Вы находитесь на странице: 1из 37

Общие сведения

ВВЕДЕНИЕ В МЕТОДИКУ ДИАГНОСТИКИ

НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ

XM0B - XM0C - XM0F - XM0G - XM0H - XM0J - XM0U

77 11 318 213 АВГУСТ 2002 г. EDITION RUSSE

"Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе, Все авторские права принадлежат Renault.
соответствуют техническим условиям, действительным на момент составления
руководства. Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа,
равно как и использование системы нумерации запасных частей, запрещены без
В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов, предварительного письменного разрешения Renault.
агрегатов автомобиля данной модели, методы ремонта могут быть также
соответственно изменены".
© Renault 2002
Общие
сведения
Содержание

Стр.

01E ВВЕДЕНИЕ В МЕТОДИКУ


ДИАГНОСТИКИ

Общая схема проведения диагностики 01E-1

01H НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ


Особенности 01A-1
101E
ВВЕДЕНИЕ В МЕТОДИКУ ДИАГНОСТИКИ
Общий подход 01E
Предупреждение:
Для диагностики автомобилей Mйgane следует использовать только диагностический прибор CLIP с
новым соединительным шнуром для подключения к автомобилю
(складской номер: Elé. 1674 или 00 00 167 400).

Автомобиль Mйgane является автомобилем с мультиплексной сетью нового поколения. Характеристики


мультиплексной сети изменились. Основное изменение коснулось скорости передачи по мультиплексной
сети: она увеличилась с 250 кБод до 500 кБод.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Мультиплексная сеть является основной рабочей сетью связи автомобиля. Однако некоторые
дополнительные функции выполняются по проводной связи.

В частности, в результате данных изменений дополнительно оптимизирована архитектура электронных


приборов в двух направлениях:
● Распределение входящих в комплектацию автомобиля функций: присутствующие в мультиплексной
сети основные ЭБУ используются для выполнения нескольких функций (например: Центральный
электронный коммутационный блок в салоне: доступ - противоугонная система - освещение - очистка
стекол - отопление салона - контроль давления воздуха в шинах).
● Удаление лишних датчиков: информация "угол поворота рулевого колеса", используемая системой
контроля траектории, определяется ЭБУ рулевого управления с электроусилителем, который затем
передается по мультиплексной сети. Это позволило упразднить датчик угла поворота рулевого колеса
системы контроля траектории.

Данная модификация позволяет выполнять диагностику ЭБУ, подсоединенных к мультиплексной сети, не


по проводной связи, используемой для диагностики (линии K/L), а по основной сети связи автомобиля
(мультиплексная сеть).

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
Тем не менее автомобиль Mégane остается автомобилем, использующим две различные
физические системы диагностики :
● Мультиплексная сеть: данная сеть позволяет выполнить диагностику следующих ЭБУ: щитка
приборов, рулевого управления с электроусилителем, подушек безопасности, автоматической
климатической установки, ЦЭКБС, АБС-системы стабилизации траектории, электронный блок
защиты и коммутации и системы впрыска.
● Сеть диагностики по линиям K/L: используется для диагностики следующих ЭБУ: АКП, системы
питания сжиженным газом, природным газом бытового назначения, ксеноновых ламп.
Некоторые включенные в мультиплексную сеть ЭБУ оснащены "системой самодиагностики" :
центральный коммуникационный блок (Carminat), модуль учебного автомобиля.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
Электропитание ЭБУ для проведения диагностики:
Для диагностики ЭБУ действуйте следующим образом:
● Установите карточку автомобиля на держатель карточки (модификация автомобиля без ключа
сценарий 1 (базовая комплектация без функции "свободные руки") и сценарий 2 (максимальная
комплектация с функцией "свободные руки").
● Продолжительное нажатие (более 5 секунд) на кнопку "Запуск двигателя" без наличия условий для
пуска двигателя.
● Подключите диагностический прибор и выполните необходимые операции.

01E-1
ВВЕДЕНИЕ В МЕТОДИКУ ДИАГНОСТИКИ
Общий подход 01E
Новации автомобиля Mégane:
Реализованные на автомобиле Mégane новые технические решения можно разделить на три группы:

В данной главе приведено описание новых появившихся на автомобиле


НОВЫЕ ФУНКЦИИ функций, а также их включение в систему автомобиля.

ИЗМЕНЕНИЯ В данной главе приведено описание распределения основных функций и новых


ЭЛЕКТРОННОЙ ЭБУ, которыми оснащен автомобиль.
АРХИТЕКТУРЫ

В данной главе описаны изменения системы диагностики автомобиля Mégane,


что:
● позволяет осуществлять диагностику по мультиплексной сети автомобиля
(новый соединительный шнур диагностического прибора для подключения к
НОВОЕ В автомобилю).
ДИАГНОСТИКЕ ● позволило расширить возможности диагностики мультиплексной сети
(физические измерения типа неисправности, помощь при поиске
неисправности и т. д.).
● позволило скрыть разнообразие и сложность некоторых функций автомобиля:
диагностика по каждой функции, мульти-ЭБУ и т. п.

1 - Новые функции:
Основными новыми функциями являются следующие:

АВТОМОБИЛЬ БЕЗ Эта функция выполняется с помощью следующих ЭБУ:


КЛЮЧА ● Центральный электронный коммутационный блок в салоне: обеспечивает
(доступ, включение и доступ и противоугонную блокировку запуска двигателя (система электронной
выключение блокировки запуска двигателя).
противоугонной ● Замок рулевой колонки: принимает участие в противоугонной защите
блокировки запуска автомобиля (электромагнитная блокировка рулевой колонки).
двигателя и пуск ● ЭБУ системы впрыска: осуществляет противоугонную защиту автомобиля
двигателя по (система электронной блокировки запуска двигателя) и управление стартером.
системе "свободные ● Блок защиты и коммутации: подает по запросу ЦЭКБС ток питания на стартер
руки") и осуществляет управление системой впрыска.

Эта функция выполняется с помощью следующих ЭБУ:


● ЭБУ АБС- системы стабилизации траектории: осуществляет управление
данной функцией, анализирует траекторию на основании информации от
датчиков скорости, датчика углового ускорения, датчика поперечного
ускорения и угла поворота рулевого колеса (управляющее воздействие
СИСТЕМА водителя: информация поступает от ЭБУ рулевого управления с
СТАБИЛИЗАЦИИ электроусилителем).
ТРАЕКТОРИИ ● ЭБУ системы впрыска: управления крутящим моментом двигателя для
коррекции траектории по запросу от системы стабилизации траектории или
АКП.
● ЭБУ АКП: передача (наряду с системой впрыска) управляющего воздействия
водителя, выработка запросов на изменение крутящего момента двигателя
для системы впрыска.

Эта функция выполняется с помощью следующих ЭБУ:


● ЦЭКБС: передача управляющего воздействия водителя, отслеживание
СИСТЕМА положения рычага переключателя наружного освещения, указателей поворота
ОСВЕЩЕНИЯ - и заднего противотуманного света.
КСЕНОНОВЫЕ ● Блок защиты и коммутации: подает электропитание на систему освещения,
ЛАМПЫ габаритных огней, дальнего света фар и противотуманных фар.
● ЭБУ ксеноновых ламп: обеспечивает управление и коррекцию ближнего света
фар.

01E-2
ВВЕДЕНИЕ В МЕТОДИКУ ДИАГНОСТИКИ
Общий подход 01E
Эта функция выполняется с помощью следующих ЭБУ:
● Центральный коммуникационный блок (Carminat): осуществляет управление
функцией.
МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ ● Навигационный дисплей: выводит относящуюся к навигационной системе
ФУНКЦИЯ информацию.
ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
Данная функция может также осуществляться с помощью дисплея
аудиосистемы (базовая комплектация или максимальная комплектация).

Эта функция выполняется с помощью следующих ЭБУ:


● ЦЭКБС: осуществляет управления функцией, в этом блоке также размещен
приемник сигналов давления воздуха в шинах.
СИСТЕМА
● Щиток приборов: отображает касающуюся контроля давления воздуха в шинах
КОНТРОЛЯ
информацию.
ДАВЛЕНИЯ В
ШИНАХ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Давление в шинах отслеживается с помощью специальных вентилей с
датчиками давления.

2 - Изменения электронной архитектуры:

Данные изменения касаются уже известных, но по-особому решенных на автомобиле Mégane II функций:

Данная функция стандартна для автомобилей RENAULT, разница заключается


в распределении выполняемых задач:
● Климатическая установка: отрабатывает пожелания пользователя
(управление температурой при автоматической климатической установке) и
осуществляет перемешивание и распределение воздуха в салоне
КЛИМАТИЧЕСКАЯ (климатическая установка с автоматическим или ручным управлением).
УСТАНОВКА ● ЦЭКБС: осуществляет управление функцией отопления.
● ЭБУ системы впрыска: осуществляет управление кондиционером
(холодильным контуром).
● Блок защиты и коммутации: осуществляет управление электропитанием
климатической установки (компрессора и электровентилятора системы
охлаждения двигателя).

Распределение выполнения функции осуществляется следующим образом:


● ЦЭКБС: передача управляющего воздействия водителя, контроль положения
СТЕКЛО-
переключателя стеклоочистителей ветрового и заднего стекол.
ОЧИСТИТЕЛИ
● Блок защиты и коммутации: управление электропитанием стеклоочистителя
ветрового стекла.

Данная функция уже описана ранее в разделе "1 - Новые функции". Для
дополнительных сведений см. этот раздел.
ОСВЕЩЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если головное освещение выполнено без использования ксеноновых ламп, то
блок защиты и коммутации управляет ближним светом фар.

01E-3
ВВЕДЕНИЕ В МЕТОДИКУ ДИАГНОСТИКИ
Общий подход 01E
Выполнение данной функции распределено между двумя ЭБУ:
● ЭБУ системы впрыска: управление алгоритмами работы и информацией,
УПРАВЛЕНИЕ относящейся к управлению двигателем, а также функцией "регулирование и
ДВИГАТЕЛЕМ И ограничение скорости".
СИСТЕМА ● Блок защиты и коммутации: управление электропитанием системы впрыска. В
ВПРЫСКА блоке защиты и коммутации также размещены реле топливного насоса и
исполнительных механизмов, управляемых по проводам ЭБУ системы
впрыска.

На автомобиле Mйgane установлен новый ЭБУ, который ранее не применялся ни на одном


автомобиле RENAULT: блок защиты и коммутации. Данный ЭБУ имеет следующие основные функции:

Основные реле питания автомобиля встроены непосредственно в блок защиты


ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ
и коммутации (в том числе реле топливного насоса и исполнительных
АВТОМОБИЛЯ
механизмов системы впрыска).

СИЛОВОЙ БЛОК Управление стартером, компрессором кондиционера и электровентилятором


СИСТЕМЫ системы охлаждения двигателя.
ВПРЫСКА

СИЛОВОЙ БЛОК Управление наружным освещением (в сочетании с ксеноновыми лампами) и


ЦЭКБС очисткой стекол.

СИЛОВОЙ БЛОК
КЛИМАТИЧЕСКОЙ Управление обогревом заднего стекла.
УСТАНОВКИ

01E-4
ВВЕДЕНИЕ В МЕТОДИКУ ДИАГНОСТИКИ
Общий подход 01E
3 - Новое в диагностике:

Изменение архитектуры электроники и функций автомобиля Mégane повлекли за собой изменения в


методике используемой диагностики. Диагностика претерпела следующие основные изменения:
● Новый соединительный шнур с датчиком связи диагностического прибора для подключения к
автомобилю: данное новшество вызвано наличием нового типа связи с имеющимися в основной сети
связи автомобиля ЭБУ: мультиплексная сеть. Шнур включает карты связи для ЭБУ мультиплексной сети
и для диагностируемых по линиям K/L ЭБУ.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
Тесты жгутов проводов подушек безопасности, а также различные тесты физических величин должны
всегда выполняться с использованием уже имеющихся шнуров и модулей диагностического прибора.

● Новый навигационный интерфейс диагностического прибора: отображение навигации


диагностического прибора изменилось, чтобы иметь возможность работать с автомобилем Mégane. В
особенности следует обратить внимание на следующее:
● Идентификация автомобиля путем ввода идентификационного номера автомобиля: в
настоящее время это изменение касается только автомобиля Mйgane. Идентификация выполняется
либо вручную, либо автоматически путем опроса автомобиля. Она позволяет также определить тип
послепродажного обслуживания, модель двигателя и тип КП, установленных на автомобиле.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Данное изменение со временем будет использоваться для всех автомобилей RENAULT, диагностика
которых включает идентификацию по идентификационному номеру автомобиля (например
автомобили: Laguna II, Clio II Фаза 2 и т. д.).

● Различие между меню "диагностика" и меню "ремонт" автомобиля: меню "диагностика" включает
все функциональные инструменты для анализа электрической или электронной неисправности
(обработка неисправностей, контроль соответствия, управление исполнительными механизмами и
обработка жалоб владельца), тогда как меню "ремонт" позволяет выполнить все операции, связанные
с заменой узла и/или изменением конфигурации проверяемой системы (считывание конфигурации,
конфигурирование, программирование, специальные команды и т. п.).

● Новый тест целостности электронной архитектуры автомобиля: так как надежность работы
автомобиля зависит от целостности мультиплексной сети (основная функциональная сеть связи) и
соединенных проводной связью электронных систем, то также были внесены изменения в тест
мультиплексной сети, который теперь преобразован в тест целостности электронной архитектуры
автомобиля. Были внесены следующие изменения:
● Тест мультиплексной сети: этот тест остался почти таким же как и уже известный тест для
автомобилей RENAULT с мультиплексной сетью. Однако помимо считывания количества
неисправностей ЭБУ мультиплексной сети в него включено определение физических характеристик
неисправностей мультиплексной сети (разомкнутая цепь, короткое замыкание на "массу", короткое
замыкание на "+" неисправных сегментов), а также процедура со справочной системой обнаружения
неисправного ЭБУ или сегмента (при полном отказе сети).

01E-5
ВВЕДЕНИЕ В МЕТОДИКУ ДИАГНОСТИКИ
Общий подход 01E
● Тест остальных диагностируемых ЭБУ автомобиля: данный тест включает подсоединение и
идентификацию имеющихся на автомобиле ЭБУ, диагностика которых осуществляется по линиям K/L.

● Новые пункты диагностики: теперь пункты диагностики распределены между двумя разными меню:
● Диагностика ЭБУ: почти не отличается от пунктов существующих видов диагностики, за исключением
изменения отображения меню. Были внесены изменения в меню "состояния" и "параметры" для
одновременного вывода на экран этих данных и возможности разбиения на функции и подфункции
(например, подфункция "зажигание" в функции "системы впрыска"). Кроме того диагностика "ЭБУ"
позволяет вызвать меню "ремонт" автомобиля в случае замены специфической детали автомобиля
(выполнение конфигурирования, программирования.
● Диагностика отдельной функции: ограничение диагностики только имеющимися в мультиплексной
сети автомобиля ЭБУ и функциями "автомобиль без ключа", "климатическая установка" и
"шины". Этот новый вид диагностики позволяет выполнение общей диагностики какой-нибудь
функции путем одновременного опроса всех ЭБУ, задействованных в реализации данной функции.
В результате можно проанализировать все элементы, связанные с определенной функцией, а также
одновременно просмотреть обмен межсистемной информацией между ЭБУ, осуществляющих данную
функцию.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При обнаружении неисправного узла следует перейти в режим "ЭБУ" для выполнения операций
конфигурирования и программирования замененной детали.

"Обнаруживаем неисправность в выполнении функции, заменяем физическую деталь, что


обуславливает выбор в виде навигации диагностического прибора".

01E-6
ВВЕДЕНИЕ В МЕТОДИКУ ДИАГНОСТИКИ
Общий подход 01E
Сводная таблица ЭБУ и функций, имеющихся на автомобиле Mégane:

Наименование Устанавли- Диагностика


Диагностика Основная функция
ЭБУ вается подфункций

ЭБУ подушек Серийно ● Прибор ● Пассивная защита за счет Отсутствуют


безопасности ● Мультиплексная раскрытия надувных
сеть подушек безопасности
Антиблоки- Серийно ● Прибор ● Предупреждение Отсутствуют
ровочная ● Мультиплексная блокировки колес при
система сеть торможении
тормозов
Автомати- По заказу ● Прибор ● Автоматическое Отсутствуют
ческая коробка ● Линии K/L (хотя и переключение передачи в
передач входят в состав зависимости от
мультиплексной управляющего
сети) воздействия водителя
Блок По выбору ● Самодиагностика ● Управление системой Отсутствуют
дублирования ● Мультиплексная сдвоенного управления
управления сеть
для обучения
вождению
Климатическая По заказу ● Климатическая ● Кондиционирование Климатическая
установка с установка с воздуха: реализация установка
ручным или ручным управляющего
автомати- управлением воздействия
ческим диагностике не пользователя и
управлением подлежит распределение воздуха в
● Прибор для салоне
климатической
установки с
автоматическим
управлением
● Мультиплексная
сеть
Рулевое управ- Серийно ● Прибор ● Усилитель рулевого Передает значение
ление с элек- ● Мультиплексная управления угла поворота
троусилителем сеть рулевого колеса в
систему
Электронная По заказу ● Прибор ● АБС Отсутствуют
система стаб- ● Мультиплексная ● Стабилизация траектории
лизации сеть и контроль за
траектории управляемостью
(включает АБС) автомобиля
Системы Серийно ● Прибор ● ЭБУ системы впрыска Автомобиль без
впрыска ● Мультиплексная ключа
сеть Климатическая
установка
СИСТЕМА По заказу ● Прибор ● Контроль СИСТЕМЫ Отсутствуют
ПИТАНИЯ ● Линии K/L (хотя и ПИТАНИЯ
СЖИЖЕННЫМ входят в состав СЖИЖЕННЫМ ГАЗОМ/
ГАЗОМ/ мультиплексной ПРИРОДНЫМ ГАЗОМ
ПРИРОДНЫМ сети) БЫТОВОГО
ГАЗОМ НАЗНАЧЕНИЯ
БЫТОВОГО
НАЗНАЧЕНИЯ
Ксеноновая По заказу ● Прибор ● Коррекция и управление Отсутствуют
лампа ● Диагностические ближним светом фар
(COSLAD) линии K, L
Центральный По заказу ● Самодиагностика ● Спутниковая система Отсутствуют
коммуникацион ● Мультиплексная навигации
ный блок (нави- сеть
гационная сис-
тема Carminat)

01E-7
ВВЕДЕНИЕ В МЕТОДИКУ ДИАГНОСТИКИ
Общий подход 01E
Наименование Устанавли- Диагностика
Диагностика Основная функция
ЭБУ вается подфункций

ЦЭКБС Серийно ● Прибор ● Управление доступом и Автомобиль без


● Мультиплексная салоном ключа
сеть Климатическая
установка
Шины

Серийно ● Прибор ● Управление силовыми Автомобиль без


Блок защиты и ● Мультиплексная цепями (в основном ключа
коммутации сеть моторного отсека) Климатическая
установка

Серийно ● Прибор ● Индикация данных Шины


Щиток
● Мультиплексная автомобиля
приборов
сеть

Замок рулевой Серийно ● Не подлежит ● Блокировка рулевой Автомобиль без


колонки диагностике колонки (противоугонная ключа
(управляется защита автомобиля)
ЦЭКБС)
● Мультиплексная
сеть

01E-8
101H
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
Внимание: Для диагностики автомобилей MEGANE II следует использовать только диагностический
прибор CLIP с новым соединительным шнуром для подключения к автомобилю (складской
номер: Elé. 1674 или 00 00 167 400).

Введение:

Цель данной главы "Новое в диагностике" - изложить основные изменения в методике диагностики,
связанные с изменением технических характеристик автомобиля и, в частности, с увеличением сложности
его архитектуры. Изменения в методике диагностики разделены по четырем категориям:
● Общая схема проведения диагностики: данный подраздел описывает общую схему проведения
диагностики автомобиля, а также изменения, связанные с диагностическим прибором.
● Новое применение диагностического прибора: данный подраздел описывает изменения
представления данных в режиме диагностики и ремонта.
● Диагностика ЭБУ: данный подраздел описывает различные функции, доступные в режиме
диагностики и ремонта.
● Диагностика системы: данный подраздел описывает функции, доступные в режиме диагностики
по системам ("автомобиль без ключа", климатическая установка и система контроля давления в
шинах) и ремонта.

1. Общая схема проведения диагностики:

1.1. Питание ЭБУ:

Для проведения диагностики ЭБУ автомобиля, необходимо в режиме диагностики включить зажигание
("+" после замка зажигания), действуя в следующем порядке:
● Установите карточку автомобиля на держатель карточки (модификация автомобиля без ключа
сценарий 1 (базовая комплектация без системы "свободные руки") и сценарий 2 (максимальная
комплектация с системой "свободные руки").
● Нажмите и удерживайте (более 5 секунд) кнопку "Запуск двигателя" без наличия условий для пуска
двигателя.
● Подключите диагностический прибор и выполните необходимые операции.

Важное примечание: на правый и левый ЭБУ ксеноновых ламп напряжение питания подается при включении
ближнего света фар. Диагностика этих ЭБУ возможна только после включения зажигания в диагностическом
режиме и включения ближнего света фар.

Выключите "+" после замка зажигания, действуя следующим образом:

● Отключите диагностический прибор.


● Дважды нажмите на кнопку запуска двигателя.
● При отключении "+" после замка зажигания должны погаснуть сигнальные лампы ЭБУ на щитке
приборов.

01H-1
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
1.2 Общая схема проведения диагностики:

Общая схема проведения диагностики автомобиля Mégane:

– Автоматически (Mégane II)


Ввод кода VIN автомобиля – Вручную (прочие
автомобили)

– Неисправные сегменты
ТЕСТ мультиплексной сети – Нераспознанные ЭБУ
– Необнаруженные ЭБУ
– Конфигурация ЭБУ,
подключенных к
мультиплексной сети

– ЭБУ с присутствующей
ТЕСТ архитектуры автомобиля неисправностью
– Идентификация и
установление диалога с
диагностируемыми ЭБУ по
линиям K и L

ДИАГНОСТИКА – Неисправности ДИАГНОСТИКА ОТДЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ


ОТДЕЛЬНОГО ЭБУ – Осн. состояния и параметры (Одновременная связь с несколькими ЭБУ)
Пример: ЭБУ системы впрыска – Конфигурация Пример: климатическая установка

ВЫБОР ПОДМЕНЮ ВЫБОР ЭБУ ВЫБОР ПОДСИСТЕМЫ


Пример: регулятор участвующего в работе данной Пример: холодильный контур
скорости, система системы
охлаждения двигателя Пример: ЭБУ системы впрыска
и т. д.

– Состояния и параметры – Неисправности – Состояния и параметры


данного подменю – Основные состояния и данной подсистемы
– Исполнительные параметры (классифицируются по ЭБУ)
механизмы данного – Конфигурация – Конфигурация
подменю
– Конфигурация

01H-2
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
● Идентификация автомобиля путем ввода кода VIN автомобиля: эта новая функция позволяет точно
идентифицировать автомобиль. Она позволяет также определить тип послепродажного обслуживания,
модель двигателя и тип коробки передач, установленных на автомобиле.

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

Пояснения:

Ввод кода VIN: ввод кода VIN может осуществляться автоматически (диагностический прибор
запрашивает автомобиль и предлагает оператору код VIN автомобиля, тип послепродажного
обслуживания, модель двигателя и т. д.) или в ручном режиме (оператор вручную набирает код VIN
автомобиля и диагностический прибор отображает подробные технические характеристики данного
автомобиля).

01H-3
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
● Тест мультиплексной сети: данный этап является обязательным при диагностике и ремонте какого-либо
ЭБУ или системы. Он включает собственно тест мультиплексной сети (дополненный идентификацией и
считыванием количества неисправностей в ЭБУ), а также установку диалога и идентификацию ЭБУ,
диагностика которых проводится по линиям K-L, установленных на автомобиле.

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

Данная схема представляет собой результат теста мультиплексной сети и неисправностей ЭБУ.

Примеры в зоне, обведенной кружком:


Подтвержденные:
1236: Система впрыска
120: Климатическая установка
589: Щиток приборов
654: Усилитель рулевого управления
698: Коммутационный блок
18: Шины
52: Система стабилизации траектории

Недиагностируемые:
55: Система электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
1258: Коробка передач
587: Блок защиты и коммутации

01H-4
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
(В режим диагностики отдельной системы можно также перейти в следующем экране:)

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

Пояснения:

Меню доступа к списку систем автомобиля

Список систем автомобиля: данное меню предоставляет оператору список доступных систем
автомобиля, а также список ЭБУ, относящихся к данной системе (результат представляется в
графическом виде на схеме мультиплексной сети автомобиля):
Примеры, содержащиеся в данной зоне:
– Климатическая установка:
– ["Clim X84 SOFT 5.00 $44"]: ЭБУ климатической установки.
– ["INJ DCI K9 X-84"]: ЭБУ системы впрыска.
– ["UCH X84 VDIAG 44"]: ЦЭКБС.
– ["UPC X84 VDIAG 44"]: Блок защиты и коммутации.
– ЭБУ системы впрыска:
– ["INJ DCI K9-X84'']: ЭБУ системы впрыска.
– Усилитель рулевого управления:
– ["DAE X84-SOFT1-VDIAG'']: ЭБУ усилителя рулевого управление.
– Наружное освещение
– Щиток приборов:
– ["Tableau de bord X84"]: ЭБУ щитка приборов.
– Автомобиль без ключа:
– ["INJ DCI K9-X84"]: ЭБУ системы впрыска.
– ["UCH X84 VDIAG 44"]: ЦЭКБС.
– ["UPC X84 VDIAG 44"]: Блок защиты и коммутации.

01H-5
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
● Архитектура автомобиля: данная функция представляет собой общий результат проведенного ранее
теста целостности мультиплексной сети автомобиля. В ней представлены результат проведенного теста в
графическом виде, меню доступа к конфигурациям ЭБУ, подключенных к мультиплексной сети и меню
диагностики ЭБУ автомобиля.

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

Пояснения:
Меню доступа к архитектуре электронного оборудования автомобиля

Конфигурирование ЭБУ, подключенных к мультиплексной сети:


Данное конфигурирование позволяет определить ЭБУ, подключенные к мультиплексной сети
автомобиля. Оно в обязательном порядке выполняется при замене ЭБУ подушек безопасности или
ЦЭКБС.
Конфигурирование диагностируемых ЭБУ:
Конфигурирование диагностируемых ЭБУ является новой функцией автомобиля. Оно в обязательном
порядке выполняется для определения ЭБУ, диагностируемых диагностическим прибором Renault. Это
позволяет определить несоответствие или отсутствие ответа от какого-либо ЭБУ, установленного на
автомобиле.
Конфигурация диагностируемых ЭБУ автомобиля записывается в память ЦЭКБС и ЭБУ подушек
безопасности. Она индивидуальна для диагностируемого автомобиля и должна быть переопределена
при замене одного из этих двух ЭБУ.
При конфигурировании диагностируемых ЭБУ автомобиля диагностический прибор представляет список
ЭБУ, определенных в другом ЭБУ, для помощи оператору.
В случае сомнений по списку диагностируемых ЭБУ автомобиля полный список (для каждого
автомобиля) можно получить во всемирной базе данных по автомобилям.

01H-6
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
● Диагностика отдельного ЭБУ: после определения архитектуры данного автомобиля диагностический
прибор отображает в динамическом режиме список ЭБУ, доступных в режиме диагностики и ремонта для
диагностического прибора Renault. Режим диагностики отдельного ЭБУ позволяет получить доступ ко всем
функциям, связанным с диагностикой и устранением какой-либо неисправности.

● Диагностика отдельной системы: после определения архитектуры данного автомобиля диагностический


прибор отображает в динамическом режиме список систем автомобиля, доступных для диагностического
прибора Renault. Кроме того, выбор какой-либо системы позволяет в динамическом режиме
идентифицировать ЭБУ, ответственные за работу данной системы. Диагностика отдельной системы
позволяет получить доступ к одновременной диагностике ЭБУ, участвующих в работе данной системы, а
также к конфигурациям, связанным с данной системой.

Внимание: все меню режима "Ремонт", описанные выше, в режиме диагностики отдельной системы
недоступны. Диагностика проводится для системы в целом, а ремонтируют конкретную деталь или
ЭБУ.

Пример: при выборе системы "Автомобиль без ключа", на экране результата определения
архитектуры автомобиля появляются графические символы ЭБУ ЦЭКБС (центральный электронный
коммуникационный блок салона), БЗК (блок защиты и коммутации) и ЭБУ системы впрыска.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Общая схема проведения диагностики Renault применима и к автомобилю Mégane II. Напоминаем, что
в первую очередь обрабатываются неисправности (в режиме диагностики отдельного ЭБУ или
отдельной системы). Если жалобу владельца устранить не удалось, выполните контроль
соответствия (либо для ЭБУ, либо для системы) и, наконец, процедуру диагностики "по жалобе
владельца".

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ!
В диагностике автомобиля Mégane II в функциях диагностического прибора понятие диагностики
(идентификация и обработка неисправности в соответствии с поступившей жалобой владельца)
отличается от понятия ремонта (изменение характеристик какого-либо ЭБУ после определения
причины неисправности или же замена какой-либо детали или данного ЭБУ).

01H-7
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
2. Новая система навигации по меню диагностического прибора:

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
Навигация и выбор меню диагностического прибора теперь осуществляются при помощи мыши,
подтверждение выбора функции производится по нажатию левой клавиши мыши.

Пояснения:

Начальное меню: позволяет выбрать и осуществить общую идентификацию (с использованием


кода VIN) для диагностируемого автомобиля.

Предыдущий экран: позволяет вернуться на предыдущий этап.

Режим диагностики: позволяет выбрать режим диагностики (здесь: панель управления


кондиционером) и перейти к различным меню выбранного режима.

Режим ремонта: позволяет перейти в режим ремонта. Это новый режим, содержащий функции
"Считывание-Запись конфигурации", "Настройка прочих параметров", "Программирование" и
"Удаление". Все меню полностью доступны только в режиме диагностики отдельного ЭБУ.

Печать: позволяет распечатать данные, отображенные на экране.

01H-8
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
Условные обозначения (продолжение):

Помощь: позволяет перейти в меню помощи диагностического прибора.

Основные данные: позволяет перейти к объединенному экрану режима диагностики отдельного


ЭБУ или отдельной системы.

Идентификация: позволяет перейти к экрану идентификационных данных режима диагностики


отдельного ЭБУ или отдельной системы.

Проверка неисправностей: позволяет перейти к экрану неисправностей режима диагностики


отдельного ЭБУ или отдельной системы.

Считывание состояний и параметров: позволяет перейти к экрану состояний и параметров


режима диагностики отдельного ЭБУ или отдельной системы.
Примечание: это новый экран, на котором представлены состояния и параметры, определенные для
ЭБУ, появлявшиеся ранее в меню "Состояния" и "Параметры".

Исполнительные механизмы: позволяет перейти к экрану исполнительных механизмов режима


диагностики отдельного ЭБУ или отдельной системы.

Контроль соответствия: позволяет перейти к экрану контроля соответствия только в режиме


диагностики отдельного ЭБУ.

Проверка по жалобе владельца: позволяет перейти к экрану проверки по жалобе владельца


только в режиме диагностики отдельного ЭБУ.

01H-9
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
3. Диагностика - Ремонт ЭБУ:

3.1. Диагностика ЭБУ:

В данной главе описываются новые экраны и функции, связанные с изменением диагностического прибора,
в режиме диагностики отдельного ЭБУ. Необходимо также отличать раздел "Диагностика" от раздела
"Ремонт".

3.1.1. Объединенный экран:

Это первый экран, доступный после выбора режима "Диагностика отдельного ЭБУ" и выбора
диагностируемого ЭБУ.

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

Этот новый экран отображает данные по работе диагностируемого ЭБУ. Здесь приводятся краткие данные по
присутствующим и запомненным неисправностям ЭБУ (количество неисправностей, записанных в память
ЭБУ), а также основные состояния и параметры данного ЭБУ. Таким образом, данный экран дает общее
представление о работе данного ЭБУ.

01H-10
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
3.1.2. Экран идентификации:

Основная новизна экрана идентификации заключается в представлении идентификационных данных ЭБУ.

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

01H-11
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
3.1.3. Экран неисправностей:

Основная новизна данного экрана заключается в прямом доступе к функции удаления из памяти
запомненных неисправностей (метка 1).

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

Условные обозначения:

Удаление из памяти запомненных неисправностей: данная функция позволяет напрямую


удалить из памяти запомненные неисправности.

01H-12
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
ПРИМЕЧАНИЕ

● Один щелчок левой кнопкой мыши на наименовании неисправности (здесь: цепь датчика температуры в
салоне) позволяет перейти к контекстному экрану данной неисправности. На этом экране в зависимости от
возможностей диагностируемого ЭБУ отображаются значения текущие и записанные в память состояний и
параметров при появлении неисправности.

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

● Щелчок на индексе неисправности (здесь: DF007) или на характеристике неисправности (здесь: CO.1)
позволяет перейти к экрану помощи.
● Для возврата на экран неисправностей нажмите на клавишу "предыдущий экран" или на клавишу
"Неисправности".

01H-13
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
3.1.4. Экран состояний и параметров:

Данный экран отображает состояния и параметры, необходимые для проведения контроле соответствия
диагностируемого ЭБУ. Состояния и параметры разбиты по подсистемам (здесь: выбор пользователя -
холодильный контур - система отопления и вентиляции салона - см. метку 1) для облегчения их восприятия
оператором.

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

Условные обозначения:

Зона 1: доступ к экрану помощи по данному параметру.

01H-14
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
Щелчок мыши на индексе состояния или параметра (например, PR122) позволяет перейти к экрану помощи
по данному параметру для облегчения анализа и обработки:

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

На экране помощи приводятся все элементы, отображаемые на предыдущем экране (индекс, название
параметра, текущее значение), а также содержатся новые функции:

Условные обозначения:

Значения: это поле содержит предельные значения данного параметра в нормальных условиях
работы ЭБУ.

Сведения: это поле содержит описание параметра и условий эксплуатации автомобиля, для
которых характерны приведенные предельные значения.

PDF: щелчок мышью на этой кнопке позволяет перейти к обработке и интерпретации параметра,
описанного в Технической ноте для данного ЭБУ.

Схемы: щелчок мышью на этой кнопке позволяет вывести на экран электрическую схему элемента,
связанного с данным параметром.

Карточки: щелчок мышью на этой кнопке позволяет перейти к карточке элемента, связанного с
данным параметром, для проведения контроля соответствия.

Для возврата к экрану состояний и параметров нажмите на клавишу "предыдущий экран" или на клавишу
"Считывание состояний и параметров".

01H-15
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
3.1.5. Экран исполнительных механизмов:

Этот экран открывает доступ к командам исполнительных механизмов диагностируемого ЭБУ. Команды
исполнительных механизмов разбиты по подсистемам (здесь: система отопления и вентиляции салона) для
упрощения их поиска оператором.

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

Условные обозначения:

Зона 1: Щелчок на зоне 1 позволяет перейти к специальному экрану команд исполнительного


механизма.

01H-16
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
Команда исполнительного механизма:

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

На экране команды исполнительного механизма приводится название исполнительного механизма (здесь:


электровентилятор салона), а также новые функции:

Условные обозначения:

"Указания": данное поле содержит описание процедуры запуска данной команды исполнительного
механизма.

"Выполнение": данное поле отображает текущее состояние выполнения команды. Выводятся


сообщения типа "команда выполняется" - "команда выполнена".

"Сведения":это поле содержит описание условий эксплуатации автомобиля, для которых данная
команда исполнительного механизма может быть выполнена.

"Подтвердить": щелчок мышью на этой кнопке запускает команду исполнительного механизма.

Для возврата к экрану команд исполнительных механизмов нажмите на клавишу "предыдущий экран" или на
клавишу "Исполнительные механизмы".

01H-17
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
3.2. Ремонт ЭБУ:

В данной главе описываются новые экраны и функции, связанные с изменением диагностического прибора,
в режиме ремонта ЭБУ.

Доступ к режим "Ремонт ЭБУ" открывается после выбора ЭБУ и нажатия на клавишу "Ремонт"
диагностическ ого прибора. Этот режим позволяет выполнить операции "Считывание - Запись
конфигурации", "Настройка прочих параметров", "Программирование" и "Удаление".

3.2.1. Считывание конфигурации:

Данная функция позволяет проверить конфигурацию какого-либо ЭБУ перед выполнением замены детали,
ЭБУ или после изменения настроек функций ЭБУ.

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

01H-18
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
3.2.2. Запись конфигурации:

Данная функция позволяет изменить какого-либо ЭБУ после замены детали, ЭБУ или после изменения
настроек функций ЭБУ.

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

На данном экране отображаются все настройки диагностируемого ЭБУ. Для выполнения конфигурирования
перейдите на следующий экран, щелкнув мышью на наименовании настройки.

01H-19
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

На экране настройки ЭБУ приводится название настройки (здесь: тип автомобиля), а также новые функции:

Условные обозначения:

"Указания": данное поле содержит описание процедуры конфигурирования.

"Выполнение": данное поле отображает текущее состояние процесса конфигурирования.


Выводятся сообщения типа "команда выполняется" - "команда выполнена".

"Настройка параметров": на данном поле определяется параметр, записываемый в память


ЭБУ, для настройки конфигурации (здесь: B84 или подобный, J84 или подобный и т. д.).

"Сведения": это поле содержит описание условий эксплуатации автомобиля, для которых данная
настройка может быть выполнена.

"Подтвердить": щелчок мышью на этой кнопке запускает процедуру конфигурирования.

Для возврата к экрану конфигурации нажмите на клавишу "предыдущий экран" или на клавишу "Запись
конфигурации".

01H-20
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
3.2.3. Настройка прочих параметров:

К данной функции относятся все процедуры конфигурирования и программирования какого-либо ЭБУ


(пример: конфигурирование ЦЭКБС, регистрация карточек). Данные процедуры индивидуальны для каждого
ЭБУ, поэтому они описываются не в данной главе, а в главах, посвященных диагностике и ремонту
конкретных ЭБУ.

3.2.4. Программирование:

К данной функции относятся все процедуры по замене деталей, которые требуют программирования при
установке на автомобиль (пример: блок дроссельной заслонки, для которого необходимо запрограммировать
крайние положения дроссельной заслонки). Процедуры программирования индивидуальны для каждого ЭБУ,
таким образом, их описание приводится в главах, посвященных соответствующим ЭБУ.

3.2.5. Удаление:

К данной функции относятся различные процедуры удаления данных из памяти ЭБУ. В качестве примера
можно привести удаление неисправностей (для любого ЭБУ), и удаление настроек (ЭБУ системы впрыска,
например).

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

На этом экране представлены различные процедуры удаления данных из памяти данного ЭБУ. Переход к
функции удаления данных из памяти осуществляется по щелчку мышью на названии процедуры удаления
(здесь: удаление из памяти запомненных неисправностей).

01H-21
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

На экране удаления данных приводится название процедуры удаления (здесь: удаление из памяти
запомненных неисправностей), а также новые функции:

Условные обозначения:

"Указания": данное поле содержит описание процедуры конфигурирования.

"Выполнение": данное поле отображает текущее состояние процесса конфигурирования.


Выводятся сообщения типа "команда выполняется" - "команда выполнена".

"Сведения": это поле содержит описание условий эксплуатации автомобиля, для которых
данная команда исполнительного механизма может быть выполнена.

"Подтвердить": щелчок мышью на этой кнопке запускает команду исполнительного


механизма.

Для возврата на экран удаления данных нажмите на клавишу "предыдущий экран" или на клавишу
"Удаление данных".

01H-22
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
4. Диагностика и ремонт отдельной системы:

Появление нового режима диагностики и ремонта связано с увеличением сложности архитектуры


автомобиля и с распределением функций как ой-либо системы по различным "независимым" ЭБУ. Этот вид
диагностики позволяет вести диалог одновременно со всеми ЭБУ, задействованными в работе данной
системы.

4.1. Диагностика отдельной системы:

В данном подразделе описываются особенности этого режима диагностики сравнительно с режимом


диагностики отдельного ЭБУ, описанным выше.

4.1.1. Объединенный экран:

Главное отличие от режима диагностики отдельного ЭБУ состоит в наличии вкладок, позволяющих
переходить к объединенным экранам различных ЭБУ, обеспечивающих работу данной системы (здесь:
климатическая установка, работу которой обеспечивают ЭБУ климатической установки, ЭБУ системы
впрыска, ЦЭКБС и блок защиты и коммутации/см. метку 1). По всем остальным элементам данный экран
ничем не отличается от экрана диагностики отдельного ЭБУ.

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

Условные обозначения:

Зона 1: Щелчок мышью на зоне 1 позволяет перейти к специальному экрану данной системы.

01H-23
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
4.1.2. Экран идентификации:

Те же примечания, что и в предыдущей главе.

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

Условные обозначения:

Зона 1: Щелчок мышью на зоне 1 позволяет перейти к специальному экрану данной системы.

01H-24
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
4.1.3. Экран неисправностей:

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

Условные обозначения:

Зона 1: Щелчок мышью на зоне 1 позволяет перейти к специальному экрану данной системы.

Удаление из памяти запомненных неисправностей: данная функция позволяет напрямую


удалить из памяти запомненные неисправности.

01H-25
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
4.1.4. Экран состояний и параметров:

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

Условные обозначения:

Зона 1: список подсистем выбранной системы.

Зона 2: список состояний и параметров, относящихся к данной подсистеме, разбитый по ЭБУ. При
диагностике отдельной системы, доступ к состояниям и параметрам какой-либо системы (пример:
автомобиль без ключа) открывается через подсистему (пример: запуск двигателя), затем через ЭБУ
(пример: блок защиты и коммутации X84) для одновременного вывода запрашиваемых сведений.

01H-26
НОВОЕ В ДИАГНОСТИКЕ
Особенности 01H
4.1.5. Экран исполнительных механизмов:

"Копия экрана приведена для справки: она не отражает реальную архитектуру автомобиля".

Условные обозначения:
Зона 1: список функций, относящихся к выбранной системе.
Зона 2: список исполнительных механизмов, относящихся к данной подсистеме, разбитый по ЭБУ.
При диагностике отдельной системы доступ к исполнительным механизмам открывается через подсистему
(пример: отопитель), затем через ЭБУ (пример: блок защиты и коммутации X84), а также, через тип
исполнительного механизма (пример: обогрев заднего стекла).
При диагностике отдельной системы доступ к исполнительным механизмам открывается через подсистему
(пример: отопитель), затем через ЭБУ (пример: блок защиты и коммутации X84), а также через тип
исполнительного механизма (пример: обогрев заднего стекла).
4.2. Ремонт системы:
4.2.1. Считывание конфигурации:
Данный экран не отличается от экрана считывания конфигурации в режиме диагностики отдельного ЭБУ.
Единственная разница состоит в наличии вкладок, позволяющих выбрать ЭБУ (участвующие в работе
данной системы), для которых оператор желает проверить конфигурацию.
4.2.2. Недоступные функции:
В режиме диагностики отдельной системы недоступны следующие функции:
● Запись конфигурации
● Настройка прочих параметров
● Программирование
● Удаление данных из памяти, кроме удаления неисправностей

Это связано со схемой проведения диагностики, в которой сделано отличие между установленным на
автомобиле оборудованием и реализуемыми функциями.

01H-27