Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Курсовая работа
по основной профессиональной образовательной программе 44.03.05. Педагогическое
образование: профиль «Безопасность жизнедеятельности и экология»
(дисциплина «Методика обучения и воспитания)»
Исполнитель:
Юровских Дарина Сергеевна,
обучающийся группы БЖЭ - 1601,
очное отделение
_______________________
подпись
Научный руководитель:
Абрамова Н.Л.,
канд. пед наук, доцент
_______________________
оценка подпись
Екатеринбург 2020
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ........................................................................................................3
ГЛАВА 1. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ СИТУАЦИЯ В СВЕРДЛОВСКОЙ
ОБЛАСТИ....................................................................................................................6
1.1 Характеристика географического положения и административно –
территориального устройства Свердловской области.............................................6
1.2. Условия и отличительные черты экологических проблем.....................8
1.3. Экологически неблагоприятные районы...............................................21
ГЛАВА 2. ВОЗМОЖНЫЕ ПУТИ РЕШЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ
ПРОБЛЕМ В СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ.........................................................28
2.1. Водные ресурсы........................................................................................28
2.2. Утилизация отходов.................................................................................30
2.3 Защита атмосферы.....................................................................................31
ГЛАВА 3.РАЗРАБОТКА ЭЛЕКТИВНОГО КУРСА ДЛЯ УЧАЩИХСЯ 10
– 11 КЛАССОВ..........................................................................................................39
3.1. Программа.................................................................................................39
3.2. Изучение экологических проблем в школьном курсе..........................41
3.3.Учебно – тематический план курса.........................................................43
3.4.Разработка практического занятия по определению степени
загрязнения атмосферного воздуха по снежному покрову...................................47
3.5.Разработка практического занятия по определению степени
воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду района школы
№14.............................................................................................................................49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ...............................................................................................53
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ...............................................................................54
2
ВВЕДЕНИЕ
5
ГЛАВА 1. ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ СИТУАЦИЯ В СВЕРДЛОВСКОЙ
ОБЛАСТИ
6
Азии в пределах Уральского горного хребта. Воздух, который прорывается в
Свердловскую область из Арктики, оказывает суровое влияние на зимы. При
этом потоки, идущие в зимний период из Казахстана, приносят потепление.
Летом же они приводят к значительному повышению температуры. Выше мной
указанным объясняется и то, что в Свердловской области периодически
формируются погодные аномалии: сильные морозы либо очень теплая погода в
зимнее время; необычайно жаркие или чересчур дождливые летние дни;
возникновение ранних заморозков в последние летние месяцы; периодический
возврат весной суровых холодов.
Распределение температур на территории Свердловской области
находится в прямой зависимости от солнечной радиации, рельефа местности и
циркуляции атмосферы.
Изучение изотерм середины зимы (январь) демонстрирует, что на уровень
зимних температур в основном влияют поступающие с Запада воздушные
массы. Они поддерживают температуры на востоке и северо-востоке области в
диапазоне от минус 16 до минус 19 градусов Цельсия.
Изотермические показания середины лета (июль) находятся в
зависимости от солнечной радиации. Самые высокие температурные
показатели в Свердловской области на юго-востоке — около 18 градусов по
Цельсию. В северных регионах — около 17 градусов Цельсия.
Климат в Свердловской области считается избыточным влажным.
Коэффициент увлажнения на всей ее территории составляет порядка 1,5. В
предгорных и горных районах области он еще выше. На территории
Свердловской области климат континентальный, т.е. он характеризуется
стабильно жарким летом, стабильно морозной зимой, и малым количеством
осадков. Континентальный климат формируется в результате преобладающего
воздействия на атмосферу крупных массивов суши [17].
7
1.2. Условия и отличительные черты экологических проблем
Загрязнение воздуха
9
Исходя из данных государственного доклада «О состоянии и об охране
окружающей среды Свердловской области в 2018 году», наблюдался
следующий уровень загрязнения атмосферного воздуха в городах:
Екатеринбурге и Каменске-Уральском - повышенный, городах Первоуральске,
Нижний Тагил и Краснотурьинске - низкий. По сравнению с 2017 годом
уровень загрязнения атмосферного воздуха изменился в городах Первоуральске
и Краснотурьинске с повышенного уровня до низкого, городе Нижний Тагил - с
высокого уровня до низкого, в остальных городах остался на уровне 2017 года.
Объем выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от
стационарных источников на территории Свердловской области в 2018 году, по
данным Федеральной службы по надзору в сфере природопользования,
составил 856,8 тыс. т, что на 71 тыс. т (на 7,7%) меньше, чем в 2017 году (927,8
тыс. т) Уменьшение суммарного объема выбросов в атмосферный воздух
произошло в основном в связи с уменьшением объемов выработки
электроэнергии, расхода топлива, объемов производства на ряде предприятий,
объема ремонтных работ на линейных частях магистральных газопроводов и
проведением природоохранных мероприятий. По сравнению с 2014 годом
выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух по Свердловской
области в целом сократились на 164,4 тыс. т (на 16,1%).
В 2018 году предприятиями Свердловской области на проведение
мероприятий по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный
воздух затрачено 1207,799 млн. рублей, выбросы в атмосферный воздух после
реализации мероприятий сократились на 82,567 тыс. т.
В качестве конкретного примера, мы применили данные по
природоохранным мероприятиям, направленные на снижение выбросов (табл.
№2):
10
Таблица №2
Природоохранные мероприятия, направленные на снижение выбросов
загрязняющих веществ в атмосферу [15].
Наименование Затраты Снижение
выбросов в
Мероприятия (млн. атмосферу
руб.) (тыс. т)*
11
приобретение рукавных фильтров
12
увеличились на 13,5 тыс. т (на 3,3%) за счет увеличения количества
автотранспорта.
Ниже приведена таблица по изменению численности автотранспортных
средств (табл.№3):
Таблица №3
Изменение численности автотранспортных средств на территории
Свердловской области [13].
№ строки Тип автотранспортных средств 2016 год 2017 год 2018 год
13
Основную долю в суммарных выбросах загрязняющих веществ от
автотранспорта составляют оксид углерода (77,1%), оксиды азота (11,12%) и
летучие органические соединения (11%).
Оценка вклада предприятий такова – основные источники загрязнения
атмосферного воздуха загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных
источников Свердловской области (табл.№5):
Таблица № 5
Основные источники загрязнения атмосферного воздуха [13].
№ Наименование Выброс % от суммарного
строки
загрязняющих выброса по
Свердловской
веществ, области
(тыс. т/год)
Пелымское ЛПУ МГ
14
9.2. в том числе: 5,4 0,6
Загрязнение вод
18
Загрязнение почв и земельных ресурсов
26
ГЛАВА 2. ВОЗМОЖНЫЕ ПУТИ РЕШЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ
ПРОБЛЕМ В СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ
29
2.2. Утилизация отходов
33
возможно только при условии выполнения мероприятий по следующим
основным направлениям:
1. реконструкция основного производства;
2. обновление основных фондов пылегазо - очистного оборудования;
3. оснащение наиболее крупных источников выбросов стационарными
приборами непрерывного контроля (пыль,SO2,CO,NОх);
1. ликвидация маpтеновских печей;
2. газификация котельных;
3. подавление окислов азота в выбpосах ТЭЦ;
4. использование газа в качестве моторного топлива автотранспорта;
5. внедpение нейтpализатоpов отpаботавших газов автотранспорта.
В целях стабилизации экологической ситуации, улучшения качества
окружающей среды Правительство Свердловской области утвердило план
мероприятий по реализации Концепции экологической безопасности
Свердловской области на период до 2020года и установило сроки достижения
предельно допустимых нормативов выбросов загрязняющих веществ в
атмосферный воздух для природопользователей, расположенных на
экологически неблагополучных территориях. Снижение показателей
негативного воздействия на окружающую среду (объемы выбросов
загрязняющих веществ в атмосферный воздух, сбросов загрязненных сточных
вод в водные объекты, размещения отходов) до нормативного уровня;
достижение нормативов предельно допустимого воздействия на воздушный и
водный бассейны всеми предприятиями, расположенными на территории
Свердловской области; предотвращение техногенных катастроф и аварий;
использование экологически безопасных видов транспорта, транспортных
коммуникаций и топлива.
Выполнение намеченного плана природоохранных мероприятий позволит
снизить объем выброса загрязняющих веществ в атмосферный воздух
на107тыс.т (8,2% к уровню 2007года), 99% организаций-природопользователей
34
к 2020 году достигнут норм ПДВ, что положительно скажется на здоровье
населения Свердловской области.
В целом, для улучшения качества окружающей среды в Свердловской
области основными направлениями и приоритетными мерами по реализации
концепции, являются:
1. снижение объема валовых выбросов загрязняющих веществ в
атмосферный воздух путем технического перевооружения,
реконструкции и модернизации производства (прежде всего в
металлургическом и топливно-энергетическом комплексах) на основе
внедрения современных ресурсосберегающих и малоотходных
технологий, позволяющих существенно (в разы) снизить содержание
загрязняющих веществ (пыли, оксида углерода, оксидов азота и серы,
тяжелых металлов, органических соединений) в отходящих газах, а также
использования высокоэффективных систем пылегазоочистки.
Предусматривается расширить меры по энергосбережению во всех
отраслях, включая жилищно-коммунальное хозяйство. Особое внимание
предлагается уделить мерам по сокращению выбросов от автомобильного
транспорта, включая меры по повышению качества моторного топлива,
переводу автомобильного парка на сжатый природный газ,
использованию биотоплива и других более экологичных видов топлива,
применению нейтрализаторов отработавших газов, оптимизации
транспортного движения в населенных пунктах, выводу транзитного и
грузового автомобильного транспорта из жилых микрорайонов;
2. снижение объема сброса загрязненных сточных вод в поверхностные и
подземные водные объекты путем внедрения водосберегающих
технологий, строительства новых, реконструкции и модернизации
действующих очистных сооружений на основе современных технологий
и оборудования, в первую очередь в системе жилищно-коммунального
хозяйства, расширения использования замкнутых (водооборотных) схем
водоснабжения на промышленных предприятиях. Необходимо также
35
обеспечить эффективную эксплуатацию действующих систем очистки
хозяйственно-бытовых и промышленных сточных вод. Первоочередные
меры предлагается направить на сокращение сброса загрязненных
сточных вод в бассейны рек Исеть, Чусовая и Пышма, обеспечение
безопасности гидротехнических сооружений (в первую очередь
шламохранилищ и прудов-отстойников, содержащих токсичные сточные
воды);
3. снижение объема образования и размещения отходов производства и
потребления путем обеспечения комплексного использования сырья на
горно-металлургических и других промышленных предприятиях,
внедрения малоотходных технологий, максимального вовлечения
отходов в хозяйственный оборот, развития производств по переработке
отходов производства и потребления. Приоритетной является разработка
проектов и строительство (оборудование) комплексов и полигонов по
обезвреживанию, утилизации и безопасному хранению особо опасных
(токсичных) отходов. Особое внимание предлагается уделить мерам по
реформированию системы организации безопасного сбора, размещения,
переработки и утилизации бытовых отходов (в том числе разработке и
реализации генеральных схем санитарной очистки и уборки территорий
муниципальных образований в Свердловской области в соответствии с
санитарными правилами и экологическими требованиями, обеспечению
раздельного сбора, сортировки и использования отходов потребления,
являющихся вторичными материальными ресурсами, строительству
межмуниципальных комплексов по сортировке, обезвреживанию и
безопасному размещению отходов, строительству новых и реконструкции
действующих полигонов твердых бытовых отходов с учетом
оптимизации их размещения), привлечению к этому виду деятельности
предприятий малого бизнеса. Следует организовать централизованный
сбор и утилизацию отходов 1 - 2 классов опасности, не представляющих
коммерческой ценности;
36
4. обеспечение безопасного функционирования потенциально опасных
природных, природно-антропогенных и антропогенных объектов путем
создания системы предупреждения чрезвычайных ситуаций (включая
ядерно и радиационно опасные объекты), внедрения методов и
вариантных прогнозов возникновения, развития и ликвидации
последствий возможных чрезвычайных ситуаций на областном, местном
и объектовом уровнях, осуществление мониторинга за состоянием
безопасности таких объектов, образование резервных фондов и
организация структур для предупреждения, минимизации и ликвидации
последствий чрезвычайных экологических ситуаций. Приоритетным
является сокращение числа особо опасных техногенных объектов и вывод
их из районов массовой жилой застройки. Предусматривается выполнить
мероприятия по снижению радиационной опасности от естественных
источников (радон) и медицинских процедур (замена устаревшей
рентгеновской аппаратуры), опасности от чрезвычайных ситуаций на
водных объектах, аварий на гидротехнических сооружениях,
предотвращению и локализации лесных пожаров.
37
ГЛАВА 3.РАЗРАБОТКА ЭЛЕКТИВНОГО КУРСА ДЛЯ УЧАЩИХСЯ 10 –
11 КЛАССОВ
38
более глубокие знания, которые невозможно почерпнуть из стандартной
программы.
Нами было выявлено, что экологические проблемы в Свердловской
области, либо не освещены совсем, либо даны в недостаточном объеме.
Поэтому мы предлагаем элективный курс «экологические проблемы
загрязнения атмосферы в Свердловской области и их решение».
Данный элективный курс восполнит пробелы в знаниях о специфике и
многообразии проблем, связанных с экологией на конкретных территориях
Свердловской области.
3.1. Программа
Ожидаемые результаты:
39
Личностные:
1. развитие творческих способностей школьников;
2. развитие интереса к изучению биологических
ресурсов своего родного края;
3. развитие мотивации к последующему изучению
биологии и географии.
Метапредметные:
1. овладение способами самостоятельной работы, что
включает в себя умения: оценить свой вклад в работу группы, ставить цели и
планировать личную деятельность в учебе;
2. освоение приемов исследовательской деятельности:
формулирование цели, составление плана, фиксирование результатов,
формулирование выводов;
3. формирование приемов работы с информацией, что
включает в себя умения: поиск и отбор различных источников информации в
соответствии с учебной задачей или реальной жизненной ситуацией;
4. систематизация информации, ее понимание,
показанной в виде таблиц, диаграмм, схем и т.д.;
5. развитие коммуникативных способностей
свободного и активного включения в диалог.
Предметные:
1. в познавательной сфере: расширение и
систематизация знаний о биологических ресурсах, Свердловской области как о
родном крае, составе флоры и фауны в данном регионе, способах и методах
ведения мониторинга биологических ресурсов, освоение базовых знаний;
формирование умений исследовательской деятельности; применений
приобретенных умений для решения задач в повседневной жизни;
2. в ценностно-ориентационной сфере: анализ и
оценка своих действий в отношении добычи биологических ресурсов.
Форма контроля: решение задач.
40
3.2. Изучение экологических проблем в школьном курсе
41
2. затем все они оказываются на поверхности земли.
Кроме того, в снежном покрове накапливаются также пыль и аэрозоли,
постепенно оседающие в периоды между снегопадам.
Таким образом, в течение зимы загрязнение атмосферы визуально
проектируется на естественном планшете – снежном покрове, который
сохраняет информацию о составе атмосферы до его таяния.
Чаще всего эти исследования выполняются во второй половине зимы.
Объясняя это тем, что дается больше времени естественному планшету,
выяснить каким является снежный покров, чтобы выявить более достоверные
результаты. По возможности, отбор правильнее всего выполнить в короткий
период, предшествующий началу интенсивного снеготаяния. Обязательно
необходимо помнить, что во время работы средние дневные температуры
должны быть преимущественно отрицательными.
Количество выпавшей из атмосферы пыли на единицу площади служит
показателем загрязненности атмосферы. Определить этот показатель можно
элементарным способом. Например, путем испытанием снежного покрова. С
учетом ограниченных возможностей школьных кабинетов нами была
разработана методика определения атмосферного поступления на земную
поверхность пыли за зимний период путем опробования снежного покрова[1].
42
1 Общие сведения о веществах загрязнителях 3 3 Нет
Итоговое занятие
Итого 16
Содержание программы
Тема 1. Вещества-загрязнители
Урок 1: Понятие о веществах-загрязнителях.
Урок 2: Виды загрязнителей, их влияние на человека.
Урок 3: Классы опасности веществ.
Урок 4: Пыль и другие примеси.
Урок 5:Понятие о ПДК.
Тема 2. Проблемы загрязнения атмосферы
Урок 1:Основные проблемы загрязнения атмосферы.
Урок 2:Методы снижения загрязнения атмосферы.
Практическая работа 1:Факторы загрязнений влияющие на население.
Практическая работа 2:Основные источники загрязнения в городах
Тема 3. Состояние атмосферы в Свердловской области
Урок 1:Состояние загрязнения по городам.
Урок 2:Понятие о Санитарно-защитной зоне (СЗЗ).
Тема 4. Методика определения загрязнения атмосферы по снежному
покрову
Урок 1:Методика определения загрязнения атмосферы по снежному
покрову.
Урок 2: Правила фильтрации снега.
Практическая работа 1:Определение запыленности атмосферы.
43
Практическая работа 2:Основные источники запыленности.
44
вещества как: углеводород (бензин), диоксид серы, оксид азота, оксиды
углерода.
Причиной дымления автомобилей много и они различны. На это может
влиять и неисправность самого двигателя, а также отсутствие отлаженной
работы системы питания или зажигания. Следствием того, что окружающие нас
автомобили месяцами разводят по улицам вредный газ, является как нарушение
технологической дисциплины, так и неисправности двигателя.
В случае если все автомобильные двигатели были бы правильно
отрегулированы – выброс вредных загрязняющих веществ в атмосферу
уменьшился в 2, а то и в 4 раза. Степень загрязнѐнности атмосферного воздуха
автомобилями зависит от ряда причин. Например, дизельные двигатели
расходуют топлива на 25-30% меньше, чем бензиновые. Дизельное топливо
отличительно тем, что в нѐм нет соединения свинца. Во время работы
дизельного двигателя выделяется многократно меньше угарного газа,
соединений серы, а также больше сажи. Важно то, что чем больше топлива
расходуется на определенную единицу пробега, тем степень загрязнения выше.
Тяжелые грузовые машины в свою очередь расходуют топлива больше в
несколько раз, в отличие от легковых автомобилей.
На сегодняшний день автомобильный транспорт считается одним из
основных загрязнителей атмосферного воздуха, т.к. в нем сосредоточены такие
вещества, как оксид азота и угарный газ, которые непосредственно содержатся
в выхлопных газах. Как следствие, нами было разработано практическое
занятие, результатом которого является определение степени воздействия
автомобилей на окружающую нас среду района школы.
45
Предмет исследования: движущий транспорт, как непосредственный
загрязнитель атмосферного воздуха.
Задачи:
1. развить исследовательские умения и навыки;
2. воспитать навык коллективной работы;
3. привить бережное отношение и окружающей
природе.
Место проведения практического занятия: для данного практического
занятия была дорога, проходящая параллельно пришкольной территории
МБОУ ПГО Средняя общеобразовательная школа №14, г. Полевского.
Оборудование: рабочая тетрадь и канцелярские принадлежности.
Методика выполнения работы: для того, чтобы дать оценку степени
загрязненности атмосферного воздуха выбросами автомобильного транспорта
необходимо установить интенсивность движения автомобилей на выбранном
заранее участке дороги.
Это значение устанавливается следующим образом: необходимо
подсчитать проезжающие автомобили в течение 20 минут. После чего
разделить их по трем типам: 1) легковые автомобили, 2) грузовые автомобили и
3) автобусы.
Полученные данные заносятся в таблицу №2.
Столбик «Автомобилей в сутки, шт.» рассчитывается по формуле
N*3*24, где N – количество автомобилей за 20 минут наблюдения.
Интенсивность, согласно ГОСТ 17.2.2.03 – 87, выражена суммарной
оценкой загруженности автомобильным транспортом.
Известно, что от 2700 до 3600 тысяч автомобилей в сутки считается
низкой интенсивностью движения; средняя интенсивность движения равна
значениям от 8 до 17 тысяч автомобилей в сутки; значение от 18 тысяч и до 27
тысяч автомобилей в сутки имеет статут высокой интенсивности движения.
Полученные в ходе расчетов данные так же заносятся в таблицу. По готовности
46
таблицы необходимо провести анализ и сделать вывод о проведенном
мониторинге [19].
Определение степени воздействия автомобильного транспорта на
окружающую среду[19].
Таблица №2
Число Число
наблюдаемых наблюдаемых Интенсивность
Вид автомобиля
автомобилей. автомобилей. загруженности
За 20 минут, шт. За сутки, шт.
Легковой автомобиль
Грузовой автомобиль
Автобус
Всего
47
Место для практического занятия: для данного практического занятия
была выбрана пришкольная территория МБОУ ПГО Средняя
общеобразовательная школа №14, г. Полевского.
Оборудование: школьный снегомер, аналитические весы, стеклянная
посуда, фильтры и универсальная индикаторная бумага.
Методика выполнения работы: данное практическое занятие
проводится в два этапа.
Первый этап. На данном этапе происходит отбор проб снега. Для этого
необходимо снегомер вдавить вертикально вниз до земли, если есть наст, то он
разрушается вращательными движениями. В нашем случае данный прибор
отсутствовал, мы произвели отбор снега с помощью пластмассовой трубы.
Нижняя часть полученного снежного керна (от одного до двух сантиметров)
отбрасывается во избежание загрязнения. После чего колонка помещается в
полиэтиленовый пакет. В него же сразу кладѐтся этикетка с номером образца,
кратким описанием места отбора и пакет завязывается. Для большой
достоверности лучше отбирать по несколько проб на участке. Аналогичную
работу можно выполнить и в условиях загрязненной атмосферы. Для этого
необходимо выбрать крупный источник загрязнения, у нас это завод СТЗ и
произвести отбор проб в непосредственной близости от него и на определенных
расстояниях.
Второй этап – обработка. Пробы снежного покрова растапливаются при
комнатной температуре, при этом пинцетом необходимо выбрать растительные
остатки. Определяется объем воды из снежного керна. Растопленные пробы
снега пропускаются через взвешенный заранее диск чистой фильтровальной
бумаги. После чего фильтр необходимо высушить и взвесить на точных весах.
Полученная разница в весе показывает количество органической и
минеральной пыли, осевшей на фильтре. Отношение количества твердого
осадка (мг) к объему воды является показателем загрязненности снега. Далее
определяется рН с помощью универсальной индикаторной бумаги. После
опускания полоски бумаги ее быстро извлекают и сравнивают с прилагаемой к
48
набору цветовой шкалой. Полученные результаты необходимо занести в
таблицу №2. На основе данный таблицы №3 делается вывод о степени
загрязненности атмосферного воздуха[19].
Определение степени загрязнения атмосферного воздуха – анализ
снежного покрова [19].
Таблица №3
№ Вес фильтра, мг Вес Объем pH Загрязненность
Чистый С осадком
твердого воды, мг снега, мг/мл
осадка,
мг
1
2
49
В случае если все автомобильные двигатели были бы правильно
отрегулированы – выброс вредных загрязняющих веществ в атмосферу
уменьшился в 2, а то и в 4 раза. Степень загрязнѐнности атмосферного воздуха
автомобилями зависит от ряда причин. Например, дизельные двигатели
расходуют топлива на 25-30% меньше, чем бензиновые. Дизельное топливо
отличительно тем, что в нѐм нет соединения свинца. Во время работы
дизельного двигателя выделяется многократно меньше угарного газа,
соединений серы, а также больше сажи. Важно то, что чем больше топлива
расходуется на определенную единицу пробега, тем степень загрязнения выше.
Тяжелые грузовые машины в свою очередь расходуют топлива больше в
несколько раз, в отличие от легковых автомобилей.
На сегодняшний день автомобильный транспорт считается одним из
основных загрязнителей атмосферного воздуха, т.к. в нем сосредоточены такие
вещества, как оксид азота и угарный газ, которые непосредственно содержатся
в выхлопных газах. Как следствие, нами было разработано практическое
занятие, результатом которого является определение степени воздействия
автомобилей на окружающую нас среду района школы.
50
Место проведения практического занятия: для данного практического
занятия была дорога, проходящая параллельно пришкольной территории
МБОУ ПГО Средняя общеобразовательная школа №14, г. Полевского.
Оборудование: рабочая тетрадь и канцелярские принадлежности.
Методика выполнения работы: для того, чтобы дать оценку степени
загрязненности атмосферного воздуха выбросами автомобильного транспорта
необходимо установить интенсивность движения автомобилей на выбранном
заранее участке дороги.
Это значение устанавливается следующим образом: необходимо
подсчитать проезжающие автомобили в течение 20 минут. После чего
разделить их по трем типам: 1) легковые автомобили, 2) грузовые автомобили и
3) автобусы.
Полученные данные заносятся в таблицу №4.
Столбик «Автомобилей в сутки, шт.» рассчитывается по формуле
N*3*24, где N – количество автомобилей за 20 минут наблюдения.
Интенсивность, согласно ГОСТ 17.2.2.03 – 87, выражена суммарной
оценкой загруженности автомобильным транспортом.
Известно, что от 2700 до 3600 тысяч автомобилей в сутки считается
низкой интенсивностью движения; средняя интенсивность движения равна
значениям от 8 до 17 тысяч автомобилей в сутки; значение от 18 тысяч и до 27
тысяч автомобилей в сутки имеет статут высокой интенсивности движения.
Полученные в ходе расчетов данные так же заносятся в таблицу. По готовности
таблицы необходимо провести анализ и сделать вывод о проведенном
мониторинге [19].
Оценка загрязнения атмосферного воздуха, с помощью анализа
движущих автомобилей [19].
Таблица №4
Вид автомобиля Число Число Интенсивность
наблюдаемых наблюдаемых загруженности
автомобилей. автомобилей.
51
За 20 минут, шт. За сутки, шт.
Легковой автомобиль
Грузовой автомобиль
Автобус
Всего
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Белькевич Н.Г. Материалы всероссийской конференции «Экологические
проблемы промышленных регионов» [Текст] / Белькевич Н.Г [и др.].//
Краткий анализ состояния атмосферного воздуха муниципальных
образований Свердловской области. Правительство свердловской
области, Главное управление природных ресурсов и охраны окружающей
среды МПР России по Свердловской области, РНЦ РФ ОАО «Уральский
институт металлов». Екатеринбург,2004- 468 с. 213-214 с.
2. Веселин Б. В. Национальные парки России: вчера, сегодня, завтра / Б.В.
Веселин // Заповедные острова. — 2001. — № 1. — С. 2—3.
3. Волков А.М. Обращаясь к напечатанному / А.М. Волков // К концепции
особо охраняемых природных территорий России. – М.: Изд-во Центра
охраны дикой природы, 2007. – С. 28-49 .
53
4. Лотош В.Е. Фундаментальные основы природопользования. В 4 т.Т. 4.
Экономика природопользования [Текст]/ Лотош В.Е., УрГУПС,
Екатеринбург,2007-464 с.
5. Лотош В.Е. Фундаментальные основы природопользования. В 4т. Т.
1.Технологииосновных производствах [Текст] / Лотош В.Е.,УрГУПС,
Екатеринбург,2007-561 с.
6. Лотош В. Е. Природопользование. Методологические основы [Текст]:
учебное и научное издание, испр. и доп. / Екатеринбург: УрГУПС, 2006 –
158 с.
7. Лотош В.Е. Фундаментальные основы природопользования. В 4т. Т.
1.Технологииосновных производствах [Текст] / Лотош В.Е.,УрГУПС,
Екатеринбург,2007-561 с.
8. Мельчаков Ю.Л. Окружающая среда: контроль и рекомендации: Учеб.
пос. - Екб., 2007 - 59 с.
9. Никифоров А.Ф. Материалы всероссийской конференции
«Экологические проблемы промышленных регионов» [Текст] /
Никифоров А.Ф.[и др.]. // Сорбционная очистка природной воды от
тяжелых металлов и радионуклидов. Правительство свердловской
области, Главное управление природных ресурсов и охраны окружающей
среды МПР России по Свердловской области, РНЦ РФ ОАО «Уральский
институт металлов». Екатеринбург,2004-468 с. 252- 254 с.
10.Прохоров. Б. Б. Экология человека [Текст] : учеб. для студентов
учреждений высш. проф. образования по направлению подгот. «Экология
и природопользование» / Б. Б. Прохоров. — 6-е изд., перераб. и доп. —
М.: Академия, 2011. — 320 с.
11.Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий,
сооружений и иных объектов. Санитарные нормы и правила СанПиН
2.2.1/2.1.1.567-96.
12.СВОДНЫЙ ДОКЛАД Свердловской области о результатах мониторинга
эффективности деятельности органов местного самоуправления
городских округов и муниципальных районов, расположенных на
территории Свердловской области, за 2018 год.
ЭЛЕКТРОННЫЕ РЕСУРСЫ
55