болт после регулировки.

Условные обозначения
1. Болты вентилятора
2. Соединительные болты
3. Шкив привода насоса системы охлаждения

9. Установить крышку вентилятора в сборе.

Условные обозначения
1. Генератор
2. Насос системы охлаждения
3. Коленчатый вал
4. Направляющий ролик
5. Компрессор системы кондиционирования

7. Установить привод вентилятора.

Момент затяжки
36 Н·м

8. Установить вентилятор охлаждения.

Момент затяжки
20 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-117
Таблица моментов затяжки
Вид слева (с коробкой передач MZW)

(a) 20 Н·м
(b) 36 Н·м
(c) 39 Н·м
1B-118 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид справа (без коробки передач MZW)

(a) 82 Н·м
(b) 40 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-119
Вид слева (без коробки передач MZW)

(a) 20 Н·м
(b) 36 Н·м
(c) 39 Н·м
1B-120 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид справа (без коробки передач MZW)

(a) 82 Н·м
(b) 40 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-121

Внешние агрегаты двигателя (Стандарты «Евро 4» и «Евро 3»)


Составные части: турбонагнетатель с соплом переменного сечения
Кабина без спального места (вид слева)

Условные обозначения
1. Впускная труба 10. Топливный насос высокого давления (ТНВД)
2. Трубка для подвода ОЖ к охладителю системы EGR 11. Датчик положения коленчатого вала
3. Клапан системы EGR 12. Масляный фильтр
4. Трубка для отвода ОЖ от охладителя системы EGR 13. Топливозаборная трубка
5. Шланг маслоотделителя 14. Направляющая трубка
6. Трубка высокого давления 15. Маслоотделитель
7. Трубка системы EGR 16. Общая топливораспределительная магистраль
8. Нагнетательная труба («Common rail»)
9. Трубка отвода топлива 17. Воздуховод клапана системы EGR
18. Трубопровод ОЖ
1B-122 Механизмы двигателя (6HK1)
Кабина без спального места (вид справа)

Условные обозначения
1. Термозащитный экран 8. Передняя опора двигателя
2. Охладитель системы EGR 9. Трубка для отвода масла от турбонагнетателя
3. Турбонагнетатель 10. Трубка для подачи масла к воздушному
4. Выпускной коллектор компрессору
5. Переходник выпускной трубы 11. Воздушный компрессор
6. Трубка для подвода ОЖ к охладителю системы EGR 12. Задняя опора двигателя
7 Кронштейн генератора 13. Воздухонагнетательная трубка
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-123
Кабина со спальным местом (вид слева)

Условные обозначения
1. Впускная труба 10. Топливный насос высокого давления (ТНВД)
2. Трубка для подвода ОЖ к охладителю системы EGR 11. Датчик положения коленчатого вала
3. Клапан системы EGR 12. Масляный фильтр
4. Трубка для отвода ОЖ от охладителя системы EGR 13. Топливозаборная трубка
5. Шланг маслоотделителя 14. Направляющая трубка
6. Трубка высокого давления 15. Маслоотделитель
7. Трубка системы EGR 16. Общая топливораспределительная магистраль
8. Нагнетательная труба («Common rail»)
9. Трубка отвода топлива 17. Воздуховод клапана системы EGR
18. Трубопровод ОЖ
1B-124 Механизмы двигателя (6HK1)
Кабина со спальным местом (вид справа)

Условные обозначения
1. Термозащитный экран 8. Передняя опора двигателя
2. Охладитель системы EGR 9. Трубка для отвода масла от турбонагнетателя
3. Турбонагнетатель 10. Трубка для подачи масла к воздушному
4. Выпускной коллектор компрессору
5. Переходник выпускной трубы 11. Воздушный компрессор
6. Трубка для подвода ОЖ к охладителю системы EGR 12. Задняя опора двигателя
7. Кронштейн генератора 13. Воздухонагнетательная трубка
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-125
Широкая кабина (вид слева)

Условные обозначения
1. Впускная труба 10. Топливный насос высокого давления (ТНВД)
2. Трубка для подвода ОЖ к охладителю системы EGR 11. Датчик положения коленчатого вала
3. Клапан системы EGR 12. Масляный фильтр
4. Трубка для отвода ОЖ от охладителя системы EGR 13. Топливозаборная трубка
5. Шланг маслоотделителя 14. Направляющая трубка
6. Трубка высокого давления 15. Маслоотделитель
7. Трубка системы EGR 16. Общая топливораспределительная магистраль
8. Нагнетательная труба («Common rail»)
9. Трубка отвода топлива 17. Воздуховод клапана системы EGR
18. Трубопровод ОЖ
1B-126 Механизмы двигателя (6HK1)
Широкая кабина (вид справа)

Условные обозначения
1. Термозащитный экран 8. Передняя опора двигателя
2. Охладитель системы EGR 9. Трубка для отвода масла от турбонагнетателя
3. Турбонагнетатель 10. Трубка для подачи масла к воздушному
4. Выпускной коллектор компрессору
5. Переходник выпускной трубы 11. Воздушный компрессор
6. Трубка для подвода ОЖ к охладителю системы EGR 12. Задняя опора двигателя
7. Кронштейн генератора 13. Воздухонагнетательная трубка
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-127
Снятие Кабина со спальным местом и широкая кабина
(модель с креплением кабины на пружинах)
1. Снять отводящий воздуховод.
Кабина без спального места

Условные обозначения
1. Воздухоочиститель
Условные обозначения 2. Отводящий воздуховод
1. Воздухоочиститель
2. Отводящий воздуховод
2. Отсоединить жгут проводов двигателя.
• Отсоединить жгуты проводов датчиков и других
Кабина со спальным местом и широкая кабина устройств.
(модель с жестким креплением кабины)
ВАЖНО:
Перед отключением жгута проводов четко обозначить
положение зажимов. (краской и т. п.)

Условные обозначения
1. Воздухоочиститель
2. Отводящий воздуховод 3. Снять маслоизмерительный щуп.
1B-128 Механизмы двигателя (6HK1)
4. Снять опоры направляющей трубки, снять 6. Снять опоры (1) кожуха вентилятора.
направляющую трубку (1) с картера двигателя.
Кабина без спального места

5. Снять впускную трубу


• Ослабить зажим шланга, удалить гайку с опоры, Кабина со спальным местом и широкая кабина
снять впускную трубу (1).

ВАЖНО:
После снятия трубы заглушить ее отверстия во избежание
попадания внутрь посторонних материалов.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-129
7. Отсоединить шланг (1) маслоотделителя.

MFW81BSH007001 Условные обозначения


1. Кронштейн
2. Маслоотделитель
1 3. Шланг для слива масла

9. Отсоединить шланг (1) охлаждающей жидкости.


(только кабина без спального места)

MFW81BSH007101

8. Снять маслоотделитель с блока цилиндров вместе с


кронштейном.
• Отсоединить сливной шланг маслоотделителя от
масляного поддона.

Условные обозначения
1. Шланг охлаждающей жидкости (компенсацион-
ный бачок – радиатор)
2. Болты

10. Снять крепежный зажим трубки охлаждающей жид-


кости. Затем отсоединить шланги со стороны насоса
системы охлаждения и со стороны охладителя систе-
мы EGR, снять трубку (1) для подвода охлаждающей
жидкости к охладителю системы EGR.
1B-130 Механизмы двигателя (6HK1)
11. Снять крепежный зажим трубки охлаждающей жид- 13. Снять охладитель системы EGR
кости. Затем отсоединить шланги со стороны охла-
дителя EGR, снять трубку (2) для отвода охлаждаю-
щей жидкости от охладителя системы EGR.

Условные обозначения
1. Охладитель системы EGR
Условные обозначения 2. Выпускной коллектор
1. Трубка для подвода ОЖ к охладителю системы
EGR
2. Трубка для отвода ОЖ от охладителя системы
14. Отсоединить всасывающий шланг воздушного ком-
EGR
прессора.
15. Снять воздухонагнетательную трубку воздушного
компрессора вместе с кронштейном.
12. Отсоединить трубки системы EGR от охладителя
системы EGR и масляного радиатора.

Условные обозначения
Условные обозначения 1. Воздухонагнетательная трубка
1. Охладитель системы EGR 2. Воздушный компрессор
2. Трубка системы EGR
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-131
16. Снять трубку (1) охлаждающей жидкости (блок ци- d. Снять трубку для отвода охлаждающей жидкости
линдров – воздушный компрессор). (турбонагнетатель).
e. Снять трубку для подачи охлаждающей жидкости
(турбонагнетатель).
f. Снять трубку для отвода масла.
g. Снять турбонагнетатель в сборе.

ВАЖНО:
Заглушить все отверстия для масла и охлаждающей жид-
кости во избежание попадания в них посторонних мате-
риалов. Кроме того, заглушить турбонагнетатель со сто-
роны компрессора и турбины.

Условные обозначения
1. Трубка для охлаждающей жидкости (подача)
2. Компрессор
3. Трубка для охлаждающей жидкости (возврат в
турбонагнетатель)

17. Снять воздушный компрессор с картера маховика.

ВАЖНО:
После снятия воздушного компрессора заглушить его от-
верстия во избежание попадания внутрь посторонних ма- Условные обозначения
териалов.
1. Впускная труба
2. Трубка для отвода охлаждающей жидкости
3. Разъем
4. Трубка для подачи масла
5. Трубка для подачи охлаждающей жидкости

18. Снять переходник выпускной трубы.


19. Снять турбонагнетатель.
a. Отключить разъем датчика давления масла.
b. Снять впускную трубу.
c. Снять трубку для подачи масла (турбонагнета-
тель).
1B-132 Механизмы двигателя (6HK1)
20. Снять термозащитный экран с выпускного коллекто- 22. Снять дроссельную заслонку и впускную трубу.
ра.

Условные обозначения
Условные обозначения 1. Дроссельная заслонка
1. Выпускной коллектор в сборе 2. Прокладка
2. Термозащитный экран (передний) 3. Впускная труба
3. Термозащитный экран (задний) 4. Прокладка

21. Снять датчик (1) давления наддува. 23. Снять трубку высокого давления.

ВАЖНО:
Заглушить отверстия общей топливораспределительной
магистрали и трубок высокого давления во избежание по-
падания в них посторонних материалов.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-133
26. Отсоединить трубку (1) отвода топлива от различных
деталей.

Условные обозначения 27. Снять общую топливораспределительную маги-


1. Трубка высокого давления 1 страль.
2. Трубка высокого давления 2
3. Трубка высокого давления 3
ВАЖНО:
4. Трубка высокого давления 4
Датчик требует осторожного обращения: не допускаются
5. Трубка высокого давления 5
его соударения с другими объектами. После снятия дат-
6. Трубка высокого давления 6 чика заглушить его отверстия во избежание попадания
7. Общая топливораспределительная магистраль внутрь посторонних материалов.
(«Common rail»)

24. Отсоединить нагнетательную трубку (1) от общей то-


пливораспределительной магистрали и ТНВД.
25. Отсоединить топливозаборную трубку (2) от ТНВД.

Условные обозначения
1. Гайки
2. Общая топливораспределительная магистраль
(«Common rail»)
3. Болты
1B-134 Механизмы двигателя (6HK1)
28. Снять датчик (1) положения коленчатого вала с кар- d. Снять кронштейн (2) и уплотнительное кольцо (7)
тера (2) маховика. с ТНВД.

29. Снять масляный фильтр с блока цилиндров двигате-


ля. Условные обозначения
• Снять масляный фильтр, предварительно слив 1. Топливный насос высокого давления (ТНВД)
масло через специальный шланг. 2. Кронштейн
3. Шестерня
4. Гайка
5. Болты
6. Уплотнительное кольцо
7. Уплотнительное кольцо
8. Гайки
9. Болты
10. Гайки

31. Снять воздуховод клапана системы EGR.

30. Снять ТНВД (1) вместе с кронштейном (2).


a. Снять уплотнительное кольцо (6) с ТНВД.
b. Снять гайку (4) и шестерню (3) с ТНВД.
c. Снять болты (9) с ТНВД.

Условные обозначения
1. Клапан системы EGR
2. Воздуховод клапана системы EGR
3. Прокладки
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-135
32. Снять клапан системы EGR. 34. Снять впускной коллектор (1).

Условные обозначения 35. Отделить трубопровод для охлаждающей жидкости


1. Клапан системы EGR от масляного радиатора.
2. Прокладка 36. Снять шумоизолирующую крышку с блока цилин-
3. Воздуховод клапана системы EGR в сборе дров.

33. Снять воздуховод клапана системы EGR в сборе с


впускного коллектора.

Условные обозначения
1. Воздуховод клапана системы EGR в сборе
2. Прокладка

Условные обозначения
1. Резиновая проставка 37. Снять масляный радиатор с блока цилиндров двига-
2. Шумоизолирующая крышка теля.
• Удалить установочные болты масляного радиато-
ра. Поместить снятые болты во вспомогательные
отверстия (показаны стрелками) и снять радиа-
тор, равномерно затягивая все болты.
1B-136 Механизмы двигателя (6HK1)
4. Установить датчик давления масла. См. «Блок ци-
линдров двигателя».
5. Установить масляный радиатор.
• Нанести герметик (ThreeBond 1207C или 1216C) в
канавку на масляном радиаторе. Ширина валика
герметика должна составлять 2-3 мм. Вставить
уплотнительное кольцо (1) и закрепить его.

ВАЖНО:
• Прочистить канавку для уплотнительного коль-
ца: если в ней останется герметик, кольцо будет
трудно установить.
• Установка должна быть завершена в течение 5
минут с момента нанесения герметика.
• Для того чтобы упростить установку масляного
радиатора на блок цилиндров двигателя, необхо-
димо временно вставить резьбовые шпильки М8
в отверстия под передние и задние установочные
винты, а затем использовать эти шпильки как на-
правляющие.

Условные обозначения
1. Блок цилиндров
2. Масляный радиатор
3. Болты

1
38. Снять датчик давления масла с блока цилиндров
двигателя.
39. Снять кронштейн генератора с блока цилиндров дви-
гателя.
40. Снять переднюю опору двигателя с блока цилиндров
двигателя.
41. Снять заднюю опору двигателя с картера маховика.

Установка
1. Установить заднюю опору двигателя и затянуть ее с
указанным моментом.

Момент затяжки Н·м MFW41BSH002001

76 • Затянуть крепежные винты масляного радиа-


тора в последовательности, показанной на ри-
сунке.
2. Установить переднюю опору двигателя и затянуть ее
с указанным моментом.
Момент затяжки Н·м
Момент затяжки Н·м 25
78

3. Установить кронштейн генератора и затянуть его с


указанным моментом.

Момент затяжки Н·м


38
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-137

21 17 13 9 5 1 4 8 12 16 20
22
25
26
24

18 14 10 6 2 3 7 11 15 19
27 23

MFW41BSH024101

6. Установить трубопровод для подачи охлаждающей ВАЖНО:


жидкости в масляный радиатор. Убедиться в том, что поршень 1-го цилиндра находится в
ВМТ такта сжатия.

Момент затяжки Н·м • Перед сборкой ТНВД выровнять отметки (проре-


зи) на шестернях.
19

7. Установить датчик (1) положения коленчатого вала


на картер (2) маховика.

1
Момент затяжки Н·м
2
8

MFW41BSH023701

8. Установить ТНВД, шестерню и кронштейн на блок ци-


линдров двигателя.
• Провернуть коленчатый вал по направлению вра-
щения. Совместить отметку (2) ВМТ (0°) на внеш-
ней поверхности демпфера и указатель (1).
1B-138 Механизмы двигателя (6HK1)
• Нанести белой краской на торцевую поверхность • Затянуть гайки и болты ТНВД.
(1) шестерни отметки, расположенные рядом с 2
отметками (2) в виде точек на ее боковой поверх-
ности. Момент затяжки Н·м
Гайки (10) 50
Гайка (8), болт (5) 77
Гайка (4) 64
Болты (9) 19

1 2 3 4 5

10

• Горизонтальным движением вставить ТНВД в 9


блок цилиндров двигателя.
• Убедиться в том, что нанесенная белой краской 8 7
отметка расположена так, как показано на рисун- 6
ке, если смотреть на шестерню сверху, через от- MFW61BSH001001

верстие для проверки газораспределительного


механизма на картере маховика.
Условные обозначения
1. Топливный насос высокого давления (ТНВД)
2. Кронштейн
3. Шестерня
4. Гайка
5. Болт
6. Уплотнительное кольцо
7. Уплотнительное кольцо
8. Гайка
9. Болты
10. Гайки

• Вновь убедиться в том, что отметка для вырав-


нивания ГРМ (на демпфере коленчатого вала)
находится у 0° и совмещена с отметкой для вы-
равнивания шестерни ТНВД.
• Если отметки не совмещены, повторить сборку с
начала.
• После проверки синхронизации газораспредели-
тельного механизма закрыть отверстие в картере
маховика заглушкой.
9. Установить масляный фильтр.
Условные обозначения
• Вставить уплотнительное кольцо в канавку в
1. Отверстие для проверки газораспределительного
кроштейне, установить кронштейн на блок цилин-
механизма
дров.
2. Шестерня привода ТНВД

ВАЖНО:
• Для того чтобы предотвратить выпадение уплот-
нительных колец, можно использовать герметик
ThreeBond 1208 или CH Dine 290.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-139
• Следует убедиться в том, что уплотнительное 12. Установить резиновую проставку между впускным
кольцо встало на место, без выступаний за край и коллектором и масляным радиатором.
отклонений.

Момент затяжки Н·м


38

Условные обозначения
1. Резиновая проставка
2. Шумоизолирующая крышка

10. Установить шумоизолирующую крышку. 13. Установить воздуховод клапана системы EGR в
11. Установить впускной коллектор (1). сборе (1) на впускной коллектор.
• Установить прокладку (2) со стороны впускного
коллектора.
Н·м Момент затяжки
25 Момент затяжки Н·м
M8 25
M10 46

14. Временно установить клапан (1) системы EGR на


воздуховод (3) клапана последней.
1B-140 Механизмы двигателя (6HK1)
• Установить прокладку (2) со стороны воздуховода
клапана системы EGR. Воздуховод клапана
системы EGR (со стороны 46
клапана системы EGR)
Воздуховод клапана
системы EGR (со стороны 22
масляного радиатора)

15. Временно установить воздуховод клапана системы


EGR на клапан системы EGR и масляный радиатор.
• Установить прокладку со стороны клапана систе-
мы EGR и со стороны масляного радиатора.

17. Установить общую топливораспределительную ма-


гистраль.
• Порядок временной затяжки: гайки (1) до болтов
(2).
• Порядок окончательной затяжки: болты (2) до гаек
(1).

Момент затяжки Н·м


25

Условные обозначения
1. Клапан системы EGR
2. Воздуховод клапана системы EGR
3. Прокладки

16. Полностью затянуть клапан системы EGR.


• Надежно затянуть воздуховод (2) клапана систе-
мы EGR и клапан (1) последней.

Момент затяжки Н·м


Клапан системы EGR 46
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-141
18. Установить нагнетательную трубку (1).

Момент затяжки Н·м


Со стороны ТНВД 44
Со стороны «Common rail» 44

19. Подключить топливозаборную трубку (2) к ТНВД и за-


крепить ее зажимом.

Момент затяжки Н·м


18

21. Установить топливную трубку высокого давления и


затянуть ее накидной гайкой.

Момент затяжки Н·м


Со стороны топливной 30
форсунки
Со стороны «Common rail» 25

Условные обозначения
1. Нагнетательная труба
2. Топливозаборная трубка

20. Установить трубки (1) отвода топлива.


• Во всех местах соединения необходимо устано-
вить новые прокладки.
• После затяжки все соединения необходимо за-
крепить зажимами.

Момент затяжки Н·м


Со стороны ТНВД 10
Со стороны «Common rail» 20
Условные обозначения
1. Трубка высокого давления 1
2. Трубка высокого давления 2
3. Трубка высокого давления 3
4. Трубка высокого давления 4
5. Трубка высокого давления 5
6. Трубка высокого давления 6
7. Общая топливораспределительная магистраль
(«Common rail»)
1B-142 Механизмы двигателя (6HK1)
22. Установить впускную трубу и дроссельную заслонку. 24. Установить термозащитный экран на выпускной
коллектор.
Момент затяжки Н·м
Впускная труба 25
Дроссельная заслонка 24

Условные обозначения
1. Дроссельная заслонка
2. Прокладка
3. Впускная труба
4. Прокладка
Условные обозначения
1. Выпускной коллектор в сборе
2. Термозащитный экран (передний) 25. Установить турбонагнетатель.
3. Термозащитный экран (задний) • Залить необходимое количество масла в
маслоподающее отверстие (1) турбонагнетателя
и повернуть вал турбины, чтобы смазать его
подшипники.
23. Установить датчик (1) давления наддува.

• Закрепить прокладку (2) и турбонагнетатель (1)


на выпускной коллектор.
Момент затяжки Н·м
2 Момент затяжки Н·м
52
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-143
27. Установить трубку для подачи масла.
• Подсоединить трубку (2) для подачи масла к тур-
бонагнетателю перпендикулярно к блоку цилин-
дров (1).

ВАЖНО:
Во избежание утечек масла необходимо использовать но-
вые прокладки.

Момент затяжки Н·м


Со стороны 34
турбонагнетателя
Со стороны блока 41
цилиндров

26. Установить трубку для отвода масла.


• Подсоединить трубку к турбонагнетателю и блоку
цилиндров.

ВАЖНО:
Во избежание утечек масла необходимо использовать но- 2
вые прокладки.

Момент затяжки Н·м


2
Со стороны
турбонагнетателя 1
23
Со стороны блока
цилиндров
MFWA1BSH002801

28. Установить трубку для подачи охлаждающей жидко-


1
сти.

ВАЖНО:
Во избежание утечек охлаждающей жидкости необходи-
мо использовать новые прокладки.

Момент затяжки Н·м


Со стороны 41
турбонагнетателя
Со стороны воздушного 50
компрессора
2
29. Установить трубку для отвода охлаждающей жидко-
сти.

ВАЖНО:
MFWA1BSH002701 Во избежание утечек охлаждающей жидкости необходи-
мо использовать новые прокладки.
Условные обозначения
1. Турбонагнетатель Момент затяжки Н·м
2. Трубка для отвода масла Со стороны
турбонагнетателя
41
Со стороны головки блока
цилиндров
1B-144 Механизмы двигателя (6HK1)

2
1
3

MFWA1BSH002901

Условные обозначения Условные обозначения


1. Трубка для отвода охлаждающей жидкости 1. Прокладка
2. Турбонагнетатель 2. Переходник выпускной трубы
3. Трубка для подачи охлаждающей жидкости 3. Термозащитный экран
4. Кронштейн

30. Установить впускную трубу (выход турбонагнетате-


ля). • Порядок сборки
- Затянуть крепежные элементы в следующем
Момент затяжки Н·м порядке.
a. Предварительно затянуть крепежные элементы
22 между переходником и кронштейном.
b. Предварительно затянуть крепежные элементы
31. Подключить разъем датчика давления масла. кронштейном и блоком цилиндров двигателя.
32. Установить переходник (2) выпускной трубы. c. Предварительно затянуть крепежные элементы
• Закрепить прокладку (1) между турбонагнетате- между переходником и турбонагнетателем.
лем и переходником (2), после чего установить d. Повторить перечисленные выше действия для
последний. окончательной затяжки деталей.

Момент затяжки Н·м


Болты (2) 26
Болт (1) 45
Болт (3) 45
Болт (4) 22
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-145

33. Подсоединить воздуховод (1) к турбонагнетателю (3) 34. Установить воздушный компрессор на картер махо-
и затянуть его хомутом (2). При этом необходимо со- вика.
вместить отметки (4). • Ударным воздействием установить шпонку в вал
воздушного компрессора и затянуть установоч-
ную гайку редуктора с указанным моментом.
Момент затяжки Н·м
16 Момент затяжки Н·м
147

Условные обозначения
1. Шестерня
2. Шпонка
1B-146 Механизмы двигателя (6HK1)
• Равномерно нанести герметик (ThreeBond 1208
или CH Dine 290) в трех местах по периметру Момент затяжки Н·м
уплотнительного кольца, установить уплотни- Со стороны блока
тельное кольцо в канавку на воздушном компрес- 41
цилиндров
соре.
Со стороны воздушного
28
компрессора
Момент затяжки Н·м
73

Условные обозначения
1. Воздушный компрессор
2. Трубка для подачи масла

36. Установить трубки (1) и (3) воздушного компрессора.

Момент затяжки Н·м


Со стороны воздушного
50
компрессора
Со стороны переходника
трубок для охлаждающей 41
жидкости

Условные обозначения
1. Воздушный компрессор
2. Болт (длинный)
3. Болты
4. Гайка

35. Подсоединить трубку для подачи масла к воздушно-


му компрессору и блоку цилиндров двигателя.
• Использовать новую прокладку.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-147
38. Установить охладитель системы EGR.
• Закрепить прокладку со стороны выпускного кол-
лектора и установить охладитель.

ВАЖНО:
Во избежание утечек масла необходимо использовать но-
вые прокладки.

Условные обозначения
1. Трубка для охлаждающей жидкости (подача)
2. Компрессор
3. Трубка для охлаждающей жидкости (возврат в
турбонагнетатель)

37. Подключить воздухонагнетательную трубку (1) к воз-


душному компрессору (2). Условные обозначения
• Закрепить воздухонагнетательную трубку зажи- 1. Охладитель системы EGR
мом.
2. Выпускной коллектор

ВАЖНО:
Нанести масло, чтобы исключить прокручивание вместе
с полым болтом. Применение мыльной воды и других
средств не допускается.

Момент затяжки Н·м


Со стороны
воздухонагнетательной (сухой) 64
трубки

Условные обозначения
1. Болты
2. Охладитель системы EGR
3. Кронштейн
1B-148 Механизмы двигателя (6HK1)
39. Установить трубку системы EGR. 40. Порядок затяжки крепежных элементов охладителя и
трубки системы EGR.
• Отдельные цифры показывают порядок предва-
рительной затяжки.
• Цифры в квадратах показывают порядок оконча-
тельной затяжки.

Условные обозначения
1. Охладитель системы EGR
2. Трубка системы EGR
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-149

(a) 46 Н·м
(b) 40 Н·м
(c) 25 Н·м
(d) 28 Н·м
(e) 25 Н·м

• Болт (b) повторному использованию


не подлежит.
1B-150 Механизмы двигателя (6HK1)
41. Установить шланг и трубку системы EGR, закрепить 43. Подключить шланги (1) к маслоотделителю.
их зажимами.

MFW81BSH007001

Условные обозначения
1. Трубка для подачи охлаждающей жидкости 1
2. Шланг для отвода охлаждающей жидкости

42. Закрепить кронштейн на маслоотделителе, устано-


вить его на блок цилиндров двигателя.

MFW81BSH007101

Условные обозначения
1. Кронштейн
2. Маслоотделитель
3. Шланг для слива масла
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-151
44. Установить шланг (1) для охлаждающей жидкости. Кабина со спальным местом и широкая кабина
(только кабина без спального места)

47. Установить впускную трубу (1).

Условные обозначения
1. Шланг охлаждающей жидкости (компенсацион- Момент затяжки Н·м
ный бачок – радиатор) Гайка M8 18
2. Болты Хомут из нержавеющей стали 6,4
ABA W4
Стальной хомут 8
45. Подключить воздухонагнетательную трубку к воз- NORMA W1
душному компрессору.
46. Установить опору (1) кожуха вентилятора.

Кабина без спального места

48. Установить направляющую трубку (1) на картер дви-


гателя. Закрепить опору.
• Установить уплотнительное кольцо на направля-
ющую трубку, вставить ее до упора в отверстие в
картере двигателя.

ВАЖНО:
Следует соблюдать осторожность, чтобы не разрезать
уплотнительное кольцо.
1B-152 Механизмы двигателя (6HK1)
Кабина без спального места

49. Вставить маслоизмерительный щуп. Условные обозначения


50. Подключить жгут проводов двигателя ко всем разъе- 1. Воздухоочиститель
мам, закрепить его зажимами в надлежащем положе- 2. Отводящий воздуховод
нии.

Кабина со спальным местом и широкая кабина (мо-


дель с жестким креплением кабины)

51. Установить воздуховод.

Момент затяжки Н·м


Хомут из нержавеющей Условные обозначения
6,4
стали ABA W4 1. Воздухоочиститель
Стальной хомут 2. Отводящий воздуховод
8
NORMA W1
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-153
Кабина со спальным местом и широкая кабина
(модель с креплением кабины на пружинах)

Условные обозначения
1. Воздухоочиститель
2. Отводящий воздуховод
1B-154 Механизмы двигателя (6HK1)
Таблица моментов затяжки
Кабина без спального места (вид слева)

(a) 30 Н·м со стороны топливной форсунки


25 Н·м со стороны «Common rail»
(b) 44 Н·м
(c) 50 Н·м (Гайка M10)
77 Н·м (Болт, гайка M12)
(d) 25 Н·м
(e) 25 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-155
Кабина без спального места (вид справа)

(a) 52 Н·м
(b) 40 Н·м
(c) 26 Н·м
(d) 38 Н·м
(e) 78 Н·м
(f) 73 Н·м
(g) 76 Н·м
1B-156 Механизмы двигателя (6HK1)
Кабина со спальным местом (вид слева)

a b

g f e d
MFW91BMF001901

(a) 30 Н·м со стороны топливной форсунки


25 Н·м со стороны «Common rail»
(b) 44 Н·м
(c) 50 Н·м (Гайка M10)
77 Н·м (Болт, гайка M12)
(d) 25 Н·м
(e) 25 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-157
Кабина со спальным местом (вид справа)

(a) 52 Н·м
(b) 40 Н·м
(c) 26 Н·м
(d) 38 Н·м
(e) 78 Н·м
(f) 73 Н·м
(g) 76 Н·м
1B-158 Механизмы двигателя (6HK1)
Широкая кабина (вид слева)

(a) 30 Н·м со стороны топливной форсунки


25 Н·м со стороны «Common rail»
(b) 44 Н·м
(c) 50 Н·м (Гайка M10)
77 Н·м (Болт, гайка M12)
(d) 25 Н·м
(e) 25 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-159
Широкая кабина (вид справа)

(a) 52 Н·м
(b) 40 Н·м
(c) 26 Н·м
(d) 38 Н·м
(e) 78 Н·м
(f) 73 Н·м
(g) 76 Н·м
1B-160 Механизмы двигателя (6HK1)

Внешние агрегаты двигателя (Стандарт «Евро 3»)


Составные части: турбонагнетатель с клапаном управления перепускной заслонкой
Вид слева (с коробкой передач MZW)

Условные обозначения
1. Впускная труба 11. Датчик положения коленчатого вала
2. Клапан системы EGR 12. Масляный фильтр
3. Трубка для отвода ОЖ от охладителя системы EGR 13. Топливозаборная трубка
4. Общая топливораспределительная магистраль 14. Направляющая трубка
(«Common rail») 15. Нагнетательная труба
5. Шланг маслоотделителя 16. Маслоотделитель
6. Впускная труба 17. Масляный радиатор
7. Трубка высокого давления 18. Воздуховод клапана системы EGR
8. Трубка системы EGR 19. Трубопровод ОЖ
9. Трубка отвода топлива
10. Топливный насос высокого давления (ТНВД)
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-161
Вид справа (без коробки передач MZW)

Условные обозначения
1. Выпускной коллектор 9. Передняя опора двигателя
2. Трубка для подачи охлаждающей жидкости к 10. Трубка для отвода масла от турбонагнетателя
турбонагнетателю 11. Трубка для подачи охлаждающей жидкости к
3. Трубка для подачи масла к турбонагнетателю воздушному компрессору
4. Турбонагнетатель 12. Трубка для подачи масла к воздушному
5. Переходник выпускной трубы компрессору
6. Трубка для отвода охлаждающей жидкости от 13. Воздушный компрессор
турбонагнетателя 14. Задняя опора двигателя
7. Впускная/выпускная трубка турбонагнетателя 15. Воздушная трубка регулятора
8. Кронштейн генератора 16. Воздухонагнетательная трубка
1B-162 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид слева (без коробки передач MZW)

Условные обозначения
1. Впускная труба 11. Датчик положения коленчатого вала
2. Клапан системы EGR 12. Масляный фильтр
3. Трубка для отвода ОЖ от охладителя системы EGR 13. Топливозаборная трубка
4. Общая топливораспределительная магистраль 14. Направляющая трубка
(«Common rail») 15. Нагнетательная труба
5. Шланг маслоотделителя 16. Маслоотделитель
6. Впускная труба 17. Масляный радиатор
7. Трубка высокого давления 18. Воздуховод клапана системы EGR
8. Трубка системы EGR 19. Трубопровод ОЖ
9. Трубка отвода топлива
10. Топливный насос высокого давления (ТНВД)
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-163
Вид справа (без коробки передач MZW)

Условные обозначения
1. Выпускной коллектор 9. Передняя опора двигателя
2. Трубка для подачи охлаждающей жидкости к 10. Трубка для отвода масла от турбонагнетателя
турбонагнетателю 11. Трубка для подачи охлаждающей жидкости к
3. Трубка для подачи масла к турбонагнетателю воздушному компрессору
4. Турбонагнетатель 12. Трубка для подачи масла к воздушному
5. Переходник выпускной трубы компрессору
6. Трубка для отвода охлаждающей жидкости от 13. Воздушный компрессор
турбонагнетателя 14. Задняя опора двигателя
7. Впускная/выпускная трубка турбонагнетателя 15. Воздушная трубка регулятора
8. Кронштейн генератора 16. Воздухонагнетательная трубка
1B-164 Механизмы двигателя (6HK1)
Снятие ВАЖНО:
Перед отключением жгута проводов четко обозначить по-
1. Снять отводящий воздуховод. ложение зажимов. (краской и т. п.)
Кабина со спальным местом и широкая кабина
(модель с жестким креплением кабины)

3. Снять маслоизмерительный щуп.


4. Снять опоры направляющей трубки, снять направ-
Условные обозначения ляющую трубку (1) с картера двигателя.
1. Воздухоочиститель
2. Отводящий воздуховод

Кабина со спальным местом и широкая кабина


(модель с креплением кабины на пружинах)

5. Снять впускную трубу.


• Ослабить зажим шланга, удалить гайку с опоры,
снять впускную трубу (1).

ВАЖНО:
Условные обозначения После снятия трубы заглушить ее отверстия во избежа-
ние попадания внутрь посторонних материалов.
1. Воздухоочиститель
2. Отводящий воздуховод

2. Отсоединить жгут проводов двигателя.


• Отсоединить жгуты проводов датчиков и других
устройств.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-165
7. Отсоединить шланг (1) маслоотделителя.

6. Снять опоры (1) кожуха вентилятора.


Кабина со спальным местом и широкая кабина

MFW81BSH007101

8. Снять маслоотделитель с блока цилиндров вместе с


кронштейном.
• Отсоединить сливной шланг маслоотделителя от
масляного поддона.
1B-166 Механизмы двигателя (6HK1)

Условные обозначения 11. Отсоединить всасывающий шланг воздушного ком-


1. Кронштейн прессора.
2. Маслоотделитель 12. Снять воздухонагнетательную трубку и воздушную
3. Шланг для слива масла трубку регулятора (воздушный компрессор) вместе с
кронштейном.

9. Снять трубку (1) для охлаждающей жидкости систе-


мы EGR.

Условные обозначения
1. Воздухонагнетательная трубка
2. Воздушная трубка регулятора
10. Отсоединить трубку (1) системы EGR от выпускного 3. Воздушный компрессор
коллектора (2) и масляного радиатора. 4. Кронштейн
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-167
13. Снять впускную/выпускную трубку (1) турбонагнета- 15. Снять трубку (1) для подачи масла в воздушный ком-
теля. прессор.

14. Снять трубку (3) для охлаждающей жидкости (пере- 16. Снять воздушный компрессор с картера маховика.
ходник – воздушный компрессор).
ВАЖНО:
После снятия воздушного компрессора заглушить его от-
верстия во избежание попадания внутрь посторонних ма-
териалов.

Условные обозначения
1. Трубка для охлаждающей жидкости
(возврат в турбонагнетатель)
2. Переходник
17. Снять кронштейн переходника выпускной трубы.
3. Трубка для охлаждающей жидкости (подача)
18. Снять переходник выпускной трубы.
4. Компрессор
19. Снять турбонагнетатель.
a. Отключить разъем датчика давления масла.
b. Снять трубку для подачи масла
(турбонагнетатель).
c. Снять трубку для отвода охлаждающей жидкости
(турбонагнетатель).
d. Снять трубку для подачи охлаждающей жидкости
(турбонагнетатель).
e. Снять трубку для отвода масла.
f. Снять турбонагнетатель в сборе.
1B-168 Механизмы двигателя (6HK1)
ВАЖНО: 21. Снять датчик (1) давления наддува.
Заглушить все отверстия для масла и охлаждающей жид-
кости во избежание попадания в них посторонних мате-
риалов. Кроме того, заглушить турбонагнетатель со сто-
роны компрессора и турбины.

22. Снять дроссельную заслонку и впускную трубу.

Условные обозначения
1. Выпускной коллектор
2. Турбонагнетатель
3. Прокладка
4. Переходник выпускной трубы
5. Кронштейн переходника выпускной трубы

20. Снять термозащитный экран с выпускного коллекто-


ра и кронштейна воздуховода.

Условные обозначения
1. Кронштейн воздуховода
2. Выпускной коллектор (передняя часть)
3. Выпускной коллектор (задняя часть)
4. Термозащитный экран

23. Снять трубку высокого давления.

ВАЖНО:
Заглушить отверстия общей топливораспределительной
Условные обозначения магистрали и трубок высокого давления во избежание по-
падания в них посторонних материалов.
1. Дроссельная заслонка
2. Прокладка
3. Впускная труба
4. Прокладка
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-169
26. Отсоединить трубку (1) отвода топлива от различных
деталей.

Условные обозначения
1. Трубка высокого давления 1
2. Трубка высокого давления 2 27. Снять общую топливораспределительную маги-
3. Трубка высокого давления 3 страль.
4. Трубка высокого давления 4
5. Трубка высокого давления 5
ВАЖНО:
6. Трубка высокого давления 6
Датчик требует осторожного обращения: не допускаются
7. Общая топливораспределительная магистраль
его соударения с другими объектами.
(«Common rail»)
После снятия датчика заглушить его отверстия во избежа-
ние попадания внутрь посторонних материалов.
24. Отсоединить нагнетательную трубку (1) от общей то-
пливораспределительной магистрали и ТНВД.
25. Отсоединить топливозаборную трубку (2) от ТНВД.

Условные обозначения
1. Гайки
2. Общая топливораспределительная магистраль
(«Common rail»)
3. Болты
1B-170 Механизмы двигателя (6HK1)
28. Снять датчик (1) положения коленчатого вала с кар- b. Снять гайку (4) и шестерню (3) с ТНВД.
тера (2) маховика. c. Снять болты (9) с ТНВД.
d. Снять кронштейн (2) и уплотнительное кольцо (7)
с ТНВД.

29. Снять масляный фильтр с блока цилиндров двигате-


ля.
• Снять масляный фильтр, предварительно слив 31. Снять воздуховод клапана системы EGR.
масло через специальный шланг.

Условные обозначения Условные обозначения


1. Топливный насос высокого давления (ТНВД) 1. Клапан системы EGR
2. Кронштейн 2. Воздуховод клапана системы EGR
3. Шестерня 3. Прокладки
4. Гайка
5. Болты
6. Уплотнительное кольцо
7. Уплотнительное кольцо
8. Гайки
9. Болты
10. Гайки

30. Снять ТНВД (1) вместе с кронштейном (2).


a. Снять уплотнительное кольцо (6) с ТНВД.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-171
32. Снять клапан системы EGR.

35. Отделить трубопровод для охлаждающей жидкости


Условные обозначения от масляного радиатора.
1. Клапан системы EGR 36. Снять шумоизолирующую крышку с блока цилин-
дров.
2. Прокладка
3. Воздуховод клапана системы EGR в сборе

33. Снять воздуховод клапана системы EGR в сборе с


впускного коллектора.

Условные обозначения
1. Резиновая проставка
2. Шумоизолирующая крышка

Условные обозначения
1. Воздуховод клапана системы EGR в сборе 37. Снять масляный радиатор с блока цилиндров двига-
теля.
2. Прокладка
• Удалить установочные болты масляного радиато-
ра. Поместить снятые болты во вспомогательные
34. Снять впускной коллектор (1). отверстия (показаны стрелками) и снять радиа-
тор, равномерно затягивая все болты.
1B-172 Механизмы двигателя (6HK1)
4. Установить датчик давления масла.

Момент затяжки Н·м


18

5. Установить масляный радиатор.


• Нанести герметик (ThreeBond 1207C или 1216C) в
канавку на масляном радиаторе. Ширина валика
герметика должна составлять 2–3 мм. Вставить
уплотнительное кольцо (1) и закрепить его.

ВАЖНО:
• Прочистить канавку для уплотнительного коль-
ца: если в ней останется герметик, кольцо будет
трудно установить.
• Установка должна быть завершена в течение 5
минут с момента нанесения герметика.
• Для того чтобы упростить установку масляного
радиатора на блок цилиндров двигателя, необхо-
димо временно вставить резьбовые шпильки М8
Условные обозначения в отверстия под передние и задние установочные
1. Блок цилиндров винты, а затем использовать эти шпильки как на-
2. Масляный радиатор правляющие.
3. Болты

38. Снять датчик давления масла с блока цилиндров


двигателя.
39. Снять кронштейн генератора с блока цилиндров дви-
гателя. 1
40. Снять переднюю опору двигателя с блока цилиндров
двигателя.
41. Снять заднюю опору двигателя с картера маховика.

Установка
1. Установить заднюю опору двигателя и затянуть ее с
указанным моментом.

Момент затяжки Н·м


76
MFW41BSH002001
2. Установить переднюю опору двигателя и затянуть ее
с указанным моментом. • Затянуть крепежные винты масляного радиатора
в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки Н·м


Момент затяжки Н·м
78 25

3. Установить кронштейн генератора и затянуть его с


указанным моментом.

Момент затяжки Н·м


38
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-173

21 17 13 9 5 1 4 8 12 16 20
22
25
26
24

18 14 10 6 2 3 7 11 15 19
27 23

MFW41BSH024101

8. Установить ТНВД, шестерню и кронштейн на блок


6. Установить трубопровод для подачи охлаждающей
цилиндров двигателя.
жидкости в масляный радиатор.
• Провернуть коленчатый вал по направлению
вращения. Совместить отметку (2) ВМТ (0°) на
Момент затяжки Н·м внешней поверхности демпфера и указатель (1).
19 ВАЖНО:
Убедиться в том, что поршень 1-го цилиндра находится в
ВМТ такта сжатия.

Условные обозначения
1. Масляный радиатор
2. Уплотнительное кольцо
3. Трубопровод ОЖ (подача)

7. Установить датчик (1) положения коленчатого вала


на картер (2) маховика.

Момент затяжки Н·м


8
1B-174 Механизмы двигателя (6HK1)
• Перед сборкой ТНВД выровнять отметки (прорези)
на шестернях.

Условные обозначения
MFW41BSH023701
1. Отверстие для проверки газораспределительного
• Нанести белой краской на торцевую поверхность механизма
(1) шестерни отметки, расположенные рядом 2. Шестерня привода ТНВД
с 2 отметками (2) в виде точек на ее боковой
поверхности. • Затянуть гайки и болты ТНВД.

Момент затяжки Н·м


Гайки (10) 50
Гайка (8), болт (5) 77
Гайка (4) 64
Болты (9) 19

• Горизонтальным движением вставить ТНВД в


блок цилиндров двигателя.
• Убедиться в том, что нанесенная белой краской
отметка расположена так, как показано на
рисунке, если смотреть на шестерню сверху, через
отверстие для проверки газораспределительного
механизма на картере маховика.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-175

1 2 3 4 5

10

8 7 6
MFW61BSH001001

Условные обозначения 10. Установить шумоизолирующую крышку.


1. Топливный насос высокого давления (ТНВД) 11. Установить впускной коллектор (1).
2. Кронштейн
3. Шестерня
Момент затяжки Н·м
4. Гайка
5. Болт 25
6. Уплотнительное кольцо
7. Уплотнительное кольцо
8. Гайка
9. Болты
10. Гайки

• Вновь убедиться в том, что отметка для вырав-


нивания ГРМ (на демпфере коленчатого вала)
находится у 0° и совмещена с отметкой для вы-
равнивания шестерни ТНВД.
• Если отметки не совмещены, повторить сборку с
начала.
• После проверки синхронизации газораспредели-
тельного механизма закрыть отверстие в картере
маховика заглушкой.

9. Установить масляный фильтр.


• Вставить уплотнительное кольцо в канавку в
кроштейне, установить кронштейн на блок цилин-
дров.

ВАЖНО:
• Для того чтобы предотвратить выпадение уплот-
нительных колец, можно использовать герметик
ThreeBond 1208 или CH Dine 290.
• Следует убедиться в том, что уплотнительное
кольцо встало на место, без выступаний за край и
отклонений.

Момент затяжки Н·м


38
1B-176 Механизмы двигателя (6HK1)
12. Установить резиновую проставку между впускным
коллектором и масляным радиатором.

15. Временно установить воздуховод клапана системы


EGR на клапан системы EGR и масляный радиатор.
Условные обозначения • Установить прокладку со стороны клапана системы
1. Резиновая проставка EGR и со стороны масляного радиатора.
2. Шумоизолирующая крышка

13. Установить воздуховод клапана системы EGR в


сборе (1) на впускной коллектор.
• Установить прокладку (2) со стороны впускного
коллектора.

Момент затяжки Н·м


M8 25
M10 46

Условные обозначения
1. Клапан системы EGR
2. Воздуховод клапана системы EGR
3. Прокладки

16. Полностью затянуть клапан системы EGR.


• Надежно затянуть воздуховод (2) клапана системы
EGR и клапан (1) последней.

14. Временно установить клапан (1) системы EGR на


воздуховод (3) клапана последней.
• Установить прокладку (2) со стороны воздуховода
клапана системы EGR.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-177

Момент затяжки Н·м 18. Установить нагнетательную трубку (1).

Клапан системы EGR 46


Воздуховод клапана Момент затяжки Н·м
системы EGR (со стороны 46 Со стороны ТНВД 44
клапана системы EGR)
Воздуховод клапана Со стороны «Common rail» 44
системы EGR (со стороны 22
масляного радиатора) 19. Подключить топливозаборную трубку (2) к ТНВД и за-
крепить ее зажимом.

Момент затяжки Н·м


18

17. Установить общую топливораспределительную ма-


гистраль.
• Порядок временной затяжки: гайки (1) до болтов
(2).
• Порядок окончательной затяжки: болты (2) до гаек
(1).

Условные обозначения
Момент затяжки Н·м 1. Нагнетательная труба
25 2. Топливозаборная трубка

20. Установить трубки (1) отвода топлива.


• Во всех местах соединения необходимо устано-
вить новые прокладки.
• После затяжки все соединения необходимо за-
крепить зажимами.

Момент затяжки Н·м


Со стороны ТНВД 10
Со стороны «Common rail» 20
1B-178 Механизмы двигателя (6HK1)
22. Установить впускную трубу и дроссельную заслонку.

Момент затяжки Н·м


Впускная труба 25
Дроссельная заслонка 24

21. Установить топливную трубку высокого давления и


затянуть ее накидной гайкой.

Момент затяжки Н·м


Со стороны топливной
30
форсунки
Со стороны «Common rail» 25
Условные обозначения
1. Дроссельная заслонка
2. Прокладка
3. Впускная труба
4. Прокладка

23. Установить датчик (1) давления наддува.

Условные обозначения
1. Трубка высокого давления 1
2. Трубка высокого давления 2
3. Трубка высокого давления 3
4. Трубка высокого давления 4
5. Трубка высокого давления 5
6. Трубка высокого давления 6
7. Общая топливораспределительная магистраль
(«Common rail») Момент затяжки Н·м
2
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-179
24. Установить термозащитный экран на выпускной кол-
лектор и кронштейн воздуховода.
• При этом необходимо сначала предварительно
затянуть болты верхней части термозащитного
экрана.

Момент затяжки Н·м


Со стороны кронштейна
20
воздуховода
Со стороны выпускного
41
коллектора

• Закрепить прокладку (2) и турбонагнетатель (1)


на выпускной коллектор.

Момент затяжки Н·м


52

Условные обозначения
1. Кронштейн воздуховода
2. Выпускной коллектор (передняя часть)
3. Выпускной коллектор (задняя часть)
4. Термозащитный экран

25. Установить турбонагнетатель.


• Залить необходимое количество масла в масло-
подающее отверстие (1) турбонагнетателя и по-
вернуть вал турбины, чтобы смазать его подшип-
ники.

26. Установить переходник выпускной трубы.


• Закрепить прокладку (2) между турбонагнетате-
лем (1) и переходником (3) выпускной трубы, по-
сле чего установить последний.
1B-180 Механизмы двигателя (6HK1)
• Болт был затянут ранее. 28. Установить трубку для отвода масла от турбонагне-
тателя.
• Подсоединить трубку к турбонагнетателю и блоку
Момент затяжки Н·м цилиндров.
Гайка и болт 26
ВАЖНО:
Во избежание утечек масла необходимо использовать но-
вые прокладки.

Момент затяжки Н·м


Со стороны
28
турбонагнетателя
Со стороны блока
18
цилиндров

27. Установить кронштейн переходника выпускной тру-


бы.
• Предварительно затянуть A (крепление A к B).

Момент затяжки Н·м


71

Условные обозначения
1. Блок цилиндров
2. Турбонагнетатель
3. Прокладка
4. Трубка для отвода масла
5. Прокладка

29. Установить трубку для подачи масла в турбонагнета-


тель.
• Подсоединить трубку (2) для подачи масла к тур-
бонагнетателю к блоку цилиндров (1).

Момент затяжки Н·м


Со стороны
34
турбонагнетателя
Со стороны блока
41
цилиндров
Условные обозначения
1. Турбонагнетатель
2. Кронштейн переходника выпускной трубы
3. Выпускной коллектор
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-181

Условные обозначения Условные обозначения


1. Блок цилиндров 1. Кронштейн трубки для охлаждающей жидкости
2. Трубка для отвода масла от турбонагнетателя 2. Трубка для подачи охлаждающей жидкости к тур-
3. Турбонагнетатель бонагнетателю
3. Кронштейн трубки для охлаждающей жидкости
4. Турбонагнетатель
30. Установить трубку для подачи охлаждающей жидко- 5. Воздушный компрессор
сти в турбонагнетатель.

ВАЖНО: 31. Установить трубку для отвода охлаждающей жидко-


Во избежание утечек охлаждающей жидкости необходи- сти от турбонагнетателя.
мо использовать новые прокладки.
ВАЖНО:
Момент затяжки Н·м Во избежание утечек охлаждающей жидкости необходи-
мо использовать новые прокладки.
Со стороны
41
турбонагнетателя
Момент затяжки Н·м
Со стороны воздушного
50 Со стороны
компрессора 50
турбонагнетателя
Со стороны головки блока
41
цилиндров
1B-182 Механизмы двигателя (6HK1)

Условные обозначения
1. Крышка головки блока цилиндров
2. Головка блока цилиндров
3. Резиновый шланг
4. Трубка для отвода охлаждающей жидкости от
турбонагнетателя
5. Турбонагнетатель

33. Подключить разъем датчика давления масла.


34. Подсоединить воздуховод воздухоочистителя (1) к
Условные обозначения турбонагнетателю (3) и затянуть его хомутом (2).
1. Впускная труба
2. Турбонагнетатель
3. Термозащитный экран
4. Резиновый шланг

32. Установить впускную трубу (выход турбонагнетате-


ля).

Момент затяжки Н·м


18

35. Установить воздушный компрессор на картер махо-


вика.
• Ударным воздействием установить шпонку в вал
воздушного компрессора и затянуть установоч-
ную гайку редуктора с указанным моментом.

Момент затяжки Н·м

147
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-183

Условные обозначения Условные обозначения


1. Шестерня 1. Воздушный компрессор
2. Шпонка 2. Болт (длинный)
3. Болты
4. Гайка
• Равномерно нанести герметик (ThreeBond 1208
или CH Dine 290) в трех местах по периметру
уплотнительного кольца, установить уплотни- 36. Подсоединить трубку (2) для подачи масла к воздуш-
тельное кольцо в канавку на воздушном компрес- ному компрессору (3) и блоку (1) цилиндров двигате-
соре. ля.

Момент затяжки Н·м ВАЖНО:


Использовать новую прокладку.
73

Момент затяжки Н·м


Со стороны блока
41
цилиндров
Со стороны воздушного
28
компрессора
1B-184 Механизмы двигателя (6HK1)
37. Установить трубки (1) и (3) воздушного компрессора. Момент затяжки Н·м
Со стороны
Момент затяжки Н·м воздухонагнетательной (сухой) 64
Со стороны воздушного трубки
50
компрессора Со стороны регулятора 27
Со стороны переходника Кронштейн 19
трубок для охлаждающей 41
жидкости
Кронштейн для крепления
трубки для охлаждающей 18
жидкости
Крепление трубки для
9
охлаждающей жидкости

Условные обозначения
1. Воздухонагнетательная трубка
2. Воздушная трубка регулятора
3. Воздушный компрессор
4. Кронштейн

39. Подключить трубку (1) системы EGR к выпускному


коллектору (2) и масляному радиатору.

Момент затяжки Н·м


Со стороны выпускного
25
коллектора
Со стороны масляного
25
радиатора

Условные обозначения
1. Трубка для охлаждающей жидкости
(возврат в турбонагнетатель)
2. Воздушный компрессор
3. Трубка для охлаждающей жидкости (подача)
4. Переходник для подачи охлаждающей жидкости

38. Подключить воздухонагнетательную трубку (1) и воз-


душную трубку регулятора (2) к воздушному компрес-
сору (3).
• Закрепить воздухонагнетательную трубку и регу-
лятор зажимом.

ВАЖНО:
Нанести масло, чтобы исключить прокручивание вместе
с полым болтом. Применение мыльной воды и других
средств не допускается.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-185
40. Установить трубку (1) для охлаждающей жидкости 42. Подключить шланги (1) к маслоотделителю.
системы EGR.
Момент затяжки Н·м
Момент затяжки Н·м
Кронштейн 25
M6 9
Зажим шланга
9
M8 25 маслоотделителя

41. Закрепить кронштейн на маслоотделителе, устано-


вить его на блок цилиндров двигателя. Условные обозначения
1. Кронштейн
Момент затяжки Н·м 2. Шланг маслоотделителя

40
43. Подключить воздухонагнетательную трубку к воз-
душному компрессору.

MFW81BSH007101
Условные обозначения
1. Кронштейн
2. Маслоотделитель
3. Шланг для слива масла
1B-186 Механизмы двигателя (6HK1)
44. Установить опору (1) кожуха вентилятора. Момент затяжки Н·м
Кабина со спальным местом и широкая кабина 24

45. Установить впускную трубу (1). 47. Вставить маслоизмерительный щуп.


48. Подключить жгут проводов двигателя ко всем разъе-
мам, закрепить его зажимами в надлежащем положе-
Момент затяжки Н·м нии.
Гайка M8 18
Хомут из нержавеющей
6,4
стали ABA W4
Стальной хомут
8
NORMA W1

49. Установить воздуховод.

Момент затяжки Н·м


Хомут из нержавеющей
6,4
стали ABA W4
46. Установить направляющую трубку (1) на картер дви-
гателя. Закрепить опору. Стальной хомут NORMA
8
W1
• Установить уплотнительное кольцо на направля-
ющую трубку, вставить ее до упора в отверстие в
картере двигателя.
ВАЖНО:
Следует соблюдать осторожность, чтобы не разрезать
уплотнительное кольцо.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-187
Кабина со спальным местом и широкая кабина
(модель с жестким креплением кабины)

Условные обозначения
1. Воздухоочиститель
2. Отводящий воздуховод

Кабина со спальным местом и широкая кабина


(модель с креплением кабины на пружинах)

Условные обозначения
1. Воздухоочиститель
2. Отводящий воздуховод
1B-188 Механизмы двигателя (6HK1)
Таблица моментов затяжки
Вид слева (с коробкой передач MZW)

(a) 18 Н·м
(b) 46 Н·м
M8: 25 Н·м
(с) M10: 46 Н·м
44 Н·м
(d) 44 Н·м
30 Н·м
(e) 25 Н·м
(f) 25 Н·м
(g) 25 Н·м
10 Н·м со стороны ТНВД
(h) 20 Н·м со стороны «Сommon rail»
(i) 77 Н·м
M8: 19 Н·м
M10: 50 Н·м
(j) M12: 77 Н·м
M14: 64 Н·м
(k) 18 Н·м
(I) 24 Н·м
(m) 8 Н·м
(n) 38 Н·м
(o) 40 Н·м
(p) 25 Н·м
(q) 25 Н·м
(r) 22 Н·м
M6: 9 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-189
(s) M8: 25 Н·м
(t) 38 Н·м
(u) 19 Н·м
1B-190 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид справа (c коробкой передач MZW)

(a) 28 Н·м
(b) 19 Н·м
(c) 27 Н·м
(d) 50 Н·м
(e) 64 Н·м
(f) 20 Н·м
(g) 28 Н·м
(h) 34 Н·м
(o) 26 Н·м
(j) 18 Н·м
(k) 38 Н·м
(I) 18 Н·м
(m) 76 Н·м
(n) 18 Н·м
(o) 41 Н·м
(P) 41 Н·м
(q) 41 Н·м
(r) 18 Н·м
(s) 41 Н·м
(t) 73 Н·м
(u) 78 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-191
Вид сверху (с коробкой передач MZW)

(a) 25 Н·м
(b) 2 Н·м
(c) 24 Н·м
(d) 41 Н·м
(e) 71 Н·м
(f) 52 Н·м
(g) 41 Н·м
(h) 25 Н·м
(i) 9 Н·м
(j) 25 Н·м
1B-192 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид слева (без коробки передач MZW)

(a) 18 Н·м (s) M6: 9 Н·м


(b) 46 Н·м M8: 25 Н·м
(c) M8: 25 Н·м (t) 38 Н·м
M10: 46 Н·м (u) 19 Н·м
(d) 44 Н·м со стороны «Сommon rail»
44 Н·м со стороны ТНВД
(e) 30 Н·м со стороны топливной форсунки
25 Н·м со стороны «Сommon rail»
(f) 25 Н·м
(g) 25 Н·м
(h) 10 Н·м со стороны ТНВД
20 Н·м со стороны «Сommon rail»
(i) 77 Н·м
M8: 19 Н·м
M10: 50 Н·м
(j) M12: 77 Н·м
M14: 64 Н·м
(k) 18 Н·м
(I) 24 Н·м
(m) 8 Н·м
(n) 38 Н·м
(o) 40 Н·м
(p) 25 Н·м
(q) 25 Н·м
(r) 22 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-193
Вид справа (без коробки передач MZW)

(a) 28 Н·м
(b) 19 Н·м
(c) 27 Н·м
(d) 50 Н·м
(e) 64 Н·м
(f) 20 Н·м
(g) 28 Н·м
(h) 34 Н·м
(i) 26 Н·м
(j) 18 Н·м
(k) 38 Н·м
(l) 18 Н·м
(m) 76 Н·м
(n) 18 Н·м
(o) 41 Н·м
(p) 41 Н·м
(q) 41 Н·м
(r) 18 Н·м
(s) 41 Н·м
(t) 73 Н·м
(u) 78 Н·м
1B-194 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид сверху (без коробки передач MZW)

(a) 25 Н·м
(b) 2 Н·м
(c) 24 Н·м
(d) 41 Н·м
(e) 71 Н·м
(f) 52 Н·м
(g) 41 Н·м
(h) 25 Н·м
(i) 9 Н·м
(j) 25 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-195

Внешние агрегаты двигателя (Стандарт «Евро 2»)


Составные части
Вид слева (с коробкой передач MZW)

Условные обозначения
1. Впускная труба 8. Датчик положения коленчатого вала
2. Трубка для отвода охлаждающей жидкости 9. Масляный фильтр
от турбонагнетателя 10. Топливозаборная трубка
3. Общая топливораспределительная магистраль 11. Направляющая трубка
(«Common rail») 12. Нагнетательная труба
4. Шланг сапуна 13. Масляный радиатор
5. Трубка высокого давления 14. Трубопровод ОЖ (подача)
6. Трубка отвода топлива
7. Топливный насос высокого давления (ТНВД)
1B-196 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид справа (без коробки передач MZW)

Условные обозначения
1. Всасывающий шланг воздушного компрессора 9. Трубка для подачи масла к турбонагнетателю
2. Термозащитный экран 10. Трубка для отвода масла от турбонагнетателя
3. Турбонагнетатель 11. Трубка для подачи масла к воздушному
4. Переходник выпускной трубы компрессору
5. Выпускной коллектор 12. Воздушный компрессор
6. Впускная/выпускная трубка турбонагнетателя 13. Задняя опора двигателя
7. Кронштейн генератора 14. Воздушная трубка регулятора
8. Передняя опора двигателя 15. Воздухонагнетательная трубка
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-197
Вид слева (без коробки передач MZW)

Условные обозначения
1. Впускная труба 8. Масляный фильтр
2. Общая топливораспределительная магистраль 9. Топливозаборная трубка
(«Common rail») 10. Направляющая трубка
3. Шланг сапуна 11. Нагнетательная труба
4. Трубка высокого давления 12. Масляный радиатор
5. Трубка отвода топлива 13. Трубопровод ОЖ (подача)
6. Топливный насос высокого давления (ТНВД)
7. Датчик положения коленчатого вала
1B-198 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид справа (без коробки передач MZW)

Условные обозначения
1. Всасывающий шланг воздушного компрессора 9. Передняя опора двигателя
2. Термозащитный экран 10. Трубка для подачи масла к турбонагнетателю
3. Турбонагнетатель 11. Турбонагнетатель
4. Переходник выпускной трубы 12. Трубка для подачи масла к воздушному
5. Трубка для отвода охлаждающей жидкости от компрессору
турбонагнетателя 13. Трубка для отвода масла от воздушного
6. Выпускной коллектор компрессора
7. Впускная/выпускная трубка турбонагнетателя 14. Задняя опора двигателя
8. Кронштейн генератора 15. Воздушная трубка регулятора
16. Воздухонагнетательная трубка
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-199
Снятие ВАЖНО:
Перед отключением жгута проводов четко обозначить по-
1. Снять отводящий воздуховод. ложение зажимов. (краской и т. п.)
Кабина со спальным местом и широкая кабина
(модель с жестким креплением кабины)

MFW81BSH010101

3. Снять маслоизмерительный щуп.


Условные обозначения 4. Снять опоры направляющей трубки, снять направ-
1. Воздухоочиститель ляющую трубку (1) с картера двигателя.
2. Отводящий воздуховод

Кабина со спальным местом и широкая кабина


(модель с креплением кабины на пружинах)

5. Снять впускную трубу.


• Ослабить зажим шланга, удалить гайку с опоры,
снять впускную трубу (1).

ВАЖНО:
Условные обозначения После снятия трубы заглушить ее отверстия во избежа-
1. Воздухоочиститель ние попадания внутрь посторонних материалов.
2. Отводящий воздуховод

2. Отсоединить жгут проводов двигателя.


• Отсоединить жгуты (1) проводов датчиков и дру-
гих устройств.
1B-200 Механизмы двигателя (6HK1)
7. Снять шланг воздушного сапуна.

6. Снять опоры (1) кожуха вентилятора.


Кабина со спальным местом и широкая кабина

Условные обозначения
1. Крышка головки
2. Шланг воздушного сапуна
3. Впускная труба

8. Снять крепежный зажим трубки охлаждающей жид-


кости. Затем отсоединить шланги со стороны насоса
охлаждающей жидкости.
9. Отсоединить всасывающий шланг воздушного ком-
прессора.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-201
10. Снять воздухонагнетательную трубку и воздушную 11. Снять трубку (1) охлаждающей жидкости (блок ци-
трубку регулятора (воздушный компрессор) вместе с линдров – воздушный компрессор).
кронштейном.

1 2 3

MFW81BSH010601

Условные обозначения
1. Воздухонагнетательная трубка
2. Воздушная трубка регулятора
3. Воздушный компрессор

Условные обозначения
1. Трубка для охлаждающей жидкости
(возврат в турбонагнетатель)
2. Воздушный компрессор
3. Трубка для охлаждающей жидкости (подача)
4. Переходник для подачи охлаждающей жидкости

12. Снять воздушный компрессор с картера маховика.

ВАЖНО:
После снятия воздушного компрессора заглушить его от-
верстия во избежание попадания внутрь посторонних ма-
териалов.
1B-202 Механизмы двигателя (6HK1)

13. Снять переходник выпускной трубы.


Условные обозначения
14. Снять турбонагнетатель.
1. Выпускной коллектор
a. Отключить разъем датчика давления масла.
2. Турбонагнетатель
b. Снять впускную трубу.
3. Прокладка
c. Снять трубку для подачи масла
4. Переходник выпускной трубы
(турбонагнетатель).
5. Кронштейн переходника выпускной трубы
d. Снять трубку для отвода охлаждающей жидкости
(турбонагнетатель).
e. Снять трубку для подачи охлаждающей жидкости
(турбонагнетатель). 15. Снять термозащитный экран с выпускного коллектора
f. Снять трубку для отвода масла. и кронштейна воздуховода.
g. Снять турбонагнетатель в сборе.

ВАЖНО:
Заглушить все отверстия для масла и охлаждающей жид-
кости во избежание попадания в них посторонних мате-
риалов. Кроме того, заглушить турбонагнетатель со сто-
роны компрессора и турбины.

Условные обозначения
1. Кронштейн воздуховода
2. Выпускной коллектор (передняя часть)
3. Выпускной коллектор (задняя часть)
4. Термозащитный экран
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-203
16. Снять датчик (1) давления наддува.

Условные обозначения
17. Снять впускную трубу. 1. Трубка высокого давления 1
2. Трубка высокого давления 2
3. Трубка высокого давления 3
4. Трубка высокого давления 4
5. Трубка высокого давления 5
6. Трубка высокого давления 6
7. Общая топливораспределительная магистраль
(«Common rail»)

19. Отсоединить нагнетательную трубку (5) от общей


топливораспределительной магистрали и ТНВД.
20. Отсоединить топливозаборную трубку (4) от ТНВД.

Условные обозначения
1. Впускная труба
2. Кронштейн
3. Прокладка
4. Впускной коллектор

18. Снять трубку высокого давления.

ВАЖНО:
Заглушить отверстия общей топливораспределительной
магистрали и трубок высокого давления во избежание
попадания в них посторонних материалов.
1B-204 Механизмы двигателя (6HK1)
21. Отсоединить трубку (3) отвода топлива от различных
деталей.

Условные обозначения
1. Воздуховод клапана системы EGR в сборе
Условные обозначения 2. Общая топливораспределительная магистраль
(«Common rail»)
1. Общая топливораспределительная магистраль
(«Common rail») 3. Гайки
2. Ограничение давления 4. Болты
3. Трубка отвода топлива
4. Топливозаборная трубка
5. Нагнетательная труба 23. Снять датчик (1) положения коленчатого вала с кар-
тера (2) маховика.
Модели с механической коробкой передач
22. Снять общую топливораспределительную маги-
страль.

ВАЖНО:
Датчик требует осторожного обращения: не допускаются
его соударения с другими объектами.
После снятия датчика заглушить его отверстия во избежа-
ние попадания внутрь посторонних материалов.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-205
Модели с автоматической коробкой передач

Условные обозначения
24. Снять масляный фильтр с блока цилиндров двигате-
ля. 1. Топливный насос высокого давления (ТНВД)
• Снять масляный фильтр, предварительно слив 2. Кронштейн
масло через специальный шланг. 3. Шестерня
4. Гайка
5. Болты
6. Уплотнительное кольцо
7. Уплотнительное кольцо
8. Гайки
9. Болты
10. Гайки

26. Снять пыльник.

MFW81BSH011401

25. Снять ТНВД (1) вместе с кронштейном (2).


a. Снять уплотнительное кольцо (6) с ТНВД.
b. Снять гайку (4) и шестерню (3) с ТНВД.
c. Снять болты (9) с ТНВД.
d. Снять кронштейн (2) и уплотнительное кольцо (7)
с ТНВД.

Условные обозначения
1. Воздуховод клапана системы EGR в сборе
2. Прокладка
3. Пыльник
1B-206 Механизмы двигателя (6HK1)
27. Снять воздуховод клапана системы EGR в сборе с
впускного коллектора.

Условные обозначения
1. Блок цилиндров
Условные обозначения 2. Масляный радиатор
1. Впускной коллектор 3. Болты
2. Прокладка
3. Воздуховод клапана системы EGR в сборе
31. Снять датчик давления масла с блока цилиндров
двигателя.
28. Снять впускной коллектор (1). 32. Снять кронштейн генератора с блока цилиндров дви-
гателя.
33. Снять переднюю опору двигателя с блока цилиндров
двигателя.
34. Снять заднюю опору двигателя с картера маховика.

Установка
1. Установить заднюю опору двигателя и затянуть ее с
указанным моментом.

Момент затяжки Н·м


76

2. Установить переднюю опору двигателя и затянуть ее


с указанным моментом.

Момент затяжки Н·м


78

3. Установить кронштейн генератора и затянуть его с


29. Отделить трубопровод для охлаждающей жидкости указанным моментом.
от масляного радиатора.
30. Снять масляный радиатор с блока цилиндров двига- Момент затяжки Н·м
теля.
• Удалить установочные болты масляного радиато- 38
ра. Поместить снятые болты во вспомогательные
отверстия (показаны стрелками) и снять радиа-
тор, равномерно затягивая все болты.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-207
4. Установить датчик давления масла. См. «Блок ци-
линдров двигателя».
5. Установить масляный радиатор.
• Нанести герметик (ThreeBond 1207B) в канавку на
масляном радиаторе. Ширина валика герметика
должна составлять 2–3 мм. Вставить уплотни-
тельное кольцо (1) и закрепить его.

ВАЖНО:
• Прочистить канавку для уплотнительного коль-
ца: если в ней останется герметик, кольцо будет
трудно установить.
• Установка должна быть завершена в течение 5
минут с момента нанесения герметика.
• Для того чтобы упростить установку масляного
радиатора на блок цилиндров двигателя, необхо-
димо временно вставить резьбовые шпильки М8
в отверстия под передние и задние установочные
винты, а затем использовать эти шпильки как на-
правляющие.

6. Установить трубопровод для подачи охлаждающей


жидкости в масляный радиатор.

1 Момент затяжки Н·м


19

MFW41BSH002001

• Затянуть крепежные винты масляного радиатора


в последовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки Н·м


19

Условные обозначения
1. Масляный радиатор
2. Уплотнительное кольцо
3. Трубопровод ОЖ (подача)

7. Установить датчик (1) положения коленчатого вала


на картер (2) маховика.

Момент затяжки Н·м


8
1B-208 Механизмы двигателя (6HK1)
Модели с механической коробкой передач

• Перед сборкой ТНВД выровнять отметки (проре-


зи) на шестернях.
Модели с автоматической коробкой передач

MFW41BSH023701

8. Установить ТНВД, шестерню и кронштейн на блок ци-


линдров двигателя.
• Провернуть коленчатый вал по направлению вра-
щения. Совместить отметку (2) ВМТ (0°) на внеш-
ней поверхности демпфера и указатель (1).

ВАЖНО:
Убедиться в том, что поршень 1-го цилиндра находится в
ВМТ такта сжатия.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-209
• Нанести белой краской на торцевую поверхность • Закрепить топливный насос, затянув гайки и бол-
(1) шестерни отметки, расположенные рядом с 2 ты.
отметками (2) в виде точек на ее боковой поверх-
ности.
Момент затяжки Н·м
Гайки (10) 50
Гайка (8), болт (5) 77
Гайка (4) 64
Болты (9) 19

1 2 3 4 5

10

• Горизонтальным движением вставить ТНВД в


блок цилиндров двигателя. 9
• Убедиться в том, что нанесенная белой краской
отметка расположена так, как показано на рисун- 8 7 6
ке, если смотреть на шестерню сверху, через от-
MFW61BSH001001
верстие для проверки газораспределительного
механизма на картере маховика. Условные обозначения
1. Топливный насос высокого давления (ТНВД)
2. Кронштейн
3. Шестерня
4. Гайка
5. Болт
6. Уплотнительное кольцо
7. Уплотнительное кольцо
8. Гайки
9. Болты
10. Гайки

• Вновь убедиться в том, что отметка для вырав-


нивания ГРМ (на демпфере коленчатого вала)
находится у 0° и совмещена с отметкой для вы-
равнивания шестерни ТНВД.
• Если отметки не совмещены, повторить сборку с
начала.
• После проверки синхронизации газораспредели-
тельного механизма закрыть отверстие в картере
маховика заглушкой.
Условные обозначения 9. Установить масляный фильтр.
1. Отверстие для проверки газораспределительного • Вставить уплотнительное кольцо в канавку в
механизма кронштейне, установить кронштейн на блок ци-
2. Шестерня привода ТНВД линдров.

ВАЖНО:
• Для того чтобы предотвратить выпадение уплот-
нительных колец, можно использовать герметик
ThreeBond 1208 или CH Dine 290.
1B-210 Механизмы двигателя (6HK1)
• Следует убедиться в том, что уплотнительное коль- Момент затяжки Н·м
цо встало на место, без выступаний за край и откло-
нений. M8 25
M10 46
Момент затяжки Н·м
38

MFW81BSH011401 12. Установить крышку (3) воздуховода на воздуховод


(1) клапана системы EGR в сборе.
• Установить прокладку (2) со стороны воздуховода
10. Установить впускной коллектор (1).
клапана системы EGR.
Момент затяжки Н·м
25 Момент затяжки Н·м
46

11. Установить воздуховод клапана системы EGR в сбо-


ре (3) на впускной коллектор (1). 13. Установить общую топливораспределительную ма-
• Установить прокладку (2) со стороны впускного гистраль.
коллектора. • Порядок временной затяжки: гайки (1) до болтов
(2).
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-211
• Порядок окончательной затяжки: болты (2) до гаек
(1).

Момент затяжки Н·м


25

Условные обозначения
1. Общая топливораспределительная магистраль
(«Common rail»)
2. Ограничение давления
3. Трубка отвода топлива
4. Топливозаборная трубка
5. Нагнетательная труба

14. Установить нагнетательную трубку (5).


17. Установить топливную трубку высокого давления и
Момент затяжки Н·м затянуть ее накидной гайкой.
Со стороны ТНВД 44
Со стороны «Common rail» 44 Момент затяжки Н·м
Со стороны топливной
30
15. Подключить топливозаборную трубку (4) к ТНВД и за- форсунки
крепить ее зажимом. Со стороны «Common rail» 25

Момент затяжки Н·м


18

16. Установить трубки (3) отвода топлива.


• Во всех местах соединения необходимо устано-
вить новые прокладки.
• После затяжки все соединения необходимо за-
крепить зажимами.

Момент затяжки Н·м


Со стороны ТНВД 10
Со стороны «Common rail» 20
1B-212 Механизмы двигателя (6HK1)

Условные обозначения Условные обозначения


1. Трубка высокого давления 1 1. Впускная труба
2. Трубка высокого давления 2 2. Кронштейн
3. Трубка высокого давления 3 3. Прокладка
4. Трубка высокого давления 4 4. Впускной коллектор
5. Трубка высокого давления 5
6. Трубка высокого давления 6
7. Общая топливораспределительная магистраль 19. Установить датчик (1) давления наддува.
(«Common rail»)

Момент затяжки Н·м


18. Установить впускную трубу. 2

Момент затяжки Н·м


Впускная труба 25

20. Установить термозащитный экран на выпускной кол-


лектор и кронштейн воздуховода.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-213
• При этом необходимо сначала предварительно
затянуть болты верхней части термозащитного
экрана.

Момент затяжки Н·м


Со стороны кронштейна
20
воздуховода
Со стороны выпускного
41
коллектора

• Закрепить прокладку и турбонагнетатель на вы-


пускной коллектор.
• Затянуть гайку, установив плоскую шайбу (2) и
сферическую шайбу (3) на нижнюю шпильку.

Момент затяжки Н·м


52

Условные обозначения
1. Кронштейн воздуховода
2. Выпускной коллектор (передняя часть)
3. Выпускной коллектор (задняя часть)
4. Термозащитный экран

21. Установить турбонагнетатель.


• Залить необходимо количество масла в маслопо-
дающее отверстие (1) турбонагнетателя и повер-
нуть вал турбины, чтобы смазать его подшипни-
ки.

22. Установить переходник выпускной трубы.


• Закрепить прокладку (2) между турбонагнетате-
лем (1) и переходником (3) выпускной трубы, по-
сле чего установить последний.
• Болт был затянут ранее.

Момент затяжки Н·м


Гайка и болты 26
1B-214 Механизмы двигателя (6HK1)
ВАЖНО:
Во избежание утечек масла необходимо использовать но-
вые прокладки.

Момент затяжки Н·м


Со стороны
28
турбонагнетателя
Со стороны блока
18
цилиндров

23. Установить кронштейн переходника выпускной тру-


бы.
• Предварительно затянуть A (крепление A к B).

Момент затяжки Н·м


71

Условные обозначения
1. Блок цилиндров
2. Турбонагнетатель
3. Прокладка
4. Трубка для отвода масла
5. Прокладка

25. Установить трубку для подачи масла в турбонагнета-


тель.
• Подсоединить трубку (2) для подачи масла к тур-
бонагнетателю к блоку цилиндров (1).

Момент затяжки Н·м


Со стороны
34
турбонагнетателя
Со стороны блока
Условные обозначения 41
цилиндров
1. Турбонагнетатель
2. Кронштейн переходника выпускной трубы
3. Выпускной коллектор

24. Установить трубку для отвода масла от турбонагне-


тателя.
• Подсоединить трубку к турбонагнетателю и блоку
цилиндров.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-215

Условные обозначения Условные обозначения


1. Блок цилиндров 1. Кронштейн трубки для охлаждающей жидкости
2. Трубка для отвода масла от турбонагнетателя 2. Трубка для подачи охлаждающей жидкости к тур-
3. Турбонагнетатель бонагнетателю
3. Кронштейн трубки для охлаждающей жидкости
4. Турбонагнетатель
26. Установить трубку для подачи охлаждающей жидко- 5. Воздушный компрессор
сти в турбонагнетатель.

27. Установить трубку для отвода охлаждающей жидко-


ВАЖНО:
сти от турбонагнетателя.
Во избежание утечек охлаждающей жидкости необходи-
мо использовать новые прокладки.
ВАЖНО:
Во избежание утечек охлаждающей жидкости необходи-
Момент затяжки Н·м мо использовать новые прокладки.
Со стороны
41
турбонагнетателя
Момент затяжки Н·м
Со стороны воздушного
50 Со стороны
компрессора 41
турбонагнетателя
Со стороны головки блока
50
цилиндров
1B-216 Механизмы двигателя (6HK1)

Условные обозначения
1. Впускная труба
2. Турбонагнетатель
3. Термозащитный экран
4. Резиновый шланг

29. Подключить разъем датчика давления масла.


30. Подсоединить воздуховод воздухоочистителя (1) к
Условные обозначения турбонагнетателю (3) и затянуть его хомутом (2).
1. Крышка головки блока цилиндров
2. Головка блока цилиндров
3. Резиновый шланг
4. Трубка для отвода охлаждающей жидкости от
турбонагнетателя
5. Турбонагнетатель

28. Установить впускную трубу (выход турбонагнетате-


ля).

Момент затяжки Н·м


18

31. Установить воздушный компрессор на картер махо-


вика.
• Ударным воздействием установить шпонку в вал
воздушного компрессора и затянуть установоч-
ную гайку редуктора с указанным моментом.

Момент затяжки Н·м


147
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-217

Условные обозначения Условные обозначения


1. Шестерня 1. Компрессор
2. Шпонка 2. Болт (длинный)
3. Болты
4. Гайка
• Равномерно нанести герметик (ThreeBond 1208
или CH Dine 290) в трех местах по периметру
уплотнительного кольца, установить уплотни- 32. Подсоединить трубку (2) для подачи масла к воздуш-
тельное кольцо в канавку на воздушном компрес- ному компрессору (3) и блоку (1) цилиндров двигате-
соре. ля.
• Использовать новую прокладку.
Момент затяжки Н·м
73 Момент затяжки Н·м
Со стороны блока
41
цилиндров
Со стороны воздушного
28
компрессора
1B-218 Механизмы двигателя (6HK1)
33. Установить трубки (1) и (3) воздушного компрессора. ВАЖНО:
Нанести масло, чтобы исключить прокручивание вместе
с полым болтом. Применение мыльной воды и других
Момент затяжки Н·м средств не допускается.
Со стороны воздушного
50
компрессора
Момент затяжки Н·м
Со стороны переходника
трубок для охлаждающей 41 Со стороны
жидкости воздухонагнетательной (Сухой) 64
трубки
Со стороны воздушной
27
трубки регулятора

1 2 3

MFW81BSH010601

35. Установить шланг (2) воздушного сапуна.

Момент затяжки Н·м


Болт M6 9
Болт M10 40

Условные обозначения
1. Трубка для охлаждающей жидкости (возврат в
турбонагнетатель)
2. Воздушный компрессор
3. Трубка для охлаждающей жидкости (подача)
4. Переходник для подачи охлаждающей жидкости

34. Подключить воздухонагнетательную трубку (1) и воз-


душную трубку регулятора (2) к воздушному компрес-
сору (3).
• Закрепить воздухонагнетательную трубку и труб-
ку регулятора зажимом.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-219
38. Установить впускную трубу (1).

Момент затяжки Н·м


Гайка M8 18
Хомут из нержавеющей
6,4
стали ABA W4
Стальной хомут
8
NORMA W1

Условные обозначения
1. Крышка головки блока цилиндров 39. Установить направляющую трубку (1) на картер дви-
2. Шланг воздушного сапуна гателя. Закрепить опору.
3. Впускная труба • Установить уплотнительное кольцо на направля-
ющую трубку, вставить ее до упора в отверстие в
картере двигателя.
36. Подключить воздухонагнетательную трубку к воз-
душному компрессору. Момент затяжки Н·м
37. Установить опору (1) кожуха вентилятора.
24

Кабина со спальным местом и широкая кабина


ВАЖНО:
Следует соблюдать осторожность, чтобы не разрезать
уплотнительное кольцо.
1B-220 Механизмы двигателя (6HK1)
Кабина со спальным местом и широкая кабина
(модель с жестким креплением кабины)

40. Вставить маслоизмерительный щуп.


41. Подключить жгут (1) проводов двигателя ко всем
разъемам, закрепить его зажимами в надлежащем Условные обозначения
положении.
1. Воздухоочиститель
2. Воздуховод

1
Кабина со спальным местом и широкая кабина
(модель с креплением кабины на пружинах)

MFW81BSH010101

42. Установить воздуховод.

Момент затяжки Н·м


Хомут из нержавеющей
6,4
стали ABA W4
Условные обозначения
Стальной хомут
8 1. Воздухоочиститель
NORMA W1
2. Воздуховод
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-221
Таблица моментов затяжки
Вид слева (с коробкой передач MZW)

(a) 18 Н·м
(b) 46 Н·м
(c) 25 Н·м
(d) 30 Н·м со стороны топливной форсунки
25 Н·м со стороны «Common rail»
(e) 25 Н·м
(f) 10 Н·м со стороны ТНВД
20 Н·м со стороны «Common rail»
(g) 50 Н·м
77 Н·м
(h) 6 Н·м
(i) 38 Н·м
(j) 44 Н·м
(k) 19 Н·м
1B-222 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид справа (с коробкой передач MZW)

(a) 27 Н·м
(b) 64 Н·м
(c) 52 Н·м
(d) 34 Н·м cо стороны турбонагнетателя
41 Н·м cо стороны блока цилиндров двигателя
(e) 26 Н·м
(f) 18 Н·м
(g) 38 Н·м
(h) 78 Н·м
(i) 28 Н·м cо стороны турбонагнетателя
18 Н·м cо стороны блока цилиндров двигателя
(j) 41 Н·м cо стороны блока цилиндров двигателя
28 Н·м cо стороны воздушного компрессора
(k) 73 Н·м
(l) 76 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-223
Вид слева (без коробки передач MZW)

(a) 18 Н·м
(b) 46 Н·м
(c) 25 Н·м
(d) 30 Н·м cо стороны топливной форсунки
25 Н·м c о стороны топливораспределительной магистрали
(e) 25 Н·м
(f) 10 Н·м cо стороны ТНВД
20 Н·м c о стороны топливораспределительной магистрали
(g) 50 Н·м
77 Н·м
(h) 6 Н·м
(i) 38 Н·м
(j) 44 Н·м
(k) 19 Н·м
1B-224 Механизмы двигателя (6HK1)
Вид справа (без коробки передач MZW)

(a) 27 Н·м
(b) 64 Н·м
(c) 52 Н·м
(d) 34 Н·м cо стороны турбонагнетателя
41 Н·м cо стороны блока цилиндров
(e) 26 Н·м
(f) 18 Н·м
(g) 38 Н·м
(h) 78 Н·м
(i) 28 Н·м cо стороны турбонагнетателя
18 Н·м cо стороны блока цилиндров
(j) 41 Н·м cо стороны блока цилиндров
28 Н·м cо стороны воздушного компрессора
(k) 73 Н·м
(l) 76 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-225

Головка блока цилиндров (Стандарт «Евро 4»)


Составные части

Условные обозначения
1. Шумоизолирующая крышка 14. Прокладка головки блока цилиндров
2. Крышка головки блока цилиндров 15. Трубопровод ОЖ
3. Прокладка 16. Пластина
4. Кронштейн 17. Уплотнительное кольцо
5. Разъем (насос системы охлаждения)
6. Жгут проводов в сборе 18. Уплотнительное кольцо
7. Трубка отвода топлива от топливных форсунок 19. Резиновая заглушка
8. Держатель топливной форсунки 20. Разъем свеч накаливания
9. Топливная форсунка в сборе (модели со свечами накаливания)
10. Прокладка 21. Свеча накаливания
11. Крышка моста клапанов (или заглушки отверстия для свечи накаливания)
12. Мост клапанов 22. Распределительный вал
13. Головка блока цилиндров 23. Рычаг клапана в сборе
24. Прокладка
25. Нижний картер
1B-226 Механизмы двигателя (6HK1)
Снятие
ВАЖНО:
Во избежание попадания посторонних частиц следует за-
глушить подводящий воздушный патрубок, отверстия то-
пливного насоса и т. п.

1. Снять внешние агрегаты двигателя. См. раздел


«Внешние агрегаты двигателя».
2. Снять трубку высокого давления.
3. Снять шумоизолирующую крышку.

Условные обозначения
1. Кронштейн
2. Крышка головки блока цилиндров
3. Болт

5. Снять крышку головки блока цилиндров.

ВАЖНО:
Следует соблюдать осторожность, чтобы не потерять
Условные обозначения втулку, которая находится внутри крышки головки блока
1. Шумоизолирующая крышка цилиндров.
2. Крышка головки блока цилиндров
6. Снять прокладку.

4. Снять кронштейн шумоизолирующей крышки.

ВАЖНО:
Не снимать кронштейн, если он не поврежден.

7. Снять нижний картер.


Механизмы двигателя (6HK1) 1B-227
8. Снять прокладку.

• Отсоединить контакт жгута проводов топливной


форсунки.
9. Снять разъем свеч накаливания. (для моделей со
свечами накаливания)
10. Снять свечу накаливания. (или заглушку отверстия
для свечи накаливания)

Условные обозначения
1. Форсунка
2. Жгут проводов топливных форсунок
3. Гайка крепления контакта

11. Снять жгут проводов в сборе.


• Для отключения разъема нажать пальцами в ме-
сте, показанном на рисунке стрелкой.
ВАЖНО:
Не следует тянуть за провода или отключать разъем при
помощи отвертки.
1B-228 Механизмы двигателя (6HK1)
• Снять кронштейн жгута проводов вместе со жгу- • При затруднениях со снятием топливной форсун-
том. ки следует установить съемник (5-8840-2826-0) на
форсунку, затянуть болт в крепежное отверстие
для трубки отвода топлива от топливных фор-
сунок и при помощи малого обратного молотка
(5-8840-0019-0) вынуть форсунку вверх.
ВАЖНО:
• При использовании специального инструмента
для снятия топливной форсунки следует соблю-
дать осторожность, чтобы не удалить и втулку то-
пливной форсунки.
• Каждая топливная форсунка имеет уникальный
идентификационный код. Снятые топливные
форсунки необходимо устанавливать на те же ци-
линдры, где они находились до снятия.
• Форсунки и свечи накаливания необходимо сни-
мать, чтобы избежать их повреждения.

Условные обозначения
1. Контакты жгута
2. Кронштейн жгута

12. Не снимать разъем, если он исправен.


13. Снять резиновую заглушку.
14. Снять трубку отвода топлива от топливных форсу-
нок.
15. Снять держатель топливной форсунки.
• Ослабить болт держателя топливной форсунки
при помощи динамометрического ключа (T-40).

Условные обозначения
1. Малый обратный молоток
2. Съемник для топливных форсунок
3. Топливная форсунка в сборе

MFWA1BSH003101

ВАЖНО:
16. Снять топливную форсунку в сборе.
• Перед помещением на хранение указать номер
• Ослабить держатель и снять топливную форсунку
цилиндра на снятой форсунке.
при помощи съемника.
• Следует соблюдать осторожность: удары топлив-
ной форсунки о твердую поверхность не допуска-
ются.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-229
ке, в котором они были установлены.
24. Снять распределительный вал.

ВАЖНО:
После проверки снятого подшипника следует временно
установить снятую крышку и подшипник на свои места,
№1 чтобы не перепутать их с другими деталями.

17. Снять прокладку.


18. Снять пластину.
19. Снять трубопровод ОЖ.
20. Снять уплотнительное кольцо.
21. Снять уплотнительное кольцо (насос системы охлаж-
дения).
22. Снять рычаг привода клапанов в сборе.
• Равномерно, с обеих сторон ослабить болты кре-
пления кронштейна оси рычагов привода клапа-
нов и кронштейна рычага привода клапанов в сбо- 25. Снять головку блока цилиндров в сборе.
ре, а затем удалить их. • Ослабить и удалить крепежные болты с наружной
стороны в порядке, указанном на схеме.
ВАЖНО:
Если полностью удалить болты крепления (указанные
ВАЖНО:
стрелкой) с обеих сторон кронштейна оси рычагов приво-
да клапанов, рычаги клапанов и кронштейны могут выско- Перед подъемом головки блока цилиндров необходимо
чить. Поэтому их снятие не допускается. убедиться в том, что все болты удалены.

23. Снять мост клапанов и крышку моста клапанов.


• Снятые детали необходимо хранить в том поряд-
1B-230 Механизмы двигателя (6HK1)

3 7 11 15 19 23 27 26 22 18 14 10 6 2

4 8 12 16 20 24 28 25 21 17 13 9 5 1

MFW41BSF000101

ВАЖНО:
После снятия головки блока цилиндров промежуточная
шестерня C (1) будет выступать над нижней поверхно-
стью головки. Следует соблюдать осторожность, чтобы
не повредить шестерню.

MFW41BSH002901

26. Снять прокладку головки блока цилиндров.


• Убедиться в отсутствии утечек газа или охлаж-
дающей жидкости.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-231
Разборка

Условные обозначения
1. Крышка моста клапанов 16. Датчик температуры охлаждающей жидкости
2. Мост клапанов 17. Клапан
3. Направляющая моста 18. Седло клапана
4. Втулка топливной форсунки 19. Термостат
5. Промежуточная шестерня С 20. Прокладка
6. Крышка промежуточной шестерни C 21. Отводящий патрубок
7. Такелажная проушина 22. Такелажная проушина
8. Сальник 23. Головка блока цилиндров
9. Прокладка 24. Чашка пружины
10. Впускной коллектор 25 Направляющая втулка клапана
11. Выпускной коллектор (передняя часть) 26. Маслосъемный колпачок стержня клапана
12. Термозащитный экран 27. Пружина клапанов
13. Термозащитный экран 28. Верхняя чашка пружины клапана
14. Выпускной коллектор (задняя часть) 29. Сухарь
15. Прокладка

ВАЖНО:
При установке головки блока цилиндров на пол, следует бы избежать повреждений выступающей над нижней по-
предварительно подложить деревянные подставки, что- верхностью промежуточной шестерни C.
1B-232 Механизмы двигателя (6HK1)
1. Снять крышку моста клапанов.
2. Снять мост клапанов.
3. Снять крышку впускного коллектора.
4. Снять прокладку (крышки впускного коллектора).
5. Снять термозащитный экран.
6. Снять выпускной коллектор.
7. Снять прокладку (выпускного коллектора).
8. Снять кронштейн.
9. Снять термозащитный экран.
10. Снять такелажную проушину.
11. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости.
12. Отсоединить отводящий патрубок.
13. Снять термостат.
14. Снять прокладку (термостата).
15. Снять датчик положения распределительного вала.
16. Снять крышку промежуточной шестерни С.
• Нанести легкий удар жалом отвертки (1) по внеш-
нему краю крышки сальника, как показано на ри-
сунке, повернуть крышку и извлечь ее при помо-
щи плоскогубцев.

Условные обозначения
ВАЖНО: 1. Промежуточная шестерня С
Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить 2. Вал
посадочную поверхность крышки.

18. Снять сухарь.


• Установить головку блока цилиндров на деревян-
ные подставки.
• При помощи приспособления для сжатия пружин
клапанов (5-8840-2621-0) и опорной оси (8-9439-
6862-0) извлечь сухарь, затем снять чашку пружи-
ны, пружину, уплотнение и клапан. Также следует
снять чашку, установленную с нижней стороны
пружины.
• Указать на бирках номера цилиндров, которым
соответствуют снятые клапаны.
1

MFW41BSH009701

17. Снять промежуточную шестерню С.


• Извлечь вал промежуточной шестерни и снять
шестерню.

MFW41BSH009801

19. Снять верхнюю чашку пружины клапана.


20. Снять пружину клапана.
21. Снять клапан.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-233
22. Снять маслосъемный колпачок клапана. ОСТОРОЖНО:
23. Снять седло пружины клапана. Быстрое охлаждение не допускается. Это может привести
к повреждению головки блока цилиндров.

MFW41BSH010101
24. Извлечь направляющую втулку клапана.
• Установить приспособление для снятия направ- 26. Снять втулку топливной форсунки. Установить съем-
ляющих втулок клапанов (5-8840-2628-0) в на- ник для втулок топливных форсунок (5-8840-2623-0)
правляющую втулку клапана со стороны нижней на нижнюю сторону головки и ударами по нему снять
поверхности головки блока цилиндров, и извлечь втулку.
втулку ударами молотка.
ВАЖНО:
• Следует соблюдать осторожность, чтобы не по-
вредить нижнюю поверхность головки блока ци-
линдров.
• Снятые втулки топливных форсунок повторному
использованию не подлежат.

MFW41BSH010001

25. Снять седло клапана.


• При помощи сварочной горелки нагреть (до 700
–800 °C) внутреннюю поверхность седла в двух
местах, охладить на воздухе в течение 3-5 ми-
нут и снять седло при помощи отвертки. MFW41BSH010201

27. Снять направляющую моста клапана.


• При помощи электросварки приварить гайку (1) в
верхней части направляющей моста, установить
обратный молоток и снять направляющую.
• Не снимать, если отсутствует износ.
1B-234 Механизмы двигателя (6HK1)

2. Проверить состояние моста клапанов.


• Убедиться в отсутствии люфта в мостах и направ-
ляющих мостов клапанов.
• Измерить зазор между мостом и направляющей
моста клапанов.

1 Зазор
Ограничение
Сборочный стандарт
на применение
0,020–0,056 мм 0,1 мм

MFW41BSH010301

28. Снять сальник.


Установить оправку изнутри головки блока цилин-
дров и ударами по ней снять сальник.

Проверка состояния
1. Проверить состояние крышки моста клапанов.
• Проверить контактную поверхность регулировоч-
ного болта крышки и рычага привода клапанов на
отсутствие износа и повреждений.
• Если величина износа превышает 0,1 мм или в
случае линейного износа, детали следует заме-
нить. MFW41BSH010601

3. Замерить осевой зазор промежуточной шестерни С


Максимально допустимая величина износа крышки (1).
моста клапанов • Замерить осевой зазор промежуточной шестерни
С и диаметр вала.
0,1 мм

Осевой зазор
Номинальные Сборочный Ограничение
размеры стандарт на применение
— 0,09–0,144 мм 0,2 мм

Диаметр вала
Номинальные Сборочный Ограничение
размеры стандарт на применение
30 мм — 29,85 мм

MFW41BSH010501
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-235

Длина в свободном состоянии


Номинальные Ограничение
размеры на применение
Впускные
59,9 мм 58,7 мм
клапаны
Выпускные
70,3 мм 68,9 мм
клапаны

4. Измерить пружину клапана.


• Проверить прямоугольность формы пружины кла-
панов.

Прямоугольность
Сборочный Ограничение
стандарт на применение
MFW41BSH010901
Впускные
— 3,4 мм
клапаны
• Измерить усилие пружины клапана при сжатии.
Выпускные
— 3,4 мм
клапаны
Усилие сжатия/
Н
длина при сжатии
Сборочный Ограничение
стандарт на применение
Впускные
333 / 47 мм 315 / 47 мм
клапаны
Выпускные
490 / 47 мм 463 / 47 мм
клапаны

MFW41BSH010801

• Измерить длину пружины клапана в свободном


состоянии.

MFW41BSH011001
1B-236 Механизмы двигателя (6HK1)
5. Проверить состояние клапанов.
• Измерить износ стержня клапана.
• Произвести измерение в трех местах, как показано
на рисунке.

Наружный диаметр стержня клапана


Номинальные Ограничение
размеры на применение
8 мм 7,88 мм

• Если величина износа стержня клапана превышает


допустимые пределы, следует заменить клапан и
направляющую клапана.

Условные обозначения
1. Клапан
2. Направляющая втулка клапана

• Измерить толщину тарелки клапана.

Толщина тарелки клапана


Номинальные Ограничение
размеры на применение
Впускные
1,71 мм
MFW41BSH011101
клапаны
1,3 мм
Выпускные
1,75 мм
клапаны
• Установить клапан в направляющую клапана,
измерить биение клапана на расстоянии (a)=10 мм
от верхнего торца направляющей.

Зазор между направляющей клапана и стержнем


клапана
Сборочный Ограничение
стандарт на применение
Впускные
0,039–0,071 мм 0,2 мм
клапаны
Выпускные
0,064–0,096 мм 0,25 мм
клапаны

MFW41BSH011301

• Проверить и восстановить контактную поверхность


седла клапана.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-237
• Нанести красную свинцовую краску на поверх-
ность клапана, и проверить ширину отпечатка
контактной поверхности. Также необходимо убе-
диться в отсутствии разрывов отпечатка и его
соосности относительно поверхности седла кла-
пана.

Ширина контактной поверхности седла


Сборочный стандарт
Впускные клапаны 2,7 мм
Выпускные клапаны 2,7 мм

• Если ширина отпечатка контактной поверхности


на рабочей фаске клапана или его форма не со-
ответствуют требованиям, необходимо восстано-
вить форму поверхности седла при помощи фре-
зы для зенковки седла.

Угол седла клапана (градусы)


Впускные клапаны 30 Условные обозначения
Выпускные клапаны 45 1. Ширина контактной поверхности
2. Глубина посадки
3. Угол седла клапана
Диаметр стержня клапана
8 мм
Притереть контактные поверхности клапанов
• После обработки седла клапана необходимо из- • Нанести специальный состав на контактную по-
мерить глубину посадки клапанов в головке блока верхность клапана и притереть контактные по-
цилиндров и проверить соответствие этой вели- верхности клапана и седла клапана.
чины предельным значениям.

Глубина посадки клапана


Номинальные Ограничение
размеры на применение
Впускные
0,73–1,10 мм 2,3 мм
клапаны
Выпускные
1,16–1,54 мм 2,8 мм
клапаны

MFW41BSH011601

• После притирки клапанов необходимо очистить


головку блока цилиндров и клапан.
6. Проверить состояние седла клапанов.
• Измерить глубину посадки (1) клапана.
1B-238 Механизмы двигателя (6HK1)
• Установить новый клапан в направляющую кла-
пана, измерить расстояние между нижней поверх-
ностью головки блока цилиндров и поверхностью
клапана.

Глубина посадки клапана


Номинальные Ограничение
размеры на применение
Впускные
0,73–1,10 мм 2,3 мм
клапаны
Выпускные
1,16–1,54 мм 2,8 мм
клапаны

MFW41BSH011801

• Проверить головку блока цилиндров на наличие


трещин и других повреждений.
• При необходимости следует использовать маг-
нитные или цветные методы дефектоскопии.

1
ВАЖНО:
После использования магнитного дефектоскопа необхо-
димо размагнитить головку. (Допустимое остаточное на-
магничивание – не более 5G)

MFW41BSH011701

7. Проверить состояние головки блока цилиндров.


• Измерить величину прогиба головки блока цилин-
дров.
• Удалить нагар с поверхностей головки блока ци-
линдров, седел клапанов и т. п., не допуская их
повреждения.
• Замерить плоскостность поверхности головки
блока цилиндров в местах от A до F согласно ри-
сунку, при помощи набора щупов, приложив ме-
таллическую линейку к посадочной поверхности
головки блока цилиндров.

Величина прогиба
Ограничение на 0,2 мм
применение
MFW41BSH011901

ВАЖНО:
• Для испытания на герметичность следует пода-
Ремонт не допускается, поскольку это приведет к измене- вать жидкость под давлением 490 кПа в течение
нию зазора в зацеплении шестерни. 3 минут, после чего внимательно осмотреть все
части головки блока цилиндров на отсутствие уте-
чек.

ВАЖНО:
Испытание на герметичность выполняется с установлен-
ным держателем топливных форсунок.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-239
Сборка 2. Установить направляющую моста клапанов.
• Нанести моторное масло на наружную поверх-
1. Установить сальник в головку блока цилиндров. ность направляющей и постукиваниями по при-
• Использовать оправку для установки сальника способлению для установки направляющих
(5-8840-2627-0). мостов клапанов (5-8840-2626-0) запрессовать
• Равномерными постукиваниями по окружности направляющую в отверстие головки блока цилин-
запрессовать сальник, не допуская его перекоса. дров на требуемую глубину. (Примечание. Высота
(b) направляющей моста относительно верхней
поверхности головки цилиндров – около 37,5 мм)
ВАЖНО:
Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить
рабочие кромки сальника.

(a) 122,5 мм
MFW41BSH012001
(b) 37,5 мм

3. Установить втулку топливной форсунки.


• Установить уплотнительные кольца (1) и (2) на
втулку топливной форсунки и смазать моторным
маслом.
• Нанести герметик (LOCTITE LT620) на запрессо-
вываемую часть (3) втулки топливной форсунки.

Условные обозначения
1. Головка блока цилиндров
2. Сальник
3. Оправка для установки сальников
1B-240 Механизмы двигателя (6HK1)
• Смазать моторным маслом поверхность (4) го-
ловки блока цилиндров в точке контакта со втул-
кой топливной форсунки.

Условные обозначения
1. Пробойник
2. Шарик
Условные обозначения 3. Направляющая втулка
1. Уплотнительное кольцо (белого цвета) 4. Втулка топливной форсунки
2. Уплотнительное кольцо 5. Держатель топливной форсунки
3. Нанести герметик LOCTITE 6. Болт держателя топливной форсунки
4. Нанести моторное масло

4. Установить седло клапана.


• Используя приспособление для установки втулок • Тщательно очистить от нагара, коррозии и т. п.
топливных форсунок (5-8840-2624-0), установить посадочную поверхность седла клапана и при по-
втулку топливной форсунки в головку блока ци- мощи пресса запрессовать седло клапана на ме-
линдров. сто.
• Вставить втулку топливной форсунки и направ-
ляющую втулку так, чтобы она плотно соприка-
салась с нижней поверхностью головки блока ци-
линдров.
• После установки закрепить направляющую втул-
ку при помощи держателя топливной форсунки и
болта держателя.
• Вставить в направляющую втулку шарик (сталь-
ной шарик диаметром 9,525 мм), установить про-
бойник и, нанося удары молотком, протолкнуть
шарик через отверстие.

ВАЖНО:
• Тщательно удалив стружку из резьбовых отверстий
головки блока цилиндров, установить втулку.
• Поднять головку блока цилиндров таким образом,
чтобы шарик мог полностью выйти из отверстия с
нижней стороны головки.

MFW41BSH012401
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-241

Условные обозначения 6. Установить нижнюю чашку пружины.


1. Оправка 7. Установить маслоотражательный колпачок клапана.
2. Седло клапана Смазать маслоотражательный колпачок мотор-
3. Пресс ным маслом и установить его на направляющую
клапана при помощи оправки (5-8840-2625-0).
ВАЖНО:
5. Установить направляющую втулку клапана. Убедиться в отсутствии на маслоотражательном колпач-
• При помощи приспособлений для снятия (5-8840- ке деформаций и трещин, а также в том, что он не входит
2628-0) и установки (5-8840-2930-0) направляю- в контакт с пружиной.
щих втулок клапанов запрессовать втулку со
стороны верхней поверхности головки блока ци-
линдров.
ВАЖНО:
Замена направляющих клапанов производится только в
комплекте с клапанами.

MFW41BSH012601

8. Установить клапан.
• Смазать стержень клапана моторным маслом и
установить его в головку блока цилиндров.
MFW41BSH012501 ВАЖНО:
Проверить правильность установки клапана.
Расстояния (a) от верхней поверхности головки блока Метка E: Выпускной клапан
цилиндров до поверхности направляющей клапана
Метка I: Впускной клапан
17,1–17,9 мм
1B-242 Механизмы двигателя (6HK1)

MFW41BSH012701 MFW41BSH009801

9. Установить пружину клапана. 12. Установить прокладку на фланец термостата.


• Установить головку блока цилиндров на деревян- 13. Установить термостат.
ные подставки.
• Установить резиновую прокладку на фланец.
• Установить пружину клапана так, чтобы цветовая
• Расположить переливной клапан (1), как показано
маркировка была обращена к головке блока ци-
на рисунке.
линдров.

Цветовая маркировка
Пружина впускного
синий
клапана
Пружина выпускного
красный
клапана

10. Установить верхнюю чашку пружины.


11. Установить сухарь.
• При помощи приспособления для сжатия пружин
клапанов (5-8840-2621-0) и опорной оси (8-9439-
6862-0) подать пружину внутрь двигателя, а затем
установить сухарь.
• После установки нанести легкие удары молотком
с резиновым бойком по торцевой поверхности
стержня клапана для осаживания сухаря.

ВАЖНО:
Убедиться в том, что сухарь клапана надежно встал в ка-
навку на стержне.
14. Подсоединить отводящий патрубок.
• Установить термостат, как показано на рисунке,
подсоединить отводящий патрубок.
Момент затяжки
24 Н·м

ВАЖНО:
При неправильной установке термостата подсоединение
отводящего патрубка невозможно.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-243

Условные обозначения Условные обозначения


1. Отводящий патрубок 1. Заглушка
2. Фиксатор, предотвращающий неправильную 2. Датчик температуры охлаждающей жидкости
установку 3. Заглушка
3. Термостат с переливным клапаном

16. Установить заднюю такелажную проушину (2) на го-


15. Установить датчик температуры охлаждающей ловку блока цилиндров.
жидкости.
• Установить заглушки (1) и (3), как показано на
рисунке. Момент затяжки
• Нанести герметик ThreeBond 1207C или 94 Н·м
LOCTITE 271 на поверхности резьбы и затя-
нуть.

Момент затяжки
Заглушка (1) 108 Н·м
Заглушка (3) 25 Н·м

• Установить датчик температуры охлаждающей


жидкости (2), как показано на рисунке.
• Резьба на новых заглушках имеет покрытие.
При повторном использовании заглушек необ-
ходимо сначала нанести на поверхности резь-
бы герметик ThreeBond 1207C или LOCTITE
271, а затем установить заглушки, как показано
на рисунке.
• Нанести герметик LOCTITE 262 или 962 на по-
верхность резьбы датчика температуры охлаж-
дающей жидкости и затянуть его с указанным
моментом.

Момент затяжки
20 Н·м
17. Установить кронштейн.

Момент затяжки
28 Н·м
1B-244 Механизмы двигателя (6HK1)
ВАЖНО:
Установить до сборки выпускного коллектора.

MFW41BSH013501

Условные обозначения
1. Приливы головки блока
2. Прокладка
18. Установить прокладки выпускного коллектора.
• Выпускной коллектор должен быть установлен
таким образом, чтобы выступающие части про- 19. Установить выпускной коллектор.
кладок были направлены вниз. • Установить уплотнительные кольца на заднюю
часть выпускного коллектора, развернув их уста-
новочные отверстия на 120° относительно друг
друга.

MFW41BSH013401

ВАЖНО:
Убедиться в том, что прокладки надежно прилегают к го-
ловке цилиндров. При неправильной установке прокладка
будет приподниматься на приливах головки блока цилин- Условные обозначения
дров, как показано на рисунке. 1. Выпускной коллектор (задняя часть)
2. Уплотнительное кольцо
3. Выпускной коллектор (передняя часть)
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-245
• Установить выпускной коллектор. • Затянуть гайки в порядке, показанном на рисун-
ке.
Гайки крепления выпускного коллектора (10 шт.)

Момент затяжки
55 Н·м

Резьбовые втулки выпускного коллектора (2 шт.)


Момент затяжки
34 Н·м

• Установить распорную трубку, плоскую шайбу и


пружинную шайбу, как показано на рисунке, а за-
тем затянуть гайки крепления выпускного коллек-
тора.
• Только резьбовые втулки допускается использо-
вать повторно.

20. Установить термозащитный экран.


21. Установить впускной коллектор.
• Установить прокладку на впускной коллектор (1) и
затянуть крепеж в последовательности, показан-
ной на рисунке.

Момент затяжки
25 Н·м

Условные обозначения
1. Распорная втулка
2. Гайка
3. Пружинная шайба
4. Резьбовая втулка

• Затянуть резьбовые втулки (показаны на рисунке


стрелками) в поз. 7 и 12.

MFWA1BSH001901
1B-246 Механизмы двигателя (6HK1)
ВАЖНО:
Необходимо очистить верхнюю и нижнюю поверхности
блока цилиндров от отложений, нагара, остатков герме-
тика и т. п.

22. Нанести моторное масло на мост и установить его.


MFW41BSH003001

ВАЖНО:
Потянуть мост вверх-вниз и убедиться в том, что он пере- 2. Установить головку блока цилиндров в сборе.
мещается без заеданий. • Установить шпильку в блок цилиндров и, совме-
стив болтовые отверстия в головке блока цилин-
дров, аккуратно установить последнюю на ее ме-
23. Нанести моторное масло на крышку моста и устано-
сто.
вить его.

MFW41BSH003101
MFW41BSH014001

• Нанести молибденсодержащую смазку на резьбу


и посадочные поверхности болтов M14, смазать
Установка моторным маслом резьбовую часть болтов M10,
после чего затянуть болты с указанным моментом
1. Установить прокладку головки блока цилиндров. и довернуть на указанный угол, как показано на
• Нанести герметик (ThreeBond 1207C) слоем тол- рисунке.
щиной около 2 мм и шириной около 3 мм на уста-
новочные поверхности блока цилиндров двига-
теля и картера маховика, после чего установить
прокладку головки блока цилиндров.
• Головка блока цилиндров должна быть установ-
лена на место в течение 5 минут с момента на-
несения герметика.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-247

Момент затяжки
98 Н·м → 147 Н·м →
Болт M14
Довернуть на угол 30°–60°
Болт M10
38 Н·м
(#27, 28)

26 22 18 14 10 6 2 3 7 11 15 19 23 27

25 21 17 13 9 5 1 4 8 12 16 20 24 28

BLW71BSF000101

ВАЖНО: 1. Совместить метку (2) на шкиве коленчатого вала и


Для проверки момента затяжки болтов M14 следует вра- установочную метку (1) на крышке картера, выста-
щать ключ в направлении затяжки. вить поршень первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия.

Проверка момента затяжки


142 Н·м

3. Установить промежуточную шестерню С.


a. Установить промежуточную шестерню С.

ВАЖНО:
Если снималась промежуточная шестерня C, при сборке
следует обратить внимание на приведенные ниже заме-
чания. В противном случае могут возникнуть трудности с
установкой вала промежуточной шестерни C в правиль-
ное положение.

2. После установки промежуточной шестерни B устано-


вить промежуточную шестерню C с верхней стороны
головки блока цилиндров.
• Смазать моторным маслом внутренние поверхно-
сти втулки промежуточной шестерни C и поверх-
ности упорного подшипника.
1B-248 Механизмы двигателя (6HK1)
3. Смазать моторным маслом наружные поверхности
вала и вставить вал в центральное отверстие ше-
стерни, подав его через отверстие на тыльной сторо-
не головки блока цилиндров.
4, Смазать моторным маслом обе поверхности упорной
втулки и нанести молибденсодержащую смазку на
резьбовую часть болтов и сопрягаемые поверхности.
Установить болт на упорную втулку.
Болт следует затянуть с моментом 40 Н·м, а затем
ослабить, повернув на угол 30°–90°. (Убедиться в
том, что промежуточная шестерня C движется.)

MFW41BSH003201

2. Установить распределительный вал с шестер-


ней, входящей в зацепление с промежуточной
шестерней C, установленной на головке блока ци-
линдров. При этом установочные метки на шкиве
коленчатого вала и на передней крышке должны
быть совмещены для выставления поршня пер-
вого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия, а
установочная метка B на шестерне распредели-
тельного вала должна располагаться на уровне
верхней кромки головки блока цилиндров.
3. Установить верхние вкладыши в крышки распре-
делительного вала и смазать моторным маслом
внутренние поверхности вкладышей.
4. Установить крышки (1) подшипников №№ 2, 3 и
4.

Смазать моторным маслом резьбовую часть


и сопрягаемые поверхности
Момент затяжки
Крепежные болты 27 Н·м
Крепежные гайки 27 Н·м
Условные обозначения
1. Сторона установки ВАЖНО:
2. Вал Рычаг привода клапанов не устанавливать.
3. Упорная втулка
4. Болт
5. Промежуточная шестерня С
6. Втулка

b. Установка шестерни распределительного вала.


1. Установить нижний вкладыш подшипника на го-
ловку блока цилиндров. Смазать моторным мас-
лом внутреннюю поверхность вкладыша.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-249
2. Удерживая шестерню распределительного
вала рукой, затянуть болт крепления проме-
жуточной шестерни C с указанным моментом.

Смазать молибденсодержащей смазкой резьбу


болтов и сопрягаемые поверхности
Момент затяжки
Болт крепления
71 Н·м
промежуточной шестерни C

ВАЖНО:
При затяжке следует соблюдать осторожность, чтобы по-
ложение вала промежуточной шестерни C значительно
не изменилось.

3. После затяжки болта крепления промежуточ-


ной шестерни C проверить величину зазора в
зацеплении и сравнить ее с номинальным зна-
чением, указанным ниже.

c. Затяжка крепежа промежуточной шестерни С. Зазор в зацеплении промежуточной шестерни


1. Рукой проворачивать шестерню распредели- и шестерни распределительного вала
тельного вала влево (если смотреть с тыль-
0,015–0,146 мм
ной стороны двигателя) (2), аккуратно ввести
промежуточную шестерню C в зацепление по
направлению стрелки (1), изображенной на Если при поворачивании шестерни распреде-
рисунке, и установить вал шестерни в требуе- лительного вала рукой она не перемещается
мое положение. с характерным звуком, возможно, что зазор
отрегулирован неверно. Проверить величину
зазора и повторить регулировку.
ВАЖНО:
Не следует прилагать чрезмерного усилия при провора-
чивании шестерни распределительного вала, иначе зазор ВАЖНО:
в зацеплении шестерен может быть выставлен неверно. Если отрегулировать зазор не удается, сборку следует
выполнить при помощи специального приспособления
(8-97186-398-1).

4. Снять крышку подшипника распределительно-


го вала и вал.
5. Удерживая промежуточную шестерню B, про-
верить зазор промежуточной шестерни C при
помощи отвертки с плоским жалом (большого
размера) или другого подходящего инструмен-
та.

Зазор в зацеплении промежуточной шестерни С и


промежуточной шестерни B
0,015–0,217 мм

4. Установить крышку промежуточной шестерни С.

Условные обозначения
(1) Слегка ввести промежуточную шестерню C в за-
цепление.
(2) Провернуть шестерню распределительного вала
против часовой стрелки.
1. Шестерня привода распределительного вала
2. Промежуточная шестерня С
3. Промежуточная шестерня B
1B-250 Механизмы двигателя (6HK1)
• Нанести герметик (ThreeBond 1386 или LOCTITE • Очистить подшипники распределительного вала
962T) по окружности отверстия для установки и и крышки подшипников, установить подшипники,
легкими ударами установить крышку промежу- нанести моторное масло на поверхности враще-
точной шестерни С в отверстие на необходимую ния подшипников.
глубину 0,5–1,5 мм относительно головки блока • Ввести промежуточную шестерню С в зацепление
цилиндров, как показано на рисунке. с шестерней распределительного вала, совме-
стив установочную метку на шестерне распреде-
лительного вала B с верхней поверхностью го-
ловки блока цилиндров, как показано на рисунке,
и аккуратно установив распределительный вал.

ВАЖНО:
• Следует действовать осторожно, чтобы не повре-
дить подшипник распределительного вала.
• Убедиться в том, что установочная метка на ше-
стерне распределительного вала B совмещена с
верхней поверхностью головки блока цилиндров.
• Если установочная метка на шестерне распреде-
лительного вала B не совмещена с верхней по-
верхностью головки блока цилиндров, выровнять
положение.

Условные обозначения
(a) от 0,5 до 1,5 мм

5. Установить распределительный вал.


• При этом следует убедиться в том, что когда ци-
линдр № 1 находится в ВМТ, при взгляде сверху,
через отверстие для проверки ГРМ на верхней
поверхности картера маховика, можно увидеть
белую маркировку на поверхности зубьев ше-
стерни, как показано на рисунке.

MFW41BSH003201

• Очистить подшипники распределительного вала


и крышки подшипников, установить подшипники и
крышки подшипников и нанести моторное масло
на поверхности вращения подшипников.
• Установить крышки подшипников на головку бло-
ка цилиндров в соответствии с их маркировкой
так, чтобы стрелки на крышках были обращены
в сторону передней части двигателя. Затяжка вы-
полняется с обеих сторон крышек подшипников,
одновременно с рычагами привода клапанов.

ВАЖНО:
Убедиться в том, что стрелки на крышках обращены в сто-
рону передней части двигателя, а сами крышки установ-
лены в правильном порядке.

Условные обозначения
1. Отверстие для проверки газораспределительного
механизма
2. Шестерня привода ТНВД
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-251
• Смазать моторным маслом резьбу болтов кре- 7. Установить мост (2) и крышку моста (1).
пления крышек подшипников, отверстий и затя- • Нанести моторное масло на мост и крышку моста
нуть их равномерно от центра к периферии. и установить их.

Момент затяжки
27 Н·м

8. Установить рычаг привода клапанов в сборе.


• Очистить подшипник распределительного вала и
кронштейн оси рычага привода клапанов, устано-
вить подшипник и кронштейн, нанести моторное
масло на поверхность вращения подшипника.
• Извлечь установочный штифт шестерни, соблю- • Полностью затянуть регулировочный винт рычага
дая особую осторожность, чтобы не уронить его привода клапанов и смазать моторным маслом
внутрь двигателя. ролик рычага.
• Установить рычаг привода клапанов в сборе.

ВАЖНО:
Установочный штифт шестерни необходимо извлечь в
обязательном порядке.

6. Установить датчик положения распределительного


вала.

Момент затяжки
8 Н·м

Условные обозначения
1. Передний кронштейн распределительного вала
2. Кронштейн рычага привода клапанов
3. Задний кронштейн распределительного вала
1B-252 Механизмы двигателя (6HK1)
• Затянуть детали в порядке, показанном на рисун-
ке.

Момент затяжки
Кронштейн оси рычага
27 Н·м
привода клапанов
Кронштейн рычага
56 Н·м
привода клапанов

ВАЖНО:
• Следует нанести моторное масло на резьбу уста-
новочных болтов, резьбу гаек и опорные поверх-
ности только для деталей распределительного
вала. Затянуть их.
• Подробная информация по регулировке тепло-
вых зазоров приведена в разделе «Регулировка
тепловых зазоров клапанов».

MFW41BSH003801

• Нанести герметик (1) (ThreeBond 1207B) на верх-


нюю поверхность резиновой заглушки.

4 6 8 9 7 5 3 ВАЖНО:
1
Установить нижний картер в течение 5 минут с момента
2 нанесения герметика.

11 12 13 10
1

MFW41BSH003501

9. Установить резиновую заглушку.


• Нанести герметик (ThreeBond 1207B) на резино-
вую заглушку и установить ее в головку блока ци-
линдров.

ВАЖНО:
Не допускается повторная установка резиновой заглушки
при наличии в ней трещин. MFW41BSH003901

10. Установить топливную форсунку.


• Установить прокладку на конец топливной фор-
сунки, после чего вставить последнюю в головку
блока цилиндров.
• Одновременно затянуть держатель топливной
форсунки.

ВАЖНО:
• Каждая топливная форсунка имеет уникальный
идентификационный код. Снятые форсунки необ-
ходимо устанавливать на те же цилиндры, с кото-
рых они были сняты.
• Если производилась замена форсунок, необходи-
мо ввести идентификационные коды форсунок в
блок памяти ECM при помощи скан-тестера. Про-
цедура записи кодов приведена в главе «Система
управления двигателем».
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-253
• Затянуть держатель (1) трубки с указанным мо-
ментом.

Момент затяжки
6 Н·м
№1

11. Нанести моторное масло на резьбовую часть и со-


прягаемые поверхности болтов держателя топлив-
ной форсунки и предварительно затянуть болт.

13. Затянуть держатель топливной форсунки (предвари-


тельно затянутый ранее) с указанным моментом.

Момент затяжки
30 Н·м

14. Затянуть топливную трубку высокого давления с ука-


занным моментом.

Момент затяжки
Со стороны топливной
30 Н·м
форсунки
Со стороны общей
топливораспределительной 25 Н·м
магистрали
Условные обозначения
1. Уплотнительное кольцо
2. Топливная форсунка в сборе
3. Болт держателя топливной форсунки
4. Держатель топливной форсунки
5. Уплотнительное кольцо
6. Прокладка

12. Установить топливную трубку высокого давления.


• Смазать тонким слоем моторного масла наруж-
ные поверхности накидных гаек (со стороны фор-
сунок) и установить трубки.
• Предварительно затянуть накидные гайки обыч-
ным ключом, пока не будет обеспечена герметич-
ность соединений со стороны форсунок и со сто-
роны топливораспределительной магистрали.
1B-254 Механизмы двигателя (6HK1)

MFW41BSH023501

Условные обозначения 16. Установить прокладку в канавку нижнего картера и


1. Трубка высокого давления 1 установить его на головку блока цилиндров.
2. Трубка высокого давления 2
3. Трубка высокого давления 3
Момент затяжки
4. Трубка высокого давления 4
5. Трубка высокого давления 5 13 Н·м
6. Трубка высокого давления 6
7. Общая топливораспределительная магистраль
(«Common rail»)

15. Подсоединить трубку отвода топлива к топливной


форсунке.

Момент затяжки
Со стороны топливной
15 Н·м
форсунки:
Со стороны головки блока
27 Н·м
цилиндров:

ВАЖНО:
• Всегда следует использовать новые прокладки.
• Повторно проверить затяжку всех соединений,
чтобы убедиться в ее правильности.

17. Установить жгут проводов топливных форсунок в


сборе.
• Установить кронштейн жгута проводов с подвя-
занным к нему жгутом.

Момент затяжки
22 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-255
• Затянуть гайку крепления контакта топливной
форсунки с указанным моментом.

Момент затяжки
2 Н·м

ВАЖНО:
• Поскольку контакт является отдельной деталью,
гайки его крепления следует затягивать пооче-
редно по 2-3 оборота до полной затяжки.
• Превышение момента затяжки приведет к полом-
ке шпильки зажима. Поэтому превышение момен-
та затяжки не допускается.

19. Установить крышку головки блока цилиндров.


• Затянуть все болты сначала с предварительным,
а затем с окончательным моментом затяжки в по-
следовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки
13 Н·м

ВАЖНО:
Убедиться в отсутствии загрязнений на верхней поверх-
ности головки блока цилиндров.

Условные обозначения
1. Контакт жгута
2. Кронштейн жгута

18. Установить прокладку.


• Очистить паз для прокладки в крышке головки
блока цилиндров и прокладку, установить про-
кладку на крышку головки блока цилиндров.
ВАЖНО:
Убедиться в том, что фиксатор не выпал.

20. Установить кронштейн.


1B-256 Механизмы двигателя (6HK1)
• Установить кронштейн шумоизолирующей крыш- 22. Установить свечу накаливания. (или заглушку отвер-
ки на крышку головки блока цилиндров. стия для свечи накаливания)

Момент затяжки Момент затяжки


19 Н·м 20 Н·м

ВАЖНО:
Превышение момента затяжки свечи накаливания может
привести к ее повреждению и не допускается.

23. Подключить разъем свечи накаливания. (для моде-


лей со свечами накаливания)

Момент затяжки
1 Н·м

Условные обозначения
1. Кронштейн
2. Крышка головки блока цилиндров
3. Болт

21. Установить шумоизолирующую крышку.


• Установить шумоизолирующую крышку (1) на
крышку (2) головки блока цилиндров и затянуть
гайку и болт. MFW41BSH003701

Момент затяжки 24. Установить уплотнительное кольцо.


• Установить уплотнительное кольцо на насос сис-
20 Н·м темы охлаждения.
• Нанести мыльную эмульсию (1) на внешний край
уплотнительного кольца.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-257

25. Установить трубопровод ОЖ. Условные обозначения


• Установить уплотнительное кольцо на трубопро- 1. Трубопровод ОЖ
вод ОЖ, соблюдая осторожность, чтобы не по- 2. Пластина
вредить кольцо.

Момент затяжки 27. Установить внешние агрегаты двигателя.


• См. раздел «Внешние агрегаты двигателя».
Болт M8 19 Н·м
28. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью.
Болт M16 103 Н·м

26. Установить шайбу.


• Установить после затяжки трубопровода ОЖ.

Момент затяжки
Болт M8 19 Н·м
Болт M10 38 Н·м
1B-258 Механизмы двигателя (6HK1)
Таблица моментов затяжки

(а) 20 Н·м (p) 56 Н·м


(b) 13 Н·м (q) 22 Н·м
(c) 13 Н·м (r) 19 Н·м
(d) 20 Н·м
(e) 2 Н·м
(f) 27 Н·м
(g) 15 Н·м
(h) 30 Н·м
(i) M14: 98 Н·м →
147 Н·м →
Довернуть на угол 30°–60°
M10: 38 Н·м
(j) M8: 19 Н·м
M16: 103 Н·м
(k) M8: 19 Н·м
M10: 38 Н·м
(l) 1 Н·м
(m) 20 Н·м
(n) 27 Н·м
(o) 27 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-259

Головка блока цилиндров (стандарт «Евро 3»)


Составные части

Условные обозначения
1. Шумоизолирующая крышка 14. Прокладка головки блока цилиндров
2. Крышка головки блока цилиндров 15. Трубопровод ОЖ
3. Прокладка 16. Пластина
4. Кронштейн 17. Уплотнительное кольцо
5. Разъем (насос системы охлаждения)
6. Жгут проводов в сборе 18. Уплотнительное кольцо
7. Трубка отвода топлива от форсунок 19. Резиновая заглушка
8. Держатель топливной форсунки 20. Разъем свеч накаливания
9. Топливная форсунка в сборе (модели со свечами накаливания)
10. Прокладка 21. Свеча накаливания
11. Крышка моста клапанов (или заглушки отверстия для свечи накаливания)
12. Мост клапанов 22. Распределительный вал
13. Головка блока цилиндров 23. Рычаг клапана в сборе
24. Прокладка
25. Нижний картер
1B-260 Механизмы двигателя (6HK1)
Снятие
ВАЖНО:
Во избежание попадания посторонних частиц следует
заглушить подводящий воздушный патрубок, отверстия
топливного насоса и т. п.

1. Снять внешние агрегаты двигателя. См. раздел


«Внешние агрегаты двигателя».
2. Снять трубку высокого давления.
3. Снять шумоизолирующую крышку.

Условные обозначения
1. Кронштейн
2. Крышка головки блока цилиндров
3. Болт

5. Снять крышку головки блока цилиндров.

ВАЖНО:
Следует соблюдать осторожность, чтобы не потерять
втулку, которая находится внутри крышки головки блока
Условные обозначения цилиндров.
1. Шумоизолирующая крышка
2. Крышка головки блока цилиндров 6. Снять прокладку.

4. Снять кронштейн шумоизолирующей крышки.

ВАЖНО:
Не снимать кронштейн, если он не поврежден.

7. Снять нижний картер.


Механизмы двигателя (6HK1) 1B-261
8. Снять прокладку.

• Отсоединить контакт жгута проводов топливной


форсунки.
9. Снять разъем свеч накаливания. (для моделей со
свечами накаливания)
10. Снять свечу накаливания. (или заглушку отверстия
для свечи накаливания)

Условные обозначения
1. Форсунка
2. Жгут проводов топливных форсунок
11. Снять жгут проводов в сборе. 3. Гайка крепления контакта
• Для отключения разъема нажать пальцами в
месте, показанном на рисунке стрелкой.

ВАЖНО:
Не следует тянуть за провода или отключать разъем при
помощи отвертки.
1B-262 Механизмы двигателя (6HK1)
• Снять кронштейн жгута проводов вместе со жгу- сунок, и при помощи малого обратного молотка
том. (5-8840-0019-0) вынуть форсунку вверх.

ВАЖНО:
• При использовании специального инструмента
для снятия топливной форсунки следует соблю-
дать осторожность, чтобы не удалить и втулку то-
пливной форсунки.
• Каждая топливная форсунка имеет уникальный
идентификационный код. Снятые топливные
форсунки необходимо устанавливать на те же ци-
линдры, где они находились до снятия.
• Форсунки и свечи накаливания необходимо сни-
мать, чтобы избежать их повреждения.

Условные обозначения
1. Контакт жгута
2. Кронштейн жгута

12. Не снимать разъем, если он исправен.


13. Снять резиновую заглушку.
14. Снять трубку отвода топлива от топливных форсу-
нок.
15. Снять держатель топливной форсунки.
• Ослабить болт держателя топливной форсунки
при помощи динамометрического ключа (T-40).

Условные обозначения
1. Малый обратный молоток
2. Съемник для топливных форсунок
3. Топливная форсунка в сборе

ВАЖНО:
• Перед помещением на хранение указать номер
MFWA1BSH003101 цилиндра на снятой форсунке.
• Следует соблюдать осторожность: удары топлив-
16. Снять топливную форсунку в сборе. ной форсунки о твердую поверхность не допуска-
• Ослабить держатель и снять топливную форсунку ются.
при помощи съемника.
• При затруднениях со снятием топливной форсун-
ки следует установить съемник (5-8840-2826-0) на
форсунку, затянуть болт в крепежное отверстие
для трубки отвода топлива от топливных фор-
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-263
24. Снять распределительный вал.

ВАЖНО:
После проверки снятого подшипника следует временно
установить снятую крышку и подшипник на свои места,
чтобы не перепутать их с другими деталями.
№1

17. Снять прокладку.


18. Снять пластину.
19. Снять трубопровод ОЖ.
20. Снять уплотнительное кольцо.
21. Снять уплотнительное кольцо (насос системы охлаж-
дения).
22. Снять рычаг привода клапанов в сборе.
• Равномерно с обеих сторон ослабить болты кре-
25. Снять головку блока цилиндров в сборе.
пления кронштейна оси рычагов привода клапа-
нов и кронштейна рычага привода клапанов в сбо- • Ослабить и удалить крепежные болты с наружной
ре, а затем удалить их. стороны в порядке, указанном на схеме.
ВАЖНО:
ВАЖНО: Перед подъемом головки блока цилиндров необходимо
убедиться в том, что все болты удалены.
Если полностью удалить болты крепления (указанные
стрелкой) с обеих сторон кронштейна оси рычагов приво-
да клапанов, рычаги клапанов и кронштейны могут выско-
чить. Поэтому их снятие не допускается.

23. Снять мост клапанов и крышку моста клапанов.


• Снятые детали необходимо хранить в том поряд-
ке, в котором они были установлены.
1B-264 Механизмы двигателя (6HK1)

3 7 11 15 19 23 27 26 22 18 14 10 6 2

4 8 12 16 20 24 28 25 21 17 13 9 5 1

MFW41BSF000101

ВАЖНО:
После снятия головки блока цилиндров промежуточная
шестерня C (1) будет выступать над нижней поверхно-
стью головки. Следует соблюдать осторожность, чтобы
не повредить шестерню.

MFW41BSH002901

26. Снять прокладку головки блока цилиндров.


• Убедиться в отсутствии утечек газа или охлаж-
дающей жидкости.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-265
Разборка

Условные обозначения
1. Крышка моста клапанов 16. Датчик температуры охлаждающей жидкости
2. Мост клапанов 17. Клапан
3. Направляющая моста 18. Седло клапана
4. Втулка топливной форсунки 19. Термостат
5. Промежуточная шестерня С 20. Прокладка
6. Крышка промежуточной шестерни C 21. Отводящий патрубок
7. Такелажная проушина 22. Такелажная проушина
8. Сальник 23. Головка блока цилиндров
9. Прокладка 24. Чашка пружины
10. Впускной коллектор 25. Направляющая втулка клапана
11. Выпускной коллектор (передняя часть) 26. Маслосъемный колпачок стержня клапана
12. Термозащитный экран 27. Пружина клапанов
13. Термозащитный экран 28. Верхняя чашка пружины клапана
14. Выпускной коллектор (задняя часть) 29. Сухарь
15. Прокладка

ВАЖНО:
При установке головки блока цилиндров на пол следует бы избежать повреждений выступающей над нижней по-
предварительно подложить деревянные подставки, что- верхностью промежуточной шестерни C.
1B-266 Механизмы двигателя (6HK1)
1. Снять крышку моста клапанов.
2. Снять мост клапанов.
3. Снять крышку впускного коллектора.
4. Снять прокладку (крышки впускного коллектора).
5. Снять термозащитный экран.
6. Снять выпускной коллектор.
7. Снять прокладку (выпускного коллектора).
8. Снять кронштейн.
9. Снять термозащитный экран.
10. Снять такелажную проушину.
11. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости.
12. Отсоединить отводящий патрубок.
13. Снять термостат.
14. Снять прокладку (термостата).
15. Снять датчик положения распределительного вала.
16. Снять крышку промежуточной шестерни С.
• Нанести легкий удар жалом отвертки (1) по внеш-
нему краю крышки сальника, как показано на ри-
сунке, повернуть крышку и извлечь ее при помо-
щи плоскогубцев.

ВАЖНО: Условные обозначения


Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить 1. Промежуточная шестерня С
посадочную поверхность крышки. 2. Вал

18. Снять сухарь.


• Установить головку блока цилиндров на деревян-
ные подставки.
• При помощи приспособления для сжатия пружин
клапанов (5-8840-2621-0) и опорной оси (8-9439-
6862-0) извлечь сухарь, затем снять чашку пружи-
ны, пружину, уплотнение и клапан. Также следует
снять чашку, установленную с нижней стороны
пружины.
• Указать на бирках номера цилиндров, которым
1
соответствуют снятые клапаны.

MFW41BSH009701

17. Снять промежуточную шестерню С.


• Извлечь вал промежуточной шестерни и снять
шестерню.

MFW41BSH009801

19. Снять верхнюю чашку пружины клапана.


20. Снять пружину клапана.
21. Снять клапан.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-267
22. Снять маслосъемный колпачок клапана.
23. Снять седло пружины клапана.

MFW41BSH010101

26. Снять втулку топливной форсунки. Установить съем-


ник для втулок топливных форсунок (5-8840-2623-0)
на нижнюю сторону головки и ударами по нему снять
24. Извлечь направляющую втулку клапана. втулку.
• Установить приспособление для снятия направ-
ляющих втулок клапанов (5-8840-2628-0) в на-
правляющую втулку клапана со стороны нижней ВАЖНО:
поверхности головки блока цилиндров, и извлечь • Следует соблюдать осторожность, чтобы не по-
втулку ударами молотка. вредить нижнюю поверхность головки блока ци-
линдров.
• Снятые втулки топливных форсунок повторному
использованию не подлежат.

MFW41BSH010001

25. Снять седло клапана.


• При помощи сварочной горелки нагреть (до 700 MFW41BSH010201

–800 °C) внутреннюю поверхность седла в двух


местах, охладить на воздухе в течение 3-5 минут 27. Снять направляющую моста клапана.
и снять седло при помощи отвертки. • При помощи электросварки приварить гайку (1) в
верхней части направляющей моста, установить
ОСТОРОЖНО: обратный молоток и снять направляющую.
Быстрое охлаждение не допускается. Это может привести • Не снимать, если отсутствует износ.
к повреждению головки блока цилиндров.
1B-268 Механизмы двигателя (6HK1)
2. Проверить состояние моста клапанов.
• Убедиться в отсутствии люфта в мостах и направ-
ляющих мостов клапанов.
• Измерить зазор между мостом и направляющей
моста клапанов.

Зазор
1
Сборочный стандарт Ограничение
на применение
0,020–0,056 мм 0,1 мм

MFW41BSH010301

28. Снять сальник.


Установить оправку изнутри головки блока цилин-
дров и ударами по ней снять сальник.

Проверка состояния
1. Проверить состояние крышки моста клапанов.
• Проверить контактную поверхность регулировоч-
ного болта крышки и рычага привода клапанов на
отсутствие износа и повреждений.
• Если величина износа превышает 0,1 мм или в
случае линейного износа, детали следует заме- MFW41BSH010601
нить.

3. Замерить осевой зазор промежуточной шестерни С


Максимально допустимая величина износа крышки (1).
моста клапанов
• Замерить осевой зазор промежуточной шестерни
0,1 мм С и диаметр вала.

Осевой зазор
Номинальные Сборочный Ограничение
размеры стандарт на применение
— 0,09–0,144 мм 0,2 мм

Диаметр вала
Номинальные Сборочный Ограничение
размеры стандарт на применение
30 мм — 29,85 мм

MFW41BSH010501
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-269

MFW41BSH010901

4. Измерить пружины клапанов. • Измерить длину пружины клапана в свободном


• Проверить прямоугольность формы пружины кла- состоянии.
панов.

Усилие сжатия/длина при сжатии Н


Прямоугольность
Сборочный Ограничение
Сборочный Ограничение стандарт на применение
стандарт на применение
Впускной клапан 333 / 47 мм 315 / 47 мм
Впускной клапан — 3,4 мм
Выпускной
Выпускной 490 / 47 мм 463 / 47 мм
— 3,4 мм клапан
клапан

MFW41BSH011001
MFW41BSH010801

• Измерить усилие пружины клапана при сжатии.

Длина в свободном состоянии


Номинальные Ограничение
размеры на применение
Впускной клапан 59,9 мм 58,7 мм
Выпускной
70,3 мм 68,9 мм
клапан
1B-270 Механизмы двигателя (6HK1)
5. Проверить состояние клапанов.
• Измерить износ стержня клапана.
• Произвести измерение в трех местах, как показано
на рисунке.

Наружный диаметр стержня клапана


Номинальные Ограничение
размеры на применение
8 мм 7,88 мм

• Если величина износа стержня клапана превышает


допустимые пределы, следует заменить клапан и
направляющую клапана.

Условные обозначения
1. Клапан
2. Направляющая втулка клапана

• Измерить толщину тарелки клапана.

Толщина тарелки клапана


Номинальные Ограничение
размеры на применение
Впускные
1,71 мм
клапаны
MFW41BSH011101 1,3 мм
Выпускные
1,75 мм
• Установить клапан в направляющую клапана, клапаны
измерить биение клапана на расстоянии (a)=10 мм
от верхнего торца направляющей.

Зазор между направляющей клапана


и стержнем клапана
Сборочный Ограничение
стандарт на применение
Впускные
0,039–0,071 мм 0,2 мм
клапаны
Выпускные
0,064–0,096 мм 0,25 мм
клапаны

MFW41BSH011301

• Проверить и восстановить контактную поверхность


седла клапана.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-271
• Нанести красную свинцовую краску на поверх-
ность клапана, и проверить ширину отпечатка
контактной поверхности. Также необходимо убе-
диться в отсутствии разрывов отпечатка и его
соосности относительно поверхности седла кла-
пана.

Ширина контактной поверхности седла


Сборочный стандарт
Впускные клапаны 2,7 мм
Выпускные клапаны 2,7 мм

• Если ширина отпечатка контактной поверхности


на рабочей фаске клапана или его форма не со-
ответствуют требованиям, необходимо восстано-
вить форму поверхности седла при помощи фре-
зы для зенковки седла.

Угол седла клапана (градусы)


Впускные клапаны 30
Выпускные клапаны 45 Условные обозначения
1. Ширина контактной поверхности
2. Глубина посадки
Диаметр стержня клапана 3. Угол седла клапана
8 мм
Притереть контактные поверхности клапанов
• После обработки седла клапана необходимо из- • Нанести специальный состав на контактную по-
мерить глубину посадки клапанов в головке блока верхность клапана и притереть контактные по-
цилиндров и проверить соответствие этой вели- верхности клапана и седла клапана.
чины предельным значениям.

Глубина посадки клапана


Номинальные Ограничение
размеры на применение
Впускные
0,73–1,10 мм 2,3 мм
клапаны
Выпускные
1,16–1,54 мм 2,8 мм
клапаны

MFW41BSH011601

• После притирки клапанов необходимо очистить


головку блока цилиндров и клапан.
6. Проверить состояние седла клапанов.
• Измерить глубину посадки (1) клапана.
1B-272 Механизмы двигателя (6HK1)
• Установить новый клапан в направляющую кла-
пана, измерить расстояние между нижней поверх-
ностью головки блока цилиндров и поверхностью
клапана.

Глубина посадки клапана


Номинальные Ограничение
размеры на применение
Впускные
0,73–1,10 мм 2,3 мм
клапаны
Выпускные
1,16–1,54 мм 2,8 мм
клапаны

MFW41BSH011801

• Проверить головку блока цилиндров на наличие


трещин и других повреждений.
• При необходимости следует использовать маг-
нитные или цветные методы дефектоскопии.

1 ВАЖНО:
После использования магнитного дефектоскопа необхо-
димо размагнитить головку. (Допустимое остаточное на-
магничивание – не более 5G)

MFW41BSH011701

7. Проверить состояние головки блока цилиндров.


• Измерить величину прогиба головки блока цилин-
дров.
• Удалить нагар с поверхностей головки блока ци-
линдров, седел клапанов и т. п., не допуская их
повреждения.
• Замерить плоскостность поверхности головки
блока цилиндров в местах от A до F согласно ри-
сунку при помощи набора щупов, приложив ме-
таллическую линейку к посадочной поверхности
головки блока цилиндров.

Величина прогиба
Ограничение
0,2 мм
на применение MFW41BSH011901

• Для испытания на герметичность следует пода-


ВАЖНО: вать жидкость под давлением 490 кПа в течение
Ремонт не допускается, поскольку это приведет к измене- 3 минут, после чего внимательно осмотреть все
нию зазора в зацеплении шестерни. части головки блока цилиндров на отсутствие уте-
чек.

ВАЖНО:
Испытание на герметичность выполняется с установлен-
ным держателем топливных форсунок.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-273
Сборка 2. Установить направляющую моста клапанов.
• Нанести моторное масло на наружную поверх-
1. Установить сальник в головку блока цилиндров. ность направляющей и постукиваниями по при-
• Использовать оправку для установки сальника способлению для установки направляющих
(5-8840-2627-0). мостов клапанов (5-8840-2626-0) запрессовать
• Равномерными постукиваниями по окружности направляющую в отверстие головки блока цилин-
запрессовать сальник, не допуская его перекоса. дров на требуемую глубину. (Примечание. Высота
(b) направляющей моста относительно верхней
поверхности головки цилиндров – около 37,5 мм)
ВАЖНО:
Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить
рабочие кромки сальника.

(a) 122,5 мм
MFW41BSH012001 (b) 37,5 мм

3. Установить втулку топливной форсунки.


• Установить уплотнительные кольца (1) и (2) на
втулку топливной форсунки и смазать моторным
маслом.
• Нанести герметик (LOCTITE LT620) на запрессо-
вываемую часть (3) втулки топливной форсунки.

Условные обозначения
1. Головка блока цилиндров
2. Сальник
3. Оправка для установки сальников
1B-274 Механизмы двигателя (6HK1)
• Смазать моторным маслом поверхность (4) го-
ловки блока цилиндров в точке контакта со втул-
кой топливной форсунки.

Условные обозначения
1. Пробойник
2. Шарик
3. Направляющая втулка
Условные обозначения
4. Втулка топливной форсунки
1. Уплотнительное кольцо (белого цвета)
5. Держатель топливной форсунки
2. Уплотнительное кольцо
6. Болт держателя топливной форсунки
3. Нанести герметик LOCTITE
4. Нанести моторное масло
4. Установить седло клапана.
• Тщательно очистить от нагара, коррозии и т. п.
• Используя приспособление для установки втулок
посадочную поверхность седла клапана и при по-
топливных форсунок (5-8840-2624-0), установить
мощи пресса запрессовать седло клапана на ме-
втулку топливной форсунки в головку блока ци-
сто.
линдров.
• Вставить втулку топливной форсунки и направ-
ляющую втулку так, чтобы она плотно соприка-
салась с нижней поверхностью головки блока ци-
линдров.
• После установки закрепить направляющую втул-
ку при помощи держателя топливной форсунки и
болта держателя.
• Вставить в направляющую втулку шарик (сталь-
ной шарик диаметром 9,525 мм), установить про-
бойник и, нанося удары молотком, протолкнуть
шарик через отверстие.

ВАЖНО:
• Тщательно удалив стружку из резьбовых отвер-
стий головки блока цилиндров, установить втул-
ку.
• Поднять головку блока цилиндров таким образом,
чтобы шарик мог полностью выйти из отверстия с
нижней стороны головки.
MFW41BSH012401
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-275

Условные обозначения 6. Установить нижнюю чашку пружины.


1. Оправка 7. Установить маслоотражательный колпачок клапана.
2. Седло клапана • Смазать маслоотражательный колпачок мотор-
3. Пресс ным маслом и установить его на направляющую
клапана при помощи оправки (5-8840-2625-0).

5. Установить направляющую втулку клапана. ВАЖНО:


• При помощи приспособлений для снятия (5-8840- Убедиться в отсутствии на маслоотражательном колпач-
2628-0) и установки (5-8840-2930-0) направляющих ке деформаций и трещин, а также в том, что он не входит
втулок клапанов запрессовать втулку со стороны в контакт с пружиной.
верхней поверхности головки блока цилиндров.
ВАЖНО:
Замена направляющих клапанов производится только в
комплекте с клапанами.

MFW41BSH012501

8. Установить клапан.
• Смазать стержень клапана моторным маслом и
MFW41BSH012601 установить его в головку блока цилиндров.
ВАЖНО:
Проверить правильность установки клапана.
Расстояния (a) от верхней поверхности головки блока
Метка E: Выпускной клапан
цилиндров до поверхности направляющей клапана
Метка I: Впускной клапан
17,1–17,9 мм
1B-276 Механизмы двигателя (6HK1)

MFW41BSH012701 MFW41BSH009801

9. Установить пружину клапана. 11. Установить прокладку на фланец термостата.


• Установить головку блока цилиндров на деревян- 12. Установить термостат.
ные подставки. • Установить резиновую прокладку на фланец.
• Установить пружину клапана так, чтобы цветовая • Расположить переливной клапан (1), как показано
маркировка была обращена к головке блока ци- на рисунке.
линдров.

Цветовая маркировка
Пружина впускного
синий
клапана
Пружина выпускного
красный
клапана

10. Установить верхнюю чашку пружины.


11. Установить сухарь.
• При помощи приспособления для сжатия пружин
клапанов (5-8840-2621-0) и опорной оси (8-9439-
6862-0) подать пружину внутрь двигателя, а затем
установить сухарь.
• После установки нанести легкие удары молотком
с резиновым бойком по торцевой поверхности
стержня клапана для осаживания сухаря.
ВАЖНО:
Убедиться в том, что сухарь клапана надежно встал в ка-
навку на стержне.

14. Подсоединить отводящий патрубок.


• Установить термостат, как показано на рисунке,
подсоединить отводящий патрубок.

Момент затяжки
24 Н·м

ВАЖНО:
При неправильной установке термостата подсоединение
отводящего патрубка невозможно.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-277

Условные обозначения Условные обозначения


1. Отводящий патрубок 1. Заглушка
2. Фиксатор, предотвращающий неправильную уста- 2. Датчик температуры охлаждающей жидкости
новку 3. Заглушка
3. Термостат с переливным клапаном

16. Установить заднюю такелажную проушину (1) на го-


15. Установить датчик температуры охлаждающей жид- ловку блока цилиндров.
кости.
• Установить заглушки (1) и (3), как показано на ри-
сунке. Момент затяжки
• Нанести герметик ThreeBond 1207C или LOCTITE Болт M12 94 Н·м
271 на поверхности резьбы и затянуть.

Момент затяжки
Заглушка (1) 108 Н·м
Заглушка (3) 25 Н·м

• Установить датчик температуры охлаждающей


жидкости (2), как показано на рисунке.
• Резьба на новых заглушках имеет покрытие. При
повторном использовании заглушек необходимо
сначала нанести на поверхности резьбы герметик
ThreeBond 1207C или LOCTITE 271, а затем уста-
новить заглушки, как показано на рисунке.
• Нанести герметик LOCTITE 262 или 962 на по-
верхность резьбы датчика температуры охлаж-
дающей жидкости и затянуть его с указанным мо-
ментом.

Момент затяжки
20 Н·м

17. Установить кронштейн (1) и термозащитный экран


(2).

Момент затяжки
24 Н·м
1B-278 Механизмы двигателя (6HK1)
ВАЖНО:
Установить до сборки выпускного коллектора.

MFW41BSH013501

Условные обозначения
1. Приливы головки блока
2. Прокладка
18. Установить прокладки выпускного коллектора.
• Выпускной коллектор должен быть установлен
таким образом, чтобы выступающие части про-
кладок были направлены вниз. 19. Установить выпускной коллектор.
• Установить уплотнительные кольца на заднюю
часть выпускного коллектора, развернув их уста-
новочные отверстия на 120° относительно друг
друга.

MFW41BSH013401

ВАЖНО:
Убедиться в том, что прокладки надежно прилегают к го-
ловке цилиндров. При неправильной установке прокладка
будет приподниматься на приливах головки блока цилин-
дров, как показано на рисунке. Условные обозначения
1. Выпускной коллектор (задняя часть)
2. Уплотнительное кольцо
3. Выпускной коллектор (передняя часть)
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-279
• Установить выпускной коллектор. • Затянуть гайки в порядке, показанном на рисун-
ке.
Гайки крепления выпускного коллектора (10 шт.)

Момент затяжки
55 Н·м

Резьбовые втулки выпускного коллектора (2 шт.)

Момент затяжки
34 Н·м

• Установить распорную трубку, плоскую шайбу и


пружинную шайбу, как показано на рисунке, а за-
тем затянуть гайки крепления выпускного коллек-
тора.
• Только резьбовые втулки допускается использо-
вать повторно.

20. Установить термозащитный экран.


21. Установить впускной коллектор.
• Установить прокладку на впускной коллектор (1) и
затянуть крепеж в последовательности, показан-
ной на рисунке.

Момент затяжки
25 Н·м

Условные обозначения
1. Распорная втулка
2. Гайка
3. Пружинная шайба
4. Резьбовая втулка

1
• Затянуть резьбовые втулки (показаны на рисунке
стрелками) в поз. 7 и 12.
MFWA1BSH001901
1B-280 Механизмы двигателя (6HK1)
ВАЖНО:
Необходимо очистить верхнюю и нижнюю поверхности
блока цилиндров от отложений, нагара, остатков герме-
тика и т. п.

*Призонный болт

22. Нанести моторное масло на мост и установить его.

MFW41BSH003001
ВАЖНО:
Потянуть мост вверх-вниз и убедиться в том, что он пере-
2. Установить головку блока цилиндров в сборе.
мещается без заеданий.
• Установить шпильку в блок цилиндров и, совме-
стив болтовые отверстия в головке блока цилин-
23. Нанести моторное масло на крышку моста и устано- дров, аккуратно установить последнюю на ее ме-
вить его. сто.

MFW41BSH014001 MFW41BSH003101

Установка • Нанести молибденсодержащую смазку на резьбу


и посадочные поверхности болтов M14, смазать
1. Установить прокладку головки блока цилиндров. моторным маслом резьбовую часть болтов M10,
• Нанести герметик (ThreeBond 1207C) слоем тол- после чего затянуть болты с указанным моментом
щиной около 2 мм и шириной около 3 мм на уста- и довернуть на указанный угол, как показано на
новочные поверхности блока цилиндров двига- рисунке.
теля и картера маховика, после чего установить
прокладку головки блока цилиндров.
• Головка блока цилиндров должна быть установ-
лена на место в течение 5 минут с момента на-
несения герметика.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-281

Момент затяжки
98 Н·м → 147Н·м →
Болт M14
Довернуть на угол 30°–60°
Болт M10
38 Н·м
(27, 28)

26 22 18 14 10 6 2 3 7 11 15 19 23 27

25 21 17 13 9 5 1 4 8 12 16 20 24 28

BLW71BSF000101

ВАЖНО: 1. Совместить метку (2) на шкиве коленчатого вала и


Для проверки момента затяжки болтов M14 следует вра- установочную метку (1) на крышке картера, выста-
щать ключ в направлении затяжки. вить поршень первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия.

Проверка момента затяжки


142 Н·м

3. Установить промежуточную шестерню С.


a. Установить промежуточную шестерню С
ВАЖНО:
Если снималась промежуточная шестерня C, при сборке
следует обратить внимание на приведенные ниже заме-
чания. В противном случае могут возникнуть трудности с
установкой вала промежуточной шестерни C в правиль-
ное положение.

2. После установки промежуточной шестерни B устано-


вить промежуточную шестерню C с верхней стороны
головки блока цилиндров.
• Смазать моторным маслом внутренние поверхно-
сти втулки промежуточной шестерни C и поверх-
ности упорного подшипника.
1B-282 Механизмы двигателя (6HK1)
3. Смазать моторным маслом наружные поверхно- 2. Установить распределительный вал с шестер-
сти вала и вставить вал в центральное отверстие ней, входящей в зацепление с промежуточной
шестерни, подав его через отверстие на тыльной шестерней C, установленной на головке блока ци-
стороне головки блока цилиндров. линдров. При этом установочные метки на шкиве
4. Смазать моторным маслом обе поверхности коленчатого вала и на передней крышке должны
упорной втулки и нанести молибденсодержащую быть совмещены для выставления поршня пер-
смазку на резьбовую часть болтов и сопрягаемые вого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия, а
поверхности. Установить болт на упорную втул- установочная метка B на шестерне распредели-
ку. тельного вала должна располагаться на уровне
Болт следует затянуть с моментом 40 Н·м, а затем верхней кромки головки блока цилиндров.
ослабить, повернув на угол 30°–90°. (Убедиться в
том, что промежуточная шестерня C движется.)

MFW41BSH003201

3. Установить верхние вкладыши в крышки распре-


делительного вала и смазать моторным маслом
внутренние поверхности вкладышей.
4. Установить крышки (1) подшипников №№ 2, 3 и
4.

Смазать моторным маслом резьбовую часть и


сопрягаемые поверхности
Момент затяжки
Крепежные болты 27 Н·м
Крепежные гайки 27 Н·м
Условные обозначения
1. Сторона установки
2. Вал ВАЖНО:
3. Упорная втулка Рычаг привода клапанов не устанавливать.
4. Болт
5. Промежуточная шестерня С
6. Втулка

b. Установка шестерни распределительного вала.


1. Установить нижний вкладыш подшипника на го-
ловку блока цилиндров. Смазать моторным мас-
лом внутреннюю поверхность вкладыша.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-283
2. Удерживая шестерню распределительного вала
рукой, затянуть болт крепления промежуточной
шестерни C с указанным моментом.

Смазать молибденсодержащей смазкой резьбу болтов


и сопрягаемые поверхности.
Момент затяжки
Болт крепления промежуточной
71 Н·м
шестерни C

ВАЖНО:
При затяжке следует соблюдать осторожность, чтобы по-
ложение вала промежуточной шестерни C значительно
не изменилось.
3. После затяжки болта крепления промежуточ-
ной шестерни C проверить величину зазора в
зацеплении и сравнить ее с номинальным зна-
чением, указанным ниже.
Зазор в зацеплении промежуточной шестерни и
шестерни распределительного вала
c. Затяжка крепежа промежуточной шестерни С.
1. Рукой проворачивать шестерню распредели- 0,015–0,146 мм
тельного вала влево (если смотреть с тыль-
ной стороны двигателя) (2), аккуратно ввести Если при поворачивании шестерни распреде-
промежуточную шестерню C в зацепление по лительного вала рукой она не перемещается с
направлению стрелки (1), изображенной на ри- характерным звуком, возможно, что зазор от-
сунке, и установить вал шестерни в требуемое регулирован неверно. Проверить величину за-
положение. зора и повторить регулировку.

ВАЖНО: ВАЖНО:
Не следует прилагать чрезмерного усилия при провора- Если отрегулировать зазор не удается, сборку следует
чивании шестерни распределительного вала, иначе зазор выполнить при помощи специального приспособления
в зацеплении шестерен может быть выставлен неверно. (8-97186-398-1).

4. Снять крышку подшипника распределительно-


го вала и вал.
5. Удерживая промежуточную шестерню B, про-
верить зазор промежуточной шестерни C, при
помощи отвертки с плоским жалом (большого
размера) или другого подходящего инструмен-
та.

Зазор в зацеплении промежуточной шестерни С и


промежуточной шестерни B
0,015–0,217 мм

4. Установить крышку промежуточной шестерни С.

Условные обозначения
(1) Слегка ввести промежуточную шестерню C в заце-
пление.
(2) Провернуть шестерню распределительного вала
против часовой стрелки.
1. Шестерня привода распределительного вала
2. Промежуточная шестерня С
3. Промежуточная шестерня B
1B-284 Механизмы двигателя (6HK1)
• Нанести герметик (ThreeBond 1386 или LOCTITE • Очистить подшипники распределительного вала
962T) по окружности отверстия для установки, и и крышки подшипников, установить подшипники,
легкими ударами установить крышку промежу- нанести моторное масло на поверхности враще-
точной шестерни С в отверстие на необходимую ния подшипников.
глубину 0,5–1,5 мм относительно головки блока • Ввести промежуточную шестерню С в зацепление
цилиндров, как показано на рисунке. с шестерней распределительного вала, совмес-
тив установочную метку на шестерне распреде-
лительного вала B с верхней поверхностью го-
ловки блока цилиндров, как показано на рисунке,
и аккуратно установив распределительный вал.

ВАЖНО:
• Следует действовать осторожно, чтобы не повре-
дить подшипник распределительного вала.
• Убедиться в том, что установочная метка на ше-
стерне распределительного вала B совмещена с
верхней поверхностью головки блока цилиндров.
• Если установочная метка на шестерне распреде-
лительного вала B не совмещена с верхней по-
верхностью головки блока цилиндров, выровнять
положение.

Условные обозначения
(a) от 0,5 до 1,5 мм

5. Установить распределительный вал.


• При этом следует убедиться в том, что когда ци-
линдр № 1 находится в ВМТ, при взгляде сверху,
через отверстие для проверки ГРМ на верхней
поверхности картера маховика, можно увидеть
белую маркировку на поверхности зубьев ше-
стерни, как показано на рисунке.

MFW41BSH003201

• Очистить подшипники распределительного вала


и крышки подшипников, установить подшипники и
крышки подшипников и нанести моторное масло
на поверхности вращения подшипников.
• Установить крышки подшипников на головку бло-
ка цилиндров в соответствии с их маркировкой
так, чтобы стрелки на крышках были обращены
в сторону передней части двигателя. Затяжка вы-
полняется с обеих сторон крышек подшипников,
одновременно с рычагами привода клапанов.

ВАЖНО:
Убедиться в том, что стрелки на крышках обращены в сто-
рону передней части двигателя, а сами крышки установ-
лены в правильном порядке.

Условные обозначения
1. Отверстие для проверки газораспределительного
механизма
2. Шестерня привода ТНВД
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-285
• Смазать моторным маслом резьбу болтов кре- 7. Установить мост (2) и крышку моста (1).
пления крышек подшипников, отверстий и затя- • Нанести моторное масло на мост и крышку моста
нуть их равномерно от центра к периферии. и установить их.

Момент затяжки
27 Н·м

8. Установить рычаг привода клапанов в сборе.


• Очистить подшипник распределительного вала и
кронштейн оси рычага привода клапанов, устано-
вить подшипник и кронштейн, нанести моторное
масло на поверхность вращения подшипника.
• Извлечь установочный штифт шестерни, соблю-
• Полностью затянуть регулировочный винт рычага
дая особую осторожность, чтобы не уронить его
привода клапанов и смазать моторным маслом
внутрь двигателя.
ролик рычага.
• Установить рычаг привода клапанов в сборе.
ВАЖНО:
Установочный штифт шестерни необходимо извлечь в
обязательном порядке.

6. Установить датчик положения распределительного


вала.

Момент затяжки
8 Н·м

Условные обозначения
1. Передний кронштейн распределительного вала
2. Кронштейн рычага привода клапанов
3. Задний кронштейн распределительного вала
1B-286 Механизмы двигателя (6HK1)
• Затянуть детали в порядке, показанном на рисун-
ке.

Момент затяжки
Кронштейн оси рычага
27 Н·м
привода клапанов
Кронштейн рычага
56 Н·м
привода клапанов

ВАЖНО:
• Следует нанести моторное масло на резьбу уста-
новочных болтов, резьбу гаек и опорные поверх-
ности только для деталей распределительного
вала. Затянуть их.
• Подробная информация по регулировке тепло-
вых зазоров приведена в разделе «Регулировка
тепловых зазоров клапанов».

MFW41BSH003801

• Нанести герметик (1) (ThreeBond 1207B) на верх-


нюю поверхность резиновой заглушки.

4 6 8 9 7 5 3 1
ВАЖНО:
Установить нижний картер в течение 5 минут с момента
2
нанесения герметика.

11 12 13 10
1

MFW41BSH003501

9. Установить резиновую заглушку.


• Нанести герметик (ThreeBond 1207B) на резино-
вую заглушку и установить ее в головку блока ци-
линдров.

ВАЖНО:
Не допускается повторная установка резиновой заглушки
при наличии в ней трещин. MFW41BSH003901

10. Установить топливную форсунку.


• Установить прокладку на конец топливной фор-
сунки, после чего вставить последнюю в головку
блока цилиндров.
• Одновременно затянуть держатель топливной
форсунки.

ВАЖНО:
• Каждая топливная форсунка имеет уникальный
идентификационный код. Снятые форсунки необ-
ходимо устанавливать на те же цилиндры, с кото-
рых они были сняты.
• Если производилась замена форсунок, необходи-
мо ввести идентификационные коды форсунок в
блок памяти ECM при помощи скан-тестера. Про-
цедура записи кодов приведена в главе «Система
управления двигателем».
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-287
• Затянуть держатель (1) трубки с указанным мо-
ментом.

Момент затяжки
6 Н·м
№1

11. Нанести моторное масло на резьбовую часть и со-


прягаемые поверхности болтов держателя топлив-
ной форсунки и предварительно затянуть болт.

13. Полностью держатель топливной форсунки (предва-


рительно затянутый ранее) с указанным моментом.

Момент затяжки
30 Н·м

14. Затянуть топливную трубку высокого давления с ука-


занным моментом.

Момент затяжки
Со стороны топливной
30 Н·м
форсунки
Со стороны общей
топливораспределительной 25 Н·м
магистрали
Условные обозначения
1. Уплотнительное кольцо
2. Топливная форсунка в сборе
3. Болт держателя топливной форсунки
4. Держатель топливной форсунки
5. Уплотнительное кольцо
6. Прокладка

12. Установить топливную трубку высокого давления.


• Смазать тонким слоем моторного масла наруж-
ные поверхности накидных гаек (со стороны фор-
сунок) и установить трубки.
• Предварительно затянуть накидные гайки обыч-
ным ключом, пока не будет обеспечена герметич-
ность соединений со стороны форсунок и со сто-
роны топливораспределительной магистрали.
1B-288 Механизмы двигателя (6HK1)

MFW41BSH023501

Условные обозначения
16. Установить прокладку в канавку нижнего картера и
1. Трубка высокого давления 1 установить его на головку блока цилиндров.
2. Трубка высокого давления 2
3. Трубка высокого давления 3
4. Трубка высокого давления 4 Момент затяжки
5. Трубка высокого давления 5 13 Н·м
6. Трубка высокого давления 6
7. Общая топливораспределительная магистраль
(«Common rail»)

15. Подсоединить трубку отвода топлива к топливной


форсунке.

Момент затяжки
Со стороны топливной
15 Н·м
форсунки:
Со стороны головки блока
27 Н·м
цилиндров:

ВАЖНО:
• Всегда следует использовать новые прокладки.
• Повторно проверить затяжку всех соединений,
чтобы убедиться в ее правильности.

17. Установить жгут проводов топливных форсунок в


сборе.
• Установить кронштейн жгута проводов с подвя-
занным к нему жгутом.

Момент затяжки
22 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-289
• Затянуть гайку крепления контакта топливной
форсунки с указанным моментом.

Момент затяжки
2 Н·м

ВАЖНО:
• Поскольку контакт является отдельной деталью,
гайки его крепления следует затягивать пооче-
редно, по 2–3 оборота до полной затяжки.
• Превышение момента затяжки приведет к полом-
ке шпильки зажима. Поэтому превышение момен-
та затяжки не допускается.

19. Установить крышку головки блока цилиндров.


• Затянуть все болты сначала с предварительным,
а затем с окончательным моментом затяжки в по-
следовательности, показанной на рисунке.

Момент затяжки
13 Н·м

ВАЖНО:
Убедиться в отсутствии загрязнений на верхней поверх-
ности головки блока цилиндров.

Условные обозначения
1. Контакт жгута
2. Кронштейн жгута

18. Установить прокладку.


• Очистить паз для прокладки в крышке головки
блока цилиндров и прокладку, установить про-
кладку на крышку головки блока цилиндров.

ВАЖНО:
Убедиться в том, что фиксатор не выпал.

20. Установить кронштейн.


1B-290 Механизмы двигателя (6HK1)
• Установить кронштейн шумоизолирующей крыш- 22. Установить свечу накаливания. (или заглушку отвер-
ки на крышку головки блока цилиндров. стия для свечи накаливания)

Момент затяжки Момент затяжки


19 Н·м 20 Н·м

ВАЖНО:
Превышение момента затяжки свечи накаливания может
привести к ее повреждению и не допускается.

23. Подключить разъем свечи накаливания. (для моде-


лей со свечами накаливания)

Момент затяжки
1 Н·м

Условные обозначения
1. Кронштейн
2. Крышка головки блока цилиндров
3. Болт

21. Установить шумоизолирующую крышку.


• Установить шумоизолирующую крышку (1) на MFW41BSH003701
крышку (2) головки блока цилиндров и затянуть
гайку и болт.
24. Установить уплотнительное кольцо.
• Установить уплотнительное кольцо на насос сис-
Момент затяжки темы охлаждения.
20 Н·м • Нанести мыльную эмульсию (1) на внешний край
уплотнительного кольца.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-291

25. Установить трубопровод ОЖ. Условные обозначения


• Установить уплотнительное кольцо на трубопро- 1. Трубопровод ОЖ
вод ОЖ, соблюдая осторожность, чтобы не по- 2. Пластина
вредить кольцо.

Момент затяжки 27. Установить внешние агрегаты двигателя.


Болт M8 19 Н·м • См. раздел «Внешние агрегаты двигателя».
28. Заправить двигатель охлаждающей жидкостью.
Болт M16 103 Н·м

26. Установить шайбу.


• Установить после затяжки трубопровода ОЖ.

Момент затяжки
Болт M8 19 Н·м
Болт M10 38 Н·м
1B-292 Механизмы двигателя (6HK1)
Таблица моментов затяжки

(a) 20 Н·м (n) 27 Н·м


(b) 13 Н·м (o) 27 Н·м
(c) 13 Н·м (p) 56 Н·м
(d) 20 Н·м (q) 22 Н·м
(e) 2 Н·м (r) 19 Н·м
(f) 27 Н·м
(g) 15 Н·м
(h) 30 Н·м
(i) M14: 98 Н·м →
147 Н·м →
Довернуть на угол 30°–60°
M10: 38 Н·м
(j) M8: 19 Н·м
M16: 103 Н·м
(k) M8: 19 Н·м
M10: 38 Н·м
(l) 1 Н·м
(m) 20 Н·м
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-293

Головка блока цилиндров (стандарт «Евро 2»)


Составные части

Условные обозначения
1. Крышка головки блока цилиндров 14. Прокладка головки блока цилиндров
2. Прокладка 15. Трубопровод ОЖ
3. Кронштейн 16. Пластина
4. Кронштейн 17. Уплотнительное кольцо
5. Разъем (насос системы охлаждения)
6. Жгут проводов в сборе 18. Уплотнительное кольцо
7. Трубка отвода топлива от топливных форсунок 19. Резиновая заглушка
8. Держатель топливной форсунки 20. Разъем свеч накаливания
9. Топливная форсунка в сборе (модели со свечами накаливания)
10. Прокладка 21. Свеча накаливания
11. Крышка моста клапанов (или заглушки отверстия для свечи накаливания)
12. Мост клапанов 22. Распределительный вал
13. Головка блока цилиндров 23. Рычаг клапана в сборе
24. Прокладка
25. Нижний картер
1B-294 Механизмы двигателя (6HK1)
Снятие
ВАЖНО:
Во избежание попадания посторонних частиц следует за-
глушить подводящий воздушный патрубок, отверстия то-
пливного насоса и т. п.

1. Снять шланг (2) воздушного сапуна.

4. Снять кронштейн воздушной трубки. (для Индоне-


зии)

Условные обозначения
1. Крышка головки блока цилиндров
2. Шланг воздушного сапуна
3. Впускная труба
5. Снять кронштейн крышки.
ВАЖНО:
2. Снять трубку высокого давления.
Не снимать кронштейн, если он не поврежден.
3. Снять воздушную трубку. (для Индонезии)
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-295

Условные обозначения 10. Снять разъем свеч накаливания. (для моделей со


1. Кронштейн свечами накаливания)
2. Крышка головки блока цилиндров 11. Снять свечу накаливания. (или заглушку отверстия
3. Болт для свечи накаливания)

6. Снять крышку головки блока цилиндров.

ВАЖНО:
Следует соблюдать осторожность, чтобы не потерять
втулку, которая находится внутри крышки головки блока
цилиндров.

7. Снять прокладку.

12. Снять жгут проводов в сборе.


• Для отключения разъема нажать пальцами в
месте, показанном на рисунке стрелкой.

ВАЖНО:
Не следует тянуть за провода или отключать разъем при
помощи отвертки.

8. Снять нижний картер.


9. Снять прокладку.
1B-296 Механизмы двигателя (6HK1)

• Отсоединить контакт жгута проводов топливной Условные обозначения


форсунки. 1. Контакт жгута
2. Кронштейн жгута

13. Не снимать разъем, если он исправен.


14. Снять резиновую заглушку.
15. Снять трубку отвода топлива от топливных форсу-
нок.
16. Снять держатель топливной форсунки.
• Ослабить болт держателя топливной форсунки
при помощи динамометрического ключа (T-40).

Условные обозначения
1. Форсунка
2. Жгут проводов топливных форсунок
3. Гайка крепления контакта

• Снять кронштейн жгута проводов вместе со жгу-


том.
MFWA1BSH003101

17. Снять топливную форсунку в сборе.


• Ослабить держатель и снять топливную форсунку
при помощи съемника.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-297
• При затруднениях со снятием топливной форсун-
ки следует установить съемник (5-8840-2826-0) на
форсунку, затянуть болт в крепежное отверстие
для трубки отвода топлива от топливных фор-
сунок и при помощи малого обратного молотка
(5-8840-0019-0) вынуть форсунку вверх.
ВАЖНО:
№1
• При использовании специального инструмента
для снятия топливной форсунки следует соблю-
дать осторожность, чтобы не удалить и втулку то-
пливной форсунки.
• Каждая топливная форсунка имеет уникальный
идентификационный код. Снятые топливные
форсунки необходимо устанавливать на те же ци-
линдры, где они находились до снятия.
• Форсунки и свечи накаливания необходимо сни-
мать, чтобы избежать их повреждения.

18. Снять прокладку.


19. Снять пластину.
20. Снять трубопровод ОЖ.
21. Снять уплотнительное кольцо.
22. Снять уплотнительное кольцо (насос системы охлаж-
дения).
23. Снять рычаг привода клапанов в сборе.
• Равномерно с обеих сторон ослабить болты кре-
пления кронштейна оси рычагов привода клапа-
нов и кронштейна рычага привода клапанов в сбо-
ре, а затем удалить их.

ВАЖНО:
Если полностью удалить болты крепления (указанные
стрелкой) с обеих сторон кронштейна оси рычагов приво-
да клапанов, рычаги клапанов и кронштейны могут выско-
чить. Поэтому их снятие не допускается.

Условные обозначения
1. Малый обратный молоток
2. Съемник для топливных форсунок
3. Топливная форсунка в сборе

ВАЖНО:
• Перед помещением на хранение указать номер
цилиндра на снятой форсунке.
• Следует соблюдать осторожность: удары топлив-
ной форсунки о твердую поверхность не допуска-
24. Снять мост клапанов и крышку моста клапанов.
ются.
• Снятые детали необходимо хранить в том поряд-
ке, в котором они были установлены.
1B-298 Механизмы двигателя (6HK1)
25. Снять распределительный вал. 26. Снять головку блока цилиндров в сборе.
• Ослабить и удалить крепежные болты с наружной
стороны в порядке, указанном на схеме.
ВАЖНО:
После проверки снятого подшипника следует временно
установить снятую крышку и подшипник на свои места, ВАЖНО:
чтобы не перепутать их с другими деталями. Перед подъемом головки блока цилиндров необходимо
убедиться в том, что все болты удалены.

3 7 11 15 19 23 27 26 22 18 14 10 6 2

4 8 12 16 20 24 28 25 21 17 13 9 5 1

MFW41BSF000101

ВАЖНО:
После снятия головки блока цилиндров промежуточная
шестерня C (1) будет выступать над нижней поверхно-
стью головки. Следует соблюдать осторожность, чтобы
не повредить шестерню.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-299

MFW41BSH002901

27. Снять прокладку головки блока цилиндров.


• Убедиться в отсутствии утечек газа или охлаж-
дающей жидкости.
1B-300 Механизмы двигателя (6HK1)
Разборка

Условные обозначения
1. Крышка моста клапанов 16. Датчик температуры охлаждающей жидкости
2. Мост клапанов 17. Клапан
3. Направляющая моста 18. Седло клапана
4. Втулка топливной форсунки 19. Термостат
5. Промежуточная шестерня С 20. Прокладка
6. Крышка промежуточной шестерни C 21. Отводящий патрубок
7. Такелажная проушина 22. Такелажная проушина
8. Сальник 23. Головка блока цилиндров
9. Прокладка 24. Чашка пружины
10. Впускной коллектор 25. Направляющая втулка клапана
11. Термозащитный экран 26. Маслосъемный колпачок стержня клапана
12. Задний кронштейн термозащитного экрана 27. Пружина клапанов
13. Выпускной коллектор (передняя часть) 28. Верхняя чашка пружины клапана
14. Термозащитный экран 29. Сухарь
15. Прокладка
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-301
ВАЖНО:
При установке головки блока цилиндров на пол, следует
предварительно подложить деревянные подставки,
чтобы избежать повреждений выступающей над нижней
поверхностью промежуточной шестерни C.

1. Снять крышку моста клапанов.


2. Снять мост клапанов.
3. Снять крышку впускного коллектора.
4. Снять прокладку (крышки впускного коллектора).
5. Снять термозащитный экран.
6. Снять выпускной коллектор.
7. Снять прокладку (выпускного коллектора).
8. Снять кронштейн.
9. Снять термозащитный экран.
10. Снять такелажную проушину.
11. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости.
12. Отсоединить отводящий патрубок.
13. Снять термостат.
14. Снять прокладку (термостата).
15. Снять датчик положения распределительного вала.
16. Снять крышку промежуточной шестерни С.
Условные обозначения
• Нанести легкий удар жалом отвертки (1) по внеш-
1. Промежуточная шестерня С
нему краю крышки сальника, как показано на ри-
сунке, повернуть крышку и извлечь ее при помо- 2. Вал
щи плоскогубцев.

18. Снять сухарь.


ВАЖНО:
• Установить головку блока цилиндров на деревян-
Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить ные подставки.
посадочную поверхность крышки.
• При помощи приспособления для сжатия пружин
клапанов (5-8840-2621-0) и опорной оси (8-9439-
6862-0) извлечь сухарь, затем снять чашку пружи-
ны, пружину, уплотнение и клапан. Также следует
снять чашку, установленную с нижней стороны
пружины.
• Указать на бирках номера цилиндров, которым
соответствуют снятые клапаны.

MFW41BSH009701

17. Снять промежуточную шестерню "С".


• Извлечь вал промежуточной шестерни и снять
шестерню.

MFW41BSH009801

19. Снять верхнюю чашку пружины клапана.


20. Снять пружину клапана.
21. Снять клапан.
22. Снять маслосъемный колпачок клапана.
23. Снять седло пружины клапана.
1B-302 Механизмы двигателя (6HK1)

MFW41BSH010101

24. Извлечь направляющую втулку клапана. 26. Снять втулку топливной форсунки. Установить съем-
• Установить приспособление для снятия направ- ник для втулок топливных форсунок (5-8840-2623-0)
ляющих втулок клапанов (5-8840-2628-0) в на- на нижнюю сторону головки и ударами по нему снять
правляющую втулку клапана со стороны нижней втулку.
поверхности головки блока цилиндров, и извлечь
втулку ударами молотка.
ВАЖНО:
• Следует соблюдать осторожность, чтобы не по-
вредить нижнюю поверхность головки блока ци-
линдров.
• Снятые втулки топливных форсунок повторному
использованию не подлежат.

MFW41BSH010001

25. Снять седло клапана.


• При помощи сварочной горелки нагреть (до
700 – 800 °C) внутреннюю поверхность седла в
двух местах, охладить на воздухе в течение 3-5
MFW41BSH010201
минут и снять седло при помощи отвертки.
27. Снять направляющую моста клапана.
ВНИМАНИЕ: • При помощи электросварки приварить гайку (1) в
Быстрое охлаждение не допускается. Это может привести верхней части направляющей моста, установить
к повреждению головки блока цилиндров. обратный молоток и снять направляющую.
• Не снимать, если отсутствует износ.
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-303
• Измерить зазор между мостом и направляющей
моста клапанов.

Зазор
Сборочный Ограничение
стандарт на применение
1 0,020–0,056 мм 0,1 мм

MFW41BSH010301

28. Снять сальник. Установить оправку изнутри головки


блока цилиндров и ударами по ней снять сальник.

Проверка состояния

1. Проверить состояние крышки моста клапанов.


• Проверить контактную поверхность регулировоч-
ного болта крышки и рычага привода клапанов на MFW41BSH010601
отсутствие износа и повреждений.
3. Замерить осевой зазор промежуточной шестерни С
• Если величина износа превышает 0,1 мм или в
(1).
случае линейного износа, детали следует заме-
нить. • Замерить осевой зазор промежуточной шестерни
С и диаметр вала.

Максимально допустимая величина износа


крышки моста клапанов Осевой зазор

0,1 мм Номинальные Сборочный Ограничение


размеры стандарт на применение
— 0,09–0,144 мм 0,2 мм

Диаметр вала
Номинальные Сборочный Ограничение
размеры стандарт на применение
30 мм — 29,85 мм

MFW41BSH010501

2. Проверить состояние моста клапанов.


• Убедиться в отсутствии люфта в мостах и направ-
ляющих мостов клапанов.
1B-304 Механизмы двигателя (6HK1)

MFW41BSH010901

4. Измерить пружины клапанов. • Измерить усилие пружины клапана при сжатии.


• Проверить прямоугольность формы пружины кла-
панов.
Усилие сжатия / длина при сжатии Н
Прямоугольность Сборочный Ограничение
стандарт на применение
Сборочный Ограничение
стандарт на применение Впускной клапан 333 / 47 мм 315 / 47 мм
Впускной клапан — 3,4 мм Выпускной
383 / 46 мм 363 / 46 мм
клапан
Выпускной
— 3,4 мм
клапан

MFW41BSH011001

MFW41BSH010801
5. Проверить состояние клапанов.
• Измерить износ стержня клапана.
• Измерить длину пружины клапана в свободном
• Произвести измерение в трех местах, как показа-
состоянии.
но на рисунке.

Длина в свободном состоянии


Наружный диаметр стержня клапана
Номинальные Ограничение
Номинальные Ограничение
размеры на применение
размеры на применение
Впускной клапан 59,9 мм 58,7 мм
8 мм 7,88 мм
Выпускной
67,0 мм 65,7 мм
клапан
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-305
• Если величина износа стержня клапана превыша- • Измерить толщину тарелки клапана.
ет допустимые пределы, следует заменить кла-
пан и направляющую клапана.
Толщина тарелки клапана
Номинальные Ограничение
размеры на применение
Впускные
1,71 мм
клапаны
1,3 мм
Выпускные
1,75 мм
клапаны

MFW41BSH011101

• Установить клапан в направляющую клапана, из-


мерить биение клапана на расстоянии (a) = 10 мм
от верхнего торца направляющей.

Зазор между направляющей клапана и


стержнем клапана
Сборочный Ограничение
MFW41BSH011301
стандарт на применение
Впускные • Проверить и восстановить контактную поверх-
0,039–0,072 мм 0,2 мм ность седла клапана.
клапаны
Выпускные
0,064–0,096 мм 0,25 мм
клапаны

Условные обозначения
1. Клапан
2. Направляющая втулка клапана
1B-306 Механизмы двигателя (6HK1)
• Нанести красную свинцовую краску на поверх- Условные обозначения
ность клапана, и проверить ширину отпечатка 1. Ширина контактной поверхности
контактной поверхности. Также необходимо убе- 2. Глубина посадки
диться в отсутствии разрывов отпечатка и его 3. Угол седла клапана
соосности относительно поверхности седла кла-
пана.

Притереть контактные поверхности клапанов


Ширина контактной поверхности седла
• Нанести специальный состав на рабочую фаску
Сборочный стандарт клапана, и притереть контактные поверхности
Впускные клапаны седла клапана и рабочей фаски клапана.
2,7 мм
Выпускные клапаны

• Если ширина отпечатка контактной поверхности


на рабочей фаске клапана или его форма не со-
ответствуют требованиям, необходимо восстано-
вить форму поверхности седла при помощи фре-
зы для зенковки седла.

Угол седла клапана (градусы)


Впускные клапаны 30
Выпускные клапаны 45

Диаметр стержня клапана


8 мм

• После обработки седла клапана необходимо из-


мерить глубину посадки клапанов в головке блока
цилиндров и проверить соответствие этой вели-
MFW41BSH011601
чины предельным значениям.
• После притирки клапанов необходимо очистить
Глубина посадки клапана головку блока цилиндров и клапан.
6. Проверить состояние седла клапанов.
Номинальные Ограничение
• Измерить глубину посадки (1) клапана.
размеры на применение
• Установить новый клапан в направляющую кла-
Впускные пана, измерить расстояние между нижней поверх-
0,73–1,10 мм 2,3 мм
клапаны ностью головки блока цилиндров и поверхностью
Выпускные клапана.
1,16–1,54 мм 2,8 мм
клапаны
Глубина посадки клапана
Номинальные Ограничение
размеры на применение
Впускные
0,73–1,10 мм 2,3 мм
клапаны
Выпускные
1,16–1,54 мм 2,8 мм
клапаны
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-307
• При необходимости следует использовать маг-
нитные или цветные методы дефектоскопии.
ВАЖНО:
После использования магнитного дефектоскопа необхо-
димо размагнитить головку. (Допустимое остаточное на-
магничивание – не более 5G)

MFW41BSH011701

7. Проверить состояние головки блока цилиндров.


• Измерить величину прогиба головки блока цилин-
дров.
• Удалить нагар с поверхностей головки блока ци-
линдров, седел клапанов и т. п., не допуская их
повреждения.
MFW41BSH011901
• Замерить плоскостность поверхности головки
блока цилиндров в местах от A до F согласно ри- • Для испытания на герметичность следует пода-
сунку при помощи набора щупов, приложив ме- вать жидкость под давлением 490 кПа в течение
таллическую линейку к посадочной поверхности 3 минут, после чего внимательно осмотреть все
головки блока цилиндров. части головки блока цилиндров на отсутствие уте-
чек.
Величина прогиба
Ограничение на ВАЖНО:
0,2 мм
применение Испытание на герметичность выполняется с установлен-
ным держателем топливных форсунок.
ВАЖНО:
Ремонт не допускается, поскольку это приведет к измене-
нию зазора в зацеплении шестерни.

MFW41BSH011801

• Проверить головку блока цилиндров на наличие


трещин и других повреждений.
1B-308 Механизмы двигателя (6HK1)
Сборка 2. Установить направляющую моста клапанов.
• Нанести моторное масло на наружную поверх-
1. Установить сальник в головку блока цилиндров. ность направляющей и постукиваниями по при-
• Использовать оправку для установки сальника способлению для установки направляющих
(5-8840-2627-0). мостов клапанов (5-8840-2626-0) запрессовать
• Равномерными постукиваниями по окружности направляющую в отверстие головки блока цилин-
запрессовать сальник, не допуская его перекоса. дров на требуемую глубину. (Примечание. Высо-
та (b) направляющей моста относительно верх-
ней поверхности головки цилиндров – около 37,5
ВАЖНО: мм).
Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить
рабочие кромки сальника.

MFW41BSH012001 (a) 122,5 мм


(b) 37,5 мм

3. Установить втулку топливной форсунки.


• Установить уплотнительные кольца (1) и (2) на
втулку топливной форсунки и смазать моторным
маслом.
• Нанести герметик (LOCTITE LT620) на запрессо-
вываемую часть (3) втулки топливной форсунки.

Условные обозначения
1. Сальник
2. Оправка для установки сальников
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-309
• Смазать моторным маслом поверхность (4) го-
ловки блока цилиндров в точке контакта со втул-
кой топливной форсунки.

Условные обозначения
1. Пробойник
2. Шарик
Условные обозначения 3. Направляющая втулка
1. Уплотнительное кольцо (белого цвета) 4. Втулка топливной форсунки
2. Уплотнительное кольцо 5. Держатель топливной форсунки
3. Нанести герметик LOCTITE 6. Болт держателя топливной форсунки
4. Нанести моторное масло

4. Установить седло клапана.


• Используя приспособление для установки втулок • Тщательно очистить от нагара, коррозии и т. п. по-
топливных форсунок (5-8840-2624-0), установить садочную поверхность седла клапана и при помо-
втулку топливной форсунки в головку блока ци- щи пресса запрессовать седло клапана на место.
линдров.
• Вставить втулку топливной форсунки и направ-
ляющую втулку так, чтобы она плотно соприка-
салась с нижней поверхностью головки блока ци-
линдров.
• После установки закрепить направляющую втул-
ку при помощи держателя топливной форсунки и
болта держателя.
• Вставить в направляющую втулку шарик (сталь-
ной шарик диаметром 9,525 мм), установить про-
бойник и, нанося удары молотком, протолкнуть
шарик через отверстие.
ВАЖНО:
• Тщательно удалив стружку из резьбовых отвер-
стий головки блока цилиндров, установить втул-
ку.
• Поднять головку блока цилиндров таким образом,
чтобы шарик мог полностью выйти из отверстия с
нижней стороны головки.

MFW41BSH012401
1B-310 Механизмы двигателя (6HK1)

Условные обозначения 6. Установить нижнюю чашку пружины.


1. Оправка 7. Установить маслоотражательный колпачок клапана.
2. Седло клапана • Смазать маслоотражательный колпачок мотор-
3. Пресс ным маслом и установить его на направляющую
клапана при помощи оправки (5-8840-2625-0).

5. Установить направляющую втулку клапана.


• При помощи приспособлений для снятия (5-8840- ВАЖНО:
2628-0) и установки (5-8840-2930-0) направляю- Убедиться в отсутствии на маслоотражательном колпач-
щих втулок клапанов запрессовать втулку со ке деформаций и трещин, а также в том, что он не входит
стороны верхней поверхности головки блока ци- в контакт с пружиной.
линдров.
ВАЖНО:
Замена направляющих клапанов производится только в
комплекте с клапанами.

MFW41BSH012601

8. Установить клапан.
• Смазать стержень клапана моторным маслом и
MFW41BSH012501 установить его в головку блока цилиндров.
ВАЖНО:
Проверить правильность установки клапана.
Расстояния (a) от верхней поверхности головки блока
Метка E: Выпускной клапан
цилиндров до поверхности направляющей клапана
Метка I: Впускной клапан
17,1–17,9 мм
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-311

MFW41BSH012701 MFW41BSH009801

9. Установить пружину клапана. 12. Установить прокладку на фланец термостата.


• Установить головку блока цилиндров на деревян- 13. Установить термостат.
ные подставки. • Установить резиновую прокладку на фланец.
• Установить пружину клапана так, чтобы цветовая • Расположить переливной клапан (1), как показано
маркировка была обращена к головке блока ци- на рисунке.
линдров.

Цветовая маркировка
Пружина впускного
cиний
клапана
Пружина выпускного
белый
клапана

10. Установить верхнюю чашку пружины.


11. Установить сухарь.

• При помощи приспособления для сжатия пружин


клапанов (5-8840-2621-0) и опорной оси (8-9439-
6862-0) подать пружину внутрь двигателя, а затем
установить сухарь.
• После установки нанести легкие удары молотком
с резиновым бойком по торцевой поверхности
стержня клапана для осаживания сухаря.

ВАЖНО:
Убедиться в том, что сухарь клапана надежно встал в ка-
навку на стержне. 14. Подсоединить отводящий патрубок.
• Установить термостат, как показано на рисунке,
подсоединить отводящий патрубок.

Момент затяжки Н·м


24

ВАЖНО:
Если термостат установлен в неправильном положении,
подсоединить отводящий патрубок будет невозможно.
1B-312 Механизмы двигателя (6HK1)

Условные обозначения Условные обозначения


1. Отводящий патрубок 1. Заглушка
2. Фиксатор, предотвращающий неправильную уста- 2. Датчик температуры охлаждающей жидкости
новку 3. Заглушка
3. Термостат с переливным клапаном

16. Установить заднюю такелажную проушину (1) на го-


15. Установить датчик температуры охлаждающей жид- ловку блока цилиндров.
кости.
• Установить заглушку (1), как показано на рисун-
ке. Момент затяжки Н·м
• Нанести герметик ThreeBond 1207C или LOCTITE 94
271 на поверхности резьбы и затянуть.

Момент затяжки Н·м


Заглушка (1) 108
Заглушка (3) 25

• Установить датчик температуры охлаждающей


жидкости (2), как показано на рисунке.
• Резьба на новых заглушках имеет покрытие. При
повторном использовании заглушек необходимо
сначала нанести на поверхности резьбы герметик
ThreeBond 1207C или LOCTITE 271, а затем уста-
новить заглушки, как показано на рисунке.
• Нанести герметик LOCTITE 262 или 962 на по-
верхность резьбы датчика температуры охлаж-
дающей жидкости и затянуть его с указанным мо-
ментом.

Момент затяжки Н·м


20

17. Установить задний кронштейн и термозащитный


экран.

Момент затяжки Н·м


24
Механизмы двигателя (6HK1) 1B-313
ВАЖНО:
Установить до сборки выпускного коллектора.

MFW41BSH013501

Условные обозначения
1. Приливы головки блока
Условные обозначения 2. Прокладка
1. Задний кронштейн термозащитного экрана
2. Термозащитный экран
19. Установить выпускной коллектор.
• Установить уплотнительные кольца на заднюю
часть выпускного коллектора, развернув их уста-
18. Установить прокладки выпускного коллектора.
новочные отверстия на 120° относительно друг
• Выпускной коллектор должен быть установлен друга.
таким образом, чтобы выступающие части про-
кладок были направлены вниз.

MFW41BSH013401
Условные обозначения
1. Выпускной коллектор (задняя часть)
ВАЖНО: 2. Уплотнительное кольцо
Убедиться в том, что прокладки надежно прилегают к го- 3. Выпускной коллектор (передняя часть)
ловке цилиндров. При неправильной установке прокладка
будет приподниматься на приливах головки блока цилин-
дров, как показано на рисунке.
1B-314 Механизмы двигателя (6HK1)
• Установить выпускной коллектор.
Гайки крепления выпускного коллектора (10 шт.)
Момент затяжки Н·м
55

Резьбовые втулки выпускного коллектора (2 шт.)


Момент затяжки Н·м
34

• Установить распорную трубку, плоскую шайбу и


пружинную шайбу, как показано на рисунке, а за-
тем затянуть гайки крепления выпускного коллек-
тора.
• Только резьбовые втулки допускается использо-
вать повторно.

• Затянуть гайки в порядке, показанном на рисун-


ке.