Вы находитесь на странице: 1из 5

новости

№09(88) 2006

Владимир Постоловский

В последнее десятилетие автомобильная промышленность всего мира пе-


решла на выпуск качественно новых, оснащённых сложной электроникой ав-
томобилей. Для их ремонта мастеру нужны не только специальные профес-
сиональные знания, но и совсем иной уровень технического оснащения
рабочего места.

рошедшая с 30 августа по 3 сентября 2006 го- зультате на работу в автосервис практически не приходят

П да в рамках Московского Международного


Автосалона выставка «Интеравто», да и экс-
позиции самого Автосалона – лучшее тому подтвержде-
молодые специалисты, готовые заниматься обслуживани-
ем и ремонтом современных автомобилей. Старые кадры
в большинстве своём по целому ряду причин тоже не в
ние. Эта тенденция будет сохраняться и в дальнейшем. состоянии освоить новую технику. В результате образо-
Уже сейчас автомобили оснащаются самой современной вался некий «вакуум» специалистов этого звена. Эту ни-
электроникой, автопроизводители используют в ней ши- шу стараются заполнить люди, не имеющие профессии
рокий спектр технологий, заимствованных у разработчи- авторемонтника, но способные найти творческий подход
ков авиационной и космической техники. Но оказалось, и обладающие знаниями в области электрорадиотехники
что многие предприятия сферы автосервиса и станции и основ программирования.
технического обслуживания автомобилей не готовы к та- Ниже рассмотрены требования по подготовке (ос-
кому стремительному развитию автомобильной электро- нащению) рабочего места диагноста малого или средне-
ники, да и не только они. Высшие и среднетехнические го предприятия автосервиса.
учебные заведения до сих пор не в состоянии подгото-
вить специалиста по обслуживанию и ремонту современ- Персональный компьютер
ных автомобилей. В учебных планах многих учебных за- Рабочее место инжекторщика уже немыслимо без
ведений до сих пор преобладает акцент на изучении компьютера. Он просто необходим для хранения всевоз-
давно устаревших автомашин ЗИЛ-130, ГАЗ-24… В ре- можных баз данных по ремонту автомобилей, электриче-

8
новости
www.12voltsmagazine.com

ских схем базовых и модифицированных систем, инфор-


мации по местоположению датчиков, узлов и механиз-
мов, технических характеристик... Наиболее распростра-
нённые информационные базы данных: Autodata,
Workshop, BOSCH ESI[tronic], ELSA и др.
Большинство сканеров, считывающих коды ошибок
через диагностический разъём автомобиля, по сути, явля-
ются адаптерами, позволяющими подключить к этому же
разъёму компьютер. Цифровые осциллографы и моторте-
стеры зачастую рассчитаны на управление и отображе-
ние информации посредством ПК, приобретаемого поль-
зователем самостоятельно. В комплект некоторых
мотортестеров изначально входит компьютер со специа-
лизированной операционной системой и программным
обеспечением.

Газоанализатор
Газоанализатор позволяет получить информацию о
составе отработанных газов. Эта информация необходи-
ма при диагностике как системы управления двигателем,
так и самого двигателя. Газоанализаторы измеряют и
отображают содержание СО, СН, СО2, О2, NOx в отработан-
ных газах (либо только некоторых компонентов), а также
могут автоматически рассчитывать на основании этих
данных коэффициент? (лямбда), показывающий отклоне-
ние состава топливовоздушной смеси от стехиометриче-
ской.

На закончившейся в «Кро- лизаторы и дымомеры ком-


кус-Экспо» Второй Междуна- пании ТЕХА. Разработанная
родной выставке «Интеравто специально для этих прибо-
2006» огромный интерес спе- ров оптическая камера ну-
циалистов вызвало диагности- левого класса точности по-
ческое оборудование итальян- зволяет удовлетворить
ской фирмы ТЕХА SpA, потребности самых взыска-
представленное на стенде ЗАО тельных диагностов. Хоте-
«Компания БЕРГ». Посетители лось бы отметить,
экспозиции смогли наглядно и что именно такими
подробно ознакомиться как с приборами в Италии
хорошо зарекомендовавшими оснащены все стан-
себя приборами типа Axone ции, занимающиеся
2000 и Navigator Mobile, так и с проведением техни-
новинкой этого сезона, универ- ческого осмотра ав-
сальным диагностическим центром Axone 3. Програмное томобилей. Все газо-
обеспечение Axone 3 было разработано совместно со анализаторы
специалистами компании Autodata, которые предоста- поставляются на российский рынок в четырехкомпо-
вили подробнейшее техническое описание всех узлов и нентном исполнении с возможностью подключения до-
элементов автомобиля, включая электрические схемы и полнительного датчика NOx. Программа позволяет
фотографии мест компоновки деталей. Программисты управлять ими как с помощью обыкновенного персо-
ТЕХА создали по настоящему универсальный прибор, ко- нального компьютера, так и с помощью сканера Axone 3
торый позволяет работать с легковыми и грузовыми ав- или диагностического комплекса Pegaso Mobile.
томобилями, с мотоциклами и автобусами, полуприцепа- Результаты выставки дают основания полагать,
ми и специальной техникой. Для удобства что диагностическое оборудование ТЕХА занимает ли-
пользователей программное обеспечение приборов дирующие позиции на российском рынке в данной об-
предусмотрительно было переведено на русский язык. ласти наряду с такими гигантами, как BOSCH и SUN, и в
Ещё одной новинкой этой выставки стали газоана- скором будущем ещё больше упрочит свои позиции.
новости
№09(88) 2006

На выставке были представлены хорошо зареко- Autoland D-91 – сканер с глубокой поддержкой (Ев-
мендовавшие себя за последние годы наиболее популяр- ропа/Азия/США, стоимость 12 000 дол.);
ные модели газоанализаторов производства московской Autoland Vedis – эконом-вариант сканера D-91
компании ЗАО «Альфа-динамика ХИМ АВТОМАТИКА»: (стоимость 3 200 дол.);
ИНФРАКАР 08.01 – измерение уровня содержания Trisco CS-3000 – сканер (Европа/Азия, стоимость 4
CO/CH, тахометр, автослив конденсата, RS-232 (стоимость 500 дол.);
15 871 руб.); Trisco SBD-102 – сканер с глубокой поддержкой ав-
ИНФРАКАР М-1.01 – измерение уровня содержания томобилей MB (стоимость 5 200 дол.).
СО/СН/СО2/О2/лямбда, тахометр, автослив конденсата, Компания ООО НПП «АСЕ»:
автоподстройка нуля, RS-232, работа с ПК и мотортесте- АВТОАС-СКАН – сканер для диагностики автомоби-
рами (стоимость 32 509 руб.). лей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ, автомобилей группы VAG, DAEWOO,
Компания «ТрансТехСервис» представила четы- протокол OBDII, работает под управлением ПК (стоимость
рёхкомпонентный газоанализатор Brain Bee AGS-200 (с 8 000 – 18 000 руб. в зависимости от комплектации);
возможностью расширения до пяти компонентов), ото- АВТОАС-F16 – портативный сканер для диагностики
бражающий информацию в цифровом и графическом ви- автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ, автомобилей группы VAG,
де. В газоанализаторе применена камера фирмы Sensor MB, OPEL, DAEWOO, протокол OBDII (стоимость 13 000 – 16
Inc (США) (стоимость прибора 3 100 ). 000 руб. в зависимости от комплектации).
Компания НПП НТС:
Сканеры кодов ошибок ДСТ-2М – универсальный сканер, стоимость от 11
В блоки управления электронными системами со- 000 руб.
временных автомобилей встроена функция самодиагно- Московская фирма «Автоприбор» представила про-
стики, позволяющая выявлять неисправности датчиков, дукцию, предназначенную для оснащения мелких и сред-
электропроводки и самого блока. Для считывания этой них станций технического обслуживания автомобилей.
информации автомобили оснащаются диагностическими Имеет большой перечень сканеров и другого диагностиче-
разъёмами для подключения к ним сканеров. ского оборудования стоимостью от 50 дол. до 2 000 дол.
Основная функция сканеров – считывание и рас- Компания «АмЕвро». Основные направления –
шифровка кодов ошибок из памяти неисправностей бло- продажа диагностического оборудования, оснащения и
ков управления двигателем, автоматической трансмисси- материалов для очистки топливных систем, обучение тех-
ей, ABS... Но ни одна система самодиагностики не в нического персонала.
состоянии на 100% точно определить неисправность. Спецификация – дилерские приборы (GM, Opel,
Вследствие этого достоверность полученной информа- SAAB, Suzuki, Isuzu, Ford, Mazda, Chrysler, Toyota, Subaru,
ции колеблется в пределах от 30% до 80%. Mitsubishi, Honda).
Блоки управления так же оснащаются функциями, по- Представляет в России в основном американские
зволяющими передавать фактические величины (парамет- компании – OTC/SPX, Vetronix, MotorVac/CarbuClean, Trac-
ры, измеряемые датчиками и рассчитываемые блоком er Products.
управления) через сканер для отображения на ПК. Данная Среди новинок – несколько новых сканеров и при-
функция позволяет диагносту получить дополнительную боры для механиков от фирмы ОТС.
информацию для выявления истинной неисправности. Так Компания Соната Трейдинг. Предлагает дилерские
же посредством сканеров выполняется согласование и сканеры CARMAN SCAN I, CARMAN SCAN VG для диагности-
адаптация различных узлов электронных систем автомоби- ки автомобилей корейского производства с возможно-
ля, сброс сервисных интервалов и многие другие функции. стью адаптации для иномарок производства Японии, Ко-
Компания «ТрансТехСервис» наиболее полно пред- реи, Германии, Франции и США. Стоимость комплекта
ставила на своих стендах сканеры различных производи- CARMAN SCAN для автомобилей, произведённых в Азии –
телей: 3 500 дол.
Brain Bee AD-9000 – сканер, диагностика автомоби- «Лаунч Интернешнл».
лей производства Европы и Азии, стационарный (стои- Московское представительство компании Launch в
мость 1 750 евро); очередной раз демонстрировало сканер Launch X-431,
Brain Bee ST-6 000 – сканер, диагностика автомоби- ориентированный на очень широкий круг пользователей.
лей (Европа/Азия), портативный (стоимость 1 950 евро); Стандартный комплект прибора дополнился как про-
Gutmann MEGA MAX 55 – сканер-осциллограф (Ев- граммно так и аппаратно, но цена осталась прежней – 74
ропа/Азия, стоимость 11 000 евро); 700 руб. Демонстрировалась так же новая линейка при-
Gutmann MEGA MAX 44 – сканер (Европа/Азия, стои- боров для считывания и стирания кодов неисправностей,
мость 8 500 евро); ориентированная на самих владельцев автомобилей.
Gutmann MEGA MAX 40 – сканер протокола OBDII Стоимость приборов от 2 970 до 4 470 руб. в зависимости
(стоимость 1 500 евро); от поддерживаемых протоколов.
www.12voltsmagazine.com

Мотортестер ключает необходимость повторно настраивать прибор на необ-


Мотортестер – измерительный прибор, позволяющий про- ходимый режим работы;
диагностировать механику двигателя, измерить сигналы и пара- ➤ автоматический анализ параметров и формы сигнала;
метры электронных датчиков и исполнительных механизмов. По ➤ простота использования;
сути, является осциллографом, специально адаптированным для ➤ диагностика механического дизельного впрыска при
диагностики автомобильной электроники, высоковольтных це- использовании датчика AVL;
пей систем зажигания и состояния механики двигателя. Для ➤ быстрое выявление загрязнённых бензиновых форсу-
подключения к высоковольтным цепям систем зажигания мо- нок без снятия с двигателя при использовании датчика First
тортестеры оснащаются высоковольтными датчиками различ- Look;
ных типов и снабжены специальным режимом отображения ос- ➤ питание прибора от шины USB;
циллограммы высокого напряжения – «парад цилиндров». В USB Autoscope II успешно эксплуатируется во всех странах
этом режиме в реальном времени отображаются параметры им- СНГ, во многих странах Европы и в США.
пульсов зажигания, такие как пробивное напряжение, время и
напряжение горения искры для каждого цилиндра индивиду- Прочее оборудование
ально. Кроме всего перечисленного оборудования в оснащение
Моторте- поста диагностики обязательно должны входить:
стеры не привя- – стробоскоп;
заны к какой – набор манометров и переходников для измерения давле-
либо автомо- ния топлива;
бильной марке – компрессометр или тестер утечек;
или системе и – манометр для измерения разрежения во впускном кол-
это позволяет лекторе;
диагностиро- – имитаторы выходных электрических сигналов различных
вать двигатели датчиков.
любых типов и
любые элек-
тронные систе-
мы. Прибор
должен быть оснащён универсальными осциллографическими
входами, входами для подключения высоковольтных датчиков,
должно быть предусмотрено подключение токовых клещей и
других специальных датчиков. Программное обеспечение долж-
но позволять записывать осциллограммы сигналов и сохранять
их в файл, позволять проводить автоматический анализ и расчет
параметров сигналов. Но возможности мотортестеров различ-
ных производителей значительно отличаются.
Компания ООО НПП «АСЕ» (Ростов-на-Дону) продемонстри-
ровала мотортестер Автоас-Профи 3 (стоимость от 70 000 руб.)
Компания «ТрансТехСервис» также представила новинку –
цифровой осциллограф с функциями мотортестера USB Auto-
scope II производства фирмы InjectorService, выполненный на
современной электронной базе и имеющий небольшие габариты
и массу.
Прибор позволяет выявить неисправности: Но главное заключается в том, что всё перечисленное вы-
➤ в системах подачи топливовоздушной смеси; ше оборудование и все затраты на создание поста диагностики
➤ в системах зажигания всех типов; будут бесполезной тратой средств и времени, если нет диагно-
➤ в других системах электрооборудования автомобиля; ста или человека, желающего им стать. Диагностическое обору-
➤ в механических подсистемах автомобиля. дование – лишь инструмент, при наличии определённых знаний
Отличиями прибора от других аналогов является: и навыков помогающий и позволяющий специалисту быстро и
➤ полноценная работа в реальном времени; точно установить «диагноз» неисправности автомобиля. А фра-
➤ непрерывный (безфреймовый) режим передачи дан- за «компьютерная диагностика» у людей понимающих вызывает
ных; лишь улыбку. Сам по себе компьютер, каким бы совершенным он
➤ запись и сохранение сигналов до 39 часов в файл для не был, без грамотного, знающего специалиста – просто часть
накопления собственной базы сигналов и обмена файлами че- интерьера мастерской, не больше.
рез Internet; Помощь в обучении и подготовке специалистов оказывает
➤ возможность создания настроек пользователя, что ис- «Международный центр автодиагностики» GRM-GROUP. Основ-

11
системы безопасности
№09(88) 2006

Геннадий Баранов
разработка и
внедрение но-
вейших техно-
логий диагно-
стирования
автомототранс-
п о р т н ы х
средств.
В настоя-
щее время GRM-
GROUP осуще-
с т в л я е т
подготовку и
переподготовку
специалистов
по следующим
направлениям:
«Устройство и
диагностика
бензиновых
двигателей с
системами
впрыска топли-
ными задачами центра является подготовка и переподго- ва» (стоимость обучения – 15 000 руб.), «Устройство и
товка специалистов по диагностике и техническому об- диагностика двигателей с газобаллонным оборудовани-
служиванию автомототранспортных средств, разработка, ем» (8 500 руб.), «Устройство и диагностика бензиновых
производство и внедрение контрольно-диагностического двигателей с системами непосредственного впрыска топ-
оборудования для предприятий технического сервиса ав- лива (GDI, FSI, D-4, Neo Di)» (14 300 руб.), «Устройство и
томобилей, консалтинг в области современных техноло- ремонт дизельной топливной аппаратуры» (21 300 руб.),
гий диагностирования автомобильной техники, поиск, «Диагностика коммерческого транспорта» (24 600 руб.)

12