Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
s
Введение 1
Указания по безопасности 2
Описание 3
Подготовка к
использованию 4
Подключение 6
Руководство по эксплуатации
Ввод в эксплуатацию 7
Эксплуатация 8
Сервисное обслуживание 9
Запасные части 10
Снятие с эксплуатации и
утилизация 11
Приложение A
11/2008
610.43429.85
Правовая справочная информация
Система предупреждений
Данная инструкция содержит указания, которые Вы должны соблюдать для Вашей личной безопасности и
для предотвращения материального ущерба. Указания по Вашей личной безопасности выделены
предупреждающим треугольником, общие указания по предотвращению материального ущерба не имеют
этого треугольника. В зависимости от степени опасности, предупреждающие указания представляются в
убывающей последовательности следующим образом:
ОПАСНОСТЬ
означает, что непринятие соответствующих мер предосторожности приводит к смерти или получению
тяжелых телесных повреждений.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
означает, что непринятие соответствующих мер предосторожности может привести к смерти или
получению тяжелых телесных повреждений.
ВНИМАНИЕ
с предупреждающим треугольником означает, что непринятие соответствующих мер предосторожности
может привести к получению незначительных телесных повреждений.
ВНИМАНИЕ
без предупреждающего треугольника означает, что непринятие соответствующих мер предосторожности
может привести к материальному ущербу.
ЗАМЕТКА
означает, что несоблюдение соответствующего указания помеж привести к нежелательному результату
или состоянию.
При возникновении нескольких степеней опасности всегда используется предупреждающее указание,
относящееся к наивысшей степени. Если в предупреждении с предупреждающим треугольником речь идет
о предупреждении ущерба, причиняемому людям, то в этом же предупреждении дополнительно могут
иметься указания о предупреждении материального ущерба.
Квалифицированный персонал
Работать с изделием или системой, описываемой в данной документации, должен только
квалифицированный персонал, допущенный для выполнения поставленных задач и соблюдающий
соответствующие указания документации, в частности, указания и предупреждения по технике
безопасности. Квалифицированный персонал в силу своих знаний и опыта в состоянии распознать риски
при обращении с данными изделиями или системами и избежать возникающих угроз.
Использование изделий Siemens по назначению
Соблюдайте следующее:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Изделия Siemens разрешается использовать только для целей, указанных в каталоге и в
соответствующей технической документации. Если предполагается использовать изделия и компоненты
других производителей, то обязательным является получение рекомендации и/или разрешения на это от
фирмы Siemens. Исходными условиями для безупречной и надежной работы изделий являются
надлежащая транспортировка, хранение, размещение, монтаж, оснащение, ввод в эксплуатацию,
обслуживание и поддержание в исправном состоянии. Необходимо соблюдать допустимые условия
окружающей среды. Обязательно учитывайте указания в соответствующей документации.
Товарные знаки
Все наименования, обозначенные символом защищенных авторских прав ®, являются
зарегистрированными товарными знаками компании Siemens AG. Другие наименования в данной
документации могут быть товарные знаки, использование которых третьими лицами для их целей могут
нарушать права владельцев.
Исключение ответственности
Мы проверили содержимое документации на соответствие с описанным аппаратным и программным
обеспечением. Тем не менее, отклонения не могут быть исключены, в связи с чем мы не гарантируем
полное соответствие. Данные в этой документации регулярно проверяются и соответствующие
корректуры вносятся в последующие издания.
1 Введение .................................................................................................................................................. 9
1.1 О этом руководстве по эксплуатации.........................................................................................9
2 Указания по безопасности..................................................................................................................... 11
2.1 Общие указания по безопасности ............................................................................................11
2.2 Инструкция по технике безопасности и применению .............................................................12
2.3 Соблюдение пяти правил безопасности ..................................................................................13
2.4 Тепловая опасность ...................................................................................................................13
2.5 Указания по электромагнитным полям ....................................................................................14
2.6 Элементы, подверженные опасности разрушения в результате электростатического
заряда .........................................................................................................................................15
3 Описание ................................................................................................................................................ 17
3.1 Область применения .................................................................................................................17
3.2 Шильдик ......................................................................................................................................17
3.3 Конструкция ................................................................................................................................18
3.3.1 Предписания...............................................................................................................................18
3.3.2 Исполнения.................................................................................................................................18
3.3.3 Степень защиты .........................................................................................................................19
3.3.4 Условия окружающей среды .....................................................................................................19
3.3.5 Охлаждение ................................................................................................................................19
4 Подготовка к использованию ................................................................................................................ 23
4.1 Отгрузка и упаковка ...................................................................................................................23
4.2 Транспортировка и помещение на склад.................................................................................24
4.2.1 Транспортировка ........................................................................................................................24
4.2.2 Хранение.....................................................................................................................................26
5 Монтаж ................................................................................................................................................... 29
5.1 Установка ....................................................................................................................................29
5.2 Крепеж.........................................................................................................................................31
5.3 Установка элементов отбора мощности ..................................................................................32
5.4 Виброустойчивость ....................................................................................................................33
6 Подключение.......................................................................................................................................... 35
6.1 Электрическое подключение.....................................................................................................35
6.1.1 Указания по безопасности.........................................................................................................35
6.1.2 Ввод и проводка кабелей ..........................................................................................................36
6.1.3 Электрическая схема.................................................................................................................38
6.1.4 Клеммная коробка......................................................................................................................39
6.1.5 Данные для электрического соединения .................................................................................40
6.1.6 Двигатели с интерфейсом DRIVE-CLiQ ...................................................................................40
Текстовые примечания
Наряду с указаниями, которые Вам следует непременно соблюдать из соображений
безопасности, в настоящем руководстве по эксплуатации Вы найдёте следующие
текстовые примечания:
1. Руководства к действию показаны как нумерованный список. Соблюдайте
последовательность выполняемых действий.
● Перечисления используют пункт списка.
– Тире показывает перечисления на втором уровне.
Примечание
Указание является важной информацией о продукте, обращении с продуктом
или о соответствующей части документации. Указание является помощью или
дополнительным стимулом.
ОПАСНОСТЬ
Все работы по транспортировке, подключению, вводу в эксплуатацию и регулярному
ТО должны осуществляться квалифицированными, ответственными специалистами
(по DIN EN 50110-1; IEC 60364.
Неправильные действия могут стать причиной тяжелых телесных повреждений или
вызвать материальный ущерб.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Использование во взрывоопасных областях запрещено, если ясно не указано
обратное.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ротационные или токоведущие детали
Ротационные или токоведущие детали представляют опасность.
Эксплуатация оборудования вопреки указаниям без защитного кожуха,
ненадлежащее применение машинного оборудования, ошибки в управлении или
недостатки сервисного обслуживания могут стать причиной человеческих жертв,
тяжких телесных повреждений или материального ущерба.
Удалять кожухи и управлять двигателем только согласно правилам. Выполнять
регулярное техническое обслуживание двигателя.
Квалифицированный персонал
В настоящем руководстве по эксплуатации содержатся только такие указания, которые
при использовании двигателя по назначению необходимы только для
квалифицированного персонала.
Лица, ответственные за безопасность установки, должны обеспечить следующее:
● Все работы по планированию установки, а также все работы по транспортировке,
монтажу, инсталляции, вводу в эксплуатацию, техническому обслуживанию и
ремонту выполняются квалифицированным персоналом и контролируются
ответственными специалистами.
● Руководство по эксплуатации и вся документация на двигатель должна постоянно
находилось под рукой во время выполнения всех работ.
● Технические данные и указания по условиям монтажа, подключению, эксплуатации
и окружающей среде соблюдаются неукоснительно,
● Соблюдаются все предписания, касающиеся установки и безопасности
эксплуатации системы.
● Персонал использует средства личной защиты.
● Запрещается работа неквалифицированного персонала на этих двигателях или
вблизи от них.
● При использовании двигателей, особенно вне промышленных зон, место установки
должно быть соответственно огорожено (например, защитными заборами) и
обозначено соответствующими табличками от входа посторонних лиц.
Примечание
Сервис-центр фирмы Siemens
Рекомендуется для работ по планированию, монтажу, вводу в эксплуатацию и
обслуживанию обращаться за поддержкой в соответствующий сервис-центр
Siemens.
ВНИМАНИЕ
Температура на поверхности двигателей может превышать 100 °C.
Не прикасаться к горячим поверхностям!
Чувствительные к температуре компоненты (электрические кабели и/или
электронные компоненты) не должны прилегать к горячим поверхностям. Перегрев
двигателей может привести к разрушению обмоток и подшипников, а также вызвать
размагничивание постоянных магнитов.
Двигатели должны работать только с действующим контролем температуры!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Электромагнитные поля
Электромагнитные поля генерируются при работе установок электроэнергетики,
например, трансформаторов, преобразователей, двигателей и т.д.
Электромагнитные поля могут создавать помехи для электронных устройств. Это
может привести к неправильному функционированию устройств. Например, это
может отрицательно сказываться на работе кардиостимуляторов, что может нанести
вред здоровью или даже привести к смерти. Поэтому лицам с кардиостимуляторами
запрещено находиться в этих зонах.
Фирма, эксплуатирующая установку, в достаточной степени должна защищать
работающий персонал от возможно возникающих повреждений за счет
соответствующих мер, маркировок и предупреждений.
ВНИМАНИЕ
Электростатический разряд
Электронные модули содержат элементы, подверженные опасности разрушения в
результате электростатического заряда.
Эти элементы очень легко могут быть разрушены при неправильном обращении.
Соблюдайте приведенные ниже указания, чтобы предотвратить материальный
ущерб.
ВНИМАНИЕ
Использование токопроводящего упаковочного материала
Электронные компоненты должны храниться, транспортироваться и отгружаться в
токопроводящей упаковке.
Электронные компоненты, хранение, транспортировки и отгрузка которых
произведены ненадлежащим образом, могут быть повреждены.
Упакуйте электронные компоненты в подходящий токопроводящий материал,
например, вспененную резину или бытовую алюминиевую фольгу.
d d d
b b
e e
f f f f f
c a c a c a
(1) (2) (3)
ЗАМЕТКА
Двигатели в стандартном исполнении не подходят для работы в солесодержащей
или агрессивной среде, а также для размещения вне зданий.
3.2 Шильдик
3.3 Конструкция
3.3.1 Предписания
Двигатели соответствуют следующим предписаниям по IEC / EN 60034:
Примечание
Подтвердить соблюдение всех существующих нормативных актов для Вашего
конечного продукта! Учитывать соответствующие действующие национальные,
местные и специфические для установки положения и требования.
3.3.2 Исполнения
Двигатель имеет следующие базовые исполнения и дополнительные опционные
исполнения с другими возможностями использования.
Таблица 3- 2 Исполнения
Высота оси Стандартное исполнение Исполнение с поворотом
1PH710□ до 1PH713□ IM B 3 IM V 5, IM V 6
IM B 5 IM V 1, IM V 3
IM B 35 IM V 15, IM V 36
1PH716□ IM B 3 IM V 5, IM V 6
IM B 35 IM V 15, IM V 36
К двигателю прилагаются две проушины для транспортировки, которые могут быть
прикручены для транспортировки согласно исполнению.
ЗАМЕТКА
Двигатели в стандартном исполнении не подходят для работы в солесодержащей
или агрессивной среде, а также для размещения вне зданий.
3.3.5 Охлаждение
Самоохлаждение
Номинальные данные действуют только в том случае, если температура окружающей
среды вследствие условий монтажа не превышает 40 °C (104 °F).
Для обеспечения теплоотвода, необходимо выдержать с 3 боковых сторон мин.
интервал в 100 мм от соседних компонентов.
Принудительная вентиляция
Охлаждение реализуется через отдельный вентиляционный модуль с помощью
вентилятора с индивидуальным приводом от двигателя.
ЗАМЕТКА
Необходимо обеспечить, чтобы двигатель всегда работал в комбинации с
принудительным вентилятором.
Шум
Двигатели серии 1PH7 при работе в диапазоне числа оборотов от 0 до 5000 1/мин
уровня шума на поверхностях измерения Lp(A):
4.2.1 Транспортировка
Для транспортировки и монтажа использовать подходящие грузозахватные
приспособления. При транспортировке использовать все имеющиеся проушины.
Придерживаться правил, действующих в Вашей стране.
Если двигатель после поставки вводится в эксплуатацию не сразу же, то следует
поместить его в сухое, пыле- и виброзащищенное помещение, см. главу "Помещение
на склад".
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность при выполнении подъемных и транспортировочных мероприятий!
Неквалифицированное исполнение, неподходящие или неисправные устройства и
вспомогательные средства, могут привести к травмам и/или вызвать материальный
ущерб.
Подъемные устройства, транспортеры и грузозахватные приспособления должны
отвечать требованиям. Учитывать грузоподъемность подъемного устройства. Не
превышать допустимой нагрузки. Для подъема двигателя, особенно в случае при- или
надстракнивания, использовать подходящие канатные блоки или распорные
элементы. Вес двигателя указан на шильдике.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Транспортировать и поднимать двигатель только за проушины
Поднимать двигатель только за проушины на щите подшипника. Монтаж проушин на
конец вала недопустим.
ВНИМАНИЕ
При подъеме и транспортировке двигателей через прилагаемые рым-болты (по
DIN 580) использовать траверсу!
При этом помнить:
• Закрутить рым-болт полностью и затянуть вручную (около 8 нм), не перетягивать
• Не удалять прессшпан-подкладное кольцо - не использовать деформированных
или поврежденных рым-болтов
• Нагрузки в поперечном к плоскости кольца направлении запрещены
• Для монтажной позиции с концом вала вниз или с концом вала вверх необходимо
переставить проушины согласно таблице "Расположение проушин".
1 Горизонтально (стандарт)
2 Конец вала вниз
3 Конец вала вверх
4.2.2 Хранение
Двигатели могут храниться в сухих, пыле- и виброзащищенных помещениях без
ограничения специфицированного ресурса подшипников до 2 лет.
ВНИМАНИЕ
Повреждения подшипников в состоянии покоя
При неправильном хранении, к примеру, из-за вибраций, существует опасность
стационарных повреждений подшипников.
Защита от влаги
Если сухое место для хранения отсутствует, примите следующие меры:
● Завернуть двигатель во влагопоглощающий материал и после герметично
упаковать в пленку.
● Добавить несколько пакетиков осушителя в герметичную упаковку. Проверять и при
необходимости заменять осушитель.
● Поместить гигроскоп, обеспечивающий 4-ступенчатую индикацию уровня
влажности, в герметичную упаковку.
● Осуществлять регулярные инспекции двигателя.
Длительное хранение
При хранении двигателя в течение более шести месяцев, каждые шесть месяцев
необходимо проверять надлежащее состояние двигателя.
● Проверить двигатель на предмет повреждений.
● Выполнить необходимое ТО.
● Запротоколировать выполненную консервацию, чтобы перед последующим вводом
в эксплуатацию удалить ее.
● Обеспечить климатизацию склада.
Конденсат
Конденсат может вызвать коррозию внутри двигателя.
ВНИМАНИЕ
Повреждения из-за конденсата
Если обмотка статора влажная, то падает ее сопротивление изоляции. Следствием
являются пробои, которые могут разрушить обмотку. Кроме этого, конденсат может
вызвать коррозию внутри двигателя.
ВНИМАНИЕ
Термочувствительные детали
Температура на компонентах корпуса электрических двигателей может превышать
100 °C. Термочувствительные детали, к примеру, кабели и т.п. из-за прямого контакта
с корпусом двигателя могут быть повреждены.
При размещении термочувствительных деталей следить за тем, чтобы они не
прикасались к корпусу двигателя.
ВНИМАНИЕ
Конец вала
Установка и монтаж двигателя должны выполняться без ударов и давления на конец
вала.
Примечание
Учитывать технические параметры на шильдиках на корпусе двигателя.
Установка двигателя
● Учитывать данные на шильдике касательно исполнения и степени защиты и
сравнить их с параметрами места монтажа.
● Допустимые радиальные и осевые усилия можно взять из руководства по
проектированию.
● Проверить соответствие условиям (температура, высота места установки) в месте
монтажа.
● Тщательно очистить конец вала от антикоррозионного средства (использовать
обычный растворитель).
● Проверить равномерность прилегания крепления фланца или ножки. Деформации
не допускаются.
● При вертикальной установке концом вала вверх убедиться, что жидкость не может
попасть в верхний подшипник.
● Вручную провернуть ведомые элементы. При трущих шумах устранить причину или
обратиться к изготовителю.
● После установки хорошо затянуть или удалить включенные проушины.
● Двигатели с воздушным охлаждением должны быть смонтированы таким образом,
чтобы охлаждающий воздух мог бы беспрепятственно подаваться и отводиться и
ЗАМЕТКА
Демонтированные для прикручивания двигателя кожухи у двигателей с
воздушным охлаждением перед вводом в эксплуатацию должны быть снова
установлены.
5.2 Крепеж
Условиями спокойного, плавного хода является фундамент, изготовленный согласно
DIN 4024, точная установка двигателя, а также правильная балансировка надеваемых
на конец вала деталей.
ЗАМЕТКА
Посредством крепежа двигателя через фланец получается способная к вибрации
система со специфическими собственными частотами пристраивания. В работе они
могут вызвать слишком высокие вибрации. Противомеры: Обеспечить
дополнительную поддержку двигателя на NDE.
При этом не должно быть перекоса двигателя.
При ВО 100 до 160 для исполнения IM B35 возможен только фланцевый монтаж с
винтами с цилиндрической головкой.
Моменты затяжки
Тип крепежа Винт ISO 4017 Шайба ISO 7092 Момент затяжки
± 10 % [нм]
Крепеж через ножки двигателя M10 10 (d2 = 18) 42
Крепеж через фланец M16 16 (d2 = 28) 165
Использовать винты класса прочности 8.8 или выше
Балансировка
Роторы подвергнуты динамической балансировке. Стандартно двигатели имеют
гладкий вал. У концов валов со шпонкой тип балансировки на DE конца вала имеет
следующую маркировку:
● Маркировка "H" означает Halfkey = балансировка в половину шпонки
● Маркировка "F" означает Falfkey = балансировка в полную шпонку
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Защита от прикосновения к ведомым элементам
Учитывать общие требуемые меры по защите от прикосновения к ведомым
элементам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Возможен выброс призматической шпонки
Призматические шпонки предохранены от выпадения только во время
транспортировки. Если ведомый элемент двигателя отсутствует, то шпонка может
выскочить при работе.
Это может повлечь летальный исход или травмы.
При использовании двигателя с типом балансировки H без ведомого элемента
возможна разбалансировка.
5.4 Виброустойчивость
Параметры вибрации системы в месте использования, обусловленные ведомыми
элементами, параметрами монтажа, точностью установки и установкой, а также
внешними вибрациями, могут привести к увеличению величин вибрации на двигателе.
При определенных обстоятельствах может потребоваться полная балансировка
ротора с ведомым элементом.
Для безупречной функциональности и длительного срока службы не превышать
указанных значений вибрации по ISO 10816 в указанных точках измерения двигателя.
В качестве точек измерения определены места вкручивания проушин. Здесь при
необходимости могут быть вкручены необходимые измерительные датчики. Следить
за правильным соединением измерительных датчиков с двигателем.
Примечание
Избегать длительного режима с собственными частотами пристраивания системы, т.к.
как правило это приводит к превышению допустимых значений вибрации и тем самым
к повреждению системы. Во избежание вибраций пристроенные на фланце двигатели
могут быть закреплены стойками на NDE.
ОПАСНОСТЬ
Опасность поражения током
Выполнять все работы на электрооборудовании только в состоянии покоя двигателя!
Это относится и к контурам индуктивного тока (к примеру, агрегат принудительной
вентиляции).
Для монтажных работ на преобразователе и штекере привлекать только
квалифицированный персонал! Соблюдать правила работы на электротехнических
установках!
ОПАСНОСТЬ
Опасность поражения током
Изоляционная пленка в клеммной коробке служит для защиты от пробоя на крышку и
поэтому не должна удаляться!
ВНИМАНИЕ
Электростатически-чувствительные элементы
Интерфейс DRIVE-CLiQ содержит электростатически-чувствительные элементы.
Прикосновение к соединениям руками с электростатическим зарядом или
инструментом может привести к нарушению функций.
Соблюдать меры по защите ЭЧД.
6XSSO\
/ / / 8 9 :
0
8 9 : %UDNH
(QFRGHU
8 9 : 0RWRU
%' %'
0RWRU
ЗАМЕТКА
Направление отвода кабеля
Неквалифицированное изменение направления отвода кабелей приводит к
повреждению соединительных кабелей и поэтому запрещено. Изменение ведет к
потере гарантии.
1
2
ЗАМЕТКА
Модуль датчика имеет прямой контакт с ЭЧД. Запрещено прикасаться к соединениям
руками или инструментом, которые могут нести электростатический заряд.
̶͕͔͋͑͒ͥ͌͞͏͇͙͌͋͞͏͇͎͑͌͗͌͞'5,9(&/L4
'5,9(&/L4
[͖͏͙͇͔͏̩͌'&
[͘͏͔͇͔͇͈͊͒ͣ͐͑͌͒ͣ͢'5,9(&/L4 (
̳͕͚͋͒ͣ
͉͋͏͇͙͊͌͒ͦ 0 ˽
a
̸͏͕͉͕͇͈͒͐͑͌͒ͣ
6,1$0,&66
̫͉͏͇͙͊͌͒ͣ
'5,9(&/L4
ЗАМЕТКА
Поворачивать модуль датчика только вручную, запрещено использовать трубный
ключ, молоток и подобные инструменты.
Неквалифицированное изменение направления отвода кабеля ведет к повреждениям
соединительных кабелей. Запрещено превышать допустимый диапазон поворота.
Допускается макс. десять изменений угла поворота модуля датчика в пределах
диапазона поворота!
r
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещено приподнимать или перемещать двигатель за модуль датчика.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Модуль датчика содержит спец. для двигателя и датчика данные, а также
электронный шильдик, поэтому модуль датчика может использоваться только на
первоначальном двигателе и не может пристраиваться к другим двигателям или
заменяться на модули датчиков других двигателей
̶͕͔͋͑͒ͥ͌͞͏͇͙͌͋͞͏͇͎͓͕͚͇͙͑͌͗͌͋͒ͣ͋͞͞͏͇͇͔͕͕͙͑͑͛͊͟͏͖͇
̸͏͔͇͔͇͈͊͒ͣ͐͑͌͒ͣ͢
'5,9(
&/L4
(
0RWRU 6HQVRU0RGXOH&DELQHW
0RGXOH
0 ˽
a
̸͏͕͉͕͇͈͒͐͑͌͒ͣ
6,1$0,&66
̫͉͏͇͙͊͌͒ͣ
'5,9(&/L4,17(5)$&(
09
5-B5;1
5-B;53
5-B7;1
5-B7;3
39
SLQ,QSXW
(QFRGHU
'LVFRQQHFWLRQ 73 5'
˽ 73 :+
.7< 5 :+
˽ 5 %1
,QFUHPHQWDOHQFRGHU $EVROXWHHQFRGHU(Q'DW65
VLQFRV9SS
5
GDWD
5 '
GDWD QRWFRQQHFWHG
$
& $
FORFN
%
' %
FORFN
$ &
$ QRWFRQQHFWHG
% 0(QFRGHU 0(QFRGHU
06HQVH % 06HQVH
3(QFRGHU
5 3(QFRGHU 5
36HQVH 5 QRW 36HQVH 5 QRW
FRQQHFWHG FRQQHFWHG
,QFUHPHQWDOHQFRGHU ,QFUHPHQWDOHQFRGHU+7/65
VLQFRV9SS65
5 5
QRWFRQQHFWHG %
QRWFRQQHFWHG
$
QRWFRQQHFWHG 0(QFRGHU %
%
QRWFRQQHFWHG
&75/
$ QRWFRQQHFWHG 5
3(QFRGHU
0(QFRGHU
% 5
06HQVH
3(QFRGHU $
5 5
$
36HQVH 5 QRWFRQQHFWHG 5
Выравнивание потенциалов
Внутреннее выравнивание потенциалов между клеммой заземления в корпусе
клеммной коробки и корпусом двигателя устанавливается через крепежные винты
принудительного вентилятора. Контактные места под головками винтов зачищены и
защищены от коррозии.
Для выравнивания потенциалов между крышкой клеммной коробки и корпусом
клеммной коробки достаточно обычных крепежных винтов крышки.
ЗАМЕТКА
Для защиты устройства от влажности, необходимо выбрать правильные кабели
для резьбового соединения на клеммной коробке, а также проследить, чтобы
крышка клеммной коробки была смонтирована правильно и полностью. Вода не
должна проникать по кабелям в клеммную коробку.
: 8 9 3(
Примечание
Если двигатель был заказан в комплекте с силовым штекером, то соединение
принудительного вентилятора (у двигателей с принудительной вентиляцией)
выполнено с силовым штекером размера 1.
:
9
*1<(
ВНИМАНИЕ
Для защиты вентилятора от неправильного использования (защита от блокировки),
необходимо установить подходящий защитный выключатель двигателя с
возможностью полного отключения. Обеспечить работу вентилятора через этот
защитный выключатель двигателя.
Предусмотреть схему защиты, препятствующую включению главной машины, если
вентиляционный агрегат не работает.
Примечание
Перечень ниже может быть неполным. Возможно могут потребоваться
дополнительные проверки в зависимости от специфических свойств установки.
ВНИМАНИЕ
Опасность ожогов!
Температура на поверхности двигателей может превышать 100 °C.
Там не могут размешаться или крепиться чувствительные к температуре компоненты,
к примеру, обычные кабели или электронные компоненты.
При необходимости предусмотреть защиту от прикосновений.
Механическое подключение
● Все мероприятия по защите от прикосновения к подвижным и токопроводящим
деталям выполнены.
● Двигатель правильно смонтирован и выровнен.
● Ротор может вращаться без помех.
● Рабочие условия соответствуют предусмотренным параметрам согласно данным
на шильдике.
● Все крепежные винты, соединительные элементы и электрические соединения
хорошо затянуты и выполнены правильно.
● Ведомые элементы имеют, в зависимости от типа, правильные установочные
условия, к примеру,
– Муфты точно установлены и отбалансированы.
– Натяжение ремня в ременном приводе установлено правильно.
– Зазор по профилю и радиальный зазор в зубчатой выходной части, а также
радиальный зазор установлены правильно.
Электрическое подключение
● Двигатель подключен согласно заданному направлению вращения.
● Мин. сопротивление изоляции соблюдено.
● Соединения заземления и соединения выравнивания потенциалов установлены
правильно.
● Имеющийся тормоз работает безупречно.
● При работе на преобразователе указанное предельное число оборотов nmax не
превышается.
ВНИМАНИЕ
Превышение числа оборотов nmax может привести к повреждениям на
подшипниках, прессовых посадках и т.д. Через правильную настройку управления
или активированный контроль числа оборотов в приводной системе обеспечить
невозможность превышения числа оборотов.
Контрольные устройства
● Через правильную настройку управления или активированный контроль числа
оборотов в приводной системе обеспечить невозможность числа оборотов, выше
указанного на шильдике.
● Возможно имеющиеся дополнительные устройства для контроля двигателя
подключены правильно и работоспособны.
Тормоз (опция)
У двигателя с тормозом проверить, отпускается ли он при подаче рабочего
напряжения.
Подшипники качения
Если двигатель хранился при благоприятных условиях, т.е. в сухом, защищенном от
пыли и вибрации помещении, более 3 лет, то необходимо заменить подшипники.
ЗАМЕТКА
Неблагоприятные условия
Если двигатель хранился при неблагоприятных условиях, то замена подшипников
должна быть произведена уже через 18 месяцев.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность всасывания на принудительном вентиляторе
На впуске воздуха существует опасность всасывания, к примеру, волос, галстуков,
незакрепленных предметов
и т п. Пользователь должен предпринять соответствующие меры безопасности.
Снять галстуки, использовать сетку для волос, держать область всасывания
свободной и т. п.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность из-за вращающихся роторов!
Защитить ведомые элементы от прикосновений! Заблокировать шпонки (если
имеются) от выбрасывания!
ЗАМЕТКА
Стояночный тормоз
Тормоз рассчитан лишь условно для аварийных остановов (отключение питания,
аварийное отключение). Использование в качестве рабочего тормоза запрещено.
После отключения двигателя действует как стояночный тормоз.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Работы на силовых установках могут выполняться только компетентным персоналом.
Перед началом измерения сопротивления изоляции прочесть руководство
используемого мегомметра.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасное напряжение
Клеммы при измерении, а также непосредственно после измерения, частично
находятся под опасными напряжениями. Следствием прикосновения к
токопроводящим частям могут стать смерть и тяжкие телесные повреждения.
Не прикасаться к клеммам при или непосредственно после измерения.
При подключенном сетевом кабеле убедиться, что сетевое напряжение не может
быть подано.
Предельные значения
Следующая таблица показывает измеряемое напряжение, а также предельные
значения для мин. сопротивления изоляции и критическое сопротивление изоляции
при ном. напряжении UN машины UN < 2 кВ.
ЗАМЕТКА
При достижении критического сопротивления изоляции почистить и / или
просушить обмотки
Если критическое сопротивление изоляции достигнуто или падает ниже предела,
то необходимо просушить обмотки или, при демонтированном роторе,
основательно почистить и просушить их.
После сушки очищенных обмоток учитывать, что сопротивление изоляции при
теплой обмотке ниже. Измерение сопротивления изоляции дает правильные
значения только при охлажденной до комнатной температуры (около 20 ... 30 °C)
обмотке.
ЗАМЕТКА
Измеренное значение сопротивление изоляции около критического значения
Если измеренное значение лежит вблизи от критического значения, то в
дальнейшем необходимо через определенные короткие интервалы
контролировать сопротивление изоляции.
Значения действуют для измерения при температуре обмотки в 25 °C.
7.4 Включение
Перед включением двигателя помнить о правильном параметрировании частотного
преобразователя.
Использовать соответствующие утилиты для ввода в эксплуатацию, к примеру,
"Drive ES" или "STARTER".
ВНИМАНИЕ
Не плавный ход или необычные звуки
Из-за неправильного обращения при транспортировке, хранении или установке
двигатель может быть поврежден. Следствием использования неисправного
двигателя может стать повреждение обмотки, подшипников или полная поломка
двигателя.
Отключить двигатель при не плавном ходе или необычных звуках и при выбеге
установить причину.
ВНИМАНИЕ
Если принудительный вентилятор отключается или двигатель кратковременно
работает без принудительной вентиляции, то происходит перегрев двигателя.
Следствием могут стать материальный ущерб или полная поломка.
Никогда не использовать двигатель без включенного принудительного вентилятора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не снимайте защитные кожухи и крышки при работающем двигателе
Вращающиеся или токопроводящие узлы и агрегаты представляют собой опасность.
В результате снятия кожуха не исключен летальный исход, тяжелые травмы или
повреждение имущества.
Кожухи, препятствующие прикосновению к активным или вращающимся деталям,
обеспечивающие степень защиты двигателя или необходимые для правильного
подвода воздуха и тем самым для эффективного охлаждения, при работе должны
оставаться закрытыми.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неполадки в процессе эксплуатации
Изменения относительно нормального режима работы (повышение потребляемой
мощности, температуры и вибраций, необычные шумы или запахи, срабатывание
предохранительных устройств и т. д.) позволяют сделать вывод о том, что функция
нарушена. Это может привести к неисправностям, которые прямо или косвенного
могут стать причиной летального исхода, тяжелых травм или повреждения
имущества.
Немедленно оповестите обслуживающий персонал. В сомнительных случаях сразу
же отключите двигатель, соблюдая правила техники безопасности, действующие для
конкретной установки.
ВНИМАНИЕ
Опасность ожога
Отдельные части двигателей могут достигать температур свыше 100 °C. Опасность
ожога при прикосновении.
Перед тем, как дотронуться, проверьте температуру деталей и при необходимости
примите защитные меры.
ЗАМЕТКА
Повреждения на станке из-за неполадок
Устранить причину неполадки согласно мерам помощи. Также устранить возможно
имеющиеся на станке/двигателе повреждения.
Примечание
При работе машины на преобразователе см. руководство по эксплуатации частотного
преобразователя при возникновении электрических неполадок.
ЗАМЕТКА
Повреждения на станке из-за неполадок
Устранить причину неполадки согласно мерам помощи. Также устранить возможно
имеющиеся на станке повреждения.
ЗАМЕТКА
Повреждения из-за неправильного хранения
Неправильное хранение может стать причиной повреждений двигателя.
При длительных перерывах в работе осуществить соответствующие мероприятия
по антикоррозийной обработке, консервации и сушке.
При повторном вводе в эксплуатацию после длительной консервации осуществить
рекомендованные в главе "Ввод в эксплуатацию" мероприятия.
8.4 Выключение
ОПАСНОСТЬ
Поражение током при касании токоведущих деталей
Электрические детали находятся под опасным электрическим напряжением. При
прикосновении к этим деталям следует удар тока.
Следствием этого являются смерть или тяжкие телесные повреждения.
Перед началом работ на станке убедиться, что установка отключена согласно
правилам. При этом наряду с главными контурами тока следует обратить внимание и
на имеющиеся контуры добавочного или вспомогательного тока, особенно
нагревательного устройства.
См. главу "Указания по безопасности и применению" этого руководства по
эксплуатации и обязательно учитывать требуемые профессиональные знания при
работе на силовых установках.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность ожогов
Температура на компонентах корпуса электрических машин может превышать 100 °C.
Следствием прикосновения к компонентам при работе машины могут стать тяжкие
телесные повреждения из-за ожогов.
Не прикасаться к деталям корпуса при работе машины или непосредственно после
завершения. Перед началом работ дать деталям корпуса остыть.
ВНИМАНИЕ
Меры личной защиты при использовании химических чистящих средств
Химические чистящие средства могут быть агрессивными или выделять вредные
пары.
Следствием контакта с кожей или вдыхания паров могут стать телесные повреждения
кожи и дыхательных путей или раздражение кожи.
При чистке помнить о надлежащей вытяжке и мерах личной защиты, как то, перчатки,
защитные очки, респиратор и т.п.
При использовании химических чистящих средств следовать предупреждающим
указаниям и указаниям по использованию соответствующего паспорта безопасности.
Используемые чистящие средства должны быть пригодны для компонентов машины,
особенно для пластиковых деталей.
ВНИМАНИЕ
Меры личной защиты при работе со сжатым воздухом
При чистке с помощью сжатого воздуха могут возникать завихрения пыли,
металлической стружки или чистящего средства. Следствием могут стать телесные
повреждения.
При чистке сжатым воздухом помнить о надлежащей вытяжке и использовать
средства персональной защиты, как то, защитные очки, защитный комбинезон и т.п.
9.1.2 Интервалы ТО
Общая информация
Тщательное и регулярное ТО, инспекции и проверки необходимы для своевременного
обнаружения и устранения неполадок, до того, как они приведут к косвенному ущербу.
ЗАМЕТКА
Осмотр при неполадках или экстренных обстоятельствах
Экстренные обстоятельства или неполадки, представляющие собой электрическое
или механическое перенапряжение трехфазного двигателя, к примеру, перегрузка,
короткое замыкание и т.п. могут вызвать косвенные неисправности на машине.
Сразу же после возникновения неполадок или экстренных обстоятельств, к примеру,
перегрузки или короткого замыкания и т.п., выполнить инспекции.
ЗАМЕТКА
Инспекция согласно условиям работы установки
Этот перечень может быть неполным.
Прочие проверки дополнительно необходимы согласно возможно имеющимся
дополнительным руководствам, к примеру, подшипники, холодильная установка и т.п.
или согласно условиям работы установки на месте.
ВНИМАНИЕ
При выявлении недопустимых отклонений во время проверки немедленно
устраните их. В противном случае не исключено повреждение машины.
ЗАМЕТКА
В непрерывном режиме работы макс. длительное число оборотов ns1 не должно
превышаться. Допустимое длительное число оборотов ns1 зависит от опоры и высоты
оси.
Высота оси Тип выходной части Среднее рабочее число Стат. срок службы Рекомендуемый срок
оборотов nm [1/мин] подшипника L10h замены подшипников
tLW
100 Соединение через ≤ 3000 20000 20000
муфту или ремень ≤ 2500 20000 20000
132 Соединение через ≤ 3000 20000 20000
муфту или ремень ≤ 2500 20000 20000
160 Соединение через ≤ 3000 20000 20000
муфту или ремень ≤ 2500 20000 20000
Таблица 9- 2 Рекомендуемые сроки замены подшипников при повышенном числе оборотов (стандартная опора)
Высота оси Среднее рабочее число оборотов nm Рекомендуемый срок Макс. длительное число
[1/мин] 1) замены подшипников tLW [ч] оборотов в режиме S1 nS1 [1/мин]
100 2500 < nm < 6000 8000 5500
132 2000 < nm < 5500 8000 4500
160 1500 < nm < 4500 8000 3700
1) Условием является график числа оборотов и с более низким числом оборотов и состоянием покоя
Высота оси Среднее рабочее число оборотов nm [1/мин] Длительное число оборотов nS1 [1/мин]
100 8000 ≤ nm ≤ 12000 nS1 ≤ 10000
132 6000 ≤ nm ≤ 10000 nS1 ≤ 8500
160 5000 ≤ nm ≤ 8000 nS1 ≤ 7000
Высота Радиальный Тип Обозначение Макс. длительное число Макс. предельное число
оси шарикоподшипник подшипника/ подшипника оборотов в режиме S1 nS1 оборотов 1) [1/мин]
для Сторона [1/мин]
двигателя
nS1 nS12) nmax nmax2)
100 Соединение через DE 6308 C4 5500 10000 9000 12000
муфту или ремень NDE 6208 C4
132 Соединение через DE 6310 C4 4500 8500 8000 10000
муфту или ремень NDE 6210 C4
160 Соединение через DE 6312 C4 3700 7000 6500 8000
муфту или ремень NDE 6212 C4
1) В непрерывном режиме работы (с 30 % nmax, 60 % 2/3 nmax, 10 % состояния покоя) для продолжительности цикла
в 10 мин
2) Исполнение для увеличенного макс. числа оборотов
Примечание
По истечении указанных часов эксплуатации рекомендуется заменить подшипники на
DE и NDE, но самое позднее через 3 года.
ОПАСНОСТЬ
Опасность среза!
При выполнении работ по ТО на блоке принудительной вентиляции (к примеру,
чистка лопастей вентилятора) вентилятор должен быть остановлен, контур тока
блока принудительной вентиляции прерван и заблокирован от повторного включения.
ВНИМАНИЕ
Избегать чрезмерных усилий
Чрезмерные усилия могут повредить лопасти вентилятора.
ЗАМЕТКА
При чистке упорного кольца не использовать агрессивных чистящих средств!
9.2 Ремонт
Квалифицированный персонал
Ввод в эксплуатацию и эксплуатацию машины разрешается выполнять только
квалифицированному персоналу. Квалифицированным персоналом согласно
указаниям по технике безопасности настоящей документации являются лица, которые
имеют право вводить в эксплуатацию, заземлять и обозначать устройства, системы и
токовые цепи в соответствии со стандартами техники безопасности.
Указания по безопасности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вращающиеся или токопроводящие детали
Вращающиеся или токопроводящие детали представляют собой опасность.
Следствием удаления необходимых кожухов или неправильного управления могут
стать смерть, тяжкие телесные повреждения или материальный ущерб.
Перед началом работ на двигателе, особенно перед открытием кожухов активных
частей, убедиться, что двигатель или установка отключены согласно правилам.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Правильная транспортировка
Транспортировка двигателя может осуществляться только согласно правилам
транспортировки. Смерть, тяжкие телесные повреждения и материальный ущерб
могут быть следствием неправильной транспортировки.
При необходимости транспортировки двигателя учитывать указания в главе
"Транспортировка и помещение на склад".
Демонтаж
1. При демонтаже отметить первоначальное расположение деталей по отношению
друг к другу (к примеру, маркером, чертилкой), чтобы облегчить последующий
монтаж.
2. Демонтаж датчика см. соответствующую главу "Демонтаж/монтаж датчика частоты
вращения".
3. Выкрутить винты щита подшипника на NDE и осторожно снять щит подшипника на
NDE.
4. Удалить центробежную шайбу с буртика на DE, отодвинув ее назад.
5. Извлечь ротор из двигателя. С помощью подходящего приспособления снять
подшипники качения.
Монтаж
1. Не использовать демонтированные подшипники качения.
2. Равномерно нагреть новые подшипники качения до 80-100 °C и надеть; при этом
необходимо убедиться, что внутреннее кольцо подшипника прилегает к буртику!
3. Жесткий удары (к примеру, молотком) запрещены!
4. Вставить ротор двигателя в статор.
5. Закрепить крышку подшипника.
6. Вставить подшипник с пружинной шайбой без перекоса во фланец на NDE и
затянуть винты.
7. Надеть центробежную шайбу (посадочное место G-кольца 9RB... без рабочей
кромки уплотнения) с подходящей гильзой на размер x. Не использовать повторно
поврежденные при демонтаже центробежные шайбы!
1PH710x x = 4,5 мм
1PH713x и 1PH716x x = 5,5 мм
Изображение 9-1 Монтаж G-кольца
Приработка подшипника
После смены подшипников необходима приработка подшипников качения, чтобы
обеспечить равномерное распределение смазки. При этом в первый раз необходимо
равномерно в течение 15 минут разогнать двигатели с 0 до 75 % предельного числа
оборотов nmax.
Демонтаж
При демонтированной муфте можно снять защитное кольцо с вала. При снятии
защитного кольца оно демонтируется и должно быть заменено.
Монтаж
Надеть защитное кольцо через конец вала. Обратить внимание на то, что наружный
буртик должен находиться на расстоянии в 1 мм от щита подшипника.
= PP
=
1 2 3 4
8.10b
DIN 913
1 Вал двигателя
2 Отжимная резьба M6
3 Вал датчика
4 Момент затяжки (5-1 нм)
Изображение 9-3 Соединение "вал двигателя-вал датчика"
Демонтаж
1. Снять крышку штекера.
2. Удалить штекер с кабелем сигнального штекера.
3. Выкрутить винты (8.10a) для стопора против проворачивания и винт датчика (8.10b)
(см. рис. "Соединение "вал двигателя-вал датчика""), при необходимости
заблокировать проворачивание ротора двигателя.
4. Вкрутить установочный винт, к примеру, DIN 913-M5x15 (см. рис. "Соединение "вал
двигателя-вал датчика""), для защиты центровки в конец вала двигателя и отжать
датчик путем вкручивания винта M6.
Монтаж
1. Прикрутить стопор от проворачивания к датчику (соблюдать расстояние между
стопором от проворачивания и датчиком) и зафиксировать винты, к примеру, с
Loctite 243.
2. Надеть датчик со смонтированным стопором от проворачивания на конус ротора
двигателя и вкрутить винт датчика, соблюдать макс. момент затяжки (см. рис.
"Соединение "вал двигателя-вал датчика""), при необходимости заблокировать
проворачивание ротора двигателя.
3. Закрепить стопор от проворачивания на щите подшипника, учитывать радиальную
амплитуду на датчике.
4. Вдавить металлическую гильзу кабеля штекера.
5. Вставить штекер.
6. Защелкнуть крышку.
1 2
1 Вал двигателя
2 Ротор резольвера
3 Момент затяжки (5-1 нм)
Изображение 9-4 Соединение "вал двигателя-ротор резольвера"
Демонтаж
1. Вынуть промежуточный штекер.
2. Выкрутить винты и снять стойку резольвера.
3. Удалить винт M5 x 48, снять ротор резольвера; при необходимости заблокировать
проворачивание ротора двигателя.
Монтаж
1. Надеть ротор резольвера и вкрутить винт M5 x 48, соблюдать макс. момент
затяжки!
2. Смонтировать статор резольвера и закрепить винтами.
3. Соединить промежуточный штекер.
1 Вал двигателя
2 Индуктор
3 Стяжная резьба M6
4 Считывающая головка
5 Винт M4 (момент затяжки 3 нм)
6 Скоба для крепления кабеля
Изображение 9-5 SIMAG H2
Демонтаж
1. Вынуть промежуточный штекер сигнального кабеля в клеммной коробке.
2. Выкрутить винты на считывающей головке и скобе для крепления кабеля и снять
считывающую головку.
3. С помощью подходящего инструмента снять индуктор на обеих стяжных резьбах с
вала двигателя.
Монтаж
1. Нагреть индуктор до 150° C (не индуктивно) и запрессовывать в горячем состоянии
на вал двигателя.
2. Прикрутить считывающую головку двумя винтами M4 к щиту подшипника, немного
затянуть винты. Посредством калибровочного щупа установить воздушный зазор на
0,2 +0,1 мм.
3. Легко надавить на считывающую головку в направлении калибровочного щупа и
магнитного обода; затянуть винты и удалить калибровочный щуп.
4. Смонтировать скобу для крепления кабеля и зафиксировать кабель датчика.
5. Соединить промежуточный штекер сигнального кабеля в клеммной коробке.
ВНИМАНИЕ
Электростатический разряд
Электронные модули содержат элементы, подверженные опасности разрушения в
результате электростатического заряда. Эти элементы очень легко могут быть
разрушены при неправильном обращении.
Следовать указаниям в главе "Директивы по ЭЧД", чтобы избежать материального
ущерба.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Спец. для двигателя модуль датчика
Модуль датчика содержит спец. для двигателя и спец. для датчика данные, а также
электронный шильдик.
Следствием использования другого модуля датчика на двигателе могут стать смерть,
тяжкие телесные повреждения и серьезный материальный ущерб.
Использовать модуль датчика только на первоначальном двигателе. Не монтировать
модуль датчика на другие двигатели. Не заменять модуль датчика на модуль датчика
другого двигателя.
Примечание
Эта глава относится только для исполнения со съемной защитной решеткой.
ВНИМАНИЕ
Опасность среза!
При выполнении работ по ТО на блоке принудительной вентиляции вентилятор
должен быть остановлен, контур тока блока принудительной вентиляции прерван и
заблокирован от повторного включения.
1 Подключение
2 Прокладка кабеля в вводной трубке
3 Винты с цилиндрической головкой
4 Винты с цилиндрической головкой
Изображение 9-6 Принудительный вентилятор
Демонтаж
1. Для замены вентилятора снять защитную решетку с блока принудительной
вентиляции. Для этого удалить кабель вентилятора, открутив винты клеммной
колодки в клеммной коробке.
2. Для того, чтобы легко вытянуть соединительный кабель через вводную трубку вниз,
на него наносится подходящая смазка.
3. Открутить 6 наружных винтов с цилиндрической головкой (шестигранное
углубление) с помощью подходящего инструмента. Удалить защитную решетку (с
двигателем) без перекоса из корпуса. Протянуть кабель приблизительно
наполовину длину через вводную трубку. При этом проследить, чтобы при
извлечении лопасти и кабель не были бы повреждены.
4. При замене вентилятора необходимо открутить четыре винта крепежа двигателя на
защитной решетке и удалить фиксатор.
ВНИМАНИЕ
Чрезмерные усилия могут повредить лопасти вентилятора. Избегать этого!
5. Если защитная решетка была демонтирована с корпуса и кабель был вытянут через
вводную трубку, то при направлении воздуха "V" (DE → NDE) дополнительно можно
извлечь черное упорное кольцо из корпуса вперед.
Монтаж
ВНИМАНИЕ
В смонтированном состоянии соединительный кабель должен быть направлен прямо
на кабельный ввод в клеммную коробку.
Стопорные элементы
Винты или гайки, смонтированные вместе со стопорными, пружинными и/или
распределяющими силу элементами (к примеру, стопорные шайбы, пружинные шайбы
и т.п.) при сборке снова должны быть укомплектованы такими же исправными
элементами.
При этом всегда заменять стопорные элементы с геометрическим замыканием.
Schutzstopfen
Компоненты
Перед утилизацией разделите узлы на следующие категории:
● электронный лом, например, датчики
● железный лом
● алюминий
● Цветные металлы, например, обмотка двигателя
● Изоляционные материалы
Изоляционные материалы
Электрические изоляционные материалы используются преимущественно в статоре.
Некоторые дополнительные компоненты изготавливаются из аналогичных материалов
и, поэтому требуют того же обращения. При этом речь идет о следующих материалах:
● Различных изоляторах, использующихся в клеммных коробках
● Трансформаторов напряжения и тока
● Электрических кабелей
● Инструментальной разводки
● Ограничителей перенапряжения
● Конденсаторов
ЗАМЕТКА
Эмиссии
Эмиссии состоят преимущественно из газов O2, CO, CO2, NOx, CxHy и
микроскопических частиц. Как пользователь, убедитесь в том, что метод
термообработки соответствует местному законодательству.
Антикоррозионные средства
Антикоррозийные средства, покрывающие поверхность двигателя, можно удалить с
помощью ветоши и чистящего средства на основе бензина. Утилизируйте ветошь
согласно местным предписаниям.
11.2 Утилизация
11.2.1 Введение
Защита окружающей среды и экономия Ваших ресурсов являются высокой
приоритетной целью нашего предприятия. Экологический контроль по всему миру
согласно ISO 14001 обеспечивает соблюдение законов и устанавливает высокие
стандарты для этого. Уже на стадии разработки наших продуктов упор делается на
экологичное оформление, техническую безопасность и защиту здоровья.
В главе ниже даются рекомендации по экологичной утилизации машины и ее
компонентов. Выполнять местные требования при утилизации.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Детали машины могут падать вниз
Машины состоит тяжелых деталей. При разборке эти детали могут упасть.
Следствием этого могут стать смерть, тяжкие телесные повреждения и
материальный ущерб.
Зафиксировать отсоединяемые части машины от падения.
ЗАМЕТКА
Демонтаж ротора
Демонтаж ротора двигателя с постоянными магнитами может быть выполнен
только силами изготовителя. Обратиться в сервис-центр Siemens.
Компоненты
Двигатели в основном состоят из стали и из различных долей меди и алюминия.
Металлические материалы считаются неограниченно пригодными для переработки и
вторичного использования.
Перед утилизацией рассортировать компоненты на следующие категории:
● Сталь и железо
● Алюминий
● Цветной металл, к примеру, обмотки двигателя
Изоляция обмотки сгорает при переработке меди.
● Изоляционные материалы
● Кабели и провода
● Электронный лом
Упаковочный материал
● При необходимости связаться со специализированным предприятием по
утилизации.
● Деревянная упаковка для перевозки морским транспортом изготовлена из
пропитанного дерева. Следовать локальным требованиям.
● Пленка герметичной упаковки это комбинированная плёнка с алюминиевой
фольгой. Она может быть подвергнута тепловой утилизации. Утилизация
загрязненной пленки должна осуществляться через сжигание отходов.
В С
Ведомые элементы, 32 Сервис-центр фирмы Siemens, 87
Выключение, 58 Степень защиты, 19
Д У
Директивы по элементам, подверженным опасности Указания по безопасности, 11
разрушения в результате электростатического Утилизация, 83
заряда, 15
Э
З Электрическое подключение, 35
Замена интерфейса DRIVE-CLiQ, 74
Защитное кольцо, 69
И
Исполнение, 18
К
Крепеж двигателя, 31
Крепеж через ножки двигателя, 31
Крепеж через фланец, 31
М
Моменты затяжки
Крепеж через ножки/фланцевый крепеж, 31
Резьбовые соединения, 77
Электрические соединения, 36
О
Осмотр и ТО, 59
П
Предписания, 18