17)

Аварийный радиобуй
Существуют три типа аварийных радиобуев (АРБ):

 АРБ КОСПАС/САРСАТ
 АРБ ИНМАРСАТ
 АРБ УКВ

АРБ спутниковой системы связи КОСПАС/САРСАТ обеспечивает передачу оповещений о

бедствии через систему спутников на околополярных орбитах и работает в диапазоне 406 МГц.
Данный радиобуй пригоден для судов любого района плавания.
Технические характеристики передаваемого сообщения и формат сообщения соответствуют
рекомендации 633 МККР(Международный консультативный комитет по радио). В состав
сообщения входит идентификационный номер, который прошивается в памяти радиобуя и
указывается в формуляре на изделие. По этому номеру производится опознавание судна
спасательно-координационным центром и поисково-спасательными службами.
После 1 февраля 1999 года будет использоваться только ИМПС( идентификатор морской
подвижной службы). В дополнение к ИМПС кодируется следующая информация:

 порядковый номер конкретного АРБ, установленного на судне;

 тип приводного радиоустройства, встроенного в АРБ.

Достоинства АРБ КОСПАС/САРСАТ:

 не требуется ввод координат судна, так как последние определяются по величине

доплеровского сдвига частоты сигнала радиобуя, принятого на спутнике;
 зона действия системы КОСПАС/САРСАТ не имеет ограничений.

Недостаток системы: время доставки сообщения на береговой центр может достигать до

1...1,5 часов в Северном полушарии и до 2 часов в Южном полушарии с учетом времени ожидания
пролета спутника и времени движения спутника до ближайшего берегового центра.
АРБ спутниковой системы ИНМАРСАТ-Е обеспечивает передачу оповещений о бедствии через
систему геостационарных спутников ИНМАРСАТ в диапазоне 1,6 ГГц. Данный АРБ пригоден для
судов, плавающих в районах А1 — A3.
Достоинством АРБ ИНМАРСАТ-Е является почти мгновенная передача сигналов бедствия на
СКЦ.
Недостатки буя ИНМАРСАТ-Е:

 в сигнал буя должны вводиться координаты судна;

 зона действия буя ограничена районом между 70° северной и 70° южной широты.

УКВ-аварийный радиобуй обеспечивает передачу оповещений о бедствии в системе цифрового

избирательного вызова на 70 канале (частота 156,525 МГц), используя класс излучения G2B.
Данный АРБ пригоден для судов, совершающих рейсы исключительно в морском районе А1.
Эксплуатационные требования
АРБ должен:

 иметь защиту от случайного включения;

 выдерживать погружение на глубину 10 метров в течение по крайней мере 5 минут;
 автоматически включаться после всплытия;
 иметь возможность ручного включения и выключения;
 иметь индикацию излучения;
 сохранять в воде устойчивую ориентацию при любых морских условиях;
 выдерживать сбрасывание в воду с высоты 20 метров;
 тестироваться без включения излучения;
 иметь заметную желтую/оранжевую окраску;
 иметь линь для привязи к спасательному средству;
 иметь мигающий источник света силой 0,75 кд(кандела) для облегчения поиска;
 не подвергаться воздействию морской воды и нефти;
 длительно выдерживать солнечное облучение. Диапазон рабочих температур от -20 до плюс
55° С.

Аварийный радиобуй должен автоматически включаться после свободного всплытия.

Устройство отделения АРБ должно обеспечивать его автоматическое отделение от тонущего
судна. Механизм отделения должен срабатывать на глубине от 1,5 до 4-х метров при любой
ориентации судна.
Источник питания должен иметь достаточную емкость для обеспечения работы АРБ в течение по
крайней мере 48 часов (источник питания АРБ ИНМАРСАТ-Е должен обеспечивать работу
передатчика сигнала тревоги при бедствии в течение 4 часов).
На наружной стороне корпуса АРБ указывается дата истечения срока службы батареи. Ее следует
контролировать для своевременной замены батареи

18) Система КОСПАС/САРСАТ (КОСПАС - Космическая система поиска аварийных

судов, САРСАТ -Спутниковая система слежения, используемая для поиска и спасания) является
международной системой, совместно разработанной организациями Канады, Франции, США и
бывшего СССР. Система представляет собой спутниковую систему поиска и спасания,
предназначенную для определения местоположения аварийных радиобуев (АРБ), передающих
радиосигналы на частотах 121,5 МГц и 406 МГц. Система построена на основе низкоорбитальных
спутников, запускаемых на околополярную орбиту высотой 800... 1000 км. Принцип действия
системы КОСПАС-САРСАТ аналогичен действию навигационных доплеровских систем. В
навигационных системах излучает спутник, а навигационный приемник обрабатывает сигнал.
Отличие системы КОСПАС-САРСАТ заключается в том, что координаты места в этой системе
определяются не на судне по сигналам спутника, а на береговой станции (пункте приема
информации) по сигналам радиобуя, ретранслируемым через спутник. Таким образом, в отличие от
системы ИНМАРСАТ-Е, в данной системе не требуется ввод в АРБ координат места бедствия.
Имеется три типа АРБ: авиационные (ELT - Emergency locator transmitter), морские (EPIRB) и
переносные для использования на суше (PLB - Personal locator beacon).
АРБ работают на частоте 121,5 МГц (Международная авиационная аварийная частота) и на
частоте 406,025 МГц. В случае бедствия АРБ включается (автоматически или вручную) и излучает
сигналы, которые обнаруживаются спутниками КОСПАС/САРСАТ.
Система КОСПАС-САРСАТ включает в себя космический сегмент, земной сегмент и собственно
АРБ. В стандартную конфигурацию системы входят четыре спутника на полярных орбитах. Однако в
настоящее время в эксплуатации находятся 6 спутников. Земной сегмент представлен 14-ю
центрами управления системой (ЦУС, MCC - Mission Control Center) в 14 странах и тремя ЦУС,
проходящими испытания, а также 28-ю пунктами приема информации (ППИ, LUTLocal User
Terminal) в 16 странах и двумя ППИ, проходящими испытания. Приближенное число,
 функционирующих в настоящее время аварийных буев составляет: АРБ 121,5 МГц - 550000, а АРБ
406 МГц - 100000. С сентября 1982 года по июнь 1994 года с использованием системы КОСПАС-
САРСАТ было спасено 4535 человек в 1502 поисково-спасательных операциях.
Для обнаружения сигналов АРБ и определения их местоположения в системе
КОСПАС/САРСАТиспользуются два режима работы:

 режим передачи информации в реальном масштабе времени;

 режим глобального охвата Земли.

Режим работы в реальном масштабе времени характеризуется тем, что если АРБ и пункт
приема информации на суше (ППИ) находятся в зоне видимости спутника, информация от буя,
работающего на частоте 121,5 МГц, ретранслируется непосредственно на ППИ. Расчет
доплеровского сдвига и обработка сигнала производятся на ППИ. В случае АРБ, работающего на
частоте 406 МГц, информация принимается спутником, обрабатывается (включая измерение
доплеровского сдвига) и передается в реальном масштабе времени на ППИ; одновременно данные
поступают в запоминающее устройство спутника для последующей передачи. В остальных районах
земной поверхности возможна передача информации с АРБ только в режиме с запоминанием на
борту спутника.
Режим глобального охвата обеспечивается путем сохранения в памяти спутника информации,
принятой от АРБ, с целью последующей передачи на ППИ по мере их входа в зону видимости
спутника. Таким образом, в данном режиме каждый АРБ может быть обнаружен всеми ППИ,
находящимися в эксплуатации.
Режим глобального охвата обеспечивается только АРБ, работающими на частоте 406 МГц.
Поэтому АРБ 406 МГц приняты для использования в ГМССБ. Выпускаемые промышленностью АРБ
406 МГц оснащаются также вторым маломощным передатчиком, работающим на частоте 121,5
МГц в непрерывном режиме и предназначенным для ближнего привода средств поиска и
спасания. ППИ передает информацию в национальный центр управления системой (ЦУС). Все ЦУС
связаны друг с другом телефонной, телексной сетью или сетью передачи данных. От ЦУС
информация оповещения о бедствии и местоположении поступает в соответствующий спасательно-
координационный центр (СКЦ), который обеспечивает поиск и спасание.
Точность определения местоположения АРБ в системе КОСПАС/САРСАТ составляет не менее 5
км для АРБ 406 МГц и около 20 км для АРБ 121,5 МГц. Время доставки сообщения, определяемое
как время с момента включения АРБ до приема сообщения соответствующим СКЦ. Зависит от
взаимного расположения спутников, расположения ППИ, местоположения АРБ относительно ППИ,
широты места АРБ и от сети наземной связи. Может достигать до 1...1,5 часов в северном
полушарии и до 2 часов в южном полушарии, с учетом времени ожидания пролета спутника и
времени движения спутника до ближайшего ППИ.

19) Радиостанции морского диапазона спроектированы и изготовлены так, чтобы не подвергаться

пагубному воздействию агрессивной среды: соленой воды и солнечного света. По
водонепроницаемости такие рации соответствуют стандарту IPX7  и могут выдержать в течение
получаса погружение на глубину в один метр. Самыми популярными и продаваемыми
являются морские радиостанции производства компаний Icom и Vertex Standard. О качестве
японского производства не знают только те, кто ни разу в жизни не сталкивался с техникой
произведенной в этой стране. Рации этих японских производителей имеют современные функции и
соответствуют необходимым стандартам.  Например, рация IC-M34 обладает уникальными
способностями – она может держаться на плаву и продолжать работать. 
На морских просторах дальность связи определяется прямым прохождением радиоволн
(радиосигналов). Дальность распространения радиосигналов может быть ограничена естественной
кривизной земной поверхности. Поэтому установив антенну судовой морской радиостанции на
высоте 10-15 метров, можно обеспечить надежную радиосвязь на расстояниях до 25 морских миль.

Морские радиостанции используют принятый во всем мире диапазон ультракоротких волн (УКВ)

от 156,025 до 163,275 МГц. Морские суда в обязательном порядке должны быть укомплектованы
радиостанцией морского диапазона. Морские судовые рации могут быть условно поделены на два
вида: стационарные (бортовые) и носимые (портативные). Первые надежнее ввиду использования
бортовой сети электропитания. Бортовая радиостанция имеет больше функциональных
возможностей, а также обладает большей мощностью, чем портативная. Но и у носимой рации
морского диапазона имеются свои плюсы: это её мобильность. Портативные морские
радиостанцииможно использовать как на судне, так и за его пределами. Такие рации эффективны
для кратковременного выхода в море