Узлы и детали

трансмиссии
промышленной техники
 «Концерн «Тракторные заводы» ООО «ЧЕТРА-КЗЧ» предлагает полную комплектацию запасных
(Machinery & Industrial Group N.V.) - частей для промышленной техники ЧЕТРА, произведенной на
машиностроительно-индустриальный холдинг, являющийся одним из крупнейших российских предприятиях «Концерна «Тракторные заводы».
интеграторов научно-технических, производственно-технологических и финансовых ресурсов в
машиностроении, как в России, так и за рубежом.
Бульдозеры ЧЕТРА
Т-9, Т-11, Т-15, Т-20, Т-25, Т-35, Т-40, ТК-25
В управлении машиностроительного холдинга находится более 20-ти крупнейших предприятий,
расположенных в 10 субъектах Российской Федерации, а также в Дании, Германии, Австрии, Трубоукладчики
Нидерландах, Сербии и Украине. Производственная деятельность «Концерна «Тракторные заводы» ТГ-121/122, ТГ-221/222, ТГ-301/ТГ-302, ТГ-503, ТГ-511
представлена пятью направлениями: промышленное машиностроение, железнодорожное
машиностроение, сельскохозяйственное машиностроение, машиностроение специального
Экскаваторы ЧЕТРА
назначения, запасные части и ОЕМ-компоненты.
ЭГП-230
Machinery & Industrial Group N.V. занимает лидирующие позиции в сегментах рынка, где
представлена его продукция: горнодобывающая отрасль, дорожное и инфраструктурное Спецтехника ЧЕТРА
строительство, нефтегазовый сектор, транспортная и оборонная отрасли, сельское хозяйство. ЧЕТРА ТМ130, ЧЕТРА ТМ-140, ЧЕТРА 925Г
Техника, произведенная на предприятиях «Концерна «Тракторные заводы», эксплуатируется
более чем в 45 странах мира. Фронтальные
погрузчики ЧЕТРА
ПК-12, ПК-60
ООО «ЧЕТРА - Комплектующие и
запасные части» (ЧЕТРА-КЗЧ) - Основные узлы техники,
крупнейшая специализированная торгово-сервисная поставляемые
компания - эксклюзивный дистрибьютор оригинальных запасных частей и комплектующих, ООО «ЧЕТРА-КЗЧ»:
произведенных предприятиями машиностроительно-индустриальной группы «Концерн
«Тракторные заводы» (Machinery & Industrial Group N.V.).
Трансмиссия
ООО «ЧЕТРА-КЗЧ» поставляет запчасти и комплектующие на гусеничные экскаваторы,
Рама и ходовая система
бульдозеры, трубоукладчики и другую дорожно-строительную, лесозаготовительную,
Навесное оборудование
сельскохозяйственную и специальную технику отечественного и иностранного производства.
Электрооборудование
Двигатель и системы его
обеспечения
Гидросистема
Кабина, внешнее оформление

-2- www.chetra-spc.ru -3-

 ТРАНСМИССИЯ
ООО “ЧЕТРА-Комплектующие и запасные части” специализируется на эксклюзивных поставках Описание основных узлов трансмиссий
оригинальных узлов и деталей трансмиссии для промышленной техники ЧЕТРА.
промышленных тракторов ЧЕТРА.
Элементы трансмиссии эксклюзивно производятся ОАО “Промтрактор” и ОАО “Курганмашзавод”.
Система трансмиссии включает: блок трансмиссии, коробку передач, бортовой фрикцион и
остановочный тормоз, гидротрансформатор, упругую муфту бортовую передачу и др.

Преимущества узлов трансмиссии,

поставляемых ООО «ЧЕТРА-КЗЧ»:
Высокое качество продукции «ЧЕТРА-КЗЧ» основывается на применении
высокоэффективных технологий производства на предприятиях «Концерна «Тракторные
заводы».
Узлы и детали трансмиссии изготавливаются по специальной технологии из
высококачественных материалов, что обеспечивает их долговечность и безотказность.
Обязательный контроль качества деталей на всех стадиях производства полностью
исключает вероятность выпуска недоброкачественных изделий.
Установленное на предприятиях «Концерна «Тракторные заводы» современное оборудование
позволяет в промышленном объеме выполнять высокоточные операции по механической
обработке и закалке деталей в соответствии с требованиями конструкторской документации
и ГОСТ.
Механическая обработка узлов трансмиссии производится комплексом
металлообрабатывающего оборудования компаний - от ведущих мировых производителей.
Надежность работы узлов и деталей промышленной техники подтверждается многолетним
опытом использования машин ЧЕТРА крупными потребителями запасных частей в России и Для промышленных тракторов ЧЕТРА в настоящее время производятся восемь типов узлов
за рубежом (Венесуэла, Индия, Куба и др.). трансмиссии, которые выполнены в единой конструктивной схеме и отличаются размерами для
различных тяговых классов тракторов.
Научно-исследовательская, опытно-конструкторская деятельность
по совершенствованию узлов и деталей трансмиссии. Это конструктивное решение ускоряет процесс разработки и доводки узлов трансмиссии для их
«Концерн «Тракторные Заводы» проводит любые виды испытаний (в т.ч. ускоренные ресурсные) постановки на серийное производство и способствует успешному внедрению новых моделей
трансмиссий с моделированием реальной эксплуатационной нагрузки на испытательных стендах. тракторов.
Комплекс стендового оборудования позволяет проводить испытания трансмиссий в широком
диапазоне крутящего момента и частоты вращения валов трансмиссий.
На каждый вид испытаний разрабатывается программная методика, ориентированная на Смежные по классам тракторы ЧЕТРА (Т-9 и Т-11, Т-15 и Т-20, Т-25 и Т-35) максимально
индивидуальные требования клиента. унифицированы по всем узлам трансмиссии, кроме бортовых редукторов, бортовых фрикционов
и остановочных тормозов (БФиТО). Все узлы модульного исполнения. Каждый узел - это
законченная автономная конструкция. Все узлы трансмиссии проходят обкатку и настройку на
«Концерн «Тракторные Заводы» осуществляет полный цикл работ специализированных технологических стендах. По завершению сборки узел трансмиссии не
по НИОКР и производству трансмиссий: требует каких-либо регулировок после установки на трактор.
Разработка трансмиссий и силовых модулей (двигатель + трансмиссия) для самоходной и
стационарной техники.
Каждый узел имеет хороший доступ к точкам техобслуживания и может демонтироваться без
Полный цикл испытаний трансмиссий и систем управления трансмиссиями.
разборок соседних узлов и механизмов машины. Узлы трансмиссии ЧЕТРА обладают высоким
Изготовление по собственной конструкторской документации трансмиссий в сборе и их
коэффициентом ремонтопригодности. Это позволяет выполнять ремонт бульдозера простой
элементов (сцеплений, коробок передач, раздаточных коробок, шестерен и др.).
заменой вышедших из строя агрегатов новыми или отремонтированными, прошедшими
Партнерство с ведущими мировыми машиностроительными холдингами в создании
предварительную настройку и обкатку на испытательных стендах. Это позволяет сократить время
современной компонентной базы для трансмиссий.
простоя машины и получить большую прибыль от использования российской техники ЧЕТРА.
Разработка интерактивных 3D руководств по сборке машиностроительных изделий
Применение современного программного обеспечения и оборудования ведущих зарубежных
изготовителей www.chetra-spc.ru
-4- -5-
 Конструктивные характеристики узлов трансмиссий промышленных
ПАРАМЕТРЫ КПП
тракторов ЧЕТРА: БУЛЬДОЗЕРЫ
Модель техники Диаметр Муфты, мм Передача Передний ход, км/ч Задний ход, км/ч
I 3,8 5,0

ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ Т9
200
335
335
II 6,9 9,0
III 11,1 14,4
I 3,7 5,0
200
Гидромеханическая трансмиссия с Т11 335 II 6,8 9,0
электрогидравлическим управлением на 335
III 11,0 14,4
базе бортового микропроцессора. Все узлы I 3,9 5,1
265
трансмиссии имеют модульную конструкцию, Т15 405 II 6,9 9,0
позволяющую производить сборку, регулировку, 405
III 11,1 14,2
обкатку узлов на стендах до установки на трактор. I 3,9 5,1
265
Общая компоновка трансмиссии обеспечивает Т20 405 II 6,9 9,0
максимально возможный доступ к узлам и 405
III 11,1 14,2
минимальную их трудоемкость демонтажа I 4,1 5,1
280
при ремонте. В конструкции, в том числе, Т25 450 II 7,5 9,1
используются насосы фирмы «Dawid Brown», 450
III 12,7 15,0
радиаторное охлаждение масла. I 4,4 5,4
280
Усилены входные валы коробки перемены Т35 450 II 7,9 9,7
передач (КПП), фрикционные элементы КПП, 450
III 13,0 15,7
бортовых фрикционов и остановочных тормозов. I 4,4 5,4
280
Внедрены воротничковые уплотнения бустеров, Т40 450 II 7,9 9,7
увеличена долговечность подшипников 450
III 13,0 15,7
гидравлического привода.
Организована центральная панель диагностики. ТРУБОУКЛАДЧИКИ
Модель техники Диаметр Муфты, мм Передача Передний ход, км/ч Задний ход, км/ч
I 3,7 4,9
200

ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ГСТ ТГ122 335

335
II
III
6,7
10,7
8,8
13,5
I 3,9 5,1
265
Модернизированная трансмиссия (ГСТ) реали- ТГ222 405 II 6,9 9,0
405
зована на бульдозерах ЧЕТРА (Т9, Т-11) III 11,1 14,2
ГСТ обеспечивает бесступенчатое плавное I 3,8 5,0
265
регулирование скорости движения бульдозера ТГ301 405 II 6,8 8,7
оператором. 405
III 10,8 13,7
В ГСТ обеспечено автоматическое бесступенчатое I 4,3 5,3
регулирование скорости и силы тяги в зависимости от 280
ТГ503 450 II 7,7 9,4
внешней нагрузки. 450
III 12,6 15,1
В бульдозерах с ГСТ обеспечивается поворот с
I 4,2 5,1
произволь-ным радиусом без потери тягового усилия 280
и поворот на месте (с противовращением гусениц). ТГ511 450 II 7,7 9,2
450
При переводе рукоятки управления бульдозером в III 12,7 15,1
нейтральное положение осуществляется торможение
трактора до полной остановки. ФРОНТАЛЬНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ
Стояночные постоянно замкнутые тормоза Модель техники Диаметр Муфты, мм Передача Передний ход, км/ч Задний ход, км/ч

обеспечивают удержание машины на уклоне до 30 °. 280 I 7,5 10,9

ПК12.02 450 II 14,4 20,4
450 III 25,8 35,2
280 I 7,8 11,2
ТК25 450 II 14,8 21,3
450 III 27,3 38,0
-6- -7-
 БЛОК ТРАНСМИССИИ КОРОБКА ПЕРЕМЕНЫ ПЕРЕДАЧ
Блок трансмиссии включает в себя планетарную коробку передач Коробка перемены передач (КПП) предназначена для преобразования
с гидросистемой управления, согласующий одноступенчатый крутящего момента от двигателя к бортовым редукторам как по величине,
редуктор и главную передачу. Узлы объединены общим корпусом и так и по направлению. Она представляет собой планетарный редуктор,
устанавливаются в корпус рамы трактора. обеспечивающий три передачи переднего и заднего хода. КПП состоит из
четырех планетарных рядов, управляемых четырьмя тормозами Т2, Т3,
TЗХ, ТПХ и одним блокировочным фрикционом Ф1. Переключение передач
осуществляется под нагрузкой фрикционными муфтами, работающими в
масле и обладающими высокой способностью передачи крутящего момента.

применяемость шт. и комплектность

ТГ-301/ТГ-302
ТГ-221/222
ТГ-121/122

ПК12, ТК25
Артикул Наименования Маcса (кг)

ТГ-511К
Т-40.01
Т-2002

Т-2502

Т-3502
Т-1102

Т-1502

Т-2001

Т-2501

Т-3501
Т-1101

Т-1501

ТГ-503
Т-901

ПК60
Применение блока трансмиссии
0901-12-14СБ/17СБ Блок трансмиссии 1/1 1 /1 /1 665,0
1101-12-18СБ Блок трансмиссии /1 665,0
2001-12-13СБ/17СБ Блок трансмиссии 1 /1 1/1 1 /1 1/1 960,4
2501-12-18СБ/17СБ Блок трансмиссии 1/ 1/ 1/ 1522,0
4001-12-14СБ Блок трансмиссии 1 1590,0
313512-12-14СБ Блок трансмиссии 1 1 1 1500,0
0602-12-1СБ Блок трансмиссии 1
2701-12-10СБ Блок трансмиссии 1 2040,0

Применение коробки перемены передач

0901-12-11СБ/16СБ КПП с системой гидроуправления 1/1 1 /1 /1 375,0
0901-12-10СБ/15СБ КПП (входит в комплект 0901-12-11СБ/16СБ) 1/1 1 /1 /1 245,0
1101-12-17СБ КПП с системой гидроуправления 1 1 332,0
1101-12-8СБ КПП (стар 1101-12-9СБ входит в комплект 1101-12-17СБ) 1 1 245,0
2001-12-11СБ/19СБ КПП с системой гидроуправления 1 /1 1/1 1 /1 1/1 483,0
2001-12-10СБ/20СБ КПП (входит в комплект 2001-12-11СБ/19СБ) 1 /1 1/1 1 /1 1/1 383,0
2501-12-19-01СБ КПП с системой гидроуправления (стар 2501-12-19СБ) /1 /1 1 763,0
2501-12-20-01СБ КПП (стар.2501-12-20СБ, входит в комплект 2001-12-19- 1 1 1 590,0
01СБ)
4001-12-11СБ КПП с системой гидроуправления 1 853,0
4001-12-15СБ КПП (стар.4001-12-10СБ, входит в комплект 4001-12- 1 638,0
11СБ)
313512-12-11СБ КПП с системой гидроуправления 1 1 1 827,0
0602-12-10СБ КПП с системой гидроуправления 1
0602-12-9СБ КПП (входит в комплект 0602-12-10СБ) 1 603,0
2601-12-20СБ КПП 1 606,0
-8- -9-
www.chetra-spc.ru
 ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
Гидротрансформатор предназначен для автоматического преобразования
Главная передача предназначена в трансмиссии для увеличения крутящего крутящего момента дизельного двигателя на ведущие колеса трактора в
момента, приходящего от двигателя через КПП, и разделения его по бортам зависимости от нагрузки.
трактора. Она состоит из двух конических шестерен с круговыми спиральными На тракторах применяется одноступенчатый гидротрансформатор (ГТР) с тремя
зубьями, объединенных вместе с согласующим редуктором в одном корпусе. рабочими колесами.
Редуктор привода насосов (РПН) выполнен в едином с ГТР корпусе и предназначен
для привода насосов гидросистем управления трансмиссией и управления
навесным оборудованием. ГТР соединяется с коробкой передач шлицевой муфтой,
устанавливается на передней стенке заднего моста. Также ГТР соединяется
с двигателем через карданную передачу и упругую муфту, установленную на
двигателе.
Параметры ГТР
Модель техники Активный диаметр, мм Коэффициент трансформации, max
Т9, Т11, ТГ122 390 2,54
Т15, ТГ221 410 2,9
Т20 410 2,9
Т25 480 2,64
Т35 480 2,64
Т40 480 2,64
ПК12.02 480 3,0
ТК25 480 2,64

применяемость шт. и комплектность

ТГ-301/ТГ-302
ТГ-221/222

ПК12, ТК25
Артикул Наименования Маcса (кг)

ТГ-511К
Т-40.01
Т-2002

Т-2502

Т-3502
Т-1102

Т-1502

Т-2001

Т-2501

Т-3501
Т-1101

Т-1501

ТГ-503
ТГ 122
Т-901

ПК60
Применение главной передачи
0901-12-12СБ Передача главная 1 1 1 1 330,0
2001-12-12СБ Передача главная 1 1 1 1 1 1 455,0
2501-12-15СБ Передача главная 1 1 1 750,0
4001-12-12СБ Передача главная 1 728,0
313512-12-12СБ Передача главная 1 1 1 650,0
2601-17-10СБ Передача главная 1 517,0

Применение гидротрансформатора
1101-14-3-СБ ГТР с РПН (стар 1101-14-2СБ) 1 1 1 1 252,0
2001-14-1СБ/2022-14-1СБ ГТР с РПН 1 1 /1 /1 400,0
2001-14-1-01СБ ГТР с РПН 1(ТГ- 1(ТГ- 405,0
221) 301)
2022-14-1-01СБ ГТР с РПН 1 411,0
2022-14-1-02СБ ГТР с РПН /1(ТГ- /1(ТГ- 406.0
222) 302)
2501-14-12сб ГТР (Стар. 2501-14-11СБ) 1 1 1 1 355,0
4001-14-2СБ/4001-14-2-01СБ ГТР с РПН (Стар. 4001-14-1СБ) 1 1 1 399,0
- 10 - 4001-14-2-02СБ ГТР с РПН 1 409,0 - 11 -

www.chetra-spc.ru
 УПРУГАЯ МУФТА КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
Упругая муфта предназначена для гашения крутильных колебаний дизельного Карданная передача в трансмиссии передает крутящий момент от
двигателя и передачи крутящего момента от двигателя к блоку трансмиссии гидротрансформатора к блоку силовой передачи.
через карданную передачу.

применяемость шт. и комплектность

ТГ-301/ТГ-302
ТГ-221/222
ТГ-121/122

ПК12, ТК25
Артикул Наименования Маcса (кг)

ТГ-511К
Т-40.01
Т-2002

Т-2502

Т-3502
Т-1102

Т-1502

Т-2001

Т-2501

Т-3501
Т-1101

Т-1501

ТГ-503
Т-901

ПК60
Применение упругой муфты
0902-20-1СБ Упругая муфта (ДВС ЯМЗ )вместе с корпусом 1 55,0
1102-20-1СБ Упругая муфта (ДВС ЯМЗ )вместе с корпусом 1 1 1 85,0
2002-20-3СБ Упругая муфта (ДВС ЯМЗ )вместе с корпусом 1 1 1 1 1 1 97,0
СМ-1600-S-475-65240 Упругая муфта (ДВС ЯМЗ) входит в комплект 1 1 1 1 13,0
0902-20-1СБ, 1102-20-1СБ
СМ-2400-S-475-65382 Упругая муфта (ДВС ЯМЗ) входит в комплект 1 1 1 1 1 1 15,0
2002-20-3СБ
СМ-5000-SСВ-14-64958 Упругая муфта (ДВС ЯМЗ) 1 1 1 1 1 1 17,0
1106-20-2СБ Упругая муфта (ДВС Камминс)вместе с 1 1 1 1 32,5
корпусом
312001-20-2СБ Упругая муфта (ДВС Камминс)вместе с 1 1 1 1 1 1 101,7
корпусом
СМ-1600-S-11,5-65288 Упругая муфта (ДВС Камминс) входит в 1 1 1 1 13,6
комплект 1106-20-2СБ
СМ-2400-14-65381 Упругая муфта (ДВС Камминс) входит в 1 1 1 1 1 1 15,0
комплект 312001-20-2СБ

Применение карданной передачи

2001-49-1-01 Вал карданный (ДВС ЯМЗ, Камминс) 1 1 1К 31,0
2001-49-1-02 Вал карданный (ДВС ЯМЗ, Камминс) 1 1Я, К 31,7
2001-49-1-03 Вал карданный (ДВС ЯМЗ) 1 33,6
2001-49-1-04 Вал карданный (ДВС ЯМЗ) 1Я, К 97,0
81-4250010-30 Вал карданный 1Я, К 49,0
81-4250010-40 Вал карданный 1К 41,0
81-4250010-50 Вал карданный 1 52,0
81-4250010-60 Вал карданный (ДВС ЯМЗ) 1 52,0
81-4250010-80 Вал карданный 1
81-4250010-90 Вал карданный 1
81-4250010 Вал карданный 1
91-4250010 Вал карданный 1
91-4250010-10 Вал карданный 1
91-4250010-20 Вал карданный 1
- 12 - - 13 -

www.chetra-spc.ru
 БОРТОВЫЕ ФРИКЦИОНЫ
БОРТОВОЙ РЕДУКТОР
И ОСТАНОВОЧНЫЕ ТОРМОЗА
Бортовые фрикционы и остановочные тормоза передают крутящий момент Бортовой редуктор (бортовая передача) предназначен для увеличения крутящего
к бортовому редуктору и служат для осуществления поворотов и остановки момента, подводимого от двигателя через узлы трансмиссии, и передачи его на
трактора. ведущее колесо для преобразования в силу тяги.
Они представляют собой многодисковые фрикционные узлы. Бортовой Агрегат представляет собой двухступенчатый редуктор, у которой первая ступень
фрикцион и остановочный тормоз выполнены в виде отдельного блока, который - прямозубая цилиндрическая передача, а вторая ступень - планетарный ряд с
устанавливается в расточку корпуса рамы трактора. Тормоза постоянно остановленной эпициклической шестерней. Выполнен в виде автономного узла,
замкнутые и одновременно являются рабочими и стояночными крепящегося на раму трактора справа и слева по бортам.

применяемость шт. и комплектность

ТГ-301/ТГ-302
ТГ-221/222
ТГ-121/122

ПК12, ТК25
Артикул Наименования Маcса (кг)

ТГ-511К
Т-40.01
Т-2002

Т-2502

Т-3502
Т-1102

Т-1502

Т-2001

Т-2501

Т-3501
Т-1101

Т-1501

ТГ-503
Т-901

ПК60
Применение бортовых фрикционов и остановочных тормозов
1101-18-12СБ Фрикцион бортовой и 2 2 2 2 150,0
тормоз остановочный (Стар.
1101-18-10СБ/11СБ)
2001-18-12СБ Фрикцион бортовой и 2 2 2 2 2 2 209,0
тормоз остановочный (Стар.
2001-18-10СБ/11СБ)
2501-18-19СБ Фрикцион бортовой и тормоз 2 2 335,0
остановочный (Стар. 2501-18-16-
01СБ)
4001-18-11СБ Фрикцион бортовой и тормоз 2 2 2 2 2 322,0
остановочный (Стар 2501-18-
16СБ)
Применение бортового редуктора
0901-19-12сб Передача бортовая 2 648,0
1101-19-11СБ Передача бортовая 2 833,0
1112-19-10СБ Передача бортовая 2 913,0
1501-19-10СБ Передача бортовая 2 1170,0
311502-19-10СБ Передача бортовая 2 1250,0
2001-19-10СБ Передача бортовая 2 1285,0
312001-19-10СБ Передача бортовая 2 1330,0
2501-19-11СБ Передача бортовая 2 2 1620,0
3501-19-12СБ Передача бортовая 2 2 1 2322,0
ТТ3501-19-12СБ Передача бортовая 1 2392,0
4001-19-10С Передача бортовая 2 2390,0
ТТ2501-19-1СБ Передача бортовая 2 1620,0
- 14 - - 15 -

www.chetra-spc.ru
Координаты ООО «ЧЕТРА – Комплектующие и запасные части»:

Центральный офис.
г.Чебоксары, пр. Мира, 1
+7 (8352) 28-23-14, 63-04-87
E-mail: chetra_kzch@tplants.com

Центральный Федеральный округ

г. Москва, ул. Верхняя, 34
тел.: +7 (499) 745-90-12
E-mail: center@tplants.com

Северо-Западный Федеральный округ

г. Санкт-Петербург, 18-ая линия В.О., 31. Офис Б304
тел.: +7 (812) 332-93-21, +7 (8352) 28-22-83
E-mail: nord@tplants.com

Приволжский Федеральный округ

г.Чебоксары, пр. Мира, 1
Тел.: +7(8352) 28-22-64
E-mail: volga@tplants.com

Южный и Северо-Кавказский Федеральный округ

г. Волгоград, ул. Дзержинского,1
Офисный центр «Столия», оф 108
тел.: +7 (8442) 74-60-84
E-mail: south@tplants.com

Уральский Федеральный округ

г. Екатеринбург, ул. 40 лет ВЛКСМ, 38Л, оф 413
тел.: +7 (343) 270-60-77, 270-60-56
E-mail: ural@tplants.com

Сибирский Федеральный округ

г. Красноярск, ул. Красной звезды, 1
тел.: +7(3912) 90-60-97, +7 (8352) 28-22-67
E-mail: siberia@tplants.com

Дальневосточный Федеральный округ

г. Хабаровск, ул. Индустриальная, 1Б, офис 319
тел.: + 7 (4212) 260-343 (многоканальный)
E-mail: vostok@tplants.com

Официальный дилер:
Название
Телефон
Сайт, E-mail