Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Требования по усталости и живучести
Требования по усталости и живучести
УДК 629.7.015.4:539.43
Введение
1 2 3 4 5 6
Обшивка герметического фюзеляжа
Ан-24 в зоне двухрядного заклепочного Д16АТВ 0.48 0.85 0.7 –
шва продольного стыка листов обшивки
Обшивка герметического фюзеляжа
Ту-134А между шпангоутами и между Д16АТВ 0.9 0.9 1.0 –
стрингерами (19 сквозных надрезов)
Обшивка герметического фюзеляжа
Ту-134А между шпангоутами и между Д16АТВ 0.85 0.85 1.0 –
стрингерами (19 сквозных надрезов)
Лента, стыкующая цилиндр
герметического фюзеляжа со сферой Д16АТВ 0.16 0.17 0.45 –
гермоднища Ил-86
Обшивка и стрингер панелей нижней
В95АТ1В
поверхности крыла в зоне окончаний 0.45 0.46 1.0 –
В95Т1
усиливающих накладок Ту-104
Накладка, стыкующая листы обшивки
панелей нижней поверхности крыла 3М В95АТ1В 0.4 0.41 0.4 1.0
Узел поворота крыла Ту-22М В93Т1 0.4 0.4 – 1.0
у
Здесь σ разр .нетто - напряжения в сечении нетто, вычисленные с учетом уменьшения площади
вклада США в разработку и практическое одобрение методов решения этой проблемы [27].
Аналогично принципам гармонизации, осуществленной ранее западными странами в отношении
требований FAR 25.571 и JAR 25.571, было решено базировать отечественные Авиационные
правила (АП 25.571) на американских стандартах. Раздел 4.9 третьего издания Норм летной
годности гражданских самолетов СССР (НЛГС-3, 1984г.) был «идеологически» близок к
требованиям FAR 25.571 [24]. Конкретные разработки по прочностным стандартам выполнялись
традиционно специалистами ЦАГИ в сотрудничестве со специалистами ведущих авиационных
конструкторских бюро [27]. В настоящее время осуществляется гармонизация проекта
«Методические материалы по определению соответствия требований Авиационных правил АП
25.571 2004 года по усталости и живучести. МОС 25.571» [9] с проектом совместного FAA/JAA
циркуляра АС 25.571-1Х [8], подготовленного Рабочей группой FAA и JAA.
Реализация принципов эксплуатационной живучести авиаконструкций в решении
проблемы обеспечения и поддержания летной годности воздушных судов, находящихся в
эксплуатации, изложена в [24].
Заключение
ЛИТЕРАТУРА
1. Нестеренко Г.И. Живучесть самолетных конструкций / Труды Киевского института инженеров гражданской
авиации. Прочность, надежность и долговечность авиационных конструкций. - Киев, 1976. – Вып. 2. - С. 60-70.
2. Swift T. Fail-safe design requirements and features, regulatory requirements. AIAA/ICAS International Air and
Space Symposium and Exposition: The Next 100 Years, 14-17 July 2003, Dayton, Ohio, 23 p.
3. Нестеренко Г.И. Требования к обеспечению эксплуатационной живучести планера пассажирских и
транспортных самолетов на этапе проектирования. Комплексное обеспечение ресурса авиаконструкций. Сборник
докладов научно-технической конференции. - ЦАГИ, 1984. - С.199-211.
4. Нестеренко Г.И. Расчет характеристик эксплуатационной живучести самолетных конструкций на основе
механики разрушения // Физико-химическая механика материалов. – 1983. - № 1. - С.12-20.
5. АС 25.571-1С Damage Tolerance and Fatigue Evaluation of Structure. Department of Transportation. Federal
Aviation Administration, 4/29/98.
6. Ганс-Юрген Шмидт. Принципы живучести, методы и эксперименты, применяемые в конструкции
современных больших транспортных самолетов для соответствия принятым нормам FAA/JAA: дис. канд. техн.
наук. - М., 2002.
7. Ulf. G. Goranson. Damage Tolerance, Facts and Fiction. Presentation at International Conference on Damage
Tolerance of Aircraft Structures, 25th September, 2007, Delft Technical University, Delft, the Netherlands.
8. Damage Tolerance and Fatigue Evaluation of Structures. FAR/JAR § 25.571. General Structures Harmonization
Working Group Report, FAA, 2002.
9. Нестеренко Г.И., Дубинский В.С., Трунин Ю.П., Сенник В.Я. Методические материалы по определению
соответствия требованиям Авиационных правил АП 25.571 2004 года по усталости и живучести. МОС 25.571-1А,
Проект, ЦАГИ, 2008.
10. Нормы летной годности гражданских самолетов СССР. 2-е изд., изменение 2 к главе 4, 25 декабря 1976г.
11. Ardianto Yudi, Bösch Peter, Nielsen Thomas. Test program for the A380 major fatigue test. Proceedings of the
23rd ICAF Symposium, 8-10 June 2005, Hamburg, Germany, v.1, p.353-364.
12. Fawaz S.A., Schijve J., and de Koning A.U. Fatigue crack growth in riveted joints. Proceedings of the 19th
ICAF Symposium, 16-20 June 1997, Edinburgh, Scotland, p.553-574.
Требования по усталости и живучести конструкций . . . 59
13. Gruber M.L., Wilicius K.E. and Worden. Investigation of fuselage structure subject to widespread fatigue
damage. Proceedings of the FAA–NASA Symposium on the Continued Airworthiness of Aircraft Structures, Atlanta,
Georgia, 28-30 August, 1996, p.439-459.
14. Swift T. Damage tolerance capability. Journal of Fatigue. Vol.16, 1994, p.75-94.
15. Нестеренко Г.И. Усталость и живучесть конструкций стареющих самолетов / Труды ЦАГИ. - 1998. - Вып. 2631. -
С.67-75.
16. Nesterenko Grigory I. Ensuring damage tolerance of aging aircraft structures/ Proceedings of the Second Joint
NASA/FAA/DoD Conference on Aging Aircraft. Langley Research Center, Hampton, Virginia, January, 1999, p.163-178.
17. Nesterenko G.I. Multiple site fatigue damages of aircraft structures. AGARD Conference Proceedings 568
Widespread Fatigue Damage in Military Aircraft. Papers presented at the 80th Meeting of the AGARD Structures and
Materials Panel, held in Rotterdam, the Netherlands. 10-11 May 1995, p.11-1 ÷ 11–8.
18. Nesterenko G.I. Fatigue and damage tolerance of aging aircraft structures. Proceeding of the FAA–NASA
Symposium on the Continued Airworthiness of Aircraft Structures. Atlanta, Georgia, 28–30 August, 1996, p.279–299.
19. Сенник В.Я. Анализ характеристик развития усталостных трещин в элементах авиационных конструкций
по данным эксплуатации. Труды ЦАГИ. - 1975. - Вып. 1671. - С.17-27.
20. Nesterenko B.G., Nesterenko G.I. Schmidt H.-J. Fatigue and damage tolerance of fuselage skin longitudinal
joints. Proceedings of the 24th Symposium of the ICAF, 16-18 May 2007, Naples, Italy, vol.11, p.1006-1018.
21. Нестеренко Г.И., Козлов А.Г., Нестеренко Б.Г., Стойда Ю.М. Живучесть заклепочных соединений
обшивки фюзеляжа // Проблемы машиностроения и надежности машин. - 2008. - № 4. - С.111-115.
22. Воробьев А.З., Олькин Б.И., Стебенев В.Н., Родченко Т.С. Сопротивление усталости элементов
конструкций. - М.: Машиностроение, 1990.
23. Селихов А.Ф., Лейбов В.Г., Нестеренко Г.И., Райхер В.Л. Методология и опыт обеспечения
безопасности конструкций стареющих самолетов / Труды ЦАГИ. - 1998. - Вып. 2631. - С. 21-29.
24. Арепьев А.Н., Громов М.С., Шапкин В.С. Вопросы эксплуатационной живучести авиаконструкций.
- М.: Воздушный транспорт, 2002.
25. Дубинский В.С., Нестеренко Г.И., Райхер В.Л., Стучалкин Ю.А. Поддержание летной годности
конструкций аттестованных самолетов по условиям ресурса / Труды ЦАГИ. - 1998. - Вып. 2631. - С.73-75.
26. Дубинский В.С. О состоянии ресурсов отечественных транспортных и пассажирских самолетов / Труды
ЦАГИ. - 2009. - Вып. 2683.
27. Raikher V.L., Dubinsky V.S., Nesterenko G.I., Stuchalkin Yu.A. The features of aircraft structure fatigue
resistance certification and airworthiness maintenance in contemporary conditions. Proceedings of International
Symposium “Experimental Facilities and Aircraft Certification”, Zhukovsky, Russia, 22-25 August 1995, p. 235-245.
Nesterenko B.G.
Generalization and analysis of US and Russian regulations in fatigue and damage tolerance of civil transport
structures have been carried out.
Key words: safe resource, operational survivability, safe destruction, admissibility of damages, multi-seat cracks.
Сведения об авторе
Нестеренко Борис Григорьевич, 1977 г.р., окончил МФТИ (2000), кандидат технических наук,
аналитик фирмы “Нограф”, автор более 40 научных работ, область научных интересов - механика
разрушения.